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【NH】全日空今日の不祥事 Part9【ANA】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 18:29:57 ID:yVQrtA7P0
前スレ
【NH】全日空今日の不祥事 Part8【ANA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1184105211/

次スレ立ては、>>980前後

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 19:37:44 ID:6JzJ+ikRO


3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 20:00:26 ID:4GRd7zxo0
携帯電話で全日空遅れる 無線ダウン、駐機場に戻る
2007年10月17日(水)13:16

 17日午前9時10分ごろ、長崎空港で羽田行き全日空662便ボーイング767(乗客乗員234人)が
誘導路を走行中、無線装置が使えなくなり、駐機場へ引き返した。乗客の携帯電話使用が原因とみられ、
同機は約45分遅れで出発した。初めは無線3系統のうち1系統が送信できなくなり、駐機場へ戻る途中すべてダウン。
携帯電話電源を切るよう徹底すると正常に戻った。乗客1人が電源を入れていた。


4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 22:11:56 ID:DiByRUqK0
操縦士技能証明(ライセンス)不携帯で乗務した件について

2007年10月17日(水)、エアーニッポンが運航した1785便(関西-鹿児島)
の副操縦士が、乗務前のライセンス所持確認後、関西空港の事務所にライセ
ンスを置き忘れ、ライセンス不携帯で乗務した事例が発生いたしました。
ライセンス不携帯発覚後、当該乗務員の乗務を取り止めとした為、当該乗務
員が乗務予定であった便に大幅な遅れが発生いたしました。多数のお客様、
関係者の皆様にご迷惑をおかけしたことを深くお詫び申し上げます。

2007年10月17日
全日本空輸株式会社
エアーニッポン株式会社





5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 22:17:11 ID:eHq44ySP0
>>3
じゃあまず全員の携帯をONにして実験してよ。DQNana

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 22:18:44 ID:VxWGIwJY0
駐機場に戻る旨の連絡は何で行ったんだろ?

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 22:23:41 ID:i2rehPNP0
ヒント:長崎空港

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 22:28:32 ID:J/nVSs6K0
>>3
俺一人だろうが明日乗るJALで実験してみようかな?

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 22:38:41 ID:VxWGIwJY0
外国だと高度を下げたとたんにNOKIAのメール着信の音があちこちで
鳴りまくってることがよくあるけどな。GSMは問題ないのかな。
国内でもみんな真面目に電源切ってるとも思えないし。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 22:58:32 ID:Ez5Fh3640
  |・劣頭の話は本スレでやれ
  |・しょぼい釣にも高速で喰い付け
  |・雑談も煽りも荒らしも全部本スレ
  |・酒は吐くまで飲め
  |・話しが合わなかったら殴り倒せ
  |・女はゆっくり且つスピーディーに口説け
  |・鹿の話も本スレ
  |・加齢も厨も本スレ
  |・ぬこの話も本スレ
  |・おっぱいの話も本スレ
  |・茂庭の話は禁止
  |・イイオはマスヲさん
  |・女の些細な発言にも神経を尖らせろ
  |・女性キャラコテ随時募集中
  |・まちこの狂言で踊りまくれ
  |・木亥火暴は交代制
  |・チップは加齢にスルー、つーかリアルで氏ね    ←ジュウヨウ!
  |・民国タンは(中略)変態ナイスガイ
  |・猛爆笑はもっと俺達を楽しませろ!!
  |・海外厨・代表厨ようこそ!!
  |・荒らし大歓迎!!!!!!!!!
  |・瓦斯の成りすましには秋田
  |・山P?アイドンノー
  |・0時に変わった瞬間に煽りにきてID変わってなくても焦らない
  |・必死な奴には必死チェッカー
  |・ウィルスコードはみかかっぽいが適当に遅いぞと煽れ
  |・美香は調布市民瓦斯サボ、放置でスルーしろ   ←ジュウヨウ!
  |・横浜のメンヘラhideki-sakuraiもスルー
.  Λ Λ  /
  ( ・∀・)⊃優しさマンセー
〜/U  /
. レ レ

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 01:21:53 ID:NIhONTjH0
“免許証”空港に置き忘れ、エヌホ馬鹿副操縦士そのまま乗務

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 02:31:54 ID:RpjRWLyu0
エヌホの航空交通法違反の数々。
・免許証不携帯
・当て逃げ物損事故
・整備不良
・進入禁止違反
・信号無視横断
・危険運転自損事故


13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 06:33:29 ID:/fAnqZBR0
<全日空機>長崎空港で離陸遅れる 携帯電波が原因か
10月17日21時8分配信 毎日新聞


 17日午前9時10分ごろ、長崎空港(長崎県大村市)で、長崎発羽田行き全日空662便(ボーイング767−300型)が誘導路を走行中、操縦室と管制塔を結ぶ3系統の無線がいずれも使えなくなり、駐機場に引き返した。
全日空は、乗客の携帯電話の電波が原因の可能性もあるとみて調べている。
 全日空によると、機内アナウンスで携帯電話の電源を切るよう再度アナウンスしたところ、乗客1人が電源が入っていたと申し出た。この乗客が電源を切ると、無線機は復旧したという。
 同機は計器類に異常がないことを確認し、約50分遅れで長崎空港を離陸した。乗員乗客233人にけがはなかった。
 ◇電波干渉障害、05年には48件発生
 国土交通省によると、航空機内での携帯電話や電子機器などの使用による電波干渉障害は、93〜06年に計204件の報告があった。
95年は発生はなかったが、99年以降は毎年10件以上、05年には最多の48件が起きた。
 携帯電話による影響では▽自動操縦で上昇中に急に機体が傾いた▽無線機がノイズで交信不能になった▽降下中、送信機だけが不能になった▽衝突防止装置に回避指示が発生した−−などの障害が発生している。【高橋昌紀】
【関連記事】 ニアミス:管制官と着陸機機長がミス 離陸機あわや 伊丹
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【関連記事】 全日空機:窓にひび 那覇空港に引き返す 乗客けがなし 
最終更新:10月18日0時49分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000122-mai-soci

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 06:36:41 ID:/fAnqZBR0
“免許証”空港に置き忘れ、全日空副操縦士そのまま乗務
10月17日22時5分配信 読売新聞


 全日空は17日、エアーニッポン(ANK)が運航する関西空港発鹿児島行き全日空1785便の男性副操縦士(30)が同日午後、航空法で携帯を義務づけられた証明書類を持たずに乗務したと発表した。

 同社によると、不携帯だったのは、自動車の運転免許証にあたる「航空従事者技能証明書」など3点。

副操縦士は関西空港内の事務所で機長らと打ち合わせをした際、証明書類を持っていることを確認し合ったが、そのまま事務所内に置き忘れたという。

 副操縦士は、鹿児島に到着後の午後4時半近くになって不携帯に気づき、同社は副操縦士を乗務から外した。

交代要員の手配などのため、折り返しの大阪行き550便など3便が最高約2時間遅れ、計約350人に影響が出た。

最終更新:10月17日22時5分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000214-yom-soci

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 08:01:28 ID:/fAnqZBR0
ANA副操縦士が“免許不携帯” 3便に遅れ

10月17日21時6分配信 産経新聞


 全日空は17日、午後2時50分関西国際空港発鹿児島行きの便の副操縦士が、運転免許書に当たる航空従事者技能証明書を携帯せずに乗務したと発表した。
鹿児島到着後、証明書不携帯が分かり、交代要員を調整するため副操縦士が乗務する予定だった計3便に最大2時間の遅れが出て、約370人に影響が出た。
 全日空によると、副操縦士は出発前、同社の関西空港事務所で機長と互いの証明書所持を確認。そのまま事務所に証明書を置き忘れて乗務したという。
 今月3〜4日には、スターフライヤー(北九州市)の外国人機長が証明書を自宅に置いたまま計5便を操縦、国土交通省の運航検査で発覚している。

【関連記事】
・ 携帯電話で全日空機遅れ 無線異常で駐機場に戻る
・ 全日空機、別の滑走路に誤着陸 管制官ミスか
・ 他人のマイルを電子マネーに交換、入金 22歳会社員逮捕

最終更新:10月17日21時6分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000973-san-soci

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 08:08:59 ID:/fAnqZBR0
操縦免許不携帯で飛行=置き忘れ3便に遅れ−全日空(ANA)子会社ANK(エアーニッポン)機

10月17日21時0分配信 時事通信


 17日午後4時20分ごろ、全日空(ANA)子会社エアーニッポン(ANK)が運航する関西発鹿児島行き全日空(ANA)1785便、エアバスA320型機(乗客乗員56人)の30代の男性副操縦士が、
鹿児島空港に到着した際、免許に当たる「航空従事者技能証明書」など、操縦に必要な書類を携帯せずに飛行していたことに気付いた。
 全日空(ANA)子会社ANK(エアーニッポン)は副操縦士がこの後に操縦予定だった鹿児島発伊丹行き全日空(ANA)550便など3便のパイロットを交代させたため、最大約2時間の遅れが出た。 

最終更新:10月17日21時0分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000182-jij-soci

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 08:15:46 ID:/fAnqZBR0
操縦士技能証明(ライセンス)不携帯で乗務した件について



 2007年10月17日(水)、エアーニッポン(ANK)が運航した全日空(ANA)1785便(関西-鹿児島)の副操縦士が、乗務前のライセンス所持確認後、関西空港の事務所にライセンスを置き忘れ、ライセンス不携帯で乗務した事例が発生いたしました。

 ライセンス不携帯発覚後、当該乗務員の乗務を取り止めとした為、当該乗務員が乗務予定であった便に大幅な遅れが発生いたしました。多数のお客様、関係者の皆様にご迷惑をおかけしたことを深くお詫び申し上げます。



2007年10月17日
全日本空輸株式会社
エアーニッポン株式会社

http://www.ana.co.jp/topics/notice071017_02/index.html

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 08:43:22 ID:eqshsgvcO
そこまで必死になって書き込み数表示を増やさんでもw

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 08:43:53 ID:RHunlZLN0
携帯の電源なんてほとんど乗客は切ってないだろw
この正直者が哀れだな。あほくさ

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 09:02:16 ID:BEI6Ugtc0
>>19
まったくそのとおりだと思うよ。
ほとんどの乗客、は言い過ぎだと思うけど、
複数の乗客が切ってないのはほぼ間違いない。
この乗客が電源切ったのと復旧したのが「ほぼ同時」だからといって
因果関係の立証にはならない

どのみち現場検証で因果関係をはっきりさせないと
この乗客の責任にすることはできないだろう。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 10:16:22 ID:jU4BRbti0
>>20
JAL機にぶつける→「地上の会社のせいだ!!」
羽田システムトラブル→「ユニシスのせいだ!!」
遅れ→「閉所恐怖症のせいだ!!」
滑走路を横切る→「管制のせいだ!!」
地方路線切り捨て→「カネを生まない地方のせいだ!!」
全日空ホテルが暴力団を優遇→「暴力団のせいだ!!」
737がメーカーの推奨を無視して運航→「問題なかったはずだ!!」
那覇の火事の機体と同型機の同部署に不具合→「ボーイングの製造ミスじゃね?」

責任を他に押し付けるのはこの会社の本質だと思われ。
さすがに整備不良で野球のソフトバンク―西武戦を中止に追い込んだ件は
言い訳は無理だったみたいだが。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 11:48:00 ID:RpjRWLyu0
>>21

次の文を翻訳せよ。

ボンバルディア機、高知に緊急着陸。

(07年度朝日新聞入社試験)




(解答) 全日空機、高知龍馬空港に胴体着陸。(ANA機、穴機、エヌホ機のいずれも正解とする)

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 12:04:52 ID:b8AANj9y0
オイオイ、こんな証言があるぞ!

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007101700859


2007/10/17-18:58 全日空機が無線トラブル=携帯原因?、空港は否定−出発40分遅れる・長崎
 17日午前9時ごろ、長崎空港で羽田行きの全日空662便ボーイング767−300型機(乗客乗員234人)の無線に障害が発生し、
管制との交信ができなくなった。同機は駐機場へ引き返し、点検した結果、約40分遅れで出発した。
 トラブル発生当時、乗客のうち少なくとも1人が携帯電話の電源を入れており、全日空は「障害発生の原因の可能性もある」としている。
これに対し、同空港事務所は「何らかの理由で同機の無線機の送信電波が出しっぱなしになっていたことが原因」として、携帯電話の影響を
否定している。


>同機の無線機の送信電波が出しっぱなしになっていたことが原因」として、携帯電話の影響を否定
>同機の無線機の送信電波が出しっぱなしになっていたことが原因」として、携帯電話の影響を否定
>同機の無線機の送信電波が出しっぱなしになっていたことが原因」として、携帯電話の影響を否定


新聞によっちゃぁ携帯が原因って断定してるけどよ、これはどう考えるんだ?
マスゴミ本領発揮だな。今回はANAの情報操作って言うよりマスゴミが先走っただけと思われる。
まあ、携帯を原因の一つとほのめかしたANAにも責任は十分ある。

で、このまま飛ばしたんだろ?この飛行機を。
メカニカルって言うよりは人間の勘違いレベルかも知らんがね。
いずれににしても、氏ねよ。ANA。


24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 12:18:07 ID:vJB+GfQQO
>>23

報道発表どうこうは別にして、その後、徹底的に無線機調べるか、
操縦士の操作状況をヒアリングしてますよね?

もし携帯電話以外の要因が分かったとして、ANAが発表すると思います?
携帯電話は濡れ衣でした、なんて言えないですよね。
かえって安全運航に逆行しかねない。
かくして真実は明らかにされないまま、
その機材(操縦士)は飛び続ける…

のだとしたら、ちと怖い。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 12:31:11 ID:XrWkrSOW0
Pが操作ミスって、
P「あれ、無線つながんないやん」

更に焦って全系統ダウン。
P「こりゃだめだ、戻るぞ」
CP「客のケータイじゃね?」
P「ソレダ!! ゴルァ、もまいらケータイの電源切れや!!」

CA「あの…、お客様、電源切って頂きましたが…」
P「クソ、おかしいな、まだつながらん…」
CP「…! 機長、このスイッチ…」
P「・・・!?」

で、携帯が原因って事で口裏合わせをした、と。


こんなとこじゃね?w

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 12:42:43 ID:OXLGgEMt0
人の質が悪いANAのPならやりかねん。

てか、空港側の証言から考えるに、こういった人為的ミスか無線機自体の不調のセンは間違いないんジャマイカ?
しかし、メカニカルトラブルの方がまだ救いようがあるような…。

これってさ、キッチリ取材されたらボロがでると思うんだけど。
今ごろマスゴミ工作に血眼になってる悪寒w

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 13:56:27 ID:jU4BRbti0

         .|::::::/ ::////⌒⌒ i.:::::ノ
        .|:::::/         |::::|
         |::/.  .ヘ    ヘ.  |::|   | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         .⊥|.-(=・).-.(・=)-.|⊥   | 仮に乗客に責任を押し付けたとして、
        l .!:;  ⌒´.し.`⌒  ;:|. l   |  なにが問題なんでしょうね?
         ゝ.ヘ         /ィ  _ノ
       __,. -‐ヘ  <ニ二ニ>  /─- __ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  _ -‐ ''"   / !\  ̄ /!\     ゙̄ー- 、
 ハ       /   |ヽ ̄ ̄//  ヽ        ハ


28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 15:06:52 ID:RpjRWLyu0
よーーーーーし!

全エヌホ機のフライトレコーダーを回収だ!!!

名誉毀損で裁判起こせ〜

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 15:08:27 ID:m1TV5Gtc0
祭りの予感…!


30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 15:24:29 ID:AE7WJ3uzO
社内に「絶対に遅延するな」って雰囲気が浸透してるのかもしれませんな
前の閉所恐怖症の件もそうだけど、責任逃れで客を責めるのはどうかと思う

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 16:04:18 ID:ozG5449/0
自分のミスを客の責任にする会社。
どうせスタックマイクだろ。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 16:18:15 ID:wUtVOj5mO
バカばっかりだな

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 16:21:13 ID:Jlz7DTp00
GyaOトップ画面    http://www.gyao.jp/

>亀田史郎・興毅親子も大好きだと噂の「侍ジャイアンツ」放送中
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
http://zaraba.qp.land.to/up/src/1192617655997.jpg




34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 21:49:57 ID:+bQ9CXmx0
なんじゃこりゃ…
機長マイクのコードに亀裂=長崎で無線トラブルの全日空機
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071018-00000144-jij-soci

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 22:06:58 ID:eqshsgvcO
ネタが無いから、1のものを100にして騒ぎたいだけだろ
オナーニと同じ、自己満足。

そうか、鶴厨はオナニストかw

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 22:38:55 ID:8GMRkha00
>>35
必死だなお前w

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 22:39:59 ID:oB3sbH9x0
>34
げっ、そんな結末か。


38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 22:57:23 ID:AE7WJ3uzO
>>34
うわw
疑われた客かわいそうwwww

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 23:17:45 ID:AZ26vrO40
そもそも携帯電話の電源が入っていたとしても、無線機にはノイズがのる程度のもので、
使用不能になるなんて考えられない。
(運航系に誤作動が起こるかどうかは別だから、ここでは議論しないでね)
常識で判断できなかった機長はじめANAの皆々様は客はバカにしてるとしか思えない。


40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 23:27:40 ID:S89dyfAhO
次の大事故は間違いなくエヌホの番だな。

41 :21:2007/10/18(木) 23:29:10 ID:jU4BRbti0
またもや他に責任を押し付けるこの会社の本質が証明されましたな
そしてパイロットのレベルの低さが証明されましたな。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 23:45:29 ID:BEI6Ugtc0
ヤフーのニュースじゃ今日の午後の時点でも客の携帯か?となっていたぞ
こういう情報を報道に不用意に(故意かw)流すANAは客をなんだと思ってるんだ
利用客がいるから会社が持ってるんだよ

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 23:46:25 ID:AE7WJ3uzO
責任転嫁ばっかりだな

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 00:05:58 ID:9upxw0DV0
>>17
うちには責任ない、ANKが悪いんだと言いたげ。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 00:34:02 ID:hOSqFMx8O
客を小馬鹿にしているな

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 01:52:10 ID:nyABckp1O
確かにマイル貯める為だけに乗ってる客は馬鹿だよな

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 02:18:17 ID:MUjSPMLA0
会社としてはEMIにしとけば楽だからな。
にしてもキーイングに気付かないってのはなぁ・・・
地上スタッフがATCをモニターしてれば気付くようながするんだけどな。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 02:21:17 ID:hOSqFMx8O
空港関係者ですら携帯の影響ではないって気付いたのに、
Pが気付かない訳ないと思うんだけどなぁ
しかしなぜ原因を突き止める前に客の携帯のせいにしたのか・・

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 03:18:13 ID:K3nueYha0
原因の切り分けも満足にできないって、
航空会社として大丈夫か?という印象を抱かせてしまうじゃまいか

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 06:20:30 ID:hbTdDkY20
機長マイクのコードに亀裂=長崎で無線トラブルの全日空機
10月18日18時32分配信 時事通信


 長崎空港で17日、全日空機の無線に障害が発生したトラブルで、同社は18日、機体を点検した結果、機長席の交信用ハンドマイクのコードが一部亀裂し、芯線が露出している部分があったと発表した。
 芯線の露出部分が金属に触れると、接触の仕方によっては送信電波が出たままになり、交信できなくなるという。同社はこれがトラブルの原因になった可能性があるとしている。 

最終更新:10月18日18時32分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071018-00000144-jij-soci

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 08:03:45 ID:Cv7ufvpgO
ANA特別損失220億円超
ケータイ疑惑に追い打ち
JALは営業益前年比3倍と順調に復活してきてるのに

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 12:01:49 ID:ep9/+DjcO
>>51
もともと特損500億を見込んでいたと書いてあるけど?

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 12:29:21 ID:cfW7vDd+0
昔ラジオ少年やっていた経験から言わせると、
どこかでPTT入りっ放しじゃねーかという気がしていたが、本当だったとは。
1次対処として、客に携帯電話の確認を求めるのは妥当と思うけれど、
たぶん、原因は容易に分かると思う。
整備の中のひとに無線に強いひとはいないのかな。

だからといって、携帯は影響なしではないので、
勘違い厨が増殖しないことを祈る……。
近くで携帯使われると無線の受信にすごく影響あるからね。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 14:53:25 ID:qw4RzJaC0
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192760597/l50

ANA、非難轟々。



55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 20:37:06 ID:eilUcitj0

http://news.bbc.co.uk/2/hi/technology/7050576.stm


56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 20:50:11 ID:LjMJcWPa0
>>52
それ燃料費割高分で計上してたものだと思われる。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 00:44:57 ID:q6p0as090
今日(もう昨日か)のANA51便、羽田→札幌に乗ってたら、秋田上空でゴーッという音。
何だ?と思って窓の外(進行方向左側)を見たら、左下に遠ざかっていく飛行機をハケーン。

ニアミス?と気になってググってみた。
>ニアミスの定義は飛行中の2機の飛行機が500フィート(152.4メートル)以内に接近した時
>のことをいう。飛行機は他機と水平で3マイル(4.827キロメートル)、垂直で1,000フィート
>(304.8メートル)以上の間隔を保つこととなっている。

たぶん、タイミング的には水平方向で1秒くらいの差、垂直方向では300メートル切ってたんじゃ
ないかと。俺は素人だから、空での飛行機同士の距離感は自信ないけど、相手の飛行機が
ずいぶん大きく見えたからビビッたよ。




58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 00:56:15 ID:0KuaQdBZ0
いま日本上空の航空路は1000フィートごとに設定されてるから、
自分の真下1000フィートに飛行機がいるのはきわめて正常。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 06:15:43 ID:dioOdZViO
今年は穴のトラブル多すぎないか?

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 06:36:34 ID:/LGz6Ptr0
>57
夢だったんだよ、夢。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 06:50:26 ID:/IfqDs3X0
羽田→札幌線も秋田上空を飛ぶんですね。左下を遠ざかっていく飛行機
ってどこ行きなの?

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 07:35:13 ID:iY2r8/sb0
システムダウンした?

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 12:08:58 ID:zfVszlIv0
そっか高度1000フィート間違えて飛んでたりしたら
大変なことになるんだ。
まあ、あり得ないんだろうけど。



64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 13:31:58 ID:0KuaQdBZ0
>>59
アシアナと提携を深めたことによる法則発動ってだけ。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 16:38:50 ID:mN1IPtTK0
コード不良の件、全然報道されないな。
携帯が原因?以降は時事通信の配信を黙殺している。

電通パワー?
なんにしても酷い話だ。


66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 18:09:56 ID:pJRn7tOkO
世間はそんなことに関心ないんだろ。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 21:47:34 ID:OQY74Cgk0
>>66
代わりにB737NGのギャレー大腸菌発生がリリースされてるよん

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071019-00000152-jij-soci

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/21(日) 22:05:30 ID:hOp6DG7c0
>>65
日経にはまあまあの大きさで載ってたよ
朝日には載らないだろうけど

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/21(日) 23:47:41 ID:8Qro9AASO
ユウヒってます。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 00:11:32 ID:YIDW2kRp0
      ,. -──- - 、
     /,..ィ''"" ̄``ヽ `i
.    /        ヽ `i
    i         /  i
    | ヽ    ,ィ  〉  .!
   r‐!─`i__r‐'─‐ i/ .| |
   |,イ ( ・)! i、 ( ・) |ー、イ^i 
   /`ー r'  ヽ,ー‐'  > ! 
   ヽ  , `'` ´~ ヽ    イ_ノ    
    ',,.イ´`Y´`ヽ、   !    辛口評論家の佐高信です。
    ,.t `ニ'ニ '´ ` /`ヽ     このたび、12月2日にANAサービスで企画お世話になります。
   ´ ヽ____/         田中康夫にはくれぐれも黙っていてください。 

http://www.ana.co.jp/travel/dom_pkg/tabidachi/rekishi-kagoshima0712/

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 00:30:47 ID:XuEbGCZQO
今日もANAがミスって関空発のエアカナダ機に迷惑かけたな

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 00:33:08 ID:tKYwu5o+0
>>71
それを「アサヒる」って言うんだな
なるほど

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 01:41:38 ID:+BTgAps50
アサヒる の検索結果 約 1,050,000 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)
アベする の検索結果 約 173,000 件中 1 - 10 件目 (0.03 秒)

もう桁が違いますね。アサヒもANAも恥知らずm9(^Д^)プギャー

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 08:40:00 ID:mTCoW5uF0
古館「この間、お伝えした携帯電話が、航空機に障害を与えたトラブル」
  「なんと原因は携帯電話ではなかったんです」

なーんて、報道ステーションで言ったら朝日新聞を購読してやるよww

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 08:49:59 ID:9tvzr7c5O
このスレもバカばっかだな

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 09:09:11 ID:nTbXRvQKO
>>75
 お約束だが、電痛社員乙w

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 10:39:38 ID:9tvzr7c5O
ホント頭悪いんだね

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 12:41:09 ID:TMKFQ0bn0
なんで予備回線に携帯電話を使わないのですかね?
と言ったらおもしろかったのに。

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 15:22:07 ID:sP0B7jJxO
電鶴『でんつる』


用法 アサヒるとおなじ


でおk?

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 21:37:31 ID:YbYuPdKw0
>>75
ってかこのスレは基地外JAL社員の監視が行き届いており
昨日千歳のようにの自分たちにとって都合が悪いことが起こると
基地外のような書き込みでageまくります

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 22:38:36 ID:yTMjndIH0
アンチスレってのは所詮その程度のクオリティだろ
ageだsageだって中二病丸出しな議論してるのが鶴スレにもいるし

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/22(月) 22:50:34 ID:tKYwu5o+0
専ブラは危険だ、sageるやつはJAL社員だ
と言ってたやつだな

JALグループ 今日の不祥事part8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1179508377/873

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 01:37:13 ID:Tohke4nP0
ってかこのスレは基地外ANA社員の監視が行き届いており
先日の滑走路誤進入のようにの自分たちにとって都合が悪いことが起こると
基地外のような書き込みで擁護しまくります

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 15:20:53 ID:y3GR6dUt0
またやったぞ。もう定番だな。

全日空機長、社内規定に違反し乗務9時間半前に飲酒

 全日空大阪乗務センターの機長(38)が昨年9月、社内規定に違反し乗務の約9時間半前まで飲酒していたことが23日わかった。

 今月になって事実関係を確認した同社は国土交通省に報告し、近く機長に乗務停止などの社内処分を下す。同社は「乗務前の検査でアルコールは検知されず、安全上の問題はなかった」としている。

 航空法はアルコールの影響で正常な運航ができない恐れがある場合の乗務を禁じており、同社は独自に「定刻の12時間前からは飲酒してはならない」とする規定を国交省に届け出ている。

 関係者によると、この機長は翌朝に乗務を控えていた昨年9月3日午後10時ごろまで、友人らと名古屋市内で飲酒。4日午前7時25分に名古屋発新潟行きの便に搭乗するなどこの日に4便の操縦を担当した。

 機長は今年1月、同社に規定違反を申告したがすぐ「勘違いだった」と否定。今月になって同社に外部から情報があり、確認したところ今度は認めたという。同社は、機長の証言から常習性はなかったと判断している。

 全日空乗務員の飲酒を巡っては、国際線副操縦士が2002年に酒酔い状態で搭乗しようとして空港係員に止められている。
(2007年10月23日14時35分 読売新聞)

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071023i306.htm

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 16:09:37 ID:Tohke4nP0
12時間前から飲酒してはならないとする同社の規定に関し、機長は
「12時間前ではなく、1、2時間前だと思っていた。今後は気をつけたい。」
と話しているという。 嘘です。

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 16:12:18 ID:9r2dZFVj0
えぬほw

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 16:31:02 ID:oir1N5a40
        _
       /ヽ /\
     / (ー −)\  
     (   (_人_)  )  < 我々は定時運行のためにやっている
     ノ   `-'  ヽ
    (_つ    _つ


        __
       /ノ ヽ\
     / (● ●)\   
     (  o゚(_人_)゚o )      <だっておwwwww
     ノ/) )) lr-l  /) )) バン!!
    (_つ ))`-' _ つ ))  バン!!

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 16:31:40 ID:q7DvW2z/0
昨年9月の出来事が何で一年後になって問題に出るのだろうか?
素朴な疑問

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 16:46:28 ID:ROuVomAi0
報告が遅過ぎるな。
事実関係の把握に一体どんだけかかってんのかと小一時間(ry

どっちかってーと、内部告発の圧力がかかって、今になってゲロったってとこかな。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 16:47:35 ID:ROuVomAi0
あ、それか、この「友人」というのが脅迫してたりして。
で、いっそ自爆しようと。


91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 16:48:35 ID:BD+wuQIT0
エヌホの隠蔽体質ぬるぽ

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 16:55:19 ID:yoMk8lFe0
最近たるんでんぞ

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 18:15:18 ID:bIHCUY+H0
全日空(ANA)機長、社内規定に違反し乗務9時間半前に飲酒

10月23日14時39分配信 読売新聞


 全日空(ANA)大阪乗務センターの機長(38)が昨年9月、社内規定に違反し乗務の約9時間半前まで飲酒していたことが23日わかった。

 今月になって事実関係を確認した全日空(ANA)は国土交通省に報告し、近く機長に乗務停止などの社内処分を下す。

全日空(ANA)は「乗務前の検査でアルコールは検知されず、安全上の問題はなかった」としている。

 航空法はアルコールの影響で正常な運航ができない恐れがある場合の乗務を禁じており、

全日空(ANA)は独自に「定刻の12時間前からは飲酒してはならない」とする規定を国交省に届け出ている。

 関係者によると、この機長は翌朝に乗務を控えていた昨年9月3日午後10時ごろまで、友人らと名古屋市内で飲酒。

4日午前7時25分に名古屋発新潟行きの便に搭乗するなどこの日に4便の操縦を担当した。

最終更新:10月23日14時39分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071023-00000306-yom-soci

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 18:31:29 ID:37VrBQtA0
ANAって何で飲酒問題が多いんだ?


酒好きの親父がANAには多いのか?w

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 18:32:23 ID:bIHCUY+H0
乗務予定時刻12時間以内の飲酒について



 2006年9月4日(月)に、当社エアバスA320の機長が乗務前12時間以内に飲酒していた事実について、関係者の指摘に基づき、本人に事情聴取を行い、昨日会社として事実関係を確認致しました。

 日頃から安全運航の堅持に努めておりますが、このような事例を発生させてしまったことは誠に申し訳なく、心よりお詫び申し上げます。このような事態が二度と発生しないよう再発防止に努め、安全運航の堅持に努めてまいります。


2007年10月23日

全日本空輸株式会社(ANA)

http://www.ana.co.jp/topics/notice071023/index.html

96 :yumi:2007/10/23(火) 19:58:16 ID:+DaYjGYN0
全日空って
スッチーが機内で酒売るの必死だからな

機長が酒飲みなんて、普通だろ?

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 20:22:35 ID:bIHCUY+H0
機長の飲酒「期待裏切った」と全日空(ANA)が謝罪会見

10月23日19時51分配信 読売新聞


 全日空(ANA)大阪乗務センターの機長(38)が社内規定に違反し乗務の9時間半前まで飲酒していた問題で、

全日空(ANA)の長瀬真専務は23日、東京・霞が関の国土交通省で記者会見し、「飲酒に対する世間の目が厳しい中、安全意識に欠ける行動で期待を裏切りおわび申し上げます」と陳謝した。

 全日空(ANA)によると、機長は乗務前12時間以内の飲酒を禁止する社内規定を知っていたが、「時間に対する意識が希薄で認識が甘かった」と反省しているという。

最終更新:10月23日19時51分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071023-00000212-yom-soci

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 20:24:11 ID:y3GR6dUt0
機長の飲酒「期待裏切った」と全日空が謝罪会見

 全日空大阪乗務センターの機長(38)が社内規定に違反し乗務の9時間半前まで飲酒していた問題で、
全日空の長瀬真専務は23日、東京・霞が関の国土交通省で記者会見し、「飲酒に対する世間の目が厳しい中、安全意識に欠ける行動で期待を裏切りおわび申し上げます」と陳謝した。

 同社によると、機長は乗務前12時間以内の飲酒を禁止する社内規定を知っていたが、「時間に対する意識が希薄で認識が甘かった」と反省しているという。
(2007年10月23日19時42分 読売新聞)

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071023i212.htm

99 :98:2007/10/23(火) 20:25:02 ID:y3GR6dUt0
あ、ダブった。スマソ。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 20:30:08 ID:bIHCUY+H0
乗務9時間半前に飲酒=38歳機長、社内規定に違反−全日空(ANA)

10月23日18時1分配信 時事通信


 全日空(ANA)の大阪乗務センターに所属する男性機長(38)が、乗務の12時間前から飲酒を禁じている社内規定に違反し、
約9時間半前まで飲酒を続けていたことが23日、分かった。全日空(ANA)は機長の乗務を停止するとともに、近く正式に処分する。
 全日空(ANA)によると、この機長は昨年9月3日午後6時ごろから約4時間にわたり、
名古屋市内の飲食店や宿泊先ホテルで元客室乗務員の知人女性らとともに生ビールや焼酎の水割りなど計6杯を飲酒。
翌4日、午前7時25分名古屋発の新潟行きなど、エアバスA320型機計4便に乗務した。
乗務前のアルコール反応検査では問題がなかったという。
 機長は今年1月、知人女性に促されて飲酒していた事実を会社側に報告したが、その後、違反はなかったと供述を一転した。
機長に前日の飲酒状況についての明確な記憶がないなど、規定違反に関する意識が乏しいことから、全日空(ANA)は3月、飲酒の有無とは別に、運航本部長注意処分とした。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071023-00000133-jij-soci

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 20:50:54 ID:VbMKxAF4O
規定違反の飲酒をしていた事実は謙虚に受け止めるべきとして、だ。

なにこの鶴厨の必死ぶり…。

102 :yumi:2007/10/23(火) 20:59:06 ID:+DaYjGYN0
スッチーと飲んでいたのか?

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 21:06:14 ID:alR3lxcf0
>>102


104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 21:18:59 ID:FPxZSBcdO
合体行為は2時間前まで桶 (^O^)




105 :yumi:2007/10/23(火) 21:24:08 ID:+DaYjGYN0
元スッチーって、今何してる人なの? 

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 21:35:45 ID:UPq4tsaO0
ID:+DaYjGYN0
スッチー、スッチーうるせえよw

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 21:52:57 ID:S1cOkp1F0
近いうちに墜落するな、全日空w

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 22:01:52 ID:WQ9posoK0
すごいね穴の不祥事スレは
何かあるとお祭りのようだ
それに比べわがスレは
親方が千歳での案件やJACの案件を
マスゴミぐるみで隠してしまうためさびしい限りJAの〜
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1193058953/l50

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 22:25:19 ID:rRm/tXlD0
出張で初めて広島に行きました。
駅降りたら汚水のにおいが・・・。そういえば広島駅周辺はいまだ自家処理地区でぼっとん便所だらけらしい、
雨が降ると汚水が駅前一帯にひろがり雨が上がった後ひからびた人糞などが歩道や道路に散乱してる原因になっている。
八丁堀、金座街は歩道がタンやゴミだらけ、パルコ周辺は犬の糞や前夜のゲロが片付けられないまま残されている。
市街地を流れる川の川底には冷蔵庫やら自転車やら動物の腐乱死体やらが沈んでいて、それらに細長い生物が群がっている・・・
そうか、これが広島名物のあ○ご飯になるんだ・・・ウゲェ・・・。
地下街はハエも多いし、日本でもこんな不衛生な街があるのかとびっくりしました。
なにより驚いたのは市街地から徒歩で行ける範囲に肥溜が無数にあるってこと、マンションやコンビニの隣に肥溜とネギ畑があり、
高校生達が当たり前のようにそのコンビニで購入したおにぎりを食べている。街中が臭いと住民の嗅覚も壊れてしまうのだろう・・・。 広島にだけは住めないと思いました・・・
参考資料 ↓
●広島市内いたる所を流れる太田川水系は国内一の(大腸菌)を含んでいます。
ttp://hiroshima.cool.ne.jp/kan_ootagawa/Pre_Html/NEWS10/Ootagawa.htm
●国内有数の汚染湾=広島湾ではあり得ないほどの頻度で赤潮が発生
ttp://www.city.hiroshima.jp/gesui/mirai3.html
●広島はそんな汚染された地域なので当然(食中毒)は件数、人数共に国内トップ!!
ttp://www.mhlw.go.jp/topics/syokuchu/02hassei/5.html
●広島市内の川は(大腸菌)だけでなく総合的な汚染度でももちろん国内有数
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/index/profile/local/sihyo/toukei07.htm
●環境汚染が深刻な広島では二酸化硫黄濃度 一酸化炭素濃度 浮遊粒子物質濃度 いずれも当たり前のように高数値
ttp://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h160800.html
●広島に訪れた人(特に夏場)が「広島は臭い」と言っているのを頻繁に耳にしますが、それも当然です、広島は町中に肥溜が点在する街なのです
し尿自家処理件数は国内全県庁所在地一の4,552 件を誇るワースト糞尿村、それが広島市
ttp://www.env.go.jp/recycle/waste_tech/ippan/h16/data/shori/city/34/03.xls

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 22:31:44 ID:zIZ6IJhp0
秋田の宴会に懲りてなかったのか…

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 23:25:43 ID:wXW9XqNdO
酔拳ならぬ酔操か。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 00:26:13 ID:7KAB//330
ttp://www.naoman.com/
38歳A320機長

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 00:32:47 ID:VWaNoVKL0
>>112
この人、エアーニッポンでしょ?

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 00:48:04 ID:v9MNUavE0
だな。この人が捕まって(?)たらANK機長と報道されるはず。

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 00:50:56 ID:h7HwkD2LO
マジで緩みきってるな

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 01:15:55 ID:oV8zpqhu0
>>109
大阪では普通の風景

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 01:29:22 ID:aLd+C7EH0
最近、ANA不祥事の度にJAL厨必死を連呼している低能。
他に言うことが無いのかと。

事実として、擁護のしようのない不祥事が多いのだが。


118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 01:41:07 ID:aLd+C7EH0
ttp://www.asahi.com/national/update/1023/TKY200710230399.html

>機長の知人からの通報で発覚した。


フーン

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 01:42:04 ID:aLd+C7EH0
>今年1月、「知人から指摘された」と機長が申告したが、事実関係があいまいだったことなどから、
>「注意」にとどまっていた。今月になって、知人が改めて全日空に情報を寄せ、詳細が明らかになったという。

なんだかねーーーー


120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 09:24:50 ID:h7HwkD2LO
てか何で一年後なの??

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 09:52:46 ID:h7HwkD2LO
ニュー速+にスレ立ってないね

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 11:59:01 ID:h9o84HY90
>>119
鶴の刺客だなw

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 15:34:38 ID:pBLn1wS7O
某経済雑誌のランキングで、機体年数はJAL>ANAなのに、事故率はANA>JAL。
ANAは整備が下手ってことか?
JALは機体が古くても丁寧に整備してるってからANAより事故率が低いということかな。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 15:57:24 ID:DejoYeiX0
>>123
平均値で比較してもほとんど意味ないのではないかと思うなあ
たとえば世界の航空会社全てにおいて機体年数と事故率に相関があるならともかく
機体あたりの離着陸回数なんかも事故率には効いてくると思うし。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 16:14:25 ID:GH1WhAWI0
>>124
オレは日経トレンディで読んだのだけど、ANAはJALに比べて整備の外注率(要は中国とかでしょ?)
が大きいみたいよ。
訓練とかもJALの方が事故を防ぐやり方みたいに書いてあって、安全面では総合的にJALに軍配、
と書いてあった。
そういうことが事故率の大小に関係してるんだと思う。
(とまあこんなことでも言うと即「JAL厨」とか言われるんだろうけどね)

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 16:27:22 ID:wy//V5ZJ0
>>125
JAL厨乙

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 16:42:18 ID:GH1WhAWI0
>>126
プww論理的に言い返せないからその程度の反論ww

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 17:39:35 ID:ZWO2jO3uO
ホントに頭悪いんだね

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 17:49:17 ID:9y6lIYhc0
最近、ボンQとか737-800とか新しい機材の方がトラブル多くて怖ひ。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 19:55:33 ID:tdmEa2+g0
>>119
捨てられた腹いせじゃないの?

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 20:01:13 ID:Gmwv6Hma0
>>123
JAL123ですか?細かいトラブルはJALもANAも変わらんよ
ただANAはGood Timingでセンセーショナルなことをやるから目立つだけ
そのおかげでJALは千歳での右足出しっぱなしや
JACのパンク事故を大々的なニュースにならずに済んでるわけでは?

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 20:45:56 ID:GH1WhAWI0
>>131

「変わらんよ」

といわれてもなぁ。
集計というデータがあるわけだし。しかも1つの雑誌だけじゃないみたいだし。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 21:54:39 ID:KDZSn8DfO
「みたい」
なんてのは、なんの説得力のかけらもないわけだがな。

そもそも事故率っていうわけわからん数字1つで何を正しく説明できるのか。
各キャリア条件が全く違う条件下で出した「率」で比較するのは、無理がありすぎる。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 22:15:41 ID:GH1WhAWI0
>>133
オレがみた雑誌だけでも日経トレンディ、newsweekとあって、
しかも>>123の言ってるのも別のかもしれんから「みたい」と言ったまでだが。
しかもそういった数字というのは何かしら科学的根拠があるわけで
何のデータも根拠もない人が

「事故率は変わらん」

と言うことの方がはるかに説得力のかけらも無いわな。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 22:18:01 ID:oV8zpqhu0
数字になにかしら科学的根拠があるとは必ずしも限らないよ
内容を理解できていない数字の場合の盲信は危険だよ

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 22:20:42 ID:GQviOV6+0
ま、有名雑誌だからって
丸々信じるやつもいないだろうけどな

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 22:22:09 ID:r1kn7J3L0
>>135
あさはら逮捕されてもゴタゴタ言ってるオウムのようだね。なつかしい響き。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 22:23:02 ID:oV8zpqhu0
たとえば、同じ機種で同程度の運行を行っていて、
墜落数が2340機の会社と、5000機の会社は
後者の方がおおよそ2倍危ないとはいえるが
同じ条件で墜落が1機の会社と2機の会社で
後者が前者に比べて2倍危ないとはいえない
また、当人にとっては落ちるときはそれで全部パー

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 22:23:56 ID:/2fmyTyW0
>>112-114
この前の伊丹空港でのインシデント起こした機種もA320でしたよね?

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 22:26:23 ID:GH1WhAWI0
>>135
・・・だから航空会社の安全について特集された記事は信じるな、と?

それを言ったらメディアの殆どの数字が信じられなくなるね。
なんでそれほどまでにその雑誌の特集を信じさせたくないんだろう?

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 22:27:20 ID:oV8zpqhu0
>>137
いいたかったのはむしろ逆のつもりなんだが?
人が数値をしめすなどしてあたかも根拠があるようなことを言って
自分もその説明がなんとなく確からしいなという感じにはなったとしても
その内容を完全に理解できていない場合には容易に信じちゃいけないってこと。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 22:29:48 ID:oV8zpqhu0
>>140
俺はあくまで一般論を述べたのであって、どの雑誌や新聞の記事も容易に信じるなとは言いたいが
特定の記事等(この場合今週のダイヤモンド?)に絞ってそれだけは信頼性が無いといいたいわけじゃない。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 22:35:55 ID:GH1WhAWI0
>>142
なにー!
今週のダイヤモンドに特集されてるんだ、教えてくれてありがとう。
オレは何ヶ月か前の日経トレンディと、1年ぐらい前のNewsweekしか雑誌では
しらんかった。早速明日買ってみようと思う。
で、どんな内容か少し教えてくれたらありがたいんですが・・・。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 22:36:15 ID:GQviOV6+0
>>140
朝日云々でわかってると思うが
メディアの報道を鵜呑みにするなよ
都合のいいようにしか報道しないんだから
スポンサーに都合の悪い記事は書かない
街頭インタビューも然り
書籍の「何万部発行!」ってのも実際には5分の1程度

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 22:45:05 ID:oV8zpqhu0
あー、もう少しわかりやすそうな例だと、
1985年以後で死傷者数を計上するとJLが圧倒的に不利になるけど
さらにさかのぼると変わってくる。でもあまりさかのぼりすぎると、
今度は航空機やシステムの安全技術?の進展があるから意味がない
過去の死傷者数とか総離着陸回数とか、もちろん機齢とか、
多数のパラメータがあるわけで、事故率という数値が出されているなら
その数値の算出根拠がわからなければどの程度危険か安全かは
評価のしようがない。某アジアの航空会社はさすがに乗りたくないけど
トレンディの記事で(ニューズウィークも入れてもいいけどw)
JLにするかANAにするかを積極的に選択するほどの違いはない

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 23:01:32 ID:Krbf6Xqc0
日経トレンディとNewsweekに掲載されているモノが全てなんかと小一時間。

>>145が書いている通り、その時の諸々の条件が違っている中で、ごく一部の
指数だけで作った分母から出てきた結果で、なんで物事を判断できるのかっ
てことだな。あくまでも参考値にすぎんだろな。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 23:07:47 ID:GH1WhAWI0
>>145
>その数値の算出根拠がわからなければどの程度危険か安全かは 評価のしようがない。

雑誌だって比較・評価してる訳だから、一応は同じ条件で数値を出そうとしているだろう。
(もちろん偽装の可能性も無くは無いが)

>JLにするかANAにするかを積極的に選択するほどの違いはない

あの・・・それは別に読者が判断することでしょ。大丈夫?
どちらが安全か数字上知っておきたい、という人もいれば
少しでも安全な方に乗りたい、という人もいるでしょ。

とにかく君のように一般論を振りかざすだけだと、殆どの雑誌は読めないことになるね。
とにかくオレの読んだ日経トレンディには(事故率というモノではないが)>>125のように書いてあった。
それをみてどう思うかは読者の勝手。
ところで今週のダイヤモンドにはどんなことが書いてあったか知っていたら
少し教えてくれないでしょうか?

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 23:28:54 ID:aySXHP3k0
まぁともかくだ、穴厨や鶴厨などと罵り合っている場合ではないぞ。
この辺の煽りはたいてい鉄道厨の仕業だ。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 23:41:51 ID:h7HwkD2LO
国土交通省に報告されてるトラブルはどっちが多いの?


150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 23:46:30 ID:h7HwkD2LO
でも整備は個人のスキルは変わらないかもしれないけど、
鶴の方が設備やシステムがいい気がする
社内資格は鶴の方が厳しいって話だし、
本社と子会社の人間がいい意味で混ざってるのは鶴のほう

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 23:56:54 ID:v9MNUavE0
もののサイトでみると、鶴の2005年の報告件数がすごいことになってる。
ただ、それは業務改善命令を受けて、どんな小さなことでも報告しろという体制だったようで、
たとえば管制のミスでのゴーアラウンドとか、小さな保護系パーツの脱落など細かいことが多い。
他方、穴の2005年は件数は半分以下だが、客室内で脱出用シュートが膨らんでけが人が出たとか、
煙が充満したとか、それなりに大きなトラブルといえる。

まあ結局、そのへんは大してかわらねえってことだよ。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 00:05:12 ID:jH1n+YEO0
>>125
読め
http://www.nikkeihome.co.jp/2f/trendy/200709_pop.html

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 00:05:53 ID:xJKSfEp+0
>>151
大してかわらねえって書くとまたいちゃもん付けられるよw

トラブルの内容を問わずに、件数の多少だけでは判断はできないってことだな


154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 00:09:36 ID:xJKSfEp+0
マスコミを使った世論の操作がいかに簡単かがよくわかるな

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 00:13:14 ID:hHHzfsag0
>>151
ほー詳しいですな、ありがとう。

>>150
あなたも詳しいですな。
外からみてるだけだけど、本社と子会社の人間がいい意味で混ざってるのは
ANAってイメージがあるけどな。便名とかも統一されていて便利だし、
ANKとかと完全に一体化してる感じだし・・・。整備という面では違うのかな?
JAL子会社の整備士といえば例の中華航空の炎上のことかな。
その整備士が通報をするのがあと1分も遅れていたら、乗客の脱出は
間に合ってなかった、という話。

で、今週のダイヤモンドにはどんなことが書いてあったか知ってる方いますか?

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 00:24:44 ID:xJKSfEp+0
>>155
あなたに対して、皆まじめに一所懸命に書いて損した気分だ、負けたよ。もうやめるわ

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 00:35:58 ID:hHHzfsag0
>>156
うーん、やめるならやめるで構わないけど、どこが気に入らなかったのかわからんなあ
JTAの整備士の話を思い出したことかな。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 00:47:12 ID:fi7mjkTE0
ROMってても粘着臭がすごすぎてキモいw

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 00:50:00 ID:v5/qEK7N0
最後「で、今週のダイヤモンド〜」
っていって、結局議論が意味なかった感があったからだろ常考・・・

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 01:30:50 ID:sgLXqimHO
非回答という最初の時点で穴の隠蔽体質を如実に示してるな。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 02:10:08 ID:XWeURVhw0
で、この粘着ねばねば系は>>152のリンクを読んで
「なんだ、大差ないんだね」
って考え直すことだろう
大好きな日経トレンディの記事だしw

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 02:50:42 ID:hHHzfsag0
>>161もかなりの粘着だということは置いとくとして、
雑誌に書かれてることに関しては、考え直したよ。
こういう特集記事にしては随分とJAL寄りだなとは思ってたけどこういうことだったとは。
どうもパイロットと整備の評価が1段階ずつ上に訂正されてるみたいね。
それでもなおスッチーの訓練レベルなど、安全性ではJALのほうが好評価みたいだけど。

それにしてもANAは実にさまざまなところで「非回答」が多いね。
多分、雑誌の取材に対していろいろ隠蔽したいから非回答ばっかりにしたところ、
ああいう記事で出てしまったために焦って雑誌側に文句を言ったってとこだろうねww

個人的には、免許不携帯で遅延、滑走路間違えて着陸で大事故寸前、飲酒操縦
など、パイロットのレベルは???な気がするが・・・・・・そこはまあいいか。

ところで、今週のダイヤモンドにはどんなことが書いてあったか知ってる方いますか?

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 08:40:06 ID:IOLKxU8LO
考え直したと言ってるわりには、それかいw
お前みたいなのばっかりだと、情報操作なんて楽でいいんだろうな。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 09:06:26 ID:JGC9n+BrO
>>155
ANAーANAM、ANAATとJALIーNAM、TAMを立場が違うから比べる事はできないけど
整備面で上下関係が厳しいのはANAなんじゃないのかな?
子会社への考え方が両社とも違うし


165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 09:21:05 ID:xJKSfEp+0
>>164
ID

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 09:25:03 ID:Sx+PGE1h0
俺の彼女から最近メールが来ないんだが。
青社のグラハンスタッフなんだが。これって不祥事?

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 09:27:02 ID:I5YiWxuY0
で、プレミアムクラスだが、世間一般的にはこれを不祥事とは呼ばないが、
ANA厨基準で行けば、所謂「後追い」ということになって、
これはANAの不祥事ということになるのでしょうか。



168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 11:48:06 ID:CUNsAN8n0
>>166
たとえば、不祥事つながりでいえば、何らかの
不祥事に巻き込まれて、窮地に立たされてる
可能性も否定できないから
彼女の安否は確認したほうがいいよ。
最終的に別れるとしてもだ。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 13:00:47 ID:xSjADfv30
全日空ボンバル機、フラップ収容できず小松空港に戻る

 25日午前8時30分ごろ、小松空港発成田行きのアイベックスエアラインズ3118便(ボンバルディアCRJ100・乗客乗員21人)が離陸後に、翼のフラップ(高揚力装置)に異常が起きたため小松空港に引き返した。

 同社は全日空のグループ会社で全日空小松営業所によると、同機は高度約3000メートルで水平飛行に移ろうとしたが、離陸の際に揚力を受けるために両主翼から下げるフラップが、下がったまま動かなくなった。

 アイベックスエアラインズで原因を調べている。同機は定員50人の双発ジェット機。同便は欠航し、乗客は羽田便に乗り換えた。
(2007年10月25日12時23分 読売新聞)

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071025i304.htm

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 13:08:44 ID:fjbbe2Un0
プレミアムより「クラスA」きぼんぬw

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 13:22:42 ID:hHHzfsag0
>>164
なるほど・・・
子会社への考え方が違うというのは、どんな考え方なのでしょうか?

172 :166:2007/10/25(木) 16:05:28 ID:Sx+PGE1h0
>>168
そうか。FUKにいるんだけどな。俺HND

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 16:06:48 ID:qL455Klp0
全日空(ANA)系ボンバル機引き返す=離陸後、不具合表示−小松空港

10月25日12時32分配信 時事通信


 25日午前8時半ごろ、

石川県の小松空港を離陸した成田行き全日空(ANA)系アイベックスエアラインズ3118便ボンバルディアCRJ100型機が上昇中、

揚力を調整する装置(フラップ)の不具合を表示するライトが点灯し、

同54分に同空港に引き返した。

乗客乗員21人にけがはなかった。

 全日空(ANA)系アイベックスエアラインズによると、

装置に実際に不具合があったかどうかは不明。

全日空(ANA)系アイベックスエアラインズが機体を詳しく調べている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071025-00000058-jij-soci

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 16:15:58 ID:qL455Klp0
全日空<ボンバル機>石川・小松空港に引き返す

10月25日11時6分配信 毎日新聞


 25日午前8時半ごろ、

小松空港(石川県小松市)を離陸直後の成田行き全日空(ANA)のアイベックスエアラインズ(IBX)3118便(ボンバルディアCRJ1、乗客乗員21人)の操縦席で、

方向舵のフラップ(高揚力装置)の不具合が表示された。

同機は約25分後に小松空港に引き返した。

けが人や空港での混乱などはなかった。

IBXが原因を調べている。

最終更新:10月25日11時6分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071025-00000035-mai-soci

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 16:16:46 ID:s1To2wnaO
>>173のリンク先のどこに全日空系って書いてあるの?

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 18:13:54 ID:JGC9n+BrO
>>171
JALはこれから子会社が主に整備をしていく
成田はNAMしかないし羽田整備事業部もTAMになるのは時間の問題かと
(今のTAMは若い人を除けば大部分がJALIからの出向らしい)
逆にANAは本体整備を残してあくまで子会社と区別してる
まぁどちらがいいのかは言い難いけど
それと設備的問題っていうのはANAのハンガーが、
拡張を控えた羽田に2つ位しかなく、整備のベースを関西に置いてる事
JALは大小10くらいハンガーがある


177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 18:21:54 ID:kDNEpmj60
>>176
JALの羽田におけるハンガーが多いのはJASの分もあるから?

政府専用機の整備も受託してると削減しすぎるわけにもいかない?


178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 18:31:43 ID:JGC9n+BrO
>>177
JASのもあるからだろうね
でもこれからは羽田拡張で小型機もくるだろうから、ハンガーは多い方がいい
逆にANAが少なすぎる

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 23:28:34 ID:UYYM7p9v0
>>175
いちいち全日空と加筆するのは低脳鶴厨なんだろうけれど、
>>169の読売の場合は本当に全日空と書いてあって笑ったw。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/25(木) 23:31:02 ID:sdUB+m/F0
ボンバルに対して悪意のある記事だな
CRJもDHC8もいっしょくた

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/26(金) 03:09:21 ID:gc6Dpo2J0
へたれちこいれられキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/26(金) 10:24:24 ID:O9P3inmV0
ANAConnectionの看板を付けて飛んでます。アイベックスエアラインズは。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/26(金) 12:05:35 ID:fmJlSEx40
ttp://www.hokkoku.co.jp/_today/H20071026101.htm
原因が部品のゆがみ


誤表示ではなく実際に歪んでたのね。
これはあかんで。


184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/26(金) 12:06:30 ID:fmJlSEx40
>>167
ANA厨はダブルスタンダーだから、本件は不祥事には該当しませんwwwww


185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/26(金) 12:10:10 ID:7BTOFcEX0
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2007102400958

2007/10/24-20:03 全日空、国内線は出だし低迷で1.8%減=国際線8.2%増−9月中間期
 全日本空輸は24日、2007年9月中間期の輸送実績(速報値)を発表した。国内線の旅客数は
前年同期比1.8%減の2251万3948人で、利用率は1.5ポイント下落の63.4%。
国際線の旅客数は8.2%増の231万0697人で、利用率は1.6ポイント減の75.9%だった。


最近の不祥事続きにより、いよいよDOMでは凋落の兆しが。



186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/26(金) 15:13:55 ID:7uRxsRl/0
鶴に客が戻っただけじゃね

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/26(金) 19:08:43 ID:e4LFOr4h0
・法則の発動
・重大インシデントの圧倒的独占状態
・マスコミと共同で隠蔽工作、他社罵倒の洗脳活動発覚
・次第に明らかになる怠慢高飛車な企業姿勢
・利益優先弱者切捨
・系列企業への責任転換

そりゃ国民は馬鹿じゃない。利用減るわな。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/26(金) 19:14:52 ID:7uRxsRl/0
・法則の発動
なんだかんだでこれでFAだろ
足穴と提携を深めるからこうなる。
数年後は今のソニー状態かww

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/26(金) 20:21:24 ID:R+Iq5rRE0
◎ボンバル機引き返す 小松発成田行き 乗員乗客けがなし 原因が部品のゆがみ
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20071026101.htm

二十五日午前八時半ごろ、小松空港を離陸した成田行きアイベックスエアラインズ3118便
ボンバルディア社製CRJ―100型機が上昇中、翼の揚力を制御する装置「フラップ」の不具
合を示すランプが点灯したため、小松空港に引き返した。
ア社の調査で右翼部分のフラップを駆動させる部品の一部にゆがみが生じていたことが原因
と分かった。
ア社は部品を交換し、二十六日午前から通常通り運航する予定にしている。
国土交通省小松空港事務所などによると、同機は午前八時二十分ごろに小松空港を離陸し、
高度一万フィート(約三千メートル)の上空を上昇中だった約六分後、フラップの異常を示す
ライトが点灯した。
機長の判断で引き返し、同五十四分に小松空港に着陸した。
乗客十八人と乗員三人にけがはなく、滑走路の閉鎖も行われなかった。
折り返しの3119便が機材繰りの関係で欠航した。

ア社によると、機体は一九九五(平成七)年にカナダ・ボンバルディア社が製造した五十人乗り
の小型ジェット機。
同型機は今月十一日にも大阪(伊丹)発福島行きが離陸直後、計器の一部に異常が見つかっ
たため約十分後に引き返し、同十六日にも大阪(伊丹)発秋田行きが着陸時にフラップの不具
合を示すランプが点灯するトラブルが起きている。
ボンバルディア社製の機体をめぐっては、DHC8型が車輪が出ないなどのトラブルが相次ぎ、
今年三月に高知空港で全日空機が胴体着陸している。

乗客の一部は羽田行きの全日空754便で羽田に向かった後、成田へバスで移動した。
乗客の一人は「システム不良で小松に引き返すと聞いた。
トラブルが起きないよう整備してほしい」と話した。

小松空港発着便は二十五日、羽田発全日空753便が機材変更などで五十分、折り返しの75
4便が五十九分遅れたのをはじめ、上海発中国東方航空557便が上海空港の混雑で三十六
分、折り返しの558便が三十三分の遅れが出た。
福岡発全日空320便が前便遅れで三十五分、折り返しの319便が五十分遅れた。


190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/26(金) 22:19:30 ID:Hdmu0um+0
>>188
>>数年後は今のソニー状態かww

2007年度通期の業績予想も上方修正。売上高は当初予測比2,000億円増の8兆9,800億円、
営業利益は同100億円増の4,500億円、純利益も100億円増の3,300億円とした。

とても好調で良いじゃないかw

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 04:36:15 ID:hwPanf2P0
それにしても最近たるんどるな。整備。
グッドラック世代が責任者となる時期であるというのも関係あるのだろうか。

このままでは、あの伝説的妄想「霧島事故」が現実のモノとなる恐れがある。

ANAには、人死にのない不祥事で緩やかに衰退していって頂きたいところであるから、
整備は、あとほんの少しでよいから気合いを入れるべきであろう。


192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 11:04:50 ID:qcljcs0F0
全て答えられるヤツはいるか
JBC
JCB
JOC
JMB
JTB
JGC
JCL
JAC
JNR
JAL
JBL
JTA
JVR
JWC
JEC


193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 11:08:49 ID:XK+AAa7j0
JBLは俺が使ってるスピーカーのメーカーだ

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 11:14:25 ID:iyYgG7Lt0
JOCはオリンピックじゃないか?

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 11:18:05 ID:JP/Ha+uE0
JNRは国鉄


196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 11:26:49 ID:SyMC/L2U0
>>192
JFE、JAF、JIS、JRA、JSF、JPA、JFAが入っていないのはおかしい

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 12:16:20 ID:qcljcs0F0
スマンスマン、以下追加

JFK
JEE
JPN
JAX

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 12:26:44 ID:Eu43WaXV0
組織名とか企業名に限るとの条件をいれないと際限なくなるよw

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 12:36:07 ID:oHt9xOKp0
既に存在しないのもあるよなw

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 14:15:02 ID:TiqfqNOyO
最近遅延便が多いな。

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 14:35:52 ID:iyYgG7Lt0
>>200
乗り遅れる客のせいだ。われわれは定時運行のためにやっているのに

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 16:46:41 ID:qGiXU0730
何かこのスレも社員の工作活動が痛いなw
特に>>192以降。









鶴社員も穴社員も所詮は・・・ってところかw

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 17:05:45 ID:qcljcs0F0
社員ってか、おいらが。何のメリットもないよ、J●●書いても、

JPH・・・・ジャパホ

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 21:04:39 ID:6w8zw+nH0
JVCは有名だろが。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/27(土) 21:37:57 ID:napTEj040
Jと言えば
俺はジャパンクレジットビューローに
青帯のころからお世話になってるな

その頃の某地元空港にはAとTしかなっかたぜよ

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 07:18:06 ID:RiNkVAmR0
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)

【NH】全日空今日の不祥事 Part6【ANA】 [航空・船舶]

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207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 08:35:11 ID:MDhZSNuNO
はいはい
くまくま

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 11:23:51 ID:GR7BOmbD0
>>192
 JCLはホストコンピュータのアレか?

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/28(日) 11:29:58 ID:Jx5Fkz110
JACは忍者養成所でしょ

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 21:46:33 ID:s2n5xjvX0
NHKで例の携帯電話事件の真相を放送してた。
ANA側が原因と断定。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 22:12:05 ID:2ajGXgc/O
>>210さん、これですね。
http://www.soumu.go.jp/s-news/2007/071029_2.html

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 22:57:20 ID:pPBEiayw0
>>211
乙、なんだよ、お上には原因は特定できずと報告しといて
マスゴミには特定乗客の携帯が怪しいって発表したのか
総務省はこういう態度に対しても指導を徹底してもらいたい
(この場合は国土交通省か)

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 23:15:23 ID:E5EvZMmT0
>>212
機内で携帯電源入れてても大丈夫ってこと?
今度J○Lでやってみようかな?
電源入れたまま手荷物で預けてしまった場合なんかはどうなるのでしょうか?

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/29(月) 23:21:34 ID:pPBEiayw0
今回のケースでは当該携帯はシロだったってこと
藻前のケータイとそのときの環境でもシロになるという保証はない

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 00:00:46 ID:uuDMqunzO
疑われた客は恥かいて怒ってるだろうなぁ
まぁ携帯切ってないのはいけないのだけど

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 00:02:21 ID:ZXKCdwem0
あーあ。
馬鹿ANA。これで電源切らないヤツが急増するだろ。責任取れよ激アホ。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 00:09:17 ID:k3XcSbUD0
何で翌日にはANAが自分が悪かったってプレスリリースしているのに
今さら総務省が行政指導するんだあ??

これって自社の整備不良を携帯電話のせいにされた腹いせで、
国交省の縄張りに総務省が首突っ込んできたってことでないかえ?

しかし、業務で無線取り扱ってる職種から見ると、
かなりこっぱずかしい指導ですよね。
マイクコード調べて総務省に報告しろだなんて。


218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 00:14:21 ID:+T2DjZJk0
確か携帯の電源入れてた奴って
自己申告ではなかったっけ?

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 00:58:13 ID:0xWc7OHh0
当然朝日ではまだな訳だがwwwwww

どう書くか、楽しみだな


220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 01:29:55 ID:qnVz7yTi0
なんかさー、この事件の本質って…。
機内で携帯電話を使用するのは俺もよしとは思わんが、
『指導』の文書に

5. 何でもかんでも携帯電話のせいにしないこと。
日本は技術立国を目指しており、合理的知識・思考に基づかず
魔女狩り的に携帯電話が機械・人体への悪影響があるという
妄信に基づき規制行動をすることは危険であり(ry

くらい加えてほしいな。

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 06:56:50 ID:5XP03j8A0
ボンバル製27機、永久に運航中止…スカンジナビア航空

10月29日22時3分配信 読売新聞


 【ロンドン=中村宏之】

北欧のスカンジナビア航空(SAS)は28日、機体トラブルが多発しているカナダ・ボンバルディア社製のプロペラ機「DHC8―Q400」型機の運航を永久に中止すると発表した。

 SASは「機体の品質に度重なる問題があり、使用を継続するとSASのブランドを傷つける可能性がある」と説明している。

 SASは2000年に同型機を導入し、現在27機を保有しているが、27日にコペンハーゲン空港で着陸事故が発生したことを受けて運航中止を決定した。

 同型機は、日本でも今年3月に高知空港で全日空(ANA)機が着陸時に前輪が出ず、胴体着陸した事故が起きるなど、トラブルが多発しており、世界の航空会社で同様の対応が取られる可能性がある。

最終更新:10月29日22時3分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071029-00000013-yom-bus_all

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 06:57:58 ID:SbPR2WxeO
てか無線の原因が携帯とすぐ判断するPと整備はどうなの?

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 08:35:34 ID:dwx5doRW0
やっぱり嘘つきANA

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 09:56:51 ID:aMsye2OZ0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071030-00000061-san-soci

無線障害「携帯」シロ 全日空、原因はコード破損
10月30日8時1分配信 産経新聞


 長崎空港で17日、全日空機の航空無線が通信不能となったトラブルで、総務省は29日、無線設備に原因があったとして、同社に再発防止や点検の改善を要請した。当初、原因とみられていた乗客の携帯電話には因果関係は認められなかった。

 全日空機は17日午前9時10分ごろ、長崎空港離陸直前にVHF(超高周波)無線が送信不能となり出発が約45分遅れた。機内では乗客1人が携帯電話の電源が入っていたことを申告。直後に無線通信が回復したため、携帯電話の電波が原因となった可能性が指摘されていた。

 総務省は25日、同機を臨時検査し、機長席のハンドマイクのコード破損を原因と特定した。芯(しん)線が露出して金属に触れ、無線障害を引き起こしたという。

 全日空は再発防止に努めるとしたうえで、「トラブルの原因とは別に、機内での携帯電話使用は航空法で禁止されており、周知に努めていく」(広報室)としている。


225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 10:00:29 ID:aMsye2OZ0
アサヒは当然スルーかな?

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 10:01:40 ID:sy/KHvPJ0
「当初原因と発表してしまったお客様には心からお詫びする」
が抜けてるんじゃまいか?

227 :(^o^)/:2007/10/30(火) 10:04:23 ID:Nc2BIIVL0
整備不良を客の携帯のせいにするなんて
アサヒるですね

228 :(^o^)/:2007/10/30(火) 10:28:36 ID:Nc2BIIVL0
整備不良を客のせいにする
あんしん あったか 元気 アサヒるの全○空です

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 11:08:06 ID:GQ1sFG3y0
エヌホの往生際の悪い反論

トラブルの原因とは別に、機内での携帯電話使用は航空法で禁止されており、周知に努めていく

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 11:54:32 ID:5D6chVzL0
携帯の電源を入れておいたのはまずいが、肩身狭かっただろうな!!
謝りもせずに、航空法を持ち出して「あくまで注意をしたまで」と開き直る
態度は酷いな!!こっそり消さずに申告するぐらいだから、その人は
本当善良な人だったと思われるのだが・・・

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 12:11:46 ID:dhQSOzKE0
ANAはもう終わりだな。
自社の整備不良を顧客の責任にするとは・・・

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 12:42:24 ID:JxCnMz8y0
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193663701/

ニュー速+でも非難囂々です。ANAオワタ。

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 13:57:11 ID:jiBDB0SX0
それにしても皆さん、携帯の電源を切るのがそんなに苦痛なのでしょうか?
切ればいいだけのことなのに…。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 14:13:11 ID:sy/KHvPJ0
ここで問題にしてるのはそのことじゃないだろ?
空気嫁

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 14:15:03 ID:sy/KHvPJ0
>>233
ああ、池沼のアカヒさんでしたか、失礼すますたw

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 14:23:06 ID:jYeDKrppO
>>233

でもPさんがマイクコード確認するのは、難しいことなのでしょうか?
コード見ればいいだけのことなのに…。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 14:43:12 ID:1aqrzBmbO
赤い人たちが必死なのは、
大腸菌検出
タイヤバースト
パイロット体調不良で交代用意できずに欠航
なんてのが続いたからか。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 14:58:07 ID:dwx5doRW0
>>237
大好きな青が叩かれて嫌なのは分かるけど、
冷静になったつもりになるの辞めれ

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 15:13:42 ID:1TET1uX70
>>237
このレス自体がANA厨の焦りを象徴している。
黙ってれば良いものを、かえって醜態をさらしてる事に気付かんのかね。


240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 15:20:19 ID:ouAsSkrq0
>>237
> パイロット体調不良で交代用意できずに欠航

これは朝日だけ記事にしてて、一方、その朝日、今回のコードの件は未だに知らんぷり。
いくら株価が大事だからって、癒着するのも程々にしないとね。


241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 15:27:54 ID:mY3x+O3n0
ttp://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071029/285786/
初めて責任者が語る!全日空システム障害の対策と教訓

>障害を起こした原因であるスイッチはシスコシステムズ製で、2001年10月にNECが納入したものであった。

オイオイオイオイオイオイ。
5年以上経過してんのにメーカーのせいにするのかよ。

更新ケチってトラブル起きたんなら、それは使用者であるANAのミスだろうさ。
どいつもこいつも、なんでもかんでも人のせい。
半島にカエレ!!


242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 15:34:02 ID:Sfzbn4xC0
そろそろ、「最近トラブルが続く」の枕詞は、日航から全日空に譲ったほうがよくねぇ?w受けるときに

で、無線の免許を取るときに勉強した「臨時検査」がこんなところで出てくるのか。
アマチュア無線でもこんなトラブルはすぐ原因が分かりそうなものなのに、
全日空の整備は無線に関してはシロウト並みかw

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 16:09:18 ID:h9ZpPmns0
いつも伊丹空港の酒販売機を利用していると言ったANA職員がいる。伊丹空港発ANA便は危ないぞ!いつ酔っぱらい運航で事故るか分からない。ANA職員のモラル低すぎ!

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 16:10:50 ID:pIw3ci9I0
>>241
人のせいにするのは昔から。
国際線進出時、LAX-NRT初便で機内食の不備があって
とんでもない失態をしたが、LAXのケータリングの責任にして
自分達は頑張ったとか美談に仕立て上げた。
でも、実際は完全なCAのミスだったんだよね。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 16:10:52 ID:dElI8PZC0
>>241
一応、6月の会見では自社の責任も認めてはいたが。
本当に反省している訳ではないってのがよくわかるな。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 16:11:33 ID:XobFIdeh0
>>243
その職員は運航乗務員なのか?

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 16:50:43 ID:SbPR2WxeO
法則発動

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 17:19:38 ID:5XP03j8A0
都合の悪い項目は削除ですか。
【10月】 11月の「国際線予約者全員プレゼント」発表!(10/29)
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1-3月の「旅割」は11月1日9:30より予約開始(10/26)
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http://www.ana.co.jp/share/info/

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 17:41:12 ID:SbPR2WxeO
最近トラブル多いね

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 23:23:46 ID:71pjounI0
>>241
ふむふむ。導入したNECか製造したシスコが情報くれなかったから悪い、と
言いたいわけですな。

でも、世界に4例とかいうスイッチ障害の事例を事前に知っていたとして、
果たしてスイッチが悪い、とすぐに判断できたかな?

最終的にどこが悪いからどうしろ、と言う決断と命令を下すのは、ANAグループの人が
主導で行うことになると思うんだが。

http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070613/274694/?ST=cio
>>「トータルとしてANAサイドの判断が遅かった。どこのメーカーが悪いと言及もしていない」(同)と語り、
>>ANA側に一定の責任があることを認めている。ネットワークの設計や構築はANAのグループ会社が行っている。

以前こういう風に記者会見してるはずですが。


251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/30(火) 23:41:06 ID:mw9vaD4T0
>>241
定期保守の契約をNECと結んでるんだったら、納入した機器に関する障害情報は欲しいって
ことは、まあ妥当な気もするけど。

もっとも、定期保守の費用も値切りまくって大して払ってないだろうから、NECやシスコからの
サポートも悪いんだと思うけど。

252 :内部告発:2007/10/31(水) 00:23:30 ID:dJW1myka0
私たちJ○L社員は内部告発いたします。
私たちの会社は情報操作に手を出したようです。
その背景は2005年以前、弊社がトラブルを頻発し、
それが報道されることによって顧客を減らし、
その結果経営を圧迫することになったという理由です、
そのため各報道機関には他社での事件事故は積極的に報道し
弊社の事件事故については極力報道を差し控えるよう要請しております。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 00:29:31 ID:QDgdrdfX0
           ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
           ( ´Д` ) < 通報しますた!!
          /,  /   \_________________
         (ぃ9  |
          /    /、
         /   ∧_二つ
         /   /
        /    \       ((( )))  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       /  /~\ \     ( ´Д` ) < 通報しますた!
       /  /   >  )     (ぃ9  )  \_______
     / ノ    / /    /    ∧つ
    / /   .  / ./     /    \     (゚д゚) シマスタ!
    / ./     ( ヽ、     / /⌒> )     ゚(  )−
   (  _)      \__つ  (_)  \_つ     / >      (・∀・)スタ!

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 07:33:11 ID:PuP5LwVH0
>全日空(ANA)は再発防止に努めるとしたうえで、
>「トラブルの原因とは別に、機内での携帯電話使用は航空法で禁止されており、
>周知に努めていく」(広報室)としている。

随分、この上からものを見た言い方やね。
はっきり言って、航空機で電源の消し忘れなんて日常茶飯事やのに。
今回は自社の整備不良が原因なんだから、そこをきっちり謝罪するだけの方が
まっとうなんやないの・・?
ま、仕方ないけどなー。所詮全日空やし。



255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 09:27:53 ID:e2/7ZrBdO
「原因は違ったけど、携帯切ってないのも悪いじゃん」

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 12:54:46 ID:BSEwf4Um0
携帯切らないのも悪いけど、整備不良で迷惑をかけたのは、もっと悪いじゃん。
なんで謝らないの?

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 15:26:06 ID:KFv+66sZ0
naoma○機長のブログ、お休みに入ったみたいなんだけど・・・・

飲酒、この人なの?

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 18:11:17 ID:U4E2nBU40
ちがう
機種移行訓練入ってる。
そのうち下地いく

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 18:13:12 ID:QDgdrdfX0
だから737NGの絵が貼ってあったのか

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 22:31:11 ID:45hwGuQ30
整備不良を携帯のせいにして発表。

これからもやるだろうな。
何かあったら携帯を捜せ。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/31(水) 23:39:26 ID:9duvKmlN0
>254 →同意。普通は、

【携帯電話は機内では常時電源禁止である事を強調しつつも、
「整備不良により遅延し、乗客に迷惑を掛けた。今後は再発防止に努めるよう
安全運航の周知徹底を図っていく」(広報部)】

って感じになるでしょ?常識的に。
ANAにはそういう常識がないんです。アカヒにもないんです。
自分達が一番偉いんですよ。

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 02:24:04 ID:e7xKnTTF0
国交省からでなく、総務省から行政指導を受けること自体異例中の異例。
恥ずかしくて表も歩けないはず(笑)

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 07:26:06 ID:H2+O3zhHO
最近傲慢になったねこの会社

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 09:40:07 ID:Sbt/4jot0
嘘つきANA

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 09:42:30 ID:aFOQJBw30
マスコミ(特に朝日)が操作してるからJALばっかり批判されてるけどANAも同等以上に問題起こしてるよね。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 09:54:16 ID:h2Zki+QP0
機内の消火器の場所すら即答できない程度の乗員が
乗務してる会社だからね。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 12:02:06 ID:VxN9bfp2O
なにこの頭の悪そうな書き込みの数々…w

268 :(^o^)/:2007/11/01(木) 12:28:54 ID:Tc8mpjmy0
謝罪しないのは
アサヒるテレビと同じだな!

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 12:32:03 ID:pBnSh1i/O
マスコミに踊らされてるのはここの住民くらいだよな

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 12:39:00 ID:H2+O3zhHO
アサヒる

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 19:31:01 ID:qp2K9mDk0
http://www.yoronchousa.net/result/2860

上記URLに行き流行語大賞の予想を「アサヒる」「朝日る」のふたつに投票してください。
コメントも入れられますので、そこにも書きましょう!!

今後もずっとアサヒるであろう売国・捏造・偏向新聞は潰しましょう。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 22:43:04 ID:fqezhZam0
JALははっきり言ってどーでも良いが、あくまでもどーでも良い存在。

ANAに対しては吐き気がする。
乗客は二の次で、イメージ取り繕ろうのに躍起で
なんて汚い会社だと思う。


273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/01(木) 23:41:00 ID:RjHbu7Ik0
>>241 のリンク先の
> スイッチの先にあるATCP(アナ・ターミナル・コントロール・
> プロトコル)と呼ぶゲートウエイも、スイッチから異常なデー
> タが大量に流れたため処理しきれなくなった。
なんとなく読んでわらた。
ゲートウェイ空港のターミナルビルの制御ができないのかと(w

ゲートウェイをプロトコルと呼ぶのも突っ込みどころだけどさ。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 01:04:53 ID:OkjdNsJxO
ANAの中国好きは異常

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 04:59:47 ID:BpQ+beS00
最近評判悪いぞ、エヌホ興発株式会社!

小佐野社長出て来い!!

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 08:27:52 ID:Q/bH99E1O
このスレでしか鬱憤晴らせないなんて、ある意味かわいそうな人達ですね
こういう精神的に病んでるファンをたくさん抱える鶴も、ご苦労なこった

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 13:47:29 ID:Qu6oX90C0
2chというものが、そもそもそういうもの
276みたいなのを、「何を今更。オマエモナーw」 という。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 19:44:13 ID:uuF4JQgG0
275 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2007/11/02(金) 04:59:47 ID:BpQ+beS00
最近評判悪いぞ、エヌホ興発株式会社!

小佐野社長出て来い!!

72 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2007/11/01(木) 14:05:00 ID:H+RMzRiB0
自社内から、2ちゃんやYAHOO掲示板などに、ネット工作している航空会社社長って誰?

73 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2007/11/02(金) 12:59:54 ID:BpQ+beS00
>>72
若狭得治社長

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 22:07:36 ID:hOymKjPN0
亀RESだけど、自分はこの数年間、フライトで携帯電源オフにしたことは
一度もない。年間100平均フライトくらいだけど。
しかも常時3台を携行してるけど、国内のSAAB,Q400,B3,A3,B6,B7,B74
どの機材でも問題ないが、何か?

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 22:10:05 ID:OkjdNsJxO
携帯くらい切れクソムシ

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 22:17:52 ID:RN3jJfui0

               ,,.ェ=ミミミミミヽ-、
              /ミミミミミミミミミミミミミミミミヾ、
             /ミミミミミ``          ヽ
             /ミミミミ              ヽ
             lミミミミミミ            __i_
             〉ミミミミミ   <;;;;===っ  彡=-、、
            (;;--.ミミミ===---i'ニニ、)-i"-‐〈=.P
            i|i⌒>`ミ     ̄|!    ノ~`!、  !ヲ >>279 は社会のクズでごわす
            (:!:!ヒ,〈      ヽ--,ェ'_, ,_)、ー'i
             !;!、__ノ       ,/ _ェ_II,,_ )  |
             `ーi         <ー';';';';';'>  !
              ハ !          `'''''''"  ノ-、__
            ノ  !|、       ヽ、   ,ノ イ `i  ̄`ー-、、_
        ,, -''/ |  ! `-、       `'''''"/ |  i        ̄`ヽ、
     ,,- ''"  /  l|  ヽ、_ `ー--=====ニニ/  〉  !       i  |.ヽ、
  ,,-‐'"     |  | !   ヽ`ー------‐''ヲ   /|  |        | |   \
/         |  | i,    \     /     / |  |       | |    ヽ、

士根嵐宇斉 [しねあらし・うざい]
(1867〜1918 政治家・道徳思想家)

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 22:26:49 ID:MKSEVEI10
>274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 01:04:53 ID:OkjdNsJxO
>ANAの中国好きは異常

仕方ないんじゃないの?
所詮目指すは「アジアでNO.1!!」なんですから wwww


283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/02(金) 22:48:28 ID:Q/bH99E1O
所詮扱いのわりには、中国路線の追随を初めとして真似ばかりだけど、
鶴って、プライドだけで動いてる?

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 00:19:03 ID:H6Ncfp410
はいはい、必死だね。満足?  >ANA厨さん

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 01:01:27 ID:BXR9/3RI0
北欧では危険なため運航を完全に取りやめた
ボンバルディア機をいまだに運用している日本のライン
(エアーニッポンはうち1機を旅客用から外しているが)

エアーニッポンが5機
全日空輸が14機
天草エアラインが1機
オリエンタルエアブリッジが2機
ニホンエアコミュータが11機
琉球エアコミュータが5機


286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 01:01:51 ID:ku/Tf3h5O
むーぶ せれくたーればー とぅー あーむどw

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 12:15:50 ID:x15bjXETO
2001年導入の機器なら保守切れしてるだろうね。

やっぱりケチって更新しなかったANAが悪いよ。


288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 14:25:03 ID:eaZCtZID0
プログラムは生き物だしね。
更新ケチるってどんだけ危険な経営状況なんだろう。

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 15:22:54 ID:Y64fIkl70
相変わらず社員教育がなってないな。
思ってても言うなよ、そんなこと。
俺も昔、地上職員に大変不快な思いをさせられたことがあるが、根本的に何も変わってないな。
定時運行だけ目指せば良いってものじゃないだろ、クソ会社。


622 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2007/11/03(土) 13:12:52 ID:bIyV/9yH0
>>621
> うっかり、本予約を流してしまい確認してもらった際。
> 「随分、同じ便で予約とキャンセルを繰り返されてますね〜」と、チクリと言われた。
> 予約や解約の履歴など、全部わかるんだね。

こういう事言うんだ〜、地上職員。
とんでもねぇな。



290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 15:27:46 ID:uawpkXVvO
>>289アイタタタ
本人乙

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 15:32:30 ID:/PxnP9fq0
本人だが?

明らかに不祥事スレ向けのネタと思われたので投下したのだが?

光速で反応してくれてありがとうw


292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 15:43:21 ID:uawpkXVvO
>>291
利用者からしてみればキープの為の予約入れ替えは迷惑だよ。客の立場から見ればそれくらい言われて当然。
購入期限改悪前は一週間前に予約を試みてSS普通運賃満席で仕方なくゲートで空席待した挙句乗ったらガラガラってことしょっちゅうあったからね。

まあSSPスレで賛同得られなかったからここにわざわざコピったんだと思うがなw


293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 16:09:30 ID:VVP3HlY60
>>289
禿を笑われたと思いこんでる件か?
デリヘルに断られた件か?

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 16:58:29 ID:K2m/e4Lm0
皆が不満に思ってる事でも、それを会社側が客に向かって言う時点でサービス業失格。
まさに島根の馬鹿社員と同じレベルだ。

こんな社員ばっかなんだな、ここは。
新機材を導入する以前に、社員教育に金をかけろよw


295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 16:59:25 ID:K2m/e4Lm0
あと、

>まあSSPスレで賛同得られなかったからここにわざわざコピったんだと思うがなw

あんな短時間で反応するのはお前だけだww



296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 17:04:17 ID:bIyV/9yH0
しかし、

>>292
> 客の立場から見ればそれくらい言われて当然。

のことをわざわざ航空会社側が言うとは、どうも信じられん。
元ネタからして作りなのかもしれない。


297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 17:06:18 ID:bIyV/9yH0
もうひとつ。

>>291
勝手に本人名乗るな。ゴラ。

あっちの622を書いたのは俺だが、どうも匿名性を利用して勝手やってるよな。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 22:30:16 ID:FRUrdFm20
150 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 メェル:sage 投稿日:2007/11/03(土) 00:16:15 ID:vK/U7KWn0
>>145
おととしぐらいからぢゃないですかねぇ??
特にANAのCAが出発前に買い占めるようにになってから、
急に品薄になってった気がするでがす。

JALのCAはあんまし見かけないけど、
どして制服着てつるんでレアもののお土産買い占めてけるのか
不思議ぢゃ。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 22:34:32 ID:xQ6gdaxh0
社名の入った営業車で無謀運転するDQNと同レベルだな。


300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 23:19:18 ID:dK2HmB+JO
俺も前に不快な思いしたよ
なんか上から目線の人が多いよねここ

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/03(土) 23:43:14 ID:ZeGAkP1J0
社員教育は全くなってない、厨はまともに話も出来ない、
もうまとめて芯でいいよ。


302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/04(日) 10:36:00 ID:aDjdrnGZ0
>>296
それを言っちゃうのがANAクオリティ。
島根の件を考えれば、ポロっと言っちゃう位、何の不思議も無い。ANAだから。


303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/05(月) 20:35:46 ID:9/mhjDa80
機長の乗務資格を取り消し 全日空、飲酒で5人処分

 全日空は5日、社内規定に違反し乗務の約9時間半前に
飲酒していたとして、大阪乗務センターに所属するエアバ
スA320の機長(38)の乗務員資格を取り消し、監督責任
などで上司ら4人を厳重注意や降格などの処分とした。
機長は同日付で地上勤務。森本光雄専務・運航本部長を厳
重注意と1カ月間20%の減給。大阪乗務センターの所長
が厳重注意、エアバス乗員部長が降格。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/05(月) 20:37:55 ID:g6uCgoL+0
>>303
まあ妥当な処分ですね
不祥事ではなく不祥事の後始末ですね

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/05(月) 20:55:41 ID:zO5Qpy/J0
>>303
この機長さんはもう2度とパイロットに復帰出来ないのですか?
(一定期間が過ぎれば再度訓練を受け副操縦士として復帰出来るのでしょうか?)

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/05(月) 20:56:51 ID:vJ7YXoFOO
命を預かるんだ、
「たぶん大丈夫」
とかは、完全になくしてくれよな。ANAも、よくやった。
機長は、これを糧にぜひとも這い上がって欲しいね。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/05(月) 21:12:16 ID:APpamTvhO
どうして携帯の時のように速やかに調査して公表しないかね?

流石に客に厳しく自分に甘い穴ですなww

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/05(月) 22:00:46 ID:Qyx5ZPzD0
この書き方を見ると一生っぽいね。
確かに規程を犯したのは悪いが、期限付きとかでよかったのでは。
本人や家族にとっちゃひどいことになったね・・・


309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/05(月) 22:25:33 ID:x/03JGSoO
謝罪会見してメキシコで再訓練だなw

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/05(月) 23:04:51 ID:oZr6GkgO0
>>308
油断一瞬事故一生

飲酒やる奴はまたやる。
免許剥奪が妥当だろ。
全日空社員か?
人の命を預かる仕事でモラル以前の話だろうが。

おまいキチガイだな。

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 00:13:24 ID:axYO29eWO
行政処分がどうなのか知らんが、A320の限定もってるんだから海外にいきゃいくらでも仕事あるだろ。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 00:24:21 ID:MdyW7RAN0
以前、秋田でも似たようなケース(乗務前の飲酒)があったけど、
あれは出発前に正直に申し出たのでライセンス剥奪までされなかったの?

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 03:42:16 ID:j2qmjTUK0
ヒント スターフライヤー

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 04:41:01 ID:SGwx5ThcO


315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 07:11:04 ID:ORZWNVeQ0
乗務9時間半前まで飲酒の全日空(ANA)機長、地上勤務配転処分に

11月5日21時46分配信 読売新聞


 全日空(ANA)大阪乗務センターの機長(38)が社内規定に違反し乗務の9時間半前まで飲酒していた問題で、

全日空(ANA)は5日、この機長の運航乗務資格を取り消し、地上勤務に配転させる社内処分を発表した。

 全日空(ANA)によると、機長は昨年9月、乗務前12時間以内の飲酒を禁じる社内規定を破り、名古屋―新潟便を操縦した。

今年1月に違反を上司に申告した後も、「勘違いだった」と否定するなど言動が二転三転した経緯があり、全日空(ANA)は「規範意識が希薄」と判断した。

 また、監督責任を問う形で、運航本部長の森本光雄専務を減給処分(20%、1か月)にしたほか、直属の上司に当たる同センターの部長を「社内調査で適切な報告をしなかった」として課長に降格させた。

最終更新:11月5日21時46分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071105-00000113-yom-soci

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 07:18:00 ID:ORZWNVeQ0
ANA<全日空>“飲酒機長”のライセンスはく奪など5人処分 

11月5日20時18分配信 毎日新聞


 全日空(ANA)大阪乗務センターの国内線機長(38)が昨年9月、「飲酒後12時間以内は乗務してはならない」との社内規定に違反した問題で全日空(ANA)は5日、社内処分を発表した。

機長のライセンスをはく奪して地上勤務とし、森本光雄専務運航本部長を社長による厳重注意と20%の減給1カ月とするなど計5人を処分した。

 他の処分者は▽大阪乗務センター所長が運航本部長厳重注意▽機長の直属の上司が部長職からの降格▽同僚機長がけん責。

 全日空(ANA)によると、森本専務と所長は監督責任を問われた。

直属の上司は飲酒に関する社内規定違反を今年1月に外部から指摘されたのに、外部から提供された証拠品を捨てたり、速やかな会社への報告を怠った。

同僚機長は機長から相談を受けながら、的確な対応をしなかった。

【関連記事】 全日空(ANA):9時間半前に飲酒、操縦 機長の処分検討
【関連記事】 全日空(ANA)機の無線不通:原因、携帯じゃなかった

最終更新:11月5日21時47分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071105-00000100-mai-soci

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 07:28:04 ID:ORZWNVeQ0
全日空(ANA)機長が「飲酒」操縦 内規違反で処分へ

10月23日18時30分配信 産経新聞


 全日空(ANA)は23日、国内線の男性機長(38)が乗務前12時間以内の飲酒を禁止する社内規定に違反して航空機を操縦していたと発表した。
全日空(ANA)は今月10日からこの機長を乗務停止にしており、現在、処分を検討している。
 全日空(ANA)によると、この機長は乗務時間6802時間の中堅パイロット。
平成18年9月3日に宿泊先の名古屋市内で知人の元客室乗務員らと会食し、午後9時ごろまでビールなどを飲み、翌4日に午前7時25分名古屋発新潟行きの便など計4便を操縦した。
 乗務前のアルコール反応検査では問題はなかったが、
全日空(ANA)の運航規定で乗務前12時間以内の飲酒を禁止している。
機長は今年1月に「乗務前の飲酒を知人に指摘された」と上司に申し出たが、その後、飲酒を否定したため
全日空(ANA)は運航本部長注意にしていた。
今月10日、会食に同席した知人から情報が寄せられ、再調査の結果、飲酒を認めた。
 全日空(ANA)は「安全に対する意識を再教育し信頼回復に努めたい」としている。


最終更新:10月23日18時30分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071023-00000946-san-soci

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 07:50:34 ID:SGwx5ThcO
きついなー
地上勤務だと給料もガタ落ちだろう


319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 08:08:21 ID:9BiXfYwc0
やっぱり朝日は報道無し?

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 08:12:08 ID:nLhW6L2NO
同じ記事をいくつもアップするとか、相変わらず鶴廚は学習能力ないね。
さっさと大腸菌ドリンクサービスの事実を公表したらいいのに。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 10:13:51 ID:BIOh3LhR0
>>320
苦しいのぉ

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 11:26:23 ID:jjSBuNGv0
どうせ数ヶ月して乗務復帰だろ
訓練にかかった費用を考えれば飛ばせた方がいいんだから、
カネに究極にガメつい全日空がこのまま降ろすとは思えない。

323 :穴はどうでもいい:2007/11/06(火) 11:41:43 ID:AT/BdEpyO
朝日が記事にしてネェのを暗にさらしてるんだろがよ 穴キチガイノたよりどころだもんな アカヒはな

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 11:48:01 ID:+mYM1/Q60
>>322
運行乗務資格剥奪だから、また最初から座学、実習などの
社内訓練を受け試験に合格して資格を得ないとならないから、
数ヶ月で復帰は無理。
この決定、取締役会が決めただろうから復帰はまずない。
明日にでも自主退職するんじゃねえ。

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 12:08:40 ID:d0JStj270
地上職配置は事実上の会社からの退職勧告だな。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 12:11:15 ID:qjbF0BoZ0
一罰百戒のつもりだろうが、そういう社員教育の方向性が間違ってるからこそ、
ここのところ社員の質の悪さが目立ってきてるってことに気付いてないんだろうな。
ここのバカ経営陣は。



327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 12:21:09 ID:qjbF0BoZ0
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200711050066.html
機長飲酒の「証拠メール」上司が廃棄 全日空が処分発表

まあ、アカヒにも出てたが。
罰を強化しすぎると、今後もこういった隠匿が後を絶たないだろう。
もしくは、責任転嫁。
この会社においては、その転嫁先が顧客にすら向いているという異常な状況である。

クサイものには蓋をし、漏れ出たものは他人になすり付け。
一部社員の問題ではなく、もはや社風と言えよう。
これを放置すれば、一体どうなるかな。



328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 12:21:44 ID:SGwx5ThcO
暗に辞めろと言ってるようなもんじゃん
何かやり方が陰湿だな

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 12:33:46 ID:jjSBuNGv0
>>327
「全日空は情報を隠匿する!」
って昔から噂はされてたけど、今回のこのニュースでそれが正式に証明されてしまったな。
今回も外部からの再度の通報で、いやいや発表したという感じだったし。
そもそも去年の飲酒運転が今ごろになって発表されること事態がおかしいわけで。




330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 13:19:16 ID:P+X1dki20
この機長、不倫してた女に内部告発されたんじゃないのかな?
朝日の記事を見た限りそん様な気がする。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 13:32:01 ID:oziJFyp00
>>327
何故関西版にしか載せないのだろう?

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 13:34:56 ID:mP4gSJ+J0
>>330
鋭いねw


333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 13:59:36 ID:sPd68AU/0
糞係長小野田をオメガフルボッコしたら「ぼうやべで、ばぶう」と言ったwwww
糞係長小野田のカス、オメガフルボ時にはオメガ鼻血だしながら「ぼうやべで、ばぶう」とか呻いてたのに
さっきオメガ電話あって「警察に行くからそのつもりで」だってさwwwwww
小野田40なのに26の俺にオメガフルボされてイタリア眼鏡(8万)オメガバリバリされて
オメガ便器に顔突っ込まれ「ぼうやべで、ばぶう」とか
呻いててオメガ悲惨wwww死ぬしかないよね糞係長小野田wwwww
糞係長小野田って悲惨なオメガゴミ人間なんだねwwwwwwwww
惨めなオメガ汚物係長小野田オメガワロスwwwwwwwwwww


334 ::2007/11/06(火) 14:04:12 ID:oziJFyp00
完全な精神病だなw

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 14:29:05 ID:8dEhNm4cO
>>327

なんでそこまで重い処分にしたのかが不思議なんですが
もしかして内部通報関連法制にも反してたとかだと
取り返しが付かないことになりません?
ちと不安…

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 20:59:20 ID:nLhW6L2NO
妄想で核心突いちゃったつもりになれるなんて。
安いやつらばかり。

次、どうぞ。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 22:41:41 ID:TTFOFzaG0
>>324
ここが募集してますよ。
http://www.skynetasia.co.jp/company/recruit/pilot.html

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/06(火) 23:14:45 ID:/Vzv02660
問題のパイロットさんはスターフライヤーに転職ですってよ、奥様
あ〜ら、奥様!怖くて乗れない航空会社が増えましたねぇ
おほほほほほほほ

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/07(水) 05:14:04 ID:BPD8Ki8F0
【】ANA(全日本空輸)、ホテル売却で最終利益1055億円…9月中間連結決算[11/7]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194366175/

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 00:28:48 ID:S2a0w1v70
この方は何が自慢したいのか、
自称A○AのGHが自身のID(社員証)をウエブ上に公開してます。
携帯からしか見れないので、コピペしてご確認ください。

GH MakiのID画像
http://mbga.jp/.m9031da.ycINFDEZQe/_img_view?_CODE=%82%A0&&img=100475026
http://mbga.jp/.m9031da.ycINFDEZQe/_img_view?_CODE=%82%A0&&img=100477467

GH makiの通勤用定期券
http://mbga.jp/.m9031da.ycINFDEZQe/_img_view?_CODE=%82%A0&&img=100477563

自称A○AのGH Maki本人のページ
http://mbga.jp/.g68afe3.bWJ1LjY0MzY4OTE1/_u?u=3570294

また、社内規約に反しておりますので、
お手すきの方はA○Aに通報もお願いいたします。
※昨年のマイブログ状態ですな。

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 15:07:00 ID:D6bfNW6G0
こんな夢を見た。
環八通りを羽田方面に俺は車を走らせていた。
前に走ってるのが何故かANKのボンバル様。ボンバル様が環八を右折し、俺も続いて右折しようと
したらボンバルのヘッドがアスファルトに接地してシャー!
そしてバランス崩し横転して一回転し元の車輪走行の姿に。乗客は乗ってた。
そしてボンバル様は左折し空港敷地内へと入って行った。俺はP3に車停めて急いで空港ロビーに。
某エヌホ社のGHの対応として「特に大きな事故は有りませんでしたよ」の一言。
そんな筈はないと詰め寄ると強面のパーマにポマードたっぷりのやや長髪の50代の上下黒スーツの
責任者とおぼしき人が出て来て「何か我が社に言いがかりでも?」と。

そこで目が覚めた

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 15:08:41 ID:QyD0Roks0
いろんな意味で、ねーよwwww

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 18:46:12 ID:8xtEBqblO
>>341低学歴が見そうな恥ずかしい夢だなw

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 19:25:54 ID:D6bfNW6G0
>>343
中大法学部卒の司法試験4度失敗のタクロウ(ある意味ヒッキーか)です。
一応低学歴とは言われたことないですが、4度の失敗馬鹿だとは自覚してます。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 20:20:19 ID:5ty72BPy0
ttp://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=3&newsNo=16346

福岡便減便提案、県は拒否

 全日本空輸の新潟−福岡線廃止問題で、全日空は7日までに、現行の1日2往復を1往復に減便した上で
廃止時期を来年4月から10月まで半年延ばす案を県に打診した。ただ同社は路線廃止を変更する考えはなく、
県はこの案を拒否し、福岡県などと連携し引き続き存続を求めていく方針だ。

 新潟日報社の取材に対し、同社は廃止時期を延ばす理由として「中越沖地震の復興支援」を挙げた。一方で
「廃止方針に変更はない」と説明した。

 同社の案には、搭乗率が向上すれば存続に方針転換するといった条件はない。このため本県は「地元が努力
する余地すらない内容」と受け止め、応じずに引き続き存続運動を進める構えだ。

 全日空は9月、福岡線の来年4月廃止を国土交通省に届け出た。これに対し同省は、地元との協議継続を
求める異例の「指導文書」を出した。その後、同省航空局長が路線存続への努力が必要との考えを示した。

 同社は「指導文書はあるが、法にのっとったものではない。廃止を理解してもらうため、地元側とは時間を
かけて話し合いをしていきたい」(ネットワーク戦略部)としている。




346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 20:22:04 ID:5ty72BPy0
「指導文書はあるが、法にのっとったものではない。」
「指導文書はあるが、法にのっとったものではない。」
「指導文書はあるが、法にのっとったものではない。」

なんたる傲慢。
航空局のメンツ、丸つぶれですな。



347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 20:45:04 ID:vqXmjbL10
たしかにそのとおりだね!行政指導はあくまで、お願い、だからなw
これはNHの言ってることが正しい。

今後の路線申請の認可に多少時間がかかったりする程度に過ぎないからなw

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 21:15:40 ID:BEypZvfrO
赤字なら撤退あるだろ?
赤字で飛ばし続けて他に影響出たときに、国や地方は我関せずだよね。

補助金くらい出してやれよ。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 21:30:14 ID:Xs9Oz7t20

493 名前:NASAしさん メェル:sage 投稿日:2007/11/08(木) 20:40:34
その、そっぽ向く乗客がいないんだってばw

年に何回かしか乗らないやつのために飛ばし続けろって方が傲慢だな
ボランティアじゃないんだし、県が補填するとかしたらいいのに
それすらしないで赤字だろうが飛ばせってんだろ? どっちがひどいよ

494 名前:NASAしさん 投稿日:2007/11/08(木) 20:44:18
ANA厨必死だなwww

二便をいきなり廃止ってのがまずもって何も努力してない訳だしなwwww
かと思えば、今度は一便にしてから廃止しますって、どんだけww

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 21:37:00 ID:i6Y2RBFo0
これについてはANAが正しいと思うよ。
そもそも他にも路線廃止されているのに
何で新潟だけに指導文書なんてものを出すのか。
まあ裏で政治的なものが蠢いているのだろう

所詮民間企業なので儲からないものを止めるのは当たり前
それが嫌なら補助金出すなり公営化するなりすればいい

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 21:39:37 ID:8KzvHt490
あいかわらず頭が悪いね、ANA厨は。

二便をいきなり廃止しようとしたから指導が来たのだよ。
法的拘束力は無いけどなwwwwwww

JAL不祥事スレでも大恥さらしてるし、もう氏ねば?



352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 21:41:14 ID:q3FgAL780
>>350
> これについてはANAが正しいと思うよ。


プゲラ
藻前はいついかなる時でもANAが正しいと思ってるだろうに。

そんなんだからいつも自滅するんだがな。


353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 21:42:02 ID:TtrKsAwG0
はっきり言って、CAとの飲酒など、いくらでもある。
午前様になって、ステイ先の部屋で、CAに介護してもらうPもいるくらい。


354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 21:44:27 ID:5ty72BPy0
>>350
いついかなる時でも無分別に擁護するのはいい加減やめたら?
だいたい、どうやったって非があるケースもあるわけだし、
そんなに責められるべき事でなくても、知能が低すぎて上手く擁護出来てないしな。


355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 23:03:44 ID:4x1+svvF0
ANAはカネにさえなれば何でもするからな。
逆にカネにならないとなれば徹底的にやらない。
整備費を異常なまでに切り詰めて最近広告打ちまくってるのもそのため。
全日空ホテルがヤクザに優遇してたのもそのため。
交通機関なんて意識はカケラもなく、地方を切り捨てようが何とも思ってないだろう。
騒いでる馬鹿どもはそれがANAだと思って諦めろ。

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/09(金) 01:37:04 ID:9todx1OZ0
>>351
頭が悪いそのANA厨に、わざわざつきあって
レス付けるってのも、相当に頭が悪い件

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/09(金) 08:43:05 ID:yTMBpclb0
>>356
314 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2007/11/09(金) 00:55:07 ID:9todx1OZ0
>>301
鶴フェチって、こんな人ばかりなんですね
怖い怖い

カスって言う人がカス〜^^



「バカっていうのがバカ」と同系列だが、もっとも頭の悪い反応。
リアリに小学生かな?
尤も、まともな反論なんぞ出来やしないか。

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/09(金) 08:44:25 ID:yTMBpclb0
リアリってなんだw

オレも頭が悪くなっちゃったなw


359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/09(金) 10:02:50 ID:ubg3fDFoO
アシ穴

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/09(金) 12:17:33 ID:G4ygjTZAO
>>357みたいな行為に何の意味と効果があるのか、教えてエロイ人

リアリにわからないんです^^

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/09(金) 12:50:32 ID:iITfzlUC0
>>360
バカにはわからんよ。
説明しても理解できんだろ。


362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/10(土) 06:38:43 ID:LUhXdsEL0
【自称・羽田勤務の全日空グランドホステス】←【実は物流のフォークリフト女】

自身でグランドホステスと偽称し、ANAのID(出向証)をウエブ上に公開してます。
この大嘘付き女MAKIは2ちゃんに対して好戦的な姿勢です、
みなさま、ペナルティ通報をお願いいたします。

自称グランドホステス→実は物流女MakiのID画像(ANAロジスティックに出向中)
http://mbga.jp/.m9031da.ycINFDEZQe/_img_view?_CODE=%82%A0&&img=100475026
http://mbga.jp/.m9031da.ycINFDEZQe/_img_view?_CODE=%82%A0&&img=100477467

makiの通勤用定期券
http://mbga.jp/.m9031da.ycINFDEZQe/_img_view?_CODE=%82%A0&&img=100477563

自称A○AのGHではなくて物流女Maki本人のモバゲページ
http://mbga.jp/.g68afe3.bWJ1LjY0MzY4OTE1/_u?u=3570294


363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/10(土) 14:59:08 ID:sDa2SxXL0
は?

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 10:25:24 ID:P+ByRaD0O
ひ?

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 15:28:28 ID:arKFw8tj0
麩?

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 15:56:29 ID:80tn2nvA0
屁?

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 16:08:20 ID:5QlBqOkx0
ぬるぽ?

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 17:33:45 ID:Dh4a/xp+0
がっ

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 17:46:12 ID:X9cKHG8O0
よくわからんが、成田ならP食いいるよ。

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 17:48:08 ID:sZRMNfNO0
■■■■■■ 今朝(11/11)のアカピ新聞の一面トップ記事 ■■■■■■

「高知に胴体着陸のボンバルディア機、製造時よりボルトなしの可能性」


(和訳すると)

「高知に胴体着陸の全日空機、機体製造時のボルト欠如の可能性と合わせて整備ミスで見抜けず」


(2ch語に訳すると)

KCZに胴体アボーンのエヌホ機、機体製造時のボルト忘れ + 手抜き整備でスルーw orz


371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 18:04:21 ID:J4z//NmK0
wwwwwwwwwwwwwwww

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 23:27:54 ID:V+H5h3oL0
84 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2007/11/12(月) 01:19:47 ID:sZRMNfNO0
エヌホ機、またチャイナ機にぶつかりそうになったんだって。。
出て来い気違い穴厨!

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 23:36:40 ID:U1+ko/At0
庄内空港上空で全日空便に落雷 折り返し便遅れる
ttp://yamagata-np.jp/newhp/kiji_2/200711/12/news20071112_0178.php
 12日午前8時50分ごろ、酒田市の庄内空港上空で、羽田発庄内行き全日空893便が着陸しようとした際、落雷
を受けた。乗客乗員計133人にけがはなく、機体は約10分後に無事着陸した。
 全日空庄内空港所によると、高度約3000メートル付近で、尾翼の先端部分に落雷を受けた。着陸後の点検の
結果、直径5センチほどの範囲で黒く焦げるなどしていた。飛行に支障はなく、折り返しの896便は約3時間遅れ
で出発。乗客約95人に影響が出た。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 23:51:49 ID:i9OvZY3O0
飛行機って落雷受けても大丈夫なんだね!
いっこ賢くなった(・∀・)

高圧電流を全体に受けても、見た目は何とも無いとしても、
システムになんら異常がないなんてすげぇや!

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 23:59:10 ID:zNdfCSHO0
>>374
> 高圧電流を全体に受けても、見た目は何とも無いとしても、
> システムになんら異常がないなんてすげぇや!

でも携帯電話程度の電波で無線機が使えなくなるそうですwww

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 00:09:19 ID:qglV3W4u0
落雷してもすぐに表面伝って電気が逃げるからな。
自動車といっしょ。

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 00:23:56 ID:xMmODO6w0
乗客の携帯電話によって落雷が直撃した可能性があるな。
そうだとしたら罪深い客だわ。
3時間も遅らすなんて。。。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 00:38:03 ID:k0Rw7m1FO
>>377  根拠の無いことを語るのは社員も穴厨も共通だなw

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 00:51:04 ID:2gHBmsHJ0
>>378
皮肉にマジレスカコワルイヨ

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 01:32:56 ID:HNF2lN7R0
>>376
高圧電流=電磁波イパーイでも機器に異常でないのに、
携帯電波でやられるなんて、人間って雷の電磁波よりも
すごいものをたくさん受けて生きていられるんだね!
すごいや!(・∀・)

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 03:18:13 ID:gdZC33JM0
>>372
おい! ここ名物の自称中央区在住の精神障害薄弱児キモ穴オタ。
貴様の出番だぞ。庄内空港で落雷だとよ。相変わらずの気違いコピペですぐにオマエだとわかる。
オマエ程の低脳は他には絶対に存在しないからな。庄内と言えばおまえ確かダッチロールに
あって死にかけたんだっけ?w
ダッチロール論争再開してくれないか?

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 06:28:15 ID:Ji2gN4RE0
そう言われてみると1回そう言う体験したことあるな……

着陸態勢に入ってた時に雷雲の中に入ったらしく、
横でパーン!と言う音とともに閃光が走った

生きた心地しなかった

383 :377:2007/11/13(火) 07:11:36 ID:xMmODO6w0
>>379
は?皮肉?
別に皮肉なぞ言ってないんだが。

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 07:38:47 ID:Ee/PUbTV0
>>381
あんたがダッチロールしたんだろ庄内でw

つか>>372でなんでこんなレスするんだこのオッサン

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 08:27:16 ID:3HrS6J/CO
>>383
安心しろ
存在自体が皮肉めいているから(プゲラ

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 08:40:31 ID:urDbGjhs0
自分も機内で被雷した。
秋田離陸直後。ゲロ多数発生してたw。
数分後の大館能代離陸するのは雷で欠航してたなー。

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 08:49:16 ID:uVdovb/F0
>>383
機内の携帯電話が落雷を誘導しないことなんて小学生でもわかることだがら
皮肉じゃなければ単なるうましか。あ、今時は小学生ではちと無理かもしれんが。

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 09:30:17 ID:4j222ACeO
全日空商事のネット通販サイトで4000人超の個人情報流出。
アメリカ、カナダ、日本人が被害の恐れ。今のところ悪用はない模様。
ソース日経

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 10:15:22 ID:gvfpJwLfO
>>388
kwsk

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 12:52:55 ID:xMmODO6w0
>>385
プッw
ちゃんと反論できないからそんなことしか言えないんだろうなw

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 14:40:09 ID:4j222ACeO
>>389
日経新聞の社会面に載ってますよ。
パソコン環境の人、ソースよろしく。

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 14:43:11 ID:zxyR1aZS0
>>391

不正アクセスで個人情報流出か、全日空商事・4154人分

 全日空商事(東京・港)は12日、米国の現地法人が運営するインターネット通信販売サイトが不正アクセスの被害にあい、利用者4154人分の個人情報が流出した可能性があると発表した。同社はシステムを停止して被害状況を調べているが、悪用されるなどの報告はないという。

 被害にあったのは、米国全日空商事が米国で運営する日本製品などを扱う通販サイト。被害の恐れがあるのは米国やカナダ在住の利用者が大半。(22:23)

ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20071112AT1G1202K12112007.html

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 14:51:50 ID:Kh9SmJq50
>>388
>>392
乙、通販利用したことあるからどきっとしたけど、日本サイトはだいじょぶそうだな

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 16:06:06 ID:SjHG2Vf40
朝日は乗るだろうかw

395 :JA8658:2007/11/13(火) 16:39:26 ID:7fZ5HsR90
俺のこと知っとるけ?

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 16:49:19 ID:gdZC33JM0
>>384

やっぱり居たよこの気違い異常人間。釣れた釣れたというか常駐してるのか。
こいつは自称Pでもあるんだよ。皆笑ったれw
確か藻前だろ、ダッチロールに遭ってしつこく粘着し都心在住だとかPだとか
ホラばかしこいて皆にスルーされ気違い認定され叩かれまくってたのw
ダッチロールの感想聞かしたれ! 論争しようや。藻前の大好きな庄内ネタだしorz

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 17:31:28 ID:Ee/PUbTV0
おいおいw
庄内でサークリング中ダッチロールに陥ったと
粘着カキコしたのは、おっさん自分自身だろw
基地外だから忘れたの?
今更ながら恥ずかしくて話をすりかえるのか?

基地外認定も叩いてたのもオッサン一人でしていたんでしょーに

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 18:52:49 ID:TnE70ryyO
相変わらずレベル低いスレだね

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 20:42:25 ID:3HrS6J/CO
鶴廚どうしが低レベルなやりとりを展開中
客のつかない漫才ってところだな
必死なのは当人だけ

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 20:46:56 ID:Ee/PUbTV0
鶴とか穴とか関係なく基地外が発作を起こしているだけ

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/13(火) 22:15:18 ID:9cT84yv70
>>396
>>372貼ったの俺だけど
>>396は村上より低収入だけど
確定申告11年やってるというお人かい?

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 00:58:51 ID:zld+z27C0
>>346
航空局はANAの持つ福岡の発着枠をSKYにでも渡すべきだね。
つか、JALもANAも福岡発着路線を減らし過ぎ。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 01:09:35 ID:RVMF4hjZ0
397=401

一人で相変わらず他人装ってご苦労w
ダッチロール藻前だろ確か。ドタマオカシクなったのか?
前スレで藻前に攻撃してた鶴厨と俺はちがうぞw 別にどうでもいいが
藻前は常駐の暇人ニート確定だなw
早速藻前のレス後何人かが藻前を叩いてるのわからない?お馬鹿さんwww
しかしまたこいつを叩く楽しみが増えたな


404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 06:59:01 ID:xt8lDMOs0
おっさん最低だな


実生活でもそうやって自分の失敗を平気で人に擦り付けてるんだろう
自営業だったっけ、そりゃ組織の中では信用されんわ

ちょいググレばいくらでもおっさんのカキコが出てくるぞ

http://mobile.seisyun.net/cgi/read.cgi/hobby9/hobby9_airline_1147002878

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 06:59:47 ID:ljrBe50b0
エエ加減ウザイ!>ダッチロール厨

406 :一応貼っとく:2007/11/14(水) 07:05:35 ID:xt8lDMOs0
2006/07/27(木) 01:18:54 ID:oxEFm6ol0
7/26午後1:00ごろ、山形県酒田市の庄内空港上空で、羽田12:00発庄内行き895便が
日本海回りで海側から着陸しようとした所失敗し低空から一気に上昇ダッチロールに
近い状態でイオン上空で急旋回し山側から無事着陸した。
天気は薄日で視界もまあまあの状態。風も弱く判断の甘さが指摘される。
乗客の不安をよぎった機内の雰囲気は久々のものであった。

2006/07/27(木) 10:44:18 ID:oxEFm6ol0
>>89は言語障害ですか?知障ですか?低学歴で一晩中パソコンと過ごし、昼間も引きこもる。
社会にでれば君がゴミクズ同然であることが確認出来るよ。
人を怖がらずにまずはスーパーにお菓子でも買いに行ってみれば。多分それすら出来ない
引きこもりオタだろ。

2006/07/27(木) 23:34:49 ID:oxEFm6ol0
94
おまえ学校出た?
まず、まともな日本語を普通に書きなさいよ。文法言葉の使い回し、ネット独特の
コミュカルカキコ、、まともに投稿してるつもりでしょうが、、。
相当レベルの低い人間ですなー。はっはっはっはっ・・・
国語の勉強はまずおまえが率先してやりなさい。こちらが恥ずかしくてたまりませんよ。

以降逆切れカキコは自演を交えながら延々続く・・・


http://mobile.seisyun.net/cgi/read.cgi/hobby9/hobby9_airline_1147002878

              ↑
86でダッチロールしたとカキコんだおっさんは集中砲火を浴びるも逆切れ
377あたりから技術的なカキコが続くが、ついていけないおっさんは
実に特徴のある自称美しい日本語で発狂カキコ


そして今もここに常駐し、>>396のような誰にもマネできない美しい日本語で発狂中





407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 07:29:57 ID:AgPHZVuiO
ダッチロール厨はここしか居場所がないんだよ。自作自演とコピペくらいスルー
してやれ。
自営業のオッサンもスレの進行配慮して厨をスルー汁。

それよりエヌホ機、ゴワサンだってよ。

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 07:57:01 ID:xt8lDMOs0
>>407
粘着してるのはおっさんだろうに

>>396みたいな汚ぇ日本語を
いい歳したおっさんがシコシコ書き込んでるだけでも嫌になるのに
自分のレスを批判した相手が書き込んだことにするとは・・・

どーしようもない

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 08:23:47 ID:AgPHZVuiO
>>408
朝も早よから乙。反応の速さにワロタ
相手も攻撃的だがキミの方が厨に見えるよ。
いい加減ダッチロールネタやめてくれないか

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 08:37:28 ID:xt8lDMOs0
ハァ?
基地外よりも厨に見えるとは?
所詮鶴厨穴厨の同じ穴の狢か

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 11:13:46 ID:mogtAIOuO
あげ^^

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 11:32:32 ID:mogtAIOuO
あげ^^

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 16:35:22 ID:bHlibY+D0
13日午後2時15分ごろ、大阪府豊中市金属加工会社の工場屋根を金属片が突き破り、床に落下した。北西約400メートルに伊丹空港の滑走路があることから豊中南署は「航空機の部品が落ちた可能性もある」として器物損壊容疑で捜査している

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 17:01:03 ID:0uln0zzg0
こういうのを貼るからANA厨がつけあがるんだぞ。

愚かなのはANA厨だけで十分。
賢いJAL厨であってくれ。



415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 17:02:19 ID:ISgyJEsN0
航空ヲタなら却って喜ぶんじゃまいか

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 17:54:20 ID:RWRY0IJa0
>>413
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071114/crm0711140002000-n1.htm
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071113-00000215-yom-soci
「航空機の部品ではありえない」ってさ。

でもなんでJALのほうには貼ってないの?

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 19:33:02 ID:yzE4pZ6QO
ここは賢いJAL厨が集まるスレのようでつw

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 19:40:04 ID:lKoJRT01O
穴と穴厨は慣れない日本語を無理して使うから話がおかしくなる(ry

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 19:42:53 ID:urRYbJH5O
とりあえず穴を責める人が多けりゃ萌え
ってな危ないやつが鶴に多いって事

見ている分には被害もないよ

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/15(木) 00:36:14 ID:WMqzERlD0
関係の無い話題で荒らしてる人たちへ
ここは全日空の不祥事スレなんだから、ダッチロール(?)とかの関係の無い話題で荒らすのはやめようよ。
全日空なんだから、荒らさなくても不祥事ネタには困らないって。十分盛り上がるって。
乗ったときに嫌な思いしたこととか、ニュースになった不祥事ネタとかを具体的、論理的に
突きつけてやればいいじゃないwww

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/15(木) 03:36:33 ID:12R4xycaO
>>420
確かに
ダッチロールネタで粘着荒らししている1日ここに張り付いてる
ヤバい人と、この人の異常さを充分把握してる上で煽るオサンはもっと悪質



422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/15(木) 08:46:27 ID:QYHlkNDTO
何しろ賢いJAL厨だからなw

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/15(木) 09:27:15 ID:3teCTKD40
>>422
おかしい

の、間違い

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/15(木) 10:00:38 ID:QYHlkNDTO
>>414
に従ったまでです

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/15(木) 14:08:25 ID:0gxOrvGx0
搭乗券の二次元バーコード化は完全に不祥事だよなw

定時運行のためにやっている会社としてはカナーリ不本意ではないかな?
帰省シーズンを経て一気に客離れが進むだろうな。

こういう事があるとJALの後追いを希望するANA厨が出現するのも最近の流れという事で。


426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/15(木) 14:13:02 ID:l1WfHAYU0
312 :今井真人 ◆f.EsLE9CIc (北海道):2007/11/15(木) 11:29:34.22 ID:MYsQ2jQx
心肺蘇生法委員会
AEDを普及させよう!!
http://www.qqzaidan.jp/sinpai/index.htm


427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/15(木) 15:53:47 ID:usg3s1Z50
でも全日空は比較的隙のない堅実な企業だから不祥事ネタ少なくてスレが進行しないんだよな。
やはり鶴の方がネタは多い。1日このスレに張り付いている例のダッチロール○○ガイを
自営の爺がカラかってるやりとりは見てて楽しいが


428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/15(木) 16:05:53 ID:0IQSjsT0O
>>427
このスレの方が進行してますが?

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/15(木) 16:24:25 ID:WMqzERlD0
>>428

>>427は事実とわざと逆のことを言って釣りを楽しむ愉快犯だよ
大体今年に入ってからのANAの不祥事の圧倒的多さを見れば
一目瞭然なわけでw

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/15(木) 18:47:14 ID:usg3s1Z50
>>429
実際は鶴の方が不祥事多いってこと知らないだけ、あんたがw

基地外のダッチロール厨様は出演していただいてるのだろうか。
自営さん、再び煽って釣ってほすぃ。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/15(木) 18:57:10 ID:rH6gJntG0
愛する穴が隠蔽しているから、鶴も隠蔽しているんだろうという妄想乙w

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/15(木) 20:05:30 ID:rPU5nf8O0
まあ、ANAはアサヒることが超得意の某メディアと結託してますから

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/15(木) 20:39:43 ID:WMqzERlD0
>>430
>実際は鶴の方が不祥事多いってこと知らないだけ、あんたがw

はいはいwwww

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/15(木) 23:37:56 ID:tYlOFujhO
先週夫婦で久しぶりに乗ったんだけど…

嫁さんが眺めていた機内販売の本(ANA SHOPだっけ?)で後ろの方にあるページが切り取らてなくなってるって言うのよ


で、俺の席の本を取り出してみると同様にそのページだけなくなっている


他の席は知らんが、なんでそのページだけが無いのか分かります?

今話題の料亭のおせちでも掲載されてたんかなぁ?



435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/15(木) 23:50:18 ID:uVWKUZ/n0
申込書のことか?

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/16(金) 01:27:03 ID:1M/NqEXX0
>>425
こんな奴が登場してしまう不祥事

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/16(金) 09:22:53 ID:nWV9OcQw0
実際、周知が悪い。
ここの社員に多くを期待してはいけないのはわかってる事とは言え、
余りにも御粗末と言わざるを得ないだろう。


438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/16(金) 09:26:25 ID:nyvqLd5J0
これ既出?
北米でこんなCM流して恥さらしているらしいが。
http://jp.youtube.com/watch?v=bqqpjcihAJk

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/16(金) 09:54:23 ID:IXO58LNW0
ご存知の通り、「ANA」なんて欧米(特にヨーロッパ)では

ハァ(゜д゜)??

っていう存在なので、勘弁してやって下さい。

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/16(金) 10:50:18 ID:etSeR7R60
>>438
なんじゃこりゃ? ヒドイ…。

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/16(金) 11:07:22 ID:FXPyR1Cl0
ある意味すげえよこれ

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/16(金) 12:42:18 ID:zD0VcolO0
>>438
何時からギャグのセンスを磨いてたんだ!?

昨今のバラエティー番組よりもむしろワロタ

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/16(金) 13:08:19 ID:QW4njV+q0
>>438

ひどすぎ。
ANA厨よ、お前の信じてる会社はこんなところなんだぞ?いいのかそれで。
とりあえず、最初から通しで見ろ。途中でやめる事はまかりならん。



444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/16(金) 13:45:43 ID:AyVsoC4c0
いくらCM流しても、アジアの1航空会社に過ぎないからなあ
欧米人にしてみれば、CAの外国語能力の高いSQとかCXを選ぶだろ

ところで主旨と関係ないけど、この動画のCAさん機内ビデオの人と同じだね

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/16(金) 19:39:44 ID:A89GuJ6K0
基地外自営に同調するだけあって
おまいら馬鹿杉だな

たまに覗いただけで24時間張り付いてる扱いだし
誰が穴厨だ?穴厨も鶴厨も同じ穴の狢だと書いただろうがヴォケ
どっちも肩入れするほどのものでもない、ただの航空会社だろうに

ちなみに糞CMの女性はポスターにも出てるモデルの悠美
機内ビデオは現役のCAだよ
本当の糞ビデオは降機中に流れる自己満丸出しの
ANAイメージビデオ

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/16(金) 21:40:00 ID:O9q2Ecn/0
たぶん日本がサブカルチャーの発信地だって言いたいんだと思う・・・

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/16(金) 21:49:22 ID:2T5bt1eX0
>>438
穴ってホント餓鬼っぽいんだよな。
JLの在米日本人向けCMと大違い。

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/17(土) 00:51:00 ID:/hK5sVMAO
>>438
ワロタ

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/17(土) 00:55:36 ID:PGQ0bG+N0
まあまあ、かつての松坂の一連のCMよりまだいいだろ

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/17(土) 01:26:32 ID:yKUDYAmm0
>>438
新興宗教団体のプロモかとオモタw

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/17(土) 01:38:25 ID:ida858s90
>>445
一体何怒ってんの?
嫌な事でもあって2chで爆発ってか---
例の人?

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/17(土) 09:59:48 ID:2lPZ9z4zO
>>451
スルー汁、そっとしとけキチ〇イらすいから

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/17(土) 18:06:25 ID:y4cbMpIN0
>>450
全日本空輸大好きな皆様は宗教じみてるのである意味あってるのではないかとw

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/18(日) 08:36:31 ID:ZHhkn94IO
>>453
いやいやいやいや、鶴廚様の執拗なほどの粘着質ぶりに比べたら、
穴なんて屁にもならないでしょう。
このスレだけで、自ずとそれが見えてしまうんですよねぇ。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/18(日) 16:16:37 ID:DjjHaNV50
将来やってしまう不祥事が分かる「不祥事占い」
http://news.ameba.jp/hl/2007/11/8645.html

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/20(火) 15:44:05 ID:pSkL5RWO0
謹 告
 平素は全日空(ANA)をご利用いただき、厚く御礼申し上げます。
 さて、全日空グループエアーニッポン乗員組合、
全日空グループエアーニッポンネットワーク乗員組合、
全日空グループエアーネクスト乗員組合
ならびに全日空グループエアーセントラル乗員組合は、年末要求に対する会社回答を不満として、11月21日(水)0時より24時まで、全面24時間時限ストライキを計画しております。
 全日空グループエアーニッポン(株)、
全日空グループ(株)エアーニッポンネットワーク、
全日空グループエアーネクスト(株)
ならびに全日空グループエアーセントラル(株)といたしましては、かかる事態に至らぬよう最大限の努力を尽くしておりますが、万一ストライキが行われた場合、当日は下記の全日空(ANA)国内線の便*に、欠航・遅延が発生いたします。
 その場合には、ご利用のお客様はもとより、関係の皆様方に多大なご迷惑をおかけすることになりますことを、深くお詫び申し上げます。
 全日空(ANA)国内線をご利用の際には、ご面倒ながら運航状況につきまして、ホームページ(www.ana.co.jp)、携帯サイト、フライトガイド(0120-029-075)、または予約センター(0120-029-222)にてご確認いただきますよう、お願い申し上げます。
 なお、国際線につきましては、平常通り運航する予定でございます。
 *一部の全日空(ANA)国内線の便は
全日空グループエアーニッポン、
全日空グループエアーニッポンネットワーク、
全日空グループエアーネクスト、
全日空グループエアーセントラルが運航しているため、各乗員組合がストライキを行った場合でも一部の全日空(ANA)国内線の便に欠航・遅延が生じます。

2007年11月19日
ANA全日本空輸株式会社 代表取締役社長 山 元 峯 生
全日空グループエアーニッポン株式会社 代表取締役社長 浅 川   修
全日空グループ株式会社エアーニッポンネットワーク 代表取締役社長 川 内 秀 光
全日空グループエアーネクスト株式会社 代表取締役社長 岡 田 一 朗
全日空グループエアーセントラル株式会社 代表取締役社長 岩 本 義 幸
http://www.ana.co.jp/topics/notice071121/index.html

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/20(火) 19:04:07 ID:o7STHeSF0
>>438
BAの新CMとは大違いだな。
http://www.britishairwaysandpamann.com/

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/20(火) 19:46:55 ID:fizJg+ct0
>>457

どっちもどっちだw

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/20(火) 20:14:23 ID:fizJg+ct0
ってか、ANAのサイトにCM一覧みたいなページないのかな?
JALはすぐに見つかったんだけれども。

個人的にこういうCMはけっこう好きだな。。
##JALのCMで申し訳ないが・・・
http://www.jal.co.jp/jaltv/source/?s1=cm&s2=cm&s3=image&id=fly-earth

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/20(火) 20:37:58 ID:o7STHeSF0
>>458
PamAnnを知らなければ面白くないと思う。
英語圏では大人気のCM。
ちなみにこれは乗員募集のCMね。


461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/20(火) 21:29:41 ID:fizJg+ct0
>>460

背景を知ってないとダメなんだろうなってのは
なんとなく感じてはいたが、変なおばちゃんが
変に振舞ってるだけにしか見えなかった・・・・

PamAnnについてちょっと調べてみる(´・д・`)ノシ

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/23(金) 19:40:13 ID:byTwx5j20
>>425

なにげに、ここのところの発着案内を眺めてみたが、こりゃ酷いね。
JALと比べてみるとよくわかる。
新航法のおかげで到着は少し取り戻してるけど、吸収し切れないケースも多々。

ドメの客離れが加速するんじゃないか?



463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/23(金) 20:01:57 ID:9Jpvk5VL0
ハンバーガー計画 Part2

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/23(金) 20:49:21 ID:QisQVOhQ0
ANAの背筋矯正シートって酷いな。
羽田〜小松便に搭乗したけど、腰と首が痛くなった。
復路の便も同じ矯正シート。
杖をついた腰の曲がったおばあちゃんが
羽田到着時気分が悪くなったみたい。
CAがバスに乗り込んで、優先席に座っている方
席を空けてください!!って叫んでいたが
アンタの会社のシートのせいだろ。
自分で背負って、ターミナルまで行けよ。

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/23(金) 21:23:37 ID:cWOBiuNZ0
一昨日の那覇空港発。
■ANA494
定刻 19:20-20:55
搭乗口 35
21日21:03 出発済
21日22:31 到着済

羽田行き994便は機材繰りで欠航。
多分992便の客と994便の客を747に詰め込んで、494便と同じくらいに出発しました。
足りなくなったのは767かな?

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/23(金) 22:52:19 ID:/qTMP8Wl0
ヨーロッパ路線を増やす計画はないのか?
じゃないと利用しないよ。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/25(日) 21:33:16 ID:kUfbG5cw0
11月25日 運航便の遅延及び空港手荷物の返却の遅延につきまして(お詫び)



  11月25日に羽田空港の手荷物受託システムに不具合が発生し、

運航便の遅延が発生しました。

またシステム不具合に伴い、

羽田空港におけるお手荷物のお預かりの際お待たせし、

一部のお客様につきましてはお手荷物のご返却が遅れました。

ご利用のお客様にはお急ぎのところ、

大変ご迷惑をお掛け致しましたことお詫び申し上げます。


2007年11月25日

ANA全日本空輸株式会社

http://www.ana.co.jp/topics/notice071125/

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 01:16:56 ID:0p7zkixU0
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1140783900/677

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 06:38:54 ID:FweP7aXbO
またシステムトラブルかよ。
今回は荷物だったからまだよかったものの。
今回はどこが悪いと言い出すんだ?

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 08:14:49 ID:KklS9PyxO
お客さまの預け手荷物が原因でシステムトラブルが起こったんだろw

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 08:36:22 ID:R9ScoKLFO
トラブル多いね最近

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 08:46:21 ID:FweP7aXbO
トラブルのピラミッドの底辺が確実に増えてきてる。
数100件の小さなトラブルも、そのうち1件の大きなトラブルになる。システムと運航も同じ。
そういえば昨日の件、今朝は日テレでしか見なかった。規制かけたかな?他にもやってた?

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 10:14:36 ID:tTOHvKtd0
>>470
トラブルが起きてる手荷物カウンターの前で、わざとらしく↓言ってやれば?
「なに?システムトラブル? あっ、すいません、携帯の電源切ってませんでした」

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 11:07:47 ID:ADDY4xQDO
ひでーよ。羽田のカウンターの待たされぶりは。新システムになってからめちゃくちゃ。現場も大変そう。上は知らんぷり。

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 13:01:24 ID:lyTtToRj0
年末の帰省ラッシュでは血の雨が降るな、こりゃ。
間違いなく、国内線の顧客は大量に流出するだろう。


476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 15:05:41 ID:kAaeDBnQ0
>>467
 昨日それに巻き込まれた。海外から成田に着いて、急いで羽田に向かい、
時間通りに搭乗ゲートに行ったが、搭乗は開始されず、何の説明も無し。
搭乗したもののブロック・アウトせず。結局40分遅着。JRもいい迷惑で、
遅発。乗継出来なかった人は地獄。
 ANAはチケット・レスにしたけど、GHは国際線を含むeチケットに不慣れ
で待たされ事が多く、二次元バーコードも読み取りエラーが多く本当に
迷惑。システムが有機的に連携するのは一見便利の様で、障害が全体に波及
するリスクを抱え、問題が大きい。
 年寄りは頭はバーコードだが、慣れていない為、モタモタし、搭乗時間が
今迄以上に時間がかかり、遅発が多発。
 年末・年始はパニック状態必至。
 ANAはアナログで良かったのに、システム改悪で穴に落ちたと言う所だろ。

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 15:20:52 ID:sCF51hTW0
HND-UKB NH415はセーフだったな。

羽田空港についたとき、手荷物預けが*Gカウンターまで
延びていて何がおきているかと思った。その後、福岡行き、
沖縄行きなど、次々と遅延していくのをみて、日本の国内線
も遅れるようになって、先進国の仲間入りをしたと思っていた。

さすがANAだ。

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 17:29:01 ID:R9ScoKLFO
ホントに二次元バーコードは改悪だと思う
使いにくいったらありゃしない

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 18:21:47 ID:ADDY4xQDO
おっさん検査場入口で、一生懸命指紋認証してたぞ。

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 18:29:56 ID:CyoBEMZ20
現場は迷惑してるんだよ
上が勝手に変なの導入して自己満足して
何か起きるとすべて現場のせい

まあ日本全国そういう雰囲気だけどな

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 18:47:36 ID:ADDY4xQDO
ほんまほんま。今の日本企業のお手本みたいな会社になってきたな。利益追求だけで、現場と客は知らねーよと。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 21:17:45 ID:qscXRLjqO
所詮エヌホだからな

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 22:24:39 ID:KW4dB2jJ0
「エヌホ」と「自称」と「カメダ」と「沢尻」

これが2007ネット4大流行語大賞か?

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 22:40:47 ID:0I5hOEhH0
大企業は会議室が全てなのよ〜

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/27(火) 04:56:50 ID:WjF0GQmuO
確かに上は全然現場わかってない
現場の声ももっと聞いてほしいよ

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/27(火) 17:13:01 ID:Te1phdF/0
全日空(ANA)新潟−福岡便存続を 福岡県側訪問団が泉田知事表敬

11月27日7時50分配信 産経新聞


 来春の廃止方針が打ち出されている全日空(ANA)新潟−福岡便の存続に向け、

福岡県側の訪問団(団長・西村典明県空港対策局長)が26日、新潟県庁を訪れ、泉田裕彦知事に同路線の利用促進への協力を求めた。

 福岡県側の表敬訪問は、10月23日に発足した「新潟・福岡交流促進協議会」の具体的な活動の第1弾。

福岡県や福岡市、福岡商工会議所の関係者18人が泉田知事を表敬し、

ミス福岡の宮田愛子さんが「地方と地方をつなぐ路線をもっと大切にしてもらうよう訴えていきたい」と意気込みを述べた。

泉田知事も「地方間の路線を維持発展させ、日本の活力につなげていきたい」と利用促進への意欲を示した。

 訪問団は25日、新潟市のショッピングセンターで福岡観光をPR。この日は表敬訪問のあと、全日空(ANA)新潟支店を訪れ、改めて路線存続を訴えた。

最終更新:11月27日7時50分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071127-00000056-san-l15

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/27(火) 18:41:28 ID:dp7d0JNq0
いやいやいや、今日の庄内便着陸寸前にやたらダッチロールが凄かったw♪
酔ってしまったよ。いつもあんなにダッチロールするんかいな!?
ヨーダンパーが付いてるはずなのにおかすぃなぁ♪w

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/27(火) 20:47:39 ID:cPk+SwSz0
自称パイロットですが、
モバゲーの伝言板↓で殺人予告しちゃいました。
http://mbga.jp/_u?u=3570294

↓モバゲーの自称パイロット本人のページ
http://mbga.jp/_u?u=4472762



489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/28(水) 02:39:14 ID:5vSHl9AT0
>>467
の不祥事ってさ、また他社に責任なすりつけたりしたの?
別に何の意図も無いんだけど、ANAが自分のミスを認めることなんてめったにないから気になって。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/28(水) 02:50:14 ID:53V9TmDC0
IAUの女性スタッフ・マキちゃんの携帯ブログを発見!!
(注・携帯から見られます)
http://mbga.jp/_u?u=3570294

マキちゃんの 同期ちゃんのブログもあります。
http://mbga.jp/_u?u=9567113

春に辞めちゃった元同僚妊婦のブログもありますた☆
http://mbga.jp/_u?u=4468767


491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 03:16:23 ID:oOYWyZ/sO
そういうの止めろよ。陰湿だな

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 16:46:35 ID:2yzC9c9F0
全日空・JR東日本:提携へ 来夏めどに一体型カード
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20071129dde007020070000c.html
共通カードの発行で合意 全日空とJR東日本
ttp://www.47news.jp/CN/200711/CN2007112901000294.html
 全日本空輸(ANA)とJR東日本がクレジットカードの一体化などの包括提携で来週にも合意する見通しとなった。
ANAカードと、JR東のICカード型乗車券「Suica(スイカ)」の機能を兼ねる一体型のカードを来夏をめどに発行し、
一枚で電車と飛行機が利用できるようにする。JR東は同種のサービスをすでに日本航空(JAL)と実施している。
提携でANAは顧客サービスの充実、JR東は顧客層の拡大を図る。
 ANAやJALはマイレージカードを発行し、銀行、郵貯のキャッシュカードとの一体型などを進めてきた。また、事前
に予約・購入をすれば、ICカードをかざすだけで国内線に乗れる仕組みも導入している。さらに今回の提携により、
首都圏の私鉄・バス共通IC乗車券のパスモと連動したスイカと一体化し、空港との行き来までICカード一枚でできる
ようになる。ANAは電子マネー「エディ」との提携も続け、顧客が選べるようにする。ANAとJR東は旅行商品の共同
開発も目指す。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/30(金) 16:14:04 ID:YUJpuD5Z0
バードストライク? ANA機が引き返す 新千歳(11/29 07:15)

 【千歳】二十八日午後二時二十分ごろ、千歳市上空の高度約千二百メートルを離陸上昇中の新千歳発中部国際行き全日空710便(ボーイング737)の客室で、
エンジンが鳥を吸い込んだことが原因とみられる焦げ臭いにおいがしたため、同機は同四十五分ごろ、新千歳空港に引き返した。乗客五十四人にけがはなかった。

 同社が機体を確認したところ、損傷はなかったため、同機は定刻より二時間遅れの同三時五十五分ごろ、中部国際へ向け再び離陸した。

 同社によると、エンジンが鳥を吸い込んだ場合、高温で鳥が燃焼。エンジンで圧縮した外気を使っている機内の空調設備を伝って、焦げ臭いにおいがすることがあるという。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/63107.html

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/30(金) 16:52:07 ID:qJt6zTrj0
>>493
焼き鳥食いたくなった

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/30(金) 20:04:42 ID:f7P7U05H0
利用が低迷 名古屋便きょうで運休  ttp://www.fct.co.jp/movie/news20071130-g05.asx
 福島空港と愛知県の中部国際空港とを結ぶ「名古屋便」が、利用客が低迷したためにきょうで運休となりました。
 名古屋便は、福島空港の開港と同時に運航を始めた老舗の路線ですが、利用が低迷したために、4年前に運休となり
ました。
 その後、中部国際空港の開港に合わせ、2年前に運航が再開されましたが、昨年度の搭乗率は32.7パーセントと低
迷していました。
 新幹線と競合したほか、福島空港からの出発時間が正午すぎと、使いにくいダイヤだったことなどが原因です。
 このため、赤字路線の再編を進める全日空は、きょう限りで名古屋便を運休にしました。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/30(金) 20:21:09 ID:XQ2LXMul0
28日の654の件
誰も知らないんだね


497 :他スレから甜菜:2007/12/02(日) 21:10:23 ID:5bTAVeMR0
>>626
従業員向けは限りなく消費期限が迫っているんだよな。
何万食余ってるの?一時は40万食の不良在庫が余るところまで行っていたんだよね。
全日空の機内食に導入して、その後JAS法違反で指摘されたとき、
ANAの担当者に「似て非なもの」と詭弁を振るったのは有名な話ですねw

しっかり自社の対外宣伝用資材には、
「ANA国際線でも大好評!オーベントー」と告知しておきながら・・・です。
会社としての品格を疑いますね。ANAさんがかわいそうです。
まるで、どこかの半島国家の企業と変わりません・・・って


498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 09:36:47 ID:UlLpjs9+0
ttp://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20071206-292226.html

全日空機が新千歳空港に引き返し緊急着陸

 6日午後6時25分ごろ、北海道の新千歳空港を離陸した中部行き全日空714便ボーイング737で、
2基あるエンジンのうち1基でトラブルが発生、同機はこのエンジンを停止して新千歳空港に引き返し、
約30分後に緊急着陸した。乗客乗員計96人にけがはなかった。

 新千歳空港事務所によると、同機は午後6時15分に離陸し、函館上空を飛行中にトラブルが発生。
全日空によると、右翼のエンジンで潤滑油の温度が高温を示し、下がらなくなったため、機長がエンジンを
止めた。同社が機体を点検し、原因を調べている。


ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/64514.html
では-500って明記してるな。
やっぱ、これ危ないわ。

で、例によって朝日はスルーな訳だがwwwwwwwwwww

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 09:50:38 ID:N9ztulLe0
エアーニッポンですからw

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 12:26:47 ID:UlLpjs9+0
朝日、道内版にちーーーーーっちゃくのってた。
タイトルもエンジントラブルではなく「オイルトラブル」ですと。

どこまでも腐ってる朝日&ANA


501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 12:36:48 ID:UlLpjs9+0
と思ったら、これは朝日で詳報w
朝日も西と東で温度差があるのかね?

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200712070029.html

全日空機内で異臭と「もや」発生 米子発機が引き返す

2007年12月07日

 7日午前9時半ごろ、鳥取県の米子空港を離陸した東京行き全日空便の機内で異臭や
もやが発生し、同便は米子空港に引き返した。乗客と乗員計151人の体調に影響は
なかったという。

 全日空本社広報によると、米子空港を離陸した約15分後、高度1400メートル付近で
同便の操縦室と客室で異臭がし、客室にはうっすら白いもやも出たという。同社が原因を
調査しており、乗客は次の東京便に乗る予定。



こっちはA320だそうな(ソース産経)
異機種でトラブル続発とは…
こりゃダメポかな。


502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 12:45:00 ID:wwc8JjGVO
ニュー速にもスレ立ってた

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 12:52:32 ID:5EeXm3vj0
>>501
それのどこが詳報なのかと。
トラブルという文字すらない。

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 13:07:26 ID:UlLpjs9+0
>>503
皮肉だよw


505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 14:22:30 ID:N9ztulLe0
そのうち、こんな記事書きそう。

「日航、お客様救済で遅延」

○日午後、羽田発札幌行きのJAL×△便が遅延した。
後発便の××便が、機材繰りで欠航が決定した為、
救済処置の為に、×△便に大きな遅れが出た。
日航広報部は「機材繰りで仕方がなかった」とコメントしている。

一方、同路線を運行するANAは、ダイヤに乱れはなかったと言う。

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 15:10:21 ID:KVzMS8vSO
ウンコ漏らした湯気かなぁ

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 15:22:05 ID:T8k7brtbO
マキさんが自身でモバゲーに公開したIAUのID画像
*携帯から見られます
http://plus.imepita.jp/kp_img/users/acozt/110630b01ab85e1b738ffb591aa8755f834836.jpg?Mode=WP&FFunc=IConf&FFres=normal&FFenl=on&FFcom=%22off%22

マキさんが自身でモバゲーに公開したID画像アップ*携帯から見られます。
http://plus.imepita.jp/kp_img/users/acozt/1106315761bb6c7d08d42cd8acfe43829d0942.jpg?Mode=WP&FFunc=IConf&FFres=normal&FFenl=on&FFcom=%22off%22

マキさんが自身でモバゲーに公開した定期券
*携帯から見られます。
http://plus.imepita.jp/kp_img/users/acozt/11063297eabc5bc625ceb40264b80f90f29d5e.jpg?Mode=WP&FFunc=IConf&FFres=normal&FFenl=on&FFcom=%22off%22

※パソ用↓
http://photos.yahoo.co.jp/ph/makimakiiau/lst?.dir=/8f52&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/bc/makimakiiau/lst%3f.dir=/8f52

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 19:45:14 ID:VUVCh+VyO


509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 20:08:11 ID:dGyaVt6M0
ここ見てて思うんですが
JALではマスコミねたに上がらないことでも
事が起こるとJAL社員さんと厨さんが必死だね
そんなにお父さんの危機なのか?

510 :目のつけ所が名無しさん:2007/12/07(金) 23:18:19 ID:0gNYe5Zq0
ますごみ対策だけはちゃんとしているな
整備費をけちるなよ

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 00:29:17 ID:dL+Aax5RO
JAL社員必死だな

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 09:35:06 ID:plKFVn560
>>511
携帯から必死だな

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 10:31:06 ID:Kuz7nd7bO
ANA社員必死過ぎ

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 13:40:12 ID:jhODDQCp0
両社の株主が必死なスレはここですか?

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 13:59:36 ID:k9kGkyMz0
飛行機が異臭で引き返す  ttp://www.nhk.or.jp/tottori/lnews/  いちおしNEWSとっとり 12月7日
 7日午前、鳥取県の米子空港発羽田空港行きの全日空の旅客機が離陸してからまもなく機内で異臭がしたとして
米子空港に引き返しました。全日空は、エアコンの排出部分から微量の油が機内に飛び出たものと見て詳しく原因
を調べています。
 トラブルがあったのは、米子空港を午前9時22分に出発した814便で、離陸から6分後に客室や操縦室で異臭が
広がり、客室には白いもやが立ちこめたため、旅客機は米子空港に引き返しました。全日空によりますと、乗客乗員
あわせて151人に気分が悪いと訴えた人などはいませんでした。乗客の1人は、「離陸直後、急に油が燃えたような
臭いがしてびっくりした。飛行機のトラブルが多いので安全性には十分注意してもらいたい」と話していました。
 旅客機はエアバスA320型機で、全日空が整備担当者2人を米子空港に派遣して調査した結果、尾翼の付け根に
ある補助動力装置からエアコン用の空気を取り出す配管の内側に動力装置の潤滑油が付着していたことがわかりま
した。全日空は、何らかの原因で潤滑油が漏れエアコンの排出部分から微量の油が機内に飛び出したものと見て詳
しく原因を調べています。
 全日空では、ことし5月にも、松山から羽田に向かう予定だったボーイング767型機で出発前に、補助動力装置を
冷却する装置の潤滑油がもれてエアコンから異臭や白いもやが発生し、欠航するトラブルがあったということです。
 全日空の広報室は「お客様にご迷惑をかけて大変申し訳ない。原因を早急に究明するとともに過去の事例を調べ
て再発防止に努めたい」と話しています。

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 14:15:00 ID:jhODDQCp0
油の臭いなんていったら、YS-11はしょっちゅうしてたけどな

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 01:18:44 ID:dikFw91s0
まだ報道機関に正式に公表されるだけいいよね
我がJALは10月に重傷者を出す事故を2件起こしておきながら
会社からは何も公表してないんだから
こんなことで大丈夫かなと思ってしまうよ

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 01:22:25 ID:dikFw91s0
へーJALの不祥事はこの時間書き込んでも上がらんのに
ANAの不祥事は上がるんだね
試しに今からJALの不祥事に書き込んでみるね

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 02:06:43 ID:UAKkAMt90
航空板とおなじノリで書いちゃう人いるんだねーwww
IDがwww

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 13:06:29 ID:8TS9/6030
NHKチャーターのヘリ墜落、機長が重体…静岡

 9日午前10時55分ごろ、静岡市葵区唐瀬の遊水池に、オールニッポンヘリコプター(東京)所属のヘリコプターが墜落し、機長の小宮義明さん(57)と整備長の亀山幸代さん(33)が病院に搬送された。

 小宮さんは意識不明の重体。静岡中央署が事故原因を調べている。

 ヘリはNHK新潟放送局が取材用にチャーターし、この日は東京の基地から大阪方面に向かう途中で、静岡ヘリポートに立ち寄る予定だったという。
(2007年12月9日12時57分 読売新聞)

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071209i304.htm

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 13:20:04 ID:Oc7ti0dw0
ALL Nippon Hericopter

ANH

オール・エヌホ

ANAじゃないじゃん。オール・エヌホじゃん。

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 14:35:12 ID:62E2sR6U0
最近ANAトラブル多いね

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 17:01:21 ID:8TOwKmno0
ttp://jp.youtube.com/watch?v=dRjpMswsmCI

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 19:36:58 ID:Twu/x79c0
>>521
ttp://www.ana.co.jp/group/kigyo/003.htm

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 20:55:24 ID:JC3MyMV3O
全日空機の墜落死亡事故って何十年振りか?

526 :sage:2007/12/09(日) 20:58:20 ID:URzlc5hU0
今回の事故なんか事件性を感じてしまう
ラジコン機を飛ばしてた人が極近辺に居たし
機長がなくなってしまって深層は闇の中
にならなければいいが
いずれにせよヘリは固定翼以上に繊細だから
操縦者は注意されたし

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 01:22:01 ID:5j3tngJd0
だから・
この事故はオール・ニッペリもしくはオール・エヌホ
であって全日空とは一切関係ありません。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 01:24:58 ID:khIFhne20
>>527
グループ企業なのに一切関係ない?
まぁ、そういう会社ですよね。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 01:57:45 ID:vxwLWSXYO
機体のカラーリングは、一目で全日空と認識できるものだったね。
それでも、系列会社のボーイングが落ちた、ボンバルディアが落ちた、
とかでなく、「ヘリコプターが落ちた」だから、一般旅客はあまりどうとも思わないかもね。

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 02:07:41 ID:vPWEqMjo0
亡くなった機長(-人-) 人気のない沼地を選んでGJ
重傷の整備士さんガンバレ

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 06:25:41 ID:HswXbF5o0
今月の末に北海道から大阪に帰省するんだが、ボーイング777ってどんなの?
これ乗るの初めてだからよくわからん。それにしても不祥事多過ぎるだろ

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 07:24:34 ID:VPIMgq8b0
機内に異臭で引き返す=米子発の全日空(ANA)機

12月7日12時31分配信 時事通信


 7日午前9時半ごろ、鳥取県の米子空港を出発した羽田行き全日空(ANA)814便エアバスA320−200型機の客室内に霧のようなものが漂い、異臭が発生した。
このため同機は米子空港へ引き返し、同9時37分、緊急着陸した。
乗客乗員151人にけがはなかった。
 国土交通省や同社によると、同機は同9時22分、米子空港を離陸。
約3分後に霧のようなものと異臭が発生した。
火災の発生はなく、着陸時までには異常はなくなった。 

最終更新:12月7日12時31分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071207-00000070-jij-soci

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 09:55:55 ID:khIFhne20
>>531
10年前に導入された機種。
エンジン2つなので片方トラブったら残りは1つ。
数年前には製造上の問題でJALでもANAでも飛行中にエンジン内の羽根が破断して緊急着陸する事例が多発。
機内は詰め込み仕様。

こんなでいい??

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 12:20:51 ID:E6fJ5o5/0
http://www.ana.co.jp/group/kigyo/003.htm

オールニッポンヘリコプター株式会社
>いわばANA創業時のDNAを継承しているヘリコプター運航会社とも言えます。


とはいえ、今回のをANA本体の整備と関連づけるのはやや無理がある気もするが。


535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 12:32:07 ID:eJupMeLOO
>>533
答えてくれてありがとう。
そうか…やっぱりいつも乗ってるエアバスのほうが安全なんだろうか

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 16:28:32 ID:5j3tngJd0
>>535
いいえ、777だろうがA320だろうがエヌホは危ない!
胴体着陸の次はとうとう昨日系列会社のヘリが墜落。次は・・・・・
SKYはなんだかんだ言って一人も殺してないし大事故なし。
安全はSKYのみ。

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 19:36:52 ID:eJupMeLOO
>>536
ヘリのもやっぱり関係してるんだ。あんま飛行機とは関係ないのかと思ってた
今までエアバスなら大丈夫と思って乗ってたから怖ww

SKYって何か苦手なんだが…まだマシなんだね。色々教えてくれてありがとう。

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 19:44:58 ID:7UvLoTWe0
>>536
ADO、SNも一応、大事故起こしてないよ
SKYは亀裂を放置、エンジン出火で着陸後に丸ごと交換ってことも
撤退繰り返して非難されたこともあったし

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 21:24:58 ID:QWQI2owd0
SNAは、ドアハンドルの具合が悪かったのでCAが手で
押さえて飛ばしましたって事件がなかったっけ

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 22:00:36 ID:7UvLoTWe0
>>539
SNAは脱出スライドが作動できない状態で
運航したこともあったような気がする

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 00:14:15 ID:/6awtDFQ0
ま、山につっこんで500人以上の命を奪う某社に比べたら、ねぇ^^

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 00:36:14 ID:in+44X4K0
関係者がネットで暴れてますがいいの?社員証まで画像アップして?
http://photos.yahoo.co.jp/ph/makimakiiau/lst?.dir=/8f52&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/bc/makimakiiau/lst%3f.dir=/8f52

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 00:59:52 ID:R/ZAKF9H0
>>541
某航空会社と某テロ朝の関係する航空会社が同じ事故起こしたらこうなるだろ

「ボーイング機、圧力隔壁修理ミスで墜落!。機長、山中へ回避し被害最小へ」

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 03:58:37 ID:e22MmGcp0
「全日空機、自衛隊機に追突!わき見操縦か?」
「全日空機、東京湾に墜落。無理な急降下、時間短縮が原因か?」
なんてことになる。

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 08:27:19 ID:58fuB8zV0
1960年代後半、時間短縮競争やってたね。
伊丹-羽田のフライト時間27分という最短記録をもつのは全日空のB727。
現代の平均的なフライト時間より実に15分以上短い。

管制の32からの離陸指示をキャンセル、弱い追い風の14から離陸。
5分で20000ftまで上昇、巡航。M0.85でほぼダイレクトで羽田へ直行。
羽田空港がはっきり視認できる所まで20000ftで巡航を続け、
降下開始後5〜6分で強引に着陸。

当時はいいかげんだった。

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 08:53:22 ID:vLXMIpBWO
>>544
朝日るなら、
「全日空機、自衛隊機が追突!わき見操縦か?」
「全日空機、東京湾が上昇。無理な温暖化、時間短縮が原因か?」
でしょう。

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 10:36:50 ID:h4FMyqmt0
「東京湾が上昇。」にワロタwwww

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 19:39:06 ID:R/ZAKF9H0
今回の報道も
「NHKのヘリコプターが墜落」としか報道されてない。
「NHKの」ね。
マスゴミは一度潰さないとだめだね。

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/11(火) 19:44:32 ID:FEpFYNAy0
NHK専属じゃなければその表現は変だね
NHKがチャーターしていた ならわかるけど

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/13(木) 13:43:09 ID:4OuNlru+0
墜落ヘリの本社・基地を捜索、整備記録など押収へ

 静岡市葵区の静岡ヘリポート近くの遊水池に9日、オールニッポンヘリコプター所有のヘリコプターが墜落して2人が死傷した事故で、
静岡県警捜査1課と静岡中央署は13日、容疑者不詳のまま、業務上過失致死傷の疑いで東京都江東区の同社本社や、ヘリの目的地だった大阪・伊丹空港の同社基地の捜索を始めた。

 同社本社には午前11時過ぎ、捜査員約20人が捜索に入った。事故原因の解明に向け整備記録など関係資料を押収するとみられる。

 国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の調べでは、事故機の操縦席にあるラダーペダルとテールローター(後部回転翼)をつなぐ、コントロール・ロッドと呼ばれる金属製の棒状部品が破断していたことが判明している。
(2007年12月13日12時12分 読売新聞)

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071213i304.htm

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/17(月) 13:05:11 ID:VhdeDoRk0
知らなかったなぁ。アノ機体がこんな事してたなんて。

ttp://www.usfl.com/Daily/News/07/12/1216_008.asp?id=57419
続くトラブル、ため息も ボンバル機運航の国内2社
全日空グループのボンバルディアDHC8―Q400が11月13日、下地島空港(沖縄県)に向けて
大阪空港を離陸した直後、燃料の温度表示にトラブルが起き、引き返した。3月13日に前輪が
出ないまま高知空港に胴体着陸し、修理後に復帰したばかりの機体だった。



552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/17(月) 13:54:02 ID:W0ah2ojT0
全日空の担当者は
「これだけ対策をしても、まだ不具合が出るのか」
とため息をもらした。

涙目な言い訳、乙です。

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/17(月) 15:24:32 ID:KhTNp15T0
>>551-552
もう思い切って当該の機体は破棄するか売却したら?
あれだけ社会的な反響も大きかったのだから問題はないだろう。










全日本空輸の考え方がまともであればな。

西鉄バスジャックの時のバスみたいに、社内番号もナンバーも
変えて(航空機の場合はレジ番か)復活することになければいいけれど。

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/17(月) 17:50:30 ID:Jl56iaw00
欠航便のお知らせ(2007年12月19〜22日)

平素よりANAをご利用いただき誠にありがとうございます。
整備作業に伴う機材都合のため、以下の便について欠航とさせていただきます。ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、ご理解、ご協力のほどお願い申し上げます。

日付 便名 区間 出発 到着
12月19日 IBX 3083便 伊丹-秋田 19:00 20:15
12月20日-22日 IBX 3082便 秋田-伊丹 8:00 9:30
IBX 3071便 伊丹-庄内 9:55 11:05
IBX 3072便 庄内-伊丹 11:30 12:55
ANA 3112便 伊丹-成田 13:30 14:45
ANA 3111便 成田-伊丹 16:55 18:15
IBX 3083便 伊丹-秋田 19:00 20:15

※上記の便全てIBEXエアラインズの機材・乗務員にて運航
【お問合せ先】
ANA国内線予約・案内センター (営業時間 6:30〜22:00)
フリーダイヤル 0120-029-222
携帯電話からは 0570-029-222
PHSからは 03-6741-8800

2007年12月17日
ANA全日本空輸株式会社
http://www.ana.co.jp/topics/notice071217/index.html

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/17(月) 18:35:20 ID:16NN+M3X0
CRJも調子悪いのか?

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/17(月) 20:13:31 ID:z/Rcg22nO
というか数年に一度の重整備だろ

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/18(火) 00:26:43 ID:bnFfT6X40
>>553

そんなことしたら幽霊がでます

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 09:30:21 ID:z34hGsWx0
さんざん迷惑をかけて、ようやく折れたか。
ただ今回の一件でこの会社の本性が周知され、イメージの大幅なダウンにつながったのは間違いない。
国交省からの指導と当初のそれを無視する態度、法に触れなきゃ問題ないというヤクザ的居直り、
どれもこれも責任ある公共交通機関の態度とは著しく乖離したものだ。
こんな会社だから、搭乗率を捏造するぐらい、平気でやりかねん。


ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071218c6c1802v18.html
全日空、新潟―福岡線の廃止をひとまず撤回

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 09:40:30 ID:QyUvvTPHO
パンク騒ぎの話題逸らしに必死な鶴厨が湧いてるなw

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 09:45:07 ID:Fo8s+oCR0
パンクぐらいで騒いでるのってアカヒだけだろ?

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 10:41:56 ID:VZQUOg9BO
そっかこの程度の事故なんて鶴は日常茶飯事だもんね。

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 11:10:58 ID:+YcCVHda0
>>559-561
くだらねー

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/19(水) 12:38:15 ID:Fh+WS2Ub0
DOCOMOのアクセス規制が外れた途端、ANA厨が元気になる不思議wwww


564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 00:11:50 ID:vJ0g80JW0
>>558の件もそうだが、事故機をまず高知線に復帰させるって、本当に非常識だなー。

下地で前輪はなんともなかったって言ったって、行ったその日に計器故障を起こしてる機体だぜ?

常軌を逸してるな。

アカヒはアカヒで知事のコメントは黙殺してるし。

ほんと、人材不良会社だな。

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 00:21:49 ID:2u2iaEsp0
しかし、ANAもチャレンジャーだよな。
確率的にはかなり低いとは言え、この機体が今度何か起こしたら、朝日だって守りきれないぞ。
株価は一気に300円台前半まで暴落必至。

よくもまあそんなギャンブルをするよな。


566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 09:01:25 ID:RBhb3fY20
全日空(ANA)胴体着陸機が路線運航再開へ

12月20日8時1分配信 産経新聞


 全日空(ANA)は19日、高知空港で今年3月、胴体着陸したボンバルディアDHC8−Q400型機の旅客用運航を再開させると高知県に伝えた。
来年1月1日、伊丹発高知行きの始発便で路線復帰し、その後、各路線に就航する。

約100回の離着陸訓練でトラブルが起きなかったため安全性に問題がないと判断した。

最終更新:12月20日8時1分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071220-00000142-san-soci

>約100回の離着陸訓練でトラブルが起きなかったため安全性に問題がないと判断した。

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

http://www.usfl.com/Daily/News/07/12/1216_008.asp?id=57419
続くトラブル、ため息も ボンバル機運航の国内2社
ANA全日空グループのボンバルディアDHC8―Q400が11月13日、下地島空港(沖縄県)に向けて
大阪空港を離陸した直後、燃料の温度表示にトラブルが起き、引き返した。
「3月13日に前輪が 出ないまま高知空港に胴体着陸し、修理後に復帰したばかりの機体だった。」

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 09:27:58 ID:+YuigIOp0
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kochi/news/20071219-OYT8T00634.htm
ボンバル機復帰 知事「県民感情逆なで」

>同社は県側に、訓練機として使用したことで「絶対に安全だと確認できた」と強調した

救いようのない大馬鹿者。
「絶対に安全」という言葉を吐く時点で何も認識できていないことを露呈している。

今すぐ廃業しろ。日本の空から消えろ。


568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 09:32:25 ID:QZxFMuY0O
ほんとに呆れる

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 09:36:02 ID:K/pY7bmF0
機体全体がガタピシになってるんだから、トータルにチェックしたとしても、
多少のマイナートラブルは今後も起きると考えて然るべきだろう。

なのに、「絶対に安全」って。
どんな安全な機械だって、壊れない保証はどこにもないだろう。

ANAはどうやって確認したんだ?
おまえらは預言者か?




570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 10:20:16 ID:qXdZqBAN0
就航初日からトラブったら笑える

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 12:28:06 ID:eIyGuaNq0
元旦だから、大きな事故でない限り(つまり多少のトラブルなら)
ニュースにならないとふんでるのでは?どうせ高知だし。超ローカルニュースですむ。
高知の人はブログやここでどんどん書くべし


572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 12:56:21 ID:h7vON9tCO
パンクして迷惑かけまくる機材は、普通に復帰して全く問題ないわけだ
疫病神の放置かw

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 13:05:13 ID:lFIM/yFe0
ANA厨も元気ないな。
高度計が故障したまま飛び続ける香具師が未だに現役の会社じゃ、胸を張って応援できないわな。

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 17:02:54 ID:+YuigIOp0
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071220-00000314-mailo-l39
全日空機・胴体着陸:事故機、元日から運航へ 知事「県民感情逆なで」 /高知
 ◇事故原因究明前の復帰

>塩崎支店長は「機体の安全性は担保されているが、県民の皆様の感情を改めて認識したので、社内でもう一度検討させていただきたい」

ガキの使いかよ。
だいたい耐空証明で安全性担保って責任転嫁も甚だしい。

それともあれかな、他の場所に何かトラブルが起っても、前脚は問題ないから嘘はついてないとか開き直るのかなw
ANAならやりかねん。

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 17:28:16 ID:08xBpybG0
国のお墨付きがあるのにJAL厨や高知はなにをグダグダいってんだ、とバカANA厨なら書きそうだな。
ANA自体もそういう認識だからこそこんな蛮行に出たんだろうけど、サービス業としては失格。


そんなANAに天の怒りか。
んな訳無いと思いつつ、最近の悪行の数々を見るにつけ絶対この会社には具体的なバチがあたるなと思う。近いうちに。

ttp://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20071220-297751.html
新潟上空で全日空機に落雷、乗客は無事

落雷自体は不祥事でもなんでもないがね。


576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/20(木) 21:25:41 ID:+gOM7OTg0
不祥事
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20071221k0000m040068000c.html
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/071220/dst0712201911008-n1.htm
http://www.asahi.com/national/update/1220/TKY200712200321.html

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/21(金) 12:16:32 ID:eMruP7It0
>>576
スレ違い。
ANA厨の基地外ぶりもここ迄来たか。


578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/22(土) 00:43:39 ID:3LXBAUBl0
全日空 事故機復帰を撤回  ttp://www.nhk.or.jp/kochi/lnews/  高知まるごと情報市 12月21日
 全日空は、高知龍馬空港に胴体着陸した旅客機を来月1日から高知・大阪便を含む路線に復帰させると発表しま
したが、高知県から安全性の説明責任が果たされていないなどの抗議を受け21日、一転して「配慮が足りなかった」
として撤回しました。
 全日空は今年3月、高知龍馬空港に胴体着陸したボンバルディアDHC8型機を、来月1日の大阪発高知行きの始
発便から路線に復帰させると19日発表しました。
 これについて高知県の尾崎知事は21日全日空の本社を訪れ、安全性の説明責任が果たされていないなどとして、
山元峯生社長に抗議しました。これに対して山元社長は「配慮が足りなかった。申し訳ない」と陳謝し、来月1日から
の復帰を撤回すると伝えたということです。その上で、「いずれは商業路線に復帰させざるを得ないが、県民のみなさ
んにしっかり安全性を説明して、理解が得られてから復帰させる」と述べたということで、事故機の路線への復帰は一
旦白紙に戻りました。全日空は今後、県庁などを訪れて、安全性などを説明するということです。
 尾崎知事は「事故機の安全性が確保できたと判断するには、会社側だけでなく利用者の理解が得られなければな
らず、それが復帰の大前提だ。今後については全日空側から安全性についてしっかり説明を受けた上で、対応を考
えたい」と話していました。

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/22(土) 09:58:40 ID:5VzeL0tOO
>>578
妥当な判断だね。
復帰を強行していたら、三流航空会社に成り下がるところだった。まずは一安心。

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/22(土) 10:25:27 ID:lbS/SwE50
>>578
これ売却したほうが、会社イメージが良いのでは?
例え安くても、買う会社がないのかな。


581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/22(土) 19:19:32 ID:NRMgzhE9O
胴体着陸機のこと、何か騒ぎすぎじゃないか?
別に死人が出た訳でもないのに。
テレビ中継されてなければ、既に忘れ去られてそうな事故じゃない?

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/22(土) 20:53:47 ID:/etgfL7O0
いろいろトラブった末の胴体着陸だったからね。
トラブルが起きたあとも完璧に整備したつもりだったんだろうから信用できないって言われても仕方ないだろう。

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/22(土) 21:24:11 ID:/QCYQC2B0
>>578

というか、他路線ならそこまで問題にならなかっただろうに
わざわざ高知路線に就航させます!
って高らかに宣言してのかが分からん。

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/22(土) 22:48:26 ID:iuJPEEU1O
対馬と福江から締め出し食らったから、高知と中部しか使い道ない

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/22(土) 23:23:17 ID:flpc9x/s0
バッカじゃないの

原因も分かって修理も完了してるのに
ヒステリックに抗議したって路線縮小されて
困るのは結局高知の人間じゃん

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/22(土) 23:46:31 ID:tvW9ShgI0
まぁ、ボンバルだからね。
時期が悪すぎる・・
普通にデコンプしたB3だって普通に復帰して飛んでるし。
日本人って、いわく付きとか気にし過ぎるわな。

587 :JAL社員:2007/12/23(日) 00:10:37 ID:04EpTdD40
I LOVE YOU・・・
井上揚水の曲に乗せたCMに感動です。

どこにスレありますか?

ANAのcmはいつもいい。
JALは・・・_|=|●


588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 00:22:21 ID:z12TRoZO0
まあ穴は広告代理店が電通だし、
JALはカタいCMがすきそうだしな。

おニャン子クラブは、あれはあれでよかったと思うが。

589 :JAL社員:2007/12/23(日) 00:31:53 ID:04EpTdD40
君だけを乗せ 君だけを乗せ
惑星みたいに冴えたスピードでー

スキマスイッチ?の「惑星タイマー」
くらいで、JALもイメージCMやってほしいなぁ。。。

cm語るスレないのねんん。
すれ違いすまそ



590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 00:53:10 ID:4WjCtaoj0
例のボンバル機だが
最高の処遇が見つかった
JACに無償譲渡すればいいんだ

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 10:54:43 ID:lrFmFnfM0
少なくともSSP並みのシートにでもしてもらわんと
乗る気がしないよ

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 15:04:24 ID:J++ykUm00
>>579
いまさら撤回したって、一度就航させるってことを発表した時点ですでに三流だってw

>>585
ニートな君はそういう思考で十分だが、サービス業、公共交通機関としては失格だってーの。


593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 15:39:37 ID:icqppKG40
>>592

その三流とやらに負けてる赤い会社があるんだがw
機材はオンボロ、おまけにEUで調査中のカルテルの件が黒と判断されたら
再建計画は水の泡。かははは

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 16:25:15 ID:ZMDyTTXA0
>>593
ANAもEUから通知書が届きましたがw

引当金、どうするんだろうねーww

JALはもう用意してますけどwww

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 16:27:57 ID:VVlhqETO0
>>594
そりゃ、利用者にしわ寄せでしょ。
日本各地の鼻つまみ者、そのくらいの事は平気でやるさ。


596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 17:56:58 ID:icqppKG40
>JALはもう用意してますけど

確かに100億円用意してるのは知ってるが、それはアメリカでの分。
この人達は本当にJAL社員か?それともただの…(笑)

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 18:33:18 ID:MQm6BYgv0
>>594
わざわざ用意しないといけない台所事情かと
まあせいぜい国に助けてもらえよ
私らが払ってる血税でな

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 18:33:38 ID:KLlTV3YO0
>>596のとおり、引き当てはとりあえず米国分。
まあ、ANAはそれすら引き当ててない訳だが。
なお、EU分は米国よりは軽くなる見込み。

ところで、本当にJAL社員か?ってのは、一体どんなバカなんだ?こいつ。
すげえ妄想狂だな。



599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 18:39:01 ID:LIyF3aSI0
これだねー。

ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=aXN_EUngDs9A&refer=jp_news_index

> 罰金への引き当て予定なし
>一方、米国や欧州連合(EU)などの関係当局は航空貨物事業をめぐる価格協定(カルテル)容疑に関する調査を開始した。日航は中間期決算で罰金などの処分に対応できるように115億円を引当金として積んだ。
だが、全日空は現在のところ、こうした引当金を積まない方針だ。
>金澤部長は全日空も米国などで関係当局の立ち入り調査を受けたとしながらも、「今現在、当局からの指示はない」という。「引当金を積むには算定根拠が必要だし、会計士との調整も必要」と述べ、
「当局から罰金を科されたり、それが見込めるような状況にはないので、引当金の積みようがない」としている。全日空としては関係当局の動向を見守る方針だ。


ちょっと御気楽すぎなのではと思う。
額云々が決めがたいのは仕方ないとしても、「それが見込めるような状況にはない」って、オイオイ。
なんかウラの話でもあるんかいな、と邪推(妄想)してしまう。


600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 18:55:30 ID:icqppKG40
>>598

人を罵るのもいいが、現実を知るべきだな。
仮にJALが黒と判断されたら、その支払い額はANAとは比較にならないほどになる。

>カルテル容疑の法的手続きが始まったことを示す。
>容疑が認定されれば、最大で、世界の売上高の10%に違反年数を
>掛けた金額を制裁金として科される。 

>日航は、米国でのカルテル容疑も指摘されており、
>米司法省の制裁に備えて約115億円を既に引き当てている。
>しかし、欧州での容疑については、引き当てていない。
>日航の貨物部門の売上高は約2000億円(07年3月期)で、
>経営再建に影響する恐れもある。

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 19:35:27 ID:tAW72AaE0
>>600
いや、罵られてもしょうがないだろ…。
馬鹿だしさ…。
現実って言っても、正確にどのようになるかの考察が全くない。


ANAとは比較にならない額って言っても、じゃあそれでJALの経営に実際にどの程度のインパクトになるか、考えなければならない。
たしかに国際貨物輸送量はANAは遥かにJALの後塵を拝してるわけだから、JALの罰金額はANAよりも相当に高くはなるだろうが、
全体の経営に対する影響で考えると、BAの例等を見ても単純に10%×年数の制裁金にまでなる事はない。
少なくともプロ、それも制裁側のアメリカ当局と交渉中の仲介人が算出した引当金だから、口を挟めるものではないだろう。
そして、EUの制裁金はアメリカのそれよりも低いという見通しの記事からするに(下記「米司法省による制裁が一番重い」)、
最大でもEUアメリカトータルで110億×2以下なので、現状の好調な業績からすれば十分吸収可能だと思われる。
すでに110億は吸収済みな訳だし。

なお、ソースはこちら。問題は、どっかで指摘されてるが、asahi.comという信頼ならない場所と言うことだ。
正直、そこがつらい所である事は認める。
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194387355/


それよりも、このスレ的に問題なのは、ANAのあまりにも楽観的な対応だ。
あまり高くなる事は予想しづらいとはいえ、あいかわらず、全ての行動において甘さが見られる。



602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 19:41:18 ID:tAW72AaE0
>>593
こいつも、水の泡というが、(推計でも良いのに)具体的なコトが全く書かれていない。
ANA厨はバカばかりか。

さらに問題なのは、この話はJALの不祥事スレでやるべきだと言う事だ。



603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 20:23:31 ID:icqppKG40
BAとKEがアメリカに支払ったのがそれぞれ3億ドル。
110億では足りん!オマエの頭と同じだなw
JALの業績が回復?威張れるほどのもんじゃなかろうが(笑)

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 20:58:25 ID:O5XFGZlR0
これは言いがかりみたいなもんだから、不祥事とかひいき相手のの会社を攻撃して喜ぶようなもんじゃないだろ
外圧には一致して対抗すbきだろ。それより、こういうことならIATA運賃自体がなくなりそうだな。

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 20:59:42 ID:FIyuCp660
取扱量が違うだろうさw
あと、関与する度合いからも当然違ってくる訳だ。

単純計算出来るもんではない。
それともお前は算定のプロか?

あと、JALの業績云々はどの程度なら威張れるかなんざ、貴様の場合どれだけ稼いでも駄目なんだろ?www


606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 21:05:10 ID:2fYs/Vws0
>>603
なぜJALとBA/KEが同じになるかkwsk


607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 01:00:22 ID:VJw3C+f70
新潟県、「新潟―福岡線」で全日空案の受け入れ表明
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071221c3b2104e21.html
 新潟県は21日、全日本空輸が新潟―福岡線の搭乗率が70%に達した場合、運航を継続するとした新たな提案を
受け入れると表明した。記者会見した泉田裕彦知事は「今後につながる提案。福岡とも協力して、利益が上がる路線
にしたい」と述べた。
 全日空は赤字が続く同路線について、当初は3月末で廃止するとしていた。ただ、新潟県を中心に地元の強い反発
を招いており、打開策として18日に新たな提案を県に提出した。
 提案では国土交通省に出した廃止届を取り下げ、1日2往復の運航を1往復に減らしたうえで航空機を小型化。08年
4―9月も運航を続け、平均搭乗率が70%に達した場合、10月以降も運航を継続するとした。泉田知事は「不便は生
じるが目標をクリアしたい」と意欲をみせた。

ANA羽田便が不具合で欠航  ttp://www.nhk.or.jp/kochi/lnews/ 12月23日
 23日午前、高知発羽田行きの全日空の旅客機が離陸する手前で機体にトラブルが発生し、乗客を降ろ
した上で、欠航しました。
 全日空によりますと、23日午前11時5分、高知発羽田行きの564便が、乗客を乗せて高知龍馬空港を
離陸する手前で、エンジンの力を利用して空気を機内に送り込む弁が正常に働いていないことを示す表示
が出ました。このため、564便は離陸を取りやめ、乗客を全員、降ろしたうえで、欠航となりました。乗客は
3時間近く後の次の便に乗り換えたということです。

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 17:13:23 ID:jiHXuIre0
>>607
ほんとうにクソのような会社だな。

下の不具合の事ではない。
このような単純なメカニカルトラブルをいちいちネタにするのもいかがなものかとは思う。

問題なのは、新潟福岡線の件である。
責任ある会社であれば、人に言われるまでもなく、まず減便・小型化して需要変化を見るのが当然であろう。
今回の誠に身勝手な行動により、一体どれだけの人間が迷惑を被ったと考えているのか?
始めからごく常識的な対応をしていれば、無駄な時間を使わせずに済んだのだ。
また、今回の決定に至る過程でも、様々な醜態をさらし続けた。
国交省の通知を当初無視した挙げ句、「法令には違反していないから問題ない」などのヤクザまがいの発言をし、
更には全くナメ切っているとしか言いようのない廃止を前提とした妥協案等々。
一定の社会的責任がある企業であれば自身の行動がどういう印象を抱かせるか少しは考えてから行動するべきところなのに、
そういったことに全く思慮が及んでいない。

この体質は事故機をまず高知に復帰させようとした件でも全く同様であり、腐敗は全社に及んでいるとの疑念を抱かざるを得ない。



609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 17:52:19 ID:ic/1kkIa0
それがアナクオリティー

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 01:27:24 ID:v24Nq3OYO
現在放映中のCMはいいね〜。初めて見た時、JR東海のクリスマスエクスプレスを思い出した。

>>608
同感。何だか、ANAが悪い方向に向かっている気がする。

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 09:40:33 ID:berItIw60
比較論になるのでこちらにも貼らさせて頂く。Sageで。


最近のANAとJALの不祥事を比べてみると、根本的な差異がある。

JALの不祥事はメカニカルトラブルやケアレスミスなどの偶発的なもの。
もちろん、起っていいって訳ではないし、再発防止を徹底すべきだろう。
那覇の件をやたら不祥事にしたがるバカもいるが、それは受け手のバイアスでかなり解釈が
変わるところであり、激変する天候状況を考えれば不祥事と呼ぶべきものではない。

一方、ANAはというと、メカニカルトラブルもあるが、一方で偶発的ではない、
会社の基本的思想からくるような「蛮行」が多発している。
福岡新潟、高知など、いずれも会社の総意としての決定事項であり、反発があって初めて
(福岡新潟の場合は相当批判を浴びてようやく)撤回するという、ケアレスではない
会社そのものの異常さがにじみ出ているような不祥事なのである。


どちらが修正する余地があるかと言えば、一般論から言えば後者の方が撲滅する余地はあるのである。
偶発的なミスは予防線を何重にもはっても起きる時は起きてしまう。
一方、会社の判断レベルの問題は、思考プロセスの変更を行い、かならずフィルターを通す事で、
修正可能なのである。

ただこれはあくまでも一般論。ANAの思考プロセスが少なくとも短期的に改善されるかというと、
これは大いに疑問なのである。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 10:29:41 ID:CjMwhYIO0
ANAの地上職の奴がはまったそうだ

http://page.freett.com/rakutenn/motemote/motemote.html



613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 13:11:57 ID:A0ggf+8v0
JAL(日本航空)
ヘッドライン
JALウェイズ機内食、歯型ついた豚のから揚げ
 成田空港を19日に出発したグアム行きJALウェイズ941便(乗員19人、乗客440人)で、食べ残しとみられる子供用の機内食が提供されていたことが25日、明らかになった。(読売新聞)
[記事全文]




614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 14:18:53 ID:7JjxvMxP0
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1198549069

さぁ、一部路線に全席ビジネスを投入したANAはどうなるか

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 17:17:42 ID:WIJZIZL3O
>>610
あのCMに出て来るケーキは誕生日ケーキですよね?
クリスマスケーキぢゃなかったような。
バースデー割引もうないのに…


616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 21:01:19 ID:NNam5Xxf0
とても良い新聞記事です
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071225/crm0712251305014-n1.htm
とても良い新聞記事です
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071225/crm0712251305014-n1.htm
とても良い新聞記事です
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071225/crm0712251305014-n1.htm

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 23:36:20 ID:4sqBiSZE0
またまたマスコミのJAL叩きだね
ANAの不祥事隠蔽するためにJALネタ取り上げるのがみえみえです

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 00:40:01 ID:1aok8AGy0
>>611
別にANAを擁護する気もないけどちょっと無理があるなぁ

コレ書いた人は政治問題を軽んじている。
結局一般人の認識は、123便の影を今でも引きずっているのよ
もうちょっと知っている奴はおじゃるの内紛やらで・・・
クレオタは最初から見向きもしていないし

結論としては、JAL辞めて
JASにしてくれないかな

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 00:58:14 ID:9zR2tnDF0
ANAとJALが堅調、欧州から航空貨物の独禁法違反の疑い通知も反応薄
http://www.kabushiki.co.jp/single/kshp041-02.jspx?id=0001171043FE8E3FC83E2312E942743F

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 01:24:04 ID:YbuU3kaT0
>>617
そういう感想を述べる前に、JALがどうしてそういうポカをするのか
真剣に考えてみたら?
乗客が口にするものをぞんざいに扱うことがどういうことか、
よく考えるといいよ。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 02:06:28 ID:oVM6U5oR0
一人のCAが、一人のお客さんに対してミスをしました。
これって、もしかしたらマスメディアには流れないようなトラブルかもしれないよね。
たまたま今回表ざたになったけど、
もしかしたらJOに限らずJLやNH、また外資含めこんなことは日常茶飯事かもしれない。
そういうことがわからないからそれ以上高等な議論ができない。

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 06:20:34 ID:jUCN2VLfO
こんなことがニュースでリークされる程JALは内部告発が頻繁なんだろ

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 09:29:38 ID:clVsMzJC0
ANAの不祥事の方が根深いのはよくわかるがな。
会社風土の問題だし。

ところで、かねてから思ってたのだが、ANA/JALの不祥事スレ、統合した方が良いんじゃないか?
こっちにやたらJALネタを書く厨が多いしな。


624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 12:22:45 ID:JSow3tTsO
>>618

そもそもJALの不祥事の大半が元JASの社員のせい。
元JASの組合が強いから組合対策で元JAS社員を優遇。
例えば"会社の言いなり組合に組合を変えたら国際線を飛ばさしてあげる"とか。
割を食うのが元々JALに居た社員。
おかげで元JALの人と元JASの人が混在している職場の空気は悪くなる悪循環。
そもそもずっとMDのローカルに乗務していたやつがいきなりNY線のCを担当できる訳がない。
よってJAL本体がバカ。

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 12:29:17 ID:KqOnGzS30
>>622
JALは後で漏れて叩かれるリスクを知ってるから自らゲロってるだけ。
ANAは正直ヤヴァイ。


626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 12:31:50 ID:uMkFF71X0
JASの人達はそんなに威張ってないよ。
むしろ彼らは棚ボタだよ。
私は日本航空の社員です!っていえるし。

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 12:51:12 ID:e1bIUr9TO
何か問題が発生したときの、不祥事スレでの厨の発言例

鶴→「ANAの方がヤバイ」等、具体性に欠けた書き込みに終始、正論が出るとだんまりを決め込む。
穴→問題そのものに注力して問題点を指摘しつつ、時々湧く鶴厨をからかって楽しむ。

お子さまに愛されるJALでした。

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 12:52:33 ID:JSow3tTsO
>>626

いや吸収されたって意識があるから『元JALの人には負けられない』っていう意識があるよ。
大阪人の『東京者には負けられない』みたいな。

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 12:55:09 ID:oPpNhFLo0
>>627
事実と真逆に見えるんだが?

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 13:02:44 ID:ZcZOCix20
>>627
完全に真逆だねw

釣りか?



631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 13:06:06 ID:zcLLFMYt0
>>627
ちょwww
おまwww



632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 13:12:17 ID:IZr0iDU30
>>627の見事な釣り上げっぷりに嫉妬。俺も釣られた一人だが。

逆にしたら、実に適切に現状を表してるもんだから、そりゃ釣れるよなぁ。
おまえ、すごいよ。

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 13:19:48 ID:+mqSYDc70
>>627
なんという釣り氏wwwwwwwwww


634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 21:35:23 ID:45eqp/Wc0
>>624
俺の知ってる限りではそんなこと聞いたこと無いんだけどwww

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 22:30:02 ID:JNeN4U060
>>624
中途半端な知識による思い込みだな
ヲタきんもい

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 23:51:17 ID:pcyNpp8x0
高知市議会ボンバル機反対決議  ttp://www.nhk.or.jp/kochi/lnews/  高知まるごと情報市 12月26日
 ことし3月に高知龍馬空港に胴体着陸したカナダのボンバルディア社製の事故機を、全日空が高知大阪線などに
復帰させる方針であることについて、高知市議会は26日、事故機の高知線への就航を撤回するよう求める決議案
を全会一致で可決しました。
 ことし3月、高知龍馬空港に胴体着陸したボンバルディア社製旅客機について、全日空はいったん来月1日から高
知・大阪線などに復帰させる考えを示しました。しかし、尾崎知事の抗議を受けて事故機の復帰については、安全性
について県民の理解が得られるまで先送りする考えを示しています。
 これについて、高知市議会は26日、高知線への就航の撤回を求める決議案を全会一致で可決しました。決議案
では、全日空の方針について「わたしたちは驚きと怒りと同時に半ばあきれ返っており、市民感情としては到底受け
入れる状況にない」としています。その上で「市議会としてはボンバルディア機の搭乗拒否の運動も辞さない覚悟で、
全日空に対し厳重に抗議するとともに事故機の高知線就航の撤回を強く要望する」としています。
 全日空の方針をめぐっては、高知県議会も27日、事故機を高知線に復帰させないことを求める決議案を可決する
見通しです。

ボンバル機不具合で1便欠航  ttp://www.nhk.or.jp/kochi/lnews/  高知まるごと情報市 12月26日
 26日午前、高知から大阪に向かうボンバルディア社製の旅客機で出発前の点検の際に機体の傾きを示す機器に
不具合が見つかり修理のため欠航しました。
 故障したのは、26日午前9時半に高知龍馬空港発大阪空港行きの全日空の1606便、ボンバルディアDHCー8
型機です。全日空によりますと、この機体は午前7時55分に大阪空港を出て高知に到着しましたが、高知に到着後、
機長席と副操縦士席にそれぞれある機体の傾きを示す「姿勢表示器」のうち副操縦士側の機器に異常が見つかりま
した。このため、全日空はこの機器のコンピューターを交換するためにこの便を欠航にし、この機体に乗る予定だっ
た36人については後続の便に振り替えたということです。

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 03:48:26 ID:SCX57mjI0
県民感情に鑑み、事故機だけでなく全てのボンバルディア製航空機を
高知線に投入しないこととし、高知路線を廃止することを決定しました。

なんて発表がされたりしてなw

既に原因も分かって修理も終わってる機体に対して
ヒステリックに騒ぎ立てたって結局困るのは自分たちだろ。


638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 06:02:05 ID:xKpKMe1UO
別に岡山経由で大阪行けば問題なし

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 08:00:15 ID:PP7lIViw0
>>637
> 既に原因も分かって修理も終わってる機体に対して
> ヒステリックに騒ぎ立てたって結局困るのは自分たちだろ。

ヒステリックかなぁ?
この機体に関しては信頼性は低いでしょ?

御巣鷹のことがあるから、日本では修理したといってもこの機体いやがる人は多いと思うよ。

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 08:33:58 ID:7fAqkeFrO
高知の議会は、何様なんだ。
代わりの機材を用意することでコストが増えたら、
差額を払ってくれんのか?
もう、全便撤退でいい。
ボランティアじゃねーんだから、無理する必要ない。

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 09:01:14 ID:6H5Kl+o1O
いいじゃん伊丹高知便休止で。
伊丹のジェット枠ないしな。
ぁ、伊丹も二種格下げか。
困るの自分達じゃ?


642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 09:08:16 ID:e1RnKFbN0
>>640
>>641

ANAの本音はこれだろうね。
まあ、日本一顧客を舐め切っている会社だからしかたないか。


643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 09:41:24 ID:zBDLg8OU0
昨日も高知線のボン機、不具合で欠航してたらしいじゃん

二十六日午前九時ごろ、大阪・伊丹空港から高知空港に到着した
全日空ボンバルディアDHC8―Q400型機(乗客四十三人)が着陸後、
機体のバランスを示す計器に不具合が発生した。
 部品交換のために折り返しの高知発伊丹行きが欠航。
乗客二十九人は後続便に振り替えた。


644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 10:00:28 ID:SrUPcOs80
>>640
度し難いアホだね。
ボランティアじゃないってことは、お客様から貴重なお金を頂かなければ生きていけないってことなんだよ。
お客様の顔色を窺う事を忘れたら、サービス業としては早晩破滅する。


645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 10:00:59 ID:SrUPcOs80
って、ニートにそんな事言っても実感わかないかな。


646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 12:50:22 ID:JJL9bbhIO
>>644
ゆとり?

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 13:36:58 ID:x/gqsr1O0
伊丹〜高知を撤退したら、赤系がその隙間に入り込んでくる。
それを阻止するだけに高知便は継続しているだけだよ。

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 18:09:16 ID:GUc6lvhQ0
>>646
なぜゆとり。
サービス業の基本だろ。


649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 18:29:57 ID:kQdFwz7e0
航空運送事業がいつの間にかサービス業のなったから
JAL鹿児島みたいな事が起きるんだろう

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 18:59:09 ID:yY4ZrCpqO
旅客取り扱いの部分はその黎明期からかわらずサービス業だが

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 19:12:15 ID:7fAqkeFrO
儲かる部分に投資するのはビジネスの基本。
高知から撤退して、その枠を他に回してプラスなら、選択肢だ。
国営ならともかく一般企業に対して足かせつけるだけじゃ、他に影響出る。
理想だけで儲かったら、世話ないよ。

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 20:37:14 ID:/uwNHXuU0
プラスならね。
高知の足もとをみて(飛んでやってるんだぜ、みたいな)
ろくな説明せず強気に復帰させるとか言って
それが嫌なら撤退ーーー
この流れで撤退すれば企業イメージはよくないが。
ま、それより儲け優先なのは理解できる


653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/28(金) 03:18:14 ID:se+aBW+v0
そうだなJALは儲けることなど全く眼中にない会社だし…w

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/28(金) 22:02:49 ID:bOKTaVnT0
>>652
一般の人はそんなふうには思わないけどね。
狭い世界でものを考えて生きてるんだね。
ひきこもり?でもJALには乗るんでしょw

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/28(金) 22:34:54 ID:r90yrUjs0
一般の人とは?

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/28(金) 23:02:10 ID:vxqCv6Vp0
世界を飛び回っていても、狭い考え方しかできない人はたくさんいる、、、

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/28(金) 23:54:33 ID:efjTrBHo0
>>636
全日空機・胴体着陸:ボンバル事故機復帰、反対決議案を可決−−県議会
ttp://mainichi.jp/area/kochi/news/20071228ddlk39040446000c.html
ボンバル事故機復帰拒否 県議会決議
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kochi/news/20071227-OYT8T00393.htm
 今年3月に高知空港で胴体着陸事故を起こしたボンバルディア機について、県議会は27日、事故機を高知便に復
帰させないことを求める決議案を全会一致で可決した。全日空の山元峯生社長に送付する。
 事故機が来月1日から商業路線に復帰する計画があったが、同社は撤回。この動きを受け、県議会企画建設委員
会の委員全員で提出した。
 可決された決議には事故当時について「火花を散らして胴体着陸した事故は県民に鮮明な印象と『危険な航空機』
だという恐怖心を植え付けた」と言及。同社は事故機を修理した後、訓練機として使用して安全性の確保を強調して
いるが、決議では「原因究明中で事故機を運航すれば、県民の心を逆なでするようなもの」と指摘し、高知便への復
帰させないことに加え、ボンバルディア機に対する安全確保を徹底するよう求めている。

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 00:19:42 ID:JpA1ixlK0
>>655
2chのエアライン板とか見てない人じゃね

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 12:27:44 ID:ZLxltapCO


660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 13:13:03 ID:ZLxltapCO


661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 13:54:47 ID:ZLxltapCO


662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 13:56:50 ID:ZLxltapCO


663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 13:59:21 ID:ZLxltapCO


664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 14:01:23 ID:ZLxltapCO


665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 14:03:03 ID:ZLxltapCO


666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 14:26:33 ID:ZLxltapCO


667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 14:27:23 ID:ZLxltapCO


668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 15:26:46 ID:ZLxltapCO


669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 15:35:15 ID:ZLxltapCO


670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 15:52:07 ID:ZLxltapCO
あげ

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 16:18:54 ID:ZLxltapCO
(^-^)

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 16:19:50 ID:ZLxltapCO
(^-^)(^-^)

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 17:25:20 ID:ccN4wphw0
(^-^)(^-^)(^-^)



674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 17:51:49 ID:kmPNdbRT0
成田=ムンバイ線の欠航について



平素より全日空ANAグループ便をご利用いただき、誠にありがとうございます。

機材整備のため、2008年1月6日より11日の間、成田=ムンバイ線(NH943/944便)が欠航することとなりました。

ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びします。


2007年12月29日

ANA全日本空輸株式会社

http://www.ana.co.jp/topics/notice071229/index.html

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 22:53:01 ID:i8zi7KaWO
本当に整備か?
時期的にも搭乗客少ないから運休じゃ?

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 22:59:09 ID:jsUAjwk+0
まあ嘘じゃないだろうけど儲けが少ないから整備を口実にして欠航させたんだろうね。
たぶん機材のやりくりで欠航なんて防ごうと思えば防げたはず。

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/29(土) 23:52:35 ID:Rwb4gCvF0
まあ、それは妄想と言われかねないからやめておこう。

夢見がちのANA厨に突っ込みの口実を与えるだけだしなw



678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 02:29:20 ID:dCmryxcD0
JALオタってどこにでも出てくる
ゴキブリみたいな存在だね・・・
よほど鹿児島の事件が悔しかったみたい。

あれはJALの対応がクソだっただけで
誰もANAの方がいいなんて言ってないのに
ANAにからみに来るんだからもはやキチガイw

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 04:19:06 ID:puxJuuhz0
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/shisenrou
ANA厨への贈り物だにょ★
客室乗務員業務要領もあるにょ★

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 05:48:22 ID:f/J+USBW0
ムンバイ線の機材(機種)って、一機しかないんじゃなかったけ?
だから機材不良とかになると、ダイヤが乱れて大変だって
聞いた事がある。


681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 10:36:35 ID:O7SkN26a0
まぁ搭乗率低いから欠航なんだろ。スカイマークみたい

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 10:47:06 ID:49Ux04mTO
加速汁!!

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 10:52:08 ID:1yv4zXNN0
>>678
わざわざこっちで書くあたりがチキンというか…
完膚無きまでに論破されたのがよっぽど悔しかったんだろうけどね。
黙ってりゃ良いものを、わざわざ相手が悔しがってるなんて書くから尚更悔しさが露呈する。
事実に反して強がるかダンマリを決め込むかしか出来ない以上、バカANA厨にはいい加減消えうせて頂きたい。

なお、マジレスしておくと、サービスというのは絶対評価、相対評価両面があるものであるが、
特に競合のある分野においては、「顧客の選択」というファクターが入ってくるので、
相対評価が重要となってくる。

>>681
妄想。
ANA厨と同レベルだぞ。

確かに、個人的な感想としては、あんな就航スタイルで搭乗率が上がる訳も無いとは思うが、
ソースを示せない時点では妄想と言われても仕方ない。

>>679
何をかいわんや。
ANA自身の不祥事というべきなのかどうか。いずれにしても醜聞ではあるな。
まあ、ANA自身がどう対応するか見物ではあるな。

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 11:17:26 ID:f/zxjLNc0
自分が負けてると思うヤツほど無駄に長文書くよな。
話の内容に説得力があれば論破論破書かなくても
相手を納得させることが出来るのだが。

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 11:56:28 ID:RdEygIMi0
>>684
基地外は納得させれませんてw

故に基地外なのだからw

ただのゴネ厨かもねw

少なくとも文章の長さだけで云々言う時点で池沼決定w


686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 11:58:17 ID:5hmpEemJ0
>>684
少なくとも妄想に基づいたANA厨の話は説得力ゼロ、むしろマイな訳だが。

ソースを示せてないしな。

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 15:26:10 ID:Czroq7u70
なんか飛行機大好き鶴マンセーなヲタ臭いんだが、ここ
知識をひけらかして自慢するしか能がない人たちだから、
憐れみの視線で見てあげればいいんだよ、言わせてやれw

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 16:00:49 ID:HCMypWJO0
>>687
敗北決定ですな、ANA厨の。


689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 21:39:03 ID:49Ux04mTO
>>687
(´_ゝ`)プッ

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 21:40:11 ID:49Ux04mTO
>>687
ANA厨きんもー(^^)v

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 21:51:18 ID:49Ux04mTO
ANA厨って馬鹿ばっかり

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 02:08:58 ID:5i5cwaDU0
いちいちここにそれをかかないと気が済まない人たち、
とくに3連投するような人も、かなりのものだと思いました
同時に、こういう人に粘着される鶴がかわいそうになりました

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 03:28:46 ID:eAwnBzT8O
プッ

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 06:44:20 ID:eAwnBzT8O
ププッ

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 09:20:24 ID:igZ4Bjhz0
>>692
反論してる時点で君もダメ。俺も駄目だけどwwww
反論の中身ってのも池沼丸出しだしなー。


696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 11:35:14 ID:aF4flm5X0
>>695
こんなに分かりやすい奴もおらんけどな
IDでるってのは分かりやすい。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1193058953/843

まぁ、俺もダメ人間だがw

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 12:04:41 ID:nN2n/8CEO
「オレもだ」
と付け足すのは、指摘されたくない気持ちのあらわれか

チキン?

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 18:53:08 ID:WOCnhxiJ0
キチガイの連続投稿乙
まあ機内食を使い回しているような
会社に未来はないわなw

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 19:54:37 ID:esZBgcTb0
どえらい妄想だなw

700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 19:55:08 ID:esZBgcTb0
ついでに700w

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 22:28:57 ID:eAwnBzT8O
穴厨って馬鹿ばかりで議論にすらならないね

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/31(月) 23:27:36 ID:KHxQzOsi0
>>701
そっくりそのまま、リボンでも付けて返しましょうね^^

703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/01(火) 05:47:28 ID:CJjyPR9QO
穴厨のみなさんあけおめ(^-^)

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/01(火) 05:51:31 ID:CJjyPR9QO
>>702
日本語おかしいですよ?ww


705 : 【末吉】 【1638円】 :2008/01/01(火) 16:37:05 ID:wMoJ9EeL0
>>704
 リボン付けたら「そっくりそのまま」にはならないからな

706 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/01(火) 19:36:50 ID:OefSjR760
便名 出発 到着 備考
予定時刻 搭乗口 状況 予定時刻 状況
ANA 293 06:55 67A 07:03 出発済み 08:15 08:54 大阪(伊丹)到着済み 大阪(伊丹)着に変更 -
09:48 大阪(伊丹)出発済み 10:51 東京(羽田)到着済み 大阪(伊丹)発東京(羽田)着に変更 -
ANA 295 11:15 11:15 - 12:35 12:35 - 欠航 雪のため*
ANA 297 15:30 15:30 - 16:50 16:50 - 欠航 雪のため*
ANA 299 19:40 19:40 - 21:00 21:00 - 欠航* -


707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/02(水) 06:39:30 ID:GxZA9t67O
欠航祭り

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/02(水) 15:42:45 ID:pHPS5Xh8O
「そっくりそのまま、お返ししましょうね。なんでしたらリボンもおかけしましょうね^^」

とでもしとけばよかったかもね。
それはそれで子供っぽい煽りを呼び込むだけだけど。

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/02(水) 21:31:04 ID:9Mus6umsO
>>707
天候不良でも不祥事か、JALの厨さんは凄い思考回路の持ち主ですな。

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/03(木) 02:30:16 ID:4egTEM/uO
論破と言う言葉がわからない椰子の住処はここですか?

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/03(木) 09:07:06 ID:fak7AVIQ0
>>706
>>707
不祥事でもなんでもないネタを貼るな、と。

ANA厨を釣ったつもりかもしれないが(そうだとしたら釣れちゃってる訳だが)、あまりにも稚拙。
釣でもなくマジで不祥事と思うなら、その認識はやめた方が良い。
ANA厨同等レベルだし、その同等の香具師から頭を使わなくて良い突っ込みが入るからな。

>>710
それはANA厨のことだな。
まあ、ANA厨もココのスレにも住み込んでるから、間違いではない。


712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/03(木) 09:14:34 ID:Y+HoOHEbO
ANA厨でてこい^^

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/03(木) 10:06:12 ID:Y+HoOHEbO
でてこないね

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/03(木) 14:25:40 ID:yP4psUhCO
憂さ晴らしはみっともないよ
逆に恥ずかしい

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/03(木) 14:38:25 ID:eUGPH91A0
書くところが違うだろww

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/03(木) 15:54:59 ID:Y+HoOHEbO
馬鹿穴厨キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/04(金) 09:34:26 ID:/RWWn7gpO
プ

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/04(金) 17:15:53 ID:hHSDorLk0
んんんんん〜〜〜〜???

ニッカン
ttp://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20080104-303127.html
全日空はすぐに修理する必要はないと判断、通常通り運航している。

朝日
ttp://www.asahi.com/national/update/0104/NGY200801040006.html
同機は修理を済ませ、4日朝から通常通り運航した。


部品の脱落なぞ不祥事ではないが、それに対する対応如何によっては話が変わってくる。
ニッカンは、修理をしないで飛んでいるとも撮られかねない表現。
一方、朝日は修理を済ませたと断言している。

微妙なとこだが、どっちかがウソをついている可能性も出てくるな、こりゃ。
朝日の言う様に修理を済ませて飛んでるなら何の問題も無いが、
ニッカンの言うとおりだとすると、たいした事ないから飛ばしてる、ということになる。
社内規定上問題なければ良いのだろうが、うける「印象」としては良くないな。

マスコミの虚偽報道の可能性、および修理に対する姿勢、双方への疑念を抱かせる事態だ。

ウソをついてるのはどっちだ?

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/04(金) 17:17:07 ID:hHSDorLk0
×撮られかねない
○取られかねない

吊ってくる…

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/04(金) 17:20:39 ID:2ddYXiQk0
しかし、仲間なのに、最近のニッカンと朝日の温度差って、一体。

721 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/05(土) 00:21:16 ID:8VySpZ6d0
>>718
修理持ち越し規定を適用したって可能性は?
つまり、安全性に問題はないことは航空機メーカーや航空当局からお墨付きで、
その規定を守れば、修理自体はやらなくてもいいっていう規定。

まあこれだとしたら日刊のほうが正しいってことになるな。

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/05(土) 02:17:00 ID:XJ2pCdID0
朝日の捏造、再びか。

そこ迄して株価を防衛したいのかね。


723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/05(土) 04:22:34 ID:yHR7Fvs+0
>>722
そこまでしても
増資のJAL株より下げてるのが
すごく疑問。


724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/05(土) 08:01:04 ID:U1F1AFD50
>>723
もともと期待感から大きく買われていた
PBRやPERを見るとまだ割高ともいえる。
それでも、年末年始の地合いの割には
下がってないと思うよ(他の優良大型株見れ)

725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/05(土) 12:25:10 ID:DqVzqRsi0
全日空(ANA)機の部品折れ脱落

1月5日8時28分配信 フジサンケイ ビジネスアイ


 国土交通省中部空港事務所は4日、

3日に運航した全日空(ANA)新千歳発中部行き716便(エアバスA320−200型)の左主翼付け根部分の金具が折れていたと発表した。

 折れた部分は見つかっておらず、飛行中に落下した可能性もある。運航に影響はないという。

最終更新:1月5日8時28分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080105-00000007-fsi-bus_all

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/05(土) 15:47:36 ID:g4TYgU5tO


727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/06(日) 02:56:42 ID:UvQnwotb0
>>721
実際、修理なし、っていうのが一般人にはイメージが良くないのを認識してるからアサヒった訳だな。

正直に書けば良いものを。

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/06(日) 23:14:56 ID:jcdWg5MF0
携帯で搭乗手続き、利用者が急増…全日空は50%近く ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080104i416.htm
 全日本空輸は、携帯電話を操作して搭乗手続きできる「スキップサービス」の利用率が昨年12月に50%近くに高まったことを明
らかにした。日本航空も同様のサービス「クイック」を2008年2月から始める予定だ。普及が進めば、年末年始などの混雑期でも、
空港のカウンターや自動チェックイン機にできる行列が解消される可能性があるという。
 スキップは、乗客が事前にインターネットなどで座席を購入・決済した情報を携帯電話のICチップや専用カードに記録し、空港の
読み取り端末にかざすだけで搭乗できるサービス。全日空が、国内24空港に導入した06年9月からの1年間の利用率は12・5%
にとどまっていた。07年12月には利用できる空港が50に増え、43・2%に上昇。神戸、広島など4空港は50%を超え、羽田も48
%だった。将来的に利用率を80%以上に高めたい考えだ。
 全日空は、JR東日本と提携し、ICカード乗車券「Suica(スイカ)」と「スキップ」の機能を併せ持つカードを今秋にも発行する予定
で、飛行機と鉄道の乗り継ぎが1枚のカードで行えるようになる。日航も会員限定だった同様のサービス「ICチェックインサービス」
を08年2月から、会員以外でも使えるようにする。

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 10:45:40 ID:OkHffsLlO


730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 10:47:57 ID:OkHffsLlO


731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 11:52:36 ID:OkHffsLlO


732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 12:37:21 ID:OkHffsLlO


733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 12:40:05 ID:OkHffsLlO


734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 12:52:09 ID:OkHffsLlO


735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 12:53:17 ID:OkHffsLlO


736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 19:38:14 ID:L2XIZabz0


737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 22:49:46 ID:OLHSC7ie0
全日空機の異臭は凍結防止剤  ttp://www.nhk.or.jp/tottori/lnews/ 1月7日
 先月、米子発羽田行きの全日空の旅客機が離陸直後に機内で異臭が発生し、米子空港に引き返したトラブルの原因
はエンジンを動かす動力装置に凍結防止用の液体が入り、その液体がエアコンの排出口から客室に飛び出た可能性が
高いことがわかりました。
 このトラブルは、先月7日、米子発羽田行きの全日空のエアバスA320型機が離陸直後に客室や操縦室で異臭や白い
もやがたちこめ、米子空港に引き返したものです。
 全日空が原因を調べたところ、エンジンを始動させる際の動力になる補助動力装置からエアコン用の空気を取り出す配
管の内側に白い粉のようなものが見つかりました。成分を分析した結果、見つかった白い粉は機体の凍結防止のための
液体が固まったものであることがわかりました。
 全日空によりますと機体の凍結を防ぐためこの液体を機体の表面にまいた際、補助動力装置の吸気口に液体が入り、
エアコンの排出口から機内に飛び出た可能性が高いということです。全日空は凍結防止用の液体が吸気口に入らないよ
うにすることを定めたマニュアルが守られていなかった可能性が高いとして先月、マニュアルを徹底するよう全国の担当部
署に文書で通達しました。
 全日空は「再発防止に取り組みたい」と話しています。

738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/07(月) 23:50:21 ID:hX5O2eBf0
またヒューマンエラーか。

たるんどるな。


739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 01:50:30 ID:UvITPth6O
白いもやとか客はガクブルだっただろうな

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 09:48:02 ID:UvITPth6O


741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 10:52:23 ID:UvITPth6O
ぬるぽ

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 13:10:50 ID:CFwi2cve0
昨日、丘珠でA-netが欠航

またボンバルディアです。
ソースは北海道新聞

743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 14:23:05 ID:UvITPth6O
kwsk

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 14:37:40 ID:CFwi2cve0
ソース:北海道新聞27(第3社会)
見出し:ボンバル機相次ぎ故障

丘珠で2便欠航
A-netは、丘珠発函館行きと折り返しの計2便を欠航した。
出発前点検で、方向陀(だ)の不具合を示すライトが点灯。
計49人に影響が出た。

釧路でも1便
A-netは、釧路発丘珠行きの1便を欠航した。
操縦系統の不具合を示す警告灯が点灯したため。
乗客22人に影響が出た。

ANA 4819 16:40 16:40 - 17:25 17:25 - 欠航 機材整備のため*
ANA 4820 17:50 17:50 - 18:30 18:30 - 欠航 機材整備のため*
ANA 4876 15:20 15:20 - 16:10 16:10 - 欠航 機材整備のため*

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 18:20:38 ID:UvITPth6O
トンクス

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 18:21:33 ID:UvITPth6O
ありがとう

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 22:51:47 ID:lD7Avcqo0
今日乗った898便、羽田上空でニアミスみたいだったけど、
まだニュースになってないね。

向こうから近づいてくる飛行機が大きくなって、
すぐ上を交差したのでびびった。



748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 23:09:26 ID:hzE+lDJ60
高度差があってすれ違ったのならばニアミスではない。
ましてTCASも作動していないし。

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/08(火) 23:26:32 ID:Qe3UjLkw0
最近は航法装置の性能がGPSなども組み合わせて、相当高いものになっているから、
今後どんどん航空機同士の間隔は小さくなるはず。
乗客の見た目にも「近い」っていう事例はどんどん増えると思う。

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 00:01:14 ID:Oj/0oq9dO
>>747
898って庄内だね。またダッチロールおじさんかとオモタ

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 01:15:45 ID:EOufDvxk0
34L着陸機と34R離陸機は、航路的に交差するね。
すぐ上って表現もどうかと思うが。

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 18:40:38 ID:c9FLzcuSO
エヌホ

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 18:48:55 ID:j0b1SYEN0
いつも書くけどさ、本物のニアミスってのはさ、距離が数十メートルのレベルなんだよ。
数十メートル。

駐機中に隣のスポットの機体を見てみろよ。
窓から機体全景が見えるか?
無理だろ。相手の胴体の一部分しか窓に入らないだろ。

それくらい飛行中に他機と近付いたものをニアミスってんだ。

さあ、どうよ。
窓から機体がはみ出していたか?

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 18:58:54 ID:0WW5zL/Y0
>>750
非人部落長の知能遅れ息子でキチガイ厨房よ、元気だったかぃ?
学習能力のない低脳なオマエは、ここにダッチロールと書く度に
皆に袋だたきにあって逃亡して行くくせして、まだ懲りないようだね。
自称中央区在住で妄想のパイロットだったっけ ハハハハハハハ
P同士の会話だとか言って自作自演して吠えてたよな、キチガイよ。
キモオタなんだろうな。口臭たまらなくてダサ坊でいつもこ汚いチェック
のシャツきて、童貞。たまらないなオマエの存在は。ネットでもリアルでも。


755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 22:36:24 ID:5+zqN/IBO
いたいた、そんなキチガイお子ちゃまがw

ダッチロールという言葉にクレイジーに反応し墓穴掘る
知ったかでヨーダンパーの話まで持ち出してたな

妄想Pの時は笑かしていただいたw
ハンガートークだって?憧れてるんだろうな〜

756 :ウーパールーパー@赤猿:2008/01/09(水) 22:59:53 ID:PNaiEqkT0
ニアミスの件が話題になってるので
数年前赤猿の飛行機同士が静岡県の上空で
ニアミスした事を思い出してしまった

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/09(水) 23:40:47 ID:c9FLzcuSO


758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/10(木) 01:38:31 ID:qL0TpILCO


759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/10(木) 02:03:01 ID:qL0TpILCO


760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/10(木) 02:33:36 ID:Ng1EkWpY0
携帯とPC
全角と半角
使い分けたようでも意味がないことってあるな。

761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/10(木) 06:58:01 ID:qL0TpILCO


762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/10(木) 13:07:33 ID:qL0TpILCO


763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/10(木) 16:02:20 ID:qL0TpILCO


764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/10(木) 17:18:53 ID:fW3CZRyd0
おじさん常駐しててワロタ

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/10(木) 20:45:19 ID:fW3CZRyd0
分かりやすい自演もワロタ

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/10(木) 23:08:11 ID:Rh4DBm/KO
>>750に異常反応している>>754>>755が例のおじさん?

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 08:28:13 ID:au6IJN/MO
ダッチロールおじさんって何?

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 09:11:47 ID:au6IJN/MO
教えて

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 16:48:00 ID:OGrTO/KI0
>>767
空気嫁
モッテル
オッサン

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 18:53:33 ID:3L93zWXiO
つ上昇ダッチロール

でぐぐれ

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 01:32:45 ID:l1pVkIm6O
教えて

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 10:42:22 ID:l1pVkIm6O
ぬるぽ

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 11:09:26 ID:KM/NJbdN0
>>772


774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 17:02:27 ID:l1pVkIm6O
ぬるぽ

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 18:55:02 ID:l1pVkIm6O


776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 19:02:37 ID:igHp6+i10
>767

ヒント:羽田=庄内便

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 19:19:47 ID:tm0E4MJi0
ぶり返すな
沸いて出てくるから・・・

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 20:35:01 ID:yRA5Ul3QO
上昇ダッチロールw

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 23:38:53 ID:Ax66E6Ud0
ダッチワイフかとおもた

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/13(日) 00:21:58 ID:73hOkKB4O
ダッチロールおじさんて誰?
いつも自社オリジナルの機内食が〜とか言ってる人?

781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/13(日) 00:27:59 ID:73hOkKB4O
ダッチワイフおじさん

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/13(日) 00:54:39 ID:73hOkKB4O
↓ダッチロールおじさんが一言

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/13(日) 01:44:43 ID:nE2Hv2IT0
全日空スチュワーデスに元吉原高級店NO.1ソープ嬢
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1200156007/


784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/13(日) 02:42:27 ID:73hOkKB4O
kwsk

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/13(日) 12:42:25 ID:73hOkKB4O
kwsk

786 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/13(日) 17:24:56 ID:6kgSoReSO
全日空のハゲ男に騙され遊ばれた!!!
子持ちハゲのくせに不倫三昧。
労働組合の幹部だっていつも威張ってて、散々、金せびられた。
ヤルだけヤッた後は、高鼾でクチ開けて寝てアホ丸出し。
ホテル代はいつもこっち持ち。
育ちが悪過ぎ、汚い食べ方。いい加減にしろ。女を利用し過ぎ。
名前の通り、ブラックなやつ。

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/13(日) 21:15:04 ID:YlGePcJw0
なぜ惚れたんだ???

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 00:31:29 ID:D+91BZwC0
>>786のようなネタを書き込むのがどういう立場の奴か考えると、
必至すぎる姿が逆になごむな

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 00:56:52 ID:X+0oUEqcO
詳しく

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 08:12:11 ID:X+0oUEqcO


791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 08:36:29 ID:X+0oUEqcO


792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 08:53:57 ID:X+0oUEqcO
(・∀・)

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 08:54:49 ID:X+0oUEqcO
(・∀-)

794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 09:08:31 ID:X+0oUEqcO
>>786
なんかワロタ

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 09:19:58 ID:X+0oUEqcO
ぬるぽ

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 11:37:49 ID:l1SDePB90
>>788
むしろ同情してしまう
こんな奴しかいないのかと

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 13:21:41 ID:X+0oUEqcO
ネタなのかもしれない品

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 15:02:37 ID:nBapZvPcO
786です。ネタではありません。
作戦だったと思いますが最初はやさしく近づいてきたんです。
会社や組合の内情を話してくれたり、ハゲでもかっこよく見えたんです。
自分は正社員ではないので、特別な話をしてくれるのがうれしくて。
でも段々借りたお金を返さなくなり、携帯も出なくなり、子供がいることも分かり、
ある日思い切って文句を言うと、その日以来、「労働組合は恐いぞ」と私を脅すようになったんです。
くやしかったけど、泣き寝入りすることにしました。
清潔なイメージのある会社にもこんな極悪人がいるんです。最低です。

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 17:02:21 ID:X+0oUEqcO
>>798
あなたは何才?

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 17:07:49 ID:0tREG3Fm0
ここに書き込んでいる時点で>>798は釣り
違うなら、さっさと訴えるなりマスコミにリークするなりしたらよい

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 19:04:02 ID:1pC5RKnK0
>>800
JALの話だよ、釣られるな

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 21:00:16 ID:nBapZvPcO
>>786です。
釣りでもJALでもありません。
どうやら私の発言で心当たりでもあるのか、火消しに必死な人が出てきましたね。
まるで私がハゲから脅され黙らされた時の臭いがするW
労働組合の仲間ですかW?
ヤツは自分が幹部であるから、訴えられようが何をされても恐くないと言っていましたよ。
お前(私)がこっち側の人間だという噂を流すと言いながら左腕をたたいていましたよ。
金返せ、ハゲブラック

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 21:30:26 ID:vB4WSr/B0
池沼はスルーで

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 21:54:23 ID:DL4PzoMf0
イヤイヤイヤイヤ〜ん

ハンガトークを無線傍受してたらこのスレの名物異常気違いバカ〜ンが暴れだすうwww

♪機能は東阪で北風を言い訳にダッチロールが凄いのなんのwww
名物厨房君、ここに一日中住み着いてあなたこそ自演が見え見えじゃないのwwwww

庄内のおじさんもこんなバカ厨房の自演劇で逃げるとは厨房以下のゴミでつねw
あの勢いはどうちた?気違いを野放しにした罪は、庄内ダッチロールジジイにあるw
責任取れ!

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 21:55:26 ID:X+0oUEqcO
盛り上がってまいりましたw

806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 23:20:51 ID:NTGTjdJC0
今日ソウルから帰って来た。仁川につくとNH908便が1時間半の遅れ、理由は
何時もの様に新千歳雪の為にNH2152として成田に遅着。同じ機材を国際線のNH906
として使用する為遅延。更に、成田に着くとそれを国内線2155便として使用するので
結局1時間以上の遅発遅着。
行きも好天にも拘らず40分以上の遅着。それでもCAは遅着のアナウンスをしない。
国際線の乗り継ぎで客はカンカンなのに。CAに「これだけ、理由もなしに遅れた
のだから、お詫びの一言でも」とこちらが促して、やっとアナウンス。
この時は別の機材を使用したが、搭乗員は同じで搭乗時間が遅れ、乗客も遅れ結局
遅発遅着。
仁川で乗継を心配して尋ねると「安心して下さい。この機材を使用して、これが
遅れますますから・・・。」機内でCAに乗継便の出発時刻を確認するが「判りません。
現地で係員に確認を・・・。」到着しても係員不在。急いで国内線の搭乗ゲートに
行くと1時間遅発の掲示。さらに予定搭乗時刻になっても・・・。
客を馬鹿にするにも・・・。
雪のリスクがあるのにこの機材繰りは基地外としか言い様が無く、それがこちらの
指摘にも拘らず何年も放置されているのは会社として異常。
遅延証明書を要求したが、最初に出てきたのは遅れを大幅に偽ったもので、
こちらの指摘で変更された。
「運航偽装」迄して馬鹿な会社。国土交通省にも偽装データを上げ、お役所仕事で
何もチェックしていないのだろう。
ているのは管理機能
今日も成田

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 23:47:44 ID:BbI9v9oA0
>>806
日本語でおK


808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 00:47:29 ID:7R/xLoSo0
http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1200312258.jpg.html

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 09:16:48 ID:XtpY5yZP0
おぃ、気違いのここ常駐の厨房とやら、俺と組まないか?

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 17:53:26 ID:hrMxdzfa0
804とか809とか
さいきんのおじさんは人格が分裂気味です
何人格くらい逝くか楽しみw

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 01:51:04 ID:BaMF4kgfO
ダッチロールおじさん?

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 06:26:20 ID:HhuffLOw0
↑ また名物基地外ダッチロール厨が常駐しはじめたぞw
藻前ら他所でやってくれ!

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 08:43:03 ID:Mt2YmVo90
>>812
おまいが言うなとw

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 09:15:34 ID:wh0AJAbZO
赤猿、必死だね

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 10:11:46 ID:Repwuw5dO
ダッチロールおじさん

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 13:47:37 ID:HhuffLOw0
基地外ダッチロール厨の携帯&PC使い分け自演ってやつだろ↑↑

あと、青猿よ、赤猿との戦い

藻前ら両方ともうんざりだw 他所へ逝ってくれ

817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 14:53:35 ID:xPE6zZO0O
赤でも青でもない!
黒だよ、黒!
基地外変態ハゲは早く金返せ!
基地外変態嘘つきハゲの化けの皮を剥がそう!

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 18:49:54 ID:HhuffLOw0
>>817
うるせーよ、青猿。青猿は乞食身分だし、どうしてこうも精神異常のひきこもりネット中毒
ばかりなんだ?
いつぞやの問題児ダッチ・・・基地外厨房しかりwww
青猿は「日本航空今日の言いがかり不祥事風に捏造投稿するスレ」へお帰り

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 19:38:48 ID:Mt2YmVo90
おじさんの他人格カキコって
どーしてすぐ見分けが付くんだろうw

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 21:05:15 ID:sHM+wVLo0
杉浦喬也氏死去 元国鉄総裁  ttp://www.47news.jp/CN/200801/CN2008011601000627.html
 杉浦 喬也氏(すぎうら・たかや=元国鉄総裁、元全日本空輸会長)16日午前9時17分、中いん頭がん
のため東京都内の病院で死去、82歳。東京都出身。
 国鉄最後の総裁として民営化を推進、民営化後も旧国鉄清算事業団の理事長として、旧国鉄の債務返済
に当たった。
 91年に全日空会長に就任。同じ運輸次官OBの若狭得治名誉会長(当時)とともに同社の経営を担った
が、役員人事をめぐる社内対立が表面化し、97年に引責辞任した。

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 21:43:23 ID:BaMF4kgfO
不祥事じゃないだろw

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 22:13:19 ID:itUah+/W0
>>818
おまえ、6時、13時、18時って
仕事してんのか?

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 05:54:47 ID:BsEj3NRA0
ID:Mt2YmVo90

一日中引き蘢り気違い厨房の低能な日本語って何ですぐに見分けがつくんだろう?
携帯のIDとPCのIDでなんで交互に同意文が現れるのだろう?
こいつは自称中央区在住のパイロットという精神分裂状態の異常者。両親も社会的身分の低い
愚か者で生活も苦しいのだろう。一日中引き蘢っているダッチロール厨はそんなクズみたいな
バカ親からしても邪魔なのだろう。働けよ、気違い厨房よ。
未熟な日本語で反論しても気違いのオマエは全てバレバレ。携帯とPC・・・古典的というか


ズバリ、 あ た ま わ る い ね 

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 00:07:16 ID:oAyJouS3O
あげ

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 00:10:18 ID:XVKhv/0VO
さげ

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 00:42:23 ID:XVKhv/0VO
test

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 00:42:28 ID:shGXDJyyO
↓↓ダッチロールおじさん今日の不祥事↓↓

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 00:46:26 ID:XVKhv/0VO
↑ダッチロールおじさん乙

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 00:47:54 ID:XVKhv/0VO
test

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 00:51:54 ID:XVKhv/0VO
さげる

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 00:53:41 ID:XVKhv/0VO
さげ

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 01:00:04 ID:XVKhv/0VO
ダッチロールおじさんって誰?

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 02:00:47 ID:XVKhv/0VO
あげ

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 02:02:34 ID:XVKhv/0VO
test

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 02:07:05 ID:XVKhv/0VO
ひま

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 02:08:22 ID:XVKhv/0VO
さげよう

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 02:20:08 ID:FozQmU560
片方を必死にageてるけど、
別にsageって書いたからって上がらないだけで
下がるわけではないんだぜww

っていうわけでこっちもテスト

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 05:23:42 ID:0EeLfTH3O

く○きた○し 氏ね

く○きた○し 金返せ

く○きた○し コイツは大嘘つき野郎です

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 05:59:57 ID:iu7SWjrK0
釣れるね

朝に仕掛ければゴミがかかる。
基地外ダッチロール厨が。
昨日は修行、キモ、

そして基地外ダッチロール厨の自演劇がはじまる

あれ?ID変えないの? 自演指摘されたからすぐに方向転換する単純バカな知能の持ち主
そして低学歴、精神異常、そして、、、、、、クズ

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 08:30:02 ID:iu7SWjrK0
何だあ〜
キモオタ基地外ダッチロール厨は今日も修行中で携帯から書き捨てか・・

修行以外は引きこもりだからね、コイツ。

しかし自演の自称Pのハンガートーク、またやってくれないかな〜

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 11:08:30 ID:GEoGxKtT0
機材トラブルを不祥事と言っていいかどうかは議論のあるところだが、
再度延期ってぇのは、非常に恥ずかしいな。
別記事でもう一機用意するとか言ってるけど、それも後手後手。
非常に対応がまずいね。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080117-00000195-jij-biz

ムンバイ線、17日も飛べず=今度は発電機に不具合―全日空

*全日本空輸 <9202> は17日、同日再開する予定だった成田―インド・ムンバイ線の特注機「ビジネスジェット」の運航について、
機体の不具合から18日に延期した。6日に長期運休に入って以来、再開延期は2度目となった。



かと思えば、人の延期には強い不快感ですよ。
根っから、半島気質やね。

ttp://www.jiji.com/jc/zc?k=200801/2008011700393&rel=y&g=eco

2008/01/17-11:37 全日空、ボーイングに不快感=次世代機引き渡し再延期で

 全日本空輸は17日、米ボーイングが次世代中型機「787」(通称ドリームライナー)の引き渡しを2009年初めに再延期した
ことについて「非常に遺憾。きちんとした説明を求めたい」(広報室)と強い不快感を示した。


腐ってる。腐りまくってるな、この会社。

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 12:05:02 ID:US3EEIiCO
必死だな
pgr

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 12:44:36 ID:otOHjps20
クイックレスポンスw

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 12:55:27 ID:G/W74nsP0
新型機を飛ばす飛ばす詐欺をやっている会社はここでふか?

845 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 14:05:10 ID:XVKhv/0VO
ボーイングが遅れてるから仕方ない


846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 14:41:56 ID:XVKhv/0VO
さげ

847 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 23:32:17 ID:3fOnD2Ux0
http://www.asahi.com/national/update/0118/NGY200801180012.html
http://www.asahi.com/national/update/0118/SEB200801180012.html
ついてないな。

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 00:52:05 ID:haTz7Lis0
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1200668630/
前も佐賀で何かあったよな

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 07:06:32 ID:Xgshmgt80
>>844-845

でも未だに機内誌とかでB787のローンチカスタマーであることを
自慢してるんだよANAは。

空気読めといいたい・・・・。

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 07:33:58 ID:/tYZJebv0
全日空(ANA)機、燃料漏れ=離陸取りやめ−佐賀空港

1月18日23時31分配信 時事通信


 18日午後7時15分ごろ、佐賀市の佐賀空港で、駐機場から出た羽田行き全日空(ANA)456便のエアバスA320型機(乗客乗員137人)の左翼エンジンから燃料が漏れているのが見つかった。
同機は駐機場に引き返し離陸を取りやめた。
火災の発生やけが人はなかった。
同社が原因を調べている。 

最終更新:1月18日23時31分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080118-00000202-jij-soci

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 07:42:00 ID:/tYZJebv0
油圧系トラブルで引き返す=中部発の全日空(ANA)便

1月18日20時30分配信 時事通信


 18日午後3時ごろ、静岡県の御前崎沖上空を飛行中の中部国際空港発成田行き全日空(ANA)3204便フォッカー50型機(乗客乗員43人)に、油圧系統のトラブルを示すランプが点灯した。
同機は中部国際空港に引き返し、同3時40分、着陸した。けが人はなかった。
 国土交通省などによると、同機は全日空(ANA)グループのエアーセントラルが運航し、午後2時40分ごろ、中部国際空港を離陸。
トラブルは高度約4500メートルの上空で発生した。
着陸後、少量のオイル漏れが見られたため、同空港の滑走路は約20分間、閉鎖された。エアーセントラルなどが原因を調べている。 

最終更新:1月18日20時30分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080118-00000155-jij-soci

852 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 09:27:40 ID:/tYZJebv0
佐賀空港でも全日空(ANA)機燃料漏れ 離陸直前、エンジンから

1月18日(金) 22時38分配信 朝日新聞

 18日午後7時ごろ、佐賀市の佐賀空港で、離陸のため駐機場から滑走路に向かった佐賀発羽田行き全日空(ANA)456便(エアバスA320―200型機)の左主翼下の第1エンジンから燃料が漏れているのを、駐機場の整備士が見つけた。
同機は運航を取りやめ、乗客131人は代替機で約2時間遅れで羽田に向かった。

最終更新:1月18日(金) 22時38分

http://news.auone.jp/category/news.php?CATEGORY=society&SUBCATEGORY=&DATATYPE=news&NOT_TOPPAGE=0&PAGE_NO=0&ID=asahi_SEB200801180012

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 09:29:11 ID:Jpx644gUO
燃料漏れ

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 09:32:55 ID:/tYZJebv0
成田行き全日空(ANA)機、油漏れで引き返し緊急着陸 中部空港

1月18日(金) 20時33分配信 朝日新聞

 18日午後3時ごろ、中部空港を離陸した成田行きの全日空3204便(フォッカー50型機)が、油圧系統の計器に異常を示したため、中部空港に引き返し、同3時40分に緊急着陸した。滑走路上でエンジンを停止し、牽引(けんいん)車で駐機場まで移動した。
着陸脚からの油漏れが原因とみられる。
乗員乗客43人にけがはなく、同型の予備機で成田に向かった。

最終更新:1月18日(金) 20時33分

http://news.auone.jp/category/news.php?CATEGORY=society&SUBCATEGORY=&DATATYPE=news&NOT_TOPPAGE=0&PAGE_NO=0&ID=asahi_NGY200801180012

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 16:27:10 ID:/tYZJebv0
ANA<全日空機>直前に燃料漏れ発見、離陸とりやめ 佐賀空港

1月19日11時03分配信 毎日新聞


 18日午後7時20分ごろ、佐賀市川副町の佐賀空港で、離陸しようと駐機場から滑走路に向かっていた佐賀発東京(羽田)行きの全日空(ANA)456便(エアバス320型機、乗員乗客計137人)で燃料漏れが見つかった。同機は離陸を取りやめ、駐機場に戻った。
乗客は別の航空機に乗り換え、約2時間後に東京に出発した。

 同社によると、2基ある同機のエンジンのうちの左側から燃料がしたたり落ちているのを、離陸前の点検をしていた同社の整備士が見つけたという。

 漏れた燃料の量は不明。燃料漏れの原因などを調べている。【上田泰嗣】

最終更新:1月19日11時03分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080119-00000024-mai-soci

856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 17:20:29 ID:mgSdgp8c0
>>841
そのB3
ボーイングでの改造が終わって引き渡されたけど
故障してたっつうことではないかね


つかここの粘着おじさんって想像力豊かだね
両親のことまでわかるとは・・・
江原さん?

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 17:41:54 ID:DKVsW8hz0
>>856

故障してたらBFIからもってくる時点で判明してるかと。

特注品だからある程度の不確実な部分はあるとは思うが
その時のために代替機を用意しておいたほうが良かったと言われている。
まもなくもう1機デリバリーされるらしいから
もう少し就航時期を伸ばせればよかったんだろうが
他社に負けまいと急いだんだろうな。

っていうか長崎でのテクランをこれから先も続けていくつもりなのかぁ・・・

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 17:53:56 ID:Jpx644gUO
>>856
>>856
>>856
>>856
>>856


859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 18:30:22 ID:tSMF/TlJ0
所詮エヌホ

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 19:36:57 ID:Jpx644gUO
エヌホって何の略?

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 20:46:09 ID:dD/M4riY0
不祥事多いな、最近。

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 23:57:28 ID:FlSuUkqtO
明けまして上昇ダッチロール!

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 03:54:34 ID:LVPH3P+X0
>>861
14日に、赤猿機材で4時間遅れの出発があったね
同じ、整備理由だったね

ホント最近は不祥事が多いよね^^

864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 05:48:59 ID:pAOC9/HuO
プ

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 15:21:40 ID:pAOC9/HuO


866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 16:37:12 ID:pAOC9/HuO
ププ

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 16:44:06 ID:pAOC9/HuO
プププ

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 23:34:33 ID:pAOC9/HuO
ププププ

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 00:15:14 ID:prjsVynAO
↓ダッチロールおじさんがガツンと一言

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 00:22:03 ID:prjsVynAO
さげ

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 00:25:41 ID:prjsVynAO


872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 00:28:27 ID:prjsVynAO
あげ

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 00:29:31 ID:prjsVynAO
ダッチロールおじさんまだぁー?

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 00:34:09 ID:prjsVynAO
さげます

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 00:43:43 ID:prjsVynAO
さげ

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 01:01:01 ID:prjsVynAO
さげよう

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 01:03:32 ID:QfFn9Pul0
sageで空書き込みってまったく意味ないのにこないだから何してんのこの人
JALスレだけ上げてりゃあんたの狙いは達成されるよ

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 01:11:13 ID:MeXBOTpV0
2ch初心者なんじゃないかね

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 02:03:52 ID:prjsVynAO
sageたら一段ずつ下がるんじゃないの?

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 02:09:51 ID:aq6+n/5KO
全日空は何故あの下半身ダッチロール泥棒男を解雇しないのか!?
まんまと労働組合幹部に潜り込んだのは、
己の罪を隠すためだと何故気付かない!?
まじヤバイコイツ。
ブラックなんとか

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 02:42:08 ID:prjsVynAO
またか

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 07:39:20 ID:PZfQ6tfG0
prjsVynAO は2ch初心者じゃなくモノホンの白痴!

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 07:48:50 ID:GXC2ma9gO
浮上したらマズイのか?

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 10:56:58 ID:7ITf0UIKO
>>883
JALと違って不祥事マヂネタが多いからでない?
確かに大変そうだから同情するけど。


885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 12:05:48 ID:YjLLGg3b0
結局ANAもJALも不具合や不祥事の件数は大差ないのにメディア使ってJAL叩きすぎたんだよね

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 15:16:17 ID:uM1Iv8iM0
浮上

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 16:43:37 ID:QfFn9Pul0
>>879
ほんとに分かってないのか、単に頭が悪いのか・・・

JALスレが上がるとか上がらないとかほざいてるのあんただろ。
めんどくせーけど解説してやるよ。1回しか書かないから熟読しろよ。

たとえば
1、JALスレ   2、ANAスレ   3、SKYスレ・・・
の順位でスレが並んでいたとする。
ここで2、のANAスレにage書き込みをすると当然順位は
1、ANA 2、JAL 3、SKYになる。
しかしこれがsage書き込みだと、単に上がらないだけなので
順位はそのまま。(すなわち1、JAL 2、ANA 3、SKY)

あんたが体験した現象は上記2つの現象が重なったことによる。
すなわちあんたがsageで書いてリロードする間に、
誰かがage書き込みをしたスレがあると順位が入れ替わる。
たとえばさっきの例であんたがANAスレにsageで書き、他の誰かがSKYスレを上げると、
順位は1、SKY 2、JAL 3、ANAとなる。
これをあんたはsageると順位が下がると勘違いしている。

さて、スレ汚しの罰として新平のお前には1週間VIP板で修行してもらう。

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 19:39:00 ID:tWlZtnLc0
>>887
おまい・・・優しすぎ

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/22(火) 10:57:28 ID:H8kkYDkHO
ひま

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/23(水) 03:04:56 ID:rjsR9i/+O
アシANA

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/23(水) 14:58:43 ID:0XLUNxYb0
ボンバル機のエンジン故障 仙台空港に緊急着陸

23日午前10時25分ごろ、仙台沖上空で耐空検査中のエアーニッポンのボンバルディアDHC8―Q400から「左エンジントラブル
で緊急着陸したい」との連絡が、仙台空港管制官に入った。同機は午前10時47分、仙台空港に無事着陸した。乗員4人にけがはなく、
ほかの発着便への影響もなかった。

エアーニッポンによると、同機は左エンジンを停止・再起動させる試験中、正常に作動しなかったため、左エンジンを止めたまま緊急着陸
したという。同機は午前9時前に大阪空港を離陸し、上空で試験を繰り返した後、午後2時20分に仙台空港に着陸する計画だった。

同機は昨年3月、高知空港で胴体着陸した飛行機と同型。昨年8月には松本発福岡行きの日本エアコミューター便が、左エンジントラブル
で大阪空港に緊急着陸するトラブルがあった。
2008年01月23日水曜日 河北新報

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/23(水) 15:36:04 ID:CsATgRA10
全日空(ANA)グループのボンバル機、緊急着陸=試験飛行中、エンジントラブル−仙台空港

1月23日13時32分配信 時事通信


 23日午前10時20分ごろ、仙台空港の東約110キロの上空で試験飛行中だった全日空(ANA)子会社エアーニッポンネットワークのボンバルディアDHC8−402型機で、2つあるエンジンのうち、左エンジンのプロペラが不調となった。

同機は左エンジンを停止させ、同47分に仙台空港に緊急着陸した。

乗客はおらず、乗員4人にけがはなかった。
 国土交通省などによると、同機は法令で定められた定期的な試験飛行のため、午前9時ごろ伊丹空港を離陸。トラブル発生時にはエンジンのチェック中だった。 

【関連記事】 ボンバル機・用語説明
【関連記事】 ボンバルディアDHC8機とは
【関連記事】 ボンバル機が引き返し=主脚格納ドア閉じない表示-伊丹空港
【関連記事】 1月からの復帰見送り=高知空港の胴体着陸機-全日空

最終更新:1月23日14時02分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080123-00000080-jij-soci

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/23(水) 15:44:38 ID:CsATgRA10
全日空(ANA)グループのボンバル機のエンジン故障 仙台空港に緊急着陸

1月23日14時31分配信 河北新報


 23日午前10時25分ごろ、仙台沖上空で耐空検査中の全日空(ANA)子会社のエアーニッポンのボンバルディアDHC8―Q400から「左エンジントラブルで緊急着陸したい」との連絡が、仙台空港管制官に入った。

同機は午前10時47分、仙台空港に無事着陸した。

乗員4人にけがはなく、ほかの発着便への影響もなかった。

 全日空(ANA)子会社のエアーニッポンによると、同機は左エンジンを停止・再起動させる試験中、正常に作動しなかったため、左エンジンを止めたまま緊急着陸したという。

同機は午前9時前に大阪空港を離陸し、上空で試験を繰り返した後、午後2時20分に仙台空港に着陸する計画だった。

 同機は昨年3月、高知空港で胴体着陸した全日空(ANA)機と同型。

昨年8月には松本発福岡行きの日本エアコミューター便が、左エンジントラブルで大阪空港に緊急着陸するトラブルがあった。


最終更新:1月23日14時31分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080123-00000011-khk-l04

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/23(水) 16:45:38 ID:n4Of+CYHO
こいつ、航空版にも貼りまくってるな。
赤猿=陰湿
って思われても仕方ないことを率先するって、おもしろすぎ

895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/23(水) 17:10:19 ID:rjsR9i/+O
またボンバルか

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 07:43:05 ID:5Riubl5E0
>>894
事実の書き込みに煙たがる“青厨”

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 08:12:33 ID:mQy51j+zO
>>896
おまえ、頭悪いんだな
連続で貼り付けてることをさしてんだろ?
しかも必死さが容易に伝わるほどにw

あ、釣りでしたか

898 :福田なめたけ総理:2008/01/24(木) 08:19:20 ID:A1uDUVhQ0
青猿よ、仙台緊急着陸って山形行きの某我が国のフラッグシップ航空会社も先日やってるから
安心しろ! ムキニナルな

皆で歌おう!

CCCC目離れC-  CCCC目離れC-  CCCC目離れC-  CCCC目離れC ♪


899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 18:04:15 ID:qAtc5ci+O


900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 23:23:04 ID:2T8TvT6u0
ANAが中標津ー札幌便を廃止  ttp://www.nhk.or.jp/kushiro/lnews/ 1月24日
 原油高による燃料価格の高騰などで経営の一段の効率化を進めている全日空は、新千歳と中標津を結ぶ路線をことし
4月から廃止することを新たに決めました。
 全日空が廃止を決めたのは、新千歳と中標津を結ぶ1路線で、廃止は、ことし4月1日からです。この路線は、毎日1往
復2便が運航されていますが、会社側によりますと、年間の搭乗率は30%程度と低迷しており、燃料価格の高騰によって
採算がとれなくなっているということです。
 全日空はこのほかにも道内を発着する路線のうち、ことし4月以降、新千歳と松山、鹿児島、高松、庄内とを結ぶ路線を
順次、それぞれ廃止するほか、日本航空も新千歳と那覇、旭川と釧路とを結ぶ2路線の廃止を検討しています。

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 23:33:46 ID:ZIpE9b/y0
エアトランセにまかせればいい



3ヶ月持たないがな

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/25(金) 00:40:59 ID:QYge7oAbO


903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/25(金) 01:14:53 ID:NtMHznpR0
ニュースです
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080124/dst0801241314007-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080124/dst0801242009012-n1.htm

904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/25(金) 02:26:33 ID:QYge7oAbO
ひま

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/25(金) 05:16:01 ID:QYge7oAbO
おはよう

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/25(金) 05:23:08 ID:aw8X254s0
>>901
おまい頭いいな、鳥頭にアドバイスしてやれよw

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/25(金) 05:34:45 ID:QYge7oAbO
そろそろ次スレの季節

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/25(金) 10:01:19 ID:83uPX4X70
全日空(ANA)子会社ボンバル機緊急着陸 左プロペラの機能に不具合

1月24日14時08分配信 河北新報


 耐空検査中のボンバルディアDHC8―Q400が23日午前、

仙台空港に緊急着陸したトラブルで、

同機は左プロペラの角度調整機能に不具合からエンジンの回転数が上がらなくなっていたことが、

運行会社の全日空(ANA)子会社エアーニッポンネットワークの調べで分かった。

 同機は仙台沖上空で、

左エンジンを停止・再起動させるなどの試験中だったという。


最終更新:1月24日14時08分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080124-00000011-khk-l04

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/25(金) 17:57:41 ID:QYge7oAbO
またボンバルか

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/25(金) 23:34:21 ID:QYge7oAbO
おやすみ

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 14:25:04 ID:l0oNDj200
ttp://www.nnn.co.jp/news/080125/20080125003.html

東京便往復は4000円以上アップ 全日空値上げを批判

>四月一日から鳥取、米子両空港発着東京便などの普通運賃を9%引き上げることを報告した。
>値上げは全国一律だが、県内発着東京便の値上げ額は往復で四千円以上。県議らは「県内は
>もともと高いのに乗れなくなる」などと批判し、同社に値下げを求める陳情団の派遣を決めた。


日本のあちこちで迷惑かけまくりだな。この会社。


912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 19:57:09 ID:11u1qhJX0
修理でボルトつけ忘れ ボンバル機胴体着陸 1/27  ttp://www.news24.jp/102005.html
 高知空港で去年3月、「全日空」のボンバルディア機が胴体着陸した事故で、国交省航空・鉄道
事故調査委員会が、「『ボンバルディア』社が製造直後に行った修理で、前輪を格納する扉の開閉
に必要なボルトをつけ忘れていた」とする事故調査報告書案をまとめていることがわかった。
 これまでの調査で、事故機は前輪を格納する扉の開閉装置のボルトを通す部品が飛び出し、周
囲の部品にひっかかって格納扉が開かず、前輪が出なかったことがわかっている。
 関係者によると、ボンバルディア社が製造直後に車輪を出し入れするテストをした際、開閉装置
の一部を誤って破損し、交換作業を行っていた。機体納入後、全日空はこの部分の整備や分解
を一度もしたことがなく、事故調は「製造直後に行った修理でボルトをつけ忘れた可能性が高い」
という結論に至ったという。

913 :福田なめたけ総理:2008/01/27(日) 22:49:05 ID:sy9ojucO0
そーんいえぶぁぁぁ

ダッチロールという言葉に過剰に反応スルー」」」
お馬鹿厨房さんは常駐してるのかしら???

ヒッキーの精神●●なら話し相手になって〜〜〜

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/28(月) 11:52:01 ID:LCJuaHl8O
ダッチロール

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/28(月) 14:43:13 ID:rPQaAlKhO
キチガイ厨くんと話したいよ

916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/28(月) 20:02:52 ID:RYcqwZHtO
25日(金)HND-CTS ANA51便
B744の客室2階席の荷物収納棚が閉まらず、一旦Spotから離れるも帰還。
修理の上、40分前後の遅延後再出発

機材は別だけど、年末に載った76便ポケモン号も2階席の荷物収納棚が離陸中に開きCA平謝り。
新人CAだったからしょうがねぇけど、離陸前チェックしてたのになぁ。ロック機構がバカになってんのか

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 00:11:45 ID:gOk0ubYC0
>>916
 その便にのったけど、Pのアナウンスの声が小さかったのでチーパーが
もう一回、言わせてて笑った。
 あと、そのチーパーが、降機時に乗客にあやまっていたときにみせる表情が
ものすごく申し訳なさそうで、まさに職人技だと感動した。

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 00:23:44 ID:yZ3GAXej0
>>917
伝説の人?

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 00:52:32 ID:+8ZT/g1o0
>>917
鑑だな

920 :25103:2008/01/29(火) 07:45:36 ID:cxNbrwid0
明和に出入りする狂信的日航ヲタ、実は
馬鹿日本航空の社員であることが判明しました。

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 07:52:01 ID:HxF73DCV0
JALが法廷で認めた暴力団関係者との取引
1 :25103:2008/01/29(火) 07:34:20 ID:cxNbrwid0
JAL日本航空に支払った金は暴力団に流れます。
JAL日本航空なんかに絶対に乗ってはいけません。


JAL日本航空が法廷で認めた暴力団関係者との取引@
http://kamibakunews.cocolog-nifty.com/blog/2007/12/post_7331.html

JAL日本航空が法廷で認めた暴力団関係者との取引A
http://kamibakunews.cocolog-nifty.com/blog/2007/12/post_d5df.html

JAL日本航空が法廷で認めた暴力団関係者との取引B
http://kamibakunews.cocolog-nifty.com/blog/2007/12/post_5c23.html

JAL日本航空が法廷で認めた暴力団関係者との取引C
http://kamibakunews.cocolog-nifty.com/blog/2008/01/post_7403.html

GJ乙、やはりヤクザと絡んでおったか
しかも御巣鷹がらみとは
腐った太陽には笑ったが



922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 12:55:14 ID:xN6gUoj30
またまた新規組に押し付けですか。

ttp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-30906-storytopic-4.html
ANAの那覇九州線 SNA移管を検討

>911
詳報
ttp://www.nnn.co.jp/news/080129/20080129002.html
>「公共交通機関としての義務を果たしていない」

都合が悪くなったら「営利企業」と居直るからな、この企業&ANA厨は。

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 13:49:20 ID:LoH+/dHbO
>>916
ポケモンはSSPゾーンの右前方の天井も壊れてる

あれは今年売却?

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 02:55:38 ID:SxP1LmBi0
さすがの744もヤレが目立ってきたね。もうすぐ止めるから内装はメンテ手を抜いてる?
俺は機内の広々感では777より好きなんだけどな。


925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 08:43:57 ID:D1ZW1WOHO
>>922
随分と威勢がいいね。
赤猿のお山は、暴力団に金銭を流していたことが明るみになって
面白くなってきてるってのに。ステキな品質だよね^^

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 09:39:15 ID:hsM9gSFQ0
ttp://mascominews.blog56.fc2.com/blog-entry-2275.html

赤猿ルーパー宣言w

とはいえ、時期的に言うとJALの件よりも最近まで癒着していた訳だがwww


927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 20:04:31 ID:BgtBPZMV0
ボンバル機体整備で欠航  http://www.nhk.or.jp/saga/lnews/ 1月30日
 30日朝、大阪空港から佐賀空港に向かう予定だった、全日空のボンバルディア
DHC8型機のエンジンのカバーにひび割れが見つかり、この便と折り返し佐賀から
大阪へ向かう予定だった便が欠航になりました。
 全日空によりますと、30日午前7時25分に大阪空港を出発して佐賀に向かう予
定だった全日空の1653便、ボンバルディアDHC8型機を運航前の点検した際、
プラスチック製のエンジンのカバーに長さ5センチほどのひび割れが見つかったと
いうことです。全日空では修復作業のためこの便が欠航にしました。
 また、この影響で折り返し9時20分に佐賀空港から大阪へ向かう予定だった便
も欠航になりました。

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 21:31:20 ID:DYQ6RxPHO
>>927
A321やB767よりもまず、ダッシュ400の退役を進めるべきだな。
でないと、いつまでたってもこのようなことが続くわけで。ANAのイメージダウンにもつながってしまう。

>>922
移管はやめてほしいわ。

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 22:05:08 ID:RD2fjrJ10
>>928
-400www
-8かQ400といってくれ

930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 22:05:21 ID:BhHpBHzV0
新千歳仙台線の半分もAIRDOへ移管だそうだ。

931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 00:36:16 ID:+iEebu7Z0
>>926
かまってあげようか?^^

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 10:07:47 ID:giXEdudj0
全日空、省エネ新型機を6000億円で60機・燃料費削減へ更新加速
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080131AT1D3000M30012008.html
 全日本空輸は2008年度からの4年間に約6000億円を投じ、燃費効率に優れた新型機
を約60機調達する。新型機の購入はこれまで年に最大10機程度だったが、燃料費の高
騰を受け更新ペースを一気に引き上げる。保有する航空機の半数が新型機に切り替わ
り、年間3000億円近くに達する燃料費負担を1割前後減らせる見込み。全日空が大型投
資に踏み切ることで、経営再建中の日本航空との収益力格差がさらに広がる可能性が
ある。
 新たに購入するのは小型機がボーイング737―700、同800の計28機、中型機が同
787の26機、大型機が同777―300の五機など。これらの新型機は旧型機に比べて
燃費効率を2割前後改善できるという。並行して旧型機の利用を減らし、大型機のボー
イング747―400型機は4年間で半分の十機程度にする。

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 09:27:15 ID:cICT9DcO0
ダンピング…

まあSKYは羽田の枠の頃からANAを目の敵だが、今回はANAやりすぎだな。

ttp://markets.nikkei.co.jp/kokunai/hotnews.aspx?site=MARKET&genre=c1&id=NN003Y474%2031012008

まあ、JALも似たようなことやってるんだがねwww


934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 18:08:15 ID:p4UeMFBv0
しっかし、学習しない会社だな。
前だってこれでお叱りを受けた事があるってぇのに。

JALの様にギリギリの所を狙っていくっていう考えは無いのかね。

単なるマヌケだな、こりゃ。

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 02:25:34 ID:i/ZTlRP00
不祥事ではないな。
利用者は歓迎だ。

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 05:12:01 ID:wtX9misG0
でも、前はJLと談合してこれやって、A○Oの創業社長は金策に疲れて死んじゃったんだよね
ヌシクボ君にはこの際是非LBOで穴に買収をかけろと励ましてやりたい。

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 12:50:30 ID:XKtZghCdO
>>935
SKY便に近い時間帯の便だけでなく、それこそ全便でやってくれたら大歓迎だったのだが。
これほどまでに露骨にやると、逆に印象が悪くなるのでやめるべき。

確かに不祥事ではないものの、再びこんなことをやるとは思わなかったね。

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 20:52:39 ID:BeffHwyA0
>A○Oの創業社長は金策に疲れて死んじゃったんだよね

腹上死じゃないの?

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 01:48:38 ID:PLjdsA5P0
>>937
競合地域、競合時間帯には価格競争があるのが当然。
殿様商売ができる状態じゃないしな。

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 02:49:57 ID:UQrF/MuD0
>>939

いや、特定路線の特定時間帯のみ原価割って発売などしたら
当然調査対象になり得る。

いつまで護送船団やっているかどうかわからんしなw

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 20:13:39 ID:gvRP34iE0
乗務員が大雪で遅刻、庄内便が遅れる 2008年2月4日(月) 12:27
 
関東地方を中心に降った3日の大雪のため、4日未明に首都圏の高速道路で事故が相次ぎ、通行止めがなど行われた影響で、
全日空の乗務員の羽田空港への到着が遅れ、羽田発庄内行き893便の出発が1時間6分遅れた。折り返しの896便にも1時間
5分の遅れが生じ、乗客計138人に影響が出た。全日空では「大雪が降って乗務員の到着が遅れるケースは数年ぶり」とし、
「事故の影響とはいえ、お客さまにご迷惑をかけ、大変申し訳ない」と話している。

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 00:19:34 ID:MrS6lIXmO
>>941
あってはならないことではあるが、こればっかりは仕方がないと思う。

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 00:22:50 ID:V+EgN7AH0
大雪なのに車で移動する時点でどうよ?

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 00:41:06 ID:7LM+n3rd0
>>943
納得


945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 01:11:40 ID:t0vSN6xa0
朝早い時間だから電車は動いてないし、車しかないだろ条項

946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 01:51:45 ID:OHx4Rpuw0
いや、条項だったら、どうしても遅れてはいけない仕事なら
万一を考えて最寄りのホテルに前泊すると思う

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 01:59:15 ID:of5affs8O
確かに

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 02:13:02 ID:t0vSN6xa0
まあ間違っていた点は、
1、おっしゃる通り前もって羽田周辺に前泊すべき
2、道路事情勘案して1時間、あるいはそれ以上早めに出社するように手配すべき
3、道路会社が融雪剤をもっとはやく撒いておくべき、あるいは誰かが気づいて依頼すべき

あと、乗務員もそうだが、それに加え地上勤務のさまざまなスタッフも出社できなかったろうし、
下手したら管制官だとかそういうところも怪しい事態だったよ。
みんな昨日の雪を乗り切るので手一杯で、その次のことなんて考えてなかった、
考えたとしてもちゃんと考えてなかった。
いい教訓になったんじゃない?

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 02:21:26 ID:OHx4Rpuw0
いい教訓って、別に東京の雪は今回が初めてじゃないんだしw
もっとも、それほど大雪じゃなかったんで、逆にたかをくくっていたということは
あるかもしれないな。

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 08:46:41 ID:Y4qQHdy/0
仕事に対する意識の違いだろうね。
普通のやつなら不測の事態の備えて時間的にかなり余裕をとるのだが。
通行止めなんて想定できる範囲。それを理由にされたら
普通の会社ではやっていけないよ。

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 09:06:26 ID:koY2E1HtO
普通の会社の方が、どう考えてもまかり通るだろ。

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 09:14:23 ID:OHx4Rpuw0
たぶん予備の待機パイロットもいたのだが
より影響の深刻な路線に回されたんじゃない?
トータルで損失の少なくなる方向で進めるのが基本だろうから。

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 09:26:31 ID:DB5Jxn3e0
そんなことが理由になるゆるい会社ってw


954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 10:39:39 ID:UG5DHep70
>>953
前の晩に酒をのんでしまって、急遽交代パイロットが車を飛ばして現地に向かったが遅れたとか
に比べれば天災が原因なんだから、まだましだろw (コレは擁護じゃなくて皮肉なので、念のため)

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 17:59:40 ID:sI8kKTO80
まあ、JALも遅刻しているようだな。

朝日よりw
ttp://www.asahi.com/national/update/0205/TKY200802050326.html

必死になって取材したと思われるwww

秋田便、凄まじい詳報だよ、こりゃ。

あと、ANAが「66分」でJALが「2時間22分」。
なぜANAを1時間6分と書かない。アホかと。

朝日必死過ぎwwwww
すごい偏向報道wwwwww


956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 19:00:34 ID:+9oH4fV20
乗務員は空港の近くに住んどけ
遠くから通おうとするのが問題だ

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 20:11:13 ID:oMXYqebH0
>>955
 計11便の内訳
  ・7便 全日空
  ・4便 他社

 ここが試験のポイントだなw

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 20:23:41 ID:poxR03070
これはひどい

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 21:17:37 ID:t0vSN6xa0
これパイロットに限らず、客室乗務員もそうだっただろうし、
地上職員も少ない夜勤者でよく影響がこれだけで済んだと
むしろ感心しているんだが。鶴も穴もその他も。
雪とその後の遅れを取り戻すので頭が一杯で、
その後のことを考えてる人がいなかったんだな。
休日だったから日勤者もいなかったし。

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 22:43:48 ID:u0SKMZyX0
まぁまぁ、遅れは誰でもイライラするものですから、
何をしても不機嫌な方は不機嫌です。
パイロットも5時過ぎには自宅を出ているわけで、
よほどの悪天候ならば前夜から泊まるべきだったとしても、
今回のようなケースでは諦めるしかないでしょう。
正直に遅れの事情を説明したらしたで、
「替わりのパイロットを当直させておかないのか?」と苦情が出るでしょう。
機内で正直に本当の事情を説明されただけでも、誠意だと考えてあげましょうよ。
そもそもキャンセルにならなかっただけでも感謝、
という感じ方すらあってよいと思います。

某掲示板の意見。こいつバカか?

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 22:47:20 ID:u0SKMZyX0
飛んであげたからいいだろってw
客の中には大雪を見越して前泊やもっと早く空港に
向かっているやつもいると言うのに。

5時に出たから免責?アフォか?
どれだけ自己擁護してんだよ、多分社員なんだろうw



962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 22:54:47 ID:t0vSN6xa0
>機内で正直に本当の事情を説明されただけでも、誠意だと考えてあげましょうよ。
>そもそもキャンセルにならなかっただけでも感謝、
>という感じ方すらあってよいと思います。

この3行はねーよwwwwってかんじだね。

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 23:01:12 ID:OHx4Rpuw0
まあ、百万歩譲って考えれば、この遅れで乗客の中にも
遅れたけど乗れた人もいたと思われ。

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 23:29:58 ID:u0SKMZyX0
>>963
出発時刻の15分前で締め切られているはず。
飛行機が遅れるのとチェックインが延長するのは別では?

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 23:42:15 ID:u0SKMZyX0
>>962
ホントに上から目線炸裂って感じですね。
客でこんな解釈する人間いないでしょw

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 00:16:53 ID:ZpTD4fuJ0
>>964
別だからこそ、ケースバイケースだよ。今回はどうだったか知らないけど。
遅れるのが早めにわかっているとチェックインも締め切られない場合もある。

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 00:29:08 ID:twxACNNW0
>>965
天候などでチェックインを中断していたらそのようなことはあるが、
今回は通常通りチェックインを終了したのでは。
まさか、乗務員が遅刻していているからチェックインを
延ばすとは言わないだろうし(現に当初は機材繰りと嘘ついて逃れようとしている)

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 01:01:59 ID:8WTwH6kj0
ANAは遅延情報で嘘をついたり、既に判っている事でも
一度に伝えず情報を小出しにするのがなぁ。

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 01:11:07 ID:CuZhhlSj0
でもいろいろ考えてみたら
パイロットが遅れるぐらいなんだから
乗り遅れた乗客もたくさんいただろうし
お客様を待って遅れたことにすればよかったのに
・・・いつものANAらしくないなあ。


970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 01:12:28 ID:qmirLCMW0
普段航空会社は電車などで遅れた客を待ったりしないからその言い訳はできないww

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 02:36:12 ID:YO3DB9h20
これも不祥事なのかな
http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1200306241.jpg.html
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=hotate5150&file=1202172674098o.jpg


972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 05:15:48 ID:W6ts1ua40
1枚目のは、シャープネスかけ過ぎで顔の周りに黒線が出たアニメ画になってるw
これは製作者の不祥事だな
2枚目のはたるみすぎ
モデルの不祥事だ

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 09:44:44 ID:fRhh78RrO
次スレのスレタイにはサブタイトルを付けようよ

↓スレタイ案どうぞ。

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 11:09:15 ID:VgCslaBB0
【遅延出発後は】【何事もないかのように】

975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 11:17:14 ID:bjVA6+jP0
【機材繰り】【遅刻ばれた】

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 12:49:07 ID:zm/nRwIQ0
半島気質丸出しの自己中ぶりから。

【自分がよけりゃ】【それでいい】

地方から総スカン喰らってんのに懲りないよなー。


977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 13:02:41 ID:Dogvr8BT0
美人で語学能力がありスタイルが良いのは、国際線のスチュワーデス
なり、ハニートラップを仕掛ける。

こんな責任の取り方もありますよ。

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 16:53:21 ID:Gt0yQsFw0
すごい負け惜しみ。

プレミアムクラスのコピー↓

「プレミアムは好きだ。」
「ゴージャスは、微妙に嫌いだ。」

JALのFに対抗出来るモノを用意出来なかったからって、こりゃないよなw
うちのはダメなんですー、って言ってるようなもんだ。


979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 19:18:06 ID:cdlOWYxpO
>>978
不祥事て言葉の意味分かる?

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:12:20 ID:VWqAiHOxO
>>978
先見性がないままスーパーシートを取っ払い、
それで去っていった客層を呼び戻したくて、
涙目になりながら慌てて用意したクラスだっけ、Fって

981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:19:56 ID:jMp784YZ0
まさにそのとおり、
FこけたらJALこけるてんで他社のネガキャンしてまで必死なんだよ、
SKYをもけしかけてるし、もうみさかいないてな感じです。
赤猿様ご苦労様です、と声を掛けたくなります。

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:23:07 ID:/jVc5ICK0


983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:23:41 ID:/jVc5ICK0


984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:24:12 ID:/jVc5ICK0


985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:24:38 ID:/jVc5ICK0


986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:25:03 ID:/jVc5ICK0


987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:25:27 ID:/jVc5ICK0


988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:25:53 ID:/jVc5ICK0


989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:26:23 ID:/jVc5ICK0


990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:26:48 ID:/jVc5ICK0


991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:27:11 ID:/jVc5ICK0


992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:29:52 ID:pc8cezWk0


993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:30:22 ID:pc8cezWk0


994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:30:48 ID:pc8cezWk0


995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:31:24 ID:pc8cezWk0


996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:31:47 ID:pc8cezWk0


997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:32:10 ID:pc8cezWk0


998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:32:33 ID:pc8cezWk0


999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:32:57 ID:pc8cezWk0


1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 20:33:19 ID:pc8cezWk0


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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