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Kawasaki Ninja 250R Part 15

1 :774RR:2008/03/04(火) 18:04:31 ID:/AfnZVWZ
米国では好評発売中。国内でも2008年4月5日に発売予定である、
250ccクラス期待のニューモデルです。
細かいことは>>2-20辺りのテンプレ読んで下さい。


・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう!
 (例えばもっと馬力出してぇとか、Rタイヤは140にしてとか、もっと低く狭く
  遠いセパハンとかリアインナーフェンダーとか、パニアケースステー欲しいとか)
  開発は既に完了し、量産が始まっているので本体仕様に反映されるのであれば
  2型以降、あるいは(もし出るのならば、という前提付きですが)デラックスモデルでは
  ないかと思いますが、純正品や社外品のアフターパーツで対応されるかもしれません。
・色の話は荒れないよう慎重に。

前スレ
Kawasaki Ninja 250R Part 14
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204382962/

2 :774RR:2008/03/04(火) 18:05:15 ID:/AfnZVWZ
編集
歴代スレ
Kawasaki Ninja 250R Part 13
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203768747/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 12
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202485300/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 11
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200748497/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198500165/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195915906/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 8
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194182373/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193326528/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192817374/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 5
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192328788/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191637396/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191342328/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191035161/l50
Kawasaki Ninja 250R Part 1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190742079/l50

3 :774RR:2008/03/04(火) 18:06:01 ID:/AfnZVWZ
編集
英国カワサキサイト
 ttp://www.kawasaki.co.uk/250R/?Id=3404434F331
 当初発表では
 23.5 kW {32 PS} / 11,000 rpm (EX250J) キャブ(北米向け)仕様
 22.2 kW {30 PS} / 10,500 rpm (EX250K) FI(欧州向け)仕様
 Fuel capacity 18 litres (EX250J), 17.5 litres (EX250K)
 乾燥車重152kg
 一月中旬ごろに更新され、現在は
 最大出力 24 kW {33 PS} / 11,000 rpm
 最大トルク22 N·m {2.24 kgf·m} / 8,200 rpm
 乾燥車重154kg
米国カワサキサイト
 ttp://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=263
カワサキモータース公式サイト
 ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
 日本版EX250Kは31psで498,000円のビックリ価格マシーン

IBSのサイトでパリショーのカタログがダウンロードできます。
ttp://www.ibsweb.jp/2007_2/topics/topics.htm
Ninja 250R - your perfect First Bike

東京モーターショー
ttp://www.kawasaki-motors.com/special/motorshow2007/new_model/index.html
ttp://www.tokyo-motorshow.com/show/2007/public/booth/list/50_020_Kawasaki001.html

Kawasaki Ninja 250R TV Commercial
ttp://jp.youtube.com/watch?v=eVhBmS7gtDw
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ekZX3UQiiZ4
ttp://jp.youtube.com/watch?v=S7QqTfw5rf8
ttp://jp.youtube.com/watch?v=5VOwZXziTC8

4 :774RR:2008/03/04(火) 18:07:10 ID:/AfnZVWZ
FAQ(1/3)
Q.ZZR250の後継なんですよね?
 A.単純にZZRの後継という意味でしたら、「違います」。ZZRはスポーツツアラー
  でしたが、Ninjaはバリオス後継の役割も持ったためツアラー色を薄められた
  「ロードスポーツモデル」となっています。GPXからZXR→Baliusとなったラインと
  ZZRに別れたラインの再統合とも言えるでしょう。
  日米欧の高所得国においてはストリートスポーツ、コミューターとして汎用に使える
  エントリーモデルですが、東南アジアなどの低中所得国ではフラッグシップを担うSSです。
  まあ、現地の仮想敵もCBR125,150やYZF-R125,150なんかのシングルSSなのですが。
Q.コンパクトSSなんですか?
 A.東モのKawasakiブースのナレーションや、関係者インタビューを聞く限りでは
  どうやらそういうつもりらしいです。
  参考:ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da#i9
  31馬力は規制前を知る者には不満かもしれませんが、軽い車体を細いタイヤで
  クイクイ倒し込む、小排気量らしいスポーツマシンをと言うことでは。
  このバイクでエントリー層を育てていずれは6R, 10Rを売り込みたいという目論見が
  強くあるようで、カワサキバイクマガジン一月号にも10Rは本気SSとして出来るだけ
  コンパクトに、250Rは10Rへの憧れを喚起すべく見劣りしない車格を与えたような旨
  書いて有ります。
Q.SSにしてはハンドル高くないですか?
 A.アップライトなポジションに付いては、初心者向けにシート高を下げたと言うことが
  明言されています。私見ですが、エントリー層にいきなり土下座ライポジもきついのではないかと。
  オーストラリアではGPXがSSに、ZZRがスポーツに分類されてます。
  ハンドルの高いSS、GPXの後継である08年Ninjaはハンドルの高いSSということになります。

5 :774RR:2008/03/04(火) 18:08:07 ID:/AfnZVWZ
FAQ(2/3)
Q.二気筒なのにNinjaを名乗るのはおかしくないか?
 A.まず、書いておかなければいけないのはNinjaは川崎の世界戦略車における共通
  ペットネームであることです。さらに先代のNinja250R(北米向けGPX250R)は二気筒
  です。Ninja650RもNinja500Rもツインでした。日本でもGPX250R-IIはツインで
  ありながらNinjaロゴ張られてましたし、全く問題ないと思います。
Q.タイヤ細くないですか?
 A.EX-4の北米500cc版、Ninja500Rと同じサイズです。パワーの伝達には十分でしょう。
  なお、リアホイールの幅は3.5なので140くらいのサイズのタイヤならば履くことができるでしょう。
Q.なんで四気筒にしなかったんですか?
 A.高回転型エンジンほど、規制でマフラーが詰まる影響を深刻に受けます。回せません。
  二気筒より高回転志向の四気筒は更に酷く影響を受けるわけで。ツインのEX250が
  35ps(ZZR250)->31ps(Ninja日本仕様)へと11%ダウンしてますから、四発だと20%ダウン
  してもおかしくありません。マフラーだけでなく各気筒のエキパイに触媒が付いた
  ダブル触媒で規制クリアしているので、重量も4個分増え、32ps/160kg超ぐらいかと。
  回せずトルクがゲロ薄く、ツインと大差無い馬力に重い四発。Ninjaより確実に
  高価で、下手するとNinjaより遅いかも。君、買いたい?
Q.んで、いつ発売で価格はどれぐらいなのよ?
 A.2008年4月5日発売、税込み希望価格は498,000円です。
Q.耕耘機サウンドと聞きますが、本当ですか。
 A.多分健在だと思います。詰まったマフラーでより静かになっているとは思いますが。
  現行のEX250エンジン車、ZZR250のサウンドはこちらから。
  ttp://jp.youtube.com/watch?v=4c8NAANOdNs
  ttp://jp.youtube.com/watch?v=WQXMK5wFG5U
  ttp://jp.youtube.com/watch?v=cGxixTlsmFc

6 :774RR:2008/03/04(火) 18:09:11 ID:/AfnZVWZ
FAQ(3/3)
Q.4st250ccとして速いですか?
 A.20年前に15000回転45馬力を叩き出したエンジンをベースにしていながら、現在は
  日本モデルで31馬力しか計画されていません。とはいえ、07年のラインナップとならべると、
   40ps:Hornet、Balius II
   35ps:ZZR250、Eliminator 250V
   33ps:Ninja250R(欧州)
   32ps:VTR250、Ninja250R(北米)
   31ps:WR250、Ninja250R(日本)
  となり、ベストテンにはおさまりました。しかし、速さを求めるなら規制前モデルを
  買えるうちに買ってしまうべきでしょう。規制後同士で比べると、馬力と車重の関係で
  WR250に加速はチギられますが、オフ車のギア比は低いため最高速で勝るのではと。
Q.ツアラーとしてZZRと比べるとどうでしょう。
 A.残念ながら改善点より改悪点の方が目立ちます。
  明るいライトとシート下収納にU字ロックが入るとされている点が改善点です。
  改悪点はリアシートが狭くなっていること、カウルのチケット入れの消滅。
  ハザードランプの消滅。センタースタンドの消滅。荷かけフックの位置がリヤ
  シート裏(Z1000タイプ)と、タンデムステップ下の合計四箇所。燃料計がないのに
  ツイントリップメーターがなくなったこと。ZZRのフック位置を嫌う人もいましたが、
  あれよりさらに使いにくそうな気もします。
Q.31馬力は不満だ。もっと出ないのか?
 A.もっとという意味が規制前と同じような40馬力か、それ以上ということなら、金がかかりますが
  メタルスピード(ttp://www.metalspeed.co.jp/)に持ち込んでターボ化が簡単では。
  次点がGPXや規制前40馬力ZZRの良好なエンジンを捜して移植になるかと。
  NinjaはNOx削減の為と思われる低圧縮比化、カムを直押し式に変更した上ローカム化
  などでエンジン自体も低出力に向けて最適化されているので、マフラーを変えただけ
  では派手な馬力向上は無いし、カムもGPXやZZRと互換性は無いので製品化を待つか
  ワンオフで作るかになります。

7 :774RR:2008/03/04(火) 18:09:52 ID:/AfnZVWZ
EX250系及び、その周辺車種の歴史(1/3)
1979年 カワサキ初の4stクォーター、Z250FT登場。10000rpmで27ps。
    当時は2stと比較される程の大変スポーティなマシンだった。
1981年 Z250LTD TWIN 登場。 Z250FTのエンジンをのせたアメリカン(馬力など一緒)。
    多分チェーン駆動。サイドカバーにTWINの文字。後世追いかける者としては
    紛らわしいことに単に"Z250LTD"と書くと、同時期発売されていたシングル
    アメリカンモデルを指してしまう(シングルのこっちの系統にはZ250FS,CS250が
    ある)ので注意が必要である。
1982年 Z250FTをCDI点火に改良。
1982年 Z250LTD TWINがZ250LTD TWIN ベルトドライブにモデルチェンジ。エンジンそのまま。
    ベルトドライブ駆動。1987年あたりまで販売を続け、エリミネーター250に
    バトンをわたす。 この年ホンダがVT250Fをリリース。水冷Vツイン35ps。
1983年 ベルトドライブのGPz250登場。空冷で33ps。後のGPz250Rとの混同を
    避けるためGPz250ベルトドライブと呼ばれること多し。経営悪化(HY戦争は
    米国市場にも拡大、Kの米販社は多数の在庫を抱え、連結決算対象の重工本体も
    赤字転落)からこの年Kawasakiワークスチームはレースシーンから撤退。速さが
    正義の時代に、「レプリカと呼べない」事は商戦に大きな影を落とすことになる。
    この年スズキからRG250Γリリース。250ccの自主規制馬力が45psに定まる。
    ホンダはVT250Fをモデルチェンジし、40psに。85年にVTは累計販売10万台を突破する。
1985年 GPz250R登場。漢カワサキが送る女の子バイク(これが2465台しか売れず大ハズレ)。
    シートやカウルのカラーバリエがそれぞれ4色から選べた。
    "R"がつくかつかないかで全然別のモデルになってしまう(まぎらわしすぎw)ので
    注意が必要である。水冷化で43psとなり、同時期のVTより速かったが、
    同年リリースされたヤマハFZ250がクォーターマルチで45psを叩き出しており、
    カワサキの出遅れは否めない。翌86年にはCBRが登場しVTも43psへ。

8 :774RR:2008/03/04(火) 18:10:29 ID:/AfnZVWZ
EX250系及び、その周辺車種の歴史(2/3)
1987年 GPX250Rにモデルチェンジ。レプリカブームに対し、カワサキの回答は
    「250ccではツインが最良」と言うものであり、ライバルに並ぶ45ps(250ccの
    自主規制上限馬力─CBR、FZRに追いついた)になる。北米名称Ninja250Rの初代。
    400や750のGPXがGPzと変わり映えせず商戦で苦戦する中、250だけは先代の
    デザインがひどすぎたせいか、マシな販売を続けた。とはいえ、レプリカを
    打倒する目標には遠く及ばなかった。同年スズキはGSX-R250を投入。
1987年 EX250エンジンのアメリカンモデル、エリミネーター250登場。
    低速トルク重視のセッティングで40ps。
1988年 GPX250R-IIにモデルチェンジ。馬力変わらず(先代で自主規制上限に達して
    いたのに変われるわけがない)。フロントブレーキがダブルディスク化。国内
    モデルのNinjaロゴもこのとき付いた。この年カワサキのワークスがレースに復帰。
1988年 エリミネーター250SE登場。ビキニカウル装備。
1989年 GPX250Rの販売不振に伴い四気筒のZXR250登場。ZXRは最後発レプリカに相応しく、
    K-CASや市販車初の倒立フォーク、250cc初のラムエア過給などのメカを備え、
    4st250cc枠最速車の最有力候補である。250ccには2気筒がベストバランスとしていた
    カワサキも日本人の四気筒志向には勝てなかった。しかし海外でのGPX250は販売が
    2007年まで続いた超ロングセラーである。
1989年 エリミネーター250LX登場。スポークホイール化。

9 :774RR:2008/03/04(火) 18:11:00 ID:/AfnZVWZ
EX250系及び、その周辺車種の歴史(3/3)
1990年 ZZR250登場。SSはZXR250の担当となったため、扱いやすいツアラーとして
    低速トルク向上のためローカム化。40ps。
1990年 LXと入れ替わるようにエリミネーター250のスタンダードバージョンが販売終了。
    (LXとSEは98年まで販売続行)
1991年 ホンダからVTエンジン36psの好敵手XELVISが登場。数少ない250ccツアラーのパイを奪い合う。
1993年 EX250エンジンのデュアルパーパス車KLE250アネーロ登場。
    低速トルク重視のセッティングで35ps。
1994年 ZZR250のマイナーチェンジ。常時点灯ヘッドライト化、MFバッテリー化。
1996年 XELVIS生産終了。
1998年 エリミネーター250がV型エンジンへチェンジ。EX250エンジンとの縁が切れる。
1999年 KLE250アネーロ販売終了。
2002年 ZZR250のマイナーチェンジ。規制対応で排気触媒追加と燃調をリーンにする
    設定変更。減速比変更。35psにダウン。
2007年 平成19年規制に伴い、スポーツネイキッドのバリオスII、スポーツツアラーの
    ZZR250生産終了。統合後継モデルとしてNinja250Rをモーターショー等で展示。
2008年 1月に北米でNinja250R(EX250J)販売開始。
    2月28日 EX250K 型式認定取得。3月1日に国内モデル発表。31psで4月5日発売予定。

10 :774RR:2008/03/04(火) 18:11:40 ID:/AfnZVWZ
9スレ目148紹介の、
カワサキのデザイン部長さん、Ninja250Rを語る。
ttp://web-lockon.jp/movie/showevent/index.html
上記インタビューをテキストに起こしてみた。
--------------------------------------------------------------------------------
えーこの250につきましては、ちょうど私が二年前まで製品企画をやっておりまして、
やはり国内の市場がやはり600cc以上になりますんで若い人には手が届かない。
エポックメイキングな世界があるんではないかと
で、われわれが若いころは125とか250で十分楽しめた、というのがありましてね
もう一度若い人たちにバイクを楽しむというのを感じてほしいなというところで
ちょうど我々のところに250で4サイクルがございましたんで
そのエンジンを今風のエミッション、EFIにするということですね。
もういっぺんリニューアルして、日本の若い人たちにプレゼンテーションしたいな、
というのがございます。
で、基本的には我々GPにもでてますし、んであのぉGTRもありますしそれに10R、
Ninjaがあります。だからイメージは10R、Ninjaのデザインイメージなんです。それで
あの‥ほんとうは250ccですからちっさく作ればいいんですけども、基本的には同車格に
見えるように作り方をしております。で、もっとアドバンスしたデザインのやり方は
あるんですけどもやはりあの‥私が目指したのは「10Rに乗りたい」延長線上には10Rが
あるという風な使い方ができるようなものが欲しいなというのがありました。
やはり多分にビギナーの人が乗りますんで、足付き性が非常によくスリムに作って非常に
シート高も低く、できるだけ低く作っております。だから女性の方でも十分楽しめるっていう。
で気分はスーパースポーツの1000ccに乗った気分を味わってほしいなというのがこのコンセプトです。(続く)

11 :774RR:2008/03/04(火) 18:12:21 ID:/AfnZVWZ
>>10 続き)
この開発についてテストライダーはですね我々の方から要求いたしまして10Rの開発や
6Rの開発をしたライダーにとにかくKawasakiの味っていうのが必要ですから、その我々の
エントリーバイクといえども我々としてはちゃんとやりたいとだから開発のテストライダーは
味付けはあなた方が作るもんだということでそんなふうな味付けの仕方をしてます。
そりゃ絶対パワーはありませんよ、ないけどもKawasakiらしさみたいなものはちゃんと
継承しようや、ということでやっております。だいたいスクーター乗ってタウンユース
された人はそのままシフトしてマーケットの属性としてですね四輪の方へ行きます。
で、我々どもでもっている商品でエストレアっていうのがありますけどこれも非常に
素晴らしいレトロな、でもこれはレトロとして基本的にはファッションライフになっている。
ファッションライフですから我々の上級のモデルに来ていただけないというところがあります。
そういう意味では本当のバイクの楽しみというのを体感してもらいたい。で、それがそのまま
継続でですねKawasakiの上級バイクに来ていただければ非常に幸せだな、と。
で今ですねどっちにしても今の若い人たちはヴァーチャルな世界だけで全てを処理してしまう。
だけど本来人間て言うのは五感で物を感じながら、そこで非常に感性を養いながら行くもんだと
思います。だからあのKawasakiとしてはですね、そういう人たちに少しでも触れる機会て
言うんですか、今もう日本のバイクっていうと免許制度もありますし非常にシビアになってるし、
なかなか乗れないっていう。で600ccとかすぐ600ccに行ってしまう、っていうのは非常に
高いものになってしまう。そこをもう少し、ひとつ落としたところで本当のバイクの楽しい
部分っていうのを知って欲しいなっていうのが今度のコンセプトの狙いです。このかなり
Kawasakiとしては非常にいいところ、っていうか多分営業的にも非常にいいんでないかと、思っております。

12 :774RR:2008/03/04(火) 18:21:54 ID:/AfnZVWZ
前スレ終盤でもめましたが、
ループしねぇように、テンプレ全部張りました。

では第14スレが埋まったらどうぞ。

13 :774RR:2008/03/04(火) 18:26:45 ID:/nkEtFPv
396:774RR[sage]
2008/02/28(木) 03:23:42 ID:YWZXYOpW
何かあらぬ期待を持ってしまっている人には水を差すようで悪いんだが、ここで全て網羅しよう
免許取って早半年、達人の俺が分析するには残念だがこれは売れない。スペックがどうとかでなく
市場は冷え切っていて、もはや虫の息。例え対抗馬がなくともかつての骨やVTRには及ばないし、
起爆剤になるなんてまずない。全く同じ外観、性能でホンダから出ればそれも可能かもしれない
ホンダってだけで売れる。逆に言えばカワサキだから売れない。では無駄な存在かというと
そんなことはない。売れないからと何も出さなければそれこそ完全に終了してしまう、
巻き返せるのはホンダのみ。しかしその期待の新型MT250は来年かそれ以降。それまで
なんとか市場を首の皮一枚で留めさせておくための一次的なストッパー、それが国内Ninja250の役目
今年一年耐えることができれば良い方。これでもカワサキには大義名分だと思うよ
このスレでも、ごくごく一部の住人しか買わないと思うがそれで十分。と、まあこんな感じかな

14 :774RR:2008/03/04(火) 18:33:15 ID:aybHxQsQ
俺、このバイク買ったらダムにツーリングにいくんだ

15 :774RR:2008/03/04(火) 18:34:53 ID:N2pm2gM1
優良スポーツネイキッド×グッドツアラー÷規制対応=非常に中途半端なマシン

唯一のメリット安い
だが、それはでかい

16 :774RR:2008/03/04(火) 19:14:17 ID:/1JGishg
他が良いからメータだけ少し安っぽく見えるな

17 :774RR:2008/03/04(火) 19:18:17 ID:dHl92vCl
メーターも見様によってはゼロ戦みたいでかっこいいじゃん

18 :774RR:2008/03/04(火) 19:27:13 ID:iYvXTIjS
>>17
その発想はなかった。
でも、カワサキだから飛燕だな。

19 :774RR:2008/03/04(火) 20:08:37 ID:E5RUos1Z
夜になるとこのメーター青白く光ってかっこいいぞ。
下手なデジタルメーターよかいい。夜

20 :774RR:2008/03/04(火) 20:45:50 ID:59S3jYvb
>>18
おぉ三式戦いいな。
思わずシルバーに塗装しそうだw

21 :774RR:2008/03/04(火) 20:56:58 ID:7ItWkGZ2
914 774RR sage 2008/03/04(火) 16:09:31 ID:99lv8k6C
FAQはいらんからこんなもんでしょうかね

933 774RR sage 2008/03/04(火) 17:33:34 ID:D0VgUrU/
Q.二気筒なのにNinjaを名乗るのはおかしくないか?
Q.なんで四気筒にしなかったんですか?
Q.31馬力は不満だ。もっと出ないのか?

この質問の書き方自体挑発してると思う

938 774RR sage 2008/03/04(火) 17:46:12 ID:D0VgUrU/
その疑問をいちいちテンプレにすることに意味があるのかってことだよ

955 774RR sage 2008/03/04(火) 18:19:01 ID:/AfnZVWZ
次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204621471/l50

テンプレには猛烈にスレが加速して
読者を置いてきぼりにするのを防ぐ役割が有ると思います。

ですので、テンプレ全部張りました。

>>937
250cc四気筒を拒否し続けて最後に止むなく出したメーカーが、
「マルチ化を推し進めた代表者」ですか。へぇ〜。

というようなことも、テンプレの「歴史」読めば判るわけです。

GPz400SやEX-4など、400ccマルチと同時にパラツインの
スポーツマシンを提案し続けて、日本に拒絶食らったのが
カワサキですが、そこら辺を無視して「マルチ化を推し
進めた代表者の一人にカワサキ自身」ですか。へぇ〜。

22 :774RR:2008/03/04(火) 20:57:46 ID:7ItWkGZ2
927 774RR sage 2008/03/04(火) 16:52:53 ID:X8OtPH7a
無駄に挑発的なテンプレを改訂してみた。

Q.二気筒なのにNinjaを名乗るのはおかしくないか?
 A.先代のNinja250R(北米向けGPX250R)は二気筒ですし、Ninja650RもNinja500Rも
  ツインです。四気筒であることがNinjaの資格ではありません。

Q.なんで四気筒にしなかったんですか?
 A.250ccという排気量ではサイズ、コスト、重量などの総合バランスが二気筒の方が
  優れているからです。これまで作られてきた250cc四気筒エンジンは、レーサーレプリカ
  全盛のバイクブーム時に作られた、日本市場に特化した奇形エンジンとその末裔です。

Q.31馬力は不満だ。もっと出ないのか?
 A.カワサキにはER6f、ZX6R、ZX10Rなど、よりハイパワーなバイクもありますので、
  欲しい馬力に合わせて選んでください。

929 774RR sage 2008/03/04(火) 17:03:01 ID:rXYDKU6b
Q.なんで四気筒にしなかったんですか?

騒音と排ガスの規制で250cc4気筒はほぼ絶滅状態だからです。
加えて250ccならばツインの方が神経質にならずに扱えるからというのもあります。

位でいいんじゃない?

23 :774RR:2008/03/04(火) 20:58:29 ID:7ItWkGZ2
905 住所不定無職(京都府) 2008/03/03(月) 02:02:01.60 ID:xN9auz320
バイク乗りはオタ率が異常に高いが、バイク板はそのオタだけ集まってる感じ。
自分と違うやつ叩いてれば相対的に自分の評価が上がると信じきってる2ちゃん脳ばかり。

907 別府でやれ(三重県) 2008/03/03(月) 02:08:27.04 ID:WeuhNcUJ0
ここ2,3年のバイク板は特に酷くなってる

930 栄養士(岡山県) sage 2008/03/03(月) 17:07:31.46 ID:8xcrqByT0
なぜたかがバイクを買っただけで、性能まで自分のことのように
語れたり他のメーカーに対して優越感を持ったりするわけ?
自慢するだけならいいけど、過激化して他を叩くようになると最悪。

932 住所不定無職(京都府) 2008/03/03(月) 17:16:43.44 ID:xN9auz320
本来は自由と縁の深い趣味のはずだけど、最近はとにかく横並び意識というか、
自分と違うスタイルの人間を叩きたがる村社会的な価値観持ったやつが増えた。
車種だったりメーカーだったりメットの種類だったりとにかく自分と違うなら何でも叩く。

24 :774RR:2008/03/04(火) 21:00:37 ID:t5wkXz6G
http://www.meiseik.com/NEW_BIKE/Ninja250R/Ninja250R.html
3月12日にレポート出るみたい
関東だから買いに逝くことはないが、さすが名西カワサキ
仕事が速い


25 :774RR:2008/03/04(火) 21:10:52 ID:t5wkXz6G
カワサキの時代到来

26 :774RR:2008/03/04(火) 21:12:05 ID:jg08mjRi
12日か

27 :774RR:2008/03/04(火) 21:12:27 ID:WMnhIFho
1乙

28 :774RR:2008/03/04(火) 21:13:08 ID:ss9pndyJ
テンプレウザい

29 :774RR:2008/03/04(火) 21:20:21 ID:WMnhIFho
ttp://jp.youtube.com/watch?v=bj5rm6C7AmI
ttp://jp.youtube.com/watch?v=PnkjRO2Hxss
ttp://jp.youtube.com/watch?v=NDhRBU_ezg0

なんかメッサ楽しそうw ムービー見てるだけで欲しくなるしwww
ウチに正妻と二号さんがいなければ明日にでも予約に行っていたな・・・
カワサキ、恐ろしい子www


30 :774RR:2008/03/04(火) 21:22:05 ID:0FS7ekk4
エボニーで予約しましたっ!
これで親父のGSRとツーリング行けるっ!

ちなみに、ボアアップしたベンリィからのステップアップw


31 :774RR:2008/03/04(火) 21:23:19 ID:WMnhIFho
>>30
おめっ!


32 :774RR:2008/03/04(火) 21:23:41 ID:PVliVSOP
>>29
それ新しいninjaじゃないぞ。

33 :774RR:2008/03/04(火) 21:24:24 ID:yi8siXp/
バイク板に来るほどバイク好きじゃないけど足としてカッコイイのが欲しいって層に売れたらすごいかもね。

34 :774RR:2008/03/04(火) 21:30:24 ID:ss9pndyJ
オサーンがレポートしてる
ttp://jp.youtube.com/watch?v=3jlzKWAnQzI

35 :774RR:2008/03/04(火) 21:40:16 ID:+UQMVGHz
>>32
新しくは無いが250でることに変わりはないさ

36 :774RR:2008/03/04(火) 21:43:25 ID:eckROzKc
クォーターニンジャで鳴らした俺達GPXは、マルチエンジンに居場所奪われカワサキに冷遇された。
レプブームを脱出し、地下でツアラーZZRへと身分を変えた。しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
規制さえ通ればコストの安さでなんにでも化けてのける命知らず、
不可能を可能にしブルジョアに媚びた大型ブームを粉砕する、俺達、軽量スポーツ、チームN!
俺は、リーダーEX250。通称パラツイン
ツインとは思えぬ高回転と省燃費の名人。だったのだが・・・まあそれはそれとして
俺のような伝統エンジンでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はビッグタンク。通称17リッター。
自慢の大容量に、ヤワなガススタはたちまち品切れさ。
ハッタリかまして、ハイオクガスからバイオガソリンまで、何でも飲み込んでみせるぜ。
私は電子制御インジェクション. 通称FI。
規制対応版よ。
O2センサーと賢い頭脳で空燃比調整はお手の物。
よおお待ちどう。俺様こそ新触媒入りマフラー。通称エコマフラー。
地球への優しさは天下一品!
フン詰まり?馬力稼げない?だから何。
フルフェアリング。通称カウル。
防風の天才だ。台風の最中も走らせてみせらぁ。
でも横風だけはかんべんな。
俺達は、道理の通らぬ世の中にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、軽量スポーツ、チームN!
31馬力を借りたいときは、ぜひともNinja250を買ってくれ。

37 :774RR:2008/03/04(火) 21:44:13 ID:eckROzKc
〜今日もNinja250R教習所に朝が来た〜

「お早うクソッタレ共!ところで田中教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな?言い訳を聞こうか?」
「ハッ!報告致します!排ガス臭いVTR乗り共が見目麗しく鮮やかなライムグリーンを指して『アマガエルw』と
抜かしやがったためパラツインよろしくワンツーパンチを叩きこんだ次第であります!!」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、31馬力で殴りあうには1にも2にもクソ度胸だ。
環境対策をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の田中教習生の件は不問に処そう。
だが規制後の綺麗な排気を知らないオカマのVTR乗りでも250ccツインの仲間だ。
教習生の貴様はそこを忘れないように。
ではNinja訓、詠唱始めッ!!!!」

何のために生まれた!?
−−Ninja250Rに乗るためだ!!
何のためにNinja250Rに乗るんだ!?
−−極上の悦楽を得るためだ!!
Ninja250Rは何故走るんだ!?
−−EX250の更なる歴史を世界の道に刻み込むためだ!!
お前が愛車にすべき事は何だ!?
−−愛情とフルスロットル!!!
Ninja250Rは何故二気筒なんだ!?
−−出力だけの単能バカではこれからの地球に有害だからだ!!
ツインスポーツとは何だ!?
−−のんびり流せば耕耘機、一万回せば超本気!!
Ninja250Rとは何だ!?
−−CB223より激しく!WR250より安く!VTRよりエコで!どれよりもカッコいい!!
お前の親父は誰だ!?
−−レプリカキラー、45psのGPX250R-II!! ヤワなマルチとは歴史が違うッ!!

我等クォーターパラツイン!規制上等!破損上等!転倒カウル割れが怖くて道が走れるか!!(×3回)


38 :774RR:2008/03/04(火) 21:45:39 ID:eckROzKc
アップライトなポジション そりゃヌルってことかい? ちょっ!
エンジンがツイン・・・だぁぁ不利ってこたない ぷ。
がんばっちゃ やっちゃっちゃ そんときゃーっち & Release ぎょッ
ラインアップの谷間にDarlin' darlin' F R E E Z E!!

なんかデるー なんかヌるー あいしテるー あれカウルが違ってるんるー
中免ン坊ー レプリカ坊ー 土下座坊ー いーかげんにシナサイ

飛んでったアイツの火照るカラダって 所謂ふつーのEX250
驚いたあたしだけ? 鉄骨フレームおかわりだだだ

Lime Green おーえん団 Let's get! 新型車
RUN RUN 走行会 Look up! いんじぇくしょん
はい! 存在意義? もて耐レギュレーション
今年から変わります とーぜん大いに走ってミニンジャー

乗っていけ! 最後に笑っちゃうのは明石のはず
ホンダが客舐めたからです←結論
発売前なのに! 15スレ目どうするよ?
寄り目ライトがいいのです←キャワイイ

とんがったテール ロングツーリングはちゅーちょだ やん☆
がんばって はりきって Lime Green Green P L E A S E!!

39 :774RR:2008/03/04(火) 21:54:41 ID:6XCLQ5wR
EX-4乗りとしては気になってしかたがない

40 :774RR:2008/03/04(火) 21:57:29 ID:aYZLzteI
>>20
三式戦はやめてくれ!
エンジンなし機体がタイカワ工場で山積みになった所を想像してしまう。

山積みになった車体を活用するべく
空冷エンジン付けて誤魔化した機体、いわんや奇態(キ-100 五式戦)ができそうで怖い
そしてこっちの方が性能が高かったという(ry
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%94%E5%BC%8F%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F


ミリオタの戯言でした。三分吊ってくる。

41 :774RR:2008/03/04(火) 22:04:38 ID:CjXh5+YI
>>29
それは「中免で乗れる最高のツーリングマシン」ZZR250だw

>>34
英語よくわからんが、なんか20年ぶりのフルモデルチェンジみたいな言い方してるような。
アメリカだとGPXの頃からずっとNinja250だしな。

42 :774RR:2008/03/04(火) 22:06:40 ID:xeParu4b
>>40
ミリオタとしては、ツインエンジンなんだから屠龍だろ、と言ってみる。

43 :774RR:2008/03/04(火) 22:06:49 ID:AYHr0el6
>>40
でも、ちょっと見てみたい気もするw
空冷Ninja250をもってすれば敵なしとか。

44 :774RR:2008/03/04(火) 22:09:04 ID:Rlq/+EXF
>>40
つー事で空冷の西風400のエソジソ積んだ奴が出たら凄いな。

45 :774RR:2008/03/04(火) 22:11:15 ID:A6tdDPzD
>>34
おいおい逆走してるぞ、このおっさん

46 :774RR:2008/03/04(火) 22:12:00 ID:xeParu4b
>>44
スリムな二気筒向けの車体に四気筒なゼファーエンジン積むなんて無茶でしょう。
せめて「Z250FTで勘弁してやってください」

47 :774RR:2008/03/04(火) 22:14:21 ID:WMnhIFho
>>45
海外は右側通行多いw

48 :774RR:2008/03/04(火) 22:40:03 ID:x2S9ybYv
モータサイクリスト読んだ
各部の写真とか結構載ってたよ
wktkは高まる一方

49 :774RR:2008/03/04(火) 22:46:22 ID:b11ccxvD
燃料タンクが17リットルなのがいいな。
リッター25キロも走れば400キロぐらい無給油でいける。

よし!カエル色を予約や!

50 :774RR:2008/03/04(火) 22:49:45 ID:2X7drefl
>>1
ところでこれのフレームって、GPX250Rとほぼ同じみたいだけど
実際の剛性とかどうなんだろうね?
ZZR250に比べるとやっぱり100km/h以上のコーナーリングとかでは心許無いんだろうか?
GPXとZZR、両方乗ったことある人っていない?

51 :774RR:2008/03/04(火) 22:58:54 ID:uiXcRnWE
>>50
ゼファー750スレでの拾い物
http://omih.discypus.jp/mc/review/gpx250r/gpx_main.htm
http://omih.discypus.jp/mc/review/zzr250/zzr_main.htm

52 :774RR:2008/03/04(火) 22:59:05 ID:1Uh9iTzn
GPXは、エンジンにフレームが負けてる、
ZZRは立派なフレームなのにエンジンが、って評価だったような。

Ninjaは31psだし、サスはチューニングしたみたいだし、
フレームが負けることはないと思いたいな。

53 :774RR:2008/03/04(火) 23:03:20 ID:TNQtbDwS
まだ売り出されても無いのに15スレ目ってどんだけ

54 :774RR:2008/03/04(火) 23:05:37 ID:KE7Btxqo
それだけ250の新車を皆待ち侘びてたんだよ

55 :774RR:2008/03/04(火) 23:08:19 ID:2X7drefl
>>52
d!そうか、やっぱりちょっと心許無いのね
俺が今乗っているCBR250なんかと比べるとちょっと厳しいかな?というところか…
VTRなんかはFrフォークの剛性が高い割に、Rrサスがすぐに底付きしたり
ピボットレスのリヤアームが撓ったりと前後バランスが悪かったんだが
Ninja250Rは剛性が低いなりに、前後バランスが取れていることを期待している
初心者向けらしく、フレームが乗り手に限界を教えてくれる、みたいなね

56 :774RR:2008/03/04(火) 23:10:12 ID:f2IWKMEW
WEBロックオンのインタビューだと、10Rとかをセッティングしたスタッフを呼んで本気で作りこんだって言ってたな
実際は発売されてみないとなんともか

57 :774RR:2008/03/04(火) 23:11:54 ID:6yzkuNaf
6万ぐらいでエンジンかからなくなるの? そのサイトみると

58 :774RR:2008/03/04(火) 23:19:07 ID:2X7drefl
>>51
スルーしてスマン!安価見てなかった
ここのインプレ分かりやすいね
Ninja250RはやっぱりGPXみたいに初心者向けらしいバイクになりそうだね
ただやっぱり高速巡航は苦手なのかな?

59 :774RR:2008/03/04(火) 23:23:47 ID:2FuwBhN0
ZZR250みたいに低速トルクは期待しないほうがいいのかな?

60 :774RR:2008/03/04(火) 23:26:39 ID:HgbQRf7s
うわあ またこのテンプレ?

61 :774RR:2008/03/04(火) 23:28:48 ID:/nIidk0J
>>59
ZZRのスペックと比較すると
ZZRのほうが250Rより回転数高め(9500rpm)で多少大きい最大トルク発生(2.2kgf・m)、
かつ最高出力が出る上のほうもZZR250のほうが伸びてるので、
ZZR250と比較すると全体的に規制でパワーダウンしている、くらいでしょうね。


62 :774RR:2008/03/04(火) 23:31:02 ID:NNSTwOIh
>59
FI化&新作カムでも過度の期待をしないほうが良いだろうね
特に5-6千回転辺りはレスポンスも悪いだろうし

63 :774RR:2008/03/04(火) 23:48:41 ID:aT/+LerK
>>40
ミリオタ的にみるとやっぱT-4ですよ。
さらに上のものに乗ってもらう為(T-4の場合は戦闘機)のステップでありながら、
それなりには高性能であること。
エンジンも厳密には流用品(搭載したエンジンはIHIと防衛庁が研究用に試作したエンジンが元ネタ)だし、
コストダウンのためなら輸入(流用)品もおしげなく使ったからね。

64 :774RR:2008/03/04(火) 23:57:16 ID:oEKydMh2
>>63
カワサキは、スカウトヘリ作ったら戦闘ヘリ並みの機動性持っちゃったなんてこと平気でやるからなあw

今日、ninjaの見積もり作ってもらいに行ったら、初期型ながらめっちゃ美品のVTR1000F見つけてしまった・・・。
値段は60万。浮気したら、カワサキの人泣いちゃうかなあ?

65 :774RR:2008/03/05(水) 00:09:26 ID:i0Ln/Rfu
SSに長く乗るとは思えないから中古ので十分だと思ってはいるが
近所じゃSSの中古なんてないんでとりあえずNinja250に乗ろうと思っている
浮気できるならしたい

66 :774RR:2008/03/05(水) 00:20:56 ID:r0irr18M
名前:774RR 投稿日:2008/03/04(火) 21:11:22 TAmVOgqb
1000ならバカ売れ確実

67 :774RR:2008/03/05(水) 00:25:06 ID:wRq0kuqr
VTR250に乗った時は、エンジンの糞詰まり感は不満だが車体周りはVT250F
からは相当な進歩を感じて差し引きややプラスかなって気がしたが、
ニンジャ250RはGPXとそんなに変わらんと聞くとちょっと不安になる。
見た目は非常にいいしメーター周りも好きなんだが。

ニンジャ250Rが火付け役になって他社が250クラス出して賑わうまで
VTR250がもってくれればよかったんだが新年早々お亡くなりになるし。
バイク無しも寂しいし、春まであと一ヶ月で次のバイク決めないと。困った・・・。
タイミングがいいんだか悪いんだか。

68 :774RR:2008/03/05(水) 00:30:12 ID:i+IW+czu
乗りたいのに乗れば良い。
せっかくだから試乗してきなよ

69 :774RR:2008/03/05(水) 00:32:02 ID:EgevgNQH

糞テンプレ うぜー

70 :774RR:2008/03/05(水) 00:36:22 ID:Ea1O3CFD
つうか、出てもないのによくもわかるもんだなw

71 :774RR:2008/03/05(水) 00:36:22 ID:U1QdnP+H
前スレ986

ネイキッドがっこいいと思っていた若者だが
ますますNinja250Rが欲しくなった。
というかもうこれしかねえ!!!


72 :774RR:2008/03/05(水) 00:37:59 ID:uGE5yKPo
Ninja250Rって乾燥重量で150キロ位だよね?
17ℓ満タンにガソリン入れたら実質どれ位の重さになるの?
今まで重量90キロ以下の原付二種までしか乗った事ないからワカラン
普通免許は一応持ってるけど…教習所のCB400見たいに重くないよね?

73 :774RR:2008/03/05(水) 00:39:21 ID:8OqqRubv
13年振りのリターンラーダーの俺が
エボニー予約しました!

74 :774RR:2008/03/05(水) 00:43:39 ID:bhWLkjiO
>>72

ガソリン&油脂類満タンで+20kg〜ってところなので、
だいたい170kgを超えた辺りになるでしょうね。

教習所のCB400SFは一般にガソリンをあまり入れない
(不慣れな教習生は普通に転倒しまくるから)反面、
教習所装備(エンジンガードその他)が付いているので、
車重はだいたい210kgくらいかなぁと思います。

40kgの差は正直劇的に大きいですので、
教習所仕様のCB400SFを乗れたのなら大丈夫と思いますよ。

75 :774RR:2008/03/05(水) 00:46:03 ID:wRq0kuqr
>>68
乗りたいのが新車ではこれしかない・・・。3/23は行く予定。

>>72
CB400SFよりは軽いと思う、乗った事無いけどほぼ確実に。
実際の重さも軽いし、それ以上に軽く感じると思う。

76 :774RR:2008/03/05(水) 00:49:07 ID:uGE5yKPo
>>74
ドモ参考になります。
210キロ…道理で坂道発進で苦労したよ…
半年前に免許取ったばかりなんですが、最初はエイプ100を購入したんで
いきなし250ccに乗れるか心配だ…

77 :774RR:2008/03/05(水) 00:53:00 ID:r0irr18M
>>76
そのレ……いやエイプはどうしたんだ?

78 :774RR:2008/03/05(水) 00:56:54 ID:uGE5yKPo
>>77
レイプじゃないス、エイプです。
まだ元気に走ってますが(通勤&町乗り)
エイプ所有しつつ初心者向けの中型が一台欲しくなってるトコです

79 :774RR:2008/03/05(水) 00:57:23 ID:U1QdnP+H
うわ・・・一つ心配が。
俺は身長165股下73のチビライダーです。
これシート高が78ぐらいだから5cmも高い
試乗には行くけど諦めることになるのかなあ・・・
うわああああああ

80 :774RR:2008/03/05(水) 00:58:43 ID:Ea1O3CFD
>>79
いや、大丈夫だろ普通にw

81 :774RR:2008/03/05(水) 01:00:31 ID:aLI3Qaz/
>>79
体重で沈むからだいじょうだよ。あれ?釣られた?

82 :774RR:2008/03/05(水) 01:00:49 ID:Y6hUSYhE
>>79
身長158のモレがzzr400に乗れてるから無問題

83 :774RR:2008/03/05(水) 01:02:27 ID:U1QdnP+H
>>80-82考えて見れば教習所で乗ったCB400もこれぐらいだったけ?
足は完全につかないけど乗れるな。
なんだかテンションあがってきてるから
ごめんな

84 :774RR:2008/03/05(水) 01:11:12 ID:u9izNBFZ
NINJA250か。発売まで楽しみやね。

85 :774RR:2008/03/05(水) 01:11:20 ID:Ea1O3CFD
空気抵抗が少なく軽量化されてて有利だと思えばいいだよ

86 :774RR:2008/03/05(水) 01:17:13 ID:11Slo87K
バブルのジェッペルしかないが買うか

87 :774RR:2008/03/05(水) 01:44:37 ID:DzVVRLMX
街がアマガエルで溢れることだろうよ

サーキット仕様はトノサマガエルな

88 :774RR:2008/03/05(水) 01:45:46 ID:C2X8UweF
88末広がりゲト

89 :774RR:2008/03/05(水) 02:01:29 ID:CsjJhG1b
待ちきれなくてWR250X買っちゃったが
同じ規制対応クォーターとして応援してます

90 :774RR:2008/03/05(水) 02:09:58 ID:i+IW+czu
既出だろうが
ttp://www.motorcycle.com/manufacturer/kawasaki/review-2008-kawasaki-ninja-250r-75782.html
いろいろ改良されていて、いい点は沢山あるが
あえて一つあげるのなら17inchになったタイヤが一番重要〜

個人的に注目したいのは、サスペンションが前モデルに比べて改良されており?
コーナリング時のフィーリングが非常によくなっている。つーかすごくよく曲がるっぽい

91 :774RR:2008/03/05(水) 02:13:09 ID:XbZoJIZM
海外でエキパイを途中から外してる動画見たけど、ZZR250用の湾岸がポン付け出来そうだな…。
友達がこのバイク買うらしいから俺のZZRの湾岸付くか試してみようかなw

92 :774RR:2008/03/05(水) 02:13:20 ID:scg/8iu2
ピザが乗るのは見っとも無いから少しダイエットしてから買うよ。
今年中には買えるように頑張らないと・・・

93 :774RR:2008/03/05(水) 02:19:46 ID:wfA43AKW
このバイクは将来バイク便になれるかな

94 :774RR:2008/03/05(水) 02:23:53 ID:YGbEPvTe
>90
しかし動画の乗ってる奴がさっぱり倒せてないので
コーナリング性能が善くなったのかが判らん

95 :774RR:2008/03/05(水) 02:27:28 ID:bhWLkjiO
>>93
バイク便ユースにフルカウルはメリットが少ない割にデメリットが多いし、
箱も搭載しづらいだろうから難しいだろうね。

こいつが売れた後に、こいつをベースにしたネイキッドモデルなどに派生すれば
それがバイク便ユースになっていくことはあり得るけど。

96 :774RR:2008/03/05(水) 02:38:24 ID:9GBPOcmz
>>93>>95
俺このバイク、仕事で使う為に予約したんだが…

97 :774RR:2008/03/05(水) 02:42:11 ID:YGbEPvTe
>95
デメリットってどんな?

98 :774RR:2008/03/05(水) 02:44:11 ID:sW0ME5RF
整備しにくいとかじゃない?


99 :774RR:2008/03/05(水) 02:44:53 ID:/+qN9Zk8
>>95
箱なんざ溶接してキャリア作って載せるのさ。
カウルの有無なんざ、バイク持込で働いてるやつには自分の趣味だし、会社で用意してるバイクなんていつから使ってるかわからんボルティーやVTR、ゼルビスだったりする。
趣味の道具ではなく、仕事の道具だから、現場でどうとでもするさ。

100 :774RR:2008/03/05(水) 03:08:49 ID:bhWLkjiO
>>97
バイク便ユースは基本的に混雑地域の渋滞道路を必死にすり抜けしまくりになります
(そういう土地柄だから四輪ではなくバイク便が重宝されるので)。

その上でフルカウルってのは

・物理的に邪魔 すり抜けのためには余計なものはない方がいい。
・重い 重量があるほど疲労が増えます。大量のストップ&ゴーで燃費も悪化します。
・暑い 単純に熱がこもります。延々と。
・整備が面倒 走行距離も延々と乗ります、当然整備も回数を重ねます。
・コスったりコケたりすると高い
    軽傷なら直さなくてもいいけど、割れなどになると整備不良扱いされかねず、
    そんときにはバイク便会社まで迷惑が上がるので直さざるを得ません

など、延々と渋滞道路をすり抜ける仕事上でデメリットがたくさんあります。


あと、カウル関係ない話としてはライポジも重要です。
それこそ延々とノロノロ渋滞の中を跨り続けるんで。

なんで、250Rをベースにしたネイキッドとかが出れば〜と書いてます。


101 :774RR:2008/03/05(水) 03:23:14 ID:YGbEPvTe
>100
はいはい、どうも

・ハンドル幅より細いカウルがすり抜けに邪魔になる?
・重いって言うけど5キロほど出し、いやなら下側外せば放熱性も良いよ
・暑い? 250ccだぞ?
・整備が面倒ならやっぱりアンダーは外すのが吉だね
・こすってもプラのカウルならむしろタンクとかを壊すよりも安いと思うけど…

ライトがフレームマウントだから極低速域でのハンドリングが軽くなるから
それこそすり抜けしやすいと思ってたんだけど…違うかな?

102 :774RR:2008/03/05(水) 03:35:07 ID:MyhnDesU
フルカウルのバイク便て?

103 :774RR:2008/03/05(水) 03:39:45 ID:bhWLkjiO
>>101
>・ハンドル幅より細いカウルがすり抜けに邪魔になる?

なりますね。すり抜けのため思いっきり車道の端によったとき、
ハンドルよりも低い歩道側の段差、障害物が非常に邪魔になります。

>・重いって言うけど5キロほど出し、いやなら下側外せば放熱性も良いよ

まず5kg痩せてみましょう。びっくりするくらい体が軽くなりますよ。

>・暑い? 250ccだぞ?

真夏の炎天下の下、焼けたアスファルトの上で渋滞の排ガスを浴びつつ、
カウルで熱を逃がさないようにしたエンジンを抱え込み続けるんですよ。
250でもその威力は驚異的です。つーか世界全体が熱地獄、さらにカウル。

>・整備が面倒ならやっぱりアンダーは外すのが吉だね

これは実際そうですね、でも外していくと結局裸(=ネイキッド)に……

>・こすってもプラのカウルならむしろタンクとかを壊すよりも安いと思うけど…

フルカウル=全体とタンクだけを比較しても無意味。

>ライトがフレームマウントだから極低速域でのハンドリングが軽くなるから
>それこそすり抜けしやすいと思ってたんだけど…違うかな?

正直、これは好みかもしれませんが、
すり抜け三昧のときにはハンドルマウントのほうが安心です。
渋滞のなか方向転換しようとしているとき、
フレームマウントだと光軸の向きが変わらず周囲の自動車に気づかれないことがありますが、
ハンドルマウントなら光軸まで変わるため気づかれやすいからです。

104 :774RR:2008/03/05(水) 03:44:48 ID:bhWLkjiO
>>103 補足
>渋滞のなか方向転換しようとしているとき、
>フレームマウントだと光軸の向きが変わらず周囲の自動車に気づかれないことがありますが、
>ハンドルマウントなら光軸まで変わるため気づかれやすいからです。

っていうのは、複数車線が渋滞しているときに、
今いる車線(というか自動車と自動車の間)から、一つ隣の車線(というか自動車と自動車の間)に
移りたい、なんて場合なんですが、

ぶっちゃけ密集しすぎててウインカーは自動車ドライバーからはほとんど見えないことが多々あります。

このときに、ハンドルマウントのライトなら「ハンドルを切ると光軸も切れる」
-> この光軸の移動が周囲の自動車ドライバーにも目に付きやすい、
   向かう先を照らしてくれるのでライダーにも使いやすい
ということを言ってます。

この辺は厳密に比較したことはないんでちと憶測も入ってますが。

105 :774RR:2008/03/05(水) 03:50:03 ID:P0S/BZ8h
好みによる差でしかないよーな気がする。(・∀・)
仕事用でも乗用でも好きなバイクに乗れるのが一番さ〜。

106 :774RR:2008/03/05(水) 03:51:05 ID:/+qN9Zk8
とりあえず、どっかのチラシの裏にでも書いててくれと思った。

107 :774RR:2008/03/05(水) 03:52:54 ID:U1QdnP+H
うん。どうでもいい

108 :774RR:2008/03/05(水) 03:55:05 ID:oO946/H+
四輪乗りはほとんど周囲なんて見ていませんが。


109 :774RR:2008/03/05(水) 03:59:25 ID:bhWLkjiO
>>108
だからこそ、渋滞の中すり抜けようと
「お前の左(右)側にいる俺が目の前をこれから横切るよ」
とハンドルを切ると、その「ほとんど周囲なんて見ていない四輪乗り」の
「一つ前のクルマのケツを照らすように移動しているバイクの明かり」が、
四輪乗りにバイクが目の前を横切ろうとしていることを知らせるサインになるんですよ。

でもまぁ、スレ違いみたいなのでやめときます。

110 :774RR:2008/03/05(水) 04:04:10 ID:YGbEPvTe
>103
そうか、そんなに邪魔なんだ、カウル
んじゃネイキッドよりもオフ車の方がよさそうなんだが…
なんだな、箱と体の方が幅とってたりしないのかな?

光軸変化についてはドライバーはたぶん気をつけてないと思う
(と言うか実際俺も気にしてなかったし)
今度から気を付けるよ

111 :774RR:2008/03/05(水) 04:06:01 ID:Jluu+2RJ
D虎使ってるバイク便のヤツを知ってるが、普通のオンロードより楽だって言ってな。

112 :774RR:2008/03/05(水) 04:14:09 ID:YGbEPvTe
>109
噛み付いた俺が悪かったんだし、色々ご返答ありがとね
ま、お互い事故に気をつけてバイクライフを楽しもうって事で…
(と勝手にきれいに(?)終わらせる)

113 :774RR:2008/03/05(水) 04:33:01 ID:sW0ME5RF
0-100Mのタイムが知りたいなぁ
海外で計ったやついないのかな?


114 :774RR:2008/03/05(水) 04:33:11 ID:t4071TW1
>>103
歩道の段差にぎりぎりまで寄せられるのはオフ車だけだろ。
オフ車はハンドルとミラーですり抜けしにくいし。

>>110
すり抜けのしやすさなら、
経験上
レプ>>>>オフ車>ネイキッド
だった。
やっぱハンドルが一番じゃま。
アミダ走行はオフ車は得意だけどね

115 :774RR:2008/03/05(水) 04:42:18 ID:s9foKqT1
まー、実際問題ハーフカウルのゼルビスも便バイクの定番に入ってるわけだし、
フレームマウントだからどうこう、というのは突き詰めて考えた場合最後に
考慮すべき点、になると思われ。

116 :774RR:2008/03/05(水) 04:57:49 ID:wU/FQnDg
確かに、操縦性はネイキッドが有利かも。
ハンドルが向いてる方向にライトが向くのは真っ暗な山道を走るときにも便利。
風圧による疲労は違うし、カウル付きの方がカコいいのでカウル付き支持だけどどっちにも良さはあるよね
そのうちバリオス後継としてネイキッド版も出るかも。
Ninja250のカウルを取るのか、バリオスにninja250のエンジンを積むのか...

117 :774RR:2008/03/05(水) 05:40:05 ID:Ah7GsNRz
都内、都心のバイク便だったらアドV125でいいんじゃない?
高速のらなかったら。
すり抜けはもちろんだし、安いし維持費安いし、オレなんか
市街地でぶんまわしても燃費35Km/Lいくし。

118 :774RR:2008/03/05(水) 06:10:25 ID:4tqoZdzE
NSRのバイク便とか見るもん、ニンジャがダメってことはねーだろ

119 :774RR:2008/03/05(水) 06:19:57 ID:y+EBNRV4
元々便用に作られたバイクじゃないし、叩かれるようなことか?

120 :774RR:2008/03/05(水) 07:19:25 ID:wzKfVunu
250Rに純正イモビはないんだよね?
イグニッションカットは後付けでは難しいんかなぁ…

121 :774RR:2008/03/05(水) 08:07:48 ID:wzKfVunu
連投ゴメ
セキュスレにあったアラームを買ってセルフで取付けを算段してるんだけど、
車両発売と同時にメンテナンスマニュアルって発刊されるもん?
最悪結線図だけでもいいんだが…

122 :774RR:2008/03/05(水) 08:19:23 ID:bhWLkjiO
>>114
>歩道の段差にぎりぎりまで寄せられるのはオフ車だけだろ。

ネイキッドでも普通に寄せられますよ。
要はハンドルより低い障害物に寄せる際、最初にカウルが邪魔になりうるというだけの話です。

>オフ車はハンドルとミラーですり抜けしにくいし。

ハンドルやミラーは必要に応じすり抜け仕様に換装するのが基本ですね。
むしろデフォルトパーツで無理に押し切ろうとし続ける方が間違いです。
バイク便は仕事なんだから。

その上で「フルカウル」はすり抜け仕様にするとかそーゆーのが通じない。
外しちゃったらすでにフルカウルでは無いわけです。

>>118 >>119
誰も叩いていないと思いますよ。
何事にも適材適所はある、その上でフルカウル車両はどうしてもバイク便には向かない、
っていう話でしかなく。


123 :774RR:2008/03/05(水) 08:22:59 ID:bhWLkjiO
>>122 補足

論争避けると言いながら書いてしまいましたがorz
バイク便の話は終わりにしませんか?

バイク便のことは良く知ってる自分としては、
何も知らない人が250R買ってバイク便やろうと思ってるのなら
どうしても一言止めてしまいます。


124 :774RR:2008/03/05(水) 08:52:03 ID:9CKZOxqx
>>122
誰もNinja250Rをバイク便にしたいとは言っていないのだが。

お前が一番バイク便に詳しいってことにしてやるから消えろ。

125 :774RR:2008/03/05(水) 08:58:30 ID:bhWLkjiO
>>124

>93


126 :774RR:2008/03/05(水) 09:03:13 ID:GKV5PuOQ
>>124
(ノ∀`) アチャー

127 :774RR:2008/03/05(水) 09:17:50 ID:wRq0kuqr
痩せろってのは無理があるよ・・・
250の軽さってのはバイク自体の軽さから来るもんなんだから
バイクが痩せないと

128 :774RR:2008/03/05(水) 09:23:59 ID:k53AWVkG
仕事場近辺でバイク便をよく見る人間としてはVTRかオフ車モタード系がMTでは仕事の足として最適だと思う。
後はスクーター全般。
まぁZZR250とか使ってる奴見るけどさ。
いずれにしろ足で使うなら段差と停車位置に拘らず可能な限り軽いバイクが良い。
最近はすぐに公務員もどきが黄色い紙貼っていくし停車位置拘らないのは重要。

129 :774RR:2008/03/05(水) 09:52:08 ID:9CKZOxqx
>>125
>>93のレスを読んだ上での発言だったのだが。
まあいいや、おれが悪かった。スレ汚しスマンかった。

130 :774RR:2008/03/05(水) 10:31:12 ID:9GBPOcmz
まぁ誰が何と言おうと俺はこのバイクを便で使うんだがな

131 :774RR:2008/03/05(水) 10:36:17 ID:176X1Avh
そういえばちょっと前にSW-1のバイク便見たな
いろんな意味でカッコいいと思ったよ

132 :774RR:2008/03/05(水) 10:59:12 ID:2gV8+kxo
俺大阪で隼のバイク便見たよ
なんだかなあと思った

133 :774RR:2008/03/05(水) 11:06:43 ID:KwlNj/aG
俺東京でNSR 250のバイク便見たよ
なんだかなあと思った

134 :774RR:2008/03/05(水) 11:07:11 ID:x5tjQtz6
SW-1で手紙なんか届けられたら素敵だろうな


135 :774RR:2008/03/05(水) 11:13:09 ID:AXJ+0vLG
便は低回転型おオフとかセローみたいなのが良いだろ 60キロぐらいまでなら風も強くないし

136 :774RR:2008/03/05(水) 12:04:02 ID:lqIsorKX
とりあえずバイク屋に予約の電話入れといた。 流石にまだ余裕がありそうだったな。

137 :774RR:2008/03/05(水) 12:49:08 ID:4WReDDDu
純正タイヤってBT-45なの?
ツーリングオンリーならともかく少し寝かせたいならやばくね?

新車時に走行しないで取り外してもらってそれを売ってIRCのRX-01スペックRかBT-39に交換したほうがいい気がする。
TT900でもいいけど寿命短すぎ。

138 :774RR:2008/03/05(水) 12:51:49 ID:lKod8oei
あと1ヶ月しかないのにまだ余裕があるのか
俺の場合3ヶ月前に予約したスカブが発売1ヶ月以内でくるかどうかはわからない
かなりきわどいと言われた

まあ、田舎だからって言うのが一番の原因なんだけど・・・
SUZUKIだからっていうツッコミはタブーね スズ菌保持者だから

139 :774RR:2008/03/05(水) 12:54:28 ID:5jcKSAjy
それは田舎というより販売店の力関係じゃないかと。

140 :774RR:2008/03/05(水) 13:09:11 ID:y+EBNRV4
もしかしたら今後のバイク業界はスズキ、カワサキがメインになるのかもな。
ホンダは見ての通りだし、ヤマハも業績落ちてるみたいだし…

141 :774RR:2008/03/05(水) 13:10:25 ID:C2X8UweF
マジェスティの出始めのは春発売で遅い人は秋にやっと回ってきたらしいし、スクーターの新型の予約待ちは凄そうだね。
Ninja250Rも前スレで発売日納車は厳しいような話もあったし、結構予約たまってるような話も出てたから、スクーター程じゃないにしても順調なんじゃないですかね?

142 :774RR:2008/03/05(水) 13:26:05 ID:NzRZrHmB
増産したそうだから、余裕が出来ただけじゃね?

143 :774RR:2008/03/05(水) 13:42:28 ID:riiAIivy
>>137
このクラスのバイクの一般的なライダーならBT45でも十分だろ。それでグリップ足りなくて
ヤバいとか言う走りをしたいならそもそもバイクの選択を間違ってる。素直に6R選べって話だ。

144 :774RR:2008/03/05(水) 13:59:04 ID:wRq0kuqr
このクラスで走るのも楽しいもんだよ
VTRにα10は楽しかった

145 :774RR:2008/03/05(水) 14:01:32 ID:joIqF69Q
シングルシートカバーに萌えました。
ええ、醜男毒男ですすいません。

146 :774RR:2008/03/05(水) 14:02:18 ID:lKod8oei
>>139
つまりそういうことですよ(笑
さては田舎に行ったことないなw

ショップ自体がかなり少ないです

147 :774RR:2008/03/05(水) 14:22:19 ID:fB/Xd9WR
インジェクション最高
マルチリフレクターライト最高
フルカウル最高
値段最高
セパハン最高
跳ね上がりテール最高
燃費最高

148 :774RR:2008/03/05(水) 14:24:51 ID:y+EBNRV4
寝なくてグリップしないタイヤならリヤロックさせて横に流せば
向きなんて簡単に変わるのにw

149 :774RR:2008/03/05(水) 14:28:17 ID:76Px6dJu
ちょっとぉー皆!!
スレ進むの早過ぎてついていけないじゃないのよ!

で、でも、嬉しいんだから!盛り上がるのって

150 :774RR:2008/03/05(水) 14:38:27 ID:y+EBNRV4
ウハ、常駐ツンデレw

151 :774RR:2008/03/05(水) 15:14:50 ID:Wp1uCZ+c
>>140
それは、ない。
なってるならゼファーの時になってる。
自動車も作っているメーカーの資金力は強い。

152 :774RR:2008/03/05(水) 15:28:38 ID:/+qN9Zk8
>>151
まー、ンダはその立場に胡坐かいてるから、この体たらくな訳で。

153 :774RR:2008/03/05(水) 15:31:50 ID:FZt3rP/r
ヲイ
コイツを見ろ!かっこええぞ

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e78425441

前に実物を横浜市街で見かけた気がするんだが。

154 :774RR:2008/03/05(水) 15:47:39 ID:5LAi8nW2
ダサい上に高いな…宣伝乙

155 :774RR:2008/03/05(水) 15:48:27 ID:KwlNj/aG
>>153
ウッサイヨ
ガイシュツだよね、宣伝まん

156 :774RR:2008/03/05(水) 15:49:25 ID:KwlNj/aG
ID:KwlNj/aG
IDがちょっとkwsk Ninja

157 :774RR:2008/03/05(水) 15:52:30 ID:VNx6PSHi
NICE!w

158 :774RR:2008/03/05(水) 16:19:06 ID:sA9Z7TfE
http://www.kawasaki-motors.com/special/motorshow2007/local_show/
モーターサイクルショーじゃ跨れるみたいじゃね!

159 :774RR:2008/03/05(水) 16:19:54 ID:iykqBtJk
久々に新車で買うかなって気にさせるバイクだな

160 :774RR:2008/03/05(水) 16:23:31 ID:S+wKHRFJ
SSみたいにカウルにめーいっぱいメカが詰っていると整備に問題がある。
程よい忍者は好感が持てる。

161 :774RR:2008/03/05(水) 16:24:22 ID:YqJZyG44
フルカウルよりEX-4のようなハーフカウルがよかったな

162 :774RR:2008/03/05(水) 16:56:41 ID:XvUi8zRz
下半分カットすればいいじゃない

163 :774RR:2008/03/05(水) 17:01:02 ID:iykqBtJk
>>161
だから丁度良い位置でカウルが分割するようになってる

ただ、こいつのフレームはサイドから包み込むタイプじゃないから、
こけた時カウルが無いとハンドルだけで車重を支えることになる。 エンジンが細いからな。
そして、ヘッド周りが弱いから曲がる。 これはGPX時代からの欠点。

それを防ぐためにカウルを盛って全体で車重を支えるようにしたのかも・・・

164 :774RR:2008/03/05(水) 17:10:13 ID:VNx6PSHi
GPXのフレームをリファインしてあるから、その点でも安心だなぁ。

165 :774RR:2008/03/05(水) 17:35:19 ID:k53AWVkG
もともとフルカウルのバイクはエンジン魅せるような造型になってないので
ハーフカウルにするとちょっとグロイ件について。

まぁそのグロさが良いってのもあるけど

166 :774RR:2008/03/05(水) 17:35:28 ID:joIqF69Q
俺はZZRではなくGPXの後継だと思ってる。
KRも好きだったな…

167 :774RR:2008/03/05(水) 17:35:59 ID:y+EBNRV4
>>151
いくら資金があっても売れるものが作れず、やる気も既に無いとしたら?
企業判断としてうま味の無い二輪部門の閉鎖、撤退を考えているとしたら?
自動的に日本の二輪業界は残る三社が担うが、最近ヤマハ系列の販売店が
スズキ店に乗り換えていることに気付いているか?

168 :774RR:2008/03/05(水) 18:08:09 ID:1J8a1WHt
YSPなにげに減ってるな

169 :774RR:2008/03/05(水) 18:08:29 ID:YTb0lUKu
885 名前:774号室の住人さん 投稿日:2008/03/04(火) 21:24:34 aF91wbCa
ありきたりな観音開きのシンク下収納がうらやましいお・・・
何でこんな開き方を・・・
めんどくさいおorz
http://homealone.jp//img/711.jpg
(閉)
http://homealone.jp//img/712.jpg
(開)

170 :774RR:2008/03/05(水) 18:13:55 ID:Jluu+2RJ
>>167
売れるものが作れずて言ったって世界中の市場をあわせれば出荷台数、売り上げと
もにカワサキよりホンダの方が多いよ。
カワサキは一部の市場で元気がいいというか、勝てるところで勝負に出るという方
針を取ってるだけなんじゃねーの。
ホンダとは経営方針が全然違うから。
かつてのように同じ尺度では測れないのかもね。
もっともホンダは重工化を目指してるのかもしれんけど。

171 :774RR:2008/03/05(水) 18:34:16 ID:JPfEXN9N
これからの時代ビグスクのタマ持ってないのは致命的

172 :774RR:2008/03/05(水) 18:38:33 ID:lXsqDE5h
ドゥカティ致命的なのか。
BMW致命的なのか。
トライアンフ致命的なのか。

カワサキはこれらよりも遥かに経営規模の大きい
スポーツ向けハイパーツインのメーカーなので
スクータなんぞいりません。

173 :774RR:2008/03/05(水) 18:57:15 ID:joIqF69Q
国内市場の話だろう。
でなければ嫉んでる他メーカーオタだろ。

174 :774RR:2008/03/05(水) 19:11:13 ID:g7diM4NF
前スレ797氏
俺も身長180cm…クッキングパパ状態になりそうで怖いよね。

店で見積もりしてもらったら、カワサキのバイクは値引きはほぼ無いのが普通と聞いたのだけどそういうもん?

175 :774RR:2008/03/05(水) 19:14:53 ID:JPfEXN9N
逆に言えばトラやドカ程度の企業規模でなければ高付加価値のニッチ市場じゃやっていけない。

176 :774RR:2008/03/05(水) 19:19:39 ID:PWOrTtkj
逆に言えばID:JPfEXN9Nが何を言いたいのかさっぱりわからない

177 :774RR:2008/03/05(水) 19:35:54 ID:OujOWUKF
だいたい、「実用車のカワサキ」などと呼ばれた時代を苦労して抜け出し
グリーンモンスターという称号を得たメーカーが、なんでまた
これまでの努力を投げ捨てて実用車に手を出さなければならないのかと。

チョイノリ見てもわかるだろ?
実用車なんか値引き合戦で儲かんないじゃん。

2強1弱1番外地と呼ばれる国内二輪車市場の中で、まさに番外地の
カワサキが単車事業を続けていけたのは糞もうからないスクータや
ビジバイを捨てたからだよ。

# とはいいながらも、K製のEX250載せた「打倒CD250なハイウェイビジバイ」を見てみたくも有りますが。

178 :774RR:2008/03/05(水) 19:41:15 ID:nRtSrhht
>>174
過去ログでは3〜5万orその他備品割引が出てたな。
ちなみに俺は行き付けの正規店で3引いてくれた。

179 :774RR:2008/03/05(水) 19:53:48 ID:/+qN9Zk8
>>169
なんで自作板からでてくるんだよ・・・

180 :774RR:2008/03/05(水) 19:59:35 ID:K4NdQU0O
vipでも見たぞ。

181 :774RR:2008/03/05(水) 20:37:10 ID:hH1kA2jg
>>90
このライダーって、インタビュー受けてる女性なんだよな。
スゲーおっかなビックリなところが初心者っぽいw


182 :774RR:2008/03/05(水) 20:46:10 ID:cz/kVTzK
せっくすとん

183 :774RR:2008/03/05(水) 21:07:08 ID:wfA43AKW
何故カワサキもビッグスクーターを作った黒歴史がヌルーされているのですか?

184 :774RR:2008/03/05(水) 21:09:54 ID:K4NdQU0O
まじで!!
スズキとの提携でスカブをOEM販売してたイプシロン以外にもデカスクがあったのか。
しかも自社製造とな?!

185 :774RR:2008/03/05(水) 21:17:30 ID:i+IW+czu
>>181
バイク暦20年らしいぞ。

186 :774RR:2008/03/05(水) 21:18:27 ID:/+qN9Zk8
>>183
それは初耳だ。
Dトラとバリオス2の交換OEMで名前だけ変えて売られたイプシロンのほかに、自社製造のビクスクがあったとは。
是非教えてくれ。どんな名前の、どんな形の、いくらで売られたビクスクか。

187 :774RR:2008/03/05(水) 21:19:32 ID:hH1kA2jg
>>185
またまたご冗談をw


188 :774RR:2008/03/05(水) 21:20:34 ID:hLMSZsA1
             ,.,.,.,.,.,.,.,.,__
           ,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
           i::::::::/'" ̄ ̄ヾi
           |:::::::| ,,,,,_  ,,,,,,|
           |r-==( 。);( 。)
           ( ヽ  :::__)..:: }
        ,____/ヽ  ー== ;  おっ、こいつ結構アホかも?
     r'"ヽ   t、   \___ !     ↓
    / 、、i    ヽ__,,/
    / ヽノ  j ,   j |ヽ
    |⌒`'、__ / /   /r  |
    {     ̄''ー-、,,_,ヘ^ |
    ゝ-,,,_____)--、j
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189 :774RR:2008/03/05(水) 21:23:02 ID:JHfBg845
青欲しい

190 :774RR:2008/03/05(水) 21:27:33 ID:r2qwIN3d
ZZR250ってカタログ落ちしたんだね

191 :774RR:2008/03/05(水) 21:33:35 ID:6jk0nhbb
乾燥重量150kg台なのか
確かVT250Fもそれぐらいだったような・・
カウルが重いのかねぇ

192 :774RR:2008/03/05(水) 21:38:06 ID:0Mn+0CUJ
勢い良く止まったな
このスレw

193 :774RR:2008/03/05(水) 21:38:45 ID:dpoLfNI0
カウルなんか重くない。GPXは16インチホイールとは言え138kgとか
140kgとかいう数値が検索すれば出てくる。ヤバいのは中身も詰まっている上
太くなったマフラーかと。CB400SF/SB-Revoも、マフラーが重くなったので
エンジンを左にずらして釣り合い取っているんだし。


194 :774RR:2008/03/05(水) 21:39:12 ID:2gV8+kxo
神戸のカワサキワールドいったらNinja250R置いてあったのでまたがって見たよ
ごめん嘘

195 :774RR:2008/03/05(水) 21:43:10 ID:AgTA2LoV
kwskの人ここ読んでる?

196 :774RR:2008/03/05(水) 21:43:25 ID:6jk0nhbb
>>193
まじかよ!
安易にマフラー変えれないじゃん(´・ω・`)

197 :774RR:2008/03/05(水) 21:47:36 ID:cz/kVTzK
マフラーそんなに重いか?www
フレームの材質が変わったのが大きいだろ

198 :774RR:2008/03/05(水) 21:49:18 ID:wU/FQnDg
>>170
スクーター除いたクラッチ付き中型以上に限れば川崎がトップメーカーじゃないか?

ヤマハとホンダは250〜500ccの中型バイク市場は捨ててるような。
原付スクーターと、東南アジア向けタイ式バイクと、先進国向け大型高級車しか考えてない。

四輪作ってるメーカーは、アジアの所得が上がってきたら、トレンドを二輪から四輪にシフトさせた方が儲かるから、
アジア向け250ccフラッグシップなんて作らん。そういう発想ができるのはスクーターも四輪も作ってないカワサキだけ。

199 :774RR:2008/03/05(水) 21:55:37 ID:JCHKIoel
公式ホムペのメーターパネルのとこで警告灯を備えるって書いてあるけど何の警告灯ですかね?

200 :774RR:2008/03/05(水) 21:58:32 ID:qrTr75DD
燃料の警告等。

201 :774RR:2008/03/05(水) 21:58:52 ID:Ox+N3/96
みんな今乗ってるのは下取り?
あと自分チビだから足着きが気になるなあ…
昔乗ってたMC22は足着きが良かっただけに…

202 :774RR:2008/03/05(水) 22:01:39 ID:JCHKIoel
>>200
thx!
わざわざタンク覗き込まなくてもいいんすね。

203 :774RR:2008/03/05(水) 22:02:38 ID:C2X8UweF
FI兼燃料警告ランプのことかえ?

204 :774RR:2008/03/05(水) 22:03:01 ID:wU/FQnDg
白バイ警告灯が欲しい

205 :774RR:2008/03/05(水) 22:06:53 ID:DzVVRLMX
ミラーと二つの眼がありゃぁ十分だ

206 :774RR:2008/03/05(水) 22:09:37 ID:C2X8UweF
遅レス スマソ

俺はD虎を下に出す予定。
ブレーキターンアクセルターンの練習で何回も転んだから、俺のD虎中古で買う人には申し訳ないw
土手で練習してたから、そんなに酷くはないと思うが…

207 :774RR:2008/03/05(水) 22:11:15 ID:5SOvao+j
>>191
まじか?俺買おうと思ってたのに俺より軽いのか・・・考え直そうかなぁ

208 :774RR:2008/03/05(水) 22:16:29 ID:ExNZClyo
並列二気筒だから、キャブ化やらプラグの抜き差しやらエキパイの取り回しやら、
後から弄るのには、色々と有利ではあるな。

209 :774RR:2008/03/05(水) 22:37:50 ID:fB/Xd9WR
>>203
FIランプって燃料警告灯も兼ねてるの?
燃料警告灯っぽいのが別にあった気がするんだけど

210 :774RR:2008/03/05(水) 22:39:20 ID:C2X8UweF
もう海外じゃ売ってるんだし、カスタムパーツも少しはモーターサイクルショーに並ぶかな?

211 :774RR:2008/03/05(水) 22:41:42 ID:v7ttA/jj
kawasakiのHP見たけど、まるで原付みたいに見える。
なぜだろう?

212 :774RR:2008/03/05(水) 22:42:16 ID:Jluu+2RJ
>>198
>スクーター除いたクラッチ付き中型以上に限れば川崎がトップメーカーじゃないか?
そう云えばそんな話を日経だかで見たような気がする。
中型っていうか401cc以上の販売はトップだって云う事だった。
一昨年くらいのデータだったとは思うけど。

213 :774RR:2008/03/05(水) 22:52:48 ID:VjlyWOTf
>>207
バイク買う前にやることがあるんじゃないか?

214 :774RR:2008/03/05(水) 23:08:31 ID:wfA43AKW
>>213

・・・
・・・・・
リリース

215 :茂平 ◆nt2CWmjC5s :2008/03/05(水) 23:12:18 ID:MgrBpMAS
                 γ⌒/^^/^-
               ,ゝ`/~ /~ /~  /⌒
           _  〈(_|  | |~  |~  /^ )
            (/~ /~ /~ /~ ~ /~ /^\
           ()/)/~ /~ |~    .|~ |~ |~ /)
           へ^〈,|,,、,,|,,、,,,,,|~,,,,、〈~,, 〈~ /⌒|)\
          |:::::::   ゛  ゛          ,,,,;;::'''''ヽ
          |::::::::      ,,,,;;:::::::::::::::       __ ヽ
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         ┌―. - '"-ゞ,●>   ::::::...         |
          | | ̄..          :::::::          |
          ヽ.\{_           ( ○ ,:○)   | 忍者か!
           \\/.                   |  ふふん
             \_ヽ.        __,-'ニニニヽ .  |
..                ヽ.        ヾニ二ン"  /
                \               /
                 |              |
                 |              /
                 ヽ\             /
                  l  `ー-::、_       ,,..'|ヽ.
                 :人      `ー――'''''  / ヽ
              _/  `ー-、          ,.-'"   \ー-、
           ,.-'"  \:      \      .,.-''"     |
         /.     \        ~>、,.-''"      |
    ,,..-‐'''""        ヾ    ,.-''"|    /――――、/


216 :774RR:2008/03/05(水) 23:49:12 ID:VNx6PSHi
>>209

メーターまわり
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200402712541.jpg

FIランプと燃料警告等は別のように見えるね。

217 :774RR:2008/03/05(水) 23:51:38 ID:VNx6PSHi
Part10からの転載

724 名前:774RR :2008/01/15(火) 19:45:03 ID:fFpTxGVw
こちら鹿スネーク。任務完了。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200393223110.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200393271719.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200393296469.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200393342406.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200393366718.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200393391344.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200393425594.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200393454016.jpg

ハンドルを切った状態でカウルとの隙間がちょびっとだけしかなくて
これだと下げたとしてもほとんどノーマルの位置と変わらない予感。
荷掛フック付いてて良かった。メーターはアナログ。
前から見るとそこそこボリュームがあるけど後からの姿はやはりスリム。
個人的に顔は可愛くて好きだ。


218 :774RR:2008/03/05(水) 23:52:47 ID:VNx6PSHi
さらに転載…

734 名前:774RR :2008/01/15(火) 22:18:23 ID:MnRvBfa9
kawasaki PLAZA大阪に行ってきたのでうpします。
デジカメにSDカードを入れるのを忘れたので携帯画質です、、、
メーターは腕伸ばして頑張って撮りました。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200402455791.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200402486260.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200402500588.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200402618698.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200402632229.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200402684245.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200402699073.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200402712541.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200402725948.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1200402759431.jpg

219 :774RR:2008/03/05(水) 23:57:53 ID:fSbqadj8
転載する意味がわからん

220 :774RR:2008/03/05(水) 23:59:55 ID:Gn0bC832
わざわざ文句言う意味が分からん

221 :774RR:2008/03/06(木) 00:05:16 ID:/K0odYSQ
正面から見るとスクーター、横から見るとSS、後ろから見るとオフ車ですね

222 :774RR:2008/03/06(木) 00:09:07 ID:g2YiSO+X
水温系がここまでデカイ意味がわからん

223 :774RR:2008/03/06(木) 00:11:22 ID:QlDobJav
>>222
別に普通

224 :774RR:2008/03/06(木) 01:17:39 ID:6R0i1n+j
正面から見ると耳に綿棒が刺さってるように見えるウィンカーがアレだが
視認性とコストでああなったのかな

225 :774RR:2008/03/06(木) 01:36:40 ID:GjdrP5uw
ERとか6Rのウインカーがよかったなぁ

226 :774RR:2008/03/06(木) 02:09:32 ID:FDv5x+Yc
へっぽこ性能なんだからオタ臭くしないで
もっとツアラー寄りのデザインにすればいいのに

227 :774RR:2008/03/06(木) 02:18:20 ID:a9pb1gxG
SS風ハンサムルックだから日米欧亜全ての市場の反響が大きかったと予想。


228 :774RR:2008/03/06(木) 02:23:40 ID:xDRCCiCR
だな
紛らわしいというかハリボテ感というか・・・

まあ何にせよ250ロードモデルが何も無いよりはへっぽこでもあった方がいいんだが
153kgって600クラス見えてきてるし

229 :774RR:2008/03/06(木) 02:26:33 ID:lUkGPYrr
ヘッドリャンプをHIDにしたいよう。

230 :774RR:2008/03/06(木) 02:39:31 ID:K69sBFg+
こんな時間にアンチ乙

231 :774RR:2008/03/06(木) 02:54:43 ID:UcZnEiKc
いまの600ってバリバリのSSやん
もっと肩肘張らずに乗りたい

232 :774RR:2008/03/06(木) 03:33:45 ID:R77F0yG4
ツアラーデザインだったら確実にここまで盛り上がってないわな。
このクラスでたとえハリボテでも
SSニューモデル出すメーカーがないという現状を見よ。
話はそれからだ。

233 :774RR:2008/03/06(木) 03:52:02 ID:bmYF3ppI
なんだよ17インチって
こんなことやってるからバイクは絶滅するんだ

日本人向けにリトルninja作れよ

234 :774RR:2008/03/06(木) 03:56:35 ID:m8L2SUYK
>>233
君はKSRにでも乗ってなさい。
中古でNSR50でもいいぞ

235 :774RR:2008/03/06(木) 04:08:32 ID:R77F0yG4
234がいいこと言った

236 :774RR:2008/03/06(木) 04:54:56 ID:t9imxs0k
17インチキャストって虎海苔が移植するのに喜んで買いそうだな。

237 :774RR:2008/03/06(木) 05:23:20 ID:rOlB0YI4
日本のバイク終った
外国に身売りしろ

238 :774RR:2008/03/06(木) 06:00:42 ID:6VMJDbIJ
初バイクなんだが
このバイクでスーパー行ったりコンビニ行ったりしてもおかしくないよな?ないよな?

239 :774RR:2008/03/06(木) 06:09:02 ID:TDpas3DB
むしろそっちがメイン。外人窃盗団にも街のDQNにも狙われないのは長所。

240 :774RR:2008/03/06(木) 06:11:35 ID:c+MO98CC
アクロスとかNS−1みたいにメットインにしてくれよ

241 :774RR:2008/03/06(木) 06:33:54 ID:6VMJDbIJ
>>239
それはダサいという意味でか・・・
個人的には近代的でかっこいいと思うんだけどなー
街見てもネイキッドやストリート系だらけだし、個性的だとは思うんだけど

242 :774RR:2008/03/06(木) 07:21:07 ID:1PsbBzc9
最近の携帯の画質が意外と良いことに驚いた

243 :774RR:2008/03/06(木) 07:33:52 ID:3iDBY7Kw
>>241
DQN好みのネイキッドしゃないって事と、
外国の方が性能良いし値段も安いしで、日本から盗んで持っていく価値がほとんど無いから、
ターゲットになると防げない窃盗団から狙われなくなるって事かと。

244 :774RR:2008/03/06(木) 07:38:18 ID:BfjGdo04
そういやZZR250と400は盗まれないな不人気故に
1100はずいぶん盗られたらしいけど
1200はどうだったか

245 :774RR:2008/03/06(木) 07:50:17 ID:TDpas3DB
窃盗団は海外のカネモチ(高級車)とビンボー人(オフ車、カブ)が顧客だからな。

246 :774RR:2008/03/06(木) 08:04:34 ID:Us0whgfI
こういうタイプって団に狙われにくいの?
なら10kgちかい重量のキタコHD-8とかまで頑丈なロックで構えなくてもいいのかな?
HD-4クラスで充分?

ただでさえ車重+ドライバーが重いからなぁ(苦笑)

247 :774RR:2008/03/06(木) 08:19:49 ID:QlDobJav
どうだろ、昔ほどこういうの流行ってないしねぇ
パクるんならでかいの狙いそうな気がする、600とか
まぁ油断はできないけど。

248 :245:2008/03/06(木) 08:29:52 ID:Us0whgfI
レスd!
住んでるのは盗難もほとんど無いようなド田舎だし、
ハンドルロック+盗難保険(バロンロック)+スターターキル付のイモビでなんとかなるかもしれんね。

遠出するようになったらキタコ導入するわ。

249 :774RR:2008/03/06(木) 08:43:25 ID:87M+7AKp
正面が本官ルックですね。

250 :774RR:2008/03/06(木) 08:47:16 ID:hP0ff0eT
でも窃盗団じゃなくてもその辺のガキが乗り回して山やら川やらに捨てて、無残な姿で発見されたりするからね。やっぱりある程度はセキュリティしないとかな。
何年か前ニーハンCBRやられた。


251 :774RR:2008/03/06(木) 09:04:56 ID:YoKt5lF6
悪いことは悪いことだが、その犯人は見る目があるってことで。

…俺のに手をだしたらタダじゃすまさんが。

252 :774RR:2008/03/06(木) 09:13:12 ID:0EJKT46w
ニンジャ
31PS/11000rpm 乾燥重量153kg 498,000円

1983年 VT250インテグラ(VT初期型 フルカウル版)
http://www.honda.co.jp/news/1983/2830614.html
35PS/11000rpm 乾燥重量152kg 450,000円

ブームの入り口と考えれば妥当かも。

GPz250カッコイイ
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_gpz250%2083.htm

253 :774RR:2008/03/06(木) 09:35:19 ID:RYJO2w8R
>>252

激しく
ダ・サ・ゐ!

254 :774RR:2008/03/06(木) 09:54:54 ID:akh8GpHI
んーSRとニンジャで迷ってる。
大きさはどっちが上だろう

255 :774RR:2008/03/06(木) 10:24:28 ID:IQEV3gVR
>>102
06’CBR600RRのバイク便いる。
最初見たとき、なんかの修行かと思った。


256 :774RR:2008/03/06(木) 10:41:06 ID:j2qDqhAR
>>254
大きさで選ぶなら大型買えばいいじゃん。250、400はコンパクトが良さなんだから

257 :774RR:2008/03/06(木) 10:43:14 ID:9kGDG+mb
400ででかいっていったらW400じゃね?
W650にする方が良いとは思うけど

258 :774RR:2008/03/06(木) 10:47:00 ID:SDnPPS2L
ZZR400が中型で一番でかいんじゃね?

259 :774RR:2008/03/06(木) 10:52:04 ID:QlDobJav
>>252
シブイよな、GPZ

260 :774RR:2008/03/06(木) 10:55:20 ID:xDAIzbHr
中免で乗れるでかいのといえばDS4かMAXAMあたり

261 :774RR:2008/03/06(木) 10:58:41 ID:H0JHbPm6
みんながninja250R買ってもてはやしている間に
俺だけ貯金して、後発グレードの250RRを真っ先に買う夢を見た。
まぁ予知夢じゃないんだろうな…きっと

にしてもサーキット仕様のカラーリングのカウル、出てくれないかな?


262 :774RR:2008/03/06(木) 11:27:30 ID:+w2Vqkfe
【海外/オーストラリア】「試乗」で3200キロ走行し逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204767839/


おまいらも気をつけろよ

263 :774RR:2008/03/06(木) 11:59:03 ID:eXGHW9Yh
いや、気をつけようが無いってwww

264 :774RR:2008/03/06(木) 12:04:20 ID:gfsmZ75c
俺も金ないから来年仕様かな

265 :774RR:2008/03/06(木) 12:29:06 ID:Lf77nqtu
カコイイ!(゜∀゜)カウ---!!

266 :774RR:2008/03/06(木) 12:34:25 ID:mNJ/DKrp ?2BP(100)
赤が欲しいのに、なんで日本にはリリースしないんだよ。
発売も海外が先だし、本家の日本をないがしろにしてからにクソ。

267 :774RR:2008/03/06(木) 13:04:48 ID:f9Tocanc
好評だったらそのうち出すと思うよ<赤

268 :774RR:2008/03/06(木) 13:05:57 ID:Us0whgfI
オレも赤がよかったなぁ…
YSギアみたいに外装セットの販売してくれないだろうか。
もしくは品番調べて部品取り寄せできんかな?

269 :774RR:2008/03/06(木) 13:11:26 ID:f9Tocanc
アンケート
「どの色買いますか?-kawasaki Ninja250R」

ttp://www.qtic.net/votelnk.php?id=7548&mode=frm

これ、ブログに貼付けるんだな・・ま、いっか

270 :774RR:2008/03/06(木) 13:36:12 ID:tVluBIT6
来年当たりは緑黒ツートンと赤、オレンジ辺りがでそうw

271 :774RR:2008/03/06(木) 13:47:19 ID:Us0whgfI
赤は純粋に綺麗だと思うので欲しいけど、公道走ること考えれば目立つ色(視認性のいい色)がいいなぁ。
ただ、アマガエルに限ってはちょっと勇気が要る…(笑)

272 :774RR:2008/03/06(木) 14:08:11 ID:4sXnNe20
青だらけワロスwwwwwwやっぱ緑にしようかなwwww

273 :774RR:2008/03/06(木) 14:28:49 ID:eXGHW9Yh
予約数から見た分布はこうだ!
ライム:エボニ:ブルー
 5   3   2

274 :774RR:2008/03/06(木) 14:34:06 ID:S3vxhaYm
頭の中に某童謡が流れてきたのは俺だけだろうか・・・

か〜え〜る〜の〜う〜た〜が、き〜こ〜え〜て〜く〜る〜よ。

275 :774RR:2008/03/06(木) 14:44:08 ID:3GTVtrtB
全店舗定価かよwwwwwww

276 :774RR:2008/03/06(木) 14:59:04 ID:m8L2SUYK
まっさらの新型ならそんなもんだろ。
初期ロットってーのは、ご祝儀価格で定価をポンと出せるお大尽のためにあると、昔から決まっておる。
が、少しでも引いてくれたら嬉しいけどな。
せめて用品くらいサービスしてもらえれば・・・。

277 :774RR:2008/03/06(木) 15:12:53 ID:DuDx4eaZ
やっぱ白だろカウル外して…スターダストブラザースの兄貴

278 :774RR:2008/03/06(木) 15:34:21 ID:4sXnNe20
人気データと予約データの差異から言えるのは

ライム  =カワサ菌末期患者
エボニー =カワサ菌初期患者
ブルー  =カワサ菌保菌者

と言うことになろうか。

279 :774RR:2008/03/06(木) 15:45:44 ID:a9pb1gxG
ライムグリーンはカタログカラーだから人気なんじゃないかな。
昔のベタっとした黄緑と違って最近のはビビッドでいい感じに変わってるし。


まっ俺は黒にするけどなw


280 :774RR:2008/03/06(木) 15:46:52 ID:WS5dZ69u
骨買おうと思ってたけど、やっぱNinja買うぞ
値引き考えれば結構安く買えそうw

色はやっぱブラックだろ・・・青も捨てがたいが
あとメーターは即行武川のDNマルチメーターにする

281 :774RR:2008/03/06(木) 16:06:07 ID:3oxkEDlQ
俺は発売後1年経って、
パーツがそこそこ出揃って、
マイナートラブルが修正されたら買う。


282 :774RR:2008/03/06(木) 16:27:31 ID:a9pb1gxG
俺はできれば、水温計をFI警告灯付き燃料計に変えるキットが欲しいな。
それか、スピードタコ同サイズで周りに水温計、燃料計、油温計、燃費計、電波時計のついた豪華版メーターキット。
1万円なら買うが…
無理かな?w

283 :774RR:2008/03/06(木) 16:37:10 ID:dtVAMe/d
>>282
エボニーを水銀燈に変える奴ならきっと出てくる

284 :774RR:2008/03/06(木) 17:02:38 ID:rH/fwxAN
  ┏┳┳┓     ハイ.     ┏┳┳┓
┏┫┃┃┃     雑談は   ┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓   ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃      ┃┃┏━━━┓┃┃      ┃
┃ 雑談   ┣┫ . ・∀・ ┣┫. STOP!┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
            ┏┻┓┃
        ┏━┛  ┣┻┓
        ┗━━━┫  ┗━┓
.             ┗━━━┛




285 :774RR:2008/03/06(木) 17:13:09 ID:4TBd7bJP
燃料計は難しいのかもしらんけど、それなら
ツイントリップほしかったなあ。

ZZRのあれはカワサキの良心だと信じていただけに
ちょっと残念な所。


286 :774RR:2008/03/06(木) 17:13:50 ID:0mqsPZHI
>>281
俺もまだNinjaが0.8台くらい買える金しか貯まってないからどのみちすぐには買えん。
みんなのインプレ見てからNinjaにするか他社いくか決めるわ。



287 :774RR:2008/03/06(木) 17:19:56 ID:EVg6rXGO
このスレの人は250ごときに何を求めてんだか…ククク(`∇´)
どう見たって250じゃん…クククク
見栄はろうにも無理だろ、デカイバイクになんか見えないよ〜だ、遅いし。
信号待ちで隣に10R並んだらどうすんの〜?10Rの人から見下されるよ…間違いなく…クククク

288 :774RR:2008/03/06(木) 17:25:38 ID:sYXEq0hI
こんちくしょうこんちくしょうと走るのがバイクという乗り物なのさ。

289 :774RR:2008/03/06(木) 17:29:20 ID:0mqsPZHI
性能が下のバイクを見下すような人はとっても幼稚な人間なんだな、、、と逆に見下すよ。
要は自分のバイクが好きならいいんだから。

と、あえて釣られてみる。

290 :774RR:2008/03/06(木) 17:29:48 ID:yyb5dpwp
10R買う金あればカウル買い足して痛単車にして
バイクの衣替え出来るのが250ならでは。

痛単車見下す視線には余り出会った事ないなあ。

291 :774RR:2008/03/06(木) 17:31:18 ID:Us0whgfI
アンチ乙
てか、バイクの車種ごときで優劣つけることの愚かさにまだ気付かないのね。
楽しけりゃそれでいいじゃん。
無駄な劣等感(´・ω・)カワイソス

292 :774RR:2008/03/06(木) 17:42:46 ID:l5F72hHc
>>283
?意味がよく分らん?
カウルの表面に発光ELシートでも貼るってこと?

293 :774RR:2008/03/06(木) 17:56:07 ID:eXGHW9Yh
水銀灯って、オレンジって意味か?

294 :774RR:2008/03/06(木) 17:56:26 ID:Pvjd7I/T
で、10Rはどういう人たちが乗ってるんだろうと思って
10Rスレ覗いてみたら、体脂肪率の話しかしてない・・・
なるほどね、よく分かった気がするわ

295 :774RR:2008/03/06(木) 18:03:13 ID:FDv5x+Yc
CB125R
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2008models/2008-Honda-CBR125Rb.jpg

296 :774RR:2008/03/06(木) 18:04:20 ID:4sXnNe20
さすがタイバイク、細いwwwww

297 :774RR:2008/03/06(木) 18:05:40 ID:M4zzXK7a
10Rの倍程度距離走るんだからこっちの方が高性能

298 :774RR:2008/03/06(木) 18:06:50 ID:FDv5x+Yc
ninjaもタイ生産

299 :774RR:2008/03/06(木) 18:08:09 ID:ri8et/uD
おいおい、俺のL125Rなんてバッタだぜよ?

300 :774RR:2008/03/06(木) 18:09:13 ID:t5bEIN1o
300

301 :774RR:2008/03/06(木) 18:10:03 ID:7S6UboL9
今の時代に排気量なんて関係あるのかよ。
でかいのに見下されるなんて言ってるのは、
限定解除時代に大型取ったくそ親父だろw
残念ながらその免許で今は尊敬なんてされないんだよ。
1人で排気量至上主義でも語ってろって。

まあ、俺もその限定解除くそ親父の枠組みなんだがw

302 :774RR:2008/03/06(木) 18:10:10 ID:k4yDh+UE
ライムグリーンなら盗難&イタズラ防止になるよ!

303 :774RR:2008/03/06(木) 18:23:46 ID:Us0whgfI
正式発表されてから色んなスレでケムマキくんの名前と値段をみるなぁ。
それだけ注目浴びてるのね。ケムマキくん。

304 :774RR:2008/03/06(木) 18:23:56 ID:0mqsPZHI
>>295
お菓子についてくるオモチャみたいだなww

305 :774RR:2008/03/06(木) 18:42:24 ID:nnvw44ea
>>292

多分、ローゼンメイデンの水銀燈(というキャラクターが
ぐぐってみたらあるらしい)テーマにした痛車化のことかと。


306 :774RR:2008/03/06(木) 18:43:00 ID:Ad3L3ieh
リターン組で小刀乗っているが、やっと新車で手に入る250がキター。
やっぱ名称は、小忍者かな(´∀`)

307 :774RR:2008/03/06(木) 18:55:05 ID:hZEUgTNZ
光あるところに影がある
まこと栄光の影に数知れぬ忍者の姿があった
命をかけて歴史をつくった影の男たち
だが人よ 名を問うなかれ
闇にうまれ 闇に消える 
それが忍者のさだめなのだ
サスケ お前を斬る!

308 :774RR:2008/03/06(木) 18:59:38 ID:a9pb1gxG
拙者 黒影と呼ぶでござる

309 :774RR:2008/03/06(木) 19:03:16 ID:694XuGhY
これを買うかバンディット250を買うか悩む
50万か20万
うーん・・・

310 :774RR:2008/03/06(木) 19:11:51 ID:Us0whgfI
自分でやる気はないけど、痛車ってあんな広い面にどうやって絵を入れてんの?

塗料使って手描き?アルプスのMDとか使ってデカール作成?
技術的な面で興味あるわ〜

納車されたら久しぶりにカッティングプロッター引っ張り出してきて遊ぼうかな?

311 :774RR:2008/03/06(木) 19:28:55 ID:4Ab9j4dQ
ぐぐってみた。
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E7%97%9B%E8%BB%8A+%E4%BD%9C%E3%82%8A%E6%96%B9&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2

カッティングシートらしい。


312 :774RR:2008/03/06(木) 19:37:06 ID:l5F72hHc
>>305
トン、良く分らんがアニメのやつか
しかし電燈のキャラクターって想像付かんなw

ところで自分で書いてて思ったんだが、
レース仕様のカラーの白の部分を発光ELシートを貼ったら、
夜間かっこいいと思うんだがどう?


313 :774RR:2008/03/06(木) 19:40:36 ID:sP3Mc2Gz
それ8耐用のゼッケン

314 :774RR:2008/03/06(木) 19:48:49 ID:4sXnNe20
おまいら……いくら硬派とはいえ、ローゼンメイデンを知らんとは思わなかった。


315 :774RR:2008/03/06(木) 19:53:05 ID:cnFQHs5Y
Mr.BIKEまでNinjaページのせた(写真がカワの250cc三車で1P、
待望するリタイヤライダーやショップ等にインタビュー2P、
カワにインタビュー2P)ことに驚いた。思わず買ってしまったではないか。
カワインタビューの2Pが結構面白い。

要点
・北米250cc市場は3万台程度。GPXは以前から3000台/年程度売れていたが、
 「2006年から一万台を超える販売になっている」たった1車種でシェア三割台ですよ奥さん!

・既に他誌にもあったが、日米欧だけでなく新興国でトップモデルとして売ることも検討中
・カワの2007年モデルの販売実績 / ZZR250は年400台前後、バリオスは年2200台前後、250cc全体で約9000台販売。
・Ninjaは年間3000台日本に供給する予定。全世界では2万台を超えると予想
・アルミフレーム廃止はコストダウンを狙った物。
・レッツライドキャンペーンやります、全国で試乗会をやるので待っててちょ。

316 :774RR:2008/03/06(木) 19:55:45 ID:l5F72hHc
>>313
そうそうwあれを思い出したんだよ!
ビグスクなんかがよくやっているネオン管より似合いそうな気がするんだが…

>>314
スマンな、不勉強なもので…

317 :774RR:2008/03/06(木) 19:58:20 ID:KPzqlVdR
痛単車
http://suzukikei.net/cco/mem2.htm

318 :774RR:2008/03/06(木) 20:04:56 ID:4sXnNe20
>>314
いや別に恥じることではないが、ローゼン閣下(麻生太郎氏)とかで有名に
なってたからさ、てっきりみんな知っていてスルーしているのかと思ったんだ。

319 :774RR:2008/03/06(木) 20:09:08 ID:cnFQHs5Y
作品名は小耳に挟んだ人の方が多いと思うが、
キャラクターまで知っている人はファンだけだと思うぞ。


320 :774RR:2008/03/06(木) 20:12:14 ID:Y0vUxm8P
今、携帯でバイク情報・Goo!!見てたら、忍者のカタログ載ってたぞ!
カタログよく見たら、ツイントリップ付いてるぞ!

321 :774RR:2008/03/06(木) 20:13:44 ID:mh6JsLL0
どうでもいいが銀様にするなら白か黒または銀か黒だろ

党員として燈色なんて認めないよ?

322 :774RR:2008/03/06(木) 20:32:59 ID:Us0whgfI
>>320
mjd!
kwsk gj!

323 :774RR:2008/03/06(木) 20:33:11 ID:5sUEbHXb
ライムグリーンが一番かっこいいと思うんだけど
俺って変態?

324 :774RR:2008/03/06(木) 20:36:15 ID:hUfqe4wp
おりゃ青だな

325 :774RR:2008/03/06(木) 20:38:52 ID:7Q3cXDDI
赤こい赤!

326 :774RR:2008/03/06(木) 20:44:52 ID:vnI17ir1
>>323
変態とは鈴菌感染者の事を指すので変態ではありません。
バイク板ではライムグリーン愛好家は一般に
「カワサキ病感染者」と呼ばれます。

以下の症状に心当たりは有りませんか?

◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか?やる気あんのか?このオカマ野郎!あぁん?」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか?」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎洗車するとエンジンが不調(1気筒死ぬ)になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。

327 :774RR:2008/03/06(木) 20:48:49 ID:hUfqe4wp
>>326
良かった
1つしか該当しない

328 :774RR:2008/03/06(木) 20:52:47 ID:o6y0IRA1
もうMininjaは別バイクがあるから、コイツは下忍でいいよ

329 :774RR:2008/03/06(木) 20:53:54 ID:vnI17ir1
>>320
カラーバリエーションにライムグリーンが上がってないカタログなんて、
信用できるのかなぁ・・・。いや、ツイントリップ搭載ならそれは
それでいい事ですが。

330 :774RR:2008/03/06(木) 21:18:59 ID:o3tDG/Cu
公式サイトの製品ラインナップにNinja250Rが。
そしてその代わりにZZR250と400が消滅。さらばゼットゼットアアル。

331 :774RR:2008/03/06(木) 21:33:46 ID:cSXtf7yK
本当だ。昨日までは仲良く並んでたのに・・・名機よさらば。

332 :774RR:2008/03/06(木) 21:39:15 ID:pYOmc8qn
このバイクって見た目が安っぽいよね。でもすごい売れそうだ

333 :774RR:2008/03/06(木) 21:41:29 ID:p0mw1bFx
このNinja250Rを痛単車化して、颯爽と鷲宮幸手をさらっと流したいという野望に萌えてます☆

334 :774RR:2008/03/06(木) 21:43:06 ID:lAFj662S
>>333
頼むから別のバイクでやってくれ・・・

335 :774RR:2008/03/06(木) 21:45:15 ID:kbX96+Iw
勝手にやれば良いと思うけどね
フルカウルバイクは痛車化し易いし
俺にはそんな勇気ありません

336 :774RR:2008/03/06(木) 21:46:50 ID:byjDMrQ4
み、認めん!アマガエル色以外、認めんぞ!

337 :774RR:2008/03/06(木) 21:47:55 ID:9SeKZlEP
いっぱい売れればへんなのも混ざる

338 :774RR:2008/03/06(木) 21:48:43 ID:hZEUgTNZ
人に不快感を与える事を目的とした書き込みはスルー推奨

339 :774RR:2008/03/06(木) 21:49:03 ID:clnHf9Sb
>>331
マジでなくなってるorz
さらば愛車

340 :774RR:2008/03/06(木) 21:49:45 ID:mMfyQGKK
>>312
電灯の水銀灯とは無関係なのであしからずw

341 :774RR:2008/03/06(木) 21:53:06 ID:Ka2dX5l4
N→1速にする時のあの「ガコッ!」ってのは健在なんだろうな。
あれがないと許さないよカワサキ。

342 :774RR:2008/03/06(木) 21:53:27 ID:R9prwCyb
>>269 これ見ると、
このスレ見てる人って少ないんだな〜
こんな少人数で騒いでるだけ、って感じ

やっぱり売れないのかもな、コイツ・・

343 :774RR:2008/03/06(木) 21:53:59 ID:EVg6rXGO
>>328
Nanjaでいいよ
小排気量クラスのクオリティにしか見えない車体に安っぽいカウル被せたタイ製バイク風だし

344 :774RR:2008/03/06(木) 21:54:52 ID:a9pb1gxG
そんなホンダじゃあるまいし

345 :774RR:2008/03/06(木) 21:55:24 ID:mMfyQGKK
>>342
みんなスルーしてるだけじゃないの?おれもそうだったし。
一応今投票しといたw

346 :774RR:2008/03/06(木) 21:55:50 ID:lAFj662S
>>342
黒とか一人で複数回投票してるっぽいな

347 :774RR:2008/03/06(木) 22:11:22 ID:R9prwCyb
そっか・・バリオスより安くなっちゃったんだな・・
なんか、意外
てか、いいのかそれでw

348 :774RR:2008/03/06(木) 22:25:32 ID:dnF6irtp
レース仕様のマフラーとカウルはどこ製だったんだろう?
もう作ってあるなら、新車発売とほぼ同時に出るのかな?

あぁ〜 早くサーキットデビューしたい・・・

349 :774RR:2008/03/06(木) 22:29:59 ID:z3DZsbRW
Z1000から始まった新世代のカワサキラインナップのトリがコイツかな。
旧世代の最後のモデルはZZR1200あたりか。
スズキと提携してた時エンジン機種減らすとか言ってなかったっけ。
コイツの古いエンジンも大幅に手を入れて新しくしたし順調に売れれば
派生モデル出てくるかもね。
ネイキッド、オンオフ系、クルーザー系。
まずは比較的簡単に作れるネイキッド版、今頃作ってるんじゃないのかな〜

350 :774RR:2008/03/06(木) 22:38:49 ID:NJOooQXM
>>341
大排気量でもないのに鳴るのかしら?
シェルパだと「カチッ」ってくらいだけど・・・・。

351 :774RR:2008/03/06(木) 22:43:44 ID:mNJ/DKrp ?2BP(100)
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/ab/16a18c40f369753a97a268b3a4486729.jpg

352 :774RR:2008/03/06(木) 22:53:02 ID:06M/Q+kV
俺の周りでは、こいつの愛称は忍玉になっとりまふ。


353 :774RR:2008/03/06(木) 22:57:45 ID:a9pb1gxG
>>349
新規制リミットの今年の秋から来年の春にかけてラインナップのリニューアルと合わせて何か出るのでは?
特に400クラスで。
もはやOVER400より市場が小さいから
Z750やER-6のスケールダウンかもしれんがw

354 :774RR:2008/03/06(木) 22:59:05 ID:g2EVSWpZ
>>347
国内でも増産して年内6000台
あと最近裕福になってきたアジア諸国でもフラグシップとして売るそうなので
商売としては成り立つ様だ

355 :774RR:2008/03/06(木) 23:00:36 ID:HLgviLiB
>>353
ZZR400後継は、やっぱりERよりZ750系統の直4エンジンがほしいなぁ。
ただ、750を400につめてまともなエンジンになるのかどうか怪しいけどw

356 :774RR:2008/03/06(木) 23:03:19 ID:xfafbx71
Ninja250Rが出ただけで奇跡なのにもう次のオレサマ理論かよw

357 :774RR:2008/03/06(木) 23:09:03 ID:z3DZsbRW
>>353
普通に考えたら400クラスの需要ってどうなのかな〜って思うけどW400とか出してるんだよね。
出すと考えるとまずはERの国内販売が先?んでその後おまけみたいにER-4とか。
でも実際出てもER-6の廉価版にしか見えないかもね。これは辛い。

358 :774RR:2008/03/06(木) 23:17:23 ID:UaAyHrvD
実際問題、Ninja250でエントリーユーザーを取り込んでも、
最終目標に至る「10Rや6Rを売る」には「免許の壁」があるんだよね。

400は400という排気量で、大型とは違う形のフラッグシップを
作るとしたら意義が有ると思う。

359 :774RR:2008/03/06(木) 23:20:55 ID:UaAyHrvD
400で6Rと違った形で「速さ」をアピールするとなると、
モタードになるのかなぁ、と。先客DRに勝つための飛び道具があるかどうか。

360 :774RR:2008/03/06(木) 23:21:08 ID:Ka2dX5l4
>>350
シェルパは停止時に2速に入る?
入るんだったらガシャコンっていわないよ。
排気量とか関係ない別の機構のせいだから。

361 :774RR:2008/03/06(木) 23:21:42 ID:42xRK2i3
横に10Rやらにならばれてくそ〜〜〜どー考えてもかなわねぇぇ〜orz
おれも大型とってやる〜とかな人が数人はでるから大丈夫

362 :774RR:2008/03/06(木) 23:27:23 ID:K6V0xezY
世界的に見て400なんか・・・と思っていたら、欧州にはZZR400のコミュニティがあったりするわけで。
つーか、君らどうやってそのバイク手に入れたん? な感じ。

363 :774RR:2008/03/06(木) 23:27:49 ID:kbX96+Iw
>>358
400ccなんて世界的に見て中途半端な排気量でまじめに作ったりしないだろう

364 :774RR:2008/03/06(木) 23:33:52 ID:z3DZsbRW
>>358
今後400クラスのエンジンをどうするのかって事だよね。
ZRX残すなら他のモデルも出るかもだけど。空冷は厳しいかな。
ERのスケールダウンエンジン作ってNinja500の生産ラインで
作れるようなの出す?ww

365 :774RR:2008/03/06(木) 23:36:44 ID:g2YiSO+X
来週のモーターショーでの立場は?in大阪

366 :774RR:2008/03/06(木) 23:40:10 ID:g2YiSO+X
あとN→1のガキキキキキ・・・ガゴォッ
その他幻の3.5N、5.5Nは健在かしら?
今日のZZRタン
幻の5.5Nで14000回転爆音はなっちまったよ

367 :774RR:2008/03/06(木) 23:41:20 ID:NJOooQXM
>>360
2速入りますね。というか、別の機構とかがあるんですね・・・・。
ありがとうございます。

368 :774RR:2008/03/06(木) 23:46:56 ID:N4F+n5DW
ここの板の住人がスネークしてた頃が大昔のようだ…

369 :774RR:2008/03/06(木) 23:48:11 ID:ccV5tYf4
400ccのバイク出すにはスズキのとった方法がベターだろうね
600ccSSエンジンの縮小版で400cc
6Rそのままで4Rとか作ってくれれば最高なのにね

370 :774RR:2008/03/06(木) 23:54:02 ID:9VFZMCMB
マフラーはどんなのがいいのかなぁ〜。


371 :774RR:2008/03/06(木) 23:55:59 ID:K+J2Dd14
>>341
1速から2速へ入れる時のバコーンって音も残してて欲しい。
それと、3速とか4速あたりで出てくる陰のニュートラルもね。

372 :774RR:2008/03/07(金) 00:00:12 ID:a9pb1gxG
>>370
ヨシムラとBEETは確定でしょ?

373 :774RR:2008/03/07(金) 00:06:15 ID:Bl3EseEX
>>372
北米ではUSヨシムラからでてるよ

374 :774RR:2008/03/07(金) 00:08:17 ID:CAnB1M2X
このスレには大型免許持ってるヤツは少ないのか?

375 :774RR:2008/03/07(金) 00:10:35 ID:HaA10dXH
銀様なんてジャンクじゃん。
ジャンクバイクぅ?

376 :774RR:2008/03/07(金) 00:23:57 ID:d2tSUjZR
>>374
エントリーバイクなんだから当たり前なんじゃね?

377 :774RR:2008/03/07(金) 00:24:26 ID:vcKFIkCb
規制さえなければ今の技術なら400で凄まじいパワー出せると思うよ。

378 :774RR:2008/03/07(金) 00:26:15 ID:eyaDt2Ej
400でもフルパワー版で70馬力とかはいけそうだな
上ってあまり使わないからその文中回転のトルク鬼にしてほしい

379 :774RR:2008/03/07(金) 00:27:12 ID:K+KEMIPW
>>374

|ω・`)ノ ヤァ <ヨンダカイ?

380 :774RR:2008/03/07(金) 00:35:25 ID:sRuwrNbW
250ccのこの形のフルカウルスポーツは、今はホンダ、ヤマハを含めてこのカワサキのNinjaだけ?

381 :774RR:2008/03/07(金) 00:36:48 ID:gg3Q46cY
>>374
呼んだ?

382 :774RR:2008/03/07(金) 00:39:26 ID:K6wnumFq
ナサートまだぁ〜?

383 :774RR:2008/03/07(金) 00:39:51 ID:+uTAUPJf
>>380
国産250ccのフルカウルはかなり前からZZR250だけになってましたよw

スレ違いながら原2のMT車もエリミ125だけの時期があったし
kwsk…意外に頑張ってくれてるのね。

384 :774RR:2008/03/07(金) 00:46:28 ID:sRuwrNbW
>>383Thx。

今までバイクにはあまり興味は無かったところ、ふとこのNinjaの
存在を知って、こういうフルカウルなら良いなと。
ホンダのラインナップってどれも微妙にオフロードぽくて。

385 :774RR:2008/03/07(金) 00:47:16 ID:SKmXK+TV
自分の目で現物を見ていないので言える身分ではないが、
今時、鉄フレームでコストダウンが可能なのは凄いね。
さすが「重工」だわ。

386 :774RR:2008/03/07(金) 00:48:46 ID:d2tSUjZR
国内市場やエントリー向けモデルとか、色々無視してきた結果が今のバイク業界の不況なんだろ
市場調査の結果でNinja250Rが生まれたのは良い事だが、それまでのメーカーの怠慢は批判したいな

387 :774RR:2008/03/07(金) 00:50:36 ID:d2tSUjZR
>>385
アルミフレームよりはコストも低いかと
GPXのフレームに似てるけど、ステム周りは当然新しいし17インチだしな
フレームに使ってる素材も進歩してる

388 :774RR:2008/03/07(金) 00:51:39 ID:F4nufSD/
>>296
125はタイ向けに生産してるわけではないのですが・・・・・
現地用は150ですよ?カウルが全然違います。



389 :774RR:2008/03/07(金) 00:52:10 ID:bcjZBIHV
いいから皆、乗ってみろ!
どこでも、どんな形でも、どんな色でも。
乗れば解るよバイクなんだもん。

390 :774RR:2008/03/07(金) 00:55:38 ID:HaA10dXH
250ccの甲高い音よりninja250Rの静かで優しい音が好き

391 :774RR:2008/03/07(金) 00:55:48 ID:8O+F3YjV
何が凄いのか分らんけどアルミの溶接って電力莫大に消費するんでなかった?
曲げとかいろいろ加工のし易さもやっぱ鉄なんじゃまいか。
表面処理も鉄の方が安くあがるとか。

392 :774RR:2008/03/07(金) 01:04:54 ID:SaxRVT6Y
剛性、ねばりがあるから鉄の方が良いんだ
って湾岸ミッドナイトで読んだw

393 :774RR:2008/03/07(金) 01:05:26 ID:kVf8moXL
最近鉄鉱石も値上げしてるけど
アルミは大分前から値上がってたよね
インプレッサもGHからアルミボンネットやめたし

394 :774RR:2008/03/07(金) 01:20:16 ID:SKmXK+TV
そうか値上がりか。。。

最近はアルミの鋳型技術がかなり進歩して、
複雑な形が一発でできるから、
曲げ加工も無いし、溶接が少なく済むフレームが作れるだけなんだよね。

でも、車重、パワー、タイヤ的に複雑で強固なフレームは必要じゃないから、
トータル的に鉄フレームで作った方が安くできるのかもしれない。
実物を見てないから、ハッキリした事は解からないけど。

昔からカワサキは良いフレームや革新的なフレームを作ったりしてるから、
「あぁ、さすが重工」って自分は思っちゃうんだ。
チラシの裏みたいでスマゾ。

395 :774RR:2008/03/07(金) 01:22:00 ID:wVxy8Kli
そこでマグネシウムですよ

396 :774RR:2008/03/07(金) 01:29:29 ID:SKmXK+TV
>>395
おお!
そしてマグネシウムも高くなって、
とうとうドライカーボンでフレームを作った方が安くなるというオチですねw

397 :774RR:2008/03/07(金) 01:37:08 ID:y2TMXJ1/
まだチタンのほうが現実味が……ないか

398 :774RR:2008/03/07(金) 01:42:39 ID:K7Wd31VH
きっと同程度のマシンでSSみたいな値段に・・・恐ろしい

399 :774RR:2008/03/07(金) 01:46:20 ID:fpimKWK2
製鉄所もあるから鋼管も自前で用意できて安くできるとか
いやアルミ作ってるかどうかは知らないけど

400 :774RR:2008/03/07(金) 01:46:39 ID:nW7L+Rea
>>374
俺も1100からの出戻り
恐らくこのバイクのユーザーはビギナーと、俺らみたいな出戻りに二分されるんじゃないかな

401 :774RR:2008/03/07(金) 01:53:12 ID:J77jEq88
鉄はアルミよりはるかに安いよ
溶接もしやすい
アルミは表面に酸化膜があって、このおかげで錆びないんだけど溶接がしにくい
ちなみに日本にアルミ作ってるところはありません
チタン、マグネシウムは加工性が悪過ぎて話にならない
無理やり作ったとしたらいくらになるか想像できない

402 :774RR:2008/03/07(金) 01:56:26 ID:gescJTDX
>>400
俺のようなリターンもいるぞ!

403 :774RR:2008/03/07(金) 01:56:46 ID:HaA10dXH
Ninja250rはシャープでそこらのネイキッドよりセクシーでかっこいいね

404 :774RR:2008/03/07(金) 01:56:54 ID:d2tSUjZR
つか、アルミフレームはシングルやツインには元々向かないというのもあるだろ
振動でクラックが入るからな

405 :774RR:2008/03/07(金) 02:00:03 ID:d2tSUjZR
絶対的な剛性と重量とのバランスを考えたら、250ccでアルミダイヤモンドフレームは明らかにオーバースペックになるんだわな
フレームってのはある程度しなやかさがないと、折角のライトウエイトスポーツでハンドリングが損なわれるんだわな

406 :774RR:2008/03/07(金) 02:08:09 ID:xO7qsXRM
>>320
あれは信じないほうがいい
ZZR250に燃料計がついてないのにマークされてたりしたからw

>>326
重症だな俺…OTL

407 :774RR:2008/03/07(金) 02:10:29 ID:xX4MUaS0
初めて乗るバイクとしてこのバイクを考えてるんだけどポジションとかが少し心配
今度のモーターサイクルショーで跨れるみたいだからそれからかな…

408 :774RR:2008/03/07(金) 02:19:13 ID:smouG4pT
なんか中立的じゃないというか舞い上がってる書き込み多いなあ

日本でアルミなんて山ほど作ってるし
少なくともフレーム見る限り新しさは何も無いんだが・・・

鉄でもいいけどもう少し軽くできなかったのかと思うよ
V2鉄フレームのVTRでさえ140ぐらいなのに

409 :774RR:2008/03/07(金) 02:30:03 ID:5Fuqbok9
まあ鉄のダブルクレードルだし重くなるわな。
トラスだったらTRXの250版みたいで面白かったかもしれない。
ツアラーだのSSだのってよりNK風味の乗り味なんじゃないか。
ガワだけ感は否めないが、とにかく何も無い状態だから発売してくれるだけマシ。

ポジションは近いから多少低くても大丈夫でしょう。

410 :774RR:2008/03/07(金) 02:54:57 ID:OIR1os9/
>>408
たぶん、作るっていうのがボーキサイトから抽出する行為を指すのか、
それとも加工成形するのを指すのかで違うんじゃないかな。
俺はあまり詳しくないけど、まさかオーストラリアから原石のまま運んでくる
とも思えないし。

411 :774RR:2008/03/07(金) 03:46:04 ID:t7sRF4zu
>>407
ごくフツーのポジションだと思うけど。むしろゆったりポジション。

412 :774RR:2008/03/07(金) 04:16:46 ID:TSiVcIbY
リサイクル性を考えると鉄よりアルミの方が良い。
とWR250関係で読んだ気がする。
ひょっとしたらソース2chかも知れんw
ちなみに素材自体の単価で言うと、サイズによってはチタンよりステンの方が高かったりもする。
(うちは航空業界なので認定されてるspecか否か、の問題もあるけど。)
ちなみにER-6fとNinja250Rで迷ってる、元900Ninja乗りです…

413 :774RR:2008/03/07(金) 04:22:14 ID:kn8IBIIS
ER-6fとNinja250Rは迷うよね。
6fが逆車だから最初の金額が必要なことと
そんなにパワーいらないと思ってしまう。

車検はそんなに気にならないんだけどね。

414 :774RR:2008/03/07(金) 04:36:18 ID:Yti7RuKj
どっちかタダでやると言われたらNinja250Rのほう選ぶ奴はいないと思うんですが、
自分で買うとなると、30万円余分に払う価値を感じるかどうかですよねえ。

415 :774RR:2008/03/07(金) 04:40:13 ID:r+VUYVp/
おい...最近みんな、忘れてないか?


ダム。

416 :774RR:2008/03/07(金) 04:46:01 ID:sPHJGeQI
初めて乗る奴がこんなの乗ったら
立ちごけなんかの修理に驚いて
二度とバイクに乗らなくなる罠

417 :774RR:2008/03/07(金) 04:47:25 ID:gncR3XK3
しかし楽しみです

418 :774RR:2008/03/07(金) 05:38:10 ID:Hhwo8jjy
>>416
まさに俺のことだね

419 :774RR:2008/03/07(金) 05:53:19 ID:pMkBW98w
>>416
フルカウルで立ちゴケしたらカウル交換をする人なの?
ってことは、ネイキッドで立ちゴケしたらタンクやクランクケースやフレームを交換するのか。

てか、立ちゴケ程度の傷じゃほとんどの奴はほったらかしじゃないの?
プラモを作り込んだやつなら、傷どころかヒビや割れも自分で直すだろうし。

420 :774RR:2008/03/07(金) 06:43:02 ID:MieZFA6b
>>419
Ninja900Rとか昔のは、立ちゴケするとウインカーが壊れずにカウルが壊れてな...

421 :774RR:2008/03/07(金) 06:57:17 ID:uzH6gVTz
>409
ダブルクレードルの意味わかってる?

422 :774RR:2008/03/07(金) 07:21:41 ID:6ziTyx0l
>>416
ビグスクなんかもそうだと思うがw

423 :774RR:2008/03/07(金) 07:44:49 ID:pMkBW98w
>>420
それは悲惨な…
俺が乗ってたGPZ400Rは
立ちゴケするとウインカーの方が壊れてカウルには小さな傷が付くくらいだったから、
設計思想が変わったんかな?

424 :774RR:2008/03/07(金) 08:29:15 ID:zeEUNKED
シェルパって停止時に2速にギアが入るのをこのスレで初めて知ったw
カワ車は全部入らないと思ってたよ。

425 :774RR:2008/03/07(金) 08:59:29 ID:d2tSUjZR
酷い偏見だな

426 :774RR:2008/03/07(金) 09:19:37 ID:1E6BoJEO
redは出ないのか・・・
来年まで待って、でなかったらえぼにー買おう・・・

427 :774RR:2008/03/07(金) 09:32:49 ID:UYdiLbG2
>>413
高速をよく走る人は6fの方が幸せになれるとオモフ
ほとんど下道なら250Rでもいいと思うけど

428 :774RR:2008/03/07(金) 10:29:53 ID:yv0MwO46
>>425
偏見じゃないよ
カワ者は停車時には2速以上上がらないような仕組みになってることが多い。
つかオンロードは全部そうじゃないの?
最近のは知らないけど。

429 :774RR:2008/03/07(金) 12:12:44 ID:867vNqmW
つうか、250ccで立ちゴケはないだろう。
立ちゴケは400ccから。

430 :774RR:2008/03/07(金) 12:22:20 ID:t7sRF4zu
初心者をなめちゃイカンw

431 :774RR:2008/03/07(金) 12:31:45 ID:8xQL1K0T
北米向けの赤もいいけど、ブルーがかっこいい!俺なら絶対青にする

432 :774RR:2008/03/07(金) 12:33:24 ID:vLKmqntH
足短い奴は慣れないと普通にこけるぞ

433 :774RR:2008/03/07(金) 12:36:42 ID:ygbO8imv
シート高775mmで両足べったり着かないなんてどんだけ足短いんだとw

434 :774RR:2008/03/07(金) 12:37:30 ID:d2tSUjZR
座ったら体重で沈むから実際にはもっと低いだろ

435 :774RR:2008/03/07(金) 12:42:42 ID:jzaNCgCW
おにゃのこだって有り得るぞ

436 :774RR:2008/03/07(金) 12:58:27 ID:4ZHdHInp
ょぅじょとかアリかも。

437 :774RR:2008/03/07(金) 13:01:11 ID:hnxy1zjz
キモオタ帰れ

438 :774RR:2008/03/07(金) 13:02:15 ID:d2tSUjZR
股間の幅が広いから女性は案外向いてたりするけどな
むしろメタボな親父は腹がタンクに突っ張るからセパハンは苦しいかとw

439 :774RR:2008/03/07(金) 13:31:10 ID:Iy3919Uu
メタボに優しいセパハンじゃないのか?

440 :774RR:2008/03/07(金) 13:31:17 ID:K7Wd31VH
少し前、忍たまの最高速度を計算した人がいた。
理論値が170キロほどで、空気抵抗考えて160キロが妥当だと。

今月号の雑誌に最高速160キロくらい、って書かれたから
俺は信じることにした。

441 :774RR:2008/03/07(金) 13:54:12 ID:mT64SxdG
>>360
それ都市伝説だから

PNFが付いてなくてもガコンは出る
当然カワサキでなくBMWやヤマハでも出る
実車で確認したから間違いない


442 :774RR:2008/03/07(金) 13:54:23 ID:mZz0F24C
ヨウジョが好きな私はどうしたらいいんでしょうか

443 :774RR:2008/03/07(金) 14:03:27 ID:iLBRBAYX
>>442
とりあえず日本国外に出たらいいんじゃないかな?

444 :774RR:2008/03/07(金) 14:57:41 ID:OIR1os9/
>>443
日本人の恥をさらしに海外へやるわけにはいかん

445 :774RR:2008/03/07(金) 14:58:33 ID:EA719SvF
>>433
煽るなw
バイク乗りたいのにそれがコンプレックスで今まで免許取れなかったんだorz

446 :774RR:2008/03/07(金) 15:23:14 ID:GY+vDT7w
>>442
とりあえずNinja250Rを生産してるタイ工場に潜入だスネーク。
諜報活動の後は良しなに…

447 :774RR:2008/03/07(金) 16:28:31 ID:8y4OkAZQ
最高速思ったよりあるな

448 :774RR:2008/03/07(金) 16:37:35 ID:CAnB1M2X
法定速度内で楽しく走れればそれでいいな。
最高速はZZR1100で十分堪能したから。

449 :774RR:2008/03/07(金) 16:43:41 ID:JPfJNMjg
>>445
> >>433
> 煽るなw
> バイク乗りたいのにそれがコンプレックスで今まで免許取れなかったんだorz

大丈夫。俺なんて、両足が着くバイクはZXR250しか乗ったこと無いし、CB750だって
両つま先ツンツンさ。
でも、9R(昔)も6R(今)も立ちゴケなんてしたことないし、Ninja250Rだって(たぶん)問題ない。
ハイサイドとスリップダウンは5回ほどやって、たくさんお金と記憶が飛んでいったけどな・・・。

450 :774RR:2008/03/07(金) 16:50:28 ID:7v1dBHTt
昔乗ってた89年CBR250Rは45PSで165`位出た。距離は直線1km位でした。
まぁコンディションとか色々あるから一応参考までに。

451 :774RR:2008/03/07(金) 16:54:28 ID:eyaDt2Ej
4発れぷなら200は出るだろ 

452 :774RR:2008/03/07(金) 16:55:01 ID:vLKmqntH
このバイクは最高速を気にするようなバイクじゃないと思う
まぁ高速は楽に乗りたいけどな

453 :774RR:2008/03/07(金) 16:55:50 ID:ve0S2Yv3
ふん 出ねーよ

454 :774RR:2008/03/07(金) 16:56:48 ID:18hZnf/y
山道で自動車にひっかかったとき楽に追い越しできる加速はあるのかな?
ZZR乗ってた方いかがですか?

455 :774RR:2008/03/07(金) 16:59:28 ID:mzrw36k+
ZZR250で出来るなら出来る。

456 :774RR:2008/03/07(金) 17:11:02 ID:nTzLXgAA
250cc程度のパワーで安易な追い越しまぢ危険だからヤメトケ
ひたすら先まで見渡せる直線なら話し別だが

457 :774RR:2008/03/07(金) 17:56:17 ID:zeEUNKED
>>441
それは完全にクラッチが切れてないだけ。
カワサキのガシャコンとは違うんだよ。

458 :774RR:2008/03/07(金) 18:01:14 ID:Hf+7d9ys
>>456
確かに峠なんかで短距離で車を追い越す性能は排気量の通りだな。250だと絶対的に足りない。
600ぐらいあればギヤを落とせば十分だけど、1000を超えると巡航ギヤのままでも追い越せる。

459 :774RR:2008/03/07(金) 18:02:46 ID:iPHrGfF6
250ccスポーツは下りのタイトな峠でリッターをカモるために存在するんだよ。
それ以外はおとなしく乗ってろ。

460 :774RR:2008/03/07(金) 18:14:22 ID:v+Kzv9Mz
メーカーの最高出力表記なんか、結構テキトーだからなw
今回のニンジャも規制の手前低めに発表されてるだけで、実際は…かもなwww

461 :774RR:2008/03/07(金) 18:22:27 ID:OIR1os9/
「ちょっといじれば速くなりますよ」

「どこをいじるんだろうねー」

「それはこの赤いコードを……」

「61psキタコレ」

462 :774RR:2008/03/07(金) 18:38:48 ID:y8KZZfZv
「ちょっといじれば速くなりますよ」

「どこをいじるんだろうねー」

「それはこの青いコードを……」

「ちゅどーん」

463 :774RR:2008/03/07(金) 18:39:31 ID:PYEZ//LU
最大トルクはNAならそんなにかわらない筈。
61ps出すにはトルク維持で22000回さないと・・・


464 :774RR:2008/03/07(金) 19:00:10 ID:ucGEAhre
>>460
しょせんたいした違いはないだろ。

465 :774RR:2008/03/07(金) 19:08:09 ID:ntzoB5ZA
>>420
お前のニンジャも三角形の穴が開いてしまったのかwww

466 :774RR:2008/03/07(金) 19:18:45 ID:Xz6wdaAt
>>465
三角穴懐かしいな
うちの物置探せばカウルの破片ついたウインカー出てくるかも

467 :774RR:2008/03/07(金) 19:22:27 ID:LWfVf3J1
>>461
NSRナツカシス
初期ロットは馬力規制さえしてなかったらしいな

468 :774RR:2008/03/07(金) 20:02:19 ID:cXYuSsb2
都内でNinja250Rオフ会やるとしたら
やはり半蔵門集合ですかね?
止めるとこなさそうだけど。

469 :774RR:2008/03/07(金) 20:23:09 ID:0gEQDMAS
体重50キロで股下72の俺は果たして両足つくのか…

470 :774RR:2008/03/07(金) 20:29:36 ID:L2okwPXp
>>469
小柄な奴が乗るほうが様になっていいじゃん

471 :774RR:2008/03/07(金) 20:40:40 ID:4SMl+fOf
>>469
156?

472 :774RR:2008/03/07(金) 20:41:40 ID:tFDkd+8S
>>468
ニンニン

473 :774RR:2008/03/07(金) 21:11:55 ID:K+KEMIPW
「ちょっといじれば速くなりますよ」

「どこをいじるんだろうねー」

「それはこの部分を……」

「いやぁ〜ん」

474 :774RR:2008/03/07(金) 21:21:03 ID:zLTdRCW1
「いやぁん」となるようないじり方には、Kawasaki純正パーツのこれが必須

http://www.webike.net/sd/1324141/300032003206/

475 :774RR:2008/03/07(金) 21:29:17 ID:d2tSUjZR
kawasaki侮りがたし

476 :774RR:2008/03/07(金) 21:29:27 ID:d+I4WY7Q
   ,,v‐v-/l_  (⌒)
  _「/ ̄  く   /
  lYノノ/_ノl_ヽ))
  <イ( l l )l>  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 <|)'|l、"(フノ|l  < えっちなのはいけないと思います!
  ,(ヨリ<>o<>リ']  \______________
  |ト‐!]-ム- i']l
  ヽ_ノv__l/ /
.  ノ[//‐─‐/_/、
 ( /E|,   (フlヨ \
 ,-| El___lヨ /
└-\`^^^^^^´/
     ̄ ̄ ̄

477 :774RR:2008/03/07(金) 21:34:07 ID:OIR1os9/
「ちょっといじれば速くなりますよ」

「どこをいじるんだろうねー」

「まずはエンジンをGPXのものに。それからエキゾーストを(ry」

「アウアウ」

478 :774RR:2008/03/07(金) 21:42:25 ID:MJDNHU/j
軒先で腐ってるGPX結構ありそうだね

479 :774RR:2008/03/07(金) 21:57:34 ID:M91RMGZS
ZZRのあれって何?

480 :774RR:2008/03/07(金) 22:02:52 ID:JYa8Z4Jn
>>474
こんな時間に糞ワロタww

481 :774RR:2008/03/07(金) 22:12:45 ID:GY+vDT7w
kwskの孫の手に鈴菌の湯呑み…
二輪メーカーはなにかネタグッズを作らねばならない掟でもあるんだろうか?

482 :774RR:2008/03/07(金) 22:17:16 ID:7x1RZNBa
けん玉(玉緑)もあるよ!緑毛のクマちゃんぬいぐるみも!

483 :774RR:2008/03/07(金) 22:25:06 ID:5j/1xgei
>>429
初心者をなめちゃいかん。
俺は大型の免許取る前、モンキーに乗っているとき停車時に足を乗せた側溝の蓋が抜けて立ちゴケしたことがある。

さすがに計110kgで抜けるのはおかしいのでふたが腐っていたんですね。
確認不足とはいえ、正直DQN車よりも怖かったです。


484 :774RR:2008/03/07(金) 22:36:42 ID:vcKFIkCb
フレイムオンって叫ぶとリミッターが解除されるらしいよ

485 :774RR:2008/03/07(金) 22:36:50 ID:Rm+WP07R
このバイクって貧乏人がうっかり手を出しちゃいそうなバイクだね

486 :774RR:2008/03/07(金) 22:38:10 ID:5eNJVFg+
うっかり?ガッツリだよ。

487 :774RR:2008/03/07(金) 22:39:54 ID:25SAZfIr
最近は、アンチの元気がないなw

488 :774RR:2008/03/07(金) 22:41:48 ID:Rm+WP07R
いやごめんアンチのつもりじゃなかったんだけど

489 :774RR:2008/03/07(金) 22:43:24 ID:OIR1os9/
マジックグローブ(と言う名の軍手)もあったよな、kwskって。

490 :774RR:2008/03/07(金) 22:44:29 ID:+zHY2+6Y
中型でもうっかりミスのスタンドの掛け損ないで
気がついたら起こせない角度になってしまって・・・
もあるので油断できない。

立ちゴケは 忘れた頃に やってくる

491 :774RR:2008/03/07(金) 22:48:15 ID:KzFM880c
>>489
モリワキの最中も忘れちゃいかん!

492 :774RR:2008/03/07(金) 23:16:00 ID:TSQ+fvnz
もて耐のレギュ変更ってのも追い風だよな

493 :774RR:2008/03/07(金) 23:16:53 ID:GaFeH80U
カワサキワールドのお土産コーナーにはマーク入りで黄緑色の太陽電池式携帯充電器があったよ
800円だったのでつい買ってしまった

494 :774RR:2008/03/07(金) 23:36:14 ID:MsZdcrDD
>>492
あの規定、ホンダのVTR250がやっぱり規制対応で出て来る予兆なのかね?

495 :774RR:2008/03/07(金) 23:48:03 ID:TSQ+fvnz
>>494
いやー新車出るとかはカンケー無いでしょ。でもVT勢が優勢だろうってのはあるかも。
でもとにかく盛り上がればパーツメーカーとかショップとか色んな意味でやり易いよね。

496 :774RR:2008/03/08(土) 00:22:33 ID:Im2LVS28
高速でも120前後でストレス無く走れればいいから
カウルもあるし
俺はこれで充分だよ。

497 :774RR:2008/03/08(土) 00:48:21 ID:7fCMyIwh
「ちょっといじれば軽くなりますよ」

「どこをいじるんだろうねー」

「まずはこの!腹を!」

「イ゙ェアアアアアアアアアアア!」

498 :774RR:2008/03/08(土) 01:27:20 ID:eOEptCSe
               _
            /´  `フ
           /      ,!
           レ   _,  r ミ       (⌒ー⌒)
          /  `ミ __,xノ゙、      r(   ´n
.         /        i        >   ,/   (⌒ー⌒)
         ,'    .     ,'     〜'oー、_)     r(   n)
        ;     ',  l  l                `/  <_
        i       |  | |              〜'し -一┘
      ,.-‐!     ミ  i i                     (⌒ー⌒)
     //´``、    ミ  、 ー、                   ( ´・ω)
.    | l    `──-ハ、,,),)'''´                 〜、/  っっ
     ヽ.ー─'´)                   (⌒ー⌒)   └ー-、ぅ
        ̄ ̄                      r、´・ω・))
                  (⌒ー⌒)      >  _/´
        n__n        (´・ω・`)    〜'し-一┘
      (⌒ー⌒)ノ         c'   っ
    c('・ω・`)っ      〜(_,'ーo'


499 :774RR:2008/03/08(土) 01:34:04 ID:4JEOQxxh
操作性の軽さを求めてる場合はむしろ太れが正解
人間が痩せたら余計重く感じるよ

500 :774RR:2008/03/08(土) 01:39:35 ID:GvrwJrz2
エンジン音が耕耘機と言われているので気になって探してみた。

http://www.youtube.com/watch?v=dGF2N-qys0E&feature=related

確かに、アイドリング〜低回転は、パタパタと耕耘機みたいな、
小排気量パラツインの音だけど、回すと、ゥワァーンって感じのいい音
が出てくるんだね。もうちょっと回した音聞いてみたいw

501 :774RR:2008/03/08(土) 01:50:04 ID:AGe6r3hT
>>500
すっごい簡単に言えば

「125ccを2倍回したら」でFA。

502 :774RR:2008/03/08(土) 01:57:02 ID:foOJIx5E
Ninjaとは忍ぶ者のことだから当然
音も静かなほうがいいと思うでござる

503 :774RR:2008/03/08(土) 02:00:31 ID:NqvfHR7c
色が緑なのはケムマキということで説明できるね

504 :774RR:2008/03/08(土) 02:08:41 ID:etUwGwXJ
しつけーな

505 :774RR:2008/03/08(土) 02:42:07 ID:i7iV1EGv
Ninja250R
かっけーな

506 :774RR:2008/03/08(土) 02:42:28 ID:Fzr5HRIl
CBR125 か これを、買いたいんだよな〜

CBR125の方はバイク特約で任意保険が安いが……

体感速度や大きさは2倍くらい違うのかな






507 :774RR:2008/03/08(土) 03:03:16 ID:A5WEuFej
【CBR125】タイバイク流水量計測スレ【sonic125】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1203238657/l50


508 :774RR:2008/03/08(土) 03:13:35 ID:i7iV1EGv
CBR125に限らないけど、メーカーと無関係なインポーターが売ってる商品はメンテナンスが不安だよな。


509 :774RR:2008/03/08(土) 03:29:58 ID:7fCMyIwh
コイツなら乗る気なら20年近く持つだろうしな……。

510 :774RR:2008/03/08(土) 08:34:44 ID:YQQk8Agc
>>500
耕耘機サウンドが気になるというのは、もしかして耕耘機サウンドが不満なのでしょうか?
わたしはエリミ250乗りなんですが、あの音は慣れると凄く可愛らしいというか
エンジン始動のたびに顔がニヤけてしまいます。
そんなわたしが、愛しのマイバイクと一番似ている耕耘機サウンドを探してみました。

http://jp.youtube.com/watch?v=CgX6BK45Co8

わたしのはもう少し小さい音なんですけどね
 

511 :774RR:2008/03/08(土) 10:17:04 ID:hqUdCFhi
ライダーの腕は同じとしたら峠でNinjaとWRどっちが速いと思う?

512 :774RR:2008/03/08(土) 10:18:37 ID:725Yvcrg
椿ラインみたいなとこならWRが速そう

あそこでのDR-Z400SMの速さは凄い

513 :774RR:2008/03/08(土) 10:36:36 ID:+05I1OHQ
WR。車重違いすぎだろ。

514 :774RR:2008/03/08(土) 10:37:21 ID:Ob+VYZaA
4月に即買おうかと思ったけど、あと1年だけ待ってみるよ。
オーナーの評価とかいろいろ聞いてみたいし、
他社からも競合するバイクが発売されるかもしれないし、
買うならローンじゃなくて、お金蓄えて一括で買いたいしね。



515 :774RR:2008/03/08(土) 10:37:49 ID:8bvt7kmv
たぶんWRに完敗するだろう
もっとも誰一人としてNinjaに尖がった走りを求めてないと思うが

516 :774RR:2008/03/08(土) 11:23:22 ID:0rri9ftg
max speed is around 110 mph
What is the top speed?  Around 100-110 give or take the weight of the rider


517 :774RR:2008/03/08(土) 11:23:57 ID:TmvwgYwi
>>515

何を基準にしてるんだ?

518 :774RR:2008/03/08(土) 11:59:51 ID:r63b3lER
>>517

むしろお前が痛いw

519 :774RR:2008/03/08(土) 12:01:58 ID:3ujxhL9q
>500
物は試し、と思って聞いてみたら、これはこれで個人的に好きな音だなー。
全然違うかもしれないけど、オートバイ08年1月号付録DVDに収録されてた
白バイ(VFR800-P)の音に通じる気がした。(自分の耳には)

CB400SFから乗り換えなので、マルチの音も捨てがたいけど、
Ninja国内仕様の音も楽しみ(`・ω・´)


520 :774RR:2008/03/08(土) 12:34:17 ID:iZNJR5R7
>>515
ならアフターマーケットパーツはひとつも出ないのか?

521 :774RR:2008/03/08(土) 12:36:01 ID:mYsQxqPf
峠だったらDトラにも完敗するんじゃないか
というか、峠のモタはインチキ臭い位速い

522 :774RR:2008/03/08(土) 12:40:13 ID:GvrwJrz2
>>510
いやいや、単純にどんな音なのかなとwww
特に不満はないですよ?

523 :774RR:2008/03/08(土) 12:51:01 ID:WQUMZiI4


   ∧_,,∧
  < `∀´ >
  _| ⊃/(___
/ └-(____/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄              




524 :774RR:2008/03/08(土) 13:05:19 ID:8bvt7kmv
レス番つけなかったから勘違いされたかな?
>515は>511へのレスね
販売面でWRに負けるとはこれっぽっちも思ってないよ
(WRはかなりニッチ向けだけどね)
まぁ全ての人がNinjaにかつてのレーサーレプリカのような速さを求めていない、
というのは言いすぎだったかもしれんが

525 :774RR:2008/03/08(土) 13:15:39 ID:reqKZoPJ
>>520
まだ販売前なんでねぇ。

大丈夫、Ninjaも出力強化できますよ!
って公式表明してるのがメタルスピードのターボだけだからw

526 :774RR:2008/03/08(土) 13:27:09 ID:Bggzx1jC
>>454
シフトダウン加速できればできるはず
巡航ギアでアクセル回すだけだとビグスクより遅い

30馬力台の250の潜在力は、高速道路の進入路あたりで、2速でアクセル「全開のまま」
10000回転まで引っ張ってみれば分かる。公道では危険なくらいパワーある。

527 :774RR:2008/03/08(土) 13:35:08 ID:i7iV1EGv
俺は70万出すなら
50万のNinja250Rに10万位のナビ買って
0.3万でkawasaki孫の手買って
残りの9.7万でツーリングに行くよ(^_^)v

528 :774RR:2008/03/08(土) 13:59:42 ID:Bggzx1jC
なぜ単気筒オフ車とこのバイクを比べる?
WR買う金があってパワーが欲しくて普通の道走るなら、
オンロード400の方が乗りやすいし馬力あるじゃん

529 :774RR:2008/03/08(土) 14:05:38 ID:oID3CvJG
昔みたいに種類も無いしライバル車がハッキリしてないから
訳わからん車種を比べる奴最近多いよなw

530 :774RR:2008/03/08(土) 14:19:38 ID:Bggzx1jC
>>529
相対的スペック比較しかできなくて見失ってる(か煽ってる)人多いのがな
しかも部分的にSSと比較してみたりオフ車としてみたり。

規制で250の割には馬力ないから、馬鹿っ速だと評判のCBR150にした
という奴が現れそう

531 :774RR:2008/03/08(土) 14:20:21 ID:n6hnxeB6
ニンニン予約多いみたいね・・・
最初に納車される人は限られそう

532 :774RR:2008/03/08(土) 14:41:43 ID:yq1y2s/Z
MC22と比べてどれくらい差あるかな?
100キロまでの加速とか…
最高速は勝てないのは
わかりきってるけど

533 :774RR:2008/03/08(土) 15:11:30 ID:Ryyp5u6P
トップスピードだ馬力だなんて気にするなら、250Rなんぞ選ばないほうがいいね。
リッターバイクにあこがれて免許は取ったが、スピード出すぎで次のバイクから
中型クラスばかり選ぶようになった。使い切る楽しさのほうが俺は好きだ!

534 :774RR:2008/03/08(土) 15:15:34 ID:+OchnZla
これヘルメットホルダーないのかな?

535 :774RR:2008/03/08(土) 15:17:01 ID:CJsN7ZI/
>>532
MC22と比べても加速有利だし、奴は最高速も140リミッターかかるべさ。
Ninjaの方が圧倒的に速いな。ワゴンRのMC22と比べたなら、って話だけど。

536 :774RR:2008/03/08(土) 15:22:17 ID:bitCeeGj
これが一番お手ごろだわ。

537 :774RR:2008/03/08(土) 15:38:02 ID:11DLfceX
発表があった直後は欲しいと思ってたが、冷静になって考えたら凄い微妙なバイクだな。

つか、なんでこんな楽観的な書き込みばっかりなんだよ?

フツー、カタログ値なんて実測値に程遠いもんだろ常考
カタログ値31psなら実効20psも行かないんじゃね?(笑)
よっぽど金かけていじくったところでバランス崩れて乗り心地悪くなるのは見え見え。

NS-1真っ青のチープ感にショボい駆動系。
FTRバリに乗るのが恥ずかしいハリボテバイクじゃないのかコレw

538 :774RR:2008/03/08(土) 15:41:45 ID:i0u0UnSl
エンジン出力とシャシダイ上の後輪出力とを混同する馬鹿乙

539 :774RR:2008/03/08(土) 15:43:47 ID:7fCMyIwh
>>535
なんという軽自動車
馬鹿売れ車種という点で共通www

540 :774RR:2008/03/08(土) 15:44:03 ID:i7iV1EGv
恥ずかしいアンチ登場(笑)

541 :774RR:2008/03/08(土) 15:44:09 ID:DHk+ffsq
久々に壮絶な馬鹿だなw

542 :774RR:2008/03/08(土) 15:45:01 ID:1oFbcfh+
もう少し、大柄というかボリューム感を持たせられなかったものか。
どうしても原付に見えてしまう。

543 :774RR:2008/03/08(土) 15:59:15 ID:yH2PEx8z
早く発売にならないかなあああぁぁぁぁぁぁぁ

544 :774RR:2008/03/08(土) 16:09:01 ID:jY6/eWLB
>>534
シート下に2個あるって英語のサイトで見た気がする

>>542
これ以上でかかったら買えないわ

545 :774RR:2008/03/08(土) 16:10:40 ID:i0u0UnSl
>>542
全長全幅ともにSSよりデカいマシン捕まえて失礼だぞ。
  ZX-10R:2,080mm×710mm×1,150mm
Ninja250R:2,085mm×715mm×1,110mm



546 :774RR:2008/03/08(土) 16:11:28 ID:Q7aF1TGI
契約した人、納車いつぐらいって言われました?
早ければ3月下旬って言われたけど実際どうなんですかね・・・

547 :774RR:2008/03/08(土) 16:12:44 ID:wFc1gyHo
>>542
これが原付に見えるならCBRの125はもはや自転車。

548 :774RR:2008/03/08(土) 16:20:38 ID:jjHMqqtD
>>545
あ…ありえねえ…

549 :774RR:2008/03/08(土) 16:40:55 ID:4ZUcPciY
全長はともかく、全幅ってハンドルかミラー幅だろう?
エンジン周りの幅が狭いのと、
タイヤの太さでボリューム感を感じられないのかと思う

550 :774RR:2008/03/08(土) 16:43:23 ID:ffslOT31
フルカウル車にはセンタースタンドはつかないものなの?



551 :774RR:2008/03/08(土) 16:46:49 ID:i0u0UnSl
ついでに、ざっとネット上で拾った数値上げておく。
  ZZR1400 : 2170mm/760mm/1170mm
  1400GTR : 2270mm/1000mm/1405mm(ハイ)・1290mm(ロー)
   ZX-12R : 2085mm/740mm/1200mm
  ZRX1200 : 2175mm/780mm/1115mm
ゼファー1100: 2165mm/780mm/1115mm
   ZX-6R : 2025mm/720mm/1110mm
   ZZR400 : 2070mm/695mm/1175mm
ゼファー400 : 2085mm/745mm/1100mm
 バリオス2 : 2070mm/735mm/1055mm

> 全幅ってハンドルかミラー幅だろう?
カウルマウントのミラーなんで10Rも250Rもハンドル幅でしょうね。

552 :774RR:2008/03/08(土) 16:50:29 ID:i0u0UnSl
>>550
そういう制約は無い。
実際GPXやZZRにはついていたけど、Ninjaは見送られているようだ。
只でさえ重いうえ、コスト増になるのは間違いないからね〜。

553 :774RR:2008/03/08(土) 16:57:23 ID:oQNZEhoB
>>537
>フツー、カタログ値なんて実測値に程遠いもんだろ常考
車と違ってバイクはカタログ値出る物多いよ。ちゃんとメンテしてればね。
(もちろんシャシダイの損失見込んだENG出力の話だが)

ZZR250フルモデルと思えばショボく無いしハリボテでも無い。
立派に作って高くなるよりいいよ。250なんだし。

554 :774RR:2008/03/08(土) 16:59:08 ID:oQ+tFVn0
ロッシ見てバイク興味持ったけどいきなりSSは自信ないし高価だから、、、
みたいな人のためのバイクなわけだが、そういう人に対して

「そんな貧乏で下手な奴はバイクなんて乗るなよプギャー!」

という大人気ない人が自分のアホな価値観を暴露しているスレはここですか?

555 :774RR:2008/03/08(土) 17:06:02 ID:i7iV1EGv
555ゲト(^_^)v

556 :774RR:2008/03/08(土) 17:32:45 ID:Hwb1Vcue
>>546 ご参考までに
自分はブルーを3/2に予約した
納車は早くて4月中旬、遅くてGW。こんな感じだ。
遅れる理由はここが少し田舎なのと、
初回ロットか次回になるか微妙なタイミングでの予約のため。


557 :774RR:2008/03/08(土) 17:37:37 ID:Fp8y+8w1
今年のうちはCBR150が最大のライバルだね。

558 :774RR:2008/03/08(土) 17:39:27 ID:HPY0OqEw
>>546
グリーンを3/2に予約
納車は4月5日 4月5日は1台しか入らないらしく俺より後の納車は未定らしい。
ちなみに広島の赤男爵

559 :774RR:2008/03/08(土) 17:43:21 ID:XhNqVQAv
イモビとか盗難防止装置つけてんだろうな?


560 :774RR:2008/03/08(土) 17:52:44 ID:wP0EKvkW
>>550
600Fにはついてたかと。

561 :774RR:2008/03/08(土) 17:58:24 ID:bFDoE/SX
ZZR1400、1400GTRにも付いてるね

562 :774RR:2008/03/08(土) 18:32:50 ID:3UF8aMqm
>>532
Ninja納車されたら比較レポします。
多分MC22より80k以下はトルクがあって使いやすいだけだと思うけど・・・





563 :774RR:2008/03/08(土) 19:30:24 ID:7fCMyIwh
みんなレポ頼むぜー

ところで触媒除去のレポも表面上氏ねと言いながらみんな待ち望んでいるから(ry

564 :774RR:2008/03/08(土) 19:34:42 ID:f1Z/WQ8O
除去したらあかんやん (lll゚□゚)

565 :774RR:2008/03/08(土) 19:37:49 ID:dHaoKUI8
そうだよ
いかんよ
そんなことしちゃ
もー

566 :774RR:2008/03/08(土) 19:48:37 ID:hvPFUY+k
触媒なんか取るなよ!!いいか絶対に取るなよ!!

567 :774RR:2008/03/08(土) 20:06:51 ID:N4OlDIUs
洒落にならんぞおまえら

568 :774RR:2008/03/08(土) 20:24:39 ID:IKCZSARm
エラーでるよかん

569 :774RR:2008/03/08(土) 20:41:01 ID:DHk+ffsq
元々45PSのエンジンだっけ? フルパワーに出来たら楽しいだろうな、速いだろうな。
ただそうなるとフロントはダブルディスクにしたいなW

570 :774RR:2008/03/08(土) 21:07:51 ID:eQwTryMA
たかだか250のエンジンに排ガス規制。
意味がわからん。
一回の排気でたった250CCの排気ガス。
3Lクラスの車ならわかるが、バイクは10/1だよ。
ほかにするべきことがあるのに
手っ取り早いからこっちから規制ねーってかんじ。
だから、俺は単車の調子さえ悪くならなければ、
触媒は外すだろうね。
無論、車の排ガス規制は守り、違法マフラーは着けません。

571 :774RR:2008/03/08(土) 21:12:27 ID:JDHueWj5
燃費は20キロいかないよ 

572 :774RR:2008/03/08(土) 21:12:36 ID:yH2PEx8z
以上 ホンダユーザー代表の弁を終わりますw

573 :774RR:2008/03/08(土) 21:18:57 ID:N4OlDIUs
ほかにするべきことがある、ってのはセコ犯罪でパクられたDQNの常套句ですね。

574 :774RR:2008/03/08(土) 21:26:30 ID:47krKqQL
>>570
>3Lクラスの車ならわかるが、バイクは10/1だよ。
すげーな、そのバイク 30000ccクラスか。

575 :774RR:2008/03/08(土) 21:41:02 ID:V8VtB8k9
>>574

576 :774RR:2008/03/08(土) 21:44:50 ID:j6T7csvQ
>>574
揚げ足取ってやるなよw
内容からして低脳臭してるじゃないか…

でも、乗ってみたくはあるな、排気量30gもあるバイクwww

577 :774RR:2008/03/08(土) 21:52:39 ID:8g1rlez7
先行予約した人レポ頼みますよー。
オレは金銭事情の関係で購入出来るのは5月〜7月になりそうだ…orz
GWに淡路へNinja250Rでツーリングしたかったなぁ…。
暫らくKSR110で頑張るわ

578 :774RR:2008/03/08(土) 21:53:05 ID:jY6/eWLB
燃費はリッター25〜30`かな?

579 :774RR:2008/03/08(土) 22:07:10 ID:A2XB6MDX
よくまわす人で25km/lぐらい、おとなしく走ってたら32km/lぐらいじゃね?

580 :774RR:2008/03/08(土) 22:12:28 ID:Xs7OScUz
車のほうが排ガスはきれいだろ・・
二酸化炭素排出量は排気量に比例するが。

581 :774RR:2008/03/08(土) 22:14:14 ID:NX/IqpVm
FIの燃費に期待ですね!!!!!!!!!


582 :774RR:2008/03/08(土) 22:15:22 ID:pDeu4KGz
排気量に比例はしないだろう jk

583 :774RR:2008/03/08(土) 22:21:11 ID:4kBI3LEn
と、言ってもマフラー交換する奴、結構いるだろ。
3〜4PSはアップするだろうし、キャブ変更で40PSはいきそう。
社外パーツすごく出そうな予感。

584 :774RR:2008/03/08(土) 22:23:54 ID:evLQ16eS
>>583

あ〜あ
ちょっと荒れそうな予感

585 :774RR:2008/03/08(土) 22:37:07 ID:i7iV1EGv
下げない荒らしはスルー推奨w


586 :774RR:2008/03/08(土) 22:37:38 ID:MIMTVCe/
6R乗ってんだが正直6Rもてあましてて何か安心して練習できるマシンがあれば・・・
gooseとかいいなぁって思ってた思ってた矢先今日お店に行ったらカタログくれて、
みてたらなぜか顔がニヤついてしまう。
やばい、欲しい

IYHスレ行ってきます

587 :774RR:2008/03/08(土) 22:46:35 ID:11DLfceX
>>586
ちょ、もうカタログあるんか?
明日赤髭行ってくる!

588 :774RR:2008/03/08(土) 23:18:01 ID:Hwb1Vcue
250ccで3〜4馬力UPってのは体感できるほどの違いになるの?

589 :774RR:2008/03/08(土) 23:19:56 ID:pDeu4KGz
>>588
パワー自体の差よりも音とかパワーの出方とかの違いを感じると思う

590 :774RR:2008/03/08(土) 23:24:37 ID:b9kdK4wC
坂道は辛いんでしょ?

591 :774RR:2008/03/08(土) 23:31:54 ID:3FZOVkBy
ZZR250の40ps出たた頃のにってたけど坂道はマジきつかったw
そのあとZXR400のったら、もうすげーのなんのw、4亀頭150cc位うp+13PSでもここまで違うのか!って感動したけどな

592 :774RR:2008/03/08(土) 23:33:08 ID:4kBI3LEn
>>584
いや、別に荒らすつもりじゃないよ。
ただ、本音言ってるだけ。
おいらは、半年位様子見て社外パーツ見てから購入考えてる。
結構そんな人多いと思うよ。

セカンドに楽しいかと思って。


593 :774RR:2008/03/08(土) 23:47:12 ID:z+EmI8Jk
社外はメチャクチャ出そうな気がするよ。
マフラーはまずビートナサートやノジマとか?
弄って遊べるマシンになったら、それはそれで楽しそうだね

594 :774RR:2008/03/08(土) 23:52:54 ID:1BQLKkKf
ハヤブサのエンジンのせたら速くなりそうだね。あとキャリパーをラジアルマウントの
ブレンボに変更すれば面白そう。フレームの強度に問題がありそうだから6Rのボディに
変更しよう

595 :774RR:2008/03/08(土) 23:54:38 ID:3kNXj1xH
>>59
ハヤブサ買えよw

596 :774RR:2008/03/08(土) 23:55:08 ID:AIXJDuPq
>>594
おもわず笑ってしまったよw

597 :774RR:2008/03/08(土) 23:59:06 ID:rl7jBK01
いつの間にパート15までいったんだwww


598 :774RR:2008/03/09(日) 00:02:50 ID:1cljDa3s
>>587
今日届いたって言ってた。
ないかもしれないよ
雑誌のインプレの見開き写真みたいなカタログだった。

599 :774RR:2008/03/09(日) 00:05:21 ID:3z+cR+3f
カウル5個くらいに分かれてるんだよね?
カラーばらばらにするやつはいないかなw
シングルシートカバーだけでもツートンって言い張るんだ

600 :774RR:2008/03/09(日) 00:07:03 ID:kcG4n0Zr
だ〜れ〜か、カタログあげて〜。

601 :774RR:2008/03/09(日) 00:09:11 ID:2NVym9zI
「の40PSって規制クリアしてるの?


602 :774RR:2008/03/09(日) 00:12:14 ID:L5SjM9u/
このバイクいいなぁ・・・でもダチに「お前には絶望的に似合わない」って言われたぜorz

603 :774RR:2008/03/09(日) 00:32:17 ID:idXzeCJl
>>602
そんなことを気にしてどうする
銭払ってバイク買って乗るのはおまいだ

604 :774RR:2008/03/09(日) 00:35:57 ID:I1aR6nLL
http://www.areapnolimits.com/products/Slip-On-Exhaust-Kawasaki-Ninja-250R-2008.php
レーサーかな。音も聞ける〜

605 :774RR:2008/03/09(日) 00:36:01 ID:gTYCTxRY
どうせメット被るんだから気にしなくていいじゃない

606 :774RR:2008/03/09(日) 00:39:24 ID:7IkhXRCI
馬力だけあげたってブレーキもフレームも付いてかないだろうに……
GPX250R乗ったことあるのかな?

限定解除の時代じゃないんだから最高速や加速が欲しいなら大型乗りなさいな。
250ccで31psって妥当だし扱い易いと思うよ。
80年代みたいなレーレプスペック競争でライダーがみんな無理してた時代はもううんざりだよ。

Ninja 250Rに幸あれ!

……ちょっと車重は気になるが(小声)

607 :774RR:2008/03/09(日) 00:39:37 ID:Tpuw0LdS
>>603
その通り。気にせず好きなの乗るべき。
ライムグリーン+半ヘル、マスク、絞りハンドル、ブチ上げシートだとしても。
(でも爆音マフラーは勘弁)

608 :774RR:2008/03/09(日) 00:43:04 ID:YLRO5oUU
>>604
良い音だな〜。
やっぱり弄るベース車両としては面白そうだね。
もうちょっと軽ければ、もて耐に使いたいなぁw

609 :774RR:2008/03/09(日) 00:45:17 ID:pw0hsibr
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ImlnjIz3SUk&feature=related
↑このマフラーいい音すんな〜

610 :774RR:2008/03/09(日) 00:45:22 ID:TpFQcKTO
>>607
俺も 爆音マフラー ネオン オーディオ
以外なら好きにしていいと思うね。
見た目は一昔前の暴走族仕様で静かなバイクも見てみたいわw

611 :774RR:2008/03/09(日) 00:46:45 ID:oLYYMJcG
アマガエル一色だとどうものっぺりした感じなんで、なんかアクセント入れたいなぁ。
10Rみたいに黒のツートンもいいけど、ほかにいいアイデアないかな?

612 :774RR:2008/03/09(日) 00:48:07 ID:lInzRTfG
>>604
過去の動画がナラ市中のサウンドばっかだから
フルで回してる音がやたら俺を誘うw

613 :774RR:2008/03/09(日) 00:55:54 ID:v0n2WYLp
>>604
回すとなかなかいい音じゃないか。
250マルチの「ひょい〜ん」なんかより力強い音でいい。

614 :774RR:2008/03/09(日) 01:01:09 ID:I1aR6nLL
GPXノーマルのダイノ
http://ca.youtube.com/watch?v=HejmlXHlcmk
やっぱ上の伸びは敵わん感じね

615 :774RR:2008/03/09(日) 01:08:15 ID:U7gybuD2
>>604
ああ、実に良いサウンドだね。でも純正じゃこうはなるまいよ。

616 :774RR:2008/03/09(日) 01:09:12 ID:Tpuw0LdS
>>610
まあ合法域ならネオンもオーディオも止めない。自分で買うならノーマルで静かな方がいいけど。

>>609
かなりいい音だな。珍走もいつまでも旧車に乗ってる場合じゃないなw
このバイク意外とヤンキーな層にも売れるかも。単気筒の音とは段違いだし

>>614
レーシングな普通の水冷サウンドだ。これでは珍走は寄ってこない。

617 :774RR:2008/03/09(日) 01:11:28 ID:Tpuw0LdS
珍走受けしそうなのは>>609じゃなく >>604の方だった

618 :774RR:2008/03/09(日) 01:17:09 ID:wvsnimNS
250なんて軽さを求めて乗るもんなんだから車重の方が
よっぽど気になると思うが、馬力の話ばっかりだね。

ある意味、ガワだけ変える川崎の戦略は正解だったんじゃないか。
だって誰も気にしない軽量化に力いれて-10kgの代わりに+5万とかなっても評価されないわけだし。
馬力については気にする人が多いからどうにかしたかっただろうけど、
環境でどうにもならないから出力落ちてもそのまま出すしかないけど。

619 :774RR:2008/03/09(日) 01:23:52 ID:v0n2WYLp
GPX直管
http://jp.youtube.com/watch?v=b4wALIVq_aU&feature=related
珍が好きそうな音じゃあないか。w

620 :774RR:2008/03/09(日) 01:24:20 ID:JCiKvEU0
でもみんなレプの時代を知っているだけに馬力に関してうるさくなるのはしょうがないと思う。
それにこの排気量だとちょっと馬力上がるだけで体感上大きく変わるし。
まぁ軽さは・・・努力してほしかったな。

621 :774RR:2008/03/09(日) 01:26:24 ID:E22C0jWA
ロゴ見る限りTwoBrothersRacingっつーところの2-2管?か何かみたいだけど、
って検索したら250Rもうラインナップされとるね。スリップオンだけど。
等長2-1管とかあるなら疼くねぇ。

622 :774RR:2008/03/09(日) 01:26:54 ID:I1aR6nLL
馬力とか速さの話しはお約束でしょ。
関係無い人はフーンってスルーすればいいだけ。
これのノーマルの音もかなり好きだけどね。
アフターのストリートマフラーは音量と音質で結構苦労するんじゃないかな。
一本出しでサイレンサーでかくなってもかっこ悪いし〜

623 :774RR:2008/03/09(日) 01:36:50 ID:LrinpdgR
・見た目と値段と馬力は気にする人が多い
・馬力はどうにもならないので見た目と値段には力を入れた
・重さは気にする人がいないだろうから重い旧式の手直しで

ってとこか。変えたら評価に繋がるものは変える、変えられない
ものや変えても評価に繋がらないものは変えない、合理的だ。

250ならではって意味では軽くはして欲しいよね。
本当のエントリーライダーしか乗らないと思う。
しかし今はエントリーライダーが乗るバイクが無いから、
これでもあった方がいいことは確かだが。

624 :774RR:2008/03/09(日) 01:40:16 ID:2N8IDOEp
>>620
よし。代りに俺が努力しよう。


とりあえずブートキャンプ買ってくる。

625 :774RR:2008/03/09(日) 01:43:02 ID:FzdcVSzK
バイクって数kg落とすのに百万ぐらいかかるらしいな


626 :774RR:2008/03/09(日) 01:46:02 ID:0XEU5IZc
ウインカーがマッチ棒みたいだけど、立ちゴケしただけでカウルが陥没したりするんかな?

627 :774RR:2008/03/09(日) 01:57:14 ID:z3lswnlt
>537
気づいてもらえなかったねぇ

628 :774RR:2008/03/09(日) 02:05:32 ID:3z+cR+3f
スルーされてるだけです

629 :774RR:2008/03/09(日) 02:21:58 ID:xJNjfHkf
また聞きですが、赤男爵某店の感触では
受注開始初日オーダー分で既に発売日納車は厳しい状況らしいね。
販売店の力関係や過去の実績とかもあるんだろうけど。

630 :774RR:2008/03/09(日) 02:38:42 ID:VM6sRCwQ
エストレヤみたいのばっかより余程健全じゃん
なあ

631 :774RR:2008/03/09(日) 03:02:08 ID:Bu9+b7EK
なにをもって健全と言うのか

632 :774RR:2008/03/09(日) 03:52:48 ID:lJ+M6hRS
>>554

まさしくおれwww


633 :774RR:2008/03/09(日) 04:03:09 ID:bhqjkBFu
正直な話皆さんの中で250Rに対する期待度はどの程度でしょうか?
参考までにお聞かせください。

634 :774RR:2008/03/09(日) 04:08:52 ID:23jpdALK
これがそこそこ売れて商売になると判断した他メーカーがぞくぞくこのクラスのニューモデルを発表する

という期待をしてる

635 :774RR:2008/03/09(日) 04:24:32 ID:YRuLzA6f
俺もこれが売れてくれると、ホンダが姑息にこれよりも少しづつそれぞれの機能がいいバイクを
このバイクよりそれなりに高い値段で出してくるんじゃないかと踏んでる
でも、消えかかってる250の灯がまた活性化してくれる事を願う

636 :774RR:2008/03/09(日) 04:38:19 ID:F4IkJMXt
バイクをモテ度で判断すると、かなりコストパフォーマンス高いと思う。

637 :774RR:2008/03/09(日) 04:39:24 ID:bhqjkBFu
>>634-635
ありがとうございました。
スレの勢いも衰えないんでそんなに凄いのか気になっていました。

638 :774RR:2008/03/09(日) 04:55:12 ID:3z+cR+3f
250フルカウルは需要はあるはずなんだが
>>315の数字見るとあまりに少ないな

デザイン新しくなったし値段も下がったから
ZZR250よりは売れるだろうけど

639 :774RR:2008/03/09(日) 05:56:16 ID:v0n2WYLp
年400台てwww

640 :774RR:2008/03/09(日) 06:11:39 ID:0Vhf+p9M
>>638
>250フルカウルは需要はあるはずなんだが
>>>315の数字見るとあまりに少ないな

クルマと違ってバイクは旧車が延々乗り続けられるから
需要全体のパイのそもそものサイズ、パイ自体の成長、
旧車両の市場からの除去(=廃車)が進まないと結局糞詰まり状態にしかならない。

フルカウル車両は市場が狭い。

641 :774RR:2008/03/09(日) 08:14:39 ID:h2Idy6bX
>>611
痛単車にすれば解決

642 :774RR:2008/03/09(日) 08:16:29 ID:LCriPJaJ
旧車にもあきたな。
そろそろ新車が欲しい。
え〜と、ホンダは?
何、DN−01。
え〜と、値段はホエ〜!!!!
他は製造中止のオンパレード。
どうしようもないなあ。

ヤマハは新車出したけど燃費悪いなあ。

ススギはやっぱりスズキだしなあ。

カワサキは、お、たまにはいいの出すじゃないの。←今、ここ。



643 :774RR:2008/03/09(日) 08:46:55 ID:FR7qHPyh
規制の中でこの値段でよく頑張ったと思うけどなぁ俺は
馬力も今日び新車で手に入ること思えば比較的十分じゃないかなぁ
現実見えてない気がする

644 :774RR:2008/03/09(日) 08:47:22 ID:TTjLdOUx
とりあえず4月6日の鈴鹿で開催される、『カワサキ春の試乗会』に行って乗ってみるわ。

645 :774RR:2008/03/09(日) 09:02:10 ID:mCIuGsB3
ヨシムラみたいな短いマフラーってどうなん

646 :774RR:2008/03/09(日) 09:02:58 ID:tAV0tRsi
>>609
北米仕様のGPXかな?
昔は微妙なデザインだと思ったが、今みるといいなあ。
ロングセラーだったのもわかるわ。

647 :774RR:2008/03/09(日) 09:13:18 ID:rfqxxDQn
>>623
>本当のエントリーライダーしか乗らないと思う。
そうでもないんじゃない?
KSRのように手軽に乗れるサブとして注目してる人多いと思う。

KSRだとちょっとコンビニまでの足なのが、
これだと遠出もできるので色々いじって楽しいのでこっちがほとんどメイン
になったりしてな。
250でもマルチはメカニズムが高度なので手軽にはいじりにくかったけど、
ツインは色々いじる人増えるかも。

648 :774RR:2008/03/09(日) 09:31:44 ID:BgF7BrMZ
増えねぇよw

649 :774RR:2008/03/09(日) 09:58:02 ID:gqS3oNB0
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_20.html
重さこれと同じだなw


650 :774RR:2008/03/09(日) 10:05:44 ID:yt60W7Fp
気筒数が少ないといじりやすいからね。
維持費も多少安くつくし。

651 :774RR:2008/03/09(日) 10:10:40 ID:Zf961PbZ
今乗ってるバイクが二台とも絶好調だし気に入ってるから
今回は買わないけど、もしどちらかが不調ならソッコー予約してたな。
ニンジャ買えば四メーカーの新車全部制覇だしw

652 :774RR:2008/03/09(日) 10:41:18 ID:I08LaHBH
>>638
レプブームが去った後にフルカウルスポーツなんか売れるわけないし、
つぎはツアラーだ、とやってはみたものの日本でツーリングマシンなんて
余りに売れないんだよね。( ZZR1400とハヤブサもスポーツツアラーと
分類されることも有るが、あれは最高速マシンの側面が強いので例外だな。 )

ZZR250の400台が少ないように思うかもしれないけど、そのZZRに負けた
ゼルビスの立場はどうなるんだ、ってことになるわけだしw
ZZR400も二輪車の売り上げランクトップ100から漏れた超不人気車だし。

理由は想像がつく。ツアラーは長距離を疲れないように行けるマシンで、
そのために風圧で疲れないようなカウル、レスポンスも穏やかな刺激の
少ないエンジン、ふらふら曲がらない直進安定性の高い車体。

逆に捕らえると、バイクらしく風を浴びれない、スポーツ走行するにはダルい、
コーナーを攻めるにはあまりに曲げにくい。
市場はそんな眠たい性格のマシンを求めていなかった、って事で。

653 :774RR:2008/03/09(日) 10:48:45 ID:lZDQltA2
インクラ海苔の場違いな漏れだが。

いまの他社のラインナップとかからすると、期待はできると思うし、
骨といい勝負できる気がする。

DQN−01とか123万て…



654 :774RR:2008/03/09(日) 10:57:41 ID:iI4wscJD
250〜400市場でカウル付のスポーツバイクが絶滅したのって、
売り上げの減少とか、ポリが五月蝿いとかの理由もあったろうけど、
一番の理由って、ビクスクを売る為だったのでは?
若い子がロッシとかをテレビやビデオで見て、カッケー! 俺もー!
とか思って手始めに中免とって、いざカウル付スポーツのろうと
思っても今は中古しかない。で、ふと新車をみたら似たようなカウルを
つけたビクスクがズラリ。店の人に聞いたらスクのが操作は簡単だし
荷物もメットインに沢山入るし、燃費もいいし、女の子にもモテモテ(藁
だし〜、今時ミッションスポーツなんて、上級者かオタクしか乗らないから
こっちのがオススメ〜みたいな感じで乗せられて、ビクスクに客が
流れているような気が・・・
でもカワサキは〜 

そ ん な の カ ン ケ ー ね え! なので、忍者250が手できたと。
つまりこれは新たな戦い、即ちカワサキvs国内3メーカー開戦を記念する
オープニングマシンではないかと!
そしてそのマシンを手にするユーザーの敵は、国内3メーカー全てのマシン!
ああ、なんて仁義無き戦いwwwwwwwww
 





655 :774RR:2008/03/09(日) 11:05:34 ID:FF4sfjh6
ID変えながら自演を繰り返している馬鹿が住み着いている

キモイスレに成り果てたな

656 :774RR:2008/03/09(日) 11:06:14 ID:TTjLdOUx
かなり興味があるけど、とりあえず乗ってみてからだな。
試乗会が待ち遠しい。

657 :774RR:2008/03/09(日) 11:35:48 ID:iI4wscJD
俺も鈴鹿の試乗会に参加するかな。しかしチケット販売ローソンだけってのは微妙w
近場にあったローソン、7やらサンクスやらにやられて、ほとんど絶滅したっていうのにwww

658 :774RR:2008/03/09(日) 11:40:52 ID:rfqxxDQn
>>654
いや、根本的にはレプリカブームの終焉で終わった。
ブームがヒートアップしすぎて、車と違ってバイクは16から乗れるから
高校生がブームで興味を持って免許取りいきなり250クラスのレプリカ購入、
アクセル開ければ誰でも飛ばせるので、技術無いのに飛ばして死亡事故多発、
省庁に睨まれメーカー自粛規制馬力規制、新車を出さなくなる→ブーム終わり。

自制できる(建前)大人はガキには手の届かない逆輸入車
ガキにはスピードの代用にネイキッド、ビクスクでファッションやスタイルと絡めて興味を持たせる
方向になりました。
運良くビクスクはDQNが注目、ヒットしました、
みたいな。

659 :774RR:2008/03/09(日) 11:46:00 ID:0neBIZWE
Ninja250R


660 :774RR:2008/03/09(日) 11:49:13 ID:0neBIZWE
Ninja250R
乗り心地 :★★★★☆
動力性能:★★★☆☆
燃   費:★★★★★
価   格:★★★★★


661 :774RR:2008/03/09(日) 11:54:13 ID:WwGJ0ZP8
>>656
そだね。とりあえず乗ってみないことにはなんとも言えない。
高速乗れて、手軽そうだし、いいけどね。
(大きさ的に、NS-1とかとそんな変わらないしなぁ。)

662 :774RR:2008/03/09(日) 11:55:28 ID:iI4wscJD
>>661
NS1に30馬力のエンジンを積んだと思えば良いのでは?


663 :774RR:2008/03/09(日) 12:15:20 ID:PPb1Qagt
販売台数から見ると、2chと世間のギャプって結構あるな。
今回も楽しみだ。

664 :774RR:2008/03/09(日) 12:36:29 ID:xJNjfHkf
そうだよねえ。
フランスの125以上は扱い車種が多いホンダがスズキ、ヤマハ、カワサキより売れてないとか2ちゃん見てたら想像出来ないかも。

665 :774RR:2008/03/09(日) 12:38:52 ID:j4fjg26q
来年オレンジ出ないかな〜。

666 :774RR:2008/03/09(日) 12:46:40 ID:iI4wscJD
>>665
ショップにオレンジ逆輸入依頼してみれば?
カウル総とっかえより安いかも。

667 :774RR:2008/03/09(日) 12:52:17 ID:8loTXQjz
>>544
えっ?荷物掛けフックのことでなくて?メットホルダ?

それと日本仕様は前輪にオレンジの反射板がなあい
青が欲しいので海外仕様の写真みるとアクセントになってて
ええなぁと思ってたのにぃ

668 :774RR:2008/03/09(日) 13:02:43 ID:iI4wscJD
車体の小ささがネックになってる人いるみたいだけど、
大きいのってハッタリ効くけど、エンジンパワー無いと
扱いにくいだけだよ。
俺は小さくてそこそこパワーある車両の方が萌えw

669 :774RR:2008/03/09(日) 13:05:08 ID:4ZdxTwMK
アメリカって車のナンバープレートにも反射材使ったり、
実は安全性考えてる。
俺も前輪の反射板くらい標準でつけて欲しかった。

670 :774RR:2008/03/09(日) 13:12:42 ID:dH/JlO5l
せんせー、質問

「往年のブームであったレーサー・レプリカのデザインを受けて〜…」
みたいな見方をする人が多いみたいだけど、
実際のレプリカブームって、そもそもどういうものだったん?

当時を知るエロい人教えて下さい


671 :774RR:2008/03/09(日) 13:13:09 ID:Tpuw0LdS
>>652
新型は姿勢的にはネイキッドじゃん。ツアラーでもレプリカでもない。
昔のイメージのカウル付きじゃなくて、新ジャンルを提示してるわけで、
このバイクはゼファーの再来になる。

>>654
同意。先入観抜きならカウル付きバイクは素直にカコいいはず。
初心者の潜在需要はあるけど親とか販売側がレトロやスクーターに誘導していたような。

>>658
事故多発とレプリカブーム終焉のショックがカウルそのもの対する
イメージにも色を付けてしまったんだな。
でも、もうゼファーもTWもビグスクも古いから新しいトレンドが出てくる頃。

672 :774RR:2008/03/09(日) 13:22:15 ID:Iv0jvA7R
予約入れようと思うんだが、フルIYHする場合でも内金って必要なんかな?
金利の安い信金系を見つけて確認したら見積額をバイク屋に振り込みでしか対応できないって言われたんだが…(´・ω・`)

673 :774RR:2008/03/09(日) 13:46:57 ID:iI4wscJD
>>670
簡単にいっちゃうと、80年代、テレビとかで世界最高峰のバイクレース(WGP)放映。
世界のトップーライダー(スペンサー、ローソン、ガードナー、レイニー、シュワンツ、ドゥーハン)が
凄まじくカコイイライディングをお茶の間に披露。
(『バリバリ伝説/略してバリ伝/しげの秀一』というレースマンガ(週マガ連載)
の影響も大きかった)みんなカコエー!! とか思っても、市場にはフルカウル車が無い。
(陸運省の許可が降りなかった)そこにRG250γがフルカウルで45ps、
40万円代で登場。えーこんなのアリ? とか驚きつつも中型ユーザーが殺到、バカ売れ。
それに追従する形でヤマハがTZR250、ホンダがNS250→NSR250、
カワサキがKR-1→KR-1S等を販売し、一部を除きバカ売れ。
さらに初心者の為に原付クラスでも、ヤマハがミニバイクレース用の
12インチタイヤのYSR50→TZM50、フルサイズのTZR50、ホンダがNSR50/80、
フルサイズのNS50F、スズキがフルサイズのrg50γ等を発売して、
ユーザーの裾野を広げ、みな休日にはレプメットやサナギを着て峠や
サーキットに通い、走りまくった。
が、90年代に入ると華のあるトップライダーが次々に引退、
さらにレプマシンの値段が高沸(250が新車で80万超え)してユーザーの
財布がついていけなくなり、さらには大型免許の習得の簡易化、
そして排ガス規制によって2stスポーツは絶滅においやられレプブームは終焉した。

674 :774RR:2008/03/09(日) 14:04:50 ID:kW7KL6Cd
↑4ストも書いてくり

CBR
FZR
ZXR
GSXーR

あの時代は良かったなあ

675 :774RR:2008/03/09(日) 14:07:14 ID:v0n2WYLp
VFRも仲間にいれてくり

676 :774RR:2008/03/09(日) 14:13:03 ID:LbypjctT
ふたり鷹を愛読していた漏れには関係ないね・・・。

うん。

677 :774RR:2008/03/09(日) 14:13:17 ID:xJNjfHkf
>>672
店にもよると思うが、多少の内金は必要な店のが多そうな気がする。

678 :774RR:2008/03/09(日) 14:13:39 ID:mkZ8bCVX
え!?何で鈴鹿で試乗会やるの?
ホンダは何考えてんの?

679 :774RR:2008/03/09(日) 14:14:41 ID:6WhIhYjK
>>672

>金利の安い信金系を見つけて確認したら見積額をバイク屋に振り込みでしか対応

内金はそこのバイク屋しだいじゃないかな?
何か問題あるの?

680 :774RR:2008/03/09(日) 14:16:54 ID:yrdRC0N+
>>674
逆にカワサキには悪夢の時代かも。
HY戦争でレースから撤退、した直後にレプリカブームが沸き起こり、
経営立て直すためにツインで頑張り続けるも芽が出ず、やっと経営が好転して
レプリカのZXR出したらブームは終焉・・・。うむ。ひどい時代だ。
ゼファーを当てなければほんとうにヤバかったな。

681 :774RR:2008/03/09(日) 14:17:13 ID:dH/JlO5l
>>673-675
thx!
そんな時代もあったのね〜…
しかし、250で80マソとは…今では考えられん
なんて言うか、『プレミアム』の名の下に
最近は色々と値段が上がってばっかだ…
…と、貧乏学生もらしました


682 :774RR:2008/03/09(日) 14:22:39 ID:lB33ZAFf
マラソンがあついね〜。
>>678
オレも鈴鹿サーキットかと思って試乗チケット買ったんだけども
鈴鹿ツインサーキットって、別のところね。
\500で3機種に試乗できるから中免しかないオレはNINJAとDトラと、あと何にしようかなぁ。
それより何よりNINJAより遊覧ヘリコプターのってくるんだ、ちょっと怖いけど。

683 :774RR:2008/03/09(日) 14:26:51 ID:JnOK3iCn
>>653
もう、その骨も販売中止なんだぜ・・・

684 :774RR:2008/03/09(日) 14:28:59 ID:JnOK3iCn
>>667
貼っちゃえばいいじゃん

685 :774RR:2008/03/09(日) 14:31:15 ID:ApIYl4fa
>>680
実際暗黒時代だったらしいぞ。
USカワサキが放漫経営で莫大な負債抱えてしまってたし、国内販売は最悪。
経営陣も他社に追従する開発販売方針しか出せなくて永遠の4番手といわれ、あま
つさえ復活したドカやハーレーに追い越されようとしつつあった。
バイク事業からの撤退が検討された時期だった。

それからの立て直しはプロジェクトXのごとく。

686 :774RR:2008/03/09(日) 15:02:42 ID:iI4wscJD
レプリカマシンと呼ばれたものは簡単にいうと、GPマシンレプリカと呼ばれたもの。
GPマシンとは、WGPという世界最高峰レースに使用されているマシンのこと。
即ち、ホンダ NSR500、ヤマハ YZR500、スズキ RGV−γ500等。
これらは全て2ストロークエンジンを使用していた為、レプ=フルカウルの2st
という見方は大きい。
ただしこの他にも、世界最高峰のレーサーたちが凌ぎを削る世界選手権レースは
存在する。有名な鈴鹿8時間耐久レースは、FIM世界耐久選手権のシリーズの中の
一戦であり、ユーザーの注目度も高いことから、国内4メーカーが威信を懸けて
マシンを開発、さらに1980年代中盤〜1990年代はGPライダーも多数投入して
凌ぎを削った。マシンは耐久性の高い4stマシンが使用され、
ホンダがCBRシリーズ→RVF、ヤマハがYZFシリーズ、スズキがGSX−R
シリーズ、カワサキがZXRシリーズ、さらに国外メーカーのドゥカ等も多数参戦
したことで、1980年代中盤〜1990年代「レーシングライダー世界一決定戦」とも
言うべき活気に満ちたものになった。これにあわせてメーカーは4stは
耐久レーサーレプリカといったイメージでマシンを販売、各マシンには
2stレプと同等の馬力が与えられ、ユーザーは峠やサーキットで凌ぎを削った。
ホンダはCBR250/400R→CBR250/400RR、
VFR400→RVF400。
ヤマハFZR250/400R、FZR250/400RR
スズキは、GSX−R400→GSX−R 400R
カワサキはZXR250、ZXR400→ZXR400R等が多数登場。
2stと違い、250以上の車両も豊富に存在したことが特徴ともいえる。。
しかし2stレプマシンのユーザー離れに合わせ、同じく高価になっていた
4stレプも次第にラインナップから消滅、これは大免習得の簡易化と、
大型マシンの進歩による軽量化により、中型ライダーの多くが大型へ
移行したことも大きいと思われる。しかし、中型カウル付スポーツが
まさかゼロになるとは誰も予測していなかったのではなかろうか?
今回登場するニンジャ250は、ある意味今後の中型クラスの流れを
決めるジョーカーになるかもしれない。

687 :774RR:2008/03/09(日) 15:13:54 ID:hOAxCRpd
レプ時代が始まった辺りはGPZ400Rがベストセラーだったんだけどね。
2ST250もKR250ってやつで今見てもデザインも中身もかなり濃いい
カワサキ臭放ってたやつ。これは売れてなかったな。
その後はブームで大型から原チャまで判を押したようにカウルとシングル風シートの
レプ車が出るに至る。サーキットで速いレプ車。峠で速いレプ車。
ツーリング向きのレプ車。街乗りもしやすいレプ車。
んでそろそろ飽きられはじめてる頃にゼファーだもん。
なんの変哲も無かったけど新鮮。でもデザインが抜群に良かったね。

688 :774RR:2008/03/09(日) 15:18:56 ID:iI4wscJD
かなりどーでも良いオマケ

ちなみに、2ストロークマシンの排ガス規制により
WGPはレギュレーションを変更し、
最高峰の2st500ccクラスには
4st1000ccのマシンの投入が可能となった。
各メーカーは、フルチューンを施した1000ccで、
250馬力とも300馬力ともいわれる驚異的な
ハイパワーマシンを戦線に投入。
200馬力前後といわれた500ccマシンを大パワーで圧倒。
4st1000のマシンは、難なく世界最速の座を奪取した。
だが、その大パワーによる不可解な事故も多数発生、
もはや人間のコントロールの限界を超えたマシンでの
競技の今後を危惧したFIMは、再びレギュレーションを変更。
最大排気量を4stは800ccを上限とし、2stマシンは
参加除外とされた…。

689 :774RR:2008/03/09(日) 15:23:55 ID:+Bp1m3ka
他社がレプリカに走る中、カワサキは非レプリカのGPZ400Rで対抗しトップセールスを続けた。
カワサキの良心を感じた一台だったんだけど、経営はそんなに悪かったの?

(その後のGPX400RとZX-4は売れなかったけど、今見ると格好いい…)

690 :774RR:2008/03/09(日) 15:23:58 ID:3z+cR+3f
>>667
ttp://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=263&content=details
- Two helmet holders conveniently located under the rear seat

ただしソースはUSカワサキ

691 :774RR:2008/03/09(日) 15:26:22 ID:U7gybuD2
おお、なんか歴史家乙!

692 :774RR:2008/03/09(日) 15:31:27 ID:8hH91aDK
今のカワサキの戦略って
Ninja250Rは言うに及ばずDトラ、KLX等の新型をあの値段で抑えて出す
あたり中型市場のシェア拡大を狙いつつ、その層にいづれ自社の大型に参入
させるという事なんだろうけど、この冷え切った250cc(入門市場)に
今の時代の若者がどれだけ参入してくれるかが問題やね。
ホンダなんかは対照的に大型以外の層は切り捨てにかかってるしな
逆に言えばウチはお金餅しか相手にしないと言う事で

693 :774RR:2008/03/09(日) 15:36:37 ID:U7gybuD2
他の三社はクルマ作ってるからね。ヤマハはトヨタにエンジン卸しているし。
若者をクルマに誘導したほうが利益率が高い。

しかしkwskはクルマも作ってないし、収益トップはオートバイ部門……。
そりゃあバイク乗りを育てるのに必死になるだろう。

が、きっと大事に育てたライダーをンダに掻っ攫われるwwww

694 :774RR:2008/03/09(日) 15:36:50 ID:hOAxCRpd
メットホルダーならこれか。見れるかな。
http://forums.ninja250.org/viewtopic.php?p=648908#648908

695 :774RR:2008/03/09(日) 15:39:01 ID:Tdnk6ORv
>>690
- Two helmet holders conveniently located under the rear seat

- Two hooks under the tail and the rear passenger pegs provide anchor points for securing items to the rear of the bike

ほんなこつヘルメトホルダあるたいね。フックも二つあるごたるね
d
日本仕様もあるごつ願うばってん!

696 :774RR:2008/03/09(日) 15:40:42 ID:/9agy0FB
>しかしkwskはクルマも作ってないし、収益トップはオートバイ部門……。
そりゃあバイク乗りを育てるのに必死になるだろう

どんだけモノ知らないんだ、こいつ…

697 :774RR:2008/03/09(日) 15:42:33 ID:xJNjfHkf
出荷台数の8割以上が原付のメーカーは
金持ちしか相手にしないって事はないでしょ。
9割がスクーターのメーカーだから、モーターサイクルには関心が薄い
なら、そうかもと思うなw

698 :774RR:2008/03/09(日) 15:43:15 ID:iI4wscJD
>収益トップはオートバイ部門
カワ重の国内販売子会社であるカワサキモータースジャパンのことでそ。


699 :774RR:2008/03/09(日) 15:44:11 ID:8hH91aDK
まぁ仮に他のメーカーが250ccレプリカを作るとして
Minja250Rが年間1万台、最低でも5000台は売れないと作らないだろうな
悲しいケドこれが現実なのよね…。

700 :774RR:2008/03/09(日) 15:44:22 ID:9NrdHQNI
カワサキは船外機、ジェット機作ったりしてる。

701 :774RR:2008/03/09(日) 15:44:27 ID:ApIYl4fa
>>696
若者を嗤ってはイカン。

702 :774RR:2008/03/09(日) 15:45:18 ID:sSzhPLC6
耕運機サウンドさえなければ即決なんだが・・・。

703 :774RR:2008/03/09(日) 15:46:28 ID:iI4wscJD
>>702
マフラー交換で桶w


704 :774RR:2008/03/09(日) 15:49:46 ID:8hH91aDK
川崎重工
川崎車両カンパニー(兵庫、新幹線等の車両製造)
川崎造船(神戸、船の製造)
川崎汎用部門(明石、二輪事業、ジェットスキー等)
川崎航空宇宙部門(岐阜)
川崎プラント、川崎マジョナリ…、川崎建機、その他諸々

705 :774RR:2008/03/09(日) 15:51:11 ID:iI4wscJD
俺は今までほんっっっっとカワサキに関心なかったのに、
今回のニンジャの一件で色々見て聞いて調べるうちに、
ミドリデムパ受信したのかカワサキイイじゃん!
ニンジャ250欲しいじゃん! とか思い始めてるからな。
同じようにデムパ受信してるヤツがどんだけいるかに期待w


706 :774RR:2008/03/09(日) 15:52:14 ID:vtvXiEDW
マフラー変えてもバタバタ音は変わらない。
ここは信号待ちでも8000キープとかそういう方向で

707 :774RR:2008/03/09(日) 16:01:19 ID:k61KmO1j
>>705
川さ菌に感染したか・・・
俺もだがw


708 :774RR:2008/03/09(日) 16:05:32 ID:4ZdxTwMK
普免取りたての俺、
カウル好きの俺に
カワサキから天啓が…

カワサキ病発症の瞬間w

709 :774RR:2008/03/09(日) 16:07:06 ID:4KYwzhhf
良いバイクですねぇ〜
燃費や乗り心地等のレポを楽しみにしてます。
2年後位に購入を目安にしています
それまでは韓国製の原二「ロードウィンR」を楽しんで見ます

710 :774RR:2008/03/09(日) 16:11:54 ID:8hH91aDK
川菌症状
レベル1 初期症状1      ギアの隠れNがないと不安
レベル2 初期症状2      オイル漏れがないと不安
レベル3 通院が必要      1と2を受け入れた上でKAZEに入会
レベル4 長期入院の必要アリ  断固改造パーツはモリワキ&タケガワ製のみ 
レベル5 末期症状       緑を好み、ジャケ、ヘルも緑で統一。  

711 :774RR:2008/03/09(日) 16:14:41 ID:U7gybuD2
>>698
汎用機部門だっけ?一番利益を出していると聞いているけど。

>>696
それとも川崎も一般市販向けの車作ってるのか?詳しくないが聞いたことがない……。

712 :774RR:2008/03/09(日) 16:15:08 ID:8hH91aDK
>>710
民明書房奸〜恐るべき川菌の実態より抜粋

713 :774RR:2008/03/09(日) 16:17:54 ID:iI4wscJD
>>710
あーあwww

714 :774RR:2008/03/09(日) 16:19:16 ID:3z+cR+3f
>>694
毎回シートカバー外すのはちょっとめんどいね
ゼルビスみたいにヒンジ式になってると楽だが
そこまでするほど収納力ないっぽいし・・・

715 :774RR:2008/03/09(日) 16:19:20 ID:L+SGeY7c
バイク持ってないくせに
モーターサイクリスト読んでたら一目ぼれしたよ
青ニンジャカッコいいなぁ…
外観はZZRと変わらないような気が…

716 :774RR:2008/03/09(日) 16:21:59 ID:bCUhGL4S
>>710
嘘を書くな。レベル5なんか序の口だ。
8スレ目から転載しておく。

カワサ菌感染
1 うっは何この色wwwwwwだっせえwwwwwww
2 レースならいいけどさ、市販車でこれはなしだよね
3 別に変じゃない……けど、自分じゃ買わないなぁ
4 案外いいんじゃない?でも、周りから見たらだせぇよなぁ
5 なんか格好良いかもwwwむしろ通好みっていうか?パンピーはすっこんでろ  ←いまここ
6 絶対この車体に似合うのはライムだって。この発見を周囲に広めることが私が神より賜った使命なのだ!
7 ていうか、この型に限らずグリーンじゃないとバイクという気がしません。
8 俺もライムグリーンの服でコーディネート始めました。
9 何で人間の肌がライムグリーンじゃないんだ! そうだ、タトゥーで解決!

717 :774RR:2008/03/09(日) 16:25:37 ID:iI4wscJD
実は俺は昔からグリーンが好きだった。
でもグリーンは=カワサキのイメージがあるから
カワ糊でもカワファンでもない俺は
使っちゃいけない色だなーと思ってた…
だけど感染した今となっては…w


718 :774RR:2008/03/09(日) 16:43:51 ID:Wf2A7Fbx
>>673
レプメットや"サナギ"を着て峠や
ココ笑うトコか?↑

719 :774RR:2008/03/09(日) 16:48:58 ID:sfPW5JA9
バイク便でみるようなでっかいボックス着けられるかな?

720 :774RR:2008/03/09(日) 16:51:10 ID:PuvWUKwV
>>718
カナ入力なんだろ。

721 :774RR:2008/03/09(日) 16:51:11 ID:+Bp1m3ka
>>715
>外観はZZRと変わらないような気が…

えーーーーーーーーーーー!

>>717
市販車もそうだけど、レースで走ってる緑のマシンが
よく見るとホンダだったりすると本当に馬鹿か、と思う。
スポンサーの色なのかも知れんけどさ…。

722 :774RR:2008/03/09(日) 16:56:05 ID:hOAxCRpd
全く興味ないとバイクのカタチなんてカウル有りと無し位しか見分け付かないようだよ。
たぶん脳に見分ける回路が出来てないんだろう。だから難しい。

723 :774RR:2008/03/09(日) 16:59:28 ID:bVrLYzvW
興味ない人はバイク見ないから区別出来ないの当たり前

724 :774RR:2008/03/09(日) 17:03:10 ID:CNHmcDAp
おれもガンダムの見分けなんてつかない。興味ないから。

725 :774RR:2008/03/09(日) 17:08:47 ID:U7gybuD2
>>716
レベル5までは描いた記憶があるんだが、6〜9はお前が追加しただろwww

726 :774RR:2008/03/09(日) 17:12:01 ID:7hcMdrCO
俺がninjaだ

727 :774RR:2008/03/09(日) 17:17:58 ID:+Bp1m3ka
そうか、乗ったことないと書いてあったね。
バイクって格好いいから、ぜひニンジャ250Rに乗ってほしいぞ。

728 :774RR:2008/03/09(日) 17:39:27 ID:4ACqTui7
どうしよう、予約しちゃおうかな

729 :774RR:2008/03/09(日) 17:39:50 ID:BgF7BrMZ
大昔はバイク乗ってるとモテたな。たのきん達がこぞってバイク乗ってたからな。
今のジャニーズは高学歴化してるしバイクなんか乗っててもモテない時代。
ZZR250に山下が乗っててもちっともカッコいいなんて思わないな。


730 :774RR:2008/03/09(日) 17:43:13 ID:BgF7BrMZ
いけね…250Rね

731 :774RR:2008/03/09(日) 17:54:38 ID:98/f7JMI
高級外車乗ってたって、モテない奴はモテないから安心しなよ。
そーいう時代じゃなくなったんです。

732 :774RR:2008/03/09(日) 17:58:11 ID:54JQI7NN
緑予約してきたよー
全部込みで53万でした。納車までwktk!

ついでにパンフ貰ってきたんでうp
http://www10.axfc.net/uploader/12/so/O_44290.zip.html

パスはkwsk

733 :774RR:2008/03/09(日) 17:59:27 ID:ceZB5q5G
よーしまずは中免だ!一年後くらいかなぁ…免許がw

734 :にんにん:2008/03/09(日) 18:08:21 ID:ljmg2TWV
お初です。4月5日楽しみですね。ところで、チョークは付いているんですか?
もう自動チョークになったんですか?

735 :774RR:2008/03/09(日) 18:32:41 ID:w7NbT6GS
ちょっっwwwww
>>732 のダウンロード
アクセス合計人数 188人(過去5分間にアクセスした合計人数です。)
俺にも落とさせてww



736 :774RR:2008/03/09(日) 18:32:54 ID:xQ50g9aj
>>734
このバイクFIだよ。


737 :774RR:2008/03/09(日) 18:34:38 ID:hjZva1NO
12Rはチョークついてなかったっけ?
まーついててもなくてもどっちでもいいがなw

738 :774RR:2008/03/09(日) 18:36:27 ID:hOAxCRpd
>>732
ありがとー
青がぜんぜん違う青だなぁ。実車見ないと分らないか。
でも夜のカットかこええね。よいわ〜

乗りたくて、走りたくて、うずうず・・・。

見透かされてるw

739 :774RR:2008/03/09(日) 18:40:33 ID:w7NbT6GS
>>732
予約オメ!裏山鹿
しかし今だ落とせないw

740 :774RR:2008/03/09(日) 18:44:57 ID:3fPAt6dP
>>732
dクス!!
いただきましたYO

しかし、リトライ回数が・・・


741 :774RR:2008/03/09(日) 18:45:08 ID:cpoNlo0L
初バイクはVTRにしようとおもってたけど
NINJA250Rいいね。
フルカウルならCB600Rみたいな二つ目の
ライトがよかったんだけど見ていくうちに虜に。

742 :774RR:2008/03/09(日) 18:54:44 ID:3z+cR+3f
そういや後席の人はどこ掴むんだろ
カウル?

あとナンバーの下の反射板みたいなのって
昔のバイクからあったっけ?

743 :774RR:2008/03/09(日) 19:05:44 ID:TTjLdOUx
フルカウルのバイクは、コケた時のダメージデカいよ。

744 :732:2008/03/09(日) 19:06:38 ID:54JQI7NN
落としにくそうなので別の場所に・・・

http://up.arelink.net/up50/src/are9354.zip.html

パスはさっきといっしょ

745 :774RR:2008/03/09(日) 19:06:50 ID:xQ50g9aj
>>742
あるよ。
車種によってはナンバーの上とかだったりするけど。


746 :774RR:2008/03/09(日) 19:11:14 ID:gTYCTxRY
5枚目の画像って日本?
この前あッNinja250R?ってバイクを見かけたんだけど直後
んなわけないな、Z1000かと見間違えたんだろうと思ってたんだけど
もしかしすると…

あと12.13枚目にかけての黒がいいね、ぜんぜん意中に無かったけど黒もありかなと思った

747 :774RR:2008/03/09(日) 19:13:38 ID:+n0rvrgV
くそう、何故センタースタンドが付いていないんだ

748 :774RR:2008/03/09(日) 19:18:43 ID:NDTHj63v
くそう、何故レッドがないんだ

749 :774RR:2008/03/09(日) 19:22:57 ID:xQ50g9aj
>>747
今日ZZRが普通に交差点で擦ってたからなくてよかったと思った・・。
速度は40くらいで結構ゆっくりだったけど結構驚いた・・




750 :774RR:2008/03/09(日) 19:22:57 ID:PPb1Qagt
くそう、何故KAWASAKIなんだ

751 :774RR:2008/03/09(日) 19:33:01 ID:JnOK3iCn
>>750
恨むんなら、ホンダやヤマハ、スズキのヘタレッぷりを恨みな。

752 :774RR:2008/03/09(日) 19:33:26 ID:Mc/uRg+c
>>685
> >>680
> 実際暗黒時代だったらしいぞ。
> USカワサキが放漫経営で莫大な負債抱えてしまってたし、国内販売は最悪。
> 経営陣も他社に追従する開発販売方針しか出せなくて永遠の4番手といわれ、あま
> つさえ復活したドカやハーレーに追い越されようとしつつあった。
> バイク事業からの撤退が検討された時期だった。
>
> それからの立て直しはプロジェクトXのごとく。


ごめ。それ雑誌とかの作り話でない?
社員に聞いてみると、そんな深刻な話じゃないってさ。
もともと二輪は利益率の高い部門でさ、その時代はボッタクってたのよ。
今でも、二輪は利益率優等生だしね。
でも、新車オンパレードだったホンダやヤマハがどうだったかはしらない。
て言ってる。

>>681
最新車なら・・・の話。
型落ちの新古車とかだと40〜60万くらいまで、すぐに値崩れした時代だよ。
それくらい、車種のサイクルが激しかった。

753 :774RR:2008/03/09(日) 19:36:07 ID:wfotL5Rk
新車でこの値段は安いよなぁ
サンクス川重

754 :774RR:2008/03/09(日) 19:44:29 ID:U7gybuD2
>>748
同意!

755 :774RR:2008/03/09(日) 20:01:24 ID:Hry0N7nO
>>750
確かにそれは少し同意。
だってカワサキは防犯装備のOP(アラームキットやココセコムね)がほとんど
ないんだもの…。
配線の取り回しの悪さやオイル漏れ(って今もあるのか?)は我慢するとしても、
これだけは他社に対抗してほしいと思う。
たとえピーピーなるのみで精神衛生上の効果しかなくともないよりかはマシ。

756 :774RR:2008/03/09(日) 20:05:30 ID:VXfuMZ/m
外装まわりはがんばってるのに、コクピット(計器)まわりのしょぼさは致命的だなあ。
このへんは最新ビクスクを模してほしかった。

757 :774RR:2008/03/09(日) 20:05:52 ID:hOAxCRpd
イヤーモデルで来年新色出るとしても赤が来るか橙が来るか微妙かもね。
橙は最近よく出してる色で出る可能性高いけど赤と橙は同時には出ないだろうし。
でも赤が出ないって事はまずないでしょ。間違い無く来る。
あとシルバー系もそのうちきっと出るだろうね。
あとは我慢して待つかお金払って塗ってもらうか。

758 :774RR:2008/03/09(日) 20:12:24 ID:CmLtgS8W
>>729
安心しろ、カウル付きに乗ってれば仮面ライダーと言われて少年少女達が注目だ
キミこそヒーロー

759 :774RR:2008/03/09(日) 20:12:43 ID:cxPzVyEt
>>756
値段を考えろ値段を

760 :774RR:2008/03/09(日) 20:17:31 ID:av0sPMSn
エストレヤより安いもんな、これ…。

761 :774RR:2008/03/09(日) 20:18:48 ID:hOAxCRpd
>>756
俺も最初そう思ったんだけど真ん中が一段出っ張ってて結構立体的なのよね。
それで両サイドが垂れた感じで付いてるんだけどそれが以外にいいかも、とかちょっと思い直した。
狙ったんだろうけどメーターパネルって言うより計器盤て方が合ってる気がする。


762 :774RR:2008/03/09(日) 20:23:47 ID:YLRO5oUU
もしかして、レプリカブーム時代の事を全く知らない人がいるという事は、
カワサキのイメージカラーが何故ライムグリーンなのか知らない人もいるわけか。

いや。別に知らなければならない事ではないんだけど、
「ライムグリーンなんて何故採用するの?」って思う人が多いのかもしれない様な気がして・・・。

763 :774RR:2008/03/09(日) 20:25:05 ID:CV0rWHF5
>>761
そう言えば、夜間走行の動画ではコクピットって感じだったな。

764 :774RR:2008/03/09(日) 20:27:13 ID:3emzG0nD
しかしなぜタコメーターが真ん中じゃないのか・・・

765 :774RR:2008/03/09(日) 20:29:32 ID:JnOK3iCn
>>762
グリーンモンスターは死なぬ。何度でもよみがえるさ!

766 :774RR:2008/03/09(日) 20:30:08 ID:3z+cR+3f
誰か書いてたけど計器は昔の戦闘機っぽくて好きだ
数字の刻みもシンメトリーで真上が8000と100だから読みやすそう

座った位置から撮影した画像があるといいんだけどな・・・

767 :774RR:2008/03/09(日) 20:31:44 ID:naMwrY9z ?2BP(100)
確かに、空冷単気筒SOHC2バルブのエストよりも水冷DOHC4バルブの忍者の方が安いのはすごいよな。
ラジエターとカウルとリアディスクブレーキの代金だけでも10万円ぐらい高くなるのに。

768 :774RR:2008/03/09(日) 20:34:25 ID:yWCOf/ef
>>767
エストレヤはそのぶんメッキ多用だから。


769 :774RR:2008/03/09(日) 20:34:58 ID:5xEG3m10
これもZZR250並に長期で売るつもりなんだろうよ

770 :774RR:2008/03/09(日) 20:35:27 ID:JnOK3iCn
>>767
アフターパーツメーカーが、どれだけ利益載せてるかがわかるよなー。
もちろん、本体がどれだけ売れるか判らない状態だったり、どうしても趣味の細分化が起こるアフターパーツでは、普通より利益率高くないと商売にならないんだろうけど・・・

771 :774RR:2008/03/09(日) 20:36:14 ID:+Bp1m3ka
>>750>>754
カワサキだからできたのさ。

772 :774RR:2008/03/09(日) 20:40:38 ID:naMwrY9z ?2BP(100)
イエローもあってもいいんじゃまいか。

773 :774RR:2008/03/09(日) 20:40:39 ID:w7NbT6GS
>>768
エンジンもバフがけで凝った作りだしね。

774 :774RR:2008/03/09(日) 20:41:47 ID:+Bp1m3ka
>>769
だとしたらこいつは本当に買いだなあ。
将来のパーツ供給に不安がないのは本当に有難い。
うちのカワサキが今年20年目でパーツ供給が不安なだけに、実感するよ。

775 :774RR:2008/03/09(日) 20:54:35 ID:WMjpTlJk
 あーっとここで>>774をスルー!!!
        r'::::::::i
         トーf/__
      /  イ| 、ヽ
      //_〉 l_l i_ノ、
\\ (_ニノ 〉____〉〉 〉
      /    } /             ,_-‐、
     /\/,ー 'ヾ          i"_Y 〈i
     〈  < /              ゝ^-'"
     \i"ヽ、  \\     //
     ├ i\i カ      ,、
      |_,,i ノ_ソ    )     ゝ



776 :774RR:2008/03/09(日) 20:56:01 ID:hOAxCRpd
http://www.hickmans.us/ninja250/2008/022508_06.jpg
http://www.hickmans.us/ninja250/2008/break-in_022508_13.jpg
もっと安っぽいかと思ってたけどこの辺見て、これもありかなとか思った。

777 :774RR:2008/03/09(日) 20:56:17 ID:xJNjfHkf
777ゲト(^_^)v

778 :774RR:2008/03/09(日) 20:57:41 ID:eOY7VUXL
なぜ日本に赤が無いのかが理解できない(>_<;)

779 :774RR:2008/03/09(日) 20:57:44 ID:3z+cR+3f
>>776
なるほど、そこにステー付ければいいのか

780 :774RR:2008/03/09(日) 21:01:25 ID:R1M7ePqm
骨とかあと10年宣言されてるようなモンだモン

781 :774RR:2008/03/09(日) 21:02:26 ID:98/f7JMI
俺もそこにナビ付けようかなと思ってたけど、出来そうだな。

782 :774RR:2008/03/09(日) 21:06:29 ID:tAV0tRsi
>>776
チープって意見もあるけど、おれはこれくらいのがいい。
しかし、ブレーキレバーに調整ノブ付いてないのはコストのせいか?
だとしたらかなり厳しくやってるな。

783 :774RR:2008/03/09(日) 21:14:39 ID:GG7fK6Zb
それよりも水温計じゃなくて燃料計?

784 :774RR:2008/03/09(日) 21:17:55 ID:JnOK3iCn
>>783
過去スレくらい読んでから書き込め。な?

785 :774RR:2008/03/09(日) 21:18:58 ID:Ob4FkLHf
いまさらデジタルでないのか?

786 :774RR:2008/03/09(日) 21:52:58 ID:U7gybuD2
>>785
過去スレくらい読んでから書き込め。な?

787 :774RR:2008/03/09(日) 21:57:46 ID:17aNrzRu
元気な軽自動車を好き勝手にいじって遊ぶカンジかな。

788 :774RR:2008/03/09(日) 22:06:54 ID:oenCoTxz
>>774
カワサキはどこぞのメーカーと違って
一つ一つの車種を意外と長く大事にしてくれるからなぁ…
悪い意味で言うと古臭い設計をそのまま何年もほったらかしにするがw
実質Ninja250RはZZR250の後継機だから>>769の言うように長い目で売るんだろうな
カワサキにして見たらZZR、Ninjaシリーズはブランド名であり
車に例えたらホンダのシビック、トヨタのカローラ見たいなモンなんだろう。
そういう意味でカワサキがNinja250R,KLX250,Dトラをあの価格で出してくれた
技術者達には敬服するわ。
敬礼ついでと言っては何だが…カワサキさんオイラのKSRもそろそろ限界なんすが
オレの次の要望としてはKSRの新型も出してホスぃ(ミニ新Dトラで)
お願いします…

789 :774RR:2008/03/09(日) 22:35:28 ID:ApIYl4fa
>>752
ちょっと大げさにおもしろおかしく書いたけど、重工の取締役会で撤退の話が出た
のは本当の話らしいよ。
もっとも正式な議題というより、事業として続ける意義はあるのかというような雑
談に近い話だったみたいだけど。
二輪を含む汎用機やめちゃうと一般消費者との接点のないのっぺらぼう的な会社に
なってしまうから一般消費者向けの製品をやめるのは会社に取ってプラスにならないしかえってイメージも悪くなるからちゃんと続けるべきじゃないかという話にな
ったそう。
ウチのオヤジの友達に川重のエライ人がいてその人から直接聞いた。
CP事業部っていうところが汎用機事業部ってところに再編されたのもその頃じゃな
かったっけな?



790 :774RR:2008/03/09(日) 22:37:24 ID:0xt3RWJS
メーター類はアナログより液晶にしたほうが金かからないような気がするのだが

791 :774RR:2008/03/09(日) 22:39:01 ID:TpFQcKTO
>>790
オフ車みたいにすれば金かからないかもしれないけど
それじゃぁあまりに寂しいじゃないか

792 :774RR:2008/03/09(日) 22:45:25 ID:rYKLof0Y
液晶デジタルは軽くできるとか良い面もあるけど、
味気ないって見方もある。
デジタル好きな人は社外品に変えれば良いのだしw


793 :774RR:2008/03/09(日) 22:45:48 ID:HUKLqlxg
ttp://jp.youtube.com/watch?v=yrerDbTVmaQ
既出だが、アナログメータで正解だと思うぜ
あとエンジン音、かなり良いと思うんだが。
ZZRとはまた違う独特な音じゃね?

794 :774RR:2008/03/09(日) 22:48:18 ID:c0Eyyrcu
ぬぅ。

ninja250が出るのを分かっていながら「ファイナルエディション」に惹かれ
てしまいZZR400を新車で買ってしまったが…

ninja良いじゃんかorz

795 :774RR:2008/03/09(日) 22:54:06 ID:HUKLqlxg
ちなみに、北米の便所の落書きじゃ
0-100、6秒以下らしい。
balius並みの加速性能もってるんじゃね?
本当に30なのかちょっと疑わしいとは思った。

>>795
信者乙

796 :774RR:2008/03/09(日) 22:56:26 ID:icdAR8Yu
購入した人に聞きたいのだが
盗難保険はドコに加入してる?
KAZEの方が無難かな?

797 :774RR:2008/03/09(日) 22:58:52 ID:s8GWPO5J
すまん
先に車買うから許せ
保険が安くなる21になったら必ず新車で買うから

798 :774RR:2008/03/09(日) 23:00:49 ID:lEjgQvqW
バイク板では直径のことを「まる」と呼ばず「パイ」と呼びます。
「ぱい」って俺だとラウの娘しか思い浮かばないんだが。
近い例でスプロッケットとかギヤの歯数をバイク板の人は
「丁」(チョー)と呼びます。teethの略なのに。正解は「T」
思い込んだら重いコンダラの人が多いようですね。
[ぱい」とか「ちょー」と言う人がいても生暖かく見守りましょう。

799 :774RR:2008/03/09(日) 23:04:07 ID:wfotL5Rk
アナログメーターの方が視認性がいいと思うんだが・・・
何かの使い回しで安くなるなら、オドトリ程度なら許す

800 :774RR:2008/03/09(日) 23:06:48 ID:0xt3RWJS
>>795
自分にレス?
お疲れですかw

801 :774RR:2008/03/09(日) 23:07:43 ID:lK/mBLJH
途中から液晶の部分を発光させて視認性を上げたNinja250R:Lightが発売されます

802 :774RR:2008/03/09(日) 23:12:07 ID:JnOK3iCn
既出だが、このヨシムラのスリップオンは欲しいな。いくらくらいだろう?
ヨシムラも情報出して欲しいぜ。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=1IoFtOuZHVw&NR=1


803 :774RR:2008/03/09(日) 23:13:17 ID:VC8eD7uI
>>800
2ちゃん初心者にも注目されてるNinja250Rはすごいバイクよね。

>>803
一日中張り付いてるオッサン乙

804 :774RR:2008/03/09(日) 23:17:04 ID:icdAR8Yu
>>795>>803
つ 眼科 
つ 脳外科
つ とにかく休め

805 :774RR:2008/03/09(日) 23:17:18 ID:HUKLqlxg
今の気持ちをやるおのAAで表現すべきか否か
5分間は悩んだんだぜ・・・

806 :774RR:2008/03/09(日) 23:17:31 ID:uOMEm5n4
>>803
乙。

つか、ログぶっ壊れてると思うような遊びヤメレw

807 :774RR:2008/03/09(日) 23:29:24 ID:Ab5pmKRi
>>732
アクセス合計人数 607人(過去5分間にアクセスした合計人数です。)

俺にも落とさせてくれw

808 :774RR:2008/03/09(日) 23:30:09 ID:lK/mBLJH
バイク板で斧戦争をすることになるとはね…

809 :774RR:2008/03/09(日) 23:31:30 ID:+s7VIRVA
>>744


810 :774RR:2008/03/09(日) 23:37:23 ID:icdAR8Yu
>>797
` ‐-; : : : : ; ィ/: : l: : : : イ: : //: : :/ヽ: :/
  /: ;.r' ´   !: : l: 、: / l: :./ l: : /  .V
  ' ´    l: : イ: :./` l:、/ !:./    l   じ  い
        l: /,l: /__レ_`_ レュ、   l   ご  い
.       /j'‐、l'´.l  l::::i_ j:::! l.   l     く  わ
       l  f_j __ヽ、ゝ:::::ノ /   .l   で  け
       ヽ/, -- 、ゞ, ー- ‐ '     l       は
          l l ◎ .} ll        l     き
         ,.! ゝ....ノ ll           l.    く
      /: :!     !l    , ---  l
   /: : : : '、 、__ ,.r'リ.、   { ____ )、
.    ̄/: : : :.ヽ --ィ l ` ‐ ,. _     , ゝ、
     '' ´`l: __ト===!ll` ー.、ノ   ̄ ̄ !   ソ ‐--...- '
       ィ´  l  ト、l / ヽ      ヾ:..、   \/`'
       /r' =、、!  ! .){  /、      リ::::::\
     l.f、   .l  l` 'ヽー' 、::::` ー‐‐ ' ァ、::::::ヽ
      ll ` ー- ニ ...イ/  ` ー - ‐ '´  ヽ::::::ヽ
        '、ヽ,, ___ , ァ'            ヽ::::::ヘ
       ヽ 、 _,, ィ                l::::::::ヘ


811 :774RR:2008/03/09(日) 23:41:23 ID:JnOK3iCn
斧戦争に勝利したので感想。

 青 予 想 外 に か っ ち ょ い い じ ゃ ね ー か

近所の店では早々に予約打ち切っちまったんだが(あんまり多かったので納車手続きが追いつかねーとさ)、早く予約させてくれ。

812 :774RR:2008/03/09(日) 23:43:59 ID:r1Dr08w5
予約多い多いと言ってる人っては関東地方の人ばっか?
地方の代理店でも予約は相当数入ってるのかなぁ?

813 :774RR:2008/03/09(日) 23:45:06 ID:hOAxCRpd
他の絵も拾って来たぞ。もしかして直リンいくない?

兄じゃと弟
http://www.hickmans.us/ninja250/2008/250_650_compare_01.jpg
http://www.hickmans.us/ninja250/2008/250_650_compare_02.jpg
http://www.hickmans.us/ninja250/2008/250_650_compare_07.jpg
http://www.hickmans.us/ninja250/2008/250_650_compare_09.jpg
http://www.hickmans.us/ninja250/2008/250_650_compare_10.jpg
タンデム下収納
http://www.hickmans.us/ninja250/2008/storage_05.jpg
http://www.hickmans.us/ninja250/2008/storage_03.jpg

814 :774RR:2008/03/09(日) 23:47:30 ID:45Eft7XM
ヨシムラすりっぽんは低速トルクなさそうな音だな
音量も相当ありそうだ

それにしてもカワサキのデザインは質実剛健というか、ディテールがまとまってて上手いな

815 :774RR:2008/03/10(月) 00:06:29 ID:wfotL5Rk
>>811
家は超田舎だけど、先週時点で20台予約だって・・・
初期は手に入りにくいと思われ
所詮小さい市場だから、すぐに収束するだろうけどね

816 :774RR:2008/03/10(月) 00:09:06 ID:NU1AZbuB
燃料計って後付できないよね
欲しいんだけどな〜

817 :774RR:2008/03/10(月) 00:10:15 ID:dKafSwAE
>>816


818 :774RR:2008/03/10(月) 00:12:11 ID:d4AXUKt/
燃料系はいらんだろw

819 :774RR:2008/03/10(月) 00:18:18 ID:O0G/27Fk
>>813
赤かっこいいね

820 :774RR:2008/03/10(月) 00:20:40 ID:KpPiJGgE
>>750
2ちゃんだと漢とかオイル漏れとか言われてるが、
実は今のカワサキが一番、女の子にも乗れるような乗りやすさ重視のバイクや優等生バイクを作ってるような。
オイル漏れたことないしね。

(独断と偏見でいえば、ヤマハはスイーツ、カワサキは優等生、鈴木は変態、ホンダはオッサン)

821 :774RR:2008/03/10(月) 00:26:01 ID:KpPiJGgE
>>820
間違えた。カワサキだけ美化するとバランスとれないな

×優等生
○おたく

>>716
数年前は1だったが5まできた。
以前はライムグリーンのZRX1200見て何この奇怪な色と奇怪なカウルのバイクと思ってたが...

822 :774RR:2008/03/10(月) 00:26:25 ID:E48bnrD0
燃料計がないならツイントリップ欲しかったな。
まあ、燃費がカタログで40km/Lだから、17L×40km/L=680km走れる
計算ではあるんで実用上問題ないのかもしれんけど。
社外品でトリップメーター追加できるならなにも問題ないし。

823 :774RR:2008/03/10(月) 00:36:00 ID:tvIvYsiC
スズキがんばれ!

824 :774RR:2008/03/10(月) 00:36:09 ID:NU1AZbuB
FIのポンプやら云々でキャブ仕様と違って
水温計になったらしいけど250ccで水温計って役に立つのか?

825 :774RR:2008/03/10(月) 00:43:41 ID:n9y1d9zM
>>793
メーターの照明ははじめからこの青なの?
青はかこいいけど見づらいからちょっと・・・

826 :774RR:2008/03/10(月) 00:46:16 ID:CCJNTvaK
なにげにエコカー割引できんのかよ。

827 :774RR:2008/03/10(月) 00:49:04 ID:YxyoBF5T
>>820
ZR-7とか、リッターマシン持て余した女の子とか結構買ってたしな。
おかげで、中古があまり出回らない・・・

828 :774RR:2008/03/10(月) 00:58:42 ID:K4/qlHnf
I have never seen such a beautiful machine the Ninja 250R

829 :774RR:2008/03/10(月) 01:04:06 ID:+tLuZqCz
>>802
アメリカで$549だよ。
日本からオーダーすると送料込みで6万くらいになるんじゃないかな?

830 :774RR:2008/03/10(月) 01:18:28 ID:Z+PaB7ZT
>>813
正面からの画像、本当に兄弟みたいでなんか和む。
お兄さん(ER-6f)と比べると少しだけおとなしそうな印象かな。


831 :774RR:2008/03/10(月) 01:25:15 ID:r6Jpp+GO
ニュートラルランプとターンシグナルランプを同色にするな!!

832 :774RR:2008/03/10(月) 01:45:37 ID:hXVizwD1
俺のZR-7Sの安っぽさに比べたら、全然上等だな。
腐ってもナナハン、パワーじゃ負けないと思うけど。

833 :774RR:2008/03/10(月) 01:56:15 ID:2RqxVTAz
6fもよく見ると安っぽいよ
アッチじゃゲタみたいなものらしいし

834 :774RR:2008/03/10(月) 02:21:40 ID:+ME944V/
>>831
マジでか?
色セロファンでも貼るか。

835 :774RR:2008/03/10(月) 03:30:33 ID:eAMRsz+4
これの登場で、過去の250レプの相場はどうなると思う?
CBRとZXRがバカみたいに値上がりしてるのはなくなるかね?

836 :774RR:2008/03/10(月) 03:44:27 ID:jGp3QE9w
いずれにせレプリカはもうそろそろ限界だろ。

837 :774RR:2008/03/10(月) 03:46:34 ID:dKafSwAE
操る事の楽しみが無くなったらバイク終わりだろ
よって二輪があるかぎり、レプリカは不滅

838 :774RR:2008/03/10(月) 03:53:04 ID:+t4+2xml
>>837
もう古くなってきたということだろ

839 :774RR:2008/03/10(月) 03:56:08 ID:dKafSwAE
>>838
確かに部品出ないのは厳しいwwwその面では限界が来てるな
無茶な運転して廃車にしちゃう事だってあるだろうし…

840 :774RR:2008/03/10(月) 04:02:42 ID:I03Xl8hX
そもそもほとんどのバイクに高級感などないと思う。
カウル付きの場合とくに。

841 :774RR:2008/03/10(月) 04:20:35 ID:jGp3QE9w
高級感って……バイクにそれ求めたら悲惨な値段になるぞ……。

842 :774RR:2008/03/10(月) 04:22:21 ID:CQ1kM6vy
>>840
リッターSSを見よ

843 :774RR:2008/03/10(月) 06:40:07 ID:X3fm3oO3
亀だけど、カワのZR-7(S)は稀代の隠れ名車だと思うのは俺だけ?
タンク容量といい、車体の造りといい、お手軽ツアラーとして欲しいんだよな。
で、スポーツには250Rだな。

844 :774RR:2008/03/10(月) 06:52:38 ID:BAuWpxt5
昨日ブルーを予約してきた!
近所の優良赤男爵ではまだ予約したのは誰もいないらしく一番なんだとか。
近所に小さなカワサキがあるからかなぁ?

845 :774RR:2008/03/10(月) 07:05:55 ID:Z+PaB7ZT
>>844
オメ!あーんど青ナカーマ!

846 :774RR:2008/03/10(月) 07:12:29 ID:9/EXlifI
>>834
昔のある時期のインベーダーゲームみたいだな。


847 :774RR:2008/03/10(月) 07:22:13 ID:7tpQA+cf
いまさらだけどミラーかっこよくね?

848 :844:2008/03/10(月) 07:56:26 ID:BAuWpxt5
>>845
やっぱ青は綺麗だよね。
カタログの夜景バックに映ってる青みて惚れ惚れしてしもた。
あ。ウチはシングルシートカウルも買いましたよ(・∀・)ノ

849 :774RR:2008/03/10(月) 08:30:09 ID:M9nlJt5e
まだ発売前で実車が出回っていないから、なんとも言えないけど、
規制クリアやらで重い重いとも言われてるが絶対的な数字上は400ccクラスのバイクと
比較した場合十数kg以上軽い訳ですが、参考までに先代機のZZR250は400クラスに
比べて圧倒的に取り回しが楽とかあったのでしょうか?
大差が無いなら今乗っている400ccがボロくなるまで様子見かな〜。

850 :774RR:2008/03/10(月) 08:30:44 ID:uEJuAOAI
カタログ見ると蒼の子かっこよす。

851 :774RR:2008/03/10(月) 08:38:45 ID:HlY3rc95
やっぱりシングルシートカウルは皆、つけてるな。
こいつにピッタリのタンクバックあるかな?
容量は多過ぎじゃなくて、デザインを損なわないヤツ!
通勤でバックしょいたくないから、弁当箱と水筒ぐらい入ればと思ってる。

852 :774RR:2008/03/10(月) 08:57:00 ID:YznKjrlE
CBR150に若干似てる希ガス

853 :774RR:2008/03/10(月) 09:11:02 ID:veAkGUq+
youtubeに新しくあがってたが回すといい音だね
ttp://www.youtube.com/watch?v=XdWYOn8m2-k

854 :774RR:2008/03/10(月) 09:55:35 ID:uYa/jPoP
「モーターサイクリスト」を立ち読みした。
kwskマンのインタビューで「馬力はZZR250より
4PS落ちたけど、80km/h走行ではZZR250の
20%増しになった」だって。

身長167cmのライターさんの両足ベッタリ写真が載ってた。
まだ余裕ありそうな感じ。でも窮屈感はないとのこと。

詳しくは自分で立ち読みって。

855 :774RR:2008/03/10(月) 10:00:37 ID:mlvJmJOS
>>854
20%増しってどうゆうこっちゃ?
ZZRより良いってのはわかるけど

856 :774RR:2008/03/10(月) 10:02:46 ID:I4dwQomV
下のトルクが二割増しって事だろう。

857 :774RR:2008/03/10(月) 10:19:55 ID:Rc+eFXyk
そりゃあ馬の数減らしたんだからそのくらいしてもらわないとな

858 :774RR:2008/03/10(月) 11:05:55 ID:OfWFlcnu
バイク初心者なのだが、オプションで補助輪は無いのだろうか?

859 :774RR:2008/03/10(月) 11:12:41 ID:waiZ66Ex
無いよ(棒読み)

860 :774RR:2008/03/10(月) 11:13:15 ID:mlvJmJOS
>>858
ローラースケート履けばOK


861 :774RR:2008/03/10(月) 11:16:50 ID:V3I3hm2A
近所の男爵で聞いたら、初回は5台入荷で2台予約済みだそうな。
海外生産だから遅れるのはいつもの事とも言ってた。
増産分は遅くなるのかな?

862 :774RR:2008/03/10(月) 11:17:27 ID:sNXQ+hND
>>858
ワラタ
つサイドカー

863 :774RR:2008/03/10(月) 11:20:04 ID:2Uaq1sxL
サイドカーを車体の左右に付けた方が、安定するのでは・・・。

864 :774RR:2008/03/10(月) 11:31:23 ID:uEJuAOAI
陸王・・・

865 :774RR:2008/03/10(月) 11:33:50 ID:BAuWpxt5
ド下手な人で、実際履いてるわけじゃないけどそれに近い体勢になってる人いるよねw
田舎道走ってるスク乗りのおばちゃんみたいな感じに(笑)

866 :774RR:2008/03/10(月) 11:53:22 ID:5/XX+ZJv
>>721
> >外観はZZRと変わらないような気が…
>
> えーーーーーーーーーーー!

自分でモーターサイクリスト読んで判断するべし。

867 :774RR:2008/03/10(月) 12:04:55 ID:5/XX+ZJv
>>718
> >>673
> レプメットや"サナギ"を着て峠や
> ココ笑うトコか?↑

>>673の長文は読む気にならなかったけど、>>718の抜粋のおかげでワラタ

868 :774RR:2008/03/10(月) 12:08:57 ID:5/XX+ZJv
>>815
> >>811
> 家は超田舎だけど、先週時点で20台予約だって・・・
> 初期は手に入りにくいと思われ

20台って・・・
自分は先週末に予約したけど、いつ納車なんだろ。。

869 :774RR:2008/03/10(月) 12:45:32 ID:wEyTqnv1
トライクニンジャマダァ?

870 :774RR:2008/03/10(月) 12:45:36 ID:50AwIb9q
マジ火がついてるっぽいなw

871 :774RR:2008/03/10(月) 13:35:19 ID:ljk4BlBC
トライクならアメリカでもう出てるよ
フロントフォークより太い極太鋼管フレームに
ダイレクトマウントのモノサス
シニアは見向きもしない完全に若い人専用設計
Kawasakiが放つ究極のライムグリーン エントリーユーザー獲得モデル(ブライト取扱未定)

http://www.abikestore.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ch
l_kxtrike&Category_Code=&Store_Code=abs

さらに >>858 には絶対お勧めの
Kawasaki KX12G(ブライト取扱未定)

http://www.abikestore.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ch
l_kx12g&Category_Code=&Store_Code=abs


872 :リンク不正スマソ:2008/03/10(月) 13:38:13 ID:ljk4BlBC
トライクならアメリカでもう出てるよ
フロントフォークより太い極太鋼管フレームに
ダイレクトマウントのモノサス
シニアは見向きもしない完全若い人向け
USA Kawasakiが放つ究極のライムグリーンエントリーユーザー獲得モデル

http://www.abikestore.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=chl_kxtrike&Category_Code=&Store_Code=abs

さらに >>858 には絶対お勧めの
Kawasaki KX12G

http://www.abikestore.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=chl_kx12g&Category_Code=&Store_Code=abs




873 :774RR:2008/03/10(月) 14:09:18 ID:BAuWpxt5
カウル一式取り寄せようと思ったらZZRあたりでいくらぐらいかかるもん?
赤外装の個人輸入を目論見中…

874 :774RR:2008/03/10(月) 14:10:52 ID:9/EXlifI
10万あったら足りるんじゃね?
てか、ソリッドなんだから業者に依頼して塗装&純正ステッカーのほうが
安いと思う。



875 :774RR:2008/03/10(月) 14:22:05 ID:BAuWpxt5
>>874
やっぱそれぐらい要るかなぁ。
高いなぁ(汗)

塗装じゃなく取り寄せって思ったのは、気分で切り替えできたら面白いかも?とか考えてたから(笑)

876 :774RR:2008/03/10(月) 14:32:42 ID:9/EXlifI
>>875
ゴメン。タンクの事考えてなかった。
もうちょい高いかも。
だから塗装のほうがいいと思う。。俺の依頼した店、フルカウルツートンで7万だった。
カワサキ車の純正塗装よか質感いいかもw





877 :774RR:2008/03/10(月) 14:41:44 ID:BAuWpxt5
>>876
そこまで行くなら諦める(苦笑)
もし色に飽きたら全塗の方向で考えるわ。レスありがとね〜

878 :774RR:2008/03/10(月) 15:03:51 ID:IrhC7TOT
レプブームの時は女でもNSRとか乗ってたんだよなw
親戚の人がロスマンズカラーの乗ってたわ

879 :774RR:2008/03/10(月) 15:23:25 ID:w1IyVXsJ
全塗装とまでいかなくてもシートカウルとFフェンダーの色変えで遊べるねえ

880 :774RR:2008/03/10(月) 15:24:40 ID:jGp3QE9w
>>844
スネーク、価格など詳細をうpせよ。

881 :774RR:2008/03/10(月) 17:10:07 ID:BAuWpxt5
>>880
まだ会社だから帰ってから書くわ。
値引きとか面倒だったから店長に任せたし、あくまでも参考程度にな。

882 :774RR:2008/03/10(月) 17:20:30 ID:jGp3QE9w
おk把握。

883 :774RR:2008/03/10(月) 18:25:38 ID:NLj+N1p/
中古でドゥカモンスター400買うか
新車でこれ買うか目茶迷ってます…
どーしょー

884 :774RR:2008/03/10(月) 18:44:09 ID:pPZA3TSC
>>883
 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・     ドゥカモンか、良いバイクだな。 
        ∧ ∧.  _::::。・._、_ ゚ ・      しかしお前さんはドゥカスレではなくここに来た。
       /:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *   
      / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、     .i ゚ +  答えは出てるじゃねえかよ。
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l  ゝ ,n _i  l    
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ     

885 :774RR:2008/03/10(月) 19:03:05 ID:deU0xynM
最近、IRCの2008年度版カタログを手に入れたんだが
もっと早く手に入れてればNinja250Rの国内販売確定できてたのにw
輸出のみでも表記されてたかもしれんけどね。
でも輸出版ってBT45か。

http://imepita.jp/20080310/683810
http://imepita.jp/20080310/683970

886 :774RR:2008/03/10(月) 19:06:56 ID:4FCFMQBR
>>885

ラジアルは無理か、突っ込みでずるずる、
急ブレーキでずるずる。

イラネ

887 :774RR:2008/03/10(月) 19:31:19 ID:9/EXlifI
>>880
俺も赤男爵で予約だが、総額で52だった。


888 :774RR:2008/03/10(月) 19:32:25 ID:ljk4BlBC
そして888ゲト(^_^)v

889 :774RR:2008/03/10(月) 19:41:25 ID:BAuWpxt5
>>887
自賠責の年数と盗難保険、オイルリザーブは入ってそれ?

今会社を出れたところなので帰ったら詳しく書くが、
自賠5年、盗難保険、ノーマルグレードのオイルリザーブ、
シングルカウルのパーツ代ひっくるめて56万程だった。

890 :774RR:2008/03/10(月) 20:12:30 ID:MEZnKRcj
忍者って、ホーネットと比べると
足つきが悪いんですよね???
初バイクとして、検討中^^

891 :774RR:2008/03/10(月) 20:20:18 ID:674JkFP3
>>890
身長いくつよ?まぁ股下のが重要だけど。
シート高 250R 775mm
       ホーネット 745mm
俺163cmだけどシート高810mmのRS250乗れてるぞ。

892 :774RR:2008/03/10(月) 20:22:24 ID:4FowvyME
春に400をどれか買うつもりだったけどこっちもありだなあ…
せっかく決まりかけてたのに振り出しに戻っちゃった

893 :774RR:2008/03/10(月) 20:25:17 ID:MEZnKRcj
普通に短足じゃないんです。
って、142cmです^^

894 :774RR:2008/03/10(月) 20:25:46 ID:bB+SbO2p
>>891
890ではありませんが、足どんな状態?
俺はバンディット250V 745mm で
グリグリ無理すれば両足ベタつきの167cm
ニンニンではどだろか

895 :774RR:2008/03/10(月) 20:29:24 ID:LP7aIohc
なんでみんな身長低いの?身長低いのにSS?

896 :774RR:2008/03/10(月) 20:29:46 ID:jOVGAFIA
車検もないし安いしツーリング専用に買おうかな・・・

897 :774RR:2008/03/10(月) 20:29:57 ID:24eK29bv
足つき性は、跨る場所の幅とかステップの位置にも影響されるからなあ。

898 :891:2008/03/10(月) 20:37:07 ID:674JkFP3
>>893
試乗できるようになるまで待ったほうがよろしいかと。
>>894
片足肉球が着くぐらいです。
>>895
なんでって・・・伸びなかったからに決まってるジャン。

899 :774RR:2008/03/10(月) 20:41:54 ID:jOVGAFIA
ttp://www.youtube.com/watch?v=k84x0ouU8sU&feature=related

うーん、夜間で見ると
メータも結構かっこいいかも・・・
でもエンジン音はまったりだなぁ

900 :774RR:2008/03/10(月) 20:41:57 ID:MEZnKRcj
>>898
試乗って、転んだらどうなるんですか?
車両傷付けたら、弁償です?
それが、気になって・・・。

901 :774RR:2008/03/10(月) 20:46:17 ID:dSV15Hzs
142cmってNS-1くらいが丁度いいじゃない?

902 :774RR:2008/03/10(月) 20:48:11 ID:3T19vBge
>>898
賢い猫だな

903 :891:2008/03/10(月) 20:49:18 ID:674JkFP3
>>900
スタンド立てたまま跨ってみれば乗れそうかどうかわかるんじゃない?
チャットっぽくなってしまったので以下ROMります。。。

904 :774RR:2008/03/10(月) 20:58:03 ID:jRYObY0p
にんじゃ二百五拾あーる

と言いにくいので
2ch発のあだな的なものを考えよう

俺は ニーハンRがいいと思お

905 :774RR:2008/03/10(月) 21:02:39 ID:1mkKDkKP
猫忍者

906 :774RR:2008/03/10(月) 21:04:09 ID:bB+SbO2p
青影、黒影、ミドレンジャー

907 :774RR:2008/03/10(月) 21:08:47 ID:x6gvQStX
下忍でおk。

908 :774RR:2008/03/10(月) 21:10:04 ID:r4bRJ1zw
>>904
けーにんでいいよ。
・軽二輪の忍者の略
・EX250「K」にもかけている。


909 :774RR:2008/03/10(月) 21:10:52 ID:+20INFM6
子忍者で決まりだろ


910 :774RR:2008/03/10(月) 21:16:02 ID:uCMooh+e
>>900
250ccごときで試乗してこけるくらいなら乗らんほうがいいぞ。

911 :774RR:2008/03/10(月) 21:18:17 ID:Twpxx/Hu
忍たまってよくね?

912 :774RR:2008/03/10(月) 21:22:29 ID:dSV15Hzs
ニンダボ

913 :774RR:2008/03/10(月) 21:24:21 ID:r4bRJ1zw
ミニンジャカウルがKSR向けに出ているから
単純な「ちっこいニンジャ」的名称は誤解を招くかと。

>>908
けーにんとか書いちまったけどもっと縮めよう。
国内版がケニー、
MSLの輸入する米国版はジェニーだ。

914 :774RR:2008/03/10(月) 21:24:30 ID:gtnK0bXz
250ニンジャでいいじゃん

915 :774RR:2008/03/10(月) 21:26:00 ID:auIfJQ9t
ちーちゃんでよい。

916 :774RR:2008/03/10(月) 21:27:25 ID:p3Q+b/p0
忍玉に1票

917 :774RR:2008/03/10(月) 21:30:57 ID:y6/cRIQ3
夙谷のカムイは天才的な下忍

918 :774RR:2008/03/10(月) 21:32:05 ID:chJSY6Rg
足付き気にして気に入ったバイク諦めるのかい?
シートのあんこ抜きって言って中のスポンジ削り取る方法もあるよ。
それでも厳しいならリヤサスのリンクロッドを長いのにすると車高が落ちる。
まぁ、いろいろ方法はあるって事。
自分が好きなバイクに乗るのがいいと思うから書きました。

919 :774RR:2008/03/10(月) 21:32:07 ID:CoKxGfXh
初バイクがカブでホンダマンセーなオイラだが…
カワサキやべーな
今の時代の250クラスに一石を投じまくりだろう
Ninja良いよ Ninja…

920 :774RR:2008/03/10(月) 21:38:10 ID:IrmPAdpP
免許とって約一年、教習所でてから一切バイクにのってない、触ってない。
どうやら僕の初バイクはNinjaになりそうです。
ホンダさんごめんなさい。

921 :774RR:2008/03/10(月) 21:40:18 ID:jRYObY0p
忍者は忍者でも ZX とは関係ないの?

ZX-250R で 1/4-ZX で よんいちゼックスなんてどお?

922 :774RR:2008/03/10(月) 21:40:23 ID:jGp3QE9w
クノイチ


ユメタマみたいな感じで。

923 :774RR:2008/03/10(月) 21:41:24 ID:bB+SbO2p
ニンニンブルー!ニンニンブラック!ニンニンスライム!参上!!

青ニャンタマ!黒ニャンタマ!緑化ニャンタマ!参上!!

サスケブルー!カムイブラック!蝦蟇グリン!参上!!

924 :774RR:2008/03/10(月) 21:46:09 ID:r69C0RjZ
>904
ハットリくんでいんじゃね。

925 :774RR:2008/03/10(月) 21:46:19 ID:r4bRJ1zw
>>921
250RはZXとは関係ない。
EXだ。

926 :774RR:2008/03/10(月) 22:05:39 ID:fdz7RaRJ
ピストンが二個ならんでるからEってw

927 :774RR:2008/03/10(月) 22:09:13 ID:wV/BbOtr
町乗り、まったりツーリングならこれぐらいのバイクでいいよなぁ?
問題は足つきと、初バイクにフルカウルでいけるのかという懸念だなぁ(修理費的な意味でも)
俺絶対立ちゴケしそうだぁー

928 :774RR:2008/03/10(月) 22:12:47 ID:G38OWKS4
高速以外は250ccもあれば十分だよ
足つきは跨ってみないと分からないし、立ちゴケは慣れればしなくなる

929 :774RR:2008/03/10(月) 22:18:40 ID:hDinPLjz
バイクがフルカウルな事心配するんだったら
自分のチ■コがフルカウルな事心配した方がいいぞ。

930 :774RR:2008/03/10(月) 22:19:18 ID:hDinPLjz
冗談ですごめんなさい><
半年ROMります。

931 :844:2008/03/10(月) 22:19:48 ID:BAuWpxt5
>>880
こちら844。
家についてメシ喰って落ち着いたので報告する。

赤男爵某店での価格例

本体金額
 \450,580
レッドバロン盗難保険(40万以下保障)
 \20,000
シングルシート
 \7,500
登録手数料
 \18,000
納車点検整備料
 (バロン負担)

オイルリザーブ(VS/30L)
 \12,000
自賠責保険5年
 \22,050
重量税
 \6,300

消費税等全部含めて\561,230でした。
店舗によって違うと思うけど、本体は5%引きぐらいになるみたいね。

参考まで。

932 :774RR:2008/03/10(月) 22:23:53 ID:HdjioSE+
250だと高速は実用に耐えられないもん?
週末に実家通うのにNinjaを検討中なんだが。

933 :774RR:2008/03/10(月) 22:26:13 ID:fLLjUp4K
左車線なら大丈夫

934 :774RR:2008/03/10(月) 22:27:19 ID:iFXYeVyG
>>931
激しく乙です。

やっすいなぁぉぃ…(´д`;)DN-01の半分以下カヨ

935 :774RR:2008/03/10(月) 22:29:08 ID:NA1P4Rxd
自賠責5年はすごいな。

936 :774RR:2008/03/10(月) 22:29:14 ID:BuMI6CyD ?2BP(100)
俺はキャンプツーリング派なのだが、これにテントと寝袋とシートバッグ積むとなるときついかな。

937 :774RR:2008/03/10(月) 22:29:56 ID:F7jw53EH
比較画像みたら ER-6f が欲しくなってきちまったぜ

938 :774RR:2008/03/10(月) 22:31:22 ID:JOiq2lsk
>>931 880ではないけど、詳細サンクス

さすがに盗難保険は、怖くて外せないですよね。
ただ、ネットバロンって、専用のロックを使ってないと、
いけないんじゃなかったですか?



939 :774RR:2008/03/10(月) 22:33:11 ID:BAuWpxt5
>>935
何年乗るかはわからないし、いざ不要になれば還付もされるんだし、
年あたりの額が一番得になると思ってMAXの5年にしたんだが…

940 :774RR:2008/03/10(月) 22:33:58 ID:jGp3QE9w
>>931
良くやったスネーク、任務は成功だ。
納車され次第ミッションブラボーを開始することになるから、それまで休め。
今回はご苦労だった!


ミッションアルファ:達成率98点
ミッションブラボー:可及的速やかに慣らしを終え、詳細なインプレッションを投稿せよ。

941 :774RR:2008/03/10(月) 22:35:42 ID:jGp3QE9w
なお金欠の未購入者は、ミッションイヤッホーを即座に開始せよ!
私も続く!

942 :774RR:2008/03/10(月) 22:37:09 ID:iFXYeVyG
赤があればイヤッホゥなんだが…なぜ赤がないんだぁぁああぁああ

943 :774RR:2008/03/10(月) 22:38:32 ID:BAuWpxt5
>>938
たしかに保険金の支払い条件には専用ロックの装着があるね。

バロンロックはとりあえず保険金のための飾りに装着して、
キタコのHD-4〜8あたりと社外イモビアラームで防御しようと思ってますよ。

944 :774RR:2008/03/10(月) 23:05:09 ID:HYjZQluv

http://www.youtube.com/watch?v=YgAXs9tWl9E&feature=related

デュアルヘッドライトはやっぱ片方しか点かないの?

945 :774RR:2008/03/10(月) 23:10:03 ID:2RqxVTAz
>>937
 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・     ER-6fか、あれはいいバイクだ
        ∧ ∧.  _::::。・._、_ ゚ ・      しかしお前さんはERスレではなくここにいる
       /:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *   
      / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、     .i ゚ +  答えは出てるじゃねえかよ。
      / :::/;;:   ヽ ヽ ::l  ゝ ,n _i  l    
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ   

946 :774RR:2008/03/10(月) 23:19:11 ID:5VwXRIk3
下品な音だなぁ。。。

947 :774RR:2008/03/10(月) 23:25:11 ID:I03Xl8hX
こんな低音質だと判断できないけど、
回したときのト・ル・ル・ル・ル・リ・リ・ンッて感じは気持ちよさそうだ。

948 :774RR:2008/03/10(月) 23:28:59 ID:KpPiJGgE
>>942
赤いバイクはドカティでも買えるが、
ライムグリーンのバイクが買えるのはカワサキだけ。
みんなもNina250先生に信(中国ではこう書く)を出そう!

949 :774RR:2008/03/10(月) 23:39:41 ID:QlTMz11i
見る夢はフルカラーの人か

950 :774RR:2008/03/10(月) 23:47:01 ID:UpzDOKuI
>>932
余裕でいける。しかもこれカウルついてるし
そら大型みたくどっかーーーんってのは無理だけど、普通に走行車線100〜120位ならいけるっしょ
前ZZR250のてたけど十分だったよ

951 :774RR:2008/03/10(月) 23:54:41 ID:wNulurop
外装を有機ELにすればどんな色でも出せるんじゃね?
しかも自発光だから夜道でも安全じゃね?

952 :774RR:2008/03/10(月) 23:56:04 ID:iFXYeVyG
>>648
同年代カヨと不覚にもワラタ。

953 :774RR:2008/03/10(月) 23:56:36 ID:UGX5BGQz
>>931
自賠責って4月過ぎたら14000円くらいになるんじゃなかったっけか。

954 :774RR:2008/03/10(月) 23:57:36 ID:HdjioSE+
>>933,950
法定速度+αなら安心できそうですね。THX

955 :774RR:2008/03/10(月) 23:58:10 ID:NU1AZbuB
>>951
太陽光で即劣化w

956 :774RR:2008/03/11(火) 00:05:48 ID:bB+SbO2p
>>953
http://www.ms-ins.com/agency/car/jibaiseki/example.html

957 :774RR:2008/03/11(火) 00:13:43 ID:ezqkRscz
>>956
うpサンキュ
KSRの自賠責が4月末で満期になるから来月頭に更新するわ。
それにしても何で安くなったんだ?
>>931
盗難保険だけどカワサキのKAZEの車両価格5%分を支払う盗難保険の
方が安心じゃないか?

958 :774RR:2008/03/11(火) 00:19:04 ID:k/gHrbEi
車の保険は高くなるんだね

959 :774RR:2008/03/11(火) 00:20:24 ID:KC0HXWvj
来年仕様か今年追加カラーとして みんなはオレンジとか赤とか単色求めてるみたいだけど、今回の単色シリーズじゃなくて 2色合わせたかっちょいい色でるかな? 黒-シルバー とか 青-白 とか

960 :774RR:2008/03/11(火) 00:25:32 ID:ou1zDm6J
【説明会】ざわ…ざわ…した瞬間3【面接】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1205035522/


78 名前:就職戦線異状名無しさん[sage] 投稿日:2008/03/10(月) 00:34:49
【発生場所】 某重工社員懇談会

【発生させた奴】 若手社員

【ざわざわ内容】
学生「他社との違いはどのような点ですか?」
社員「バッタ色。」

あまりの漢らしさに2stオイル吹いた


961 :774RR:2008/03/11(火) 00:27:02 ID:Lu2bWIoG
ツートンより、模様を入れたい。字とか絵とか。
漢字を入れたハヤブサは偉かったが、今度は公式マスコットキャラ作ってその絵を描くとか...

962 :774RR:2008/03/11(火) 00:31:51 ID:CgUMeDDt
>>957
>それにしても何で安くなったんだ?
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080118-00000041-rps-soci

>>958
車の方が自賠責の割引率は高い
37ヶ月契約で44,410円 ⇒ 31,600円(割引率28.8%)
250cc 60ヶ月 28,000円 ⇒ 22,050円(割引率21.2%)

963 :774RR:2008/03/11(火) 00:32:02 ID:A2tL/srI
忍者くんでいいんじゃないかな

964 :774RR:2008/03/11(火) 00:32:23 ID:WpPacsfZ
マスコットといえば奈良の変な奴があるな
奈良県民はあのマスコット描いてみれば?

965 :774RR:2008/03/11(火) 00:39:27 ID:Xr8u2El+
>>885
ninjya250R・・・

ninjya?

966 :774RR:2008/03/11(火) 00:41:53 ID:DHmMLgLa
俺は建てられなかったんで、
そろそろ誰か次スレお願いします。


967 :774RR:2008/03/11(火) 01:12:57 ID:LCb4ng5W
>>964
大仏に鹿の角が生えてるやつか?
かっこいいスタイルが台無しになるな

968 :774RR:2008/03/11(火) 01:15:31 ID:cM+V2ad4
>>967
いや、あれは大仏ではなく童子だそうな。

969 :774RR:2008/03/11(火) 01:16:37 ID:Xr8u2El+
http://www3.nhk.or.jp/anime/nintama/

970 :774RR:2008/03/11(火) 01:17:19 ID:4tUHzI4G
アレで500マンGETだとさ。

971 :774RR:2008/03/11(火) 01:22:54 ID:30XxUodw
教習通ってるけどninja 250Rボロボロにしそう
毎回、停止や止まってるときにコケてるよ

972 :774RR:2008/03/11(火) 01:28:20 ID:PHfkO83S
そんな状態じゃ免許取れないから安心しろ

973 :774RR:2008/03/11(火) 01:31:52 ID:B4HRd4oI
>>829
> >>802
> アメリカで$549だよ。
> 日本からオーダーすると送料込みで6万くらいになるんじゃないかな?

船便で輸入ならそうかもしれないけど。。。
いくらアメリカでもどれだけかかるか・・・。
船便で最短3週間(昔)、最長2ヶ月半(テロ後)って言う経験あり。
到着未定の船便はおすすめしない。
航空便なら、2万かからないか?中〜大型荷物だよ、これ。
航空便なら、通関含めて1週間かからないし。

974 :774RR:2008/03/11(火) 01:44:12 ID:srjUoA4g
ちょっと早いけどたててみたよ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205167127/l50
テンプレよろしく

975 :973:2008/03/11(火) 03:29:56 ID:B4HRd4oI
ちょっとアバウトすぎた。
参考になるかわからんが、昨年、バックステップとスクリーンを購入した。
10LB+4LBという大きさの荷物となった。

価格 461.90ドル
アメリカ国内の送料 17.13ドル
アメリカ国内の消費税 40.14ドル
日本への送料:保険付き郵便EMS 59.75ドル

価格が近いので、こんな感じになると思う。マフラーとかの大きいやつでも
10LB+4LBだったよ。注文から自宅まで6日。通関(日本)は無税。
アメリカは国内送料無料とかクーポンとか発達してるので、英語が達者なら
もっとうまく買い物が出来ると思われ。

976 :931:2008/03/11(火) 06:11:16 ID:zEXLMEWN
>>957
亀だけど、KAZEは加入金が2.5万(本体価格の5%)と少しだけ高いのと、
本体購入金額が安いだけに他社との補償内容に大差はないなと思ったから。
あと、新車登録一年目しか補償がきかず、二年目以降はまた改めて探さなきゃならないからね…。

継続のできるJBRも考えてみたけど、ほぼ同じ補償でバロンはショボいなりにもカギがついてくるし、
JBRは万一の時の補償金を保険会社の指定店専用バウチャー券みたいな形でしかくれないらしいので、
バイク屋が極端に少ない地方都市在住のウチには万一の時のことを考えるとね(汗)

まあ、近所のバロンがたまたま優良店だったからってのも大きいけど。

977 :774RR:2008/03/11(火) 07:14:14 ID:pV7Vokah
ninjaがでてくることによって他のメーカーさんがどう動くか楽しみです^^

978 :774RR:2008/03/11(火) 07:22:09 ID:TtwPnX1G
>>961俺買ったら左側にでかく忍ってカッティングシート切って貼ってやるんだ

979 :774RR:2008/03/11(火) 07:32:16 ID:exQvmeKM
反対側には「耐」って貼るといいんじゃね?

980 :774RR:2008/03/11(火) 07:35:35 ID:8B6t+f0h
>>978
死亡フラグ乙

あんたの代わりにそのステッカー張ってやるぜ

981 :774RR:2008/03/11(火) 07:36:31 ID:zEXLMEWN
>>961
っブラックボディにマットブラックorブルーボディにホワイトのカッティングシートでトライバル紋様

妄想はしてるんだがトライバル模様が描けない&資料がみつからない…_| ̄|○

982 :774RR:2008/03/11(火) 07:48:43 ID:KC0HXWvj
今1ドル=100数円と円が高騰している今
アメリカから忍者を輸入したほうが安いなんてことは・・・

983 :774RR:2008/03/11(火) 08:27:15 ID:mp/mA7un
船便木枠梱包代+横浜まで取りに行く煩雑さ考えたら国内のカットく
方が安上がりだろ。日米価格差が3倍あるダッジチャージャーとかで
もない限り。ダッジチャージャー米220万日650万

984 :774RR:2008/03/11(火) 08:55:36 ID:Fc+1jdRH
>>982
たとえ安くても止めとけ。
そうやって排ガス規制をブッチしたら、見つかったときに怒られるから。
メーカーや店だって部品出したりメンテをみたら、幇助と見られて国から怒られるのは確実だから、
部品は出ないし、メンテもみてくれない。

985 :774RR:2008/03/11(火) 09:19:07 ID:x50UBVoO
>>975
何で消費税払ってるん?

986 :774RR:2008/03/11(火) 09:48:39 ID:Gz5VDry8
>>984
その理屈が正しいなら逆車扱ってる店全部アウトじゃね?w

987 :774RR:2008/03/11(火) 10:26:16 ID:xYecnYBD
>>986
外国でラインナップにあっても日本の規制に合わない奴は売られてないよ

988 :774RR:2008/03/11(火) 10:41:05 ID:Fc+1jdRH
>>986
いわゆる逆輸入車ってのはフルパワー車を輸入するけど、
これが出来るのは馬力規制が"自主"規制だからだよ。
今までも、排ガス規制や音量規制に引っかかる奴は逆輸入してない。
例えば、ER-6nは音量規制に引っかかるんだったかで、本当のフルパワー車は逆輸入してない。

989 :774RR:2008/03/11(火) 12:23:01 ID:Gz5VDry8
そんなふうになってたのか。めどいのう。ちなみに、外車はどうなるの?
ハーレーやドカ、車だとフェラーリとか目茶五月蝿いけど、
警察はガン無視してるようだけど?

990 :975:2008/03/11(火) 12:26:16 ID:B4HRd4oI
>>985
> >>975
> 何で消費税払ってるん?

だよねw
俺も今気がついた。小さいショップ&輸出経験なしの店だったんで、ミスったのかも?
今度は気をつけよう。でも、すげー割引率だったもんで、食いついてしまったんだ。

991 :774RR:2008/03/11(火) 12:26:50 ID:MNMDcZPJ
>>961
痛車にはするな。他のユーザーが迷惑する。

992 :774RR:2008/03/11(火) 12:57:36 ID:Fc+1jdRH
>>989
逆輸入と輸入は扱いは同じ、全部輸入車。
ドカやフェラーリは知らんけど、ハーレーのノーマルは静かだったな。
ノーマルのやつなんてほとんど無いがw

993 :774RR:2008/03/11(火) 13:16:12 ID:VbBHClUe
>>990
消費税相当の税はあるぞ
州によってまちまちだが

994 :774RR:2008/03/11(火) 13:45:09 ID:DHmMLgLa
Duty Free Shopers

995 :774RR:2008/03/11(火) 14:41:15 ID:74PGVUgM
Ninja定価のまま予約しちった私は負け組?

996 :774RR:2008/03/11(火) 14:43:23 ID:wvboZ5M4
定価でも低価格だから良いだろ

997 :774RR:2008/03/11(火) 14:46:49 ID:qdPRnGce
山田くん座布団全部もってっちゃって

998 :774RR:2008/03/11(火) 15:01:53 ID:9MRLkKNh
これはギャグなのかww

999 :774RR:2008/03/11(火) 15:11:25 ID:p9afpS1C
999ならNinja250は名車確実!

1000 :774RR:2008/03/11(火) 15:14:34 ID:bIS1besd
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
 一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
 。,  .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
 ゚. o * 。 ゚。 ゚.。  ゚。 +゚  。 ゚
゚ ` .゚ .  . ゚. . ゚  . ゚  .  ,
 .  .   。   . ,      。
                 ゚ 
        。゚ 日
     (*'∀`)ノ   ∫ ○  ∠〆〜_-ワ
     人_',ヘヘ へ.aノ人  《*)ゞ≦0《*)
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