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☆凄速★NSR250R★第56回☆

1 :774RR:2008/03/18(火) 23:34:50 ID:VPi6Gy2m

NSR250Rスレッド第56回

基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

詳しくはGoogleで検索してみて
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=NSR250R&num=50



2 :774RR:2008/03/18(火) 23:35:21 ID:k7YI1baN
>>1のバイク

3 :774RR:2008/03/18(火) 23:35:22 ID:VPi6Gy2m
前スレ
☆驚速★NSR250R★第55回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199486490/
☆駿速★NSR250R★第54回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196017067/
☆彗星★NSR250R★第53回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192641337/
☆煌速★NSR250R★第52回☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190055773/
☆激速★NSR250R★第51回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187362669/
☆光速★NSR250R★第50回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184962201/
☆速杉★NSR250R★第49回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182777831/
☆鬼速★NSR250R★第48回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180479330/
☆爽快★NSR250R★第47回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178649474/
☆転ぶなよ★NSR250R★第46回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176102276/
☆流星★NSR250R★第45回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172936968/
☆流星★NSR250R★第44回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170295611/
☆超速★NSR250R★第43回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167405821/
☆爆走★NSR250R★第42回☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164771902/

4 :774RR:2008/03/18(火) 23:35:54 ID:VPi6Gy2m
NSR250Rの各年式(型式)

87年型(MC16)初期型。エンジンが唯一リジットマウント。
88年型(MC18)エンジン特性がピーキー
89年型(MC18)88を改造、マイルド化
90〜93型(MC21)への字スイングアーム(ガルアーム)
94〜96型(MC28)片持ちスイングアーム(プロアーム)、カードキー

エンジン型式は全年式MC16Eだが、年式によって微妙に仕様が異なる。
エンジン換装はキャブや電装も一緒に移植するならそれほど難しくない。
ミッション/ギアはMC16〜MC28全年式流用可能。ギア比をバラバラに組替えられる。

5 :774RR:2008/03/18(火) 23:36:27 ID:VPi6Gy2m
※参考キャブセット 33スレ631-632氏提供
間違いあっても責任持ちません。SM買いましょう。

MC16(RG) TA10A
油面 13mm
メインジェット #110
スロージェット #38
ジェットニードルマーク No.1 2QY、No.2 2QZ
エアスクリュ戻し 1-1/2 回転

MC18(RJ)追補 TA20A
メインジェット No.1 #130、No.2 #132
ジェットニードルマーク No.1 BPD、No.2 BPE
パワージェット No.1 #75、No.2 #70
エアスクリュ戻し 2-3/8 回転

MC18(RK)追補 TA21A
メインジェット #128
ジェットニードルマーク No.1 BPG、No.2 BPH
パワージェット #75
エアスクリュ戻し 2-1/8 回転

前スレ631-632氏の個人的な経験より。
TA21B のジェットニードルマークは No.1 BPJ、No.2 BPK だった。

6 :774RR:2008/03/18(火) 23:36:58 ID:VPi6Gy2m
MC21(RL)追補 TA22
メインジェット #128
ジェットニードルマーク J81E
パワージェット No.1 #72、No.2 #75
スロージェット #38
エアスクリュ戻し 1-5/8

MC21(RL)追補 TA22B
ジェットニードルマーク No.1 J3LB、No.2 J3LC
エアスクリュ戻し 1-1/2

MC28(RR) TB10A
エアスクリュ開度 2回転戻し
フロートレベル 13.7mm
メインジェット #140
スロージェット #38
パワージェット No.1 #80、No.2 #75

7 :774RR:2008/03/19(水) 00:47:39 ID:WPajsOCO
7

8 :774RR:2008/03/19(水) 02:34:25 ID:wDnmfK6g
よくあるトラブル。

「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換(がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換)、
RCバルブサーボの点検が必要。

「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
クランクASSYの交換となります。
MC16-21のエンジンのクランクは生産されておりません(涙

「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。

「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。


9 :774RR:2008/03/19(水) 02:34:59 ID:wDnmfK6g
よくある質問と答え

Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか?
A 悩むなら取りあえずホンダ純正であるGR2いれてみましょう。。

Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか?
A MC16/18は大分厳しい状況のようです。MC21/28はまだ大丈夫ですが
  21の生産終了から10年以上経過しているのでそろそろ欠品が出てくる時期かもしれません。

Q 他年式のNSRの外装は付けられる?
A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
  それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。

Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、エンジンオイルがミッションに流れ込んでいます。
  エンジンオイルポンプもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
  販売されていますので交換してみてください

Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの?
A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
  違いはない。配線加工でも可。

Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ?
A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
  興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
  問い合わせてみるといいでしょう

10 :774RR:2008/03/19(水) 02:35:32 ID:wDnmfK6g
おまけ

Yahoo オークション
http://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=NSR250&f=0x2&alocale=0jp&apg=1&s1=bids&o1=a&mode=1&auccat=0

11 :774RR:2008/03/19(水) 09:24:18 ID:V3WH7LOU
>>1


今日こそ前後スプロケとチェーン交換するぜ!

12 :774RR:2008/03/19(水) 13:54:13 ID:w9eKyidI
MC21
先週から始動後リアバンクの方から煙もくもく。片肺になりだした。
とりあえずキャブOHしているのだが、センター抜けな悪寒。。。
気が付いたらGOOSEなんか検索していた俺

13 :774RR:2008/03/19(水) 19:50:04 ID:xdN6DLka
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。

テンプレのこれってエンジンかけた時の電圧でしょうか?
止まってるときのだったらウチのちょっとヤヴァイ。

14 :774RR:2008/03/19(水) 21:21:04 ID:iIwuiX39
>>13
サービスマニュアル読んでから書きこめや、ボケ。

15 :774RR:2008/03/19(水) 22:04:19 ID:RUFbzXQT
五感に勝る機械無し

16 :774RR:2008/03/19(水) 22:12:40 ID:HHnD2MxW
とうとう2ヶ月放置してしまった。
うちのも充電とかしなくちゃだわ

17 :774RR:2008/03/20(木) 00:24:19 ID:tDjBpPqs
予備エンジンの保管はどうするのがベストでしょうか?
自分的には部屋に収納場所があるので、そこに入れておこうかと・・・
除湿材をそえて保管して
定期的にクランク回したりシリンダ内にCRCなどの油を注いでいればOKでしょうか?
長期保管になりそうなので何か良いアドバイスがあれば
是非教えてください。

18 :774RR:2008/03/20(木) 00:51:37 ID:QGIbJYnj
>>17
CRCだと揮発するしシールも痛める
GR2を大量にぶち込んでたまにクランキングさせればおk

19 :774RR:2008/03/20(木) 04:21:07 ID:Y1VKEXLm
先月友人からMC21のNSRをいただき、ちょこちょこ直しエンジンはかかるようになりました。
ブレーキ、フォーク、リアサス(リンク部)ホイールベアリング、エアクリ、キャブ、オイル類は整備しました。
ですがかなり距離がいっているエンジンらしく、どうにも圧縮が低いです。
そこでピストン及びシリンダーブロックを交換しようと思うのですが、まだ部品は出るのでしょうか?
あと価格はいくらくらいしますか?知っている方がいたらどうぞご教授ください。
行き着けの店で聞こうとしたのですが、どうにも時間が合わずに困っています・・・

20 :774RR:2008/03/20(木) 05:10:33 ID:Ep14Us7H
欠品多数あるのでチト厳しいかも

21 :774RR:2008/03/20(木) 05:13:37 ID:oTUy3RNW
NSRのシリンダーはかなり強いからピストンとリング交換のみでいけるんじゃないかなぁ。
自分でやれば3万で収まると思う。
てか、その前にセンターシールチェックした方がいいね。
ここが死んでると何してもだめぽ。
詳しくはグーグル先生で。

シリンダー、ピストン、クランク共に部品は出るよ。
詳しくは「mugimaru」とか「パーツランドM's」で。

22 :774RR:2008/03/20(木) 05:32:34 ID:Y1VKEXLm
>>20>>21
レスありがとうございます。
古いものですし、あたり面も不安ですのでシリンダーも交換しようかと思います。
一応NSR50、80、4st100ccのエンジンなどはクランクまでばらせるので、
交換は自分でやってみるつもりです。
時間ができたらショップの方で価格などを聞いてこようと思います。


23 :774RR:2008/03/20(木) 06:47:43 ID:9ayzQe97
>>22
人に聞くような奴が自分で出来るのか?
死ぬ前にショップに頼めよ。

24 :774RR:2008/03/20(木) 06:55:26 ID:Y1VKEXLm
>>23
今まではショップの人にも相談したりもしましたがすべて自分でやってきました。
250のエンジンは過去に4stですが、クラッチ版の交換やヘッドのOHもやりました。
ショップの方とも親しくさせていただいていますが、知識はあっているようなので大丈夫かと思います。
あくまで時間が合わず、調べにいけないのでここで質問させていただきました。
ご教授してくださった方ありがとうございました。

25 :774RR:2008/03/20(木) 06:58:24 ID:oTUy3RNW
なんとなく聞いてみただけだろ。
ネットに疎いとかNSRに詳しくないとか。
そんなに目くじら立てるほどの事ではない。

>>22
ちなみに部品の値段とかはmugimaruのサイトでも見れるよ。
PL見てシリンダーとピストンの組み合わせに気をつけて。

26 :774RR:2008/03/20(木) 07:11:17 ID:p2Jlo1kA
>>25
電話すれば、載ってないのも教えてくれるよな。

27 :774RR:2008/03/20(木) 07:15:24 ID:oTUy3RNW
どうしても叩かないと気がすまないようだな。
なんでここの連中はこうも心が狭いかね。

バイク屋は忙しい事もあるがここの連中は暇な奴も居るだろ。
暇な連中で気が向いたら情報共有すればこのスレも有意義になるってもんだ。

28 :774RR:2008/03/20(木) 10:45:10 ID:lU0zfDLq
ココの連中と言うか、いつもウザいの1人だけだろ。
たぶんあっちスレのヌシと思うけどww

29 :774RR:2008/03/20(木) 10:53:31 ID:LsbrNBEb
>>28
つーか、今回のあっちスレ立てたのオマイだろ。

すると俺じゃねーと必死に否定するのが毎度のパターン  乙

30 :774RR:2008/03/20(木) 10:56:42 ID:sR/HiDg1
>>27
情報共有? そんなつもりは毛頭無い。
これからNSRに乗りだそうっていう人が甘く考えると困るから厳しい現実というのを突きつける必要があるからだ。
フリーライダー問題もあるしな。わかるよな?大学に行ってるならなw

31 :774RR:2008/03/20(木) 11:00:46 ID:kil121t9
気軽に聞けるのが匿名掲示板のいいとこじゃねえの?
もちろんものには程度があるけどさ。
>>23
オメーは一度も人に何か聞いたことねえのか?

勿論俺>>19じゃないからね。

32 :774RR:2008/03/20(木) 11:38:48 ID:Ep14Us7H
>29
立ててやったのは俺だけど?

>29みたいに、いちいち出てきて
スットコドッコイなこと言ってる珍カス専用スレなのね

33 :774RR:2008/03/20(木) 12:02:43 ID:cZ76UKg4
もうやめときな。
せっかくスレが二つあるんだから、このスレが合わないのならあっちのスレに行けばいい話だし、無理にこのスレの空気に合わせなくてもいいじゃん。

34 :774RR:2008/03/20(木) 12:27:15 ID:sR/HiDg1
どのスレもアレな件
どーでもいいから思うがままにやるがよろし。俺はこれからもそうするつもり。

初心者は素直にバイク屋に行くのを激しくお勧めする。それ以外に無いんだから。

35 :774RR:2008/03/20(木) 13:08:17 ID:ZiklwYqs
( ´∀`)σ)Д`)>29


36 :774RR:2008/03/20(木) 13:29:37 ID:qpRGZxEE
>>34
でもそれだといつまでたっても初心者じゃね?
バリバリやってる人だって最初は初心者だよね

37 :774RR:2008/03/20(木) 16:28:42 ID:LsbrNBEb
>>32
アハハ、オマイみずから白状してんじゃねーよ。バーカ
オマイが立てたなら責任持って進行しろよ。

>>36
34はそう言う事言ってるんじゃないんじゃないかな。

本気でNSRをこれから乗ろうとしている香具師は自分で必死に情報収集する
ここで安易に教えて君する香具師は、どうせ1〜2年で飽きてすぐ手放すんだからほっとけ!て事なんじゃ?。



38 :774RR:2008/03/20(木) 17:10:39 ID:ArV9tlLY
だったらい>>34みてーなのが反応しなければいいだけ。

上から目線のいけ好かないレスは必要ナシ。

39 :774RR:2008/03/20(木) 17:40:53 ID:eIxHzvig
ここで聞くのも1つの情報収集だと思うが?
教えたくなきゃ教えなきゃいいだけ
わざわざ叩く必要もないんじゃね

40 :774RR:2008/03/20(木) 19:42:46 ID:wh1irei1
その辺にしとけって

41 :774RR:2008/03/20(木) 20:04:35 ID:ZiklwYqs
ところで、MC16のサイレンサーってMC18や21にも取り付けできる?
知ってる人だけレス下さい。

42 :774RR:2008/03/20(木) 22:26:22 ID:u8L7cK/y
付ければ付くよ

43 :774RR:2008/03/20(木) 22:37:47 ID:ay1gvBUT
部品注文して廃番だったもの報告@MC21

・リヤブレーキホース・・・→定期交換部品だよな。
・マグホイールのディスク板と接するところのワッシャ
・マグ用リヤブレーキディスクボルト

44 :774RR:2008/03/20(木) 23:16:33 ID:sR/HiDg1
>・マグホイールのディスク板と接するところのワッシャ
>・マグ用リヤブレーキディスクボルト

なんじゃこら?意味不明
特殊な部品というわけでもなく、汎用部品を使ってそうだけどな・・・

45 :774RR:2008/03/21(金) 00:19:59 ID:KXVaFEI9
>>44
パーツリスト見れば専用部品だってことぐらいすぐ分かるだろ

廃番@MC21
ウォーターポンプシャフト
スロットルバルブ
リアサス…R用、SP用どちらも廃番

46 :774RR:2008/03/21(金) 00:40:24 ID:CF/pEIuh
げ!
スロットルバルブ廃盤?

傷だらけだから新品買おうかと思っていたところ・・・
あれ消耗品だよな。

47 :774RR:2008/03/21(金) 00:48:07 ID:tzGYHuqV
>>45
何を偉そうに

>>46
つワンオフ

48 :774RR:2008/03/21(金) 03:48:50 ID:+0QxRWRx
ホンダ乗りはミーハー多いから、荒れるのは仕方ない。

49 :774RR:2008/03/21(金) 07:01:45 ID:wWR8FRbK
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)好きな人の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようがNSR250Rのスレは続いて行きます。

って書いてあるし

50 :774RR:2008/03/21(金) 07:17:03 ID:zEJ4GwPI
>>43
マグホイールのディスク板と接するところのワッシャって何だ?
PL見てるけど、そんなパーツ無いぞ?

51 :774RR:2008/03/21(金) 07:18:31 ID:zEJ4GwPI
>>43
リアホイルのことか。

52 :774RR:2008/03/21(金) 17:54:23 ID:Hcaro6s+
ID:LsbrNBEbとかの煽り厨は完全ヌルーで

53 :774RR:2008/03/21(金) 20:06:35 ID:HXXZLfCL
>>50-51
スマソ、MC21のリヤ用マグホイールでつ。

54 :774RR:2008/03/22(土) 02:00:01 ID:BUcjCd/P
mc21のエアクリのフロントバンク側のマニホールドの下にある斜めの切り欠きって何のために
あるんでしょうか?

55 :774RR:2008/03/22(土) 03:50:45 ID:uXZC2ADF
スレ重複なのでは?!  

56 :774RR:2008/03/22(土) 08:30:01 ID:E9goF3pI
スレ主は、こっちもあっちも同一人物みたいだよ
わざわざ他スレ住民からひんしゅく買うような事するのは理解不能〜〜〜

57 :774RR:2008/03/22(土) 10:35:14 ID:xLgE9cck
55-56餓鬼どもはこっちだろ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201885437/

58 :774RR:2008/03/22(土) 18:29:35 ID:IzKrCpHT
スレは一つにして欲しいわ。

59 :774RR:2008/03/22(土) 18:33:22 ID:vC7KYpOu
好きなスレに行けば良い

60 :774RR:2008/03/23(日) 02:11:30 ID:H6DhEnt4
削除依頼出せば?

61 :774RR:2008/03/23(日) 02:31:34 ID:aNRtWPsW
>>60
君が出してこい

62 :774RR:2008/03/23(日) 09:02:38 ID:VGh7anLZ
社外チャンバーとエアクリ乾式化して,レッドまでブン回したんですが大丈夫でしょうか

63 :774RR:2008/03/23(日) 09:44:22 ID:aNRtWPsW
>>62
大丈夫じゃないかもですね。
心配なら廃車して新しいバイクをお買い上げください

64 :774RR:2008/03/23(日) 11:48:27 ID:zAD29Xu2
>>62
レーサーもエアクリが無いので大丈夫だと思います

65 :774RR:2008/03/23(日) 12:51:59 ID:YzSJJOt/
エアクリ乾式化って何ですか?

66 :774RR:2008/03/23(日) 13:27:49 ID:Dyt6qdbC
タンクローリーだッ!!

67 :774RR:2008/03/23(日) 18:05:04 ID:v6iiH0LS
RCバルブのサーボモータを交換したら動くようになったのだが
どうにも5000回転までがだるすぎて前に進めやしない
スロットル開けても全然回らない
7千回転くらいまでどうにか回るとようやくRCバルブが開く
しかし開いたり閉じたりで安定しないからすげえ怖い
ただのエンジン不調とかじゃなさそうだな
まあ1年ほったらかしだった報いですね

68 :774RR:2008/03/23(日) 22:16:03 ID:NyvNWTnl
>>67
念のためきくがRCバルブのメンテはしたのか?
モーターだけ変えても、そのうちまた壊れそうな予感

69 :774RR:2008/03/23(日) 23:43:58 ID:ZPoeX9Ki
RCバルブにカーボン固着でしょ。
外して削れ。

70 :774RR:2008/03/24(月) 00:22:37 ID:1zjrX3Ix
まぁ、こいつみたいな馬鹿は壊して学習するべきだろう。放っておいてあげよう

71 :774RR:2008/03/24(月) 04:12:58 ID:Pvy6sy0A
このスレ特有の流れ。嫌だねぇー┐('〜`;)┌

72 :774RR:2008/03/24(月) 09:27:53 ID:zIeGy6jr
いや、2ちゃんだから特有でもないんだがw

73 :774RR:2008/03/24(月) 19:43:21 ID:6Tr0X809
馴れ合いたい香具師はmixiへどうぞ。
おいらもmixiでは良い人だけどココでは本音トーク。
本音を言わないと体に悪いしwww。

74 :774RR:2008/03/24(月) 22:27:19 ID:1zjrX3Ix
その通りだ。俺も本音言いまくりwwww

75 :774RR:2008/03/24(月) 22:35:30 ID:TGlqdMUd
何度かミクシーとかに誘われたけど未だにやったことねー

76 :774RR:2008/03/24(月) 22:46:16 ID:STzwZQ3Y
ミクシーのNSRコミュとか馴れ合いがキモすぎてやってらんないよw

77 :774RR:2008/03/24(月) 23:46:52 ID:OsxzfBnW
エンジン慣らし終わって
そろそろいいかな?と思いシグナルダッシュから久々に全開!
2速入れて全開!!構えてたつもりだけど
身体後ろにもってかれた
こんな速かったけ??と少し涙目(笑
街中で3速全開は俺には無理だと思った・・・

78 :774RR:2008/03/25(火) 00:15:58 ID:IQRDEIEu
一速で持ってかれないのに
ニ速で持ってかれるって
どうゆうことだよ!

79 :774RR:2008/03/25(火) 00:43:36 ID:OA4sfJjn
↑一速は停から
 二速は動から
 馬鹿はmixiから・・・お願いします

80 :774RR:2008/03/25(火) 02:43:33 ID:7afSAejs
>>78
ヒント:ギア比

81 :774RR:2008/03/25(火) 06:35:25 ID:KJsqqkIV
>>78が正解
シグナルダッシュと言うなら1速8000回転以上をキープしながらハンクラをうまく使ってスタート

82 :774RR:2008/03/25(火) 07:42:17 ID:woMMZFD6
ダッーーッシュ

83 :774RR:2008/03/25(火) 08:14:13 ID:nDxti60Y
「Gがこんなに凄いなんて!」って思わず叫んでしまったら、妹に「軟弱者!」て怒られてしもたw

84 :774RR:2008/03/25(火) 08:46:24 ID:/3ltD3w6
アルテイシヤ

85 :774RR:2008/03/25(火) 14:51:47 ID:IQRDEIEu
>>79 >>80
何言ってんだ!
お前らのが馬鹿すぎて話にならない。
いいからお前らmixiだかって所に行けば?

86 :774RR:2008/03/25(火) 21:45:38 ID:AwVu3Tzm
ところでmixiってなに?

87 :774RR:2008/03/25(火) 23:51:21 ID:q78V3w/P
バカが飲酒運転等のDQN行為を得意気に語るとこ

88 :774RR:2008/03/25(火) 23:53:21 ID:a6z5ducS
確かにw

89 :774RR:2008/03/26(水) 00:01:14 ID:AwVu3Tzm
なんだそれ

90 :774RR:2008/03/26(水) 03:31:10 ID:OzFr/Duc
>>30
Fランクの大学じゃねーか?オマエ。
高専未満のにおいがするぜ。


91 :774RR:2008/03/26(水) 06:18:35 ID:M/9xjmhy
>>90
すまん、マーチなんだ

92 :774RR:2008/03/26(水) 06:23:50 ID:5882Bh4r
せっかくヒントやってんのに。。

>>85
加速スレ逝って来い。話しはそれからだ。

93 :774RR:2008/03/26(水) 08:59:14 ID:Up3b+Fnz
>>80
どう考えても一速の方が加速いい
一速は7000回転くらいまでしか引っ張ってないって落ちだろ

94 :774RR:2008/03/26(水) 14:32:39 ID:MDPwrifN
一速が発進だけのギアだと思ってるんだろ
4stの乗り方と間違ってるんじゃないのか

95 :774RR:2008/03/26(水) 16:22:30 ID:/pFgGNL1
NC30は一速で100キロ出ます

96 :774RR:2008/03/26(水) 17:44:07 ID:CjC9rl6q
おまいらスプロケ何丁にしてる?
俺はフロント14丁にリア40丁なんだけど
みんなの仕様が気になった

97 :774RR:2008/03/26(水) 18:40:16 ID:M/9xjmhy
F16、R38
鈴鹿仕様

98 :774RR:2008/03/26(水) 23:33:55 ID:qEa9KM59
R44丁買ったんだけどチェーンがとどかなかった・・・
放置してる

99 :774RR:2008/03/27(木) 00:34:51 ID:2VroVPsd
純正丁数のまんまだな

100 :774RR:2008/03/27(木) 02:56:11 ID:AITF3bz4
スピードメーターそのまま使いたいしな。

101 :774RR:2008/03/27(木) 06:45:26 ID:TruZ4dYf
>>98
フロントも2丁下げれば届く

102 :774RR:2008/03/27(木) 08:54:45 ID:B4143PdU
メーターレスなんで問題外。体感速度のみ頼りにしてる

103 :774RR:2008/03/27(木) 09:00:35 ID:o3F+3erG
13:44

104 :96:2008/03/27(木) 16:22:01 ID:Vb+zH4vy
>>97氏がサーキット仕様な以外は、ノーマルか超加速重視なんだねー
加速重視派がそこまで丁数変更してると思わなかったわ
今後の参考にしてみるよ

105 :97:2008/03/27(木) 17:09:41 ID:B4143PdU
>>104
街乗りもこの仕様ですw
ちなみにジムカ仕様の加速重視はF13(絶版)、R48
君もこの仕様を目指してもらいたい。


以上

106 :96:2008/03/27(木) 20:26:50 ID:Vb+zH4vy
>>105
俺が乗るなら死亡フラグなセッティングw
勘弁してくださいw

107 :774RR:2008/03/28(金) 00:25:26 ID:KoP/Zq3I
>>105
それ1速全開したらどーなるんだぜ?w

108 :774RR:2008/03/28(金) 15:07:48 ID:UWLisO7g
NSR250のガルアームを先日購入したのですが、よく見ると外装にプロアームと書いてありました。
これって心配する事無しですか?

109 :774RR:2008/03/28(金) 15:53:36 ID:bMtlniv1
>>108

それを買ってから気付くアナタが心配です。

110 :774RR:2008/03/28(金) 18:27:18 ID:vua7b52g
見事な回答だ

111 :774RR:2008/03/28(金) 18:31:34 ID:UWLisO7g
確かに言われる通りです。



112 :774RR:2008/03/28(金) 21:04:23 ID:XsJpDDYR
28の外装にしたかっただけならおKなんだけどね。

じつはそのバイク、外装が粉々に・・・

113 :774RR:2008/03/28(金) 21:07:05 ID:XsJpDDYR
ま、買ってるんだし乗っててわかんないの?

114 :774RR:2008/03/28(金) 21:26:47 ID:HxTseg2w
>>108がガルアームだと思ってた形がプロアームだった、とか

115 :774RR:2008/03/28(金) 22:34:51 ID:UWLisO7g
ヤフオクで買ったんですよ。
画像ではよくわからなかったんです。
実際はガルアームなんですが外装にはプロアームとありました…。

116 :774RR:2008/03/28(金) 22:41:56 ID:gaDsSsIS
画像ではよくわからなかったってどんだけwwww

117 :774RR:2008/03/28(金) 23:02:30 ID:UWLisO7g
↑いや、マジで(泣)


118 :774RR:2008/03/28(金) 23:37:02 ID:gaDsSsIS
>>117
じゃあ、そのオクのURLを載せてみてよ。俺らが判断してやる

119 :774RR:2008/03/29(土) 03:52:21 ID:OTLLn8cc
シートカウルのプロアームの文字がわからなかったって事だろ。
さすがにプロアームとガルアームを見て分からん事は無いだろ。
ただ、アッパーの形とかカラーリングで分かりそうな物だが。
シートカウルだけプロアーム?

120 :774RR:2008/03/29(土) 07:37:17 ID:RLQm9cug
すみません。なんかオークション載せれないです。

色的にはバッチリハマってます

121 :774RR:2008/03/29(土) 08:21:56 ID:2IEQV4pG
なんで出品者に聞こうとしないの?バカなの??

122 :774RR:2008/03/29(土) 09:04:17 ID:VC9+5yAO
見事な質問だ

123 :774RR:2008/03/29(土) 09:48:00 ID:bfHfMNM6
>>120
おまえに落ち度があるということで素直に諦めろよ

124 :774RR:2008/03/29(土) 14:55:28 ID:dm+FpUE2
まさかカードキーついてたりしないよな?w

125 :774RR:2008/03/29(土) 20:57:18 ID:RLQm9cug
もう聞きません。どうも。

126 :774RR:2008/03/29(土) 21:01:31 ID:tmm17B9R
来たコレ逆ギレwww おヶッ青杉ですね
情報を得るためのノウハウが解ってない(ry

127 :774RR:2008/03/29(土) 21:33:17 ID:KwEthL0q
ゆとりの春休みか…

何を聞きたいのかすら分からんヤツだったな
NS-1あたりにNSRのステッカーでも貼っとけw


128 :774RR:2008/03/30(日) 00:37:52 ID:T5imvZ8I
つーか、相変わらずここは了見のせまいガキタレばかりだな。
普通に話聞いてやることすら出来ないとは。
そんな自分がカッコ良いと思ってるのか?
よく何様?って言われるだろ、お前ら。
たかがバイクに乗ってるだけなんだぜ?俺達は。
自慢にもならん。

129 :774RR:2008/03/30(日) 00:49:58 ID:sYt05FIl
ポルナレフのAA略「ガルアームを買ったのにプロアームのステッカーが付いていた・・・!」
みたいな質問に対して、まともに答える気が起こるのかよ。

130 :774RR:2008/03/30(日) 01:12:40 ID:lHAWpuTS
>>108
あなたが、買ったのは、MC21ですか、MC28ですか?
MC21の車両に、MC28の外装をつけた車両は、たまに、いますね。ガルアームが、欲しかったのなら特に問題ないかと。

131 :774RR:2008/03/30(日) 02:00:01 ID:n5monbFp
ガルはFRホイールベースが短いから格好悪い

132 :774RR:2008/03/30(日) 08:32:30 ID:jox7A9mh
FRも何もタイヤ2個しかないぜ

133 :774RR:2008/03/30(日) 10:26:33 ID:mgK56R0q
>>128
自己紹介乙です

134 :774RR:2008/03/30(日) 16:07:54 ID:ry38nEkj
所詮2ちゃんですなー
此処で偉そうにいきがってる奴も、実際NSRに乗らせて見たら
半分くらいの奴は、知識だけでろくに扱えない「オタ」じゃね?


135 :774RR:2008/03/30(日) 16:14:53 ID:7hHLIw3V
オタだからこそ知識が沢山あって偉ぶれるんじゃないのか
上手に乗れる=偉いは必ずしも成立しないがな

136 :774RR:2008/03/30(日) 18:37:16 ID:SBn3DLsa
やっぱNSR(MC21)最高です。
足回りしっかり整備して、漏れお好みの
BT-090装着。グリップ、1次旋回、2次旋回が
思い通り不安なし!濃い目のセッテイングで尚更走りやすい。
今年サーキット初走行であまりに楽しくて
30分を3本も走っちゃいました。

137 :774RR:2008/03/30(日) 18:50:36 ID:i8ThQd2o
俺も今度88で半日!走る予定だ。  30X3本では物足りないYO!!
タイヤはα10だな。

138 :774RR:2008/03/30(日) 18:58:54 ID:SBn3DLsa
>>137
トレーニングしてないので30X3本で限界ですorz
去年α10はいたけど、ライダー、マシン、路面等の
環境と相性悪くて駄目でした。現環境において
個人的好みでは090がベストマッチ状態。

139 :774RR:2008/03/30(日) 21:53:24 ID:145vX8k5
俺も88だがKIAIでコーナーを曲げる
だが曲げると接地してチャンバーがへこむ
ヤフオク以外で中古の社外チャンバーの出物が少なすぎるぜ...
余ってる人居たら買うよ

140 :774RR:2008/03/30(日) 21:58:27 ID:p4oMb8xx
スペインGPの結果ですぅ〜
1.ペドロサ
2.ロッシ
3.ロレンソ

KCは2度のオーバーランで11位

141 :774RR:2008/03/30(日) 22:04:01 ID:jox7A9mh
しばらく見てないから250ccの結果かと思ったw

142 :774RR:2008/03/30(日) 22:11:04 ID:TdRU2o29
> MotoGP第2戦スペインGP250ccクラス決勝結果
> スペインGPの250ccクラスは、レースをリードしていたA・バウティスタとM・シモンチェリがラストラップに接触し、
> M・カリオが劇的な勝利を手に入れました。

> Race results - Jerez:
> 1. Kallio (KTM)
> 2. Pasini (Aprilia) +4.277secs
> 3. Takahashi (Honda) +4.287secs
> 4. Aoyama (KTM) +4.876secs


143 :774RR:2008/03/30(日) 22:52:55 ID:sYt05FIl
>>139
88用無限チャンバー10万円でどーよ?

144 :774RR:2008/03/30(日) 23:00:49 ID:gE7/7Cnh
UPガレージにMC21用チタンチャンバーが、59,000円でうってたぞ。
結構気になったりする。

145 :774RR:2008/03/30(日) 23:01:07 ID:ry38nEkj
>>135
実際オタが人と対面して自慢しても
「んじゃやって見せてよ」+そいつが走り出したら全員でケツに付くで終了だよ。
実際やってやったら、そいつ二度と現れなかったよ。

146 :774RR:2008/03/30(日) 23:11:10 ID:T5imvZ8I
あはは!
そんなもんだ、実際乗るもんだからな。
いくら意気がっても、実際には実力主義の世界だ。
NSR乗るんだったら最低膝擦るとかできんかったら、黙ってる方が無難だな。
まあ、膝擦るからと言って速いとは限らんがな。

147 :774RR:2008/03/30(日) 23:11:50 ID:SBn3DLsa
>>140>>142
まだ見てないんだから
こんなスレで結果書くなよ。

148 :774RR:2008/03/30(日) 23:59:15 ID:145vX8k5
>>143
無限とはまた今となっちゃ珍しいモノをお持ちで
高回転形になるんだっけか。状態がよければ言い値でOK
メル爛に状態写真よろしく

NSRはカリカリ走るのもいいが
都心のすり抜けもできて原二っぽい扱いもできる所がいいな。
HONDAには新ninjaブームに乗っかって欲しい所。

149 :774RR:2008/03/31(月) 11:10:38 ID:WDiajJZu
何だろう、3、4レス前がやたらと臭いぞ。
N1スレに戻れよ厨房

150 :774RR:2008/04/01(火) 08:12:12 ID:NtJhaWo2
ID記念カキコ

151 :774RR:2008/04/01(火) 09:38:44 ID:O1ag+45p
お前の会社つぶれるぞー

152 :774RR:2008/04/01(火) 19:36:21 ID:r5CxzZ0G
いや、有志だけで復活するんじゃないかな・・・

153 :774RR:2008/04/01(火) 19:42:57 ID:NtJhaWo2
あれ?JhaってRISE ONって店になったんじゃないの?

154 :774RR:2008/04/01(火) 19:53:19 ID:pK97DMPi
JhaもRISE ONも別にいらない

155 :774RR:2008/04/02(水) 21:32:31 ID:N88N3EOI
>>108
先週あたりだかヤフオクにmc21の外装mc28ってのが出てたな
それのことか?

156 :774RR:2008/04/02(水) 21:53:19 ID:DGsmdGfZ
↑君のPCから情報を検索して
URLをUPしなさい

157 :774RR:2008/04/02(水) 22:05:17 ID:OjmGbxyU
久しぶりに88で通勤してきたが、油断して2回もエンストしてもうたw
それにしても2ST250は最高だな・・・

来年また規制が厳しくなるみたいだし、いずれは250のロードスポーツ車は
ニンジャ250R程度の物ばかりになるだろうが、時代に逆行してNSRに乗り続けたいもんだ。

158 :774RR:2008/04/03(木) 18:51:36 ID:YilonU5/
mc21のジェネレーターカバーを外そうとしてます。
センターのナットは取れましたが、カバーが外れません。
ロータープーラーというものがいるようですが、ヤフオクで探しても
どれがどれだかよくわかりません。
どなたか教えていただけますか?よろしくお願いします。

159 :774RR:2008/04/03(木) 19:01:08 ID:XZ8bA8vM
>>158
ホンダ純正工具を使ってください。

160 :158:2008/04/03(木) 19:16:44 ID:YilonU5/
高いので買えません。
こんな貧乏人ですがよろしくお願いします。


161 :774RR:2008/04/03(木) 19:22:46 ID:XZ8bA8vM
>>160
ダメです。
金槌で叩いて外す方法もありますよ

162 :774RR:2008/04/03(木) 22:25:22 ID:1iaLnrmZ
かなづちで叩くとクランクにダメージをあたえる恐れがあるので
バールを隙間に入れてグイっとやってみて下さい。
かなり固いので、こん身のカを込めてやって下さい。


163 :158:2008/04/03(木) 23:23:31 ID:YilonU5/
ありがとうございます。
叩くのはまずいですよね。。。。。
バールでやってみましたけどまったくダメです。
カバーの端が思いっきり潰れてケースの方も傷が入りました。
死にそうです。

164 :774RR:2008/04/04(金) 00:26:06 ID:9243hugk
死ぬ前にバイク屋に行ってみてね!
ちょっとはバイク屋で工賃使ってやれYO
お前らどんだけ金ないんだ?
任意保険とかちゃんと加入してるのか? 心配性なオヤジよりw

165 :774RR:2008/04/04(金) 00:59:37 ID:89FtJIZo
いまからNSRで都内のラーメン屋までひとっ走り行ってくらぁ

166 :158:2008/04/04(金) 01:08:02 ID:EM7WioDC
>>163
金で人任せでやったって面白くないでしょ?
自分でできることなら自分でやる。盆栽より、自分でいじった方が愛着がわく。





ところでヤフオクに出ている工具でどれかよろしくお願いします。

167 :774RR:2008/04/04(金) 01:24:38 ID:/DevLjCC
自分で出来てないじゃねーかw


工具代や工賃ケチって余計高く付くことにならなきゃ良いな。

168 :774RR:2008/04/04(金) 01:25:51 ID:XCbqNr1q
カバーて、フライホイールの事?
ブレるくらい潰れたんならもう使えないよ
フライホイールにネジ切ってあるだろ
そのミリ数のプーラー買え
逆ネジだったかな?
センターにM6くらいのいらんボルト入れてアダプター代わりにすればおK

…だったと思うが、あやふやな記憶なんで詳しくは自分で調べてくれ

169 :774RR:2008/04/04(金) 01:51:41 ID:Z4oAj8UZ
バイク屋を信用してない。

170 :774RR:2008/04/04(金) 02:13:34 ID:tInOWEyE
貧乏なら乗らなければいい

171 :774RR:2008/04/04(金) 06:36:08 ID:oEPue7Gh
馬鹿がいるな
フライホイールプーラーに関してはスルーでよろ>ALL

172 :774RR:2008/04/04(金) 07:52:04 ID:0eU90WpM
>センターにM6くらいのいらんボルト入れてアダプター代わり?

そんな事できるの?そんなことして大丈夫なの?
それまずいでしょ?

173 :774RR:2008/04/04(金) 08:01:51 ID:oEPue7Gh
>>172
無知乙
現物を見ればわかる

174 :774RR:2008/04/04(金) 08:18:40 ID:0eU90WpM
>>173
なんかお前信用できねー






175 :774RR:2008/04/04(金) 11:48:09 ID:oEPue7Gh
>>174
じゃ、素直にホンダ純正工具を買ってくださいね。
変てこな工具を安く買って壊して数万の修理代を出してもいいならどーぞ

176 :774RR:2008/04/04(金) 11:59:51 ID:RtejYFMH
無知な奴ほど安く仕上げようとするからなぁww

知ってる人は代用できるものは代用品で済ませるけど
ちゃんとした工具は揃えてるしね。

177 :774RR:2008/04/04(金) 12:12:56 ID:oEPue7Gh
以後フライホイールに関しては放置でよろ
壊して数万の出費と引き替えに勉強できるならそれでいいだろう

178 :774RR:2008/04/04(金) 12:49:55 ID:RjBkG+9y
こうして貴重な部品がスクラップになってくんだなー ガキ使い藤原

179 :774RR:2008/04/04(金) 13:02:15 ID:UKJij5X0
今日、八丁堀?の交差点のところで最終型?のロスマンズが事故ってたな。
車両は置きっぱなしになっているかあとで見に行こう。

180 :774RR:2008/04/04(金) 13:12:58 ID:oEPue7Gh
工具を持って行くのか。用意周到だな

181 :158:2008/04/04(金) 17:22:05 ID:zggkJLh2
>>168
レスありがとうございます。
大体わかりました。
M27×1.0(逆ネジ)用のプーラー、それとM6位のボルトですね。
ヤフオクで1000円〜2000円の安いものが出ています。
それとボルトで用が足りますね。
軽量フライにかえよっと。









なんだか純正工具買えとか、金出してやってもらえとか、
何様気取りなんでしょうか?この上から目線の奴はw
そんなもの人の勝手。お前が金をいくら持っていて、良い工具を持っているか
どうでもいい。あーだこーだ人にグチグチうるせーよ。


ああすっきりしたwww


182 :774RR:2008/04/04(金) 18:08:35 ID:K7U6ejEU
うわキモ(;^ω^)

183 :774RR:2008/04/04(金) 18:35:23 ID:AdJLL+/I
何か荒んでるな、このスレw   もう次からはNSRスレは一つで良いだろう。

184 :774RR:2008/04/04(金) 19:11:34 ID:4NbKZ0tY
永らくこのスレにお世話になりましたがこの度1098Sに乗り換える事に相成りました。
さようならNSR、さようならNSR海苔の皆さん。

185 :774RR:2008/04/04(金) 19:43:04 ID:hpNTOG7Z
>>158=181
しかしあれだ、気持ちはわかるがもうすこし落ち着いて
ね!

>>184
いつでも戻っておいでw

186 :774RR:2008/04/04(金) 20:17:09 ID:RjBkG+9y
>>181
なんだこいつwwwキモすぎwww

187 :774RR:2008/04/04(金) 22:27:01 ID:tInOWEyE
久々に大きな釣り針を見た

188 :774RR:2008/04/04(金) 22:29:26 ID:oEPue7Gh
>>181
最初から自分で調べれば済んだ話なのになw
次からは一人で頑張ってくださいね
誰も君に差し伸べる手が無いのがこれでわかったんだから

189 :774RR:2008/04/04(金) 22:56:38 ID:eGR3Y4LB
>>181
こんなところへ質問して「まともな答え」を期待した
君が悪い。

もっと真っ当なところへ質問しなさい。
何せココは『便所の落書き』と同じなんだから…

190 :774RR:2008/04/04(金) 23:31:58 ID:9243hugk
そう!そして真っ当なところを知り尽くしてからここに来なさい
意外と『便所の落書き』に真実があったり・・・(ry


191 :774RR:2008/04/04(金) 23:56:20 ID:OHhFhPwl
>>157
自分も、久しぶりにMC28走らせた。やっぱ速いすな。通勤には、エイプ使ってるんで。
最近、Ninja250Rも気になっていたが、やはり2stレプのもんですな。

192 :774RR:2008/04/05(土) 01:14:21 ID:5F3/KX/G
なんでこう、春先になるといろんなのが沸いてくるのか・・・

193 :774RR:2008/04/05(土) 01:29:03 ID:Y2pCopDE
>>192
お前も、含めてな

194 :774RR:2008/04/05(土) 06:37:26 ID:bp5nCFNz
最近やっとmixi始めました。
NSR250Rコミュには類似コミュが多くてどれに入っていいのかわかりません。
お勧めはどこですか?。

規約の中に類似コミュは立てないようにとありますが、そんなの関係ねーんですかね〜
NSR250R海苔らしいと言えばらしいですけど…(NSR海苔は乱立重複好き)
他車種は規約を守り類似コミュが少ないように思いました。

195 :774RR:2008/04/05(土) 08:09:33 ID:Lwg/nFaJ
人気車種だと類似多いぜ
NSR保存委員会っての入ってたけど、質問と回答ばっかでつまらないから辞めた

196 :774RR:2008/04/05(土) 08:26:16 ID:q+t06dpd
>>176

で、貴様はこんな便所の落書きにいるのに有能なふりしてるの?
恥ずかしい。

197 :774RR:2008/04/05(土) 12:03:04 ID:H6LUvsVM
他のスレを見習え。
TZRスレはみんなすごく礼儀正しい。

198 :774RR:2008/04/05(土) 15:42:55 ID:xldMxbFd
今は一番NSRスレが荒れてるな。 Nチビスレの方がそれが嫌で見なくなってもうた・・

199 :774RR:2008/04/05(土) 16:15:10 ID:XYJxXGmV
純正工具買えって言う完璧な答えが出てるのに何言ってるんだ?
値段も高くないし、耐久性はレベルが違う

200 :774RR:2008/04/05(土) 16:22:50 ID:xldMxbFd
アストロの安い奴で作業したが、メチャ楽に外せたわ。 固着具合によってはかなり苦労してる人が居るね。
俺は逆側のクラッチロックナットが外れなくて大苦戦した。 
ボスの溝が傷だらけになって使用不可に・・orz  あそこはインパクト欲しひ。

201 :774RR:2008/04/05(土) 18:16:27 ID:mGISEn7N
>>199
耐久性って20年も使うのか?
一時的使うなら安く上げそんなことより他に金まわす。
完璧って言ってる時点でお前さんの押し付けがましい考えがうざい。
せいぜい行動制限速度で走ってろ。


202 :774RR:2008/04/05(土) 19:05:31 ID:4Wz8Vfye
専用工具ったってたかが5千円くらいろ?
そんなのをケチる奴が 「自分で弄った方が愛着沸く!」 だからねぇ
おそらくSMすら持ってないのだろう かわいそうなNSRちゃんw
自分が手術受ける時も専用器具で専門のスタッフに!と思うだろ
せめて工具くらいは・・・と思うのだが? バールなんか普通つっこむか? 


203 :774RR:2008/04/05(土) 19:19:40 ID:mGISEn7N
>>202
>おそらくSMすら持ってないのだろう 

あ、こいつwwwwwwwwwww

普通に考えればできる事をwwwwwwwwww

なんでも教科書がないとデキナイやつwwwwwwwwwwwwwww

204 :774RR:2008/04/05(土) 19:33:09 ID:XYJxXGmV
春休みだって事に今気付いた



205 :774RR:2008/04/05(土) 19:56:25 ID:4Wz8Vfye
>>203
突然なんだ?出来るとか出来ないの問題でも無いと思うのだが・・
ひょとして君(201含め)は158さんですか?
教科書なんて言葉が出てくる位だからマジで春休み君なのか?


206 :774RR:2008/04/05(土) 20:12:23 ID:bp5nCFNz
バールの使い方が上手い人ならフラホ外せますよ

そんな事より、お勧めのNSRコミュ教えて下さいm(__)m

207 :774RR:2008/04/05(土) 20:19:26 ID:OsNh7Rzj
工具選びくらい自分の判断でいいだろ
特別な専用工具じゃないんだし
NSRに関係なく人として問題アリだな
教えてくれと言っといて自分の意見に合わないとゴネる
基本や常識が分かってない事を指摘されると教え方を批判する
自分が未熟なのに、上から目線だの、偉そうにだの
みんな偉そうになんかしてない、自分の未熟さを自覚できてないだけ

今の若い世代はそういうヤツばかりなのか?
ちょっと前から変なヤツが居るみたいだけど同じヤツか?
沢山バカが居ると思うとゾッとする
ぜひユトリを取り戻す努力をして頂きたい

208 :774RR:2008/04/05(土) 21:13:00 ID:ZXDZ/CLE
>ちょっと前から変なヤツが居るみたいだけど同じヤツか?

たぶんそのちょっと前の変なヤツって俺のことだな。

でも今回のガキは俺から見てもおかしいぞ。
なんとなくだけど半分釣り気分で煽ってるんじゃねえの?

209 :774RR:2008/04/05(土) 21:32:22 ID:cJ15WRlC
>バールの使い方が上手い人ならフラホ外せますよ

整備のネ申なら”バールのような物”一本でクランク交換まで出来そうだw

210 :774RR:2008/04/05(土) 23:50:23 ID:Hj+bNylP
そんな「プロゴルファー猿」みたいなヤツおるか?

211 :774RR:2008/04/05(土) 23:56:25 ID:Lwg/nFaJ
しかし、なんでニュースとかで「バールのようなもの」って表現するの?

212 :774RR:2008/04/06(日) 00:01:50 ID:kccZfKC4
具体的な表現をすると模倣したりするからだろう

213 :774RR:2008/04/06(日) 00:20:36 ID:zUa1Cv3Z
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%81%AE%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%AA%E3%82%82%E3%81%AE

214 :774RR:2008/04/06(日) 04:05:53 ID:dIAp/Tc0
人の話を聴こうとしないバカがいるな。

と、釣られてみました

215 :774RR:2008/04/06(日) 08:48:06 ID:AG4YNY/R
自分でみなにスルーしろと言うくせに、自分が一番スルーできないバカが一番かわいそう。
>>207みたいなオヤジのことだよ。ゆとりはお前の時代もそうだっただろ?
お前が一番偉そうです。



216 :774RR:2008/04/06(日) 08:54:27 ID:YW75ZM9p
>>211
ホームセンターに行くと「バールのようなもの」売ってるよ。

217 :774RR:2008/04/06(日) 10:00:04 ID:MvFkyy42
俺的には>>210がチトウケタw

猿のようなやつがバールのようなものを使って必死に・・・(ry

218 :774RR:2008/04/06(日) 14:45:50 ID:mQWax/hu
もはや整備ではなく破壊だなw

219 :774RR:2008/04/06(日) 20:27:24 ID:dgiEgsha
安物ベアリングプーラーで、Fホイルベアリングの
インナーレース粉砕→アウターレースだけ残った。
カセットコンロでハブ部炙りながらアウターレースを
裏から叩いて何とか分離完了。まさに破壊だった。

220 :774RR:2008/04/06(日) 22:03:55 ID:5qkj6aEK
>>219
これを機にハスコーのベアリングプーラーを購入しなされ。
http://www.hascotools.co.jp/inside/html/n/nhbp/nhbp.html

221 :774RR:2008/04/06(日) 22:22:15 ID:5t7z3ITl
乾式はただの自己満足とメリットはクラッチレバーが多少は軽いこと。
キレがどうこうって言うのは自分が素人と言うのもありますがあまり気になりません。
乾式はレースのスタート一発で半クラ操作が出来なくなるような代物と聞いてます。
まぁ街乗りなら湿式とほとんど変わりなく全然乗れます。
乾式は街で乗ってて目立てるのがとにかく嬉しいです。
目立ちたい方はやはり乾式がいいでしょう。
でもまぁそんだけですかね、メリットは…。

222 :774RR:2008/04/06(日) 22:30:39 ID:5qkj6aEK
オイルを抜かずにクラッチプレートを交換できるが
メリットはそれしかないよな
ちなみに半クラを使いすぎて焼けると煙が出てくる。滑りっぱなしでまともに走れなくなる

223 :774RR:2008/04/06(日) 22:32:54 ID:Xujfumj0
あのカラカラ音が無いと逆に物足りない……w

224 :774RR:2008/04/06(日) 22:49:37 ID:MvFkyy42
んんん? やっぱりキレはいいと思うのだが

けどそのキレをタイム短縮にまで生かせれるかどうかは
俺はアンマ自信が無いw

225 :774RR:2008/04/06(日) 23:05:43 ID:hhWhQ2vH
FCRとマフラー変えたCB400SF 当たりだったら
軽く置いていけるかな。

最近、あんまり飛ばす2輪いないよね。

226 :774RR:2008/04/06(日) 23:12:22 ID:Xujfumj0
まあ今日から春の全国交通安全運動やってるしな〜
仕方ないから制限速度+15kmくらいでのんびりと

227 :774RR:2008/04/06(日) 23:26:15 ID:JgXu9ip5
これとSUZUKIの隼とか言うヤツとドッチが速いの?

228 :774RR:2008/04/07(月) 00:10:43 ID:tzkJo7kL
リッターSSに相手になる訳ねーだろHAGE

NSRの利点はその小型軽量を生かした都心すり抜けと
林道わき道の華麗な曲がりっぷり
車検が無いので弄り放題
構造が(現代のバイクに比べて)単純なので整備する人を育てる点だ
中型クラスでは早いほうだが、ここで聞くLvでは
どの道どちらを手にしてもそのパワーを扱えんだろう。
VTRでも買っとけ。

229 :774RR:2008/04/07(月) 00:25:30 ID:5Uhh23EL
どこで速いかにもよるんじゃないかな。

中低速コーナーが続く道なら隼なんて目じゃないと思うけど。

あの巨体じゃ直線番長がいいとこだ。

230 :774RR:2008/04/07(月) 00:26:34 ID:j3IpRU/P
VTRより遅いNSR海苔を数えきれないほど見てますが……
VTRって乗り手しだいで超速いぜ
と言うか下手なNSR海苔が大杉なのかもしれない…(汗。

なんでNSR海苔って下手クソが多いのか誰か説明してくれ。

231 :774RR:2008/04/07(月) 00:34:07 ID:5Uhh23EL
>>230

私は免許取ってすぐMC21なんで他のバイクはよくわからないけど。
倒さないと曲がらないから乗ってるうちにすぐ慣れると思う。
下手クソっていうより倒すの怖い人が多いのでは?
怖がらずに倒せば驚く程曲がるのになぁ。

232 :774RR:2008/04/07(月) 00:48:07 ID:tzkJo7kL
扱いきれない60馬力より
100%フルに活用できる32馬力って事でしょう。
信号青になる度に前輪がふらつくバイクが下手に見えるのは
無理も無いと思うぞ。
俺がVTRを薦めたのは無難で次のバイクのどの足がかりにもなるから。
勿論、乗りこなした際の限界はNSRだと俺は信じてるよ。

233 :774RR:2008/04/07(月) 01:52:04 ID:kg1KTs46
乗り手次第で速いのはNSRの方なんだが。
リッターSSにヘタレが多いのと同じ理由じゃね?
少なくとも俺が走ってた20年前のNSR乗りは皆、膝擦るとか最低限のレベルはクリアしてたな。
今はそんなに情けないのか?
俺はオッサンだが、膝位ならまだ擦れるぞ。


234 :774RR:2008/04/07(月) 03:41:54 ID:WkDRM26Y
よう、オッサンw

235 :774RR:2008/04/07(月) 04:13:51 ID:PWNSiE6N
おっと!
20年とは、凄いですね。
俺もオッサンですw
NSR歴は10数年くらいかな
走り屋全盛でバリバリマシンなんて雑誌があった頃は楽しかったなぁ
投稿して載って喜んでるレベルだったけど
走れる場所もバイクも少なくなって寂しいですな。


236 :774RR:2008/04/07(月) 08:41:15 ID:Ub/+urlK
膝擦りは最低限か・・・
みんなどうやって上手くなったの?

237 :774RR:2008/04/07(月) 09:12:57 ID:HnzFfy3s
http://www.hm3.aitai.ne.jp/~aichi/kyabu.htm
これの上から2枚目の写真の外せない金色の穴の開いた部品が外せません
これは何という部品ですか?オーバーホールのときは外さなくてもいいのですか?

238 :774RR:2008/04/07(月) 10:26:34 ID:3qbZxbrL
ヒザなんて誰でも摺れる
つうか寝かしたらヒザ出さなくても摺れるんだから
でも公道ではヘタレなので出来ません


239 :774RR:2008/04/07(月) 10:58:01 ID:j3IpRU/P
いやいや、ちょっと待って下さい
ヒザ擦っているNSR海苔見たこと無いのですが……。
確かに昔は交差点でヒザ擦っているNSR見た事あります

今のNSR海苔はヒザすら擦れないヘタレしかいなくなってしまったって事ですね

>>237
バールでこじれば外れます

キャブのOHする前に、まず日本語を勉強して下さい


240 :774RR:2008/04/07(月) 12:01:46 ID:cjvneNLz
俺はリーンウィズだから膝より先にカウルとステップ擦るなあ・・・

241 :774RR:2008/04/07(月) 13:03:03 ID:Ywhlv2c4
88なのでカウル下部が・・

242 :774RR:2008/04/07(月) 13:27:34 ID:WkDRM26Y
膝擦りなんて甘い甘い
肘擦り、ヘルメット擦りくらいいかないと

243 :774RR:2008/04/07(月) 13:28:58 ID:3qbZxbrL
俺なんて時々全身摺りもやるぜ

244 :774RR:2008/04/07(月) 13:46:52 ID:SdBkxZzx
>>237そのページを見て出来ないのなら
自分でOHするのは辞めておくべきだな


・・・といつもバイク屋まかせの俺が偉そうに言っちゃったw

245 :774RR:2008/04/07(月) 13:47:41 ID:5Uhh23EL
リーンウィズじゃ限界があるよ・・・。

246 :774RR:2008/04/07(月) 17:01:34 ID:WkDRM26Y
何!
シュワンツ、ドゥーハン、ノリック、ベイリスがいかんとですか

247 :774RR:2008/04/07(月) 18:17:47 ID:5Uhh23EL
う〜ん今のバイクはクリップについた後まで
フロントブレーキひきずるんだ。
NSRも同じような乗り方するんですか?

248 :774RR:2008/04/07(月) 18:18:13 ID:R3ZRDnVN
彼らはリーンウィズじゃないよ。

リーンウィズと言ったらC・サロンだけど250時代だけだよね?
500時代はハングオフだった気がする。


249 :774RR:2008/04/07(月) 19:26:33 ID:WkDRM26Y
でした・・・

250 :774RR:2008/04/07(月) 22:14:51 ID:ixsfSTAN
オッサンのうちの一人だが。
NSRに限らず、2スト250はバンクさせるとカウルするのはデフォでしょ。
社外チャンバーにしたらチャンバー擦ってへこむし。
NSR88・89なら、そのうち左コーナーでステップの根元の金具が擦る、だから90に乗り換えたわけだが。
俺が89の時、90の連れの後ろでコーナー中見てて
アンダーカウルの斜めの部分全部が、べったりと地面に擦れていて
「おおーすげー!」って思っていたもんだ。んで左でこっちは金具擦って飛びそうになる。

まあ、峠で120キロ程度なら皆膝すりとかDQN認定甚だしいし、たくさん死んだし。
公道ではあんまり頑張らなくてもいいよ、公道で速いのはある種の見栄だよ。
と言いながら、矛盾するんだけどな自分の中で。



251 :774RR:2008/04/07(月) 22:30:35 ID:yFPKuIOm
NSRで死んだやつは何人いるだろうな〜
89からリミッターカット規制がついた(ギボシ抜きでカットできない)のは死亡事故が多発したかららしいし

ま、死んだ人の事はどうでもいいけどさ

252 :774RR:2008/04/07(月) 23:14:37 ID:+XEM0+0L
昔、峠でフロントチャタリング&プッシュアンダー状態で
Fタイヤをズズズッと滑らせながら全開フルバンクで膝
すりまくって皮のバンクセンサー発熱、丸焦げなんてこと
やってたが、今から思えば馬鹿な事してたなと思う。
山菜取りの老人轢き殺せば人生終わってたし。
今はサーキット走ってるが、でも峠攻めてたときが
一番楽しかった。

253 :774RR:2008/04/07(月) 23:40:41 ID:ixsfSTAN
たぶん峠は、仲のいい連れ達で遊びの延長で、みんなでワイワイ出来たから楽しかったんじゃないのかな?
んで、また明日な〜って感じでね。誰かが欠けるまでは。

オッサンになってまたNSR乗ってるが、一人で峠通過しても、もうあんな気分にはなれねー。
でも、いじるのも乗るのも楽しいから止められない。
家族が一番良く効くブレーキだな。

254 :774RR:2008/04/08(火) 01:06:03 ID:VeQGJ/Pe
最近NSRに乗り始めた若者は
受け入れてもらえないような流れ・・・。

255 :774RR:2008/04/08(火) 06:39:22 ID:AT+TqVY9
ニンジャに乗って、ニュースクールレプリカの歴史を作ればいいじゃん

256 :774RR:2008/04/08(火) 08:46:20 ID:JdhM8gRg
88はやたら馬力出てたし、ステダンなしだとギャップで激しくふられるし
かなりの数のライダーが星のさだめに殉じたのかな。
峠でメチャ飛ばす人居るけど、あんま砂浮いてたりする所で良く飛ばせるよなぁ。

とりあえず来週88でサーキット行くので楽しみだったりするのだが・・。

257 :774RR:2008/04/08(火) 15:24:27 ID:sovJObZ3
ストリート仕様での走行会なら、スタンドは外してね。
擦ったらリアが横っ飛びするから。

258 :774RR:2008/04/08(火) 17:11:24 ID:U5Ileaow
>>254
ここには偉そうな上から目線のオヤジがいっぱいです。
プライドが異常に高くたいした整備もできないくせに、自分ができる振りして
語ってきます。
わからない事があると、それくらいの金もないのか?バイク屋に見てもらえと吐き捨てます。
こんなキチガイの精神異常者のいるこんな馬鹿なところで語るほうが間違いです。

糞ばかりですから。

259 :774RR:2008/04/08(火) 17:34:29 ID:+6oiuKN3
>わからない事があると、それくらいの金もないのか?バイク屋に見てもらえと吐き捨てます。

そうではなく、自分でどうこうできない奴の面倒見る気がないだけ
他人のバイクなどどーでもいいし 壊れる?自己責任じゃん。ってこと

260 :774RR:2008/04/08(火) 17:48:20 ID:nPYhYx6o
俺の連れも二人、NSRで死んだよ。

261 :774RR:2008/04/08(火) 19:13:52 ID:lNvhIdpt
>>258=>>181

262 :774RR:2008/04/08(火) 19:57:47 ID:sovJObZ3
>>258
まあ、否定はしない。
だが、その中にも何か拾えるものが在るかもしれない。







無いかもしれない。


263 :774RR:2008/04/08(火) 20:30:55 ID:8fcqPxoE
>>258
ここに来なかったらいいだけ

しかし、優しく答えてくれないからってキチガイはないだろ
ここは、お客様相談サービスではないのです

※他人を叩く表現には、自分自身が表れてしまいます
つまり暴言の内容は、自分自身の欠点であり、それを発表している事になります

264 :774RR:2008/04/08(火) 21:49:19 ID:6hWWzeo+
>>256
HSR?

265 :774RR:2008/04/08(火) 23:36:50 ID:L3Mcxsrx
アイファックのO/Hリヤサス届いて取り付けた。
シャーシブレーキ周りの整備も完了。
早くサーキット攻めたくてwktkだよ。

266 :774RR:2008/04/09(水) 06:37:16 ID:nfMq1Qb9
お〜いそこの君〜!
バイクに金賭ける前にワキガ治そうぜ〜!!

267 :774RR:2008/04/09(水) 07:41:55 ID:BYv8Mdxa
>他人を叩く表現には、自分自身が表れてしまいます

それはここにいるキチガイどもが一番自覚する必要がある。
何かにつけて人に言いがかりをつける最低な人たち、本当に何者なんだここのカスどもは。


268 :774RR:2008/04/09(水) 10:20:05 ID:WU649kQC
>>256
トミン午後枠?

269 :774RR:2008/04/09(水) 12:49:10 ID:GL1WvylK
10年ぶりにバイク海苔復活と共にMC21購入sage


270 :774RR:2008/04/09(水) 19:30:24 ID:nTORVVeU
先輩ー質問なんだぜー!
NSR250R MC16なんだけど、顔つきがあんまり好きじゃなくて片目耐久アッパーにしたいんだけど、どれを使えばいいかな?
アドバイス下さい><。

271 :774RR:2008/04/09(水) 19:49:15 ID:ovBbfu6m
アルファーレーシングが出してたはず

272 :774RR:2008/04/09(水) 20:21:18 ID:nTORVVeU
>>271
早速検索してみたけど画像がないのな・・・
どうしたもんか

273 :774RR:2008/04/09(水) 20:41:01 ID:ovBbfu6m
>>272
メールで問い合わせすれば画像を送ってくれるはず

274 :774RR:2008/04/09(水) 20:49:21 ID:nTORVVeU
問い合わせてみたー感謝です!

275 :774RR:2008/04/09(水) 20:56:28 ID:fKICxmYN
アルファレーシング製の片目耐久って、
確か異様にライトでかいよね。

画像あったぞ。ホイ↓
http://homepage1.nifty.com/T-ALPHA/ca1.htm

276 :774RR:2008/04/09(水) 22:39:25 ID:cE+DGc95
アイファクにMC21タンクつきリヤサスO/Hした件だが
油圧、空気圧ともに0kg/cm2だった。抜け切ってた。
ロッドは生きてた。
O/H後は
油圧21kg/cm2
空気圧10kg/cm2
衝撃的事実。

277 :774RR:2008/04/10(木) 01:07:51 ID:e408Ahxc
バイクは消耗品じゃない場所が無いとつくづく思い知らされるな・・・
俺もブレーキとFフォークとステダンとステアステムのO/Hの時期だ('A`)
新品が出ない=バイク屋は引き受けたがらない
(自分がシクったとき「ダメだったんで新品に交換しますよ?」が使えないから)
めんどくさいのはかまわんのだが一台しか持ってないから通勤用の足ががががが

278 :774RR:2008/04/10(木) 04:38:21 ID:soKwOc4v
数あるNSR250の中でも草創期MC16は、乗り味がそれなりにバイクっぽくて好き。
街乗りから峠道程度なら加速や動力性能等、現代のSSにも負けることもなく、
歴代の中でも最も軽い車体により、扱い易さとコンパクトさが魅力。
ヨイショっと!

279 :774RR:2008/04/10(木) 07:57:06 ID:OPGlrsR2
CBR600RR最強

280 :774RR:2008/04/10(木) 08:47:19 ID:6O6n6U6E
NSR乗りが新車で買えるのから「次」を選ぶなら
やっぱ600RRか。R6も捨てがたいが。

281 :774RR:2008/04/10(木) 11:10:26 ID:3kVXze+m
6ダボ乗ってるのアホばかっでイヤだ。やっぱR6だしょ!

282 :774RR:2008/04/10(木) 12:13:45 ID:zqkvTODp
600もダボって言うのか

283 :774RR:2008/04/10(木) 13:56:31 ID:AxkIppbz
1万キロのレプソルが85万円というのは、相当な盆栽家か資料館が落札する価格でしょうか?

284 :774RR:2008/04/10(木) 14:02:31 ID:R8c8HUsR
ダボ w

285 :774RR:2008/04/10(木) 18:00:17 ID:hGNXCu1P
CBR250RR=ニーダボ
CBR400RR=ヨンダボ
CBR600RR=ロクダボ
CBR900RR=キューダボ
CBR1000RR=センダボ

噂ではCBR50RRってのが出るらしいが
そしたらレーテンゴダボかね?

286 :774RR:2008/04/10(木) 18:31:53 ID:gvUwZt4J
CBR600RRは、最新の国内仕様ならあれじゃね?
ノーマル対決で、88NSR相手じゃ結構やばいんじゃね?
恐るべし規制。

287 :774RR:2008/04/10(木) 19:11:23 ID:74uGTSqQ
ZXR400やCBRで62〜65PS出してる車両あるので、それ相手だとヤバイかも。
まぁ比較してもしゃあないけどw

288 :774RR:2008/04/10(木) 19:14:24 ID:WTrNEWUc
>>285
ダボチビ? ダボゴ?
何インチだろ?
チビではないのかな?


289 :774RR:2008/04/10(木) 21:42:38 ID:zqkvTODp
やっぱゴダボじゃね?それじゃ500ccじゃんとか言ってたらR1は100ccになってしまう(もしくはR6が6000cc)

290 :774RR:2008/04/10(木) 23:19:04 ID:bgaAgOgv
チビダボとか

291 :774RR:2008/04/11(金) 00:11:21 ID:U/9X6kyg
車種別スレがないのでここで質問させてもらいます。
NSRの125なんですが、ピストンとシリンダーに識別マーク(A〜E)が見当たりません。
永久インクと聞いたのですがパーツクリーナーやエンジンコンディショナーなどで消えてしまうものなんですか?
あとボアストロークが同じで見た目も似ているので流用できそうな気がするのですが情報ありましたらよろしくお願いします。

292 :774RR:2008/04/11(金) 07:28:39 ID:5L+HworJ
ピストンピンが異なるので流用不可です、はい。

293 :774RR:2008/04/11(金) 07:52:38 ID:jFqzMgzc
子ダボだべ!

294 :774RR:2008/04/11(金) 12:58:40 ID:U/9X6kyg
>>292
一応、NSR125Fピストンピンは外径16mmの長さ47mmでしたが違いますか?
識別マークもわかる方いましたらよろしくお願いします。

295 :774RR:2008/04/11(金) 13:07:27 ID:Yk6we9no
>>294

タイバイクスレに行ってみては?

296 :774RR:2008/04/11(金) 14:30:54 ID:r/wWpH6B
ていうかNSR125ってイタ車のではないのけ。

古いのとライデンとかいうのあったと思うが・・・知っているのか!!

297 :774RR:2008/04/11(金) 15:06:38 ID:5L+HworJ
>>294
NSR250のシリンダーやピストンを流用したいだろうけど、それは無理
ピストンピンの外径が15mmだからだ。従って、それの逆も不可能。
NSR125にはマロッシから180ccボアキットが出てるけど、流用不可だからね。
ま、加工すれば可能ってことです。

298 :774RR:2008/04/11(金) 17:01:54 ID:U/9X6kyg
イタ車ですね。RAIDENではないです。

>>297
15mmでしたか。惜しい。
シリンダー刻印はPLに書いてある場所とは違うところにありました。
幸い純正パーツも見つかったので先ほど発注してきました。
ヘッドガスケットはラストでしたが。
情報ありがとうございました。

ヘッドくらいは使えないのかな。容積違うかもしれませんが、元からセンタープラグです。

299 :774RR:2008/04/11(金) 20:35:21 ID:wgskKibK
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b86510309

92年式ぐらい、生活が苦しく、出品しました、部品取りの理由は、走行距離38012キロ、キツクは、降ります、綺麗に見えますが、カウル割れ傷有り、
欠品は、タンデムステツプ、リアの工具ボツクスサイレンサ-のステ-、ネジ類、(ブレ-キレバ-有るかも)鍵は1本で、メイン、ボクス、メツトホルダ-、タンク全部開きますが、タンクは、かたく、回りにくいです。
タンクは、凹みは、無いですが、中は錆有ります、キヤブ、タンク、プラク、清掃して、バツテリ-新品にすれば、かかると思います、チユ-ニングは、リア、メツシユ-ホ-スぐらいです。
タイヤは、リアは、溝無し、古いので前後交換したほうがいいです、パツトも前後交換したほうがいいです、整備するのが、大変なので、部品取りで、ノンクレ-ム、ノンリタ-ンで、
フロント右のキヤリパ-ボルト2本緩める時、折れた8ミリボルトなので、6ミリで、穴あけました、あと、タツプ切るだけ、生活に苦しいので、1週間か2週間ぐらいで、取り引きできる方で、お願い致します。
2サイクルオイル入れる、入り口の上に、フレ-ムに凹み有り、指ぐらいの長さ、画像3枚目のオイルタンクの上、走行には問題ないです、タンクは、凹み無いです。
リアサスのサブタンクに傷有り、fフオ-ク、インナ-錆有り、マフラ-の右側が、いくらか、内側に曲がっています、走行に問題ないです、
欠品有りました、メ-タ-ケ-ブルとクラツチカバ-です、金属疲労有ります、ハイスロツトルみたいのが、入ってます。

300 :774RR:2008/04/11(金) 21:57:26 ID:8l9uEkfH
欲しいのかいw

301 :774RR:2008/04/11(金) 22:02:10 ID:5L+HworJ
>>298
ヘッドの形状、スタッドボルト間隔も違うだろうから流用不可では?
何事も現物合わせですよ
ためしにMC21のヘッドを落札して合わせてみて使えないとわかったら出品すればいい
送料と手数料程度で勉強になれるからだ。知識の蓄積は必要

シリンダーの写真をみるとよくわかると思うけど横から出てる冷却水のパイプの角度が異なるんだよね

302 :774RR:2008/04/11(金) 22:04:47 ID:nJs8Up4A
>>299
何人だよ?と思いながら読んだ
質問への回答は若干日本語っぽいな

303 :774RR:2008/04/11(金) 22:13:08 ID:5L+HworJ
福島って基地外しかいないのかよw
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f66994561
こいつも福島だし

有名なアイツも福島だ↓参照
http://www.tanteifile.com/newswatch/2008/02/12_01/index.html

304 :774RR:2008/04/12(土) 00:41:35 ID:IWS/b2Kn
ボンクラ秋山ww

305 :774RR:2008/04/12(土) 07:31:29 ID:FXWgch+X
福島人の俺、号泣w   これが涙・・・泣いているのは私?!

306 :774RR:2008/04/13(日) 16:35:08 ID:+lqhRpvF
>>305
綾波乙

307 :774RR:2008/04/13(日) 22:01:13 ID:znAV2MEj
ポルトガルGP
1.ロレンソ
2.ペドロサ
3.ロッシ
4.エドワーズ
5.ホプキンス
6.ストーナー
7.トスランド
8.バーミューレン
9.カピロッシ
10.中野

308 :774RR:2008/04/13(日) 22:33:20 ID:htvWF8SG
もう23歳になって就職を機にNSRをどうするか思案してるんだが・・・
やっぱこういうバイクは若いやつのが似合うからおとなしく大型ネイキッドあたりに乗り換えるべきか・・・
手放したくないがいい年して乗ってると笑われるかな・・

309 :774RR:2008/04/13(日) 22:34:48 ID:nTV4dMLc
MC21SEなんですが
フォーク錆あり
ライト無し
タンクの蓋破損
テールランプ無し
RCバルブ不動
エンジン実働で
レーシングアッパー、アンダーカウル付き
これで8万って安いんですかね?

310 :774RR:2008/04/13(日) 22:38:08 ID:6hesb8j7
普通に高い
直すのに10万コースだろう
素直に程度いいのを買え

311 :774RR:2008/04/13(日) 22:39:04 ID:vlsyXJdf
>>309

安いと思うなら買えばいいじゃん。

あとから色々金掛かりそうだけどね。

312 :774RR:2008/04/14(月) 00:38:43 ID:NdeT51ml
>>308
まだ若いんだからNSRでいいんじゃない

313 :774RR:2008/04/14(月) 01:10:42 ID:9qVYZamV
>>308
40で’88に乗ってるが、年齢を気にしたことは無いな。

314 :774RR:2008/04/14(月) 01:17:51 ID:mNt+xUhy
>>313
あぁ、そうですか。
>>308はアンタみたいな人間と同類に見られるのがいやなんですよ。
わかりましたか?

315 :774RR:2008/04/14(月) 01:34:26 ID:ZC5+mCM5
すげえ……
>>313みたいな書き込みが投下されるまでずっと待ってたんだぜこいつ……
何度も何度もリロードしながら……w

316 :774RR:2008/04/14(月) 01:41:21 ID:GAOQ+CNw
いちいち他人に聞かないで、好きなもんに乗ればいいだけなのにw
周りがどう見てるか気にするなんて、自意識過剰じゃねえの?www

317 :308:2008/04/14(月) 05:00:36 ID:6b/69ELx
まぁ、確かに自分の好きなもん乗ればよいってはなしだよな。
確かに自意識過剰かもしれん。あと40でも乗ってる人バカにしてるわけじゃないです。


318 :774RR:2008/04/14(月) 06:33:45 ID:EmxxFEaP
この間、スーパーの駐車場で偶然NSR乗りに出くわした
メットを脱ぐとすげぇ〜オヤジだった
話の途中で年齢を伺ったら俺より年下だったw

319 :774RR:2008/04/14(月) 09:49:28 ID:Kf0Be81J
会社の新入社員が、見るからに落武者みたいになってるんだが…
主に頭髪的な意味で。
イマドキの若い子はどーなっとるんだ。酸性雨か?

 そいや、つい先日には
半キャップを首に引っかけたレプソルSPを見かけた。
服装はそこらのコンビニに屯してそうなまんまの小僧。
ハンドルにどかっと寄りかかってへっぴり腰。

何か、泣きたくなった。
いや、MC28SPが欲しくても買えなかった俺の僻みか。

320 :774RR:2008/04/14(月) 17:38:08 ID:ua3Uq/E2
>>308>>314
本当にNSRが好きな訳じゃなさそうだし、乗り換えて、ここに来なかったら全て解決じゃないの?

前にここでバカにされたからオヤジに文句言いたいだけでしょ?
いい年して…少しは大人になれよっ

321 :774RR:2008/04/14(月) 18:27:52 ID:+gh3A98M
やりたいようにやればいいじゃん。  全然OKだし。

周りのプレッシャーなんか跳ねのけて、素直になれば?
キャラじゃないと言われたってさ。 なりたいようになればいいじゃん。 

322 :774RR:2008/04/14(月) 18:42:37 ID:2uUn7iCJ
40代になったらモンキー盆栽始めると思えば、何でも乗れる気がするw

323 :774RR:2008/04/14(月) 19:02:59 ID:+WnZeKnE
あのさ、世の中の人は
レプリカもツアラーも区別つかないんだよ。
わかるのはカウル付きかそうでないか、スクーターかそうでないか。
だからオサーンでNSRであろうが若くてツアラーであろうが仮面ライダーだ。
また単車乗りなら、オサーンNSRは、逆に理解出来る。
だから降りるのにいちいち理由付ける意味なんか無い。

324 :774RR:2008/04/14(月) 20:42:41 ID:odlsHgAt
降りるのに年齢や世間体を理由にするのはいやだわな。
まだ「秋田」とか「売って金が欲しい」のほうがよほどマシ。

ってゆーか、23の餓鬼が「若い奴に」とか云って欲しくないw

325 :774RR:2008/04/14(月) 20:59:40 ID:WQrk2ybV
そもそもNSRリアル世代は、今40歳くらいの世代でないの?

326 :774RR:2008/04/14(月) 21:31:35 ID:quhSg6FZ
20代の時分には、NSRなんて恥かしくて乗れたもんじゃなかった。
レプリカブームも過去のものになり、40過ぎてようやく冷静に
NSRと向き合えるようになった。
って言うか、去年88買った。

327 :308:2008/04/14(月) 21:52:18 ID:6b/69ELx
そうだね、せっかく走行5万キロまで乗ったんだし乗りつぶすまで走るか・・・
しかし会社入ると乗る時間が激減してしまったよ


328 :774RR:2008/04/14(月) 21:54:50 ID:UhpyHACB
つまり>>314は、僻み根性丸出しでおさーんを攻撃して喜んでるDQNってことかwww

329 :774RR:2008/04/14(月) 22:19:31 ID:3hA3cskv
俺だって30になってから買ったもん

330 :774RR:2008/04/14(月) 22:47:57 ID:inMEsgvJ
俺は20代にNSRを4台乗り継いだバリマシ世代だった。
最後の45PSガルアームを買って間もなく結婚して、子供ができて
カバー掛けたままだったNSRを、16年経った今現在に復活させた。
まだ走行5000キロ以下のまま、時が止まっていたNSRが再び動いたとき
少し過去の時間に戻った気がした。
まあ、いまや膝なんか擦れず、タイヤの端がアマリンガーなんだけどなー!
オッサンなんで良しとしておこう。










と、自分に言い聞かせてる。


331 :774RR:2008/04/14(月) 23:20:38 ID:nshoBxzV
mc28から1000RRに乗り換えたけど、むちゃ恋しくなるのう。
セカンドバイクとして欲しいから、買ったらここ戻ってきてもいい(・・?

332 :774RR:2008/04/14(月) 23:41:28 ID:UemnVqlL
>>331
去るもの追わず、来るもの拒まず

気にせず来いよ。

333 :774RR:2008/04/15(火) 00:26:42 ID:ncVukd80
>>331
mc28と1000RRの違いを500文字以上で感想文提出すれば
仲間に入れてやってもいいぞw

334 :774RR:2008/04/15(火) 00:45:00 ID:fOLe7OB2
>>333
「気持ちよさが違う」
縦長の乗り物に、横長のE/G積んで
さらにその外側をフレームが囲んでると
鈍重で乗り味が気持ち悪い。吐き気がする。
スリムなフレーム、スリムで軽いE/G、クランク
それがもたらす軽いリーン、切り替えし、これぞ
バイクの一番気持ちいい最も重要な部分。
直線の速さはNSR250レベルで十分怖い。
>>331ではないがMC21海苔で試乗会で1000RR
乗った感想。

335 :774RR:2008/04/15(火) 01:58:58 ID:8X2F0Uix
子供用ギア付き自転車と電動アシスト付きチャリのような差

336 :774RR:2008/04/15(火) 09:07:59 ID:FcansE2K
87年式MC16と88年式以降じゃ全然仕様違うの?馬力の違いくらい?
買うならメンテのこととか考えて高年式のがいいのかねえやっぱり。
MC16安くて魅力的 てかフルカウルに乗りたくてしょうがないのに金がないという現実

337 :774RR:2008/04/15(火) 10:04:10 ID:wDjss+iE
>>336
全くの別物
MC16が遅いってわけじゃない88以降がより速いだけ
ボロイの買おうと高いの買おうと後からそれなりに金はかかる

338 :774RR:2008/04/15(火) 10:29:29 ID:j9GQGWAs
>>330
バリマシ全盛期に乗ってた人でもさすがにブランクがあると端まで使えんもんなのか。
と、最近になって乗り始めた三十路デビュー端あまりまくりの俺が言ってみる。
みんなどうやって上手くなったの?

339 :774RR:2008/04/15(火) 10:48:23 ID:1Iz7cQtH
タイヤの端は、ヤスリで削って上手くなったように偽装します。

340 :774RR:2008/04/15(火) 15:47:06 ID:vHHvfQ+p
>>338
それなりの年齢ならお金もあるだろうし良いタイヤ履いてサーキットがいいと思います
十代の頃は危険な峠で命擦り減らして上手くなったけどもうそんな若くはないでしょうw
自分はもっと上手くなる為にモトクロス始めました。そろそろジムカーナにも挑戦しようかと

341 :774RR:2008/04/15(火) 16:27:27 ID:+2HCwBus
じゃあ俺はトライアル
ステアケースもひとっ飛び

342 :774RR:2008/04/15(火) 16:31:08 ID:WSgk0mqV
>>338
真実を教えてやろう

現役だった頃のNSR乗りの多くはその乗り方の下手さで通称「小僧乗り」と
呼ばれていたんだ。何も考えずただ寝かせればいい、ただそれだけ。
他の2stレプは乗るほどに考えて操る術を身に付けるのに対して
NSRは荷重コントロールも出来ないまま車体性能に任せて走るだけのバイクだった。
本当にNSRはライダーを育てなかった。ただ殺すだけしかしなかった。

その後、レブリカブームが去って大型SSが流行り出した時に
この小僧乗りを未だに続けるヤツの多くが事故でブッ跳んだし
他社乗りからも笑われていたんだ。コーナーが異常なほど下手。

「リアは端まで使うけどフロントは端まで行かないよ?」


これが小僧乗りの常套句
もうね、哀れみしかないよ。

343 :774RR:2008/04/15(火) 17:05:25 ID:1Iz7cQtH
そうするとフロントタイヤにもヤスリがけが必要だったのですね。

344 :774RR:2008/04/15(火) 18:48:06 ID:KBMj2TOD
普段RZRに乗ってて、たまにNSRに乗り換えると
ビックリするほど乗りやすいからなぁ。
自分の力量を勘違いするのもうなづける。

345 :774RR:2008/04/15(火) 18:48:16 ID:s/AS4n3k
>>342
俺的にはTZR-3XVの方が、何も考えずに曲がるバイクだと思いましたが??

俺は普通に前後タイヤの一番端は残るし、リアの方が消耗します
それでも赤ゼッケン(懐かしすぎるw)は頂きましたよw

土地柄か世代か?小僧乗りは聞いたことがないです
ただ寝かす、の「寝かす」が出来れば荷重コントロールはある程度出来てるのでは?
逆に、バイク寝てないのに膝摺ろうとすることを、ムリ膝って言ってました

346 :774RR:2008/04/15(火) 18:50:11 ID:ER6cp79X
ここは、オサーンが昔を懐かしむスレになりますたwww

347 :774RR:2008/04/15(火) 19:01:04 ID:ncVukd80
けど確かに
だらだらブレーキしながらコーナーに進入し
後輪荷重でクルッと回って
「俺ウマー」 ってなNSR糊が当時多かったのは事実なりw


348 :774RR:2008/04/15(火) 19:08:55 ID:M4g6YOw6
NSRに立ち上がりでおいていかれたりして悔しかった奴が、勝手に「小僧乗り」とか言ってんだろw
ラインの自由度は基本的にいつの時代もTZRのが上だった。
NSRはハンドリングがさほどよくなかったから、我慢のコーナリングで立ち上がりのパワーを活かした乗り方が必須だったってだけ。

349 :774RR:2008/04/15(火) 19:35:59 ID:c2WJ39g2
逆にフロントを安易に端まで使ってる奴は、ただ寝かせばいいって考えてた奴じゃないのか?公道でフルバンクなんてバカのすること。
仮に同じタイムでコーナーを抜けられるなら、安全面でも立ち上がり加速重視の意味でも、より寝かさない奴の方が勝ち。
リアステアはレプ乗りの基本中の基本。

350 :774RR:2008/04/15(火) 19:52:23 ID:xtkp58iH
小僧乗りwwwナツカシスwww

ttp://www.geocities.jp/kazu996mp/page036.html

ここ読むと小僧の詳細がわかるよ

351 :774RR:2008/04/15(火) 20:15:53 ID:P8CSJJJC
寝かさない方が勝ちって意味がわからんW
他の奴よりギリギリの速度で進入して
進入速度が速いほど寝かせて最少小回りを探りながら
グリップを意識しながらフルバンクするんじゃねぇの?
立ち上がりにしてもアウトに膨れる遠心力に対して
どれだけアクセルあけれるか探りながら
走ってるんじゃないか?スローイン・ファーストアウトと言う言葉があるが
いかにスローインをロス無くしてコーナーに進入するか
アウトではどのポイント・バンク角からフルアクセルかませるか?
じゃないのか?
俺の練習方法がちがうのかぁ;;??

352 :774RR:2008/04/15(火) 21:20:25 ID:E9mk1XpE
同じタイムでコーナーを抜けられるなら…と言っただろ。
君はタイムはコーナリングスピードで稼ぐのか?
ハングオンはバイクをより寝かすためのテクじゃないぞ?

353 :774RR:2008/04/15(火) 21:47:12 ID:P8CSJJJC
同じ性能のバイクならコーナリングで競うのが当たり前だろW
今まで安全マージンとってコーナーぬけて直線でぶち抜くレースなんて
みたことねぇよ
直線で抜いてるのはコーナーのテクニックが上で
立ち上がりからスリップストリーム入ってから
抜いてるだろがW
コーナー速度同じで同じ性能のバイクを抜くのは
無理じゃね?

354 :774RR:2008/04/15(火) 21:51:48 ID:P8CSJJJC
だいたい、そんなだったら88NSRがレースで文句
言われたのがおかしいだろが。

355 :774RR:2008/04/15(火) 21:57:53 ID:4jXbtRa3
まぁハングオンはなるべくバイクを立てて
走るための手段なんだが
勘違いしている奴けっこういそうではある

356 :774RR:2008/04/15(火) 22:07:48 ID:PYduQrzA
タイヤを、端まで使えない香具師は黙ってろ。
タイヤを、端まで使えない香具師は黙ってろ。
タイヤを、端まで使えない香具師は黙ってろ。

タイヤの端まで使わないでコースレコード出せたら認めてやる(洋物タイヤは除)

ある程度のコーナリングスピードになれば必然的に端まで使う事になる
端まで使わないで速く走れればそれにこした事はないが無理な話


357 :774RR:2008/04/15(火) 22:13:28 ID:KBMj2TOD
>>355
オレは去年、ようやくそれに気が付いた。
フルバンクしてチャンバー擦りながらコーナリングして
これ以上どうすりゃいいんだ・・・って状況。
リーンウィズからハングオンに切り替えてみたら、コーナリングスピード
は変わらずに、バンク角に余裕が出来た。
それからは状況によってリーンウィズとハングオンを使い分けてます。

358 :774RR:2008/04/15(火) 22:19:21 ID:KJEyjqXX
直線で抜きたいなら、ストレート手前のコーナーを如何に立ち上がり重視でストレートエンドのスピードを稼ぐかだ。
コーナリングスピードはオマケ。コーナリングスピードに関して極端なことを言えば、車重が軽い程コーナリングスピードは上げられる。


359 :774RR:2008/04/15(火) 22:35:50 ID:ncVukd80
>>355
君はバイクを立てたままコーナーに突っ込むか?

基本的にバイクは寝かせれば寝かせる程曲がる!
問題はその時キッチリ荷重が掛かっているか
とか寝かしこみの速さ 

その点NSRは荷重があまり掛かっていなくても寝かせられる
ある意味変なバイクである・・・
ジムで活躍するのも納得だね

あと、ハングオンよりハングオフって言う方がカッコいいよ
ハングオフの意味?だぁ 単にバランスをとる位に思ってていいよ
話せば長くなるから・・・(ry

>>358 君もダメ コーナーリングスピードでタイム削らんと
どこで削るんだ? つーか削れるとこは全部削らんと

360 :774RR:2008/04/15(火) 22:36:48 ID:gkqTPmLO
コーナリングスピード云々よりも、各コーナーでバンク角を出来るだけ浅く、フルバンク状態を可能な限り最短時間で終わらせる、と言えばわかってもらえるかな?
タイヤをサイドまで(と言うか、タイヤの性能を)目一杯使うことは否定しないし当然の事だが、その時間は短ければ短い程いい。
つまり如何に早く向きを変えてフルスロットルに入るか、そしてフルスロットルの時間を如何に長くとれるかを考えるべきであって、コーナリングスピードやバンク角と言ったものはあくまでオマケだ。

361 :774RR:2008/04/15(火) 22:47:24 ID:9MhV4UJm
>>360
野生のサルにいくら言っても無駄だよ。

362 :774RR:2008/04/15(火) 22:50:36 ID:P8CSJJJC
>>360
で納得出来たサンクス

363 :774RR:2008/04/15(火) 23:11:38 ID:+Ig/MLR6
納得してくれてありがと♪
まぁ、ちょい前にも言ったけど、公道でのフルバンク(タイヤのサイドを使い切るのがエラい!みたいなの)は絶対に推奨しかねるけどね。

364 :774RR:2008/04/15(火) 23:13:18 ID:ncVukd80
>>360 だいたいは合っている
その一瞬のフルバンク!でバンク角が浅すぎる奴が多すぎる
もっと早く向きを変えたい!もっと早くアクセルを開けたい!
もっと深く・・・そして転倒w 転倒も大事なりよ

ちなみにタイヤの端まで使えてるかよりタイヤの融け方
の方が大事だったりする




365 :774RR:2008/04/15(火) 23:19:24 ID:P8CSJJJC
サーキットなら解るケド
公道・峠は格好だけかな?
その辺はフルバンクさせる意味が無いのは解る
街道をサーキットにして走ってるレースでのフルバンクは
あまり見た事ないな・・・

366 :774RR:2008/04/15(火) 23:23:56 ID:hn3ng507
>>364
タイヤの溶け方…は同意だ。
転倒の仕方を知らない奴はいつか死ぬから、転倒しておくことも大事。
コケてヘルメットの後頭部にでかい傷を作る奴はバイクを降りるべき。

367 :774RR:2008/04/15(火) 23:28:54 ID:ncVukd80
書き忘れたけど、コーナリングスピードはオマケですか・・・

じゃあ高速コーナーを一キロでも速く走れるように
色々弄くってる(得にサス)俺やメカのオヤジの存在意義って?

まー実際に計った事なんか無いけどw だいたいは乗っててわかる
タイムにも出るしね

368 :774RR:2008/04/15(火) 23:46:40 ID:xDQzT7Tn
高速コーナーは直線の次にタイムを稼ぎやすいから、そこのスピードを求めるのは当然じゃないの?
ただ区間タイムは計ってみないと、体感を信じ過ぎるのは危険。

369 :367:2008/04/16(水) 01:33:44 ID:NAmimYN/
いきなり高速に話を振ったのは
高速も低速も実は同じって事に気ズイテ欲しかったから(ry

まぁ皆さん悩んでくださいw 俺も色々悩んでますからww

370 :774RR:2008/04/16(水) 02:08:11 ID:BjC6AggF
>>342
バラすなよwww
名の通った峠のキングにNSRはいなかったのが証拠
当時を知ってるヤツならそれは言わないお約束だろw
キングの乗ってるバイクはFZRだったりVFRだったりする
TZRもいたけど1KTな

>>345
あ?ラインの自由度ってそれ、バイクのせいか?おい


バンク角だのなんだのごちゃごちゃ言うのもNSRの"小僧"だったな
ダラダラ2STの癖にエンブレ気味で寝かし込むのもNSR小僧
そりゃ2STの乗り方じゃねwwwよwwwって
そんな乗り方しても速かったインチキバイクさ<NSR

371 :774RR:2008/04/16(水) 02:20:18 ID:BjC6AggF
アンカー間違えた
345は×
>>348

でな、ほかのバイクはタイヤの端まで逝って当たり前だったんだよ
これ以上は寝かせられないさぁどうしよう
フォームを工夫しようラインを変えようこのコーナーは
捨てて次の伸びをって色々するわけ
小僧にそういうのは無いのな

あれから20年近く経つのにまだ端っこの話か?w
進歩ねぇなぁ・・・

372 :774RR:2008/04/16(水) 05:45:10 ID:6KkRIugi
どんなコースでもメインストレート手前のコーナーを最速ラインで立ち上がって、ストレートエンドでエンジンが吹け切る(そのコース内での自車の最高速に乗る)ギア比にするとこから全てのセッティングが開始だろ?
つまりそれ以上のスピードを出す場面はない訳で、高速コーナーだろうが低速コーナーだろうが、話はその後だ。
コーナリングスピードだ、バンク角だ、タイヤの端だっていうのはオマケだって話。
ストレートが一番タイムを安全に稼げる以上当たり前のこと。
いくら低速コーナーでセコセコタイムを削ったってコケりゃ終了だ。捨てるコーナーは絶対に出てくる。オールマイティなセッティングなんか存在しない。
転倒の仕方を学ぶのもいいし、受け身の要素も重要だが、それはあくまで練習の場での話。   

373 :774RR:2008/04/16(水) 06:40:24 ID:qT2nrIaC
愛知の某峠の最速はNSRのおっちゃん?らしいよ
へたくそでも速いってことはウマい人なら激速ってことか

374 :774RR:2008/04/16(水) 08:14:39 ID:ew0TbOSr
ミカスカ?

375 :774RR:2008/04/16(水) 08:56:41 ID:NAmimYN/
コーナーは所詮いかに速度を乗せたままクリアできるかが肝
セコセコタイムを削るのが楽しいんじゃんかw

速い人程、進入速度も速いしバンク角も深いし
速度が乗ったままコーナーをクリアしている
すなわちコーナリング速度が高いって事


376 :774RR:2008/04/16(水) 09:42:02 ID:vQFCEZCv
それならなるべく多くのコーナーにギア比が合えば、テクニカルゾーンでは速く感じて楽しいんじゃないかな。
例えそれでストレートエンドまでのスピードの繋がりが犠牲になったとしても。
ただしそれで「コーナーでは詰めるんだけど、ストレートで離されるんだよな…(コーナーは俺の方が巧い)」「アイツ直線だけは速いから抜き切れないんだよな…(俺のバイク、パワーねぇから)」
なんて無知をさらけだすセリフだけは言わないでくれ。
特に前者は大間違いだから。

377 :774RR:2008/04/16(水) 10:04:04 ID:NAmimYN/
>>376ストレートエンドとコーナーの立立ち上がり
を煮詰めていくのがギアセットだろ?
腕が上がるほどコーナリング速度もあがるので
ファイナルも変わってくる

ヒント! ブレーキング



378 :774RR:2008/04/16(水) 11:18:10 ID:NAmimYN/
結局ストレートでもタイムを稼ごうと思えば
コーナリング速度もあがってこなければならない罠

ちなみに低速で速い奴だの高速で速い奴だのの話は
乗り手に問題がある場合が多い

それなりのファイナルで素人君に乗らせれば一目瞭然
低速でもどのコーナーでもギクシャクするし
ストレートでもまともに吹かせきれない

379 :774RR:2008/04/16(水) 11:19:29 ID:8G8aoWtq
道は曲がってるから楽しいんだよバカ

380 :774RR:2008/04/16(水) 11:41:47 ID:5az3HQX2
ラインでバンク角はえらい違いますやん

381 :774RR:2008/04/16(水) 12:55:07 ID:eLGyFpIN
ここまで語るお前らのタイムは?
知識だけいっちょまえで、身体が付いてこないなんて言わないでくれよw

382 :774RR:2008/04/16(水) 13:30:35 ID:eLGyFpIN
http://up.2chan.net/j/src/1208315782260.jpg
海外のNSR

383 :774RR:2008/04/16(水) 13:36:54 ID:eLGyFpIN
http://www.youtube.com/watch?v=UHug2taSMj4&feature=related
コイツへたくそすぎ
壊れてよかったじゃないの

384 :774RR:2008/04/16(水) 14:39:42 ID:94UUilug
コメントをよく読めw

385 :774RR:2008/04/16(水) 19:55:43 ID:l1rVvRX8
ニンジャ250Rが絶賛されるこの時代に、熱い話題が続いてるなw
明日88でサーキット走行予定の俺には興味ある話だわ。

だが昨日ようつべで、サーキットで焼きついた88の映像見てしまったので少しビビリ中w
アクセル戻した時に7000〜8000辺りで焼きついてる変な状況だったな。
プラグを10番に換えて、オイル増やすぐらいで大丈夫だと思う・・冬仕様で濃くしてるし。

386 :774RR:2008/04/16(水) 20:10:24 ID:MgZflSSf
ギア落としすぎ。

387 :774RR:2008/04/16(水) 20:43:18 ID:EauTvZ2H
タイヤ端っこまで使えない話は盛り上がるな。
端まで使えない奴は、とっととCBRに乗り換えてほしいよ。

端まで使えないNSRがいるとNSR海苔=へたれと思われて迷惑。
俺もへたれだが一応端までつかえる、端まで使えない奴ってドンダケ〜へたれなんだよ!w。

388 :774RR:2008/04/16(水) 21:14:18 ID:kceC362I
ドンダケーってどういうキノコ?

389 :774RR:2008/04/16(水) 21:19:59 ID:9SBHTwrS
別にタイヤを端まで使える=うまいとは限らない。
どちらかと言えば同じ速度でならタイヤを使わない方がうまい。
タイヤを使い切らないと言うことはライン取りができている、なおかつもっとバンクすることができる。
端を使いたいならラインを考えずにパタパタ寝せていけばいいだけ。
そもそも公道では端まで使い事はあまりない。
サーキットなら確かに使えるけど、端まで使えているかよりどんな溶け方をしているかに目がいく。


390 :774RR:2008/04/16(水) 21:35:31 ID:IeU/92SD
使わずに同じ速度で曲がるのは上手いと思うが
使えないのとはまた別だと思うよ。

391 :774RR:2008/04/16(水) 21:41:47 ID:EauTvZ2H
>>389
おまいの言ってることは机上論、へたれほどそう言う事をほざく
つーか、そんな事皆わかってるし↑の方にも既にいっぱい書かれてるよ。

峠でもそれなりのペースで走れば端まで普通につかっちゃうでしょ。
サーキットなら溶けてあたりまえ、いかに溶かさないように(たれさせないセットアップ)をするかの方が難しい。

392 :774RR:2008/04/16(水) 21:42:35 ID:EauTvZ2H
>>390
同意

393 :774RR:2008/04/16(水) 22:16:14 ID:1pa/CmBq
今日からNSR乗りになりました。
NSRはハイオクをいれたほうがいいのですか?
ノーマルのMC21を手に入れました。



394 :774RR:2008/04/16(水) 22:19:51 ID:eLGyFpIN
何がへたくそかってギア落としすぎてオーバーレブさせてるじゃん
それで負荷がかかって、ギャギャギャギャと焼き付きw
嫌いな88の最期が見れただけでも幸せで御座いますわ
これが正ちゃんだったらなぁ〜

395 :774RR:2008/04/16(水) 22:41:40 ID:/On6OBri
>>393
レギュラーで十分でしょ

396 :774RR:2008/04/16(水) 23:01:26 ID:vY/OzYXl
>>393
ハイオク入れるのはチャンバー変えてリミカしてから
ノーマルでハイオク入れるとカブるよん

397 :774RR:2008/04/16(水) 23:39:30 ID:EauTvZ2H
おまいらの事がニュースになってるぜ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080415-00000000-sh_mon-bus_all



398 :774RR:2008/04/16(水) 23:51:05 ID:eLGyFpIN
車が売れてないのも若者の低所得が原因の一つだけどね

399 :774RR:2008/04/16(水) 23:55:59 ID:zO3eIEel
すべて団塊の世代のせいですw
免許制度や排気量による区分などいっぺんリセットして欲しいわ
法律を作る議員に原付から乗らせて

400 :774RR:2008/04/17(木) 00:00:15 ID:MCTq2ZPA
>>395
>>396
ノーマルならレギュラーで十分そうですね。
リミッターカットに興味を持って調べてみましたが
おもしろそうですが危険そうですね。。。

ありがとうございました。

401 :774RR:2008/04/17(木) 00:03:42 ID:0ISF7IgN
昔のホンダ2STは、全開からアクセル戻しただけで焼き付いたりしてたからなw

402 :774RR:2008/04/17(木) 00:06:45 ID:BNY36qSs
>>394
見た事ないぐらいオーバーレブさせてるねえ
こりゃ一発でエンジン死ぬわ
下二行は見苦しいぞ

403 :774RR:2008/04/17(木) 00:27:03 ID:uI0qItU+
・・・と88乗りがファビョってます

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