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ビジネス&ファーストクラスでお薦めの航空会社 6

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 17:36:38 ID:DTO0dME00
国際線ビジネスクラス・ファーストクラスで、
お薦めな航空会社はどこでしょう?
いろんな感想やお役立ち情報等を引き続き、マターリどうぞ。
過去スレ、関連スレは>>2

【前スレ】
ビジネス&ファーストクラスでお薦めの航空会社 5
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1177151850/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 17:37:22 ID:DTO0dME00
【過去スレ】
ビジネス&ファーストクラスでお薦めな航空会社は?
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1088103328/
ビジネス&ファーストクラスでお薦めの航空会社 2
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1114423781/
ビジネス&ファーストクラスでお薦めの航空会社 3
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1149863525/
ビジネス&ファーストクラスでお薦めの航空会社 4
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1159264894/

【関連スレ】
航空会社ランキング(ビジネスクラス)
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1057320987/
【F】F/Cクラス エアライン別比較2 【C】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1096777301/

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 17:48:42 ID:DoNoZOWzO
>>1-2
このスレは海外旅行板だろ…。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 18:36:18 ID:CebHSqpC0
>>3 海外旅行板だったら板違いだろw

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 18:38:07 ID:DpJvmOXx0
>>4
特定のエアラインについての話じゃないし、海外旅行板だろ。
飛行機だからエアライン板なんて安直杉。削除依頼よろしく。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 21:18:48 ID:X75eYLa6O
1の母です(ry
アフォな>>1が勝手にエアライン板にスレを立ててしまいました。


↓↓↓本スレは旅行板のこちらです↓↓↓
ビジネス&ファーストクラスでお薦めの航空会社 6
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1192617187/


7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 21:24:44 ID:kSpoh0pQ0
JALが国内線にもファーストクラス投入することだし、ここでもいいんジャマイカ

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 08:46:43 ID:9uPI3kDF0
香港までCなら、キャセイとJALとANAならどれが良いですか?
今までYのキャセイに何度も乗ってるので、キャセイが良さそうなのですが、
シートの出来とサービス両面から見てどれが良いでしょうか。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 17:00:36 ID:wxIex2eY0
>>8
シートは777以外のキャセイ。JALは1つ前の椅子だがキャセイの777よりはマシ。
ANAは2つ前の最低の椅子(747)かキャセイの330のようなアジア向けの767かで
大きなギャンブルができる。

サービスが丁寧で品がある(慣れてない人はスカしてると感じることも)のはJAL。
無礼でも若い女の子がいいのならANA。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 22:38:44 ID:aZutHb/d0
あとANA744なら旧ファーストの可能性がある
特典だと当日空きがないとダメだけど

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/21(日) 16:33:01 ID:kqPukmk60
MHで名古屋⇔シドニーのビジネス乗るんですが、シートは新型か旧型どちらに
なるんでしょうか?

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/21(日) 16:38:57 ID:4zPLVYsf0
>>8
香港のキャセイラウンジは素晴らしいので
早めにいって堪能してみては?
ロングカウンターで飲むお酒はおいしいよ〜

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/21(日) 18:31:12 ID:7zFKDvrk0
>>9
>>10
>>12
サンクス

便の選択肢も多いので今回はキャセイにしてみます。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 12:18:30 ID:I266Dl+h0
NWのマイル特典でホーチミンに行こうと計画しています。
CI、CZ、MHのビジネスクラスでは、どれがいいでしょうか?

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 20:16:00 ID:yi8zL9/E0
>>14
去年CIで成田⇔ホーチミン行って
きました。
台北乗り継ぎも時間がいいので
いいと思いますよ。
台北⇔ホーチミンは2クラス制
なんですが、B744なので、帰りF
開放があり、会員ではないのですが、
早めにチェックインしたらF席に
座れて快適でした。
事故率が高い会社なので賛否あると
思いますが、ご参考までに

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/26(金) 01:14:35 ID:T7to96TD0
>>15
何でFに座れたか?→空いてたから。
何で空いてたか?→客離れが進んだから。
何で客が離れてるか?→命が惜しいから。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 10:40:31 ID:diUw17hx0


【航空】サウジアラビアのアルワリード王子、エアバスA380のVIP版「フライング・パレス(空飛ぶ宮殿)」を購入
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1194883007/




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http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1194883007/




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http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1194883007/




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18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 10:46:38 ID:/j7NA+yn0
JLの新F/Cの詳細情報はまだかっての

19 :異邦人さん:2007/11/26(月) 21:24:34 ID:UjWNy0IQ0
>>16
何でCIが出てくると必死になるのか
何でCIが出てくると噛み付くのか
何でCIと聞くと誹謗中傷するのを我慢できないのか
      ↓
>>16はプライドだけが高いガキで何が何でも中華と名の付く言葉と人々や会社が嫌いだから。

なーんだ只の見栄っぱりか。〜クスクス


20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 21:38:00 ID:JYCW6N9sO
↑とチョンが申しております。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/02(日) 10:44:06 ID:sl/2gg2B0
確かにCIは安いけど普通にひくだろ。
貧乏なくせに極度の見栄っ張りで、どうしてもC/Fで旅行したいって奴でも
無い限り命がけでCI乗るのは普通は却下だ罠w

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/03(月) 16:07:01 ID:EXlxuM+G0
何でCIが安いのか考えたこと無いのかな?
それとも安いからいい!のか?

23 :れっきとした日本人です:2007/12/04(火) 00:28:52 ID:XPWoweXc0
>確かにCIは安いけど普通にひくだろ。
>貧乏なくせに極度の見栄っ張りで、どうしてもC/Fで旅行したいって奴でも
>無い限り命がけでCI乗るのは普通は却下だ罠w

こういう人は飛行機に乗る事じたい向いてないね。
ニュースや他人の意見を何でも信じて自己分析が出来ない
お坊ちゃま君と言わざるを得ないぞ。確立と言う言葉知らないのかな?
生きてるうちに頭は使わないと....な人になるよ。少しは使ってね。


24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/04(火) 00:54:54 ID:bJplq7Ij0
CIは危ない会社という名声?を確立したって言いたいの?
確立w

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/04(火) 01:26:18 ID:wLYNudI9O
>>23
れっきとした在日乙。
事故率が高くて 他社より安全性に問題があるのは事実です。お前みたいな危ない奴は頼むから飛行機に乗らないで。
それと飛行機に乗ることに、向くとか向いてないとか普通無いから。

26 :れっきとした日本人です:2007/12/04(火) 01:37:14 ID:XPWoweXc0
>>24
まーそームキにならないでこれ読んで。 
   ↓
http://www.china-airlines.co.jp/news/0711/071119a.html

自己率は他社に比べて確かに多少多いがJALと大して変わらん程度で
それ以外では割といいようだね。それでも仕事がCIのCAとかだと影響ありそうだが
あんたや俺も含めて年に数回利用の只の旅行客だろ。〜確立。つまりそういうことだ。
ばかげた議論はやめようよ。

27 :れっきとした日本人です:2007/12/04(火) 01:45:54 ID:XPWoweXc0
>>25
だからばかげた事ムキになって言わないでー。アホらし。

>お前みたいな危ない奴は頼むから飛行機に乗らないで。

俺の何処が危ない???顔真っ赤にしてないでもう一度読め。
大丈夫か?

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/04(火) 06:00:46 ID:wLYNudI9O
>>27
マジ基地外ですね。
自分で『まーそームキにならないでニュースや他人の意見を何でも信じて自己分析が出来ないお坊ちゃま君と言わざるを得ないぞ。確立と言う言葉知らないのかな?
生きてるうちに頭は使わないと....な人になるよ。少しは使ってね。』
と言っておきながら
これ読んで。 

http://www.china-airlines.co.jp/news/0711/071119a.html
と この記事だけは信じるんですか
http://allabout.co.jp/travel/airticket/closeup/CU20050520A/
事故率は他社に比べて確かに多少多いがJALと大して変わらん程度ですか?

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/04(火) 06:25:37 ID:sGcaOs1i0
まぁ確立君ですから
放置でよろ

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/04(火) 07:12:21 ID:3hh2+h9E0
おや、これはかなりイタいですな。
「確立」w


31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/04(火) 10:05:31 ID:dBhJCWxy0
CIと一緒にされるんじゃ幾ら何でもJALが可哀想w

32 :れっきとした日本人です:2007/12/04(火) 20:23:20 ID:XPWoweXc0
>>28
おまえ俺の理論をうらずける良いホームページ貼ってくれたよ。これで解んない奴はアホだと言う事が良く解るはずだ。
顔真っ赤にしてないで落ち着いて読めよ。
       ↓
http://allabout.co.jp/travel/airplane/closeup/CU20010716A/index2.htm

俺も大人だ、JALと比較したのは間違いだったよ、スマン。でも最近JALの不祥事、何処の会社よりも多いと思わないか?



33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/04(火) 21:32:40 ID:3hh2+h9E0
確立君、今度は「うらずける」ですか...。フフフ


34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/04(火) 21:44:33 ID:wLYNudI9O
まぁ 確立君には突っ込み所 満載な訳やけど

俺の理論てw
顔真っ赤にしてないで←コレしか知らんのかw
CIが自社にとって有利な情報を自社HPに載っけてるのであって それを引っ張り出して来て読んでみろって言われても、そりゃ良いこと書いてあるに決まってるやん

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 07:10:31 ID:hD8s1y/f0
まあ、あれだ
君の運転する車より、中華航空のほうが確率的にははるかに安全だということだ。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 08:53:43 ID:aMjGqw6n0
人間は宝くじには当たるかもしれないと思って購入するが
病気や交通事故では死なないと思っているらしいからな

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 09:45:07 ID:pgU9Mj550
>>35
一般的に車よりも航空機のほうが安全というのに同意。
ある個人の車とある航空会社と比べることは無意味。
そういう比較をすればするほどCIが危険な航空会社であることが浮き彫りにされるだけ。

中華航空は格安に目がくらむ人が使う航空会社のひとつです。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 10:12:24 ID:jTgA7xe30
名古屋・グアム・台湾海峡・・・
子会社のマンダリンも香港でMD11をひっくり返すし、アンカレッジでも誘導路から離陸したっけか。
あげくアメリカ政府に「出張に使っちゃだめ!」とまで言われるような、そんな航空会社・・・


乗っチャイナ! 逝っチャイナ! チャイナエアライン

※チャイナエアラインは台湾の航空会社です。





39 :異邦人さん:2007/12/06(木) 00:27:37 ID:AjsHZCvz0
アメリカの航空会社はテロが狙ってるので世界中の旅行客は使っちゃダメでしょう。
長距離路線なのに何故かいつも投売り状態。特にアメリカ行き路線。

>>34
かなり苦しい言い訳だね。
>>33
プッ !

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/06(木) 09:52:56 ID:rVOEHzat0
↑反論できないから煽りに必死な訳か、哀れだな

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/06(木) 10:12:56 ID:CEoOUWi40
JALの新F/Cの情報ってなかなか出てこないね。
SQの新C見て再考でもしてんのか?

42 :異邦人さん:2007/12/07(金) 00:24:57 ID:hU+tXEHO0
>>39>>40は反論できないから煽りに必死な訳か、哀れだな

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 19:51:44 ID:RsW+YK1u0
要するにCIのC、F客はイタいって事でFA?

44 :異邦人さん:2007/12/08(土) 00:02:37 ID:aFLwo8d+0
>>43
いやいや、CIのC、F利用者ではなくCIと聞くと脊髄反射する他の航空会社の利用者がイタイ


45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 09:54:04 ID:AibrZhGD0
以前CI乗ったとき、ビジネスクラスに座らせてくれたけれど、食事はエコノミー。
安いというだけで乗ったが、信頼性が低いので、もう乗らない。
必要ないエアライン。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 12:15:24 ID:TOUJS6u50
台湾人が必死なスレだな

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 12:26:36 ID:XhkiLvTx0
台湾人はBR使う。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 13:36:26 ID:jhODDQCp0
>>45
エコノミーの値段なら椅子に座らせてくれただけで御の字だろ?
筋違いのコメント書くな

信頼性に疑問があるのはみんな同意してるが。

49 :異邦人さん:2007/12/08(土) 17:34:05 ID:aFLwo8d+0
>>45
エコノミー予約のくせにビジネスクラスのシートに無料アップグレードしてもらったにもかかわらず
その言い草とはあきれた奴だ。恩を仇で返すような醜い客には何処の航空会社もあんたは乗せたくない
と思うだろうし友人もろくでもない奴しかいないんだろうな。人間性が良く表れたカキコだ。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 18:07:34 ID:kEyqEHAG0
>>49
飯はYだって書いてるから、UGではなくて単なるコンパートメント解放かと思う
CIの運用はしらないけど

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 20:12:10 ID:4fup5f4L0
>>45
うちもSQかNHでUPされた時は、エコノミーのままの
食事だよ。
体調が悪い時だったので、席がゆとりある分助かったといってた。
有料じゃないのに、文句言う方が筋違いだよ。


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 21:30:35 ID:uMFTOY3rO
異邦人と 確立君は スルーでおけw

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 06:32:44 ID:Nn1wE0NY0
アプ券でY>Cとしたときは周りのC客となんら変わりなかったよ。
CAさんが名前で挨拶してくれて愛想良かったくらい。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 08:43:04 ID:hRyuxqXa0
>>53
それ、(現金ではないが)有価の券を使ってるんだから有償と同等なのは当然。
(無料)航空券などというが、あれだって立派な「有価」物。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 11:52:14 ID:Nn1wE0NY0
>>54
じゃあ、アップグレード券を使った場合とインボラのときの扱いが違うの?
ちなみに、エコ席がなぜかダブルブッキングのときには機内でCAさんがC席に案内してくれました。
食事もCのものだったよ。JALの成田ーホノルル線でのこと。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 17:04:12 ID:hRyuxqXa0
>>55
違うときと違わないときがある。
つーか、

・正規の(何かしらの対価を支払った)UGの場合は正規のC客と同等の扱い
・インボラの場合は航空会社側の都合に合わせてサービスが変わる可能性がある
 (C機内食の手配が間に合わなければY食だし、逆にY食が足りなかったりCでの区別が面倒で
  C食が十分にあればC食となったりする)

おまいの言ってるのは後者の場合。機内でのダブルシートなんかであればC食の可能性大だ。
C食は好みの問題もあるから余分がもともと大目だし。

CキャビンのY開放はそもそも設定からYなんだからメシがY食なのは当然。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 19:24:19 ID:0VoER4DYO
JALの国内Fかなり良かった

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 01:21:09 ID:K5B1pVi20
やっぱエコノミーの方がCAはかわいいのが多いな

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 01:39:46 ID:MY9ue2+/0
>>58
同意

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 02:41:55 ID:sG7qsEBTO
デパートで言えば、外商か売り場かって感じかね>機内のCA

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 09:20:45 ID:/Fy7VtsR0
若いホステスか大女将かって感じだろ

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 12:00:06 ID:skn6i+jX0
>>61

若くて美人なだけで、気の利かない娘よりは、
接客に慣れたCAの方に歩がある。

だけど若くて気の利くCAが一番だなw

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/12(水) 08:15:47 ID:GMwTbXKN0
>>62
> だけど若くて気の利くCAが一番だなw
そんなのいねー。
正確には、そんな娘は空飛ぶウェイトレスなんかにはならない。
プライドが高く、無駄に自分に自信があるタイプばかり。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/13(木) 23:10:42 ID:s0hdtmHS0
CI並みの価格でビジネス、ファースト乗れる航空会社どこがある?

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/13(木) 23:48:59 ID:yJ6HW5oz0
まず国営と言うことで経営がブッたるんでるのでいろいろ問題を内包

事故を起こす

客足離れる

慌てて付加価値を付けつつ料金を下げる

やや客足戻るも客単価が下がったので収益は微減

運航関係が切り詰められる

心ある社員や技術のある人間はホイホイ他社へ流出

事故を起こす

(以下ループ)

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/14(金) 11:16:20 ID:CSCC/Shy0
>>64
CI並に安全性が低い航空会社でいいなら。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/14(金) 22:07:42 ID:GPOpmcqH0
>>66
他の安全性低い会社でもCIよりだいぶ航空券高くないか?
特定路線や特定期間だけ安い会社はあるけど、
CIみたいにほとんどの路線が安い会社はないような。
探し方悪いのか。

68 :奈々しさん:2007/12/15(土) 02:54:26 ID:3scQ/E4D0
>>67
そこがCIの最大の旨みだね。安全性にやや問題があるが気にする値ではないから
あっても無いようなもの。ただ11日FIXは安いがオープンチケットになると途端に
高くなるのが頂けないな。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/15(土) 06:54:32 ID:1mbHrsqO0
>>68
そのあたり似たような事情だったのが、昔のKE利用でNRT-LAX。
以前は11万円程度からあったが、オープンになると値が上がった。今では競合が少なくなり高くなってるが、それでも同区間最安値には変わりない。
ただCIはNRT-HNL線についてはオープン基本だったような。


70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/15(土) 11:11:14 ID:E7nh0g/x0
>>68
ヨーロッパ線はオープン基本だけど安いよ。
安全性は一応気にするレベルだろう。あとCIはアライアンス入ってないのがいけてない。

>>69
他と比較して最安かどうかはわからないがCIのNRT-HNLはオープンより安いFIXある。
KEってNRT-LAX以外にも安い路線なかったっけ?

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/15(土) 16:40:10 ID:1mbHrsqO0
>>70
NRT-HNLは一時期UAが激安Cも出していたが、CIはFも含めて比較的安い。FIXでも10万円程度なら買いだろう。
KEのCはICN乗継ぎで欧州・豪州でも安い。但し欧州はCIやOZに安さは負けるけどね。

72 :奈々しさん:2007/12/15(土) 18:52:18 ID:3scQ/E4D0
>安全性は一応気にするレベルだろう。

http://allabout.co.jp/travel/airplane/closeup/CU20010716A/index2.htm

一生涯週に1回乗り続けても↑程度だから気にするレベルに在らず。
みんなマスコミに踊らされてる事に気づかないとね。

73 :奈々しさん:2007/12/17(月) 00:36:13 ID:wjEc+8pE0
CIって欧米路線でもアジア路線でもF、Cクラス最安路線の部類に入るようだ。
安全性はどうであれ安く快適に移動したいならCIは大きな選択肢の一つに入るだろう。
しかし欧米は現地での滞在費用が高くつくんで私はアジア周辺移動に良く使ってる。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/17(月) 01:27:19 ID:zdGfS1Ru0
そもそも日台線で最安。一方のナショナルフラッグが、だw
そんなのココだけだよ

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/17(月) 03:01:58 ID:bNtVfLYL0
>>72
死ななきゃいいのかよ。
お前は怪我しても荷物が灰になっても文句言うなよ。

>>73
たぶん、中東やオセアニアもだと思う。
オセアニアはCOの方が安い便あったっけ?

76 :72:2007/12/17(月) 20:02:02 ID:wjEc+8pE0
>>75
ハイ。全然気にもしてませんし、今後一生涯乗り続けたとしても100往復さえもできないでしょうから。
それにしてもマスコミの力ってのは大きいんだなー。笑

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 17:13:22 ID:TCDOYxTL0
>>76
そりゃ世間はCIマンセーの基地外ばかりじゃないからな。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 18:11:40 ID:DJrNO14D0
JALの新F/Cの情報が全くないんですが・・・。
新F・・・エミレーツタイプの漫喫Fと予想
新C・・・CX/VS等のフルフラットと予想

ってか、スカイラックスもそろそろ更新汁ゴルァ( ´゜Д゜)

79 :名無しさん:2007/12/18(火) 23:04:19 ID:Bo5hp6e30
>>77
なんでCIがお薦めというレス聞くとムキになってけなす
金○の小さいドキュン小僧が出てくる件について......

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 23:10:55 ID:KZhi/2nS0
長栄航空関係者じゃないのか

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 23:25:40 ID:73t55Fdt0
>>74
フラッグキャリアしか日本に就航してない国だとそういうことはあるだろう。
台湾はの場合CIだけじゃなくBRもあるけど。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 23:53:11 ID:x5mu0HtMO
内装は一時期白地の模様が流行っていたけど、最近また焦げ茶色をベースに使うところが増えてきたね。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 23:58:14 ID:QnIzsxDCO
>>78
多分キャビン更新のための企画が、相当悩んでるんだよ。
今あるJALの機材でファーストクラスを個室にしたり、ビジネスクラスへフルフラットの座席を
入れたりすると、今までより定員が極端に減る恐れがあるからね。
かといって定員確保したいがために、現状のシェルフラットやスカイスリーパーを基本にして
ちょっとだけ座席を弄くった程度じゃ、顧客への訴求力は弱い。
しかしながら上級クラスの1席辺りのスペースを大きくするために、
A380の様なボーイングが持っていない超大型機を入れる事は、資金的にも商慣習的にも出来ないし、やり難い。
この事はJALだけじゃなくANAも、同じ事で今悩んでいる筈。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 00:25:52 ID:k1IDllC/0
>>83
ビジネスクラスはSQの新型みたいな1−2−1(スイスのF並!)はきびしいだろうけど
ヘリンボーン配列はそのうち主流になるんじゃないかなあ。これだと、すべての座席が
今以上に平等になる(出入りが容易)から、客も売る側も座席の位置をほとんど気にしないで
売れるのが優れていると思う。

最もANAのアジアみたいに対象(2−1−2)にこだわる
センスだとどうなるか。(ビジネス席なら1−2−2の方が売り易いと思うが)

たとえば、すべての座席が通路側(出入りが自由)というようなデザインが実現するなら、
他の部分のシートピッチは詰めても良いのではないかとも思う。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 00:27:53 ID:k1IDllC/0
たとえば1-2-2-1にしてシートピッチを詰めるとか

86 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/12/19(水) 00:55:01 ID:oVt0q+RWO
>>84
魚の骨だか杉状だとか、所謂ヘリンボーンの座席配置は、長方形の機内空間に対して
斜めに座席を置いていくから、意外と使えないムダな空間が出てくるもんだよ…。
A380の様な超大型機を入れない機材調達方針で、なおかつ3クラス制を維持したい航空会社は、
上級クラス、特に収益もあがりつつかつ一定量の座席供給が欲しい、
フルフラット装備のビジネスクラスは、ブリティッシュエアウェイズとか今度座席が新しくなる
ユナイテッド航空の様に、横幅を狭めながらもフルフラットにする様な座席が、主流になるんじゃないか。

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 03:43:47 ID:auhUS8R10
ヘリンボーンの座席配置ってどんな配置のこと?
具体的に教えて。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 04:14:28 ID:DMA4m9aFO
とりあえず朝飯食って来い。今朝は焼魚がうまいぞ。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 06:21:26 ID:Ek+j1T6Z0
UAフルフラット導入するからC座席がかなり減るよね?
UGが取りにくくなるならフルフラットなんて要らないけどな〜

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 08:37:27 ID:ymzhxciR0
>>89
気持ちはわかるが、Cの座席の改良は本来UGや特典利用者のためではない

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 08:56:37 ID:+mbt5u7pO
>>90
正論

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 10:55:39 ID:zySmAB22O
JALの新キャビンはANAのNewStyleよりも定員の少ないものであって欲しい。
長い歴史の中で、ここまであからさまにANAのほうが定員の少ない機材を導入されている例は他にないよ。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 22:41:34 ID:YQneYd7r0
JALに期待できるのか?

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 07:31:22 ID:Wmc/rnv50
>>87
例えばこんなんじゃねぇの
http://www.aircanada.com/en/travelinfo/onboard/comfort_intexec.html

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 11:34:40 ID:Y+vrIekU0
導入初期の頃のANAのNew Style(ロンドン便の747)に乗ったら、やたら身体がずり落ちて
眠れなかったのだが、最近北米便のNew Style(777-300)に乗っているがそんなことはなくなった。
これは、
 @俺がNew Styleでの座り方(寝かた)に慣れた
 A座席が微妙に改良されている
のどっちだろう?

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 11:41:35 ID:OD/1GRiF0
3.お前が太ったから両サイドに引っかかってずり落ちないだけ

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 11:45:52 ID:Y+vrIekU0
いやまじで7〜8キロは太ったからそれかもw

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 15:51:13 ID:5lKXHdYx0
New Styleは足が入る穴をもっと上にしてフルフラットにならないかな。
ノーマル・リラックスモードだとフットレストが180度まであがるんだから
何とかなりそうな気もするんだけどな。
それからバルクヘッドのほうがピッチが狭く感じる。

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/22(土) 22:22:00 ID:3by1BXKM0
この間、シカゴに逝った時、New style club 穴のパーティション直後の席に座ったけど、
あれはいいね。フルフラット時に前席の穴に足を入れなくてもすむし。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/22(土) 22:51:11 ID:LMeYhf7M0
>>78-86
乗ったことがない者が言うのも何だけど、
Fクラスのでっぱりってそんなに重要なんですか?
あれを縮小or無くせば、744では従来通り12席でシート大型化、
773ERでもさらにゆったりできそうな気が。

ライフラットの乗り心地が分からないんでヘリンボン配置と比べるのは難しいですが、
JLのシェルフラットシートは空間的には結構あるほうだと思うんですが、
これでも顧客獲得のためには席リニューアルする必要があるんですかね??

むしろ>>78で言ってる通り、スカイラックスシートを何とかした方がいいと思う。
あれが満席になるくらいの路線ってあるんですかね??
無いならシェルフラットに交換して座席供給数減でもサービス向上のほうがいいと思う。

まぁ744でも一番シェルフラット席多い機体が順々に貨物機改造されるみたいだし、
JLは座席供給数を減らしていく方向なのかな
意味不&長文スマソ

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 22:53:02 ID:TowSwctW0
>>95
Aらしい。
773や772は、ずり落ちにくくなってる。
そのかわり、横幅が744よりちょっと狭いみたいだけど。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 01:01:46 ID:Y8ZGa1Sr0
>>94
これじゃあ、外の景色見れないじゃんW

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 03:32:53 ID:8+r4kVDB0
>>101
Thanks.
横幅はいまのところ足りてるので当面はANAで大丈夫w

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 02:17:56 ID:CMOJcRoN0
今回、初めて
世界的に評判の良いANAのFに乗ったけど
JALのFの方が個人的には好きだった。

エコノミーならANAの方がいいけど。

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 02:30:15 ID:zWaGa9tq0
FはJALがいいよ、ANAならむしろCがお得感が強い

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 02:51:08 ID:vj5fwtm30
ANAのFって
世界の航空会社でベスト5に入ってなかったっけ?

107 : ◆piTRDVv5MY :2008/01/20(日) 03:35:27 ID:OioKa0ng0
>>106
あれで??
どこが高く評価されたんだろう??

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 00:23:25 ID:ZHuKVnBW0
JKやNHのC乗った事がないのがバレバレなのに
レスしてる人間が点在・・・>>100みたいのが、逆に
新鮮でいいわ。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 09:53:09 ID:q1UXCmyH0
>>108
一口にJLやNHのCっていうけど、
路線や機材でレベルが雲泥の差なのでいろんな人の意見を聞くのは面白いよ。
乗ったことないかどうかはわかんないけどね。2chだし。

俺なんかイギリスから中国に異動して、シェルからスカイラックスになったから、
「ん?」って感じですよ。近距離とはいえNHのほうが座席はよさげだしね。(会社規定でJLしか使えん)
念願のJLのF初搭乗もLHR線じゃなくてPEK-NRTの開放だったくらいでwww

乗れないんだけど、JLの新しいF/Cは早く見てみたいぞ。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 13:13:52 ID:Fj+4WSTW0
45にして始めてファーストクラス乗った
ラウンジの客は年下が結構多くてへこんだ


111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 16:05:40 ID:hzwBn0e60
この間初めてソロに乗ったけど、
座席に座っちゃうと、連れと話が出来ないから
自分的には、ダブルの方が好きだなぁ

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 18:40:05 ID:SOMmHxuW0
>>110
23にして始めてビジネスクラスに乗った
ラウンジの客は年下が結構多くてへこんだ
家族旅行でビジネスクラスですか、そうですか・・・

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 19:24:32 ID:q1UXCmyH0
>>112
結構いるよ、Cクラス利用の若い人。Fはシラネw
自分も学生時代は親父のあり余るマイルを使ってCで良く欧州行ってた。
シェル導入直後に利用したり・・・。今考えると贅沢だな。。。
ってか、医者や弁護士のご家族や、留学中の社長令嬢(大企業じゃなくても。)なんかも、
結構利用されてますね。

スレチなのでsage

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 23:37:32 ID:CIv41U/S0
ニート,タカリ,キセイチュウ

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 23:38:00 ID:CIv41U/S0
キンギョノフン

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 23:40:31 ID:9Cw2P2bA0
ムノウ&イゾンショウ

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 23:58:03 ID:zCFC5NC/O
コウシュウカイドウ

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 23:43:01 ID:7kdQw+MZ0
age

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 00:36:12 ID:ulM66Y9b0
日本←→北米路線で好きな航空会社は?
http://sentaku.org/business/1000001171/
日本から直行便が就航して欲しい北米の都市は?
http://sentaku.org/business/1000001180/
よく利用する海外の航空会社は?
http://sentaku.org/business/1000001183/
あなたの好きな航空連合アライアンスは?
http://sentaku.org/business/1000001182/
あなたがいちばん好きなアメリカ合衆国の都市は?
http://sentaku.org/overseas/1000001203/
あなたが好きなアメリカ合衆国のファッションブランドは?
http://sentaku.org/business/1000001170/

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 14:03:19 ID:8L13KICR0
>>112-113
若造のCは、殆どがアップ。少数が「一品豪華主義」⇒どうせ滅多に旅しないんだから、
バイトいっぱいして、Cで行こう。

あと、ラウンジの場合、ラウンジ券って結構手に入るので、Cに乗っているのは
実は少数派かも。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 12:34:44 ID:8ril0ohi0
>>112
パックで行くビジネスクラスとかあるから家族旅行多いよ。
俺も修学旅行でエコノミーに乗るまでビジネスしか乗ったことなかった。
自分で買うようになってからはエコノミーでたまにアップだけど。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 12:43:05 ID:wEMcGmVb0
>>107
椅子のサイズとか?(藁

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 18:24:29 ID:uc84xwJP0
>>121
アップできるランクのエコノミー運賃買えるだけすごいです。
私は会社員になっても電機業界なんで給料安くてエコ割りで私的旅行するのが
精一杯。あとはたまったマイルでビジネスに乗るぐらいですなぁ・・・。
だからまだ、AF,VS,LHのビジネスしか乗ったことないです。
この中で面倒見よかったのはVSかな。まあマイルで乗ってることCAは
知ってるしね。貧乏人は高望みしません。w


124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 19:20:24 ID:tMrFiqdp0
>>121
>俺も修学旅行でエコノミーに乗るまでビジネスしか乗ったことなかった。

全く同じことを言ってたパチ屋の息子を知ってる。
クラスで嫌われてた。


125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 19:38:02 ID:kFLcpk830
>>124
その子のパスポートは緑色でしたか?

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 12:25:22 ID:yfm4Hq300
あんにょんはせおぉ〜。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 23:49:41 ID:DilM37ZU0
>>125
漏れのパスポートは緑だよ。
1回使い捨てだけど。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 06:41:20 ID:SIVTCRR60
>>127
公務員乙

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 07:42:18 ID:sw6BoFmw0
>>127-128
なにそれ??

130 :i225060.ppp.asahi-net.or.jp:2008/02/14(木) 10:48:15 ID:aP0zYWIW0
外交官とか官僚さまは色がちがうらしいよ
(外交官の卵らもそうみたいだよ)
CやFをご利用ともきいた  特権があるらしい

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 11:53:00 ID:1WL656uZO
在外交換派遣員だった友達はサンパウロまでRGかJLのCだった。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 14:23:09 ID:h31DzI0j0
外交官パスポートは、外交特権でバゲージノーチェックでスルー

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 15:19:35 ID:6DbOSbA40
JICAで派遣されるヤツも緑だったな。
ただし、渡航先が限定されるので、休暇で海外に行こうとする度に申請する必要があるとか。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 20:26:00 ID:3jfAfePL0
派遣される青年協力隊員が隣になったことあるな。JLのC

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 02:23:28 ID:S0hNg84I0
てはんみんぐっの公用旅券は赤色
一般旅券は緑、外交旅券は紺色
http://manadeva.freelog.net/t????
http://www.arenakorea.com/datas/editorfiles/now705_img2_5.jpg

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 08:14:09 ID:JBEcLBTr0
会社に入って初めてYクラス乗ったw
それまでFしか乗った事無かったのでカルチャーショックだった。あのエサは何ですか?
なんかロンドンの会社ってでかくてもケチ臭い。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 11:41:16 ID:fsPZQ2FG0
貧乏人の妄想もココまで来るとなぁ。。。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 14:20:25 ID:JGg2pKMI0
・・・ってレスしてんじゃないわよっ!みんなスルってんのに。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 16:48:27 ID:tbTk+cC40
>>124
うちの娘も原則上級だが…、田舎なんでちっちゃい飛行機によく乗るからYにも慣れてる。
ただ最近SAABとか乗ると「何これ狭い」とか言い出してやがる。

誰の金で(ry

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 16:49:48 ID:9f7pxgR50
>>136
BAはFのミールもイマイチさんだな。

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 17:30:06 ID:JBEcLBTr0
>>140
あとUAとかもFでも...日系、LHはさすがと思う。BAも俺的には悪く無い。

>>137-138
何でこのスレに居るのかな?底辺ってばれるからレスしない方が良いですよwww

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 19:33:11 ID:nb7Z8uXMO
ANAのビジネスを2人で予約してます。
744のNewStyleですが、座席でお勧めの場所って
あるでしょうか?
今の所、2階の先頭選んでみてるんですけど、
まだ空席は沢山ある状態です。

ビジネスは殆ど乗った事無くて…


143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 19:50:46 ID:UxFfkXFcO

Markさんに聞いてみな (*_*)



144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 22:08:54 ID:9M2r5dCn0
自分の稼いだ金で乗ってない、ガキや社用族が口を挟むのは
なんとなくかっこ悪いw

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 22:30:54 ID:dT9ka3eo0
JALの新F/Cのはいつ頃に発表になるのだろう?
国際線の予約時期から考えると、もうそろそろ発表になってもおかしくないと考えられるのだけど。

146 :名無しさん:2008/02/20(水) 22:48:46 ID:95Z1rVWt0
>ただ最近SAABとか乗ると「何これ狭い」とか言い出してやがる。

そりゃ言われるだろうが。ちなみにスウェーデン製だろ、笑

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 23:00:36 ID:VmGKc3gO0
>>142
ANAのNewStyle@744は、足置きが無いから最悪。
773ERになって、足置きが出来たけれど、足を伸ばす方向には調節が
できなくて、結局は最悪なことには変わりが無い。

シートコンフィグ的なお勧めは、バルクヘッド(16row, 24row)か、2階の
非常口直後の座席(81AC, 82HK)かな。

空席が沢山あるんだったら、2階の最後方(84HK)てのも良いかも。


148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 00:15:05 ID:qTyGkg8L0
>>142
初めて?
ならどこでもいいから2人席を確保
次から、いろいろ試す

149 :142:2008/02/21(木) 10:03:03 ID:rIEgRWTpO
>>147、8
情報ありがとう。
最後方がお勧めなんですね。
最前列は足置きが無いのかな?

恥ずかしながら初めて乗るんで、
想像も出来ず…。


150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 23:50:29 ID:VA6Ynf950
>>149
このスレの上の方に書いたけど、最前列は足を入れる前席の穴がないぶん広いよ。



151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 00:54:52 ID:1s9LX1On0
age

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 01:39:16 ID:xRSECPPu0
アムステルダムまでのCを探しています。安い順に
チャイナ
エバ
アリタリア
と出てきましたがお勧めはどれでしょうか?

JALは高い割にはたいしたことないので×、KLMだとちょっと
予算オーバーなんです。


153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 20:47:19 ID:/2JcsKwf0
どれもお勧めは出来ません…。
似たり寄ったりです。


154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 21:17:24 ID:QmwJD2+L0
>>152
この間遊びで、アムステルダム行った。
時間あったので、中華航空のFでのんびり
いったけど、確か25万くらいだったかな。
すごい快適だったよ。
成田→台北→バンコク→アムステルダムだから
すごい遠回りだけど、帰りバンコクで降りて
遊んできて楽しかったよ。
仕事ならおすすめしないけど。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 21:56:13 ID:skB1JYHp0
うちの嫁はUA F(777SIN-NRT) ≒ CI C(A340BKK-TPE) >> LH Y(LAX-LHR?)
> BR C(LHR-BKK?)と言ってた。

CはCX,UA,NZ,TGもあるけど、CI C(A340BKK-TPE)は確かに良かった。

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 22:06:07 ID:20+VluAd0
秋にKIXからSINまでCクラスで行こうと思っているのですが
フルフラットのシートがある航空会社どこがありますか?

SQは直行便だがフルフラットではないようだし。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 23:00:24 ID:YHN3Ujms0
あるわけねーだろ!

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 23:02:59 ID:bwyMtcT7O
OZの330乗れば?
ライフラットだよ

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 23:13:10 ID:GHRuvrAv0
古フラットで我慢すべし。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 09:52:10 ID:+4X8JwQQ0
>>154
ナカーマ。つーか、けっこう同じことやってる奴多いね。
AMS→BKKのFに、若い日本人が3人いて驚いた。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 09:56:09 ID:LAx7hKpe0
結局、NZに勝るモノ無し

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 12:43:01 ID:t7IeNQ750
NZに行きたいとあまり思えない所が問題。南米線でもあればよかったんだけど。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 18:28:02 ID:TUsJBijy0
NZのCはVSのCの真似っコだっけ?

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 19:45:39 ID:sN+mnk4i0
>>163
だね。
今のトコ同様のシートはVS/NZ/CX/AC? とJLの新Cもそうなのか?
漏れあったら補足よろ

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 21:32:01 ID:/+pB5BU40
>>159
古くてCがフラットなとこなんてあるのか?

166 :152:2008/03/04(火) 23:07:54 ID:zb8ByFzM0
>>153-155,160

ありがとうございます。チャイナのFは良さそうですね、
もう少し考えてみます。

>>164

JLの新Cはちょっと期待しているんだけど発表が無い。。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 23:10:21 ID:t7IeNQ750
>>164
SAは?

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 12:21:37 ID:DV2GIIH50
VS式Cクラスの各航空会社にDL追加。

VS/NZ/CX/AC/DL    JL新Cも?




169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 13:04:00 ID:0gd+c2760
JLの新CがVS式だとすると、NHと差を付けられるね。
また、JL内でも機材格差が拡大する。
767のボロCとは天と地の開きがある。

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 17:22:56 ID:biMcw69U0
>>162
HKG-LHRがあるよ。時間が悪いけど。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 18:27:32 ID:t6lj8qRf0
どうもJALの新Cは新Fより後になりそうだ…。

ttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1096777301/666-667

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 19:46:42 ID:L2ZxYSmyO
斜め配列って
左右のついたてで
視界が抜けなくて
空間が狭く感じない?

俺は横並びの方がよかったな・・・>JL新C

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 08:56:34 ID:FeVeQTsT0
6月中旬ごろにオーストリアに行こうと思うんだけど
どこの航空会社がいいかな?
ルフトハンザに少し興味があったり・・・

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 01:37:25 ID:9gkaWJKP0
LH以外だとOSやLXも普通の時期だとよいと思うけど、今年の6月にオーストリア
やスイスに近寄るってことは、ぼったくられ覚悟 or EURO2008狙いってことで
よいんだよね?

ttp://www.euronavi.net/euro2008/s.htm


175 :173:2008/04/10(木) 08:16:01 ID:ZgwdNucB0
>>174
家族が住んでるからたまには一人で行こうかと思っただけなんだけど・・・


176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 13:01:05 ID:9sSKk/qp0
>>173
宗派や菩提寺が不明だが・・・
OS: 飯は最高だが、時間掛かり杉。ツアー客多し。オペレーションはイマイチ。
LH: 飯はイマイチだが、Yでもドイツのビンビールを出す。オペレーションは良い。
AF: 飯は良いが、露骨に有色人種差別する。CDGでのロストバゲッジ大杉。オペレーションはイマイチ。
AZ: 最安値だが、オペレーション悪すぎ。飯も大したことない。

条件にもよるがCの価格は、おおざっぱに言えば・・・
AZ<<<AF<=OS<<LH

漏れの場合は、菩提寺が☆組なので、CDGに行くときもLHかOSを使っているよ。

177 :173:2008/04/11(金) 21:02:44 ID:S1cNPNH50
>>176
THX
LHで買って来ることにしたよ!
宗派?菩提寺?

178 :176:2008/04/12(土) 20:01:27 ID:herzJqi30
>>177
宗派: ☆組、一世界、空組が今のところ三大宗派
菩提寺: 自分のマイレージ会員の航空会社

まあ、LHなら、飯はCならイマイチだが、(Fはすばらしいけど・・・)
ドイツ国外でも主要都市なら、カウンターが開いている時間ならいつでも
チェックインできることもポイントが高い。

AF如きは最大ハブのCDGでも、便ごとのチェックイン・カウンターなので、
早く空港に着いても荷物抱えてカウンター開くまで待つしかないので
メチャクチャ不便。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 13:32:50 ID:qXzGta+90
ほぼ同じ時期にオーストリアに行くけどCPH経由の
SKにしてみた漏れは変わり者か?
本当はOSキボソだったけど、その時期はマジで運賃が
ボタークリ価格だったので。
ちなみにSKならAZにちょっと毛を生やした程度の価格帯。


180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 01:19:28 ID:2VZhXqId0
OSやSKクラス(他にAZ, LX、NH辺り)は長距離用の予備機材を持っていないので、
何かしら不測のトラブルが発生すると、しばらくの間ダイヤがメタクタになる。
(ドメのスカイマークやAir Doも同様)
その点、AF, LH, BAクラスならばk、折り返し便はともかく、予備機材を投入
できるので、影響は最小限に抑えられる。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 10:17:35 ID:MSz5czZh0
>>180
あと10万円×人数分の余裕があれば文句なしでBAだったが、
財布との相談もあるし。
AZにしといてコードシェアのJL便をという選択肢もあったけど、
スカイラックスでヨーロッパまで行くというのも莫迦莫迦しいから。
まあ、ちゃんと飛んだらラッキーくらいの気持ちでSKにかけてみまつ。




182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 10:56:38 ID:2ZNPz7dQ0
>>181
コストを気にしてる時点で
ビジネスに乗る資格はないわけだが。
乞食野郎の一世一代の大盤振る舞いかw
貧乏人は辛いね。
飛ぶか飛ばないか判らないようなキャリアで
無理をするより、身の程をわきまえて
大人しくエコに乗ることをおすすめする。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 11:03:31 ID:GAUK6APO0
たかがビジネスで、資格ねぇ〜w
もう少し上手く釣ってよぉ〜www

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 11:48:30 ID:2ZNPz7dQ0
実際そうだろ。
たかがビジネスではあるけど、
一方でたかが10万円のコスト増を惜しんで
訳の分からないキャリアの便を選ぶような奴には
そのビジネスにすら乗る資格はないだろ。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 12:43:05 ID:UENSA+Rq0
          ____   
       / \  /\ キリッ
.     / (ー)  (ー)\      
    /   ⌒(__人__)⌒ \    ビジネスにすら乗る資格はない
    |      |r┬-|    |      
     \     `ー'´   /      
    ノ            \
  /´               ヽ              
 |    l              \
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、.    
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))


          ____
        /_ノ  ヽ、_\
 ミ ミ ミ  o゚((●)) ((●))゚o      ミ ミ ミ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\   /⌒)⌒)⌒)
| / / /     |r┬-|    | (⌒)/ / / //  だっておwwwwwwwwwwwwwwwwwww
| :::::::::::(⌒)    | |  |   /  ゝ  :::::::::::/
|     ノ     | |  |   \  /  )  /
ヽ    /     `ー'´      ヽ /    /     バ
 |    |   l||l 从人 l||l      l||l 从人 l||l  バ   ン
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、    ン
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))


186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 12:56:37 ID:2ZNPz7dQ0
貧乏人が吠えてるなw
漏れが言いたいのは
>>181みたいなコストを気にする乞食は
大人しくエコに乗れってことだよ。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 13:09:48 ID:GAUK6APO0
          ____   
       / \  /\ キリッ
.     / (ー)  (ー)\      
    /   ⌒(__人__)⌒ \     貧乏人が吠えてるなw
    |      |r┬-|    |      
     \     `ー'´   /      
    ノ            \
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          ____
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 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、    ン
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))


コスト気にする人は、Cに乗るなって
どんな思考回路してんだよw
CやFに乗る人は「料金なんて気にしないもんさ!」とでも思ってるの?
凄い貧乏臭い考えだねwww

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 14:24:22 ID:FsyZYoke0
せこく稼いで派手に使う。
これが理想。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 14:30:12 ID:3JDgZN/w0
>>181
AZの割引CでJLのコードシェアは普通ダメではないか?
あと、ローマ、ミラノ以外の目的地の場合、乗り継ぎ便のオペレーション悪杉。

でも、飯はJL<<SKなので良い選択だと思われ。

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 14:58:29 ID:wEXRe8ffO
JLのCが糞なのは同意だが、
SKでCという選択は普通ありえんだろ。
海の物とも山の物ともつかないキャリアを選んで
博打に出るくらいなら
素直にエコに乗る方が利口。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 15:05:22 ID:07SEfcsO0
>>189
JLのコードシェアも選べるみたいだったよ。
シェルフラット装備の機材なら即決だったけど、
いかんせんスカイラックスじゃあね…。
そんなボロクソにいわれるほどひどいキャリアかな>SK
なにぶんマイナーすぎて評価に関する情報が少なくて困る。
怖くなってきた。AZにしとけばよかったかな。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 15:21:51 ID:21C6MrsJ0
そんなにスカイラックス毛嫌いするかなあ
俺はスカイラックスより前のC座席から乗ってるから
一長一短だと思うな。
スカイラックスなら座席選べば前の席の下に荷物おける点、
前席背面のもの入れが容量ある
電動のアルゴリズムに煩わされずにシート調節できる等
通路側DかGに席とればそれなりに快適

193 :189:2008/04/14(月) 15:50:10 ID:3JDgZN/w0
JLは椅子よりも餌が悪杉。ウェルカムシャンパンもない。経費節減し杉。

SKは昔は良かったよ。でも、訳の分からないマイナーではない。
何せ、TG発足時に指南役として業務提携していたのだから。
(同様な取り合わせは、SQ発足時のSRというのもある。)
技術面でも、昔は旧ソ連上空を西側の飛行機が飛べなかったため、アンカレッジ経由の
欧州便を開発した会社である。北極上空を飛ぶので普通のコンパスは使えなかったんだ。
10年位前に大西洋上で墜落事故を起こしてから、おかしくなった。
パンナムが撤退してから、「兼高かおる世界の旅」のサポートもやっていた。
只、上にカキコされているように、予備機が少ないので何かあると数日ダイヤが
乱れる。漏れの連れが3年程前にSKでヨーロッパに行こうとしたら、成田で搭乗後、
トイレの火災報知器の故障とやらで、結局飛び立てず。予備機も来なかったので、
2日遅れでCPHへ逝ったことがある。


194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 15:56:22 ID:wEXRe8ffO
単にスカイラックスがボロイと言いたいだけの厨だろ。
んで、SKに乗ったはいいけどスカイラックスよりボロくて
涙目という展開になるのが目に見えてる。
海の物とも山のものともつかないモノに
手をだしてドツボにはまるパターンw

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 18:37:37 ID:72ayjI5q0
>>190
世界的にはJLのほうがむしろ「海のものとも山のモノとも」状態なワケだが。
>>193も書いてるが、ウェルカムシャンパンが省略なんて信じられない。
毛唐の客は要らん、と投げてるようなもんだ。

196 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/04/14(月) 20:34:08 ID:XfiV4IUCO
>>193
3年も経っているんじゃ情報古杉。
この手の情報は、半年前でまあ何とか役に立つかなくらいじゃねーかい?


197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 21:09:52 ID:ZFrzxl/J0
>>195
飛ぶか飛ばないか当日まで分からないSKよりは
糞でも何でも飛ぶことは飛ぶJLの方がいいだろ。
SKのビジネスとやらがスカイラックスより快適とも限らないし、
ウェルカムドリンクがでるとも限らない。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 21:30:31 ID:PKilx/yH0
JLやAZは突然あぼ〜んしてチケットが紙切れになるリスクが高いよ!

>>195
禿同。
JLはシャンパンだけでなく、食後のチーズもCだとろくなモノ積んでない。(CDG便も同様)
毛唐相手だと価格競争に巻き込まれるので、JGC辺りの低級日本人をターゲットに
していると思われ。



199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 23:05:44 ID:xkQDUjCW0
>>198
JLは国策会社だから突然あぼーんはあり得ない。
日本の官僚を舐めるな。
SKのようなナショナルフラッグキャリアじゃないところは
信用ならん。

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 23:14:54 ID:PKilx/yH0
>>199
幼稚産業保護法の会社だもんね!
旧三公社(NTT, JT, JR)と一緒で漏れ達の税金を注ぎ込んで高給をむさぼっている輩
ばっかしだもんね!

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 23:30:16 ID:PP+aWySR0
>>199
SKがナショナルフラッグキャリアじゃない?
別の会社と勘違いしてない?


202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 23:40:33 ID:kmY8MGKO0
SKは問題ないだろ、今の日本より経済状況はずっと良い

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 23:46:30 ID:72ayjI5q0
日本人として、仮にも自国のフラッグキャリアたるJLには頑張ってて欲しいが、
今の日航は酷すぎ。このスレでも盲目的に支持してるのは理解不能。

チーズやシャンパンをケチってたらガイジンの客を取れんぞJAL

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 23:48:41 ID:72ayjI5q0
>>199
日本の客をナメるなw
どこの国策会社だろうと構わんが、トータルで良ければ乗ってやるわい。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/15(火) 00:14:02 ID:HH5ofLV70
確かにJLは客を舐めている。
それでも乗るアフォがいるから、199みたいな赤厨がつけあがる。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/15(火) 00:51:23 ID:e//82Q0+O
スカンジナビア航空ね…。コペンハーゲンの空港、意外と小さかったなあ。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/15(火) 01:10:26 ID:NrHbiILX0
>>206
SKの場合、三カ国共同経営という経緯もあり、ハブ空港が二つある。
基本的にコペンはアジア向け、ストックホルムは北米向けという位置付け。

欧州では三大国、英、独、仏以外であればコペンは充分大きい方だよ。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/15(火) 22:37:03 ID:rwYS6/NS0
一度北欧行ってみろよ・・・
あまりの裕福ぶりに嫉妬するわ・・・
ヨーロッパ本土の経済状態の悪さの影響も最小限

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 08:15:08 ID:xmOJ4YoD0
スカンジナヴィア航空を
「訳の分からんエアライン」と
断言してのけるような奴が、
このスレにいるとは思わなかったw

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 08:33:56 ID:QxoVw+hfO
スカンジナビアなんて聞いたこともないが。
だいたい北欧なんてヨーロッパの僻地じゃね。
ビーマンと同じようなもんだろ。
貧乏旅行者御用達のキャリア。
旧ソ連機なんかで来られたらたまらん。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 10:00:43 ID:/s32j3Kz0
豚肛のお陰か脳内が増えたね・・・

更にこのスレなら普段CやFに乗っている香具師がカキコするものなんだけど、
Yしか乗っていない香具師ばっかりがカキコするから荒れるんだ。

脳内お断りのスレにするしかないな・・・

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 11:21:45 ID:UMX/LbxK0
つ http://www.flysas.com/jp/jp/Travel-info/On_board/Comfort/Business/Flatbeds/

見た感じ、スカイラックスなんかよりは全然よさそうだけど。
ちゃんとフラットになるようだし。

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 12:55:50 ID:kVbJLjti0
>>212
どうみてもスカイラックスの方がいいじゃん。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 12:57:32 ID:kVbJLjti0
>>212
どうみてもスカイラックスの方がいいじゃん。
それに信頼性や気の利いたサービスという点では
日本のエアラインには叶わないだろう。
少なくともJLと比べて命を預ける気にはなれない。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 13:25:51 ID:KF3z+2+40
JLに命を預ける、か。。。

つ 機長なにをするんですか
つ 押す高山

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 13:28:17 ID:KF3z+2+40
こっちのほうが良かったかなw

つ これはもうだめかもわからんね

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 15:57:04 ID:kHjiiQI30
214みたいな日本語しかわからない低学歴の赤猿は檻に入れてカーゴスペースに
押し込んでおくか!

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 16:25:20 ID:QxoVw+hfO
普通に考えれば、JL>>SKだろ。
片や世界的な巨大エアライン、
片や北欧のローカルエアライン。
JLを知らない人はいないが、
SKを知らない人はゴマンといるぞ。
過小評価されてるメシやスカイラックスだって
世界的に見れば十分以上の水準。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 16:31:03 ID:S96jBjg40
>>218
まあ、釣りだと思うがマジレスしとくと
今や日本の人口換算GDPは北欧より下
あっちはノキアとボルボだけでどうして豊かなのか不思議だ
硫化水素で自殺するやつもいない

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 16:40:49 ID:S96jBjg40
>>218
ttp://www.jal.com/ja/corporate/csr2007/achievement/
ttp://gamma.euroland.com/factsheet/s-sas/factsheethtml.asp

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 16:44:33 ID:QxoVw+hfO
>>219
国力の話ではなくエアラインの話をしているのだが。
サービスも機材、設備もJLとSKじゃ
格が違うだろ。もちろんJL>>SKという意味でな。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 16:58:26 ID:kHjiiQI30
>>219
ノキアはフィンランドなのでSKとは無関係。
大企業としては、
ボルボ以外にスカニア、サーブ、SKF, エリクソン、エレクトロラックス、ノキア、
レゴ、マースク等々219が知らないだけでいっぱいある。
他にも水産物(ししゃも、鯖、エビ、鮭)、豚肉、乳製品が日本に沢山入っている。

確かに日本での知名度はJL>>>SKだが、北欧以外の欧州でもJLよりSKの方が
知名度は高い。
欧州でも219みたいなDQNならば、JLは支那の会社と思っている香具師は
幾らでもいるよ!!

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 16:58:41 ID:3MwFkBhn0
ID:QxoVw+hfOはとりあえず、置いておくとして
実際のところ、海外での評判ってどうなんだろうな。
アジアでは知名度からJLだろうけど、欧米では
SKの方が評判いいような気がする。



224 :222:2008/04/16(水) 16:59:58 ID:kHjiiQI30
>>エレクトロラックス、ノキア、

ノキアはイケアの間違い。スマソ

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 21:54:54 ID:hgkZkO8e0
アメリカは良くわからんが、
イギリス・イタリアではJLの知名度は高かった。
というより、イメージが先行してる感じだった。
世界最高水準のサービスを提供する、
CAも美人ぞろいの航空会社=JLってイメージらしかったよww

ANAがどこの航空会社かわからないっていうのは世界中にたくさんいるけど、
JLを中国の会社だと思ってる奴はアフリカとか行かないといないんじゃね?


だが、新Cや新Fを見る限り、JLもうだめっぽいけどな・・・。
俺はあのマイナーチェンジCをゆるさんぞー

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 23:54:34 ID:3cm0hZqC0
JLのC、何回か乗りましたがあまり良いとは思えなかったです。
SQやCXの方がいいや。

新Cシートは期待しているのですが。。

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