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【これなら!】メーカー不問・売れる軽を考えてみる

1 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/15(木) 04:11:15 ID:0l5jWSui
 
ー`)oO(現実的路線でお願いします。
 

2 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/15(木) 04:15:38 ID:/ESoNnXv


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 06:51:47 ID:VJZfKc68
俺が20年前くらいに考えた軽。
70年代のセリカやGTO、チェリーあたりのテイストでデザインした2シータークーペ。
ライトが丸目でグリルが中に引っ込んでるような顔。
足回りはしっかり作って、タイヤは大きめ。燃費は後回し。

あと箱型の本気ジムニー。


4 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/15(木) 10:47:12 ID:2yobtmH4
プレオで採用されてた、ハンドルに付いている7速スポーツシフトがマジで欲しい。

5 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/16(金) 05:03:26 ID:XAJ18+8Q
スバル660

スバル360のイメージを踏襲しつつ 現代の技術で・・・
RR4気筒SC付きで64PS
ボディはニュービートルのパクリで4ドア 


6 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/16(金) 06:27:54 ID:+Rh0Dyjm
売れる軽って…ハイトワゴン系の軽ならなんでも売れてるじゃん。
考えるまでもなく現実で答えが出まくってんだけど。


個人的にこういうの欲しいと思うのを書くなら、
軽規格が変わったんだからそれを生かしてアルトワークスみたいな
4人乗れるスポーティな軽ターボを全高を抑えつつ規格いっぱいの
幅・長さで次期デミオみたいなスタイリングのやつ。3ドアでいいけど
数売るなら5ドアがいいかな。

車重は1t未満・パワーはまあ当然64psだけどメーカー直系の
アフターパーツやセッティングで100ps〜できれば120ps出る。
広さを考えるとFFかな。燃費はいじらなければワークス並の18km/lくらいで。
いじっても10〜11km/l走れば最高。アフターのパーツ・セッティング込みで
220万くらい。

メーカーはトヨタ以外ならどこでもいいけど、ターボでパワーを捻り出すなら
ホンダ・三菱・スバルあたりが有望かな。でも現状でこんな利益率の
低そうな車を作れそうなのはホンダくらいか…。

アツくなってしまったw

7 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/16(金) 10:28:34 ID:Lmg2tMLi
>>6
そうやって中途半端に実用性を織り込むから、
クルマとしての面白みが減ると思うのだが…?

8 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/16(金) 22:43:43 ID:+Rh0Dyjm
>>7
そう思うなら買わなきゃいいんじゃない?いろんな人がいていろんな需要がある。
今売れるかは分からんけど、例えばEGシビックが速いのは周知の通りだけど、
十分すぎる程の実用性があった点を語る人が少なすぎる。あれだけ売れたのは
その実用性のおかげだと思うが?

否定する前にお前の欲しい車はどんなよ?否定するだけで代替え意見を出さない奴は卑怯。

9 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/18(日) 10:22:24 ID:AkbSBqOG
今一番売れてる車のパクリでFA

10 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/18(日) 11:13:30 ID:ywLumbQl
・クロモリ鋼パイプフレーム
・ドライカーボンボディ
・ダブルウィッシュボーンサスペンション
・ミッドシップエンジンレイアウト
・乗員は勿論1名のみ
・エンジンは800ccでも可




ダメカナ〜?

11 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/18(日) 14:57:23 ID:6SzaJ3Lz
価格が安くて、走りと燃費とデザインと室内の広さと安全性が全て良ければ売れるんじゃないの!

12 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/18(日) 16:46:41 ID:sBMKDQ8q
>>10
宇宙船のコックピットを想像してまったw

13 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/18(日) 17:42:49 ID:Wu1/sVfb
ムーブが77万なら馬鹿売れ

14 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/18(日) 18:11:16 ID:IY3lg0Dy
64馬力の自主規制撤廃でいいんじゃね?


15 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/18(日) 18:13:36 ID:CjBDKIKf
R2のそとがわをゼストの物に変える

16 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/18(日) 18:17:38 ID:IY3lg0Dy
R2のそとがわをザッツの物に変える

17 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/19(月) 00:05:37 ID:TrRGiwRb
>>9
トヨタかお前は

18 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/19(月) 00:16:39 ID:XazO/lIr
>>10
パイプバギー?
ちょっと乗ってみたい

19 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/19(月) 00:35:19 ID:8fS+HEbO
低燃費(25km/l)、広い室内、CVT、インパネシフト
最後にデザイン(現ミラカスタム、旧Vitz)か

20 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/19(月) 00:57:58 ID:jeAy3LOc
>>10とりあえずトミーカイラにでも乗ってみようぜ

21 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/19(月) 01:20:47 ID:jeAy3LOc
馬力は規制あるから、よくわかんないけどトルク稼ごうぜ!
普通車クラスの車体で平気なくらい!
もしくは軽企画のロータリーで!
そんでボディサイズが普通車なら燃費は普通車くらいでOK
個人的に足周りは百キロ出しても安定感抜群のスバル製希望

むしろ軽ロータリーってだけで買いか?ww
燃費いいのが売れるんならスバル売れまくりだろww


22 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/19(月) 01:21:20 ID:Bzyp3isW
スズキフロンテクーペの新規格枠仕様 定員は2
4ストRR ターボ 6F 4輪ディスクで

23 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/20(火) 23:09:19 ID:3Zpjr2/Z
フィアット500そのままのデザインで660cc化。
RR,5MTで。

24 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/20(火) 23:29:20 ID:Lm3CqAOE
ソリオの幅を軽の大きさにしたら売れるんじゃね?

25 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/21(水) 01:48:56 ID:JFE2PIsR
>>10
それに加えて 大人4人がゆったり出来る空間と
リッターバイクも載る積載性と
20km/l超える低燃費で
価格は100万以下!

これはメチャ売れするぞ。

26 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/21(水) 07:25:04 ID:6ouV1Xek
>>17
いやいや
トヨタは軽自動車作ってないから

27 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/21(水) 07:33:56 ID:qrkp+seg
>>19
>低燃費(25km/l)、広い室内、CVT、インパネシフト
ミラカスタムなら全部一応当てはまってないか?

28 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/21(水) 08:18:36 ID:IZ0e94+I
>>26
大阪「トヨタ」発動機でそ?


29 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/21(水) 08:39:33 ID:ItdpUKdn
エアコン・パワステ・ABS・エアバック付きで2シーター・47万円で買える新車軽。

30 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/21(水) 09:40:33 ID:NfwSgh0F
バンなら可能じゃね?

31 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/21(水) 12:30:02 ID:9O/PxTRZ
軽トラがニアピンw
価格、内容一致。

32 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/21(水) 12:31:52 ID:EAwtwIu+
静粛性重視でブレビスミニみたいな感覚のがほすぃ

33 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/21(水) 17:49:13 ID:6CdjIL/L
新型ビッツ&フィット形そのまま軽サイズに縮小して売ればどう?

34 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/22(木) 00:11:31 ID:A3HdNZad
昔 ダイハツにあったけど ミラをベースにした 背の高い低床車
「鍵の110番」専用?だっけか リアの開口部がバスの乗降扉になってるアレですよ わかるかな
ミニカトッポ→ワゴンR→現在の軽自動車のスタンダード形状・・・と云う流れの中 で消滅してしまったので

まるでFF軽トラ!
だが更に積載性upと過積載対応を考え リア8インチダブルタイヤ化
軽運送での使用も考慮し 三方開やルーフ部のみが幌タイプも併売

まあ オフロードバイクを積載したいだけなんだが
こんなのあったら買うかも知れん
どーでしょーか?




35 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/22(木) 04:30:33 ID:biXQG5mn
>>34
それって確か右側面ドア無し
左側面2分割折りたたみドア
後方3分割折りたたみドアのやつ?
しかも助手席が折りたたみの激ショボいシート
昔いた会社の営業車がそれでした
ただドアロックしても強引に押せばすぐ開くドアのせいで車上荒らしにあいまくりすぐ消えた
15年以上前の記憶なのであまり覚えてない

36 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/22(木) 12:01:06 ID:hI8TctGn
1人乗り300CC重量300kg主にコンビニや買い物などの移動用。価格30万円。
新規格超軽自動車により最高制限速度60キロ。まぁようするに原チャに屋根ついたもん

37 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/22(木) 12:20:56 ID:QWisksiH
小型車程度の大きさと速度が出せないと邪魔で危険なんだよな
過度な安全性だけは不要だ、CPが悪過ぎる

38 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/22(木) 13:16:47 ID:A3HdNZad
>>35
乗った事なかったから
しかし折り畳みドアで盗難多発?
だったらダイハツも罪なクルマを作ったもんだ

その辺はクリアして つか別に折り畳みに拘らなくても良いから 作ってくれないかな



39 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/22(木) 20:07:48 ID:biXQG5mn
>>38
左側面折りたたみドアが鍵回したら1a程ピンが出て車体に引っ掛けただけのロックだったと思う
スライドドアならしっかりとしたロックになると思うのだが
とりあえずヤフオクに4台出品されてますね
後、鱸アルトのウォークスルーバンも
ダイハツではなかった(と思う)ターボ車もあり
あれってワークスベースだったような気がする

40 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/23(金) 13:53:45 ID:Toc/ZTjj
>>39
そだ スズキにもありましたね さっぱり売れなかったようですが
ダイハツとスズキの撃沈から10数年
次はホンダでしょ
ライフをベースにして バモ譲りの洒落た軽貨物の提案!


しかし
やっぱり
撃沈かな?(>_<)



41 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/23(金) 23:27:09 ID:O7EcRKM3
ttp://www.mega-vehicles.com/

自動車板で見つけたけど、こういうのは?


42 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/24(土) 15:22:47 ID:1gmPi4EA
シートとかステアリングとかライトとか選べると楽しいかも
軽に限らずだけど

43 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/24(土) 21:19:45 ID:wSsrRlVi
スズキツイン「ガソリンA」をベースに、オーディオはCD/MD(ラジオも当然)、パワステあり、電動式ドアロック。こんな仕様車があれば即買い!ヒーターが付いていれば、エアコンは要らない。

44 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/25(日) 00:31:03 ID:rDwQDsEh
suzuki TWIN-WORKS

ツインにワークスエンジン  

45 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/25(日) 02:22:10 ID:2fvhDicc
ツインのFR仕様とか出ないかなぁ。

そうすればカプチ以上の名車になれる筈なのに・・・

46 :阻止押さえられちゃいました:2007/02/26(月) 01:03:06 ID:Mc04iG7f
>>18
バギーみたいな軽と言うと、ダイハツのコンセプトカーのD-BONEを思い出す。
あれに幌(できればハードトップ)みたいな脱着式の屋根(とドア代わりの骨組み部分のカバー)を用意して、市販してほしかった。
もっと言うなら4WDが切り替え式(デフをロックしたオフロード用4WD・デフを生かしたオンロード用4WD・FR)になるといい。

47 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/02(金) 04:24:25 ID:r0YXhOX8
>>5
それイイ!

48 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/02(金) 06:54:34 ID:Nyre3Qqt
なんだか居住スペースの巨大化した、安いコペンみたいになりそうだな。

そりゃ方向性の違いは分かるんだけどさ…

49 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/02(金) 21:10:30 ID:rj8icK2z
今こそマーボー!


50 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/02(金) 21:59:39 ID:9eRDGBJR
>>5
R1がテントウムシ後継車みたいな感じでCMされてたけどな

51 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/03(土) 00:00:08 ID:tx5Y9M34
>>5>>47
そこでエルテン(ELTEN)ですよ。勿論カスタムじゃない方の。
Tと提携したし、今ならコンセプトに近付けたハイブリッドの市販バージョンも作れそうだと思うんだけどな。

52 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/04(日) 01:21:23 ID:5RP1AL3o
ミゼット3

53 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/04(日) 02:26:20 ID:cc926wuO
思い切り柔らかい乗り心地で、100キロの室内騒音が60dB以下の軽が100万円なら間違いなく買う。
燃費や、スタイルはどうでも良いです

54 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/08(木) 03:09:57 ID:EKdqarv8
>>50
うん 
でも全然後継車とは思えんしな

55 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/08(木) 03:22:57 ID:+UmZXEla
昔のセリカみたいなフルチョイスシステム
ボディは各社共通
エンジン、ミッションは各社供給(NA、ターボ、AT、MT)
四駆は無しの方向で


56 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/12(月) 20:04:37 ID:lb9p2sd2
3気筒ターボで既に64馬力越えるパワーが出ているから、2気筒ターボでもいいんじゃないかと思う。
そうすれば低回転域でのトルクが太るし、パワーも64馬力程度でちょうど収まりそうな気がする。
SOHCの6バルブのCVT制御。シリンダーをさらにロングストローク化して完全街乗り仕様に。
燃費は30km/L越え!とかね。

走りを求めるなら250ccの4気筒バイクでも買った方がずっと楽しいよ♪
ノーマル状態で既にインテRの約2倍エンジン回るよ。

57 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/26(月) 11:49:47 ID:xUeCfE0F
回るから楽しいかどうかは・・・

58 :阻止押さえられちゃいました:2007/03/26(月) 14:15:16 ID:yCJpUdNw
エンジンに掴まって走る勇気は、もうないよ。

バスで立つのも体支えられなくてイヤなのに。
頸の椎間板とか、腰とか壊したら乗れないよ。

今のうちに楽しんで下さい。

59 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/02(月) 19:07:45 ID:PE1MxiiQ
>>57
自由だーーーーー!!

my car is freedom・・・

でも〜、

やっぱキビキビと走れた方が楽しいってのは事実やで。

60 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/05(木) 02:34:38 ID:wNah4y+G
4人フツーに乗れるオープン軽(後部座席も旧規格乗用くらいの空間がほしい)
トランクはこの際度外視(4人乗りか、2人+荷物かに用途を限定)
一応過給器付きで自主規制いっぱいの出力

ヴィヴィオGX-Tを一時期マジで探そうと思った俺の妄想でつ
というかほとんどGX-Tそのもののような希ガス

61 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/08(日) 09:27:12 ID:1qnHV2V2
社用車として使える形がスタンダードな軽自動車

意外と無いんだよね
一番理想に近いのは現行だとミニカ

金融機関で使う会社の車と言うと
外見が派手、可愛いのはダメなんだよ。


62 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/08(日) 09:35:17 ID:/MOQhUpA
フロントシートは回転式の単座にして左側スペースに
ノートパソコンとか仕事が出来るデスクスペース
そんな軽営業車が欲しい、外回り営業て車内で仕事するの
大変なんだよね。


63 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/09(月) 14:21:58 ID:6dZXv3X3
>>61
現行のプレオなんか、控えめでなけりゃならない社用車にピッタリだと思うが。
ミニカは可愛いイメージが強すぎのような気がする。

64 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/24(火) 22:32:38 ID:3MMP1n6p
>>18
それなら。昔、フエローバギーがあった。

65 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/24(火) 22:47:08 ID:QxIdMtle
2ボックス軽バンに安全性無視した過給機搭載。
きっと俺たちの救世主になると思う。

66 :阻止押さえられちゃいました:2007/04/25(水) 13:23:36 ID:4C8AJt+b
ツインベースって多いな。
ツインにターボエンジンならまだいいと思うが、FRだけはあり得んw。
楽しいと思うけどw、高速安定性がどうにもならんだろ。ショートすぎてw

ターボは確かに欲しいな。俺的にはMターボで十分。

67 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/26(土) 19:09:48 ID:tNjbuNyC
ラジコンをそのまま軽自動車くらいまで大きくするとどうなるんだろうな? ちゃんと走るかな?

68 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/27(日) 00:18:31 ID:hspMFMaN
>>66
壁|っ【新型セルボのターボ】

でもMRモコの方が実用的に「◎」
新型セルボのターボ付き、パワステとかインテリキー無しの簡素化で
3ドアショートボディのコミコミ90万出ないかな?
アルト3ドアバン+ターボでも需要あるような。
因みにハイゼットバンでもターボがあるのに。

69 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/04(土) 08:51:06 ID:lvxM+KfC
売れない車をそろそろ出してもいいんじゃないかなあ。
復活セルボの背が高いのは売れるようになんだろうけど、室内空間が広い、乗り心地がいい、使い勝手がいい、そんな車が欲しけりゃワゴンRでもMRワゴンでも選択肢がある。
セルボの名前を冠するなら、むしろソニカのように背が低くてあるべきだった。
復活セルボがあのデザインで全高1400だったら買ってた。

>>68
3ドアはいらねーな。2ドアハッチバックなら欲しい。
ターボもいらね。NAでも気分よく回ってくれればそれでいい。
パワステなしは欲しいが、難しいだろうな。


70 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 13:44:18 ID:ABb1gD8T
20代の暮らしぶり地味、貯蓄意欲は高め・日経調査
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20070821AT1C2100D21082007.html

車を買わず、酒もあまり飲まない。休日は自宅で過ごす。無駄な支出を嫌い、貯蓄意欲は高い――。
日本経済新聞社が首都圏に住む20代の若者を対象に実施したアンケート調査の結果、予想以上に堅実でつましい暮らしぶりが浮き彫りになった。消費を喚起するにはかなり手ごわい相手といえそうだ。

調査は6月下旬から7月上旬、JR東京駅から30キロ圏内に住む20代、30代の男女(日経リサーチの消費者モニター)を対象にインターネットで実施。20代1207人、30代530人から回答を得た。
意識の大きな変化がみられたのは車への関心。乗用車を「持っている」人は20代で13.0%。2000年に質問紙に記入してもらう方法で実施した同様の調査では20代の所有率が23.6%だったのに比べ、10ポイント以上低下した。

71 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 13:56:05 ID:t3MR59kl
スバルはインプレッサミニでも作ればいいのに

72 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 20:20:05 ID:MuzbFU5y
前後リーフ
2シーター
パートタイム4WD
パワステパワーウィンドーワイドバイザーサンバイザーエアコンオーディオターボキーレスすべてなし
車体重量700キロ
2スト660

そんなジムニー

73 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/27(月) 22:16:14 ID:5mXW9mv0
>>72
いやいや、ここは真の軽版レガシィだろう。
プレオベースでぜひ。

74 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/27(月) 22:34:44 ID:kXJ9EBPS
ジムニーを角形に戻してくれ!

75 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/28(火) 05:25:26 ID:HqvGlXDh
基本部分にお金を掛けた過剰品質のにしてくれ。
190Eを造った時の様な設計思想で軽規格のクルマを!
内装シンプルでいいから200マソくらいでなんとかならんか。

76 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 22:40:51 ID:oamMP57I
アゲ

77 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 04:09:01 ID:+M598fex
メーカー不問つーたって、ス○ルと○菱は勘弁してください 自己厨メーカーは信用できん

78 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 16:52:31 ID:FFu3O1sa
「i」をベースにした、RRスポーツハッチきぼん。

4シーターでドリタイヤも積める後輪駆動の軽。

ロドスタが巨大化し、シルビアも亡き今、一定の需要はあると思うんだけど、どうかな?


79 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 02:29:28 ID:LJ+7Xg5e
FRかRRというのは同意。
でも、視界が狭くて見晴らしの悪いのはツラいので、
Keiかミラくらいの車高にして欲しい。
スポーツするというより、乗り味を楽しみたい。

80 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/08(土) 10:29:13 ID:O9Kps875
三菱自動車は10月24日から幕張メッセで開催される「第40回東京モーターショー」に、
3台のコンセプトカーを出品すると発表した。
コンセプトカーの『i MiEV SPORT』は、電気自動車『i MiEV』をベースに、より走りのイメージを高め、
環境性能と走行性能を高いレベルで両立した電気自動車で、世界初公開となる。
ttp://response.jp/issue/2007/0907/article98832_1.html

これ、モーター取っ払えばRRスポーツクーペの出来上がりじゃね?

81 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 17:23:54 ID:+V4qFHUt
>>78
スポーツ軽にも一定の需要があるとは思うよ。
採算取れるほど売れるかどうかは別の話なんだけどな。残念ながら。

>>79
いいことを教えてやろう。
軽ワンボックスは大抵がFR・MR・RRだ。車内は笑っちゃうほど広いし見晴らしもいい。
雪道でならケツ駆独特の乗り味も楽しめるぞ。

>>80
デザインがかっこ悪いな。
モーターは取っ払う必要ないんじゃね?

82 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 16:54:02 ID:LOyLLpPZ
ツインターボ4WDがほしぃ

83 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 18:55:25 ID:lLUwlDW5
Be-1かパオのボディを軽規格にして中身がKeiワークス。

どうかな日産さん?

84 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 20:10:55 ID:zjr6Dt4x
ミラジーノ・アヴァンツァートR

85 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 07:52:42 ID:ZuYzURjI
近頃のは実際にはろくに使わないのに、実用性を意識しすぎて無駄にボディが肥大してる面があるので、
まずは現実的な範囲でダウンサイジング。
あとは同時に軽量化(これ大事)
となると、3ドアハッチがあたりが妥当かな。

シートは2+2。前はそこそこホールドのいいものを。後ろは座れさえすればOK。

レイアウトはFFとセンターデフ4WD。
ま、俺は4WDのドラシャ抜いてFRにするけどw
無論フロアシフトでMT設定あり。

動力系は下からガツンと効く過吸で中低速の加速とレスポンスを重視したものを。


他は後でどうにでもできる足やらエアロとか、内装パーツを安く仕上げた走り向けベースグレードが用意されてれば完璧だが、
そこまで贅沢言うと商業的にコケそうだからいわないでおこか…


86 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 08:46:28 ID:nEe64cNi
誰がそんな高くなりそうな軽を買うのだよ。

87 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 09:48:05 ID:VgopovF5
いうほど高くならなそうだけどね…

いま流行のメタボなボディのキャビンスペースを削って小型軽量化すれば満たせそうな気もする。
最新型のデミオみたいにね。アレも動力性能自体は弱体化してるのに、軽量化で補って良好な体感を出せてる(らしい)わけだし。
それに最近のターボはトルク型だから改めて弄らなくてもすみそうだ。メーカーの好みでS/Cでもいいわな。
…とココまでならうまく作るだけでそれなりに売れそうじゃん?

フロアMTとか4WD設定の辺りはネックになりそうだけど、軽スポーツ乗りに受けがよければそこそこ売れるかもしれない。
最終的に大型化してもアルトワークス自体の人気はそうそう落ちなかったわけで。いまでもコペンじゃダメだって言う人もいるしな。

88 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 10:13:15 ID:+vCO95DW
ミラバンにターボ積めば万事解決?

89 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 21:51:12 ID:zvuDISmQ
トミーカイラZZを660ccにすれば、
解決するんじゃね?

90 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 22:24:22 ID:L7Ye/WfB
手作りFRPボディはないだろ…いくらで売るつもりなんだよw
あと、キャブは売れなきゃならない車にはきつくないか?

91 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 22:30:10 ID:7cHCaBML
リヤカーにエンジンを載せた車を希望します

92 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 23:28:50 ID:++DnPaGb
>>91
想像してみる…


リヤカー(荷台部)に乗る。
当然乗れるのはそこしかない訳で。



エンジンをかける。



………




おい、どうやって進むのよwww

93 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 23:47:43 ID:NzMt0Jj9
>>90
>軽スポーツ乗りに受けがよければそこそこ売れるかもしれない。
で、イイんなら、300万くらいで出来るんじゃない?分かんないけど・・。
そんでもって、
軽スポーツ乗りで限定するなら、キャブくらいなんてことないし、
所有する楽しみも味わえる。


94 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 02:15:58 ID:b5cwPTOX
軽スポーツ乗りの受けだけで商売になるわけないだろが。
300万も軽に払う奴がいるか馬鹿め。


売れる車考えるスレなら、
軽スポ乗りに「も」受ければ…読み取る方が自然だな。

95 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 11:10:00 ID:ZpVOMegj
まあ、やっぱり加速だよな。軽の弱点はさ。
エアコンなんて付けたら自転車並だぜ?
トルクをグンと強くし、尚且つそれでも燃費が良いなら、
軽も日本一実用的な車と認められるだろう。

96 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 13:30:17 ID:MWZ5+PhT
そうか?うちのヴィヴィオはエアコンつけようが坂道だろうが
アホみたいな加速するけどな。

97 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 20:40:04 ID:xIfmywPo
>>94
だ・か・ら、限られた相手向けと書いているだろ。馬鹿。

ちゃんと裏の意味を読め。

趣味性はあっても大衆向けにはそんなクルマ
作れないと言ってんのよ。

98 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 21:50:50 ID:F+YGauSm
日付またいでまで何をアツくなってるんだか…スルーもできない人かな。

最終的に、多少なりともスポ軽乗りの需要に乗れるモノが用意できるなら、
大衆車ベースにバリエーションとして加えるのも良いかもしれないし、
そういう面での余裕を根本の設計に織り込む案ってのも悪くはないと思うけどねぇ?
あくまで可能であれば、もしくは可能な範囲で、だけども。要はプラマイのバランスなんだから。

批判するだけでなく対案出すくらいのこともすれば良いのに…非建設的な。

99 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 21:52:14 ID:yiYVx3ER
>>98
乙。
あんたいいひとだね。

限界性能でスポーツするにはトミーカイラみたく
したほうが楽しめると思うよ。
でも、趣味性が高いからあまり売れなくて
所有するひとへのコストも高くなって車両価格も高くなる。

現実的なものとしては、
ミッドシップかFRがいい。
ホンダZのレイアウトを低く設定できるなら、
縦置き(ターボ付き?)エンジンで
とても乗り味のいいミッドシップができるかも。
今なら、1BOXを改良してもいいかも。
基本シャージがちゃんと出来てたら、
軽量化したければ内装はずせばイイし、
静音したければ遮音材つっこめばイイ。

100 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 09:22:47 ID:J/3JNpib
結局、出来のいいシャーシ(ないしプラットフォーム)が最重要ってことになるんだろうな…
小手先の装備ばっかりに金や頭使ってないで、良く練り上げた設計出してくれ、と?
どの方向性にしても、あまりに先鋭化したものは売れにくい世の中だし、
必要に応じて変化できる、またその変化の幅が大きく取れる基本設計は今後よりいっそう重要になっていく気がする。

というか、もう既にそうなってるよな。メーカーが追いついてる感じはいまいちしないけど。

101 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 23:40:51 ID:S+fet2JM
後部座席と助手席を一体化状態でフルフラット荷室にできれば
言う事は無い。

助手席は、バスの助手席みたいにドア側に収納できて(前方足下への収納でもいいけど)
後部座席へとウォークスルーが可能になり、
しかも、座席の座面を前に倒すと、メットインスクーターのように荷物を置ける。
(座席に買い物袋置いてて、滑り落ちた事、誰でもあるよね?)

102 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 23:50:36 ID:S+fet2JM
トールワゴン系全般に言える事だが
ミラーが、車体側面下側の視界を確保していないので
非常に道の端へ寄りにくい。
側溝がある道路で出合い頭で意図せず行き違いができなかった時とか、
側面の足下見えないので恐くてバックできない。
ボンネットにキノコミラー付けてもいいけど、
サイドミラーの下側に、小さい下向きミラーを付ければもう少し運転楽になる
作ってくれ。

103 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 23:57:52 ID:S+fet2JM
>>96
いまのと違って車体が軽いからな。
ま、他のより命も軽くとられる訳だがw

それと、ヴィヴィオがバカみたいに加速するというのは間違っている。
ヴィヴィオは4気筒でトルク無いから、減速させないように走るのが正しい。
ドリフト気味に走れという事だよ。

104 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 04:53:04 ID:4KDOVp7u
軽商用車1BOXで
タイヤは運転席のケツの下!

妙に乗り心地追求して運転席を下げたために
肝心の積載量が落ちちゃったじゃねーか!>スズキ・ダイハツ・ホンダ・ミツビシ
最後に残ったキャブオーバーのサンバーも
現行で最後で 次期車両はOEMだとかなんとか・・・
あほか!


現行サンバーボディに スズキエンジンをミッドシップ。
さらにエンジンは赤帽仕様にタフチューンしたものを標準とすれば
これだけでバカ売れだ。
チャラいクソガキにはWRC仕様でも出してやれ。
TURBOつけて64PSでダウンサスでキモエアロでいいだろ。
チャラいおねーちゃんには クラシック仕様だ。
メーカー純正でVWバン仕様を出してやれ。
介護車両もこれでOKだしトラックもダンプも出来るぞ。
1000ccくらいのエンジンで普通車Ver.も出して7人乗りだ。
リアをでっかくしてクロネコヤマト仕様も作っちゃえ。
ストレッチしてリムジンも作って公用車にすっか?
これ1台で全てまかなえるぞ。


105 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 17:32:12 ID:5erBCdA4
売れない軽

660でV6エンジン


106 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 20:12:44 ID:sEn7gHPJ
二階建の軽自動車
ビートみたいに平べったいのを2つ積み重ねる
重くなるので2気筒
二階に乗るのは背面はしごから乗る
二階の入口はUFO乗るみたいに上に開く形
車の二階部分から直接家の二階に行ける

107 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 23:41:20 ID:gl0fiGbw
>>105
・シリンダー数と共に重量も増えそうなので、アルミブロックなどで軽量化
・広角V(もしくはボクサーエンジン)をミッドの床下に搭載
・1気筒当たりの排気量が小さいので超高回転(高馬力)型に出来る
・足りないトルクはハイブリッド化してモーターでアシスト
こんな感じなら良さそうだな

108 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 16:32:31 ID:YuJC+Ho5
>>107
そんなんじゃ価格300マソ以上しそうで全く売れそうにないだろw



109 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 22:58:26 ID:QtnHmnxK
>>108
確かに。余程多くの車種でコンポーネントの共通化とかしないと高くなって数は出そうに無いな。

110 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 13:48:55 ID:Wk9R+cQO
手始めにトルコン5速AT。 贅沢言えば6AT。

111 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 22:41:19 ID:7RB5CzUq
コンパクトな軽スポーツ。

安スポーツの代表例、ロードスターが排気量も車体も巨大化したいま、
660ターボで十分なシャーシとボディを用意できれば売れないか?
スポーツが欲しい若手やセカンドに欲しいパパさんあたりを狙ってさ。


112 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 14:47:39 ID:lS83Dnxw
keiのCVT、パートタイム4WD。シャーシに無理あるか...。
立体駐車場に入るジムニーが欲しい。

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