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CT110、ハンターカブC105H等CT総合スレ 7台目

1 :774RR:2008/03/16(日) 20:37:10 ID:1bV/L9h4
"荒らしが2chの特徴かもしれないけど、ハンタースレないと寂しいんで。
ニセうんぬんはもういいから。タイトル見てね。 じゃ、よろしく…。"

と言う訳で、81年に1年だけ国内販売、
現在では主にオセアニア(オーストラリア・ニュージーランド)にて農耕用バイク(AGバイク)として販売され、国内にも逆輸入されている「CT110(愛称ハンターカブ)」を語るスレッドです。

現在一番市場に出回っている数が多い「輸出型CT110」が話題のメインですが、
CT250S(シルクロード)、CTX200ブッシュランダー、トレイル90CT200
CT185、CT125、CT90、CT70(輸出版ダックス)、ハンターカブCT50
CT50J(モトラ)等のCTシリーズの兄弟車や、
シリーズの元祖であるハンターカブC105H、トレイルカブC105Tの話題も歓迎します。

前スレ
CT110、ハンターカブなどCT系総合スレ 6台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192975381/
テンプラは>>2-15あたり

では、マターリ進行でおながいしまつ。

2 :774RR:2008/03/16(日) 20:37:34 ID:eAHKgezS
2げっと

3 :774RR:2008/03/16(日) 20:37:45 ID:1bV/L9h4
過去スレ(ぴたははさんの過去ログ倉庫)
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/CT110/
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83n_83_93_83_5e_81_5b_83J_83u/

関連リンク
Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・CT110
モノチリンドロ(CT110、CTX200ブッシュランダーの販売。CT用のアフターパーツ多数)
ttp://homepage3.nifty.com/cilindro/bike1.htm
SMARTCYCLES(ビンテージハンターカブC105H、トレイルカブC105Tの販売)
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/toufuya/SMARTCYCLES/index.html

CT110の個人サイトも多数有り。詳しくはググって下さい。
個人的には林道ハンター使いならリサイクラおじさん氏の特設ページや、てぺ氏のブログ、
街乗り派ならfuj氏のMD/CTサイトなどが街乗り向け改造の参考にお勧めです。


4 :774RR:2008/03/16(日) 20:38:12 ID:1bV/L9h4
性能諸元
国内仕様(81年 CT110A)
ttp://www.honda.co.jp/news/1981/2811001.html
型式 JD01
全長×全幅×全高 1.905m×0.755m×1.060m 軸距 1.220m 最低地上高 0.175m
車両重量 92kg 乾燥重量 87kg 乗車定員 1人 燃費 60km/L(50km/h定地走行テスト値)
登坂能力 0.36tanθ(約20度) 最小回転半径 1.8m エンジン型式 JD01E・空冷4サイクルOHC単気筒
排気量 105cm3 内径×行程 52.0mm×49.5mm 圧縮比 8.5
最高出力 7.6PS/7,500rpm 最大トルク 0.85kg-m/6,000rpm
キャブレター型式 PB21 点火方式 マグネット式 始動方式 キック式
潤滑方式 圧送式飛沫式併用 潤滑油容量 1.1L 燃料タンク容量 5.5L
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング(自動遠心) 変速機段数及び操作方式 4段リターン変速
変速比 1速/2.538、2速/1.611、3速/1.190、4速/0.958 ブレーキ形式 前・後 機械式リーディングトレーリング
懸架方式 (前)テレスコピック (後)スイングアーム フレーム形式 低床バックボーン式
キャスター 27°00′度 トレール 85mm タイヤサイズ (前)2.75-17-4PR (後)2.75-17-4PR

5 :774RR:2008/03/16(日) 20:38:58 ID:1bV/L9h4
海外仕様(オーストラリア仕様CT110P)諸元
ttp://www.hondamotorcycles.com.au/motorcycle+range/off+road/agricultural/ct110p.htm
Model Name:CT110
Engine Type: 105 cm3 OHC Single Cylinder 4 stroke
Bore x Stroke: 52 x 49.5  Compression Ratio: 8.5:1 Carburettor(s): 1 x 18mm (PB18)
Starter: Kick  Transmission: 4 speed Auto Clutch
Final Drive: Chain
Wheel Base (mm): 1220  Seat Height (mm): 775  Ground Clearance (mm): 175
Fuel Capacity (litres): 4.6  Front Tyre: 2.75-17  Rear Tyre: 2.75-17
Front Suspension: Telescopic Fork  Rear Suspension: Hydraulic Dampers
Front Brakes: Drum  Rear Brakes: Drum  Dry Weight (kg): 92.5

海外仕様オーナーズマニュアルより抜粋
全長×全幅×全高(m) 1.885×0.755×1.050
変速比 1速/2.538、2速/1.611、3速/1.190、4速/0.958 副変速機/1.848

国内仕様と海外仕様の決定的な違いは、基本的には副変速機の有無のみ。あとは輸出されている国ごとに細かな装備品の差が有る程度です。
国内・海外仕様の電装品は6Vが基本ですが、オーストラリアにのみ存在したポストマン仕様は12V電装、副変速機無しとなっています。

6 :774RR:2008/03/16(日) 20:39:27 ID:1bV/L9h4
CTと他のカブとの主な相違点。

・エンジン
MD90と共通のクランクケースで、50ccの物より全体が少し大きい。
基本構造はほぼ同一だけど、パーツの互換性は少ないです。

・ミッション
普通のカブが前ペダル踏み込みでシフトアップなのに対して、
CTは普通のリターンミッションと同じで、前踏み込みでシフトダウン、
後ろ踏み込み(前掻き上げ)でシフトアップ。
N→1→2→3→4というパターンで、4からNには直接戻りません。
他のカブと混ぜて使用すると踏み間違いを起こすかも知れません。

・足回り
MD90と同じ、アウタースプリング式のフロントフォークが使われてます。
前後サスとも余りトレールが深くないので、林道走るには少々辛いです。

・副変速機
Hi-Lo切り替えで急坂でも登っていけますが、
山へ行く人以外は普段は使う事のない装備です。
フロントスプロケットも特殊で、クランクケースを開けないとスプロケを外せません。
街乗りしかしない人は副変速機の無いモデルを探すといいかもしれません。

7 :774RR:2008/03/16(日) 20:39:52 ID:1bV/L9h4
・ブレーキ
前後ともドラムブレーキ。元々カブ乗ってた人は大丈夫でしょうけど、
その他の車種から乗り換えた場合、安全に制動するには少々慣れが必要です。
フロントブレーキには駐車ブレーキ機構があり、坂道での信号待ちや再始動に便利です。

・電装系
今では非常に珍しくなった6V電装。バッテリーが弱ると電球が飛ぶので、
充電状態には要注意。6Vのメンテフリーバッテリーを積むか、
スクーターのレギュレーターで12V化するとトラブルが少なくなります。

・キャリア、ガード類
リアには郵政カブ並みの大型キャリア。
前にもキャリアが付いていて、地図などを挟むのに便利です。
レッグガードがない代わりに大型のアンダーガードがあるので、
荒れ道を走るには心強いです。

・サイドスタンド
左右両方に付いてます。普段は左しか使う事はないでしょうね。

・その他のオプション
サブタンク:2.2L程入る外付け燃料タンク。長距離走る時に便利です。
      結構高価ですが、車体に付けるブラケット以外はまだ部品が出ます。
メインスタンド:郵政車用の装備。全年式にボルトオンで付きます。
ピリオンシート:これもほぼ全年式にボルトオンで付きます。

8 :774RR:2008/03/16(日) 20:40:58 ID:1bV/L9h4
※名称問題について・・・
 CT110はC105Hから基本的な構造や姿かたちが余り変わらずに現在に至るため、
ホンダを始め、販売店等の多くで便宜上「ハンターカブ」の通称を用いている例が多いです。
(MD90を通称「郵政カブ」と呼んでいるようなものですね)
なお、海外ではCT110には「TRAIL110」「Cub Trekking」等、
日本と異なる色々な通称があるようです。

 但し、正式か否かを厳密に区分した場合、「郵政カブ」は飽くまでもMD90の通称
でしかないのと同じように、「ハンターカブ」はCT110の通称でしかないという
事実関係だけは、頭の片隅にちょっとだけ入れて置いてください。

同じバイクでも日本と海外で呼称が異なる事は、モンキー(Z50)、ダックス(ST70)など、
CT110以外にも沢山あり、いちいちどの名前が正しい・間違いという事を論じても
ナンセンスなだけですので、スレ内の呼称についてはハンター、CTどちらでも
各人お好きな方をお使いください。強制はしません。

稀に「偽ハンター」等と言って主に通称を使う方々を罵倒したり、
スレ内に大量のコピペ荒し等を行いながら、他人に通称の使用を行わないように強要する
困った方が現れますが、基本的にはそういう人たちは無視してください!

9 :774RR:2008/03/16(日) 20:41:42 ID:1bV/L9h4
《参考資料1》
12 :テンプレ :2007/05/16(水) 21:53:41 ID:WM6OaaT/
メーカーから正式に「ハンターカブ」の名称を与えられたモデル

C100H→○ハンターカブ
C105H→○ハンターカブ
CT50 →×
CT110→×
ーーーーーーーーーーーーーー(引用終わり)
という事らしいです。

ちなみに以前からこれをひたすら主張してる人はこういう事も逝っているので、
まぁ一種の政治団体の様な物と考えて各自対処して下さい。
スレ立てた人としての個人的意見としては、
特にスレ内の呼称に足枷をするつもりはありませんので。。。

977 :774RR :2007/10/21(日) 21:26:28 ID:gwNKQsMI
とニセハンター乗りが悔しがってますw

>ハンターハンターってバカ丸出し
だったらスレタイからハンターカブの名前を消せよw 何度も言わせるな!
結局憧れてるから消せないんだろ。違うっていうなら次スレから消すと明言してみろ!

981 :774RR :2007/10/21(日) 22:08:10 ID:gwNKQsMI
チッ、クソどもがだんまりかよ。
俺はスレタイに「ハンターカブ」と付ける限り存在し続けるから覚悟しろ!

10 :774RR:2008/03/16(日) 20:42:07 ID:1bV/L9h4
また、彼とは全く逆の立場を取る人も居ます。

859 :774RR :sage :2008/03/12(水) 22:01:07 ID:WbxF2mKp
>>854
それはスレタイから『ハンター』外しても、おまえみたいのが『ハンター』って書き込むからだよ。
もともとハンターカブは別にあって、完全にこのバイクは別物なんだから愛称としても不的確。

つか煽り耐性が無いヤツがこんなに多いスレも珍しい。

875 :774RR :2008/03/13(木) 15:33:38 (p)ID:qZOxw2Gd
最近このスレ見てんだけど一つ言わせてや!
CT110はハンターじゃないからしょうがないよね〜的な空気になってるけど。俺は本物だろうが偽だろうが関係ねぇ
CT110はハンターだって声を大にして皆に言うよ。これからもずっとね

877 :774RR :2008/03/13(木) 17:01:07 ID:EnlXXrRO
>>875
偽物ではない。完全に別物なだけ。いくら似ててもメーカーがつけた名前が違う。
あれか?CTをハンターとか言ってるヤツらは、船越英一郎をマンション久保田と呼んでるのか?

882 :774RR :2008/03/13(木) 19:45:41 ID:cO6eo+cE
名前を付けたのは宗一郎じゃなくて俺の遠縁のおじさんなんだけどな。
俺は10年前にCT110を初めて知った時から、友人に譲り受けた今までずっと
しーてぃーひゃくじゅう、って呼んでる。
相手や店がハンターカブって言っても「や、CT110ですけど…」とは言ってる。説明はしない。
ーーーーーーーーーーーーーー

どちらにしても意見としてはそれなりに筋はありますが、
結局は自分の主張の押し付けという点では変わらない様に思うので、余り関わり合いにならないように…。

11 :774RR:2008/03/16(日) 20:47:01 ID:TnOMZSAK
基地の外が変なスレ立てたようですね

12 :774RR:2008/03/16(日) 21:31:40 ID:AfjJRguR
3-10消えてます

13 :774RR:2008/03/16(日) 22:01:32 ID:bZu60a67
CTみたいなチョイ過疎スレで950で次スレ立ては無謀だとは思うんですわ

14 :テンプレ:2008/03/16(日) 22:56:59 ID:qw9kvwy/
メーカーから正式に「ハンターカブ」の名称を与えられたモデル

C100H→○ハンターカブ
C105H→○ハンターカブ
CT50 →×
CT110→×

15 :テンプレ:2008/03/16(日) 22:58:17 ID:qw9kvwy/
メーカーが”ハンター”じゃなく”CT110”と付けたんだからそれを尊重しようよ。
メーカーの意向に逆らってまで違う名前で呼ぶのはよそうよ。
草葉の陰で宗一郎さんが泣いてるよ。

16 :テンプレ:2008/03/16(日) 22:59:21 ID:qw9kvwy/
CT110と同時期に発売されたCTシリーズに、シルクロードとモトラがあるけど、
そちらは正式にネーミングされたよね。CT110にハンターカブの名が与えられなか
ったのはメーカーがその名前を必要としなかった意を汲んで「ハンターカブ」
なんて呼ぶのは、この際止めよう。

17 :テンプレ:2008/03/16(日) 23:00:38 ID:qw9kvwy/
CT110はハンターカブじゃねーよw

名前なんかどうでも言いと言っておきながら「ハンターカブ」に憧れ拘るバカw
このスレの偽ハンター乗りは惨めだなw

18 :774RR:2008/03/16(日) 23:32:18 ID:bZu60a67
>>17
おまえのことは大嫌いだが
>名前なんかどうでも言いと言っておきながら「ハンターカブ」に憧れ拘るバカw
これには概ね同意。ただ、憧れてるんじゃなくて現実認識能力が著しく欠如してるだけだよ。

19 :774RR:2008/03/17(月) 01:05:43 ID:k/gBLZsu
いやいや、どう見てもCT110の方がハンターカブとして性能でもデザインでも優れてるだろう
君らが本家ハンターカブと言う大昔のC105Hなんてカブコレクターでもない限りぶっちゃけいらないw

20 :774RR:2008/03/17(月) 22:41:57 ID:eCk/Wj93
>>19
と偽ハンター乗りが必死ですw
いくら憧れても偽は偽www

21 :774RR:2008/03/17(月) 22:42:21 ID:eCk/Wj93
偽ハンターをハンターカブと言い張るアホは市ねw


22 :774RR:2008/03/17(月) 22:45:52 ID:ZnfnE0S8
新スレで ID:7pjZZ3Mf が書かないのは何故か知ってる?

>>21は知ってるよなぁ w


23 :774RR:2008/03/18(火) 00:31:23 ID:lH5jw8qz
>>20
俺ベンリィ乗りだけどなw
本家のハンターカブなんて憧れるほど大層なもんでもないだろうに

24 :774RR:2008/03/18(火) 01:09:35 ID:6oSRTdRx
買えないんじゃなくて

買わないだからな。

25 :774RR:2008/03/18(火) 01:15:15 ID:8ER//jlP
本来別物のハンターカブがあるにも係らずCT110をハンターカブと言い張るのが趣味になりますた

26 :774RR:2008/03/18(火) 02:11:07 ID:Uz1KcZQl
やっとハンカバ外しました
なんだか見慣れてしまってハンカバないとさびしい気がします
ハンターは箱とハンカバが似合いますね
もちろん無い方がサッパリはするのですが

27 :名文:2008/03/18(火) 10:02:20 ID:qqWzCl12
このバイクをホンダはCT110と名付けた。ハンターカブではなくCT110とだ。
             ^^^^^^                    ^^^^^^
ここでCT110のことをハンターカブと呼んでる人はなぜなの?エゴだろ。
メーカーの意向にさからってまで自分勝手な主張をごり押しして恥ずかしくないの?
ホンダに申し訳ないという気持ちは無いの?

草葉の陰で宗一郎さんがないてるよ ・゚・(ノД`;)・゚・


28 :名文:2008/03/18(火) 10:03:16 ID:qqWzCl12
間違えるのはまぬけ、知らないのは無知、わざとはバカ。
CT110はCT110なのであって決してハンターカブではない。これが事実。


29 :774RR:2008/03/18(火) 10:05:13 ID:Y6Yb5hbg
>>26
お前のハンター見せてくれよ。
まさかCT110じゃあないよな?

30 :名文:2008/03/18(火) 10:07:20 ID:qqWzCl12
CT110をハンターカブと呼ぶのはDQN

31 :774RR:2008/03/18(火) 14:45:31 ID:G215jE8R
すっかり広島発のオウム病が蔓延してるな・・・・

32 :774RR:2008/03/18(火) 14:46:56 ID:u+C39tg+
元々81年当時は、カブなんてカッコ悪いバイクの代名詞だったんだよ。
当時のホンダの二輪製品ニュースでも「ハンターカブ」なんて謳っていない。

http://www.honda.co.jp/news/1981/2811001.html

と、、いうことからも解るように、90年代になってにわかにカブ人気が
高まり、カスタムカブなんかも出回るようになってからCT110=ハンターカブ
なって巷で呼ぶようになった訳だ。

名称とすればCT110はハンターカブではないね。


33 :774RR:2008/03/18(火) 14:47:56 ID:u+C39tg+
↑訂正→なって× なんて○

34 :774RR:2008/03/18(火) 19:27:30 ID:Uz1KcZQl
今日は立川発で厚木までハンターでミニツーリング
うららかな日差しの中八王子バイパスを疾走するハンターとわたくし
料金所で30円払ったが結構怖いよ
大きいのも持ってる人は慣れてるんだろうけれど2輪はこれだけなもんで


35 :774RR:2008/03/18(火) 20:52:18 ID:VJr4Hemi
>>34
どうせ偽ハンターだろw
いくら憧れても偽は偽www

36 :774RR:2008/03/18(火) 20:52:39 ID:VJr4Hemi
偽ハンターをハンターカブと言い張るアホは市ねw


37 :774RR:2008/03/18(火) 21:03:10 ID:+B+PGYXE
よぉ〜し、今日からお前のニックネームはハンター刑事だ !
ttp://nukoup.nukos.net/img/9690.jpg



38 :774RR:2008/03/18(火) 21:09:30 ID:QqB9lg0e
バイク屋でセンスタ注文してきた。
ヤフオクとかより1000円近く安くて驚いたよw

39 :774RR:2008/03/18(火) 22:52:24 ID:xGDy5ho/
ちょっと教えていただきたいのですが。
CT110のフロントキャリアについて、キャリアの上側のネジ止め方法はググって理解したのですが、
下側のネジ止めがどういった形になっているかは調べ切れませんでした。
現在ベンリィへの流用を考えておりますので、教えていただけるとありがたいです。

40 :774RR:2008/03/18(火) 23:30:07 ID:hGEFXTfb
>>39
横型エンジンのベンリィですか?
上側のネジ止めはフォークのトップボルト
下側はアンダーブラケット下面にボルト留め、ホーンとか取り付けるステーと共締めです

41 :39:2008/03/18(火) 23:40:44 ID:xGDy5ho/
>>40
おお!早速のご回答ありがとうございます!!
車体はCL50(リメイク版)になります。
ホーンステーと共締めなら、恐らくボルトオンできそうですね。よかった。
今夏にCLで外国ツーリングする予定なので、できるだけ積載力を上げたかったのです。

42 :ハンター刑事:2008/03/19(水) 20:49:14 ID:rxjfIacF
差し支えなければ何故にCL50(リメイク版)なのかお教え頂きたく
ここんとこ迷走するこのスレの為にも・・・・・

43 :39:2008/03/19(水) 20:57:20 ID:iOqSdtOG
>>42
リメイク版って書き方がまずかったですかね?
旧型6Vと区別するために書いたのですが。
僕のは12VのCL50です。10年くらい前に出た。
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html


44 :774RR:2008/03/19(水) 21:07:14 ID:MDWWVrx+
CT110をハンターと書くアホが居ないとこのスレ平和だなwww


45 :774RR:2008/03/19(水) 21:29:47 ID:rxjfIacF
ごめんなさい別にケチ付けてる訳じゃなくて何故CLなのかと
ほかにもたくさん選択肢がある中で
ここのところ些細なことに拘るクソ野郎が多い中で一人異質だったもので
差し支えなければそのあたりお教え下さればと


46 :39:2008/03/19(水) 21:56:44 ID:iOqSdtOG
かれこれ10年前、学生の時に足として買ったのが最初です。
ベンリィの50sかCL50かで迷って、ちょっと変わった形のCLに決めました。
CT110の存在を知ったのは2〜3年前、中免を取った頃ですね。
今更CT110に乗り換えることもできない(バイク4台あるので増車も無理です)ので、
今はCLとCTのあいのこを目指してます。

変更点としては
50cc→80cc(102ccエンジンを組んだので、載せ換えるかも)
タイヤ変更(よりオフ寄り)
ミラー変更(プラ)
フロントキャリア装着
お金が余ればサブタンク

になると思います。



47 :774RR:2008/03/19(水) 23:04:00 ID:s/WrYNiw
かつて国内仕様としても販売されたことがあり、「ハンターカブ」のネーミングで
いまなお根強い人気を誇るCT110。スクランブラータイプのアップマフラーに
ブロックタイヤを装着するなど、その走破性は非常に高く、働くバイクとして世界中で活躍している。
ヘッドライト上とリヤにキャリアを装備し、実用性は抜群。
ユーモラスなフォルムがオシャレでもあり、幅広い年代層に支持されている。

48 :774RR:2008/03/19(水) 23:20:22 ID:K/aqGvq2
愛称なんてどうでもいいと横から見てて思うんだが。
今乗ってるバイク好きならいいじゃないか。
かみさんは2000年、赤カブからCT-110に乗り換えて今も愛用しているよ。

49 :774RR:2008/03/19(水) 23:23:36 ID:GzqpbCzp
>>48
そのどうでも良い事にトリモチのようにしつこく絡んでくる
アフォがいるんだよ。

50 :774RR:2008/03/19(水) 23:24:46 ID:MDWWVrx+
>>47
と、偽ハンター乗りが必死ですw
いくら憧れても偽は偽www ミジメ〜w

51 :774RR:2008/03/19(水) 23:25:32 ID:MDWWVrx+
偽ハンターをハンターカブと言い張るミジメなアホは市ねw


52 :774RR:2008/03/19(水) 23:27:22 ID:GzqpbCzp
>>48

ほら、な。w


53 :774RR:2008/03/19(水) 23:27:41 ID:MDWWVrx+
>>49
トリモチのように偽名称を名乗るアホの方が重症だけどなwww
いくら憧れても偽は偽www ミジメ〜w


54 :774RR:2008/03/19(水) 23:34:03 ID:R9IZt8FH
>>53
惨めなのはおめーの人生だろ

55 :774RR:2008/03/19(水) 23:37:49 ID:vBpys3gB
>>52

微妙に効いたみたいだよ w

56 :774RR:2008/03/19(水) 23:39:35 ID:MDWWVrx+
単発IDの偽厨乙w
いくら憧れて偽名称名乗っても偽は偽www ミジメ〜w

57 :774RR:2008/03/19(水) 23:46:51 ID:R9IZt8FH
>>56
おめー友達いないだろ
小動物とか虐待すんのは止めろよな
ひょっとして木下か?

58 :774RR:2008/03/19(水) 23:50:33 ID:Cg2xSOz1
横レスだけど、
Honda Collection HallにC105Hについて書かれてるページがある。

ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/220.html

この説明文、
「米国向けに開発されたトレール車。スーパーカブ55に、
悪路走破用のブロックタイヤ、登坂力を増す大径ドリブン
スプロケット等を装備。[[ハンターカブのルーツ]]。」
と書かれているんだけど、これ書いた人、
素で最後の1文をCT110の事だと思って書いたんだろうね。
それ位ホンダもアバウトに考えてるんだと思うよ。

59 :774RR:2008/03/19(水) 23:51:28 ID:GzqpbCzp

>>57

>>56 自身が小動物だから・・・

ほら、九官鳥のキューちゃん、エサだよ、お食べ。

「 CT110はハンターカブです CT110はハンターカブです
  CT110はハンターカブです CT110はハンターカブです
   CT110はハンターカブです CT110はハンターカブです 」



60 :774RR:2008/03/19(水) 23:57:21 ID:CaZGkP+V
ヘッドライトのキャリアって実用性あるのかな?
ハンドルにマウントされているから重いもの付けると
ギャップでハンドルとられるだろうし・・・w

モトラみたいにフレームマウントじゃなきゃね。


61 :774RR:2008/03/20(木) 00:20:41 ID:o9o6nvfV
>>60
シュラフとかテントとか軽いけどかさばる物を積むのに重宝するのだよ
で、重い物はまとめて後ろに積む
というかね、前に重い物積むってことは後ろにそれ以上に重い物積んでる場合が多いからバランス的にはたいして問題無い
ギャップでハンドルとられるのは余計な力が入ってるせいだし

62 :774RR:2008/03/20(木) 01:31:22 ID:/E1+gzxQ
なんとなく疑問に思ったんだが

CT110=ハンターって書くと毎回スクリプトのように
発生する馬鹿は普段何をやってるんだ?
まさか24時間体制でこのスレを監視してるとか?

CT110は偽ハンターでも何でもなくCT110でいいじゃん。
それをいちいち「偽ハンター乗りが必死ですwwww」とか
草生やしまくりで恥ずかしくないの?

63 :774RR:2008/03/20(木) 02:14:22 ID:o9o6nvfV
ホンダのプレスライブラリーの目次には「ハンターカブ CT110」って表記されてるんだよね
でもその項目のプレスインフォメーションの記事には「ホンダ CT110」としか書かれてない
CT110つっても現行モデルじゃなく81年に国内販売された分のではあるのだが、その頃にはインターネット自体なかったんだし
ごちゃごちゃいっぱい発売してた時期のを後になってまとめたんだからそういった記事の矛盾点なんざ腐るほどあるだろうに

販売店とかに行ったら紙媒体のパンフレットって置いてあるでしょ?
ネットが普及したのはここ10年程度なんだし、普通はバイク屋に行ってバイク選ぶんだから店頭のパンフレットの方が圧倒的に人目につく回数は多いはず
そっちの方にはハンターカブ CT110って表記してたんじゃないのかね。そうでもなければハンターカブって通称はこんなにも普及しなかっただろう?

64 :774RR:2008/03/20(木) 07:09:34 ID:b57v1prK
>>46
おお
達人でしたか
これはこれはみっともないところをお目に掛けて失礼致しました
少しばかり可愛そうなお子が一人おりますが害はありませぬ
して、何処に旅立たれるご予定で?


65 :774RR:2008/03/20(木) 07:20:27 ID:JgqUveYb
>>15


66 :39:2008/03/20(木) 10:45:34 ID:Y0vU7Sm8
全然達人じゃございませんよ。
今年の夏は稚内からサハリンに上陸する予定です。




67 :774RR:2008/03/20(木) 12:04:23 ID:pMxdDKs7
「偽ハンター乗りが必死ですwwww」とか言う奴に
なんか愛称つけてやらない?出るたびに笑える名がいいな。
俺もこれから考えてみる

68 :774RR:2008/03/20(木) 15:02:09 ID:hC6/d+AC
>>63
当時の国内仕様のカタログには残念ながらどこにもハンターカブなんて書かれてない。

69 :774RR:2008/03/20(木) 15:04:27 ID:gPpAk6oD
>>66
昔何かの本でロシア語の聞こえ方が、

「スパシーボ」・・・千葉水郷 「ドブロエウートロ」・・・丼ウォーター

って聞こえるって書いてあったのを思い出した。
「ありがとう」「こんにちは」とかだったと思うけど、
ホントかどうか無事に帰ったら是非教えて下さい。

>>67
禿同


70 :774RR:2008/03/20(木) 16:01:27 ID:JgqUveYb
>>28


71 :774RR:2008/03/20(木) 17:14:15 ID:Tvbj5I7H
前にアンカー責めされたのがよほど堪えたんだなw
2番煎じはマヌケの証w

72 :774RR:2008/03/20(木) 20:08:31 ID:b57v1prK
前スレでは”覚悟汁”って呼ばれてたよ
この子

>>39
原2ツーの方ですね
お目にかかれて光栄です
貴方の旅を自分の旅のように楽しみにしている人を私はたくさん知っています
お帰りになられたらここにもお寄り下さい
きちんとしたお話は”覚悟汁”くんが居る以上ちょっと難しいと思いますが
原2ツースレに訪ねていきますから

心から申し上げます
”素敵な旅を”



73 :774RR:2008/03/20(木) 20:35:32 ID:vvXc0DXj
じゃあなんか違う名前付けようよ。ハンター乗りが羨ましがるような。



74 :774RR:2008/03/20(木) 20:44:19 ID:/E1+gzxQ
んな事したらますます「偽ハンター乗り必死すぐるwwwww」とかなるだろ

75 :774RR:2008/03/20(木) 21:09:21 ID:1XxMWqeV
偽君はけっこう分別あるんだけどな。
CT110をハンターと言ってるレスがある時にしか定期保守しないから。
やり方は異常だけどそこらへんはマトモだぜ。

76 :774RR:2008/03/20(木) 21:37:55 ID:vvXc0DXj
ハンターと偽ハンターならどっちが欲しい?ハンターなんて本物でもプレミアなんかあるんかいな。
俺は新しい方がいい。

77 :774RR:2008/03/20(木) 21:51:09 ID:+WK4KbtT
俺もCT110、もしくはTRAIL110だな。
そもそも部品が出ないバイクなんて要らん。

78 :774RR:2008/03/21(金) 06:17:39 ID:4bm3ai+E
CT110は結構部品出ないぞ
逆車とはいえ新車発売中なのに部品欠品のオンパレードだ
モノによっては国内版の方がマシだったりする
>>過去スレ

79 :774RR:2008/03/21(金) 11:00:25 ID:B05o3Rez
どっちにしろくそバイクかよ。

80 :774RR:2008/03/21(金) 21:46:04 ID:Aa08NUsj
部品でないのは、オプション系だけじゃない?
基本構成部品で、欠品は今のところ当たってないなぁ。


81 :774RR:2008/03/21(金) 21:58:34 ID:05yngvPg
>>75
それは言える。

82 :774RR:2008/03/22(土) 05:53:44 ID:Ey3HnaZv
>>75>>81
あれ?>>79は偽君だろう?

83 :774RR:2008/03/22(土) 05:54:27 ID:Ey3HnaZv
>>80
つガスタンク

84 :774RR:2008/03/22(土) 07:20:14 ID:4PMkLSbl
>>82
お前偽君にビクビクしすぎ

85 :774RR:2008/03/22(土) 08:08:01 ID:bQZrujzh
なんでだろ・・
近所のバイク屋だと普通にガスタンク出るよ。


86 :774RR:2008/03/22(土) 09:10:17 ID:OGLzmc1J
>>85

国内物はあるが、逆車はもう無い…

87 :774RR:2008/03/22(土) 22:12:57 ID:Ey3HnaZv
もう無い
って言うのはおかしいよね現在ただ今新車販売中で

88 :774RR:2008/03/24(月) 07:12:13 ID:pL7A8pXY
保守

89 :774RR:2008/03/24(月) 20:55:29 ID:fnSq5M5T
国内と逆車でタンクの違いあるの?

90 :774RR:2008/03/24(月) 21:20:26 ID:r0/SHKr2
>>89
色が違うんじゃね

91 :774RR:2008/03/24(月) 21:57:42 ID:rGgxfMXN
>>89>>90

色だけじゃなく形状も微妙に違うらしい。

92 :774RR:2008/03/24(月) 22:05:02 ID:fnSq5M5T
>>91
そうなんだ・・・ホンダらしくないなあ。

93 :774RR:2008/03/24(月) 22:17:31 ID:LPOF2a97
よく分からないので聞いてみるんだが、ガスタンクって何?
外付けサブタンクじゃないよね?

94 :774RR:2008/03/24(月) 22:22:17 ID:KtGViLbi
ちょっと前にはチキンと呼ばれてました

95 :774RR:2008/03/24(月) 22:45:21 ID:rGgxfMXN
>>93

燃料タンク

96 :774RR:2008/03/24(月) 22:55:09 ID:TaDc2lX3
私のCTは年末近くまで野ざらしになります

97 :774RR:2008/03/24(月) 23:35:57 ID:bzX4PYHI
せめてカバーくらいはかけてやりなよ

98 :774RR:2008/03/25(火) 07:28:16 ID:0OeBKtSy
色違いだが燃料タンクは流用可能と聞いた

99 :774RR:2008/03/25(火) 11:01:06 ID:oTenbjAM
>>98
だれに?www

100 :774RR:2008/03/25(火) 13:54:15 ID:sT3GAv/0
今だ☆100ゲト

101 :774RR:2008/03/25(火) 19:55:39 ID:GJSzsRQx
>>96
場所を教えてくれれば、拾いいきます。

102 :774RR:2008/03/26(水) 00:20:25 ID:nwBPMrEN
>>99
いつものバイク屋に

103 :774RR:2008/03/26(水) 02:44:10 ID:Jsj4NBsC
シグナルダッシュで思いっきりアクセル開けてもモッサリッシュなCT110
でも法定速度60km/hまではちゃんと出るし乗ってる姿勢も楽。

手放せないなぁ

104 :774RR:2008/03/26(水) 06:50:31 ID:YH78XBAv
法定の最高速度は80km/hですが?何か?

105 :774RR:2008/03/26(水) 18:02:40 ID:Jsj4NBsC
>>104


106 :774RR:2008/03/26(水) 19:03:18 ID:nwBPMrEN
つまんねえ釣りだな
ニセニセのがましだぜ

107 :774RR:2008/03/26(水) 19:13:12 ID:B7/NS04N
>>106
お前が人の事いえるかよ
タンク流用の件もかなりつまんねぇ釣りだな

108 :774RR:2008/03/26(水) 22:07:06 ID:pKfRM7RJ
目糞が鼻糞を笑うのはここのデフォ

109 :774RR:2008/03/26(水) 22:53:04 ID:DNKRwnk5
つまり目糞と鼻糞しか乗らないバイク。それがCT110なのさ。

110 :774RR:2008/03/26(水) 23:01:34 ID:nwBPMrEN
知らんよ
いざとなったら流用しても良いですかって聞かれただけさ
実際にどうかは知らんよ
2ch向きじゃないかもな


111 :774RR:2008/03/26(水) 23:19:35 ID:WL62Agdw
すみませぬが。CT110のライトケースの部品番号を教えてくださらぬか。
webikeで取り寄せたいので。お願いします。

112 :774RR:2008/03/26(水) 23:36:09 ID:WH8rVOEr
窮地に陥ったら他人のせいにして知らぬ存ぜぬ逃げ回りか

113 :774RR:2008/03/26(水) 23:54:52 ID:mlsjwc5x
セカンドバイク色々検討してきて、セロー辺りかハンターカブか・・・
高いよハンターカブ高いよ
どうしよう往夫fづおさjふぃd重   ハ_ハ ('(゚∀゚∩  <ガッしちゃうよ!  ヽ  〈   ヽヽ_)沿いhrじぇフォアkhじゃ;lgぢjh;オアlkgjhd;かjgぽいでゃえ
g:いおうでゃいお;ghぢおあ;hぎd:あjぎjだ;ljfdさhぐいj;おはkghdふぁ;おghd:あおいjgだ

114 :774RR:2008/03/27(木) 00:03:30 ID:o3F+3erG
↑なんか基地外が出てきたな・・・

115 :774RR:2008/03/27(木) 03:00:41 ID:Xzx/K7lv
>>113
セロー買ってゲロアタックで吐いて幸せになれ

116 :774RR:2008/03/27(木) 08:45:48 ID:JCWG4q86
>>113
そりゃハンターは高いだろ。残ってる台数も少ないし買えるだけまし。
で、どこで売ってたの?

117 :774RR:2008/03/27(木) 19:52:16 ID:NKGeXiCi
ヒ・ミ・ツ


118 :774RR:2008/03/27(木) 23:06:53 ID:OWvyI8pF
(・∀・)ニヤニヤ

119 :774RR:2008/03/28(金) 14:49:19 ID:iHWPqy63
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r45061685
純正部品を再販するケースとしてはまあまあ良心的な値付けなのかもしれないけど、
これって、実際はいくらのモノなのかな?
※もし部番まで判る奇特な賢人いたらよろしくおたの申します。

120 :774RR:2008/03/29(土) 04:20:16 ID:VTVVO0Zx
わざわざキー付きのタンクキャップなんていらないジャン

121 :774RR:2008/03/29(土) 16:47:25 ID:4vSKXLfh
↑糞の役にも立たない屑レス乙。

122 :774RR:2008/03/29(土) 18:25:59 ID:EP685Lmd
どなたか国内仕様CT110の燃料コックとスポロケットのパーツナンバー教えていただけますか?

123 :122:2008/03/29(土) 18:31:14 ID:EP685Lmd
>>122ミス
スポロケット→スプロケット

124 :774RR:2008/03/29(土) 20:39:22 ID:AdM6HASc
38Tスプロケ欠品です
代用42Tならパーツナンバーわかりますが


125 :774RR:2008/03/30(日) 00:58:22 ID:GRqJ62xO
国内用の四つ爪タイプの42Tが出てるとは知らなんだ。

126 :774RR:2008/03/30(日) 07:17:31 ID:zTt+4XkJ
万一に備えストックしました
必要になる前に38Tが入手出来ればいいのですが

127 :774RR:2008/03/30(日) 14:02:15 ID:HYAImS83
>>124
ありがとうございます.
42Tのスプロケットのパーツナンバーがかまいません.よろしくお願いいたします.

128 :774RR:2008/03/30(日) 16:57:27 ID:zTt+4XkJ
>>127
今現物確認しましたところ45Tでした
スミマセン
品番は41201-459-670です

ドライブ15Tは23801-459-000
サークリップ94511-50000
プレートB、フィキシング95014-92100
それぞれ\2,992\2,152\105\52
どれくらいローギヤードになるか教えて下さるとウレシイです

129 :774RR:2008/03/30(日) 17:17:07 ID:zTt+4XkJ
あと
ガスコックは単品じゃなくてフロートチャンバーとセット売りだったような


130 :774RR:2008/03/30(日) 21:55:12 ID:EhkMW9Ct
ガスコックとフロートチャンバーがセット売りとはなんとも珍妙なwww

131 :127:2008/03/30(日) 23:27:49 ID:JWrW6Orc
>>128
お忙しい中,お手数おかけいたしまして申し訳ありません.
品番のほうありがとうございました.
取り付け次第,どうなるか報告したいと思います.


132 :774RR:2008/04/02(水) 20:15:17 ID:lXMsqXHi
age

133 :774RR:2008/04/02(水) 21:19:04 ID:X8y9J1pq
キャブ廻りがパーツ購入のなんだかな〜だったと思いました

134 :774RR:2008/04/02(水) 22:57:39 ID:k7EDKypt
風まかせという雑誌に北米仕様オーナー出てるね


135 :774RR:2008/04/05(土) 12:57:18 ID:xzNd5dpa
age

136 :774RR:2008/04/07(月) 00:31:04 ID:PhGuZWNX
本日より、放置しまくってたCTの修理を開始しました。
会社を辞めて、夏前には本州・四国一周の旅に行こうかと。
また来ます。

137 :774RR:2008/04/07(月) 19:26:31 ID:eoGshb2t
いいな〜、俺は休んで行くけど

138 :774RR:2008/04/09(水) 12:01:02 ID:3/V7TtNH
CT110買おうと思うんだけど,やっぱりメンテナンスとか苦労しますか?

139 :774RR:2008/04/09(水) 16:46:34 ID:bbht36qP
苦労か楽しみかは本人しだい。
乗りっぱなしのスクーターっう訳にはいかない。
多少の修理は自分でするぐらいの意気込みがないならきっと面倒になり後悔する。
とは言っても、単にカブだからその辺のバイクや頼んだら全部やってくれるから・・・
結果として金さえ出せば苦労しない。

140 :774RR:2008/04/09(水) 18:28:37 ID:3/V7TtNH
>>139
ありがとうございます。
自分で修理したりなんかは好きなほうなので大丈夫だと思います。

最終的に,自分でどうにもならなくなって,バイク屋さんにお願いし
ても手を出せません見たいに言われるのが一番困るなと思ったの
で,安心しました。購入するときにお店の対応などよく確認してみます。

141 :774RR:2008/04/09(水) 18:32:35 ID:Cj/3+Y4k
バイクメンテ本欲しいなぁ

142 :774RR:2008/04/09(水) 18:50:15 ID:bbht36qP
補足です。
メンテは近所のバイクやでOK
修理は何処でもOKではないです。
購入店で相談してください。
まあ、そうそう壊れるバイクではないですが。

CT110を購入前に過大に期待するむきもありますが、所詮カブです。
カブ一族として考えれば長所がありますが・・・
・90km 程度は出る
・荷物が一杯乗る
まあ、そんな程度です。
今購入となればAUモデルかと思いますが
・全然使わない副変速機
・右側のサイドスタンドいらねえ
・暗いライト
・ハンドルロックもついてねえ
・錆びまくり
ナドナド、がんばってください。


143 :774RR:2008/04/09(水) 20:13:01 ID:6V5BxXR7
ウチの近くのバイク屋は
”修理はしますがモノスゴイ金掛かります”と宣言されてウンザリした
もちろん普通のWING店で簡単にすぐ直して貰ったが
逆車だってだけでセコイ商売考えるヤツもいるから要注意
なにしろけっこう高額なモノになってきてるからね

144 :774RR:2008/04/09(水) 20:24:47 ID:l0Jy3aOj
ヤフオクで国内仕様の実働車を安く買って
チビチビ奇麗にしてくのもアリかと。
つか、汚くてもそれはそれで魅力的なバイクなんだなぁ…

145 :774RR:2008/04/09(水) 21:08:51 ID:eS9xPpXA
ここまでハンターカブの話題一切無し。スレタイワロタw

146 :774RR:2008/04/09(水) 21:14:36 ID:6V5BxXR7
いいから触るなよ下らないから
とりあえずみんな構うけどすぐ飽きるから
最初から避けて通るが吉
触らぬ神に祟りなし


147 :774RR:2008/04/09(水) 21:19:07 ID:eS9xPpXA
次スレはハンターカブイラネーなw

148 :774RR:2008/04/09(水) 22:39:21 ID:72oXtChs
まぁ要らないッたら要らないなぁ

149 :774RR:2008/04/10(木) 09:11:50 ID:KOrAp9GQ
>>142

参考になりますm(_ _)m
購入を考えているのはお察しの通りAUモデルです。
ご指摘の点で気になるのは暗いライトですかね。

週末にお店に行こうと思っているので,ぼったくりじゃない,
いいお店だということを願うのみです。。。

150 :774RR:2008/04/10(木) 18:47:41 ID:OPWPvXJg
>>148
変な日本語ですね

151 :774RR:2008/04/10(木) 20:31:05 ID:zqeVQ47B
ヘッドライトはマツシマハロゲンで互換品でてます。(6Vです)
フツーの原チャリ以上には明るくなるヨ(実績済み)

152 :774RR:2008/04/10(木) 21:17:59 ID:EGMOocuA
本来は12V化がベストなんだけど、
一応6Vでの改善案として、マツシマハロゲンを使い、
合わせ技で秋月電子の6VMFバッテリーを併用するという手があります。

6V電装は全体的に暗め…というのもそうなのですが、
構造上バッテリーがレギュレート機能の一部を兼ねているので、
バッテリーが弱ると電装全体の力が落ち、
完全に寿命が来てしまうと(見た目には全然分からない)整圧出来なくなって、
ヘッドライトやテールランプなどの交流系統のランプが飛んでしまう設計になっています。
その為にも、上記2点の導入は電装系の強化及び保護の観点からもお勧めです。
値段もそんなに高くありませんので。
(MFが千円、ハロゲンが1600円くらいだったかな。3000円でお釣りが来るはず。)

153 :774RR:2008/04/10(木) 23:54:47 ID:n8NT4qy2
>>152
購入前から参考になりました!
また機会がありましたらご助言くださいm(__)m

154 :774RR:2008/04/11(金) 19:27:35 ID:QB8gjf3s
マツシマハロゲン、どこで買えますか?

155 :774RR:2008/04/11(金) 19:49:12 ID:Gmjb9Btp
南海部品とかのバイク用品チェーン店で買えます。
ただ、6Vハロゲンは常時在庫はまずしてないと思うので、
注文して納品待ちする事になるとおもいますけどね。

156 :774RR:2008/04/11(金) 20:02:04 ID:Gmjb9Btp
追記。
6Vバッテリーの寿命の簡単な判断法。
・停車してアイドリング中に、ウインカーが明滅しない
 →よくある症状ですが、こうなるともう結構ヤバイです。
・異常なまでにヘッドライトが暗い。
 →6V電装はバッテリーの定電圧が、
  モロに電装全体の電圧に影響する為に起きる症状。
  一度テスターでバッテリー電圧をチェックしてみて下さい。
  6Vがきっちり出てるバッテリーなら6Vがちゃんと電装系に回るけど、
  弱って5V位しか出てないバッテリーだと、
  電装系全体が足引っ張られて5V位になってしまいます。
  その現象を逆手にとって、
  ラジコンや電動ガン用の7.2Vとか付ける人も居たりしますけどね。

・回転を上げると電球が飛ぶ。
 →バッテリーの寿命です。液式バッテリーだと下手すると「新品」でも起きます。
  その時は「古在庫掴まされた」と思って諦めて下さい。
  ダックスなどのバッテリー点火の車体だと、始動自体出来なくなったりしますが、
  CTはCDI点火なので、バッテリーがダメでもエンジンは掛かってしまいます。

この辺りが6V電装の特徴です。古株のバイク屋さんに相談した場合、
イの一番に「バッテリー交換しなきゃだめだよ」という返答が返ってくるはずです。
6Vの液式バッテリーは劣化が早い傾向がある上に、「新鮮な新品」も少ない傾向があるので、
私が6VMFを奨める一つの理由になっています。

157 :774RR:2008/04/11(金) 22:35:53 ID:E94Y8kfv
やっぱり駄目だな、漏れのバッテリー

158 :774RR:2008/04/11(金) 22:37:44 ID:9TJNryKP
いや、漏れなんか人生がダメダメだよ

159 :774RR:2008/04/11(金) 22:53:13 ID:uNyimr0g
てか、全然ハンターの話題出てないのにスレタイに「ハンターカブ」を入れるのはおかしいよな。
スレタイに入れる意味無しだな。


160 :774RR:2008/04/11(金) 23:12:17 ID:xyrjJWWo
反論できない……

161 :774RR:2008/04/12(土) 01:35:58 ID:oTFry4Sh
俺のCTなんて友達が買ってから俺に譲ってくれた現在までの5年間バッテリー交換してない。
まだまだ元気。

162 :774RR:2008/04/12(土) 06:05:10 ID:JOWSDCCn
しかしホントに電装系の話好きだな、ポまいら。
あのエンジンで100km/h出す話とか無いの?

163 :774RR:2008/04/12(土) 06:10:16 ID:huZ/MMBf
100km出るでしょ


164 :774RR:2008/04/12(土) 09:08:19 ID:YvEI3rWb
吸排気ノーマルで38Tだと精々60-80km/hが限界かねぇ。
ギア比が高すぎて4速が全然伸びてくれねぇ。

165 :774RR:2008/04/12(土) 09:36:48 ID:KHQzHyhZ
ノーマルでメーター読み100kmでしょ。
実測は90kmちょいってところ。
164は壊れてるよ。
それかダブルメタボ。

166 :164:2008/04/12(土) 11:37:11 ID:YvEI3rWb
うう…確かに俺は体重80kgで重い方だと思う。
車体もサブタンクと鉄箱に荷物一杯で重たい方。
(メインスタンド立てると前輪浮くくらい)
タイヤはオフ仕様で、ロードノイズが五月蠅いんで70km/h位で
いつも抑え気味に走ってる。
余り正確じゃないけど、
タコメーターで8000rpm以上あんまり回したくないんだよね。
前回でいけば90位は行けそうな気がするけど、
心理的に余りやりたくないってのが本音。

167 :774RR:2008/04/12(土) 19:44:03 ID:S8z5e8II
>>163
満タンでそれ位は走るね

168 :774RR:2008/04/12(土) 20:03:19 ID:huZ/MMBf
いやもすこし走るさ
200kmくらいか

169 :774RR:2008/04/12(土) 23:17:46 ID:S/lR2IG6
走行キロ戻して中古として売ってた店あるが晒していいよね
3万4千を1万4千に戻して。メーター戻してて売ってるんだが



170 :774RR:2008/04/12(土) 23:19:33 ID:KHQzHyhZ
>>164
やっぱダブメタじゃん。
このエンジンは丈夫だから逝けるとこまで回しなさい。
オン中心ならタイヤはオフやめれ。

171 :774RR:2008/04/13(日) 01:38:38 ID:hL6KR7Fz
CT110でオンタイヤは格好が悪い。

俺の主観ね。w

172 :774RR:2008/04/13(日) 07:01:34 ID:rt7E7op0
ミシュランM45に替えたおれが来ましたよっと

格好が悪いのよ それも酷く
案配は良いんだけどね やめときゃよかった
しかもちっとも減らないの 髭までまだ付いてるんだなあ
外して捨てちゃうか ちきしょう


173 :774RR:2008/04/13(日) 09:55:27 ID:FfV7tEhz
モタードみたいでカクイイとオモタのにw

174 :164:2008/04/13(日) 13:19:33 ID:sekPu1jt
>170
俺のCTのタイヤは、オフパターンなんだけど、
何故か純正じゃなくて横浜ゴム製の珍しい香具師。
全然へらねぇんで、交換するタイミングを逸し気味。
一応時々オフにも行くんで、
トラ車みたいなパターンのタイヤがあれば交換したいんだけどね。

175 :774RR:2008/04/13(日) 19:09:11 ID:hL6KR7Fz
>172
外して捨てちゃうなんてもったいないよ!

頑張って減らしてね。w

176 :774RR:2008/04/13(日) 21:06:55 ID:sMTIb6vI
>>169
どこ?そういうの許せないね

177 :774RR:2008/04/15(火) 06:15:39 ID:mpWX++zn
オレもM45使ってるよ
そんなに醜くないと思うけどな

確かに今まで使ったタイヤの中で一番減らない
サイズも2.50だからチューブも安いし貧乏人には最高だよ

オクでまとめ買いしたからあと2本ストックあるけど
こんなに減らないとストックが劣化してしまうよ

ちなみにCTは通勤用


178 :774RR:2008/04/15(火) 15:42:03 ID:FiXHtrbB
近々納車なのですが,,,

慣らしはどれくらいの感じがおすすめですか?

179 :774RR:2008/04/15(火) 21:27:11 ID:eIWNSzNn
ホムセンに買い物に行ったっけCT200が停まってた。
紐引っ張ってエンジンかけるの見たかったけど、彼女と一緒だったから急いで移動しちゃった。

180 :774RR:2008/04/15(火) 22:25:27 ID:+3zPCaCF
彼女とハンターにケツしたのか?うらやましい

181 :774RR:2008/04/15(火) 22:52:15 ID:Pu3fcbbz
ニーマルマルとニヒャクの違いについて

182 :774RR:2008/04/15(火) 23:02:35 ID:FgRmkNsb
慣らしは1,000km位で500kmでオイル交換した方が良いかと。
てか過去スレ読んでサビ対策することだけは忘れずに。

183 :774RR:2008/04/16(水) 00:11:04 ID:nffwRNw5
CB750乗ってるんすけど普段の足にCT110買おうかな・・思ってます。
普通に60km/h巡行くらい余裕ですかね?

184 :774RR:2008/04/16(水) 00:15:25 ID:SbO0lXd6
↑まあ、やめときな。

185 :774RR:2008/04/16(水) 00:58:12 ID:b5w0JcY+
>>183
> CB750乗ってるんすけど普段の足にCT110買おうかな・・思ってます。
> 普通に60km/h巡行くらい余裕ですかね?

60は楽勝ででる。70はちっと苦しいがなんとか出る。それ以上は無理

186 :774RR:2008/04/16(水) 02:11:45 ID:izVSra9E
ナナハン海苔にCTのもっさい加速はキツイんじゃないかな、と。
普段の足なら100cc前後のスクーターが良いかと。

ていうか、スレの特性上、騙してでも良い事しか書かないだろうに
このスレの住人は正直な意見しか書かんね…
M気質な方が多い予感。

187 :774RR:2008/04/16(水) 06:20:58 ID:QjJelis/
そりゃ言えるなあ。どうしてもあの形が好き、って人以外は
お奨めできましぇんぞなもし。

188 :774RR:2008/04/16(水) 09:00:22 ID:LydDpNKq
買って後悔はしてない(寧ろ楽しんでる)が、
確かに万人にお勧め出来る車体ではない罠。

街乗り中心ならメイトやバーディの2stか、郵政カブでも買った方がいい。

CT買うんなら、よっぽど形に惚れ込んだとかでも無い限り、
「ちゃんと用途を決めて」買わないと絶対後悔するし、
変にパーツがあるんで、何処の店とは言わないが、
これじゃあだめだあれじゃあダメだと、
「裏を知らない人」ほど次から次に金が吸い上げられていく。
6V電装とかもそう。
ちゃんと理解して整備出来る人(そういう人も少なくなったが)が
いないと、12V化だなんだですぐぼったくられる元だから。

189 :774RR:2008/04/16(水) 09:20:52 ID:L7RLIdIV
思ったよりカブとCT110のシフトの違いに苦労。
カブのシフトがこんなに体に染み付いているとは思わなかった。

ゆっくり慣らし運転しようと思ったのに,シフトアップのタイミングで
思いっきりシフトダウンして,初っ端から高回転まで使ってしまいま
したよorz

もう慣らしに気を使わなくてもいいかなって思ってきた(w

190 :774RR:2008/04/16(水) 10:08:51 ID:X5ou3EDH
じゃきくがおまいらなんでハンター選んだのだ?

191 :774RR:2008/04/16(水) 10:21:49 ID:GxGgtFaR
俺はCT110を選んだのだが?

192 :774RR:2008/04/16(水) 10:34:31 ID:59D7TDV5
ここが駄目だから気をつけろ!
って言われても別に気にならんって
思ってるから選んだんでしょ?

俺は形と頑丈さで選択した。

193 :774RR:2008/04/16(水) 10:52:24 ID:X5ou3EDH
あーCT110≠ハンターじゃねえのか。めんどくせえなあw

>>192
俺は色と頑丈さだわ。なんだかんだいって赤ってのに引かれてしまった

194 :774RR:2008/04/16(水) 12:27:40 ID:OQky2Zm+
>>193
お前は赤カブ乗ってろw

195 :774RR:2008/04/16(水) 12:36:08 ID:pvgD8rnn
>>194
お前はバイク乗るなよ

196 :774RR:2008/04/16(水) 13:41:05 ID:OQky2Zm+
>>195
お前は女に乗るなよ

197 :774RR:2008/04/16(水) 15:09:02 ID:QjJelis/
お前ら、調子に乗るなよ

198 :774RR:2008/04/16(水) 18:55:17 ID:zP+G9M4X
その手にゃ乗らねー

199 :774RR:2008/04/16(水) 19:53:44 ID:erFpZUKt
正直に言うと他のバイクが嫌いだったから
スクーターは論外だしリュック背負うのはバカみたいだし

200 :774RR:2008/04/16(水) 22:37:38 ID:4ur3cOw9
今CT110を新車で購入すると
おおよそ乗り出し価格で35万程度だろ。
輸入車の中にはもっと高価な物もあるが
国産・逆輸入・輸入車のほとんどがこの価格で選べるわけだ。
その中であえてCT110を選ぶお前らはハッキリ言って

”M"

201 :774RR:2008/04/17(木) 01:08:29 ID:C+CzJVJM
まあ他のどんどんコスト下がっていってるカブやバーディーよりは
良い選択だと思うのだが。
その点こっちはコスト下げる努力する程売れてないわけだし
同じ理由で改善も・・・・

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