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成田=あるだけの空港

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 10:17:47 ID:mWHIwk6Z0


日本三大イラネー施設 岐阜羽島・安中榛名・成田空港

 あんなところにあると、千葉の落花生くささが伝染してしまいそうでイヤです
 駅前がパチンコ屋しかない新幹線のローカル駅と同じ、それ自体が存在するための施設
 まったく価値がない。惰性で存在している。なくなっても誰も困らない。


2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/16(土) 12:50:11 ID:KQx/Q9WJO
伊丹=欠陥空港

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 00:05:08 ID:I2kfnbs40
一応日本の首都東京を代表する空港なのに、
・遠くてアクセスが不便
・用地が虫食い穴だらけで空港施設は機能不全
・世界標準の24時間離着陸ができない
・長距離便が離陸できる滑走路は1本しかない
・何もかもコストがバカ高くて無駄ばかり
・国内線の便数がほとんどなくて乗り継ぎが不便
・発着枠を特定会社が占領していて、利権維持のための無駄な路線が多い
・需要の多い新興国への路線を開設するのが困難
・何十年たっても建設が進まず、以上の諸問題が解決する見込み無し
・「成田離婚」で有名で、評判が悪い

こんな成田空港はイラネ。日本の恥だ。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 05:24:24 ID:JT9DGmbFO
>>1
おまえがイラネーよ
(´,_ゝ`)

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 06:03:14 ID:a+rU5WDz0
このスレと>>1がイラネ

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 07:25:43 ID:uD4/OSMF0
>>1
羽田で成田の分までこなせる訳ねぇだろ馬鹿が。志ねや。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 09:46:14 ID:ZTgs4IUDO
2010年から京成のスカイライナーが日暮里〜空港第2ビル間を36分で結ぶようになるらしい

滑走路はあと1本はほしいね
予定通りC滑走路建設したほうがいいのでは?

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 14:59:30 ID:narfm1610
やっぱ30分は切らないときついよな。
ミニ新幹線でもJRが走らせないかな?

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 17:52:57 ID:OWKh8CNWO
このスレ立てたやつくたばれ!!
成田じゃなくてお前がいらない存在だな

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 18:03:34 ID:uMFv27rv0
>>1
千葉県に嫉妬する埼玉県民はどこのドイツだ〜い?

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 19:44:55 ID:y31J3dW10
>>7
C滑走路の件は80年代から言われてたことなんだけど、Cができても
年間の利用率が一桁%なんだよね。
だから「滑走路3本」になっても大してスロットは増えない。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 21:13:50 ID:AoDkqqjrO
>>10
埼玉県民は千葉など眼中にない

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 21:30:00 ID:I2kfnbs40
成田=ない方がいい空港

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 21:45:15 ID:mumGK2hgO
ミニ新幹線じゃだめだよ

ミニ新幹線は130しか出ない。しかも総武線経由だから成田エクスプレスと変わらん

国際空港は東京駅から30キロ以内に欲しいところ

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 22:28:48 ID:a+rU5WDz0
おまいら、こんな糞スレ使うなよw

成田の本スレはこちら↓

【さくらの】成田国際空港【山&丘】 Part 2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1165163359/

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 23:09:22 ID:zPDHF2+/O
関空よりマシじゃん。
関西国債空港=ないほうがいい空港

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 23:20:09 ID:KYc9JwK70
>>4-6 芋と鰯で食ってる貧乏県民は氏ねよ

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 23:22:50 ID:KYc9JwK70
千葉県民=生きる価値のないゴミ<<<<<<|越えられない壁|<<<<中国の毒餃子

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 23:25:25 ID:KYc9JwK70
  
  芋鰯県の劣等人種を      パパーン パーン パーン パーン- - !
    絶滅する!!!
  ∧而∧        Λ_Λ   Λ_Λ  Λ_Λ  Λ_Λ   Λ_Λ
  ( ○ゝ○) /   ( `∀´ ) ( `∀´ ) ( `∀´ ) ( `∀´ ) ( `∀´ )
  (   † )つ     (‖⊂  ) (‖⊂  ) (‖⊂  ) (‖⊂  ) (‖⊂  )
  | | |        ‖ | | .‖ | | .‖ | | .‖ | | .‖ | |
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____ ΛΛ__________/ 船橋市民)___________
____/ ⌒  ) _________ (   )∪____________
___ /松戸市民 つ________ V V___ΛΛ_________
__〜(    ).・.______________.(゚Д ・;________
____〜 ⊃_______________.⊂; ⊂)________
___________ ΛΛ ._______/木更津市民_______
__________ .( ゚Д゚) ______ / : )〜________
__ΛΛ______ ⊂   つ______(/・ ⊃・________
__⊂(゚Д゚:)______ .|;・ l′__________________
__⊂  )____ _〜|館山市民________________
___\成田市民__⊂   )___________________
___( (  ,l〜_____∪___________________
___⊂  ー′_________________________

20 :名無しの怪物:2008/02/19(火) 23:55:55 ID:pNvvRE7Q0
さっさと、羽田再国際化して成田に引導渡してやるっ!!
都民の皆さん、もう成田なんか使いたくないだろ?羽田から、世界の都市へ行きたいだろ?

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/19(火) 23:59:55 ID:KYc9JwK70


   成田?というより千葉県民   イ  ラ  ネ



22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 23:52:29 ID:KtBcPYLg0
ミュンヘン空港、2007年の利用者は10.4%増の3400万人
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=34158

国を代表する第一の国際空港(ドイツではフランクフルト)が満杯で新規路線や
便数を増やせないなら、第二・第三の国際空港に重点を置いて路線や利用者を
集めるのが、どこの国でも当たり前だ。
日本でも成田や羽田が満杯の今、中部あるいは関西の国際空港に重点を置いて
国全体の国際線利用を増やさなければ、国際競争から取り残されてしまう。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 21:58:37 ID:mgVNKMum0
開かれた中国・インドと不便な成田空港
たしかに成田で乗り換える客などほとんどいないから大きな問題ではないのかも
しれないが、やはりハブ空港ではなく終着地なのかと再認識させられた。
ttp://it.nikkei.co.jp/business/news/index.aspx?n=MMITzp000026022008

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 22:16:39 ID:kuqXr79w0
>>20
都民に限らんだろ
多くの関東人は羽田のほうが便利

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 01:25:48 ID:0JZ5M3990
日本人出国者数をみると、日本人のアウトバウンドが前年割れの状態が続いており、
とくに成田空港と関西国際空港では日本人旅客数減少に歯止めがかからない状態だ。
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2008/0229.htm

日本で国際線の利用が伸び続けている国際空港拠点は、今や中部だけだ。
国際線需要の動向に合わせて、主要なビジネス路線の一部を成田から中部へ
シフトし、成田の発着枠は東京圏乗り入れを長年待ち望んでいる約40ヶ国の
ために再活用すべきだ。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 01:39:50 ID:sBJoOdnC0
http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1204229917.jpg.html


27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 01:40:24 ID:tSlE0tkS0
初期の計画通り成田新幹線を通していたら不満はない。
いくら田舎だろうとアクセスさえ良ければ問題ない。
あと3年もして高速鉄道が完成すれば、問題ないと感じるレベルになる。かも?

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 08:40:35 ID:zUWhvdRm0

>初期の計画通り成田新幹線を通していたら不満はない。

  東京駅のながい通路で8割の乗客が挫折


29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 08:41:30 ID:zUWhvdRm0
スワンナプームと新白雲が昔の成田に近いよな

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 08:43:32 ID:zUWhvdRm0

 なるほど、これほど利権がからんでりゃ、用意に廃止できねーわけだなw

===============================


波障害対策に200億円超など、合計3,200億円超の環境対策事業を実施しており、
今後も実施され続ける予定である。

空港警備隊とは別に、空港会
社でも警備組織を子会社に置いており、空港警備にあたっているが、その分の警備費は
年間100億円近くになる。(2005年の場合、94億円)



31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 09:15:43 ID:8f/RvXeA0
羽田一極厨、下らん糞スレ立てるな。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 09:40:06 ID:zUWhvdRm0
鰯でも食ってろ、劣等県民wwwwwwwww

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/02(日) 20:54:48 ID:QB4mSQNw0
スレタイが少し面白い。

最近は良くなったけど、ターミナルビルはぱっとしなかったし、アクセスも微妙。
でも押しも押されぬ日本の表玄関。

結局、空港ってのは後背地が殆ど全てだ、っていう事か…

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 00:33:09 ID:Zu2hO2TxP
まぁ国際空港だし多少不便でも良いだろ。
どっちにしろ基地外左翼を殲滅させないことには使い物にならないんだが。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 08:10:34 ID:JtZtH4qEO
>>34
左翼?
奴らはテロリストだよ
機動隊員の慰霊碑が至る所に…

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/03(月) 09:50:13 ID:lZbHzjpg0
左翼?じつは警備会社が存在意義を失わせないためにやってる、
カモフラージュだろ?w

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 21:43:07 ID:UFoPdH1y0
五輪へ空の玄関口、北京空港第3ターミナル運用開始
ttp://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20080301AT2M2902829022008.html

ヒースロー空港、新たにターミナル5オープン−BAのフライトを集約
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=34294

2008年、北京首都空港とロンドン/ヒースロー空港に新ターミナルができる。
今年と次回のオリンピックに向けて、北東アジアを代表する北京首都空港、
ヨーロッパを代表するヒースロー空港が拡張され、大いに発展する。
五輪開催地である両都市間の路線が、アジアとヨーロッパを結ぶ幹線となる。

いつまでたっても拡張が進まない欠陥成田空港の出る幕なし。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 23:54:04 ID:fziEM8440
成田は潰して羽田だけでいいよ

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/05(水) 07:40:08 ID:t2uvW29I0
成田ツブしたら乞食になる連中が反対してるだけだろw

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/05(土) 06:39:52 ID:9uyH8yMiO
成田=地元住民の反対を押し切って強引に建設した空港。空港逝くだけでセキュリティチェックを受ける必要がある……

今では木々を伐採して建設してるから、環境面での問題があるんじゃね?

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