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モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart54cc

1 :774RR:2008/04/01(火) 01:53:39 ID:hy8XU92A
前スレ
モンキー・ゴリラetc.横型エンジンスレPart53cc
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204100759/

過去ログ検索
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
過去ログはピタハハのお部屋で『モンキー』で検索しる!

【質問・相談の前に】
 ・掲示板からは、あなたのバイクは見えません。
 ・回答に必要な情報を出来るだけ詳しく書きましょう。
  ■車種・年式
  ■フレーム番号
  ■エンジン番号
  ■6vor12v
  ■エンジンの仕様(改造内容など)
  ■その他(走行距離・外装色など)

・回答者の立場になって、落ち着いて質問を整理しましょう。
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・「○○って自分でできますかね?」と言う人はほとんど自分で出来ません。
・「とにかく安くすませたいんですけど」と言う人に良い改造結果はあまりありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業に使うとネジを壊したりします。
・フレームナンバーの位置は?→フレームの左首 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX
・エンジンナンバーの位置は?→チェンジペダル付近 Z50JE-XXXXXXX AB27E-XXXXXXX
・車体番号・フレームナンバーって何ですか?→書類見ろ。 Z50J-XXXXXXX AB27-XXXXXXX(例モンキー/ゴリラ)

2 :774RR:2008/04/01(火) 01:53:55 ID:hy8XU92A
・オイル交換の方法は?→クランクケース右下・17ミリメガネレンチでドレンボルトを外す。
・ウインカーが点滅しない、すぐに球切れ、ホーンが鳴らない。不具合の対処方法は?→まずバッテリー・ヒューズの点検・充電・交換を。
・6Vと12Vの見分け方は?→とりあえず今バッテリーと電球は何Vが付いてますか?
・エンジン全分解に必要な特殊工具は?→フライホイールプーラー・クラッチロックナットレンチ・バルブスプリングコンプレッサー・サークリッププライヤー・エアコンプレッサー
・キック・チェンジペダルのオイルシール交換方法は?→クランクケースを分解しなくても交換可能。キリでオイルシールをほじくり出して新品をはめ込む。
・モンキーにゴリラタンク付けて容量UP?→バーハン化・ゴリラシート・ゴリラサイドカバー・12Vゴリラフォークに要交換。っていうか最初からゴリラ買えと。
・モンキーとゴリラ、どっちを買ったらいいですか?お薦めですか?→黙れ。
・身長○○で体が大きいんですけど、モンキーに乗っておかしくないですか?→黙れ。
・女がモンキー乗ってても変じゃないですかね? →黙れ。
・ヘルメットは何を被ればいいですか→好きなの被れ。
・初心者でも乗れますか?→とにかく練習しろ。
・6Vを12V化したいんですけど→まず「モンキー コンバートキット」でぐぐれ。
・質問は長文でもいいから、自分が今わかっている事を詳しく。
 しつこいけど、回答者はエスパーじゃないです。 あなたのバイクは、掲示板からは見えません。
 (画像をUPするのが一番良いと思います)
ここ使ってくれていいですよ(ttp://hp.jpdo.com/cgi31/79/joyful.cgi)
・年式・色などは↓で調べろ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/reisure/index.html

3 :774RR:2008/04/01(火) 01:54:09 ID:hy8XU92A
・オイル交換しようとしたらバネと棒が出てきたんだけど?

そこはオイル交換用のドレンボルトじゃない
棒は黒いキャップが付いてるほうを上にして入れろ
バネにゴミが付いてないか確認して先が細くなってるほうを上にして戻せ

・○○マフラーの性能って良いですか?

排気量、乗り方(街乗り、最高速)、音量は静かな方が良いのか?
等の条件によって、お勧めのマフラーは変わる
50ccのままだったらノーマルマフラー最強

・ボアアップで白ナンバーってバレないですか?

暴走凶器 ちゃんと二輪免許取って来い 犯罪です
あなただけが逮捕される分にはいいかもしれませんが
事故の時に保険が適用されなかったり、自分だけではなく家族や他人の人生をダメにする事があります
きちんとナンバーを再申請しましょう あなたが想像している以上に重要です


・モンキーBAJAって何て読むの?→モンキーバハ

・しつこいですが些細な質問でも車体番号とエンジンナンバーは必ず書きましょう
あなたが思っている以上にモンキー・ゴリラ、カブ系エンジンのマイナーチェンジは凄いです
質問の回答が早く得られるかもしれませんよ 時間を無駄にしないためにも必ず書きましょう

4 :774RR:2008/04/01(火) 01:54:25 ID:hy8XU92A
1967 Z50M Z50M-101000~114677
1969 Z50A Z50A-169786~
1970 Z50Z Z50A-263303~
1974? Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1979 Z50J-Z Z50J-130
1981 Z50J-B Z50J-141
1982 Z50J-C Z50J-142
1984 Z50J-E Z50J-150
1985 Z50J-F Z50J-160
1988 Z50J-J Z50J-162/180
1990 Z50J-L Z50J-163
1991 Z50J-M Z50J-170/190
1992 Z50J-N Z50J-200
1993 Z50J-P Z50J-210
1995 Z50J-S Z50J-220
1996 Z50J-T Z50J-230
1997 Z50J-V Z50J-240
1998 Z50J-W Z50J-250
1999 Z50J-X Z50J-260
2000 Z50J-Y AB27-100
2001 Z50J-1 AB27-110
2002 Z50J-2 AB27-120
2003 Z50J-3 AB27-130
2004 Z50J-4 AB27-140
2005 Z50J-5 AB27-150
2006 Z50J-6 AB27-170
2007 Z50J-7 AB27-180

5 :774RR:2008/04/01(火) 01:56:12 ID:hy8XU92A
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・中華や韓国などのアジア製コピーパーツは買わない使わない。ショップは売らない薦めない。
 あれらは上級者がシャレでお遊びで使う物です。安いからと補修用やカスタムに使わない事。
 ただでさえ危険なオートバイで、命を預ける物に怪しい品質の部品を使うのは自殺行為です。
 ほぼ確実にお金と時間の無駄遣いになる上に、命まで無駄になる可能性も大です。
 中華パーツの事で泣きついてきても帰ってくる答えは「自業自得・安物買いの銭失い」だけです。

・オークションやフリマのフレーム番号の削られた中古フレームは買わない関わらない。
 ほぼ確実に盗難車です。買うあなたは善意の第三者で罪はありませんが、そんなのに楽しく乗れますか?
 「いたずらされて削られてしまってます、レース用にどうぞ」などという出品者本人が犯人の可能性大です。
 「アルミフレーム/新品フレームに番号移植したので削りました」という人もほぼ嘘です。

 詳しく書くと悪用されるおそれがあるので書きませんが
 ホンダの正規ルートでのフレーム番号の移植は
 元番号を一文字でも全く読めなくなるように削り取る必要はありません。

・ナンバープレート、フレームナンバーはもちろん、エンジンナンバーも控えておく。
 盗難の重要な証拠、手がかりになる場合があります。詳しくは書きませんが。
 そういえばナンバープレートの数字憶えてないやって人けっこういますよ。
 モンキーフレームは基本的には7桁です。

関連スレ
【進化スル】シナエンジンを語るスレ5機目【模造品】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204957102/

6 :774RR:2008/04/01(火) 02:30:16 ID:NF2SbKfC
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7 :774RR:2008/04/01(火) 02:37:27 ID:NF2SbKfC
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   ミ.'、  .i!             i!   ,ノミ
  ミ ハ i.!             !i   r' ミ
  ヽ`('A`)     ⊂⊃    ('A`)ノシ
   ( ,(ヽ     /⌒ヽ    ノノ、 )
   ノノ ⊂二二二( ^ω^)二⊃  ヽヽ
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          ( ヽノ
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          |ノU´


  ┼ヽ  -|r‐、. レ |
  d⌒) ./| _ノ  __ノ


8 :774RR:2008/04/01(火) 04:00:55 ID:8m74CscS
                 ,。.、
            .    .マス、   /)
                   `i   /
                 ・=キ'ヽ_マ>-、
          _,,,,,_  __   _   〉ヘ,_
        '==x|`'ー・`~~'''λィ''"゙ヾイY"i'´゙i
        ャヲ''〉、__,,。イ´____゚・、マゞ'-'
        ・ラ_リξ`'''''ー--、イ,_`""〉'二ニ=
          ,i'ξミ`コ'ー--、゙i王Xムヽュ〉''=ュ、
         {::i'⊂ニ、ハ|、(__)li.|ニン.,i':〉マニ゙i、゙i、
         ∨-ィリ::::リ'ー=''`'''゙  {::{,ゝ〉゙ハ,l:::::}
         `'==-'゙:::::::::::::::.......... ゙<`ゝヒラ:::::ノ
                         `'ー=-‐'゙
                       
        HONDA MONKEY (’67〜)

9 :774RR:2008/04/01(火) 20:32:06 ID:onpQRXL0
早速なんですが、エンジンのヘッドを開けたらこんなキズが付いてました…。
まだ使えますか?また、原因は何が考えられますでしょうか?宜しくお願いします。

10 :774RR:2008/04/01(火) 20:35:39 ID:onpQRXL0
http://imepita.jp/20080401/736860
これです。
お願いします。

11 :774RR:2008/04/01(火) 21:08:32 ID:gNZIRzxm
>>10
あけたことあるエンジン?
なんか地面に落としたみたい。

12 :774RR:2008/04/01(火) 21:16:21 ID:u6sTV+Me
>>10
スキッシュエリアの凹んだ部分だから、以前ブローしたヘッドを補修したのかも

13 :774RR:2008/04/01(火) 22:22:04 ID:onpQRXL0
貰い物のエンジンなんですが、液ガスが付いてたので開けてあるエンジンだと思います。
フライホイールのTとカムのOマークが合ってなかったような気がするんですが、このような場合ってあんなキズ付きますか?
お願いします。

14 :774RR:2008/04/01(火) 23:52:26 ID:7dXOKFmF
傷の原因はわからないが、使わないほうがいいヘッドなのは確か
ピストンとクランクシャフトも危ない

15 :774RR:2008/04/02(水) 00:21:41 ID:+WIcfnSL
シリンダーヘッドの左側のカバーは
6Vと12V共通でしょうか?
6Vのエンジンにフィン付きのカバーを付けたいのですが

16 :774RR:2008/04/02(水) 00:23:59 ID:iD6pbBlU
           i::::::::/'" ̄ ̄ヾi
           |:::::::| ,,,,,_  ,,,,,,| 
           |r-==( 。);( 。)   
           ( ヽ  :::__)..:: }
        ,____/ヽ  ー== ;  ほほう それでそれで?
     r'"ヽ   t、   \___ !
    / 、、i    ヽ__,,/
    / ヽノ  j ,   j |ヽ 
    |⌒`'、__ / /   /r  |
    {     ̄''ー-、,,_,ヘ^ |


17 :774RR:2008/04/02(水) 00:41:04 ID:WkbYTZvO
↑モンキ    (゚Д゚)

18 :774RR:2008/04/02(水) 00:52:12 ID:2FT/fjmR
>>15
丸いカバー側の事ならどのヘッドにも使えるが
6Vヘッドだと回り止めが無いので付ける時にゆっくり締めこむこと

プラグ側のカバーの事ならは6Vの後期〜12Vに使える

19 :774RR:2008/04/02(水) 01:05:25 ID:wdTchPXC
↓これからのカスタムの方向性についてどうぞ

20 :774RR:2008/04/02(水) 01:14:26 ID:KcyUAqYj
17インチ化

21 :774RR:2008/04/02(水) 03:14:37 ID:e86hug9C
携帯からすみません。
自分はsoloに乗っているのですが、以前武川のキットで81ccにボアアップしました。
京浜PC20(MJ92)+全天候型パワフィル、キタコ キャブトンマフラーでバッチリセッティングはでました。
先日武川のキット88ccでボアアップしたところセッティングはまったくでません。
MJを95、92、90、88、85とパワフィルのカバーありなしを試したのですが、パワーも速度も81ccのころよりもありません。
なにか原因もしくはアドバイスをいただけないでしょうか?

22 :774RR:2008/04/02(水) 03:27:39 ID:7gchwsf5
>>21
カムスプロケの○とヘッドの切り欠きと上死点をあわせた?

23 :774RR:2008/04/02(水) 04:39:59 ID:e86hug9C
>>22
レスありがとうございます。はい、あわせました。タペットも問題ないとおもいます。
それと強化クラッチは入っています。

24 :774RR:2008/04/02(水) 09:28:13 ID:WkbYTZvO


25 :774RR:2008/04/02(水) 12:33:16 ID:wdTchPXC
あっしゅくがぬけてるんじゃないんですか?

26 :774RR:2008/04/02(水) 12:34:21 ID:DmiBRqWs
後だしじゃんけんぽん!

27 :774RR:2008/04/02(水) 13:07:23 ID:e86hug9C
圧縮が抜ける理由としてはピストンリングがうまく装着できていないということでしょうか?

28 :774RR:2008/04/02(水) 17:36:54 ID:de+QlQ2F
最近、妻のボアが拡がったのか理由は定かではないが私のピストンで圧縮漏れを起こすんだ…







ブリッ…ブベベベ…‥

29 :774RR:2008/04/02(水) 17:49:50 ID:PIAq3/aN
2次エア噛んでるんだろ

30 :774RR:2008/04/02(水) 17:51:19 ID:Ik2fy+XL
早く春休み終わらないかねぇ
激しくレスつまらねぇよ

31 :774RR:2008/04/02(水) 18:41:45 ID:2FT/fjmR
>>21
88と81じゃ全然別物なんだよ
特に88は一番セッティングがシビアだったりする
カブ系は排気量が大きいからパワーが出るというものじゃない
特にノーマルヘッドでチューンするならなおさら

なぜわざわざ完成してた81を88にしたの?

32 :774RR:2008/04/02(水) 19:04:05 ID:+WIcfnSL
>>18
レス ありがとう
共通なんですね
早速今日注文して来ました

33 :774RR:2008/04/02(水) 19:10:17 ID:2FT/fjmR
細かく言うと共通というわけではない
本当は回り止めのツメがヘッドの外にある奴向け

34 :774RR:2008/04/02(水) 20:08:13 ID:sHNLGcUz
そういやSOLOってなんで売れなかったのかね?
俺は結構好きなデザインなんだが。

35 :774RR:2008/04/02(水) 20:36:01 ID:GB9x5ZZV
>>34
モンキー以上に個性的な見た目。実用性イマイチ。パワーもイマイチ。
それなりに売れる方が不思議。

36 :774RR:2008/04/02(水) 20:37:41 ID:sHNLGcUz
あんなに格好いいのに><

37 :774RR:2008/04/02(水) 20:47:19 ID:g1B0Er2h
ヘッドを研磨して圧縮あげた事ある人いる?

38 :774RR:2008/04/02(水) 20:49:55 ID:JHP9SqqF
研磨していないが圧縮あげた。(ノーマルで)

39 :774RR:2008/04/02(水) 21:00:53 ID:g1B0Er2h
どーやってですか?

40 :774RR:2008/04/02(水) 21:05:44 ID:JHP9SqqF
ヤマハ タウンメイトのピストン使えば出来る(初期のタウンメイトのみ)

41 :774RR:2008/04/02(水) 21:11:32 ID:g1B0Er2h
そーなんですか!初めて知りました!参考にします。

42 :774RR:2008/04/02(水) 21:16:40 ID:JHP9SqqF
ただしプラグを入れるときに注意しないとピストンやぷらぐがだめになるよ。

43 :774RR:2008/04/02(水) 22:10:51 ID:M74VnLOp
>>34
だって3速じゃ・・・



44 :774RR:2008/04/02(水) 22:27:14 ID:W86cAWox
カブだって3速じゃないか!

45 :774RR:2008/04/03(木) 02:33:44 ID:HFbwDjvZ
F40ですら何回か見掛けたが走ってるソロ見たのは一回だけ

46 :774RR:2008/04/03(木) 02:38:20 ID:syMmlbfj
>>31
ただなんとなくシリンダーが黒からシルバーになるのがよかったからですかね…
明日もう一度セッティングし直してダメならバイク屋に行きます。

47 :774RR:2008/04/03(木) 02:51:40 ID:uDtlkH3n
銀のスプレーで色塗ればよかっただけなんじゃね?

48 :774RR:2008/04/03(木) 08:55:29 ID:p4TtPDoL
>>44
もう4速化されていますよ

49 :774RR:2008/04/03(木) 10:22:56 ID:aZmxUb1S
おれ88だけど耐熱塗装黒でシリンダ塗ってある


バレなくて済むぜ
キタコのマークも削った

50 :774RR:2008/04/03(木) 11:13:46 ID:DiZIZbSQ
>>49
>>3

51 :774RR:2008/04/03(木) 11:27:19 ID:p4TtPDoL
>>50
確かに....

52 :774RR:2008/04/03(木) 13:04:39 ID:HFbwDjvZ
まぁ何が起きても自己責任なんだからさ
今の保険会社の調査は凄いからね
免責事由さがしますよぉ


それより問題は今日の雨
傘がない

53 :774RR:2008/04/03(木) 13:17:49 ID:VblzPscK
雨降ってるところあるんだ

うちはポカポカと春うらら
営業車の中はエアコン入れてないと暑いくらいだ

さ、午後の外回りいってくる〜


54 :774RR:2008/04/03(木) 13:31:17 ID:QcXfWRQ9
>>49みたいなのがRPM管やショート管マンセーだったりして白蝿に捕獲されるといいな

55 :774RR:2008/04/03(木) 13:51:28 ID:qWA7qwDR
ご意見お願いします! 2008年03月19日 23:09

昔から憧れていたモンキーを買おうと思っているのですが、普通自動車免許しか持っておらず50ccまでした運転できません!
50ccのままでも楽しむことができるでしょうか?
また、50ccでの最高速度はどのくらいなのでしょうか?
長文すいませんm(__)mご意見お願いしますm(__)m


1 2008年03月19日 23:31
こーめー
僕ボアアップしてるけど50ccのナンバーですよ


56 :774RR:2008/04/03(木) 13:56:35 ID:aZmxUb1S
P管とチョビ三段とフーボー(少し傾けてる)つけてるけど一度も捕まったことないなぁ

ナンバーアップもしてるから絶対バレないし。

スレ住人さんたちはナンバーアップしてないの?

57 :774RR:2008/04/03(木) 15:04:40 ID:iP05v4sb
お前のような品の無いカスタムはしてないからな(笑)

58 :774RR:2008/04/03(木) 16:20:20 ID:aZmxUb1S
そうかなぁ

俺は気に入ってるけど
好みの問題だよねぇ

59 :774RR:2008/04/03(木) 17:00:27 ID:17c1rI+P
カワイソス

60 :774RR:2008/04/03(木) 17:08:05 ID:BSwAW0Xp
どんまい

61 :774RR:2008/04/03(木) 17:41:30 ID:VblzPscK
いじり倒してかわいさのカケラも無くなったゴリラとは別に、中古のドノーマルゴリラを
手に入れたが、これはこれで楽しいな。

交通量の少ない田舎道を40〜50km/h位でトコトコと走るのが何ともいえずたのしい。

今まで見えてなかった風景が見えてくると言うか。
毎日通ってるはずの道なのに、妙に桜が綺麗に見えたりとか。

週末もこれで走り回ろう。


62 :774RR:2008/04/03(木) 18:11:19 ID:iP05v4sb
ポエムだなw

63 :774RR:2008/04/03(木) 18:22:57 ID:I/GOxKiT
それが、モンゴリ道

64 :774RR:2008/04/03(木) 18:42:19 ID:syMmlbfj
すみません。solo乗りのものです。
今日もいろいろとセッティングを試みたのですが、思うような結果はでませんでした。
なので今ついているPC20からPC18へと変更してみようと思うのですが、この判断は良いのでしょうか?

65 :774RR:2008/04/03(木) 19:56:11 ID:uDtlkH3n
>>64
エンジンが回らないのはいろんな要素が絡んでるし
文字だけじゃなおさらわからない

いっそのこと勇気を出して88CCをやめるというのはどうだ?
たぶんこの先ずっと泥沼だぞ
カブ70のエンジンのっけたほうが楽かもしれないぞ

66 :774RR:2008/04/03(木) 21:27:00 ID:kG5jRLdE
とりあえず出来ることやってみ?
PC20からPC18に戻してセッティング出ようなら儲けもんだ
どうしてもダメなら81に戻して88キットヤフオクで売ればおk

67 :774RR:2008/04/03(木) 21:43:49 ID:mldrE/+s
先日おやじの3型ゴリラとさよならしました。18年前にバラした50のピストンとシリンダーが残っているのですが売れる物なのでしょうか?ゴミなのでしょうか?

68 :774RR:2008/04/03(木) 22:39:45 ID:uDtlkH3n
ゴミ

キーホルダーでも作れ

69 :774RR:2008/04/03(木) 23:14:51 ID:2ZptnIVC
∀・)チラ

70 :774RR:2008/04/03(木) 23:43:18 ID:syMmlbfj
皆さんありがとうございます。
できることからして行こうと思います。
もしダメならお店に任せます。
81のキットは傷んでいるので戻せないですし。

71 :774RR:2008/04/03(木) 23:53:15 ID:uDtlkH3n
お店も万能というわけじゃないぜ?
改造なんだからまかせたからといって絶対に動くようになるわけじゃないぞ

世話になるお金の範囲で幸せになれる方法もあるんだぜ?
カブ70のエンジン探すとかさ

72 :774RR:2008/04/04(金) 00:13:44 ID:oP/8PLj8
シリンダースタッドボルトの締め付けトルクはどの位でしょうか?
お判りの方、教えて下さい。

73 :774RR:2008/04/04(金) 00:30:09 ID:iWRUXjX0
クランクケースにスタッドボルトを付ける時のトルクを聞きたいのか
ヘッドのナット4つの締め付けトルクを聞きたいのかどっちだ

74 :774RR:2008/04/04(金) 00:32:29 ID:oP/8PLj8
クランクケースにスタッドボルトを付ける時のトルクです

75 :774RR:2008/04/04(金) 00:38:05 ID:4aZEOEVM
手ルクレンチで

76 :774RR:2008/04/04(金) 00:40:48 ID:iWRUXjX0
さすがにそれは書いてなかったわ

感覚でけっこうきつめでいいと思う
あまりきつくやろうとしてもむしろダブルナットが空回りするだろうし

77 :774RR:2008/04/04(金) 00:51:37 ID:4aZEOEVM
書いてないな
北子の強化スタッドボルトも記載なし
デイトナのは書いてあったと思う

多分0.8〜1.2くらいじゃね?

78 :774RR:2008/04/04(金) 01:22:15 ID:j/qNxGhO
たしかに70や90のエンジン探すのが近道かもしれないですね。

79 :774RR:2008/04/04(金) 01:49:28 ID:3o4LlqfM
75のボアアップキットってそんなに不評なのはなんで?ハイカム、ポート加工してもダメかな?
75やった事ある人いる?

80 :774RR:2008/04/04(金) 08:50:25 ID:/fnvMJtP
>>72
ノーマルなら12Nですよ。

81 :774RR:2008/04/04(金) 09:13:32 ID:3ym35yzn
>>79
75cc、ハイカム、PC20、マフラー(6V純正程度)で、70km/h超出るけど。
純正程度のメンテでいいし、十分満足してるけどなぁ。

82 :774RR:2008/04/04(金) 09:25:50 ID:1UyY55rs
フルノーマルと言われて買った自分のは70km(@平地)出ますが…
シリンダー黒いけどもしかしてKITA…
(・∀・)!

83 :774RR:2008/04/04(金) 10:37:31 ID:Dp6pp+KD
>>81
ノーマルカムでも75Km/h出るけどな。

84 :774RR:2008/04/04(金) 12:44:51 ID:RjBkG+9y
加速の話も併せて下さい

85 :774RR:2008/04/04(金) 15:30:30 ID:jKuOVVyv
8インチなんですけど、タイヤを太くすると安定性は出ますか?
(同時にスイングアームを4センチほどのばすことを、
お店の人にすすめられています)

86 :774RR:2008/04/04(金) 15:33:02 ID:Rnfkj0u6
直進はね
でも曲がらなくなるよ

87 :774RR:2008/04/04(金) 15:39:01 ID:jKuOVVyv
>>86
あぶないじゃん!

88 :774RR:2008/04/04(金) 15:50:57 ID:Rnfkj0u6
太けりゃいいってもんじゃないよー
用途や形が違うけど、自転車のタイヤと車のタイヤの違いを想像してみるといいかも

交差点とか普通に走ってて曲がらないということじゃないから、気にしない人は気にしなくても走れると思う

89 :774RR:2008/04/04(金) 16:21:33 ID:g6oTuWLY
タイヤを太くすると怖いよ。カーブとか特にね。
走行性能と燃費と加速が落ちますが好きな人限定で見た目がUPします。

90 :774RR:2008/04/04(金) 16:24:12 ID:jKuOVVyv
>>88
>>89
ありがとうございました。やめとくわw


91 :774RR:2008/04/04(金) 16:27:31 ID:Rnfkj0u6
8インチワイドとか結構居るからやめなくてもいいと思うけどw
見た目求めるならアリ
安定性求めるなら、ん〜
慣れればいいんじゃないかな?

92 :774RR:2008/04/04(金) 16:30:11 ID:jKuOVVyv
>>91
道路から歩道に乗り上げる際に、進入角度の問題だろうけど
ずりっといってしまい、怖い思いをして以来、歩道にあがるときは
手で押して乗り上げてるわけw
太くすると乗り上げるのは簡単かな?

93 :774RR:2008/04/04(金) 17:58:20 ID:EjUuiwe7
ミシュランの130幅履いてる人とか凄いと思う

94 :774RR:2008/04/04(金) 18:00:17 ID:Rnfkj0u6
>>92
タイヤより運転技術じゃないか?w

>>93
S1はウンコ(笑)

95 :ウンコ:2008/04/04(金) 18:41:05 ID:knwFMXPs
今は馴れたけど最初はブレーキ時に後輪がヌルヌル滑った。

96 :いっちー:2008/04/04(金) 18:43:15 ID:EqHdaFQz
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414744349

97 :いっちー:2008/04/04(金) 18:49:34 ID:EqHdaFQz
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1202989563533.jpg
エソジソチューニングスレから着ましたいっちーといいます〜
名チューナーとして、スレでは有名でした〜(爆)
チューンピストン見てくだされ〜www

98 :774RR:2008/04/04(金) 18:59:12 ID:Rnfkj0u6
マヨチューンかww

99 :774RR:2008/04/04(金) 19:33:37 ID:U/bZF3wo
リア3.5Jにして、B77履いてますが、そんなに飛ばさないので今のところ
直線もコーナーも問題なし。

そんかし、雨の日は冗談みたいに滑ります。
ホントつるんつるんです。
晴れの日限定にしとかないと命落としかねません。

BSかダンロップで120位のまっとうな8インチタイヤだしてくれないかなぁ



100 :いっちー:2008/04/04(金) 19:46:21 ID:EqHdaFQz
my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/itima001
これを見れば僕の凄さがわかりますよ〜

101 :774RR:2008/04/04(金) 19:48:10 ID:b922emfu
現月番の管理人様が怒りますよ!

102 :774RR:2008/04/04(金) 19:51:20 ID:oP/8PLj8
>>76
>>77
>>80
レス 産休 参考になりますた

103 :774RR:2008/04/04(金) 19:53:47 ID:1UyY55rs
>>99
3.5ならBT39そのまま履けるですよ
命があるうちに…

104 :いっちー:2008/04/04(金) 20:18:19 ID:EqHdaFQz
>>101
マヨチューンは無敵ですよんwww


105 :774RR:2008/04/04(金) 20:51:56 ID:U/bZF3wo
>>103

8インチだと、BT390ですかね?

許容リム幅が2.15〜2.50になってますけども、めちゃくちゃ引っ張りになりませんか?
・・ならないなら、早く変えてしまいたいかも

ほんと、命落としそう>B77


106 :774RR:2008/04/04(金) 21:03:07 ID:Dp6pp+KD
ピストンが爆砕しそうだなwwwwww

107 :774RR:2008/04/04(金) 21:53:21 ID:1UyY55rs
>>105
ちょうど390組んだ写真が武川のカタログのワイドアルミの頁にありますよ
こんな感じでしょう
自分はBSのSPを3.5に組んでます


108 :774RR:2008/04/04(金) 22:19:40 ID:2IpY9r0h
自分もこの前の雨の中を中華扁平タイヤで走ったら
氷の上を走ってる感じで最後交差点でコケタwww


BSのSPかBT390で迷ってるんだけどどっちがいいのかなぁ
SPを装着してる画像ってありませんか?

109 :774RR:2008/04/04(金) 22:29:15 ID:JZ+Ttxwh
タイヤ指定条件で本来の性能を発揮するのに、無理やりワイド化させたらそらあかんわ
中華扁平はタイヤの質がそもそも終わっとるがな

110 :774RR:2008/04/04(金) 22:32:39 ID:/w10vT/f
PE24+RAYバルブとTM-MJN24はどちらがいいだろうか
用徒は町乗りだから乗りやすい特性のが欲しい

111 :774RR:2008/04/05(土) 01:08:50 ID:z7VujeO6
>110
MJNはセッティングもそれなりで結構走りますしフラットな感じ。扱いやすいです。
RAYバルブって正直どうなんだろうか。

バトラックスのタイヤは早くチューブレスを出して欲しい。

112 :774RR:2008/04/05(土) 01:36:37 ID:KjQBRa/D
おめーら10インチにしたほうがタイヤあっていいべ

113 :774RR:2008/04/05(土) 01:41:34 ID:3n6LPh8G
>>112
いろいろ金かかるし可愛くなくなるからイヤン

114 :774RR:2008/04/05(土) 04:36:10 ID:Rfg0xbO8
俺も8インチ派。
てか、75CCって85キロくらい出ないの??

115 :774RR:2008/04/05(土) 08:25:07 ID:Iu1VYgEi
>>108
UPしたいが携帯なんでやり方が分かりません (´д`)…

116 :774RR:2008/04/05(土) 09:05:16 ID:DGXbfEpE
排気量が最高速度と基本的に同じと私は教わったけど。スプロケで変わってくるから・・・
知識の薄い私じゃこの程度の答えしか出せないorz

117 :774RR:2008/04/05(土) 10:33:10 ID:k5ltPVHp
30km以上出すとエンジンがキャンキャン言うんですけど、故障ですかね。

118 :774RR:2008/04/05(土) 10:33:59 ID:5qvgSbEk
12インチ派がいるのをたまには思い出してください。

119 :774RR:2008/04/05(土) 11:47:42 ID:Y/PPQ3Th
12インチってデカすぎてちょっと・・・

120 :774RR:2008/04/05(土) 12:13:14 ID:nSXvDzZq
>>117
何速で

121 :774RR:2008/04/05(土) 12:25:51 ID:Lwg/nFaJ
>>177
エンジンが犬なんだよきっと

122 :774RR:2008/04/05(土) 12:51:22 ID:mNsohRLz
>>117
もしかしたらパルブがピストンに当たってるかも?
カムチェーンの伸びが原因?!
キンキンって金属音じゃない?

123 :774RR:2008/04/05(土) 13:48:19 ID:O0jOTuCO
>>117
そのうちジェイジェイ言いだすんだぜ。


124 :774RR:2008/04/05(土) 14:27:53 ID:k5ltPVHp
117です。
4速でアクセル開けると鳴ります。金属音で何かきしむ様な音です。エンジンは75ccにボアアップしています。

125 :774RR:2008/04/05(土) 14:38:17 ID:zjZhdHvV
CRF50にヘッドライトとテールランプつけたいんですが、どこから電源とったらいいんですかね?純正のままなら電源取るの無理ですか?

126 :774RR:2008/04/05(土) 14:46:03 ID:LeR0bXRa
俺もスロットルを急開するとキンキン!カンカン!って鳴るのが気になる。
デトネじゃないと思う。

127 :774RR:2008/04/05(土) 14:57:52 ID:M8lKOFid
12インチはデカ過ぎて見た目バランス変だしやっぱ10インチまでだよなぁ。  
俺は小さい8インチが好きだけど(^-^)


128 :774RR:2008/04/05(土) 15:07:32 ID:Bo4N8BWX
>>97
そういう事は焼き付くからやめなさいねw

129 :774RR:2008/04/05(土) 15:46:56 ID:1s8W07tP
みんなアイドリングって何回転くらいにしてるんかな?

130 :774RR:2008/04/05(土) 16:02:37 ID:LeR0bXRa
>129
1500rpm前後。

一桁国道ではブレイズテールの小さな光では危険が危ないという事に気付いたので
普通のテールに戻しました。

他人のブレイズ装着車見て初めて気付いたわ・・・

131 :774RR:2008/04/05(土) 16:28:32 ID:XAG2onmu
>>118
死ね

132 :774RR:2008/04/05(土) 16:34:37 ID:nSXvDzZq
>>117
走行距離はどの位

133 :774RR:2008/04/05(土) 16:37:40 ID:Vt91Y+S4
素直にバイク屋にたしな

134 :774RR:2008/04/05(土) 17:11:01 ID:KjQBRa/D
>>130
俺はノーマルにLED入れてる

135 :いっちー:2008/04/05(土) 17:17:53 ID:l9Y14HCX
毎度お騒がせのいっちーの登場だ〜(爆)
拙者のマヨチュ−ン見てくだされ〜www

http://otassyacub.web.fc2.com/190924.html

「エソジソチューニング」スレでコテハンやってます〜
自作まふりゃ〜装備です〜

136 :774RR:2008/04/05(土) 17:23:31 ID:Bo4N8BWX
痛いな・・・

137 :774RR:2008/04/05(土) 17:36:09 ID:k5ltPVHp
>>132
走行距離は6000キロです

138 :774RR:2008/04/05(土) 18:17:26 ID:zjZhdHvV
CRF50からヘッドライトの電源をとりたいんですが、ノーマルのままでは無理ですか?ジェネレータ?とやらが必要なんですか?

139 :774RR:2008/04/05(土) 18:38:46 ID:27zfxZtE
>111
ありがと MJN24買うよ
MJNで決まりかけてたんだけどレース用だから気難しいキャブじゃないかって心配と
PC20で結構効果があったRAYバルブがPE24にも出てるのを知って迷ってた

140 :774RR:2008/04/05(土) 18:49:43 ID:lw7PIh3G
>>125
>>138
ジェネレーターとやらって何だよ? CRFにも付いてるだろ。
CRFは中のコイルが点火用の1つしかなく、当然ここからは取れない。
モンキー用コイルに換えれば灯火類用の発電もできるようになる。

が、中を見ればすぐわかることで
こんなくだらない質問をしつこくしてる時点でお前には無理。

141 :774RR:2008/04/05(土) 19:58:08 ID:Rfg0xbO8
4Lモンキーのガソリンコックのピッチ数おしえください!!

142 :774RR:2008/04/05(土) 19:58:10 ID:hgWmsqLA
禿しく同感
君には無理な作業だと思う

143 :774RR:2008/04/05(土) 20:00:23 ID:f5Q3q8D0
http://www.racingworld.co.jp/shopping/index.php?pid=active-xmart-ad
http://img.wazamono.jp/security/futaba.php?res=200

モンキーにも付くね
使ってる香具師はいないのかな?

144 :774RR:2008/04/05(土) 22:01:13 ID:r2Jt2vIN
誰かNSR50の前期フォークをOHとショート化してくれ。
一本やるから。

145 :774RR:2008/04/05(土) 22:05:33 ID:m5ANBlWF
>>144
自分でやれよ

マニュアル見ながらやりゃ簡単だ。


146 :ボアアップ初心者:2008/04/05(土) 22:28:05 ID:mPkH7uxF
皆さんに、ボアアップについて相談があります。
ボアアップキットを作っているメーカーは、たくさんありますが、どのメーカーの、どのキットを買えばいいのでしょうか?
使用目的は、街中の通勤と、ロングツーリングです。速さより耐久性を重視したものがいいです。


147 :774RR:2008/04/05(土) 22:30:12 ID:r2Jt2vIN
>>145
時間が取れないんだよおおお

148 :774RR:2008/04/05(土) 22:36:30 ID:uqndnTXA
>>146
JUNのBF80フルセット

149 :774RR:2008/04/05(土) 23:47:58 ID:KjQBRa/D
>>146
武川e-stage81cc

150 :129:2008/04/06(日) 00:15:34 ID:pLxWNz3q
>>130
エンジンやキャブの仕様とか教えてもらえますか?

うちのはSSJun96に吉村24キャブにT4マフなんですがアイドル2500前後ないと発進が厳しいんですよ

151 :774RR:2008/04/06(日) 00:16:33 ID:m5XtoZz+
>>150
2500ってw
それ何てアウターローター?インナーローター?

152 :774RR:2008/04/06(日) 00:55:38 ID:5lFJKsmv
1:すごいピザ
2:チェーンが死んでる
3:パンクしてる
4:スロー系のセッティングが出てない

・・・と考えたが、アイドリングが1000rpmだろうが
クラッチミートも1000rpmってこたぁないだろ。
アクセル開けてないだけじゃないか?

153 :774RR:2008/04/06(日) 01:59:17 ID:5/W/t71R
FIはまだかいな!ホンダ。

154 :774RR:2008/04/06(日) 12:32:40 ID:bP9u7c51
75ccのライトボアアップにオススメのハイカムを教えて頂きたい。
また、やめた方がいいと思われるモノがあれば教えて頂ければありがたいのですが宜しくお願いします。

155 :774RR:2008/04/06(日) 13:13:46 ID:p7ZEowlx
タケガワのハイカムがよろし
キタコは付けた実感が薄いと思うからオススメしない。
どうせなら88ccのヘッドも同時交換すれば良いのに。
75は俺も付けてたけど結局、物足りなくて更に排気量上げたよ。
そして今は124cc・・・
ハーレーのVrodが余裕で買えるくらい金かかったなorz
まぁ、モンキーイジリはオナニーだな。
話しが脱線したが辞めるなら今だぞ!
まだ間に合う!


片足突っ込んだなら、モンキー泥沼地獄へようこそ!

156 :774RR:2008/04/06(日) 13:36:54 ID:D1nitoSu
次はギヤが欠ける

157 :774RR:2008/04/06(日) 13:41:12 ID:INbFyj3s
ぶっちゃけ言っちゃって悪いのだが、88ccとか124ccとか個人的にかなり有り得ない…。
腰下とかすぐぶっ壊れそう。そんな俺は72cc。

158 :774RR:2008/04/06(日) 13:45:57 ID:p7ZEowlx
だからモンキー泥沼地獄なんじゃないですかw

159 :774RR:2008/04/06(日) 13:50:53 ID:02316aW9
ふっふっふ
ノーマルエンジンの俺は、勝ち組www






物足りないよ(´;ω;`)

160 :774RR:2008/04/06(日) 14:05:28 ID:7RiuKpht
>>159 ただの腰抜けじゃん。モンキーから降りろ
ノーマルなんてどこが魅力なの?壊れないから?じゃ、モンキーじゃなくてもいいんじゃね?

161 :774RR:2008/04/06(日) 14:11:03 ID:+3hhdRm0
>>160
おまえも最初から中国製のに乗っておけばいいおw
まずカスタムありきなら、なぜモンキーを選ぶ理由があるんだ。

162 :774RR:2008/04/06(日) 14:12:23 ID:JM51gjTy
>>160
あまり熱くなるなって、モンキーを愛す人が多いからこそ40年の歴史が続いてるのだから

163 :774RR:2008/04/06(日) 14:23:07 ID:7RiuKpht
>>161
まずカスタムありきなら、なぜモンキーを選ぶ理由があるんだ

答、俺一応ビッグバイクも持ってるんだ、ビューエルxb12scgをね。これはこれで面白いのよノーマルでもね。
モンキーに関してはノーマルはただの鉄屑。カスタムしてはじめて面白いと感じる乗り物じゃないのか?
モンキー乗りなんてカスタム目的じゃないのか?
ノーマルルックはいるけどあれは似て非なるものだしな。
社外パーツも他車種にはないくらいの豊富さ。それも魅力。

164 :774RR:2008/04/06(日) 14:25:19 ID:+3hhdRm0
>>163
うん、社外パーツで1台組めるくらいあるんだかr
あらかじめノーマルモンキーを買う必要ないんじゃね?っつーの。
ノーマルはただの鉄くずなんだろ?w

論点ずらしてんなよ。

165 :774RR:2008/04/06(日) 14:34:29 ID:7RiuKpht
>>164 ごめん、書き忘れた。おれ、純正モンキーは買ってない。
タンクのみ純正で買ったけどフレームも社外、エンジンもショップのコンプエンジンだからモンキーとは呼べないな。
でも、純正ノーマルモンキーは鉄屑な

166 :774RR:2008/04/06(日) 14:37:01 ID:+3hhdRm0
>>165
ああ、ノーマルは買ってないのか。
じゃあノーマルに乗ってるやつに腰抜けだの降りろだの
えらそうな口はきけなーわなw

167 :774RR:2008/04/06(日) 14:37:44 ID:eLJIiMQW
>150
102cc、MNJ24です。
二次クラッチにしてるとかクラッチの接続に不良があるとか操作がうまく出来てないとか
セッティングミスでスロットル開きだしで失火してるとか原因は色々あるだろうけど。
全部標準状態から見直したほうがいいかもね。2500rpmもあったらエンブレ殆ど効かないんじゃない?

アイドリング低すぎるよりはいいと思うけど。
低いと上下死点のピストンリングとシリンダ間の油膜切れも起こるしハイカム入れてるなら
ロッカーの強い面圧がカムに長時間掛かるから。(速く走る車に爪先を踏まれるのと超低速で
走る車に踏まれるのとどっちが被害が大きいか)

168 :774RR:2008/04/06(日) 14:43:30 ID:7RiuKpht
>>166 ノーマルの魅力を俺に説明してくれよ。事実3馬力ていどのゴミの魅了を。
つーかお前、ただ貧乏なだけで密かに妬んでるのか?
そーだ!きっとそうに違いない!w











もう、可愛い奴めw



169 :774RR:2008/04/06(日) 14:51:33 ID:p7ZEowlx
ノーマルモンキーしか買えない貧乏人はほっといて、デコンプ機能についに語りましょう

170 :774RR:2008/04/06(日) 15:00:47 ID:+3hhdRm0
>>168
携帯から必死に連投してるおまえに言われたくないねw
モンキーはホンダの出した素晴らしい原付だよ。
40年間、大幅なデザイン変更は行われていない。
小さいながらも完成度の高さが評価されているんだ。

そもそもノーマルすら飼っていないおまえがいっぱしの口きいてんじゃねえよ。
早いとこ自爆してあの世に行けるといいね。

171 :774RR:2008/04/06(日) 15:09:01 ID:7RiuKpht
>>170 携帯から必死とかお前のが論点ずれてるじゃねーか

>>そもそもノーマルすら飼っていないおまえがいっぱしの口きいてんじゃねえよ。
早いとこ自爆してあの世に行けるといいね。


結局、コノ程度事しかいえない雑魚って事ね。

>>40年間、大幅なデザイン変更は行われていない。
小さいながらも完成度の高さが評価されているんだ

で?どこが魅力なの?



172 :774RR:2008/04/06(日) 15:11:21 ID:p7ZEowlx
うざい!いい加減にしろ!
他でやれ!
ケツマンコ出せや!

173 :774RR:2008/04/06(日) 15:22:37 ID:+3hhdRm0
>>171
くだらない煽りをいれたばかりに突っ込まれて必死だね。
小さいながらも完成度の高さが魅力だと書いてあるのに
それも理解できないのか。それとも理解できないふりか?

カスタムする人たちを否定するわけではないが、
ノーマルを小馬鹿にする態度は許せない。
そもそもノーマルありきなのだから、そのあたりわきまえたらどうなんだ。

174 :774RR:2008/04/06(日) 15:23:12 ID:CxAbjmTD
>>171
激同


てかここにいる奴らはニートだからモンゴリ弄る金がないんだよなw

社会の底辺はモンゴリから降りろよオタンコナスwww

175 :774RR:2008/04/06(日) 15:24:51 ID:7RiuKpht
>>173 最初からそういえよw
ノーマル馬鹿にして悪かったな

176 :774RR:2008/04/06(日) 15:25:54 ID:+3hhdRm0
>>175
よし、許すw

177 :774RR:2008/04/06(日) 15:29:24 ID:p7ZEowlx
何この茶番^^;

178 :774RR:2008/04/06(日) 16:54:35 ID:bP9u7c51
>>155レスありがとうございます、確かに88のヘッド+ハイカムは世界が変わると思います…
ただ、もぅ少しだけでいいんです、ノーマルヘッドを使って仕上げたいんです…
88ハイコンプ用のCPのヘッドもハイカムも持ってるんですけど、キタコのライトボアアップだと圧縮が低すぎますよねぇ…

179 :774RR:2008/04/06(日) 17:20:25 ID:p7ZEowlx
既に答え出てない?(笑)

180 :774RR:2008/04/06(日) 17:29:42 ID:bP9u7c51
>>179その通りです。
ノーマルヘッド仕様で、どこのハイカムが評判がいいかなぁ〜と思いまして、おたずねしてる次第です、宜しくお願いします。

181 :774RR:2008/04/06(日) 17:53:05 ID:CxAbjmTD
貧乏人共の井戸端会議(笑)

182 :774RR:2008/04/06(日) 18:05:23 ID:QCcaacOj
ビューエルみたいなドン亀のポンコツ乗って浮かれてる奴がいるのはこのスレですか?

183 :774RR:2008/04/06(日) 18:05:53 ID:p7ZEowlx
実際、ノーマルヘッドに付けた事無いから分からんが社外ハイカムだとタケガワ、デイトナくらいかな。キタコは論外。ノーマルヘッドだと加工が必要だったりするかもね。
あくまでも、私の主観になるからね。

184 :774RR:2008/04/06(日) 18:05:58 ID:8I9YVqjQ
>小さいながらも完成度の高さが魅力だと書いてあるのに

>書いてあるのに
>書いてあるのに
>書いてあるのに


どこに?

185 :774RR:2008/04/06(日) 18:08:54 ID:p7ZEowlx
釣りは軽快にスルー願いますね。皆さん(笑)

186 :774RR:2008/04/06(日) 18:29:12 ID:g19UItmm
だね。スルーが一番さ

187 :774RR:2008/04/06(日) 18:35:05 ID:i41NtTVH
春休み 最終日乙


188 :774RR:2008/04/06(日) 18:45:44 ID:CxAbjmTD
スルーしてねぇじゃんwww貧乏猿乗ってる奴らは脳味噌も猿並みなんですねwww


本当カワイソスww

189 :774RR:2008/04/06(日) 19:05:37 ID:g19UItmm
この前バイク屋へ行ったらメッキモンキーの新車が
売っててビックリ!

ちょっとメッキがくすんでたけどね(笑)

190 :774RR:2008/04/06(日) 19:20:39 ID:4iyXUxdF
>>189
あちこちに置いてあるよ。勿体つけて。
希少性なんて有って無いようなもんだ。

191 :774RR:2008/04/06(日) 20:03:27 ID:g19UItmm
結構残ってるんだ。
ま、興味が無いから買わんけど。

192 :774RR:2008/04/06(日) 20:08:41 ID:bP9u7c51
>>183参考になります、
ありがとうございます。

193 :774RR:2008/04/06(日) 20:15:35 ID:eo5wo7/L
メッキはよっぽど気をつけないと劣化でみったくなくなるからね。イラネ。

194 :774RR:2008/04/06(日) 20:26:10 ID:JZosYKj8
NSR50フレームに横型エンジンをのせるエンジンハンガーキットってどこのメーカーから出てたっけ?

195 :774RR:2008/04/06(日) 20:39:47 ID:75Az5Hjf
>>168
俺は、その鉄屑をあれこれ考えて、チューニングしたり、ドレスアップしたりして、自分好みにする過程が楽しいね。
非効率な話だよ。時間もお金もかかるし。
あなたの気持ちは、俺にはよくわかるよ。
俺も、モンキーを買うまでそうだったもん。
車の話だけどね、86とか、旧ミニを大金出して、チューニングする人間は馬鹿だと思ってたよ。
コンプリートカーを買うか、中古のGT-Rか、エボ買ったらいいじゃんてね。
でも、ノーマルの中古のモンキーを買ったら、考え方が変わったんだよ。
この鉄屑を、何とかしなきゃあなって。
ノーマルモンキーの魅力。
それは、可能性じゃないかなって思う。

196 :774RR:2008/04/06(日) 20:45:03 ID:5lFJKsmv
>>194
今売ってるかわからんけど水本レーシングから出てた。

197 :774RR:2008/04/06(日) 20:49:00 ID:eo5wo7/L
>>195
自分で作業して、その結果「お、いいじゃんいいじゃん!」って思うことに価値を見出せるかどうかでないの?
どこまでを「モンキー」と言うかには個々人で違うと思うけど(個人的にはフレームとタンクは純正であってほしい)。

うちの場合はそれに加えて、マンション住まいだから大型バイクは別の場所に預けてある。
普段使いと防犯のことを考えると、家に入れられるゴリラが良かったんだよね。

198 :774RR:2008/04/06(日) 20:54:56 ID:JZosYKj8
>>196 ありがとう。もう一度ググってみるよ。

199 :774RR:2008/04/06(日) 21:04:52 ID:75Az5Hjf
>>197
うん。わかる。
俺のはモンキーで、自分で初めて替えたのがマフラーで、エンジンかけた時は感動したな。
音がノーマルと全然違う。
マフラーを付け終わって、キックするのが、すごくドキドキしたよ。
小さい事だけど、こういうのって楽しいよね。
大人になっても心の中はガキなんだなって、自分で思ったよ。

200 :774RR:2008/04/06(日) 21:28:54 ID:2a+pXXqN
今日ユーメディアの全店舗からモンゴリを一つの店舗に集めたお祭りみたいのやっててスゴいのがあったから携帯からうpしたいんだけどなんか良いサイトある?

201 :774RR:2008/04/06(日) 21:29:11 ID:mAsbkvHf
それぞれ「何のために」という目的があって、様々なバイクに乗っていると思います。
「大排気量、外車(欧米)が価値が高い」という風潮がありますが、他人によく見られたい(自己顕示欲)方はそれらに乗れば良いのではないかと思います。
移動手段を考えれば、白紙的には車の方が便利でしょうし。
自己顕示欲や、他人に認められたい社会的欲求だけでは数年でバイクを降りるのが関の山でしょう。
大きい車両(SUV等)人気の本質は、「他人に干渉されたくない」「自分を大きく見せたい」等の心理だという説もあります。
私は小型〜大型まで乗りましたが、「自分で整備できる」小型車を選択しました。
モンキー・ゴリラ等は長くつきあえるとおもいます。


202 :774RR:2008/04/06(日) 22:06:18 ID:4iyXUxdF
普通、この手のは大型と一緒に乗るもんじゃないの?
俺、BMWとゴリラ両方持ってるけど。

つーかモンゴリみたいな超人気車種に対して「何故自分はこれに乗るのか」
なんてこと、語っても意味無いだろ。
そもそも陳腐な話しか出てこない。上見ても分かるとおり。

203 :774RR:2008/04/06(日) 22:08:28 ID:75Az5Hjf
>>201
俺は、それは違うかなって思う。
外車やSUVを乗ってるからって、自己顕示欲が強いからとは思わないね。
それじゃあ、モンキーやゴリラをカスタムしたり、派手なチューニングをした車体で、オフ会で自慢したり、得意気な顔をしてはいけないのかと思う。
俺だって欲はある。
人からよく思われたいし、モテたいよ。
前に、コンビニの前で、知らない女の人が「可愛いバイクですね。」って言われた時はうれしかったね。
まぁ、俺じゃなくてバイクの事だけど。


204 :774RR:2008/04/06(日) 22:19:19 ID:/5Eq5fHr
知らない女の人がバイクに間違えられたのか・・・

205 :774RR:2008/04/06(日) 22:32:30 ID:75Az5Hjf
>>204
違うちゅーねん

206 :774RR:2008/04/06(日) 22:48:42 ID:2/E5hKBZ
>>131

人間がちいせぇ

207 :774RR:2008/04/06(日) 23:28:18 ID:2a+pXXqN
http://imepita.jp/20080406/844330
これでいいのかな

208 :774RR:2008/04/06(日) 23:32:15 ID:Nbo50pYC
モンキー2台、ゴリラ1台所有してます
一時はカスタムをしていたけど 今はノーマルで乗ってます
ただ「好き」だから乗っているので それで良いかな?なんてね
色々な選択肢や好みが有るから素敵な車両ではないかな?  チラ裏スマソ

209 :774RR:2008/04/07(月) 00:05:22 ID:6yVdATNr
買ってきたライトバルブがでかくて入らなかったから
銀の器?の穴をリューターで削ったら器が壊れた…
俺壊すために時間費やして何してんだろ

210 :774RR:2008/04/07(月) 00:10:03 ID:IW/nBtOl
なんで電球に合わせるんだよwww

お前は買った服が小さかったらわざわざやせようとする人か?

211 :774RR:2008/04/07(月) 00:28:21 ID:GDf+CuIw
(つд`)ノ ワァァァァァン
愛車のモンキー盗まれました。白昼堂々と。

212 :774RR:2008/04/07(月) 00:34:53 ID:A/RENVES
>>211
どういう状況ですか?
盗難保険は入ってましたか?


213 :774RR:2008/04/07(月) 00:36:14 ID:Fc12Le/e
今月のモトチャン233Pだったかな?TMAXの横の女の子パンチラ

214 :774RR:2008/04/07(月) 00:39:24 ID:dXjjf5i9
>>207
サックスが気になるw

>>211
見つかると良いな。

215 :211:2008/04/07(月) 00:49:31 ID:GDf+CuIw
盗難保険には入ってません。
警察に被害届けを出しました。
警報器とココセコムを搭載しておけばよかったです。

216 :774RR:2008/04/07(月) 00:51:57 ID:IW/nBtOl
場所はどこだよ
フレームナンバーとエンジンナンバー晒せよ

フレームはともかくエンジンの番号が削られる事はまずないしな

217 :774RR:2008/04/07(月) 01:03:02 ID:GDf+CuIw
場所は千葉市です。
AB27-1805850です。

218 :774RR:2008/04/07(月) 01:04:49 ID:6yVdATNr
>>210
え?もしかしてバルブの外側はずすことできる?
今見てみたらパテで固定されてるみたいだけど、とれんの?
だとしたら死んじゃいたい

219 :774RR:2008/04/07(月) 01:09:02 ID:IW/nBtOl
>>218
状況がわかんなくなってきたな
買ってきた得体の知れない電球がでかすぎるのを無理に使おうと
ライトリフレクたターを加工しようとして壊してゲームオーバーって話じゃねえの?

>>217
色とか改造とか特徴も書けよ
もし盗難スレでやれとかいう奴が出てきても気にすんな

220 :217:2008/04/07(月) 01:16:25 ID:GDf+CuIw
>>219
ありがとうございます。
発生日時は3月23日の15時〜20時の間です。
場所は自宅アパートの玄関ドアの前です。
色は白(タンク・カウル)赤(フレーム・ライト)
フルノーマルです。
車体番号AB27-1805850

ナンバーは7637です。

221 :訂正:2008/04/07(月) 01:17:55 ID:GDf+CuIw
発生日時は平成20年3月21日(金)の15時〜20時の間です。
場所は自宅アパートの玄関ドアの前です。
色は白(タンク・カウル)赤(フレーム・ライト)
フルノーマルです。
車体番号AB27-1805850

ナンバーは7637です。

222 :774RR:2008/04/07(月) 01:22:37 ID:tNuKO0i1
盗難スレでやれとは言わないが、一応あっちのスレにも書いて情報収集してみては?

バイクにされたイタズラ&盗難その22
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204228358/

223 :774RR:2008/04/07(月) 01:25:45 ID:GDf+CuIw
>>222
誘導サンクスコ!!

224 :774RR:2008/04/07(月) 01:29:16 ID:tNuKO0i1
フルノーマルだと特徴ないから難しいなぁ
パーツごたごただとバラ売りされて全部回収が難しいかもしれんけど、今回は見つかるとしたら丸ごとかな。
フレームだけ交換してってのもありそうだけど。

とりあえずヤフオクくらいはチェックしてみる。

225 :774RR:2008/04/07(月) 01:31:27 ID:IW/nBtOl
最近のヤフオクは書類付きフレームが増えてきてるね いいことだ
それでも番号削ったあやしいのがいるけど

モバオクとやらは相変わらずガキ盗賊の巣?

226 :774RR:2008/04/07(月) 01:40:34 ID:HFaFwG9V
>>218
銀の皿と透明な皿が分離できたような気がする

227 :774RR:2008/04/07(月) 01:54:03 ID:/YuEM2rw
発信器でも簡単に手に入れば車体に隠して取り付けして盗んだヤツに復習出来るのになぁ・・・

228 :774RR:2008/04/07(月) 02:08:20 ID:tNuKO0i1
>>227
つココセコム

229 :774RR:2008/04/07(月) 08:17:03 ID:qX0iR4yY
原付の盗難なら、日本興亜のMUSTオススメ

http://www.nipponkoa.co.jp/catalogue/must/index.html

基本は、日常のケガと家財の紛失破損なんだけども、原付は家財扱いなので
これで出る。

友人がやはりゴリラを取られたが、ほぼ満額帰ってきた。まぁ、思い出はどうにもならんが。
俺は妻に踏んづけられて液晶が割れたノートPCが全損扱いになったので新品になって帰ってきた。

月々2500円くらいなので、一つはいっとくと何かと重宝しますよ。
マジ、オススメ



230 :774RR:2008/04/07(月) 09:31:35 ID:+dj0Ryjr
>>229
>妻に踏んづけられて









おまいの妻に踏んづけられたい…

231 :774RR:2008/04/07(月) 12:32:07 ID:p//E5wfd
モンキ   (゚Д゚)

232 :774RR:2008/04/07(月) 13:00:12 ID:m+zfIfhV
どこもかしこもノーマルでスイングアームだけをいじって
安定化させる兄貴ってここにいらっしゃる?

233 :774RR:2008/04/07(月) 13:02:51 ID:dCVibcO2
ばじゃってなんですか

234 :774RR:2008/04/07(月) 13:23:33 ID:HFaFwG9V
>>232
今は違うけど先月までスイングアームのみのカスタムだった。それが最終型でも好かったような気がする

235 :774RR:2008/04/07(月) 13:37:18 ID:2Da3OsW0
最近、長いロンスイにしょうか迷ってる。長いロンスイのメリットデメリットあったら教えて紅?
因みにGクラフトの27cmてどない?長すぎ?

236 :774RR:2008/04/07(月) 13:51:29 ID:bms7uXkJ
純正エアクリのエレメント交換しようと思って、エアクリボックスの+ネジ2つ外し
エアクリのボックス(ラッパ付)を取ろうとしたけど、車体が邪魔で取れません。
知恵の輪みたいに頑張れば取れるものですか?。
それとも若干できた隙間(1.5cm)からエレメント交換するのかな?。

237 :774RR:2008/04/07(月) 14:00:59 ID:HFaFwG9V
俺は16センチロングGクラフトだけどそれで充分
デメリットは特に無い。メリットは走行安定と見た目カッコ良い
個人的には長すぎ…好みは人それぞれだから別にいいけど27だと小回り効かない?カーブでスイングアームが軋みそう?
趣味で乗るならそれ有りか

238 :774RR:2008/04/07(月) 14:14:04 ID:WMq3ptQm
デメリット
重くなる曲がりにくくなる最高速と加速と燃費が遅くなるカッコ悪くなる

239 :774RR:2008/04/07(月) 14:14:11 ID:IOhDEh2M
>>237
大半の人が趣味で乗ってると思われ

学生時代、出前に使っていたことあるけどな(w


240 :774RR:2008/04/07(月) 14:26:45 ID:w1Sqpdz8
>>236

急がばまわれで、キャブをマニホールドごとはずしちゃった方が楽かも


241 :774RR:2008/04/07(月) 14:54:20 ID:dCVibcO2
ばじゃってなんですか?

242 :774RR:2008/04/07(月) 15:02:03 ID:TiREjYN8
>>236
エアクリボックスを先にボディから外す
ボックスの分解はソレからだよ
神業的に難しい事してるよ boy

243 :774RR:2008/04/07(月) 15:03:37 ID:2Da3OsW0
なるほど、16位にしておくかなw
じゃ、モノサスは?今、ツインショックなんだけど。そんなに違いない?

244 :774RR:2008/04/07(月) 15:10:35 ID:dCVibcO2
ちっちゃいバイク乗ってる人って、あそこもちっちゃいんだよね
バイク屋のおじさんが言ってたよ。

おじさんたちはどう?

245 :774RR:2008/04/07(月) 15:39:54 ID:oMKfMS9i
バイクよりデカイぜ

246 :774RR:2008/04/07(月) 16:14:13 ID:+dj0Ryjr
>>245
フイタw

247 :774RR:2008/04/07(月) 16:19:52 ID:dCVibcO2
>>245
それびょうきだよ
みみずにおしっこかけた時もそうなるんだって

248 :774RR:2008/04/07(月) 17:02:02 ID:2Da3OsW0
で?

249 :774RR:2008/04/07(月) 17:47:58 ID:hG4h16G+
>>180
ノーマルヘッドはバルブが小さいから
カム変えたぐらいでは対して変わらないよ
ヘッドの形が変わる程、弄っても
+5キロ変わるか変わらないかぐらいだから

そんな事に金かけるなら
社外ヘッドにしてバルブデカくした方が手間かかんないし
金もかからない

250 :774RR:2008/04/07(月) 18:58:26 ID:+dj0Ryjr
ポート加工で加速って体感できるくらい変わります?
今するかしないかで迷ってるんですが
仕様は12vゴリラ、武川81cc、PC20、ヨシムラ1、スプロケ F16×R36 です。
自分で削るのは怖いのでショップに依頼するつもりです。

先輩方御教示お願いします。

251 :774RR:2008/04/07(月) 19:12:17 ID:GTml56E/
加工の仕方によるかな

252 :774RR:2008/04/07(月) 19:36:31 ID:+dj0Ryjr
>>251
マニホールドに合わせる感じです。

88ccにしてヘッド交換は予算の都合上無理です。

253 :774RR:2008/04/07(月) 19:50:53 ID:mUR4kDWR
レス見てるとヘッド交換せずにボアアップしてる人多いんだね。
ヘッド変えるとまた変化が体験できて面白いと思うから、お金に余裕が出来たら交換をお勧めしますよ。

254 :774RR:2008/04/07(月) 20:36:24 ID:wjg+l8ey
>>180です、アドバイスありがとうございます、間違いは『ノーマルヘッド用』なんでしょうか?
ノーマルヘッド用である限りピストンも圧縮を低めに設定してるでしょうから後に社外ヘッドで‥という風に続かないんでしょうね…
ライトボアアップは入り口は広かったんですけどねぇ〜


255 :774RR:2008/04/07(月) 20:54:50 ID:7+i8zsYm
>254
ハイカムは効果あるよ。

256 :774RR:2008/04/07(月) 21:13:50 ID:ZwRjnkdo
今日でゴリラが満1才になりました
75ccボアを購入予定なんですが、最終的に88ccまでボアうp予定です
オイルポンプは88cc化見越して最初から強化品にした方がいいでしょうか?
因みに88cc化した場合、オイルは純正G3でも対応できますか?

257 :774RR:2008/04/07(月) 21:23:26 ID:bms7uXkJ
>>240
>>242
ありがとうございます。
エアクリエレメント交換は、キャブ毎かエアクリボックス外さないと
無理ですか?。時間ある時に頑張ってやってみます。

258 :774RR:2008/04/07(月) 21:33:14 ID:S8fmYSV9
>>257
10mmレンチとプラスドライバーがあれば1分で外せる。がんばる作業でもない。
なんで1分で済む作業を、1時間かけても難しい
パズルみたいな方法でやろうとしたのか・・・
SM買うか、もう少しモノ見て仕組みわかるようになった方がいいと思う。

259 :774RR:2008/04/07(月) 22:00:51 ID:sBRts7ZL
AB27モンキーのライトケースの、ライト部分の直径と、
ライト部分からメーターハウジングまでの長さ(鼻の長さ)をご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
CD50に流用を考えております。宜しくお願いいたします。

260 :774RR:2008/04/08(火) 00:40:24 ID:MEZzIspe
シリンダー押し込もうとしてピストンが完全に入った瞬間
人差し指と中指の又にスタッドボルトの先端が直撃したのは俺だけでいい



261 :774RR:2008/04/08(火) 00:56:42 ID:8l4oolr/
モンキーのヘッドライトやメーターなどはそのままCD50に使える
レンズそのものもライトの直径も同じだけど
リムの固定方法が違うので、まるまるモンキーのライト一式を用意しないとダメ

一番大事なのはCD50のキーシリンダーステーを取り外した時の
代わりのワッシャーを用意する事だ
ハンドルクランプのナットワッシャーも兼ねてるからな

262 :774RR:2008/04/08(火) 09:58:40 ID:LxuPmqeG
皆さんおはようございます。

この週末で我がモンキーのボアアップが終わり、昨日2種登録しに行ったんです。
係の人に必要書類をもらって、「あと何か添付するものがないか」って聞いたら
整備士免許のコピーか販売店の証明書がいるといわれたので
自分でやったからないですっていったら、じゃあ受付できませんって言われた。

係の人に、排気量が上がった分税金も変わるんでちゃんと申告したいから来たのに
受け付けてもらえないってことは、原付登録で乗るしかないってことですか?
って聞いたら「まあそういうことですね」っていわれた

どうしよう?

263 :774RR:2008/04/08(火) 10:02:20 ID:GnIdBYPd
>>262
ボアアップしたとか言わなきゃいいのに・・・


264 :774RR:2008/04/08(火) 10:04:49 ID:cj2CBy5W
そんなアホなw
もう一度、別の人に聞いてみたら?
地域によって厳しい所もあるけど抜け道が必ずあるはずだけどな。


265 :774RR:2008/04/08(火) 10:16:07 ID:RNCDuaqs
>>262
ちなみにどこの区、市ですか?
前の人も言ってるとおり、たぶん裏技があると思います。

266 :774RR:2008/04/08(火) 10:49:20 ID:mZ/UA6x1
俺が住んでる市も整備士免許のコピーが必要だったな

267 :札幌バンディット ◆pWGV79A4HQ :2008/04/08(火) 10:53:05 ID:2USPOC6j
昨日排気量変更をしてきた俺が来ましたよ。
うちの地域(札幌)は
・変更前の登録証・プレート
・ボアアップキットの説明書(これが排気量の証明になる)
・印鑑
・身分証明書
で登録変更ができる。
自分で載せ換えたって言ったら「すごいですねー!」と言われたよw

販売店の証明がどのような質のものか分からないけど、
「ボアアップキットを購入した」ってことなら領収書が証明になるのではないだろうか。
個人売買ならメールの写しとかでどうだろう。領収書書いてもらってもいいし。
「載せ換えた」ってことの証明なら、「ボアアップして、その車両が問題なく動いてます」って
点検結果をバイク屋に証明してもらったらいいと思う(整備点検書が証明書類になると思う)。点検料が一万円程度かかるけど。

他の手としては、簡単に登録できる市町村に住んでいる友達に、車両を譲渡(書類上で譲渡、廃車証明とナンバーを渡す)し、
その友人が登録、排気量変更、廃車後また自分に譲渡してもらうってのが考えられるね。
隣町なら半日もあれば全部終わるでしょ。

268 :774RR:2008/04/08(火) 11:03:13 ID:LxuPmqeG
皆さんレスありがとうございます。

大阪府の東大阪市です。
なんか、安全面のために整備士免許を持ってる人が作業をするか、
バイクの販売店(修理屋)なら、免許を持っているだろうからそこの証明が必要らしいです。

市役所に行ったとき、理由はエンジン焼きつきのためってことにして、ボアとストロークも
書いてもっていったんですが。

バイク屋に知り合いもいないし、書類書いてもらうだけでお金払うのもばからしいし、
友達の住んでいる市のことを調べてみます。

269 :774RR:2008/04/08(火) 11:08:03 ID:8l4oolr/
法的にはどうなんだろ?
車検でもないしそんな事を理由に受付を拒否するのは違憲だと思うが。

排気量は排気量だし。

270 :774RR:2008/04/08(火) 11:52:13 ID:3znfMT2q
大阪…
そこは仕事をしない役人が働いている振りをしている所
面倒だったり役所が自分で調べなければいけない手続きだと
まず受け付けないからなあいつら

271 :774RR:2008/04/08(火) 12:08:28 ID:dPfV0Ogu
俺も大阪(大阪市)だけど、ここの役人連中は本当に腐ってる。
自分で調べるべきなのに、「面倒だから」受け付けない。>>270の通り。
正規にナンバー登録させないくせに白ナンはとりしまるから、もうね、アホかと。

将軍様は大阪民国の役所すべてにミサイル打ち込んでくれ。

272 :774RR:2008/04/08(火) 12:32:29 ID:sFgV6QKD
>>268
それ違法だから、行政訴訟で改善されるよ

まず税は申告制であって納税者が申告すれば受理しないとだめ
もちろん虚偽の申請を防止することは良いのだが
役所は自動車検査権限がない、検査対象外は運輸局にも検査権限は
無いから申告制

整備士についてだが、自分の車輌を自分で造ろうが、整備しようが
国の法律に違反しないし、むしろ自身で整備、補修をし安全に
運行するのが方の主旨
なので、自整備を認めないのは違法だね
排気量変更の多くは、損傷や磨耗によるシリンダ修理の結果だから

誰かが訴えでないと改善されないよ
取り合えず国交省に市が検査権限や整備資格に付いて、職権を乱用した運用を
していると訴え出てみな


273 :774RR:2008/04/08(火) 12:49:29 ID:lNvhIdpt
俺が5千円で整備士免許のコピーしてやる

274 :774RR:2008/04/08(火) 12:58:15 ID:vuUXrIkB
ふかふかのモンキーのノーマルシートにケツを乗せた後に
自転車のサドルにケツを乗せると発狂するなw

愛着があってシートをすりすり手でなでてるヤツっておる?
おれだけ?

275 :774RR:2008/04/08(火) 14:27:21 ID:zrzW5rSr
うちの市は譲渡証明すらいらない。

認め印と車体番号のメモさえあればOK。

排気量のUP、DOWNも自由自在。
DQNが少ない田舎だからかな?

276 :774RR:2008/04/08(火) 14:35:22 ID:puG7idFW
>262
『まあそういうことですね』
と職員が言ったというのは大問題だろ・・・公務員が犯罪行為の助長?
その職員の名前と言われた日時控えとけ。

277 :774RR:2008/04/08(火) 14:49:32 ID:sFgV6QKD
>>276
犯罪の助長とは言い切れないでしょ。
税金をが不要だと職員は言ってるだけで
車輌法にも、道交法にも原付二種の納税をもって
原付二種にするとも普通二輪免許ともは明記されてない

地方自治体は車輌の検査期間でも道交法の車輌認定機関でもない
もちろん排気量の認定機関でも証明機関でもない
だから納税に関しては職員の権限で違法性無く減税されてるだけで
道交法及び、車輌法の上では堂々と原付二種として乗れるし
そのように運用しないと違反になる

たとえばミニカーなんかは、道交法の規定だけで原付一種の
中の特定構造をミニカーと扱う、地方自治体は道交法に
便乗してミニカーの課税を強化したが、それは施行後の話で
施行前のミニカー構造車は原付1種の登録納税のままで良い
しかし道路では原付登録でも道交法のミニカーとしての規制を受ける

建て前はそういうことだから、職員に文章で申請不受理の回答を貰い
法定速度違反等の裁判に備えれば無罪は立証できる
警察は実車の状態で道交法を適用しないといけない
原付登録でも排気量が上がって免許が原付だったら無免許運転で摘発しなければいけない
逆に、原付登録でも排気量が上がっていたら上位車輌と扱わなければ上記と矛盾する
脱税で検挙する事しかできないが、役所で減免してるのだから摘発できない


278 :774RR:2008/04/08(火) 15:04:05 ID:cj2CBy5W
何か難しい話になってきたな

279 :774RR:2008/04/08(火) 16:10:44 ID:LxuPmqeG
なんか、自分のせいで話が大きくなってすみません
申請書類を完璧に書いて、もう一度市役所に行ってみます。
それでも受理されないようでしたら>>277さんの言うとおり書面で不受理の回答を求めてみます。
結果をまた書き込みさせていただきます。

色々とアドバイスをありがとうございました。

280 :774RR:2008/04/08(火) 16:16:40 ID:8l4oolr/
例えばカブ90のエンジンを50にしたから50登録させろと言う奴が来たとする

これは怪しい スゲーよくわかる
ちゃんと50CCのエンジンなのかどうか証明しろと言われても納得できる


だが逆は納得いかねえ

281 :774RR:2008/04/08(火) 16:19:02 ID:mZ/UA6x1
もしやと思ったが俺も東大阪市でちょっとびっくり。

>>279
俺はボアうpする前に市役所に聞きに行ったから
そんなことにはならなかったけどね。
面倒臭いけど頑張ってね。

282 :774RR:2008/04/08(火) 16:35:23 ID:8l4oolr/
俺はヌルい市に住んでるから関係無いけど
前々から役所によってボアうpのナンバー手続き拒否する話を聞くたびに
何かおかしいと思ってた


まあここまで至ったのにはそれなりの理由があったんだろうけどさ
大都市は人が多いからおかしな奴も多いんだろうし
特に大阪じゃあなあ

283 :774RR:2008/04/08(火) 16:42:55 ID:STIlM3M1
普通自動二輪をとったのでモンキーのボアアップを考えていますが
キットを選ぶとしたらどこのメーカーのものがおすすめですか?

284 :774RR:2008/04/08(火) 16:44:15 ID:ukyNpfMf
>>229

保険とか初めてまじめに考えてるんだが
このサイトを見てもパーソナルコースで4000円が最安なんだけど
どうしたら2500円になるんでしょうか?

285 :774RR:2008/04/08(火) 17:08:08 ID:5Iw4qTGA
大阪の公務員か。。。
ややこしい地域と違うの?


286 :774RR:2008/04/08(火) 18:17:12 ID:8l4oolr/
>>283
どんな走りや使い方をしたいかによる
限界まで速さを追求したいのか、
ノーマルよりパワーを1.3倍程度にして、最高速度も80前後でいいのかとか。

エンジンはトータルバランスを考えて組まないとまともに使えない。
ボアアップは半端にやると悲しい目にあう
最初に買った物が安いハンパもんだとマジで地獄
シリンダーとピストンだけのキットなんかでは本当にロクな事にならない
しかもヘッドまでの発展性の無いキットならもっとヤバイ
キャブも何も考えないで雰囲気で適当なの買うと死ねる

やるならとことん地獄まで行く覚悟が必要
88CCなんか一番ヤバイ

純正流用マンセーってわけじゃないが、最近の改造の流れは
カブ70なんかの腰上流用かJUNのキット一式で80そこそこ出れば快適という感じ

とにかく安心快適なエンジンにするには
自分で組んでも最低で10万はかかるもんだと思え


誰か以前の「悲しみにこんにちは」の内容コピペ貼ってくれ

287 :774RR:2008/04/08(火) 18:23:05 ID:5Iw4qTGA
>>283
JUN使ってるけど、良いよ。
あと、クリッピングポイントの81ccセットがオクで出てる。
コストパフォーマンスは一番高いと思う。漏れはクランク付き102ccを買った。
これにナンカイのパワーコンプマフラー、PC20程度のキャブ(中華はやめれ)でいいとこいくんでないの?

288 :774RR:2008/04/08(火) 18:38:00 ID:mZ/UA6x1
まったり走るだけの俺は75ccで丁度いい。

289 :774RR:2008/04/08(火) 19:05:56 ID:K58E/Pnf
49ccで十二分にまったりな訳だが…

290 :774RR:2008/04/08(火) 19:14:33 ID:+Z427Qby
ノーマルでまったり走らせてくれる場所なんて、よほどのド田舎だけだろ。

四輪に混じって走らなきゃいけない多くの人にとっちゃ、まったりなんて言ってられない。
買ってはみたものの恐怖を感じるほど遅くて、やむをえずボアアップするんじゃないか?

俺のはJUNの80ccキットを組んで、ようやく移動手段として使える程度になった。

291 :774RR:2008/04/08(火) 19:24:40 ID:8NDJXNB/
スカット106ノーマルヘッドで組んでる人いたらインプレお願いします

292 :774RR:2008/04/08(火) 20:30:32 ID:ukyNpfMf
ファンネルかパワフィルか迷ってるんだけど

ファネルってそれなりに弄ったエンジンじゃないとほとんど誤差で見た目だけ?


293 :774RR:2008/04/08(火) 20:32:48 ID:mZ/UA6x1
>>289
二段階右折面倒臭い
30キロ規制鬱陶しい

294 :774RR:2008/04/08(火) 21:11:58 ID:K58E/Pnf
二段階右折と言うものが有るのは知っている
どんな現場かは見たことない
30キロ規制 規制する人が知り合いの駐在さんだし…


295 :774RR:2008/04/08(火) 21:42:31 ID:mZ/UA6x1
>>294
どんだけ田舎に住んでんだよwwwww

296 :774RR:2008/04/08(火) 22:01:34 ID:lmoQ37/3
>>292
普通に乗るならパワフィルつけてる方がいい

297 :774RR:2008/04/08(火) 22:32:27 ID:+Z427Qby
>>294
羨ましい環境だな。離島か何か?
ネットもできるんだね。

298 :774RR:2008/04/08(火) 22:38:27 ID:e/QnZWNf
私もJUN使ってます。所有している3台ともJUN80ccです。
都内の通勤がメインですが良い。
満足。

299 :774RR:2008/04/08(火) 22:50:10 ID:HIjGxACX
>>286 やはりこづかい程度でキットだけを買ってつける、
だけでは原二種と呼べないようなガソリン泥棒モンキーに
なってしまうわけですか。
まだあまりバイクの仕組みに詳しくないものですから、漠然と容量をあげたいと
考えているだけでそれに必要なものはまだよく分からないもので・・・
>>293さんの言うような原付の弱さがなくなってくれればいいなとは思っています。

300 :774RR:2008/04/08(火) 22:53:34 ID:/O9dWNxz
8インチのタイヤを今まで試してきたまとめ

3・5J篇(3・5Jワイドに使用、リヤ)

中華130-70→雨でも晴れでも滑る。扁平率はすごいしパターンもいいけど、メーター誤差
が酷い。

B77の太いほう→雨の日はすごくすべる。晴れの日もグリップは驚くほどいいわけではない。

DURO→雨の日はB77並に滑る。晴れの日のグリップは良かった。パターンが好き。

BT-390→ウエットグリップすごくいい。柔らかい感じで減りは早い。

BSのSP→バイアスタイヤなので雨の日は滑る。持ちはすごくいい。外形がデカイ。
純正(IRC)→あんまし減らないけど3000キロでブロックの高さがなくなった。ウエットグリップは悪い。

TT100→転がり抵抗少ない。グリップはGPよりも劣るわけではない。ウエットグリップがかなりよかった。
滑らなかったイメージがある。持ちはGPよりも倍持った。
個人的にはベストタイヤ。ただワイドで引っ張るとメーター誤差が出る。そしてサイドウォールまで
接地する。

TT100GP→柔らかい感じのタイヤ。減りが早い。ウエットグリップはかなり良い。
ほかはTT100に準ずる。
3.0J篇(ノーマルホイール、フロントに使用)
HOOP→持ちがいい。けど高さが減るのでメーター誤差が気になる。雨の日は結構滑る。


こんな感じだけど、みんなはどんなタイヤ履いてる?
個人的にはTT100がベストかと感じた。DUROとかバナナとかは中国の安いタイヤメーカーの
なので、コンパウンド的に不安があるのと、原価と販売価格の違いが分かるから
俺は好きじゃないな。あとあくまで個人が試した結果でみんなは違う感じ方かもしれないな。エコショップワンの90/80タイヤも試してみたい。

301 :774RR:2008/04/08(火) 22:55:15 ID:S4rbybQ/
バトラックスは柔らかいが減りは遅いぞ。長持ちだ。

302 :774RR:2008/04/08(火) 23:03:41 ID:HIjGxACX
あと50ccのチューンやボアアップについて
よく分かる本のおすすめですか?

303 :774RR:2008/04/08(火) 23:09:51 ID:/O9dWNxz
追記。
TT100と純正タイヤは長い間はいてるが、固くなるとグリップが極端に低下するね。
どんなタイヤもそれは変わらんけど・・・

>>301
バトラックスは真ん中が早めに減っちゃうイメージがあったよ。

304 :774RR:2008/04/08(火) 23:10:09 ID:JGuduRpf
>>302
バイクよりもさきに日本語勉強して来いw

305 :774RR:2008/04/08(火) 23:44:24 ID:0ivnzVCN
2種マークの貼り付けは確認していないが
近所の爺さんは50のまま2種登録してるし、警察もOKと言ったそうだ。
市名は出さないぞ(w

306 :774RR:2008/04/09(水) 00:11:29 ID:oI+zpMnA
ttp://imepita.jp/20080408/860930
このバルブの外の黄色いレンズってサンダーで飛ばしても問題ない?

307 :774RR:2008/04/09(水) 00:19:17 ID:wQHpcPmZ
BT390の良いところは、メーター誤差が出ないことだよね。
WLだとTT100しかないけど、他にあるかな?

308 :774RR:2008/04/09(水) 03:22:31 ID:LBIdxRL+
誰か赤いスイングアームの新古品タダでくれよ

309 :774RR:2008/04/09(水) 04:14:25 ID:eP+cJnNq
>308
赤なら新車外しがひとつあるけど欲しいならあげようか?
送り先書いてくれたら着払いで送るよ。

310 :774RR:2008/04/09(水) 10:35:00 ID:LBIdxRL+
マジかよ

赤って数年前の黄色と同時に出たヤツだぜ?
メアド貼っておきますぜ
チェーン傷も無い?

311 :774RR:2008/04/09(水) 12:11:08 ID:io7blYWk
うちにも新車外しのスイングアームが4本あるけど
コイツ無料でもらうくせに態度でかいからやめた。

312 :774RR:2008/04/09(水) 12:14:38 ID:WDCsAlY5
ノーマルキャブとゴリハン、キタコ10ロンスイ全部で3000円で売るけど欲しい人いる?

313 :774RR:2008/04/09(水) 12:41:19 ID:AbeZauy3
>>312 オクに出せば?

314 :774RR:2008/04/09(水) 12:50:36 ID:Bn1z9SRk
先日モンキーを買ったのですが信号停止の度にエンストを起こしてしまいます
ちゃんとクラッチを握っていてもアクセルを軽くあおってないとすぐにエンストするのですがこの場合アイドリング調整するべきでしょうか?
それともモンキーはこんな感じなのですか?

315 :774RR:2008/04/09(水) 12:53:41 ID:LBIdxRL+
>>311
マジかよ
それは俺にくれるべきだと思うね


316 :774RR:2008/04/09(水) 12:56:30 ID:LBIdxRL+
アイドリングを調整するんだ
キャブの調整ネジを右に回すとアイドリングが高くなるんだぜ

今のノーマルモンキーは素人がいじるとおかしくなる方のネジは
特殊工具じゃないと回せないようになっているから安心なんだぜ


317 :774RR:2008/04/09(水) 12:57:37 ID:Q6HEW4aC
今武川Rステージ88ccですが、かなりの距離走ったので、腰上一新しようと思ってます。
で、クリッピンクポイントのヘッド付き88ccボアアップキット導入しようか迷ってます。
あれ、あんなに安いのは何故でしょうか…何か不具合等無いのでしょうか?

318 :774RR:2008/04/09(水) 13:08:41 ID:LBIdxRL+
みんなノーマルスイングアームとかノーマルフォークとか
新車外しのを売りもせずに保管してるのか?

俺に譲るべきだ。 有効に使ってやろうじゃないか
そうすりゃ部品も喜ぶってもんじゃねえか

319 :774RR:2008/04/09(水) 13:43:45 ID:RhAkvo+T
部品に感情はなくってよ

320 :774RR:2008/04/09(水) 14:21:18 ID:Bn1z9SRk
>>316
ありがとうございます

321 :774RR:2008/04/09(水) 15:28:14 ID:L1y3GDtx
部品が役立つならタダでもいいが、お前を喜ぶ事はしたくない。

322 :774RR:2008/04/09(水) 15:39:12 ID:LBIdxRL+
そう言いながらもメル欄でこっそり実はいいこと書いてくれる
ツンデレなお方かと思ったらガチと申したか('・ω・`)


>>306 怪我するぞ
シンナーで取れるんじゃねえの?

323 :774RR:2008/04/09(水) 16:10:00 ID:CwlU6BSv
俺のあげようか?

324 :774RR:2008/04/09(水) 16:15:45 ID:LBIdxRL+
遠心モンキーのスイングアームにチェーンガリ傷はあまりないけど
6Vゴリラや今のモンキーゴリラのが傷だらけなのはリアスプロケが31で小さいからなんだなちくしょう
適正にチェーン張ってもちょっとでも伸びればガンガン削れるな

325 :774RR:2008/04/09(水) 17:06:18 ID:YYu2U71J
>>291
スリッパ−タイプのピストンは
耐久性がなくレース用の設計なのでストリートでは薦めない



326 :774RR:2008/04/09(水) 17:07:10 ID:WDCsAlY5
チェーンスライダつければいいじゃん

馬鹿だな

327 :774RR:2008/04/09(水) 19:08:16 ID:ypnQ4JoJ
>>324
F17丁入れちゃいなよ

328 :774RR:2008/04/09(水) 20:20:33 ID:wmgX9oKN
今6Vのエンジンを組んでいるのですが
12Vにはカムにノックピンが入りますが
6Vのエンジンには有りませんでした
これでいいんですかね?
それと6Vのカム周りの事でもう一つ
カムの頭部には
カム⇒カムギヤー⇒薄いスペーサー?の順でいいのですか?
組んでいてヘッドのサイドカバー(フライホイール側)の内部の突起物と接触しそうで
どうなんでしょう?

329 :774RR:2008/04/09(水) 23:11:32 ID:Bn1z9SRk
>>316
すみません、新車の馴らしが終わるまではアイドリング調整をするべきではないと言われたのですが本当でしょうか?
知人曰く馴らしが終わるまではエンジンの負荷を少なくする為にわざとバイク屋が回転数を下げて整備するとのことです

330 :774RR:2008/04/09(水) 23:11:51 ID:LBIdxRL+
エンジンを分解して組みなおしてるんじゃなくて
新しく組んでるわけ?

ノックピンは無しで正解

薄いスペーサーも入る
丸いカバーの突起物には当たらないようになってる

331 :774RR:2008/04/09(水) 23:14:05 ID:LBIdxRL+
>>329
少なくともカブ系エンジンでそんな話は聞いた事がない

332 :774RR:2008/04/09(水) 23:32:18 ID:zjwtlBHk
フロントフォークを交換しようと思ってるん
ですが、10インチにしても余り車高が高く
ならない様にしたいんですけど何か良いやつ
ありませんか?

333 :774RR:2008/04/09(水) 23:32:47 ID:7r9ewfb9
あと50ccのチューンやボアアップについて
よく分かる本のおすすめですか?

50ccのチューンやボアアップについて
よく分かる本のおすすめはありますか?

訂正します(TT)

334 :774RR:2008/04/09(水) 23:50:55 ID:LBIdxRL+
キジマだったと思うがどノーマルフォーク用の
10インチ用インナーパイプが売っている

>>333
モンキーマジックRというマンガでも読め


335 :774RR:2008/04/10(木) 00:28:51 ID:FQDUxQUX
>>330
レス有り難う御座います
分解してボアアップしたのですが
元がどうなっていたか忘れてしまいまして・・
薄いスペーサーの順番もいいんですよね?


336 :774RR:2008/04/10(木) 00:41:25 ID:+DafGT+d
>>331
そうなんですか
やはり停止の度にエンストして苦痛なのでやはり調整が必要ですよね…
レスありがとうございました

337 :774RR:2008/04/10(木) 00:44:47 ID:ovFS9Cp5
それでいいよ


それよりもカムスプロケとTマークを絶対にずらすんじゃないぞ
パーツリストも無しで組むとは命知らずめ

338 :774RR:2008/04/10(木) 05:09:35 ID:LHd0WVqz
≡(^o^)   ≡(^o^)
≡ノ□ ̄▽ ≡ノ□ ̄▽
≡ ノヽ   ≡ ノヽ
              \
\              \
  \              \
   \     Σ(゚Д゚;)     \
(^o^)ゝ□=      人ヽ、     \
( ヘヘハ \    ()ヾくト'       \
        \     ()         \


339 :774RR:2008/04/10(木) 06:13:25 ID:zGvMtVyb
>>338
ワラタw

340 :774RR:2008/04/10(木) 08:10:40 ID:5lsR31VX
ネズミ捕りか

341 :774RR:2008/04/10(木) 11:55:32 ID:xWasQdt0
こんなんでよけりゃ着払いでやるぜぇ
ttp://p.pita.st/?ayqrxtu9

342 :774RR:2008/04/10(木) 12:24:24 ID:eRF3xFvN
>>333
チャンプロードがおすすめ
漫画の中で分かりやすくエンジンの分解や組み直しを解説
規定トルクや部品構成もちゃんと記載されている。


343 :774RR:2008/04/10(木) 13:02:07 ID:tm06kvBs
>>342
よお原付板。

・・・確かに、そこに限定するならば、今一番マトモな本かも知らんな。

344 :774RR:2008/04/10(木) 13:41:01 ID:ovFS9Cp5
>>341
気持ちはありがたすぎるんだぜ

でも無傷のが欲しいんだよう('・ω・`)
新品買ってもいいんだけど、お前らが新車外しの綺麗なのを眠らせてるなら
使わせてほしいと思ってただけなんだ…本当に無傷なら適価で買いたいぐらい。

赤モンキーの美品ノーマルパーツが1年がかりで揃ってきて
あとはメーターとスイングアームだけなんだ

黒いツヤ消しの表面がふわっとした感じの表皮でシルバーパイピングの
ノーマルシートを持っているんだけど、ミレニアムモンキーのなのか
赤ボディで白タンクのライン入りモンキーのなのかわからない
オクでも見分けが付かない

赤・黄色猿のシート77100-GEL-J00
ミレニアムのシート77100-165-Y00
実は同じ物だったりしない?

345 :774RR:2008/04/10(木) 14:15:43 ID:bCY4g0A/
以前質問させていただいたsolo乗りの者です。
あれからカムシャフトを81ccの時のものにしたところ、加速、最高速ともに改善しました。
しかし大したことがない坂でも少しづつ減速してしまいます。
カスタムショップの人に聞いたところ、88ccのレギュラーヘッドに最良なのはPC18、VM22と言われました。
どちらがおすすめでしょうか?

346 :774RR:2008/04/10(木) 15:28:27 ID:GYNaTlFh
>>345
なんか重大なトラブル抱えてない?

よく見たら>>70
>81のキットは痛んでいるので戻せない
って言ってるし、どんなふうに壊した?

それともスプロケの問題かしら。

キャブは今のPC20で十分。糞店員に騙されるな!

347 :774RR:2008/04/10(木) 15:50:13 ID:5lsR31VX
>>344
12Vゴリラのスピードメーター500円でやるよ

2000km走って外したから結構きれい

348 :774RR:2008/04/10(木) 16:19:07 ID:lD9osxbI
エンジンをばらして組み直したんだが
キックしてみたら感触がやけに軽い
何かミスをしてるか今までが整備不良で重すぎたのか…
もし前者だとしたらオイルを入れる前に直したいので思い当たることがあったら教えてください

349 :774RR:2008/04/10(木) 17:05:12 ID:bCY4g0A/
>>346
前のキットは結構乗ったので、今回は新しくしようと思ったらピストンに傷があったって感じです。
スプロケはF15のR42でノーマルはF13です。
81ccの時強化クラッチをいれてクラッチのセッティングはかえてません。

350 :774RR:2008/04/10(木) 17:14:21 ID:SSARBVd1
>>345
PC20で桶。
VM系はセッティング出しにくいので
俺は嫌いである
まだ、TMの方がどうにかなる
(元々は2サイクル用なので限界はあるが・・・)

351 :774RR:2008/04/10(木) 17:16:49 ID:ovFS9Cp5
>>347
それは新しい方の12VメーターでパネルにZ50って書いてある奴?
ほんとならありがたく欲しいんだぜ メアド貼っとく

352 :774RR:2008/04/10(木) 18:00:49 ID:QOSjMeu/
pnnyx360って原付板管理人さんじゃないか
ヤフオクのIDも一緒だね

いつも応援してます

スイングアームはあるけどチェーンの傷でえぐれてる、
色は黒、JZの初期のやつ。
そんなのでもいいかな?

353 :原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA :2008/04/10(木) 18:24:05 ID:ovFS9Cp5
よく知ってるなバラすんじゃねーよ恥ずかしいぜちきしょう
あまりにヤフオクがひどいからお前らの力を借りたかったんだ

だが傷物スイングアームはそれこそいっぱいあるんだ…
中古買っても買ってもチェーンの傷だらけ


354 :774RR:2008/04/10(木) 18:33:38 ID:0R02IfxI
ちょっとした傷もダメかい?

355 :774RR:2008/04/10(木) 18:36:13 ID:+DafGT+d
すみません、昨日モンキーのキャブのことについて質問させていただいたものですが調整するネジがどれか分かりませんorz・・・
根元にバネがついている部分を時計周りに回せばいいのでしょうか?

356 :774RR:2008/04/10(木) 18:37:08 ID:zqkvTODp
1200と250乗ってるけど、モンキーが欲しくなってきた。
と思っていたら程度中くらいのが10万という話が来てる。どうすべきか
背中を押してくれw

357 :774RR:2008/04/10(木) 18:37:53 ID:QOSjMeu/
こそこそ隠れてやんなくても原付板を応援してる奴は
影ながらたくさんいるぜ!
正直に原付板だって名乗ったほうがスイングアームだって手に入ると思うぜ。
このところスイングアームを大量に買っているのも知ってるぜ。

できれば力になりたいがあいにく手持ちがない。
ホンダから部品でスイングアーム買うと高いよね・・・

色は変わるが黄色なら塗装がはげてちょい鉄の地肌が見えてるくらいのスイングアームはあるぜ?
チェーンの裏の


358 :774RR:2008/04/10(木) 19:04:26 ID:J8xSa4Sg
今度モンキーを買おうとしてるんだけど、購入相談スレじゃスレ違いになりそうだったから
このスレで質問することにするよ!
今モンキーって生産中止なってるじゃん?
新車でほしいんだけど、販売店で在庫が残ってれば新車は買えるんだよね?
もしなかったら中古にするけど、ノーマルもしくはノーマルに近いカスタムの
モンキーって今あんのかな?はじめてバイク買うもんだからここら辺わからなくてさ。
わかる方いたら回答お願いします><

359 :774RR:2008/04/10(木) 19:06:24 ID:ByZGgR0l
ある

360 :774RR:2008/04/10(木) 19:11:10 ID:0R02IfxI
新車在庫はなんぼでもある。

361 :774RR:2008/04/10(木) 19:20:30 ID:pXEkH8Bg
さあ、さっさと探しに行くんだ

362 :774RR:2008/04/10(木) 20:27:04 ID:jXZnLjtc
今回クリッピングポイントの110ccキットを組んで、タペット調整をしようとしたところ、
フライホイールの回りがずいぶん固くなりました。
今までは手で回せたのですが、今は手では回せなく(引っかかりで止まる感じです)、
軽くレンチをかけると回せるような状態です。
ボアアップ車両というのは大体こんな感じになるのでしょうか?

363 :774RR:2008/04/10(木) 20:27:24 ID:03TWRzDE
>>356
売り主を教えてくれたら俺が買う


364 :358:2008/04/10(木) 20:48:49 ID:J8xSa4Sg
おお、今でも新車在庫なんかあるのかー
ありがとうございます!さがしてみます!

365 :774RR:2008/04/10(木) 20:53:53 ID:l9FcE7RE
流れぶった切るかもしれないけど以前30thアニバーサリーモンキー
探してた奴は無事手に入られたの?最近来てなかったから気になった


366 :原付板の中の人 ◆SGA7bLSsMA :2008/04/10(木) 20:56:07 ID:ovFS9Cp5
俺があんまりここで名乗ると荒れちゃうから。

スイングアームの話をこれ以上すると怒られそうだから
譲ってくれそうなお人は掲示板に来てくだせえ。
塗装がハゲてるだけのはいいけど、金属に傷が入った物はよろしくないんです

>>355 そう

>>362
ハイカムのせいもあるのかな?

12Vエンジンならカムチェーンはオートテンショナーだから
カムチェーンを張りすぎで重いということは無いはず。

腰上を組んでない状態でフラホの回転がスムーズなら
腰上に問題がある可能性もある。
ヘッドまで仮に組んでカムチェーンもかけて
4つのナットを本締めする時にフライホイールを誰かに回してもらいながら
少しづつ均等に締めて組むといい。

>>348 これも上と同じ事が言えると思う
俺もノーマルエンジンいっぱい組んだが、どれもキックの手ごたえが微妙に違う
いまんとこキックが軽い奴ほど良く回る気がする。
だが偉そうな事言ってるけど俺のノーマルエンジンはどれも色々と怪しいんだぜ。

さて俺は自分の巣に戻りますよ…

367 :774RR:2008/04/10(木) 21:44:21 ID:1FrzlM0E
>>366
名無しでツクイツクイ言って、こういう時だけコテだしだもんな^^
ツクイ粘着も乞食売買も自分の掲示板でやれや^^

368 :774RR:2008/04/10(木) 22:15:19 ID:SDQvnZeq
誰も埼玉のモンキー泥棒・本庄太郎のことなんか粘着しませんよ。
このスレ見てりゃ誰でもわかる有名人だから
盗まれた話が出ると、誰からともなく思い出して書き込んじゃうだけだろ。

まぁ、なんだ。>>367ツクイの取り巻き乙。

369 :774RR:2008/04/10(木) 22:20:21 ID:OzcxYdS7
というか本人じゃね?

370 :774RR:2008/04/10(木) 22:20:31 ID:1FrzlM0E
はい、いつものパターン乙^^

371 :774RR:2008/04/10(木) 22:47:25 ID:lK8f7b8q
>>365
無事手に入ったみたいだよ、全米が泣いたくらいの現実だったとか
今は病気で療養中だとか聞いたけどホントかはしらん

372 :774RR:2008/04/10(木) 23:05:30 ID:sgeMV/NO
>>348ピストン付け忘れとかw

冗談は置いといて、圧縮あれば大丈夫だと思うよ

>>362
俺は88ccとハイカム組んだ時に同じ不安を感じたけど大丈夫だった
そういえばヘッド本締めの前に結構な回数キックした記憶があるw

カムの抵抗増と、ビッグボアの新品の抵抗増はあるので
それを加味しても重すぎるなら組みなおしですな

373 :774RR:2008/04/10(木) 23:10:41 ID:qcj0qw4H
>>368
本庄太郎って何?
有名人なん?


374 :362:2008/04/10(木) 23:11:56 ID:jXZnLjtc
>>366
ハイカムが原因のようです。

>>372
カムを抜いてフライホイールを回したら、それほど抵抗はありませんでした。



375 :774RR:2008/04/10(木) 23:17:33 ID:4MH6xoQ/
291 いい加減に汁!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

376 :774RR:2008/04/10(木) 23:18:43 ID:l9FcE7RE
>371
そうかサンクス。
病気の事が気になるが手に入れられたならなによりだ

377 :774RR:2008/04/11(金) 04:34:27 ID:3TfS3YoU
武川の8インチワイドホイールを、ノーマルに装着は変ですか?
タイヤはTT100です。
ワイドホイールは一度も見た事ないですから、想像つきません。

378 :774RR:2008/04/11(金) 07:37:07 ID:rFOidrB9
>>377
何処がノーマル?
お前の体か?
俺はアブノーマルだ!

379 :774RR:2008/04/11(金) 08:09:09 ID:1zstkw+L
ドンキーを速くしたいのですが、スマブラで裏技ってありますか?


ご教示願います

380 :774RR:2008/04/11(金) 10:04:46 ID:J1DUx9cD
コントローラーを水道水で洗うと速くなるぞ!

381 :774RR:2008/04/11(金) 11:38:09 ID:1zstkw+L
ヤンキーをイジりたいのですが、どこからイジればいいですか?

382 :774RR:2008/04/11(金) 12:00:34 ID:cNWfupZM
>>374
ハイカム入れるとアイドリングしにくくなるよ

383 :774RR:2008/04/11(金) 13:53:13 ID:2saJb3VU
純正ミラーが見にくいので交換を考えています。
Z2ミラーが一応候補ですが視認性は純正よりも良いでしょうか?
使っている方ご意見お願いします

384 :774RR:2008/04/11(金) 14:01:17 ID:qzvdfkic
純正以上に見やすいミラーは無いでしょ

385 :774RR:2008/04/11(金) 14:02:01 ID:jFf92q9L
純正でダメとか他何使ってもダメじゃね?w

386 :774RR:2008/04/11(金) 14:03:35 ID:cNWfupZM
昔のスカッシュとかの
アームが長くて四角いミラーとかいいんじゃね?

387 :774RR:2008/04/11(金) 14:16:00 ID:r3CNjD8J
俺はクレア・スクーピーの純正メッキミラーにしてみた。

アームが短くてイマイチ・・・あまりお勧めしない。

やっぱ純正が良いとおもう。


388 :774RR:2008/04/11(金) 15:11:36 ID:Cv1U5qFX
ロンスイで4cmと8cmは結構違いってありますか?

389 :774RR:2008/04/11(金) 15:48:25 ID:2saJb3VU
>>384〜387
どうもありがとうございました。
純正に体を慣らしていきます。

390 :774RR:2008/04/11(金) 16:24:02 ID:3S35FFYo
>>383
ゴリラにカブの純正ミラーを付けてる。
四角くて大きいので純正よりはよく見えるし、作りも悪くない。
そんな高くないしね。

391 :774RR:2008/04/11(金) 16:28:01 ID:ZEBPG6rh
日本製キャブっつーんで買ったら
「SHING WEY」って刻印があった

死にたい

392 :774RR:2008/04/11(金) 17:49:23 ID:DBbZ8hnq
最近オフメットが格好良く見えて来た。
でもオフメット被ってゴリラ乗ってたら浮きそうで踏み出せない・・・ビクンビクン

393 :774RR:2008/04/11(金) 18:59:39 ID:jLiUj+Nl
            ∩_
           〈〈〈 ヽ
          〈⊃  }
   ∩___∩  |   |
   | ノ      ヽ !   !
  /  ●   ● |  /
  |    ( _●_)  ミ/ こいつ最高にアホ
 彡、   |∪|  /
/ __  ヽノ /
(___)   /


394 :774RR:2008/04/11(金) 19:04:17 ID:jLiUj+Nl
   ∩___∩
   | ノ      ヽ
  /  ●   ● |_
  |    ( _●_)  ミ \ <こいつ最高にアホ
 彡、   |∪|  /   |
/ __  ヽノ / |   |
(___)   /  .|   |
           〈    }
           | __ノ
           U


395 :774RR:2008/04/11(金) 19:37:32 ID:jFf92q9L
別に何被っても浮きまくりなんだし

オフヘルでもいんじゃね?
漏れもオフヘルにしようか激しく検討中。。。

ゴーグル使用しなきゃいけないのはつけはずしまんどくせなのかなぁ?
シールドのあるモデルも少しはあるようだけど

396 :774RR:2008/04/11(金) 20:08:09 ID:eQrmq8wu
セパハンモンキーに革ジャン革パン、黒フルフェで走ってる人を見たとき痺れてしまった

397 :774RR:2008/04/11(金) 20:23:54 ID:ul2zEvfe
>>396
ゴーストライダー

398 :774RR:2008/04/11(金) 20:40:47 ID:xUxCRSvi
リトルカブを貰ったんで乗ってたんだが車に煽られ抜かれるわスクーターに抜きまくられるわで悔しいんでパワーアップさせたくなってきた
ググったら75ccにボアアップだと安く済むみたいだけど88ccとかだとオイルクーラーとかクラッチも変えて置かなきゃちと不安みたいだし

その値段だと125の中華エンジン乗っけた方が良いんでねーかな…とか思ってしまう…

主に通勤通学快速号として活躍させてあげたいんですがどうすれば良いですかね〜…ボアアップしてる人アドバイス下さい

399 :774RR:2008/04/11(金) 20:52:49 ID:U/9X6kyg
5万くらい用意してキャブ、ハイカムセットの買うといいよ。強化クラッチも欲しいけどね

400 :774RR:2008/04/11(金) 20:57:03 ID:xUxCRSvi
>>399
キャブとハイカムが無いと回らないエンジンになっちゃいますもんね…排気量は75ccで大丈夫ってことですかね?

401 :774RR:2008/04/11(金) 21:06:28 ID:U/9X6kyg
80、81あたりの方がいいかと。拡張性あるし、オイルクーラーもいらんし(ぶん回し仕様じゃなければ

402 :774RR:2008/04/11(金) 21:20:47 ID:hDP2doZD
ノーマルゴリラは身長180だとツーリングきついですか?

403 :774RR:2008/04/11(金) 21:21:33 ID:xUxCRSvi
>>401
80か81ですか…なるほど…余裕の60キロ巡航くらいはしたいんですがぶん回すかどうかって言われるとぶん回す方が多いかもですね〜
とりあえず81の方向で行ってみようかと思います。ありがとうございました。

404 :774RR:2008/04/11(金) 21:51:26 ID:oxL759Wt
>398
中華エンジンは止めた方がいいね
30k制限無しと若干の速度アップのみで満足できる自信があるならライトボアアップでよし
大抵は満足できなくて泥沼にはまる

405 :774RR:2008/04/11(金) 22:07:42 ID:3S35FFYo
>>402
>>2

406 :774RR:2008/04/11(金) 23:34:35 ID:1zstkw+L
どこまでチューンすればNチビと並ぶ?

407 :774RR:2008/04/11(金) 23:43:28 ID:F+wCozch
>>398
88ccでも、オイルクーラーもクラッチも全く変更無しで行けるモンだぜ?
ノーマルを88ccにしてギア交換しただけのモンキーをもう8年ほどのってる。

408 :774RR:2008/04/11(金) 23:44:00 ID:Tcr2Pas+
50のNっころなら、88くらいにぼあうpすれば同等かな

409 :774RR:2008/04/11(金) 23:44:37 ID:VMDbZnk1
>>406
並ぶだけなら安直に
CD90のエンジンにヨシムラ、PC20で並べるというかチギれるよ。

ただコーナーで引き離されるんで足回り
そして泥沼へ・・・・

410 :774RR:2008/04/11(金) 23:44:41 ID:F+wCozch
ていうか、スクーターって素で早いから抜かされてもしょうがないよ・・・

411 :774RR:2008/04/11(金) 23:52:31 ID:VMDbZnk1
うう
ドリーム50が欲しい・・・・


412 :774RR:2008/04/12(土) 00:23:15 ID:duBUYM6B
今週はエライ目にあった
3度進角させただけなのに中回転域でノッキングの嵐
これくらいなら大丈夫だろうとローターマグネットを削る方法でやったから手間が掛かる
オクで部品取りのエンジン落としてそのロータを外すために三つ叉ギヤプーラを買うもどうやっても外れない
結局ピックアップコイルを遅角側に動かしてなんとか収まった

ノーマルCDIでこんなに進角詰めてあったっけ

413 :774RR:2008/04/12(土) 00:39:08 ID:VJYbXQT5
>>411
加速チョー遅いぞ
最高速度だけはドノーマルで90楽勝だけど…

414 :774RR:2008/04/12(土) 00:43:12 ID:lGlmUdap
白ナンバー中華モンキーが白パンダに捕まっていた。
コンビニ前で話が良く聞こえたけど排気量削ってたりなんかしてたみたい。
でかくCDIってヘッドカバーに入ってたから125ccかな?
お回りに囲まれておじさん涙目になってた。
おじさん此処見てたらその後どうなったか教えてくれ。

415 :774RR:2008/04/12(土) 00:58:00 ID:AVR8ueBB
カブ70の純正パーツを使ってモンキーをボアアップしたいのですがボアアップに必要なパーツを教えて下さい
あと分かる範囲で良いので費用はどれくらいかかるかお願いします

416 :774RR:2008/04/12(土) 01:00:18 ID:VgBDG8/M
シリンダーとピストンだけ
あとはオイルポンプも

417 :774RR:2008/04/12(土) 01:03:57 ID:y2gHoz0x
腰上ガスケットとピストンだけで1マソ超える
それでもやるのか?

シリンダーとオイルポンプ変えたら
部品代だけで2マソは余裕で超えるけど

418 :774RR:2008/04/12(土) 01:19:29 ID:aalZCb0w
お前ら大嘘教えるなよマジで

いい加減にしろ

419 :774RR:2008/04/12(土) 01:19:39 ID:UAKZrWq/
誰かオフメット被ってゴリラに跨がってバイクと全身が写るように
横から写真撮って僕に見せてください^q^

420 :774RR:2008/04/12(土) 01:35:36 ID:inKPL5XX
72っつてシリピスだけ換えて死んだ仲間がどれだけいたことか・・・・


ヘッド

421 :774RR:2008/04/12(土) 01:39:30 ID:gACjbcDu
これからボヤヤップする奴は悪いこと言わないからヘッドも換えろよ。
幸せになれるぜ!

422 :774RR:2008/04/12(土) 01:44:10 ID:aalZCb0w
そもそも70ピストンに50のノーマルヘッドだと
ピストンぶち当たって終了じゃね?

423 :774RR:2008/04/12(土) 02:26:36 ID:UAKZrWq/
^q^

424 :774RR:2008/04/12(土) 04:07:51 ID:tMnzBlT4
>>411
>>413
武川リミ解のみ4st50ccでバイパス80km/h巡航出来れば
十分な性能だ
75ccじゃ追いつけねえ…

425 :774RR:2008/04/12(土) 07:10:16 ID:7zXxO71/
>>415
>>422
10年以上前に、モンキーRにお遊びでやったことあるよ
ピストン・シリンダーを、そのまま組むとバルブとピストンがぶつかってエンジン壊れます!
そこで、ピストンヘッドをリュ−ターでリセスを作る、やり過ぎるとピストンが貫通×
うまくいけば、高圧縮エンジン完成。
あとキャブとマフラー変えてやればOKですが、ダメもとでやらないと失敗しても知りませんよ。


426 :774RR:2008/04/12(土) 10:12:20 ID:QDUwG3mM
>>416のようなヤツって、どこから知識を仕入れてくるんだろう?
少なくとも自分で一度でもやっていたらわかるはずだが。

427 :774RR:2008/04/12(土) 11:04:53 ID:VgBDG8/M
モトチャンプですが何か

428 :774RR:2008/04/12(土) 11:14:33 ID:3yoLvRQU
乗ったこともないバイクを雑誌のインプレ読んだだけで
いかにも、な言い回しする禿もいるからね。

一番始末に終えない奴だけどw

429 :774RR:2008/04/12(土) 12:17:00 ID:MF6Tiy9Z
中古で買ったモンキーなんだけど、スピード出てくるとハンドルがぶれて怖い
修理に出したら結構高くつきますよね?
出来ることなら自分で直したいんですけど・・・

430 :774RR:2008/04/12(土) 13:23:43 ID:y2gHoz0x
2ちゃんで聞くようでは
お前では無理って事なので
バイク屋持って逝け

431 :774RR:2008/04/12(土) 13:24:23 ID:Up8CCWhs
>>429
高いか安いかは価値観の違い。
職業人が手を動かして汗をかいたら
それなりの対価は必要だからね

げいいん(なぜryも特定できない段階、もしくは
特定できない技量で、金額を妄想してもしょうがないかと

まず、足廻りを中心に全部の部品をバラして
フレームの歪みから検証してみたらどうだい?
原因が特定できれば金額も予測できる
フレーム、スイングアーム、フォークの曲がり歪み
ステム廻り、ハブ廻り、ホイールバランス、組み付けのユガミ
簡単な所から診てみよう

プロに修理見積もりを頼んで、不良箇所を特定させるのも
人として間違っているが近道


432 :774RR:2008/04/12(土) 13:25:11 ID:aalZCb0w
・「○○って自分でできますかね?」と言う人はほとんど自分で出来ません

433 :774RR:2008/04/12(土) 13:41:17 ID:UAKZrWq/
半帽のくせに高過ぎワロタwwwwww

http://imepita.jp/20080412/491750

434 :774RR:2008/04/12(土) 14:11:49 ID:QDUwG3mM
>>427
自分でやってないことをさぞ自分の知識のように振る舞うのヤメレ。

チャンプは自分も10年読んでるが
純正流用72ccのことなど一度も書いてあったことはないはず。
妄想して責任転嫁すんなよ。


435 :774RR:2008/04/12(土) 14:32:59 ID:Dra4xuuR
釣りでしょ?

436 :774RR:2008/04/12(土) 15:02:47 ID:f+TI3S1Z
今日、30キロぐらいで走ってたら
ロードバイク?に煽られた…

437 :774RR:2008/04/12(土) 15:28:15 ID:aalZCb0w
社外ボアアップキットの広告載せてる一番の雑誌が
純正流用をデカデカと載せる事はないだろう

438 :774RR:2008/04/12(土) 16:16:12 ID:VJYbXQT5
>>436
奴等、うすら笑いで煽ってくるよな w

439 :774RR:2008/04/12(土) 16:28:34 ID:FGvHtx7t
俺は50ゴリラで通勤すり抜け時バイクを煽ってる。

440 :774RR:2008/04/12(土) 16:30:12 ID:ioZqx/ag
モンキーの直結のやり方を教えてください

441 :774RR:2008/04/12(土) 16:55:28 ID:r9U/4RGf
携帯持ってるだろ?
モンキーの前で

2を2回押す

5秒待ってクリア1回押す

3を押す

10秒待ってクリア2回押す

11985って押す

10秒待ってクリア3回押す

0押す

5秒待ってコールボタン押す

これで直結可能だよ
なるべくキーシリンダーに近づいて入力してね

442 :774RR:2008/04/12(土) 17:18:29 ID:arcj/G1C
>>441
オイオイオイオイオイてめー!!!

それ教えたら他のも直結されちゃうじゃねーかよ

443 :774RR:2008/04/12(土) 17:22:38 ID:mkYVMYfR
モンキーに乗ってます。フレーム番号A-Z50J、エンジン番号は…マフラー交換・タコメーター取り付け済みで、6V走行900キロです。
急にコンビニから出てきた車を避けようとしたら、「バンッ!」って感じの音がして、そのあとアイドリングしません。
辛うじて走ってきたら、エンジンが掛からなくなりました。これって!?

444 :774RR:2008/04/12(土) 17:23:03 ID:s1MSqvbt
セキュリティ強化しないと…

445 :774RR:2008/04/12(土) 17:25:12 ID:aalZCb0w
>>443
A-Z50Jってフレーム番号じゃないぞ


車にぶつかりそうになったんであって
ぶつかってないんだろ?

マフラー変えてセッティングもろくにしてないだろうから
プラグが突然死したのかもな

446 :774RR:2008/04/12(土) 17:26:38 ID:mkYVMYfR
プラグ変えれば何とかなりますか?

447 :774RR:2008/04/12(土) 17:43:02 ID:arcj/G1C
マクモニーグルじゃないので分かりませんw

448 :774RR:2008/04/12(土) 17:46:09 ID:jhXkrrKk
プラグくらい自分でみなさい

449 :774RR:2008/04/12(土) 17:51:54 ID:aalZCb0w
>>446

500円ちょっとなんだから買って試してみろよ
工具箱にプラグレンチが入ってるはずだ

この先お前がどうするのか知らないが
一応言っておく

プラグを付ける時はギュッと手ごたえがあったらそれ以上締めるなよ
なめてヘッド壊すから

450 :774RR:2008/04/12(土) 18:01:24 ID:mkYVMYfR
判りました。忠告&アドバイス感謝

451 :774RR:2008/04/12(土) 18:11:51 ID:VJYbXQT5
締め込みが甘くても駄目だぞ
キュ〜ッ キュッって感じだ

452 :774RR:2008/04/12(土) 18:50:00 ID:hwwp6jHe
(´Д`)

453 :774RR:2008/04/12(土) 19:26:56 ID:+LGV0hNN
(゚Д゚)

454 :774RR:2008/04/12(土) 19:27:05 ID:4s47LWaa
ヨシムラのMJNキャブってJNキャブとセッティングのセオリーが違うみたいね
クリップ段数が全開域でも影響してる

今TM-MJN24キャブでSJ22.5の2回転戻し、MJ90、クリップ段数3段目で全閉〜半開は良好で半開〜全開まででやや薄くてトルクが無い感じ
普通のキャブならMJを上げるところだけどMJNならどうするべきだろう

説明書にはクリップ段数は3段目から基本的には変えないでと書いてあるけど

455 :774RR:2008/04/12(土) 19:37:22 ID:UAKZrWq/
トルクレンチ買おうと思ってるんだけど測定範囲はどれくらいがいいかな?

456 :774RR:2008/04/12(土) 19:58:04 ID:gACjbcDu
どうせ買うなら奮発して8N〜40Nくらいのやつ買えば?
三万くらいするけど一生使えるよ。
安物はすぐに狂うしすぐに壊れるから買わないこと。


457 :774RR:2008/04/12(土) 20:09:06 ID:KSOwgFG7
>454
MJNは段数変えなくても普通に走るからね。
だからって基本的に変えなくていいという説明書もおかしいと思ってる。
穴が現われるタイミングも違ってくるんだから。

MJNでもニードルがMJの穴を通る訳じゃないんだし同じようにMJ交換してガスの通量を
増やしてやればMJNから吹き出るガスの量も増えるんじゃないの?

458 :774RR:2008/04/12(土) 20:23:11 ID:4s47LWaa
>455
ホムセンの3〜4000円台で7N〜105Nの安物を4mini整備に使ってるけど不満はないよ
7N以下の小さいボルトは手締めの方がいいしね
>457
割と適当なセッティングでも走るからPC20と似てベストを見つけにくいよ
とりあえずMJを95に上げて合わなかったらさらにクリップを一段薄くしてみる

459 :774RR:2008/04/12(土) 20:25:27 ID:UAKZrWq/
>>456
ありがとう。
やっぱりいいやつ買っといた方がいいよね。
最低でも何Nの買えば間違い無い?

460 :774RR:2008/04/12(土) 20:26:21 ID:UAKZrWq/
>>458
ありがとう。
参考にしまする。

461 :774RR:2008/04/12(土) 21:07:34 ID:bakzUNkO
88ccに排気量変更しようと
色んなメーカーのカタログ見てるんだが
何故、デイトナだけ圧縮比が12.5:1と高いんだ?

462 :774RR:2008/04/12(土) 21:56:28 ID:cXa0LMfN
>>461
ディーゼルです。

463 :774RR:2008/04/12(土) 22:00:33 ID:+/1kIqzY
>>462
うける(笑)

464 :774RR:2008/04/12(土) 22:10:08 ID:Idjst2eb
灯油で走る、そういうキット欲しいな。
どこかが洒落で出さないかな?

465 :774RR:2008/04/12(土) 22:14:27 ID:IjHIAlQ8
ディーゼルでケッチン食らったら痛そうだ。

466 :774RR:2008/04/12(土) 22:17:01 ID:+/1kIqzY
圧縮上げたら灯油で走ったりしてw

467 :774RR:2008/04/12(土) 22:24:41 ID:hwwp6jHe
キンモ(´Д`)モンキ

468 :774RR:2008/04/12(土) 23:01:21 ID:C0DVEMag
99年生ゴリラを飼っています。
ホイール10インチアップで出来るだけ8インチの車高に近づけたローダウン仕様にしたいのですがスイングアームとリアサスの長さの目安を教えて下さい。漠然とした質問で申し訳ないのですが経験者の皆さんどうかよろしくお願いします。

469 :774RR:2008/04/12(土) 23:14:55 ID:VX7abaaq
>>468

自分のは16センチロング、サス265ミリでスイングアームが
地面とほぼ平行。だけどフロントスポロケ16より大きいのでないと
スイングアームとチェーンが当たりました……

470 :774RR:2008/04/12(土) 23:18:12 ID:VX7abaaq
469です
チェーンがあたるのはスイングアームの下側にです

471 :774RR:2008/04/13(日) 00:28:14 ID:GHQoETUe
>>469ご指導ありがとうございます。
チェーンが干渉してしまう事を全く考えていませんでした。スプロケも考慮すると足周りにエンジンを合わせると言う事になりますね。
10インチローダウン用にフロントフォークカットするなんて妄想は諦めます。


472 :774RR:2008/04/13(日) 02:27:01 ID:xALNYFCq
ノーマルサスって何ミリ?


測れよ って言われそうだけど現物持ってないんだ

473 :774RR:2008/04/13(日) 04:58:52 ID:YjEFo04I
265みり

474 :774RR:2008/04/13(日) 05:24:08 ID:O/loTcJh
取り付け穴と穴の間?
それとも全長?

475 :774RR:2008/04/13(日) 08:12:47 ID:f3LZHEZv
12.5:1とはディーゼルにしてはまたえらい低い圧縮比ですな

476 :774RR:2008/04/13(日) 10:45:04 ID:Y5r8nMFD
自己着火しそうにないですよねw

477 :774RR:2008/04/13(日) 10:55:55 ID:pXFCaQ6q
>>476
だから点火プラグが付いてるんじゃないかw

478 :774RR:2008/04/13(日) 10:57:18 ID:koSOeFX1
http://imepita.jp/20080413/392700
これなんですがキャブが何πとかって分かりますか?


479 :774RR:2008/04/13(日) 11:03:18 ID:RWPtkJxO
エアクリ外して測ればいいじゃない

480 :774RR:2008/04/13(日) 12:08:32 ID:/bAnHoIa
こんちは。
Z50J(ゴリラ)のノーマルフロントフォークにステダンを並行に付けてダンパー機能を持たせている方いらっしゃいましたらキット・パーツ類を教えてください。
以前デイトナから発売されていましたが、カタログから消えていました。

481 :774RR:2008/04/13(日) 13:12:04 ID:lNLXjVDM
デイトナはカタ落ちしてもまだ売ってる場合があるよ

482 :774RR:2008/04/13(日) 16:56:54 ID:J01HSAOY
12vモンキー乗りですが、6vのボアアップエンジンを手に入れたのですが
12vの配線で加工して取り付けできるのでしょうかね?


483 :774RR:2008/04/13(日) 18:48:49 ID:/bAnHoIa
>>481
有り難うございます。捜してみます。

484 :774RR:2008/04/13(日) 22:12:31 ID:rKvX84SD
スイマセン質問です
jazzのエンジン積んだんですが、
チェンジペダルが全くつきません。
カバーに当たってしまいます

jazzエンジン流用している人いますよね?
チェンジペダル何使ってます?

485 :774RR:2008/04/13(日) 22:26:19 ID:f7M5GLZq
>>484
チェンジペダル以前に問題があると思うのだが・・・
ペダルなんてカバーをモンキー用使えばいいんじゃね?
それより・・・

486 :774RR:2008/04/13(日) 22:31:23 ID:lNLXjVDM
>>482
なんかヤフオクで誰かが自家製の変換ハーネス売ってたな
本当に使えるかどうか知らんが

でも基本的には無理と言っとく

>>484

色々とそういう問題じゃない気がするが
チェーンとかどうなってんの?

ジャズのペダルの軸は短い
エンジン全分解してシャフトとか交換する気力があるならいい
そもそもなぜジャズエンジンなんか積んだんだよ

487 :774RR:2008/04/13(日) 22:38:44 ID:rKvX84SD
484です

スイマセン、モトラに積んだんです
jazzエンジンだとチェーンライン出るんで

そもそもjazzは普通のチェンジペダルじゃなかったんですね・・・



488 :774RR:2008/04/13(日) 22:44:39 ID:ZQniMSg2
マグナのボア組もうと思うんだけど
ボアアップ88cc・キャブ20パイ・ハイカム
この3つでとりあえず組もうと思うんだ

性能とかがいいやつってやっぱり武川?
値段とかとも見て、参考にしたいから教えてくれないか

489 :774RR:2008/04/13(日) 22:51:30 ID:bTTJEQe4
>>488
何を書いても伝わらないほど無知なのは見え見えだし
聞いてるクセに態度でけぇからお前には何も教えない。

490 :774RR:2008/04/13(日) 22:52:41 ID:lNLXjVDM
今までの流れから見て初心者に88は特に扱いにくいから
88はやめといたほうがいと思うんだ





モトラエンジンの軸の長さがどんなもんか知らないけど
モンキー用のじゃダメなのかね?

491 :774RR:2008/04/13(日) 22:53:50 ID:h0r9rfiD
お前には台湾コピーで十分

492 :774RR:2008/04/13(日) 23:01:53 ID:ZQniMSg2
>>490 パーツ買って来たら組んでくれるっていう人がいるんだ

493 :774RR:2008/04/13(日) 23:02:37 ID:rKvX84SD
484です
>>490
 jazzのカバーは出っ張りまくりで・・・
 モンキー用のシフトは全く付けられません
 もちろんモトラ用も駄目っす

強烈にオフセットしたチェンジペダルでも探すしかないなー



494 ::2008/04/13(日) 23:21:42 ID:XlyX8xqt


495 :774RR:2008/04/13(日) 23:35:08 ID:SlmRFol3
>>493
jazzはシフトスピンドル自体モンキーとかと比べると短い





496 :774RR:2008/04/13(日) 23:40:29 ID:zM/Y8nGw
質問お願いします
ノーマルヘッド88ccで
今度エアークリーナーを外して
ファンネル+アミ仕様に変更の予定なのですが
燃調は濃くなるのですか?薄くなるのですか?
ジェット類購入の為に教えて下さい。


497 :774RR:2008/04/13(日) 23:45:42 ID:h0r9rfiD
キャブ弄らないほうがいいよ

498 :774RR:2008/04/14(月) 00:07:15 ID:BFmB4hXL
>>496
知識が無いみたいだからもう少し燃調について勉強してからにしたほうがいいぞ。
知識も無いのにいじるのは改悪以外の何物でもないからな。

499 :774RR:2008/04/14(月) 00:21:33 ID:6C5TkI7t
いつからなんだろう。車もバイクもだけど、

マフラー変えると速くなる
CDI交換するとリミッターが解除される
エアクリはパワフィルにすると速くなる
ファンネルだともっと凄い

でもエンジンはノーマルだったりする


こんなのがそこそこ通用したのは
2スト全盛期のスクーターやNチビとかTZRとかだろ?


車はコンピュータを交換してリミッター解除すれば
200`以上出るのもわかる


今日半分スクラップみたいな一応動くゴミモンキーが入ってきたけど
まさにそんな改造一通りやってある 手入れなんかもちろんされてない

これでバランスもクソも無いパッパー仕様で
ハンドルストッパーが歪んでたら完全にゴミだったろうなと身震いした


もちろんエーモンステーカスタムもバリバリだ



キャブレターは適正な空気を適正な流れと量で食わせて真の実力を出すのであって
空気をドッカンドッカン無理やり食わせればパワーが出るってもんじゃねえぞ

500 :774RR:2008/04/14(月) 00:21:42 ID:upNf8LIh
リミッター解除、CDI、チャンバーで楽々90`オーバー出来たあの頃に返りたい。

501 :774RR:2008/04/14(月) 00:36:15 ID:ZAZn6I15
>>499
パッパーwww

ぶっ拓読みすぎw

502 :774RR:2008/04/14(月) 01:37:39 ID:BFmB4hXL
>>500
チャンバーさえよければ三ケタいったぞ。

初バイクRZ50より。

16の頃はバイトに励めば2カ月で買えたバイクだが今じゃ高くて小遣いを少し貯めたくらいじゃ買えないOrz

503 :774RR:2008/04/14(月) 01:47:53 ID:h2f0Ubzo
どうせ原付板管理人だろ。

504 :774RR:2008/04/14(月) 02:21:04 ID:BFmB4hXL
知らんがな

505 :774RR:2008/04/14(月) 02:21:53 ID:pAfxidOi
壷使わなくてもスレが見れるようになった
春休みが終わったからかな

506 :774RR:2008/04/14(月) 02:22:29 ID:h2f0Ubzo
あんたに言ってないがな。

507 :774RR:2008/04/14(月) 02:32:57 ID:hBFu8hps
>>505
色々弄ってたらIEでも見れるようになった
じきに鯖も変わる
まぁなんだ専ブラ使えよ^^

508 :774RR:2008/04/14(月) 02:35:58 ID:hBFu8hps
>弄ってたはこれね
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1207973589/142
>鯖はこれ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1207379976/110

509 :774RR:2008/04/14(月) 12:59:58 ID:aPV1E3WQ
>>499
ヘーゾーさん、こんなとこで何してるんすかwwww

510 :774RR:2008/04/14(月) 13:18:46 ID:B4pCP6NX
タイヤが黒なのに、路面に接する部分は茶色になっていて、
なんかいや〜な気分になる。

511 :774RR:2008/04/14(月) 15:36:24 ID:ZAZn6I15
>>510
ウンコ踏んだのか?

512 :774RR:2008/04/14(月) 15:37:56 ID:B4pCP6NX
>>511
いや、単に道路の汚れ


513 :774RR:2008/04/14(月) 16:25:24 ID:g9EpJUCb
オイルクーラーにmizumotoって書いてある画像って
どこかにありませんか?;;
探しても見つからないので知ってる方がいらっしゃいましたら
教えて下さい。

514 :774RR:2008/04/14(月) 17:49:47 ID:klzpAkHX
>>501 名前:774RR メェル:sage 投稿日:2008/04/14(月) 00:36:15 ID:ZAZn6I15
> >>499
> パッパーwww
>
> ぶっ拓読みすぎw


無知にもほどがある・・・
なんでも元祖を言い張る、朝鮮人のような低脳加減www

515 :774RR:2008/04/14(月) 17:53:37 ID:3BB+k97L
パッパラパー

516 :774RR:2008/04/14(月) 18:14:01 ID:pAfxidOi
>>514

   !?


お前 なぜ>>501を"叩"くのか
よく…わからねえぜ!? ビキ ビキィ

517 :774RR:2008/04/14(月) 18:21:41 ID:nzjRJJ7x
少なくとも>>516は特拓を読んだことないな

518 :774RR:2008/04/14(月) 18:27:13 ID:UFCyXfqu
パッパラパー

519 :774RR:2008/04/14(月) 18:32:03 ID:pAfxidOi
ビキビキ


全巻+小説+イメージCDも

"持”ってるぜ!?

>>517
今日からお前は"見えないクン”だぜ?

520 :774RR:2008/04/14(月) 18:45:53 ID:UFCyXfqu
↑お前恥ずかしい奴だな。

521 :774RR:2008/04/14(月) 18:50:35 ID:mhFaZ6vK
>>520
そっと見守ってやれ。

522 :774RR:2008/04/14(月) 22:43:31 ID:EsaXOuLX
何この池沼の集い

523 :774RR:2008/04/14(月) 22:47:16 ID:Ii5dKNvU
質問お願いします。
知り合いからスーパーヘッド+Rの106キットを譲ってもらったので遊びでカブのセル付きに組んだら組めてしまいました。タケガワの適合にはなかったので少しビックリなんですが。
そこでクラッチを今の強化遠心から2次側の4枚か5枚に変更したいと思うんですが、カブカスタムのセル付きエンジンに付けれものってないんでしょうか?メーカーのカタログなどでは適合車種にないもので。ミッションはタケガワの5速リターンにする予定です。
もし知っている方がいましたらお願いします。

524 :774RR:2008/04/14(月) 22:56:02 ID:QIAmmSu1
>>523
武川は全ての車体でテストしてるわけじゃないから、適合として載せてないだけで、組み合わせが合えば使えるべさ
クラッチ強化、変えるとしたらミッションとクラッチセットかな
カブとモンキーのエンジンだとミッションのシャフトの取り付け部分のサイズが違う。
(年式によっては同じだから、腰下、カブのEg番号晒せばどっちかわかるかも)
違いがどっちかによって、必要なものが変わってくる。

525 :774RR:2008/04/14(月) 23:00:36 ID:sDtvXcVu
>>515
バビディ乙

526 :774RR:2008/04/14(月) 23:46:42 ID:Ii5dKNvU
>>524
ありがとうございます。エンジン番号はC50E-0275499でカスタムのセル付きです。分かるようでしたらお願いします。

527 :774RR:2008/04/14(月) 23:58:50 ID:6C5TkI7t
ヘタすりゃクランクシャフトとクランクケースも交換しなきゃならなくなるぞ

528 :774RR:2008/04/15(火) 00:22:36 ID:4VWu/Vyi
皆さんに質問なんですが・・・・
ファンネル使用のTMR24を使用しているのですが、豪雨の中走行・停車をしてツーリングより帰宅したのですが、
オイルの中に水が混じってしまうと言うことはあるのですか?ベアリングが心配で心配で・・・・

529 :774RR:2008/04/15(火) 02:55:18 ID:+MkdkFPR
燃焼してるぶんには一応いっしょに燃えるだろうし入らないんじゃないの
停める時は軍手でも詰めとけば

530 :774RR:2008/04/15(火) 03:04:37 ID:5eADIEy6
アホばっかり・・・

531 :774RR:2008/04/15(火) 03:12:42 ID:+dFgx7mw
オイル?ガソリンじゃねーの? 2stか!?

ベアリングねー、色んなとこに付いてるけど他は心配しないの?

532 :774RR:2008/04/15(火) 06:52:44 ID:+PfvmNhq
正体不明のクランクが有ります
LかGクランクなのは確実なんですが
どちらなのか判りません
LとGクランクのコンロッドの長さは何cmですか?

533 :774RR:2008/04/15(火) 07:35:35 ID:BrSXOTRE
>>532
まんどくさがらず長さを晒せ
話はそれからかと

534 :774RR:2008/04/15(火) 08:07:21 ID:NPmQH3wq
包茎なんですけどモンキーって乗れますかね?

535 :774RR:2008/04/15(火) 08:20:35 ID:LhqTy9gC
>>

http://www.ueno.co.jp/main/index.html


536 :774RR:2008/04/15(火) 09:22:18 ID:wmx/7fEC
強化ケース売ってないが
売り情報無いですかな?
名古屋のマイケル風店のは小島よしおで!
1個あればオケ!

強化ケースの話ならQです!さんに聞けって言われたが…
誰?この人?
モンキー掲示板も少なく錆死すww

537 :774RR:2008/04/15(火) 09:35:31 ID:Pu3fcbbz
新型モンキーは8月登場か
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/daily/200804/14

538 :774RR:2008/04/15(火) 10:25:19 ID:Xoyj1Gm8
クラッチの外側の鼻みたいなのが劣化して折れてしまいました
いろいろと探してみても社外品が見つかりませんでした
純正を取り寄せてもらうしかないですか?
送料が本体の何倍もするので出来れば店頭で買いたいのですが

539 :774RR:2008/04/15(火) 11:37:15 ID:BrSXOTRE
>>538
純正が注文できるならバイク屋ですればおk

540 :774RR:2008/04/15(火) 12:38:38 ID:Ojb04aRf
>>484
jazz用のチェンジペダルだと不都合あるの?

541 :774RR:2008/04/15(火) 12:50:44 ID:+LsSw8CY
>>537
やほ〜い

542 :774RR:2008/04/15(火) 13:59:46 ID:U7fnHErI
>>540
ジャズはリンク式なんだからねっ!

543 :774RR:2008/04/15(火) 20:39:25 ID:Pk7aAb0Z
12vゴリラなんだけど何回転くらいまで回すとやばい?

544 :774RR:2008/04/15(火) 21:16:44 ID:5jOFu8Zh
俺は体力ないので、花びら2回転までかな。

545 :774RR:2008/04/15(火) 21:48:03 ID:9xVvu3E3
オイラは1.5回転の3倍出しだな。

546 :774RR:2008/04/15(火) 21:58:31 ID:Pk7aAb0Z
ちなみに俺は1回しか無理だす。

547 :774RR:2008/04/15(火) 22:20:52 ID:s4cgBiOh
脳内では3回転だけど体力的に1.5だな

548 :774RR:2008/04/15(火) 22:51:07 ID:C/Uwwjha
半回転に一回出ます


orz

549 :774RR:2008/04/15(火) 23:06:10 ID:Wd0xKMTe
流れ仏恥義理で申し訳ありません。
CPのヘッドのインポート径=タケガワRステヘッドのインボート径=ポッシュのビッグフィンヘッドのインポート径
でよろしいでしょうか? CPヘッドに合うPC20を探してるのですがどちらを買えば段差無くぴったり付くかかわからないもので・・・
ご存じの方みえましたらご回答のほどお願いいたします。

550 :774RR:2008/04/16(水) 00:22:56 ID:CRR+9oPC
6V後期型のゴリラに乗っています。
今度、現在のSステージ+PC20、デイトナレーシングアップマフラーから
ヘッドをRステージに変更予定です。
そこでアドバイスをお願いしたいのですが
RステージでPC20を使用する場合
MJは現在の88番から何番ぐらいにすればいいのでしょうか?

551 :774RR:2008/04/16(水) 00:26:14 ID:ew0TbOSr
そのまま走ってみれ。で、調整すればおk

552 :774RR:2008/04/16(水) 01:57:35 ID:M2rzl3eg
>549
マニもヘッドも製造が適当すぎてポート径誤差が大きいからなあ。
ポート径23mmで合わせても中心がずれてたら意味が無いから。

20mmくらいのインレットマニホールドにするのが一番無難かも。
ポート径より内径が小さい分には問題ないよ。

553 :なかめぐ ◆JcusPwhG82 :2008/04/16(水) 04:49:32 ID:NOBCZVkn
http://bassup.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/img01/4597.jpg
オイラの新作・・・
今後の改造予定
・純正加工4cmロングスイングアーム
・DAX70ベースの88ccエンジン
・ノーマルルックのワンオフ爆音マフラー

554 :774RR:2008/04/16(水) 06:42:30 ID:A/BN9Znu
>>543
マジレスだけど、13000rpm超えるとバルブサジンーグを起こしてやばい。

555 :774RR:2008/04/16(水) 08:00:29 ID:NX8fzi37
強化クラッチの事で聞きたいのですが
よく2枚・3枚のタイプが市販されていますが
単純にノーマルのクラッチ板を2組入れれば
強化クラッチとして使えませんか?
それと強化タイプはなぜ
クラッチセンターとドリブンギヤーがセパレートなんですか
ノーマルは一体になってるのに

556 :774RR:2008/04/16(水) 08:08:39 ID:hexbw1Oa
奇才あらわる

557 :774RR:2008/04/16(水) 09:13:31 ID:tx9US8Ty
その発想はなかった

558 :774RR:2008/04/16(水) 10:13:34 ID:82jEw4S3
>>539
それだと送料がぼったくりみたいにかかるから他の方法を探してるのですが…

559 :774RR:2008/04/16(水) 10:24:52 ID:/ERo0C15
ホンダウイング店とかに行けばいいんじゃね?
送料なんて取られないよ

560 :774RR:2008/04/16(水) 11:35:27 ID:1bLU/sba
>>555
この間とんでもないクソモンキーが入ってきて
クラッチがおかしいなと思ったらそれやってた

一応は動くんだなと思って感心したけど
おかしくなってるんだから無理なんだろ

561 :774RR:2008/04/16(水) 12:31:12 ID:rUPpv8mq
>>555
無理。
クラッチハウジングで容量が決まるから
ハンバーガーみたいに重ねれば容量が増える訳じゃない

562 :774RR:2008/04/16(水) 12:46:09 ID:U3ILPSkq
6Vモンキー
Z50J―130
に武川88CCだけ組んであります。
こいつにヨシムラのパワーアップキットを付けようと考えてるんですが付けても大丈夫ですかね?
ヨシムラに聞いたら6Vには組んだことないからわからない。と言われてしまいました。


563 :774RR:2008/04/16(水) 12:46:30 ID:i4b+d6zc
ノーマルヘッドでボアアップってこんな発想で生まれたんだろうな。


564 :774RR:2008/04/16(水) 13:03:31 ID:6NixjKdb
4Lと5Lのモンキーでは、フレームに違いがあるのですか?


565 :774RR:2008/04/16(水) 14:35:41 ID:Xh5PuyW4
>555
500mlの牛乳パックに1000mlの牛乳は入らんだろ

566 :774RR:2008/04/16(水) 17:03:33 ID:VyyC/5Mp
すごく解りやすい例えだな(笑)

567 :774RR:2008/04/16(水) 18:42:21 ID:NX8fzi37
>>561
レス 有り難う御座います
残ったノーマルのクラッチプレートとフリクションプレートをボンヤリ眺めていたら
もう一組み有れば、ツインプレートに出来ないかな?と思った次第です
圧着面積と圧着力が増え、強化クラッチにならないかと
有り難う御座いました。

568 :774RR:2008/04/16(水) 18:49:55 ID:wsORFVnP
レギュレーターローターを軽量のに換えてみた
から吹かしだとレスポンス良くなったけど
走ってみてもあんまり変わらんね・・・

569 :774RR:2008/04/16(水) 18:52:37 ID:K26nDbNX
スカブ→モンキーに乗り替えた。楽しいし満足

570 :774RR:2008/04/16(水) 21:08:27 ID:SWHZ3C54
>>567
圧着力は増える。武川のTTR50用強化クラッチプレートがその原理。

571 :774RR:2008/04/16(水) 21:48:19 ID:rW4SMKYy
72ccボアアップしたら通りすがりの犬が
やたらと襲い掛かってくるようになった

572 :774RR:2008/04/16(水) 22:02:48 ID:U1ZweyIp
75ccにしなかったから怒ってんだよ

573 :774RR:2008/04/16(水) 22:06:33 ID:RL/rNS+q
>>571
蹴り殺して、煮て食っちゃえよ。大阪では常識だよ?

574 :774RR:2008/04/16(水) 22:51:25 ID:ILkEmEh+
いつの間にやらレーシングダウンとGPパフォーマンスにサウンドアジャストバージョンが出てるじゃねーか!!




575 :774RR:2008/04/16(水) 23:29:35 ID:BkjDOLcv
いつの間にやらテイクのホームページが見えなくなってるじゃねーか!!

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