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【ヤマハ】グランドアクシスPart35+BW'S+AEROX【4VP】

1 :774RR:2008/03/10(月) 19:32:22 ID:bJ49tdbu
グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、RX100もね。
4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎!
4stにゃ負けたくないぜ! 2種原付の時代はもう少し続く!

ムカついても「愛」を持ってレスしましょう

前スレ
【ヤマハ】グランドアクシスPart34+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200827728/l50


2 :774RR:2008/03/10(月) 19:32:32 ID:bJ49tdbu
各パーツ情報
(個人の感覚及び個体差もあるので鵜呑みにしないで、使用しての破損やトラブルは自己責任ですよ)

・プーリー  マロッシ(中速〜高速)・キタコ(低速〜中速)が定番だけどWR調整もしてね。(90cc系流用もありです)
・ベルト   純正がオヌヌメ
・クラッチ   KN補修クラッチが安価で食いつきよく好評。マロデルタは高価ですが、納得の性能。
・CDI ノーマルがガチ!泥と保守は改造内容次第でピストンに穴空いちゃいますので注意汁!
・シリンダーヘッド
 5FAエンジンに4VPヘッド3455円(4VP-E1111-00)を使用すると手軽に圧縮上げれます。
 共に燃焼室形状が土手なんで、燃焼室加工もオヌヌメ (オクで加工賃3000円程度)
・ブレーキパッド
 泥の赤パッドは効きは最高!減りも最高!値段も最高! 性能重視ならオヌヌメ!
・リヤサス  マロッシ最強説蟻。価格も最強。安価なのは見た目と予算で好きなのを装着汁。キタコ、デイトナ、YSSなど。
・キャブ
クリーナーボックス付けようが付けまいがPWK28がガチ!
半端なサイスのキャブ装着しても結局PWK28に行き着く模様。
デロキャブはオートチョーク付きで微妙に人気アリ?セットが出難い傾向でM用。
・マフラー
静かさを求める方はノーマルしか選択肢がありません。
ノーマルと同等音量とうたわれているスポマフもすぐに五月蝿くなるです。
値段、性能、形状からG03が好評?
とにかく速くしたい人は音量はキニスンナ!チャンバー買え!


3 :774RR:2008/03/10(月) 19:32:48 ID:bJ49tdbu
純正パーツ流用(値段変更もあるです)
・ピストンピン 
スズキ アドレス110用 12151-20910 470円(ノマルのピンと同形状で軽い)
・クラッチスプリング
2YM-16626-00 179円/個,17M-16626-00 305円/個(硬さは ノマル<17M<2YM)
・エアクリジョイント  3KJジョグ用 3KJ-14453-00 567円(ノマルよりだいぶ太い)
・エアクリダクト    JogZR用  3YK-14437-00 389円(ノマルより太い&口が大きい)
・ボスワッシャー  ベルト落とし込みのワッシャー 純正品は社外品より格安です。
ヤマハ部品検索  ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp


失敗談(募集中。集まりが悪ければ無い方がスッキリするかな?)
・トルクカムのピンのグリスアップはほどほどに。遠心力でクラッチにグリスまわって、おかしなことに・・・orz
・メーター回りの部分が白っぽくなってきたのでプラスチック光沢復活剤(名前うら覚え)を吹き付けたら
 新車の時のような黒さになって嬉しくなり
 調子に乗ってフット部分も吹き付けていざ乗り出したら靴がめちゃくちゃ滑ってヤバイ事にw
 結局パーツクリーナ吹き付けて元に戻したけどねw
 (メーター回りのハンドルアッパーカバーなど黒い樹脂が劣化して白くなってきたら
 メラミンスポンジで擦った後に保護艶出し剤を吹きかけて下さい。)


4 :774RR:2008/03/10(月) 19:33:05 ID:bJ49tdbu
2006Bw's100(1S53、台湾産南米仕様)と100Rχ(1S53のラリーエディション、台湾産復刻版)の違い。

100Rχはブッシュガード・ディスクブレーキカバー・アンダーガードプレート・ファンカバーを追加。
部品の違いはライトストーンガード(格子有り無し)・ライトガードバー(上に有り無し)・リアサス
リアウィンカー(100は外付け)・ハンドルグリップエンド(穴有り無し)が異なる。
共通品は黒フロントフォーク30φ・黒アルミホイール・サイドスタンド・ポジションランプ有り。

カラーは100Rχ赤・黄で100青・グレー・赤・黒でグラフィックは青のみストロボ、他色はファイアパターン。
追加金で青・グレー・黒も100Rχにして貰えるかもしれないのでショップで相談してみて下さい。

ポジションランプはヘッドライトの中にT10ウェッジ球5Wがあり、ライトスイッチは
ヘッドランプ・ポジション・オフの3切換になっている。
ヘッド球は12V25/25Wの白熱球×2灯でユニットも台湾仕様とは異なり、M&Hマツシマの
B35 BA20Dが相当品と思われるが確認は出来ていません。

※Part33の>>8氏によると、M&HマツシマのB35 BA20D(H4BS)
12V35W/35Wが使用可能との事。

車両本体は南米仕様に因り、電装品や触媒装置が無いので社外品の装着には注意が要ります。
南米仕様の専用純正部品は物によって日本ヤマハで手に入ることもありますが
台湾ヤマハからは取れないのでご注意下さい。5DAや5FAの流用などで凌ぎましょう。

2007Bw's100は、デカールのグラッフィックが変更されています。
2007.9.1に南米仕様及びRχのカラーに白が追加されました。


5 :774RR:2008/03/10(月) 19:33:24 ID:bJ49tdbu
・ヤマハ発動機 バイク・スクーター
 ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
・ヤマハ部品検索(パーツリストが無くても大丈夫
 ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
・YSP
 ttp://www.ysp-members.com/index.html
・台湾ヤマハスクーター(125cc以下
 ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_main.htm
・ヨーロッパヤマハスクーター
 ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/
・インポートディーラー栄秋ジャパン
 ttp://www.eisyu.com/
・株式会社アトラス
 ttp://www.atlas-kk.co.jp/index.htm


6 :774RR:2008/03/10(月) 20:31:12 ID:pKje/Xnt
イチオツ!

7 :774RR:2008/03/10(月) 21:08:16 ID:zkSVFHMC
5fa2の指定プラグって6番だった?7番?

8 :774RR:2008/03/10(月) 21:16:46 ID:3gOMwKzr
スレ縦乙

9 :774RR:2008/03/10(月) 21:33:12 ID:YUsPNvmm
5ふぁ1が7HSで5ふぁ2以降が6HS

10 :774RR:2008/03/10(月) 21:43:17 ID:zkSVFHMC
>>9
dクス
中古で外したら7ついてて買ったプラグ間違ったかと

11 :774RR:2008/03/10(月) 22:29:21 ID:U5hM6r2s
スレ勃て乙

12 :774RR:2008/03/11(火) 00:06:54 ID:r1NS4FvQ
いちもつカレー

13 :774RR:2008/03/11(火) 00:36:18 ID:gMybglDR
>>1
もつ

14 :774RR:2008/03/11(火) 08:40:14 ID:Kk8B60DG
>>1
スレ立て乙です。

15 : ◆RX100/zvqc :2008/03/11(火) 12:48:39 ID:FXfJPpQb
>>1
スレたて乙です。

16 :774RR:2008/03/11(火) 13:15:40 ID:dONKkNFP
スプラインの人は写真うpしないのか?
売りでいいなら中古のミドル譲ってやるよ。
釣りじゃないならな。

17 :774RR:2008/03/11(火) 13:48:37 ID:LybpNPuL
組み込み工賃別途なw
2万円でやってあげるよ

18 :774RR:2008/03/11(火) 20:30:58 ID:4bgThstG
4万走ってます、ノーマルマフラー詰まって吹けなくなったので、GO3かRPM着けようか迷ってます
どっちが静かですか?

19 :774RR:2008/03/11(火) 20:38:01 ID:LybpNPuL
どっちもそれなりな排気音がするよ。つまりノーマルよりうるさい。
静かなのはBM3だけど品切れ中だからね〜

20 :774RR:2008/03/11(火) 20:42:45 ID:4bgThstG
どうもです、品切れですか困りましたよ

21 :774RR:2008/03/11(火) 21:10:37 ID:LybpNPuL
じゃ、新品の純正マフラーにすれば桶
俺が使うわけじゃないからね

22 :774RR:2008/03/11(火) 21:53:01 ID:7wjKFA/x
ステルス

23 :774RR:2008/03/12(水) 02:25:25 ID:QEEK6I71
ステルスも結構うるさい
急いでいないならBM3がいいと思う

24 :774RR:2008/03/12(水) 02:29:11 ID:cnGSS9XK
>>50
ずっと品切中なのに?
昨年の暮れに問い合わせたら1月中入荷予定と言ってたんだけどね〜

25 :774RR:2008/03/12(水) 05:58:24 ID:E6uwB7bn
バイク屋に聞いたら純正が二万ぐらいするみたいなんですよ
それならと思って聞いてみました

26 :774RR:2008/03/12(水) 07:26:52 ID:hQOneMn8
確かにBM3入荷するの遅すぎだろ!
いつまで待たせるんだよ…
もう待ってやんないんだから!

27 :774RR:2008/03/12(水) 09:00:34 ID:2Qt/rRpm
BM3ほしい

28 :774RR:2008/03/12(水) 10:53:49 ID:kh7w2Kma
そんなにBM3がいいのか?
付けたけど、音量はノマフ並、性能もノマフ1型並。
すぐにG03が欲しくなり、買い替えたよ。


29 :774RR:2008/03/12(水) 11:03:25 ID:M81s6GYP
G03最強

30 :774RR:2008/03/12(水) 11:31:44 ID:eZXadYhq
俺もG03付けてる

31 :774RR:2008/03/12(水) 12:20:31 ID:GmQikWcv
WJ124管とG03持ってるが シャシダイチェックで回転域は若干違うけど どちらも後軸20PS超えを記録(インチキ改PWK29.3仕様)

値段と性能、音量を考えると漏れ的にはG03が好きだす
オヌヌメヌルポ

32 :774RR:2008/03/12(水) 12:25:57 ID:eZXadYhq
オヌヌメガッ

33 :774RR:2008/03/12(水) 12:34:08 ID:GmQikWcv
>>31だす
因みにプリ変速固定時に20PS超えです。
変速させると17〜18PSヌルポダタヨ
シャシダイ上では風が前から来ないし走行抵抗も少ないから160Kを記録(KNハイギヤ時)


34 :774RR:2008/03/12(水) 12:40:39 ID:eZXadYhq
排気量は?

35 :774RR:2008/03/12(水) 12:46:37 ID:1eX5IPe7
G03そんなにいいか? 形からしてヌルポだろ

36 :774RR:2008/03/12(水) 12:52:15 ID:eZXadYhq
形が気に入らんっていうやつはDUKE(笑)でも付けろよ

37 :774RR:2008/03/12(水) 13:00:37 ID:GmQikWcv
>>34
126ccだす

38 :774RR:2008/03/12(水) 13:11:34 ID:PhQKN4+t
>>37
じゃあ陸運局でナンバー取得せんといかんなw
一応2種の限界124cc以上125cc未満のボアストロークの組み合わせっていくつ×いくつなん?
5.75×47.6だと123.5ccだからまだ余裕はあるが
5.8 ×47.6なら125.7ccとオーバーしてしまう

39 :774RR:2008/03/12(水) 14:52:39 ID:eZXadYhq
>>38
http://atelierdb.gooside.com/date1.htm
これでも見て絶望してください笑

40 :774RR:2008/03/12(水) 15:09:02 ID:GmQikWcv
スマソ計算間違えてた
56mmボア 50.7mmストロークで124.8ccですた。

41 :774RR:2008/03/12(水) 15:20:28 ID:eZXadYhq
50.7mmなんてあるの?

42 :774RR:2008/03/12(水) 15:29:27 ID:jtBSEpCt
テールランプ交換する時、サイドカバーを外さなくても出来る方法があるって聞いたんだけど、ホント?

43 :774RR:2008/03/12(水) 16:11:53 ID:cnGSS9XK
>>42
聞いたんならそのとおりにすればいいのに

44 :774RR:2008/03/12(水) 17:01:21 ID:BLY+ihXr
ガッ(^^)キボンヌ

45 :774RR:2008/03/12(水) 17:16:47 ID:jtBSEpCt
>>43
やり方は聞いてないよ

46 :774RR:2008/03/12(水) 17:27:16 ID:sLr4ZWMk
>>39
排気量表もだけど、ベアリング・オイルシール種類の表は便利
GJ♪

47 :774RR:2008/03/12(水) 19:48:52 ID:M81s6GYP
G03は、形が普通ぽいからいいんだよ!

48 :774RR:2008/03/12(水) 20:23:40 ID:9ptLyoSd
二輪館大東にデイトナBWS100の用のリアサス置いてて、つい買いそうになったが、なんかお勧めサスってある?

49 :774RR:2008/03/12(水) 20:43:18 ID:gc0zvuR9
125未満にするなら
55ボア×51クランクぢゃねえの?


50 :774RR:2008/03/12(水) 21:21:05 ID:cnGSS9XK
>>48
おすすめはマロッシRS24

51 :774RR:2008/03/12(水) 21:33:19 ID:GmQikWcv
>>41
漏れのは51mm表示だったけどデジタルノギス(シリンダーヘッド改ノギス固定装置使用w)で実測すると50.68mmでした。

実測するとピッタリのは ほとんどありませんヌルポ

52 :774RR:2008/03/12(水) 21:55:52 ID:PhQKN4+t
>>39
別に絶望はしないが124ccの組み合わせが無い事はわかったw
なんか端切れがいいし2種の最大数値だったのでね
一応道路交通法は守ってるんだ色々な面で
ちなみに5.8×47.6で125.7ccと
こちらの5.5×53 で125.9ccなら
ほぼ同じ排気量だが体感的な物なんかはかなり違ってくるのだろうか?
漏れはロングクランクを組んだ事ないので組んでる方にお聞きしたい

>>40
まさにその124.8ccは2種の限界数値ですけど50.7のロングクランクってどこ製のです?
聞いた事ないですね
仮の話しでもしも4.7のショートクランクがあれば(あるわけないけど)5.8×4.7で124.1ccでこちらも124cc以上125cc未満で限界値達成なりw

53 :774RR:2008/03/12(水) 22:15:34 ID:twAZ6MYx
>>52
製造誤差とゆーやつだろ。
ストローク測定したらたまたま50.7だっただけのこと。

>ほぼ同じ排気量だが体感的な物なんかはかなり違ってくるのだろうか?

ショートストロークとロングストロークの違いについて勉強しなさい。
簡単に言うとショートストローク=高回転型 ロングストローク=トルク型
ただし55x53はスクエアストロークに近いですね(※ボアとストロークが同じこと。例52x52)
上記のリストの下にある
10,000rpm 18.33 17.66 17.33 17.16 17.0 16.6 15.86 (m/s)
↑これは10000rpm時点でのピストンスピード
ストロークが長いほどピストンスピードが上がる。一般的には20m/sが限界と言われている

こういうことを踏まえても、おなじ排気量でもボア、ストロークの違いによって特性が変わってくるのだ

54 :774RR:2008/03/12(水) 22:22:59 ID:9wsEXZfF
コンロッドが元々長くない4VPエンジンであまりロンクラ化するのは
どうなんだろうかと。


55 :774RR:2008/03/12(水) 22:40:03 ID:twAZ6MYx
3WFに比べたら長いですけどね

56 :774RR:2008/03/13(木) 15:25:19 ID:8Ho/lymm
G03はSS常連の人も最強のスポマフと絶賛してたな
確かにスポマフのワリに面白いけど,クセがあるからノーマルライクな人にはお薦めしない

57 :774RR:2008/03/13(木) 16:47:27 ID:n2AWASeg
G03ってそんなにいいのか?
なんか欲しくなってきた

58 :774RR:2008/03/13(木) 18:36:07 ID:Q/5LKZFZ
かなりいいけど、生かすも殺すもチューン次第
中途半端ならむしろノマフがいいです(笑)

59 :774RR:2008/03/13(木) 18:55:34 ID:73GgOl7Q
ノマフ?

俺の2stの大袈裟なイメージ
チャンバーでパワー1.5倍w


60 :774RR:2008/03/13(木) 19:35:19 ID:/cTHOuTG
スタイルを気にしないで回るマフラーが欲しいならG03やRPMのDioマフモドキでしょ。
値段が安いってのもいいね。調子が悪くなったらすぐ買い換えられるし。
うるさいばっかで低速スカスカの某カッコだけスポマフよりよっぽど乗りやすい。


61 :774RR:2008/03/13(木) 19:57:41 ID:73GgOl7Q
逆に某カッコマフを教えてください

62 :774RR:2008/03/13(木) 21:46:48 ID:0mHRB0T3
俺がつかってるスーパートラップのチャンバー(メーカー不明)

63 :774RR:2008/03/13(木) 21:54:14 ID:73GgOl7Q
てかスパトラは4st…

64 :774RR:2008/03/13(木) 22:08:45 ID:0tCpQOIi
俺もスパトラチャンバー

65 :774RR:2008/03/13(木) 22:52:58 ID:qR9eV+Do
5FA1のノマフもらったんだけどキャブセットとプラグ交換でおk?

66 :774RR:2008/03/13(木) 23:03:30 ID:KB0CfNUr
そんなとこでおk
まぁあまり期待すんな

67 :774RR:2008/03/14(金) 00:38:19 ID:tT+hWyri
ネタみたいだけどあるんだよな、スパトラのチャンバーw

68 :774RR:2008/03/14(金) 00:52:56 ID:psKbEhWJ
そうネタみたいだけどあるんだよwスパトラ
中あけてみたけどチャンバーがサイレンサーに入って
スパトラのサイレンサーがずぼっとついてるだけって感じ

腕がなかったから使ってないで放置してたけど
またつけてみようかなw

69 :774RR:2008/03/14(金) 02:10:27 ID:j+ELzigh
>>67
それをチャンバーと言わないと思うが・・・。

70 :774RR:2008/03/14(金) 03:01:03 ID:psKbEhWJ
>>69
いやいやチャンバーの膨張室があってそこからユーロだったらおれまがってサイレンサーでしょ?
そこの膨張室尻すぼみのとこがさいれんさーにはいってるのよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1205431244912.jpg
こんなかんじ

71 :774RR:2008/03/14(金) 05:48:06 ID:JsMS3rg5
構造的に意味あんのかね

72 :774RR:2008/03/14(金) 06:22:55 ID:5gAyyz2X
俺もスパトラチャンバー持ってるが…うるさくて付けて無い。

性能はそこそこ良かった気がする。

73 :774RR:2008/03/14(金) 07:12:26 ID:IvGmgEEh
漏れはKN56にポートちょい加工+G03で9000回転
G03ってこんなもん?
やり方次第じゃもっと回せる?

74 :774RR:2008/03/14(金) 07:13:54 ID:TIPZtLVA
>>62
メーカー不明のスーパートラップって…

75 :774RR:2008/03/14(金) 08:42:49 ID:5oXAIyP6
>>73
そんなもんだけどチャンバーごとの適正回転数を考えるとG03で回す意味がない
回したかったら神田管でもどうぞ。気持ちよく12000回りますから

76 :774RR:2008/03/14(金) 09:49:37 ID:IvGmgEEh
>>75
G03の限界回転数が知りたかっただけで別に回したいわけじゃないですよ
神田管は知らないけどWJ管は実力もすぐに割れることも知ってますw

77 :774RR:2008/03/14(金) 10:05:07 ID:5oXAIyP6
>>76
矛盾してる
自分の書き込みを見直せ

>もっと回せる?
>限界回転数が知りたかっただけ

あはは。ワロタw
君に答える必要は無いな。自分で頑張ってください。

78 :774RR:2008/03/14(金) 10:28:41 ID:dmtZof7D
別に矛盾してないと思うが

79 :774RR:2008/03/14(金) 13:24:53 ID:9Qt8/DnU
まぁまぁ、自分のアクシスをどう死体のか考えて調律してこうぜ。
年齢的に原2糊はパーツ何でもつけたい厨はいないはずだからな

80 :774RR:2008/03/14(金) 13:36:13 ID:cUQ6NVfg
Gアクって生産中止だっけ?
今年のモデルって販売あるかな?

81 :774RR:2008/03/14(金) 13:42:10 ID:9Qt8/DnU
今年モデルかは知らんが、今店に並んでるアクシスはレポ読むとノマルで80以上出るみたいだな。
勿論、俺のも80オーバーだ

82 :774RR:2008/03/14(金) 14:08:45 ID:tT+hWyri
おれのも85はフツーに出るね
伏せて距離あれば90近く出る

83 :774RR:2008/03/14(金) 17:29:59 ID:YflYvOQ9
最終型なら吸排気と駆動系だけで100キロ出そうだな
2型だけど吸排気と駆動系で90チョイがやっとだよ
昨日、ベルトとWR交換と整備清掃とタイヤを新品にして復活した
一昨日までは最高85しかいかなかった

亀の新しい方のプリ使っているけど、端側8mm位使われてれてない
昨日、新品亀ベルトに変えて何とか改善されたけどまだ5mm弱残っているけどこんなもんですかね?
なんかいい他にプリありますか?

84 :774RR:2008/03/14(金) 17:42:34 ID:svSLAOOr
麻呂

85 :774RR:2008/03/14(金) 18:22:55 ID:gJRd1wo/
モーターサイクルショー行ってきたけど、BWS100無かった。残念。

86 :774RR:2008/03/14(金) 18:33:00 ID:8XloaEif
スクーターショウにあったよ

87 :774RR:2008/03/14(金) 19:06:05 ID:M9kxOrBG
転倒3回。傷アリ。一部パーツ破損あり。走行距離6000km。
年式は2005年です。いくらで売れるでしょうか?

88 :774RR:2008/03/14(金) 19:35:24 ID:9Qt8/DnU
リアルに二万円
オークションで四万円

89 :774RR:2008/03/14(金) 19:49:43 ID:CBvzNed+
Gアク乗ってたよ
ハンドルの切れ角が少ないのが難点だったな
同系のエンジン使ってるBWSの方が速かった。

90 :774RR:2008/03/14(金) 20:06:31 ID:dmtZof7D
在日?

91 :774RR:2008/03/14(金) 21:57:39 ID:kETgZLce
>>83
太いベルト使ってるかぎりどんなハイプリいれても最高速上がらんよ。トルクカムのスライド少なさが原因。カム加工か細いベルトで110キロ出せる

92 :774RR:2008/03/14(金) 23:49:11 ID:YflYvOQ9
>>91
あざーす!
やっぱり要トルクカム加工ですかね?
プライマリーを変えるだけじゃ結果出ないですかね?
出きればセカンダリーはクラスプ位をいじるだけに止めときたかったんですよね
取り敢えずマロッシプリを単体プラスベルト各種の組み合わせで色々で試してみます

今はゼロマフですがGO3も同時に試そうかと思案中です
音量はかなり大きくなりますかね?泥サイレントは友人が付けているんですけど
あれより音質や音量もよりチャンバーに近くなると思うと躊躇するな

93 :774RR:2008/03/15(土) 00:08:51 ID:LcKZEna/
>>92
加工とかそういったレベルのことが出来ないなら、「中途半端」のまま我慢するしかないですよ?
諦めてください。

あとG03は音質や音量も比較的チャンバーちっくになるだろう。速ければOKなので大して気にしません。
遅いのにうるさい方がみっともないからね。

94 :774RR:2008/03/15(土) 00:29:00 ID:HmJ65AQ0
加工とかしないで比較的ノーマルちっくに速くするのは難しいよね

そんな俺はスペイシー125に乗り替えようかとも考え中
弄りがいが無いバイクに乗るのが一番の解決方法だったりする(笑)


95 :774RR:2008/03/15(土) 00:48:19 ID:LcKZEna/
ずぼらな人には、ずぼらな速さしか得られませんw

96 :774RR:2008/03/15(土) 08:00:30 ID:i65FsiVt
基地外の改造厨は基地外な速さを得られるってことか

納得w

97 :774RR:2008/03/15(土) 08:00:32 ID:VCbTM8K5
太いベルトが欲しい 純正より太いのある?

98 :774RR:2008/03/15(土) 08:24:04 ID:86wIVGmx
>>96
ずぼらも基地外も程度問題だけどナ。

>>97
ヤフオクに出てるよ。


99 :774RR:2008/03/15(土) 11:56:16 ID:RZBgils4
フォーミュラ125をアクシスに載せれますか?

100 :774RR:2008/03/15(土) 12:10:42 ID:C+eftv39
まぁクレーンでもあればなんとか

101 :774RR:2008/03/15(土) 14:33:39 ID:XXVEBz37
ワラタw

102 :774RR:2008/03/15(土) 19:31:46 ID:Uk5oU5ce
14日からやってる大阪サイクルモーターショウいった方いますか?BW'S出てますかね?

103 :774RR:2008/03/15(土) 19:37:43 ID:ZKYeQaZL
今年のモデルのBW'Sは4ストだぞ、やめとけ

104 :102:2008/03/15(土) 21:07:46 ID:Uk5oU5ce
>>103
レスありがとう。
生で新BW'S見たいなぁーっと。コンセプトモデルも展示してたら見てみたい。
去年、南米仕様買ったので買うつもりはないです

105 :774RR:2008/03/15(土) 21:51:21 ID:nl/2CY0p
中南米仕様ってリアウインカーが張り出してるの好きくないが、テールランプ横の本来の位置に、簡単に移せる?
出来るなら次もBWS買いたい。

106 :774RR:2008/03/15(土) 21:59:43 ID:86wIVGmx
>>105
確かウィンカー部分に配線穴とかが無かった希ガス。
台湾タイプ乗ってるなら、テール丸ごと移植すれば?


107 :102:2008/03/15(土) 22:17:24 ID:Uk5oU5ce
ウェッジのソケットに代えたけど、ウィンカ部にソケット穴は開いてたよ。純正ウィンカ取っちゃうと泥除けに穴開いてたような?カットしたので忘れました。
泥除け必要なら台湾仕様のassy入れたほが綺麗かも。初心者が生言っちゃってすいません

108 :774RR:2008/03/15(土) 23:31:59 ID:RZBgils4
>>100何か勘違いしてません?エンジン知らないの?

109 :774RR:2008/03/16(日) 01:22:50 ID:8Z4iLyjc
>>100
そうきたか、おもろい。ワラタw

110 :774RR:2008/03/16(日) 01:45:00 ID:WRcuUYeH
>>105
別にテールアッセンブリー買わなくても
ウエッジのソケットと配線の加工で簡単に
台湾と同じ仕様に出来るけど・・
ちなみにウインカーレンズは赤だからKNから出てるクリアを
購入するか5DA(50cc)等の純正おオレンジに換えればよし

俺はあえて赤のままでポジション球にしてる
ウインカーは埋め込み

111 :774RR:2008/03/16(日) 01:54:30 ID:ysEcFE6r
テールとウィンカーはカウルの内側に移動させて目立たなくしてる。
これでレーサーっぽくなってかっこいいよ

112 :774RR:2008/03/16(日) 09:46:01 ID:/G2Npnzz
レーサーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

113 :774RR:2008/03/16(日) 10:03:56 ID:af0vwkKP
街道レーサー

114 :774RR:2008/03/16(日) 10:11:58 ID:yJHWUXZK
>111保安部品はなるたけ目立たないほうがカッコいいですよね!


115 :774RR:2008/03/16(日) 10:46:10 ID:ysEcFE6r
>>114
おっわかってくれるねぇ〜
もちろんナンバープレートも目立たない方が格好いいよ!

116 :774RR:2008/03/16(日) 11:26:22 ID:+UafhuMF
www

117 :774RR:2008/03/16(日) 11:35:13 ID:ysEcFE6r
レーサーといえばこういうのが望ましい
http://blogs.yahoo.co.jp/rwkkw645/54086907.html

118 :774RR:2008/03/16(日) 13:19:57 ID:CmCWsH3L
>>117
口が二つあるぞ

119 :774RR:2008/03/16(日) 16:53:09 ID:F1zVgQKK
>>118
ラジエータ?

120 :774RR:2008/03/16(日) 18:04:52 ID:ROHFhtUf
>>117
これなんのエンジン?

121 :774RR:2008/03/16(日) 19:12:51 ID:INLFXoGS
シグナスエンジン?

122 :774RR:2008/03/16(日) 19:17:44 ID:KTo0GQH+
子マジェじゃない?

123 :774RR:2008/03/16(日) 23:23:59 ID:0NYpXfLF
BW's100(YW100)の標準のウェイトローラーの重さは何グラムなんでしょうか?
また、ウェイトローラーの型番は4VP-17632-00でよろしいのでしょうか?

124 :774RR:2008/03/16(日) 23:29:56 ID:ysEcFE6r
        ,.-─ ─-、─-、
      , イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
      ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii /  Λ
    ,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
   ノ/,/ミ三ニヲ´        ゙、ノi!
  {V /ミ三二,イ , -─        Yソ
  レ'/三二彡イ  .:ィこラ   ;:こラ  j{
  V;;;::. ;ヲヾ!V    ー '′ i ー ' ソ
   Vニミ( 入 、      r  j  ,′
   ヾミ、`ゝ  ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
     ヽ ヽ     -''ニニ‐  /
        |  `、     ⌒  ,/
       |    > ---- r‐'´
      ヽ_         |
         ヽ _ _ 」

     ググレカス [ gugurecus ]
   (西暦一世紀前半〜没年不明)

125 :774RR:2008/03/16(日) 23:34:25 ID:INLFXoGS
キタコのハイスピードプーリーについてくるウェイトローラーって何cかわかる人いませんか?
教えてください><

126 :774RR:2008/03/16(日) 23:57:41 ID:LVCfIln7
>>125
10gだよ。

127 :774RR:2008/03/17(月) 00:57:24 ID:EKeGG0HN
ありがとうございます!!

128 :774RR:2008/03/17(月) 04:59:14 ID:xEfoZ0as
プーリーと強化クラッチ変えてるだけで零のチャンバー付けるならMJ90か95くらいが無難ですか?ちなみにコルサです…

129 :774RR:2008/03/17(月) 05:08:59 ID:ev6iaOXH
あ〜なんでこう人に聞こうとばかりするかな?
自分で試せばいいだろ
出来ないなら弄るな!
個体差や環境の違いがあるんだからセッティングは同じにならねえよ
ネット環境あるんだからググるなり考えつかないの?

130 :774RR:2008/03/17(月) 05:11:54 ID:xEfoZ0as
じゃあ自分でします

131 :774RR:2008/03/17(月) 08:28:08 ID:2q8vIVx1
最初からできる奴なんていない
みんな四苦八苦してきたんだ
自分で試し、試行錯誤の上での話ならここの住人なら心良く教えてくれるよ

132 :774RR:2008/03/17(月) 08:35:23 ID:EyD5jreX
どうせゆとりな奴だろ スルーでよくね?

133 :774RR:2008/03/17(月) 10:18:12 ID:OrjrquC/
MJを濃くしすぎたり薄くしすぎたらどうなるか?
言葉では説明できないから自分自身で経験する必要がある
少なくとも、あちこちのHPで紹介しているようなマニュアルを読んで理解できない時点で話にならないだろう。
遅くなるか焼き付いて壊れるか。ま、それも経験でしょう。壊して学んでください。

134 :774RR:2008/03/17(月) 11:00:17 ID:uCf4nfAz
教えて君もウザイけどスルーできないヤツもウザイ

135 :774RR:2008/03/17(月) 12:59:34 ID:ZL5UOUTX
>>134
自己紹介乙

136 :774RR:2008/03/17(月) 13:42:53 ID:xr3LxnOa
自称プロフェッチョナルどもうぜぇー!
お前らあれだろ?
自分より弄ってるヤツには敬語で卑屈で
自分よりノーマルなヤツにはタメ口見下しだろ?
グラアク乗りはこんなキモ中年ばっかだな!

137 :774RR:2008/03/17(月) 13:45:13 ID:pu250VN4
>>136
あっそ

138 :774RR:2008/03/17(月) 14:12:13 ID:DknzS5SD
まぁ手引きだ

一般的にチャン場つけた場合
mjを25番くらい上げてプラグを一番上げて、全開走行してみる
プラグの色で濃ければD番づつ下げる。
プラグがキツネ色になりかぶりが無くなればキャブはオッケー。
wは下げて行く方向でどんぴしゃをだしてくれ

原2はオヤジバイクなんで文句ある奴は新車cbでものっとけ

139 :774RR:2008/03/17(月) 15:26:15 ID:EyD5jreX
136さん 当た〜り 世の中そんなもんだよ 何を期待してる?

140 :774RR:2008/03/17(月) 15:35:24 ID:oSkwMXCt
Gアクのボアアップ&ストロークアップでどのくらい最高速いけるもんなのかな?
3年ほど前に150ccぐらいまでやったんだが、100ちょいまでしか出ない。こんなもん?

141 :774RR:2008/03/17(月) 15:36:27 ID:pNJugUWM
KN56ハイグレードボア届いた! ポート加工、バリ取りしてくむで

142 :774RR:2008/03/17(月) 16:07:30 ID:c+EndY8n
>>140
150ccってどんなボア&ストロークやね〜ん。
150cc最高速狙いなセッティングで100km/hってどんなやね〜ん。

143 :774RR:2008/03/17(月) 17:33:03 ID:oSkwMXCt
いまはもうないの?最近調べてないからわからん
当時の最大ボアと最長ストローク組み合わせたら150cc弱になったと記憶している
最高速狙いではなく、通勤快速仕様で現状100ちょい
もうずいぶん時間がたったんで、もっといい仕様が出てないかな、と思い聞いてみた

144 :774RR:2008/03/17(月) 17:45:29 ID:u0z8cIiL
>>143
君が計算苦手だけじゃないの。小学生の算数レベルなのに
今の最高は58x53の140cc

145 :774RR:2008/03/17(月) 18:24:23 ID:oSkwMXCt
3年前の最大ボア&最大ストロークは間違いなくそれであってるの?
で、150ぐらいだったという記憶と140ccっていうのは、計算能力うんぬんをえらそうに言えるほどの差なの?

何一つ有益な情報よこさない上に、勝手に計算苦手とかいって恥ずかしくないの?

こうやってクソスレになっていくんだね。

146 :774RR:2008/03/17(月) 18:27:42 ID:u0z8cIiL
>>145
じゃ、君が丁寧に教えてあげればいいじゃん
そうしないのにうだうだ文句言うだけでは話になりませんね
帰ってくださって結構です

147 :774RR:2008/03/17(月) 18:33:58 ID:oSkwMXCt
ちょw
質問しに来たのに教えてやれとか無茶言うな

148 :774RR:2008/03/17(月) 18:39:05 ID:B/Usfyq2
まあどう考えても勘違い
150ccとか60mmボア無いと無理やw
まあ当時53mmクランクとか無かったと思うし

149 :774RR:2008/03/17(月) 19:18:41 ID:D/TZHc6W
100km/hくらいなら泥112cc通勤快速仕様でも、なんとかなります。
でも途中加速とかはちとタルいかも。120cc〜124ccくらいにすると、比較的簡単に加速もいい通勤快速仕様で100km/hオーバーが可能です。
125cc超えでチャンバー投入だと相当速いらしいですけど、やったことないのでわかりません。

150 :774RR:2008/03/17(月) 19:57:53 ID:oSkwMXCt
なるほどありがとう
総合すると、150は当時ありえないということか
なんで150と思い込んでたのかは疑問だが、なんかの勘違いだったんでしょう
130〜140程度か
現状、ノーマルマフラー+ボア&ストロークアップ+ノーマルキャブ+駆動系のセッティングで
80までの加速は満足、100超えるけどそこまではそれなりに時間がかかる

うるさいのいやなんでチャンバーとかビッグキャブとか付ける予定無し

これ以上を求めるならベース車両変えたほうが手っ取り早そうですね。
このままつぶれるまで乗るか

151 :774RR:2008/03/17(月) 20:23:19 ID:D/TZHc6W
ノーマルマフラー&ノーマルキャブはキツいですね。
その仕様+スポマフorノーマル改+ちょいデカキャブ+エアクリならば
わりと静かで劇的に速くなりますけど、やはりノーマルよりはうるさいですね。
おいらも「やかましいけど速い」「静かでまぁまぁ」を半端に交互に繰り返してます(笑)

152 :774RR:2008/03/17(月) 23:17:26 ID:xwfdLhF2
先日カウルを割ってしまったんですが…

最近雑誌に出ているバイクパーツセンターの外装セットってのは、クオリティーどうですか??!!

153 :774RR:2008/03/17(月) 23:20:43 ID:u0z8cIiL
>>152
ぴったしはまるのが純正カウルなら
隙間が空いたりネジ穴が合わなかったりするのが社外カウル
いまいちで構わないならどうぞ。君は金が無いのだからね。

154 :774RR:2008/03/17(月) 23:47:57 ID:NbSxeYh/
あんた性格悪そうだな

155 :774RR:2008/03/17(月) 23:55:56 ID:3e4PJfyr
そんなに褒めるなよ

156 :774RR:2008/03/18(火) 00:50:59 ID:X7zKMN2q
ヤフオクに出てるFasTechとかいうとこのチャンバーorスポマフ使ったことある人いる?

157 :774RR:2008/03/18(火) 06:16:56 ID:cusOvH7I
最近でたNHRCのマフラー何だけど、音うるさいですか?

158 :774RR:2008/03/18(火) 06:31:41 ID:uxN9dk3F
>>152
元に戻せるような割れ方ならプラリペアという手もある。


159 :774RR:2008/03/18(火) 07:43:57 ID:+WI3W3qn
140ccで100キロとか… ノーマルキャブでボアアップにあわせてMJ上げても空気量は増えんから濃くなり回らんよ。キャブリミッター で高速域もたつく

160 :774RR:2008/03/18(火) 08:12:19 ID:jZ5heync
てか、ボアッピしたら併せてbキャブ、ハイス炉、マフは必須じゃね?

初心者は先に吸排気からやるべし。
プリ→(=?)吸排気→ボア→が効率的


161 :774RR:2008/03/18(火) 08:38:30 ID:uHk8rSYK
>>160
吸排気が先の方がいいんじゃない?
駆動系のセッティングを仕直さないでいいし、作業の難易度的にみてもね
まあどっちにしろ、ボアやったらみんなやり直しになるんだけど

162 :774RR:2008/03/18(火) 10:21:09 ID:xSTfM8aP
>>156
安いから買ってみればいいでしょう
形状的にリアライズに似てるっぽいけどね

>>157
純正に比べたらうるさいだろう
うるさいのが嫌ならば純正しかあるまい

163 :774RR:2008/03/18(火) 10:45:52 ID:nJ/uLJBx
アドバンスのスポマフからG03に変えたんだけど、G03凄いね

アドバンスのセッティングで組んだら、ウェイトローラー重くて回らんかった


ウェイトローラー軽くてみたら、ビクスクなんか話にならない程、加速してくれるようになった

アドバンスでも、ビクスクなんかは余裕でカモれたけどね。

164 :774RR:2008/03/18(火) 12:44:02 ID:/q7WZ9YG
G03いらなくてあげちゃった俺は負け組か?

165 :774RR:2008/03/18(火) 12:56:14 ID:jnRrC4m0
はい。

166 : ◆RX100/zvqc :2008/03/18(火) 13:07:45 ID:6HcxHMA9
>>152
現在ライトカウルのみ使用しています。
若干肉厚な感じがするのと端の処理が雑なことを除けば,特に問題ないです。
ネジ穴が合わない,なんてこともありませんでした。


167 :774RR:2008/03/18(火) 14:27:04 ID:jZ5heync
>161
効率考えると確かに逆だな笑
でも、一つ一つパーツの意味が解るから初心者にはオヌヌメ
あとバランス取れるかは経験(もしくはセンス)だね


168 :774RR:2008/03/18(火) 18:00:01 ID:q0MF9gvK
純正サスが余りにヘタレなんでキタコに交換しようと思ってるんだけど結構ケツ上がりになっちゃう?

169 :774RR:2008/03/18(火) 18:05:42 ID:gOBUe1GO
うん

170 :774RR:2008/03/18(火) 19:01:41 ID:DCGhNBUV
>>168
そうだよ
んでナンバーをカチ上げたら完璧

171 :774RR:2008/03/18(火) 19:49:46 ID:q0MF9gvK
小僧チックは考え物だなぁ
トンクス

172 :774RR:2008/03/18(火) 20:00:47 ID:Ilst7zsO
いやそこまで下品なケツ上がりにはならんよ

173 :774RR:2008/03/18(火) 20:04:25 ID:jZ5heync
>170
更にユーロチャンバとキノコとクリアテイルで気分は高校生ってかw


174 :774RR:2008/03/18(火) 20:49:34 ID:q0MF9gvK
>>172
あ、ホントに



ウインカーだけクリアのレンズいれようと思ってるけどやっぱ小僧みたいになりそうw

175 :774RR:2008/03/18(火) 21:22:30 ID:d9NX7HJJ
>>174
自分の好きなパーツを入れたらいいよ。
他人の目を気にしてたら、なんかもったない・・。

176 :774RR:2008/03/18(火) 21:42:33 ID:DCGhNBUV
そのとおりや。
好きなの付けたらいいねん。
所詮事故満足なんやから!

177 :774RR:2008/03/18(火) 21:53:17 ID:0IqKJsj2
むしろある程度ケツあげしないとマフラー擦るし

178 :774RR:2008/03/18(火) 22:11:38 ID:Ilst7zsO
だよな。今おれYSSの245で5_アップだけどセンスタ・マフラーガリガリ

179 :774RR:2008/03/18(火) 22:15:29 ID:q0MF9gvK
てかキタコで何センチ位うpになる?

180 :774RR:2008/03/18(火) 22:17:00 ID:xSTfM8aP
取付部中心間で約250mmだから10mmUPになる
自分で調べろよな。

181 :774RR:2008/03/18(火) 22:32:08 ID:q0MF9gvK
dクスノシ

182 :774RR:2008/03/18(火) 23:55:24 ID:cusOvH7I
(-.-)y-~こんな感じのコテ消えたのか?


183 :774RR:2008/03/19(水) 00:01:38 ID:/GLQtpjq
うざいから消えていいんだよwww

184 :774RR:2008/03/19(水) 06:43:04 ID:itTCKrp5
初心者な質問ですけど
6ヶ月点検は受けないとメーカーの保障は受けれなくなるんですか?
点検簿みたら受ける必要を感じません

185 :774RR:2008/03/19(水) 11:09:34 ID:k05GEbvv
>>184
点検受けるんじゃなく自分で点検すればいいじゃん。
項目わかってるんだろ?

186 :774RR:2008/03/19(水) 12:12:51 ID:xybX2RQD
グランドアクシスのメットインにAraiのSZ-Ram3は入りますか?

187 :774RR:2008/03/19(水) 12:13:30 ID:XBJIl845
(-.-)y-~点検してもらえ!

188 :774RR:2008/03/19(水) 15:36:57 ID:WFRGisF6
>>186
バイク屋に行って入れさせてもらいや。

189 :774RR:2008/03/19(水) 19:37:29 ID:GXAlKb+y
この人(-.-)y-~こないかな?
嫌みぽかったけど発言は的得てたな

190 :774RR:2008/03/19(水) 20:33:57 ID:tlauLKCH
>>186
入るよ

191 :774RR:2008/03/19(水) 20:50:16 ID:8RWrFR2p
射る

192 :774RR:2008/03/19(水) 20:53:53 ID:XBJIl845
(-.-)y-~暇やな

193 :774RR:2008/03/19(水) 21:41:48 ID:UOL9lWBB
俺も>>176をみてそのおっさんを思い出したよ。

>>184

ヤマハに聞けば確実に一発で解決するよ。


194 :774RR:2008/03/20(木) 12:33:34 ID:U8GvkK8I
こんな日はウィンドシールドがホシ酢

195 :774RR:2008/03/20(木) 12:53:12 ID:d4iNNbF8
アドレスV125があまりに不安定で嫌になってきた・・・
グランドアクシスは前後12インチタイヤで抜群の安定感
というイメージを持っているのですが、実際どうでしょうか?

196 :774RR:2008/03/20(木) 13:32:11 ID:z6qHKoEA
安定はしてるよ10Inchほど小回りはきかないけど

197 :774RR:2008/03/20(木) 13:34:26 ID:U8GvkK8I
バランスみるとアドのほうが絶対良い

198 :195:2008/03/20(木) 13:42:19 ID:d4iNNbF8
常の路面の細かいデコボコを拾っているのを感じて
全く安定感が無いんですよ<V125
低速時以外、常にヒヤヒヤしながら乗っているといった感じです
Fiによる始動性の良さと、加速の良さ以外は魅力を感じません

199 :774RR:2008/03/20(木) 17:02:53 ID:z6qHKoEA
交換しようぜ!

200 :774RR:2008/03/20(木) 17:34:04 ID:gpHpet24
>>198
アホすぎる

201 :774RR:2008/03/20(木) 18:06:19 ID:U8GvkK8I
>198はモタードに乗ると良い
…ギアチェンジ出来ればなw

202 :774RR:2008/03/20(木) 18:07:47 ID:U8GvkK8I
モタード→×
ミラ →〇

203 :774RR:2008/03/20(木) 18:29:48 ID:Yr2PGY2X
たしかにタイヤちいさいと安定感がないのはわからないでもないが・・・
まぁ実際それなりに安定してるし気のせいみたいなもんだ。
気に寸な。

204 :774RR:2008/03/20(木) 20:15:35 ID:+X735/mC
>>198ササーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーキ

205 :774RR:2008/03/20(木) 21:29:00 ID:nBRwqeex
業販いつも、お世話になってます。

206 :774RR:2008/03/21(金) 06:10:27 ID:/no+4LaV
12インチに慣れたら10インチには戻りたくないわなできれば

207 :774RR:2008/03/21(金) 06:12:30 ID:kE/BOoch
こんなこと書くと怒られるかもわからんが
G悪のフレームにマジェ250のエンジンマウント部分ってかっちりはまるかな?
見た感じはまりそうなんだけど
さくっとはまるならあとはラジエタとサス弐本をなんとかできればいいんだけど

208 :774RR:2008/03/21(金) 09:09:33 ID:tzGYHuqV
>>207
怒る以前に「あーぁ、コイツ甘く考えてるなぁ」と笑い飛ばしそうになりますw
そもそもエンジンマウントが合いませんから笑
だからみんなわざわざフレームを溶接加工してるわけ。この時点で>>207の計画(いや妄想か)は頓挫しますよね。
だって溶接できなそうだもん笑
ま、そういうのが得意なショップにお願いするのが一番確実ですね。何しろ金次第ですから。
TIG溶接機(中古で5万円ほど)でも買って自分でやりますか?笑
アングルを切ったりするのに高速カッターも欲しい所ですよね。結局ショップに任せるのが一番ですよ。
ちなみにただ積んだだけじゃダメですよ。振動とか考慮しないと乗りづらくなる&溶接部分が壊れて事故るからね。
その辺を考慮してもやっぱ専門でやってるショップに頼むのが一番ですねー。くどいけど、死にたかったらこの限りではないよ笑

209 :774RR:2008/03/21(金) 09:58:24 ID:2DcwFMpc
「笑」すぎ キモチ悪い

210 :774RR:2008/03/21(金) 11:39:20 ID:bdUka+QX
ヤフオクで、たまに出てるよね。

211 :774RR:2008/03/21(金) 12:17:46 ID:0vJarixA
ずれるが、元チャンプにbwsにフリウェイのエンジンってのが載ってた

どちらにせよ、エンジンあるならとりあえずやってみる。キャリアが上がる

212 :774RR:2008/03/21(金) 12:22:20 ID:ZYyu2zUZ
どうせ素人。キャリアなんて関係なくね?

213 :774RR:2008/03/21(金) 12:27:08 ID:0vJarixA
>212
いろいろ出来たほうが面白くない?
通勤に使おうが原2だろうがバイクは趣味性の高いものだしね。

俺的に独りギターの練習と同じ感覚だね

214 :774RR:2008/03/21(金) 13:47:19 ID:AIwKxzuN
>>213 事故で他人を巻き添えにしなかったら、煩いギターとなんら変わらないかもしれん
自分だけ、ならな


215 :774RR:2008/03/21(金) 15:33:00 ID:0vJarixA
>214
…?

216 :774RR:2008/03/21(金) 15:40:02 ID:kE/BOoch
なかなか難しいということでいろいろな意見あるみたいで
でもいつかはやってみたいと思いますね
とりあえず溶接機等そろえるか使えるところを探してみます
あとはエンジンのブツを購入してそれにあわしてハンガー製作
フレーム加工という感じでがんばってみたいと思います。
ちなみにここのHPみてかなりそのきになってしまいましたね
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rwkkw645/folder/1487200.html
ここまで完成度高くできればなぁ・・・


217 :774RR:2008/03/21(金) 15:41:26 ID:cyPcrpkz
>>215
君はバイクを降りた方がいい。
独りギターは煩いだけで他人を巻き添えにしない。ギターで殴ったりしないだろ?ギターが何かの拍子にすっとんで行って他人に当たることはあるかも知れんが、重大な事故にはなりにくい。
だが、バイクはどうだ?他人を巻き添えにしたらどうなる?
そういうこと。


218 :774RR:2008/03/21(金) 16:05:20 ID:0vJarixA
>217
…?
危険ならアナタが車やバイクに乗らなければ良いのでは?
整備や調律はやらなければ上達しません。
運転もね!
ギターも練習しなくては上達しません。

勉強して実践し経験を積む。何か間違ってますか。

219 :774RR:2008/03/21(金) 16:06:25 ID:D2O3w8pT
>>216

1〜2回くらいしか使わないのであれば、
レンタルの日建でかりると良いよ。

そこそこに安いし、溶接機を含めて、
だいたいの器具が揃う。

220 :774RR:2008/03/21(金) 16:15:44 ID:tzGYHuqV
>>216
そのブログのこのあたり
http://blogs.yahoo.co.jp/rwkkw645/25425201.html
http://blogs.yahoo.co.jp/rwkkw645/6471074.html
を見て理解できるならやる価値はあるかもね

ついでに他の画像も見るとわかるけどメットインが犠牲になります笑

221 :774RR:2008/03/21(金) 16:33:58 ID:AIwKxzuN
(´Д`)ダメダコリャ
やるのは勝手だが、何のスキルもないお前が事故等で他人を巻き込んだときはちゃんと償えよ


222 :774RR:2008/03/21(金) 19:10:11 ID:6KLtISwT
KNのベルト使ってる人いる?
加速の谷が出まくりなんだが。
手持ちの5FA品番のよりちょっと細くて短いみたい。

223 :774RR:2008/03/21(金) 19:59:06 ID:J1rBro9D
KNベルト細いよなぁ 使いもんならんからポイ

224 :(-.-)y-~:2008/03/21(金) 20:21:26 ID:lWGFofJw
まぁ〜やるだけやってみろや

225 :774RR:2008/03/21(金) 21:13:43 ID:40ibNLSG
ベルトはいろいろ試したけどテンプレにも書いてあるように純正が一番良かった。
当たり前だけど変なクセがなく安定してるから安心だな。

226 :774RR:2008/03/21(金) 21:29:07 ID:8iVzauJw
たしかにKNベルトは使えん
最高速も加速も落ちたし

227 :774RR:2008/03/21(金) 22:01:12 ID:vRWnloEn
明日あたり横綱90付けようかな
付けてる人wrどのくらいにしてる?参考までに

228 :774RR:2008/03/21(金) 22:18:20 ID:6KLtISwT
綱90を8、5×6か8×6で使ってます。


やっぱりKNベルトは厳しいのね。
幅、長さより材質の問題なの?
なんか滑りみたいな症状が改善出来ない。

229 :774RR:2008/03/21(金) 22:35:43 ID:Nl6XlBdc
ベルトは長い目で見たら純正が一番だけど
おろしたての社外ははそれなりに行き詰った気持ちをほぐしてくれる
と思う
この感覚を解ってくれる人いるかな〜?

230 :774RR:2008/03/21(金) 23:01:02 ID:tzGYHuqV
>>227
6x6で使ってる。個体差があるから参考にもならんがな。

KNベルトが糞とか言ってる人。セッティング不足ですね。頑張ってください

231 :774RR:2008/03/21(金) 23:40:20 ID:6KLtISwT
絶対居ると思ってたKNベルト使えてる香具師、待ってましたー!

KNベルトってssとか1500とか、上級者向けなの?
5FAベルトだと吹けきりまで行くのに、KNのだと引っ張れないのは何で?
ワッシャ調整はやってるつもりなんです。

232 :774RR:2008/03/22(土) 07:01:30 ID:EVGSccdD
ささきにきけ

233 :774RR:2008/03/22(土) 09:35:01 ID:qyB7jVrZ
ササーキさんーーーー!!

234 :774RR:2008/03/22(土) 10:05:43 ID:hwiXQFuu
Knベルトは素材がちゃちぃから 伸びるのだょ。
正直 セッティングなんてでない。

ササーキが一番よくわかっているw




235 :774RR:2008/03/22(土) 11:26:58 ID:pAwA6QrV
安い方を買おうとしたら街乗りなら強化ベルトにしてねと言われた
違いはよくわからんが見た感じはカメファクっぽい気がする
製造は同じなのだろう

236 :774RR:2008/03/22(土) 14:28:55 ID:Q13X8ljc
KNショートベルト
スタートでリフトしつつ ゆわ〜ぬふわマデの加速が良くなった。(PWK28箱付きノマフ改)

ベルトの長さが漏れの旋盤加工KOSO改プリと相性がイイ
4〜8年前の純正ベルトを思い起こさせるフィーリングだ

237 :774RR:2008/03/22(土) 16:42:19 ID:+mVpk/gk
各社ベルトは、カムスライドにあった太さにしろ!ノーマルですら太すぎでベアリング負担かかり話にならん

238 :774RR:2008/03/22(土) 18:01:39 ID:Q13X8ljc
漏れのセカンダリは新品純正ベルトで溶接部分まで落とし込める加工してあるぉ(´・ω・`)

かなり拡がってカム側外周がクラッチシュー、クラッチアウターに当たるから削って追い込んであるぉ(・∀・)

最大変速時にベルトの内側の山がセカンダリの溶接部分に ほんの少しだけ触るセッチングぅ〜〜


239 :774RR:2008/03/22(土) 20:18:55 ID:fyWGvHJo
>>231
KNベルトが細いらしいので、フェイスがプリにくっついてもベルトが外までいかないのかも。

純正ベルトで麻呂とノーマルフェイスのときそうだった。麻呂とB月のフェイスだと外まで行きすぎて芯線が切れた。KNベルト試してみようかな。

>>238
3VR1のを流用すれば、シャフトが5FAより2mmくらい長いから溝延長だけで太いベルト落とせるよ。ただ、シム買ったほうが安いけどね。

240 :774RR:2008/03/22(土) 20:27:54 ID:PzlM0CxZ
前に使ってた90用横綱が出てきた
みんな絶賛するとこが分からんかったなー
やたら回転ばっか上がって加速しなかったな
セカンダリも変えないとダメなのかな?

241 :774RR:2008/03/22(土) 22:50:48 ID:ZhBWjGSc
最終型(6型)のグラアクを買った

いいよ
出だしは弱いが、あと80まではスムーズにあがる
最高は平地で88キロ、助走ほとんどなし
下りだと90こえるお

242 :774RR:2008/03/22(土) 23:17:34 ID:Q13X8ljc
>>239
10年以上前からやってる簡単な旋盤加工なので買おうとは思わんかったヌルポ


243 :(-.-)y-~:2008/03/22(土) 23:46:22 ID:NfqZWAKn
まっ色々試してみろや

244 :774RR:2008/03/23(日) 17:19:33 ID:z1bSayFP
kn55を入れてみた。
デトネがすげぇ〜
ポート加工で、圧縮落ちるかな?
もっと別なことするべき?

245 :774RR:2008/03/23(日) 17:47:22 ID:6d3e70Cl
>>244
排気を上に上げれば多少圧縮下がるけど、そもそも付属のヘッドがタコなので
容積上げるか、別のヘッドにしましょう。


246 :774RR:2008/03/23(日) 19:00:37 ID:yl7aQuYV
ハイオク入れてもデトネ出る?

247 :774RR:2008/03/23(日) 19:36:31 ID:RQRoMHHX
俺の組み付けがヌルポ?全然大丈夫なんですガッ

248 :774RR:2008/03/23(日) 21:39:37 ID:7G36V0g+
>>247
ヘタレチューン乙!

249 :774RR:2008/03/23(日) 21:56:39 ID:CSdrnH5Q
新車から1万6千kmノーメンテで最近20km/hから50km/hまで全然加速しないでチョイノリにまで置いていかれます。
どこを交換整備したらいいですか?またその部品は社外品をいれたほうがいいですか?

250 :774RR:2008/03/23(日) 21:59:43 ID:RQRoMHHX
(-.-)y-~デチューンしちまったか

251 :774RR:2008/03/23(日) 23:19:29 ID:eLf5kXIS
チョイノリより ってwwwwwww

252 :774RR:2008/03/23(日) 23:47:28 ID:P7aA+vGG
KNベルトはほんと糞だな
わらえてきたよw

253 :774RR:2008/03/23(日) 23:52:16 ID:EJmwhuG8
そもそもチョイノリじゃ50キロ出ないしな

254 :774RR:2008/03/23(日) 23:57:29 ID:jBwWca9p
>>249
ベルトとプーリーかな?
見てみないことにはわからないが

255 :774RR:2008/03/23(日) 23:58:44 ID:S7UYFpdE
>>249
ノーメンテがドンだけ〜なの?
ギアオイルもか?プラグもか?モマエの体重もか?

256 :774RR:2008/03/24(月) 00:08:04 ID:EOJqsITE
KNベルトの質問した者です。

見切りつけた。

多分、色々試せる人用なんだわ。

257 :774RR:2008/03/24(月) 00:15:40 ID:1zjrX3Ix
>>256
あっそ、頑張ってください

258 :774RR:2008/03/24(月) 01:50:09 ID:sKLEOSDo
グランドアクシスへの乗り換えを検討しています
インプレで「遅い、とにかく遅い」といった意見を目にしますが
そんなに遅いものなのでしょうか?
マイナーチェンジで加速の谷とやらは随分と改善されたみたいですが
それでも不満が出るレベルなんですか?

以前乗っていたのはアドレスV125Gです
急発進はせずに、60〜70km/h程度でマターリと走っていました

259 :258:2008/03/24(月) 01:53:23 ID:sKLEOSDo
アドレスの前はリード100に乗っていました
リード100でも特にこれといった不満は有りませんでした
もし、リードにも乗った事のある方がいたらアドバイスして頂きたいです

260 :774RR:2008/03/24(月) 02:18:58 ID:w5aQm+BQ
>>258
何故に、アドレスから、、事故ですか?
とりあえずメーカー規制で駆動系、エンジンにデチューンが入っています。
それが主たる原因です。それを開放してやれば、結構楽しめるというわけで
所ジョージも、最初はどうしようもないバイクと思ったけど、いじって
いるうちに楽しくなったと。
アドレス125も駆動系がデチューンされてますが、アクシスはもっとされて
いると。
>>258
急発進はせずに、60〜70km/h程度でマターリと走っていました

今投げ売り中のスペでもいいような気がする、、車格求めるなら。
リード110でもいいような

261 :774RR:2008/03/24(月) 02:50:24 ID:R92XfQl6
>>258
V125と比べたら確実に遅いけど、普通にアシにするのに不満なほど遅くはないと思う。
今売ってる最終型は、谷もだいぶ小さくなって80までは結構普通に出るし、最高速も90近い。

262 :774RR:2008/03/24(月) 07:51:18 ID:32t0czq+
>259
僕もリード100に三万位のりましたよ(^^)

今はアクシスに乗り換えて一月位ですが、正直お勧めしません。

遅いのは仕方ないとしてストレスのたまる純正セッティングです。

とりあえずマフラとプリを買わずにいられませんでした笑
満足度(俺評価)
リード10:アクシス6.5

263 :774RR:2008/03/24(月) 08:31:14 ID:543bfZJL
みんな燃費どのくらい?

264 :256:2008/03/24(月) 08:59:07 ID:EOJqsITE
おっと、お礼を忘れてた。
アドバイスや意見をくれたシト、ありがとー。

257氏の言うように、また頑張ります。

燃費は15〜18位、デロ22。

265 :774RR:2008/03/24(月) 13:01:25 ID:K0+GWqCY
>>263
フルチューン仕様、ぬふわ巡航可能のバイク
通常よわ巡航で燃費30kmほど

266 :774RR:2008/03/24(月) 13:25:42 ID:1zjrX3Ix
G03にKN55、PWK28で25km/l
最高速はぬふわkmっす

267 :774RR:2008/03/24(月) 14:31:56 ID:n2TYVzkK
もうすぐ4万kmだがこのバイクよく壊れるよな。
まぁ弄りまくっているのも原因にあるが自分で修理して直らなかったら廃車にするつもりできたけど直っちゃうから今でも乗ってる。
やはりガタがきてるせいか乗り心地は以前より低下してるけどな。

268 :774RR:2008/03/24(月) 19:15:28 ID:TZvG3X9p
どノーマルで燃費17km
凹むなぁ

269 :774RR:2008/03/24(月) 19:43:59 ID:ynPSW1hG
ドノーマルはプリがローギアだもん

270 :774RR:2008/03/24(月) 20:49:44 ID:YY3KpIcp
>>269
それで、ゴーアンドストップも
郊外の道路を巡航でも燃費があんまり変わらないのか。納得
6型ノーマルでリッター20km
プリだけでも嬲るかな

271 :774RR:2008/03/24(月) 21:59:25 ID:gjtDfhuI
>>257
あっそ、頑張ってください

272 :774RR:2008/03/24(月) 22:12:27 ID:543bfZJL
なんかすごい燃費にばらつきあるんだなぁ…
かおうかどうしようかまようなー

273 :774RR:2008/03/24(月) 22:30:40 ID:1zjrX3Ix
>>271
悔しいの?w

>>272
これが個体差とゆーものです
割り切るしかありませんねぇ〜

274 :774RR:2008/03/24(月) 22:35:19 ID:YY3KpIcp
乗り方によるだろw

275 :774RR:2008/03/25(火) 00:44:36 ID:8fAK1U+p
オイルポンプってそんなに壊れるもんなの?
二万キロで、ショップでボアアップしてもらった。OHかねて。
それで、四万キロでノーマルに戻して貰おうとしたらオイルポンプいかれて
ボアアップピストン、シリンダーがガタガタだと。
ノーマルに戻す時、煙出てないからオイルポンプがおかしい。
オイルポンプとっかえて、ノーマルに戻したけど、慣らし中に40キロで
いきなりエンジンが三回止まった。しかも、洒落にならん時に。
一回目の時、もっていってもらったら、アクセルワイヤーと連動してオイル
出しているワイヤーが何故か緩んでいたとの事。
そいで、もう一回返してもらったらまた止まった。坂登っている時と、
追い越し車線にいる時に。しかも、両方とも40キロの時に。
換えたオイルポンプ自体も欠陥品だったのかな?

276 :774RR:2008/03/25(火) 00:45:21 ID:IRY+RYu8
運悪すぎてワロタw

277 :774RR:2008/03/25(火) 01:00:57 ID:d32QraSj
ノーマルだけどそんな煙吐く?
ヤマハバイオだけど全く吐かない
まぁ吐かないに越したこと無いけど煙吐いてこその2st…





んなこたぁ無いな

278 :774RR:2008/03/25(火) 06:11:23 ID:8G9O+1Iu
>>275
触媒付きマフだと始動時以外はほとんど煙でないよ。
オレはマフラー換えてるけど、それでも暖機が終わったら煙はほとんど出ない。


279 : ◆RX100/zvqc :2008/03/25(火) 11:50:57 ID:O79r/OZz
>>275
それホントにオイル切れが原因?
ガソリンにオイル混ぜてしばらく様子見てみたらどうです?
ガソリン5lに対してオイル100ccくらい。


280 :275:2008/03/25(火) 20:45:21 ID:8fAK1U+p
>>279
ありがとうございます。
それで様子みてみます。

281 :774RR:2008/03/25(火) 22:01:52 ID:U1iboykq
>>273
悔しいの?w

282 :774RR:2008/03/26(水) 00:38:52 ID:l2CLXi3a
白煙は腰上磨耗のオイル上がりもある。オイルホースはさまってないか?タンクからファンカバーの取り付け要チェック

283 :275:2008/03/26(水) 02:05:38 ID:wGZegEDf
皆さんありがとうございます。
もう七年近くこのバイクと運命を共にしてきたので、まだまだやっていきたい
です。

284 :774RR:2008/03/26(水) 07:07:52 ID:j9U4+6QO
ビーウィズのノーマルマフラーはGアクシスにつきますか?

285 :774RR:2008/03/26(水) 07:37:03 ID:M/9xjmhy
付くけど大してメリットは無いよ

286 :774RR:2008/03/26(水) 13:14:09 ID:j9U4+6QO
どうもです

287 :774RR:2008/03/26(水) 13:31:25 ID:M/9xjmhy
速くしたいならG03とかにしないとダメですからねw

288 :774RR:2008/03/26(水) 16:35:22 ID:f9j4rrPN
なぜG03オヌヌメなのかわからん(-.-)y-~

289 :774RR:2008/03/26(水) 17:55:44 ID:LKAgbjz3
>>288
G03奨めないからBWノマフ着けてください

290 :774RR:2008/03/26(水) 18:06:14 ID:zLsrKnW+
>288
馬力の出る構造で安価でそんなにうるさくないから

291 :774RR:2008/03/26(水) 22:22:33 ID:WXboTFVF
違うだろw
ここで皆が良いって言うからだろww

安価は間違いないが。

292 :774RR:2008/03/26(水) 22:35:18 ID:vSsOYhOY
それでも、ノマフやワケワカなスポマフよりはずっとまともにパワーが出るわけで。


293 :774RR:2008/03/26(水) 23:21:52 ID:TCuqHIC9
しかしポン付けすれば速くなると勘違い君が多すぎる。
最近は原付でも4stが多くなったせいかガキがセッティングも無しでスポマフポン付けして
音だけうるさい加速はおばちゃんスクーターに抜かれるのを見なくなったなぁ・・・

294 :774RR:2008/03/27(木) 00:52:01 ID:MRlGNQOy
>>293
インジェクションも増えたしね
WR付きプーリーはポン付けで早くなるけど

と最近キタコポン付けして感動した俺がいる


てか純正のド鉄エキパイがサビサビだなぁ
ここは1型純正でも入れるかw

295 :774RR:2008/03/27(木) 08:52:44 ID:B4143PdU
>>294
1型純正入れるなら新品にしてね! でないと意味がないよ!

296 :774RR:2008/03/27(木) 10:45:12 ID:CPz2Dadk
>>295何で?

297 :774RR:2008/03/27(木) 10:56:09 ID:B4143PdU
中古だと詰まりとかあるから

298 :774RR:2008/03/27(木) 12:38:59 ID:wxiiqjzj
>>296とか ほんと馬鹿まるだしだな。

ここに二度と来るなハゲ。




299 :774RR:2008/03/27(木) 12:44:51 ID:W8yc4cEL
6型乗りなんだけど、煙が出なくて音が静かだから
バイクに詳しく無い後輩から「コレ、4Stっすか?」
って言われた。

300 :774RR:2008/03/27(木) 12:48:48 ID:enz+q3aH
ゆとり相手乙!

301 :774RR:2008/03/27(木) 13:20:47 ID:fpgjBE7k
pwk入れてみた。
スロットルが、逆に回る〜
ハイスロでなく、ノーマルでいきたいのですが・・・
みなさん、ストッパーとかで対処してます?
いい方法あればご伝授下さい !

302 :774RR:2008/03/27(木) 14:10:50 ID:C6U8N0Hw
pwk28? ノーマルスロットルだとワイヤ引きストローク不足で全開にならない気がします。
ノーマル改造は結構面倒です。

303 :774RR:2008/03/27(木) 14:45:19 ID:fpgjBE7k
301です。pwk28です。
全開は確認しました〜
手首が疲れそうですが・・・

304 :774RR:2008/03/27(木) 17:11:54 ID:B4143PdU
>>301
ハイスロでおkじゃん。
ノーマルは、無理だから。

305 :774RR:2008/03/27(木) 17:37:59 ID:C6U8N0Hw
全開OKでしたか。全閉も問題なければストッパー作ればOKですね。作るのが面倒だけどノーマルルックはいいですな。
おいらは挫けてハイスロにしちゃいました。

306 :774RR:2008/03/27(木) 19:04:52 ID:8lL7bSFP
モバオクに1マフ2kででてた
ステルスは20kだった

ステルス情報求

307 :774RR:2008/03/27(木) 19:11:51 ID:B4143PdU
ステルス? ステルス買うならG03にするんだが。

308 :774RR:2008/03/27(木) 19:14:18 ID:B4143PdU
おっと、あまり参考にならないかもだけど
3WFにステルスを付けてたことがある(今はG03)
エンジンの仕様もまるで違うのだが、まず排気音が静か。アイドリングの時点でわかる。
走行音はG03の方がうるさいですね。
しかし性能はG03の方が上です。ステルスは全体的にトルクが薄くてただ回ってるだけ。
どちらもぬわわ超えは可能ですけど、性能というか性格がまるで異なるので結局は好みとしか言えないだろう。
試行錯誤しながら頑張ってくださいね!

309 :774RR:2008/03/27(木) 19:16:17 ID:8lL7bSFP
レスありがとう

評判はGO3ナンダガ

ドラスタで見てステルスなんか興味あったんだ。



310 :774RR:2008/03/27(木) 19:19:43 ID:B4143PdU
まぁさきほども言ったけど試行錯誤してくださいね

311 :774RR:2008/03/27(木) 23:38:32 ID:7jOx4IDY
1型マフの排気パイプから長いドライバー打ち込んで奥に穴あけても多少抜け良くなる。白バイ対策

312 :774RR:2008/03/28(金) 00:24:09 ID:FkcwIr4N
ハイスロって純正右スイッチボックスはどうすんの?
その右にさらにつけるの?

313 :774RR:2008/03/28(金) 04:45:13 ID:ushI41hi
スイッチボックスは使いません笑
ミラーホルダーが要ります

314 :774RR:2008/03/28(金) 05:11:15 ID:FkcwIr4N
うぇ、セルは?
そんなもん使わないってこと??

315 :774RR:2008/03/28(金) 06:03:56 ID:gaDsSsIS
あたぼうよ!セルギア撤去してるしセルなんて使わないぜ
セルを使いたいって?じゃあビッグキャブは諦めるんだな。

316 :774RR:2008/03/28(金) 11:46:22 ID:H8fxjtbC
>>315
んなこたーない、スイッチボックスの外に付ければいいだけだよ

317 :774RR:2008/03/28(金) 12:15:48 ID:EpdjzZGq
KNで買えばおk

318 :774RR:2008/03/28(金) 15:34:01 ID:ushI41hi
ササーキ!!

319 :774RR:2008/03/28(金) 15:46:56 ID:dQzKPocL
スロットルの中身だけ換えるキタコスーパースロットルセットが簡単でオヌヌメ
アクセルワークもハイスロほどシビアじゃないし見た目は変わらんしね

320 :774RR:2008/03/28(金) 16:20:26 ID:gaDsSsIS
>>319
それ、JOG工場のところで使えないとはっきり書かれているが?
そもそも1本引き用のスーパースロットルは2本引き用のBOXには使えない。

321 :774RR:2008/03/28(金) 17:16:10 ID:LEOCcaKa
ハイスロはセルの外側につければいいやん。他人のハンドル周りなんか誰も気にしねーよw

322 :774RR:2008/03/28(金) 18:37:21 ID:8A2ckDPm
>>320
ホルダー側にストッパーを付ければ使えるよ。

>>321
社外のスロットルにするなら、セルスイッチはTZMのとかを流用するとかすればオケ


323 :774RR:2008/03/28(金) 20:50:57 ID:zzWCTh7v
>>319
俺それ使ってる
多少削ったりして・・

324 :774RR:2008/03/29(土) 10:54:19 ID:4CAZmpqw
BW'Sホルダー+BW'Sワイヤーで319のはポン付け可能
コストパフォーマンスは微妙だが…w

325 :774RR:2008/03/29(土) 13:58:28 ID:bfHfMNM6
某製品を使えばポン付け可能だけどね

326 :774RR:2008/03/29(土) 15:05:36 ID:NVjythzy
マロプリとBM3マフラーとPWK28キャブだけで、メーター読み110キロって、こんなもん?

327 :774RR:2008/03/29(土) 15:26:24 ID:bfHfMNM6
ごく普通ですね

328 :774RR:2008/03/29(土) 16:12:33 ID:3o1e4s4g
さて、ヤマンボOHしたことだし明日装着するか
パッドお勧めある?
赤とゴールデンが300円位しか変わらないから迷う

329 :774RR:2008/03/29(土) 16:45:21 ID:3pxk7yM/
>>319
Gアクの漏れはB'WSのホルダーにキタコスロットルだす。

330 :774RR:2008/03/29(土) 16:50:47 ID:3pxk7yM/
あ BW'Sホルダー 既に出てたのね…orz

331 :774RR:2008/03/29(土) 16:51:13 ID:9prjoZHl
>>328
制動力
金>赤
耐久性
金<赤

しかしどちらも純正より減りは早い
ガツンと効くのが好みなら金

で、私のお勧めはYAMASHIDA。100キロからのフルブレーキでも問題無い

332 :774RR:2008/03/29(土) 17:11:16 ID:3o1e4s4g
>>331
トンクス

333 : ◆RX100/zvqc :2008/03/29(土) 20:46:18 ID:a58Jwhx3
>>331
Yamashidaのパッドって2グレード(3グレード?)あるみたいですけど,
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t67201628?u=;ty_auto
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t68874383?u=;ty_auto
どれを使ってます?

私も以前に安い方(たぶん)を使ってたことあるのですが,ウェット時に怖い思いを何度もしたので
今はこれです。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p108633932?u=;dianaauto3499

効きに不満はありませんが,泥の赤とか金と比較したことはないので,どっちがいいかは分かりません。


334 :774RR:2008/03/29(土) 22:58:24 ID:9prjoZHl
>>333
黒い方

335 :774RR:2008/03/29(土) 23:25:55 ID:t0J+9Oe2
オラは青い方買っただ。
ノーマルキャリパーだけど、ブレーキングのディスクと組み合わせて十分な制動力。
持ちははまだ判らんです。


336 :774RR:2008/03/30(日) 00:22:15 ID:sYt05FIl
http://imp.webike.net/commu/diary/0001927/
165/55-R12のタイヤって・・・コイツはアフォか?

337 :774RR:2008/03/30(日) 07:55:24 ID:T+1FQ815
カッコエエぢゃん!

338 :774RR:2008/03/30(日) 09:21:02 ID:azFdGmam
みなさん質問なんですが、オクででまわってる安いベルト使ったことありますか?


強化ベルト切れるからあまり好きではないのですが、切れにくく逆に伸びる感じなら使ってみたいと思うのですが、耐久性という意味で教えてほしいです。

NTBとか、最近だとマッシーモとかいうのもありますが、使ったことあるひとお願いします。


339 :774RR:2008/03/30(日) 09:29:15 ID:Idsm+zNb
NTBは純正と変わらなかった

340 :774RR:2008/03/30(日) 09:40:59 ID:sYt05FIl
純正ベルトは妙に高いよな
社外強化ベルトを買うのとあまり変わらん

341 :774RR:2008/03/30(日) 09:56:04 ID:azFdGmam
ありがとう。

確かに純正絶妙に高いですよね。
メーカー不明の補修用ってのもありますけど、どんなんすかね。

キタコとデイトナ着けたことありますが、キタコはどうセッティングしてもしっくりこずですぐぼつにして、デイトナは走りはすごいいいんですが、耐久性がちょっと。
いきなり切れるし怖い。

純正は伸びてくるのでそろそろ交換時期かというのがわかっていいなですが他も試してみたくなったもので。

342 :774RR:2008/03/30(日) 10:09:50 ID:sYt05FIl
>他も試してみたくなった

でしたら、試行錯誤しながら頑張るほかありませんね。

俺は一度も切れたりした事がないのでわかりませんw

色々試してみてくださいね!それが経験となり糧となります。頑張って!

343 :774RR:2008/03/30(日) 11:03:52 ID:Ad0uMN6D
Yamashida青(紫?)漏れも使ってる
ヤマンボにチャイナ製200oディスクで効きは最高

けど、結構な音量で鳴くんだよなぁ〜w

344 :774RR:2008/03/30(日) 11:05:50 ID:GSiNSPGN
NTBはアラミド使ってるって書いてるけど、使った感じでは>>339の言うようにノーマルと大差なかったよ。
長さ、太さも5FA品番のベルトと似たり寄ったりだったし。
ただ、WRのセッティング等の微調整は必要だった。
キタコは長いばっかで思ったようなセットが出ずに窓から(ryしたことがあるので、最近買ってない。
基本的にノーマルより高い社外ベルトは買わない主義になった。


345 :774RR:2008/03/30(日) 11:54:04 ID:sYt05FIl
BBのおっさんコンセプトのベルト(発売予定!)でもどーぞw

346 :774RR:2008/03/30(日) 12:27:18 ID:azFdGmam
>344

ありがとございます。
僕も同じでなんか純正より安いのでなんかないかなと思って。
純正と同じならNTBにしてみようかな。


347 :一型:2008/03/30(日) 12:29:23 ID:u9on6X6N
フロントタイヤを交換したいと思ってるんですが 大きいサイズでなにかオススメなものはありますか?

348 :774RR:2008/03/30(日) 12:39:29 ID:sYt05FIl
>大きいサイズ

頭悪そうな動機だと思われるからやめた方がよい。
NSR50のサイズが使えるからTT92GPでも履けば?フェンダーに若干干渉するかもしれないがそれは自分で辻褄合わせてくださいね

349 : ◆RX100/zvqc :2008/03/30(日) 14:05:54 ID:XgAxjO+M
ベルトネタ

NTB:1回しか使ったことないが,皆のレスと同意見。ただ,純正に比べ若干しなやかさが足りないようにも思う。買った1本は純正より10mm位長かった。
純正:無難。341氏は伸びてくると言ってるが,逆に私の場合は新品時より4mm程度縮んだ。
BMF:ほとんど売ってないのでどうでもいいが,使用中に伸びた。
メーカー不明の安いやつ:
オクで2000円以下で売ってる「ENDURANCE」と書いてるやつ。
2本買ったがw,17mmも長さが違った。ばらつきがひどい。
使用感はしなやかで悪くない,と言うか現在も使用中。
ただ,ちょっとベルト幅が広く(18mm以上),使い初めはスリップ感があるので,やすり等でプリとの当たり面を一皮剥いてから使えば,幅も細くなってウマー。
好みの長さのものが買えれば大当たりと思う。バクチ感覚でどうぞw


350 :◆wara/LGHi. :2008/03/30(日) 15:19:18 ID:BHN6Ag8A
おひさ〜。
ベルトだけど、漏れもNTB1本持ってる。
内容的に他の人と同じ意見。
持ってる5FAベルトが長めなのか、NTBとほとんど同じ感じだった。
アラミドのせいだと思うけど、NTBの方がちょっと固いね。
あと、SRCV-18-774って書いてあるNTBそっくりの文字フォントの激安ベルトを使用中。
幅広(18mm強)でやや5FAより短めなので、ビッグセカンダリにはこれ以外選択肢がない状態。


351 :774RR:2008/03/30(日) 17:32:55 ID:xA4RuEcg
ハイプリで太いベルトはよく切れる。プリの移動量とカムスライド量が合わないため

352 :sage:2008/03/30(日) 18:10:54 ID:E3RFAorU
ピストンの掃気口って何の役があるんですか?
穴が大きい(カメファク)のから細いの(kn)、掃気口がないもの(キタコ)までありますが、長所短所ってあるんですか?

353 :774RR:2008/03/30(日) 18:45:43 ID:SelOwb+l
>>352
ケースリードだとあまり意味無いと思う
例としてピストンリードのNSR80に施すとトルク増大する
ってことで、あってもなくても気にしません。なぜなら体感できるほどの違いは無いから

354 :774RR:2008/03/31(月) 19:08:46 ID:sGlHtGxx
こんな日はウィンドs付けたいぜ
けど格好悪いぜ

355 :774RR:2008/03/31(月) 19:12:12 ID:vP7ShLzI
親子でグランドアクシス乗ってます。

356 :774RR:2008/03/31(月) 19:14:28 ID:sGlHtGxx
ほほえましいぜ(^^)

357 :774RR:2008/03/31(月) 20:39:08 ID:aJzyov+l
片思いの人がグランドアクシス乗ってます。

358 :774RR:2008/03/31(月) 21:26:57 ID:Bns4gPGU
純正キャリパー、使いかけパッド、リアサスほしい人いる?from大阪
バイオ1缶と交換とか

359 :774RR:2008/03/31(月) 21:29:39 ID:5jZjXRbD
ヤマンボに社外リアサスなら要るよ。
そうじゃないならただのガラクタ。

360 :774RR:2008/03/31(月) 22:39:53 ID:SVmRYaaL
ドノーマルに計量クラッチ入れたら弊害ありますか?

361 :774RR:2008/03/31(月) 22:42:19 ID:wqQ41Pyw
>>355
ほんとなら知り合いかも?笑

362 :774RR:2008/03/31(月) 23:36:06 ID:jK9Q0tyR
すみません質問させてください
2ストのグランドアクシスの車体番号ってどこに刻まれてるんですか?
ナンバー登録のための番号です
引っ越すんでナンバーを登録し直したいんで教えてください

363 :774RR:2008/03/31(月) 23:52:25 ID:5jZjXRbD
自賠責保険の書類に書いてあるだろ。
左側のサイドモールを外してみればわかる

364 :774RR:2008/03/31(月) 23:59:33 ID:6ZT44tEX
>>360

ドノーマルなら入れないほうがいいよ。

入れたらどうなるかわかると思うけど、お金無駄にしないように言っておきます。

365 :774RR:2008/04/01(火) 00:36:39 ID:Pqfvyh5t
>>360
ドノーマルに軽量クラッチ入れても乗りにくくなるだけ
出足に不満ならプーリーの方がいい

366 :362:2008/04/01(火) 06:18:21 ID:KOT0BdxP
>>363さん
教えてくれてありがとうございます、助かりました。

367 :774RR:2008/04/01(火) 07:53:08 ID:kQXlqheZ
どうもです
出だし以外に最高速が落ちるとかありますかね?

368 :774RR:2008/04/01(火) 08:09:37 ID:51ndundG
重いクラッチの方が遠心力が強いので最高速が見込めるというメリットもあるが
そういう知識程度しかないならノーマルのまま乗った方がよい。
まぁやってみればわかる。それで経験になり糧となるからだ。

369 :774RR:2008/04/01(火) 10:13:30 ID:kQXlqheZ
クラッチ滑っちゃて、店に行ったら軽量クラッチしかないから、しかたなくつけたら47キロしか出なくなったんですよ

370 :774RR:2008/04/01(火) 10:42:10 ID:+B2JxH82
>>353
参考になりました!

371 :774RR:2008/04/01(火) 10:48:56 ID:51ndundG
じゃあ純正クラッチをお買い上げですね!

372 :774RR:2008/04/01(火) 12:34:48 ID:/KC0gJYU
漏れはKN補修クラッチ買ったです 黒い旧KN補修がまだ使えるので付けてないですが・・・

ウィリ〜気持ちいいお(´・ω・`)


373 :774RR:2008/04/01(火) 22:16:53 ID:r4O6IAwn
新型
http://www.bws-fi.com.tw/


374 :774RR:2008/04/01(火) 22:17:49 ID:r4O6IAwn
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWS_Fi.htm

375 :774RR:2008/04/02(水) 00:10:54 ID:DoSpfJ9w
119kgって・・・。250ならよかったのに。

376 :774RR:2008/04/02(水) 09:46:32 ID:meRNLLJ9
俺のキタコプーリーにかえても八十でるかでないかだもんな。。。。

377 :774RR:2008/04/02(水) 10:20:52 ID:QcRX+udO
ヤマンボ入れてる人ってマスターはノーマル?

378 :774RR:2008/04/02(水) 11:09:14 ID:hpyJ/3In
>>377
イエス

379 :774RR:2008/04/02(水) 12:28:59 ID:eVWiD3Yh
pwk28エアクリ付きですが、エアクリ外すと走り変わりますか?
音がきになって外せません。
劇的に変わりそうならチャレンジしてみたいのですが・・・
112cc・BM3・TZMリードです

380 :774RR:2008/04/02(水) 12:31:13 ID:QcRX+udO
>>878
ヤマンボ+赤パッドだけどいまいち効きが宜しくない
キャリパーはohしてパッドは新品
交換したときにフルードパッドについたかな?
タッチは問題無いのでエア抜きは問題無いっす

381 :774RR:2008/04/02(水) 13:56:49 ID:cTVECkAy
>>379
走りは変わるが、音はだいぶ大きくなりますねw
BM3を付けてるとこみると音を気にしてるようだけど、それだったら外さない方がいいですね〜
エアクリに穴をばかばか開けまくってダクト付けたらそれなりに消音できて、たくさん吸うんでやってみてな。
ダクトは最大4本(3YKサイズ)

>>380
じゃ、ついでにマスターもOHしたら?
ディスクの摩耗とかもあるしキャリパーだけOHしてもねぇ〜

382 :774RR:2008/04/02(水) 15:12:41 ID:2ePIFJDX
>>380
パッドはアファムのカーボンロレーヌルポがオヌヌメだお(´・ω・`)

383 :774RR:2008/04/02(水) 19:10:39 ID:ACnkPL3K
>>382
■━⊂( ・∀・) 彡 ベルリンガッ☆`Д´)ノ


384 :774RR:2008/04/02(水) 23:25:54 ID:TD7mtBCA
>>380
ジョグンボは正直「効きがよくなるキャリパー」じゃないよ。
あと、純正ローターも効きがいいとは言えない。
ともかく効くようにしたいなら、ブレーキングのローター入れるとか、台湾でもいいから
大径ローターにするとか、カニキャリパー(φ34)にするとか、4ポッド化するとかしないと
ダメだと思う。


385 :774RR:2008/04/02(水) 23:32:27 ID:qD2XuV0M
あの〜・・・フルノーマルのフロントブレーキ、純正タイヤでも
フルブレーキはフロントロックするくらい効くんですけど?
キャリパー換えたりって盆栽の域ですよね?
タイヤをハイグリップにしないと制動距離とか変わらんでしょ?

もし、パッドやキャリパー交換で制動力が上がるというなら
それは取り付け方が不良だと思いますよ

制動力を高めたいならタイヤとサスを変える方が効果あると思う



386 :774RR:2008/04/02(水) 23:37:01 ID:ASJnAYPr
前から言ってるけど、大径ローターに変えろって
純正パッド+純正キャリパーでも
ジャックナイフするくらいに効くようになるって

387 :774RR:2008/04/02(水) 23:44:01 ID:qD2XuV0M
だからフル純正でもジャックナイフするってーの
問題はタイヤとサスだって
12インチでロータとかキャリパーとか言っても意味ないよ

388 :774RR:2008/04/02(水) 23:46:12 ID:vZeLbRTJ
>>380
パッド新品でディスクそのままならしばらくはブレーキ効かん罠。
レコード盤に真っ平らなパッド擦り付けても接触面積が狭いんだよな。

389 :774RR:2008/04/03(木) 00:01:46 ID:qD2XuV0M
結構自分でパッド交換とかキャリパー&ローター交換とかする人いるけど
「しっかりした仕事が出来てない」人って多いんだよね
面取りやグリスアップだけすればそれで終わりじゃないんだよね
パッド交換って意外にメンテナンスの腕の差がでるんだよね
ノーマルをバランス良く付けるのは意外に難しいもんだ

ノーマルをバランス良く付けられれば制動力に不満はでないよ

390 :774RR:2008/04/03(木) 04:38:14 ID:y++CS1/Z
新BW'Sは国内は5〜6月か。
それまでに金ためないと

391 :774RR:2008/04/03(木) 09:18:42 ID:keRD+0uu
5月って来月だぞwww
縦2灯は今ひとつなのでスルー

392 :774RR:2008/04/03(木) 09:49:32 ID:XZ8bA8vM
縦2型はまぁいいけど
リアフェンダーがダサすぎる
カットする人多数だな

393 :774RR:2008/04/03(木) 10:47:15 ID:Flub+n47
ノーマルで十分って言う人は120km/hからの制動やコントロールのし易さとか
比べてから言ってるのかな?
それとも、ノーマルでも待ち乗りなら困らないってだけ?

394 :774RR:2008/04/03(木) 10:50:42 ID:Flub+n47
スマソ、純正タイヤの人には十分って事か・・・

395 :774RR:2008/04/03(木) 11:46:02 ID:XZ8bA8vM
フルチューン仕様でも別に困りませんけど。

396 :774RR:2008/04/03(木) 11:48:01 ID:pKO8N/u5
俺もノーマルで十分だと思う。
命もバイクもお金も点数も惜しいので原2で120とか出さないし。
レースだと別の話だろうけど。

397 :774RR:2008/04/03(木) 11:48:13 ID:keRD+0uu
>>394
たぶん120まで出るほどのチューニングはしない人かと思われ。

398 :774RR:2008/04/03(木) 12:04:15 ID:5ocX1r9u
ノーマルキャリパー シールが高温で溶けて終了

ヤマンボ 高温でダストシール終了


カニブレンボ34 制動力、耐久性 共に問題無し(´・ω・`)

399 :774RR:2008/04/03(木) 12:33:33 ID:XcQ/kzYL
うちのも新カニなんだけど、一気に減速する時などで体感できるね。
>385 は勘違いも甚だしいが、ロックさせたら駄目だろwww
ロック=効くって図式を出す時点で何もわかってない。



400 :774RR:2008/04/03(木) 12:58:52 ID:5ocX1r9u
おお カニさんいらっしゃいましたか♪

パッドはアファムのカーボンロレーヌルポで15000キロほど使えてしまいます♪
効き、耐久 共にヨシ(´・ω・`)


401 :774RR:2008/04/03(木) 13:48:16 ID:bNYW74wV
確かにTT91GP程度のグリップ力では大口径ロータやカニブレンボは
完全なオーバースペックではあるな
オマケに乗り手合わせて総重量200kgにも満たなくて速度も精々120`
タイヤサイズも12インチしかない
まあ安心感と盆栽を兼ねて満足出来るならそれでヨシとしようじゃないか



402 :774RR:2008/04/03(木) 13:53:46 ID:6OxzBKft
俺のは140キロでるよ

403 :774RR:2008/04/03(木) 14:51:02 ID:ZMlaSUrV
120キロオーバーとか出るようにするなら、車体剛性を上げてやらんとブレーキなんぼ弄っても無意味に等しい
フロントフォーク強化してフレームも強化してねじれ歪みを抑えないとね

ビッグバイク用のパッドは効きが良くて耐久性が高いのなんて無いんだけどな
俺の主観だとGアクのパッドは軟らか目で耐久性が少なくよく効くと感じてた
5000キロも持たなかったしね

感覚は人それぞれ違うからわからないもんだね

404 :774RR:2008/04/03(木) 14:57:11 ID:8fxTqHsa
公道でウィリーバー装着してるけど、お巡りさんは何も言わないよ

405 :774RR:2008/04/03(木) 15:56:15 ID:cd2vSgM6
>404それってイケてるのw


406 :774RR:2008/04/03(木) 16:20:52 ID:f8VwvIAm
ばかまるだし

407 :774RR:2008/04/03(木) 19:23:54 ID:HGyqWWld
そりゃお巡りさんだって話し掛けたくないだろ

408 :774RR:2008/04/03(木) 20:02:24 ID:CWguGsh/
街で見かけたら誰だってドン引きするよ

409 :774RR:2008/04/03(木) 20:14:31 ID:oZztgWEh
ふーん、純正ブレーキも中々なんだね。

1型の俺はさすがにきつかったから替えたけど。

410 :774RR:2008/04/03(木) 20:18:25 ID:Flub+n47
ブレーキ系純正マンセーの人はなにムキになってるの?
純正で満足な人も替えて満足な人も、人それぞれなんだから無理に考えを押し付けなくても・・・w

411 :774RR:2008/04/03(木) 20:43:15 ID:5ocX1r9u
そそ 乗り方とエンジンパワーで要求される制動力とコントロール性は変わって来ますからね〜♪

漏れは130からでも軽いレバー操作でコントロールし易く安定して短い距離で止まれる カニに行き付きました。
軽く握って止まれるからパッドのライフも長いです♪


外車で標準装備の車種があるのも選んだ理由でつ(´・ω・`)


412 :774RR:2008/04/03(木) 20:53:02 ID:bNYW74wV
>>410
交換マンセー派が純正じゃ効かないという文面では決して無いんだよね
交換マンセー派もいわゆる盆栽的な考えはあると思うし
金をかけてやった以上はどうしても心情的にノーマルより効きが良いと思いたいだろう
実際には現実的な制動力に関してはローターとキャリパーだけではたかが知れてるのは当然の話

>>389が言うようにパッド交換とかフルード交換、リヤドラムのワイヤーを含む調整は意外と技術の差がでる
単純簡単に思える作業ではあるが制動系は最重要保安部品だからナメたらいかんぜよ
そこらのバイク屋でもキッチリとしたブレーキ交換等を出来る整備士は意外と少なかったり・・・
時間や整備代の兼ね合いもあるんだろうけど、自己メンテの場合は
コストや時間を商売抜きでかけられるんだから徹底的に大事に行って貰いたいね

エンジン止まっても死なないけどブレーキ効かないと死ぬからね
月に1000`以上乗る人でも3か月に1回制動系の点検をする人は少ないんじゃないかな?
速くする技術は散々語られているけど、それに伴う制動もここらで真剣に考えても良さそうだとは思う

413 :774RR:2008/04/03(木) 21:06:49 ID:XZ8bA8vM
>エンジン止まっても死なない

走行中に急にエンジンがストールして後ろからトラックに追突されても死なないとでもw

414 :774RR:2008/04/03(木) 21:41:41 ID:5ocX1r9u
なぜ Gアクは2型から純正ブレーキディスクをわざわざ大径化したのでしょうか?

それはノーマルのヘタレパワーエンジンでもメーカーがブレーキ容量不足を感じたからです。


車、バイク共に馬力が増大している車種は それに伴い大径ディスク、大容量キャリパーなどを装備しています。

やはりエンジンを弄った場合は しっかり減速できる安心も必要かと思われ・・・(´・ω・`)


415 :774RR:2008/04/03(木) 22:03:56 ID:TMFls4uM
>>414
>馬力が増大している車種
1型グラアクの場合は車重の方が問題だけどね。
なんぼなんでも10インチ車(しかも1種)と同じブレーキじゃいかんでしょ。
2型以降のブレーキはノーマルで乗るなら十分なレベルだと思うよ。
多少弄っていてもパッドのグレードを上げるぐらいでも対応できる範囲だし。
まあ、拘りだしたらキリがない罠。


416 :774RR:2008/04/03(木) 22:16:30 ID:Iyb9wv1Z
ヤマンボ(ダスト、ピストンシール交換、ピストン綺麗)と100キロ位走行の赤パッドとなにかグラアク部品交換する人いない?

417 :774RR:2008/04/03(木) 22:39:50 ID:xM9H3VIn
スピード出し過ぎな人達には、保険が必要なんだよ。
これだけ強化しとけば止まれるぞ!みたいな保険が。
オカマ堀かけたり危険な目に何度も会うと不安になるのさ。
じゃあ法定速度で安全運転しろと言われても無理。←バカだねw
だからブレーキ強化して、自分の正当性を保とうとする。←これが本音

418 :774RR:2008/04/04(金) 03:39:28 ID:jUu9CTgN
保険つーか
腕みがけ

419 :774RR:2008/04/04(金) 06:01:11 ID:lwdW0q68
歯も磨け

420 :774RR:2008/04/04(金) 06:30:37 ID:PzaF4ZBG
1型グラアクに盆栽ヤマンボだけど、まぁ不都合は無いです。ジャックナイフもできます。だけどリアブレーキは恐ろしく効かない。ワイヤー換えてもシュー換えてもリアホイル換えてもまったく効かない。なにかいい方法はありまつか?

421 :774RR:2008/04/04(金) 06:47:10 ID:oEPue7Gh
>>420
リアディスク化
盆栽好きなんだろ? 頑張れや

422 :774RR:2008/04/04(金) 10:05:39 ID:xkpGykBv
>>420
チープで売ってる1000円以下で買えるシュー

スプリングがヤバいので純正に替えてね(´・ω・`)
カム当たり面が気になヌルポですが・・・

423 :774RR:2008/04/04(金) 10:25:32 ID:lwdW0q68
ガッ!と効けばなんでもいい

424 :774RR:2008/04/04(金) 11:31:10 ID:KDVXrLHd
>>421
リアディスクはすごく良いのですが、コストが掛かり過ぎて頑張っても無理っぱいです。

>>422
知らなかったのですが調べたら「スーパーチープツールジャパン」ってのが見つかりました。
なんでも安いですね。とりあえす試してみます♪

425 :774RR:2008/04/04(金) 11:50:51 ID:oEPue7Gh
>>424
コストがかかるとか御託言うなら諦めて妥協する手もある

426 :774RR:2008/04/04(金) 12:18:35 ID:xkpGykBv
>>424
そんな藻イラはフロントにカニブレンボ、リヤにチープシュー・・・W

チープ(京本)は自分が今まで使ったシューの中(6種)で 一番ヌルポじゃないですyo♪


427 :774RR:2008/04/04(金) 14:31:55 ID:KDVXrLHd
>>425
御託ということは、やはりコストが掛かるという神のお告げ?
いやマジな話ショップに丸投げで5マソくらいでリアディスク化できるもんならやってみたいけど、桁が違うでしょ。それほどお金掛けられないという事なんです。セカン…いや、サードマシンだし。

428 :774RR:2008/04/04(金) 15:50:37 ID:oEPue7Gh
>>427
実際に見積もり取ってみないとわからん。
つか、5万もかけるならマジェエンジンでも積めよw

429 :774RR:2008/04/04(金) 16:12:44 ID:KDVXrLHd
>>428
5マソでマジェエンジン積めるのなら積んでみたいです。

430 :774RR:2008/04/04(金) 18:48:46 ID:/Wu3KC03
5万じゃドラムの4HC中古エンジンしか買えないw

431 :774RR:2008/04/04(金) 18:53:27 ID:mwY3UKC/
加工代、工賃で5万円じゃね?w

432 :774RR:2008/04/04(金) 19:42:25 ID:U35JJ/qs
>>418
腕だけじゃどうにもならない状況もある
理性が必要

433 :774RR:2008/04/04(金) 22:55:25 ID:Baywy7a2
リヤシューはグラインダーで溝を入れるだけで豹変する。
ノーマルシューでも全然OK。


434 :774RR:2008/04/05(土) 16:38:58 ID:01ppi4Cx
グラインダ持ってないんすけど百均のノコギリでもいけますか?

435 :774RR:2008/04/05(土) 16:49:38 ID:iMRzYoSK
>>434
シューぐらいなら余裕でいける

436 :774RR:2008/04/05(土) 19:35:48 ID:J8ixyQ/U
鉄鋸でオケ

437 :774RR:2008/04/05(土) 23:10:20 ID:bdkHoLsu
ただの棒やすりでも簡単に溝入れられるよ。  経験者談

438 :浮かれうんこたん@携帯:2008/04/06(日) 01:55:16 ID:H+enKZg0
なんかブレーキの話で盛り上がってますな?

リアドラムってブレーキカスが溜まって積もって効かなくなるなんて事も多々。
掃除すべし。
シューに溝入れるのは、カスや水を掻きだす効果もあり。
斜めに入れると吉。
溝は太めにね?(2mmくらい?)
溝入れする時は、一緒にシュー当たり面の面取りをしておくのもオヌヌメ。
鳴き、ジャダー抑止効果有り。

ドラム内面のシュー当たり面は鋳鉄だからすぐ錆びる。
荒めのペーパーでおk。


リアディスク化を考えていた時期が私にもありました。
AEROX50のパーツを使えばいいじゃん!!とか思う訳ですよ。

で、たまたまユーロスクーターのパーツリスト見れるサイト見つけてwktkしながらチェックしたら、
リアディスク車ってクランクケースにキャリパーステーが生えてて、そこにキャリパー付いてる。
つまり、クランクケースが別物なのね?
で、100ccのリアディスク車なんてないから、そのままじゃ無理。
一番現実的な方法は、リアディスク車のクランクケースの後ろ半分を使う方法、かなあ?
つまり、切った貼ったですよ(この辺で心が折れてる)

で、必要な部品を新品で揃えようとしたら、20マソくらいはかかるwww
ユーロ高いしな?w
ただ、向こうのヲクのサイトみたら、50のエンジンなんてゴロゴロしてる。
タイア・ホイール付きなんてザラ。
どうかしたらリアのマスターシリンダーまでホースに繋がった奴とかあったりw
そういうのを入手出来れば、部品は一色揃うぉ。
ドイツ語が出来る人は、是非チャレンジして下さい><


439 :浮かれうん(ry:2008/04/06(日) 02:08:16 ID:H+enKZg0
ところで、モーターサイクルショーのモトチブースで配ってた台湾の二輪雑誌は見た?
中々イカすパーツがゴロゴロしてて、台湾まで買い出しに行きたくなったよ?

ササキさんも、ああいうのを入れてくれればいいのに(´・ω・`)

440 :ササーキ携帯:2008/04/06(日) 08:24:40 ID:nmQQPPZ1
わかりました。検討します

441 :774RR:2008/04/06(日) 09:10:07 ID:5qkj6aEK
この浮かれうんこたんは偽者だな

442 :774RR:2008/04/06(日) 10:21:27 ID:qewKPWYs
>>438
パーツさえ揃えれば、川越に溶接や削りだしやってる店が有るからチャレンジしてみようかな・・・

443 :774RR:2008/04/06(日) 22:50:41 ID:5qkj6aEK
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e79516313

コイツって以前話題になってたアレか?
100万円もかかってねーよ、しかも落札代金+10%いただきますだぁ?

444 :774RR:2008/04/06(日) 23:02:40 ID:89vaEsQE
パーツリストから全部品を注文して組み上げたらそれくらい行ってるかもなw
領収書とやらを見てみたいもんだ

445 :774RR:2008/04/06(日) 23:33:35 ID:i/NL6QVk
>>443
ライト周りバラバラの未完成品?
しかも、弄ってるって割りに先に話題になってたブレーキもローターが換わってるだけ?
他の状態がわからんから5マソでもちょっと考えるなぁ。


446 :774RR:2008/04/07(月) 00:11:21 ID:MXu6PEOG
>禁止行為
>商品説明のなかで、表示価格より高い金額で取引を行う旨を記載すること

違反申告しました

447 :774RR:2008/04/07(月) 00:23:51 ID:lfGEMCmc
>沢山の方に譲って欲しいと言われたのですが
ほしがる奴がいるならそいつに30万で売れよw

448 :774RR:2008/04/07(月) 06:56:59 ID:JfcTTl49
誰だよ、質問欄にここのウラル貼った奴!出てこいや!

449 :774RR:2008/04/07(月) 08:13:02 ID:lzDW3EEu
出品者降臨!!www

次の値下げはいつですか?( ^ω^)

450 :774RR:2008/04/07(月) 09:53:21 ID:yFPKuIOm
またおまえかw

451 :774RR:2008/04/07(月) 10:07:33 ID:3qMbkkco
バックミラーって8ミリの逆ねじだよね?

452 :774RR:2008/04/07(月) 10:25:16 ID:HQOyrZFP
また、あいつか?!wwwwww

453 :774RR:2008/04/07(月) 10:28:39 ID:yFPKuIOm
どう見てもベリアルのスポマフなのに「特注!8万円しました」とか謳ってたやつと同一人物だと思うんだが・・・w

454 :774RR:2008/04/07(月) 10:28:54 ID:/DrY9ZbO
http://bbs14.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=granturi

455 :774RR:2008/04/07(月) 10:34:22 ID:yFPKuIOm
取消メールに書いてあった題名しか残ってないけど
★実働★グランドアクシス フルカスタムメンテナンス車
の人と同じかな?

827 名前:774RR[] 投稿日:2007/06/14(木) 14:04:30 ID:3lgD74j5
>>824の出品者ですが、誰ですか?ここのウラル貼った人は。名誉棄損で訴えますよ!

456 :774RR:2008/04/07(月) 11:43:50 ID:uQ4JLJtB
名誉毀損以前に詐欺未遂じゃんwww
何人騙せましたか?

457 :774RR:2008/04/07(月) 12:11:59 ID:rKoHhyQZ
1人も騙されませんでしたorz

458 :774RR:2008/04/07(月) 12:29:21 ID:lzDW3EEu
2ちゃんにリンク貼ってくれるなんて、タダで宣伝して貰ってるみたいなもの。
普通は歓迎すべき状況。
それが迷惑だって事は、何か大っぴらになったら困る事がある訳だよな?

改造費用に百万かかったって言うのなら、その部品の画像をうpすべき。
なのに、エンジン回りが確認出来る画像がない。
名誉棄損だとか言う前に、エンジン回りの画像をうpしないと駄目だろ?

459 :774RR:2008/04/07(月) 12:39:36 ID:rKoHhyQZ
9割は維持費、燃料や税金、保険代・・・(含交際費)

460 :774RR:2008/04/07(月) 13:41:20 ID:3Qv+jGQl
グラアク新車
\130000ナリ

50tより安いよ★

461 :774RR:2008/04/07(月) 14:26:51 ID:tXWqMvrZ
>>458

うpしてある画像だけだと、たんなるゴミだよなコレ。

きっとあれだな、漏れは工賃1h/数万円なんだよ!
だれがパーツ代100万円なんて言ったよ!
領収書だって、漏れの工賃に対して自分で切ったんだよ!
正式な書面だから100万ったら100万だ!とか言いたいんじゃない?

> 落札代+10%頂きます。直接取引でしたら10%はかかりません。

業者契約以外は、落札代金に上乗せはガイドライン違反じゃないのか?
っていうか、発送の時は手数料で10%頂きますってこと?

> 発送は全て、お客様に、お任せ致します。

3歩譲って、発送の手配をするから手間賃よこせ!とかなら、
まだ可愛げがあるのだが、なにもしないのに10%上乗せか?
デポまで持って行けとか頼んだら、すごい金額請求されそうだな。

> ご相談、下さい。担当者、XX(XXXX)迄ご連絡、下さい。

自己紹介を読むと業者臭いね。
しかし、すごい個性的な文の区切りだ w

462 :774RR:2008/04/07(月) 14:29:22 ID:uQ4JLJtB
「ご相談」しても30分5000円くらい請求されそうだな。
決して安くはならないw

463 :774RR:2008/04/07(月) 14:54:40 ID:V10zeDZh
>>461
評価を見て過去の出品物をみたら、どの商品も+10%になってる
ほぼ全ての商品に対して大体3件くらい違反申告を受けてるが…

464 :774RR:2008/04/07(月) 15:14:03 ID:yFPKuIOm
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h56616096
同じ出品者だが・・・

>鍵穴を壊す物を、お持ち下さい。

おめーが盗んできたやつじゃないのかよ、自分で壊せw

465 :774RR:2008/04/07(月) 16:34:50 ID:xW7IHhMp
>>460
ってことは、この中古は高いのか?
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501848B30080404013+

466 : ◆RX100/zvqc :2008/04/07(月) 16:47:45 ID:/83wPJ7z
>>438
おお,うんこ殿ではないですか!
もうここには現れないのかと思ってましたよ。


>>443
「領収書保管してます」の文面からして間違いなさそうですな。
・・・しかしあのオク画像で10マソも出して買うヤツいるのかと。
アレじゃオクのタイトルも「グラアクフルカスタム」じゃなくて「グラアクジャンクパーツまとめて処分」がお似合いw


467 :774RR:2008/04/07(月) 18:40:20 ID:lfGEMCmc
評価の高いお客様からの申告状況 合計 32件

・ 詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの 16件
・ 連絡先などを掲載し、直接取引を誘引する行為 5件
・ 十分な商品説明をしない行為 2件
・ 出品物と直接関係のない文字列を商品説明に記載する行為 1件
・ その他、利用規約やガイドラインに違反するもの 8件



468 :774RR:2008/04/07(月) 18:48:55 ID:Sk7tbA8V
あんまり言うとまた血相かえて出てくるぞww

469 :774RR:2008/04/07(月) 21:34:13 ID:3Qv+jGQl
グラアクに百万円掛けました


空でもとぶんかいwww

470 :774RR:2008/04/07(月) 21:39:26 ID:waeOAdMq
ぺータル風に削ったノーマルローターが痛々しい

471 :774RR:2008/04/07(月) 23:26:27 ID:uQ4JLJtB
>>465
すげー!
きっとフレームとかワンオフでアルミで作り直したんだろうなw

472 :774RR:2008/04/08(火) 01:18:20 ID:R5T1E1q2
新車で13.8万円だがそんなにヘボバイクなのか?
スペ100より安いんだけどさ

473 :774RR:2008/04/08(火) 01:21:25 ID:R5T1E1q2
長所:特になし
短所:@着座姿勢A衝撃吸収力B最高速Cオイル燃費

酷い評価だな

474 :774RR:2008/04/08(火) 01:31:00 ID:zu4OOrfo
ヘボっていうか、単に販売終了間近で投売りしてるだけだろ。
どう考えても2stじゃ今度の環境規制はパスできないし。

475 :774RR:2008/04/08(火) 01:38:34 ID:R5T1E1q2
販売終了間近の評価じゃねぇぞ
一番上に出て来たレビューサイトで「長所:特になし」 と書かれてるバイクは他にないよ
安いし一台買っとくかと思ったがそんなに酷いのか?

476 :774RR:2008/04/08(火) 01:46:21 ID:zu4OOrfo
投売りってのは値段の話だよw
今売ってる最終型なら加速・最高速・オイル燃費とかも前よか改善されてるし、
個人的にはそこまでひどくないと思うよ。
姿勢なんて人によるし。

まぁノーマルでの性能・乗り味を重視するならV125買っとけ。

477 :774RR:2008/04/08(火) 02:11:19 ID:R5T1E1q2
>>476
V125はタンデムに向かないだろ

478 :774RR:2008/04/08(火) 02:29:35 ID:zu4OOrfo
ビクスク買え

479 :774RR:2008/04/08(火) 02:36:54 ID:R5T1E1q2
>>478
でか過ぎて邪魔だから乗り換えるんだよ
スゲシナ100ぐらいの車体が理想なんだが遅すぎパワー無さ杉
リードを待ってたんだがホンダは斜め上に爆走中なんでもうしらん
グラ悪は遅くてもパワーはあるのか?坂登るか?

480 :774RR:2008/04/08(火) 05:32:46 ID:xkkqbKpC
坂登れるよ遅いけど
フルノーマルで乗鞍だって行けたよ
途中で改造モンゴリ集団に抜かれたけど

481 :774RR:2008/04/08(火) 05:42:47 ID:EZa6kWei
>>480
じゃあ、モンゴリ軍団の改造と同程度を
グラアクに施せば、いいじゃまいか?

482 :774RR:2008/04/08(火) 06:26:21 ID:Bejqn0pg
>>481
そんなキチガイ染みた金額をかけなくても速くできるのがグラアクのいいところ。


483 :774RR:2008/04/08(火) 06:50:36 ID:R5T1E1q2
>>482
基本的な改善方法とどの程度の効果か教えてちょ

取りあえず今乗り換え候補は、Vリンク125SRCとGSR125
最悪V125Gなんだけど
グラアクなら安いしね

484 :774RR:2008/04/08(火) 07:51:33 ID:lrdwebRm
『わざと遅くしてる』のがグラアクの正体。
そこを理解した上で改善して行けばよろしい。

>どの程度の効果
あなたがどこまでを求めてるかによる。
改造る人間だけの評価になるが『エンジン、駆動系改造パーツの豊富さ』
では、他のスクーターの追随を許さない。
『乗り比べて解る程度の速さ』から『80km/hまでの加速なら大型バイクもカモ』レベルまで、
オーナーのやる気とスキルと羞恥心に応じて選べるw


485 :774RR:2008/04/08(火) 08:01:05 ID:eHLruzaN
ヤフオクで中古のグランドアクシスを購入したのですが、このバイクの型式って
どこで判別するのでしょうか?
何型なのか知りたいです。

素人質問ですみませんが宜しくお願いします。



486 :774RR:2008/04/08(火) 08:02:26 ID:+6oiuKN3
おまえはもうちょっと数万足してシグナスXの型落ちでも買っとけ

基本的な改善方法は駆動系交換だが、最高速が80→90になる程度だし
しかも個体差によるバラつきがあり明らかに「速くなった」とは言い難い

そんな初心者じみたことはせずポート加工、ヘッド加工など色々するがね

これらを施したことによる重大な欠点は燃費の悪化だ。おまえは燃費が悪いなぁとブツブツ言いながら乗ってそうだよな
ならばシグナスXを買うのが最善であろう

487 :774RR:2008/04/08(火) 08:03:39 ID:+6oiuKN3
>>485
保険証に記載している車体番号をもとにヤマハお客様相談室へ電話しなされ

488 :774RR:2008/04/08(火) 08:39:24 ID:H/1VrV/Y
おまえら無茶苦茶な通報するんじゃぬーよ!!本気で訴えるぞ

489 :774RR:2008/04/08(火) 09:34:07 ID:9F7MikJa
>488

必死だぬーqqq

490 :774RR:2008/04/08(火) 10:23:56 ID:lrdwebRm
>>488
あなたがここに来る前にやっておかなければならない事がある。

●10%上乗せの取消
●百万分の改造が確認出来る画像のうp

その様子だと、とうとうやふぅから勧告が来たみたいだな?

だいたい、本気で訴えるってあんた、提訴出来るのか?
普通、弁護士に訴状頼んで提訴して貰うだけで、おたくの出品物くらいはかかるぜ?
しかも、オークション内のルールが守れてない状態じゃ、勝ち負け以前に裁判が成り立つかが怪しい。

そろそろ、自分のやってる事が間違いだと気付けよ。


491 :774RR:2008/04/08(火) 10:39:17 ID:xEtuRAkQ
>>488
本人乙

492 :774RR:2008/04/08(火) 15:15:47 ID:o9X496bp
ぬーよ!! ラーメン吹いた
wwwww

493 :774RR:2008/04/08(火) 15:33:01 ID:fSfYCfp0
>>490

低額訴訟ならば、弁護士も要らないし、
書状を自分でかけば費用も安くすむ・・・っていうか、
何の訴状で誰を訴えるんだ?
どう考えても出品者の過失だろ。

仮に相手をみつけて、訴訟おこそうとしても、
簡裁の調査員のオサーンになだめられて終わりだろうなwwww

494 :774RR:2008/04/08(火) 15:36:22 ID:jHmytVBm
本当に通報されてーらw

グラアクのメリット 2stとタイヤ

十分だろ

いじらない人はアドやシグナお勧め


495 :774RR:2008/04/08(火) 15:45:47 ID:fOgsiwc7
>>485
何型かはシートの裏のシールに書いてあるはず
5FA○って書いてあると思うから○の数字がそれ


496 :774RR:2008/04/08(火) 17:04:22 ID:lrdwebRm
>>493
名誉棄損だそうで。
相手はこのスレで悪く言った奴とか質問にリンク貼った奴とか通報した奴とかじゃね?

・・・こんなのが個人で裁判出来る訳無いじゃん!?www
ていうか、名誉棄損を個人でやるとか苦し紛れっぽくね?w


497 :493:2008/04/08(火) 19:02:02 ID:fSfYCfp0
名誉毀損ってwwwwwwww 無理。

誹謗中傷で事実に反した表現があれば、
名誉毀損って成り立つけど・・・・・。

おそらくこの人、事故車屋とかレッカー屋とか回収屋から、
かなりグレーゾーンの原付とか
購入して売っている業者じゃないかのか??

本当に本人の持ち物なのか???
盗品じゃなくても、
所有者が所有権を破棄していない場合は盗品だし、
それで鍵こわしちゃったら器物破損なのだが。


498 :774RR:2008/04/08(火) 19:13:40 ID:+6oiuKN3
同時出品してるアドレスV100なんか怪しいもんな
「鍵壊すもの持ってきてください」と堂々と書いてるしwww

499 :774RR:2008/04/08(火) 19:23:53 ID:BcAZbCiL
評価の高いお客様からの申告状況 合計 44件

・ 詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの 22件
・ わいせつビデオや児童ポルノなど、法律で販売が禁止されているもの 1件
・ 連絡先などを掲載し、直接取引を誘引する行為 5件
・ 十分な商品説明をしない行為 2件
・ 出品物と直接関係のない文字列を商品説明に記載する行為 1件
・ 銃器、弾薬あるいは主として武器として使用される目的を持つもの 1件
・ その他、利用規約やガイドラインに違反するもの 12件





500 :774RR:2008/04/08(火) 19:26:27 ID:jHmytVBm
ダメじゃん

501 :774RR:2008/04/08(火) 22:45:05 ID:R5T1E1q2
>>484
具体的に何をどうすればいい?
V100ぐらいになればいいよ

>>486
最高速が80→90になって加速がリード100になればいい

燃費はビクスクで慣れてるからさほど気にならん

502 :774RR:2008/04/08(火) 22:47:00 ID:jHmytVBm
リード100買えばいいじゃん

503 :774RR:2008/04/08(火) 22:59:36 ID:CaKo/VFa
マロプリとPWK28でいいんじゃない?

504 :774RR:2008/04/08(火) 23:02:09 ID:+6oiuKN3
加速がリード100ってリード100の加速自体しらんのだが
面倒な加工やセッティングをする自信が無いならシグナスXでも買え

505 :774RR:2008/04/08(火) 23:17:15 ID:mhW8A80N
テンプレに書いてあるもん付ければいいだけ。

506 :774RR:2008/04/08(火) 23:22:39 ID:8vsaTPq9
リード100の加速は、出だしもっさり後半伸びる系だよ。
毎朝ぶち抜いてやってたから分かる。
ユーロ入れてる奴は100出てた。出だしもっさりは変わらず。アウター重いんでないか。

507 :774RR:2008/04/09(水) 02:37:35 ID:pN0QCsGH
>>リード100買えばいいじゃん
新車がねぇ


508 :774RR:2008/04/09(水) 07:49:43 ID:a+wYKJet
>>501
まぁ、テンプレ通りな訳ですがw

主なデチューン内容は、
駆動系・・・パワーバンドに入る前に変速しちまう
吸排気系・・・ふん詰まり
エンジン本体・・・圧縮低い、ポートタイミングぬるい

〜なので、これらを順番にやっつけて行けばよろしい。

まずはプーリー、マロッシがセッティングの許容範囲が広くて扱い安いのでオヌヌメ。
ただ値段が・・・w
あと、WRの減りがデフォの状態では恐ろしく早い。
プーリーのローラーガイド面にペーパー当ててから取り付けるべし。

キャブはいきなりPWKに手を出さなくても、まずはエアクリ加工からで。
だがしかし、ビックキャブの爆発的加速は異次元。
マフラーは要交換、GO3が評判良くてお値段お手頃。
解ってるとは思うけど、吸排気系に手を出した時点で要キャブセッティング。

ヘッド交換は安上がりでオヌヌメなんだけど、そこまでめくってしまうならボアアップキット組んだ方が・・・w

プーリー、GO3、エアクリ加工、キャブセッティングでV100レベルは越えると思うけど・・・。

509 :774RR:2008/04/09(水) 10:25:50 ID:TGvRqTxb
>>508
V100ってそこまで早くないような・・・。

510 :774RR:2008/04/09(水) 18:54:06 ID:O33GN3H1
ヤフーから削除しましたってメール着た。

511 :774RR:2008/04/09(水) 19:11:58 ID:ovBbfu6m
アドV100の方は削除されたね
でもまだ残ってるし

512 :774RR:2008/04/09(水) 19:18:34 ID:a6VKf1hZ
また出品しやがったな
これも申告しといたw

513 :774RR:2008/04/09(水) 21:01:10 ID:XLtHwINF
よし、申告しよ!

514 :774RR:2008/04/09(水) 21:10:44 ID:ovBbfu6m
グラアクの違反申告が56件か・・・まだまだだな

515 :774RR:2008/04/09(水) 21:28:11 ID:fGZEeU9v
おまえらの仕業か!いい加減にしろよ!こっちにはバックがついてるから本気で、訴えるぞこら

516 :774RR:2008/04/09(水) 21:55:00 ID:rooQwUez
俺も申告しようかな

だってマジで危なそうなんだもんw

517 :774RR:2008/04/09(水) 22:07:01 ID:JuyALBPh
あぶねー あぶねーw

518 :774RR:2008/04/09(水) 23:38:50 ID:iU4TDqt9
よし!もう一度申告だw

519 :774RR:2008/04/09(水) 23:47:51 ID:iU4TDqt9
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mosan0815

520 :774RR:2008/04/10(木) 11:01:45 ID:REWWeGW2
普通にバックだなんだの奴とは取引したく無いな


521 :774RR:2008/04/10(木) 12:20:11 ID:HFBdfi81
バックが付いてたら怖いのは『実力行使』であって、訴訟とはあまり関係ないと思うけど。
それとも、知り合いに弁護士が居るとか?w

まぁ何にせよ、反省するどころか自分が詐欺まがいの事をやってるって自覚も無さそうだし、
少なくとも、スクーター関係の物を出品する気が無くなるまで責め立てる必要はある鴨。


522 :774RR:2008/04/10(木) 12:52:50 ID:M9Q6OGyl
バックってなに?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

523 :774RR:2008/04/10(木) 13:00:40 ID:onPaZJmo
>>515

訴えても勝てる要素が1つもないぞwwwww

本当に知り合いに弁護士がいたら相談してみたら?
「はぁ?」って事になるぞwwww

推測なのだが、もしかして韓国系の方?
昔、オークションで韓国系の方と取引したときに、
「シートロックが、いじられてる為、空けれません」
こんな感じで語句毎に文を区切っていた。

仮にそうだとしたら、バックというのは珍宣団か?

524 :774RR:2008/04/10(木) 13:29:45 ID:sfK27VrT
例のグラアク、出品取り消したね。
まぁ、どうせ再出品するだろうけど。
V100も、取り消し再出品したし。

525 :774RR:2008/04/10(木) 18:44:13 ID:rIQbN78j
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mosan0815

526 :774RR:2008/04/10(木) 19:36:31 ID:42FYh40l
バックに頼らんとなんもできないw

527 :774RR:2008/04/10(木) 19:37:56 ID:HFBdfi81
V100スレにも貼って助力求めようと思ってるのだが。
盗難車まがいの物をヲクに出すってのもアレだし。
元オーナーが向こうの住人鴨試練品?


528 :774RR:2008/04/11(金) 01:06:17 ID:1bfoC1GK
バックがついてないとネットで取り引きもできないのかよww


529 :774RR:2008/04/11(金) 01:48:32 ID:MwvAPG/O
両方取り消しになったね

530 :774RR:2008/04/11(金) 06:07:02 ID:ooKREX4S
圧縮もれたり、クランク曲がると、どのような症状でますか?

531 :774RR:2008/04/11(金) 07:30:26 ID:5L+HworJ
ハンマーでガツンでやって曲げてみればわかります。どうぞ

532 :774RR:2008/04/11(金) 07:57:11 ID:k4q/ajTw
スカッってなると思う

533 :774RR:2008/04/11(金) 08:14:01 ID:ldyl+Gy8
素人質問すみません。
今度KN企画の112ccボアアップキットとG03を買おうと思うのですが、
仕様としては0〜60kmをストレスなく元気に走れるようにしたいと思います。
(最高速は85kmも出れば十分です。)

現在はハイプリのみ入っている状態ですが、
基本的にWRやキャブなどをどういう風にセッティングをしていけば理想の仕様になっていくでしょうか?

アドバイス頂ければと思い書き込みさせてもらいました、宜しくお願いします。
他にもお勧めの方法があれば教えてくださると嬉しいです。

534 :774RR:2008/04/11(金) 08:17:18 ID:5L+HworJ
まぁ圧縮漏れてたら(例:オイルシールが外れてる)エンジンかからんから症状以前の話

535 :774RR:2008/04/11(金) 08:19:42 ID:5L+HworJ
>基本的にWRやキャブなどをどういう風にセッティングをしていけば

それは自分で頑張るしかありませんので、誰も答えようがないです笑

セオリー通りに重いWRから軽いWRを試してみる

濃いジェットから薄いジェットを試してみる

基本的なことはこれしかないからね
理想の仕様を求めようと思ったらWRのセッティングだけでなく駆動のバランス、すなわちプライマリとセカンダリの調製。
ベルトの幅と長さ、センスプの堅さとか色々要素が関わってるし
キャブにしてもメインジェットだけでなくスロージェットやニードルなど様々な要素があるからね。

習うより慣れろってことで試行錯誤しながらやれ。これは指示であり命令だ。

536 :774RR:2008/04/11(金) 08:59:24 ID:RGgydYE1
>>533
キャブはメインジェットだけで基本的おk
エアクリを社外に変えるのであれば他のジェット類も調整が必要
セカンダリクラッチは最初は弄らずWRの調整のみで最初にセッテイングを出す
そこで好みのセッティングがでたらセカンダリーに手を付ける
セカンダリがヘタってなければ変えても効果は薄い
センスプやトルクカムを変える必要があるほどパワーが増す訳じゃないことを
頭に入れておく方がいい

そんなやり方でおkだと思うよ

537 :774RR:2008/04/11(金) 09:57:58 ID:yOCkmNlc
>>533
G03は、出だしのボコツキを消すのに苦労したな。
ハイプリ、ノーマフ、PWK28、ボアップでいいんじゃない。
俺は、こっちの方がセット出すが楽だった。
前の人も言ってるが、試行錯誤しながらやるしかないね。

538 :774RR:2008/04/11(金) 10:21:11 ID:Vp+GBsWo
最高速85kmで、0〜60kmをストレス無しに走りたいだけなら
5FA6ノーマルでも十分じゃない?
向かい風の中でも85km
伏せりゃ90kmでますよ

539 :774RR:2008/04/11(金) 11:17:22 ID:DUj+keIC
素人にオヌヌメな仕様を教えてやるよ。G03マフラー、PWK28キャブ、マロプリ11グラム×6個。これだけで信号待ちからのスタートでV125をブッちぎれる。

ただボアアップすれば速くなるわけじゃないぞ。

携帯からスマソ



540 :774RR:2008/04/11(金) 11:52:34 ID:WOSzAYNo
G03でマロプリ11gは、スタートダッシュいいですか?


541 :774RR:2008/04/11(金) 12:26:10 ID:boC/rooo
>>540
セッティングってのは固体差を調整する事も含まれてる。
だから、あなたの車両にマロプリ11gとGO3を組めば絶対速くなる訳ではない。
ある程度チューニングが進んだら、WRは色んな重さを揃えておく必要がある。
マロのWRは高くて入手しにくいので、一発で決めたい気持ちは解るけど・・・。


542 :774RR:2008/04/11(金) 12:37:47 ID:fObQBhzd
いまいちなら妥協して我慢するしかないよね
金が無いなら尚更
速くしたいなら労力が絶対に必要。労力なくして速くするのは不可能

また、壊れたり調子が悪くなる可能性もある。そうなった時に対処できるスキルも必要
そうすると工具をたくさん用意しなきゃならん

それが嫌なら250でも買えばいい

543 :774RR:2008/04/11(金) 12:42:48 ID:dJxnq1fy
おまいら今日は優しいんだな

544 :774RR:2008/04/11(金) 12:45:23 ID:fObQBhzd
みんな遠回しに馬鹿にしてるよねw
質問者涙目の予感

545 :774RR:2008/04/11(金) 13:04:27 ID:QuUmqLWn
そうそう、G03の出足のボコつきってどうやって直した?

フロートやらジェットやらニードルやら吸気やらいろいろ試してるんだけど、直らないよママン。

教えてエロい人

546 :774RR:2008/04/11(金) 13:11:08 ID:EP6eDRhv
>>545

ポリーニがマロボアで解決
マロプリならWJリファインがオヌヌメ
価格も1諭吉と七野口だからとってもリーズナブル

547 :774RR:2008/04/11(金) 13:12:23 ID:L5u4Qb6A
やっぱり2stはマフ代えてドカーンだろ

試行錯誤


548 :774RR:2008/04/11(金) 13:21:06 ID:WOSzAYNo
>>545
リードバルブもみた?

549 :774RR:2008/04/11(金) 14:11:11 ID:R81WOXWr
こんにちは、グランドアクシス純正クランクの中古を入手したのですが
コネクティングロッドに4VPとだけ記されており、YAMAHAの刻印が
どこにも見当たらないのですが、最近のクランクはこの表記のみなのでしょうか?

3WF(アク90)などはYAMAHAの刻印が有ったように記憶しているのですが…
ご存知の方、正否を教えて頂ければ幸いです。

550 :774RR:2008/04/11(金) 14:52:36 ID:fObQBhzd
>>549
4VPはそれで合ってる
ヤマハの刻印がないといけないのか?
別に問題にするようなものではない

551 :774RR:2008/04/11(金) 15:08:53 ID:5L+HworJ
疑問にする意味がわからん
神経質クンか?

552 :549:2008/04/11(金) 15:11:55 ID:R81WOXWr
>>550
ありがとうございます、最近は純正互換(ノーマルタイプ)等が有るので、
それなのではと不安になっておりまして、一応純正品を芯出しして、
譲り受けたGアクをレストアしようと思っております。

553 :774RR:2008/04/11(金) 15:16:20 ID:5L+HworJ
>>552
それならなんで中古じゃなく新品を買わないのかって話w
貧乏クンだろ?素直に新品を買っとけや

554 :774RR:2008/04/11(金) 16:51:38 ID:QuUmqLWn
>>546>>548


レスサンクス

リードバルブかぁイマは亀入ってるけど、TZM入れてみようかな。

555 :774RR:2008/04/11(金) 17:12:26 ID:8uP7SJr+
漏れは捨慰自六のリードです byKN

556 :774RR:2008/04/11(金) 17:15:23 ID:ooKREX4S
社外のエアクリってあんの?

557 :774RR:2008/04/11(金) 17:27:06 ID:EP6eDRhv
>>556

ササーキに売ってもらえ

558 :774RR:2008/04/11(金) 17:28:08 ID:EMvXBpXH
>>556
ある

559 :774RR:2008/04/11(金) 18:16:14 ID:li1H6Qr5
近々ビームーンのボアアップキットを組む予定なんですが必要な物&あったら便利な物などがありましたらアドバイスお願いしたいです。
キャブは純正のままキット取り付けを考えています。

560 :774RR:2008/04/11(金) 18:17:43 ID:boC/rooo
>>545
キャブは純正?

561 :774RR:2008/04/11(金) 19:33:44 ID:ldyl+Gy8
533です。
色々なご意見有難うございました。

頑張って弄ってみようと思います。

562 :774RR:2008/04/11(金) 19:34:18 ID:ooKREX4S
WRの径を違うの組んだらどんな症状でますか?

563 :774RR:2008/04/11(金) 20:10:17 ID:Dv+EbJ2L
>>562
アーッ!ってなる。

564 :774RR:2008/04/11(金) 20:34:43 ID:0tD/voFw
>>562
ウイ〜ンと走る

オレの場合は、メリットがあった。
快調だよ。

565 :774RR:2008/04/11(金) 20:37:25 ID:ZXxT8/2Y
アイーンとなる

566 :774RR:2008/04/11(金) 20:39:43 ID:Vp+GBsWo
中古のアク9買ってローラーとベルト換えただけで
感動したもんだ。

567 :774RR:2008/04/11(金) 21:00:44 ID:QuUmqLWn
>>560

いいIDですな。

キャブはPE24で加工エアクリ付き、KN113ccです。

568 :774RR:2008/04/11(金) 21:48:36 ID:PC28stWg
ノーマル状態でも社外トルクカム導入はかなり有効だと思うんだか…

569 :774RR:2008/04/11(金) 21:57:52 ID:5L+HworJ
再加速は良くなるかもしれんね
社外買うまでもなければリューターで溝を削ればおk。
おすすめは3AAトルクカム
5FA3以降の5FA品番のトルクカムは微妙だが…

570 :774RR:2008/04/11(金) 22:20:47 ID:boC/rooo
>>567
本当だ!!www
イカすID!!

多分、開け始めにボコつくのだと思うのだけど?
単に薄いだけじゃないかな?
純正キャブでメインとニードルだけでセッティングしてると、そうなりやすい。

スローから順番に合わせていくと解りやすい。

571 :774RR:2008/04/12(土) 10:06:06 ID:dmhji05r
ワロタ

572 :774RR:2008/04/12(土) 10:20:13 ID:Z0fRbnjC
>>570

ふむふむ、やはり薄いのかなぁ。スローも上げたり下げたりを何回もやったんだけど、まだ少しボコつくよママン。

了解です、わかりました。

もうウワアアアアアってなったらPWK28入れちゃいますww

573 :774RR:2008/04/12(土) 11:35:34 ID:uSos9FP1

5DA1の事で申し訳ないのですが、先日ハンドル周り一式(社外アップハンkit・メーター・左右スイッチ)
を盗まれました(涙)今復旧の最中でパーツ類はありあわせの物で代用出来そうなのですが
ハーネスが根元から切断されているので、配線の引きなおしをするのに配線図を持っていないため
難航しているのですが、どなたかお持ちであればアップしていただけないでしょうか?

574 :774RR:2008/04/12(土) 11:37:14 ID:ll05SNLP
>>573 5DA1ならスレ違いだろ

575 :774RR:2008/04/12(土) 11:40:01 ID:PU8SpIZo
>>573
ハーネスも別途用意すればOK

576 :774RR:2008/04/12(土) 11:50:22 ID:i5ViHGSn
前から言ってるけど、大径ローターに変えろって
純正パッド+純正キャリパーでも
ジャックナイフするくらいに効くようになるって

577 :774RR:2008/04/12(土) 11:51:35 ID:i5ViHGSn
うちのも新カニなんだけど、一気に減速する時などで体感できる。
>385 は勘違いも甚だしいが、ロックさせたら駄目www
ロック=効くって図式を出す時点で何もわかってない。

578 :774RR:2008/04/12(土) 11:59:27 ID:PU8SpIZo
タイヤがうんこだったら簡単にロックするよねw

579 :774RR:2008/04/12(土) 12:00:49 ID:0EaUCRau
>>574
おまえも心狭いな
器量まで100cc止まりか?

580 :774RR:2008/04/12(土) 12:17:40 ID:zae36nol
>>579
山田くん、座布団一枚上げて!

581 :774RR:2008/04/12(土) 12:23:35 ID:L7iGktBH
>>576
パニックブレーキの度にバイクに巴投げ食らう羽目になるかと

>>572
薄い部分はニードルの領域だと思うけど、スローをきっちり決めてないと、
繋がりがgdgdになるよ?
まずは暖機した状態でエアスクリュー11/回転緩めてアイドル回転数が最大になるように。


582 :774RR:2008/04/12(土) 12:28:27 ID:EgKWTkDx
大径ロータに変えても、パットの面積が同じならあまり効果ないと思うのは素人考えですか?

583 :774RR:2008/04/12(土) 12:33:39 ID:QAcvLmxE
>>582
うん

遠心力の関係で
外側を挟んだ方がガッチリ効く

584 :774RR:2008/04/12(土) 12:57:04 ID:LrKwI2Bl
>>583
遠心力じゃねえよ。
多分。

585 :774RR:2008/04/12(土) 13:25:50 ID:h85OaLVV
外径が大きな方が摩擦系数が高いからでは?

586 :774RR:2008/04/12(土) 13:29:33 ID:LrKwI2Bl
>>585
例えば同じ1/4回転でも直径が長い方がブレーキパッドに接する距離が
長いからって事でいいのでしょうか。

587 :774RR:2008/04/12(土) 13:30:17 ID:HGNuxtQ8
モーメントだす。
てこの原理で考えればわかりやすい。
アクスルシャフトが支点、ローターの固定ボルトが作用点、パッドの位置が力点。
力点が遠い方が小さい力で大きな作用を出せるのが判ると思う。


588 :774RR:2008/04/12(土) 13:38:40 ID:HGNuxtQ8
>>573
ご愁傷さま。
一応、5DAのSM持ってるけど、コレってアップしていいもんなんかなぁ。
5DAのハーネスはオクでもなかなか出ないから、いっそのことグラアクのハーネスに換えて
しまうのはどうよ?
多少の加工はどうしても必要になることと、CDIはグラアクのものを使わないとダメだろうけど、
レギュやウィンカーリレー等はそのままいけるんじゃないかと。
そのままエンジン載せ換えにも便利だし。w


589 :774RR:2008/04/12(土) 14:22:33 ID:h85OaLVV
そしたら次はエンジンが盗まれる予感

590 :774RR:2008/04/12(土) 16:36:52 ID:jMhAvEX1
>>577
カニってフィーリングいいよね〜♪ 効きがイイのは勿論 サーキットでハードブレーキングを繰り返しても操作感はほとんど変化ナシ。

ノーマルやヤマンボでディスクをデカくしても一発は効くが耐久性が・・・
すぐペーパーロックでレバーがフカフカさ〜(T_T)


漏れはリンクスのカニ34キットにパッドはアファムのカーボンロレーヌルポを使ってますyo


591 :774RR:2008/04/12(土) 17:28:20 ID:F35hXV54
>>577
>385はそれほどタイヤとサスが糞だから、その後にローター、キャリパー、パッドを替えた方が効率的だ!
と言ってるんだよ

・・・・スマソ、俺ではフォロー出来ないほど>385は余計な事書きすぎてたorz

592 :774RR:2008/04/12(土) 18:44:57 ID:YcrO/1H4
どうでもいいけどG悪ってアイドリング回転数結構高いんだな・・・
純正で1750〜1850って原付とか単気筒だとこんなもんなの?

593 :774RR:2008/04/12(土) 20:04:21 ID:F35hXV54
原付とか単気筒だからってより2stだからって気がする

594 :774RR:2008/04/12(土) 22:28:08 ID:/d6NEdpl
初期型だがリアタイヤのナットすぐ緩まない?

595 : ◆RX100/zvqc :2008/04/12(土) 22:54:47 ID:Um1gp4xl
外れたタイヤが観光バスを直撃する前にナット増し締め汁w


>>590
カニとヤマンボではそんなに違うんですか?
まあ街乗りonlyだからヤマンボで十分だけど,金があったらカニも考えてみるかな・・・

>>591
チェンシンの長所は以上に長持ちすることと,後輪のえらの張り出し具合がカコイイ!くらいで
グリップも乗り心地もクソですね。

596 : ◆RX100/zvqc :2008/04/12(土) 22:56:03 ID:Um1gp4xl
×・・・以上に
○・・・異常に

597 :774RR:2008/04/12(土) 23:39:40 ID:jMhAvEX1
>>594
漏れはアクシス90のナット使ってるよ♪(ネジ山が多い)

>>595
パッドのライフが全然違いますよ♪ ヤマンボの時は3千キロ持たなかったけど カニにしてからは8千キロ以上持ちます(カーボン系パッドのおかげかも)

7万キロ走ってるから安上がりかも!?(´・ω・`)

598 :774RR:2008/04/12(土) 23:59:10 ID:zfq1WBNa
グラアクですが、一旦40Km/hに落としてしまうと回転伸びるのにモタついて非常に時間がかかるのですが、何の部品をどう変えれば効果的ですか?デメリットなしの必要最小限パターンを教えて下さい。



599 :774RR:2008/04/13(日) 00:47:39 ID:Onug+ADn
>>598
痩せる

600 :774RR:2008/04/13(日) 00:55:19 ID:NBVywciz
>>598
トルクカム、センタースプリング

601 :774RR:2008/04/13(日) 00:55:42 ID:rRumOBYv
プラグのねじ山をなめてしまった&マフラー取り付けのボルトが折れてしまったので
シリンダー買い替え予定なんですが、KNのハイグレードボアアップキットは
同社3ポートシリンダーと比べてどんな感じでしょうか(現在3ポート使用です)
また、ほかにおすすめのキットはありますか?(予算ヘッド込み25kくらいで)

602 :774RR:2008/04/13(日) 03:36:01 ID:5QdhrxmZ
>>601
トルクはなくなるけど高回転で伸びるかな。(触媒付きノーマフでの感想)

603 :774RR:2008/04/13(日) 18:28:14 ID:2p0E8ZSa
>>598
トルクカムとプーリーを社外品に交換

604 :774RR:2008/04/13(日) 21:17:23 ID:7o/B4ok6
グランドアクシス2008モデルはまだですか

605 :774RR:2008/04/13(日) 22:26:16 ID:/K2KvrTy
シグナスもBW'Sも新型出すのになんでグラアクだけは噂すら出て来ないんだろう…

606 :774RR:2008/04/13(日) 22:32:50 ID:6hesb8j7
ヒント 生産中止

607 :774RR:2008/04/13(日) 23:44:10 ID:i3Zqr3T3
段差でリアタイヤ付近がカコカコなるのはリアタイヤ軸周りやばいかな…ギアボックスあたりからなるんだが…俺だけだろな…

608 :774RR:2008/04/14(月) 00:16:34 ID:C6g4NJT4
KN企画のGO4ってのはどうなんだろう?

609 :774RR:2008/04/14(月) 00:29:33 ID:I45PwusC
自分のGアクは走行3万kmになりまして、最近押して歩くと後輪軸辺りから
「カリカリ・・・カリカリ・・・」と、小枝が挟まって擦れてる様な異音がします。

そろそろベアリングでしょうか?





因みに小枝は挟まってませんからw

610 :774RR:2008/04/14(月) 01:11:59 ID:2upT1Yxv
>>609
「実は小枝が挟まってるに」一票

611 :573:2008/04/14(月) 02:20:58 ID:K4Ra6OD7
>>574 ヤマハ系のスレでも尋ねてみたのですが、3KJ系とはハーネス類は違うみたいでココで伺った次第です

>>575 ハーネスAssyで10k超するので、何とかしようと思っているところです。

>>588 レスありがとうございます。本日左右のスイッチは何とか復旧させましたので
   あとメーター周りだけなので、お力添えを頂けませんか?(アップハンKitを
   取り付けた際、説明書が有ったのですが4VP用だったので配線の色がバラバラで
   当てにならなかった)配線の色だけでもよろしくお願いします。

>>ALL 暖かくなって、心無いコゾー達も活動を開始したみたいですので、パーツは
     おろか車体等の盗難にもお気を付け下さい。
    

612 :774RR:2008/04/14(月) 02:30:07 ID:GTBASxPX
ベアリングから音がする状態って、もう相当だぞ?w
するにしたって、どちらかというと『ゴリゴリ』だと思う。

メインスタンドかけて後輪浮かせて手で回してみたり、
後輪を揺すってガタがあるか確認してみて?
ベアリングだったら回すと音がするしガタもかなりある筈。

私も小枝に一票。

613 :774RR:2008/04/14(月) 03:43:17 ID:V5I3vI/O
確かにベアリングはガラガラとかゴロゴロみたいなけっこーにぶい音が多いよね。
まぁ壊れ方にもよると思うけど。

614 :774RR:2008/04/14(月) 05:30:37 ID:ZpkvAw68
Gロックが緩んでんだよ

615 :774RR:2008/04/14(月) 07:52:01 ID:hk0K8sR5
PWK28を装着する際にあたって用意しないといけない部品ってどのくらいあるんですか?
ホースとかワイヤーとかエアクリとか使い回しできないんでしょうか?

はじめてBIGキャブの購入を検討しているので知っている方がおられたら助言お願いします。


616 :774RR:2008/04/14(月) 09:00:57 ID:MKgKTMfg
KNで一発解決

617 :774RR:2008/04/14(月) 09:57:55 ID:vIJXpyDu
>>609
Gロックに一票。

>>615
KNのセットに、ワイヤーもストッパーも付いてくるよ。
エアクリは、少し加工して再利用。買うときに店の人に聞くといいかもね。

横浜のKN移転したんだな、つぶれたかと思ったよ。

618 :ササーキ@携帯:2008/04/14(月) 10:09:02 ID:eIc0Llop
>>615
いらっしゃいませ。

619 :774RR:2008/04/14(月) 12:45:08 ID:IjsfNB1l
>>611
急いでるなら電気テスターで調べればおkだろ?頑張れや

620 :774RR:2008/04/14(月) 15:50:36 ID:IjsfNB1l
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b84624102

>最近、違反申告を多数、入れられます。当方にとっては、あまりの安さからの、いたずらだと思いますので大変、光栄に思います。

勘違いsugeeeee

621 :774RR:2008/04/14(月) 17:52:55 ID:lKUM9kQd
>>617

KNは俺もつぶれたと思っていた。
移転先は近くなんだな。

しかし、KNのHPは解りづらいなあ。


622 :774RR:2008/04/14(月) 17:55:54 ID:IjsfNB1l
HPが出来たときからずっとあんなんですよ
しかし926って何の意味なんだろ

623 :774RR:2008/04/14(月) 19:31:03 ID:kvY+F2HW
BW'S、縦2灯は同時点灯かハイ・ロー切り替えかと思ってたら
ポジションランプかよ
ポジションってこういう使い方だっけ

にしても思ってたより高かった
35万か・・・

624 :774RR:2008/04/14(月) 19:40:29 ID:IjsfNB1l
いらんな。シグX買うべ

625 :774RR:2008/04/14(月) 19:42:00 ID:hk0K8sR5
キャブセットの助言ありがとうございます。

KNのビッグセットのキャブ本体以外を買えばOKと言う事なんですね。
エアクリは何とか加工してみようと思います。

626 :774RR:2008/04/14(月) 19:50:42 ID:IjsfNB1l
>>625
エアクリ加工に答えは無いけど
とりあえず繋ぐだけだったらKN企画の汎用ジョイントもしくはWJのジョイントを使えばよい
5FAのエアクリは容積が小さい(中に仕切りがあるため)ので3KJベースのエアクリを使う
正規の位置で止められないのでステーを使います
穴の大きさ位置などはこれも答えがありません。穴を開けたままだと音が大きいのでダクトを付けて少しでも消音効果を出す

627 :774RR:2008/04/14(月) 20:03:53 ID:MKgKTMfg
Bws買う意味がわからん カッコイイシグがあるのに

628 :774RR:2008/04/14(月) 23:55:41 ID:hin+srz4
>>620
よく見たらあの窃盗V100、買った馬鹿いんのなww

629 :774RR:2008/04/15(火) 00:01:57 ID:IjsfNB1l
書付きフレーム買ってるなコイツ

630 :774RR:2008/04/15(火) 07:20:07 ID:VsuOwcDX
2006年式のBW'S100のリミッター解除は何を換えれば良いですか?

誰か教えてください。

631 :774RR:2008/04/15(火) 07:42:31 ID:LfkLaFLl
なんで100にリミッター付ける必要があるんだよ。あるわけないだろそんなもんw

632 :774RR:2008/04/15(火) 08:37:47 ID:VsuOwcDX
ない?
んな訳ないだろ!
あんなに遅いのに…

誰か知ってる人教えてください。

633 :774RR:2008/04/15(火) 08:58:24 ID:0E9154ws
デイトナCDIを装着汁。最高速30キロうp

634 :774RR:2008/04/15(火) 09:16:57 ID:jTKSGLJm
>>630
ヤマハの原付二種は加速騒音規制のせいで遅い駆動系セッティングとなっている。
駆動系のセットをごっそり社外品に換えて見れ。

変わるから。

635 :774RR:2008/04/15(火) 09:24:03 ID:LfkLaFLl
>>633
06年式だと台湾仕様じゃない可能性があるから使えない恐れあり

636 :774RR:2008/04/15(火) 09:25:52 ID:jts2mGbM
ネタにマジレスカコイイ

637 :774RR:2008/04/15(火) 09:30:31 ID:0E9154ws
>>635に恐れ入った

638 :774RR:2008/04/15(火) 12:35:01 ID:EmTEnsTG
こんな時は ササーキに 聞いてみな☆

ササーキ

639 :774RR:2008/04/15(火) 13:03:59 ID:PlutW2Ju
>>632
漏れの5FA5はノーマルCDIで 120超えるよ(8600rpm時)
ノマフ改

640 :774RR:2008/04/15(火) 14:33:06 ID:VsuOwcDX
630です。

みなさん有難う!
18年式の台湾製です。
CDIを換えれば良いんですね。
駆動系、排気系は取り敢えずノーマルでも90キロ位出るんでしょうか?

4ストに抜かれるんです…

641 :774RR:2008/04/15(火) 14:52:39 ID:0E9154ws
>>640馬鹿か?デイトナCDI装着すれば最高速110キロは余裕に出る

642 :774RR:2008/04/15(火) 16:01:32 ID:VsuOwcDX
ま、ま、ま、ま、ま、ま、まじですかっ!?
早速試してみます!

643 :774RR:2008/04/15(火) 16:31:44 ID:JlZd7slr
ちょ!!

なにも知らない人に適当なこというのはやめれ!

644 : ◆RX100/zvqc :2008/04/15(火) 16:36:59 ID:G3JaYpMP
>>630
まずは>>2-3を読んでから。

645 :774RR:2008/04/15(火) 18:34:46 ID:iJ5IRbPx
>640インテークチャンバーも忘れるなよ。加速が良くなるぞ

646 :774RR:2008/04/15(火) 19:06:03 ID:Q0X/HMsY
あのキチガイまた懲りずに出品してるのかよ

647 :774RR:2008/04/15(火) 19:50:21 ID:J1pkEArB
まずはパワフィルでしょ

648 :774RR:2008/04/15(火) 20:03:02 ID:QIBHfC8i
>>630
18年式の台湾製だけじゃ分からないから、シャシダイで最高出力と回転数
減速比やタイヤ外形から計算してみなよ

649 :774RR:2008/04/15(火) 20:41:33 ID:RniWhUrz
大阪or東大阪付近でGアクのカスタムに強いお店とかないですかね〜?

知ってる方いたら紹介してくれませんか?

650 :774RR:2008/04/15(火) 22:09:36 ID:EmTEnsTG
毛ー通鉄九 でいいんでね

651 :774RR:2008/04/15(火) 22:11:19 ID:Zb4yjX5w
どうせローダウンとかロンスイとか付けたいだろ

652 :774RR:2008/04/15(火) 22:25:09 ID:ToLWbIMJ
Gアクをロンスイやバーハンにしてるのを見るとこいつバカじゃねと思うよ。
まぁ美的センスは人それぞれだからどうでもいいけど。

653 :774RR:2008/04/15(火) 22:33:23 ID:neKZAwGa
>>652
Gアクに限らずスク全般に言えることだと思うが。
特にロンスイ、ローダウンの類。


654 :774RR:2008/04/15(火) 22:37:28 ID:iJ5IRbPx
てか、人間力じゃね

ダサ→コキタナイバイク dqn

イケメソ→お洒落

あとセンス
小僧と所ジョージの差

まぁここはスペックマンセなんでドレスアップネタは盛り上がらんがな

655 :774RR:2008/04/15(火) 22:49:22 ID:neKZAwGa
>>654
トコロさんも、時々どうかな〜ってのがあるけどな。
あれをイイと思うのもいれば、?と思うのも居るわけだし。
ドレスアップを考えないわけじゃないけど、オレ的にはあまりに非実用的なのはどうも好きになれない。
どっちかと言うと機能美を重視したい。


656 :774RR:2008/04/16(水) 00:15:44 ID:AF4Wsfxy
649です。書き方に誤解があったみたいなんで訂正です。

ボアアップ、PKW28、G03まとめて付けたいんですがショップ組みしてもらおうと思うので
データ等が豊富なお店という意味合いでお願い致します。

657 :774RR:2008/04/16(水) 02:00:14 ID:JMd5Hlwj
BW'S125出たね

658 :774RR:2008/04/16(水) 02:56:26 ID:kuCWZSaZ
所さんのGアクって何処で見れるの?
web?もしかして本?良かったら教えて欲しいんだけど…見てみたい

659 :774RR:2008/04/16(水) 03:00:36 ID:q92AuJ9w
>>658
モト・チャンプ

660 :774RR:2008/04/16(水) 03:22:43 ID:RCLDVQVY
>>656
いくらお金を出すつもりなの?

661 :774RR:2008/04/16(水) 03:24:23 ID:/AQpI9JV
エンジンのメカノイズが抑えれない・・・
ヘッド付近からでてるんだけど1200〜1800RPMくらいまで
キンキン ヂンヂン+ガシャパタみたいな音が出る・・・
2100RPM以上まわすと無くなるんだけど
これはCHAMOヘッドが悪いんかな

同じような症状で直った人いたらよろしければアドバイスもらえませんか?
PWK28(SJ35+MJ125)+KN55+chamo55mmヘッド
横綱100プリ+純正ベルト

662 :658:2008/04/16(水) 03:25:17 ID:kuCWZSaZ
>>659
毎月買ってるけど見逃してるのかな…。結構古いモトチ?2007の5月からのなら全部あるんだけど、後2006からのスクチャンも有るけど見たことありません…気になるなぁ

663 :774RR:2008/04/16(水) 03:50:35 ID:5CSipoak
>>661
ガスケット2枚重ねで消えないかな?

664 :774RR:2008/04/16(水) 07:45:07 ID:AF4Wsfxy
>>660
現在麻呂のプリは入っています。
パーツ代込みで10万以内で収まればと考えています。

カリカリにするつもりはないので上記のパーツで加速重視のGアクにしたいんです。
特に最高速も90も出れば十分です。

665 :774RR:2008/04/16(水) 08:20:40 ID:sMyP8pgv
>662
何年か前にデイトナって雑誌でみたよ。
マジェもそうだったがソリッドなくせに巧くアメ車等の雰囲気が組み込まれていた。



666 :774RR:2008/04/16(水) 08:40:59 ID:nv90As2M
>>649
>>656
>>664
【SS1/32mile】スクーターチューン【最高速】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199783515/609
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199783515/611
書き方に誤解があったみたい?
がんばれマイラー

667 :774RR:2008/04/16(水) 08:59:46 ID:af8AjBwh
>>664整備士の私にとって神のような存在。儲かりまっせ

668 :774RR:2008/04/16(水) 11:10:52 ID:l2yW90MK
>>662
所さんの雑誌によく出てるよ。
ロンスイ、バーハン仕様だよ。
あとTMAXもよく出てる。

669 :774RR:2008/04/16(水) 12:22:16 ID:aAM+iTa+
>>661
ピストン〜シリンダーのクリアランスが大きいと、そんな感じになる。
ピストンが首を振って打音が出るんだな?

>所Gアク
・・・もう十年くらい前の話じゃない?
当時はモトチにチラッと載ってた事もあったっけ?

670 :662:2008/04/16(水) 13:55:04 ID:kuCWZSaZ
皆さんレス有難う。
やっぱ雑誌ですかね、デイトナ・ライトニングあたりをチェックしてみます

671 :774RR:2008/04/16(水) 14:00:18 ID:sMyP8pgv
あ、
デイトナ→×
ライトニング→〇
です。すまん

パイプハンドルにするか風防付けるか笑!迷うな…

672 :774RR:2008/04/16(水) 16:01:41 ID:af8AjBwh
ノーマルに一票

673 :774RR:2008/04/17(木) 00:04:47 ID:KCwVew4k
セパハンに1票

674 :774RR:2008/04/17(木) 00:11:32 ID:bzTMRoMT
所Gアクは2003年9月号に載ってるよ

675 :774RR:2008/04/17(木) 01:55:00 ID:OWh0hSsQ
すまん
Gアク1型のノーマルキャブのチョークって他の純正流用きくかな?
なんか知らんが(アプリオ用?)か4JP品番の新品チョークが倉庫から出てきた
漏れこんなん買ったっけ?w
50cc海苔だがGアクの1型キャブが欲しいんです(´・ω・`)

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