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【MU】中国東方航空【CES】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 07:21:37 ID:4ptvADHvO
中国東方航空に関する情報を色々語って下さい!

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 07:34:09 ID:6i138Q/M0
公式サイト
http://www.chinaeastern-air.co.jp/
http://www.ce-air.com/

Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/CES

地球の歩き方 エアライン・プロフィール
http://airline.arukikata.co.jp/MU1.html

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 09:22:44 ID:6i138Q/M0
【旧民航】中国系航空会社総合スレ【純民間】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132823316/

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 09:29:41 ID:ucIIKpzB0
一回乗ったことがある。
CAは美人だけど基本中国人なのでムス子だった。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/13(土) 10:26:22 ID:GKD96CRFO
昔マドリッドでMD11見たけど、いつまでマドリッド線やってたの?

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/21(日) 18:24:10 ID:FXUv6TrD0
5月1日 深セン〜上海でえらく可愛いスッチーにお世話になりました。名前聞いとけばよかったな〜。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 13:58:04 ID:QmcOCoYVO
中国国際航空『スタアラ』に加盟しましたね!
中国東方航空はどこかのアライアンスに加盟しないんですかね?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/25(木) 19:03:03 ID:L5ra/nhZ0
残りはワンワールドしか考えられないんだが。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/05/27(土) 13:10:15 ID:0YpcOBep0
MU-CXで提携しているしね。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/06/11(日) 01:53:36 ID:4y9q9zA70
>>7
>中国国際航空『スタアラ』に加盟しましたね!

ついでだが、上海航空も加入

>中国東方航空はどこかのアライアンスに加盟しないんですかね?

後はワンワールドしか考えられんだろ!!

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/07/10(月) 13:16:03 ID:vMqLQGaT0
確かにCAのレベルは高い&背も高い。
C席はヘボでもサービスはYとは比較にならないくらいフレンドリーなので
まあいいかという気になる。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/31(木) 17:00:59 ID:tnDxVlTd0
離陸前に救命胴衣などの説明を日本語でやってもらいたい・・・英語なら分かるが中国語はまずい
しかも飛行機がボロすぎるぞ!大丈夫か?マジで怖かった

13 :774便@天候調査中:2006/09/16(土) 11:42:20 ID:gCBiVDoK0
今から12年前くらいかなぁ。初めて乗った飛行機がMUだった。

CAが禁煙席で煙草を吸ってる客に対して「No smoking!」って
怒って、煙草をブチっとむしり取ってるのを目撃したよw

今はCAの質は良くなってるの?やっぱり中国的な感じ?

14 :774便@天候調査中:2006/10/01(日) 10:43:30 ID:Qe3KlMxz0
>>13
そのCAは煙草大嫌いの俺にとっては天使だな。

でもCAはあいかわらず中国式ですよ。
ちなみに、上海倫敦間でエコノミーのミールがなくなって私たちの列は食事が一回配給されませんでした。。。。

15 :774便@天候調査中:2006/10/14(土) 18:39:42 ID:dX3FYJLj0
12/8〜
中国東方航空 中部〜青島〜北京 週4便で開設 使用機材B737
ttp://www.chinaeastern-air.co.jp/nagoya_beijing.html

16 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 00:10:33 ID:1r70vEuC0
>>15
B737クラスじゃ終わりだなwwwwwwwww。

17 :774便@天候調査中:2006/10/15(日) 19:05:54 ID:OZY7gt7a0
>>16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1153882776/553

18 :774便@天候調査中:2006/11/07(火) 13:16:52 ID:FyCbnqYn0
今度上海-シンガポールで乗るんだけど、どうなんだろ。
ちょっと不安か感じがしてきた。

19 :774便@天候調査中:2006/11/20(月) 10:33:40 ID:bh8gnoTA0
◆中国東方航空、中部空港で就航記念式典
  青島経由北京線の新規開設で12月8日に開催
◆長崎県、上海空港乗り継ぎマップを作成
  中国国内便・以遠便利用者の利便性向上へ
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1120.htm

20 :774便@天候調査中:2006/11/20(月) 20:55:20 ID:15YPIP880
>>19
その上海空港乗り継ぎマップって どこかで見れないですか?
MUのHPにも乗り継ぎマップがありますが、最近 変更になって上下移動が
なくなった と聞いたのですが、、、

21 :774便@天候調査中:2006/11/23(木) 22:31:28 ID:SNfyc/V10
JTB時刻表の12月号が出たが、国際線航空ダイヤの欄で
12月12日から運航の 関西〜昆明 線が載っているのに、
12月8日から運航の 中部〜青島〜北京 線が載っていない。

22 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/11/26(日) 02:54:00 ID:iOzOQa7W0
ビジネスクラスリニューアル。
http://www1.airliners.net/open.file/1059459/M/

23 :774便@天候調査中:2006/11/27(月) 13:23:19 ID:oScOdMab0
◆長崎県知事、中国東方航空を訪問
  曹総計理と会談、上海経由北京線開設を要望
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1127.htm

24 :774便@天候調査中:2006/11/27(月) 23:07:11 ID:vRwJeskV0
>>23
「要望」に対して、総経理が何と答えたか、興味がある
日本風に「前向きに検討する」とでも答えたのかな

>>21
>中部〜青島〜北京
JRの方は載ってるのにね

25 :774便@天候調査中:2006/12/07(木) 16:46:14 ID:sW5LRGeX0
今日(2006/12/7)の夜、北京〜青島〜中部便が初めてセントレアに到着する。
西安〜上海〜中部便と合わせて、2機いっしょにナイトステイとなる。

26 :774便@天候調査中:2006/12/08(金) 09:50:18 ID:tckMoRUg0
中国東方航空セントレア-北京線(青島経由)運航開始 2006年12月8日
ttp://www.centrair.jp/news/news-article/1177969_840.html

27 :す、すまん。お知らせだ:2006/12/08(金) 19:43:03 ID:cM24LUOh0
 新名無しさんを決める投票はいよいよ土曜まで!
 エアライン板住人全員が参加してください! みんなで名無しを決めましょう!

2006年12月9日の午後23時59分で投票締め切りです
投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164902165/l50

28 :774便@天候調査中:2006/12/08(金) 23:45:40 ID:4OpuKD0vO
今度中国国内線に乗るんだけど、事前座席指定出来ないってビッグリ!

29 :774便@天候調査中:2006/12/08(金) 23:49:53 ID:otODef4v0
支那は優先搭乗も無いよ。
客層も最悪。

30 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/12/08(金) 23:54:10 ID:QJQTPYDnO
>>28
ビジネスクラス、ファーストクラスなら事前指定できるよ。

31 :774便@天候調査中:2006/12/09(土) 00:41:03 ID:wPpb3g0L0
>>28
国内線で事前指定できないのは中国に限ったことじゃないし。

32 :774便@天候調査中:2006/12/10(日) 23:07:41 ID:CKL1bXbX0
青島へ空路結ぶ 中部空港で記念式典 (12月9日)
「これまでは青島まで韓国経由で5時間ほどかかっていたので、助かります」
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/tokushu/air/air061209_1.htm

33 :774便@天候調査中:2006/12/10(日) 23:13:35 ID:aK+tnVKO0
>>32
別に韓国経由しなくても成田経由とか、関空へ行ってもいいわけだが。
名古屋市内から関空へ行っても+1時間、成田も1時間。

34 :774便@天候調査中:2006/12/10(日) 23:26:47 ID:CKL1bXbX0
>>33
いったいどういう基準で時間を計算しているのか。
責任を持って、その時間で行けることを自分で実証してみなさい。

35 :774便@天候調査中:2006/12/11(月) 12:41:51 ID:sapzkHym0
★関空、中国東方航空の関空−昆明の就航セレモ開催
 昆明へ初便訪問団派遣へ
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1211.htm

36 :774便@天候調査中:2007/01/07(日) 01:01:12 ID:KGrLg0lRO
中国国内線初体験!虹橋〜北京込み込み600元、しかもチョイスできる機内食が出るとわ思わんかった…A330のビジネスはシェルフラットタイプだったから今度はビジネスにしてみる。CA可愛い!記念撮影してきました〜
どこのアライアンスに加盟予定だっけ?

37 :774便@天候調査中:2007/01/09(火) 21:14:14 ID:Yq9W5KYRO
OWじゃないか?

38 :774便@天候調査中:2007/01/30(火) 17:21:07 ID:cNQr7ejM0
age

39 :774便@天候調査中:2007/02/04(日) 13:11:23 ID:S1G2PMfO0
MU墜落

40 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/02/04(日) 18:12:15 ID:tiltaxnf0
>>39
マジ?

41 :774便@天候調査中:2007/02/05(月) 14:21:35 ID:+yKus+z80
信用墜落

42 :774便@天候調査中:2007/02/05(月) 18:11:51 ID:ym27YBeO0
悪い冗談はやめてくれ。
今月搭乗予定だ。

43 :774便@天候調査中:2007/02/05(月) 19:18:38 ID:CYBKtWXC0
>>42
ちゃんと保険に入っておけよ

44 :774便@天候調査中:2007/02/06(火) 12:12:44 ID:A0JAGz4U0
>>42
       (・人・)

45 :774便@天候調査中:2007/02/10(土) 00:08:53 ID:B9D5FMec0
なんで地方発中国行きはMUやCAばっかなの?やはり搭乗率の悪さかいな?

46 :774便@天候調査中:2007/02/10(土) 01:20:02 ID:8Q9cxsOY0
地方は貧乏人が多いんじゃないの?

47 :774便@天候調査中:2007/03/17(土) 11:58:40 ID:8zBLnI8V0
>>45 日系航空会社の競争力が弱くて、中国系に負けている。

48 :774便@天候調査中:2007/03/25(日) 09:28:01 ID:K0UKfJB5O
上海万博の特別塗装機ってどんな運用なの?

49 :774便@天候調査中:2007/04/02(月) 01:13:16 ID:sfP9pNq20
MUの中国国内線の時刻表見れるサイトってある?
私 地方者なので最新の時刻表(冊子版)手に入らないんです
MU利用の度営業所電話して確認してるんです
皆さん 教えて下さい
よろしくです
 


50 :774便@天候調査中:2007/04/04(水) 01:34:45 ID:Vkhk1LH20
>>49
ここで検索
ttp://www.free-bird.co.jp/SAISON/ScheduleSearch/input.asp


51 :774便@天候調査中:2007/04/04(水) 02:18:28 ID:voWRy2Uh0
MUって、ワンワールドにまだ入会してないの?

52 :774便@天候調査中:2007/04/07(土) 19:28:25 ID:lAVhEfXS0
MUとCA どっちがマシかいな? MUはエサくれるけど、CAはご飯を出してくれる。
スッチーもCAは愛嬌があり、マシな方か…MUはどうかいな

53 :774便@天候調査中:2007/04/08(日) 08:01:20 ID:iC1SL0U40
>>50
49です ありがとうございます
非常に役立ちます
国内線浦東発着増えましたね いつからかな?
浦東空港で乗り継ぎ時、皆さん何処で時間つぶしてますか?


54 :774便@天候調査中:2007/04/20(金) 22:03:10 ID:oxP8Ty0P0
>>51
いずれは加入する

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/12(土) 19:17:41 ID:xM9xbNBP0
南アフリカ、中国東方航空のヨハネスブルグ線を歓迎−日本発6経由地に(5.11)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=29149

★中国東方航空がヨハネスブルグ線開設
 日本路線と接続可能、南アへ新たなアクセス誕生
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0511.htm

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/15(火) 18:38:48 ID:cFp6QmGa0
13日搭乗したが、トランジットのルートは以前のままのめんどくせぇルートだった。
あと、機内持ち込みチェックがすげぇ厳しくなってる。
オーバーヘッドビンがらがらw

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 10:40:15 ID:E+Uwhc240
日本航空、中国東方航空と名古屋/北京線でコードシェアへ−6月18日から
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=29299

JALの名古屋〜北京線が全部天津線に切り替えられて、廃止になってしまった。
その「穴埋め」として、中国東方航空は名古屋〜青島〜北京線を毎日運航に
増便すべきだ。
JAL名古屋〜マニラ線が広州線に切り替えられて廃止になったとき、
フィリピン航空が週4から毎日運航に増便して穴埋めしたように。
北京首都空港の発着枠が苦しいかも知れないが、北京〜青島の国内線を
名古屋まで国際線として延長することはできるのではないか。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/23(水) 23:17:21 ID:713ZaSlb0
>>57
どうせなら名古屋〜上海も撤退して東方に譲渡汁!!

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/25(金) 15:05:49 ID:l8YYzSQQ0
中国系航空会社

CA>>>>>>>>FM>>>>>>>>>CZ>>>>>>>MU>その他



60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/25(金) 21:46:38 ID:DMY2dAcV0
MUって、チャイナエア以外に他社でマイルたまるのですか?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 00:27:59 ID:CtYZCW8IO
>>60
キャセイでもOK

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 12:26:56 ID:O0+wQwKPO
昨日、MUで上海から帰国しました。いつも機材はA300-600で、窓は傷だらけ、内装は黄ばみ、ディスプレイは無し、音楽などのサービスもありません。
これは、同じ路線でも機材によって違うのですか?
あと、MUは中古機材を使っているのでしょうか?中古機材を使うのはアフリカ系の航空会社が多いと聞いたことがあるのですが。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 14:11:32 ID:gg+hFqgx0
>>59
うちの会社の駐在員の平均的な評価では,
CZ>>FM>>MU=CA

個人的な評価では、
CA,MU ○ 無償アップグレード サービスにぃ人間弱いね。
CZ × 2重発券にムカツク
JALに乗ると、思いっきりのつくり笑顔に引いてしまう。
何でそんなに嬉しそうに対応してくれるのぉ?
泣き叫ぶクソガキなんかほっとけ。乗る頻度の高いビジネスマンに奉仕せよ。



64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 17:38:29 ID:6aoX3NPW0
>>62
機材はJAノLに比べたらずっと新しいよ。
機内設備がショボイのはその通り。
トイレ掃除もろくにしないしね。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 22:32:38 ID:AOScxcjo0
63 キモやろうに普通の笑顔なんて出せるわけなし。

子供に手厚いサービスしたほうが、すぐ浮気するビジネスマンに奉仕するよりリピーター獲得率が高いのは業界の常識。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/09(土) 11:15:25 ID:YG39DB060
>>62
あの窓の傷ってどうやってつくんだろうね。
不思議でしょうがない。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/17(日) 09:17:10 ID:p4+P5wu20
黄砂じゃね

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/23(土) 00:45:29 ID:UdB7qs6J0
上海民用航空公司

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/08(日) 00:58:45 ID:GGkcRSOz0
しかし、飯の後に飲み物を出すの如何なものか?
先に飲み物だろ。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/09(月) 17:15:39 ID:puePFQFn0
ここもSQ一味に25%買収されたし、アライアンス加盟は無理かな?
SQは傘下会社をアライアンスに加盟させてないし、(VSとかMI)
OWにはCAと資本関係を結んだキャセイとドラゴンがいるからね。
CAは本当にこのままスターに加盟するのかな?今となっては
アライアンスと資本関係がねじれてしまったからね。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/16(月) 00:24:09 ID:aujSbDeZ0
今日ひこーき足りなくなったってマジ?w

なんか午後3時半位発のひこーきが足りなくなって19時半まで待たされたって友人が言ってるんだがw

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/31(金) 16:19:56 ID:IFOrqrPi0
保守

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/03(月) 23:12:17 ID:XI5JQHObO
>>70
アライアンスに加盟しないのはVSの方針。
SQはVSに投資家として、利益を上げれば経営には口出さない方針。

MIのCクラス利用ではSINのシルバークリス利用出来ないし、表向きはまったくの別会社だから。
実際別法人だし。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 01:15:05 ID:I7Qm45qE0
このまえ浦東乗り継ぎのとき、機内預け荷物のことで
グラホとちょいと揉めてたとき、すぐに日本人のグラホを呼んでくれたよ。
しかし、そのグラホは中国語まったく駄目で中国人スーパーバイザーと
英語でやりとりしてたw
心遣いは有難かったが、それなら自分で交渉できるちゅうねん。
しかし、相変わらずCAは英語ダメダメだね。transferという単語を知らんかったよw

浦東に乗り継ぎ専用イミグレができたという話だったが
漏れが行ったときには確認できず、通常のイミグレで1時間以上並ばされたよorz

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 18:21:45 ID:UkGBwuJk0
>74
どちらから、どちらへの乗継ですか?

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 21:11:34 ID:I7Qm45qE0
>>75
BKK-PVG-KIXです。
入国・出国とも混みまくりで乗り継ぎ時間3時間くらいあったのに
ギリでした。
手ごろな片道券がここしかなかったもんで。

民航はキャセイの香港乗り継ぎ1時間を見習ってくれ。


77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 21:37:03 ID:T/iM9x9l0
【航空】キャセイと中航集団、東方航空を買収へ 「ハブ上海」の奪い合い[09/24]
1 :飛び出せ!! 釣り仲間φ ★:2007/09/24(月) 10:27:06 ID:???
キャセイパシフィック航空と中国国際航空の親会社、中航集団が、中国東方
航空を買収する意向であることが分かった。東方航空には、シンガポール航空
とその親会社で政府系投資会社のテマセク・ホールディングスが戦略出資する
ことが既に決まっている。

キャセイらの動きは、シンガポール勢の出資を阻止するものと受け止められて
いる。

22、23日付香港各紙が消息筋の話として伝えたところによると、キャセイと
中航集団は、東方航空の買収に310億HKドル(約4,650億円)を充てる用意が
あり、実質的に完全買収を提案する可能性もある。両社の出資比率など詳細
は明らかになっていないが、少なくとも今年12月の東方航空の株主総会で、
シンガポール勢の出資を拒否できる出資比率を確保する見通し。
キャセイは詳細をきょう24日にも発表するという。
 
シンガポール航空とテマセクは今月初旬、東方航空株を両社合わせて24%取得
することで東方航空と合意済み。外資が中国本土の航空会社へ初めて大規模に
戦略出資する例として注目されていた。
 
■ハブ上海の奪い合い
 
シンガポール航空と長年の競争関係にあるキャセイ、中航集団の動きには、
中国本土発着の国際線、特に上海をハブとした空の主導権を握られたくない
との意向が働いているようだ。シンガポール勢の出資が実現すれば、特に、
ドル箱路線とされる香港〜上海のほか、上海発着のアジア主要都市路線で
共同運航便が就航することになり、キャセイや中国国際航空は、シェア低下
につながる恐れがあった。
 
ただ、キャセイ側が東方航空を買収することになれば、香港〜上海路線で、
キャセイとその傘下のドラゴン航空、東方航空を合わせたシェアが圧倒的と
なり、独占色がさらに強まるとの懸念もある。
 
■再編の序章か?
 
業界関係者によれば、中国国際航空など国有航空会社を巻き込んだ業界再編
は今回が序章といい、次は南方航空か、との見方も出ている。中央政府が
再編を主導するとの意見が業界内に既に広がっており、来月北京で開かれる
第17回中国共産党大会で重要な決定がまとまるとみられている。
 
一方、シンガポール勢の出資が認可されていながら、1カ月足らずでそれを
覆す動きが生じていることについては、国有資産監督管理委員会(国資委)
内部で意見の食い違いがあるのではないか、との憶測を呼んでいる。

ニュースソース:Yahoo!ーNNA
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070924-00000002-nna-int


http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1190597226/


78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/25(火) 15:07:31 ID:9aLvmBOp0
>76
上海航空ですか?

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/27(木) 10:21:37 ID:9pyHr1Ii0
>>78
いや、MUですが

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/27(木) 10:31:57 ID:Pn+BWUuQ0
sage

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/29(土) 01:32:23 ID:mOBvkujG0
今日から羽田に就航だ。

82 :774便@天候調査中:2007/10/23(火) 00:00:58 ID:xcrnBXRG0
>>81
★CES陳支社長「羽田―虹橋、知名度アップ必要」
 成田発と同額設定で羽田発の需要喚起狙う
 ……ビジネス客主体、ツアー利用は今後の伸びに期待
 ……成田―浦東線は機材縮小の可能性も  ←←←※注目!
 ……中国人・日本人共にツアー多様化求める
 ……パッケージ造成強化で旅行会社と協力
 ……静岡県が路線開設求め同社本社を訪問
 ……SIAとの資本提携「サービス改善に期待」
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/1022.htm

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/22(木) 01:06:52 ID:BaZG/mAI0
本日、羽田から乗ります。
乗ったことあるかた、食事など情報ください。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/22(木) 23:47:30 ID:ycHaMQ480
>>82

そういえばCAはB737やA320とずいぶんと小さくなってしまった・・・

85 :774便@天候調査中:2007/11/23(金) 00:08:02 ID:kIn1/a7z0
>>84 成田の発着枠をつぶし、自国の空港をハブ化するための策略か?

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 15:07:46 ID:m6Lch+gN0
http://www.jwing.com/w-daily/bn2007/1207.htm
★中国東方航空、12月20日に成田―南京線開設

87 :sage:2008/01/08(火) 21:11:26 ID:ePnI6I1j0
祝!シンガポール航空による取得失敗。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 09:05:38 ID:mckLpwjo0
ニュースで聞きました

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/13(日) 22:33:47 ID:8sJsMBvt0
上海のホテルで見たテレビのニュースで聞きました 

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/13(日) 22:38:32 ID:GXjnMETf0
成田・羽田は200人以上の機材限定にすれば?

逆に言えば関空や中部はCRJだろうが、プロペラだろうが大歓迎。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 04:58:14 ID:swG/ZFFdO
今度ここの上海〜LAという長距離路線に乗るはめになってしまった。
機材やサービスなんか、もし経験者いたら教えて

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 06:31:57 ID:SVQx9r2UO
噂で聞いたことのある浦東空港のトランスファー裏ルートと
「通過」スタンプの存在。
http://zhmeimei.blog31.fc2.com/blog-entry-436.html

このルート使えば出入国書類いっぱい書いたり出入国で長時間
待たされたりしないわけだ。
ていうか、これが本来の在り方だろ。

漏れこの前、浦東乗換え1時間半かかったorz


93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 22:24:23 ID:DqXXeSRl0
>>91
中国系は機材でCAのレベルが違うから新鋭の大型機材の便にのれば問題ないと思う。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 20:34:19 ID:dtGkmIMf0
MUだと、全然マイルが貯まりません……
しかもJALと提携したにも拘らず、
日本〜中国間は加算されないんですと。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 21:14:26 ID:J6aQ1PCB0
MUって、何だかショボィょね?

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 21:52:52 ID:DErmSfd30
ワンワールド加盟すればよいのに。
ムリカ。


97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 02:57:27 ID:0wlBUZUP0
成田−南京線て、来月以降も飛ぶのかな?

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 03:48:40 ID:eCi01TKQO
なんでワンワールドに加盟しないのだろうか?
代わりに大新華航空が加盟しようとしている。
北京首都国際空港のターミナル配置から考えてみると、スカイチーム加盟も否定できない。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 15:16:52 ID:bhFWql7G0
ちょっと古い現地紙をみてたら出てたんだが、
東方って今月、上海発の国内線で上海航空とCSしてたんだな。。
1月末には南方と業務提携だし、ポジションがわけわかんね。
とりあえず、こいつらOW加盟とか考えてないんじゃないか??

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 05:47:32 ID:eEtm2rgOO
100うんこだお

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/02(水) 21:48:59 ID:FquOeCJ/0
待遇不満で着陸拒否? 中国東方航空の17便がなんと!Uターン
http://sankei.jp.msn.com/world/china/080402/chn0804022125003-n1.htm

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 01:42:51 ID:KBsOMr440
>>101
元雲南航空職員ってことかな?
もともといた会社によって待遇が違うのかね?

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