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【シングル】SRXを語るその21【SRX】

1 :608RR:2008/03/14(金) 23:47:38 ID:xWQcbto9
整備、カスタム、ツーリング・ミーティング、雑談、諸々、語って下さい

−お約束・ルール−
荒らしは放置、煽りには反応しない大人の対応
批判反論OK、誹謗中傷罵詈雑言禁止、ジェントルに
ムカッときたらまずは一服、一杯、ひとっ風呂
さりげないネタ振りに優しいレス
教えて君は検索&スレを読んでから質問
個人・コテ叩きは煽り荒らし行為

SRX関連HP
■YAMAHA公式HP
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/
■開発者座談・開発秘話等
ttp://21yamaha.com/mc/historic/srx600/about/
■SRX wiki
ttp://www18.atwiki.jp/yamahasrx/
■SRXよくある質問&ヒント
ttp://homepage3.nifty.com/gizmo/QandA.htm
■中古バイクの選び方
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
■SRX型式比較表
ttp://www.okapie.net/srx.html
■SRXコミュニティ@mixi
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=191445
■部品情報検索:製品選択 ※4型以降
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
■部品情報検索 ヒストリックバイク・スクーター:注意事項 ※1JK
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99

2 :774RR:2008/03/14(金) 23:49:23 ID:xWQcbto9
関連スレ
■SRXってどんなもんでしょう?
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/tako/980584864/
■SRXのことについて
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/990609631/
■にゃまは SRX
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1002885588/
■SRX250
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1011748087/
■SRX復活プロジェクト
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1052690789/
■前スレ 【シングル】SRXを語るその20【SRX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196944505/

3 :774RR:2008/03/15(土) 00:23:33 ID:WvqF8Xwj
1.2の乙っす

大杉解除されたころには春かな〜

4 :774RR:2008/03/15(土) 02:11:41 ID:3z7BFIln
なんとなくもらったSRX6だけど、車体美に惚れてレストアしてやる事に決めました。
全バラにしてフレームにブラスト打ってます。
組上がるのは夏かなぁ。

5 :774RR:2008/03/17(月) 19:53:39 ID:SBQx/0Lc
最近温かくて気持ち良いなーオマイラ
月末にキャンプツー行ってくるでよ

6 :774RR:2008/03/17(月) 20:34:16 ID:06IU60ck
>>1000なら朝日新聞が中国を批判する社説を掲載する

7 :774RR:2008/03/17(月) 21:20:39 ID:uL6MQBCs
>>5
SRXは積載性悪いけどどのように積んでいるんですか?
無理したらカウルがパキりそう・・・

8 :774RR:2008/03/17(月) 21:22:35 ID:uJpTX4Zq
>>6
キックがすかって向こう脛が痛しw
前スレのラストであったマフラーだけど町乗りではむしろ無音で居たいな

9 :774RR:2008/03/17(月) 21:27:40 ID:uJpTX4Zq
>>5
参考にもならないけどシートのタンデム部分に最大の荷重がかかるようにしてた。

10 :774RR:2008/03/17(月) 22:11:42 ID:gLHlSnd5
前スレ991です。
沢山のレス有難うございました。

サンパーには憧れが有りますし、一寸大袈裟な気はしますけど、OVER管も嫌いじゃないのですが。
やはり純正がよさそうですね。
最近暖かくなってきて、山の中のうちの辺りも、休日にバイクを見かける事が多くなりました。
僕も早く乗りたいです。

11 :774RR:2008/03/17(月) 23:11:40 ID:+ImdIxXA
SRX乗ってる人のマフラーって、純正か派手な社外(OVER2本出しとか)両極端じゃね?

12 :774RR:2008/03/17(月) 23:55:43 ID:KzFx4vnH
俺の場合は購入時にスパトラのインターナルが付いてたけど、かなり耳障りだったのでサンパー付けてる。

本当は純正も手に入れておきたいところだが、後期となるとなかなか見当たらんね。
思い切って新品にしてみるか・・・高いけど

13 :774RR:2008/03/18(火) 01:36:30 ID:IML6WQph
>>11
@の全国オフあたりで観察していると、
純正マフラー、サンパー、OVER1本、スパトラが多いね。
OVER含め2本出しは割と少なめ。
貴重だと言われるサンパーの装着率が高くてワロタ

>>12
出るときには出るから、気長に待ってるといいかもね。
部品取りに安い400を買うという手もあり。

14 :774RR:2008/03/18(火) 04:19:29 ID:5J0khUmH
>>7
デグナーの振り分けバッグに着替えやら小さいランタンやら何やらを入れてをひっさげて、タンデムシート上にボストンバッグに入れた(防水の為)テント(アーディン)と銀マットを横向きでくくり付ける感じですぜ!

まぁ料理道具や椅子を持って行かないなら余裕かと。
ただテントと銀マットくくってる状態だと振り分けバッグの開閉が少し大変だけど仕方ないさ。
以外にデグナーの振り分けバッグとSRXのデザインがマッチして硬派な感じでかっこいいよ。

画像アップしたいけどやり方わからんっす;

15 :774RR:2008/03/18(火) 08:49:29 ID:ae1p25CL
WPのフロントスプリングがまだ新品で手に入るみたいだ。
てっきり廃盤にでもなっているだろうと思っていた。

着けているひとって、ここにいる?
いたら、純正スプリングとどう違うか?インプレッションをぜひ!

16 :774RR:2008/03/18(火) 10:25:06 ID:s66lHLqQ
キャンピングシートバック2なら料理道具も余裕ですぜ

17 :774RR:2008/03/18(火) 12:52:18 ID:TWX596b0
>>15
WPのバネは、公道で使うには硬すぎるように思う。
硬いというか、戻りが早すぎるというか。
ハードブレーキでノーズダイブする時はいいんだけどさ。
WPと純正の間ぐらいのレートのバネがあるといいんだけどな。

18 :774RR:2008/03/18(火) 19:20:58 ID:jsH3juxD
1JK・・・純正バネ・油面150・G15にしたらどっしりし過ぎたw

あと塩ビパイプも考慮したらそこそこ誤魔化せないかな?
長さオプションも簡単に作れるし

19 :774RR:2008/03/18(火) 20:48:19 ID:Z64/f8vK
>>17
ブレーキリリースで簡単にフォーク伸びちゃうの?

20 :774RR:2008/03/18(火) 22:55:59 ID:uS5RQtUZ
>>19 横からスマソ
スプリングが硬い=沈みにくい⇒戻りが早い
Fブレーキ⇒加(車体+体)重⇒ノーマルより沈まない
Fブレーキリリース⇒加(車体+体)重そのまま⇒戻りは早め
つまり、フォーク自体は伸びない

21 :774RR:2008/03/18(火) 22:58:05 ID:V8Xg/tf4
なんか変なカキコになってしまった。
より的確な突っ込みと解説もとむ

22 :20.21:2008/03/18(火) 23:00:57 ID:V8Xg/tf4
あり? クッキーはちゃんと食べてるのにID違ってスマソデス
しかもあげてるし orz

23 :774RR:2008/03/18(火) 23:37:47 ID:jEsoOgCy
内圧コントロールバルブ宣伝してる奴いるけど、明確にどういう効果あるかいな?

24 :774RR:2008/03/19(水) 00:46:05 ID:bfRTIw5L
>>14
実はこの日曜日に用品店の閉店セールでデグナーの振り分け買っちゃったw
たしかこのスレで見て「いつかは!」って思っていたんですよね。

しかしボストンバッグや>>16のようなシートバッグはこの振り分けつけても
簡単に固定できます?

25 :774RR:2008/03/19(水) 01:14:13 ID:z1Yp3alw
>>23
俺の自作品での感想では、エンブレが若干弱くなる、
ちょっと加減速のスムーズ感が出た、程度だな。
元々ただのチェックバルブだから、あの超高価な値付けは
ド厚かましい&ぼったくりもいいとこ
自作自体は簡単だし安くできるからやってみたら?
車用のPCVバルブを流用すれば1000円でおつりが来るし
工業用のチェックバルブ使えばもっと安上げできる

26 :25:2008/03/19(水) 01:24:07 ID:z1Yp3alw
あと工業用のチェックバルブは、内部のバネを弱くして
ブローバイ圧力を逃がせるように調整しないとダメよん


27 :774RR:2008/03/19(水) 06:53:36 ID:wErPxpD7
>>25
それってキチンとしたメンテナンスして、コーナリング時のハーフクラッチコントロールすればいい話じゃね?
ノ●ジーとかと一緒で気分的な問題?


28 :774RR:2008/03/19(水) 07:30:16 ID:RgSxC6fV
>>24
キャンピングシートバック2は、固定用のベルトを装着すればかなり強力の固定できるよ
取り外しも簡単にできる

29 :25:2008/03/19(水) 09:34:51 ID:z1Yp3alw
>>237
アンカーミス?

30 :25:2008/03/19(水) 09:35:19 ID:z1Yp3alw
>>27だな、スマソ

31 :774RR:2008/03/19(水) 13:17:39 ID:AnTS8Ene
おまいら、ちょっと相談に乗ってください。
現在、3SXを探しています。
中古を買うときってのは

1.高めである程度カスタムされた物
2.安めのノーマル

どちらを選ぶべきだろうか。
もちろん、程度のいいノーマルがあれば
それが一番いいと思うのですが。
いかんせんタマが少なくて。
あと、このバイクはノーマルだと相場で考えて、幾らぐらいが妥当
かと思われますか?教えて君ですまん。

32 :774RR:2008/03/19(水) 13:30:23 ID:8hhzmDft
聞く前に自分のことも話さないとアドバイスできない。
高めのカスタムがほしいとのことだが、そもそもノーマルを買って自分でカスタムできるのか。
安い車体はあるが、それの維持管理を自分でできる技量があるのか。

などなど

33 :774RR:2008/03/19(水) 15:08:18 ID:J/e5X+Vb
>>31
中古車を買うのに高いの安いのなんて考えるのはおかしい。
安く入手出来たとしても、新車価格との差額を整備(信頼の
おけるショップで)に回すくらいの考えは欲しい。


34 :774RR:2008/03/19(水) 16:41:05 ID:R4oXO/0t
これを買おうと言う時点で予算に糸目をつけるようなら維持は難しいかもな
愛着があるから幾ら掛かってもいいと言う奴か、どうしてもSRXが欲しい奴しか長く維持できない

35 :774RR:2008/03/19(水) 16:42:47 ID:R4oXO/0t
他と比べて特別高いわけじゃないが、完調を維持するのはそれなりに掛かる

36 :774RR:2008/03/19(水) 18:35:31 ID:RoGn9dJT
湿気の多い日にエンジンの調子がおかしくなるのは俺だけ?

37 :774RR:2008/03/19(水) 19:06:32 ID:7qqxFuAL
お金って大事だもんな。少しでも安いのがあったらその方が買い易いに決まってる。
愛着ってのも、車種に持つんじゃなく個体に持つものだと俺は思う。
厳しい意見が散見されるので。
そんな俺はノーマルを選ぶかなあ。後々かかる費用は、愛着次第で。

38 :774RR:2008/03/19(水) 19:16:02 ID:8hhzmDft
>>35-36
同意w

39 :774RR:2008/03/19(水) 19:40:18 ID:7ckpYdYs
一品一価が中古の基本。

40 :774RR:2008/03/19(水) 19:52:40 ID:RDk53cSc
>>36
湿気が多い時はキャブが張り付きやすくなり、
それで不調になることもあるよ。

41 :774RR:2008/03/19(水) 19:53:07 ID:Zj1+UQwR
>>31
バイクは乗らなければ理解らない。その為のリスクは少ないほうが良いので安いノーマルだな。
やるかどうかも判らないカスタムはその後の話で、今考える事じゃないでしょう。

後さ、みんなも言ってるけど、SRXも旧車の域に足突っ込んでるから、
自分で判断できないで、その程度の事人に聞いているようじゃ色々大変かもよ。
性格的に現行のが向いていると思うんだけどな。

42 :31:2008/03/19(水) 20:35:59 ID:qFtt111v
おまいら、真剣なご意見本当にありがとう。
それだけでもみんなの単車への愛着が伝わってきます。

>>32氏ご指摘のように、自分の事情を書きますと
16歳で免許取得以来、ずーっとオフに乗ってはや20年。
現在通勤用の原2とXR250の2本立てございます。
学校を卒業して、就職する前に限定解除には受かったんだけども
当時かなりの貧乏だったのでその当時はXLRの中古で林道ばかり行っておりました。
最近、収入にも余裕が出来て、大型がに乗りたい熱が沸々と沸きまして、乗るならやはりシングルという事と
あのスタイルにとことん惚れ込みまして、3SXという機種選定になりました。
もうひとつ決定的にになったのは、高校生の頃、近所のバイク屋の試乗会のお手伝いで
離れたお店から当時出たばかりの4型のSRX400を自走で運んだときのトルク感が
忘れられないのです。

さて、現在の取り巻く環境ですが友人4人とシェアして、シャッター付き倉庫を借り
そこをオサーンの秘密基地として日々整備や宴会にいそしんでおります。
もちろん工具は一揃い、コンプレッサーもインパクトも完備しております。

43 :774RR:2008/03/19(水) 20:37:29 ID:Ay9Imd5P
そーかも。俺も月末には、1JK納車されるけど。部品取りも確保したよ。

44 :31:2008/03/19(水) 20:45:44 ID:qFtt111v
で、自分のスキルについてですが
日常整備については特に問題なく、エンジンは腰上までなら特に問題はありません。
クランクは自分で割ったことはありません。

で、聞き方が悪かったのでもう一度
買うにあたって、実は今まで中古に手を出した事が無いのです。
まあ買うとして、行きつけのバイク屋の義理もあるので業販のオークションで
探してもらうか、それともgoobike等である程度のものを捜し歩くべきかという悩みです。
予算的には購入→整備→検査→保険も込みで50万が上限ってところでしょうか。

うう、うまくかけませんが「SRXでないと駄目」はずーっと思ってます。
チラ裏みたいになった。失礼。

どぞよろしく。


45 :774RR:2008/03/19(水) 20:55:03 ID:RgSxC6fV
そこまで思い入れがあるんなら多分大丈夫さね
貴重なオーナーとして頑張って維持してください

46 :774RR:2008/03/19(水) 21:01:25 ID:RDk53cSc
>>42
>>44
いい歳したオサーンなんだから、要点を押さえて書きなよw
長文は2chじゃ読まれないぞw

でだな、相場なんてものは考えないほうがいい。
絶版になって久しいタマの少ない車両だから。
とりあえず、行きつけのバイク屋があるなら、
そこに予算を伝えて相談するべきだ。
カスタムかノーマルかについては、ノーマルが無難。
特に初めての中古車ってんだったら。

あとはスレのテンプレや過去ログを漁って、
SRX特有の問題を洗い出しておくといいんじゃね?
中古というか、年式が年式だから、購入後のトラブルは覚悟しとくこと。


47 :774RR:2008/03/19(水) 21:05:09 ID:RDk53cSc
付け足し。
業販オークションでも3SXの良いタマは少ないと思われるので、
中古情報誌などで良い物件、気になる物件があるのなら、
行きつけのバイク屋に業販として引っ張ってこれないか相談するのも手。

48 :774RR:2008/03/19(水) 21:10:28 ID:RgSxC6fV
ドライサンプだからオイル交換は舐めてないで慎重にしてくださいな
中古なら、タンク内の錆とコックの漏れが真っ先に対策するとこだろうな
レギュレーターは早めに対策品の交換、オイルはケチらずエステルを奢ってやってくんろ
インシュレーターとコックはようやく再生産されたんで、手に入るうちに予備を買っておくべき
マフラーはノーマルかなんだかんだで一番いい、ミッドシップなんて何年先取りしてたんだか

49 :774RR:2008/03/19(水) 21:14:22 ID:RgSxC6fV
プラグがど真ん中にあって、よく雨の日にリークするし
ゴミが入らないか心配でプラグを外したくない車種でもあるねぇ
FCRは3SXだと、タンクに加工いるよ

50 :774RR:2008/03/19(水) 22:08:43 ID:RDk53cSc
>>49
>FCRは3SXだと、タンクに加工いるよ

イラネーヨw

51 :774RR:2008/03/19(水) 22:12:01 ID:RDk53cSc
>>49
>よく雨の日にリークするし

しねーしw

52 :774RR:2008/03/19(水) 22:19:41 ID:MPQlbFVV
どノーマルで乗らないともったいないほど古くないし、カスタムしないと個性が出せないほど新しくもない。

53 :31:2008/03/19(水) 23:04:44 ID:qFtt111v
>>46
>>47
うう、なんかまとまらなくてすまん。
現在某サイトの過去ログ読み漁り中です。
ホント、タマは少ないですわ。1〜3形は程度があんまり良くないけど
沢山見かけるんだけどね。

>>48
>>49
ご親切にありがとう。
今乗ってるXRもドライサンプなのです。
さらに注意して頑張ります。
オイルはエステル系かあ。知り合いがオイル屋さんなんで
詳しく聞いてみます。

>>52
だがそれが新しい。なんちて。

ついでに聞きます。
これは、純正部品はヤマハのことだから
鬼のように値上がりしてるんだろうけど
例えばデカール類とか、サイドカバーのプラパーツなんかも
まだあるんだろうか?

みんな本当にありがとう。
とりあえず、頑張ってノーマルを探してみます。


54 :774RR:2008/03/19(水) 23:35:30 ID:CuyhpRsy
キック用マフラーカバー?だけ欲しくてバイク屋いってビックリ・・・6kかよ
オクでフル純正セット買った方が安いやん ヤマハの価格設定てアコギだよな
どおりで軽く剥離したインシュレーターでも売れるわけだな(´・ω・`)

55 :774RR:2008/03/20(木) 00:27:02 ID:PvUTy3RA
カネ出せばあるだけマシ。

56 :774RR:2008/03/20(木) 00:35:32 ID:4tU9byB/
SRXは、通常使用に耐えるまでメンテすると、総額だいたい35万〜50万くらいかな・・・

57 :774RR:2008/03/20(木) 00:48:18 ID:luOVFIML
>>53
とにかく気長に探した方がいいよ。
最近3SXは、下手すると業オクでも2〜3ヶ月出てこないときもあるらしい、
俺の場合は探し始めて半年経ったあたりで、ヤフオクに程度のいい
個人出品モノが出たんで、なんとか手に入れられた。
焦らずに待ってれば、絶対見つかるからがんがってくり



58 :774RR:2008/03/20(木) 01:24:43 ID:cGQl2qAS
>51

マジ!?
俺は>49じゃないけど、リークはしてる。
デイトナに変えてもNGKに変えてもするんだ。
今のセッティング教えてプリーズ

59 :774RR:2008/03/20(木) 01:52:43 ID:vX+FsFdz
>>58
オイラのもリークしてたけど自作ホットワイヤの時に熱伸縮チューブで包んだら症状でなくなったよ
つなぎ目をビニテーで塞ぐだけでも効果あると思うから試してみたら?

60 :774RR:2008/03/20(木) 06:23:42 ID:e8vCssk7
絶縁グリスなんかをプラグキャップに充填して差し込めばよいかな?
熱で流れ出さないグレードを探さなきゃならん。

61 :774RR:2008/03/20(木) 08:55:37 ID:O2M1Y+te
コイル側でリークしてることもあるから注意

62 :774RR:2008/03/20(木) 18:25:08 ID:szk/SX1O
>>58
普通にコードとキャップを新品にしてるだけだよ。
心配性なので、キャップやコイルの差し込み口にシール剤を塗ってるけど。

>NGKに変えても
個人的にNGKのパワーケーブルで使われるジョイント方式は
あまり良くない印象があるなあ。

63 :774RR:2008/03/20(木) 21:30:34 ID:IDgIDkbu
俺もリークしてたんよ。
んでパーツリストのプラグキャップアセンブリを頼んだらプラグキャップしか来なくてショボンヌ。
コードは使い回し。まだ雨降ってる中走ってないから直ったかわからん

あとバスコークで繋ぎめをシールしてみたよ

64 :31:2008/03/20(木) 21:46:17 ID:PtLuMPT1
>>57
アドバイスありがとう。
早速、GOOBIKE気になった車体を
置いてる店に出かけてみました。

祭日でお休みでしたorz


気長にいきます。

65 :774RR:2008/03/21(金) 02:31:20 ID:9PHXdb5r
雨んなかとぼとぼ走ってて、ちと加速しようとしたら急にエンジンストール。
しばらくセル回してたら盛大なアフターファイヤーと共に復活。

でもちょっと走るとまたストール・・・
2〜3分待つとまた掛かるが、交差点2つぐらいでまたストール。

以下繰り返し。

どうしちゃったんかな。
キャブが水でもすいこんだんだろか。

66 :774RR:2008/03/21(金) 02:32:18 ID:9A2Ie0if
ですからリーク

67 :774RR:2008/03/21(金) 02:38:17 ID:9PHXdb5r
そですか
これがリークの症状だったすか。

なんとタイムリー

68 :774RR:2008/03/21(金) 02:51:09 ID:9A2Ie0if
エンジンの熱で渇くまで待ってれ

69 :gorirori:2008/03/21(金) 10:33:33 ID:pyi3+497
プラグキャップ先端に付いてるラバーを取っ払うだけでもリークして止まります

70 :774RR:2008/03/21(金) 23:31:31 ID:lVLXpYgE
保守

71 :774RR:2008/03/22(土) 12:50:03 ID:Jep60ms/
>>65
プラグキャップ外して
プラグのささるトコにCRC吹けば直るがな
CRCがイヤならWD40でもラスペネでもイイが

ちなみに、
ゴムパーツは新品のうちに303塗っとくと
かなり保ちが良くなるよ

72 :774RR:2008/03/22(土) 22:28:42 ID:MEUg7Igo
俺の財布がリーク気味www
春になるといろいろ買っちゃうよね。

73 :774RR:2008/03/23(日) 05:48:09 ID:1lJy61nq
ヤフオクに出てる汎用のメーターバイザー付けてる人いますか?

60-80キロ巡航時にあるのとないのでは違いますか?

74 :774RR:2008/03/23(日) 07:22:19 ID:JjElnXZ8
今、オクでエンジン(3VN・2万キロ位)で程度がよさそうなのが1諭吉で出ていて同じ県なので取りに行けるという絶好の機会なんだけど、買うべきか迷ってる。
自分のはもうすぐ5万キロになります。4万キロの時に自分で腰上OH(リング交換、バルブすり合わせ等)行いました。
免許もあるしせっかくなので600に乗りたい気持ちもあるんですけどね。今のエンジンに特に不満はないけど安いしストックしといてもいいんだけど使わなかったらもったいないしな〜困った

皆さんならどうします?

75 :774RR:2008/03/23(日) 07:45:44 ID:imtJJCTa
>>74
エンジンどころか丸ごとキープしたってイイ!と考えろ

76 :774RR:2008/03/23(日) 09:33:34 ID:y/8zWXuo
保管場所が在るなら買い。

77 :774RR:2008/03/23(日) 11:01:34 ID:0FSJeP5A
>>73
気持ち程度だよ。
うちのはハンドル変えてるから(社外セパハン)伏せ気味に乗ると無いよりちょっと楽。
ノーマルポジションだとどうだろう?

78 :774RR:2008/03/23(日) 13:19:53 ID:08GZVHQt
>>77
http://www.the-simple.info/071225.2.jpg
SIMPLEのこれくらい大きいと効果あるのだろうか?

79 :77:2008/03/23(日) 14:00:34 ID:0FSJeP5A
>>78
使ったことあるわけではないから「そうだ」とは言えないけど、シンプルのカウルは気になっているよ。

80 :774RR:2008/03/23(日) 14:44:34 ID:y/8zWXuo
OVERのM900用のビキニ付けてるよ。
ステーとか、加工は必要だったけど。

81 :774RR:2008/03/23(日) 15:08:23 ID:1lJy61nq
>>80
効果の程は?upキボン

82 :774RR:2008/03/23(日) 16:21:58 ID:0FSJeP5A
>>80
SUGEEEEEE!!!!!
ぅpお願いします。ドカモンのビキニカウルはSRXに似合うと思ってたけど、俺には実行出来なかった。

83 :774RR:2008/03/23(日) 16:22:21 ID:Dtp2qgkz
>>74
置く場所があれば漏れが欲しい
いざと言う場合のストックでもあり、改造でボアうpの楽しみもあり
諭吉一人なら安いものでしょ?

84 :774RR:2008/03/23(日) 17:13:51 ID:EGdjBB4n
接地感あがるからそれだけでもビキニカウルはいいよ

85 :774RR:2008/03/23(日) 17:50:33 ID:7aByi0g3
>接地感あがる
言われてみたら、風を上に受け流してるわけだからそりゃダウンフォース生むな。
目鱗

86 :774RR:2008/03/23(日) 18:33:56 ID:7+yroZ6A
カウル無いと身体で揚力が生まれているような気がするしね

87 :774RR:2008/03/23(日) 19:49:52 ID:EGdjBB4n
最高速も少し伸びるし、燃費にもいいよ

88 :774RR:2008/03/23(日) 19:57:07 ID:y/8zWXuo
>>81-82
気分で年に1〜2度外装交換するので(赤と銀)
去年の暮れに外したまんまになってます。
http://p2.ms/qmid7

全体のバランスと、タコメーター干渉の問題でヘッドライトを3cmほど前に出して取り付けてます。

高速で多少伏せるくらいでだいぶ抵抗が和らぎますが、
胸元辺りに変な風が巻き込むようになりました。
まあ、さほど気になるものではないですが。

取り付け時の画像が見つからなかったのですんまそん。

89 :82:2008/03/23(日) 21:27:17 ID:0FSJeP5A
>>88
ぅpありがとうございます。
ん〜、ちょうど以前ヤフォークで落としたライトステーあるし…俺も試してみようかな。

90 :774RR:2008/03/23(日) 21:46:32 ID:ROIA8Jv0
>>88
変な風>>もすかしてそのカッコヨイNASAダクトが影響してるのかな…

91 :774RR:2008/03/23(日) 21:51:09 ID:BX2qlbTU
ねえ。
青黒くサンバーストになるエキパイって、材料なに?
オイルとかぬるのかな?

92 :774RR:2008/03/23(日) 21:52:50 ID:7+yroZ6A
>91
チタン?

93 :774RR:2008/03/23(日) 22:29:16 ID:UteOy/H3
>>91>>92
ノーマルステンでも青くできる。
排気温度が「低い〜適温」なら黄金色に焼けるが、高温の排気だと青く焼ける
キャブセッティングを薄めにすれば、排気温度が上がって青くできるが
焼き付きの危険も伴う諸刃の剣
リスク回避して青くしたいなら↓みたいに市販のバーナーであぶると簡単
ttp://zerosan.web.infoseek.co.jp/M21_0405ExPipe.htm

94 :774RR:2008/03/24(月) 01:00:45 ID:IKlvXUOM
車種違いスマソですけど
コワースのRSビキニカウル(ドカモンモチーフ)を
RZ-Rに付けたらこんな感じっす。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1206287844630.jpg

カウルとライト本体が干渉するんで、カウルのライト取り付け穴を
下方向へ長穴加工して、カウルを上方へズラしてます。

95 :94:2008/03/24(月) 01:05:22 ID:IKlvXUOM
何でRZR乗りがSRXスレに居るかちゅうと
RZRに2NYの前足を移植しちゃろうかと情報収集してるんですわ。

とりあえずステム打ち換え、zealホイール(ポン付けおk
でラジアル化出来そうっす。


96 :774RR:2008/03/24(月) 01:11:40 ID:yHCtziwI
ビートとRZRか
これは良い六輪生活ですね

97 :774RR:2008/03/24(月) 01:16:42 ID:rkRww69I
渋いなぁ

98 :774RR:2008/03/24(月) 12:34:08 ID:+0tDrwag
今日も雨だよママン

>>71 kwsk
CRCって556? 接点復活効果あるのかー。今度やってみよう。
ところで、電気の通りがよくなったら、よりリークしやすくなるんではなかろーか?

99 :774RR:2008/03/24(月) 13:56:34 ID:xrxTUAOo
>>98
この手の潤滑剤は水置換性があるんだよ。


100 :774RR:2008/03/24(月) 13:57:34 ID:kp4nq8Rc
>>98
556は1ミクロン以下の塗布厚みになると導電性になり、電気端子などに使うと
点接触が面接触になるため、接触不良による動作不良の予防に役立ちます、と
クレ自体が宣伝してたほど、もちろん1ミクロン以上では絶縁性になる。

しかし、CRCなら556より666の方をお勧めする
マリンフォーミュラ(海洋規格)だから
556の強化版みたいなもんで効果と保ちがよい
って、かなり前にも同じ事書いたなw

101 :774RR:2008/03/24(月) 14:04:35 ID:xrxTUAOo
いずれにせよ、潤滑剤でリーク止めってのは、応急処置にすぎんよ。
自覚症状があるなら、きちんと直したほうがいいね。


102 :774RR:2008/03/24(月) 19:45:40 ID:Ud7ZvUnd
皆さんはギヤを上げる時はクラッチレバー完全に握りますか?
それともちょこっと握るだけで変速しますか?

僕は勢いよく加速する時はちょんと当てる位で変速する方がスコスコ入って気分的には気持ちよいんですがクラッチやギヤによくないのかな?
下げる時は完全に握ってブリッピングして回転合わせてから下げます。

103 :774RR:2008/03/24(月) 19:57:29 ID:IG/utOCK
>>102
上げも下げも、回転合わせてクラッチは半クラ程度かな?

104 :774RR:2008/03/24(月) 21:18:28 ID:7CPyY+Wp
今は納車待ちだから、SRXじゃ無いけど。
走ってる間はクラッチ使わないです。


105 :774RR:2008/03/24(月) 21:27:51 ID:pSe0JKTb
そろそろ電装系リフレッシュしたいな
なんかいいパーツあるかな?当方91年式3VN2です

106 :774RR:2008/03/25(火) 00:33:45 ID:6A9HbBWo
リフレッシュなら純正ハーネス一式じゃね?

107 :774RR:2008/03/25(火) 01:24:04 ID:qCke2M8p
とりあえず、接点回復剤とワイヤーブラシですな

108 :774RR:2008/03/25(火) 15:55:30 ID:yuJMPF6c
え?まだSRXってあったんだ

109 :774RR:2008/03/25(火) 15:57:36 ID:qCke2M8p
失礼にも程があるわけだが

110 :774RR:2008/03/25(火) 18:03:05 ID:pp5Kb7cB
今日は前後ブレーキ清掃と揉みだししたでよ。
明日はチェーン掃除と洗車するでよ。
明後日はキャンプツーリング行ってくるでよ。

111 :774RR:2008/03/25(火) 18:54:24 ID:SC7KRBBc
>>110
名古屋人?

112 :774RR:2008/03/26(水) 10:14:14 ID:FUCiIlXz
このスレ何人ぐらい見てるんだろう?

113 :774RR:2008/03/26(水) 10:27:16 ID:W3kSKHHL
久々にカウントしてみる?じゃぁスタート。

1:岡山 後期シルバー

114 :774RR:2008/03/26(水) 10:32:37 ID:gQ7sEHyy
2:三重 四型前期シルバー

115 :774RR:2008/03/26(水) 12:01:09 ID:HkC6AhEl
3:広島 4型黒

116 :774RR:2008/03/26(水) 14:48:10 ID:8jBX7StO
大阪 2型シルバー

117 :774RR:2008/03/26(水) 15:24:35 ID:xIlyF0XD
5 神奈川 2型シルバー

118 :774RR:2008/03/26(水) 16:53:46 ID:lkvn/Opr
6 大阪 三型緑

119 :774RR:2008/03/26(水) 17:00:07 ID:yeadZWpB
7、札幌三型黒

120 :774RR:2008/03/26(水) 17:07:01 ID:HkC6AhEl
2型がバイクの中で一番美しいと思うんだよな
まぁ贔屓目ってのはありまくるんだが

121 :774RR:2008/03/26(水) 17:43:09 ID:NOWhvrUg
8,兵庫 4型キャンディ-ブルー

122 :774RR:2008/03/26(水) 18:01:58 ID:ogQE2DSC
東京 4型黒

123 :774RR:2008/03/26(水) 18:19:51 ID:H0VzLJLl
9,兵庫二型シルバー

124 :774RR:2008/03/26(水) 18:42:20 ID:oEEj+r7e
11?:神奈川4型赤

125 :774RR:2008/03/26(水) 19:13:49 ID:zu7UaJK4
12 栃木 2型シルバー(前オーナー塗装)

126 :LSD ◆OHLSD//O52 :2008/03/26(水) 19:15:09 ID:Yx5AB4zy
13.東京 3型 シルバー

127 :774RR:2008/03/26(水) 19:18:25 ID:MHU0RRiD
14 群馬 4型シルバー

128 :774RR:2008/03/26(水) 19:33:01 ID:3GCPWYKN
15 兵庫 ?型 シルバー

129 :774RR:2008/03/26(水) 19:43:00 ID:hOzcXQuV
16 東京 4型(モノサス)黒

130 :774RR:2008/03/26(水) 19:57:42 ID:PdNJqVaX
17 千葉 2型 プラサフ

131 :774RR:2008/03/26(水) 20:42:44 ID:fLZ4zeGu
18 和歌山 4型 シルバー

132 :774RR:2008/03/26(水) 20:51:57 ID:Gw7x20bT
19 茨城 3型黒

133 :774RR:2008/03/26(水) 21:08:56 ID:iYVRHABU
20 愛知 3型自家塗装

134 :774RR:2008/03/26(水) 21:31:18 ID:MuItsh9O
21 山形 4型 シルバー

135 :774RR:2008/03/26(水) 21:39:16 ID:SkAdxLQU
22 新潟 2型 黒

136 :774RR:2008/03/26(水) 22:06:06 ID:5gVWzU6W
23 埼玉 3VN5 シルバー

137 :774RR:2008/03/26(水) 22:19:55 ID:oDCbFsWG
24 札幌 2NY 黒

138 :774RR:2008/03/26(水) 22:34:54 ID:ugIn5PlZ
25 秋田 1JK シルバー

139 :774RR:2008/03/26(水) 22:35:34 ID:iLNt/gab
23 兵庫 4型 シルバー

140 :774RR:2008/03/26(水) 22:37:00 ID:iLNt/gab
数字間違えた、23は無しで 26 兵庫 4型 シルバー

141 :774RR:2008/03/26(水) 23:08:08 ID:HZiBREUe
27 兵庫 4型 シルバー

明日はぱたぱた予定
晴れろぉぉぉぉぉぉ!

142 :774RR:2008/03/26(水) 23:09:47 ID:C21t3utG
27 宮城 1型 黒

143 :142:2008/03/26(水) 23:10:49 ID:C21t3utG
ゴメン、上は28で

144 :774RR:2008/03/26(水) 23:39:39 ID:RY+RzYEW
29 東京 4型黄印

けっこうナカーマいるじゃん!

145 :774RR:2008/03/26(水) 23:45:09 ID:WADOIwaK
30 4型 赤

146 :774RR:2008/03/27(木) 00:07:45 ID:P9gQf2H/
31 神奈川 2NX 黒

147 :774RR:2008/03/27(木) 00:27:13 ID:XWDV28A/
32 奈良 3型 1JK シルバー

148 :774RR:2008/03/27(木) 00:27:28 ID:yqSUsMcu
32 宮崎(九州俺だけ?)4型シルバー

149 :774RR:2008/03/27(木) 00:28:00 ID:yqSUsMcu
わりい33ね。。。

150 :774RR:2008/03/27(木) 00:42:05 ID:hWwxbonN
34 大阪3VN5シルバー

151 :774RR:2008/03/27(木) 00:52:35 ID:hWwxbonN
ところでSRXてさ。コカしたら、きれいにゴロンて寝ちゃうでしょ。
腰に力が入れれなくて一人で起こせないんだ。腰悪いから。
いろいろ調べてみるんだけど上手な起こし方わからんねん。
できれば、腰悪い人向けの上手な起こし方教えてもらったらあかん?
これ、結構切実やねん・・・。

152 :774RR:2008/03/27(木) 01:10:16 ID:dSi/LqvM
もたれかかるように背中で押して、テコの原理で引き起こすのがいいんじゃね?
勢い余って反対側に倒れても知らんがw

153 :774RR:2008/03/27(木) 01:16:52 ID:SordQSTg
たかが乾燥145kgていどの軽量バイクを起こせんで、
あんた、よう限定解除できたなあ。

154 :774RR:2008/03/27(木) 01:20:17 ID:dSi/LqvM
そう言うなって
重いもんは重いんだから
練習するわけにもいかんしな

155 :774RR:2008/03/27(木) 01:20:46 ID:ut7f4pdq
35 埼玉 オールペンレッド

156 :774RR:2008/03/27(木) 01:24:41 ID:aG9g92/8
ヤフオクに出てる600の4型、リアキャリアがちょっと気になる。。。
うまくつけたもんだな。
シートカウルに穴あけ加工して、もしかしてフレームにも穴あけしてるんだろうか?



157 :774RR:2008/03/27(木) 02:03:52 ID:hWwxbonN
ありがとう。そか。みんな一人で起こせるんだ。まいったな・・・。
そう、へたれだけど大型二輪の免許も持ってる。
もたれかかるように背中で・・・、だよね。胸に抱え込むようにクラウチングスタート。
でも、もたれかかって抱えようにも位置が低すぎて困ってるんだ。
コかさなきゃおもしろくていいバイクなんだけどなー。

練習でもしてみるか・・・。

158 :774RR:2008/03/27(木) 08:35:12 ID:UtH70uI2
エンジンガードでもつけてみたら?
こかしても完全に車体がねないから
起こしやすいのでは。

SRX用があるのかしらないけどね・・・。

159 :774RR:2008/03/27(木) 09:42:47 ID:eL3sU2zF
>158
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e72715948

こういう風にエンジンステーを加工して汎用スライダーを付けてる人は見かける。
ってことは、車種専用品は売ってないのかもしれないね。



160 :147:2008/03/27(木) 12:03:47 ID:XWDV28A/
ぐぐって見たらありましたよ。
http://www.ny.airnet.ne.jp/hcustom/02_srx/srx_body/srx_body.html

161 :774RR:2008/03/27(木) 15:07:31 ID:+8MRVh94
36 東京 4SU  青

162 :774RR:2008/03/27(木) 19:38:52 ID:tGhjAVYa
>>153>>151

いやいや、腰痛をなめたらいかん
膝、腰を痛めると、力仕事がほとんどできなくなる。

下になってるハンドルを両手で握って、
スクワットの要領で半分まで起こして、
持ち上がった車体の下に足いれて、
後は、テコの原理、これで何とかならんかな

163 :774RR:2008/03/27(木) 19:41:03 ID:EFAAzfbB
>>162
>これで何とかならんかな
一回倒して試してみればいい

164 :774RR:2008/03/27(木) 20:33:07 ID:xNpzUIL2
SRXを起こそうとしてギックリ腰になった19の冬・・・

165 :774RR:2008/03/27(木) 20:46:10 ID:yo5/RTJk
>スクワットの要領で半分まで起こして、
動かす瞬間に一番力が必要だと記憶しているが??

166 :774RR:2008/03/27(木) 21:01:02 ID:uJWvn9Rj
>>162
腰痛になった者にしか解らない悩みかもなあ。

>>165
腰痛になると上半身で引っ張る、
上半身を起こすといった力が使えなくなるんだよ。
だから、膝の伸びきりを利用して
下から持ち上げる方向で力を使う必要がある。

腰痛を患ってない人は、床にある物を持ち上げるとき
上半身を前屈させ、手を伸ばして物を持つでしょ。
それが出来ないのが腰痛持ちね。
しゃがんで、物を持って、そして立ち上がる。
そうしないと腰に来るんだよね。
今、腰痛持ってない人も、重量物を持つときは
しゃがんでから持ち上げようね。
上半身だけで持ち上げるのは腰を壊す元だから。

167 :774RR:2008/03/27(木) 21:05:55 ID:4D4gfxZ0
ていうか、そんなにポコポコこけるなよw

168 :774RR:2008/03/27(木) 21:06:53 ID:yo5/RTJk
>>166
腰痛ならなおさら
引き起こし時に、動かす瞬間にテコでも使って楽をした方が
負担がかからない分良いんじゃないですか?

169 :774RR:2008/03/27(木) 21:09:21 ID:uJWvn9Rj
引き起こしは基本通りにするしかないかも。

ハンドルは倒れた側に目一杯引く。
前ブレーキをかけるか、ギアをローに入れておく。
ハンドルとグラブバー等を持って、
膝をいれて、体をかぶせるようにし、
足を伸ばす力を利用して引き起こす。

なお、右側に倒れた場合は、
サイドスタンドを出してから引き起こす。

と、書くのは簡単なんだが、腰痛持ちだと実際は難しい。
加工が得意なバイク屋か、鉄工所で
バンパーを作ってもらうのがいいのかもしれん。

170 :774RR:2008/03/27(木) 21:14:06 ID:x6sFizMV
星一徹のちゃぶ台返しの要領で

171 :774RR:2008/03/27(木) 21:25:05 ID:OJhb3fVR
>>170
かなり腰に悪い気がする

172 :774RR:2008/03/27(木) 21:33:20 ID:uJWvn9Rj
>>168
補助装置としては、ジャッキの類を使うぐらいしか思い浮かばないなあ。
電動式かボンベ式のエアージャッキ(風船みたいなの)でもあれば楽かもしれん。
バイク用の超小型の製品でもあればいいが、たぶん無いと思う。

173 :774RR:2008/03/27(木) 23:17:29 ID:hnY1L8jK
もう補助輪付けちゃえよ

174 :774RR:2008/03/27(木) 23:53:14 ID:MyEVXxTr
コルセットすりゃいいのに(- -;)

175 :157:2008/03/28(金) 00:48:40 ID:DuxXeKPS
みんなありがとう。
スライダーって手もあったなぁ。安いのあったら付けてみます。

>>162さん >>164さん >>166さん >>169さん
そうなんです。腰痛めるとつらいよね。判ってくれる人もいててうれしい。
前にコケた時は基本どおりやろうとしたら、膝でタンクを押してしまってたみたいで。
タンクへこんだ・・・。
で、気分もへこんだ。

>>167さん そりゃそんなにコケないんだけど、コケると大変なんよ ToT

>>173さん ホント付けたいくらい・・・。

>>174さん コルセットって引き起こしにも効くのかな。
うまく前にしゃがめないような気もする。効くならそれいいかも。
ていうか、コケるその前はうまく走れるのかな。。

でもみんなのお陰で何か元気出てきた。がんばるよ。
もちろんコケないように腕も磨くよ。
たくさんのレスありがとう。


176 :175:2008/03/28(金) 00:59:34 ID:a7qp36qV
>>174
重量挙げ選手考えてみそ、コルセット無しだと怪我人続出間違いなしw
あそこまで本格的なヤツでなくても、今はいいコルセットがいくらでも出てる
バイクに限らず普通の生活するのだって、かなり楽になるよ
腰痛バンド、コルセットとかでググってみれ


177 :174:2008/03/28(金) 01:00:17 ID:a7qp36qV
↑間違った(^^;

178 :774RR:2008/03/28(金) 01:30:13 ID:HyjbvzQU
コルセットは、医療用コルセットが一番腰が楽だったな。
だが、腰が完全固定で、上半身のひねりが利かないから、
乗り物を運転するのには不向きだった。
薬局あたりで売ってる薄っぺらいのは役に立たなかった。
オフロード用のコルセットあたりで探すといいかもしれん。
おりはラフロのブーメランなんとかを愛用。

レギュレーター流用の加工をしてる途中で、
肝心のレギュレーターを床に落っことしてしまった_| ̄|○
フローリングに傷が入ったことよりも、
レギュレーターが壊れてないか心配だ。
内部の電子部品は樹脂に埋まっていて
落下の衝撃じゃ壊れない・・・・と信じたい(鬱

179 :774RR:2008/03/28(金) 10:57:10 ID:V9kiGZTi
落としたくらいじゃ壊れないよ

180 :774RR:2008/03/28(金) 10:57:18 ID:UqlP7FAk
俺も腰と背中が悪いのでバイク乗るときはコルセット着けてる。
MXやってる友達にMX用?勧められて使ってるけど、バイクに乗るなら医療用みたいに締めつけ場所が痛くなるとかはないよ。


181 :774RR:2008/03/28(金) 23:54:42 ID:2aVAYHE3
とりあえず痛みが落ち着いたら筋トレすすめます。
状態がわからんから正解かどうかわからんけどね。
悪くなった腰は筋肉で支えるしかない。と医者に言われたw
ついでに、必要な時意外コルセットはしない方がいい。とも言われた。
なんでも「腰を支える筋肉が落ちてしまうから」だそうな。

即効性は無いけど、鍛えておいて損は無いと思うよ。

182 :774RR:2008/03/28(金) 23:56:13 ID:8fkqyRz7
2ちゃんねらって筋トレ好きだよね

183 :774RR:2008/03/29(土) 00:05:41 ID:cHWvyUV/
結局36人が見てるんだ

184 :774RR:2008/03/29(土) 00:29:43 ID:Ya/qgk8H
んじゃ37人眼で。
大阪3VN2しるば〜

今日モチュールに入れ換えました〜

185 :774RR:2008/03/29(土) 02:04:54 ID:ZZ73XhAN
俺もそろそろオイル交換してやらんとな

186 :774RR:2008/03/29(土) 08:02:25 ID:5Kn7q5Xt
38人目
大分
もーすぐ1JKうんこ緑

187 :774RR:2008/03/29(土) 09:25:35 ID:Xsyk6+XI
39人目
静岡
3VN ミドリ 冬眠中

188 :774RR:2008/03/29(土) 09:25:55 ID:K6zAPYTq
39人目 千葉 事故車起こし中w

189 :188:2008/03/29(土) 09:26:54 ID:K6zAPYTq
被った、40人目に訂正

190 :774RR:2008/03/29(土) 10:01:10 ID:oPRihyIF
41周目、3VN1(シアングレイ→シルバーに変更)バイク便あがりのレストア完了ノシ

だれかREDFOXのオイル入れてる奴おられましたら、感想キボン

191 :774RR:2008/03/29(土) 15:14:44 ID:vSNmrs/T
42人目 
東京
3VN 銀 バイク便


192 :774RR:2008/03/29(土) 17:30:15 ID:I8BEhSyw
バイク便だと熱ダレしない?
オイルの銘柄教えて

193 :774RR:2008/03/30(日) 00:02:24 ID:V8ym/K/s
43人目
東京
250F
痛リア色

194 :191:2008/03/30(日) 02:50:43 ID:MbwIKcUd
>>192
普通に4CTとか安いやつです。
今は10-40でそろそろ15-50

オイル交換サイクルは2〜3週間ぐらい。

少しだけキャブ濃い目にしたら
熱ダレは我慢できる程度気になりました。

195 :774RR:2008/03/30(日) 02:55:37 ID:xW8GCowX
>>193
250Fの人が俺以外にいることを知って安心した
44人目
神奈川
黄色

196 :774RR:2008/03/30(日) 07:21:39 ID:wnNDc++5
>>151
ご参考さん
http://jp.youtube.com/watch?v=pPjYweKeiLk&NR=1

197 :774RR:2008/03/30(日) 13:49:18 ID:jJKoKckE

45人目
秋田 3型 シルバー 
盛岡に単身中

198 :774RR:2008/03/30(日) 15:11:42 ID:hlm96wuy
>>194
THX
ドライサンプだと毎回オイル交換がドキドキもんだよね

199 :31:2008/03/30(日) 17:36:05 ID:+D10lQc8
みなさまこんにちは。
休日はカバンに住民票を忍ばせてバイク屋めぐりを
しております。

近所に程度の良い3sxを見つけました、が。
お値段がとても高い!もう、絶版車プレミアム状態なのでしょうかねえ。
現実は厳しいです。

うーむ。

200 :774RR:2008/03/30(日) 17:46:21 ID:HjQHF1wE
そこそこのを買って自分で直したり磨いたりすればオケ

201 :774RR:2008/03/30(日) 21:28:52 ID:XJCGP+XY
絶版ものは「あるときに買え」が鉄則だからねえ。
値段の高い分は「次に同等のものが出るまでの時間を買った」だよ。


202 :774RR:2008/03/30(日) 21:52:13 ID:wnNDc++5
ここには3台もあるらしいが
ttp://ysp373.co.jp/0300_UsedBike/0304_SRX600-4.html

203 :774RR:2008/03/30(日) 21:55:11 ID:zyNWnHMx
こりゃ、高いが垂涎ものだなw

204 :774RR:2008/03/30(日) 22:20:16 ID:ztj3rqLH
こーゆーの買っちゃうおっちょこちょいが世の中にいるから絶版バイク屋がすぐビル建てられるんだよなあ。

205 :774RR:2008/03/30(日) 23:04:18 ID:1uxY1wag
結構よいお値段なのね。
時期的なモノもあるのかな?
いま時分が一番バイク欲しくなる頃だし。

206 :31:2008/03/31(月) 00:04:14 ID:KiM+akYK
みなさま、お返事どもです。

>>202氏のリンクを見ました。
よく絶版車で名前の出てるお店ですね。でも、きれいな
車体ですな。

漏れが気になっているのもお値段的には似たようなものです。
検査2年つけて込み込み乗り出しで47万ってとこまでは交渉しました。
でもまあ、一度冷静に考える為席を立ちました。
車体は綺麗で、走行は12000`、既にアップハン化、OVERの2本出しとメーカー不明のビキニカウル
前後メッシュホース、ETCが付いてました。
あと、外したノーマルパーツはほとんどあるそうです。

SRXが欲しい、飛びつきたいのは事実なのですが
本当にはたしてそれが妥当なのか、なんだかひっかかって
激しく悩んでおります。

是非ご意見をお聞かせください。

207 :774RR:2008/03/31(月) 00:05:48 ID:zyNWnHMx
>>206
完全ノーマル以外は買わない方がいいかと

208 :31:2008/03/31(月) 00:06:30 ID:n7Macu7X
書き忘れました、エンジン、キャブはノーマルでした。

209 :157:2008/03/31(月) 00:59:00 ID:fEPcNvjo
>>196さん ありがとう。
う〜ん。確かに後ろ向きは腰の負担軽そうです。前かがみに深くかがまなくてもよさげですし。
あんな感じで引き起こしした人いたら教えてください。

あ。流れ切ってすいません。
お値段話のあとでかまいませんので、よろしくです。


210 :157:2008/03/31(月) 01:45:15 ID:fEPcNvjo
>>31さん 3VNと重量同じで600cc、9馬力UPでしょ。
年式や程度がわからないけど、欲しいと思うくらいだから中の中〜上かな。
モアパワーなら他のを探した方がいいと思いますが、楽しいバイクです。
それが新車時は3VNと3万しか変わらなかったなんて、もうバーゲンですよね。

少し高いと思うなら、マフラー・ハンドルはノーマルに戻して、オクへ出せばいいじゃないですか。
3マソくらいにはなるかも。
ノーマルマフラーのエンジン音もナカナカ。捨てたもんじゃないです。

ボクは、それがほんとに欲しいなら、そんなに高くないと思います。


211 :774RR:2008/03/31(月) 01:58:47 ID:wyHSs6Pw
>>206
実際のタマをみなけりゃ正しい判断は出来ないが、
その条件なら妥当な値段だと思うけどね。
ノーマルマフラーがついてくるなら、値段の高さはマフラー代だと思えばいい。
OVERの2本出しはカタログ落ちしちゃったからね。

アプハンは、ハンドルクランプ式のキットならいいんだが、
トップブリッジ固定タイプだと、トップブリッジに穴が開いてる罠。
ノーマルハンドルに戻したいなら、そこのところ注意。
ワイヤーやホースもノーマルにすると、長さが余る可能性あり。
SW類もノーマルなのか、社外がついてるのか確認しとくといい。

ただ、ETCが微妙。
その程度の走行距離でETCを付けるもんだろうか?
首都高を利用する人だと付けるもんか?よくわからん。
そこらへんの経緯が明らかならいいけどさ。
配線処理がきちんとしてるかどうかも要チェックだね。



212 :774RR:2008/03/31(月) 08:51:37 ID:m4R+PvJU
全長115mmのハンドルグリップって社外で種類選べないね。
プログリップとキタコのTZタイプくらいかな。

213 :774RR:2008/03/31(月) 13:23:02 ID:itlvFdnf
>>206
俺の3SXの場合、ヤフオク個人売買で、
17000キロ+CRキャブ+吉村カム+ワンオフステンマフラ+前後サスWP
+タイヤ、バッテリー新品+ノーマル部品(マフラー、カム等)
+キャブ予備ジェットセット+車検3ヶ月+サービスマニュアル
で、27万の激安ラッキー落札だった。<カスタムパーツ合計より安いw

もちろんセルフメンテできるから、躊躇なく入札できたわけで
メンテに自信がないなら、ヤフオクに出るカスタム車はお勧めしない
カスタムはノーマルの味を楽しんだ後にやるのが良いと思うしね。

214 :31:2008/03/31(月) 17:18:29 ID:7WyTZXas
>>207
>>210
>>211
>>213
みなさまありがとうございます。
上記のやつは残念ながら諸事情で
ご破算となりました。

また、ぼちぼち探します
中古って、ほんとうに難しいですね。

215 :774RR:2008/03/31(月) 17:53:43 ID:I+VJY4WK
車検に出すのにノーマルマフラーに戻したら静かになった
2年ぶりのノーマルだが なんか結構 良さげ思えてしまったよw
でもキャブがうるさい。
独り言です・・・・・・

216 :774RR:2008/03/31(月) 19:52:53 ID:0NQNa4sW
>>214
以前にエンジン乗せ替えたんだけど、
単車屋に頼んだら、20万くらいで程度のいい中古を見つけてくれたよ。
半年かかったけどww

ダメもとで、近所の単車屋に声掛けとけば、チャンスもふえるんじゃないかな

217 :774RR:2008/04/01(火) 08:39:40 ID:eauPorCw
あったぁー☆ 
2型の600。新車時のポーラシルバーが趣味ではなくて、わずか1000kmほど
乗っただけで1型のファインシルバーのFフェンダー・タンク・シートカウル3点
を取り寄せて着け替えたことを思い出した・・・・・

「あのポーラシルバーのタンクはどこに?」
物置を探索すること1時間半、みっけたぁ!ヤマハの純正の箱に入ってた。
3点ともピッカピカのまま19年ほど眠って待っていてくれた。タンクの中を
覗いても錆ひとつ浮いてない。儲けモン。

現状ファインシルバーと並べて、しばし考え込む。
決めた。ピカピカポーラシルバーに戻そう。それですこしやつれたファインは
2液ウレタンで塗り替えようか、何色にしようかな?YAMAHAインターカラーの
黄色が良いかも、黄色にメタリックをいれても面白いな。ぐふふのふ。

218 :774RR:2008/04/01(火) 12:21:18 ID:tB9FWFnk
blogでどーぞ

219 :774RR:2008/04/01(火) 13:22:25 ID:Nhk8PEXf
>>217
新古外装良いなぁ

YSP赤は無理として他の色の外装は出るんだろうか

220 :774RR:2008/04/01(火) 16:11:12 ID:ZnU8fLrz
明日車検に行ってくるノシ

221 :774RR:2008/04/02(水) 00:06:51 ID:HRIt9TwI
そういや今年車検だったなと

222 :774RR:2008/04/02(水) 14:40:21 ID:ogptB5K0
車検終了。これでまた二年は付き合えるよ

223 :774RR:2008/04/02(水) 21:04:46 ID:cxipckdb
クラッチが重い重いと言われるドカティを触る機会があったので
クラッチを握ったら 3SXより全然軽かった・・・・
ハヤシの油圧クラッチを組もうかと真剣に悩んでたりします。

224 :774RR:2008/04/02(水) 21:25:52 ID:ogptB5K0
ワイヤー変えてみたら?

225 :774RR:2008/04/02(水) 21:40:53 ID:cxipckdb
ワイヤーなら一年前に替えましたよ
その時はそれで軽くなった気がしたけど
やっぱり重いですよねSRXって
かれこれ8年乗ってるんですがねぇ〜
加齢と共に筋力が落ちたんやろか?w

226 :774RR:2008/04/02(水) 22:22:11 ID:XJnK4LkV
ワイヤーの通り道をストレスのない経路に変えてみるとか

227 :774RR:2008/04/02(水) 22:50:04 ID:uObvDqJ+
ワシ、バーネット組んでるけど
全然重く感じないぞ

もしかして他を知らないからか?!

228 :774RR:2008/04/02(水) 22:59:27 ID:ydK8V1AS
信じられん…
バーネットは半年も我慢できずにノーマルに戻したよ
渋滞が嫌になる重さ
停止時だとNに入らないのも厳しい
使い込めば変わるのだろうがそこまでこっちがもたない

229 :774RR:2008/04/02(水) 23:27:34 ID:mZkIByxp
同じくバーネット組んでる3HU乗り。一応他にもバイク持ってるけどSRXで慣れたから気にならん。

230 :774RR:2008/04/02(水) 23:59:54 ID:XdYRM1FQ
>>225 >>228
握力鍛えろよ(-_-;

231 :774RR:2008/04/03(木) 00:52:19 ID:USDdha4Q
人は楽な方に流れるものだ
世の中オートマ&スクーターじゃないか
鍛えろとか痩せろとか言われてほんとにする人は少ない
逆にそんな努力をしないといけない車種は廃れていく

232 :774RR:2008/04/03(木) 01:29:29 ID:Bgcr6Wzh
つ「お気楽パコーン」



でもまあ、セル付きのクラッチは重いよね。
キックのクラッチを握った時、その軽さに驚いた。




233 :774RR:2008/04/03(木) 02:28:19 ID:19f2q6vm
セルモーター迂回してるからね〜

つかアップはクラッチレバーちょんで上げる様になってから手首痛くならなくなったよ。
この前500キロ程、快走したが右側手首にダメージが。
パワーに余裕があったり姿勢やクラッチなど極力負担がない方が連日のロングツーリングは楽しめる。

234 :774RR:2008/04/03(木) 02:28:32 ID:USDdha4Q
そんなに差があるものなのか?
1JKしか知らんわ

235 :774RR:2008/04/03(木) 03:05:11 ID:Bgcr6Wzh
>>234
かなり違うよ。

236 :774RR:2008/04/03(木) 08:47:51 ID:F2tzOcl6
重いと感じたことがない

237 :774RR:2008/04/03(木) 14:00:48 ID:19f2q6vm
>>236
1日400キロ、1週間ツーリング行ってこられ〜

238 :774RR:2008/04/03(木) 14:10:03 ID:YtM0rZ2o
>>237
バーネット入れてるが、日帰り600km全下道でも気にならんが?

239 :774RR:2008/04/03(木) 14:25:12 ID:F2tzOcl6
4日で1500キロ走ったことあるけど重くなかったよ

240 :774RR:2008/04/03(木) 14:33:25 ID:REkcRqtK
種族が違うんだから言い合っても仕方ない
象にネズミの気持ちはわからんよ

241 :774RR:2008/04/03(木) 17:17:29 ID:qA0RnTNy
NAG買ったよ付けたよ乗ったよ
こんな部品に二万もと最初は思ったけど、こりゃ元がとれるね
往復300kmのツーリングで全く同じルート走って燃費が21km/リットル→26km/リットルだわ

エンブレが減ると乗りやすくなるのな
高回転の吹けも感動したけど、実用域の使いやすさの方が大きいですわ

242 :774RR:2008/04/03(木) 17:24:02 ID:i2vcV6ln
>>241
定期宣伝乙
自作すれば1000円で釣りがくる

243 :774RR:2008/04/03(木) 17:48:41 ID:JhIP0RFb
んじゃ他スレの宣伝ね
【人大杉】専ブラ入れるの面倒臭せーなって人に・・・
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1207202471/

244 :774RR:2008/04/03(木) 18:55:44 ID:qA0RnTNy
>>242
うーん、値段が値段なんでそれも考えたんだけど
14φの逆止弁で機能的に使えるものがどれか解らなかったんだよな
仮にあったとしても8000回転くらいまで追従するものか自信ないし

245 :242:2008/04/03(木) 23:55:07 ID:i2vcV6ln
>>244
>8000回転くらいまで追従するものか自信ないし

をいをい、+か−しかないデジタル脳炸裂かよ?w
ブリーザーで流通してるのは、気体(微量オイルミスト&吹き抜け燃焼ガス)だぞ。
追従どうのこうのより、通常運転時クランクケース内圧力が
ノーマルブリーザーで得られる圧力より低くなれば良い、
多少追従性は悪くても、ノーマルと比較して低い正圧を維持できればいいんだよ。
だから、金属ボールでもダイアフラム式のチェックバルブでもOK

つか、くだんの2万くらいする何とかコントロールバルブは
某4輪のPCVバルブにしか見えないんだがwwww

246 :774RR:2008/04/04(金) 00:08:07 ID:g6RgKzmw
なるほどTHX
カー用品店にそれっぽいの置いてるのかもな
まぁ、今となっては遅いがw

247 :774RR:2008/04/04(金) 00:28:07 ID:wbxcoz2/
>>245
まあなんだ、弄くりを楽しむ派は自作でいいが、
乗ることを楽しみたい派はNAGでいいんじゃね?
自分の金で買うんだし、好きにさせときゃいいじゃん。
買った人間にわざわざケチつけなくても、
安く試してみたいっつー人がいたときに、
242が教えてやりゃあいいじゃんね?

248 :774RR:2008/04/04(金) 02:05:56 ID:HzwlWeA3
>追従どうのこうのより

ブリーザーパイプからのブローバイガスの流れは脈動なので大いに関係あり。
車用バルブ流用でも効果はあるが、脈動に追従しきれないので確実に効果は落ちる。
車用バルブじゃなくてリードバルブ方式でも同じ事で、実際に比べてみれ。効果の程は全然別物。

追従性を優先し軽量バルブを使い、リターンスプリング等を使わずに気密性を保つための精度、
オイルの吹上の影響を抑えるための内部構造等、完璧をを追い求めれば必然的に高くなる。

あとは値段と効果のバランスをどう見るかの個人の判断では?

>241
高いお金を払った分きちんと性能が出てますよ<NAGバルブ
値段だけ高くて性能ダメダメな製品が多いバイクパーツの中では当たりの部類だと思いますよ。

249 :774RR:2008/04/04(金) 03:16:39 ID:APDK4K21
正直、いいパーツ付けてどれ程速く走れるのかと。

べ、別に羨ましくなんかないんだからね。

250 :774RR:2008/04/04(金) 03:40:06 ID:g6RgKzmw
コーナーを低いギアで回してもドン付きしにくいのは大きいよ
チェーンやオイルの負担も軽減するだろうね

251 :774RR:2008/04/04(金) 05:38:05 ID:APDK4K21
ギヤ落としてブリッピングしてから繋げればいいのでは?
確かにフルブレーキに必死でブリッピング出来ない時もあるけどさ。
その点バックトルクリミッター付きバイクは羨ましいな。
このバイクを乗り熟してる人が600SSに乗り換えたら恐ろしく速く走れそうだな〜

252 :774RR:2008/04/04(金) 08:41:09 ID:BQUywdJ+
内圧コントロールバルブで、クランクケースを負圧に保つと、
燃焼ガスの吹き抜けを助長して、オイル劣化が早くなるのはよく聞くね
某車両では1000キロちょっとで、キャラメル色に乳化しちゃったとか...
まぁ、SRXみたいに2リッターちょいなら、こまめな交換心がければいいけどねw



253 :774RR:2008/04/04(金) 10:41:18 ID:g6RgKzmw
ブローバイの熱は逃げるわけで、一長一短だろうね

254 :774RR:2008/04/04(金) 17:49:59 ID:IlYINaQV
エンブレの強さもシングルの個性のひとつだと思っているし、それらをコントロールしてナンボだと思う俺には必要はなさそうだな。
気になってはいたんだが。
貴重なレポだった。

255 :774RR:2008/04/04(金) 18:30:20 ID:A3I/aGzh
エンブレが気持ちよくなるよ。>>NAG
シフトダウンが楽しくなる。

256 :774RR:2008/04/04(金) 19:50:11 ID:oqPtEnhV
NAG廚UWEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

257 :774RR:2008/04/04(金) 20:57:41 ID:FWx6Xh5B
>>254
TZRから乗り換えてすぐの頃
雨の下り坂で、4速→2速→アクセル全閉で
リアロックさせて、タコ踊りしたの思い出したw
鬱だ・・・。orz

258 :254:2008/04/04(金) 21:04:57 ID:IlYINaQV
>>255
easyになるということ?
回転数合わせとエンブレによる減速をクラッチ操作でコントロールするのが好きでSRXに乗ってるんんだが、上記のレポを読むとNAGはその方向性とは違うようだが。

今風の乗り口求めるならKTMのモタードでも買うよ。

259 :254:2008/04/04(金) 21:09:09 ID:IlYINaQV
>>257
ドンマイwww
大丈夫、シングルしか乗り継いでない俺も経験済み。
慣れたら少しケツ流し気味になる。

260 :774RR:2008/04/04(金) 21:12:54 ID:g6RgKzmw
高回転の吹け>燃費の向上>常用域の使いやすさ>エンブレの低下
俺的にはこんな感じの印象だね

バランサー装備で4バルブのSRXとしては、より高性能化、よりスポーツ化する方向性のカスタムは否定すべきじゃないと思うけどね

261 :774RR:2008/04/04(金) 22:11:59 ID:VliVAOX7
46人目 茨城 3VN5 シルバー

思いっきり乗り遅れた……。ちょっと引越ししてたもんで。
結構いるな。嬉しいぜ

262 :774RR:2008/04/04(金) 22:46:49 ID:wwATvMjv
内圧コントロールバルブってヤシの効果がちっとも理解できないが
試してみるなら自作することにする。
教えて >>242

263 :774RR:2008/04/05(土) 01:00:30 ID:oIgD3R/H
高回転の吹け>燃費の向上>常用域の使いやすさ>エンブレの低下

↑これだけの効能が体感できるのに、なぜ最新車種にも
新車時から装備されていないのかを考えれば、一つの解が見える

ただのバルブだけど、装備することによって、
トラブルリスクやメンテ頻度が上がっちゃうわけ
だからメンテにずぼらな人はつけない方が良いと思うよ
つけなくても普通に走るんだし

264 :774RR:2008/04/05(土) 01:14:31 ID:XU0F5A9T
逆にレーサーには常識っぽい装備だけど向こうは走行毎にメンテするから・・・

265 :774RR:2008/04/05(土) 01:16:18 ID:b9vKFWEO
>>263
最近のドカやハレは最初から装備してなかったか?

266 :774RR:2008/04/05(土) 02:38:48 ID:v4+StUxp
>>263
いや、影響があるかは人柱になればいいだけの話で
そんなつもりもあって買ったわけだけど
最初から決め付けた言い方はどうかな

267 :774RR:2008/04/05(土) 02:40:56 ID:v4+StUxp
SRX乗りにとってメンテ頻度云々はいう必要すらないような
俺も16年落ちを頑張って完調維持してるけど
大体このスレみてると、同じような気持ちで維持してる人多いよな

268 :774RR:2008/04/05(土) 02:46:21 ID:v4+StUxp
このパーツの相性を考えたらハイチューンなビックシングルのSRXは丁度いいと思うんだよね
個人的にはこのパーツによって、熱ダレも解消されてオイルの番手を上げずに済むかとも期待してるんだが
あまりネガティブシンキングだと疲れるっしょ

269 :774RR:2008/04/05(土) 02:55:11 ID:9c3QU/44
4輪用やKTMのをつける香具師はいるようだが

270 :774RR:2008/04/05(土) 04:47:13 ID:MvUBFuW5
精度がどうこう言う奴もいるようだけど、パーツ単品で考えれば2万は高い
燃費向上謳う奴もいるけど自分の車両でどれだけ効果があるかわからないものを
お試しも無しに買えないっていう心理もある

乗り味の変化にいたっては好みによるところが大きくて万人に対して向上にはならない

上で書いてる奴もいるように燃焼ガスの吹き抜けをはじめ
元々使用することを想定していないクランクに負の影響がある可能性は否めない

俺も使ってるけど、燃費の向上は今のところ体感できない
エンジンの回転に対する負担は減ったが、フィーリングは自分好みじゃない
湿気も篭りやすいみたいでオイルの負担は心配

根本的な整備と違って対症療法的に効果を得るものだってこと
NAGも流用も使用者も非使用者もそこのところは考えたほうがいいと思う

271 :774RR:2008/04/05(土) 09:10:17 ID:v4+StUxp
だから人柱なんだろ・・・・・

272 :774RR:2008/04/05(土) 11:31:09 ID:Pe+pz0NU
47人目
3VN-1 イエロー自家塗装と純正ワインレッド着せ替え仕様

栃木です

273 :774RR:2008/04/05(土) 11:38:55 ID:+bUUuaeJ
おいらジョグのリードバルブを加工してエアクリの中に付けてる。
エンブレがマイルドになったーって喜んでる貧乏人である。

274 :774RR:2008/04/05(土) 14:07:17 ID:eV86NQOg
48人目
3VN-1 タンクがシルバーその他サフェ色

栃木です。いいかげん塗装しないと・・・

275 :774RR:2008/04/05(土) 16:25:22 ID:4dKxwln6
先日赤男爵で2型の400見かけた。
後ろから見つけたんだが、あまりの細さになんじゃこりゃ??だったww
細い細いとは思っていたが、あらためて他のバイクと見比べると細さが
際立つね。


276 :774RR:2008/04/05(土) 18:15:48 ID:UAPIoZPa
SRXは細身でも筋肉質のイメージだけど、SDRのそれはスレンダー美女だよ

277 :774RR:2008/04/05(土) 18:59:14 ID:pYLcySTG
1型600だけど、年配の人からは125かと思ったと言われるし、高速の料金所では250以上ですかと聞かれる。

だがそこがSRXのいいところ。


278 :774RR:2008/04/05(土) 19:41:06 ID:DmlC4/0v
SDRに乗って高速などに上がると
「お兄ちゃん原付は高速走れないよ」って言われないと逆に寂しい

279 :774RR:2008/04/05(土) 20:47:05 ID:Iu1VYgEi
3VN5なんですが冬眠から覚ましたらエンジンはセル一発始動だったんですけど
チョークを半分くらい引いてないとアイドリングしてくれません
10kmほど走ってもチョークを戻すとエンストしてしまいます
中高速は問題ありません…
ガソリンは入れ替えたんですが、冬眠中に何が起きてしまったのでしょう?

280 :774RR:2008/04/05(土) 20:48:58 ID:/ojWemgz
低速キャブが詰まってんじゃないの

281 :774RR:2008/04/05(土) 22:55:07 ID:7NCyHlXa
>>279
あんまりメンテとかは得意でないかい?
多分キャブの詰まりだろうよ。
明日は早起きして掃除だな。

ところで雪国の人は、冬眠の時ってタンク裏のコック閉めて
ガソリン燃やし切ってからじゃないのかい?



282 :774RR:2008/04/05(土) 22:56:42 ID:cGr87u2+
キャブ底からそのまま抜いても良いかと

283 :774RR:2008/04/05(土) 23:00:01 ID:A1XYhYw9
普通はそうでしょうね。
わしゃ年中乗ってら〜今ガソリン安いから乗らなきゃ損だ

284 :774RR:2008/04/05(土) 23:21:55 ID:AOBmYxgq
乗らなきゃもっと得だってじいちゃんが言ってた。

285 :774RR:2008/04/06(日) 01:46:57 ID:kbDQ+Lz1
それは損してないだけで得はしてないんじゃ?

286 :774RR:2008/04/06(日) 08:19:51 ID:85vkmx+W
SRXと共に楽しんだ時間…プライスレス

287 :774RR:2008/04/06(日) 09:07:33 ID:dNPPE4/G
というよりは人生の大損。走ってなんぼ。

やはり逝ってこよう。行き先はSRXまかせで。

288 :774RR:2008/04/06(日) 10:41:33 ID:giLaReZ6
あ、ゴメン。オレはたこフェリー任せで淡路島に渡ってきます。

289 :774RR:2008/04/06(日) 15:56:01 ID:4Ks7/WEa
今年初乗り、山間部は残雪があってちょっと寒い。

けど楽しいw

290 :774RR:2008/04/06(日) 23:48:32 ID:vlpNH4b0
SRX600のキックのほう購入考えているんですけど
鼓動感とか結構ありますかね?



291 :774RR:2008/04/06(日) 23:50:20 ID:czIMk7eO
>>290
SRみたいなのを期待してるなら間違い
5000回転以上の振動はそれなり

292 :774RR:2008/04/06(日) 23:54:45 ID:BYJCDNDP
昨日SRX磨いて今日はセローで林道行ってきました。
何か間違ってる気分

293 :774RR:2008/04/07(月) 17:33:12 ID:eSUdzFiY
48人目 川崎の3VN-シルバー

でも子供が生まれて2年乗ってない。OH行きですね。

294 :774RR:2008/04/07(月) 18:02:05 ID:oKp2/V/6
1JKのPOSHのミドルサイズメインジェットセットが廃盤らしいんですが
他車種で流用出来るジェットってありますか?
FCRなども考えているのですがとりあえずパワーフィルターをもらったので
現在セッティングしようと思ってます。
オーバーサイズはあるんですがサイズが大きいためか回りません。
プライマリ140、セカンダリ120くらいから様子を見たいのですが
詳しい方教えていただけませんでしょうか?
ノーマルエンジンにスリップオンマフラー、オイル下がりのついでの
吸排気ポート、燃焼室加工といった貧乏チューンです。


295 :774RR:2008/04/07(月) 20:40:26 ID:CNGSnOZF
>>292
SRXとセローを置いて軽トラで田圃に行った私よりは間違えていない。

296 :774RR:2008/04/07(月) 22:30:37 ID:vogTleDi
>>294
このサイトを参考にして、ヤマハの部品検索で調べれ
ttp://www.geocities.jp/motorcity1033/ydis.html


297 :774RR:2008/04/08(火) 01:18:39 ID:qlhaEqC0
冷間始動時、チョークをいっぱいに引いての始動性に問題あり。
スタータープランジャーまわりに異常がないとするなら、
パイロットスクリューの戻し回数も冷間時の始動性に関係あるかな?

チョークを完全にもどして、アクセル開け気味でキック10回前後、
バックかアフターかのボンッがありのの後、EGがようやく目覚める。
これはガスが薄いのかな濃すぎなのかな?


298 :774RR:2008/04/08(火) 02:08:21 ID:79XI0RMz
>>297
その前にエアクリは新品にしたか?
インシュレーターの取り付け状態、ゴム剥離はないか?
キャブ自体の調子を見たいなら、前後を完璧に切り離して
考えられるようにしてからチェックな。

299 :774RR:2008/04/08(火) 02:19:50 ID:sFcyxeGg
>パイロットスクリューの戻し回数も冷間時の始動性に関係あるかな?
ある

>これはガスが薄いのかな濃すぎなのかな?
こっちは不明。
かかってすぐに吹け上がるんじゃなくて、止まるぎりぎりのアイドリングでスタートする感じじゃないかな。
恐らくはやや濃い目。

ただ、スローが濃い薄いのレベルでなくどっか別のとこに問題が有ると思う。

300 :774RR:2008/04/08(火) 05:44:12 ID:phOW900/
3WPが納車されました。
これからお世話になります。

301 :297:2008/04/08(火) 08:52:08 ID:zWD/J2EZ
エアクリーナーは新品、インシュレタも異常なし。
掛かるときは、のっけからグオンッと掛かる(アクセル開け気味だから)

さて、どうしよ、、、、

302 :297:2008/04/08(火) 08:56:35 ID:zWD/J2EZ


掛かった後は、チョークを引いて回転アップで普通に暖気できる。
温まればアイドリングも安定している。

さて、、、、、、、

303 :774RR:2008/04/08(火) 11:34:26 ID:VcYckt8D
>>292,295
SRXとセローのコンビって定番なのか?
何を隠そう俺もセロー持ちなんだが。

304 :774RR:2008/04/08(火) 11:44:01 ID:PDwj3ZXa
俺もSRXとセロー持ってる(笑)

その他に、後方排気とFZRも持ってるヤマハ馬鹿だったりしますが。

305 :774RR:2008/04/08(火) 12:04:15 ID:6RzNDqoU
ノシ、SRXとSDRとTTR持ってます。
同じくヤマハ馬鹿。

306 :774RR:2008/04/08(火) 12:26:40 ID:IDy4K1hz
JOG50 、90持ってます

307 :774RR:2008/04/08(火) 16:34:28 ID:vfnRJPKm
SRX一筋です
この浮気性どもめww

308 :774RR:2008/04/08(火) 17:08:41 ID:jMTxtNDj
>>307
原チャ含めて5台所有まで浮気したが、やっぱり本妻が一番だったよ。SRX以外手放してガレージスッキリ。

309 :774RR:2008/04/08(火) 20:11:22 ID:fWScS1vc
うちの嫁はヤマハのピアノを持っていたらしい。
もってこれねえから実家におきっぱなしだが。

310 :774RR:2008/04/08(火) 22:04:10 ID:dTPluczx
3VNの他にjogアプリオEXとモンキーRT
毎週末乗れるわけでも無いので、SRX以外はたまに回してやる程度

311 :774RR:2008/04/08(火) 22:51:03 ID:oSjm7KYt
292だけど
俺はセローが先に手元にあって、250マルチのオンロード車探してたのに
気がついたらSRX契約してた。
いまだに何故SRX400にしたのか自分でもわからん。


312 :774RR:2008/04/08(火) 23:42:46 ID:KjpCGhoT
SRXはでかいセローだからな

313 :774RR:2008/04/08(火) 23:44:54 ID:L3Mcxsrx
SRX
IDゲトー
記念

314 :774RR:2008/04/09(水) 00:07:49 ID:WRk5ZNsn
>313オメ
当方SRX600、セロー、ブロンコ、TRX持ってます。

315 :774RR:2008/04/09(水) 00:18:39 ID:RD3BbJk4
おれはロードボンバーが欲しかったんだよ。
だから当時、SRがでてもガマンした。
ようやくSRXが発表になったときは、ペケジェイの
750Eに乗っていて、金がなくてSRX貯金が貯まった
ころにはSRXも2型になっていたのだねえ・・・

バイク一台買うのに、貯金を四苦八苦するなんて
おれも若かったのさね・・・・・・・・・・・・・ふ      遠い目

316 :774RR:2008/04/09(水) 00:25:42 ID:nZKJq88y
>>314
羨ましいなー

317 :774RR:2008/04/09(水) 00:40:39 ID:qsT/h2BS
SRX400+DT200R

318 :774RR:2008/04/09(水) 08:29:44 ID:tpoNeu0d
おれはSRX600、嫁はセローに乗ってた


昔の話さ・・・

319 :774RR:2008/04/09(水) 13:18:34 ID:nZKJq88y
>>318
養育費とか大変ですね

320 :774RR:2008/04/09(水) 13:33:39 ID:8j2nyvOo
離婚して嫁はもういないというオチ希望

321 :774RR:2008/04/09(水) 19:01:39 ID:YukQwZJk
今は嫁にしか乗らないとかのオチはいらないからな

322 :774RR:2008/04/09(水) 19:14:36 ID:YctoA8jy
離婚して、SRXも持っていかれたとか

323 :774RR:2008/04/09(水) 21:51:58 ID:yWjwVzVu
キルスイッチをoffにしたままキックしていた・・・・・・
そら、なんぼ汗かいて力んでもEGは掛からんわな。

324 :774RR:2008/04/09(水) 22:57:13 ID:7b4Ozzfk
非常に残念なんですけど、今度SRX-600(3型)を手放すことになりました。
(あるバイク購入のための下どり。2台は維持できないので)
査定してもらったら、二束三文でした。。本来なら2−3万、下取りだから10万だそうです。
程度が普通ならそんなものなんですね。。残念

325 :774RR:2008/04/09(水) 23:08:35 ID:esMtHdOv
エー
ここで売った方がよくね?

326 :774RR:2008/04/09(水) 23:14:06 ID:iTSDxKsO
>>325
その提案も考えたけど微妙なんだよね…
個人だと相場は10万超くらいだろうから下取りと変わらず、
双方の金銭的メリットが生まれにくそうでさ。
>>324が分かってる人に売りたい、住民でちょっと色をつけてでも欲しい、
ってな風に相場にはない魅力の面で需要と供給が一致すればありだろうけど

327 :774RR:2008/04/09(水) 23:29:04 ID:7b4Ozzfk
ありがとうございます。
値段というより、SRXを愛してくれる人に買ってほしいですね。
私自身も15万で買って、そこからタイヤを前後交換とブレーキパッド交換くらいで、
そんなに手を入れた訳ではないですから。
本当は手元においておきたい気持ちもあるのですが、どうしても乗らないバイクって朽ち果てていくような気がして、
それはこの子にもかわいそうだし。

328 :774RR:2008/04/10(木) 00:03:09 ID:24NDQudl
>>329
おんなじ状況だ、、、

コレ手放そうと思ってるんだけど、
はたしていくらになるのか、、、

ココに欲しい人いるかなぁ?
エンジンは400ベースの620です
http://.htmlwww2.uploda.org/uporg1360634.jpg

329 :333:2008/04/10(木) 00:04:15 ID:UpvizYym
失礼、
画像こっち
http://www2.uploda.org/uporg1360634.jpg.html

330 :328:2008/04/10(木) 00:10:50 ID:UpvizYym
どうも専ブラの調子が悪く、
スレ番が狂います、、、

>>329じゃなくて>>324です

331 :774RR:2008/04/10(木) 00:19:08 ID:r1RiG+50
>>328-330
正直、欲しい。

332 :774RR:2008/04/10(木) 00:23:53 ID:WiHwBJUV
真理

バイクは、売っても買っても損をする。

333 :328:2008/04/10(木) 00:27:19 ID:UpvizYym
>>332
っても、
既に新車のSR買っちゃったんすよ、、、

SRXは任意保険切られて庭でカバー被ってますわ、、、

334 :774RR:2008/04/10(木) 00:30:54 ID:Gvo8yDqL
>>327
大雑把でいいから、どの地域?

>>328
大雑把で以下同文

どの地方かぐらい解らないと、
手の出しようもないからね。
欲しくても遠くの地方だと無理ぽ。

335 :774RR:2008/04/10(木) 00:33:29 ID:rGZDr2Yi
思ったよりずっと綺麗だ
確かにこれが10万にしかならないなら考えるな
誰か名乗りあげなよ

336 :328:2008/04/10(木) 00:34:00 ID:UpvizYym
埼玉東部
(AAAの近く)

車検今年の6月まで
ざっと30万で、、、

337 :328:2008/04/10(木) 00:39:26 ID:UpvizYym
>>335
10万の人とは別人です

前々回の車検時に、
60万ほどかけてフレームまで全バラ&全塗装したんで、
けっこう綺麗ですよ

ただ、
排気量変えてると、
普通の店では引き取ってくれないんです、、、

338 :774RR:2008/04/10(木) 00:47:56 ID:wYgpPaiW
かなり弄ってるなぁ、ウラヤマシス

339 :328:2008/04/10(木) 00:49:29 ID:UpvizYym
ちょっと言葉足らずでした

60万は全バラ、前ブレーキシステム、リヤサス、
&エンジンの腰上OH(シリンダーのアルシル再メッキ)込みです

340 :328:2008/04/10(木) 00:58:36 ID:UpvizYym
>>338
うらやましいと言われると、
正直鼻高々です(w
けっこう自慢のSRXなんで、、、

ただ、持病の腰痛が悪化して、
セパハン前傾が辛くなったのと、
4歳の子供とタンデムしたくてSR買っちゃったんですよ

そんなに自由な時間も持てないのに、
単車2台は持て余すんで、
乗れそうにないSRXは好きな人に譲りたいなぁ、、、と

341 :774RR:2008/04/10(木) 01:09:49 ID:de1qXFrt
10万なら今週にでも取りに行きたいけど30万ですか・・・車検は通るのかな?排気量は公認ですか?

342 :328:2008/04/10(木) 01:15:38 ID:UpvizYym
>>346
公認では無いです、、、
マフラーをノーマルにすれば、
車検は通りますが
なにしろ全てAAA(てか佐藤さん)にお任せなもんで、、、

343 :328:2008/04/10(木) 01:19:42 ID:UpvizYym
http://www2.uploda.org/uporg1360820.jpg
振っといてごめんなさい、
そろそろ寝ないと明日の仕事が、、、
(毎日4時半起きなもんで)

明日また来ます
興味のある方はお願いします

344 :774RR:2008/04/10(木) 01:30:59 ID:MfvcbaDn
うお、ええのう。
カコイイ。

埼玉なら近場でぜんぜん射程距離なんだが・・・
30万か・・・これ買ったら今のが部品取りになりそう・・・orz

345 :774RR:2008/04/10(木) 05:07:57 ID:hbGp2nSW
>>328
公認取らずにソコまで弄ってるなら二束三文でも仕方ないと
覚悟すべきだろうね。その上、全てがショップ任せ?無責任
な発言するなよ!アンタの車両だろ?カスタムする資格無いよね。
下取りして貰えるだけ有難いハナシだと思うがね?


346 :774RR:2008/04/10(木) 06:40:53 ID:vOfNTyIb
>>343
マフラーは何だろう?見たことないな、ワンオフ?

347 :774RR:2008/04/10(木) 07:00:14 ID:dfNus5pC
10万の方は関西です。
セル付じゃないし、程度は雲泥の差です(笑)

348 :774RR:2008/04/10(木) 07:25:16 ID:x80SNQgD
>>342
俺の乗ってるSRX400が同じ状態だった
腰上をSRX600に変えて更にボアアップされてた。
初めて車検通した時にわかったんだけどw
エンジンばらして、シリンダサイズの魚拓?取ってこいって言われた

エンジン積み替えるか、公認取るかどっちかになった。
前に書き込んだけど、エンジン乗せ替えで25万かかったよ orz

お金かけてるのわかるけど、
状況を説明してなっとくしてる人に譲って上げてね

349 :774RR:2008/04/10(木) 08:12:37 ID:BaPVi+z9
排気量上げて公認取ってない=闇車検?
そりゃ売れないだろ?

350 :328:2008/04/10(木) 08:23:49 ID:zKIXP7n1
おはようございます

>>349
闇車検では無いのですが
(車検後に排気量上げてるんで)
現状で公認取って無いんで、
売れ無いですよね、、、

ごめんなさい、
売らずに庭の盆栽にしますわ

お騒がせして失礼しました

351 :774RR:2008/04/10(木) 09:01:53 ID:WlC0nHYX
>>328>>350
腰下も腰上も600だったら結構簡単に公認車検通せるし
400のエンジンなら安く手に入るんだから載せ替えても良いんじゃないか?
換装程度なら手伝えるよ

AAAはその値段じゃ引き取らないの?

352 :774RR:2008/04/10(木) 09:03:34 ID:wYgpPaiW
勿体無い
カスタムした店に相談してみなよ

353 :345:2008/04/10(木) 10:18:20 ID:hbGp2nSW
俺が>>342に文句があるのはエンジンまで弄ってるのに彼がなんら
責任を果たしていないこと。それとそういう状態なのに関わらず
店名を晒してAAAに迷惑を掛けてること。
店は依頼を受けなければエンジンのカスタムをしないし、依頼を
受けてないからその車両の公認を取らない。当たり前のこと。
全ては車両オーナーの自己責任。俺は同じような車両で、免許と
公認の両方やったよ。大事に乗り潰すつもりだし。


354 :328:2008/04/10(木) 12:29:14 ID:l3TIWrlG
携帯から失礼します

>>352
そうですね
いろいろと反省します

SRXはできるだけ保管して、
ゆっくり考えてみます
(公認で継続車検含めて)


355 :774RR:2008/04/10(木) 12:36:41 ID:WlC0nHYX
基本オーナーの自己責任って言うのはわかるが
その状態で公道を走ることを承知で改造するショップに全く責任はないと言うなら
信者か中の人乙としか言いようがないな

改造後の公認車検を通さない状態の車両を
ショップから自走で帰る客を承知で送り出してる場合がほとんどだろ

356 :774RR:2008/04/10(木) 13:15:35 ID:Gvo8yDqL
>>355
だよなw
それに、ノーマルだと偽って売りつけるのならともかく、
改造車だと言ってんだから、別にかまわんと思うけどな。
カスタムした店の名前も役に立つ情報だし。

>>354
とりあえず、AAAにでも相談してみれ。
乗らないで腐らせてもしょうがないからね。

357 :774RR:2008/04/10(木) 16:37:10 ID:hbGp2nSW
改造ショップも大変だな。>>355みたいな理屈を
こねるヤツの相手もしなきゃならないんだから。
もしかして商売とか営業とか関係ないお仕事の方?
そーか、まだ春休みか・・


358 :774RR:2008/04/10(木) 19:55:40 ID:34V7I/FQ
今日は冷間時、キック5発で始動。
・・・目視では異常無いようだが、とりあえずパイロットスクリューを
新品にしてみることにした。部品注文しなければ。851円か・・・・

359 :774RR:2008/04/10(木) 23:20:51 ID:OcIFZL6d
400ノーマルにスパトラメガホン皿4〜5枚のをつける場合キャブセッティングしないとまともに走らないでしょうか?
マフラー交換は初めてなもんで・・・各ジェットは何番位が目安になるのでしょうか?先輩方よろしくお願いします

360 :774RR:2008/04/10(木) 23:53:13 ID:pln/ogZN
250にスパトラの私がきましたよ。ディスク4〜5枚ではスローが濃くなるっぽいですよ。うちはオープンにしてしまい、うるさいので汎用サイレンサーとバッフルをいれてるのだけども、6速で吹けきらないー。5Krpmで80キロくらいなんだけど、160キロいかないよねー

361 :774RR:2008/04/11(金) 00:25:09 ID:V6m7VdNN
>>357
違法改造ショップなんていらね、潰れろ。

362 :774RR:2008/04/11(金) 01:05:30 ID:4ZpxZM16
スパトラはバイク界の「恥」の部分だとおもう。

363 :774RR:2008/04/11(金) 01:46:12 ID:KjyCggaN
メガホンタイプならSRXにも合うしいいと思うが。

364 :774RR:2008/04/11(金) 01:52:47 ID:48t+gpV3
車検通るならスパトラでもいいんだけどな〜 もしくは純正が軽ければ・・・

365 :774RR:2008/04/11(金) 02:13:13 ID:q4BZ5539
純正マフラーぽいコンパクトデザインで、軽くて歯切れのいい排気音なのが出れば買いじゃないか?
と深夜の妄想。


366 :774RR:2008/04/11(金) 06:37:01 ID:FkgOKqkZ
ヤフオクのセル用サンパーも弄らなきゃあっさり売れただろうに、勿体ない。

367 :774RR:2008/04/11(金) 12:00:51 ID:Z2lvJnug
サンパーは、底についてる水抜き用の蓋を止めているキャップボルトが、
荒れた路面で寝かして、サスがバンプしたときガリッと擦るのが気持ち悪くて
純正に戻したんだよなぁ、、、、。

368 :774RR:2008/04/11(金) 14:10:38 ID:jTy+T+YC
純正はチャンバー付きで重いけど、良くできたマフラーだよな

369 :774RR:2008/04/11(金) 14:22:50 ID:YtmI8lMk
SRXのBBSで純正マフラーをいじって、自分好みの音に変えたりしてた人がいたな。

370 :774RR:2008/04/11(金) 15:01:47 ID:KjyCggaN
純正で音量アップならエキパイとマフラーの繋ぎ目から軽く排気漏らせば…

371 :324:2008/04/11(金) 15:34:27 ID:tGZAHJXB
みなさん、すごくいろいろと手を入れてらっしゃるんですね。
私のはほとんどノーマルです。
(マフラーとバッテリーレスキットだけ)
やっぱり安いのは仕方ないですね。


372 :774RR:2008/04/11(金) 15:56:36 ID:dy8aAVHv
なにもいじってませんが

それがなにか?

373 :774RR:2008/04/11(金) 16:17:55 ID:KjyCggaN
俺もほぼノーマル。しかしメンテナンスと腕磨きは怠らない。

結構いじってる人のチェーンがだるだるでギトギトしてたりアマリングしてるよりはかっこいいと思ってる。

374 :774RR:2008/04/11(金) 16:40:37 ID:1+72HNBE
重くてマフラー社外にしたけど、デザインはノーマルのがいいんだよね。
SRXみたいにノーマルが映えるバイクは無いと思ってる。

375 :774RR:2008/04/11(金) 16:44:28 ID:KjyCggaN
>>374
禿同

376 :774RR:2008/04/11(金) 17:37:23 ID:jTy+T+YC
ミッドシップマフラーは時代を先取りしてたからね
チェーンオイルがチャンバーに付くのがナントもだが

377 :774RR:2008/04/11(金) 20:06:18 ID:mPPZ8ZRt
>>372
シングルディスク車だと、フロントのマスターシリンダー径が大きすぐる。
これだけはSRXの欠点だと思う。
俺は1/2インチのマスターに速攻で交換した。

>>367
サンパーは整備性も悪いんだよな。
キックに後期型のサンパーを付けると、
メンテスタンドによってはマフラーに干渉する。
リアのアクスルを抜く場合は、マフラーを外す必要がある。
リアサスの脱着時にも邪魔になるから困ったもんだ。
そのうち、純正をマルスで加工して貰おうかと思ってる。


378 :774RR:2008/04/11(金) 21:03:15 ID:NQAv8/yz
Fキャリパをブレンボ40mmピッチに取り替えると、体感でもかなり違うものなの?
それとも見た目だけのファッションアイテムかな。

379 :774RR:2008/04/11(金) 22:27:56 ID:KjyCggaN
ヤマハブレンボでもかなり体感できたよ。
ストロークはあまりなく力加減で操作するカチッとしたフィーリングになったね。

380 :774RR:2008/04/11(金) 22:35:27 ID:L5u4Qb6A
>362
オマエは何も解ってないな

このカスが!

381 :774RR:2008/04/12(土) 08:23:08 ID:L9/2ja0X
>>380
いやふつうに恥だろ。


382 :774RR:2008/04/12(土) 08:41:59 ID:M7MQAnP0
380みたいなのが、いまの典型的なスパトラ小僧ですよ。
恥という言葉すら知らないのだろうな。

383 :774RR:2008/04/12(土) 09:21:18 ID:xpOSYPww
だからメガホンなら許せるよ。

384 :774RR:2008/04/12(土) 09:45:58 ID:K5OfquIR
スパトラ、システムとしてはかなり面白いものだと思うけどねぇ。
微妙に排気方向について問題がありそうなのと、
皿増やして音を大きくすればいいって考えかたはどうかと思う。

385 :774RR:2008/04/12(土) 10:21:14 ID:1HUhnJd+
乗っている人種に問題があるからこそ嫌われるのだ。

386 :774RR:2008/04/12(土) 11:00:21 ID:QoR5XrzH
うんうん、みんな言いたいコトを言ってておれはわからなくもないぞ。
けど>>384-385が言ってるのがいちばん正しいと思います。

まぁ、問題になる人種…いわゆるばかすくとかな

387 :774RR:2008/04/12(土) 12:02:22 ID:j8Rk3bRf
リプレイスマフラーは節度を持った音量にすること。お兄さんとの約束だよ!

388 :774RR:2008/04/12(土) 12:50:03 ID:KAI1S2Xz
OVERのマフラー付けたときにあまりの五月蝿さに泣きそうになったよ
速攻でバッフル注文して付けた

389 :774RR:2008/04/12(土) 13:41:37 ID:uIwS3q3C
高速道路走行中にスピードメータが0kmを示しているのに気がついた

メータケーブル抜けだった、ちょいビビった

390 :774RR:2008/04/12(土) 13:46:06 ID:pXqtjzT5
スパトラとか安っぽいカスカスな音を我慢できるバカスク共は偉いと思う。
尊敬しています。

391 :774RR:2008/04/12(土) 16:09:36 ID:xpOSYPww
試乗してきたけどZ1000のマフラーは純正かよ?ってくらい迫力があっていい音してたよ

392 :774RR:2008/04/12(土) 16:12:29 ID:0sYYuxrs
あの形もいいよな
デザインのヤマハと言うが、FZ1はいまいちだな
それに比べると最近の川崎はいいね


393 :774RR:2008/04/12(土) 16:16:38 ID:L9/2ja0X
SRX購入時OVERがついてて、引き取って帰り道うるささに閉口した。
後ろからヘリコプターがずっとついてくる感じ。
ノーマルにして大満足。

394 :774RR:2008/04/12(土) 16:30:36 ID:gZMOjdn8
今の話の場合
スパトラが悪いんじゃなくうるさいマフラーが
問題なのであって
その うるさいマフラーの代名詞が
スパトラだったってことなんでしょ?

単気筒にはそれなりに効果があると
思うのですけど スパトラって


395 :774RR:2008/04/12(土) 16:51:42 ID:sOpxWQr4
スパトラ2本出しのセルシオ見たことあるぞ

396 :774RR:2008/04/12(土) 16:59:02 ID:h0a3VzMK
オイル交換して、ちょびっと走ってきた。
まだちょっと肌寒いわ

購入時にスーパートラップインターナルが着いてた。
ディスク減らしてもうるさいので今はサンパー
これって社外の中ではかなり静かな方でない?

397 :774RR:2008/04/12(土) 16:59:35 ID:j8Rk3bRf
スパトラ4本出しのコルベットもいたな。
OVERのステン2本出しとすれ違ったけど、アレもすげーな。

398 :774RR:2008/04/12(土) 18:32:57 ID:k9d5i7SE
うるさいの大好き。スパトラなんかディスク無し最高だね。
エキマニのみってのも良いよ。カミナリみたいで。


っていうようなSRXのりいないよね。ジェントルマンが多い気がする。

399 :774RR:2008/04/12(土) 18:55:22 ID:j8Rk3bRf
>>398
ただSRX乗ってる人間の年齢層がオサー(ry
俺もだがwww

400 :774RR:2008/04/12(土) 19:46:15 ID:ea9mj7QX
スパトラ=知恵遅れ
という「色」がもうすでに着いている、定着している。

知恵遅れ色の洋服を着て「いや、じつはこれはぁ・・・」
いくら開陳しても、それは無理と無駄の二乗三乗。

401 :774RR:2008/04/12(土) 20:29:47 ID:JLpEoDq4
バイク乗り=暴走族
って思考と変わらんな

402 :774RR:2008/04/12(土) 21:12:49 ID:cgPZnMs4
平均年齢高いのかね。
漏れ24。

403 :774RR:2008/04/12(土) 21:24:49 ID:L9/2ja0X
>>394
いやすまん。たまたまOVERの話が出たから
言ってみたのよ。
スパトラとは別よ。

404 :774RR:2008/04/12(土) 22:39:19 ID:QoR5XrzH
>>399
はぁ〜?なにをおっしゃる、前に10代のコいたじゃんよ〜。おれも21だしさ。

ところでですね、よく「白煙吹いちゃってんですけど」「そりゃオイル上がり(または下がり)だよ」てなやりとり見掛けるんですが、
今回ぼくの3VNに降りかかった白煙トラブルが高回転まわしてからアクセス戻したら数秒間白煙がもう2STかっつうくらいしっかりサンパーから吐き出されるんですよ。
オイルもついこないだ、もてゅ〜るの5100に替えたばかりなんですがね。

ジェントルメンな皆々様方から教えを乞いたいのです、よろしーく。。。


405 :774RR:2008/04/13(日) 00:42:36 ID:8VLWsHeE
>>404
多分バルブステムシールだね。
バルブスプリングコンプレッサーの締め付けは程ほどにね。

406 :LSD ◆OHLSD//O52 :2008/04/13(日) 01:00:54 ID:04zWJu4b
>>405
オイル上がりにせよ、オイル下がりにせよ
腰上オーバーホールすれば、症状収まると思うよ。


407 :399:2008/04/13(日) 10:40:55 ID:bDScKC5J
意外と若いオーナーいるんやね、俺は30代。


>>404
気になるなら早めに腰上OHしたほうがいい。マルチより費用安いし、確実に長持ちするよ。

うちのもキックの20年選手だが、コンディションだけは自慢。

408 :774RR:2008/04/13(日) 12:24:06 ID:NWbNwoac
俺ハタチ。腰上位ならすぐばらせるお´`

409 :774RR:2008/04/13(日) 15:10:15 ID:cwp8Fss2
ttp://imepita.zz.tc/020070817
何これ?

410 :774RR:2008/04/13(日) 16:30:52 ID:57ZSzZcs
↑PC、携帯共に要注意

411 :774RR:2008/04/13(日) 22:39:11 ID:xJjpDhDT
誰もいないところに行きたい
なんか疲れた

412 :774RR:2008/04/13(日) 22:54:57 ID:72wqRubP
>>411
ソロでキャンプツーリングしたらどうかな
今の時期だと貸切のとこ多いよ

413 :774RR:2008/04/14(月) 03:15:07 ID:imxIZ8Zz
免許あるならリッターに試乗して高速でワープしてみれば?
すかっとするよ

414 :774RR:2008/04/14(月) 09:54:49 ID:dNxLol/O
免許もスカッとなくなりそうだが

415 :774RR:2008/04/14(月) 11:02:27 ID:imxIZ8Zz
試乗車ならオービスも怖くないw
捕まらなければいいだけ

416 :774RR:2008/04/14(月) 11:35:20 ID:dNxLol/O
俺は一人で温泉に入りにいくよ
これが癒されるんだなぁ

417 :774RR:2008/04/14(月) 12:47:36 ID:GsLaQdKd
昨日は天気悪くて乗れなかった。
今日は良い天気だな

仕事放り出して
走りたい気分だ・・・
チラウラスマソ

418 :774RR:2008/04/14(月) 14:54:04 ID:imxIZ8Zz
授業眠たいお。今日はいい天気だね

チラ裏

419 :774RR:2008/04/14(月) 15:55:39 ID:52Bxi4pQ
平日休日な俺も日帰り温泉大好き。
でもまだ寒くて自殺行為@北海道

420 :774RR:2008/04/14(月) 18:30:58 ID:bZ7DZ38f
409はオフ板のごま大福プレゼンツらしい
携帯かたまた

421 :774RR:2008/04/14(月) 20:39:50 ID:VzdBAOxN
2型の600乗りです。
吸気系ノーマルで初期型のサンパー付けてるんだけど、5500回転あたりで薄いみたい。
ジェットニードル調節だけでいい感じになるかな?

エアクリは新品に交換済みです。

キャブに詳しいエロイ人、ヒントお願いします。

422 :774RR:2008/04/14(月) 21:05:01 ID:g6RIgl4E
2型のキャブには苦労させられている・・・・・・・・・・・
冷間時、キック5〜7発で始動は普通なのかな?やっぱり調子悪いほうかな。
温まればほとんど一発で掛かるのだけど。

今日も、外してフロート油面を25mmまで上げてみた。どうも濃いめのほうが
良いかもと推理している。パイロットスクリューで濃くするより効果があるかも。
さっそく組もうとおもったがフロートガスケットがふやけてはまらなかったから、
縮むのを待って明日に持ち越し。       さて、どうなることやら。

423 :31:2008/04/14(月) 23:32:34 ID:raOjnyOp
お久しぶりです。
行きつけのバイク屋にお願いして3sxの中古捜索中。
なかなか見つかりません。つーてもまだ半月ですが。
がんがってさがします。

早く乗りてー。



424 :774RR:2008/04/15(火) 00:13:56 ID:czzemdJ6
果報は寝て待て

425 :774RR:2008/04/15(火) 13:04:13 ID:qF2de4YC
400でマフラー変えたらメインジェットは何番位あげるのがよいですか?

エロい先輩教えてください。

426 :774RR:2008/04/15(火) 13:24:51 ID:7YBF9R87
検索したらセッティングデータあるかと

427 :774RR:2008/04/15(火) 14:06:05 ID:qF2de4YC
FCR、CRのセッティングデータはよくあるんですがノーマルキャブなんで;

428 :774RR:2008/04/15(火) 15:11:07 ID:S0c1y7Ap
ノーマルってセカンダリー側のMJとかあるん? 社外でセットがあったような気がしないでも・・・あったっけ?

429 :774RR:2008/04/15(火) 19:53:22 ID:4NMAJyYu
>>428
POSHのミドルサイズは廃盤。オーバーサイズだったら手に入るけど大き過ぎ。
仕方ないんで純正のオーバーサイズを上のほうにあるHPを参考に何個か取り寄せた。
しかし1個約1000円。プライマリー側は流用効くのにな。

430 :774RR:2008/04/15(火) 20:28:48 ID:CT4H3jsv
決めた。当方のSRX君、すっかり健康を取り戻したよう。
このまま朽ち果てさせるにはもったいない。ノスタルジ〜か。
ナンバーを再取得することにした。今回はユーザー車検でいこう。

社外のオイルクーラーは車検、通るだろうか?
多段でステンメッシュ配管の赤青フィッティングだから、検査官も
ひと目見れば社外品だと気付くのは間違いない。
純正クーラーを探しているのだが、どうも見つからない。どうしよ?
最悪、メクラ蓋をねじ込んでクーラー無しで車検を受けるのも手なのかも
しれないが。

431 :774RR:2008/04/15(火) 20:33:50 ID:XMtM/ez5
オイルクーラーって車検に関係あったっけ?
そりゃ漏れてたらまずいが

432 :カメちゃん:2008/04/15(火) 20:34:41 ID:JcTUsFqJ
カメレスさーせんっ!
>>404です。

>>405-406
いじる腕も道具も場所もないんですよね、ついでに知識も…関西なんですがSRX詳しいお店とかないんですかね…。


>>407
長く乗り続けたいですし早めに手をつけてあげたいですぅ、本来なら自分で出来るようになるのが一番なんでしょうが…。

>>408
おせぇてくだせい先生…。


と言いますかオイル交換した際に上手く出来てない可能性もありますかね…。

433 :774RR:2008/04/15(火) 21:20:02 ID:wqkYa4zC
先代SRXで社外のオイルクーラー着けてたけど普通に車検通ったよ。

434 :774RR:2008/04/15(火) 21:43:42 ID:+rW676gS
高回転からスロットルオフで白煙を噴くのは基本オイル下がり。
どれくらい走行してるのか知らないけれどバルブ回りチェックしませう。

435 :774RR:2008/04/15(火) 22:12:36 ID:Q1IdKFj3
距離走ったSR/SRX系のオイル下がりは珍しくないみたいね。
俺のSR500もSRX-6も(1JKだけど)同じ症状出た。どっちも3万km弱。

436 :774RR:2008/04/15(火) 22:27:36 ID:lhR8ZvcE
SRXとピレリのタイヤは相性が悪い気がする
前輪は端まで使い切ってるのに後輪が余りまくり

437 :774RR:2008/04/15(火) 22:48:06 ID:cmrU7Grk
余っても問題ないんじゃない?足らないよりいいじゃない。
まさか端まで使ってないとかっこ悪いとか思ってるの?

438 :774RR:2008/04/15(火) 22:55:05 ID:oAMDJD2i
>436
後ろ端まで、前あまりんぐがデフォだと思っていたけどタイヤのせい?
ちなみに3VN
コーナー入り口で体勢を作ってアクセル開けながら旋回することが多い

439 :774RR:2008/04/15(火) 23:45:57 ID:czzemdJ6
PPは余るのがデフォかと

440 :774RR:2008/04/16(水) 00:31:09 ID:6Z25ixHJ
PPは偏平率とかの関係でいくらバンクさせても余る。
PR2はビバンダム君消えちゃった

441 :774RR:2008/04/16(水) 03:25:00 ID:EMsqm7q0
>>432
伊丹のペイトンプレイスか寝屋川(移転した?)のWMはどう? 

442 :774RR:2008/04/16(水) 21:51:48 ID:1e4hhNP9
ttp://ysp-kamiuma.cocolog-nifty.com/blog/2008/04/post_a35c.html

↑これ見て瞬時に、おっw3SX探そうかな!!と歓喜した中免の俺
だが、3SX=608ccを思い出して凹む・・・

更にネタだと分かってまた凹むw
まあ3VNでも充分楽しいから良いけどね。

443 :774RR:2008/04/16(水) 23:06:55 ID:VXx6lQHq
>>442
免許のカスタムオヌヌメ

444 :774RR:2008/04/16(水) 23:27:38 ID:cgI7wIdN
>>442
教習所行って免許買ってこい
中免持ってるなら安いし

445 :774RR:2008/04/17(木) 01:57:25 ID:WJ68rjcl
ふと疑問。後期モデルでマフラー変えたらサイレンサーをステーでタンデムステップ下に固定するけどあれってサスがかなり沈んだ時にエキパイや固定部に変な力加わらないのかな?

446 :774RR:2008/04/17(木) 02:06:50 ID:e0/u3tfB
>>445
冷静に考え直してみw

447 :774RR:2008/04/17(木) 02:29:32 ID:WJ68rjcl
>>446
カオスな脳じゃまったくわからんです;

448 :774RR:2008/04/17(木) 02:33:19 ID:WJ68rjcl
あ、わかったwサスが沈んだらフロントは上がる?からシーソーみたいになるから大丈夫なんすね。

スレ汚しスマソ

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