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ANAマイレージクラブプログラム大幅改悪

1 : ◆Q///////VA :2007/10/02(火) 17:14:54 ID:uBGn8mqg0
ANAマイレージクラブのプログラム

https://www.ana.co.jp/amc-new/index.html


ANAマイレージクラブが新しくなります PDF版

http://www.ana.co.jp/pr/07-1012/pdf/07-111.pdf

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:16:11 ID:4gr2WpKm0
今年中に取ればいいの?

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:17:32 ID:uBGn8mqg0
>>2
国内なら今年がいいよ

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:17:58 ID:aHjIHfby0
ぐるぐる僧なら年内だなw

ぐるぐるアディオス!

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:18:18 ID:SYgZ+dFTO
さん

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:19:38 ID:g8o2nSJw0
修行僧バイバイ

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:20:32 ID:twq7i2yd0

JALも追随?


8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:23:26 ID:4gr2WpKm0
名付けて「102事件」

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:24:02 ID:ZYceaq3DO
追随キボンヌ
僧撲滅

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:24:57 ID:twq7i2yd0

しかし、今年中に資格を得た人はぎりぎりセーフだな。
来年からは困難だ。


11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:26:30 ID:DB/nDWyE0
とても改悪には見えないが・・・

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:34:54 ID:bBhzStiaO
今日に限って携帯厨のSFC/PLTです


公式見えないのですが
50回搭乗が意味無い事になるわけですか?



13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:38:36 ID:4gr2WpKm0
>>12
そうだよ。
50.000ポイントためなきゃいけなくなるの。
名付けて102事件ね。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:38:55 ID:eG8G85CSO
これを改悪って騒ぐ奴は、ANAにとって不要と言い換えられるな。

八丈島がどうなるとか、僧があれこれ悩む問題じゃない。
本来あるべき姿に戻るんだ、いいことだ。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:40:47 ID:nghS/XrQ0
改悪じゃないな。

1)マイル有効期限の延長
2)国際線アップグレードポイントが全世界一律からエリア別になるから近距離国際線は
  とりやすくなる
3)邪魔な修行僧の排除

16 :1:2007/10/02(火) 17:41:38 ID:uBGn8mqg0
>>14
おれも同意するし差別化はいいことだと思うだけどスレタイによって食いつきが違うだろう
改正か改悪かによってwww

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:44:10 ID:DB/nDWyE0
>>12

そそ。

プレミアムポイントを50,000ほど貯めるとPLTになる。

PPの計算方法は

PP = 基本区間マイレージ X クラス・運賃倍率 X 路線倍率 + 搭乗ポイント

ttp://www.ana.co.jp/amc-new/elite/det_ppoint.html

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:44:45 ID:Pc1+IDFb0
要は修行はHND-OKAでやれと

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:46:58 ID:g8o2nSJw0
僧は国際線で修行やれば

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:47:06 ID:bBhzStiaO
>>13
dです


オイラにとっては改悪だww

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:47:53 ID:/yMVlk490
陸マイラーで沖縄行ってた自分は改悪

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:53:26 ID:ZKjjXXnK0
>>16
そういう考え方はスポーツ新聞やバラエティ番組っぽくて嫌だなあ

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 17:58:21 ID:DB/nDWyE0

改悪というより、
改良というより、
結局のところ改正かなぁ?

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:01:53 ID:twq7i2yd0

僧排除という意味では、爽快だ。


25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:04:16 ID:uBGn8mqg0
>>24
さわけんオワタね

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:04:35 ID:PtDz+g2r0
改正=改良だろう?

中立的表現なら「改訂」でしょう

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:09:05 ID:aHjIHfby0
改悪と感じる人→僧&●わけん
改善と感じる人→ANA&社畜&健全な一般人

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:13:09 ID:+XZj9Zbq0
Q 国内線乗り継ぎの国際線の場合、出発地からのカウントになるのですか?
A 必要マイル数の算出は全利用区間のマイル数の合算となりますので国際特典航空券であっても国内区間が旅程に含まれれば計算の対象となります。

国際線は、国際線各区間の出発日の中で一番高いシーズナリティが適用されます

--------------------
ちょっと解釈が微妙だな。


29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:13:35 ID:A2Cv0lsF0
搭乗ポイントが出来るから、羽田−大阪25往復たまにSSPで50,000PP超えるじゃん。
くるぐると短距離ピストン以外影響ないよ?

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:16:48 ID:xr0dMURW0
僧を弾圧・・・○ャンマーに倣ったのか?

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:18:09 ID:aHjIHfby0
座布団一枚つ>>30

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:21:35 ID:cGSdTwo30
>>28
地方に住んでいるが、ここでも地方との格差拡大だな。


33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:23:28 ID:twq7i2yd0
プレミアムポイント算出のうち、クラス・運賃の比率は
まだ発表になっていない。
ひょっとすると、超割は70パーセント?
この減産のダメージは大きいよ。


34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:24:37 ID:aHjIHfby0
うまい!
山田くーんコッチにも座布団一枚 つ>>32

35 :32:2007/10/02(火) 18:35:01 ID:cGSdTwo30
国内区間を入れると、欧米路線のFクラス(取れにくいが)なんか成田発より1ランクあがるから、
2万マイルアップ。別に国内特典で取ったほうがいいは。。
SSPでも使えるようになるのか??


36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:39:35 ID:J8abQteb0
>>33
http://www.ana.co.jp/amc-new/elite/mile_bonus.html

超割は75%

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:45:36 ID:R4JbqKIi0
そうだな運賃比率というのはマイルの比率が適用です

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:46:54 ID:amSexR2A0
まさかとは思うけど旅達ボーナス分の5%はプレミアムポイント対象?


39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:50:01 ID:twq7i2yd0
http://mairimashita.blog14.fc2.com/blog-entry-1381.html#more

大野課長のここでも話題です


40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:52:52 ID:R4JbqKIi0
>>38
まさか

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:55:35 ID:g8o2nSJw0
>>39
ブログの宣伝うざい
その人って平JGCなんだから余り関係ないのでは

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:56:47 ID:qKjXYQp+O
旅割、超割はポイントが付かないが…

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 19:06:38 ID:cGSdTwo30
SFCのSA☆Sに格下げにならなかったのが、唯一の救いでしょうか。


44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 19:17:36 ID:xr0dMURW0
>>43
最初に想像したのがそれなので、変更内容を読んで安堵した。
最悪の事態が頭にあったので、そのほかの変更などたいしたものではないと思えた。
(「最悪の事態」に突っ込むのは勘弁してくれ・・・)

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 19:23:49 ID:wt3PXF9M0
>>43
それってどこに書いてある?

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 19:27:40 ID:aHjIHfby0
>>45
ほれっ
https://www.ana.co.jp/amc-new/elite/det_ppoint.html

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 19:29:42 ID:jwkZU1hP0
往路がレギュラーシーズンで、復路がハイシーズンってな場合はどうなるの?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 19:30:02 ID:x5i8Ka+m0
概ね歓迎されているようだね。

49 :43:2007/10/02(火) 19:31:11 ID:cGSdTwo30
ttp://www.ana.co.jp/amc-new/elite/prem_new.html

の中ほどの

従来のポイント計算に加え、運賃に応じて搭乗ポイントをご搭乗ごとに加算いたします。
プレミアムポイントの計算方法についてはコチラをご参照ください。

のコチラをクリックして、下の方。




50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 19:39:03 ID:A0URO/zG0
ローシーズンで発券した場合、例えば帰路レギュラーシーズンに変更するときどうなるんだろ?

51 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/10/02(火) 19:43:34 ID:+XZj9Zbq0
差額を払って変更。差額分が口座になければ変更できない。
ってんじゃないか。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 19:49:37 ID:cGSdTwo30
国際線が4日前までOKになったが、これまでの1年有効、復路オープンはどうなるんでしょうか?
まさか、3ヶ月FIXとかにならんべなぁ??




53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 19:50:01 ID:77At+fKd0
沖縄在住の俺は特典必要マイル増が(´・ω・`)

プレミアム特典航空券って、ハイシーズンなら
4万マイルでeクーポン6万円相当だから
お得感に乏しいな。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 20:00:02 ID:/DFu6uG3P
確かに宣伝文句どおり、いろんな上級会員資格の取り方ができていろいろな
特典の使い方もできるようになりそうだね。
いままでのように一部の修行用路線や割引運賃に集中することも少なくなり、
一般客を排除しなくなるし、いいんじゃないの?

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 20:19:27 ID:YHjZvgliO
あ、

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 20:23:08 ID:dP+Zbt9T0
回数券、リピート運賃の場合は積算は何パーセントになるのですか?
Webを見てもわかりません。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 20:27:30 ID:J8pNsWY50
>56
↓の下の方
https://www.ana.co.jp/amc-member/reference/tameru/flightmile.html

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 20:29:13 ID:aHjIHfby0
>>56
何?マイル積算のことか?
クラス・運賃倍率は今まで通りだろ。
旅達会員ならさらに5%
ttps://www.ana.co.jp/amc-new/elite/mile_bonus.html
熟読しなさい。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 20:42:20 ID:dP+Zbt9T0
>>58
400ポイントがつくのかつかないのかがわからないのです

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 20:47:15 ID:BzEfCgYU0
JALも追随してほしいわ。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 20:50:13 ID:7HVC8bMK0
sfc平でも、1万乗ったら近距離、2万乗ったら遠距離のCクラスアップグレードあげるよ、
と釣ってるわけね


62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 20:52:54 ID:EX7p5VfL0
ANA乗りの方々オメデトウゴザイマス。
JAL乗りとしてはウラヤマシイ限りです。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:05:52 ID:+1u6GwNU0
友人に修行僧がいるが、前から馬鹿なことしてんなーと思ってたら、今日の発表。

ざまぁwwwwwwwww

おまえらみてーのがやりすぎるから、ルールが変わるんだよ、さっさと赤へ鞍替えしろ。
その分チケット取りやすくなるわw

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:06:02 ID:0vMg2juA0
海外発券普通航空券で国内切り込みやられると
かなーりPP稼げないか?

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:08:12 ID:R4JbqKIi0
>>63
心配しなくても新たなルールの範疇で修行しますよ。
たまには変わったほうがいろいろ考えて楽しいですな。
ぐるぐるやピストンばかりが修行ではない

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:09:10 ID:D7YPRtKm0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071002-00000413-yom-bus_all

東京-仙台????

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:11:35 ID:71/hvtID0
あまり利用していないSFC会員のアップグレードは
相当厳しくなったな。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:15:15 ID:/gkeiPOKO
>>65
結果見てもANAからみれば歓迎されてないのは一目瞭然w
この事実は真摯に受け止めて認識しなきゃねぇ。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:18:49 ID:dP+Zbt9T0
>>66
NRT-SDJ

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:19:06 ID:2+EsrtqlO
>>59
回数券などは400PPの那須がつく代わりに旅立5%はつかない。
旅割の場合は逆、ってことだろ。

回数修行が意味をなさなくなったなorz

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:19:45 ID:IEsMDiXD0
ANAの収支が心配だな。
修行僧なんて馬鹿にされながらも、収支的にはかなりの貢献であったはず。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:20:41 ID:twq7i2yd0
さわけんが正しく指摘している。

http://anasuperflyers.choco-moco.net/News/General/200710021937.shtml
つまりは、ANAは回数制度を廃止することで、修行僧を排除しつつ、搭乗ポイント制度で出張族を救っているのである。

今回の制度改革は、ANAから修行僧への決別のメッセージと理解して良いだろう。
(2007年10月02日 19時37分 さわけん)

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:21:12 ID:9MK6beLW0
>>15 さんのとおり

ウゼー修行僧が少なくなれば、めでたしめでたし。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:22:48 ID:cLTVbGCt0
>>64
PEX国際線航空券での国内線切り込みは従来からPP稼ぎには使われているが、
問題は切り込みに400Pがつくかどうか、また、100%加算が維持されるかどうかだな。


75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:25:26 ID:zMqb0Bbb0
とりあえず2008年1月1日になったら考えます。
まだ3ヶ月あるし。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:30:11 ID:IdFGcLoY0
登場回数に相当する搭乗ポイントは1回400ポイントなので、50回乗ると
2万ポイント。5万引く2万で3万ポイント分必要。これは従来のプラチナ
ポイント(=PP)に相当すると考えると、従来は1万5千PPで良かったのに比
べると明らかに増えている。まあ50回も乗れば普通は余裕でクリアできるけ
ど。
 あと、搭乗ポイントは、国内線では旅割・超割・個人包括運賃には付かな
い。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:31:55 ID:TBk2irypO
通常マイルに2倍してプラチナポイントになったのが、
旅割で減算され、なおかつ
回数でなくて50000プラチナポイントになるってことは…

現在、東阪25往復で20000プラチナポイントくらい貯まりましたが、

50往復、つまり毎週往復しても、
プラチナ会員に届かなくなるってことですか!?

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:33:36 ID:wfI2TsvW0
一度プラチナになったら一生モンなの?

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:37:43 ID:IdFGcLoY0
>>78
プラチナ以上であれば、SFC(スーパーフライヤーズカード)になれる。
SFCは、スターアライアンス・ゴールド相当。プラチナ自体は1年限り。
SFCはクレジットカードなので、会費を払っている限りは資格が続く。
ただしSFCのみだと、アップグレードポイント等が少ない。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:38:24 ID:twq7i2yd0

プラチナは一年で終了。態度が悪いと途中で取り消しも
ありうる上級会員資格です。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:43:59 ID:dP+Zbt9T0
>>70
回数券はマイル積算が100%なのはわかりますが、あの表にリピート運賃の記載がないので
来年からリピート券がなくなるのかと思ったのです。
ttp://www.ana.co.jp/amc-new/elite/det_ppoint.html

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 21:53:54 ID:q/YSRU3w0
上級資格は国内の観光客は排除ってことか。
搭乗ポイントが0か400ってのは大きいな。

ビジネス客優遇は当然だが、
ここまであからさまに修行僧を冷遇せんでもなw

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:01:34 ID:C3MCEXLO0
もともと修行僧や一見さんは上級会員とは相容れないということを
再認識しろよ。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:02:18 ID:KvTJEuTT0
まあ、結局はリピートや特割で東阪間を何度も乗る
多頻度ビジネス客がターゲット。







という気は俺はしたな。
この区間と同等の距離なら50回前後乗ればPLT達成出来るんだし。
至近距離を何度も乗って辻褄合わせに超割や旅割で長距離路線乗る
修行僧は排除。と。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:03:35 ID:qu7okt5oO
現在、ドメ専で100万近く投資して、70回搭乗しても、28000ポイントで、来年の基準を当てはめるとブロンズの基準にも達しない。
プラチナになるには200万ぐらい注ぎ込め、インター乗れとANA様は おっしゃる訳ですね。
来年は無理せず人工DIA楽しんだら、再来年は平SFCで我慢します。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:06:04 ID:+5VBHU/X0
そもそもマイレージはコンスタントに乗るビジネス客を自陣に取り込むためのだろ。
これで他の航空会社同じになるから良いのでは。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:06:32 ID:HtStb9gB0
上級会員とはなるために努力など必要ない人がなるものであって、
修行などと称して上級会員になるのをめざす奴はそもそもその資格がない。
今回の改正は誠に適正だ。
ANAの英断に拍手だな。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:07:40 ID:C3MCEXLO0
>>85
どんな乗り方してるんだ?

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:09:59 ID:gFWWgRYE0
既にSFCになってる人は安泰なのかな

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:13:47 ID:qtaiXPrb0
次は平SFCの切捨てだな

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:16:00 ID:+5VBHU/X0
>>90
それはJALとの競合があるから難しい。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:17:05 ID:gFWWgRYE0
SSP1回になって平の特典が薄くなってるわけだが。
みすみす切捨ててもANAに利ないだろ。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:19:25 ID:j1BwT3Gn0
>>84
パッと見た限りだけど東阪社蓄よりも
オレのような海外出張社蓄(オレは主にドイツか北米路線)が
メインターゲットになっているんじゃなかろうか?
プラチナはまだしもDIAは国内線だけだとかなり大変だと思う

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:20:55 ID:7/bNcO4aO
平SFC会員を切り捨てられるなら切り捨ててみな。
自分はたいして乗らなくなっても決裁権ねある香具師は沢山いるからね。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:22:04 ID:FD2wNvaf0
海外行くのに、国内迂回してちょっぴり贅沢もできなくなるってか!

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:23:57 ID:MfiGAN+S0
俺にとっては大幅改悪だな。
もうANAは乗る必要がない。
これで今年2月のばら撒きの意味がよくわかった。
傲慢、クソ会社だな。
まだ赤組がまし。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:25:29 ID:1LMDQ/br0
改悪としかいいようがないな。
国内線特典は乗り継ぎ可能??

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:28:00 ID:MfiGAN+S0
平SFC
SSP2回から1回へ。
改悪。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:28:12 ID:aHjIHfby0
>>94
平SFCは切り捨てないっしょ。

ただ次期改悪としては、Sigでオフ会する輩がいるから、ホルダー以外の同行者は入れなくなるかもなw

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:31:37 ID:qu7okt5oO
>>88
リピ4使った東阪間往復メインで気晴らしのグルグル数回と、北海道旅行。


101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:32:29 ID:L6iMQFJ30
ボーナスマイルに関してのアナウンスはまだ無いよな

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:32:35 ID:eG8G85CSO
何この必死な奴らの大群w

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:33:18 ID:C3MCEXLO0
>>99同意。
せめてSFCの同行者は2親等以内とか制限をつけるべき。
PLTは仕事の絡みもあるから第3者も仕方ないと思うが......

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:36:07 ID:/VBwvMXy0
実際の運用が始まらないと良くわからんな
GWとか3連休に国内線の特典航空券枠があるのかとか、
2倍マイルで空席があればいつでもOKってのにシフトするのか・・・

ビジネスクラスから乞食を消したい思惑はなんとなくわかるが

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:37:18 ID:EX7p5VfL0
オレは赤派だが赤もやってくれ〜!

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:43:20 ID:EiHVX+Qo0
本当に修行僧狩りかな?
例の大島、八丈島ぐるぐる修行を年に13回やればプラチナの権利獲得できそうだけど…。
計算間違ってるのかな^^;

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:44:15 ID:IXsfzwRh0
そんなおまいらに旅行積立。

728,090円を60か月(5年)ANAに預けることで、満期時には810,000円になって、シャトル便27往復出来るぞ!

・・・これはひどいorz

108 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/10/02(火) 22:46:29 ID:h0CVjzf80
こーゆー時こそ、Flying Blueでソウル・釜山ぐるぐるですよ。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:48:31 ID:A0URO/zG0
今までITM−MMBーNGO−ICN//GMP−HND−OKA−KIXで15000マイルだったのに、こういう使い方はできなくなるね
仮にやったとしたら、
798+738+599+759+984+738=4616
レギュラーシーズンだと35000マイルが必要になる

ITM−CTS−NGO−ICN−NGO−OKA−KIXだと
668+615+599+599+809+738=4028
これでも、やはり35000マイル必要

ITM−CTS−NGO−ICN−NGO−OKA−TAKにしたら、
668+615+599+599+809+677=3967
これなら20000マイルでいけるが、高松から神戸(漏れの家)まで、バスで帰らなあかん

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:51:00 ID:A2Cv0lsF0
>>106
それどういう計算?
ぐるぐる一周736PP+搭乗ポイント400×3=1,936PP
13回まわっても25,168PPしかならないじゃん。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:54:12 ID:EiHVX+Qo0
>>110
一回に2周できるでしょ?
2周した場合ね。13回で獲得できるのは。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 22:55:26 ID:EiHVX+Qo0
連レスすまそ。
一回というより一日で2周って意味です…。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:01:58 ID:mF+Z+Dqf0
修行僧で搭乗率を保ってる路線、
廃止へ向かってカウントダウン開始だな。。。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:02:37 ID:/gkeiPOKO
>>110
400ポイント自体が希望的なもんだろ?
付かなきゃ話になんないじゃんか。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:04:20 ID:A2Cv0lsF0
>>112
1日で2周だと823-850-844,829-830で5レグしか乗れないよ?

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:04:48 ID:UsT4yLT10
ボーゼンとしてて、よく理解できないんだけど。
・プラチナポイントの名称が変わる。(プレミアムポイント)
・運賃によって400プラチナポイントが別にもらえる。
・回数の条件が無くなった。
・旅割&超割はプラチナポイントが付かない。

でOK?

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:06:17 ID:A0URO/zG0
「あんしん、あったか、あかるく元気。」 なエアライン

737の部品はボーイングの付け忘れなんで整備は 『あんしん』
国内線B777は横10列詰め込み、隣の客の体温が伝わり 『あったか』
夜間の着陸でも照明は落とさずに 『あかるく』
地方切り捨て、詰め込み機材で空前の利益に加え、マイル改悪で経営陣が 『元気』

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:08:36 ID:ktBiFrH90
ざまみろ、ANA厨

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:09:52 ID:JJbpWAOh0
てか、みんなどうして「改悪」と決めてかかるの?貯め難くして使いやすくする方が、
普通の人には嬉しいと思うけど、修行僧って、貯めやすい事ばっかり考えて、
使い難い方がいいわけ?

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:10:19 ID:8Jn1lPzC0
目的は修行僧狩りだろうね
回数で上がれなくなったのが致命傷だな
JALも追随するんだろうかしないのか

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:11:51 ID:7HVC8bMK0
上級会員資格はそれなりに維持だけど、
アワード航空券はかなり渋くなった感じ

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:12:05 ID:bMtQXmqw0
>>118
だが、ほとんどの奴が歓迎しているように思えるが。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:13:20 ID:MfiGAN+S0
>>119
はっきり言うが、改定といってよかった試しあるか?
(カード会社やポイントプログラムで)


124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:14:04 ID:/gkeiPOKO
>>119
改悪と思う→僧とヤツ
改善と思う→一般人

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:14:19 ID:EiHVX+Qo0
>>115
841-842-823-850-849-826っていけないかな??

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:14:20 ID:AtYnMZqQ0
超割で羽田ー沖縄16往復なら50000PPになるような気がするけど
どうでしょう?
(内訳)
50000÷(984×(0.75+0.05)×2)=31.76
この計算て間違ってるの?

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:16:16 ID:MfiGAN+S0
俺は昨年はPLTで、今年は平SFC。
だから今年の2月のばら撒きの際は、青は一度も乗らず、
赤のみに搭乗。赤はJGPなので、今後も赤。
住友でためたマイルで、特典のときだけ利用。
それが、デフォ。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:17:57 ID:De7YF6p/0
国内線オンリーだとどれくらい乗れば50回搭乗に相当するの?

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:18:48 ID:UU1ZRgDB0
>>126
旅達分は付かないと思うよ

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:19:11 ID:UsT4yLT10
ある。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:19:27 ID:+ApsuwjJ0
登場ポイントの400ポイントが付くことを考えると
俺のような距離派には改善に思える。

132 :平SFC:2007/10/02(火) 23:22:12 ID:h3RYJsgV0
アジアナンバーワンのドケチエアラインを目指すつもりだな

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:24:52 ID:ktBiFrH90
ざまミロANA厨
 ざまミロANA厨

  ざまミロANA厨


    ざまミロANA厨




           ざまミロANA厨



ざまミロANA厨



         ざまミロANA厨



ざまミロANA厨



ざまミロANA厨



134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:26:22 ID:A0URO/zG0
東京−海外の単純往復ではほとんど必要マイル数変わらなくなってるけど、地方−海外だと悪いほうに影響でるね。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:28:32 ID:RzP+gqRV0
つーか、SFCの家族会員などという、
ばら撒きやめろ。

羽田−沖縄 18000マイルって、
完全に改悪だな。


136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:28:35 ID:A2Cv0lsF0
>>125
あ、ぐるぐるじゃなくてじくざくね。
そんな無謀なことするなら、羽田−那覇2往復したほうがマシ。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:29:03 ID:qu7okt5oO
>>128
現行制度の回数でDIAを狙うぐらいの意気込みが無いと無理。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:29:39 ID:827O+Q1p0
来年OZのビジネスでロンドン4往復してANAに一度も乗らずにSFCになってやる
Cは今まで通り125%だよね?

そのうちこういうこともダメになるのかな?

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:29:52 ID:j59s+9Ls0
>>85

どんな区間を乗ってるの?


140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:33:15 ID:qxQ1Lmv30
国内線特典に
2,001〜4,000 17,000 20,000 23,000
こういう区分があるってことは、このマイル数で
稚内-東京-沖縄-石垣(往復3830マイル)できるんだよね、きっと。
2区間(往復4区間)で4000マイル近くいく国内線の組み合わせってのはないから。

ってことから類推すると、おそらく合計6区間4000マイルまでってのが
国内線特典の上限になるだろうから、結構楽しみ。

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:34:27 ID:EX7p5VfL0
たのむからJALも追随してくれ〜

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:40:00 ID:KY4ys4++0
>>141
迷惑な修行僧は全部JALへ追い払われてしまうな。
JAL乗りも気の毒なことだw

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:40:39 ID:8Jn1lPzC0
というかこれねANAにとっても改悪だと思うんだよね
どんどんEdyに換えられると他社に金払わなきゃいけないからね
そういう意味では特典航空券の必要マイル下げて
使ってもらった方が経営的にはプラスだと思うけど
上げることになんの意味があるんだろう
特典航空券なら自社利用なんて金は要らないし
搭乗率の向上に繋がるし悪いことないのにね
自爆しているように思う

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:44:54 ID:4EqN/GZW0
>>43
そりゃそうだろう・・・
だって、「SFCメンバーには永久にスタアラゴールドを保証します」
って書いてあったと思ったのだが・・・

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:46:02 ID:FsqC/MxS0
ポイントの大御所のマイルが率先して
こういう無催告大幅改悪を続けるんだから

やっぱ、ポイントを縛る法律が必要だな。
駆け込み改悪に気をつけないと。

まぁ、現金を円天にしといて無限に買い物できる俺は勝ち組だが。

146 :エヌホ航空株式会社:2007/10/02(火) 23:47:23 ID:LLiciWti0
ANAがマイレージ制度変更、期間延長などで差別化
10月2日20時13分配信 読売新聞
全日本空輸は2日、マイレージ制度を来年4月1日から刷新し、特典航空券との交換に必要な
マイルを距離と搭乗時期に応じて差をつけると発表した。
同様のマイレージ制度を持つ日本航空と差別化し、顧客の取り込みを図る狙いだ。
これまでは、国内線はすべて一律、国際線は国や地域ごとに一律だったが、近距離や閑散期には
必要マイルを少なくする。
国内線の特典航空券に交換するのに現在は1万5000マイル必要だが、東京―仙台間など
近距離区間(600マイル以内)で通常期に必要なマイルは1万2000マイルとなる。
逆に羽田―那覇間などの長距離区間(1601〜2000マイル)は通常期で1万8000
マイル必要となる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071002-00000413-yom-bus_all

東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間
東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間
東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間
東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間
東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間
東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間
東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間
東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間 東京―仙台間


・・・・・要は12000マイルでは妄想路線のみ利用出来て実際は乗れまへんということだ。

さすが守銭奴・詐欺集団、  エ  ヌ  ホ

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:54:01 ID:yDkYEGom0
ていうか、PPの計算はこれで良いだろ。修行僧のことなど全く考慮する必要なし。

しかし、特典航空券やらアップグレードはなんだか面倒くさいなぁ。
単純明快な方が、お得感ある路線とかがあって特典て感じだったのに、
きめ細かくなると、なんかただの換金ポイントみたいで、つまらないね。



148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:55:33 ID:RzP+gqRV0
>>144
そんな記述はねぇな。
だが、そもそも国際線の存在感薄いANAが
SFCから☆G取る様な賭けはできんだろ。
フツーにUAに流れます。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:57:51 ID:v3g5gVAJ0
さて、JALの発表はいつだー? チンチン(AA略

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:58:51 ID:MfiGAN+S0
まぁ、勝手にすればいいよ。
乗る人は乗る、俺は乗らん。
それだけだ。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 23:59:11 ID:4EqN/GZW0
>>148
あれ、なくなったな
以前は、「SFCメンバーは以下のサービスを〜」とあって、その下のリストに「スタアラゴールドの扱い」、と書いてあったよ
今見たら、ページがズタズタになってるな この手があったかw

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:00:08 ID:Nojc4o9w0
>>148
この会社は関西のビジネスマンで持っている印象があるから、
UAでなくJR東海に流れるような気がする。

環境にはやさしくなるかもしれない。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:03:36 ID:8ibi+zVk0
>>146
需要の高い東京-大阪が12000になるのだから結構なことじゃないか?

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:12:25 ID:DeNdvLu+0
東京−仙台って羽田−仙台じゃなくて成田−仙台の意味だろ?

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:15:51 ID:f3HGonbv0
>>151
https://www.ana.co.jp/amc-elite/sp/sfc/service/main_p.html
一応、永続的にスタアラゴールド扱いのようには読めるな


156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:16:09 ID:Bh8WtsdR0
>>152
東京ー大阪を特割やシャトル割で50回以上のるなら、ほぼプラチナだけどな。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:17:40 ID:BoWQOTvg0
146は、おちこんでしばらく2chに書き込みできそうにないな

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:20:06 ID:7SfWpvV40
>>153
東京−大阪の需要は殆ど出張なので会社の経費(=マイレージ使わず)。
マイレージは旅行で使いたいので遠距離が多くなる。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:21:15 ID:vvPA4yZz0
>>156
特割だと61回乗らなくちゃ。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:21:33 ID:Qsk0v7Gt0
>>154
通称成田空港の正式名は、新東京国際空港。
東京と名乗っても問題有るまい。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:22:48 ID:p+HmVOYk0
こういうのって赤は必ず追随してくるわけだけど、
その時にここで鼻息荒くしている鶴厨が何を言うか
今から楽しみです^^

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:22:57 ID:VapMTqOc0
>>1
成田空港の正式名は「成田国際空港」だが。
それとも釣り?

163 :162:2007/10/03(水) 00:23:38 ID:VapMTqOc0
失礼。アンカミス。
>>1ではなくて >>162ね。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:23:54 ID:Ogfu72Q00
>>160
あれ、今でもそうだったっけ?民営化を機に成田国際空港になったと思ってたけど

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:24:00 ID:RJufzECt0
しかし、修行僧を切り捨てたといっても、既得権を持ってるSFCが
ウジャウジャ残っているからな  いずれ、バッサリだろう・・・

タイミングはJALとの関係次第だな
それまでは安泰かなあ

166 :162:2007/10/03(水) 00:24:24 ID:VapMTqOc0
って、またアンカミスやん。
>>160

回線ry)

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:25:46 ID:pBH0r7pf0
東京-大阪かぁ。
フツーに新幹線乗っちまうなぁ〜。
グリーン乗ると楽だし。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:32:01 ID:w7NyPBuZO
結局のところ、第三勢力を修業僧コミュニティは必要としている。
穴も鶴も同じ穴のムジナだから競争が成立しない。
NWあたりが日本に国内線支社でも作ってくれないかな・・

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:34:51 ID:RJufzECt0
つい先日もNHKで「マイレージを活用している会社を選ぶ客が圧倒的」と
報道されたばかりなんだが・・・ANAに断罪を決意させた原因は何だろう
本当に修行僧が収益アップの邪魔だったのか? それが原因?


170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:37:32 ID:OqYbJMU70
>>139
羽田-羽田。
ボーナスだけで70x400=28000だから、区間0マイル。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:39:02 ID:vvPA4yZz0
>>167
名古屋までなら新幹線だけど、その先の50分がなあ。
俺はマイレージがなくなっても、伊丹便がなくならなければ飛行機に乗るよ。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:49:18 ID:7By7Hymq0
いずれにせよこういうポイントやらマイルの制度を
急に改悪するところが増えてくるだろうから
消費者保護の観点から何らの規制ができる
法律を作る必要があるだろうね
個人的にはJALは追随してこないと思う
むしろJALは制度がシンプルなことを売りにするのでは


173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 00:56:03 ID:VqYjJYIi0
JAL追随するでしょ。
でないと長距離路線ばかりで使われて悲惨なことになるぞ。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 01:00:06 ID:pfF8pfbq0
特典航空券がシーズン別のマイルになるって言うのはちょっといただけないな。
繁忙期のマイルは跳ね上がるだけで、とりにくさは変わらないんでしょ?どうせANAのことだし。

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 01:00:11 ID:7By7Hymq0
>>173
長距離で使われてJALに何が困るの?
JALなんかyahooのポイントに変更するのを
人数制限やりだしたぐらいだから
(要するにyahooポイントに換えられると
yahooへの支払いが発生するから)
特典航空券の利用はウェルカムなはずだよ?

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 01:05:18 ID:ar+yxGpw0

NHが格安航空会社を作る布石なのか?

177 :85:2007/10/03(水) 01:07:40 ID:S6cl/4as0
>>139
>>100に書いたとおりだけど、搭乗ポイントを忘れていた、
直前に便を変更するのが好きなんで高いのを承知でマイル率100%の
運賃ばかりを選んで飛んでるから70×400=28000マイルよけいに付くじゃないか、
何だ今年と同じに飛んでいれば再来年もプラチナじゃないか。心配して損した。


178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 01:07:51 ID:jxQrB0TY0
もしかして。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 01:08:35 ID:Jvb4lA7A0
修行僧斬りはかまわんが、
おいしい客の筈の、単身赴任者とかを切らんでよ


羽田ー千歳を頻繁に利用しているが
全額自腹なので、特割と旅割を併用している
そうすると、いままで隔週でPLTだったのが
66回も乗らないといけない。

今度からは、スカイマークとエアドゥだけにするよ

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 01:09:35 ID:X1L7mSua0
JALも追随するのかな?
でも、ANAが早々に国内線のブラックアウト日を増やした(3連休ほぼ×)のは
追随してないんだよね。

このルール改正で、全然取れないANAの特典券が少しは取れるようになるのだろうか。


181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 01:13:01 ID:pfF8pfbq0
あとは、平SFCをスタアラゴールドラウンジから追放していただきたいものだ。
フランクフルトのラウンジで豚を見たときには怖気が走ったわ。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 01:13:12 ID:VqYjJYIi0
>>175
短距離で使われなくなり、長距離ばかりで使われるようになるのは問題だろ。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 01:18:15 ID:7By7Hymq0
>>182
場合によるけど路線別平均登場率とかを調べてみると
海外の方が低いケースが多い
あまり短距離利用とか長距離利用とかは関係ないね
長かろうと短かろうと空席が減れば搭乗率はあがるから

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 01:21:51 ID:N7BYQq+40
>>143
読みが浅いな。っていうかFに金払って乗ったことないようだな。
今回の改訂で思ったのは「Fへの困難さ」。
Fへのハードルを高くしてその分有償客の席を確保しようという作戦が見え見え。

>特典航空券なら自社利用なんて金は要らないし
>搭乗率の向上に繋がるし悪いことないのにね

特典航空券で埋めることによって有償客のビジネスチャンスを逃していることになる。
今のFは常に満席なんだよ。で、そこで一人Fにどうしても金払っても乗りたいって人が出発直前に来ても
特典でFullだから売れない、これをANAは避けたがっているのだろう。実際最近上場幹部はANAを選択しているし。
F一枚売れることを考えればEdyで出て行くお金なんて微々たるもの。
それだけF有償客がANAに付いてきていると言う自信の表れだと思う。
ほんとはもっとハードル高くしたいんだろうけど☆組特典航空券の兼ね合いもあっていきなりは
難しいのだろう。
要は一生に一度ファーストクラス、特典航空券で、みたいな客は排除したいのだろう。

なんか東阪とかぐるぐるだとかそんなことより長距離F、Cの方が全然重要だろ。


185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 01:23:52 ID:3GaIATLS0
>>183
おいらはとりあえず8万マイル貯まるのを待って、
特典航空券でサンパウロまで往復してみたいw

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 01:30:35 ID:DeNdvLu+0
>>179
早まるな
特割ならボーナス付くから766+400で1166ポイントだ
半分旅割、半分特割なら平均966ポイントだから52回で今より1往復増えるだけ
更に旅割比率が高まれば今より少なくて済むぞ

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 01:31:39 ID:ar+yxGpw0
>>185

俺は死ぬまでに一度でいいから火星まで往復してみたい・・・


188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 01:35:51 ID:DeNdvLu+0
>>186
×更に旅割比率が高まれば今より少なくて済むぞ
○更に特割比率が高まれば今より少なくて済むぞ

だった

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 01:42:52 ID:3GaIATLS0
>>187
あらあらうふふ

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 01:47:19 ID:7By7Hymq0
>>184
出長で特典航空券使うの?
それは凄いなというか完全に横領になる
いやもちろん会社に領収書出さなければいいけれども
よって大企業の社員が特典航空券をビジネスで使うことはないね

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 01:49:49 ID:GG1N6VZp0
>>190
意味不明

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 02:07:54 ID:uV5xEkujO
今年中にビジ割とアップポイントでFにのります。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 02:55:00 ID:En29ir9g0
SFCは切り捨てないだろうと甘く見てると大間違いだと思うのは俺だけか?

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 02:56:17 ID:xn4e55xO0
>>173
長距離の特典枠を絞れば良いだけの話。

>>184
Fの枠を(ry
実際絞ってるだろ、現状でも。

内部でどのくらい割り当ててるかなんて見えないんだから、なにも見えるところでいじる必要も無い。
長文乙と言いたいところだが、大間違い。


195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 02:56:44 ID:64hSFMuG0
選択式特典コースって、詳細が伏せられているのが怪しい。
今まで、ANAホテル宿泊券やらハートギフトやらフラワーギフトなど、
全部をもらえたものが、今度から「一つだけ選択」とかになりそうな予感。

来年度からDIAなのだが、受けられる特典一覧に
サービスを載せるだけ載せて煽っておいて、
提示していたサービスは無しよなんて事になったら完全に詐欺だよな。
これって、いつからの適用なんだろ?
2008年度に達成した者が2009年に受けられるなら納得するんだけど。。。


196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 03:02:37 ID:En29ir9g0
>>194
今でも絞っているよ。Fは空きがあっても開放しないときもあるし当日優良顧客を無償うpすることもある。

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 03:05:12 ID:/8ix/Ur60
>>190
意味不明

>>192
正解


198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 03:11:23 ID:Yg5H9nD8P
>>184
漏れもそれは感じた。Fに特典客を乗せたくないという意図が見えるよな。
さらにDIAなら特典席を確保していたのにそれもマイル倍出しを要求するし。
今年中にFの特典予約したほうが得かもしれんね。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 03:12:24 ID:DdF5yMvf0
諸悪の根源は全てトカゲにある。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 03:17:57 ID:/8ix/Ur60
>>194
意味不明
「割り当てなんて見えない」じゃなく直前になると「割り当てなんてなくなる」が正解。
Fでは有償客1人でその他全員うっぷor特典ということもある。
うっぷや特典は2−3日前に落ちて来るし、196が言っている様に当日OKの場合もある。
ハードル上げてこれらの待ち人数を少なくしたいってこと。
そうすれば当日有償客、1日前有償客に売れるってことだよ。
ということであなたが大間違い。

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 03:25:32 ID:En29ir9g0
>>200
Y→Cへはまだ許せるとしてFに乗り慣れていない香具師を乗せたくないし乗ってもらいたくないと 思うのは俺だけかな?

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 03:32:12 ID:/8ix/Ur60
>>198
184です。そうそう。ANAとして優先順位は僧排除ではなくいかにしてMake Moneyするかってこと。
つまり今回の改訂を読む前に

「自分にとっていかに改悪になるか?」という心構えじゃなくって
「ANAはこれからいかにMake Moneyするのか?」という立場に立って読もうと思えば
自然とFの所に最初に目が行くはず。

このスレ読んでてそれを指摘する人がいないのを見ると、商才がない人がぐるぐるとか
東阪とかに興味あるのかな、と思える。

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 03:46:59 ID:E1j5c3p6O
みなさん怒ってます


【航空】ANA(全日空)がマイレージ制度を変更 期間延長や距離に応じて特典航空券マイル変更など差別化を計る
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191325429/

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 04:56:58 ID:L97vuYgA0

要は特典航空券に充てる座席数をうーんと
少なくするっという改革をすればいい。

ANAも巧妙に、座席数を増やすとは言って
いないだろ?稼ぎ時に無料分を増やすわけは
ないよ。

買い物のマイルで飛行機を乗れるのが
そもそもおかしい。



205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 05:21:49 ID:bBVF/Oe+0
>204
じゃ、最初からマイルなんかやんなきゃいいじゃんw とまともな人は思うが、
中の人は、そう思ってないかもしれないから困る

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 06:18:55 ID:CEebgUEL0
ANAはこれまで「社畜」「僧」が多かったのが、今回の改訂で僧激減。
社畜組が幅を利かせる航空会社になりそうだな。
俺は社畜でSFC+PLTを毎年維持しているので、今回の改訂は大歓迎。
俺も多少のステータス維持不足分を修行することがあるけど、搭乗距離
なんで今回の制度改定で逆にメリットがでるしな。


だいたい僧が国際C/Fや国内SSPにいると不釣り合いなんだよ。自分の金で
乗っているから、いちいち細かい要求やクレームが多いし。
僧の質が低いから改訂で排除されるんだろ。自業自得だよ。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 06:54:31 ID:Ogfu72Q00
僧なんて実は割合はたかがしれてる。
こういう板にいると僧が多いように思ってしまうのは無理無いが
僧みたいなことができる人間は実生活で多くないよ
だから僧を意識した制度変更というのは買いかぶりだろう。


208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 07:19:49 ID:YkjFwmln0
>>206
社畜が機内、空港で細かい要求、クレームがないのかと小一時間…

脳内社畜が出現するとは驚き…と言いたいが、
修行僧(ヲタク)特有の同族嫌悪はやめようや



209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 07:24:42 ID:CEebgUEL0
>>207

確かに実数は少ないかもしれないが、「実害」で考えると少なくないだろ。
例えば、たった1人の僧でも護送になれば、運行やコストへの悪影響が確実にでる
少数派の僧が迷惑な存在で、しかも日経トレンディなどマスコミで「陸マイル」や
「修行」が取り上げられて、気軽に陸マイラーや僧になりそうな雰囲気が
出てきたから、"悪い芽は潰せ"的な動きになったんだと思う。
そういう意味では、さわけんみたいに初心者僧を増やした奴も改訂の原因だな。
「一般人でも気軽に修行してSFCを取ろう」みたいな風潮ができてきて、
しかも無茶な乗り方まで教えるからANAの逆鱗に触れた。さわけん一派は、
自業自得だよ。彼らが文句をいうのは筋違いだろ。あいつらのせいでもあるん
だから。

ま、今回の改訂で、日経トレンディや初心者向けサイトに触発されて来年から
修行しようとしていた奴らはかなり修行断念するだろうな。
本来のPLT/SFCホルダーにとっては、メリット/デメリット相殺ってとこ
じゃないのか。


210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 07:32:08 ID:CEebgUEL0
>>208

ビジネス客は利用頻度が高いし、普通運賃やSSPで乗ることが多い。
僧みたいに無茶な乗り継ぎや、安い路線でレグ稼ぎもしないだろ。

だから同じ面倒な客ならば「社畜>>(越えられない壁)>>>僧」なんだよ。

ANAが僧排除に動き出した原因は、僧の顧客単価が低いのに手間がかかるからだろ。
社畜と同じ乗り方(多頻度・普通運賃・中長距離)なら僧も歓迎されるし、
実際、そういう修行ならば来年以降もできる。コンスタントにSFC+PLT維持できる
なら僧でも得られるメリットは今まで以上になる。

ようは「富裕僧」なら今まで通り認める、「乞食僧」は排除するってことだろ。
ANAにとって優良顧客になれば、社畜・僧ともに歓迎されるさ。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 07:33:57 ID:KGUT39130
>>209
おれはさわけんは大嫌いだけどさわけんだけの事じゃないと思うよ。去年JALがワンワールドために改正を行ったけれど即座に追随せずに
その頃から案を練っていたんじゃないかな。ここのところJALからANAに乗り換え組みとマイレージ特集で客足が好調なので発表したんだと
個人的には思う。今回の改正が好評で成功を収めたら今度はSFCのルールを改正すると思う。



212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 07:41:14 ID:gJBbikYt0
改悪かなあと思ってましたが国内線でも乗り継ぎ制限があるにせよ
全行程でのマイル計算になるようなので凄く使いやすくなりそうです。
東北在住なのでわざわざ仙台まで行かなくとも羽田経由で沖縄にいける!

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 07:53:14 ID:kHn9Zc5Q0
地方民からすると特典国内券→改良、特典国際券→改悪

北海道から特典で沖縄行くのに乗り継ぎ必須の30000マイル必要だったのに
グアムには20000マイルで行けた今までがおかしかったわけだが
それが是正されたという意味では特典国内券の変更は当たり前

でも特典国際券は国内分込みを維持してほしかった…

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 08:01:42 ID:iO1Q3Q+9O
航空板に【ANA】さよなら門前・さわけんスレ【改悪嵐】立てようか?
( ̄ー ̄)ニヤリ

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 08:04:48 ID:jxQrB0TY0
>>210
手間がかかるって意味不明

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 08:15:58 ID:CEebgUEL0
>>211

SFC改正、特にスタアラゴールド剥奪の可能性は低いんじゃないか。
修行獲得組が騒ぐのは想定済みで軽視できるとして、問題は「社畜リ
タイア組」のSFCホルダー。俺の周りでも今年定年の上司で、SFCや
JGC持ちが何人かいるけど、ANAとしてはああいう社畜リタイア・
団塊の囲い込みはしたいでしょ。
社畜時代よりは飛ばないけど、金と時間があるから、航空券やツアーで
あいつら割りよく金を落とすと思うぞ。現役時代のSFC取得でスタアラ
ゴールドが生きていれば、それを理由に選んでもらえると思うし。
また現役社畜でも仕事内容の変化で一時的に搭乗が減っていて、SFCで
ステータス維持されている奴も多いはず。彼らのスタアラゴールドを
剥奪したら、不満が出るし、次にまた搭乗回数が増えるときにJALに
流れる可能性がある。今回SFCだけだとアップグレードポイントで
不利になったから、逆にスタアラゴールドやSigのような特典は
社畜囲い込み用に維持しておくんじゃないかな。

ANAが問題視しているのは"乞食僧あがりのSFC/PLTホルダー"だから、
今回の改訂でその供給が絞れるなら、社畜組も含めたSFCホルダーの
不興を買うようなことはしないと思う。社畜に見放されたら、ANAの
ダメージはかなり大きいからな。


217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 08:23:45 ID:CEebgUEL0
>>215

搭乗回数修行は、無理な乗り方して「護送」とかされてるだろ?
前方席ばかり乗りたがって、遅延で乗り継ぎできないとクレームを言い、
空港内を全力疾走するバカもいる。

航空会社や空港管理会社にとって、そういうのは「迷惑」じゃないのかい?

今回の改訂でもわかるとおり、小旅行がてら中長距離路線で1日1往復みたいな
修行ならANAも問題視してないんだよ。さらに普通運賃でSSP利用とかすれば、
プレミアムポイントでも優遇される。



218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 08:25:01 ID:RssYMrbx0
>>213

激しく同意
でも、ざっと計算したらCTS〜NRTを追加して1ランク上がるのICNと北米線ぐらいかな。
Fクラスなら2万マイル増だけど・・・

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 08:27:29 ID:jxQrB0TY0
>>217
ますます意味不明

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 08:31:09 ID:e4lCyzqRO
スレ立てた奴馬鹿だな

改悪て

使い方次第なのに

低能鶴厨は困るんだよな



221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 08:43:51 ID:KGUT39130
>>216
あくまでも思うと憶測で書いたけれど、成功を収めたら改正はすると思う。JGCのように乗らなければ提携航空会社の扱いは★S
だとか。よくクレジットカードの有効期限迄は約束されているなんて書く香具師も見うけられるが、そんなことは関係ないと思うよ。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 08:44:56 ID:KGUT39130
>>220
>>16よく読めよw
お前のほうがていのうかもな

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 08:53:32 ID:7x9GICs80
とりあえず、一番簡単に、あるいは、安くPLTになれそうなプランを考えるべきだと思う。
RP4で東阪往復、というのが、一番楽そうに見えるんだけど。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 09:26:15 ID:vvPA4yZz0
一番簡単にならリピート4回で月1回羽田−那覇往復じゃないの?
11往復すれば達成。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 09:43:32 ID:+GupTdGXO
問題は社畜と修行僧の区別だな。
実際、リアルに伊豆諸島や沖縄に用事がある人もいるだろうし。
まぁ、あり得ない回り方はすぐわかるので、八丈島ルートを年5回以上やってる場合を異常とみなすとかかな。
或いは、こっそり勤務先などから総合判断…

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 09:46:40 ID:iO1Q3Q+9O
>>219
jgcsfc関係者?
さわけんHP登録僧?

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 10:22:37 ID:adCMb01NO
>>224
東阪間は年中無休でRP4が設定されているが、
他の路線はトップシーズンは使用不可となるから
使いずらい。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 10:30:05 ID:RWIk/X+W0
>>76
以前のPLT基準は50回+30000PPだったから
元に戻ったってことか。

基準を下げて囲い込みをして、ある程度目標を達したのか
増えすぎた僧(ある意味、無駄に乗るだけ)は排除して、一般の客を増やしたいのか

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 11:16:01 ID:k7G1tsek0
日経なんとかや、バカ個人が調子に乗って
本を出したりしたからだろう。
いいんじゃないか?
ただ俺は乗らん、それだけだ。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 11:53:17 ID:vvPA4yZz0
>>227
じゃあ、羽田−那覇は往復割引で。
羽田−那覇 11往復 往復割引 33,900*22=745,800円
羽田−大阪 26往復 リピート4回 15,200*52=790,400円
那覇のほうが安いよ。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 11:54:11 ID:WnNKoD710
他のスタアラに合わせてきてるだけなんじゃないの?
毎年修行してる僧や社畜はともかく、一度だけ解脱してずっとスタアラゴールドって
虫が良すぎると思うけど
どこかの航空会社みたいにある程度の年数、ステータス維持したら本人と配偶者優遇みたいになるかもね

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 11:56:21 ID:K3/AbSrQ0
PLT以上またはSFC+BRZでスタアラGで良いよ

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 11:58:43 ID:meUPAn+c0
>>232
同感

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 12:09:39 ID:O5r3f7LT0
>>220ではないが

>>222
>>22

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 12:17:00 ID:FOVFTo1K0
>>232、233
社員乙

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 12:39:32 ID:ytCQHCfmO
文句あるヤツは乗らない。

それでいいんじゃね?

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 12:44:56 ID:sGdmF0XF0
そもそもクレカを持っていればアライアンスの永久資格というのが間違いだろうね。
JALもANAも相手を見ながら徐々に廃止していくのでは。
それは正しいあり方だと思うし。
もちろん自社便では優遇があってもいい。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 12:46:35 ID:eSbK1OS5O
バンコク駐在の漏れは改悪されたとこでPLT維持は可能だから文句ないが
バンコク線の機材何とか汁

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 12:55:28 ID:NnUcw99W0
ルールの隙間を突いて得しようってのがやりにくくなっただけだろ。
特典に必要なマイル数を確認するのがまんどくせーってぐらいで、
俺は改悪とは感じないな。
変な修行僧が居なくなるならむしろ歓迎。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 13:10:07 ID:9s+zvH8Q0

上級会員の資格に体重制限も加えるべき
あと体臭制限も


241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 13:14:06 ID:nMBzHogv0
>>223
なんでシャトル往復使わないの?

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 13:14:39 ID:Jbz895nZ0
>>200
これはおかしいね。
今後の話として枠を絞れば良いってことだろ。なにもマイルレージルールをいじる必要などない。

だいたい、待ちかけてる人間全員に割りふって当日枠をそこまで削るとは、すごい妄想。
「商売上手な」ANAがそんな愚をおかしているとでも?



243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 13:14:51 ID:ZtutEK340
てか、所謂「修行僧」から実害受けてる人ってそんなに多いのか?

SFCとってからは平止まりで、そんなに飛行機乗る機会が無いんだけど、
ラウンジで宴会(オフ会?)、機内で「修行僧」遭遇など等ここで書かれている事
一度も経験無いんだけど。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 13:23:56 ID:ncTkuH6P0
実際、なぜこういう突っ込みどころのあることをしたのか。その点に関してはとても商売上手とは言えない。
こっそり特典利用率をいじれば、いくらでも有償客の割合など上げれるものを。

ただまあ、実際の数字を見るに、「実運賃とマイルの比」を今より相対的に均一化する改定なのは確かで、
ある意味健全化とは言えるか。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 13:26:50 ID:sUi+7nTy0
>>210
富裕僧って言い方、巧いな〜

ヒコーキファンの存在は否定しないけど、
スリリングな乗継など問題になってたんだろうね。
上級会員は業務出張(社畜って言い方キライ)とか
多く乗ってくれる人の囲い込みだから、本来の姿に
近づく希ガス。

次に改定するとすれば、Edyをブン回してマイル稼いで
いる人たちへの改悪でしょうね

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 13:28:17 ID:ncTkuH6P0
>>202
つまり、有償を増やそうと思えばこんなあからさまな改悪などせずに、
特典に落とす数を減らせば良いだけ。

たしかにwaitかける数はハードルが上がった事で減るだろうが、特典に回す数を調整すれば有償率は改善する。
それとも、waitが多いと困る事でもあるのか?客の側からはwait順位など見えないし(総数は教えてくれる事もあるが)、
ダメだったら、「今回は申し訳ありませんでした」で済んじゃうんだしな。


247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 13:51:38 ID:lpBRPUZB0
今回はPLTとかDIAといったステータスの面では
海外出張組にはほとんど関係がないみたいなのでオレには特に関係なし。
痛いのが特典航空券の国内線部分で事実上必要マイルが上がることか。

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 14:00:55 ID:ZOy+EurKO
無難な改正だと思うがね、国内線はブラックアウトをなくし乗り継ぎ(別要因有だが)の割安感もある。国際線は正規CのUP排除ぐらい?問題は実際の枠がわからんから議論しようもないし。50回でPLT排除は遅いくらい。無理な乗り継ぎでディレイが減るかもね。

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 14:18:30 ID:edaGN4gV0
ていうか、なんで改悪なの?
修行したいから?
だったら、海外発券で長距離国際線に乗ればいいじゃん。

まさか、英語ぐらいできるよね。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 14:20:40 ID:DeNdvLu+0
羽田ベースで八丈ぐるで修行していたやつは超割で羽田−那覇17往復すれば50万以下に収まる
来年からは羽田−那覇の超割に修行僧が集中して取りにくくなるだろう
超割利用で旅行していた一般客は今後長距離便は取りにくくなる

八丈ぐるや対馬ピストンで短期取得していたやつは費用は2,3割増しにはなるが
超割で長距離ピストンに変更すれば今までと何ら変わらない
問題は超割、旅割利用で日本各地に旅行して1年かけてPLT権利取ってたような人かな

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 14:27:40 ID:jVTQ0Pe80
やはり、長距離、上級クラスのマイル数が増加したのは改悪だろう。
しかるに、これは適正化でもあり今迄がオイシすぎただけとも言える。

このタイミングなのは、乱発マイルという負債の回収を早めに行いたいからだろうが、
それだけだとイメージが悪いので有効期限でゴマかしているといったところか。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 14:48:00 ID:G+GEMp4X0
>旅割利用で日本各地に旅行して1年かけてPLT権利取ってたような人かな
普通の旅行が好きな人達か。彼らが被害を被るのか。
改定前も改定後も、修行僧とは傍迷惑な糞のような奴らだ。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 14:48:57 ID:yrlOrmxV0
>>202
> このスレ読んでてそれを指摘する人がいないのを見ると、

そりゃ、そんな勘違いをしてるのが藻前だけだからだ。

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 14:51:27 ID:YR43QKMN0
>>202
商才がないから、東阪とかぐるぐるするんでしょう。
その程度の人、って事ですよ。

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 14:53:11 ID:SP04oZ1l0
大概、新発見というものは、すでに誰かが見つけているか、単なる間違いか、どちらかだ。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 14:55:24 ID:3mUbnlnN0
アメリゴベスプッチから一言


257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 15:25:19 ID:PR7o/rw40
石垣島がさらに遠くなる
18,000マイルでも、ええっだったのに
スタアラも改悪になるのか>国際特典

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 15:56:13 ID:ZOy+EurKO
さらっと計算すると羽田=沖縄17往復は圧倒的に有利だ…。1000マイルくらいの路線じゃないと厳しい。中部利用のオレは国内じゃ難しいや。

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 16:36:47 ID:uGNXUt+aO
いずれにせよJALより渋くなるね。
アップグレードも特典も。
それだけで改悪の説明としては十分。

俺は社畜だがJALに戻る。
うちの社内じゃ周りも同じ意見だしね。


260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 16:38:56 ID:k+vDWPHTO
UPポイントなんで国内線SSPに4ポイント必要なんだ?まさか、クラスJに対抗した中間クラスでも設定するのか?

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 16:40:12 ID:+URvuom00
あれっ、でも羽田−那覇−石垣に行きたいと思った場合、
今までより得になるってことじゃね?

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 16:42:03 ID:WhDjyt7o0
>>253
ワロタw



263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 16:43:11 ID:xzkglV4t0
CとかFに自腹や公費で乗れる人なんて限られてるんだから
最初からUPの人数を枠を計算して絞ればいいだけで
別に制度自体を変える必要はないし
Fが満席ってのは極めて珍しいだろう

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 16:46:46 ID:kxPI4IoK0
>超割、旅割利用で日本各地に旅行して1年かけてPLT権利取ってたような人

まさに自分がそれ。今年やっといて良かったな,と思う。


265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 16:47:07 ID:eVsrjrjPP
>>263
>CとかFに自腹や公費で乗れる人なんて限られてるんだから
会社が払ってくれるってのがマジョリティだろ?

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 16:55:32 ID:n5WFaHLp0
社蓄とか自称しながらも自腹切らずに飛行機乗ってることを自慢する奴が多い。
お前らこそ邪魔。
時間ギリギリで最後に搭乗して来る奴は大抵、リーマンですよ。
しかも、総じてあんなバカでかい手荷物持って迷惑だし。

それに東京大阪間で「のぞみ号」利用前提の旅費しか支給されてないのに、
わざわざ飛行機利用して、しかも欠航のせいで会議遅刻して上司に怒られてる奴もいるし。
厚顔無恥とは、まさに社蓄のこと。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 16:59:31 ID:7Fm+5VbF0
改悪の部分もあるけど、俺にとっては改善かな。

国内線特典が距離に応じてになったので、北海道から沖縄に行くとき、乗り継ぎでも2万マイル以内で収まるので大歓迎だ。
これまでのように、乗り継ぎが認められないルールの方が異常。


268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 17:00:18 ID:3sy0mu+z0
>>267
乗り継ぎおkってどこかに出てたっけ?
何区間までおkなん・

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 17:04:15 ID:+URvuom00
>>267
マジ?
乗り継ぎOK?
だったら沖縄の離島までだったら得じゃん。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 17:10:22 ID:VqYjJYIi0
>>268
あくまでそういう予測が出てるだけ。
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/credit/1190991583/183


271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 17:10:44 ID:2mPG5j/S0
翼の王国送ってこなくていいからアップグレードPもどして欲しい

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 17:13:46 ID:+URvuom00
>>268 でも普通に考えたら区間マイルの消費だったら
乗り継ぎも込みで考えて欲しいよな。
・・って、羽田−石垣間がOKになってもほとんど取れないだろうけど。

っつーかANAよ、フザケンナ。
今までだって特典航空券が取りにくかったのに
「更に使いやすくなりました」と言うんだったら
特典航空券の枠を増やせよ。

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 17:17:08 ID:3sy0mu+z0
まあ、24時間以上の滞在は1回で、それ以外の24時間未満の乗り換えは
参る内なら何回でもおk。
とかが一応着地ポイントなのか?

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 17:17:22 ID:k7G1tsek0
ヒント
マイルばらまくが、使わせない

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 17:21:59 ID:JeXgCkxo0
社畜vs修行僧
どちらも消えて、澱んだ空気の浄化になれば良い。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 17:28:39 ID:ji+i9j0J0
提携航空会社特典航空券マイレージ数は改善されたと思う。
私、タイ在住ですけどバンコクから非常に少ないマイル数でインドも行けるようになったし。

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 17:37:14 ID:QXtSE5iaP
国際線の特典がゾーン制でなくなったということは、
今まで利用できなかった、香港発東京経由ソウル往復とかも可能なんだろうか。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 17:38:54 ID:l5pnGrd+0
?北。えっと、今時点で今年ANA47回搭乗+11月までに2往復予定あり
の俺は、SFC入りぎりぎりセーフ、ということでいいの?


279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 17:50:58 ID:25kDYGo70
>>275
激しく同感

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 17:56:04 ID:YR43QKMN0
>>272
なぜタダで乗せてやる枠を増やさなきゃならんのだ?


281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 18:01:31 ID:O+W80gSSO
>>279
社畜も僧も消えたら穴も鶴も経営が成り立たんだろ
だいたい社畜でも僧でもないお得意様なんてそんなにいるのか?

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 18:05:17 ID:+ViDI6mO0
>>246
>つまり、有償を増やそうと思えばこんなあからさまな改悪などせずに、
>特典に落とす数を減らせば良いだけ。

例えば3日前に10席中6席空席だったとする。普通DIAから特典に落として行くだろう。
前日に2席空席、Waitingに15人。さあ、どうする?
出発1時間前まで1席空けておくか?それとも特典で満席にしちゃうか?
今のANAは特典で埋める。それを特典枠の数というものに固執して1席空けておけというのか?
それはもったいない。マイルも消化させたいし、DIA様にも気持ち良くなってもらいたい。
しかし有償客が出発45分前にFに乗りたいと来たら断わなければならない。
ANAとしてはどちらも避けたい。その妥協案がWaiting15人をできるだけゼロにする+必要マイル数アップって訳。
つまり特典に落とす数を議論するなんて無意味だということだよ。

>それとも、waitが多いと困る事でもあるのか?客の側からはwait順位など見えないし(総数は教えてくれる事もあるが)、
>ダメだったら、「今回は申し訳ありませんでした」で済んじゃうんだしな。

そりゃ大有りだろ。
ANAはうっぷや特典取りにくいってNegativeなイメージが憑くからな。せっかく貯めたのに使えないじゃないか、ゴラァ!
特典だったら飛べないわけだから予約センターに電話してネチネチクレームするかもしれない。
うっぷだったら機内でCAにうっぷできなかったとネチネチ話すかもしれない。
全て現場での仕事に支障きたすし、他の客へのサービス低下に繋がる。ひいては現場の人の仕事量負担増になる。
おまけに必要マイル数あげておけばこれらの確率も減る。
商才に長けている経営者だったらこの辺りのことは直感的にすぐにわかると思うけどね。よって242は意味不明。
最後に面白いこと教えてあげる。
インターでは各搭乗客の過去6回分の搭乗日、便、クラスが把握されている。
過去に6回ともYだった客ほどFであれこれ難癖付けるって現場から声が上がっていて
これらをフィードバックしたとも取れるね、今回の改正は。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 18:06:36 ID:MsIBxci+0
お疲れさん 晩飯食えよ

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 18:12:07 ID:8zZlLpdV0
2007年10月03日 12:43現在
プラチナポイント:23895
搭乗回数:20回

社蓄なんで全て正規料金。
新基準ならブロンズになるんだな。
どうせなら今年から実施してもらいたい。


285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 18:32:09 ID:wSaOof8z0
>>281
穴机決済権限者には穴のセールスから
PLTが送られてくるのを知らないの?

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 18:35:10 ID:xkJySUuO0
マイルという名の負債を消滅させるために良く練られた企画だね。
引当金に計上したら株価は暴落するであろう。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 18:39:32 ID:iO1Q3Q+9O
>>266
何をそんなにムキになってんだ?

もう言い掛かりに等しい遠吠えだな



288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 18:47:16 ID:wGZTKt1Z0
ANAご利用券が22000マイルに値上げか。


289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 18:52:32 ID:iO1Q3Q+9O
>>266
君のお仕事は自営業?それとも非正規雇用形態で働いている方?


それともニート? 



正直にプラチナ欲しいと自白しなさいwww

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 19:02:30 ID:WnNKoD710
修行僧もアレだが陸マイラーの排除を頼む
日ごろ全く飛行機に乗らない人たちなんだし

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 19:54:53 ID:RJufzECt0
次回改定で、修行僧出身者のSFC剥奪を計画中

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 19:56:08 ID:O+W80gSSO
自分は特別だとか思っているのだろうか…?

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 20:00:58 ID:cXbQiey/0
どうもNHがどうマイルを使って欲しいのかがわからない
普通に考えるとedyに換えられるのが一番嫌なはずなんだ
社外に金払わなくちゃいけないから
んで今、マイルの使われ方の支流はedyに交換なんじゃない?
特典航空券とかアップグレードとかに使われるのは歓迎
するのが常識的なんだけど?
国際線に至ってはアップグレードが一番利用者にも
リスクの少ない特典だよね
基本的に会社の出張とかで貯めたマイルで私的に
旅行したりするのは業務上横領になりますから
もっと悪い奴だと特典航空券予約して会社に正規料金を請求
する奴。それは横領+詐欺という罪がプラスされます
アップグレードでちょっといい席座ったってそれは攻められないよね

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 20:10:17 ID:2pvups7B0
>本的に会社の出張とかで貯めたマイルで私的に旅行したりするのは業務上横領になりますから

馬鹿発見www



295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 20:13:17 ID:CEebgUEL0
今回の改悪は円天詐欺に通じるものがある。
マイルやSFCの魅力で顧客を集めておきながら、都合が悪くなると
勝手にルールを変更したり、権利を縮小する。修行僧という善良な利用者だけが
泣きを見る不条理。マイルやステータスは我々の資産であって、ANAが勝手に
扱いを変更するのは許されないはず。

これは監督官庁に訴えるべきでは?

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 20:19:39 ID:KGUT39130
>>295
釣りで言っているんだろう。会員規約をよく読んだかい?

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 20:22:30 ID:gPHjqWjI0
>>296
35条 プログラムの変更
  AMCの規定、特典、取得マイル数、マイル取得条件などの諸条件は、
既に取得されたマイルの価値に影響を及ぼすか否かにかかわらず、予告なしに変更する場合があります。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 20:34:04 ID:GG1N6VZp0
たいした反応がないのはSFCが不変だったからかな?
年に1度のUPグレードができなくなったのが寂しいが・・・

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 20:42:00 ID:VqYjJYIi0
>>290
ANAもJALも他社へのマイル販売でかなり儲けてるのだが。


300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 20:45:21 ID:GG1N6VZp0
社外には3.5円/マイルで売りつけて、1円/マイルで回収してるわけだからな〜
実際はコレにもマイルが乗っかるから純粋に2.5円じゃないけど。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 20:45:22 ID:61sxE/6pO
盛況だな
わずか1日で300ゲトー

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 20:47:14 ID:gPHjqWjI0
>>301
盛況でいいけど食いつきよくするために改悪ってわざと入れたら
非難囂々次回立てるときは改正って普通に入れマス

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 21:02:18 ID:wGZTKt1Z0
アメックスや三井住友カードって、ポイントからマイルに交換するときにANAに1マイル=3円50銭払ってるの?

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 21:07:59 ID:Pc0ZQ7vD0
ぐるぐるや対馬ピストンに代わって沖縄超割往復がメインになるのかな。
沖縄往復だとピストンと呼ぶには距離が長いから、「振り子」かしらね。

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 21:13:49 ID:YkjFwmln0
来年はあの…ysphotoがANA・SFC修行に日帰り沖縄2往復修行に参戦する悪寒

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 21:16:06 ID:GG1N6VZp0
超割が14000円と仮定すると
羽田=沖縄17往復480,000円くらいでプラチナだからな
おまけにマイルもPLTの人で60,000マイルくらいたまるから
実質350,000円くらい。メインってか最強じゃね?

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 21:18:25 ID:7x9GICs80
1ポイントあたりの単価が安いのは、那覇線になるのかね?

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 21:22:14 ID:MiegHEYE0
>>295-296
同じスタアラのUAも似たようなフレーズで改悪をした。

>>280
「更に使いやすくなりました」の表現からだろう。そこまで言うなら特典枠を増やせと言うユーザーがいても不思議でない。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 21:22:23 ID:Ogfu72Q00
>>294
禿同だなあ、最近はテレビの影響か、なにかといえば横領かよ
横領ってのは財物についてだからな、
会社のコンセントで(専ら私用に供する)機器を充電したり
会社のトイレットペーパーを自宅で使えば該当するけど
マイルは財物とはまだ認識されてないからな、
利用制限もあれば期限もあるマイルを財物とするのは難しい
あえていうなら背任に問われる可能性はにきにしもあらずだが

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 21:22:55 ID:GG1N6VZp0
試算した感じでは1,000マイル弱が一番効率がいい
そして1000マイル弱の路線はANAでは羽田=沖縄便しかない

オレには全く関係ないのがアレだが・・・

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 21:32:45 ID:4+ZInKKa0
日帰り羽田ー沖縄2往復(121-124-131-136)なんて今年7回もしてしまい、
財布から小遣い無くなって、結構寂しいものがあったけど、
来年も修行するヤシ等はまぁがんがれ。
おいらは僧辞めることにした。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 21:36:04 ID:zt8ox9TB0
今年人工PLTになり、まあ来年度中にSFC申請すればいいやと思ってたが、
SFC希望者が急に殺到してクレカ取得が認められにくくなったりはしないだろうか?
ビクビク

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 21:39:40 ID:7x9GICs80
回数で*Gになれるのは、NH以外にどこがあるの?

314 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/10/03(水) 21:57:25 ID:tZ85NMWW0
>>313
色々あるよ。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 21:59:25 ID:mfmafmNV0
>超割が14000円と仮定すると

甘いな。お前は資本主義社会の需要と供給のルールをわかってるか?

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 22:02:11 ID:GG1N6VZp0
>>315
お前w

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 22:04:34 ID:vvPA4yZz0
>>313
これ楽そうじゃん。
http://www.aeroplan.com/learn_more/content.do?page=reachingStatus

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 22:23:18 ID:p8vCYW0a0
>>282
こいつ、無駄な長文かくよな。
妄想に立脚したwww

それとも、中の人なのかな?www

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 22:24:50 ID:p8vCYW0a0
>>253は的確だな。

だいたい、前提条件が妄想のカタマリだしな。


320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 22:29:21 ID:0mQ8qaiq0
ただACは国内線だとマイル貯まらないよ。
75%加算が存在しない。

アジア特典はかなり使いやすいけど・・・・

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 22:33:34 ID:yM5topab0
海外の回数修行は完璧死亡だな。
バーツランとかウォンランとか。
まあ、コスト的にはもう死んでたけど。


322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 22:54:14 ID:sVusoHCBO
まだ断片的な情報だけで、よく盛り上がりますなぁ。
頭が下がります。

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 22:54:48 ID:1oazvhWDO
>>311
おれもやめる。あほくさー穴。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 23:00:56 ID:da5sIRnC0
>>282
過去6回の搭乗履歴って、国内線も含まれるの?
国際線航空券の一部の国内線は?

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 23:14:26 ID:izwE9dAl0
>>322
全然断片的ではないんだが?
まだ発表されていないのは、国内線特典の3区間以上の場合の取り扱いと、
DIAの選べるギフトの内容くらいか?

国内線特典、3区間以上でも搭乗マイルの合計だけで必要マイル数が決まれ
ばウマーなんだが、そんなに甘くはないよな。


326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 23:27:55 ID:ar+yxGpw0
>>324

しーっ!基地外に話しかけちゃダメ!


327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 23:33:26 ID:pr4CF3SD0
国内線の乗り継ぎだけど、目的地以外でのストップオーバーは
必須だと思うんだ。

例えば片道4区間、24時間以内の乗り継ぎで都合よく空席があるなんてケースは
なかなかないんじゃないか。ストップオーバーできなきゃ年がら年中発券不可能に陥りそう。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 23:39:44 ID:+ViDI6mO0
晩飯はつみれ鍋食べたよw

>>318
反論できなくなると「妄想」の一言かい? でもこれが真実なんだよ、残念ながら。
今回は「大」改定なんだからそれに伴う裏話が膨大であるのは仕方ない。よって長文になるのは仕方ない。
特にお頭が弱い人に説明するには、ネ!
ま、ANAに沢山乗っている人で賢い人であればこれは「妄想」じゃないってことすぐにわかるよ。

文句があるんだったら直接「特典の席数減らせよ、ゴラァ!」とDIAデスクに電話すればいかが?
電話したらその結果を教えてねw

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 23:47:48 ID:+ViDI6mO0
>>324
国際線だけだよ。
でもCAさんは基本的にあまり見ない。って言うか一々見る暇がない。
しかし執拗にクレームする人だとどんな人なんだろうってな感じで見る。
まぁわからないときに調べる「辞書」みたいな感じ。

元来はSQでやっていたんだけど、ご存知のようにSQに追いつき追い越せで、
それを真似たと思われる。

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 23:55:24 ID:zHlqCuz1O
修行僧撲滅改訂大賛成
純粋に飛行機が好きな人は来年も乗るだろうし。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/03(水) 23:57:30 ID:jxQrB0TY0
>285
そうなんだ。


332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 00:05:35 ID:ipy43yGc0
社蓄撲滅をのぞむ

出張を心待ちにしている本末転倒の奴らに制裁を

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 00:06:20 ID:tidv0kfA0

いやあ、ホレボレするな

修行僧絶滅計画

この企画書あげた社員は、社長賞もらうんだろうな

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 00:07:50 ID:5AT7BdJw0
>>332

おいおい、ノーマル客撲滅かよ。。

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 00:08:25 ID:ipy43yGc0
>>333
とか言って、来年末あたり、
急に東京大阪でポインヨ補充する社蓄だらけになるのが目に見えるなwwwww

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 00:13:17 ID:ipy43yGc0
>>334
のぞみ号の旅費でわざわざ東阪間で飛行機利用する社蓄だけがノーマル客か???
勘違い甚だしい
バカじゃねーの

東阪で社蓄ヅラして飛行機利用する香具師は手段と目的をはき違えてる奴
要するに修行僧と一緒

人のことボロクソ言う前に、自分の行いを反省しろwwwww

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 00:14:46 ID:ovTkU4BG0
修行僧無くしたいなら回数基準廃止するだけで良いのに。

マイルの価値やアップグレード数を下げ、将来の会計基準変更の対策で
負債を減らしておこうってのがミエミエ。
マイルの変更だけでなく、ブルーポイントや楽天ポイントとかも改悪したようだし、
ANAファンや成長中だった将来のお得意さんはJALに傾くなぁ、こりゃ。


338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 00:19:53 ID:d/xJV2PHO
ふざけんなよ!!!!!!!!!!!!

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 00:20:42 ID:vzgQpPbM0
Edyとの交換条件が変わらなければ、あとはどうでもいいやw

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 00:21:35 ID:6DEsyCe90
>>337
搭乗ポイントが付いたりオフシーズンでは必要ポイント数が少ないなど
俺には改善なのだが。

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 00:22:29 ID:J4AC+ZJR0
>>336
くやしいのうwwwwwwくやしいのうwwwww

一日何往復もする修行僧は一般客に迷惑だよ
ラウンジでオフ会とかすんな
修行僧はラウンジで浮いてるって気づかないわけ???

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 00:25:13 ID:ffJtC9yO0
↑って言うお前はSIGにさえ入れないだろぉ。(藁

くやしいのうwwwwwwくやしいのうwwwww

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 00:26:11 ID:07X45ZIO0
今後、改善される見込みは...ないよな。

>>303
そんなに払ってるわけないだろ。
三井住友マイペなんて\100で2マイルだぞ。7%もANHに払ってたらやってられん。
マイレージ取引はだいたい企業のパワーバランスで決まる。

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 00:32:02 ID:LDFkKXUl0
赤組の東阪社畜族ですが、大阪に相談に行くのがどれだけ辛いか分かってくれよ。
飛行機に乗っている間だけが唯一の楽しみなんだから。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 00:42:54 ID:ipy43yGc0
「出発時刻を過ぎておりますがお客様あと○名のご搭乗を
申し上げております」とチーパーがアナウンスして、
それからしゃーしゃーと駆け込んでくるのは大抵は社蓄。
お前のせいで大多数の人間が迷惑受ける。

それと、明らかに機内持ち込み制限寸法を超過する手荷物を
平然と持ち込んでくるのも大抵は社蓄。
乗務員がいつも集荷させられて、いい迷惑じゃないか。

結論としてはだな。
修行僧が迷惑に見えるのは特定の人間に対してだけであるが、
社蓄は本当に周辺に迷惑かけているということだ。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 00:43:18 ID:jWRkGpZ20
単価の高い出張客を減らそうなんて
絶対有り得ないから

それはそうと上の方にマイレージの規約で
35条 プログラムの変更
  AMCの規定、特典、取得マイル数、マイル取得条件などの諸条件は、
既に取得されたマイルの価値に影響を及ぼすか否かにかかわらず、予告なしに変更する場合があります。
って書いてあるけど、確かに規約上は成り立つんだろうけど
消費者にとって著しく不利な改悪を行えないように
法律なんなりで規制しないとなんでもやりたい放題になっちまう
経済産業省か国土交通省のどっちの管轄になるのか知らないけど
同じ3000マイルでも一日で稼げる人と1年かかってようやく稼げる人って
両方いるんだから今回のような人集めて後から改悪というのはタチが悪い


347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 00:45:24 ID:jWRkGpZ20
あとついでに成田ー仙台が12000マイルで済むとか
羽田ー大阪が12000マイルになるとかこれ完全な改悪だからね
大阪は新幹線と競合してるからそもそもの値段が安い
これが沖縄なると往復割引で70000円近いからね
全く1マイルあたりの価値が違うよね

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 01:00:16 ID:qUXe5QRe0
>>345
俺は、遅れてきたりデカい荷物持って周りに迷惑かけてるのって、社畜族よりも水か風のね〜ちゃんが多い
印象があるな。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 01:01:58 ID:ppNfB6ac0
>>347
いままで15000マイル均一だったんだから改悪じゃないだろ
別の選択肢があるのはまたべつのはなし。

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 01:02:34 ID:KL7ZGBw+0
沖縄行くより大阪行きたい人だっているわけで
改悪、改悪ってうるさい

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 01:11:02 ID:jWRkGpZ20
誰がどう考えたって改悪だって
大阪なんけ極端な話深夜バスにでも乗れば安くいけるじゃん
飛行機だって特割で行けば安く済むが
沖縄はそうはいかない
沖縄線の特典航空券は人気があるから
困る人が相当でてくるはず

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 01:15:33 ID:jWRkGpZ20
最後に一言
日経トレンディーの人たち見てるでしょ?
2、3ヶ月後に記事になるでしょ
その時頼みますよー
ちなみに先月が航空会社の特集だったけど
運用を変えるのってANAだけじゃなくて
マイル本書いてる人とかそういう雑誌書いてる人にまで
影響が出てくるのでちょっとしたことじゃないんだよ
かなり重大な変更が行われると認識したほうがいい

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 01:18:24 ID:6DEsyCe90
>>351
マイルを貯めているような奴は飛行機が好きだから飛行機で行くよ。
俺は飛行機で行ってみてからは新幹線で行く気が無くなった。
ずっと楽。バスなんて論外。体力的に耐えられない。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 01:21:45 ID:Y/LcJDhbO
千歳から沖縄に行きたい自分には改悪ではないな…。
べースが千歳なんで、リピートで羽田14往復、仙台特割2往復、羽田沖縄を旅割で1往復、丘珠釧路をリピートで8往復、これでプラチナ達成予定という今年の乗り方。
搭乗が50回でギリギリ達成だね。
来年の基準なら、11月と12月の羽田往復をする前にプラチナ達成になる。(46回搭乗でPLT)

損しているのは、羽田ベースや福岡ベースの修行僧だけじゃないかな?

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 01:23:09 ID:KL7ZGBw+0
沖縄への特典航空券がどうなるか?ってのはわからんだろうが、
ブラックアウト期間がなくなるのは確実っぽいが、問題はその席数
乗り継ぎ便の記載がないのも微妙だが、4区間までとかになれば
改善と思う人は多いはず。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 02:07:23 ID:dTf6Glhy0
>>328
>>329

相変わらず根拠となる情報の裏付けは全く無し。
たくさん乗って賢い人であればわかる情報なのか?どのくらい特典に落としてるとかって。

基地外の妄想と言われても仕方ない。
中の人ならまあ、妄想とは言わないがね。ANA社員は質が悪いなぁ、位の話かなと。



357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 02:12:03 ID:3oWxhA3s0
いや、基地外だからさ…

こいつにとっては、それが「真実」な訳よ。
だから、他のやつらが妄想だ何だ言っても、こいつにしてみればお前らこそ何を言ってる、ってことになる。
ソース示せって言われるとそういうのは無視するか適当に作話するかするの。

病気だから。

ANA厨って豚紅はじめ心の病のやつが多いな…


358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 02:12:45 ID:FIo/vGNo0
>>356
そうだよ、わかるんだな。これが。それなりの人には内外問わず色々情報が集まって来るんだよ。
馬鹿は一生馬鹿なままか。っていうかお前、ANA全然乗ってないだろ。
それより明日DIAデスク電話してレポートよろしくな!

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 02:19:20 ID:uKSAP9BL0
>>357の言うとおりですな。

単に開き直ってるのか、真性の基地外か。

それなりの人にはいろいろな情報って、電波で受信してるんですかねww


360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 02:20:54 ID:3oWxhA3s0
それなりの人ってw

まあ、いろんな声が聞こえてくるんだろうな。本人にしか聞こえない。


361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 02:30:58 ID:N3297TNq0
つーか、ただのリアル厨房ではないかと。
明日学校だろ、早く寝ろ。


362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 02:42:18 ID:FIo/vGNo0
ほんとまとめて字面しか読めない御馬鹿だな。
妄想というなら妄想である根拠を示して欲しいね。

そんなに根拠が欲しいなら教えてあげるよ。
あまり詳しく書くと身分がばれるからヒントしか教えて上げられないがな。
C1,C2,C3などなどだ。

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 02:45:37 ID:L48qKQ9u0
わかんねーよw

でも、こいついじってるとおもしれーな。
基地外もたまには社会の役に立つか。慰み者として。


364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 02:48:44 ID:YKkcxqaO0
>>362
すいません。
部外者でもわかる様に詳しく説明してくれないと。
でないと、いつまでたっても妄想のそしりを受け続けるのではないかと。


365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 02:58:08 ID:whoXYBy50
だいたい、出自の証明がなされない匿名掲示板においては、ソースを示さずに何をわめいても説得力を持たないのだが。
まずその事が認識出来てない、それだけでFIo/vGNo0は低能と言えよう。



366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 03:55:50 ID:itYsFQQv0
短距離出張族の俺は死亡確定だ。
伊丹−松山メインの俺はうまい具合に仕事で毎年50回ほど乗ってきて
PLT維持してたけど、新基準では50回で35800PP・・・ようやくBRZって感じ。
アップグレードポイントも今までSSP6回分だったのが2回分になる。

さすがに残り14200PPを修行で補う気にはならないし、旅行の分を合わせても
PLTには届きそうにないよ。
今までが美味すぎたと思ってあきらめるしかない。
JALに転向してクラスJ券もらっても伊丹−松山じゃ使えないしなw
愚痴をこぼしつつANAにしがみつく俺orz

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 07:21:08 ID:4cROzqf90
距離を基準にマイルを加算するから
変な不利、有利ができちゃうんだよ。

いっそのこと、航空券の価格でマイルつければいいんだよ
超割 14000円なら 700マイルで、1400PPとか
これなら、沖縄線や短距離が異常に有利にならないし
普通運賃で高いお金払えば、PPたまるし。
丁度50万円でPLTになる
こうすれば修行僧が特定路線に集中するのを排除できるし
出張族も救えるし



368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 07:27:25 ID:kUKVl2TZ0
@何でみんなアゲてんの?
Aここで社畜とか言ってる人って、マジ?凄い荷物とか飛行機待たせてとか言ってるけど、
出張の時って殆どブリーフケース一つだし(てか、走り回るから荷物持ってどうする、みたいな?)
普通料金で乗ってるから飛行機待たせるなんて事ありえない。次便に繰越か、
他会社便。ツアー客だろ、待たせるのは。
B修行僧は、どう考えても邪魔だろう。要りもしないマイルを貯めて、ステータスだけを
手に入れる。女のブランド好きと一緒だろう。それで、フライトの需要をあげて、
最終的には値段を上げている。 

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 07:37:48 ID:wM/f2q250
>>368
1.何で機種依存文字を平気で使うの?
2.何でアゲちゃいけないの?
3.何でマイルール押し付けてんの?

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 07:39:45 ID:wM/f2q250
>普通料金で乗ってるから飛行機待たせるなんて事ありえない。次便に繰越か、
>他会社便。

脳内社畜乙。
いいな、脳内会社の従業員やよっぽどヒマな会社は。


371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 08:16:00 ID:LcAxUcL30
>>367

いっそのこと搭乗ナシでも、PLT資格やSFC加入権を金で買えるようにすればよくね?
「50万円でプラチナ資格、プラス30万円を支払ったらSFC加入を認める」とか。

もちろん社畜向けにPP蓄積によるPLT取得ルールは残すけどハードルはさらに高くして、
PP不足分とSFC加入権取得は追加で20〜30万円くらい払わせる。
こうすれば乞食僧と貧乏社畜のどちらも排除できる。支払い能力があって、
PLT/SFCに意義を見いだす奴しか残らないから、Sigや優先搭乗が混むこともない。

目障りなのは乞食僧と貧乏社畜なわけだから、金額のハードルでこいつらを排除して、
富裕僧と富裕社畜のみに選別する。
ANAが欲しいのは「乗ってくれる客」じゃなくて「たくさん金を使う客」なんだから、
ステータスをそのまま売ればいいんだよ。

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 08:30:31 ID:kUKVl2TZ0
>>371
それはUAが三年位前までやっていた。アメリカの場合、五千ドルだかを
プリペイすれば、それと同時にエリート資格が取れた。だから、ステータス自体は
無料だったけど、いつ乗るかも解らないのに先払いだったせいか、人気無くて終了。

あ、あとその上の連投厨はスルーね。他社便振り替えを知らないと見た。「ヒマ」かぁ。

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 08:42:28 ID:AICZzgpc0
「我々は金儲けのためにやっているんだから、ごちゃごちゃ言うな」

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 08:47:43 ID:DH1RjsQI0
金儲けをしない企業などあり得ない

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 08:50:43 ID:y+plm74i0
来年は取りあえず
HND⇔ITM
シャトル便で15往復、特割で13往復で50120PP


これでPLT確保するか・・・。。。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 09:05:16 ID:mZKytTAc0
>>354-355
OKA-HND-CTSの乗り継ぎいい加減にしてくれ。
特に77便はひどい。

乗り継ぎ30分の規定は緩すぎる。沖縄便は60分にしろ。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 09:28:31 ID:2sOJPQaz0

私は海外路線が中心なので、ほとんど影響ないお。

( ^^) _旦~~




378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 10:00:01 ID:UjtIEcBL0
マイルばら撒いても、特典枠絞れば使えないからな。
マイルも炎天みたいなものか。

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 10:12:40 ID:QEGRpBVZ0
マイルなんて所詮おまけなんだよ。
それをおまいらみたいにマイル建てでしか計算できない
奴ばっかりだから、つけ込まれたのさ。
円建てでしっかり計算すればいかに馬鹿らしいかわかるだろう。


380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 10:27:28 ID:SwJWNnLO0
>>379
それが分かればここでごねていないよ。多頻度優良顧客で、お金を落とす人には特典なども最優先しているのが分かっていないw

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 10:40:05 ID:tssu+HJQ0
てゆうかJALも早く追随してけろ。

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 10:41:16 ID:AICZzgpc0
貧乏人には興味ない

A○Aより

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 10:45:54 ID:vzgQpPbM0
>>379
Edyと交換すれば1マイル1円だよ。
羽田−福岡往復するだけで2,000円以上になるから、
出張で乗るたびに会社からお小遣いを貰ってるようなもん。

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 11:16:45 ID:CQGsykrJ0
基本的に改悪って吠えてるのはキモオタだけだな

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 11:18:13 ID:PQA0vca10
50回搭乗で*G。
signet入りたい放題のエアカナダに移行することをおすすめする

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 11:41:04 ID:mZKytTAc0
全日空&アシアナ客室乗務員がタッグ
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2007/10/04/10.html

全日空と韓国のアシアナ航空の客室乗務員がそれぞれのユニホームを着た混成チームを編成、
協力して乗客サービスに当たる「交換乗務」が日韓を結ぶ一部主要路線でお目見えする。冬ダイ
ヤに替わる今月下旬にも始まるとみられ、近く正式発表の見通し。日韓の航空会社同士では初の
試み。交換乗務の便では全日空機で運航の場合も、アシアナ機で運航の場合も、客室乗務員は
双方半数。デザインの違うユニホームで2人1組になり、カートで機内食を配るなどのサービスが
行われ、空の旅がより華やかになりそうだ。全日空は韓国人乗務員がいなかったため、交換乗務
で韓国語でのサービスが格段に改善される。日本人クルーが少数搭乗していたアシアナも、日本
語サービスが強化されることになる。 [ 2007年10月04日付 紙面記事 ]


387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 11:41:52 ID:Cnn88MmnO
オフシーズンマイルに喜んでる奴は世間知らず。

JALなら元々ANAより特典が使える期間が多いし、
(長期休暇期間以外は大体つかえる)
これまでも12000マイルで行けるオフシーズン設定は普通にあった。
今回の改悪は長距離で必要マイルを上に上げて、
マイル価値を下げただけ。

何でANAセレクションのダイソンやヘルシオが
急に在庫切れしたか考えてみろ、と。
みんなマイル価値が下がる前にANA切りに走ってるんだよ。


388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 12:12:37 ID:uDWhIeVGO
完全自腹で毎年PLT維持してる人ってどれくらい居るの?
お金の使い方にケチつけるわけじゃないが、相当変わり者だよね。

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 12:27:46 ID:KoWPN7Wh0
>>388
ネットではよく出てくるから多い気がするけど
実際のところは本当にごく僅かの人たちじゃないの?
国内線のみでやってる人は休みの日に集中して乗ってるんだろうけど、お疲れって感じです

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 12:51:19 ID:Ci6bELMf0
>>388
ごく僅かだけど野球の応援団とかサッカーのサポーターってのもいる。
一度ラウンジで話させてもらったことがあるんだけど、
月2,3往復は飛行機で遠征してるって言ってたよ。

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 12:58:07 ID:OsI1GmUj0
今出ている情報だけなら自分にとっては改悪かな。
特典は完全距離制にして、同数のマイルで国内線乗り継ぎが
出来る様になるなら別だけど。

地元発着の路線もここ数年で半減したし(更に数路線廃止予定)、
ANAを使うメリットはほとんど無くなった感じ。

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 13:03:06 ID:fR304jVIO
4年連続自腹PLTだけど1年目事前、2年目本物、3年目キャンペーン事前、4年目(来年)本物だからちょっと意味が違うかも。ちなみにただの旅行好き+α

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 13:36:59 ID:7OCB2oP1O
自営やってて買い付けで月一で海外に行くから5年連続プラチナだよ

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 13:58:32 ID:PQA0vca10
自営業は自腹とは言わんだろうがw

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 14:10:51 ID:oSOpR5yL0
修行僧はたいした数じゃないからともかく、
社畜がいなくなったら売り上げ激減だと思うけど
社畜を排除しろとか言ってる人は穴の味方なの?
ひいきの引き倒しだと思われ
自営業wと観光客だけじゃ困ると思うが


396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 14:23:56 ID:nVb/fTMo0
基幹線は社畜こそが客だろ。
その社畜を取り込むためにマイレージプログラムがある。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 14:49:54 ID:y8rpiSphO
買い付けに行く自営業の人も大事なビジネス客。

しかしビジネス需要より修行僧の方をを大事にしろと
吠えている香具師はニートなのかなと思ったけど、もしかして
何度か機内で乗り合わせ、いつのて間にか惚れてしまったCAが
有名企業の社章を背広の襟に付けた出張のビジネスマンと 
機内で「よくお会いしますね〜」と談笑していた場面を見てしまい、 
「俺はプラチナなのに挨拶すらない!」と怒り狂い、 
今日に至ったのではと想像する。
出張のビジネスマンに対する恨みがカキコミにこもっているぞww

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 15:31:20 ID:XDzgsHgKO
乗り継ぎが、単純に距離の合計でいいのなら
国内特典航空券で沖縄離島はオンシーズンでも、
18000マイルで行けることになるので、今より
お得になるんだけど。
最終便+翌朝乗り継ぎとかできるとうれしい。
乗り継ぎの詳細はいつ発表されるんだろう。

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 17:14:33 ID:v0tUULku0
>>398
3月上旬と言われているがわからん

400 :callet_jp奥村美里:2007/10/04(木) 17:26:28 ID:RlYFA5B40
修行僧が減るなら大歓迎♪
一部のユーザーにとっては改善だと思う。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 17:37:27 ID:FN2Rpfgs0
一部のユーザには改悪。
ほとんどのユーザには改善。

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 18:00:28 ID:ChRHZGyDO
ハイシーズンに羽田ー沖縄の無料特典チケットをたくさん用意するわけはない!ダイヤモンド会員が先行予約で全部持っていくよ(笑)

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 18:24:26 ID:r1IceGTs0
羽田⇔福岡or熊本の利用が多い俺にとって、プラチナゲットのハードルが低くなったのは嬉しい限り

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 19:09:06 ID:V8wvG6R20
改善か、改悪かということだが、
基本的に従来のプログラムと新しいプログラムの好きな方から
選択できるなら明らかな改善といえるな。


405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 19:14:31 ID:V8wvG6R20
これからの修行は、>>64が正解だな。

ANA改善ありがとう。

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 19:30:55 ID:V8wvG6R20
改善だな。俺は既にSFCもってるから。
今後取得する人に取っては明らかに改悪。

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 19:39:11 ID:HVFJ6/320
プラチナの以前は50回,50000PPだったわけだから
元に戻っただけかも。
ここ何年かだけ得したってこと。

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 19:57:59 ID:GsbK3ywi0
15000ppかつ50回をむりやり新基準にあわせると
50000-15000=35000を50で割って700
だから、新基準での1レグ価値は300〜700低下



409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 20:08:55 ID:T3WPtuBk0
さ○けんのところにいる連中は
BXのHND-OKA17往復とか言ってるが
今年になってから週末便の予約争奪戦を知ってて
言ってるのか?
あそこの連中が全員同じことをするから潰されていくのが
判っていないらしい。
まぁ、あそこはパスポートすら持っていないやつらばかりだからな(w


410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 20:12:49 ID:RO+Rm3OO0
というかその修行層とかいう人たちは
どうしてそんなに上級会員になりたいの?
そんなにCAに挨拶して欲しいの?
漏れ苗字が変わってるからあんまり嬉しくないんだけど
それはそうと絶対に改悪だよ
有効期限の延長に対しての反応がないよね
有効期限延長されても達成しなければいけない
目標のマイルも増えるんだから同じことだよね

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 20:18:59 ID:KL7ZGBw+0
>>409
事前の11時ジャストなら買えるから気にしてないんじゃないか?
>>410
文章からもバカっぽさが伝わるよ

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 20:28:47 ID:T3WPtuBk0
>>409
今年になってから先行予約で11時ジャストでも
土曜の午前便や日曜の午後便は取れないことがほとんどだよ。
1日2往復は不可能に近い。

すこし前にさ○けんは
”改悪っていいますけど、何が良で何が悪なんですか?
 私が目指すのはWIN-WIN関係なんですけどねぇ…”
といっていたがあそこの連中からしたら今回の改定が
さ○けんの嫌いな言葉の”改悪”以外の何者でもないと
思うが、そのところどう考えているのだろう。

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 20:31:20 ID:Hkrv46iz0
10月13日の御不快は修行僧が群れをなして馬鹿者顔で彷徨いるんだろうな〜
島に金を落としているんだと・・・
糞修行僧はあまりアカコッコカの中覗かない方がいいぞかなり嫌がられていることを悟れや

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 20:43:23 ID:Hkrv46iz0
>>412
このスレで改悪と付けられ叩かれたのを見たさわけんは自分も叩かれることを即座に悟り
あくまでも中立的な見解を示すような書き方をした。

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 20:44:57 ID:o4z0LSX/0
>>412
anaの改悪さ○けんのせいじゃね

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 20:57:23 ID:5q34juIc0
おやおや改悪じゃなくて改善だったんでしょうに
「さとけんのせい」じゃなくて「さとけんのおかげ」でしょうが
みんなそろって感謝しろよwwwww

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 21:05:14 ID:mZ58e1lmP
他人を貶めて楽しむ悪趣味な連中が集まる釣堀スレですな。

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 21:09:16 ID:KoWPN7Wh0
皆なんで修行僧の人に詳しいの?


419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 21:10:00 ID:LcAxUcL30
さわけんのとこも改訂の「原因のひとつ」であることは間違いないなww
あそこで紹介していた修行方法を潰すような施策がいくつもあるから。

修行僧を増やそう、仲間を作ろうとしたさわけんの取り組みが裏目に出たわけだ。

まあ、乞食修行僧が目障りな俺にとっては、さわけん様々なんだけど。
来年以降も出張で十分にPLT維持できるし。
ありがとう、さわけんww

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 21:15:35 ID:U1zNyYAw0
これがなかこー機長のせいだって言われれば本人も喜ぶだろうに。。終わったかエアタリ。


421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 21:40:46 ID:Cnn88MmnO
SFCのポイント減ってるから殆どの人にゃ改悪だろ。

更に今まで12000から15000マイルで全国行けて、
JAL対抗上、使えない期間も少なくなって来てたのに、
これからは18000マイル必要になる事になって、
改善と思う奴がいるのが不思議。



422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 21:44:51 ID:1jM+uOjQ0
>>409
パスポート持っていると偉いのですか?
何か時代錯誤甚だしい修行僧ですね

age厨君

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 21:45:52 ID:EV+b8mQVO
>>418
それは、みんな修業僧だったから。

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 21:54:43 ID:tidv0kfA0

空港内を走る修行僧が迷惑だった、という奴がいるが、

これからもマイレージに関わらず、羽田−大島−八丈島で1日6レグの修行僧が大勢いたら、どうすんだよ

スケジュールを改正するのか?


425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 22:01:05 ID:tx75NS2f0
糞社畜ども、うざい。

(例)
・キャスターを機内に持ち込むのは迷惑。
・機内で偉そうにスーツを着ているが、脱いだときに溜まった加齢臭が放出され迷惑。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 22:13:02 ID:/3laZwK40
修行僧は社畜が嫌い
社畜は修行僧が目障り

ということでよろしいですか

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 22:20:27 ID:ywEbRKsp0
計算したら新基準だとPLT基準突破しそうなんだよなあ。
今年から適用してくれんかなあ。


・・・・無理だよなあ。。。

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 22:20:37 ID:7TFFEcI00
もうこんなマンドクセなルール作らないで金額で決めろよ

年間500万円分搭乗 ダイヤモンド
  300万円分搭乗 プレミア
  100万円分搭乗 ブロンズ

これで修行僧排除だぜ!

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 22:26:38 ID:tkl2XTeC0
JALも追従してくれないかな?
正規運賃で国内線専門の会社員ですが、新しい制度なら80回程度でDIA達成。
JALも同じなら、わずか150回くらいで両方ともDIA。
うーん、うれしい。

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 22:28:19 ID:T3WPtuBk0
来年からBX期間週末の羽田の19番カウンターは
すごいことになりそうだな。
5時半ごろには前便に変更やSSPに当日アップしようとする
修行僧で長蛇の列なんだろうな(w

これも自分で考えることなく人と同じことをするだけの人が増えた結果。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 22:29:19 ID:GFlpPa86O
>>425
明日も仕事探し頑張れよ
早く飛行機に乗れるようになるといいなw

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 22:42:24 ID:fNh0HoTOO
ま〜漏れにとってはどうでもいい改定だわ。
もともと飛行機乗る回数少ないので、飛行機以外で貯めて交換は
Edyだし。

そう言えば、漏れは10/14のANA657(HND→OKJ)のSSPに乗るのだが、
10/2の昼間は△だったのが10/3夜に残5になっていて、
慌てて予約入れた。
改定発表を受けての動きが早くも出始めたか?

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 22:57:21 ID:tidv0kfA0
年末に、救済の船が出るって本当ですか

★3つで、プラチナをゲット!

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 23:14:38 ID:qFHfflex0
>>428

ぷれみあ・・・

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 23:18:33 ID:cGSD+nwm0
>>411
俺PLTだがハゲシク同意。06年と07年の先行予約では雲泥の差。
DIAの先々行予約あるんじゃないかと思ったほど。
おそらく旅割先行予約が開始された07年4月から取りずらい状況で、
本来超割割り当て分を収益高の旅割分に回したのでは?

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 23:26:04 ID:Edx/Kj7l0
なんでも、いまの公式発表では、400ポイントor0ポイントとなっている搭乗ポイントの加算を、
特定の区間や便や時期などで、特例として変えるなどして、
加算マイルはそのままで、プレミアムポイントだけを多く加算するという
いままでとは違った形でのキャンペーンを組むことが可能になったそうだ。

あくまでの架空の例だが・・・

キャンペーン参加登録して、羽田−鹿児島路線を平日に特割で乗ると、
もれなく搭乗ポイント1000ポイントプレゼント。プレミアムメンバーへの近道です。

・・・なんてキャンペーンも組んだりすることが出来るそうだ。


ANA的には、大島や対馬の特定路線だけグルグルやられるより、
このようなキャンペーン敷いて、様々な路線使わせた方が良いと踏んだのかも知れない。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 23:26:21 ID:tidv0kfA0
PLTデスクに電話しても、20分以上待たされることがしばしばあった。
来年夏の特典航空券の予約が殺到、だってよ

でも、PLTデスクで待たされるのもなあ
ダイヤだったら、どうなんだろう

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 23:29:32 ID:tkl2XTeC0
>437
平日夕方の混む時間帯でも、せいぜい1分程度の待ち時間。

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 23:36:50 ID:FIo/vGNo0
>>363
わかんないかぁ・・。
「格差社会」って言われるけど情報にも「格差」が生じているってことだな。
わかる人にはわかるんだけどわからない人はいくら調べてもわからない。
哀れじゃのう。来年から東阪でも往復しまくるのか?ま、頑張れや。

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/04(木) 23:50:36 ID:RO+Rm3OO0
別にプログラムを改悪しなくても
邪魔臭い修行僧は会員にしなければいい
お断りの通知を出せば相手は何もいえない
そんなの搭乗履歴と使用運賃で
調べれば怪しいのはすぐはじけるじゃん

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 00:11:30 ID:2yZDHSNk0
>>422
海外発券もできない負け組みか犯罪者ですか?
もう一回言っておくが何がが問題っていえば
思考停止した連中が大挙してHND-OKAの
超割に殺到すること。
これだけです。もうこれ以上烏合の衆で荒らさないでください。


442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 00:26:56 ID:5b2uxJiX0
あれ?
さとけんは改善の恩人だったんでしょう?
折角改善されたんだったらもっと前向きに考えたらどうです?

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 00:32:59 ID:+HnefkSR0
>>428
もうこんなマンドクセなルール作らないで金額で決めろよ

年間500万円分搭乗 ダイヤモンド
  300万円分搭乗 プレミア
  100万円分搭乗 ブロンズ

これで修行僧排除だぜ!

大賛成!

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 00:33:16 ID:hokfCRQP0
こんな改正じゃ破戒僧はHND-OIM-HAC-HNDぐるぐるが、
HND-OKA-KIJ-OKA-HNDかHND-OKA-SDJ-OKA-HNDに移るだけじゃんw
払う運賃に大差ないよ?

どうせなら100%加算運賃で50,000PP以上にしちゃえ!

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 00:46:47 ID:BO1mybGpO
プラチナデスクの混みっぷりは異常
修行僧やバラマキの増加に対応するだけの人数が揃わないんだろうけど、
午前中などは下手したら30分近く待つ。デスクにメールしても、木で鼻をくくるような返答だし、
来年からはJAL使うわ。
社畜でバンコク線に月1.5往復くらいの頻度でビジネス利用だけど機材は悪くなって
ビジネスも混みまくりでゆっくりできないし、悪くなる一方だもんな、この会社。

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 00:47:20 ID:BM0o128l0
いっそ会員種別無くせば良いのに >ANA

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 00:50:21 ID:TbciG04p0
>>432
禿同


448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 01:02:59 ID:Yl9IwP2U0
>>445
○○デスクって、まとめてある程度の人数を配置しておいて、
待ち時間がDIA<PLT<BRZになるように振り分けてるんじゃないの?


449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 01:21:40 ID:V+vNrT4D0
国際線マイル2割引特典旅行なくなるな、
バンコクがローシーズン3万になった。
2.8万からの改悪

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 01:23:53 ID:ujfGrz72O
はいはい改悪改悪
鶴に乗り換え決めますた

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 01:54:30 ID:2dqwfLjZ0
そのうち鶴も追随すると思われ。
経営難と一つの世界他社にケチつけられたって理由で。

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 01:59:36 ID:XVS42A6b0

ワキガは排除でお願いします

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 02:00:43 ID:b4DboBuyP
>>437
その話が事実であれば、
わざわざ来年夏の混む時期を予約しなくてもよかろうに。

個人的には、12000マイルの割引期間が有効な間に
沖縄にでも飛んでおこうかなと思った程度。
結局来年度以降も割引キャンペーンはやるんだろうけどね。

国際特典なら切り込んでもっと安くつくだろうけど、
ソウルに用事ないし、それに帰路破棄とかしたくないし。
1年オープンをそのために買うのもなぁ。

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 02:22:40 ID:07Jdoy2P0
300マイル以上の区間を普通運賃で乗る人や400マイル以上の区間を特割で乗る人は
PLT維持が楽になるんだね。それより短い区間を乗る>>366みたいな人は乙w
もしJALが追随しないようなら、短距離で80回くらい乗る人はJALに逃げる?(JGP)

長距離路線は特典必要マイルも増えるし超割も大激戦になりそうだし、
おいらみたいな平民には使いにくくなるな・・・。

455 :203.118.59.234age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/10/05(金) 02:27:02 ID:Q8AtDMN/0
>>422
すいませんねえw。その日のその時間、UAで香港からシンガポールへ
移動してたんすよ。

Singapore Changi Airport Silver Kris Loungeから記念パピコ。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 03:24:23 ID:tVyBDxwF0
俺、今回の件は改正だと思ってたのに、よくよく見たら改悪だった。
TYO⇔SHAのハイシーズンに良く使わせてもらったのになぁ...

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 03:37:37 ID:+svyTcfp0
今回の改訂って、いつ頃から企画してたんだろう。
こんだけのドラスティックな内容であれば、当然経営会議とかの承認も
必要だろうし、監督官庁や経産省的な所に事前に根回しするだろうから、
立案開始は一年前位かなと思っているんだが、中の人よろしく。


458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 04:56:17 ID:Fi8M43TQ0
たまたまかもしれないけど改正発表後の株価は2日で12円高

459 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/10/05(金) 05:00:26 ID:95iTdtfF0
>>457
発表日が10月1日じゃなくて2日ってところには何かあるのかな?


460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 05:57:30 ID:EYcgVIRe0
>>448
会員番号入力すればどの番号にかけても適切なところにつながるので、
入口は同じだが中の人は違う。オペレータいわく権限も違うらしい。
それはこの窓口じゃ決裁できないので、ダイアデスクに電話を転送
します、という経験がある。

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 06:03:41 ID:sI/8pCqk0
>>441
jgcsfc関係者乙

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 06:55:04 ID:vYxlsQ6jO
>>441
なんか人間性が嫌な方ですね。こんな人とは関わりたくない。

趣味の世界で人を選別したり、知識で上下関係を付けたがる人に限って、
独り善がりの寂しがり屋さんなんだよな…

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 07:11:54 ID:29jwqEn80

株式がまた上がった。収益体質向上ということか。


464 :中の人:2007/10/05(金) 07:16:00 ID:yLX0IBRG0
>>457
約1年半から計画。
サンクスプレミアムキャンペーンはその試金石。

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 07:34:11 ID:+DC1XtBy0
>>460
ネタ乙

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 07:37:25 ID:tgp7Q7Or0
>>464
ということは、サンクスプレミアムキャンペーンは来年もやるってことだな。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 07:41:53 ID:TE9shFYW0
来年からJAL使うとか言わずに
今すぐ乗り換えればいいのに

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 07:47:31 ID:4Lc8cOLS0
>>466

既存DIAやPLTの防衛救済キャンペーンは閑散期にやりそうだな。
新規の修行僧をいれるより、社畜+修行とかの救済をした方がANAのメリットがあるし、
上級会員以外が参加できないから、影響が小さい。



469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 08:08:12 ID:Eu0xM0Bm0
>>452
いつも疑問に思ってたんだけど
ワキガの人って自分のにおいに気づかないものなの?
あんなに臭いのに。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 08:09:05 ID:jSKnArmGO
マイルもポイントもいりません。
年2回くらい沖縄へ超割で行きたい。

旅好きで平AMCの俺としてはこんな願望です。
修業僧排除は嬉しいですが、結果HND-OKAが取れにくくなるなら、
超割の積算比率を50%にしてほしいですね。

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 08:14:51 ID:EYcgVIRe0
>>465
結構知られてる事実だと思うのだが。
まあ、あんまり気にすることはないと思うよ。

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 08:20:16 ID:A0RfojpvO
>>410
同士!うちも珍名なので、カタカナ書きでもローマ字書きでも、そのまま読んでいいのか分からないらしい。無理してたどたどしく名前呼ばれて挨拶されても、された方が痛々しい。
INTでは英語で挨拶されたことも。日本人だってば…

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 09:24:47 ID:KcIZB81/0
>>457
新聞記事の論評だけで売買してる香具師が多いのさ。
ヘタしたらヘッドラインしか見てないかも(いくら何でもそれはないか)。


474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 10:49:54 ID:uIzmQIWE0
>>441
海外発券しているから偉い、っていうのもすごい誤解だなw
必要な航空券を必要になる度に購入する、でよろしいでしょうに

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 12:44:20 ID:17J4rY3N0
>>472
もしかして、

顔がカンボジア系、
ファッションが中国系、
そんで体型が相撲系?

そんなら日本人だとは思われないわよな。

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 12:48:26 ID:m/IuvR5BO
羽田〜那覇の超割、片道2万円位に値上げすれば僧を排除できるぞ。

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 13:18:26 ID:dbb9wl8h0
>>443
禿同!! お得意様度は結局いくらつかってくれたかとイコールでしょう
飲食でも販売でもこの尺度によって客を差別化しているのにこの業界だけ何故?



478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 14:20:22 ID:jSKnArmGO
極端な話、超割の積算率を0%にしてくれて、マイルはボーナス扱い50%の、
過去にあった乗り放題運賃と同じくしてくれて問題ない。
超割なんてその程度の扱いにすべき運賃なんだし、
自分みたいな月1飛行機に乗るかどうかの一般人はそっちの方が有り難い。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 14:56:00 ID:01WABOYx0
スレチだったらスマソ
一定の基準をクリアすれば誰でもなれる上級会員じゃなくて
航空会社のほうからオファーするような超上級会員制度を作ってほしい
貧乏人はお呼びじゃないような航空会社独自で会員資格の情報非公開な敷居の高いやつ
俺には一生縁がないけどな

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 15:16:10 ID:EYcgVIRe0
あるよ。
ANAにはCIPとVIPが。(固有名詞は違うかも)
UAだとGlobal Service(GS)として存在は公開されてる。
JALは、航空券の印字がPROM。名称は知らない。

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 15:21:50 ID:jSKnArmGO
年収1000万円又は自営業年商1億円以上。
これだけでもかなりの客を選別できるね。
それと「会員として相応しくない行為があった場合、予告無しに退会処分とします」
との文言を入れたらより良いね。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 15:53:30 ID:RADsVI9B0
>>479
今でもあるじゃん政財界の上の方の一部しか入れないヤツ
専用の入口・セキュリティ・ラウンジ、搭乗ブリッジ下までの車送迎、
飛行機入口までのエスコート

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 17:09:04 ID:jwtwavSiP
つか、そういうのがDIA並みに高頻度利用されちゃったらその
扱い自体が成立しなくなるわけで

それはそれ、これはこれ、別の種類のものでしょう?

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 17:11:52 ID:hv2XPJED0
アホか

社会的身分のみが構成要件に決まっとるだろボケ

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 17:18:53 ID:hv2XPJED0
年収1000万なんてざらでしょうに
そんなのを上級会員扱いするような会社があったら先につぶれるに決まっとる
まあ最低限、一部上場企業の経営者とかだろう

前にサクララウンジ(スレチすまん)で見たのは
受付嬢が顔写真を持って入室者の顔を全てチェック
該当者があれば確保してある席へ案内、という風景

上級会員云々で騒ぐ前に、2ちゃん見るのをやめて仕事にいそしむことだな
かく言う自分もそうだが

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 17:27:08 ID:HfV4y9n70
VIPの人たちは職員おで向かえとか今でも別にあるんだし
一般人の上級会員に何を求めてんだかw

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 17:29:42 ID:q5shY0r60
真のVIPはラウンジなんか利用しないし航空会社が定める上級会員なんてたかが知れているw

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 18:30:32 ID:Sh7APAk60
なぁ、OKAって岡山のことかぁ?
だれか教えてくれよぉ。

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 18:35:58 ID:FomK6XZ+0
>>488
丘珠

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 18:36:56 ID:3Pj7XpEWO
>>488
つ 沖縄

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 18:37:31 ID:Sh7APAk60
>>489
おかじゅ?
きゅうしゅ?
そうか、九州にあるんだ!
OKA! OK!

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 18:39:08 ID:Sh7APAk60
>>490
蟻がトン!
あ、あ、沖縄ね。
納得ですわ。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 19:38:01 ID:TbciG04p0
>>485
心配してやらなくても、そういうVIPはこんな暇で金に
ならない板なんぞみないし、会議・会合でそんな暇ない
多くの場合は2ちゃん見ても見なくても生まれ育ちで大半が人生決まっている

おれなんざヒキニートだから時間だけはある! orz

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 19:41:27 ID:XPrjIktw0
OKJ 岡山
OKD 札幌丘珠
OKA 沖縄那覇


495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 20:09:42 ID:UbV4dZ/cO
>>479
カード会社でいったら、ゴールド程度のレベルじゃなく
プレミアムレベルのカード発行でも今の顧客の差別化ができるかもな。

つか増えすぎた上級会員のふるい落としが必要だろ?

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 20:14:01 ID:zWjtcDat0
>>491
何この低脳ぶり??

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 21:11:53 ID:jwtwavSiP
>>495
賛成だが、今現在超高頻度で乗ってる俺みたいなDIAでも、利用頻度が
落ちた時にも今ほどじゃなくてもいいから、そこそこ特典が続けて受
けられるような、そんな部分は継続してほしいと思うね。

SFCはレベル低下してもいいけどそれとは別に、長期間DIAのOB向け
サービスとかあるといいかもね。そういうきめ細かさに人は感激す
るもんだよ。そういう部分と補完すればこそ、多少の特典の低下は
納得できる。

君らもいつまで修行とか続けられるつもりなんだ?老後は夫婦でゆったり
毎年数回くらいの旅行で過ごしたいと思わない?


498 :名無しさん@お腹いっぱい:2007/10/05(金) 21:21:53 ID:/VpCKHRf0
>>479
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191499364/l50
昔のSFCがそれ


499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 21:26:23 ID:uIzmQIWE0
>>497
UAのMMみたいなのがあればいいんだろ?

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 21:30:17 ID:XVS42A6b0

しかし、春先にあれだけあからさまなバラマキ(J対抗とはいえ)しといて

この手のひらの返しよう・・・・













ANA GJ!


501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 21:46:31 ID:n+11n4l60
名前 ステータス Signet 843便 849便 826便 宴会 備考
サンタ DIA ○ ○ ○ ○ ○

旅人 DIA ○ ○ ○ ○ ○

mixiな人 DIA ○ ○ ○ ○ ○ mixiで参加表明
さわけん PLT ○ ○ ○ ○ ○

紫煙 PLT ○ ○ ○ ○ ○

翔太 PLT ○ ○ ○ ○ ×

nob PLT ○ ○ ○ ○ ○

ペガサス PLT ○ ○ ○ ○ ○

大和ルシエール僧 PLT ○ × × × ○ Signetで待機。
れお PLT ○ ○ ○ ○ ○

どうしよう BRZ ○ ○ ○ ○ ○

mixiな人 BRZ ○ ○ ○ ○ ○ mixiで参加表明
mixiな人 BRZ ○ ○ ○ ○ ○ mixiで参加表明
mixiな人 BRZ ○ ○ ○ ○ ○ mixiで参加表明
ハゲタカ PLT × ○ ○ ○ ○

mixiな人 PLT × × ○ ○ ○ mixiで参加表明
たまの飼い主 DIA × × × × ○

きむちん PLT × × × × ○

shigemaru PLT × × × × ○

ジュンジュン PLT × × × × ○

練馬修行僧 BRZ × × × × ○

mixiな人 BRZ × × × × ○ mixiで参加表明
mixiな人 PLT 未定 未定 未定 未定 ○ どこからか合流
ROYAL SALUTE AMC 未定 未定 未定 未定 ○ ぐるぐるするかは未定
合計 14 14 15 15 23

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 21:55:51 ID:gVQ1oK5A0
なんだこりゃ

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 21:59:27 ID:4Lc8cOLS0
>>501

おい、本気でsigでオフ会する気かよ!?
2〜3人ならともかく、10人以上ってどう考えても迷惑だろ。



504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 22:05:49 ID:2KgWjV0l0
>>503
本気ですが、何か?

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 22:16:06 ID:72VTRlsW0
ヨーロッパへFで2往復してもSFCになれない
HND/OKA修行でSFCになれる

航空会社にとってどっちが大事か考えて欲しいな
やはり支払金額ベースで会員種別を決めるべき

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 22:19:44 ID:n+11n4l60
>>503
ここで公開オフを呼びかけているな
http://anasuperflyers.choco-moco.net/News/General/200709202254.shtml

首謀者はさわけん
本人は徒党を組んで自らが制度を改悪をさせていることに気づかない

みなさんはsignetでこうした行為を許せますか?


みなさんはsignetでこんな行為を許せますか?
そこは静かにまったりするところではないのですか?

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 22:21:46 ID:hv2XPJED0
なにを勘違いしてるんだよ
改善してくれたんだぜ
みんなで礼を言わないとなwwwwww

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 22:22:01 ID:hokfCRQP0
>>505
じゃあ、SFC廃止して、BRZ年会費5万円、PLT年会費10万円、DIA年会費20万円で募集しちゃえばいいじゃん。

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 22:34:11 ID:YGS676ZL0
楽しそうでいいなー

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 22:36:57 ID:29jwqEn80
姉妹スレッドを立てますた

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 22:41:04 ID:HfV4y9n70
>>506
どんなメンツなのか見てみたいな
うひゃひゃ

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 22:56:10 ID:tgp7Q7Or0
>>505
真面目な話だが、SQだっけ?
FかCに乗ることが条件な会員制度があったはず。

でも距離基準に近い≒支払いベースだと言えると思うから、
今回の改定は理に叶ってる部分もあるのでは。
事実、現実にクリア金額は上がってるし。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 23:13:26 ID:+s1HLDox0
>>512
しかもSQはチケットの料金欄に表示された額でポイントが貯まる。

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/05(金) 23:38:07 ID:EYcgVIRe0
PPSはそうだが、Krisflyerで*Gになるだけだったら、普通に回数+距離基準。

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 00:13:45 ID:Dx/NlVkr0
個人的には額が高い客より
乗る数が多い客の方が上流顧客だと思うね
この改悪も理解できないのは
エディーに交換できるのを
12000マイルに上げますってのは
やりたいことはわかるんだけど
特典航空券の必要マイルを下げるのは
わかるけど上げるのは理解できん

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 00:41:52 ID:4iQTIMBf0
面倒だからマイレージ制度廃止でオケ

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 00:50:28 ID:A0N6yq/u0
>>515
そうだね。単なるあなたの個人的見解だね。

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 00:55:30 ID:x7PZmy/p0
修行邪魔されてイライラしてんだろーよ。

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 00:59:38 ID:iGGmji+q0
>>506
Signetなんて居酒屋同然の雰囲気だから、
会社員が赤ら顔で他社の悪口喚こうが、
修行僧がキモい顔でオタク話しようが、勝手だな。

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 01:22:23 ID:pF6lAXvb0
1マイルっていくらで負債に計上されているんだろ?

量販店みたいに1P=\1なら話は早いんだけど、
1マイルあたりの単価が使用途によって明らかに違いそうな場合、
どういう会計処理をしているのか非常に気になる。

マイルは発生したときに経費を計上して負債にプール、
使われたときはそこから取り崩して運賃に充当したり、
交換先に支払ったりしてるとは思うんだけど、
マイル単価の低い使われ方をした場合、
その差額分は経費戻しにしたりするのかな。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 01:25:11 ID:Ij79wQ810
修行僧は迷惑
とにかく迷惑

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 01:27:53 ID:i/w8coLd0
>>521
わざわざageて言うヤツのほうが迷惑

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 01:42:28 ID:8Hu+224h0
>>520
んなことしない。
引当金として3年分を計算上適切な引当率で計上して、
四半期ごとの実績に応じて積み増し、取り崩しすればよい。

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 04:22:53 ID:BZSThe2c0
>>515
ドメの場合はそうかもしfれんがインタに関しては長距離FCクラスのが上顧客だよ
実際Fに乗る客は準VIPフラグが立つ

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 06:14:44 ID:E4QA1A1n0
>469
うちの会社の○田は、マジで隣の部屋まで匂ってくるくらい臭いけど、
本人は気づいていないっぽいよw

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 09:12:29 ID:VGJODzG70
さわけんのホームページに寄せたhttp://anasuperflyers.choco-moco.net/News/LoveANA/200710040142.shtml

ここの2007/10/06 07:05 関係者 のコメント
的確だと思うよ

日本航空も同様の変更を始めると聞いてほっとした



527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 09:32:47 ID:CDUOw8cn0
>>520
>>523
まさに今回の改定の目玉。相当な引当金の根拠を示すために改定した。

つまり、今回の改定は
1、客観的にマイルから相当な引当金額を導き出すような方向性を示す。
2、マイルという負債を一定の水準以下になるようにコントロールする。
だと推測する。

本来マイル付加は、実質運賃の値引きであり会計年度で処理しない場合は、
引当金として次年度に繰り越さねばならないが、現状の制度では、どの程度
引き当てれば良いのかが明確でない。

国内利用の場合、特典航空券にして利用すると一定のポイントで利用できる
運賃の幅が大きすぎるからである。

そこで、国内の利用には距離およびシーズン制を導入して、マイルあたりの引
当金の相当額をより現実に近いものにしながら、蓄積され続けるマイルをより
利用し易いようにブラックアウト期間を廃止した。

今回の改定によって、財務分析上の曖昧さがより少なくなる方向を投資家に示
すことができ、かつ引当金の妥当性が高まり、より健全な経営分析が行えるよ
うになった。

過去数年の搭乗実績データを、企画プランモデルごとにシミュレーションを繰り
返して、マイルという負債の蓄積がより少なくなるようにしたのでしょう。


528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 10:19:10 ID:Khu4mg/YO
改悪改悪って必死にアピールするヤツ多いけど、PLT取得前提だからか。
DIA取得のハードルは下がったとは言えないかな?
東京・大阪路線だと105回でオケだよね。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 10:36:32 ID:dTZtlXRUO
年間53往復だから、毎週1〜2往復すれば到達できるな。
ここまで往復させられると東京や大阪に出張所を作った方が安いから、
果たして社畜にやらせるかどうか知らないけど、
いずれにせよ社畜に対する優遇が本来DIAやPLTだから、良いことでしょ。

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 11:46:25 ID:gjkHSWpBO
503,506

しぐおふが羨ましいんでつね?


531 : ◆ssuoqjvSlA :2007/10/06(土) 12:14:02 ID:hDdiIsEq0
DIAは15万PPT、PLTは10万PPTでいいよ。
搭乗回数関係なし。
一番の希望はSFC廃止!

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 12:22:17 ID:VGJODzG70

一番の希望はANA廃止!
とまで書いていた馬鹿がいたなあ。

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 12:32:31 ID:qTdQyLE80
国内線のPPを2倍から1倍にして
国際線を1倍から2倍にする
これでどうでしょうか?

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 12:38:23 ID:dTZtlXRUO
>>533
包括運賃を積算0にしたら完璧でしょうね。
取り敢えず趣味で乗ってるやつを優遇しなけりゃいいよ。

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 12:52:50 ID:hDaHXqpX0
平SFCにとってなんで改悪なの?

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 12:55:41 ID:WrwsYIKf0
UGPがショボくなる。

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 13:00:49 ID:KNJ7yDo00
JALも追従すると思うけど、仮にANAのプランを叩き台にして
ソフト変更・検収作業を考えると08年実施は無理だろうね。
常時、特別チームが改変を考えていて、いつでも変化に対応可能な
戦略プランを持っているとは考えづらい。

今年はOW加盟によるFOPばら撒きで
マイレージプログラムはJALの年だったと思う。
このままだと、おそらく来年もJAL年でしょうね!
2年後は同じレベルになるんじゃねーの?

日系トレンディが楽しみだな

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 13:14:08 ID:JS7Vr4uX0
>>529-530
あえて言うことでもないがDIAは実際のところは
国際線にもある程度乗る人向けのサービスだと思うよ。
10万マイルといわれると大変に見えるけど
欧米に月1回往復する人なら楽勝で達成できるから。

国内線だけで取る人もいないとは言わないけど(キャンペーンは別として)
現実的に普通の出張程度の搭乗回数では、まず無理だし。
ANAにしてみれば、国内線ONLYのDIAは
内部的な扱いは、PLT修行僧みたいなもんじゃねえか?

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 13:25:28 ID:JS7Vr4uX0

アンカー間違えた
528-529だった

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 13:51:21 ID:fm1q2zY60
ドメ線DIAの実態↓

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/04(土) 01:08:03 ID:XGnE7urn0
熊本空港ゲート前、DIAカードを見せながら優先搭乗で並んでいる子供連れや大人を
掻き分けゲート前へ。
真っ先に搭乗して入り口でCAにクレーム。前が詰まって後ろには長い列。
コメントカードを要求し通路側の席へ。
CAを呼びつけ席でもクレーム。ポイントがどうのUGがどうの。
何やら聞いたことのある声だと思ったら、
数年前に阿蘇ラウンジで、UGしたぶんのマイル(わずか数十マイル)が付いていないのが
「納得いかない!」、「責任者呼べと!」
大声でクレームつけていた香具師だった。(本来UG分はマイル付かないはず)
話の内容からドメ専みたいな香具師だったが、修行してDIA+SFCになったのか?
台風の影響で満席なのにDIAの俺様がSSPにUGされないのが気に食わないみたい。
羽田到着後は慌てて降機したくせに、ブリッジで携帯メール見てトロトロ歩き後ろは大迷惑の
お決まりのDQN振り。
*Gは君だけじゃないんだし、他人を押しのけるのはやめようぜ。Sさん。



541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 14:14:25 ID:bLiiw+au0
佐々木さん?

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 14:29:54 ID:mvbdYcIL0
ドメ専DIAのSGさんGJ!

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 14:33:26 ID:Q4tH+Q290
>>542
>>501にいるかな? 熊本関係の人。


544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 14:39:50 ID:4iQTIMBf0
ラウンジとSFC廃止すれば修行僧は減るぞ。
社畜が無理して飛行機使う事も無くなる。

純粋なポイント制度に切り替えちまえ。

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 14:45:21 ID:sX5W661W0
ポイントだけでいいよ。毎年更新制で10万PPT以上。
SFCなんて邪道。
仕事で疲れてるのに馬鹿や乞食や下品なおやじばかりのSigじゃリラックスできん!
いいかげんにせえよANA。

幸い休日の国内線は乗らんのでキモヲタはめったと見ない。

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 15:08:56 ID:bLiiw+au0
ここでイワんでANAに家

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 15:08:56 ID:rpN04pjB0
そんなにゆっくりしたいんだったら、のぞみグリーンへどうぞ

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 15:14:49 ID:rYAgd0Cm0
>>545
むしろ休日の方が変な人がいないよ

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/06(土) 15:55:33 ID:eJtFVpWkO
半年以上前のマイル明細って見れないの?

使えんな。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 02:16:27 ID:d73oxqcl0
国内線ラウンジの酒有料にしちゃえ!

551 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/10/08(月) 02:28:52 ID:SkAYhGDt0
酒を飲まない漏れとしては異論はない。

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 08:43:45 ID:9wCHl/KVO
>>545こそ屑社畜の典型

飛行機がお前のためだけに運行されてるとでも思ってるんだろう

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 09:14:19 ID:My8pnMnNO
酒いらねえからラウンジに各種駄菓子を入れてほしいよな!

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 09:20:44 ID:uwMp9KUS0
駄菓子ぐらい自分で買いなよ。飛行機いっぱい乗る金あるんでしょ。

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 09:26:07 ID:QtiLBWbr0
ついにSFCは乗らないとアップグレードポンイトが1に減ったのか。

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 10:16:11 ID:nAcVhN150
ttp://www.ana.co.jp/amc-new/m_card/det_upgrade.html


557 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/10/08(月) 10:35:00 ID:CZY7b/7o0
あまり話題に上がってこないのだが、PLT+SFCの場合に
これまで欧米線でC->Fのアップが2往復分出来ていたのが、
改訂後は片道1回だけになるじゃないか。


558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 10:37:41 ID:LeuzY13N0
>>557
日本語で桶
国際線で一区間しかうpできないだろ

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 11:10:41 ID:9Y6Msp1wO
>>555
乗らなきゃ使えないのだから、
アップグレードは宝の持ちぐされだろ。
要らないじゃないか。

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 12:19:24 ID:My8pnMnNO
>>557
よりも
>>558
の日本語が解らない件について。

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 14:18:01 ID:3F94fXHG0
俺は社蓄でも僧でもないから資格とやらには無縁の人間
僧にはなれても社蓄にはなれないので
社蓄駆除を希望
人の金で乗っておいて偉そうにするな

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 14:48:16 ID:nJX5YQ3r0
提携航空会社特典航空券が気になるのですが、スタアラだけでなくMHや
QRのような個別提携会社も絡めることができるようになるんでしょうか??



563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 14:59:00 ID:PuQfYLVU0
誰の金で乗ろうがたくさん乗ってくれる客を優遇するのが当たり前
航空会社にとって自腹も会社の金も区別は無い
アホか

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 15:10:03 ID:0saUxOwu0
ANAから見たらそうだけど、同じ客から見てずうずうしい人多い気がする。
おつまみ平気な顔でごそっと持っていってかばんに入れたり
この間なんか、新聞も持っていってた。

自分のお金で乗らない(乗れない)からそういうせこいことする人も
いるんじゃない?

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 15:16:54 ID:wdABd6sf0
修行僧にも会社員にも一定の割合でマナーの悪いバカはいる。
お互いにその一部を批判しても仕方がない。
自分がバカにならなけりゃいいだけ。

>>563
議論のすり替え下手くそすぎ。
お前バカだろ。



566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 15:18:28 ID:LIlW7MCSO
>>564
そんなの誰の金で乗ろうが関係ないだろ。
セコいやつはセコい。意地汚いやつは意地汚い。

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 15:29:53 ID:nJX5YQ3r0
>>564

君みたく用もないのに金払って飛行機乗ってるほうがよっぽどみっともないしキモイ

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 15:34:53 ID:FomC/oat0
>>567
要は他人から見て立ち居振る舞いがみっともないとかキモイかということだろ
用務で利用してるか道楽で乗ってるかなんて他人にはどうでも良いことだし

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 15:39:51 ID:0loxUYpA0
>>562
絡めるのは無理だろ。
提携会社特典は単独の提携会社のみ。
スタアラ特典はスタアラ複数の組み合わせ。
これが変更になるというのは、ほのめかされてもいないと思う。

570 :562:2007/10/08(月) 16:02:31 ID:nJX5YQ3r0
>>569

現にNWが同一特典に自社はもちろんスカイチームも個別提携を
絡めることができるんでどうかなーと
これができれば超改善なんだが・・・


571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 16:07:19 ID:FomC/oat0
スタアラ特典と提携会社特典で必要マイルが多い方に統合されるなら改悪ともいえる

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 16:31:58 ID:My8pnMnNO
全部旅行で毎月海外に行っている俺は廃人。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 16:43:02 ID:FomC/oat0
働かなくて遊んで暮らるのが真の勝ち組だと思う
俺はそうじゃないから(リーマン)

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 16:47:42 ID:NVNtQ/ABO
同じく

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 17:29:50 ID:ukBTQmAM0
>>561
>社蓄
これじゃ社畜になりたくてもなれないのではw

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 17:43:09 ID:tJNkmilI0
>>575
ワロタw

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 19:23:16 ID:4fPdOXu90
>>561
よーし、おまいガンガレ!!
ヒキニートの漏れが応援する!

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 20:11:41 ID:8OHYSsKw0
責任者呼べ呼べとほえてる野郎、呼んだらラウンジの外でグタグタ吠えろ。
迷惑だから、ラウンジ外に出ていけよ!!
9月30日の日曜の15時ぐらいに千歳のラウンジで吠えてたお前だ!!
ジジイお前が一番邪魔なんだよ、マイルの期限なんか自分で調べろバカ!!

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 20:38:51 ID:cZ84icNC0
勢いでプラチナになった者です。来年の制度変更で
国内線のみでダイヤを目指すにはやっぱり沖縄を中心に
往復しまくらないといけないみたいですね。超割や旅割は
職業柄無理なのでリピート4や賭けで特割しないとダメですね。

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 20:47:20 ID:CfJaG/v80
既得権を削減される僧が発狂してるのか

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 20:58:21 ID:xQb8tXhw0
今後立ち上げるであろう格安系航空会社を国内にも展開して、
京阪をはじめとするビジネス路線に投入して、価格を安くし、
マイレージプログラムを撤廃してほしいな。

そもそも航空会社や新幹線等の選択は搭乗者がするのではなく、
旅費を出す企業がするべき、社畜にラウンジの提供やマイレージを付加して
不要なサービスを提供するくらいなら、単に安い手法の旅費だけを与えれば良い。


582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 20:58:39 ID:CQ3bJVKX0
>>579

> 国内線のみでダイヤを目指すにはやっぱり沖縄を中心に
> 往復しまくらないといけないみたいですね。

そんなことはない
10万ポイントためればルートは何処でも良い



583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 21:02:57 ID:9wCHl/KVO
京阪だってpupupupu

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 21:06:02 ID:zGHIcWuW0
おけいはん!

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 21:15:36 ID:uwMp9KUS0
おけいはんポイントを貯めて、ダブルデッカー車の1階席隣席ブロック発動。

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 21:21:14 ID:8VCAmCNz0
>>583-585
しーっ!セルフ車掌だから。


587 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/10/08(月) 21:22:56 ID:JJCCYCy70
東阪のる人、おとうはん。


588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 23:10:54 ID:0TkjQ+O60
>>583
朝から晩まで文句ばっか、、、、(悲)

552 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2007/10/08(月) 08:43:45 ID:9wCHl/KVO
>>545こそ屑社畜の典型

飛行機がお前のためだけに運行されてるとでも思ってるんだろう

583 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2007/10/08(月) 21:02:57 ID:9wCHl/KVO
京阪だってpupupupu

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 23:25:02 ID:4fPdOXu90
>>587
誰ウマ ゴルァ!

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 23:40:53 ID:y5tnDaAw0
>>557
今回の改正は前にも書いてあったけど会計問題と利益増加のためだね。
後者のためにFの有償客アップ。マイルでのFは今年中にって思うけど今年もかなり既に
埋まっているよねぇ・・・
修行僧排除は優先順位あまり高くないんじゃないか?

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/08(月) 23:54:19 ID:1CnSwsgF0
大橋会長が、あちこちに「マイルに困ってる」といいまくってたらしいです
からね

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 00:37:16 ID:wZhOr8DX0

さんざんバラ撒いたくせにw


593 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/10/09(火) 00:39:49 ID:iJ9O5Gyi0
>>591
ほんとにいってたんだったら
「私には先を見る目がなかったよ」
ってことになるから、
経営者として失格だろ。
おそらく冗談半分だろうな。

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 01:54:45 ID:hYD61p07O
>591

それって「マイルに参った」ってネタじゃ

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 02:22:32 ID:ChBURZ7KO
大して国際線もない会社がスタアラなんかに入るからだろ。

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 02:39:26 ID:5WWOf6+i0
なんだかんだ言ってももう決まったことだし覆らないんじゃないか?
で、その結果として修行僧排除。良いことじゃないか!

Fの敷居が高くなれば今度一度有償でFに乗ってみようかなと思う。
できれば4人体制にして欲しいが無理っぽいね

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 03:12:22 ID:IUrMnMnkP
赤いほうがずっとマイルに参ってると思うので、冗談ぶっこいてけん制してるとか

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 04:19:28 ID:2FVk1KCQ0
>>596
すげー、あなた金持ちだね。特典Fはあるし、無償特典で乗るならお得感もあるけど
有償でCやFはちょっと出せないなあ、いまや欧州なんて160万ですよ
コンパクトカーが買えちゃいますよ、貧乏性には無理だわ

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 07:27:31 ID:W9DfFMfF0
>>594
じゃなくて、某経済雑誌に載ってた。

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 07:44:52 ID:jtiR7BtQ0
>>597
赤いほうは穴に負けない改悪を企画中。
かも。


601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 11:09:08 ID:6Hz7HeTu0
この話題がでてからずーっと、JAL追随しろって言い続けてる奴、いい加減うざいんですけど。

赤信号皆で渡れば怖くない的心理?
それとも数少ない改悪で利益を享受できる香具師?

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 11:40:52 ID:6iUdr7Dn0
JALは現在のところマイレージ制度の改善を考えて
いないよ。事務局に聞いてみた。

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 11:41:56 ID:bziPadlv0
>>602
改善て言うか改正な

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 12:01:26 ID:1LktZ0ROP
改善は考えてないけど改悪は考えてるお

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 12:14:29 ID:6dz1+kdYO
「現在のところ」
がすぐに過ぎることなんて、日常茶飯事

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 12:25:15 ID:Mf1yn6Jo0
>>601
修行僧だけがANAからJALに流れるからな。
普通のJAL乗りなら戦々恐々だろう。

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 12:30:45 ID:Rl3GIJU30
たとえ明日発表だとしても、>602の回答だと思う。

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 12:38:14 ID:5yt98kjr0
>>601
一部のマイレージ乞食からすればウザイのかもしんないけど、
今回の制度改正は改善だもん。
ライバル社が追随するのを望むのは当然じゃん。健全な考え方じゃんw

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 12:45:53 ID:2FVk1KCQ0
あなたの立場は?
私は僧でも業務渡航でもないけど、今回の改訂はどう考えても利用者にとっては
総合的には損な方向であることに変わりはない(マイルあたりの特典は渋くなってる)と思うが
そんなに改善か?穴側にとっては有利な改訂ではあるけどね

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 12:49:32 ID:2FVk1KCQ0
ああ、誤解のないように言っておくと
総合的には損と考えたのは、特典は取りやすいけどそのためのは2倍のマイルが必要とか
獲得できるアップグレードのポイントが「基本的には」減っている、と言う意味ね。

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 12:56:15 ID:Oc7sN8yK0
>>609
得になるのは長距離社蓄ぐらいじゃないかな。
PLTへの敷居が下がるから。

それ以外はマイル期限の3年固定とか、カード継続時のボーナス等、多頻度ユーザにとっては誤差レベルの修正のみで、
あまり「改善」らしい改善はないと思うが。

612 :611:2007/10/09(火) 13:04:55 ID:Oc7sN8yK0
あえてあげるとしたら、すべてが距離で換算されるようになったから、
国内線短距離の必要マイルが下がったり、ハワイ・中国といった近距離国際線のUPポイントが平SFC以外下がったりすることかな。
これは、改善か改悪かは評価が分かれるところ。

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 14:21:49 ID:iDZvC/yd0
JALに客が流れるから早くJALにも追随してほしい

これがANAの本音

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 15:01:01 ID:V4uiO+Ix0
アップグレードポイント、DIA8+SFC2の10ポイントで打ち止めだったのが
青天井になったんだから、大幅改善だ。今年の分なんか
5月に使いきってるぞ。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 15:54:07 ID:abH8kTU6O
俺はハワイのアップグレードが四往復もできるから改善。無職だから空いている日を選んでいけるし。

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 16:13:11 ID:2D0Sg0D60
>>613
流れる客は修行僧という極少数の奴らだけだから、ANAとしては追随して欲しくないだろ。

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 17:25:01 ID:iDZvC/yd0
>>616
DIA以外はJALに流れる可能性あるよ

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 18:32:13 ID:ASCCG6po0
ひたすら大連−成田往復
たまったマイルも大連便に貢いでいた俺としては、改善!
GJ ANA

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 18:50:15 ID:k6/mhy8M0
特割メインで短区間社畜の俺はDIAからPLTに降格決定だ。
アップグレードポイントはSSP換算で10回から8回に減るっぽい。
青天井の恩恵を受けられる人がうらやましいな・・・。

620 : ◆YMCexNYra6 :2007/10/09(火) 20:33:51 ID:aBl3coGRO
新潟線や仙台線が廃止される漏れは、DIAからどこまで降格になるのだろう・・・。
札幌線も穴が使いづらくなるし、福江線ではポイントがたまりづらくなるし、
弱ったな、実際。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 20:36:55 ID:2FVk1KCQ0
>>619
詳しく検討してなくて安易な質問で申し訳ないが
プラチナぎりぎりでもSSP換算うpポイントは8(現行維持)なの?
SFC相当分が1に減るから7になるのかと思った
勿論さらにFOPを増やせばそれに応じて増えるのだろうが
あとSSPが4ポイントになると端数の2ポイントが生じるとそれは(紙)くずになるの?

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 20:44:52 ID:abH8kTU6O
一ポイントでラウンジ入場追加一名、またはルシエールのビーフカレーになると予想。

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 21:00:39 ID:sypWLoPyO
今までだとプラチナでSSPに6回乗れてたけど次からは5回になるんだね。何だかプラチナにとっては損した感じだ。家族カードだと駄目みたいだしSFC本会員にならないと駄目だな。

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 21:03:24 ID:2sTYHanS0
JALに客が流れるから早くJALにも追随してほしい

これがANAの本音

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 21:04:12 ID:L12sXfre0
>>621
翌年に持ち越しできなかったっけ?

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 22:05:10 ID:4xAjiSQOO
なんにしても、アップグレードが事前予約できず当日カウンターでしか手配できないのが、イラつく。


627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 22:20:06 ID:/pkRKwvF0
今年ネットから事前予約出きるようになったばかりなのに…なんやねん!


628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 22:28:31 ID:4xAjiSQOO
》627
でっ…?
ストーカーさん
プッ(笑)


629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 00:31:37 ID:9USCwUyw0
陸マイラーにとっては朗報だったりして

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 00:41:46 ID:x+lOEsmsO
もうエアドゥしかつかわねー。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 01:48:04 ID:c1E7A1hD0
>>626
JALさんに合わせたんでしょ。

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 02:16:36 ID:wX3ogpq+0
>>599
某経済誌ってWEDGEだから、JR東海バイアスで航空会社のイメージダウソに必死だけどな。
http://www.wedge.co.jp/g_2/0706.html

 ちなみに、日本の大企業でポイント引当金の金額を未公表なのはJALとANAとあと、三井住友
くらい。


633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 09:24:12 ID:1j2OffOk0
今回の改正が改善だと言ってるヤシ=今まで相当損してたヤシ


634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 10:41:17 ID:jhF8oKG30
今回の変更で得になるのはダイヤ以上とプラチナを超えてダイヤ未満くらいでしょ
多くは平均的には損になるんじゃないの?
宝くじの合計賞金金額とか当選本数は増えたけど、期待値は下がったみたいな。

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 11:01:34 ID:EeNRbEAN0
短距離をピストンしていた奴以外には損は無いのでは。

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 12:43:09 ID:0oaQZY7vO
最近のANAは冷たい感じだなあ。
昔の全日空の方が温かい感じだったと思う。

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 13:44:50 ID:ay2Ffy5B0
>>635 そうそう。

あと、NHに限らず、修行僧ってそのうち減るよね、多分。
ブームが去れば、いかに無意味か解るんじゃないの?
切手収集とかと一緒で。

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 13:53:13 ID:lGyWkask0
中国での重整備で 『あんしん』
国内線777は横10列詰め込み、隣の客の体温が伝わり 『あったか』
夜間の着陸でも照明は落とさずに 『あかるく』
地方切り捨て、詰め込み機材、マイル改悪・・・空前の利益で 『元気』

あんしん、あったか、あかるく元気


639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 16:06:54 ID:sFcqPz2I0
国内線ラウンジを廃止した方が経費も浮くと思うのだが。
空港ビルの賃借料って不当に高い訳で。

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 17:27:06 ID:x+lOEsmsO
国内線ラウンジは有料でいいから軽食がほしいところ。

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 19:53:43 ID:kN2iRcczO
ラウンジが餌になってるんだよ
ITでマイレージ付かないようにしたら完璧ともあったけど
ないと他社に移るだろ

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 19:55:53 ID:d4YG89C30
しかしあの東阪の優先搭乗は異様だなw

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 20:03:06 ID:eIwzWiVx0
年数回しか乗らず、とりあえずラウンジ入室と優先空席待ちが
あれば満足の平SFCですが、漏れには今回の変更は関係ありますか?

ちなみに最近はJALのほうが特典航空券を取り易いので、ANAは
JALがない路線しか乗らなくなりました・・・

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 20:23:01 ID:2b2VgkCd0
もうスカイマークしか使わん!

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 20:37:25 ID:wUu8G42I0
>>643
俺も

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 21:04:37 ID:6dN/+Nd90
東阪を月にSSPで2往復する俺にとっては改善。
これだけで50,000PP超えるって楽だなあ。

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 21:14:17 ID:Ne+xUIMp0
この時期のプログラム改定は、787購入費用を捻出しなけ
ればならないお家の事情と思えてならない…
外見は改善に見えるけど、恩恵を受けるのはごく一部で、
その他は今までより抑えられるのだとすると…
どこかの会社の人事評価制度みたいに、改悪でなければ
良いが…

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 21:14:38 ID:wTDvwim8O
シグなんて時間調整で行くだけですよ。
自慢げに行くのは虚勢だけ。
優先搭乗もしません。だって通路側しか座席指定しないから。ただメリットは、荷物の優先取り扱いかな。
シグに行かずゴールドのラウンジに行く事も多いから。
ただネットでのアップグレードできなくなるのが、納得できませんが…


649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 21:26:46 ID:dkYqOddT0
結局のところ、ANAは

・スターアライアンスからの脱退
・SFC特典の一切を剥奪
・プラチナ資格の廃止

これをするだけで、修行僧の問題から解放される
あとはANAが決断するだけ

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 21:35:52 ID:860jiYxN0
>>649
修行僧どころか海外客の大半をJALに持っていかれて会社ごとあぼーんしそうだな。
自前で国際線できるほどANAは強くない。

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 21:43:54 ID:FXf1385L0
>>649
分かってませんね。
修行層を問題だとは思ってないですよ。
あなたのために決断なんかしません。

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 21:53:06 ID:gdJKLykJ0
>>649
というかこんどは僧の大半がみんなDIAを目指すんじゃね?
スタアラからは出られないし、お前バカですか?

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 22:03:48 ID:jVRsA17K0
>>651
んだね。

いちいち「僧」なんて括りでモノを考えていなくて、
単純に、あまり金を落とさない客から順に、エリート資格対象から
お引取り願っただけの話。

それが僧だろうが、格安単身赴任客かなんて関係ない。


654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 22:26:20 ID:cAnBGhky0
社畜と修行僧を煽って中違いさせている輩がいるみたいだが。

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 22:28:41 ID:d4YG89C30
>>654
×中違い
○仲違い 読み なかたがい

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 22:40:10 ID:F4mRvtg1O
>>642
この連休最終便の穴UKB-HNDに乗ったが、優先搭乗が100人近くも居た!
意味ねぇーorz


>>643
禿同
漏れも今後は赤組中心

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 22:42:00 ID:13bbuRFs0
>>647
おいおい、マイレージプログラムの改定で787購入の費用捻出って・・・すげー発想だな
去年、公募増資と第三者割り当てで約1000億円調達したじゃん


658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 22:42:31 ID:C+WuukIg0
羽田-福岡で多頻度出張組の俺は、今回の改訂は大賛成なんだけどな。

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 22:43:38 ID:d4YG89C30
>>656
おれも赤組メインに切り替え。ただ国内優先搭乗は、サファイアはないし、余り客だと思われていないのも事実だね。

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 22:45:01 ID:O9UsiJ0V0
>>656
朝7時台の伊丹−羽田なんかも、前方はスーツしかいないぞ。
日経を持ってきてもらうよう頼むと、10人待ちですなんて言われる


661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 23:05:18 ID:14vw3SM6P
俺は日経なんか自前で持ち込んだのを置いてくるけどな。


662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 23:10:51 ID:dezdkjadO
>>661
おまいイイ奴だな。

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 23:15:54 ID:Z5EFDEhR0
>>661
俺も置いてくるよ。

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 23:16:59 ID:jhF8oKG30
俺は機内用をがめたとおもわれないように日経に名前を書いてるよ
てのはうそ、機内では自分のは読まない、李下に冠を正さず。

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 23:18:31 ID:jhF8oKG30
>>661-663
この前スチが配ってるのを無作為に取ったら前日の夕刊だったw
藻前らのだったのかw

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 23:21:33 ID:Z5EFDEhR0
>>665
お前みたいに古新聞持ち歩くクセはないよ。乞食がw

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 23:25:24 ID:jhF8oKG30
自宅まで持って帰って古紙の日にまとめて出してる
ほかの自分の持ち込んだごみも同様
乞食と思うならご自由にしてくれ、思想信条の自由は認められている

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 23:29:02 ID:08qiop/SO
漏れは羽田伊丹を週に2往復してるけど、
最近ANAからJALに乗り換えた

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 23:31:13 ID:Z5EFDEhR0
>>667
元はと言えば、お前がいらんこと書くからだろ。駅で買ってゴミ箱捨てるより多くの
人が見ればいいと思っておいてくるだけだ。

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 23:33:10 ID:jhF8oKG30
>>668
俺は羽田-伊丹・関空は会社は選ばずそのときに時間的に都合の良い方に乗るなあ
シャトルとか回数券でエンドーズ自由だから、車を羽田に止めると不便になったけど

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 23:35:34 ID:jhF8oKG30
>>669
夕刊云々はべつに批判するつもりではなく、むしろ夕刊ということででおもしろかったからだけど
誤解招いて不快にしたらしい。書き方が悪かった。その点は謝るよ。

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 23:37:11 ID:14vw3SM6P
朝、ホテルで部屋のドアに釣り下げてくれてるのを持ってきただけだし。
だから地方面をみると大阪版じゃないのが混じってると思われw

自宅のも微妙に版が違ってるかもしれない。横浜から持ってくから。

つか空港着くまでに読んじゃうでしょ?ふつう。

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/10(水) 23:39:22 ID:Z5EFDEhR0
>>671
俺も言い過ぎた謝るよ。

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 00:44:16 ID:A2v66SOtO
なんだかんだと文句言ってもおまいらANA好きだろ?

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 00:53:40 ID:09iGr+lJ0
アップグレードの使い道が国際線C→Fだった私(PLT+SFC)にとっては改悪以外の何者でもないんですが…
たまにしか海外出張無いのに…うう…

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 02:25:07 ID:4+/Dq70J0
>>656
ウィークデーなら判るけど、連休最終日でなんで多いのかな。
単身赴任の連中なら逆のような気がするけどね。

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 03:48:01 ID:PHcgL8OA0
>>676
神戸にはラウンジが無いからじゃね?

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 06:08:17 ID:6gr2jD2o0
>>675
マイルUGでどうぞ。

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 08:28:07 ID:pn5hgA6D0
>671
関係ない俺も謝るよ、ごめんな

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 08:59:20 ID:FK4vWsQ70
>>671
オレも関係ないけどとりあえず誤っておくよ

ごめんなさい

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 09:13:32 ID:vQoH9nxS0
>>671
関係ないけどやっぱり俺も謝るよ

ごめん

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 09:41:23 ID:jVCX8MnN0
>>671

今は反省してる。すまんかった。

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 09:42:40 ID:do+UtUMu0
>>682
なりすましするなよ

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 11:30:06 ID:+KcdvUPe0
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k49576141

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 12:34:20 ID:knsYTWbZO
>684
宿泊なんて一泊千円程度の安宿w


686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 21:01:39 ID:r8tunf0J0
来年もダイヤモンドだけど、今PPは55,000。
ダイヤでも来年は20ポイントにダウンなのか??

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 21:04:04 ID:3PtplRL60
>>686
2009年からの話しだろうw

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 21:39:52 ID:r8tunf0J0
>>687 Thanks
来年はそのままで旧12ポイントか。ちょっと安心した。
でも2008年の搭乗は今のところJALのDIA継続予定だな。

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 21:41:09 ID:3PtplRL60
>>688
ネタか?

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 22:25:54 ID:rZOGafdF0
ネタネタ

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 22:26:06 ID:jENUNiFUO
SFCとかラウンジとかマイルがなけりゃあ、
ANAもJALも使わずSKYで通した。
おれが去年の途中からANAに変えて、今年プラチナとって、いまはJALに乗ってるのは何の為かは、
ANAもわかってるだろう。



692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 22:31:38 ID:rZOGafdF0
そんなの関係ない

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 22:34:16 ID:3PtplRL60
ANAはPLTはお客さんじゃないとこの前の改正が分からない香具師がいるw

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 22:43:42 ID:R6ETf5Vf0
みんなもうそろそろ気づいてくれ。
怒りの矛先を向けられないように工作員が商用旅行者と観光旅行者を煽って対峙させている。
今こそ商用旅行者と観光旅行者が手を組んで改悪を阻止しようではないか。

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 23:06:35 ID:NZDHnCmGO
>>671
すんませんでした!!

696 :sage:2007/10/11(木) 23:22:12 ID:3q1lUfBh0
パラダイス山元がJ-WAVEで偉そうに上級会員について語っている件について

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 23:22:55 ID:3q1lUfBh0
ごめん。sage入れるとこ間違ったorz

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 23:25:20 ID:FG0ZUYJWO
俺もJ-WAVE聞いてる。
ピストンぐるぐるまで喋りだしたぞ。

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 23:26:41 ID:3q1lUfBh0
さわけんのオフ会に行くのか、パラダイス

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 23:40:32 ID:JkEp1S6i0
700ゲットしておこう

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 23:41:57 ID:jcOkPyRB0
搭乗ポイントが400付くようになるから、来年は修行なしでPLT維持出来る。
俺にとっては改善。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 23:56:03 ID:4vSnUAI50
パラダイス山元ってサンタだろ。

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/11(木) 23:57:34 ID:8ztUpzEo0
今年の春、ANAは大量かつ無差別に、来年度のプラチナ・ダイヤ資格をばらまいたわけだが、
あの時点で今回の決断はしてあったんだろうか。

来年4月の発表では、今のSFCを含むブロンズ、プラチナ、ダイヤの全ての資格を廃止して、
少し厳しいマイレージプログラムに一新する予定と

これじゃ、いくらJALの活動が気になるからといっても、成り行き業務もいいところ。

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 00:20:56 ID:7Ip+ZdGe0
パラダイス山元はどうやって380000マイルも貯めたのか気になる
人工ダイヤのくせに生意気なデブめ
またマンボ専科見たい

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 02:07:56 ID:cGrLPCiZ0
10000 point 迄とかでいいからPP買えるようにしてくれないかなあ。
もうちょっとでup grade pointが2point増えて、ムダにならなくなるケースの救済に。

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 02:17:48 ID:1e/HKfuq0
>>671
正直、すまんかった

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 06:49:29 ID:sDOxdCEG0
>>702

今日は前夜祭みたいだけど、主催はサンタ=パラダイスだな。
自分の店(?)で開催して更に美味しい感じ??

しかし、公認サンタが修行僧だと知ったらお子チャマ達もガッカリか。

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 07:17:48 ID:qZNKt2zM0
>671
俺も謝るよ、悪かったな

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 08:37:57 ID:ORgNMeQ/O
名前が似てるってことで贔屓にしてるだけだろ

とりあえず誰かを叩きたいだけか、おまいらは

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 14:03:03 ID:LoVRG7Gw0
>671
俺も謝っておく。
すまんかったな。

711 :682:2007/10/12(金) 15:06:58 ID:CVAzbc6t0
>>683

まさかそんな反応が・・・あるとは思わんかった。


今は反省してる。すまんかった。

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 17:32:40 ID:MZhF5XaG0
>671
ごめんな。俺もよくわからんけど、謝るよ。

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 18:54:30 ID:mUFth3LIO
ごめんください

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 19:06:05 ID:YALFr6JtO
>>671
ごめんくさい。

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 19:43:07 ID:/F+cqJPQO
あ〜い とぅいまてぇ〜ん

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 20:58:13 ID:6RFE1z2A0
>>671
誠に相済みません。

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 21:03:00 ID:Op0wMhvU0
http://89.xmbs.jp/stk/かっこいいだろ!

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 22:12:40 ID:KjJKioj50
惨汰 氏ね

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 22:47:21 ID:4IQ2eEQB0
>>676
>>677
ANA羽田ー神戸をいつも利用しているものです。なぜだか知りませんが、神戸発羽田便(日曜)に
限って優先搭乗はんぱないです。優先搭乗終わったのかな?という勢いなぐらいの人数がワラワラ
搭乗口に集まります。最初は関西だから、後ろの席の人もまじってるのかな?とおもっていましたが
違いますよね?週末の羽田ー神戸はリーマンだらけで、いたってフツーなのですが。。

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/12(金) 22:53:19 ID:29YTTKqsO
>719
便数で勝るスカイを利用しないのは
会社負担なのかな


721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 12:16:38 ID:yXrsLg9IO
大阪便はどれも優先搭乗多いよ。
で、半分ぐらいは普通ステータスの強行突破。
関西人の図々しい性格だね。


722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 12:42:19 ID:63LHZSzK0
神戸は空港できて間が無いから優先搭乗というシステムを客が理解していないのではないか。
電車やバスの優先席のように一般人が利用したらダメというわけでないとか、見た目普通の人が優先搭乗しているので
私も搭乗しようとか。


723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 12:48:46 ID:JUtQlRic0
指定席なんだから早く乗る必要ないじゃん。

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 16:08:16 ID:V+l/UiaTO
東阪間で、新幹線でなくわざわざ飛行機を利用するのって、マイル厨が基本でしょ。
少しでも早いほうがいいというビジネスマンなら、より時間に正確な新幹線を使うだろうし、
値段も、旅割とかでなければ新幹線の方が安いし、
飛行機にこだわるだけならSKYがある。
東阪双方が空港に近い職場ならともかく、普通なら前後のアクセスを考えても新幹線を選ぶ。

つまり、ステータス持ちの割合も、東阪間は高いはず。
これに比例して、ステータス無しでもつられて並んでしまう輩も増えればなおさら。


725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 18:32:07 ID:i+zTKdwsO
大阪福岡でも飛行機で行く俺は明らかに飛行機廚。

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 18:46:32 ID:tzibr/Zb0
大阪まで新幹線は辛い。遠すぎる。
名古屋までだな。

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 18:48:39 ID:63LHZSzK0
日帰りの仕事なら新幹線は疲れるなぁ

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 19:22:06 ID:kQEaX6R8O
>722
ラウンジないから並ぶしかないと何度言ったらw

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 19:36:23 ID:tIn3MDM30
>>724
それが、そうでもないよ。おれも不思議に思って訊いてみたことがあるけど
一つは航空会社の株を持ってる企業(銀行とか生保)の場合、優待券使うと安くなるから
飛行機が認められてるそうだ。(選択可能なのかは不明)

730 :729:2007/10/13(土) 19:40:22 ID:tIn3MDM30
それに、国内線でマイルが導入されたのは97年くらいからだし
123で某弱電会社のセクションが壊滅した例もある(その後同じ便は避けるそうだ)

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 19:58:07 ID:PHpegnHH0
>>727
どうせ寝るだけだから飛行機より新幹線のほうがだけどなあ。
移動搭乗離陸着陸移動で忙しく動くより、2時間半イス倒して寝てるほうが楽。

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 20:08:20 ID:9wunmTzo0
>>724
新幹線って飲んで騒いだりイビキがすごいやつが多いイメージ。
15年位前に乗って閉口して、それ以来仕事で関西行くときは
100%飛行機。空港までマイカーで行けるしな

というオレみたいなのもいる

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 20:50:58 ID:uyznggRDP
>>731
毎週最低1往復の俺は、最初の3年間はその通りだと思ってたけどね。
羽田に京急通ったあたりから変えてみたら>>732と同じかな。
車は運転しないけど。

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 22:33:21 ID:i+zTKdwsO
神戸は新幹線の立地が悪いのと、新大阪止まりの罠の合わせ技で飛行機優勢。

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 23:12:11 ID:xe1Hp+eV0
ダイアな漏れだが、久方ぶりに東京−京都と大阪を続けて
新幹線を利用したが、
座席は広いし、数分間隔でのぞみはでてるし、かなり快適だった。
マイル呪縛から解き放たれれば、新幹線利用が増えそう。


736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 23:16:36 ID:bN7QGu7h0
>>735
京都なら新幹線の方がよくなるかもな。

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 23:24:06 ID:3mbkNaxd0
京都⇔東京で飛行機のアドバンテージはないでしょ
帰りの時間に余裕があって飛行機にする(乗りたいからw)ことはあっても、
朝の忙しいときに伊丹まで行ってられない

738 :723:2007/10/13(土) 23:50:10 ID:V+l/UiaTO
>>729
なるほど。
いつもみんなマイル厨という目で見てました。
つぎにはそういう目で見てます。
>>734
それはあるかもね。
三ノ宮新神戸の方が早くて安いだろうけど…。

飛行機多用して、時々新幹線乗ると、
ふわふわする飛行機の揺れよりも、カタカタする新幹線の揺れが苦痛に感じます。



739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 23:55:17 ID:XI0wzjV70
新幹線はトンネルですれ違うときに
窓側に座ってるとメチャクチャビビル

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 00:06:35 ID:+sE2WF/W0
もう何百回も繰り返された鉄空比較だけど、
昔はここらで必ず鉄オタ批判とそれへのムキになった反論が始
まったもんだが、少し住民構成変わったかな?

どっちでも好きな方乗ればいいんじゃない?個人的には、
新幹線の揺れは寝るにはいいが、起きて何かする時には苦痛。

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 00:09:27 ID:fmPFU94E0
>>740
確かにここのところ鉄オタ工作員いないよな。
許容範囲で好きな方に乗ればいいと俺も思う。


742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 00:13:19 ID:yi02SE390
今日の対馬からの修行帰りに、機内で比叡山の
本当の修行僧が流れ、何とも言えない気持ちだ
った・・・

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 02:23:25 ID:sRxsVRjc0
>>732
俺もそうだな。ヒコーキは新幹線よりDQNにあたる率は低いけど、運悪くDQNにあたった場合も
短時間の我慢で済むからね。

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 05:44:55 ID:6qJg7Q370
>>742
>機内で比叡山の
>本当の修行僧が流れ、
どういう状況だったのだろうw

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 06:54:25 ID:QdDjJE3r0
修行僧か解脱僧かどうやってわかるんだ?

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 08:19:03 ID:SswkrGGl0
>>744
【宗教】比叡山延暦寺「千日回峰行」、32歳の僧侶が最難行の「堂入り」のため明王堂に入る 6年ぶり 滋賀・大津
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192272117/

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 10:01:19 ID:6qJg7Q370
>>746
で、それが「比叡山の本当の修行僧が流れ」とどんな関係が?
堂入りをやめて俗世に流れてきたのかな?

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 10:12:00 ID:Urk2Oj2d0
>>747
流れるものといば水とか音楽とか映像とか・・・

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 10:26:29 ID:gBlUA76X0
俺は出張の時はできるだけ新幹線を使うよ。3時間以内なら。
飛行機は(地方空港ばかり行くから)仕事というより帰省?気分に
なってしまうw。

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 11:13:40 ID:UHGY6oz+0
>>735
東海道新幹線運営会社がJR東日本かJR西日本だったら

「JRポイントサービス」(仮称)等でポイントを集めたら上級会員になれる制度ができただろうな。
今でもグリーン車アップグレード券はあるが。

たとえば東京ー大阪間、1年間に50往復で上級会員とか。(在来線や定期券等ポイントあり)
上級会員は東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、小倉、博多
および金沢、富山、大阪、高山、松本のラウンジが利用可能
新幹線指定席100キロにつき10ポイント、1000ポイントで上級会員。
自由席は80%、在来線指定は70%、在来線自由は50%、グリーン・寝台は50%加算


751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 11:18:36 ID:TpireYgK0
で、昨日のキモ僧オフはどうだったのかね。
時間が合わずにsignet付近でヲチできなかったのだが。


752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 11:28:46 ID:FiM2ARiv0
>>743
鉄道の特急は乗ったとたんに弁当酒拡げて宴会とか
しょっちゅう席を立ってウロウロとか
そういう客にあたるリスクが高いからなぁ
乗員が席の管理というのをしてないから、
空席へ移りたくても他の客がいつ来るか分からないというリスク付き

飛行機は離着陸時のように全員我慢しないといけない時間帯があるから、
静かに座っていたい俺にとっては居心地が良い時間の割合が多い

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 13:01:37 ID:SswkrGGl0
>>750
案はあった。
当局がいい顔せずに首を縦に振らなかった。
というのが一部の間で有名な話。

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 15:13:32 ID:dMhFx5wk0
当局っつーのは、
まさかとは思うが、
HPトップに創価学会のデージンが君臨してるとこじゃなかろうな?www

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 16:23:39 ID:h+7Ow6YV0
なんだ。。ここは鉄道屋か!


756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 16:32:11 ID:UHGY6oz+0
>>753
虚空会社の圧力?

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 16:36:09 ID:8vmrEg//0
ID:UHGY6oz+0が鉄オタであることはわかったw


758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 16:46:01 ID:1NvGPzjJ0
>>740
新幹線でノートPCで作業をするのは無理なのか?

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 17:09:00 ID:UHGY6oz+0
>>757
鉄ヲタかつひこーきヲタかつ船ヲタかつハズヲタえすが、何か?

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 17:13:36 ID:fnpe+9Cr0
>>750
東京大阪50往復で上級会員と言っておきながら、新幹線指定席
100キロにつき10ポイント・計1000ポイントで上級会員
ということは、東京大阪指定席10往復でなれるんじゃないの?

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 17:35:36 ID:75hB3PRA0
>>750が典型的な知的レヴェルの低い妄想ヲタであることだけはよくわかった。

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 18:20:58 ID:kc7a7WiR0
それにしてもうpポイントだけはどう考えても改悪だよな。

ただ飛行機乗りまくるのもそろそろ無理も来たし
飽き始めてきたので来年のDIAの分満喫したら終わりかなと思ってる。

ある意味ちょうどいい機会かな


763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 18:28:22 ID:f5I0P3xg0
>>762
そういう客を相手にしているのではないと思う。

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 20:34:04 ID:LQB5V+V10
>>758
>>740ではないが俺は仕事中とはいえ新幹線や飛行機での移動中、
ノートパソコンで報告書や資料作成はしないことにしてる。
パソコン使うのは会社とビジネスホテルの机だけと決めている。

あくまでも移動中は寝る、新聞や雑誌を読む、お茶やコーヒーを飲む。
これで決まり。

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 20:35:55 ID:75hB3PRA0
>>758
保秘考えたら公共の場所で仕事などできないなぁ。
わが社の場合。

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 20:44:40 ID:3XsYQgX00
>>764
俺も同じだよ。移動中は喰うか寝るか読書かで、仕事片付けはしない。
成田発北米など長距離でずっとレポートの作成やらしている香具師見ていると
仕事が出来なそうで痛いよ。
それよりも体調管理を兼ねて体を休め調整する方がよっぽど得な気がする


767 :なかこー:2007/10/14(日) 21:13:30 ID:piHHJCo/0
>>766
仕事してるフリだろ、PC叩いてる奴は。

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 22:00:21 ID:LQB5V+V10
>>767氏 その意見に一票。

スーツ姿のリーマンがPC叩いていても、全員が仕事してるわけではない。
ネットに接続して遊んでいるDQNも多い。

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 22:12:20 ID:+sE2WF/W0
ん?みょーに納得してしまう部分もあり、確かにビジネス上秘密とか
何とかそういうことを気にする立場のやつも多いんだろうが、
本当に切羽詰ってるとそうも言ってられないこともあるんだよ。

特に欧米線の中の数時間は集中して案を練るのにとっても貴重な時間。
俺が書く書き物の大半はどうせ後で公表されるものだし、盗み見られたから
と言ってどうこういう種類のものばかりではない。(機密に属する情報もあ
るが、それはもちろん画面に出さない)

つうわけであながち、「こうでなければならぬ」と決め付ける方が、よっぽど
頭が悪そうなんだけど。

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 22:40:17 ID:94tUEJ8n0
>>768
今は飛行機の中ではネットにつなげらんないよ。

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 22:56:26 ID:3XsYQgX00
>>768
俺は北米線で結構ソリティアとかやっている香具師見かけるぞ。
CAにトランプゲームの場面に出会すか聞いたらさっと隠すそうなw

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 23:00:32 ID:gxSWJmq+O
>>679
おまえ仕事できなさそう(笑)
ボキャブラリーが貧相。

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 23:07:50 ID:+sE2WF/W0
>>772
君の仕事のほうがいつもそんな調子なんだろ?(アンカーミスw)

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 23:12:36 ID:Ox+Dt9Io0
>>772は自らを犠牲にした完璧なネタだな、感動した!

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 23:19:22 ID:cxIF6+410
いつも資料番号の間違いやページ抜けがないか最後にもう一度
確認しろって言ってるだろ?何回言ったらわかるんだ? >>772

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 23:24:19 ID:kPEGUjuX0
>>772
何回注意すればわかるんだ!
毎度毎度、お前は私の注意を聞いていないのか!
顔でも洗ってこい!

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 23:28:41 ID:6PgxCWO1P
みんなアンカーミスだけはしないように必死になっている件についてw

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 23:32:03 ID:Ox+Dt9Io0
>>778
全くお前はアホかってんだ

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 23:47:21 ID:kPEGUjuX0
>>778
おいっ!




と、お約束で釣られて差し上げます

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 23:48:32 ID:veC41XgOO
議案と議題は意味が違う。

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/14(日) 23:52:57 ID:OpHQEYvq0
今年の1月松坂がロスに向かうとき付き人の1人がニンテンドーDSでずーっとゲームやっていた
およそ9時間それはそれでよく飽きもせず・・・

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 00:04:28 ID:nCpYmhjc0

JAL、明日発表か!



783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 02:28:24 ID:ug6FPYXjO
>>744 
つ関空

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 08:24:33 ID:5yfVmuA/O
>>781
333330005554444*00044777774440004*5555

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 09:13:04 ID:pS3SWNAHO
さよならJGP

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 10:00:06 ID:p5ih8gkU0
まあ飛行機の難点をあえて言うと、隣にピザが来たときか。
なぜかそういうときに限って満席で逃げ場がなく、しかも遅れる気がする。
新幹線はまだ立席という逃げ場があるし、そもそもシートの大きさが違う。



・・・・いや本当に気のせいなんだろうけど、そういう嫌な思い出はどうしても記憶に残っちまうんだよなあ。

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 11:19:13 ID:giI8AcHd0
新しいプログラムだと
SQでバリ島は3500→3800マイルに変更?

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 12:06:38 ID:nBf3UKAA0
3800でaward取れればなあ

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 17:57:00 ID:Zgc/ZaGG0
何の病気かしらんが、仕事休んで今年中にSFC修行とは、おめでたい人もいるんだな。

ttp://krugcollection.blog86.fc2.com/blog-entry-517.html

コメント:[ ANAマイレージクラブ変更改悪まとめ]
結局
 来期以降の60万と今期の36万を天秤にかけた結果、予算調達のメドが立ったこともあり、急遽ぐるぐる中心にANA修行を敢行することに決めました。ぐるぐる13周 + 沖縄往復の予定です。
 2007/10/10(水) 15:54:57| URL | きゃ田中 #- [編集]

これからSFC修行とは
 予算の目処がたったとはいえ勇断です。修行を始めるとき、あれこれ悩まなかったですか。
 ぐるぐる頑張って下さい、応援しています。
 2007/10/10(水) 23:29:39| URL | くりゅぐ⇒きゃ田中さん #- [編集]

がんばってください
 残り3ヶ月を切っての大英断ですね。
 これから冬に向かって風が強くなってきますので、
 くれぐれも島流しにはお気を付けくださいね。
 2007/10/11(木) 00:04:22| URL | 手ぶら修行僧⇒きゃ田中さん #- [編集]

なんにせよ
 修行はムリせず安全最優先でお願いします。
 これから寒くなる季節です。運行スケジュールだけでなく、体調にも十分注意くださいませ。
 2007/10/11(木) 00:45:42| URL | 同行一人P⇒きゃ田中さん #- [編集]

がんばってきます
 幸い(?)現在病気休職中なので平日にぐるぐるしまくる予定です。さすがに休職中でなかったら間に合うかどうか微妙ですからもっと悩んだことでしょう。
 既に4周ほどこなしましたが、通常の午前/午後ぐるだと3レグ。ちょっと物足りないですね。
 2007/10/11(木) 00:47:48| URL | きゃ田中 #- [編集]

6レグすれば?
 ものたりないのであれば、ぜひ「ぐるぐる」にトライしてみてください。
 思ったほどきつくないですよ。
 2007/10/11(木) 18:42:54| URL | とうろ #- [編集]


790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 20:40:51 ID:0vbkrqap0
>>789
ネトヲチ板でやれ

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 20:53:50 ID:mVmgxkot0
基地外

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 22:35:09 ID:5yfVmuA/O
無職童貞、親の金で修業する俺よりは立派。

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 22:37:32 ID:/KxDjAEC0
話をぶった切るがANAが設立する
格安会社ってどうなった?
それが就航してから検討しようと思うんだが


794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 22:44:02 ID:IlGL8RO/0
格安会社の便は、たぶんマイルとか搭乗実績にならんよ
類似例として、ジェットスターだとカンタスのマイルがつかなかったと思う

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 23:13:59 ID:4ZrsA1su0
>>789
普通は病気休職中にこういうことすると虚偽と受け取られる可能性もある
(心因性なら気分転換という理由でOKの可能性あるけど)
この人は蛮勇の持ち主ですな

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 23:15:52 ID:XEQBm/oT0
>>794
ワンワールドはスタアラから比べるとマイルの付かないサブクラス多いよね

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 23:17:27 ID:fm45pH5kO
>>784
そんぬでんちもつんだね?

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/16(火) 09:45:44 ID:RjO9CtUK0
>>794
でもUAはTEDでも加算はされる。

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/16(火) 12:09:11 ID:O+m8X8Dn0
>793
そういえば、そういう話もあったな。それ去年の今頃、言ってなかったっけ?

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/16(火) 17:01:32 ID:xjZHBiMh0
>>793
その話、羽田の拡張に合わせてだったと思うが。まだ先の話だよ

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/16(火) 21:08:15 ID:/kkVixzC0
このプログラムが改善になるひとって・・・・

200000PP 越える超DIA
中国&アジア線を使いまくるDIAクラスのビジネスマン。

あと、どんなモンがあるかねぇ?

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/16(火) 22:13:00 ID:xPajbGcI0
>>801
羽田〜伊丹以上をの距離を往復する社蓄。

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 00:51:30 ID:2cbOGOHz0
>>801
>>454

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 10:24:07 ID:GVJTjSr80
全日空、マイレージ制度刷新・航空券交換マイル数を変更

全日本空輸は2日、来年4月からマイレージ制度を見直し、区間距離や
シーズンに応じて航空券に交換できる必要マイル数を変更すると発表した。



日本航空に比べ少ない会員数の増加につなげる。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20071002AT1D0203O02102007.html


日経によると会員増を狙っているらしい。

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 14:41:05 ID:b1xeCuFE0
独立行政法人勤めのうちは、学会出席でも
安いランクの旅費しか認めてもらえない。
普通運賃出してもらえるのは、企業から渡されるチケットのみ。


806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 15:23:28 ID:khAVo3gN0
同業、乙。割引運賃からのうpが出来なくなったので
今は自費で行ってるよ(特典Cクラス利用)
もっとも今度半券のクラスとの整合性にうるさくなったから
出張でうpはできなくなったが。

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 18:34:04 ID:sXiwW2J7P
来年3月末までにたまるマイルの有効期限は制度改訂以降どうなるの?
蓄積日に遡って36ヶ月の有効期限を適用するのか、
現状の有効期限を適用するのか、どっち?


808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 21:10:51 ID:eGMWYsw/0
>>787
SQ機内誌の距離表によれば、
NRT-SIN 3329miles
SIN-DPS 1041miles
なので、往復合計すると8740マイルで特典航空券は
43000マイル必要になるはず。
さらに、経由便の扱いははっきりしないが、仮に経路通りで
算出すると、片道でもBKK経由だと55000マイル必要に
なってしまう。
去年空席と日程の都合で復路をBKK経由便にしたが、今後は
こんなルートはとれないかも。

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 21:22:33 ID:p7l3GxKy0
分かりやすいマイレージ制度にするには、

体重係数も導入しろ
60キロ以下 0.4
70キロ以下 0.7
71キロ以上 4

トイレ使用のたびにマイル減にしろ
小便 マイナス20マイル
大便 マイナス80マイル


810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 23:24:09 ID:5Jj38OtS0
>>805-806
ウチも独法だが、航空運賃はフルフェア(まぁ往復割引だが)で貰ってるぞ…
勿論、半券・領収書のチェックはあるけどねぇ

グレードアップは自腹でする限り不問だな


811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 23:33:38 ID:kih4NIOm0
>>805-806 810
仲間乙

うちは領収書と半券必ず提出だから
実費しかもらえん。

グレードアップ分は自腹でおk
1000円自腹でクラスJ乗るやつは多いけど
anaのスーパーシートに乗ってる人は見たことない。。

812 :805:2007/10/17(水) 23:37:11 ID:kaj1Mib80
>>810
うちもドメは往復運賃まで(繁忙期で往復もない場合は普通運賃)までOKだよ
でも領収書と半券で実費精算だよ。
割引運賃はインターの場合だよ。目安は事前購入型(APEX)だけど、
申請が直前だと、そのときに購入可能な最も安い運賃。
規定では最大ではY2まではOKになってるけど、現実にはエコセイバーが限度

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 23:56:33 ID:Rmo5LhCU0
>>809
藻前が70キロであることがよくわかった。
けど、基準になる係数1ってのは存在しないのか。結局わかりにくいなw

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 09:14:55 ID:418TF4cc0
修行僧とは何ぞや?
と思ったら、ウィキにまで解説が出ていた。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%AB%E4%BF%AE%E8%A1%8C
マイル修行

815 :805:2007/10/18(木) 10:25:13 ID:h/DCaG+W0
うちのところは、半券提出までは求めていなくて
領収書のみでOK
ただ、事務方さんから正規で取れる一番安いクラスでと
旅費清算時に言われる。
ただ米国東海岸とかだと、正直UPグレードしたい。


816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 11:16:09 ID:pnwVi5Bl0
SQでNRT-SIN-EWR/JFK-FRA-SIN-NRTなんて経路が
50000マイルで発券できるのも、あと半年か…

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 18:34:57 ID:vhl8cn3j0
>>813
>藻前が70キロであることがよくわかった。

わかんねえよw

>>809
マジレスすると(エコノミー限定で)
50キロ以下 1.5
60キロ以下 1.2
70キロ以下 1
80キロ以下 0.8
90キロ以下 0.5
91キロ以上 0     
でお願いしたい。




818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 19:26:09 ID:W9KigBZ90
最近株価が下がってるが、今回の一件で客離れが進むと
投資家が読んだからなのかな?
JALは株価上げてるのにねえ・・・。


819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 19:30:45 ID:LIrLgt0J0
原油高の自然な反応じゃね?
GALは謎上げかもね

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 20:23:14 ID:7w/93nRi0
宮古島単身赴任中のおいらもプログラム改正に巻き込まれてしまいました・・・
177マイルしかない宮古ー那覇だと単純往復では33往復しないといけないよ・・・

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 21:00:03 ID:k8J708EG0
>>818

 わかりもしないくせに、乞食マイラーが株価を語るのは百年早いわw
そんなことしたってNHがルール改善の撤回をするわけないだろ。

ムナシい煽りをやりたきゃ豚掲示板でやれ。



822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 22:13:33 ID:0jXRUmsa0
上級会員がANA自社運航便利用時に付くボーナスマイルだけど、
ANA便名他社運航コードシェア便の場合もつけて欲しい。
それならばコードシェア便にでも乗ってやろうかという気にも
なるんだけど。

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 22:43:42 ID:CR/e5d6T0
ANA-VISAのポイントでマイル貯めてるやついる?
さっきVISAの会員ページ何気に眺めてたら、ビックリの告知が!

カード会員の方TOP > 新着情報一覧 > ワールドプレゼント「ポイント移行サービス」のサービス内容変更について

現在:1ポイント=10マイル
2008年4月16日(水)以降:1ポイント=3マイル

これってポイントで溜まるマイルが3/10になるって話だよね?

これまでマイ・ペイスリボの2倍ポイントがオイシクてVISAをメインカードにしてたけど、
今後はJCBの方がトクになるのかな?

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 22:54:46 ID:CR/e5d6T0
連投スマソ。自己解決しました。

>>823は、ANA-VISA以外の、VISAカードのことね。
ANA-VISA会員は従来通りのようで。ホッ

これでまた陸マイラーで10万マイル/年を続けられそうです。

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 22:56:03 ID:FQnZyv5/0
陸マイライラネ

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 23:08:51 ID:ghAUDbJg0
陸マイルは航空会社にとって収入だからウハウハ
実マイルは損失でしかない

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 23:22:55 ID:3rSKPlKv0
>>826
実収入かも知れんがすぐに使ってもらわないと引き当てが(ry

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 23:34:15 ID:ghAUDbJg0
引き当てなら会計上問題ないじゃん
お前、会計解っているか?

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 23:39:42 ID:vVZtYuQrP
> 陸マイルは航空会社にとって収入だからウハウハ
それが今はそうでもないのよ。お荷物になってる。

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 23:52:05 ID:3rSKPlKv0
>>828
お前こそ会計云々の前に理解していないだろうw

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 23:54:31 ID:ghAUDbJg0
引当金の意味解ってないんだろうw

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 23:57:02 ID:wjOcXIt6O
>>830


w

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 02:11:34 ID:ynEA6AMS0
>>814
独自研究、中立的な観点、未検証の三つともある項目ってはじめてみた。
項目自体が消えそうだな。

834 :827:2007/10/19(金) 09:53:42 ID:w3S1e9wTO
>>828
俺は公認会計士ですが、何か?

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 10:27:17 ID:SntnIdYJ0
脳内公認会計士ですね?

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 10:28:52 ID:7x1ZYAkA0
↑2chって何とでも書き込めるからいいよなw

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 10:29:43 ID:7x1ZYAkA0
>>835
スマンかぶった

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 10:38:17 ID:nBbFluxyP
姉は一級建築士。

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 19:56:20 ID:EMaKkQYe0
JAL追従。w
でもJALは僧を見捨てないな。

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 20:34:20 ID:kbiWhT+40
JGCスレ327の計算によると
伊丹ー但馬25往復でOKになるので
サファイアなら今よりも楽に取得可能になるらしい

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 22:03:32 ID:j6q6fhxn0
やっぱり追従
特典は見えない部分があるから、後出しみたいねw
クリスタル、サファイヤの基準を変えないのは、僧を取り込むのが狙いか?
さて、ANAはどうする

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 22:30:25 ID:VbTkdwdH0
>>841
でもANAとっては回数設定を復活したら、来年も八丈島ぐるぐるは修業僧によって食い荒らされてしまうw
ここはSFCをとらさない様にブロンズだけ回数設定ありにするのかな?

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 00:32:19 ID:G0Nw2XIZ0
単にJALの方が地方短距離路線の回数サファイア社畜が多いんでしょ。
後出しでもあるし、そのへんは配慮したんじゃないのかな。

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 03:42:34 ID:/PzrwWI50
JALは97年に一度はもくろんだ回数規準廃止ができなかったトラウマだろう

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 07:17:10 ID:Oemp4hfM0
>>844
「直近12ヶ月の実績で判定」から「毎年1月から12月の実績で判定」への変更も
もくろんだんだけど、年度途中での変更だったから反発が大きくて断念。

1年以上たってから、毎年判定へ変更。

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 08:35:06 ID:U6+WPkbf0
>>843
JALはJTAの沖縄離島路線を山ほど抱えてるからねぇ。
そりゃ回数撤廃は難しいでしょ。

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 11:58:04 ID:VfPMlMh3O
来年は伊丹但馬が僧に食い荒らされて、再来年から青組と同じルールになるんじゃね?



848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 12:24:58 ID:dzg8WtZ00
400pなんてFOP廃止の代替だろうな。
ボーナスでなく最低500マイル加算にすればすっきりだが。

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 19:04:28 ID:sdIszICj0
639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 22:11:37 ID:Qp/YBmbs0
僧顔だな  
http://image.blog.livedoor.jp/mediaterrace/imgs/0/3/03834215.bmp


640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 22:17:38 ID:HDQGmIzS0
しかも高僧なのか?


641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 22:20:23 ID:Qp/YBmbs0
高僧かどうかは知らないが、日蓮聖人と
近々呼ばれるらしい
いや、間違えた
国会証人だw

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 11:13:43 ID:YHOSy2P50
このスレ,もう息切れ?

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 13:04:46 ID:FZHVuat80
もうみんな飽きたんじゃない?

気にしてるのは駆け込み修行僧ぐらいでしょ。


852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 14:21:45 ID:qdwjMTma0
>>843
>>846
亀だが、路線だけじゃなく『 3 セ ク 会 社 』を抱えてるのはかなり大きいはず。
タカリ体質の権化、北海道にもあるしな。

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 23:32:13 ID:0Gjofo+b0
>>850
もう飽きたよねw
改善とわかって安心した人と、改悪とわかってもうあきらめた人・・・。

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 00:00:18 ID:ZBzZ1Ytk0
>>853
そすね。
あと気になるのは、海外発券時の運賃クラスと、搭乗ポイント、旅達ボーナスマイルの関係ぐらいです。


855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 20:20:43 ID:zwrcikoj0
さりげなくスタアラ特典も大幅改悪・・・orz
何とか今年度中にヨーロッパF集めないと・・・・

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 20:27:39 ID:vwXGNfPB0
今度の改悪で一番メリットがあった人達は、
今年度ブロンズで年度最初のキャンペーンでプラチナになった人たちカテゴリー
だろうね。

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 20:32:13 ID:rvN+Y+Ay0
よく見ると、あちこち少しずつ更新してるね。
他スレで出ていた「隣席ブロック不可」の他に、

 ・プレミアムクラスはプレミアムポイントも+50%
 ・リピート、シャトルも+400の搭乗ポイント
 ・ルートきっぷは搭乗ポイントなし
 ・スタアラ他社でもY以上は+400
 ・国内線特典は沖縄離島乗継を除き2区間限定

と書いてあるのを今日知った。


858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 20:58:56 ID:l4zZdSJu0
 ・ルートきっぷは搭乗ポイントなし (笑)

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 21:03:01 ID:aD5+gZ850
ほんとだ、追加されてる

往路と復路の旅程が異なる場合の必要マイル数はどうなりますか?

国内線・国際線共に旅程区間マイル数の合計となりますので、往路と復路の
合計区間マイル数を算出して必要マイル数を出します。但し、ご利用いただ
ける区間は、国内線は2区間(沖縄での離島路線〔沖縄-宮古・石垣〕を含む
場合4区間まで)、国際線は2〜8区間(うち国内線4区間まで)、提携航空会
社は12区間(うち国内線4区間まで)となります。なお、途中降機についての
制限など、各種条件がございます。詳しくは3月初旬にご案内いたします。

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 22:42:14 ID:lRabdIUfO
ネット購入の場合、ルート分を一度に買うと、有無を言わさずルート切符に強制変換だから、苦情の元だね。
普通で買ったのになぜ400付かないって。

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/26(金) 01:27:33 ID:N39lZW120
>苦情の元だね。


また、僧が暴れるのか?


862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/26(金) 01:30:41 ID:0MvuDNxt0
PNR分ければ大丈夫。
ルート扱いじゃなくなって料金高くなるのが難点なんだけど。

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/26(金) 21:10:34 ID:csP3a29e0
300万払える人にはプログラム改善だね。

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 06:47:04 ID:2RYlOLvi0
これまでは1マイル=1.6円ぐらいで考えていたが、
これからは1マイル=2.0円と考えることにしたよ

1.5万マイルの特典航空券が2.4万円から3万円に
値上がりした感じ。超割とか旅割の方が安いな

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 07:19:47 ID:bOnjTx+RO
>>864
必要マイル増 = 1マイルあたりの価値低下
じゃないの?
どうして価値が上がると思ったの?

866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 08:51:46 ID:2RYlOLvi0
うまく説明できないけど、マイルで払うときの値段、
つまり特典が値上がりしたって感じなんだけど。

今までSFC+BRZ (回数派)でUPポイント4ポイントもらえて、
国際線往復UPできてたのが、今後は往復ともマイルが必要に
なりそうなのが個人的には大きい

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 10:08:47 ID:u8T+qBuAP
プログラム改訂の案内冊子が送られてきた。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 11:13:46 ID:eMWtYYLq0
>>867
きた。
やっぱり改悪だよなぁ。
偽証罪で誰か訴えてくれよ。

オレは裁判はメンドクサイのでコメントカードと
電話とWeb問合せでがんばるよ。

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 11:36:01 ID:Eu43WaXV0
ここのところ、当初に改悪という投稿がある度に
改善だろっ、JLも追随しろとか
頻繁に叫んでた香具師らすっかり陰を潜めたけど
あれ、なんだったの

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 12:09:33 ID:h7PUIvrBO
>>868
偽証罪って、意味わかってつかってる?
>>869
改悪と騒いでるのは、自分たちで経営が成り立ってると勘違いしてる、一部の貧乏人だから、無視してかまわない

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 12:19:14 ID:L7Bd5LgD0
>>870
ゴメソ
俺バカだから意味解って使っていなかった
深く反省するよ

偽証じゃなく偽装だよな

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 13:32:46 ID:bOnjTx+RO
>>870
株主としてはもっとやれと思うけど、ユーザーとしては勘弁してほしい。
俺みたいな貧乏株主マイラーは複雑な心境だろう。


873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 15:58:54 ID:PYNAXXT+0
まあいままでFFPの恩恵のあずかれなかった層が文句言ってるだけだな。
ANAにとってはどうでもいい層。
まあそいつらを必死に取り込んだのもANAだから自業自得だが。

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 16:01:12 ID:x/ZbtXgj0
ANAは経営がここんところやばくなってきてるから、
取れるところからとっておかないと。
修行僧はJALに任せて、社蓄や役員をホスィってところだろ。

JALの経営が傾いた一因が単価が安い観光輸送に比重を置きすぎたというのもあるから、
とにかく利益率の高い法人・社蓄取り込みに必死なんだろうな。

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 16:04:48 ID:Kj1A8kD70
>>874
あくまでも一因であって総会屋などに利益供与やハワイでの一件で随分と大変だからね

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 16:55:01 ID:UfWZ7r470
>>869>>870
どこかのスレで
「大島―八丈島線は修業僧が収益に貢献している。」
ってことを散々言っていた奴だろう。
今回の件は余程悔しかったんだろうな。

877 : ◆YMCexNYra6 :2007/10/27(土) 16:57:07 ID:qGiXU0730
経由割引もボーナスPP0だよorz・・・

直行便廃止の代替にならんぢゃねーかよ。
もう穴には乗るなって事か?

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 17:15:02 ID:vFARNtz4O
FFP改定といい、300万のパスといい、
貧乏人への決別宣言と思っていいだろ。

ただしだ。
改善になったと言う奴も勘違いだぜ。
本来はそういう連中は金に糸目付けずに乗るはずで、
FFPステータスを気にしてるはずのない連中なんだから。
改定があってもなくても関係ないはず。

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 17:16:33 ID:mDGbsL960
修行は不滅なり

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 17:24:57 ID:46YVJoQKO
平SFCだと1回しかSSPに乗れなくなるのかな

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 17:35:57 ID:u8T+qBuAP
1回もSSPには乗れなくなるよ。

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 17:38:42 ID:Kj1A8kD70
>>881
だな


883 : ◆YMCexNYra6 :2007/10/27(土) 17:39:19 ID:qGiXU0730
それにしてもせっかく来年はDIA特典があるのに、SSPなんて果たして乗れるか
どうか・・・
羽田と沖縄に行くときだけは穴が使える鴨だが、後はちょっとなぁ・・・




地方路線切り捨ては止めてくれよな、まったく。
取りあえず、来年新潟に行かなければならないときはどうするかだが・・。

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 18:57:34 ID:A5lQ0KXA0
つ[ 上越新幹線 ]

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 19:34:56 ID:EN/bczIY0
プレミアムクラス乗ればラウンジ使えるし、
海外なんか1年に1回か2回しか行かないからSFCいらない気がしてきた。

886 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/10/27(土) 22:25:19 ID:F2CZN29a0
>>885
これからはSFCの退会者もそこそこ出てきそうだな。

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 22:41:34 ID:Kj1A8kD70
>>886
★G剥奪無ければ退会者いないよ。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 23:02:24 ID:y49HbOBAP
どんどん少なくなってくれ

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 23:03:39 ID:Ib1BTBTF0
ANAも『スタアラ・ゴールド永年継続』という魔法の威力(ジョーカー)がわかってるからな

JALへのアドバンテージを維持して、一気に囲い込み路線を拡大するか、
それとも「今やANAとJALは対等。同じ土俵で勝負する」と宣言してSFC特典を切りとばすか

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 00:13:19 ID:Q6zdQZSN0
はいし

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 00:58:26 ID:vI5e1Awb0
いま、搭乗2回で1,300ポイントしかないんだけど、今年中に修行してSFC取るにはどうすればorz
大阪なんで東京往復したほうがいいのかな・・。


892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 01:17:08 ID:4xvYPxnn0
海外に行ったほうが早いんじゃねーの?

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 01:21:25 ID:MAoUWB6k0
>>891
来週から禿しくぐるぐるする予定。もうやけくそ。

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 01:26:32 ID:gaxIuRST0
いや、海外はハードル高いだろ。

東阪2往復+午後ぐる(大島、八丈島)と福岡−対馬ピストンがおすすめ。
気分転換に高知往復や松山往復も入れるとよい。

さあ、早速予約しなさい。たのしいぞ。

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 01:36:08 ID:MAoUWB6k0
>>894
今から予約しようと思うのですが、普通にANAのサイトから予約したらいいんですよね。
支払いは即ANAカードでしたらいいのかな。空港でEdy払いの方がいいのかな?
でもskipした方がEdyもらえてお得なのかな?基本的なことですみませんが
コツなどあればおしえてください。ちなみに空港はめっちゃ近いので、
明日の朝行って来いといわれれば行きます。

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 01:51:08 ID:Jh+9acOV0
>>892
海外はPEXでもNRT-JFK5往復+αくらいしなきゃダメだからねえ。
100万以上出せて少しは時間が取れるならスタアラ世界一周の39000ビジネスor29000ファーストという最終手段もあるが。

>>895
カードからEdyチャージはカード停止の危険もあるのでほどほどに。
予約はWebサイトからでOK。Edy獲得対象区間は即ANAカードで支払い&Skipで良いと思う。

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 01:52:47 ID:Q6zdQZSN0
もうすぐ11月になるのに2回しか搭乗してないのに
何の必要性があるんだ???

898 :891:2007/10/28(日) 01:55:43 ID:vI5e1Awb0
大阪〜福岡+対馬修行をして、シンガポールでも成田経由でいこうかな。
とりあえず東京へ行く用事が年内に後2回あるので、予約しますたけど・・・。
しかし、対馬修行って一日8便を乗りっ放しとか出来るのかな(汗
それだと修行四日(約7000P・40回)+東京往復(約1600P・4回)+シンガポール旅行(約5000P・4回)で何とかw
足りない分はSSP利用で補う予定。予約取れるかな・・・。

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 01:57:47 ID:htA0cHHHO
>>891
あのさ、10ヶ月で搭乗2回って…
SFC取得したところでメリットないだろ…


900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 01:57:59 ID:Q6zdQZSN0
>>898
だから何でSFC取りたいんだ?
その心境をマジで教えてくれたのむ。

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 01:58:38 ID:MAoUWB6k0
>>896
レスありがとう。今からさっそく予約してきます。

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 02:01:07 ID:wJPrJv4N0
これだけ必死で取って2010年からSFC廃止されたら笑えるw

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 02:03:13 ID:MAoUWB6k0
>>900
スタンプラリーみたいなもの。
今までこの時期に楽しんでいたこの↓スタンプラリー
ttp://www.pref.osaka.jp/koken/stamp/を今年はどうしようか悩んでいるところへ、
PP制度改正の報が飛び込んできたので、じゃあ今のうちにとろうかな、と。

904 :891:2007/10/28(日) 02:05:39 ID:vI5e1Awb0
>>899
まぁ、確かにw 日頃は新幹線やらJAL・SKYとか色々使ってたんで、ANAに限れば全然乗ってなかったというのもあるけど。

>>900
端的にいえば欲しいから、だけかな?趣味の一環としか言い表せません・・・。

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 02:12:47 ID:2KAvbnoc0
どこが改悪なの?

特典に必要なマイル数増えた?


906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 02:16:46 ID:vo8iQ91/0
>>905
うpポイントとか

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 02:24:59 ID:MAoUWB6k0
今予約しようとしてるところなんですが、
ANA972便羽田着7:40から、ANA841便羽田発8:20への乗り継ぎって、
まずいでしょうか。

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 03:14:46 ID:tBG9Wbs40
>>905
今年、国内線の特典に変えた?
今年国内線得点のマイルは結構長い期間12000マイルで交換できたんだよ。
もちろん長距離でもね。

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 03:21:48 ID:vo8iQ91/0
>>907
その便は同一機材だったはず。

違ったとしてもとりあえずOKだけど。
ttp://www.ana.co.jp/dom/checkin/step/connect/index.html


910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 03:49:17 ID:MAoUWB6k0
>>909
ありがとう。一応40分乗り継ぎはおkの範囲内なんですね。
その後のANA842→ANA843の有名な乗り継ぎで、時々護送が発生してると
聞いたので、一人置いていかれたらどうしようかと思いました。
朝一番に関空でチェックインする際に、カウンターで乗り継ぎの念押しを
しておこうと思います。

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 04:31:05 ID:IjvcfmbP0
乗り継ぎの心配のある場合は、その部分を同一予約に入れてしまう。
これがピストン修行で最も大事な所。

伊丹で折り返す場合、高知便などでバス輸送されてしまえば乗り継ぎしにくいから、
こういう場合は同一予約に入れてあると何も言わずとも護送してくれる。

羽田第二は乗り継ぎで階が違うのでやはり同一予約が必要。
特に離島などバス輸送される可能性が高い場合、必須だろうね。
第一(JAL)なら事情はだいぶ違うが。

福岡も必須。滑走路事情でゲートバスの運行が遅れる事もあるし。

その他の空港は、おおむね、同一予約に入れなくても、どうにかなると思う。
もちろん同一予約に入れる事が必要な運賃は、そうするべきだが。

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 05:11:18 ID:r8RP6f7mO
しかし、今からの季節は運行が乱れやすい悪寒。
あまり修行向きではない。
大晦日に50回目を仕込んで敗退した人を知ってるよ。

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 07:08:49 ID:jufbRnMrP
いい加減すれ違いの教えてちゃんは消えたようだな。


914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 07:59:45 ID:9x0VA7yi0
教えたいちゃんはいっぱいいるけどな

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 14:57:33 ID:2KAvbnoc0
ブラックアウトがなくなるっていうけど、そうしたところで年末年始のインタ特典って
どれくらい前から予約入れたら取れるんだろう。。。。


916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 15:17:07 ID:LCTEX3Kx0
>>大晦日に50回目を仕込んで
それは無茶し過ぎ

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 16:07:11 ID:S5+Tid5eO
3月まではSSP乗らずに4月から乗った方が良さそうだな。
改悪しまくりの中の唯一の改善点。でも改悪の方がものすごく大きいがな。

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 20:22:26 ID:2L7/SKQS0
改善改善

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 20:35:27 ID:s1Nk41iMO
改悪かなあ。
距離に応じて必要マイル数を設定することは得する人もでてくると思うんだけど。


920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 20:38:48 ID:+TUDORClO
905
特典とかよく見てみるとヨーロッパとか北米とかハードルが高くなっている。スタアラがきついよ

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 23:03:10 ID:aWMrA2WR0
>>919
なんか首都高速の距離別料金みたいなことをいってるなあw

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 23:21:04 ID:s1Nk41iMO
>>920
そう?漏れ的にはあまり気にならない程度だけど。

それよかブラックアウトがなくなるのが嬉しい。必要マイル数が増えるのは
需給の関係でやむを得ないけど、全く使えないよりはズンと合理的なやり方だと思う。


923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 23:24:17 ID:evzztOq30
ブラックアウトがなくなったとみせかけて、繁忙期はDIAしか取れないようになると思われ。

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 23:52:05 ID:eMx5mp2U0
新幹線と対抗できなくなるため、値上げは相当限界にきている」と述べ、採算の向上と顧客確保のどちらを優先するか、揺れる心情を吐露した。

一般切り捨て。プレミアム会員とか名前付けて採算性向上に賭けたみたいだね。w


925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 23:55:14 ID:aWMrA2WR0
>>924
おれは現在は東−阪は飛行機で行くけど(新幹線は殺伐としていてきらい)
コストの上で対抗できなくなるなら、無理しないで止めてもいいんじゃね?
新幹線だけになってもしかたない

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 00:38:43 ID:vClOFJJE0
ANAから、何かでっかい封筒で改変の案内がきてた。

内容はHPとかと殆ど一緒だったが、最後に臨席ブロックは
今後は受けないとの一文が目を引いた。今後必要な場合は
一席分余計に買う必要があると。

俺は頼んだこと無かったけど、結構いたんだな、無理言って
ブロックさせたあげく後から人が来て切れるよな馬鹿。

オタクか修行僧か知れねえが、馬鹿が無理言うから、せっかくの
裏サービスも廃止だな。ガンガンやれ、ANA。

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 00:39:54 ID:vClOFJJE0
>>926
臨席=>隣席の間違いっす。スマスマ。

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 00:47:48 ID:shArOf+e0
>>926
去年仕事でスウェーデンのアーランダ空港をよく使ったんだが、
SASのカウンターでANAのSFCを見せたら、
頼んでないけど毎度周囲をブロックしてくれた。
カード見せたのも、決済したカードを見せろといわれたから見せただけで。
こういったサービスは日本だけじゃないみたい。

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 01:29:33 ID:eGOfuxWd0
>>919
ヨーロッパに数回、国内は特割で数回の俺には改善。

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 07:29:20 ID:bXBTXqFtO
>>926
あの封筒の内容の記述でちょっとわからない点がある。
SSPでマイル50%積算と書いてあるから存続するようにも見える。
ところが一方でSSPはプレミアムクラスになるとアナウンス。
どっちが正しいか?

プレミアムクラスの企画が如何に急ごしらえかわかる気がする。

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 08:52:54 ID:V8d61P3FO
リリース予定を早めただけだろ、単純に

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 08:56:24 ID:3azw4FvS0
あの封筒によれば2倍のマイルをだせば前日でも予約OKっていう特典はダイヤモンド
メンバーのみってことだったんだな。

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 08:57:05 ID:2Q5Sc43HO
お前読解力0だな

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 12:14:53 ID:TZBKoZmy0
自分でもよく分かってないくせに、とりあえず
読解力と言いたくて、あちこちでそれやってるだろう?

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 13:20:09 ID:VOwibqJZ0
ANAのサイトでも、「ダイヤモンドサービス」メンバーの皆様は・・と
しっかり明記してある。>ANAプレミアム特典航空券


936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 16:41:47 ID:sVgyodKk0
そうそう
DIA様だけですよ
まともにサービスが受けられるのは
DIA様だけで1万人ぐらい居るんだから航空会社も
そのぐらいしか相手に出来ないですからね。

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 16:46:22 ID:8jph6fmUP
プレミアム特典航空券、払い戻し必要マイルが50%、
前日急にとかじゃなきゃ使えん。

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 18:19:52 ID:PT9J3xRL0
いくら予約が取れても
現行の2倍ものマイルが必要というのでは
マイルが腐るくらいのDIA会員でもないと
使う気にもならないかもね。
エコノミーだって10万マイル(欧米)も使うなら
ご利用券に替えて有償航空券買った方が良さそうだし

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 20:04:38 ID:DegP2U0IP
家族3人で、特典が2人まで確定していてあと1席どうしても・・・・
ぎりぎりまで粘ってもさすがのDIAでも100%保証がないってときに
最後の切り札で2倍マイルを申し出る・・・ってことはありそう

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 20:12:45 ID:1IAaPgTOO
現在24回搭乗で年内迄に50回頑張る事を決めましたが
伊丹発なのでピストンを考えてますが同一クルーは避けたいです
何かわかる方法ありますか?

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 20:15:41 ID:hw3PiIGi0
>>940
ここで聞け
http://www.jgcsfc.net/cgi-bin/bbs/joyful.cgi

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 20:58:25 ID:twPqUlgN0
今日穴から、リニューアルガイドが届いた。
ありがとうをあしたへって、書いてあったが、
亀田語でなく穴子で、
ぜるぼうをあしたへ、って読めたのは俺だけじゃないだろう。

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 00:32:31 ID:nLYNRGct0
でっけー封筒届いたけど、サイトの内容と変わんないね。
でも、あれを理解するのには面倒だな…
40.50代のおっさんたちは読みたくも無いだろ、あんなんじゃ。
余計にクレームきたりするんじゃないか、そんなの聞いてねぇだの。
結局元に戻ったりして…

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 08:48:32 ID:0kItNPEG0
最後のページに国内線アップグレードは当日受付のみと書かれている件は??

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 10:04:50 ID:sy/KHvPJ0
>>944
昔はJALのグランデ(ANAプラチナ相当)では国際Up権は無し、
国内のスーパーシートへのUp券は事前予約不可(当日のみ)だった。
だけど8枚くれてたから、使い切れないこともあったよ。

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 10:21:08 ID:aMsye2OZ0
新しいANAマイレージクラブに、どうぞご期待ください

って何を期待すればいいのだ?w

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 10:30:04 ID:lKp7RzAmO
ピストン修行僧がJALへ逃げていくのをご期待くださいw

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 16:09:42 ID:icO4NlQY0
>>947
僧はいいけどさ、「そこそこ乗る旅行者」が一番割り食ってんだよな
仕事で乗る機会はないけどBRZとJMXはクリアってレベルの

それもイラネっていう意思表示なら仕方ないけどさ・・・

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 19:08:32 ID:2JrThYZy0
>>926

そのとおり!
豚掲示板なんかで隣席ブロックをこれ見よがしに書き込む馬鹿がいるせいで、それを真似する隣席ブロック乞食が大量発生した。
まさに乞食が乞食を呼ぶ”乞食スパイラル”だったw

で、今回はNHが、
「こういう馬鹿な乞食は今後つまみ出して他の上客に迷惑をかけさせません」
と名指しで対策を打ったということになるね。

今後も馬鹿がいい気になって豚掲示板に書き込んでいる
”「裏技」と称する迷惑行為”
をキャッチして、どんどん今回のように対策を打って欲しいね。

#そのためには是非、今後も豚掲示板に集う乞食どもに頑張ってもらわねばならん。
 自分で自分の首を絞めるための迷惑行為を書き込んでもらうようにw



950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 19:28:10 ID:lOaDU3OS0
特典は2親等までになったけど
俺には結婚しない限り2親等の家族がいない。。。。
辛いよ。辛いよ。


951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 19:31:42 ID:1bBBzwPa0
だったら結婚すればいいじゃん

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 19:48:32 ID:Z0yEOKb+0
>>950
養子でも大丈夫だよ。

953 :名無し@お腹いっぱい:2007/10/30(火) 20:04:38 ID:ARfD9WVg0
>>948
一番迷惑をこうむるのは単身赴任で週末帰省している
大阪-東京利用者でしょ
少しでも安くする為に超割利用するだろうし

今回の改訂で120搭乗しなければPLTにもなれないのだから


954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 20:08:28 ID:0PcmsdIQ0
別に迷惑でも何でもないでしょうに
交通機関は飛行機だけじゃないんだから

そもそも単身赴任で週末帰省組で、超割なんて使い勝手悪いだろうが

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 22:51:59 ID:ah1/qTpr0
東京大阪くらいなら新幹線使っちゃうかな・・・。
まぁ単身赴任だと、ずっと先まで超割や旅割で毎週末の往復予約がぎっしりな人はいるよ。
会社から出る帰宅手当分以上の頻度で自腹帰宅する人はけっこうそんな感じ。
出張での利用も合わせて120回以上で毎年DIA維持、みたいな。
来年からは利用区間によって悲喜こもごもだね。

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 23:38:20 ID:nedj4xxQ0
単身赴任で週末帰省している大阪-東京利用者の俺は
早速、JRのエクスプレスE予約とやらを学び、JR
のJ-WESTカード(エクスプレス)会員カードを作ったよ。

新幹線なら存分寝れると言いきかせてるのと、もっと遅い時間でも
新大阪から乗れるのがメリットかな。あとグリーンが14000円ってのは
魅力かな。サヨーナラ・・・マイレージ。

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 23:44:50 ID:MKlvS3lP0
↑CK乙
倒壊なんか寝てたって
検札で無理やりたたき起こされるだろうが?

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 00:04:48 ID:f5/xp+770
>>957
おれは飛行機派だからよく知らんのだけど
検札で起こされない車両があるという噂は聞いたことアリ

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 00:09:56 ID:Xd9ucODg0
窓側だったら窓のとこに切符を置いておけばよろし
酒飲んで寝過ぎて降りる駅を通過した話は多いので
結構リスキーw 携帯のアラームセットすればいいけど

960 : ◆piTRDVv5MY :2007/10/31(水) 00:59:41 ID:s5EIJVH50
つーか指定席はもちろん自由席でも全然起こされないぞ。
車掌が何かPOT(端末)みたいなのもって確認してるだけ。
指定席はわかるが自由席はどういうシステムなんだろう?(しR束)

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 07:23:05 ID:dfr4DDQfO
東は検札省略。倒壊は混んでいる自由席は省略、指定はGでも叩き起こす
でなかったっけ?

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 08:28:58 ID:xQkaQnOr0
主に海外キャリア利用でダイヤだから、これで維持は無理になるな。
これから3年で貯め続けた50万マイルを無理矢理使い果たすのか。
ほんと、最悪の改変だよ。

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 08:56:23 ID:jz18yWpUO
増えすぎたPLTの選別が主目的でしょ。
BXでHND-OKAを必死に往復してりゃ、100万円程度で無事に王様になれるし、
その王様が品格の無い行為をやらかしてりゃ、排除していくのは当たり前。
まあその巻き添えを食らったのが、そこそこ利用している社畜だが、
そのグループを切り捨ててもPLTを減らして、
それにかかる諸経費を減らす目的があるかと思う。

原油高やら、あと数年で北陸新幹線や九州新幹線ができるなど、
航空会社にとったら今以上に厳しくなるから、先手を打つのはわかるよ。

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 12:07:32 ID:O7guNn0w0
>>953
単身赴任者は>>948と条件一緒だよね

要は、兆割足袋割は今後客として扱う気はありませんてことでしょ
ツアー客は付き合いもあって切り捨てる訳にいかないので中間イジメに出たと。

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 13:19:49 ID:IKOnNIkf0
>>957
グリーンは発車直後に検札が来るから実質問題なし。
>>959
グリーンはアテンダントにあらかじめ言っておけば起こしてくれる。

>>962
海外利用ということはANA50000ポイントにひっかかるてこと?

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 16:06:24 ID:jz18yWpUO
>>964
貧乏運賃は貧乏人として扱いますよ、ってことでしょ。
それで良いと思うよ。
客へのサービスを極力抑える代わりに、運賃を下げるのが新規航空会社のやり方であり、
それと似た思想なら、何百回乗ろうが、上級会員にしませんと言っても問題は無いでしょ。

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 17:31:42 ID:zBbiIXaG0
>>966
貧乏人てよりゃ、個人客として扱わんて感じかな
NH的には社畜とツアーだけでいいんだと

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 21:57:04 ID:7wk6Hz6U0
俺も>>966と同じ意見。

格安航空だとマイルがつかなかったりするけど、あれと同じ発想。
極端な例だと、超割など割引運賃でマイル積算不可にしても良い筈。
ただし現在の超割は中途半端な運賃帯だとは思う。

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 22:12:55 ID:GlRIGaM00
>>968
ならば当初のように全国一律1万円に戻すべきだな。

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 22:13:37 ID:kPRsRegP0
今の超割はすでに「超」ではないしな

どこでも1万の頃は「超」だったが

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 22:26:01 ID:OWiEEUnb0
>>969
>>ならば当初のように全国一律1万円に戻すべきだな。

全日空のことは良くわからんが、全国一律1万円は何年前に
実施していたのですか?

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 23:43:54 ID:1275oPlg0
>>176
SNAみたいな?

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 12:15:53 ID:2C3OSRED0
>>972
今のSNAは格安では有りません。

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 00:57:28 ID:uxnZJrzI0
なんでわざわざ大金をはたいてまで上級会員になりたいわけ?
馬鹿としかいいようがない。ああいう上級会員制度は、出張族とか
日常的に航空機を利用してくれる人のためにあるのであって、
わざわざ「なるために」あるのではない。

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 01:04:00 ID:nVPAYSYx0
その人にとっては大金じゃないってことだ

976 : ◆piTRDVv5MY :2007/11/03(土) 02:22:52 ID:FvEYRRHS0
そんな暇がある香具師が羨ましい、まじで

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 03:13:01 ID:YLNSZS8N0
上級会員になったとたんに乗るのをやめてしまう人がいたら確かにバカかもしれないけど
ただカードがほしいっていうだけで修行する人はあんまりいないと思う。
上級会員になったところから本格的なマイル修行が始まるんじゃないのかな。
なることが最終目標じゃなくて、その恩恵を生かしてさらに大きなマイルを稼ぐことだと思う。
稼いだマイルで特典FなりC-Fのアップグレードでもすればすぐ元は取れるんだろうし、
継続的にやってる人は自分なりの損得計算をしてると思うよ。考え方は人それぞれ。
ホテル修行やカジノ修行をして遊んでる人に比べたら金額的にはかわいいもんだと思うよw

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 05:53:43 ID:JIsvDBg90
>>977
ごめん。修行終わった後に乗る予定ないや。
ただカードが欲しい。(全部自腹なら)あほんだら認定証。

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 07:59:55 ID:h9Ir407X0
上級会員になってからBXやキャンペーン習慣的に参加してしまっている。
毎年マイルよりFOPを稼ぐことが義務化されている。
ホテル修行や現地でおいしいもの修行にもはまっている。orz

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 09:31:14 ID:UO3kGE9v0
それはそれで単に旅行を楽しんでるということじゃないの?
私もDIAを確定したらその年は乗るのやめて来年の修行に
金銭的に備えるからあまり乗らないなあ

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 11:06:31 ID:fU4ImSRJ0
>>974
こっちに迷惑がかからない限り
他人のの趣味に干渉するつもりはない。

あ・・・2chで息巻くのが貴殿の趣味か?
それなら大変失礼した。


>>976
趣味に費やす時間ぐらい作れよ。



982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 11:50:45 ID:5rsDe1Ep0
980レス越えたので、このスレは
優先度高で自然dat落ち対象となります

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 13:05:34 ID:Lmy4AhM30
エアライン/趣味w

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 15:53:28 ID:F4qPtNk1O
あちゃー
ANA JCBまで改悪きたー
もうマイル貯めるの辞めたくなった

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 18:19:12 ID:aESb0KGP0
>>984
SMCかeLIOでいいじゃんか。

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 19:25:46 ID:waAh8kne0
ANAマイレージクラブプログラム大幅改正 PARTU
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194085340/

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 23:39:58 ID:JwzQ/mg+0
>873(ハナミ)

>ANAにとってはどうでもいい層

ついに正体を現したな。

988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 00:08:44 ID:jmP39tB20
次スレ出来たんならさっさと埋めちゃえ

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 06:07:09 ID:bIYS6vd70
【在日北朝鮮カルト顕正会絡みの凶悪犯罪の歴史・日本編 2007年度版】
11月 2日 覚醒剤取締法違反 顕正会員 逮捕 送検
11月 6日 入会強要 森田 議文 中原 ムネハル 小川 ジュン 北森 某 逮捕 送検。
11月11日 顕正会への入会強要で監禁暴行 松野 登志彦 和田 茂樹 逮捕
12月 8日 埼玉・行田市で溝口順子容疑者(47)ら2人が器物損壊の疑いで逮捕、ほか二名別件で逮捕
1月11日「顕正会本部」を捜索 大学生に入会強要、「神奈川県警公安1課」が3人逮捕
2月24日 東京都北区で中華料理店に放火。実刑。
3月 4日 入会強要 顕正会員 武藤 ひさ子 逮捕。
3月18日 顕正会員が違法射撃 秀島 裕展 逮捕 送検
3月26日 拉致監禁暴行 男子高校生失明 逮捕 送検。顕正会本部を捜索
4月13日 顕正会への入会強要・殺人未遂・暴行 前川 某 逮捕
5月 2日 顕正会員が強制わいせつ・余罪多数 丸山 陽三 立件 逮捕
5月 5日 監禁 石川 秀樹 行徳 祐一 逮捕 「 起 訴 猶 予 処 分 」にて釈放。
5月 9日 顕正会への入会強要 小池 淳子 逮捕・送検。
6月15日 殺人・覚醒剤取締法違反 顕正会員 宇高 明男 宇高 聡 逮捕
6月18日 HIV患者と同性愛者に対し、公の会合で誹謗・中傷の暴言を吐く。
6月22日 通信販売契約社員(37)約51万人分の顧客情報を記録して流出させる。
7月 2日 入会強要・拉致・監禁・暴行 桜井 祐也 太田 隆司 高橋 康晃 逮捕
7月 3日 傷害 群馬の中沢誠が元短大教授(71歳)を暴行、顕正会群馬県施設に一斉捜査。
7月25日 顕正会員が住居侵入・暴行 田中 えりな 逮捕
8月 3日 入会強要で拉致監禁暴行 男子高校生骨折の重傷で「顕正会本部」を捜索。
8月28日 顕正会への入会強要。拉致監禁暴行 顕正会員 2名 逮捕 送検
9月 7日 女児に性的暴行で、少年(19)逮捕。
9月14日 大阪教育大付属池田小学校殺人事件 宅間守死刑執行。
9月19日 軽犯罪法違反(つきまとい) 顕正会員2名 逮捕 送検
10月 9日 活保護費を不正受給で7人逮捕。
10月17日 オレオレ詐欺グループ仲間割れ殺人事件 逮捕。

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 07:28:04 ID:ReWybNMUO
ANA修業終わったら、JAL修業。
つまりANA50回搭乗、ANAに乗らなくなった…



991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 08:49:02 ID:/I/4zyII0
来年以降まさしく修業になるな。

今年DIAまで上り詰めた。改悪で修業するのがバカバカしくなった。
来年は旅行や出張でそこそこ恩恵受けつつ、マイルで旅行して卒業予定。
修行はいい思い出にしよう。

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 09:32:48 ID:jDw5RN430
ジャマな修行僧が減ってくれれば大万歳=改善

ポイントとかマイルはおまけ。必要に応じてたくさん利用した乗客へのプレゼント
わざわざ、目障りな裏技で獲得するほどのものじゃないだろ。

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 10:05:00 ID:jmP39tB20
1000

994 :旧スレ掃除人:2007/11/04(日) 10:14:37 ID:asM1f8TU0
生め

995 :旧スレ掃除人:2007/11/04(日) 10:15:15 ID:asM1f8TU0
埋め

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 10:15:20 ID:5UIEnPoS0
1000

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 10:15:25 ID:5UIEnPoS0
1000

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 10:15:28 ID:5UIEnPoS0
1000

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 10:15:29 ID:hvwZVRYeO


1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 10:15:31 ID:5UIEnPoS0
1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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