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【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ25【PGO・CPI】

1 :774RR:2008/04/10(木) 23:20:54 ID:HHqzxqCF
KYMCO、SYM、PGO、CPI、TGB、YMT(台湾ヤマハ)等の
台湾製メーカーの総合スレです。
台湾スクーターやバイクについてまったり語りましょう。

言うまでもなく荒らし(珍障)や工作員(馬鹿哉)は放置の方向で

過去ログなどは>>2以降。

2 :774RR:2008/04/10(木) 23:21:22 ID:HHqzxqCF
【過去ログ1】
KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
【KYMCO】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ!】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071728846/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ7【PGO・CPI】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083054931/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ8【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090305157/
【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ9【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1096056957/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ10【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1104908721/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ11【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1114886019/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ12【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122765849/

3 :774RR:2008/04/10(木) 23:22:26 ID:HHqzxqCF
【過去ログ2】
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ13【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128687380/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ14【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137164484/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144132084
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ15【PGO・CPI】(実質16)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148893899/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ17【PGO・CPI】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156135532/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】(重複)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393166/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ18【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162393122/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】(重複)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171353042/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ19【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170252832/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ20【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177255399/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ21【PGO・CPI】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181375257/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ22【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186623956/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ23【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192971835/
【KYMCO・SYM】台湾メーカー総合スレ24【PGO・CPI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201626086/

4 :774RR:2008/04/10(木) 23:22:58 ID:HHqzxqCF
誰もたててなかったので立てました。
でわどーぞ

5 :774RR:2008/04/10(木) 23:25:30 ID:6Uo9ewbS
スレ立て乙

6 :774RR:2008/04/10(木) 23:28:16 ID:lBnQAADw
乙!
ポップコーン進呈!

7 :774RR:2008/04/10(木) 23:31:10 ID:S1KVoHce
>>1
おつぅ

8 :774RR:2008/04/10(木) 23:38:54 ID:HHqzxqCF
そんな漏れは鯵125海苔。
暖かくなってきたらエンジンの調子良くなってきた希ガス。
さすが台湾メーカー製(生産は中国だけどorz)

9 :774RR:2008/04/10(木) 23:54:39 ID:utRuyhOQ
XS125ってどうなの?

10 :774RR:2008/04/11(金) 00:00:10 ID:/8ofVkXA
誰も知らない
上野でも見たこと無い


11 :774RR:2008/04/11(金) 00:05:26 ID:dYIzg1vU
見た目はかっこよくない?

12 :774RR:2008/04/11(金) 00:18:12 ID:0JbnuA1A
V-Link SかV-Link SRCどっちにしようか迷ってる…加速とメットインの広さそんなに違うの??


13 :774RR:2008/04/11(金) 00:30:35 ID:GKfkaKZQ
>>1
そしてテンプレ補足。

【メーカー・SHOP・国内代理店等のサイト】
■台湾山葉
 ttp://www.yamaha-motor.com.tw/(本家)
 ttp://www.presto-corp.jp/(輸入代理店・プレストコーポレーション)
■KYMCO
 ttp://www.kymco.com.tw/(本家)
 ttp://www.kymco.com/ (本家)
 ttp://www.kymco.co.jp/(日本)
 ttp://www.g1pro.co.jp/(G1プロダクツ)
■SYM
 ttp://www.sym.com.tw/(本家)
 ttp://www.sym-jp.com/(日本代理店・エムズ商会)
■PGO
 ttp://www.pgo.com.tw/(本家)
 ttp://www.novelforce.com/(日本代理店・ナーベルフォース)
■CPI
 ttp://www.cpi-motor.com.tw/(本家)
 ttp://www.torres.co.jp/(日本代理店トレスネット)
 ttp://www.tmsg.co.jp/motor/(日本代理店・高松産業は撤退)
■TGB
 ttp://www.tgb.com.tw/(本家)
 ttp://www.custom-futai.co.jp/(輸入代理店・CPF)


14 :774RR:2008/04/11(金) 05:24:22 ID:DF87ePF8
>>1
乙カレーさん!


DINK買ってから乗る機会がめっきり減ってた砂にテコ入れをと思って
爺1からリリースされたNYCゴールドプーリーってのを
ベルトとWRをノーマルに戻してプーリーフェイス共々入れてみたので報告。

コレね→ttp://www.g1pro.co.jp/GOLD%20PLY%20SA20.htm

WRの動きを良くするためにゴールドに特殊塗装された部分を指でなぞると
テフロンコートされたフライパンみたいな感触で、うふ。スベスベ〜。

走りだすと…良い、キモイくら滑ベらか。ワオ!でした。



早速チラ裏でスマソ。




15 :774RR:2008/04/11(金) 10:06:53 ID:QgA+6oeR
バカDINK乗りが次スレ建ってないのに埋めやがってから永かったな

16 :城市鉄男:2008/04/11(金) 20:57:34 ID:NNXgpGeM
>>1 



17 :774RR:2008/04/11(金) 21:27:35 ID:Tw9MGsMg
近々アジリティーを購入予定のものです。
のっけから質問で恐縮ですがKYMCO車の取説にはオイルの指定が、
SAE15w−40、API-SGとなっています。
皆さんはどのようなオイルを入れてらっしゃいますか?
たとえば冬は少し柔らかめで、夏は指定のものとかでしょうか?

>>8さん
冬は調子悪いですか?当方南関東在住ですが、8さんは私より暖かい地方?
それとも寒い地方にお住まいですか?差し支えなければよろしくです。


18 :774RR:2008/04/11(金) 21:43:03 ID:FpeIMBzk
>>1
つ【ジャコ天】

FI仕様モデル増えているんだから
FI検査機器・FI修理機器配置店舗増やさないとなor2

19 :774RR:2008/04/11(金) 22:15:31 ID:4y+/FbGO
イタリア国旗の上にチベット国旗貼って乗れ

20 :774RR:2008/04/11(金) 22:47:10 ID:0ro5q0i7
スーナー50かDD50って日本製とほぼ変わらないんですかね?

21 :774RR:2008/04/11(金) 22:57:45 ID:MrPVjG2g
どっちもホンダと技術提携してたから
近頃の中国生産のホンダ車程度の質はあるだろ。

22 :774RR:2008/04/11(金) 23:17:39 ID:gtE1e71W
>>17
一年中10w-40で無問題と思う

23 :8:2008/04/11(金) 23:46:37 ID:oUjWi6pI
>>17
京都在住です。この冬のマイナス気温(-2度くらいかな)の時も始動性は全く問題なかったです。
が、冬場の雨の日に2度ストールしたことあります。
どうもオーバークールっぽいのでその後は強制空冷ファンの開口部をガムテープで半分塞いだりして
オーバークールにならないようにすればかなり改善しました。
去年の夏から乗ってるけど夏場は全くと言っていいほど問題なかったです。

24 :774RR:2008/04/12(土) 10:01:02 ID:IEUPGQJU
うちのあろろも冬期始動性は全く問題なかった。
ひと月ほど放置しても一発始動なんて、なんか出来過ぎw
オイルはXF-08なんでちょっと柔らかいですが、通年これで何も問題ないです。

25 :774RR:2008/04/12(土) 10:09:15 ID:rNI2mmuN
>12
メットインが全然ちがう。迷っているならSRCを買うべし。

金額差やメットイン重視してないならSでよし。

性能、燃費さほど差は無いんじゃない?

26 :774RR:2008/04/12(土) 16:31:09 ID:yxfC96Fj
国産デブスクにウンザリしたので売却し『 DINK200i 』を契約してきました。
来週末辺りに納車予定。

27 :774RR:2008/04/12(土) 16:37:05 ID:nlmwwXtO
>>26
後日インプレ宜しく

28 :774RR:2008/04/12(土) 21:36:36 ID:IdFhkj24
>>25
ありがとう。
金額差は結構気になるかな…タコメーターとか入らないし…
それならSの方買ってマフラーとかプーリ変えて速くしたい。とも考えてる…ん〜

29 :774RR:2008/04/13(日) 02:13:03 ID:KcMWyVE1
スーナー50乗りですが、どうしてもプーリーがはずれません。一応ホンダ用のプーリー固定金具を使ってラチェトでボルトを回してるんですが固くてはずれないんです。
反時計に回すので合ってますよね?なにかいい方法があれば教えてください

30 :774RR:2008/04/13(日) 02:36:54 ID:Oyc36+ML
スーナー50、乗ってたなぁ〜。
確か、17mmのナットだっけ?
俺は車のタイヤ交換用の十字レンチをホムセンで買ってやった。
価格は千円ぐらい。
力の入り方が3倍ぐらい変わるから、試してみるといいよ。

31 :774RR:2008/04/13(日) 02:44:05 ID:70zvSRXE
http://www.cyberscooter.it/modelli/kymco/redazione/agility16125_1.htm
結構いい感じだね。
218000位で売って欲しいな。V-Link系はアドV125に対抗出来ないだろうから、
違う路線で頑張って欲しいわ。

32 :774RR:2008/04/13(日) 02:44:45 ID:NGBIEsg/
コメリで電動インパクト安くで売ってたからそれを使ったなぁ。
3kで売ってた。
固定器具要らずだったし、便利だよ。
トルク管理を気にするならあまり薦められないんだけどさ、漏れの砂は機嫌よく走ってるよ

33 :774RR:2008/04/13(日) 03:17:14 ID:b8CM143z
>31
ん?V-Linkってサイズ的にはシグナスの対抗馬じゃね?
それでいてV125に負けない中間加速〜最高速が魅力でしょ?
負けるのは燃費と出だし位じゃね?


34 :774RR:2008/04/13(日) 03:32:25 ID:vk78u5jg
>33
v125には、そもそも価格で負け〜
確かにシグの対抗馬だね。

SYMから新車発表あったね。
SYMシンプリー50
メーカー希望小売価格 (税込) / ¥119,700
「バイクブロス」に写真アリ。
todayの対抗馬か?



35 :774RR:2008/04/13(日) 05:00:17 ID:9jOvJkGO
SUPER9買うことになりました。今から楽しみです

36 :774RR:2008/04/13(日) 08:25:46 ID:70zvSRXE
>>31
たしかにスペイシー125とかシグナスXクラスになるのだろうけれど、
しょせん10インチタイヤだからな・・・

37 :774RR:2008/04/13(日) 12:15:26 ID:gehuamfo
前スレの終わりの方にウルフクラシックの馬力規制の話が出てたけど
日本向けにパワー落とすようなことしてるんでしょうか?
排気系の二次エア導入は台湾の車体にも付いているようだし、
APEのインシュレーターのように吸気を制限するような物も見あたりませんでした。
しかもブローバイガスは大気開放です。

二次エア導入取り外し(AIキャンセル)して、マフラーの遮蔽板に穴開け、エアクリ加工を色々試しましたが
極端には変わりませんでした。
(適応するPJがわからず、セッティング不足もあるかもしれません。)

38 :774RR:2008/04/13(日) 15:35:41 ID:EbtGJYgw
>>34
アジリティーのパクリみたいだ
でもアジリティー50はタイヤ10インチでカッコ悪いから、そっちの方がいいな


39 :17:2008/04/13(日) 20:39:15 ID:+o56q5Jv
>>8さん>>22さん>>24さんレスありがとうございます。
南関東くらいの寒さなら無問題って事ですね。

オイルについてですが、或るサイトで中国製のスクーターを新車で購入した
レポートの中に「新車時に入っているオイルはすぐ交換すべし」と記述がありました。
納車されたらすぐ交換するつもりです。

火曜日に発注します。



40 :774RR:2008/04/13(日) 21:12:35 ID:8vdcCFvi
>>31
なかなか良さげだけど、足元が異常に窮屈そうだねえ・・。
長距離乗るとい疲れそう。
あとは段差がついたメットインも使い勝手がどんなもんか判断つきかねる。
って日本で出るの?これ。

41 :774RR:2008/04/13(日) 23:52:18 ID:n3vX558O
アジリティー125にタイヤサイズ10インチにして
日本向けに足着きよくしたのが限定50台くらいで来月
出るみたい。黒のみだったけど。

42 :774RR:2008/04/14(月) 00:17:45 ID:bkSHKufG
12インチってそれほどこだわりがあるものなのかなぁ。
見た目はさておき、安定性っても125以下でしょ?
ホイールベース寸のが重要だと思うけど。
タイヤ交換代高くつくよ〜

って俺の125は13インチなんだけどさぁ・・・

43 :774RR:2008/04/14(月) 00:24:30 ID:K5E5wO9K
super8はどうよ?

44 :774RR:2008/04/14(月) 00:32:02 ID:wkjtDv/p
>>41
ヒント:中国生産

何でもかんでもインパクトで締めんじゃねぇよ、クソが
突っ込み所満載すぐる

45 :774RR:2008/04/14(月) 00:35:21 ID:wkjtDv/p
ちなみに>>44は中国生産アジリティ50に対してな。

気になる人は外装のプラスネジを見てみよう

46 :774RR:2008/04/14(月) 00:51:30 ID:0SNgk6mU
>>42
「俺DINKに乗ってます」モロ出しで笑ろたよ。w


47 :774RR:2008/04/14(月) 00:59:22 ID:3KsZBCDR
>>42
ナカマ。俺も13インチなアローロ。
タイヤのライフ自体は長いけど、毎度銘柄とサイズと値段に悩むな。

時に最近、アティラに乗る機会があったのよ。
・・・速い。
我アローロが台湾スク中最遅なのは分かってたが、アティラよりはさすがに・・・と思ってた。
駄菓子歌詞、最高速のノビ以外では全域でアティラの勝ち。
16〜7万のバイクにまで負けるか?アローロ・・・

なんか流用できるプーリーとか無いかなぁ。
とりあえずウェイトローラーを替えようかな?


48 :774RR:2008/04/14(月) 01:22:05 ID:7dfk+N15
>>47
あろろ、Vリンク(GY6)のプーリー使えると思う。

うちの大陸スクタのプーリー、G魔用(NCY製)です。Vリンクの純正も使ったことあります。

49 :774RR:2008/04/14(月) 01:31:35 ID:bkSHKufG
>>46
正解です
前乗ってたリード100が10インチなんだけど、
ソコソコ安定してたからほざいたまでで。
>>47
俺もアテに乗ったことあるよ。
リード100よりボディが少し大き目で安定感も好かった。
鯵よりもクセが無くて、だれでもスグ乗れちゃうスクだよね。
自分は逆にソレでヒィたのだがね。
他人にはオススメできるよ、うん。

50 :774RR:2008/04/14(月) 08:12:43 ID:K5E5wO9K
G-MAX200の購入を考えてます、試乗した事ないのですが早いですか?アッローロのシャシーと足回りが良かったのでも少しパワーがあれば、と思ったので…。

51 :774RR:2008/04/14(月) 11:26:06 ID:2bm80PmH
アジ125とスーパー8で迷っています。長距離通勤用ならどっちが良いでしょうねー?

52 :774RR:2008/04/14(月) 11:43:14 ID:3i4Gpz7k
スーパー8 小僧が大好きそうな外観がイタイ。職場で影で失笑をかう可能性有り
アジ 長距離だとシートの硬さがケツにくる

なんともいえんな。



53 :774RR:2008/04/14(月) 11:45:52 ID:2bm80PmH
確かにスーパー8は小僧ですね。部位リンクとかケイシーアールはどですか?

54 :774RR:2008/04/14(月) 11:48:41 ID:uiM3F0Lm
アティラって大陸製?

55 :774RR:2008/04/14(月) 12:16:37 ID:wJ93p3zz
アジはシート硬いし足延ばせないから長距離は疲れる
足延ばせないから背もたれも効果薄いし

56 :774RR:2008/04/14(月) 13:26:32 ID:0SNgk6mU
>>53
超8の赤/黒にしてデカール剥がせば何とか落ち着き出る希ガス。


57 :774RR:2008/04/14(月) 13:35:50 ID:bZ7DZ38f
>49
リード100を引き合いに出したら台湾sが可哀相だ

>52
職場ではバイクなんてみな同じに見えているはず。
大丈夫ですよ(^_^)v

58 :774RR:2008/04/14(月) 14:22:40 ID:q9Ramswf
>>50
最高速の伸び以外は、全速度域でベクスター150のほうが軽い分速い。
踏ん張り効かないし、シート位置制限されるから長距離疲れる

59 :774RR:2008/04/14(月) 15:46:57 ID:q53HRlLV
>>58
短時間ながらベクスター150とG-MAX150の両方乗ったけど、G-MAX150の方が
速かったように思うぞ
幾ら車十があるといってもベクスター150に加速で負けはしないでしょ
私が普段乗ってるV-Link_AFIとほぼ同じ加速だったし>ベクスター

最高速は120〜130km/hくらいらしい>G-MAX200
私も気になったのでお店の人に聞いてみたら、お店の人がナーベルフォースに
問い合わせてくれたよ


60 :774RR:2008/04/14(月) 18:33:42 ID:hvU/xFW6
ベクスター150よりシグナスーXの方が速いってショップの人に聞いた事があったのでG MAX200の方が速いでしょう

61 :774RR:2008/04/14(月) 21:24:30 ID:+DKNKqR1
このクラスって元が非力なだけに、個体差が大きく響くみたいだねえ。
アドレスV125と同等ってVリンク乗りの証言あったけど、俺のは勝ったことないしw


62 :774RR:2008/04/14(月) 21:35:42 ID:RA3/yhBu
>>61
VリンクくらいじゃアドレスV125には、かなわないな。

63 :774RR:2008/04/14(月) 21:47:50 ID:K5E5wO9K
super8と同等の速さのバイクって何かな?

64 :774RR:2008/04/14(月) 22:23:08 ID:lHy4d6eg
>このクラスって元が非力なだけに、個体差が大きく響くみたいだねえ。

             体         重

65 :774RR:2008/04/14(月) 23:23:04 ID:hZxnAZSx
今日、Super9s の赤黒を契約してきますた


66 :774RR:2008/04/14(月) 23:57:59 ID:3KsZBCDR
>>65
オメ


67 :774RR:2008/04/15(火) 00:07:41 ID:Y+zbf34P
自慰MAX200じゃ国産デカスク250にはかなわない?

68 :65:2008/04/15(火) 00:39:49 ID:1zY9e23o
二、三日で納車されるみたい
店の人の話を聞くと、部品とかの供給も結構しっかりしてそうだね
納車が楽しみだ

69 :65:2008/04/15(火) 01:43:04 ID:SV5SnNYV
やっと規制が解除されてPCから書き込めるようになったので再度書き込みます。
皆さんは125とか大きいサイズのマシンに乗られているようですね。
Super9のボディサイズに惹かれて購入しました。
せめて二輪免許があればSUPER8の125を買うのですが普通免許しかないんで仕方ないですね・・・
でもホント楽しみだ。チラシの裏スマソ

70 :774RR:2008/04/15(火) 01:44:37 ID:3Ctz/YLx
>>67
加速・MAXスピードでは敵いません。
でも都会では加速しても直ぐ信号だし、最高速出すところもありません。
サイズ・足回りの恩恵に預かることの方が大いでしょう。

71 :774RR:2008/04/15(火) 07:34:49 ID:Byj/w7ER
>>67契約おめ。
>>70同意。
どっちが速いだ、勝っただ負けただの
・・・淋しいねぇ。
125以上の排気量あればまず
十分交通の流れをリードできるんだから、
気に入ったのを選べばいいんだよ。


72 :774RR:2008/04/15(火) 08:52:17 ID:EtMzzERX
そこでスペイシー100ですよ

アドレスより大きいメットイン
ちょっと大柄だけど取り回しに困らないサイズ
大型キャリア標準装備
交通の流れには十分ついていける加速

何より安心と信頼の本田印

これだけ揃って実売価格はV-Linkより遙かに下!

速さにこだわる椰子ってバカジャね?


73 :774RR:2008/04/15(火) 08:57:18 ID:kI/4bnkn
スペ100は坂での加速に難有りで交通の妨げになる場面があるから却下。

74 :774RR:2008/04/15(火) 10:38:45 ID:JoTKS2P6
スペイシー乗ってんの8割方オッサンてのがな・・

75 :774RR:2008/04/15(火) 11:40:10 ID:ahs1oav6
そこでアドレス110ですよ

V125じゃ小さすぎる、スペイシー100じゃパワーがなさすぎるって人にはもってこい。

76 :774RR:2008/04/15(火) 11:52:13 ID:PyvZ73qw
110はフラットだったら・・・

77 :774RR:2008/04/15(火) 12:06:46 ID:fblXCH5w
燃費が・・・
耐久性も低い、臭い、オイルも減るし。

78 :774RR:2008/04/15(火) 14:29:13 ID:U1jn8NVn
台湾ヤマハのcuxi100に乗ってる方いますか??


欲しいんですが情報が無いので気になります。

79 :774RR:2008/04/15(火) 15:59:13 ID:d5+AUPpH
>>72・75
概ねこのスレの住人は、その類の国産車は理解しているよ。

当然売れるから,
街中でしょっちゅう見かける→ウンザリ
でも欧州車に何倍も払うのはバカ臭い
まずまずの耐久性があれば、
変わったデザイン&低価格は魅力だよね。
そのモデル自体に惚れこんでる場合は言うべくも無いけどね。

80 :774RR:2008/04/15(火) 18:35:39 ID:0w6MCYRJ
>>72
言い過ぎも、おバカあるよ。

>>79に禿同ナリ

81 :774RR:2008/04/15(火) 19:33:31 ID:Y+zbf34P
>>71
でも、台湾モノで国産、欧州ものに一泡吹かせてやりたい。と思う負けず嫌いは漏れだけ?

82 :774RR:2008/04/15(火) 19:40:40 ID:thOCH7Zv
砂50s→GD125と乗り継いだ漏れが言わせてもらうと、国産にはない何かを感じた。
次も買うとしたら国産以外を買うと思う。
キムコにこだわってるわけじゃないんだが、国産には出来ないバカさが台湾メーカーにはあると思う。

83 :774RR:2008/04/15(火) 20:02:52 ID:3Ctz/YLx
>>81
サイズ・足回りで十分食わせられます。
>>72
スペイシー100→G-MAX200に乗り換えました。
流石にスペイシーだと厳しい...高速乗れないし...

84 :774RR:2008/04/15(火) 20:19:57 ID:VR8rdLJZ
>>79
原ニを街中でしょっちゅう見かけるということが信じがたいな。
特に話題に出たアド110なんてウンザリするほど走ってるか?

85 :774RR:2008/04/15(火) 20:22:07 ID:gRlXigsz
東京じゃ原2なんてはいて捨てるほど走ってるが。
原ニを街中でしょっちゅう見かけるということが信じがたいことを信じがたいわ。

86 :774RR:2008/04/15(火) 20:24:21 ID:VR8rdLJZ
日本=東京ですか?

87 :774RR:2008/04/15(火) 20:26:29 ID:gRlXigsz
そうですよ。

88 :774RR:2008/04/15(火) 20:36:02 ID:VR8rdLJZ
何だ・・・ただの視野狭窄野郎でしたか。

89 :774RR:2008/04/15(火) 20:39:39 ID:66z4ThJu
ヤマハ 逆輸入車
YW125T BW'S Fi
ttp://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/index.php

90 :774RR:2008/04/15(火) 20:47:04 ID:kI/4bnkn
街中を走っている四輪の数からしたらバイクなんて極少数。
んで、そんなバイクの中でも超マイナーな原二なんてもはや存在しないに等しい。
ウンザリする程走っているとは思えんなあ。

>>89
結構高いっすね…。

91 :774RR:2008/04/15(火) 20:52:09 ID:/zraeeBI
街中を走ってるスクーターを見るとナンバーが黄色かピンクばかりで
50ccの原付はどこに消えてしまったのだろうかと思う程度には原二だらけになってる

台湾バイクの魅力というとコストパフォーマンスだと思うんだが
台湾ヤマハのはどれもこれも高いなーって思う

92 :774RR:2008/04/15(火) 23:25:23 ID:lie4EjzB
DINKよりGDのパワーとシートとキャリアには惹かれるけど
いかんせん、横幅が大きすぎて駅前駐輪場の枠からはみ出そう。
横幅はDINK比43mm大きいけど、これってミラーの分ですかね?
実際のボディーがdinkとそれほど変わらなければGD買いたいのですが。。。
近くに販売店がないので実車確認できずにいます。
詳しい方おしえてください。

93 :774RR:2008/04/15(火) 23:39:55 ID:Iyr1wwSw
>>92
車とGDのミラーの高さ一緒だからすり抜けすると当たるよ!!

94 :774RR:2008/04/15(火) 23:45:33 ID:K7GJ8vF/
DINKはハンドルバーエンドを取っ掃うか平型のに交換するとすり抜けし易いよ。

95 :774RR:2008/04/15(火) 23:47:16 ID:lie4EjzB
>>93
それは困りますねぇ。 駅までの通勤に使うものですから
今まではすり抜けは必須なんですよ。
ちなみに現在はスペーシー125です。 
MIDスクーターにしたらすり抜けやめておとなしく走ろうかなぁ。

96 :774RR:2008/04/16(水) 00:09:03 ID:zkx+cso8
国産の品質が良い事くらい、ガキに説教されんでもわかっとるわ。
ただ、国産は、実用車と子供とジジババ向けの無難なモノばかりだからな・・・
台湾モノは、パチモン臭いけど、かっこいいだろ!こんなのはどうだ!って作ってる感じがして好きだ。



97 :774RR:2008/04/16(水) 00:32:07 ID:Xd2ZNoPs
ってか、パチモン臭いっどんなんだ?
オメーみたいな臭いかい?

98 :774RR:2008/04/16(水) 00:44:31 ID:HuxU7utX
原二は通勤用途が主だからな…朝夕はうんざりするほど走ってるが昼間は…


99 :774RR:2008/04/16(水) 01:02:53 ID:WJ470amC
SYMから50ccのスクーター「SYMPLY50」が出るみたいですよ。
今、ヤマハのVOXとSYMPLY50のどっちを買おうか迷っているのですが、皆さんだったら
どっちを買いますか??
(SYMPLY50はまだ発売されてないので、見た目・値段などからの判断でお願いします。)


100 :774RR:2008/04/16(水) 01:10:04 ID:jTucgVWe
>>95
GDユーザーです。
ミラーが電動で畳めるので畳んでしまえば問題なし。
車幅に慣れるまでは躊躇しましたが、慣れたら原付並みにすり抜け出来ます。しようと思えばですが。

でも最近無理なすり抜けはしなくなりました。
ゆったり走ってるのが良いし、信号の時にぬめっと前に出る程度で十分間に合うからです。

DINKと悩みましたが、GDにして良かったと思ってます。

101 :774RR:2008/04/16(水) 01:15:31 ID:wNnt84aK
>>37
ウルフの話題待ってました!

・・・そうなのか。適合メインジェットって無いの?
プラグの色って変わったの?

GN125みたいに110kチョイぐらい出れば何も不満は無いんだけどなぁ。

102 :774RR:2008/04/16(水) 01:46:12 ID:q0hvfXkZ
>>99
まずアジリティーみたいなデザインだな。大元はデルビだっけ。まぁ流行の形と。

http://www.sym-jp.com/source/models/symply.html
車重99キロで3.2馬力ってマジか?いくらなんでもマトモに走らんぞ。

103 :774RR:2008/04/16(水) 01:57:49 ID:Dheb5StF
>>102
チョイノリ並のスピードになんのかな?
せめてToday並の動力性能なら買いたいけど。

104 :774RR:2008/04/16(水) 06:35:04 ID:VXQJgAQC
大丈夫でしょ。

デルビGP1 50も一応カタログ値3.5馬力ですし・・・。

105 :774RR:2008/04/16(水) 08:15:15 ID:9u9voxa/
>>101
メインジェットは、ケーヒン丸大で合うみたい。
パイロットジェット(スロージェット)がわからない。

106 :774RR:2008/04/16(水) 08:22:30 ID:z1jHoA2k
>>95
GDはケツもかなりデカイ。要スペースはビグスク並みと思った方がいいよ。
原付き並のすり抜けなんて当然ウソ。GDユーザーの思い込みです。

発進でも中間加速でも、アクセル軽く入れる度にレッドに飛び込み、
ガーガーうるさくストレスを感じます。当然燃費も悪い。

その点を克服してるのがDINK。
スペック値に拘らず、低速からスムーズです。排ガスもキレイ。
座面高が高いけど、170以上なら無問題です。
RVもなかなかスムーズです。
GDのデザインが気に入ってるなら大世話ですがね。
個人的には3台較べちゃうとGDはアラい印象が強いのです。

まぁそれでも、スペ125より遥かに所有感は満たされますね。

107 :774RR:2008/04/16(水) 11:28:32 ID:B8Ztghk3
俺はGD125z海苔です(どノーマル)
横幅で一番端は、ブレーキレバーの先です
つまり、ブレーキレバーが当たらなければすり抜け可能(電動ミラーは畳んでね)
ハンドルミラータイプの方が、横幅が大きいよ
GDですり抜け出来る所で、詰まっていますから・・・

ちなみに、My GD125zの燃費は平均32Km/g
ウエイトローラーは150用と交換しています
最高速は115km
現在までの走行距離は36620kmです(3年目)

マメなエンジンオイル交換だけので、今のところ ノートラブルです

108 :774RR:2008/04/16(水) 12:10:44 ID:gSDBMgfQ
すり抜けするGDはミラー畳んだままずっと走ってる奴多くない?

109 :107:2008/04/16(水) 19:13:39 ID:B8Ztghk3
>>108
すり抜け走行中はミラー畳みます
スイッチ1つで開閉出来るから便利です

ハンドルミラーはハンドルよりも横幅が大きいし、畳めないでしょ
すり抜け用に、幅の狭いミラー交換もありですが
自分の体が邪魔になり、後方視界に問題が・・・

あと、GDはスクリーンが大きいので、少々の雨なら走行中は 服濡れません
けっこう助かります

110 :774RR:2008/04/16(水) 19:50:31 ID:z1jHoA2k
>>108
>スクリーンが大きいので、少々の雨なら走行中は 服濡れません

そ、そうなんだよ。
ミドルスク全般的に言えるよね。

でもやっぱ、GDですり抜け躊躇してる人多いよ。
DINKなら行けちゃうのにね。
それってサイズ云々よりも微低速域でのコントロール性の差が
ライダーにそうさせてるのかもね。

111 :95:2008/04/16(水) 23:39:59 ID:2KpLVaS1
>>100
そういうお話を聞くと、購買意欲がそそられます。

初めてGD見たときは不細工なフロントとリアサイドに
辟易としましたが、今は見慣れたのか魅力的に感じていますw

連休中に実車見てきます!



112 :774RR:2008/04/17(木) 00:07:52 ID:SoryWYLt
故障はどの程度?


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