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【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 44cc 【SUZUKI】

1 :774RR:2008/03/06(木) 01:08:30 ID:FpLKgNP+
カワサキモータースジャパン(D-TRACKER)
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker/index.jspOpen
SUZUKI MOTORCYCLES (250SB)
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122b.htmOpen

【Kawasaki】D-TRACKER 250SB 43cc 【SUZUKI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200555304/

※モタード専用スレッドです。
 KLXは別スレでどうぞ。

過去ログ検索
http://pita.paffy.ac/biketh/

KLX D-TRACKER 250SB@ ウィキ
http://www34.atwiki.jp/klx250-dtora-sb/


2 :774RR:2008/03/06(木) 01:10:22 ID:FpLKgNP+
〜よくある質問〜

Q1:足つきが心配です( ; ゚Д゚)
A1:一般的成人男性なら、160cm以上あれば大丈夫。最初は慣れが必要かも?
 女性でも150cmくらいの方が乗っている情報もあります。
 Dトラの方がタイヤ径が小さいので、足つき良好。
 アフターパーツとしては、ローダウンキットなども多数販売されています。
 ただしサスの動きが悪くなるらしい。

Q2:乗り出しいくら位ですか?
A2:新車コミコミで50万前後?中古はhttp://www.goobike.com/Openをチェック汁

Q3:最高速は?
A3:たぶん140kmくらい。でも、最高速を気にするバイクじゃない罠

Q4:社外マフラーはどれが良いですか? 
A4:過去ログ嫁・・・と言いたいところですが、性能はBEETのモタード管が評判良いみたいです。

Q5:規制前マフラーは現行モデルに使える? 
A5:エキパイとのジョイント部の径が違う。それ用のカラーも有るらしいけどエキパイ共々交換が吉。

Q6:デジタルメーターの時間の合わせ方
A6:以下のとおり
 1.イグニッションスイッチをONにします。
 2.ODO/CLOCKボタンを押したままで、TRIP A/Bボタンを押して時刻調整モードにします。時刻調整モードになると表示中の<時>と<分>の数字が点滅します。
 3.次にODO/CLOCKボタンを押すごとに、表示中の点滅位置が<時>→<分>に順次変わります。数字を合わせたいところに点滅位置を合わせます。
 4.数字合わせはTRIP A/Bボタンを押して行います。
 5.時刻を合わせ終われば、ODO/CLOCKボタンを押して、<時>と<分>の数字を点滅させます。
 6.最後にTRIP A/Bボタンを押します。これで表示の点滅はなくなり、時計の表示に戻ります

3 :774RR:2008/03/06(木) 01:10:41 ID:5bhTQcwn
新スレキター!
>1乙!

さてカウンターシャフトのスプロケ側ベアリングが死亡したわけだが・・・

4 :774RR:2008/03/06(木) 01:11:41 ID:FpLKgNP+
〜続・よくある質問〜

Q7:キャブセッティングを教えて!! 
A7:年式・個体差・改造度合毎に正解は様々です。詳しい状況を書けばそれなりのレスがくる、鴨。
  参考値(自己責任):
  ・社外マフラー、ノーマルエンジン、ノーマルキャブ、250R豚鼻、クリーンキャンセルの場合
   MJ130前後、SJ38、JNにワッシャー1〜2枚噛ましで大体OK

Q8:モタード走行、ドリフトできますか?(Dトラ、SB)
A8:十分出来ます!ただし本格的にサーキット走るなら、サスのセッティングした方が良さげ

Q9:ふ、太いリヤタイヤをい、入れたいのでつが.....(;´Д`)(Dトラ、SB)
A9:モ、モチツケ・・・
  140/70-17を履かせてる人は居ます。が、チェーンとのクリアランスがギリギリらしい

Q10:KLX無印、ES、SR、R何が違うの?
A10:無地:倒立フォーク セル始動(現行)
 ES:正立フォーク セル始動
 SR:倒立フォーク キック始動バッテリーレス
 R:EDレーサー 倒立フォーク キック始動バッテリーレス ハイシート
 その他スペックなどの違いは、ここをチェック汁
 http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2395/databook.htmlOpen

Q11:KLXにDトラ、SBの外装はポン付けできますか?またその逆は?
A11:基本的にどれでもポン付け。
 ただしKLX250SRの左サイドカバーはバッテリーレスゆえにスリムです。
 バッテリー有りの車種にはつきません。タンクは年式によってタンクのフタの形状が違うかも?

Q12:お知りがが痛くなるのですが
A12:オフ車(系)の宿命と思って我慢汁。
 多少の足つき悪化が苦にならなければ300R用純正やcozyシート入れるのも手。
 ただし、cozyシートは LOWシートもあるのでこれに交換すると純正シートとほぼ同じ高さになるようだ。

5 :774RR:2008/03/06(木) 01:22:05 ID:9IhpITyX
>>1
( ・∀・)っ旦~

6 :774RR:2008/03/06(木) 01:55:13 ID:xdhu2vWJ
>>5
   ( ・∀・)つ日
  ( ・∀・)つ日.l|l ザバー
( ・∀・)つ日.l|l ザバー
       l|l ジェットストリームザバー

7 :774RR:2008/03/06(木) 02:03:50 ID:a9pb1gxG
>>1 乙カレー


8 :774RR:2008/03/06(木) 05:36:56 ID:DKxZSnAM
1乙

こっちで桶?

9 :774RR:2008/03/06(木) 06:10:15 ID:/mEuYvcG
ナカライのクロームメッキかっちょえ〜
スイングアームをメッキ加工しようかな?
ttp://www.nakarai.co.jp/

10 :774RR:2008/03/06(木) 07:43:39 ID:13VW0S1t
2ゲト

11 :774RR:2008/03/06(木) 11:04:25 ID:KFb7yB6T
>>1お疲れさまー
今月もがんばって盆栽するぜ!

12 :774RR:2008/03/06(木) 13:19:30 ID:GcJbCQNF
ブレーキングのディスクを入れたんだけど、いまいち
効きが悪い、、、
のちのちキャリパーも交換するつもりだけど、まず最初に
マスターを交換しようかと。
で、お勧めのマスターないですか?
ベルリンガーとかナシの方向で。
高すぎて手が出ない、、、

13 :774RR:2008/03/06(木) 13:44:28 ID:KBkWEDBL
定期的に来るね、ブレーキ効かないって。
きちんと整備してあればノーマル径+ハイグリップタイヤでも十分ロック可能なんだけど・・・(但しストッピー連チャンで壊れます)

>>12
大径?入れて効かないとかレースやってるプロの人?
もしかしてパッドもブレーキングにしてしまったとか?だとしたらやや効きが落ちます。
せめてパッドはノーマルかそれ以上にしないと。
マスター、キャリパー変えるんだったら他に投資したほうが良いと思います。

14 :774RR:2008/03/06(木) 13:47:11 ID:JS6wOVSq
新型24PSかよ

15 :12:2008/03/06(木) 13:57:52 ID:GcJbCQNF
>>13
いえ、たまーにミニサーキット走る位だけど
友人のDR-Zに乗ってみて効きの違いに唖然としたのが交換した理由です(このDRはブレーキ関係は全くの純正)。
パッドはノーマル。ホースはメッシュに交換済み。

確かにロックはしますが(それも条件次第ですよね。路面状況、荷重、急な握りかた等)、
制動距離に上記DR-Zとの大きな差が有るんです。
そのDRに乗っている友人にも、「これじゃいつか事故るぞ」
なんて言われてますし。


16 :12:2008/03/06(木) 14:03:03 ID:GcJbCQNF
sage忘れすまん

17 :12:2008/03/06(木) 15:22:07 ID:GcJbCQNF
>>15
すみません。
分かりにくい書き込みですね。
↓は私のDトラの現状です。
>パッドはノーマル。ホースはメッシュに交換済み。


↑にブレーキングの大径ディスク、純正マスター、純正キャリパーの組み合わせです。


18 :774RR:2008/03/06(木) 15:27:01 ID:13VW0S1t
ブレーキングの320、ノーマルキャリパー、ステンメッシュ、ニッシン別体マスター、パッドはブレーキングだけどまぁまぁ効くよ。


19 :774RR:2008/03/06(木) 15:28:08 ID:t1GsIsIm
新車から4000km経ちましたが、納車時からガス欠ではないのに一瞬ガス欠っぽくなるんですが、何が原因なんでしょう?
イメージだと「1速→2→3→4速→スロットル一定→ぶぉぉぉぉぉぉ…ぉぉ?お?ぉぉぉ…」
?お?の時にガス欠ぽい症状でトラクションが抜けるというか一瞬失速しています。
ガソリンもレギュラー・ハイオク共に試して、SJ35→38、MJ118→130あたりにしてみましたが
この症状だけはどうにも直りません。

20 :774RR:2008/03/06(木) 15:57:26 ID:a8bCHSaX
>>12
中途半端な奴入れても慣れてくればもっといい奴欲しくなるんだから
初めから高い奴入れちまえ

「これじゃいつか事故るぞ」が公道での話なら走り方を変えないと駄目だろ
ドノーマルでも十分利くぞ

21 :774RR:2008/03/06(木) 15:59:38 ID:z6Qb0qlX
>>17
そりゃあ、オメェあれだよ。もっとこうグッと握りゃぁいいんだよ。

22 :774RR:2008/03/06(木) 16:07:58 ID:hZoZ4hew
こんなカスバイクに結構金使ってるねみんな。
ブレーキホースとタイヤとオイルしか交換してねえや( ´∀`)参ったねこりゃ。
でもこのフロントのブレーキはなんか不安定ちゅうか効く日と効かない日があるな。
マスタシリンダーとキャリパーシール辺りがヘボイのかな?

ところでライトが暗いのでソーラムの35w付けようかと思ってるんだけど配光もしっかりしてるんかな…



23 :774RR:2008/03/06(木) 16:19:02 ID:13VW0S1t
そうだよ、こうやってこうすんだろ?んで、こうやって パンッ!!てやんだろ?
やってみ?

24 :774RR:2008/03/06(木) 17:01:48 ID:rH/fwxAN
  ┏┳┳┓     ハイ.     ┏┳┳┓
┏┫┃┃┃     雑談は   ┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓   ここまで ┏┫┃┃┃┃
┃      ┃┃┏━━━┓┃┃      ┃
┃ 雑談   ┣┫ . ・∀・ ┣┫. STOP!┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
            ┏┻┓┃
        ┏━┛  ┣┻┓
        ┗━━━┫  ┗━┓
.             ┗━━━┛




25 :774RR:2008/03/06(木) 17:36:30 ID:66WNVJTY
そんなことより、
タラちゃんの走る擬音を
文字にしてみようよ。

26 :774RR:2008/03/06(木) 18:03:36 ID:1HT6anOk
       _,..-――-:..、    ⌒⌒
     /.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.\      ^^
    / .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  :::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::
   :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
     :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::     ∧_∧
      ::::::::::::::::::::::::::::       ( ::;;;;;;;;:)
        ::::::::::::        /⌒`'''''''''''^ヽ
               /⌒ヾ/ / .,;;;;;;:/.:;|
-―'――ー'''‐'ー'''―‐'―''''\,./ / .::;;;;;;:/‐'| :;|'''ー'-''――'`'
 ,, ''''  `、 `´'、、,   '''_ソ / `:;;::::ノ,,, | :;| '''  、、,
    ,,,   ''  ,,   ''''' ξ_ノ丶ー'ー< ,ゝ__> '''''  ,,,,
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27 :774RR:2008/03/06(木) 18:06:12 ID:iIhpWckw
>>19プラグ交換

28 :774RR:2008/03/06(木) 18:57:32 ID:ad9UtJBD
>>19
ノーマルならMJが濃すぎ。

29 :774RR:2008/03/06(木) 19:13:06 ID:oaP+VG0Z
>>22
しょーがねーよカスバイクだし
そんなカスバイクにHIDなんて勿体無かとですよ
純正で充分

30 :774RR:2008/03/06(木) 19:27:40 ID:h22tbIRx
>>19はその症状が出たからMJ替えてみたのであって元は濃すぎってわけじゃなかったんだろう

プラグ交換、エアクリ清掃、キャブ分解清掃、
ガソリンタンク→キャブ間のフィルタの詰まり、
キャブのクランプ締め込み過ぎの二次エア吸入、
あとなんだ?NJ歪んだか?

つーか新車で買ったんなら販売店に初回点検で見てもらえよ
そんで原因レポよろ

31 :774RR:2008/03/06(木) 19:52:05 ID:DKxZSnAM
>>19
何か濃くなってる症状だな
吸排気見直しで治るんじゃないか?ジェッティングはそんなもんでいいとして
一回転1/4戻しってとこでドンピシャってとこでは?

以外と組直すと治ったりするもんだから焦らずゆっくりやってみよう!


32 :774RR:2008/03/06(木) 20:39:35 ID:yLhlG/sd
俺も >>18に同じ
ブレーキングの320。
ノーマルキャリパー、
ステンメッシュ、
ニッシン別体マスター、
パッドはブレーキング、
DR-Zは知らんが間違いなく良く効くと思う

33 :774RR:2008/03/06(木) 22:17:42 ID:tmuJTilF
>>12
足回りはいじったか?


忍者250のホイールが使えそうにおもうのだが

34 :774RR:2008/03/06(木) 22:37:53 ID:bLVqknEw
>>19
プラグは見た?ガイシの上の部分がネジになってて、それが振動で緩むとそんな症状が出る。
プラグキャップ外すだけで確認できるから、見てみ。

35 :774RR:2008/03/06(木) 22:56:58 ID:CMhDjisa
>>33
忍者250のリムサイズではDトラより細くなってしまう。
フロント2.75、リア3.5では・・・リアは4.00は欲しいな。
タイヤメーカーが細いプロダクションレースタイヤ作ってくれれば良いけど。

36 :888:2008/03/06(木) 23:42:44 ID:QXBkS7Dm
忍者流用キャスト化

流行るんじゃね?

37 :774RR:2008/03/06(木) 23:47:47 ID:BM4ur3cA
>>19
クリーン外して直ったよ


38 :774RR:2008/03/07(金) 00:22:58 ID:FcWI0VOU
>>19
おいらも、新車で買ってもうすぐ一年だけど、その症状でる。
ガス欠というか、シャックリするような感じ。

プラグ換えたけど、変化なし。購入店で相談したけど、預かってみないとわかりませんと
言われた。
めんどくさいから、そのまま放置してる。

39 :774RR:2008/03/07(金) 00:36:44 ID:38QoMAKq
>>36
ポンなら流行るかもね

しかしメリットはあんのか?

40 :774RR:2008/03/07(金) 01:31:03 ID:Ilhhdw6N
>22
オマエと一緒にするなカス


41 :774RR:2008/03/07(金) 02:18:42 ID:7kmHg+9X

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42 :774RR:2008/03/07(金) 02:44:13 ID:IFCMKMfq
ノーマルのブレーキでもDR-Zのインを充分刺せるけどな。
効かない人のブレーキはエア噛んでるか
乗ってる人が・・・なんじゃないか?

43 :774RR:2008/03/07(金) 05:32:48 ID:IZUzSOtw
>>39
高速走行が安定する
チューブレス化出来る
カラーが種類あるなら見た目が良い

何と言っても掃除が楽

44 :774RR:2008/03/07(金) 07:39:54 ID:38QoMAKq
>>43
なるほど
速さへのメリットはあまりないな…

45 :774RR:2008/03/07(金) 08:21:59 ID:IZUzSOtw
>>44
高速走行の安定は速さへのメリットでしょ??
つか、そこまでシビアに速さ求めるじゃねえし。笑わせんなってwww

メンテ性上げた方が良くない?チューブレスとか凄い楽

46 :774RR:2008/03/07(金) 09:22:03 ID:c9m6o6nD
スロットルセンサーのカプラを抜いたら点火時期はどっちに寄るんかな?

47 :774RR:2008/03/07(金) 09:50:58 ID:sGn9DMB/
>>46
そりゃあ、オメェあれだよ。あっちよりもこっちよりになるに決まってんじゃねぇかよ。

48 :774RR:2008/03/07(金) 10:05:00 ID:38QoMAKq
>>45
そっかぁ
俺高速走行しないし…

チューブ入れてないよ。

49 :774RR:2008/03/07(金) 10:09:14 ID:T1FPQcF/
そもそも何でモタードは揃いも揃ってスポークホイールなの?
チューブなんて誰も望んでないだろうし、
ニンジャと同サイズなんだからホイールをまんま流用すれば
コストダウンになるんじゃね?そもそもDトラはロードスポーツなんだから
スポークホイールのメリットが感じられんが。


50 :774RR:2008/03/07(金) 10:11:57 ID:zr7QUO+n
>12
ブレーキングの320Φはステンと鉄の2種類あって、デイトナのセットとかで売っているステンタイプだと
あったまるまで初動の効きが非常に悪い。

対策としてはパッドを良いものに替えるとよい。

51 :774RR:2008/03/07(金) 10:20:14 ID:38QoMAKq
>>49
ジャンプするからだよ。
あと軽い。
デメリットの方が多い。
ジャンプしないならキャストの方が良いと思ふ

52 :774RR:2008/03/07(金) 10:22:59 ID:/Za3fYyi
なぜオフ車がいまだにスポークということだな。
キャストは割れる危険性がありオフ車には向かない。

53 :774RR:2008/03/07(金) 10:32:18 ID:/Za3fYyi
最近のオフ車は後輪だけスポークのチューブレス車も多いね。

54 :774RR:2008/03/07(金) 10:33:47 ID:sp4cARBU
>>53
多くないよ。国産じゃセローだけじゃん。あとはBMWぐらい

55 :774RR:2008/03/07(金) 10:41:17 ID:IZUzSOtw
まぁ、どんだけジャンプすんだって事考えたら、必然的にキャストの方がメリットあんべ

56 :774RR:2008/03/07(金) 10:57:55 ID:c9m6o6nD
セローは極限まで空気圧落としてチューブを潰さないように、あえてチューブレスにしてる。

57 :774RR:2008/03/07(金) 12:05:20 ID:38QoMAKq
アプリリアもキットは出してるね

58 :774RR:2008/03/07(金) 12:19:00 ID:5toWl8nP
2003年式の250SBに乗っているのですが質問です。
スロットルケーブルの品番をご存知な方はいらっしゃいますでしょうか?
もしくは調べられるサイトでもあれば教えていただきたいです。
お願いします

59 :774RR:2008/03/07(金) 12:33:06 ID:adDf27RA
クランクケースが割れん・・・

ケースを左右からとめてるネジって

M6のフランジボルト 8本
M6のキャップスクリュー 2本

で合ってる?

SSTのネジを回すのが怖いwwwww

60 :59:2008/03/07(金) 14:22:37 ID:adDf27RA
分割できたwww ィェーィ

61 :774RR:2008/03/07(金) 15:14:04 ID:38QoMAKq
>>58
カワサキ公式サイトで見れる

62 :774RR:2008/03/07(金) 15:15:07 ID:zLp0F1Ud
      //_  パカッ   
    /〆' 那 ヽ  
   ./∩i ノノハ)))   ぬるぽ
   / | l|| ゚ ヮ゚ノl| _
  .//.|〈_/_从_!〉 /
  " ̄ ̄ ̄ ̄∪



63 :774RR:2008/03/08(土) 00:53:11 ID:qNT049dO
>>62
ガッ

64 :774RR:2008/03/08(土) 01:22:58 ID:eOEptCSe
               _
            /´  `フ
           /      ,!
           レ   _,  r ミ       (⌒ー⌒)
          /  `ミ __,xノ゙、      r(   ´n
.         /        i        >   ,/   (⌒ー⌒)
         ,'    .     ,'     〜'oー、_)     r(   n)
        ;     ',  l  l                `/  <_
        i       |  | |              〜'し -一┘
      ,.-‐!     ミ  i i                     (⌒ー⌒)
     //´``、    ミ  、 ー、                   ( ´・ω)
.    | l    `──-ハ、,,),)'''´                 〜、/  っっ
     ヽ.ー─'´)                   (⌒ー⌒)   └ー-、ぅ
        ̄ ̄                      r、´・ω・))
                  (⌒ー⌒)      >  _/´
        n__n        (´・ω・`)    〜'し-一┘
      (⌒ー⌒)ノ         c'   っ
    c('・ω・`)っ      〜(_,'ーo'


65 :774RR:2008/03/08(土) 07:49:36 ID:Pg+Ze9+W
もーヤダ
このFサス。
フロント加重リヤ加重リーンインリーンアウト登りも下りもフラフラじゃんか。
バーカアーホ。設計責任者事故って寝たきりになってしまえ。



66 :774RR:2008/03/08(土) 07:55:08 ID:aVkK5lfM
>>65
セッティングし給え

67 :774RR:2008/03/08(土) 08:28:35 ID:q01v4xs3
グライドのキット入れてるが、オイルをKYB20番にした。ふにゃふにゃになった。
バネじゃなくてオイルが良いと気付いた。

68 :774RR:2008/03/08(土) 09:22:14 ID:Pwz1QUcO
>>65
フロント伸び側最強にしたらだいぶ良くなったけどなあ。人それぞれ好みがあるけど。

69 :774RR:2008/03/08(土) 09:31:33 ID:/R1hFEQg
Dトラは伸び調整はないでしょ。
新型は伸びもいじれるサスなんだろうか。だったら流用したい。

70 :774RR:2008/03/08(土) 09:56:27 ID:Djpc4fee
伸び側は油面でしか調整できない

71 :774RR:2008/03/08(土) 12:49:47 ID:WQUMZiI4


   ∧_,,∧
  < `∀´ >
  _| ⊃/(___
/ └-(____/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄              




72 :774RR:2008/03/08(土) 13:10:36 ID:i7iV1EGv
春だなぁw

73 :774RR:2008/03/08(土) 15:11:02 ID:Btj6Qss0
寒がりなのでもっと暖かくな〜れ 先週今年やっと初乗りな ヘタレでつ

74 :774RR:2008/03/08(土) 15:55:44 ID:XIwReVlB
寒いのは我慢できるんだけど、花粉直撃は無理…

75 :774RR:2008/03/08(土) 15:58:19 ID:Btj6Qss0
あっ オイル交換したいんですが 皆さんはどこの使っていますか? 暖かくなれば週に1・2回 距離は100`前後 たまにロングって感じです コース走ったり峠攻めたりするわけでもないので 高回転域はあまり使いません
よろしくお願いします

76 :774RR:2008/03/08(土) 16:10:15 ID:/ypnG0jm
純正でいいじゃん。

77 :774RR:2008/03/08(土) 16:33:53 ID:Btj6Qss0
そうですね俺ののりかただと純正で充分ぽぃ サンクス

78 :774RR:2008/03/08(土) 17:22:01 ID:44+/hcT1
エイリアンの血みたいな見た目に惹かれてカワサキのあのオイル入れてます

79 :774RR:2008/03/08(土) 18:28:03 ID:Pg+Ze9+W
オイルはカワサキの緑缶に決まってるだろがボゲ。
だってカワサキだもの。
一応年4回交換してる。距離はあまり(・ε・)キニシナイ!!


次はクーラントを緑色にしたいけどなかなか見つからないなあ。
青ばっかりだ。
赤とか黒も無いな。

80 :774RR:2008/03/08(土) 18:42:24 ID:LlZiEaQE
トヨタのクーラントは赤。

81 :774RR:2008/03/08(土) 19:36:44 ID:eLpj2FdZ
フロントフォーク圧側ダンパーの調整のネジ
ってどこについてるの?
もしかしてフロントフォークキャップの隣のところ?

82 :774RR:2008/03/08(土) 20:32:19 ID:7aWvlStI
>81
Fフォークの底のゴムを外すと出てくる。

83 :774RR:2008/03/08(土) 20:52:05 ID:EEwLSnx3
何処のリヤスプリングがいいですかい?

84 :774RR:2008/03/08(土) 20:57:19 ID:eLpj2FdZ
>>82

どうもありがとう!


85 :774RR:2008/03/08(土) 21:43:10 ID:jsUsJplh
>>83
kawasaki

86 :774RR:2008/03/08(土) 22:27:48 ID:/PVp/3FW
>>83
wakasagi

87 :774RR:2008/03/08(土) 23:08:35 ID:WrTV7XP5
>>83
tokimeki

88 :774RR:2008/03/08(土) 23:21:10 ID:ahlXTbjW
>>83
raki☆suta

89 :774RR:2008/03/09(日) 00:41:28 ID:+zwHXeAH
>>83

tunoda☆hiro

90 :774RR:2008/03/09(日) 00:50:21 ID:+s7VIRVA
新型が発表されても、ここはお祭りやんないんだね・・・('・ω・`)

91 :774RR:2008/03/09(日) 01:00:37 ID:RNJ+1uVt
みんなそこまで期待してないからなぁ・・

92 :774RR:2008/03/09(日) 01:13:24 ID:ZnxvC/gX
>90
WR250Xはインジェクションのコントローラーとか販売されるのが判っていて期待できる
要素満載だけど、Dトラは現行品を規制を通る様に改悪したという印象しかないからな。

ここでカワサキが小規模改造した車両でWRがお台場でしたみたいな走りのグレードの
デモ走行でもしてくれれば印象も変わるんだろうけど。

93 :774RR:2008/03/09(日) 01:31:58 ID:+s7VIRVA
70マンは出せないよ。
良心的(比較的にね)な値段で規制に通る新型車を作ってくれたのはウレシイと思うんだがなあ・・・。

94 :774RR:2008/03/09(日) 01:47:17 ID:RkdIeTsZ
>>89
ワロタwww

95 :774RR:2008/03/09(日) 01:50:47 ID:RkdIeTsZ
シュラウドとタンクのとこ、スイングアーム、ディスクも(・∀・)イイ
でもライト周りはXヽ( ・∀・)ノ● ウンコー

だと個人的に思う。

96 :774RR:2008/03/09(日) 01:51:39 ID:xJNjfHkf
ヤマハだと70万出さないと装備されない星型ディスクやら倒立サスがついて、
タコメーターや異形アルミスイングアームや
ステンレスマフラー、2灯ライトがついて53万は超お買い得っていうか魅力的な価格設定だよ。
ヤマハのXT250Xだと、この辺の装備が皆無な上にショボい5速で51万だし。


97 :774RR:2008/03/09(日) 04:49:52 ID:qvAEOMm7
今からレアル1行ってきます!

98 :774RR:2008/03/09(日) 06:39:46 ID:fWVaA0i5
ということは現行エンジン(ノンインジェクション)着けて、足回り、デザインだけ新型という車両が一番良いと言う事か?

99 :774RR:2008/03/09(日) 08:33:45 ID:7vE5ZStA
いや、今回のデザインは・・

100 :774RR:2008/03/09(日) 08:46:49 ID:CV0rWHF5
デザインは結構良いと思うぞ。
モタードの新しい形って感じがする。
オフ車としては重そうなマスクや、
外したら極端に短くなりそうなリアフェンダーとか、
かなり?なデザインだが。

101 :100:2008/03/09(日) 09:55:07 ID:CV0rWHF5
>>100
後半の内容はオフ車として見た場合です。
100だとどっちの事を言ってるか分かんないなorz
日本語って難しい。

102 :774RR:2008/03/09(日) 10:56:09 ID:UK94xDeY
     ,,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
    /;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`、
    /;:;:;:;:彡―ー-、_;:;:;:;:;:;:;:;|
    |;:;:;:ノ、     `、;;:;:;:;:;:i
    |;:/_ヽ ,,,,,,,,,,  |;:;:;:;:;:;! < ちょ、ちょっとまって!
    | ' ゜ ''/ ┌。-、  |;:;:;:;:/ 今 のび太くんが珍しく良い事言った!!
    |` ノ(  ヽ  ソ  |ノ|/
_,-ー| /_` ”'  \  ノ  
 | :  | )ヾ三ニヽ   /ヽ、_                     
 ヽ  `、___,.-ー' |   `ー-、       
  |    | \   / |
  \   |___>< / ヽ       



103 :774RR:2008/03/09(日) 11:22:35 ID:zhR4qC7s
新型のライトを外してゼッケン化したらライトをくれ。

104 :774RR:2008/03/09(日) 12:43:26 ID:X9nxB8v6
新型良いとこないなぁ。
デザインいまいちで、パワーダウンだし。
今乗ってるやつを大事にしないとな。

105 :774RR:2008/03/09(日) 15:45:56 ID:iEAbcgZB
スイングアームから後ろ、ポン付け出来ないかな?
あそこだけ羨ましい。
初期型からだと140に出来るし。

106 :774RR:2008/03/09(日) 16:28:11 ID:+s7VIRVA
少し祭っててちょっとうれしい。

107 :774RR:2008/03/09(日) 18:44:11 ID:OUEdH2aO
デザインは好み

んが、肝心なエンジンとフレームが使いまわし

108 :774RR:2008/03/09(日) 19:03:23 ID:cPALyviy
        / ̄ ̄ ̄\
        /        \
     /   ─   ─  ヽ
      |   (●)  (●)  |
     \   (__人__) __,/
     /   ` ⌒´   \
   _/((┃))______i | キュッキュッ
.. / /ヽ,,⌒)  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(,,ノ \
/  /_________ヽ..  \
. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ____
        /⌒   ー \
       / (●)  (●) \  +
     / :::::⌒(__人__)⌒:::::ヽ
      |     |r┬-|    |  +
.      \_   `ー'´   _,/
      /            \     +
      | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |  トン
   _(,,)            (,,)_
  /  |  >>テストだよ   |  \
/    |_________|   \





109 :774RR:2008/03/09(日) 19:13:13 ID:cigAef7l
この板でK&Tの補強プレートを知って、買って付けてみたのですが、フレームの鋼性があがって乗り心地がカナリあがった気がします。コレはいい!気のせいかもしれませんが。。
今年の夏は荷物をいっぱい積んで北海道に行こうかと思ってるので、安心感がましただけでも良かったです。教えてくれた人ありがとう、それでは

110 :774RR:2008/03/09(日) 19:56:19 ID:XJPlHVWA
今20年前のTWに乗ってていい加減買い換えようと思うのですが
水冷ってどんな点に注意したらいいですか?

111 :774RR:2008/03/09(日) 20:16:09 ID:X1qfDntH
すごく。。。。返事しにくいです(´;ω;`)ウッ…

水冷の注意点なんて考えたこともないや。
4年毎にクーラント交換って書いてあるだけだし。


112 :774RR:2008/03/09(日) 20:22:19 ID:XJPlHVWA
>>111ありがとうございます。空冷単気筒しか乗ったことなくて…。
何か特別なメンテが必要なのかなぁって思って。
女性でD虎乗ってる人めったにいませんね。
足つきが厳しいのかな…。

113 :774RR:2008/03/09(日) 20:35:18 ID:LVqTlwDR
>>112
女神光臨?








ハァハァ。

114 :774RR:2008/03/09(日) 20:35:31 ID:7CPxhlda
この前CRMのモタードに乗ってる女の子見かけたよ。オフロードのメットでカッコよかった。
足付きも大事だけど、自分の好きなバイクに乗ることも大事だと思います。

115 :774RR:2008/03/09(日) 20:41:46 ID:XJPlHVWA
>>114ですね。新型、買ってしまいそうです。

116 :774RR:2008/03/09(日) 20:42:17 ID:LVqTlwDR
なんでオフ車乗ってる女子はあんなにかわいく見えるんだろう…







ハァハァ。

117 :774RR:2008/03/09(日) 20:51:11 ID:SjZ+YGN/
今度の新型マルチリフレクターの2灯だけど
実車見ておもったのだがアノバルブ暗いのではないか?

通勤時いつも会うトラ糊の女の子声かけられずにガン見してるうちに通勤ルート変えられたぽい
ただ御近づきになりたかっただけなのに(涙)

118 :774RR:2008/03/09(日) 20:59:21 ID:hjZva1NO
今度VMAX乗りの彼氏にシメられるな・・・カワイソス(´;ω;`)

119 :774RR:2008/03/09(日) 21:48:04 ID:8EoCLkPe
D虎って製造タイで作ってんだなだから安いんだな?

120 :774RR:2008/03/09(日) 23:26:59 ID:E93fejCM
いまどき日本で作ってるバイクなんてあるの?

121 :774RR:2008/03/10(月) 00:52:50 ID:hs6orJ0G
>>120
はぁ?
なに言ってんの?

122 :774RR:2008/03/10(月) 02:55:33 ID:ljk4BlBC
ドルと比べるとあまり変動してないように見える円も
他の通貨と比べると激しく円安が進んでるんで
船便輸送を考慮すると安さのメリットはあまりないんです。
例えば対ユーロだと9年前は1ユーロ100円だったのに今は160円弱。
6割も円の価値が下がってるんです。
カナダドル、オーストラリアドル、英ポンドも同様です。
アジアの通貨に比べても円安です。

昔は日本人が円の強さを背景に海外への買い物ツアーが流行りましたが
今では、外国人が日本は物価が安いと買い物に来る時代なんですよ。
OECD非加盟のタイとはいえ、船便輸送費と国内在庫を抱える事を考慮すると今はメリットが薄いですね。
今回発売の3モデルは雑誌インタビューを読む限り、
部品発注先の絞り込みや効率的な開発でコスト管理を厳重にした
というのが価格を抑えられた要因のようです。

123 :774RR:2008/03/10(月) 03:45:01 ID:6gPEcqLm
みなさんD虎どれぐらい走ったらオーバーホールますか?

ここの住民のD虎で一番走ってるので何万キロうらいだろ・・・

124 :774RR:2008/03/10(月) 05:49:56 ID:bDg0wr4a
03年式乗りですが、オイル交換のみで5万キロ突破しました。問題は無いです。

自分でOHしたいんですが、先送り先送りされております。
多分潰れるまで開けないと思う。

新型ほすぃ〜

125 :774RR:2008/03/10(月) 10:17:03 ID:VFO8dxhT
>>122
縦読み乙。

126 :774RR:2008/03/10(月) 14:26:23 ID:EqGK/Sal
  それは変態ですよ
        / ̄ ̄\
      /    u  \      .____
      |::::::      u |   ./      \
     . |:::::::::::     |  / ⌒   ⌒  \  Dトラ乗ってるだけです
       |:::::::::::u:    |/  (●) (●)   \
     .  |::::::::::::::  u  } |    (__人__)     |
     .  ヽ::::::::::::::    } \   ` ⌒´     _/
        ヽ::::::::::  ノ   |           \
        /:::::::::::: く    | |         |  |
-―――――|:::::::::::::::: \-―┴┴―――――┴┴――
         |:::::::::::::::|ヽ、二⌒)

127 :774RR:2008/03/10(月) 17:09:37 ID:qacaZbp9
すまねぇ
WRに勝てなかった…
俺の腕の問題もあるけどストレートで負けた…これはどうしようもない…(;ω;)

128 :774RR:2008/03/10(月) 18:00:16 ID:UEd/EfeJ
Dトラ 初期型 青 不動車 無事故 ビートボアアップ 吉村かむ 姫路市内 明日の15時までに来られる方 五万で! 急な転勤でオクやる暇ないので

129 :774RR:2008/03/10(月) 18:07:03 ID:UEd/EfeJ
非通知でOKです

130 :774RR:2008/03/10(月) 19:06:35 ID:Ix4qUbrZ
要らね

131 :774RR:2008/03/10(月) 21:06:49 ID:jNP/5A33
ゼッケン化で、PIAAのフォグランプとかにカスタムし公道を走ったら、整備不良とかになってしまうんですか?


132 :774RR:2008/03/10(月) 21:10:47 ID:J1uwdy3R
おい!お前ら助けてください!

300Rマフラ入れたんです
今までノーマルマフラしか付けて無かったのですが
思ってた以上にすげぇ爆音に感じます。乗っててうるさいです

買い換えるお金は無いので、300Rマフラは使いつつ
もう少し静かな音にしたいのですがどうしたらいいでしょうか

133 :774RR:2008/03/10(月) 21:31:33 ID:r0zhjWZy
>>131
車検ないし問題ない

>>132
ノーマルに戻せばオケ

134 :774RR:2008/03/10(月) 21:32:47 ID:EqGK/Sal
フォグは規定ではヘッドライトではないのでホントはダメでし。
だいたいイエローのヘッドライト自体現在禁止になりますた。
車検通りません。Dトラは関係ないけどさ。
まあPIAAのだったらカットレンズだし良いかもしれん。捕まると整備不良扱いだけどそこまでシビアに取り締まるとは思えん。

135 :774RR:2008/03/10(月) 21:35:17 ID:6gPEcqLm
>>124
同じ年式だけど走行距離2万キロ負けた・・・

>>131
いいんんじゃねーの?夜走らなけりゃ、暗くて困るのは自分だしな

あーあ、近ければ>>128の欲しかった・・・

136 :774RR:2008/03/10(月) 21:46:16 ID:OcIW5niT
>>127
白いトラの人?2台いたよね?ホイル前後黒い方?
エンジョイなら1位Dトラ(300cc)2位は250SB、3位はXR250、4位Dトラだったと思う。

137 :774RR:2008/03/10(月) 22:04:15 ID:Y0SQf6Om
>>127
自らを軽量化し私もWRに挑んでみたいと思います


138 :774RR:2008/03/10(月) 22:20:10 ID:6gPEcqLm
>>134
注油スレに貼ってあるのあんたのD虎かwww
綺麗ですね。

139 :774RR:2008/03/10(月) 22:21:23 ID:SLDzqUIP
>>135
純正よりPIAAの方が明るいと思うが・・・
WRをライバルにできるだけ虎は楽しいよな!金かけて(WR買えるくらい)WRという強敵に牙を剥く!まさに虎だな!

140 :774RR:2008/03/10(月) 23:08:32 ID:TjGx1p7e
>>139
PIAAのやつは見たこと無いから知らんけど、
普通はワット数が同じなら、配光の違いで
フォグの方が地面への照射範囲が狭くなって遠くが暗くなる。
PIAAのフォグってどんな配光してんだろ?

141 :774RR:2008/03/11(火) 01:31:06 ID:Qh4z0zjZ
>>132
セッティングしろ。
これにつきる。

142 :774RR:2008/03/11(火) 04:25:16 ID:nWgaocCO
KLXのスレが消えたままなのは仕様ですか……

143 :774RR:2008/03/11(火) 05:09:40 ID:1aaLN3wc
セッティングだしてもうるさいと思うがな…

144 :774RR:2008/03/11(火) 05:34:57 ID:5GGS7dFn
セッティングでマフラーの音量が変わるなんて聞いた事ないな

つかアレで煩いならノーマルに戻すしか道は無いと思われる

145 :774RR:2008/03/11(火) 06:00:23 ID:YU5DkSVL
バッフル増量は?

146 :774RR:2008/03/11(火) 06:23:07 ID:qdpq1EzF
http://pr.cgiboy.com/11201094

D-TRACKERのりってこんなアホがいるんですか?

BENLYやKSR乗りはその道の通だとか、FTRやNS-1乗りはミーハーとか
こいつこそバイクのこと何もわかってないんじゃない?
自分頭よくてカッコイイ的なんで自分に酔ってるけど
Dトラ乗りがこんなんとは言わんけど、こいつは最悪じゃないですか?

147 :774RR:2008/03/11(火) 07:45:48 ID:u+m53kss
>>136
あ、白トラの遅い方です(泣)
決勝1ヒートのCクラスで2位になった白トラです。
他の人が勝ってくれたのでいいんですけどね…

148 :774RR:2008/03/11(火) 07:51:28 ID:5GGS7dFn
>>147
俺も見てましたよ

十分うまいっすよ
次はWRぶち抜いて下さいよ

149 :774RR:2008/03/11(火) 08:31:13 ID:Fc+1jdRH
>>142
【闘う4スト】KLX【そしてFL化へ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201868056/

150 :774RR:2008/03/11(火) 08:34:30 ID:C+98MpAP
>>146
まぁまぁ、そう怒らずに…いろんな虎乗りがいるさ!それより俺のキンタマを見てくれ。こいつをどう思う?

151 :774RR:2008/03/11(火) 08:44:09 ID:dB+b5Kv5
すごく・・・大きいです・・・


300Rマフラの質問をしたものです
>>141
急激なエンブレをかけない限りはアフターファイアは出ません
セッティングはそこそこできてる気がします
通常走行時の音がでかい気がするのです

>>143,144
マジですか・・・
この何と言ったらいいのか、スムーズ感?ダイレクト感?パワー盛り上がり感?
皆がマフラーを換える理由がなんとなくわかりました
ノーマルに戻したくないよう

>>145
詳しくplz

152 :774RR:2008/03/11(火) 08:47:29 ID:Qh4z0zjZ
>>144
音量というか音質が変わって静かになるように感じる。
あとうるさいと思ったらアフターファイアーでした、というのがポン付でたまにいる。

153 :774RR:2008/03/11(火) 08:51:31 ID:Qh4z0zjZ
>>151
とおもったらレスが。

アイドリングはノーマルよりちょっとうるさいけど、アクセル開けるとうるさい、
という感じ?
そうだったら、そういうもんだよ。

154 :774RR:2008/03/11(火) 10:04:13 ID:u+m53kss
>>148
ありがとうございます(;_;)
>>148さんは何色のトラですか?

155 :148:2008/03/11(火) 11:57:22 ID:5GGS7dFn
黒の3年式ですが、僕は出ていないです・・・

頑張ります

156 :774RR:2008/03/11(火) 12:09:50 ID:u+m53kss
>>155
出ましょうよ!
次は名阪です!

今回かなり悔しかったのでバイクを弄らず自分をもっと鍛えようと思います!

157 :774RR:2008/03/11(火) 18:21:50 ID:jmlgWdHl
この前コケてトップブリッジ破損したんで交換しようとしてるんだけど、
キーシリンダーとトップブリッジ止めてるネジって皆どうやって外してるの?

特殊工具が居るのは見て分かるけど、何を使えば良いのか分からん。

158 :151:2008/03/11(火) 19:38:13 ID:6kVuy67W
>>153
そうですそうです、そういう感じです!
そうですか、そういうもんですか・・・

住宅街では気を使いつつ、このまま行くことにします
見つけてもいじめないでください

スレ汚し失礼しました
レスくれた方々、どうもありがとうございました

159 :774RR:2008/03/11(火) 20:02:48 ID:Fc+1jdRH
>>157
鍵関係はバイク屋にGO
ここで質問しても、セキュリティー上まともには答えて貰えないよ。


160 :774RR:2008/03/11(火) 20:52:16 ID:1aaLN3wc
私の家の近くのホームセンターには売ってる…

161 :774RR:2008/03/11(火) 20:58:16 ID:O0zrzv+N
マフラー交換でアフターファイアーがうるさくなった場合に音を抑える場合は
KLEENカットしか方法が無いですかね?

162 :157:2008/03/11(火) 22:03:26 ID:jmlgWdHl
サンクス。駄目もとで聞いてみたんだけど、やっぱりそうだよね。
明日バイク屋行って聞いてみるよ。

163 :774RR:2008/03/11(火) 22:37:16 ID:ZcfU5jgO
>>161
頭大丈夫か?

164 :774RR:2008/03/11(火) 23:23:32 ID:r6WQfhd5
>>147
速い方の白トラってこの人かな?


165 :774RR:2008/03/11(火) 23:24:14 ID:r6WQfhd5
すまん、URL抜けてた。

ttp://rotary.client.jp/

166 :774RR:2008/03/12(水) 01:53:05 ID:iohNhfKV
おいおまいら!次どんなパーツがほしい!参考程度におすえて!

167 :774RR:2008/03/12(水) 02:51:35 ID:bbRX/lF5
・HID
・FCR33
・キャストホイール
・大径ディスク
・ハイパープロスプリング

こんだけ欲しい

168 :774RR:2008/03/12(水) 02:52:30 ID:YJ7k9LLi
>166
グライドの1.5cmハンドルUPアダプタ
これ付けて突き出し+1.5cmの調整範囲でコーナーでの切り返しとかが
好転してくれるかもと期待しているんだが・・・ そういう目的で付けている人って居る?



169 :774RR:2008/03/12(水) 03:14:03 ID:Jhlv2C40
>>166
エンジンブレーキ欲しい

170 :774RR:2008/03/12(水) 05:31:08 ID:a+9cneMx
>>166
FRPの外装

171 :774RR:2008/03/12(水) 07:42:18 ID:njEWQOms
>>164
そう!この方です!



172 :774RR:2008/03/12(水) 21:40:34 ID:E+PoSrml
>>166
大径ディスク。新型のポン付けできるといいなぁ・・・
ふよふ化。金ねぇなぁ・・・
風防スクリーン。高速乗ると長距離だと疲れる・・・

173 :774RR:2008/03/12(水) 21:47:15 ID:bz+GBJFv
>>166
ヨシムラのハイカムが欲しい。,今BEETのが入ってるけど違いを試してみたい。

174 :774RR:2008/03/12(水) 22:57:31 ID:9XWEja8H
>>166
具ライドライドのショックセット

175 :774RR:2008/03/13(木) 00:56:43 ID:0kYw0o+4
強化スプリングとオーリンズのサスって体感出来る位の差ってあるの?

176 :774RR:2008/03/13(木) 03:13:06 ID:5neYVJ+U
>>175
ノーマルからの変更なら、普通の人なら違いはわかる。
それを「乗り易くなった」と感じるとか、差をを生かせるかは人によって違う。

177 :774RR:2008/03/13(木) 05:50:02 ID:eMeguGHE
>>175
フロント激変

178 :774RR:2008/03/13(木) 07:53:02 ID:0kYw0o+4
フロントはかなり変化したね〜。今デイトナの強化スプリングついてるんだけどオーリンズのリヤサスが安く手に入りそうだから聞いてみたんだ〜。あまり体感できなかったら買うのやめようかと。。。

179 :774RR:2008/03/13(木) 08:12:40 ID:shbXc1Yp
>>173
やっぱハイカム入れたら違う?

180 :774RR:2008/03/13(木) 16:38:46 ID:W7EbkOmd
みんなは錆防止にどんなケミカルをどう使ってる?

181 :774RR:2008/03/13(木) 16:49:47 ID:jUqbJdsb
>>180
錆び防止なんて一度も考えたこと無い

182 :774RR:2008/03/13(木) 17:59:07 ID:IYMhFTFT
>>180
せえし

183 :774RR:2008/03/13(木) 19:00:19 ID:eMeguGHE
>>180
錆はペーパーで落してプラサフ吹いて色吹く
半年はもつ


184 :774RR:2008/03/13(木) 19:59:09 ID:iWy0Mpw2
>>179
ボアアップほどのインパクトはないけど確実にトルクがアップしたのは感じられたかな〜

185 :774RR:2008/03/13(木) 20:15:06 ID:0kYw0o+4
錆びは666と556持ってればOK

186 :774RR:2008/03/13(木) 20:19:26 ID:shbXc1Yp
>>184
キャブはノーマルでつか?
しかし高いよねorz

187 :774RR:2008/03/13(木) 20:54:11 ID:iWy0Mpw2
>>186
FCR33+クイックショット2付いてる。

188 :774RR:2008/03/13(木) 22:30:13 ID:shbXc1Yp
>>187
結構俺の理想のエンジンかも(笑)

ノーマルキャブでもいけそうかな?

189 :774RR:2008/03/14(金) 09:03:22 ID:cglXGvhT
新型のインプレ来たよ。

243 774RR 2008/03/13(木) 09:13:26 ID:ANomS8c0
http://www.meiseik.com/EVENT_Report/2008EventReport/3-12_Test_Ride/2008Model_Test_Ride.html


190 :774RR:2008/03/14(金) 15:31:52 ID:HIA4E/At
タンク容量7.7って増えてる?
旧型って7.5だっけ?

191 :774RR:2008/03/14(金) 17:08:34 ID:CGwyDWmn
0.2て…

何だかんだで良さそうだね!

192 :774RR:2008/03/14(金) 18:29:31 ID:lNU6U5dq
買った人馬力とトルク測ってきて

193 :774RR:2008/03/14(金) 20:44:39 ID:Y2Ea6hd2
黒/黄じゃなくて黒/オレンジだったらなあ。。。

194 :774RR:2008/03/15(土) 12:27:21 ID:Q7Jh9KUD
>>188
豚鼻外し、サイレンサー交換してあればベターだと思う
ノーマルキャブでも気持ち良く上まで吹け上がる

195 :774RR:2008/03/15(土) 13:17:56 ID:PwS+2tZv
>>194
マジ?ありがとん!
ちょっと検討してみようかなぁ

196 :774RR:2008/03/15(土) 18:16:01 ID:vxrC1R3w
>>132
250R用バッフルを注文して取り付ければいい

197 :774RR:2008/03/15(土) 19:43:40 ID:3f+Q5jPS
>>132
300R用バッフルはさらに静か。

198 :774RR:2008/03/15(土) 19:49:00 ID:vxrC1R3w
250Rと300Rのマフラーボディは共通部品ではなかったか?
300Rマフラーで注文するとバッフル無しで来たから、250R用マフラー用
バッフルを取り付けているが。

199 :132:2008/03/15(土) 19:52:15 ID:htK9Hvu9
>>196
情報ありがとうございます!
バッフルってエンドバッフルって言うんですか、あの一番後ろについてる排気口の皿状パーツですね
是非試してみたいと思います!

調べてみたところ49099-1351と49099-1542の2種類あるようなのですがどう違うのでしょうか
どっち使えばいいのかお分かりでしたらお教えいただきたいと思います

200 :774RR:2008/03/15(土) 19:58:13 ID:vxrC1R3w
去年注文した際の記憶だが
どちらの型番で注文しても49099Aの方が来るようになっていた

201 :774RR:2008/03/15(土) 19:59:44 ID:htK9Hvu9
即レスありがとうございます
早速注文してみようと思います
ありがとうごましました

202 :774RR:2008/03/16(日) 06:36:02 ID:shr3Hz2h
>>199
分かってると思うけど、バッフルつけたら性能落ちるよ。


それはそうと、新モデルのレポ上がってるけど、
サスがしっかりして、フロントブレーキが利きまくりになったみたいだね。
旧型にポン付できるようだといいんだけどな。

203 :774RR:2008/03/16(日) 08:58:33 ID:pvKAOxhQ
>>202
抜けがいい分、ダッシュと高回転はよくなるね
セッティング次第だと思うけれど


204 :774RR:2008/03/16(日) 10:53:21 ID:/0FKxDWu
>>202
スイングアームとかもちょっと剛性うpしてそうじゃない?
旧型とあんまり変わってないってガッカリしてる人いるけど結構それが良かったりしてね!新旧合体トラが産まれんべ

205 :774RR:2008/03/16(日) 13:00:28 ID:7Dpw+dxd
キャブって車体から取り外す時
どこから抜けばいいんだい?
サイレンサー側?

206 :774RR:2008/03/16(日) 14:21:21 ID:ByH0/T1i
>205
上からも引っこ抜けるがレギュレーター外してそっちから抜くと簡単だよ。

207 :774RR:2008/03/16(日) 14:47:31 ID:ZCt2fXeH
KDX125のホイールってポン付けできますか?

やっぱKLXのでないとあわないかな?

208 :774RR:2008/03/16(日) 16:49:53 ID:/0FKxDWu
>>207
リアはポンて聞いたことあるよ。

209 :774RR:2008/03/16(日) 22:28:59 ID:NAmQ12cz
>>206
今まで上から知恵の輪しながら抜いてたorz

210 :774RR:2008/03/16(日) 23:28:28 ID:ZCugAu97
>207
フロントはハブの型が違うからポンではメーターが使えなくなる。
メーターあきらめるならいける。

211 :774RR:2008/03/17(月) 00:25:40 ID:bLGLeZoE
http://jp.youtube.com/watch?v=8YjGpw4DzFI

212 :774RR:2008/03/17(月) 01:02:16 ID:LXifn5Ao
あれ?新型格好悪くない?

213 :774RR:2008/03/17(月) 03:51:07 ID:dmvWZGQ5
そんなのライト周りかっこ悪いって前からわかってただろ?
他のとこ?

214 :774RR:2008/03/17(月) 08:41:06 ID:LXifn5Ao
っていうか全体的なバランスが…

215 :774RR:2008/03/17(月) 08:46:27 ID:NPbxlnYH
>>214
カワサキはモタードをオフ車の派生車種ではなくて、
独立したカテゴリーにしたいんじゃないの?
デザインが所謂オフ車のデザインじゃないからね。

216 :774RR:2008/03/17(月) 08:54:14 ID:LXifn5Ao
なるほど…ところで俺のキンタマを見てくれ。こいつをどう思う?

217 :774RR:2008/03/17(月) 09:36:19 ID:a9nFOW75
素人批評すら出来ないレベルなら、
デザインの事を振らなきゃいいのに。


>>215
KLXを同じデザインにしてるから、それは無いんじゃ無いか?
ただ単に違うデザインにする金が無かっただけかもしれんが。

218 :774RR:2008/03/17(月) 09:36:24 ID:6xpsAGMX
>>216
全体的なバランスが…

219 :774RR:2008/03/17(月) 09:57:16 ID:6JQWZqdJ
ってかココでカッコ悪くない?とか聞くやつって何なの?
みんながカッコ悪いと思ってりゃそれで満足なの??

俺はサイドカバーの形なんかはシャープで良いと思う。
気に入らないヘッドライトは後からいくらでも換えられるし。
カッコ悪いのをカッコ良くする楽しみだってあるだろ。

ま、買わないけど。

220 :774RR:2008/03/17(月) 12:18:48 ID:mBvivjvl
>>216
左側が下がっているところが…

221 :774RR:2008/03/17(月) 18:05:51 ID:Xq0irfFO
とりあえず新型がでたらミラーだけ注文するつもり

222 :774RR:2008/03/17(月) 18:28:22 ID:dxq1eTfB
ミラーとフェンダーが欲しい

気がする

223 :774RR:2008/03/17(月) 20:30:04 ID:F4xGntK4
俺は皆さん大批判のライト周り一式を注文します
HIDには良さげ

224 :774RR:2008/03/17(月) 20:33:39 ID:zTkSOyOB
暖機の要らないインジェクションがとても魅力。

225 :774RR:2008/03/17(月) 21:05:45 ID:Tof54/zo
暖気が要らない?
( ´・∀・`)へー
そりは凄いやー

226 :774RR:2008/03/17(月) 21:07:18 ID:aF8Teck7
>>224
俺も新型の始動性には興味津々
20日の舞洲で試乗してみるよ

227 :774RR:2008/03/17(月) 22:58:42 ID:dmvWZGQ5
>>224
FIでもチョークついてるからまったく暖機いらないって訳じゃないと思うけど・・・・
以前は俺もそう思ってたけどさ。

228 :774RR:2008/03/17(月) 23:06:53 ID:In8vVvvf
始動性はFIになったら普通格段に良くなるんだが
川崎のFIは触った事無いけどどうなのよ?

229 :774RR:2008/03/17(月) 23:21:35 ID:bLGLeZoE
新型の前後ぺタルディスクがポン付けできるか試してくれる人柱様がいるって信じてる

230 :774RR:2008/03/17(月) 23:42:47 ID:y1UhPsFw
モタードって、オフロードのメット?
いや、まぁ、「好きなの被りやがれ」ってのはわかるんだけど、基本は?

231 :774RR:2008/03/18(火) 00:06:42 ID:2bVVEcp/
オフ

232 :774RR:2008/03/18(火) 00:11:08 ID:6/vVT9om
おおお、叩かれ覚悟で質問してみたんだが、答えてもらったよぅ。
ありがとう。

233 :774RR:2008/03/18(火) 00:15:25 ID:5CnRQIeW
ブタ鼻外して、また付けようと思ったんだけど
付けられんorz

何かコツとかあります?

234 :774RR:2008/03/18(火) 00:52:27 ID:W+Kc74oR
しばらく湯の中突っ込んどくか
ドライヤーで温めてみ。

235 :774RR:2008/03/18(火) 02:16:25 ID:aVZTnnUp
新型のディスク流用とか良く聞くけど社外に比べて特別安くなるとは思えないんだけど
何をそんなにハッスルするのかね?

漏れなんか新型の顔に目が慣れてきた気がする。
例えるならヒドイと思ってたスマップの新曲がだんだん良く聞こえてくるような。。(´・ω・`)

236 :774RR:2008/03/18(火) 02:19:19 ID:19wtGRBs
キャブをバラして組み立てようとしたんだけど、ジェットニードル?刺してるプラスチック製のタコウインナーみたいな奴の向きが分からないッス…
足が下でOKですかね?

237 :774RR:2008/03/18(火) 04:24:38 ID:UUlzMWtv
>>227
チョークはあくまでも始動用。

アイドリングのみで行う暖機は必要ない。
暖機はキャブの頃の古き慣習なのに、未だに車でもアイドリングで
暖機してる奴とか痛いよ…

エンジン始動後は速やかに走行を開始して下さい。
エコ運転に心掛けましょう。

238 :774RR:2008/03/18(火) 05:07:01 ID:9axVaMBD
>>227
キャブだとキャブが冷えてる時とあったまってる時の燃料噴射量が
原理的にどうしても変化してしまうけど、
FIだとそこが直で制御できるのが強みじゃないの?
だから暖気がいらない。

>>235
純正品は重いけど、耐久性や性能は間違いなく良いからじゃない?
そうじゃないと新車として試験に通らないし。
新型の顔は、良くも悪くもイマドキの顔。そういう時代ってことだ。

239 :774RR:2008/03/18(火) 07:20:42 ID:iiu/SLBr
暖気はFIでも必要だって。
暖気不足のエンストをしないだけだから、
走りながら暖気が出来るってこと。

240 :774RR:2008/03/18(火) 07:42:13 ID:brz2EKJ4
>>236
んだよ!
間違えたら大変な事に!
一応パソコンでパーツリスト見てみ

241 :774RR:2008/03/18(火) 07:59:56 ID:8SqDQ5Bk
その前に間違えて入れられるか?
明らかにおかしいから、どう考えてもきづくでしょ?

242 :774RR:2008/03/18(火) 10:04:35 ID:brz2EKJ4
>>241
俺…気付かず入れた…
ご、ごめ…

243 :774RR:2008/03/18(火) 11:33:08 ID:8SqDQ5Bk
>>242
あ…言い過ぎた…
ご、ごめ…

244 :774RR:2008/03/18(火) 15:31:33 ID:W+Kc74oR
暖機しなくても問題無く走れる事と
E/Gに暖機が必要か否かは少〜し別のハナシ

245 :774RR:2008/03/18(火) 15:55:20 ID:SXRzLHWv
従来 暖気しないと気化が不安定+EG冷えてるからあちこち負荷

新型 暖機しなくても気化は安定+でもEG冷えてるからあちこち負荷


ってことでオケ?

246 :774RR:2008/03/18(火) 18:18:00 ID:QC6c3tyI
07'だけど純正のハンドルってバーエンドに穴開いてる?
なんかハンドルガード付けられないって聞いたけど。

247 :774RR:2008/03/18(火) 18:29:17 ID:4KZuLQRq
>>246
あいてない。振動軽減用の鉄の塊が入ってる。
バーエンドにぶっさすタイプのハンドガードは、そのままだと装着できないよ。
KLXの純正みたいなバーエンドを使わないタイプのやつは、装着できるよ。

248 :246:2008/03/18(火) 19:00:48 ID:QC6c3tyI
>>247
サンクス

それはハンドルに?
スロットル自体も非貫通?

結局、ハンドル、スロットル、グリップ交換が手っ取り早いって事だよね?

249 :774RR:2008/03/18(火) 19:15:40 ID:tSYXKnp0
スロットルホルダーは貫通してるタイプ

250 :774RR:2008/03/18(火) 19:56:28 ID:UUlzMWtv
>>245
冷えてるから負荷や悪影響を与えるという話自体が間違え。
昔は必要だったが、部品自体の精度があがっていて、
エンジンには暖機は不要というのが現在の常識。

ただ車なんかの場合は、ギヤオイルを暖める必要がある。
ギヤオイルはアイドリングでは暖まらないので
いきなり全開なんかにしないで、暖機走行が必要。

参考
http://www.suzuki.co.jp/dom4/ecodrive/eco02/index03.html

251 :774RR:2008/03/18(火) 21:32:16 ID:L/SxeBF5


252 :774RR:2008/03/18(火) 22:59:44 ID:lwSHZPUr
みんなETCってつけてる?

253 :774RR:2008/03/18(火) 23:01:36 ID:ULz+m5qZ
付けたいけども、付けてない。
てかどこに付くんだ?

254 :774RR:2008/03/18(火) 23:07:00 ID:KfqZl62x
DトラッカーにETCか…タンクバッグを使うしか無さそうだww

255 :774RR:2008/03/18(火) 23:07:32 ID:JO/vH+hi
つかトラにETC付けるの?
高速使うツーリング以外の時邪魔じゃん

256 :774RR:2008/03/18(火) 23:14:09 ID:KfqZl62x
>>255
そこでタンクバッグですよ。案外いける。盗難が心配だが…ww

257 :774RR:2008/03/18(火) 23:14:57 ID:4KZuLQRq
>>248
うん。
ハンドル周り交換が一番手っ取り早い。
お金かかるけどね。

258 :774RR:2008/03/18(火) 23:45:09 ID:QFMGC+7D
ETCは固定してないとダメなんだけどな( ゚Д゚)y─┛~~
フェンダーにセンサー固定して本体はメーターとカウルの間の隙間に入れてたCB400なら見たけど。
Dトラではまだ一度も見たことないな。

259 :774RR:2008/03/19(水) 00:06:57 ID:QKjymD6q
>>258
本体とインジケータはタンクバッグへ。アンテナはテープでハンドルに固定。
読み取らなくてETCのバー上がらなかったら恐いからもうやりません(´・ω・`)

260 :774RR:2008/03/19(水) 00:46:29 ID:BNnHjfzh
リアフェンダーの裏にワイズギアの鍵付容器に入れて
装着してるが、すっきりして目立たない。(アンテナ以外)
泥跳ねが気になるからビニールで包んでる。

261 :774RR:2008/03/19(水) 01:42:18 ID:8rAzIBfm
カタログなかなかこねえなぁ

262 :774RR:2008/03/19(水) 13:53:04 ID:XOniOFSC
左折車に巻き込まれたorz

自分にも過失はあるがバイクに申し訳ない事をしてしまった。

263 :774RR:2008/03/19(水) 14:20:23 ID:x/GFI5ES
>>262
Old-Dトラかい?

264 :774RR:2008/03/19(水) 15:09:35 ID:QKjymD6q
>>262
つか身体は大丈夫なの?
死んだらもう乗れないし御互い気を付けよう(´;ω;`)

265 :262:2008/03/19(水) 15:44:02 ID:XOniOFSC
06トラです。

心配してくれた方々ありがとうございます。

ケガは打ち身と指の捻挫だけで済みました。

バイクが気持ちいい季節になってきましたが、皆さんも本当に気をつけてくださいm(__)m


266 :774RR:2008/03/19(水) 16:31:02 ID:yFG+2ynX
左折車に巻き込まれるってアホ一確じゃねーの?
左すり抜けようとして巻き込まれたなら同情できないな。

267 :774RR:2008/03/19(水) 17:04:28 ID:PEuiOkjV
>>266
車の後方確認してないからだろ。
俺も一度巻き込まれたよ。
巻き込みなら車が悪いだろ

268 :774RR:2008/03/19(水) 17:30:40 ID:QKjymD6q
>>265
それならまだ良かった…ガンガレ

269 :774RR:2008/03/19(水) 17:40:48 ID:8Y5ubx7L
>>240
ありがとうm(__)m
タコウインナーの内側にジェットニードルの頭の皿がピッタリ入る溝があったんで迷いました(T_T)


270 :774RR:2008/03/19(水) 17:55:13 ID:yFG+2ynX
>>267
そういう事故の時の責任割合のこと言ってるんじゃねーよ
車が後方確認するなんて前提で走ってたらバイクなんていくつ命あっても足りないだろってことだよ。

271 :774RR:2008/03/19(水) 18:15:34 ID:P00vT+Cs
>>270
言い方はキツイが確かにそう。
車を信用しちゃ危ないよ。

272 :774RR:2008/03/19(水) 18:44:43 ID:XOniOFSC
自分に過失があるのは重々承知してます。

保険の割合とかはバイクが弱者になりますが、まだまだ未熟者だと痛感しましたorz


273 :774RR:2008/03/19(水) 19:08:55 ID:PEuiOkjV
左をすり抜けるなら指示器見ないとね。
車をある程度信用しなかったらどこも走れん

274 :774RR:2008/03/19(水) 19:54:08 ID:CZ2/z3kK
車の人が可哀想

巻き込み確認をしてなかったのかもしれないけど、俺は車の人に同情しちゃうな。
割合はかなり差がついてバイクが勝つけどさぁ〜…

まさか相手は女の人とか?見てるわけ無いんだよね。特にオバチャン。
すり抜けやめようぜ。
してもそんなにかわらない 


275 :774RR:2008/03/19(水) 20:03:16 ID:jTgfXFZ0
>>273
ではなぜノリックはいないのかね?
おまえがミンチになるのは自由だが他人を巻き込むようなコトは言うな
公道ではどんなに用心したって用心し過ぎることはない
生身のバイクなど車にくらべたらトマトと同じだ
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335


276 :774RR:2008/03/19(水) 21:48:46 ID:UiNS8Pw6
方向指示器を的確に使用してくれれば、巻き込みなんてほとんどなくなるけどな。
事後報告のように指示器出されても、物理的に回避不可能な状態なら、無駄でしょ。

277 :774RR:2008/03/19(水) 22:20:03 ID:DeE5Fpmv
漏れの住んでるのは田舎だから方向指示器は期待できない。特に軽トラ。
軽のクセに左折する車の3割は右に振ってからえぐり込んで来る。ウィズアウトウインカー。

もちろん自分が車乗るときは後方確認ウインカーして寄せてから曲がるようにしてるけどさ。。

自分の為に頑張ろうや┐(´ー`)┌

278 :774RR:2008/03/19(水) 22:56:20 ID:g5pViHSL
多分、バイクが来るかも?って意識の中にありながら車を運転してるのって
バイクに乗ってた事の在る人か免許を取り立ての人か仕事で車を乗ってる人だけだよ

一般車を軽視、方向指示器を見てスリ抜けするなんて、愚の骨頂。
ハンドルなんて不安定な物を、人間という不確実な生き物が操作しているんだから車には安易に近づいていくな。
生き残りたいし、バイクが可愛いならスリ抜けなんてするな。

スリ抜けは死んでも良いし、バイクなんて買い換えればいいって人のする行動なんだよ。



279 :774RR:2008/03/19(水) 23:22:18 ID:PEuiOkjV
そんなん言ってたら指示器要らねーよ。
バイクは基本的に左を走らなきゃならんのに左は走るなとかわけわからんぞ。
すり抜けしても変わらんとかどんなすり抜け方だ?
だいぶ時間短縮になるがね

280 :774RR:2008/03/19(水) 23:44:59 ID:nfjuG/zS
実際に巻き込まれたバカの意見は参考にならねえなw

281 :774RR:2008/03/19(水) 23:45:19 ID:g5pViHSL
さっさと事故れよ

282 :774RR:2008/03/19(水) 23:58:17 ID:8rAzIBfm
要は『運』ですよ。

283 :774RR:2008/03/20(木) 00:03:24 ID:yecvnQGS
事故って痛い目するのは自分だからな。
保険が下りるとかバイクの修理代がでるとかでも
下半身不随とかで一生バイク乗れなくなるのはイヤだから
道路交通法がどうとかではなく、車がいくら悪かろうが、
リスクを考え回避できるなら最善の努力する。
一般公道だから何が起きるかわからんからな。

284 :774RR:2008/03/20(木) 00:22:18 ID:BrwXGdKz
PEuiOkjV

こいつは粕です

285 :774RR:2008/03/20(木) 00:33:36 ID:HX+lHlSi
喧嘩(・A ・) イクナイ!

286 :774RR:2008/03/20(木) 00:38:47 ID:Q+x227zZ
>バイクは基本的に左を走らなきゃならんのに

50ccじゃないんだから。

キープレフトって二車線あったら左を走れ(二輪も四輪も)ってだけで
普通は車線の真ん中を適度な車間空けて走らないか。

車間と言っても距離じゃなく時間ね。だいたい2〜3秒くらい。
前のクルマが段差踏んだらその2秒後に自分が段差を踏むような感じかな。

信号待ちで止まってたらすり抜けして前に出ることもあるが
すり抜け中はウインカーじゃなくクルマの前輪を見ることが大事。

287 :774RR:2008/03/20(木) 02:36:10 ID:QKDLDV+x
もうちょいガソリン容量多かったらなぁ…って思ったことない?

288 :774RR:2008/03/20(木) 02:56:23 ID:AKIz30zn
ある。
でも要は横着しなきゃいい話であって、日本に於て160km走ってスタンドひとつもないなんて状況はほとんどないからな
と北海道でリザーブ含め完全にガス欠ったオイラが言ってみる

<チラ裏>
てか走行中にメイン使い切っちゃってリザーブに切り替えるのを
「イヤァ、ガス欠しちゃってさ〜焦った焦ったw」
って言うヤシなんなの?
漢なら走りながら切り替えろ
</チラ裏>


289 :774RR:2008/03/20(木) 03:39:44 ID:QKDLDV+x
ガソリン容量何リットルが理想?

290 :774RR:2008/03/20(木) 04:24:19 ID:pfuRXNbo
一回の給油で200km以上は欲しい。

291 :774RR:2008/03/20(木) 05:36:24 ID:28n88aqP
ゼッケン化してる人達に聞きたいんだが、ライトってどうしてる?
俺はPIAAのフォグを一個付けてるんだが、暗くてかなわん… 明るくなる方法ってないんかね?


292 :774RR:2008/03/20(木) 06:45:44 ID:QKDLDV+x
満タンで何キロ走る?

293 :774RR:2008/03/20(木) 07:21:32 ID:DTgeEP1N
HIDフォグにしる
それしかないですねん

294 :774RR:2008/03/20(木) 07:48:34 ID:iEyPPap9
HIDフォグは止めてくれ、まぶしくてかなわん。

>>291
ゼッケン化をしておいて利便性まで求めるなよ。
スタイルとトレードオフと考えて、暗くなったら乗らないようにすればおk

295 :774RR:2008/03/20(木) 08:26:32 ID:DTgeEP1N
にゃんだと!(゚Д゚)
テメー会ったらスプリング投げつけてやんよ(・∀・)

296 :774RR:2008/03/20(木) 08:40:21 ID:iEyPPap9
>>295
しゃーないじゃん、
何台からしきバイクとすれ違ったことが有るが本気でまぶしかったんたからさ。
どこか、ちゃんと照らしてくれるライトを含めて
ゼッケン化キットを出してくれれば解決する話なんだけどな。

297 :774RR:2008/03/20(木) 09:50:42 ID:v4/cMUL8
ゼッケン化はグレーラインだからなぁキットは無理ジャマイカ?
フォグを両サイドに2つずつ付けたら明るくなんじゃね?

ダサいけど

298 :774RR:2008/03/20(木) 10:09:49 ID:DTgeEP1N
俺様のマシンがダサいだと?(゚Д゚)
テメー会ったらスイングアーム投げつけてやんよ(・∀・)

299 :774RR:2008/03/20(木) 10:13:40 ID:BrwXGdKz
春だね

300 :774RR:2008/03/20(木) 10:46:59 ID:QKDLDV+x
ですよねー

301 :774RR:2008/03/20(木) 11:44:57 ID:3Dm7rL+g
ID:DTgeEP1N
↑こいつのマフラーは絶対スーパートラップのような奇ガス・・・・

302 :774RR:2008/03/20(木) 12:22:22 ID:2xB07AoR
スパトラ?
罰ゲームの被害者か、じゃあしかたないな…

303 :774RR:2008/03/20(木) 12:42:03 ID:v4/cMUL8
俺様のマシンがダサいだと?
って言うってことはフォグを両サイドに2つずつ付けてるってことか?

304 :774RR:2008/03/20(木) 13:53:13 ID:DTgeEP1N
にゃんだと!(゚Д゚)
オマイラ俺様のマシンが罰ゲームとか好き放題だな。
会ったらエビフライ投げつけてやんよ(・∀・)

305 :774RR:2008/03/20(木) 16:19:43 ID:fDlZMKGH
新型のってきた(*´д`*)
旧のったことないから比べることできんけど

306 :774RR:2008/03/20(木) 16:50:12 ID:DTgeEP1N
何だそりは?(゚Д゚)

307 :774RR:2008/03/20(木) 18:36:45 ID:iEyPPap9
レポートとまでは言わないが感想くらいは頼む。

308 :774RR:2008/03/20(木) 20:02:14 ID:QKDLDV+x
俺からも頼む!

309 :774RR:2008/03/20(木) 20:28:55 ID:JqyM9eFP
レポktkr

310 :774RR:2008/03/20(木) 20:29:54 ID:kmKsQ6zK
>>291
フロントフォーク右側にPIAA2灯つけてますよ。
それでもノーマルより暗いけど1灯よりマシ。

311 :774RR:2008/03/20(木) 21:23:56 ID:HKGhkotj
>>304
エビフライはちょっと欲しいかも…

312 :774RR:2008/03/20(木) 21:31:53 ID:fDlZMKGH
んでは感想を

軽くて小回り効いてたのしかった(*´д`*)ハァハァ
EGは一発始動 チョーク無いだろうね(KLXにも無かったから) デジタルタコもアクセル煽りにビョインビョイン動いてた
発進もスムーズにトルク無ぇ〜とかは特に感じず、直線で3速で加速するとシングル排気音うなりながらきもちいい加速
サスもしゃきっとした感じだったなー

リッターから08虎か08KLXに乗り換えなんでですが、これなら問題ないなってのが個人的感想
どっち乗っても軽くてぶん回せそうなのが楽しみ

まーただあの狭いコースだけだから街に実際でるとどーなるかは分からないけど

こんな所かなーよくあるあたりまえの感想ですなw 役にたたなくてスマソ(´д`)


313 :774RR:2008/03/20(木) 21:31:56 ID:hs/ww+qI
>>304
タルタルソース用意して待ってるんでよろしく。

314 :774RR:2008/03/20(木) 22:34:41 ID:q8Jo3MON
>>312
GJ!

315 :774RR:2008/03/20(木) 23:26:34 ID:JqyM9eFP
>>312
フヒヒwwwこのレポ見て益々購買意欲がwww

316 :774RR:2008/03/20(木) 23:31:37 ID:BrwXGdKz
現在KLXかトラに乗ってる人のレポが聞ききたいな

悪いが07以前のに乗ってきて再レポしてくれないか?

317 :774RR:2008/03/20(木) 23:55:11 ID:v4/cMUL8
乗せてやれよ

318 :774RR:2008/03/21(金) 03:24:08 ID:oYXRcjJF
>>291
フォグランプのウィキペディア見れば書いてあるんだけど
「フォグランプは、直近の視界確保に特化された補助灯であり、その照射範囲は、
ロービームと同等以下(20?40m)にすることが前提で設計されている。」

つまりフォグランプは目の前を明るくするのが目的で、
遠くの方を明るくする能力はもともと無いから、暗くて当然かと。
横方向に配向してるらしいから、反対車線の人は眩しく感じるだけ。
だから夜道を走るならフォグは意味ないし、
HIDフォグなんてあるのか知らないけど、尚更迷惑なだけかと。
TW用とかの小さめのベーツライト付けてみたら?


319 :774RR:2008/03/21(金) 05:35:07 ID:rpmJyW5p
Dトラの純正ライトよりHIDのフォグの方が余裕で明るい
光軸もいくらでも変えられる

TWとかのライトなんて明らかに飾りだからやめた方がよい

320 :774RR:2008/03/21(金) 06:46:11 ID:4IjU7Kr6
>>319
錯覚だろ?
フォグと名前が付いてる以上、どんなに見た目が明るくても、
地面をマトモに照らすわけがない。
なのに遠くの地面まで照らしてるなら、それはフォグランプではなくて
ドライビングランプとかスポットライトや作業灯の類をフォグランプと思い込んでる可能性が有る。


321 :774RR:2008/03/21(金) 06:57:36 ID:IOkqhHyk
フォグって霧専用だと思ってた

322 :774RR:2008/03/21(金) 07:42:57 ID:vRWnloEn
デブって肉専用だと思ってた

323 :774RR:2008/03/21(金) 07:46:39 ID:rpmJyW5p
>>320

>>319
> 錯覚だろ?
> フォグと名前が付いてる以上、どんなに見た目が明るくても、
> 地面をマトモに照らすわけがない。
> なのに遠くの地面まで照らしてるなら、それはフォグランプではなくて
> ドライビングランプとかスポットライトや作業灯の類をフォグランプと思い込んでる可能性が有る。

寝呆けんなカス
フォグって書いてんだろうが文盲
遠くの地面まで照らしてるなんて書いてないから

TWのよりは良いって言ってんの

さぁ深呼吸してもう一回読んで見ようか?
幼稚園生でも話の流れから理解できますよ

324 :774RR:2008/03/21(金) 07:54:47 ID:oYXRcjJF
>>323
遠くを照らすように作られた「Dトラの純製ライトよりHIDのフォグの方が余裕で明るい」はずなのに
「遠くの地面まで照らしてるなんて書いてない」のなら、
ただ単に見た目が明るいだけで(バイクの直近が明るくなってるだけで)
バイクのライトとしての役目果たしてないよね?
まさに錯覚w

TWとかのトラッカー系でもマルチリフレクター入れてたり、
ワット数大きいの入るのあるから、ちゃんと探せば
迷惑なだけのフォグよりはマシじゃないかな?

>>321
最近は車幅灯感覚で使う奴もいるんだぜ。

325 :774RR:2008/03/21(金) 08:11:12 ID:iG6lLXYb
フォグって霧って意味だったよね?
霧の中をがんばって走ろう!

326 :774RR:2008/03/21(金) 08:19:41 ID:IOkqhHyk
まぁレーサー風に見た目カッコよくしたいが為だから 見えないなら見えないなりに 見えるなら見えるなりに ケガしないようにケガさせないように カッコイイ虎乗り目指しましょっ 閉めていいのか…

327 :774RR:2008/03/21(金) 08:39:11 ID:rpmJyW5p
>>324
じゃあ言わせてもらうけど「Dトラの純製ライトよりHIDのフォグの方が余裕で明るい」し
「遠くの地面まで照らしてる」バイクのライトの役目を果たしてる
錯覚ではない

TWとかのトラッカー系のを奨めるってどおいうセンスだよ?
ハイセンスだね馬鹿は

つかHIDのフォグ見てこいよ
話はそれからだ脳内ライダー

328 :774RR:2008/03/21(金) 09:06:06 ID:en33kZUY
>どおいうセンスだよ

人を馬鹿にする前に日本語から覚え直せ
その間違いは小学生までだろ

329 :774RR:2008/03/21(金) 09:38:33 ID:3smsZ2f+
HIDフォグなんて対向車からすりゃいい迷惑。
小径のドライビングスポットつけりゃいいのに。

330 :774RR:2008/03/21(金) 10:02:21 ID:oYXRcjJF
>>327
なるほど、君のHIDフォグはフォグランプだけど、
遠くの地面を純製ライトより明るく照らすほど明るいんだ。

うん、対向車にものすごく迷惑だね。立派なDQNカスタムだ。

>TWとかのトラッカー系のを奨めるってどおいうセンスだよ?
他人に迷惑をかけるカスタムや自分に危険が及ぶカスタムってなんだかね。
自分のバイクをカッコ良くしたいのはわかるし、自分もしてるけど、
独りよがりのカスタムはセンス以前の問題だと思うよ。
抜けも良くなるし、音がカッコいいからって直管なんてカスタムしないでしょ?

331 :774RR:2008/03/21(金) 10:06:36 ID:4IjU7Kr6
えーっと
・使ってるのはフォグで間違い無い
・遠くの地面を照らすとは書いてない
・TWのライトより明るい
・Dトラ純正より余裕で明るい
・遠くの地面まで照らすから、バイクのライトの代わりも果たしてる

???
HIDフォグを点灯した状態の写真でも晒してくれないか、
ライダーの目線と正面からの写真。
その説明じゃ訳分からん。

332 :774RR:2008/03/21(金) 10:09:42 ID:bHug3Ay1
TWはトラッカーではありません。ファンバイクです。

333 :774RR:2008/03/21(金) 10:30:14 ID:VpxhnBbw
333ゲト

334 :774RR:2008/03/21(金) 11:18:12 ID:rpmJyW5p
>>330
めんどくさいやつだな
春になるとおまえみたいな基地外が増えてこまるよ

普段乗ってないから迷惑かけてないよ
一般道トラで走った事無いし
ゼッケン化して公道走るのは違法です

おまえ文盲と思い込み激し過ぎ
頼むからハッスルしないでちゃんと読んでね
今度、点灯してうPしてやるよ


335 :774RR:2008/03/21(金) 12:00:44 ID:oYXRcjJF
>>334
>普段乗ってないから迷惑かけてないよ
「週に1回しか万引きしないので、犯罪じゃありません」って言われたら
おかしいだろって思うでしょ?それと同じこと言ってるよ。

>一般道トラで走った事無いし
サーキット走ってるの?何でフォグランプ付けてるんだ…
というかそれは当初の回答の主旨から関係のない用途じゃないの?

>ゼッケン化して公道走るのは違法です
291さん、怒られてますよ。

>今度、点灯してうPしてやるよ
是非ともよろしく。


HIDフォグがすごい明るいのは、君の必死っぷりからよくわかるけど、
明るければカッコ良ければ何でもつけりゃいいって問題なのかな?と言ってるのね。
折角、車検が無いからこその際どいカスタムが、
一つのカテゴリーとして成立してる250ccなのに、
ユーザーが自制しないで好き勝手カスタムしたら、250に車検や厳しい規制が入るかもよ?
現に、昨今のマフラの規制もビクスクの行き過ぎた改造が一因になってるんだしね。
自分の好きなバイクが規制の原因になったら悲しいよな。

336 :774RR:2008/03/21(金) 12:11:24 ID:rpmJyW5p
>>335
基本的にサーキットとかを昼間にしか走ってないの

おまえ気持ち悪いよ

337 :774RR:2008/03/21(金) 12:20:08 ID:NHKBo6OJ
凄い性能の良いフォグ付けてそうだな
メーカーと製品名・品番教えてくれよ(中の球変えてたりするならそっちもな)

338 :774RR:2008/03/21(金) 12:25:43 ID:rpmJyW5p
>>335
> 「週に1回しか万引きしないので、犯罪じゃありません」って言われたら
> おかしいだろって思うでしょ?それと同じこと言ってるよ。
言ってねぇよカス
全く公道は乗らない

> サーキット走ってるの?何でフォグランプ付けてるんだ…
趣味
べつにいいでしょ

> というかそれは当初の回答の主旨から関係のない用途じゃないの?
おまえがな

> 291さん、怒られてますよ。
怒ってんだよ

> 明るければカッコ良ければ何でもつけりゃいいって問題なのかな?と言ってるのね。
言ってねぇよ

> 折角、車検が無いからこその際どいカスタムが、
> 一つのカテゴリーとして成立してる250ccなのに、
してません違法行為です

> ユーザーが自制しないで好き勝手カスタムしたら、250に車検や厳しい規制が入るかもよ?
> 現に、昨今のマフラの規制もビクスクの行き過ぎた改造が一因になってるんだしね。
> 自分の好きなバイクが規制の原因になったら悲しいよな。
あなたに自制を求めます

339 :774RR:2008/03/21(金) 12:42:37 ID:d4IQlbnA
>>312
EG一発始動っていいなぁー


340 :774RR:2008/03/21(金) 13:14:57 ID:jQ0Vp/1Q



昭和生まれの書きこみ禁止

341 :774RR:2008/03/21(金) 15:38:58 ID:ddC54HM+
ID:rpmJyW5pはもう終わり?
乗り遅れちゃったよ。残念〜。

342 :774RR:2008/03/21(金) 16:35:56 ID:hXECkHYe
>>341
近付くな噛まれるぞ!

343 :774RR:2008/03/21(金) 16:39:16 ID:zVzfvMgY
20世紀生まれの書き込み禁止



344 :774RR:2008/03/21(金) 21:03:48 ID:8Bc9SK/5
フォグってのは照射範囲広いんだから
自分に都合のいい照射角度にしたら対向車はもろに目に入るわな……
しかもHIDとかだともう目潰しのレベルだわな……

でもドライビングで同じ様な形状のは売ってないんだわな……
つーかドライビングでも右上方はカットしたいわな……

純正の丸型ヘッドライトで小さいのがあれば流用したいがそんなの無いわな……

345 :774RR:2008/03/21(金) 21:04:51 ID:jQ0Vp/1Q
ライト暗い(;´д⊂)

346 :774RR:2008/03/21(金) 21:13:31 ID:CbP83ruk
前にもカキコミあったが、エンジンの息継ぎに関して。

訳有って07年の新車3台のりましたが、内2台は症状ありでした。確実に本体の問題でしょう。
バイク屋にも今度言ってみるけど、気のせい で終わりかもね…。

347 :774RR:2008/03/21(金) 22:05:50 ID:CuKVhtdS
サーキットを昼間にしか走らないのにフォグをつけてるバカがいると聞いてやってきました!

348 :XR230:2008/03/21(金) 22:42:35 ID:GoH4Yo73
川崎乗りを駆逐していいですか?

349 :774RR:2008/03/21(金) 22:53:14 ID:qBK4BExE
かかってこいや

350 :348:2008/03/21(金) 23:00:25 ID:GoH4Yo73
本気?
俺にダートで勝てたらパリダカ行けるよ?

351 :774RR:2008/03/22(土) 00:39:03 ID:EY9IvvAr
スーパーシェルパのスレのがいいんじゃない?


352 :774RR:2008/03/22(土) 07:54:25 ID:dC49F7PB
>>347
腐る程居るけど?

353 :774RR:2008/03/22(土) 08:13:04 ID:cVvM+Cfk
>>346
これ何だろうね?07買った連れもなってるよ。プラグ交換してちょっとマシになってる。
現状クリーンキャンセル、マフラ交換、、エアクリ豚鼻はずし、MJ128、SJ38で
そこそこ良い加速するがたまに出てる。イグナイター交換しても出るところみて
CDI辺りの不良かな?それともプラグコード?

354 :774RR:2008/03/22(土) 11:36:56 ID:rAskFG29
ジェベル250XCみたいにシート下の配線外すだけで改善するみたいに
簡単な方法で直ればいいのにな

355 :774RR:2008/03/22(土) 11:56:14 ID:dC49F7PB
07乗りじゃないけど、新型を購入するつもりでいるから気になるな。

買ったお店で是非とも原因究明してもらって
ここに反映して下さい

356 :774RR:2008/03/22(土) 12:23:44 ID:yHp7zyAI
>>352
また沸いたのか?
一般道では走った事なくてサーキットは走るのにコケて割れたら危ないフォグランプを趣味で付けてるトラ乗りなんてこいつぐらいだろうに

357 :201:2008/03/22(土) 15:57:46 ID:O6QR4xcc
300Rマフラうるさいと言っていたものです

250Rバッフル装着しました。驚くほど静かになりました!
もちろんノーマルよりは多少音が大きいですが自分的には十分許容できます

ご指摘どおりバッフルなしと比べると全体的に眠い感じになりました
バッフルなし→エキサイティング
バッフルあり→モッサリッシュ

ともあれこれで待ち乗りで周りの視線が気にならなくなりそうです
皆様本当にありがとうございました!

最後に今のセッティング置いていきます。誰かの参考になれば幸い
KLEENカット250RダクトCVK36MJ128SJ35ニードルにワッシャ1枚SRエキパイ他ノーマル
ちょっと濃い印象


358 :774RR:2008/03/22(土) 15:59:00 ID:HLWDzVEa
箱根ターンパイクみたいな標高だとFCR・TMRだとセッティング狂いまくりですか?
いいかげんクソ遅いのでキャブ替えようかと思いつつまだフルノーマル。。。。


359 :774RR:2008/03/22(土) 17:34:28 ID:/rlqqI6K
>>356
また沸いたか


360 :774RR:2008/03/22(土) 17:37:14 ID:dC49F7PB
>>359
構うなって

>>356 は文盲妄想癖のある荒しのヤツに違いないけどね

361 :774RR:2008/03/22(土) 21:12:09 ID:O9qJ5mHF
250Rのニードルを試してみるという方法もあるよ

362 :774RR:2008/03/22(土) 22:55:07 ID:110jV6FN
>>357
>ノーマルよりは多少音が大きいですが自分的には十分許容できます

他人も許容してくれるといいな

363 :774RR:2008/03/23(日) 00:17:07 ID:TGPxWC70
>>357
おめ
気に入った音量になって良かったね

ところでCVK36は何所で手に入れたんですか?オク?
加工とか必要ですか?
てき面に変わった所とかがあったら教えて下さい

364 :774RR:2008/03/23(日) 00:45:48 ID:gTAOzNRV
>>359,>>360
自作自演お疲れさまです。


365 :774RR:2008/03/23(日) 02:42:59 ID:G4e/pINC
>>364
どうでもいいだろ

いい加減にしろよ文盲低能

366 :774RR:2008/03/23(日) 08:33:39 ID:WkTO4O81
>>346
全く同じ症状出てるので、他力本願ではあるとげ、頑張ってください。
>>353
自分もプラグ交換はしてみましたが、
プラグ交換で気持ち出る頻度は下がったようだけど、やっぱり出る時は出ます。


367 :357:2008/03/23(日) 12:09:39 ID:6+q35btQ
>>362
いやほんとに。気をつけて乗ります

>>363
CVK36はオクで加工済みのものを入手しました
ですので加工場所・方法はよくわかりません。すみません

なお自分は
ドノーマル→KLEENカット→CVK36+250Rダクト→300Rマフラバッフルナシ→バッフルアリ
という順番で装着してます。そして↑ココの部分はダメダメです。吸気上げても排気が追いついてないと
なかなかセッティングが出せず(自分の力量が無いからですが)
回転も上がりにくいし糞詰まった感じで楽しくありません
300Rマフラ装着後の現在は加速にパンチが効いてて乗ってて楽しくて仕方ありません

ですのでCVK34+300Rを体験してないので「CVK36でココが変わった!」という
レポはできません。ご期待に沿えず申し訳ありません

368 :774RR:2008/03/23(日) 12:09:47 ID:67i+U3/e
kwsk祭りでDトラX乗ってきたよ。

結構良いじゃないか、これ。

369 :774RR:2008/03/23(日) 16:22:01 ID:/1hKm2ZL
>>368
kwsk

370 :774RR:2008/03/23(日) 17:05:18 ID:67i+U3/e
キャブ車の頃の11年規制対応モデルに乗ったこと無いから較べ様が無いんよ。
最初期型のSRには乗ったことあるけど。

言われるほど下が無いとか、アクセル急開時に息つきするとかは感じなかったよ。
足回りはDR-Z400SM系に似た初期からかっちりしていて安定してるように思えた。
結構質感も良かったので、国産モタ4社の中では一番現実的に欲しくなる。


371 :774RR:2008/03/23(日) 20:47:30 ID:N7SFPdwp
サーキットでフォグ付けたまま走っとるたわけはどいつだ?あ?

372 :774RR:2008/03/23(日) 21:07:01 ID:TGPxWC70
これからはフォグを付けて走ろうと思います

373 :774RR:2008/03/23(日) 21:59:34 ID:V43bwdfg
ところで新型はいつごろから発売??

374 :774RR:2008/03/23(日) 22:31:47 ID:jgpNJz3R
>>373

つ4月5日

375 :774RR:2008/03/23(日) 22:43:22 ID:f/vleOFK
またカウルのネジ抜け落ちてるよ3本も
もう純正ネジ注文面倒になっってきた
てかネジ止め剤使うべきだな素直に

376 :774RR:2008/03/24(月) 00:38:34 ID:uTpDTAW4
おれはわざわざホームセンターで色付き買ってきて交換してるぜ

377 :774RR:2008/03/24(月) 01:00:25 ID:lrhirbKN
色月ってネジが? サビ止め剤が?

378 :774RR:2008/03/24(月) 05:46:03 ID:uTpDTAW4
ねじお

379 :774RR:2008/03/24(月) 17:17:01 ID:XsE35Acc
小田原辺りで練習出来るコースは無いんすかね?
引っ越してチマチマ探したもののカート用と富士スピードウェイしか見つかんない。

380 :774RR:2008/03/24(月) 17:42:57 ID:XzcZ9ii3
木春

381 :774RR:2008/03/24(月) 18:07:16 ID:PY+WI+l5
>>379
ヤビツとか足柄とか…峠なら沢山あるけどな。

382 :774RR:2008/03/24(月) 19:25:49 ID:cbOa6cSf
峠は若干走り方変わるけどね。

383 :774RR:2008/03/24(月) 19:45:20 ID:cgFCeA6C
椿から上って芦ノ湖に降りてコンビニで一服しまた椿から下りる。

芦ノ湖から大観山までの道がモタで走るとすごく楽しい。

384 :774RR:2008/03/24(月) 21:44:04 ID:Mz7J6VF+
アク禁でなかなか書き込めなかったSB乗り(デルタ付)の俺が来ましたよ
先日の試乗会で乗ったDトラXの感想です。
まずキーをいれるとデジタルメーターのデモがチカチカ作動します
見慣れて飽きるまでは結構うれしいかも・・・
注目の始動性だけど試乗会でエンジンが温もっていた為、
本来の始動性はわからないがセル一発でエンジンが掛かりました
排気音はとにかく静かで旧型の排気音よりも確実に静かになってると思います
FIのエンジンはキャブ車に比べてスムーズに吹け上がりますが
パワーはスペックどおりダウンしているように感じました。
あとブレーキとサスですが新型の大径ブレーキはノーマルでも強力な制動力を
発揮しサスペンションはフルブレーキングでもボトムしまくるようなことはありませんでした。
全体の感想としては心臓が弱くなって足回りが強くなったという感じかな。


385 :774RR:2008/03/25(火) 00:20:04 ID:UxztgGZy
>>384
GJ!

386 :774RR:2008/03/25(火) 01:27:51 ID:fYzrRD+t
チェーンとスプロケってどのくらいで交換してる?1万3000キロで交換しようとしてるんやけど、早いかな?
チェーンは伸びてないんやけど、走ってる時にちょっとガラガラ音がするようになったので

387 :774RR:2008/03/25(火) 12:23:55 ID:YS7YXEwM
>386
通勤兼用で使っているけどやっぱそのぐらいで交換しているよ。




388 :386:2008/03/25(火) 12:34:50 ID:fYzrRD+t
>>387
そんなんですか、ありがとう。交換しようとしてたんだけど、まだまだ使えるよって知人にいわれて気が早いのかと考えてました。
使えるとは思うんだけど、やっぱり替えておこう

389 :774RR:2008/03/25(火) 14:14:19 ID:uo39scyM
不安に思ったら替えた方がいいね。
おらは10000キロで替えた

390 :774RR:2008/03/25(火) 22:15:37 ID:JmBXUeOp
固着とかあるからなあ・・・

391 :774RR:2008/03/25(火) 22:41:53 ID:I5uDXVWi
400NKに乗ってる時は荒い走りしてて2万キロは持ったが…。

しっかりチェーンメンテしてて、片伸びしてなかったら全然大丈夫だと思われる。
してなかったらダメだが…。

392 :774RR:2008/03/25(火) 23:00:07 ID:enjTnKFl
通勤で使ってて18000キロだけど平気

393 :774RR:2008/03/25(火) 23:32:48 ID:HIgAW05Z
すいません、ブレーキOHついでに家に転がってたニッシンマスタ5/8
入れたらどうなりますか?
ブレーキに詳しいエロィ人教えてください

394 :774RR:2008/03/25(火) 23:38:40 ID:Xv0V0KmX
今月発売のダースポにKLX450Rのヘッドライトをつけるキットが載ってたね。
あれってH4バルブなんだろか?パーツリストみても書いてない。。。
35wでも高効率のにすれば〜07までのより明るくならんかな?

395 :774RR:2008/03/26(水) 02:23:01 ID:oTudXrYJ
みんなはこのバイクの不満点でーすは無いの?

396 :774RR:2008/03/26(水) 08:12:26 ID:E0xwJXoH
>>394
普通に通販で売ってたよ

397 :774RR:2008/03/26(水) 08:16:51 ID:STV+bGGE
>>395
ならし中なのに上まで回っていこうとするエンジン、結構ツライ
フロントマスクに見慣れてくると、全体のデザインがカッコ良く見えてきたアンド試乗の評判が結構良くて、
07'を買ったのは少し早まったかなと考えてしまう自分。

まあ、どっちもならしが終われば吹っ飛ぶと思うが。

398 :774RR:2008/03/26(水) 08:17:15 ID:CKdP+cvB
>>396
よく分からん

詳細ギボンヌ

399 :774RR:2008/03/26(水) 09:54:40 ID:QHmZxWzr
>>397
サスやブレーキは後からいくらでも交換できるが
エンジンは交換できん。(やろうと思えばできるけどいろいろ大変)
新規制前エンジンというだけで少しは価値があると思うよ。

400 :774RR:2008/03/26(水) 10:04:13 ID:E0xwJXoH
>>398
なんて名前か忘れたけどDトラ用としてキットが出てた。
「Dトラ カスタム」か何かで見つかると思うけど…
曖昧でごめんね

401 :774RR:2008/03/26(水) 13:20:07 ID:DTbwWEf1
車体周りの部品をドンドン新型に交換するくらいなら新型のエンジンだけ弄る方が良いと思われ
FIが嫌な人でもキャブに換装すれば良し
逆にキャブからFIへは困難きわまる

402 :774RR:2008/03/26(水) 13:26:21 ID:XWLDD3L2
ガソリン容量の少なさだけがネック

403 :774RR:2008/03/26(水) 14:15:28 ID:E0xwJXoH
リアキャリアに携行缶

404 :774RR:2008/03/26(水) 19:22:45 ID:XWLDD3L2
だが断る。

405 :774RR:2008/03/26(水) 21:01:47 ID:oTudXrYJ
ビートの大径ブレーキ欲しい

406 :774RR:2008/03/26(水) 23:57:33 ID:s39Wpg+p
WR-X純正のBT-090履いてみた。

ラジアルなのにえらく柔らかい。
皮むき中は盛大に滑ったけど、剥けたらいい感じ。


チラ裏スマソ

407 :774RR:2008/03/27(木) 01:08:51 ID:KNelCxca
そりゃハイグリップだから柔らかいっしょ

408 :774RR:2008/03/27(木) 09:44:07 ID:AULe/p6r
そういう問題じゃない。
君はラジアルとバイアスの構造の違いと、
それによる剛性の違いを知らんのか?

409 :774RR:2008/03/27(木) 10:00:41 ID:KNelCxca
うむ。知らん。
まぁ柔らかくても良いじゃないか。

410 :774RR:2008/03/27(木) 12:12:42 ID:daTbwuqo
DトラXに失望したので、木馬緑化計画再始動だ

411 :774RR:2008/03/27(木) 17:26:27 ID:pt+WY2ra
今Dトラ分解中なんだが

SB250’04〜って見た目はDトラ04〜と同じなのに
エンジンは〜03までの仕様なのな。

ウォーターポンプシールとか違うのな・・・
あぶねえw危うく間違えて部品頼むとこだったわww

412 :774RR:2008/03/27(木) 22:05:56 ID:JlaLS8VR
>>411
それって…カワサキの在庫押しつ…

413 :774RR:2008/03/27(木) 23:14:05 ID:MRlGNQOy
>>412
シーッ!

414 :774RR:2008/03/27(木) 23:56:54 ID:DUs1ywBd
>>411
川崎から見たOEMの利点
鈴木から見たOEMの弊害

415 :774RR:2008/03/28(金) 17:33:43 ID:RjX8VCFG
ナプに置いてあるKXのスロットルホルダ装着してハイスロ化してる人に質問なんだけど、
スロットルケーブルって綺麗に付かないのかな?

今とりえあえず付けてみたんだけど、ケーブルが半剥き出しになっちゃうんだよね。
動きは問題無いからこれが普通なのかもしれないけど。


416 :774RR:2008/03/28(金) 18:24:58 ID:mmtsGh5U
あれか。俺のにも付けようと思ったけどワイヤー付いてこないしグリップも別売りなの買わなかった。
結局アクティブの金属製のフルセット買った方が手っ取り早いしね。
ケーブルはみ出ちゃうの?
とりあえず黒いビニールテープ貼ってごまかす(`・ω・´)

417 :774RR:2008/03/28(金) 18:44:15 ID:RjX8VCFG
>>416
漏れもアクティブと悩んだけど、正直値段に負けたw
やっぱKX用のワイヤー使わないと駄目なんだろうか。
店員に聞いてみたけどそこまでは分からない、って感じだし。

ひとまずその方法でやってみるね(´・ω・`)

418 :774RR:2008/03/28(金) 20:18:41 ID:STp/RGdd
人大杉mada naoranai

419 :774RR:2008/03/29(土) 10:36:02 ID:neo3lESS
ヘッドの辺りからでるカタカタいう音ってどうやったら消えますか?

420 :774RR:2008/03/29(土) 12:39:03 ID:n/w0vsEb
蹴る

421 :774RR:2008/03/29(土) 12:42:17 ID:QMLYua0C
>>419
ヘッドのあたりから出るカタカタ音の逆位相波を放ってみる。
確実に消えると思うよ。うん。

422 :774RR:2008/03/29(土) 16:53:41 ID:UAzia2c/
流れブッタ切りスマソ

なんだか近いうちにM250Sが手に入りそうなのだが、タイヤってバイアスしか選択肢ないのかな?
オーナーの話だとタイヤ終わりかかってて、自分でタイヤ交換するなら格安で譲ってくれるとの話なのだが。
上の方でラジアル入れてる人の話出てるけど、サイズがノーマルだとF110・70-17 R130・70-17で
ラジアルだとRのサイズの選択肢が無くて、R140/70-17を入れてるとのことだけど
チェーンとのクリアランスがギリギリって話だよね?
そのあたりちょっと詳しい人いたらマジレスお願いしたいのでよろしくお願いします。

別にバイアス嫌いでラジアル至上主義とかでもないんだけど違いとか知りたくてw



あと、スレ違いなのは承知で・・・カーボン外装に塗装って可能なのかな?
このあたりまったくの無知なんで・・・


423 :774RR:2008/03/29(土) 17:54:52 ID:n/w0vsEb
>>422
140でもチェーン大丈夫。
150でもいけるんじゃない?

424 :774RR:2008/03/29(土) 22:12:58 ID:0Vo4/EYP
新トラのサイドカバー流用できるかな?

425 :774RR:2008/03/29(土) 23:06:01 ID:H/nsva7/
今日釘が刺さって中のチューブが終わった
ビーって引裂かれてた5千円痛いorz

426 :774RR:2008/03/30(日) 01:12:39 ID:qYe5o44F
>>422
カーボン外装に塗装出来ますよ
でもカーボン柄だったら塗装するのは勿体無いのでは?

たまに車のボンネット粉吹いてるの見た事ありませんか?
固めたままじゃボロボロになってくるんで
相当な安物で無い限りカーボン柄の物でも塗装して無さそうでも
クリヤーぐらいは吹いてあると思いますよ



427 :774RR:2008/03/30(日) 04:04:53 ID:jd4rJiaY
タイヤってメーカーによって同サイズでも個体差があるとか

428 :422:2008/03/30(日) 08:45:04 ID:amRA5zKC
おはようございます、422です。
なんか自分の文章読み返すと上から目線で気持ちよくないですね。
不快に思われた方にはこのレスで謝罪させていただきます。申し訳ありません。

>>423
あの細いリムに150も入るのですね。
教えてクレクレ君になるのもイヤなので、これ以上は自分で検証してみようと思います
ありがとうございました。

>>426
カーボン外装に塗装可能なのですね。ありがとうございます。
車のボンネットというと、一昔前のS13とかシビックのカーボンボンネットで粉吹いてるのを見たことはあります。
塗装するのは確かにもったいないですが、別にバイクを所持してて外装交換したいけどカーボン外装を
ノーマル然と見せたい、ならノーマルと同じ色に塗装したらどうかな・・・と興味深々だっただけなのですw
塗装したかったらFRP製を買えって話なだけなのですがw

429 :774RR:2008/03/30(日) 10:08:01 ID:de2j98Ee
>>406
いいね。ケツに一般のBT090入れてるが温まりが悪くて危険。
ウォームアップが早ければFはX用にしようと思う。
他にパイロットパワーが気になります。

430 :774RR:2008/03/30(日) 10:52:43 ID:YRvdutST
>>428
ちょいまち!聞くの忘れてたけどリア何インチ?
3.5でも150入ると思うけどサイドが丸まって使えないよ。4に140ならギリギリ使える感じ

431 :422:2008/03/30(日) 12:21:40 ID:amRA5zKC
>>430
これ、リム幅何インチなんでしょう?見た感じ3.5くらいに見えます。
もう一台の方がGSF1200で、リア180を170にサイズダウンの経験はあるけど
サイズアップの経験はないですね。
ちなみに、このGSFはコーナーの切り替えしが軽くなりました。

上の方でBT090入れたって方はホール交換してる方でしょうか?
それとも06以降のDトラだと、リム幅大きめになってるんでしょうか?

432 :774RR:2008/03/30(日) 13:38:21 ID:RJKTo/Hg
>431
たぶん4.0リムホイールでタイヤサイズが140でしょう。

むかし3.5でBT090の140履いたけど、サイドは腰砕けでまともに走らなかった。
BSは同じサイズ表示でダンロップとかより横幅があるから4.0でも150はいくらなんでも無理じゃない?
ミシュランとかピレリあたりは出きるって聞くけど。

433 :774RR:2008/03/30(日) 14:30:02 ID:YRvdutST
>>431
リム見たら何インチか書いてるよ。

>>432
そうそう。ミシュランのパワーレースの150をSBに入れてる人がいてね。
ダンロップはちょい太めなのかな?まぁ無理しない程度にガンガレ

434 :774RR:2008/03/30(日) 15:04:24 ID:ekwJYisj
M250Sってことは03年式では?なら3.5インチリムじゃないかな
04年以降は4インチだけど

435 :774RR:2008/03/30(日) 17:09:52 ID:bt10ah1A
俺様のチンコは1インチ

436 :422:2008/03/30(日) 17:27:05 ID:amRA5zKC
>>432
>>433
親切丁寧なレスありがとうございます。
今日現物確認してきました。Fフェンダーと右サイドカバーに大きな傷あり。
マフラーには傷なし。
雨の日にそんなにスピード出てない状態で2getズサーって逝ったらしいです
サイドカバーとタイヤは交換。
リム幅はちょっと確認忘れてました。やっぱり見た感じ3.5っぽいです。
色々試行錯誤してみるのも楽しいと思うので、ちょっと試してみようと思います。


437 :774RR:2008/03/30(日) 18:33:19 ID:YRvdutST
>>436
うむ。がんばって

438 :429:2008/03/30(日) 22:03:58 ID:PD28Uqq4
090の140/70を4Jに入れてます。キッチリ端まで使えます。
ひらひら感を楽しむならIRCの130ですがグリップは090がけっこう上です。

439 :406:2008/03/30(日) 23:36:42 ID:1YWzsBMD
406です。

4インチリムに140のBT090履きやした。
普通の090ではなく、WR-X純正のチューブ用の090です。
BSの人が言うには構造材が一枚少ないらしく、柔らかくなっているらしいです。
実際ラジアル特有の硬さはなくてしっとりした感じ。
よく動くので暖まりは早いです。ただコンパウンドはPROではないので絶対的なグリップは従来の方が良いかも。

とりあえず俺は気に入りました。

440 :774RR:2008/03/31(月) 00:42:17 ID:M0WBsIhc
>>439
WRのBT090はおいくらですか?
WR試乗した時に良い感じのタイヤだなーと思ったので。

441 :774RR:2008/03/31(月) 01:34:15 ID:OBB/mnN5
スピードメーターが動かなくなった。
どうやらメーターギアがいかれた模様orz
店に持っていったら、なんか以前にも同じことあったらしくてギア総取替えしかないらしい。
KLX250SR時代の機械式なら部品交換で済むのにASSYで16kってバカみたいだよな。。

いっそアナログ化してしまおうか。
誰かやった人いまつか?

442 :774RR:2008/03/31(月) 02:05:52 ID:Jr6X85xc
>441
オクで買えばASSYで5000円ぐらいだぞ。

あと本当に回転パルス検知の方がダメになったのか?
組み付け不良で壊してしまったのならともかく、何もしてないのに急に壊れたというのならメーターの方があやしいぞ。


443 :774RR:2008/03/31(月) 13:02:49 ID:uUQ3M+KV
過去スレ見てもいまいち的確なのが無かったのですが
04〜07モデルで、普通の街乗りのスロットル開度、
スロットルをひねるというより手を乗せた重さで開けるぐらいの開度で
一瞬ガス欠のような挙動を断続的にするのを改善するにはどうしたら良いでしょうか?
一応、SJを38、MJを130、豚鼻を取ったりつけたり、マフラーもバッフルで
抜けを調整したりしているのですが、改善しません。
ニードルにワッシャーを1〜2枚まで試したのですが、もっと増やした方が良いんですかね…?
キャブはノーマルのCVK34で、アイシング防止ラインは外してます。

444 :774RR:2008/03/31(月) 13:10:47 ID:hVR35/5L
スロー恋?ちがいまっか?

445 :774RR:2008/03/31(月) 13:19:43 ID:64Z0WaUs
>>443
その話は定期的に挙がるけど、明確な原因や対処方法はでてないね。

446 :774RR:2008/03/31(月) 13:27:36 ID:kTAA50ek
その開度だと主にニードルって言われてるらしいじゃない
ニードルが微妙に歪んでるのかもよ

447 :774RR:2008/03/31(月) 13:36:36 ID:64Z0WaUs
>>443
その話は定期的に挙がるけど、明確な原因や対処方法はでてないね。

448 :774RR:2008/03/31(月) 14:23:23 ID:WHkjb0zJ
諦めなさい

449 :774RR:2008/03/31(月) 15:07:31 ID:uUQ3M+KV
>>444-448
やっぱりこの年式でも当たり外れみたいなのがあるんですかね…。
でもニードルの影響じゃないかという気がしてきました。

クリップ位置可変な300RのN1TCを取り寄せて様子見てみます。
ちなみにこれに買えるとニードルのホルダも変更する必要ありますか?

450 :774RR:2008/03/31(月) 21:25:00 ID:7QKi6qko
気がついたら、Xのカタログ請求してました

451 :774RR:2008/03/31(月) 21:33:04 ID:3LughQMQ
>>450
次に気がついた時は・・・・

452 :774RR:2008/03/31(月) 21:49:08 ID:UMcrbH5t
俺の04だけどその症状ないなぁ。
パイロットスクリューとかも弄ってみたら?

453 :774RR:2008/03/31(月) 22:14:26 ID:/yBUmCKC
>>449ですが、純正ニードルの先端を2mmほどカットし
さらに先端付近を鋭角にカットしてみたところ、すこぶる調子が良くなりました。
やはりニードルが多少浮いたぐらいでは燃料が出にくかったようです。
これは排ガス規制クリアの為になっているのですかね…?
プラグもチェックしてみたところ、全ての開度で良好です。

これまでは、スロットル全開近辺でしばらく走って
キルスイッチ+ニュートラルで停止した所、焼け具合は良好でした。
普通に街乗りぐらいの状態で走った後の焼け具合は焼けすぎでした。
一応報告まで…

>>452
アイドリングから開け始めは綺麗に吹けるんです。
一応冬季の始動を考慮してスクリューはやや濃い目に振っています。

454 :774RR:2008/03/31(月) 22:18:04 ID:UMcrbH5t
>>453
その加工興味深いね。
2mmカットしてクリップなしなの?

455 :774RR:2008/03/31(月) 23:19:00 ID:OBB/mnN5
>442
ACEWELLメータ付けてて、一回壊れたからまたかと思ったんだけど純正メータに戻しても無反応。。。
有名な羽折れもないしもう回転パルス検知疑うしかないス
メーターセンサーって電流計で生死確認ってできまつか?

店で「中で半田が取れてるのかもね」なんてなんて言われたけどこんなもん分解して直せんのかYOって。
「機械式だったら簡単なのにね」って言われてもう変えちまおうかなぁと思うんですわ。
多分ハブ側をちょっと加工すればKLX250SR用が付くんじゃないかと。。

456 :774RR:2008/03/31(月) 23:34:03 ID:Jr6X85xc
>455
>メーターセンサーって電流計で生死確認ってできまつか?
いわゆる近接スイッチだからΩでいけると思う

>多分ハブ側をちょっと加工すればKLX250SR用が付くんじゃないかと。。
機械式に変えるのであればそれ専用の変換アダプタがあるから加工なしでポン付けだと思う。



457 :774RR:2008/04/01(火) 17:50:26 ID:ofq6Tiak
今日発売の雑誌モトライダーフォースによると
新Dトラの後軸馬力が
23.5PSになっている。
因みに旧Dトラは
21.7PS。
川崎なかなか頑張ったじゃん。

458 :774RR:2008/04/01(火) 17:53:31 ID:zDx+EaOL
うちのスパトラ勝手にサイレンサー割れちまったよ(・∀・)
このポンコツめ!

459 :774RR:2008/04/01(火) 18:08:25 ID:+oczmLG2
>>458
罰ゲーム終了おめ!

460 :774RR:2008/04/01(火) 18:23:50 ID:Az1QIJbK
>>457
カタログスペックが良心的になって
実馬力に近い形で載せたって事か

つ事はここでパワーダウンとかインプレしてた馬鹿奴等は
全く分かって無いって事だなwww

461 :774RR:2008/04/01(火) 19:53:35 ID:jDniYt5O
>>457
モタードの本ってあったんだね。イナカだから見たことないや。

462 :774RR:2008/04/01(火) 20:41:15 ID:I4hrZMsQ
>>457
マジで!?
何か…アレだな…クソッ!
早くWR-XとD-tra-X対決してほしいですな。

463 :774RR:2008/04/01(火) 21:04:33 ID:l/QfmPv9
新型のインジェクターがいいのかな?


464 :457:2008/04/01(火) 22:44:48 ID:ofq6Tiak
>>461
東北の田舎者だけど、普通に本屋に売ってるよ。


パソコンから見れないけど
Dトラ パワーグラフ
http://l.pic.to/smxg8

465 :774RR:2008/04/01(火) 23:07:44 ID:EUaJV5xF
>>460
一応擁護してやると新型は低速域でのパワーの谷が消えてるから
それがフラットな特性に感じさせてパワーが無いように錯覚するんじゃないかな?

春のkwsk祭りで乗ったときはそう思った。
ただ、レスポンスが負圧キャブ仕様などとは比べ物にならないぐらい良かったから
24ps?嘘だろ?とかは思ったが。

466 :774RR:2008/04/01(火) 23:08:35 ID:EUaJV5xF
>>462
WR-Xはガルルで測ってた後輪出力は29psだったような。
FIのセッティングRとXでまるで違うらしい。

467 :774RR:2008/04/01(火) 23:23:12 ID:+oczmLG2
>>462
同じ雑誌のなかで、トニー・シュルツが
『WRXには全然及ばないけど、値段のわりにいいんじゃない、街乗りなら。』
とゆー意味合いのことを書いていた。
20万円の差が性能の差だな。

468 :774RR:2008/04/01(火) 23:24:19 ID:Az1QIJbK
>>462
俺は新旧Dトラ対決の方が興味あるな

FCRでセッティング出してどっこいってとこか?
アタシ絶対負けないんだから

469 :774RR:2008/04/02(水) 00:09:59 ID:nErqERwO
Ninja250Rスレで紹介されてる週刊バイクTVのムービー
DトラXもカコイイから、オマイラも見てきたら?

470 :774RR:2008/04/02(水) 05:36:25 ID:3dhtOtZl
前にちょづいてインプレしてた奴等マジでうけるWW
パワーダウンははっきり判るみたいな事書いてるヤツ居たよね?
1割UPしてんのにわかねぇでやんのwwwWWW

471 :774RR:2008/04/02(水) 06:12:30 ID:zDiEKmSv
07'を去年夏に買った。
新型Xの写真を見てコッチのデザインが良かったなとモンモンとしてた。
今回パワーで負けたのが判明して、俺涙目。


472 :774RR:2008/04/02(水) 07:38:34 ID:K4vvPLLL
レースに出てきたら旧組としてぶっちぎってやんよ!

473 :774RR:2008/04/02(水) 08:00:26 ID:3dhtOtZl
ところでFIはマフラーとか交換後にコントローラー無しでセッティング可能?
グランドマジェスティーだとスイッチを弄るとかなり変更出来たりするんだけども

そこは川崎クウォリティー?

474 :774RR:2008/04/02(水) 08:13:05 ID:zDiEKmSv
>>472
是非とも頼む。

>>473
まだ発売されてないのにそんな質問しても、答えなんて返って来ないよ。
wktkしてるのはわからないでもないが、少し落ちつこう。

475 :774RR:2008/04/02(水) 09:06:51 ID:HsnAUM2p
サンデーレースだと車体性能より乗り手性能で勝敗決まるけどね。

476 :774RR:2008/04/02(水) 10:17:39 ID:K4vvPLLL
>>475
そんな事は百も承知さ。
次は7月だからそれまで自分の腕を上げるように練習するよ。


477 :774RR:2008/04/02(水) 14:03:07 ID:+J5CE94v
>>466

WR250Rはガルル12月号の記事では26.0psでしたよ。

478 :774RR:2008/04/02(水) 17:11:56 ID:K4vvPLLL
>>477
それが本当ならいい勝負ができそうだね。

479 :774RR:2008/04/02(水) 18:15:43 ID:C++yq6SG
>>478
WR250Xは29だったような。

480 :774RR:2008/04/02(水) 18:34:28 ID:ryA0T7Js
話ぶった切りですまんが、キーシリンダーを交換してる人いない?
ZETAの前後にハンドル位置調整出来るやつ買って付けたんだけど、
キーシリンダー邪魔で2段階程度しか前にずらせないorz


481 :774RR:2008/04/02(水) 20:16:05 ID:q3bX9RmL
>>480
仕組みを理解しろ

482 :774RR:2008/04/02(水) 20:37:22 ID:YogjWU6O
エンジョイか???

483 :774RR:2008/04/02(水) 20:52:48 ID:3dhtOtZl
>>477
やべったいした事なくね?
X買ったら勝てるかもしんなくね?

484 :774RR:2008/04/02(水) 21:52:00 ID:wveicAjX
だから俺らレベルじゃ乗り手次第だと何度(ry

485 :774RR:2008/04/02(水) 21:59:46 ID:rYGU7LSW
http://www.chiba-tv.com/bike-tv/mv-sc/080325.wax

486 :774RR:2008/04/03(木) 00:21:31 ID:RKNe7O61
↑なに?

487 :774RR:2008/04/03(木) 10:12:26 ID:uhUhfKqx
>>477-478,483
残念ながらスレ的にはWR-Xの29PSでFA

そもそもWR-Rはオフタイヤだからシャシダイにかけてもスリップして正確な数字でない
KLXスレならそっちと比較しても良いけど、パワーのあるバイクほどスリップして数字上では差が縮まるから
ロードタイヤ同士で比較できるなら微妙なセッティングの差を考慮に入れてもそっちの方が参考になる希ガス

488 :774RR:2008/04/03(木) 11:55:03 ID:GYWffLCd
別にオフタイヤで直進で3速や4速で全開にしたって、
スリップしないと思うけど。


489 :774RR:2008/04/03(木) 12:09:54 ID:OLCF4KXg
シャシダイに乗せたとき、押しつけが弱いとオフタイヤはスリップするよ。モトクロスタイヤはかなり危険で
場所によっては計測させてくれない。タイヤの種類によって後軸出力は変わるから(ロードタイヤ同士なら
変わらないけど、ロードタイヤ→トレールタイヤ→モトクロス・エンデューロタイヤと出力は落ちる)

WR250R:26PS WR250X:29PS

で問題なし。このスレ的に比較はWR-Xの29PSだな

490 :774RR:2008/04/03(木) 12:28:21 ID:QvkxTyq4
>>489
夢を壊さないでょ(T_T)

491 :774RR:2008/04/03(木) 12:41:01 ID:uhUhfKqx
では夢のある話を転載
関西のモタで有名なお店のブログより

>レアルワンに出たときも書きましたがしっかり走れる人が乗ればWR250Xの方が速いとは思うので
>今年のMOTO−3クラスの上位はWR-Xばっかりになるかもしれませんが、
>でもこれからレースしようとかコース走ってみようってヒトの場合Dトラッカー&250SBとかXR250モタードとかの方が
>グロスで速いヒトの方が圧倒的に多いと思いますので、
>あんまりレースの結果とかにとらわれず自分にとってどうかってところでマシンを選ぶことをおススメいたします。

俺のレベルならDトラの方が速そうだ
上まで回せる人と回せない人の差だろうか

492 :774RR:2008/04/03(木) 14:18:43 ID:T69mAXQP
そういやmoto1近畿エリア戦見に行ったんだが。
次の日がオールスターズでエリアの人達と一緒に走ってたけど一台WR-Xがいて普通に450と大差ないぐらいで走ってたよ。
乗り手によるんだと思ったね

493 :774RR:2008/04/03(木) 14:24:03 ID:GYWffLCd
>>489

489の言い分を採用すると、WRは3速全開だとスリップしちゃって、まともに走れない事になるわけだがw


494 :774RR:2008/04/03(木) 14:30:20 ID:uhUhfKqx
つ、釣られないぞ!

495 :774RR:2008/04/03(木) 14:54:35 ID:OLCF4KXg
釣られちゃおw。

>>493
シャシダイ載せたことないでしょ。お店に行って聞いてごらん、ボーヤw

496 :774RR:2008/04/03(木) 15:05:02 ID:GYWffLCd
そもそも>>489の「押し付けが弱い」は、
D虎計測時に押し付けが弱かったかどうかと無関係な話だし
タイヤがスリップするのはタイヤの限界を超えるGがかかる場合で
通常最高出力付近でスリップする事はない。
車のゼロヨンでも発進の時にスリップするし、フルブレーキでABS無しならスリップするけど3速全開でスリップなんかしないでしょ。
ガルルではWR250Xの計測をしてなく29PSはソースがないのに勝手に言ってるだけ。

497 :774RR:2008/04/03(木) 15:11:46 ID:OLCF4KXg
>>488 >>493 >>496
あのねw バイクをアスファルトで走らせるのと、シャシダイが違うのが分からないようだね
シャシダイで計るときは、ロードでもオフでもタイヤがスリップしないように、タイダウンで
固定するのだよ。キミはシャシダイで計ったことがないのがバレバレだよ

ガルルのデータが嘘だと証明できるならならJAROに電話するか、計測したという
アブソリュートに文句良いにいけばw

498 :774RR:2008/04/03(木) 15:19:57 ID:dlicKKYP
どうでもいい話ついでにIDがKX↑

499 :774RR:2008/04/03(木) 15:20:23 ID:dlicKKYP
あっ、俺KYだった。ごめんもう寝るわ。

500 :774RR:2008/04/03(木) 15:24:45 ID:GYWffLCd
>>487
そう固定するよ。
なのにスリップしたかのような、
自分に都合のいい仮説を元に珍論を展開してるのが>>489


501 :774RR:2008/04/03(木) 15:26:39 ID:GYWffLCd
↑の>>487>>497に訂正

502 :774RR:2008/04/03(木) 15:30:00 ID:OLCF4KXg
>自分に都合のいい仮説を元に珍論を展開

ってなんだろ? 言いたいのは後軸出力はタイヤで変わるから、同じエンジンでも

ロードタイヤ→トレールタイヤ→モトクロス・エンデューロタイヤと出力は落ちる

ってことだけどなぁ???

503 :774RR:2008/04/03(木) 15:35:11 ID:GYWffLCd
3速や4速の全開付近では、
タイヤがスリップしちゃうからってのが
珍論の根拠なんだろ。


504 :774RR:2008/04/03(木) 15:37:40 ID:OLCF4KXg
そうだよモトクロスタイヤはシャシダイ上ではスリップするよ。それがなにか?

505 :774RR:2008/04/03(木) 15:39:37 ID:GYWffLCd
その屁理屈を採用するなら
WR250は3速全開でスリップしちゃって、まともに走れない事になるわけさw

506 :774RR:2008/04/03(木) 15:42:18 ID:OLCF4KXg
ループだなw シャシーダイナモ上とアスファルトが違うことぐらい理解できないのかw

507 :774RR:2008/04/03(木) 15:42:48 ID:gIgBCVCn
ハイオク指定の70万円250ccになんて興味ないから、どーでもいい

508 :774RR:2008/04/03(木) 15:45:31 ID:GYWffLCd
>>506

まさかダイナモのローラーのミューがウェット並とか言い出すんじゃないだろうなw

509 :774RR:2008/04/03(木) 15:47:04 ID:s+ko5jFF
どうしても納得が出来ない人は、今乗ってるバイクを持ち込んで
タイヤ毎の比較をすればいい。
論より証拠。

510 :774RR:2008/04/03(木) 15:51:51 ID:OLCF4KXg
>>509
同意。不毛だから ID:GYWffLCdへのレスはこれで終わりにする。スレ汚しスマソ

511 :774RR:2008/04/03(木) 16:01:43 ID:uhUhfKqx
>>496
>ガルルではWR250Xの計測をしてなく29PSはソースがないのに勝手に言ってるだけ。
ガルル、WR-Xの測定もしているよ
結果は28.9PS 29PSの根拠はここから

で、Rとの差に関して
「最高出力はRが26.4PS、Xが28.9PSとなっているが、
これはトレールタイヤとロードタイヤのロスの違いがあり、
必ずしもXのほうがパワーが出ていると証明できるわけではない」
「XとRのパワーの差は高回転にいくほど開いているが、
パワーカーブの形状は近いので、
トレールタイヤとロードタイヤという違いでこの差が生まれたのかもしれない」
とのコメント

俺がスリップといったのが悪かったのよ
ロスと言っていればこんなgdgdにならなかったかもしれないのにスマソ

512 :774RR:2008/04/03(木) 16:10:47 ID:ia71R+Nz
確かにオフタイヤは嫌がられるね。つーかオフ車。

513 :774RR:2008/04/03(木) 18:28:46 ID:GYWffLCd

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1207126817962.jpg

ガルル去年の12月号では、CRM250AR WR250R KLX XR250 DRZ-400Sしか計測してない。
ソースもないのに29馬力と書かざるを得ないWR250Xに同情するが、
現実は、
WR250R :26.0PS   ←ハイオクww
新D虎   :23.5PS  
XR250   :20.8PS



514 :774RR:2008/04/03(木) 19:05:11 ID:G2tlP1Ch
WRがうらやましいならWRスレに行けばいいよ。
新Dトラと前Dトラを比べるならここのスレだけどな。
WRに興味無いわ、カワサキじゃねーし。

515 :774RR:2008/04/03(木) 19:37:25 ID:QvkxTyq4
自分のバイクを他のと較べて良いところを探してるだけじゃん

しかし、新型かなりよさげですなぁ
買い換え続出何では?

と、いうところで旧型の良いところを上げて行こうではないか

516 :774RR:2008/04/03(木) 19:37:35 ID:uhUhfKqx
このスレにはDトラで打倒WR-Xを志す人達も居るからね
DトラとWR-Rを並べて泣き喚く人はどうかと思うけどw

517 :774RR:2008/04/03(木) 19:39:48 ID:s+ko5jFF
WRを貶したがってるから、
WRスレにいる例のアレかな?
DTXをWR叩きの道具にはしないで欲しい。

518 :774RR:2008/04/03(木) 19:41:22 ID:uhUhfKqx
>>515
オフ、モタのコンパチが簡単に出来る

519 :774RR:2008/04/03(木) 19:43:17 ID:tn+Gxb3v
>>515
給排気変更が自由自在

520 :774RR:2008/04/03(木) 19:44:02 ID:s+ko5jFF
>>515
アフターパーツが多いこと。
でも、すぐに追い抜かれるだろうなあ。
デザインは人それぞれだし、ていうか俺的には新型の方が……
乗り換える気は無いけど、正直買える人が羨ましかったり。

521 :774RR:2008/04/03(木) 19:44:40 ID:xcnO2h63
つか、シャシダイって計る店ごとに値が違うけどな
補正値次第で・・ゲフンゲフン

522 :774RR:2008/04/03(木) 19:50:44 ID:uhUhfKqx
>>517
>DTX
Yの2stでそんなのあったっけと一瞬考えてしまった
そういえばランツァのモタが参考出品で終わったなとか

>>515
中古パーツも豊富

523 :774RR:2008/04/03(木) 19:51:30 ID:tn+Gxb3v
店といえばシャシダイで測らせてくれる店って東京神奈川あたりだとどこにあるかな
俺も一回測ってみたい

シャシダイ?シャーシ台?んん??

524 :774RR:2008/04/03(木) 19:57:36 ID:uhUhfKqx
>>523
ガルルのデータはオフもモタも全て神奈川のアブソリュートで計測との事
シャーシダイナモの略称でシャシダイだっけ
アブソリュートが入れてる機械の名称はダイノマシンってなってるな
通常測定で3150〜だって

525 :774RR:2008/04/03(木) 20:13:23 ID:tn+Gxb3v
>>524
ありがとう!こんど行ってみるよ

526 :774RR:2008/04/03(木) 20:35:10 ID:T69mAXQP
新トラのスイングアームがいいなぁ!
剛性感があって良い!

誰か周りで買わないかなぁ

527 :774RR:2008/04/03(木) 21:31:01 ID:QvkxTyq4
何いってんだおまえら?
旧型の一番良いところは………


俺たちが乗ってるって事だろ?


528 :774RR:2008/04/03(木) 21:48:35 ID:Iyb9wv1Z
( ;ω;)<良い事言うなぁ>>527は…

529 :774RR:2008/04/03(木) 21:51:37 ID:0SMTuBzF
TT900が3000キロ保たない。
もう(´・д・`) ヤダ
タイヤ代だけでちっともパーツ買えない。
溝は結構残ってるけどちっともグリップしなくなる。
もーヤダ。金が尽きた。


530 :774RR:2008/04/03(木) 22:17:50 ID:Pw8Uhk6T
>>513
12月号ではな。 その翌月号ぐらいでDR-Z400SM、XR400モタード、WR250X、Dトラの
4台でのモタード現行モデル比較テスト記事やってるよ。
DRが36、XRが30、WR-Xが29、Dトラが21というところだったはず。

531 :774RR:2008/04/03(木) 22:27:01 ID:gIgBCVCn
>>530
毎月馬力が変わるって・・・

532 :774RR:2008/04/03(木) 22:27:46 ID:T69mAXQP
Dトラ話にならないじゃん(;_;)
XR400は400Rの腰上と交換したらDR-Zに匹敵するぐらいになるらしいね!

533 :774RR:2008/04/03(木) 22:41:55 ID:Pw8Uhk6T
>>531
DR-Z400SとSMでも6馬力ほど違うんだから個体差+タイヤの差でそんぐらいにはなるって話だろ。
KLXとDトラ間は1馬力程度の違いだが。

>>532
無理。

534 :774RR:2008/04/03(木) 22:45:50 ID:VOEzjZP/
>>532
足が違うからねー。
RMの足回りをセッティング変更だけで持ってきたDRZにはかなわないよ。

535 :774RR:2008/04/03(木) 23:47:22 ID:w2XlMlZ7
D-トラってタイ産だからタイで売ってるのかな?


536 :774RR:2008/04/04(金) 00:28:19 ID:fSUs+5Z7
>>525
俺もパワー計測したいと思ってるので、結果をKwsk

537 :774RR:2008/04/04(金) 00:59:15 ID:Yr5ye9Tz
>>532
XR400ってXR400モタの事?400モタと400Rのエンジンは親戚だけど別モノになり果ててるから
エンジン丸ごと載せ換えになってシャレにならない値段になる。

無印XRを400R化というのは可能で、それなりに性能上がるらしいけど
結局トータルコストはDRZと変わらなくなり、足まわりの差で泣きを見るだけかと。

Dトラのふよふ化もそうだけど、エンジンR化とかは、
今のパワーが気にくわないから上げる、という目的ならアリだけど、
DRZに勝つ!、とかの他社製品よりモアパワー求める目的だと、あんまり意味ないかと。

538 :774RR:2008/04/04(金) 07:41:25 ID:pMtduw7b
まさかこんなにコメントがくるとは…
XRはそんなに足回りだめなの?

539 :774RR:2008/04/04(金) 08:24:39 ID:9VQrjKWU
>>538
というより空気読めないスズキが馬鹿やっただけだと思う。

DRZはフロントフォークはレーサーRM流用でハイグレード。
そのフォークに掛かるコストはGSXR1000より高いらしい。
リアもフロントフォークに合わせて発売時点でのモトクロッサーのサスをベースにしている。
400Sの足でも十分なのにそれより一世代新しい足をSM専用に付けちゃいました!って言うスズキは馬鹿。

XR400Mは国産モタ車としては標準的な足だと思うよ。


540 :774RR:2008/04/04(金) 08:54:21 ID:XAr/QE12
> 空気読めないスズキが馬鹿

だがそれがいい

というかソレなくなったらスズキの存在価値が(ry

541 :774RR:2008/04/04(金) 09:12:30 ID:Yr5ye9Tz
>>539
ブレーキも忘れないで!あとタイヤも。
ハンドルはテーパーだっけかな?

というか、XR400Mほんと良く出したよね。
赤いぐらいしか良いところが見つからん。

542 :774RR:2008/04/04(金) 09:18:47 ID:sFe4a3hc
雑誌掲載レビューのヒント

雑誌には筆頭スポンサーという物が存在する

543 :774RR:2008/04/04(金) 09:43:51 ID:8+Ez/WnC
モタードのシャシダイ計測はガルル08年の2月号P63だな

DR-Z400SM:34.4PS WR250X:28.9PS XR400モタード:28.1PS D-TRACKER:20.0PS

モタードとトレールでシャシダイの計測値が違うのはタイヤが違うから当然だろ

544 :774RR:2008/04/04(金) 12:38:27 ID:pMtduw7b
スズキさん250でも出してこないかな?
ま、ホンダは期待できないが。
これでmoto3が盛んになればいいなぁ!

545 :774RR:2008/04/04(金) 12:48:12 ID:AezerVPd
>>544
馬鹿野郎

トラXも旧トラみたいにちょっとの変更で激変するから大丈夫





と、信じてる

546 :774RR:2008/04/05(土) 00:24:13 ID:GydVpr8F
なんかスズキから本気250モタが でる気がする。
でても全然おかしくない なんせスズキだぜ?

ホンダは絶対出さないだろうな。もし開発しても80万オーバーでクソ性能で売れなくて終わり。


547 :774RR:2008/04/05(土) 02:08:20 ID:8PsS88vx
>>546
スズキはSMあるから、本気250モタだしても自社製品と競合するだけだし、
ヤマハの本気とぶつかっても痛み分けで終わるだけだし、
じゃあDトラクラスを作ったらとしても、それはDトラの方が歴史がある分
アフターパーツとかの重みがあるわけで、
250モタの開発費をSMの値下げとかに向けたほうが、よっぽど競争力ある罠。

やるなら、Ninja250Rのところだな。あれは良くも悪くも安く仕上げたバイクだから
そこに1グレート上の製品をぶつけてくるのは大きい。

548 :774RR:2008/04/05(土) 02:22:36 ID:C/NpKIm0
個人的にXなんて全然欲しくない(スイングアームだけなら欲しいけどw

もういい加減kawasakiには基本設計から作って欲しいよ、古過ぎだろ?
DR-Z400SMにも負けないくらいのD虎400とかさ、もちろん250もだけど
DR-Z400SMかっこ悪い、というか好みじゃないからD虎の400欲しいんだよね。
まあ、そうすると値段もそれなりになるだろうけど欲しいなあ。

549 :774RR:2008/04/05(土) 03:17:11 ID:Csm2uMAW
オレはXがカッコイイと思うから欲しい。
とりあえずカタログは請求した。ハヤクコナイカナー。。。

550 :774RR:2008/04/05(土) 03:23:24 ID:+9xCrVR4
カワサキHPにパーツリスト出てるぞぃ!
流用したい部品を検索するがいいw

551 :774RR:2008/04/05(土) 09:41:47 ID:SFBpJ5Eg
今日は発売日か。
納車される人、簡単で良いからインプレよろしく。

552 :774RR:2008/04/05(土) 10:07:32 ID:eFbdCQ8y
新型、街乗りで乗りやすくはなってるはず。
個人的にはツーリング用のスクリーンなんかをオプションにしてほしい。

553 :774RR:2008/04/05(土) 11:42:45 ID:Z0mqItww
いい加減国産でV型2気筒のモタードだせよな!
一時期CRFフレームにVTR250エンジン載せてやろうかと思ったぐらいさ

554 :774RR:2008/04/05(土) 13:16:47 ID:eFbdCQ8y
それだとVTRに長いフォークとショック入れたほうが…

555 :774RR:2008/04/05(土) 13:22:07 ID:Z0mqItww
>>554

(゜Д゜;)

やらなくてよかった…


556 :774RR:2008/04/05(土) 14:05:25 ID:3WIVYTet
リアフェンダーが付かなくなったんですけど考えられる理由って何かありますか?

557 :774RR:2008/04/05(土) 15:48:27 ID:Sj83YpcE
>>556
ネジ穴がなめた、ネジ穴にネジがはまっていない、心境察するにテールランプが点かなくなったの間違い?

今日サービスマニュアル手に入れたんだけど、Fフォークのオイル交換って特工要るんだね
今まで正立しか分解したことなかったから知らなかったぜ

リアショックのアジャスタを上下最強にしてみたらスゲー堅くなってフロントのペラペラ感が増してしまった
前後のバランスって難しいのね・・・

558 :774RR:2008/04/05(土) 17:20:02 ID:eFbdCQ8y
>>556
別にいらないよ。スパナとモンキーだけあれば。

559 :774RR:2008/04/05(土) 18:29:36 ID:d9ddOzGx
たった今ディーラーで新型試乗してきた。

かなりいいな。一緒にninja250Rにも乗ったけど、ろくに回せない街中だったら
Dトラの方がずっとパワフルに感じたよ。
特に低回転のトルクがクラッチ繋いだ瞬間おおっと思うくらい力強い。
従来型乗ったことないから前からそうだったと言われたらそれまでなんだけど…

あとデジタルだけどこういうバイクでタコメーターついてるのって珍しいな。

560 :774RR:2008/04/05(土) 22:30:48 ID:iiwhCLDb
>>559
従来型乗ったことないから

参考にならんwww
今なにに乗ってる人さ?

561 :774RR:2008/04/05(土) 22:46:35 ID:dtPNjcBD
>>559
レポはありがたいけど
Xは最悪、旧型マンセー!って言わないとこのスレは荒れるんだよ

562 :774RR:2008/04/05(土) 23:06:46 ID:g06ESZkY
ホワイト出ないかな。
いま'02のホワイトなんだけど、白い新型が出たら買い替えるかもしれない。頼むぜkwsk。

563 :774RR:2008/04/06(日) 00:19:06 ID:CrZgmlSU
ラジアルでオススメ有りまっか?
特にフロント

564 :774RR:2008/04/06(日) 00:38:45 ID:JYQARsiq
>>557
ランプじゃなくてフェンダーですデカール貼るのに一度外したらフェンダーの根元に開いてる穴が全然合わなくなってて…
とりあえず今はタイラップとテールランプの土台(?)みたいなののネジでとめてます
もしかしたら誰か分かるかもと思って書いたんですけど

565 :774RR:2008/04/06(日) 00:42:47 ID:IfBKrtW+
インプレしてくれる人はなぜ旧トラ乗ったことない人ばっかなんだ。
誰か頼むよ。

>>563
D253かα-10かパワーレースじゃね?


566 :774RR:2008/04/06(日) 04:22:54 ID:KzktcfzT
>>560
新Dトラ試乗してきた。
下からのトルクがあって町乗りは快適そのもの。
ブレーキも良く効くし車体が軽いので楽しいわコレ。
ちなみに今乗ってるのはKSRですたw
これじゃ何に乗っても楽しいわなw参考にならなくてサーセン
しかし何故、緑と赤がないんだカワサキ。
KSRが緑なんだからお揃いで揃えたかったヨ。
カラーチェンジまで待つわ。

567 :774RR:2008/04/06(日) 06:04:42 ID:CrZgmlSU
無駄レポーターに死を

568 :774RR:2008/04/06(日) 12:08:46 ID:afSZAZsw
今度ドリフトの練習したいんだけど、皆何処で練習して覚えた?
もちろんサーキットとかが理想なんだろうけどさ。

569 :774RR:2008/04/06(日) 12:14:55 ID:IfBKrtW+
>>568
左折

570 :774RR:2008/04/06(日) 14:14:48 ID:pE0UX1zm
で、ブレーキ周りは新型から流用出来そうなの?

571 :774RR:2008/04/06(日) 16:48:21 ID:CrZgmlSU
ホイールハブ次第だよなー

572 :774RR:2008/04/06(日) 17:01:14 ID:gePxdA3Y
初期型虎の前後タイヤのチューブのサイズ教えてください よろしくお願いします

573 :774RR:2008/04/06(日) 19:42:10 ID:AWf3zYWz
DトラXのシートって細すぎない?
乗るときはケツを後ろにずらして乗るのが基本?

574 :774RR:2008/04/06(日) 19:47:34 ID:i62hgMSF
あれで細いって奴は、ネイキッドでも乗っててくれ。

575 :774RR:2008/04/06(日) 19:52:20 ID:Z9lusp81
>>573
横乗りすれば平気だよ。

576 :774RR:2008/04/06(日) 21:17:56 ID:FZZgJ9mX
>>575
天才現る

577 :774RR:2008/04/06(日) 22:34:38 ID:GirP9cWK
>>564
リアフェンダを止めてる2本のボルトの穴が合わなくなったの?
無理やり剥がしたらステーが曲がってしまうかも
KDXのフロントライト取り外しの際に、無理やり引っぺがしてボルト外したらステーが曲がってしまい
付かなくなった経験あり

>>558
ありがと
いっちょやってみる

578 :774RR:2008/04/06(日) 23:28:07 ID:xaG9d3uU
アクティブのレブ&テンプってタコメータ取り付けたんですが
パルスコードをイグナイタとコイルの間にに割り込ませても
うまく回転を拾ってくれませんでした。
プラグコードに巻きつけた際にはちゃんと反応してます。

イグナイタとコイルの間に割り込ませてちゃんと回転を
拾えた方いますか?

579 :774RR:2008/04/07(月) 00:03:31 ID:XjjIt77E
03年型を大事に乗り続けてるんですが
最近になってビビリ音が出てきて物凄く気になってます

ライトかメーターが鳴ってそうなんですが
ゼッケン化してる方もビビリ音出てますか?

こおいう車種で気にするなと友達には言われました
皆さんは気にしていないものなんでしょうか?

580 :774RR:2008/04/07(月) 00:33:25 ID:DFuhipJl
むしろ気にしたら負け

581 :774RR:2008/04/07(月) 00:42:03 ID:voBkJnI+
「気にしたら負け」
ンッンー〜名言だなこれは。

582 :774RR:2008/04/07(月) 01:02:51 ID:vzm9gfC/
>>579
一回ライト周りバラしてみなよ
んで当たってそうな所にテープ貼るとかするといくらか違うよ
メーター替えるのも手かもしれないな

583 :455:2008/04/07(月) 01:23:19 ID:df0lXkyX
上でスピードメータを電気式センサから機械式ギアに変えるって言ってたものです。
バッチリできあがりました。
456さんありがとう(´∀` )
KDX250SR用のメータギアとケーブルセットでヤフオクゲトしまして、メータ側はもともとacewellメータについていた変換アダプタで接続、
ホイール側はギアの形状がDトラのハブの内径よりデカかったので分解して削って解決。
これでもう羽折れとか断線とか怖くなくなったぜv

>564
リアフェンダーはめるときって上に乗せるだけじゃなくてちょっと差し込まないといけないんだけど
そこはちゃんとやってるんだよね?

584 :774RR:2008/04/07(月) 01:41:11 ID:j+zUW4rx
>>579
ビビり音したら怪しいところを軽く手で押さえてみたらどうでしょう。
メータくらいなら押さえるのは簡単でしょうし。
音が止まったらソコか、そこを押さえる事によって力が加わるところが原因。


585 :774RR:2008/04/07(月) 18:00:05 ID:aN4dqBP6
おいらのも段差とか乗り越える時にどっかからガシャンて聞こえる。
工具じゃないし、なんなんだろう?

586 :774RR:2008/04/07(月) 18:02:27 ID:9toiCXhV
ネットのパーツカタログに新型のパーツがちょろっとアップされとるんやけど、もう注文していいんかな。
サイドカバー交換したい

587 :774RR:2008/04/07(月) 21:09:24 ID:vzm9gfC/
もれヘッドライト欲しいな

588 :384:2008/04/07(月) 22:49:14 ID:x4pA0ej7
>>565
ぼくは旧トラ=250SBに乗ってるんだよ

今月のガルル誌に新型と旧型のパワーチェックが乗ってたが
最高出力はほとんど一緒なんやね。
それでも中低速域でのトルクでは旧型のほうがかなり勝っているようだ。
モトライダーフォースの記事では新型のほうが勝っているように載ってたらしいけど
両方乗り比べるとやっぱり旧型のほうが力強く感じるぞ。
新型は排気音がかなり静かなのとエンジンの振動(鼓動)が少ないので余計にそう感じる。
まあ試乗したのはほんの5分足らずなので雑誌のインプレのように徹底比較は無理だけどね。

SBにつけてるソーラムのHIDはリフレクターがノーマルのままなので
明るいけども光が散ってHIDの能力を100%発揮できない

589 :774RR:2008/04/07(月) 23:03:44 ID:FYhR6aTH
ヘッドライトなら、ゼッケン化した奴がオクに出すよ。
もう少しの我慢だ。

590 :774RR:2008/04/08(火) 01:43:51 ID:wFUB/GFM
>>588

そのソーラムのHID付けようか迷い中。
光が散ると言ってもよくわがんね。
HID付けてもあまり効果ないのかな?
それなら夏物ウェアとグローブ・タイヤ代に回した方が利口なのかな。。

タイヤはダンロップのロードスマートをフロントに入れてみようか考えてる。


591 :774RR:2008/04/08(火) 02:04:19 ID:oxbLn57U
Xは、名前の割りにはシンプルだよな。
ヘッドライトやフェンダー、外装あたりは、進化した感じがするけど、旧トラのがボルトのバランスとか細部が格好良い。

592 :774RR:2008/04/08(火) 07:55:49 ID:goO6Za5Q
Xのライトは賛否両論だけど俺も欲しい

HID付けたら凄いことになる気がする(´Д`)

593 :774RR:2008/04/08(火) 10:19:37 ID:J6j0pOKy
パーツリストだと12Vの25W/25WになってるからXと新型KLX250の

あのライト…PH7じゃまいか?
しかもハロゲンではなく白熱灯っぽいし
納車されたら即交換する人が多数な予感

594 :774RR:2008/04/08(火) 15:01:35 ID:PWln6KGb
排気変えずにキャブでかくしたら意味ないかな?

595 :774RR:2008/04/08(火) 16:08:38 ID:L+Ta+Bkg
十分あるけど、変えた方がよりいい。

596 :774RR:2008/04/08(火) 16:16:35 ID:p5SqXbuu
あのライトは暗そうだ
しかも貧弱で安っぽい電球が丸見えでカッコ悪い

597 :774RR:2008/04/08(火) 16:47:18 ID:NKd+lQDz
Xカッコイイ!今日やっとカタログが届いた。
ここ何年も欲しいと思える250が無くて、バイク雑誌も買ってなかったな。。。
Ninja250Rもいいけど、こっちの方がカッコよすぎる!


598 :774RR:2008/04/08(火) 17:35:38 ID:PWln6KGb
>>595
ありがとん!
速くしたいけど静かがいいっていうワガママなの。
返答ありがとう

599 :774RR:2008/04/08(火) 18:32:24 ID:PL/CgNOG
>>596
一瞬納車されたのかとオモタw

そろそろ、最初の納車報告が合ってもいいんだけと来ないねえ。
納車された人、新規購入組がほとんどだと分かってるから、
上に書いてある旧トラと比べて云々とかは気にしないで書き込んで大丈夫だよ。

>>598
俺も静かな方が良い。
ヨシムラのオーバルコーンのデザインに惚れたんだが、
94dbってのが煩そうで足を踏み出せないw

600 :774RR:2008/04/08(火) 21:30:49 ID:JbDd/Xda
エンジンOH完成〜イェーイ

クランク芯出し(0.06→0.02)、腰下ベア全交換+カムチェーン・ピストン交換+バルブ交換+シートカット

ヘッドのみ外注で計8万(ただしそのうち\6500が250SBのサービスマニュアル代金w)
作業時間はアホみたいにかかったwww要領悪すぎwww

でも出来上がりはイイ!!すんごい静かになりました。

601 :774RR:2008/04/08(火) 21:36:05 ID:Ca6pMMJX
うちの事故車ニコイチのSBもオーバーホールしといて
2万出すから(゚∀゚)

602 :774RR:2008/04/08(火) 21:46:41 ID:JbDd/Xda
つセルフサービス

603 :774RR:2008/04/08(火) 21:58:57 ID:Tk1Wkp7C
溶接工してるんですが汎用マフラー(35パイ)買って
取り付けの際、パイ数変更しようと思うんですが、エキパイが外形38パイ
の場合、何パイのパイ数買えばいいですかね、お願いします。
予想では39,40,41辺りだと思うんですが。
もちろんマフラー側に十字に切り込みいれます。


604 :603:2008/04/08(火) 22:00:26 ID:Tk1Wkp7C
補足です、マフラー側に加工しますです。

605 :774RR:2008/04/08(火) 22:24:23 ID:JbDd/Xda
すまん、全然意味がわからんw

606 :774RR:2008/04/08(火) 22:25:22 ID:zSL0o6Fk
>>586
俺もサイドカバー交換したい。シートが直線なのとネジ穴増えてるけど付くかな?
どうみても互換性が無さそうだが小加工で付くなら変えたい。
左3507円右6300円・・・

チェンジドラムの形状が変わってるけど流用できそうだ!


607 :603:2008/04/08(火) 22:35:11 ID:Tk1Wkp7C
ごめんなさい、用は汎用マフラーの取り付け側が35パイで、今dトラのエキパイが38パイなんです。
で35パイじゃ当然付かないのでマフラーに買ってきたパイプを溶接して38パイのエキパイにマフラーを
つけたいのですよ。なんパイがいいのかなって質問です。
わかりますかね〜?汗

608 :774RR:2008/04/08(火) 22:39:24 ID:JbDd/Xda
汎用じゃそのまま取り付けしても位置が合わないだろ?

だからどのみち 
Dトラエキパイ(+ガスケット)の外径→汎用サイレンサ内径
のジョイントパイプが必要だろ

絞るか旋盤加工で作ったほうが早くね?



609 :603:2008/04/08(火) 22:53:57 ID:Tk1Wkp7C
レスありがとうございます。いや、現在社外のマフラーが付いていて
エンドまでエキパイがきてるので単純に社外マフラーに150mm位の切ったパイプを
溶接してバンドで締めたらいけると思ったんですよ。
それにステーも板金屋してるんでステンの板からいくらでも作れます。

610 :774RR:2008/04/08(火) 22:54:54 ID:2Kd0tEKJ
Xは緑無しですか。残念。
ということで、
http://www.uploda.org/uporg1358605.jpg

611 :774RR:2008/04/08(火) 23:24:42 ID:Hck/O6Ej
>>609
SUS板金でφ35→φ38のテーパー筒を造ればよい、
溶接工しているんなら板金展開くらいなら楽勝だろ、
わからないなら職人さんに聞け、

でもそれなら激しく見た目悪いし、
排気効率悪化するからやっぱりマフラーの取り付け側をごっそり加工するしかないな、






結論、 マフラーを買い直そう。

612 :774RR:2008/04/09(水) 00:18:51 ID:NDBUJYay
らいむっ!らいむっ!

613 :774RR:2008/04/09(水) 03:01:56 ID:yLJaI2jA
どうして板金工・溶接工やってるプロがこんなスレで
パイプのつなぎ方を質問しているのかが分かりません ><

614 :774RR:2008/04/09(水) 06:13:43 ID:vvuTga2P
うちの爆音破裂したスパトラならあげるよ(・∀・)
腐りかけだがな

615 :774RR:2008/04/09(水) 06:19:26 ID:Tvv5a18R
>>614
呪いのバトンを次の犠牲者に渡すのかー!?

616 :774RR:2008/04/09(水) 07:34:35 ID:cLm98J0+
ライム外装はKLXからの移植しかないだろう

617 :774RR:2008/04/09(水) 09:34:02 ID:LawET8Ht
おいらが付けてるマフラーはバッフル付きで86db、取ると92dbらしいけど
バッフル取るとかなり爆音で乗ってて嫌になるが、デフォで94dbって相当うるさいんじゃ?

618 :774RR:2008/04/09(水) 10:15:28 ID:cLm98J0+
92でうるさいって言ってたらサーキット行けないな。レーサーにも乗れないよ

619 :774RR:2008/04/09(水) 10:53:50 ID:o0HCqpxW
>>618
そうじゃないんだ。
レーサーがうるさいのは気にならないんだよ。
自分が普段乗るやつがうるさいのがいやなんだ。

少数派なのは自覚してるけど、商売にならないのか
サイレント系のマフラーって少ないんだよな。

620 :774RR:2008/04/09(水) 12:00:44 ID:LawET8Ht
そういえば、タンクとコックの間の古くなったフューエルホースを
取り替えたんですが、リザーブ側の取り回しは普通に出来たものの
メイン側のホースの取り回しがうまく行かず、ホースがどっかしら折れてしまいます。
何か良い方法ないですかね…?

621 :774RR:2008/04/09(水) 12:05:58 ID:cLm98J0+
>>619
なるなる。
重くてもいいならノーマルマフラーに中抜き取ったサイレンサー被せるとかじゃ駄目?

622 :774RR:2008/04/09(水) 12:26:38 ID:z0Bfg4Qi
ヨシムラはうるさい。俺のはプロトのスーパーサウンド(スーパートラップと同様の
国内生産品)に最低必要なディスク4枚+サイレントバッフルって状態だけど、
アイドリングでヨシムラとほぼ同等、回すと向こうのがうるさい。

サイレント系ならNojimaかBeetがいいと思われ。

623 :774RR:2008/04/09(水) 18:12:20 ID:o0HCqpxW
>>621
それをやるなら、カーボンシールを貼って、
車用のマフラーカッターを貼り付ければ尚手軽。
ただ、作業中にふと我に返ると果てしなく落ち込みそうだw

>>622
やっぱりうるさいんだ。
そう感じるのが俺だけじゃなくてほっとしたw

624 :774RR:2008/04/09(水) 18:36:33 ID:XLeunYtf
ヨシムラは回すとそれなりにうるさいかな。低回転意識すればそれほどでもない。
俺は走行場所と回転数で意識して切り替えて走ってる。

625 :422:2008/04/09(水) 18:48:25 ID:Ls58zSSB
ご無沙汰してます。422です。
この前見に行ったときにはエンジンかけなかったのですが、ここ数レスを読んで
ちょっと気になった点質問させてもらっていいでしょうか?

ヨシムラはうるさいといいますが、M250Sに標準でついてるトライコーンもうるさいんでしょうか?
住宅街の真ん中に住んでるので、ちょっと気になります。


626 :774RR:2008/04/09(水) 19:29:42 ID:XLeunYtf
トライコーンは俺がつけてるヤツだよ。だから内容は>>624な。


627 :774RR:2008/04/09(水) 21:23:41 ID:BmEpea+K
フルノーマルのDトラです
ハンドル右に一杯切るとスロットルが動きにくくなるというか
スロットル開けるとそのまま固定になってしまうんですが普通ですか?
直すにはワイヤー1本化とか取り回し変えるしか無いですか?


628 :774RR:2008/04/09(水) 21:31:54 ID:KcHnlCPy
多少は重くなるがそんな風にはならん<固定

ケーブル交換+取り回し確認オヌヌメ

629 :774RR:2008/04/09(水) 21:57:08 ID:TX/zukWF
いや、交換の前に遊び調整しようよ。
いきなり交換って…(^_^;)

630 :774RR:2008/04/09(水) 22:05:33 ID:KcHnlCPy
ハンドル切っても遊びはあんまり変わらん。

Dトラはフレーム右からスロットルワイヤーを持ってきてるので、
右いっぱいに切るとケーブルの曲がりがきつくなってスロットルが重くなりやすい。

ケーブル交換は大げさにしてもインジェクターによる給油は最低でもやったほうがいい。

631 :774RR:2008/04/09(水) 22:16:26 ID:s410MHRh
>>627
ワイヤーが04モデルから細くなってて少しマシです。
スロットルから一式注文すればいい。

>>618
デルタマフラ使ってるがOPのローノイズサイレンサ入れると
デルタと忘れるぐらい静かになる。
パワーも犠牲になるがノーマルよりだいぶマシ。


632 :774RR:2008/04/10(木) 01:53:26 ID:i7JPcYKh
トライコーンも一応レース用っちゃレース用だかんねぇ…
アイドリング〜5000回転ぐらい(車検)は静かでそれ以上は抜けが良くてうるさいはず。
ま、しゃーねーわな

633 :774RR:2008/04/10(木) 11:09:29 ID:Ilf1zuAr
この度、03年式を購入しました者ですが、走りだす前に
オドをリセットしようとして、スイッチを押しましたら、
メーターが結構グラッと動くのですが、こおいう物なのでしょうか?

当方、NKしか乗った事が無く、判断に困っております。

どなたか親切な方がいらっしゃいましたら、宜しくお願い致します。

634 :774RR:2008/04/10(木) 12:49:36 ID:P8a2L1oW
>>633
オフ車はオフでの振動が激しいから、メーターはゴムのブッシュがあるよ。ぐらついてOK

635 :774RR:2008/04/10(木) 12:58:11 ID:2Br8bgDN
>>633
そおいうこと

636 :633:2008/04/10(木) 13:03:49 ID:Ilf1zuAr
>>634
グラッとなるわけですね
バラして確かめずに済みました

有難うございました


637 :774RR:2008/04/10(木) 13:46:00 ID:JqUt2Rxw
ボルト一本取るだけなんだけとね

638 :774RR:2008/04/10(木) 15:25:16 ID:LgboqWlG
>>636
蛇足だけど、ヘッドライト外すときは、ネジ一本外したら、後はヘッドライトを斜め上に引っこ抜くだけだから。
知らないと、けっこう戸惑うと思う。
俺はお客様センターに電話してしまった…orz

639 :774RR:2008/04/10(木) 15:45:33 ID:1VvkCATf
フロントメインのブレーキから4速→2速にカンカン落として
クラッチ繋いだらリアがダダダッて跳ねたので半クラで緩和したら
まだ直進状態なのにリアがフワフワしたんですが、このままコーナーで倒しこめばドリフトですか?

640 :636:2008/04/10(木) 16:48:25 ID:Ilf1zuAr
>>638
度々ありがとうございます折角なので試してみたいと思います

勉強になりました

641 :774RR:2008/04/10(木) 18:02:00 ID:LgboqWlG
>>394
売られてるKLX450Rに付いてるバルブはわからないけど、キットに付いてきたのはH4バルブでした。
但し書きで「H4型の35/35Wを使用すること。 60/55Wを使うと、レンズがプラスチック製なので溶けます」って書いてありました。

642 :774RR:2008/04/10(木) 19:29:17 ID:TR/DLveq
Dトラを買うか迷ってる者だが、なんでこのバイクって
チェーンガード(かな?オイル跳ね避け)がないの?

走行中にオイルとか飛び散ってこない?

643 :774RR:2008/04/10(木) 19:49:18 ID:A6LKIVfD
>>642
飛び散るからお前は乗らなくていいよ。

644 :774RR:2008/04/10(木) 19:53:11 ID:yxg8sfU+
>>642
カブおすすめ。フルカバーだyo!

645 :774RR:2008/04/10(木) 19:53:43 ID:nclbtuE6
確かに愛想程度みたいな奴しか付いてないね、チェーンカバー。

給油した後余分な分を拭き取っとけばそれ程でも無いとは思う。
オイルじゃなくチェーン専用のスプレーグリスのがエエよ。



646 :774RR:2008/04/10(木) 20:08:13 ID:ylILjcvC
>642
ヤマハのAG200とかホンダCT200とかがフルサイズのオフ車なのにチェーンカバーも付いてお勧めだ。

たぶんオーストラリア仕様なら現行でも生産してるんじゃない?


647 :774RR:2008/04/10(木) 21:46:05 ID:i7JPcYKh
>>639
フワフワの感覚の時に倒してもできると思うけど長く続かないよ。
130キロぐらいからやれば続くかもだが。
俺は倒す瞬間に半クラにしてる。

648 :774RR:2008/04/10(木) 22:53:07 ID:2ROfdokv
倒しこんでから半クラ当てないと一気に向きかえれない&減速できない。。。

649 :774RR:2008/04/10(木) 23:27:24 ID:sYVcumsK
>>645
おいおい、それは『チャーンには余ったギヤオイル派』の俺に対する挑戦かい?
1コマに米一粒大のオイルを守れば飛ばないよ。
ちまちま塗るの楽しいぞ!

650 :774RR:2008/04/11(金) 01:48:47 ID:g09zmEi+
漏れのユニクロのオレンジ色のジャケットは飛び散ったオイルで黒い点々だらけだ。
それがどうかしたか?

651 :774RR:2008/04/11(金) 05:35:29 ID:SxkxGFC9
>>650
それ前走ってるヤツのオイルだよ

652 :774RR:2008/04/11(金) 07:45:32 ID:3anaxx2d
>>651
背中ならチェーンだろ?

653 :774RR:2008/04/11(金) 08:35:36 ID:SxkxGFC9
そこまで飛ぶようなチェーンオイルの状態の方が問題あるわw
まあ絶対飛ばないとは言えないけどさ。

654 :774RR:2008/04/11(金) 09:06:05 ID:QPDMn13Q
多少飛び散る程度がちょうどいいと思ってる。

勝手に思ってるだけだがな( ^ω^)


655 :774RR:2008/04/11(金) 09:22:35 ID:WfM2vbMj
飛び散らせて、飛び散らなくなった時がちょうど良いオイル量ですね。わかります。

656 :774RR:2008/04/11(金) 10:10:02 ID:3anaxx2d
チェーンガード付けずに新品チェーンで走ったらフェンダーの内側にちっちゃいうんこいっぱい付くよ。
背中に当たってもおかしくない

657 :774RR:2008/04/12(土) 04:59:09 ID:Ln7Hmo+V
背中にオイルが飛ぶのって2stちゃうの?

658 :774RR:2008/04/12(土) 11:29:34 ID:Dl+He4gx
フロントのが先にタイヤ減らない?

659 :774RR:2008/04/12(土) 13:13:17 ID:RFH9vXVN
今日新型のミラーとフェンダーだけ注文してきたぜー
全部で一万ちょっとだった

660 :774RR:2008/04/12(土) 13:32:27 ID:/MCCZqbb
>657
2stのはマフラーからの話だしょ
>658
それはないだろ。
>659
ポン付けできるのか? 結果報告ヨロ

661 :774RR:2008/04/12(土) 14:21:47 ID:sYAKrQwn
>>659
付けたら写真UPよろしく。

ところで、DトラXの納車報告は未だに無しか。
なんか寂しいねぇ

662 :774RR:2008/04/12(土) 15:16:17 ID:QQ0Kl4kw
すみません、キャブセッティングについて相談してもよろしいでしょうか?
02年式でマフラーがOZworksのフルエキ、豚鼻ナシ、エアフィルがツインエアー、
AIカット済みでキャブがノーマルです。低速がスカスカでガスがすごく薄い状態なのは分かるのですが、
ジェットは触ったことがないのでどのくらい番数を変えればいいのか分かりません。
どなたかご教示いただけますでしょうか?
使用用途は待ち乗りです。

663 :774RR:2008/04/12(土) 16:06:50 ID:6V5esa0M
まず入ってるやつ見ないと

664 :774RR:2008/04/12(土) 17:01:02 ID:O9DjzRTg
>>662です
今確認したところメインジェットは119と数字が打ってあります。あと、メインジェットがついている長いジェットのようなものがキャブにちゃんと付きません。これは奥まで入らないものなのでしょうか?

665 :774RR:2008/04/12(土) 17:41:38 ID:jPEX3Yvh
バイク通学辞めてラフロのキャリアがいらなくなった
誰か5000円で買う?

666 :774RR:2008/04/12(土) 17:59:51 ID:QIK1NGkE
OZworksのマフラーなら
詳細なセッティングマニュアルが付いてるでしょ?
取りあえず奨励セッティングに合わせてみたら?

667 :774RR:2008/04/12(土) 21:14:38 ID:6V5esa0M
低速ならメインじゃなくでスローだっしょ?

668 :774RR:2008/04/12(土) 22:56:59 ID:dxXcy95j
>>664
ただねじ込めばいい物がちゃんと付きませんではだれもわかりません。
ちゃんと説明してください。

669 :774RR:2008/04/12(土) 23:27:12 ID:Q3SxAxE7
>>664
http://26.xmbs.jp/ch.php?ID=TZR50R&c_num=23251

670 :774RR:2008/04/12(土) 23:35:09 ID:LbMe67wK
>>664
自分でバラしたのならあんな簡単な構造分かるのでは?っと
素朴な疑問が湧くのですが?

ねじ込めないのならネジ山崩してしまったか
根本的に違う種類のジェットを買ってしまったとか

いずれにせよこれだけは断言出来る
”君はキャブに触るな”

もしくは
”バイク屋にGOoooooo!!!!”

671 :774RR:2008/04/13(日) 00:39:52 ID:yiKv6Eyg
>>670
確かに
あんな簡単な構造なのに元が分からない>>664はバラすべきでは無かったな

飛び出すってどおいう事なのかさっぱりもって意味が分からないのですが
違う種類のを収めようとしてるが正解なのか?
純正が元に戻らないんだとしたらかなりの確率でご臨終(´Д`)

672 :774RR:2008/04/13(日) 01:30:58 ID:kAjjFBCk
つか京浜の丸型に119なんてMJ存在しなくね?


673 :774RR:2008/04/13(日) 01:44:29 ID:2sC/p293
>>664です。
メインジェットをはめるジェットみたいなやつはちゃんとはまりました。メインジェットの119番の刻印ですが見間違いではありませんでした。120番扱いなのでしょうか?
ジェットはまだいいのですがニードル側の黒いゴムみたいなやつがハマりにくく大変でした。
本来ならばバイク屋へ直行するべきなのですが初めての自分の車両なのでなんとか自分で直してみたいのです…

674 :774RR:2008/04/13(日) 02:15:44 ID:tmgU2Y00
>>674
ダイヤフラム側開けたの?
ニードルはクリップ段数変更不可だから開けなくていいんじゃない?
ジェット類交換で開ける場所はキャブ下側だけ
そこにメインとパイロットが収まってる

675 :774RR:2008/04/13(日) 07:07:03 ID:XJFl6Izl
前オーナーがイジってんだろ。
油面もフロートバルブも再チャックだなあ

面倒くさいからFCR付けちゃえ( ´∀`)

676 :774RR:2008/04/13(日) 07:42:34 ID:+/mhOh7f
見慣れてきたら新型が欲しくなってきたよ。これはライト常時2灯?それとも片方はハイビーム専用?

677 :774RR:2008/04/13(日) 10:13:47 ID:quyyzxzW
>>676

常時2灯だよ
公式の宣伝ムービー見れば2灯だとわかるかと


678 :774RR:2008/04/13(日) 11:24:23 ID:+/mhOh7f
どうもありがとう!HID化できたらおもしろそうですね

679 :774RR:2008/04/13(日) 14:44:47 ID:H+gOhNCr
ちょいまち!ダイヤフラム開けたって事はたぶん噛んでる!ゴムが溝にはまらずに少したわんでるかも。
一度それで苦労したことある!もう一度確認を

680 :774RR:2008/04/13(日) 16:13:39 ID:95Ivle3x
新型ninjya250のキャストは旧D

681 :774RR:2008/04/13(日) 16:15:41 ID:95Ivle3x

えーと新型忍者250のホイールは旧型D

682 :774RR:2008/04/13(日) 17:41:54 ID:Sb7Ayvtr
    / ̄ ̄ ̄ ̄\,,      /         \
   / −、 −、__ ヽ    /  ______  \
   | |  ・|・  |   |  |   /  /  ─ 、 ─ 、 ヽ \  ヽ
   | `-●−′  |___/   | /  |  ・|・  |──|    |
   | 三 | 三    6 l   |/   ` - c`─ ′   ||   |
.   ヽ (_|___  ,-′   |    (____     |  l
     ヽ ___ /ヽ     ヽ            / /
     / |/\/ l ^ヽ    \          / /
     | |      |  |     l━━(t)━━━━┥






683 :774RR:2008/04/13(日) 19:19:59 ID:qr+7N8rs
>>641
>>394
人柱乙
レーサーだからプラ製かやっぱり。でもリフレクターだから純正と同じくらいかな。
どうですか?

684 :774RR:2008/04/13(日) 21:01:18 ID:MyWCLdqo
一泊ぐらいのツーリングによく行くんでキャリア付けようと思うんだが
やっぱりラフロが無難?

685 :774RR:2008/04/13(日) 21:34:04 ID:VlIuflEj
>>680-681
何!!その興味沸く話!!

686 :774RR:2008/04/13(日) 22:10:12 ID:0v4WhIks
>>684
自分はライディングスポットのだけど、広くて良いよ

黒くて目立たないし

687 :774RR:2008/04/14(月) 00:53:55 ID:3+7xiQL2
Xのミラーいいな

688 :774RR:2008/04/14(月) 01:42:06 ID:BGrDlZGt
>>684
ラフロが良いと思うけど一泊なら気合いでリュック
テントとか寝袋持ってくときだけ俺は付けてる

689 :774RR:2008/04/14(月) 11:47:19 ID:zwNYpvar
04年型乗りだす。
イリジウムやNGKパワーケーブル・ホットノロジーといった点火系の交換は効果を体感出来るくらい有るんですか?。
CR8Eのままですが3000kmで交換してきます。

690 :774RR:2008/04/14(月) 13:09:14 ID:CGmNbn9D
費用対効果で言えば其れがベストかな・・・

691 :774RR:2008/04/14(月) 13:10:12 ID:yVsGlExh
体感できるってやつは神か知ったか野郎だな

692 :774RR:2008/04/14(月) 13:40:28 ID:N8RICxXd
Xのライトはポン付けできるんかな?
あれ明るそうだ

693 :774RR:2008/04/14(月) 14:37:58 ID:TfZfOKp6
は?
プラグを3000キロで交換してんの?

2万キロノーチェックですが(´・ω・`)ショボーン

694 :774RR:2008/04/14(月) 15:33:39 ID:MyHeVy+S
中古でトラッカー買ったのですが、ハイビームは着くのですが、ロービームが着きません。
直すべきでしょうか?

695 :774RR:2008/04/14(月) 15:57:41 ID:4q0E6G7/
おいらもイリジウム3000kmでとっかえてるよ。
シングルだし、1年毎に変えても良いじゃん。ついでにフォークオイルも毎年替えてる。

696 :774RR:2008/04/14(月) 16:09:34 ID:BE1lPoMz
>>692

Xじゃないけど08KLXでよければ、仕事終わった後にライト外して取り付け部分の写真載せようか?

697 :774RR:2008/04/14(月) 18:49:47 ID:cjWhxMQf
>>686
ちょっと聴きたいんだけど、
ライディングスポットのキャリアって、ポーチはそのまま付けられますか?
ググってもよく分からなくて。

>>696
692じゃ無いけど、是非おねがいします。

698 :774RR:2008/04/14(月) 18:53:51 ID:bT5Sph67
>>683
実は、仕事が忙しくて、まだ取り付けてないのです…orz

取り敢えず、持ってみての感想は「軽い!」 この一言です。
アチェのサイクロップス?とかダイヤモンドより軽く感じます。
もちろん05純正ライトと較べるとメチャ軽だと思います(あとで重さはかってみます)

そして、何より重要なのは「カッコいい!」 若干の色物臭を漂わせながらも、オフデザインに必須の広いおでこがなんとも言えず正統派のなのです。

699 :774RR:2008/04/14(月) 20:18:13 ID:Yje6arOQ
俺もXのライト明るそうだし見た目が好みだからポン付けなら付けたいな

700 :696:2008/04/14(月) 20:51:01 ID:vQR+9Okt
ぁ、そういや家に06KLXのヘッドライトだけ転がってるから、合うか試してみるよ
写真撮って見て決めてー、よりはっきり分かった方が煩わしさもなくて良いだろうし。

701 :774RR:2008/04/14(月) 21:07:53 ID:TfZfOKp6
>695
意味あるのソレ?(´・ω・`)

>697
バッチリつく。

>700
ネ申だ、アンタ(;´Д`)アリガトウ


702 :774RR:2008/04/14(月) 21:36:02 ID:+DKNKqR1
Xのヘッドライト周りを見慣れるにつれ、リッターNKに移植したくなった俺は…。

703 :774RR:2008/04/14(月) 21:45:04 ID:Yje6arOQ
>>700
楽しみにして待ってます

704 :774RR:2008/04/14(月) 22:19:46 ID:cjWhxMQf
>>700
wktk

>>701
ありがとうございます。
ライディングスポットのキャリアを買うことに決めました!

705 :696:2008/04/14(月) 23:24:45 ID:m6aevOb5
あぁ・・・合わないorz
取り付け自体が全然違かったよ・・ゴメン
ライトとカウルが一緒に付いてなかった、要加工か工夫が必要だと思う(・ω・`;;
ttp://img.wazamono.jp/offroad/

706 :774RR:2008/04/14(月) 23:45:54 ID:GxqsJNG0
>>705
残念でしたね・・・

ライトを変えたい人っていると思うから頑張って!!
俺もその一人・・・

707 :774RR:2008/04/14(月) 23:56:42 ID:cjWhxMQf
>>705
あちゃー、無理でしたか
残念

708 :774RR:2008/04/15(火) 00:01:47 ID:Yje6arOQ
>>705
残念…でもGJ

709 :774RR:2008/04/15(火) 02:08:28 ID:uu41pcmO
705は別に自分がライト変えたかったわけじゃないのにうpしてくれたんだぞ。
どうもありがとうございました。m(__)m

あとはライト移植希望者が自作ステーうpか、当分先だな。。

710 :774RR:2008/04/15(火) 10:21:49 ID:le4x7D38
>>705


アチェのサイクロプスで高効率バルブに変えてるけど全然暗いわー
HIDぶちこむしかないかなー

711 :774RR:2008/04/15(火) 10:39:40 ID:sTTK1+HK
質問なのですが…

ノーマル17インチのホイールにはけるオフよりのタイヤって
日本に現在あるのでしょうか??

ピレリのMT60が入りそうですが、如何せん高すぎて…(Fだけで2万とか)
他にはけそうなタイヤご存じでしたら教えていただけないでしょうか

よろしくお願いします

712 :774RR:2008/04/15(火) 10:46:14 ID:R8t0fHV0
>>705
ご苦労様です

家に旧トラ(KLX)のFディスク周りも転がってないか確認お願いします

713 :774RR:2008/04/15(火) 11:19:55 ID:FyddfYtS
DトラッカーX青、日曜日ハンコついてさ、今店から電話来て、再来週納車らしい!GWに滑り込みセーフ!今日からwktkの日々w

714 :774RR:2008/04/15(火) 11:24:43 ID:6O7OT5MM
>>712

ぅ、ゴメン流石に旧虎(KLX)のは持ってないや

>>713
納車日確定オメ

715 :774RR:2008/04/15(火) 18:21:45 ID:nfCkJkk+
あ、そうそう
705みたいな親切なKLX糊もいるんだから心に刻まなきゃイカンよボクら。

716 :774RR:2008/04/15(火) 19:07:38 ID:1I3m5JxP
今KLX嫌ってる奴いんの?

717 :774RR:2008/04/15(火) 19:25:43 ID:f3IgjZnY
>>716
荒らしに反応しちゃダメ。
これに対する返事もいらないから完全に無視するように。
SOSスレみたいには成りたくないだろ?

718 :774RR:2008/04/15(火) 20:08:27 ID:ZWTirgrO
>>711
オンタイヤでも↓位は行けるみたいだから、オンタイヤでも良いんじゃない?

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1572701

719 :774RR:2008/04/15(火) 21:11:19 ID:1I3m5JxP
>>718
見た見た!
すげーよな!
買いたてのころ能○のトラ車広場って所で走り回ったけどオンタイヤでも意外とグリップするよ!

720 :774RR:2008/04/15(火) 21:32:33 ID:TEuCBhjQ
>>588
-------------------------
SBにつけてるソーラムのHIDはリフレクターがノーマルのままなので
明るいけども光が散ってHIDの能力を100%発揮できない
------------------------
その具合を知りたいので画像うp頼めますか?
もう暗すぎておっかないのでHID化しようか検討してまっする


721 :774RR:2008/04/15(火) 22:14:08 ID:Z2zWW2LU

★★★ここまで読んだ★★★
俺様専用しおり




722 :774RR:2008/04/15(火) 22:36:55 ID:5aPhTopi
そうなんだよな〜
ノーマルにHID入れてもいまいち明るさがたんねんだよなぁ

Xのライトを旧型に移植するネ申よ
早く現われてくれ

ついでにうpしてくれ

723 :774RR:2008/04/15(火) 23:24:27 ID:ahuQdqfz
>>718
>>719
これ俺w そろそろ新車に乗り換えたいが気軽に投げれないので悩んでます。
外車買うか値段的にも投げやすいWR-Xかな〜?


724 :774RR:2008/04/16(水) 19:44:26 ID:b12hOiLR
ラジアルタイヤで割とハンドリングが変わらないの有りますか?

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