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【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 8【RJGG】

1 :NGO/RJGG:2008/02/08(金) 16:53:16 ID:pn++N85a0
二本目滑走路の是非が問われる今日この頃。
今シーズンは横風祭り少ない気がするから、現状維持かな
LH346検討中、EK343で運航。撤退多いけど嵐にはえさやらずスルーで
次スレは>>950あたりでよろしくです。

◆オフィシャルHP
中部国際空港 セントレア   http://www.centrair.jp/
中部国際空港(株)       http://www.cjiac.co.jp/

前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 7【RJGG】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195739374/l100

2 :NGO/RJGG:2008/02/08(金) 16:56:22 ID:pn++N85a0
◇空港アクセス
名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/

関連スレッド
【中部】撤退する路線を予想するスレ【中部】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133195864/l50

新規開設、増便、減便、運休情報パート4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1197806358/l50

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 17:10:41 ID:g4dEHhdI0
>>1
EKは343じゃなくて345な

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 18:42:56 ID:WDQCM3ccO
県営名古屋発着便を中部国際発着にしてほしい

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 18:44:01 ID:9Ml3MtrV0
エミレーツ航空、名古屋線にA340-300型機を導入、座席数が増加

エミレーツ航空(EK)は3月30日から、好調な貨物需要の動向を受け、名古屋/ドバイ線の機材を、
現在のエアバスA340-500型機からA340-300型機に変更する。これにより、座席数も変更となり、
座席配列はファーストクラスが2-2-2の12席、ビジネスクラスが2-3-2の42席、エコノミークラスが
2-4-2の213席で合計267席と、従来よりも9席増える。また、6月からは機内設備を一新して
運航する予定だ。

また、貨物積載量は従来の16トンの下部貨物室に加えて、約20立方メートルのバルク貨物室が
加わる。現在、名古屋/ドバイ間の貨物積載量は年間で平均90%以上にのぼり、EKは今後も
伸び続けるとみている。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202460069/l50

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 20:48:13 ID:RlZF8g9s0
がんばれ

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 21:55:20 ID:aPq75fnQ0
>名古屋/ドバイ間の貨物積載量は年間で平均90%以上

A330/340シリーズは貨物室が埋まれば旅客0でも採算が取れる
と開発当時に豪語していたエアバスの中の人の話を思い出した。

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 21:55:42 ID:H7Kb4ugJ0
がんばるよ、ありがとうw

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 22:16:02 ID:fTqaiAlc0
中部空港が深夜の滑走路閉鎖を週2日に

中部国際空港は、三月三十日の夏ダイヤへの切り替えをメドに、メンテナンス・補修のための深夜の
滑走路閉鎖を、週三日から二日へ短縮する。効率化を進めたことで、これまで三日間
合計約八時間半かかっていた作業が、八時間ほどで終わるようになったため。

三月末にもタイ国際航空が旅客便では初の深夜便を運航開始する予定。メンテ時間短縮で、
滑走路を最大限活用する。

ただ、「二日以上の短縮は不可能」(空港会社)で、「完全二十四時間化」には、やはり第二滑走路が
不可欠となる。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202472928/l50

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 22:30:50 ID:APbxsVk50
中空?あぁ、あんなもんいらんな。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 23:00:35 ID:34UdStKK0
>>10
「中空」なんて、セントレア開港の4年も前に廃止されたので、もういらない。
AA貼り付けも、このスレッドから撤退。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 23:05:12 ID:ink8ct1f0
>>11
>「中空」なんて、セントレア開港の4年も前に廃止されたので、もういらない。

とりあえずソースきぼん。
ググったけど何にも出てこなかったw

http://www.google.com/search?q=中空+廃止

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 23:15:38 ID:34UdStKK0
>>11-12
ttp://www.cjiac.co.jp/kaisha/ayumi/1998-2004.pdf
だいたい「中空」自体、もうググっても意味をなさないだろう。
一般世間から消え去った7年前の幻想に未だに捕らわれている >>10

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 23:23:51 ID:pn++N85a0
>>7
そうなの??
一時期77Wが臨時で出没してたけど、もしかして床下の関係なのかな

>>9
>やはり第二滑走路が不可欠となる。
地元経済界はこれを喧伝してるけど、もっと実情を理解してほしいですよね。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 23:28:12 ID:APbxsVk50
ナゴヤン経済人ってバカなんだな。

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 23:36:49 ID:ink8ct1f0
>>13

>839 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 Mail: 投稿日: 2008/02/03(日) 10:23:39 ID: uulIxuHA0
>中空はすでに定着済みであります。
>ttp://ocntransit.goo.ne.jp/timetable/area_code/2/line_code/58/stationcode/459-2/direction/2/day/0/


17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 23:37:13 ID:RlZF8g9s0
名古屋飛ばしの要因を教えてください。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 23:38:01 ID:ptKF6juv0
年間発着回数がたったの10万回しかない
スカスカの空港=中空=中部国際空港に
第二滑走路など未来永劫必要はない。


19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 23:40:42 ID:ink8ct1f0
>>16

>830 名前: 名無しさん@お腹いっぱい。 Mail: 投稿日: 2008/02/03(日) 09:40:38 ID: pO2SZFuF0
>>>813
>中空+空港でググると結構出てくるけど。
>ttp://www.google.com/search?q=中空+空港
>中空単品でググっても、「中空署」とか出てきて劇藁
>http://www.google.com/search?q=中空


20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 00:27:46 ID:+auIcMIJ0
化石「中空」荒らし厨乙。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 01:14:53 ID:XiIzNPC70
中空遺跡

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 02:09:32 ID:Yr1rIu7n0
鳥って滑走路いらねーだろ。

常滑に変なもの造るな。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 03:08:54 ID:eM0tMbg0O
有事の時の事を考えないで、よくもまあしゃあしゃあと、廃止だとか戯言を言えたもんだよな

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 07:21:41 ID:6/Tkd6XM0
有事のためには、静岡空港があるさ。


25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 09:18:07 ID:XiIzNPC70
有事の際のために、中が空っぽ空港に米軍常駐させておけばいいんじゃね?

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 10:33:29 ID:CE3jgNVu0
第二滑走路実現は俺たちに任せろ!

   欠陥車屋       / /   裏金便所   .\.\        舌先三寸
                    | /               ヽ .|  .       ,,,,,www,,,
        /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、     |ノノ             u  | /  .      ;ミ~  '''  \
      /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ    ヽノ   ,,,,,,,,,,,,,,丶冫_ .,,,,,,,,, /ヽ         ミ        ミ
    /:::::;;;ソ         ヾ;〉   /^ヽ- √ ̄ ̄ヽ^ ./ ̄ ̄ ヽ | |      ミミ "\, /"|ミ
    〈;;;;;;;;;l  ___ __i|   |∂/ . | -=・=- | | -=・=- .| く/       {6   ゚̄ | ゚ ̄ |6}
   /⌒ヽリ─| -・=-H -・=-|!   ヽ/  ヽ______丿 .ヽ ______. ノ ヽ      ヾ|   ^┘  |
   | (     `ー─' |ー─'|    /  //// )(   )( ////  |       \ 、/\, / 
   ヽ,,  ヽ   . ,、__)   ノ!    |         ^ ||^        .|       /|\__/
      |      ノ   ヽ  |     |       ノ-==-ヽ      |       /  |/只\|\
      ∧     トョョョタ  ./    丶               /  .    
    /\ヽ         /        ヽ ヽ       /   /         
  / \ ヽ\ ヽ____,ノヽ           ヽ _-----_ /           


27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 11:27:43 ID:Yr1rIu7n0
ジャンボが来てそんなに嬉しいか?
セントレアなんかよりも遙かに利用者数が多い福岡は最近新しい機体にするためにジャンボ少なくなってきたぞ。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 11:42:17 ID:CE3jgNVu0
なぜ、セントレアにジャンボが来るのか考えた事が有るか?


これからの時代はB777のような双発機の時代。
ジャンボは余剰機材として扱われている。
そこで各航空会社はジャンボクレクレ厨のセントレアに
ここぞとばかり投入しているのだよ。

要らないから、いっそのことセントレアでクラッシュしてもらったほうが
廃棄するのにも手間がかからず一石二鳥〜♪

よかったね、デッキの常連さん!

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 11:51:43 ID:CE3jgNVu0
やりましたよリーダー!またコスト圧縮しました!
何?これ以上のコスト圧縮をどうやって?
はい、下請けに中国進出させてコスト削減です!
やったな!!!
リーダー!こっちもコスト削減です!派遣を数社から入札させて
人件費の大幅な削減に成功です!
やったな!
リーダー!私は事務部門を子会社にしたことでコスト圧縮しました!
よくやったぞ!世界一に向けてがんばろうじゃないか!
良くここまで、手を抜き安くできたなw
後は、思い切り誇大広告をバンバンやってもらうだけだ。
おおーっ!!!


    そして 数年後 雇用が低迷、国民の所得も低迷。

リーダー!国内の販売が壊滅状態です(泣
ブランド代をいただくって言っていたレクサスも、全く売れていません。
なにっ!何故そんなことに」なってるんだ!
ついに、2007年12月には、シェアも40%割り込みました。(涙目)






トヨタマンって本当にバカなんじゃないの?(w


30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 11:58:19 ID:JZqPcvTh0
2本目って横風用じゃないの?
セントレアに一番必要なものは確実な発着だと思う。


31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 12:15:44 ID:s+enteie0
>>28 >これからの時代はB777のような双発機の時代。

おい!
オマイ馬鹿じゃないのか?
これからの時代はB787のような中型機とB737の小型機だろが。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 12:31:38 ID:CE3jgNVu0
>>31
>おい!
>オマイ馬鹿じゃないのか?
>これからの時代はB787のような中型機とB737の小型機だろが。

あっ、そうでした〜。セントレアには・・・でしたね。


33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 12:32:48 ID:XiIzNPC70
>>31
これからは、銭湯レアには絶対乗り入れないA380の時代ですが、何か?
あんたたちは、ポンコツF50,中古B4、欠陥Q400でせいぜい喜んでるがいい。
時代遅れの銭湯レア。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 12:50:49 ID:UTMDOjiE0
航続距離が長く燃費の良い機種に変更。
これ、世界の常識。
B777もB787が就航すれば、一部を残し姿を消す。
航空業界の流れも知らず、叩く事しか知らないヲタって低脳揃いw

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 12:57:55 ID:CE3jgNVu0
>これからは、銭湯レアには絶対乗り入れないA380の時代ですが、何か?
>あんたたちは、ポンコツF50,中古B4、欠陥Q400でせいぜい喜んでるがいい。
>時代遅れの銭湯レア。


セントレアのスカイデッキで飛行機を見て喜んでいるジジババ向けの機材だな。

マニアすら行かない空港・・・それが銭湯レア

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 13:00:42 ID:P9dNE1TV0
格安航空会社頼みの中空。

格安の翼:エアライン新時代/1 機内食別売り3000円
http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2008/02/05/20080205ddq008020004000c.html

格安の翼:エアライン新時代/2 バス並み運賃、エア・アジア
http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2008/02/06/20080206ddq008020004000c.html

格安の翼:エアライン新時代/3 大手に対抗、スカイマーク
http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2008/02/07/20080207ddq008020003000c.html

格安の翼:エアライン新時代/4 激化する空港間競争
http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2008/02/08/20080208ddq008020002000c.html

格安の翼:エアライン新時代/5止 札幌、福岡乗り入れも視野
http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2008/02/09/20080209ddq008020004000c.html

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 13:30:32 ID:CE3jgNVu0
航空運賃安くしないと、「高い交通費払ってまでセントレアなんか行く価値が無い」
なんていう利用客が多いんだろ。
安全は二の次のエアラインだから気をつけろ!

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 14:28:29 ID:8LYtVa9R0
スカイマークがヒットアンドアウェイなんてしたら、TOYOTAはあの社長に制裁を
与えますか????

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 14:45:41 ID:CE3jgNVu0
ところで今のセントレア、雪降ってるか?

だれかレポ頼む。

明日は関東からのダイバート祭りになるのか?



40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 15:17:23 ID:yJgeEQpQ0
降ってるぞ 積ってるぞ
スカイデッキ閉鎖
祭りキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 15:19:16 ID:CE3jgNVu0
結構はマダ〜? 

チンチン!
AAry

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 15:19:55 ID:T4D7RUdA0
METAR RJGG 090600Z 36013KT 0800 R36/P1800N SN FEW002 BKN004 BKN007
00/00 Q1017 TEMPO -SN RMK 1ST002 5ST004 7ST007 A3004=

スカイデッキは閉鎖中の模様

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 15:22:51 ID:CE3jgNVu0
セントレアのHP見ると、ホノルルからのJALウエィズが成田に、
香港からのキャセイが関西行きになってるお。

いよいよ本格的祭りか?

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 15:32:32 ID:yJgeEQpQ0
ttp://www2.uploda.org/uporg1241238.jpg
デッキ閉鎖直前

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 15:47:24 ID:CE3jgNVu0
>>44

アリガトン!!

画像みてビク〜〜リ・・・

終わってるやん・・

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 16:55:10 ID:UqvkjPlS0
祭りだ、祭りだ。

欠航、遅延、ダイバート。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 17:11:09 ID:uD8VQbtw0
夏季限定開港空港に変更にすればいいかも?

たまらない限定感♪

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 17:27:21 ID:XiIzNPC70
>>39
たとえ羽田や成田に大雪が降ってダイバードしたとしても
関西があるからそっちに行くよ。
中空は余計な心配しなくていい。
そんな使えない空港なんかには行きゃしないから。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 17:31:02 ID:uD8VQbtw0
>>48
成田や羽田が閉鎖→関空
関空が閉鎖→成田

中部が閉鎖→成田や関空

中部は受け入れなし。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 17:38:44 ID:RYvVlk6S0
結婚式のプライベートジェットも飛ばせず、今日は難儀だったな。

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 17:41:47 ID:Yr1rIu7n0
関空は福岡っていうパターンもあったような。
福岡は上海とかソウルからも来るから最近は受け入れてくれないのかな。

エアアジアって中空みたいな需要がないのに着陸料やたらと高いところに行っても儲かるのか?

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 17:57:56 ID:uD8VQbtw0
>>51
福岡は発着枠が日本一逼迫しているからなんとも。

エアアジアは何も中部に就航すると決まったわけではない。
これまでの例を見ると競合しても福岡か関空の予感。

初就航が名古屋って航空会社あるか?
関空ができてからはほとんどが関空。たまに成田か福岡だ。

そもそも名古屋に就航するのは関空か福岡に就航してからがほとんど。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 18:03:55 ID:f0SN/PF00
ポケモン?ジャンボは羽田に行っちゃった?

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 19:19:36 ID:8LYtVa9R0
まずは、どうにかしてこのギャップ埋めないと・・・・・
中部↓(*全日空は天津週5除き撤退。日本航空の天津便は撤退。)
http://www.centrair.jp/ICSFiles/afieldfile/2007/12/10/071210DepJapanese.pdf
http://www.centrair.jp/ICSFiles/afieldfile/2007/12/10/071210ArrJapanese.pdf
関西↓
http://www.kansai-airport.or.jp/flight/cargo_search/pdf/200802.pdf


55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 19:36:39 ID:+auIcMIJ0
>>26 >>36 >>48 >>51
とっくの昔に中部国際空港から撤退した「中空」やAA貼り付けに粘着して、
現実を見ようとしていない引きこもり荒らし厨乙。

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 19:52:04 ID:XiIzNPC70
現実を見ようとしていない引きこもり荒らしは中空厨のほうだろ?

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 19:59:28 ID:8LYtVa9R0
やっぱり、羽田を除いたら、新千歳、那覇の大幅拡張で、1種格上げ(別にしなくてもよい。)
が、最優先事項だと思います。環境破壊、騒音は別にして比較的低コストですむかもしれない。
新福岡はもう、遅い。北九州空港に投資するのが妥当かと。
中部はTOYOTAが率先して、全額投資しそうなのに、国交省はなぜみとめないんでしょ?

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 20:10:18 ID:uD8VQbtw0
>>54
しかも半分は夏ダイヤにない・・。
関空は掲載分以外にも増便。現在成田の8割まで便数増加。あと50便で逆転。
夏ダイヤには関空は220便越え、中部は30便。成田とて268便。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 20:14:56 ID:uD8VQbtw0
http://www.narita-airport.jp/jp/nact/data.html

ここにも東西で貨物を成田・関空の2大空港で分け合う現実が。
ちなみに中部エリアも成田の影響下のようだ。

しかも、九州内での福岡空港のシェアに負ける中部エリアでの中部。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 21:04:38 ID:Yr1rIu7n0
>>57
環境問題って考えたことある?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 21:07:51 ID:/ubjHbXI0
>結婚式のプライベートジェットも飛ばせず、今日は難儀だったな。

これの詳細希望。
プライベートジェットで新婚旅行に行くカップルでも居たの?

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 21:09:25 ID:8LYtVa9R0
確かに、那覇の滑走路増設で環境問題があれやこれやと言われるかもしれない。


63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 21:13:11 ID:LsHKsw6r0
http://nywout.sv1.sp-land.net/uploda/up2531.jpg

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 22:51:39 ID:tZCG7Z+P0
ちなみに、関空も今日はすごい雪だった。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 23:08:54 ID:FMtZ7I1b0
747に群がってどこが悪いかねぇ・・・とネット上で吠えてみる。
小牧で目の前タキシングしてるの見てた者にとってはやや物足りないけどね

まあ元々少ないにしろ国際線欠航しなかったのは中の人GJ!だったな

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 00:32:31 ID:pWBfFcG00
>>65
最初の雪祭りで懲りて除雪車買ったんじゃなかったっけ?

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 00:34:44 ID:FUExkdN60
>>66
最初はすごかったなw
brks言われて

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 10:36:47 ID:d3pmwwIY0
生粋のトヨタマンの生涯

トヨタ記念病院で生まれ
トヨタ学園に入校
トヨタの所在地に在住し
トヨタの工場で働き
トヨタの車を購入
トヨタの女と結婚し
トヨタ生協で買い物
トヨタホームを購入し
トヨタの工場で殉職

病気の時はトヨタ記念病院
結婚式もトヨタのフォレスタヒルズ
葬儀はトヨタ生協のセレモニーホールで密葬


69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 10:48:10 ID:qd1FOUtF0
>>66-67
そうだったね。ちょとした祭りだったよね。
キャセイの台北経由便と中国国際の上海経由重慶線だけかな、
今回国際線で割食ったのは

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 20:22:31 ID:qCbiT1Jf0
中空カワイソス

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 20:24:10 ID:qCbiT1Jf0
コピペ
羽田再国際化反対や、伊丹厨なりすましって、全部名古屋人なの???
こんなページがある↓
http://www.geocities.jp/takuichi_yuko/takuichi/hobby/nagoya/expo1/expo.html

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 20:32:13 ID:lHT1m7DJ0
>>71

>羽田再国際化反対や、伊丹厨なりすましって、全部名古屋人なの???

エアライン板、航空板においては公然の秘密となっています。


73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 22:19:12 ID:MBwpzUjD0
>>71
書いた当人も名古屋人だから多分そうなんだろう。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 22:58:12 ID:rdzKmW1L0
>>71
名古屋人の一部には賢明な方がおり、自己批判しているな。
ただ全体主義にかき消されている。

昭和18年頃に「戦争反対」を叫ぶようなものだからな。
いつになったら民主化されるんだ?名古屋自動車主義人民共和国は?

75 :KAZKI 1 departure:2008/02/10(日) 23:22:21 ID:FzT5RSfe0
今夜はチャーター機出発ラッシュだったな〜♪
さすが国際空港セントレア!

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 00:40:48 ID:AlWkjkCA0
あっ!!小臭い空港の間違いだろ??

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 00:57:18 ID:TYZE7CL50
>>74
名古屋地方の政治は「民主化」の先進地帯だ。
次の衆議院選挙では東京圏も一気に民主化が進むだろう。
創価カルトがはびこる大阪では、民主化が一番遅れている。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 01:20:47 ID:9v4D5WD20
草加とか関係なく中部は沖縄の需要もない。

大阪に勝負挑むなんて馬鹿だろww

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 01:41:21 ID:TGDi+I3p0
馬鹿とは何だ。

セントレア特攻隊はお車のためにカンクウヘ突撃だ。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 02:51:48 ID:lF1HBzBdO
お前ら仲良くしろよ

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 09:08:33 ID:cj8TOkWk0
>>80
いいじゃねえか。
殺伐とした雰囲気、俺は好きだぞ。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 11:58:10 ID:AlWkjkCA0
ねぇねぇ、中空ってさぁこの前使ったんだけど、臭いよね〜。
うんこくさいよ〜。
さすが、うんコクサイ空港だよね。

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 12:15:42 ID:TGDi+I3p0
チューブがこ臭い空港だから。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 14:46:14 ID:lF1HBzBdO
大阪民国の関ちょん国際空港とどちらが臭い?

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 15:00:38 ID:vukrSYqN0
日本から直行便が就航して欲しい北米の都市は?
http://sentaku.org/business/1000001180/
日本から直行便が就航して欲しい欧州の都市は?
http://sentaku.org/business/1000001186/

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 15:33:07 ID:AlWkjkCA0
中空はミソくさい

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 16:37:00 ID:4Hbv1ZRDO
>>82
なるほど〜あの日ウンコ臭かったのはオマエが漏らしたウンコのせいか…

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 22:43:04 ID:AlWkjkCA0
セントレアっていつもウンコくさいお。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 22:58:14 ID:9v4D5WD20
ミソウンコ空港か。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 23:20:55 ID:TYZE7CL50
成タコ臭い空港

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 23:30:41 ID:3xQ/585J0
セントレア(銭湯珍)

92 ::2008/02/12(火) 06:33:33 ID:8ZQl26vaO
セントレア馬鹿にしないでもらえます?

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 07:15:09 ID:QJZmZUBo0
>>92
だってセントレア馬鹿なんだもん。

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 18:42:04 ID:kJ1bA2Fv0
セントレアの管制塔って高すぎないか???別に60mくらいでも十分じゃないかと。
しかも、関空を意識した高さ。まさか、ケチ与太が大見栄を切って「(いろんな意味で)
日本の中心の空港だぎゃ〜。」ってことで、あんな高さにしたのか????

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 18:53:24 ID:Pmqf6cGq0
そうそう、見栄だけ。
全く意味無し。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 23:32:47 ID:mT6p6GZJ0
今日は夜に台北行きが2便臨時で出てますね。
大盛況なのかね?

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 00:47:20 ID:AYxwITqm0
>>96
臨時が珍しいのか?
嬉しくて仕方ないのか?

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 12:15:36 ID:R8+qu5vi0
開港3年 正念場のセントレア<上> 個性
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008021302087164.html

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 12:20:40 ID:sXaHbDMO0
神田知事は、名古屋空港でのビジネスジェット利用促進をアピールしに
セントレアから東南アジアに出掛けた。

よくわからん知事やなあ〜

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 17:55:12 ID:PQaL6vI30
100ゲットぉ〜!

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 17:59:12 ID:TNMrrrLs0
>>94
地下室でちょうどいいぐらいだと思う。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 20:09:49 ID:+J7RWUFV0
>>98
空港テーマパーク型SCになればいいじゃなの
だから実際の航空機飛ばす必要はないと
廃機置いておいて雰囲気だけは大切にすればいい

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 20:23:35 ID:qPzrojtT0
中部空港会社が2本目滑走路の建設を決定ってマジかよ・・・
たいした発着回数もないくせして見栄張りやがって
深夜発着便だってどうせTGだけだし

2本目の滑走路が平行って馬鹿か?

ホントにあきれる空港だわ

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 21:03:07 ID:KoljpdNi0
>>103
まぁ、冷静に。
あれは中空会社が勝手に決めてるだけの
単なる戯れ言。つまり、夢物語・・・
国は作ってやるなどとは一言も言っていない。


105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 21:25:27 ID:KoljpdNi0
那覇は、現実的になってきたよね。
この判断は、現状の那覇を見れは当然のことと思う。
”二本目那覇になら・・・”と思うのは、誰でも思うことだけど
ただ、あの海を汚して欲しくない。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 22:32:00 ID:kJAgbX1l0
>>105
嘉手納を変換してもらえば一発で解決なんだがね。

関空が滑走路2本持つわけで、コストさえさがれば関空でもいいという話だろう>ANAサイド。
当面は関空ハブが続くわけだし。

中部は那覇・福岡と比べても需要が劣る。(札幌はすでに2本あるので除外しても)
この状況は厳しい。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 22:43:12 ID:QTVZXEEb0
中部空港、2本目滑走路建設費1200億円
南側の埋め立て費用300億―500億円を含めると総事業費は1500億―1700億円と試算している。
滑走路を並行に配置すると横風対策の効果は期待できないが、
これまで風による欠航は全体の0.1%程度にとどまることから、
並行方式で十分とみている。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080212c3d1201612.html

他空港の第二滑走路建設費
関西 1兆円以上
福岡 1兆円?(海上に新空港の場合)
那覇 2千億円

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 23:08:36 ID:KoljpdNi0
>>107
それでも中空より投資コストの回収も、稼働率も上がるのは確実。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/13(水) 23:57:48 ID:kJAgbX1l0
>>107
2期等・新滑走路による増便
中部1日  0便(容量に余裕がある上、小牧もあり)
関空1日 20便
福岡1日 30便
那覇1日  3便(まだ余裕がある)
羽田1日100便

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 01:39:44 ID:z9qTMqLj0
>>107

中部の第2滑走路・・・
多分千歳と同じように現滑走路を離陸
新滑走路を着陸に使うんだろうが、
結局滑走路を横断するから着陸後には時間がかかるようになるかもね。


111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 08:24:12 ID:gLIqv2e50
>>107
半年前に読売の記事で2000億とか言ってた話の続編ね。
国交省には相手にされてないけど。

中央リニアみたいに全額会社持ちで作るならおkかも。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 09:32:47 ID:hicZnjsA0
まじで二本目作るの??????????????????????????????

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 09:54:36 ID:ktpDoIGK0
開港3年 正念場のセントレア<中> 欠点
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008021402087407.html

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 15:35:09 ID:sDyi3ZYWO
>>106
かてな(なぜか変換できry)
石垣も新しく空港造るみたいだしなぁ
自然を守ってくれればいいんだが

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 20:41:29 ID:iULmtpuN0
>>114
かてな→嘉手納(かでな)。
濁点が抜けてる。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 20:48:20 ID:1cjJYxMg0
今NHKでガラガラのセントレアで「2期滑走路建設」について報道w

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 21:35:58 ID:BHs9GQuu0
今NHKでガラガラのセントレアで「2期滑走路建設」についてだと?


セントレアの経営者は現実から目を逸らすバカヤロウ、キチガイ、ノータリン エタ、ヒニン、トウヘンボク

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 23:17:41 ID:JStsHYDq0
国際空港は、発着数が多い少ないにかかわらず、3500m以上の複数滑走路と
完全24時間離着陸が世界の常識。
複数滑走路を安いコストで造って経営を成り立たせるのも、世界の常識。

>>109 でたらめな「需要予測」の捏造乙。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 23:35:31 ID:66Dtp/Nr0
>>118
それならば中部より、先に新千歳、九州、那覇に集中投資したほうが賢明。
しかも、始めから2本で開港してれば安くついたものを、また護岸で囲みなおすから、
余計高くなる。そこが豊田主導とういう観点から信じられない。
羽田の国際線制限は大間違いだと思うが、那覇2本目決定は、賞賛に値する。
中部は2種格下げにしてもよいだろう。福岡にでさえ、貨物も旅客も負けてるんだから。



120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 02:22:57 ID:kst8z+PL0
需要伸びず滑走路増に暗雲 中部空港開港3周年 (2008.2.14 19:27)
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080214/biz0802141927018-n1.htm

中部国際空港(愛知県常滑市)が17日に開港3年を迎える。中部地方の玄関口として定着したものの、
国際空港間競争に勝ち抜くのには必須とされる第2滑走路の建設は、航空需要の伸び悩みなどで道のりは険しい。
中部空港の3500メートル滑走路は、維持管理のために週3日、深夜に閉鎖する。
一方、関西国際空港は昨年8月、新たに完成した第2滑走路の使用を始め、国内初の完全24時間運用を実現。
海外からの旅客や貨物の増加を見込み「アジアのゲートウェイ」を目指す姿勢を鮮明にしている。
こうしたライバルの動きに、地元財界などの危機感が高まり、愛知、岐阜、三重の3県や中部経済連合会
(中経連)が、昨年だけで3回にわたり国に滑走路増設を要望した。
空港会社は14日、2本目の滑走路について(1)1本目に並行し、長さは同じ3500メートル
(2)建設予算は2000億円以下−との基本的な考え方を明らかにした。
だが、国が増設の前提とする需要は伸び悩みが顕著。空港会社がまとめた19年度上期(4〜9月)の
利用状況では、旅客数が約603万人で前年よりやや減少。発着回数は約5万3000回で前年比3%減、
国際貨物取扱量は約10万7000トンで9%減だった。全日空が今年から国際貨物を関西空港に集約する
ことも大きな打撃だ。
旅客を獲得しようと、愛知県の神田真秋知事は昨年10月にドイツ、フランスなどを訪問し航空会社に増便や
新路線の開設を依頼。中経連を中心に、地元企業に利用を促すなど需要拡大を目指す活動が続いている。
愛知県の担当者は「第2滑走路を国土形成計画などに反映させるため、少しずつ利用実績を積み上げるしかない」
と話している。
      ◇
中部国際空港が17日に開港3年を迎えるのを前に、空港会社の平野幸久会長が14日、記者会見し、
「開港当時と比べて従業員のレベルが上がり、信頼性の高い空港になった」と評価したが、旅客や貨物取扱量の
低迷に触れ、「今の状況は厳しい」との認識を示した。
平野会長は利用実績について、国際線は想定通りだったとしたものの、「微増を予想していた国内線は減少、
貨物はぐんと増えると思っていたが、まったくそうならなかった」と振り返った。
会見に同席した稲葉良●社長は、中部地方に多い在日ブラジル人の需要取り込みなど今後の営業方針を示し、
「今年は忍耐するのと同時に、将来への道筋をつける1年になる」と述べた。
●(=目へんに見)




121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 03:13:39 ID:JeSvHgzg0
2人世帯なのに、我が家にトイレは2つは必要、同時にウンコしたい時に困る、
と駄々こねているようなもの。

福岡など4人世帯なのにトイレは1つ。
羽田は8人世帯で3つ、4つ目を増設中。


122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 04:16:06 ID:QnXyVqeP0
>>121
わかりやすい例ですねwww

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 04:25:42 ID:bvbLoi340
ガルーダって週3くらい?

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 09:22:22 ID:pUw4llLZ0
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008021502087564.html

空港島にある貨物エリアから荷物を載せたトラックが次々と出て行く。向かうのは成田や
関西空港。「ここは単なる荷物置き場か」。せっかく集まった中部地方の荷が他空港に流れる光景に悔しさが募った。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 09:52:10 ID:Xjwv3Xd70
http://hikaru.blogzine.jp/dress_you_up/2006/07/post_871f.html
ヤリマンスッチーにぶち込むパコパコパイロット。エアラインは本日も
盛んなり。
でも病気を撒き散らすなよ。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 10:10:49 ID:JSYTC86J0
>>124
それで取った対策というのが仁川スポーク化だもんな……
これって日本国の航空行政的にどうなの?

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 11:07:30 ID:VhuBXuB00
中日プーwww


128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 11:39:33 ID:ClcKF1Cn0
売国トヨタ

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 12:04:39 ID:tg03QQ5IO
>>121
一人なのに二つ造っちゃったのは関空だな

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 12:11:40 ID:9dD+Oc4M0
すぐに関空の事を書くから、名古屋は馬鹿にされるのをまだ解らないのか?w

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 12:19:15 ID:P8nMcuD+P
>>129
それを言うと全てにおいて関空以下の中部は誰も住む予定が無いのに
2つのトイレを今すぐ必要としている・・・って話になると思うがw


132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 12:27:02 ID:tg03QQ5IO
関空厨は別スレで暴れるからうざいんだよ
羽田、成田スレにまでくるし

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 12:30:48 ID:9dD+Oc4M0
関空の場合で言うなら、一人暮らしなのに背伸びして一戸建(もしくはマンション)を買った。

その後、結婚して5つ子を授かったが、また妊娠した事が発覚したので住処が手狭にな
る事が予測されたから増築した、ってところか。

中部の場合は、一人暮らしで背伸びして一戸建(もしくはマンション)を買った。

その後、結婚して子供を授かり丁度よい広さになったが、3年後夫(中部)と妻(航空会社)
の性格の不一致で離婚、その結果、家は無駄に広くなってしまった。

でも、離婚した原因を誤解した夫は「家を広くすればまた結婚できるかも?」と無謀にも
増築(2本目の滑走路)を計画するもローン会社の審査の結果、増築費用が捻出出来
なくなった、ってところだな。

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 12:33:01 ID:9dD+Oc4M0
>>132
 おいおい、自分の事棚に上げてそんな事言うなよ。
 羽田や成田で暴れてるの、中部の方が多くないか?w

 あと、そろそろ静岡でも暴れるの止めたら?wwww

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 13:18:06 ID:1WSRoRHq0
タイ国際航空、中部深夜便の就航決定、地方発乗継とバンコク以遠の利便向上

タイ国際航空(TG)は2008年夏期スケジュール(3月30日〜10月25日)から、名古屋/バンコク線を週3便増便する。
初便は5月18日で、運航は水・金・日曜日の午前1時発。中部国際空港にとっては初の深夜便となる。
これにより、TGは中部からデイリーで運航するTG645便とあわせ、週10便体制で運航する。
深夜便には、東海3県のほか、金沢、富山、浜松、静岡など東海周辺都市からの利用が期待できる。
また、国内各地からは、特に中部に21時45分に到着する札幌、21時着の青森、21時45分着の仙台、20時45分着の新潟からの需要が見込める。
さらにバンコク以遠ではTGのジャカルタ、デンパサール、カトマンズ行きに同日乗継が可能となる。
また、復路便にはTGのデリー、バンガロール、ムンバイ、カラチ、ラホール、ヨーロッパ10都市発の便と同日接続ができる。
ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=34079

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 14:17:19 ID:tg03QQ5IO
>>134
前は、セントレアは需要が微妙なのに、高い官制塔建てて何してんのwとか思ってたけど
伊丹は廃止やでを見てから関空ちょっと待てってなった
関空自体は別に嫌いじゃないですぜ

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 14:59:29 ID:0TRWnxjU0
夏期スケジュールを発表、名古屋線は初の
深夜便にて増便
2008.2.14

タイ国際航空(TG)は、2008年夏期スケ
ジュール(2008年3月30日〜10月25日)を
発表しました(政府認可条件)。夏期スケ
ジュールのハイライトは下記の通りです。

【日本発着線】
名古屋―バンコク線増便:名古屋−バン
コク線を週3便増便いたします。
往路では、5月18日より、水・金・日曜日
の午前1時に中部国際空港を出発するTG
647便が新たにスケジュールに加わりま
す。この便は、24時間空港として開港
した同空港にとって初めての深夜便。
従来の午前発TG645便(毎日運航)と
合わせ、週10便のスケジュールで
名古屋―バンコク間を運航いたし
ます(除く共同運航便)。
また、復路便となるTG646便*は、ヨー
ロッパ、インド方面からバンコク経
由で帰国する際に、便利に乗り継げ
るスケジュールとなっており、バン
コク以遠に旅行する旅客にとって
利便性の高いフライトです。
使用機材は、最新鋭のB777−200ERを
投入**。TG647/TG646便のスケジュー
ルは下記通りです(政府認可条件)。

* TG646便の初便は5月17日となります。
**TG646便(木)/TG647便(金)運航は
、B777―200型機になります。


フライト 運航曜日
スケジュール

TG647便
水・金・日曜日運航
名古屋01:00 a.m.発 → バンコク
05:00 a.m.着

TG646便
火・木・土曜日運航
バンコク11:00 a.m.発 → 名古
屋18:40 p.m.着





138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 17:04:26 ID:WOD37+my0
>>118
でたよ
24時間運用と複数滑走路が世界の常識って

日本じゃ世界の常識は通じないから
その前に常識外れの首都圏空港をどうにかしろよ
だいたい普通ムダな事はしないのも常識じゃないの?

中部に新しい滑走路を作ると愛知県民だけじゃなく全国民が負担しないといけないんだよ


139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 17:13:47 ID:M9iK2p2s0
21:20着予定の便でセントレアに着いて、東横イン宿泊予定なんだが、
空港内以外で飯の食えるとこってある??



140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 17:36:41 ID:HFeloyzm0
>>139
セントレアからタクシーで橋わたったところにあるデニーズか
コンフォートホテルの下にあるイタトマ

セントレアホテルもLO2130だからきつそうだしね。
イタトマは22時半オーダーストップだから普通にいけば間に合うか。


141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 18:22:19 ID:M9iK2p2s0
>>140
アリガトン
翌日早いからあまり遠くまで行きたくなかったので、近くを探してました。
空港着いて飯も食えずに1晩過ごすのかと((((((;゚Д゚))))))ガクガクブルブル でした。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 19:01:20 ID:FeakGKfP0
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008021502087724.html
中空の稲葉って社長、前社長に引き続き”アタマ悪いんだね”


143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 19:59:52 ID:YnjePXbr0
マスコミがしっかりしないと国が危ないよ・・・・

『トヨタの闇』という書籍広告の掲載を日経が拒否
http://www.mynewsjapan.com/reports/742

『トヨタの闇』の書籍広告の掲載を、日本経済新聞が
拒否していたことがわかった。ビジネス社によると、
ほぼ月に1〜2回の全5段広告を日経新聞上に打っ
ており、掲載できなかった例は過去にないという。
記事ばかりか広告面にいたるまでトヨタのPR媒体に
成り下がった日経新聞の“経団連広報部体質”がまた
1つ明らかになった。
なお、この広告は、このままの内容で、11月21日(水)
の『読売新聞』(東日本版)朝刊には掲載された。
日経新聞が、いかにトヨタの広報部と一体化している
かは際立っている。
外国特派員協会での会見では、載せられなかった新聞
広告のコピーが配布され、「トヨタはメディアの沈黙を金
と換えてるのか?」といった外国メディアからの質問が
相次いだ。


言論統制TOYOTA

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 20:04:15 ID:TWTFTV8E0
トヨタさんがドンドン賃金上げてくれないと
旅客は増えません 派遣の賃金では帰省できません
修学旅行も行けません
今後もこの調子だと ドンドン減便です
増便なんてありえません
会社のトップとしてまったく先見の目が無いですね



増便の前に拡張なんて最大のムダですが何か?


145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 20:07:26 ID:HFeloyzm0
>>141
楽しんできてね〜
最悪の場合でもホテルの1Fにローソンあるから何とかなるよー


146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 20:40:32 ID:Z7s1jKHP0
今日は中部開港3周年特集だ。

◆中部国際空港会社、第2滑走路の構想
  3,500m滑走路を平行配置、整備費1,200億円
   沖合350mに埋め立て建設、完成に10年程度
 ▽横風で欠航は0.1%、V字は騒音や航路で問題
◆中部国際空港会社、伊藤副社長が会見
  忍耐と将来への道筋の年、真の実力を蓄える
   貨物拡大最優先、荷主への呼び掛けに手応え
◆中部国際空港、ILSカテゴリーV化
  4月10日から運用、海霧発生時の欠航解消へ
◆中部国際空港、深夜の滑走路閉鎖時間
  3月27日から週3日を月・金曜の週2日に短縮
◆タイ国際航空、中部空港初の深夜旅客便
  バンコク行き週3便追加、5月18日から就航
ttp://www.da-news.co.jp/2008-0215.htm

>>135 >>142
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=34079
という安全で便利なリンク方法を知らないやつは、頭が悪い。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 21:04:33 ID:hk4aC+9E0
すみません
セントレア(出国手続き後)にゴディバおいてありますか?
またお値段は安いのでしょうか?
デパ地下で見たらびっくりするほど高かったので!

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 21:14:01 ID:fkf3hfWk0
中空カワイソス



149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 21:49:33 ID:howJWx9O0
>>145
サンクス!

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 22:25:00 ID:FTU20BqL0
滑走路間350mって、いくら規則をクリアしてるからといって、
強風(かつ、たまに横風)の中部で、着陸やり直しの離脱?経路を
十分安全に確保できるのか?そうした緊急時における、
離陸機と着陸機のニアミスや空中衝突なんて最悪の事態は考えてないのかな?

というか要らないだろ、朝ラッシュで並んでもせいぜい7〜8機だし。
と、絵に描いた餅をつついてみる

間合い運用程度とはいえ、ビジネスクラスが(まあ3年以内の)新シートの
777-200ERを3便中2便充てるところ、今から搭乗率がwktk
(´・ω・`)な状態にはなってほしくないものだ・・・

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 22:42:44 ID:fsnUuOzN0
>>142
貨物については、中部で名古屋空港時代からの「負の遺産」を変えないと。本来、中部地方には需要があるのに、
成田や関西空港に流れ、ここでの取り扱いは3割しかない。それを取り戻す第1弾が、大韓航空を使ったネットワーク。
経由便だが、その便利さをアピールすることで実績も増えた。始めたばかりだが手応えを感じている。

たしかに頭悪くてカワイソス。


152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 22:51:16 ID:fsnUuOzN0
>>150
土地を与太に買ってもらえばいいんじゃ?
必要なかったら自動車工場に改造ってことで。

与太の将来は分からんが。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 23:16:33 ID:JeSvHgzg0
中空会社の社長は本当にバカだな


(↓中京地方の新聞より↓)
>需要が増えてから造っては遅い。今から準備をしないと。
>とりわけ中部地方は元気なのだから、どんどん需要は増えるだろう。
>そのためにも第2滑走路は必要だ。


だから、とっくに需要が増えてしまっているのに滑走路が足りない空港の方が先だろ?
羽田、成田、福岡、那覇の方が先だ。
中部が元気なのは今に始まったことではないだろ?
なのに航空需要は全く増えていない。
「どんどん需要は増えるだろう」なんてどこからそんな考えが出てくるんだ?



154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 23:16:50 ID:fkf3hfWk0
>>151
輸出需要だけだろ。昨今の撤退続出は輸入需要の少なさから。
バランス取れってこと。
まあ、仁川スポークでせいぜい結果出しな。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 23:20:16 ID:fkf3hfWk0
成田イラネ。羽田、那覇、新千歳がハブになればいい。
他の国が一番恐れてたのは、新千歳の拡充だったが、こじんまりと整備されて。
中部とか訳の分からない、空港なんか造っちゃって、安心してるんだってよ。

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 23:25:51 ID:JeSvHgzg0
滑走路側の平行誘導路を滑走路にしろ。
それで十分だ。

そもそも、年間発着回数たかが10万回ちょっとの
「弱小空港」の分際で、福岡や那覇でも設置されていない
二重化された平行誘導路など不必要。

普段は誘導路として使い、今の滑走路のメンテ時のみ、滑走路として使えばよい。
あのガトウィックと同じ、って見栄も張れる。


157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 23:30:58 ID:fkf3hfWk0
ガドウィックすげえ。別にこんな感じで運用してもいんじゃないの?どうせメンテの時間なんてちょっとだけだろ?
http://maps.google.com/maps?client=safari&rls=ja-jp&q=London+Gatwick&ie=UTF-8&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wl

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 23:33:35 ID:fsnUuOzN0
誘導路に「第二滑走路」という名前をつければいい。
与太自慢のビジネスジェットなら飛べる

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 23:50:15 ID:FeakGKfP0
でも、正直、成田や羽田や関西が羨ましいよ。
新千歳、福岡、那覇でさえも・・・
中部であれほど多くの機体は見たことないし。
でも、中部空港の社長って、いつまで”今年が正念場”なんて言ってるんだろう。 
漏れ地元だから、中部のこと悪く言いたくは無いけど・・・

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 23:53:08 ID:fkf3hfWk0
静岡と愛知の中間あたりに空港造ればよかったと思うのだが、
新幹線の駅も造れて最高だったのに。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 00:04:20 ID:9eO7XGhbO
旅客は知らんが貨物地区はガラガラ!合言葉は「忙しいのは月曜だけ!」ところでセントレアの中でトラック業者で景気の良さそうな会社ってどこだと思う?

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 00:09:12 ID:3WdpVjtw0
>>158

>誘導路に「第二滑走路」という名前をつければいい。
>与太自慢のビジネスジェットなら飛べる


いやいや、大韓航空もきっと着陸してくれるはず。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 00:22:31 ID:+VXtIcBx0
>>156-157
いい案だね。メンテ時のみってとこ。
でもそれが実現したら、アンカレッジの平行誘導路離陸した某航空が
通常時に誤進入して・・・

日本は関空・中部・神戸と、海上埋め立てによる新空港で
騒音問題etc.を解決させようとしたけど、実はガトウィックのように、
既存の敷地を最大限有効活用するってのが、本来の日本人の考え方にも近いんじゃないかなぁ。
上から見てゴチャゴチャしてても、福岡みたいに有効活用できてるのは素晴らしいよ。
まあ小牧を出て3年の今となっては後の祭りだが。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 01:04:12 ID:oCLVc9z00
>>163
小牧に回帰すればいい。
伊丹・福岡レベルの混雑になると、さすがに無理だが。

ただ福岡もターミナルを1つにして名古屋便減らせばなんとかなったり。

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 02:31:14 ID:Q+vRyPaq0
>>164
福岡も現状、中部線の乗客新幹線に奪われてるからなぁ。
羽田の次に美味しい路線だったのに。
伊丹も新幹線に取られた。

福岡は容量オーバーしてるしまぁいいかもしれないけど(航空会社に取っては痛いけど)
中部は元々の需要がないから福岡線取られるって致命的なんだよな。

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 04:34:46 ID:q/w7re1n0
情けない
http://www.centrair.jp/cargo/index.html


167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 07:54:10 ID:oCLVc9z00
>>166
成田や関空なら直行便のところ、中部だと週1便のインチョンコネクションセントレア支線利用か。

貨物は文句は言わないが、不便すぎ。

ソウル経由でも成田や関空はほぼ毎日就航だからな。
http://www.kansai-airport.or.jp/cargo/index.html
ライバル関空のソウル便はKE週4、NH週5、アシアナ週3、中国系週3=合計週15便。
セントレアは大韓・アシアナ・フェデックスが各週1便=合計週3便。
話にならない。

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 09:55:16 ID:6cN4oyI90
空港の足、タクシー苦戦 需要想定の4割 定額運賃廃止で客離れ
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008021502087796.html

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 10:30:46 ID:6sqgrTLS0
>>151

週1でなんと2tもの取り扱いらしいからな。

どう考えても旅客便の床下で十分な量なわけで・・・

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 10:32:57 ID:q/w7re1n0
中部の貨物地区って今どんな感じなのかな??
今年、787の専用機除いたら、どんな感じなのかな?取扱量と輸出額。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 10:37:06 ID:q/w7re1n0
コピペ
http://www.neox.to/ud/centrair.html
だそうな。


172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 12:08:02 ID:JFKHbJtL0
マジレスするが、
センターピアの先端を削って、
今の滑走路の内側(ターミナル側)に滑走路をつくり、
平行誘導路を内側(ターミナル側)に移設すればよい。

年間発着回数たかだか10万回強、
時間当たり発着回数が最大でも30回を超えない
弱小空港では、
平行誘導路は1本で十分。
センターピアを削ってもスポット不足にはならない。
もし万が一、将来スポット不足になったら、
南北のピアを伸ばせばよい。
そのためにモジュール化された設計になっている。

この方法なら新たな埋立はいらないし、
メンテ時でもどちらかの滑走路は使える。

航空・空港オンチのなごやんは、
関空にあるからホシイホシイといつまでも見栄を張ってないで、
現実的な対応をすべきだ。


173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 12:14:34 ID:7inCj7Z70
今ぐらいの規模の空港なら
滑走路横切っても大丈夫なのか?

174 :名無しの怪物:2008/02/16(土) 13:12:28 ID:K+onfBIb0
素朴な疑問なんだけど、仮に中部にクローズドパラレルの滑走路があったとして、
2本あるうちのターミナル側閉鎖メンテで、沖合側使用中のときってどうやって
滑走路横切るのかな?

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 17:34:55 ID:I2DuJjhw0
今、ジャンパーの特番を見ていたが、ドバイから日本へ帰るルートで「日本への直行便
は関空しかない。」って言われてた。ああいうロケハンではプロのコーディネーターがつ
いてるはずなのに、中部完全無視とはカワイソスw

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 17:42:26 ID:f6wWb+skO
>>174

> 素朴な疑問なんだけど、仮に中部にクローズドパラレルの滑走路があったとして、
> 2本あるうちのターミナル側閉鎖メンテで、沖合側使用中のときってどうやって
> 滑走路横切るのかな?


一辺にメンテするわけではなく、北側が終わったら南側、という具合に切り替えながら、横切る動線を確保しながらすればよい。
道路舗装工事と同じ。






177 :名無しの怪物:2008/02/16(土) 18:31:25 ID:uOaJl4h70
>>176
じゃあ、もし間違えてメンテしてるほうの滑走路に着陸したら、悲惨なことになるんのかな?

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 18:42:59 ID:uVHlxDSR0
>>177
そりゃ悲惨かもね

大きく白く ×が3つ位 滑走路上に書かれるだろ。
よくあることじゃん
まあ、そんなこと言ってもオープン前の第2滑走路に折りたl飛行機もいたっけ。


179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 19:09:11 ID:sG75ElUA0
>>177
ほれ。これは離陸時で、メンテ中じゃなくて改修工事中だけどね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%AB%E8%88%AA%E7%A9%BA006%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 19:12:43 ID:+VXtIcBx0
>>176-178
トロピカルメガトップ@TPEみたいになるね( ゚д゚ )

>>172の案いいね。
滑走路幅45mくらいにすれば、結構コスト少なくいけそうだし。
まあ、何としてでも新規埋め立てで、お金を使いたい、使わせたいのかもしれないけどね・・・

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 19:21:31 ID:j2ci0btn0
新滑走路の件は、最低予算で見積もり合意させる
後は難癖つけて 横風防止用東西に伸びた滑走路になるとか
予算ボッタクリで工事は手抜きし放題
893&政治家、地元企業ウハウハ
愛知万国博と新空港での美味さが忘れる事できず
県民税増税&行政サービスカットが待ち構え
足りないなら国税から
どう考えても使う人のこと考えてるとは思えず
航空会社に人間より空気運んでる便を無理に
増便させてるようでは
本当にカラッポ空港になります


182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 19:40:10 ID:oCLVc9z00
すでにカラッポ。


どうみても人間・貨物輸送量より空気輸送量が多い。
日本一の空気輸送空港といえるが。

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 20:04:27 ID:ZeHz99mv0
中日のセントレア特集記事なんだあれw

あんな記事なら2ちゃんねる見て書ける内容じゃねwww

当たり障りのないつまらない記事でした。

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 20:08:58 ID:RA7rsAoL0
中空が空っぽなら、マンせー記事でさえ空っぽとなる。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 20:27:41 ID:ipwIMc5R0
>>172 >>180
改造工事費と工事中の支障による損失が、1200億円を超えるので無駄。

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 23:54:12 ID:ehyEynNC0
貨物復活へ 国際ハブ返上 ―― 中部空港3年(上)
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/080216_1.htm

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 00:51:58 ID:44fZ0O1n0
>186
100t積の便が週1で満杯ということは、デイリーだと14tほどの荷物量かぁ。少ない。


中部のトラックターミナル化というのも、ひとつの選択肢だな。


188 :名無しの怪物:2008/02/17(日) 07:57:49 ID:8kCLWVge0
いくら、名古屋でもこんな、姑息なまねしないぜ。
さすが、半島人の血が流れてるだけあるね。中部はまっとうに勝負して結果出してる。

国際空港国内初、関空で遊覧飛行いかがー10分2人1万8000円 発着回数増狙い?
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20080216ke05.htm


189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 09:42:22 ID:mIAlBzy3O
遊覧飛行なら
名古屋空港行けば、中日本航空がセスナ飛ばしてくれるよ
小さいとき一度乗ったが怖がったらしい


190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 12:06:32 ID:DSl16Ajy0
旅客数 頭打ち ――中部空港 3年(中)
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/080217_3.htm

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 12:51:13 ID:J58JI3Du0
見学者が多いが・・・

192 :名無しの怪物:2008/02/17(日) 12:54:16 ID:8kCLWVge0
アウト・オブ・ボックスの結果が、チョンコネクションですか。
そんなの、どこの空港でもやってることにわざわざ名前つけただけじゃないか。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 14:17:21 ID:TDz3O2O40
東海民は、今日昼から東海テレビ見たか?

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 14:23:02 ID:va6hBTm10
みたみた

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 14:57:40 ID:Loi8jQZK0
あれ結構面白い特集組むから好き

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 15:51:42 ID:s/CB1o5P0
今日の東海テレビは見ててつまらなかった・・・
点検や訓練の為に二本目滑走路が必要なんです!
と、見え見えな構成だった。

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 21:49:24 ID:k7ci4EWz0
>>186
「セントレアコネクションは3月から試験的に週2便に増やし、軌道に乗れば6月から増便する」
「大韓航空1社に頼るのではなく、路線ごとに競争関係が生まれるような仕組みを作れるかが大切」

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 23:38:09 ID:xlGwT3+d0
今日三ヶ月ぶりに国際線乗ったんだが、手荷物検査がめっちゃ混んでた。
手荷物検査側の通路だけじゃ入りきらずにアクセス通路のとこまでずーっと並んでたよ。
最近はいつもあんな感じなの?

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 23:43:14 ID:GQDjGllW0
ただ手間取ってただけだと思われる・・・

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 00:22:43 ID:Df5vtMvX0
たまにやるから段取り悪いだけ

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 00:36:15 ID:ZPxqCrb40
>>197
セントレアで複数社が競合したら両方とも撤退する。
KEとOZの競合はあるかも。

セントレアコネクションの増便で、他社は順次撤退か。

>>198
元々容量が少ないので集中する時間帯は異様に混雑。


202 :名無しの怪物:2008/02/18(月) 00:39:08 ID:qF4Lf6o20
スカイマークって中部に就航する際、就航奨励金みたいなの貰ってるのかな??

203 :ウルトラさん:2008/02/18(月) 01:31:53 ID:Dix4xltE0
スカイデッキでバードウォッチングするようなでかい双眼鏡持ってる男性が滑走路では
なく、国内線側を見ていた
国内線側に風呂があるんですが、のぞき??
見えないように、特殊ガラスなんですかねぇ??


204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 09:15:01 ID:p3zmThdyO
行列が出来るのは、賑わいを装うための中空会社の作戦です。
社内会議でそうすることに決まりました。




205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 09:29:42 ID:TzmSLpxQ0
はな○るうどんかよw

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 09:51:43 ID:8SmiVpc50
そういえば、お風呂が、1000円に値上げされて
レンタルタオル月になったんだね。

タオルはバスタオルなのか??

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 09:54:31 ID:8SmiVpc50
自己解決
バスタオルと、フェイスタオルがついて1000円なんだね。
ちょいと楽になったね

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 13:06:53 ID:qvozMO6QO
滑走路増設+ ガトウィック直行便
マジで楽しみだわぁ〜

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 13:34:09 ID:h6y0sUc50
2本目 滑走路 ――中部空港 3年(下)
資金負担巡り綱引き
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/080218_3.htm

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 14:57:36 ID:Gu/ZoeJO0
中部国際空港のユニバーサルデザインは欠陥だらけ

ttp://www.neox.to/ud/centrair.html

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 19:46:32 ID:jgAHeu860
セントレア、良い空港じゃんか。
おまいら色々言うけど、俺は好きだな。

212 :名無しの怪物:2008/02/18(月) 19:47:33 ID:qF4Lf6o20
>>211
展望デッキから、風呂の覗きができるから?

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 19:49:21 ID:jgAHeu860
>>212
その通り!

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 20:21:31 ID:9Y8ByX5/0
>>209
やっと諦めたみたいだな。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 21:10:20 ID:yswhLQ/o0
はじめまして
今度アメリカに出張に行くのですが、
長時間のフライトです、機内で髭をそりたいのですが
4枚刃の安全かみそりは機内持ち込み可能でしょうか?
セキュリティチェック時は財布や携帯と一緒にかばんの外に
出したほうがいいのでしょうか?
お願いします

216 :名無しの怪物:2008/02/18(月) 21:10:49 ID:qF4Lf6o20
787が出現すれば、空港を取り巻く状況は大きく変わり・・・・・
何年後の話だよ。まだ、初飛行もしていないし、生産体制が整っていない。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 21:23:36 ID:ZRklrNNu0
トヨタの悪事一覧

・リコール隠し(重傷者、非公式には死者あり)
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導

・米トヨタで社長がセクハラ有罪 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕

・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検

・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記 レビン、アルテッツァ(50psも)


218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 21:27:08 ID:ZRklrNNu0
東海地区のマスコミ各社とトヨタ自動車の関係

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1191309837/l50

219 :名無しの怪物:2008/02/18(月) 21:36:58 ID:qF4Lf6o20
来年で中部と、小牧、静岡で東海は滑走路3本体制になる。これらをうまく使って、東海の
需要をのばそう。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 22:26:27 ID:NpXLTn2+0
シアトル−セントレアってどんなルートで来るの?

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 22:28:32 ID:lPQdQ7xw0
◆香港エクスプレス、日本路線開設計画
  5月1日広島就航、鹿児島・岡山は4月末
   那覇線すぐに週4便化、中部は5月中旬見込
ttp://www.da-news.co.jp/2008-0218.htm

>>219 24時間離着陸ができない、3000mより短い滑走路では意味なし。

222 :名無しの怪物:2008/02/18(月) 22:47:22 ID:qF4Lf6o20
日本。どんどんスポーク化されていくな。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 23:30:04 ID:etYISxX90
>>203
たぶん、貨物地区に駐機してる貨物機や小型機、沖止め機を見てるんじゃない、
とマジレス

>>208
ガトウィック便ってどこの会社が??

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 23:43:57 ID:ZPxqCrb40
>>217
まあ、利益も世界一なら不祥事も世界一だな。

>>221
セントレアも似たようなものだ。
24時間発着する意味なし。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/18(月) 23:48:18 ID:lPQdQ7xw0
>>224 スレ違い荒らしにマヂレス鵜罪。
>>208 >>223 滑走路増設される時までロンドン線は開設できないのか。

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 01:37:46 ID:fBL1UAAn0
>>215
残念。3枚刃までならOKなんだが・・・。

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 08:28:17 ID:lBYHOX5o0
三枚刃とか四枚刃とか逆に肌荒れしないか?
俺も一時期三枚羽使ってたけど、どういう加減か皮膚への刺激が強かったんで、結局二枚刃に戻した。
今はダイヤ何とかっての使ってるから快適。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 09:34:32 ID:XR+UP4yl0
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080218/CK2008021802088320.html
>本年度上半期は利用者数が前年同期比8%増を記録した。

どこかの国内線とは違ってこちらは好調のようですね。

229 :名無しの怪物:2008/02/19(火) 10:36:31 ID:pNvvRE7Q0
このままだと、豊田が激怒して小牧が粛正に合いそう。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 14:30:37 ID:NqjRKvl50
>>229
トヨタグループが利用しやすいのが小牧なんだよw
トヨタは中空に人材を送り込んでいるだけ。
あんな常滑まで豊田から遠すぎるだろうw

豊田市から小牧空港ならICで30分位で来れる。
県営空港→羽田便や神戸便なんて出来るかもしれない。


231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 17:10:24 ID:p8v5c6fL0
>>230
飛行機に乗るようなホワイトカラーは名古屋駅前のオフィス。セントレアまで
30分。
豊田市のブルーな工員たちには小牧も常滑もあまり関係ないよ。

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 17:25:32 ID:44iwlKz40
ICで って何?

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 18:25:48 ID:UJSCHMziO
>>230
車使ったらどっちも変わらないだろ
東京、神戸は新幹線が便利

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 19:06:06 ID:4b5OQGc40
県内には米軍の基地はないが、知事は「沖縄では米軍基地が圧倒的な規模で展開しており、察するに余りあるものがあるが、国民として関心を持ち、目を向けることが重要」と指摘した。

・・・ということは、とうとう今の閑散な状況を回避するために、中空に米軍を誘致することを
決意したんじゃないか??

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 19:18:59 ID:RUJ2dfIc0
今日のNGO到着便
TG 285人(ほぼ満席)
AY 185人
LH 140人

LH・・・・

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 19:30:10 ID:4b5OQGc40
どれもこれも、話にならない。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 19:52:07 ID:jbUO2ZnL0
以前ANA中部ー広州便乗客2名ってあったよ
今年の正月明けにww

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 20:16:05 ID:EVhU+tQg0
>>235
タイは好調なようだね。


239 :名無しの怪物:2008/02/19(火) 20:23:12 ID:pNvvRE7Q0
タイから製造業の地に、就労者雇ってんじゃないの???
タイだけって・・・・

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 21:59:33 ID:NqjRKvl50
”豊田市のブルーな工員たちには小牧も常滑もあまり関係ないよ。 ”

本気で豊田市にはブルカラーしかいないと思っているのかwwww

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 22:20:25 ID:/w+Tj4tB0
>>231
釣られると

飛行機使って海外出張するのは技術部や生技の多い
豊田地区の方が名古屋地区より圧倒的に多い。
ちなみに海外工場を立ち上げる時の技能系職場の
出張人数はめちゃくちゃ多いぞ。
特に車両系は出張に行った日本人だけでラインが回せる
ぐらい出張してる

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 00:29:43 ID:jUuPJfIA0
名古屋空港JAL便利用者の駐車場1週間無料措置はとてもありがたい。

243 :名無しの怪物:2008/02/20(水) 00:30:48 ID:+wo7r1JV0
いつになったら、中部にA380飛来するんだよ!!
成田や関空に来てるんなら、当然中部に来るはずだよね?!!!

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 00:35:38 ID:JYLJY41ZO
コナイ!!www

245 :名無しの怪物:2008/02/20(水) 00:52:10 ID:+wo7r1JV0
ルフトハンザも知らない間に減便になってる〜
中部・・・もう駄目かも分からんね。

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 00:52:35 ID:WgnZgXIl0
広州線撤退だと
ANA何考えているんだ
搭乗率50%だからもう少し粘ってくれないかなぁ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080219-00000024-nkn-ind


247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 00:52:59 ID:JMfs4ci00

ナ ロ ー ボ デ ィ 機 中 心 の 



弱 小 空 港 = 中 空 に



A 3 8 0 は 関 係 な し




248 :名無しの怪物:2008/02/20(水) 00:56:15 ID:+wo7r1JV0
すみません、正確にはルフトハンザカーゴ減便です。

249 :名無しの怪物:2008/02/20(水) 01:00:00 ID:+wo7r1JV0
あれ、ルフトハンザカーゴなんか就航していない、おかしいな・・・

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 01:07:26 ID:WgnZgXIl0
>>249
ルフトハンザカーゴ ちゃんと就航しましたよ。


http://www.jal.co.jp/jalcargo/about/jonboard/419/03_d.html
http://www.centrair.jp/news/2005/1176851_3508.html
http://www.jal.com/ja/press/0000191/img/2005.7.6.pdf#search='ルフトハンザカーゴ 中部'
http://press.jal.co.jp/ja/release/200507/000112.html


251 :名無しの怪物:2008/02/20(水) 01:14:39 ID:+wo7r1JV0
あ、JAL便とのコードシェアか。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 01:50:30 ID:8IBbF3C00
>>246
撤退というか機材変更だろ。
ついでに言うと、50%は成田-ムンバイの搭乗率。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 03:00:05 ID:8M0Q/1VDO
ぜひ2本目の滑走路を

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 04:47:22 ID:4rJJsChW0
>>242
http://www.pref.aichi.jp/0000005863.html
4月1日からは有料になるみたいだ。


255 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 05:00:28 ID:+hrHJthw0
>>61
すっかり忘れてた。
新郎新婦がプライベートジェットでクイーンアリス前に降り立つ、
という演出だったが雪でフライトがキャンセル。
取材陣も集まることになっていたので
なんとかプライベートジェットだけでも転がしてきて…
と頑張ったようだがそれも無理だったようだ。
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=33986

>>246
搭乗率50%なのは成田ームンバイかと。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 06:59:15 ID:jUuPJfIA0
>>254
ΩΩ Ω
な、なんだってーっ

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 08:20:18 ID:0LB7AdGx0
東海北陸自動車道が開通したら、飛騨方面の飛行機利用者は
富山空港を利用するでしょう。
ま、人口がしれているから大した影響はないでしょうが。
http://www.pref.toyama.jp/sections/1504/1515/index.html

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 12:45:20 ID:WoLo4UIt0
税関検査の見学いかが セントレアで来月27日

名古屋税関は、薬物や銃の密輸を阻止する中部国際空港(通称セントレア)の仕事の最前線を知ってもらおうと3月27日、見学会を開く。
参加する親子を募集している。
旅行者が荷物に密輸品を忍ばせていないかチェックしている旅客ターミナルビルの税関検査場や、麻薬探知犬による捜査のデモンストレーションなどを見学する。
見学は午後1時半から3時間ほど。対象は小中学生とその保護者。定員は15組で、1組は3人まで。無料。
往復はがきに住所、氏名、年齢、電話番号を書き〒455−8535 名古屋市港区入船2の3の12、名古屋税関総務部税関広報広聴室=電052(654)4008=へ。
3月3日消印有効。応募多数時は抽選。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008022002089062.html

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 18:30:45 ID:WoLo4UIt0
香港エクスプレス航空 中部国際空港に定期便就航へ 5月中旬にも 週6便で調整

香港の航空会社、香港エクスプレス航空が、5月中旬にも中部国際空港(愛知県常滑市)
-香港間で、定期便を就航する方向で調整していることが19日、わかった。中部国際空港
-香港間は、キャセイパシフィック航空が定期便を運航しており、香港エクスプレス航空の
就航で、香港路線は大幅に増強される。香港便は観光、ビジネス両方の需要が見込めるため、
中部国際空港にとっては、国際線の旅客需要の上積みが期待できる。
香港エクスプレス航空は、就航便数について、週6便を軸に調整を進めている。使用する
機材はボーイング737-800型(164人乗り)で、3月中に運航スケジュールなどを
確定し、国土交通省に申請する。中部国際空港会社も、香港エクスプレス航空が定期便の
就航を計画していることを把握しているという。
国交省によると、香港エクスプレス航空はこれまで、日本へのチャーター便の運航実績は
あるが、定期便の運航実績はないという。今年4月以降、那覇、鹿児島、岡山、広島に
定期便を就航させる方向で、これらはいずれも週2-4便の計画にとどまっている。
中部国際空港へは、キャセイパシフィック航空が週17便(台北経由を含む)を運航して
いる。香港エクスプレス航空の日本担当者は「中部地方は、まだ需要がある」との判断から、
ほぼ毎日運航する体制を整える方向だ。
今回の新規就航は、国交省が今年1月末、香港の航空当局との間で、羽田、成田両空港を
除き、香港から日本への乗り入れ先や便数を自由化することで合意したことを受けたものだ。
香港エクスプレス航空の就航が実現すれば、中部国際空港に乗り入れる航空会社は国際線で
24社目となる。中部国際空港会社は、飛行時間が短い中国や東南アジアへの旅客路線を
重視する方向性を打ち出しており、今年5月にはタイ国際航空が初の深夜便を運航するなど、
24時間空港の利点を生かした運営を強化しつつある。香港エクスプレス航空の乗り入れに
ついて大手航空会社は、「5月に就航するとは、予想より早い」と述べた上で、
「香港エクスプレス航空の運賃水準を注視したい」と出方を見る方向で、旅行業界は、
「現段階では、運航スケジュールなどの詳細が判明していない」と慎重姿勢だ。だが、安価の
パック旅行商品などが整備されれば、2007年度の旅客需要が前年度実績を下回りかねない
状況に陥っている中部国際空港にとっても、需要回復の大きな足がかりになりそうだ。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1203488834/l50

260 :名無しの怪物:2008/02/20(水) 19:00:36 ID:+wo7r1JV0
まあ、関空なんか誰も使わないってこと。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 20:05:27 ID:UD3K4iPN0
>>260
そうかな?本当にそうかな?

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 20:20:33 ID:W4j5b9620
でも良かったね>260
嬉しいでしょ?
那覇、鹿児島、岡山、広島と同格と見てもらえたのだよ!


263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 21:00:15 ID:4oLK//zg0
同格じゃねーよ!就航順からすると、格は
那覇>鹿児島>岡山>広島>中部の順
だろ?

中部に失礼じゃないか!

264 :名無しの怪物:2008/02/20(水) 21:13:11 ID:+wo7r1JV0
悔しかったら、関空に就航させてみろよ。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 21:19:16 ID:W4j5b9620
格安会社、香港エクスプレス航空でみる空港の格


那覇、鹿児島、岡山、広島、中部 −−−−就航


・・・・・・・・・壁・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

成田、関空-------就航せず


つまり、広島空港は成田より格が上!ということですね!>260






266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 21:23:22 ID:4oLK//zg0
関西は単なるLCCでは成功しません。
いい例がスカマーク。
中部には文字通り「スカ」しか集まりません。

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 21:29:06 ID:+wo7r1JV0
まず、協定で羽田と成田は保護状態になってるから、就航しない。
で、関空は高すぎて採算が合わないから論外。で、次の候補が国内線とも繋がっていて低コストの中部と言う訳。
つまり、羽田>成田>中部>新千歳>福岡>那覇>(何があっても越えられない壁)関空>鹿児島>広島>岡山
っていうことなるんですね。

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 21:29:22 ID:0zenWQZk0
>>259
香港を朝に出発して中部を夕方に発つスケジュールになるのかな?
場合によっては週3便のCX535が運休になるかもね。

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 21:32:11 ID:4oLK//zg0
ID:+wo7r1JV0 必死だなw
普通に考えたら、
羽田>成田>伊丹>関西>新千歳>福岡>那覇>(何があっても越えられない壁)>中部>鹿児島>広島>岡山
だろ?

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 21:40:06 ID:4oLK//zg0
おい、中部は早々に撤退したID:+wo7r1JV0御贔屓のルフトハンザカーゴ、
関西にはちゃんと飛んできてるぞ?

貨物便は
成田268便
関空211便
中部 35便

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 22:54:17 ID:JMfs4ci00

中 空 ガ ラ ガ ラ


中 空 ガ ラ ガ ラ


中 空 ガ ラ ガ ラ


中 空 ガ ラ ガ ラ






272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 23:09:07 ID:MiwJ+uUD0
成田も関空も
キャセイはもちろんJALやANAが飛んでいるからな。
しかも成田には北米系が、関空にはエアーインディアがあり格安需要にこたえている。

>>270
さらに減少。(セントレア公式HPより週30便)

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 23:10:06 ID:KtBcPYLg0
>>271
「中空」でググっても、このスレッドに関係ありそうなウェブサイトは
ほとんど見つからない。まさにガラガラのスレッド違い。

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 23:26:22 ID:5vcQ/wja0
もう滑走路は要らん

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 23:35:07 ID:eJUQTu5W0
中 空 ガ ラ ガ ラ く じ


中 空 ガ ラ ガ ラ ポ ン


中 空 ガ ラ ガ ラ ヘ ビ


中 空 ガ ラ ガ ラ 声

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 23:36:09 ID:KtBcPYLg0
姉妹空港は絶好調。

ミュンヘン空港、2007年の利用者は10.4%増の3400万人
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=34158

国を代表する第一の国際空港(ドイツではフランクフルト)が満杯で新規路線や
便数を増やせないなら、第二・第三の国際空港に重点を置いて路線や利用者を
集めるのが、どこの国でも当たり前だ。
日本でも成田や羽田が満杯の今、中部あるいは関西の国際空港に重点を置いて
国全体の国際線利用を増やさなければ、国際競争から取り残されてしまう。

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 00:07:44 ID:NDop0SWyP
>>260
KIX->HKG
JL701 10:00
CX503 10:00
NH175 10:40
CX565 11:00
CX507 18:25(CODE SHARE CHILED JL5115)

NGO->HKG
CX533 10:00(CODE SHARE CHILED JL5113)
CX535 16:30
CX531 16:50(VIA TPE)

地方空港と同一扱いされるのがそんなに嬉しいのか?

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 00:27:58 ID:a/AO5ROxO
2本目の滑走路を作るより
有利子負債を圧縮して着陸料を値下げしたほうがいいんじゃないのかな?

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 00:31:39 ID:CjA8GbUW0
>>278
それが正論だが、正論が闇に消えてくのが大人の世界・・・

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 01:35:39 ID:o79lDHdX0

中 部 国 際 空 港 ガ ラ ガ ラ

中 部 国 際 空 港 ガ ラ ガ ラ

中 部 国 際 空 港 ガ ラ ガ ラ

中 部 国 際 空 港 ガ ラ ガ ラ

中 部 国 際 空 港 ガ ラ ガ ラ

中 部 国 際 空 港 ガ ラ ガ ラ

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 02:22:21 ID:i1UWQ+xz0
>>277
> CX507 18:25(CODE SHARE CHILED JL5115)
>
> CX533 10:00(CODE SHARE CHILED JL5113)
>
> 地方空港と同一扱いされるのがそんなに嬉しいのか?

突っ込むなら墓穴を掘らんようにな。

関空の発着案内でコードシェア便に親・子という表現を使っていても、
それを直訳しても通じないし、せめてCHILEDはCHILDってスペルミスを
するなよ。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 02:29:39 ID:Jt5uLbfM0
確か香港人には中京地区って観光で人気らしいね。
高山とか行く人が多いらしい。
他の国からは

東京>大阪>京都>>北海道>>他の色々な都市>>>>名古屋

なのに何故か香港だけ

東京>大阪=京都=名古屋>北海道>>>他のいろいろな都市

らしい。


283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 02:57:08 ID:2Tm56dC00
静岡開港したら、どうなるんだ??名古屋というより、長野、岐阜、静岡だろ?
高山なら、中国国内で済ませとけよ。もしか、あれか?日本人なら殴っても平気
っていう支那根性で来てるのか?香港人はそういう人いないと思うけど。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 13:54:30 ID:AQb1kXvt0
>>282
韓国人と台湾人は
北海道>東京>大阪>>>>>>>>>京都らしい。
名古屋はランク外って事で。

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 15:14:04 ID:o79lDHdX0
あと気軽なところに福岡があるな。
韓国からは船で行けるし。

まぁ、韓国にしろ台湾にしろ名古屋の知名度は低いな。

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 15:39:34 ID:O6n9OT8i0
韓国人は近いから九州観光が多いと思う
ハウステンボス行ったときは、韓国人だらけでうるさかった。

岐阜のまさご座でも韓国人グループ来てたしなあ。
サッカーの親善試合らしくジャージだった。

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 18:10:53 ID:9l589seK0
中空とミュンヘンとでは、あまりにも釣り合わないw


288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 21:04:42 ID:/fJvZdDT0
黒字なら、国内線施設使用料の200円はなくせんのかな。

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 21:09:10 ID:RuxLgcgZ0
>>288
なくしたら赤字になる。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/21(木) 23:40:20 ID:tteORN6m0
ここも頑張れ、成田(千葉田舎空港)に負けるな!

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 00:08:01 ID:QyMJXxJm0
移民ブラジル人がビジネスを征し始める=トニー高橋さんの西方見聞録
夜九時過ぎの中部国際空港。この時間、国際線チェックカウンターはエミレーツ
航空のドバイ便しか開いていない。年末年始と夏休みを除けば閑散としていた
このホールも、今ではある外国籍の渡航客で込み合う状態になった。
「通常は二〇時三〇分からチェックインを始めるのですが、本日のように
サンパウロ便のお客様が八割を占めるような日は、ポルトガル語対応
チェックカウンターを特別に二〇時からオープンする」
ttp://www.nikkeyshimbun.com.br/080219-62colonia.html

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 01:39:58 ID:43VA25Wt0
>>281
関空貶して喜んでいる奴のレベルはそれぐらい低いってことさ

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 07:27:37 ID:HjdCjkHR0
>>289
日本一高い料金をせめて羽田レベルまで下げることもできないのか?


294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 21:15:17 ID:yE7+upnN0
すみません
海外に行ったついでに免税店に言ったのですが
免税店って言っても香水は、ネットとかのディスカウントショップより高いですね
免税店ってそんなに安くないんですね

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 22:24:21 ID:QyMJXxJm0
【滋賀】中部圏の客つかめ 利便性向上アピール(2月21日)
「中部圏はこれまで近くて遠かった。人の流れが飛躍的に変わるのでは」
「中部圏の人たちに滋賀を身近に感じてもらい、観光客を増やしたい」
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shiga/news/20080220-OYT8T00623.htm

新名神開通で、滋賀県と中部圏がぐっと身近になる。
観光も産業も物流も、名古屋や中部国際空港から滋賀県地方へ。
滋賀県からも名古屋や中部地方、中部国際空港へ。
歴史をたどれば、甲賀忍者出身の滝川一益が尾張の織田信長の家臣だった。

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 00:03:49 ID:XWVrJk+y0
日本から直行便が就航して欲しい北米の都市は?
http://sentaku.org/business/1000001180/
日本から直行便が就航して欲しい欧州の都市は?
http://sentaku.org/business/1000001186/

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 00:25:46 ID:3pKA7rE00
>>294
正直、日本では値崩れが進んでるから
ブランドものは免税店じゃネットショップは勿論
ドンキの二倍くらいする事もザラ。
だから、免税ではタバコとか一部の酒を買うくらいにしろ。

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 15:00:21 ID:1Vfoh2Do0
NHK福井のニュースより

中部空港への直通バス廃止
http://www.nhk.or.jp/fukui/lnews/07.html

中部空港直通バス 3月で休止福井市の京福バスは、中部国際空港の開港に
合わせて3年前の平成17年2月から空港と、福井市や鯖江市、越前市を結ぶ
バスを1日2往復運行しています。京福バスは当初、1便あたり平均13人前後の
利用があると見込んでいましたが、去年4月からは、平均で8人未満にとどまり
利用が低迷していました。また、このところの原油価格の高騰による燃料費の
値上がりによって採算が悪化し、今後も採算を確保するのは困難だとして、3月いっぱいで
直通バスの運行を全面的に休止することを決め、中部運輸局に届け出ました。京福バスは
「中部空港開港で利用者が関西空港から中部空港へ移る予想が少なかったことが今回の休止に
つながった」と話しています。


299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 15:08:03 ID:bL0JIvep0
香港の香港エクスプレス航空が、5月中旬にも中部−香港間に定期

便を就航する方向で調整していることがわかった。中部−香港間は
、キャセイパシフィック航空が週17便の定期便を運航しており、
香港エクスプレス航空の就航で、香港路線は大幅に増強される。香
港便は観光、ビジネス両方の需要が見込めるため、中部国際空港に
とっても、国際線の旅客需要の上積みが期待できる。
 香港エクスプレス航空は、週6便での就航を軸に調整を進めてい
る。使用する機材は164人乗りのB737-800で、3月中に
運航スケジュールなどを確定し、国土交通省に申請するとしてい
る。香港エクスプレス航空の日本担当者は「中部地方にはまだ需
要がある」との判断から、ほぼ毎日運航する体制を整えることに
したのだという。


300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 15:41:28 ID:O1V5pi0b0
東名・名神高速道路から国際拠点空港までのアクセス距離
成田 約90km (東京ICから)
中部 約50km (名古屋ICから)
関西 約60km (豊中ICから)
新東名・新名神からのアクセス距離
成田 約130km (海老名から)
中部 約30km (大府から)
関西 約70km (箕面から)
国土の幹線道路(新旧とも)から最も近くてアクセスが便利な中部国際空港こそ、
日本の交通や物流の国際拠点空港にふさわしい。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 15:48:24 ID:1Vfoh2Do0
>>300

そうだね。中空はアクセスいいのでお荷物置き場として最適だね。
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008021502087564.html

空港島にある貨物エリアから荷物を載せたトラックが次々と出て行く。向かうのは成田や
関西空港。「ここは単なる荷物置き場か」。せっかく集まった中部地方の荷が他空港に流れる光景に悔しさが募った。


302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 19:28:35 ID:xrLdz87G0
>>298
愛知県内の西尾空港線も来年4月で廃止
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080223/CK2008022302089721.html

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 23:22:11 ID:O1V5pi0b0
>>301
「中空」はセントレア開港の4年前に廃止になったのに、
時代の流れについて行けないタワケの粘着厨め。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 23:39:28 ID:m3++1YQK0
>>303
時代に取り残されてるのが、セントレアと呼ばれる中空だと気付け!

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 23:40:51 ID:5ypZzQVj0
たしかにセントレアという奴はほとんどいないな。
「E電」に近いものがある


306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/23(土) 23:53:34 ID:O1V5pi0b0
>>304 「中空」そのものが正式に廃止され、中部国際空港から撤退した。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 00:00:14 ID:IyJGlulY0
「中空」はセントレア開港の4年前に廃止になったのに、と
毎回、言い続けるやつがいるがどういう意味?

中空は中空だろ?

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 00:26:51 ID:x3js+dgs0
>>307
その通り!!
「中空」は「中空」

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 00:35:44 ID:9ZnZfvr30
中 部 の 第 二 滑 走 路 は 安 い 、


と い う の は 『 詭 弁 』




そもそも小牧が混んでいた訳でもない。
騒音も、伊丹や福岡に比べればたいしたことはなかった。
なのに、アクセス込みで8500億円もかけて中部を造り、さらに1200億円も使うなんて、ありえない。
そもそも必要もなかった空港に、1兆円も使うなど許されない。
造りたければ、国費を1円も入れずにやるべき。


310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 00:37:26 ID:9ZnZfvr30
2人世帯なのに、我が家にトイレは2つは必要、同時にウンコしたい時に困る、
と駄々こねているようなもの。

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 00:42:32 ID:5ym9R8sz0
>>310
それ聞いたら第二滑走路賛成

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 02:06:13 ID:W+qFZ+cgP
>>310
1人住まいなのにトイレは2カ所、テレビは2台、PCは4台あります。
どうしたらいいですか?

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 09:27:31 ID:B1FLX4ZX0
>>312
人間を増便してトイレ需要を倍増させるべき。

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 10:01:28 ID:70FtVDxzP
>>313
増便が一番難しいw
減便は一度の過ちで出来るけどな。

315 :醜いYOYOTA:2008/02/24(日) 10:05:25 ID:CzMdOHv90
LS460、LS600h、LS600hLのサービスキャンペーン


LS460、LS600h、LS600hLのご愛用車の一部につきまして、
平成20年2月21日より、下記内容のサービスキャンペーン(無料修理)
を実施させていただくことに致しました。



1.車両の現象

(1) 電子制御式ブレーキシステムのコンピュータの異常検出制御プログラムが不適切なため、
ブレーキペダルの踏み込み量を検知するストロークセンサの僅かな出力変動をセンサ不良と検出し、
警告灯が点灯するとともに警告音を発するおそれがあります。
(2) 樹脂製アイドラプーリの製造時に異物が混入し強度が不足しているものがあります。
そのため、プーリに亀裂が生じて異音が発生し、そのままの状態で使用を続けるとプーリが破損するおそれがあります。


↑サービスキャンペーンって、修理するのはサービスでやってやるって偽装プレミアムな欠陥隠しのことだよね・・・・・・。


316 :醜いYOYOTA:2008/02/24(日) 10:08:43 ID:CzMdOHv90
 【プレス死トヨタ】【水質汚染トヨタ】【土壌汚染トヨタ】【アスベスト汚染トヨタ】
      【大渋滞トヨタ】【天井崩落トヨタ】【放火魔トヨタ】【違法診療所トヨタ】
      【脱糞トヨタ】【糞尿トヨタ】【スカトロトヨタ】【道路陥没トヨタ】
      【労災隠しトヨタ】【過労死トヨタ】【パクリのトヨタ】【車両火災トヨタ】
      【烏賊様トヨタ】【犯罪のトヨタ】【強度不足のトヨタ】【急発進トヨタか】
      【模造のトヨタ】【捏造のトヨタ】【欠陥のトヨタか】【欠陥隠しトヨタ】
         【またトヨタか】【やっぱりトヨタ】【さすがトヨタ】 
         【はいはいトヨタ】【トヨタ丸出し】【トヨタじゃ日常】
         【トヨタ】【これがトヨタクオリティ】【スラム化トヨタ】  
         【だってトヨタ】【相変わらずトヨタか】【誇大広告トヨタ】
         【トヨタだから仕方ない】【どうせトヨタだし】【羊頭狗肉トヨタ】
.   ∧__∧   【それでこそトヨタ】【まぁトヨタだし】【常にトヨタ】
   (´・ω・)   【トヨタでは日常風景】【トヨタすげー】【だからトヨタ】
.   /ヽ○==○【きょうもトヨタ】【トヨタでは軽い挨拶代わり】
  /  ||_ | 【いつものトヨタ】 【なんだトヨタか】【トヨタだもの】
  し' ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) ̄(_))


317 :醜いYOYOTA:2008/02/24(日) 10:22:12 ID:CzMdOHv90
みんながトヨタ不信になったきっかけ2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202561570/l50

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 10:56:52 ID:x3js+dgs0
中空もトヨタもクソだ!もう、いらん!!

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 11:35:48 ID:CzMdOHv90
強風祭りマダー?

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 18:47:57 ID:MmnJwVlE0
>>315-318
日本経済はトヨタなど中部地方の輸出企業の力で持っているのが現実。
トヨタの悪口を書きまくっているやつは、日本経済崩壊をたくらむ
どこかの国の工作員だろう。
トヨタがいやなら、それ以上の日本の稼ぎ頭となる輸出企業を、
中部地方以外のどこかに作ることだ。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 20:03:58 ID:B1FLX4ZX0
つ 内需拡大
つ 与太社員乙
つ すれ違い


322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 20:16:37 ID:VbTTCaT70
全くのスレ違いだがJLの中部発福岡行きの始発時間が遅すぎる


323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 22:42:20 ID:MmnJwVlE0
>>322 やる気のないJLよりも、NHの福岡便をご利用ください。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 23:10:32 ID:BMq64dIA0
NHも中部に騙されたのを悟って、やる気なくしてますが?

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 23:29:39 ID:O9Of7Gvf0
それはやる気がないんじゃなくて実力がないんだよ

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 23:45:13 ID:9ZnZfvr30
中空の実力がない

以上


327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 01:52:35 ID:ZEvmJT5S0
セントレアは不要だしアクセス悪いので嫌いだが、
同じアンチセントレアでも、アンチトヨタ馬鹿には黙っていて欲しい・・・

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 04:55:19 ID:tlE06Fv00
3月に中部空港を利用する予定ですが、空港内の飲食店街て
最近でも込んでますか?
以前、中部空港に到着したとき、昼食でもとろうかと思ったら、店が
激込みで食事を断念したことがあったんですが。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 08:40:08 ID:ZEvmJT5S0
はい、基本的に旅客と空港見学客がごっちゃ混ぜなので、
激混みですよ。だから、セキュリティー通った後
食べましょう。

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 09:30:43 ID:MFdT1A6f0
中部空港は関係ないですが、本当に日本の国際空港は危機的状況ですよ。
こんな、面積の小さく、拡張性のない、低い需要予測を見積もる空港に投資してる場合じゃないですよ。
以下に示すのは、昨今二次拡張が終了した上海の空港です。
中国らしさの欠片もないですが(全体主義で無理矢理作ったという観点なら、ある意味中国らしさがあるが)
本当にばらまきはやめて、重点空港を決めて、そこに集中投資してほしい。
↓コピペ
【上海浦東空港】の最新の空撮
http://pic.feeyo.com/pic/20080223/200802230955567345.jpg
手前のT1とそれに並行する奥のT2。新しいT2は既に外観も内装も完成した。
T2の内部
http://www.shairport.com/attach//file_content/A1198141210625BD0401.jpg
完成図
http://www.shairport.com/attach//file_content/A1196389458078A6167F.jpg
(T1とT2の間のリニア駅や空港ホテルの脇にT3が建設中。
同じように2つのサテライトもできる。海側に3本、内陸側に2本の計5本のオープンパラレルの滑走路。
浦東空港は最終完成時には、成田の10倍・仁川の2倍の広さを誇る北京首都空港をも上回る広大な敷地面積になる。)

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 12:01:50 ID:lglZ+AdK0
SQ エマラン

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 16:46:54 ID:0uYk/ADD0
名古屋ー北京(青島経由)線 DAILY運航のお知らせ

平素より弊社便をご利用いただきありがとうございます。
2008年3月30日より名古屋ー北京(青島経由)線が、週6便から週7便へと増便になります。
オリンピック開催でますます注目を集める北京へ、是非ご利用下さい。
ご質問等がございましたら、弊社名古屋支店までご連絡お願い致します。
今後とも一層のご支援を賜わりますよう、宜しくお願いもうしあげます。





運航期間:2008年3月30日(日)〜2008年10月25日(土)


● 名古屋 → 青島 → 北京 便名 名古屋出発 青島到着/青島出発 北京到着 運航曜日 機材
MU744 09:00 10:40/11:35 12:55 毎 日 B737

● 北京 → 青島 → 名古屋
便名 北京出発 青島到着/青島出発 名古屋到着 運航曜日 機材
MU743 15:20 16:25/17:15 20:50 毎 日 B737


※表示は全て現地時間です。


333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 19:47:37 ID:0baSYF7O0
>>332

追伸。
日本各地発、北京発の機内食につきましては、
中○製冷凍食品を使用しておりますので、
安全性につきましては、責任は負えませんので悪しからずwww

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 20:28:39 ID:OVEB+MPx0
>>329
どうも情報ありがとうございます。
いまだにそんなに込んでますか・・・

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 21:13:46 ID:kQD065Cu0
久しぶりに旅行でもと中部空港の話題を見に来てみればこの有様かね。
例の山中野壷空港どっかに移転してくれんかな。
半端に近いと変な虫がわいて出て困るね。

TG深夜便知らんかった。関空まで乗りに行ってた頃が懐かしい。

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 21:16:50 ID:tUcz6wv90
>>334
曜日によるんじゃないの?
土日だと激混みだけど、平日は多少待てば入れるでしょ。

だいたい329が「セキュリティ通った後」って言ってる事自体とんでもないよ。
内際どちらの利用かわからんけど、内だとセキュリティ通っちゃうと
ろくに飯食うところ無い。際でもデリカフェしか無いからたいしたもの食べれない。
ちょっと混んでても保安検査場通る前に食事したほうが良いよ。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 21:31:43 ID:hvoGo3ht0
中部空港、好きだわー

未来永劫、繁栄を続けてくださいね


338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 21:36:47 ID:6KT6MgSp0
>>332
JALが中部〜マニラ線を広州線へ切り替えた後Dailyに増便して穴を埋めた、
フィリピン航空マニラ線の再現だ。
同様にJALが北京→天津へ路線を切り替えた後、中国東方航空が北京線を
(青島経由ではあるが)Dailyに増便して穴埋めする。

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 21:40:03 ID:YR2JS1Ot0
>>337
そんなこと、未来永劫ありえないんだから、黙ってらっしゃい!!

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 22:44:57 ID:Ttro2Y8f0
>>339
どゆこと??? >>337 は何ら具体的な要求してないぞ。

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/25(月) 22:49:42 ID:6KT6MgSp0
>>339 荒らし・アンチ厨は必氏になって超敏感すぎ。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 00:02:59 ID:hYsznRvy0
未来永劫の繁栄?
なんか間違ってないか?
中部は未来永劫衰退なんだぞ!!

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 07:03:24 ID:/c9ouqg2O
名古屋〜東京にリニアが開通したら、
成田一辺倒の国際線に変化が見られるかも

成田〜都心と同じ位の移動時間だから

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 07:23:08 ID:V5ViUbz30
プー リニアは常滑にも駅を作るのか
えらい荷物をもって名鉄に乗り換えはいやだぜ

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 08:18:00 ID:6YQ7HmVb0
>>343
新幹線延長等により、空いた枠を使って羽田の国際化が推進されます。
羽田の国際化は日本のためになる。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 10:24:22 ID:tAKUabC8O
>>342
ということは、廃港は無しか
安泰じゃん

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 11:03:14 ID:5qx2jXhD0
その前に、東京ー成田にリニア作るし、その頃には羽田がハブに新生しているだろうよ。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 20:26:30 ID:bmOAgYst0
>>344
ん?
今だってえらい荷物をもって成田エクスプレスに乗り換えてるんじゃないのか?

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 23:26:09 ID:itaagaNu0
シンガポール機エンジン「異常」 中部空港に緊急着陸
乗客、乗員223人にけがはなかった。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008022502090434.html

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 23:33:33 ID:iSRd2UXs0
昨日のSQ672、中部に緊急着陸。
B772がやらかしたみたいだ。右側エンジン停止らしい。
折り返しのSQ673が欠航だと。
平均機齢が新しいと言われているSQでもたまにはあるのね。

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 03:00:33 ID:/JSkaPp00
まぁリニアが開業しても中央線沿線以外は関係ないしそもそも中部国際空港とJR東海は敵対だし。
東京に吸い取られる可能性の方が高いんじゃないかな?

>>350
機械は一定割合で壊れるからな。
新しいから壊れないわけでもないし仕方ない。

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 11:59:33 ID:d4jBcHTe0
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080227_2.htm

1月貨物取扱量 最大の落ち込み
 中部空港税関支署がまとめた1月中の貨物取扱量は、輸出7005トン(前年同月比20・
8%減)、輸入5739トン(同21・4%減)の計1万2744トン(同21・1%減)で、落ち込み幅
は開港以来最大となった。1月7日から全日空の貨物便が一部を残して関西空港に移転し
たのが最大の要因と見られる。

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 16:58:01 ID:HzGA0LAj0
大韓航空、中部空港-仁川空港間の貨物便を増便

大韓航空は26日、中部国際空港-韓国・仁川空港間の貨物専用便を
3月に増便する方針を明らかにした。これまで週一便だったが、
昨年12月から中部空港との提携貨物便「セントレアコネクション・
インチョン」の売り込みを進めた結果、需要が伸びてきたことから
週2便に増やす。

新たに毎週日曜日の午前8時35分に中部空港を飛び立ち、
午前10時35分に仁川空港に到着する便を設ける。
まず3月だけの臨時便として4便を運航し、6月にも定期便の運航を
始める予定。

中部空港は便数や就航先が多い仁川空港を経由地として活用する
「セントレアコネクション・インチョン」を大韓航空と共同で
開発し、顧客開拓に取り組んできた。現在の週一便では「需要が
大変好調で(貨物の)スペースが不足する事態も発生している」
(中部空港)という。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204091481/l50

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 17:33:52 ID:3vCRBdDU0
ハブと真逆行したやり方。成田や関空はもう、中部は敗北宣言したと見ているらしいよ。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 18:28:47 ID:crODvfC50
成田と関空でせっかく貨物ハブを形成しつつあるのに、いじけた中部が
韓国に擦り寄ってるということだな。


356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 21:44:14 ID:hrnIK/WS0
2割減って、ありえない。
セントレアコネクションなら「ナリタコネクション」の方がいい。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 21:52:14 ID:xqc8W/pk0
JLは貨物便それなりに中部発で飛ばしてるけど、需要はどうなんだろう
開港後からの変化といえば、アジア発便が減って、NRT-NGOフィーダー便ができた程度?

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 22:27:53 ID:UdkOr77j0
>>356-357
欠陥成田空港は貨物便の24時間離着陸ができないし、発着枠がないので
使い物にならない。国際航空貨物は24時間空港から24時間空港へ。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 22:47:55 ID:hrnIK/WS0
>>358
でも、その欠陥空港の方がセントレアより便利。
さらにハイコストの関空にセントレアコネクションの何十倍も貨物を取られるセントレア

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 23:27:47 ID:UdkOr77j0
2007年世界空港ランキング、トップは韓国・仁川空港
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2008/02/27/033/

2001年に開港した仁川空港は中国などからの積み替え航空貨物の獲得で、
02年に167万トンで世界第4位だった貨物取扱量を06年には231万トン
までのばし、成田空港を抜いて世界第2位となった。
ttp://www.business-i.jp/news/china-page/news/200802260031a.nwc

国際的評価が高く、交通量が多くて便利な国際ハブ空港へ集まるのは当然の流れだ。

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 00:00:25 ID:gaKgR0jH0
日本ではなく、韓国に貢献する中空。

存在意義なし。

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 00:19:23 ID:s14iHT7k0
韓国の属領だな。

いずれ東海島はウリナラの領土です。っていわれて占領されるぞ。

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 01:14:16 ID:tWRtVmOo0
>>343
中部地区の利用者が「航空機で外国旅行するのに、わざわざ成田空港まで行ってられるか!」
ということで、常滑沖に建設された中部国際空港なんですから、
その逆コースが成立する道理もありません。
中部→成田空港だろうが関東→成田空港だろうが、移動コストはほぼ同じなのです。
自分達が不便に思っている成田空港への移動と同等の移動を首都圏の人に押し付ける
正義などありません。


364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 01:18:48 ID:tWRtVmOo0
>>343
中部地区の利用者が「航空機で外国旅行するのに、わざわざ成田空港まで行ってられるか!」
ということで、常滑沖に建設された中部国際空港なんですから、
その逆コースが成立する道理もありません。
中部→成田空港だろうが関東→中部空港だろうが、移動コストはほぼ同じなのです。
自分達が不便に思っている成田空港への移動と同等の移動を首都圏の人に押し付ける
正義などありません。

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 07:12:24 ID:s14iHT7k0
たしかに>>343の論理は藁タ。
本当なら今でも関空経由が多く利用されるだろう。
たしかに中東へは関空経由が主流になる「変化」は起きたが、これは国内線がタダ同然ということが大きい。

リニアだと往復2万は越える。しかも現状と大きくは変わらない(国際線乗り継ぎの場合)

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 08:31:14 ID:y6P4EE950
なんといっても名古屋-東京40分だから>リニア


367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 09:33:25 ID:otgbGyTUP
>>366
で、JR東海が成田や羽田国際線利用キャンペーンを打ち出すんだろ?w

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 16:44:24 ID:sU5uPXlE0
国際空港評議会が発表した2007年の国際空港サービスランキングで、
中部空港が調査に参加した世界96空港中で、昨年よりもランクを1つ上げ
て総合5位になった。1位は韓国の仁川空港、2位はマレーシアのクアラル
ンプール空港の順。規模別では年間旅客数が500万人から1500万人の
28空港の中で、2005年の開港以来3年連続の1位になった。同規模の
2位はイスラエルのテルアビブ空港、3位はニュージーランドのオークラン
ド空港だった。
 ランキングは同評議会が2003年から国際線の旅客にアンケートをして
調べている。成田や関西は参加しておらず、日本からは中部空港だけが調査に
参加している。調査はチェックインカウンターでの待ち時間、案内表示のわか
りやすさ、スタッフの接客態度など31項目を評価するもので、中部は「清潔感
」が高い評価を受けた。


369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 23:52:18 ID:y6P4EE950
>>367
中部が首都圏第三空港扱いになるか
中部の住民がみんな成田を使うか

どちらかだろう


370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 00:05:21 ID:8SoggRJj0
名古屋〜東京〜成田空港や中部〜成田は著しく不便だが、
東京〜名古屋〜中部国際空港はそれよりも幾分便利だ。
JR東海は今から、「東京駅午後9時発バンコク行き」と売り出すべきだ。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 00:12:37 ID:9vymbWlf0
中部同友会提言 空港島を“平成の出島”に

中部経済同友会の企画委員会(木下光男委員長=トヨタ自動車副社長)は、中部国際空港エリア(空港島)に、
最先端の環境技術をふんだんに取り入れた「次世代型コンベンションホール」を設置し、中部空港を世界に
情報発信する“平成の出島”にすべきだとする提言をまとめた。
大名古屋圏(東海3県)で、環境に貢献する技術・産業を創出し、30年後には「環境創造力ナンバーワン」の
地域として世界に認知されていることも目標に据えている。
提言によると、新設するホールは常に最新の環境技術が試される場にする。緑や水を周辺に配して市民に
安らぎを与えるエリアにし、環境国際見本市や環境国際会議などの会議場に使うほか、スポーツアリーナや
コンサートホールにも活用する。ただ、ホールの建設地点には言及していない。
ホール以外でも、空港島全体で、バイオマスや燃料電池、太陽光発電など最新のエネルギー技術を積極的に
活用することや、水質浄化、二酸化炭素(CO2)の貯留など環境の諸課題を解決する技術の一大実験場と
なることを提唱した。
さらに、未来の街づくりをリードし、さまざまな機能を持つロボットや新交通システムを組み込むことも
アイデアとして出した。
ホールに地域の環境創造力を凝縮する一方で、大名古屋圏全体についても、環境ビジネスや技術を世界で
初めて事業化する都市圏とすることを目指すとした。
そのうえで、温室効果ガス排出量を2050年までに現状に比べて50%削減する政府目標(21世紀環境立国戦略)
に呼応し、大名古屋圏は、40年ごろに前倒しで削減を実現することを積極的に地域の共通目標とすることを提案の
中に入れた。
中部経済同友会は、この提言を、中部国際空港会社や愛知県など地元自治体が、将来像を描く際の参考に
してもらいたい考えだ。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204208078/l50

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 01:06:02 ID:nuRBKLyG0
中部ー成田は不便じゃないだろ
沖縄便より本数飛んでるでそ



373 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 02:15:18 ID:ip7cmpyS0
>>372
寝言?

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 02:39:54 ID:jG29RDZf0
大名古屋って・・・やっぱり中京の人達は、首都意識があるんだな。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 08:08:17 ID:CX6FdH670
便数飛んでても時間帯が糞

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 08:19:50 ID:b2WWbe3Y0
>>375
確かになw

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 08:20:16 ID:uIU0ZL3aO
>>371

> 中部同友会提言 空港島を“平成の出島”に



国費入れなきゃいいよ
勝手にすれば?


378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 08:22:51 ID:CX6FdH670
昼間は最悪新幹線乗るからいい。朝イチと21時過ぎ頃に、成田便は飛ばして欲しい。

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 08:24:11 ID:CX6FdH670
↑ 21時過ぎは遅いか。20〜21時に一本希望。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 14:02:38 ID:zdUIv9Pk0
>371
万博会場から移設した前島の新エネルギープラント、いつの間にかバイオマス
発電施設の部分が更地になっているというのに、すっごい大風呂敷だな。


381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 14:32:24 ID:Gbj7nNg50
JALと中部国際空港は3月1日から6月30日まで共同で、「フー is ラ
ッキー!? JAL×セントレア・ハッピー・プレゼント・キャンペーン」を実
施する。愛知や岐阜など対象地域に住むJALマイレージバンク会員で、期
間中に中部発着の国際線か国内線に搭乗した旅客が対象。
 賞品は中部空港発着の同社国内線往復航空券や、中部空港の総合リラク
ゼーション施設「くつろぎ処」の入浴券と、リフレッシュサロン「グランラ
フィネ」のアロマトリートメントのセットなどを用意している。
キャンペーン対象路線は下記のとおり
国際線:パリ、ホノルル、バンコク、上海、広州、天津、ソウル、プサン
、台北(他社運航のコードシェア便は除く)
国内線:釧路、札幌、青森、いわて花巻、仙台、成田、福岡、熊本、鹿児
島、沖縄


382 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 16:11:46 ID:TsRvKO070
ANAの朝の成田便って知らない間にA320になってたのな
以前は744が飛んでいたと思ったけどやっぱり大き過ぎたのかね?

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 21:04:02 ID:y218Dsnu0
>>371
またやらせ報道かwwwwwwwwwww

ちなみに前島”イオン進出”は常滑の商圏人口が少なすぎる理由でお釈迦になったらしいがwwwwww

あんな糞田舎に空港以外で何しに行くんだよw
普通に素通りだろうが。



384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 22:48:05 ID:g5jhxDo60
>>368
>ランキングは同評議会が2003年から国際線の旅客にアンケートをして
調べている。成田や関西は参加しておらず、

てナゴヤらしいw
中部国際空港は東海地方で一番国際線が便数の多い空港みたいな話。



385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 00:10:35 ID:7avmoHMT0
>>381
おおちょうど明日、JALで広州から名古屋へ帰国だわw

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 09:11:37 ID:SzU+eyzv0
>>380
エネルギープラントはスクラップ&ビルド中。
今年中に新しい施設ができるよ。

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 10:49:44 ID:cn7U4pDO0
★エミレーツ、中部線利用で2-3倍のボーナスマイル

ういんぐでいりー

やばいのかもやばいのかも。

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 14:11:43 ID:uV+ti3yA0
団塊の半分は、どうしても「セントレヤ」と書いてしまう気がする。
何となく残念な感じがするな、セントレヤって。

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 17:26:31 ID:IVqlEtEv0
ダイヤ改正で乗客15%増 高速船「松阪ベルライン」

松阪港と中部国際空港を結ぶ高速船「松阪ベルライン」を運航する松阪高速船が、乗客数の伸び悩みを打開しようとダイヤを改正して1カ月。
旧ダイヤの1月に比べ、改正後の2月の乗客数は15%増加し、同社は「航空便との連絡を改善したことなどが奏功した」としている。
松阪高速船は乗客へのアンケートで、空港発の最終便が午後9時20分だった旧ダイヤが、遅い時間帯の航空便に対応できていないと分析。
2月1日から実施した新ダイヤでは、午後を増便して各便の発着時間を調整した上で、空港発の最終便を45分遅らせた。
集計によると、2月1日から28日までの乗客数は、合計で8623人(1日平均約310人)。
改正前の1月1カ月間の約7400人を1200人余り上回ったほか、昨年2月の1カ月間との比較でも平日の乗客数に約10%の伸びが見られたという。
就航から間もない昨年とは違い、目新しさが薄れ、空港見物の利用が見込めない中で乗客数アップを果たし、同社は「特需に頼らない実質的な成長」と評価。
「観光船というだけでなく、空港への必要な足としての認識が浸透してきている」としている。
松阪ベルラインは2006年末の就航以来、近隣ルートとの競合などから乗客数が低迷し、1日平均の採算ライン「400人超」を下回り続けている。
ダイヤ改正後も採算ラインは依然、下回っており、同社は「原油高による運航コストの高騰もあり、運賃の値上げも含めた対応を考えていきたい」としている。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/mie/20080301/CK2008030102091606.html

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/01(土) 20:53:44 ID:NrplJhFn0
おいらの前にいたおばさん、6枚のカードにポイントをつけていた。
年会費が無料なので家族全員の分のカードを作ったのか?

セントレアは、なぜあんなところにポイント端末を置いたのだろうか?
飛行機は利用しなくてもいいからとにかく空港に来て欲しいわけなの?
他の空港のように飛行機利用者のみにポイントをつけたほうがいいと思うけれど。


391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 00:49:36 ID:0JZ5M3990
>>368 >>384
関西は、別の世界ランキングで9位だった。
ttp://www.kiac.co.jp/news/2007/598/SKYTRAX_HP.pdf

欠陥成田空港はアジア予選落ちに決まっている。

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 00:56:35 ID:hWncPikr0
中部も、AIRPORT OF THE YEARに参加しろよ。
参加資格ないの??

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 01:50:06 ID:sBJoOdnC0
http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1204229917.jpg.html


394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 09:51:44 ID:iQ2pviRL0
>>365
中部から成田経由の北米・ヨーロッパ行きってのも、
中部〜成田が実質タダで乗れるから利用するけど、
成田での乗り継ぎ時間を考えると成田エキスプレス+新幹線で直接名古屋に行った方が早いんだよね。


395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 11:22:55 ID:vezHlMhP0
>>394
関西空港経由のほうが早い。
おれはここのところ、ずっと関西経由で出国している。

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 13:20:11 ID:hmq09wnE0
>>392
いくらローカル空港と言っても参加資格はある。福岡もOKだろう。
ただ、これに参加すると関空に勝てないので、あまり価値のないランキングに参加。

成田はランキングが低くてもいいだろ。これ以上客が増えても受け入れられない。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 14:38:51 ID:lBtj1X0n0
>>390
>飛行機は利用しなくてもいいからとにかく空港に来て欲しいわけなの?
そりゃそうでしょ。今頃気付いたの?w

開港間もない頃、見物客のせいで空港Pが大混雑というふざけた事態が
いまだに忘れられません。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 14:58:08 ID:9hj+Y1NR0
>>397
未だに土日は混むよね。
もうおまえら邪魔だと..

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 15:10:37 ID:lBtj1X0n0
空港P混む → 事前予約増える → 予約料ウマー だから空港側はいいんでしょう w

開港時のご祝儀増便が、ここ一年でバタバタ無くなったから、空港テーマパーク化は
ますます進むんじゃないだろうか。

セントレアカード会員向けに毎月のようにDM葉書が来るけど、イベントはそこらの
アウトレットとかと同じようなものばかり。とても空港旅客向けとは思えないです。

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 19:19:26 ID:ubQR5+zz0
400うんこだお

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 19:25:30 ID:Gr4m1Hw90
セントレア空港の商業施設ってそんなに魅力があるか?

あのレベルなら名駅か栄に行くが。イオンショッピングモールでもいい。
あんなところに何が魅力があるのやら?



402 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 19:37:13 ID:hmq09wnE0
たしかに名駅はもちろん、イオンと比べて魅力があるとは思えない。

ただ「セントレア」に行ってきたことが自慢できるからいいんだろ。
「3丁目の夕日」の世界だな。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 20:14:14 ID:pwa/cns60
所詮、井の中の蛙のジジババの自己満の施設じゃね?

普通なら航空マニアぐらいしか空港なんて行かないだろ。

成田や羽田が観光スポットだなんて聞いたことないぞ。

愛知県人ってやっぱり田舎者だな。ハハッハッハハハハ

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 21:16:28 ID:thllCWpm0
>>403

羽田も1タミができた頃は湾岸ブームもあいまって見物人が結構多かったはず。
漏れも現嫁と見物に行った記憶あり(笑)

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 22:05:12 ID:9RxggvLG0
どうやら>>403 は関東人じゃないみたいだな
成田はどうか分からんが羽田は観光スポットといってもおかしくないだろ

脳内都会人だね きみ

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 22:58:21 ID:9hj+Y1NR0
>>404が離婚経験者というのは把握した。

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 15:12:14 ID:TgsxNN/p0
ANA
タイ国際航空とのコードシェア路線の拡大について

BKK NGO NH5978 TG646 B777 1100 1840 _2_4_6_ TG
NGO BKK NH5979 TG647 B777 0100 0500 __3_5_7 TG

いいかげんJLと解消しろよ

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 23:20:05 ID:pz5yzMW40
>>403 成田なんてクソ田舎は遠すぎて誰も遊びに行けない。すぐ気軽に行けるセントレア。

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 23:21:06 ID:piKxNOan0
翼の王国をパラパラ読んでいて、
ああセントレアはこんなに困っているのか
と驚いてしまった。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 23:38:58 ID:JW+iurU/0
>>409
どうした?
>>399
飛行機にも乗れる大型郊外SC・アウトレットモールと考えるのが妥当かもね。
マンション分譲すれば売れるかも。

411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 05:33:09 ID:VdgYaRZq0
>>407
談合航空路だから仕方がない

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 07:14:00 ID:S5RClrvb0
>>390
>> 他の空港のように飛行機利用者のみにポイントをつけたほうがいいと思うけれど。
どこの空港?


413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 11:05:30 ID:5RZp9JmL0
【F1】2007年日本GP 富士スピードウェイは雨のレースを想定していなかった

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1204539152/

トヨタっていう会社はこの程度のリスクマネージメントができないのか

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 12:00:55 ID:F829E/220
>>407

TGにとって路線規模縮小で全くメリットがない。
ANAがKIXやNGOからBKKに飛ばせばいいんだろうが
ANAにそこまで出来る力はない。

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 15:22:50 ID:KHS2DJWa0
日本通運/中部空港物流センターを拡張

日本通運は3月3日、中部空港物流センターを拡張すると発表した。
空港島内の中部国際空港総合物流ゾーンに立地し、中部空港支店施設中部空港物流センターと隣接する空港施設拡張用地の売買契約を、愛知県企業庁と締結した。
購入した拡張用地を活用し、現在の中部空港物流センターを拡張する工法で第二期工事を実施。
2008年度中に着工し、09年夏の全面稼動を目指す。これにより施設床面積は、3000uから5000uへ大幅に拡張される。
中部空港物流センターの輸出入取扱い数量は、上期が3%増、下期も7%増と堅調に伸びており、中部空港発着の国際航空貨物の増加に伴い、稼動中の上屋施設が手狭になりつつあった。
名古屋地区には自動車関連産業やエレクトロニクス産業など多くの顧客が集中し、今後も輸出入航空貨物の増加が期待されていることから、施設の拡張が必要と判断したもの。
中部空港物流センターでは航空貨物の安全輸送を確保と輸送時間を短縮するため、ULD(UnitLoadDevice)と呼ばれる航空機搭載用のコンテナや金属製のパレットへの貨物積み付けを、自社で行うインタクトサービスとして実施している。
同センターは、中部国際空港の最大の特色であるULDを搬送する無ナンバー車両専用の通行帯に面し、空港に最も近い第一列に位置、同センターで積み付けを済ませたULDを上げ下ろしすることなく、航空機側まで専用運搬機を利用して輸送可能な好立地にある。
購入地はこれに並行する隣接地。
これまでは通関後、そのまま配達する通過貨物の取扱いが中心だったが、拡張後は空港隣接の立地を活用し、自動車部品や航空機部品などのDC業務や流通加工業務といったサービスの提供も可能となる。
ttp://www.lnews.jp/2008/03/26749.html

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 23:09:39 ID:TRHHjZlP0
日本通運も関空や成田向けの
中空の荷物置場を拡張か
新名神もできたしな

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 23:29:13 ID:q7moXKr00
残念ながら、中空では、ULD対応の機材=ワイドボディ機が少ないw


418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 23:42:37 ID:UFoPdH1y0
>>416-417 「中空」はもう何年も前に廃止。時代について行けない粘着荒らし。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 00:11:29 ID:/spCE34o0
>>418

中空行
ttp://ocntransit.goo.ne.jp/timetable/area_code/2/line_code/58/stationcode/459-1/

中空署
ttp://www.pref.aichi.jp/police/gaitou/gaitou/year/syo_html/280.html



420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 00:29:27 ID:cdNx5ACM0
>>419
「中空」と「関空」でググってみろ。
上位100サイト中に空港関連がいくつ出てくるか。

421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 00:46:55 ID:/spCE34o0
>>420

「中空+空港」でググると一杯出てくるけどw

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 01:02:28 ID:QpZJs4vF0
「中空」検索結果w
国や三重県のサイトまでもが・・・
http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/iten/opinion/talk/daishu01/20001105235909/index.html
http://welcome.kankomie.or.jp/japanese/model/index.php?act=dtl&id=5

ttp://www9.ocn.ne.jp/~chuukuu/news20020823.htm
ttp://www.jrcl.net/web/frame030101g.html
ttp://www.searchnavi.com/~hp/z/020920.htm

他にも多数あり


423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 02:09:06 ID:3MdOMcxo0
ビバマカオ、近く名古屋へ乗り入れか−自由化で各都市への就航に意欲

ビバマカオ航空(ZX)ジェネラル・マネージャーのマイケル・ニューコム氏が来日、近く名古屋に就航する可能性を示した。
先ごろ、日本/マカオの航空当局間意見交換において日本側の首都圏空港以外について自由化されており、こうした政府間レベルの合意を受けたもの。
ニューコム氏は「今後、機材の増加を積極的に進める。自由化の流れを受けた効果を期待している」と語り、名古屋以外にも札幌、大阪、福岡などの都市への就航についても可能性を検討しているという。
また、成田への就航便では機材メンテナンスのため運休したが、積極的な機材の投入により、こうした事態は今後、発生しないとの見通しも改めて示した。
ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=34486

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 20:45:51 ID:okZlkvs8O
今日昼12時ころ津市上空を2機編隊で西から東へ向かって飛んでいる飛行機がいました。カメラで見たが確認できませんでした。
どんな種類の飛行機だったか知ってみえる方みえませんか?

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 20:55:06 ID:st/MkjPF0
F/A-18

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 22:38:34 ID:cdNx5ACM0
>>419 >>421-422
Google 検索の結果
「関空」と書いたら、ほぼ100%関西国際空港のことである。
「中空」と書いても、中部国際空港のことだと思う人はほとんどいない。
「中空」なんて呼ぶのは、世間一般からズレた2ちゃんねる引きこもり厨ばかりだ。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 23:26:20 ID:PDN61w4b0

◆エミレーツ、ボーナスマイルキャンペーン ・・・・・ 8
  中部発着便など対象、Fクラス利用で3倍に


428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 00:22:43 ID:7Oub2abg0
「中空」=「セントレア」、これ世間の常識ね。
 っていうか、セントレアなんてわかるのは、田舎者名古屋人の証拠。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 00:26:21 ID:JXA12/RE0
>>427
これ凄いよな。3倍だって。
さすがに使おうかという気になる



430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 01:53:17 ID:Td0prOt70
>>422
古い記事が多いな。
三重県のサイトはともかく、後の4件はすべて開港前。
国土交通省のサイトなんか「セントレア」という言葉が出来る以前。

記事引っ張ってくるのはいいが、内容をよく見ておかないと逆効果だ。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 05:39:12 ID:YBPNya3Q0
しかし「セントレア」自体が名古屋弁レベル。

実は2ちゃんねラー以外の一般人が使わないという意味では「中空」と同レベル。

よそでは中部空港が普通。
「成田」「関空」は全国で通用するが。

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 07:24:57 ID:OoKwlLLP0
http://www.da-news.co.jp/
◆ANA方針、中部〜天津線貨物便を廃止 ・・・・・ 2
  JAL同様3月末から運休、需要目標届かず
   中部空港でのフレーター事業から全面撤退へ
 ▽空港会社「貨物拡大を最優先」も相次ぐ減便

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 08:04:18 ID:lagq3Qq10
◆ANA方針、中部〜天津線貨物便を廃止 ・・・・・ 2
  JAL同様3月末から運休、需要目標届かず
   中部空港でのフレーター事業から全面撤退へ
 ▽空港会社「貨物拡大を最優先」も相次ぐ減便

ttp://www.da-news.co.jp/

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 08:05:47 ID:IDyWZjbH0
>>432
結局、最後に残していた天津線も廃止するということだね。


435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 08:51:56 ID:lagq3Qq10
http://www.centrair.jp/cargo/company/index.html

どう見ても、中部地方でないところも含まれてるのですが・・・。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 08:58:26 ID:d67s8DBtO
>>431
関空は恥ずかしくて口に出せない

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 09:30:11 ID:lagq3Qq10
セントレアなんて、もっと恥ずかしくて口に出せない。

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 09:33:53 ID:1QqJ+eNY0
>>433
全日空、貨物は中部から完全撤退?

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 09:41:18 ID:lagq3Qq10
フレーターのみ完全撤退。
床下はまだやるでしょうね。

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 10:17:18 ID:9ngraWFB0
ANAカーゴは中部から完全撤退です。
あとNCAも週1便ある便も撤退予定です。

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 11:16:39 ID:JTy+mqTV0
インチョンコネクションだっけ?
になけなしのカーゴすらも持っていかれたんだろうね・・・

国内の航空会社の首を絞めるとは・・・・何を考えてるんだろうな。

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 11:28:21 ID:O9JrD8lB0
結果そうなったみたいだね、なんと無様なことか。
チョンのために中部空港作ったようなもんだな。

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 12:30:47 ID:d67s8DBtO
>>437
どんぐりの背比べ

しかしセントレアの風向きで欠航したりするからな

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 13:20:55 ID:u2sxGU6Z0
旅客便は順調だからいいじゃないか!!

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 16:59:55 ID:KOCOneoZO
名古屋はエ〜エ〜で♪

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 17:08:03 ID:d67s8DBtO
>>445
片意地はってる奴が多い街
特にJR東海の職員は

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 19:02:47 ID:7Oub2abg0
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008030602093187.html

とうとう息の音が止まったセントレア〜
笑いが止まらねぇ〜

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 20:11:22 ID:nb5vW6bi0
もう名鉄の怒りも限界を越しただろうな
その内、全日空の筆頭株主から撤退だろうなw

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 20:26:46 ID:3FwuLtTd0
関係者からの話では、インチョン貨物便は逆効果だったといっているよ。
せっかく中部から直行便を運行している会社からすればけんか売っている
ようなものだからな、
空港会社もANAへのあてつけもあったんだろうけどANAを完全におこらせて
しまったらしいな。
旅客便まで撤退しなければいいんだけど。。。



450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 20:42:46 ID:W5g/b/+e0
>>449
名鉄が全日空の筆頭株主から引いたらマジで完全撤退するだろうな

451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 20:53:25 ID:0KVjfzi+0
ANAにとっては、名鉄は眼の上のたんこぶだろうな。




452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 21:26:19 ID:PV0KZQJ90
名鉄がそんなに影響力があると思うのは名古屋人だけですよw

453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 21:38:57 ID:YBPNya3Q0
そもそも名古屋ですら名鉄は力がない。
名古屋はなんでも与太。与太ニアラズンバ人ニアラズ。

東京や大阪の私鉄とは違う。関東は相模鉄道とか言うなよ。

いんちょんコネクションを毎日、KEとOZで飛ばせば便利かも。あとは全廃。



454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 21:52:16 ID:YBPNya3Q0
国際貨物便は30便未満になるな。

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 22:48:30 ID:zadFtN1J0
トヨタ自動車が三菱の小型旅客機MRJの開発に出資するそうだ。
トヨタは中部国際空港に人材を出したのに続き、航空機開発にも出資し、
航空業界への影響力をどんどん強めていく。
日本航空も全日空も、これからの小型機としてMRJを採用する計画だ。
MRJの生産拠点は、県営名古屋空港周辺が中心になる。
また、B787の重要な生産・輸送拠点は中部国際空港とその周辺だ。
つまり、日本の航空の大部分がトヨタや名古屋の影響下に入ることになる。
今まで名古屋や中部国際空港、トヨタの悪口を書きまくっていた荒らし厨の
居場所が、現実の世界からどんどんなくなっていく。
名古屋やトヨタが嫌いなやつは、MRJにもB787にも乗るな。ANAにもJALにも
乗るな。もちろんトヨタ車にも乗るな。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 23:07:48 ID:JjgU5+OE0
フレーター完全撤退
ベリーは残るといってもナローボディ機ばかりだから
実質上貨物は完全撤退に近い


457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 23:12:43 ID:xul/dvg+O
貨物より旅客便を増やせって

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 23:20:32 ID:ohMdYCJq0
>>455
MRJは生産拠点だけでなく、運用も県営名古屋空港が中心になるだろう
中空の国内線と近距離国際線は小牧へ
中空は専用荷物置場へ変身、横風も第2滑走路の心配も不要になる

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 23:21:09 ID:tPH5ATxi0
>>455
東京から名古屋に行ってびっくりした。スッゲー田舎で。
名古屋人と話してびっくりした。スッゲー閉鎖的で。
中部国際空港に行ってびっくりした。スポットがガラガラで。
地下鉄に乗ってびっくりした。ガラガラでシステムは今時、切符かプリペイドで。
めし食ってびっくりした。ミソミソミソミソミソミソミソミソミソミソで。
車で移動してびっくりしました。ウインカーはレーンチェンジした後で点滅するなんて。
と言う訳で車はマツダデミオにするつもりです。
よろしいでしょうか?



460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 23:32:44 ID:p1HAufU70
>>459
地め車ってなに?

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/06(木) 23:53:28 ID:zadFtN1J0
>>458
県営名古屋空港ではこれ以上定期便を増便できない。
MRJ完成機の輸送と整備は、県営名古屋空港が中心となる。
「中空」は廃止され、>>458 の脳内だけに残っている。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 00:00:27 ID:ISRIUV5a0
>>442
チョンコネクションのデイリー運航が中部にとっても
荷主にとっても最良のような気がしてきましたよ。

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 00:29:52 ID:l9dbKWIV0
>>461

「競合路線の増便・新設はしないと、JALから説明を受けた」
とあるだけだから、競合しない路線は県営からでも新設/増便は可能だよ。

あくまで反則的なやり方で絶対にないとは思うが
JALが中部からAOJ/HNA路線を撤退したら
J-Airがほとぼりの冷めた頃にNKM-AOJ/HNAを開設できるかもな。


464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 08:23:10 ID:XjalRWMVO
知多半島(笑

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 09:53:04 ID:CVh0bkEZ0
大韓航空ばっかりになるね

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 10:55:53 ID:u1VDDw/s0
その名のとおり、本当に空っぽになるね。
中部にもう用は無い。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 11:05:24 ID:2qRIVuJg0
イタリア村 (笑)

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 11:35:37 ID:bqmR08be0
韓国飛行機村

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 11:52:15 ID:XjalRWMVO
南セントレア市になってたら(笑

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/07(金) 14:49:39 ID:09TP2nco0
名古屋での力関係。
トヨタ VS JR東海(JRはトヨタのことを馬鹿にしている)
中部電力

越えられない壁ーーーーーーーーーーーーーーーーー
名鉄、東邦ガス、松坂屋、ノリタケ、ブラザー

地元から離れた
東京三菱UFJ銀行

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 01:46:12 ID:+T8Z1PA70
 
全日空が貨物完全撤退 需要伸びず今月末で
2008年3月6日
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008030602093187.html

全日本空輸(東京)は6日中部国際空港での専用機による国際貨物事業から、
3月末に完全撤退する方針を中部空港会社に伝えたことを明らかにした。
週5便(往復計10便)あった成田−中部−中国・天津を結ぶ路線を、
成田−天津線とする。

同社は昨年6月、中部の貨物事業からの大幅撤退を発表した。中部から
ソウル、青島、台北、香港、シカゴなどへ向かう国際貨物便のほか、
佐賀への国内貨物便もすべて休止したが、地元の要請に従い、
成田−中部−中国・天津線を継続運航していた。

1便当たり25トンの取り扱いを目標にしていたが、目標の6割ほどに
とどまっており、燃料高など航空業界の経営環境が厳しさを増す中、
事業継続が困難と判断した。

貨物便をめぐっては、日本航空も3月末に成田−中部−中国・天津−関西を
結ぶ路線を廃止すると発表している。

貨物需要の拡大を見込んで滑走路増設を求めている地元にとっては、
大手航空会社の相次ぐ撤退は打撃となり、空港整備の議論にも影響を与えそうだ。


472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 01:49:47 ID:+T8Z1PA70
【中部国際空港】貨物の需要拡大に向け営業に注力 全日空の撤退で空港会社 2008年3月7日

http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008030702093418.html

全日本空輸が6日明らかにした専用機による中部国際空港での国際貨物事業の休止は、
2本目滑走路に向けて活動を続ける地元政財界や空港会社に打撃を与えそうだ。
需要拡大に向け、空港会社の営業強化がこれまで以上に求められる。

今回の全日空のように、中部の貨物路線を縮小・撤退する動きが目立っている。
日本貨物航空は昨年10月に減便、日本航空も貨物の天津線を今月末で休止する
ことを決めた。背景には貨物取扱量が減少し、採算が取れない現状がある。

中部の貨物は2006年12月以降、取扱量が前年同月実績を割り込んでいる。
中部9県のメーカーが年間に出す航空貨物70万トンのうち、中部空港の利用は
23万トンにすぎず、多くは成田空港や関西空港(関空)に向かう。その理由は、
中部に貨物便の便数が少ないためだ。一刻を争う航空貨物にとって便数は生命線。
中部は、貨物の取扱量の減少が減便につながり、それがさらに取扱量の減少に
つながる悪循環に陥っている。

ただ貨物便は事前の宣伝が必要な旅客便と違い休止や再開が容易とされる。
需要拡大が期待できれば、すぐに増便されることもある。

中部空港会社と協力して、昨年12月に韓国・仁川を使う国際貨物サービスを
始めた大韓航空は、取り扱いが10%ほど増え、貨物の臨時便を今月1便、
運航させることにした。

全日空の柴田司執行役員名古屋支店長は「需要があれば再開したい」。
中部空港会社の稲葉社長も「営業強化で路線の拡大、回復に努めたい」と話した。

空港会社は現在、メーカーを回り、中部空港を使ってもらうよう営業を続けている。
関空が昨年8月に2本目滑走路の供用を開始、10年には羽田や成田の拡張が予定
されるなど逆風が吹く中、貨物減少と減便の悪循環を断ち切るため、空港会社の
営業力が問われている。

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 04:41:26 ID:GS2R+jl40
無駄な努力を・・・・・

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 05:44:54 ID:PGLGPAXq0
結局、インチョン・コネクションは、自殺行為だったわけか・・・・。

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 05:47:43 ID:A4uJa6d60
マントレア

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 07:09:36 ID:UIoWcn4K0
インチョンコネクションは穴のプライドまで撤退させたな。

失礼な香具師、セントレア。

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 07:59:55 ID:GS2R+jl40
1種返上しろよ、新千歳、福岡、那覇に申し訳ないね。

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 11:01:00 ID:+3/xOPhwO
中部カトレア空港(笑)



479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 11:08:19 ID:dwzjIW4X0
>>474
頑張って中部発の直行貨物便を運航してきた航空会社にしてみれば
空港会社側からの耐え難い背信行為だと受け止められかねんしな。
中部の航空貨物サイトなんてインチョンコネクションの宣伝ページと化して
他の航空貨物会社の事は完全にスルーだもん、これで中部を見限るなって方が無理だよ・・・

ttp://www.centrair.jp/cargo/index.html

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 11:40:47 ID:DuWBy/sk0
ttp://www.asahi.com/national/update/0307/NGY200803070015.html?ref=goo

こんなことだから、名古屋は外国人にそっぽ向かれる。

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 12:51:19 ID:tkRb32mq0
来月からテナントが大幅入れ替えで、ユニクロが入るらしい。
開港2年目は、旅客以外のお客が前年の2割に落ち込んだからだってw

空港にユニクロ買いに来るって、どんだけ〜

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 12:58:15 ID:ejABUkA00
>>473 は、全日空の中部撤退・関西集中が無駄ということか。

>>480
成田と関西は、日本人客にそっぽ向かれ、外国人ばかりに占領されている。
外国人観光客に人気はなくとも、日本人客を増やしている堅実な中部。

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 13:21:55 ID:DuWBy/sk0
中部はいっそのこと旅客便もチョンコネクションにすればいいんじゃね?
中部空港にはコリアンとアシアナしか発着しない、インチョンのスポーク
がお似合いかもw

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 13:37:40 ID:+T8Z1PA70
>>482

日本人も観光で名古屋に行かないがな。


485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 13:59:46 ID:uItkSEoT0
>>484

セントレアに到着後、乗客は名古屋から離れていく・・・・・

行き先は下呂温泉、伊勢神宮かな?

名古屋なんて通過点に過ぎないのが現状だね

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 14:00:00 ID:g8C9JhkU0
>>470
中部国際空港から福岡線の需要を持って行ったのはJR東海の博多のぞみ1時間に2本化だったなww
福岡線の需要なくなったら終わりだってのに・・・
東海の新幹線本社は品川だし東海にとって名古屋なんてどうでもいいんじゃないか?

あまり下手なことすると静岡みたいに仕打ちを受けるからJR東海様には抵抗できないんだろうけど。
昔のぞみが登場した時ものぞみが東京から京都までノンストップだったからトヨタと揉めたよなぁ。

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 14:01:43 ID:uItkSEoT0
目玉の外国人調理師に残業代未払い 名古屋港イタリア村

http://www.asahi.com/national/update/0307/NGY200803070015.html?ref=goo

ケチな名古屋人のやりそうな事だなWWWWWWWWWWWWW

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 14:29:12 ID:P1WkVCeO0
>>479

どうしてこれをJALのNRTコネクションに出来なかったのか・・・
週1で始めるくらいならJALのNRT線ともっとうまく提携して
JALコネクションでもすれば印象はだいぶ違ったろうに。

それでもANAには逃げられたかもしれないが
日系から総スカンを食らうことはなかっただろうに。

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 14:35:05 ID:ejABUkA00
>>485 目的地への通過点となるのが交通の「ハブ」なのだが、何か?
>>488 成田は過密で余裕がないし、24時間使えない欠陥空港だから無理。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 14:58:00 ID:P1WkVCeO0
>>489

いやいや、JALの成田はすでに週4便もあるんだよ?
週1便のKE CGOよりも十分使える。

名古屋を18時台に出発してその日のうちに成田で積み替え可能。
すでに成田からは各地に路線があるんだから
利便性は今よりも大きく向上すると思うが。。

国内の他の空港の実績値を上げたくないからICNを使うという
馬鹿げた狙いであるなら、もはや誰のための空港か分からん。

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 15:46:54 ID:7GbsHXFM0
成田に依存するセントレアですかw

492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 15:57:07 ID:GS2R+jl40
あれ、セントレアって、確か日本を代表する国際空港の1つですよね?

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 16:14:53 ID:N2ZQ4/Tl0
>>481
ユニクロは成田にも関空にもあるから欲しいんやないか。
わざわざ買いに来ることはないが、海外旅行前に湯に黒は何かと便利。

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 16:34:54 ID:YEbKFvkV0
中部空港に登場 ユニクロ/柿安柿次郎/世界の山ちゃん

開港3周年を機に中部国際空港の4階スカイタウンの飲食店街が入れ替わる。
新規出店するのは、手羽先やミソくしカツの「世界の山ちゃん」(名古屋市)、黒毛和牛の牛めしの「柿安柿次郎」(三重県)の名古屋めし系と、「ユニクロ」だ。
契約期限切れで4店舗が撤退するのを機に、4月から相次いでオープンする。
ユニクロは成田、関西国際空港にも進出しており、海外での気候変化に合わせた衣料品も扱う。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080308_4.htm

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 16:55:35 ID:g8C9JhkU0
>>485 >>489
名古屋は通過点にもなれないよ。
東京と大阪から近すぎてたとえハブになったとしても国際線の乗り継ぎ客以外見込めないから採算的に安定してるかどうかも微妙。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 17:00:36 ID:tkRb32mq0
>>493
まあそうも思えるんだけど、↓を読むと「飛行機の利用客以外」のお客を増やすことに
躍起なのかなと。


観光スポットにもなっている中部空港には、開港初年度は飛行機の利用客以外に
600万人程が訪れましたが、去年は3分の1の 200万人ほどに減少し、
商業施設の売り上げも2割ほど落ち込んでいます。このため空港会社はテナントのうち
4つの店舗の契約期限が切れるのに合わせ店を大幅に入れ替えることを決めました。
空港ビルの4階に新たに入るのは大手衣料品の「ユニクロ」や手羽先の「世界の山ちゃん」など
4つの店舗で、来月中旬から下旬にかけてオープンする予定です。

http://www.nhk.or.jp/nagoya/lnews/01.html

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 17:09:04 ID:7GbsHXFM0
>>496
客が3分の1に減って、売り上げ2割減って、おかしな数字だよね?

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 17:19:28 ID:ejABUkA00
>>497
>>496 をよく読め。おまえの理解がおかしい。
飛行機の利用客以外の来港者が、600万人から200万人に減少。
商業施設の売り上げは、飛行機の利用者(約1200万人)とそれ以外の来港者に
対するものを両方含んでいる。

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 17:22:09 ID:7GbsHXFM0
>>498
ちゃんと計算してごらんwww

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 17:28:06 ID:L/rfubVnP
ちゃんと計算するためには、飛行機利用客とそれ以外の観光客の平均消費額が必要。

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 17:28:32 ID:ejABUkA00
商業施設でも、国際線制限区域内の免税店の売り上げは、むしろ増えている。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 17:31:36 ID:jpv+t6Dy0
1200万ってどこで発表されている数字?

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 17:32:17 ID:+BXc5ZS90
13時30分頃の話です。場所はテックランド名古屋本店
ポイントカードを差し込んだらスロット自体が回らなかったので
急いで2階の店員に伝えた。階段を上がっていく途中に振り返ってスロットを見てみたら
次の客がカードを入れたらしくスロットが回っていた。

若いメガネの店員が駆けつけてきたので上記のことも伝えた。
店員がカギでスロットの機械を開けて点検。俺が入れたカードが引っかかっていない
と言う。スロットが6台あって一番左に入れたのに右側にある機械の中まで
探し出す。しかし、カードはない。

メガネ店員が再び2階に行って10分くらいして1階に下りてきて、もう一度
全てのスロットを開けて点検。しかし、カードはない。
どう対応するのか見ていると、こんなことを言い出した。
「普通はカードを入れて引っかかったなら中にあるはず」と。
これは俺がカードも入れずにクレームをつけている、と言っているのと同じ。
2ちゃんねるに書き込んでおくと俺が言って帰ろうとしても引き止めることもなかった。
一週間ほど前、店に行ったとき一番右側のスロットが故障中で張り紙がしてあった

もともと調子が悪いことは店員も分かっていたはずなのに俺が悪いと言う店員
ヤマダ電機ってこんな店員しかいないようです。
10万円以下の買い物しかしない客はゴミだと思っているのでしょう。
2度と行かないなら関係ないけど、残っていたポイントもパーになりました。

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 17:51:33 ID:N2ZQ4/Tl0
>>503
そんだけ探してくれて見つからなかったら疑われても仕方ないやろ。
次の客が入れて動いてるのを見つけたんやったら、その時機械に戻るべきやったな。

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 18:16:55 ID:ejABUkA00
>>504 スレ違い丸血荒らしに反応しているタワケ鵜罪。

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 19:36:22 ID:owV+MIHb0
>>479
たしかに、インチョンコネクションだけの宣伝ページになってるな。

次に撤退するのはどこだろう。

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 19:47:07 ID:+3/xOPhwO
>>480
名古屋人は根性が腐ってるからだよ



508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 21:06:14 ID:YEbKFvkV0
セントレア、旅客ターミナルビルなどに新店舗が続々開設へ−3月から

中部国際空港の旅客ターミナルビル、およびアクセスプラザに来週から4月上旬にかけて、新たな商業施設がオープンする予定だ。
まず、3月10日にはアクセスプラザに、31種類の通貨を取扱うトラベレックス、世界のおみやげ受付カウンター、海外・国内用携帯電話のレンタルをするグローバルレンタフォンチケットぴあがオープンする。
また3月26日にはアメリカン・エクスプレス・ビジネスセンターがアクセスプラザに開設予定だ。
4月上旬には旅客ターミナルビル4Fのスカイタウンレンガ通りにユニクロが入居、4月中旬におはぎや牛めしのテイクアウト専門店の柿安柿次郎、カフェ・ド・クリエ・プラス、4月下旬にはテイクアウト専門店で世界の山ちゃんがそれぞれオープンする予定だ。
また、5月上旬には三井住友銀行のATMがアクセスプラザに設置される。
ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=34554

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 21:07:16 ID:PGLGPAXq0
>>506
貨物のトップページがこれかよ。しかも、大韓航空の宣伝になっている・・・。
チョンのおこぼれで喜んでいるセントレアの貨物オワタ。

国際ハブ空港の理念を自ら捨てどうする?

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 22:02:16 ID:uItkSEoT0
貨物に関するお問い合わせ
セントレアの貨物に関するご意見・ご質問は下記Eメールアドレスにて承ります。

centraia-cargo@cjiac.co.jp

みんなで文句をぶつけよう!

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 22:40:58 ID:dwzjIW4X0
>>506
エアブリッジカーゴに1票。
今はまだ週1便だけどこれが週5便とかになったら
ヨーロッパ線はチョンコネクションに駆逐されると思ふ

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 22:44:58 ID:Nn+YecJ20
www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=34554

名古屋人って、いったい空港で何をしたいの?
っていうか、何をするところだかわかってんの?

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 23:13:45 ID:GS2R+jl40
チャンギは無料でやれることがある。
日本の空港は必ず、お金を落とさなければならない。

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/08(土) 23:13:46 ID:juz4w0Dl0
下呂温泉へは、近くて便利な小牧空港をご利用ください



515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 00:22:48 ID:f/LMHX9E0
ところで撤退する店はどの店?

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 00:48:28 ID:gOMv5K/00
空港から見捨てられた京都人ですが、京都駅からなら、新幹線36分+
名鉄特急29分で行けるので、以外に京都駅から一番確実に早く行ける
空港です。(関空ははるかで1時間20分かかるし、伊丹は渋滞が無ければ
50分で行けるけど、定時性に欠ける)
琵琶湖空港は絶望やし、セントレアは利用価値が高いと思います。


517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 00:52:25 ID:atjz/EGS0
白川郷へは、近くて便利な小牧空港をご利用ください

518 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 00:58:01 ID:SYqFGcWk0
>>516
名古屋駅での乗り換え時間は?

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 01:09:36 ID:HY3gbaXA0
京都はセントレア圏内。

520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 01:57:12 ID:HGsamgvH0
>>516
一度使ってみてから同じこと書いてねw

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 01:58:33 ID:atjz/EGS0
この空港も、韓国の航空政策に則って造られたのですか?


522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 02:27:27 ID:9t6XN1IK0
>>516
京都人は関空の方が近いことを知っている

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 08:29:38 ID:QPvnT2Cu0
>>516
必死やな 誰も見向きもしない中空は
京都の人がわざわざ中空に出向いて、福岡線に乗ると思っている

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 09:50:45 ID:VOXBnrXc0
京都からだったら小松から福岡線に乗るよ

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 10:19:03 ID:uzl9Pj+50
中部空港 東濃フェスが開幕

宮嶋麻衣さんゲスト出演
岐阜県東濃地方の物産品などを紹介する「ぎふ・東濃フェスティバル」が8日、常滑市の中部国際空港で始まり、
恵那市出身でNHK連続テレビ小説「ちりとてちん」に出演中の女優宮嶋麻衣さんもゲスト出演した。
宮嶋さんはヒロインの幼なじみの野口順子役として出演しており、トークショーでは中学時代に役者を志して高校の演劇部で活躍したことや、番組収録中の裏話などを披露した。
会場では、恵那、中津川の和菓子や多治見、土岐の陶磁器、ヒノキ材の木工品が即売された。
土岐市にある核融合研究所の教授や工学博士らも法被姿で参加し、プラズマを閉じこめて核融合反応を連続して起こす超伝導大型ヘリカル装置の最先端の研究の一端をわかりやすくPRしていた。
きょう9日は、セラミックを使った「足のぬれない足湯」の体験コーナーなども登場する。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/aichi/news/20080309-OYT8T00004.htm

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 11:19:43 ID:ON7Rt1GC0
>>525
こんなくだらないイベントでお茶を濁してるなんて・・・
中部はもう終わってる。

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 11:47:06 ID:RgZ+eycg0
くだらない空港にはくだらないイベントがぴったり

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 13:17:38 ID:NfxF25lM0
世界最大の飛行機が飛ぶイベント会場だな。

世界最大の田舎らしい。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 14:44:49 ID:HY3gbaXA0
琵琶湖空港は絶望は絶望でも、静岡国際空港が開港する。

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 18:54:26 ID:L5QUXr2WO
なぜ関空で沖合空港失敗してるのに、同じような事をしたのかな?



531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 18:56:22 ID:B/ZkWAHA0
中部空港、航路断念続く
四日市−中部空港航路 譲渡へ
http://mytown.asahi.com/mie/news.php?k_id=25000000803080007

セラヴィ観光汽船(四日市市)が伊勢―中部空港の航路断念に続き、
四日市―同空港の航路も譲渡計画を検討していることが7日、明らかになった。
四日市市は「運航を止めないよう、セラヴィと話し合いを続けている」と繰り返すが、
議会からは「運航に支障をきたせば、事業を推し進めてきた市長はどうするのか」と、
井上哲夫市長の責任を追及する動きも出てきた。


532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/09(日) 20:28:07 ID:TaOy80y90
>>530
関空のまねした馬鹿が需要がないことも知らずにでかい空港造っただけ。

533 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 00:42:24 ID:ko/iXZHq0
風呂敷を広げすぎた

534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 12:34:14 ID:bbLIyXiUO
>>533
名古屋駅から往復2千円の交通費を出してまで、セントレア温泉に入りたくない。
風呂好きの飛行機好きな自分でも、あんな所迄行く価値はない

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 18:02:42 ID:vIdGGzS1O
CenterAir 


536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 20:28:35 ID:kdxGU0xs0
鍋田沖につくってればねえ
木曽岬干拓にあればねえ

伊勢湾岸道 弥富木曽岬インターのすぐ南側に空港作ればよかったんだよ

新名神もできて交通至便なのに

なぜ 常滑にしたんだ?

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 21:40:51 ID:rEgGJN1Q0
>>536
関空へ貨物を運ぶにはいい場所かもね。

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 21:44:33 ID:XywxzsevO
セントレア使ってる人、いないだろな
ここの住人

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 21:46:31 ID:G898YFBg0
いるはず無いじゃんw
関西人が常駐して荒らしてるからな。

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 22:08:18 ID:qyPDqNoP0
いるはず無いじゃんw
名古屋人が関西人を装って常駐して荒らしてるからな。

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 22:19:20 ID:Gzn6iTLN0
米誌 中部空港、貨物でも「世界一」
ミュンヘン、仁川空港などを上回り、トップだった。
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080311_3.htm

中部発徳島行きの全日空機、乗員の体調不良で引き返す
中部発徳島行き全日空1815便(乗客乗員54人)
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080311/crm0803111206019-n1.htm

フォッカー50だから、定員50人で満員の乗客だった。
ttp://www.ana.co.jp/dom/inflight/seatmap/f50/index.html

エバー航空機が緊急着陸
中部国際空港発台北行きエバー航空2127便のエアバスA330
乗客乗員236人にけがはないという。
ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2008031101000517.html

エバー航空のA330は定員252人だから、搭乗率90%以上だ。
ttp://www.evaair.com/NR/rdonlyres/0D336305-710F-4314-A470-9B32AA26DBBB/0/A330_200_252seats.jpg

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 22:57:20 ID:rWF9YpSq0
>>534
温泉ではなく、銭湯なんだが?

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/11(火) 23:43:44 ID:qyPDqNoP0
>ミュンヘン、仁川空港などを上回り、トップだった。
 すでに過去形か。これが近々現実になるんだな。

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 02:08:13 ID:1KMEiz4IO
関空からアリタリア航空が
撤退するようです。

ミラノ線

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 02:24:25 ID:c9UwIfzp0
よかったねー
ミラノ線は撤退します。

代わりにローマ線が就航します。

ファイブのおっさん、残念でしたw

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 02:26:39 ID:c9UwIfzp0
ttp://www.alitalia.co.jp/page/flight_schedule_osaka_2008.03.30.htm

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 07:16:56 ID:Ir8cgXmk0
祝! 関空−ローマ 就航

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 08:12:18 ID:mSCS6CLWO
関西、伊丹、神戸、中部

日本四大恥曝し空港ではないか

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 13:31:02 ID:t/72eONk0
ttp://wingnews.net/w-daily/bn2008/0313.htm

広州線、B767からB737へダウンサイジング。
中部からB767の国際線消滅。

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 13:37:26 ID:t/72eONk0
自己レス、ANAの国際線ね。
とことんANAに嫌われたみたいだね?

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 21:04:50 ID:p5rp3D1o0
>>550
ああ穴か。じゃあ俺には関係ないな。
でも穴ってビジネスエコノミーとかじゃなかったっけ?

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 21:15:28 ID:05xTWigS0
それにしても円高が激しいな。

アメリカ経済も後退気味で消費も低下。
さすがに名古屋のトヨタ景気も終わったね。



553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 22:50:19 ID:6ZFHbd550
質問

中空(=旅客数国内第8位の弱小空港:中部国際空港)では、
ワイドボディ機は就航してるんですか?
全部ナローボディ機なんですか?


554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 22:16:47 ID:xIpxN/UO0
>>553
中空は、ナローボディの意味がわかりません。
ナローしか見たことがないからです。

555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 22:30:59 ID:hE8Xau/y0
そらそうだ、ワイドボディーというのは東京でしか使われない和製英語だからな。

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 00:41:01 ID:0Lc47miz0
JAL→http://press.jal.co.jp/ja/uploads/JGN07147.pdf
ANA→http://www.ana.co.jp/pr/index.html

JALは中部=花巻の33%を筆頭に、中部=札幌38%、中部=仙台39%・・・
一番良いクラスで中部=那覇の55%なんですが・・・
ANAも中部=新潟の24%を筆頭に殆どが50%台なんですが・・・

F50が満席って言われてますけど、ANAの実績を見る限りエアセントラルの運航路線は軒並み
新潟24%、米子31%、松山44%、徳島30%。



557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 18:37:20 ID:SNHIHrZY0
セントレアに近い、某ホテル
安くて設備がいいが、朝食が簡単な出来物ばかりでがっかり

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 18:44:04 ID:OnJJxh7i0
そりゃ、東横だからねぇ・・・。
別の東横を使った事はあるが、二度と泊まらないと思う。

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 19:41:07 ID:h4PuQJ1D0
>>879
タダ飯喰えるだけでもありがたく思えヴォケ!

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 19:51:58 ID:OnJJxh7i0
>>879に期待。

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 20:41:46 ID:o4gR/87B0
>>556
この時期は羽田発ですら搭乗率が低いからなんとも。

しかしプロペラでその搭乗率では。ボンバルで50%=サーブで足りる。

問題は中部ー福岡線かも。ANA56.6%、JAL52%
ANAは主体が737だから、半数はボンバルでもいいってこと。
とうより減便だろうな。最盛期から3割程度減便されているが。

JALはすでにCRJが半数(小牧発)。中部発もCRJで十分ってことか。

そもそも
ANA広報室の下の電話番号
羽田 成田 伊丹 関西しか書いていない。

中部ー札幌JALも便数多すぎ?38%はやばい。ANAは64%だが。
関空でさえ60%越え、伊丹は80%近く。ANAも59%、76%。

これ見てて感じたことは東京・大阪では2社間の差があまりないが、名古屋ではJALは非常に弱いな。


562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/16(日) 20:57:55 ID:VA87Spu/0
NGOの需要が弱いおかげで、繁忙期でもビジネスクラスのうpや特典がとりやすいので
うれしい。

ただし、減便されたら、おしまいだが・・・

563 :879:2008/03/16(日) 21:14:02 ID:NmQKZ4ce0
(´・ω・`)ショボーン

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 22:13:13 ID:MBdudGKh0
最近凄く気になるが、東京に本社のある「ヨ○バシカメラ」はなぜ名古屋でCMをやるんだろ。
名古屋には店舗がないのに。

しかも、CMが「梅田のヨ○バシカメラ」と思いっきり関西バージョン。
東京から見れば名古屋は関西の1都市か?

565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 22:30:28 ID:wCRdhrOF0
>>564

俺は名古屋にいた頃はネット通販してたよ。
CM無くても知ってたから使ってたんだが
認知度をある程度保っておきたかったんじゃないの?

で、近いほうの関西のCMを使っただけと。

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 22:31:14 ID:w/xT3x2e0
で、ユニクロとか山ちゃんが入って
どのあたりの店が撤退??


567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 11:24:56 ID:JB2VO/jIO
いつも、羽田〜伊丹で上空からNGOを見ている。
NGO-FUK往復でオススメの席は、A席、K席のどちらでしょう?
よろしくお願いします。

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 21:24:33 ID:GL6+I2CK0
常滑って気分的に遠い

569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 23:04:03 ID:hP2OagbB0
正直手続きやなんだの時間考えたら新幹線でいいんじゃね?

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/21(金) 23:15:32 ID:uwsfGM5b0
>>536
周辺住民のガラが悪すぎるから。

マジで港区、南区、海部郡上空に飛行機が飛んだら、
ドエライ地域対策費がかかるよ。

571 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 02:52:47 ID:1T3wVdbm0
ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=34801

どこかの公民館か?

572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/22(土) 08:43:08 ID:1TdU9O+V0
常滑市番外地公民館

第一会議室・市民展覧会。

なお老人福祉施設として食堂、売店、銭湯も併設しており、
老人との交流を目的とするなら、若者も含めどなたでもご利用いただけます。

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/25(火) 16:37:46 ID:OsEXG8Ns0
>>557
この前、フライト前日に宿泊したが、しばらく日本を離れるので
ホテルのしょぼい朝食は食わずにターミナルビルで食べたよ。
7時から営業している店もわりとあったね。

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 23:18:48 ID:PwmgplaY0
age

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 23:04:37 ID:vLi+wYYE0
関空は35便増便も、中部苦しい計画便数に
08夏スケジュール計画便数、中部は51便の減便

…航空新聞社


576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 23:14:57 ID:eSaZLjC40
タイ国際航空・ガルーダインドネシア航空・香港エクスプレス航空・UPS

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 11:49:30 ID:E7h5n7ym0
明らかにこのままではきびしいでしょ。
国にたかるなら第二滑走路を造るのはあきらめてやるから
有利子負債の圧縮に協力しろとか言ったほうがいいと思うんだけどね。

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 22:43:48 ID:9Vy9ukpv0
http://www.cjiac.co.jp/kouhou/contents/2007/20080326_1.pdf

セントレアの便数
各方面とも減便。唯一増えているのがヨーロッパ方面(AYが昨年比1便増便)あとは中国線も含め軒並み減便。
昨年夏と比べて旅客354→329(-25便)貨物51→25(-26便、半分未満に減少)
1年間で貨物便が半減した例は戦後航空史始まって以来。

セントレアの便数、非常に親切で分かりやすいな。
でも、あまりにもひどいので一般向けHPには掲載せず。
なお「セントレアコネクション」は順調に伸びているようだ。


579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 22:55:03 ID:9Vy9ukpv0
ちなみにライバル?関空
http://www.kiac.co.jp/news/2007/709/08summerHP.pdf

旅客605→614(9便増)
貨物177→200(23便増)
関空もそろそろ頭打ちという感じだが、まだ増えている。
特に貨物は、完全に中部→関空へ移行。
関空にとっては1割程度の増便だが、中部にとっては半減という痛い結果に。

何より貨物12社のうち全日空を含む5社が撤退したのが大きい。
もう少ししたらインチョンコネクション便と成田便だけになりそうだ。
  

580 :ageとりゃ〜:2008/03/30(日) 22:59:33 ID:Du/K9K+s0
で?

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 23:39:28 ID:WonCf8qzO
関空厨って明らかに自分より規模の小さい空港に対しては容赦ないね、成田・羽田に対しては借りてきた猫のように大人しいのにw
多分学校でイジメラレテルんだろ〜な



582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/30(日) 23:53:09 ID:21CMWsRR0
よくチェックインは国内線の場合1時間前、国際線の場合2時間前と言われますが、
セントレアから成田経由でロンドンに行く場合、チェックインは2時間前が良いですか?
朝7時50分セントレア発と早いので、早起きできるか心配。

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 00:45:16 ID:1UKH55zG0
>>582
1時間前までなら大丈夫なはず
ただし団体航空券(ツアー)なら早めがいいんじゃないかな

なんか春休みのせいか食事時はどこも食事処は檄混みで
出発待ちだったので食事にはいれなかったよ、みんな旅行者なのかな
こういうときの最後の頼みのフードコートも座席少なすぎだな



584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 17:29:18 ID:1ybuFiGhO
>>583
1時間前で大丈夫なんですね。朝の1時間は大きいですからね

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 19:53:37 ID:QSYGz1O/0
>>584
2時間前を目標にしたほうが、ええぞ。

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 21:17:34 ID:4N3s1Q9j0
成田経由なら1時間前で十分だな。
直接国際線ならやっぱり2時間前だが。

「ロンドン」で気づけよ。ロンドンへは直行便ないんだから。

587 :582:2008/03/31(月) 22:05:15 ID:nLLmcpSX0
念のためANAに電話してみたら、普通の国内線扱いとのことでした。
チェックインカウンターは2時間前からオープンだそうです。
朝7時台のフライトは少ないので、チェックインでそんなに並ばなくてもよいみたいです。
ちなみに一番早いフライトが朝7時20分発の新潟行き

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 23:49:16 ID:TFUhrF9Li
とりあえず、国際線は早めの行動がいいかも。

って、オイラだけか。。。
国際線乗り遅れて、ノーマルで帰ってきたことあるよ。

589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 01:36:23 ID:G4w1kwIl0
ttp://www.centrair.jp/ICSFiles/afieldfile/2008/03/27/080330DepJapanese.pdf

1ページで収まる自称「国際貨物ハブ」w


590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 02:18:57 ID:aYwz5cvT0
>>579
関空はライバルではありません。
中部のライバルは那覇空港です。


591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 02:53:14 ID:G4w1kwIl0
>>590
 那覇が可哀想。
 ライバルは与那国空港でいいんじゃね?

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 04:51:14 ID:5bQYkBJ40
>>589
貨物便半減したからな。関空の1/8って。

>>590
たしかに那覇にはANAの国際貨物拠点ができるようだが、そうなると
貨物は成田・関空・那覇が3大拠点になるな。

那覇空港バカにするけど、空港自体は関空より立派かも。
国内線がほとんどであの充実度にはびっくり。
与那国空港はかわいそうだが、石垣空港とか、熊本空港ならいい勝負できそう。

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/01(火) 05:41:59 ID:sy3+Qiy90
中空のライバルは鹿児島空港

旅客数・発着回数ともに振り向けば鹿児島

ハブ機能も鹿児島の方が上


594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/02(水) 16:27:18 ID:urYPiesR0
まず、中部国際空港の総合的な調査を実施。

ステップ 1 課題と実現すべき政策的目標
・中部国際空港の現状と課題、現在の空港の能力はどれくらいか、空港利用者
の視点に立った航空サービスの評価基準等について検討。
ステップ 2 対応策検討の前提条件
・航空需要の将来予測、地域の将来像と中部国際空港の役割について検討。
ステップ 3 評価の視点と検討すべき対応案
・検討すべき対応案と対応案を評価する視点を検討。(近隣空港との連携策、現空港における滑走路の増設など)
ステップ 4 対応案の比較評価と方向性(案)
・評価の視点に基づく対応案の比較評価と方向性(案)を作成。

これは最低でも必要でしょ。


595 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 05:22:45 ID:q2X6cBC50
>>593
そもそも十数年前まで鹿児島の方が上だった。

596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 18:47:58 ID:DmhR1ZsK0
セントレアにユニクロが出来ましたよ。
海外から帰って、風呂に入って、ユニクロで買った真っさらな下着に着替える。
これって最高だな。
名古屋から、さらに地方に帰る人はさっぱりとした気分で帰れるのがいい。

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/03(木) 23:59:44 ID:yeaQpp+f0
>596
"出来ましたよ"なんて現在完了形な記述はどうかと。
開店は明日4日だろが。

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 12:08:47 ID:N/qC9gpg0
米国人と日本人からのみ指紋と顔写真 入国時にオーストラリア、報復措置か


オーストラリア移民局は1日、オーストラリアを訪れる米国人と日本人のに対し、
入国審査のさいに指紋採取と顔写真撮影を義務付ける方針を明らかにした。
移民局のレイトン・ウェバー局長は、米国人と日本人のみを対象とした新措置に関し
「安全上の理由で導入を決定した過程を公にすることはできない」としているが、
米国と日本の両国はオーストラリア人を含む外国人から入国時に指紋と
顔写真を採取していることから、報復措置だと思われる。
新システムは今月末の導入を目指すという。

またウェバー局長は、現在20豪ドル(約1800円)で発行している
短期観光及び商用ビザを、米国人と日本人からは新システム導入の
設備費を理由に現行の10倍である200豪ドル(約1万8000円)を徴収する考えを表明した。


ここまでくるとジェットスター逃げ出すな。
これはオーストラリア自身の首を絞めることにもなる気がするが。

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 12:09:41 ID:N/qC9gpg0
忘れてた
http://www.nikkanberita.com/read.cgi?id=200804011351132

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 15:52:52 ID:rxiE/siH0
>>598
労働党政権のオーストラリアは世界でもっともタチの悪いアングロサクソン

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 16:48:03 ID:pUMYZpaQ0
>>598
それウソ記事w

支那ビザの件は事実だけどな

602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/04(金) 17:20:05 ID:5QWIxKQH0
3日も遅れてエイプリルフールネタを貼るな

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/05(土) 14:57:10 ID:651HIt9r0
>>596
中部のユニクロって土産用の浴衣とか売ってる?
成田のユニクロは半分外人向けの土産服屋になってたけど
(後でmade in chinaの文字を見て落胆してそうだ)

604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/05(土) 22:06:47 ID:WEBlxlGCO
ズボン類は裾直しできないから一切ないらしい。

605 :879:2008/04/06(日) 11:28:51 ID:DxApLdmd0
>>604
アホやのう。
既成サイズで長さ色々揃えればいいのに。

606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 11:29:27 ID:DxApLdmd0
あれなんで879なんだよ。間違った。

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/06(日) 17:09:31 ID:LWDnA6+b0
空港が出来てから数十回乗ったが、
今日初めてRW18へのビジュアル進入(?)を体験した、
機種は763、ベースレグは新舞子の風車より空港寄りだった。


608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 00:31:15 ID:FVv4j0190
ベトナム復活決定おめでとう!

609 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/07(月) 01:11:52 ID:uk6pM9QS0
放置民線は放置かよ。

610 :ESPAN:2008/04/08(火) 23:58:56 ID:sAxOmZ8Z0
今週末初めて「セントレアホテル」を利用します。
部屋は最上階の滑走路側をリクエスト♪
エアバンド聞きまくります♪

611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 01:02:48 ID:WPEYovZ+0
>>610
聞きまくるにも便が少ないからなあ。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 12:28:51 ID:PBoyPZd/0
直行便に拘らなくてもセントレアコネクション成田を利用すれば良いじゃない


613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 12:35:48 ID:1mH4QL/60
その成田便のNHがまったく使い物にならないわけだが。
JLはHクラス使えばなんとかなるが

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 13:13:50 ID:PBoyPZd/0
じゃあセントレアコネクションICNを利用すれば良いじゃない。



615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 16:59:20 ID:nh/WN/UD0
CZなにがしたいんだ?増便したり減らしたり

616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 19:00:15 ID:tjyCo2fU0
今日からネコ3匹運用開始

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 20:58:03 ID:MaszYuRl0
全便セントレアコネクションICNでOK

大韓航空ソウル便が9:00〜19:00まで毎時1便(一部JALとコードシェア)
釜山便が1便
アシアナ航空ソウル便が1日5便(ANAとコードシェア)

618 :ESPAN:2008/04/11(金) 22:11:18 ID:rq9VGX1K0
明日初めて「セントレアホテル」を利用します。
部屋は最上階の滑走路側をリクエスト♪
エアバンド聞きまくります♪
そして翌日はSQでSINへ♪

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/12(土) 13:14:34 ID:GAvdeOLt0
セントレアに猫3匹はいったの?
広島にも入れてくれよー

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 06:15:18 ID:XNrNI3yX0
猫3匹って

「VIPお客様3匹」だろう?
猫様も加わり益々好調なセントレア。

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 11:54:18 ID:egVf2Z610
>>619

広島は6月から
中部はなんでつけたのか理解に苦しむ・・・
CAT2ですらいらないって思うのに・・・

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 13:21:23 ID:zajcRVWO0
>>621
確か濃霧で滑走路閉鎖したことがあったはずw

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 13:34:21 ID:f9OOZgD70
>>621
広島も入るんだ、あり。
でも、機体とかパイロットがそれに対応してたり、資格持ってないと
無意味なんだよねぇ?

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 13:39:34 ID:fYZyk85T0
>>623

> 無意味なんだよねぇ?

中空の存在自体が無意味なので問題なし



625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 13:40:04 ID:egVf2Z610
>>622

開港直後の3月にあったね。
でも、あれも開港直後だったから
CAT2が使えなかっただけで、CAT2が使える今なら何事もなく・・・

>>623
それはそうだが、昨年導入されたAOJとか見てると
それなりの効果はありそうだよね。


626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/13(日) 17:38:05 ID:XNrNI3yX0
猫で騒ぐな。
さすがローカル空港。

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 05:20:19 ID:+FBf/hUZ0
濃霧で欠航ってそんなに多かったっけ?
猫2匹と3匹じゃ、あまりかわらないような気がする。
それよりも、横風対策なんとか汁!

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 08:28:58 ID:rfhwQ3tz0
対策もなにも横風用滑走路を作るしかないじゃん

横風用滑走路を作るのと、地球の自転方向を変えるのとどっちが簡単かわからんが

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 08:35:12 ID:GXRBWQhMO
飛ぶ飛行機もないのに、滑走路なんて作ってどうする?

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 12:31:59 ID:rK5FfemTO
横風で封鎖した時は、県営名古屋空港にダイバードする様にすれば、余計な出費は無くなるのにね

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 13:37:25 ID:q8CAyC8K0
関西の人たちは、関空は失敗だ。無くせ。とか言ってる人いるけど、
セントレアに比べたら、ずっといいよね。
貨物じゃ1番の空港だし。


632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 14:47:23 ID:7axCN4mJ0
>>631
そんなこと言ってるのは共産党員ぐらい。


633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/15(火) 06:40:29 ID:gAtCM87F0
>>632
名誉毀損だな。

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/15(火) 11:48:37 ID:FSxWLSoJ0
UO 5/15〜 週6

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