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【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター39【VINO】

1 :774RR:2008/03/17(月) 21:54:54 ID:oKoLkbZU
YAMAHAの原付一種スクーターの話題なら、新旧の車種を問わずに書き込みOK!

涼しいというより、寒くなってきた今日この頃。
体調に気をつけつつ、安全運転しまくりやがれ!

4スト/FIの「ジョグ CE50」が2007年10月12日より発売。
これで、DIO/アドレス(レッツ)/JOG/という、3大ブランドすべてが4スト化!


YAMAHA・メーカーサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/


ヤマハ純正オイルなどの紹介
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maint.html

ヤマハの部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
リコール・改善対策
ttp://www2.yamaha-motor.co.jp/recall/index.html
バイク・原付手続き情報局(税金など)
ttp://bike.alamode.tv/
(ヤマハスクーター形式名一覧)古い車種など、かなり記されてます。
ttp://www.scootertune.com/yamaha/keisiki.htm

>修理費用・目安
後輪のチューブレスタイヤ交換代(廃棄タイヤ引き取り代込み):日本メーカー製タイヤ使用¥7000〜¥7500
セルモーター交換:部品代¥9400+工賃¥5000
メインライト球交換:部品代込み¥1050(ノーマル・ハロゲン球)
ギアオイル交換(100t)¥800

2 :774RR:2008/03/17(月) 21:58:53 ID:oKoLkbZU
M&H(ライト・バルブメーカー)高効率&白色タイプなど。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.html
★原付スクーターのトラブルシューティング★(駆動系整備やパーツの外しかたなど)
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
単車選び(各メーカーのバイクのインプレッションが載ってます)
ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
原付初心者のための購入相談スレWiki
ttp://www3.atwiki.jp/gentsuki/pages/73.html
原付改造
ttp://moto.sakoma.net/
スクーター用部品の安価調達サイト(主に補修用)
ttp://www.kn926.com/


年間1万円以下の原付任意保険。
全労済
https://www.zenrosai.or.jp/ss/kakekin/mycar/EasykakekinJidousya02.php
ファミマ
http://www.itochu.co.jp/main/news/2007/news_070320.html

3 :774RR:2008/03/17(月) 21:59:17 ID:oKoLkbZU
【ホンダ】HONDA原付総合スレ 27台目【50cc】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191991978/

[レッツ] スズキ原付総合スレ 23台目 [アドレス]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194705802/

50ccエンジンのある生活 原付をマターリ楽しく51
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194434750/

4 :774RR:2008/03/17(月) 23:40:34 ID:uJ97uI08
             ┌f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
             | ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~│
             |            |
       ∩  _, ,_. |    >>1乙     |
     ⊂⌒(  ゚∀゚)|            |ヽ
       `ヽ_つ    |________⊂ノ

5 :774RR:2008/03/18(火) 03:17:52 ID:0v6AeDpv
3KJ燃費27.45km/Lでした。

6 :774RR:2008/03/18(火) 05:40:27 ID:RoTI08Sg
>>1

当方80キロを超えるピッツアなので 3RYのサスをアクシス用に交換しよう思ってます

ポン付け可能ですか?

7 :774RR:2008/03/18(火) 07:56:06 ID:dGVLOLby
>>6
いや 俺の方がピアッツァだぞ  90kなり

8 :774RR:2008/03/18(火) 09:42:33 ID:m87/MHI3
>>6
3RYとaxisは共通だったと思うのでぽん付けできると思う。

>>7
ピアッツアって車の名前だろw
古いから普通100k overが普通・・・

9 :774RR:2008/03/18(火) 10:13:07 ID:xSTfM8aP
共通っていうか、アクシス用の純正サスは柔らかいから
素直に社外を買った方がいい

10 :774RR:2008/03/18(火) 16:00:47 ID:RoTI08Sg
>>7
ナッカーマ
>>8-9
ゆとりでサーセンw
アクシスと言ってもグランドアクシスですた…orz

11 :774RR:2008/03/18(火) 16:09:07 ID:xSTfM8aP
グランドアクシスなら1cm短いから車高が低くなる上、柔らかいから社外を買え

12 :774RR:2008/03/18(火) 18:05:01 ID:MDgmJGZq
携帯からすみません。
現在、リモコン ジョグ ZUに乗っています。
純正のままのマフラーですが、どうやったら黒くなりますか?
自分のは、錆びた感じの色丸出しで黒じゃなくて恥ずかしいです。
どなたか教えてください。よろしくお願いします。

13 :774RR:2008/03/18(火) 18:08:52 ID:gOBUe1GO
燃やしたら黒くなる

14 :774RR:2008/03/18(火) 18:52:27 ID:DCGhNBUV
>>12
黒いペンキを塗るといいよ。刷毛で塗ってね

15 :774RR:2008/03/18(火) 20:06:54 ID:zctiNnbI
お前ら燃すとかペンキとか適当なこと言うなよ

マッキー使えマッキー

16 :12:2008/03/18(火) 20:17:55 ID:MDgmJGZq
>>13
燃やすのは大事故になりかねないので…
>>14
ペンキは今のところ切らしてまして…
刷毛もありませんし…
>>15
マッキーは細いのしかありません…
あんな細いので全部なんて…


マジレスください><;

17 :774RR:2008/03/18(火) 20:24:18 ID:U932H27c
備長炭だろ
お手軽派は墨汁で


18 :774RR:2008/03/18(火) 20:32:48 ID:Wy2aZ7O6
>>16
じゃ、マジレス。
ホームセンターに行って、紙ヤスリと耐熱ブラックのスプレーを買ってきなさい。
で、ヤスリで錆を落として、スプレーで塗ればおk

19 :774RR:2008/03/18(火) 21:07:17 ID:bffMHjcW
耐熱ブラックの"マット"でな
マットじゃないと艶々なマフラーになるぞw
確か1600円前後で売ってた

20 :12:2008/03/18(火) 21:12:14 ID:MDgmJGZq
>>18
>>19
ありがとうございます。
マフラーってスプレーで色をつけていたんですね。


21 :774RR:2008/03/18(火) 21:24:55 ID:0YKSSa5c
エンジンかからなくなったんですけどもう修理しかないですか?
昨日まではキックで何とかかけてたんですけど今日はキックでもだめでした
修理するならいくらかかりますか?

22 :774RR:2008/03/18(火) 21:38:02 ID:7DZIXYnI
かからないなら、修理するしかないですよね?

23 :774RR:2008/03/18(火) 21:41:56 ID:zctiNnbI
>>21
無料〜10万

24 :774RR:2008/03/18(火) 21:45:55 ID:0YKSSa5c
BOXで一年くらいです
どうして壊れたんだろ… お金ない…

25 :774RR:2008/03/18(火) 22:00:39 ID:dHlsOFlo
愛車のミントが最近お亡くなりになったので、新車でジョグを買おうかと思っているのですが、ジョグの2stか4stで悩んでいます。

燃費だと4stだとは思うのですが、4stは以前Todayに乗ったときの悪い印象しかないので…

いいとこわるいとこ教えてください。

26 :774RR:2008/03/18(火) 22:10:15 ID:xSTfM8aP
2stみたいな走りは期待していけません。4stならシグナスXでもどうぞ。
くらいしか言えないですねぇ〜

今日初めて4stJOGの実車を見たけど思ったよりいいな。
フロントだけ見るとリモジョグによく似てる。ふとリアを見てウィンカーが出っ張っていて4stだって気付いたくらい

27 :774RR:2008/03/18(火) 22:43:31 ID:0YKSSa5c
修理するときはどこにもっていけばいいですか?
ちかくのバイク屋とかでいいんですか?それとも決まった場所があるんですか?

28 :774RR:2008/03/18(火) 22:46:32 ID:dHlsOFlo
>>26

やはり4stはかったるいですか(笑

俺はそのウィンカーの出っ張りが好きくないです(^o^;

見に行ったお店では2stジョグのシルバー1台だけ新車で残っていたので、それにしようかと思います。

プーリーとCDI位は変えたいですがこれだけじゃ最高速70キロきついですかね?

通勤に使うのでうるさい仕様にはしたくないので(;^_^A

29 :774RR:2008/03/18(火) 22:53:23 ID:xSTfM8aP
>>28
〜ですかね?
などと使うような知能指数の低そうな人は好きじゃないので
お好きなようにどうぞ。せっかくの2スト新車ですから買ったらどうですか。

30 :774RR:2008/03/18(火) 23:24:14 ID:rAG/0xr9
>>25 4ストジョグについて
真面目な話、トデイとは結構違う。台湾製なめんなよw
加速は「おお?中々やるやん?」と思った。俺は。
最高速は70近く出てしまうそうな。ノーマルで。

まぁSYMの4スト50が80キロとか出ちゃうから、地力は同等以上のモノを持っているんだろうねぇ。


31 :774RR:2008/03/18(火) 23:52:53 ID:gfhTKwFO
>>28

32 :774RR:2008/03/19(水) 00:02:44 ID:9RZ1nb4H
4st乗りです

信号で停止からの初速はそりゃ2stにまけますが、体重100kの自分が乗っても、まもなくメーター振り切ったまま(65km/h over)走れますよ。
2stと比較してパワー弱いと言われまですが、実用的には耐えられないものでもないと思います。

初期に買ったのですが、ブレーキは緩いです。私が重すぎかもしれませんが。
まるでバイクのつもり(60km/h走行)でお乗りになるなら、でらっくすのほうがいいんではないでしょうか。

このご時世、実燃費40km/Lは、お財布に優しくエコロジーです。
根性があれば、東京から大阪まで2千円で行けてしまうかもしれません。

歴代JOGの後継機なんてことを忘れて、
購入費・ランニングコスト・静寂性・普通に街乗り程度のパワーでいいなど妥協点も考慮であればこの選択はいいとおもいますけどね。


33 :774RR:2008/03/19(水) 00:23:12 ID:ze6AAgDp
じゃあ痩せようか

34 :774RR:2008/03/19(水) 00:33:06 ID:oPtHhBdY
>>32
>初期に買ったのですが、ブレーキは緩いです。私が重すぎかもしれませんが。
そりゃ0.1tの重量物が載ってたら効かんだろうよ。

まずは痩せろ。
そうすればブレーキも効くようになるし、燃費も向上するし、お前の健康にもいいぞ。


35 :774RR:2008/03/19(水) 00:33:49 ID:HswHemUB
100kgって論外だろw

36 :774RR:2008/03/19(水) 00:34:22 ID:HswHemUB
つーか100kgの人間が乗って実燃費40kmって凄いと思うんだがw

37 :774RR:2008/03/19(水) 00:40:32 ID:xj+Val+/
>>32

なるほど。Todayとはかなり違うんですか(^o^;
4ストだからジョグもそんなものかと思っていたので参考になりました。

>>32

実際に乗っている方の意見大変ありがたいです。

100Kの4ストのりさんが乗ってノーマルでメーター振り切るなら結構底力あるんですね。(失礼になりましたらすいません)

あと実燃費40キロはかなり魅力的ですね。これもインジェクションの恩恵でしょうか?
正直2ストにかなり心が傾いていたのですが、4ストも考えてみたいと思います。

4ストもこれからアフターパーツが増えてくれたらかなりいいバイクになりそうですよね。

38 :774RR:2008/03/19(水) 00:44:51 ID:HswHemUB
まぁカスタムを楽しみたいなら免許とってシグナスに乗れw
アフターパーツメーカーの今の主力は原付二種クラス(シグナス&アドレス)だからな。

39 :774RR:2008/03/19(水) 01:13:38 ID:KTq6lmrv
JOGを購入したいのだが、中古でいくらくらいするんだ?

40 :774RR:2008/03/19(水) 01:16:45 ID:y6+zglN7
>>39
ペリカンなら1万から、4ストで10万ちょっと?
ZRは10〜20万とふっかけ放題な感じ。


41 :774RR:2008/03/19(水) 01:22:54 ID:bPg2NeBu
そこでJOG100ですよ。

42 :774RR:2008/03/19(水) 01:23:40 ID:KTq6lmrv
>>40 サンクス

43 :774RR:2008/03/19(水) 01:30:28 ID:XHoMFgmH
俺のZRはタンク4gだから、アプリヲに乗り換え鯛

44 :774RR:2008/03/19(水) 01:35:34 ID:wnQmnqbQ
3KJの3.5L(笑)

45 :774RR:2008/03/19(水) 01:47:17 ID:9lHRzv2E
2.3リットルのウチの子は…

46 :774RR:2008/03/19(水) 02:00:02 ID:HswHemUB
5BMだぜ。アプリオ(6リットル)より多い7リットル。

47 :774RR:2008/03/19(水) 04:03:13 ID:DJvbzFX3
修理に出すのはやっぱりヤマハの店がいいですか?
その辺にあるバイク屋がいいですか?

48 :774RR:2008/03/19(水) 04:21:01 ID:f69287tR
>>47
腕が確かなら、近所のバイク屋で十分。
ヤマハの正規店に持ってくと、修理費が高くつくかもよ。

49 :774RR:2008/03/19(水) 10:01:51 ID:AonhBPYy
4stと2stスクーターとそんなに大差が無いみたいに言っている人は規制される前の
ZXとかZR乗ったことあるんだろうか
リモジョグ系なんて排ガス規制通すので本来の性能失っているのに

でも100キロのブーデーちゃんがそこまで性能引き出せてるのは最新型の底力なのか?
まあ重さに耐えられなくなって駆動系すぐ弱ってくるな

50 :774RR:2008/03/19(水) 10:55:49 ID:cT1ZV8ii
何を以って本来の性能というかは諸説あるが、規制から10年弱
二輪市場全体が廃れたね。

Nチビでバリマシ投稿してた頃がナツカシス

51 :774RR:2008/03/19(水) 11:47:48 ID:Iytplc2k
7.2psフルパワーの車体も年々程度いいの減ってるな

52 :774RR:2008/03/19(水) 12:52:26 ID:q3CG+Mc5
先日、初めて原付を購入したのだが、車種はBasic Jogって奴なんだけど
こいつの取り扱いに関して特に気をつける事ってあるかな?エンジンまわりとか部品まわりとか盗難とか。

チマチマ練習しているけどBJは加速力が良いね。気をつけないと事故りそうだけど。
他の原付を観察してると、明らかに40〜50キロで走っている奴を見かけるんだが、あれって危ないだろ?
自分は30〜33キロの間で走るようにはしているけど・・・これでいいんだよな?

53 :774RR:2008/03/19(水) 14:48:04 ID:F7LaiAxu
>>52


54 :774RR:2008/03/19(水) 15:39:21 ID:WFRGisF6
>>51
程度いいのって具体的にどうゆうことを差すの?
単純な馬鹿は「外装がピカピカなのがいい」と言いそうなものだけどね

55 :774RR:2008/03/19(水) 16:20:32 ID:QFbTsaVu
>>52
危ないってか、一応速度違反だわな。
けど実際は殆ど取り締まりは行われていない。
まぁ違反を助長するわけにもいかんので、そこは個人の裁量。それでいいんじゃないか?
俺は車の流れに乗りたい人だから後者だけども。でもフルフェイス被ってる。

56 :774RR:2008/03/19(水) 16:59:41 ID:TfEeWC07
>けど実際は殆ど取り締まりは行われていない。
工 エ ェ ェ (´Д`) ェ ェ エ 工
どんだけ田舎だよ

57 :774RR:2008/03/19(水) 17:17:48 ID:wnQmnqbQ
取り締まりほとんどやってないけど、うっかりメット被るの忘れて慣らし運転してたら丁度マッポが来てワロタ
はいはい1点減点されましたよ。

58 :774RR:2008/03/19(水) 17:25:24 ID:F7LaiAxu
弩田舎のDQNハケンw
ノーヘルなんか考えられん…

59 :774RR:2008/03/19(水) 17:31:28 ID:y6+zglN7
>>リモジョグ系なんて排ガス規制通すので本来の性能失っているのに

つっても今現在問題になってる比較対象って、ほとんどが規制後の2ストだもの。
にしても今の4ストスクーターって良く走るわ。
あ、ホンダは除く。


60 :774RR:2008/03/19(水) 17:39:51 ID:QFbTsaVu
名古屋在住だけど速度で捕まった事はないぞw
ねずみ取りはそこら中でやってるみたいだけどなあ
東京から見れば名古屋なんて田舎なのかもしれんが…

61 :774RR:2008/03/19(水) 18:47:49 ID:bPg2NeBu
リモJOG最終型が遅いとは思わないが、ノーマルリアサスが柔らかすぎ。
まぁ、社外品に交換すれば解決だが。

62 :774RR:2008/03/19(水) 19:51:56 ID:WFRGisF6
>>61
最終型はフォークに対して柔らかすぎるからそう感じるだけ

63 :774RR:2008/03/20(木) 11:48:14 ID:LICyWMcj
早朝の平和島で
一発レッドで6点もらって
略式手続きの末罰金45000円払いましたが何か

64 :774RR:2008/03/20(木) 12:05:40 ID:GlFyh8fF
30km/h超過か?

65 :774RR:2008/03/20(木) 12:25:23 ID:sR/HiDg1
>>63
素晴らしい!!いい経験になれたことでしょう(^_^)v

66 :774RR:2008/03/20(木) 13:04:18 ID:wAOnFEEz
へぇー今の4ストスクーターはそんなに優秀だったんか
乗らず嫌いしてたかも...
昔Dio4乗ってあまりの遅さにワロタ経験あってそれ以来乗ってなかったからな

後期型リモジョグのフロントは優秀なのかい?

67 :774RR:2008/03/20(木) 13:11:55 ID:sR/HiDg1
オイルの粘度を上げるとかそれなりにモデファイドしないと「実用」できないけどね

68 :774RR:2008/03/20(木) 15:11:22 ID:wAOnFEEz
>>67
だよなやっぱ粘度と量の調整しだいだな
前にも話題になったけど太さとかアク9とかわらんらしいな性能的にもよく似てるのかな
サポート付けてヤマンボ付けて大径ローターにしてやったら最高のフィーリングかもしれん

こんど4ストジョグでも試乗しに行こっかな・・・
そんなにキビキビ走るのなら漏れのラインナップに増えるかもだわw

69 :774RR:2008/03/20(木) 17:48:06 ID:ty36CRm0
>>63
良かったね。そのまま免許返上すればいいよ。

70 :774RR:2008/03/20(木) 17:54:27 ID:SNBhCsAV
>>68

ところがドッコイしょういちで
ノーマルサス対応のキャリサポが売ってないのよ
ゴミ性能のDQNローダウンサス対応しかない
ササーキにお布施はムカつくからしたくないぜ

71 :774RR:2008/03/20(木) 17:55:48 ID:l8vnZ4Ts
どうすれば原付で>>63の様な状況になるんだろうか……
スピード違反に加えて公共物でも大破させたのか?

72 :774RR:2008/03/20(木) 21:28:18 ID:a5x5ZXlf
>>70
そんなんワンオフすれば済む話

73 :774RR:2008/03/20(木) 21:43:13 ID:Ti9EXqS+
ジョグZ買ったんだけどZRとどこが違うのかね?型式は3YKなんだけど。

74 :774RR:2008/03/20(木) 22:00:39 ID:SNBhCsAV
>>72
約一年前、ジュラルミン削りだしで造ってもらった
価格は1諭吉也
チタンだと3諭吉らしい

>>73
たぶん後期は3YKだったはず?
天麩羅を参照して調べてみろカス


パッケージが白い新?相撲レスラープーリーを組んだ
旧製品より肉抜きされている
しかし最高速うっpを狙った仕上がりになっている

バリは相変わらずだがな…
従来品より自主加工は少なく済みそうだ

75 :774RR:2008/03/20(木) 22:15:36 ID:R2+0F7tG
小結プーリーはランププレートがどうにも・・・
当たらないように削って使ってるけどさ

76 :774RR:2008/03/20(木) 23:06:44 ID:sR/HiDg1
>>74
新横綱?なんじゃそら?
白いパッケージのは簡素版(印刷を省いた)だけだとヤフオクでもそのように書いてあるが。

77 :774RR:2008/03/20(木) 23:09:59 ID:TDeIWlNh
ビーノって今は人気ないのかな?

78 :774RR:2008/03/20(木) 23:53:28 ID:3XKXkyEr
そこらじゅうで見かける気がするけど・・・・
むしろ街中に溢れすぎてて、vino好きだけど購入する気になれない。


79 :774RR:2008/03/21(金) 00:00:10 ID:+M767GCX
そなのか。東北の田舎だと全然見たことないから不人気なのかと・・

80 :774RR:2008/03/21(金) 00:12:23 ID:NeqT6zEk
東北なら、趣味的なバイクが走り出すのは4月〜10月の限られた期間じゃない?
まるっきり生活の足なら、雪でワヤな時期以外は乗るだろうけど。


81 :774RR:2008/03/21(金) 00:13:21 ID:tzGYHuqV
vinoをいじる人は少ないし自分で整備する人も少ないだろう。バイク屋任せ。
だから2chとかに来て質問する人もいなくて不人気に思えるだけでは?

82 :63:2008/03/21(金) 08:20:20 ID:nGx6osQB
超すいていて
上下分離の片側4車線道路で
+30走行でねずみとりでした

83 :774RR:2008/03/21(金) 09:03:21 ID:tzGYHuqV
6点なら40km以上50km未満の超過では?
原付は法定速度が30kmだから改造して70km以上出せるようになったら一発免停ですねw
これが二種であれば+10kmだったでしょうね。
小型免許でも取って大人しく走りやぁ〜笑

84 :774RR:2008/03/21(金) 10:33:00 ID:HJ3Fzdrc
>>83
片道4車線って書いてあるから二種では法定速度+40だったら100km/hオーバー
でないと一発免停は無いと思う。

85 :774RR:2008/03/21(金) 10:45:45 ID:tzGYHuqV
>>84
おまえ俺の言いたいことわかってないだろ
この捕まった馬鹿は片道4車線の広い道路で飛ばしに飛ばしまくって捕まった
で、免許取って二種に乗ってれば捕まることも無かったと。
片道4車線の道路なら制限速度は50-60kmくらい。70kmで巡航していても+10-20kmだろ。
こいつは原付だったから+40kmだったということ。

86 :774RR:2008/03/21(金) 10:55:26 ID:HJ3Fzdrc
>>85
納得了解。
できたら10km/hオーバーって書いてクレーww

87 :774RR:2008/03/21(金) 12:24:36 ID:Cs/o/YS2
ここはおつむの弱いDQNがいるインターネットですね

88 :774RR:2008/03/21(金) 14:34:36 ID:nVgBBXNm
>>87
いまさら?

ここはすごいぞ〜

89 :774RR:2008/03/21(金) 15:14:26 ID:PLBoCTjU
まぁ、原付はDQNの入り口でもあるからな
出口間違えればそのままバカスク、VIPに進んで行く

90 :774RR:2008/03/21(金) 16:01:46 ID:tzGYHuqV
>>86
君は馬鹿か。+10kmと書いたのが読めないのか?
それが理解できなかったおまえが悪い。
だから>>87みたいな事言われんだよ。

91 :774RR:2008/03/21(金) 16:33:45 ID:PvPyMZCZ
>>90
他人の喧嘩に介入するのはアレだが、どう考えても君の日本語はちょっとおかしいぞ
推敲する癖をつけた方がいい

92 :774RR:2008/03/21(金) 16:43:27 ID:AoEUAaTY
>>83の日本語がおかしいとは思わないが…
仮におかしかったとしても普通の日本人なら推測で補完できるレベル

93 :774RR:2008/03/21(金) 17:25:29 ID:w01tW/gq
質問です
アクシス90の油面を教えて下さい。
よろしくお願いします

94 :774RR:2008/03/21(金) 18:06:08 ID:U79kWhAa
新古のjogは相場いくらくらいですか?
これから夏なので買いたいんですが。

95 :774RR:2008/03/21(金) 18:12:16 ID:baizAMgi
>>93
80mlも注いでおけばおk

>>94
中古雑誌なりで調べろカス
チェーン展開している店ならまだ新車がゴロゴロしてる
微妙な安心と保障を望なら新車を購入しろ

96 :774RR:2008/03/21(金) 20:28:42 ID:0nDhB11U
>>93
油面て、フォークの油面だよな?

AXIS90サービスデータ
フロントフォーク
インナーチューブ径:φ26mm
インナーチューブ曲り限度:0.2mm
フォークスプリング自由長:217mm
フォークスプリング使用限度:206.1mm
オイル量:46〜54cc
オイルレベル(最圧時):65mm
使用オイル:ヤマハサスペンションオイルG10

97 :774RR:2008/03/21(金) 20:58:49 ID:yQYs6NzL
tzr125からジョグZRに乗り換えてスクーターデビューしたんだけど通勤の時のエンジンのかかりが妙に悪い。
キック50回くらいでやっとかかるんだけど皆こんなもん?
ギア車ならセルダメでもチョークとおしがけで一発なんだけどさ。
つかスクーターにチョークついてんのか?始動するまえのおまじないとかある?

98 :774RR:2008/03/21(金) 21:07:30 ID:HSKj3oF4
>>97
現行のCV50系なら、エアスクリューとアイドルスクリューを適宜調整して若干濃い目にしておくと
掛かりやすくなる。

推奨はしないけど、エンジン切る前にひと吹かししてからストップすると、次回掛ける時ウマー。
ただし、エアクリに吹き返しのお汁が溜まるのでマメにメンテが必要w

99 :774RR:2008/03/21(金) 21:29:59 ID:w01tW/gq
>>96さん
フォーク油面データありがとうございます。
早速頑張ってオーバーホールします。

100 :774RR:2008/03/21(金) 22:12:15 ID:cyPcrpkz
>>99
でたらめな情報だよ!
心配ならサービスマニュアルを買ってね!

101 :774RR:2008/03/21(金) 23:01:29 ID:tzGYHuqV
>>96さん・・・ひどいなぁwwww

102 :774RR:2008/03/21(金) 23:40:35 ID:044Zimr1
皆さんよろしくお願いします

自分は今ジョグエボに乗っていますがエンジンが逝ってしまって載せ変えをしようと思っていますがアク9系かGアク系のどっちかで迷っています
アク9系ならあまりフィーリングは変わらないでしょうがGアク系ならかなり変わってしまうのではと想像しています
やはり10インチの50ccに12インチのGアク系エンジンを載せたらかなり旋回能力は落ちてしまうもんでしょうか?
それともBWsの10インチホイールにして径の小さいタイヤを履かせたら弱冠ロンホイな感じになるだけであまりフィーリングは変わらないのかとも想像します
ジョグエボは今まで乗ってきた原付で一番フィーリングが良いのであまり旋回性を落としたくないなと思ってます

誰か実際にジョグエボに90or100エンジン載せた人にレスもらえたらありがたいです

103 :774RR:2008/03/21(金) 23:55:57 ID:baizAMgi
>>102

とりあえず足回りとフレーム強化したくなる

4VPはタイヤがブットクなるから曲がらんわな
3WF系なら旋回性は変わらんよ
どちらにしろスワップすればフィーリングは別物

104 :774RR:2008/03/22(土) 01:00:16 ID:e/oNryi/
ちょっと聞きたいんですが、現行の4ストの50ccVINOのタイヤを替えたいんですが、
コレhttp://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/1067911.htmlは合いますでしょうか?

よろしくお願いします。

105 :774RR:2008/03/22(土) 01:17:30 ID:KZ8wKpt9
>>104

凄く無理です…

106 :774RR:2008/03/22(土) 01:19:22 ID:lfP3VTz6
商品説明に書いてある3.00-10 42Jなら合うけど、なぜビーノにこのパターンのタイヤ?
D306とかならわかるが・・・

107 :774RR:2008/03/22(土) 01:32:11 ID:e/oNryi/
>>105>>106
そうですか・・・
オフロードタイヤを付けたいんですが、合うやつってないですか?

108 :774RR:2008/03/22(土) 01:38:00 ID:lfP3VTz6
>>107
だから、この商品説明のとおり3.00-10 42Jなら使える。
心配ならバイク屋に行って相談してこい。

109 :774RR:2008/03/22(土) 01:45:25 ID:e/oNryi/
>>108
ありがとうございました。

けっこうな田舎に引っ越すため、ズーマーに買い換えるか迷ったんですが、収納性でやっぱビーノ
がいいなと思って、ビーノ用のオフロード用のタイヤ探してました。

110 :774RR:2008/03/22(土) 02:28:57 ID:LKA7D3tS
新しい方向性のビーノですね

111 :774RR:2008/03/22(土) 06:02:10 ID:5Lc3Wmus
オフタイヤが必要になる程の田舎って?今は市道も舗装化が進んでるからなぁ
せいぜい数百mの未舗装路の為に価格高めで減りの早いオフ型タイヤに変えるのもどうかと
スクで未舗装路走るとタイヤどうこうの前に走破性の乏しい小径ホイールと
ストローク量の少ないサスとバネ下が重いスイングユニットが問題になるけどな
砂利道程度ならタイヤ変えるだけでも気持ち走りやすくはなるからアリと言えばアリだけど
どのみち林道をかっ飛ぶ訳じゃないんだから程度の差はあれノーマルタイヤでも慣れると思うんだが

112 :774RR:2008/03/22(土) 10:49:56 ID:JabcxGOF
あえてTT92で攻めようぜ

113 :774RR:2008/03/22(土) 11:58:31 ID:cxLCf1XE
けさJOG乗ろうとしたら電源がはいらずよく見るとバッテリーが盗られていた。
キックでエンジンはかかったんですけどこのまま走ってても大丈夫ですか?

114 :774RR:2008/03/22(土) 13:43:58 ID:LKA7D3tS
ダメ
バッテリー買え

115 :774RR:2008/03/22(土) 14:44:50 ID:z50Ytlbt
>>103
ありがとうございます
別にレース用のを製作するんじゃないので90エンジンが妥当かもですね
100エンジンじゃ弱冠ロンホイっぽくなるし旋回性は低くなるかもしれません
せっかく自分の中じゃ最高のフィーリングをほこっているジョグエボですので



しかし一度どこかのショップで50に100エンジン搭載(10インチホイール)のを試乗してみたいですねぇ
気になるぉ(´∀`)

116 :774RR:2008/03/22(土) 16:39:39 ID:I4mGP+Sv
質問なんですが、車種はアプリオ2で、
20キロ弱で右左折する時、ハンドルが切れ込んできます。
これはステムナット閉めすぎだから起こる症状ですか?

117 :774RR:2008/03/22(土) 16:53:47 ID:pAwA6QrV
>>116
そんな質問をするってことは最近いじったのだろう
ならば、やりなおせ

118 :774RR:2008/03/22(土) 18:01:59 ID:I4mGP+Sv
やり直して見たけど駄目ポ…

119 :774RR:2008/03/22(土) 21:49:59 ID:tb5wD6m9
>>118
ハンドルが左右どちらかに傾いているんじゃね?


120 :774RR:2008/03/22(土) 21:55:24 ID:8hnURNBN
>>118
サービスマニャアル通りに組み立てる。
指定トルクで締める。

121 :774RR:2008/03/22(土) 22:47:39 ID:I4mGP+Sv
ありがとうございます
ステムナットにも規定トルクってあるんですか?
トルクレンチは持ってますが…

122 :774RR:2008/03/22(土) 23:14:22 ID:kt17ipOG
まづはタイヤの空気圧チェック。


123 :774RR:2008/03/23(日) 00:15:38 ID:lX6ZLK3E
ステムナットにトルクレンチ?

124 :774RR:2008/03/23(日) 01:15:17 ID:aCzC/y0i
新型ギアってメットイン出来ますか?

125 :774RR:2008/03/23(日) 01:57:09 ID:aNRtWPsW
サービスマニュアルにはステムナットの指定トルクはあるよね。どうやって締め付けるのかは知らんが。
まぁステムベアリングの摩耗など色々あるから、フレーム側の受け皿も含めて交換したいところ。

126 :774RR:2008/03/23(日) 03:58:14 ID:+RG8RMBx
ステムの締めつけ不足でベアリングに段ができて、
低バンク角でセルフステアが利きにくい状態で、バンクがつくと
いきなりセルフステアで切れ込む様になってしまっているんじゃね?

停止状態でハンドル切ると引っ掛かったり、ブレーキでガコガコしたりしない?

あったらステムベアリング交換汁。

127 :774RR:2008/03/23(日) 04:04:07 ID:+RG8RMBx
>>125
俺の行きつけはピンスパナ?(車の車高調レンチと同じ奴)
の、お尻にトルクレンチが挿さる様に四角く穴が開いている工具で、
トルクレンチと連結して締めていたよ。

128 :774RR:2008/03/23(日) 05:19:50 ID:WUN4JrW8
トルクレンチは持ってないけど、フックレンチとショートモンキーで問題ないと思う。

129 :774RR:2008/03/23(日) 09:25:42 ID:uGTVCIVX
・・・で絞めすぎて( ry

130 :774RR:2008/03/23(日) 09:37:53 ID:aNRtWPsW
うまく行かないやつはバイク屋に行ってこい

131 :774RR:2008/03/23(日) 10:09:41 ID:aVfXm/d6
>涼しいというより、寒くなってきた今日この頃。

スレ立てる奴はこの部分変えろよ。

昼間は少し暖かくなってきましたが、日が落ちるとやはり寒い。
陽が出ている時は暑いかもしれませんが、上着を1枚多く着てでかけましょう。

などにな。

132 :774RR:2008/03/23(日) 11:50:06 ID:6JirFX/k
皆さん、ありがとうございます。テクニックありませんのでバイク屋に行ってきます。

タイヤの空気圧を高くしてみたのですが、若干回復した程度で、やはりきれこみます…

本当にありがとうございました。

133 :774RR:2008/03/23(日) 14:41:09 ID:xOtGO429
>>124
出来ません。

134 :774RR:2008/03/23(日) 22:20:49 ID:1/+1Budk
安価でノーマルのSジョグZR買った。納車された状態のまま
しばらく乗ってみたけどエンジンの調子が悪く
走行中時々ガス欠したみたいにパワーがなくなる...
エアクリ開けてみたら中がオイルでビタビタになってたから洗浄したけど調子は悪いまま...
いま安物のオイル入ってるみたいなんだけど抜いて青缶入れたほうがいいかな?
ググってみたけど携帯厨なもんで有力な情報がなかなか掴めません。2スト初心者のオレにアドバイスください。
長文すんません....

135 :774RR:2008/03/23(日) 22:38:25 ID:NyvNWTnl
>>134
本気で長く乗りたい気なら、エンジンフルOHをお勧めする。
ピストン、クランク、ベアリング、駆動系全て新品交換すべし。
リードバルブなど消耗品もね。

そうすれば新車に限りなく近くなる。
金が無いならば、諦めるべし

136 :774RR:2008/03/23(日) 23:04:05 ID:WUN4JrW8
>>134
それを納車したバイク屋に行くのが一番だな。

137 :774RR:2008/03/24(月) 02:20:22 ID:LOIIymuq
>>134
オイルは性能よりは寿命に関係ある。
安物でも乗れるなら捨てるほどではない。
使い切ってよし、でも次から青缶がお勧め。

タンク直下の燃料フィルターの目詰まりチェックすべし。

138 :774RR:2008/03/24(月) 02:20:54 ID:V59qIbST
>>134
雨水が燃料タンクに入り込み、タンクのサビが燃料コックを詰まらせているか
キャブまで回った水でキャッチタンク内がサビでジェットが詰まり気味になってる。
そのまま乗ってるとMJが完全に詰まって時速10キロ出るかどうかの症状に陥る。

アイドルや低速時は普通でも全開中に急に失速するなら上記のパターンかと。
典型的なJOGの弱点の一つですな。

中古でサビてない燃料タンクに交換と
燃料コック、キャブ(下側のジェットまででいい)をバラしての清掃で安価に直る。
どうせならコックは交換するのがいいと思うが。金額も3Kぐらいだし。

でも運がよけりゃゴミによる燃料コックのフィルターの詰まりだけなので
その場合は黒いポッチを外して内部のナイロン網フィルターを清掃すれば元に戻る。

中古は手間がかかるよホントに。
マニュアルや工具を揃えてやる気ならばいい勉強になると思うが、面倒ならバイク店に行くべきだな。

ピンキリだろうが普通は1〜4万ぐらいで直してくれる。

139 :774RR:2008/03/24(月) 19:46:20 ID:/2lYT+gF
センタースタンドのシャフトが固着して外れないです。
CRC+ドライバ+ハンマーでガンガン叩いても駄目。
どしたら良いかな?

140 :774RR:2008/03/24(月) 19:48:15 ID:4Ta1gKAa
切断

141 :774RR:2008/03/24(月) 19:57:17 ID:/2lYT+gF
ありがとうございます。
切断した場合、スタンドを再度取り付け出来ませんよね?
それでは困るのですが。

142 :774RR:2008/03/24(月) 20:08:31 ID:bEllj4O2
>>141
1.あきらめる
2.切断する
3.バイク屋にもってく
4.より大きなハンマーで強打
5.アーーーッ!

143 :774RR:2008/03/24(月) 20:09:03 ID:KyXp88qm
スタンドのシャフトが外れないって珍しいな
切断して外してシャフトだけオクで探すとか

144 :774RR:2008/03/24(月) 20:22:30 ID:/2lYT+gF
バイク屋に持っていったんですけど、外れませんでした。

シャフト自身が抜けませんので、オクでゲットしましても、
挿せる穴がないんですょ…

145 :774RR:2008/03/24(月) 20:25:37 ID:4Ta1gKAa
エンジンの瀬買え

146 :774RR:2008/03/24(月) 20:33:22 ID:HyOLM17A
134です。今日試しに外装取っ払って
燃料系のホースの洗浄、キャブの清掃してみようと思ったらなんとオイルタンクのホースに亀裂が
入ってました。どうやらそこからオイルが漏れてそばにあるエアクリの入り口がオイル吸い込んでたみたいです。
あとマニホにも亀裂が入ってて二次エア吸い込んでたかもです。
とりあえずパーツは注文してきました。
みなさんのご意見勉強になりました。ありがとうございます。
それにしても安い買い物はあとあと高くなるもんですね...

147 :774RR:2008/03/24(月) 20:33:33 ID:pmne4EJR
センスタを取る理由がわからん。

サイドスタンドだけでも何とかなるんでセンスタイラネって事なら、ぶった切ってしまえ。

148 :774RR:2008/03/24(月) 20:33:33 ID:/2lYT+gF
やはり乗せかえですかねぇ…
完全に固着すると、外せなくなってしまうんですかねぇ



149 :774RR:2008/03/24(月) 22:03:13 ID:K0+GWqCY
>>148
エンジンが載った状態だとやりにくいから、いったん下ろしてエンジンを横にして真上から貫通ドライバーとハンマーでがつんと振り下ろせばいい。


150 :774RR:2008/03/24(月) 22:45:08 ID:/2lYT+gF
ありがとうございます。
そうですね。一度エンジンをおろして、
ガツンしてみます。
ありがとうございました

151 :774RR:2008/03/25(火) 12:31:19 ID:ReaY3mTO
改造屋?って、かなりいい加減ですねぇ
納期わからん、価格わからん、だってさぁ

152 :774RR:2008/03/25(火) 13:30:31 ID:0CT70ZOQ
改造屋?何それ?

153 :774RR:2008/03/25(火) 15:52:26 ID:jPpkFMkg
カスタムショップの類じゃね?
納期、費用共に検討も付かないバカな店には間違っても預けたくないけどな

154 :774RR:2008/03/25(火) 16:22:41 ID:0CT70ZOQ
>>153
あ〜なるほど!
>>151
何を頼んだんですか?

155 :774RR:2008/03/25(火) 16:43:40 ID:ReaY3mTO
あぁ…
カスタムショップって言うのですね。
すいません。
頼んだのは、フレーム溶接、マニホ&チャンバーワンオフです

156 :774RR:2008/03/25(火) 17:22:14 ID:gSyKx/41
遠回しに断られたんでしょ

157 :774RR:2008/03/25(火) 18:40:08 ID:aDH0oYRR
間違いないな。
一見の客で、あとで金無いとか多いしな。

クレームとかあるし、店も客えらぶよ?

高額の作業は人間性とか、情熱とか知識とかな。

俺の行ってた店はそうだったな

158 :774RR:2008/03/25(火) 18:41:17 ID:+GyCE0Os
カスタムショップはある意味職人の店
職人気質のオヤジにアーダコーダせっつくと
ろくなもんが出来上がらないぞ

159 :774RR:2008/03/25(火) 18:44:08 ID:sqL1qMBH
職人気取りの能無しが多いのも事実だけどな
その職人の腕を金で買うわけだからしっかり見極めて、その上で情熱をぶつけるといいよ

160 :774RR:2008/03/25(火) 21:28:18 ID:Mpta4OMu
ジョグZなんだけどCDIの場所教えてください。オクで社外買ったけど取説がついてなかったもんで...

161 :774RR:2008/03/25(火) 22:01:02 ID:IRY+RYu8
>>160
外装を全て外してみればわかります。頑張ってね!

162 :774RR:2008/03/25(火) 23:23:15 ID:t2S3i+Bt
みんな燃費どんなもん?

うちのJOGは今日、34.7km/lを記録してくれました。
2ストなのになかなかやってくれます。

163 :774RR:2008/03/25(火) 23:40:16 ID:GipNtD/9
今jogの高年式の中古か新車を買おうか迷ってますが、2スト4ストってありますが、何が違うんでしょうか?
それと買ってすぐスピード上げたいときは何をいじれば簡単にスピードは上がりますか?
大がかりな改造なんかはしたくありません。
ノーマルでスピードだけ上げたいんです。

164 :774RR:2008/03/25(火) 23:48:39 ID:sqL1qMBH
じゃあ2種スク買え

165 :774RR:2008/03/25(火) 23:52:12 ID:Dge7HNSN
アクセルをチョイとひねればスピード上がるよ

166 :774RR:2008/03/25(火) 23:58:24 ID:/JLbWbYL
>>162
直近5回の燃費(満タン法)
41.13
39.19
36.93
38.37
41.43

’06ZRでCDIはPOSHアナログ、駆動系は一通り、メインジェットは#75の通勤仕様。

167 :774RR:2008/03/26(水) 00:35:15 ID:L9XTsIma
>>166
すげぇ〜な、その燃費。
うちのは70ccボア入れて30km/L平均だ。


168 :774RR:2008/03/26(水) 00:43:37 ID:bcCmUq6y
3KJは片道20kmぐらい走って30km/L前後。
片道数km走って21km/L前後。
平均したら25km/L前後かも。


169 :774RR:2008/03/26(水) 01:57:21 ID:q0BEgsY4
今年の始めに2ストのBJを購入したんだけど、エンジンを切るとマフラー付近から「パキパキ」
と焚き火をしている時みたいな音が数分続くんだけど、これって何なんだろ?
特別、心配しなくて大丈夫?走行中は別に問題はないんだけど。

170 :774RR:2008/03/26(水) 02:10:05 ID:zuF/Ddia
明日デラックス新車買ってきます。


171 :774RR:2008/03/26(水) 02:10:29 ID:5IOaKMVb
それは鉄の収縮音でごく普通の現象。心配ない。

172 :774RR:2008/03/26(水) 02:53:38 ID:Ddy16eG0
30〜40キロほどで田舎道を走ってたら40キロ/g以上は出る。
都市部で常に全開走行をしていると20強。
余裕のない50ccなんだから乗り方次第で燃費は変わる。

173 :774RR:2008/03/26(水) 02:54:54 ID:q0BEgsY4
>>171
こんな時間にレスありがとう。
安心してBJに乗れるよ。

174 :774RR:2008/03/26(水) 07:02:58 ID:mvCzF6B3
(´∀`)マターリ

175 :774RR:2008/03/26(水) 07:55:12 ID:tL+F/ngu
お金が貯まるまでBJか2stJOG残ってる事を祈ってます。

176 :774RR:2008/03/26(水) 19:15:03 ID:nk7SL6mB
初代JOGもパッソルも元気で走ってるの見かけるから
まだ大丈夫

177 :774RR:2008/03/26(水) 22:57:03 ID:jIwiN+AF
GRONDEMENTのリアショックでどうなのさ

178 :774RR:2008/03/27(木) 00:06:46 ID:RWOaCYGo
>>96の情報って嘘なんか?
マジなら、バリムカツク

179 :774RR:2008/03/27(木) 00:30:52 ID:0FDbWZ19
嘘か本当かわかんないだろ?
親切な方なのかバカにして笑ってる奴なのかわかんないだろ?

だからサービスマニュアル買えよ

180 :774RR:2008/03/27(木) 00:35:45 ID:g3fabt14
ウチのパッソルもまだ走ってるから2ストは死なないぜ

181 :774RR:2008/03/27(木) 01:12:21 ID:nvYJIpzn
自分では何もしない>>178がビリビリムカツクウー!!!

182 :774RR:2008/03/27(木) 04:40:54 ID:az+fbkOM
4JP8で街乗り中心です
最近の燃費は25km/lてなところ

183 :774RR:2008/03/27(木) 06:55:18 ID:v9i/q2Tz
この時期普通でしょ。むしろややいいぐらいじゃね。

184 :774RR:2008/03/27(木) 18:56:10 ID:H6LMew+5
>>182
俺は 4JP1だけど 25ってとこだぞ  90のピザだけど

原付はチョコ乗り多いから 車だとリッター7km位じゃねぇかな。
助かってるお

185 :774RR:2008/03/27(木) 21:03:43 ID:RWOaCYGo
>>96の情報正解みたいだね

186 :774RR:2008/03/27(木) 22:25:48 ID:C4Ehucpw
>>169
俺も最初聞いたときは異常かと思ったけど、しばらくすると音は出なくなるよ。
何キロ走ったぐらいで、でないようになったかは覚えてないんだけどな。



187 :774RR:2008/03/27(木) 22:34:50 ID:kRKkFxtD
熱で膨張した金属(マフラー)が冷えて収縮するときに出る音だから、
何キロ走ったら出なくなるというような問題じゃないと思うんだが。

188 :774RR:2008/03/27(木) 22:49:55 ID:C4Ehucpw
>>187
それが出ないようになったんだよ。
前はキンキンという音が出て怖かったし、超高熱を発してるような感じがして異常かと考えたくらいだった。




189 :774RR:2008/03/27(木) 22:50:27 ID:l4TPJm5w
BJのライトが暗すぎて死にそうなんすけど、HID付かないすかね?
30wとかもう馬鹿。バカバカ。

190 :774RR:2008/03/27(木) 23:04:48 ID:+COqvfOz
30W充分じゃんよ。
旧ジョグなんて25w。つかアクシス90も25W。しかもレンズカットがクソで尋常でない暗さだったぜ?

原チャのヘッドなんてなぁチョウチンみたいなもんで、対向車にバイクが居る事を教えてるだけのもんだ。
暗闇を照らす為のモンじゃぁねぇなぁ。
だいたいさぁ、街中で見る原チャの内のかなりの台数がハイビームのままで走ってるぜ?その暗いヘッドでも充分以上に眩しい。
田舎の狭い道ですれ違う時なんか殺意を抱くな。


191 :774RR:2008/03/28(金) 00:11:36 ID:0XYL9Oqh
充分じゃねええええ
乗ってる方はハイビームでも地面見えてないからな。
対向車はまぶしいだろうけど。
ただの提灯だよなあれは。
この前タヌキ轢きそうになった。夜中の田舎道は怖すぎるよママ。。。。。。猫はまだ眼球が反射するからいいんだけど。

192 :774RR:2008/03/28(金) 01:05:59 ID:HXBxSDXp
ヴィーノエンジンつええな
もう3万km走ってるが
全然走る

193 :774RR:2008/03/28(金) 02:22:53 ID:FYQy0K4T
superjog ZR乗ってて駆動系変えようと思うんだが何処のプーリーとベルトいれたらいかな?ちなみにPOSHのCDIいれてるだけであとはいじってない。

194 :774RR:2008/03/28(金) 02:29:02 ID:a7kZ9U2Z
純正の新品のプーリーとベルト入れると良いよ

195 :774RR:2008/03/28(金) 02:51:52 ID:8IMCepqP
3XGと4JPを組み合わせとけカス

196 :774RR:2008/03/28(金) 04:56:26 ID:ushI41hi
>>189
BJのライトは比較的新しい設計だからそれなりに明るいはず
HID?オクで売ってる海外製のを使えばポンづけ
ただし昼は切って走って充電するようにしないとバッテリーが上がるのは確実
レギュレータに細工するなど電気知識が必要です

197 :774RR:2008/03/28(金) 06:39:27 ID:gaDsSsIS
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w22917205

思わずフイタwwww

198 :774RR:2008/03/28(金) 07:36:31 ID:eZyZHw/5
やれやれ…何でもかんでもカチ上げれば良いってもんじゃないだろ…


さーて入札っとポチッとな…
ちょっ…ちっ違うんだからね…!
素人がどんな工作してるのか見て見たいだけなんだから!


199 :774RR:2008/03/28(金) 11:41:13 ID:M7txYqlh
出展者の評価で履歴を見たけど、既に何本も売ってるんだよな。
発想と着眼点は面白いな、あれ。

形状的には雨ざらしに弱そうだけどな。何か対策してあるんだろうか?
>>198は落札したらレポートよろしくなw


200 :774RR:2008/03/28(金) 13:31:28 ID:DQhKGv2T
>>197
よく見たら左だしマフラーじゃなくてエアクリかよw

201 :774RR:2008/03/28(金) 18:51:05 ID:H+Lu/uSX
こういう形のエアクリはちょっと前に流行ったし欲しがる奴もいるだろう
ただステーが・・・
商品として売るならバックスステー使った画像載せるなよw

202 :774RR:2008/03/28(金) 20:28:35 ID:Jb3c0qwz
>>193
プーリーは細軸のKN
ベルトは純正3VP

細軸ボスはバイク屋で注文

203 :774RR:2008/03/28(金) 22:52:29 ID:73GSGqhC
3KJに乗ってるんだけど、オイルポンプは3YKのZRの奴と互換性あるかな?

教えて君でスマソ。



204 :774RR:2008/03/28(金) 23:37:59 ID:gaDsSsIS
互換性あるけど、なんで?
ちなみにオイルポンプの脱着はエンジンを下ろさないと困難だと思うよ
まずネジをなめやすい。ジェネレータを外さないとシリンダーに当たって外れなかったり。

205 :774RR:2008/03/29(土) 00:04:10 ID:7N4m79md
オクかなんかでオイルポンプ買いたいんだけど安いのがZRのしかないよ・・・
とかじゃね?

206 :774RR:2008/03/29(土) 00:04:30 ID:37+i3lOU
>>204
ありがとう!
実は今日、知り合いからJOGもらってオイル漏れに気づいたんだ。

調べてみたら2ストオイルのチューブが劣化してるせいだとわかったんだけど、
交換しようとしたらオイルポンプのニップル(キャブに行く方)ごと引っこ抜けてしまった。
まさか引っこ抜けるとは思わなかったよ…。不覚…Orz

頑張ってエンジン降ろします。

207 :774RR:2008/03/29(土) 00:10:59 ID:bfHfMNM6
そこって引っこ抜けるんだ。予想もしなかったわ・・・
引っこ抜けたニップルはねじ止め剤を塗って圧入しておくと大丈夫のはず。

208 :774RR:2008/03/29(土) 01:02:52 ID:37+i3lOU
>>205
当たり!

>>207
ロウ付けしようとしたんだけど、すっぽりとれたんじゃなくて、中で中途半端に引きちぎれてた
から諦めた。万が一走行中に取れたら悲惨だし、交換しちまいやす。

幸い手持ちのプーラーでフライホイール外せたし、作業そのものは面倒だけど
なんとかいけそうです。

209 :774RR:2008/03/29(土) 02:21:04 ID:SgVpiD8c
お前らグリスの小さいチューブの奴何個余ってる?

210 :774RR:2008/03/29(土) 06:44:58 ID:qm4yzbNQ
>>209
小さいチューブ?
ミニ四駆に付いてくるグリス思い出した

211 :774RR:2008/03/29(土) 08:08:44 ID:7N4m79md
懐かしいww

212 :774RR:2008/03/29(土) 19:04:42 ID:9prjoZHl
キタコのプーリーキットに付いてたりする。
んで聞きたいがWRにグリス塗ってる?
俺は塗らない派

213 :774RR:2008/03/29(土) 19:24:26 ID:Qke9XuPY
塗っても塗らなくとも大差ない気がする。
ので塗らない。もっとWRは堅い素材で作れよ。例えば樫の木とか。

214 :774RR:2008/03/29(土) 19:48:36 ID:OBzpMcHj
代わりにプーリーが磨耗する

215 :774RR:2008/03/29(土) 19:58:21 ID:7N4m79md
今の硬いプラみたいな素材が一番具合がいいとかなんとか

216 :774RR:2008/03/29(土) 20:18:57 ID:C4xXSx+C
BJオーナーはマフラー付け根付近のネジを外してみてくれ

ものすごく珍臭い原付になる

217 :774RR:2008/03/29(土) 20:42:41 ID:2dAZp8Km
ジョグZなんだけど長時間のってるとパワーがあきらか落ちるんだけど2ストって皆こんなもん?
走り始めは発進時も気持ちよく加速すんだけど一時間くらい走りつづけると
だんだん加速が鈍くなってくるんだけど...
どうやったら改善されるかね?それとも2ストの仕様?

218 :774RR:2008/03/29(土) 20:46:02 ID:+qotHscW
熱ダレだな。駆動系メンテで改善するけど大なり小なり起きるよそれは。

219 :774RR:2008/03/29(土) 21:10:01 ID:g5B9SHhI
昔、ディオの初代乗ってた、年寄りです。
久しぶりに原付の足が欲しくなったので、ポシェの中古を貰うことになったんですが、
気をつけるところはありますか?
一応、バイク屋に整備を入れて貰うことにしたんですが、少々不安です。

特に、ヘッドライトがいつもONなんてバッテリ殺しとしか思えません。
皆さんはどのようにしていますか?
スイッチつけて昼間はOFFにしたら違法なんでしょうか?

220 :774RR:2008/03/29(土) 21:16:37 ID:3o1e4s4g
スイッチ後付けは違法
別に普通に乗る分には常時点灯でも不便に感じないけどな

221 :774RR:2008/03/29(土) 21:27:33 ID:g5B9SHhI
>>220
スイッチつけると違法ですか・・・
何分、ポシェのヘッドライトって、位置は低いは、フロントカウル固定だわ・・・
昼間はハンドル付近にLED点けようと思ってたんですが、違法ですか。
たしか、前照灯って複数点けると違法でしたよね?

222 :774RR:2008/03/29(土) 21:30:33 ID:3o1e4s4g
いや新聞配達のプレスカブとか本体とカゴに付いてるからこれは大丈夫じゃない?
多分

223 :774RR:2008/03/29(土) 21:40:39 ID:g5B9SHhI
>>222
あぁ、なるほど。
パワーLEDの複数点灯と切り替えてもいいか、警察に聞いてみます。
3Aぐらいが常時消費されているのは勿体なくて・・・

224 :774RR:2008/03/29(土) 22:16:00 ID:7N4m79md
常時点灯を基本に設計されてるからそんな気にしなくても大丈夫だよ
HIDでも入れるなら別だけども

225 :774RR:2008/03/29(土) 22:23:20 ID:5gnPE57o
>>215
異種材質で滑走させる場合、必ずどちらかに偏って磨耗を起こすけど、選定を間違えると極端に減るようになる。
なぜ外周アルミで鉛入りとかじゃダメだったんだろうね。ぶっちゃけ、フェイスも消耗品で良かったじゃん。
もしくはどの道あっという間に減るのであれば、円筒形状である必要も無いと思うんだが。

226 :774RR:2008/03/29(土) 23:31:32 ID:HRrseOQe
>>219
常時点灯について、構造上は全く問題ない。大体バッテリーを通してない。
それより、オヤヂはよくヘッドを消したがるが、命が惜しいなら常時点灯を薦めるぞ。

原付が常時点灯になってもう15年だ。つまり現在は常識化してる。
世の中の自動車の運転者は
 ヘッドの点いてないバイクは止まってるバイク
という錯覚をもってる。危ないったらない。
ヘッドを点灯していても危険な目に会わされる事は頻繁だ。まして消灯して走るなんざ・・・

アナタが原チャに乗っていなかったこの10年で、世の中のドライバーの運転錬度はシャレにならないくらい落ちてる。
ライダーが隙を見せたら、即殺される。と思っていても大げさではないぞ。
アナタとご家族の為にも、常時点灯は最低必要条件だ。


227 :774RR:2008/03/29(土) 23:40:44 ID:bfHfMNM6
>>219涙目な流れでワロタw
素晴らしい!!

228 :774RR:2008/03/30(日) 00:01:26 ID:msf8EipM
>219
俺も最近初代DIOからJOGの10年くらい前のやつに
乗り換えたが必死でライトのスイッチ探してたおやじだ

229 :774RR:2008/03/30(日) 00:11:25 ID:1qUmYp9t
知り合いは最近まで18年物のタクト乗ってた


二十歳で
親子二代w

230 :774RR:2008/03/30(日) 00:24:12 ID:UDv6qCSO
ポシェ
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/jogpoche/gallery/img/jogpoche_001_800.jpg


231 :774RR:2008/03/30(日) 00:50:53 ID:sYt05FIl
これをオサーンが乗るのかよ、ワロタw

232 :774RR:2008/03/30(日) 00:51:31 ID:8dCSiatP
>>202
ありがと!

233 :774RR:2008/03/30(日) 01:57:05 ID:S3ovtfTt
カゴつきなめんな
これに風防ハンドルカバー荷箱あったらそれは神器だ

234 :774RR:2008/03/30(日) 02:03:12 ID:9ls0Wlpp
カゴつきでめっちゃ速かったら面白いだろうなぁ。
前カゴに重たいもの乗せたらウィリー防止にいいかも。

235 :774RR:2008/03/30(日) 02:04:34 ID:iMHm/pw4
前カゴいいよな
俺のアプリオにも付けたいぜ
黒ばっかりで躊躇してるけどな
白とか明るい色がいいんだけど

236 :774RR:2008/03/30(日) 02:07:54 ID:UDv6qCSO
これ、初代DIOより速いんじゃ?
せめて、現行よりは速そう

237 :774RR:2008/03/30(日) 04:31:19 ID:Y3AD2ka1
ジョグポシェといえばばかちん情報局だな。

ババァに90キロはヤバいだろwwwww

238 :774RR:2008/03/30(日) 07:04:44 ID:IXGH5uGM
あら。俺もオッサンだが3KJポシェだ。
アクシス90エンジン載せ替え
外観度ノーマルで、よえキロまで一気に加速。

フロントディスク化も考えたが、
ブレーキレバー周りの処理が
綺麗にできそうに無かったので断念。


239 :774RR:2008/03/30(日) 08:50:48 ID:aZvvJXLq
おばさん仕様なのに ばかっぱやっていいよな

これは 羊の皮を被った狼ならぬ なんと言ったらいいんだろ

誰か良い例えを言ってくれ

240 :774RR:2008/03/30(日) 10:22:05 ID:mRTg/Ml5
ババアの皮を被った谷亮子

241 :774RR:2008/03/30(日) 10:25:01 ID:sYt05FIl
素晴らしい。

242 :774RR:2008/03/30(日) 11:09:39 ID:vkg/NsxT
>>238
ポシェは右ウインカーの裏部分をくりぬくと、マスターが中に綺麗に入るよ。
まぁ、ウインカーを移設しなきゃいけなくなるけどね…。

243 :774RR:2008/03/30(日) 11:53:17 ID:sYt05FIl
>>238終了w

244 :774RR:2008/03/30(日) 12:03:57 ID:aZvvJXLq
うん いいねぇ

俺のアプリオ  これからは 「谷亮子」 と呼ぶことにするよ

245 :774RR:2008/03/30(日) 12:08:13 ID:sYt05FIl
顔をプリントしたシールをフロントカウルに貼ってくれよ。そしてうp!ニヤニヤ

246 :774RR:2008/03/30(日) 12:19:30 ID:aZvvJXLq
谷の画像検索したら なぜか ペット画像リンク に!

谷亮子 恐るべし

http://www.studio-petz.com/search/image.php?q=%E8%B0%B7%E4%BA%AE%E5%AD%90#100

247 :774RR:2008/03/30(日) 16:29:38 ID:smMefIh4
どなたかJOGデラックスのヘッドライトのバルブ形式って分かりますか?
分かる人いたら教えてクンニ

248 :774RR:2008/03/30(日) 18:11:29 ID:SelOwb+l
>>247
はずしてみたらわかる

249 :774RR:2008/03/30(日) 21:28:24 ID:smMefIh4
>>248
ごめん、まだ買ってないの

250 :774RR:2008/03/30(日) 21:39:20 ID:SelOwb+l
>>249
まだ買ってもないのに聞く意味がわからん
バイク屋に聞いてこい

251 :774RR:2008/03/30(日) 23:35:21 ID:smMefIh4
>>250
ごめんごめん、車輌自体は買ってないけどバルブ探そうと思ってね
ごめんね

252 :774RR:2008/03/31(月) 00:24:06 ID:41JKmeRg
>>251

> ごめんごめん、車輌自体は買ってないけどバルブ探そうと思ってね

こうゆい奴が無差別に人を刺したり、ホームに叩き落とすって
大正元年生まれのバッちゃが云ってた

253 :774RR:2008/03/31(月) 01:36:12 ID:OoWwTcDB
>247
最新型ならPH12だ

254 :774RR:2008/03/31(月) 09:25:52 ID:C469iMVO
>>252
自己紹介乙。

255 :774RR:2008/03/31(月) 11:48:24 ID:Ag7IRsiB
>>253
ありがとう!
強アルカリ性だな・・・

256 :774RR:2008/03/31(月) 14:02:41 ID:rqjW7/f7
>>224
常時点灯を前提に回路設計しているので
消灯するとレギュレータが苦労する羽目になるんじゃないの?

257 :774RR:2008/03/31(月) 19:03:41 ID:0anNj1QH
アクシスフォーク+ステムボーリング+駆動系フルOHでいくらかかりますか?
アプリオ2です

258 :774RR:2008/03/31(月) 19:09:34 ID:nmDqfgD/
面白い事思い付いた
排ガス規制がかかったリモジョグにはジョグZ2(あの初代Gロック搭載の7.2ps仕様のヤシ)
たしかイメージキャラクターはTMRだったかな...?

あのジョグZ2のマフラーだったらポンづけ出来るんじゃないか?
エンジン形状同型っぽいよね
以前スーパーJOGZRのマフラー付けようとして付かなかったから...orz

259 :774RR:2008/03/31(月) 19:33:12 ID:J5COf3dg
それの何が面白いの?

260 :774RR:2008/03/31(月) 19:39:07 ID:5jZjXRbD
>>257
ステムボーリングってまたおまえか。
アクシスステム打ち変えで1万円前後、駆動系フルOHで部品代+工賃7000円程度
まぁ4万円ぐらいあったら足りるんじゃない?

>>258
そのとおり。ポン付けできます。随分前からある方法ですけどねw

261 :774RR:2008/03/31(月) 19:39:44 ID:5jZjXRbD
ちなみにこの5EMのマフラーは絶版になってて新品で買えないですよ。
中古で地道に探してくださいね!なかなか出物が無いけどねw

262 :774RR:2008/03/31(月) 20:21:33 ID:41JKmeRg
コピーが出回っているからそれで我慢しとけ

263 :258:2008/03/31(月) 20:33:07 ID:nmDqfgD/
>>260
やっぱりそうかポン可能か
こないだYAMAHAの部品検索見てたら確か一緒だったよな奇ガスって思ってたんだな
漏れのリモジョグのマフラー錆々だからあればいいな程度に地道に探しますよ
ありがとね^^

264 :774RR:2008/03/31(月) 20:36:33 ID:0anNj1QH
>>260さん
あなたは、私にとって神ですわ。
いつもありがとうございます。

265 :774RR:2008/04/01(火) 13:39:08 ID:OzPSHNZR
ZR記念かきこ

266 :774RR:2008/04/01(火) 21:15:22 ID:zXjZf/ra
先日オイルポンプのニップルもぎとって質問した馬鹿者ですが、
おかげさまで無事に手術が完了しますた!


267 :774RR:2008/04/01(火) 23:12:23 ID:S4uyJ+ZM
>>266
おぉオメ!

268 :774RR:2008/04/01(火) 23:41:15 ID:YX4jaaf8
>>257
参考までに、最近アプリオタイプUにアクシスフォーク移植したんだが
フォーク(中古)1万、ステム3千、工賃5千の
合計1万8千円だった。

269 :774RR:2008/04/01(火) 23:58:01 ID:51ndundG
フォークが中古で1万って高くないか?

270 :774RR:2008/04/02(水) 00:23:37 ID:fpp2U0w9
>>269
オーバーホール込みだけど、高いのかな?

271 :774RR:2008/04/02(水) 00:27:43 ID:cTVECkAy
まぁ妥当かもしれんね

272 :774RR:2008/04/02(水) 15:49:41 ID:7QcgTDaf
ポシェ、手元に来ました。
以下、3Kmほど走ってみて感じたこと。

悪い点:
・平地なのに加速悪いような・・・ ウィリーしないし。
・スロットルに遊び有りすぎて、スピードコントロールし辛い。
・方向指示器のランプがメーターに付いてない。

良い点:
・荷物は任せろって感じ。前籠、シート下、後のbox。たぶん50L以上の荷物入れ。
・加速は悪いが、フラットな感じで、60Km/hへ。 
・安定感がいいわ。低速でも安心感がある。重心が低いとか、なんか違いがあるの?
・方向指示器のスイッチ押下でキャンセル。これ、いいな。

結論:
走ったときの楽しさは初代DIOのほうが明らかに上。
だが、実用性はこちらに分がある。
おばちゃんが足に使う理由が良く判る気がした。
あとは、峠にでも行ってみないと判らないな。

ライトの件は、ダメみたい。
ただ、フロント2灯は聞いてない。


273 :774RR:2008/04/02(水) 17:26:01 ID:IxA+o/iq
谷亮子ゲットおめ!

274 :774RR:2008/04/02(水) 18:07:36 ID:7AIjTrH5
俺、今日自転車で病院行くまで
いつもの癖でコルク半キャップ被って行っちゃったもんね。

自転車の鍵かけた時におかしいのに気がついた。

275 :774RR:2008/04/02(水) 19:19:20 ID:LRjcJlmK
谷亮子萌え!

276 :774RR:2008/04/02(水) 20:39:45 ID:fpp2U0w9
>>272
>・方向指示器のランプがメーターに付いてない。
原付スクーターには、かなり前から付いてないよ。

>・方向指示器のスイッチ押下でキャンセル。これ、いいな。
いわゆるプッシュキャンセラー。これも10年以上前からある。

>あとは、峠にでも行ってみないと判らないな。
ジョグポシェで峠行くの?チャレンジャーだねw
インプレ待ってるよ。

277 :774RR:2008/04/02(水) 20:50:06 ID:W86cAWox
谷亮子独占ずるい!><

278 :774RR:2008/04/02(水) 20:59:45 ID:ftspG49B
どうもジョグc乗ってます
おっと形はリモコンジョグのヤシね
知らんかったんだけどこの車両はメーターにウィンカー(なんか上でも話題になっているっぽいが?)の点滅表示しないんだよ
しかしキタコのリモコンジョグ用120kmメーターにはウィンカー表示がある
これ付けたらウィンカー表示が作動するかと思いきゃしないらしい
どたたか私と同じリモコンジョグc乗ってる方でこのキタコ120kmメーター付けられた方います?
ちなみに私のはど初期の日本製だった頃のジョグcです
リモジョグ系に乗ってなくても詳しい方いたらよろしくです

279 :774RR:2008/04/02(水) 21:02:52 ID:jOs0rapW
つか横型JOGエンジンは弄るほど早くなるんで。
しかもWR変えただけで1マンキロあぼーんのDIO系と違って
弄ってもそれなりに走ってから壊れてくれる。いいエンジンだ、うん。

280 :774RR:2008/04/02(水) 21:05:38 ID:W86cAWox
>>278
玉切れだったら氏ね

281 :774RR:2008/04/02(水) 21:20:16 ID:7QcgTDaf
>>276
うん。
言ってみようと思う。
ただ、ブレーキが不安だな。
燃料は7Lタンクだから、大丈夫だろう。

問題はオイルを持って行くかどうか。
ランプ付いてから、どのぐらいなら走れる?

282 :774RR:2008/04/02(水) 21:59:14 ID:cTVECkAy
>>278
それはハーネス側が対応しないようになってる
ウィンカー表示は、エボやJOG−Z2のハーネスとユニットを購入すれば使えるようになります。
新品価格で3万円ほどでしょうか。それ買えば使えるようになるんで。
ま、配線を割り込ませるとかそういった発想が出来ない時点で論外

ちなみに普通の電球じゃなくLEDだから。

283 :774RR:2008/04/02(水) 23:19:14 ID:ftspG49B
>>280
玉切れだったら氏ねって何?日本語おK?

>>282
このハーネス自体がメーターにウィンカー表示出来ないのね
ジョグcって荷台が鉄パイプなだけじゃなくグレード低いな
普通のリモコンジョグかリモコンレスジョグもウィンカー表示あるからそれのハーネスもらうわ
これならキタコ120kmメーターにしてもウィンカーランプ点滅するから
ジョグcのみダメぽなんだとさw

284 :774RR:2008/04/02(水) 23:22:26 ID:cTVECkAy
その通り。少しは考えてみたらわかることだが・・・wまぁ頑張れや

285 :774RR:2008/04/02(水) 23:24:45 ID:Po9DaqdE
こちら3YJ海苔だが、最近250のばっか乗ってるせいもあるんだが
あまりにもフロントが軽すぎて怖い
ディスク化すりゃ少しは安定感出るのかな?

286 :774RR:2008/04/03(木) 00:05:22 ID:10pjUD5Z
いまどきは方向指示器の表示無いのか・・・
怖いな・・・

287 :774RR:2008/04/03(木) 00:06:11 ID:O+wgRl04
>>285
前カゴ!前カゴだよ!

288 :774RR:2008/04/03(木) 00:24:45 ID:V5Bb79Tt
方向指示の表示が出るよりカッチンカッチン言ってくれた方が俺はありがたい。

289 :774RR:2008/04/03(木) 00:52:20 ID:Y2rb02W7
アプリオのギアのベアリングを変えたいのですが、
NTN製ベアリングだと、どれ買ったら良いかな?
型番教えてちょうだい

290 :774RR:2008/04/03(木) 00:55:27 ID:XZ8bA8vM
質問する前にぐぐれ

291 :774RR:2008/04/03(木) 01:45:20 ID:NdKhQZTu
っていうか方向指示器の表示なんてあっても見ないでしょ。
見てたら危ないし、フルフェイスだと視界にも入らないし。

292 :4ep ◆GcI6fxyyk6 :2008/04/03(木) 05:02:15 ID:ytPu7LP6
相変わらず、玄人・池沼・素人が入り交じったスレですね

293 :774RR:2008/04/03(木) 05:58:31 ID:Y2rb02W7
おはようございます。
ググリましたが、それでも分からないです。
検索キーワードが駄目なんでしょうか?


294 :774RR:2008/04/03(木) 08:11:31 ID:C4WcgVuz
>281
SA08Jの諸元にオイルタンク容量1.4Lとありますから
とにかく青缶で満タンにしていけばよろしいのでは

295 :774RR:2008/04/03(木) 08:23:17 ID:XZ8bA8vM
>>293
発想を変えて「JOG」とかでぐぐってみれ
そういった柔軟な対応が今後も必要になる
今はその訓練だと思って試行錯誤してくれ

296 :774RR:2008/04/03(木) 08:55:41 ID:ULpjNrR8
>>281
もしかしてオイル買う金がないのか?

297 :774RR:2008/04/03(木) 12:31:15 ID:pBF4L/ua
BJにすべきか奮発して2ストJOGにするかそれが問題だ....

298 :774RR:2008/04/03(木) 12:44:43 ID:/4YRb9Uv
BJも2stジョグなんだが・・・釣りか?

299 :774RR:2008/04/03(木) 13:12:04 ID:A/kq0eHF
>>298
2stJOGって言ったら普通は生産終了の2stのJOGをさすだろw
揚げ足とり乙。というかBJの事をジョグなんて呼ばねーよ…
もちろんBasicJogなんて呼ぶやつもいない。BJはBJであってBJだろ。

300 :774RR:2008/04/03(木) 15:46:49 ID:LxNf+Uhn
>>298みたいな糞ガキなんか、スルーしとけば良いんだよ。

普通、読めば理解できるだろ。
アプリオとjogで(ry

アプリオもjogなんですけど。jogアプリオなんで〜と同じ。

まぁ、好きな方買えって言うよりは斬新ではあるわな。

301 :774RR:2008/04/03(木) 20:13:55 ID:eWnfj+38
ポシェのオッサンです。
オイルは買えるけど、トランクに入れておくとガタガタうるさそうなので、未だ買ってないんです。
買っておいた方がいいのかな?

で、峠には未だ行けませんが、なんか、元気になってきました、谷亮子ちゃん。
微妙にウィリーしたがってます。
やっぱ、主婦じゃだめなんだな・・・
ただ、まれに一瞬失速します。
プラグなんだろうか?
詳しい人、教えてください。

302 :774RR:2008/04/03(木) 20:18:30 ID:XZ8bA8vM
>ただ、まれに一瞬失速します。
>プラグなんだろうか?
>詳しい人、教えてください。

抽象的すぎる

交換すべき部品を列挙しようか?
・プラグ
・シリンダー
・ピストン、リング
・マフラー
・マニホールド
・エアクリ、スポンジ

以上を交換すれば調子よくなる

303 :774RR:2008/04/03(木) 20:23:45 ID:f8VwvIAm
キャブは変えんでええのか

304 :774RR:2008/04/03(木) 20:26:11 ID:f8VwvIAm
リードバルブは

305 :774RR:2008/04/03(木) 20:40:52 ID:7SXR8o7i
最近の横置きJOG系エンジン搭載車って発進でフロント浮き上がらないよね。

これの原因ってホイルベースや車重の車体側?それともクラッチミートや出力特性等のエンジンユニット側?

原因が前者だと発進時の加速が相当力強く無いと浮き上がらない事になるけどどっちなんだろ…。

足に使ってるリモコンJOGがようやく少し浮き気味になったんだけどミート回転数が上がったせいなのかトルクが上がったせいなのかがイマイチわからん。


306 :774RR:2008/04/03(木) 20:59:38 ID:7SXR8o7i
ありゃ…スレ題が【4st JOG】じゃん…orz

スレ違いスマソ

307 :774RR:2008/04/03(木) 21:07:56 ID:y1QMxMjI
原付を外に三ヶ月くらい置いて久しぶりに乗ってガソリンを入れようとしたらキャップの内側が少しさびた感じになってました。掃除はできるでしょうか?

308 :774RR:2008/04/03(木) 21:51:23 ID:wUQSeiat
>>305
フロントが楽々浮くのは3kjの初期型だけだわ。
ライトオンオフスイッチがついてるやつね。

後はシリンダーの形状変更に始まり、インシュレーター追加とか
色々デチューンされて今日のマッタリ加速になってるようだ。

3KJは加速そのものが異様なんで
デチューンは駆動系の変更に負う部分が多いと思う。
最終の2ストのJOGのWRっていくつだろ。3KJは5g×6だったぞ。

309 :774RR:2008/04/03(木) 22:12:34 ID:g386gBUp
>>307
大仕事になるから、キャップ穴から見えるところから赤錆のゴワゴワが本格的に出たり、コックのドレンカップなどから赤錆の粒子が確認できるようになるまではやらなくても良いと思う。

通常の使い方で内面がうっすら赤く、それくらいなら大丈夫。
でもできる限り燃料は満タンを心がけること



310 :774RR:2008/04/03(木) 22:14:12 ID:6Gf/zlTL
スーパーJOGZRは6g×6だね
アプリオEX(4LV1)で5.5だったか

311 :774RR:2008/04/03(木) 22:52:40 ID:7SXR8o7i
>>308

高卒時分に乗ってた3YKのJOGZも冷えてる内はフロント浮いたんだけどね。

2stJOGの最終型つうと今乗ってる5SU/5〜6だね。

家に純正WRがあるから計ってみるよ。ちなみに最終型のクラッチは最悪だぞ。

シュー面積が旧2枚クラッチの半分くらい…これじゃどうにもなんないから旧2枚&アウターでやっておりま。


312 :774RR:2008/04/03(木) 23:10:04 ID:Y2rb02W7
焼き付き&ベアリング死亡した4LVのエンジンを
中古の3KJエンジンに乗せ換えます。
ハーネス&CDIは4LVを使用する場合、
フライホイール&ローターベースも4LVを使用しなければならない。

で、あってますか?
それともフライホイールのみは3KJを使用しなければならない??

313 :774RR:2008/04/03(木) 23:10:38 ID:o3JRDHdk
それでおk

314 :774RR:2008/04/03(木) 23:13:25 ID:Y2rb02W7
エ?
私宛ての返信ですかね?
めちゃめちゃ早くてびっくりでございます。
わかりました。
フライホイール&ローターベースは4LV使います
ありがとうございました


315 :774RR:2008/04/03(木) 23:15:52 ID:iw2REFhx
リモコンJOGのリモコンをなくしてしまいました

リモコンのみを購入して使うことはできますか?

全部付け替えでしょうか?

またいくらかかりますか?

316 :774RR:2008/04/03(木) 23:17:10 ID:V5Bb79Tt
バイク屋で聞け

317 :774RR:2008/04/03(木) 23:32:54 ID:mhDGmYJo
リモコンだけ買うことは可能。その後そのリモコンを車体に登録する操作がなんかあるそうな。
リモコンそのものの金額と合わせて、1万円弱?


318 :774RR:2008/04/04(金) 00:14:18 ID:94Y0SzHv
家に帰ってリモJOG最終型の純正WR計ってみたら6,5g×6でした。
そんなに精度のいい計りではないのでコンマ1〜2の誤差はあるかも。


319 :774RR:2008/04/04(金) 01:31:49 ID:1GWUT3F8
307です。回答ありがとうございます。じゃあ、ガソリンを満タンにしておいて、そのままにしといたら、いぃんですかぁ?

320 :774RR:2008/04/04(金) 02:28:01 ID:94Y0SzHv
>>319  完璧を期すなら一度満タンにしてシュポシュポ(主動の灯油ポンプ)でガソリン抜いて確認した方が良いかな?

1〜2gを底の方から吸い上げてポリタンや別の容器に入れて確認し、細かい赤錆が沈んで無ければ問題無し。

キャップの錆はガシガシこすって拭き取ればオケ。

どうせガソリンを抜く手間を取るならタンクの下に付いてる負圧コックのストレーナー(ゴミを取るフィルター)も掃除すれば尚良し。

ちなみにこれは整備士時代、ヤマハの中古車を売り物用に整備する時の必須項目。

結構な割合で水やゴミが溜まってたりする。ここに水が溜まるとキャブに水が入って全開時たまにエンジンが失速したりする。

勿論あまりにもゴミが沢山詰まってるとガソリンの流量不足でアクセルを開けられなくなる。


321 :774RR:2008/04/04(金) 02:43:43 ID:Esz1ApmS
屋根の無いところにおいて置いたら
いづれタンク内部に水が入って錆びてくるよな。
対策品のタンクキャップに被せるワッカを取り付けてない車両も未だに多いし。

322 :774RR:2008/04/04(金) 02:54:13 ID:94Y0SzHv
>>321 キャップ内のエア吸い込みの所から一緒に雨水まで吸い込んじゃうって言うやつでしょ?

確かリコール対象だったよね。

あの対策前のタンクキャップってスポーツ車っぽい高級感があって好きだったな。

まぁ錆びて燃料コックが詰まったり水吸って突然エンジン止まるのは御免こうむるが…。


323 :774RR:2008/04/04(金) 03:27:08 ID:g/EKSfh8
>>318

7グラム×6個 だよ

324 :774RR:2008/04/04(金) 04:11:02 ID:94Y0SzHv
>>323  7グラム×6個 だよ

そんなに重いんだ…新車で買ってから3000q位使ってたやつだから摩耗して軽くなったんかなャ

計りがダメとかやったら最悪やな…。

そういや3YKもそん位あった様な気がする。


325 :774RR:2008/04/04(金) 18:11:02 ID:KXVImrmG
3YJのエンジンオイルを入れる場所ってどこでしょうか?

326 :774RR:2008/04/04(金) 18:15:42 ID:ElSgDoLJ
オイルタンクに入れる

327 :774RR:2008/04/04(金) 18:25:41 ID:94Y0SzHv
>>325 ステップとシートの間、ネジ1本で固定されてる逆台形のカバーの中。  

シートに座った時ちょうどティムポの指し示す辺り。


328 :774RR:2008/04/04(金) 18:34:46 ID:z096TQn3
>>327
俺のティムポは常に左上を指し示すんだぜ

329 :774RR:2008/04/04(金) 18:39:12 ID:94Y0SzHv
>>328
じゃあきっとそこら辺にあるハズだ。

330 :774RR:2008/04/04(金) 18:42:20 ID:in7m7KN0
05年4月に買ったBJ(ODO:3000km)を正規の方法で2種登録したいのですが、
その方法はボアアップというもの以外にありますか?
またボアアップしてもらえるお店というのは存在しますか?
普通二輪免許を取得して、時速30km/hを無くすのが目的です。
スレチでしたらすみませんが誘導願いますorz

331 :774RR:2008/04/04(金) 18:46:03 ID:5R7MbmF+
↑ググレカス

332 :774RR:2008/04/04(金) 18:55:04 ID:mwY3UKC/
>>330
正規の方法でボアアップ以外に無い。
2種以上に乗り換えろ。以上

333 :325:2008/04/04(金) 19:09:49 ID:KXVImrmG
>>326-327
ありがとうございます

ネジのついたあの穴の中とは…

ドライバー持ち運ばないといけないですね

ありがとうございました

334 :774RR:2008/04/04(金) 19:25:00 ID:Gru9A86g
>>332
いやいや、エンジン載せ替えがあるだろ

335 :774RR:2008/04/04(金) 19:44:38 ID:94Y0SzHv
>>330  またボアアップしてもらえるお店というのは存在しますか?

ボアUpを受け付けてくれるSHOPはある。
そういうSHOPは大概二種登録もしてくれる。

でも殆どの場合ボアUpキットのみで対応しキャブのセッティングやオイルポンプ強化までやってくれるSHOPは希少。

上位機種エンジンへの換装を受け付けてくれるSHOPも希少。そういうSHOPは根気よく探すしかない。


336 :774RR:2008/04/04(金) 19:47:24 ID:HsDmtTNS
んーでも、BJって
フロントドラムだろ?
エンジン載せかえても、フロントの足回りがな・・・・

337 :774RR:2008/04/04(金) 19:50:14 ID:1GWUT3F8
319です。ありがとぅございました。m(__)m

338 :774RR:2008/04/04(金) 19:55:56 ID:bTb5Vxyr
書類変更まで全部ショップ任せだと、BJもう一台買える位かかる希ガス。

339 :774RR:2008/04/04(金) 21:19:19 ID:iZBYueVv
自分でエンジン換装も面白そうなんだけど
改造書類とかどうするのさ?資格いるんしょ

340 :774RR:2008/04/04(金) 21:19:32 ID:94Y0SzHv
そういやBJは台湾に90仕様があったよね。

ステップにタンデム仕様の名残が。あのステップは踏張りが効いて羨ましい。


341 :774RR:2008/04/04(金) 21:21:30 ID:94Y0SzHv
>>339  要らないよ。

342 :774RR:2008/04/04(金) 22:52:25 ID:9e6To211
>>339
自治体次第。
改造内容とかは口頭のみでOKな所もあるとか。

うちの市は超適当な改造申告書(だったかな)を提出
内容は「エンジンが壊れたのでアクシス90のエンジンを載せました」1行のみw
改造者欄は自分。無資格。あと住所と名前とハンコで
黄色ナンバーもらえました。

姫路市はマンドクセーとか。
白井内燃機工業のページで読んだ事がある

343 :774RR:2008/04/04(金) 23:01:15 ID:oEPue7Gh
>>342
禿同
整備士の署名と捺印が要る自治体もあったりする

あと、原則的に排気量の変更は出来ず、よそで変更してから登録し直す場合もある

344 :774RR:2008/04/04(金) 23:46:10 ID:xiTjkZhM
おそらく3KJだと思うんだけど、
家のばあちゃんが乗ってるポシェを僕が乗ろうと思っているんですが、
前カゴがカッコ悪いので、どうにかしたいと思っています。
3KJの普通のjogのフロントカウルはポシェにポン付けできますか??

345 :774RR:2008/04/04(金) 23:54:30 ID:vS6vnGpH
>>344

> 前カゴがカッコ悪いので、どうにかしたいと思っています。

そのフロントバスケットがカコイイ!んだろカス

346 :774RR:2008/04/04(金) 23:58:37 ID:3HIagOjN
お目に谷亮子なんざ100年早いわ!

347 :774RR:2008/04/05(土) 00:25:31 ID:Pu1iQWWm
すいません、教えてください!

原チャって車線の左走りますよね?そこで右折とか車線変更したいとき車線右によりますよね?でもそのとき、車が後ろからビュンビュンきてて右に寄れない時は車が途切れるまでその左側で止まってるのがいいんでしょうか?

348 :774RR:2008/04/05(土) 01:35:33 ID:Z9GhEksS
>>347
右折あきらめろ

349 :774RR:2008/04/05(土) 01:45:38 ID:CXMHpStd
>>347
危険だと思ったなら大人しく二段すればいいじゃねえか
規則上では3車線以上の道での右折は例外を除いて二段階右折が義務付けられてるけど、
俺は周りの状況を見て危険だと判断すれば二段階右折するし、問題ないと思えば普通に右折してる。
逆に二段禁止標識立ってても二段してる時もあるかもしれん。ってかそんな標識見てないわ。
完璧な俺ルールになってるけどその場での状況判断。実際こういうやつばっかだろ?w

350 :774RR:2008/04/05(土) 01:47:36 ID:GdPQN5Xc
>>347
マジレスするけど、がんばってアクセル開けて流れに乗るか、二段階右折しるw

351 :774RR:2008/04/05(土) 02:10:35 ID:QdT9pgdO
>>349
今 中免取りに教習所行ってるが 先生曰く状況に合わせて臨機応変が大事とのこと

法律遵守が必要なのは確かだが必要ならば破るのも必要かと

原付30制限守って走ってて後ろから追突される勢いで車が急に迫ってきても30守るのはただのバカだしね

352 :774RR:2008/04/05(土) 02:17:13 ID:gnH62O76
流れに乗った瞬間、速度超過とか言われたらたまらんなw

353 :774RR:2008/04/05(土) 04:39:23 ID:ZjdDmYkw
BJに乗ってるけど最速で50しかでない。エンジン悪いのかな?
まだ4000しか走ってないのにメーター解除ってどうするの?教えてください。

354 :774RR:2008/04/05(土) 04:52:56 ID:titNU10Q
多分ベルトだろう
端っこが少し減るだけで5〜10キロくらいトップスピード落ちるらしいし。

355 :774RR:2008/04/05(土) 05:10:31 ID:ppO3ZcEf
>>342  どんなにマンドクセー時でも役所に車体を持ち込んで『バラせ』『計れ』『計算しろ』とゴネ倒して乗り切る奴もいる。

356 :774RR:2008/04/05(土) 07:40:39 ID:20gqSlCA
大きな交差点で二段階禁止のときは、エンジン切って押して歩いたり、3回左折したりする。

357 :774RR:2008/04/05(土) 07:57:29 ID:Io5eRp7Q
>>351
30守るのはただのバカだしね
まで読んだ

358 :330:2008/04/05(土) 08:38:24 ID:wORxIbhf
>>330です。
レス頂いた方ありがとうございます。
ショップ探しは近隣ショップに電話かけまくるしかないですかね?
BJもう一台買える値段ってことは10マソ近くしますか。
普二免+ボアうp+他で予算12万までと考えていたのでショックです。



速さなんかどうでもいい!!30km/h制限解除したいだけなんだよ!!氏ね!!!

359 :774RR:2008/04/05(土) 09:40:16 ID:6pO3RwIP
自分でやってみようという発想はないのか

360 :774RR:2008/04/05(土) 10:38:16 ID:Y/PPQ3Th
ショップ任せで更に免許代込みで12万はどう転んでも無理
BJ下取りに出して2種買ったほうがいいんじゃない?

361 :774RR:2008/04/05(土) 12:08:04 ID:QdT9pgdO
>>358
エンジンバラせるならボーリングっててもあるけどね

こんなこと言ったら叩かれるが書類チューンと言うのも世の中存在する

詳しくは言えないが自分で調べてみるよろし

362 :774RR:2008/04/05(土) 12:10:59 ID:Chb00j1s
書類チューンは違法です!

363 :774RR:2008/04/05(土) 12:20:07 ID:CDSg5vJ0
>>357全部じゃねえかwww

364 :774RR:2008/04/05(土) 13:26:59 ID:kccZfKC4
排気量が80ccなのに白ナンバーで乗る方が悪質って見方をする人もいるからね

365 :774RR:2008/04/05(土) 14:18:11 ID:ATnflqC0
CE50に乗ってるんだがこれに合うじゃんけんミラーってある?

366 :774RR:2008/04/05(土) 16:16:34 ID:ppO3ZcEf
>>364  原付の免許で117tフルチューン仕様を街中で乗り回されても堪ったもんじゃ無いし
チョイノリノーマルで高速走られても堪ったもんじゃ無いし…。

やっぱ排気量相応のナンバー登録が無難かと思われ。

367 :774RR:2008/04/05(土) 18:49:24 ID:iMRzYoSK
晴れて登録できたとしても、売る時は難儀するよ
まずバイク屋に買い取ってもらえない(二束三文でしょう)
しかもBJじゃあ個人売買でも売れるかどうか。欲出さなければ1万円で売れるかもね
趣味として割りきる気がなければ素直にシグナスでも買っとけ

368 :774RR:2008/04/05(土) 19:30:22 ID:ppO3ZcEf
マジでボアUpするならシリンダーとヘッド頂戴。

加工ベースに欲しい。

369 :774RR:2008/04/05(土) 19:56:02 ID:cOb29Bak
買えよ 古事記か

370 :774RR:2008/04/05(土) 20:02:28 ID:ppO3ZcEf
金持ってても\11000する物が送料のみで手に入るなら魅力的じゃん。

371 :774RR:2008/04/05(土) 20:05:10 ID:ppO3ZcEf
あ…ヘッドも込みだから\13000〜\14000ってとこか?

372 :774RR:2008/04/05(土) 20:54:02 ID:q0m8KoHt
今日>>230のポシェに乗るオサーンを見かけたよ。
とても男が乗れる代物じゃないなと感じたが
フロントのカゴがとても便利そうだった。

373 :774RR:2008/04/05(土) 21:11:29 ID:atT0wPfa
>372
そこを乗るのが漢ってもんですよ

>365
ネジ径が10mmか8mmか知らんけど
右側には逆ネジアダプターが必要よ

374 :774RR:2008/04/05(土) 21:19:45 ID:ThYYUCkw
vinoに乗ってます。前輪が古くて空気入れてもらっても1ヶ月くらいでペコペコになります。買い替えようと思っているのですが、タイヤはおいくらくらいなのでしょうか?

375 :774RR:2008/04/05(土) 21:32:36 ID:U6+BHGNr
リモコンJOGなんだけど、時速5〜10キロくらいの低速で走るとエンジンの挙動がおかしくなって
ガクガクなるんだけどなぜかわかりますか?

376 :774RR:2008/04/05(土) 22:12:21 ID:ppO3ZcEf
>>375 何ももイジって無いんならプラグがコテコテになってるんと違う?


377 :774RR:2008/04/05(土) 22:21:58 ID:kccZfKC4
>>374
タイヤは時価。店によってバラつきがある
やっすいタイヤで4000円程度。工賃が2500円前後。工賃も店によってまちまち。
8000円前後くらいと思った方がよい

378 :774RR:2008/04/05(土) 23:47:20 ID:JWGrPIgw
>>374
それタイヤのせいかな?
エアバルブ(だっけ?)の付け根からきてたりしない?

379 :774RR:2008/04/05(土) 23:51:50 ID:kccZfKC4
ヤマハの鉄ホイールの弱点だけど、溶接部分からエアが漏れてくるんだよね
エボのアルミホイールにはこれが無い。

380 :774RR:2008/04/06(日) 00:21:35 ID:a0v2fwMX
>>379

> ヤマハの鉄ホイールの弱点だけど、溶接部分からエアが漏れてくるんだよね
そういやサンダーで均した憶えがあるよ。

381 :774RR:2008/04/06(日) 00:29:16 ID:5qkj6aEK
ジムカーナやサーキットで激しい走りをしてると溶接部分にクラックが入りやすい
で、レースのレギュレーションで使えないがアクシス90のホイールは追加溶接で補強されてる
たしか50のはスポット溶接だから強度はそんなに無い

382 :774RR:2008/04/06(日) 01:08:00 ID:a0v2fwMX
特にスクーターレースやってる奴が気にする所だけど鉄ホイルって歪みにも弱いよね。

昔、速度が乗ったところでケツが跳ねただけ、転倒もしてないのに振れが出た事がある。

その時は5sハンマーでブッ叩いて街乗りに問題ない程度に修正してたけど溶接の話聞いて寒気がしたよ。

キャスト製が欲しくなってきた。


383 :774RR:2008/04/06(日) 01:30:02 ID:5qkj6aEK
まぁDioの鉄ホイールよりは強いと思うよ
Dioのはコケただけでかなり振れだしてる

384 :774RR:2008/04/06(日) 01:33:45 ID:mskk8w2A
ちょっと質問です
駆動系って、何度位まで温度上昇するのですか?
車種はアプリオタイプ2です。

385 :774RR:2008/04/06(日) 01:39:04 ID:5qkj6aEK
さぁ? そこまでは知らん。
非接触温度計を買って測ってみたら。

386 :774RR:2008/04/06(日) 01:47:31 ID:mskk8w2A
夜分遅くに、返答頂きまして感謝でっす

387 :774RR:2008/04/06(日) 02:05:13 ID:a0v2fwMX
>>383  > まぁDioの鉄ホイールよりは強いと思うよ

確かにDioやTACTのホイルは叩き治すのも楽だった。

『修正が楽なホイル』と思ってたけど実は『単に柔いホイル』だったっちゅう事か…。


388 :774RR:2008/04/06(日) 03:55:52 ID:uJrZeNIa
>>384
プーリーですら軍手して持っても熱かった。
クラッチアウターなんかもっと熱いよ。
長距離走行する時、時々プーリーカバーに水かけてるけど、湯気が立つお。

389 :774RR:2008/04/06(日) 04:05:26 ID:a0v2fwMX
クラッチアウターなんて焼き色が付くくらい熱を持つよ。

390 :774RR:2008/04/06(日) 07:59:56 ID:TBTRhTQB
あの焼色が普段外から見えないのは残念よね?


391 :774RR:2008/04/06(日) 09:09:27 ID:5qkj6aEK
何が残念?
焼色が付いてる方がいいと思ったら間違い

392 :774RR:2008/04/06(日) 10:13:29 ID:dM++InC9
CV50シリーズのアウターは耐久性が屎也

393 :774RR:2008/04/06(日) 11:22:04 ID:ebOefiEB
>>384
熱ダレの事気にしてるならあまり意味はないかと。

まぁヤマハはプライマリにフィンつけてエアフロー冷却しようとしてるだけマシかと。
AF18系なんかなーんもナシですよ。

そういや、ベルトワックスって凄い効果あったなーーーちょっと最高速上がったり、急坂でもエンジンうならなくなった。
なんか引越しの時捨てられたけどorz

394 :774RR:2008/04/06(日) 11:30:06 ID:xE0ozejf
クランクケースに水掛けて熱ダレに効果あるの?

395 :774RR:2008/04/06(日) 11:37:58 ID:5qkj6aEK
熱だれ気にしてるようだけど
15分くらい走って駆動系に熱を持った状態でセッティングするのが一番望ましい
冷えた状態が調子よくても意味がない

396 :774RR:2008/04/06(日) 11:42:02 ID:LczVXwTT
>>393
あのフィンを見てて思うのだが、熱い空気かき回してなにか効果あるのだろうか。

397 :774RR:2008/04/06(日) 12:38:53 ID:ebOefiEB
確か前後に空気の出入り口があったと思う。なのであのフィンでそれなりに空気が流れるかと。

そういや昔のスズキ系そのフィンがただの鉄板だったんだよね。ロックナットは普通の大きなナットだけど、
回そうとすると普通に曲がるw

398 :774RR:2008/04/06(日) 14:03:09 ID:5qkj6aEK
>空気の出入り口

3WF系と間違えてないか?
旋盤でフィンを削り落とす加工があるけど街乗りでそれやるとフェイスが割れますw

399 :774RR:2008/04/06(日) 15:01:12 ID:4ENyj/64
アプリオ海苔
ブレーキシュー周りの掃除も兼ねて 本日タイヤ交換した。
前後タイヤを車体から外すのは楽勝だったが

ビートお年がうまくいかず
タイヤ持ち込みで 近所のバイク屋に行って交換してもらった。

目の前で作業して いろいろ教わったぞ
廃タイヤ込みで 3150円なり


ドラムの掃除が効いたのかブレーキの効きが良くなって嬉しい
原付って繊細なもので マフラーを外したりしたからか すこし
パワーバンドがずれた気がする

コーナリングの特性も変わったぞ

400 :774RR:2008/04/06(日) 17:02:22 ID:mskk8w2A
>>384です
みなさま、お返事ありがとうございます。
熱ダレも気になりますが、
グリスも気になりまして。
グリスを色々試してみようかなと。

401 :774RR:2008/04/06(日) 18:42:30 ID:ebOefiEB
鉛筆の粉でも刷り込んでおけば?
あの手のモリブデングリスも、要するに付着しやすくする為にああいう風にしている訳だし

402 :774RR:2008/04/06(日) 19:02:35 ID:dM++InC9
>>399

> 原付って繊細なもので マフラーを外したりしたからか すこし
パワーバンドがずれた気がする

> コーナリングの特性も変わったぞ


タイヤ等、変わったのだから当然だろ池沼

403 :774RR:2008/04/06(日) 19:07:29 ID:2pkhlCW+
こいつ、人を試してやがるな。

所で千円ちょっとの生産国不明リアショックに懲りてKYBを買ってしまった。
ヤフオクで何故か3500円、怪しさ爆発。
届いたブツは本物にしか見えないが…。


404 :774RR:2008/04/06(日) 19:29:30 ID:ct1wzqFK
KY8だよ

405 :774RR:2008/04/06(日) 21:11:21 ID:WNgPy/2l
K=空気が
Y=読めない
8=野郎

406 :774RR:2008/04/06(日) 21:29:16 ID:4ENyj/64
アプリオ 北京出場です
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080406212804.jpg

407 :774RR:2008/04/06(日) 21:32:43 ID:n7c6CwNz
1ヶ月くらいまえに焼き付いたJOG-Zを今日開けてみたらサークリップが外れてカジったみたい。
だいぶ深いキズが入ってたよ。
まえにポート加工シリンダー、ピストン入れ換えたときにサークリップの取り付けミスったのかな?
確実にはめたはずなんだが、、、
とりあえずストックしてたシリンダーとピストン入れて直したよ。

408 :774RR:2008/04/06(日) 21:49:52 ID:a0v2fwMX
>>407 
ご愁傷さまです…。

やっぱりそういう事あるんだね。
自分は小心者だから『ちゃんと付けたから大丈夫』って言い聞かせて考えない様にしてたんだけど…。
実際の話聞いちゃうとやっぱりね…。

トラブる前から『スペア持ってて良かった』とホッとしている小心者です。 


409 :774RR:2008/04/06(日) 21:58:19 ID:a0v2fwMX
自分の携帯の下の方に無駄にある『ミュージックチャネル』とかいうアイコン。

どうしてもこれがリードバルブに見えてしまう。


410 :774RR:2008/04/06(日) 22:16:29 ID:n7c6CwNz
>>408
壊れたら直す、壊れたら直すの繰り返しですよね。
でもってそのうち嫌になってノーマルが1番!なんて思うけど、なんだかんだでいじりたくなっちゃうんだよな〜
とりあえずばらすついでなんでオイルホースがだいぶ劣化してたもんでオイルホース2本新品に換えときました。

411 :774RR:2008/04/06(日) 22:36:26 ID:LczVXwTT
走行中に何度かエンストしたんで、調べてみたらガソリンホースがキャブとの接合部分で少し裂けてました。
これも消耗品なんで、たまには交換しないと駄目ですね。

412 :774RR:2008/04/06(日) 22:49:45 ID:a0v2fwMX
>>410
最初は速さ追求して耐久力なんか二の次なんだけど、やっぱりそれじゃ金も時間も追い付かないしね。

ウチのはまだ新しいのでホース類は大丈夫だけどバラす機会が多いので最近はネジ山の状態に異様なほど神経質に…。

現在は『シリンダ2つで交互に少しずつ加工すれば一方が限界を越えた時、手元に限界手前のシリンダーが1つ残る』等と虫の良い考えでシリンダー加工中。
多分どちらもイカれてもう1つ買う羽目になるのがオチかと。

とか書いてる内にスタッドボルトが心配になってきた…orz

413 :774RR:2008/04/06(日) 22:52:57 ID:bAsT6F2c
CE50のミラーのネジ径って何ミリですか?

414 :774RR:2008/04/06(日) 22:57:21 ID:5qkj6aEK
>>411
それってガソリンが漏れてたんじゃないの?
さもなければ負圧ホースの間違いなんじゃ

415 :774RR:2008/04/06(日) 22:58:33 ID:5qkj6aEK
>>412
シリンダー加工はプロのを手本にすればOK
それがもっとも近道♪

416 :774RR:2008/04/06(日) 23:05:27 ID:n7c6CwNz
>>412
自分はなんだかんだイジってるうちにシリンダーだのピストンだのがストックされてきてしまったので、クランクが逝くまでは直して乗ろうかと。
あの手の50ccはスクラップ屋行けばゴロゴロしてるから最悪そこで拾ってきます。
シリンダーのスタッドボルトじゃないけど、マフラーのフランジのボルトは今日変えました。
ホンダ用のマフラースタッドボルトがヤマハ車のマフラーボルトと径が同じだから使えるんですよね。
ヤマハのはただのボルトだけどホンダのはスタッドボルトになってるから変えておけばマフラー交換の時に便利ですよ。

417 :774RR:2008/04/06(日) 23:06:30 ID:h83BqVcQ
>413
着いてるの外して測れ!!

418 :774RR:2008/04/06(日) 23:37:01 ID:LczVXwTT
>>414
あ、裂けてたのは不圧の方でした。 スマソ。
ついでなんで交換はどちらもやりました。

419 :774RR:2008/04/07(月) 00:10:44 ID:U5qj0DiN
>>415
うん。モトチャンプで公開された実績を残したシリンダとかRS125のシリンダの写真とか見ながら形を考えたりしてる。

街乗りを意識した形状や高回転ドッカン追求の形状の傾向が何となく見えてきて楽しい♪

写真だと開口部は分かるんだけどエキパイへ続くラインとかはやはり実物に触れてみないと中々把握出来ないね。

SA-GTで3秒半ばのタイム記録した人の店にちょくちょく通ってて一度見てみたいんだけど当然企業秘密だし。

でも見てみたいなぁ。もっともあっちはリブ入りレーシングなんでまんま形状を真似たりは出来ないんだけどね。

420 :774RR:2008/04/07(月) 00:42:59 ID:U5qj0DiN
>>416

自分は元々2stが大好きでNSR50を乗り続けてやろうと思ってたんだけどパクられちゃいまして…。

だからこのJOGはガソリン&2stオイルの供給が止まるまで乗ってやろうかと。
クランク等エンジン周りは勿論、電装系の確保が重要かも知れないですね。

JOG系シリンダにスタッド入れるのはマフラーの取り付けが楽でいいですよね♪

421 :774RR:2008/04/07(月) 01:38:07 ID:U5qj0DiN
ごめん。SA-GTじゃなくてSAね。SA-GTで3秒半ばっちゃWORLD RECORDだよ…。

422 :774RR:2008/04/07(月) 02:23:31 ID:75hNmdwY
ZRも、もうじき生産終了になるらしいね。

423 :774RR:2008/04/07(月) 02:44:15 ID:HqNGv0ZV
ZRももう終わりか。

424 :774RR:2008/04/07(月) 03:01:21 ID:U5qj0DiN
>>422
日本の2stの歴史もいよいよ最後だね。

確かに4stは時世に合っているとは思うけど今の原付免許の制度では後何年かすると白煙を撒き散らす4st50tスクーターが街中に多数出没しそうな予感…。

乗りっ放しの人は白煙吹いても走ればそのまま放置でしょ。オイル足して延命しつつ白煙を撒き散らしながら乗り続けそう。


425 :774RR:2008/04/07(月) 05:32:08 ID:LAwsduF9
駄文で二匹も釣られている…
現在は生産してねえYO!雑魚共が!

426 :774RR:2008/04/07(月) 06:17:47 ID:LxQcFUcr
俺のスージョグZRも生産中止か…

427 :774RR:2008/04/07(月) 06:31:54 ID:U5qj0DiN
>>425

> 現在は生産してねえYO!雑魚共が!

そっかぁ…そういやそうだったな。
とっくに4stのJOGが出てんだもんな…。

つう事は日本メーカーで最後に生産された2stはRZ50って事になるんかな?

そういやコンペティションのRSはどうなってんだろ。スレ違いだな…スマソ


428 :774RR:2008/04/07(月) 08:14:13 ID:m42ArYwQ
現在JOG-ZからリモコンJOG ZRエボリューションへの乗り換えを検討してます。
中古で探していたところ、2001年式の車両が4万でありました。
プラグ、エアクリエレメント、パッドとシュー、インマニ新品
しかし色々と難点があるみたいで
・リアスポ無しでキャリア付き
・フロントフォークがZR用ではなく通常のリモコンJOGのもの。
・エンジンが台湾生産でシリンダー、ピストンは正規ZR
・フレームが曲がってるorz
綺麗に入ってるらしく手を離しても曲がったりぶれたりしないがサイドカウルのチリが合わないようです。
やはり無謀でしょうか?
スレ違いだったら申し訳ないです。
携帯から失礼しました。

429 :774RR:2008/04/07(月) 09:07:11 ID:ANAyuatC
4万ならそんなもんじゃねぇの?
お前が納得出来れば買えばいいんじゃね?

430 :774RR:2008/04/07(月) 09:32:54 ID:ZzQey2oW
そうそう、乗って後悔するか乗らないで後悔するかの違いじゃん

431 :774RR:2008/04/07(月) 10:04:36 ID:y8BAYmjk
アドバイスお願いします。

JOG Sports Edition 3RY(3KJ)
ここ数年、マフラーから若干白煙噴いていたのですが、それほど気にしていませんでした。
昨日冬眠から目覚めさせ試運転したら、多量に白煙噴きます。
エンジン自体は絶好調なので走行には支障が無いのですが、そろそろ直したいと思います。

対策方法・参考サイト・適切なスレがあれば教えてください。
よろしくお願いいたします。

※4輪車エンジンメンテナンスは日常茶飯事ですので、
※アドバイスいただければ試行錯誤するスキルはあります。

432 :774RR:2008/04/07(月) 10:06:32 ID:yFPKuIOm
>>428
その内容だと事故ってフロントが潰れたのを直したぽいね
4万でそれだったら、もうちょっと倍くらい出して違うのを探して買った方がいい

>>419
エキパイへ続くラインは、最低限「直線」だ
人によってはさらに掘り込んで内径を太くしてる

まぁ、一度プロに作って貰って、研究して真似てみたらいいでしょ。
1からやるのと、ある程度把握した上でやるのでは違うし
自分は3WFエンジンをメインにやってるから50はよくわからんのだが、50ならKN企画かデイトナの10ポートシリンダーがかなりいいらしい
特に追加工する必要なく結構速くなれるそうだ

433 :431:2008/04/07(月) 10:07:44 ID:y8BAYmjk
ちなみにエンジンはいつも高回転まで回しています。
走行距離約8000kmです。

434 :774RR:2008/04/07(月) 10:08:03 ID:yFPKuIOm
>>431
長期保管でガソリンが劣化してるんじゃね?
マフラー詰まりとか。
まずマフラーを燃やしてカーボンを取ってみたら。

435 :431:2008/04/07(月) 10:12:35 ID:y8BAYmjk
>>434
ありがとうございます。

ガソリンは新鮮な奴(暫定税率後のやつ)を満タンにしました。
マフラーはずして、ドラム缶などで焚き火でしょうかね・・・これはすぐにできそうです。

原付エンジンってオイル吐出量の調整はできるものなんでしょうか?

436 :774RR:2008/04/07(月) 10:13:21 ID:OtDGBpHr
>>431
吸気・シリンダ・排気と問題点を切り分けて試行錯誤してみてください。

あくまで推測ですが、エアクリが詰まって濃い目の燃調→プラグの劣化→マフラー内に溜まったオイル等が
暖められる事で燃え出す、みたいな感じじゃない?

437 :774RR:2008/04/07(月) 10:27:45 ID:yFPKuIOm
>原付エンジンってオイル吐出量の調整はできるものなんでしょうか?

JOGに限っては無理。
混合にすればいいんじゃない?

436も言ってるけどエアクリを洗浄したり、エンジンもカーボンが堆積してるだろうから磨き落としてついでにピストンを新品にしたりとかさ

50でそこまでやるのは個人的に割が合わないんで適当でいいっすよw普通に走れたら白煙が出てようがあまり気にしない

438 :774RR:2008/04/07(月) 10:35:19 ID:m42ArYwQ
>>429
>>430
>>432
素早いレスありがとうございます。
ちなみに距離が8500kmなんですが台湾生産のエンジンって日本生産のエンジンより耐久性が落ちる等あるのでしょうか?
またこのスレの皆様だったら購入しますか?
しつこいようですがお願いします。

439 :774RR:2008/04/07(月) 10:42:58 ID:yFPKuIOm
君がそれで納得するというんであれば買ってもいいのでは?
俺なら買わないけど。そこらへんは個人の好みや価値もあるし、結局決めるのはおまえなのだから。

440 :431:2008/04/07(月) 10:47:59 ID:y8BAYmjk
皆様ありがとうございます。

>>436
エアクリーナも含めて、マフラー共にメンテナンスして見ます。

>>437
混合給油ですか・・・たった今参考HPみて考えていましたが、ポンプはずして毎回混合っていうのも面倒だし。うーむ。
エンジン内部までO/Hまでしなくてもいいと思うので、気にしないで走るっていうのもありですね。
しばらくそのまま走ります。

441 :774RR:2008/04/07(月) 10:49:28 ID:9N/L6hk4
>>438
「エンジン」というのがハンガーより下全部なのかよく分からないですが、
クラッチ周りやキャブ等に’01モデルまでと台湾モデル以降と互換性が無いし、
規制が強化されて走りの性能は落ちています。(つまり01モデルの意味無し)

耐久性の面では、01年モデルが日本製とはいっても既に部品レベルでは台湾工場製なので大差無しです。

個人的には、載せ替えまでしたZRよりも、普通のリモジョグ探しますね。

442 :774RR:2008/04/07(月) 11:49:16 ID:U5qj0DiN
>>428

> ・リアスポ無しでキャリア付き
> ・フロントフォークがZR用ではなく通常のリモコンJOGのもの。
> ・エンジンが台湾生産でシリンダー、ピストンは正規ZR

そのFフォークがリモJOG最終型ならレースで使用してた希ガス…。


443 :774RR:2008/04/07(月) 12:12:23 ID:m42ArYwQ
>>339
確かに。最終的には自分で決めなくては駄目ですしね…。わざわざレスサンクスです。
>>341
詳しくありがとうございます。やはり止めた方が良いのですかね。
>>442
えっ…。前オーナーの方って事ですか?
外装はシルバーから黒の綺麗な物に変えたみたいです。

444 :774RR:2008/04/07(月) 12:14:14 ID:m42ArYwQ
>>443
訂正
>>339×
>>439
 
>>341×
>>441
すいませんでした。

445 :774RR:2008/04/07(月) 12:14:41 ID:U5qj0DiN
>>432
>50ならKN企画かデイトナの10ポートシリンダーがかなりいいらしい

KNの10ポートは以前70tにしてた時に使ってたよ。
フィーリングがいい上にアホみたいに回る。
かなりローギヤードな純正ファイナルとプーリー側が変速し切って無い状態で100q出よった。
その上少々の無茶では抱きついたりしないし。

今は純正49tシリンダでやっとります。基本は直線でエキパイ側のベストな開口面積を模索中…。


446 :774RR:2008/04/07(月) 14:46:57 ID:1if5zijc
>>445
kwsk

うちの3YKJOGもKNの10ポート70cc入れてるけど、100km/hなんて出そうも無いぞ。
ポート無加工のポン付けだけど。


447 :774RR:2008/04/07(月) 14:48:21 ID:L+IXx0UD






448 :774RR:2008/04/07(月) 16:51:55 ID:5nfYk+Ei
やっぱり4STバイクは買わないほうがいいよ

シグナルグランプリで負けるからってフライングばっか

見てたら笑ってしもたよ

449 :774RR:2008/04/07(月) 19:01:13 ID:U5qj0DiN
>>448  そして何故か数秒後は後にいるのな。

450 :774RR:2008/04/07(月) 19:23:30 ID:U5qj0DiN
>>446
> うちの3YKJOGもKNの10ポート70cc入れてるけど、100km/hなんて出そうも無いぞ。

スマヌ…ビッグリードとキャブ22Φ、アドバンスの通勤快速マフラーが入ってる。
ポートはバリを取ってサブとメインの排気ポートが合流する所の柱(?)のいびつになってた所を滑らかにした位。

純正シリンダでは72qしか出てなかったがこのシリンダに交換して燃調とったらいきなり90q迄加速し、直線で引っ張ったら100qいきよったから回るシリンダなのは間違いないと思う。


451 :774RR:2008/04/07(月) 19:26:29 ID:Bc8qA2vl
毎日加速が気持ちイイ!



けど明日は雨か、、、、、、。

452 :774RR:2008/04/07(月) 19:36:42 ID:U5qj0DiN
>>447
逆に自分の買ったのが所謂『当たり』だった可能性もある。


453 :774RR:2008/04/07(月) 20:39:42 ID:1if5zijc
>>450
thx

うちは吸排気系はエアクリ加工ぐらいだ(16φキャブ、3WFマフラー、フィルター抜き)
駆動系はそれなりにやってるんだけどな。
ポートはバリ取りぐらいでいじってない。

まあ、30km/L走るし、黄ナンバーだし、このあたりは満足してるよ。
ぼちぼちいじって100km/h目指すさw


454 :774RR:2008/04/07(月) 21:16:40 ID:3Ngd6kF3
オレの3YK、キャブ、エアクリ、マフラーはノーマル。
純正尻排気ポートのみ加工。ヘッド1ミリ面研。
プーリー純正加工、フェイス純正加工、トルクカム純正加工、その他すべてノーマルだけど一気に95キロ。
MJのセッティングはしたな。
これで充分満足。

455 :774RR:2008/04/07(月) 21:26:04 ID:U5qj0DiN
>>453
吸気系について…。

うちのJOGはエアクリのエンジンシュラウド側に開口してAF18のダクトを使ってるよ。
開口面積はデカいが吸気音が殆ど変わらない♪
ただシリンダからの熱気を吸い込み易いのがネック。

あと規制後のケースはリードバルブ部の開口面積がデカく向きもシリンダ側に向いてるのは大きいかも。

ファイナルは換えてるかな?レース等やってる人が必ず口にするのが『最初にファイナル』。
駆動系のベルト長や変速バランスを崩さずにワイドレンジ化するのに一番向いてるのがファイナルと言う事らしいです。
まだ手を入れてないなら参考にしてみると良いかも知れない。

ほいじゃ頑張ってね。

456 :774RR:2008/04/07(月) 21:36:25 ID:U5qj0DiN
>>454

リモJOGの新設計シリンダはウンコポート標準装備なんです…。

互換性の無い最終型のファイナルは超ローギヤードなんです…。

改造適性を抜かれたJOGなど魅力半減なんです…。

偉い人にはそれが(略…

457 :774RR:2008/04/07(月) 21:51:37 ID:V10zeDZh
>>456
ギアに互換性がないのはね
ベアリング側が大きいから
0.5mm厚のカラーを作れば3YKのが流用可能

458 :774RR:2008/04/07(月) 22:28:36 ID:U5qj0DiN
>>457
メインアクスルのクランク側ベアリングだよね。

最終型が外径32oで以前のが30oじゃなかったっけ。
こないだ外径32o内径30oのスペーサー作ったので近々ファイナル組む予定なんだけど…。


459 :774RR:2008/04/07(月) 22:28:58 ID:yFPKuIOm
>ただシリンダからの熱気を吸い込み易いのがネック。

前側にすればいいのに

460 :774RR:2008/04/07(月) 22:32:36 ID:U5qj0DiN
>>459
> 前側にすればいいのに
目から鱗…orz

461 :774RR:2008/04/08(火) 09:57:10 ID:6p45oyp6
リモジョグのシリンダ排気口見たら、穴が半分くらいしか開いてないんだけど
あそこ削ったら速くなる?

462 :774RR:2008/04/08(火) 10:07:45 ID:fQm5BZFq
>>461

掃気やらないと殆ど意味無し

463 :774RR:2008/04/08(火) 12:08:18 ID:cQnI10fE
道路特定財源、「支持」署名した引退市長たちのホンネ

今回の取材に対しては35人のうち13人が「完全一般財源化」、4人が「一部一般財源化」を支持すると答えた。
「道路使用にかかる税そのものの廃止」を訴えた人も1人いた。一般財源化支持の17人については、
ガソリン税などの暫定税率についても「廃止」を望む人が10人にのぼり、「暫定税率のまま維持」を唱えたのは
1人もいなかった。

署名時に現職だった人は3人。うち2人は自説通りに署名。もう1人も署名したが、
今回は一般財源化を支持するとした。

一方で、引退前に署名を求められたらどう対応したかを聞くと17人中12人が「意に反して署名したと思う」。

福嶋元市長は言う。「特定財源を解体してひもつきでない財源を寄越せ。現役の首長らこそが、勇気を出してそう叫ばなくてはならない」
http://www.asahi.com/politics/update/0407/TKY200804070300.html

464 :774RR:2008/04/08(火) 13:35:23 ID:etUvGpdz
>>461
逆に遅くなる。リモジョグのしょぼい排気ポートでもそれなりに走るのは出口を絞ってあるからだ
そうすることによってトルクを稼いでる
削りたいなら排気ポートもきちんと加工しヘッド加工しなければならない

465 :774RR:2008/04/08(火) 19:49:44 ID:46e9loHw
>>461

2stには『排圧』『流速』ってのがあってこれが無くなるとスカスカになる。

50tは排気量が小さいのでこの『排圧』と『流速』が不足しがち。
そこで出口を大幅に絞って補っている。

だから多少拡げるにしてもポート加工等でより勢いのある排気が行える様にしてからが前提。


466 :774RR:2008/04/08(火) 20:42:17 ID:f/OJp47U
>>462>>464-465
皆さん詳しい解説アリガト。
何となく、エキパイが円なのに、出口が三日月だったので効率悪いなぁと思った次第でして‥

吸気側のリードスタッファーを取り外すDQNチューンの排気版って事かな。
どう頑張ってもトルクの絶対量が少ないのでバランス取るのが難しいし、
そこが奥の深さでもあるんだろうね。

467 :774RR:2008/04/08(火) 20:57:45 ID:+6oiuKN3
>>466
ま、何個もシリンダーつぶせば自ずとわかるでしょう
頑張ってください

468 :774RR:2008/04/08(火) 21:28:19 ID:46e9loHw
>>466
ステージ6のリブ付きアルミシリンダも50tの方は排気側2/3位に絞られてるから50tでは重要な部分なのかもね。

> 吸気側のリードスタッファーを取り外すDQNチューンの排気版って事かな。

これはどうかな?高回転時にリードバルブがただ波打っているだけの状態であそこで流速を上げる事にメリットがあるのかな。

吸気に勢いがある場合はなるだけ抵抗の無い状態で流れの慣性に任せてズボッと送り込んでやった方が良い気もするが…。

まぁこれは『馬力』のみを考えた場合で『一般的な扱い易さ』に必要な低速域には必要な部分なんだろうけどね。


469 :774RR:2008/04/08(火) 21:46:11 ID:Z/FZqepd
ホースと一緒よ
先っちょちょっと潰してやれば勢いよくなるでしょ?

大雑把だけどこんなことって聞いた

470 :774RR:2008/04/08(火) 22:50:53 ID:oZ6Zvw69
今話題になってるヤツ?の事だけどクランクケースの中のクラッチ側の中の部分にあるオイルが入っている所の後輪を付ける軸
いわゆるファイナルギアの一個手前にあるギアの奥にあるクランクケースに直接入れ込んであるベアリングが逝ってしまったよ
これってどうやって取ればいいんだ?
全然動かないぞさっきからペンチで掴んでは引っ張っているが...orz

471 : ◆e9V7oIQZsc :2008/04/08(火) 22:53:57 ID:S75gWDWA
緊急事態発生!!

今日急に爆音になった

エアクリーナーとマニホは異常はなかった

マフラーはステルスなんですが原因はマフラーにありますか?

472 :774RR:2008/04/08(火) 22:58:29 ID:+6oiuKN3
>>470
バイク屋に行け。おまえではどうにもならない。
まずベアリングプーラーが居る。
http://www.happytools.com/gare-ji/hasco-nhpb-fs.htm
こんな工具。3万円も出せないでしょ?ならバイク屋に行くしかない。

>>471
抽象的すぎる。
バイク屋に行け。
マフラーをノーマルに戻してみろよ。

473 :774RR:2008/04/08(火) 23:00:17 ID:+6oiuKN3
>>470
補足として、こんな方法もある
エンジンを下ろして、横置きにして(ベアリング側が下になってる)裏側からガストーチで炙って暖めながらハンマーで叩いてると
ベアリングがずぼっと落ちる。

まぁバイクごと横倒しにしてもいいがね。これなら高いベアリングプーラーを買う必要ないし、そうせざるを得ないだろう。頑張れ!
俺は工具を持ってるからこんな方法ではやらないけどwww

474 :774RR:2008/04/08(火) 23:08:25 ID:46e9loHw
>>470
それ圧入してあるからペンチとかじゃ無理だよ。
普通は『ベアリングプーラー』って特殊工具で外す。
バイク屋で抜いてもらうかベアリングプーラー持ってる奴に借りるかするしか無いんじゃないかな。

知り合いが言うには裏技もあるらしいが『企業秘密』とか言って教えてくれん。


475 :774RR:2008/04/08(火) 23:10:42 ID:+6oiuKN3
>>474
その企業秘密とやらってバーナーやコンロで炙るか
アンカーとスライドハンマーを使ってるんじゃね?

それにしてもペンチで頑張るのワロタwww

476 :774RR:2008/04/08(火) 23:12:13 ID:46e9loHw
>>471
排気漏れしてるんじゃない?
エンジンかけた状態で耳を近付けてどこから音がしてるか探したら良いよ。

一番多いのはシリンダとエキパイの間からの排気漏れ。


477 :774RR:2008/04/08(火) 23:19:47 ID:46e9loHw
>>475
熱膨張系では無いらしいよ。

アンカー+スライドハンマーはアンカーに小加工が必要かも知れないけどいけるかもね。


478 :774RR:2008/04/08(火) 23:23:16 ID:+6oiuKN3
>>477
まぁ、おまえが一生知らないまま終わるんだからそれでいいだろう

479 :774RR:2008/04/08(火) 23:30:48 ID:Gn8lWZ0f
よくわかんないけど、リューターで割っちゃえばいいんじゃないかな。どうせ使えないんでしょ?そのベアリング

480 :774RR:2008/04/08(火) 23:34:45 ID:hesm2lJq
BJの新車買おうと思ったけど全然バイク屋に在庫ないんだな
もっと早く探せばよかった

481 : ◆e9V7oIQZsc :2008/04/08(火) 23:41:07 ID:S75gWDWA
>>476
多分自分もそれだと思う

徐々に音が大きくなっていったからなぁ

あとステルスはエキパイがはめ込み式だからそこも心配

482 :774RR:2008/04/08(火) 23:46:04 ID:etUvGpdz
>>481
なんで外してチェックしないの?
症状だけで判断できるのは経験者だけ

483 :774RR:2008/04/08(火) 23:49:02 ID:nCGqJjXx
今日、内掛けベアリングプーラー届いた
ベアリング購入はこれから
部品情報検索で一般的なベアリング型番が併記されて
いないやつがあってプチ困り中
ヤマハ部品番号での末尾12と13ってどういうシール形式でしょ?

484 :774RR:2008/04/08(火) 23:49:29 ID:oZ6Zvw69
>>472
なるこんな特殊工具が必要だったんか...
素直に明日バイク屋にいくわ

>>474
圧入されてるって事はさ
外して又新しいベアリングを入れる際にも特殊工具が必要なんかな?
一応新しいベアリングは確保したんだけど

>>479
あいw
さっきまでリューター(ローターぢゃないよリューターだよ)さんでシコシコ頑張って削ってますた(´・ω・`)ショボーン

485 :774RR:2008/04/08(火) 23:53:27 ID:46e9loHw
>>479
あ…それ名案かも知れん。

486 :774RR:2008/04/08(火) 23:55:24 ID:+6oiuKN3
>>484
正解♪ 入れるときも圧入用の工具が要る
http://www.happytools.com/gare-ji/hasco-bp2555.htm
自分でやりたいなら先ほどの工具と合わせて5万円ほど出せば買えますね♪(ニッコリ

ま、バイク屋に行ってらっしゃい

>>483
純正部品として買えばOKだろ?届いた物を見ればわかる
それを元に次回からNTNに注文すればよい

487 :774RR:2008/04/08(火) 23:57:36 ID:+6oiuKN3
>>483
ちなみにサービスマニュアルを買えばベアリングの型番(6204とか)とシールの有無が記載されてるから
サービスマニュアルを買いなされ
JOGのベアリング類は全て把握してるけどわざわざ教えてやる義理もないので教えません

488 :774RR:2008/04/08(火) 23:59:52 ID:etUvGpdz
>>485
かなり硬いからエアーリューターじゃないとモーターが壊れるかも。経験済み

489 :774RR:2008/04/09(水) 00:04:56 ID:ZgF3bftz
>>484
> 外して又新しいベアリングを入れる際にも特殊工具が必要なんかな?

プレスで押し込むかハンマーで叩き込む。
入れる時は外周のみに均等に力がかかる様にしないとダメよ。
自分はショックレスハンマーで外周に合ったパイプをあてて叩いてる。

ベアリングを叩く事自体あまり良いとは言えないけどここのベアリングはバイク屋でも叩き込む事が多い。


490 : ◆e9V7oIQZsc :2008/04/09(水) 00:08:29 ID:J0hLHgV9
>>482
いや症状が出たのがさっきコンビニ行った帰りだったから
朝にいじります

491 :774RR:2008/04/09(水) 00:17:33 ID:6bfsikj7
>>488
ライトミラーでイケるんじゃないかな。コンプレッサなんかとてもじゃないが手を出せなかった工房の頃の伝家の宝刀。
俺が使ってたのはサンコー製。モーターがまんまサンダー用なんでパワーが違うw細かいトコ入らないけどね。
このパワーなら研削力のカケラもない100均のダイヤモンドビットが、クラッチのトルクカム加工にイチから仕上げまでイケます。
数時間使うと握力なくなりますが


492 :774RR:2008/04/09(水) 00:44:55 ID:ud2oX4VO
>>480
こないだ入ったチャリンコ屋のチラシに載ってたな@岩手はもろおか

そういえばさ、原付ってどこで買えば良いの?
バイク屋(某男爵とか)にあるの?

493 :774RR:2008/04/09(水) 00:57:09 ID:HL60BNel
>>480
GooBikeで近所に在庫を持ってるショップがないか検索してみるとか

494 :774RR:2008/04/09(水) 01:13:53 ID:ZgF3bftz
>>492
> バイク屋(某男爵とか)にあるの?

はっきり言って赤男爵はオススメ出来ない。

すべての店舗を否定する訳ではないがいい話を聞いた事が無い。
自分が現役整備士だった頃(ホンダ二輪南大阪地域)は赤男爵と言えば『売りっ放し』『オイル交換も出来ない』『ネジ山ハカイダー』とかこんな話ばっかり。

掘り出し物を買うだけ買ってメンテ等は他でやるってのもひとつの手ではあるが。


495 :774RR:2008/04/09(水) 09:27:49 ID:6QUSfRi4
掘り出しものなんて無いじゃん
磨かれて高いだけ

496 :774RR:2008/04/09(水) 09:39:11 ID:ZgF3bftz
>>495
> 磨かれて高いだけ

それは言えてるかな。
危うく無駄足踏ませるとこだったよ…(汗


497 :774RR:2008/04/09(水) 09:45:42 ID:GZN1KtvM
整備等のスキルが無い人は、自宅から近いバイク屋で買うのが鉄則。

多少遠くても、ショップ店員と仲良くなれれば(?)、自走不可でも軽トラで拾いに来てくれたりとか融通が利く。

498 :774RR:2008/04/09(水) 10:18:26 ID:ZgF3bftz
もっと良いのは別に店の人と親しくなくても取りに来てくれるSHOPかな。
客を大事にする店と言う事だね。
バイクに乗ってる知り合いをあたったりして自分でも情報を集める努力が必要。

499 : ◆e9V7oIQZsc :2008/04/09(水) 12:18:37 ID:J0hLHgV9
マフラーのガスケットがズレてたよ!!

液ガスで固定して再装着

すみませんでした

500 :774RR:2008/04/09(水) 12:58:22 ID:vGZBDNBV
>>499
慌てて質問する前に確認すべきだということがわかったでしょう
今回はおまえの馬鹿さ加減が露呈されたわけだから。

501 :774RR:2008/04/09(水) 13:11:05 ID:ovBbfu6m
>>499のアホさにワロタ

502 :774RR:2008/04/09(水) 15:37:13 ID:AgYwiuqK
つーかちゃんとボルト締めてれば、ガスケットずれるとかありえなくないか?

503 :493:2008/04/09(水) 16:31:23 ID:ud2oX4VO
>>494
へえ、あんまり評判よくないのか・・・
でも 俺の近所にはオートバイ屋が無いw
チャリンコ屋に原付は売ってるものの、埃被りまくりで買う気が失せる
困った・・・

504 :774RR:2008/04/09(水) 16:32:01 ID:ud2oX4VO
名前欄間違えた
×493
○492

505 :774RR:2008/04/09(水) 16:38:14 ID:ovBbfu6m
>埃被りまくりで買う気が失せる

だから熱心に洗車したりしてるんだろw中身は別にしてな。

506 :774RR:2008/04/09(水) 17:24:41 ID:KC+imh8C
近所のチャリ屋のほうが>>497の言うように利点が多いと思うけどな
タイヤ交換なんかは意外と機材が多くて自分でやるより頼んだ方が安いよ

店頭でホコリ被ってても調子が良ければ構わないし、自分できれいにすればいい
逆に見た目がきれいでも中身が腐ってたらorz

当たりはずれを自分で確かめるしかない近所のチャリ屋
外れとの世評も高き某男爵
さあどっち

507 :774RR:2008/04/09(水) 17:43:31 ID:206Moxkf
近所じゃなくて、
アフターサービスが充実しててかつ、コストがかからない店を選ぶべき。
近いだけで買ってもサービス悪いわ、技術はないわ、あげくに定価やボリ価格で工賃や物売るわとか
糞店だけはやめたほうがいい。

508 :774RR:2008/04/09(水) 20:27:13 ID:6bfsikj7
腐れ中古買うくらいなら自転車屋で展示処分特価で買うべきだよ。原付だと恐らく、そんな値段変わらんよ。

509 :774RR:2008/04/09(水) 21:30:08 ID:APIfWYUk
>>505
>だから熱心に洗車したりしてるんだろw中身は別にしてな。

言えてる。
以前に近所にあったバイク屋は、納車時にこれでもかってぐらいワックス厚塗りしてた。
ステップボードもワックスでコテコテだから、ツルツル滑って怖かったよ。
結局、盗品転売が発覚してタイーホされて潰れたけど。

510 :774RR:2008/04/09(水) 22:06:55 ID:6QUSfRi4
あるあるw
ただでさえ踏ん張れない原付ステップにワックスなんざ塗るなと
俺の買った時なんかタイヤワックスまで使ってくれてたぜ
ご丁寧にトレッド面まで

それでカウル剥いだら中身埃と砂とオイルで真っ白&ドロドロ
ホント見えるとこだけピカピカ

男爵のハナシじゃないけどな



511 :774RR:2008/04/09(水) 22:24:21 ID:ovBbfu6m
中身を整備するより外装を綺麗にするほうが簡単だからw

512 :774RR:2008/04/09(水) 22:28:34 ID:OhBAQCx/
近所のホムセンでタタミ1畳サイズのグラスウールが¥98だったので
何となくWJ管のウール交換してみた。

これって、きつく巻いた方が消音効果が高いんだっけ?

513 :774RR:2008/04/09(水) 22:35:26 ID:ovBbfu6m
>>512
心配しなくてもすぐ抜けて爆音になるよ
マメに交換するためのものだから。

514 :774RR:2008/04/09(水) 22:36:36 ID:6QUSfRi4
>>512
逆、適度に緩い方が消音効果高い
つっても微々たるもんだけどな
それにしても安いなそれ

515 :774RR:2008/04/09(水) 22:37:04 ID:6bfsikj7
というかきつく巻かないとすぐ消し飛ぶ。



516 :774RR:2008/04/09(水) 22:43:44 ID:OhBAQCx/
そ、即レスthx!

すぐ抜ける気もしたので、中側にスチールウール(ダイソー)巻いて二層構造にしてみた(* ̄ー ̄)v
チャンバーは漬物(パイプユニッシュ)中‥

517 :774RR:2008/04/09(水) 22:57:13 ID:AwPRF+i+
やぁ藻まいら(・∀・)/
昨日ファイナルギアの一個手前のギア奥のベアリング逝わした漏れが来ましたよ
昨日ベアリングプーラーの画像付きでバイク屋逝けって助言してくれたヤシありがとな助かった
ちゃんとバイク屋行って取ってもらってきたぜもちろん使用方法をじっくり拝見
脳内メモリーしといた勉強になったよ

リューターで削り取るには時間がかかりすぎるわなこりゃw
んで新しいベアリング挿入(挿入と言っても変な意味ぢゃないよ♪)してオイルも新品にした
明日から又一緒に通勤しような漏れのジョグ!

時にBJの新車で85000円って安いのか?安いよな?
なんか新車探してるヤシいなかったか上で

518 :774RR:2008/04/09(水) 23:43:16 ID:PdQ3C/8u
>>517
エイプリルフールみたいなIDだな

519 :774RR:2008/04/10(木) 01:35:32 ID:guQxNw6+
あぁ走りたいけど雨

520 :774RR:2008/04/10(木) 01:38:06 ID:QJwD0Z6G
タンクキャップ壊れた日から雨続きです…

521 :774RR:2008/04/10(木) 01:49:44 ID:guQxNw6+
フクピカで拭いたら次の日には雨が降るというジンクス

522 :774RR:2008/04/10(木) 08:32:14 ID:nQw8mIM4
BJをボアアップして二種登録したいのですが、
全てショップ任せで費用はいくらかかりますか?
また全く素人の自分でも調べればやれなくもないですか?
あとボアアップ後、加速や最高速の変化はありますか?
30km/h制限解除が最大の目的です!

523 :774RR:2008/04/10(木) 09:07:57 ID:+va15CYU
ボアアップって、シリンダー内径を大きくするかピストンのストロークを
大きくするって事でしょ、なんかすごいマニアな世界の気がする。

‥ひょっとして、シリンダーとかピストンがセットになった「キット」を組付けるだけでも
お店に任せるのか?

524 :774RR:2008/04/10(木) 09:22:55 ID:YvK1KzO6
>>523

> ボアアップって、シリンダー内径を大きくするかピストンのストロークを
> 大きくするって事でしょ、なんかすごいマニアな世界の気がする。

シリンダーの内径を大きくする。→ボアアップ
ピストンストロークを大きくする。→ストロークアップ

キットだろうがピストンに合わせたボーリングだろうが、店に任せる人は任せるだろうし、自分でやる人は自分でやる。
人それぞれかと。


525 :774RR:2008/04/10(木) 09:34:34 ID:oa5p1TuQ
>>522
またおまえか

526 :522:2008/04/10(木) 09:35:16 ID:nQw8mIM4
ということはちょっと調べれば自分で取り付けられるもの
なんですかね?調べる前に質問しちゃって申し訳ないです。
友人曰わく、ボアアップで排気量を51cc以上にすれば
正規に二種登録できる、とのことだったので。

527 :774RR:2008/04/10(木) 09:54:11 ID:YvK1KzO6
>>522
たとえ全ての店の工賃が同じでも使う部品自体の値段がピンキリだから、任せる店で聞かなければ参考になる金額など分からない。
下は3万円から上は6万円位って言われても参考にはならないでしょ?

事前に作業内容や注意点、必要な工具等をしっかり理解してからやれば取り付けも自分で出来ない事はないと思う。
『素人に出来るか?』よりも『何が必要なのか?』を、『教えて貰う』では無く『自分で調べる努力』が大事。
それで分からなければいくらでも聞けば良いしどうしても分からない時に人に聞くのは大事だと思う。

部品の値段に幅がある事にしても、モトチャンプ等雑誌の広告欄を見るだけでも分かる事だよね。
これじゃ聞く事自体に意味が無いし、答える事自体にも意味が無い。とか言いながら答えてる訳だが…。

ボアアップ後のエンジン性能は何tかにもよるが、余程テキトーなモノで無い限り殆どが全域でパワー、トルク共に増大する。
でもキャブセットやオイル量が薄い状態でブン回せば簡単に焼き付くよ。


528 :774RR:2008/04/10(木) 10:08:34 ID:oa5p1TuQ
っていうか、そんな質問するくらいなら最初からショップに聞けよって話だわな。

以後、放置

529 :774RR:2008/04/10(木) 10:09:50 ID:aAtv6oSI
ボアアップするよりも、125cc以下のスクーター買う方がよいと思うが。


530 :774RR:2008/04/10(木) 10:18:45 ID:nQw8mIM4
>>527
親切にありがとうございます。
色んな意味で勉強になりました。
ゆっくり調べます!

>>528

>>529
ごもっともですが金銭的に…。あとBJ好きです。

531 :774RR:2008/04/10(木) 10:26:15 ID:EfRXAYZs
ショップ任せでボアアップって、ヘタするとBJ新車もう一台買えたりするけど‥

BJ好きなら仕方ねぇかw

532 :774RR:2008/04/10(木) 12:05:31 ID:7Tg2bDV0
そこで登場するのがBJの形その物でエンジンが90ccになったジョグプロ90でつよ^^

533 :774RR:2008/04/10(木) 12:50:45 ID:jOglctL2
>>530
安物買いの銭失いって知ってる?
金銭的に苦しいのなら最初っから4stの原2を買えよ
ボアアップ原2に比べ乗り出し価格は高いが
その価格差は燃費や耐久性で取り戻せるぞ

534 :774RR:2008/04/10(木) 13:09:57 ID:i3UqPh76
>>330←──┐
↓       │
>>522     │
|       │
└─────┘

535 :774RR:2008/04/10(木) 14:50:30 ID:fgWEMIfy
ここの賢者の皆さんに聞きたいのですが
5AU VINOのセルモーター交換はマフラーと後輪はずして
付け替えるだけでいいのかな?
セルモーターと工具はあるんだけどなにか注意点ありますか?

536 :774RR:2008/04/10(木) 15:23:39 ID:/SAYVbj7
怪我をしないように注意する

537 :774RR:2008/04/10(木) 15:26:15 ID:hFnPOrRF
ネジをなくさない

538 :774RR:2008/04/10(木) 15:29:27 ID:/SAYVbj7
失敗しても泣かない

539 :774RR:2008/04/10(木) 15:42:29 ID:IoFU30VI
おいらのギャグには大爆笑する。

540 :774RR:2008/04/10(木) 16:05:38 ID:8Hz5eExs
一度でも原二スクに乗ったらアホらしくて二度と「BJが好き」なんて言えなくなるぞ。

541 :774RR:2008/04/10(木) 17:49:26 ID:nQw8mIM4
>>540
禿同
二種スクのほうがパワーはあるし乗りやすいしな。
V125欲しいなぁー

542 :774RR:2008/04/10(木) 17:56:08 ID:SWl1XtS5
バナナはオヤツに入りません。

543 :774RR:2008/04/10(木) 20:16:27 ID:Sf5cdVxJ
二種は重いからイヤだと思ってたらV125が出た。
乗ってみると速いんだけど・・・これ乗ってるヤツは皆速いと思うとテンション下がった。
だからJOGを少しボアアップして乗ってる。後は駆動系とかチョコチョコと弄ってるだけなのに80キロは出るぞ。
書類チューンが許されるなら50のままで弄ってただろうけど、反則切符貰いすぎたのでw

こんな人もたまにはいる。

544 :774RR:2008/04/10(木) 20:18:39 ID:pXEkH8Bg
2種でも80はスピード違反だけどなw

50のちっちゃい車体とタイヤじゃ怖くて飛ばしたくないと最近思うようになってきた

545 :774RR:2008/04/10(木) 20:37:55 ID:pTwthP6H
つか、BJBJというからブラックジャック・・・?今風のスクーターなのかと
一年くらい前まで勝手に勘違いしてた。

546 :774RR:2008/04/10(木) 20:39:43 ID:pTwthP6H
すいませんウソつきました・・・半年、いや三ヶ月・・・




正直に話します。一ヶ月前です

547 :774RR:2008/04/10(木) 20:46:06 ID:R7XQHws8
BJのどういうとこが好きなんだろ?
形っていうなら、後ろからのシルエットがそっくりなキムコとかSYMとかも
選択肢としてはどうだろ?
あれなら100ccでも原1並の価格で手に入るよ。
しかも足回りもBJとは比べ物にならないほどしっかりしてるし。

ジョグプロ90ってBJそっくりだねw タマ数が恐ろしく少ないけど。

548 :774RR:2008/04/10(木) 20:57:43 ID:R7XQHws8
参考までに・・・
キムコ SOONER100Z
http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=5661.70
SYM X−PRO100
http://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=5710.56

ちなみにコレ↓がジョグプロ90
http://www.bikebros.co.jp/A1501.doit?comefrom=2&idCode=50_5057_W00186&bikeFlg=2

>>522さ〜ん!見て見て〜w

549 :774RR:2008/04/10(木) 21:22:49 ID:pXEkH8Bg
ジョグプロって台湾?
初めて見たw

550 :774RR:2008/04/10(木) 21:54:07 ID:doYbzZj6
個人的にはVOXだっけ?
の125版をだしてほしい
スタイルは50とほとんど共通でいいけど
積載能力はアップするの前提で

551 :774RR:2008/04/10(木) 22:24:58 ID:10g2AD3I
JOG100RS?かっけぇなぁ
でも台湾製か…中古探したが走行二万走ってて十万もしやがる…

552 :774RR:2008/04/10(木) 22:31:02 ID:pTwthP6H
あーそれにしても車体の欲しさよ

5000円くらいでないかなぁ、ジャーコジャーコ鳴ってギリギリ自走できるかできないか程度の腐れエンジンで良いから


って、クソンダならともかくヤマハのはそこが難しいか

553 :774RR:2008/04/10(木) 22:40:21 ID:oa5p1TuQ
後輩にJOG−Zをただであげました

554 :774RR:2008/04/10(木) 23:31:20 ID:YvK1KzO6
50tの軽い車体も魅力的だと思う。
自分はエンジンパワーにフレームが負けてる様な状態が好き。
JOG系なら50tのままでも0〜60q迄ならカリカリにしなくても大抵のノーマル二種には付いていけるし。
軽量だから70tにして\15000程度の台湾スポマフと駆動系の再調整だけで二種でもノーマルじゃ絶対に味わえない加速は手に入るし。

足回りの貧弱さについて、それが原因で吹っ飛ぶ様な後先を考えない輩は何に乗ってもそういう運転をすると言うのが自分の考え。

555 :774RR:2008/04/10(木) 23:50:35 ID:8Hz5eExs
>>550
エンジンでかくなるのに、どうやって積載量アップするんだよ

556 :774RR:2008/04/10(木) 23:51:40 ID:1Ys3GFWd
>>550
こんなのが出てるぞ。個人的にはかなり良さげ
全く話を聞かないが買った人いないのかな
ttp://www.yamaha-motor.com.tw/Image_Motor/motor/CuxiRoyal/C44061_big.jpg

557 :774RR:2008/04/10(木) 23:52:57 ID:guQxNw6+
足回りは大事だね。
リアをガスショックにするだけで乗り心地も安心感にしても世界が変わったし。


558 :774RR:2008/04/11(金) 00:29:44 ID:Z6LYDGu7
>>557
> 足回りは大事だね。
そうだね。まずは止まる、曲がる、からだね。

初めて原付買って弄ろうかなぁと考えてた時にバイト先のオフ車に乗ってる店長に、『やるんなら足回りからにせえよ?でないとバイク通勤禁止やからな』って言われた。
人間的にその店長の事は尊敬してたので素直に足回りから入った。

数年後、ミニバイクコースで走り始めるとその言葉の意味が分かった。
足回りにあまり気を使ってない連中の遅い事遅い事。
減速が話にならない、コーナリング中の限界が浅い。
カートコースだから速い遅いの差で済んでるけど、公道では命に関わる差になるな…と思った。

まぁ公道でアクセル開けなければ済む話だけどそれじゃつまんないしね。


559 :774RR:2008/04/11(金) 00:36:11 ID:b/c7rzi5
バネサスだとパユンパユンするだけだものな

560 :774RR:2008/04/11(金) 00:39:35 ID:pXQxMxWY
>>556
関西で子マジェやシグナスの輸入車を扱ってる店なら、それも取り寄せできると思う。
それらを輸入してる業者が↓
    ttp://www.atlas-kk.co.jp/
見た目悪くないが、メットインは小さいようだぞ。
フルフェイスは無理かも?ってかVOXもか。


561 :774RR:2008/04/11(金) 01:49:10 ID:Z6LYDGu7
>>559
そそそ、そしてコーナーでパユンパユンしながら何も出来ずにアウト側に突っ込んでいく…。

JOG‐Zに乗ってる時フロントのパユンパユンとリヤのパユンパユンでそれぞれ一回ずつ怖い思いをした。

562 :774RR:2008/04/11(金) 07:33:19 ID:5L+HworJ
足回りにこだわるようになった人間がパユンパユンとか言ってるの見ると笑えるなぁ〜

563 :774RR:2008/04/11(金) 07:48:03 ID:Z6LYDGu7
>>562
昔の話よ。走り屋スポットとかの存在を初めて知った頃の話。

大阪南港の五角ってとこを見に行った時、調子に乗って走ってたらフロントがパユンパユンってなりだして何も出来ずに歩道の縁石に突っ込んで行ったよ。


564 :774RR:2008/04/11(金) 07:53:44 ID:5L+HworJ
随分昔の話じゃねーか、おっさんよぉ!

565 :774RR:2008/04/11(金) 08:12:04 ID:Z6LYDGu7
うん、もう15年以上前になるかな。
死亡事故発生で五角が閉鎖になる少し前の話。
ちなみに最後に昇天したNS-1の奴が最後に抜いたのは俺。

その後、峠や湾岸が怖くなったので長居公園駐車場へ。
その駐車場がJリーグ人気に伴う競技場の工事で使えなくなったのでスポーツランド生駒でサーキットデビュー。

この話が全部分かる人って結構オッサンだと思う。

566 :774RR:2008/04/11(金) 08:15:29 ID:5L+HworJ
逆に羨ましいぜ
なみはやドームの駐車場くらいしかない
南港は今は130Rっていう直線番長専用コースと横に狭いけどジムカやってる

567 :774RR:2008/04/11(金) 08:42:08 ID:Z6LYDGu7
そんなにスポット減ってるんだ。
もう8年程沖縄にいるから知らなかったよ。
でも本当に速くなりたかったらサーキットだね。
駐車場スポットでグリグリ走ってる中の最速レベルが普通だからね。
何より限界を越えた時のリスクも比較にならない程小さいし。

迷惑掛けるからとかそういうのじゃなく同じものが好きな者として死んじゃうとか大怪我はして欲しく無いからね。


568 :774RR:2008/04/11(金) 09:30:01 ID:i02tG8dh
迷惑かける方が良くないに決まってるだろ!

569 :774RR:2008/04/11(金) 09:44:55 ID:5DElVzka
公道でぶっ放すのがいいんじゃねーか。

570 :774RR:2008/04/11(金) 10:50:27 ID:e/sMjvJs
ええ歳して何言ってんだ。情けない。

571 :774RR:2008/04/11(金) 11:02:56 ID:Z6LYDGu7
>>568
迷惑かける方が良くないに決まってるだろ!

その意見は間違ってない。正しい。ひとつ付け加えるなら、周りに迷惑を掛けるのも誰の命を危険に曝すのも良くない。

たとえ周りに全く迷惑を掛けていなかったとしても命を危険に曝すのは避けて欲しいという意味で書いた。


572 :774RR:2008/04/11(金) 11:06:56 ID:Z6LYDGu7
>>569
公道でぶっ放すのがいいんじゃねーか。

いやサーキットで何の気兼ねも無くぶっ飛ばすのもいいもんだ。


573 :774RR:2008/04/11(金) 13:42:02 ID:K4hRnMgY
はいはい公道派 サーキット派いるだろうけど、やめやめ。永遠に結論でないから。

まぁヤマハの原付の時点でサーキットまで行ってる椰子は少数だろうね。
Nチビとかと違って少ないからね。

ほぼ公道で速く走るタメに改造してると思われ。

以下通常よろ

574 :774RR:2008/04/11(金) 14:38:34 ID:Z6LYDGu7
>>573
サーキット走ってた頃はNチビ乗ってたんだよぅ。と食い下がろうかと思ったが、とりあえず…




はーい

575 :774RR:2008/04/11(金) 14:50:17 ID:M+zjGY41
ジョグのあのフューエルリッドの位置ってどうなの?
見た感じはよさそうなんだが

576 :774RR:2008/04/11(金) 14:55:38 ID:fObQBhzd
何が言いたいのかわからん
タンクキャップのことなら4ストは昔みたいに戻ったよね
雨の侵入が心配だが昔リコールが出たから今のは対策されてる
シートの中にしなかったのはこぼされたり、中見られるのに抵抗あるユーザーがいたからでは?

577 :774RR:2008/04/11(金) 15:38:54 ID:PQFx2khJ
だが外にあると箱付け辛いんだよな
実際俺のは0.3b超えちまってるし

578 :774RR:2008/04/11(金) 15:40:59 ID:5L+HworJ
箱の中にタンクを入れたらおk

579 :774RR:2008/04/11(金) 16:51:22 ID:rggzpbZ/
>>578
IDが5g。俺のスージョグは4Lしか入らん orz。

580 :774RR:2008/04/11(金) 17:37:45 ID:pbl6KOY2
俺は5.7ラg

581 :774RR:2008/04/11(金) 17:41:42 ID:DFRIchZ6
3KJは3.5Lです。
燃費は25〜37km/L。
タンク容量が少ないので燃費走行とイリジウム装備で、なんとか頑張っているぞ。
片道の距離が伸びればもっと燃費いいかも。

582 :774RR:2008/04/11(金) 18:31:36 ID:5DElVzka
リアBOXの位置に32Lタンク積んでメインタンクと
鉄管で繋いでる俺は勝ち組。計約40L。

583 :774RR:2008/04/11(金) 18:47:17 ID:uQFQ7xeW
>>582
重量かさんで走行性能と燃費低下するし
なにより安全性にも欠ける仕様が勝ち組?

お前の脳内は解け始めているな

584 :774RR:2008/04/11(金) 18:52:16 ID:EMvXBpXH
ヒント:春

585 :774RR:2008/04/11(金) 19:04:45 ID:fObQBhzd
>>579
フルチューンに向いてないよね
3WFエンジンにボア、チャンバー入れて燃費8キロ/gorz
30キロ走ればいい方
ボアはそのまま、キャブとチャンバーを純正に戻したら燃費17キロくらいに向上した

586 :774RR:2008/04/11(金) 19:32:00 ID:iwBSai2/
俺のアプリオタイプ2は
ボア(68cc)とスポーツマフラーその他駆動系もろもろで燃費17キロ/g
これでもまだビッグキャブ入れようと思ってる
時代に逆行していってるけど
2stの楽しさを忘れたらおしまいだと思ってる
法律で2st禁止になるまで2st乗り続けるぜぇ

587 :774RR:2008/04/11(金) 19:33:25 ID:iwBSai2/
連投すまんが
2st乗りもここでいいんだよな?

588 :774RR:2008/04/11(金) 19:44:59 ID:Z6LYDGu7
>>586
> 法律で2st禁止になるまで2st乗り続けるぜぇ
うっひょお〜!!ガンガレ!!

589 :774RR:2008/04/11(金) 19:49:50 ID:b/c7rzi5
多分新車販売不可ってだけで既存のはノータッチじゃね?

元々レストアしても爆発的な価値が出る訳ではない原付だし、
古いのは自然と消えていくだろう、と行政は見ているのではないかと。

重課という手もあるけど、そもそも車検制度の無い原付だしな。

590 :774RR:2008/04/11(金) 20:05:31 ID:Z6LYDGu7
>>589
同意。
恐らく法規制はかけずに消えるに任せるって感じだろうね。

そこでまだある内にケースと電装系、消耗部品を押し入れ収納ケースに入るだけストックしてみる。

591 :774RR:2008/04/11(金) 20:16:07 ID:b/c7rzi5
田舎に土地買って、そこにプレハブでも建ててパーツ置いとけばいいんじゃないかな。
バイク本体だと盗まれそうだが、パーツだとよほどの目利きでなければ他を狙うと思う

592 :774RR:2008/04/11(金) 21:08:39 ID:Lr+QoMpJ
先日、WJ管のウール交換した者ですが、

ただ付けるのも面白くないので、ヘッド面研&排気ポート加工、
エアクリダクト追加、マニホ拡大、プーリー&トルクカム加工してみた。

何が良かったのか分からないけど、静かで速くなった希ガス。

593 :774RR:2008/04/11(金) 21:15:34 ID:b/c7rzi5
WJと聞くだけでチンコたちます。

ま、Nチビの頃はBRDマンセーでしたが

594 :774RR:2008/04/11(金) 21:58:40 ID:5L+HworJ
台湾では2ストがほとんど絶滅してる件について

595 :774RR:2008/04/11(金) 22:18:56 ID:5DElVzka
俺のJOGは108キロが最高。
もっと出したいよ

596 :774RR:2008/04/11(金) 22:29:45 ID:5L+HworJ
582の仕様で出してるのかw
エンジンの改造内容とか教えてくれよ

597 :774RR:2008/04/11(金) 23:01:10 ID:iwBSai2/
いや、582の仕様で車重が108`じゃね?

598 :774RR:2008/04/12(土) 00:38:53 ID:IkM9cJRm
>>595
50tで本格的なチャンバーが入って無い上で、全域でノーマルを、
上回る加速をしているのであれば正直すごいと思う。仕様が知りたい。

しかし仕様をパクって手に入れた速さって今イチ納得いかないから50tなのであれば言わないでくれ。
自分でもこの辺りがヘンコだと思う。

599 :774RR:2008/04/12(土) 01:35:41 ID:r9U/4RGf
50tで本格的なチャンバーが入って無い上で、
全域でノーマルを上回る加速をしてMAX108キロなんて夢物語ですか?

600 :774RR:2008/04/12(土) 01:48:07 ID:UId1IaKm
ラジコン用ニトロでも入れたんじゃね?

601 :774RR:2008/04/12(土) 02:31:42 ID:UpSZxIXV
そういや、メイトのタンクキャップ、裏側についてる羽根板がもげて取れたので、
別途用意したバネ鋼(つか、鋼材屋が板材寄越す時に括ってるリボンみたいなヤツ)をサンダーなどでオリジナルの形に削って溶接したら、あっさり穴あきよった。
厚みが0.5mmくらいだと思うけど、かなり浅くしてもボロボロだったんで、やっぱり俺みたいなヘタクソにはロウ付けのが安定してるのかなーと思った。

しかしあのバネ鋼、捨てずにとっておくと何かと便利だ。100均のペンチとかバネすぐに逝かれるけど、
片持ち式で反対側を滑らせるように感じでくっつけると前より調子が良いw

602 :774RR:2008/04/12(土) 02:31:47 ID:n/AnmVQz
話ぶった切ってすみません。
ちょっと質問させてください。

2jaのJOGのリアタイヤを交換しようと思って
チャンバーを外し、タイヤのセンターナットも外したのですが
なぜかタイヤがとれません。

ほかに緩めたり外したりしないといけない箇所があるのでしょうか?
勢いよく引っ張ればとれるんでしょうか?

603 :774RR:2008/04/12(土) 03:05:05 ID:UpSZxIXV
おそらく、ギザ山(スプライン)との固着でしょう。体を寝かせて車体を足にして引っ張るのが一番。
一応556吹いておくこと



604 :774RR:2008/04/12(土) 03:05:37 ID:IkM9cJRm
>>600
グロー燃料入れたりしたら滅茶苦茶なノッキング起さんかい?


605 :774RR:2008/04/12(土) 03:11:12 ID:IkM9cJRm
>>602
センターナットを外した跡に現れるスプラインに潤滑剤を吹く。
プラハン等で軽く叩く。

どうしてもダメだったらホイル付けたまま交換すれば?
マニホールドが邪魔で出来ないのかな?


606 :774RR:2008/04/12(土) 03:14:13 ID:IkM9cJRm
>>599
少し考えたら物凄く無茶な話だと気が付いた。
60t位は欲しいところだ。


607 :774RR:2008/04/12(土) 03:16:13 ID:tIPiNRGQ
NOS

608 :774RR:2008/04/12(土) 03:18:03 ID:UpSZxIXV
ホイールナット外してその辺を乗り回sy

609 :774RR:2008/04/12(土) 03:31:51 ID:n/AnmVQz
>>603 >>605
ありがとうございます。 明るくなったらCRC吹いてがんばってみます。
ちなみにタイヤの交換自体は
そこまでの技術と根性と工具がないのでバイク屋持込の予定でした。

>>608
なんという三菱(笑)

610 :774RR:2008/04/12(土) 03:40:35 ID:8+Idzho/
ラジコン燃料添加は効果あるみたいよ
前に4stDIOスレで人柱見たよ
ノーマルで添加しただけで二種並とか

611 :774RR:2008/04/12(土) 03:57:41 ID:UpSZxIXV
そういやアセトン添加はどうなんだろう。
ペイント薄め液だともっと安いけど、
あんなん入れてパワーうpしたら良いけどな。

612 :774RR:2008/04/12(土) 04:29:48 ID:IkM9cJRm
>>610
ほほぅ、混合比率が気になるところ。
発生エネルギーが2割増しになったと考えてガソリンとの混合後10%前後のニトロメタンを含有している事になるからね。


613 :774RR:2008/04/12(土) 04:36:31 ID:IkM9cJRm
>>611
燃料の添加剤は興味あるよね。
SSとかでも燃料の規定は定まっていないし使っているライダーいるかも知れないしね。

比較的安価でそこそこの効果がありエンジンブローと隣り合わせでは無いのなら使ってみたいと思うが…
そんなもんがあれば今ごろ大金持ちになった奴が居るはずだよな。

614 :774RR:2008/04/12(土) 04:37:54 ID:IkM9cJRm
>>607

NOS高〜い

615 :774RR:2008/04/12(土) 05:48:05 ID:n4iGuqcn
中古で5AUを買って早1年、2stのオイルって
こんなに早く減るもんなんだとヒシヒシ実感している…orz
今までバイクを自分で所有したことないから、
全然そういうのわからんかったよw

で、タイヤ交換とメンテの部品交換で4万くらい。
6万円で買って1万kmくらい走ってるし、まあ元は取れてるかな…。
更に無事故で1年終えて任意が20%OFFになったのが嬉しい。
まあ金よりも事故らなかった、っていう事実が上だけどねw

今年は念願の中免取ってSR乗りたいなぁ。

616 :774RR:2008/04/12(土) 06:37:36 ID:IkM9cJRm
>>615
> 今年は念願の中免取ってSR乗りたいなぁ。

何故SRXと言い出す奴は居ないのか…。


617 :774RR:2008/04/12(土) 08:37:57 ID:E8qTrWHJ
>>616
SRは現行車種だが、SRXは中古車しかないからジャマイカ?


618 :774RR:2008/04/12(土) 08:48:37 ID:IkM9cJRm
>>617
やっぱりそうなのか…。あっちの方が格好良いと思うんだけどな。

あ…スレ違いな話題ふってスマソ。

619 :774RR:2008/04/12(土) 11:45:09 ID:sauOAN+U
嘘にきまってる。重くてまともに走らんぞw

ボックスってメットインか、リアキャリアかわかんないけど
キャリアだったらウィリーするなw

620 :774RR:2008/04/12(土) 11:56:49 ID:Qqz0kGFo
ストリートはアセトン4.8%迄なら安心

しかし面研してたら死亡フラグ

621 :774RR:2008/04/12(土) 12:27:32 ID:81hH415A
アセトンって 意外と簡単に手に入るんだな
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e74436348

1Lで 240円くらい  
これで猛烈パワーうpなら 安いぞ   



622 :774RR:2008/04/12(土) 12:32:57 ID:IkM9cJRm
>>620
あちゃ。家にあるヘッド全部純正より容積小さいわ。
一番容積の大きい高回転用をベースガスケット2枚噛ませて使えばギリギリ純正位になるかも。
どちらにしても、これじゃ回し過ぎに要注意だな。


623 :774RR:2008/04/12(土) 12:47:17 ID:IkM9cJRm
>>621
確かにこの値段でこの量ならコストは無視出来るね。
これで少しでも体感出来る程度の効果が有ればコストパフォーマンスは最高やね。

今やってる腰上の作業を済ませたら古い方のピストン使って実験してみようかな?

624 :774RR:2008/04/12(土) 13:09:18 ID:7RcxYVP0
4stjogみてシートの長さに驚いた

台湾生産で二人海苔も考えてあるからあの長さなのかな?

625 :774RR:2008/04/12(土) 13:33:37 ID:vxW56Shj
>>602
ホイールナット外して左高速コーナーを全開フルバンクで突っ込めbおk

626 :774RR:2008/04/12(土) 13:42:39 ID:IkM9cJRm
>>625
力のかかり方を考えれば右コーナーの方がよろし。

627 :774RR:2008/04/12(土) 14:17:51 ID:vxW56Shj
質問連発なのであります。ググッても分かりませんでした。
この度BJ買う予定ですがフルフェイスのメットは入りますでしょうか?
フルフェいけてもRX-7なんかのディフューザー付いてるタイプはダメですかね?
ちなみにLサイズです。
あと燃料キャップは外に付いてるのにシートを開けなきゃ給油できないぽいですね?
リヤ箱つけてる人とかいるんでしょうか?

628 :774RR:2008/04/12(土) 14:21:03 ID:TXFwq08j
全部おk

629 :774RR:2008/04/12(土) 16:38:28 ID:K2D4czHy
ジョグデラックス契約した
wktk

630 :774RR:2008/04/12(土) 17:16:37 ID:i7IF/tJs
まつこデラックスと結婚した

に見えた

631 :774RR:2008/04/12(土) 17:24:47 ID:b2NMstz/
>>630
こじつけ酷いな

632 :774RR:2008/04/12(土) 17:36:10 ID:bCVuPWS0
燃料キャップ外しっぱなしにしとけばシート開けずに給油できなくもないが。

633 :774RR:2008/04/12(土) 17:52:34 ID:3Rx3MWhO
給油以外のイベントもいろいろ発生してしまう揮ガス

634 :774RR:2008/04/12(土) 18:44:39 ID:81hH415A
>>633
給油以外の楽しいイベント (0゚・∀・)  ワクワク テカテカ

635 :774RR:2008/04/12(土) 20:31:06 ID:b2NMstz/
シートの後端切ってしまえ!

636 :774RR:2008/04/12(土) 22:42:27 ID:VVkiATJd
3KJがあんまりローギヤなもんでハイギヤ探してみたら
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s91238487
こんなのが出できた。

でも、ギヤのピッチそのままで歯数変えたら直径変わるよね?
当然ハイギヤになるって事は歯数が違うんだろうが、
この部品を入れたら、うまく歯がかみ合わないような…。
誰か頭のいい人、どうなってるのか教えてくれ!

637 :774RR:2008/04/12(土) 23:22:51 ID:IkM9cJRm
>>636
俺もこの写真見る度にいつも首を捻っていた。
普通はドリブン側のシャフトとメインアクスルのセットになってるよね。

写真だけで実物はセットになってるんじゃないかと思うが、確認するなら扱ってるショップやメーカーに詳細を聞いてみるしかないんじゃないかな?


638 :774RR:2008/04/12(土) 23:47:43 ID:9HYMM7vt
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k56553423
また古いな…

639 :774RR:2008/04/13(日) 00:08:13 ID:Dljyjn9U
俺、ホンダのハミングが欲しくなってきたよ…。

640 :774RR:2008/04/13(日) 00:24:35 ID:ln6+X8O/
俺はボクスンが欲しい
あの不細工さと実用性がたまらない

641 :774RR:2008/04/13(日) 00:34:17 ID:h0r9rfiD
ボクスンて縦型積んでるんだっけ?

642 :774RR:2008/04/13(日) 02:06:28 ID:jGvUlaG5
>>641
あの頃はまだ縦型
メットインもジェット/半キャップしか入れられない

643 :774RR:2008/04/13(日) 14:51:12 ID:umF068i7
俺の5SUB、CDIとベルト変えただけで平地走行メーター読み70キロ出たんだけど実測何キロくらいなんかなぁ。
体重は50キロじゃすとです。

644 :774RR:2008/04/13(日) 15:04:15 ID:dncc5Gb+
63km/h

645 :774RR:2008/04/13(日) 15:15:08 ID:umF068i7
>>644
まじかよw
大したことないなorz
エンジンの回転が抑制される音出ないから超スピード出てんのかと思った。
風切り音もすげぇ感じだったしw
プーリー変えたら80kmオーバーじゃね?とかwktkしてたのになぁ。

646 :774RR:2008/04/13(日) 15:39:59 ID:6hesb8j7
>>645が涙目すぎてワロタwwwwwww

647 :774RR:2008/04/13(日) 15:42:29 ID:Hm1XHScl
純正メーターの針の位置で推測とかって、実際は悲しいほど速度出てないもんなw
リアルで80くらい出てると振動が結構激しくて、フレームが負けてる感じが分かるよ。

648 :774RR:2008/04/13(日) 15:51:19 ID:Dljyjn9U
>>645
正確さが欲しいなら自転車に使うスピードメーターがかなり良いらしいぞ。

でも『知らない方が幸せ』って言葉もある。

649 :774RR:2008/04/13(日) 15:56:32 ID:nSANr+dA
俺はメーターで出てる速度に満足してるからそれでいいやw


650 :774RR:2008/04/13(日) 16:39:56 ID:CZ4iEjce
え!?純正メーターって実際と違うの?

純正で30キロ守ってた俺涙目

651 :774RR:2008/04/13(日) 17:00:30 ID:Hm1XHScl
>>650
マジレスすると、新品タイヤとスリップサインの出てるタイヤでも5〜10キロは違ってくる。

652 :774RR:2008/04/13(日) 17:58:56 ID:jGvUlaG5
>>648
サイクルメーターは元々自転車用だけにスクに使うには
設定やセンサーピックアップの不具合とか問題出るモノもあるがな

まぁ、メーターが原因で速度違反とならない様に
どのメーカーも実速はメーター速度より高い数値を示すがね
実速より5〜9%程度の違いは許容範囲と言えるんじゃないかな?
ちなみに自分の場合正確な速度を知りたい時はハンディナビやGPS使ってます

653 :774RR:2008/04/13(日) 18:11:26 ID:Dljyjn9U
>>652
補足サンクス。

要するにスペックを知りたい場合はメーター読みの9割が実際の速度と考えていればそれより遅い事はまず無いと言う事だ。

でも制限速度で考える時はメーター読みの数字に従っておく事をお薦めする。


654 :774RR:2008/04/13(日) 19:31:50 ID:OjvAaj6B
>>637
そうかー。dクス

加速はいいけど全然スピード伸びなくてなー

655 :774RR:2008/04/13(日) 19:48:51 ID:6hesb8j7
3YKアクスルギアとキタコハイギアでも買いなされ

656 :774RR:2008/04/13(日) 20:05:11 ID:YO2KRsGI
アプリオをタダで貰ったんで、ボアアップでもして乗ろうかなぁ〜と考えてるんだけど、自分でエンジンいじれないので、
東京・埼玉周辺でボアアップしてくれる何処か良いショップとかある?最終的にはバーハン化とかも考えてるんだけど…

657 :774RR:2008/04/13(日) 20:13:04 ID:brghAJM/
井上ボーリングなんか有名だな。でも完全に内燃機屋だから最低でもEG外さないとやってくれないかと。

658 :774RR:2008/04/13(日) 20:50:25 ID:6hesb8j7
つWJに丸投げ

659 :774RR:2008/04/13(日) 20:54:57 ID:Onug+ADn
>>658
だが断る

660 :774RR:2008/04/13(日) 22:09:27 ID:7o/B4ok6
BJの下半分の黒い所がかなり色あせてきているのですが
車のタイヤ用のワックスで磨けば少しは艶でますかね

661 :774RR:2008/04/13(日) 22:12:00 ID:jAtmlEYq
>>660

ガストーチで炙れ

662 :774RR:2008/04/13(日) 22:17:09 ID:cybcX3j9
うまくやれよ
あせってやるとまだら模様確実。

663 :774RR:2008/04/13(日) 22:36:53 ID:kKofM7ya
JOG-ZR(3YK7)用のサービスマニュアルを買おうと思うんですが
3YK9/A用の基本版を買うか、3KJの基本版+3YK7/8の追補版を買うかで悩んでいます。
どちらを購入すれば良いでしょうか?
どなたかわかる方よろしくお願いします。


664 :774RR:2008/04/13(日) 22:39:43 ID:6hesb8j7
3YK7/8と3YK9/Aは電装系、エンジンが異なるのだが。
3YK7/8追補版と3YK9/Aの基本版を買った方がよい

665 :774RR:2008/04/14(月) 01:09:52 ID:6rCkuEgU
>>660
どんなバイクか知らないけど樹脂製品の劣化対策なら、ホムセンのカー用品コーナーにあったよ。
ダッシュや昔の黒バンパーとかの色艶戻すヤツ、使った事ないから効果の程は解らんが(;_;)

666 :774RR:2008/04/14(月) 01:39:13 ID:kbGg6h49
ポリメイトとかアーマオールか。使えなくもないけど、ヒビ入ったような漢字の劣化には使えない。

でも、カチコチのホースとか何度もしつこくひっかけてるといつの間にかやわらかくなってたりする。
インシュレータとかはもっと効果上がるし割れの予防にも最適。ポリメイトよりアーマオールのが安いね。
ただ、シリコンスプレーに比べてお徳かと聞かれたら微妙かもしれない。

667 :774RR:2008/04/14(月) 05:19:33 ID:VBSqyGx3
ジョグ3KJにDIOのサイスタって取り付け可能??
バイク初心者だからさっぱりわかんね

668 :774RR:2008/04/14(月) 05:44:54 ID:c2HwpDix
新車でBJ買ってから1000kmほど走ったんですが、買ったバイク屋へ行けば1000km時の無償点検してもらえるんですよね?
その時ついでにギアオイルも交換してもらおうと思うのですが、何分ぐらいかかると予想されますか?
ポツンとした場所にあるので、バイク屋の中で待つ事になると思うのですが

669 :774RR:2008/04/14(月) 05:56:13 ID:NyUwomTF
>>668
もう換えるのか?
まぁ最初が一番鉄粉が出るからな。
早いに越した事は無い


即作業に取り掛かれるのならギアオイルの交換は5分もあれば充分。

初回点検と合わせても缶コーヒーを飲み干すのが先か作業完了が先か?って感じだ。
その際、缶コーヒーのイッキ飲みは禁止な。


670 :774RR:2008/04/14(月) 05:58:36 ID:NyUwomTF
>>667
付かない。

止めとけ。

止めとけも何も不可能なのだが…。


671 :774RR:2008/04/14(月) 06:48:26 ID:nrpK5FwB
>>667
フレームに直接溶接なら
DIO用だろうとレッツ用だろうと付く

672 :774RR:2008/04/14(月) 07:55:41 ID:VBSqyGx3
>>670-671
やっぱそうなのか
さんくす
あーゆーのって車体関係なしに簡単に付けれるもんだと思ってた
俺どんだけ無知なんだよw

673 :774RR:2008/04/14(月) 08:48:23 ID:sKBpFNk9
>>668
初回の無償点検って1000キロか1ヶ月のいずれか早い方じゃなかったっけ?
自分は300キロくらいしか走ってなかったけど、1ヵ月後に点検してもらった。

実はその後に色々と調子悪くなったけど‥

ギアオイル交換は無償ではなく実費なので、たとえ1回しか交換しなくても
ホムセンでヤマハ純正ギアオイル1g(700円くらい)と油差し買ってきて、自分で交換するべし。

674 :774RR:2008/04/14(月) 10:05:49 ID:NyUwomTF
容量は100tな。

675 :774RR:2008/04/14(月) 10:28:32 ID:Gk6nqnM3
何回も変えないのにオイルと油差し買って、作業したら勿体ない。
オイル900CCはゴミになる。10ミリのドレンはなめやすい。

だいたいバイク屋で千円とかなんだから普通に赤字だろw
余ったオイルが有るなら話は違うがなぁ…

676 :774RR:2008/04/14(月) 10:44:43 ID:NyUwomTF
>>675
> 余ったオイルが有るなら話は違うがなぁ…

自分でオイル交換やってるカブ海苔に\100で売ってもらうとか…。

俺から\100で買うとかw

677 :774RR:2008/04/14(月) 10:48:34 ID:Gk6nqnM3
ちょっwww
100円ならあげれw

678 :774RR:2008/04/14(月) 10:51:59 ID:sKBpFNk9
意外と、オイル買ってくると始めの数回(3千キロとか5千キロ毎)はやってみたりするよ。
オイル交換くらいは愛情を注いでるつもりで自らやってみても良いと思うけどな。

ちなみに、油差しは200ccボトルで60円位、100均でも売ってる。
廃油はビニール袋に新聞入れて吸わせれば家庭ゴミでおk!

679 :774RR:2008/04/14(月) 11:01:57 ID:TR5s02Sz
俺がビーノを買ったYSPは初回点検&ギアオイル交換タダだったなぁ。

まあやり方を覚えるって意味でも一回目はバイク屋にやってもらった方がいいんじゃないかと。
1000円もかからないんだし。

>>668
>ポツンとした場所にあるので、バイク屋の中で待つ事になると思うのですが
作業してるのを見学しながらいろいろ話すもよし、
店頭にあるバイクを眺めるもよし、
置いてあるカタログやバイク雑誌を見るもよし。
基本退屈する事は無いと思う。

680 :774RR:2008/04/14(月) 12:29:04 ID:NyUwomTF
>>677
> 100円ならあげれw

そうだな。ケチ臭い事言わずにあげる事にするよ。


と言う訳で>>668よ、那覇まで来るならタダになるぞ。
ついでに交換もしてやろう。


681 :774RR:2008/04/14(月) 12:42:48 ID:IjsfNB1l
>>672
次は「Dioのプーリーはつきますか?」などという質問はしないようにw

682 :668:2008/04/14(月) 13:03:12 ID:c2HwpDix
みなさんどうもです、愛情を注ぐつもりで自分でやりたいところなんですが、
オイル交換自体初めてなので、バイク屋でやってるのを見て次回から自分でやろうと思ってます
>>680
関東なんで無理っすw

って事で行ってきます

683 :774RR:2008/04/14(月) 16:52:23 ID:bZGQCwgR
>>664
ありがとうございます。
早速注文します。

684 :774RR:2008/04/14(月) 17:39:40 ID:36gtwfll
ギアオイルは年に1回か半年に1回交換すれば、快適走行が可能。


685 :774RR:2008/04/14(月) 18:05:38 ID:W4zMMpi+
ガソリン満タンにして2日ほどのらなかったら
明らかにエンジンの調子がよくなった
最高速、吹けあがりがよくなったし加速も良くなった
なぜ?

686 :774RR:2008/04/14(月) 18:06:01 ID:TDvbIiPR
ズーマとかなら別だが典型的な外観の原付なんて足代わりしかないんだから
安くてそこそこスピードも出て故障したときのメンテコストもほとんどかからなくて
オイル交換も継ぎ足しのBJで十分。

それ以上こだわってるやつは精神疾患のキチガイ

687 :774RR:2008/04/14(月) 18:15:17 ID:IjsfNB1l
BJのどこがいいのか?

688 :774RR:2008/04/14(月) 19:18:38 ID:GmWhkAM4
何が良くて何がダメかなんてその人の主観

689 :774RR:2008/04/14(月) 19:25:50 ID:IjsfNB1l
つまり主観として見れば>>686はただのアホってことだな

690 :774RR:2008/04/14(月) 19:33:32 ID:UvnwY4OM
バッドジョグ

691 :672:2008/04/14(月) 20:59:15 ID:VBSqyGx3
>>681
プーリーとやらがわからんから大丈夫w

692 :774RR:2008/04/14(月) 21:59:14 ID:K/ZruUob
ウインカーとかLED化してる人とかいるのだろうか

693 :774RR:2008/04/14(月) 22:41:57 ID:xrQNKdRl
そりゃいるだろ

694 :774RR:2008/04/14(月) 22:47:02 ID:IjsfNB1l
オートバックスにでも行ってLEDウェッジバルブとICリレーを買えば簡単ですわ

695 :774RR:2008/04/14(月) 23:00:22 ID:V2kfuLXx
アプ2乗りです。
二つ質問があります。
30/35W(だったか)の車種でテールランプとウィンカーをLEDにすれば40Wのバルブ付けても大丈夫?
ノーマル状態のアイドリング回転数は普通の状態だと大体何RPM?

696 :774RR:2008/04/14(月) 23:05:57 ID:IjsfNB1l
>>695
まぁ大丈夫 セル使わなかったらw
アイドリングは大体1200rpm

697 :774RR:2008/04/14(月) 23:21:29 ID:V2kfuLXx
>>696
ありがとうございます。
セル使わなければという事は大分厳しいですね。
アイドリングそんなに低いんですか?自分のセッティングが高いのかも知れませんが
発進ではほとんどタイムラグ無しでクラッチインします。
見た目KN企画の補修用クラッチシューがついてるっぽくてこれが純正より多少低い
3000rpmほどでクラッチインするらしいんです、聞いた話ですが。
回転数計持ってないので知ることは出来ないんですが、もしかして相当低い回転数で繋がってしまってるんだろうか…。


698 :774RR:2008/04/14(月) 23:42:02 ID:IjsfNB1l
>>697
元々セルなんか使わないし。撤去してキックオンリー
ま、タコメーターを買えばわかる。使ってみればセッティングに必要だというのがわかるから。
頑張ってくださいね

699 :774RR:2008/04/15(火) 00:29:13 ID:wGus3jI/
タコメーターは必要だな
感覚だけのセッティングより楽だし確実
データも取れる
確かにちょっと値は張るけど、あって困る事は無いしな

700 :774RR:2008/04/15(火) 00:32:42 ID:KeOWNLyO
一つ思ったんですが
エンストしそうなほどの回転数と勝手に進みそうな回転数とでは2000rpmぐらい違ったりします?

701 :774RR:2008/04/15(火) 00:57:39 ID:oCob7Amr
クラッチスプリングの硬さとかによるんじゃね?

702 :774RR:2008/04/15(火) 01:28:55 ID:oBDAVooF
規制前3KJです
セルギア撤去した場合、
代わりにカラー、又は、ワッシャいれますよね?
何mmのいれてます?


703 :774RR:2008/04/15(火) 01:56:47 ID:3wA7gcQS
セル撤去の前に。
つ ttp://plaza.rakuten.co.jp/autopulaza/diary/200710060000/

むやみに明るくすると対向車の俺としては実に眩しい。
30Wではやっぱ暗い?

704 :774RR:2008/04/15(火) 02:38:56 ID:OvrBlbka
>>703
俺は原付のヘッドライトは照らすと言うよりは『存在に気付いてもらう』程度に考えているから30Wもあれば充分だと思ってる。

まぁ考えは人それぞれだけど、バカみたいに眩しいのは俺も嫌いだ。

705 :774RR:2008/04/15(火) 02:56:26 ID:2SzY8ON9
柔らかいクラスプが欲しいんだけど
そもそも、純正品でそんなに違いが有るものなの?

706 :774RR:2008/04/15(火) 03:16:46 ID:OvrBlbka
>>705
結構変わるよ。

基本的に同じエンジンでもシングルのJOG90とタンデムのAXIS90だと全然違うし。
メーカーも使う用途や購買層を考えて設計するからね。

ヤマハなら最終型のリモJOGがかなりテンション小さめに思う。


707 :774RR:2008/04/15(火) 03:25:52 ID:OvrBlbka
>>702
俺はワンウェイクラッチ外した事は無いから分からないけど、
ノギスで計ってその分の厚みにしてやれば良いんじゃない?

ただあそこの重量はトルク感などにかなり影響するよ。
水冷にしてファンを外しても代わりにウェイト入れてる人もいる位。

何種類かの重量のラインナップでスペーサーウェイトとか販売されてない?


708 :774RR:2008/04/15(火) 07:25:14 ID:usCxLbg9
3年前に買ったリモジョグを初心者のまま乗り続けているのですが、
何かチェックや交換する部分ってありますか?
マニュアル実家に置いてきちゃって・・。
あとマフラーの錆はヤスリで削って専用スプレーで直す感じですか?
材料は2輪館に売ってますか?

709 :774RR:2008/04/15(火) 08:17:10 ID:OvrBlbka
>>708
> 何かチェックや交換する部分ってありますか?

3年間何もしてないのなら足回り、ブレーキ関係等、外から見える消耗品全てに加えプラグも交換。

走行距離が5千qを超えているなら駆動系もカバー外してチェック&グリスアップしておきたい所。

バッテリーの寿命も2年と『言われている』からセルの回りが弱い等するなら交換した方が良いかも。


710 :774RR:2008/04/15(火) 08:26:54 ID:OvrBlbka
じゃあ原スク基地外な俺は今から半月前に組んだ腰上をOHしてくるよ。

ヘッドガスケット無しの液ガス仕様なんだけど500q程走ると過熱時に圧縮洩れが起こる。
今日はディトナの液ガスからワコーズの液ガスに変えてみる予定。

他にも何かいい方法があれば教えて下さいな。


711 :774RR:2008/04/15(火) 08:54:26 ID:MJ2c2yQ0
液ガスのオヌヌメはスリーボンド(3M)の1215!
たしか「キタコ」ブランドでもでてる、耐熱・耐油性の高い定番っす。

800番くらいのペーパーで均して、薄く塗るのがポイント。

712 :774RR:2008/04/15(火) 09:46:10 ID:+eVuUB0c
ZRのフロントキャリパーのピストン径は幾つですか?

713 :774RR:2008/04/15(火) 09:47:55 ID:2SzY8ON9
>>706
ほほ〜。
後出しで悪いが、3YKと互換性あるかな?
ってか、ちょっと調べてくるわ。

714 :774RR:2008/04/15(火) 10:04:36 ID:OvrBlbka
>>711
サンクスコ♪
次の(多分半月後あたり)のOH時はそれで試してみるよ。


これでマイ液ガスのラインナップがまたひとつ増えるわけだが…

どうすりゃいい?orz

715 :774RR:2008/04/15(火) 10:14:25 ID:OvrBlbka
>>713
調べたらたぶん気付くと思うがヤマハの駆動系は互換性ありまくり。

90エンジン迄なら殆どが27Vまで遡って使える。

リモJOG最終型はトルクカムの外径とクラッチ&アウターが変わった。

クラッチ周りをイジるなら旧2枚の方がいいよ。
思わずゴミ箱へ捨ててしまいそうなのが付いてる。


716 :774RR:2008/04/15(火) 10:46:46 ID:uxPZIgtM
>>714
数年したらチューブの中で固まってるから気にスルナ(・∀・)

717 :774RR:2008/04/15(火) 13:26:39 ID:OvrBlbka
>>716
( ゚з゚)キニシナイ!!

718 :774RR:2008/04/15(火) 13:55:51 ID:OvrBlbka
OHついでにまた少し圧縮上げてみた。
変速時に少し吹け気味だったので合計27cから28,5cにしてみたらエラい静かになったけどトルク負けはしなかった。
試走したら平地80q10%勾配80q下り85q。
平地と登りが同じってのが意味不明だ…。
高圧縮で頭打ちしてるのかも知れん。
発進で少しトルクバンドを外してるので今からクラッチ削って少しクラッチイン回転数を上げてみる。

これでフロントUPしてくれたら最高なんだけどな。


719 :774RR:2008/04/15(火) 14:08:37 ID:k+JxuhTb
10%の登り勾配が気のせいなんじゃね?
実際は3%ぐらいなんだろ

80km出るなら駆動系次第で間違いなくフロントアップするでしょ。

720 :774RR:2008/04/15(火) 18:07:58 ID:OvrBlbka
>>719
3%なのかな…気にしない事にする。

WR27cの時は変速開始時に上がってたんだけど28,5cでは上がらないね。
出来るだけ静かにしたいのでトルクバンドの下ギリギリなのでピークは外してるよ。
なのでトルクバンドの下限と変速開始の範囲が狭くミートタイミングが非常にシビア。

巧い具合にいけば発進でフロント上がると思うんだけどね…頑張ってみるよ。

因みに今回はクラッチウェイト片側3cずつ削ってみたけどやっぱりこれ位じゃ大して変わらないw
チミチミ削っていけばいつかは合うさ。


721 :774RR:2008/04/15(火) 18:23:53 ID:I2fU/fli
クラッチシューって10gずつぐらい削っちゃって良いんでないの?

722 :774RR:2008/04/15(火) 18:27:27 ID:KeOWNLyO
KN企画のヤツは50gは削らないとノーマルと同じにならないんだぜ。

この位重かったらデイトナの白スプリングで丁度いい感じでミート回転数上げられそうだから思案中(ノマフ)

723 :774RR:2008/04/15(火) 18:46:15 ID:OvrBlbka
>>721
やっぱりその位ずつ削った方が良さげだよね。
ウェイトの張り出しを半分って位の勢いで良さそう。


724 :774RR:2008/04/15(火) 18:52:52 ID:ueE78CLH
3KJ用旧型横綱プーリーのWR移動量を増やす加工がしたいのだが、WRが当たる壁(?)部分を何ミリ位なら安全?
ボスは横プー付属でし。

725 :774RR:2008/04/15(火) 18:57:33 ID:OvrBlbka
>>722
KNの補修用は本当に重いよね。
ストックしてる純正の27V使ってみようかな。
ひょっとしたらいい感じになるかも。

ディトナのは前に試してみたんだけど自分の入れてるアドバンスの通勤快速マフラーには硬過ぎだったよ。
キタコの少し柔らか目のでもまだ少し高い…と言うよりはインからミート迄の幅があり過ぎてアウターが熱ですぐにやられる…orz


とりあえず頑張ってシコシコ削ってみま。

726 :774RR:2008/04/15(火) 19:03:30 ID:KeOWNLyO
>>725
ナイス人柱!
白ですよね?ってことはやっぱ削るのが一番か…

727 :774RR:2008/04/15(火) 19:03:43 ID:Q0X/HMsY
仕様がわからんけど27gって、一個4.5gかい。チャンバーでも入れてるのか?
元々トルクが弱いのにバンドを外して変速させようとしたら坂上らなくて当たり前
うるさいからってバンド外す理由もわからん
下からトルクあってぐいぐい走りたいならノーマルか排気量上げたりしろよ

728 :774RR:2008/04/15(火) 19:07:54 ID:OvrBlbka
>>724
俺は横綱プーリーの細軸にキタコのフェイスを合わせてるけど最大変速してる。

ドリブン側にKNのトルクカムとオフセットワッシャ噛ませてキタコの長い方のベルトで幅16oが今のところ街乗りではベスト。

でもキタコのベルトだと16o辺りから割れが入り易い様なので今はKNのロングをお試し中。
長さはキタコのと殆ど同じみたい。
2本並べて比べてみても目視じゃ差は分からなかったよ。


729 :774RR:2008/04/15(火) 19:08:45 ID:OvrBlbka
>>724
あ、加工は無しです。

730 :774RR:2008/04/15(火) 19:24:46 ID:OvrBlbka
>>727
いやバンドには入れてるんだけどピークを外してるって意味。
このスポマフ結構バンドが広いのよ。

変えてみた感じで前よりは低めが良いんだけど今よりは若干高め…27cと28,5cの間が欲しいと言ったとこ。

ぱっと見おとなしめの50tでノーマル二種スクに張り合うのが目標なのでボアUPとチャンバーは無しで頑張っておりま。

今のところ70q迄ならノーマルGアクと張り合える程度でおま。


731 :774RR:2008/04/15(火) 19:55:43 ID:jrPCu/0W
>>710
信越シリコーンも高性能シーリング材出してるよ。KE45とかゆーやつ。

でもセメダインやコニシボンドにも恐らくそれらと遜色ないのがあると思う。

ホームセンターで「俺様は一味違うぜ!」とばかりにアルミパックに入ってるのとか多分そうだよ。
値段は、やっぱり普通のシリコーンに比べると高い、でも1000円もしないけど。

732 :774RR:2008/04/15(火) 20:10:39 ID:OvrBlbka
>>731
そういや信越シリコーンはこの手の大御所ですな。

> ホームセンターで「俺様は一味違うぜ!」とばかりに
いかにも『分かる人以外はお断り』な缶だよねw

えぇと…俺はいったいどれだけ液ガスを溜め込めば良いのかな?


733 :774RR:2008/04/15(火) 20:44:37 ID:OvrBlbka
>>726
KNの補修用2枚を使ってるならリモJOG最終のクラッチスプリングが使えるよ。
硬さは補修用2枚に付いてくるのよりは硬めで社外品より若干柔い。

この先リモJOG最終のクラッチは捨てる奴が出てくると思うから機会があれば…。


734 :774RR:2008/04/15(火) 20:51:11 ID:OvrBlbka
>>713

スマソ 
センタースプリングと勘違いしてた…。
2枚クラッチなら使えるけど3YKって3枚だっけ?

735 :774RR:2008/04/15(火) 21:46:44 ID:KeOWNLyO
>>733
こういうの見つけました。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1310187848

最終型だと5SUかな?
数字的には丁度良さそう。

736 :774RR:2008/04/15(火) 22:12:33 ID:ny359IOX
BJ乗ってる人、最高速何kmくらい出ます?

737 :774RR:2008/04/15(火) 22:34:49 ID:Zb4yjX5w
>>732
溜め込むって意味わからん。色々使ってみて結果的にそうなったのなら仕方あるまい
俺は今はKE45しか使ってない。量も結構あって、JOG程度なら使い切る事はそうそう無いと思うよ?

>>734
3YKは2枚な。

>>730
おとなしめの50ccで・・・とか言ってるけどスポマフは止めてノマフで頑張れよ
つか、FN仕様で80kmまでGアクと張り合えるんだが。スポマフ入れてその程度ならセッティング能力不足だろ。
一から頑張ってくれ

738 :774RR:2008/04/15(火) 22:37:06 ID:OvrBlbka
>>735
グッジョブ!!

いや俺も3枚の方が1枚の重さは軽いんだから…って考えてはいたんだけど中々踏ん切りが付かなくて試してなかったのよ。

1本余るしw

でもこれが使えるなら各社外品も含めると選択肢は一気に増えるね。
正直ブレーキシューのスプリングで探してみようか位悩んでたからこの回答はかなり助かる♪

早速解体屋へGOだ!!って思ったがもう閉まってるよなw

739 :774RR:2008/04/15(火) 22:45:40 ID:Zb4yjX5w
>>738
おまえは馬鹿か
純正部品は1本単位で注文できる

何が1本余るだよw

740 :774RR:2008/04/15(火) 23:12:51 ID:OvrBlbka
>>735
ちなみに現物やパーツリストを見比べた訳じゃないから変更箇所全てを把握して
いる訳ではないが5SU-1〜4と5〜6で少なからず変更箇所がある。

ファイナルギアのメインアクスルとドライブ側のクランクケースは確実に変わっていて互換性無し。

とりあえず使えるみたいなので5〜6のクラッチスプリングの品番を書いておくよ…5SU-E6626-00。

クラッチシューとアウターは今迄の2枚3枚とは違う完全な新設計。
これは1〜4と別かどうかは分からないが泣きたくなる程ショボい。
外径は小さくシューは幅1a強、長さ5a程。
エンジンをイジるなら一刻も早く捨てた方が良いかと。

ほいでトルクカムも外径が違うのでカバー(?)とセットでないと互換性は無いが
これまたショボい上に3AAと言う良いものがあるので存在価値は0ですな…orz


741 :774RR:2008/04/15(火) 23:20:20 ID:/Du/ckSe
60kmちょい

742 :774RR:2008/04/15(火) 23:35:35 ID:OvrBlbka
>>737
以前使ってた液ガスがどうしても抜けてね…次で3銘柄目と言う訳。

> つか、FN仕様で80kmまでGアクと張り合えるんだが。

へぇ〜、FN仕様でもそこまで走るんだ。
まだまだ課題は山盛りと言う訳なんだな…。

ありがとう、良い事を聞かせてもらったよ。
なんかモチベーションが上がってきたぞ?
俺は少し変なのか?

743 :774RR:2008/04/15(火) 23:37:15 ID:OvrBlbka
>>739
ん?違う違うw

社外品の場合だよ。


744 :774RR:2008/04/16(水) 00:21:42 ID:uS9c2N7b
今日40km走ったら
燃料満タンからちょうど半分になってた

アプリオで満タンで5リットルだから燃費リッター20kmいかねえんか


まあ勾配の連続ではあったが

745 :774RR:2008/04/16(水) 00:37:16 ID:vPnZ1GPm
>>744
それってメーター読みだよね?

フュエルメーターは実際より少なく表示する様になってる。
だからメーターが1/2指してても実際はもっと残ってるよ。


746 :774RR:2008/04/16(水) 01:34:28 ID:hfXxuK2o
原付初心者です。
質問です。
jog ポシェの前かごは、取り外しできますか?


747 :774RR:2008/04/16(水) 01:40:03 ID:+pmaQphv
今持ってるメインジェットが105までなんだが直キャブパンスト装着でイケるかな?
マフラーはステルスです

748 :774RR:2008/04/16(水) 07:27:27 ID:vPnZ1GPm
>>747
今持ってるメインジェットが#108までなんだが直キャブパンスト装着でイケるかな?
マフラーはユーロレーシングです


749 :774RR:2008/04/16(水) 07:34:39 ID:eLGyFpIN
>>747
ガッカリさせるようだけど、いやガッカリさせたいけどw
直キャブで105じゃ足りない。125前後、場合によっては140必要
50ccのままならエアクリ付きの方がいいです

750 :774RR:2008/04/16(水) 08:49:57 ID:Kl3ICHsb
>>746
ヒント:谷亮子

751 :774RR:2008/04/16(水) 09:00:48 ID:yyIh/zr3
メーター類がこわれてしまったんだけど後付けでスピードメーター
だけでもつけれませんか?

752 :774RR:2008/04/16(水) 09:28:13 ID:uS9c2N7b
>>745
そうなんか

よく燃費書いてる人いるけどどうやって計算してんの?

確か給油時のメーターを覚えておいて,,

753 :774RR:2008/04/16(水) 09:33:45 ID:GHYXvCKs
>>751
メーター類が壊れたってどういう状態なの?
岩でも落ちてきてメーターだけが物理的に壊れたって事?
後付のメーターって市販品の事かな?そりゃ付けようと思えば付けられるけど
状況によってはオクの純正中古品に変えてしまった方が安く上がる場合もあるぞ

754 :774RR:2008/04/16(水) 09:45:24 ID:b634XUqh
>>752
GSで給油時に距離計の写メ撮ってるお。
前回給油時からの走行距離を給油量で割れば満タン法おkで〜す!

755 :774RR:2008/04/16(水) 09:45:24 ID:CB3Tv4tw
>>751
付けるだけなら何でも付くわな。車のメーターとかでも。
動くようにするのはまた別だがな?

ま、マジな話をすると、自転車用の速度計を工夫してつける(ホームセンターで2000円くらい?)か、
原付のメーターなんでも良い(リモコンジョグ以外)から付ければ速度はわかるな。
オークションだと新品でも数千円で売ってるようだが?


756 :774RR:2008/04/16(水) 10:10:35 ID:K54VMyLJ
谷亮子ですか?(汗)

757 :774RR:2008/04/16(水) 10:30:24 ID:8ElYHzXb
jog ポシェの前かごを取り外すと谷亮子の顔が出てくると想像してワロタ

758 :774RR:2008/04/16(水) 11:51:52 ID:qOtxcBaO
わーい!初原チャが納車されたよ!
ところでこれ、ヘッドライトのバルブはどうやりゃ交換できる?
ジョグデラックスなんだが

759 :774RR:2008/04/16(水) 12:37:23 ID:YK8ILALE
ネジをとりまくればいいんじゃね?


760 :774RR:2008/04/16(水) 14:12:29 ID:LA1c04Fp
バイク屋いけよ

761 :774RR:2008/04/16(水) 16:37:45 ID:qOtxcBaO
>>759
なるほど・・・でも変なネジまで外しそうで怖い!

>>760
そんな寂しいこと言うなよー

762 :774RR:2008/04/16(水) 16:50:32 ID:Yq82t+rU
>>761
どのビスを外したらいいかわからないならサービスマニュアル(4000円程度)を買いなさい

763 :774RR:2008/04/16(水) 17:16:52 ID:XBCw8jwP
アセトン添加でウマー
報告マダー(AAダブルで略)

764 :774RR:2008/04/16(水) 17:55:47 ID:+pmaQphv
>>749
わかりました!!

メインジェット揃えます!!

765 :774RR:2008/04/16(水) 20:18:30 ID:03SGaXmY
結局3枚クラッチと2枚クラッチはどっちがいいんだ?
一応3WFエンジンなんだが...
今まで外野してますた(´・ω・`)

766 :774RR:2008/04/16(水) 21:15:49 ID:Tz18BiwL
アプ2だけど3枚クラッチにしたいと思ってる。

767 :774RR:2008/04/16(水) 21:30:40 ID:Yq82t+rU
>>765
エンジンの特性による
チャンバーを入れたりポートタイミングを上げてトルクが薄い場合は2枚
トルクがあってかつ低い回転でミートできる場合は3枚
仕様によってチョイスしないとダメだから3枚がいいとか2枚がいいとは決められない
3WFなら3枚でいいでしょう。逆に発進がスポイルされる場合はシリンダーの作り直しをしましょう(笑)

768 :774RR:2008/04/16(水) 21:51:41 ID:Yq82t+rU
ついでに書くと
セルギア撤去+ワッシャー追加で落とし込みをしないと
鋭いスタートダッシュなんてできません
理想的なベルト幅は16〜16.5mm
セルは使えなくなるけど2速発進のまま、発進がいまいちなんて言ってたらアホですよ?

769 :774RR:2008/04/16(水) 22:48:38 ID:03SGaXmY
>>767
>>768
そうかそうだなそうじゃなきゃアクシス90が3枚でジョグ90が2枚な理由がないよな
以前は二人乗りするから3枚クラッチなんだとか考えてたよw

770 :774RR:2008/04/16(水) 22:50:30 ID:lyJXGpJx
セルギヤとらんでも、プーリーフェイスの内周削れば良いと思うよ。
オススメコースは卓上グラインダーでグリグリ押し付けながら削って(クルマのハンドル持ってる感じで)
最後に平らな板とペーパーで整える。これだ一番内側の粗がとりきれないけど、元々アイドリング付近では殆ど負荷かかんないし、
スロットル回したら途端にもっと上の辺りまで上りだすのでカンケーないです。

うまく加工できればWRガイドの作りが良くても、プーリーの移動量が足らなくてベルトの上りがイマイチって時、ちゃんと上るようになる。


771 :774RR:2008/04/16(水) 23:28:51 ID:qOtxcBaO
>>762
そうか・・・
はあくした・・・

772 :774RR:2008/04/16(水) 23:31:59 ID:vPnZ1GPm
>>769
> 以前は二人乗りするから3枚クラッチなんだとか考えてたよw

違うのか?俺は二人乗りの重量に対応する為にアウターの直径が大きく余裕のある3枚クラッチを採用したのだと思っていたが。

773 :774RR:2008/04/16(水) 23:41:11 ID:eLGyFpIN
アクシス90の初期型は馬鹿でかいクラッチだよ
3枚よりさらに一回り大きい
アウターも大きいw

まぁ50には2枚クラッチ(2JAや3GF)が具合いいと思われ

774 :774RR:2008/04/17(木) 00:03:17 ID:AYWZHQN6
レスポンスを向上させたいなら
水冷・軽量フラ・エンジンカチ割パテ盛りは必須

775 :774RR:2008/04/17(木) 00:22:17 ID:uI0qItU+
パテ盛りはレスポンス向上とは関係無い罠

776 :774RR:2008/04/17(木) 00:27:05 ID:iAlF4XtY
レースでも出るんなら別だが
街乗りでそこまでやる必要がないだろ

777 :774RR:2008/04/17(木) 02:33:49 ID:R0t27ZVt
確かにな
まったり乗っとけばいいだろ
たかが原チャ
どう粋がろうが法定速度は30なんだよ

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