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【国内】修行ルートを語るスレ 2便目

1 :大阪ベース解脱済み:2007/12/03(月) 11:52:52 ID:rWx02wv10
国内の修行ルートについて語りましょう。

前スレ 修行ルートを語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1148627583/

なお、国外は 国際線と外国の修行ルートを語るスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1173805409/

後、八丈島、対馬、但馬などの特定路線は単独スレがあるのでそちらで。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/03(月) 11:57:31 ID:rWx02wv10
八丈島ぐるぐるスレより。

八丈島午前ぐる終了後(12月時刻表分)
844便羽田13:35着→27便14:00発→伊丹15:05着→1619便15:45発→高知16:25着

この後伊丹−高知2往復可能なので、伊丹or神戸発なら計9レグ。
早朝の関西発なら大島タッチも組み合わせ可能なので、計11レグ可能。

これも12月までですけれどね…。

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/03(月) 12:01:02 ID:rWx02wv10
さらに大阪発のレグ数稼ぎ。

12月時刻表で
朝一番に伊丹−高知−関西−高知−伊丹−松山−伊丹−高知−伊丹−高知−伊丹

大阪−高知×4往復
大阪−松山×1往復 で10レグ可能。 詳細な時刻は調べてくれ。

>>2に挙げた早朝関西発に次いで大阪発ではレグ数最多だったかと。


4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/03(月) 18:31:42 ID:ApuexZ0W0
>844便羽田13:35着→27便14:00発

羽田のMCTはクリアーしてるけど、無理なんじゃねぇ?(笑

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/03(月) 20:30:14 ID:0MIjfzOd0
>>1スレ立て乙。

>>2
午前ぐるは(午後ぐるも?)遅延が常態化してるから、
27便への乗り継ぎは難しいと思う。でも、八丈島で外へ出された時に、
ちゃんと地上係員さんに乗り継ぎの念押しをしておけば、
出発済みでなければなんとかなると思うけど。
>>3
松山タッチを間に挟むところがツウやね。
ボンQ好きにはたまらんかも。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/03(月) 20:31:26 ID:+50FpQSO0
Q400はちょっと…w

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/03(月) 20:34:54 ID:0MIjfzOd0
>>6
同じ料金でスリル付き。景色もいいしお得。

8 :大阪ベース解脱済み:2007/12/03(月) 21:08:44 ID:vg33gqrj0
>>4-5
実行したことある俺に言わせれれば、
『可能だが初心者や文句言う香具師は止めとけ』かな。

俺の時は羽田出発から10分遅れ、結局遅れをそのまま引きずって
羽田に到着したんだが、
 ・八丈島で27便の発券(予約別)出来ず。そのまま大島へ。
 ・大島で制限外へ出てカウンターで27便及び1619便の発券要求。
  発券&羽田行きの航空券に「乗継」スタンプは押してくれたものの
  1619便のチェックインはしてくれず。
 ・大島の搭乗口でフルネームで呼び出され前の方に座席変更。
 ・羽田到着後すぐに呼び出されバスで27便搭乗口へ護送。
 ・伊丹へは無事到着。制限エリア内のカウンターで1619便チェックイン。

こんな感じだったけれど、仮に羽田へ大幅に遅れて27便に乗れなかったとしても
次の便に振り替えてくれるだろうから地上係員に文句を言ってはいけないかと。
そういうアクシデントも修行の醍醐味だしね。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/03(月) 21:33:09 ID:vg33gqrj0
>>5
大阪発の10レグはすべてボンQだったかと。
さらに唯一(だと思う)のプロペラ機による関空発着も体験出来るし。

>>6-7
俺もだいぶお世話になったけれど、安定感では大型機には叶わないが、
機体が小さいせいか飛行中まさに「飛んでいる」感じがするから
「飛行機らしい飛行機」だと思うなぁ。
それに両側とも2列の座席なので、窓側の席を指定出来る確率も多く、
外の景色を眺められる機会も多いし。

ただ、スカイビジョンやオーディオ設備がないからその点では少し寂しいかも。
本を持ち込んで読んでいる人が多かったな。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/03(月) 23:03:02 ID:0MIjfzOd0
>>8
>アクシデントも修行の醍醐味

同意。「どうするの?どうなるの私?」って焦りながらも、
「これぞ修行だよね。みんなに話すネタができた。」ってちょっと喜んでたりする。
もちろんGHさんに文句言ったりはしない。むしろ
「ごめんなさいね。私がいっぱい乗り継ぎしようとするから、
困らせちゃって。忙しいのにね。ほんとにごめんなさいね。」って謝ったりもする。
それにしても、大島−羽田−伊丹−高知で、元へ戻る経路とかじゃないのに、
伊丹−高知の分は出してもらえないんだね。
そういう仕様なのかな。素直に羽田から直接高知へ行けってことなんかな。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/03(月) 23:16:59 ID:ApuexZ0W0
どうせこれやるなら東京ベースの香具師は大島ピストンなんて
しないで、庄内ピルトン+午前グルでやってくれ。実はこの方が
八丈島朝一ピストンと一緒で、大島ピストンより5分早く羽田に
到着する。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/04(火) 00:12:07 ID:YigGnF6QO
庄内便高杉

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/04(火) 00:24:30 ID:0NCULOo+0
>>10
>それにしても、大島−羽田−伊丹−高知で、元へ戻る経路とかじゃないのに、
>伊丹−高知の分は出してもらえないんだね。
これだから修行僧は迷惑なんだよ。
自分の都合がスタンダードなんだから。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/04(火) 01:22:38 ID:2Qn749jh0
でも羽田ー高知は伊丹経由が安い場合が多く、利用が多いと思う。
どちらも毎時1便だし。

ただし大島から乗り継ぐ香具師は修行僧だけ。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/04(火) 06:20:02 ID:ArvVpNYk0
大島で、伊丹高知を手続きできないのは、同一予約じゃなかったり、
無理な乗り継ぎだったり、だからじゃないの?

16 :大阪ベース解脱済み:2007/12/04(火) 16:56:48 ID:jxYmQ1WX0
>>10
大島では伊丹→高知の航空券は発券してもらえたんだけど、
チェックインをやってもらえなかった。というお話。
WEBチェックインは試していない(出来なかった)が。

>>15
仮に予約番号が同一でなくても、カウンターでは問題ないと思うけれど…
やはりチェックインのみは発空港に任せたのかな。って思っている。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 09:23:36 ID:bwU7PY4bO
こういう自分勝手なやつらのために、「搭乗口に10分前までに来てくれ」に変更されたのにな。
お前らは趣味で乗ってるから、遅れようが予定便に乗れたらそれで良いけど、
仕事や用事で乗っている人は大迷惑なんだし、
それでマイレージ制度改悪になったくらいは認識すべきだけどな。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 07:41:56 ID:Th2QPqEO0
>>17
自己紹介乙。

しかし、来年からの修行ルートはやっぱり沖縄路線がキーかな。
沖縄ばかりだと飽きるから北海道も組み合わせて1日4レグ?

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 08:21:45 ID:uyM97K2NO
さすがに那覇1日2往復は勿体ない
同じ金使うならば毎週土曜に1往復の日帰り旅行をオススメする

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 13:45:42 ID:Whj0ErhvO
毎週ツアーでホテル暮らし。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 12:43:49 ID:fd1CJAs30
>>19
2月の沖縄午後便、スカイ対策だと思うが特割・特便割引を値下げしたな。
修行僧集結か。。。

ttp://press.jal.co.jp/ja/release/200712/000797.html
ttps://www.ana.co.jp/pr/07-1012/07-141.html

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 11:29:54 ID:N2Ul8bf30
どうだろう? 来年はJGP以上のステータス入りはハードル上げられたから
ドメでFOP稼ぐにはOKAが1つのキーポイントになるんだけどね
特割・特便では回数増に比例する付帯費用迄考慮するとお得感が薄いというか
殆ど無い、故に細かく分析してる僧は集結しないと思うよ バーゲンしかり

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 14:42:33 ID:GM1sPOx10
>>22
来年の赤はサファイア以下は回数による資格取得が残っているからそうかもしれない。
JGP以上を狙うのならばもう国際線を絡めないと大変かも。

一方、来年の青は会員資格は全てPPで計算するから特割7の17600円は国内線では率が
良い方と思ったが、誰かさんを真似てみてw PPあたりの単価を実際計算してみると・・・

超割:14100/(984*0.75*2)=9.55
特7:17600/(984*0.75*2+400)=9.38
特7:18100/(984*0.75*2+400)=9.65

一応超割程度の単価になっている。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/15(土) 09:12:55 ID:+W6bOv0D0
>>23
特割7のPP単価が超割とそんなに変わらないってのは意外だな。
無理して超割や旅割を取らなくていいってことだから、
スケジュールが直近にしか決まらない人間にとっては助かったりして。

まあ究極はRP4か。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/15(土) 16:50:34 ID:jdEjZkfJ0
目安は特7と超割が\4,000差以内の場合だね。
旅行ついでの修行(若干効率悪い場合)ならなおさら影響大。

(例)
来年1月の旅行で、HND-ITM(特1)-CTS(旅割)-HND(旅割)予定。
そのままだと34500円、2594PPなので、13.3\/PP。
最後の旅割を特7(4100円UP)に変えると、38600円、2994PPで12.9\/PPになる。

さすがにITM-CTSの旅割10000円は変えられないが。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 10:07:42 ID:CAOFFBwT0
50回搭乗を終え昨日解脱しました...
こちらのスレのみなさんの書き込みに感謝いたします。
記念に修行の思いでアップしますたのでお暇な時にでもごらんください
http://f.hatena.ne.jp/belieber/

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 22:43:15 ID:9QcV9WPS0
>>26
食ってばかりいるように見える…

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/23(日) 23:20:11 ID:TtJes2Wz0
>>27
旅に出ると、なぜか食い物の思い出ばかりが残る。
決して食うだけの旅ではなくても。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 12:50:06 ID:KhmiJBvnO
みんな、俺に力を貸してはくれないか。

現在JMB8971マイル、FOPが0の平

2月末までにどうしてもマイルを10000まで持っていきたい。学生なのでスカイメイトを利用して日帰りを予定してるんだが、いいルートはあるだろうか。

現在は羽田ベースの九州や沖縄地方を視野にいれている。

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 13:38:55 ID:3GxcyZ1w0
悪い事は言わん。
JALカードを作れ。
学生カードで500マイル付与。
http://www.jalcard.co.jp/campaign/nyukai/index.html

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 15:19:14 ID:vIzQDI2S0
>30

ありがとう、29でつ。JAL CARD navi持ってます。学生なんで
派手に使えないけど特約店で地道に貯めました。本当は修行したい
んだけど。

おともdeマイル割引で親を旅行に連れてってあげたいんだわ。


32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 17:28:23 ID:ouqqVJBjO
青組はいまいちメリット無くなったけどソウル−旭川往復かGUM-OKAはどうなの?
国内線+400付くかな?

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 17:34:08 ID:3GxcyZ1w0
>>31
既にカード持ってるんだったら、
毎年最初の搭乗時につくボーナスマイルがあるんじゃないの?

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 18:04:17 ID:HhT2d/vd0
>>31
意味もなく搭乗してマイルを貯める必要はなくないか?

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 18:25:52 ID:vIzQDI2S0
31です。

>33
調べてみます。たしかそれなりのポイントが付くような。
えーと会員規約はと...

34>
仰るとおりです。しかし旅客機に乗りたい。前も日帰りで
ファーストクラスに登場すべく伊丹と羽田往復しました。
特約店で何か買うかな。

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 23:31:33 ID:7gNhVXrY0
>>31
ちょっと待て。

マイル割引で旅行に連れて行って、ほんとに得できるのか?
それまでにインプットしたお金との差引は?
先得などの割引運賃の活用は?
あるいは株優利用は?

「ええかっこ」しない方がいいよ。どこかでボロが出る。
恥ずかしがらず、実力に応じた振る舞いをする方が、よほど格好いい。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 23:41:50 ID:KhmiJBvnO
>36

なるほど。10000マイル貯めるまでの投資を、そのまま旅行に回してもいいですよね。
マイル割引だけしか考え付かなかった俺、まだまだ甘い。

最後の言葉、とても効きました。ありがとう。

みんなありがとう。将来一人前の僧になれるよう精進します。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 00:31:26 ID:T84iB09Q0
なんだ。
>>35を見る限りでは趣味で1人で飛行機に乗って、貯まったマイルを親に還元するように思ったけど。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 23:32:33 ID:L678PHQc0
田舎者なので今日始めて羽田空港に行った、乗り継ぎがあたりまえな造りで
びっくりした。
千歳や青森なんかは絶対外に出ろと言わんばかりのレイアウトで制限区域内の
乗り継ぎは全く考慮されていない感じ。
中部は散々歩かされた最後のところで乗り継ぎの分岐がある。
福岡は1タミと2・3タミの移動は無理みたいだけどその中なら強行突破可能?
よく考えると那覇は羽田に近いがなぜか外に出る・・
そっか空港食堂が外だからか・・・
今度、伊丹とか三沢とか松山を利用するんだけどどうかな?

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 23:38:33 ID:Y6Cp2iUA0
ということは、羽田は1タミに行ったんだろうな。まあ2タミも乗継
前提のつくりにはなっているが、1タミほどではない。
伊丹も簡単な作りだぞ。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/28(月) 19:57:14 ID:yEhcFtBX0
>>39
伊丹はシンプル。
福岡はもっとめんどくさい。距離も長い。
松山は、めんどうだった記憶がないが、乗り継ぎの人なんてそんなにいないのでいったん出るかも。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/28(月) 23:21:12 ID:t+qOfeHd0
>40
当りです。
JALのカウンターばかりで青森と同じだなぁと思っていた時、以前TVでANAの
引越しをやっていたのを思い出しました。

伊丹は安心して良いみたいですね。

>41
福岡で到着遅延になって、それでも25分でセキュリティを通って乗り継ぎ出来た
ので(3タミ→2タミ)松山や三沢とかの小さな空港は大丈夫みたいですね。

ありがと >40,41

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 00:26:08 ID:Rq+LP2/w0
>>39
福岡の1タミ→2タミは繋がってるので
乗り継ぎの時間によっては、地上係員に案内される事もある。
1度案内されたことあるが、これだとかなり楽。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 10:20:35 ID:vl70f75u0
松山の住人です。
松小さい空港なので外に出てもたかがしれてますよ。
それよりカードラウンジに行ってポンジュース飲むとか
ジャコ天食べるとかで楽しんでください。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 02:26:15 ID:3soVS8zs0
ゴールドカードラウンジだったら入れるのでジャコ天食べたい!


46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/02(土) 22:27:00 ID:WTCMuDpE0
以前、松山行ったときは、じゃこ天と伊予ポジョ食べた。
いろいろ旨い物があるものだ。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 19:17:16 ID:PtvFSHAR0
ちょっと松山行ってくる。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 21:25:15 ID:92EHtvys0
>>39
というか、制限エリア内でも搭乗客用/降りた客用の通路は
分離されてるのは普通だと思うよ。
確かに羽田2タミは乗継用の通路はあるが、降りたところでは
分離されてるしね。 乗継用の通路はその先。

その点、伊丹や関西は降りた時に搭乗用の待合スペースを
通る形になるから、その点乗継には一番便利なんだろうけれど。

>>43
福岡は1タミ2タミは建物が別なんだけど、制限エリア内の
ゲート内が繋がってるんだよね。
で、乗継時間が短いとそこを誘導されながら通る形になるんだけど、
ゲートを「跨ぐ」形になるので、結構面倒に感じるよ。そして注目の的。w
聞いた話では1タミ2タミ間乗継時間30分以上の場合は特に案内なし。
25分で希望により誘導。20分で強制的に誘導だそうだ。


49 :44:2008/02/03(日) 21:31:24 ID:jAVRH32k0
>>45-47
44です。
松山空港のラウンジは結構わかりにくいみたいです。
2F上がって右側の売店エリアの右奥です。
さすがにジャコ天はラウンジの中にはないでしょうが、
ポンジュースで勘弁してください。
ジャコ天は個人的に安岡のが好きです。

50 :48:2008/02/03(日) 21:32:23 ID:92EHtvys0
あと一部では有名な大島と八丈島。

大島では飛行機から降りると案内があって、
左側の乗継用の階段(これが搭乗用の通路)に行くと搭乗待合室へ。
まっすぐ行くと出口へ。出口へ向かい再度保安検査を受けてから
搭乗待合室へ入ることも可能。

八丈島は強制的に出口へ。
高知・対馬も同じですな。

那覇はバス送迎でなければ伊丹と同じく搭乗エリアへ。
バス送迎の場合は乗継時間が短い場合はいったんバスが
バスゲートへ止まり案内。それ以外は出口へ。
手荷物受取所の手前に乗継用の通路がある。

51 :43:2008/02/04(月) 22:07:44 ID:g5aT9vDC0
>>48
私が案内された時は30分GHさんが開けてくれたので跨がずにすみました。
まあ確かに注目はされたけどw


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 23:46:17 ID:ta9E79aQO
KIX-FUKはメジャー?

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 17:12:47 ID:iW/iMYjv0
>>52
特割で使うなら東阪よりも効率的かも。

ただし4月以降は全便プロペラ機。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 19:27:14 ID:74NVuDVCO
JALだったら国際線機材が入ったりするんだけどね。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/05(土) 12:55:19 ID:NMmoVFgz0
>>52

月1でパック旅行利用で使ってる。
週末でも、宿泊込みで17000ぐらいでいけるので割安なほうかと。

JAL:2560,2569利用は国際線仕様機材。通常は738だが、
曜日によってはW50(シェルフラットシート)が入る。

ANA:全便プロペラ機。便数の多さでJALよりやや便利。
PBB使えないので、乗り降りがややめんどい。

と、こんなとこか。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/05(土) 15:44:45 ID:F54PGqFwO
>>55
これは有益な情報ありがとうございます。


57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/05(土) 22:04:03 ID:MUQsI5h20
>>55
パック旅行、いいよね。
パンフ見たけれど大阪発福岡の場合、往復航空券以下で宿も着いてくるって感じ。
10日前期限の制限をクリアできれば使ってみようと思う。

しかし関空はPBB使用でもそんなに遠く感じないから、
バス利用がかえって面倒に感じるだろうね。
以前は高知への1便だけだったのに、激増wになった今はどうだろう。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/05(土) 23:44:08 ID:XIhGmNyn0
羽田メインですが、最近はBXを止めて、すっかりツアー厨です。
良く使うのは千歳と那覇、そして山形W
山形へはMD87に良く乗ったものだ。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 19:34:08 ID:33CxjmCKO
>>58
私もです。
羽田〜那覇に美ら島きっぷとか。(美ら島きっぷなくなったのがツライ)


ところで株主優待券が1枚だけあるんだけど、組み合わせて安くて効率が良いルート、どなたか教えて下さい。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 19:24:26 ID:kRuUA4wJ0
>58

羽田=那覇(株主優待券)+那覇=宮古(先得)
でバーゲン期間ならこれに那覇=久米島。

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 19:57:51 ID:SJH/pvkO0
>>59
日曜や連休最終日の帰りの便に使うとよい
旅割とか高いからな

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 23:55:16 ID:CZRZKetGO
>>60 >>61
ありがとうございます。参考にします。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 18:33:31 ID:9tVvb9ux0
修行の間の退屈しのぎに空のナンパ実行、と友人の話。
バーゲン期間中に、もう1枚那覇→札幌を適当な名前で確保。
国際通りで「日帰りで札幌ラーメン、食いに行こう」と誘う。
駄目もと、が案外釣れるもんだと友人の感想。

薄野でこってりラーメン食って、ナンパ娘は薄着で震えていたけどね、って。
バックレの積りがお泊り決定で、しっかりフルコースのご馳、頂きの結果に。
唯一の誤算は、年齢が見かけより若かった事で、
ターイホが怖くて、普通運賃で沖縄まで送り届けた事。

教訓、修行僧は修行に徹底すべき。1回分の費用が吹っ飛んだ!

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 21:24:25 ID:lc6ETWOc0
>>63
連れてく前に年齢確認を忘れずにw

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/15(火) 00:48:37 ID:5SB8F+iaP
それでバックレは、相手の年齢を問わず犯罪的行為だな。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/15(火) 01:51:55 ID:aDBJSFcJO
どのタイミングでバックレたら一番おもろいかな?w

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/15(火) 02:10:25 ID:YPlIIUbc0
回数稼ぐのにちょうど良いツアーがあるのを知ってたか?
http://www.shunkan.jp/course/070.shtml

それにしてもおバカな内容w

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/15(火) 03:48:46 ID:guuXBFdG0
何を今頃、おバカはおまいだろ?

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/15(火) 22:46:15 ID:2g9gdJSh0
>>63
いい話だ。




ただし国内旅客運送約款違反だがな。

>>64の言うように年齢確認もさることながら、
株優持参で釣れた場合に使うといいかもな。
バーゲン型運賃よりは高くなるが、リスクは少ない。

>>66
そりゃ、
持ち帰りが拒否された場合 → その時点
持ち帰り成功の場合 → 用事が済んだ時点。
だろ。w

バックレそのものは犯罪にはならない。付いて行く方が悪い。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 01:14:23 ID:BJN194YX0
>>63

釣り乙。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 03:02:49 ID:ZOaQnPG20
>>64-70
修行ではないが、バブルの頃ナンパで週末ハワイ旅行が有名。
とりあえず週末ハワイに行こうと、金曜日はお泊り+フルコース。
土曜日の午前11時発のユナイテッド便、HNL到着が金曜日の夜中、
夜通し遊んで、現地土曜日昼前に帰国便に搭乗、NRT到着は
日曜日の夕方、究極の道楽修行だった。予約は大変だったよ。

20歳台でも体力限界、でも月曜日からちゃんと仕事が出来た。
熱病に罹っていたような時代だった。

ナンパ期待のメス共が旅券を普通に持っていたのが未だに不思議だ。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 18:08:37 ID:I3reF/fT0
今週末1人で羽田−札幌&羽田−沖縄往復予定の俺。ちょっと元気でた。w

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