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(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語ってみょ35(^∀^)(^◇^)

1 :774RR:2008/03/24(月) 18:34:55 ID:ngpAR+7q
語れ

前スレ
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語レョゥ34(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199876986/l50

2 :過去ログ:2008/03/24(月) 18:36:09 ID:ngpAR+7q
GSX-R1000について語ってみよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988878118.html
GSX-R1000について語ってみよ Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997805608.html
GSX-R1000について語ってみよ Part3
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10071/1007173259.html
GSX-R1000について語ってみよ Part4 (html化待ち)
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019017286/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part5
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027909966/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035446486/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part7 (アクセス不可)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047426289/
GSX-R1000について語ってみよ Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508983/l50
GSX-R1000について語ってみよ Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060789150/l50
GSX-R1000について語ってみょPart10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069671678/l50
GSX-R1000について語ってみょPart11
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082218304/l50
GSX-R1000について語ってみょPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092313870/l50
GSX-R1000について語ってみょPart13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097629704/l50
GSX-R1000について語ってみょPart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104672465/l50
GSX-R1000について語ってみょPart15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112622469/
GSX-R1000について語ってみょPart16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117821255/

3 :過去ログつづき:2008/03/24(月) 18:38:14 ID:ngpAR+7q
GSX-R1000について語ってみょぅPart17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121468758/
GSX-R1000について語ってみょぅPart18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126435549/
GSX-R1000について語ってみょぅPart19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131771977/
GSX-R1000について語ってみるべさPart20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138012366/
GSX-R1000について語ってみょぅPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142921717/l50
GSX-R1000について語ってみょぅPart22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147950141/l50
GSX-R1000について語ってィョゥPart23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151677401/
GSX-R1000について語ってみようかねPart24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157789050/l50
GSX-R1000について語ってィィョPart25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160361554/l50
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語てョPart26(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164361592/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000についてPart27(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171131422/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れョゥPart28(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175006880/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語っちゃィャソ29(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179111078/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ30(^∀^)(^◇^)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182436005/


4 :過去ログさらにつづき:2008/03/24(月) 18:38:40 ID:ngpAR+7q
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れょぅ31(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186061158/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語る?32(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192021364/
(^▽^)(^Д^)GSX-R1000を語れば?33(^∀^)(^◇^)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195751250/

5 :774RR:2008/03/24(月) 18:40:32 ID:YH9MWyAL
K9買うぞ

6 :774RR:2008/03/24(月) 19:02:49 ID:eTCAd23N
>>1
みょって何だよみょって!

7 :774RR:2008/03/24(月) 21:07:13 ID:F/YavdT6
誰かK7のパーツリストのURL教えてけろ…

8 :774RR:2008/03/24(月) 22:05:27 ID:zJidpgNQ
過疎ってるな

9 :774RR:2008/03/24(月) 22:10:36 ID:7+E5O0iW
じゃっ、とりあえずは、燃費の良い回転数を教えて下さい。

10 :774RR:2008/03/24(月) 22:19:06 ID:ixLbuZBX
0

11 :774RR:2008/03/24(月) 23:23:11 ID:fDe+CKmX
>>7
ほ〜〜れ(GxS)r
ttp://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

12 :774RR:2008/03/24(月) 23:30:18 ID:7/fp0EJl
前スレの990>
ヘッドライトがK5よりK7のほうが重そうに見える。プロジェクターだし。
タンクの前のプラスチックカバーの中に500gもある鉄板が入ってる。
マフラーのエキマニ部分がK5より大分太いように見える。
集合する部分も太いから重量増になってるんじゃないかな。

13 :774RR:2008/03/25(火) 00:04:26 ID:ngpAR+7q
>>6
仕様です。

>>12
> タンクの前のプラスチックカバーの中に500gもある鉄板が入ってる。

って事は、タンクバッグ使えるって事?

14 :774RR:2008/03/25(火) 00:11:29 ID:qqB4CNo/
ここの住人ってホント数百グラムの重量の話好きだよな。
そういう奴に限ってこっそり0.5変えた空気圧には気付かないんだろうな。

15 :774RR:2008/03/25(火) 01:07:28 ID:tS5wEgGS


     つまんねーれすばっか´・ o ・せっかくのスレなのに

                 ばかばっか〜

              初心者スレと化している

                しねやあほども〜

16 :774RR:2008/03/25(火) 01:38:34 ID:olvrQ31V
K5以降のリンクキットって発売されていないのかな?

17 :774RR:2008/03/25(火) 02:30:16 ID:wKx0zcYl
SDMSついてからめっきり買う気がうせたのは俺だけか。
あんなんじゃいらねー。

18 :774RR:2008/03/25(火) 03:09:03 ID:c1XDkPIS
>>11のサイトは次スレからテンプレに入れてくだされ

19 :774RR:2008/03/25(火) 05:57:35 ID:7cdydBa+
まあおまえら貧乏人は一生平屋にでも住んでろってこった。

20 :774RR:2008/03/25(火) 07:52:17 ID:dFDY8k7D
>>19←無知って恥ずかしいなw

バイクの重さを言うなら自分の軽量化をしたらって感じだな。
健康にも良くて一石二鳥だしなw

21 :774RR:2008/03/25(火) 08:01:50 ID:aAua1QAQ
これ以上軽量化したら俺は死ぬ…

22 :774RR:2008/03/25(火) 13:36:43 ID:XRgN+tKs
K7にDCソケットを付けたいんだけど、やっぱりスペースないかな…

こういういの→ttp://item.rakuten.co.jp/seed/070620101/

23 :どしてですか坊や:2008/03/25(火) 13:39:47 ID:PwO8vuph
K9って、どんなふうになるんですか?

24 :774RR:2008/03/25(火) 13:44:57 ID:Vn/cGsCi
デザインだったら今年でた600みたくなるんだろうな

25 :774RR:2008/03/25(火) 17:20:50 ID:tEYBvPMO
>>20
固定資産税がうんたら・・・

26 :774RR:2008/03/25(火) 18:12:28 ID:gO/7mbN2
>>24
K8R600の顔に同デザインのマフラー2本出し…




悪夢だな

27 :774RR:2008/03/25(火) 20:28:55 ID:3bioWVfQ
GRでんじゃんよ

28 :774RR:2008/03/25(火) 20:43:39 ID:1mHq4nnW
K7のカウルのステッカーって幾らくらいするの?(´・ω・`)

29 :774RR:2008/03/25(火) 22:39:32 ID:rQEXI6UD
もう…なんだかなぁ…

30 :774RR:2008/03/25(火) 22:44:21 ID:dpkdXJQZ
以前は、隼に乗っていたのでサイドバックにチェ−ンを入れていたのですが
ツーリング先での盗難防止は、どうされていますか?
k8はイモビなしとのことなので

31 :774RR:2008/03/25(火) 23:15:19 ID:/uXYUcVh
俺は盗難防止ブザーに鍵穴ロック、ディスクロック+リマインダーケーブルだけど、鍵を挿しっぱなしでバイクを
離れた時に、誰かがメインスイッチを操作したらしく、ブザーの電流センサーで助かった事が一回あるだけだ。

32 :774RR:2008/03/25(火) 23:28:09 ID:dpkdXJQZ
>>31
アンサーバック機能つきのブザーは、2週間乗らないとバッテリーが上がるかもしれないと
用品店の人に言われたのですが、バッテリーが上がったことはありますか?

33 :774RR:2008/03/25(火) 23:32:55 ID:/uXYUcVh
>>32
普段ガレージの中では、バッテリーナントカっていう繋ぎっ放しにしておける充電器でアレしてるので問題ナス

34 :774RR:2008/03/25(火) 23:38:36 ID:dpkdXJQZ
>>33
ありがとうございます。
やはり充電器が必要なのですね。

35 :不人気乗り。@会社 ◆GSXRyqU0Gw :2008/03/26(水) 00:02:02 ID:N2EFfP6s
>14
いくらなんでも0.5圧が違ったら判るだろ?

36 :774RR:2008/03/26(水) 00:05:25 ID:vINde2Z5
>>30
盗難防止はワイヤーロックだけ。あとは保険でカバー!!
なんて考えもあるかも

37 :774RR:2008/03/26(水) 00:18:34 ID:LYw1V67s
>>36
ワールドの年間3万の保険に入っているので、免責3万で新車ほ本体価格は降りるのですが
登録費用と、登録手続きに時間がかかるので、なるべく盗まれたくないのですよw

38 :774RR:2008/03/26(水) 00:23:28 ID:K+122Kr+
>>37
俺もワールド保険です。まぁ実際盗まれたらK察届出だのなんだの手間もかかるし、マフラー等後付部分の金は出ないだろうからトータルでペイできないでしょうな
なのでハラを決めてワイヤーロックだけにしてます。あれこれ積むスペース無いし。ETC付けちゃったのでリアはテラ狭いorz


39 :774RR:2008/03/26(水) 00:30:04 ID:LYw1V67s
>>38
ありがとうございました。
SS乗りのブログを見て、研究します

40 :774RR:2008/03/26(水) 00:34:38 ID:K+122Kr+
>>39
うぃ!わかる事は何でも答えますし、そういった情報共有のためにスレがあるので、停滞気味なR1000スレを活性化しましょ!

41 :774RR:2008/03/26(水) 00:45:27 ID:BqRZdhlp
>>35
走りなんてどうでもいいんだから分かるわけねぇだろ。
スペ厨の視界に映ってるのはスペックだけなんだから。

素性の良いGSXがカワイソスだな。

42 :どしてですか坊や:2008/03/26(水) 10:32:07 ID:5pYei2Xc
K3フルエキにI-CONかませて燃調してるんだけど、
どうも4500rpmあたりがしっくりこない。

補正なしだとパーシャル領域が狭くて開け辛いし、
5%上乗せした程度でも空け始めにグズつき、濃ゆい兆候がでる。
ひょっとしてマイナス補正がいいのかなぁ?

43 :774RR:2008/03/26(水) 10:58:12 ID:gujtEXbv
使える機能があるならやってみろ、少しくらいマイナス側に弄ったところでエンジンが爆発して四散するとかねーから。

44 :774RR:2008/03/26(水) 21:43:04 ID:nw40bOUP
>>42
オレはK4にiconかましてます(^-^)/
確かに5000回転くらいで濃い感じしますね…
だから徐々に薄くして試してますよ。


45 :774RR:2008/03/27(木) 11:22:26 ID:4B+V9DuF
すいません。教えて君なんですが、純正のニッシンのラジポンから、ブレンボのラジポンへ変えられた方いらっしゃいますか?
自分、隼乗りなのですが、どっちにしようか悩んでいます。さほど変わらない様ならば、ニッシンにしようと思っているのですが…。(正直、金が無いといえ! 俺 orz ) どうぞご教授お願いします。


46 :どしてですか坊や:2008/03/27(木) 12:47:12 ID:PHEI6+0R
>>44
やっぱり濃いんですね。
試しに薄くしてみます。

47 :774RR:2008/03/27(木) 12:57:52 ID:H4MyBF6S
ヤフオクで事故車が出品されてるけど
もう40万円以上の値がついてるのな
GSX-R1000の人気はハンパねぇーわ

48 :どしてですか坊や:2008/03/27(木) 12:57:57 ID:PHEI6+0R
>>45
自分はK3をニッシンのラジポンに換えたけど、
K5にブレンボのラジポン付けてるバイクに乗ってみたら、
ずいぶん違うものだなと思った。
何が違うかって、握り始めのアソビの量ですよ。
ブレンボはアソビが極小で、食いつきの良いパッドでも
コントロールしやすいけど、ニッシンはアソビが多く
食いつきの良いパッドだと、カックンブレーキになりやすい。
ピストン径やパッド、ディスク素材などによって違うだろうけど、
基本的な特性はあまり変わらないと思う。

したがって、多少高くても、ブレンボをお奨めするよ。
ちなみに、ブレンボはレバー比を可変できる新型をリリースしたようです。
旧式となる現行品は、安く入手できるかもね。

49 :774RR:2008/03/27(木) 16:27:06 ID:4B+V9DuF
>>48さん
体験からの意見や情報、たいへん参考になりました。
本当にありがとうございます。
ブレンボでいく決心がつきました!背中を押してもらえて、有りがたいです!
新型のラジポンについてもググってみます。
こんな質問に、丁寧にお答え頂き、ありがとうございました。

50 :774RR:2008/03/27(木) 23:16:32 ID:qspWNODb
マスターかえたくらいでなんか変わるのかね。
ピストン比ぐらいしか違わない気がするんだが。

51 :774RR:2008/03/27(木) 23:28:04 ID:1yp5KG7Y
遊びの量が違うなんて言ってる時点で・・・

52 :774RR:2008/03/28(金) 00:19:30 ID:1cEqnuHz
ブレンボのタッチ感は素晴らしい思ったが、
パーツの精度が高すぎて転倒とかでダメージを負うと、
すぐエア噛んじまって、買い換えない限り直らないと言う話を聞いて
コストの事を考えると割りに合わんから止めた。

53 :774RR:2008/03/28(金) 01:20:15 ID:pFqQECaF
自分のバイクでカックンブレーキって下手すぎ。
何でもかんでも物のせいにするなよ。
さすがはスペック重視のスズキ乗りだな。


走り屋全盛期とかそれ以前のブレーキはブレーキのかけ具合とか言えるようなものじゃなくて
本当にオンオフスイッチに毛が生えたようなブレーキだった。
弄ってる奴はニッシン別体マスターにメッシュでな。
それでもガツンと効くだけのブレーキだった。


そんなのに比べりゃ今のバイクは純正でもオーバースペックだろ。
ブレンボの楽しさ味わう前に練習しろ。

54 :774RR:2008/03/28(金) 01:49:57 ID:1bEhuRy4
>>53
> さすがはスペック重視のスズキ乗りだな。

スペック重視な香具師が流れてきただけで、生来のスズキ乗りとは区別してもらいたいな。

55 :どしてですか坊や:2008/03/28(金) 08:24:42 ID:j7PUWcWz
>>53
緊急時に違いが出るんだよ・・・と思う。


56 :774RR:2008/03/28(金) 09:15:39 ID:wDnWIr3N
>>53はどれくらい上手いんだい?

57 :どしてですか坊や:2008/03/28(金) 11:34:52 ID:j7PUWcWz
>>51
アソビという表現には語弊があったようですね。
効力が出始めるまでのストローク量のことですよ。(アソビと同義か?)
これが多いと、とっさの際にレバーを握った勢いでロックしやすいはずです。
ON/OFFブレーキで十分な人に伝わるかな?



58 :774RR:2008/03/28(金) 11:58:11 ID:O//vwPK0
>>57
初心者が握りゴケしないようにVT系(スパーダ?)のキャリパーには
木材のスペーサーが噛ませてあった。握りしろ(遊び)はフカフカ
つか、握りしろが多めのブレーキはロックし難いし、制動力コントロール性もよくは無い

なにか勘違いしてるだろ。バイク乗ったことあるか?

59 :どしてですか坊や:2008/03/28(金) 12:12:05 ID:j7PUWcWz
>>58
圧がどこかに逃げているふにゃふにゃブレーキなど論外。
入力に対し効力がリニアに立ち上がり、
リリース時もレバーストロークに応じて効力が残るブレーキがいいはずだ。
あるストローク位置から唐突に効力が立ち上がるブレーキは
扱いづらいといっているのだよ。

60 :774RR:2008/03/28(金) 12:50:06 ID:sK2aOVj5
マスターもキャリパーも半年か一年でキチンとOHしてりゃあ普通だよK6
カックンしてる奴は握ってんだろ?
レバーをチョイ入れでパッドとディスクを当てて熱持たせるイメージ→ジュイッと来たらグゥーっとレバー当てるでおk


61 :774RR:2008/03/28(金) 13:15:46 ID:O//vwPK0
>あるストローク位置から唐突に効力が立ち上がるブレーキ

つ【パスカルの定理】

レバーを握る→フールドに圧がかかる→膨張率ゼロのホースは無いので僅かながら「膨らむ」
膨らみきったところから、キャリパーピストンを押し出す圧がかかる→パッドを押す→
ディスクローターとの摩擦熱に運動エネルギーが変換されて制動力を得る。

君のいう>>48のような「遊び」というのは、キャリパー側のパットガタやシール類の抵抗
ホースの微細な伸びによるもので、マスターの作動とは全く関係がない。第一、中卒程度
の学力があればありえないことだと判るので恥ずかしくて48のようなインプレは書けない。

そんな油圧機構はこの世に存在せん
せめて中学程度の学力は持とう、つか、学校池よ厨房
ブレーキの油圧自体に遊びは、厳密に言うと「ない」

62 :どしてですか坊や:2008/03/28(金) 13:37:33 ID:j7PUWcWz
>>61
そうなのか・・・
ずっとマスターのせいだと思ってたけど、そうではないんだな。
>>49さんに悪いことした。

63 :どしてですか坊や:2008/03/28(金) 17:23:29 ID:j7PUWcWz
>>61
危うく納得しかけたが、
まず、「無効ストローク」で検索してみてくれ。

マスターシリンダーのピストンには、構造上、プライマリポートがあって、
リザーバタンクのフルードを送り出す仕組みになっている。
ピストンがストロークしてポートがふさがるまでは、「無効なストローク」になるのだよ。
従って、アソビがマスターの作動と関係あることは明白で、小学生程度の学力があれば
あり得ることだと判るので、恥ずかしくて>>61のような見解は示せない。

次に、
>そんな油圧機構はこの世に存在せん
と言い切ったが、マスターシリンダーを注射器かなにかと勘違いしているのかな?
せめて小学程度の学力は持とうね。

そうそう、最後に、
>ブレーキの油圧自体に遊びは、厳密に言うと「ない」
とも言い切ったが、今のところ圧力を受けて体積変化しない物質は見つかっていないのだよ。
言っている意味が解るかな?

64 :774RR:2008/03/28(金) 17:34:51 ID:sK2aOVj5
春だねぇ(^-^)

65 :774RR:2008/03/28(金) 17:54:19 ID:1bEhuRy4
つうかK5っていったらローター直系K3よりもずっとデカイじゃん?
初期のくいつきが良いのは当然だろ常考

66 :774RR:2008/03/28(金) 17:54:35 ID:O//vwPK0
>>63
ではネット上で永遠に恥を晒したまえ。

67 :774RR:2008/03/28(金) 18:14:13 ID:pFqQECaF
>>54->>56
スズキで一括りは失礼だね、スマンw
確かにパニックブレーキはし辛いね、最近のバイクは。
上手さはいわゆる『普通』だよ。バイク歴11年で自称中の中ぐらいか・・・。



>>61>>63はどっちも正しい事言ってるんだからモチツケ。

ところでブレンボの持ち味であるリニアなタッチって結局シール類の弾性とか特性なのかな?
OHキットってないぐらいだからさ。

68 :774RR:2008/03/28(金) 18:20:52 ID:NLa/i7+P
>>67
OHキットはあるよ。
昔は出なかったけどね

69 :774RR:2008/03/29(土) 01:40:03 ID:le31UrNL
>>67
ライダーズクラブって雑誌にOHのシールキットはないって書いててバイク屋に聞いたらやっぱり出ないらしい。
昔っていつ?


70 :774RR:2008/03/29(土) 12:59:42 ID:JjlL8nYD
皆様にお聞きしたいのですが、K7の油圧クラッチは操作力低減の為だけの装備なのでしょうか?

71 :774RR:2008/03/29(土) 13:20:09 ID:M0+NucpM
ヨシムラから触媒以降交換の新型トライオーバルが出るみたいだ。
>油圧クラッチ
レースユース時の遊びの量の増減が少ないのと耐久性と以前に資料として読んだ事がある。
JSBではクラッチマスターとか交換禁止だったのに関係あるんじゃないかな?

72 :774RR:2008/03/29(土) 14:54:31 ID:1u/1CJ+u
K6車検なので、買い替えようと思ったけど、
他に良いのが無いので、あと2年乗る事にしました。
ドノーマルなんでこれからいろいろいじり倒してやるぜフフフ

73 :774RR:2008/03/29(土) 18:36:36 ID:wDk8ELTx
>>72
×フフフ
○ヒフヒヒヒ

74 :774RR:2008/03/29(土) 20:35:13 ID:qhzl9xjc
どしてですか坊や氏のインプレッションは事実なんだよね。
原理は同じはずなのにブレンボやベルリンガーは明らかに違う。
お布施を払うのが大嫌いだからあえてニッシンを入れたら
横置きと比べて期待したほどの差がないんだよなあ。
つまり方式以外の精度の部分の差だったんだろう。
逆にノーマル横置き式のバランスが高度だったとも言える。
6ポッドとの比率、相性、パッドとのバランスなど一概には言えんね。


75 :774RR:2008/03/30(日) 01:56:51 ID:UFhXmd5W
ベルリンガーって実際どうよ?
カッコ良さ重視90%機能10%ってイメージだが・・・。

76 :774RR:2008/03/30(日) 09:50:09 ID:d7wY6OHQ
ベルリンガーはアマリンガーってイメージがある。

77 :774RR:2008/03/30(日) 10:30:06 ID:l4G3yxrP
なんか無駄にピカピカしてるよね。

78 :774RR:2008/03/30(日) 16:55:13 ID:QCpLS74M
削り出しは男のロマン。

79 :774RR:2008/03/30(日) 17:06:46 ID:t7TOI6b5
K7納車500キロ
昨日、スライダー買った。面倒だから付けなかった
本日、立ち転けでアッパーとサイドカウルが割れた。\(^o^)/

80 :774RR:2008/03/30(日) 18:05:39 ID:VJI81x0i
k8納車
Cモードはかなり乗りやすい
Aモードも4000以下なら、乗りやすい
以前の9Rよりは、スピードの感覚がないから、たまにメーターを見ないと
スピードが出過ぎるw

81 :774RR:2008/03/30(日) 19:20:07 ID:vcjBjrLK
モーサイショーで新作のK7‐8対応のスリップオン展示されてたね。
なんでも、サイレンサーとチャンバーをつなぐパイプをチタンかステン
どっちで作るか悩んでるって説明員が言ってた。
価格差は5万違うらしいんだがおまいら的にはどっちを選ぶ?

>>80
Bモードもたまには思い出してあげt

82 :774RR:2008/03/30(日) 19:36:03 ID:UFhXmd5W
>>80
早々にそのスイッチ使わなくなるよ。
下手糞やマッタリはC固定、普通はA固定じゃない?

ターボのブーコンならまだしもここはC、ここからはAでいこうとかそんなのないから。

83 :774RR:2008/03/30(日) 19:48:00 ID:6Xcenl7l
モーターサイクルショーでRC212Vのお尻触ってきた
かわいい小尻なのに一癖あるエッジが効いたツンデレなお尻に(*´д`*)ハァハァ

84 :774RR:2008/03/30(日) 22:00:05 ID:p4oMb8xx
スペインGPの結果ですぅ〜
1.ペドロサ
2.ロッシ
3.ロレンソ

KCは2度のオーバーランで11位

85 :774RR:2008/03/30(日) 22:56:17 ID:nhm27Cr5
死ねや、マルチ野朗が。

86 :774RR:2008/03/31(月) 01:50:50 ID:W08Kre++
>>84
結果書くなよボケ

87 :774RR:2008/03/31(月) 17:04:26 ID:cG9RxdHS
誰も要らないインプレを
K3のスクリーンをMRAからゼログラに替えた
MRAはレーシングを使ってたんだけど、結構角度も立ってて大きめ
どっちかって言うとツーリングっぽい外観。カクカクしてるんで
何となく合わない気がしてダブルバブルにしてみた。
MRAより寝てるし、小さめなのに風の当たりがソフトになってた
風の流れが違うんだろうねぇ、何か不思議な感じだった
両方とも伏せた時の視界は、変な歪みも無くクリア
替えてよかったなあと満足して帰ってきました(MRAが悪い訳じゃないです)
ちょっと気になったのが、MRAは先端がスモーク処理されてたけど
ゼログラは全部クリア。今まで見えなかった所が見えてるので
少々イヤーンな感じ            以上

長ええええ、ほんとにいらねえなこりゃw暇な人は読んで下さい

88 :774RR:2008/03/31(月) 21:20:08 ID:78NtLbOv
>>87
インプレ大いに結構で御座います。


89 :774RR:2008/03/31(月) 23:05:14 ID:1epOrw46
>暇な人は読んで下さい

まで読んだ。

90 :774RR:2008/03/31(月) 23:07:40 ID:iVmMvWp3
俺のK3も、購入したときからゼログラついてたから
ノーマルってどんなもんなのかわかんねーんだよな

社外スクリーンって純正よりも角度はどうなの?

91 :774RR:2008/04/01(火) 00:08:14 ID:6dQ1BJ2f
読んでもらえて光栄でございます、良い人達だ
社外は(2つしか知りませんが)高さもあるし、角度も起きてますよ
あまり高いパーツは買えませんが、また何か替えたら書きますね

92 :774RR:2008/04/01(火) 22:02:08 ID:ff/ku8Pk
Aモードは街糊。B Cは峠だね。カーブでAの時アクセルの調整がむずかすぃ

93 :774RR:2008/04/01(火) 22:24:19 ID:S1AoEx4K
んなこたぁない。

94 :774RR:2008/04/01(火) 23:48:12 ID:8qLCRJQ3
>>92
このバイク以外乗れんのか???

95 :774RR:2008/04/02(水) 00:50:37 ID:/JTjfZh+
関係ないチラシの裏だけどレーシックに興味があって
いろいろ見て回ってたらヨシムラの渡辺やってるじゃん・・
http://www.shinagawa-lasik.com/taiken/taiken36.html

でも病院板読んでるとレーザーする前のめくった角膜は
くっつきにくく剥離しやすいとかなんとかで・・なんか怖いな。

96 :774RR:2008/04/02(水) 02:44:16 ID:DCnmaRnH
オレ先月レーシックやったよ。 

10万以上だから医療費控除申請できるし、生命保険で手術代も何万か出る。
実際年間10万人ぐらいはレーシック受けてるらしく、オレの行った病気でも1日50人ぐらいはオペしてる。歯医者以上の流れ作業だよ。 
たいていは検査無料だから大手のレーシック専門眼科行ってみたら? 
検査してる人数にビックリするよ。 
レーシックって想像以上に市民権得てるよ。
ちなみにレーシックの失敗?ってのは1.0〜1.2ぐらいまでしか視力が戻らなかった場合なんだってさ。
やっちまった…みたいな失敗は前例ないってさ。

97 :774RR:2008/04/02(水) 11:26:54 ID:vy76y7GB
>>96
俺もイントラレーシック被験者。
術後2年経過したが、視力下がらず、順調。
術後はグレアに慣れなくて夜間走行が怖かったけどな。

>>95
そりゃ、術後2週間前後は激しい運動すれば、剥離するわなw

98 :774RR:2008/04/02(水) 13:26:10 ID:DCnmaRnH
>>97
グレアも二週間ぐらいで消えた(・∀・)ノ
花粉症の人は今の時期オヌヌメできんかな。 
さすがに目をガシガシ掻いたらヤバイんで。

99 :96:2008/04/02(水) 23:01:23 ID:/JTjfZh+
301 名前:292 投稿日:2008/01/25(金) 23:00:19 jVaRxtYt0
えぇ?!それは恐ろしい事実ですね・・。 フラップは数年経つとかなりの強度でくっつく、と聞いたんだけど
それは嘘なんですかね? こするぐらいなら大丈夫だとか・・。
花粉症でよく目をこするんだけど・・。フラップをなくすと、移植以外には見える方法はないんですか? こわいです

302 名前:卵の名無しさん 投稿日:2008/01/25(金) 23:20:14 ZHlt0yFw0
flapは数年経過してもはがれることがある。セーター脱ぐとき手が目に当たっただけで
はがれた論文ある。まあ、はがれても一針入れればflapはつくから安心しれ、
乱視でたら再オペかコンタクトもめがねもあるから大丈夫だお。
Lasik自体、パンピーの受けるオペじゃないから今後の経過が楽しみだお。

303 名前:卵の名無しさん 投稿日:2008/01/25(金) 23:25:33 pT0RghtL0
>>301
じゃあ、かなりの強度っていうのは、どれぐらいの強度?って話
こする強さや頻度も人それぞれであって、花粉症やアトピーでもあれば
より、既往ない人間より、こするのでちぎれやすいね
大体、その話も、レーシックの病院の人間か、経験者からの又聞きでしょ? 「一生くっつきません」って言ったら引いてしまって誰も受けませんよ
だから「【数年】経つと【かなり】の強度でくっつく」とか言うんですよ 「失敗ないの?」って聞いても「【失明】はありません」でしょ?少し考えれば分かるのに・・・
ちぎれれば0.02とか、光しか見えない状態になってしまう場合もあるかもね移植以外に見える方法なし
文献や学会でもそういう例がでてるのに、なんで受けるのかねえ・・・しかもイントラ大多数の眼科医は受けてないし、あれだけ給料ださにゃ寄ってこないっていうのに

-------------------
すれ違い大いにスマン。
病院板にて眼科の先生とかなんとかのスレでこんなことが書いてあったもんでね。
くっつくだとかくっつかないだとかわけわからん。
はがれて角膜移植にレーシック術後の人がよくくるとかなんとか。



100 :774RR:2008/04/02(水) 23:21:35 ID:cwJBwuIN
普通にしてても角膜剥離するひといるからな。
嫌なら受けなきゃ済む話だし。定期的に検診行ってれば、剥がれかかってても
レーザーで焼いてお終いだよ。
俺も去年の12月にやったけど、今目こすっても平気。
フラップもレーザーで切るのとメスで切るのがあるから一概に言えないでしょ。

妊婦が難産のときに、鋏で切るか自然裂傷になるかで術後経過と感度に差が出るのと同じ。

101 :774RR:2008/04/03(木) 02:27:53 ID:Ng+6SCJB
正直な話、症例が多くても
この手術が認可され始めてから時間がそれほどたっていないからなぁ

102 :774RR:2008/04/03(木) 07:23:55 ID:A025A6+1
もう20年近く経ってないか?

103 :774RR:2008/04/03(木) 12:36:03 ID:Ng+6SCJB
20年しかだよ。
今受けた若年者が、ジジババになった時が一番危ないかも

104 :774RR:2008/04/03(木) 12:40:03 ID:I9CXFTuz
20年前に60歳でレーシック受けた人に聞いたらいいじゃん

105 :774RR:2008/04/03(木) 15:29:12 ID:kL4xTjLO
スレ違い

106 :774RR:2008/04/04(金) 08:37:20 ID:5MGGCZFq
過疎ってるな…

107 :774RR:2008/04/04(金) 14:30:28 ID:p1LVz4M3
ブレーキキャリパーの掃除してる?

108 :774RR:2008/04/04(金) 15:11:48 ID:VhmWQwOT
いいえ、一切してまへん

109 :774RR:2008/04/04(金) 21:44:30 ID:sOj5oNWu
>>107
年に1〜2回するよ


110 :774RR:2008/04/04(金) 22:45:59 ID:p1LVz4M3
みんなそんなもん?
5000kmごとに洗うのは洗いすぎ?

111 :774RR:2008/04/04(金) 23:18:37 ID:fgeLHkjb
>>110
年間5,000も走らんからわからん。

112 :774RR:2008/04/04(金) 23:19:43 ID:n8UEwRxp
そんくらい神経質なのは悪くないよ。ただ週一で、更にちょろっと出かけるレベルなら10000kmのちょっと草臥れた時のメンテで十分な作りだから。

113 :774RR:2008/04/04(金) 23:27:41 ID:4SByFRAb
K7・K8のに乗っている人に質問なんですが
みなさんタンクバック何使ってますか?
お勧めあったら教えてください。

114 :774RR:2008/04/05(土) 00:08:13 ID:/F2Usthp
バグスター一択

115 :774RR:2008/04/05(土) 08:02:14 ID:zj1gc6fc
>>111
>>112
参考になりました!
サンクス!(・∀・)

116 :774RR:2008/04/05(土) 15:04:41 ID:1ZFKPmkf
>>114
たかい

117 :774RR:2008/04/05(土) 19:09:19 ID:LonQAcjV
使わない、コレで解決!

118 :774RR:2008/04/05(土) 23:10:33 ID:fO7ub+Rx
いまさらながらK5にブレンボマスターつけたんだけど。
街乗り、ツーリングレベルでは
タッチがどうとか精度がどうとか
全く分かりませんでした〜。

くやしかったので友達に30分ほど2chソースのうんちくを語ってやりました。


119 :774RR:2008/04/05(土) 23:21:04 ID:cg15/9wA
ぶっちゃけアフターのニッシンもブレンボもその程度なら変わらんよ。
両方乗ってみた俺が言うんだから間違いない。

120 :774RR:2008/04/06(日) 05:45:42 ID:YbA5fQuH
ラジアルかぁ?

121 :774RR:2008/04/06(日) 09:08:28 ID:Gdx/3vy5
違いがわからん鈍感が殆んどだから安心しろw
純正のブレーキホースとメッシュホースの違いに気付くヤツも殆んどいねーから。

122 :774RR:2008/04/06(日) 09:26:24 ID:YbA5fQuH
なるほど
とか言いながらオレはリヤのホースかえて失敗した口だがなw
無論フルードは純正

新型のブレンボマスターて幾らするの?
どうせなら19×18 19×16でリリースしてほしかた

123 :774RR:2008/04/06(日) 10:36:19 ID:IiaXgDr9
k8乗りですが、シートのメットホルダーは使いにくい為、汎用のホルダーをつけたいのですが
皆さんは、メットはどうされていますか?

124 :774RR:2008/04/06(日) 10:49:37 ID:Px70ScQH
>>123
常にヘルメットを被っているのでホルダーは必要ありません

125 :774RR:2008/04/06(日) 12:42:12 ID:Xz3S5DUl
いつも、持ち歩いてます
かなり不便です

126 :774RR:2008/04/06(日) 14:44:20 ID:jRbV/3xZ
常に被ってれば問題無いんじゃね?
と、冗談はさて置きGT77型にメットホルダーについてた?

127 :774RR:2008/04/06(日) 15:17:48 ID:snC6HGHN
>>126
日本語でおK

128 :774RR:2008/04/06(日) 15:25:44 ID:gOQNw512
K6乗りの者ですが、最近、走りだし二速4000回転付近から開けていくとノッキングのような症状が出ます。数分走ると収まるのですが。。対策解る方いましたらお願いします。

129 :774RR:2008/04/06(日) 15:30:35 ID:UIvhUIoj
レギュラーを入れたらたまになるけど店で見て貰ったら?
クラッチ噛み合ってなくて上げて開けていくと最初ノックするけどそれとも違う?

130 :774RR:2008/04/06(日) 15:36:24 ID:gOQNw512
早々ありがとうございます!クラッチは完全に繋がってます。フケ上がりが悪くソコから開けていくとノッキング状態に。。数分走ると直ります。5000キロ越えたぐらいからその様になりました。

131 :774RR:2008/04/06(日) 15:41:55 ID:Jmwu7UmR
誰か、K3用ノーマルマフラー売ってくれるか貸してくれる人おりませぬか?
このままだと車検が通らない・・

132 :774RR:2008/04/06(日) 18:36:36 ID:k23kIw4t
IDが面白いので来ました。

133 :774RR:2008/04/06(日) 18:57:11 ID:arVbl0Ty
   ∩___∩
   | ノ      ヽ
  /  ●   ● |
  |    ( _●_)  ミ
 彡、   |∪|  、`\
/ __  ヽノ /´>  )
(___)f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
 |    |~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~│
 |    | 呼んでない   │
 |  / |           |
 | /  |           |
 ∪    |___________|
        \_)

134 :774RR:2008/04/06(日) 21:28:20 ID:urcOd+dg
>>130
同じ症状でプラグ交換したら直った。

135 :不人気乗り。@会社 ◆GSXRyqU0Gw :2008/04/06(日) 21:47:44 ID:r72BoO6P
>130
もしかしたら持病のスロットルボディかもね。


136 :774RR:2008/04/07(月) 04:18:15 ID:uRcLE+30
昨日コケてカウルがガリガリになりました。スズキ純正部品を割引してるところ無いですか?

137 :不人気乗り。@会社 ◆GSXRyqU0Gw :2008/04/07(月) 06:05:45 ID:Qya3hqPp
>136
純正は利幅が少ないので割引は厳しいかと。
安く済ませたいならクレバーウルフとかの社外品もあるよ。
つっても塗装を考えたら純正の方が安いかも。
ちなみにステッカーは別売りなのでご注意を。

138 :774RR:2008/04/07(月) 10:38:26 ID:tklegj8+
カウルが割れてないならステッカーを剥がして自家塗装か業者に出せ。

自家塗装のメリット:プロより安上がり デメリット:慣れない内のクオリティは低い
プロへ出すメリット:クオリティが高い  デメリット:傷の程度に比例して金がかかる

まぁ相場は1万〜ってトコかな。
当然使う色も増えれば金もかかるが、純正カウルを揃えるよか安く済むケースが殆ど。

139 :136:2008/04/07(月) 13:04:50 ID:uRcLE+30
皆様レスありがとうございます。近くに塗装屋があるので、逝ってきます。

140 :774RR:2008/04/07(月) 13:15:18 ID:5GeiBTcI
>>131
中間パイプ以降なら、貸し出し可能@所沢

141 :774RR:2008/04/07(月) 14:42:17 ID:MP7H6lOB
>>140
すいません。ストライカーのフルエキつけてるので(´・ω・`)
タンデムステップもないとなぁ・・改造してある所が多いと大変だわ・・

142 :774RR:2008/04/07(月) 15:06:09 ID:eO6u8Wv7
車検に通らないと知っていて何故純正パーツを手放すのかと小一時間(ry
オークションに純正エキゾーストがそこそこ出ていたと思うがK3のはあったかな…K1の純正はいつも出てるんだけど。

143 :774RR:2008/04/07(月) 15:26:03 ID:MP7H6lOB
>>142
中古で買ったんですよ・・。
ノーマルパーツなし。
マフラーは社外だし、タンデムステップ・シート・ARATA製バックステップ(可動式でない)
もついてるので、なんつーかもうね・・・必要な時に限って、ヤフオクでパーツでてないし(´・ω・`)

144 :774RR:2008/04/07(月) 15:29:57 ID:MP7H6lOB
タンデムステップ・シートもついてない。
マフラーが付けられないタイプだから、
まぁ、このバイクでタンデムなんかしないから乗車定員変えればいいけど

乗車定員って変更後も元に戻せるっけ?

145 :774RR:2008/04/07(月) 16:03:09 ID:EzFWA4Db
>>144
減らすのは簡単だけど増やすのは面倒くさい

146 :774RR:2008/04/07(月) 17:08:05 ID:5GeiBTcI
>>141
内蔵バッフルとかで一時的にでも徹底的に音量を制限汁

147 :774RR:2008/04/07(月) 17:44:04 ID:eO6u8Wv7
ざっとオクを見てみるとK3だとKENZの車検対応っぽいマフラーがあるが…
買ったのが個人売買でなければお店の人に聞いてみたらどうか?

148 :774RR:2008/04/08(火) 13:50:42 ID:ePnuhA2o
K6だけどノーマルで性能よすぎて交換する気にならない。
あるとき前をスクーターが走ってて、2速6000ぐらいでがーっと
追い抜いて信号待ちしてたら、そのスクーターがよってきて

「音いいですね、どこのマフラーですか?」

だと。ノーマルだっていい残してそのまま走り去った。

149 :774RR:2008/04/08(火) 13:53:52 ID:p0bNFaow
へぇ。

150 :774RR:2008/04/08(火) 14:06:20 ID:GVEI+IFm
いやみ言われてるのに気づいてない

151 :774RR:2008/04/08(火) 14:21:06 ID:0bCxPllQ
嫌味じゃなくて正味な話だとおもうょ

152 :774RR:2008/04/08(火) 14:43:40 ID:Sx/s/ikQ
>>148
K6ええなぁ。
1年ほど前、お店にあった最後のK6を購入。
その1週間後、余所見運転の車に追突されて廃車・・・。

K7K8に踏ん切りがつきません。

153 :774RR:2008/04/08(火) 14:50:00 ID:Ab5zVzEa
俺もK6だがノーマルで音はソコソコいい
そのままでは車検パスしない98db
排気デバイスが開いてる時は本気でうるさい

154 :774RR:2008/04/08(火) 15:41:04 ID:tI0KRLnm
K7だけどK5のマフラーは正直惹かれる。
あんな変態マフラードコにもない。

155 :774RR:2008/04/08(火) 17:09:49 ID:xUaGxdy8
K8買うか、08ブサで迷ってます。
用途は、休日にワインディングを流すのみ。
箱根、伊豆が近所なので高速も殆ど使わないと思う。

08ブサのインプレッションとかで、コーナーも意外と曲がる!?みたいな事書いてるので余計迷います。

回さなきゃストレス感じる600SSと同じで、倒し込み&切替しで車重をストレスに感じそうな・・・

買った後に後悔したくねー。


156 :774RR:2008/04/08(火) 18:40:55 ID:nPYhYx6o
R1000だろ

157 :774RR:2008/04/08(火) 18:44:13 ID:tEpp42Ln
今月末はR1000の日ですよ〜
みなさん大黒ふ頭に集まりましょう〜

158 :774RR:2008/04/08(火) 19:00:41 ID:f2Xn3L1b
あまりんがーの馴れ合いはご免だね。

159 :774RR:2008/04/08(火) 20:34:21 ID:00gk34RU
>>155
08ブサは試乗車以外で乗ったことがないから、詳しくは分からないけど
ワインディングを流すならR1000かと思いますよ。
当方k8乗り

160 :774RR:2008/04/08(火) 20:57:14 ID:fHJZSvWW
>>155
峠流す程度ならR1000もブサも変わらんだろ
限界の走りなら重量があるブサはR1000に勝てないと思う

とK7盆栽の俺が答えてみる

161 :774RR:2008/04/08(火) 21:38:39 ID:K0sdS8sn
>>155
半年前の漏れと同じ悩み。
漏れはまったりツーリング重視だったんで、結局ブサ海苔になったけど。
R1000のコンパクトさも、最後まで捨て切れなかった。

あと意外と曲がるって言われてるけど、SSに比べたら曲がらんよ(R1と比較)
ブサは力任せにごり押しで感じで、吸い込まれるような走り方は期待できない。
セッティング次第かもしれんけど。

162 :155:2008/04/08(火) 21:46:08 ID:xUaGxdy8
レスありがとうございます。
R1000に決めました。

動画とか参考に見ましたが、隼に軽快感!?見たいなのは感じられませんね。
両車種ともブン回せないストレスは必ずあると思うので、
無難な方にしときます。

163 :774RR:2008/04/08(火) 21:56:42 ID:wj87SylR
峠流すだけなら、ニンジャ250Rのほうが幸せになれそうな気がする。

164 :774RR:2008/04/08(火) 21:58:31 ID:3Ba1W1+2
せっかく買うんだからブン回せ、色々と危ないけど

165 :774RR:2008/04/08(火) 22:02:01 ID:YAmsS00B
>>157
いつ決まったものでしょうか?詳細を教えて下さい。参加希望です。

166 :774RR:2008/04/08(火) 22:31:53 ID:fHJZSvWW
>>163
あー、それ分かるw
ぶっちゃけ、セカンドバイクのジェベルの方が楽しい

167 :774RR:2008/04/09(水) 00:11:47 ID:BQw2lZYN
結局使い方や身の丈に合ったものの方が使いこなせるって事だな。


168 :774RR:2008/04/09(水) 23:07:21 ID:oPTU/nFy
なぜ過疎る?

169 :774RR:2008/04/10(木) 00:04:52 ID:K7r+t5Nk
スペックや価格の話しかしないから当然でしょ。
要するにネタないしツマンナイから。


170 :774RR:2008/04/10(木) 00:20:46 ID:Tq/ImkB8
>>169
これでいいのか?

171 :774RR:2008/04/10(木) 00:23:25 ID:Tq/ImkB8
>>169
このままでいいのか、こんなじょうたいで?

172 :774RR:2008/04/10(木) 01:35:38 ID:K7r+t5Nk
いいよw
全然(・∀・)イイ!!

いつもの事だから期待してない。

173 :774RR:2008/04/10(木) 01:51:19 ID:0GvWelzU
>>158
あまりんがーって誰?

174 :774RR:2008/04/10(木) 02:05:36 ID:Tq/ImkB8
>>172
ばかじゃねの


ばかわおれかー?*‘ -‘

175 :774RR:2008/04/10(木) 02:22:24 ID:q8GRkGhm
いきなりですいませんがケンツのマフラーってどうですかね?K8R1000購入予定なんだけどマフラーは何にしようかなーと思いまして。何故ケンツかというと家が近いってだけなんですがw

あと皆さんのオススメのマフラーとか聞きたいです。

176 :774RR:2008/04/10(木) 02:45:00 ID:kliGGPaB
現状検対ならストライカーとワイバンのほぼ2択な気が。
ヨシムラの触媒から後ろのスリップオンは値段がフルエキ並なんで
問題外。

177 :774RR:2008/04/10(木) 03:59:43 ID:zd87wxG0
どなたかこのスクリーンの売ってあるサイトご存知の方いらっしゃいませんか?
どこで購入したらよいのでしょう??
情報宜しくお願いいたします。

http://www.bikepics.com/pictures/1242943/

178 :774RR:2008/04/10(木) 06:37:51 ID:idMadDLI
>>173
お前みたいな奴の事。

179 :どしてですか坊や:2008/04/10(木) 12:39:00 ID:INf30hnB
ここはひどいな。
R1000ノリが集うとこんな事になるのか。
最悪だよ。

ワシも最悪なうちの一人だがな・・・

180 :774RR:2008/04/10(木) 13:16:11 ID:3F+IJxc2
スズキチーム、メヒコで2台ともリタイアしやがったな

181 :774RR:2008/04/10(木) 15:21:52 ID:OkvwnKQS
>>177
英スズキで売ってる純正スクリーン(K5/6 65ポンド、K7/8 71.50ポンド)ではないようだ・・・
http://www.suzuki-gb.co.uk/uploads/GSX_R015A.jpg


182 :774RR:2008/04/10(木) 15:52:09 ID:OkvwnKQS
さらにググった結果 puig のスクリーンかな?と。
http://www.puigusa.com/
わかりにくいので以下の画像を参照
http://bike.hazukicchi.net/img/img20080410154805.jpg
これのオレンジくさい。どうかな?

puig japanのHPではK7/K8のアイテムは載ってなかった。

183 :774RR:2008/04/10(木) 16:16:23 ID:OkvwnKQS
あ、ヤフオクでは今のところ無難な色しか出てないので、
http://www.tglobalservice.co.jp/puig/Frameset-top.htm
で問い合わせるか、個人輸入でどっかから仕入れるかなんかして下さいw

184 :774RR:2008/04/10(木) 23:03:01 ID:1djrPzrQ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1207490650819.jpg
フォーク長すぎじゃない?

185 :774RR:2008/04/10(木) 23:25:00 ID:K7r+t5Nk
>>184
行ってる意味が良くわからんのだが・・・。

それよりオネエちゃんの顎が微妙に猪木になってる方が気になる。

186 :774RR:2008/04/11(金) 00:32:26 ID:lvRm7AyC
>>185
ハンドル位置は違和感ないのに、ハンドルからトップブリッジまで距離ありすぎ。
レース用のフォークにしても長すぎやしないか?

187 :774RR:2008/04/11(金) 01:07:34 ID:soBSua8d
桜が咲いた3/25からの10日間、激務でバイクにまったく乗れなかった。
ちんたらちんたら、富士のふもとでも走りたいな

188 :774RR:2008/04/11(金) 01:08:12 ID:8bQxnrDR
長さは同じ、ハンドルの位置を低くしてあるだけじゃんw

189 :774RR:2008/04/11(金) 02:11:38 ID:5JmCcEmz
今日、店にK8 R600が入庫した……やっぱコンパクトだねぇ〜。
昨年 K7 R600をカマほられ、
正規入荷するのが難しいと言われてやむなく、K8 R1000に鞍替えしたにも、未だ馴染めず後悔。あ〜ぁはやまらなければよかった……。
R750公道最強なんだろうなぁ〜。

あるバイク屋店員のボヤキ。

190 :774RR:2008/04/11(金) 02:19:12 ID:MF/3oIsE
K8R750がほしくてしょうがない。

191 :774RR:2008/04/11(金) 02:25:18 ID:X6LBsEvZ
やっぱり750乗ってるとカッケーすか、
教えて下さらない?
サーセンwwww

192 :774RR:2008/04/11(金) 03:39:24 ID:5JmCcEmz
>>191
変態君が好む。(笑)

真面目な話バランスが良い。スズキがレースレギュレーションに無い750を作り続けるのもそう考えいるから。
たけど、正規で入って来ない。(車検に引掛る)てな訳で数が少ない=変態君が好む。でも、
今年は正規で入って来る(5月)。
普通に売れると思う。因みに、中古でK7 R750 4000km位 多少傷あり(コケ傷無し)で100万位する。
ただし、マフラーがノーマルで110dB出ます。でも、売れる。

あるバイク屋店員。

193 :774RR:2008/04/11(金) 14:24:05 ID:wxWJhcgE
俺のK6が....orz
なくなってる....orz

194 :774RR:2008/04/11(金) 16:10:20 ID:89SD/rOO
パクられたんか?

195 :774RR:2008/04/11(金) 16:48:10 ID:3f9RxoeO
サイドカーのコーナリングてこーやんのか!ww
この発想はなかったわwww
いや、これはマジでスポーツだ。
いや曲芸か

196 :193:2008/04/11(金) 17:40:41 ID:wxWJhcgE
被害届だしてきた。
みなさんも気をつけるように...

197 :774RR:2008/04/11(金) 17:41:39 ID:EMvXBpXH
保険金詐欺

198 :774RR:2008/04/11(金) 18:25:36 ID:FR3+aP4u
↑196KWSK

199 :196:2008/04/11(金) 18:54:39 ID:wxWJhcgE
今日気づいたらなくなってた...
場所はマンション敷地内駐輪場
カバーはしてたけどロックは後輪だけで他とつなげていなかった。
防犯カメラもついてた映ってるかまだわからん


200 :196:2008/04/11(金) 18:56:56 ID:wxWJhcgE
マフラーはビッチのスリップオンでリアフェンダーレス

201 :774RR:2008/04/11(金) 19:51:08 ID:UDUj3ejy
>>196
何県?

202 :774RR:2008/04/11(金) 20:54:08 ID:fISCN9z+
>>196
嫌かもしれんけど、ナンバー書いといたら?

203 :774RR:2008/04/11(金) 21:20:14 ID:pMYH4Kgl
最近盗難が多いな。(特に関西)

204 :196:2008/04/11(金) 21:20:35 ID:wxWJhcgE
東京wナンバーは書けない

205 :774RR:2008/04/11(金) 21:40:09 ID:6ue5d3+b
>>204
気にしてあげたいけど、特徴がなさすぎだなぁ。

206 :196:2008/04/11(金) 21:41:50 ID:wxWJhcgE
ナンバーは5140だよw


207 :774RR:2008/04/11(金) 22:43:29 ID:FR3+aP4u
多分、台湾へ輸出するよ!知り合いのブサも盗られた。今頃は一ヶ所に集められて木箱へ積み込み。〜船積みで海外へ!が流通しているようだ。

208 :774RR:2008/04/11(金) 23:05:56 ID:50YBS5g3
バイク盗人は懲役10年くらい行って欲しいね。
たとえ外人でも10年くらい臭い飯食って貰わないと持ち主の気が収まらない

209 :774RR:2008/04/12(土) 02:48:09 ID:7K+ohDvo
1000と600で迷っています。
1000は、よく言われるのが速すぎて使うところがない。
皆さんはいつもまったり走っているのですか?
2速とか3速とかで走っているのですか?

210 :774RR:2008/04/12(土) 02:50:15 ID:5IU9gmZ0
750が一番バランスいいよ。ただK5以降は玉数なくて売ってないけど

つーか、自分で好きなの買えばいい

211 :774RR:2008/04/12(土) 03:06:08 ID:l0vbP2EH
750はK8が正規入荷するらしいから、それ待った方がよくね?
別に1000でも隙を見つければぶん回せると思うけどな。
昼間の街中ばかりじゃ、回せる訳がない。
なるべく早朝深夜に郊外まで出かけて人気の無い所走り回ったらいい。
公道でルール違反が後ろめたいならサーキットに行け。

212 :774RR:2008/04/12(土) 03:27:41 ID:oxzGen2K
>>209
K8K7を買うなら、ABCモードがある分1000がいいかと
街中はCでも2速か3速で走っているけど、丑三つ時に高速コーナーがある山道に行けば
Aでも回せるよ。

213 :774RR:2008/04/12(土) 07:12:19 ID:BC647GFU
丑三つ時の山道で、よく回せるね。

214 :774RR:2008/04/12(土) 08:03:30 ID:sPf9DhUr
皮肉なしで、ほんとよく回せるな。
暗い、気温低いのが怖くて、お天道様が出ている間じゃないと走れない漏れw

215 :774RR:2008/04/12(土) 11:29:20 ID:m6aSKfzm
1000が速くて扱えないなら600も速くて無理だろw

216 :774RR:2008/04/12(土) 12:41:08 ID:wzVuX/vr
暗すぎてコーナーの出口見えないので夜間走行無理

217 :774RR:2008/04/12(土) 12:46:20 ID:t6DwlKmt
夜中に知らない峠に行くこと自体が変。

218 :774RR:2008/04/12(土) 12:48:21 ID:GJY+HYpi
夜走ったらバイク虫だらけになるから嫌

219 :774RR:2008/04/12(土) 12:56:40 ID:t6DwlKmt
1000か600か
大きくなれば速くなるわけではない
直進安定性が増すだけ
峠ではやいのは上りでは250の2st
下りは125の2st

220 :774RR:2008/04/12(土) 13:29:14 ID:PMPow5zR
各県に一つくらいは回せる場所はあるように思えるが…
ただそれがストッパーに当たるまでとなると激減はするけど。

221 :774RR:2008/04/12(土) 15:22:21 ID:m6aSKfzm
>>219
峠たって色々だからな伊豆スカじゃ2stなんて話にならんしな
しょせんバイクより乗り手の腕のほうが比重はでかい

222 :774RR:2008/04/12(土) 18:30:58 ID:2a+LGRvL
うむ。

223 :774RR:2008/04/12(土) 21:34:48 ID:OpUF02Q9
そうだ

224 :774RR:2008/04/13(日) 00:22:14 ID:FZESwEha
そして乗り手が同じなら2ストの方が速い

225 :774RR:2008/04/13(日) 00:38:54 ID:q8krF5TA
>>224
>>221
>峠たって色々だからな伊豆スカじゃ2stなんて話にならんしな

文盲か。

226 :774RR:2008/04/13(日) 01:07:40 ID:D420Z18p
2stって言っても50ccと250ccとかではまるで違うけど、
もし250ccのレプリカなら伊豆スカ相当楽しいよ。

話にならんって・・・・JOGとか?




227 :774RR:2008/04/13(日) 02:34:52 ID:FZESwEha
現実に峠じゃどこも2スト250で走った方が速いだろ。いい加減にしないと、一生平屋にでも住ん

228 :774RR:2008/04/13(日) 02:36:19 ID:FZESwEha
>>225

229 :774RR:2008/04/13(日) 04:05:04 ID:bKmNguun
  _  ∩
( ゚∀゚)彡Г500
 ⊂彡 Г500


230 :774RR:2008/04/13(日) 07:08:14 ID:VQxFJtPB
伊豆スカいいな・・・
関東に住んでた時分は真夜中走りに行って
疲れたら夜景or朝焼けをぼんやり眺めて帰宅したもんだ
スレチスマソ

231 :774RR:2008/04/13(日) 08:38:04 ID:lLyEZLPP
>>227
本当の現実は、いい歳して峠で速いだ遅いだなんて言えなくなった事だな。
大怪我したり事故や違反なんかすると下手したら職無くす…

ガキの頃の峠DQNな俺が、走行距離の95%がサーキットになるとは想像できなかったろう。

232 :774RR:2008/04/13(日) 08:39:32 ID:GRbILFhc
>>227
実際、どっかの峠で乗り比べて区間タイム計ったわけでもないんでしょ?
ミニサーキットでも600や1000が2輪のコースレコードタイムの場合あるから場所によると思うよ。

233 :774RR:2008/04/13(日) 13:33:34 ID:IF60JF/V
>>184-
前傾アルタンと少し下げたハンドルで、そう感じるんよ

234 :774RR:2008/04/13(日) 16:53:58 ID:6U671Czs
2st信者が必死だな

235 :774RR:2008/04/13(日) 18:12:24 ID:1oitF94R
K5かK7で購入迷ってんだけどどっちがいいかな。
顔はK5のが好きでマフラーも1本だしのK5が好きなんだけど、
K7のSDMSが気になる・・。
てかK5〜K7でそれ以外におっきー変更点てなんかあるっけ?


236 :774RR:2008/04/13(日) 18:15:34 ID:q8krF5TA
>>峠たって色々だからな伊豆スカじゃ2stなんて話にならんしな
>現実に峠じゃどこも2スト250で走った方が速いだろ。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm303320
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2396050

伊豆スカって行った事無いけどこのスピードレンジなんでしょ?
ストレート200キロ乗るコースで2スト250の方が速いのか?

ナイナイ。


237 :774RR:2008/04/13(日) 18:20:42 ID:wZxhKJKn
>>235
K5のほうがいいと思うよ
SDMSなんて、一ヶ月も乗ったら触らなくなると思われ
それにK7のマフラーはいろんな意味でよろしくない
俺がK7でいいと思えるのは、スッテップのポジションが変更できるところくらい棚w

238 :774RR:2008/04/13(日) 18:43:36 ID:FYiwcSfK
>>235
フレーム、前後足回り、Eg腰上、電子ステダンが大きな変更点。
特に前後の足回りのセッティング幅が大きくなったのは特筆に価する。
EgもK5に比べてハイカムが入り、更にインジェクターも改良されている。
パワー切り替えスイッチは忘れた頃に使うと新たな発見がある。



239 :774RR:2008/04/13(日) 19:52:57 ID:fagnJsZ9
SSは新車を買ったほうがいいけどね。
中古でいいタマを探すのは時間と手間がかかる

240 :774RR:2008/04/13(日) 21:55:26 ID:znAV2MEj
ポルトガルGP
1.ロレンソ
2.ペドロサ
3.ロッシ
4.エドワーズ
5.ホプキンス
6.ストーナー
7.トスランド
8.バーミューレン
9.カピロッシ
10.中野

241 :774RR:2008/04/13(日) 22:16:00 ID:9s8m5zS0
>>240
懲りないなあ。結果書くなボケ!

242 :774RR:2008/04/13(日) 22:18:06 ID:BfnntaKT
しかもマルチ

243 :774RR:2008/04/13(日) 23:05:43 ID:cn9EnbQq
しかしロッシはもうダメなのか?
ずーっと勝てない…

244 :774RR:2008/04/13(日) 23:13:39 ID:9s8m5zS0
スレチだけどBSにしたのが裏目にでたな。MIのままだったら・・・

245 :774RR:2008/04/14(月) 00:40:56 ID:WOTDoEAn
個人的にはK5のほうがいいと思う。リアブレーキを多用しなければ。

246 :774RR:2008/04/14(月) 02:09:15 ID:tY6bHH6f
>>235
K5(K6)

ただし中古はお勧めしない。
大型初心者に人気なのでつまらないタチゴケやら
スリップダウンで傷物が多い。
まぁ気分の問題だけど、仮にサキトへ行く機会があったとしてさ
転倒暦のあるバイクで200オーバーからフルブレーキ出来る?
オレにはそんな度胸ない。

247 :235:2008/04/14(月) 06:44:08 ID:YkNtsi6A
みんなありがとーヽ(´・ω・`)ノ
K6で低走行のほぼ新車に近いものがあったらそっち飼って
なかたらk7飼おうかと思う。

248 :774RR:2008/04/14(月) 07:23:26 ID:i8qvSKao
低走行=ほぼ新車は大間違いだ
お前はいい鴨になれる

249 :774RR:2008/04/14(月) 09:56:15 ID:qOtN1wgY
サーキット走行が多くて距離が伸びていないバイクって結構あるしな。
そういった利用する人は慣らしもそこそこで全開。車検で手放すってのも多いな。
ノーマルの外装は新車時に外して、売る時に戻せば距離も短く外装も綺麗なバイクの出来上がりw

250 :774RR:2008/04/14(月) 10:34:55 ID:JMLSyY3q
自分の中古で買ったK1もそうだった。
ワイヤロックの穴がいたるところにw
見た目はドノーマルだったんだが。

251 :774RR:2008/04/14(月) 11:04:12 ID:EGTEuIDH
先週K6 盗まれた

K9出るまで我慢せずに K8買ってもいいかな

252 :774RR:2008/04/14(月) 11:51:57 ID:ERINLFBr
サーキット走行時の消耗度合いは公道走行距離比でおおよそ5〜10倍
各部が受けるストレスは車体設計での限界値ギリ
例えばサーキットのみの走行で3000`だと最大で30000`、最小でも15000`相当の劣化具合。
レーサーならエンジン腰下まで開けてフルOHする距離が、サーキット走行3000`という距離な。
当然オーナーは乗り換えも考えるわけよ。
エンジンだけでなくステムもベアリングもディスクローターも車体周りもメッタメタになってる。
こういうのが新車時に純正カウルを取り置いてた新品に付け替えられて出回る、と。

で、コレ買う?w
SSは新車以外有り得ないよ。

253 :774RR:2008/04/14(月) 12:59:48 ID:c9XDlYrP
フェラーリ買って、GTR買って、ランエボ買って、サーキットメインてどれぐらいいるよ?
SSの中古がそういう扱いってのは言い過ぎ。
8割以上はサーキット未走行だろうな。
ってか3000キロ走行して転倒なしって走行会レベルでしょ。

あとね、サーキットのみ走行ならさ、安いホワイト(レースベース)買うでしょ、常考。
皆極論杉。

254 :774RR:2008/04/14(月) 13:48:16 ID:9GARK/Zq
RB車は手放す時が安いから買わない人が多い。
保証も無いしな。
普通に下取りに出して買い換えた方が良い。

255 :774RR:2008/04/14(月) 15:37:50 ID:qOtN1wgY
>>253
走行会も場合によっては大きな転倒は無くても劣化はするし。
レースベースは購入が少し安いだけで、その後は良い事なんて特に無い。
本当にレースでもやらない限りメリットなんて無いだろ。

>>254
そうそう。廃車まで考えなきゃ普通の市販車の方がお得。
レースベースなんてオクや知り合い位しか買い手が無いし、オマケを相当
付けても安値で叩かれるしな。
市販車だと何か不具合が出てもノーマルに戻して保証を受ければいいし、
買換え時にそのまま下取りに出せば良い値で買い取ってくれる。

256 :774RR:2008/04/14(月) 18:02:24 ID:sV6R4v9P
GSXのレベは、青白だったような記憶が

257 :774RR:2008/04/14(月) 18:52:31 ID:c9XDlYrP
>>254-255
ふーん、まぁサーキット走ってコケない事前提の話だけどね、ソレ。
ホワイトが90万として差額30万でしょ?
クラッシュしてフレーム&フロントがダメになったとしたら丸車で30万ぐらいの価値しかないでしょ。
スリップダウンでの軽傷だとしてもカウルは安価なFRPで修理して、黒いフレームについた傷は誤魔化しきかない。

な、大差ないんだよ。
コケなければうまく新型に乗り換えローテーションできるだろうね。
ってかレース出ないならそもそも新型への乗り換えも必要ないんじゃない?

どっちにしろサーキット走りだしたら湯水のように金がかかる。
最終的には誤魔化し切れないくたびれたバイクをオクで売るしかなくなる。


258 :774RR:2008/04/14(月) 19:08:06 ID:jlfy0Xi8
>>240
去年はケーシー・ストーナーが速かった気がするが、コースによるのか?

259 :774RR:2008/04/14(月) 19:16:11 ID:qOtN1wgY
>>257
レースベース車で100万以下は今は厳しいよ…
販売台数も少ないし、入手性も考えたら尚更。

それに大差無いんだったら、高価で手放せる可能性がある方がいいんじゃね?
レースに出る出ないに関係なく、現行型に乗っていたいという欲求もあるしさ。
俺は今のところ上手くいっているし、運が良いのか車体に傷がつく様な転倒は無い。


260 :774RR:2008/04/14(月) 20:05:15 ID:OG2+OoE7
>>257
サーキットだけ走っているとは限らん。
1年に一回位は日帰りツーリングをするかもしれん。

つかレースベース車なんて融通利かないだけだろ。
俺の周りでも普通に市販車買って、サーキットで酷使し下取りなんて珍しくないぞ。

261 :774RR:2008/04/14(月) 20:26:18 ID:zCunjp/r
オイラのK7は販売店が持ってたサーキット試乗車だ。
走行2000キロってことは>252の言う通りだとメタメタなのね。
まぁ、オイラはそれでも楽しく乗ってるけど。

262 :774RR:2008/04/14(月) 20:38:07 ID:umlPWmxk
>>251
買っちゃえよ、k8いいぜ

263 :774RR:2008/04/14(月) 20:41:20 ID:Zv9dZXY0
k8に乗り換えたので、メンテナンススタンドも新しいものにしようと思うのですが
1人でも楽に上げられるとなると、どこのものがいいですか?

264 :774RR:2008/04/14(月) 20:52:09 ID:BJhnVIZ5
俺、仕事の関係でスズキと取引してるんだが、
おそらくk9?と思われるバイク見てきたよ。
なんかもうk7の面影なさすぎて吹いたわw

265 :774RR:2008/04/14(月) 21:06:58 ID:fftjwohL
釣られてもいい釣りだな…
ちょっと絵でうpしてくれよ、下手でも怒らないから…ね?

266 :774RR:2008/04/14(月) 21:29:43 ID:c9XDlYrP
>>259
>俺は今のところ上手くいっているし、運が良いのか車体に傷がつく様な転倒は無い。
転倒なしなのも凄いが、現行ローテーションなのは更に凄い。
型遅れに愛着湧いてるオレは負け組だな|´д`)ノ

>>260
>>252

>>263
じぇいとりっぷだったかな、小学生が余裕でうpしてる動画があったのは・・・。



267 :774RR:2008/04/14(月) 21:33:01 ID:c60cpA1i
k9って そんなに変な形なのか?
楽しみだな


我慢できずに見積もりだしてきてしまった
k7ブルー乗り出し129マソ 





268 :774RR:2008/04/14(月) 21:33:33 ID:+//DH9TO
>>261
なんか神経質な書き込み多いけど
素人のサーキット走行でそこまで消耗しないって。
>>252の話はST600とかで選手権以上やる人の目安くらいだよ。
走行会の平均は全開には程遠いだろうし。


269 :774RR:2008/04/14(月) 21:33:53 ID:bsfIzBIL
何?
カッコよくなった?悪くなった?どっちだった?

270 :774RR:2008/04/14(月) 21:34:54 ID:BzvHbvPD
とんでもないグロい形になってるのかなウヘヘ

271 :774RR:2008/04/14(月) 21:43:10 ID:c9XDlYrP
>>263
ttp://www.j-trip.co.jp/movie/karusa.mpg
4才だった。
ttp://www.j-trip.co.jp/
参考に。

>>268
だよね。
消耗より転倒の方が重要事項だと思うのに。

272 :774RR:2008/04/14(月) 21:58:14 ID:c60cpA1i
とんでもなくグロい形のk9
たまりませんねw 黄色欲しい

273 :774RR:2008/04/14(月) 21:59:21 ID:Zv9dZXY0
>>271
ありがとうございます。


274 :774RR:2008/04/14(月) 22:11:48 ID:+//DH9TO
>>271
あと、ついでに言うと
スリップダウン程度なら余程運が悪くなければ操安に問題出るの少ないと思うよ。
サーキット走行でそういうのが無い車両のが少ないと思うけど、
普通に200kからフルブレーキしてるし250k以上でも問題無い。
まあ、買うなら転倒、消耗が少ないほうがいいけどね。

275 :774RR:2008/04/14(月) 22:14:54 ID:BJhnVIZ5
ちなみに2本だし継続っぽいが、アップマウント?
VTR−SP2みたいだった。中途半端なセンターアップ
だったよww

顔はなんか猫の耳みたいな角が生えてたよ。
特定されそうだからここらでやめとくわ。なんも証拠
なくてごめんよ。

276 :774RR:2008/04/14(月) 22:21:29 ID:BzvHbvPD
猫耳?VTR?えーと通帳何処いったかな

277 :774RR:2008/04/14(月) 22:49:37 ID:c9XDlYrP
>>274
でも下取り、買取りってなったら激しく値は下がるからね。
黒フレームの消せない傷は。

278 :774RR:2008/04/14(月) 22:56:28 ID:4MkUnI0m
まぁアレだ、他人の金だからな。 
熱くならんでもいい。

279 :774RR:2008/04/14(月) 23:41:07 ID:c60cpA1i
k9は猫耳みたいな角w
もう、どんな変な形でもいい
欲しい


280 :774RR:2008/04/14(月) 23:46:47 ID:OG2+OoE7
何か酷使されたバイクが、中古市場に出回るのを嫌っているのがいるな。
慣らしもされずに各所酷使され、フレームに傷が付かない程度の転倒車は極上車として普通に売ってるが。

281 :774RR:2008/04/14(月) 23:47:43 ID:2rPx4AZv
超ヘンテコバックミラーの悪寒>ネコ耳

282 :774RR:2008/04/14(月) 23:57:36 ID:txYjTCmW
>>277
納車後50q走行でエンジン全開。95%をサーキット走行の俺がきましたよ。
左右1回づつの軽い転倒だが、純正のカウル・マフラー・ステップに戻して見た目は極上車w
K7に乗り換えた時に80マソで下取りされたK5は元気で走ってるのかな?

283 :774RR:2008/04/15(火) 00:35:35 ID:hVFMLXBi
>>282
売れてなかったりしてな。

284 :774RR:2008/04/15(火) 01:20:06 ID:KBOeHJe3
K9の発表ていつ位だっけか??11月くらい?

285 :774RR:2008/04/15(火) 02:46:50 ID:Iz0JDJgW
まあ今時のバイクはメッキシリンダーだし、ならしなどせんでも
寿命まで問題は起きないよ。体感すら無理だろう。

286 :774RR:2008/04/15(火) 06:55:26 ID:KEaqsTd6
>>284
いつも9月頃じゃね?

やるなら思い切り変態デザインにしてほしいな

287 :774RR:2008/04/15(火) 09:21:43 ID:YLLc9s9X
K9発表が9月だとしたら実際売りに出されて、納車されるのはいつごろになるん?

288 :774RR:2008/04/15(火) 09:22:22 ID:YMPEwLRV
>>283
走行距離が短くて外装が綺麗なら売れるんじゃね?
この国の消費者はその2点だけで判断してるから…

289 :774RR:2008/04/15(火) 09:35:02 ID:aKJrw7L4
K7納車が去年の今頃だったし
来年の4月頃にK9乗れるだろ

290 :774RR:2008/04/15(火) 20:25:26 ID:KyWEFZZt
そうか。
ディーラーだから安心してたが、
走行少なくて外装綺麗なK6を先日契約した俺は負け組かorz

291 :774RR:2008/04/15(火) 22:02:42 ID:SqDgYiTA
そうかもな
今月K6盗まれて
K9まで我慢できずに
今日K7イエロー契約してしまった俺も負け組さorz

292 :774RR:2008/04/15(火) 22:18:51 ID:Z9Rj2MMU
>>261
散々レイプされマワされた美人みたいなもんだ。
沢山金と手間かけて可愛がってやれよ。

293 :774RR:2008/04/15(火) 23:24:24 ID:KBOeHJe3
>>289
俺はK7を8月納車してもらい、ついこないだまで新型で見知らぬ人にも話しかけられる位だったのに
SS乗るの初めてだが、2年サイクルってこんな早いのか・早い・・早すぎる。

294 :774RR:2008/04/15(火) 23:30:03 ID:HMvDFx0B
よく見れば見れば
レーサー戻しだってわかるじゃん。
多少の見る目があればね。


295 :774RR:2008/04/15(火) 23:55:33 ID:RGTakTP+
見る目があるヤツが走行距離なんかを判断材料にはしないだろ。
5,000q以下で店が極上車って謳っとけば、火に飛び込んでいく蛾のように群がっていくさ。

296 :774RR:2008/04/16(水) 00:39:35 ID:TZdcqYY/
気にするなら新車買えばいいじゃん
 


297 :774RR:2008/04/16(水) 01:16:58 ID:Zfjg41EC

なんでもえぇがな ノK|‐ o‐) ぶん回せ〜



298 :774RR:2008/04/16(水) 04:45:32 ID:qk/ul3m+
290なんだが後学のために聞いときたいんだが、
レースベース車とそうでない車両の違いってのはなんなんだ?
少なくともワイヤリングの穴(後付の穴?)なんかは車体周りには
全くなかったんだが(まぁ、カウルは取り替えてしまってれば、穴なんかあいてないか)。

299 :774RR:2008/04/16(水) 06:22:28 ID:6Af7+7/4
どうせ秋葉原いくだけなんだから壊れかけでもかわらんだろw

300 :774RR:2008/04/16(水) 07:05:58 ID:L482QMlQ
>>299
オマエモナー

301 :774RR:2008/04/16(水) 07:47:37 ID:sZlMgbm/
>>298
ナンバー取って公道走れるか走れないか

302 :774RR:2008/04/16(水) 08:01:32 ID:BfANeQMm
今度、CB1300SBから中古のK3に乗り換えることになった。
出所のわかっているマシンだし、まあ安心

落ち着いているバイクがいいかなと思って、93'CBR900RRからCBに乗り換えたんだけど、
重くてなんだかなぁって感じのバイクだった(オーナーの方ごめん、良いとこもあったんよ)
結局、ほとんど乗らなくなってしまった
やっぱバイクはブン回せてクルクル曲がる方が俺には性に合っていたみたいです
楽しみー

303 :774RR:2008/04/16(水) 08:09:49 ID:L482QMlQ
>>301
298です。
言葉が足りなくてすいません。
市販レーサーと市販車の違いではなく、
今皆が語ってる、
市販車をレーサーに転用、市販車に戻して売却したという話の
レースに使った車両と使ってない車両の見分け方の話です。

304 :774RR:2008/04/16(水) 13:25:15 ID:VPsK2lax
>>303
一番はローターだろうな。
あとはサスの調整部位のネジや足回りのネジが何回も工具で回された跡があったり。
エンジンの異音?
分からん分からん。
今時のエンジンなんてあのスペックで10万や15万キロは壊れず走るようなエンジンだし。
実馬力で10PS程低いかもしれんぐらいだが、新車から当たり外れでそれぐらいの差はある。

305 :774RR:2008/04/16(水) 16:33:37 ID:8G8aoWtq
保安部品やシート裏の埃や汚れが全くないとか、
フロントのサスのキャップボルトやリアサスのにリンクのボルトが何回開けたか分からないくらい跡が有るとか、それなのにリアサス新品っぽいとかね。
ボイルなら交換の傷が沢山とか、逆に出荷時のタイヤそのままなんてのも有る。
疑い出すとキリがないんだよな。

306 :774RR:2008/04/16(水) 16:36:40 ID:Aiy37eSD
もともと、馬力があるバイクだから10馬力程度下がってたとしても
公道走る分にはそこまで回さないから違いはわからんだろうね。

ミッションの異常とか走っててわかるものでないと素人にゃわからん

307 :774RR:2008/04/16(水) 18:09:24 ID:L482QMlQ
一応納整はあるから他部品はノーマルに戻してれば新品かもしれんし、問題ないとすれば、
町乗り盆栽、ちょっと高速ツーリング楽しむくらいなら問題ないと?

308 :774RR:2008/04/16(水) 19:21:50 ID:VPsK2lax
>>307
一馬力やコンマ一秒に賭ける使い方でなければ問題無いだろ。
自分を過大評価してないか???
ワインディングは問題あるのかよ。

まぁ他人に聞くぐらいだから見ても買っても乗ってもワカランのだろうが。

309 :774RR:2008/04/16(水) 19:41:21 ID:TZdcqYY/
k9まだー?

310 :774RR:2008/04/16(水) 20:58:34 ID:L482QMlQ
>>308
してないよ。
あまりにみんなが重大な欠陥やら故障があるような書き込みするから、
先日契約して納車待ちの俺は不安になったのさ。


311 :774RR:2008/04/16(水) 21:24:29 ID:QwgAge3W
R600、R750スレを見ていると今度のマフラーはサイレンサーとエキパイが一体型で外せないとかなんとか。
つまりK9もこうなる可能性が高いという事か。
猫耳に外せない中途半端なアップマフラーってどんだけ変態なんだよ…

312 :774RR:2008/04/16(水) 21:38:25 ID:jZwT6RBl
>>311
気になってR600スレをみてきた
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b84618780
細かく言うと、サイレンサーは一体ではないね。
言うなればエキパイと触媒が一体。

313 :774RR:2008/04/16(水) 22:11:11 ID:L3rZpOLt
んー、あんましサーキット走行用戻しかどうかなんて気にしなくていいよ。
開け続けてタイムを出せる人は最初からベース車を買うから。
ハーネスやEMProが付いてないと金の無駄だし。

公道用買う人は最初からサーキット走行の時間が少なくて
売る時のことを考えてる人や街乗りもしたい人だからエンジンはそんなに
減らせないと思う。

それよりもオイルを換えないバカタレの見分け方が重要かと。


314 :774RR:2008/04/16(水) 23:12:44 ID:TfzukOR0
↓この色って限定なんかな・・?マン島仕様とか噂を聞くけど。禿げしくカコイイ
ttp://www.bikewalls.com/wallpaper/Suzuki_GSX-R1000/31428331/1024x768.html

315 :774RR:2008/04/16(水) 23:35:36 ID:TCKtW4Pd
ホンダのにこんな感じのカラーリングでマン島限定車ってのがあったな。

316 :774RR:2008/04/16(水) 23:50:05 ID:TfzukOR0
>>315
ぐぐってみますた。スズキもマン島記念モデルらしい。カコイイ。。
ttp://www.naga-blog.com/archives/2007/03/172335.php

317 :774RR:2008/04/17(木) 00:25:24 ID:io4tkbJS
OH込みで整備はしてあるが、サーキット走行等でそれなりにヤレてる車体と
格好だけで選んだ街乗りオンリーノーメンテな車体と
どっちがマシなのか。


318 :774RR:2008/04/17(木) 01:58:16 ID:ldLG/cEX
OH込みなのにヤレてる? 
ほぅ、意味が分からんのだが? 
と言うか何をOHしてるんだ?

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