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【Ape】縦型原動機搭載機総合スレ 五基目【XR】

1 :774RR:2008/03/20(木) 15:17:19 ID:00aEHBUG
エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型総合スレです
嵐はスルーしましょう。質問する際は最初にググるかテンプレ参照。
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm

公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard/
前スレ
[Ape・XR/50・100]カスタム・メンテナンス[縦型4st]
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202125861/
関連スレ
【Honda】XR50/XR100モタード 14台目【Motard】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199069878/


2 :774RR:2008/03/20(木) 15:39:01 ID:uB3xQyl3
2get

3 :774RR:2008/03/20(木) 15:40:43 ID:a8ghmE1k
>>1


4 :774RR:2008/03/20(木) 16:51:00 ID:4iAxR67k
>>1
乙!

5 :774RR:2008/03/20(木) 20:18:18 ID:gOx7dEvq
とりあえず重複スレあるけど
時間的にこっちが早いから本スレだな。


とりあえず今日PD22付けたからインプレ
俺を武川マンセーにさせてくれた。
ノーマルエアクリでMJ105にしただけで、とりあえずセッティングがでた。普通に走るには申し分ない。
ちょっとつまらないくらい。

性能的には下からパワーが出て凄く乗りやすい。
6000RPM位からの加速はノーマルとは別物。
苦戦していたアイドリングの不整脈ともおさらば。実に安定している。

APE買ったらまずはPD22をオススメする。インシュレーター外しなんて馬鹿馬鹿しいと思った

6 :774RR:2008/03/20(木) 20:27:29 ID:GAg4seR7
PD22は武川が作ってるんじゃないおw

でもPD22は結構漏れもお気に入り。
でかすぎず小さすぎずなところが。

7 :774RR:2008/03/20(木) 20:31:57 ID:gOx7dEvq
>>6
まあ京浜だがノーマルエアクリボックスを使えるようにしてくれた企業努力は尊敬に値する。
武川で外したパーツは今のところ皆無だしな

8 :774RR:2008/03/20(木) 21:15:03 ID:1eK3jaLY
本スレこっちだったのかorz

POSHのレーシングショートステップKIT使ってる方いますか?
あれって可倒式なんですかね?
あまりハードに攻める走りをするわけでは無いんだけど
とりあえずノーマルだとバンクさせて擦った時に怖いので可倒式にしたい…


9 :774RR:2008/03/20(木) 21:18:11 ID:a8ghmE1k
レーサーXR100のステップ使え
定番だ

10 :774RR:2008/03/20(木) 22:21:29 ID:GAg4seR7
>>7
あ、言い忘れてたけどマニホのゴムが割れやすいらしい。
バンドをキャブが取れない限界くらいまでゆるくしといた方がいいかも。

漏れの奴、使用3ヶ月で表面に細かいヒビが出てきた。
1年後くらいはやばいかも。

11 :774RR:2008/03/20(木) 22:22:09 ID:1eK3jaLY
>>9レスどうもです
流用も考えたんですが、足を乗せる部分が意外と簡単に歪んで
しまうというのを聞いたんでちょっと不安なんです


12 :774RR:2008/03/20(木) 22:24:34 ID:a8ghmE1k
んな話聞いたことも無い
って優香ソイツどんだけ百貫デブなんだよwwwwww

13 :774RR:2008/03/20(木) 22:34:34 ID:4j1qEYeK
転けたときの話してんじゃねーの?

14 :774RR:2008/03/20(木) 22:39:01 ID:a8ghmE1k
(´・ω・`)

15 :774RR:2008/03/20(木) 23:00:52 ID:1eK3jaLY
すみません、文章足りませんでした
友人の場合は擦った瞬間にステップバー?が変形してしまったそうなんです

16 :774RR:2008/03/21(金) 00:25:23 ID:ugbyhiNz
あれってXR100(CRF100)のベースの色を変えてモンキー用のショートステップを付けただけでしょ?

17 :774RR:2008/03/21(金) 00:29:31 ID:Y6YtdnJj
モンキー用のショートステップって何?
ねぇねぇモンキー用のショートステップって何?
ねぇ〜〜〜

18 :774RR:2008/03/21(金) 00:41:11 ID:Ndt7shRO
>>10
俺のは半年くらい経つが、細かいヒビが目立ち始めた。
一部「割れてんじゃね?」と言いたくなるほどだが、今のところ問題ナシ。
最近暖かくなってきたんでMJ102で様子見中。

19 :774RR:2008/03/21(金) 04:01:27 ID:MM8YqC74
ゴム割れ防ぐのに薄く表面きグリス塗ってる俺勝ち組

二年目になるが問題なし

20 :774RR:2008/03/21(金) 05:37:29 ID:doF1fzeD
>>19
なるほど。モリブデンでいいのかな
でも砂埃いっぱい付きそうw

21 :774RR:2008/03/21(金) 08:40:04 ID:Y6YtdnJj
20 774RR New! 2008/03/21(金) 05:37:29 ID:doF1fzeD
>>19
なるほど。モリブデンでいいのかな
でも砂埃いっぱい付きそうw

(゚д゚)

22 :774RR:2008/03/21(金) 10:01:34 ID:doF1fzeD
>>21
またおまえかwwww



つーか家にモリブデンしか無いんだよ

23 :774RR:2008/03/21(金) 11:52:19 ID:gJrMtC3A
ライフワーク君ウザス

24 :774RR:2008/03/21(金) 13:37:38 ID:C/cmU/Fq
ゴムに油はいかんよ。
もちろん、マニホは耐油素材だがまったく影響が出ないわけではない。

ゴム系にはシリコンスプレーがいいよ。
見た目もつやつやになるし。
ただ、水性だから雨降ると落ちやすいのが難点。

25 :774RR:2008/03/21(金) 14:30:51 ID:Y6YtdnJj
んだんだ

26 :774RR:2008/03/21(金) 15:00:54 ID:vNtWscOn
>>17
こら!
静かにしなさい!

27 :774RR:2008/03/21(金) 15:39:15 ID:u01HBaAi
ノーマル同士だと、NSF100とXR100モタってどれくらい速さ違うんでしょうか。

28 :774RR:2008/03/21(金) 16:33:59 ID:TPxa0lH9
タケガワの製品って精度とかは良いと思うんだけど
ゴム部品の品質が他社と比べて悪い気がする

29 :774RR:2008/03/21(金) 18:15:30 ID:ONyG7E3c
現在エイプ100でマフラーをスパトラ、キャブをPC20+パワーフィルターを入れており
近い内にXR80を入れる予定なのですが、これを機にキャブも変えようかと思ってます

雨の日に乗ることも多くなるのでPD22と純正エアクリーナーを考えてるのですが、これ以外にお勧めのキャブや雨の日でも安心して乗れる良い方法はありませんか??


30 :774RR:2008/03/21(金) 18:29:43 ID:58qTM8mU
AXPRE180になるのかすごいな・・・・・

31 :774RR:2008/03/21(金) 18:31:46 ID:HAzciv2x
mixiで同じ質問してね?

32 :774RR:2008/03/21(金) 19:26:54 ID:tfep2pfS
PD22と純正エアクリーナーがオヌヌメ



いやマジでPE24で純正エアクリだとセッティング出しずらそう。
PD22と純正エアクリーナーでもかなり変るよ。登坂力がまるで変る。トルクが違うな。
これが本当のエンジンの力か!!って思うと思うよ。
24は季節によってセッティング狂うし、22なら夏と冬くらいでいいと思う

そもそも純正エアクリーナーに繋げる加工がめんどくさい
PD22なら竹川からキット出てるしね。

33 :774RR:2008/03/21(金) 19:32:38 ID:/ypApepl
おれ、PD22で普通に純正エアクリに繋げてるけど。

34 :774RR:2008/03/21(金) 20:14:22 ID:5FUdpy5U
質問です。先日、50apeにシフトアップ製80ccボアアップキットを組みました。
組み込み後、試走していたところ、5分程度走ったところでエンジンストール、その後は
いくらキックしてもエンジンかからず。ちなみに、エンジン関係のカスタムは、武川のパワフィル、16パイキャブにMJ75、マフラーはノーマルです。
プラグに火花はでていますし、キャブにもガソリンはきています。圧縮もあります。原因が掴めません。
どなたか助け舟をお願いします。

35 :774RR:2008/03/21(金) 20:37:24 ID:2dM6OBZa
ノーマルに戻す

36 :34:2008/03/21(金) 20:44:14 ID:5FUdpy5U
>>35
できればそれ以外でお願いします。
せっかく組んだので・・・。

37 :774RR:2008/03/21(金) 20:44:14 ID:Rhb7LuXu
34>>
ガス欠かタンクのコック?
キャブまで燃料きてる?

38 :34:2008/03/21(金) 20:46:41 ID:5FUdpy5U
>>37
フロートをあけてみたところ、ガソリンはきてました。
タンクにガソリンもありました・・・。

39 :774RR:2008/03/21(金) 20:48:16 ID:kcyZ9d2x
いやータイヤ交換のついでにドリブン純正に戻したらモリモリ走るwwwww
これで女子高生に煽られずに済むぜ!

>>34
プラグの色でも見てみなさいな


40 :774RR:2008/03/21(金) 20:53:01 ID:Rhb7LuXu
38>>
プラグキャップ外してキックしてプラグは濡れる?

濡れるなら新品プラグに変えてみて再チャレンジ!

41 :34:2008/03/21(金) 21:19:47 ID:5FUdpy5U
>>39
エンジンストール後にしばらくキックしまして、その後プラグを見たところ真っ黒でした。
>>
濡れていれば燃焼室までガソリンがきている、ということですよね。なるほど、試してみます。
その場合プラグは新品でないといけないのでしょうか?

42 :774RR:2008/03/21(金) 21:44:15 ID:JrOTzGUX
なんで知識も無いのに改造するの?
馬鹿なの?

43 :774RR:2008/03/21(金) 21:58:36 ID:Rhb7LuXu
41>>
濡れたプラグはちゃんと火が飛ばない&プラグが原因の可能性もあるから新品の方がいいね。

プラグ濡れないならキャブのジェットが詰まってる可能性大。

44 :774RR:2008/03/21(金) 22:44:22 ID:uKN1R7F5
重複スレの方でバッフルについて質問した者ですが
OVERのステンカーボンにバッフルを付けた方がいましたら
付けたバッフルのサイズやメーカー等を教えて頂けないでしょうか?

45 :774RR:2008/03/21(金) 23:14:20 ID:HXF9/8po
何でメーカーに聞かないの?
馬鹿なの?

46 :774RR:2008/03/22(土) 00:06:46 ID:a0ASKd/d
>>42
>>45
うるせー、バカ!


47 :774RR:2008/03/22(土) 00:27:15 ID:0+ot6ooN
46 774RR New! 2008/03/22(土) 00:06:46 ID:a0ASKd/d
>>42
>>45
うるせー、バカ!

(゚д゚)

48 :774RR:2008/03/22(土) 00:31:50 ID:fr2Erj5M
引っ込めライフワーク厨

49 :44:2008/03/22(土) 00:46:44 ID:KeSWubPL
流れ的に>>46のレスが44が書いたように見えるけど
自分じゃないですよ

50 :774RR:2008/03/22(土) 00:47:20 ID:0+ot6ooN
左様ですか

51 :774RR:2008/03/22(土) 03:07:03 ID:xPLNnQIx
>>41
まずはもう一回エンジン開けて各部に不具合ないかチェックしないと
オイル通路が詰まってエンジンあぼーんかもしんないしヽ(´ー`)ノ

52 :774RR:2008/03/22(土) 09:12:55 ID:vyMMtlES
ライフワークの馬鹿いろんなスレに居るんだなww

53 :774RR:2008/03/22(土) 19:18:24 ID:w9z5D0Ic
以前PD22を付けたと言ってた者だが、MJ110でもプラグが真っ白だったよorz

でもなんかおかしくないか?武川の指定だとパワーフィルター使用でMj105なんだよな・・・・
当方の仕様は、ノーマルエアクリにノーマルフィルター。エアダクト全部取り外し。
エンジンノーマル。武川ベーシックマフラー。一応2次エアチェックはした。
MJ110以上は注文しなくちゃいかんから皆の意見を聞きたい
お願いします


54 :774RR:2008/03/22(土) 19:20:31 ID:QX4lkAxf
プラグの色は信用できない 乗ってて違和感がなければ大丈夫

55 :774RR:2008/03/22(土) 19:57:49 ID:UGEV5cd+
>>53
俺のエイプはエアダクト無しでMJ102だったよ
吸気音がやかましいので、今はXR100ダクトを付けてMJ98
他の仕様は武川トラックロード、K&Nエアクリ
その後ボアアップしてXR80カム、軽量ロッカーアーム、ウエストバルブを入れたけど
セッティングは変わらず

そういえば、セッティングするときプラグの色はチェックしてないな
100k/hまでの加速が一番良かったのがMJ98だっただけ

56 :774RR:2008/03/22(土) 20:16:48 ID:w9z5D0Ic
>>55
できればプラグの色見て頂けませんか

57 :774RR:2008/03/22(土) 21:09:59 ID:UGEV5cd+
>>56
見たけど、きつね色でも白くもなく灰色だったよ、たぶん焼け過ぎ
ボアアップして圧縮比が上がったからだろうな
まぁ、プラグを1番手上げればおkだろ

58 :774RR:2008/03/22(土) 22:38:44 ID:TXbI7ejs
ヘッドのボルトねじ切っちゃった・・・。
誰か効率よく中に入ったボルトを取り出す方法があれば教えて下さい。

59 :774RR:2008/03/22(土) 22:42:31 ID:w3M8ZEOv
つエキストラクター

60 :774RR:2008/03/22(土) 22:43:36 ID:qtncelfM
小さいステンレス用の歯で穴開けてタップ立てて抜く
ぐらいしか思いつかないっす。

ヘッドあきらめるか、シリンダあきらめるかどっちか選択スレ

61 :774RR:2008/03/23(日) 00:35:19 ID:d8NOO7R/
ヘッドのボルトって、カムシャフトホルダを止めてるスタッドボルトじゃないよね?
外からみえるヘッド+シリンダを止めてるボルトかな?
あと、緩める時じゃなくて、締める時に折れたんだよね?

俺がクラッチリフタのボルトを締めすぎて首チョンパした時はポンチで緩む方向にコツコツ叩いたら取れたよ。
切断面にポンチが届いて、雌ネジが生きてて、ボルトがカジってなければ取れるはず。


62 :774RR:2008/03/23(日) 01:17:10 ID:U4WZJYqq
穴あけて、逆タップで回せば取れるよ。
そこまでのスキル&工具が無ければあきらめる。

63 :774RR:2008/03/23(日) 03:08:42 ID:vYJiNw+W
よく「50CCに100CCエンジン載せるので100用ハーネスを売ってくれ」と言われるんだがCDI以外に違いあんの?

64 :774RR:2008/03/23(日) 04:36:11 ID:4YIYpFbu
速度警告灯が違うだけ。

ただXR50にエイプ100エンジンのせる時に、エイプハーネス欲しがる奴はいるね。
XRモタとエイプエンジンは、カプラが違うから。

電装に詳しい人は自分で変換ハーネス作れる。
が、必要なカプラ揃えるとそれだけで1000円くらいかかった。

65 :774RR:2008/03/23(日) 06:19:58 ID:euM+I4c/
エンジン分解しようと思ってるんだが縦型は初です
横型をバラせるだけの工具はあるんでが、この他に何か必要??

66 :774RR:2008/03/23(日) 08:10:54 ID:ldFslTsq
武川のアルミのハイスロってスゲー高いけど
値段相応の使いやすさなの?

あんなの買う奴いねーか

67 :774RR:2008/03/23(日) 11:51:47 ID:iuYX/glW
ぼったくりだよなハイスロットルって
純正流用出来ないかね?
NSR50かなんかの

68 :774RR:2008/03/23(日) 12:00:59 ID:4YIYpFbu
>>65
フライホイールプーラーとユニバーサルホルダあるなら問題なし。
100エンジンの場合のみオイルポンプの皿ボルトが回りにくいので、なるべく握りの
太いショックドライバーが欲しい。

クラッチ側はエンジン乗せたまま分解しておいたほうが楽。

69 :774RR:2008/03/23(日) 12:17:56 ID:aijc586i
>>65
何処までバラすかによるけど、腰下もバラすんなら、

22ミリのソケット(クランクに付いてるクラッチ側のナット)
17ミリのソケット(フライホイールのナット)
クランクケースセパレーター(場合によったらクランクケース前側のノックピンが錆びて割れにくいので)

辺りが余分に要るかな。

70 :774RR:2008/03/23(日) 17:00:27 ID:1bxfIvaR
質問よろ
50でノーマルエアクリでPC20使ってる方、MJは何番使ってますか?

武の大きいパワフィルからノーマルに戻そうと思っているんだが検討がつかん。
よろしく頼む。

71 :774RR:2008/03/23(日) 19:51:26 ID:juk6Dq6Z
>>70
自分は82番ですね。
(関東北部です。)

72 :774RR:2008/03/23(日) 21:58:03 ID:ldFslTsq
う〜んエイプ100でキャブ交換とマフラー交換だけで伏せずに100キロ出すのは無理みたいだな。
やはり115cc組むしかないのだろうか

フロント17丁 リア31丁はやりすぎだと思う?

73 :774RR:2008/03/23(日) 22:54:03 ID:4YIYpFbu
シフトアップのノーマルヘッド125ccとPD22とハイカムとマフラーノーマルで、
100は伏せずに出る。

スプロケは17の35。

74 :774RR:2008/03/23(日) 23:51:30 ID:e+nt2PBq
つ【己の軽量化】

75 :774RR:2008/03/24(月) 00:36:44 ID:iXSSjY1S
>>72
北子のLightボア82で16-41で100でる
マフ…オバ
キャブ…PC20

76 :774RR:2008/03/24(月) 00:40:12 ID:iXSSjY1S
>>71
サンクス
ちなみに自分も関東北部の南部住み

77 :774RR:2008/03/24(月) 01:08:42 ID:mfYWfKvj
Ape100、TM-MJN24、YOSHIMURAサイクロン、Fスプロケ16T、武川CDI
長い直線で伏せなくてもメーター読み110km/h出てるよ

78 :774RR:2008/03/24(月) 01:19:27 ID:ilLQL/RX
>>75
それ、100kで12000rpm回ってるぞw
その仕様+ハイカムで長い下り坂だと出せたが、とても普通には出ない。

79 :774RR:2008/03/24(月) 08:04:57 ID:D9c/7XdA
>>78
俺もその仕様で時間はかかるが100k出たが・・・
ポート加工とPE24すると110kも行くよ。

80 :774RR:2008/03/24(月) 08:06:50 ID:QzNu96qw
北小82、ポート拡大、XR80カム、中国製22キャブw、16-33で120出ましたよ。もてぎのバックストレートでですが。

81 :774RR:2008/03/24(月) 09:20:26 ID:m/VBzN9A
タンデムでモリモリ走りたいのだが、ボアアップしかない?

82 :774RR:2008/03/24(月) 09:27:16 ID:82s9dVpF
大型バイクを買うしかない

83 :774RR:2008/03/24(月) 11:11:12 ID:VSVVjmts
>>72
キタコ82、SPLヘッド、キタコカム、PC20+ファンネル、16-40で100k弱


84 :774RR:2008/03/24(月) 11:53:48 ID:mfYWfKvj
Ape100の場合ノーマルCDIだと9000回転以上は点火時期が遅角されるようになってるので
Ape50のCDIか社外CDIに変えないとどんなに給排気を変えても10000回転以上は回らない

85 :774RR:2008/03/24(月) 12:22:22 ID:ilLQL/RX
>>80
それ、伏せてるだろw

ってか、質問者のチューン内容でも何キロもアクセル全開にできたり、伏せたりしたら
100は出るんだから、「今まで出したことがある最高速」を言っても無意味だと
思うよ。
50ccだって95出たし。

楽に100k出そうと思えば、頑張れば120くらい出る仕様じゃないとだめなんじゃね?

86 :774RR:2008/03/24(月) 12:40:13 ID:ln5ENNE2
82でも100出るんだなー
ヘッド換えれば100は出るって聞いたことはあるけどね!
125でも120しかでないよ!スプロケは17-33です。

87 :774RR:2008/03/24(月) 13:35:51 ID:JA2LlDg0
50t、XR80カム、PC20キャブノーマルエアクリ仕様、CRF100マフラー、
スプロケ14−44で70〜72kくらい…
セッティングおかしいかな?普通はもっと出せる?

88 :774RR:2008/03/24(月) 15:10:44 ID:rY1NfY53
>>86
仕様が分かんないからなんとも言えないが
それじゃあ五速で全然回せてないよ

89 :774RR:2008/03/24(月) 18:20:35 ID:iXSSjY1S
>>78
ハイカム&ポートもしてある。レブ12000に設定してる。

90 :774RR:2008/03/24(月) 19:03:06 ID:D9c/7XdA
>>87
エアクリが引きずっているのかもね。あとギア比が短い。
フロントのスプロケ15丁でもいいんじゃないか?
ひとまずボックスの上にあるダクト取ってみたら?
燃調出してスプロケ変えれば80kくらいは出ると思うよ。

91 :774RR:2008/03/24(月) 19:04:58 ID:/02jM5eD
50でそんなにスピード出して捕まるなよ

92 :774RR:2008/03/24(月) 19:55:25 ID:ilLQL/RX
50ccベースの腰下は高回転化すると点火時期が遅すぎる。
音だけ立派で加速が鈍い。

93 :774RR:2008/03/24(月) 21:23:05 ID:NNvExtYq
デイトナのハイスロ入れたらアクセル重いし、アクセル自動で戻らなくなったし最悪
デイトナってホント最悪

94 :774RR:2008/03/24(月) 21:57:12 ID:j/H1XUa3
>>93
業者乙

95 :774RR:2008/03/24(月) 22:11:21 ID:yCgL5c8p
レースに出てる奴に質問

恐らく電装全て外してると思うんだけど、ただ外すだけでいいのかな?
メーター外すつもりはないんだけど、どっかしら問題出ないか心配なもんで・・・

96 :774RR:2008/03/24(月) 22:12:59 ID:4Mz8nfRC
グリス塗れし

97 :774RR:2008/03/25(火) 08:35:30 ID:YpkbMXx2
>>93
キタコ社員乙


そしてCRC吹いとけ

98 :774RR:2008/03/25(火) 09:04:40 ID:F6zwfivU
>>93
デイトナっつーか、オマエが最悪なんじゃね?

99 :774RR:2008/03/25(火) 09:47:42 ID:nL2//GjZ
>>95
バッテリー積んで電源確保。レースおわったら充電しておく。

100 :774RR:2008/03/25(火) 10:01:49 ID:/+v5lFhV
>>95
色々言われてるけど、もてぎのDE耐は取り外し、鈴鹿の4耐はON/OFFスイッチ取り付けが規定されてるから大丈夫なんじゃね?
つか、4耐のキャッチタンクの必要容量小さくなってんじゃんよ・・・

101 :774RR:2008/03/25(火) 10:17:40 ID:Nm08TKua
現在エイプ50にXR100のエンジンを積んでおり武川のクイッククラッチレバー&ワイヤーセットを装着しています

しかしクラッチレバーがかなり重たい(固い)

今ワイヤーはいっぱいっぱいまで引っ張っているのですがクラッチが完全にキレない(半クラ状態)

何が原因だと思われますか?
他に調整する場所があるのでしょうか?
宜しくお願いします

102 :774RR:2008/03/25(火) 10:38:40 ID:z4RcNnXU
クラッチケース側。
ダブルナットのとこでワイヤーケーブルの位置を調整。


103 :774RR:2008/03/25(火) 10:45:10 ID:lS6160gk
apeってでかい人でもつらくない?
一応実物見てきたんだが思いのほか小さい・・・
自分は身長が180cmと比較的大柄なので
同じぐらいの身長の方で乗っている人インプレしてくれないでしょうか?
ノーマルハンドルで猫背にならないかどうかも教えて欲しいです
試乗したのはカスタムしてたので

104 :774RR:2008/03/25(火) 11:05:05 ID:fdgsT/PA
>>101
プッシュロッドにシムを噛ませて調整するんじゃないの?
オートボーイ製の場合はそれで解決したけどね

105 :774RR:2008/03/25(火) 11:12:21 ID:RIP8qJpm
ノーマルハンドルは幅があるので思ったより猫背にはならない。
けど車体が小さいので、ハンドルと車体の間の空間に押し込められているような
感覚はあるような気がする。

俺はキタコのミニコンチハン(定価で\2500くらい)で狭+低して改善した。

106 :774RR:2008/03/25(火) 12:32:10 ID:YpkbMXx2
ノーマルハンドルの両端5センチ位サンダーでカットすると
すり抜けしやすくなるよ。

107 :102:2008/03/25(火) 13:05:00 ID:z4RcNnXU
>>101
追記
私はキタコのレバーホルダー使っているけど、レバー側のワイヤー調整する
10円玉ぐらいのワッカはとった。
インナーワイヤーがきつきつだったもんで。


108 :774RR:2008/03/25(火) 13:49:20 ID:tpnY7Xmo
レスありがとうございます!

>>102
ワイヤーの調整はレーバー側クラッチ側共にいっぱいいっぱい開けています
レバー側のワッカを取ってみます

>>104
すみません
プッシュロッドとは部分ですか??

109 :104:2008/03/25(火) 14:45:09 ID:fdgsT/PA
俺はタケガワ製クイックレバーとオートボーイ製クラッチカバーにしてるんだけど
クラッチカバー変える時にクラッチの真ん中辺りのパーツをノーマルとは別のパーツに変えなかった?ノーマルは上が出っ張ってないコマみたいなヤツ(名前はリフターピンだったかも)それにシムを噛ませれば(複数枚入れて調整)半クラ状態は直ると思う
レバーが重いのは正直見てみないと分からん


110 :102:2008/03/25(火) 15:34:41 ID:z4RcNnXU
クラッチ側共ににいっぱいいっぱい開けているって、
ケーブルのナットがめいいっぱい下ってことでいいのかな?

ケーブルのナットが上位置だと逆。



111 :774RR:2008/03/25(火) 16:36:08 ID:K8UyDVnx
>>103
漏れも身長ほぼ同じだが、特に窮屈には感じないよ。
周囲から見れば体に対してバイクが小さく見えるだろうが。

112 :774RR:2008/03/25(火) 17:01:43 ID:tpnY7Xmo
>>109
新品でかったんですが、そんな説明とパーツなかったです・・・

>>110
ケーブルのナットはギリギリかかる位の所まで下げてます

今の状態としてはクラッチの遊びが一切なく、それでもクラッチは完全に切れない 
クラッチカバーのワイヤーを引っ張るレバーの方も余裕が無いです

113 :102:2008/03/25(火) 18:12:21 ID:z4RcNnXU
残るは以下の選択肢かな。

*確認1 レバーを握ったとき、クラッチカバーのワイヤーを引っ張るレバーは水平か?

>水平ではない
確認2へ

>水平
クラッチそのものが駄目な可能性があり(張りつきや部品欠品)。クラッチカバーを開けて確認しましょう。

*確認2 ノーマルのクラッチワイヤーと武のワイヤーのインナーワイヤーを比べてみよう。

>おなじ、または短い
確認3へ

>長い
ちゃんと動くのかゴルァと武川に問い合わせ

*確認3
ノーマルレバーと武レバーを使用した時のインナーワイヤー作動量を比べてみよう

>ノーマルレバーの方が大きい
ちゃんと動くのかゴルァと武川に問い合わせ

>同じ、または武レバーの方が大きい
ノーマル状態ではちゃんと切れていましたか?
もう一度確認してみよう
また、クラッチそのものが駄目な可能性があり(張りつきや部品欠品)。クラッチカバーを開けて確認しましょう。


114 :774RR:2008/03/25(火) 18:38:50 ID:aMC+6Pg/
単純に取りまわし悪いだけじゃない?

115 :774RR:2008/03/25(火) 19:01:14 ID:F6zwfivU
オレは、単純にケーブルの問題だと思う。

116 :774RR:2008/03/25(火) 19:11:16 ID:wVtiZpDx
オレは、単純に能力の問題だと思う。

117 :774RR:2008/03/25(火) 20:26:34 ID:YpkbMXx2
みんなハイスロ付けるときグリス塗ってんの?

118 :774RR:2008/03/25(火) 20:29:26 ID:8TDSie8L
武のワイヤーとノーマルは明らかにインナーワイヤーの長さが違う。


俺のエイプも、ワイヤー外したりした後、クラッチがキレなくなる。

一速でレバー握ると進むくらい。
しばらく走ってると切れるようになるんだよね。

これヤバい?

バイク屋は貼り付きじゃないかと言ってたけど。

119 :774RR:2008/03/25(火) 23:14:49 ID:7qyfBDgz
>>117           動く部分には塗ってる 

120 :774RR:2008/03/25(火) 23:20:26 ID:aEHalx6n
エイプ100にXR80カム組むつもりです。
サービスマニュアル、シックネスゲージ、トルクレンチ、メガネレンチ各種
はあるけど、他に「これも買っとけ」という工具あるかな?

121 :774RR:2008/03/25(火) 23:25:33 ID:aJj04C0x
つナットクラッカー、電動ドリル、エキストラクター

122 :774RR:2008/03/26(水) 00:23:39 ID:C4jrxDId
>>120
カムチェーン落とさないように引っ掛ける針金とかあるといいよ。

>>121
ワロタw

123 :774RR:2008/03/26(水) 00:44:21 ID:NVwQqpC9
エイプ100にXR80カムって、換える意味あるの?

124 :774RR:2008/03/26(水) 01:33:11 ID:eoY1rpw1
>>120工具じゃないけど…
つ組付ける時にカムに塗ったくるオイル

ヘッドのオイル溜まりに溜まってるのを塗れば良いと思うけど俺は一応新しいの買った
余りは500qくらい慣らし運転した後にオイル交換で使う、一リットル缶で十分だった

125 :774RR:2008/03/26(水) 01:46:09 ID:4wa3h50J
>>122
>>124
ありがとう。針金とオイル、カム組む前に買っときます。

126 :774RR:2008/03/26(水) 01:46:25 ID:xTyX9wNA
>>120
バルブスプリングも換えないとエンジン核爆発するよ

127 :774RR:2008/03/26(水) 02:32:17 ID:C4jrxDId
>>126
バルブスプリングはハイカム入れてもノーマルで十分だよ。
むしろ強化したら磨耗早いし逆効果だった。

128 :774RR:2008/03/26(水) 05:12:52 ID:kVgSq9qJ
ヨシマフ値上げしたね。
機械曲げで6マソ近い値段は高過ぎる…

129 :774RR:2008/03/26(水) 09:11:10 ID:PSG7SaIB
吉村ヘッドキットなんかも値上げしたんかな?
注文しても3ヶ月待ちらしいし、今注文中の分はどうなるんだろうね?

130 :774RR:2008/03/26(水) 10:15:27 ID:xTyX9wNA
武川CDIってエイプ100に付けて意味ある?
なにが変わるの?

131 :774RR:2008/03/26(水) 10:53:35 ID:qkVi5uo/
以前調べた人によると100のCDIはケッチン防止で低回転を抑えているのとレブ付近で遅角する仕様らしい
ヘッド替えてたりカム替えてたりするならレブ特性で効果有るかも

132 :774RR:2008/03/26(水) 11:05:38 ID:m9iWElEr
武のクラッチレバーに変えようしてたんだが、インナーワイヤー短いのか?
アウター900 インナー980らしいけどノーマルの長さってどれくらい?

133 :774RR:2008/03/26(水) 14:03:23 ID:C4jrxDId
>>130
固定進角になって、あと火花が強くなる。
点火系は適切にいじれば確実に効果があるけど、劇的な変化はないから
他にいじるところがなくなってからでいいと思うよ。

134 :774RR:2008/03/27(木) 18:42:23 ID:UYPt2zdD



135 :774RR:2008/03/27(木) 23:36:10 ID:JwnGVG/L
タケのハイSボアキット買ったんだけど、説明書に「別途、クランクケースカバーガスケットとスプリットピンが必要ニダ!」とある。
スプリットピンってなんだ?

136 :774RR:2008/03/27(木) 23:51:51 ID:AuNb6S2h
>>135
ノックピンのことじゃまいか?
不安ならメーカーに問い合わせるが吉。

137 :774RR:2008/03/27(木) 23:52:38 ID:JwnGVG/L
>>135
自己解決しました。ご迷惑おかけしました。

ところでタケのキットってPC18なんだな。デイトナはPC20だからそっちにすればよかったかも。 まぁ2mmじゃ体感的に変わらんだろうが。

138 :774RR:2008/03/27(木) 23:58:52 ID:AuNb6S2h
>>137
セッティング出せばだけどやっぱり最高出力は違うよ。
まあ仕上げ方次第だけどね。

139 :774RR:2008/03/28(金) 14:38:42 ID:J5TNa74g
100と50でスレ分けた方がよくね?

正直わけがわからん

140 :125:2008/03/28(金) 15:14:10 ID:doQJKjfb
名前に排気量入れるってのはどうだ?

141 :115:2008/03/28(金) 15:54:10 ID:jP4zEuEt
名案だが定着しそうもないな

142 :774RR:2008/03/28(金) 16:32:31 ID:J5TNa74g
>>140
確かに名案だ。
キャブの口径言われても分からんし、何CCのボアUP組みたいって言われても分からん
共用の部分もあるが、質問するなら自分の排気量(ベース車種)くらい言わないとダメなんじゃね?

143 :774RR:2008/03/28(金) 18:18:13 ID:X0F+V0jp
自分の車両の排気量も書かずに質問してくるようなのは無視すりゃいい
いちいちスレ分ける必要は無いよ

つか元々別れてたのが統合されて今の形なんだし

144 :100モタ:2008/03/28(金) 18:28:53 ID:QRZTCj/z
ここでドリームのクラッチカバー流用してる人にお尋ねしたい。
クランクの受けの部分はどやって加工してますか?やっぱ某HPのカラー制作+オイルシールが一番安心?
オートボーイのなんかはどうやって加工してんのか気になるけど周りに付けてる人がいないんで
付けてる人いましたら教えてくださいな。

145 :774RR:2008/03/28(金) 19:33:45 ID:0guA4qzA
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w22518430

これって・・・・・・・・もしかして・・・・

146 :774RR:2008/03/28(金) 23:04:07 ID:Psbjwwz5
書無しでバラ売り

もうね(ry

147 :774RR:2008/03/28(金) 23:18:33 ID:+4VUU2a7
>前所有者がアルミフレームへナンバーを移したためです。
苦しい言い訳だな
出品リストにしっかりエンジンまで入ってるんですけど

148 :774RR:2008/03/28(金) 23:27:23 ID:+RKtmDBd
これはリアルに通報しても無駄なんだろうか

149 :774RR:2008/03/28(金) 23:28:36 ID:CwkQDDe7
nn

150 :774RR:2008/03/28(金) 23:45:51 ID:B39ddYYR
>>144

俺のエイプ付いてるけど?お店任せにしてたから良く分からないス(^^;)

また店長に聞いてくるわ。

151 :144:2008/03/29(土) 00:16:41 ID:5rH/v3rZ
>>150
サンクス。自分でオイルスルーピン?は作れそうもないし、
かといってばら売りしてるとこもなさそうだし、カバー側の加工が一番安全かなと
思って質問しました。わかったら参考までに教えてください。

152 :774RR:2008/03/29(土) 08:18:11 ID:953kq8nO
>>145
ホントこういうの見ると怒りが込み上げてくるよな。

売る奴もエンジン、フレームは売らなきゃいいのに・・・・


っていうか盗むなよ!!!!!

153 :774RR:2008/03/29(土) 09:42:25 ID:J677LAl7
>>145
こいつと個人売買掲示板で取引する話になったことある
メルアドGET済みww

154 :774RR:2008/03/29(土) 09:44:04 ID:J677LAl7
個人売買掲示板で使ってるハンネは確か 類人猿 

155 :774RR:2008/03/29(土) 10:09:36 ID:a1gc3mzf
他所でやってもらえるかな?
ここは縦型原動機搭載機総合スレだ
ヤフオクスレは別に有る

156 :774RR:2008/03/29(土) 10:36:23 ID:3TjzJQfn
みんなモトチャンプ買ってる?

157 :774RR:2008/03/29(土) 11:51:58 ID:953kq8nO
俺のバイブルです^^

158 :774RR:2008/03/29(土) 12:01:31 ID:adyJaYRk
立ち読みでちょっと目を通す程度だけど、スクーターの割合多くなって来てないか?モトチャンプって
そんな俺はモトモト派な訳だが

159 :774RR:2008/03/29(土) 15:03:01 ID:YLJVOkGi
俺もモトモト派 チャンプはちょっとな〜・・・

160 :774RR:2008/03/29(土) 18:04:05 ID:bD0dtHUR
俺は付録次第w

161 :774RR:2008/03/29(土) 21:09:34 ID:CTI9xFfw
>>156
たまに買ったりするよ。
マァモトモトの方が好きだけど。

162 :774RR:2008/03/29(土) 21:53:54 ID:r8DvSBWo
モトモト、ヤンマシ、オートバイは毎月買ってる。
モトチャンプは縦型の記事があったら買うくらい。
ところで、オートバイ誌の付録で付いてた「mini4公式ガイド」ってのを見てたんだが、エンジンの分解のところで
カムチェーンを緩めてカムホルダーを外した後、カムスプロケのボルトを外し、カムとカムスプロケを取り外す…
なんて書かれてるんだが、この方法でも良いのかな?
サービスマニュアルとは違うやり方なんで気になったんだが…

163 :774RR:2008/03/29(土) 23:26:10 ID:FDIYr/Bh
CDIを交換していて気になったんですけど、純正CDIはゴムにぶら下がる形で付けられているのに、
社外品ではタイラップでフレームに直接固定するよう書かれていたのですが、
振動による影響はないのでしょうか?

164 :774RR:2008/03/29(土) 23:54:47 ID:p0y0i/3K
そのやり方だとカムスプロケットのボルトが外しにくい

165 :774RR:2008/03/30(日) 01:49:07 ID:QUSEPykH
>>164
ありがとう。
サービスマニュアル通りやった方が良いのか。

166 :774RR:2008/03/30(日) 02:44:18 ID:9ls0Wlpp
>>163
問題ないけど、振動でCDIのケースが少し傷つく。
気になるならなんか挟んどけばOK。

167 :774RR:2008/03/30(日) 04:58:40 ID:8Pdom0jW
なぁ>>155
そろそろ貴様に言わなければならないことがあるんだ。
俺も今日まで言うべきかどうか悩んだ。
言わなければお前も俺も普通の生活を続けていくことができる。今までどおりにな。
だが、やっぱりそれじゃだめなんだ。偽りのなかで生きていてはだめなんだ。
それに、もう時間がないんだ。
今、俺はお前に真実を告げる。
2ちゃんねるを見ているのは

ひろゆきと

俺と

お前だけだ。

驚いたか?当然だよな。だがそれが真実だ。
辛かったぜ。お前が2ちゃんを見つけるずっと前から、俺は何十台ものPCに囲まれ毎日2ちゃんを保ってきた。
だから、あの厨房も、あのコテハンも、すべて俺だったんだ。
お前が初めて2ちゃんを見たとき、俺は人生であれほど嬉しかったことはなかったぜ。
時には心苦しいながらもお前を叩いたりもした。許してくれ。
と、今話せるのはここまでだ。もうすぐすべてを知るときが来る。
そのときまでに、心の準備をしておいてくれ。


168 :774RR:2008/03/30(日) 07:42:39 ID:JUQQ3vA5
はじめまして、このバイク(Ape50)に興味があるのですが「Apeは盗難されやすい」と言う噂を聞いたんですが、本当に盗難率は高いんですか?もし高かったら他のバイクを探そうと思ってます…(ちなみに埼玉県在住です)
先輩方、よろしくお願いします。

169 :774RR:2008/03/30(日) 07:52:30 ID:keeaFe8d
その理由で購入することを諦められるならやめておいて正解。

170 :163:2008/03/30(日) 08:51:54 ID:YZnT+nLf
>>166
問題ないんですね。ありがとうございます。
これから試走に行ってきます ノシ

171 :774RR:2008/03/30(日) 11:56:33 ID:27JJWIjr
さっきオートバックスで塗料漁ってたら、耐熱カラーなるものを見つけた。
そこで前から気に入らなかったApe純正の黒いマフラーをシルバーにしちゃいたいんだけど、やった人いる?

172 :774RR:2008/03/30(日) 13:08:09 ID:B+xbyL9a
>>171
ビンボ臭いのが余計目立つから止した方がいい

173 :774RR:2008/03/30(日) 13:45:39 ID:OTovw2jz
>>171
You、VORGとかノーマルと変わらない音量のに
付け替えちゃいなYO

174 :774RR:2008/03/30(日) 13:47:45 ID:lDtFzR5E
武川のXR用5ミリロングサスって相当固いらしいけど本当?
つけてる方インプレお願いします

175 :774RR:2008/03/30(日) 15:11:32 ID:9ls0Wlpp
>>171
ノーマルマフラーの塗装をはがして、バフがけして鏡面にしたことがある。
その上から耐熱クリア塗ったんだが、マフラーは大丈夫だけどエキパイは
しばらく走るとクリアが落ちてしまった。

ホームセンターで売ってる耐熱のツヤなし黒は強いが、普通の耐熱クリアは
エキパイには無理みたい。

176 :774RR:2008/03/30(日) 16:18:38 ID:QUSEPykH
今日は雨で乗れないし、せっかくなんで買ったままだったハイカム組むか。
と意気込んでエンジン開けたけど、カムチェーンが緩まない…
SMに書いてあるようなロッドなんて見当たらない。
もしかしたらこれで緩んでるのかもしれないけど、キツくてカムスプロケが外せない…
とりあえず元に戻したけど、こんなもんなの?それとも俺のやり方がおかしいのか…

177 :774RR:2008/03/30(日) 17:03:41 ID:OywHQV6i
エイプのタンクをオクで購入したんだが…

タンクキャップ外しておけよorz

178 :774RR:2008/03/30(日) 17:45:04 ID:9Kr+qIta
>>176
普通はカムチェーンアジャスタを引っこ抜くだけで緩むよ

179 :774RR:2008/03/30(日) 19:25:12 ID:cHeLDrpY
>>176
正直、チャーンついたままじゃ見えない位置にロッドがある。
でもアジャスタ外すだけでチャーンは緩むんで、俺はその状態でカムスプロケ外しちゃう
で、組む前にロッドを押し込んで固定してる。

180 :774RR:2008/03/30(日) 20:11:07 ID:QooRFEzu
>>177
出品者も鍵持ってないんじゃ…

181 :774RR:2008/03/30(日) 20:13:24 ID:QUSEPykH
>>178
>>179
ありがとう。アジャスタ外すと緩むのか…
次に時間取れる時に再挑戦してみます。

182 :774RR:2008/03/30(日) 21:46:58 ID:9ls0Wlpp
細長〜いドライバーでテンショナーの裏側にあるロッド押すのはだるいよな

183 :774RR:2008/03/30(日) 23:10:21 ID:62tTOAqD
クラッチカバー買いたいんですが4種類あってかなり迷ってる、ネクト欲しいけど金額がね・・・
安さでデイトナいきたいけど精度悪いみたいだし、キタコが無難ですかね?迷うなー、付けてる方のいましたらアドバイス下さい。

184 :774RR:2008/03/30(日) 23:34:35 ID:+8YX3JL+
>>183
何が主目的で買いたいんだ?
オイルフィルター付けたいだけならオートボーイのDREAM用改を、
更にオイルクーラー取出が欲しいならJUBETってツナギ屋が売ってるDREAM用改買った方が安上がりで無難
クラッチの交換優先ならデイトナじゃね?

つか、デイトナの悪かったのって極初期の製品にあった初期不良じゃなかったか?

185 :774RR:2008/03/31(月) 06:38:59 ID:QPEgj8iG
167 774RR New! 2008/03/30(日) 04:58:40 ID:8Pdom0jW
なぁ>>155
そろそろ貴様に言わなければならないことがあるんだ。
俺も今日まで言うべきかどうか悩んだ。
言わなければお前も俺も普通の生活を続けていくことができる。今までどおりにな。
だが、やっぱりそれじゃだめなんだ。偽りのなかで生きていてはだめなんだ。
それに、もう時間がないんだ。
今、俺はお前に真実を告げる。
2ちゃんねるを見ているのは

ひろゆきと

俺と

お前だけだ。

驚いたか?当然だよな。だがそれが真実だ。
辛かったぜ。お前が2ちゃんを見つけるずっと前から、俺は何十台ものPCに囲まれ毎日2ちゃんを保ってきた。
だから、あの厨房も、あのコテハンも、すべて俺だったんだ。
お前が初めて2ちゃんを見たとき、俺は人生であれほど嬉しかったことはなかったぜ。
時には心苦しいながらもお前を叩いたりもした。許してくれ。
と、今話せるのはここまでだ。もうすぐすべてを知るときが来る。
そのときまでに、心の準備をしておいてくれ。

(゚д゚)

186 :774RR:2008/03/31(月) 09:25:45 ID:66X1AXub
またライフワーク厨かよと思ったが…これは許すわ

187 :774RR:2008/03/31(月) 09:28:32 ID:CmHOcCeP
>>183
なんだかんだでデイトナのが安くて一番痒い所に手が届いてると思う
武川のはクソ仕様だし

ドリーム流用はオイルスルーの問題だけだったっけ?

188 :774RR:2008/03/31(月) 10:13:25 ID:cN9HN4SQ
クラッチ部分の構造が純正と違うのはデイトナと武川だっけ?


189 :774RR:2008/03/31(月) 10:56:43 ID:TAV0QWe+
デイトナはドリームカバー形式やね<クラッチ

190 :774RR:2008/03/31(月) 11:47:05 ID:J12qo7b3
先月初めにエイプをディスク化したんだ。
タケガワのマスターシリンダー使ったんだが一ヶ月程度で調子悪くなったよ…
ブレーキランプが点きっぱなし状態。どうやらレバーの遊びを増やすとスイッチが作動したままになるみたい。
遊びを限界まで減らすか、別のマスターを買うか…
そういや以前買ったタケガワCDIも早く壊れたような…
タケガワってこんなこと多いの?

191 :774RR:2008/03/31(月) 12:05:36 ID:Ezbz4Jds
つNSR純正マスターシリンダー

192 :774RR:2008/03/31(月) 12:46:52 ID:kvAKlK/b
183です。
アドバイスありがとう。
いまはドリームのカバー付いてるんです。
オイル窓付いてるタイプにしたかっただけなんですよ。あとオイルの入れ易さですね、多分デイトナにします

193 :774RR:2008/03/31(月) 14:29:51 ID:+kF8Mae3
ライフワークはコピペにも反応するんだな

194 :774RR:2008/03/31(月) 16:33:16 ID:GJtriBje
ape100ってタンデムもできるから
後ろにネットとかでカバン(大学通学で使用それなりの大きさ)固定できるかと
思ったら案外後ろスペース無い・・・
180くらいの人間が乗って後ろにカバン乗せれる?
やっぱ背負わないといけんのんかなぁ?

195 :774RR:2008/03/31(月) 16:36:53 ID:QPEgj8iG
つ VTR250

196 :774RR:2008/03/31(月) 17:00:22 ID:GUNYxNrO
絶版車

197 :774RR:2008/03/31(月) 18:55:17 ID:9fSRBAB7
>>194
XRだとラリーって書いてある大きめなアルミっぽいリアキャリアがつく。
カバン程度ならけっこういけそうだけど、エイプに付くかはわかんない

198 :774RR:2008/03/31(月) 20:29:38 ID:GJtriBje
>>197
やっぱキャリアとかないと
シートに直接くくりつけるのは無理っぽいですかねぇ?

199 :197:2008/03/31(月) 20:49:02 ID:L7uaXTnc
>>198
フックついたネットを買ってタンクに鞄をくくり付けたらどう?
後ろに付けるのと違って落ちそうになったらすぐわかるから安心w


200 :774RR:2008/03/31(月) 21:48:24 ID:GJtriBje
>>199
!?タンクにくくり付ける発想は無かったです!
たしかに後ろだとズレ落ちる可能性が在りますからねぇ
この前車で走ってたら前から寝袋みたいなの飛んできたし
とゆうかくくりつけれるのか・・・新発見だ
レストンクス

201 :774RR:2008/03/31(月) 22:41:44 ID:12YETbCT
タンクバッグで通学したら?
漏れは昔それで大学に通学してたよw

202 :774RR:2008/03/31(月) 22:51:46 ID:c4BsXYWH
素直にリュック背負えばいいのに

203 :774RR:2008/03/31(月) 22:59:18 ID:Cotvsn+d
背負子が荷物いっぱい積める

204 :774RR:2008/04/01(火) 01:17:35 ID:IdVyqPW3
キジマのリアキャリアに座って、前傾姿勢を執ると加速がよいですw

205 :774RR:2008/04/01(火) 02:34:13 ID:Qa0uUXfr
キジマのキャリアに尻を引っかけて座ると、エクストリーム系のトリック決めやすいよ。

まぁごく僅かな人にしか必要ない話だけど・・・

206 :774RR:2008/04/01(火) 11:29:22 ID:4wRt1FOL
フェンダーレスにしようと思うのだが、種類がありすぎて迷う
オヌヌメありますか?ちなみにAPE100でタンデムバーもあとから付けようと
思っています。

207 :774RR:2008/04/01(火) 14:27:48 ID:dTG9qNej
フェンダーレスにしたら周囲の目が(ry

208 :774RR:2008/04/01(火) 15:19:53 ID:146kXp6F
みんなロックなに使ってる?
ape盗られやすいから
安くて強いお勧めないかな

209 :774RR:2008/04/01(火) 15:24:53 ID:cLw8Vj6f
フェンダーレスはやっぱり痛いのか?
そうなのか?

210 :774RR:2008/04/01(火) 15:36:09 ID:nYTi2UuG
タケガワフェンダーレスとマッドガードとグラブバーでキメてます
VORG+エアクリ+インシュでZERO3点セットです
後悔はしてない

211 :774RR:2008/04/01(火) 15:36:39 ID:g4AfO24U
>>194

ウチのエイプ100はタンデムスペース確保しながら
キャリアにボックスつけてるよ。

よほどでかい荷物でもない限りは大丈夫ですv




212 :774RR:2008/04/01(火) 16:09:48 ID:9cyCF24Q
質問なのですがXR100とエイプ100のチェーンアジャスターは一緒なのでしょうか?
エイプ50とXR100は違うかったので、排気量で違う
車種で違う
どちらなのか気になった為質問させていただきました

宜しくお願いします

213 :774RR:2008/04/01(火) 19:19:10 ID:xy2CuuJE
50と100は別物。

214 :774RR:2008/04/01(火) 19:50:21 ID:rEfch4uA
100はもっさり

215 :774RR:2008/04/01(火) 20:10:27 ID:fih3pBeX
>>201
自分も荷物が少ないときはそうですw

216 :774RR:2008/04/01(火) 22:36:32 ID:cLw8Vj6f
スカット125にするかSステージ115にするか迷ってます。
双方の長所短所を教えて頂けませんでしょうか

お願いします。

217 :774RR:2008/04/01(火) 22:53:30 ID:1veaHSG0
>>211
キャリアの耐荷重を意識すると箱を使う事さえためらってしまう・・・

218 :774RR:2008/04/02(水) 03:12:12 ID:tLLC/FU+
XRスレの連中の心の狭さにフイタ

219 :774RR:2008/04/02(水) 08:05:36 ID:MU4E0wQN
>>216
スカットって、ギャグで付ける物じゃないの?
シナエンジンみたいに

220 :774RR:2008/04/02(水) 10:12:37 ID:hWFQexqu
乾式クラッチって性能いいの? かなり気になる。 装着してる人いませんか?

221 :774RR:2008/04/02(水) 14:46:10 ID:n2zSKQiX
>>211
すごく・・・ダサいです・・・・・

222 :774RR:2008/04/02(水) 15:29:14 ID:mjOzvdNI
>>221

ダサく見えて結構w

そんなエイプがビクスク並みのペースで走ってるから
尚更気持ち悪いわなw

223 :774RR:2008/04/02(水) 15:41:21 ID:11MKEzF3
ビクスク並みのペース(笑)
50ccかよ

224 :774RR:2008/04/02(水) 15:47:09 ID:ANG7bAci
競争するとして、なんとなくTーMAX相手には勝てる気がしない

225 :774RR:2008/04/02(水) 16:02:45 ID:mjOzvdNI
>>223

それはバカスクw

それに100だと前レスに書いてるだろ



226 :774RR:2008/04/02(水) 16:09:00 ID:11MKEzF3
で、ビクスク並みのペースってどの位なのかな?
警察には言わないでおいたげるから内緒で言ってごらん^^

227 :774RR:2008/04/02(水) 16:13:33 ID:mjOzvdNI
別にナイショになんかしなくて良いよw

120km前後だね


228 :774RR:2008/04/02(水) 16:19:03 ID:WJ2F3knw
>>227 俺も箱付けたいんだけど何付けてんの?メイホーの3980円の奴?うまく装着できる?

229 :774RR:2008/04/02(水) 16:26:31 ID:mjOzvdNI
>>228

取り付けは?タンデムスペース残してだからギリギリ後ろまでステー延ばしてるけど
今のところ問題なしですv

ボックスは二輪用の鍵付の奴でフルフェイス1個+α(工具・ウェス・書類・バイクカバー等)の容量があるので色々重宝してるよ^^

230 :774RR:2008/04/02(水) 16:42:51 ID:WJ2F3knw
>>229 キタコ?のリアキャリア装着済みなんだけど……メイホーのやつは鍵付きじゃないから不便そう。予算はいくら位でっか?

231 :774RR:2008/04/02(水) 16:55:13 ID:mjOzvdNI
>>230

ボックスはバイク購入時にサービスで付けてもらったから?正確な予算はわからないス
スンマソ(^^;)

でもホームセンターで見掛けた同タイプのボックスは\4〜5千ぐらいでしたよ。

232 :774RR:2008/04/02(水) 17:04:06 ID:WJ2F3knw
>>231 あんがと。俺も装着してみるよ!弁当積んだりちょっとした軽い重さの買い物積むの便利だもんな。俺もダサくて結構でいくよん。

233 :774RR:2008/04/02(水) 17:11:43 ID:mjOzvdNI
>>232

追記〜箱取り付けると原付サイズのバイクカバーでは収まりきらなくなるので
中型サイズにUPする事をススメますv



234 :774RR:2008/04/02(水) 18:29:50 ID:WJ2F3knw
>>233 今買ってきたよ。よく見たらメイホー鍵付きだったから購入。今晩は酒飲みながら装着するよん。

235 :774RR:2008/04/02(水) 21:42:49 ID:SLgR8w5W
お前らコレでも見て落ち着け
http://www.af-asahi.co.jp/champ/product/ac8.htm

236 :774RR:2008/04/02(水) 22:20:48 ID:lBQKy4cY
>>235


            / ̄ ̄\
          / ─  ─ \
          |  (●)(●) |
     ____. .|  (__人__)  |
   /      \  ` ⌒´   ノ
  / ─    ─ \       .}
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|      (__人__)     |    ノ.ヽ
/     ∩ノ ⊃  /∩ノ ⊃|  |
(  \ / _ノ |  |/ _ノ |  |
.\ “  /__|  | /__|  |
  \ /___ //___ /

237 :774RR:2008/04/02(水) 22:21:23 ID:lBQKy4cY
            ____
           /      \
          / ─    ─ \
        /   (●)  (●)  \
        |      (__人__)     |<ないない
         \     ` ⌒´    ,/
 r、     r、/          ヘ
 ヽヾ 三 |:l1             ヽ
  \>ヽ/ |` }            | |
   ヘ lノ `'ソ             | |
    /´  /             |. |
    \. ィ                |  |
        |                |  |


238 :774RR:2008/04/02(水) 22:46:32 ID:Apf0eC4x
やっとこちらに集中できる。
今日モンキーのエンジンを処分してきましたよっと
5万あったらみんなは何かう?

239 :774RR:2008/04/02(水) 22:52:25 ID:ydK8V1AS
嫁にプレゼント買う

240 :774RR:2008/04/02(水) 23:07:02 ID:11MKEzF3
       ,、‐ " ̄:::゙:丶、
    ,r::::l3゙::::::::/ハヽ:ヽ::::、:ヽ
    {::://:::::::// ヽ\ト、:::::::!
    ヾ l:::::::/ 丶   `ヾ ィ、:::|
     |;:r::|  O`  'O ゙ハ|   < ないない
      ヽハ :.:.    :.: レ
        ´\ r‐--‐、,ノ
 r、     r、/ヾ ̄下ヘ
 ヽヾ 三 |:l1、_ヽ/__ .ィヽ
  \>ヽ/ |` }    n_n| |
   ヘ lノ `'ソ     l゚ω゚| |
    /´  /      ̄|. |
    \. ィ   ___ |  |
        | ノ     l |  |
      | |      i:|  |

241 :774RR:2008/04/03(木) 00:08:46 ID:NdKhQZTu
>>238
チョイノリ

242 :774RR:2008/04/03(木) 05:36:41 ID:ZnzhupM9
>>238
モンキーの書付きフレーム

243 :774RR:2008/04/03(木) 09:39:43 ID:Wu7IkKN5
>>238
モンキーのエンジン

244 :774RR:2008/04/03(木) 09:58:32 ID:VE43Y7zs
243 774RR New! 2008/04/03(木) 09:39:43 ID:Wu7IkKN5
>>238
モンキーのエンジン

(゚д゚)

245 :774RR:2008/04/03(木) 10:20:53 ID:ZnzhupM9
かわいいよライフワークかわいいよ

246 :774RR:2008/04/03(木) 10:46:26 ID:JtxZTvUb
>>238

盗まれたパーツ…

247 :774RR:2008/04/03(木) 11:15:44 ID:QOqlubJD
>>238
幼女

248 :774RR:2008/04/03(木) 12:46:59 ID:EyJ90W2j
>>246
盗んだパンツに見えた…

249 :774RR:2008/04/03(木) 14:03:16 ID:VE43Y7zs
247 774RR New! 2008/04/03(木) 11:15:44 ID:QOqlubJD
>>238
幼女

248 774RR sage New! 2008/04/03(木) 12:46:59 ID:EyJ90W2j
>>246
盗んだパンツに見えた…

(゚д゚)

250 :774RR:2008/04/03(木) 14:07:08 ID:kj+LCiCH
ボックス装着して、振動でキジマのキャリアポッキリ破断の画像を
どこかで見たんだが

251 :774RR:2008/04/03(木) 14:30:41 ID:REkcRqtK
ライフワーク君は真っ昼間から何やってんの?

252 :774RR:2008/04/03(木) 14:36:32 ID:ZnzhupM9
ライフワークタソ・・(*´д`)ハァハァ

253 :774RR:2008/04/03(木) 14:46:48 ID:JtxZTvUb
>>250

そりゃ使い方によっては折れるでしょ。

バイク便ボックス用のキャリアでも折れたりするんだから。

254 :774RR:2008/04/03(木) 15:35:57 ID:85nBnww8
XR80カムとキタコの軽量ロッカーアーム組んでみたんだけど慣らしはどのくらい必要なのかな?
車種はエイプ100です。

255 :774RR:2008/04/03(木) 16:04:35 ID:ZnzhupM9
>>254
6000rpm 150km


なんか今日この板に張り付いてるな俺www

256 :774RR:2008/04/03(木) 16:23:00 ID:JtxZTvUb
そう言えば
今朝出勤中〜信号待ちしてたら?全身に軽く鈍い衝撃が走ったので
何ぞと思って振り向いたら?myバイクのマフラーに車のバンパーが…(;゜Д゜)

こっちは当たらない様に左端に寄ってるのに
ぶつかるなっての。

幸い自分もバイクもノン・ダメだから良かったけど
転けたりした日には?朝っぱらから大変な事になるとこでした。

皆も気を付けてね。

257 :774RR:2008/04/03(木) 16:54:55 ID:KjkHewvn
昨日箱デビューしたもんだけど装着してみて確かにオサーン仕様でダサーWW!でもかなり便利で気に入ったよ!次回はマフラー買いたいぜ!

258 :774RR:2008/04/03(木) 17:37:50 ID:ahH08J3d
>>256
俺だったらその場で示談金せしめるけど?w

259 :774RR:2008/04/03(木) 17:41:50 ID:85nBnww8
>>255
ありがとう。
今週で慣らし終わらせよう…

260 :774RR:2008/04/03(木) 18:15:42 ID:ahWfcfzE
>>256
当てられたんなら、すぐその場で警察呼んで、人身にしないと話にならん。
ナンバー曲っただけでも、フレーム全損&パーツ代50万円はぶんどる気持ちじゃなきゃだめだ。
相手は最低でも免停+罰金30万円以上。骨の髄まで搾り取れよ・・・。

261 :774RR:2008/04/03(木) 21:17:17 ID:/rRaAij0
ダブルナットでスタッドボルト外してシリンダー外した人います?
不具合あるのかな?エンジン下ろすのめんどくせ

262 :774RR:2008/04/03(木) 21:25:23 ID:YICHLDD0
去年ヘッドカバーのボルトを折ってしまったんだがボルトの品番分かる人います?
それか通販とかで扱ってる店とかあったりする?

263 :774RR:2008/04/03(木) 21:38:59 ID:85nBnww8
>>262
シリンダーヘッドカバーのボルト 90017-436-000
自分は普段Webikeで注文してます。


264 :774RR:2008/04/03(木) 23:26:50 ID:YICHLDD0
>>263
ありがとうございます。
自分も前回純正部品を頼んだときWebikeで注文しました。

やはりパーツリストは持っていたほうがいいですよね・・・。

265 :774RR:2008/04/03(木) 23:34:40 ID:hxVtvgV/
>>264
どこか行きやすいホンダウイング店を見つけたほうがいいよ。
純正部品なら送料もかからないし、自分がいつも頼むところは2時前に頼めば
欠品で無い限り次の日には入るよ。

266 :774RR:2008/04/03(木) 23:37:40 ID:YICHLDD0
>>265
ホンダウイング店ですか・・・。
自分、ホンダ系の店はまったくといっていいほどお世話になった事がないんですよ・・・。

南海部品じゃダメですよね?

267 :774RR:2008/04/03(木) 23:43:47 ID:hxVtvgV/
>>266
南海では多分無理です・・・・
よく街中にある個人店でホンダウイングの看板が出てる店がありますが、
そこなら注文できると思いますよ。
ちなみに私のお世話になっている店ではホンダのバイクなら50cc〜1000ccオーバーまで
パーツリストやサービスマニュアルを見せてもらえます。
多分そんなに不親切な店でもない限りどこでもそんな感じだと思いますよ。

268 :774RR:2008/04/03(木) 23:56:11 ID:YICHLDD0
>>267
無理ですか・・・。

前に紹介してもらって行ったお店であまりよくしてもらえなかったので抵抗が・・・。
まあ30分ほど走った隣の市まで行けばあるんですが近所だといい店がなくて・・・。

269 :774RR:2008/04/04(金) 01:21:34 ID:79Cn3z/k
純正パーツ買うだけなんて、店にしてみたら「お断り」したいくらい面倒な客。
あーゆーのは自分のところで車両を買った客だけ、仕方なく相手するようなもんだ。

まともに対応してもらえるお店があるなら、たとえ遠くでも大事にするべき。
それと南海部品でも、小さいところは純正パーツ扱ってるし、むしろ親切だったりする。


270 :774RR:2008/04/04(金) 01:27:32 ID:B14fpabH
>>261
下手くそだとクランクケース側のネジ山なめて高くつく。
メカニックは時間勝負だからエンジン降ろさない人が多いんじゃないかな?

漏れはナットに棒溶接して工具作った。

271 :774RR:2008/04/04(金) 01:29:22 ID:R3sR0BHM
まあ、内部構造の参考書代わりにもなるしパーツリストを買うってのも手だよ。
ディスク化の時にape、NSR50、NS-1のリストを買って色々参考になった。
まあ、年式だけは注意だ。

272 :774RR:2008/04/04(金) 02:04:29 ID:sS9IJR9H
>純正パーツ買うだけなんて、店にしてみたら「お断り」したいくらい面倒な客。
純正パーツの値段には店の取り分も入ってるよ。
ま、確かに端末の入力は面倒だが、
最近はビジュアル表示されるようになって大分楽になった。

273 :774RR:2008/04/04(金) 02:11:01 ID:62raf2h3
>>265
まえにホンダウイング店で純正部品注文したとき送料500円程取られたんだが・・・

274 :774RR:2008/04/04(金) 02:54:51 ID:XJ09l+vw
最近パーツは通販ばっかりだ
パーツリストそろえるのが面倒だがもってると色々役に立つしね

275 :774RR:2008/04/04(金) 08:11:28 ID:EBXmWMmO
>>270
詳しく頼む

276 :774RR:2008/04/04(金) 09:24:58 ID:jObq5Ml8
>>257

箱付け乙
オサーサン仕様仲間入り祝w

マフラーは何にしますか?

277 :774RR:2008/04/04(金) 09:45:24 ID:E+OHh1RT
突然だが、オイルがシャバシャバ(水みたい)になる原因って何だろう。

心なしか、アイドリング中にエンジンからキンキンと高い音が聞こえる気がする。
(走行前、走行後とも。走行中はわからない。)

通勤に使用(20Km/日)
82cc
XR80カム
PC20(武川のゴムマニ)
ヨシムラ T/C(50用)



278 :277:2008/04/04(金) 09:54:20 ID:E+OHh1RT
補足

上記のアイドリング中の音が気になったのでオイル交換してみたらオイルがシャバシャバだった。
交換後音は解消した。
3週間後(現在)また音がしだした。

279 :774RR:2008/04/04(金) 10:32:23 ID:chJUQz7V
オイルが暖かいだけじゃね?

280 :279:2008/04/04(金) 10:34:27 ID:chJUQz7V
>オイルがシャバシャバ
どうでもいいが、大橋キョセンの顔が浮かび、例のテーマ曲が頭のなかで流れ始めた。

281 :774RR:2008/04/04(金) 11:06:28 ID:OcqhRZI3
>>276 大改造はしないんでお気軽チューンでいきたいっすね。ノーマルエンジンでいけるなるべく安くてカッコいいマフラー&爆音不可のやつないっすか?

282 :774RR:2008/04/04(金) 11:41:33 ID:SGznQWbw
>>280
最近はシャバダバっていうドリンクの宣伝だな。

>>277
油温はどれくらい?


283 :774RR:2008/04/04(金) 11:51:04 ID:jObq5Ml8
>>281

どうだろうね?ウチはお店にススメられたので
ヨシムラ(フルチタン)入れてるけど音はちょっとウルサイかな〜

安くて見た目重視なら?色々種類でてるから
用品店見て回ったら良いと思うけど
音はどれもノーマルよりはウルサくなると思うよ〜

284 :774RR:2008/04/04(金) 12:00:17 ID:nYG0ldUg
ちょっと質問なんですけど、エイプ100にサイドバックって付けれますか?
見た感じウィンカーを後ろに移植しないとだめのような気がするのですが…

285 :774RR:2008/04/04(金) 12:05:08 ID:4JzErWab
フツーにSS300系じゃね?

286 :277:2008/04/04(金) 13:36:28 ID:E+OHh1RT
>>282
オイル交換はエンジン停止後30分経過したくらい。これでシャバシャバ。
油温は測ってないのでなんともいないが、触っても平気。
あったまってるにしてもシャバダバすぎかと。

色は真っ黒。その前の交換から2500kmくらい走行。


287 :774RR:2008/04/04(金) 14:21:39 ID:j7Hmr+NB
OVERのサウンドアジャストは静か

288 :774RR:2008/04/04(金) 14:53:21 ID:pDIHReJE
武川バッテリー載せてホーン付けてる人いる?

289 :774RR:2008/04/04(金) 15:21:40 ID:EBXmWMmO
>>288
あの最高の音を奏でる純正ホーンを外す位ならAPEを降りる

290 :774RR:2008/04/04(金) 15:43:09 ID:tuIiA4tS
ブピー

291 :774RR:2008/04/04(金) 15:56:34 ID:785knhPK
>>286
2500キロとか使いすぎ

292 :774RR:2008/04/04(金) 15:58:17 ID:OcqhRZI3
>>283 ヨシムラカッコいいんだけど高額なんだよな〜 287氏の書いたover製ってゆうの今度見に行ってみるぜ。

293 :774RR:2008/04/04(金) 15:59:25 ID:jI2aoJTU
<A href="http://nice-next.net/downloaddata/0009.lzh">動画ダウンロード</A>
気になった方は、ヤフオク「バイクゲーム・アタッチメント2」で検索!

294 :774RR:2008/04/04(金) 16:39:03 ID:pDIHReJE
>>289
危ない時鳴らしても気づかれなくて危険だったんだよ
武川バッテリーは載せてるんだけど、
ホーン追加できるのか知りたい
電力的に足りるのかもよくわからんけど

295 :774RR:2008/04/04(金) 16:43:56 ID:4JzErWab
あの小鳥のようなホーンは最高だものなぁ…
ああ…ピヨピヨホーン…

296 :774RR:2008/04/04(金) 17:16:25 ID:chJUQz7V
ひょょょょょ〜ょょ

297 :774RR:2008/04/04(金) 17:44:06 ID:EBXmWMmO
悪いが、俺はホーン目当てでエイプ買った
まあCB400Fの純正集合管みたいなもんかな

298 :774RR:2008/04/04(金) 17:52:21 ID:EbB6rrcO
オレは純正ホーンを4つつけて音量上げた。

299 :277:2008/04/04(金) 18:29:08 ID:E+OHh1RT
>>291
マジですか。orz

明日空けてみるか・・・。


300 :774RR:2008/04/04(金) 19:47:22 ID:rBBUJCOY
>>286
タンクのガソリンが、キャブ伝ってエンジンに入ってるかと。

301 :774RR:2008/04/04(金) 20:00:26 ID:yASN5Jdo
だな。
オイルが黒いのは距離使い過ぎだからだと思うが
粘度低下はガス混入を疑った方がいいかも。

オイルからガスのにおいしない?

302 :774RR:2008/04/04(金) 20:21:42 ID:wEBKnEh9
>>256
大人な対応ですね、
258や260みたいな奴は生きてて恥ずかしくないのかなwww

303 :774RR:2008/04/04(金) 20:40:44 ID:/m6TL0AG
とどのつまりはオーバーフローを疑えということです。

304 :774RR:2008/04/04(金) 21:25:30 ID:jObq5Ml8
>>302

あんがとv
そりゃマフラー曲がったり、転けて怪我したりした日には?さすがに文句と然るべき損害請求しますが

本当に何とも無かったのと
オサーサン平謝りだった事と
オサーサンの車(新型デミオ)の方がダメージでかかった(バンパーペイント剥げガリガリ仕様)から許してあげたよ(´・ω・`)

まぁ当人も?此処でもめると遅刻すると言う問題もあったけどw

305 :774RR:2008/04/04(金) 21:33:48 ID:EBXmWMmO

もしかしてピストンリングの向き間違えて組んでね?
バルブ開きっぱとか

306 :774RR:2008/04/04(金) 22:12:32 ID:rBBUJCOY
バルブが開きっぱなしとかいうより、それ以前の問題。
キャブに何かしら不具合がある為、
オイルラインから流入してる可能性が高い。


307 :774RR:2008/04/04(金) 23:03:46 ID:785knhPK
とりあえず現状で不具合はないんならキャブohとオイル交換して様子みて
で、今度は100キロ位でまたオイル見てみたら?

308 :774RR:2008/04/05(土) 01:41:19 ID:GdPQN5Xc
>>275
工具か?

普通にスタッドボルトに合うナット買ってきて、それに棒を溶接するだけだよ。
要はダブルナットで回す時にメガネレンチ使わなくても回せるようにしただけ。
くるくると早回しできるから楽だぞ。

309 :774RR:2008/04/05(土) 11:20:05 ID:/X2vXSdy
>284
ちょうど同じことを考えてました。
リアキャリア付けたんで その端っこにウィンカーを移動すれば イケそうなんですけど。
ウィンカーを取り付ける方法を思いついたら 試してみます。
当てにしないで 気長にお待ちください。


310 :774RR:2008/04/05(土) 15:20:21 ID:j2VP1nTT
>>309
自分が調べた限りでは、フェンダーレスキットのステーを流用するとテールランプ脇に移植できるようです

311 :774RR:2008/04/05(土) 19:02:51 ID:g6n3RKAZ
武川のSステージ115組んだけど、タペット音の他にキンキンって音がアイドリング中にする。
不等間隔に鳴るんだ。これって何の音だろ?
ちなみに0.05でタペットは調整した。

312 :774RR:2008/04/05(土) 19:21:21 ID:tMGchAKb
ノッキング音。

313 :774RR:2008/04/05(土) 20:10:12 ID:4pUNdzCo
>>311
俺は音が違うと思うけど「カラカラ」に近い音がなっていて、当初カムチェーンかと
思っていたけど後にクランクのメタルがだめになっていたと気づきましたよw

314 :774RR:2008/04/05(土) 20:10:26 ID:D0Nk+IcI
ハイオク入れてみ

315 :774RR:2008/04/05(土) 20:14:03 ID:4pUNdzCo
ハイオク前提の話ではなかったのか・・・・

316 :774RR:2008/04/05(土) 20:36:23 ID:wCM4t4aJ
>>311
ミッション側のベアリングがダメになって、そんな音が出る事も有るよ。

317 :774RR:2008/04/06(日) 02:00:41 ID:DFbAtuet
まじで君らあのホーンならしてる?
俺はエンジンふかすww
マフラー変えてるので結構音でかいし

318 :774RR:2008/04/06(日) 02:03:43 ID:jGCK4KVK
ハンドルに100均のパフパフホーンつけとけばいいだろうが

319 :774RR:2008/04/06(日) 02:13:30 ID:R4VEqR3b
っていうか、バイクに乗っててホーンなんてこの数年鳴らした覚えが無いな〜。
かっ飛ばしてるせいか、鳴らす暇が無い。

320 :774RR:2008/04/06(日) 05:32:38 ID:P9TYB+mT
ウインカー操作時によく鳴らしてまうが

321 :774RR:2008/04/06(日) 10:06:45 ID:UreKdTSz
直進中にわき道から出てくる車とか怖い
こっちがバイクだからイケルと思って無理に出てきやがるから
先に鳴らしておいてもヒョンヒョロ〜じゃ止まりもしない

322 :774RR:2008/04/06(日) 10:20:01 ID:oNJVjlnS
こっちが止まればいいんじゃね?

323 :774RR:2008/04/06(日) 10:49:56 ID:gc0dmDh/
おまえ大人だな。

324 :774RR:2008/04/06(日) 10:55:06 ID:sMLn/gNy
っていうか、危ないときってホーン鳴らす
暇があったら回避したほうがいいと思ってる。
下手にホーン鳴らしたら相手が意味不な行動することもあるし。

325 :774RR:2008/04/06(日) 11:39:33 ID:2VyuwAIJ
俺なんて白バイに停められて車両点検された時にホーンならしたらめっちゃ笑われて「ホーンおかしいよキミ」とか言われてブチ切れた

326 :774RR:2008/04/06(日) 12:03:41 ID:5MriSk6U
流れぶった切って質問させてくれい

XR50をボアアップしないでハイカムだけ入れたんだ

そしたら40kmもでなくなっちゃったんだよ

キャブ設定とか以前の問題だと思うんだけど、助けてくれないか(´・ω・`)

327 :774RR:2008/04/06(日) 12:28:03 ID:0Van1NJo
326 774RR New! 2008/04/06(日) 12:03:41 ID:5MriSk6U
流れぶった切って質問させてくれい

XR50をボアアップしないでハイカムだけ入れたんだ

そしたら40kmもでなくなっちゃったんだよ

キャブ設定とか以前の問題だと思うんだけど、助けてくれないか(´・ω・`)

(゚д゚)

328 :774RR:2008/04/06(日) 12:44:17 ID:Doj7TVSJ
日曜くらい出掛けろよ >ライフワーク

329 :774RR:2008/04/06(日) 12:44:39 ID:5MriSk6U
ちょ

事故解決したwww

330 :774RR:2008/04/06(日) 12:52:56 ID:l/FRSRTY
>>302>>304

   / ̄\
  | ^o^ | なんというわかりやすい自演
   \_/

331 :774RR:2008/04/06(日) 13:17:04 ID:/KZEB3zL
検索したんだけど引っかからなくて

エイプをHID化したサイトをご存知ありあせんか?

332 :774RR:2008/04/06(日) 17:30:43 ID:iQO3VKkH
FI化された新型50についてなんだけど
マフラーは今までの流用できるかなあ
あとキャブ化もしたいお

333 :774RR:2008/04/06(日) 17:36:21 ID:vKUzboEs
少し待てばインジェクション用50のECUとマフラーセットが発売されるんじゃね?

334 :774RR:2008/04/06(日) 17:49:58 ID:vKUzboEs
俺も新型50欲しい。ECUプログラムいじくれるソフト発売してくれたら神なのに

335 :774RR:2008/04/06(日) 20:07:22 ID:t9H+j1Jd
エイプ100に武川PD22純正エアクリキャブセット と XR80カムを
組んでみたけど,どう頑張っても90kmしかでない ちなみにMJ105から95に変更
してフロントのスプロケを16丁 マフラーはオーバーで点火系は純正のままです。
過去の書き込み読むと100kmは確実に出てる様なんだけど・・
何が良くないのかわかりません 固体差なのでしょうか??

336 :774RR:2008/04/06(日) 20:30:24 ID:3F8c7M9C
>>335
体重とかかもな。

337 :774RR:2008/04/06(日) 20:38:05 ID:t9H+j1Jd
体重は65kgなんですが・・・

338 :774RR:2008/04/06(日) 20:40:33 ID:EfGmYW8x
>>335
エアクリのダクトは外しましたか?
あとは感覚とプラグの色でセッティング出すしかないです。

339 :774RR:2008/04/06(日) 20:56:16 ID:3F8c7M9C
>>335
交換する前はどれ位出てたのさ?

340 :774RR:2008/04/06(日) 21:12:19 ID:t9H+j1Jd
エアクリも外しましたが、吸気音が大きいのでXR100のダクト使用してます
ちなみに今はMJ105から95に変更してます 

以前は純正キャブのインシュレーター外して85km出てた気がします。

341 :774RR:2008/04/06(日) 21:18:58 ID:AmCyh4c/
>>335
Fスプロケ16丁にして5速が回しきれてないだけじゃない?
100は5速が随分とロングだからボアアップしてないなら
15丁のほうが回しきれて最高速も伸びる場合もある

342 :774RR:2008/04/06(日) 21:28:25 ID:t9H+j1Jd
なるほど! そういえば5速に入れてもあまり速度は伸びなかったような気がします
 

343 :774RR:2008/04/06(日) 21:40:19 ID:GSBygKBT
とりあえず、一度全てノーマルに戻してから
一つづつパーツ付け直して様子みていくのが
いいのでは?

がんばれよー


344 :774RR:2008/04/06(日) 23:01:13 ID:xJBQSZGc
ちなみに16丁で90キロだと8,000チョィしか回ってない。
これだとあきらかにパワー不足かセッティング不足
15丁でPE22・森脇管・ヨシカムで長い直線ならメーター110キロ位出してるよ

345 :774RR:2008/04/06(日) 23:09:13 ID:d4aRPVQC
今日は暖かかったからドリーム50で軽く流してきたけど、やっぱりドリームは最高だよ。エイプ海苔の諸君

1万4千までストレス無く回りノーマルでも100出るポテンシャル。

縦型最強エンジンだよ。

回してても響くカムの音や不快にならない吸気音。
安物エイプとはHONDAの気合いの入れようが違うね。
細部まで繊細に作られてる。
お金持ちのセカンドにぴったり

346 :774RR:2008/04/06(日) 23:12:11 ID:qWjO71Dn
何か前に全く同じ質問見た気がするんだけど

何故MJを下げる。しかもいきなり10番も。
ちなみにCRF100Fの標準値はMJ#98、SJ#35、ニードル3段目

#105は濃いかもしれないけど、#102か#100ぐらいだと思うんだが

347 :774RR:2008/04/06(日) 23:12:56 ID:tbIoLAfX
>>335
オレのエイプ100は武川PD22にK&NのリプレイスメントフィルターとXR100のダクトを付け、
カムはノーマルでマフラーはCRF100。オイルはG3、ブローバイガスは循環させてない。
キャブのセッティングはMJ100、JN4/5段、PJ #35、AJ 1・1/4で、プラグはCR8HSAを使用。
焼け具合はややこげ茶。ボアアップはしていない。
フロントのスプロケは16丁、リアはそのままで、タイヤはフロントとリアともに100/80−12。
シールチェーンにはルブの代わりに4STオイルを塗っている。
これで4速で90km、5速ではじわりじわりと加速して100km出る。
まあ5速はエイプ50のに変えたほうが良いかもしれんね。
ちなみにオレのスペックは180cmで78kg。

348 :774RR:2008/04/06(日) 23:30:55 ID:QHvhWSzg
>>345
そりゃそうだろう。
あれはホンダが作った方が赤字が出る「コスト」だとか関係無いバイクだからな。
できれば、もう少しCR110レプリカにして欲しかったけど、
いくらなんでも無理な注文だったなぁ。

逆にCR110レプリカに拘らず、高回転型小排気量エンジンを、
金を掛けて当時開発しておけば、
今でも使いまわせる良いエンジンができたのに・・・。

今はもう目の前のコスト削減しか見えていない企業になってしまった。
情けないね。

349 :774RR:2008/04/07(月) 01:37:42 ID:NeJnic2f
>>335
ハイカム入れると高回転にトルクバンドがシフトするだけで、トルクそのものは
そんなに変らない。
だからスプロケをロングに振るとトルク不足になりやすい。

ちなみに純正メーターは激しく信頼性が乏しいぞ。
社外品のメーターの方がややハッピーになれる。

350 :774RR:2008/04/07(月) 09:07:11 ID:S0ogi2/5
ステーのダウンフェンダー化なんだけど
Gクラフト タイプ1
Gクラフト タイプ2
ホースバンドで自作
オークション

どれがオヌヌメ?

351 :774RR:2008/04/07(月) 10:30:48 ID:FleZtVUf
腰上のノックピンって一個だけ穴開いてるよね
なんだろあれ?

352 :774RR:2008/04/07(月) 12:13:17 ID:uJNiyayt
>>350
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t69442780
これおススメ
安いし3ポイント止めだし、肉厚のアルミだからガッチリしてて良いよ
ただ、メッキ処理がな・・・

353 :774RR:2008/04/07(月) 15:18:10 ID:FleZtVUf
タペット調整してもタペット音が酷い場合、何を疑えば良いのかな?
もしかしてハイカム入れるとタペット音はしょうがないのか?

354 :774RR:2008/04/07(月) 15:42:53 ID:z+9MF2Aw
>>342
俺のエイプ50はフロント2丁上げで、エンジン、キャブがノーマルだけど5速で振り切って75キロくらいまではでるよ。但し平地で無風限定だけど。
エイプ100ならフロント1丁あげただけで、しかもキャブ変えてるのにトルク不足ってあり得ないとおもうよ。 たぶん混合気が濃いんじゃないかな?

355 :774RR:2008/04/07(月) 15:43:38 ID:Xq7/izTi
ダウト

356 :774RR:2008/04/07(月) 20:06:05 ID:VgB8iDPh
>>353
圧縮上死点で計測だったっけ?やった?
フライホイール回して、車体後ろ側のバルブをロッカーアームで押してから直後の上死点Tマークと
Oマークを合わせれば良いんじゃね?違うか?

適当ですまんorz

357 :774RR:2008/04/07(月) 20:42:04 ID:6tAboWop
ヨシキャブ24付けたんだけど、最初のジェットってどの位の気候を基準に決めてんだろうか?
気温5度の北海道でも濃くてアイドリング続かねえ。それとも俺のモタがおかしいんだろうか?
付けてる人、どう?

358 :774RR:2008/04/07(月) 23:01:50 ID:1nGL4VSZ
基本的な質問ですがPD22のチョークレバーは下げるとチョーク状態ですよね?

359 :774RR:2008/04/07(月) 23:11:36 ID:NeJnic2f
>>353
ちゃんと整備しててもノーマルより音はやかましくなるよ。

>>358
基本的なアドバイスだが、エアクリ側から覗けばわかるでしょ。
ってか、走ったら超絶かぶるからすぐわかるでしょ。

360 :774RR:2008/04/07(月) 23:21:30 ID:1nGL4VSZ
>>359
ご指導ありがとうございます。

361 :774RR:2008/04/07(月) 23:39:42 ID:6NmsBhMC
15年ぶりにバイク(エイプ100で)復活したけど走るのやっぱり楽しいな。いいオッサンが無駄にそこら辺走ってるよ!

362 :774RR:2008/04/07(月) 23:58:10 ID:z+9MF2Aw
今日やっとタケの80ccハイパーSステージボアアップキット組み終わった。
んでエンジンかけて走り出すと4kまでしかまわらない。 ノーマルエアクリボックス&エアフィルだから吸気が追い付いてないんだと思って、エアクリボックスの蓋とエアフィルとって直キャブにしたらばっちり回るようになった。


ただ、吸気音がむちゃくちゃ煩くて、フルスロットルでは鼓膜が破れそうなくらい。 社外パワフィルを付けると静かになりますか?

ちなみに吸気ポート拡大してます。

363 :774RR:2008/04/08(火) 00:06:35 ID:NeJnic2f
>>362
エアクリの蓋だけ外すとパコパコとすんごい爆音になるね。
パワフィルの方がマシかもしれんがやはりウルサイのには違いない。
エアクリボックスのダクトをCRF100のに交換するか、音は大きいが
外してしまえば吸気は問題ない。

あと、セッティング出てないんじゃないかな。

364 :774RR:2008/04/08(火) 00:17:10 ID:sGoQFHZK
>>363
セッティングはアイドリングも安定していて、チョークを引けば一発始動で問題ないかと。軽く1万rpmまでふけ上がるし、すごく好調。 慣らししないと…

あとは音だけ。この煩さでは1/3くらいしかスロットルあけれない。

365 :774RR:2008/04/08(火) 02:37:00 ID:K+BEgT+Q
>>364
エアクリボックスはダクトとか少し違いがあるけど100ccでも使える能力はある。
取り付けた状態で4000rpmってのはどう考えてもセッティング出てナス。

366 :774RR:2008/04/08(火) 02:37:58 ID:yegVi/pH
蓋外すと共鳴して五月蝿くなるようですね。
武川はダクト外すのが推進じゃなかったかな?
蓋を外すよりは静かだった気がする。
自分はXR100(CRF100)のダクトに交換して、蓋にKN企画の汎用ダクトを付けてるよ。

367 :774RR:2008/04/08(火) 05:54:59 ID:4Jzdon2Z
>>358
上に上げるとチョークだよ

368 :774RR:2008/04/08(火) 08:53:16 ID:xkBYY550
>>356
なんで圧縮上死点なんだよ馬鹿
上死点ならどこでもいいんだよ。ゆとりか?

369 :774RR:2008/04/08(火) 12:59:18 ID:jrWc4dWZ
XR80カム、キタコの軽量ロッカーアームとチタンナット
給排気はPD22、デイトナターボフィルター、XR100ダクト、BEAMS SS300
と組んでますが、頑張っても8000回転くらいまでしか回りません…
ちなみにセッティングはMJ102 PJ35 NJ4段目 AS1.5戻し です。
自分の体重は56`程度なので重いわけじゃないだろうし…
どなたか御教授ください…

370 :774RR:2008/04/08(火) 13:14:59 ID:PqIBB/P9
100ccなのかい?

371 :774RR:2008/04/08(火) 13:18:02 ID:ZTJsn+lp
>>369
マフラーだけが異なるけど
MJ98 PJ38 NJ3段目 F15R33
で体重80kg平地無風伏せずに95k/h伏せて105k/hオーバー
ビームスのバッフルを外したら369のセッティングでもいけるんじゃね?

372 :774RR:2008/04/08(火) 13:25:39 ID:jrWc4dWZ
>>370
失礼しました。エイプ100です。
>>371
ありがとうございます。
セミレーシングバッフルを使ってたんですが、STDバッフルの時とあまり変化ありませんでした…

373 :774RR:2008/04/08(火) 14:09:37 ID:cBbjJrM8
ノーマルスロットルでスロットルバルブ開ききって無いなんてオチじゃないよね?

374 :774RR:2008/04/08(火) 15:35:46 ID:jrWc4dWZ
>>373
ディスク化した時にタケガワのハイスロに変えてます。


375 :774RR:2008/04/08(火) 17:06:02 ID:K+BEgT+Q
>>368
何をどう勘違いしたらそうなるんだよ…w
怖いわ!

376 :774RR:2008/04/08(火) 19:31:15 ID:4Jzdon2Z
>>368
君は排気上死点で調整だぜ?
おっと、その時排気側のバルブを押してるが気にするな。9ミリナットを緩め、マイナスで反時計回りに回すんだ。
ほら、0.05のクリアランスの完成だ。
エンジンをかけるのが楽しみだろ?そうだろ?

そうだ君のタペット音で皆の奥歯がガタガタだぜ?


377 :774RR:2008/04/08(火) 23:39:29 ID:sGoQFHZK
PC18キャブにしたんだが、ハイスロ組むのって、スロットルワイヤーは新たにハイスロ専用とかあるの?スロットルのみの変更でおk?

378 :774RR:2008/04/09(水) 00:51:07 ID:Gn84Fcbh
80ccボアアップはかなり満足。
以前はフルスロ50キロ切ってた上り坂でも70キロくらいまでぐんぐん伸びるし、平地なら80キロまですぐいく。ギヤ比をロングにすれば90キロは行くね。
振動は50のころと同等かそれ未満。すごく心地い音で1万rpm以上まですぐ吹け上がる。

ただ、セッティングを濃いめにしているのでフルスロットルでかぶる。大体2/3スロットルくらいが一番加速するかな。セッティングを煮詰めればもっと速くなるだろう。 街のりなら1/4スロットルで用は足りる。

379 :774RR:2008/04/09(水) 01:51:09 ID:jdPi46se
>>377
PC18ならノーマルワイヤーで十分開くよ。KEIHINは22φ位まで大丈夫。


>>376
って事は排気側のクリアランスは圧縮上死点で5ミリ位あるって事か


380 :774RR:2008/04/09(水) 08:34:11 ID:JNFKJlks
>>379
サンクス。
ヤフオクで2k円未満の汎用品買うことにした。

381 :774RR:2008/04/09(水) 13:09:45 ID:ruFFE9br
僕のJAZZのベアリングがエンジン3機目逝ったので縦型エンジンをいじりたいと思ってますが、エイプ50、100は初期から5速リターン何ですか?
後80ccにしてオイルポンプ交換等必要ですか?交換必要なら100買うか50に100伸せようと思ってます。
こんな質問すいませんです。

382 :774RR:2008/04/09(水) 13:50:05 ID:ehX3MY6w
新車で買ったんだけど慣らし運転って必要?

383 :774RR:2008/04/09(水) 14:22:20 ID:jdPi46se
>>381
免許あれば100買えばいいよ。
50ベースより100ベースの方が耐久性に優れてると思うよ。
125にするならオイルライン加工しなくていいしね。

あと日本語を勉強したほうがいいよ

384 :774RR:2008/04/09(水) 15:02:48 ID:1iFoDIwo
>>382
その新車を買った店に聞くのが一番信用できると思うんだけどどう?

385 :774RR:2008/04/09(水) 15:57:14 ID:9rnVGTjJ
てか普通に必要。

386 :774RR:2008/04/09(水) 16:02:09 ID:ehX3MY6w
>>384-385
そっかw
どの程度(回転数)でどの位(距離)やるか聞いてみます。

387 :774RR:2008/04/09(水) 16:03:36 ID:T6cJ+Yld
まずはタコメーター付けないと

388 :774RR:2008/04/09(水) 16:09:41 ID:VyVT73C4
>>381
エイプは50が最近FIになった以外はほとんど変ってない。
5速リターンだよ。

ってか免許取れw

389 :774RR:2008/04/09(水) 16:16:38 ID:6I3dHgHM
俺は、新車の慣らしは100Kmぐらいを30km/hで走ってって言われた

390 :774RR:2008/04/09(水) 17:23:28 ID:JNFKJlks
オレはボアアップ後、100キロを6krpm越えないように走った。
100キロ越えたら全開。

391 :ぼるじょあ ◆yBEncckFOU :2008/04/09(水) 17:55:06 ID:h1R5Y9MS
(・3・) エェー 今時の日本車は精度高杉だから
ナラシとかイラネって店長に言われたんだけDO

392 :774RR:2008/04/09(水) 18:31:14 ID:1iFoDIwo
おれのボアアップの説明書では5000回転で200キロ。さらに6000回転で100キロ。
でオイル交換。その後は500キロ毎にオイル交換するように書いてあったよ。

393 :774RR:2008/04/09(水) 18:31:32 ID:5tcgCCVb
普通に街中乗るくらいなら特別気を使わなくてもおkと言われた。
60km/h以上は出してない。あと900km・・・なげぇ・・・・・

394 :774RR:2008/04/09(水) 18:49:19 ID:vAM8ShD1
最初は500km程度でアタリ取るくらいでいんじゃねーの?
オイル交換を500kmサイクルでして回してるよ


395 :774RR:2008/04/09(水) 21:09:33 ID:VyVT73C4
縦型はまともなオイルフィルターついてないし、せめて慣らし終了時にオイル交換だけは
やっておきたいな。

396 :774RR:2008/04/09(水) 21:47:47 ID:ruFFE9br
>>381です

意味不明な文章に対して回答ありがとうございます。

横型エンジンの腰上だけO/H出来るのですが縱型も行けるでしょうか?

397 :774RR:2008/04/09(水) 22:32:28 ID:ZC2dyAy1
まさに意味不明。

398 :774RR:2008/04/09(水) 23:08:38 ID:MamX8mOH
>>391
慣らしっていうのは保険のためにやってるようなもんだよ。
慣らしをしようがしまいがちゃんと組めば動くけど、あとはどんな当たりが出ているかで決まるわけだしね。
面研しなかったり最初から急に回せばそりゃきれいな当たりなんて付かない。

>>396
原理を分かっていればまさかこんな質問はしないだろうな・・・
同じエンジンなのに横と縦以外何が違うんだ?
ましてや同じメーカーの同系エンジン、作りは似たようなもんだよ。
むしろ俺としては縦の方が楽。

399 :774RR:2008/04/09(水) 23:11:02 ID:VyVT73C4
>>396
単に組むだけなら素人でもできる。

400 :774RR:2008/04/10(木) 00:18:12 ID:HWGx8202
NGKパワーケーブルについてだが、キャブ車とFI車は同じ品番で使えるのか?
NGKのHPでは未調査になっている。

401 :774RR:2008/04/10(木) 09:15:18 ID:u14/MeoP
新型Ape50買いますた。

面白くて一気にハマりました〜
購入age

402 :774RR:2008/04/10(木) 09:33:35 ID:XwqmbIJY
中古で走行距離9000kmで6万は買いですか?

403 :774RR:2008/04/10(木) 11:04:11 ID:MhljRfXl
デイトナのパワーフィルターついてるんですが、今日の雨で、30キロ以上でなくなりました。どうしたらよいのでしょうか?

404 :774RR:2008/04/10(木) 11:18:07 ID:lGniYoM0
>>403
ヒント:雨

405 :774RR:2008/04/10(木) 12:16:05 ID:MhljRfXl
XR50にエイプ用のガソリンタンクはつきますか?また、それは容易なのでしょうか?お教え下さい

406 :774RR:2008/04/10(木) 12:17:20 ID:OqY+gJ0C
無理

407 :774RR:2008/04/10(木) 12:32:11 ID:mGGZicJB
1.タンク固定するゴムラバー付いてる部分を切断するorタンク叩いてその逃げを作る
2.固定するゴムラバー無いので何らかの方法で増設する
3.タンクとシート固定部分の形状が違う(XRの方が低い)のでここも金具を増設する
4.シートベルト用の金具が邪魔になるので切断するorシート側に逃げを作る
5.後端の形状が全く違うのでお好みでなんとかする

結論、エイプフレーム用意した方がマシ。

408 :774RR:2008/04/10(木) 14:39:32 ID:QBsxQoH6
100モタの純正マフラーで、シートレール部でボルト固定する箇所があるんだけど、マフラーのその部分の厚み何mmか教えて下さい。

今あるウィリーバーと同時に入るか心配で・・・

409 :774RR:2008/04/10(木) 15:16:20 ID:lGniYoM0
武川115にボアアップしてからなんだけど、
油温が40℃以上になるとカラカラ音がするんだよなあ
ハイカムはホルダーに当たってないし、タペット調整もやったんだけどなあ

410 :774RR:2008/04/10(木) 18:30:45 ID:fQkRdnIA
>>402 よい状態だったら買い。

411 :774RR:2008/04/10(木) 19:14:42 ID:nVuAHauA

       _,..-――-:..、    ⌒⌒
     /.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.\      ^^
    / .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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     :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::     ∧_∧         100か50か書けって何時も言ってる
      ::::::::::::::::::::::::::::       ( ::;;;;;;;;:)         じゃないか・・・・・・・・
        ::::::::::::        /⌒`'''''''''''^ヽ       
               /⌒ヾ/ / .,;;;;;;:/.:;|         なんか切ないな・・・・・・・・
-―'――ー'''‐'ー'''―‐'―''''\,./ / .::;;;;;;:/‐'| :;|'''ー'-''――'`'
 ,, ''''  `、 `´'、、,   '''_ソ / `:;;::::ノ,,, | :;| '''  、、,
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412 :774RR:2008/04/10(木) 20:10:10 ID:Y3Nipmv3
エイプ50でエンジンやキャブはまだノーマルなんですが、今日キタコのハイカム注文してました!
どなたかキタコハイカム付けた人がいるのならインプレとか欲しいです!
あと、ハイカム付けると同時にこれも付けとけってパーツがあるなら教えてください!
今の所はナンカイパワーコンプマフラー、デイトナターボフィルター、MJ65、イリジウムプラグ
エアクリブタ鼻外し、インシュ交換のライトチューンです

413 :774RR:2008/04/10(木) 20:13:59 ID:SLKhnrZn
>>409
暖機運転してからカムチェーンの調整した?

414 :774RR:2008/04/10(木) 21:15:22 ID:w4+eHIpt
>>412
>注文してました!

(゚д゚)

415 :774RR:2008/04/10(木) 21:17:47 ID:rGZDr2Yi
最近さぼり気味だなライフワーク君

416 :774RR:2008/04/10(木) 21:25:05 ID:DgWsS6Pu
>>412
かなり低回転が使い物にならなくなるよw
かなりぶん回して走ってればなんとかなるけど、ひとまずビックキャブは入れたいところ。
俺は80ccでXR80カム入ってるけどトルク不足もなくてちょうどいい。

417 :774RR:2008/04/10(木) 21:29:04 ID:lGniYoM0
>>413
エンジンが熱い時にカムチェーンを調整するのか?

出来ればもう少し詳しく頼む

418 :774RR:2008/04/10(木) 21:31:36 ID:RRiz3YvE
当たり前だろ。何言ってんだ。サービスマニュアル読め。

419 :774RR:2008/04/10(木) 21:38:35 ID:6eqJjDZq
ゆとりか・・・

420 :774RR:2008/04/10(木) 21:50:29 ID:iAgpB01U
50から80ccにボアアップしました。
マフラーをヨシムラチタンサイクロン、スーパートラップで迷っています。
ボアアップされた方にお聞きします。
ヨシムラの性能は言わずと知れているそうですが、
スーパートラップは性能的にいかがなものでしょうか。


421 :774RR:2008/04/10(木) 21:52:31 ID:9v2LWI1v
そんなオチかよ・・・

422 :774RR:2008/04/10(木) 21:58:34 ID:XwqmbIJY
>410 ありがとうございました。
買います

423 :774RR:2008/04/10(木) 22:25:42 ID:PuYI6F+M
>>420
エキパイ次第

424 :774RR:2008/04/10(木) 22:45:33 ID:4OwjAkZl
>>415
>>414は俺じゃないから
残念無念

425 :774RR:2008/04/10(木) 23:18:28 ID:OqY+gJ0C
>>412
50ccでキタコハイカムはかなり低回転が弱い。
そこからさらにPC20を入れると、オーバーサイズだからセッティング出しにくい上に
まともに町乗りできなくなった。

80ccくらいにボアアップした方が具合がいいよ。

426 :774RR:2008/04/11(金) 00:29:34 ID:38TAQu5o
>>416 >>425
アドバイスありがとうございます!
とりあえずあの全然回らないモッサリ具合が嫌だったもんで… ビックキャブ&ボアUPも財布と相談して検討してみます!

427 :774RR:2008/04/11(金) 08:17:10 ID:2sThq5W7
>>426
合法的にね

428 :774RR:2008/04/11(金) 08:25:06 ID:p0O7L0N6
APEを125ccにするのって無謀かな?

429 :774RR:2008/04/11(金) 08:28:01 ID:el0Ynl6f
428 774RR sage New! 2008/04/11(金) 08:25:06 ID:p0O7L0N6
APEを125ccにするのって無謀かな?

(゚д゚)

430 :774RR:2008/04/11(金) 09:31:48 ID:mnjcqJel
>>428
オレにとっては非常に無謀で危険な行為だな。







金銭的な意味で。

431 :774RR:2008/04/11(金) 13:32:48 ID:YaiGug3p
>>418
音がしている油温の時にエンジンかけたままカムチェーンアジャスターのマイナスネジいじればいいのかな


432 :774RR:2008/04/11(金) 13:44:02 ID:y5/BUKKT
17インチにしようと思ってるのですが、NS−1のリアはそのまま使えないのでしょうか?

返答よろしくお願いします

433 :774RR:2008/04/11(金) 13:44:59 ID:el0Ynl6f
432 774RR New! 2008/04/11(金) 13:44:02 ID:y5/BUKKT
17インチにしようと思ってるのですが、NS−1のリアはそのまま使えないのでしょうか?

返答よろしくお願いします

(゚д゚)

434 :774RR:2008/04/11(金) 14:55:36 ID:RvX7PMpc
ライフワーク大忙し

435 :774RR:2008/04/11(金) 17:34:44 ID:5f684rsK
(゚д゚) ←これやめれ

436 :774RR:2008/04/11(金) 17:50:22 ID:el0Ynl6f
435 774RR sage New! 2008/04/11(金) 17:34:44 ID:5f684rsK
(゚д゚) ←これやめれ

(゚д゚)

437 :774RR:2008/04/11(金) 19:16:54 ID:pXpTgcSj
TM-MJN24買ってきたぜ!!


箱開けたら説明書にXR50用の文字が……マニホが絞られまくってるよ……orz
頼むよTのあんちゃん……箱持ち出してきたときにしっかり見なかった俺も悪いけどさ……

電話したら在庫あるので送ってくれるらしい。チョット店遠いから助かった。

438 :774RR:2008/04/11(金) 19:26:56 ID:fdGk5CjF
ライフワークの馬鹿は






,,............,i''''''''L......l'''''''t............、 .i---------┬---------.  ,iー-
ミ............、  i........,  ..............ゝ .゙l'''''''''''''''''''''''l゙'l'''''''''''''''''''''''l゙   l゙  .l゙  :l'''"゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙ ̄´|
 :[_ ̄´ ___ ̄´_  ̄___|   li..イ|.... lコ. ゙″...lコ....i|ム.. l、  .!  .l゙   .冖'''''''''''''''''''''"
/''''''''′ .゙''''′ ゙''''゙  .゙'''''''''l  :!  .iiiiiiii. iiiiil  : ...........i┘  |  !
`゙'レT!  .`-!  : ニゞ  .`-广  :!  .iiiiiiii!  liiiii!  liiiii  |   .|  !.-、 ,i 、..、
.._,|;;;;;;;;;;;;;;;;;;i  .i;;;;;;;;;;;;;;;;;;!,、  .,!  ,ri   ..... 、  .liiiiiiiii l   !    ,ノ !  ミ,,,,,,,,,,,,,,......、
.:|,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、  .,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|  /   l゙ !  .:l;;ッ;;.!  i;;;;;;ァ''ニ、  . !  .i′ゝ,,_     ____|
       .!,,,,,,,|        ゙'-,,ゞ.l,,,,,,,,.... ノヽ,,,,,,,,,,,,,,,,../   .゙‐''''゙     . ̄ ̄ ̄

  : ! ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ゙̄''ッ        i''''''''i .:| ̄´|
  . ¨゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙7  /         .,!  .} :|  ;!
       . /   ,i′        |  | │  ;!   ,,i、    .,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
      ,/   .\、        /  ! .!  : ! /  冫  :|,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,}
  .._,, -'″ . ,/-、  `'-、     ,./   /  :|  :!'´  /
: 〈、  ._..-'"    .\  ,,ゝ  : (´  ./  .|、  . /
  .゙''''″        `″    .`''"     `'ー'゛


でお願いします。

439 :774RR:2008/04/11(金) 19:34:46 ID:bVYiCQ0G
(゚д゚)←俺的にはこれ好きだから頑張ってほしい。

440 :774RR:2008/04/11(金) 21:36:39 ID:LdtyGDs8
438 名前:774RR 投稿日:2008/04/11(金) 19:26:56 ID:fdGk5CjF
ライフワークの馬鹿は






,,............,i''''''''L......l'''''''t............、 .i---------┬---------.  ,iー-
ミ............、  i........,  ..............ゝ .゙l'''''''''''''''''''''''l゙'l'''''''''''''''''''''''l゙   l゙  .l゙  :l'''"゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙ ̄´|
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/''''''''′ .゙''''′ ゙''''゙  .゙'''''''''l  :!  .iiiiiiii. iiiiil  : ...........i┘  |  !
`゙'レT!  .`-!  : ニゞ  .`-广  :!  .iiiiiiii!  liiiii!  liiiii  |   .|  !.-、 ,i 、..、
.._,|;;;;;;;;;;;;;;;;;;i  .i;;;;;;;;;;;;;;;;;;!,、  .,!  ,ri   ..... 、  .liiiiiiiii l   !    ,ノ !  ミ,,,,,,,,,,,,,,......、
.:|,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、  .,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|  /   l゙ !  .:l;;ッ;;.!  i;;;;;;ァ''ニ、  . !  .i′ゝ,,_     ____|
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  .゙''''″        `″    .`''"     `'ー'゛


でお願いします。



(゚д゚)

441 :774RR:2008/04/11(金) 22:11:48 ID:Qst2LYpT
>>428
足回りを何とかすれば何とかなる。
ひとまずディスク化は視野にいれたいところ。
あとはチェーンとタイヤをどうにかすればいけると思う。
でも125だと高いよ・・・・
一番安上がりなのは100のエンジン持ってきて115あたりにしてキャブやヘッドいじった方が楽しめる。
つうか何が目的?


ライフワーク君はほどほどにがんばってくれw

442 :774RR:2008/04/11(金) 22:34:06 ID:el0Ynl6f
うむ

443 :774RR:2008/04/11(金) 22:34:14 ID:fdGk5CjF
>>440
              /)         ,..-──-
           ///)      /. : : : : : : : : : \
          /,.=゙''"/      /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ   おいライフワーク!
   /     i f ,.r='"-‐'つ    ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',i
  /      /   _,.-‐'゙~     {:: : : : :i '⌒'  '⌒' i: : : : :}  俺がモスまで連れていってやる。
    /   ,i    ,二ニー;     {:: : : : | ェェ  ェェ |: : : : :}
   /    ノ    il゙ ̄ ̄      { : : : :|   >   |:: : : :;!    むっちゃ美味いからついて来い
      ,イ「ト、  ,!,!         ヾ: :: :i r‐-ニ-┐ | : : :ノ
     / iトヾヽ_/ィ"___.       ゞイ! ヽ 二゙ノ イゞ
    r;  !\ヽi._jl/゙_ブ,フヽヾーtー:、__ ,r|、` '' ー--‐f´


444 :774RR:2008/04/11(金) 22:40:39 ID:fdGk5CjF
正直すまんかった。超グロ画像置いていくので許してくれ



http://strawberry.noob.jp/4/src/1199719078666.jpg

445 :774RR:2008/04/11(金) 22:45:42 ID:pfvEEjB+
>>444 やりすぎだろ!おまえ逮捕されるぞ。

446 :774RR:2008/04/11(金) 22:48:32 ID:YaiGug3p
>>444
まじでグロ
グロ耐性無い奴はみるな

お前最低だな

447 :774RR:2008/04/11(金) 22:49:29 ID:el0Ynl6f
444 774RR New! 2008/04/11(金) 22:40:39 ID:fdGk5CjF
正直すまんかった。超グロ画像置いていくので許してくれ



http://strawberry.noob.jp/4/src/1199719078666.jpg

(゚д゚)

448 :774RR:2008/04/11(金) 23:21:45 ID:nQFJWj2i
今日も平和だなぁ

449 :774RR:2008/04/12(土) 00:38:05 ID:hhyN3+Dd
最近このスレで非常に和む。

100モタでハイサイドした痛みも吹っ飛ぶわ

450 :774RR:2008/04/12(土) 02:04:21 ID:ct+2nwca
エイプ50に100用のスピードメーターかったんけど
50にしか付いてない線があった・・
何の線かわかるか?

451 :774RR:2008/04/12(土) 02:13:55 ID:hhyN3+Dd
スピード警告灯じゃね?

452 :774RR:2008/04/12(土) 06:05:40 ID:z5VUgTt4
>>444
グロすぎて和んだ

453 :774RR:2008/04/12(土) 16:49:59 ID:ct+2nwca
>>450だけど、スピードメーターの中の球をLEDにかえようと、
ホームセンターに行ったんだけど合いそうな
のがなかった、換えてる人はどこで買ったんですか?


454 :774RR:2008/04/12(土) 17:09:25 ID:RMm8JS3z
>>450
どう見てもスピード警告灯ですほんt(ry
>>453
奥か自作

455 :774RR:2008/04/12(土) 17:57:02 ID:ct+2nwca
>>454
ありがとう、LEDあきらめるよ( ● ´ ー ` ● )

456 :774RR:2008/04/12(土) 18:52:18 ID:5ItbrKl0
武川のPD22(純正エアクリボックス対応) とXR80のハイカム組んだ
のですが 武川推奨のMJ105に交換したものの 全然吹かず
プラグも黒く、どうも濃い状態? ハイカム組んだら 基本的にはメインジェット
の番手を上げると聞いたことがあるのですが やはりあげるべきなんでしょか?
 

457 :774RR:2008/04/12(土) 18:59:21 ID:ZtJZLSiO
何となくライフワークの気持ちが分かる・・・

458 :774RR:2008/04/12(土) 19:06:21 ID:Sme1P6/v
インシュレーター外すとパワーアップはするけど燃費は悪くなるの?

459 :774RR:2008/04/12(土) 20:08:58 ID:pc2I/sr7
>>456
現実をみてセッティングしろよ。


460 :774RR:2008/04/12(土) 20:27:07 ID:BB1dkx7c
今までGクラのフェンダーレスキットつけてたんだ。
今日、タケのLEDテールランプ(フェンダーレス用)付けたらナンバーが跳ね上がり…
DQNと思われたくないから明日ホムセンでステー探してくるわ。

461 :774RR:2008/04/12(土) 20:46:17 ID:D9YuT21I
ミニモトのSTクラスとかのレースに出てる車両って、どこのマフラーが装着数多いんでしょうか?

462 :774RR:2008/04/12(土) 20:57:18 ID:n4UWmy3O
エイプ50に100の純正キャブを付ける場合、何か必要な部品ってあるのでしょうか?
それとキタコPC20か100純正どっちにするか悩んでいます…
50のままならどっちがよろしいですかな?

463 :774RR:2008/04/12(土) 21:36:05 ID:ONXmkEIb
>>462
どうせやるならPC20がいいんじゃね?
まあ、キャブ変えるとマフラー、エアクリ、
場合によってはスプロケも交換したくなるから覚悟しとけYO!

ーー以下チラシの裏
エイプ50(ボアうPして80だけど)で55キロくらい出すと速度計がハンチングしだして、
60キロ超えると安定、さらに加速して70近くになるとまたハンチングし出す。
なんなんだろうね?

464 :774RR:2008/04/12(土) 21:38:37 ID:ZtJZLSiO
>>461
TTS、クロダヤ、水本ってところか
どれもレース用だから公道じゃ使えないよ

465 :774RR:2008/04/12(土) 22:49:34 ID:VVkiATJd
>>456
エアクリBOXの豚鼻は外した?
外さないと高回転で急激に濃くなるよ。
ちなみに似たような仕様で漏れは98〜102程度だったよ。

キャブはバキュームと燃料が出てくる穴の大きさの関数だから、
ハイカム入れたから大きくするとは限らないよ〜

466 :774RR:2008/04/12(土) 23:27:47 ID:5ItbrKl0
>>465
豚鼻は外したんですが、吸気音がうるさいのでXR100のモノを付けています。
これが影響してるのかもしれませんね。
アドバイスありがとうございます。

467 :774RR:2008/04/13(日) 01:02:33 ID:Aj67vK+S
はじめまして。
先月に50から80にボアアップしたのですが、
それ以来、頻繁にテールランプが玉切れします。
すでに3回ほど交換したのですが、改善されません。
ハーネスには異常はないようですし、テールランプ本体も2ヶ月ほど前に
キタコのフェンダーレスムーニーテールランプキットに交換したばかりです。
ボアアップしたことが関係あるのでしょうか?

468 :774RR:2008/04/13(日) 01:10:41 ID:dcpufQkZ
>>467
いくらなんでも、ボアアップとは全く関係無い。
「ハーネスに異常が無い」って、どうやって確認した?
テールランプキットの配線は、正しく付けた?
「正しく」ってバイクの電装として正しく配線、結線したかという事だよ?

まずは、そこから再チェック。

469 :774RR:2008/04/13(日) 01:11:09 ID:Sqi7iMLM
APE乗りです。純正ハンドルを少し絞って5cmほどアップしたハンドルを付けています。
そこで5cm位バック&アップしたバックステップを購入しようと思っているのですが、ポジション的に変な感じになりそうで悩んでいます。
できれば数字上純正とあまり変わらない街乗りバックステップにはしたくないんですけど…。
変なポジションにならなければ購入しようと思います。
宜しければ皆さんの意見を聞かせて下さい。


470 :467:2008/04/13(日) 01:17:56 ID:Aj67vK+S
>>468
ありがとうございます。
ボアアップ前からテールランプキットは使用してました。その間は問題なかったのですが、
ボアアップしてから不調になったものでして・・・。
やはりボアアップとは関係ないですか・・・。
改めて配線、接続等を見直してみます。
ありがとうございます。

471 :774RR:2008/04/13(日) 01:25:07 ID:RyQqzgFc
自分でオイル交換、チェーン清掃、チェーンの張り調整をしようと思い
トルクレンチ等の必要な工具を揃えてる所なんですけど
チェーンとスプロケ周辺に付いてしまった錆はパーツクリーナーで落とせますか?
あと、過去スレを読み漁っていたところボルトを折ってしまった等の書き込みがあったのですが
サービスマニュアル通りにやっていけば問題ないのでしょうか?
SMに載っていること以外に「こうすれば大丈夫」的な事があればアドバイスお願いします

472 :774RR:2008/04/13(日) 02:48:40 ID:wV7n99FB
>>470
シート下のレギュレーターのカプラを刺しなおしてみては?
設計上、ここの接触が悪いとレギュレーターが働かず、発電されたそのままの高電圧がかかってしまう。
あるいはレギュレーターそのものがやられてるのかもね。

473 :774RR:2008/04/13(日) 06:19:46 ID:JroBquZX
>>471
間違ってもチェーンにパーツクリーナー吹き付けるなよ。痛むから

474 :774RR:2008/04/13(日) 11:11:52 ID:ZBxS8a/l
純正ならノンシールチェーンだから問題ないんじゃねーの?

475 :774RR:2008/04/13(日) 11:43:38 ID:NavmCI+q
うむ

476 :774RR:2008/04/13(日) 13:51:36 ID:FNqVCFFK
>>471
エンジン組む時以外にトルクレンチなんて使った事ないな
トルクレンチ買うんだったらシールチェーンを買った方がいいよ

477 :774RR:2008/04/13(日) 15:20:50 ID:v+8XYmEt
チェーン調整&清掃だったら
トルクレンチはいらないよ。
でも歯ブラシは必須

478 :774RR:2008/04/13(日) 16:39:08 ID:2FUG2OkA
Ape50のリアキャリアをつけようとしてるのですが前調べたら
3000円代のがあったのですが昨日から調べてるのですが
6000〜10000円のしか見つかりません 3000円代のどこで
売ってるか分かる方いましたらお教えください


479 :774RR:2008/04/13(日) 16:57:12 ID:GNLMM4Jm
>>471
チェーンについた錆を落とすくらいなら買った方がいいよ。

480 :774RR:2008/04/13(日) 19:58:34 ID:/FKo/c1G
>>470
エンジンの振動で切れることもある

481 :471:2008/04/13(日) 21:14:32 ID:hfKtazBh
レスくれた皆さんありがとうございました
今日は雨で作業できなかったので来週チャレンジします

チェーンの買い換えも考えたんですが今後のメンテにいかすために
清掃の方でやってみようと思います

あと、トルクレンチ要らないんですね。締めすぎに注意しとけばいいのかな

482 :774RR:2008/04/13(日) 21:39:47 ID:9GnpW+MU
チェーン掃除するのにパーツクリーナー使うなよ〜
ノンシールなら灯油で洗って拭いた後オイルに漬けておけばOK

483 :774RR:2008/04/13(日) 23:43:02 ID:ozlHa2aa
ノンシールって何?
素人な質問でスマン

484 :774RR:2008/04/14(月) 00:18:44 ID:hH0A+AsG
チェーンはグリスで煮るんだよ

485 :774RR:2008/04/14(月) 05:45:55 ID:9SSya4np
ノンシールに556で油や埃落として拭いた後
普通のグリス吹き付けて終わりにしてる
3万qだけど流石に目盛り一杯で交換しないと…

486 :774RR:2008/04/14(月) 10:04:13 ID:LcG/kZEK
キタコのDOHCを自分で組んだらすげーいろんな音がするw
正常な音なのか異常な音なのかわからんわwww




orz

487 :774RR:2008/04/14(月) 12:11:44 ID:EuZxjda1
すげー、DOHC様だ
興味津々なんだけどどんな感じなの?

488 :774RR:2008/04/14(月) 19:08:17 ID:HUTnBi4g
いいチェーンは寿命を延ばすためにシールリング(Oリング)が使われている。
安いチェーンは金属だけでノンシール。

489 :774RR:2008/04/14(月) 19:56:13 ID:XOgYyuIU
ブリーザードレンホースを取り付けたんだけど、
これってどれくらいオイル出るものなの?
あと、取説にはスイングアームかフレームに
下向きに取り付けるように書いてあったんだけど
あれだと傾けたときにオイルがこぼれることないの

490 :774RR:2008/04/14(月) 20:10:37 ID:R5yZZUYM
ウルトラSE組んでるけどメカノイズは結構するよ
でも自分で組んだエンジンは自信があるから全然気にしない、ちょっとは自信を持て

491 :774RR:2008/04/14(月) 23:38:58 ID:Bb01qo7W
やっとTRX850のエンジンスワップ終わったよ・・・・
チャーンライン合わせるのに苦労したが、なんとかなったよ
ウイリーし過ぎて怖いが、最高に楽しい
フレームはハーレーのエンジンガードを横にして溶接して強度出した
庭で時速160キロ出したらビビリミッター発動。多分230位はでるだろう


最終課題は車検に通るか否かだが・・・・・

492 :774RR:2008/04/15(火) 00:41:43 ID:kte40tvq
>>491
すげー広い庭だな

493 :774RR:2008/04/15(火) 00:45:38 ID:oCob7Amr
ワロタw
パラツイン積んだか〜。

たしかにVツインは無理だし4発は幅がありすぎるし、大排気量積むとなると
その選択になるんだろうな〜。

494 :774RR:2008/04/15(火) 00:55:11 ID:Cq9QaOJU
エイプ欲しいのだが。
50買って2種登録するか(ボアウプするよw)
100買って乗るか

100は50乗りに盗まれると聞く。
50は改造してると盗まれると聞く。

悩む毎日だ

495 :774RR:2008/04/15(火) 01:43:28 ID:OvjsWrog
買わなきゃ盗まれない
悩み多き毎日から解放だ

496 :774RR:2008/04/15(火) 03:06:04 ID:92pBk2G/
俺もエイプ100を買おうか迷っているんだけど、盗難率が高いから
心配だわ。リアのホイールは穴が開いていないから盗難対策用の
ロックは取り付けられないし、フロントの方は開いていても、小さいから、大きいロックは付けられないしなぁ…。

497 :774RR:2008/04/15(火) 03:13:33 ID:OvjsWrog
ttp://www.inaba-ss.co.jp/monooki/lineup/index.html
これ設置して中に入れとけ
多少はマシだろ

498 :774RR:2008/04/15(火) 04:38:01 ID:RXMGfxbM
事故で廃車だ。

深夜、急カーブを曲がりきれずに崖から落ちてエイプ大破。

ちなみに俺は左脚の骨折と右膝内側靭帯、前十字靭帯断裂。


生きていることが不思議なようだが、なんか生きる希望を失いそうだ。

息子に先立たれた気持ち。

499 :774RR:2008/04/15(火) 07:39:28 ID:IvJvVQSg
靭帯はヤバイぞ
俺が事故って入院したときV魔で飛んで入院した奴が靭帯斬って半年入院って言われてた
骨折の俺は1月で終了

まぁ何て言うかイキロよ

500 :774RR:2008/04/15(火) 07:42:10 ID:aWbqN4sI
APEで無理はするなってことだ
トコトコ走れ

501 :774RR:2008/04/15(火) 08:16:12 ID:RXMGfxbM
イキル!
しかし、脚の手術なのにチ〇毛まで剃られたのには驚いた。

502 :774RR:2008/04/15(火) 08:34:01 ID:o2b3+SG8
あのとき包茎だと恥ずかしいよ

503 :774RR:2008/04/15(火) 11:52:44 ID:ekcPz+Ns
>>491

> やっとTRX850のエンジンスワップ終わったよ・・・・


ちょwwwww
俺のセカンドバイクTRXだwwww
あんなじゃじゃ馬エンジン載せて大丈夫かよ

504 :774RR:2008/04/15(火) 12:15:04 ID:OvjsWrog
>>498動けるようになったらリハビリ頑張れ
靭帯がヘタれていると膝間接がずれるから、膝周りの筋肉を強化しれ
とりあえず入院生活をエンジョイしてください

505 :774RR:2008/04/15(火) 13:29:16 ID:L/vtt/oR
エイプで下りのカーブとかめっちゃコワい

506 :774RR:2008/04/15(火) 14:14:19 ID:TIaiZ7of
ならラグナセカを走って慣れよう

507 :774RR:2008/04/15(火) 15:04:29 ID:RXMGfxbM
無事に手術が終わった。

なかなかナースが美人でよろしい。 手術前の導尿カテーテルでフル勃起させて新人ナース動揺。そしたら婦長呼んできやがって。俺のは一瞬に萎んだ。

昨日の夜から今日の夜まで一切飲食できないから辛い。 麻酔で腸が動かないから飲食すると戻したり下痢をするそうな。喉からから。

ちなみにエイプのエンジンは無傷だったんで、近々オークションに出す予定。100だから高くうれるね。

んで今度はXR100Mでも買おうかな。 誰かカネクレ。

508 :774RR:2008/04/15(火) 16:03:45 ID:7RBCwy19
>>507
お疲れ。なんかお前かっこいいな

509 :774RR:2008/04/15(火) 16:31:12 ID:3I/DFYZG
つうかスピード出し過ぎて自爆しただけなんだろ?wwwww

ざまぁwwwww





   _,,....,,_  _人人人人人人人人人人人人人人人_
-''":::::::::::::`''>   公道はゆっくり走ってね!!!  <
ヽ::::::::::::::::::::: ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
 |::::::;ノ´ ̄\:::::::::::\_,. -‐ァ     __   _____   ______
 |::::ノ   ヽ、ヽr-r'"´  (.__    ,´ _,, '-´ ̄ ̄`-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_  _,.ヘーァ'二ハ二ヽ、へ,_7   'r ´          ヽ、ン、
::::::rー''7コ-‐'"´    ;  ', `ヽ/`7 ,'==─-      -─==', i
r-'ァ'"´/  /! ハ  ハ  !  iヾ_ノ i イ iゝ、イ人レ/_ルヽイ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V 、!__ハ  ,' ,ゝ レリイi (ヒ_]     ヒ_ン ).| .|、i .||
`!  !/レi' (ヒ_]     ヒ_ン レ'i ノ   !Y!""  ,___,   "" 「 !ノ i |
,'  ノ   !'"    ,___,  "' i .レ'    L.',.   ヽ _ン    L」 ノ| .|
 (  ,ハ    ヽ _ン   人!      | ||ヽ、       ,イ| ||イ| /
,.ヘ,)、  )>,、 _____, ,.イ  ハ    レ ル` ー--─ ´ルレ レ´

510 :486:2008/04/15(火) 16:44:25 ID:Lb4WNR1M
>>487
まだ100kmしか走ってないのだ。
7000〜8000までしか回してないので80km/hくらいしか出してない。
町乗りは普通にトルクがあって7000回転までで十分。

キタコ6速は正直いらんかった・・・ギアチェンジ忙しい。

とりあえず空ぶかしで15000くらい回してみるわ。


>>490
ウルトラSE145や武川の125に比べてタペット音みたいなのや金属音が
混ざった感じでノイジー。
まぁ、壊れたら壊れたときで考えようと思います。
(といいながら怖くなって一度エンジン割るかもですが)

511 :774RR:2008/04/15(火) 19:19:32 ID:MuJ11eNO
>>510
説明書には何回転リミットとかって指示ありましたか?
吉村ヘッドだと12500リミットと書いてあって、実際14000回転位でバルブ落ちる人が何人かいるんだが。

512 :774RR:2008/04/15(火) 21:24:10 ID:o2b3+SG8
自分はapeに乗ってるんですけど、今回初めてマフラーを替えることにしました。
でも、初心者で知識もあんまりないのでみなさんに聞きたいのですが、マフラーを買うときに一緒に買い揃えるものなどはありますか?
初心者な質問ですみません

513 :774RR:2008/04/15(火) 21:25:44 ID:+IcSTSer
VORG,エアクリ、インシュのZERO3点セット

514 :774RR:2008/04/15(火) 21:45:06 ID:9WyQ4MHo
NSF100のパーツって普通に買えるかな?
乗せ換えるのに色々パーツがほしい

515 :774RR:2008/04/15(火) 22:18:41 ID:YaMkJdVZ
>>512
メインジェット

516 :774RR:2008/04/16(水) 11:42:15 ID:zq9GfGPD
何はともあれSM(サービスマニュアル)を買え
マフラー交換には直接関係ないが
自分で手を入れるつもりなら持っといて損は無い。

517 :774RR:2008/04/16(水) 12:55:39 ID:IekRB2Wc
自分でマフリャー交換するなら
スレッドコンパウンドかアンチシーズ必需品じゃね?

518 :774RR:2008/04/16(水) 14:34:54 ID:As4+/cfD
>>516
SMにはどういった工具やどのサイズのどういう部品が必要とかまで詳細に書いてあるの?

519 :774RR:2008/04/16(水) 14:36:08 ID:Gujxs9Ha
518 774RR New! 2008/04/16(水) 14:34:54 ID:As4+/cfD
>>516
SMにはどういった工具やどのサイズのどういう部品が必要とかまで詳細に書いてあるの?

(゚д゚)

520 :774RR:2008/04/16(水) 14:49:24 ID:SWHZ3C54
ライフワークの気持ちがよくわかる。
もっとやれ。

521 :774RR:2008/04/16(水) 15:25:50 ID:Y5ugMpS/
>SMにはどういった工具やどのサイズのどういう部品が必要とかまで詳細に書いてあるの?
荒縄、鞭、蝋燭など

     ↓  ライフワーク乙  ↓

522 :774RR:2008/04/16(水) 15:44:18 ID:Gujxs9Ha
面白く無い

523 :774RR:2008/04/16(水) 15:57:27 ID:mwHL3Ii5
>>518
ある

524 :774RR:2008/04/16(水) 16:07:21 ID:Y5ugMpS/
>>522
選り好みするんじゃねえ
おまえは(゚д゚)だけ貼ってにやにやしてればいいんだ

525 :774RR:2008/04/16(水) 16:34:27 ID:yUoJ8q7j
工具ないなら、バイクなんていじるなW


526 :774RR:2008/04/16(水) 16:37:13 ID:U2SHpfYK
みんな最初は知識も工具も無かったさ。頑張れ。

527 :774RR:2008/04/16(水) 16:56:38 ID:As4+/cfD
>>523
dX
使ったことがある工具はドライバー位なもんで工具類の知識がゼロなので不安でした

>>526
このスレで回答が出来るように頑張ります(*´∀`*)

528 :774RR:2008/04/16(水) 17:28:13 ID:CUQS2Svg
今度124キットを組み込もうと思いますが、色々見比べて
気が付いたんですが、ヨシムラのキットって武のST−3ですよね?

529 :774RR:2008/04/16(水) 17:32:46 ID:Gujxs9Ha
528 774RR New! 2008/04/16(水) 17:28:13 ID:CUQS2Svg
今度124キットを組み込もうと思いますが、色々見比べて
気が付いたんですが、ヨシムラのキットって武のST−3ですよね?

(゚д゚)

530 :774RR:2008/04/16(水) 17:36:59 ID:CUQS2Svg
>>529
え・・ちがうの(;゚∀゚)
シリンダとかピストンとかヘッド周りなんかみると
まんま武だと思ったんだけど・・
武のST−3ベースにちょこちょこやってるものかと・・・

531 :774RR:2008/04/16(水) 18:32:56 ID:n2+D0H6h
おいライフワークよ>>491は何故スルーしたのだ

532 :774RR:2008/04/16(水) 21:01:17 ID:9SBHTwrS
>>512
最初は誰でも初心者です。
ですが自分で調べて見ることも必要ですよ?
必要なものは工具とメインジェットは欲しいところです。
あとはエアスクリューを調整するための専用ドライバーですね。

もし不安ならサーボスマニュアルを買ったほうがいいと思いますよ。
締め付けトルクや使用工具、その他いろいろ書いてあります。
それでも不安なら素直に店に頼みましょう。

>>514
パーツNo,さえ分かれば普通に買える。
ただし一部HRCの部品になるので納期に少し時間がかかるときがある。

533 :774RR:2008/04/16(水) 21:25:26 ID:xRRnPM4e
サーボスマニュアル!www

強そうだな。

534 :774RR:2008/04/16(水) 21:35:54 ID:fRTHeZZh
Sir!ボス!

535 :774RR:2008/04/16(水) 22:09:36 ID:uKCTdNbz
一時期、直キャブだったんだけど薄すぎてエンジン焼き付きそうだからデイトナのパワフィルつけたんだ。 そしたら逆に濃すぎる症状に… パワフィルって意外と空気遮断するんだな。

536 :774RR:2008/04/16(水) 22:15:55 ID:mwHL3Ii5
>>535
ひとつ質問していいですか?
なぜ直キャブにしてもセッティングをしなかったんですか?

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