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【国際線】成田-那覇【連絡】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/19(土) 22:17:46 ID:Qoq5d3FS0

どうよ?

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/19(土) 22:32:35 ID:ygpgjaMn0
いらね。那覇程度なら関空で十分。これ以上込むと成田がパンク。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/19(土) 22:45:13 ID:yu+2DEVM0
11月1日から開設なのか?
空席照会すると「ご指定の区間は運航しておりません。就航路線をご確認ください。」
とでるぞ。
どうなっとんのじゃ!


4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/19(土) 22:53:42 ID:ygpgjaMn0
>>3様のご利用はご遠慮いただいております。

定期航空安全対策委員会

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/19(土) 22:54:48 ID:NtMc4Zzm0
台北でry

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/19(土) 23:22:27 ID:ygpgjaMn0
那覇ー台北ー成田
秋田ーソウルー成田
米子ーソウルー成田
旭川ーソウルー成田
函館ーユジノサハリンスクーハバロフスクーウラジオストクー関西ー台北ー成田
青森ーハバロフスクーモスクワー成田
富山ー上海ー成田
関西ー釜山ー成田
羽田ーソウルー成田


7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 01:34:30 ID:3xDoXT0qP
おれは素直にうれしい。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/20(日) 19:43:51 ID:9pnHYs4k0
>>6
メリットあるの??

電車で成田に行くよりも時間かかりそうだなwww

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/21(月) 13:05:50 ID:CWi60/l80
既出のニュース記事
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1154397024/7

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/23(水) 21:49:21 ID:/JsBcQ1I0
先行受付、まだやってくれないね。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/27(日) 01:59:05 ID:IIvOPoS00
SSP付くよね?

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/27(日) 17:12:07 ID:cMUdFWcL0
>>11
付くわけないだろ!
木瓜


13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/28(月) 23:17:23 ID:OAUIyue6O
国際線間合だったら最高の萌え路線になるんだけどな
いかんせん737では

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 01:05:37 ID:6jTnt7BIO
千葉、茨城両県民にとっては、那覇へ観光旅行に行くのに羽田以外の空港から出発できて便利そうだな。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 05:25:06 ID:DFaA0PqSO
NRT17:45発OKA11:40発じゃとてもじゃないけど観光旅行としては使えんよ。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/08/30(水) 07:53:23 ID:u3Z9WFwyO
夕方の便で入って初日は夜を楽しむってパターンは人気があるよ

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 12:29:04 ID:LYdUp+nh0
本当にやるんだな。
予約できるよ。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/01(金) 16:47:26 ID:2I8Qwy1c0
とりあえず、初便の予約完了。
発券しようか、しまいか。。。。

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/02(土) 13:18:03 ID:/CKHxfIUP
旅割で3マソ、羽田発なら半額なんだよな。

20 :nanasi:2006/09/03(日) 04:51:41 ID:Zoo4DbcF0
VISIT JAPANで国内線修行がしやすくなる


21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2006/09/03(日) 23:07:53 ID:pa+7XpHl0
プレスリリース
ttp://www.ana.co.jp/pr/06-0709/06-107.html
ttp://www.ana.co.jp/pr/06-0709/06-111.html

22 :774便@天候調査中:2006/09/06(水) 23:28:59 ID:fIS3LbaMO
11月1日の成田行きに使う飛行機ってどこから持ってくるの?

23 :774便@天候調査中:2006/09/09(土) 22:55:18 ID:3lscACgP0
>>22
B737-700?

24 :774便@天候調査中:2006/09/19(火) 16:23:24 ID:2ancsIHWO
ぬるぽ

25 :774便@天候調査中:2006/09/21(木) 02:23:54 ID:SvFT5X9ZO
フェリーさせるんでなくて?

26 :774便@天候調査中:2006/09/22(金) 22:05:36 ID:nJ1oLJX20
旅割高いな。

27 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 00:26:27 ID:qwhPLX780
この路線ってかつて、NWが就航していたような。。。
OKA-NRT-LAXとか。

28 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 09:48:53 ID:wkk3GAjk0
>>27
沖縄植民地支配時代(〜1972)?
でもそんな時代に成田空港はなかった。

29 :774便@天候調査中:2006/09/23(土) 17:50:26 ID:cGriYynI0
>>28
そんなに古くはない。

30 :774便@天候調査中:2006/10/02(月) 10:15:00 ID:MOq+bB1r0
ho

31 :774便@天候調査中:2006/10/10(火) 10:39:20 ID:I6FPTY4j0
ho

32 :774便@天候調査中:2006/10/16(月) 18:22:41 ID:GxykmFbN0
ho

33 :774便@天候調査中:2006/10/19(木) 20:33:34 ID:sSI+xUg80
ぬるぽ

34 :揚げ:2006/10/22(日) 10:58:32 ID:thPv6VDfO
アゲ

35 :774便@天候調査中:2006/11/01(水) 12:27:53 ID:sHYlzAnq0
祝 就航

36 :774便@天候調査中:2006/11/01(水) 14:23:49 ID:vAAfuU/6O
初便、ゴールドジェット sage

37 :774便@天候調査中:2006/11/01(水) 16:14:31 ID:sHYlzAnq0
全日空 那覇―成田就航 初便ほぼ満席
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-18519-storytopic-4.html

38 :774便@天候調査中:2006/11/06(月) 00:28:05 ID:sCS//VT10
せんだ、みつお、那覇那覇

39 :774便@天候調査中:2006/11/08(水) 05:23:02 ID:AA2t1HjtO
那覇‐成田、成田‐ホノルルの機材がKC-10になるらしいぞ。


40 :774便@天候調査中:2006/11/08(水) 05:41:42 ID:kJecy69A0
んなこたぁないw

41 :774便@天候調査中:2006/11/15(水) 11:36:26 ID:h4L/H3sE0


42 :774便@天候調査中:2006/11/23(木) 06:26:57 ID:8Dfy/Kqd0
ho

43 :774便@天候調査中:2006/11/25(土) 11:01:32 ID:alpUaTst0
この前成田行き出発前のANAカウンターが
平日にもかかわらず糞混みだったよ
わりとすごい人気なのかね

44 :774便@天候調査中:2006/12/03(日) 11:21:26 ID:gBk7M4AM0
>>43
那覇−北米間の需要は結構あるが関空・中部から北米にはほとんど
飛んでいないんだから混雑しても不思議じゃない。

45 :774便@天候調査中:2006/12/03(日) 12:33:42 ID:4OwcracZ0
関空での那覇乗換も往復、かなりの数になるよ。


46 :774便@天候調査中:2006/12/08(金) 12:53:01 ID:tckMoRUg0
★成田―那覇線、就航1ヶ月経過、利用率60%強
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1208.htm

47 :774便@天候調査中:2006/12/08(金) 22:51:29 ID:Elxo4VYc0
>>44
乗客の大半が米軍関係者と言うお寒い現実

48 :774便@天候調査中:2006/12/09(土) 01:53:16 ID:D3RpG5Tt0
>>47
寒くないよ。
確実に旅客数が見込める、いい路線なんだよ。

49 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

50 :774便@天候調査中:2006/12/19(火) 18:09:12 ID:XeNASirtO
2往復化でええんじゃない。それか宮古との運用解除でINTのB777かB767で1往復。

51 :774便@天候調査中:2007/01/01(月) 02:38:52 ID:0xG8D+ke0
搭乗記念 保守

52 :774便@天候調査中:2007/01/10(水) 13:48:06 ID:drMdr+do0
ho

53 :774便@天候調査中:2007/01/14(日) 13:20:59 ID:4KtT/XEp0
木更津住民だけど素直に羽田使うよ
なにせアクアで三十分だからね

54 :774便@天候調査中:2007/01/21(日) 21:59:19 ID:MH5s+m1u0
ho

55 :774便@天候調査中:2007/01/29(月) 09:48:24 ID:fXs37qlS0
ho

56 :774便@天候調査中:2007/02/05(月) 05:47:52 ID:FZyKnVRH0
ho

57 :774便@天候調査中:2007/02/06(火) 02:42:28 ID:U3mlaxp70
4月から767化するみたいだな。

58 :774便@天候調査中:2007/02/10(土) 03:57:50 ID:dgsncI4J0
乗客の大半が米軍関係者と言うお寒い現実

59 :774便@天候調査中:2007/02/10(土) 18:05:01 ID:lt5gE9cu0
もともとそれが狙いだろ

60 :774便@天候調査中:2007/02/14(水) 17:26:32 ID:By/LSeg40
乗ったー。くそ混み。
搭乗率たかいね

61 :774便@天候調査中:2007/02/18(日) 20:18:46 ID:OTbOYJp0O
何回も同じレスしてる奴は頭がおかしいのか

62 :774便@天候調査中:2007/02/20(火) 23:33:09 ID:nsh1Lk9EO
米本土からのトリプルを間合いで入れることってできないの?

63 :774便@天候調査中:2007/02/21(水) 00:25:43 ID:sVXviWj40
>>62
発着枠が無いんじゃないか?

64 :774便@天候調査中:2007/02/21(水) 03:13:38 ID:ueTqD+ZS0
成田から那覇線はジャンボ機が妥当。
貨物と旅客の共用型を導入するべきか

札幌から那覇便は777−300を投入

65 :774便@天候調査中:2007/02/22(木) 08:55:48 ID:fgk6G2Cv0
aga

66 :774便@天候調査中:2007/02/22(木) 12:01:19 ID:Jy4gbqPeO
成田〜那覇を737から767変更は
関空〜那覇を減便汁関係もあるのかな?

67 :774便@天候調査中:2007/02/24(土) 11:16:54 ID:9BwLHkPj0
燃費が落ち着いて関空、セントレアでも北米線が増えれば
もっと利用幅が増えるが・・・

68 :774便@天候調査中:2007/02/24(土) 11:41:46 ID:T3Eu6QZS0
>>64
ANAが那覇〜成田〜ロサンゼルスでB777を運航し、
成田で他の米大陸路線にも接続したらどうか。

69 :774便@天候調査中:2007/02/24(土) 11:47:36 ID:w7xUAafc0
妄想はいいから。
ちゃんと機材と発着枠のことを考えましょう。


70 :774便@天候調査中:2007/03/03(土) 17:43:28 ID:c6NRboI/0
沖縄は人種・言語・文化のどれをとっても「古日本」直系、「縄文」直系である
本土は、縄文と弥生の混合だから、本土と沖縄に異なる個性があるのは当然である
地域によって異なる特性があるという現象は日本中に見られる
むしろ沖縄こそが「元祖日本の風景」なのだ
なお、「琉球」という語は中国語で、明朝が海洋進出した時代の一時的朝貢関係の下での呼称に過ぎない
アイヌも、沖縄の人々と人類学的共通点が多く、もうひとつの「古日本」直系、「縄文」直系である

沖縄もアイヌも日本そのものだ!


71 :774便@天候調査中:2007/03/05(月) 21:30:33 ID:pP7aFTmx0
>>68
777では、各クラスの間仕切りが不十分になので、
やはり、744の4クラス機材の導入を希望する。

あと、目的地はロサンゼルスよりもシカゴのほうが
嬉しいかな!

もっとも、那覇ーシカゴを最低でも月に1回以上、
必ずFクラスで移動する客は少ないと思うが…

72 :774便@天候調査中:2007/03/05(月) 21:48:52 ID:nncniKJ30
ヒント:燃料費

73 :774便@天候調査中:2007/03/05(月) 23:36:44 ID:QTvV0zVw0
那覇着はいつも30分くらい遅延してるような気がする。

74 :774便@天候調査中:2007/03/06(火) 10:38:48 ID:j91AApx90
>>71
全日空シカゴ行きの出発時刻は朝早すぎるので、那覇〜成田〜シカゴでは
成田でユナイテッドとのハブ=スポーク接続時間帯に合わず不便。
747-400はもう時代遅れで、どんどん退役している。

75 :774便@天候調査中:2007/03/07(水) 01:37:44 ID:bv4aj1Ss0
>>74
那覇ー関西or中部ーシカゴで、UAの777が最も現実的かな?

まあ、那覇ー関西or中部が全便、76Sになれば、乗り継ぎでも
構わないけどね。

76 :774便@天候調査中:2007/03/08(木) 23:04:28 ID:H2VG1jK30
4月から763になるのか
高僧達の前方席争奪戦が凄まじいことになりそうだな

77 :774便@天候調査中:2007/03/09(金) 02:48:16 ID:2QCWKecfO
>>76
JALで国際線のF/Cに乗る場合は、接続する国内線はクラスJ確約なのだが
(クラスJの設定が無い機材の場合は別だが)
ANAはスーパーシート・プレミアムの設定があっても、普通席になる場合があるからな・・
少なくとも、那覇ー福岡/関西/中部/成田から僧を締め出して貰わねば!

78 :774便@天候調査中:2007/03/09(金) 23:49:42 ID:RuARrUOB0
>>77
この便に限り特例で米軍関係者を優先的にCブロックに入れるような悪寒が・・・

79 :774便@天候調査中:2007/03/11(日) 10:25:57 ID:0A8NGJwr0
関空⇒那覇の夜の便よく使いますが
2mはあろうかっていう外人が背縮めていっぱい乗ってますよ

80 :774便@天候調査中:2007/03/11(日) 13:35:10 ID:uXZwKVF5O
>>79
UAのシカゴやサンフランシスコ、NWのデトロイト、ACのバンクーバーからの便が夕方に大阪に到着するから、
それからの乗り継ぎ利用なんだろうね。

それより、大阪の知事や財界関係者は、大阪から ニューヨークヘの直行便就航を希望しているらしいが、
個人的には、ロサンゼルス、ポートランド、ミネアポリス、ダラス、ヒューストン、アトランタヘの便が欲しいところだね!

81 :774便@天候調査中:2007/03/11(日) 13:54:16 ID:IXN+Hp270
>>80
ロスとニューヨーク以外はなくても良い。

ロスはノースあたり、ニューヨークは日系がいいが無理だろうな。

82 :774便@天候調査中:2007/03/11(日) 15:34:22 ID:qwIUiQOa0
今日の成田行きはGOLD JETだな。

83 :774便@天候調査中:2007/03/12(月) 01:04:55 ID:jLnuk+n70
>>81
東海岸に飛ばすなら、ニューヨークではなく、ワシントンに
飛ばしてくれたほうが、その先の乗り継ぎが便利かと思う。
因みに、ワシントンはUAのハブの1つ(改めて言うまでも
無いことだが…)


参考までに、俺の個人的希望も含めて、関空に欲しい路線と
航空会社を載せておく(JL、NHには期待しない) 

ポートランド…NW
サンフランシスコ…NW、UA
ロサンゼルス…AA、NW、UA
ダラス…AA
ヒューストン…NW(COとのコードシェア)
シカゴ…AA、UA
ミネアポリス…NW
デトロイト…NW(ダブルデイリー希望)
ワシントン…UA

因みに、AAは全便JLと、UAは全便UAとコードシェアで!





84 :774便@天候調査中:2007/03/12(月) 05:12:22 ID:UgNfXiIv0
>>83
そりゃあ、UAはUAとコードシェアだろうよ

85 :83:2007/03/12(月) 11:54:42 ID:GbP6G0hdO
>>84
突っ込みどうもです!
UAはNHとコードシェアっていうことで!

86 :774便@天候調査中:2007/03/12(月) 18:24:20 ID:+MMOL3pX0
それより、大阪の知事や財界関係者は、大阪から ニューヨークヘの直行便就航を希望しているらしいが、

ロスはノースあたり、ニューヨークは日系がいいが無理だろうな。


個人的には、ロサンゼルス、ポートランド、ミネアポリス、ダラス、ヒューストン、アトランタヘの便が欲しいところだね!
東海岸に飛ばすなら、ニューヨークではなく、ワシントンに
飛ばしてくれたほうが、その先の乗り継ぎが便利かと思う。
因みに、ワシントンはUAのハブの1つ(改めて言うまでも
無いことだが…)


参考までに、俺の個人的希望も含めて、関空に欲しい路線と
航空会社を載せておく(JL、NHには期待しない) 

ポートランド…NW
サンフランシスコ…NW、UA
ロサンゼルス…AA、NW、UA
ダラス…AA
ヒューストン…NW(COとのコードシェア)
シカゴ…AA、UA
ミネアポリス…NW
デトロイト…NW(ダブルデイリー希望)
ワシントン…UA

因みに、AAは全便JLと、UAは全便NHとコードシェアで!

87 :774便@天候調査中:2007/03/31(土) 13:08:56 ID:llOyoafK0
明日から763か。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/21(土) 11:08:31 ID:d8D6OSju0
今日は、Club ANA Asia仕様っす。
てか、残り20席。まーまー混んでます。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/01(火) 23:14:24 ID:jkO4tH3MO
昔は成田経由でロサンゼルス線があったような…NWで

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 15:54:11 ID:t5xmjkwr0
昨日乗ってきました、那覇ー成田。
搭乗率は、90%ぐらいでしょうか、大盛況です。

機材は、JA8286でした。けっこー、ボロイですw。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 16:03:32 ID:70RsxRNS0
今日は那覇発は2時間遅れか。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 17:25:40 ID:8KC9skx1O
ほぼ毎日JA8286じゃない?

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/28(月) 23:44:48 ID:NrqeXuvD0
これまで3回搭乗してますが、一回はJA607A。
後の二回は、仰るとおりJA8286でした。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/29(火) 22:18:28 ID:KYI7Kuyv0
主な台北線並みのポロ機

JA8664は台北線復帰、

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/30(水) 07:52:08 ID:3Wfp36Wz0
ボロくても、普通運賃でビジネス乗れたら、SSPよりお得だわ。
圧倒的に広いもん。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/30(水) 22:13:57 ID:GaDE8haK0
>>86
これってほとんど成田から運行されている便と同じ感じじゃん
何これ
この間シカゴが撤退したばかりなのにAA,UAで2便って?
個人的には東海岸がないからニューヨークは希望しているけど

でもなんでANA、JALは欧米線にそんなに積極的じゃないんだろうね
なんか最近アジアばっか就航しているし
787が就航したらどうにかならないかな
少しは火傷して大人になれ

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/31(木) 00:23:14 ID:BjLegTrV0
アジアは儲かるんじゃないでしょか、単純に。
東京から沖縄行く時間で、中国行けて、おまけにCクラスであれば
ガッポリ取れますので。。。

素人考えですが。。。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/31(木) 01:04:44 ID:XrZ6W8jIO
中国本土線は観光よりビジネス需要が圧倒的に多い。
格安の儲からないチケットより正規運賃客がほとんどの高収益路線だろうね。
よって、各社共力を入れている。

99 :774便@天候調査中:2007/06/09(土) 11:39:45 ID:IY/1Z3t60
◆成田国際空港、4月の運用状況
  旅客数、前年比1%増の277万3,601人
   国際線日本人客減り前年並み、国内線12%増 ←※注目!
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0608.htm

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/09(土) 15:36:28 ID:A6JVswzgO
100うんこだお

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/09(土) 19:46:04 ID:ld3/Z0wV0
>>99

伸びてますね

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/10(日) 16:25:37 ID:ckjk4tiqO
スターアライアンスのCEOが、「成田は国内線との接続がいい」と朝日の特集記事で。
この人、もしかして脳内スタアラCEO?
それとも沖縄しかいかんのかなー 載せる方も考えろよ、馬鹿丸出し恥さらし。


103 :774便@天候調査中:2007/06/10(日) 19:20:01 ID:Z++GiNVr0
>>102 国際←→国内接続のためのシャトル便を成田から全国各地へ。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/25(月) 07:32:44 ID:QT+/b/2r0
マジ?
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070623AT1D2202U22062007.html

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/25(月) 20:54:52 ID:/eMXAccW0
なんか台北線はJA8286復帰

成田ー那覇はCLUB ANA ASIA入るのときがある?

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/28(木) 09:14:20 ID:k2rSh/Ge0
>>105
これまで、けっこーこの路線乗ってるけど、
Club ANA ASIA入ったことはある。でも、古いビジネスクラス
が通常。レアケースかな、ASIAは。。。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/28(木) 16:39:40 ID:fr8KP8M9O
成田〜那覇にNewStyle機材が投入されればSSPにする。


108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/29(金) 09:06:37 ID:zyaeeRU40
けっこー、767でも混むので、ありえるかもねー、777-200ERとか。。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/29(金) 13:00:27 ID:vw0HbuVj0
『混んでいる』とはいっても利用率は6割強なんだよな。

日によって需要に偏りでもあるのか?
予約制限でもあるのか?
UA販売分が反映されてないとか?

B6化した4月の利用率がほとんど落ちてないところを
みるとB3では供給不足なのはわかるが。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/29(金) 17:36:09 ID:ibeDCce10
JALにも成田那覇便が欲しいのぅ

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/30(土) 09:56:53 ID:pK/OLZ/5O
>>110
呉爆する可能性あり

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/30(土) 10:16:32 ID:J0+TUJp20
>>109
土日の搭乗率が高いかも、、実感として。
ここだけでも、変更しないかのー。

113 :774便@天候調査中:2007/06/30(土) 22:53:26 ID:fEhwTuZO0
★成田5月、内際線旅客合計数は1%減少
 国際2%減少も5月として2位、国内12%と大幅増
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0629.htm

やはり、5月も成田〜那覇線の好調が続いているのだろう。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 16:50:31 ID:AQzySzFg0
5月の利用率も6割強か。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/03(金) 03:56:19 ID:SKt2wRlq0
6月の利用率は7割超えたぞ。
暇人が乗ったか?

どうでもいいんだが「ANAグループ実績」
なんで成田−那覇だけ『那覇』なんだろ?

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/05(日) 23:35:57 ID:XcqzdclL0
おおお、ほんとど、7割越え!!ぱちぱち。
国際線機材で、もうちょいでかめの入らないかな。。。
軍人さん喜ぶぞーw


117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/06(月) 18:45:53 ID:oSSCxCerO
>>116
777-300ERか777-200ERAsiaが良さそう


118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 13:57:08 ID:PLVEAisA0
>>117
777-300ERはやり過ぎかなー。。。

777-200ERは金浦、上海路線に投入が多いだろうし羽田ベースに
なりそうな感じもするけど、どかな。l。。

そう考えると、777-300ERをドカンと投入して欲しい!!


119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/09(木) 21:11:25 ID:nLpvkY4w0
ANK機材の737でよろし!

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/09(木) 23:51:29 ID:jWKXiUiA0
やだ、、、、隣が軍人さんだったら、強烈に狭いよ。。。

あ、8月Club ANA Asia仕様入ってるね!!

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/10(金) 09:11:26 ID:fMzpdLqCO
777-300ERでSSP
たった8席では供給不足かもね
777Asiaの中央の真ん中の席を空けて2―1―1―2でSSPはどうだ?

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/10(金) 22:15:55 ID:UKl0jU0T0
>>121
うむー、まー、今SSP設定無しでビジネス開放してるから、
777-300ERでファーストをSSP設定にして、ビジネス以下は
普通料金でいきましょw!!

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/11(土) 19:02:08 ID:IbtRXGuW0
ANA 2159 17:45 C(第1ターミナル) 18:11 出発済み 20:40 20:00 鹿児島到着予定 鹿児島着に変更 -

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/11(土) 20:52:14 ID:IbtRXGuW0
ANA 2159 17:45 C(第1ターミナル) 18:11 出発済み 20:40 20:01 鹿児島到着済み 鹿児島着に変更 -
20:40 鹿児島出発済み 21:57 到着予定 鹿児島発に変更 -

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/11(土) 22:29:48 ID:IbtRXGuW0
ANA 2159 17:45 C(第1ターミナル) 18:11 出発済み 20:40 20:01 鹿児島到着済み 鹿児島着に変更 -
20:40 鹿児島出発済み 22:03 到着済み 鹿児島発に変更 -


126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 11:01:32 ID:/OKYW3xB0
あらら、、、沖縄地方の天候ですかねー。。。那覇空港天気悪かったら
鹿児島へのダイバードってふつーですからねー。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/15(水) 02:03:03 ID:ylvw4a1m0
今日の成田―那覇には、JA616Aが投入されてたぞーい

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/26(日) 23:35:20 ID:7wY1lAtB0
昔は、那覇ーシアトルなんて路線もあったような…

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 23:11:28 ID:JKBuSNa90
イチローがかつてのキャンプ地の宮古島に挨拶に行くときに便利そうだね。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 09:21:19 ID:bI9wYFQJO
那覇の滑走路が3500なら、フルペイロードの744や773で東海岸まで行けるよ。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/02(日) 13:13:32 ID:Pc2R9lImO
>>128
シアトルは知らんが、俺がガキの頃はホノルル、
ロサンゼルス、サンフランシスコ線があった。
経由しまくりだったような気がするが…

国内線では沖永良部線を復活させてほしい。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/03(月) 17:15:05 ID:G0vtU8Zx0
7月の利用率も7割超えたぞ!

成田−那覇だけ『沖縄』ではなく『那覇』なのは相変わらずだが。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/03(月) 20:55:45 ID:OLCWitnZO
SSP設定して。


134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 08:45:58 ID:nudCkkm70
普通料金で、ビジネスクラス乗りませう

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 12:14:21 ID:ZAmQH8mV0
ビジネスクラスといってもSSPとの差は席の間隔が広いだけにしか感じなかった
実際に国際線で利用したら気分も変わるんだろうけど・・・

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 14:01:25 ID:SD5HV0mCO
>>135
ボロCの事か?


137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 23:11:59 ID:nudCkkm70
131だけど、ボロCでも足元とリクライニングは、SSPとは大違いだぞぉ

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 08:20:59 ID:/kGUTb7w0
↑131じゃなかった、おら134だったw
時々、767のAsia仕様も入ってるぞ。ゆったり沖縄行ける。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 19:38:43 ID:xdfmPV+b0
今日の那覇⇒成田は、JA615A。ゆったりしとった

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 20:16:08 ID:y+me8TyW0
ただ台湾線はポロ機。

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 00:07:29 ID:B1g+LtFK0
台湾線<那覇線なのかのw

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 18:27:24 ID:EeblkXM6O
ボロC機材からAsia機材に急遽変更とかはありえますか?


143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 07:55:29 ID:PHmcTXxR0
かれこれ、10回ぐらいこの路線乗ってますが、、、
急遽変更には遭遇したことないっす。。。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 00:13:57 ID:jO2aui1Z0
夕方成田発の便設定してくれないかな。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 00:31:06 ID:CvKPQe4C0
NRT-TPEは、CLUB ANA Asia が多くなってきましたよ。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 15:23:10 ID:ye0GniZ30
今週木曜日の那覇⇒成田は、Asiaだぞーい。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 09:53:50 ID:HofxwJqM0
昨日の機材は、ボロCですたー。。。エコノミーに比べりゃー
ボロでも、空間はゆったりです。

どうも、成田−那覇へのASIA機材投入は、もーなさそうですねー。。。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 23:35:13 ID:NdBU7Wb60
もう一往復設定してほしいお。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 00:39:23 ID:Oc2G1AchO
匂う服する需要あるの?

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 14:18:09 ID:uRdukj6J0
那覇〜成田路線はつまり沖縄米軍駐留軍人や、アメリカ本土に帰郷する兵隊とかが成田経由でアメリカ便に乗継用に
設定したのではないですか、事実、、成田から那覇の航空券取ろうとしたが空きがなかったよ、それはたまたまだった
んですかね、もっとも一日1便だけだからな、せめて午前便と午後便が欲しいね、当初737だったが今は767−300
になってるが777へは需要が足らんですかね。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 14:23:22 ID:safZQeTb0
ちゃんと改行しなさい。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 19:56:28 ID:PvsEsphGO
米人用だよね

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 21:14:19 ID:yRA5Ul3QO
>>150
成田発午前便って誰が乗るの?

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/13(日) 00:31:08 ID:7q36iaV90
NRT−SFO線NH7-8便の777-200ERを間合いで使用すれば、ターンアラウンドの時間を
考慮しても効率的に丁度いいんじゃないか?
どうせNRTでナイトステイになる機材だから外変・内変の手続きが必要にせよ機材の有効活用
の上ではベストと思う。
UAのコードシェアも含めて、スタアラ系だけでも接続便としての販路は十分あると思う!
ただ777-200ERになってもエコノミー席が圧倒的に少ない為か、767-300ERと総座席数があまり
変わらないところが気になるところ!

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/13(日) 01:04:48 ID:+kJlHArHO
何がベストなの?

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 21:19:25 ID:wh8Ei00o0
>>154
NRT-SFOってB72ERではなくてB73ERだろ。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 15:56:19 ID:LQE21WWa0
乗りたい


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