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過給器付きの軽のオイル

1 :でんでんむし:2007/05/04(金) 11:24:33 ID:oSjTgcDb
ターボやスーパーチャージャーの軽自動車に乗ってる人
エンジンオイルは何を使ってますか?

自分はアルトワークスHB11Sだけど
とりあえず純正使ってます

気持ちよく走りたいので、いいのがあったら教えてくださいませませ

2 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 12:55:38 ID:SVm74WdD
>>1
死ね。

終了。

3 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 12:56:01 ID:cXHf4bUf
>>1
オイルのグレードは同じでいいから、合成油使ってみたら。

4 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 13:51:43 ID:OnJiZeZs
EGEは良いよ

5 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 14:46:38 ID:z6/9xQjB
やぱオメガでしょ

6 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 15:56:07 ID:qqMI3tpS
砂糖混ぜると燃費向上

7 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 18:58:23 ID:Xk3gqa44
オイルが老いると発癌性アルト聞いたよ

8 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 19:07:38 ID:LBb24QAY
ターボのオイル通路はつまようじほどのせまいとこを通過するので100パー合成油でないとつまるのでぼくは
一番安い廃油を入れてますよ。

9 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 20:35:55 ID:FAh5Me7E
高いやつ使え。3g9800円のやつなら無問題。

10 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/04(金) 21:02:08 ID:0oqdeJlC
ターボはあんまり粘度の低いのはいかんと思うけど、
SCはふつうのんでいいんじゃない?

11 ::2007/05/05(土) 05:45:05 ID:y94X8SAU
SCはタービンの熱が無いからオイルの選択範囲が広いんだね、いいなあ。
昔のターボだと5W以下の粘度はNGなんだよね。
省燃費が時代の流れだからしかたがないけど、
5W-30とかのオイルが増えて、
10W-30とか10W-40ぐらいのオイルの種類が少なくなってるように思う。
5W-40とか5W-50入れてもエンジン大丈夫だろうか?

12 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/05(土) 16:57:41 ID:l7so+m6h
ギアオイル入れとけ。粘度は申し分ない。

13 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/05(土) 18:00:09 ID:58ZjFy3b
elfのPixy Turbo(5w40)入れてるよ。
具合はいいと思うんだけど、純正以外のオイルはこれが初めてなんで、他のと比べて良いかどうかはわかんない。

14 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/05(土) 20:30:52 ID:t7yDKP3U
ターボ付きの車は、動作時の粘性特性に気を付けてくれ。

15 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/05(土) 20:36:45 ID:GVmbCWm/
Mobil-1はいいオイル(^-^)

16 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/07(月) 02:07:08 ID:ZgQbnfR7
アムズがいいよ。

17 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/12(土) 22:32:46 ID:g7Px4F+7
もちゅーる300ぶい

18 :料理人:2007/05/14(月) 11:33:47 ID:F59lPgeM
かどやの胡麻あぶら

19 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/14(月) 12:26:59 ID:U6u4N0xS
窒素酸化物と硫黄記念ぱぴこ

20 :Ω:2007/05/14(月) 21:56:40 ID:LljpEsTf
オメガ入れて升

21 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/16(水) 16:47:13 ID:vI00mZUK
>>13
俺も今月の初めに同じヤツ入れたよ


22 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/16(水) 16:52:14 ID:mHVHMp9o
俺も入れた。
悪くないと思う。

次は飛燕入れる予定。

23 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/17(木) 19:59:32 ID:5pFkcctz
俺はエルフのアッレ ECO入れてる
三気筒特有の振動、騒音が明らかに減った。

オイル添加剤マニアには特にお勧め

24 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/24(木) 02:35:47 ID:DhCvYnEn
ワコーズの4CRだな
(* ̄ー ̄)y-~~
あれは素晴らしい

25 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/24(木) 06:13:56 ID:1gbSA2vj
水みたいなオイルはポンプでくみ上げが悪いのかな、100パー合成油がいいけども
粘土がねばりがある方がオイルがくみ上げやすいとか

26 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/24(木) 06:23:43 ID:+wNOpIwy
>>24
どこがどう素晴らすィのか詳細求む!
まったく伝わってないぞ。

27 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/29(火) 07:20:51 ID:lX8cnkes
25 それはオイルポンプがオイルをかきまわして上げてるならあんこみたいな
ねばりのあるのがいいが、

28 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/29(火) 07:57:21 ID:yOm1Fgze
>>25
>>27
自作自演乙

29 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/29(火) 23:16:35 ID:EeUYo72a
>>28 して…その心は?

30 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/29(火) 23:34:23 ID:4qXNr1A2
ホムセンで4リットル2000円で売ってるカストロールF08
残ったぶんを250ccのバイクに使っている



31 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/30(水) 00:00:44 ID:jRk8ApbQ
レッドステージのオイルでカード3回券で1800円1回600円
不具合なしアクセルレスポンス良好ナリ
フル化学合成は個人の自己陶酔と満足のみにて無意味


32 :30:2007/05/30(水) 10:55:55 ID:75lJUzmy
>>31
やるな・・・

昔、4リットル980円に挑戦したのだが共用してる
バイクのシフトタッチが悪化して夏は使い物にな
らずやめたことがある。

33 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/30(水) 11:16:27 ID:3zLu70Dm
ニューテックのNC-50いいぞ。
NC-50が高いならインターセプターのZZ-01。
エンジン音が静かになる。

34 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/30(水) 14:39:39 ID:eB6FLHUA
GSでイキがって高いオイルを頼むと
安いオイルを入れられる
本人はいいオイルだと思って満足しきってる
知り合いのスタンド勤務の子に聞いた話しです


35 :阻止押さえられちゃいました:2007/05/30(水) 17:08:46 ID:k+KFJZPt
WAKO'S 4CT 5W-40
WAKO'S 4CT 10W-50
どっちもいいよ。50はさすがに硬く感じるけど。

昔はPENNZOIL PZL Synthetic 5W-40ってのを入れてた。
伊藤忠扱いになる前のやつね。

36 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/07(木) 20:01:35 ID:eaPikCc7
100ぱー合成油でないと安いくずゆみたいなオイルは、エンジン内部にヤニがいっぱいたまって
馬力低下して廃車になるかも

37 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/07(木) 20:11:58 ID:FRclLc5R
で、君のスーパーカー(軽ターボ)は時速何キロでリミット掛かるの?
最高時速到達まで何分?

38 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/09(土) 09:57:54 ID:lBAShFAw
安いオイルを入れて他ので内部にヤニが一杯付いて廃車になったけど

39 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/09(土) 15:31:46 ID:FSfaN33Z
えっ!じゃあオートバックスの1000円オイルを
毎回3000キロで交換してるんだけどもうヤニだらけかも?

40 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/09(土) 16:02:27 ID:/4b8L7xe
XLX 10W-30
車屋が無料で入れてくれた5W-30のオイルより、音が静かで滑らかになった感じがする

41 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/09(土) 17:58:40 ID:yrq+l+b7
エコナ使えば少量で済む

42 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 02:35:04 ID:7boDrArH
♂は黙ってCRC

43 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 04:52:10 ID:KQATIo22
♂は黙ってザーメンだろ
量を確保するのが大変だけどね

44 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 11:02:39 ID:uUDK76/e
安いオイルをいれてると内部にヤニがいっぱいついて取れなくなりました

45 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 14:18:56 ID:8EGui9QE
>>44
ヤニって何?


46 :イ、ヨンエ:2007/06/10(日) 14:42:50 ID:kLpcN28j
あたいのクルマアルトワークスでーオイルはススギ車なのにダイハツ純正の10W30のオイルにオイル添加剤(昔ミリテック1で今はインディー500)でドーピング!。

47 :イ、ヨンエ:2007/06/10(日) 14:45:41 ID:kLpcN28j
それと!ヤニって?カーボンとかスラッジの事かいな?。

48 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 16:42:14 ID:7cOek1To
添加剤入れるんなら1クラス上のオイル入れたほうがいいんでねえの


49 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 19:32:36 ID:FSIvBDR+
マジで安い鉱物油だとヤニだらけになるの?

50 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 20:55:42 ID:0EpeP50/
オレはBPのミニシンセテック―R、5W―30
添加剤で呉工業のモーターレブをいれている。
7000までキッチリ良く回る。

51 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 22:06:31 ID:7cOek1To
街乗りと高速走るくらいなんだからデ−ラーオイルで十分


52 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 22:12:34 ID:7eCpYxAS
かすとろーる

53 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 22:21:20 ID:q0Q0pMe9
こまめに交換すれば安いので十分。デラオイルだけど中覗いてもピカピカだよ。

54 :イ、ヨンエ:2007/06/10(日) 22:24:34 ID:kLpcN28j
侮るべからず!今のディーラーオイルも良くできてるよっ!。ちなみに!ダイハツ純正オイルは!100%化学合成だよ!。

55 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 22:41:05 ID:X42JG+88
安いタバコはニセタバコでヤニが肺にいっぱいついてとれなくなりますよ

56 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 22:44:35 ID:KBIdmiLZ
NAより酷使する訳だから
粗悪オイルだと高温になるタービンベアリングが焼け付く可能性が高くなるから
有名メーカーで、そこそこグレード以上か、ターボ専用を推奨

57 :イ、ヨンエ:2007/06/10(日) 23:14:14 ID:kLpcN28j
最近のディーラーオイルも良くできてる!ダイハツ純正オイルは100%化学合成だよ!。

58 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/10(日) 23:36:49 ID:WhLR747G
タービンは油膜で浮き上がって回転するからベアリングは無い、そのぶん
オイルは高温でも油膜が強いものでなければいけない、って調べてたら
出たんだが

59 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/11(月) 08:43:00 ID:IxZGcNWN
100パー合成の上等なオイルを入れてるのでタービンは良く回りますが、以前いれてた
安いオイルのヤニがびっしりついてて動脈硬化血詮になりなかなかとれません。

60 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/11(月) 11:06:36 ID:cW39GbmZ
フラッシングという概念はないのか

61 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/11(月) 14:07:35 ID:G/TXbPy6
>>60
詰まったものは取れない。
詰まり掛かったものは、それなりに取れる。
あくまでも、それなりだから、過信は禁物。

エンジンO/Hが一番いいな。

62 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/11(月) 19:57:09 ID:5DI+T/6L
ヤニってスラッジのこと言ってるの?

63 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/11(月) 20:51:46 ID:v5075Cyo
タバコのヤニも歯の裏に真っ黒けになって付いてるのでよく分かるよな。

64 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/11(月) 21:06:03 ID:9/RG9Zta
>>58今時のタービン軸受けはフロート式なのですか
参考になりました

65 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/11(月) 21:16:34 ID:zYP7OB76
品質保証付のデーラーオイルが一番いいに決まってる


66 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/12(火) 00:18:24 ID:+59WRp4/
昔聴いた話なんで今もそうかは知らんが
GT-Rといえども開発テストには純正オイル使ってるんだって

67 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/12(火) 00:24:41 ID:LPJxuJ1d
ホンダ車だけはボールベアリングタービン。それ以外はコストの関係でオイルフロート式のはず。

http://www.honda.co.jp/Z/2002/drive.html

68 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/12(火) 00:29:53 ID:4HB/XmI1
>>66
以前は「レースでも純正オイルを使ってる」とか言われてたが、
最近は、スポンサーにオイルメーカーが付いてても、裏では別銘柄の
オイルをこっそり使ってるらしい。(全チームがそうではないだろうが)

曰く、「だって勝てないんだもん」だそうだ。

69 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/12(火) 01:21:08 ID:TsRIPhsj
>>66
メーカーのテストは、最高性能を出す為では無く、性能保証の為のテストだから、
メーカー純正オイルを使うのは、当然です。

70 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/12(火) 23:23:08 ID:hnKRXMhJ
近所のオッサン、7年落ちのパジェミニVR乗ってるが
買ってから一度も交換してないし ホムセンの安売りオイルを
注ぎ足しで乗ってるって言ってるけどまだ廃車にならずに普通に走ってるぞ


71 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/13(水) 04:51:41 ID:+Tu/LhZp
「うちのじじいはタバコを50年吸ってるけど肺がんになっていない」って言ってるのと同じ。
一部をもってして全体を語るのは浅はか。

72 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/13(水) 04:52:54 ID:7ZwlkJnI
高回転まで回さなきゃならない軽自動車特有の事情もあって、スラッジの溜まりの進行具合が普通車より遅いのかもね。
初代は100km/hが6000回転だったらしいしね。

でも中開けたら多分目も当てられない状態だろうな。


73 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/13(水) 07:44:38 ID:k3QBEHe/
所詮軽自動車のオイルごときにそんな無駄遣いしてどうすんだ?
他のパーツがヘタってくんのにエンジンばかりピカピカでもしょうがないだろ


74 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/13(水) 07:51:53 ID:Yl5kbw9k
軽自動車は非常にヤニがたまりやすく、古い車のエンジン内部はヘドロでいっぱいになっています、
これは室力低下やノウキングをまねき、招き猫になりました。

75 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/13(水) 12:39:23 ID:js51IUDH
縁起よくなっちゃうじゃまいか

76 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/13(水) 18:36:06 ID:k3QBEHe/
>>75
おもしろい人だ



77 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/13(水) 18:41:45 ID:UBacOCxG
軽自動車の特質にあげられるヤニがたまりやすい体質は親譲りの遺伝であり
容易に改善はしません、遺伝子操作をするしかない

78 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/13(水) 23:00:42 ID:VdUu+ueO
4L缶が3つあった場合、3L必要とする軽にあなたはどう入れますか?

例1)1回目3L、2回目余った1Lと新しい缶の2L、3回目は2回目に余った2Lと新しい1L、
4回目は3回目の残り3L

例2)1回目3L、2回目も新しい缶を開けて3L、3回目の新しい缶を開けて3L、
4回目は1〜3回目の1Lづつ集めて入れてフラッシング

うーん、あまったオイルって困るんだよねー

79 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/13(水) 23:31:11 ID:7ZwlkJnI
一度開封したものは徐々に酸化してくから使わずに処理をお願いしてるなあ。

80 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/13(水) 23:43:59 ID:zh4/6N6q
>一度開封したものは徐々に酸化してくから
エンジン内のオイルより遙かにきれい。

81 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 04:49:46 ID:rh+FBbmS
開封後数ヶ月放置したEGオイルとだったら、たとえ高級オイルでも投売りの安物オイルの新品を選ぶわ

82 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 05:09:18 ID:UI/oIP/C
釣りにマジレス。

エンジンオイルは揮発油じゃないんだから酸化ったって空気に触れてるだけでしょ。
熱が加わらなきゃ問題になるような酸化するわけないじゃん。
そもそも空気で酸化して品質に問題が出るようなら、交換するまで何千キロも
もつわけないでしょ。自動車メーカーやオイルメーカーの品質保証をなめすぎ。

缶に蓋をして冷暗所に保管しておけば、1年や2年は当然平気。全く問題ない。
生鮮食料品じゃないんだから。神経質すぎるよ。

83 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 11:03:07 ID:m1iN94xq
>>79
オイル缶に炭酸ガスでも吹き込んで、密栓しておけば酸化しないよ。

まあそんな神経質にならなくてもいいような事なんだが。

84 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 11:56:33 ID:x9MEGkIj
安いオイルは古いオイルでターボの洗浄ラインを通過できないほどのクソになってたらあかんので
わたしは、上等な新品の100パー合成油をいれて快適に走りたい。

85 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 14:57:30 ID:rh+FBbmS
日本語でおk

86 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 15:54:51 ID:DvzrFTLF
>>84
これぞ典型的な自己満足と自己陶酔の世界


87 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 16:36:42 ID:RrZDv5Yu
オイルに関してほんと神経質な奴がいるんだな。
車が生き物じゃあるまいし

88 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 17:56:52 ID:HJ2ELb0a
とりあえず、ターボのラインが本当に詰まってたら、
あっという間にタービン焼き付いてる罠

89 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 19:01:05 ID:hl9oq6Cv
ゆまりかけや、つまる症候群の分類は5種類くらいに分けられます。

90 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/14(木) 21:03:08 ID:8brMEclL
分類番号 詰まりの5−1はおとなしい
分類番号 詰まりの5−2はだまってる
           3もだまってる
           4もだまってる
           5も

91 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/15(金) 07:22:58 ID:yzAEW90L
はなずまりと同じで完全閉塞と一部貫通があるわけですね

92 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/15(金) 11:15:58 ID:4cNTEmYu
純正でOKじゃない?
ハイプレッシャーターボって最近少ないし
今や純正粘度も5w−30がメインだしな。
どうしても心配ならHonda MILD SMの10w−30。

今日からジェームスが特売だが
Honda、トヨタ、日産の純正が超特価で並んでいたが
Hondaが一番最初に無くなっていた。


93 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/15(金) 15:53:02 ID:07HDjs3j
このスレは日本語が不自由な人が多いのか?

94 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/15(金) 18:28:20 ID:Xg/rTe6B
>>93
自分の読解力に問題があるという考えには至らないのか?

95 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/15(金) 19:00:11 ID:iIghooyY
だから、日産レッドステージのオイルでポンが
安くて品質バッチリ、5w-30でオールシーズンOK
3回券で1800円、1回600円。ジェームス、オートバックスより安い


96 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/15(金) 20:09:58 ID:aMO/Gonl
皆さんPIAAのオイルエレメントって使ってますか?
なんか二重濾過構造になってるってやつ…。
前回オイル交換した時に入れてみたんだけど、結構いいのかも?1000q走ってるんだけど汚れ少ないみたい。 気のせいかな?( ̄▽ ̄;)

97 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/15(金) 20:15:35 ID:Xg/rTe6B
それは気のせいだ。

今までのオイル交換で、毎回、変な破片や金属片が出てきてたのなら
効果はあったと言えるかも試練が

98 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/15(金) 22:48:09 ID:gtkdSUBo
純正オイルでまったく問題ないはず。

エンジンの開発段階では、純正オイルを使う事を前提に
エンジンを設計するはずだし、純正オイルを使っていても
問題が出ないように作ってあると考えるのが自然。

乗るのは三菱「i」ターボだけど、冬は5W-20。
真夏は熱的に相当厳しい状態になるだろうと考えて、
夏は念のため10W-30にしてみた。もちろん三菱純正オイル。
純正オイルで何か問題が出るようなら、それは純正オイルの
せいではなくて、エンジン設計のミス。
自動車メーカーだって、新車開発では耐久テストをやっているに
決まっているから、純正オイルのせいで不具合なんてあり得ない。

整備記録簿には「三菱iのターボ車は5,000kmで交換」
(上級グレードのオイルでは7,500kmで交換)と書いてあるので、
これを守っていれば大きな不具合は出ないはず。
(ちなみに、iのNA車だと10,000kmで交換。)

もちろん、より高価なオイルを使うのは自由だけど
それは個人の自己満足の世界。

燃費向上のこともあって、今では5W-品が主流だけど、
夏と冬で粘度を変えるくらいの配慮は
した方が良いかも知れない。


99 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/15(金) 23:00:47 ID:FfMQk+ZE
「問題ない」が最上級ではない日本語の奥深さ

100 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/15(金) 23:16:15 ID:aMO/Gonl
>>97 やはり気のせいか…。折角、良い物見つけた感でいっぱいだったんだがorz

101 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/15(金) 23:30:44 ID:qhZj4svs
自分 ワゴンRでカストロールのマグナテックKを使ってるよ。でもかなり悩んだよ。

102 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/16(土) 08:31:23 ID:0fgT/1j1
ターボへのオイルラインがせまいメーカーがあり、上等なオイルを入れないと
ターボの芯が安いオイルのヤニで不動になるみたい

103 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/16(土) 09:38:47 ID:0654UeSW
今のSLとかSMのオイルでもそんな悪いのあるのか
昔のオイルの話と混在させてないか

104 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/16(土) 09:48:00 ID:ch5exPOn
開封済みでも密閉して冷暗所に置いておけば、10年でも大丈夫だとオートメカニックには
書いてあった。
循環していなければ、一番上の空気に触れている部分だけが、酸化するのかな?

105 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/17(日) 23:04:35 ID:Az+w7iJ7
当方H17年式ワゴンR FT-X(マイルドターボ)
メーカー指定は5W-30です。これにモービル1RP(0W-40)はオーバークオリティだとおもいますか?
それともやめておいて指定粘度にしたほうがいいのでしょうか?
乗り方はゆっくりアクセル踏みこんでいく燃費型走行です。
ご意見お聞かせください。

106 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/18(月) 01:04:45 ID:qvr2Vi3L
別にいいんじゃね?

単純に考えれば、0Wにする事で、低速のエンジンの吹けは軽くなると思うが。

107 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/18(月) 12:15:52 ID:xaAYyUqS
>>105 一般的にはターボ車に0Wは止めといた方がいいけど、メーカーのWEBによると、
そのオイルはターボ車対応を謳っているから問題はないと思いますよ。
高性能オイルだからと言って耐久性があるわけじゃないので、交換時期には気をつけて。

108 :105:2007/06/18(月) 16:32:34 ID:6iHzhgQF
>>106-107
レスありがとうございます。
自己満ですが入れてみようとおもいます。

109 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 03:03:38 ID:+qHJ3YIi
>>1
パジェロミニ11年式4WDターボATです。
走行5万Km前半の中古車をトヨタのUカーセンターで購入(延長保証付けた)。
3年経って現在76.000Km台。

■納車時は何のオイルを入れられたかは不明。多分トヨタ純正かなぁ。
■以後3千〜5千Km間にABでヴァンテージ10w-30の4リットル缶を購入して交換して貰ってる。
■このオイルは鉱物油で、ABではよく特売りの対象商品なので売り場で常に目立つ所に置いてある。
■セール期間にもよるので700〜1300円の幅がある。
■余ったオイルは持ち帰って、計4リットルに達したらそれを持ち込んで交換して貰ってる。
■オイルフィルターは財布の中身と相談して2回から3回のサイクル。

ターボ車としてはワークスよりも過酷な状況(車重1t近いから)の
パジェロミニなのですが、これで全然不都合も問題も無く快調です。

でも三菱DラーがABみたいに500円程の年会費で、
純正オイルもAB並に安く入れてくれたらそっちに行くかなぁ。
オイル云々じゃなくて色々メカさんに相談出来るメリットが…。

110 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 05:08:06 ID:W/qjER0l
かたやプロの整備士、かたやアルバイト君だからやっぱり安心感も違うしね。

俺はオートバックスオイルは入れたことないな。


111 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 07:33:33 ID:ruMPT454
オイルラインが細いターボがあるので水みたいなオイルは焼き付きの原因になるので
安い車はある程度ねばりのある切れが悪いオイルがいいみたい

112 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 07:46:59 ID:b+Dpsw22
>>109
うちのほうのDはオイルのボトルキープ制があるよ
年会費なしで最初にペール缶分の料金払う
オイルもABとかより安いし工賃は無料
オイル交換のついでに無料で簡単な点検してくれるし
ベルトの調整とか簡単な整備なら無料でしてくれる

113 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 20:13:05 ID:mCOrHY6Z
以前ABで、買ったオイルとは全然違う安いオイルを入れられたことがある
すぐにピットに入ってって作業員とチーフに作業指示書を確認させて
再交換させたことがあるから、それ以来ABでは交換しない



114 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 20:29:53 ID:ojAry96I
>>113
入れられた後ではわからなくね?
状況をkwsk

115 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 20:42:16 ID:EtwIkF2z
買ったオイルと別にオイル代を請求されれば、気が付くだろう

116 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 21:18:13 ID:pU+HdY0j
ピットが店内から見られるようになってるんじゃないの?
で、店員が隠さず見えるように安オイルを入れてしまったとか…


117 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 21:26:08 ID:tdl/sS2/
ピットで交換作業をしてる様子を
遠目ながら見てたとかかな?

118 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 21:40:44 ID:EtwIkF2z
こっちのABは、休憩所(ベンチと自販機ある)からピットは全然見えない。
しかも、後から付け足したテント屋根のピットが離れた所にある。

119 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/19(火) 23:52:05 ID:mCOrHY6Z
>>114サンクス   まさに116、117さんの言うとおり
 ピットのすぐ横が休憩場所だったため交換作業を
 何気に見てました。そしたらピットマンが何の疑いもなしに
 「作業指示書」の確認もせずに購入品以外のオイルを入れたので
 レジの姉ちゃんにクレームを言ってピットに入らせてもらい
 先ほどのカキコどうりに「作業指示書」を提示して再交換してもらいました。
  サービスはマネージャの低姿勢と緑茶ボトルだった

120 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/20(水) 18:35:02 ID:qKryIHvs
それは1回だけのミスならいいが、そうじゃなくて・・・だったら

121 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/20(水) 19:30:16 ID:6xv2yo6b
本当にABはいい加減な仕事しかしない。俺もブーストコントローラー取り付け頼んだ時の話したがノーマルのソレノイドカットせずに取り付けやがったよ。だからかなり最初は調子が悪かったねー。

122 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/20(水) 20:18:58 ID:tli+HMue
上抜きオイルチェンジャーでも買って自分で交換する方が安心かなぁ。
何回かに一回はDラーで下抜きで。
ああ、でもオイルフィルター交換がネックだなぁ。

123 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/20(水) 21:09:50 ID:+xpi+KC0
>>122
ホムセンで工具買ってきたら?
オイル交換なんて、そんなに大変な作業じゃないよ。

124 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/21(木) 01:04:18 ID:HAi3oPzk
オイル交換はドレンボルトに合ったメガネ1本あればいい。
オイルフィルター交換に工具は不要。
手で脱着が正しい。

あ、これって車種にもよるか。

125 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/21(木) 04:24:55 ID:xpRD7sDj
>>124
フィルターを手で脱着すると車種によっては、オイル漏れの原因になるそうな。
おいらは、手で軽く回して動かなくなった位置から、工具で3/8回してるよ。
1/4だと、漏れることが有るそうな。

126 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/21(木) 08:44:00 ID:2sJAbs+o
アマはプロに任せた方がいいよ、車の下敷きになってけがをする確率がふえるので
おきがるにやってはいけまへん

127 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/21(木) 12:19:42 ID:xpRD7sDj
>>126
何もやらなきゃ、成長しない。
メンテナンス本なんていくらでもあるのだから、ちゃんと学習してやれば問題なし。

128 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/21(木) 18:12:47 ID:KZIYU1k0
ウマかまさないとね。
ジャッキだけでやってる人見てて怖いよ。

129 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/21(木) 18:45:16 ID:DZeasdwN
手動の上抜きのポンプってちゃんと抜けるのと抜けない車種があるみたいなんですけど、
割合としてはだいたいどんなもんでしょうか、半分くらい?



130 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/21(木) 19:39:46 ID:7iUkF0RM
車種によってはホースがはいらない物があり、やはりプロに交換してもらいなさい

131 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/21(木) 19:42:15 ID:xpRD7sDj
おまいら、軽なんだからさ、腕伸ばせば、ドレンボルトに届くだろ?
なんで、ジャッキアップしないとダメなのさ?

132 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/22(金) 08:26:30 ID:QRiRxMnI
ダウン仕様で、普通でも作業しにくい

133 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/22(金) 10:54:47 ID:NZJon/Ou
>>132
ダウン症なのか?
大変とは思うがガンガレ!

134 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/22(金) 11:30:41 ID:0ZLQFMoi
つまんね

135 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/23(土) 21:57:00 ID:3rfk0dXn
地上高が少ないので、上げないとうまくできない

136 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/24(日) 01:13:22 ID:JCdYJEw3
>>135
地面掘っちゃえばいいじゃん。

137 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/24(日) 03:58:59 ID:tcu65VH0
雪国だと雪掘って作業できるから、下抜きのオイル交換とかマフラー交換とかがラクらしいね。

138 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/24(日) 08:42:15 ID:V43ZKbxy
水のない細い水路でその上に車を乗り込める場所を探してるが、ほとんどない

139 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/24(日) 17:44:42 ID:15UXCJDf
スピードマスター使いは
居ないのか…

140 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/29(金) 19:55:06 ID:kw9dnJ4I
電機を多く食べる車は嫌いなので、エアコンもヘッドライトも外したい

141 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/29(金) 21:25:16 ID:UpgdANSf
ピクシーパラディーゾ

142 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/30(土) 12:51:32 ID:LUv6xaRF
メーカー純正オイルについての議論があったが、各メーカーが自社でブレンドして作ってるわけではないよ!
石油元売りがそれぞれを作ってるわけで…日石だったり昭和だったり、品質が劣るなんてありえないですよ。


143 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/30(土) 14:07:29 ID:aWsukG8C
自己満足と陶酔に浸りたいなら
スピードマスター「プロレーシングスペシャル」
オイルエレメントもオーバスペックのPIAA


144 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/30(土) 19:39:29 ID:i6Prt1Fj
水を入れたニセ牛肉ハンバーグがあるくらいなので、全部ニセモノがあると見た方がいいかも

145 :阻止押さえられちゃいました:2007/06/30(土) 21:02:23 ID:aWsukG8C
だから、自己満足と陶酔の世界


146 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/01(日) 00:07:33 ID:qRXzIo20
>>143
オイル交換スレでエレは特許の絡みもあるから純正がおすすめらしい

147 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/01(日) 00:41:29 ID:yGlYRUNk
HA11S
e/gは、餅のターボライト10w40
以前、同じe/gに、カスのRS-K(5W30 100%)入れてヒドい目に遭ったorz
餅って、高いイメージあるけど、半化学合成って事もあって、\3000以内で収まってるyo!
今の所絶好調。\高い(100%)だからエラいって訳じゃないんだと痛感しますた。
因みにATは、Ω使用。明らかにover quality

148 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/01(日) 00:56:45 ID:wnukVPzi
ここには、「高スペックのセールスコピー」に
摂りつかれてる方も多いですから

149 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/01(日) 12:16:12 ID:5YefrRE1
つか一般市販車にスカトロ入れて、良かったという話はほとんど聞いた事ない

150 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/01(日) 12:33:07 ID:3gaKgcdT
マグナテックシリーズはまずまず良かったよ。

151 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/01(日) 19:22:57 ID:AtXKq/Hs
チタン入りの高級オイルを使ってるので最高ですよ

152 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/03(火) 18:34:16 ID:+tGTTICg
DCターボを入れていますが普通ですよ

153 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/03(火) 18:38:04 ID:wGJxq403
シェブロンで良いじゃん?値段上がってるから別のでも良いけど。。

154 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/03(火) 21:40:48 ID:YdxLxB2n
エネオスの「プロレーシング」ってのはどないですか?


155 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/03(火) 22:43:10 ID:csC2fM6p
チタニックだっけ

156 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/04(水) 00:59:26 ID:1wRczyzd
北米産鉱物油がベスト。値段も安く、性能も全合成並。

全合成は90年以降の車ならさほど問題ないが、やはりオイルシールを膨張
させるので、距離数がかさんできた時のオイルにじみが出る割に高性能
なのも最初だけで劣化が早いので、あまりお勧めできない。

157 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/05(木) 00:25:01 ID:RcsmKBft
>>156
シェブロンいいよね。近くのホームセンターでまとめ買いしてる。
安売りだと3Lあたり500円くらいだよね。これで家のワゴン尺は13万キロ
走ってきたが、耐久性の無いと言われているターボユニットも含めて快調だよ。

158 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/07(土) 08:09:58 ID:HqepID4a
>>68
酷いとメインスポンサーの一つのオイルメーカー(カXXロールとか_)
をデカデカとボディにバイナルを張りつつ 違うメーカーのオイルを使うのは
よくあること

レースオイルマンセーするのはいいけどアレはワンレース持てばいいと言う考え方の
モノだから最低でも推奨交換サイクルの半分くらいで交換したほうがええぞ
特に4CRは一度タレると使い物にならない
バイクに乗っていた時はカストロールについで二番目に悪かった

結局サーキット走行以外は純正か北米産のかシェブロンあたりをまめに換えるのが無難

全合成=ビートで300Vだけ使っていたら5万キロでシールが終わった

159 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/12(木) 14:42:14 ID:E2zd1usr
レッドライン 入れてるヤシいる? どんな感じ?

160 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/15(日) 17:34:14 ID:BW1wPfcf
LとHのオイル量差はどのくらいでしょ

161 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/15(日) 19:56:49 ID:heDypCQw
>>159
レッドラインもレプソル(エリート・ファスター)もABオイルも軽自では
   違いがわからん。



162 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 12:05:06 ID:k57N3N7E
シェブロンの5w-30が欲しい…


163 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 21:21:18 ID:05Fdrst9
交換した後の廃油って、ガソリンスタンドで引き取って貰えるんですか?もしかして有料ですか?

164 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/17(火) 22:07:19 ID:fPtvqt+A
【固めるテンプル】

165 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 04:31:11 ID:w2Ds5/Ya
自治体によって処理方法が違う。

166 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 23:09:07 ID:B8w9fqnE
私の軽の指定オイルは、5Wー30なんですが、10Wー30のオイルを入れるのって、やっぱりマズいですかね?もし、ダメならば理由を教えて欲しいです。

167 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 23:12:00 ID:PY7dWQ3D
>>166
いや、全然大丈夫でそ。燃費は少々悪くなるかもしれん

168 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 23:17:37 ID:lci6dMoc
>>160
LとHの間は残量が約1リッターってことだからかなり量が減ってるから早目に補充なり交換した方が良いよ…

>>166
別に問題ないし今の時期は暑いからむしろ5Wより10W硬いオイルを入れた方がいいかも…
ただし硬い分、エンジンに若干負荷がかかるから燃費は落ちるよ…

169 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/18(水) 23:40:39 ID:grbG63aE
というか、指定が5W-30なのに、なんで10W-30を入れようとするのか。(値段?)
燃費やエンジンレスポンスを考えると、番手の低いオイルにチャレンジ
しそうなもんだが。

170 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/19(木) 00:16:05 ID:68NSu1oF
>>169
そんなものは、好きずきだって。

>>166
粘度が高いオイルの方が、エンジンのフィーリングがまろやかになるよ。
踏みたい人にとっては、不満になると思うけど、そんなに踏まない人にとっては、
大きな問題にはならない。


171 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/19(木) 19:27:14 ID:z70+ygIl
166 オイルはなんでもいけるよ、

172 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/19(木) 23:31:16 ID:on52nCYn
>>166
少しぐらいの高粘度は問題ないよ。
それ以上はオイルポンプの性能が係わってくるから
油圧計付けるとかしてきちんと油圧かかるか確認すればOK

といっても、20W-50とかが汲み上げられないポンプも無いと思うけど。

173 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/20(金) 18:25:38 ID:nB3MoqBV
166 水みたいなオイルは安い車では壊れるので、高級車を買ってから使う

174 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/20(金) 20:01:05 ID:oJO/hE8A
>>173
20を指定する車って、軽かコンパクトだと思うんだが?

175 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/21(土) 23:02:46 ID:DcE/ZiRH
素朴な疑問なんですけど、10Wー30と5Wー40では、どっちが粘度が上なの?

176 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/21(土) 23:33:47 ID:VyzLu2zs
単純に比べたら、10W-30の方が粘度は高い。
ただし、高温下での油膜の能力は、5W-40の方が高い、という事になる。

ただ、この表示も、単純に鵜呑みにしていいか、っつーと、そういうわけでも
無いのがオイル選びの難しい所、かつ面白い所。

177 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/22(日) 07:05:51 ID:oGIORee8
古いいたんだ車はオイル選びはむつかしい、しゃばしゃばは吸い上げないし
固いのも吸い上げないのでどっちみち壊れる

178 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/22(日) 08:05:29 ID:vhk9lGrQ
♂なら安オイルにハンマーオイル加えてぶっ壊せ!

179 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/22(日) 08:26:56 ID:qeYL9Uyd
>>177
それは、元々壊れているというんじゃ・・・・・・

180 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/25(水) 07:11:13 ID:jrbNK6yX
古い車は壊れかけが多いので、オイル選びは身長であるべきだ、続きは有料

181 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/25(水) 14:25:55 ID:W+3lFH+w
>>180
III

182 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/26(木) 06:40:47 ID:XcB/2RkA
答え、負荷をかけずにフラッシングをよくやる

183 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/26(木) 08:12:52 ID:OjJgRSdZ
オイルで誤魔化すより、エンジンO/Hやった方がいいんじゃね。

184 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/26(木) 18:29:44 ID:gDPWx2tX
MC21のオバホルはなんぼでやってくれますか

185 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 10:57:22 ID:iRvv6C1B
350円

186 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/30(月) 19:30:40 ID:eWgXZm5C
なんぼくらいがいいかな

187 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/30(月) 22:32:32 ID:q/QEup2v
モービルが一番良いと聞いたんですがどうですか?

188 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/30(月) 22:37:10 ID:rO9cTFiJ
初耳だ

189 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/30(月) 22:44:44 ID:oLfIXcw3
製造工場内で出荷前のベンチテストでは「純正オイル」
モービルもカストロールもレッドライン等の
名前からして美味しそうなオイルは使用してません


190 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 08:52:50 ID:nayFxwoM
おれもモービルを今日入れようかと思っていたのに迷うじゃないか。
どこがいいのよ。もうサラダ油入れちゃうお

191 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 11:17:46 ID:FgqLWjzH
190
胡麻油の方が良いぞ

192 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 12:26:01 ID:N1QKD48X
うちはデイトナ入れてます。 友人の無道ちゃんやゴリも入れてます。価格がお手頃で環境にも財布にもエコ。

193 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 19:24:44 ID:BfJnqq5/
ターボって早目に交換が必要なの?五千キロ毎で充分でしょうか?

194 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 19:27:32 ID:e9zodVb3
3000km毎くらいの方がいいと思うけどな。

195 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 19:33:09 ID:pscI/v2i
モービル缶ならオートバックス缶が良い 中身は一緒 
消耗品なんだから安いほうがイイんじゃね


196 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 19:42:45 ID:vExe2OHU
193 ターボのオイルラインは糸みたいな一部の機種があって容易に詰まる

197 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 20:35:54 ID:BfJnqq5/
でも説明書を見たら一万キロ毎ってなってるけどね?三千キロって、半分以下じゃん?

198 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 20:40:51 ID:e9zodVb3
なら1万毎に交換すりゃいいじゃん。
壊れても、壊れなくても、自己責任。

199 :阻止押さえられちゃいました:2007/07/31(火) 22:28:04 ID:QxXWjslt
>>195
全く同じではない

ABのオイルは特定の添加剤?が配合されてないらしい。

まぁ、どうせ捨てるんだから。。。。

200 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/01(水) 07:58:11 ID:8saXBb52
軽のごく一部の車種にオイル経路がタコ糸みたいに細いのがあるので、詰まりやすい

201 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/01(水) 08:05:42 ID:dh6OvfR0
つーかマニュアル通りのサイクルでディーラーにて交換してれば万が一壊れてもクレーム可。
つーかメーカーが一万`って言ってるなら最低一万`は無問題。
そーゆーモンだ。

202 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/01(水) 09:47:16 ID:eO6SBpnG
>>199
 それでも素人にはそんなこと絶対に解りっこないから


203 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/01(水) 10:26:04 ID:BmEzfl6w
エンジンオイルに対して病的に神経質な奴っているよなw


204 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/01(水) 13:12:37 ID:ynkdMnb4
>>200
ごく一部の車種だったら、車種名を書いた方が早いだろ。

205 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/01(水) 13:52:27 ID:E1qyzGi1
>203
いるいるw
しかも病的なのはエンジンオイルに対してのみなんだよなwww

206 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/02(木) 06:50:47 ID:8fgyV8Ux
チタン入りの2万円のオイルをいれてた頃は燃えてたな

207 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/03(金) 19:21:14 ID:mIFm41u2
シビア(2500)と標準(5000)の中間(3750)くらいで交換してるけどおれ神経質すぎるかなぁ?


208 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/04(土) 06:49:24 ID:z3i6Kb+e
ぼぼ、ぼぼ、ぼくは、走りが悪くなったら交換しますよ

209 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/04(土) 12:00:04 ID:EJzo290c
>>207
妥当じゃないかな
標準的な乗り方のつもりでも近所のコンビニとかに行くのはシビアコンディションだから

純粋に標準の条件にあてはまる人なんてほとんどいないんじゃないの

ターボなら3000で交換しても普通でしょ


210 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/05(日) 20:05:21 ID:FCuCI49V
ぼぼ、べべべぼ は距離ははかったことがありません、なぜなら引き算がきらいなので

211 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/05(日) 22:40:05 ID:/YTJ9QBD
俺もDCターボ入れてる。
近所のハローズ(今は自動後退系列店)で工賃なしで1980円だし。
ジムニーの鳥説見たら、たまたま指定グレードに合った奴だった。

212 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/06(月) 07:26:25 ID:RKmrYsR/
DCターボは燃費悪くなるね。

213 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/06(月) 13:55:57 ID:02YE6G9A
マグナテックは、どうだろう?使った人居る?

214 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/06(月) 15:23:40 ID:hajDuq/1
エンジンオイルにばかり神経使ってどうすんの?


215 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/06(月) 15:32:29 ID:zkYPK+JY
オイルのスレで「オイルばかりに」と言われてもなぁ。

216 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/06(月) 18:10:09 ID:1RJ4iAZ2
たまには、ミッションオイルやデフオイルにも神経使えって言いたいんじゃね。

217 :おいるふぇち:2007/08/06(月) 18:39:20 ID:6j6PEyw7
すべてのオイルには添加剤をいれるクセが付いてます

218 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/06(月) 20:17:08 ID:hajDuq/1
>>216
その通りデス



219 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/06(月) 20:58:12 ID:tStVUtMS
そうだけどさ
ほかのオイルに比べて交換の期間が短かいし
違いもわかりやすいからね
神経使うっていうより
「おもしろい」からじゃん
エンジンオイルが話題になるのは

220 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/06(月) 22:28:25 ID:hajDuq/1
おもろいって言えばおもろい だが、エンジンのためには
同じブランドの同じオイルを交換しながら使い続けたほうが良い
と聞いたことがある 添加剤入れるならフル合成油を入れる、鷲だったら。


221 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/07(火) 03:50:19 ID:TY/ycefO
ターボ用オイルは添加剤入れないほうがいいと思う。入れても効果無いというか。

222 :おいるふぇち:2007/08/07(火) 07:19:14 ID:sRVD6NkR
オイルは混ぜると化学反応をおこして岩石になるのでしょうかね

223 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/07(火) 10:08:20 ID:zedfGk9u
高速運転の練習には
http://c-docomo5.2ch.net/test/-/car/i?s=%83%5E%83_
リスクとガソリン代が掛る

224 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/07(火) 22:57:29 ID:K8IxspmJ
バルボリンの話題少ないですね。
ホムセンにやたら安いバルのオイルあるんですが気にはなっても、
いまだ使ってないですね。

225 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/07(火) 23:03:20 ID:K8IxspmJ
軽は非力で余分に回すし、オイル容量少なく劣化が早いので交換サイクル早目とか、
良いオイル入れろとかよく聞くんですけど、最近の軽はCVTとか採用してる車種も多く
低回転で走ってしまう機構になってたりして必ずしも高回転多用とも言えないですよね。
何を信じていいやら…

226 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/07(火) 23:08:28 ID:lwgJ22Tv
基本は取り説じゃね?

227 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/07(火) 23:17:55 ID:ZBw+0RFe
店にとってみればたくさん交換してくれたほうが
儲けになるから、早めのサイクルで交換しろって推奨するだろうし、
かといって取り説どうりの交換サイクルだとタービンが壊れやすいとも言われるし。
難しいね。

228 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/08(水) 03:28:30 ID:64aHu5Wo
取説通りでブッ壊れたらクレームで済む。

229 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/08(水) 04:08:26 ID:VNw+jaU7
取り説どおりなら5年間保障されるんだよね。

230 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/08(水) 05:18:47 ID:BCK71Nej
社外のオイル、たとえばホンダ車にカストロをオートバックスで
入れて漏れもなくエンジン壊れた場合は保証してくれるんでしょうか?

231 :のりごごちふぇち:2007/08/08(水) 07:55:59 ID:6ElCghC4
保証するのは大ドアホかも

232 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/08(水) 16:21:39 ID:D371VGG/
特に多くのメーカーを取り扱っているサブディーラーとかなら、
その店でオイル交換しておけばいいんでね?

233 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/09(木) 08:02:28 ID:gUusM1Ir
結論として
ディーラー以外でしかも社外オイル入れて
運悪くエンジンブローした場合メーカーは保証してくれないでいいですね?
それとオイルのせいではない故障も保証外になってしまうと?


234 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/09(木) 15:49:08 ID:KpcuOW6n
取説のサイクルに従ってDでオイル交換しとけばいいんじゃない?
つーかABなんかは作業自体がイマイチ信用できないし…

235 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/09(木) 15:52:02 ID:V71eujEr
ディーラーでオイル持ち込みで交換頼んだら
嫌がられるだろうな

236 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/09(木) 17:52:35 ID:260jqNHN
>>233
規格と粘度を守っていれば大丈夫。

237 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/09(木) 19:38:39 ID:KBK8G89k
上物のオイルを使ってれば大丈夫だよ

238 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/09(木) 21:12:32 ID:i3jlfbji
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239 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/11(土) 06:59:24 ID:UGTdfvJ6
YHとABのオイル交換作業?
YHは毎回下から抜き、ナット締め具合を運転手に確認する。
ABのオイル交換は経験ないので今度試そう、フィルター交換有るし、ていねいな作業か比較しよう??
他のカーショップはどうでしょうか

240 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/11(土) 10:53:49 ID:+T00rmKm
ABは上抜き 2台揃ってまとめてやりたがるから時間がかかる

241 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/11(土) 12:50:34 ID:UGTdfvJ6
ABは上から抜くんですか。GSなんかのオイル交換では経験あるけどな?
どちらがいいのか

242 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/11(土) 13:13:24 ID:tFOgfoVN
>>241
店による。

俺のポンコツ君は、ABでもYHでもいつも下抜きだった。
今では、俺がいつも下抜きしてるよ。

243 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/11(土) 19:18:53 ID:F9Xz+kEz
下抜きを指示しないと手抜きされるので気をつけなさい

244 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 01:30:01 ID:rcCEj5Wn
おいらは上抜き。持っている車が2台とも下抜きよりも上抜きのほうがより沢山抜ける。


245 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 06:07:21 ID:We5Rivy4
>>244
社名かエンジン型式を書いてくれるとありがたい。

246 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 08:01:30 ID:TWhX1q3o
あやしい

247 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 10:44:00 ID:3BMaQsaH
手抜きABの回し者?

248 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 11:46:12 ID:8hOp8YJ8
患者かも

249 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 13:32:37 ID:XnO2fi+L
オイルの上抜きってイヤだな。
ウンコを途中で止めたみたいだし。
すっきり出し切る下抜きがいい。

そもそも上抜きする業者って、リフトのないヘボいトコなんだし。

250 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/12(日) 22:00:17 ID:rcCEj5Wn
>>245
スバル・ヴィヴィオ EN07
三菱・ブラボー 3G83ターボ
三菱・ミニカ 3G83

同じエンジン形式でもオイルパン形状が違ったりするので、漏れは初めてオイル交換する車種の場合は
必ず上抜きで吸いきった後、ジャッキうpしてさらに下抜きをやる。ヴィヴィオの場合は判りやすく、ドレンボルトの
穴を覗くとさらに下へ上抜きのホースが下がっているのが見える。ドレンボルトを外したら、ポタリと1滴しか落ちて
こなかったときはわりと感激しますよ。下抜きで、全然オイルが垂れなくなるまで待つのは至難でしょ?


無論、下抜きのほうが有利なら下抜きでやってます。H4スターレットとかは、下抜きのほうが沢山抜けます。
近日中にダイハツ・タントをやってみます(`・ω・´)

251 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/13(月) 00:02:02 ID:CemIMhbb
>>250
vivio以外もどっちが抜けたかとかきぼん。

252 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/13(月) 01:19:50 ID:cCTsov/c
ここはオイル交換のスレではない
おまえらほかへ行け


253 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/13(月) 06:28:51 ID:W3rOdUCN
エンジンオイルのスレだよね
オイル交換の意見交換あっていいよ
上抜きがいい車種やエンジンを上げてみれば
自然に後は下抜きがいいはず


254 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/13(月) 07:19:13 ID:sSB9Hs9v
私はオイルパンを毎回外してオイル交換していますよ、

255 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/13(月) 10:17:38 ID:7YxhkJ8a
極1高いが、明らかにノイズが減った。
iのターボは冷却性能の高いオイル使うのが良いのかな?

ドノーマル車だから、オイル以外金掛ける気もない

256 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/13(月) 18:29:03 ID:ascUdUrF
ドノーマルなんだからオイルも金かけなくていいんじゃね?

257 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/13(月) 19:24:50 ID:FS9wuAUs
ポンコツに神経使いすぎ


258 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/13(月) 22:20:37 ID:9npXZnw+
AB曰く「下抜きより上抜きの方が残量が少ない」

259 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/13(月) 23:46:53 ID:JG0i8YmH
>>257
ポンコツこそオイルは大事

260 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 00:58:23 ID:XnWdugoe
10W−30のオイルを3000キロか6ヶ月のどっちかで換えてる。
フィルターも純正品を買ってオイル交換2回に一回換えてる。

趣味車も軽ターボだけど年間1000キロ乗らないけど半年に一回換えてるね。
こっちはいいオイル入れたいけど
乗らないしブン回す機会も少ないから10W−30で妥協しちゃってる。

前に趣味車でABに行ってソコソコのオイル買って
交換頼んでピットが見える休憩室から作業を見てたら買った缶開けないで
何故か缶の横に横に置いてあったジョッキに入ったオイル入れられた事あるから
それ以来ABでオイル交換やった事無い。
(従業員の車に良いオイルは寄付するつもりはないので用品の買いに行くだけにした)

261 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 02:40:31 ID:JUGsO9VW
>>260
それは酷い・・・

262 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 08:19:42 ID:sdKJIwNq
それは話が大きくなる、どこでもやってるとか、そこのそいつだけがやってるとか

マンションも手抜きだらけでグラグラの建て方をやってるのが

263 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 08:49:56 ID:yjkSTCsZ
ABの品質を垣間見る材料になった、それだけの話だろ。
空が落ち来るのが怖いなら、宇宙にでも上がれよ

264 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 09:00:10 ID:sBKKlARd
あのさ、ABとかは店売りの4リットル缶をドラム缶で
仕入れてるて事知らないのかな?


265 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 09:11:29 ID:V59ArBiy
ワゴンR通勤チョイ乗りしかしないから、ホームセンターで4L¥1980で安売りしてるカストロの5−40を3千キロ位で交換してる。
軽のターボは発熱量半端無いから硬目の入れといた方がいいと思われ・・・

266 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 09:19:53 ID:Q0kzzwBb
>>264
ドラム缶は、量り売り用。
オイル缶を購入したのに、オイル缶を使わなければ、
それはおかしいのじゃないかな。

267 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 09:27:26 ID:yjkSTCsZ
>>266
言いたかっただけかと。
しょぼい知識を披露してご満悦、それだけの話だろ。

268 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 13:58:49 ID:PaBMsSZI
今は軽ターボでも5W20が指定オイルになったりしている。
ターボにオイル添加剤って危険なのだろうか。
値段的に、ヒエンとかでもいいのかな。

269 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 16:48:53 ID:sBKKlARd
>>267
お前が無知なだけだろww


270 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 17:03:39 ID:Q0kzzwBb
>>269
やってはいけない行為。
消費生活センターに、報告できるレベルの話ですよ。


271 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 18:53:08 ID:4sOpLn5v
4リットル缶なら軽なら余るだろうから、
残りを返してくれって言えばちょろまかされないんじゃ?

272 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 19:03:53 ID:JUGsO9VW
どんだけ頭いいねん!

273 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 20:42:56 ID:1M5krUhV
≫241
黄色帽子は4L缶で余るオイルの処理で持ち帰り指定できます。
後処理が出来ない人はショップまかせ


274 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 20:44:24 ID:bTPak5gd
>>269
雪印、ミートホープ、不二家のいずれかの社員と見た。

275 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 20:51:36 ID:RCqEwFyD
>>273
俺が行ってたABも持ち帰り出来たよ

276 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 21:03:35 ID:1M5krUhV
各ショップの仕様と作業員のレベルだね
悪いやつはどこにも居るし親切な人もいるから
いかに顧客の満足度を上げられるかでリピータになるし

277 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/14(火) 23:37:09 ID:PaBMsSZI
>>274
いや、石屋製菓だろ

278 :260:2007/08/15(水) 01:22:25 ID:1fELNaIV
AB全部の従業員が悪いわけじゃないからね、
そこのABの俺の車のオイル交換した作業者だけの事例だから。

確か会計、交換依頼の時に
残りのオイルのはどうするか聞かれてイラナイって言ったと思う。
要るって言って作業終了後に
やっぱり残りは処分して下さいって言うのが良いかもね。

279 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/15(水) 07:03:10 ID:40iMJeTD
マンションも鉄骨を組んでる時から見てないと手抜きをみやぶれないので
オイル交換も横についていてはなれちゃだめだ

280 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/15(水) 09:28:00 ID:zi84H720
そんなに心配なら自分でオイル交換すればいいのに・・・
廃油も天ぷら油固めるみたいの使えば燃えるゴミで出せるよ


281 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/15(水) 10:22:44 ID:HpfOPrP0
>>280
それは、どこの中国ですか?

282 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/15(水) 11:15:16 ID:Ct3Je0YR
(;^^ω)・・・

283 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/16(木) 06:05:01 ID:klT+NAis
>>281
チョンなのか?おまえww廃油処理剤の事じゃね?
変な人種が湧いてるぜここは・・・ww

284 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/16(木) 08:20:22 ID:tx0Ubrq1
モービル1のRM入れました。

285 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/16(木) 08:53:46 ID:Sf1Qh34B
>>283
>そんなに心配なら自分でオイル交換すればいいのに・・・
カー用品店のオイル交換で信用できないのは、問題だと思わないか?
しかもそれを容認する奴。
だから、どこの中国と書いている訳で、オイル処理は、自治体の
指定するようにやれば問題ない。

286 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/16(木) 10:27:37 ID:XvTF73fl
日本企業もグラグラマンションやらニセ肉まん、や偽装だらけでそれも
ばれただけの氷山のいっかくなので、実態はやりまくってると見られるので
自分で交換しなさいと言いたい、言いたい、言いたい ひろしです

287 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/17(金) 06:43:51 ID:mby3w8wv
北海道の観光みやげも社長の会見きいてると、会社のためにあたりまえのことをやってるだけで
謝罪するという気がまったくないように見えるけども

288 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/17(金) 10:36:25 ID:/YsiWac6
なんか5回目くらいでやっとあやまったらしいですね、おまけに死刑にもならずに涼しい顔して

289 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/18(土) 07:41:01 ID:p9FHM11U
.286 それは言えてる、原子力発電所ですらええかげんなことをやりまくってるので
恥ずかしいのを通り越して、こいつらドアホかと思う。

290 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/18(土) 07:55:53 ID:Q6lfbZr/
286=289
自作自演かこわるいぞww

291 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/19(日) 06:55:17 ID:fDW6Ju3s
原子力発電所だけはまともにしっかりとやってほしいよな

292 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/20(月) 08:13:54 ID:tbCn6MwR
シエブロンの500円のオイルはいけますか

293 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/20(月) 08:42:14 ID:giUWO5F8
ABでアイのオイル交換を頼んだら
3.7L入るので4L缶を購入したのだが
なぜか3Lしか入れず、1Lくらい余らせやがった
それ以来、ディーラーでオイルを交換してもらっているが
ディーラーはきっちり3.7Lを入れている

294 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/20(月) 10:17:42 ID:tYKVzgfC
≫292
ABでもちろん 、余りオイルは持ち帰りですよね?
追加調整オイルとして、利用すれば問題なし
ペットボトルの口を利用すれば簡単だし
オイル交換はたまには自分でやりましょう

295 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/20(月) 22:44:40 ID:2NIxm+Db
そうやって何回かするうちに、1回分のオイルが残る時がある。
したっけ1回無料交換みたいになるよ。

296 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 00:43:45 ID:BZH/pKZl
オイル代はすでに払ってるんだし、自分で交換しなければ工賃取られるから
無料交換ではないだろう

297 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 01:57:53 ID:g/cLkfis
>>293
上抜きで抜きが下手くそだったABに一票。

地元三菱はオイル入れすぎ。上限の上2cmってどうよw

298 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 18:42:05 ID:KqYckdIg
>>297 中途半端な田舎

299 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 18:51:27 ID:TdzzCRxg
>>293
何でそのとき文句言わんの?アンタ気弱すぎ


300 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 19:50:37 ID:DQ4DE2nG
元々、オイル代に交換料金が含んでない。交換無料ってふれこみは表向きな表現??
4Lで1500円のオイルで交換無料ってならいいけどさ

301 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 20:16:13 ID:DQ4DE2nG
こんな口コミ有ったけど、支持しますか


http://www.nandemo-best10.com/f_car-oil-gasoline/


302 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 20:29:19 ID:+DJEVRdo
しない。

303 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 22:46:33 ID:o0L+7rLl
>>296
だから、会員は工賃無料なんだって。

304 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 22:55:14 ID:J8Y7rW5V
年会費1kとかじゃないの

305 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/22(水) 01:16:49 ID:sbuNuQAF
525円

306 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/22(水) 01:24:51 ID:iz1yOzBL
大抵ホームセンターや通販の方がかなり安いから、結局損なんだけどね

307 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/22(水) 02:21:12 ID:s+UxavwZ
処分面倒くせえべや。

308 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/22(水) 18:45:10 ID:oLUB4MWx
重油が65円するので廃油200Lが重油の代わりを果たすのなら13000円、
それを2000円で買うらしい

309 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/22(水) 19:11:32 ID:khvOyplG
俺はバーダル
XTC C60 SYNTHETIC 5W‐40
モチュ−ル
300V   5W-30
ニューテック
NC40 RACE OIL 5w−30

その時の気分で、この内のどれか入れる。


310 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/23(木) 21:33:02 ID:5LN6Z+07
廃油200Lが2000円で売れるらしい

311 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 17:52:51 ID:C9IJ5by6
ワゴンR、MC21S RRに乗ってますが今まで使って一番良かったのは
モービル1のFPでしたね。同じモービルでもDEはイマイチだった。

312 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 20:02:34 ID:SudUEDmM
オイルは添加剤で決まります、上等なのはいい添加剤が入ってますが、安いのはカラッポです

313 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 20:45:16 ID:aQ6h65nf
>>311
違いのわかる男


314 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 22:06:22 ID:SudUEDmM
でも酒は逆で安い混ぜ物一切無しの焼酎が安全ですよ

315 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 22:40:59 ID:5WXpb6eJ
ダイハツのディーラーで変えたら
いつでも1050円にしますって言われた。
うちのディーラーだけかな?

316 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 23:56:47 ID:lbEAMgrN
安いんじゃない?

それだったら遠出後に毎回交換しても財布には痛くないね。

317 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/25(土) 00:24:35 ID:Re10gkaz
ダイハツのディーラーでオイル交換してもらったよ。そして、家に帰る途中で
ふと、助手席の足元を見たらフィラーシャップが置いてあった。

318 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/25(土) 02:28:15 ID:Pv/qbC0n
>>317
フィラーシャップ?
フィラーキャップの事?
それが事実なら、エンジンルームが大変な事になってるなw

319 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/25(土) 07:29:46 ID:0crl4rGD
いつもオートバックスの1050円のSJグレードの鉱物油です

320 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/25(土) 08:21:53 ID:/ErsNujA
オラのダイハツ車の取説には5w30 デーラーは10w30
ダイハツデーラー大嫌いだから日産赤ステージ利用してる 660円


321 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/25(土) 16:27:30 ID:hSPKmQdZ
どーでもいいけどABのCMキモイ

322 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/30(木) 07:58:25 ID:mUMS8/HI
オイルを入れすぎてるので回転がにぶい

323 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 02:53:42 ID:4gQGlr6V
自分はムーブカスタムにJOMOの0w-30wのオイルを使ってる
結構発進時が滑らかでいい

324 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 04:43:55 ID:9klk0AR9
>>102
具体的な車種教えてください

325 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/31(金) 12:37:34 ID:7NpWq0YN
へぇー

326 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 22:19:08 ID:wHFiQ1BI
>>301
シャブロンがパラフィン系オイルとか、エンデュランスが
100%化学合成とか言ってるやつがいるな。

327 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 23:53:58 ID:yQUHX3DO
えっ、エンデュランスって全合成油じゃない?!
ひょっとしてVHVIとか?

328 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 05:36:48 ID:A3tROou1
ねぇねぇ、ビッグモーターは1リットル100円で工賃無料だからいつも頼んでるんだけど、どうよ?
一応カストロールらしいけど…品質はいい方?

329 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 06:28:01 ID:4M3UOEe5
ビックモーターって中古販売、車検ですよね?
安いオイル交換で顧客サービスしているのではないかな。
次の車検はうちでとか?

330 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 13:00:41 ID:Ml4NBtY9
10-40入れたらエンジン始動重すぎわろたwwwwwwwwwwwwwwww

331 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 15:06:07 ID:wgg3Yu7b
知らない名前だったからググってみたがスゴイな。
つーか天ぷら油でもリッター100円じゃ買えないだろ。
車検証コピーが若干引っ掛かるが値段には敵わないな・・・

でも都内にはないんだなwww

332 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 16:04:45 ID:dZA0+etH
いいこと聞いたと思ったら
大阪ではなかった。。
西日本に結構あるのに近畿圏にはないんだなwwwww

333 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 18:02:40 ID:4M3UOEe5
安いオイル交換ならば
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182410711/l50
参考にして

334 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/07(金) 20:55:15 ID:Tsl+q95s
安いだけなら、俺が買った中古車屋はオイル交換無料

何のオイル入れてるかわからんから使わんけど

335 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 20:26:31 ID:IqTuvSHN
>>311
モービル1のFPを入れてみたけどマジ良かった。サンクス!
低速トルクが全然違う。純正からの交換だったからよけいそう感じるのかも。

336 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 07:46:32 ID:miJu94BP
オイルは自車にあった取説の性能レベルで安い(1200円/3L以下)のでいいさ。定期的交換するから
いまはsumix、SJ5W30入れてます。ペール缶で買ったから702円/3Lの値段

337 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 07:56:20 ID:f4gAsTBZ
シビアコンディションでなければ、オイルなんて入ってれば問題ないからな

338 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 08:32:10 ID:roTD7X5f
ターボのオイルラインは爪楊枝の太さしかないので、安いオイルはカスが多いので
すぐにつまり壊れるので、私は3万円のオイルを入れていますよ。

339 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 10:16:18 ID:yimy80/y
日本語でおk

340 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 14:06:10 ID:EIP6R/Gz
338 よく分かりました安いオイルは詰まる成分が多いのでタービンがいかれやすいのですね

341 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 15:10:13 ID:0kRmvge4
>>338
>>340
こんなに分かり易い自作自演久しぶり見たよww

342 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 16:06:00 ID:vsMU09uU
>>335
スバラシィ! アンタは神


343 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 16:29:29 ID:mOsKtIMA
ワゴンR MH21S RR-DIを2年前から乗ってるけど
最初の1000kmのオイル交換からずっとカストロールの
マグナテックK(5W-30 部分合成油)を入れてる。
(その後は3000km台で交換、2回に1回エレメント交換)
http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82927419&contentId=6500326

試しにモービル1のFPにしてみようかと思って調べたら、モービルのFPって100%化学合成油
だよな。
以前100%化学合成油はやめといたほうが良いと言われたんだが俺騙されたのか?

344 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 16:43:01 ID:yhJVbUxF
≫393
3000qでオイル交換しているなら、鉱物油でも何でもいいよ。
一度安いオイル入れて調子みたらどうですか?

345 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 16:43:34 ID:7d8s3qLq
モチュールを入れとけば間違いない

346 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 18:25:55 ID:yhJVbUxF
≫345
費用対効果は?
いいオイルも値段が高過ぎなら?パスですから

347 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 18:35:22 ID:7d8s3qLq
特に期待できん

348 :疑問?:2007/09/10(月) 18:48:58 ID:6SLicr1L
純正入れとけば壊れない。

壊れても保障が聞く。

349 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 19:49:19 ID:6E1IwFF1
やあすいオイルは固形分が多いので細いターボラインが詰まって羽根車がまわらくなり
ぞくにいうタビンブルロを起こしていかれてしまう

350 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 20:19:06 ID:fdK/mRTP
お前しつこい

351 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 23:24:21 ID:t4P8bBXj
固形分vs細いターボライン

固形がデカいのかラインが細いのか。

352 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 17:35:18 ID:AycSgf5D
>>351
っ相乗作用。

353 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 17:55:27 ID:wppg0nDb
廃車になるまで乗る訳でもねぇべに、自己満足で高価なエンジンオイルなんか使ってどうすんだ

354 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/11(火) 18:56:26 ID:yOH0fVfl
ベンツ・BMW承認オイル入れておけばいいだろ

355 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 23:53:08 ID:yVK009jo
安物オイルってつまり尿結石みたいなもんですか?

356 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 00:49:42 ID:R+TxtuYe
ブン回さないならぶっちゃけスカトロあたりの5-30をこまめに交換してりゃめったな事じゃ壊れないよ

357 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 00:51:40 ID:Vu6srGRP
タービンは普段からブン回っているわけだが

358 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 01:30:47 ID:b+8UHMww
>>356
スカトロ5W-30でもものによって結構違うよ。

359 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 04:24:22 ID:FhG0WwVB
カストロのXLXと、DC-Turboはお勧めだぞ。
可も無く不可も無く、何のとりえも無いオイルだが、そこが一番の長所なんじゃないかと思う。
純正同等品ということで。
それと安さが魅力。


シェブロンがカー用品店でも手に入るんだったら最高なんだけどな。

360 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 06:48:06 ID:Pswea52M
尿結石みたいなもんで,腹部単純レントゲンをとらないと発見されない、また2ミリ以下は写らないので
音波探知機で石の発見につとめなさい

361 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 07:30:11 ID:eR8Wxv+D
私はカストロールのニオイが好き!!


362 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 11:26:24 ID:qUTg0Y0D
昨日オイル交換しました
カストロマグナッテック10W-40から
カストロDCタ−ボ
マグナテックが3000キロで少しへたってきて、量も少し減ってきたので
カストロのシンテック5W-50を300mlほど継ぎ足したら
アイドリングの振動がやたら大きくなってしまった
他のオイルはシンテックを継ぎ足してもなんともなかったのに…
マグナテックは他のと混ぜないほうがいいみたいです

カストロDCターボは純正に近いフィーリングですね、安いしのもうれしい


363 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 21:53:20 ID:P8gI/rzW
で、それは何の純正?

364 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 22:20:47 ID:t2MHaVau
・軽ターボに高級オイル
・レギュラー車にハイオク

意味無し。体感できた=脳内妄想

365 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 00:48:43 ID:2TEKQsPH
オイルの違いを体感できないって、どんだけ鈍感かヘタクソなんだよ

366 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 06:14:13 ID:nmtGKSqH
>>364
うちの軽は、NAですが、レギュラーでは、ベタ踏みをしたときに、チリチリ音がして鬱陶しいので
ハイオク入れてますよ。


367 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 07:30:07 ID:+7UzevfZ
ガソリンが正規のオクタン価が出て無くて灯油をいれすぎてたら
ノッキングしまくるかも

368 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 09:29:52 ID:R3ERi+kP
>>366
それは怖いw
ハイオク入れるよりスタンド変えたら?若干安く上がるかも

369 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 09:30:02 ID:eMHLpF48
≫364
オイルは何か、合わないの入れてない。
取説指定サイズのオイルなの?
走行距離やぶんまわしでエンジン疲労してるんでは
ハイオクで誤魔化してるより
デラで点検したら

370 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 18:15:15 ID:XT8+d9zR
>>365
それは感覚が老いる
ですな

371 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/14(金) 23:34:39 ID:LUB5i3LA
>>365
馬鹿発見

372 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 00:39:45 ID:RSOCdWTa
>>371
ボケ老人は徘徊してないで寝てろ

373 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 12:56:30 ID:KB7R5bV7
DCターボいいなこれw
何の変哲も特徴もないオイルだわ。

4リットル1500円くらいだからコストパフォーマンスは良いね
劣化はやや早いって聞いたけど。

374 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/16(日) 07:01:58 ID:faJhwbfn
>>368
特定のGSに入る訳では無いから、残念。

375 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 08:36:28 ID:rk3ww4w4
あやしいGSは気がついてるかも

376 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 13:09:17 ID:qqpNcQgk
ドレンにワンタッチ付けてる奴いるか?
ガソスタの作業員にバモのドレンを馬鹿締めされて 以後の交換で適当な締め付けをしても漏れるようになった
まあ僅かに染み出してくる(ひと晩に1〜2滴)程度なんだが 次回の交換で漏れない様に施したうえでワンタッチを装着しようかな と
相手が馴染みのガソスタだから強く言えない


377 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 13:30:45 ID:khKgwZ5h
トッポBJにミニチェンジャー付け
まだ1カ月だから、次回オイル交換まで時たま漏れチェックしてる
簡単にオイル抜き出来そう

378 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 14:53:06 ID:gxK6YGRH
10w30・5w30のSL以上で一番安くオイル交換できるのを選べばいい。

379 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 15:12:31 ID:qqpNcQgk
>>377
メガネ持って 潜り込むのが億劫 というか オイルパンを交換するより安く済むし ついでにオイル交換作業が容易になるw

ドレンボルトやホイールナットの締め付けは 必ず自身で行いましょう
ショップ作業員にウザがられますが
『後で困るのは自分』です


380 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 19:50:58 ID:96gpuUi/
じえいむすは2度点検を歌ってるように、しめ忘れることが起こりうるので

381 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 17:33:31 ID:CZdKlFEH
軽の夏オイルには何入れていましたか?
NAは10W30
ターボは10W40ですか
乗り方でも違うけど皆さんの意見を聞かせてください。
私は飛ばさないから
5W30を今年入れいたんですがどうにかいけた。

382 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 18:41:53 ID:Ilve2Qe4
現行ワゴンR RR乗りだけど年中SMグレードの5W30入れてるよ
それを4,000km以内又は半年以内に交換している
高速では110km/h程度、たまに135km/h(リミッターかかる)。

383 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 00:19:52 ID:GIm4TXqB
冬オイルは5w20、夏オイルは10w30。(三菱 i ターボ)
エンジンが後部にあるので、放熱が厳しいだろうから
夏オイルは固めを選択。三菱純正オイル。

10wは燃費が少々落ちるのが泣き所。
来年は夏も5wで凌ごうかどうしようか検討中。


384 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 10:43:04 ID:E4Vlwx1z
冬は5w20位まで下げたほうが燃費よかったんだ?
つい最近5w40のピクシーターボに入れ替えちゃったんだが

385 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 22:50:38 ID:b3LX5/5Y
ワークス通勤使用だけどBPのミニシンセティックーR
5w−30だけど燃費も良くなって言い感じ。
毎日8000まで回してるけど問題なし。
値段もお手頃で一度お試しあれ。

386 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 08:41:21 ID:NTg+PSVc
タービンの交換とか、ブーストコントローラーとか付けていなければ
メーカー指定の粘度とグレードで充分だろ。

私はモンテカルロの量り売り。部分合成油 5w-30(中身はエクソンモービル系列)

387 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 21:58:42 ID:45jIn9SU
カストロのオイルは革命と関係がある

388 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 22:14:51 ID:qNq7VJTb
スカトロのオイルはウンコと関係がある


389 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 22:09:32 ID:INL6bpPj
モービル1  5W−30
カストロ RSX 5W−30
      並行 SYNTEC 5W−50

夏だけSYNTEC

390 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 22:17:28 ID:3giIBM20
ここ見て思ったんだが、どうやら5W-30の部分合成油をこまめに換えるのが
合理的なのか

391 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 23:22:26 ID:DbXeZ3pA
4L1200円のDC-ターボをこまめに換えるのが合理的

392 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 05:01:29 ID:InuQFNY5
DCターボ使ってるけど、劣化がやや早い印象があるから 2ヶ月に1回のペースでこまめに交換してるわ。
交換周期早いけど、それでもピクシーターボを3-4ヶ月毎に交換してたときより安上がりなんだよな。

ごく普通のオイルだし、常時新油状態でいる感じもあって 精神的にも良いw

393 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 10:17:01 ID:ezqtxMHs
DCターボが1200円で売っているとこってどこ?

394 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 19:15:16 ID:159rs08j
うちの近所のホムセンは
DCターボが1480円、XLXが1580円・・・・・
おいおい

395 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 19:59:47 ID:ezqtxMHs
東京のジョイフル本田でGX100が来週まで1980円らしい
軽には重いか?

396 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 20:05:04 ID:E+Vk6xPT
GX100って2000のマークUか??

397 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 23:19:27 ID:ovTZm/7N
なんでここではスノコの名前があがらないんだ?
次回はワコーズより評判がいいスベルトを検討しているところだ。

398 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 23:48:37 ID:+uF3JVSl
キノコなんか入れてられるかべんめぇ

399 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 01:55:57 ID:u+/+XgSK
アマリ入れてる人は居ないのね…

400 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 15:10:12 ID:aoe1u7jO
経産相か…

401 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 16:44:27 ID:NHppl6xG
細川たかし

402 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 17:48:21 ID:qEcycyRo


403 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 18:16:07 ID:s1iTx02B
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k45071362

これでOK!

404 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 03:41:10 ID:uUqmSpm+
エストレモとかASH入れてる奴は…

405 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 03:39:24 ID:AHzAEjyD
あげ

406 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 14:22:38 ID:t58weHRn
5W-30の読み方は「ゴーダブリューサンジュウ」であってますか。

407 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 14:27:52 ID:lUcIvRFG
ごわっとひくさんじゅー

408 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 15:25:22 ID:bjmfmSy5
「5の30」でも通じるよ。

409 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 00:36:42 ID:M3jQ8uka
ゴーワロサンマル

410 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 10:28:30 ID:J8owF9YK
>>407->>409
あざーす

411 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/12(金) 22:10:42 ID:bd/x/q5Z
結局、何入れてもあんまり壊れないみたいね

412 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/12(金) 22:26:25 ID:ziuB7m5S
水入れたら壊れるだろ

413 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 06:20:23 ID:CqDflWDX
サラダ油までならOK
ごま油は詰まる

414 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 12:55:25 ID:VoO7kRu3
猫を入れたら暴れる

415 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 15:35:16 ID:jh9s9cYs
ソニカの新車がそろそろ我が家にやって来きます。
新車のオイル交換は最初500kmで次は1000kmといいますが(諸説あるようですが)
この短いサイクルだとターボ対応ではない安いオイルでも良いのでしょうか?

416 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 16:23:49 ID:HScbYMRE
慣らし運転前提で、回さない・ブーストかけないようにして走るならこれからの時期は大丈夫だと思うよ。

でも、ターボ車未対応のオイルを入れるくらいなら、同じ安いオイルでもDC-Turboを入れる方がよっぽど良い。

417 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 17:53:28 ID:q/uzYY1y
オイル交換しようと下抜きでオイル抜いた。
物置に買い置きしてあったはずのオイル缶を探したが見あたらない。
どうも前回使ってしまっていたのに、まだ残っていると勘違いしてた。
近くのホームセンターまで5キロ、GSまで3キロある田舎なので
しょうがなく抜いたオイルを戻して買いに行った。
いっぺん口に入れて咀嚼した食べ物を吐き出してまた食べる感じでした。


418 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 18:05:48 ID:mdwPFdpA
抜く前に先にオイルを持ってくるクセをつけなさいよ

419 :415:2007/10/13(土) 19:49:38 ID:lTDtkhb+
>>416
無難にターボ対応のオイルにします。
長くのりたいので。
ありがとうございました。

420 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 19:54:27 ID:NjJuVQgT
同じ5w-30でもターボ用とNA用があるのか・・・・・・

421 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 20:34:36 ID:QCtdm0Yu
A.S.H


422 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 23:08:36 ID:zD4/sYCK
日産のストロングセーブだっけ?SM、5W-30 はどうですか?
こんどからこれにしようかと企んでる・・・。
ホームセンターで通常1700円/4L缶なんだよね。
(カードセールの時は10%OFFだったり)



423 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 04:44:11 ID:YWO1YSiO
メーカーは純正オイルを使って車両の走行試験を行ってるわけだから、特に悪いということはないと思うよ。

オイルとしての性能が良いかというとそれはまた別の話だけれども。

424 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 23:23:00 ID:VUxEkiGj
純正って鉱物油?

425 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 23:52:54 ID:VwXPbjoP
再生油だって大丈夫だぁ

426 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 00:51:51 ID:ezvpERnJ
なんだ?これw


427 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 10:30:20 ID:SLpqyBFN
廃油が燃料油として200Lが2000円で売れるので、オイル交換の時は下取りをやってくれますか

428 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 23:19:16 ID:630qw3g0
>>422
俺はそれオンリーだが全然問題ない。
俺のとこのレッドステージオイルの値段上げやがった3回券で4500円。

そういえば純正でも「トヨタ」のは「エッソ石油製造」限定で100%化学合成オイルだってオート・メカニック紙で見た記憶がある。

429 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 00:29:58 ID:MsFVTyWH
>428
お。安いですね。
日産車じゃなくてもいけるかな・・・?今もう家には日産車無いけど。
日産ならまあターボ車も多いし、大丈夫かな。って思って使ってます。

俺は駐車場でちゃちゃっと変えてます。ノーマル車高なのでジャッキUP
しなくてもオイル、エレメント交換楽勝。出掛ける前に気が向いたら。
軽ならではですね。


430 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 07:37:59 ID:oj7w+40/
ターボは10W以上がいいとカーショップの人がゆってましたが 5Wだと駄目なんですか なんか5Wだと軟らかいすぎるとか。 意味がわかりません。教えてください。よろしくです

431 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 08:47:38 ID:pAsVX5jO
油膜切れが怒りやすい高回転の部品があるターボ車は焼付き防止のために
こってりオイルをぬりたくりますよ。

432 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 09:19:10 ID:ZLqAXQyz
全合成がイイですか?
鉱物油はダメですか?


433 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 11:05:40 ID:q7sy3PPc
今のご時勢、それほど気にする事は無いよ。
とりあえず粘度の合ってる物と、SLもしくはSM規格のものを選べば問題ない。

434 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 11:59:03 ID:RWWmw+3t
432 100パーしんせちくがいいですよ


435 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 12:36:55 ID:Q3zJoHUN
>>432
心配なら部分合成使っとけ

>>434
日本語でおk

436 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 13:31:21 ID:6MnvUIgy
>>430
君が、何故5Wにしたいのか、考えたことがある?
その答えが、明確に分からないのなら、やらない方がいいよ。


437 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 14:25:35 ID:oj7w+40/
>436 やはり若干固いのかなと思い。違う店にいくと 今度は随分 固いのおつかいですねと いいま>436 やはり若干固いのかなと思い。違う店にいくと 今度は随分 固いのおつかいですねと いいますから さらに燃費が悪くなりますよとか。 はたして どちらが本当?

438 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 14:29:54 ID:oj7w+40/
↑すんません

439 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 14:34:06 ID:nCUoaedD
>>432
部分合成油でいいよ

440 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 16:09:07 ID:KTj3TDGI
>>432
純正鉱物油でいいよ

441 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 18:59:29 ID:aVrCvaBM
200パー合成油でいいよ

442 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 20:02:47 ID:994WAEPN
>>437
俺のは10Wの方が調子がいいみたい。
5Wだと圧縮漏れが多いようでブローバイガスも増える傾向にある。
13万kmも走ってるからだけどw

443 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 22:22:03 ID:Xik9AeFY
純正指定が10W-30の車に(ターボ付き)に5W-30を入れた場合。
判りやすく説明すると、エンジンを掛けた瞬間が問題なんだよ。
(いわいるコールドスタート。オイルが下に落ちきってる状態で)

ターボの軸はオイルで浮かしてある。
それがオイルが柔らかい為に浮き上がりが遅れる→でもターボは回転を始めてる。
…でターボの軸が逝かれる。

エンジンとオイルが暖まって油圧がしっかりかかれば5W-30、10W-30も関係なくなるんだけどね。
暖まってからの粘度は後ろの「30」の方だから



444 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 22:30:37 ID:994WAEPN
>>443
おいおいw
それは逆だろ。

コールドスタートはどちらも同じ。
柔らかい方が各所に行き渡るのは早い。
5Wの方が柔らかいからこれからの時期はエンジンにやさしいよ。

つーか、オイルが行き渡るまではアイドリングが基本だろw

445 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 22:31:48 ID:JXUfTMiP
軸が痛むほど5Wと10Wの差があるのなら5Wやめて純正の10Wにするんだけど

446 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 23:13:55 ID:Xik9AeFY
>>444
俺は「冬場」とは言ってないw
気温30℃と気温0℃では「5W」でも後者のほうがオイルは堅くなってる。
「10W」くらい堅くなってるか?と言われても知らんけどw

>つーか、オイルが行き渡るまではアイドリングが基本だろw
これが基本っていうか正解。

447 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 23:41:38 ID:vbYpShzU
夏場の5W-30のコールドスタートが柔らか過ぎるなら、
一度エンジン切った場合、ターボが気温まで下がるまで
エンジン始動できないになるわな。

448 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 00:08:37 ID:Zp19kPF4
だいたい、
オイルが落ちきるってどこから発生した都市伝説なの?
軸受けに入り込んだオイルが0になるなんて有り得ないだろw

449 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 10:03:59 ID:wtTKe7C8
近くのD2でXLX798だたよ

450 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 10:38:36 ID:MidxN3K2
>>448
そんなことはみんなわかってる。
潤滑に必要な最低限量のオイルが残らない事を指して「落ちる」と言うだけで、決して゛ゼロ゛になるわけではないよ


ネタにマジレスだったかもしれんが

451 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 14:23:39 ID:80wU6sk5
ゼロ゛ ?

452 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 18:21:07 ID:NV0FUh/p
固いオイルは赤福餅のアンみたいに軸にこびりついてて下には落ちないので固いオイルが選ばれるのです

453 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 19:56:10 ID:pv5YEHZt
もうよくわかんねーから
純正と同じ粘度の高性能オイルにすればいいじゃん。

454 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 20:50:39 ID:qWH8lOGR
メーカー指定の10Wはタービンのマージン考えての事だろ。
心配なら10W入れればよろし。
オレは5Wだけどな。
5Wで軸が焼きついたなんて聞いた事ないし、
逆に燃費が良くなってこれからも5Wで決まりだ。

455 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 21:49:01 ID:+/0UdFkG
0w−20はダメか?

456 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 22:39:29 ID:aTfKl+bV
ダメじゃないけど、高価になるだろうね。

457 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 23:38:02 ID:Gzg3NvF1
>>455
それって1NZ-FXEみたいな超低燃費Eg用じゃなかったっけ?
普通の車に入れると寿命縮むと聞いたよ。
地元のドラスタでも注意書きしてあるくらいだし。

458 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 00:41:14 ID:4LG84D0G
>>457
LEVエンジン専用と書いてあれば駄目だろうね。
レース対応オイルには、
0w-20 http://www.sunoco.co.jp/product/racing/brill.htmlとか
0w-5 http://www.neo-advantage.jp/engine_oil.htmlなどが、ある。

459 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 01:15:23 ID:ZMMz+1hc
メーカーは純正のエンジンオイルに合うようにエンジンを設計してる。
つまり純正オイルで充分だし、純正と同等程度の性能で純正より安いオイルでいいと思う。

純正より高いオイルにするとエンジンの寿命が伸びるってことは無いと思われる。

ただし、メーカーが想定している以外の使い方(パワーアップ)をしている場合はその限りでは無い。

460 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 02:45:48 ID:b1usGcsw
純正より「高い」というか、「いい」オイルだと、やっぱ寿命は伸びるぞ。
金属同士が常に摩擦してんだ、その摩擦をいかに低減させるかが
エンジンの寿命を決める。
で、摩擦低減の役割を担ってるのがオイルだ。
普通のオイルでも、高級なオイルでも結果が同じなら、レースでも
普通のオイル入れるだろ。
「レースは環境が特殊だ」と言うなら、言いかえれば、短時間で普通の
エンジンの限界近くまで使い込む環境、だよな。

仕事で、オイルはよく触ってきたが、いいオイルと変なオイルは、同じ番手でも
手触りが全然違う。変なオイルは、なんつか、気持ち悪い。

461 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 08:39:38 ID:fdEvYV3n
オイルは最初から入ってる添加剤の量で値段が変わります、ので安いのは添加剤ゼロでエンジンに悪いです
上物は高給添加剤をいれてて最高の走りを約束するものです

462 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 08:45:44 ID:RVdahGFZ
>>460
何万キロ乗ってんの?

463 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 12:55:39 ID:zOvPmaOQ
>>461
オイル規格が最新だったら純正でもいいだろ。
最新のSM規格は5000「走っても初期潤滑性能が保たれなければ規格が通らなかったはずだぞ。

464 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 13:10:00 ID:BXRKpFh6
今の最新はSN級ですよ、来年辺りSO級になるかと思う

465 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 14:30:42 ID:zOvPmaOQ
>>464
え!はや

466 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 17:36:56 ID:OuUeLhG8
SN SO なんですか? おしえて

467 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 18:27:23 ID:zOvPmaOQ
>>464ウソだったなw

>>466
オイルの規格。「S」はガソリンエンジン用。
その後はアルファベット順になってる。
ココ見ればどんな基準になってるか解説してある。
http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic02.html

ちなみにアルファベットの「I」(アイ)は数字の「1」と混同する為、「K」は韓国に「SK石油」と言う会社がある為、(SK石油製と勘違いされるため)飛ばしてある。



468 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 21:17:07 ID:OuUeLhG8
↑サンクス勉強になりました

469 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 23:30:31 ID:ZUcp7ng2
ホンダ純正
ウルトラMILD 10W-30
でいいだろ

470 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 00:54:11 ID:EM3NlQGv
いいわけないだろ

471 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 12:04:37 ID:5/68Nx9+
タービンがボールベアリングでROM交換してブーストアップさせてるから、
オイルはAMSOILの5W−40入れてる。 静かにストレスなく上まで
回るようになった。熱ダレもほとんどない。 性能もあまり落ちない。

でも値段が高い。 高過ぎる。 でもこの手のオイルに慣れると別銘柄に変えられなくなる。

472 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 15:18:03 ID:s1CA5aAz
安いからDCターボ毎月交換してる。
途切れなく新油状態だからいつでも機関好調。
静かだし文句なし。

常にオイルが新しい状態に慣れると別銘柄に変えられなくなる。

473 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 05:41:04 ID:XornJzJS
東北地方や北海道の冬場は5W? 10W?どちらが

474 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 06:12:27 ID:8hDUfEMP
オイルを毎月交換してるなんて自慢してる人ちょっと危ないですよ
精神障害の潔癖症の疑いがありますね、病院行った方がいいかも
知れませんね。


475 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 07:57:49 ID:A7LUsh4n
オイルを毎月交換してるのが自慢に聞こえるって、かなり危ないと思うw

476 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 07:58:45 ID:iVzOTkPe
>>474
そういうお前も十二分に精神障害者なんだがなw

477 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 08:56:40 ID:kuqbmyv5
472と474が手に手を取って同じ病院に行けば解決しましたよ

478 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 10:40:39 ID:w14CptXL
オイル交換が趣味で生きがいなら毎月と言わず毎週しても別に
良いんじゃね?ww本人はそれを不自然に感じて無いみたいだからさ。

ただそんな趣味は他人にはとても恥ずかしくて言えないけどね。


479 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 13:37:36 ID:zn2725Ss
営業車なら毎月オイル交換する位走行すると思います、会社のサンバー
も毎月5000キロは走るので安いオイルですが交換してます。
でも個人の車で月1000キロも走行しないのに毎月オイル交換するのは
いくら趣味でもちょっと考えられません^^;
知人・友人には話さない方が良いかと・・・



480 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 17:45:24 ID:PIV2hyxG
>>473
うちの会社は年間通して10W−30使ってるよ。@札幌市

481 :オイルふぇち:2007/10/25(木) 18:50:13 ID:KvbspDrv
私はオイルの宣伝文句によって喜んで交換していますが、汚れるまで待てないときもありますよ

482 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 19:06:59 ID:HqhJVMh4
本来は、「汚れる(距離走る)」か「酸化する(時間経過)」かどっちかが
交換の目安なわけで。
距離走ってなくて、見た目に汚れてなくても3年間も交換してない、
ってのは、汚れてるのと実質大差無い罠。

しかし、エンジンを酷使してないのに早め早めに交換したところで
プラシーボ効果以上の物は無いだろうな。
シャーシダイナモとかに乗せて限界まで引っ張って出力測定、なんて時は
測定前にオイル交換、測定後にオイル交換。
測定後はだいたいオイル死んでる。

483 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 20:07:32 ID:A7LUsh4n
いや、自慢じゃ無いけど毎日交換してる。

484 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 20:16:48 ID:04THYFqL
>>482
オイルが死ぬってのはどんな状態なの?

485 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 20:25:09 ID:iVzOTkPe
>>484
しゃびしゃびになって粘度がなくなる。
潤滑効果も保護効果も得られない。

486 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 21:38:33 ID:HqhJVMh4
で、不思議なことに、超安物オイルは、高いオイルより汚れにくく、そして
同じ交換サイクルなのに、ドロドロネトネトしてる。

オイルというより、ローションみたいな感触で気持ち悪い。

487 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 22:19:20 ID:8hDUfEMP
大して距離も走らない癖に毎月オイル交換してるなんて奴アホだろ
人の約3倍は産業廃棄物を世間に出して自慢してるて事だぜ
忠告してくれる友達もきっといねぇんだな・・・哀れだね。


488 :472:2007/10/25(木) 23:11:24 ID:CJLdHshx
                       ,
                      ,/ヽ
                     ,/   ヽ
            ∧_∧  ,/      ヽ
           ( ´∀`),/          ヽ
           (  つつ@            ヽ
        __  | | |                ヽ
      |――| (__)_)                ヽ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|                ヽ
/⌒\/⌒\/⌒\/⌒\|彡~゚ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒\/⌒\/⌒\/⌒\/⌒\彡 〜 〜〜 〜〜 〜〜 〜 〜

489 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/26(金) 08:01:07 ID:aoeTA0w7
好きなオイルを好きなだけ入れれ



でFA?


490 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/26(金) 09:05:19 ID:lf6PKijJ
>不思議なことに、超安物オイルは、高いオイルより汚れにくく、

洗浄成分の効果が高いから汚れたように見える。
高いオイルは洗浄成分が汚れを吸着してからのオイルとしての働きが持続する

と、このスレで教えてもらったんだが。

491 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/26(金) 10:01:25 ID:lf6PKijJ
490です
ここじゃなかったw
教えてもらったのは車板のオイルスレです。

492 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/26(金) 12:31:35 ID:OZRCfX/m
ていうか、それが常識…の筈なんだが、これを「高いオイルを売るための
インチキ宣伝文句」と思い込んでる奴がいるんだな。

そして安いオイルを入れて、「うちの車はオイルまだまだキレイだぜ」とか
言いながらオイル交換をずるずる後回しにする。

493 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 00:08:04 ID:PWlKulft
個人消費に伴う廃棄物を産業廃棄物というとは…

494 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 00:16:05 ID:dK4W8DOX
ワゴンRのターボだけど鳥説みたら5000`毎って書いてあんぞ?
それでいいんじゃろ?



495 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 00:45:08 ID:g4Cbgk3A
自己責任で

496 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 02:14:08 ID:ME0gg5j8
>>494
ああ、キッチリ守ればそれで充分。
5000km毎か半年毎の、どちらか早い方な。

497 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 06:33:56 ID:QOIs+/0l
5000キロなんてあんまり走らないときでも2ヶ月ぐらいでいっちゃうよオレは。
DCターボが安くて助かる。


498 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 08:34:21 ID:nJ4K4GLc
1ヶ月で交換は確かに異常だなw
でも色々な種類のオイルを試してみたい気持ちは分かるよ


499 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 11:31:08 ID:KBQD9Vfg
質問です
ワゴンR ターボ乗りなんですが、
時々エンジンを6000rpmまで回すので、
半年より早くオイル交換したほうがいいでしょうか?

500 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 14:20:59 ID:QOIs+/0l
回答ではありませんが・・・
ダンガン乗りなんですが、
時々エンジンを9000rpmまで回しますが、
5000q毎に交換してました。

501 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 14:29:53 ID:ZZL2S80o
10Wオイルの中でも特にDCターボは燃費悪くなる。安いから良いが。

502 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 16:07:26 ID:y7oJVPSI
>>501
乗り方による

503 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 19:29:35 ID:fG7R9qLd
>>493
おまえ相当頭悪い低学歴だな・・・
自動車の廃油は誰が出そうと産業廃棄物扱いだぜ
馬鹿を自慢して楽しいか?哀れだなww

504 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 19:41:24 ID:pBWW8Wz+
>>503
バカはお前だ。
産廃は、事業者が出したゴミ。紙くずも事業者が出せば産廃。
産廃かそうでないかは、基本的に「誰が出したゴミか」で決まる。

基本的に、というのは、自治体によって扱いが異なるから。

505 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 20:18:03 ID:eNxuPUc/
>>504
お前が正しい

506 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 20:20:01 ID:ULTTzgkp
>>503
これは痛い

507 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 20:22:01 ID:QOIs+/0l
503の惨敗ということでチャンチャン

508 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 23:32:03 ID:yReTJiXr
>>503
哀れだなww

509 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 01:17:17 ID:DJPeHVPM
純正つかってますが何か?

510 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 01:21:14 ID:5vDhVSeA
>>503
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1011225010

511 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 06:29:07 ID:2tGHbRpK
>>503 〜(m~-~)mニゲョ

512 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 06:45:47 ID:h3nQBLfn
馬鹿がここまで多いとはww
今時自宅でオイル交換する奴なんか稀少だぜ?
それとも店で交換したオイル自宅に持ち帰るのかよww
各事業所が出した廃油を店舗で個人が出しましたので産廃じゃ
ありませんて言えるか?
俺の会社はGSや工場から廃油回収もしてるが産廃扱いだよ。



513 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 08:08:39 ID:/t1t1U3D
>>512
もう釣りはいいからね!

514 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 08:39:02 ID:alo7VzRA
釣りとかそういう事はどうでもいい。

そんな下らないことで騒げるおまいらがウラヤマシス。

515 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 08:40:47 ID:cF0YOhNr
>>512
もうね、これでね、納得してね

さんぎょう‐はいきぶつ〔サンゲフ‐〕【産業廃棄物】
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工場など事業活動に伴って生じた廃棄物。法令でその事業者が処理することを義務づけられている燃えがら・汚泥・廃油・廃プラスチック・ゴムくずなど。産廃。

516 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 09:00:26 ID:alo7VzRA
>>515
楽しそうだね。
>>512は、「家庭から企業が回収して、企業の名前で排出されるものは、産業廃棄物だろう」
と言ってるのに、産業廃棄物の定義を書いてて恥ずかしくない?

まあ結局の所、エンジンオイルは、重油として再生されるのだが・・・・。

517 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 09:22:17 ID:r3ng8Eso
役所が産廃だと言い張って回収しないゴミはありますが、使ってる物差しがそれぞれ違うみたいですよ
平行線で行ってます

518 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 10:03:33 ID:F5RQviI3
DC-TURBOがはやっているようだな。
HONDA MILD SM 10w-30がビバホーム(長津田店)で常に1280円だから
それもいいよ。

519 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 10:29:45 ID:+CqGU2xy
>>512
釣りですか? 馬鹿ですか?

520 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 10:35:54 ID:alo7VzRA
>>519
祭りに乗り遅れるんじゃない、馬鹿。

521 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 10:38:04 ID:9xwtrBKc
産業廃棄物処理|廃油再生|リサイクル|内田工業株式会社
http://www.uchida-ind.co.jp/index.html

522 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 15:09:56 ID:RQBVkkzb
>>512
稀少とかなんとか、そんな事は誰も言ってないし、稀少でも定義は変わらんぞ。


よっぽど恥かいたのが悔しかったんだな。
それで恥の上塗り&焼き付け&保護コーティングしてりゃ世話ないが

523 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 17:30:59 ID:Xlj9MxVP
512以外馬鹿ばっかりだな。
エンジンオイルの廃油は、オイルを売っている(作っている)業者がオイルを売る(作る)
という事業を行うことによって(いずれ必ず)生じる産業廃棄物。
馬鹿のために補足するが、エンジンオイルは売った(作った)時点から、誰が使用しても、廃棄まで
事業者が責任を負わなければならないもの。ここが理解するポイントだ。
だから家庭から出そうが、工場から出そうが関係ない。
まだ自分の間違いを認めない馬鹿はいるか?


524 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 17:39:31 ID:5vDhVSeA
>523
わかったからもう謝っちゃいなよ。

525 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 17:41:40 ID:3yvB48vr
地元だと、安売りでDCターボが1000円、フォーミュラRSが3000円なんだけど
その中間でおすすめのがないですかね?

526 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 17:52:00 ID:mxQcEIGv
>>523
では、一般廃棄物の定義をお願いします。

527 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 18:43:36 ID:5vDhVSeA
>>525
ブレンド。

528 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 19:14:48 ID:YTMTnmNc
公害防止管理者の試験を受けた俺が答えてやろう
一般廃棄物→ゴミ→家庭系ゴミ・事業系ゴミ
一般廃棄物→し尿 
一般廃棄物→特別管理一般廃棄物
(市町村の処理責任)

産業廃棄物→事業活動に伴って生じた20種類のゴミ
産業廃棄物→特別管理産業廃棄物
産業廃棄物→輸入廃棄物
(事業者の処理責任)

「特別管理一般廃棄物」は爆発性・毒性・感染性・その他人の健康に被害を与える恐れのある物。(特別管理産業廃棄物も同等、産業廃棄物管理票が義務付けられている)

疲れたんでこのくらい

529 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 20:07:18 ID:QzEoIgMb
一般廃棄物の定義なんて調べればすぐ分かるだろ。
簡単に言うと、産業廃棄物ではない廃棄物。
524、526共に反論できないなら、オイルの話に戻せ。

530 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 00:22:55 ID:D4EXNJdu
>>523
それ製造と、販売又は使用をごっちゃにすると
余計ややこしくなるからw
オイルの場合、製造者が直接販売又は使用するってのは
まれだから。

自宅で個人が交換して出た廃油は、各自治体によって扱いが違うから
詳しくは各自治体に問い合わせて、それに従うのが一番かと。
ボロ布とかに染み込ませれば家庭ゴミとして出せる所もあるし
(ただし一度に多量に出すと収集拒否される事もあり)
GSやオイル販売店に回収してもらえって所もあるし、一概には
こうだとはいえません。
ちなみに感染性廃棄物(この場合血がついたガーゼとか感染を起こすおそれがある物
って事で実際に病原体がいるって意味じゃない場合)を患者さんに持って帰ってもらって
一般ゴミとして捨ててもらうのが一番簡単って冗談が医療現場にはある訳で。


531 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 00:35:31 ID:UgZpbiF6
つまり個人で出した廃油は一般廃棄物であり、産業廃棄物ではない。
ということで終了?

532 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 00:53:37 ID:D4EXNJdu
>>531
住んでいるところの役所に聞いて、それに従うのが正解。
ぎりぎり一般ゴミって見解の自治体が多数だけど
それ許さない自治体もあるから。
あくまでも判断は自治体に任せているのが現状だから
場所によって見解が違う。

だから>>530に書いた様に一般家庭ではありえない量を一度に出すと
事業ゴミを誤魔化して家庭ゴミとして出していると受け取られて収集拒否される。
(量は実際に収集している人の判断だから、どの位とは言えない。
    役所に聞いても「あくまでも常識の範囲内で」って言われるのがオチ)



533 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 19:00:21 ID:otQ2jbV5
役所のゴミ集めの担当者によって違うことがあるので、あきらめてください
ふたのある灯油缶が産廃で、フタの無いのが家庭ゴミなんですよ

534 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 21:21:22 ID:0idTJbWm
軽用の5w30オイルのマグナテックKとGTXとでは、とっちが燃費良いですか?

535 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 21:27:56 ID:CzGRd1Sj
現行ワゴンR RRにマグナテックKを入れて2年になるが燃費は11〜17だな。

536 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 21:50:51 ID:5n7g/zK4
オレはDCターボ派だからわからないが、
オイルのランクはマグナテックのほうが上だよね

粘度違いで参考にならないだろうけど、
DCターボ(10W-30)とマグナテック(10W-40)だと
燃費は15キロと13キロぐらい。けっこう違う。
アルトワークスF6A

537 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 12:59:00 ID:8Hwwy7nL
GTXkは鉱物だからマグkに比べて少し燃費は落ちる。高回転まで上げる事が多いならならGTXk。

538 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 21:55:10 ID:mBRpcOG6
家庭で出たゴミをコンビニのゴミ箱に捨てると、産業廃棄物として処理される。

539 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 01:02:01 ID:wlXhdNRp
>>538
つ「一般廃棄物・事業系ゴミ」

コンビニが「産廃の免許」持っている分けないだろ

540 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 01:36:56 ID:L8h07ZvM
>>538-539
おまいら…

541 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 01:47:39 ID:6iA7sdl1
前の件が、よっぽど悔しかったんだろうな

542 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 21:58:00 ID:U1YWaTK+
連立を断るようなもので、元もと言い出すヤツが異常だね狂ってる

543 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 23:56:31 ID:1GZ03QRI
日本語か英語でお願いします

544 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/02(金) 23:58:13 ID:SZcAiZbd
ニュー速系の誤爆だと思いたいw

545 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 18:46:23 ID:cjbdus+v
Keiワークスの指定オイルって5W?

546 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 20:56:34 ID:zbuvV9RF
今日老いる交換した。
2600円の5w30ってゆうやつ 前回いつ交換したか分からないし
やたら黒かったんで換えてみたけどこのオイルってどーなの?
つか軽ターボってすぐ真っ黒になっちまうの??



547 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 21:21:37 ID:S8pj3w9G
汚れを溶かすいいオイルはすぐに真っ黒けになってしまいますが、エンジン内部の汚れは取れていきます

548 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 22:17:54 ID:zbuvV9RF
>>547
dクス
そーですか〜 じゃまだ交換しなくてもヨカタかもしれないっすねw

549 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 13:44:41 ID:qJ/qxG55
換えたくなった時が換えどき。
でもスズキだといいかげんにやると白煙が出る。

550 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 19:18:47 ID:j8ktkjIj
>>546
オイルなんて交換する必要ないよ。特に貴女のような人は。

551 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 19:24:43 ID:lD+8qnzu
オイル厨乙。

552 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 01:42:16 ID:DCUE9kB7
オイルなんて入れる必要すらない。

553 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 04:21:49 ID:yA/p1cyN
内燃機関を有してる以上、それはないな。

554 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 09:24:51 ID:xhhHLegm
3000キロで交換しないと流路が詰まって壊れるので毎月交換したい

555 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 09:30:34 ID:1gdqhygp
>>554
そうだね

556 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 13:46:52 ID:4/vkw4Er
elfのPIXY、5W−40のやつ使ってます。
K車とはいえ、ターボ車ならこのくらいがいいかと。
3リッター缶で三千円ちょっとだったかな。
ちなみに、小生の車は、ワゴンR−RRです。

557 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 19:13:28 ID:6TH6z8io
40までは固い。

558 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 21:51:02 ID:GIThm7iZ
どこのメーカー、値段が高いより、API規格で判断した方がいいよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/API%E8%A6%8F%E6%A0%BC

559 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 22:06:05 ID:DCUE9kB7
オイル選定において、規格なんてモノは一つの要素にすぎんよ。

560 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 22:27:38 ID:lZvMQpsr
偉い人にはそれがわからんのですよ

561 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 22:25:24 ID:YMPCdlEj
オイルは老いるんだぞww


562 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 22:29:29 ID:GtY6BzyD
ww って、お前…

563 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 23:04:31 ID:OGn040W4
結局ターボには、費用対効果考えるとDC-TURBOが広くお勧めできるね。

564 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 12:25:47 ID:8h5FG0nx
これからどんどん寒くなるから、10Wから5Wのオイルに換えた方がいいですね
特に寒冷地にお住まいの方

565 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 12:40:06 ID:Magx+rhe
北海道だが真冬でも10Wで十分だ。

566 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 18:01:16 ID:J8XCx+i2
そうだな
ちょっと燃費(ry

567 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 14:48:45 ID:8NTNO2/j
結論。 

なんでもいい。懐次第。

568 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 19:57:40 ID:LtoiS5ek
ターボ対応のって条件付で

569 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 20:09:56 ID:nXanfCOn
>>559

でも規格は最低限の性能を判断する材料になるでしょ。

最初から添加剤てんこ盛のSMに添加剤を入れても意味無しとかわかるだけでちがうじゃん。

570 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 21:16:45 ID:6ohvv62P
そもそも添加剤はてんこ盛。

571 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 22:35:56 ID:nXanfCOn
同じ粘土なら有名メーカーのSLグレードの3000円よりも
量販メーカーのSMグレードの方が性能いいじゃん

http://bp-oil.co.jp/oil/dic02.html

572 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 23:00:43 ID:6ohvv62P
SLグレードよりSMグレードの方が性能がいいとは限らない。

573 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 00:28:00 ID:tGMylWSQ
俺の車、指定オイルSEなんだけどww

574 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 00:58:38 ID:4doGYmYF
オイルの値段は主にSAE規格で決まる。
よって571は○ 572は×
もちろんSLでもマルチグレードならSMを超えることもあるよ

575 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 14:46:48 ID:hDuRFrUe
↑なにを言っているのかわけわかめ。

576 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 18:06:58 ID:28yLzis3
問題はオイル交換しない人が居てることだよな

577 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 00:13:49 ID:3m36S3Nk
良い添加剤いれれば、オイルは安物でもオケ?

578 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 01:32:41 ID:EkqajteJ
おけ。レッドまで回すなら添加剤入れてもいいかと。モーターレブかオイルシステム軽自動車用が良い。
添加剤より3000円〜のオイルのほうが良いという人もいるが。乗りかた次第。

579 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 20:02:09 ID:UyUvhSDA
>>572
そんなことはありえません。
SMというのはSLの試験を全て合格した上で更に省燃費性能の向上、
有害な排気ガスの低減、エンジンオイルの耐久性についてはSM以上
の結果が出ているオイルです。
だから下のグレードが上のグレードより性能がいいことはありえません。
詳しくは下記をみてください。
http://bp-oil.co.jp/oil/dic03sm.html
オイルの知識が無い人によくある間違いですがSAEの見方がよく分かっていないと
低グレードのオイルでもSAEによっては値段が高くなることがあるため、低グレード
のオイルでも性能が良いんだぜとか電波を発します。

>>577
添加剤を入れるより、素直にSMクラスのオイルをこまめに交換する方が全然良いです。

オイルスレ、しかも過給器付に限定するなら、SMを入れるのは当然として、
どのくらいの粘度のオイルが良いかを語るほうが頭がよさそうに見えますよ。
http://bp-oil.co.jp/oil/dic01.html





580 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 20:07:33 ID:UyUvhSDA
あまり難しい話をするとついてこれなくなると思うので
簡略化して話しますね

SAE●●W−☆☆

☆☆の部分の数字が高いと硬いオイル、低いと軟らかいオイル
硬いオイルはエンジンを保護するけど、抵抗が大きいから燃費の悪化、レスポンスの悪化
軟らかいオイルは抵抗が少ないので燃費の向上、レスポンスの向上があるけど、エンジンの
保護性能がいまいち。

あなたならどのオイルをいれる

20 30 40 50



581 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 21:16:26 ID:WDqcQQ3b
なんか勘違いしてる人がいるみたいだけど、
SLの試験を全て合格するだけの性能があるのにSM規格で出してるオイルなんて沢山あるよ。
いろいろ余分なコストがかかるからね。
オイルを選ぶ上で規格は一つの要素でしかない。っていうのはそういうこと。

自分で物の良し悪しが判断できない人は高いオイルを買っておけばいいと思う。

582 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 21:31:28 ID:1EOAFk0Q
>>580
妙な補完をしてる暇があるなら

>SMというのはSLの試験を全て合格した上で更に省燃費性能の向上、
>有害な排気ガスの低減、エンジンオイルの耐久性についてはSM以上
>の結果が出ているオイルです。

を訂正しとけよ

583 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 21:34:19 ID:srqlVXjp
おまえ等たまには喧嘩しろ

584 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 21:39:46 ID:gjuz4kXz
三菱の軽ターボはやたらオイル減るね

585 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 21:58:46 ID:UyUvhSDA
>>581
そりゃすごいオイルだね。具体的にどこのメーカーのなんていう製品。

試験にコストがかかるからだと本気で言ってるの?
日本国内でオイルとして販売するなら、API規格の認定をとらなきゃ相手にされないでしょ。
だから試験は必ず受ける。
それなのにSMで受かるのオイルなのにわざわざSLで認証を受けるなんて
現実あると思うの?
もしかしてSL規格しかなかった時代に認証を受けたオイルのことを言っているの?
SMなんて2004年に制定された規格で、3年間も改良されないオイルに良品が
あるなんて本気で思ってる人がいるとしたらおめでたいね。

>>582
どこがおかしいかご教授ねがえますか?

オイルの本当の値段を知らないと幻想を抱けていいね。
4リットル缶4000円のオイルもドラム缶(200リットル)で買うと送料込みで3万円で買えるんだよ。
オイルの値段はパッケージと送料がほとんどなのに。



586 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 22:06:12 ID:Nbk9np2v
蒸気機関車用オイル

587 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 22:55:11 ID:X5p6VII6
>>585
(・∀・)イイコトイッタ!!

>どこがおかしいかご教授ねがえますか?

お前落ち着け
>エンジンオイルの耐久性についてはSM以上
の結果が出ているオイルです。

ここだ「SM以上」じゃなく「SL以上」だ。



588 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 23:00:37 ID:UyUvhSDA
>>587

訂正の指摘ありがとうございます。
興奮してたようで、間違えに気がつきませんでした。_(._.)_


589 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 00:34:42 ID:S3C+bPuG
SLがSMを超える性能だとしても進んでSLを買えんなぁ。
SMが劣っていたとしても低価格の部分合成や全合成選んだ方が精神衛生上安定でしょ。

難しい規格や耐久試験や環境性能のことはわからんが新たに性能の劣るモノを作り出すとも思えない。

必死にSL語るより無難にSMでいいだろ。

590 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 00:38:16 ID:bkvEtKsX
間違え・・・×
間違い・・・○

ドラムで送料込み3万って業販でもかなり安い部類じゃね?
SJでもドラムで3万なら安い方だと思うけど。
とても4g缶4000円のオイルがその値段で買えるとは思えないんだけど
どこのオイル? 銘柄教えて。

591 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 18:26:57 ID:ZArZK0PX
ガソリンも規定の性能に達してないのに売ってるのがあるでしょ

592 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 08:19:33 ID:fk8bJbFV
オイル厨って怖いな。なんかもう宗教っぽい。

593 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 18:45:55 ID:vR26XBPL
でも高級オイルを入れるとすげえ良く走るよ

594 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 19:04:32 ID:x6WP6tHO
そりゃ気のせいだから

595 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 19:12:14 ID:GRxyxPzJ
高いオイルも安いオイルも同じにしか感じない奴って、
もうエンジン死んでんじゃね?

596 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 19:58:40 ID:Uli6Ug6+
高い安いでオイルを選んでいた時期が俺にもありました。

597 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 20:11:35 ID:YlsCAaUF
高いオイルを定期的に交換することができない、そんな貧乏人だから軽自動車に乗ってるんですよ僕は。
DC-Turboで十分です。

598 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 21:59:12 ID:1mVfLa1M
3ヵ月に一回オイル交換してるので安いのでいいです
ターボですけど
スレ違い

599 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 01:10:34 ID:LyXz15Pi
俺稼ぎいいけど軽乗ってるよ、オイルは真ん中でいいじゃん

600 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 08:21:05 ID:61uHbJcu
俺は安いオイルに添加剤入れて使う方が、高いオイル入れるより良いと思ってるんだが、どうなんだろ?

601 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 08:32:03 ID:MW1tHNJz
一概に言えないけど糊方次第じゃね?

602 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 08:43:22 ID:rgj7ARjv
添加剤はモノによってはエンジン壊したり寿命が短くなったりする。
どうしても添加剤を入れたいなら、有機モリブデン系の添加剤程度にしておくのが無難。
でも一般的には添加剤を買う金があったら、その金をオイル代にプラスした方がいい。

603 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 09:00:39 ID:yTo5dqMC
高級オイルは総合性能がよくてエンジンも喜ぶのでいれていますが、
安いオイルでエンジンをいじめてる君たちは君たちの信じる道をいきたまえ

604 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 09:19:58 ID:wTmZVLIl
>>603
喜んでいるのはキミだからw

605 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 12:13:49 ID:VtHCszWP
>>603
こういう奴がカモなんだなw

606 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 19:31:05 ID:DZ5XGZ/A
>>590

自動車業界にいる人しか分からないネタで失礼。
製油所から届くFAXのことだと思う。

燃費を向上したい。
レスポンスを良くしたいと思うなら粘度を変えてみるのも良いかも。
10W−30を0W-20に変えれば確実に燃費は良くなるよ。
メーカーは安全を重視して30を指定しているけど、20でも問題無しと言う人がいるけど
燃費が3キロ近く変わるとエンジン痛めてかもと不安になるよね

607 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 00:36:42 ID:iaWoD2Uv
>>606
ってことは、>>585は一般ユーザーに縁遠いことなのに
>4リットル缶4000円のオイルもドラム缶(200リットル)で買うと送料込みで3万円で買えるんだよ。
なんていう意味のない講釈を垂れたってことでおk?

608 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 08:33:01 ID:C/tpGRI9
エンジン内部がヘドロだらけになる安いオイルをいれて喜んでればいいでしょ
車は泣いてるのが聞こえないようなおおまるが3こ

609 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 18:26:43 ID:dLSvF8LE
>>608
いまだに、そんな下らない神話を信じてる訳?

610 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 18:54:12 ID:r787YjtB
>>603>>608=馬鹿

611 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 19:47:10 ID:WxTp7WDT
>>607

>>585は高いオイルも安いオイルも原価でみたらたいした差はないから、
SMで十分だよという意味で書いたと思う。
自分で缶を購入して交換しないと、本当に良いオイルを入れてもらっているかも
わからないからね。

612 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 20:10:54 ID:WxTp7WDT
>>608
本当にエンジンを大事にしたいならオイル以外の部分にも目を向けないとだめだよ。
たとえばエアクリーナーを5000`で交換するとか、タイミングベルトを6万キロで交換
してあげるとか。

613 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 21:08:22 ID:oWFa4mzU
古いエンジンンを分解した物を見るとピストンにタップリと溶岩みたいなのが着いてるので
オイルリング部分にもカスが多く着いててあれをどうにかしたい

614 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 21:20:22 ID:DTLe4gN0
お前の頭をどうにかしたい

615 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 21:33:07 ID:gOfYXPhI
本当にエンジンを大事にしたいなら
オイルなんて毎分1リットルぐらいかけ流しで変えていかなきゃ駄目。

616 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 01:19:27 ID:7wB7kQ0b
温泉かよw

617 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 01:22:10 ID:OLEo/l2n
まぁ実際、たまに、そういう感じでエンジンとか駆動系とか安くで洗って
くれるサービスがあったらなー、とは思うな。

618 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 07:39:28 ID:YXrTk5yo
そもそも低燃費オイルは、自動車メーカーは軽四には使わないで
くださいと書いてあったはず。

>添加剤
以前添加剤スレがあったけど、モデブリン入れるとタービンの軸受けが
逝ってしまった人がいたようなので、入れない方がいいと
思われる。

>>585
API規格なんて付いてないオイル出してるメーカーもありますが何か?

619 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 10:14:06 ID:zZ4V2+IK
タービンの軸受けが動かなくなるのは安いオイルを入れてるからですか

620 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 15:33:54 ID:+bBmITM0
18リットル/\5900 SL 5W-40 化学合成なんてオイルも通販であるよ。

621 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 21:00:24 ID:raH+5Gya
>>618

自動車メーカのオイル指定は
オイルの粘度指定、API規格の指定がされてるけど
低燃費オイルは駄目ということはないよ。


タービンの軸受けについてですが、
昔の車はエンジンを止めるとエンジン内のオイルの
循環がとまるため、タービンの軸受けを保護する
エンジンオイルが循環しなくなり、焼きついたり
したわけですが、今の車は大丈夫ですよ。

API規格がついていないオイルもありますが
長期使用を前提にしていない、1回限りの
レース用のオイルの話はこのスレの
趣旨にあいませんよ。

622 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 21:39:33 ID:XrqrLNyo
軽4のターボが良く壊れるのは安いオイルで通路を埋めてしまうからですか

623 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 21:54:07 ID:eVECmV+B
んなこたあない。

624 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 22:42:54 ID:YXrTk5yo
>>621
>レース用のオイルの話はこのスレの
>趣旨にあいませんよ。
市販の通常使用で使うオイルなんだけど・・・。

あなたの脳内では他人は馬鹿で自分は偉いという図式が
あるようですね。友達いないでしょう。

625 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 22:49:18 ID:jxOcwtB9
聞かせてください。
というか、専門的な話では無く、詳しくなくても良いレベル。
例えば、GSでOIL交換する場合で、どこのブランドがいい
ってことありますか?

GSって多くは元売りで、OILについてももちろんレベルは
高いであろうと思うわけで・・・。

意見をもらえますか。

626 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 22:56:57 ID:qpjX941T
純正5w-30のオイルを3,000kmごと。
オイルフィルタは、6,000kmごと。
自分で交換してるけど、すごく汚れてますね。
もう少し早めに交換したほうが自分の精神的には
安心するかもですが、神経質過ぎる様な気もする。
その時の気分と財布の中身で決着をつけてますw

627 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 23:59:17 ID:ygeRqowE
>>625
エクソンモービル、シェルあたりなら安心して使っていいんじゃない?
オートバックスブランドオイルもエクソンが作ってるし。
ちなみに、うちの近所のGSではペンズが置いてある。

628 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 00:16:46 ID:Ag60vGpm
>>625
大手メーカーなら、どこでも大丈夫だと思うよ。
気をつけるとしたらどうやってオイル交換してるかだけは確認してね。
気持ちの問題だといわれるけど上からバキュームでオイルを抜くところより
下のドレンボルトからオイルを抜いて作業してくれるスタンドの方が私は安心できる。

629 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 05:48:34 ID:1SuhsjRA
>>625
日本語でおk

630 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 18:23:20 ID:9+7kEaWT
629 おそい

631 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 04:32:37 ID:D4TCGcS2
630
アンカーのつけ方くらい覚えろよwww

632 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 09:34:55 ID:1fbxOFrq
>625 GSよりもカー用品店の方が総合的によいと思いますよ、相談員もいてますし

633 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 13:08:02 ID:YLxWMJJd
))631
ちょwwwwwwwwwww

634 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 23:34:07 ID:8bgd33UA
<<631<<633

   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ( ´∀`)< オマエモナー
  (    )  \_____
  | | |
  (__)_)


635 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 02:53:12 ID:NmfAyzAV
なんという流れ

636 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 08:29:13 ID:qb+hDa3M
##631 ##633 ##634
ワロスwww

637 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 18:34:24 ID:kyQygqmF
ところでオイルは全部ほんものですか

638 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 19:54:03 ID:j0iPkBTu
賢いオイル選び
ttp://www.poweraccel.co.jp/

激安米国製鉱物油がサイコー!

639 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 20:18:57 ID:8fvfXdln
1280円のDCターボサイコー!

640 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 14:07:07 ID:Zrz5qjqm
値上げする前にまとめ買いしたシェブロンオイル
コストパフォーマンス最高!

641 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 12:08:00 ID:ULF59P0m
安いオイルは成分の硫黄と排気の何かが合成して毒薬が製造されてエンジンが溶けるらしいけど
勉強不足でここまで

642 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 15:25:46 ID:Adz4IoEz
毒薬wwwww

643 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 19:48:53 ID:upj/IC2w
もうかなりやられてるみたいね。
その毒薬に。

644 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 20:30:25 ID:x6RmjQ5c
エンジンが溶ける毒薬ってwwwwwww

645 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 21:25:36 ID:e8tBiOjM
モービル1入れて目一杯セカンドギアで引っ張ったら突然失速し、もうもうと白煙噴いて後ろ煙幕状態。
しばらくスローダウンして走ったら白煙が治まりエンジンが正常に。即デーラーに点検に行くが、
タービンやエンジンに異常は無いそうで、オイルの粘度が低過ぎてリングから上にオイルが上がったのでは?
と。その場で純正に入れ替えてからは、その後異常は見られなかった。



646 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 00:32:38 ID:0xT4CcgM
>>641
オイル厨ここに極まれりwwwwwwwwwwwwwwwwww

647 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 00:40:36 ID:n2t5F2im
>>645
ただの蒸気だろアフォ

648 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 01:13:40 ID:Wm4YW1Ry
煙幕くらいになって失速する蒸気ってどんなんだ。


649 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 01:17:19 ID:oCfE+Xvc
SLに決まってんだろ。

650 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 08:15:51 ID:W+k9YjKT
シュッポッポー

651 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 08:18:40 ID:60/G/ObG
走れ!軽-100

652 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 18:24:16 ID:PXxjAA/f
645 古いピストンはヒドイ汚れが付いててオイルリングも固着してるのでサラサラのは通過するかも

653 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 18:40:21 ID:JcEe8jNx
//652

推論はどうでもいいから、まずはアンカーのつけ方を覚えようや

654 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 19:39:36 ID:wtQwtjnu
<<653
アンカ−もつけれん初心者はほっておこうぜ


655 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 19:42:09 ID:n2t5F2im
ツマンネ

656 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 22:30:23 ID:PXxjAA/f
固着したオイルリングもふやけさせる添加剤がバダルのシーグイーズやったかも

657 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 20:48:55 ID:V7qigMbW
軽タボ車にHAMPの10W-30の鉱物油はつかえますか?
市内走が中心です。

658 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 21:05:45 ID:6j/EzJWp
>>657
ごく普通に使ってます。このクラスのオイルが
使えなければ大半のタボ車はエンストしてます。

659 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 21:25:52 ID:OyYWrsmX
>656 バーダルのリングシーズでしょうか、汚れをじょじょに溶かして行くので
   副作用が少ない

660 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 02:09:19 ID:eEbR066c
まとめ。
10W入れておけば良い。

661 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 11:47:41 ID:vlO2s9GZ
雪が降る地域はガルフのターボ用5W30のK30でも問題無。燃費良い。
冬でも飛ばすなら10W。

662 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 21:19:24 ID:7NiKaC2z
バーダルのリングイーズをいれたらどんどこ汚れが取れていってます、ばんばんとれてますよ

663 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 22:10:21 ID:M7bAWCa1
そんな汚いエンジンの車に何時まで乗ってるつもり?
by席口宏

664 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 16:04:26 ID:1AwRCysj
ガルフのターボ用5W30のK30がよさそうだがイエローハトに見に行ったら
2980円(3L)だった。同社のプロシンセ(部分合成5W-30)の20Lペル缶なら1L当り
が安い。粘度など微妙にスペックが違ってるので中身同じでは無い様だがあまり変わらん
気がする。


665 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 19:45:03 ID:PEyD7DHd
k30はオススメ。

666 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 20:05:17 ID:zRu7EVRI
黄色帽子や自動後退は基本原価だから高いよ。
カー用品はホームセンターで買うべし

667 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 20:49:20 ID:YU09Hkca
うちの近所だと、ヨタ・日産の純正ノーマルグレードとカストロと怪しい安いの1種類しかないよ!


668 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 13:13:15 ID:m5/SndRX
心配なら10Wで解決。

669 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 00:18:53 ID:DrSG4mS3
そう、迷ったり心配になったりする人間には10W30でFAってことで。

670 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 00:46:10 ID:gwcJ0bO/
オイルなんてあんましこだわったこと無いなw
けど何入れてもいいわけじゃなく
缶に書いてある「ターボ車に最適」
とかって言うのでさらに低価格を
選んでますので。

何か?


671 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 02:05:14 ID:6S+L9s8Y
何か? じゃねいよ。だからどうした。

672 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 04:51:29 ID:65jXlb9b
久々に、全く参考にならない意見だ。

673 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 09:01:04 ID:vnYp8Z11
老いるシールがダメになったと聞くので、ずっと純正
ほんとはモービル1とか入れたいんだけどなw

674 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 09:51:59 ID:6c0v0x3c
ニジミの少ししか漏れないので私はかかがくごうせいゆをいれていますよ ひひーん

675 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 10:22:15 ID:9Bzm2bRb
オイルシールがヤラレタ?

どんだけ古い旧型車だよ。

676 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 10:28:42 ID:vnYp8Z11
>>675
わかった?(w

677 :ひひーん:2007/12/17(月) 09:09:00 ID:lKIoTjEC
675 最近の車でオイルシールが溶けるのはありえないのでしょうね、漏れるのは
  ガムで詰めてるのがガムが溶けて漏れると見られるのですよね

678 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 11:20:18 ID:28Sm+G+R
廃油処理とかめんどいので、いつもABでオイル交換してもらってるけど
本当に自分がレジに持っていったオイルに換えてくれてるのだろうか?
売れ残りのオイルとかドラム缶入りの激安オイルとか入れられてたりして。
などと想像してみたり。
食品偽装問題をテレビで見ると考えてしまう。オイル偽装。

679 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 12:16:30 ID:opSVkpvy
>>678
俺もそれ一瞬考えたことあるけど、いつも使ってるスーパーABは、待合室から作業場が丸見えで、待合室から作業見てたら、ちゃんと買ったオイル入れてたよ。

680 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 12:30:12 ID:28Sm+G+R
>>679
そういう店なら安心ですね。
私が行ってる店舗は待合室からも店内からも完全に見えません。
取り敢えず信用してるから換えて貰ってる訳ですが…。
因みにこないだオイル換えたら、「オイル量の確認お願いします」ってゲージ見せられた。
昔はそんな確認なかったけど。

681 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 17:57:59 ID:bje8MfSD
むしろ親切だと思うが。

682 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 20:19:46 ID:pBMwuJPl
>>678
オイル偽装はある!
おれの知人は車を買った店のいう事をなんでも信じてたが
おれはあくまで確認してから信用すべし!を言うが聞かない。
そこでオイルチェックを行うと、とんでもなく汚れたオイルが!しかし店の店長いわく新品のオイルを入れただと!(怒)
そこでABに行ってオイル交換を頼むと「お客さん・・・このオイル、何年前に入れました?」などと言われる始末(苦笑)

さらには、その店は加えタバコで客の車に乗り込むし、部品が外れれば、それって取り外し可能だと言うし(あほか)
コンポのラジオの調子がおかしいので、店の配線に問題があるのでは?と問えば、そのコンポに問題があるのでは?
と切り返し、バラしてみると、その店が行った配線がつながれてなかった!(店長、それ見ても、外れてますね〜だと)
んでもって、県下随一のコーティング会社に頼んだという仕上がり(3万円!)は、おれのワックスがけの方が
明らかにちゃんとしてるほどの、いい加減ぶり(もう、やってられねwww)
そんなこんなで、ようやく知人も、目が覚め、怒りに打ち震えたのであった。

てことで、なにごとも、自らがちゃんと確認して、安心を得ようね。

683 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 22:16:54 ID:ztEacmiL
自動後退でメカをやってた知人に聞いたが、
そこのメカは交換で余って処分頼まれたオイルをストックしておき自分の車に使ったそうだ。
特価品から最高級品までごちゃ混ぜ粘度むちゃくちゃのブレンドオイルだったけど無問題だと言ってた。ww

684 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 22:34:41 ID:n11WKBeW
酷いトコだと、オイルエレメントの再利用までしてる中古車屋があるねw
オイルエレメントさかさまにして、排水溝のアミのところに並べてる。

狭い道でそんなことやってるから、
トラックで踏んでやった事が二回あるけどw

685 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 12:23:17 ID:n7lZgSWT
カストロのエッジ買ったのに
DCターボ入れられてたら嫌だな

686 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 21:15:15 ID:s2Mcu0sV
教えてぐー見てたら、砂が残ってるエンジンがあってオイルラインの

687 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 19:45:02 ID:xkV/aHfL
鋳物の砂型の 砂ですか

688 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 18:48:10 ID:x/aM/pXn
dcターボは純正よりいいよね。
添加剤入れるなら純正に。

689 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 22:08:57 ID:fCMxu9rh
つか今回初めてターボ車に乗ってみたんだが
交換してもすぐ黒くなっちまう
コレは仕様か?


690 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 22:26:39 ID:K9lUv3ZK
燃調が濃すぎとか、今までのオイル交換の周期が長かったとか。

691 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 00:13:32 ID:2faFjFwz
>>689
車種、年式、購入した時は新車or中古、オイルの銘柄

それらを答えてからだな

692 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 07:58:34 ID:IXN8bzEL
>>689
オイルフィルタが汚れていると新品オイルもすぐ汚れる。
オイルフィルタも交換した?


693 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 08:57:54 ID:oq23IuIk
689 エンジンナイブがヘドロだらけでドロドロに汚れてるので、新湯で洗ってる状態なんですよ

694 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 12:03:14 ID:IwYgtpR6
689 まさか新車ですか、新車ならあの有名なあのことでしょうね

695 :689:2007/12/25(火) 22:09:06 ID:RN2MGzkW
オイルフィルターやってなかったんで
交換してみて様子見です。

中古ですよ10年車9万`のワゴンRのツインカムタボ

696 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 09:04:07 ID:J05N2Rvg
それは古いのでエンジン内部が真っ黒けの汚れがベトベトに着いてるので
私みたいに5回くらい6000円のプロの洗いをやったのとおなじ

697 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 09:48:03 ID:zGsTSldS
>>696
はいはい毎度ごくろーさん

698 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 13:52:25 ID:66iIkTKR
とりあえず>>696の日本語がおかしい

699 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 19:38:47 ID:P7YaQe9i
>>695
カストロールのフラッシングオイルを入れて数分間アイドリングしてオイルを抜き
フィルターを交換してストロール(でなくても当然良いが)の新品オイルを入れた。
おれはこの方法で5万km走行の中古車でオイル交換をやり、その後5千走った後オイルを見たが
そうとう綺麗なままだったよ。

700 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 21:07:16 ID:jng6LXEf
ベロッとめくるように溶かすやつではなく、表面からちょびっとずつ削り取っていくバーダルのリングイズを入れてますが
汚れをドンドコとれますよ

701 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 22:59:35 ID:6sXojqhT
オイルがすぐ汚れるのは洗浄成分が汚れを包み込んでいるから。
すぐ汚れる≠低性能と言うわけではない
5000km走って相当綺麗って(;゚∀゚)=3ハァハァ

702 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 00:37:54 ID:djcvttkE
>>700
なるほど!ザ

703 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 06:16:07 ID:MQR99Aqp
>>701
レギュラー使ってた時はエンジン内に黒々としたものがこびりついてたんだけど
洗浄剤入りハイオクに変えてからはまったくもって綺麗なままだった。
オイルがなかなか汚れないのは、洗浄剤入りのハイオクが効いてると思っている。

704 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 08:46:58 ID:DuRwfctZ
5000km走って相当綺麗なのは、汚れをとらないで付けたままなのですね

705 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 09:29:04 ID:WrB6B1j5
ええ〜?
洗浄剤入りハイオクってエンジン内全体を洗浄するの?
 まさか・・。

706 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 12:18:36 ID:LKPZ4pZQ
>>704
なるほど ザ

707 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 19:58:31 ID:MQR99Aqp
>>704
これは失礼した、日本語が理解できない方だったのですね

>>705
文字を見てても事実かどうかは確かめられない
自分でエンジンを分解し、レギュラーや洗浄剤入りのハイオクの違いを確かめてみよう

708 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 20:46:47 ID:u1pTD/NK
バルブのカーボンが剥がれ易くなる程度。
それだけ。

709 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 21:56:25 ID:FaWNL8rI
>>707
>自分でエンジンを分解し、レギュラーや洗浄剤入りのハイオクの違いを確かめてみよう
「エンジン内」ってどこよ?
そんなに頻繁にエンジンばらすのか?整備士かオマイはw

710 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 01:16:25 ID:8yB1iVli
>>708
そんだけじゃないってのがわからん奴=脳内のみの判断=へたれ情報

>>709
>「エンジン内」ってどこよ?
シリンダーヘッドを外し、もっとも識別しやすいバルブをチェックすればおk(カーボンがこびりつきやすいので)

>そんなに頻繁にエンジンばらすのか?
オイル交換後5000kmは走ったぞ

中古車だと圧縮比が比較的下がっているのでガスケットを交換した際にチェックを行った
もちろん快調さを取り戻したがね

>整備士かオマイはw
no だが知人には整備士がちらほらいる

711 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 01:47:53 ID:ceDd6nRe
>>710
自分でやったんなら素直に感心するわ。
でも他人に分かりやすく説明するには、エンジン内じゃなくてシリンダー内って書くべきなんじゃないかな?
それから、折角ヘッド外したならオイルパン外してピストン抜いてピストンリングも交換したら完璧だったな。

712 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 06:10:04 ID:8yB1iVli
>>711
>でも他人に分かりやすく説明するには、エンジン内じゃなくてシリンダー内って書くべきなんじゃないかな?
>>707で「自分でエンジンを分解し」と書いたが、これでピンとこなければ説明しても無駄だと考えた為

>それから、折角ヘッド外したならオイルパン外してピストン抜いてピストンリングも交換したら完璧だったな。
次回のオイル交換時に行うつもり。
前回は少々お金がない状態で分解&手っ取り早く圧縮比を戻すことが狙いだった為。


713 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 08:32:58 ID:AbQvkr8n
あのう、オイルリングが固着してる場合が多いらしいです

714 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 11:42:04 ID:nA66JeMQ
レギュラと洗浄剤入りハイオクの比較をするためには。
1.まづ分解O/Hをしてきれいなエンジンにする。
2.一種類のレギュラで5000km走行する。
3.分解して汚れ具合を確認、記録を残す。
4.きれいにして組み上げる。
5.一種類の洗浄剤いりハイオクだけで、5000km走行する。
6.分解して汚れを確認する。

結構時間も手間もオカネもかかりますね。
 そこまでやって、得られるものって・・・?。

715 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 14:10:18 ID:N4vLFyQv
自己満足

716 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 17:35:36 ID:y9GYYNkV
皆さんは、普通のオイル(ターボとかターボ車に最適とか書いて無い奴)か、ターボ用かって気にしますか?
知人は、気にしなくていいと言ってますが、自分は心配なので、ターボ用と書いて有るのを買ってます。


717 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 19:39:16 ID:MKiockcm
>>716
気にしなくていい


718 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 21:28:52 ID:dLbZuOJb
そのへんの宣伝文句よりも、「バイクに使って大丈夫かどうか」を
判断基準にしている。
結果、エンジンオイル量自体はバイクと大差ない(むしろバイクの方が
多いことがある)んで、バイク用のオイルを入れたりしている。

719 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 22:22:16 ID:xsg4bHCi
>>718
かなーり間違ってると思う。

720 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 23:56:55 ID:xVPSsQ3L
間違えてるね ターボの場合エンジンよりタービンの軸の冷却や潤滑が大事だから固めのオイルになっている!タービンは何万回転もしてるからね!バイク用は確かに高回転向きかもわからんが柔らかくね?スーチャーは大丈夫やろね!そもそも一緒に扱ってるのがおかしい

721 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 00:54:21 ID:RywIRYf5
>>720
バイクも基本は10w-40(16000rpm回る600でもOK)
シリンダー内がメッキ加工されてるからOKかも知れんがね。

722 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 00:57:25 ID:p0Q/emq3
そやね 量は関係ないよなぁ

723 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 01:13:41 ID:tUTmpq3c
まぁバイク用を入れても壊れる事は無いと思うけど…
バイク用のエンジンオイルはミッションオイルも兼ねてるぞ

724 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 04:39:53 ID:vYdh42AO
バイク用も四輪用も、四輪用省燃費オイルでない限り、
さほどブレンドに違いはなかったはず。実際四輪用を
バイクに入れても簡単に壊れるわけではない。
(ただし省燃費オイルは絶対ダメ)

軽四だと回転数も高いというバイクに近い要素もあるし、
正直バイク用入れても全然問題ない。
その昔、バイクにもターボあったしなw

以前、マーク2にREDFOX入れてる人がいたけど、
吹け上がりが良かったと言ってた。

>>720
指定が10W-30なのに固め?

>>723
確かにバイクはミッションも一緒に潤滑してますが、
それを考慮するなら、バイクの方がオイル的には
厳しい環境という解釈ができます。

725 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 09:34:23 ID:eSIZutkW
ターボの軸はノートパソコンHDと同じ流体軸受けと言って、油の中に浮かして動かしています
ので、安い汚いオイルで動かしてるとゴミとヘドロで詰まって動かなくなります
ので、高級な化学ごうせいゆをいれないといかれてしまう

726 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 12:23:57 ID:cH58U7BR
>>725
そんなことたぁ〜無い。
そーとーいじり倒してないかぎりは、鉱物油で十分だよ。
エンジンノーマルの車で、10W−30SH又はSJの4L2千円以下の鉱物油(メーカーはバラバラ)を
5千Km毎交換で9万Km走行時、タイミングベルト交換ついでにヘッドカバーパッキン交換の為にカバーを外したけど
中は新品みたいにピッカピカだったしターボも14万Km走った今でも正常だ。


727 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 12:26:06 ID:p0Q/emq3
↑そうだね〜安いオイルでも短期間でかえれば心配なす

728 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 13:01:15 ID:n9HjKU1e
API規格などを通ったものを入れましょう。

729 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 13:07:41 ID:XjPxmsja
定期的に『ヘドロ論』を唱える輩が出てくるな。
まあ、全部同一人物だろうけど

730 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 13:40:33 ID:U/wPNfyw
SOHCのワークス(90000km MT)乗ってるのですが、オススメのオイル教えて欲しいです。
長く乗りたいと思いますので、ある程度の値段でもいいので、高性能のものがほしいです。
用途は、通勤用と走行会にたまーにでるぐらいです。

いまはMAZDAの10w-30を3000km毎に交換しています。
エレメントは5000km毎で交換しています。

上にあがっている ミニシンセティックRを入れてみようとおもうのですが
粘土が5w-30です。問題はないでしょうか?

731 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 14:31:26 ID:n9HjKU1e
>>730
問題ないよ。

走行会というのが、先導車付きならね。
タイムや順位を競う場合は、レース対応(専用)オイルを使いましょう。

732 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 15:15:24 ID:U/wPNfyw
>>731

あくまで楽しむがコンセプトなので、競ったりはしません。
情報ありがとうございます。

733 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 16:47:03 ID:p0Q/emq3
↑エレメントとオイル交換3000と 5000じゃ 計算あわなくね?しら〜

734 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 16:58:12 ID:l72+8zdW
別々に交換するんだべ(ホントかよ〜笑)。

735 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 17:25:42 ID:mG+U64zz
三菱の4A30エンジンなんかは、エレメントが高い位置にあるから
別々に交換する事は可能だな。

普通しないが

736 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 19:45:49 ID:ndzHF/AL
>>716
俺はいつもターボ用じゃない一番安いのを店で入れてもらってる。
「ドライバーズ スタンド」という店の一回分980円の軽自動車用オイル。
マズイんだろうなとは思いつつも、ドライバーズスタンドはターボ用が高価なので。

ターボ用は一回分で2,500円でした。だったらディーラー行った方が良いし。
980円の非ターボ用オイルを「倍の頻度で交換」しても、マズイのでしょうか?
また、手軽で安い店が有ったら教えて下さい。当方東京西部です。

737 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 19:46:15 ID:U/wPNfyw
すいません。間違えました。
オイルフィルターでした。

738 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 19:48:24 ID:U/wPNfyw
ってエレメントと一緒のことを書いてしまった。
もうだめぽ

739 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 20:47:31 ID:mG+U64zz
実際んとこ、「車に入れて大丈夫」なオイルでも、バイクに入れると一発で
「これはダメだ」ってのは分かる。好調不調の違いがすぐにダイレクトに
出てくるから。
結果、(ファッションで乗ってるバカスクやトロい癖に爆音なのは知らんが)
バイク乗ってる奴は、オイルの選び方はけっこう神経質だよ。
中にはカストロを盲信してる奴もいるが。

まぁバイク用の純正オイルなんか、リッター1800〜2000円するけどな。

740 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 21:49:05 ID:5qAdGZef
>>739
違いは湿式クラッチを考慮してるかどうかだと思うんだが?
あと、2輪用を車に入れると触媒にダメージ与えるのもあったような・・・

741 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 21:51:09 ID:mG+U64zz
今はバイクにも触媒付いてんのにか?

742 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 04:28:23 ID:WtRAm2nP
ターボ用って、何が違うの?

743 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 06:47:14 ID:Y+yDFXm/
油温あがるからね〜そのへんちゃう

744 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 09:14:00 ID:6kKovemz
ターボの軸はパソコンのハードジスクと同じ流体軸受けと言って、油の中に軸を浮かして動かしてるので
安いオイルで動かしてるとガムとススで固着し詰まって動かなくなりますので、私だけは高級な100パー合成を
入れて快適に走っていますよ


745 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 09:24:42 ID:5n+n8agU
>>742
Turbo車での試験をしたか、していないか、だけ。

NA専用と、書いてあっても使えないわけでは無い。
でも、壊れないという保証はない。

746 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 09:28:18 ID:ha+jn7bV
こわれねぇ〜よww

747 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 09:35:56 ID:Y+yDFXm/
↑保証はないだから…街海苔オンリーのひとならタービンもギンギンにまわらないから大丈夫でしょうが…低燃費用はヤバめかもお勧めはしませんね。

748 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 10:05:53 ID:hQmxcYMd
プレオに乗ってるんだけど1万キロ毎位にオートバックスで安売りのオイルと
エレメントを同時交換していて10万キロ走った頃、時速100kmが限界に
なった、その頃フラッシングとやらをした途端120キロ位まで逝ける様に
なったんだよ。安いオイルでもエンジンが壊れる事はないけどヤッパリそこそこ
のオイルを使った方が燃費などにも良い影響が有るんジャマイカと思うな。
だけど俺は安いオイルにこだわってみるぞ。

749 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 10:19:16 ID:CeLrLDMk
バックスオイルどうのより、それは交換周期長すぎ。

750 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 10:33:56 ID:WfWoqkGC
軽で10000kmだと無謀なんじゃないかい。

751 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 10:37:02 ID:Y+yDFXm/
賛成 距離も長過ぎだが 期間も大事 安物を三か月くらいが一番よいかも

752 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 17:39:16 ID:e8Cv5cEe
交換サイクルだが
NA乗ってたときはそれくらいで交換してた(1万キロ)
過給器付きだと5000くらいでもいい

753 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 17:42:21 ID:mGWepwoj
日産純正

754 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 18:02:00 ID:5n+n8agU
日ごろから点検している、または出来る人なら10000kmでも、OK。
めったにボンネットも開けないような人なら3000km、3ヶ月。

755 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 18:13:00 ID:Y+yDFXm/
そうだね
タービンの音で交換時期がわかるからね〜

756 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 19:07:51 ID:hdAwJ+lf
オイルパンを外して掃除したらターボのキュイーンという音が復活した
オイルラインが詰まってたのかな

757 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 19:13:43 ID:7p8yup1Y
>>756
その音はターボの精度が出てないと出るんだが……

758 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 08:41:36 ID:mG8J9m2f
軸がグラグラになってるのは古いからです、エンジン内圧が高いとオイルが軸からもれて
吸気ラインにはいります

759 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 18:53:53 ID:euYvlqXa
あけおめことよろ
古いからとかの問題よりは
オイルの管理不足です
鉱物油で良いのでマメに交換しましょう
タービンいかれた時には、独特の匂いのする白煙がマフラーからでます

760 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 22:48:18 ID:gGcRSSOD
>>739
どこで買ったら二輪の純正オイルがそんな値段になるんだよwww

>>740
クラッチへの影響が一番大きいけど、一応JASOでMAとMBが
定められているので、一概にそうは言えない。

ちなみに、二輪用オイルでも銘柄でクラッチが滑りやすかったり
滑りにくかったりはある。MAなのにふしぎー。

761 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 23:17:03 ID:uuekIZGt
>どこで買ったら二輪の純正オイルがそんな値段になるんだよwww

http://www.ysgear.co.jp/source/product_group_list.asp?CLASS_CODE=14110
wwwとか書いた所で、別に珍しい値段じゃないが。

762 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 00:04:23 ID:rv7R/S08
>>761
ああ、ヤマハを忘れてたorz
ってか、純正でも上のグレードはそこそこ高いのね。

でもその値段で買うほど価値がなぁ・・・。
REDFOXとかG3がペール缶でリッター当たり1000円未満で買えてしまうし。

763 :!omikuji!dama :2008/01/02(水) 01:21:10 ID:e9YsNCR3
10万でかったムーブJB-JL車
オートウエーブで工費込みでタイヤ4本14800円なり
ここまではいいだろ

けどオイルは和光ケミカルのチタンコートオイル一万円なりを毎回入れてる俺って、、、
けどあのオイル持ちがいいから8千キロ交換(メーカーも通常オイルの二倍の距離推薦してるくらい持つ)
結局高価なオイルだけどプラマイ0ってことで♪


764 :!omikuji!dama :2008/01/02(水) 01:37:57 ID:e9YsNCR3
訂正、、和光テクニカルでした 汗;

次に候補なのがエンドレスの4リッター6千円くらいのオイル
あすこはブレーキパッドもそうだけど本当に研究熱心で変なもの売らない。
パッドのシェアはいつの間にかトップだもんね
6千円であのクオリティなら文句無し!

できたらチタンコートと交互に使えばOK

765 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 10:03:37 ID:Y8xaEKcW
763 古い車はエンジン内壁に汚れがこびりついてるので、チタンオイルを入れるとともに
バーダルのリングイズで汚れを溶かすのもいいかも

766 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 13:41:26 ID:8usXFFIe
ムーヴSR海苔です。
たぶん5w30が指定だと思うんですが、0w20を入れて壊れそうになったこともありましたw
エルフのALLEZがおすすめです。ちょっと高いけど。

767 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 13:55:57 ID:QjlcvcDP
>>766
どこの0w-20を入れて壊れそうになったのか書いてください。

768 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 14:53:19 ID:8usXFFIe
>>767
SIGMA POWER SELECTION SM 0w20でした。
指定粘度より低い粘度は入れちゃあならねぇって教訓を得られました(^ー^)

769 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 15:05:56 ID:e9YsNCR3
リング イーズね
http://www.bardahl.co.jp/pages/prdmain.htm
でもこれ入れてる間は回す気になれない
添加剤の固定観念もあるかもだけどw

770 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 15:08:20 ID:QjlcvcDP
>>768
低粘度オイルと、いうよりLEVエンジン指定のオイルを入れては駄目だろ。
0w-20とか0w-5などの低粘度でも、レース対応ターボ車対応のオイルもある。

771 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 15:31:13 ID:e9YsNCR3
へ〜、、なかなか効果ありそうだな
カービューの掲示板から

97'GLS SOHCですが、バーダルのリングイーズを使ったところ
エンスト、健康器具にも匹敵するエンジンからのバイブレーション等が
全くなくなりエンジンが本当に新車時のようによみがえりました。
かれこれ3ヶ月ほどたちますが、良いコンディションを維持しています。DOHC仕様でも効果があるにでは?

772 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 18:37:02 ID:FVp25AKq
私は節約家なので半分いれてよーく溶かしています、残りを2回目に使っています

773 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 18:42:44 ID:8usXFFIe
>>770
オイル交換インプレスレ住人としては、やっぱり試してみたかったんだよ〜
f^ω^;

1000円/4L以下のオイルも危ないねf^ω^;

774 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 20:46:46 ID:Vaow5oHb
>>773
それは軍手の理論だな
同じ製品でも真ん中の値段のが一番売れるってね
値段で決めてはいけないね

775 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 21:22:55 ID:uEhbFsRH
どれとどれが同じ製品か全部把握してりゃ苦労しないけどな。

776 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 21:53:25 ID:8usXFFIe
>>774
そりゃもちろん、0w20のオイルを試したように、安いオイルを実際に試してみた感想ですよ。
NA車なら問題無いのかもしれないけど。
ちなみに試して危ないなと思ったのは…

PITT PENN SJ 10w-30 980円/3L
ESSO EXTRA SJ 10w-30 980円/4L

でした。
次回は住鉱Zeal SL 10w-30 498円/1Lを試してみます。

777 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 00:08:56 ID:AVv/V/rB
777!

778 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 00:17:35 ID:Ig714Ysm
↑やりやがったな
ちくしょうめ〜
(^O^)
確かにやばそう低価格

779 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 00:35:40 ID:UgPG5J3r
もうやめろってw
そんな安いの探すのw

780 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 09:04:04 ID:cvlHs9SC
>>776
どんな状態になって、「ヤバそう」って判断したのかな。

781 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 09:50:39 ID:bQhtE2iX
>>776

そのジールは…イマイチ…らしい…

782 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 11:09:59 ID:Rls/hen1
>>780
始動時の高すぎる回転数。
今まで感じたことがないくらいの、エンストする寸前かと思うくらいのハンドルからの振動。
そしてなんか感じる金属音(もちろん0w20使用時に比べれば大したことの無い金属音だけど、dcturboなんかを使ってた時は金属音自体聞こえないし)。
次に交換したオイルと比較すると、そんな症状が綺麗に消えたから。ま、個人的なインプレだから気にしないでね。

>>781
うん。そのインプレ見た。んで、試してみようかなと考えましたw

783 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 18:49:26 ID:84VNFPTF
添加剤が大量に20種類くらいはいってる5000円のオイルを買いたいです

784 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 20:03:40 ID:b1kCzXWJ
>>783
http://www.superzoil.com/page/syntheticzoil.php

785 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 20:44:36 ID:HgDVfQP3
 流動点が-57.5度Cてのがすごいな。売り出したころのモービル1を思い出した。

786 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 01:27:48 ID:BT1q6XSK
ガルフ・K30。

787 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 01:57:45 ID:HmY87xy1
凍った状態でエンジンかなんか動かす通販の商品はモーターアップだっけ?

788 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 02:02:55 ID:HmY87xy1
棚卸し品のBPのターボ用10w-30の3Lが1500円だった。夏場なら入れてみたいけれどなあ。

あとはモリドライブが気になってる。

789 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 09:15:40 ID:XUki7PaN
古い軽4なのでオイルパン外して掃除してもらつたら、ターボが軽快に動くようになって
すごく良く走るようになってしまいました

790 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 09:35:55 ID:8cMnLbiZ
>>789
それ工場にオイルパン清掃してくれって頼んだの?
てかそんな依頼できるなんて初めて知ったわ

791 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 22:22:36 ID:KcfK4Y+c
軽ターボに10w-50のオイルは固すぎですかね?

792 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 22:23:30 ID:KcfK4Y+c
軽ターボに10w-50のオイルは固すぎですかね?
使用用途は街乗り5峠4ジムカーナ1って感じです。

793 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 23:32:23 ID:utvzh6pM
どのへんを見て「固すぎ」と思ったか言ってみ?

794 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 00:12:51 ID:OwGVbW6n
竿のあたり?

795 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 00:48:15 ID:zSaZ1N2j
>>793
そのオイル缶をもった時外国製なのか固かったな
隣の5w-30の缶は少し凹む感じがして軟かった

796 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 02:05:09 ID:fobSIijk
トラストF2 5W−50がいいを。
エンジン凄く静かになりやがるw

中身オメガのOEMだけどw

797 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 21:45:12 ID:cGs84h58
エブリイDA64V JOINターボ シェブロン10W-40で快調。

798 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 23:17:46 ID:06XtjA0f
カストロのピュアレーシング(10W-60)がうちにあったので入れてみた。

遅いorz

799 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 23:59:17 ID:PDDEIWiz
>>798
真夏に入れれば良かったのに…(´・ω・`)

800 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 08:54:15 ID:jLfU/vis
冬は固いオイルを入れると走りが重くなってつらいよな

801 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 12:33:47 ID:S6Jfwiej
三菱iにナプロの10W-30を使っているけど、新車の1000or5000点検のときデラで入れてた5W-20よりも燃費もよくなっている(1.5ほどアップ)、エンジントルクも上がっている、さすがにこのクラス(三菱iでは3.8L使用でオイル代3諭吉)のオイルは違う!

802 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 13:42:55 ID:ZODnxqGr
良いオイルは良い。普通車も軽自動車も回転上げなくても加速しやすくなる。金があるなら入れる。勿体ないなら入れない。

803 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 00:31:32 ID:uEpDiv34
何キロ走って交換してる?
みんな1万キロ以上走ってから交換なのかな
普通自動車も持ってるけどあっちの板じゃ1万5千キロは交換しなくていいって言われたぞ
俺は3000キロ毎に交換してるけど

804 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 00:45:50 ID:+/j4h0Yc
軽ターボは3000キロ交換。軽ターボはオイル劣化が早い。

805 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 01:03:47 ID:NAK6AloZ
だいたい8000km〜10000kmで交換。ただし月1800〜2000km走る。
一応、時々目視でオイル確認してる。

806 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 01:18:16 ID:MNjRXWba
3000と5000の中とって4000`で交換してる。
割と汚れてるみたいだが。 ツインカムタボMTだと結構踏むんだけどな。
月に約500`くらいしか走らんが 年間5000チョイ`

807 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 09:27:54 ID:iyY6uKYj
軽のターボ車のオイルラインはつまようじの太さなので、汚い安いオイルは
詰まるので、わたしは上等な高い柔らかい美しいいいオイルを入れています

808 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 10:36:35 ID:oa7rHzKg
>>807
定期的にご苦労さん。

もう来なくていいよ

809 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 16:34:34 ID:/+gp7OQe
今まで4L,1980エソくらいのホムセン売りオイル、3〜5千kmくらいで交換してましたけど、
最近880エソ工賃込みてのが気になってます。
 880エソのを1000km交換てのはヤバイですかね。

810 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 17:16:49 ID:oa7rHzKg
給油3回に一回のペースでオイルも交換って、精神的に結構忙しくないかい?

811 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 19:35:50 ID:tZl9Ed0J
5000で充分、3000なんてw

812 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 20:43:01 ID:cdEtW+Wc
F6Aの古いターボなんで大体3000kmで交換

通勤に毎日使うし車中泊も大好きなんで結構年間走行距離がいく

(大体12,000km位)
オイル交換二回でフラッシング、フィルターも交換

オイルはカストロDCターボの5W-30 4L缶をず〜っと使ってるよ

ジョイ本で1780円だったかな?

同じオイルだとエンジンの不具合が判り易いんだな

813 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 20:54:25 ID:cdEtW+Wc
>>812
あ〜っ!   orz
10W-30だった
…すまん

814 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 21:49:30 ID:pVgOchgD
>>809
NAだったらいいかもよ。
修理代とオイル代…あまりケチらないほうがいいかも…。漏れはそう思う。

815 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 01:12:55 ID:4osaMeQS
ターボの場合、「安いオイルを高い頻度で交換」の理屈は当てはまらない。
つか、安いにも程がある。

タービン焼き付かせても修理費くらい出せる、って前提なら構わんが。
だったら、まともなオイル入れる罠、普通。

816 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 08:29:30 ID:rRm0W/SW
タービン焼き付かせてる人が多いのは安い汚いオイル生活を送ってる人ですよね

817 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 08:57:41 ID:JOsNYc/G
そんでタービンがミャーってスパチャみたいな
音になってもオイル交換しない人やな

818 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 15:05:25 ID:kCvXIzTs
排気量からいえば軽はバイクのようなもん
少なくとも6千円以上のをいれたい
NAでさえもその気持ち必要。ターボならなおさら
そう考えるとヴィッツあたりの普通車のほうが安物使えるし長い目でみれば得かも

819 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 20:23:10 ID:AEDtAhDP
メーカー指定の鉱物油で充分。現在、16万`。5000毎に交換。
タービン良好。機関、タービンは無問題。他がww

820 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 20:49:14 ID:xwDbhg0X
前輪のショックあたりからギシシとか言いまくるのですが、あれは寒いからですか

821 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 21:07:53 ID:p42jvo1Q
>>820
スレ違い

822 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 22:22:22 ID:tgXjGkOH
普通に5000`で交換でいいよ。ダメになったら買い替えればいいんだよ
軽自動車なんて安いんだし

823 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 22:38:58 ID:vpg/qInk
>>820
ショックとサスがアッーしてるんだよ!!

824 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 22:42:11 ID:AEDtAhDP
>>822
だからダメにならんってのw
因みにH3式なw

825 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 07:23:51 ID:TnvZPKz1
最近EP82ターボからViViOスーチャーに乗り換えたオイラ。
スーチャーのオイル選びって迷う(´・ω・` )
NA用じゃちと約不足な気がする(素人意見)し、ターボ用だと固過ぎる気がするし…
みんなはどんなオイル使ってる?

ちなみにオイラは両方イケそうなモービル1の3L¥5700位(銘柄忘れた)のにしたよ。(・ω・`)


826 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 15:46:48 ID:4/d+5ed0
「固すぎる」っていう表現はおかしいな。
「高熱・高負荷でも油膜を保持する能力がある」オイルをターボ用
(つかターボにも使える)としてるんであって、固い=粘度が高いのが
ターボ用って意味じゃない。

同じ5W-30でも、ターボに問題なく使えるのもあれば、マズイのもある。
わからないなら、ディーラーで純正入れてもらえばいい。
それで壊れたらディーラーに文句言えば済む。

827 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 20:22:30 ID:peAXuwfH
>>826
>それで壊れたらディーラーに文句言えば済む。
オレこれ

828 :fusiana:2008/01/12(土) 18:21:20 ID:WUK9+Oa0
クレーマーが増えてるとテレビで言ってた

829 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 21:37:05 ID:7KKGUdhs
クレージークライマーかね

830 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 22:17:52 ID:Iq5UF31t
ツマンネ

831 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 23:04:01 ID:qUwmbrkY
アイスクライマーです

832 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 00:52:32 ID:Oz65DSM2
>>826
具体的にまずい5w30のオイルって何ですか?

833 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 03:52:28 ID:KpATugvs
オイル缶にターボにも使えますって書いてないのは、おいらは買わないことにしてる。

834 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 04:14:43 ID:sD4dRXrn
安くても3000k目安に替えてりゃ問題ないっしょ
フィルターもね

835 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 05:44:06 ID:5iwcAiEd
私は、安いオイルに添加剤派

836 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 09:15:51 ID:nBldF1h9
832 安いのが性能を表示してるようなものですよね

837 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 12:40:50 ID:Wheln26X
オイルなんてめったに代えなかっし、代える時は安いテキトーなの
入れてたけど最後まで調子良かったな。ワークスだからF6Aってのだと思う
走行距離は不明だが15万キロは行ってたと思う。メーター読みでも10万キロは
超えてた

838 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 13:14:20 ID:gn6TZyNI
5000キロ毎に「ターボ車に最適」って書いてあって
安価なのを選んで使ってる
フィルターは年一回交換です。

839 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 16:11:27 ID:RAeKaMDn
>>1-838
要するに高いオイルは自己満足のドブ金ってことか。

840 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 18:31:30 ID:KpATugvs
>>839
使用目的による。


841 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 20:17:20 ID:hOcizvJI
839は廃油でも入れてればいいよ。多分タダで手にはいるから。

842 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 16:47:38 ID:vUwnppS1
自己満足してるならドブ金でもないだろw

843 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 18:24:14 ID:q3pIPtHu
893と思った

844 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 19:20:48 ID:hHOEU12f
5W-30の3リッター缶を買いに行ったらカストロールXF-8の500円キャッシュバック付きが
1980円で売ってたので。軽ターボだけど買ってしまったのですが。
5W-30指定に5W-40入れたら何か問題ありますか?

845 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 19:21:39 ID:hHOEU12f
L150Sムーヴのターボでつ

846 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 19:31:47 ID:hHOEU12f
自己解決しますた。

847 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 19:45:19 ID:hg9oALej
>>844-846
どう解決したの?

自分はHB11SのアルトワークスにXF−08+モーターレブで調子いいお

848 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 20:17:15 ID:N+S+ugO3
モーターレブの隣に並べてる上等なダブルエコを買って入れてみましたが、
エンジンがF1カーみたいに走るようになりました、

849 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 20:26:29 ID:58c4qj7r
>848
Fー1乗っていたんだぁ。

850 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 22:02:08 ID:06ediSOh
>>844
え(゚д゚;?
うちの地域では定価3980円、格安!2980円で売ってるのに〜!?いいな〜(^ω^;

851 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 17:32:39 ID:XS3KViDI
軽ターボに100%化学合成油は滲みやすいんじゃなかったか?
それで部分合成油にしてるんだけど

852 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 18:17:30 ID:GKC70KQf
軽ターボじゃなくて、そりゃ旧車の話だ

853 :776:2008/01/22(火) 18:49:23 ID:FOFY5M5h
住鉱ZEELなかなかいいよ。噂ほどひどくない。

854 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 02:00:47 ID:CPfXTedU
オイルは、よく分からないのでカストロールの5W-30W(ターボ用)を入れたのですが、カストロールは劣化が早いと聞くので…。
前はピクシーターボ入れてたのですが、もうすぐ交換するので皆のおすすめ教えて下さい。
あともうすぐ13万キロなので、エンジンを綺麗にするオイル添加剤をいれようと思うのですが、効果などどうですか?
あとオススメもあれば教えて下さい!

855 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 02:57:38 ID:C2mLFdnz
パワーハウスアクセルの粉の添加剤

856 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 03:26:09 ID:5YA+QGac
そんだけ走行してる車だと下手に添加剤使用するとシール類痛めるんじゃないか

857 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 07:59:53 ID:amSdFHua
カストロール劣化早いてマジかよ、ずっとカストロールの5W-30入れてるぞw

858 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 15:51:58 ID:SI8spFRS
カストロがすぐダメになるのは、よく知られた話。

859 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 16:51:21 ID:gIRIWW7p
マグナテック入れてるけど特に劣化が早いとは、感じないけど…?

860 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 18:24:27 ID:amSdFHua
カストロールの劣化マジで早んか?
ソースあんならすぐ出せ
マジならニュー速民が総力をあげて潰すが


861 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 23:18:59 ID:QcfVjtgz
前の車の時は、確かにすぐへたった。
夏場に峠でちょっとペースを上げただけで熱ダレを起こしてパワーダウンしたもん。
使ったオイルはXF−08。
まあ、FFベースの横置きエンジン・ターボ付き・4WDで冷却の厳しいエンジンだったけど。

862 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 23:29:55 ID:SI8spFRS
バイクでは、カストロは厨に大人気。

しかし、多少なりバイク歴があって、そこそこの情報を持ってれば
カストロなんぞ入れん。

厨曰く、「カストロールはレースでも使われてるんだぞ!」
レースでは、レースごと、もしくは、その日のうちに交換してしまいますがな。

863 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 23:41:34 ID:QLl1orMt
やっぱ安い鉱物油にハンマーオイル入れて短距離交換が最高だよ

864 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 23:42:53 ID:ijsdCpsv
いやww
だからカストロールってのはメーカーの名前ですからw

865 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 23:51:31 ID:amSdFHua
う〜ん次回エレメント交換する時から他のにしよう
5W-30の部分合成油で他のとなったらMobilかshellあたりのになるな

866 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 00:06:04 ID:Yu+N943j
>>864
誰に何言ってんの?お前
むしろカストロール知らない奴って、このスレにいるの?

867 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 02:44:15 ID:ujkf0git
カストロールでもACEAのロングドレイン油規格取ってる奴は長持ちする気がする

868 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 19:57:12 ID:jbnNxpAM
カストロールはBPの下の会社…

中身はBPのオイルかも…

869 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 07:47:00 ID:54eV8gGb
>>862
草レースでも使われてるのは4CRか300Vなんだけどな

870 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 07:51:28 ID:54eV8gGb
連投でスマン
>>868
それは店員噂で聞いたことがある。
日本じゃBP名で売るより高く設定できるからとか言ってた。

871 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 10:16:32 ID:Nvzgnfzk
カス

872 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 11:40:45 ID:A462smwR
すぐにカスドローリ
なんつって

873 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 14:43:53 ID:RX+Azbum
カストロは「どろり」じゃなくて「ぱしゃぱしゃ」になっちゃうんだよ

874 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 16:17:08 ID:ZnMG1JgS
>>873
いやww
だからカストロールってのは銘柄じゃなくてメーカーの名前ですからw

875 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 16:52:29 ID:Yy0xcQX6
  ( ゚д゚ ) スカトロ
_(__つ/ ̄ ̄ ̄/_
  \/     /
     ̄ ̄ ̄

876 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 10:57:39 ID:ThIuoKbD
ドレンから直喰い

877 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 11:28:20 ID:+gHZqSAf
誰か軽にbeーup入れてる椰子おらんか
れぽキボン

878 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 11:53:14 ID:+DKcg20s
>>877
軽ターボ乗りには居ないだろ

879 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 11:58:52 ID:Bs/KSCIp
>>877
無駄に高いだけの代表銘柄

880 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 12:13:29 ID:orszKFvm
ターボとNA、同じ3000回転で走ったとしても
ターボの方が数倍オイルに負担かかるの?

881 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 12:21:01 ID:d4GV8d9r
値段が高すぎるのはパスだな。
漏れはスバルのステラ(スーチャー)だけど、エアクリがキノコで高速道路よく使うんで
3000km or 4ヶ月で交換してる。とてもじゃないがリッター\1,000超えるオイルは買えないよ。
エルフのオートバックス卸し専用オイル、ジェネッサSM 5W-20(100%化学合成)使ってる。
安いオイルをこまめに交換の方が良いと思う。

882 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 13:48:47 ID:QYA1NeLF
スーチャーで5W-20って、やわっこすぎない?

883 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 14:19:25 ID:q1hRbdd1
>>880
かかるよ。

884 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 17:32:28 ID:wbf3bYc0
>>880
負担がかかるというか、劣化が早い上に、
タービンが要求するオイルの性能が高い。

885 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 17:41:08 ID:UfQwTR/r
こないだ ヒエン っていう高いオイル入れてんけど・・・・・

886 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 17:46:24 ID:WS/D8KUP
>>885
やっぱ駄目だろ?


887 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 18:32:42 ID:QsznnJSY
>>853
コーナンで安いモービルの軽向けオイルと、ジールとにらめっこした末に購入


今日入れてみた


なかなかイイよね

888 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 18:58:50 ID:UfQwTR/r
>>886 最初だけはよかった。  ミタイナ・・・・

889 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 19:28:07 ID:96dBrFkf
SUMIXオシシメ




と信者の俺が言ってみる。


890 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 19:41:37 ID:1q4+vWHd
>>887
入れてる最中に、ターボもOKていう表示に気がついたよ。


891 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 19:44:51 ID:orszKFvm
>>883
>>884
やっぱりターボのオイル交換はなるべく早ければ早いほどいいんだね。

逆に神経質になっちゃいそうだ(・・)

892 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 19:51:10 ID:WSzUCHuK
走った後のカストロは最高に良い匂いするよ

893 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 20:24:16 ID:s7woOo4f
それ2stのバイクとかだろw

894 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 22:48:11 ID:Bs/KSCIp
>>891
5000`交換で十分だよ。

895 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 00:41:40 ID:QjmkDWxU
>>881 SCならTC程負担は無いと思うよ。TCみたいにタービンを冷やす役割がないからね〜
まあ早めの交換は軽には欠かせませんが


896 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 04:12:26 ID:464BLaKF
10年落ちのEFエンジンのミラターボなんだけど、フラッシングするとバッキン痛むかな?

897 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 07:28:37 ID:kr6p5bG6
今時の10年落ちがフラッシングでいちいちパッキン痛んでたら
日本車とは呼べねーだろ。

898 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 09:58:49 ID:I3qe6rU/
>>896
17年落ちのミラタをフラッシングしてる俺の立場は?(w
15万なw

899 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 10:55:59 ID:AjzkcTep
ターボへのオイル流れの通路が狭いのでヤスイオイルだとすぐにつまるので
上等な松竹梅の松のランチを注文しなさい

900 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 12:02:48 ID:zYqp2BYB
自分は牛丼が主食でもクルマごときに高いオイルを入れるぽまえら(´;ω;`)ウッ…

901 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 12:20:46 ID:bWs6kgg+
ソニカ乗ってるけど店に置いてある一番安いオイル入れたときと
普通よりちょっと良いヤツ入れたときではターボの音が違う時ある

902 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 12:30:45 ID:SX0xSFmW
オイルの質で過給器の音は顕著に変わるのは俺も思っていた
純正の10W-30を入れた時はタービンの音が聞こえる時が少なくて音量も
エンジン音に消されて聞こえにくい。
部分合成油の5W-30を入れた時はタービンの音が聞こえやすく、
元のエンジン音が静かになるせいかタービンの音が聞こえやすい。
あと良いオイル入れると低中速域のトルクとパワーが若干上がった様な感じで運転しやすくなった。

903 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 12:41:42 ID:+NNii6GP
オイル交換したばかりだがもう黒い
黒くなってもまだまだ使えるよね?
中古で買って交換サイクルがわからないんだ。

904 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 12:43:18 ID:WaUPVN0i
平成Zターボ乗りだけど、純正MILD(10w30:SM)→ elf PIXY5W30に変えた
おいらのZはミッションに持病を持ってるとEACVが汚れてるせい?でオイルがへたってくるとすぐ分る
純正は1000kmぐらいを境にへたって来る。ピクシーは今のところ良い(交換後600km)様子見だな

暑くなって来たらピクシー パラディーゾに変えて見ようと思う、通販してくれる所みつけたから
その前はピクシーターボ使ってたけど、その時はターボが死んでたので正直分らん
ターボを交換してから反省してOILに気を使う様になった。
しかし、OIL選びって結構楽しいね。

905 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 13:44:02 ID:464BLaKF
>>897
10年落ちのF6Aはフラッシングしたあと、パッキンからオイル漏れるようになった人が二人いたので気になりまして……

とりあえずオイル漏れは嫌なのでこまめにオイル変えてフラッシングやめときます。

906 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 13:55:10 ID:PdV97Dzh
>>827さんもディーラー派ですか?私もです。コンパクトですが…実際の所オイル性能はいいのかよく分からない。 3000kmぐらいでフィルターも毎回交換。

907 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 21:00:04 ID:I3qe6rU/
>>899
いやw

908 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 01:02:07 ID:koPkOyoD
ネットで探してたらオベロンってメーカーがペールで激安だったんだけど、
使ったことある人いますか?
いたら感想聞かせてくださーい

909 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 01:32:29 ID:lDwYP/QL
>>882 取説では、純正の0W-20と5W-30が推奨になっていたので5W-20でも大丈夫かと。


910 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 01:34:15 ID:lDwYP/QL
>>895 禿道。↓ターボはもっとオイルを選ぶみたいね。
http://www.bp-oil.co.jp/mechanic/mm018.html
その点スーチャーは甘々。

911 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 07:29:07 ID:BdckMJwz
純正5000kmで16万余裕で正常ですが、何か?(www

912 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 08:27:55 ID:r8WtyVE4
>>903
>黒くなってもまだまだ使えるよね?
早く交換しましょう。

オイルが黒くなるってことは、エンジン内部に蓄積したスラッジが、
清浄分散剤によってオイルに溶けた状態となっているためです。
数回エンジンオイルを交換すれば、落ち着くと思います。

913 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 12:50:51 ID:KMkgO9Zk
エレメントも一般的には2回に1回の割合で交換するけど、これもオイル交換毎に換えたほうがいいかもね。

914 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 14:15:00 ID:naEjwsD3
漏れは2回に1回フィルタ換えて4回に1回フラッシングしてたんだが、鱸のDに
車検持ってったら「ターボ車はフラッシュしない方が良いですよー」との事。
懐疑的だったがDの言う事だし素直に聞いておいた。

が、最近急に燃費が落ちた。
寒いのとそろそろ5年なのも関係してるだろうが、急に、だ。

そろそろ次の交換時期なのでフラッシングもしようと思う。
っつかフラッシングしない理由が「つまりやすくなりますよ」で気付くべきだった。

915 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 14:26:30 ID:lUvexz8D
こびりついた汚れをフラッシングで急激に落とす→ターボのオイルラインに詰まると言うのをデラは警戒したんじゃね?
タービンの軸受けもフラッシングオイルで持つのか?

916 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 16:12:44 ID:vncCxWXL
タービンは花びら何万回転もするからね!

いいオイルほど黒くなるのは早いよ〜粘度があれば大丈夫じゃないかな

917 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 19:45:48 ID:r8WtyVE4
>>913
濾紙には色んな大きさの穴があいていて、それが適度に詰まることで
本来の性能を発揮します。というわけで、2回に1回でも早いくらい
とも言われています。

918 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 20:48:31 ID:fYozIcJk
>>917
濾紙が詰まるとエレメント内のリリーフがバルブ開き、
汚れたオイルはそのリリーフバルブを通るだけで濾過されないまま循環する


919 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 21:47:53 ID:qYmWAtrE
ここには用品屋やオイル屋のカモがうじゃうじゃいますね。

メーカーが自信を持って開発した車に純正オイルを指定していることの意味と、
オイル交換次期やフィルターの交換次期を余裕を持って設定している意味、
また性能保証をきちんとしていることの意味についてもよく考えてみましょう。

そんなことより、黄色い帽子や自動後退の整備士資格もあるかどうかわからん
ようなアンちゃんによる作業ミスを心配しては。

まあ日本経済のためには、必要も無い整備やオイル交換をバンバンしてくれる
方がいいだろうけどね。

920 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 21:52:31 ID:BdckMJwz
>>912
釣り乙ww

921 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 22:00:25 ID:Vcw6Ja9i
>>919
社外オプションの知識が無いショップのオヤジが、よくそういう事言うよね。
そして、その「純正品」にしても、勝手な思いこみで嘘を並べるよね。

でもメーカーオプションカタログの中に、社外オイルが載ってたりするんだよね。

922 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 22:21:26 ID:qYmWAtrE
ディーラー装着用のオプションカタログなんて、ディーラーの儲けのためでしょ。

別に社外じゃなくても、ニスモや無限などの系列品を売ってるのは珍しくないよ。
性能に問題ない(=純正以下でない)から売ってるのであって、性能が劇的に
よくなるならそれこそメーカーが指定するでしょ。昔の2st360ccエンジンの頃、
つまり混合給油の時代に、スバルが専用オイルを出してたように。

メーカーの保証制度の意味知ってる?官公庁だって、警察・消防・自衛隊だって
国産車使ってんだよ。いちいちオイル程度で壊れてるようじゃ納入できないでしょ。

それに国内のオイルメーカーで精製所を持ってるのは2社だけ。パッケージが
違っても、全ての完成車メーカー・用品屋・改造ショップのブランド品まで全て
作ってるよ。

923 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 22:22:24 ID:fYozIcJk
>>919
ココには別に純正オイルだけ使って、
町乗りしかしてない人間だけが集う場所じゃないから、
ここで純正オイルが最高だって説いても無駄だよ。

それに純正オイルだって、どこの油田で採掘された油を、
どこの会社がどこの工場でどう精製しているかさえ分からないじゃん。
車作ってる会社が、自社のエンジン部品に使われてるさまざまな金属の比率に合わせて、
いちいちオイルブレンドして「純正オイルです」って言って売ってるなら、
純正にとことんこだわるべきだと思うけどね。


使用目的に応じたオイルと共に、
「こいつを入れて於けば安心だ」
って安心感を得たいから
純正以外の高価でハイスペックなオイルを求めるのだと思う。

924 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 22:41:04 ID:qYmWAtrE
そこまで言うなら聞くけどさ。

峠やサーキット走ったり改造するような奴なら、オイルの銘柄や交換時期なんぞ気に
するよりも、油温計や油圧計装着はもちろん、必要に応じてオイルクーラーの増設・
コア増・移設くらいはするだろ。その上であてにならん距離よりも、油温や油圧を目安に
オイル管理・交換くらいするだろうよ。いじったことのある奴ならこの意味がわかるだろ?

まあ、鰯の頭も信心からって言うからさ。お布施したい奴はすればいいけどね。

925 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 22:58:54 ID:lDwYP/QL
↑一行目を見ると何か聞きたいみたいだけど、何が聞きたいのかサパーリわからん。

926 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 23:23:23 ID:Vcw6Ja9i
>この意味がわかるだろ?
って部分が、聞きたい事なんだろう。

わかるよ?で、何?
純正オイル使ってれば、そんなの気にしなくていいよ、って話?
ばか?

927 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 23:34:37 ID:fYozIcJk
改造して走り回る連中は、追加メーターつけたりして
競技中の油温や油圧に気をつけてオイル管理するけど、
普段から入れるオイルの銘柄や交換時期にも気をつけてるよ。

いじってる分コンディションの維持がシビアになるから。


あと、いいオイルは走り回って油圧がたれても、
クーリングさせたら油圧が元に戻るし、その上で多少街乗りしても壊れない。
(BPビゴラスとか)
油温が130度近くまで上がると油圧が落ちっぱなしになって、
オイルとしての性能が回復しない純正なんか話にならんよ。

928 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 00:01:38 ID:h8EaIQqs
>> 油温が130度近くまで上がると油圧が落ちっぱなしになって、
  ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>> オイルとしての性能が回復しない純正なんか話にならんよ。

ここ笑うところですか?シリンダーヘッドじゃなくてオイルパンで130℃になるなら、
油温管理できてないよ。普通はさ、120℃以下になるようにオイルクーラーの
コア増か移設を考えるでしょ。お気軽ブーストアップなんかじゃそのうち壊すよ。

レッドラインでもモチュールでもワコーズでも、お好きなのをどうぞ。

929 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 00:25:06 ID:bdw39ZYW
そこまで油温上がった事はあるけど、
常に130度まで上がってるワケじゃないから。

ちょっとした例でそこまで妄想出来るとはおめでたいね。

930 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 00:41:39 ID:V/gShx90
まったく、軽乗りだなw

931 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 03:35:00 ID:24RSFcO0
K30

932 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 22:32:21 ID:DiTC4joz
っかどうして、そう純正オイルにこだわるのかが判らん!!
つか純正から変えたってだけでそんなに反応するのが判らんわ。

例えばさ、通勤時間1時間の道路があったとする
片方は田舎道で約40キロぐらい
片や都会で片道15キロぐらい

信号が無くてスイスイだいたいスピードも時速50−60km/hで走れる所と
400−500m毎に信号があってしょっちゅうストップ&Goで夜中だと同じ時間を15ー20分で走れる所じゃ
オイルの寿命も求められる物も違うだろう?

俺は田舎に住んでた時は純正オイルだったけど今は違うのはそういうこった
こないだ久しぶりに車で1000km離れた実家を往復したけど、やっぱ長距離走った後は車の調子良かった
しかし、また元に戻ったけどorz

人それぞれなんじゃねぇか?

933 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 22:51:31 ID:DiTC4joz
同じ時間×
同じ距離○ 


934 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 23:30:54 ID:Ti2SVsZq
>>932
論点がわかりません

935 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 01:13:14 ID:hd2o+ew3
>>924
つまり何が言いたいんだ?

936 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 08:01:17 ID:SU0E7oLN
そんな値の高いオイルいらね〜原価知ったら驚くよ

937 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 08:06:48 ID:mWtIYEE6
現行GRSクラウン3.0Lの原価80万。

938 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 12:29:58 ID:7o2MiYSq
924は車をいじった事はあるが本気で走ったことはない、いわば素人童貞のような存在


939 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 12:31:46 ID:6Y6wVAhZ
自動車メーカーがオイル作る訳じゃないからな
結局純正って言っても何処かのケミカルメーカーが作ってる
純正のオイル原価知ったらもっと驚くと思うよ
高いのは確かに材料費を見れば驚くかも知れんが、添加剤の研究開発費と、プレミア(稀:沢山量が出ない)性を考えれば
納得なんじゃないか



940 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 12:41:00 ID:h3g4WfAv
ターボ車のフラッシングはリスクを伴う。
下手するとタービンが壊れるかも。
ディーラーのみならず、ちょっとメカに
詳しい用品店でもストップをかけるはず。

ATFについても、10万km走行して
初めて替えるなんていうときは、
ちょっと勇気がいるかも。

941 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 12:47:42 ID:6Y6wVAhZ
だいたい、高いオイルが嫌ならシェブロンとか純正よか安くて性能も良いとされるのが有るし
規格をクリアしてりゃどう何を使っても良いんでない?使用環境や使い方、車は人それぞれなんだし。
趣味でオイル交換してる人もいるし。
その中の選択枝に純正が含まれてる事でおk?

942 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 17:59:49 ID:hd2o+ew3
純正を使っててエンジンが焼きついたら、オイルメーカーが全額弁償してくれるの?

943 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 19:37:19 ID:Caryaaod
ペンゾイルやバーダルが良い

944 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 21:45:43 ID:nzdziGJD
頭悪いな>ID: fYozIcJk

945 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 08:56:07 ID:CA8xgsk1
JKだから

946 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 09:18:17 ID:+nGX66VW
フラッシングは2種類あって、ベロベロとはがすのと、バーダルのリングイイズみたいに
表面から溶かしていくタイプを使えば、汚れをげきてきにとることができます

947 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 14:15:32 ID:i0dUjMyv
モービル1のFPってターボ車に入れても平気
なのでしょうか?ターボ対応とは書いてないのですが

948 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 15:43:06 ID:NWri66nf
粘度が同じで、SLのターボ無対応オイルと、SGのターボ対応オイル。
どちらがいいと思いますか?

949 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 16:19:16 ID:FyuK9ZfX
>>948
公道を、法定速度で走るなら、どちらでも問題ない。
※LEVエンジン用オイルは除く。

950 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 09:59:25 ID:VC3X+aKD
GTXでいいんじゃない。

951 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 08:34:15 ID:ZeWTUqAn
純正オイルにこだわる理由はただひとつ

952 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 14:49:24 ID:WcVm+nu9
いちいちオイルの銘柄に悩まなくていいから

953 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 22:16:36 ID:R1Jn08dm
>>941
シェブとか純正よか安い? 3Lだといくらなんよ
純正3L交換してもらって1050円なんだが それよか安いんかい?

954 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 23:29:09 ID:18WffHuz
>>953
相場は約1リッターで最安値285円位ではなかろうか。
ヤフオクで

955 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 17:21:56 ID:5bzSAi1i
オイルに添加剤入れてターボとかに不具合出た人いる?

956 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 19:04:37 ID:f4ybI+pN
うちのは、むしろ好調である。

957 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 20:37:09 ID:WMvec0gU
DCターボどこにも売ってねぇ・・・orz

958 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 21:59:00 ID:zcz5p3B/
>>955
「樹脂系」の添加剤いれるとターボの軸の所でスラッジが出て(ターボの熱で焦げる)ターボがやられるよ。

959 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:49:22 ID:E8s1j7g8
BPのシンセティックRは悪くないですか?現在使用してるカストロのマグナテックから変えようと検討中ですが…

960 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:59:47 ID:IpfxAD2p
ビートに使ってた人の話じゃ、くそらしい。噂じゃカストロとBPは同じ系列会社の製品らしい
ベースは同じって事だろな。最近のオイルスレではガルフが良いらしいが・・・置いてる所少ないし
http://yuzujirusi.com/SHOP/104875/125793/list2.html
小売してくれそうな所、まだあるかもしれんけど
おせっかいだったかな?
ガルフHPは
http://www.gulf-japan.com/

ちなみに今はモービル1 5w-40使ってる

961 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 11:29:57 ID:Sxktk/Wz
>>957
DCターボはうちの地域ではホムセンの定番商品だよ
ほとんどの店に置いてある

自分の好きなオイルのひとつだな

962 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 05:53:47 ID:uCmrULML
誰かまとめてくれ!
結局オイルは何がいいんだろ?

963 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 07:14:19 ID:A/ClI4fK
次は軽ターボのオイルにしてくれ〜
スーチャー軽のオイルは、NAに近いのでおK


964 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 10:58:36 ID:NfzriTtO
>>962
まとまるぐらいなら、こんなスレッドいらない。
お勧めのオイルは、人の数だけあるといっても良い。
カーショップに行って軽用(3L)の一番高いの買っておけ。

965 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 12:22:18 ID:0nrk5jLp
>>964
そういいながらまとめるなw

ところで、タービンをちょいと大きいのに換装したんだが…
やっぱ粘度は上げた方が良いのかな?

966 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 12:53:32 ID:mLWPQi9X
悩んでわけわからなくなったら、純正に戻ればいいんじゃない?
俺は色々試してみて、純正で十分という結論になった。

967 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 18:56:47 ID:tdXvSAJs
>>965
常時回すんなら粘度上げたほうがいいと思うよ。
街乗り程度で、時々踏み込むくらいじゃ必要無いと思うけど。

むっかーし乗ってたミラは、廃車のとき分解してみたら
見事にシャフトがかじってた。

968 :967:2008/02/11(月) 18:58:31 ID:tdXvSAJs
>>967
自己レス
ミラはアクチュエータロックして乗ってた(w

969 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 21:47:32 ID:jQ4vVbzP
純正でいい

970 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:38:16 ID:pGHV/bYz
ワゴンRターボ付
黄色い帽子にてオリジナルブランドの10W30が3L1200円量り売りだったので入れたけど少し馬力が落ちたね
代わりにアイドリング時と加速時のエンジン音が少し静かになった

971 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:51:03 ID:1en+wM+l
すげー少し馬力落ちたとか分かるんだ。

972 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:54:03 ID:pGHV/bYz
オイル交換してから踏み込んだ時の加速が明らかに鈍くなったから馬力が落ちたと表現したんだけど

973 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:11:17 ID:wOubSMMc
それは馬力が落ちたとは言わないだろ

974 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:14:22 ID:pnkhYr7Z
色々試すのは楽しい。判らなくなったら純正って事で。
最近のスズキって純正OILシンセニック100ぱーなんだなビックリしたよ。
で科学合成はシールがどうこう言う奴いるけど
どうやら90年台の車ぐらいから全然平気らしい
http://www.gulf-japan.com/faq10.htm#qa53
って書いてある
俺のは平成10年式
つまり1998年なので全然おk
もう一台は平成3年式
つまり1991年式
大丈夫ってか、どっちもエンジンO/Hしてるしな

975 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 04:03:31 ID:bWMcDccT
スズキ純正は合成油だったのか、今度試してみよう

976 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 07:11:14 ID:n6LKWWzF
>>970
オイルの量みた?いれ過ぎやと吹けわるくなるで〜

977 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 07:29:48 ID:t/fYLAM+
>>973
あれ?じゃ何て言うんだ

>>976
規定量だったよ。交換時に見せてもらって翌日も自分で確認したけど問題なかった。
ただ、少し燃費が良くなったような気がする。回転数が落ちたからなのかな
問題があるほど加速が鈍くなった訳ではないから燃費向上するんだったら結果オーライで

978 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 07:30:00 ID:Zo3TLDGy
>>974-975
どの商品が合成油?
最近はエクスターオイルもスズキのホームページに出てないみたいやし。。。

979 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 07:49:45 ID:/+MTl0xp
>>977
「重くなった」という。

980 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 08:01:35 ID:OKNMNW0G
たしかにオイル入れすぎはアクセル重くなる!
少し入れすぎたくらいじゃ変わらないって言うやついるけど全然違うよ〜
乗ってれば、適量か入れすぎなのかが分かるし。

整備屋ってオイル入れすぎ傾向にあるね

981 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 12:02:03 ID:n6LKWWzF
そうそう、いつもおれはレベルゲージの下限より少し上にあればおK派!
吹け上がり最高やし燃費もグー!
整備屋は、当然オイル量多いほど儲かるからね!

982 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 15:44:00 ID:1MMZxDto
>>981
自分でオイル量も見ない人間の方が大多数なので、上限か
そのちょい下くらいに入れるのは極普通。

983 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 18:53:49 ID:n6LKWWzF
↑そうです正解

984 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 19:34:23 ID:6PFcx7Rx
実際、最近の低粘度オイルは、多めに入れるくらいの感覚じゃないと
今まで減らなかった車でも、減ったりするからな。

10W-30が低粘度の範疇かどうかは別として。

985 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 21:28:21 ID:V/rmpVXo
>>984
今だと低粘度には入らないだろうね。
*w-30未満が低粘度。*w-50以上が高粘度。その間が中粘度って所かな。

986 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 09:08:58 ID:aFKHJnNT
固いオイルを入れると重くなるので、最強は上等な柔らかいオイルを半分以下に入れるのがいいよな
この半分は最高と最低の半分です

987 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 09:22:11 ID:MIneFF4X
うん↑めっさ回りそう。

988 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 10:40:20 ID:QGSNqKfB
数分後に、クランクケースからコンロッドが突き破って出てきそうだな。

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