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【B737-800】全日空スレ NH013便【導入決定】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 21:50:26 ID:054CYY5u0
前スレ:【ANAも】全日空スレ NH012便【羽田〜上海虹橋へ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194206336/

関連>>2-5
次スレ立て目安:>>980付近

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 21:51:46 ID:054CYY5u0
過去スレ
【穴】ANA全日空スレ【エーエヌエー】
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【ANAは6/2】全日空スレ NH003便【成田1タミから】
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【ANAは10/29】全日空スレ NH004便【再びシカゴへ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1156269710/
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3 :sage:2008/01/14(月) 21:52:06 ID:EtEllFaA0
2

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 21:52:55 ID:EtEllFaA0
2

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 21:54:48 ID:054CYY5u0
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6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 22:01:15 ID:054CYY5u0
関連スレ その2

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クレジット板
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公式HP
http://www.ana.co.jp/asw/index.jsp

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 22:11:08 ID:MCulFb+bO
>>1
スレタイに「ANA」入れないと、検索で引っ掛からないでしょ…。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 23:51:05 ID:o3NlWwmq0
>>1


B737-800はどこで飛ぶのだろう?

9 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/01/15(火) 01:39:30 ID:/VKdaasp0
↓これを用意して虎視眈々と待っていたんだが…。

【4月】全日空スレ NH013便【AMCが変わるANA】


        / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
        | 全日空のスレの13個めモナー。
        | 前スレ
        | 【ANAも】全日空スレ NH012便【羽田〜上海虹橋へ】
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        \
           ̄ ̄ ̄ ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   _______ ______
      ∧∧    //  ∧_∧   ||             A
     (;゚Д゚)   //__0(´∀` )   ||            N
   ┗┳┛ つ  //川 ┗┳⊂ )    || ANA//    A
   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄#    ごちゃごちゃ言わずに貯めたマイル使えや  B747-400 JA8960
       |\
 / ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 | 4月からマイレージの規則が変わるぞゴルァ!
 | 旧ルールでの特典航空券が得だと思うなら、
 | 3月中に発券を済ませとくぞゴルァ!!
 \_______________

10 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/01/15(火) 01:41:00 ID:/VKdaasp0
ついでに鯖が変わったやつの関連スレ貼っておく。

関連スレ その1
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11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 07:36:06 ID:Pn6j9U540
>>1




12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 16:57:46 ID:w09rVJxA0
>>8
ただ単にA320シリーズの置き換えじゃないの?
737-700はちょっと小さいから

というか何故ANAが-700を選んだのかが不思議でたまらない

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 17:02:47 ID:drfqq+wHO
取り敢えず、-700や-800も12〜16席程度、スーパーシートが欲しいな。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 20:32:16 ID:lQDvvUO20
>>12
737-700が-500と座席数が同じくらいで737-800が-400と
同じくらいだっけ?

ANAは早くQ400からMRJにリプレースしたいかも。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 21:06:10 ID:mLSjEHR40
MRJはQ84リプレースの対象になりえないでしょ、今のところ

MRJが伊丹に乗り入れられるなら別だけど
国交省・経産省が国産推進でウルトラCやれば…まあ無理だろうな

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 21:19:54 ID:kepUcxIl0
MRJってCRJのリプレース対象ではあるけれど、
Q400とはちょっと違うだろ。と思う。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 22:41:10 ID:9PNiFyF90
せっせと737NGやQ400の導入を進めるなんて、妙な会社ですね。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/15(火) 23:17:05 ID:CF2+S4DU0
最近ダッシュ8買ったか?
JACは11機目受領しだが

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 00:05:41 ID:74ZlZ/dL0
プロペラ機は伊丹で使えるし、路線によってはジェットよりコストパフォーマンスがいい
会社としては使えるだけ使いたい

が、アレだけ騒がれた以上、行政や空港周辺住民は就航を望まんだろうね
そうなるとANAも使いづらくなる

かといってQ以外で騒音・価格・整備その他諸々で都合のいい機体なんぞない

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 11:34:32 ID:k0EM/OIeP
>>13
スーパーシートなんて付けません。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 16:45:53 ID:SyZe1Kl00
シャトル往復値上げとリピート4廃止キター。
プレミアムクラスの当日UPは7000円に決定。

https://www.ana.co.jp/pr/08-0103/index08-006.html

22 :マァヴ ◆jxAYUMI09s :2008/01/16(水) 17:54:15 ID:nH+KqMJ80 ?PLT(25252)
げーん(^_^;)リピート4なくなるのか・・・・

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 18:44:15 ID:E7vziQ1c0
>>22
これから大変だな。
雪も降るし

24 :マァヴ ◆jxAYUMI09s :2008/01/16(水) 18:46:31 ID:nH+KqMJ80 ?PLT(25252)
>23
まったくだ(^_^;)
しかし・・・・困るよなぁ>リピート4廃止
特割だと不自由で・・・・

今の札幌の雪の様子(^_^;)つhttp://livecam.15.kg/
さっきまでえらいふぶいてた。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 18:46:57 ID:KuTWssm40
>>23
東京−大阪メインの私は、JALが追随するようなら新幹線に鞍替えです。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 18:59:27 ID:H5EOin1I0
>21
なんだこりゃ。定期利用者を排除して、一見さんを迎合する内容だな。

27 :マァヴ ◆jxAYUMI09s :2008/01/16(水) 19:03:07 ID:nH+KqMJ80 ?PLT(25252)
おいら羽田-千歳メインだし・・・・(^_^;)新幹線は10年以上先

前日までに出立が決まってれば
最終便特割>当日前倒し搭乗
かなぁ(^_^;)
あ、でも特割ってマイルとPP少ないんだっけ?

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 19:25:22 ID:E7vziQ1c0
>>27
みた。大雪やね^^
寒いところは全く駄目だから感動を覚えるよ。
北海道に通うなんて・・・・。

FOXさんか

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 19:27:33 ID:sRK7FSjSO
4月以降の超割と旅割の情報はありますか?


30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 19:32:45 ID:k0EM/OIeP
ぐぐれ

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 19:42:47 ID:wh0AJAbZO
プレミアムクラス、7000円で決定。
思ったより安くてよかった。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 20:06:20 ID:3nSVEmdo0
>>27
そう。特割は75%積算。
東京−大阪組は、回数券廃止とプラチナ基準の回数制廃止で、ANAから
やんわりと「乗るな」と言われたようなもの。

全部東京−大阪特割なら62回でやっとプラチナ。
新幹線なら変更自由で、6回グリーン車にUGだよ。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 20:11:09 ID:wh0AJAbZO
PPについては書かれてないよ。DIA分のみじゃないかな。
会員ステータスと比較して、多い方を適用とか。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 20:14:21 ID:wh0AJAbZO
スレ、ミスった…orz

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 20:26:14 ID:5Q9vwSohO
>>20

プレミアムクラスがつくべよ

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 22:03:55 ID:ixLSPUAi0
>>21
乗継旅割に興味があるんだけど、
直行便がある路線は除外となっているが、福岡-札幌は対象外かな?
直行便はあるといっても1便しかないんでほとんど使えないんだが・・・。



37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 22:30:48 ID:NwJlMHi90
「旅割」ってことは75%運賃な上に400PPもつかないということですよね。
なんだかなあ。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 23:12:12 ID:5zerJFX3O
>>32
新幹線も改悪で、付与されるポイントが減るからG車にUP出来る回数少なくなる

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 23:25:08 ID:LYqAwufb0
>>36
乗り継ぎ旅割って、よっぽどの暇人しか使えない。
学生にすら使いにくい。

早割14がほしいところだ。旅割ほど安くなくてもよいので全路線に設定を。
旅割は意味ないので、結局ツアーになるが。
旅割=暇ヲタ割

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 23:42:28 ID:hplmnWIB0
>>27
特割は前の便への変更できないよ。

回数券廃止は東−阪に限らずこまるなあ、
そんなに値上げしたいのかね
もう株優しかないな

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 23:46:19 ID:QOsAWPbT0
韓国路線のモノクラスA320を、2クラスのB737-800に?

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 23:47:25 ID:4k8u7hng0
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200493299/
やっぱりね。
業績悪化かな。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 00:05:49 ID:7D6ZywmB0
>>36
自分が愛用していた福岡8時発の便なくなったからなぁ…
千歳の到着&出発時刻が酷すぎる。

スカイマークで羽田乗り継ぎした方が安くて速いよ。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 07:53:01 ID:aahuz0ta0
リピート4を廃止する。というのはハッキリ言って暴挙だと俺は思う。
法人利用で道は残してあるものの、個人利用でも使い道はあるのに。

原油高が理由で値上げするなら、アホみたいな安い運賃の
超割やら旅割やら包括旅行運賃を無くすか、値上げすべきだと思うんだけどね。

東京−大阪間は終わったな。
特割1を値下げした今でも勝てる運賃でもないのに、4月からは値上げだろうしな。
今はPLTだけど、それが終わったら新幹線に戻るよ。


45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 07:56:12 ID:70Y7kdYD0
今年787乗れないか赤にステータスマッチ汁

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 09:01:43 ID:6FDLlY5E0
うちも中小企業でANA@deskとかないから
リピート4廃止なら乗れなくなるよ。特割安く
するくらいならリピート4残して欲しかった。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 09:44:17 ID:4VQABmce0
>>44
東−阪に限らず、シャトルが無い他路線はもっと困る→回数券廃止

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 10:05:31 ID:6UVjwTge0
妄想だけど,トリトンブルーのA350も塗ってみたら結構カッコ良さそうだな


49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 12:02:33 ID:tFH2EM78O
札幌ー松山の直行便が廃止されたんだけど
乗り継ぎ旅割ならいくらになるの?


50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 17:17:57 ID:6e0ICy2cO
B787さらに延期

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 19:45:20 ID:grLBEgIT0
地方切り捨てがあまりにひどいから
救済策と言うところだろうな。 <<乗り継ぎ割

ただこれから地方-地方線の廃止が加速しそうで怖い

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 19:55:30 ID:yE1niOZw0
大乱闘DXさらに延期

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 19:56:52 ID:yE1niOZw0
oops
つまらんジョークをミスってしまった


54 :774便@天候調査中:2008/01/17(木) 20:15:15 ID:+jratVyT0
札幌雪まつりの季節でも、札幌−四国を結ぶ便は、まったくないということか
乗り継ぎ割引きといっても、那覇空港経由−沖縄の離島、みたいに、以前の直行便と同じ価格というわけには
いかないんでしょ?


55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 21:54:06 ID:tFjR0pVm0
汐留曰く、「向かうところ敵無し。」
今のうちにヤッてしまおうって腹なんだろうな。

僧は天王洲さんにお任せするとして。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 23:15:57 ID:zL1fZ1kY0
地方〜大都市〜地方の乗り継ぎ全般に割り引き運賃を導入すべきだ。
日本国内線にもハブ=スポーク接続を。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 00:57:44 ID:eFTmH1Ti0
@desk導入出来ない会社と自由業を切り捨てか・・・


58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 06:14:46 ID:vm+NUxJZ0
3/6までにリピート買えばGWにも使えるようにとれるのだが

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 08:13:49 ID:vWmsvGEQ0
>>58
リピートがGWに使えない期間になってれば使えないのでは?
東阪間は関係ないけれど。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 15:48:31 ID:NlP1wg7U0
>>27
新幹線が札幌開業したら、新幹線の方に乗る?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 15:56:45 ID:NlP1wg7U0
>>41
韓国路線は小型機だったか。
JALはB747を使っていなかった?

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 15:57:43 ID:NlP1wg7U0
>>44
割引運賃は、座席を確実に確保するためにあるのでは。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 16:00:17 ID:NlP1wg7U0
>>48
A350は日本で見ることができますか?

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 21:49:45 ID:FYuTh8z10
>>63
ノースウエスト航空のやつなら成田国際空港で見れるはず

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 22:00:17 ID:NlP1wg7U0
>>64
ありがとう。
B757も成田あたりで見れますね。

66 :ココ電球  _/::o・ν   ◆tIS/.aX84. :2008/01/18(金) 22:15:30 ID:LH0Wk6MK0
エアバス厨が沸いています。
応援頼む。

【航空】「エンジンと電気機器が全て止まり、滑空しながら着陸した」 英ヒースロー空港で北京発のBA機が着陸失敗、19人けが
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200645731/

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 22:25:55 ID:gAsrzMLT0
>>64
B787も成田あたりで見ることができますかw

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 23:44:27 ID:+uJtj6rL0
>>41
ありゃ、ひどいね。
乗っていて悲しくなるよ。これがインタ路線かと。
HNDのチャーター便は777で余裕があるんだけどね。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 14:07:18 ID:u8zjXEbP0
ANAのHPって火狐で開くと、うまく検索とかできなくね?
何回か日付変えようにも動かない
なんか設定間違ってる??

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 14:50:32 ID:quH+ut780
ANA SKY WEBでは下記の環境でご覧頂くと快適にご覧頂けます。
●Windows
  Internet Explorer 5.5以上
  Netscape 7.1以上

●Macintosh
  Microsoft Internet Explorer 5.1以上
  Netscape 7.0以上 こちらをお読みください。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 15:12:33 ID:1jo0KB6k0
>>69

当方でも同じ状況になりますが、、リロード(再読み込み)すれば動くようになったよ。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 15:16:56 ID:GK/O6ZakO
ネスケ9を使ってるが、ブラウザのBackボタンで戻ると操作が出来なくなる時があるな

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 15:17:16 ID:9Fi8XFhd0
@HotelのJava版はSafari3.0未対応...

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 15:58:53 ID:+X69duih0
空港のカウンターにてご利用券で航空券を購入→手書き領収書を発行の場合、
必ず「ご利用券利用」の文言が入るの?教えてエロイ人(`・ω・´)

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 15:59:39 ID:E5D5Iu+IO
羽田―ソウル線は、虹橋線のおこぼれ機材。
いい機材使いすぎ。もったいない。
ところで、何で飛行機は遅刻した奴を待つの?
はなはだ迷惑。新幹線みたいに無条件に出発しろ。
しかも、そういう奴に限ってちゃら男が多い。


76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 16:54:44 ID:a/yh1rYp0
>>75
逆だろ。
元々GMP線のほうが先行チャータで運航していたし。


77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 16:59:06 ID:EikA5v4O0
>>72
便の該当が無いから再検索しようにも、リロードしないと
反応しなかったりするからなぁ。

重いし動作不良だし、ANAのサイトは糞過ぎる。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 17:02:09 ID:R4wGYa9w0
>74
ご利用券の説明参照

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 18:15:47 ID:E5D5Iu+IO
>>76
最初は、糞Asia772。
虹橋線就航とあわせてNewStyleに変更。
おかげでバンコクが、糞機材に。


80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 21:28:43 ID:m66oFftiO
WEBで予約&決済を終えたら、
事前座席指定用の席がないとかで
座席指定できない…orz
これって、搭乗前日や当日朝に
空くことあるんでしょうか…?


81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 21:35:41 ID:amb1cjEO0
>>80
残念ながら大型機なら中央後部とかのカス席があてがわれるケースが多い。
複数人なら席バラバラとかね。

82 :36:2008/01/19(土) 22:15:28 ID:dDVs0k+i0
>>39
ビジネスとかじゃなくて今年の夏に
福岡から札幌に観光に行く予定だから
とりあえずその時に使えたらと思って

>>43
八時があったの?だったら10時半くらいについてたのかな?
今の時刻は使えないよね?
だからこのままだったら、大阪・中部・羽田経由になるかなと思っています

83 :80:2008/01/19(土) 22:25:07 ID:oOmSiwvQ0
>>81
悪い席でも仕方ないとは思っているんですが、
事前に指定できないとそのままskipできないし、
キャンペーンも適用されないし。
(200円ですけどね・・・)


84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 22:53:09 ID:EikA5v4O0
>>82
冬場は大抵10時過ぎには着いてたよ。
これを使えば、小樽や帯広、旭川に昼頃には着けた。
JASが有った頃は千歳発の最終が18時半位だったから、
行きをANA、帰りをJASで使ってた。

今の到着13時過ぎ、出発14時過ぎとかは酷すぎ。
道内便にすらまともに乗り継げないし。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/19(土) 23:05:26 ID:E5D5Iu+IO
心配するな。
当日搭乗手続してSKIP汁
でもってカス席ディスパッチ


86 :774便@天候調査中:2008/01/20(日) 00:47:19 ID:EfUGrRxp0
エアドゥが札幌から各地にバンバン飛ばすしかないな
福岡、北九州、松山とか


87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 00:49:24 ID:dNxGzELA0
>>78
d

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 01:02:25 ID:xSrrmPze0
>>80
前日の夜10時を過ぎるとなぜか予約できる席が増える件について
窓側・通路側も予約できたりする

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 10:54:34 ID:GFvGG8kj0
金曜夜の羽田-大阪は昼過ぎ、夕方も要チェック
仕事が長引いて帰れなくなったリーマンがキャンセルするんだろう

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 11:26:31 ID:lHnAYlvV0
>>88
・上級会員向けの前方ブロックが解除される
・それを見計らって前方に指定変更する奴がいる
の流れかと

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 13:00:54 ID:LmJ+11FA0
最終便付近の予約者が、仕事が早く片付いたということで、
空港で前の便に変更することでの空席発生もあるね。

92 :80:2008/01/20(日) 13:26:03 ID:vlnM6ZWb0
>88-91
ありがとう
昨日(というか今日か)、真夜中寝る前に
チェックしたら1つだけ空きがあって、ひとまず
skipマークはつけられました。

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 13:42:39 ID:sKnCYlLn0
北九州便(スターフライヤー運航)の予約をしたところ、座席指定ができませんでした。
満席でもなかったのになぜでしょうか…?

座席指定ができたとして、羽田第一ではマイレージカードでゲートが通れるのでしょうか?

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 15:04:49 ID:ugWwXA/x0
>>89
オレがそうだったorz

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 16:05:14 ID:g/1tgdVH0
>>93
漏れが前やったときは出来たよ。
ただし、超割初日にもかかわらず7列目からだったけどな。
コードシェアの場合、指定できるエリアが限られてて、それが無くなると指定できなくなるんジャマイカ


96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 17:53:18 ID:QmahHciX0
来月の3連休に絡めて、エコ割でNRT-HNLに行きたいのですが、空席待ち状態です。
日程ズラしても空席待ちが多いですが、この路線って激戦区なんでしょうか?




97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 17:56:15 ID:YhG2ErcE0
>>96
一般常識のレベルかと。
HISあたりのほうが手に入りやすいかもよ

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 18:08:45 ID:D1Sldury0
ところで4月以降のエコ割っていつ運賃発表になるのですか?

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 18:15:46 ID:FOgw/jfg0
>>98
昨年は2月の初めに発表されてたな。
IATAに連動して、運賃は高く・燃油を安くって感じになるのかな。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 18:17:58 ID:QmahHciX0
>>97
HISとか当たってみたんだけど、エコ割の方が安いので...
社蓄のPLTなんだが、無理そうですね。

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 20:24:04 ID:WhRsUYSi0
連休リゾートを半月前なんて虫が良すぎるな
でも PLT なら OK 出るかもしれん


102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 21:52:38 ID:QmahHciX0
>>101
予約入れたのは、もっと前なんだけどね。

リゾート路線って乗ったことないのさ。
中国とか中国とか中国とかばっかりで。

ぼちぼち消えますわ。

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 23:47:37 ID:YDi/YUPs0
>>99
燃油価格は現状維持。

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/23(水) 17:26:47 ID:3YOVyKubO
広島空港にいるんだが、搭乗手続き一時中止とかで中に入れてもらえない。
修学旅行のガキどもは中に入れやがる……ラウンジ使わせろやゴルァ

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/23(水) 17:44:23 ID:pawtgSlj0
>>104
684便東京行ご搭乗のお客様でつか?

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/23(水) 18:25:33 ID:0xYvQ6U80
JAL1605 09:55 09:54 出発済み 8 11:25 12:40 到着済み 到着地変更 広島空港 霧のため大阪伊丹空港に変更となりました。大阪伊丹空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。当該便は、大阪伊丹空港で運航打ち切りとなりました。
JAL1607 11:30 11:33 出発済み 13 13:00 13:56 到着済み 第3ターミナルビル 到着地変更 広島空港 霧のため福岡空港に変更となりました。福岡空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。当該便は、福岡空港で運航打ち切りとなりました。


107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/23(水) 20:30:34 ID:EcYpXo73O
age

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/23(水) 21:54:26 ID:SnDo7dbJ0
ちょっと質問です。
https://www.ana.co.jp/be/int2/inflight/seatmap/b747_400_2/index.html
のシートマップを見ると
60のACやKHの座席は他のエコノミーの席より多少ゆったりしているのでしょうか?
なんとなく広く感じるのですが!?

34列の足が伸ばせそうな席と迷い中です。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/23(水) 22:19:15 ID:wckJy/Ey0
>>108
> 60のACやKHの座席は他のエコノミーの席より多少ゆったりしているのでしょうか?

シートは他と変わらんよ。ただ窓から遠い、特に60AとH

> 34列の足が伸ばせそうな席と迷い中です。

47の方が開放感がある気がする


110 :109:2008/01/23(水) 22:20:01 ID:wckJy/Ey0
>特に60AとH

AとKだったorz

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/23(水) 22:25:19 ID:HsEPgeIW0
>>108
60AKは横に少しだけ足が出せるので、可能な姿勢のバリエーションが増えて楽です。
34列は前が壁なので他の席よりも足の置き場が固定されてつらいです。
47列は非常口席なので楽ですが、47AKは扉のふくらみで足下が多少狭い。
34列、47列ともにテーブルがアームレストに入っているんでアームレスト動きません。
よって、わたしは60列にします。

112 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/01/24(木) 06:01:51 ID:1uWE/HoqO
北米予約センターに電話して話し中で待ってる時に時々流れる、
英語歌詞のANAオリジナルらしい楽曲、あれ止めてくれないかしら。
なんか聞いてるのが恥ずかしくなってくる…。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 22:26:04 ID:NFJ6HEuA0
>>106
携帯に届いたメールの転送?

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/24(木) 23:12:06 ID:pjmsJ3320
静岡―成田に可能性 全日空社長が示唆
2008/01/24

 全日本空輸の山元峯生社長は23日、東京都内で記者会見し、2009年3月開港予定の静岡空港について、「1番のネックは東京都市圏と結べないことだが、国際線の成田とは需要が付いてくれば(可能性が)ある」と路線展開の可能性を指摘した。
 同社の藤村修一ネットワーク戦略部長は成田を結ぶ路線について「事業性はある程度ある。静岡は産業があるので期待が持てるが、やると決めた訳ではない」と説明した。
 県空港部は主要4路線(札幌、福岡、鹿児島、沖縄)に加え、成田をはじめ小松(石川)、松山(愛媛)を視野に入れた就航要請を進めている。同空港部は「多便化・多路線化により利便性の高い空港の実現を期待している」としている。
 また、同日公表した08年度航空輸送事業計画には国内線事業の新規開設路線に静岡―新千歳(札幌)、静岡―那覇(沖縄)線が盛り込まれた。山元社長は2路線について「需要があると確信している」と強調した。

ttp://www.shizushin.com/feature/airport/kiji2/20080124000000000010

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/25(金) 21:08:18 ID:dxFeCZc10
全日空の予約システムで日付が変わるのは何時ですか?
昔はたしか02:00位だったと思うんですが…

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/25(金) 21:37:12 ID:BFv4ZldQO
>>104
のぞみ号をご利用ください

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/25(金) 22:22:55 ID:eFpRWEB+0
>>115
日本語でおk

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/25(金) 22:26:58 ID:7dpVR52N0
>>117
日本語じゃん

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 01:00:52 ID:tp+GrppO0
>>114
機材は何になるだろう?

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 10:53:35 ID:nbtdldjD0
>>119
小型機にするんじゃね?
A320とB737-700あたりが有力

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 11:09:56 ID:LaORMZSX0
Q400あたりじゃねの?
距離も短いし。

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 11:23:55 ID:/pmXuAHJ0
エアーセントラル IBEX 鈴与 
ANA便名付与でやるんじゃないか

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 12:19:21 ID:tp+GrppO0
>>121-122
静岡−成田便はIBEXでQ400かな。
静岡−小松便も距離が短くてQ400か?

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 13:34:40 ID:UspZfALE0
発表されたのはIBEXの計画じゃないぞ。
IBEXが静岡空港就航なんて表明してたっけ?

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 15:18:06 ID:NL/Vlnlc0
F50だろ。余裕がなさそうだが。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 15:34:32 ID:rskDxerIP
静岡ー成田って運賃15000円ぐらいになりそうだが、使う奴本当にいるのか?


127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 15:52:16 ID:nbtdldjD0
>>126
海外旅行者ぐらいだろうな
あとはビジネスマンとか

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 16:00:33 ID:ZKsbQsJT0
比較でいうと

大阪・東京間
JR 約15000円 (新幹線利用)
飛行機 約20000円 (普通席どノーマル)

静岡・成田空港間
JR 約9000円 (新幹線+NEX)

ま、13000〜14000円が妥当なところか。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 18:00:42 ID:x56JKok3O
>>125
退役

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 21:53:31 ID:fOtVkiggO
>>126>>128
比較自体無意味だろ。利用者の殆どが国際線運賃に国内線を切り込むんだろ?
エコ割でも切れるし。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 22:13:21 ID:+8oC7ZTl0
>>127
旅行者とビジネスマン。
これで飛行機利用する人のほとんどを占めると思うが。

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 22:45:09 ID:LBX6GKI5O
羽田−ドンムアン線開設キボンヌ。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 09:42:00 ID:FFfZsLUYO
羽田〜福井キボンヌ

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 15:37:03 ID:cN63N67N0
>>133
プロペラ機を飛ばすのか?

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 15:38:48 ID:cN63N67N0
>>126-128
静岡−成田は国際線乗り継ぎの割引が適用されるのでは。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 20:06:46 ID:LK1R6aD0O
福井はポンQ就航きついかな?
朝夕ニ往復程度需要ありそう

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 21:30:15 ID:7/XkYCxF0
>>115
0:30頃のようなきがす

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 23:27:47 ID:QOU+LRxB0
>>136
小松空港や新幹線乗り継ぎのほうが便利で話にならん

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 23:40:57 ID:cN63N67N0
>>136 >>136
小松空港からB747,B777等を利用ください。

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/28(月) 07:57:48 ID:4Tdb4Qum0
>>136
佐賀空港なみに地元からもそっぽ向かれるだろうから、
やめた方がよいかと。

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 00:03:17 ID:wx2VKRbQ0
ゴールド塗装の機材は普段はどこを飛んでるのでしょうか?
成田〜福岡のB737-800は、ゴールド塗装の機材じゃないのでしょうか?

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 00:08:24 ID:u5qRPJtQO
うんこ色? 沖縄にいないか?

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 00:16:05 ID:1gf36LxqO
金B3はセントレアにいるよ

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 01:11:12 ID:bmd+O3Q00
昨日は関空沖縄往復してたぞ

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 01:26:39 ID:nShAGgpj0
関空-羽田の最終便もそうだよね。

146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 10:10:29 ID:7tDMSriVO
NH112はNQ運航になってますが、これはNQの機材とパイロットの意味で、客室乗務員はNHの人たちなのですか??

それとも機材・操縦士・客室乗務員の全てがNQで構成されてるのでしょうか?

NHグループって、ややこしいですよね?

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 11:15:25 ID:hvjwkQfd0
NQ運航は、丸ごとNQ
乗務員の混乗は原則ない

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 12:33:43 ID:zwaSd6oIO
今日のUR、実にいいけつしてた
顔と年は覚えてないけど

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 16:06:42 ID:gZJERtiA0

今夜 22:00 ガイアの夜明け 「大空の格安競争」

衝撃…国際線が300円日本狙う価格破壊者▽国内大手2社も対抗?

「シンガポール=ホーチミン260円」、「バンコク=クアラルンプール1500円」…。
これは電車やバスではなく飛行機、しかも国際線の運賃。いま世界の空を驚きの低価格で
飛ぶ航空会社が急速にその勢力を伸ばしている。

そして日本の空にも、ついに格安航空会社が路線を開こうと動き始めた。日本の空を狙う
格安航空会社、その低価格の秘密はどこにあるのか、安全面は大丈夫なのか、また航空行
政、国内の航空会社はどのように受けて立つのか。その最前線の動きを追いながら、大競
争時代に入った世界と日本の空の激動を描く。日本も飛行機がバスや電車のように気軽な
感覚で乗れる時代が来るのだろうか。


150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 18:52:22 ID:aF2C39CE0
日本の国内線に数百円で乗れる航空会社登場かって話?国際線だけ?
まさかジェットスターじゃないだろうな?w
ま、ともかく「ガイアの夜明け」見てみるわ。結構あの番組好きで見るんだな漏れ。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 23:28:10 ID:q2YCe0/lO
収入面を運賃以外から確保できて、安全性以外でコスト削減できたらいいわけでしょ?
不可能じゃないと思うけど、横並び文化の日本で、お上が首を縦に振るかは微妙。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 23:35:22 ID:5Parq3fs0
※燃油サーチャージ等は別料金

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 23:36:58 ID:RxQWRhWY0
>収入面を運賃以外から確保
広告料で収入得るから接続料無料っていう
プロバイダがあったな
名前だけ生き残ってるが

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 23:45:54 ID:1Rn2VIU6O
JALは子会社に格安航空会社がいくつもあるけどANAはないもんなぁ
ANAが焦るのもわかる

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 00:05:07 ID:5eCwz8k10
JALの格安… pupupupu

全然、格安じゃないじゃん

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 00:09:43 ID:kDGitHLaO
>>154
たまにはエアージャパンを思い出してあげて下さい。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 00:20:12 ID:bcwWbP860
JALもANAも子会社は多いけど、
格安というかそういうので銘打ってる子会社は意外に少ない。
JAL系・・・JAZ、JEX
ANA系・・・AJX、NXA

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 00:32:48 ID:lBYZGcHkO
人件費だけ格安で運賃は本社体系のぼったくりだろ。赤青は。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 00:45:46 ID:+FDztxyF0
同感
AirNextとか、格安航空会社とかいう触れ込みだったけど、蓋を開ければただのコスト削減会社
運賃は全く変わらず

AirJapan、JALWAYSも然り。ただサービスを低下させただけの、ボッタクリ会社

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 01:39:15 ID:PdKw1jmEO
>>158
>>159

同感です!!
グループ会社なだけであって、格安運賃ではないですよね。

特にNQやELなんて、独自のサービスや特徴が全く無いし。

話が脱線しますが、NH便名のNQ運航便とか客にとってメリットあるんですかね?なんでNQはJOみたいに便名を付けないのですか?NQ専用の機材で運航してるわけではないんですよね??

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 07:55:02 ID:Ao7gFPdY0
>>153
「ゼロ」って無料プロバイダは今何の会社だったっけ?w

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 08:22:17 ID:ZbzFY/wHO
ISPはGMOに吸収分割、残りはスカイマークに合併だったかな。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 09:37:12 ID:2RwdppDTO
俺のために関空高松就航してよ。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 11:07:24 ID:m0tkJNFd0
青系の格安会社で納得できてるのはDoだけな気がするな。
サービスもそれなりに独自性あるし。
Doバリューには毎月世話になってる。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 11:25:52 ID:DjBSR99c0
ライ○ドアも無料プロバイダだった

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 11:54:32 ID:RkJvgO7e0
>>163
鉄道で高松〜岡山〜新大阪であまり時間がかからないのでは。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 11:55:10 ID:DjBSR99c0
>>163
高速バスをご利用ください

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 14:32:39 ID:bcwWbP860
>>164
あれは穴系じゃなくて、穴と提携してるだけだよ位置的には。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 18:47:37 ID:aM6HYaLh0
>>168

だから納得できるのだろう。一応独立しているからな。

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 19:47:41 ID:tJHW8/yNO
SKYやSFJはどう?

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 20:02:57 ID:FQqh8dOl0
ANAカード会員専用運賃 「ビジネスきっぷ」
なんてものが導入されるようで。リピート4回の代わりか?
ttp://www.ana.co.jp/pr/08-0103/08-010.html

運賃表はこちら
ttp://www.ana.co.jp/pr/08-0103/pdf/08-010-1.pdf

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 20:09:04 ID:Cry/Q68H0
溜め込んでいるご利用券が使えんのでマイナス査定
あとピーク期と通常期の差額が酷い

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 20:21:03 ID:u9im9srs0
問題はマイル積算率と搭乗ポイントがどうなるかだな。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 20:26:29 ID:FN5mT4gSO
PDF読めない
誰かビジネス切符運賃書いてくれ
いや下さい

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 20:28:00 ID:Cry/Q68H0
ビジネス運賃は後日発表とある

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 20:29:58 ID:Cry/Q68H0
↑後日発表はビジネス特割だった

ビジネスきっぷはリピート4並、ピーク期は普通運賃、東京=大阪線は通年同額\15000

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 20:39:37 ID:rlazVQB/0
ANAクレカ専用というのは
JRのエクスプレスにちょっと似ているね
意識しているんだろうな。


178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 20:40:41 ID:lygSGsw80
>>164
青系になったら発着枠取り上げられてるよ

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 20:49:46 ID:Z1t+8LfL0
>>150
そのまさかの「ジェットスター」が主役になっていたが?
あとはエアアジア。

関空中心に取材。成田発ビバマカオの不調など。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 22:20:26 ID:xa/OylP/0
上のほうで乗継旅割の話をしたものだけど、
やっぱ福岡-札幌はないな・・・。
直行便があるからという理由だけど、
結局使えない時間帯だからな・・・

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 23:38:59 ID:0gJXfBLD0
>>177
というか、ANA囲い込みの新しい手段だと思う。
同一会社便変更可でも、さすがに会社変更不可だろう。

まさか「2枚きっぷ」のワザを出してくるとは思わなかった。
これならリピート4より使いやすい。

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 23:53:51 ID:X0rUGb1x0
>>177
囲い込み策としては分かりやすい手法だね
変更可能なついでに、予約も普通運賃と同枠で取れるのだろうか?
そこが気になる。

>>181
2枚だと単発でも使いやすいからなぁ
JRと違うのは2人で片道、と言うのが不可な点か

VISAのポイント移行条件が変わるから、
ふつーのANAVISAからワイドゴールドに変えるのを検討中
こういう料金が出来ると聞くと背中を押されそう


183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 03:03:52 ID:PWtXmqDE0
全日空:札幌・沖縄の不採算路線、2社が「つなぎ運航」か
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20080131k0000m020167000c.html

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 09:49:39 ID:OQz+t7U80
1月の全日空寄席、粋曲のネタを忘れてしまいました。どなたかわかりませんか?
おぼえているのは「赤帽だ」だけです…

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 10:01:04 ID:UdJqAHfZ0
>>162
ゼロがスカイマークを吸収して、スカイマークに名前を変えた。
ゼロって名称とISP事業はGMOに売却。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 10:39:11 ID:57n1BVQ5P
旅割の先行予約ただいま受付中とあるのにのくせに、日付入れると11時からと出る件

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 12:10:18 ID:BRQIsl/gP
>>184
転倒虫、掬いようのない年金、隠れキリシタン、めいめい啼く羊

あとあったかな?

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 12:55:01 ID:5jLO2QcM0
>>180
>直行便があるからという理由だけど、
>結局使えない時間帯だからな・・・

JALだと二往復だからそれなりに使いやすいかもな。

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 13:30:12 ID:YZyDL31Y0
>>180
実際、地方はどうでも良いと思われてるよ。
地方間路線は減らされまくって、羽田・大阪経由など代替の乗継料金は糞も安くない。
路線が減ると、超割や特典航空券などで一区間分の料金・マイルで行けた所が
羽田・大阪経由を強いられ単純に倍かかる訳だから、これは何とかして欲しい。
マイルの価値や旅程の自由など東京・羽田に住む人とその他では相当な格差になる。


190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 13:59:07 ID:Y/C6OeZ1O
>>189
ANAが地方を切り捨てようとしてるのはわかるけど、だったら
中途半端に一便残さずに全廃してほしいよね。
これってわざとかな?一便でも残してると乗り継ぎ割引適用できないもんね。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 17:38:43 ID:qMlbT3vwO
>>189
地方マイラーは陸でも貯めにくいからなぁ。
あまり乗らないなら新規でもいいや
ってことになるんだろうな。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 18:06:16 ID:lYJ08Sik0
>>180
旅割の予約で見たけど酷いね。
今年は帰りだけじゃなく行きも利尻便に乗り継げなくなってる。


>>188
JALのダイヤも糞なんだよ。
ANAの更なる糞化で結果的にANAよりはマシになってしまったけど。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 19:34:12 ID:OQz+t7U80
>>187
ありがとう!おぼろげながら思い出しました
しかし、ふりの部分が思い出せないのがあるなぁ。私も年取ったかな

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 20:09:17 ID:pdo7CjLz0
新しい計画で
貨物の大型機導入って書いてあるけど
これってB777F?B747-8?

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 21:44:48 ID:BRQIsl/gP
>>193
今夜のうちならまだおれの耳に残ってるが、具体的にどれがわからんの?

明日また搭乗予定で新番組だろうから、頭の中のキャッシュがクリアされる。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 22:33:47 ID:OQz+t7U80
おお!年金、キリシタンです
昨日乗ったのはオーディオがなかったので1月の復習ができなかったですわ

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/31(木) 23:21:55 ID:OFEnFD+l0
2011年以降の新大型機と、リージョナルジェットの機種は未定なんだね。
747-8とA380の動向、それにMRJなんかも見据えてるのかな。
747-8の旅客タイプはLHしか発注してないもんなぁ…。

198 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/02/01(金) 00:32:22 ID:3XuVZGmpO
>>197
今頃ボーイングに、A380より大容量でB747-8Iより燃費の良い機材を、
2011年までに生産発表しる、そしたら喜んで買ってやるからと、
せっ突いてる頃だよw、きっと。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 01:12:45 ID:4X+QAv9g0
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080131AT1D3106L31012008.html

欧米線を事業規模で同26%増やすんだって。
FRAとJFKダブルデイリーか?

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 01:44:14 ID:1X1LreV2P
>>196
その火付盗賊改方長谷川平蔵が、いつものように両国橋の袂を歩いていると、
一日の商いを終わったであろう一人の金魚売りが、足早に平蔵の脇を通り抜ける。
向かいから水商売らしき一人の女。この二人が橋の上ですれ違う、とその時、
金魚売りの体が前のめりに崩れ落ちる。
―もし金魚売りさん怪我はなくて?
―ヘイおかげさまで。あっしは大丈夫なんですがね、しょうべえもんの金魚が・・・
―あらその出目金の隣の金魚、変わった金魚だけど、それは、なに?
―エッ出目金の隣、っと、ああ、こいつ、ねん金っていうんですよ。
―どうしようもない金魚でね、今も今朝出てきたときと数が合わねえんですよ。
 商売仲間もこう言ってるんです、ねん金だけは掬いようがねえって。


南町奉行大岡越前守忠相が、いつものように両国橋の袂を歩いていると、(ry
―もし隠れキリシタンさん怪我はなくて?
―ヘイおかげさまで、石は踏み絵〜 
(このオチはおれもよくわからん)


201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 08:21:50 ID:vk/30N520
不当廉売はやめてください

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 08:42:34 ID:+MmzivZI0
747−800と777−300ERどっちが燃費いいの?

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 11:30:22 ID:a/2IxMwnO
>>200
そういうお前は・・ふみえーーっ

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 13:41:50 ID:ljbdRVGN0
>>199
SASとかOSとかから半分の運行を押し付けられるんだったりして・・・

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 16:09:11 ID:inLEfU9F0
一緒にマイルの同行者に搭乗ポイント+400が付くかどうか教えてください。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 16:31:40 ID:3fOwxciC0
>>205
つかない。
ちなみにJALのおとも+例のキャンペーンでも対象外。

207 :205:2008/02/01(金) 16:40:59 ID:inLEfU9F0
>>206
ありがとです

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 09:14:59 ID:6booX5Zo0
>>200 >>203
ありがとうございます

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 10:19:45 ID:Xaf4YeuI0
社長肺炎でダウンだってね。出てくるのは今月末からだと。

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 14:37:02 ID:/Cfvcl4O0
基礎疾患ありの肺炎だったらやばいじゃないか。
なくてもやばいけど。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 14:50:38 ID:AN9iuvkE0
60過ぎての肺炎は致命症になる可能性が
山元っちはスモーカーかな?ならもっと可能性が高まる

医療技術が進んだって言っても、老化には勝てんですよ

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/03(日) 18:00:25 ID:w+pPldUJ0

札幌(千歳) 東京(羽田)

種別 次回呼出番号 次回発行番号
A 33 39
S 11 20
B 111 246
C 1 3

今千歳から羽田まで飛んできたけど、えらい待ってたっけorz

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 04:41:26 ID:8VhtTMEt0
今更ながら中期経営戦略見たんだけど
将来も「Q83/Q84」使い続けるんだって…高知県にむかついてはっきり機種名書いちゃったのかな

11年度末はともかく、将来は「新PROP」で濁しとけばいいじゃんよ…
ミソついちゃったのは事実なんだから、ちょっとは気を遣えという気持ちはあるんですよ

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 23:37:18 ID:PGbEFF2p0
リピートなどを使ったことがないので、よく分かっていないのですが、
ビジネスきっぷで差額の調整(予定変更で、割引率がことなる期間に搭乗)することに
なったら、勝手に差額を聴取されたり、返金されたりするんでしょうか。
(いちいちカウンターによったりするのは面倒なのでそれでもいいんですが)
ANAカード限定だからそのへん簡単そうに思えるんだけど。


215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/04(月) 23:55:50 ID:GTxYg+460
>>213
高知県の一方的過ぎる感情的主張は情けない限り。

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 00:21:46 ID:V+EgN7AH0
福岡-新潟のやる気無いダイヤは凄いな。
日に一便であの時間帯は無いだろ。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 03:36:09 ID:FQgOUjoj0
>>214
天下のANAであっても黙って金取るわけにはいかないからカウンター行きってのが基本だけど、
anaカード限定にしたということは約款に自動調整ってのが入るかもしれないね


218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 13:29:08 ID:yqt14O8B0
>>215
住民が感情的なことしか言わないのはまあ普通だし、
住民の手前、県も似たようなこと言うしかない

だからってさ…アレは事実上の「ボンバルディアと心中」宣言だろ
曲がりなりにも一流企業がそういうところで張り合っちゃダメだよ
感情に感情でぶつかったら潰されるぜ

普通に、ボンバルディア以上のプロペラ機がないことを数字で示して
淡々と静かに飛ばし続ければいいんだよ

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 14:16:16 ID:nwOgUNjy0
>>218
CRJとかを飛ばしてあげればいいのに。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 17:07:35 ID:TloQZmF40
夢がないなあ。

ここはいっちょジャンボリーノを輸入してだな・・・

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 19:24:43 ID:e1zdjmHe0
MRJ完成を待とう♪

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 20:04:28 ID:L0eP31te0
>>219
伊丹のジェット機枠が足りないから...

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 20:25:06 ID:OyQFTGlXO
767の受注残り2機あったはずだが
貨物専用機に振り替えでよかったっけ
777もまだ何機か引き渡しあったよな

224 :219:2008/02/05(火) 20:32:24 ID:nwOgUNjy0
>>222
CRJ枠ってなくなってたんだね。余計な事をw

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/05(火) 21:06:49 ID:lDrSjj/A0
..>>217
「勝手に」というのはおかしいですね。
最初に差額調整について取り決めしてあれば、あとは自動的に精算だったら
楽だなぁ・・・・と。

いままでクレジット決済でトラブったことがないので、あんまり心配していなんですよね。
甘いかな?

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 01:00:47 ID:hwqSTfoo0
>>215
とにかくジェットじゃないと沽券に関わると思っているところに
ボンバルディアの出来の悪さときたから余計叩きたくなるんだろうね。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 16:43:44 ID:FYdkJU/b0
   / 支\   そ〜ら山元ちゃん、取って来いアル
   (  `ハ´)つ      〃~ ̄ヽ          `''‐、,
 ⊂    ノ        6□c□ ハッハッ         `ヽ,     I
   人  Y     と/⌒ ヽ´┴/               ゙:、   r''
  レ (_フ      (/ーし'ー-J                 ゙、,,:'゙

日本では『毒入り餃子テロ』で苦しんでるのに  (´・ω・`)ショボーン           
           〃⌒ ヽフぅぉぇっぷ
          /   rノ        ∧_∧  ぅ゙ぉぇぇぇ        ぉぇぇぇ
         Ο Ο_);:゚。o;:,.  〃,(||i´┌`)                 ∧∧  ○
                     / ,つ ィ;,゚;:δ゚,,.  ビチョビチョ     ⊂(´Д`⊂⌒`つ
                    ⊂こ_)_)',;:゚。o;:,..,゚.,。          ⊂;:.,.。o,;⊃

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 22:01:57 ID:lGstaEn00
その山元ちゃんは現在肺を患ってるんだがw


しかし「テロ」とかいうから中国が「不満分子による無差別テロ」で早々に幕引きしようとしてるぞ
適当な政治犯を速攻判決速攻死刑で無理やり終わらせるんだろw

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 10:04:03 ID:EHPXp+w2O
三菱は国賊

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 22:38:57 ID:QanswedLO
age

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 22:43:33 ID:dvgbtgAW0
>>229
山賊

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 01:31:25 ID:yZlDlLvF0
烏賊にも

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 07:41:53 ID:+FXQSVWSO
今朝の日経の大学三年生の就職希望ランキング

男女、文系理系総合

@全日本空輸
A三菱東京UFJ銀行
Bトヨタ自動車


ちなみに日本航空は19位(昨年12位)

ANAって、そんなに良いのか?JALよりかはマシかもしれんが。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 08:19:27 ID:+hpCw6M7O
会社ははいってみないとわからないからね。エアラインは見た目かっこいいし


235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 08:21:51 ID:M4u2S4EaO
人生かかってる奴らが調べた結果だしな。ここで妄想展開な
ネガティブキャンペーンしてる奴らの判断よりは、間違ってないだろ。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 08:41:26 ID:6Fxz82d+P
入ったはいいが、デブヲタと脂ぎったオッサン相手に給仕ではやってられないだろうな。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 09:55:12 ID:qGt7aaAeO
まあ高収入なイケメンに出会える確率は高くなるね


238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 09:58:47 ID:mu/ebItG0
>>237
高収入は確かにそうだが、イケメンはその限りではないだろう。(w

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 11:37:53 ID:5y5uDymu0
トイレが詰まったら
手を突っ込まないとだめだしな
たいへんだよ

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 11:58:27 ID:c0nxs+N0P
そんなの普通の主婦だって同じ

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 12:47:31 ID:vjTMc0Kk0
>>239
そういう都市伝説を21世紀になってまで信じるなよ・・・
飛行機のトイレの穴が手が入る構造かどうか見て来い
仮に詰まったらそこはクローズするだけの話


242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 17:54:43 ID:WaHbOyRsP
おまえらEdyがヤバいぞ。
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1202448175/l50

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 20:57:04 ID:xSehJ6Nr0
事前座席指定について質問です。
直前に座席指定が面をみると、それまで指定済みだった前方席がなぜかごっそり空席になることがあります。
これはどうしてでしょうか?
指定していない人の席は前から自動的につめていく仕組みなんでしょうか?
あと、このごっそり空席になるのは何かタイミングがあるのでしょうか?
詳しい方がいらっしゃったらおしえてください。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 21:27:53 ID:XQFdeEMk0
>>243
前方席は高頻度会員向けにブロックされてる.
"国内線前方席 座席指定"とかでぐぐって見るといいよ

で,前日の午後10時だかにブロック開放.
新しいチェックイン方式になって変わったかもしれないけど.

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 22:34:25 ID:nzOI4wQk0
>>242
やばいのはスレ立てしたそこの1では。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 07:24:04 ID:lop6zQzz0
中部広州に使ってた700ERって、今何してんの?

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 10:51:34 ID:Jac7+bdqO
>>244

今は前日の15時じゃなかったか?

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 11:46:47 ID:Xj4+K5YyO
>>247
いや、やはり前日の22時っぽい。
昨日の夕方に予約を入れたときは中央から後ろしか座席指定できなかったが、日付が変わる前にシートマップを覗いたら前方席も若干リリースされてたよ。

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 12:06:31 ID:fiQ15FiB0
>>243
ANAは3段階(もっとか?)ある模様。自分の会員番号で座席指定画面開くと

ダイヤモンドサービスメンバーの方には、「最前方席の優先座席指定サービス」用の座席を表示しています。
と表示される。これでも当日(前日夜かも)まで指定できない席はあるみたいだけどね。

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 12:56:14 ID:dgzA7dlK0
>>246
ただいま改装中♪

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 15:52:06 ID:FodZgC5z0
>>234
汐留シティセンターのエレベーターは全日空と富士通の従業員で、毎朝行列ができているみたいだけどな...

40年間、毎朝あの行列に並ぶのかと思うとウンザリって感じだよね?

もっと大変なことはいっぱいあると思うけど

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 16:53:17 ID:D5OnlQb/O
でかいビルだとよくある光景
満員電車よりましだよ

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 20:55:25 ID:ZYN3v4AN0
ttp://www.ana.co.jp/dom/inflight/seatmap/b6s/index.html

この機種に乗りました。
たまたま7列目までだったのですが、スーパーシートでもないのに、かなり広い席でした。
ちょっと得した気分になれたのですが、あの席はなぜ存在しているんでしょうか?

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 21:16:48 ID:bYy3H/YhP
>>253
注意深く見れば、座席に灰皿が設置してあった跡があったでしょう?
それが答えですな。(古い機材&元国際線仕様でSSP料金取りにくい)

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 22:17:33 ID:+bz9Aco1O
JA754A(B777300)のスーパーシートプレミアムは、青いシートだったのですが、
これは、プレミアムクラスのシートに既に切り替えたということですか?
でも佐藤浩一のCMのシートと比べるとヘッドレストは小さいし、隣席間の仕切りはないし
アーム付きの読書灯もない。
詳しい人教えて下さい。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 22:18:14 ID:rdzKmW1L0
>>251
そこで社内SFCですよ。
・エレベーター優先搭乗
・高速エレベータアップグレード券
・エレベータ待ちラウンジ

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 22:41:27 ID:OdDcuDhh0
ふと気付いたのだが「eチケットお客様控」ってかすかに
甘い匂いがしなくね?

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 23:01:07 ID:qs/bqkXo0
>>256
あほくさ

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 23:32:04 ID:wZ1WBm6rO
>>255
国際線機材を国内線で使う場合

F→スーパーシート
C→普通席(上級会員ブロック)
PY→?
Y→普通席

じゃなかった?

平会員だけど763はHND-KIXは2ヶ月前からCエリアブロックだった。
772の代走でHKD-HNDに入ったときは最前列まで開けてたな。

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 23:46:09 ID:+bz9Aco1O
国内線オーディオ8CHの阿久悠特集は我がおっさん世代にはいいな。
桜田淳子の私の青い鳥や石野真子の狼なんか怖くないにはちと泣けた。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 23:52:34 ID:jeVWgZsS0
>>255
今のところSSPのシートの表面だけ取り替えている。


262 :255:2008/02/11(月) 00:04:27 ID:eLrg84uGO
>>261
情報ありがとうございます。
プレミアムクラスにシートを丸ごと取り替えるのではなく、段階的に改造していくということなのですすかね?。
>>259
当該機はドメ仕様でしたよ。

で、レス待ちの間に260にくだけた話を書いてしまい失礼しました。(ID一緒です)

263 :259:2008/02/11(月) 00:10:34 ID:yJDr8RofO
>>262
すいませんアンカーミスです

259は>>255じゃなくて>>254だった

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 09:02:41 ID:cj8TOkWk0
>>262
アンタ、いい奴だな。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 10:37:54 ID:FXL13+pfO
新千歳空港の滑走路除雪でぼくちん涙目。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 11:24:30 ID:/jdxGAkq0
>>253
その前方席は国際線用のC席だけど、国内線ではSSPではなく普通席になるよ。
>>259の通りでもあるけれど。

その席をSSP扱いにしない本当の理由は席が多過ぎるから。
と言われている。

>>255
HPやCMで出てくるプレミアムクラスのシートは、
今後出てくる737-700、800用だよ。(とHPにも書いてある)
現在運行している改装済みの777-200、300のシートは
SSPのシートのモケット+カバー変更+ピッチ変更のみ。
4月以降も従来ピッチの機材も残るから、詐欺っぽいところもあると思うけどね。

747や767-300はどんなのになるか不明。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 11:52:32 ID:Htpv0jeU0
>>259
ん?

俺はKIX拠点だが、KIX-HNDで超割のときも含めて平会員でもいつもC席普通に取れてたぞ。
Asiaが入ったときも普通にC席取れた。
昨年は一時的にKIX-CTSにも763が入ったけど、そのときも超割予約時に普通にC席取れてるし。

完全ブロックではないと思うが。

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 13:23:40 ID:wEMcGmVb0
>>260
8CHってキッズじゃなかったっけ?

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 15:05:19 ID:Qrc7ptn40
>>268
Slow Music Style(aosis records)→キッズ じゃなかった?

たしかにaosis recordsは少数派だろうね
通好み的なモノだから

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 16:07:39 ID:q7VqcnDX0
>>267
そだね、上級会員ブロックは座席列一桁だけだから、
763の場合、10〜19列は一般でも指定可能のはず

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 16:39:58 ID:IBgEn1vh0
いま、有線の落語チャンネルで三枝師匠出演中
ォオゥ。

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 16:58:06 ID:J9IPx4Op0
2月のオーディオプログラム
ttps://www.ana.co.jp/dom/inflight/audio/index.html

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 18:28:53 ID:+c29UV7H0
ピンクレディーあたりはキッズなのか?

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 18:43:58 ID:p8P5YTeo0
ところで最近飛行機で出張に出るようになって思うんだけど
B72 と 772 の違いってどこ?
シートマップ見てると座席数が10くらい違うけどどこが減ってるのか微妙にわからん
決定的な違いとか
微妙な違いを教えて下さい

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 18:48:24 ID:TtYnA6Sl0
明日乗る便の座席変更が出来なくなったんだけどこれはどんなフラグ?
ちなみに現段階で、普通席は残り3席SSPが5席。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 18:50:21 ID:feOvPcqY0
機材変更の可能性があるとき?

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 18:51:49 ID:TtYnA6Sl0
・・・とすれば、格上げか。あーあせっかくの非常口が・・・

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 19:14:09 ID:mg2uXjrW0
>>274
772が、プレミアムシートのシートピッチ変更機材、
B72は、改装していない従来の機材
一般席の1列分、10席が減ってるでしょ

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 19:15:50 ID:ZrBzp45q0
>>274
772,773 シートピッチ50インチ
B72,B73 シートピッチ38インチ
では?

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 19:19:39 ID:ZrBzp45q0
重複した上に説明不足だった。失礼


281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 21:21:07 ID:ZeFJNNIK0
2月の機内オーディオプログラム(・∀・)イイ!!

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 22:52:31 ID:Rq12EXkiO
>>275
機材変更です


283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 23:39:21 ID:TtYnA6Sl0
変更できるようになったwwwなんでだろ。そのまんまっぽいし・・・

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 23:42:41 ID:lGo9Z1PC0
>>269
aosis の ANA コンピレーションアルバム3作とも持ってる。
マイナーだが結構好き。

スレ違いスマソ

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 23:51:44 ID:p8P5YTeo0
>>279
>>278

ありがとうございます。
プレミアムクラスへの対応機材だったんですね。


286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 23:59:59 ID:raHTHe1oP
>>284
日本人が歌う英語の歌以外は好きだったな。
普段何かしながら聞いてるんなら、日本人なまりの英語も耳につかないけど
飛行機の中でヘッドセットで聞いてると、特に欧米便なんかだと耳が英語に
慣れちゃってるから、オイオイ発音違うだろうって気になっちゃって。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 00:16:51 ID:+Pv2AbPN0
AOSISとのコラボは良かったな〜。
西脇さんに重光さん、松原さん、etc。
どうなっとんだ、ってくらい豪華な布陣だったんだけどなあ。

あれをスッパリと中止しちゃうあたり、格差社会の底流エアライン丸出しじゃん。
AOSIS自体もクラッシュしたし。
あ〜あ、日本て貧乏になったんだなあ。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 00:20:01 ID:qr/G6LKa0
>>259
PY→ブロックされてない。

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 00:41:13 ID:43+f1WB00
>>287
日本人もココロが貧しくなったんだな〜と実感
aosisとルーシーケントの枠を潰すなんてダメダメじゃんANA

天王洲の航空会社はソフト&スムースの形で残しているのにね...

汐留の航空会社は傲慢になっちゃったのか

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 01:24:29 ID:QJZmZUBo0
>>287
AOSIS クラッシュしたの?
知らんかった・・・。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 01:26:54 ID:QJZmZUBo0
>>289
コーマンになった。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 08:36:00 ID:qKOdVx8I0
だから、天王洲があの時もっとしっかりしてくれてれば・・・

いまでも、汐留内は「向かうところ敵無し。文句有るなら他へ。」って考えだから。
昔はあった謙虚さと、2番手としての心がが無くなったんだよなぁ。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 20:12:28 ID:yDly6JIoO
国際線エコ割運賃いつ発表じゃ〜

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 19:50:59 ID:XsWSTs+60
エコ割スーパーが出たみたいだけど、いつ予約できるんだろ。
まだ運賃未定になってる

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 20:33:41 ID:wIJYrnHk0
> 「スーパーエコ割」として新たに4月から設定する。東京懼バンコクのほか、
> 東京懼シンガポールが最も安い運賃で2万9000円、東京・大阪・名古屋懼ロサンゼルスなど
> 米西海岸が4万9000円から、同パリ、ロンドンなど欧州線が5万9000円(いずれも往復運賃)からとした。
>
> インターネットで予約すると東京懼バンコク・シンガポール線、同ロサンゼルス線が
> さらに2000円、4000円それぞれ割引される。設定日や座席数に限りがある。
> すでに日本航空も同様の運賃を設定しており、閑散期の需要を掘り起こす。
これ?

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 20:39:46 ID:YE0au/Pp0
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080213AT1D1306C13022008.html

これか。

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 20:43:17 ID:wIJYrnHk0
発売は明日からでいいのかな
ttp://www.ana.co.jp/int/fare/eco/promotion/super/index.html
「いつでもエコ割の中で運賃で」?


298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 20:53:36 ID:0XkV/NnmO
会社出る前にANAのHP覗いたけど、中韓除く四月からのエコ割運賃出てたね。
BKKとSIN行き見たけど、スーパーは結構安いね。
(マイルは70%付くみたいだけど、PPはどうなのかな?)
エコ14は3月迄のと比べると微増って感じです。
あと、BKK行きのエコ14では、四月からはUAのコードシェア便に乗れなくなるみたいです。

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 21:08:55 ID:qHjZ54px0
>>246
機材が変更になったの?
関空あもい便に乗ったらB737-700だったな。

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 21:12:01 ID:qHjZ54px0
>>254 >>253
航続距離 3,370km で元国際線?

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 21:23:52 ID:YE0au/Pp0
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080213-1.pdf
何これ。。。

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 21:47:13 ID:d6nkSV/Y0
>>301
道東や道北まで足を伸ばしてこその飛行機の旅なのに

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 22:26:36 ID:oUyxZ4gC0
エコ割スーパー≒エコ割週末ステイ かな
土曜宿泊縛りがあるし


304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 23:33:34 ID:qHjZ54px0
>>301
5,000円より高くていいから、函館まで利用できるとよかったな。

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 00:50:31 ID:Wf2Nsx4r0
>>304
禿同!

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 11:39:00 ID:MNMwfB060
>>301-302
鉄兼任の俺には良いニュースだが・・
これなら北遊きっぷの方がいいな

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 14:18:54 ID:Dfbd03jh0
安い運賃が出るのはいいが、そうすると、
その上の割引運賃が知らぬ間にとんでもなく値上がりしていたりする
飛び丸運賃(だったっけ?)なんて、初めは事前購入型じゃなかったけど
今のエコ割14くらいの設定だったしなあ
国内線も普通運賃が気づいてみたらとんでもない値段になってるし

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 15:47:31 ID:UOSI6cr40
羽田-香港も特典予約可能になってる
GW中も空きあり

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 17:20:19 ID:mFZ+3FDf0
>301
おお!長万部がギリで入ってる。
かにめしとソバ喰いにいけるな。

ちなみに長万部に到着する10分前くらいに
いくつかトンネルを抜けるが、その中に
数秒だけ海が見えるところがある。絶景なり!

>304
道南周遊で9千円台のがあったような。
赤便限定だったかな?

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 17:38:12 ID:xXC0HjFY0
これ、運賃種別関係なく航空利用客に売って欲しい
最近は直前まで予定が立たなくて株優とかしか使わないから

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 17:44:44 ID:AWj2c5Kt0
HND-HKGいいね。
これってもちろん、HKG-HND/NRT-HKGみたいな取り方も出来るんでしょ?
香港発が遅いので、シンセンからでも仕事帰りに使えるし。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 19:30:28 ID:f7LPPYsx0
>>308
なかなかいいでんな

地方発の漏れにとってはありがたい

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 19:45:46 ID:ZKsb/dpY0
究極の非常識野郎発見!

出発のアナウンス(業務連絡?)で空席に座席移動
しようとしたら、まるで警察のように注意されまし
た。もっと言い方ってあるでしょ。

JALは先日ドアモード変更しているCAに目で合
図したらどうぞ、って満面の笑みで対応してくれま
したよ。

ちょっとした事例ですけど、荷物の案内とか、
機内のアナウンスとか、最近のANAって上から
目線のCAの言動が目立つようになったと思うので
すが僕だけですか?

僕の記憶では昨年の春、いや夏前くらいから顕著に
そういう対応を受けたり周囲の乗客への対応を見か
けたりします。

具体的な話は細かいことの積み重ねなので全部は
書けないのですが。

ちなみに国内線で特に感じます。

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 19:49:23 ID:bGKkrfHN0
>>313
俺がコメント付けてきてやるからURL晒せよ
これだけじゃてめーのオナニーだろが

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 19:52:17 ID:9/bcYsq70
どこが非常識なんだか

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 20:03:26 ID:JliJWFuc0
豚肛かよ

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 21:17:56 ID:ci1FQ7zH0
HND-HKG便はポロ763なんだね。乗る気なし

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 21:54:51 ID:P7Y1rFB30
>>313
お前にはこのスレが適当。以後このスレに書くなよ。

【国内外】空港・機内で見たDQN PART4【問わず】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1186343688/

ちなみに搭乗券は指定された座席のみ有効ではなかった?

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 22:06:17 ID:ey9FLw3D0
>>313
俺はそんな経験した事は無いが、
あんた飛行機に年間どれぐらい乗ってる?
いつの何便でCAの名前覚えてるの?
と言ってみたい所だが、
所詮J社のネガティブキャンペーンの一環なのでスルーでよし。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 22:08:10 ID:ey9FLw3D0
訂正です
J社のでは無くJ社によるの誤りでした。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 22:21:46 ID:o61tIDhs0
スルーなら最初からエサに噛み付くなアホ

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 23:12:05 ID:4ImQJ4Lg0
っていうか313は某所から転載しただけだろ

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 23:25:31 ID:Iv0QovS+0
羽田−香港年末年始の予約を取った。4月から必要マイル数は増加するが
サーチャージは下がりそうだから、とりあえず発券は3月までに済ませて、
後で日程を変更してサーチャージを下げようか。もっとも4月以降に空席
が残っているとは思えないが。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 00:02:32 ID:S4Oyzzo30
>>309
ttp://mytrip.way-nifty.com/ticket/2006/11/post_df98.html

コレか?

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 07:35:31 ID:+oTjFY1p0
めざましで愛ちゃんと良純の旅割CMみちゃった
愛ちゃん好きだからまあアリだけど、なんか淡白だな

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 07:39:53 ID:RYvIhm4sO
旅割の新しいCMに、めざましテレビの天気予報担当・皆藤愛子を使うみたいだけ
ど、つい先日たまごっちジェットのイベントとかに出てた人使うのって、ありな
のか?

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 08:49:27 ID:+oTjFY1p0
アレはたまごっち映画の出演者(しかもにぎやかしの脇役)だからであって間接契約だから無問題

328 :309:2008/02/15(金) 19:17:12 ID:jdIj060+0
>324
あ、それです。千歳のみどりの窓口で受け取ったような。
1日目は千歳-長万部-札幌、2日目は札幌-函館と使いましたです。
長万部では駅を降りると「かなや」に直行する人が何人かいて
恐るべし「かにめし」と思いました。いまやその「かにめし」は
千歳空港の空弁としてオリジナルのコピー弁当が売られています。
チラ裏スマソ。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 20:22:52 ID:3L+SLMmX0
欧州方面のエコ割スタンダードって、何故夏休み
時期の方がその前後よりも安いのだろう...

ttps://www.ana.co.jp/int/fare/eco/main/eu/eur/index_sta_w.html


330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 21:47:28 ID:4UqeOJ+z0
TKとコードシェアらしいじゃん。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 23:04:37 ID:Tht7SH350
おい気違いエヌホ厨よ、消え失せろ!

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 23:09:12 ID:DkKjuSsK0
>>331
気違い鶴厨乙

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 23:18:17 ID:bvTlD8Nd0
>>331
Tht7SH350

334 :323:2008/02/15(金) 23:33:32 ID:IZMeNte90
おいおいサーチャージまた大幅値上げかよ。

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 23:36:40 ID:fRAFWFE8O
ちんちんに毛も生えてないようなおこちゃまが、
青猿スレ立てて鼻息あらげてるよ
生暖かく見守ってやって下さいね

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 01:19:37 ID:Ll80PsJ30
>>334
本当ですか?
遠い国に行きづらくなってしまうね。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 01:56:43 ID:kjnpwtUr0
>>329

エコ割プレミアムとかも同様。

まあ、スタンダードやプレミアムとかはビジネス目的での利用が多いので
逆に夏休み時期は売れ行きが悪いと判断して安くしてるんじゃないの?



338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 02:28:12 ID:Mhc8GHqB0
>>334
大陸渡ったら往復で4万かよ…もう日系には乗れない…orz

339 :329:2008/02/16(土) 05:56:32 ID:2XNKIvCh0
>>337

成る程ね。今までも早割系に比べたら季節変動の
刻みが小さいとは思っていたのだけれど。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 08:50:20 ID:Qeag4uB8O
中国人CAはかわいいのう
若いのう
横に並ぶと日本人は婆ぁやのう
熟女やのう

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 09:19:52 ID:/Ry1PUe30
でもまたそこがォオゥ。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 11:54:06 ID:sgRcRPxo0
よく分からないんだけど、
カーゴ関空発着にして成田の発着枠空けたの??
空けた発着枠はどこへ使うの??

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 14:35:15 ID:B0IFu4+10
おじゃるで便所寿司かぁ

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 23:01:10 ID:9qBjn9k6O
日本航空767-300型機特製便所寿司w

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 02:24:05 ID:HjikZ1nk0
>>334
燃料高騰分の転嫁は運賃かサーチャージのどちらかに
一本化してもらいたいよねぇ。
普通運賃も値上げしたくせに、サーチャージまで値上げって。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 07:49:01 ID:ygnejo6j0
>>345
まあ一応シンガポールケロシンが同じ価格の場合は3月までより4月以降
の方が安くなっているみたい。それでもこれまでの会社の発言を聞いてい
ると、まさかサーチャージが上がるとは思わなかったけど。

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 16:30:38 ID:Id0nOGdq0
そしてまた増収増益とか言うんだろう、
「安心あったか明るく利益」は

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 21:17:07 ID:ygnejo6j0
大体ここ数年過去最高水準の利益を上げている会社が「燃費高騰が
自助努力の範囲を超えている」とか言うのはおかしいよな。JAL
が言うんだったら分かるけど。

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 22:27:51 ID:aF/jFIOp0
あんま安くすると赤さんが潰れるからダメですよ
タダでさえ管制無視離陸滑走で客離れ起こしそうなのに

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 22:41:17 ID:/9VDVxbB0
>>348
禿同。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 22:43:52 ID:eY0X2JJA0
またもや、
「向かうところ、国内は楽勝で敵無し。」
になっちゃいますね。

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 22:48:28 ID:oddFWDpz0
>>349
今の好調な経営は、某鶴社の度重なる不祥事の山の上に成り立つことを
他山の石として肝に銘じなければいけないな。

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 22:49:34 ID:dTsBbm9AP
なんか半年前くらいにも聞いたセリフだな。
しばらくそういう機会がなかったと思ったが。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 22:54:54 ID:h/HLguFc0
全日空のいまの好調な経営は、
数十年におよぶ「日航に追いつけ、追い越せ」の経営理念と、
No1になりたくてもなれなかった時代の歯がゆさが生んだ
数々の企業との連携(含むマスコミ)、根回し、等々だろ。

いま同じ状況になっているのはむしろ鶴のほうで、
穴は追いかけられる側に回った。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 10:54:18 ID:M05E4QZQ0
記念suicaはオクに出したら大変なことになりそうだ・・・

356 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/02/18(月) 17:44:55 ID:yuObYR5w0
国際線のサーチャージ値上がり分は、国内線の新幹線対抗路線での
値下げ合戦の原資に、もれなく使われているんだろうよ。
国内線で割引運賃の値上げやんなかったら、
どこで原油価格の上昇分を吸収してんのよ。
ったく、国際線燃油サーチャージは、国内線の埋め合わせ賃じゃねえって。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 18:02:01 ID:KaTj2tQ90
>>356
油価は上がっているのですよ、素人さんw

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 18:06:04 ID:PaqHC1wW0
東京鳥取が737−700になるの?

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 18:19:24 ID:jdTDRYoEO
蔵J対抗で
国内線プレミアムエコノミー


360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 18:51:27 ID:sAKKjcj40
737-700に2度搭乗したんだが、何と言うか・・
客室内の目新しさの無さにげんなりしちゃったな。

頭上の手荷物入れもそれほど代わり映えしないし、
壁の間接照明と読書灯まわりの古びたデザインなんて、737初期型から何も変わってないのでは?
今はまだいいとして、これを20〜25年は使っていく訳だよな。
正直、かなり辛いと思う・・


361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 20:05:00 ID:Zt6Wd+9lO
>>360
ほんとバカみたいな機材更新orz
気付いてA320買い戻して欲しいな〜

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 23:46:29 ID:qbSFY2/d0
プレミアムクラスと普通席の中間か…よしこれだな


つ「サブプライムクラス」

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 23:50:44 ID:63FlgDCj0
>>362
サブプライムっつか、普通にYでいいのでは?

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 00:12:50 ID:96v0h47T0
>>362
Y普通席の下のクラスだな。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 00:22:36 ID:U9d1AYO+0
貨物室か
尾翼にひもでつるさえるとか

366 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/02/19(火) 03:19:39 ID:qP8oj9qQ0
B737ER Business Jetは、広州線で使ってたやつも増槽付けて、
結局全機Full Business Class Seatにして、
4月末からムンバイ線専従になるんだと。
Economy BJは短命でしたっw。

<ANA>成田−ムンバイを毎日運航に 4月第3週から
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080218-00000071-mai-bus_all

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 10:03:10 ID:DP3MCPFS0
せっかくB737ER投入したのにもう仕様変更かよw

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 11:08:58 ID:wmk16iV+0
737の73Pへの改修が始まるから、国内P席=CLUB ANA ASIAとして
中国線に投入するんでしょ。

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 14:13:39 ID:rOt2hf5TO
CLUB ANAよりスタフラの方が良いよ

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 19:54:46 ID:zldO4YNYO
>>368
名古屋ベースになるのかな?


371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 20:12:48 ID:oyt4hAL30
名古屋ベースにはならないでしょう。関空ベースですよ。

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 20:59:17 ID:zldO4YNYO
>>371
関空て737レベルの国際線なんですね
737は名古屋だと思い込んでたので

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 22:10:05 ID:9Z4hAJBD0
もっと簡単に言いますと、赤いライトを認めた方が回避操作を行う事になります。
これは船舶も飛行機も同じなのですが、共に右舷灯は緑、左舷灯は赤になりますので、今回の場合、
イージス艦「あたご」からは赤いライトが見えたはずですので、あたごの方に回避義務が生じる訳です。
そしてその回避操作は矢印のように、面舵となります。

しかしこれがあくまでも建前であって、実際の現場では通用しない空論だと考えます。
考えても見て下さい。たとえば東京湾内で、小さな漁船やヨットを自船の右側に認めた数万トンもあるコンテナ船などが、
いちいち回避操作を行って右へ左へと動き回っていては、湾内はパニック状態になってしまいますよね。
やはり大型船は自分の進路をしずしずと進み、小型の船の方が回避操作を行うのが現実的なのです。

今回は狭い湾内ではなく、外洋で起きた事故ですので、何とも言えませんが、 「あたご」 がとった全力後進の操作は、
大型のイージス艦にとって、その時に取り得る最善の方法だったと考えます。




ANAの747−400のりのパイロットは、小型機どけっ、大型機はまっすぐ進めばいいんだ、と
思ってるわけですね。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 22:57:10 ID:BMdXKgFS0
>>366
SQのA340-500もオールビジネス仕様に改修されるみたいですね。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 23:06:00 ID:SGxoF4v10
>>374

SQならオールファーストクラス,オールスイートクラスとかもやりかねんと思いましたが(笑


376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 08:58:41 ID:Ck1hnHTqO
>>374
使えない機材だからだと思う

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 09:01:26 ID:UC9H6aBHO
>>373
今さら産業遺産の747で言われてもな…
これがA380ならどけてやる

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 12:40:19 ID:Ck1hnHTqO
>>374
後方のCは嫌だな


379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 12:11:24 ID:iINPo/3Y0
うう、Ted使ったらスタアラゴールドの優先搭乗やってくれなかった…グローバルサービスと1K1Pはやってたけど
いつもは国内外問わず優先搭乗なんてしないのに、女房とそろって荷物が大きいときに限って…

おかげで荷物入れるところがなくなって
UAの怖いCAから「いくら持ち込みサイズ内だからって、なんで預けてこなかったゴルァ!」って半ギレされました(´・ω・`)
めいっぱい預けたんだってば…

ANAは八丈島でも律儀に優先搭乗してるけど他社がこんなんなんだからやる意味ないよ…
優先搭乗とsig入店資格は「ダイヤモンドメンバー、プラチナメンバーならびにスーパーフライヤーズカード会員のお客様」でいいじゃない

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 13:12:03 ID:o2ZtuUTo0
>>379
seating1になってなかった?

>ANAは八丈島でも律儀に優先搭乗してるけど他社がこんなんなんだからやる意味ないよ…
>優先搭乗とsig入店資格は「ダイヤモンドメンバー、プラチナメンバーならびにスーパーフライヤーズカード会員のお
>客様」でいいじゃない

SFC制度がスタアラ他社の迷惑になっている現状を考えればお互い様では


381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 13:19:51 ID:qTyGkg8L0
TedはUAであってUAでないので、ある程度はガマンですよ

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 14:39:26 ID:AQb1kXvt0
あのぉ、NHのプレエコだと、通路側席じゃなくても
隣の人を立たせずに、席を立つことは出来ますか?

UAのエコ+じゃ無理だった。てか、エコ+と普通席の
違いが全然わからない・・・

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 16:59:18 ID:iINPo/3Y0
>>380
なってたんだよ、チケにでっかく「1」って…
なってたけど…優先搭乗レーンに並ぼうとしたら我々だけチケ見せろって言われて
「ノー!GSと1Kが先だ!」的なことを怒鳴られた
いやね、日本人の団体ツアーが大挙乗る便だったんで、
最初はその一部が紛れ込んできたと思ったんじゃないかな
で、GSと1Kが粗方乗ったら「じゃあ次1Pの人だけ〜」って感じで1Pだけ呼ばれて
他社スタアラゴールドは呼ばれなかった…しかし1P多かったなあ…

>SFC制度がスタアラ他社の迷惑になっている現状を考えればお互い様では

じゃあSFC切ってくれてよし、ぜんぜん自分は困らないよ…
女房はただのSFC家族会員だから彼女は優先搭乗できなくなるけど
自分だけでも先に入れれば荷物スペースは確保できる

荷物置きたいだけなんですよ…ちゃんと持込サイズは守ってるし、
女房はハンドバッグ、自分はナップザック以外一人一つずつしか持ち込んでないよ…
ヤンキーどもはボストンバッグ両脇に抱えてピギー引っ張ってるのなんかザラだし
何で自分がCAに怒鳴られなきゃいけないのか…

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 17:20:57 ID:dQAWJZhQ0
>なってたんだよ、チケにでっかく「1」って…
>なってたけど…優先搭乗レーンに並ぼうとしたら我々だけチケ見せろって言われて
>「ノー!GSと1Kが先だ!」的なことを怒鳴られた

シーティング1っていうのは、優先搭乗が終わったあとの第一グループっていうことだよw
GSや1Kの方が当然先。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 17:35:37 ID:iINPo/3Y0
>>384



orz


で、でもさ、じゃあ1Pと一緒に入れてくれてもいいんでない?
完全にその他大勢扱いだったよ?

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 17:44:27 ID:VfFNHJbo0
航空会社にとっては上客とその他大勢という見方しかしない

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 17:48:45 ID:dQAWJZhQ0
>>385
シーティングは1から4まである。
ふつうは順番に呼ぶが、1と2を一緒に呼ぶこともある。
1Pまでが多かったということは、残りが少ないってことだから
1から4まで分けずに搭乗させたんだろうね。

*Gでも自社会員を優遇するっていうのは、ANAでもやってるんだから
特に問題ないよ。

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 18:18:42 ID:iINPo/3Y0
…すんません、自分の驕りでした
勉強になりました

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 20:38:53 ID:OiYY7QD70
LHやSKの場合、ヨーロッパ域内だと、ビジネス
クラスでも優先搭乗はやってないみたい。

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 22:21:59 ID:Os4dcoX50
>>385
ちゃんとカード見せて主張した?

UAでは1P>*G>2P。
端末で乗客名簿を会員ランクでソートすると、そういう順に並ぶらしい。

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 22:47:11 ID:yorNbz9c0
>>379>>380
むしろANAが仕切ってSFC制度と同じような制度を☆組各社に広めてもらいたい。

392 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/02/21(木) 22:52:40 ID:gpb8uGrA0
どこのラウンジもsigみたいになってしまうのはちょっと勘弁だがなぁ。

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 23:02:49 ID:DGPEszEw0
>>390
*Gの優先搭乗はない場合もある

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 23:53:20 ID:dDWJfL500
SFCとか国内線ラウンジとかいらねぇから運賃下げろと

395 :385:2008/02/22(金) 00:03:47 ID:XAD75sLa0
>>390
はい、ANADIAカード見せました…GOLDロゴを指差しつつ
でも完全無視でシッシッって…

別の掲示板で聞いてみたら
「1P呼んだのか?最近はGS&1Kとその他大勢が主流で、1Pもそうそう呼ばれないぞ」って
そっちのほうが珍しいようで…

UAとANAのアライアンスに対する温度差を思い知った感じです

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 01:21:35 ID:43VA25Wt0
1Pはほとんどの場合Seating 1として扱われるよね
個別に呼ばれることは少ない

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 09:41:34 ID:ceXA63N30
この前初めて*G名指しの優先搭乗に遭遇した。年に数回UA乗ってるけど、この程度だよ
それまでは、どんな席でもSeating 1になるからそれが優先搭乗だと思ってたよ


398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 21:45:16 ID:gOOYhRFP0
関西はQ4Aだらけ@新ダイヤ

需要考えればそうなんだろうが、、、。

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 11:43:47 ID:mtxs3eO+0
UAは、凄くスタアラ意識が低いのは事実。
*G優先搭乗アナウンスしないのは普通だが、
拒否は珍しいかも。

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 13:07:38 ID:1lc1dHsa0
UAにしてみればスタアラを軽んじてるから
同じスタアラゴールドでも1Kと1Pに天と地のような格差をつけるんだな
そして他社のスタアラゴールドなんか糞以下

ANAもDIAとPLTと単独SFCには色々と差が付いてるが
優先搭乗みたいな部分は差別するにしてもスマートにやるよな
やっぱり我が大和民族とヤンキーの文化の差だな

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 14:28:26 ID:bpurS1TB0
>>400
SQも他社*Gには辛い
NHがむしろ例外なのではないか?


402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 15:49:06 ID:JMOKHr5u0
LHは最近FとCで6レグしたけど、
NH*Gをかなり優遇してくれたよ

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 14:49:42 ID:5lGdIkEY0
ANAのYチケとPLTカードでSQのラウンジには入れてくれない
これ俺の経験則orz


なんだろう…個人的な人相の問題なのか…

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 14:58:15 ID:W+qFZ+cgP
SQの上級会員だけとか制限があったような。

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 15:42:38 ID:F8UmAXHJ0
>>403
どこの空港かにもよるが、SINならルール通り

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 21:58:17 ID:H5ZuMTi70
新千歳で、国公立大学2次試験の受験生より上級会員を優先して
乗せてるんだってな。
それで受験をあきらめざるを得ない学生が多数でそうな状況だと

道義的責任を問われ大問題になるな

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:01:57 ID:4dWpex5d0
>>406


408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:03:58 ID:4dWpex5d0
>>406

その上級会員の身内に不幸があって、急いでいたら?
早朝から会社の将来を左右する商談があったら?

急いでいるのはみんな一緒だよ。

できるとするなら、チケットゲットできた人に掛け合って、
搭乗券を交換してもらうことくらいしかできないと思うが・・・

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:04:30 ID:tfQbHDul0
>>406
赤社と北社(上級会員制度はないが)の対応は?

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:20:01 ID:0OiR/O+K0
>>406
手を変え品を変え、赤猿ってどうしてこうまでw

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:22:38 ID:W+qFZ+cgP
メンテかなんかやってる?
国際線予約確認ができない。

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:26:23 ID:W+qFZ+cgP
ごめん、自己解決。
トップページにメンテの情報あったわ。

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:28:36 ID:13SVeaZW0
>>408

ほとんどの上級会員には当てはまらない。

例え非常時でも
金持ちだから受験生より早く乗せる。

それをしてるに過ぎない。

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:31:45 ID:4dWpex5d0
>>413

そんなことは、わかってる。

でも、カウンターの人に、一人ひとりの事情を聞くのは、むずかしい。
ただ、非常時くらい、上級会員の優遇はなくして、一律早いもん勝ちの
運用くらいはしてやれとは思う。

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:34:19 ID:F8UmAXHJ0
>>414
早い者勝ちのほうが難しい運用だよ、分かってると思うが

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:43:00 ID:lZR/QOB70
済まないが受験も時の運だ。幸い北大は多少の救済をしてくれるようだが。
縁があるか無いか、それだけの話。受験生に特別な扱いは必要ない。

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:47:13 ID:mwCi+IdF0
>>416

必死に修行してやっとこさとった上級会員の資格なんだ。
受験生なんかを優先させてたまるか。

とでもいいたいような態度だなwww

418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:48:33 ID:IdkJkift0
今日は日曜だしほとんどの大学は電話も通じないだろうしね
明日の朝にならないとどうにもならないだろうね 残念ながら

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:55:00 ID:F8UmAXHJ0
>>418
すでに北海道の多くの大学で対策を発表しているわけだが


北大の翌日に延期はホテルの予約や着替えのことを考えると
実は地元民有利なんではないか、と思うんですが。

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 23:01:09 ID:13SVeaZW0
>>419

問題は
北海道→道外大学受験生だと思う。

東京近辺の大学を受ける人以外(それもキャンセル待ちがきついが)は
今日中にたどり着くのは無理な人が多そう。


421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 23:04:48 ID:vD3Ad3Lt0
>>420
CTSスレで今日飛べなくて困ってた人がいてて
大学に電話しても日曜日だから不在で繋がらないって悩んでたな。

その後どうなったか知らないけど、対応しない大学側にも問題があるんじゃね?
ここしばらくは人生を左右しかねない日々を過ごす訳だからな…

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 23:05:21 ID:F8UmAXHJ0
>>420
遅延証明で追試でしょうね
冬季に前日移動する道民は分かってない奴だと思うけど

423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 23:10:34 ID:lZR/QOB70
>>417
バレタカw まぁこんなときには上級会員の有難さがよくわかるよ。

たださ、そんなに必死なら受験の前々日には現地入りしろ、と。
この季節空路は常に乱れがちだしさ、準備の良くない奴に限ってexcuse多いし、
と、さらに言い訳してみるテスツw

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 23:14:49 ID:ZJ16uqLH0
ANA 4726 20:55 9 22:42 出発済み 22:25 24:19 到着予定 - -
ANA 4728 21:25 3 24:20 出発予定 22:55 25:50 到着予定 出発遅れ 搭乗口が変更になりました

AirDo 頑張りますな。「25時50分到着予定」て。
受験生も間に合うといいんですが。

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 23:16:43 ID:Ffxr10YK0
韓国でパトカー輸送をするのが驚きとして報道される社会なんだから、
それほどまでは受験を重視するわけじゃないんだろ。(当然ならばニュースで放映されることはまずない。)
日本での大学進学の重要性はその程度の評価。というか個別事案をいちいち検討してる暇もないだろうが。
もちろん受験生には可哀想だけど。

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 23:17:45 ID:+ClCM1m50
>>421
つながったとしてもなんともならないと思うよ。

>>422
受験に追試って制度無いんだけど。

北海道の大学はやるとこあるみたいだけど。
国公立2次試験は日程がタイトなので。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 23:20:16 ID:F8UmAXHJ0
>>426
制度としてはなくても、特例は排除されていないよ
1995年にいっぱいあったでしょ?

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 23:40:29 ID:13SVeaZW0
>>422

前々日からほとんどの便が欠航だったから問題になってる。
試験の3日前に飛行機乗る奴はいねーだろ。

羽田便なら何とかできたかもしれないが、
地方行きの場合、ノーチャンス状態。




429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 23:41:03 ID:B1FLX4ZX0
>>426
センターに限っては可能だな。
でもさ、追試とか言っている香具師は大学受験したことないのかと。
あるいは私学だけとか。私学は複数日実施なので振り替え位してくれるだろう。

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 23:44:15 ID:F8UmAXHJ0
>>428
地方便の欠航率が高いからな。
仙台往復でピストン輸送して
新幹線接続したほうが良かったんでは、と思うが

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 23:48:18 ID:vD3Ad3Lt0
>>430
今日はその新幹線も…

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 00:30:12 ID:6HK2HRJ50
ANA 4728 21:25 3 25:30 出発予定 22:55 27:00 到着予定 出発遅れ

27時到着予定。。。スタフラの深夜便みたいになってきた。。
頑張れ AirDo!

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 00:43:24 ID:7qmeDKtx0
羽田も千歳も24時間運用で良かったなぁ

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 08:40:55 ID:ZEvmJT5S0
>>429 公共交通マヒの場合は大丈夫。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 09:53:54 ID:BFaGbWsc0
泣いてパニックになってるやつもいるんだろうな

大学入試とは、紙に書くだけが試験じゃないんだよ
それまで、それからの行動・対処もすべて試験

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 10:19:17 ID:uutM4piPO
B787-3が開発中断と聞いてすっ飛んで参りました。
この流れだとまさかの開発中止なのか?
787-8の納入もさらに延ばされそうな気もする。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 12:37:02 ID:pmV02JfaO
JLはオプション発注分をA350にすることも検討してるらしいね。

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 17:42:09 ID:TQK/60klO
787プログラム自体あぼ〜んしたりしてw

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 20:13:35 ID:+80AGnaTO
IKKOの財布の中に

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 18:09:31 ID:wq/ae5UQ0
羽田の機体整備工場行ったことある人いる?
楽しかった?
今度、知人に誘われていくことになったのだけど、
見所などあれば教えてください。


441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 22:44:02 ID:stdm7+L30
ただの整備工場に見所をもとめられても(; ^ω^)・・・・

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 22:49:51 ID:cHeGwTxp0
整備工場を「ただの」と言ってしまうぐらい嗜好の違う人に聞いてもしょうがない

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 23:25:09 ID:1zwp+6q20
この前行った時は、JA731Aがドックに入ってた。
それと、JA604Fもドック入りしてた。

あと、JA8381が売却前の最終整備中だった。


全体の流れとしては、最初の45分は「おはなし会」という名前の座学。
(クイズ形式で進行。正解者にはステッカーや下敷きなどの景品もあり)

おはなし会のあと、3つのグループに分かれて、ガイドのお姉さんの案内の元、整備場見学。
機体に触ったり、機内に入ることはできないが、間近で見ることができる。
あと、ドック入り口から滑走路を見ることができる。
この時期なら、目の前のRWY34Lに着陸する飛行機が間近に見える。

一応、おはなし会、時に動画・録音禁止。
整備場見学の際、フラッシュを使用した撮影禁止。
ブログやネットにあげる際、ANAに掲載する写真を添付して許可を受けてね。
(他社機や整備の人が写ってるのをアップするのを避けるため)という条件がある。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 10:04:17 ID:bu2PpSZjO
>>442
なんか遅延祭りのあった後の殺伐とした夜の整備場を見てみたい、
みんな出払った昼間の閑散とした時間帯じゃなくて。

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 10:20:02 ID:f2i8vFBi0
遅延祭りの場合はライン整備のほうが殺伐だろ。

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 10:28:30 ID:keZYGweY0
ラインとドックは全く別なわけだが(; ^ω^)・・・・

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 11:11:48 ID:+POchRAh0
昨日のNHのパリ便最悪だった件。
機体の整備不良で2時間待たされ。
CDGの空港のラゲッジがぶっ壊れて30分待たされた。

おかげで乗り継ぎ出来なかった・・・

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 15:19:49 ID:7yYcXKFH0
NHって、やっぱりドメの方が得意だと思うぞ。


449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 15:52:26 ID:FEth1n8I0
>>440
JAFで募集しているね。JALだけど。

JAL整備工場見学会
・航空教室
・整備場見学
・パイロット・キャビンアテンダントの本物そっくりの制服で
 記念撮影ができるコーナーもあります。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 20:24:23 ID:n6Qzmxzy0
>>449
男性CAの制服はあるかな?

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 21:19:18 ID:skg32JFY0
JALさんは、まず、電話で予約して、その後送られてくる
「JAL整備工場見学申込書」「参加者名簿」を記入して郵便で返送。
その上で、見学証が送られてくるんじゃなかったかな?
で、当日、入館証と公的な身分証明書持って、守衛さんのところで提示して
住所・氏名・電話番号・職業・訪問目的とか、事細かく書かされた。

確か、電話対応が役所的とか、申込がめんどくさかったという思い出がある。


ANAはネットで申込んで、予約確定すればメールで入館証が送られてくる。
この入館証のメールを印刷して、見学日当日守衛さんに印刷した入館証メールを提示して、
入館受付書類に見学代表者の名前・住所書けばそれで入館可能。

一度申し込みすると、ID番号振られて、半年以内にまたネットで見学申し込む際、
この振られたID入力するだけで、住所とかの必要事項が既に入力されるという仕組みもあったりする。


見学自体も、JALよりANAの方が楽しんで貰おうという誠意が伝わってくるし、説明も上手。

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 01:09:00 ID:CiGeFlqG0
事故慰霊館は見られるのか?

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 20:31:17 ID:oSos0cgl0
明日A321搭乗予定の方いますかね?

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 23:38:34 ID:USDPMhqaO
>>354
国内だけで追い越してもな。
穴派の俺でも海外はやっぱり今も鶴かな。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 09:16:30 ID:vp4OaYOY0
>>453
ぉおぅよ!。

本館南Sigか70番スポットで逢おう!

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 00:37:18 ID:hKL/1LfYO
スープが好きだ

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 02:24:03 ID:Jjis4boT0
コンソメはガチ

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 08:43:32 ID:uOzr4q3P0
スペシャルドリンクに、「ごっくん馬路村」復活希望。
甘夏もまぁ、そこそこ美味しいんだけど、アレなんだよね。

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 12:07:10 ID:Yha3QUnZ0
思ったけれど、スペシャルドリンクに柑橘系が多いのは、
空の上では味覚が変わるから?

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 13:17:51 ID:Qb4Wt8mf0
どうだろう
2ヶ月連続白ブドウ、というのもあったような

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 20:02:41 ID:VDN2q+W20
>>454
俺は逆。国内だけならJALの方が路線のネットワークやサービスの質で上を行っていると思う。
でも海外を考えるとスタアラメンバーのANAの方が魅力に感じるね。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 23:22:40 ID:BYHeiMne0
仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part67
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/download/1204083523/144

>144 :[名無し]さん(bin+cue).rar :2008/03/02(日) 22:54:18 ID:7QXMmBmk0
>[仁義なきキンタマ] w0104(8ED4E3A4)のドキュメント.zip heZx3AzcfX 129,860,698 0a6f18b7d08c19a9006c768997453e03
>全日空原動機センター。プレゼン資料や社員の管理資料。今年2月の流出
>
>http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp151125.jpg


463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 07:05:33 ID:C0eewNjS0
>>462
まだやってたんだキン○マウィルスw

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 19:28:57 ID:3T5ctirF0
なんで富山なんかにNewstyle(B777の233席
仕様)が入るんだ!富山=羽田の6月15日を確認すべし。




465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 19:44:49 ID:FplehCX00
>>464
富山は故郷だもん。
最優遇都市

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 19:54:01 ID:72LdhSQ0O
富山をばかにするな
このすけべ親父が!

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 19:54:58 ID:uJ8kDwkZO
6月はずっとそうなんですけれども。
ちなみに他の路線にも入ります。この機材の運用追い掛けてみな。すごいから。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 19:57:12 ID:Nsh5aalH0
だらばっかいうなま
富山にもでかい飛行機よぼってもなんバチあたらんちゃ

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 20:01:37 ID:FplehCX00
馬鹿なことばかり言うんじゃない
富山にも大きい飛行機呼んでも(以下意味不明)

訳してくれ

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 20:05:03 ID:Nsh5aalH0
富山ちゃ福岡便もなよなったし、そっより国際線のほうがでかいと便数あるがいぜ。
ANAもねまってばっかおらんと、もうちょっこしっかと努力して便ちゃんといれてもろわんなん
よわるわ。
富山便だちかんだら小松いってしもがいぞ!はろがい、そやろがい。

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 20:11:49 ID:OSLomkEg0
をーい誰か通訳、、、しなくていいw

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 20:14:22 ID:Nsh5aalH0
汚してごめんね

まあ富山便は上海航空とのコードシェアついてる国内便もあるし。
とはいえ、富山県民にとって意味はないけどorz
JALが撤退してから運賃やIITも上がっちゃったしよ。


473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 20:29:32 ID:OSLomkEg0
>>472
キャリアの寡占が進む今、ダブルトラックを維持できなければ競争無くなり
割高なノーマル運賃を甘受せざるを得なくなる。
撤退された時点で、独占ケテーイ=競争消滅=値下げ中止!だからね。

474 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/03/04(火) 20:37:47 ID:37YaUTi/0
富山は全便SSPってのがウリだったのにぃ、
A320も来るし...


475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 20:41:02 ID:Fw2QvUn/0
A320といえば今日のニュースで

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 21:31:28 ID:BQ05cT9G0
アレは、PがGJだったね。

っていうか、もっと前にGA決断汁とも思ったよ。

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 02:15:13 ID:ZG1CG1Z80
>>475


kwsk

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 08:06:44 ID:3gc1IgD+O
ま、過去の実績から直前に機材変更でASIAの刑。

479 :ttp://jp.youtube.com/watch?v=ueJeC2pxxbM:2008/03/05(水) 08:15:56 ID:EPEsEPu30
>>477
ttp://jp.youtube.com/watch?v=_EM0hDchVlY

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 13:15:56 ID:cuVMCBh20
>>478
それ去年千歳便でよく当たったわw
でも懲りずにまた予約しちゃうんだよな、わざわざ最終便を

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 20:09:52 ID:llH1+WWJ0
>467 ちなみに他の路線にも入ります。この機材の運用追い掛けてみな。すごいから。


羽田→富山→新千歳→富山→羽田  でOK?

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 20:32:30 ID:GYbDHdJ00
>>481
新千歳→富山の間に、どこか行けそうだけど

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 22:15:11 ID:xewkLZcW0
>>481
前後に関空が入ります。

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 09:25:44 ID:j6FAzcwy0
>>482
仙台往復しているっぽい。

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 00:49:21 ID:yaRhdL7d0
>>374
SQのA340-500って、ニューヨークやケープタウンとかまで飛ぶの?

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 00:51:31 ID:yaRhdL7d0
>>377
雫石でぶつけられたのは727? 707?

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 01:08:36 ID:yaRhdL7d0
>>447
NHのパリ→成田便で、フランス人スチュワードにフランス語を
話したら親切にされた。

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 01:30:52 ID:Qm+NDxMl0
>>487
ウホッ!

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 05:45:35 ID:A4uJa6d60
NHのフランクフルト→成田便で、ドイツ人スチュワードにドイツ語を
話したらカマ掘られた・・・。 orzorz

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 11:44:33 ID:yaRhdL7d0
ヨーロッパのスチュワードはやはりそうだったのか。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 11:46:14 ID:yaRhdL7d0
>>486のアンカーは、>>373の間違いでした。

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 14:42:22 ID:t8AAiMBs0
新しいCM出てるね
温水洋一出演のスーパーエコ割と、夢見るヒコーキの第2弾の2つ
後者はB787が出てる

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 19:54:09 ID:M/ez4rh80
>486
後ろからF-86にオカマ掘ったのならB727。
ジェットルートからも外れていて、少なくとも30秒前からコックピットから
はっきりと視認できたはずなのに回避措置を取っていない。

裁判じゃ触れられなかったが、太陽と同一方向だったので、サンバイザ
ー代わりに、ファイルでも窓に立てかけてんじゃないかという推測もされ
てる。

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 22:02:01 ID:Pz65gjaXO
今度初めて穴に乗る者なんだが
既に持ってるAMCの番号でログインして、新千歳=>羽田の最終便を予約しようとしてるんだけどさ…

あのA320て、座席数が多いタイプと少ないタイプがあるみたいだけど、どっちが来るの?
それと、もし座席数が少ないタイプだったとしたら、前方のなぜか広い怪しい席も指定できるの?

今までスカイマークオンリーだったもんで…
誰かおせーてください><

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 22:17:29 ID:L/rfubVnP
>>494
予約すれば分かるし、席の指定もできるよ。
一般会員だと、前日夜にならないと前方席は開放されないかも。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 22:18:30 ID:L/rfubVnP
あ、でも羽田千歳線で国際線仕様のA320なんて聞いたことないな。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 22:54:00 ID:Pz65gjaXO
>>495-496
予約してみたら、7列目から20列目以外は一列全てXになってた

やっぱり一般会員じゃ前方の広い席は無理なのか


498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 22:55:15 ID:L/rfubVnP
ちなみに何月何日の何便?

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 22:55:23 ID:jaGJ/fL00
>>494
座席が少ないタイプ云々ってのはB737-500じゃね?
126席仕様と133席仕様がある。

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 23:17:58 ID:sFoJgO7SO
A320の国際線仕様は成田中部で運用されているはずだけど。

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 23:31:38 ID:Pz65gjaXO
>>498
3/12の970便

>>499
A320て書いてあった

>>500
やっぱ短距離か…

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 00:01:00 ID:7GbM49s9P
3/12の970便の前方は、
|ダイヤモンドサービスメンバーの方には、「最前方席の優先座席指定サービス」用の座席を表示しています。
という状態で、2A 3ABC 5BC 6Bが空いてる。21列目以降は不可。
団体が入っているか、空いてるのでとりあえずまとめて空けてるんだろう。
これモノクラスのA320だから、非常口除けばどこ座っても同じだよ。

中部-成田線とかに32Pが入るのは、国際線ビジネスクラスの乗継ぎ客とかのため。
4月以降はプレミアムクラス運用があるから、ちょっと変わってくると思うけどね。

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 00:07:08 ID:tyLLrzYuO
>>502
なるほど納得
おとなしくいつも通り後ろの方の席でマターリ過ごすわ


504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 00:13:19 ID:HSM60lnh0
プラチナも>>502と同じでした。

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 00:14:12 ID:9t6XN1IK0
A320の名古屋行きは間合い運用以外の意味はないだろ?
需要にあった席数の機材を使っているだけ。

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 08:13:01 ID:113Hp0qe0
B6でも混んでたから需要でいえば足りなくなるな。

先月乗った中部ソウル便にA320INTを使ってたから、間合いでなく機材送りの意味もあるかな?


507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 09:40:25 ID:3XebKYpkP
質問なんだけど、
4月からの羽田ー香港線てどういう運用なの?
行きがNH、帰りがNQ運航となってるけど、どう回してるの

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 10:08:33 ID:7GbM49s9P
機材はボロ763の往復みたいだから、乗務員の勤務シフトの都合じゃない?

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 12:37:31 ID:E5s6Pmdm0
>>506
ICNでなくてPVGでは?
ICNはオールYのドメ機材のはず

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 21:00:42 ID:ydmONEzn0
>>509
ICNもCYの2クラス機材。
Cは開放。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 21:54:57 ID:E5s6Pmdm0
>>510
3/20位までCY機材なんですね。知らんかった。
ということは自動的にKIX-ICNもCY機材なのか。

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 22:27:08 ID:ydmONEzn0
>>511
ということだろうね。
NGO-PVG線と機材共通化して、機材交換はNGO-NRT線で行う、ということ
なんだろうね。'08夏スケジュール以降はどうなるのかわからないけど。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 23:09:42 ID:BpG1mK7T0
>>507
NH911成田-香港
NH1276

514 :513:2008/03/09(日) 23:13:53 ID:BpG1mK7T0
ミスったorz

>>507
NH911成田-香港
NH1276香港-羽田

がNQの運航になってる。NQ乗員はステイしないでとんぼ返りって事かな?
何時間乗務していいのか知らないけど

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 23:51:09 ID:2EZwCDCK0
>>494
新千歳=>羽田でA320が使われていたのか。
大型機ばかりかと思っていた。

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 23:53:28 ID:2EZwCDCK0
>>508
現在はB763はボロになるのか。
B737-700に続いて、スレタイのB737-800導入は、
B787-3の納期遅れのため?

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 23:54:44 ID:NG/Rh0kX0
>>515
最近の最終はずっと320だな。
たまに777-200ERとか入ったりもしてたけど。

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 00:00:06 ID:IjnzAgjZ0
>>514
キャビンクルーのNRT/HKGのTurn-aroundはどのキャリアも平気でやってる。
NQも、NRT夕方便でトンボ帰りさせられるようになるから、むしろ経費節減でウマーと
思ってるんじゃないかな

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 22:51:10 ID:FUAYgcrs0
来月からNRTでの国内線→国際線へのMCTが60分→45分になるようだけど、
国際線→国内線は変更無しなのかね??

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 23:02:47 ID:qEC8QLXQP
そりゃ「日本人は60分」とかにはできないからな。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 23:18:33 ID:FUAYgcrs0
そういうことなのかねぇ。それじゃ仕方が無い。

522 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/03/10(月) 23:22:42 ID:AV9XGFSGO
エコ割の広告見たけど、姑息な価格表示だよな…。
でかでかと航空券本体の料金を、安いですよと言わんばかりに載せといて、
その下に5分の1くらいのフォントで、燃油サーチャージの価格併記してるし。
まあ、燃油サーチャージ載せるだけマシになったといえば、
マシになったんだがw。
あんなふうにするなら、燃油サーチャージも含めた価格表示にすりゃええのにな。

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 00:10:23 ID:2XAtpZMjO
>>518

え〜、911便のスッチー達はそのまま羽田に向かうの!?
眠いし疲れるだろうねぇ…。せめて一泊させてあげて、翌日の夜中に羽田へ向かわせてあげればいいのに。

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 01:11:52 ID:xEjg/cNa0
>>518
近距離はきついね。
以前、IAD着いた翌日に博物館で搭乗便のCAに声掛けられてびっくり
したことがあるのを思い出したが、さすがに長距離便は翌日休みだよね。

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 06:15:05 ID:afwNHsPU0
>>524
なんか、北京くらいは日帰りだとか聞いたことがある
どの辺がボーダーなんだろうね
長距離(欧米)も昔は2泊が今は1泊になったとか

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 08:12:40 ID:QfjwWYLDO
HKG線ですが、4月から911とHKG→HND(便番号忘れた…)が、NQオペレーションになってるね。
確か、HND発着分はボロ763だったと思うのだけど、
NQオペレーション分がボロ763になる可能性ってあるのかな?。
俺、GW明けに911→910のCで購入済みなので、
911がボロ763になるのは辛いです(>_<)。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 08:57:32 ID:9rq6RzK70
>>519
国内線→国際線は動線が変わるけど国際線→国内線は従来どおりだから。

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 09:14:03 ID:n8Dzdala0
ビジネス特割って、今までの特割1となんか違うの?

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 09:34:01 ID:pr2oh3pSO
中国に入国したことない、中国路線のCAはよくいる。


530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 09:57:12 ID:tY4TPpwv0
>>524
博物館で声を掛けられたついでにお持ち帰りry

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 11:38:25 ID:NSTy1aZ50
中国・自治区で航空機テロ未遂、五輪破壊狙う組織も摘発
3月10日1時6分配信 読売新聞

 【北京=杉山祐之】中国新疆ウイグル自治区の王楽泉・共産党委員会
書記らは9日、北京で記者団に、3月7日に自治区を離陸した国内線旅客機
でテロ未遂事件が発生したと明らかにした。

 王書記らはさらに、自治区治安当局が今年1月27日、「北京五輪の
破壊を図っていた」とみられるテロ組織拠点を摘発し、2人を射殺したと
述べた。

 新華社電などによると、旅客機は、自治区の区都ウルムチを7日午前
10時35分(日本時間同11時35分)に出発した北京行きの中国南方
航空機。「何者かが飛行機を破壊しようとした」ことから、同機は午後
0時40分に甘粛省蘭州に緊急着陸。犯人は乗員らに取り押さえられた
とみられ、現在、蘭州で拘束中という。乗客乗員にけがはなかった。
自治区当局者は「調査中」だとして事件の詳細を明らかにしていない。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080310-00000001-yom-int

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 23:05:18 ID:+Q3leFt+0
>>527
国内線から乗り継ぐ人専用の通路と出国審査場を新設、
という意味なのかね、今回のプレスリリースの主旨は。
内際連絡通路はともかく、入国客と出国客はフロアが
異なるので、新設された出国審査場を入国審査場とし
て使用することはできず、階段やエレベーターを設け
てほどの大掛かりな工事まではしない、ということか。

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 23:19:46 ID:ln8DLHuh0
>>532
ヒント
国際線→国内線の場合、手荷物の受け取りと税関検査が必要。

あと、この乗継通路は数か月遅れで2タミにもできます。

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 23:25:54 ID:+Q3leFt+0
>>533
確かにそうだ、入国審査以外のことまで考えが及ばなかった。

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 23:41:58 ID:TYll8lOi0
確かに、入国時のほうが手続きは多いな

不思議だったのが伊丹→成田→フランクフルト→ローマと乗り継いだとき
いわゆる入国手続きに相当するのはシェンゲン国の入り口の
フランクフルトでパスポート見せたんだけど、
荷物はローマまでスルーでお預かり。
フランクフルトでのピックアップも、ローマでのチェックも無し

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 00:08:32 ID:BFNTsAll0
>>535
税関の仕組みは、ヨーロッパは何気に工夫されている。
だから
>ローマでのチェックも無し
っていうのは本来ならば嘘で、実は税関検査はローマで行ったことになる。

実際は、係員は荷物をほとんど見てないのでザルだが。

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 00:09:45 ID:BFNTsAll0
あと今更だが、
>>533
IDがドイツルフトハンザ

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 00:37:31 ID:UlhAd7aG0
>>536
なるほど。
『ローマで見てることになってる』んですな。
それらしいところは気付かなかったなぁ‥‥

FRAのパスポートコントロールもチラ見で終わりだし、
帰りは帰りでCDGの第1ターミナルで出国前に店を探していたら
到着のターンテーブルのところに出てしまったとか
(誰もいなくて何のお咎めもなく外に出てチェックインカウンターのところに戻った)
ヨーロッパはひと味違うわと思った旅でした

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 00:45:20 ID:psb1Cwl90
>>530
スミソニアン?

540 :age厨@成田空港1タミ54搭乗橋 ◆ocjYsEdUKc :2008/03/12(水) 12:28:18 ID:vbA5X1rQO
209便でフランクフルトへ向かうけど、これが最後のANAの国際線ジャンボ搭乗になるかしら。

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 13:08:01 ID:RzXvF5xB0
>>540
ANAの欧州便は全てB777-300ERに変わるの?

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 13:48:22 ID:XzPhxomSO
パリ線もまだ744じゃなくて??

ロンドン線で使ってた744はどっか違う路線で使い回しはしてるのでしょうか??

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 16:48:21 ID:Lm7Xxjem0
B747-400国際線機材は、香港線とかに使ってるはず
ただ、退役が進んでいるから、どういうタイミングでB777に変わるかは不明だけど

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 17:39:30 ID:RzXvF5xB0
国際線でB747-400からB777-300に変えたり、B737-700を
使用したら燃費がよくなるはず。
しかし、それでも高いサーチャージが必要なの?

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 18:05:04 ID:fU1ITIWB0
無駄に重いANAサイト、TOPページのデータ量だけで400kb以上有るのな。
テキストデータだけで70kb程。
ついでにJALも見てみたら750kb以上で、html部分で130kb以上。

出先で使うのに不便だから、もっと軽量化してくれ。

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 18:17:12 ID:JxuCpNlgP
そんなあなたに PDA用サイト。

547 : [―{}@{}@{}-] 名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 18:23:25 ID:QMbYFlYAP
>>545
これでもだいぶ軽くなった。
去年の4月くらいに見たら6MBとかあったよ。
会員ランク毎の画像とか全部読み込んで、スタイルシートで出し分けてるの。
ありえない。

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 19:19:23 ID:8jwBEvUX0
>>545
PHS?
早く解約して携帯にしろ。

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 19:31:13 ID:fU1ITIWB0
>>547
6MBって…

>>548
国内でも携帯圏外な所はまだ有るのも知らんのか。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 20:11:50 ID:fG2/76lC0
竹富島のコンドイビーチは何故かウィルコムが入る反面SBが通じにくいという皮肉


石垣島へは是非ANAをご利用下さい

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 23:44:13 ID:m72nb7Mw0
>>550
アステルで最後まで生き延びたアステル老い木縄の遺産をなめるな!

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 01:27:38 ID:jWRHgpms0
石垣の新空港建設の見込みはある?

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 08:18:15 ID:i19RpTiLO
もう、工場はじまってんじゃなかった?

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 09:30:53 ID:MocWuJmf0
> ボンバルディア社が製造した旅客機が高知龍馬空港に胴体着陸した事故から
> 13日で1年になりますが、事故のあと同じ型の旅客機が多く運航する
> 高知大阪線の乗客は前の年に比べ20%あまり減っていることがわかりました。
へ〜

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 05:12:03 ID:ECGJCUAI0
>>553
今週行ってきたけど工事してたよ。
っつーか今の石垣空港ってよくあんな施設であの便数捌いてるな。

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 06:55:53 ID:nj+5FlUM0
>>555
案外、高度にインテグレートされていないアナログな方が
フレキシビリティーがある分処理能力が高かったりするからな。

人間様万歳!

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 09:26:30 ID:SGNDR1hDO
>>556

沖縄の方ですか?
何か変です

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 10:04:52 ID:PCyVjiRd0
石垣→羽田便が那覇か宮古経由になっているのは、
石垣空港の短い滑走路ではあまり燃料を積めないから?

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 10:12:41 ID:AERXzsce0
>>552
開港予定はすでに発表されている
予定通り行くかどうかは


プロ市民とかプロ市民とかプロ市民とか意外なところでプロ市民とかついでにプロ市民とか環境テロリストとか一坪地主とか(ry


上記のような色々な要因に左右されるであろう

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 15:59:12 ID:SGNDR1hDO
>>559
羽田〜新石垣を737-800で直航便が就航するならプレミアムクラスで利用したい

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 16:28:34 ID:PCyVjiRd0
>>555-556
今の1500m?の石垣空港の滑走路では、パイロットの技術も
必要とされるのか?

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 16:32:33 ID:ECGJCUAI0
>>561
滑走路がギリギリしかないから
満員の734なんかは着陸に結構気を使うんじゃないかな?

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 16:51:44 ID:PCyVjiRd0
>>562
そうだろうね。
日本で同様にギリギリの滑走路の空港は他にありますか?

>>464
古いレスになるけど、2000mの富山空港の滑走路では、
B777の国際線用は飛べるの?

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 17:41:47 ID:eQcI3kci0
>>563
確かに富山空港は滑走路2000mしかないけど
誘導路がB777でも対応できるくらい広いとかで
就航できるとどこかで見た。

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 17:42:53 ID:EgNYlsloO
客室が空で燃料も少なければ余裕。エンジンが強力だから尚更。

この前の伊丹への国際線744フェリー時は離陸に10秒ともかからなかった。

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 18:26:53 ID:xESw2Qhh0
>>563
松本。MD87でぎりぎりで、737-800だともうあかんみたいなことを鶴が言ってた。

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 18:31:47 ID:QO7Anq5QP
松本は2000メートルの滑走路あるのに、738がだめなの?
標高のせいか?

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 18:34:30 ID:SeW6tCcNO
今月の全日空寄席は「親の顔」再登場だったな〜今年もバンコク収録やるのか?

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 18:53:52 ID:AtuW4aku0
>>566
>>567

標高が高い+周りに高い山が多い


570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 21:05:54 ID:a43wIil60
>>561
最近の-800には短距離滑走路のために特殊パッケージがオプションで
追加できるので、従来型-400よりも特性が良くなるとか。

>>569
それでも沖縄で炎上したチャイナエアラインのB737-800がチャーターで
飛んできているから、運航できないことは無いのだw

まぁ、関空でテイルスキッド大破して胴体まで壊すようなPが飛ばすJAノLは
仕方ないかもなw 正直に「飛べません」ていえばまだ可愛いものを・・・

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 21:23:18 ID:sdwSV/w70
6月の超割が発表されていないけど、これで代替という事にして
廃止されそうな悪寒。
https://www.ana.co.jp/dom/fare/tabiwari/promotion/info_08mar/

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 21:48:03 ID:+JjT3SOm0
6月超割無しはそのページにアナウンスされていたよ。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 22:30:47 ID:Knfve6nm0
>※6月は超割の設定がございません。

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 23:11:09 ID:Ik9SZ1000
超割って閑散期の底上げ策と思っていたんだけど
6月って閑散期じゃないのか

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 23:48:16 ID:mTSToGHg0
北海道はベストシーズン

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 00:04:46 ID:iJsYeY4J0
設定を無くしたまま放置して、そのまま廃止になった運賃って多いな。
6月はJALの動きを見る為に設定無しとしておいて、7月以降追従したら廃止かね。

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 00:10:31 ID:aPhc788+0
>>569
富山空港はB767が雪のためよく欠航になる。

>>570
もしかして、ANA仕様のB787-3は日本の短い滑走路でも
飛べる設計だったのか?

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 00:24:52 ID:OTt41EMr0
>>570

それは企業の言い訳に決まってるだろ。
性能も多少影響するだろうが収益性の方が大きいかと。

CIの件はチャーター便と定期便の差もあるんじゃないか?
周りに高い山があってILSを付けられないのに天候も不安定。
標高が高く無駄に高い推力を使わないとあがれない空港。
運航コストは高くなるんじゃない?

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 00:32:41 ID:Gf9sUUP00
ビックニュース

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080314-OYT1T00671.htm



580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 00:38:49 ID:QX+n+Kvx0
仮に導入するとしても、国内線で使用する場合は就航路線が東京羽田〜札幌新千歳・沖縄那覇に限られるだろうな…。
海外だと、ロンドン・ヒースローかパリ・シャルルドゴールら辺かな
北米線はB777-300ERオンリーでいくだろうけど

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 00:40:27 ID:7hJxqtHk0
>>579
ついに腕の見せ所がきたな
ANAならモノクラス1,000人乗りを必ずや実現させてくれるはずだ


まさに空飛ぶ養豚場…

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 00:40:41 ID:E9Q4Na6l0
>>579
いつものあの新聞社じゃない???

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 00:44:14 ID:2VVaf4Nw0
やはりボーイングに対して圧力をかけるためのポーズかな。
先日JALがA350って報道もあったし。

584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 00:46:33 ID:gD3uRFOYO
買ってどうするの?
戦略転換?矛盾も良いところだね。
もし本当ならさすがに呆れる。

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 00:49:30 ID:aPhc788+0
>>580
福岡空港では滑走路の距離が足りない?

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 00:53:16 ID:U4m4UOt10
>>580
LHRにはB777-300がすでに飛んでるはず
どこに飛ばすんだ?CDG?

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 00:54:26 ID:7hJxqtHk0
フリート戦略では744/773以降の次世代大型機を「Bで検討」とは一言も言ってない
この状況なら748なりY3なりを安く買える可能性が出てくる
Bがタカをくくって安くしてこなきゃA380を買えばいい

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 01:06:48 ID:0hpDnGIjO
もしA380を買うのなら、俺はずっとANAについていく。

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 01:08:32 ID:LTbWP05I0
ANAは787のキックオフカスタマー様なのに、開発中断を平気でする「パートナー」だぞBは。
744をガンガン駆逐してるというのに、748が多少安く買えても意味があるとは思えない。

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 01:11:40 ID:AIWxpjdE0
実はポケモンジェット用だったりしてな>A380
747退役すると全滅するからなあ

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 01:14:06 ID:EtvRvPyB0
>>580
導入したとしても、国内線に使用する予定はないと思うが。
ITMの四発機制限やHNDの発着枠増加などによって。
また、国際線は欧州線と北米線の両方に就航する可能性があるのでは。
CDGはLHRやFRAに比べて観光客が多く乗り継ぎ需要も少ないので、欧州
線の中では就航優先順位は低いのでは。
北米線はB777-300ERでいくだろう、というのはどういう理由からなの?

>>584
どういう戦略転換と矛盾が発生するの?
次世代大型機は、中期経営計画にも機種未定として言及されているが。
もしA380ではなくB747-8ならば矛盾しないということ?

所詮俺も単なる一個人の妄想に過ぎんが。

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 01:20:08 ID:aPhc788+0
>>586 >>580
欧州3便では、フランクフルトが搭乗率が高いのでは。

もし1バレル200ドルになったら、4発のA380,B748は
コストがかかりすぎるのでは。

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 01:26:16 ID:aPhc788+0
>>580
関空〜成田経由のアメリカや欧州便として使用されるかも。

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 01:28:18 ID:EtvRvPyB0
>>592
B777x1便では輸送力不足の場合、B777やB787で2便化するのと
A380を1便飛ばすのと、どちらの方が燃費面では良いのだろう。
運航時間帯がばらけて(午前と午後1便ずつのように)、発着
枠が確保できれば1日2便化された方が便利だけど。

595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 01:34:17 ID:LTbWP05I0
スロットそのものが貴重なNRT/LHRならばA380に最適。
2便にすると利便性は上がってもクルーの人件費が。。。

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 01:36:25 ID:EtvRvPyB0
>>595
というような理由から、A380の導入のメリットはある、ということね。
同意。

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 01:37:36 ID:aPhc788+0
>>594
同じようなことを考えたことがある。

JALやルフトハンザ等も運航しているので、ANAにこだわらなければ
1便で都合がよいと思う。(人件費の面から)

成田のB777と、滑走路が2本になった関空からB787飛ばすか、
>>593で書いたようにA380を関空〜成田経由で飛ばしたらどう?

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 01:44:02 ID:LTbWP05I0
>>597
関空からのヨーロッパ便には787はキャパシティの点で本当に適役だと思う。
ただA380の関空〜成田〜欧州は国内区間が空気輸送になってしまいそう。
実現しても、同一便名でNRTでシップチェンジのほうが現実的かも。

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 01:48:13 ID:EtvRvPyB0
>>597
A380導入の話題とはちょっと離れるけど、KIX-NRT-海外っていうのは
需要あるものかね?
KIX-NRTを国内線扱いにするにしても国際線扱いにするにしても、ITM
-NRT国内線利用の方が多くの関西地区利用者にとっては便利なのでは。
無論、機材の間合運航という意味でKIX-NRTにA380が就航してもいいと
は思うけど、需要としてはせいぜいB63ER程度で十分なような。
なにしろ現状ではKIX-NRTは就航していないだし。

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 01:50:07 ID:EtvRvPyB0
私とLTbWP05I0さんは考え方が似ているようですね。

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 02:02:00 ID:aPhc788+0
IDがたままた788だった。

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 02:05:24 ID:aPhc788+0
A380で3成田(あるいは羽田)〜関空経由の
シンガポールやバンコクはどう?

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 02:06:05 ID:aPhc788+0
A380で成田(あるいは羽田)〜関空経由の
シンガポールやバンコクはどう?


604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 02:12:03 ID:EtvRvPyB0
>>603
KIXにそこまでしてA380を就航させたいのは何故?

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 02:27:30 ID:aPhc788+0
>>604
ANAは関空から欧米やシンガポールとバンコクに飛んでいない。
それらの国にANAが関空から飛べると、英語がわからない日本人
も安心なのでは。

4000mの第二滑走路が使えるようになった関空で大型機を
飛ばしたい気もある。

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 02:41:50 ID:2VVaf4Nw0
A380なんていう大艦巨砲主義の権化みたいなのは
成田の限られた枠の中でならまだ分からなくもないが、
それ以外の空港では正直使い道がないというか・・・そんな気がするなあ。

一時のJALが世界最大の747カスタマーだったのは
まさに成田羽田の枠が理由だったから。

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 07:59:09 ID:TWtOS1010
未だ大型機信仰って…KIX我田引水さんは、昭和の人?

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 08:18:52 ID:PGOT8aaU0
>>607
おれは昭和の人間だが、777より747の方が好きだぞ
777はなんとなく機内が狭苦しい感じがする
747系列はドア部分に広場?があってLRサイドの行き来が楽じゃない?
777は(というか今のコンフィグは)ギャレーが邪魔で左右通路の行き来がつらい
トイレの空きを探したりするのがけっこう大変

それに東京住民だが、羽田発関空経由ってけっこう便利で、最近は成田と同じくらい使ってる。

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 08:29:19 ID:TWtOS1010
>>608
単純に機材同士を比べれば、俺も777より747の方が好きだが、
それよりはたとえ767、330であっても、時刻帯、目的地、経由地の選択肢が多い方がいい。

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 08:55:51 ID:7hJxqtHk0
ANAに限れば、だが

在京人が関空を使うのはグアムに逝きたいときぐらいしか思いつかない
あの逝き帰りともに変態極まりない発着時間の

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 09:02:38 ID:tlqZa87yO
A380導入となれば、新F、Cになるよね?

A380のCがライフラットなら最低

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 09:07:17 ID:PGOT8aaU0
>>611
別に在来機の改造でいいからCはヘリンボーン配置にしてほしいな
現状だと窓側がいいけど隣に人がくると出入りがしづらいから
安全策で真ん中3列席の通路側を指定してしまう。
ヘリンボーンならどこでも一緒だから気が楽だし、ライフラットにする必要もなくなるしね

613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 09:41:10 ID:gtPld2i60
>>605
関空にはA380など不要。
成田羽田は発着枠を考えれば大量導入してもいい。

関空は余った機材で国際線を増やせば十分だろう。
貨物需要は相当高いので貨客便なら分かるが。(今の関空ーシカゴ貨物便を客席付きにするとか)


614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 12:06:37 ID:U9Hgm4Nc0
>>613
穴の戦略を考えればまずない。

615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 13:01:43 ID:TWtOS1010
ネタニマジレスカコワルイ

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 13:07:55 ID:/M8DboqHO
高需要幹線にはA380を大量導入せよ
ついでに伊丹大型機華麗に復活

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 14:04:37 ID:t+BsjOmXO
PBBの改修に、どれだけの費用と期間が必要なんだろ

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 14:28:44 ID:jGibF0S0O
トリトンブルーのA380楽しみ

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 18:10:40 ID:r5QbBEpk0
静岡空港「需要ある」 全日空社長が会見
 全日本空輸の山元峯生社長は14日、東京都内で記者会見し、2009年3月の開港予定まで1年に迫った静岡空港について、「静岡の潜在力からすれば需要はあると確信している」と期待感を示した。
 全日空は静岡―新千歳(北海道)と静岡―那覇(沖縄)の2路線を開設する。同社が加わる航空連合「スターアライアンス」メンバーのアシアナ航空(韓国)も静岡便を就航するため、山元社長は両社共同での商品開発による需要喚起策も提案した。
 また、空港の地上支援業務については、鈴与と静岡鉄道が「静岡エアポートサービス」を設立したが、「新会社を利用するか、自社で行うか検討している」と話すにとどまった。
ttp://www.shizushin.com/feature/airport/kiji2/20080315000000000019

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 18:21:38 ID:LTbWP05I0
>>619
とりあえずリップサービスしてみた、って感じだが歯切れ悪いなw

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 18:47:40 ID:aPhc788+0
>>608
外国でB757に乗ったら通路が1つのみで、通路が2つのB767より
動きづらく感じた。
個人的にはB767の配列が最も快適で、B787にも期待していた
のだが。

羽田〜関空経由で中国に行く人はいるみたいだね。

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 18:51:39 ID:aPhc788+0
>>616
伊丹は騒音問題のため最近、エンジンが2基までの飛行機しか
飛べなくなっている。

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 18:55:30 ID:aPhc788+0
羽田の滑走路ではA380は欧州まで飛べない?
そうだとしたら、本当にA380で羽田〜関空経由で燃料を積んでから
4000mの滑走路を使って、欧州に行くことができるね。

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 19:03:45 ID:5opLRH6f0
>>623
関空経由だと遠回りなんだよ

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 19:21:40 ID:fcN83cz40
スロットにも余裕があって、近中距離路線が主体で
それほどODボリュームの大きくないANAの関空発着路線は
A320かB6か、せいぜいB8が適任じゃないかと
わざわざ巨体を持ってくる意義が分からん

欧米路線? LHとUAのコードシェアを使えってことだろ。
それから624にもあるが欧州行きが国内でホップするなら関空じゃなく新千歳だ

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 19:26:29 ID:LTbWP05I0
関空では、A380をフルにするだけのローディングは期待できない。欧州便では
キャパ的には767で十分だが、フルロードでの長距離は荷が重い、ってか無理。
A330/340かMD-11クラスの機材がANAにあれば、KIX発のロングもあるいは。。。
ここはやはり787に期待、、、でも揃うまではKIXには回さないだろうし、、、。

…というワケで妄想ループに戻る、とw

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 20:43:50 ID:tlqZa87yO
過疎関空に期待を膨らませてる奴いるんだな、中部も無理



628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 21:02:25 ID:LTbWP05I0
>>627
中部からはPAXもカーゴも総撤退の様子だものな。
ヨタ様のご威光も大したことなかったなぁ

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 23:46:50 ID:ItO6lSs30
どうせドメで4ケタ定員にしてゴミのように運ぶんだろうさ。


630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 00:02:06 ID:wp5BIvKdO
A380をドメにいれるなんて現場泣かせだろ。

機内確認したり荷物の取り下ろし、乗り遅れ客のピック、DLYしたときの乗り継ぎ客の声かけピックなど大変だ。

機内清掃も大変だろうな〜出発準備に一時間半くらいかかるんじゃないか。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 00:03:36 ID:K8zpbBaN0
>>627-628
中部からは、重工が製造したものがアメリカのボーイング社に
輸送されているのでは。
旧小牧からは滑走路が短いために、運べなかったと思う。

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 00:05:54 ID:K8zpbBaN0
>>624
成田から欧州は新潟のあたりからロシアを通っていたと思うけど、
関空も同じルート?

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 00:06:39 ID:DYdf3Q+c0
オヘア行きと予想。UAが日本線をさらに縮小するケースも想定して。
ビジネス客も多いし。余った777は新路線で。

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 00:08:44 ID:K8zpbBaN0
>>626
成田がB777で関空がB787というのはありえる話では。


635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 00:12:04 ID:K8zpbBaN0
>>629
新幹線のMAXみたいだな。

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 02:11:11 ID:pAKTfdH/0
>>629
非常時の脱出口の関係で定員はむやみに増やせないらしい
ってことでNHお得意の全席Yの詰め込みはドメでも不可能だから導入しないとみた

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 02:36:39 ID:KIxKU0Pw0
>>636
法規上、定員はどれくらいまで乗せられる?

ドメ仕様でギア強化、燃料タンク減、ドア増設のセットでA380-SRを妄想の方向でw

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 02:52:08 ID:ePdShDtU0
>>637
90秒以内に脱出できればいいわけで。
ttp://www.youtube.com/watch?v=weOcrP7u7Y8

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 02:56:59 ID:XcQvYJnGO
A380のオールYの場合、到着ロビーのターンテーブルが黒山の人だかりになりそうだね。いつまで経っても荷物出てこなそう。

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 04:02:31 ID:M4PFmUkO0
>>638
しかも「生きて」「脱出」さえ出来れば五体満足である必要もないという

まさに外(ry

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 07:21:44 ID:ZzuErz+A0
>>639
ちょっと前の羽田じゃ568人だの569人だのの744がばんばんついてたわけだが。
まあ、ANAに乗っててこっちが福岡発隣に新千歳発(飛行機が一緒にボーディンぐ
ブリッヂに着いたから確認した)がついた時はなかなか壮観だった。
そこからの荷物でパニックだったのはまあいつものことだったりするわけでw

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 15:48:13 ID:K8zpbBaN0
>>638
ドイツでのテストか

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 15:51:47 ID:BUn/VG/1O
どんなに最新鋭のスーパージャンボを投入しても、どんなに可哀想な
パイロットを操っても、
シートやサービスが劣っていたら乗る意味ないのよ!

後発の者は少なくともSQに伍する装備が必要だな。


644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 16:07:05 ID:K8zpbBaN0
>>643
中国南方航空の国内線は、新型のB737-800でも
シートピッチが狭くて疲れる。

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 16:13:17 ID:dpje0S7g0
>>643
それなんてムスカ?

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 16:41:26 ID:BUn/VG/1O
いいえ、ルシータです。

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 17:49:20 ID:86XBh71l0
>>646
いいえ、リュシータです。

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 20:20:32 ID:M4PFmUkO0
いいえ、ケフィアです。

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 22:59:29 ID:RcdjTXVy0
皆様、本日は早朝よりスターアライアンスメンバー、ゴリアテをご利用いただきまして有難うございます
当機はスターアライアンスメンバーとムスカのコードシェア便、ゴリアテ635便東京ゆきでございます



650 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 23:04:53 ID:dpje0S7g0
何か微妙な流れを作ってしまったな...

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 23:08:20 ID:rFli1fuO0
>>649
かなり、面白くない

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 23:42:18 ID:fFKDr8XO0
ANA 124 11:45 33 15:12 出発済み 13:55 17:19 到着済み
↑この便乗ってました。滑走路に向かう途中でエンジンに不良が・・と
アナウンスがあり、スポットに引き返し。その後1000円の食事券が
配られた後は特にケアー無し。ずるずる出発が遅れ、結局3時間以上の
ディレイ。疲れた・・・

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 00:27:55 ID:NQm3slew0
ANAの株価がまた下がりそうだな・・・

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 00:44:03 ID:xqm5wy9B0
>>652
ANA124ってどこからどこ行き?
たった1000円しかもらえないなんてケチだね。
乗り継ぎがある人だったら迷惑もいいとこ。
ANAってどうしてこうケチなんだろ。

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 00:56:36 ID:VTvrQ5VV0
>>654
OKA→HNDみたいだよ

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 01:08:04 ID:UE+UqSvY0
A380導入の話で上がらないかな

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 01:27:37 ID:xqm5wy9B0
>>655
サンクス。
やってらんねーな・・・。
3時間ならせめて3000円は欲しいな。

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 02:03:31 ID:VSSBb/RX0
>>652
>ずるずる出発が遅れ

これ、最近多くない?
大幅に遅れるのが判りきっていても、搭乗口付近に
縛り付ける為に情報小出しにしてる感じ。

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 03:05:47 ID:Uo5qxvSY0
>>649
スターアライアンスでも、アシアナのA330-300は揺れるね。
ANAのB737-700は快適だけど。

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 04:36:30 ID:wst2nJNf0
>>658
昨日のOKAって検査場通過に20分以上かかっていたから、
最初から3:00ディレイなんて言ったら、みんな保安地区外の4階なんかに
喰いにいって時間内に戻ってこれないと思うよ。

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 06:54:19 ID:betFjYDo0
>>660

OKAの検査場少なすぎだと思わない?
逆に、ゲートの人員は無駄に多すぎだと思う。

ゲートの人員減らして、検査場を増やしてほしい。


662 :652:2008/03/17(月) 07:35:09 ID:7MJgeHEL0
>658
おっしゃる通り!食事券準備中と12:45まで機内で拘束。
その後14:15には出発できるということで保安検査場通過後
区域に拘束。もちろん14:15には案内されず15:00頃
やっと機内に案内。初めから15時って案内してほしいんだけど。
ほんといまいちな対応でした。1時間位のディレイなら我慢するけど、
ちょっと度を越えすぎ。

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 08:51:56 ID:A2CluiYUO
>>659
小型機の方が揺れる
ましてや窮屈な737、乗りたくないね

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 09:42:02 ID:DsAvCJq60
>>662
昨日の状況なら15:00機内案内だったら14:15には検査場の行列に並ぶ必要があったと思われる。
その状況にプラスして400人が4階にメシ喰いに行って再検査なんてしたら
他の便も保安検査待ちで遅延しまくりと思われる。
>>661
ゲートの人はANAの人(エア沖縄だけど) 検査場は空港会社の半役人。
すごい行列ができていても所定の時間になれば閉鎖したりする。
今朝の伊丹はラッシュ時なのに新人研修やって新人同士?で
客の合間に検査する実習?やってるし・・・・
ANAの人はあせりまくってるけど検査場の人はのんびりと

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 09:52:54 ID:76Hs9H630
>>632
いやいや、新潟どころか千歳の上を飛び越えて行くことの方が多いよ
帰りは新潟が多いかな?

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 11:54:25 ID:1JLgvGO10
738の座席数とかが国内時刻表に載っているのに
運行されている路線が全くない件について

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 15:10:23 ID:HLx7FZTgO
>>664
でもJAL、JTAの検査場の方が
空いてるように思うんですが…
時間帯の問題?


668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 19:33:14 ID:OKEWG3LX0
>>664
検査場の人なんて半役人でもなんでもない民間の警備会社の人でしょ?

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 21:09:57 ID:WSTxJXuK0
検査場は空港が雇ってる、警備会社の人間

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 21:15:45 ID:jBiXSqUe0
>>667
おれは片側があまりに長い列のときは反対側から入るよ
警備員にはちゃんと理由を説明する

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 21:28:15 ID:ciFIg5jVO
>>666
6月1日から、出てくるよ。

>>670
JAL側にも、Skip端末あるの?

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 21:49:47 ID:VRRezKDK0
ANK等の子会社がストライキ構えるってさ

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 23:41:28 ID:AJ+JKINJ0
>>666
自分も必死に探してたよorz

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 23:52:28 ID:CTga7U4G0
>>663
中部ー台北線で乗るのが嫌なのでCIに乗ったよ。

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 07:41:25 ID:MGqz3Qr80
>673
6/1 羽田〜鳥取 羽田〜米子×2

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 09:26:10 ID:2bpP2nIZ0
>>670
Skip QuIC以前はそうしてたんだけど、今はだめな空港がほとんどだよな
NHは航空券出しとくっていう手も使えなくなったし・・・

HND、CTS、FUK等大きな空港ではどこもJAL<<ANAだよな今は

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 12:47:27 ID:W2yp1hB5O
携帯サイトで明日のストによる欠航予定便一覧を見ていたら
沖縄→羽田に14時20分発9032便があった
時刻表にないから臨時便か?

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 16:31:40 ID:lUmX1sM7O
>>676
> HND、CTS、FUK等大きな空港ではどこもJAL<<ANAだよな今は

やっぱりSkipに無理あんぢゃね?

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 20:27:10 ID:jeWuLhi00
>>675
dクス
人が減った頃乗りに行くか・・

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 01:17:48 ID:F92Nfb7C0
738の座席数が載ってる時刻表ってどれ?
ANAのサイトからダウンロードできる4・5月の時刻表にはまだ載ってないんだけど・・・

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 05:46:52 ID:6purReHr0
>>680
印刷してるところへ工場見学行って、ゲラ見てくれば桶。

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 17:52:50 ID:jHGPZnGh0
737-700にビジネスクラスが8席ついてる便があるけど、
これってプレミアムクラス/ビジネスクラス兼用便なのかな?

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 19:01:30 ID:VClazSKk0
>>680
4・5月時刻表の初めの方の機種一覧(だったかな?)に載ってる。
ちなみに使用している便はない。

>>681
全日空に問い合わせる方法以外で工場見学の方法を教えてくれ。w

>>682
そう思われるが、いったいどの便なんだ?

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 19:17:59 ID:UTbAZYfE0
>>683
ANKに問い合わせる。ANKの問い合わせ窓口は3月末でなくなるから注意。

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 21:09:56 ID:BNi687i90
>>682
http://www.ana.co.jp/int/inflight/seatmap/b737_700/index.html

確かに。
どんな座席が装備されているか、気になるところ。
予想は、32Pとか区分される、C20Y90の国際線仕様A320と
同じような座席ではないかと・・・・・

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 21:48:09 ID:F92Nfb7C0
>>683
見つけたよありがとう。
8ページ(PDFだと5ページ)の「機種について」ってところね。
てっきりシートマップがもう載ってるのかと思ってた。

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 22:41:40 ID:JB2VO/jIO
738は、6月からの運航に向けて記載があると思われます。
路線は、意外な路線ですよ。
旅割の先行受付でシートマップ見たら、わかる。
昨日、738のキャンセル待ち取れたというメール来た。
窓際の席、取れなかった。

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 23:10:57 ID:62Oydo+b0
ハケーン!
鳥取に738表示みっけ


689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 23:28:26 ID:jHGPZnGh0
>>685
737-700のビジネスクラスの座席出てるね。
https://www.ana.co.jp/int/service/concept/seat/c/clubana_asia_737.html

メディアプレイヤー以外はまんまプレミアムクラスっぽい感じだな。
つかプレミアムクラスにもメディアプレイヤー標準装備されればうれしいな。

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 00:26:06 ID:cy9OO8oX0
>>689
「プレミアムクラスっぽい」じゃなくて、そのまんまなワケだが。
ピッチ50インチなら、インターで飛ばしてもショートレグならばありがちな数字だし。
737-700はNGOベースな内際兼用にすると思われ。

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 00:58:55 ID:EDBV3V/tO
A320(´・ω・`)

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 01:04:31 ID:RCCfa7uU0
裏を返せば、NGOベース国際線エコノミーはあのペラペラシート+国内線と同じ詰め込みピッチ(29〜30インチ)ってことか
広州あたりまで行くと、尻が痛くなるのは必至だね

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 08:26:51 ID:EiysdQyrO
>>682

738で8席は勘弁だよね、12席以上は欲しい所だよ。

738、737を国際線で使用すると言うことはプレミアムクラスのシートはスカイラックス同等と言いたいのかに

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 11:46:09 ID:zZXLrWYV0
HND06:55−08:05TTJ  293
TTJ09:00−10:15HND  294
HND11:15−12:30YGJ  813
YGJ13:20−14:40HND  816 
HND18:00−19:15YGJ  817
YGJ19:50−21:10HND  820

山陰地方専用機?

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 12:44:48 ID:W9TPhVvyO
ANKの台北便が今月で終わるが、何かセレモニーとかあるのかな?

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 19:41:16 ID:EwK2QA92O
>>692
確かにあの座席で4時間は拷問だな
食事にしても、まともなホットミールの提供はできるんだろうか?

座席だけみたらチャンコロの会社のほうがまだマシということになるね

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 20:05:02 ID:G6avv3cV0
俺にとっては、
2時間を越えると拷問になるので、
羽田−那覇はいつもSSPです。
体型はやせているんですが、
前席の背もたれが、すぐ前に迫ってる事が耐え難い。

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 22:04:20 ID:Xhc54EEa0
>>697

東京−大阪なら、新幹線がかなり広くていいですよ。
グリーンでなくても、普通車でも飛行機よりも大分広いです。

699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 22:37:41 ID:KgfPUKKN0
行く気半分、行かない気半分のまま、
ゴールデンウイーク4連休に
キャンセル待ち入れていた
特典航空券のSFO線ビジネスが落ちてきた。
どうしよう・・・まだ休み確定していないのに


700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 22:52:17 ID:jeTbkNk50
700ゲットヽ(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)ノ

>>699オメ ^^)行くしかない!

701 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 22:53:07 ID:1GmC6G9+0
>>697
737で羽田−那覇は自分も嫌だ。
991、992便しかないけど。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 23:20:35 ID:/z/KlTVu0
>>695
> ANKの台北便が今月で終わるが、何かセレモニーとかあるのかな?

JAAは有るらしいです。


703 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 23:49:54 ID:Ts22Nd050
>>698
羽田ー那覇だが何か。
超ワイドシートのフェリーという手はあるな。

ファーストクラスを超越する設備の。

704 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 00:06:42 ID:2/Qis3P60
東京〜沖縄航路でそんなフェリーあったかな?
1人で乗った太平洋Fのロイヤルスイートは部屋見て気後れしてしまったが。

705 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 01:04:15 ID:1TdU9O+V0
広さなら2等でもファーストを越える。

706 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/03/22(土) 01:11:46 ID:/920V8KFO
そもそも飛行機の客室を、列車とか船舶の客室と比べる事自体がナンセンスだな。
人間を載せる容積が違い過ぎる。寧ろ飛行機の客室は、車やバスと比べるとぴったりだろう。

707 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 01:17:34 ID:4Vw2gqHL0
ANAが「のぞみ」を列車ごとチャーターして、フライトナンバー付けてくれたらいいのに。

そうすればマイレージも付いてノープロブレムw

708 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 01:18:10 ID:egvxJifr0
中部〜広州のエコ客はついこの前までPYで38inchだったのが、内際兼用機材ならば一気に29〜30inchに転落だね
いくらエコとは言え、あんまりだな

709 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 01:19:06 ID:dw3EfWpP0
最近の高速夜行バスの3列シートはすごいらしい。
1-1-1ってアブレストのもあるとかないとか。
乗った事ないけど(ファーストも)。

710 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 01:22:03 ID:4Vw2gqHL0
>>709
台湾の高速バスじゃ10年前からヒコーキのビジネスクラス相当を載せてる。
飛機座だっけか商務座とか総統座とかだっけか。

711 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 01:52:57 ID:KLxfEufw0
>>699
サーチャージ激上がるから発券しろ
後でキャンセルしたってたいしたことない

712 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 02:18:09 ID:CL6Wzv5H0
>>707
それやって欲しいw

713 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 02:27:44 ID:hnCnDAPC0
>>675 >>666
鳥取と米子はB767にする程乗客はいないんだ。

714 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 02:28:12 ID:hzbs8Zwa0
>>707
>>712


いや、ANAならコードシェアが精いっぱい。
新幹線の車両の一部を4桁のコードでw

ANA販売分だけマイルと缶ビールかジュース引換券がつくとw

715 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 02:31:17 ID:hnCnDAPC0
>>698
九州新幹線の指定席が2+2シートで広くてよかった。

716 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 10:13:59 ID:pMrRoeTfO
>>709
>1ー1ー1列の高速バス
九州じゃ昼間便に入ることもある。
シートピッチはそれほどでもないが。

>>714
つばめはイイ。
コードシェアなら直接対決の無いQや
対決要素はあるが500系とレールスターの酉だな。
束の新幹線ネットワークも捨て難い。

だけど倒壊は意地でもやらないだろう。

717 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 10:36:55 ID:whcTS2b60
ユーロみたいに
東京-福岡 ana〇〇便
博多-鹿児島中央 ANA〇〇〇〇便とかやってもいいのになw

本数少なくてカバーできないところとか。

718 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 10:50:17 ID:Ht33nubBO
新幹線とか船舶とかバスとか、他でやって下さい

719 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 10:54:55 ID:zMdDNLwv0
>>717
国際線接続じゃないと意味ない

720 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 10:55:37 ID:sGpprVBu0
JR東日本&北海道と組んでるから倒壊とは組めないだろうさw

721 :age厨@NRT56番搭乗口 ◆ocjYsEdUKc :2008/03/22(土) 11:07:15 ID:/920V8KFO
今日の2便、貧乏席で予約してたのに、UGゲッツ!!

722 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 11:28:22 ID:1TdU9O+V0
age厨を礼文空港に転送致しました。
ご理解とご協力をお願い致します。

723 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 12:35:47 ID:opEaDYRj0
今、テレビ東京で、全日空と読売新聞と宝石屋?
のコラボCM観た。凄杉。好企画に拍手w

724 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 12:44:16 ID:bhFWql7G0
朝日じゃないんだなwww

にしても、最近日立とコラボローリー走らせてるみたいだし、
ますます節操がなくなってきたな。。。



725 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 16:00:44 ID:5is5A3U00
俺もコラボCM今みたよ。飛行機のったら新聞は読売でOKだな。機内販売でプラチナ買えばよろし。

726 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 17:14:49 ID:5zDuDSIC0
>>721
今度はどこに行くんだよw

A380でLHR→SIN
ANAでSIN→NRT/NRT→IRDっすか

727 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 22:37:09 ID:hnCnDAPC0
「業務連絡です。キャビナテンダントゥ ムーブザセレクターモード
トゥザ アームド」
とはどういう意味ですか?

728 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 22:44:34 ID:zMdDNLwv0
>>727
素人には分からないようにあえて英語で言ってます

729 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 22:50:52 ID:hnCnDAPC0
「ムーブザセレクターレバー トゥザ アームド」の間違いだった。
「ザオートマチック」というアナウンスの時もある。

外国の国内線で、眠っている時に乱気流を英語で
アナウンスされて起こされてしまうことがあるよ。

730 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 22:53:19 ID:hYG1vGvL0
>>727
リマの親父に
スカートの中身を見られないようにという警告です。

731 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 22:54:19 ID:hnCnDAPC0
日本の国内線で英語のアナウンスがかからない時は、
乗客名簿に外国人がいないからか?

732 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 22:59:08 ID:qypYe25x0
>>727
ANKあたりだと日本語で言う人もいるな。

733 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 23:00:25 ID:qypYe25x0
ANA本体の場合、オートマチックというのは744じゃなかったっけ?
その他の機体はアームド。

734 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 23:23:26 ID:rkfvDtZB0
普通はドアが開いたら同時に脱出用シューターが出ないといけない。
それが「armed」であり「automatic」。

ところが空港で乗り降りするときはそんなもん開いちゃ困る。
だから降りる前に「manual」に切り替えてる。
したら当然飛ぶ前に「auto」に切り替えないといけない。

735 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 23:29:59 ID:JRYOpZyN0
ネクストは日本語。
セントラルが英語なのは納得がいかない。名古屋弁でしる。

736 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 23:33:56 ID:1TdU9O+V0
まもなく〜当機はみゃごや〜とこなめこくさいくうこうにちゃくりくするぎゃ。

どえりゃーりっぱなくうこうだで、ふろに入ってからかえるんだぎゃよ。

737 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 23:38:43 ID:hzbs8Zwa0
昔、そんなスレがあったね。


738 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 23:55:38 ID:hnCnDAPC0
>>733
確かにその通りだ。
744に乗ったときはオートマチックで、772と763はアームド
だった。

>>734
そういうことですか。
ありがとうございます。

739 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 23:57:42 ID:hnCnDAPC0
>>550
石垣島では日本人以外見かけなかった。
石垣空港でもアナウンスが日本語のみだった。

沖縄本島では韓国語や中国語が聞こえて、欧米人も見かけたけど。

740 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 01:48:26 ID:kP0cJ9gzO
今更ながら、Good luckを通しで見てしまった

感動しまつた

741 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 02:51:02 ID:z67+fxAv0
ANAって、乗客が日本人だけだとアナウンスも日本語だけ。
外国人が搭乗している時は英語のアナウンスもある。

何か手抜きしているような気がする。

742 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 02:54:47 ID:N3rPQtO30
別に手抜きじゃないじゃん。
自動放送じゃないんだし。


743 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 05:40:42 ID:pV9k0gpW0
>>741
そういや機長のアナウンス 英語が極端に短い香具師もいるな。

744 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 08:22:46 ID:E8pWx9BVO
>>738
CA同士のサインが江戸晴海

745 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 08:55:40 ID:R2lXSaj40
>>744
ワロタwwwwwwwwwwwwwww

746 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 09:29:53 ID:34os7U5yO
旅割ってJTBで予約できる?

747 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 12:12:11 ID:x0ncCB+R0
できる
手数料取られると思うけどな

748 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 12:14:32 ID:9M1OcZ940
手数料?

749 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 12:23:11 ID:njBLSHai0
JTBなんかで予約すんなよw
事前に予約して嫌々発見のみの方が

名前の入力ミスなんてザラだぞ

750 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 14:14:49 ID:8SPqyHtW0
もうすぐHND−HKG線開始だけど、
結構利用者いるかね?
 
4/4のHKG-HNDを既に押さえたが、
チケット買う時点ではキャンセル待ち状態だったぞ。
中国の休日っていう関連もあるかもだけどね。

751 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 16:25:02 ID:3Hu1PYCh0
>>740
正面から日差しが当たる操縦席で無意味にサングラスを外すシーン。

752 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 17:28:59 ID:E8pWx9BVO
>>751
ぶっちゃけ

753 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/23(日) 21:01:32 ID:SLKUE0vn0
>752

最後のハワイっていう設定が、実は南紀白浜で
ロケが行われていた件。

754 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 08:04:20 ID:DvdvndC0O
>>753
それ、ぶっちゃけじゃん

755 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 09:50:43 ID:b/f9eMnp0
ちょっwwちょっ待てよwww


演技が同じなのよねー( ´・ω・)

756 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 17:43:49 ID:Q0rtXig+0
https://www.ana.co.jp/pr/08-0103/08-038.html
結局Economy BJのままムンバイに飛ぶんだな。
改修するんだと思ってた。

757 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 21:43:51 ID:ARY6B9Vz0
>>753
兵庫県にハワイってなかったか?

758 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 21:47:16 ID:u1E06mCGP
鳥取だ。

759 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/24(月) 21:50:49 ID:XT511sjZ0
羽合温泉か

760 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 00:37:42 ID:cNOAEexE0
>>757
常磐ハワイア(ry


761 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 01:11:10 ID:2+fsCxm30
B738に乗って羽合に行こうキャンペーンの前触れですか?

762 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 01:29:15 ID:6cxWdKUH0
>>761
空港は米子だっけ?

763 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 01:30:08 ID:6cxWdKUH0
>>756
そのインド行きのB737-700は長崎で給油する必要があるの?

764 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 01:46:31 ID:1LpqttmM0
>>756
プレス発表には改修した、と書いてあるけれど客室は変わってなさそう。
燃料タンクを増設して長距離用にしたのか?

765 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 09:27:07 ID:QlKA7ged0
>>762
鳥取の方が近いよ

766 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 10:44:46 ID:TFk9oFoPO
>>763
風向きによったら燃料がギリギリだとか…

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 21:08:54 ID:wfEFHiA+0
静岡空港開港まで1年 全日空が利用を呼びかけ
ttp://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20080325000000000080.htm


768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 00:06:23 ID:+VDzkj0H0
>>763
上海で給油着陸したかったけどね。

769 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 01:16:35 ID:R0DhVOLe0
NRT-SHE乗ったら、チーフパーサーが50代のおばちゃんだった
お客さんのバカ話に付き合って豪快に笑い飛ばしつつ仕事はプロ中のプロ



正直惚れた

770 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 02:08:37 ID:3D/T6iIKO
>>764
広州用はタンクが少ない
よって印度向けにあわせ増補

771 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 02:52:25 ID:lK2UPU7X0
全日本空輸(ANA)の山元峯生社長は毎日新聞のインタビューに応じ、納入が遅れている米ボーイングの新型中型機787について、損害賠償請求する方針を明らかにした。
日本航空(JAL)など世界の航空会社にも同様の動きが広がる可能性がある。
一方、三菱重工が事業化を目指す国産初のジェット旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」については期待を寄せつつも検討中とし、近く最終判断する意向を示した。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080326k0000m020148000c.html

772 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 06:04:56 ID:dfMq6rWDO
今年度中に香港ベースのLCC設立を正式に発表しましたね。期待age

773 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 09:40:42 ID:5p1W7M9G0
国際線より国内線の方をなんとかして欲しいのだが

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 09:45:56 ID:SLbt4O9B0
>>768 >>763
混雑していない空港が日本では長崎や熊本あたりでは。

775 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 09:50:47 ID:SLbt4O9B0
B767はリプレースできず、B737-500をB737-700にリプレースか?

776 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 11:52:35 ID:lNvEf3raO
キックオフカスタマーを裏切る糞ボーイングなんかから買うの止めたら良いのに
787全機→A350-900/-800
737・738→A319・A320
772・773・744→A350-900/-1000・A380

777 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 12:29:07 ID:e0OxeIbdO
738の初日の便に搭乗すると、記念グッズとかいただけるんでしょうか?
羽田・鳥取を旅割先行予約しました。
737の時とか、どんな感じやったんでしょうか?

778 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 13:26:50 ID:sbQNSn9p0
Bの代わりがAしかないというのもアレだな
国内重工の合従連衡でアジア発航空機会社ってわけにはいかんだろうか

多分経営的には中韓を絡ませないとやってけないんだろうが…
そうなると質の問題が出てくるしな…

無理か

779 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 13:57:02 ID:EhaOEy9TO
>>787
YSの時分担率や主導権で内輪もめしてる事を考えると無理だと思う。
MRJが三菱単独になったのもYSの時の反省からだし…

日本国内ですらまとまらないのに中韓まで入れたら質以前に
誰が主導権握るかで内輪もめして計画倒れになるって

780 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 14:09:40 ID:awGh6z40O
>>776
787の遅れヤバいよね、損害賠償問題に発展するかな?
BOEINGよ777の後続機を早く開発に着手しA350対策を取らないとね
早く787乗ってみたいけど、ANAの事だから煎餅シートの詰め込み機材になりそう


781 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 14:10:47 ID:nMWbdpLg0
>>771
損害賠償なんか起こすと未完成の状態で引き渡されそう。

782 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 15:20:12 ID:SLbt4O9B0
>>776
ドル安ユーロ高で金額はどうなんだろう?

783 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 19:00:41 ID:kVU94Bfn0
>>787に期待

784 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 20:56:50 ID:e0OxeIbdO
どうせ、リースやろ?
明日、リース会社に電話入れて聞いてみる。

785 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 00:58:17 ID:2MSgYnNg0
>>783
>>779のアンカー間違っているね。

786 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/03/27(木) 02:07:44 ID:W2kcWMY50
>>780
予想通りになったね。
http://www.asahi.com/business/update/0327/TKY200803260418.html
1年遅れでどのくらいの損害が予想されて、いくら請求するのか
ちょっと興味ある。

787 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 03:42:50 ID:rqnIs/bDO
7877ゲット!!!!
もし外したら引き渡し更に5年遅れケテーイ

788 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 08:38:43 ID:1l0MmoX8O
>>715 あるあるw

789 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 09:50:35 ID:5tdj6tuIO
中部-天津線6/10からビジネスクラス導入なのか
737のプレミアムクラスとシート同じにして内際兼用っぽい
台北線にはいつ導入されるかね

790 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 16:55:02 ID:31nfDvnG0
MRJのローンチカスタマーになったな

791 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 17:06:49 ID:Sd5j+4mr0
確定15のOPが10か。。。
まーローンチカスタマー大好きなNHだからいいんでないの?

792 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 17:07:56 ID:2Axn2x3SO
こっちも納期遅れたりして遅れまくったりして

793 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 17:15:47 ID:TxC8OvKd0
【ネット】全日空との離島航空路線についての協議メモ流出 ファイル交換ソフトでネットに 長崎県
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206603940/
全日空との協議メモ流出=ファイル交換ソフトでネットに−長崎県

  長崎県は27日、全日空と離島航空路線について協議した際のメモが
  ファイル交換ソフトを通じ、県職員の自宅パソコンからインターネット上に流出したと発表した。
  職員がパソコンでメモを作成。
  その後、家族がファイル交換ソフトをダウンロードしたため、保存メモが流出したという。

時事通信社 2008/03/27-16:05
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008032700713

http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/download/1206196024/240
>240 :[名無し]さん(bin+cue).rar :2008/03/26(水) 20:48:58 ID:vj735UqT0
>[写真集][IV] やす(20080322-223449)のアルバム.zip Ao0AfVix1l 61,855,051 d04027edf482dd3aeeb8d1af2db56ebc
>[殺人] やす(20080322-223449)のキンタマ.zip Ao0AfVix1l 6,426,771 e9726a9e5fdef473915e4429afbd3fef
>長崎県庁関係者からの流出らしい。Tab:エイリアン プレデター,B'z,スウィーニー・トッド
>書類送検してやってください>>長崎県警
>http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp170464.jpg
>http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp170466.jpg ←「仕事/金子さん」というフォルダに入ってた。



794 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 17:49:16 ID:Sd5j+4mr0
エアトランスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

795 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 21:58:22 ID:ftCbe1xq0
とにかく、燃油サーチャージを安くしてくれ。
話はそれからだ。

796 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 22:00:02 ID:iDpS6FrH0
MRJローンチカスタマーになるんだと。 ソース国営放送

797 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 22:00:27 ID:5Gilxttp0
日本製なんか信用出来るか。ボンバルディアの方が
数段マシ。

798 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 22:20:17 ID:L2WJkc9q0
>>795
中東に言えば?
価格つり上げてるのは産油国だから

799 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 22:28:25 ID:BaxSIqS4O
マルチにマジレスしてもなぁ。

800 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 22:44:32 ID:2MSgYnNg0
>>795
燃費のよいB737-700,800を使うのなら、
燃油サーチャージを安くしてほしい。

801 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 23:27:00 ID:pVHNlyQ9O
787は横何列で導入かな??

802 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 23:32:14 ID:BLhXpjpJ0
>>797
あんた、中国人?それとも日航社員?

803 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 00:06:02 ID:Vl57vbvjO
>>800
っ A320

804 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 00:25:38 ID:wYCsyObc0
ローンチカスタマーになると後々会社が傾くような気がするのは俺だけかな?
パンナムだったりイースタンだったり

805 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 00:50:56 ID:JOhD/dv+0
>>793
情報流出:長崎県と航空会社の会議議事録、ネットに
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080328k0000m040135000c.html

>県は、議事録が掲載された掲示板に削除を申し入れたが、断られたという。



806 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 01:35:50 ID:XdQGcgXr0
旧ルール終了
さいごに
sel-tyo-x/oka-x/isg-x/oka-osa-sel
15000マイルで発券した

807 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 01:36:14 ID:LQUC7mEc0
>>804
記憶に新しいところでは、
某社のB-777 300ER
のローンチカスタマーが倒産寸前までいってたな、
方々から援助してもらって、
何とか首の皮1枚繋がってるみたいだけど。

808 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 01:49:31 ID:rixkjUVOO
MRJ導入決定でA380も入れたら機種削減方針が崩れるような...。

809 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 08:33:01 ID:i7UopbHoO
素朴な疑問ですが、ボンバルは何でCシリーズを提案してこなかったのでしょうか?

810 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 10:17:43 ID:/C193n7F0
>>809
投入に適した路線がなかったのと、ANAのフリート統一のため。
一時小型機はDHC8シリーズに統一する動きがあったぐらいだし。

811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 14:00:00 ID:Vl57vbvjO
>>808
規模が違い過ぎるだろwww

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 14:03:46 ID:iQ4BznDw0
>>811
3機種くらいに統一するって発表したのに大杉ってことだろw

813 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 16:07:39 ID:epq8nmCw0
320と747を全廃するんじゃないの。

814 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 17:31:23 ID:Vl57vbvjO
>>812
あっそーゆ事w
787は夢の飛行機で終わりそう
>>813
A320が旧型機の737・738にリプレイスされるとはA320がすごく気の毒で仕方ない…

815 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 18:28:29 ID:34HMx/sBO
全て380で統一しろ!
「大は小を兼ねる」だ
伊丹!?シラネ

816 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 18:44:48 ID:nZDuLz7aO
>>815
ただの豚小屋になる



817 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 19:58:13 ID:RtLRhpsJ0
>>804
パンナムとイースタンは、ボーイングのどれかの機種を
最初に使用したのですか?

818 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 20:04:29 ID:RtLRhpsJ0
>>801
B767と同じ2+3+2シートで通路2つでは。
これが最も使いやすいと思う。
B757(日本では使われていない)に乗ったら、
通路が1つのみで不便だった。

819 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 20:05:32 ID:RtLRhpsJ0
>>803
A320シリーズはB737NG並みに燃費がよいのですか?

820 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 20:09:48 ID:RtLRhpsJ0
>>808
そうだね。
最初は、B777,B787,B737の3機種をメインにするのかと思った。

821 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 20:14:38 ID:RtLRhpsJ0
>>810
日本の1200mの滑走路では、MRJは飛べずに
DHC8シリーズは可能か?

>>813
そうなると思う。
CRJもMRJにリプレースかな。

822 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 20:15:11 ID:CFyA/mZg0
>>801,818
787はBOEINGは3-2-3の8アブレストをモニュメントに採用している。
機内の横幅から、3-3-3の9アブレストも可能。
国内線は3-3-3になりそうな予感。

823 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 20:18:31 ID:RtLRhpsJ0
>>805
「長崎空港と離島」とは、五島列島のことか?

824 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 20:23:20 ID:RtLRhpsJ0
>>814
B737でも、新型の-700,-800は従来の-500,-400より大幅に機能が
改善されている。
燃費も20%?良くなっている。

825 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 20:27:43 ID:RtLRhpsJ0
>>822
そうでしたか。
間違ったことを書いてすみませんでした。

3-2-3(こういうのは見たことがない)なら、中央が便利な席に
なるのか。

826 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 20:29:31 ID:jq/X3efCO
>>817
○パンナム
B707 B747

747を沢山買い過ぎて借金だらけ、しかも最初はガラガラ、従業員は高給取り→バンナムあぼーん

○イースタン
B727、トライスター、B757

トライスター→買ったその年の暮れに操縦ミスで墜落
B757→買い過ぎて借金だらけ、しかも航空自由化で運賃下がりまくり、でも従業
員高給取り→イースタンあぼーん

827 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 20:42:35 ID:oGrfKxbd0
なんで3-2-3なんだろ
2-4-2のほうがいいと思うのは自分だけ?

828 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 20:42:53 ID:RtLRhpsJ0
>>826
レスありがとう。

747を沢山買い過ぎて借金だらけ、従業員は高給取り
はJ○Lみたい。

829 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 20:46:17 ID:RtLRhpsJ0
>>827
同感です。
2-3-2か2-4-2の方が使いやすいと思う。

まあ3-3で使いづらいB757よりはよさそうだが。

830 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 21:16:06 ID:W7CzaBDa0
RtLRhpsJ0が書き込みしまくっている割には無知すぎる件について。

831 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 22:03:16 ID:fvwvDfs40
3−2−3じゃ中央列の奪い合いになりそう
ここは素直(つか公平)に2−4−2だろ

832 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 22:06:37 ID:CFEj1NBh0
後方部では222になるんだろうね
そうなると
323のほうが座席ユニットの種類が限定されるので
生産コスト減になる

833 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 22:12:09 ID:fvwvDfs40
安全基準上からは(胴体幅が許せば)
3−6−3までは可能なんだよな
(通路に出るのに2人まで)
しかし乗りたくはないぞ

834 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 22:28:10 ID:73dqma4P0
>>832
A300とかはどうか知らないけど
2-4-2なら全て2席のユニットで済むんでないの?

835 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 22:30:34 ID:/fi92NgFO
MRJ、遂に来たな。
Q400どうするんかね〜?
737、738も入れる訳やし。
ところで、伊丹の枠では、原則どおりMRJもジェット枠にするんか、特例でも認めるんかね!?

836 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 22:32:20 ID:RX4j72yp0
3-2-3の方がシートアサインしやすそうな気がする。

仮に通路側を全て単身者で埋めた場合、2-4-2だと2人連れの客は4人席の中央2列か
窓側に前後で席バラになるが、3-2-3なら全て2席隣り合わせで確保できる。

新幹線も特に希望しなければ、2人連れは3人席の窓側から埋めて通路側に単身客を組み合わせ、
2人席は単身者同士というパターンが多い。

837 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 22:37:58 ID:fvwvDfs40
>>836
スレチになるが、新幹線って最近はカード持ちがDE席押さえちゃってるためか
なにも指定しないと一人なのにA席(それもなければB!)ってことが多いよ

838 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 23:05:53 ID:W7CzaBDa0
盛り上がっているところ悪いが、NHのB787は3-3-3だよ。

839 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 23:12:35 ID:3oMucDv40
NHは儲けたくないのかな?
3-2-3にして大々的に宣伝したほうが絶対にお客さんが集まると思うんだけど。

840 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 23:12:54 ID:f/FsYnvO0
すみません、
弊社(赤い方)も3-3-3で予定しております。

841 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 23:13:58 ID:ND1i58BE0
>>838
777の3-4-3よりゆとりがあるのならそれでも文句ないっす。

842 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 23:25:11 ID:3oMucDv40
>>840
差をつけてガッポリ稼ぐチャンスだよ。

843 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 23:50:38 ID:DcUbjq820
777より787は客室幅が40cm=1席分狭いのに、3-3-3の詰め込み仕様だとするならば、
777の横10列機材と同じ狭さだね

844 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 23:53:31 ID:fvwvDfs40
そのうち様子を見て3-4-3にしそうで怖いよう

845 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/03/29(土) 00:10:12 ID:OMepLl1hO
香港のANA男性日本人地上係員、ありゃどう見ても新宿二丁目系だな。
「age厨様ぁ、スタンバイのお席お取りできましたぁ〜」と、
独特の腕の振りと内股で走って来た日にゃは、笑いを噛み殺すのに苦労したわ…。

846 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 02:10:39 ID:xFDRfwj90
同級の330で3-3-3なAirAsiaXをぜんぜん笑えない…

847 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/03/29(土) 02:16:46 ID:OMepLl1hO
>>806
さっきロスの支店に電話したら、アメリカの今日中なら旧ルールで発券してもいーよって事で、
札幌−成田−NYCのビジネス往復を、直ぐ切ったぜ。
週明けから燃油サーチャージも馬鹿高くなるし、助かった。

848 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 06:16:01 ID:TcEU/O1m0
昔SkyのB6を狭い!と馬鹿にしていたのが洒落にならない時代だな。
格安キャリア並を大手がやったんじゃ・・・

849 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 10:04:37 ID:Izbl0Z5AO
A380導入検討ってさすがに、jalへの脅しだけだよな…、、本気ならやめてくれと言いたいが。

850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 10:18:32 ID:kbD66xwsO
俺は本気でやってくれといいたい。
エアバスの導入は、何よりも会社のイメージアップにつながるし。

851 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 10:48:18 ID:7fy1Ikm+0
>>850
SQ並みに豪華な設備を導入すれば、JLとの差別化も図れそうだしね。
欧州系キャリア(AF,BA,LH etc.)も入れてくるかもしれないし(AFは決定)。

でも、お得意の詰め込み仕様ならイラネ

852 :849:2008/03/29(土) 11:44:00 ID:Izbl0Z5AO
そうだな、空港行ってもちっこいのしかいないのも淋しいしね。747も長くないだろうし。
俺はboeing厨だけど、そういわれてみると、anaにしかできないし、380いいかもな、、

853 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 11:58:53 ID:KFPoVbLb0
>>823
福江と対馬の両方じゃない?

最近のANAのやり方をみてると、福江便撤退を
言い始めたのかもしれん。

854 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 12:10:13 ID:xFDRfwj90
LCC設立って言ってるけど、シートに関してはとっくにLCCだ

855 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 12:13:11 ID:dXDutzTpO
>>851
座席数世界一でもおもしろそうだ。


856 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 12:30:50 ID:lfVxc/jY0
>>853
福江はジェット化、便数減なので問題視されているのかも、と思っているが。

857 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 13:58:38 ID:KFPoVbLb0
ORCに関する協議だったらしい。
ANAも出資してる?

858 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 14:23:38 ID:yORxOfjJO
>>852
フラッグシップがトリプルってのはな…
747の後がまに超豪華仕様のA380に期待

859 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 14:30:51 ID:ANBXH1wZO
>>858
トリプルって「ただのでっかい双発機」でしかないもんな。
一般の人に「乗ってみたい」と思わせる要素、というか華がないというか。

860 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 16:22:12 ID:TLQ2wyFe0
運んでくれりゃなんでもいいよ

861 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 17:02:55 ID:C8yYwL2T0
>>859
そこでオーダーキャンセルしちまったA340のフカーツですよ

862 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 17:23:32 ID:yORxOfjJO
>>861
今さら340はないだろう
-500/-600ならありそうだけど
それならA380やA350xwbが…

863 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 18:00:46 ID:dXDutzTpO
>>861
4発機なのに安定性悪いの悪い機種を買うわけない


864 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 22:05:23 ID:caSWwNKJ0
777は優秀なんだけど花がないって言うかなんというか…

865 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 22:11:11 ID:uYka9k450
新幹線でいうと700とかN700みたいなものだな


866 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 22:50:42 ID:er/VxuGu0
>>864 同意。プラモの創作意欲もわかない・・。

867 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 00:59:36 ID:R+TNBM1v0
>>838 >>840
マジか?
窮屈な新幹線のMAXみたいだね。

>>848
3-3-3なら、B767の2-3-2の方がいいね。

868 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 01:02:30 ID:R+TNBM1v0
>>855
羽田〜新千歳がそうなるかも。

869 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 02:17:26 ID:Np+lWtNR0
>>865
いまだに新幹線は500系が一番カッコいいよな。
777も700系と同じで美味しいところの寄せ集めみたいなつくりだから色気が無いのかな?
ただ747と比べると380はどうもブサイクだからANAとJALには747-8を採用して欲しいけど。

870 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 02:19:05 ID:dOHAFw2p0
>>869
カッコいいけど、「狭い」と不評だったんだよねぇ

871 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 02:20:10 ID:JS9lajI/0
JR倒壊好きからして見たら500系は邪道。
酔いそうになる

872 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 02:31:08 ID:R+TNBM1v0
>>869
B747-8はA380と比較して、コストパフォーマンスはどうなの?

873 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 05:08:21 ID:8uuRQrzOO
747の方がブサイクだよ。

874 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 07:15:41 ID:vVxPt8qxO
かつては国際線747のピッチが33とか34あって、わりにゆとりある配置だったのに、
今世紀に入った辺りから詰め込みがきつくなったね。
エコの客など客にあらずってことか。。。

875 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 07:26:48 ID:OKCZHwRcO
>>869
500系のぞみが恰好良いのは分かる
あのアホみたいな馬面の747は止めてくれ
A380は二階建て構造ながら優美な顔だよ
今、747-8iなんか買ったら世界の笑い者
LHは346と380の間を埋める為だから話は別

876 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 13:06:40 ID:oOvq0DZAO
>>864
777はBOEINGの次世代スタンダードを作り出した存在じゃない?
787なんて、機内777の発展系にしか過ぎない

877 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 13:34:52 ID:dOHAFw2p0
>>876
だから「優秀だけど華がない」んだよ
一般人から「カッコイイ!」「スゲー」って言われる存在じゃない。
見た目は、でっかい767にしか見えない。
性能その他はヲタしか知らないし、興味がない。

878 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 13:52:46 ID:nPMgkur1O
見た目は、737かっこええんちゃう?
ウイングレットと精悍な顔付き。
738もわしは楽しみ。

879 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 14:00:22 ID:Ma1hCJpf0
>>872
まだ設計も終わっていない飛行機を、素人にどう評価しろと?

880 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 14:06:43 ID:oOvq0DZAO
>>878
ANAカラーの738かっこよさそう。
JALの塗装ではいまいちだからね

881 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 14:12:22 ID:dRlb9jZwO
>>856
福江をジェット化したのは、ボンバルの確認整備士配置がメンドウだから。

882 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 14:35:54 ID:OHtHTki90
>>878
ネタだよね?
737シリーズがかっこいいだなんて。

883 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 14:42:57 ID:ETReRNP4O
737はエンジンがつぶれているから嫌い

884 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 14:45:30 ID:fc4o8oxz0
JT8Dを4つつけたらカコイイ

885 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 15:13:22 ID:kH257kVbO
787って767よりガタイ大きいんだ。。。。

それよかANAはA380導入して欲しいのう。。。

886 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 16:57:53 ID:OKCZHwRcO
>>878
クラシックは好きだけど、進化するに連れて無理矢理エンジンを潰してぶら下げたり、ウイングレット付けたり「必死」さしか伝わって来ない。
同じクラスなら断然、エアバスA320ファミリーがデザインもシステムも洗練されてて好き。
A320ファミリーを別格で考えるならB737と同世代のDCー9/MDー8x・MDー9xシリーズの方が恰好いい。

887 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 17:19:33 ID:jp8y7/UEO
かっこよさ、実力でトリプルにかなうものはない

888 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 19:47:02 ID:kH257kVbO

ANAもJALもカード会員専用似たようなビジネスきっぷを一斉に発売し始めたが、
なんか規制緩和されたん?

889 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 19:49:22 ID:gkq75WBI0
新幹線に対抗してるんじゃないの?
エクスプレス予約はJR西のカード無いと買えないから

890 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 19:52:35 ID:kH257kVbO
なるほど。だから路線限定なのね。

891 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 20:05:09 ID:6qzRuYql0
ビジネスきっぷは路線限定じゃないだろ。
割引率が回数券と同程度でカード会員専用だから
転売対策だろう。

892 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 20:14:25 ID:cNbFIjMf0
さんざん外出の話題だったんじゃないの?
回数券の代替措置で、エンドースできなくしたらすい

893 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 20:32:21 ID:D0RtOXOJ0
>>874
787の詳細な仕様は分からんが、横8列になればいいのだが

894 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 20:53:02 ID:HBpjB1/t0
じゃあビジネス「特割」のコンセプトは?

ふつーに従来の「特割1・7」でいいと思うんだけど。。。


895 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 21:12:02 ID:R+TNBM1v0
>>858-860
一般の人はあまり機種を気にしていないと思う。

>>863 >>861
A340は安定性が悪いのですか?

896 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 21:15:27 ID:R+TNBM1v0
A340には一度も乗ったことがないので。

897 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 21:47:20 ID:JS9lajI/0
ああ、ANAカードで買えるやつはエンドーすできないんか・・・・。
回数券と同じように使えるんだと誤認してた。
時間変えられるだけ普段出張で使う特便1よりはいいけど、使えないのー。

最近は会社もうるさくなってきたし。

898 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 22:00:40 ID:dOHAFw2p0
>>895-896
>一般の人はあまり機種を気にしていないと思う。
そういう一般人でも、B747やA380は分かる。それが「華」の要素。

A340-600は胴伸ばしすぎてバランス悪い、って言う話をどこかで聞いた気が。

899 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 22:07:35 ID:4W8ezcXP0
>>881
対馬も同じこと?

900 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 22:08:59 ID:pwUunFsY0
A340-600は当初予定よりも機体の重量増でペイロードが制限されてた筈。

それ以外はカッコイイし、飛行中の機内が超静かで快適だから許すw
4発機だし、やっぱり「華」があるよ。

901 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 00:25:15 ID:Bm7GeI0wO
かっこよさは断然747
380ってもさい
燃費は別

902 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 00:30:45 ID:rqZZD8sS0
>>901
A380はちょっと操縦席周りがね。

903 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 01:46:22 ID:4ciNqWkQ0
>>898
他スレより

345 名無しさん@お腹いっぱい。 sage2008/03/03(月) 23:34:57 ID:Fa+SiuGt0
>>343
340-600のバランスも実はかなりシビアで、前方にギャレーやFクラス用のシートを
配置すると重心が前よりになって燃費とかに悪影響がでるみたい。
ttp://www.upi.com/NewsTrack/Business/2007/04/07/airbus_a340600_has_weight_problem/

エアバスは航空会社が悪いって言ってるし、航空会社はエアバスが悪いって言ってるけど、
どうなったのやら……


904 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 01:54:22 ID:4ciNqWkQ0
777は優秀だし、じっくり見ればとってもカコイイ

だけどインパクトがない
広告とかCMとかで777が映っても印象に残らないし、空港でぱっと見ても目立たない
サイズは同じでも747の方が印象に残る、そんな気がする

905 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 01:56:02 ID:EqSwpg+p0
773は、堂々としてて、ぱっと見てかっこいい。

906 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 02:08:57 ID:pRTBmzZ70
777は実際、優秀な機体だと思うよ。しかしカッコイイか?と聞かれれば、NOだ。
原型B777-200は767を太らせて寸詰まりにしたような、ズン胴で鈍重な印象が強い。
-300になって、やっとバランスが取れた気がする。

その意味で>>904の>空港でぱっと見ても目立たない には激しく同意だ。

907 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 05:43:27 ID:6BLPUbJH0
-200の方がバランス的にはよく感じるなあ、-300はなんか長すぎて、あれで双発なのが不安になる。
4発にすればDC-8-61みたいになるのに。

908 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 09:15:39 ID:NwukO7uyO
>906
777はANAのトリトンブルーカラーが凄く似合ってると思う

909 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 09:43:32 ID:je1Jo3ORO
>>908
そうか?
胴長の機体だと、ラインが間延びして見えるんだが。

とりあえず、羽田や成田の展望デッキで777見て驚いたり、喜んだりしてる一般
人は見た事がない。

910 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 10:27:21 ID:NwukO7uyO
>>909
ごめん俺双発厨なので

911 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 13:46:20 ID:ipddntX40
おれも777は300のが好きかなあ。
あれでA340のCFMみたいなエンジンが4発あればなかなかいい。
777はどうもあの馬鹿でかいエンジンがだめにしてる。

912 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 13:59:22 ID:pRTBmzZ70
>>908
トリトンブルーが似合うと言えば、L10だろう。
後方席は異様にウルさかったけど、そこは愛嬌だw

913 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 14:33:44 ID:NwukO7uyO
>>911
ごめん、俺双発厨だから777の4発は想像したくない(_´Д`)ノ

A340の非力エンジンでは773は飛ばせない

914 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 18:30:01 ID:je1Jo3ORi
>>912
トライスターはモヒカンの方が…


双発厨はとりあえずノースウエストのスレッドに行け

915 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 18:42:58 ID:RexMF82L0
>>881
単にDHC-8のトラブル多発したからだろ。
ジェット→減便→DHC-8化で増便→再ジェット化→減便。


916 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 20:54:58 ID:pIdldg45O
A380age

917 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 22:53:14 ID:VWh2jgqE0
A380は実物を見てから論評したい
なんちゃって

918 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 23:26:34 ID:mnH4QEaN0
日台路線がNH便名になるけど、UAでマイレージ付くようになるの?

919 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 00:22:08 ID:4K+vszxr0
WEBサイトが
--マイル --ポイント
になってるねえ。

920 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 00:28:05 ID:F/TsX4j+0
年度始めだから
しかも制度の大きな切り替わりでもあるし
多分なんかいじってんでしょ

921 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 00:29:52 ID:ARCeiaz00
今頃中の人は、頑張っているのかしら。

バクりませんように。ナムナム

922 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 00:39:17 ID:Vmxc+0ff0
年度切替のシステムメンテナンス中?

923 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 00:42:55 ID:1d5Qri2W0
去年も春頃サイト弄ってバカみたいに重くしたっけ

924 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 09:07:51 ID:kV/33/kAi
>>914
そんなあなたはパンナムスレへ行って下さい

925 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 09:46:35 ID:baXg7kgYi
>>924
914は双発厨のIDがNWだったから言ったんだろう。
もしかして>>924は馬鹿?

926 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 10:42:25 ID:kV/33/kAi
>>925
Nw

927 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/02(水) 00:42:42 ID:zo7K38ho0
>>926
大文字小文字の差なんて、まったくもって瑣末だな

928 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/02(水) 21:54:19 ID:cZNDKUgT0
国内の特典航空券で質問です。

例えば本日4/2に、

1区間目 6/2(月) 東京→札幌  (←4/2時点で普通に検索できる期間の上限)
2区間目 6/16(月) 札幌→東京   (←2月+14日の上限)

で予約しておいて、

1区間目 6/14(土) 東京→札幌
2区間目 6/16(月) 札幌→東京  

のように変更することは可能ですか?

929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/02(水) 22:20:07 ID:ckalWl9o0
キッザニア東京でわいせつ行為=女児への容疑、スタッフ逮捕−警視庁
4月2日16時31分配信 時事通信
子供向けの体験型商業施設「キッザニア東京」(東京都江東区)を運営するキッズシティ
ージャパンは2日、2月末に「子供が従業員に体を触られた」との被害届が警視庁深川署
に提出されたことを明らかにした。同署は3月上旬、強制わいせつ致傷の疑いで、元アル
バイトスタッフの男を逮捕。男は容疑を認め、同月28日に起訴猶予処分となった。
 同署などによると、男は2月末、パイロットを体験できるパビリオン内で、6歳ぐら
いの女児にわいせつな行為をし、けがを負わせた疑いが持たれた。
キッザニア東京は2006年10月にオープン。子供が消防士や医師など約80種類の職業を
体験できる家族連れに人気の施設で、1年間に延べ82万人が訪れた


930 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/02(水) 22:25:47 ID:HGQ3yXea0
仁義なきキンタマ ウイルス情報 Part68

http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/download/1206196024/557
>557 :[名無し]さん(bin+cue).rar :2008/04/02(水) 21:54:23 ID:BhBovkCH0
>未出シリーズ
>[仁義なきキンタマ] Shotaro(33E2C7A4)のドキュメント.zip VwlF8HWVK6 631,670,602 37a92ac0f691504e71ed8d960409db1e
>昨年11月の流出
>ANA A320及びB373の図面・解説・補足資料PDF
>家族団欒・知人の結婚式写真
>息子がつこうたのかも試練

http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/download/1206196024/559
>559 :557 :2008/04/02(水) 22:03:44 ID:BhBovkCH0
>おっと、貼り忘れ
>ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp174659.jpg


931 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/02(水) 23:15:06 ID:kKT0DqpS0
↑ANA A320及び"B737"か?

932 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/02(水) 23:15:37 ID:/ZSaoWcZ0
★ANA、羽田−香港に「定期チャーター便」を就航
 山元社長、2010年の羽田国際化で「定期便」に
 ……猪瀬東京都副知事「ANAが殻を破ってくれた」
 ……距離制限撤廃、羽田国際化拡大への第一歩
 ……HKTB加納氏、「待ち望んだ羽田−香港就航」
 ……国内旅行感覚でインもアウトも観光交流拡大
 ■ANA山元社長、アジアに第3国間運航の時代が来る
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2008/0402.htm

933 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/02(水) 23:29:37 ID:BROMElZcO
ANAのB767-300ER
とB777-200ER?
のエコノミーはどちらが快適ですか?

934 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/02(水) 23:40:02 ID:ciiW4CPc0
>>933
B777-200?

935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/02(水) 23:46:27 ID:BROMElZcO
>>934
ClubANA ASIAの機材です、763 777とも

936 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 01:17:12 ID:UKwU8e/DO
A380

937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 06:56:02 ID:YjTe3EnN0
F50

938 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 18:02:25 ID:cpkvAse+O
>>933
インタなら、767が2-3-2で777が3-3-3(後方一部は2-3-2)です。
個人的な意見だと、窓側希望なら767、通路希望ならどちらも変わらないかな。


939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 21:19:47 ID:CLyuPpMF0
nao機長のページが更新されてる。
トップのゴールドジェットが見たことない場所だなあと思ったら下地島なのか・・・

940 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 00:40:13 ID:40AEh24A0
ANKのA320機長だった人は、機種移行するから
B737-700の資格を持たなきゃダメって事か。

ANKのパイロットも大変だな

941 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 00:46:45 ID:AepY2oOZ0
>>939
下地島でB767-200が大破したのはANAだったか?

942 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 09:54:07 ID:Opz05xxuO
>>941
だったと思うよ。
で何が言いたいの?

943 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 19:17:17 ID:AepY2oOZ0
>>942
下地島と書いてあったから。
タッチ&ゴーの練習失敗だったか。

944 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/05(土) 00:43:56 ID:ZDpjQa5h0
>943
事故調の報告書見れるよ

945 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/05(土) 22:25:16 ID:ePPiTxYM0
>940
全日空のA380の導入後は一躍スターになれるからむしろ優位じゃね?


946 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/05(土) 22:42:45 ID:mgH1pIH9O
>>945
まだ、導入するって決まったわけじゃないし。

947 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/05(土) 23:55:49 ID:ePPiTxYM0
でも幹部が公言したんだろ?
なら導入ケテーイだろ。

948 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 00:09:57 ID:HWRTmmR7O
去年の春休みやGWに比べて
今年は東京〜福岡とかの幹線は特割7が設定されてるけど
夏休みはどうだろうか…?

949 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 00:17:14 ID:boQ++/jW0
>>947
っ幻のA340

950 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 00:26:31 ID:ygl0V6jV0
>>949
だな。急に748発注とかしちゃって、その結果安値でA380買った会社が飛行機を墜落させてしまうというw

951 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 00:59:03 ID:boQ++/jW0
>>950
それ何てDC-10?w

952 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 04:04:26 ID:QYGrsEWs0
>>950
もしそうなったら、羽田〜伊丹JAL123便を抜いて、
最悪の飛行機の単独事故になりそう。

953 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 05:04:38 ID:9/h7wPa/O
747-8買ったら負け組決定!!
世界からm9(^Д^)プギャーされるのがオチ

954 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 08:42:31 ID:WgN0QEmG0
777-300の上の座席数の機材なんて将来いるのかな?

955 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 08:58:07 ID:YIdlLYgbO
ANAはボーイング系に機種統合していくと思ってた

956 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 10:38:08 ID:KYIfYuNxO
機種統合なんて迷惑以外の何物でもないから。

957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 11:06:26 ID:boQ++/jW0
>>955
787があまりにも造る造る詐欺なので頭に来たらしい

958 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 11:15:04 ID:QYGrsEWs0
>>953
4発は燃費が悪そうだからね。

>>955
100人以上はB777,B787,B737に統合するかと思ったけど、
B787の納期遅れのためか。

959 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 11:25:35 ID:boQ++/jW0
>>958
っA380

960 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 11:37:45 ID:opoVSI760
ある程度の機種統合は当然だけれど、メーカーまで統一してしまうと
機種選定で自由度がなくなるし、競合メーカーで欲しい機種が出たときにオーダー
しにくい、メインのメーカーからは足元見られる、とロクなことがない。

特に1機種に統一するようなキャリアだと、その機種でト構造上のトラブルが発生し
たら、全機地上待機&修理終了まで1機も飛べないなんて事態も。

961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 11:56:30 ID:tSXX3qm4O
4発機は、エンジンが1ついかれても目的地に向かえるけど、
双発機の場合、場所によっては最寄りってこともあるよね。
そこが、パイロットに受け入れられやすい部分だって聞いたことある。

962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 12:26:35 ID:zEHiRdyo0
>>960
その1機種に統一しているキャリアといえば、代表としてサウスウエスト航空が挙げられる

963 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 12:30:46 ID:boQ++/jW0
>>962
LCCではよくあるよね。
サウスウスエストはLCCの中でもデカイけど。

でも、ANAクラスのメジャーなレガシーキャリアで1メーカオンリーは
さすがに無いよな。

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 13:00:01 ID:3Zd8y0MR0
サウスウエストは国内線だけだしほとんどリゾート路線のみだからな
ANAじゃ需給とか航続距離からしてムリだろwww

あと一機種に統一してるキャリアとして日本を代表するのがスターフライヤーとかスカイマークじゃまいか?
NCAとかギャラクシーもだけどフレイターだからな

天草エアとかも有る意味統一してるけどなwwww

965 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 13:05:47 ID:opoVSI760
>>964
天草エアまで持ってくるな〜(笑)

966 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 13:35:27 ID:fCztd8wO0
>>964
エアトランセも混ぜてあげてください・・・飛んでないに等しいけどな

967 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 13:54:03 ID:WgN0QEmG0
>>964
スカイマークはまだ統一してない。
ANAやJALの子会社や孫会社では機材統一してるところも。

968 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 13:54:03 ID:Icz/t+iQ0
>>964
旭伸航空も忘れないでくれ

969 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 14:29:32 ID:e6S67G9Q0
>>963
TAPはエアバスオンリーじゃなかったっけ。
欧州の航空会社でエアバスオンリーはほかにもあったような気が。

970 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 14:38:52 ID:357cucc00
1機種に限定したからこそ整備とパイロットの雇用面で安くできたサウスウエスト。

971 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 15:50:55 ID:Vr4Upboz0
なぜここで調布が出てこないんだ!

972 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 16:58:50 ID:aQfWewuoO
次のスレタイにはANAを入れてね



【MRJ】ANA 全日空スレ NH014便【導入決定】

973 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 17:04:33 ID:9/h7wPa/O
ANAなんかで検索掛けねーよw
全日空だけで良い
で、カッコはMRJは決まったんだからA380・マダー??でどう?

974 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 17:43:28 ID:O1AVF3N+0
【エーエヌエーと】ANA 穴 全日空スレ NH014便【呼ばれたい】


975 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 20:10:57 ID:e9X25PiL0
エーエヌエーって語感が悪すぎだろ
もう穴でいいじゃんと思ってるのは俺だけじゃないはず

976 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 20:57:37 ID:3Zd8y0MR0
>>967
すまぬ
スカイは737入れてたな
すっきり忘れてたぜ

977 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 22:44:13 ID:boQ++/jW0
>>973-975
鶴厨乙

978 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 00:38:36 ID:EplSS2X80
NHだけで充分だろ、常考

979 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 00:39:25 ID:R97sfqRrO
◎全日本空輸

980 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 00:44:28 ID:rO+fLNVn0
>>978
2レターコードを知らない一般人もいるだろ。ヲタ基準で語るな。
まあ、全日空でも十分だけど、こっちは会社が使いたがってない。

>>979
そうすると「全日空」で引っかからないというジレンマが。


981 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 00:55:18 ID:uk6pM9QS0
【ANA】全日本空輸アナNH014便【全日空】

982 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 00:56:21 ID:rO+fLNVn0
>>981
そのカタカナイラネ

983 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 01:19:49 ID:6pdIk+L20
無難なスレタイで立った

984 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 01:33:11 ID:hy4bj8Iv0
次スレ
【AMCが】全日空スレ NH014便【変わったANA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1207498303/

985 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 01:41:40 ID:VDdlHkGv0
乗継旅割の千歳→沖縄で検索すると、福岡経由でも出てくるんだが、
これはバグ?正当??

986 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 03:53:23 ID:g9Ks7PiKO
正当。きちんと設定されてる。

987 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 20:36:49 ID:FFSVaQSY0
うめ


988 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 21:19:25 ID:dlXf7a9X0
>>963
コンチネンタルはボーイングオンリー

989 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 01:34:10 ID:cM8yKi1V0
>>988
そういえば。あれだけのメジャーエアラインで1社だけって珍しいな。
普通、値段的に競争させるためにも2社使うけど。

あとフラッグキャリアクラスの会社で言えば、エアリンガス、TAPはエアバスオンリー。

990 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 03:55:32 ID:cARtVgjzO
普通席の食事って、あんなに量が少なかったか?IAD-NRT線。

991 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 14:11:45 ID:s7t2xbxDO
>>990
どう少なくなったか説明してもらわないと何とも言えない

992 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 18:53:26 ID:cARtVgjzO
>>991
全部食っても腹一杯になんなかった。3年前のJFK線は、完食して腹が満足したんだが。

993 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 19:16:11 ID:6HF1skII0
>>992
太って大食いになっただけじゃ…

994 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 19:19:36 ID:0elB/EjM0
軽食コーナーがギャレーになかったか?
大杉て残すより足りないヤツが追加するでいいと思うが

995 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 20:52:43 ID:cARtVgjzO
>>993
メタボリックってやつですかorz。

996 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 21:07:43 ID:5dLXXJv/0
ANA梅w

997 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 22:21:22 ID:jTOGpX2IO
1000!

998 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 22:34:49 ID:5H2/abVb0
998

999 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 22:35:28 ID:5H2/abVb0
999

1000 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/08(火) 22:36:12 ID:5H2/abVb0
1000ニダ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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