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☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆ part.2

1 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/15(水) 15:26:57 ID:45rm4fu6
旧世代軽自動車の中でも最強の一台。
お買い物からラリーまで90年代を駆け抜けた
ヴィヴィオについて語りましょう。

※まえすれはどっかいきました

2 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/15(水) 16:00:45 ID:5Rbjho8G
最近Tトップ買いました。仲間に入れてください。

3 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/15(水) 19:17:51 ID:EesXIf+R
RXRいい車だよね〜
ビンボっちい見た目とは裏腹の変態ちっくな動力性能。
コストのかかった足まわりやエンジン、そして強靱なボディ。


4 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/15(水) 23:42:26 ID:V84KboPB
>3
見た目ちっこいからなんか貧弱に見えるんだよな。
いまだにばあちゃんからギャルまでメチャクチャ走ってるのを見かける。
特にビストロは清純派からDQNちゃんまでよりどりみどりだお。
RX-Rは峠に行くと死ぬほど他車に煽られる。よくわかってるね。

5 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/16(木) 11:31:48 ID:9bok57cX
俺レックスの四駆も持ってます。

6 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/16(木) 13:03:53 ID:9Qym4eLI
ヴィヴィオとは?
スバル・レックスの後継。とにかく内装や装備は当時のレベルからしても、シンプル。
しかし最近のメーカーが手抜きやコストダウンをしがちな「走る曲がる止まる」の
クルマとしての基本的性能はかなり高く、リッチなメカ。従って"Simple Rich"がキャッチフレーズ。

詳しくは下記リンク参照。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA

前スレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッド【VIVIO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172182323/

・教えて君も比較的歓迎ムード。但し書き込む前にFAQ読んで、グレードと年式ぐらいは明記汁。
・コテが多くビクーリするかもしれぬが、ウザがらずお気軽に。名無しもコテも良い人ばかり。
・sage進行おながい(メール欄に半角英数でsageと書き込んで)
・煽り、荒らし、HN叩き、DQNはスルーで


車メ板本家のスレ
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart32【VIVIO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182963396/

7 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/16(木) 19:43:50 ID:68iYZblj
速いけどブレーキがいまいちだな。
ロッキードのZC入れてるけど怖い。
ビートみたいに流用が効かないのは残念だな。

8 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/18(土) 00:15:09 ID:QnDmt5rs
ビストロだけどいいクルマだよね。曲がるし止まるし速いし。ワンカムでも結構回るよね。MTなんだけど速度計にある数字ABCはなんなんですかね?

9 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/18(土) 02:09:38 ID:4kjZraPF
>>8
2速3速4速でそこのスピードまで引っ張れるっていう目印ね。違ったか?

10 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/18(土) 02:35:17 ID:QnDmt5rs
>>9あぁ(゜∇゜)やっぱりそうなんですか。数字に合わせて引っ張ってみるとたしかにあいますね。サンクス。

11 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/19(日) 21:04:27 ID:l4KlsMlP
>>8,>>10さん
その数字は、リミッターの着いていない車種で「このギアでこの速度はオーバーレブになりますよ」という
警告の意味じゃなかったかな。
確かに引っ張れるという意味にはなるけど・・・。

12 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/20(月) 15:27:31 ID:7NQDn0tP
今日H5のRX-R納車したけどブレーキってききにくくないですか?
スピード出やすいので微妙に怖いです。

13 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/20(月) 17:10:15 ID:rXsX9Pyn
>>11リミットききますけどねぇ?さすがにしょっちゅう引っ張ってるわけではないので大丈夫かと(^_^;)@のマークで3速Aで4速に入れると丁度いいんですよねぇ。

14 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 12:54:27 ID:GzMBG+jr
うちのは、@35KmA60KmB90Kmだったすよ。
ABCじゃないからけんね。

15 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 12:58:14 ID:CgWZBQEy
2駆のRX-R売りたいんだけどマトモナ状態でいくらくらいで売れる?

16 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 12:59:36 ID:++P5ggEj
660円

17 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 13:22:50 ID:CgWZBQEy
>>16          じゃ捨てるかな……

18 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 15:01:10 ID:YaEKBnct
>>15
残念だけど値段がつくような車じゃないよ。
古いし・・ 距離もでてるんでしょ?
五万円もつけば上出来じゃないの?

19 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 15:09:00 ID:kgppssuo
ヤフオクに出せばマニアが20万くらいで買うんじゃね〜のか

20 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 15:18:17 ID:CgWZBQEy
>>18
20満(◎-◎;)

こんな車に……

試しに出すかな

21 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 19:57:07 ID:Fo4w5ezw
普通のヴィヴィオの9万キロの中古車乗ったけど
もうECVTがだめみたいでもうガクガクした動きで
ブレーキも利かなくて、怖くなってムーブの新車買いました。

22 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/21(火) 20:07:49 ID:omHbFdRJ
>>12
ABS付きは制動力が弱くて、付いてないやつは良く効くらしい。

23 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/22(水) 23:17:51 ID:weaUV9sV
今日、中古のヴィストロの手付けを払ってきた。来週そうそうには用意できそうだと。
走行は4万キロ未満の車体なのだが、なにか気をつける事はありますかね?先輩諸氏。


24 :カトー:2007/08/23(木) 00:59:13 ID:IZKafOze
私にはわかりません

25 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/23(木) 04:59:18 ID:qcKIH49d
>>23
手付けの持ち逃げ

26 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/23(木) 13:39:48 ID:gi5hJUvG
>>23
事故

27 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/23(木) 13:59:33 ID:tbGeBN3x
歩行者

28 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/23(木) 16:01:24 ID:FJyynfZE
真面目に答えてあげればいいのに・・ (・ω・)!!

29 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/23(木) 16:21:58 ID:gbrfhQFG
>>23
メーターの巻き戻し

てかヴィストロの何?

30 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/23(木) 19:04:18 ID:UdniIR4z
ヴィストロD5NA−BX、11年乗って走行距離18,000キロ弱。
ボルドーレッド、バンパーライダーに少し凹みあり。
中古の査定に出すとどれくらい?

31 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 01:07:36 ID:HqITQ+kT
やっと免許取った
実家にFFレックスコンビ(2気筒1台・550cc4気筒2台)とVIVIO(ef-s、94年式ECVTと96年式MT各1台)あったから、入れ替えのときどれか1台譲ってもらおうと思ってたのに…
帰省したら全部処分されてたorz
早く金貯めてヴィヴィたんに乗りたい。ef-s後期のMTがいいなぁ。
ef-sに絞って探す予定ですが、品定めするときに気をつけるべきポイントってありますか?

32 :23:2007/08/24(金) 01:29:28 ID:X/C01Wsk
>>25-27
ありがとうw参考になりますww
>>29
メーターについては「絶対ない」言うてましたがね。まぁ調子さえ良ければ、気にしない方向で。
ヴィストロのふっつうのNAのCVTの・・・どういうたら良いんですかね?

CVTの車は初めてで、楽しみだなぁ。


33 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/24(金) 18:39:03 ID:qCfumEaT
>>31
25-27

34 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/27(月) 00:06:49 ID:Q+vkMAcl
捕手

35 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/28(火) 11:39:07 ID:/fdYCvnM
純正パーツはともかくとして、
社外パーツ諸々は間もなく全滅のよかん・・・哀

36 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/29(水) 08:36:10 ID:0/Id0JDv
落とさないヨ?


37 :23:2007/08/30(木) 00:03:12 ID:F+//moE3
誰もいないの?まぁいいけど。

100キロちょっと走ってきました。
うん。いいじゃん。
今時ありえんくらい低いシート位置とか、効きの弱いブレーキとか、エンブレが効かないとか、クリープしないとか・・
まぁ慣れの問題よね。
CVTの変速にはほとんど感動しなかった。つかそれこそが良い変速してる証拠か。
坂道に差し掛かった時のギアダウンは良い仕事してたなぁ。普通の軽ATなら「ガクン」とダウンしてエンジンが無駄に吹けるところだものね。
いい足になりそう♪


38 :阻止押さえられちゃいました:2007/08/30(木) 08:21:49 ID:j2SOcZiT
>>37
 良かったにゃ。
これからメンテもちゃんとして大事に乗ってね。
ブレーキは98.66%位は慣れだと思うよ。

39 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/03(月) 00:54:21 ID:f9A2qip6
最近叔母からBistro貰いました。

デッキ取替えとスピーカー交換・増設をしようと思います。

40 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 15:24:13 ID:+yHGU7jP
スーチャオイルて何ヶ月毎に交換したらいいですかね?

41 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/04(火) 20:14:23 ID:wAj4MVQ8
10万km

42 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/05(水) 14:35:21 ID:LQCKcJnH
八年式ビストロですがクラッチは油圧ですか?ワイヤー式ですか?急に切れなくなるとかありますかね?

43 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/06(木) 11:44:36 ID:+H0/1T1N
em−s乗りだけど経済的で重宝してる 8年式,走行5万キロを3年半前に30マソで購入したけど十分元は取れた, 車検が残り一年半あるから切れるまで様子みながら乗って見る

44 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 14:19:31 ID:u6rUCgib
お尋ねします
ビストロの前後ウインカーカバー、純正はオレンジですが、クリアは他社(サンバー?、カサブランカ?)流用ですか?
社外ですかね?

45 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 15:42:14 ID:9+bEL3Tm
車メ板Part32の960は、ボケてるのかマジボケなのか。。。
けど良い突っ込みが浮かばない

46 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/09(日) 22:56:56 ID:JP786S0Y
959じゃない?


47 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 00:42:59 ID:0hx6JVo3
>>46
中古屋と名古屋を見間違えてるのかと思ったんだけど考え過ぎ?

48 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 15:29:23 ID:iiV+7c5i
>44
たしかプレオネスタ用を流用だったかな?

49 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/10(月) 16:02:38 ID:ZWsn0eqV
>>48ありがとう

50 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/12(水) 01:32:56 ID:QlYuTBy7
>>42
電磁クラッチです
キレが悪くなることは有るらしいが
突然死はあんまり聞かないな

51 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/13(木) 13:59:05 ID:f2i+2Q/8
クラッチが滑り出したぁうはぁ。

52 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 12:05:15 ID:xQ6bzstY
>>5042です。ありがとです!

53 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 12:35:03 ID:eKIy5Ubo
質問です。当方初期RX-Rですが、クラッチって滑ってきたら高回転(8000〜9000)回した時ガクガクガクガクって振動したりしますか?
私のヴィヴィオがそーゆー症状なのですが、クラッチが原因なのでしょうか?

54 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 17:10:38 ID:YSfgKwjy
タコメーターと速度計の動きに連携が取れなければクラッチが滑ってる
タコだけ上がって速度が上がらない状態になるとアウトです

55 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 18:48:26 ID:Xb046kt1
クラッチの滑りは例の基本的な奴で調べてみたら?
1速だか2速だかでクラッチゆっくりつないでエンストさせる方法。

なかなかエンストしなかったらクラッチが滑ってる

56 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 19:43:18 ID:Oi+mBF5G
9000も回したらエンジン揺れると思うが…

57 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 23:06:59 ID:Hgs8MnX/
>>55
ちゃうちゃう。5速入れて吹かしながらクラッチを「ポン」と繋ぐんよ。
でエンストしたらOK、そうじゃないならクラッチ滑り。


58 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/15(土) 23:29:36 ID:vFdGDSqr
>>55のやり方が一般的だと思うけど・・・

59 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 06:32:15 ID:sGkvCsV2
>>55はvivio特有のやり方かもね
モレが知ってるのは5速でアクセルを底まで踏んでタコだけ上昇したらアウトってヤツ

60 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 11:13:50 ID:x3tHW6s1
どの方法も壊しそうで試せません
もっと安全に調べる方法はないですか
エンジン切って調べたいのですが何かいい方法
教えてください

61 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 12:45:29 ID:SVznIIQ9
>>60
工エエェェ(´д`)ェェエエ工工
これが試せないなら
バラしてプレートを目視で確認ヨロ

62 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 19:05:44 ID:y7VRGpj9
>>60
そう簡単に壊れないよ。


63 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 19:33:47 ID:G9pSsCZz
怪しいクラッチで9000まで回す方が酷だよにゃ。

64 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/17(月) 22:58:27 ID:kfRLHM9L
>>60
サイドブレ−キをガッツリ引いて>>55

この程度で壊れるようなら、もはや車とは呼べないレベルにある。
どうしてもエンジン切って調べたいのならバラすしかない。

65 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 00:26:49 ID:fRvIoloe
>>57-59
普通はサイド引いてアイドル状態で3速or4速でつないでエンストしたらクラッチOK
エンストしない・しづらいとクラッチ滑り。全車共通ね。

素人がやりがちなミスが>>59の奴。
踏み込む(回転上げる)ことでかえってクラッチを摩耗してしまい
走れなくしてしまう。クラッチが滑り気味の時はなるべく回転上げずに
近くの自動車工場等に持っていくのが常識(自走できる場合)

>>60
リフトしてクラッチ外して見てみたら。
エンストさせたくらいで壊れるならさっさと廃車にした方がいい。

66 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/18(火) 17:57:09 ID:FUdYBSNT
RX−RのMT乗りよりアホな質問です。

電装系弄るのに、バッテリーのマイナスターミナル外して作業するのですが。
たまに見かける、エンジン始動後5〜10分アイドリングさせてCPUに学習させる、というのはMTも必要なんですか?
今までアイドリングさせて学習(?)させたことないのですが。

教えてちょんまげ。

67 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 00:40:28 ID:T9QZYLp3
>>66
必要。
ATでもMTでもエンジン回るでしょ?


68 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 01:38:36 ID:Rv0urslO
>>67
そうですか!参考になります。
ヴィヴィオでの具体的なECUの学習方法をご教授くださいませ。

69 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 08:15:51 ID:gskgmv1q
>>66
キャブ車なら要らない。

70 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 08:25:34 ID:N7oIN7+n
アイドリング状態で5〜10分放置でいいんだっけ?
他車種のようにアクセル開度とか学習させなくていいの?

71 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 13:29:15 ID:/aLbfVjt
KK3C RX-Rです
始動直後のファストアイドルで
最初の5秒くらい、一発死んでいるような
感じでぐずります。
他は特に不調ありません
まずはプラグ交換かと思ってますが
ほかに注意点ありますか?

72 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 13:48:08 ID:ifGZfwje
>>71 まずはプラグコード

73 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 14:24:09 ID:ksja4V20
>71
自分もプラグコードで解決したな。

74 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 17:54:04 ID:yXVSrU/j
旧企画軽とは思えないくらいカッコいいデザインだな
会社の営業車で高速走ってたら追い抜かれたが… 赤いスパチャだったけど

75 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 18:37:27 ID:qgajCtyh
そうか?
俺には、いかにも旧規格の軽にしか見えないんだがw

76 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/19(水) 19:18:28 ID:hOndxaxB
つーか新規格がカッコイイと思ったこと無いのだが
(ずんぐりむっくりしていて)

77 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 10:48:18 ID:0EO4jDae
サファリでのヴィヴィオかっこよかったな
マクレーありがとう さよなら

78 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 20:44:23 ID:W2JAHYm+
新規格 VS 旧規格
どんぐりの背比べって知ってるか?

79 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 22:15:30 ID:jTSh2jRm
その前に「どんぐりの背比べ」の意味調べてこいよ。

80 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/20(木) 23:30:46 ID:nyuEHPY6
やなこった

81 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 20:26:44 ID:rPB0u76n
ビストロの顔を普通のヴィヴィオにする
事って素人でも出来ますか?

82 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 21:19:23 ID:eS83gRfC
>81
がんばれ


83 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 21:33:45 ID:rPB0u76n
出来るって事ですね?
がんばるよ

84 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/21(金) 22:49:27 ID:KQLxP1xc
元気が有れば何でも出来る

85 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 18:10:59 ID:hACQZrN8
パーツが有れば何でも出来る!

86 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 18:44:41 ID:EhlhEeV+
逝けば分るさ

87 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/22(土) 19:07:00 ID:uvMPK9dN
車検通らないだろうな

88 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/23(日) 01:36:20 ID:XRjVtKkB
H5年型NAの5速乗ってるがマフラー抜けて音がでかくなった。
でも4気筒なんで超いい音がするw
マフラー交換する気なしw
来年の5月車検が切れるまで乗る予定

89 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 10:57:22 ID:OHCtS5q5
>>88
そんな意味無いもの取っちゃえよ
もっと(・∀・)イイ!!音するぜ

90 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/24(月) 19:56:29 ID:uJ51FtxN
タコメーター無いと辛いよなw

91 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 00:02:34 ID:Z5th1ffu
>>90
整備するとき以外は困らないと思う。

92 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 03:57:23 ID:8uDxSqv5
NAにタコメーターなんてついてたか?

93 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 08:44:13 ID:vZR5IiAc
>>92
つ【M300 Type-S】

94 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 11:56:39 ID:dlXwhIH4
>>92-93
初期型のexとesは、無かったことになってるんですか。そうですか。

95 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 14:03:23 ID:c6f14+Cx
バンのテールの方が格好いいんだぜ

96 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 18:35:49 ID:gfce+urt
それはない

97 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/25(火) 19:59:44 ID:c6f14+Cx
だまれ!小僧

98 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 11:53:39 ID:CmWNveFT
なにおぅ!
藻前らにはこのビストロテールの格好良さが
なぜ理解出来んのかぁあああああ!!

99 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 17:16:17 ID:syba/cu0

             ;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;
         ;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::人;;;;;;;
      ;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::/  ヽ:;;;;
    ;; ::::::::: ヽ-------‐‐'′    ヽ:::::::
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    ;;:::::::/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ|::::       
   ;;::::=ロ -=●=-  |,  |  -=●=-  ロ
    ;;:::l ヽ      /ノ  ヽ      /ヽ:::
   ;;:l   `─── /   ` ─── 丶
   ;;:         (●_●)     . |
   :|           l l       ..  |
   :|       __-- ̄`´ ̄--__    . |  < 早く2パスやってね
   ::|        -二二二二-     /
    \                 /:
      \     _- ̄ ̄ ̄-_   /:
       ~            /
       /|\______/
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100 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/26(水) 17:21:24 ID:l7589M2Y
100

101 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/27(木) 03:46:06 ID:q3e+ZzDK
呼んだぁ?

102 :gogogo:2007/09/27(木) 20:46:19 ID:/1a65Ug+
ここビビオのスレだね。
ファンのみんnあ久しぶり
日記を続けようと思っても、なんかIDとかが輪から無くなっちゃってさ。

俺のビビオのノンスレが最近効きが悪きて、まじ銚子悪いよ。
おかげでドリフテが極まらなくて俺敵にはちょっとね
ホントなら去年の打ちに、WRGのドライバに成ってたはづだけど
残念ながらR2が保険に入って亡かったのが失敗の恥マリだったよ。
もおかんべんって監事?みんあ分かって貰えるかな。

もうすぐ富士でエフワンが始まるらしいけど、オンロートなんか旧味が
無いからね、そろそろ北海度の私宅をしなきゃ。

103 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 00:33:58 ID:Ufu5AlSH
ビストロ欲しいのですが、自分でいじれないとまずいですか?

104 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 07:02:02 ID:01Zv925l
あのさ、誰かいない?

105 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 07:20:00 ID:01Zv925l
>>103
つ オートバックス イエローハット オートウェーブ ジェームズ
↑でやってくれない領域は、スポカ雑誌立読して専門ショップを捜す

…こんだけでOK

106 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 08:31:11 ID:sDc1G/mk
ビストロって自分でイジレないと乗れないの?
俺乗ってるのにイジレないんですけど…

107 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 08:43:49 ID:01Zv925l
>>106
あれ、だろ…
車板的には自分の車は自分でいじれる方がカッケーから そゆ質問の仕方したんだろ。
しかし… スポカ使いでも全部ショップでやってる香具師もいるから 全然気にしなくていいんじゃね?

108 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 09:03:52 ID:01Zv925l
そんなことより…
誰か回答者陣いない?
GXRってプラグ、プラグコード、アーシング以外にチューンする余地あるか訊きたいんだが。
CPUもチューンしたいぜ。

109 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 09:36:35 ID:IHPTnMw9
チューンする余地あるよ
ありすぎて答えるのが面倒なくらい

110 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 09:49:18 ID:01Zv925l
>>109
え?
いや 俺のはツインカムのRXRじゃなくて地道なシングルカムなGXRなんだ…
シングルカム用は、ほとんどパーツないような悪寒がしてるわけ。

111 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 10:42:37 ID:seEvuBTL
>>110
もしかしてお前にとって「チューン=パーツ取り付け・交換」なわけ?

普通そういうのチューンって言わないけど。

112 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 13:41:47 ID:01Zv925l
>>111
アフターマーケットパーツで武装してストックより速くする
これがチューンじゃね?
某Optionや某CarBoyではそんな定義なんだが。








とりあえず 今、アーシング付けてもらってる

113 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 13:47:03 ID:01Zv925l
走行8万km以上の中古車の場合はヘタっちまった純正パーツを新品交換するのもチューンだす

114 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 14:35:57 ID:UdCOnkqN
>>112
エンジンをツインカムのEN07Xに換装しる!

115 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 20:44:53 ID:DftjcmJx
吼えろ!ツインカム!
(ネタ古過ぎ


116 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/28(金) 21:06:59 ID:RrIj0ile
やっぱニトリだろ
よろしくメカドック

117 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 00:13:27 ID:NkRBH/a9
>>今、アーシング付けてもらってる

まだアーシングとか言ってる奴っているんだw


118 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 02:13:02 ID:O9AD0vAe
アッーーーーーーーーーーー!!シング

119 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 21:34:25 ID:v7Hz2EPd
アーシング
儲かって(・∀・)イイ

120 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 10:50:55 ID:alZtsjI+
友達なら当たりマエー

121 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 11:03:54 ID:DXlwoOkx
ああ… 寝具だろ

122 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 15:19:17 ID:Fu+s1GBr
>アーシング
古い車にはそれなりに効果が有るんだよ。

 1 本 で 十 分 だ が w


123 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 21:14:21 ID:JOm5KBA9
今日12年式のムーブ,RSを少し運転したが… ビィビィオのほうがマシだとマジで思ったよ!

124 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 21:52:30 ID:OtbTeS8G
そりゃ走り重視の人からしたら当然ビビオだろうね。
ムーブは不細工なエアロつけてマタ〜リ乗る車だからな

125 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 11:11:53 ID:jfsTt/hh
CMでも”遅いぞ!”って叫んでいるムーヴ。


126 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 12:58:20 ID:SOpZ2iEl

             ;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;
         ;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::人;;;;;;;
      ;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::/  ヽ:;;;;
    ;; ::::::::: ヽ-------‐‐'′    ヽ:::::::
    ;;::::::::/  /        \   |:::::::    
    ;;:::::::/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ===/ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ|::::       
   ;;::::=ロ -=●=-  |,  |  -=●=-  ロ
    ;;:::l ヽ      /ノ  ヽ      /ヽ:::
   ;;:l   `─── /   ` ─── 丶
   ;;:         (●_●)     . |
   :|           l l       ..  |
   :|       __-- ̄`´ ̄--__    . |  < カトチャソ ペ
   ::|        -二二二二-     /
    \                 /:
      \     _- ̄ ̄ ̄-_   /:
       ~            /
       /|\______/
      \         / 
         \      / 


127 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 14:47:40 ID:GdQcG4w7
ヴィヴィオの内装に高級感を持たせるには、どこにどんな手を加えたらいいかな?
当方、6年式のRXR。

128 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 15:14:58 ID:GuycSTlO
ラインストーン貼りまくる。

129 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 15:39:39 ID:Skd+H/BG
スバル自動車のシンボルマークはカッコいいよなぁ〜
トヨタ,日産,マツダ,ホンダは似たり寄ったり スズキはつまらん ダイハツは…ロケット?

130 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 18:47:07 ID:F6Tht3Hn
ダイハツのマーク、子供の頃は安全ピンだと思ってた

131 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 21:06:56 ID:Z5049tww
スバル自動車

132 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 19:02:45 ID:rFW7QSWF
中古で最近買ったビストロだが、ATで16km/lは良い方かな?
MTの軽トラは18行くが。


133 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 20:45:42 ID:+kJKBsqF
エアクリ真っ黒ビビヲ

134 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 22:30:17 ID:CCouuLTH
>133
確かにエアクリは汚れやすいなぁ

135 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 09:24:34 ID:JfwhYfea
エアクリってどこについてるの?

探し物はなんですか〜♪ みつけにくい…

136 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 15:20:34 ID:qnePWbzr
>>135
次の信号曲がったとこ

137 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 00:13:11 ID:KOHm2ggR
ばっちりキマッたRXRに乗っていると、初めて会う人とでも話が弾みませんか?
俺の場合はそうです。RXRを知っている人だったらもちろんですが、
コイツを知らない世代の人(最近はほとんどこっち)に見せたら、
「こんな軽があったの!?」的な反応が見れて面白い。
駐車場に停まっていても、ある種異彩を放っている。
運転させてと言われても、まず、させないw

138 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 15:57:55 ID:bSCXSY5K
オタはキモいな
軽自動車は路肩に寄せて停まってろ
普通車の進路を塞ぐんじゃねぇよ

139 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 16:58:21 ID:KOHm2ggR
VIVIOに煽られて、糞漏らす>>138
運転する時はちゃんと介護用オムツを忘れずにね☆

140 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 17:04:04 ID:dKBPoCHV
どっちもどっちじゃ…

141 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 20:23:02 ID:8+RSZ7MO
>>130
よう、俺!

>>129、131
タミヤの社長は自身の著書の中で、「ホンダ自動車」という記述をしていた件について。

142 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 15:12:44 ID:MRmY+JB7
>>138
路肩に寄せるのは、余計邪魔だろがw
普通に走ってくれ。

普通の運転ができない人が多すぎる。
特に、ミニバン、軽ワゴンに多い気がする。

・・・シフォンがほしくなってきた。

143 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 10:16:51 ID:jZpI6UBs
TEST

144 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 14:34:36 ID:8pDfH37l
>>138
トロトロ走る普通車は、路肩によけてくれ。軽でもガンガン走るのもいるんだから。

145 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 17:01:38 ID:XrepuYu0
いまからテレビ東京でヴィヴィオのエコラン・ダートレース仕様
が出るよ。

146 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 17:14:48 ID:Pi/r7qO2
介護用オムツっていう発想が俺には無い。

147 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 00:53:23 ID:MIEFJQbG
RX−Rに乗っている人に質問です。
車何乗ってる?て聞かれた場合、なんて答えてますか?
ヴィヴィオ?
ヴィヴィオのRX−R?
単にRX−R?

148 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 02:55:10 ID:ZGfu9Lqu
「ヴィヴィオっていう、ちょっと古い軽自動車」。
軽スポーツをちょっとでも知ってる人には、「ヴィヴィオのRX-R」。

149 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 16:16:49 ID:vK6UdZGf
147
「白の軽。」


150 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 16:30:18 ID:Y9z8dY4V
け、け、軽ちゃうわ!

151 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 16:37:27 ID:FT3tB60u
軽じゃん?

152 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 17:27:52 ID:b2O671pV
スバルの軽4


153 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 21:07:41 ID:ATN+boTF
WRCチャンプも乗っていた車と言えばよい(嘘はついてない)。

154 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 21:47:02 ID:yn9OkHLn
パリから北京まで走った軽と言えば良い(嘘はついてない)

155 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 22:54:30 ID:GkweZgB5
わざわざグレードだけで言うのはきもいだろ

156 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 23:00:01 ID:4tJho/JS
昔のボロい軽

157 :阻止押さえられちゃいました :2007/10/09(火) 23:27:54 ID:EzqAZhnj
H8年11月最終型RX-R 足回りはブレーキホース以外すべて交換、エンジンは
ハイカム以外すべて変更交換、触媒はそのまま ホイルアライメント済
 下り坂は独壇場 普通車顔負けのエキゾーストノート、おもしろい車です。
 

158 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 23:37:05 ID:kFNxgjts
4人乗りオープン軽自動車


159 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/10(水) 00:22:16 ID:PGa3bqS8
ブレーキホースも交換したほうがいいよ。

ホイルアライメント済w

160 ::2007/10/10(水) 00:39:06 ID:tQj47vCx
>>157
普通車以上の走りするはずですよ!

俺はワークス乗りだけど…
中古で買う時、迷いました。
ワークスの方がたまたま状態が良かっただけです。

VIVIO RX−Rも乗ったらハマったろうなぁ〜

161 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/10(水) 01:43:45 ID:c7HO3l4w
まったり走る時も
スーチャーの御蔭で
楽ですよ☆

162 ::2007/10/10(水) 02:33:59 ID:xJKPThtl
HA−21ワークスは車の特性上
過激ですから、マッタリ乗るならRX−Rが速いでしょう。

ただ俺のワークス650Kgだから乗りにくさはマッタリでも無いですよ。

163 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/10(水) 19:29:44 ID:wHuDvSJX
質問です。

後期型は後サスのスプリング形状変更でアンダーステアが軽減してるみたいですが、
それはRX-Rだけでしょうか?それとも全グレード?

164 :のび:2007/10/10(水) 20:26:24 ID:6QG5aGxx
目的は知らないけど
C型からグレードに関係無く
リヤのリンクのアライメントが変わってる
サス形状は関係無いと思う


165 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/10(水) 22:13:01 ID:wHuDvSJX
>>164

ありがとうございました。
今3台目のヴィヴィオを購入予定なんですが
後期型に絞って探したいと思います。

166 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 13:00:08 ID:P0hD8OYD
あれ?初期がオーバーステアで中期がニュートラルステア後期がアンダー気味って
聞いたけど違ったか?

167 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 14:23:27 ID:NNPJo+DV
↑初期乗ってるけど正しいと思う。

168 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 15:30:09 ID:f7/dnI8K
初期RX-Rだけど間違いなく弱アンダーだよ
信じられないなら広い駐車場で旋回走行すればわかる
徐々にスピードをあげていって尻から流れてくることなんかない


169 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 18:39:08 ID:9cwrOHXQ
NAビストロのエンジンは何馬力なんですか?ア―ムやサスの形状はRXRと一緒なんですか?レブは何回転なんですか?自分で調べろ!とは言わず教えてください!是非!

170 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 19:03:47 ID:fCDsA9/t
教えてほしければEN07のエンジン音の真似してみろ

171 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 19:40:40 ID:9cwrOHXQ
そんな目充血してかきこまなくていいですから教えてくださいよぉ…

172 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 20:04:29 ID:w1oKKvhV
>>169
とりあえず教えてやる

16馬力で
アームはサスケ以上の山田仕様で
レブん10rpm


173 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 21:50:38 ID:tK1iLDAl
>>69
46/52ps レブは7200回転前後 サスはしらね。

174 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 23:01:24 ID:UeQ78vJy
昔好きだった人が乗ってた

175 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 21:35:29 ID:u2AE8KOv
質問ですが、
RS-Rローダウンスプリングってどんな感じでしょうか。
やはり乗り心地は純正NAより格段に悪くなります?

バネレート的にはNAとRX-Rの中間くらいと思ったけど、
ローダウンサスの車には乗ったことないので・・・

176 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 07:27:19 ID:vX0LcYxM
>>175
RS−Rのダウンサスは以前乗ってた車に付けたけど
ただやわらかいだけだよ
乗り心地はそんなに悪くないけど走りを考えるなら
辞めた方がいいかも…

ちなみにRX−Rの前期型に乗ってるんだけど
運転席以外のシート&スペアタイヤを取り外して
燃費チェックしてみたらリッター辺り約2`伸びた
体感的にはピックアップが良くなった


177 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 10:32:32 ID:jgPNmbVS
VIVIOのRX-RのDNAを引き継いだのが「スバルR1」だから、そろそろ乗り換えよう

Subaru vivio RX-R promotion video
ttp://www.youtube.com/watch?v=Wi7HGIpKdeM

1992 SUBARU VIVIO Ad
ttp://www.youtube.com/watch?v=9CZxfyXG5UU

178 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 14:13:09 ID:VTfGzIlj
>>177
あえて釣られよう。
EN07X+MSC+5MT
がラインナップされれば、「即」買う。

乗換えではなく、増車でw


179 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 18:32:10 ID:pW/Np9iV
MSCって何?

180 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 18:55:41 ID:/L158+zs
マッスル式・スーパー・チャージャーの略

181 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 21:12:51 ID:8PttNpbe
>>177
MTがない時点でアウトだ。
>>178
EN07X+MSC+5MT。
RXRの走りのDNAを受け継いだのはコイツしかない。
その名はプレオRS

182 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 21:49:41 ID:3+iVgsJW
ヴィヴィオのDNAってな
プレオが何か一つでもレースで実績を残したことあんのかよ

183 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 22:09:14 ID:82gztSVH
>>182こんなプレオがあったよ
ttp://www.kit-service.com/pikespleo.htm
実績は完走だったけどね・・・

184 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 22:46:07 ID:geqm/it8
プレオRSって例の人のせいで何かイメージ悪いんだよな

185 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 23:14:12 ID:sTwA5h/T
>>183
ググってみた。
http://www.scoobynet.com/archive/index.php/t-108707.html
>Jamie Thomas Kirkland, WA 2001 Subaru 17:11.2

改造無制限の車両で10分台。
インプのラリーカーが11分台。
ノーマルっぽいインプで13分台。
軽で17分ならよく走った方かな?

186 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 09:23:59 ID:ujI2Pf0w
>>184
あれはプレオに罪はないだろ。
おそらくあいつは何に乗っててもああいうキャラなんだよ。

187 :阻止押さえられちゃいました :2007/10/17(水) 14:56:21 ID:cS8oj1aR
プレオRS足回りもいいね。 ヴィヴィオに戻って
リアのアライメント+2にすると回頭性がよくなるって言うので
調整してもらったことがあるよ


188 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 15:19:55 ID:B9EFhvq4
そのかたって何県在住ですか?まさか…(・_・;)

189 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 17:32:30 ID:gOytvWmq
プレオRS乗りの教祖ことRS海苔のプロヒィール。
福島県に在住。
愛車はかなりチューニングしていると思われる白のプレオRS(FF−MT)
会津の某峠下り最速らしい(自称)
数カ月前に免停になったのにもかかわらず、高速を190キロオーバーで暴走した基地外。

190 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 19:50:31 ID:B9EFhvq4
あいとぃまてん…ちがう奴でちた(°A°;)

191 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 19:32:05 ID:hiqcKawe
ヴィヴィオのNA(後期)とプレオのマイルドチャージ(前期)
どっちが運転して面白いかな?

192 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 22:07:48 ID:cwhWZMPs
なぜその二択?
RX−Rに乗れば幸せになれるとわかってるだろうに

193 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 02:08:18 ID:0V0WICSt
プレオは乗ったことないのでワカランが、ヴィヴィオのバンは侮れない。
一人乗りならオススメ。

194 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 22:34:57 ID:d9P572HD
見た目が気になるよーじゃビビオバンには乗れない

195 :191:2007/10/19(金) 23:49:33 ID:oyZ0PfWL
ヴィヴィオのバンですか・・・
確かバネレートが乗用系より硬いんだっけ?

RX-Rの足は硬すぎるので良い感じかもしれませんね。

196 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 01:14:36 ID:xHX+RgpA
すみません。すごく基本的な事を教えてください。
足が「硬い」とか「柔い」というのは、どういうことなのでしょうか?
「硬い」とハンドルを切った時にフラつかない代わりに、ショックが吸収されにくい、
「柔い」とその反対、という解釈でいいのでしょうか?
そうすると、RXRは乗り心地イマイチということに?

以前はバンに乗っていましたが、ショックが完全に抜けていて、
段差ではガッツンガッツンとすごい衝撃に加え、カーブでは車体がフラフラでした。
なので、最近RXRに乗り換えた所、天国のような乗り心地なんですが・・・

197 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 02:02:53 ID:Om2H5Hoa
カトー

198 :のび:2007/10/20(土) 02:56:02 ID:9q760msh
乗り心地はばねの固さより
ショックの設定の影響が大きい


199 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 03:21:32 ID:ITXi2Iuw
カーブのふらつきはスタビの有無でないのかに。

200 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 06:07:35 ID:sbPoNdUG
>>196
そのハンドル切ったときのふらつきは良くワカランけど
(どっちかつーと「硬い」方がふらつき易いと思うのだが)
良くも悪くもショックやら微妙なブレやらが全部吸収されてしまうのが
「柔らかい」で、全部ダイレクトに伝わってくるのが「硬い」と認識してるが
間違っているのかな。

車に詳しい友人によるとヴィヴィオはNA,MSC付関わらず足堅めみたい。
(つまり乗り心地はどちらかというと悪い)

201 :のび:2007/10/20(土) 18:54:08 ID:9wDX4t58
>>199
スタビはロール量
ロアアーム(トランスバーリンク)のピボッドにがたが有ると切り返しでふらつく。
トーインが狂ってもふらつく。

202 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 20:17:53 ID:6ma7dYvc
H5のRX-Rに乗ってるんですけど
エアコンで1番暖かいところにレバーみたいのを動かしても
冷風しか出てきません。エンジンが暖まっても同じでした
これって何でですか?

203 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 20:34:56 ID:R9Gg8Lpf
ウチのはちゃんと温風出るから
故障じゃないかな

ってのは冗談で、そういう仕様です。
ウチのはE型なんで温風出ます。

204 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 20:41:20 ID:R9Gg8Lpf
203だけど、思いこみで書いてしまった
>>202はもしかして足下からも温風が出ないのかな?

205 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 00:18:40 ID:mCOpBvKu
足元はつけていなかったのでわかりません。
明日試してみます
フロントガラスに吹き付ける風は冷たかったです。
あと、車を走らせると勝手にエアコンのところから外の風が入ってくるのですが
これは仕様ですか?

206 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 00:53:17 ID:XsQ58BYV
>>205
外気導入にしとけばそうなるはず。



207 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 07:32:43 ID:wqSYgagF
>>205

足元からも温風が出ないとすれば、
・温度調節機構の故障
・ヒーターコアの詰まり
が考えられる。

温度調整レバーを動かしながら、ヒーターユニット右側のレバーがちゃんと動いているかどうかチェック。
ワイヤーリンケージが外れたり、レバーが折れたりしてなけてなければ、コアが怪しい。
ヒーターコアが詰まっている場合、エンジンルームのヒーター配管を抜いて出口側にホースを繋いで
高圧の水道水を流し込んでコアの中身を洗浄すると直るかも(完全に詰まってなければ)。
ウチのはそれで直ったが、茶色いヘドロのようなのがいっぱい出たw
過去にLLCを1回も交換していなかったりする場合、かなり怪しい。

温風の温度が上がったのに、今度はブロワモーターが挙動不審な件 orz


208 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 19:22:34 ID:E+pzYM4e
今日函館市内のシーポートに何台か
弄ってるっぽいvivio停まってたな

オフミーティングでもあったのかな


209 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 19:51:57 ID:AY4RNIj6
RX-Rのシフトノブを社外品に交換したら、ロッドとブーツの間に隙間出来ちゃいますよね?
この隙間をなんとかうまく埋める方法はないでしょうか?
わずかとはいえ、そこから結構なノイズが入り込んでくるんですよね。

210 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 23:07:53 ID:QiOQUw6P
>>209
シフトノブの下部に両面テープ着けて固定するとか
ロッドとノブの境目に何か巻いてそこだけ太くしてブーツ落ちない様にするとか


211 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 23:15:09 ID:L2BIcxja
隙間埋めのネタは最近どっかで見た気がする。
こっちかあっちか。はてどっちだったか。

212 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 12:56:48 ID:8gLTki4X
ホームセンターで買ったゴムをぶち挿したんだと思う。

213 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 18:33:01 ID:WONcfwNO
これだな
イメピタもまだ生きてる


>シフトノブとブーツの隙間の問題、あれからあっさりと解決しました。

>まるで純正みたいに違和感なしです!
http://imepita.jp/20070921/811700
>ホムセンに売っていた筒状のスポンジをカットしてはめ込みました。

214 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/22(月) 21:15:56 ID:NfSeCw1o
>>213
こんなに違和感無いのを探すのは大変だな。

215 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 00:51:29 ID:Wexp9zLG
遅い速度(60`くらい)でワインディングを軽く流すくらいなら
RX-RとNAのMTどっちが運転してて面白いかな?

特に性能&限界は高くなくてもいいし
100`出す機会も年に数回だと思うので…

216 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 01:09:27 ID:rMeENEE+
NAかな。高回転維持して走るのが楽しい。

217 :209:2007/10/23(火) 07:27:58 ID:aFla9of/
皆さん、ご協力ありがとうございます。
スポンジ+ビニテでバッチリ解決。純正並の出来になりました。

218 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 21:51:57 ID:MrWWobbP
ヴィヴィオ購入予定ですが上のレスで足元しか
温風がでないとありますが本当ですか。
寒冷地仕様でも同じですか。

219 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 21:58:09 ID:tzstOkK6
ヴィヴィオはSCのプーリー交換(ブースト1.2)で
どれくらいパワー望めますか?

220 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 22:33:59 ID:IvnHzM3P
>>218
デフロからも温風出たと思うよ。「足下しか出ない」じゃなく
「ダッシュボードの丸口からは出ない」だったと思う。
冬場は大概の車は足下 or 足下+デフロにしていると思うんだけど。

あとヴィヴィオに寒冷地仕様なんてあったっけか?

221 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 02:50:46 ID:NcFZCCGE
ヴィヴィオどころか、最近のスバル車に寒冷地仕様なんてない
というか寒冷地仕様が標準になっているので、そういう区別が存在しない

222 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 08:37:39 ID:MpiOvzMI
R2とか2WDのモデルは寒冷地仕様あったような・・・

223 :221:2007/10/25(木) 09:00:34 ID:fnipGxMN
>>220>>222
いまスバルのHP見て確認したが
現行車種ではR1・R2・ステラの2WDに寒冷地仕様の記載があったが
プレオやサンバーの2WDは寒冷地仕様の記載が無かった

昔々の話だが小遣い稼ぎに中古車ブロ−カーをやってたのだが
関東で仕入れたスバル車を数台北海道に送り出した事があって
ジャスティ・レガシィ・プレオ・サンバーもちろんヴィヴィオも取り扱いしたよ
そんときにディーラーに問い合わせしたらスバルは全車標準で寒冷地仕様だから
LLCの濃度上げて弱ったバッテリー替えるだけでOKと言われたんだが
新型からコストダウン(約¥5000)始めたのかな?

224 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 10:38:21 ID:zEz6OfR0
>>219
ブーストリミッターで燃料カットが入る

225 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 19:42:20 ID:STgMMvC2
>>223
それぞれ2WDにはあるようです
プレオ
http://www.fhi.co.jp/news/03_04_06/03_06_30p.htm
サンバー
http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_09_07.htm
ヴィヴィオ
http://www.fhi.co.jp/news/98_1_3/1_19_3.html

226 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 20:14:20 ID:bqKy1H5H
寒冷地仕様は4WDと同じエンジン下のアンダーパネル(?)が付いてるんじゃなかった?

227 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 20:25:21 ID:jlXI5B5u
>>226
うちのKK3は寒冷地使用じゃないが着いていた

228 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/25(木) 22:31:18 ID:mUv/fhDd
一般に寒冷地仕様ってバッテリーがでかいとかカバーがついたりとかそういった違いがあるけど
スバルって他社比で全部そういう感じじゃなかったっけ?
ダイハツの軽のバッテリー見てこんな小さい容量で大丈夫か?って思ったり。

229 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 20:59:57 ID:88TGdjlo
最強の一台

230 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 23:54:18 ID:QV7w9iN8
カト━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

231 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 01:00:31 ID:i1KWOPvt
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━茶

232 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 04:56:02 ID:OgdoXNtj
来月、なんちゃってラリー仕様のRX−Rに乗って新しい職場に初出勤だよ。
楽しみだなあ。どんな反応されるか。

233 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 12:58:35 ID:WqbgOmmE
ヴィヴィオ の5ドアem 5MT 4WD 買いますた。街乗りメインで。
エンジン音が軽自動車の音じゃないのですけど、これって正解なのですか?

NAなのでスタートは遅いけど、踏めばそこそこ流れに乗れますね。

234 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 19:27:36 ID:gFYamVdf
1円スタートでもゴミはイラネw

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k50297721

フライホイルはともかく、カバーとディスクは完全にゴミだろw
(フライホイルも面研できるかどうか怪しいし、かえって高くつきそうww)


235 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 20:56:57 ID:mAs+1mem
みんなのアイドリング数ってどんなもん?
俺の、信号待ちとかでえらくrpm少なくて振動が激しくなる気がするのだが。

236 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 21:18:50 ID:jONESioU
900〜1000くらい。D型NA。

237 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 22:03:26 ID:O0MNuxL1
>>235 em-s(5MT/NA/C型) きっちり800rpm

238 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 22:06:36 ID:QxWZXeRY
ビストロSS買ったんだが納車当日にCVT油圧異常が出たらしい・・・
センサー交換して駄目で降ろしてパウダークラッチとポンプ駆動シャフト見たら新品だったそうで・・・・
となると原因はポンプですかねぇ・・・
まっ納車前だからただで直してもらえますがw

239 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 22:29:31 ID:OgdoXNtj
どーせ壊れるなら、納車から保証期間内の間でとことん壊れて欲しいよね。タダでパーツを新品に変えてもらえるからw
俺はクラッチ、タイベル、マフラーを半月で交換。ついでにオイル漏れも修理。もちろんタダ。
納車後、なぜか次々とボロが出ました。

240 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 00:36:50 ID:I31ybnq0
>>235
C型NAでエアスクリュが詰まっていた経験あり。
エンストしない?


241 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 01:50:03 ID:AwHdYQz0
質問です。
D型GX-R4WD購入を考えているのですが、スバルの4WDは信頼性が無いって聞きました。
年式も古いですし、注意点などありましたらアドバイスお願いします。

242 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 02:49:51 ID:fHC4zcX6
>スバルの4WDは信頼性が無いって聞きました。

どこの4WDが信頼性あるんですか?

243 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 02:52:49 ID:cWBY+lLA
>スバルの4WDは信頼性が無いって聞きました。

4WDと言っておきながら2WDのFFになったりFRになったりとか
するのだろうか?

244 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 10:38:55 ID:2jVsN0Ly
>>243
楽しそうだな。

245 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 11:56:21 ID:Kyvetx9T
パートタイム式とか
パジェロとかの切り替え式は楽しそう
いや、フルタイムがいいよ

246 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 13:25:58 ID:FFubbhbY
>>243
今日は調子が悪くて3WDとか
右だけの2WDとかなるんじゃねwww

247 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 17:09:35 ID:lrV1u9D4
パートタイム式って8時〜14時位までが4WDなんだよな


248 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/30(火) 20:37:38 ID:NWuyyvAR
>>247が面白くないからageる

249 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 03:51:02 ID:UFYfTnkI
平成6年式のRX−Rは、C型でいいのでしょうか?

250 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 04:02:17 ID:IBOBfB/5
>>249

つ コーションプレート


251 :カトチャソ:2007/10/31(水) 04:02:58 ID:Fx7JM6iy
4号機は私に任せてください!

252 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 20:51:06 ID:jGF1xpLH
ビストロでスーパーチャージャー付いてるんですが、
オイルはどれにしたらいいとかありますか?

あと車幅灯って簡単に交換出来ますかね?

253 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 21:37:20 ID:y+fprAOu
>>252 できる

254 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 21:57:00 ID:1Sh7ElQJ
>>252
冬の寒冷地でなければ10W-30

255 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 23:46:59 ID:+FKuZ8rd
>>235 アイドリング時にタコメーターが0をさすようになって、俺はプラグケーブルとプラグを同時交換したら治った。
かならず治る保証は無いけど・・・

256 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 09:00:27 ID:uH8DtBgb
>>255
>アイドリング時にタコメーターが0をさすようになって

それってプラグ、プラグコードでの問題と違うだろ。

257 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 14:36:06 ID:8FTTC1i1
タコメーターが0を刺してるのに
アイドリングするのはおかしいだろ

258 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 22:02:50 ID:KMc/vFla
>>257
イグニッション(コイル)が異常で0rpmアイドリングはおかしい

メーターおよびメータへの配線がおかしくて0rpmアイドリングはあり得る

259 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/03(土) 17:48:59 ID:UCKrcMV5
整備工場からいつも代車で出されるM300のATが、
信号待ちの度にかなりの確率でエンストする。
タコの針が上がったり下がったり。教えたほうがいいのかな。

260 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/03(土) 17:57:23 ID:2HnsuGRC
お、ヴィヴィオにもATあったのか。初耳

261 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/03(土) 18:09:23 ID:2MZ9/xMH
>>260
何を今更w

262 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/03(土) 19:05:43 ID:AUy02OWB
雪降る様な寒い時期になるとアイドリングが
ウォンウォンて回転上がったり下がったりする。
自分のだけかなーと思ってたら関係会社の人のヴィヴィオも同じ状態だた。

特有の症状なの?


263 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/03(土) 20:09:06 ID:SSKM2ZlD
>262
自分のもなるわ。原因分かる人しないんかな?

264 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 03:12:55 ID:plF13XP0
>>262
あんまし詳しくないんであてにならないが、おいらのヴィヴィオは
エンジンの吸排気のゴムホースが経年劣化でひび割れておった。

おいらのはアイドリングが1500回転くらいで一定だったから、
同じ症状ではないが、いちおう参考まで。

デラとかかかりつけのお医者さんに診てもらうのが良いと思いまつ。

265 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 19:25:10 ID:f+um56vd
>>262
こんな感じ?

ttp://jp.youtube.com/watch?v=XRXwWbo_mX0

266 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 19:46:42 ID:rvbXg6K/
>>265
エンジンの回転数で音楽演奏(゚Д゚) スゴス

267 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/04(日) 20:26:52 ID:Stdu35Bl
>>265
なぜだか知らんが、「横山ホットブラザーズ」を思い出した。w

268 :267:2007/11/04(日) 20:27:48 ID:Stdu35Bl
>>267
すまん、ageた…。

269 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 18:02:34 ID:hThk7Ehv
誰か俺のVIVIOに最適なタコメータを教えてくれ。

270 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 18:06:03 ID:NQtewd6i
純正のタコ付きメーター

271 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 19:39:42 ID:AcqDThFq
>>269
おまえの趣味なんぞ知らん
ヤフオクでも眺めてろや

272 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 19:49:36 ID:dUfmVWs/
>>269
ことわる!

273 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 23:51:46 ID:o7u95rEg
エンジン音を耳で聞いて回転数を見極めろ!!













これこそが耳にタコ。

274 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 02:24:40 ID:tvXTs0e+
グレードもミッションもなーんもわからんのにアドバイスが貰えるとお思いか

275 :269:2007/11/06(火) 07:13:08 ID:39v2QP0P
>>274
どうもすいません
私のVIVIOはこれです
http://www.panabyc.co.jp/products/electric/EPE2.htm

似合いそうなタコメーターの取り付けアドバイスおながいします

276 :275:2007/11/06(火) 07:15:36 ID:39v2QP0P
リンク失敗orz
http://www.panabyc.co.jp/products/electric/EPE2.html

277 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 09:40:48 ID:NkHh1A1N
>>276
くだらねぇからネタばらすけどリンク先はvivi EXという自転車

278 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 20:26:02 ID:6tOUeeH/
>>277
GJ

確認の為に結局>276は見ちゃったけど。

279 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 21:01:19 ID:w4W6AJgt
どうせタコメーター買う金もないんだろが。
消えろクズ

280 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 22:42:32 ID:OcgZnUz1
ストレートのタコがお勧め。

281 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 23:20:37 ID:wj91bEDR
オートゲージのタコお勧め。

282 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 00:36:46 ID:XJYdJsmW
北海道産のタコがお勧め

283 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 01:15:02 ID:Co5LQgTK
誰かそこそこの程度のRX-R売ってくれないかなぁ><

284 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 07:53:48 ID:UX9Zc0O8
タコは明石だろ

285 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 17:45:09 ID:bjiY82zr
宮崎ナンバーで
熊本中央郵便局前に止めたあったやつ
紙が張られてたぞ
警察がレッカー移動するそうだ
それにしても、車内がごみやら何やらですごいことになってた
(エプソンのプリンターのカートリッジみたいのもごそっとあった)
身に覚えのあるやつはさっさとどけましょうね
それとも、盗まれでもしたやつかな


286 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 20:06:03 ID:pJKUSeYh
>>285
のやつは
今日行ったら
なくなってた


287 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 22:53:18 ID:giY5U1ti
vivio NAだと上り道は辛い。下りは速いけど。

288 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 19:00:57 ID:nEyFBtUJ
>>285
情報ありがとね♪


289 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 21:17:09 ID:jvVKAZ7v
>>287
軽量化しろ
まずはおまえの体重からなんとかしろ

290 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 21:55:01 ID:b/YQg40u
>>289
55kgは重いですかそうですか。

291 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 22:07:39 ID:kNzi1/uQ
>>290
坂を昇る前に運動エネルギーを貯め込むためにもっと太れ

292 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 22:25:16 ID:s/MjrDyP
>>290 25kgも鯖読みやがって

293 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 23:17:58 ID:4nGlm0b3
筑波のフルーツの上りは20`しか出ねー!

294 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 22:26:00 ID:lG3ZpsMs
STELLA・R2 スペシャルコンテンツ
h ttp://www.subaru.jp/stella_r2_sp/

295 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 13:30:59 ID:u+heAvF1
初めまして!
昨日、4WDでNAのビビオを購入しました。冬の足にしたいと思います。

ところで、ビビオの4WDはNAでも燃費が10km/Lくらいというのは本当ですか?
NAならもっと走ると思ったのですが…。

296 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 14:13:46 ID:ayOdqeJO
>>295
どういう状態での燃費だ?

・アスファルト+夏タイヤ+2WD設定時
・アスファルト+夏タイヤ+4WD設定時
・アスファルト+冬タイヤ+2WD設定時
・アスファルト+冬タイヤ+4WD設定時
・雪道+夏タイヤ+2WD設定時
・雪道+夏タイヤ+4WD設定時
・雪道+冬タイヤ+2WD設定時
・雪道+冬タイヤ+4WD設定時

・その他

297 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 16:40:49 ID:aiTTNWIU
冬の足と言ってるから青森の冬季限定で話すと
雪道+スタッドレス+MT+4WDでリッター15位だった。

298 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 22:12:16 ID:u+heAvF1
>>296
さすがスバリスト!期待通りのレスw

>>297
そりゃホントかい?
なんか儲かった気分になるねぃ〜

299 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 22:35:31 ID:mVNmMiB9
RX-R KK4でも10Km/L何て切ったこと無い
ちなみに北海道で夏+夏で15〜16、冬+冬で12〜13位かな

300 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 22:54:16 ID:8owiOZPT
前後LSD+強化ビスカスのウチのKK4
夏は街乗りでコンスタントにリッター10km切るよ
エアコン使わなくなったら13kmくらいになった

301 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 18:39:42 ID:vCxmScFQ
>>297
おぉ、、俺も青森で、これから冬を越すところだ。助かった。
青森は18日に雪の予報が出てるね。

302 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 19:03:35 ID:g9CueP6L
タコメーターが壊れて動かなかったんで、親父に適当なの付けといてと言った。
後日・・・タコメーターが付いてるのはいいんだがなぜがブースト計もついとる・・・
プラグがイリジウムにコードもNGKになってたよおい

ノーマルでいいのに('A`)

303 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 19:12:08 ID:Yl4K9xi2
いい親父さんじゃないか。贅沢言うな!

304 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 20:34:40 ID:7OYCKSRd
>>302
裏山しすぎだぞコラ

305 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 20:37:49 ID:g9CueP6L
裏山って
見た目錆びてボロボロなんだぞ

306 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 21:17:31 ID:dizSVODw
>>305
チ○コの皮を被った狼ってか?

307 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 23:42:07 ID:q6jjd41A
>>306
「の」じゃなくて「が」かもね。


308 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 00:16:05 ID:zLRcUV81
14年落ちRX-Rに中華HID付けたですよ。
これはいい。まだまだ乗れるな。


309 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 11:04:14 ID:gbPL1VKB
中華キャノンを着けたか
目からビーム出されると眩しくて
対向車が誘惑されるからいやなんだが

そんな俺は後着けドライビングランプにHIDを使おうかと妄想中

310 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 17:42:01 ID:WzC8SchI
>>309
中華ビーム懐かしいw

HIDで光軸ずれてるといやだよなー


311 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 15:49:49 ID:aSri7OYM
ここの人たちはRX-R海苔が多いみたいなんで恐縮なんですが
97年式のFFCVTを昨日貰いました。が、走行中の回転数が負荷の割りに
高い気がするんです。正常な状態を知らないので何とも言えませんが…
アルトのNAのMTで5速で走れてた所が感覚的に4速〜3速で走ってる感じです。
CVTって今まで乗ったことないのでお聞きしたいのですが
こんなもんですか?オイルくらい交換してみた方がいいんでしょうか。
多分前の持ち主は乗りっぱなしで変えてないと思います。
距離は現在6万弱です。

312 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 15:52:28 ID:CLa+aUJy
>>311
CVTフルードは4マソ「で交換


313 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 17:29:53 ID:Z5i2f1Ca
>>311
>ここの人たちはRX-R海苔が多いみたいなんで恐縮なんですが

そんなことは無いぞ、スーチャ付きも楽しいがNAも良くエンジン回って楽しい。
乗り手多い方が嬉しいしね


314 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 19:01:26 ID:is8s+uUh
ヴィヴィオは確かに乗ってて楽しいよね。私のはM300SCですが、ずーと乗り続けたいですよ

315 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 01:27:01 ID:Tez30uGi
ついに俺のRX-R、222222k走破!
パワステ、エレメント以外のオイル漏れがないなんて奇跡だ・・・

316 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 09:00:25 ID:vZ/tjxPJ
>>311です
みなさんありがとうございました

順番が逆になってしまいましたが帰宅後にCVTについてググって見たりで
調べてみました。パウダークラッチヤバイかもしれません--;
フルードを数回に分けて交換してみるつもりです。
車を良く観察したところ私のはM300でした
ハンドリングはスバルらしく良いですね。出来る限り長く付き合いたいと
思います

317 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 17:49:58 ID:/p9Ikm6G
カトーは若松で最速の男

318 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 01:35:36 ID:yc+jslWE
微妙なGX-L海苔がきましたよ

319 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 02:53:51 ID:PKQbN9Jw
>>318
仲間だね!おいらのM300SCもベースはGX-Lだもんね

320 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 07:53:15 ID:yc+jslWE
うほ!↑仲間!
RX-R欲しかったけど程度がいいのがないからね…

シフトが固いのは私だけ?

321 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 20:10:53 ID:RKAekMgR
http://www.nicovideo.jp/watch/sm77213

SUGEEEEEE!
RX-R欲しくなった

322 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 22:10:40 ID:VfBBtsGR
シフト硬いのはデフォじゃね?
色々試したが冬季間は走り始め硬いままだ


323 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 20:14:57 ID:NJaUN+pK
おいらのシフトレバーはあんまり堅く無いなぁ。

324 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 10:28:42 ID:tuo2hRFA
今朝今シーズン初の雪道運転でした
KK3なんですが、ちょっとアンダー気味。タイヤはブリザックMZ03
空気圧は前2.4後2.2にしたけどどうなんでしょ、適正空気圧って訳じゃなく
走って気持ち良い設定があれば教えてくれませんか?
よろしくお願いします

325 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 12:17:51 ID:6OuvwG8v
スタットレスじゃないけど
リアは1.8位が好き


326 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 13:23:04 ID:saNluVBI
>>323
優しく握らないと痛いす(笑)

327 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 17:20:12 ID:gE1Amsz5
ヴィヴィオにターボタイマーつけたwww

笑われたwww

328 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 17:29:14 ID:1eFyXjvI
なぜ笑う!


329 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 17:40:57 ID:JZiaSxYN
>>328
・MSCなのに"ターボ"タイマーだから
・取りつけたヴィヴィオが実はNAだったから

のどちらか

330 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 18:54:50 ID:YZPG/xNI
スーパーチャージャーってターボタイマー必要あるの?

俺いつもすぐエンジン切っちゃうけど…

331 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 19:31:46 ID:0jJety47
まるで必要ない。排気の熱で直接タービン回すからターボは水やオイルを回して真ん中の棒を冷やして
やらんと壊れる。で、オイルや水ってのはエンジンを切ると回らなくなるから少しアイドリングする。

MSCはベルト駆動だから平気。ターボ車で特に昔の軽とかロータリーエンジンとかのターボ
(要するにブーストかけてガンガン馬力出してるやつ)は街中乗っただけでタービンが大して
熱くなってないのにやたら長い時間ターボタイマーを掛けたりしている車両は、大抵プラグが
いつもかぶりぎみで調子が悪い車両が多かったよ。

332 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 19:37:18 ID:JZiaSxYN
>>331
そう考えると逆にターボ車にターボタイマーが標準装備じゃないのが不思議だよな。

333 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 20:17:37 ID:0jJety47
>>332
いや、自分が聞いたのは街中を普通に走る位ならターボタイマーはいらないらしい。少し飛ばしたかな
って時でも30秒もやればいいとかw

逆に高速道路や山道を飛ばして走った時などは思ったより長い時間のアイドリングが必要みたい。


334 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 20:20:17 ID:vQXFACQU
ターボ車でも高速道路や上り坂等、長時間高負荷をかけた時以外はアフターアイドルなんか(゚听)イラネ

たとえそう言う状況でも、1分もアイドリングすれば十分だ。
そう言う機能が標準じゃないって事は、そんなのイラネってことだろw

でも、リモコンスターターは欲しいなぁ(ォ


335 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 20:33:51 ID:JZiaSxYN
>>333,334
なるほど。

うちの周りだとオジチャン、オバチャン、オネエチャン等とても
車に詳しいと思えない人間でターボ車乗っている人意外と多いんで
(高速で遠いところに行ったりというのもよく聞く)
多分コイツらアフターアイドルなんて知らないんだろうな、大丈夫か?
といつも思ってた。

関係無いけど、1.8だか2.0Lスポーツセダン(NA)乗っている友人が
峠を攻めた後とか後アフターアイドルやってた。
まぁ車に悪いことはないんだろうけど、別にしなくても、と。

336 :95年式M300海苔:2007/11/19(月) 20:56:33 ID:eKcM1qiR
大きな100円ショップで土浦ナンバーの赤いT-TOP(NA)を
見た。どんな奴がオーナーか、と思い買い物をして
駐車場に戻ると20才から25才くらいのデニムのミニスカ
美少女。ブーツがエロエロ。車外でケータイ通話していた。
あんなネーチャンが15年落ちの軽乗用車を維持するのは
勇気と根性が必要だろうな。信頼できる整備工場に任せて
いるのかなー。希少車だから敬意をもって見ていたよ。


337 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 21:37:44 ID:fcuRsEX5
法規的な問題でしょ
メーカーがターボタイマーを標準装備しないのは。

338 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 22:00:48 ID:ogkbihLe
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CB0001322631

すみません。今この車を購入しようか悩んでるのですが、
この車はD型でしょうか?E型でしょうか?

339 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 22:04:30 ID:0jJety47
>>334
昔整備士さんにまったく同じ事を言われたかもしれないww

>>335
昔ターボ乗ってたけどエンジン止めるときはストンととめてたw高速と山は除く。。。排気温度計がついていて
ターボのエキマニにセンサーをつけたのですがはっきり言って踏まないと温度がまるで上がらなかったです。
そんなの見てたから街中は一度もアイドリングした事はないです。

あとNAのアイドルはまさにやる必要ないと思いますが。スポーツ走行後だと確実にエンジンルームの温度は
下がりますね。サーキットの走行会などで走ったら走行終了でピットに入ってもボンネットを少し開けて
アイドリングさせている人もいますね。過酷な走行後はエンジンを切って停車してからエンジンルームの
温度が上がったりします。ボルシェなどはエンジンを切っても少ししていきなりエンジンルームのファンが
まわり出したりしますねww

>>336
彼氏の車だったりww

340 :95年式M300海苔:2007/11/19(月) 22:20:42 ID:eKcM1qiR
>>338
NA顔なら区別しやすいんだけどね。
96年10月以降がE型だから微妙ですね。車体番号の銘板を見れば
一発だから、お店に電話して聞いてみれば?

341 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 22:30:12 ID:vUPitIA/
>>338
ミラーの形はウチのE型と同じようだけど。
D型のミラーがどうなのか知らないので何とも言えないが。

342 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 22:36:42 ID:wkBwfFkE
>>338
んー、D型かな。色的に。…と言ってみるテスト。

343 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 22:44:45 ID:gE1Amsz5
>>327です

前の車につけたのがあったので好奇心で

GX-Lにつけましたwww

大変時間がかかりました普通につけても機能しないみたいだったんでw



344 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 22:48:31 ID:ogkbihLe
>>340-342

ありがとうございます。素直に店に聞いてみます。
もし、この車に決定したら、E型タイプS(ECVT)、A型NA(MT)に続き3台目になります。

少しGX-RのMTも気になりますが、タマが殆ど無いのが痛い…orz

345 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 23:10:18 ID:XQCRiOi1
>>339
ポルシェにかぎらず外車には
エンジン切ってもファンが回るのが
多い気が。

バイクでもあるような

346 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 23:13:04 ID:0jJety47
>>345
なるw てか、昔のレオーネとか確かファンが回ったような気がしたけど。。。
国産は珍しいよねw

347 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 23:36:50 ID:saNluVBI
GX-RにMTてあるんです
か‥CVTだからかと思
ってました。
初期型のカタログには
なかったけど。

348 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 23:55:51 ID:gE1Amsz5
>>347

GX-R後期にはMTがありま

349 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 01:54:35 ID:JZze1zdU
>>335
高速道路で飛ばすぐらいならSA等に停車するまでの時間があれば
十分だとカーグラで出光のオイル開発の人が言ってた記憶がある

350 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 02:00:20 ID:hEEFl2T+
ここまで来るとターボタイマーって全然意味がないオカルトグッズみたいな
もんなんだな。買って付けてる奴バカジャネーノと思えてきた。
(長時間負荷かけることを公道でやっていることも含めて)

351 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 09:00:55 ID:sRaY8wdr
>>350
そんなこたー無い
売る側には十分なメリットがアル

352 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 12:09:55 ID:depUmXnU
>>348
サンキュです

353 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 17:02:41 ID:liZK1NDN
>>349
多分制限速度走行ないし+αの話だから注意です。以前整備士にどんな状況でも1分やれば十分だと
言われたものですが、実際に峠を攻めるような走りをした時、夜ならばその後にボンネットを
開ければターボが光っているのが解るでしょう。これは1分では冷えそうにないですww
グリルのすぐ後ろにターボがある軽などはボンネットを開けなくても赤くなっているターボが
見えます。
ちなみにもっともエンジンに負荷が掛かりターボの温度が上がるのが峠などではなく、
高ギヤ高回転でエンジンをパワーバンドに入れていく最高速アタックです。

354 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 18:57:41 ID:E6ehT5BP
>>353
オイルで冷却してるのを知らんのか
とわいえ

奔ってきたらクールダウン推奨


355 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 01:10:37 ID:JxwCduGd
ノーマルのNA車にタワーバーとかロアアームバーは効果あるかな?
何かサスの柔らかい車にはあまり効果が無いって話も聞いた事あるので。

356 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 17:50:50 ID:VqNe2hxh
>>354
石油製品高騰の折に財布の中までクールダウン

357 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 19:00:42 ID:vpKrHlUS
>>355
サスやタイヤなどが強化してあった方が違いが感じ易いでしょうね。元々ボディー剛性を上げて操安性を
上げる物ですから。剛性の無い車はサスが柔らかくても違いが感じられると思う。
友人が設定の無い車に自分で溶接してRにタワーバーを入れた。Fよりも違いが大きかったとか言ってた。

358 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 19:23:24 ID:Nl05GKVs
>>356
誰がうまい事言えとw

359 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 21:48:31 ID:uVPFSeGR
ヴィヴィオ乗りの皆さんに質問です
だんだん雪のシーズンになってきたので、スタッドレスを買おうと思うのですが、
ホイールのサイズはどのへんのがいいのでしょうか?
それと、みなさんは、どのサイズを履いているのでしょうか?
みなさんの意見を参考にして、ホイールを選ぼうと思います。

360 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 22:15:48 ID:8diyBBVd
>>359
13インチ 4JJ +45mm 155/65R13
もっとわかりやすく言うと、

【 R X − R 純 正 サ イ ズ 】

コレに尽きる。


361 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 08:25:29 ID:y12Z2wmN
いや
見た目重視で15インチも逝ける

362 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 12:27:25 ID:KFQAPKU0
>>360
そのサイズはGX系じゃまいか?
RX-Rは155/60R-13だったよーな


363 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 13:17:09 ID:HBPo94/+
二駆は155/60R-13だけど四駆は155/65R-13だよ〜。
雪道だったら駆動にかかわらず
360氏のように65のほうをオススメだろうね。

364 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 16:14:35 ID:aQEOKYlp
165/65R13のラリースタッドレスが最強

365 :359:2007/11/22(木) 22:22:18 ID:foC1xw3h
>>360-364
レスありがとうございます。
タイヤは155/65R13を4本持っているので、ホイールだけを買おうと思っていました。
車はE型RX-Rの四駆です。


366 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 23:06:08 ID:ReJHDwgK
>>362
おー、お勉強になりましたです。
KK3 RX-RはRE01やネオバを
履かせたかった為じゃないかと
思うけど、どうかな?


367 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 00:01:10 ID:Um1WBByp
65と60だと、挙動でどんな差があるの?

368 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 08:11:51 ID:dTDbgN8G
65扁平も60扁平も知らずに乗れば気がつかない
指摘されれば「そういえば、そんな気がする」程度

60と55ならもっとわかりやすいんじゃね?
55は空気のクッションがかなーり少ないし

369 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 12:09:56 ID:NAD5+PmX
>>366
それはない
発売は15年前のクルマだぞ
単にKK4の方が重い分
荷重指数の大きいタイヤにしただけじゃないか

雪道なら少しでも外径大きい方が
トラクション、地上高とも有利だね

370 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 19:20:44 ID:jc+28XeV
今、RX-Rを探してるけど、2年前より相場が高くなってね?

371 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 19:35:45 ID:n9CZLAsE
RXRって今は大体20万〜でしょ?二年前はいくら位でした?

372 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 20:06:58 ID:jc+28XeV
あーごめん勘違い。今回は前期型を除外してたわw
20万台とかになると走行距離が厳しいな・・・

373 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 22:27:11 ID:Um1WBByp
RXR20万円台なんて見たことねぇ!

374 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 22:29:10 ID:SxdwBpyl
GX‐R SOHC(ワンカム)

RX‐R DOHC(ツインカム)

で間違ってない?
なかなか調べてもはっきりとわからないので

375 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 23:41:20 ID:n9CZLAsE
>>373
茨城だけどRXR20万位であるよ。ただやっぱり走行距離が15万キロとかだけどね…

376 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 01:33:40 ID:o8daVBZs
20万円以下だと売る方の儲けが薄くなるからな
オークションで叩き売る事が多い
10万円台だと解体屋のオークションにRXRをチラホラ見る
部品取り用だからカタギには買えないが

377 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 03:21:49 ID:l5QvHA4V
3年くらい前に9.5万円で12万キロのC型RX-R落札して現在15万キロ
ぜっこーちょーですよ。


378 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 10:00:21 ID:Sri/rZjR
>>374
間違ってないし、余程馬鹿じゃないかぎりすぐにハッキリと調べられる。


ttp://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/VIVIO/4502628/index.html

379 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 17:24:39 ID:uqPezktH
>>377
そんなもんだよね。
ちゃんと日ごろのメンテナンスして、消耗品(プラグコード等を含めて)を代えていけばやれば、
そんなに大きな故障はないよね。

380 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 17:25:35 ID:uqPezktH
>>代えていけばやれば、

orz

381 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 19:10:37 ID:UC4h2E5V
>>380

ドンマイ

382 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 23:15:56 ID:yT01JImB
>>379
そそ、そのプラグコードが交換時期臭いんですが、
現在、前オーナが入れたNGK製のプラグコードが入ってます。
純正と何が違うか判らないですが、交換は用品店で売ってる
コードだけを自分でカットして入れれば良いのでしょうか?
プラグキャップも一体のように見えなくも無いですが、
インタークーラ外さないとチェック出来ないので放置プレイ中。

あと、RX-Rってクラッチにダシュポット?みたいの付いてます?
スパッと繋ぐとワンテンポ送れて繋がることが有るのですが・・・


383 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 01:09:27 ID:Pi/COSBE
>コードだけを自分でカットして入れれば良いのでしょうか?

なんかワクワクしてきた

384 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 01:37:31 ID:GjnYOjdw
>>382
一部外車などでは切り売り(といっても長さを揃えてキャップの部分も付けてくれる)のコードがありますが、
あれはベンツなどコードだけで10万近くしてしまうのと、種類があるためにそうしているだけであって、
点火系の部品は自分で手を入れない方がいいです。というのは目で見ても痛んでいるか解らないので
難しいです。素人がプラグキャップの中が汚れていたからと綺麗にしたら調子が悪くなって新品に変えたら
嘘のように直ったってよくあります。またプラグは地面に落としただけで打ち所により不調になります。
これも目で見ても解りません。コードはデスビのキャップは別売りですが、後は基本的に一体物です。
そうでなければつなぎ目から雨水などが入り雨の日にエンジン不調になる可能性が大なので。

クラッチペタルの付け根に一見衝撃吸収をするためのようなものが付いている時がありますが、
大抵はスイッチだったりします。クラッチはすぐに戻らないとあまり意味がありませんから。
注意するのはRX-Rなどの高馬力車はクラッチが滑り安いです。スパッとつないでワンテンポ遅れるのは
滑っている可能性が大です。クラッチが新品でもレガシーなどのハイパワー4WDはクラッチが滑ります。
4WDなのでタイヤがホイールスピンをしないで一気につないだ力がクラッチで逃げる。
滑っているかの試験方法はサイドを引いてFFなら難しいけどブレーキを踏みながらエンジン回転を
4000位に上げてギアーを1速に入れてブレーキは強くかけたまま(タイヤが絶対に回らないようにして)
クラッチを急激につなぎます。すぐにエンストすれば良いのですが、ワンテンポ遅れてエンストするようだと
滑ってます。整備工場でクラッチの点検をしたほうがいいです。寿命が近いとクラッチは人間が感じなくても
アクセルを踏んで加速したときに少しづつ滑り出します(常に加速時は半クラのように消耗しだす)

385 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 03:58:56 ID:ZUMSfx8q
クラッチが発進時に滑るのは末期症状でしょ。
初期症状は5速で全開にすればすぐ判別出来るよ。
5000〜6000まで引っ張った時に一気にレブまで回転が上がりますよ。

386 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 21:56:54 ID:PlZK34sY
クラッチいれてかえてかえていれてやればいいんだよ。

387 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 23:58:44 ID:QX8vLMvM
質問ですが、パワステを重ステに出来ますか?
オイル抜けば良い…って訳じゃないですよね?(´・ω・`)

388 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 01:28:42 ID:53R9Hg64
>>387
じゃないw ちなみにパワステオイルを抜いたりパワステポンプを止めてパワステが効かない状態に
なった時は、パワステが付いていない車両よりも比べ物にならないくらいハンドルが重くなるから注意。


389 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 11:44:42 ID:Zm1aNc3v
>>387
つ ttp://www.rakuten.co.jp/shapeshop/539764/540261/

390 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 12:18:10 ID:mbOM6NVX
近々GX-Rの4駆のECVTを格安で譲ってもらうんだが、DOHCのRXRとのポテンシャルの差ってあるの??カタログ数値のパワーも一緒だし、チューニングパーツも互換性がある物が多いみたいだし。
教えてエロい人!w

391 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 11:24:07 ID:ZDpCHW5O
4WDとFFはどっちがお勧め??



392 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 17:57:33 ID:+he2sr3V
両方買えば比較できる

393 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 19:50:52 ID:oL7WOEgB
GX‐Rは、低速トルクがあって加速はRX‐Rより上に感じた。もちろん町乗りの場合だけで本気モードではRX‐Rがすべてにおいて上。でもGX‐Rでも充分速いし楽しいです。


394 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 23:41:44 ID:zDbMHdBl
>>391
使用用途によってじゃないかな。ハードに峠を攻めるとかいう話は知らないけど、自分の乗っているのは
RX-RのFFですが、整備工場の方の話だと4WDに比べて動きが軽いし加速もいいとか。

395 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 23:48:29 ID:Os4UonmW
>>391
低μ路を好んで走ったり楽しむ人は4WD
舗装路で速く走りたいならFF
燃費気にするなら乗らない

396 :382:2007/11/28(水) 00:18:53 ID:/cYlG3Hd
やっとアク禁解除(^^;

>>384
有難うございます。バイクみたいにちょん切って使うものではないのですね。
純正品が古いFAST2見ると4本で8160円
ヤフオクのNGKパワーケーブルが8600円+送料640+入金手数料
差額少ないからNGKの方がお勧めでしょうか?

クラッチの件はどうやら違ったようです。
低回転で高負荷になると失火しているみたい。
燃費に現れないのでノーマークでした。
色々試したら失火の可能性が濃厚です。
だけど、なんとなくヘッド周りをパーツクリーナで掃除したら
失火が減りました。何でだろ?
でも、時々3速くらいの3千回転付近で踏み込むと少し失火します。

まずはプラグ交換してみます。


397 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 00:24:01 ID:/cYlG3Hd
>>388
路面からのキックバックを油圧でも受け止めていますが、
油圧がなくなると全てピニオンギアで受けることになります。
短期間であれば問題無いようですが、常用すると何が起きるか判りません。
高速道路で突然ハンドルが動かなくなったろと思うと怖いですよね?
重要保安部品ですから改造は厳禁です。


398 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 11:12:22 ID:U1MxfP0Z
GX−Rはタイベルメーカー推奨距離は10万KだがRX‐Rは4万Kだっけ?
RX‐Rオーナーは4年ごとに替えてるの?
ダートラ練習用に買いたいのだが無難にGX‐Rの方がいいのかな?

399 :384:2007/11/28(水) 12:57:52 ID:DemtOstN
コードはなんだかんだでNGKの物が良いようです。

> だけど、なんとなくヘッド周りをパーツクリーナで掃除したら
> 失火が減りました。何でだろ?
これが点火系の厄介な所です。プラグやコードにゴミなどが付いている場合、電気がそれを伝ってリークします。
湿気の多い日にゴミが湿ってきてリークしやすくなるケースも当然ありますし。またプラグの要求電圧というのは
高負荷になると高くなるといいます。簡単に言うと普通に乗っている時は1000Vでスパーク出来るのですが
アクセル全開時には1500Vないとスパーク出来ない(注意 電圧は適当な値ですよw例えですから)。
で、偶然プラグコードとプラグの間にゴミがあってこれが1300Vでスパークできる絶縁性をもっていたとしたら
この車は普通に乗っていると平気だけどアクセルを踏み込むと息つくって事になります。1500Vよりも
スパークしやすい1300Vの所で火花とばしちゃいますからw
コード周辺を掃除したりとり回しを変えたりしたら調子が変わる、ありえますよ^^

400 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 20:00:28 ID:/OxXV9wm
ヴィヴィオRX‐SSにアーシングしたのですがオルタネータに配線した所、調子が悪くなりました。同じような経験のある方いませんか?

401 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 22:13:49 ID:esLBy7mB
初心者のビストロAT乗りです

雪道や凍結したちょっとしたゆるい坂で発進するときは
Dsに入れた方がいいのでしょうか?
夏道だと普通にDのままで発進してもなんの不都合もなかったのですが
雪道だとスムーズに発進しなかったり、ちょっとふらついたりします
アクセルの踏み具合の問題でしょうか?
雪道ってそもそもそういうものなのでしょうか?

402 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 22:35:30 ID:DemtOstN
>>401
あら、そのATは詳しく無いけどもしかしてDsってスポーツモードじゃないのかな?だとしたらまったく逆です。
雪はATよりMTの方が発進が安定しています。ATはその仕組み上じわりと力を出すのが難しいんです。
大抵はスノーモードがあったりしますが、無い場合はATを2にいれて発進します。こうすると出だしがのろい
というか力が掛からないので。運が避ければ車の説明書に雪の時のATの扱い方とかも書いてある時も
あります。

雪道のAT車の発進はATをスノーモードに入れる、またはわざと一段高いギヤで発進する、それらがなければ
アクセルを丁寧にあつかうしかないかな。言われている通りATでの雪や氷の出だしはふらつき安いです。

403 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 23:33:26 ID:esLBy7mB
>>402
ありがとうございます
Dsって山岳走行や上り坂のときに入れるそうなのですが
スポーツモードって理解しておkでしょうか?
残念ながら、ビストロはDとDsだけで2もスノーモードもありません・・・
自動的にシフト変化するのでアクセルを丁寧に踏むしかないかぁ
もう一回、ちゃんと取り説読んでみます

坂道発進もですが、停止も怖いですね・・・
初めてアイスバーンを走ったとき、信号待ちで上手く止まれず
後ろが90度回転しちゃいました
2車線の道路で運よく後ろにも隣にも車はなく、歩行者もいなかったので
事故にならずに済みましたが
体勢立て直して、信号が青になるのを待ってたら
目の前の交差点を左折した車が、直線入ってまもなく、くるくると2回転しておりました・・・
その車も、一台しかいなかったのと、道端がコンビニの広い駐車場になってたので
そこに逃げ込んで事故にならずに済んでましたが
その日は、別の場所で事故って助手席が大破してる軽を見ました
相手の車はごついバンで、たいした損害はなかった模様
雪道コワス ・・・慣れるしかないのか・・・

404 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 08:26:49 ID:mV7oeC7b
北国ってこわいのね・・・
免許とって半年
まだ自分の車買えてないけどめったに雪も降らない地方でヨカッタ!

T-TOPでエンジンをスーチャー付きに載せかえたものを見つけました
50万くらいのプライスが出ていましたが、ちょっとほしくなっちゃった
貯金は5万しかないですがw

405 :裏L:2007/11/29(木) 09:17:28 ID:6cdg4bNJ
その5万を僕の口座に振り込むんだ!

406 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 12:24:40 ID:ndLAXkES
>>404
オレオレ、オレだよ!
実は事故っちゃって・・・示談金に5万円が必要なんだ。

407 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 14:07:23 ID:jTekTwQD
>>401-402
401は詳しくないって言ってるけど、AT,AT言うな。
ヴィヴィオは確かにATもあるが、ビストロのはCVTだ。

マジレスすると401の言ってることは、だいたいあってる。
冬にDsは加速以外で使うな。
発進時はまだしも、凍結路でエンブレ減速として使うと、効き過ぎてタイヤがロックする。
SSだとマニュアルモードでウマーなんだが。
発進はDsでも苦労したことはないが、もしかして2区?

408 :407:2007/11/29(木) 14:08:35 ID:jTekTwQD
すまん、401でなくて402だった…orz

409 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 14:12:10 ID:ShlTfBSK
>>404
>T-TOPでエンジンをスーチャー付きに載せかえたものを見つけました

それ単にGX-Tなだけじゃないの?
エンジン載せ替えも何もエンジン部分はNAもGX-T(あるいはR)も
同じSOHCエンジンだと思ったが(つまりスーチャーが乗っかっているかどうかの違い)

410 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 18:31:09 ID:QxyejqYR
つまり安いef-sとかを買ってスーチャー乗せたら…(ゴクリ

411 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 22:23:40 ID:/H6JAUnJ
MSC付きSOHC(GX-Rのエンジン)と、NAのSOHCって、エンジン部分は同じなの?


412 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 22:38:00 ID:KReGVJw7
>>411
http://www.geocities.jp/rex_sti_final/project/data/en07.htm

413 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 00:13:59 ID:XXyTwDVj
ヴィヴィオの窓ガラスってこの時期、やたらと曇りませんか?
他の車はそんなことないのに、俺の車だけ運転席真っ白・・・
なんでだろ。

414 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 00:49:33 ID:PHTI9Mxy
>>413
エアコンのボタンをポチッとな

415 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 01:20:25 ID:DbyH2Vs6
>>413
まさかとは思うが、内気循環にしてるとか。

416 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 01:46:47 ID:LFeGtHjM
>>413
私もそう思う。なんでかは知らないけど。
この時期オススメは

 内気循環(暖かい日は外気も可)
 温度調節:赤(強さは好みで)
 ブロア(下 or 下+デフロ)
 窓チョイ開け

燃費にいいです。

417 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 02:47:38 ID:hzLMko73
A型のGXの4WD(ECVT)をこの前もらってきたんだが、どうも調子が悪く、ディーラーで見てもらったら以下問題ありでした…(´・ω・`)
@エンジン異音で乗せ替えかオーバーホール要。
Aエンジンからうなり音?(スーパーチャージャー異音か)
BECVTパウダークラッチ要交換。
そこで、中古エンジン乗せ替えを考えてるんだが、RXRのDOHCを載せたいんだが、ミッションECVTのままで載せられる?
あと、エンジン乗せ替えと一緒にECVT中古乗せ替えか、パウダークラッチ交換とどっちが安く上がる??

418 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 02:53:34 ID:LFeGtHjM
>>417
パウダークラッチ交換

419 :413:2007/11/30(金) 12:18:39 ID:XXyTwDVj
もちろん外気導入です。それでも曇ります。
なので、スプレー式の曇り止めをかけてみました。

ちょ、拭いてる側から白く凍っていってるよw

420 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 17:07:11 ID:DbyH2Vs6
>>419
手っ取り早いのはエアコン使用だろうが、
いつもというわけにはいかないだろうしな…
エアコンオフで、外気導入+温度MAX+風向デフロ+風量全開でも、曇るのか?

あと、体格がでかいヤツだったり、複数で乗ったりしていると、
呼気量が増えるので曇りやすくはなるが…

421 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 21:00:24 ID:l47pm6mN
オイラは外気導入+温度MAX+デフロ&足元+窓チョイ開けだ。
あとは内窓が汚れてると曇りが掃け難い気がするからアルコール入りの
ウェットテッシュで拭いてから乾拭きを小まめにやる。

422 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 22:08:05 ID:Ve1a9CdF
ホームセンターで198円で買った曇止め、かなり効果あったよ。

423 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 23:32:41 ID:maYmg0wF
店名書けとは言わんが、商品名くらい書いてくれよw

424 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 23:41:14 ID:Xlgw6nri
タバコ吸うならタバコのヤニがガラスに付いて曇りやすくなるよ。中性洗剤で拭きとるといいよ。

425 :420:2007/12/01(土) 03:23:47 ID:cNtN/sUu
>>423
これ。
http://www.autobacs.com/shop/g/g4903339958720/
一番安いのを買った。

426 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 07:37:57 ID:Kca/H/Qt
>>409
MTでした

427 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 16:24:54 ID:tDpvmiYg
M300 CVT FFなんですが
タコつきメーターに交換したら
速度の表示が若干高いような・・・・
4000回転で87キロくらいを示します。
こんなもんでしょうか?
体感より表示が高い気がするんです。

428 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 19:21:19 ID:+EVzrlYm
>>427
そんなもんではないでしょうか?
↓5MTですが
ttp://yamatyuunet.bne.jp/car/vivio/soukou.htm

429 :片栗粉X:2007/12/01(土) 23:11:29 ID:J64XmMjE
会社の同僚で白いビストロのオーナーがいたが、
やはり窓は曇りやすいらしいね。
エアコンONで数秒のうちに曇りは取れる。
燃費にも配慮したい貴兄にはエアコンOFFで
デフロスターから風量1で外気導入しつつ
お好みの温度で暖気を噴き出させるのが良い。
しかし、これでは曇りやすいのでエアコンを
短時間だけオンにしてるよ。
あとは濡れた髪や服、傘、荷物、雑巾などは
窓が曇る原因となる。多人数乗車も人体から
水蒸気が出るから窓が曇るよ。

430 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 18:15:36 ID:zfWA9/5T
最近寒くなってきたからヤフオクでエンスタを購入。しかし、サンテカのスターボってバックスも黄帽子にもハーネスがない。なんとかヤフオクで購入できたがサンテカはエンスタからは撤退してるらしくてハーネスがない。これからエンスタ買う人は要注意。

431 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 00:56:14 ID:rM0REvDu
エンスタのハーネスは、他社製のでも合うと思ったけど、
サンテカはどうだったかは知らん。

432 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 15:27:51 ID:ABHzIA7z
ターボタイマーのハーネスが使えるらしいと聞いたことがある。

433 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 18:12:08 ID:4wEQAXEZ
ガソリン高くなるから無駄にアイドリングしないでw

434 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 22:52:11 ID:ERIUoTrO
RX-Rの4駆に乗ってるんだが、かなーりレスポンスがかったるいのは普通なのかな?

ちと疑問におもた。
ちなみに走行距離206000キロ

435 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 03:11:37 ID:mGCnN4LY
ガソリンの無駄使いするなら今のうちだろ
60年後にはなくなっちゃうんだからさ

436 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 09:35:12 ID:m17Ole9x
>>434
たぶん君のだけW
つーか、どうタルいのかわかんねーしw

437 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 12:05:32 ID:gB/QNK8q
>>436
アクセルに対してエンジンがついてこないって事だよ

438 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 13:44:32 ID:pZtWJiQ8
シリンダ一個お亡くなりになってたりw

439 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 14:54:32 ID:51QoeEiG
20万キロだったらもう寿命間近でヘタってて当然だろう

440 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 15:37:49 ID:t67Q/SAT
>>437
ガス欠だな

441 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 15:43:25 ID:m17Ole9x
たぶん…
踏み込み量足りないだけじゃないか?w

442 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 15:51:28 ID:9F1uHHtw
圧縮抜けでFA

443 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 17:33:54 ID:2zi3uNWS
20万キロ超え!?
マジでヴィヴィった。

444 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 19:17:10 ID:gB/QNK8q
やっぱそろそろ寿命かな…

アクセルワイヤーが伸びてるのかと思うほどワンテンポ遅れる。ちなみに空吹かしで

445 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 19:32:47 ID:zpb2qswM
>>444
寿命ならエンジン( ゚д゚)クレ

446 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 22:21:42 ID:tlzfZcjL
>>444
ディーラーで圧縮を計ってもらう。エンジン寿命は基本的にピストンとシリンダーの圧縮抜けの具合、
それとクランクのメタルの減り具合が大きな目安かな。圧縮抜けは全体的にパワーや燃費が下がってくる。
それと圧縮が抜けているので寒い日のエンジンがかかりにくい。あと山岳地に行って気圧が低い所で
一度止めたエンジンがまったく掛からなくなる。多少腕の良い所で圧縮を計ってもらった方がいいかな。
計り方で数値が違うよww 
メタルはエンジンの音が大きくなってくるガチャガチャ音ね。まあこれはエンジンが回っていれば過激な
使い方をしなければ平気だろうけど。。。

注意点は、それだけ距離がいくと各エンジン内のセンサー、バキュームホースなど痛んでくる。自分の
RXRはインタークーラーとインマニの接続のぶっといゴムホースみたいのに亀裂が入っていて、これが
時々(多分エンジンのゆれ具合とか)でひらくらしく、いきなりレスポンスが悪くなったり回転が全然落ちなかったり
(エアー吸っているから当たり前)、パワーが今一(ブースト漏れるから当たり前)だったりしたよ。
原因よく解らなくて(整備工場でも解らなかった)ある日本格的にそのホースが避けてまったくエンジンが
掛からなくなった、それで始めて整備工場もこれが原因だったのかってw

圧縮が出ていればこういったその他の原因の可能性大。距離的に圧縮も怪しいかなw また圧縮が出てたと
してもそれがいつまでもつか(たとえばいきなり1シリンダーだけピストンリングが割れるなんて時もあるし。。)
なんともですが。。。

447 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 23:28:00 ID:+1PsOI8Q
アクレ車高調、アクティブサスペンション乗り心地優先主義?
かなり固めやけど。

448 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 23:33:18 ID:/lJrtVQp
アクレよりもシュピーゲルのはどうなんだろうと気になるこの頃

449 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 23:57:17 ID:ZVc/sDGK
軽なんか乗ってて恥ずかしくないかい?
笑われていないかい?
ラフェスタはいいよ〜
大きすぎず小さすぎず
実用的なのにスタイリッシュ
貧乏解消したら乗ってみてね〜w
(^-^)v

450 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 01:28:38 ID:TidZISHz
ラフェスタ?
ママチャリのこと?

451 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 01:40:57 ID:5e9o9m7J
>>434
ウチのGX-Lは180000位いってるブローバイもかなり
すごい。

>>446
インタークーラーの接続ホースが2回ほど破れた、今は
ラジエターホースで代用です。


452 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 02:03:06 ID:wqHLn/k+
>>451
うはw ベテランがいるwww
確かに似てますね。。。 あのホースラジエターホースでいけるのか。メモメモww

453 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 13:16:45 ID:uKJ6qZ1i
エンジンかけて数秒、回数で言えば10回以内ぐらい、シッシッシッシッというような音がエンジンルーム辺りから聞こえてくるのですが、はたして大丈夫なものなのでしょうか?

454 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 13:17:46 ID:uKJ6qZ1i
書き忘れましたが、RX−R、4WDのマニュアルミッションです。
よろしくお願いします。

455 :451:2007/12/05(水) 23:43:03 ID:5e9o9m7J
>>452
流用したラジエターホースは他車の物です、破れるときにはいきなり破れます。

456 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 23:55:02 ID:NgoLt412
前期GX(4WD)乗りです。

今日、SSプーリーに交換しようと、ディーラーに部品注文しようと思って話したら『エンジンが持たないですよ。3番のピストンが溶けます。』
と言われたんですが、コンピューター変えないでノーマルではマズいんでしょうか?

色々ググッて調べましたが、SSプーリー流用してもそのような話は出てないみたいですが…詳しい方いましたらよろしくお願いします。



457 :452:2007/12/06(木) 00:30:00 ID:vyOC+gZy
>>453
音、振動、匂いなどはとても重要でこれらで判断が的確に出来るかどうかが腕の良い整備士かただの凡人か
に別れます。裏を返すとタダの音といってもそれほど種類があるのです。言われている事だけでは判断は
この場では無理なような気がします。

ただ、アドバイスとしてその音はエンジンが冷えているとき、温まっているとき関係なく常に聞こえるのでしょうか?
音がしているときにエンジンの回転を上げると音のシッシッシというのがシシシシと早くなるのでしょうか?
音がしているときはエアコンなど入っているのでしょうか?また音がしているときにエアコン、ライト、など
電気的な負荷をかけると音の具合は変わるのでしょうか?
この辺だけでもレポートもらえるともしかしたら何か解る可能性もあるし。。ないかもしれないしw

エンジンをかけた直後に聞こえるのはファンベルトのゆるみが多いケースです。この場合音がしているときに
わざとアクセルを大きくあおっていきなりエンジン回転を上げるとシヤシヤシヤというベルトの音がもっと顕著に
ギャーと鳴き出すケースが多かったりします。参考までに。

>>455
情報どうもです^^ 確かに軽自動車のラジエターホースでは細そうですねw
いきなりさけるのか。。。。 やはりベテラン向きの技ですなww

458 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 13:13:44 ID:in1+qJqO
SCに乗ってる人たちってNAを見下してる?

459 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 13:19:09 ID:vyOC+gZy
>>458
自分はまったくもって意識してない。というか逆に普通車に乗っている人って「わざわざ軽の過給器付きなんか
買って燃費も悪いし何のメリットがあるのか、変なやつ」って思っているのかな〜って時々逆に過給器付き
に乗っている自分が恥ずかしくなる時があるww

460 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 15:10:27 ID:JCB/V+8X
>>458
俺が見ている範囲では

・MSC付乗りはその自分の車に酔いしれているだけで特に
 NAを見下すとかは無い。

・NA乗りは燃費もいいしキビキビ走るのでNAに満足はしているものの
 ちょっとMSC付つーかRX-Rが気になる・ちょい嫉妬、って感じ

461 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 17:52:35 ID:kq9MbCnt
>>458
ぶっちゃけ、他人様のくるまなんて、
どうでもいいw
自分がのってて楽しければそれでいいんじゃないか?


462 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 18:49:30 ID:ZjkKMvx1
みなさん燃費はいかほど?

463 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 22:42:00 ID:JXE2NmZW
つーかNAも一台欲しい。

464 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 22:46:58 ID:GcQ/eOcr
RX-Rに乗ってるけど、時々、やっぱNAにすればよかったかなと本気で思う。
NAは乗ったことないけど、きびきび走るんだろうし、
全開を常用できる(妄想)のは楽しいだろうと思う。

もちろん、RX-Rには満足してる。この加速感はNAにはないよ(たぶん)。

けど、NAでもよかったかも。

でも、RX-Rが一番だね。

けどやっぱr(略)

465 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 23:14:46 ID:fDQHP8Ds
>>464
>全開を常用できる(妄想)のは楽しいだろうと思う。

NA登り坂以外はマジ楽しい。

466 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 00:26:00 ID:A7thEHOQ
以前、Cナンバーのアルト元年式FFのNAキャブに乗ってたんですが、ボコってしまい
Cナンバーヴィヴィオ10年式FFのNAキャブに乗り換えました。
新しくなってウキウキで乗りだしたらアルトより曲がんないし鬼ロールしまくり…スタビが無い事を知りロアアーム事装着!アルトには及ばずともコーナリングは良好に。
シートも不満になりSCモデルから移植。

残る問題はエンジンのレスポンスの悪さと力無さ…同じNAキャブのアルトとは何故こんなに違うんでしょうか?
因みに走行は6万`、何か簡単な改善方法ありますでしょうか?

467 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 01:08:49 ID:rWcRGCZv
RXRより、NAのほうがキビキビ感は上だったの!?
あのスタートダッシュと加速を持ってしても!?

468 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 02:43:57 ID:S/FyAMJN
運転代行のバンに追いつける気がしない

469 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 02:57:04 ID:shHCN+Cw
>>456
最終的な保証はしませんが、大丈夫ですよ。
悩むほどブースト上がりませんしw

でも、替えたら満足できるポテンシャルは出てきます。

470 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 08:36:07 ID:kUUZcMFi
>>420 が正解なんだが、文系脳はエアコンの意味を理解してないからな。
冬なら外気導入にして温風だぜばほとんど大丈夫のはずだけど。

内気循環にして窓を少し開けるとかいってる人はどういう根拠でそんな
わけわかめなことしてるんでしょうか。

471 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 21:15:43 ID:jnKw9B/t
>466
っ 〔気筒数とバルブの数〕
っ 〔圧縮比 キャブ調整〕

472 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 00:05:33 ID:MNVz3mIl
>>470
その「内気循環にしてブロアonと窓少し開ける」を言ったの俺だけど

 ・外気導入だと外気温度低いのでそれを温めるのが非効率的
 ・窓を少し開けるのは昔ながらの曇り防止
  (開けすぎると寒いのは言わずもがな)

根拠はこんなところ。

あんたの言うところの「外気導入にして温風だぜば」は
ブロア点けるということでいいのかな?
一応外気導入+温度上げだけ(ブロアoff)でも廃熱出てくるからなぁ。


473 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 08:51:28 ID:tpKKvDNa
>>472
外気導入は非効率といいつつ、窓を開けている???

車内を温めたいの?冷やしたいの?
湿度を上げたいの?下げたいの?

474 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 09:15:41 ID:fbs+HWoR
プレオRS海苔がイタ〜イ動画UPしたお\(^O^)/

475 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 17:33:11 ID:xW7aIPq5
>>473

>・外気導入だと外気温度低いのでそれを温めるのが非効率的
とあるから暖めたいんだろ。

どうやら車内の暖房に使わずにラジエターで廃熱するのが効率的だという
持論の方ではないかと。

暖房に関してはどう考えても意味不明だがw

476 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 19:16:28 ID:EKaN/UG5
>>473
だから、窓全開にする分けではなくて湿気を取る程度に
開けるだけ。開ける量は1センチ程度。

>>475
ブロア回すって言ってるのに。ヒーター使うと言わないと駄目か?
廃熱も470に対して「もしかして外気+温度あげただけか?」と聞いてるだけ
なのに。

こいつら、そろいもそろって頭悪すぎ

477 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 19:21:13 ID:X0gSUnHb
文系の皆さん、
冷たい空気(外気)を暖めることによって湿度が下がり曇らなくなるんですよ。
だから外気導入で温風を出すとよい。
エアコンONで温風を出すと、外気をさらに冷やしてから
暖めるのでさらに湿度が下がって曇りとりには最強ってこと。

478 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 19:35:39 ID:tpKKvDNa
>>476
別に煽ってるわけじゃない。僕も>>477と同じ考えなのだが、
君は別の理論があるのかと思ってね。
君の論は一見矛盾してるように見えて目的がわからないから聞いただけだよ。

何か理由があれば聞かせてもらえないか?
『昔ながらの』とか理由にならないからねw

479 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 19:44:28 ID:KteXFyze
ピョン吉とひろしがけんかしている
京子ちゃんが止めに入るがよくよく話を聞いてみると
ひろしの家で洗濯機を買ったとの事。
そのためピョン吉が洗濯機の水流に耐えられるよう、
特訓しているとの事であった。

480 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 20:05:18 ID:EKaN/UG5
>>478
矛盾って「室内温めたいのに窓開ける」ってとこ?
別に暖房を大きく弱めるほど開けないって。
あと窓チョイ開けは昔からある、少なくとも私が子供の頃は親達が
よくやってたけ方法だけどな。

「外気導入」の方は冷たい空気(低湿度)をジャンジャカ入れては
温める・曇りを取る方法なのに対して
「内気導入+窓チョイ開け」はある程度暖まっている空気を循環・暖め直しつつ
ちょい開けた窓からちょっと湿気のない空気を入れて湿度低下・曇り取るという違い。

俺の周りだと冬場は基本的に内気循環、空気がちょっと淀んでるなと
思ったら空気入れ替えの為に外気導入って感じなのだが。

あんたがなぜ477に突っ込みを入れず同意しているのか不思議。

481 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 20:28:01 ID:CNxfKJeY
このまま言葉遊びの決着を待つよりも
綺麗なウエスで窓拭いた方が早いなw

482 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 20:40:47 ID:EKaN/UG5
>>481
そのときは曇り止めのスプレーも使用しろよな。
拭いた後から曇るのもアホらしいから。

483 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 21:01:44 ID:xW7aIPq5
>>476
>・外気導入だと外気温度低いのでそれを温めるのが非効率的

これの非効率な理由を説明してクレよ。

まさか電熱・ヒートポンプで暖房してるとでも思ってるのか?w

484 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 21:27:29 ID:EKaN/UG5
>>483
とりあえず480読んで分からないんだったら黙っててくれないか、坊や

485 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 21:29:46 ID:jTohV95k
それぞれの方法で曇りが取れてるなら、それで良いんじゃないの
いまいち話がかみ合って無いし

486 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 21:35:43 ID:EKaN/UG5
>>485
つーか、別にどれが良くてどれが駄目とかいう話じゃないんだけど。
別にエアコン使おうが外気導入しようが内気循環しようが好きずきでOKでしょ。

ただ俺の方法に疑問やら質問がある人がいるみたいだったので
答えているだけ。不快感感じたならゴメンね。

487 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 21:45:34 ID:X0gSUnHb
>>480 の人は誤解してると思うよ。

1. 冷たい空気(外気)は暖めることによって湿度が下がるのですよ。
冷たい状態のままで湿度が低いわけではないのです。
「飽和水蒸気量」とか「露点」の概念を知るとわかりやすいと思います。

2. 外気導入でも十分暖かい温風がでるのだから効率とかなんとか
いうのはまったく意味なし。エアコンONはパワーロスになるけど、車の
暖房はエンジン廃熱を使っているのだからロスにはなってない。

>>485
 車のエアコンを正しく操作して曇りをとったりできない人は意外に多い。
 教習所でちゃんと教えるべきだと前から思ってた。

488 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 06:13:53 ID:uVLB13+r
ガラスの曇りはゴミや異物に水滴が付いて出来る
100均でマイクロファイバークロスを買うといいよ
これだけで曇りは激減するから

489 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 10:26:25 ID:to8fECju
取説に曇りの除き方って書いてなかったっけ?

490 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 10:30:27 ID:S7QRG3rq
これだから、高校理科をサボったやつは…。

491 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 11:00:00 ID:ZefxvfA9
プレオRSで峠を攻めてみた1
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729703

プレオRSで峠を攻めてみた2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729754

プレオRSで夜の町を攻めてみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729783

プレオRSでゼロヨンしてみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729802

492 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 12:15:00 ID:QbafmiOT
エアコン使えない人って多いんだな。仕組みを考えればすぐわかるもんだけど。
文系脳なのかな?

493 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 13:11:55 ID:YBDWI1h2
>>484
説明できなくなったらレッテル貼りかよw

494 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 15:32:21 ID:uvvTN80k
>>487
1.言わんとしていることは分かるけど、今の時期(冬)は外の空気が
  乾燥しているからというのが要因だろう。梅雨の時期でも窓曇るし
  肌寒いときがあるけどそのときに外気導入で温めた空気出せば
  曇りが取れるかと言ったら・・・取れんわな。
  あと窓チョイ開けも結局似たようなもんじゃね?窓から入った湿度の低い
  空気も結局暖められるんだから。

2.廃熱って基本的に決まった熱量あるよな。その熱量で
  外気導入した外の気温0-6度の空気と
  内気循環の室内の12-15度の空気を暖めるのが同じと言えるかどうか。
  エネルギーうんぬんではなく寒い室内を暖める上での話。

  あと、前に燃費スレで水温が十分に上がる前に外気導入(+ヒーター)に
  すると水温の上昇が遅くなり、その分アイドリング回転数が上がる
  時間が長くなり燃費に良くないって話があったな。ま、余談だけど。

495 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 15:45:23 ID:uz97DgbN
余談って、それこそエアコンの使い方がわかってないってだけの話でしょ

496 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 17:43:14 ID:DS93k/ZH
>>494

> 今の時期(冬)は外の空気が乾燥している

太平洋岸はそうかもしれないが、雪国はそうでもないよ。
外気の湿度が100%であっても暖めれば湿度は下がる。

> 梅雨の時期でも窓曇るし
> 肌寒いときがあるけどそのときに外気導入で温めた空気出せば
> 曇りが取れるかと言ったら

取れる。

497 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 17:56:44 ID:OqkRn4hd
しかし外気導入で空気をリフレッシュとか言うが
前にトラックとか走られてる日にはまったく意味ないな…
結局ほとんど内気循環だよ、

498 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 18:08:48 ID:NoUzNXRG
先行するトラックがディーゼル燃料を大気に噴射しながら走ってたおかげで
交換したばかりのエアクリーナー他全部交換しなくてはいけなくなった
あの夏の暑い日が思い出される。

499 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 18:42:58 ID:+eVhLHVr
>>483
ヨタハチの暖房を移植すれば桶

500 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 19:46:44 ID:lwao9vDh
質問です。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U071207CU0001714206&car_cd=SBS021&clid=053259001&photo=1
のステアリングのサイズは35cmですか?前のおむつ型と同じ?

宜しくお願いします。

501 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 21:02:00 ID:rnukRsP1
>>496
勘違いする奴がいるかもしれないので一応書くけど
冬場の湿度100%と夏場の湿度100%は水蒸気の絶対量が全然違う。
雪国なんて零下になるようなところだと最早湿度・空気中の水蒸気量
云々の話にはならない(この辺騙しが入ってる)
湿度100%という言葉に騙されないように。

>> 曇りが取れるかと言ったら
>取れる。

梅雨だと温めてもいくらでも気化する水分がある。
(濡れた傘とか衣類とか)
つまりすぐ飽和する。実際やるとわかるけど温風だしても
全然曇り取れなくて結局エアコン点けることになる。

502 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 21:34:43 ID:rkzEn9cC
曇り取りでこんなに揉めるとは…
普段は外気導入で、それで都合が悪いときは内気循環でいいんじゃね?
エアコンつけずに曇り取りっていう話なら、まず外気導入だろーが(窓開けとかは別)。
これでも色々言うやつはお好きにドゾー。

503 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 22:21:34 ID:uVLB13+r
>>500
これでかいよ
寒くて倉庫に行けないから正確にはわからんけど38はあったと思う

504 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 23:33:19 ID:aX29plPV
曇るの嫌なら窓ガラス取っちゃいなよwww

505 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 23:43:08 ID:+eVhLHVr
好きにしなよ
あんたがエアコンをどう使おうと
俺の窓が曇って困るわけじゃないし

506 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 23:46:45 ID:dMOHhg5S
エアコン無いんだよ

507 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 23:49:02 ID:YBDWI1h2
>>494
>2.廃熱って基本的に決まった熱量あるよな。その熱量で
>  外気導入した外の気温0-6度の空気と
>  内気循環の室内の12-15度の空気を暖めるのが同じと言えるかどうか。

もちろん内燃機関の熱効率はご存じですよねw

508 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 00:29:49 ID:pdDUc8aA
>>506
ワロタ
┐(  ̄ー ̄)┌ フッ

509 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 01:09:31 ID:z+hlJuyu
曇る原因がなんだかお前ら分かってない!!
湿度の元は「人間」だぞ。
車内の人間を皆殺せば全て解決じゃないか!

510 :500:2007/12/10(月) 10:31:04 ID:AJ3c7rDi
>>503
ありがとうございます。

自分、小さいハンドルが好きなのかな?と思ってたのですが
どうやら違うみたいですw

511 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 10:40:43 ID:sZvMd6M0
>>509
いや、殺してもしばらくは湿気が出てしまうから、
人体が発する湿気を外(車内)に出さないような密閉された
ビニール袋なんかに入ればいいじゃないか。

・・・ビニール袋が曇る?
車内の気温を上げれば曇りにくくなるはず。

512 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 11:31:13 ID:HHBmMS29
だからどうして車内の気温をageると
ビニール袋が曇りにくくなるかと聞いて(Ry

>>506
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ

513 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 11:37:20 ID:mY4SAqW9
外気導入&ヒーターにしても、内気循環&窓ちょっとだけ開け
でもフロントガラス曇ります。

理系エリートの嘘つき

514 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 11:46:00 ID:1QTN8u9p
>>513
痩せれ

515 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 12:25:38 ID:NwkGlKJv
>>513
おまいさんは風向をデフロスターにしてるのかと
それでもだめならAC ON だ。

516 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 12:44:11 ID:mY4SAqW9
>>514 ひ、ヒドイ

>>515
デフロにしてるに決まっておろうがボケッ
エアコンは10年も前から使ってるんだよクソが。
エアコン使わなくても曇り取れますみたいなこと書いてあったから
やってみたけど全然っスよ。
あんだけここに理屈っぽいこと書き込んでおいてコレかよという気分です。

517 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 13:14:28 ID:HHBmMS29
エアコンあるなら使えよ
贅沢言うな
俺なんかエアコン着いてないんだぞ

518 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 14:34:33 ID:qd/OlcuB
風量が3しか動かなくなった

519 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 15:02:19 ID:GNyM3oQe
>>514
梅雨の時期ならともかく、普通ならエアコンつけなくても曇りは取れるぞ?
体格デカいのか?

520 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 15:05:35 ID:VAyVdAyu
風量が足りないんだよ。
それすらわからないのか!?

521 :519:2007/12/10(月) 15:16:55 ID:GNyM3oQe
516だった…

522 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 19:24:36 ID:AJ3c7rDi
本日三台目のヴィヴィオ納車されました。

今回はA型NAMT→D型NAMTだけど
やはりハンドリングが違う感じがします。
(重ステとパワステの違いもあるかもしれないけどね^^;)

523 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 21:20:50 ID:L7kbUxTc
>518
ヒーターレジスタ交換でok

524 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 22:21:13 ID:k3nnSUo7
1台を乗り続けている輩は居ますか?

何年何`走ったか教えてちょんまげ。

525 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 00:50:19 ID:zAClOsBh
>>524
10年5万2千キロくらい。
特に金のかかる交換(タイベル、クラッチ等)はしてない。
つーかプラグも交換してねぇやw

526 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 09:38:53 ID:MU3F8CME
14年で18万キロ
クラッチ未交換だけどいつまでもつんだろう。

527 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 10:20:53 ID:G1Y4SdQd
NUTECの圧縮復活剤使った方います?
年末年始に施工予定なんだけど、注意点があれば教えてください。
H9式KK3です

528 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 18:49:28 ID:wMwUe+m1
>>524
もうじき12年。 16万キロ。

KK4、5MTのビストロです。
先日、ショックアブソーバを交換しました。
格段に(^_^;しっかりした足になりました。

エアコン+街中で16〜18km/l
国道を50〜60km/h(+α)だと、21〜23km/l
で、特に変え買える気も無し。
細い道も心置きなく入れるしね。

まだまだもってほしいなぁ。
会社のぶるぶる震えるミラと比べると、こっちがよっぽど良いから。

529 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 18:51:19 ID:wMwUe+m1
>>528
なんだかなぁ、

>変え買える
”買い換える”ね。

530 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 22:16:11 ID:wxhrtRn8
>>528
>>529
買い替えるね。

531 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 23:08:20 ID:XYcUKcDj
怪蛙 だよ

532 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 23:35:12 ID:W7KWpREt
RX-RのD型85000キロ走行の中古を買って今年12月で6年目、
現在21万2000キロ越え。

533 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 23:52:04 ID:3laFBLE3
越えた
ttp://www.youtube.com/watch?v=uLjxuxjdIdg

534 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 22:38:18 ID:WT+pTOdR
結構長持ちするもんだね。
今は28千kmなので、一生乗れるかも。

535 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 23:19:49 ID:VNXa2wvO
今日、人がいない広〜い駐車場で、知人に俺のRX-Rを試乗させたんだよ。
普段は誰にも運転させないんだけどね。
そこで気がついたこと。
走っているRX-Rの姿は、無茶苦茶カッコイイ!
いつもは当然ながら自分で運転しているので、その勇姿を見る機会がなかった。フルノーマルであるけれど、地面にベタっと張り付くような感じで流れるそのスタイルは、本当にカッコよかった。
最近のワゴンスタイルの軽では出せない味だと思う。
赤のマッドフラップが、スパイスのようにキリリと効いていたのも要因のひとつだろう。

536 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 23:31:35 ID:/WEZTekl
ヴィヴィオは地面にベタッとはりつくよーな車ではないよ

537 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 00:03:07 ID:vDmHV5WD
>>535 トールボーイだらけになってしまった軽
ヴィヴィオは車体は小さいけどサイドビューは良いね

538 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 00:32:54 ID:fxbw4tgv
テールライトを近々LED化する予定。
ただの球交換なんだけどな。

539 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 09:33:20 ID:aUiXdbbA
RX-Rの運転席に貰い物のセミバケ入れてみたんだけど、シフトノブが当たって
ギアが入れにくい、特にバックと五速。シフトノブ換えてみるか、細目のに。
でもコーナーが楽しくなるね。


540 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 15:06:09 ID:xP3/oYX6
>>539
伸ばせばいい

541 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 17:48:26 ID:pVdm2+MD
伸ばすとフニャチン度もアップだから気をつけて!

542 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 23:41:51 ID:JqSl0PWH
>>539
フルバケ入れたら幸せになれるよ

543 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 20:26:59 ID:vvN0Njka
>>526
ウチのA型後期も似た様な距離だけど
こないだ5速4000回転ぐらいから加速する時に
クラッチが滑りはじめた様な感覚になった。

回転があがるけど全然加速しない。
ディーラー逝ってきまつ....orz

544 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 21:04:41 ID:PIP+srQ5
見積りきぼんぬ。

545 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 23:11:54 ID:5yZpM3Tr
やっとビストロSS納車になった^^
意外としっかりした足で満足かな。
ところで2000回転くらいで少しアクセル戻したあと踏み込むと軽いショックがあるのは電磁クラッチ+CVTのデフォですか?
あと半クラのときわずかにギュワ〜〜ンって感じの音が聞こえるんですが・・・
ちなみに約10万キロ走行車で電磁クラッチ交換済みの車体です。
なにぶんCVT初心者なもので・・・(汗

546 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 04:39:30 ID:4bCDMEf8
>>545

仕様です。

踏み込み速度を丁寧にやるとおきやすくて、結構早めに踏んだほうが、ショックが少ない
でも、クラッチの消耗を考えると、ちょっと怖い・・・・

若干回避できる方法は、アクセルのマイクロスイッチだけONになる様に足を乗せて、
1秒位間をおいてアクセル踏み込みと、綺麗につながる

あと、電磁クラッチの制御は自己学習があるっぽい


547 :545:2007/12/16(日) 11:06:02 ID:KCreOo31
>>546
ありがとうございます。
やはりそういう仕様なのですか^^
ちょっと安心しました。


548 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 11:22:48 ID:Y4IJoURd
ア○レ車高調、出荷時の組み付けミスで、ピロアッパーのアッパーシートが左右で
反対に組まれてました。もう車体に取り付けたし、アライメント調整も済ましたのに。
どうしてやろうかしら?

549 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 14:24:28 ID:bLiMlg4z
車体に取り付ける時に気がつくだろ

釣りか?

550 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 22:10:49 ID:5MVlaDLt
>>549
みんカラとmixiで同一人物っぽい人は逆に組んだままサーキット走ってたらしいが。
気が付かん時は気が付かないんじゃね?

551 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 02:33:33 ID:oElr6Dec
わざと逆組みする人もいるからな、機能的には問題ないかもしれないな。
ただメーカー側としてはどういう対応するやろうか?
謝罪して終わりかな、ア○レさんぐらいなら。

552 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 11:52:43 ID:HQ4mW+pB
⌒*)('・A・`)(*⌒

553 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 12:36:56 ID:eYl4wI4b
>545

10〜15km/h位の時にアクセルのon/offをすると、車が前後に揺すられるんじゃないかな?
それなら仕様でつ、ECUの気持ちになってくだしぁw

554 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 08:01:04 ID:V339IV85
昨日、バッテリー上がりを起こしたのでブースターケーブルを使って他の車から電気をもらおうとしたら、ケーブルをプラマイ逆にしてしまったorz
メインヒューズがブッ飛んだので、ヒューズを交換したらエンジンは掛かったんだけど、オーディオと純正内蔵時計がお亡くなりに…
誰か詳しい人いませんか?

555 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 12:01:08 ID:kHh1lKJD
>>554
コンピューたんが死亡しなかっただけマシ
厳しい言い方だが
バッテリー上がりなんて基本のメンテ不足が招いたのだから
不幸中の幸いと思うべし

556 :554:2007/12/18(火) 19:41:39 ID:V339IV85
>>555
おっしゃる通りですorz
ひと通り調べてみたところ、ただヒューズが飛んだだけだったようです。
スレ汚しスマソ

557 :527:2007/12/19(水) 11:30:27 ID:j+E7L01K
>>527の自己レスです

先週末施工しました
走ってきて暖かいうちにプラグを外してスポイトにチューブを付けてNC-202を各気筒に3.5CCずつ注入。
チューブは15cm位が丁度いい感じでした。
ECUのコネクターを外してクランキングをチョンチョンとしてプラグを付けECUコネクター他を復旧してエンジン始動。
アイドリングで白煙が収まったら、1000回転毎回転を上げながら白煙が収まるのを待つ。
4000回転までやったら実走開始。

インプレ。
ナカナカ良い。トルクが出てると思う。エンジン音が小さくなる事も期待したが、今のところ効果薄
燃費の計測はまだだけど期待できると思う。

558 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 18:17:25 ID:rXuLFf5C
>>557
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/145854/car/106291/191625/note.aspx
走行過多のエンジンには効果が薄いようだ。


559 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 11:21:15 ID:BQxUarUB
>>558
状態に依るんでしょうね
うちのはSOHCなんでコンプレッションゲージが挿せなくて圧縮は測れませんでしたが
改善してると思います。回り方がスムーズになったし、出足は良くなりました。
いつも4000回転60km/hで登っていた坂道も3300回転くらいまで下がりましたよ。
ホントはカーボンリムーバーを使ってからやれば良いんでしょうが、それは次回にします。

560 :まいど:2007/12/22(土) 00:38:25 ID:iKwZGQuZ
最近、走行10万`のヴィヴィオ買いました。マフラー変えたいのですが、まだ、販売してるのですか?

561 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 02:35:43 ID:R1f98z/g
まだ販売してます。

562 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 08:55:03 ID:BFer7pl8
KATOチャンPE

563 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 09:29:11 ID:aGY97YQO
NAにRX-Rのマフラーは相性が良いみたいですが
純正マフラーっていくらくらいするのでしょうか?

解体屋とかで探した方が早いかな…

564 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 09:52:08 ID:LWtcJ1js
どこ見たらそんな結論になるんだろう。。。
大抵、抜けが良すぎて下がスカスカになるって書いてあると思うけど

565 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 11:41:18 ID:YNC0WsZa
RX-R用の社外チューニングマフラーをNAにつけるよりはマシ
何度もガイシュツだが低回転トルクが無くなる
発進時にエンストぶっこく


566 :545:2007/12/23(日) 20:35:53 ID:auUjMVpM
暇つぶしにSSのシフトノブを以前カプチーノにつけてたノブを強引に加工してつけてみたんだが・・・
300gは重すぎた(馬鹿

シフトアップのとき戻る反動でシフトダウンしてしまう。
見かけはかっこよかったんだが1時間かけて加工して10分で戻した(-_-;)

567 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 22:07:54 ID:O6nf7/gs
シフトノブって、結構頭を悩ませるパーツだと思う。
色のバリエーションも少ないから、俺は自分でペイントしてる。

568 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 01:56:52 ID:cNMr92kf
ヤフオクで買ったチューニングECU使ってる方おられます?
パルの高いんで買おうか迷いちぅ

569 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 17:42:27 ID:CCtnBHRW
質問なんですけど
RX-Rですが触媒ストレートって付けたら やはり下はスカスカでしょうか? ターボ車でハイブーストだど触ストやりますよねぇ?
ちなみに CPU+ブースト1.1Kなんですけど

570 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 19:56:03 ID:cXTdi1Q2
マルチすな。

571 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 00:10:34 ID:3DzF3YB6
RX-Rのスーパーチャージャーオイル、今まで全然ノータッチだったので
(中古で買って6年目、走行距離21万3000`)交換してみました。
ディーラーの話ではノーメンテで良いという話でしたが、汚れていたし
量もかなり減っていたので入れました。
音が静かになり、スルスルスルーッという感じでかなりスムーズに
なったのが体感できました。特に4速、5速でも更に加速感が出ました。
オイルはトヨタのを入れましたが、透明な中に紫色のオイルで
驚きました。入れ換えて良かったです。


572 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 02:30:07 ID:dNCG5ptF
走行距離が20万キロ越したので、足周りのブッシュ交換に着手してみました。
意外と地味に利くね、侮れないかも。次はラテラルリンクでもピロ化しようかな?
乗り心地悪くなりそうやけど、車検通るやろうか?

573 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 03:21:11 ID:Oo749em4
タルガでビストロのヴィヴィオが走ってたけど
ニコイチなの?

574 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 05:12:28 ID:tdUXprQ8
0円チューニング!RX-Rで、エンジンルームの運転席側の壁中央についている、
たしか水色ぽいソケット(年式、型式によって違うかも?
確かウインカーリレー位の黒いボックスに付いていたはず。)抜くと、リミッターカットになった。
(かなり前のことなので、ハッキリココとは言えないが、自分は実践してました。)
もちろんエンジンチエックは点灯します、元自分が乗ってたRX-Rは友人車(AE86)計測で、
178キロ位でたけど(ノーマルで)・・・何を今更っておもった方は、軽くスルーの方向で、
チャレンジする方は自己責任で!スピードの出しすぎに注意しましょう。

575 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 07:44:52 ID:3Pbjx+0D
>>573
単純に、ビストロ顔を移植したT−TOP。


576 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 12:11:50 ID:yJ5PYoD8
http://img.wazamono.jp/car/src/1198484007981.jpg
なにこのビビオ

577 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 13:55:09 ID:xiaZvWcQ
>>576
しかも身障者用スペースに止めてるし。

578 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 19:28:18 ID:lP5Nuep0
>>577
だから、ドライバーの脳内が(ry

579 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 19:31:16 ID:27Agm6rY
>>576
なんかバランス悪いな。

580 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 20:55:52 ID:MLndN8yz
貰い物セミバケ入れたけど、座面が下がらない!ガッツリ下げたいんやけど。
中途半端やな。

581 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 00:48:47 ID:5fq9zQV+
D型NAタイプS乗りです。

145/70R12→155/65R13にインチアップしたら
がっしり感は出たもののトルクが明らかに減りました・・・
やはりバネ下重量が増したからでしょうか?

思い切って元のサイズに戻そうかなorz

582 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 03:14:07 ID:Kabif1S+
ECVT乗ってる人でDからDSに落とした時、急に駆動力がストンと落ちて、(クラッチが突然切れて)エンジンブレーキ効かないで冷やっとした経験ある人いる??




583 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 22:52:58 ID:KztQlFHP
ヴィヴィオのフォグって、いつからH3aになったんだ?
レイブリックで適用を見たら、H3になっていたから、それを信じてかったのに・・・

584 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 00:08:05 ID:mDMMvXmW
>>583
H3aは35W
H3は55W
http://www.raybrig.gr.jp/qa/qa_helogenbulb.html

585 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 00:08:17 ID:WYz8TYFC
>>582
先日、一度だけあったわ。
焦ってブレーキ踏んだよ・・・
その後Dに入れると問題無くクラッチ繋がったけど。

586 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 12:26:16 ID:aWaUDF4R
>>581
バネ下重量以前の問題
タイヤ外径がアップすると
トルク感は無くなりますよ

587 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 19:00:25 ID:Ubk3Eqir
ヴィヴィオに26インチのママチャリを積載できたお。
自転車の前輪はエアを抜いて、取り外すのが条件。
24インチ車なら一切分解せずに積めた。
5ドア車の方が荷室での作業がしやすいね。リアハッチ
から荷物を入れた後に左右の後席ドアから、さらに荷物を
突っ込めるよ。

588 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 18:40:47 ID:47SxqsWM
NA・ECVTのvivioを買って一年、本当に良く走ってくれた。
買ったときは電磁クラッチのネガティブな情報を聞いて買ったことを
後悔したけど、そんな心配をよそになんのトラブルもなくよく走る!
確かにちょっと癖があるけど慣れてしまえば問題ないし。
来年車検を通すかどうか微妙だけど今年一年ありがとう!
また来年もよろしく。

ではみなさま良いお年を!

589 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 19:57:57 ID:6IcCuc3U
>>589
同じ心境です。

ビストロが我が家に来て5ヶ月。
約9万5000キロで来て先程で約10万2000キロ。
本当によく走ってくれました。
(スバル車の宿命であるオイル漏れはあるけど)
燃費も市街地走行中心で14km〜15km/リットル悪くはないので助かりますね。
ありがとう「小豆号」。
(家族には「まるヴィ」、「豆車」とも呼ばれています)

ダッシュボードに両面テープが付かない件についていろいろアドバイスいただき
ありがとうございました。
「シリコンオフ」で脱脂して「粗面OK」の両面テープを使用したところ、無事に固定
することができました。
来年もよろしくお願いいたします。

590 :589:2007/12/31(月) 20:05:04 ID:6IcCuc3U
あ、レス番間違えた。
>>588です。

あと、両面テープの件は、「車種・メーカー板」の方でした・・・orz
それでは良いお年を。

591 :545:2007/12/31(月) 21:33:55 ID:QBJP8YPk
エアクリボックスに穴あけてミャーミャー言わせてご機嫌だったんだが
それからしばらくして・・・
低負荷3000回転くらいでパーシャル時にカラカラ音がするなとおもったらだんだん音が大きくなって・・・・
エンジン吹けなくなってカラカラ言いっぱなしに(TT)




ブローしちゃいましたw
どうもメタルが逝ったっぽい・・・
納車されて半月だし車屋に直させようw

592 :545:2007/12/31(月) 22:33:16 ID:QBJP8YPk
ふと思ったんでつが・・・
プレオRSのエンジンて流用可能ですか?

593 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 23:09:34 ID:0/WndAvy
スーチャが壊れた?

594 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 12:56:53 ID:lKbdZxaI
エアクリ箱に穴開けたから保証はムリポ。

595 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 09:05:35 ID:ODj40ABT
>592
俺も気になる。

596 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 10:50:08 ID:NIAaQ/he
スイスイでプレオにヴィヴィオのエンジン乗っけてた人が居たから
乗ることは乗るんだろうけど。
プレオのエンジン、回らないかも?
ttp://www.suisui.net/parts10_diy04.html

597 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 11:01:36 ID:wfn8a/As
>596
オカルトチューンも満載ッスね

598 :545:2008/01/03(木) 20:12:40 ID:3Yj4Gofb
>>596
サンクスです^^
チャージャーが別物らしいというのは聞いたことあるんですがやっぱカムも違うんですかねぇ^〜^;
でも低速が強くなるのもありかなぁ・・・
その前に燃調が狂って再びあぼーん?

599 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 20:41:00 ID:KBNv6KSt
とゆーか、ここでプレオのエンジンが積めるよって回答が有ったとしても
普通な車屋で積んでくれるとは到底思えんのだが。

直すか、リビルド若しくは中古エンジン探してる方がラクだよ。

600 :545:2008/01/04(金) 00:32:36 ID:tV4y5Rzl
>>599
普通な車屋じゃないからw
こないだも2駆のミッションを強引に使おうとしてたし・・・
まぁ安くてまともなエンジンなら確実にやるかと・・・(-_-;)

601 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 09:37:01 ID:OtZ5loWx
>>545
知り合いでプレオエンジン積んだの居たなぁ、、エンジンの部品を1個ずつ買って自分で組んで載せてた、まだ
20歳位なのにスゲッ!って思った。>>545は埼玉の人?

602 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 20:25:52 ID:UXEMmY5V
>>596
プレオをここまでイジり倒す人が居ようとはwww
レガシィをドノーマルで乗ってる人より余程スバリストだなw

603 :545:2008/01/04(金) 21:30:36 ID:tV4y5Rzl
>>601
埼玉じゃないです^^


604 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 16:49:43 ID:37etfAHo
VIVIO初心者の俺に教えて下さい。
T-TOPがカッコイイと思って中古車見に言ったら「H8年式」ってのがあった。
先にネットで調べた限りだと、H6年以降は無い感じだったんだけど・・・

T-TOPはいつまで出てたんでしょうか?

605 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 20:51:38 ID:Im6TVxAf
うちの妻は平成7年ごろまでT−バックでした
がどんどんブクブク太りいまやズロースオンリーです

606 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 20:56:10 ID:Im6TVxAf
〉〉604
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/VIVIO/index.html

そりゃ二年以上登録もできず売れ残ってたって事になるねw

607 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 00:43:59 ID:ElPbp5+r
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm308414

608 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 01:01:25 ID:lGyFxX0+
>>606
そういうアンカーの付け方ヤメテ
juneだと全然見られへん

609 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 02:59:23 ID:Gl5WEBni
ほとんどの2chブラウザは数字部右クリックで出るでしょ

610 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 04:09:30 ID:CW6ymVkq
VIVIOのスーパーチャージャー系のスタイルって
何かカワイイなと思ってたら、サファリラリー仕様のRX-Rを見てようやく解った

攻殻機動隊のタチコマだ。

611 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 10:20:04 ID:Ej5EwgTP
バトーの愛車がvivioになったら面白そうだな
でも彼はストラトスとford GTとアルファロメオの何だっけか

612 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 11:35:53 ID:IQjMM7Di
この前kk4のA型GX最高速測定したが、メーター読み160ちょい6100回転位が限界だった…(´・ω・`)
やっぱりCVTじゃキツいな。
RX-Rなら170オーバーだっけ?



613 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 15:51:48 ID:/T3tnwCG
RX-R、メーター読みなら180超えるよ

614 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 15:59:51 ID:MKwPlDH+
折れのメーター140迄しかねーよ

615 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 16:04:10 ID:GsxVu0yV
年が明けても軽ですか?w
そして今年1年軽ですか?w
恥ずかしくないですか?w
悔しくないですか?w
ラフェスタはいいよー!実用的なのにスタイリッシュ!
貧乏脱出出来た方にお薦めで〜す!www
( i_i)\(^_^)

616 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 16:42:21 ID:iIWYy9zC
俺達は貧乏で足が臭くて彼女の居ない中年ピザだ
だから安っぽいVIVIOが一番好きなのです

617 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 18:31:15 ID:i7UiDSCP
メーターの針が真下...の2cmほど手前が180くらいじゃないか?

618 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 18:36:43 ID:DNPkRPDh
>>615
らふぇすた?
しらねーな、そんな車。
半端な登録車に乗って
軽自動車を馬鹿にする奴の方が
恥ずかしいだろ。
自分に自信が有る奴は人の事を
馬鹿にしたりしないさ。


619 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 19:22:04 ID:2NdIvLuo
>>615
ラフェスタてwww

そんなもん買う金があったら、極上のRX−Rと、極上のドミンゴを買う。7人乗れるべ?

620 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 19:38:35 ID:/w8fanuE
>>615
マルチの雨漏れガラスルーフ乙

621 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 19:59:14 ID:PkRP06Bh
・・・らき☆すた?

622 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 20:14:23 ID:Z7NeSjaY
極上のRXRなんかもうねえだろ
売ってるのは性能低下したジャンクばかり

623 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 21:09:19 ID:XK5J+Bt+
ジャンクに金かけて性能取り戻せば
良いじゃん。今の新車に無い魅力が
それより安く手に入るよ。


624 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 21:38:26 ID:Z7NeSjaY
わざわざ昔の軽かって金かけるなら、普通にコペン買うけどな。ビビオなんかよりも見栄えもいいし、パーツも豊富だからスーパーチャージャーのビビオなんかより遥かにチューニングによる効果もでかい。
なぜそこまでビビオにこだわるんだ?ビビオより速い軽なんていくらでもあるじゃん?

625 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 21:43:54 ID:uVJ/X3dB
VW乗りだけど(スバル市住人)ミニバン(笑)ってあれって乗り物なのw
ビビオいい車だよ

626 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 21:49:15 ID:7ZaORIDd
ヴィヴィオより速いなる軽はあるけど
普通のコペンは速くないでしょ。

627 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 22:00:51 ID:Z7NeSjaY
ヴィヴィオが速かったのはノーマル限定で他社の軽と競った時だけでしょ?あとはラリーくらいか。
ジムカはドライバーの差だから例外だけど。
ブーストアップ以降のチューンになるとターボ車には適わないよ。コペンなんかもそれこそタービン換えれば普通にビビオよりも速くなるでしょ?
サーキットで活躍してる軽ってターボばっかりじゃん?

628 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 22:34:38 ID:P7RIfwgP
>>624
速さ求めるならサーキット行って
そこで速い車に乗ればいいのさ。

微々男は目立たない車種だから
コストパフォーマンスが良かった。

何よりハンドルを握って楽しい。
タイヤが流れた後の挙動も安定してる。


629 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 23:00:54 ID:PDihlcrC
人の好みなんだから一々ケチを付けるなよ。
何故ヴィヴィオなのか、なんて意味無いよ。好きなんだから。

タービン変えたコペンってどんぐらいまで馬力上がるんだい?
でも、正直軽で化けるのってカプチとかワークス、トゥディでしょ。
うちにはダイハツ車が速いイメージは無いわ。

スーチャーってどう足掻いても機械的構造に限度があるから
馬力もそんなに上がらんよな。ピークも6000rpm当たりで後はフラットだし。
うちのヴィヴィオは0.9kプーリー組んでECU現車合わせでシャシダイで100馬力だし。
1.2Kで120馬力って言う人も居たけど。

630 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 23:56:26 ID:ctDlkNF/
エンジンパワーが全てではないだろ。
直線番長なら話は別だけどな

631 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 23:59:56 ID:zK97RlzY
金がいくらでも使えるなら新車同様のvivioを1台作りたい

632 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 00:24:19 ID:uyAcWaK2
>>631
10万キロ突破のビストロ乗りですが・・・
新車とまでは行かなくても、エンジンとミッション一式をリビルド品(電磁クラッチは新品)に
交換して当面は心配しなくても良いようにしたい。
(とりあえずのつもりで買ったのだが、見かけによらず良い足周りなので気に入ってしまった)

633 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 00:59:53 ID:CaNT/ifR
R1とR2のSにMTがあれば乗り換えてもいい人は手を挙げてごらん?


634 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 01:41:01 ID:+7Db2Ume
話しぶった切ってすまんがGX-Lってサイドステップついてるもんなの?買って一年気付かなかったけど…

635 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 08:40:42 ID:Yb7CaLIF
>>633
FFならプレオのMT載せられるだろ
そこまでして乗ろうとは思わないが
クロスミッションとLSDが付くなら考える

>>634
サイドステップは付きますん

636 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 09:21:49 ID:mlBWtMC7
>>627

2007K4-GP1000Km耐久FSW
http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/07.8.14-1000Km.ri.pdf

ヴィヴィオちゃんはまだまだ現役ですよ。

637 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 09:40:49 ID:ZfF9MNKU
RX-R買おうと思ってるんだけどFFか4駆どっちがオススメ?

638 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 10:59:04 ID:SmLYdHxP
>>633
R1の背が低きゃなぁ…

639 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 14:24:46 ID:Yb7CaLIF
>>637
両方買え
全く違う車種だから比較なんて出来ないよ

640 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 18:05:45 ID:+7Db2Ume
>>635

そうなのか、スマンナ

641 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 19:38:26 ID:3HFSfVPh
雪国生活では、4駆RX-Rの走行性能が最適なのです。

642 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 20:46:44 ID:D7B/pD7Y
>>635
R1にプレオのミッション乗るってマジ?
クスコのヴィヴィオ用のLSD流用できるんじゃね?

643 :545:2008/01/10(木) 21:10:28 ID:M110OrkC
さて、うちのびびたんですが・・・

どうやらNA用のクランク&コンロッドで修理されるらしい。
















車屋のほうが一枚上手だった・・・

644 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 16:19:46 ID:CkyXDJHh
>>642
R1のFFに5MT乗せた香具師が民からに居なかったっけ?
数年前の軽耐久に出てる人だと思ったが

645 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 22:15:11 ID:CsXNc33R
R1って電動パワステですよねぇ・・・
違和感無いのかな?
ダイハツのなんだっけ?ワゴンRみたいな奴の新規格、電動パワステに違和感有り有りだった。


646 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 23:03:31 ID:ZvmbNjs6
>>645
新型フォレスターも電動なんだぜ?

それはそうと昔の電動パワステと違って最近のはかなりまともな感触ではある。
油圧との比較での違和感は当然あるけど生理的な違和感を感じるようなことはない。

647 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 07:08:36 ID:ljK+tZ7M
>637
FFは軽快で速いがホイールスピン多し。LSDを装着したい場合、受注生産で高価。
四駆(AWD)はトラクションがバッチリかかるが、車体が重い感じ。
ホイールスピンしない分、ミッションの負担も大きいかも。
自分は雪山で遊びたかったので、四駆にしました。
普通に乗るならFFで良いかと。

648 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 13:53:24 ID:z7VMKOU7
雪道で遊びたいなら四駆だが、ノーマルではおもしろくない
楽しく遊ぶには前後LSDと強化ビスカスも必須

649 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 16:19:11 ID:isDUY3cN
抜けた足ならノーマルでも十分楽しめるけどw

650 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 16:21:12 ID:d2OMiObo
>>633
尺Tはしらんが
尺乙のSに廉価グレードのMTを移植したのいたよ

651 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 02:01:24 ID:Chwk6AmV
M300(NA)が80,000kmに到達。
ショックアブソーバーがシュコシュコうるさい。
新品で買えるのは @スバル純正 AカヤバNewSR Bモンロー
の3種類ですか?楽天市場に出店しているショップで車高調の
金色ダンパー(バネつき)を売っている所があるが『近日発売』の
まま、かなり経つ。抜けにくいダンパー キボンヌ。

652 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 09:14:28 ID:Cd3mQiKW
>>651
つ≡エナペタル



653 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 09:36:03 ID:Bk2/fMD6
>>652
つ三オーリンズ

654 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 09:52:18 ID:Chwk6AmV
エナペタル=オーリンズって、オーダーメイドですね。
一番安価なモンローショックの何倍の価格になるやら、、。
オーリンズならオーバーホールできるから長期使用なら
元は取れるっていう計算ですか?

655 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 13:03:39 ID:mBBkIFpz
オーバーホール出来るちゅうか必須だよに。

656 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 15:48:00 ID:LYp3KqNd
吊し売りと違って自分好みにオーダー出来るのが魅力

657 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 16:05:07 ID:KOiMaGEY
>>651
是非モンローを試してみて欲しい。
使った人の話を聞かないから(^^;

NewSRは硬いだけ。
あまり誉められたものじゃない気がする。


658 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 22:08:19 ID:Bk2/fMD6
>>657
newSRが柔いと思った私はSTIを使いました
本スレの過去ログではモンローはもっと柔いはず

>>651
減衰力が公開されていれば比較して選んだ方が良いと思う
抜けにくいのが欲しければ純正形状はヤメておけ
ケースの剛性不足でロッドをこじるのが原因だからな
それこそオーリンズやビルシュタイン使わないと解決しないよ

659 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 00:12:09 ID:fLi6V+BI
ここはYZも押しておこうか。

660 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 00:43:43 ID:EKVADr58
今日我がVIVIOちゃんが出かけ先で動かなくなりました…orz

いつもよりアクセルのツキがわるくなる→何か変速に違和感→発進時に『ガクン!!ガクン!!』とノッキングのような強いショック→半クラ状態で滑りまくり→
んでついに動けなくなりました…。
とうとう懸念されてたウイークポイントのパウダークラッチあぼーんか!?(・ω・;)(;・ω・)



ブラシ点検して、それ以外すぐ直せそうに無いのだったらお別れかも…(;_q)

661 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 02:02:50 ID:jjxfpKl6
ECVTは耐久性に難ありってことですね。エンジン本体に問題が
無ければ断続機や変速機に故障発生、という雰囲気ですね。
ある意味、バン系の方が 3速AT を採用している分、
長持ちするのかな? 5速MTのクラッチ板の交換も不要だし。

662 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 02:15:48 ID:jjxfpKl6
ちなみに国土交通省の自動車不具合情報検索サイトで
スバル、ヴィヴィオ、動力伝達、を選択して検索すると
似たような症状がゾロゾロ出てくるね。

663 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 02:34:06 ID:ddm2meQC
>>658
冬用にモンロー入れてるオレが来ましたよ。
乗り心地は抜群。つまり、柔らかいと思ってもらっていい。
ちょうどGX系とかバンの脚くらいかと。
純正よりはそこそこ粘ってくれるが、峠を本気で攻めたり、競技に使うのは不向き。
ロールもそれなりにするしな。

664 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 02:35:51 ID:ddm2meQC
>>657 だった。スマン。

665 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 04:52:09 ID:jjxfpKl6
ddm2meQC さん ご丁寧にありがとう。M300は
街乗りメインなのでモンローオリジナルショック
にしたいです。


666 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 23:43:59 ID:Rxr6ywF7
ヴィヴィオのRXR、4駆をFR化しようと考えてるのですが、

・センターデフ→NA用の直結プロペラシャフトへ変更。
・リアデフ→デフロック
・フロントドラシャ→引っこ抜いて蓋。

を考えています。

リアデフは予備を購入して、デフロック後に入れ替えを考えているのですが
リアデフはGXR等のデフでも問題ないのでしょうか?
他のグレードからだとファイナルが違う場合があると思うのですが…。

誰かGXRとRXRのデフの品番分かる人いないでしょうか?

667 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 01:28:03 ID:5aToZtWW
ヴィヴィオRXR4駆のSCプーリを交換しようと思うんですが。
ブースト圧上げすぎるとピストンが溶けたりすると聞いたんですが、
どの程度までなら上げても問題ないんでしょうか??

668 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 07:37:36 ID:Goh8Sm6m
>>666
ヤフオクのFRキット買ったら?
って宣伝っぽくなるか。

669 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 07:43:04 ID:pt7Jrxs+
>666
シャーシや足回りがFFが基本に設計されてるから、FR化するとリヤの足回りの剛性不足や
プロペラ&ドラシャフトの負担増による極端な耐久性低下になるのでは?
リヤデフロックは一般道で雨天時に片輪がマンホールの蓋に乗ったりすると超危険だよ。
AWDのまま、強化センターデフとリヤ機械式LSDで楽しむと良いかも。

670 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 09:59:45 ID:LUXta5hN
>>667
1K以下

671 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 10:00:55 ID:zrLlkCO1
>>667
誤差を見越して1.0Kまでじゃないかな。
オレは1.2K入れてたけど、高速道路でホントにピストン溶けたからなw
1.2Kでも、ジムカ程度ならおkかと。

672 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 13:05:19 ID:87hES6IA
恐縮ですが質問です。
プレオRSのFFに、クスコのヴィヴィオ用LSDって無加工で付きますか?
回答お願いします。

673 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 16:28:48 ID:5aToZtWW
1.0か。
みんなありがとう予定通り1kにするわ!!

674 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 17:38:32 ID:c1s+dv1I
プーリーのみを交換してたとか?
燃調をキチンと取ってればおkなんじゃね?

パルスポーツも1.2`仕様のECUと
スーチャーキット出してたケド…。

675 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 17:46:06 ID:zrLlkCO1
>>674
671だが、オレが付けてたのは、それだw
燃調をきちんと取ってれば、は同意だが、
たぶんその辺りのマージンを削って、パワーを絞り出しているのでは。
1時間を超える高速での耐久性はないと思った方がいい。

676 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 23:57:39 ID:9R2XfMl6
>>674
1.2kのパルのECU使っててブローした人がエンジン直してから
パルのつけて燃調屋に出したらしいけど、
これじゃ使うのは止めておいたほうが良いみたいなコトを言われたらしい。

それ聞いて無難にKITの0.9kとマージン残しての現車合わせのECU使ってるわ。
それでもダイナパックで85馬力出てるから十分だとは思うけど。

677 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 10:06:53 ID:craXpmvF
逆にパルの1.2Kキット着けてて無問題の人っている?

プラグやエンジンオイル、吸排気とかの仕様は?

普段から気をつけてる事とかあったら教えてください。

678 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 19:42:33 ID:fnzYvql0
パルがどうとか言う前に
ROMチューンは現車合わせが基本だろ
普通は>>676みたいに車両を持ち込んでやるもんだ

679 :676:2008/01/16(水) 20:25:05 ID:sowUiA5V
>>677
 普通に町乗りで使う分には問題無いと思うけどな。
燃調屋さんも競技で使うのは…って意味で言ったんだと思うし。

 プラグは番手上げて、ハイオクは当然。
吸排気とか使用環境もパル側に伝えて作るだろうしね。
でも、いちいちECU変えて乗り方で気をつけなきゃイケナイのなら、
製品(チューニング)として間違ってると思う。
そこんとこはパルスポーツと良く話し合えば良いんじゃないかな?
 後、パルみたいなROM入れ替えのタイプなら
大阪に有るオリエントワークスやヤフオクのなんてのもどう?

 まぁ、エンジンの調子も有ったりするだろうから、
厳密にエンジンのコトを考えるなら車持込の方が良いと思うけど。
んで値段も変わらんと思うよ。費用は11万と消費税ぐらいだったし。

680 :677:2008/01/17(木) 02:09:29 ID:nHUfNTsi
吊るしのECUは、ある程度のマージン取ってセッティングしてあるのが普通だと思ってました。
実際、前車のN社のターボ車の場合、社外ECUは山ほどあったし、
ある程度のセッティングさえ合えば装着しても問題なかったですし。

ECUの現車セッティングはその上の領域だと思っていました…。

実はだいぶ前に中古でパルスポーツの1.2`ECUとプーリーを用意してました…orz
ピストン溶ける話は全然知りませんでした。

今は0.9(0.8?)仕様のプーリーに純正ECUです。
0.9プーリーのままECUだけ換えてみるか、はたまたECUとプーリーをセットでオクに放流するか…。

とりあえずレガシィ用の燃料ポンプ、プラグ(熱価9番)を装着して
A/F計と排気温度計で様子見。

681 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 22:31:11 ID:TmjqqR57
街乗りとは言っても峠とかガンガン攻めてるヤシも多いんじゃね?
クーリングとか考えないで猿みたいに走る方が
走行時間が決まっているサーキット走行よりエンジンには悪いと思うがな

682 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 03:26:25 ID:xDy3U8Wt
夜間に対向して来るヴィヴィオは、顔に特徴があるから
よくわかる。MSC顔(霧灯の部分が車幅灯)と中期型NA顔
(車幅灯が、かなり内側に寄ってる)は特に目立つね。

683 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 15:22:50 ID:Eoz7IA8S
LEDバルブ購入して装備したんだけど、点灯せずに確認したら、
ハイマウントストップランプのソケットって、端部がマイナスで、側面がプラスなのな。



684 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 18:53:57 ID:1JxeMA0q
>>683
NA車用の後部ガラス下部に付いてる電球式のハイマウントストップランプね。
一部のNA車は MSC車用のリアスポ内蔵LED式を標準装備してるけど。

685 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 19:09:14 ID:286NBbYG
端子部(-)、側面(+)で合ってる。

年式によって例外もあるかもしれないが、少なくとも自分が扱った車体では
全てそうでした。

したがって、LEDバルブ使用の場合は、ソケット側の配線の入れ替えが必要です。

それから、バルブの取り付け方向(横向き)の関係で、側面も発光するタイプの
LEDバルブでないと充分な光量が得られないので注意してね。

686 :545:2008/01/20(日) 21:32:37 ID:GkdxMbIL
どうやらオイルラインが詰まってエンジンあぼーんしたらしいです。
カムホルダ終わってたとのこと。
てかそんなエンジンでも動いてるうちは結構調子いいもんなんですなぁw
結局RX-Rの最終型エンジンに載せ換え決定^^


687 :545:2008/01/20(日) 21:36:30 ID:GkdxMbIL
そういえばメタルはどうなってたんだろう・・・
致命傷はそっちだと思うんだが、まぁ今更どうでもいいことだが興味はあるなぁ。

688 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 23:50:54 ID:SIhUAQbo
ヴィヴィオに追加メーターを付けたいので
ジュランのサンドイッチタイプを買おうと思うのですが、
スバル用を買えば良いのでしょうか?

それともネジのサイズとピッチが合えばどれでも良いのでしょうか?


689 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 10:34:50 ID:WeYObVLN
フォグライトのバルブがあぼーんしますた。

○じゃなくて四角の黄色いフォグなんだが、使われているバルブの型を教えてけ。

690 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 13:33:15 ID:xYoOmOpj
>>689
NAエンジン車のバンパーにつける楕円(横長の長円)の霧灯か?
当時のメーカー希望小売価格は税抜きで \26,000(取付け工賃+\4,000)の
なかなか貴重なオプション品だね。
純正アクセサリーカタログには55w のハロゲン球だと書いてある。
H3 だったかな? 【まず切れたバルブを取り外して確認】 →
【バンパーの脱着が面倒なら、そのまま徒歩か自転車でカー用品店などへ走る】
→【同形式の電球を買う】 というのが確実かな?

一般的に普及しているハロゲンバルブだから、通販で買っても良いけど。 

691 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 07:19:09 ID:0AfGa8D5
オイル交換したところ、粘度がサラサラになったせいか、漏れが顕著になったorz

692 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 08:29:55 ID:06ml9gNm
おまいはおれか('A`)orzorz

693 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 13:17:03 ID:sA+hMZIQ
>>689
取説嫁

694 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 14:42:45 ID:TmcCKvnG
>>691
普通交換する前の汚れたオイルの方が粘度が落ちて
サラサラしているものなのだが、そんなに柔らかいオイル入れたのか?

695 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 19:26:55 ID:0AfGa8D5
>>694
記録書を見たら、5W−30になってたorz
レジで「前回と同じやつでいいですか?」と聞かれ、何を入れたか覚えていなかったから、
ハイと言っちまったのさ・・・

696 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 03:25:38 ID:01Pyqewx
スバル・ヴィヴィオを描いてみた
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2110380

なんかきたw

697 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 08:25:51 ID:OFEiKJI7
うちのはまだ漏れていないが皆と同じように漏れ出すのか。

698 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 17:45:08 ID:FnflaDBc
オイル漏れを経験することで、初めて真のヴィヴィオとして認められるのさ。
まあ、あれだ。精通みたいなもんだ。

699 :545:2008/01/23(水) 20:06:08 ID:RSY9EbqT
オイル漏れる前に猿人終わった私は?

700 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 00:02:21 ID:DYtkwJfd
素人童貞

701 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 00:15:25 ID:z6HvihRN
オイルなんか漏らしときゃいいんだよ

702 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 11:44:41 ID:xoVjLVbu
でもさぁ、ここまでみんながオイル漏れするって騒いでるんだから、これってメーカー側が修理してくれてもおかしくないよね?

703 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 13:45:01 ID:EtJii2Lk
>>702
リコールでもクレームでも無いのに
それは無いよ

704 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 17:29:22 ID:glbi5KZQ
母親からヴィヴィオをもらいました。平成10年の型式KK3って書いてあります。初めてのマイカーです。
ここ2年位スタッドレスを履きっぱなしで、そのままもらったので、3月になったらノーマルタイヤを買おうと思っています。
ホイールとタイヤ4本でいくら位するものですか?
全くの無知ですみません。

705 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 20:34:04 ID:X8Y/h7X8
オイル漏れる?     

マジかよ!

706 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 21:13:27 ID:Sxn5QwPm
>704
タイヤ四本で3万円くらい。

二年履いたままのスタッドレスはもうライフ尽きてるからタイヤは捨てて、ホイールはそのまま使えば?

707 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 12:09:26 ID:IrNGc7t5
俺も今年は夏タイヤを新調せねば。
スポーツな走りはそんなにしないから、ロードノイズを抑えられるタイヤがいいな。

708 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 15:17:57 ID:uVxnrRnA
>>707
つ【teo+】

709 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 20:02:47 ID:xKS9SVFm
>>704です。今日事故りました…。
相手は一旦停止、私は優先道路を走ってて、右からガツンとやられました。
相手はセリカに乗った派手なおばちゃんで、一旦停止したと言い張る。 ムカつく!
さっき、修理工場の人に車引き取り&代車持って来てもらったけど、ざっと見て修理費用は20万位。 車両保険でおりるのは35万。 新しく買いたいけどお金ないよ…。
しかも来月は保険更新で、保険料高くなっちゃうし。
どこか痛いって病院行って、人身にしてやろうかしら…。 ショックです。

710 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 20:33:41 ID:DOmOJOhK
>>709
ちょww

その修理代、俺が買った中古emと同じ額だww

711 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 21:16:54 ID:UM7qHO7y
この機会に乗り換えちゃえよ

712 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 21:49:19 ID:tyCBwQwO
>>709
どんまい。車乗ってたら誰だって有り得ることだ。

事故相談スレじゃないから何ともいえんけど
>>709の運転席にセリカ突っ込んだんだろ?
ならいくら一旦停止したと言っても前方不注意じゃん。
下手にセリカのおばちゃんと示談とかせずに、保険屋に自分の言い分を伝えなよ。
言いにくいならお父さんとかに言ってもらいな。

>>709がセリカの横に当たってたらまた違うけどさ。

713 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 22:45:52 ID:xKS9SVFm
>>709です。
>>710>>711>>712さん、ありがとうございます。

さっきは冗談で人身にしてやろうかしら…なんて書いたけど、今、本当に吐いてしまいました。
明日病院行った方がいいでしょうか?
>>712さん、セリカが私の右前方にぶつかってきました。 保険屋さんから電話がかかってきて『双方の言い分に食い違いがあるようですね。』と言っていたので、あちらは一旦停止したと主張しているようです。
私は両親も兄弟もいないので、自分で保険屋さんに主張するしかないですね。
レス嬉しかったです。ありがとうございます。

714 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 22:49:03 ID:xKS9SVFm
↑捕捉です。
すぐ上でタイヤの相談した時に、母親からもらったと書いたのですが、今はいません。

715 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 22:55:51 ID:YE7P2IfQ
>>709
無傷だとしても不安なら病院に行ってきた方がいい。
何かあった場合は手遅れになったらダメだし、
何もなかったら安心するための安心料を払ったと思えばいい。

交通事故に起因する症状は後から来るよ。

716 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 22:59:26 ID:UM7qHO7y
そうだな
交通事故で手の震えがとまらなくなった同期居るし

717 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 23:07:24 ID:QSFDs3u6
ババアに遠慮は不要です
迷わず人身にしましょう

718 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 23:15:24 ID:e0sBwxju
左車線で右前方に当てられた?
一旦停止しようがしまいが、向こうが飛び出してきたってことには変わりないじゃないの

719 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 23:17:30 ID:iJdi56rv
どうせお金は保険屋からなんだから遠慮せずに不安なら病院へ
一旦停止してようがしてまいが、停止義務のある道から出てきて
横っ面に突っ込んできてるんだから、向こうが悪いでしょ
車見りゃわかることだし

まあ、とりあえず相談できる人がいないなら↓でしてみては
★★事故相談総合スレッド Part 40★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200640227/


720 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 23:26:30 ID:tyCBwQwO
>>713
事故直後に警察にはちゃんと届けて有るんだろ?
後、病院は行っとけ。ただ、保険が使えないから高くなるが、
ちゃんと手続き踏めばどうにか為ったはず。
詳しいコトは
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1200640227/
にあるわ。気になることが有るなら、スレのテンプレに従って書いて、聞いてみたら?

幅員の広い優先道路を直進している車と、狭い道から出てきた車の事故の例
直進車の過失:狭い道から出てきた車の過失 20:80
過失相殺の例はこんなんがあるな。

721 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 23:27:29 ID:tyCBwQwO
>>719
すまん。スレ更新してなかったから被った。

722 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 23:31:06 ID:Ynsrwmhr
>>709
まずは自分の身体だ 朝になったら病院行け
自分の保険屋と警察に病院に行く旨を伝えるのを忘れるな
車の修理は保険屋に任せろ
クセの悪い相手っぽいから連絡があっても「保険屋を通してくれ」でいいぞ

今日は風呂入っちゃだめだぞ

723 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 23:32:33 ID:tyCBwQwO
ってもう事故相談スレに行ってるじゃん。
しかも向こうのテンプレ無視してるし。書き込みしてスルーされるぞ。

724 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 23:39:43 ID:UM7qHO7y
ヴィヴィオに替わる面白い車ある?
スイスポ以外で

725 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 23:42:41 ID:RAmXRGJB
言い分に食い違ってもぶつかった時点で一時停止してないのと一緒だよな。
オイラは横道から来た車に左前をぶつけられて90:10(オイラ)だった。
10は前方不注意だってさ。不注意も糞も横からの突撃を避けられるかっての。

726 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 23:45:13 ID:lI4xV8Qa
>母親からヴィヴィオをもらいました

>両親も兄弟もいないので


ん?

まぁ とりあえず自分の加入してる任意保険会社に連絡して
あとは保険屋同士で話してもらうといいよ。
とりあえず人身に切り替えなよ。
そしたら警察が双方立ち会いで現場検証するから
矛盾した主張も今よりははっきりするだろう。

727 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 01:57:04 ID:P2c3MpKK
>>709
保険屋は騙しのプロだから素人に勝ち目無し。
多少の知識が有っても難しかった。
で、交通事故紛争処理センターってのが
有るから調べてさっさと相談しろ。
嘘のようにあっさりとがっぽり終わる。
最初10〜20と言われ自分で粘って30
だったのがあっさり220になった。
別の無料の電話相談で教えてもらったやり方で
後遺症の診断も貰えたのが大きかった。
とにかくプロの無料サービスを活用すべき


728 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 10:59:08 ID:lcxIJz8g
ビストロスポーツって格好いいよな

729 :もうじきヴィヴィオ乗り:2008/01/26(土) 11:41:19 ID:BkAybd6W
こんにちは^^教えて下さい。ライトスイッチをひねるとライトは点くのですがテールランプが点きません。ブレーキを踏んだ時は点くのですが・・・ヒューズも飛ぶそうです。どんな原因が考えられますか?ノーマル車です。よろしくお願いしますm(^^)m

730 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 12:33:37 ID:xFYF3s9Q
>>729
『ヒューズも飛ぶ』とは?
そこだけ意味不明

731 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 14:36:09 ID:hR9e84S4
そいえば、さっき見てきた中古車情報誌に、ビストロSSが載っていたなぁ。

732 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 14:43:15 ID:4PPALYx2
>>727
220?

733 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 15:08:21 ID:lcxIJz8g
ビストロSSがMTだったらなぁ

734 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 18:19:27 ID:XPT721pC
MTな時点でSSじゃない罠w

735 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 19:37:58 ID:XG0y28tq
>>729
>テールランプが点きません。ブレーキを踏んだ時は点くのですが・・・

テールランプ用のランプの線が切れてるだけじゃねぇ?
どんな形式の電球を使ってるのか知らんけど、たぶん一個の電球にテールランプ用の線とブレーキランプ用の線の2つが内蔵されてるんじゃねぇ?

ヒューズが飛ぶんだったらブレーキランプも飛ぶだろ

736 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 19:45:18 ID:xFYF3s9Q
>>735
発想が豊かだな。

737 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 21:48:27 ID:TIHpZyjs
みんな羽が付いてる

738 :545:2008/01/26(土) 23:12:02 ID:Waud4R8U
ようやくSSが帰ってきました^^
子メタル空回り&カム焼きつき寸前だったそうです^〜^;
まぁ向こう持ちで8年RX-Rエンジンに載せ換えてくれたしOKですかね。

739 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 00:27:57 ID:zjOSfyIx
RX-Rのエアクリを交換したいんだけど、対応したスバル用のやつって、あまり売ってなくないですか?
オートバックスとかにあります?

740 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 00:54:10 ID:avQdJg30
カプチーノ用もあんまりないのか今

741 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 03:50:51 ID:4iPaG8Oj
>>739
デラか通販が一般的かと。
バックスなんかのカー用品店ではオイルフィルターなんかは汎用性高いから置いてあるけど
絶版車の車種専用パーツは比較的少ないよ。
あとはいきつけのGSや整備工場でもあればとりあえず聞いてみるとか。

ジェームスなら置いてんのかな? わからんけど。

742 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 07:36:34 ID:OfEL2nFw
昨日愛機のGXLさんが走行中にドンと言う音がして止まりました…
回転数は坂道で5000ぐらいで止まってからはセルも回らない状態で前兆もなく原因不明です

なにか分かる方いませんか?



743 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 09:00:49 ID:8uSCaGFq
>>742
鯛ベル切れたんじゃない?

744 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 17:21:41 ID:bUxBapo6
オールペンしたい
何色が似合うかな!?

745 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 17:58:58 ID:uiDnhbC5
>>742
タイベルぽいね
もしかしたらエンジンお亡くなりになったかも?

持ち込んだ車屋はなんだって?
まさか、そのまま置き去りではないよね?

746 :739:2008/01/27(日) 18:44:15 ID:zjOSfyIx
素直に通販を利用することにしました。やはり、お店には置いて無かったです。
でも、駐車場でカプチと隣り合わせになりました。
コペンなんかより、ずっとカッコカワイイですね。
女の子には、こっちのほうが似合いそう。

747 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 20:22:55 ID:eNey8SSh
>>744
らき☆すたブルー


748 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 20:37:10 ID:3jGoq443
きめえ

749 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 20:55:07 ID:ef0rTj9C
>>742
セルも回らないんじゃ、タイベルじゃないだろ
メタルあぼーんジャマイカ

ちゃんとオイル入ってる?


750 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 21:33:30 ID:bUxBapo6
・・・らき☆すたブルーって何?

751 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 22:06:07 ID:94imPE86
>>742それはアレだ 前の車に思い切りカマ掘ったんだ

752 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 23:02:52 ID:eNey8SSh
>>750
スバルのブルーより明るいブルー
『らき☆すた』ってアニメに登場する。ググれば出てくると思う。
リヤスポが純正より一回り大きい。


753 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 23:11:33 ID:JSHpXq0T
>>752
なんというマジレス…

754 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 10:41:41 ID:BlF9xDWu
アニオタキモイ
オタがヴィヴィオを買う時代なんて世も末だな

755 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 12:16:54 ID:PEYS7mU1
オールペンしたあとにステッカーをベタベタ張ってるんか
キモイな

アニオタにヴィヴィオなんて、猫に小判だわな

756 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 13:23:06 ID:HQe6R5VU
VIVIOの直結4駆って実はインプよりも雪道走破性はいい?

757 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 15:40:49 ID:BlF9xDWu
>>755むしろ猫に念仏!

軽い方が雪道に強いと思うか・・・
5ドアにRX-Rのエンジン載せた奴とかいるのかな?


758 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 21:36:41 ID:4L5MmQ35
>754
最近のアニメオタは流行の移り変わりが激しくて
こだわりのない半端者ばっかりよ

759 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 22:55:55 ID:ve0TSWY6
>>757
ポンで載ると思うけどねぇ…どうなんだろうか
NA5枚ドアベースでMSC付き、ボンネットはNA純正の羊仕様を作りたい。

760 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 23:55:18 ID:ESeDUhUS
VIVIOが登場した『らき☆すた』以外の
アニメは良く知らないです。
が、ゆい姉さんとこなたちゃんの
シール作ってRX-Rに貼ろうと計画中(^^;
それ以外の登場人物は良くわかんない。

所で、山が好きな人はどの位でタイヤ交換しますか?
前のRE01は前後ローテーション&裏組で
粘っても3万キロ持ちませんでした。
今回はタイヤ大事にしてるのですが
1.5万キロで前後ローテーションしました。

RE01ってスリップサインの場所を示す
三角マークがすぐに消えません?
消えても山が残ってれば車検大丈夫?


761 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 23:59:54 ID:wBfpWF9y
>>746
ちなみに何をかったのか教えてくれないか?

762 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 00:38:13 ID:+1H8pQoH
>>760
RE01とかネオバは減らしてなんぼのタイヤでしょ。
距離気にするようならエコタイヤ履けば良いと思うけど。

>>761
トラストかモンスターじゃないのかな?
純正置き換えタイプはこれぐらいでしょ?
後はハーフウェイのも有ったりするけど。

763 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 01:27:17 ID:Y2r2GMKJ
軽のタイヤって普通に安いだろ。

764 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 10:13:25 ID:9t+eDngE
朝通勤途中にウインカーが死んだ。

最初は右が着かなくなり、しばらくしたら左もアウト。
ハザードは問題なく付くんだけど、ウインカーだけダメでした。

カチカチいわないからスイッチ本体かリレーっぽい。
ウインカーのヒューズとリレーって何処にあるか知らないですか?

帰りもウインカー無しなんて迷惑この上ないので
なんとか直したいのだが…。

765 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 12:10:40 ID:XU5Aoaxc
>>756
危険。
ハンドルを切るとすぐに滑り出す。滑る可能性のある道(一般道)で運転するのは自殺(他傷?)行為。

障害物のない平らなところで滑らせて遊ぶには吉。ハンドル切るだけでよい。

しかし、なぜスバルはこんなの出しなのかな。ほんと危ない。何度滑ったことか。
素直にFFなら車重も軽くて燃費も上がったろうに、こんなの選んだ自分に(T_T)。

766 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 12:12:03 ID:2aqH8cUu
>764

時限式タイマーリレーか、そんなの普通持ってないだろw
帰宅時にDラ直行でいいんでね?w

767 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 12:12:18 ID:J18hqCDF
>>764
つ 手信号

768 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 12:19:41 ID:vjm3YSC/
クラクションでモールス信号がおすすめ。
曲がるたびに、ププー、プッププー(右へ曲がるよ!)みたいなかんじで。

769 :760:2008/01/29(火) 12:41:59 ID:YYh4ISxC
>>762
ごもっともなんですが、参考に聞いてみました。
エコタイヤも大して寿命は変わらなかったですけど。

>>763
そそ、だからRE01やネオバで遊べて楽しい。


770 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 15:02:38 ID:UCTMd21t
>>756
直結四駆は全開ですっ飛ばすのが一番安全で速いし
左足ブレーキかければ天然ABSになってコントロールも楽です
でも全然曲がらないのでステアリングに頼らない運転が必要
アクセルとブレーキで強引に曲げるので
一般道で他車のペースに合わせるとかなり怖い

インプやランエボには逆立ちしても勝てません
奴らは誰が運転しても普通に速く走れるクルマですから
転倒の恐怖を克服したネ申なら別ですが
文字通り転倒の危険アリなので
公道では安全運転しませう

信州のスノートライアルでボロ負けした私は
何時になったらネ申の領域に到達出来るのだろうorz




771 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 18:30:56 ID:y55fwrsy
>>764
同じようにウインカー着かなくなった事があって、買った店に相談したら
ハザードスイッチがキッチリ戻ってないとウインカーが作動しなくなる事があると言われたよ。

全く同じ原因ではないかもしれないが、試してみては?

772 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 20:13:54 ID:Jamj9wBB
>>769
01やネオバはありきたりだからDZ101つけてる

減らないけど、熱はいってグリップしなくなるのも早いな(´・ω・`)

773 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 22:29:41 ID:c3/IW1Qa
>>770
VVCオフの東海でやるって話有るらしいけど、
会長お二方の公式意見はまだ出ないのですか?

VVCの掲示板見ても10日以上ほったらかしですが、
勝手にやってよ。俺らノータッチ、やるならVVCの名前は貸してやんよ。
なスタンスなんですか?

774 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 23:17:00 ID:t6UOBsIW
>>770
俺何も聞いてねーよヽ(`Д´)ノなんでしょうか?

それと攻撃的な書き方してごめんなさい。

775 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 00:50:40 ID:Suore7Wd
>>773

本部の元・現会長も本業が忙しくてクラブに手が回らないはずだお

おまいもガキじゃあるまいし、もうちょいもちつけ

何が気になるん?詳しいことしりたいんなら、支部長にでもきけばいいお






776 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 12:23:31 ID:k1DDcxkd
事故した。
修理代20マソオーバーぽい
どーしよ

777 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 12:24:37 ID:k1DDcxkd
ついでに777なら、すぐに秀人と復縁する! 必ず!

778 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 14:17:14 ID:L571CaNn
>>743>>745>>749

タイベルは交換したばかりでキレてませんでした

オイルも換えたばかりで

メタル?…

話ではエンジン内部がダメとか…NAに載せ換えようかな

779 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 16:26:34 ID:EdffwNQA
>>756
VIVIOって直結四駆なんですね。初めて知りましたw >>765 >>770の話を聞いていると、
私の経験上かなり走破性は高いはずです。
軽のFFというだけで乗用車全体の中では雪道走破性は高いです。それの直結ですから
かなり強いはず。

もし道が全面凍結しても軽自動車の四駆かFFがあればスタッドレスやチェーン無で
も走りきってしまう気がします。ただしタイヤはスポーツタイヤでは無理ですね。
一般的な安いタイヤで途中に変な坂道発進とかなければの話ですがw

780 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 16:56:33 ID:+ahV8AVT
>>779
誤解するな、全部がそうじゃない。
直結なのは、シフトに切り替えボタンがついているやつだけ。
通常はビスカス4駆。

781 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 17:34:45 ID:EdffwNQA
>>780
指摘ありがとう。2年前に偶然買ったRX-R、VIVIOの事を詳しく知らないので・・

しかし4気筒の感触がエレガンスだし、SC加給ってのが凄いと思った。
ラグが無いから大きなエンジンが載っている感覚。燃費も遠乗りで20km/Lくらい
いくし気に入った。

電装系、ハブのベアリング、オイルの漏れなど色々金が掛かりそうなのと
車検が来月なので代わりの面白そうな新しい奴に乗り換えようと思ったら、
良いのが無いんですよね。。。もうこんな馬鹿っ早の軽なんて今はないのでしょうね。
車検取ろうかな、でもエンジンからメタルかピストンの打音が冷間時に聞こえてくる。

買ったときオイルが真っ黒だったから交換したら、オイルフィラーキャップを開けたら
てんとう虫さんが出てきた。。。 真っ黒になってお亡くなりに。。。(TT)
さすがスバル。。。。 でもなんで虫が入っているの(TT)

782 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 22:12:11 ID:WPiiSMjl
スバルの猿人にてんとう虫とな!
守護霊みたいなもんでないかに。

783 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 23:33:13 ID:EdffwNQA
>>782
フィラーキャップの裏とか、注ぎ口周辺はオイルの固まったようなスラッジで、
多分以前のオーナーでオイル交換サボリぎみか焼き付き寸前くらいまでいったかな
なんて思いながらドライバーでガリガリとスラッジを落としてたらなんか大きな塊が、
こんなのがエンジンの中を回っているんだもの、メタルの音もでるなと思って
エンジンの中に落ちないようにそうっと引っ張り出してみたらボロッと真っ二つに。。。

組み立ててみるとまあ素敵、てんとう虫さんです。超微妙。

784 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 04:18:00 ID:3SQ2NwnF
スレ住人が集まってオフ会やった事ってあるのかな

785 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 07:13:54 ID:+BXwXGwG
>>784
有ったよ

786 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 12:49:17 ID:ck5L64o3
HID取り付けたいのだけど、マイナススイッチ?

787 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 22:04:23 ID:pIT86Wnj
>>786
んだ


788 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 18:28:56 ID:3yd6LGA4
kk3RXRなんだけど3,4千回転ぐらいからベタぶみしたらバリバリいってもたつくんだけど…こんなもんですかね?

789 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 19:18:54 ID:pVzKoBEr
>>788
どんなバリバリか解りませんがそれがもしエンジンのノッキングなら要注意です。
何かのセンサーの狂いにより燃調、点火時期が大幅に狂っていると、異常燃焼(ノッキング)
を起こしてパワーダウンします。

低速で高いギヤを使用したノッキングと異なり、高回転やパワーバンドに入った状態の
ノッキングはエンジンにかなりの負担になりピストンが溶けるケースもあります。

790 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 19:40:18 ID:3yd6LGA4
>>789
そうなんですか…
近いうちにショップにもってってみようと思います。

791 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 21:24:35 ID:231ITiPS
夕方ごろ、2分ほどの暖機の後に発進しようと思ってクラッチを繋いだら、かなり短い周期で激しいハンチングを繰り返し、Check Engineも点灯。
アクセル煽ってもまったく回転数があがらず、素人の俺は一発死んでると勝手に予測。
その場でケーブルを抜き差しして何番が死んでるのかを調べようと思ったがどれを抜いても状況は同じ...
どうしようか途方に暮れてると、なんといきなり回転数がウォーンとあがって復活!気をつけながら30km/hでディーラーまで死ぬ気で行ってきた。
エンジンブローを覚悟してたんだが、診断結果はインタークーラーホースの破損。そこから空気吸ってたらしい。

自分としては腑に落ちないんだが、ホースの破損でそんな症状になるかな?当方素人だがアドバイス頼む。

792 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 21:29:07 ID:p5WQuxjA
私はいつもハンチングしてたら2次エア確認しますね

793 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 21:46:08 ID:1bDW68Ry
試しにホース外して走ってみたら
自分はメンテ後にホースのはめが不十分でそんな症状が出たけどね

794 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 22:43:48 ID:0sXJ+u/z
>>791
なります

795 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 22:46:15 ID:oiPqwr21
ヴィヴィオのPCDっていくつですか??
14インチ5.5Jのホイールを買おうと思うんですけどこれに合うタイヤのサイズはいくつなんでしょうか??

すいませんが教えてください。

796 :791:2008/02/02(土) 01:39:02 ID:l1E/iQ+W
そうか...みなさんありがとう。
もう16万キロの老いぼれRX-Rだが、大事に乗ってるからブローじゃなくてホントによかったわ。
素人が調子のっちゃダメだね。失礼しやした。

797 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 09:24:34 ID:iQy3k34z
質問お願いいたします。

分割可倒式リアシートは、何年式からで、どのグレードについていますか?

私が見たのは、ビストロスポーツだけなんですが。



798 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 10:55:34 ID:PV2I1NSx
PCD100
155/55R14

799 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 09:03:15 ID:CA8xgsk1
>>781
プレオRSにしなされ

800 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 11:33:44 ID:GwA5nJY3
通勤の足にとH8年式ビストロ(KK3-ECVT-85000km)を近くの中古ショップで車検込み12万で購入。
この欧風デザインを見るとマニア層が多いのもうなずけます。
さてタイベル交換済でラッキーと思っていたらシフトレバーの重いこと重いこと…特にNレンジからDレンジに入れる時など変に力が必要。
ショップからは多少レバーが重いと言われていてこの値段ではクレームも付けずらい。
試乗もしないで買ったアホな俺に原因と修理の緊急度、コストのアドバイス在りましたらお願いします。

801 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 11:45:31 ID:SYF1UYX6
>>800
修理費は購入価格より高いと思われる
過去スレ読むべし

802 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 12:22:25 ID:GwA5nJY3
しばらくはこのままで乗っている他なさそうですね。早即のレスありがとうございました。

803 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 12:51:16 ID:SYF1UYX6
>>802
買ったばかりなら店に相談してみれば?
全額保証は無理でも修理費折半とか部品代だけとか

そのうち変速しなくなって止まる可能性濃厚だよ
値段が値段だけに乗りつぶしでもいいけど もったい茄子


804 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 13:35:44 ID:M9Dd746r
>>800
確かに購入したショップなりディーラーなりに相談した方が良いと思われ。
(ディーラーが先かな、ディーラーがおかしいと言えばショップにゴルァできるし)

あと、これもいい機会だと思って色々やってみて欲しい。
これでヴィヴィオ買って損したみたいに思って欲しくないな。

805 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 16:02:20 ID:4gs9NN2b
>>802
諸氏に同意。
電磁クラッチが逝きかけと思われ。
そのまま乗っていたら、CVT本体まで逝ってしまう。
悪いが、その中古ショップは知ってて売ってたのだろう。
早くクレーム入れないと「乗り方が悪いからそうなった」と言われかねないぞ。

806 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 16:39:26 ID:HPn2MIfz
ヴィヴィオ買って損したというより
そんなヴィヴィオを買って損したと言うべきだな
保証効かない様だったら乗り換えた方が安いと思うが
これもヴィヴィオ乗りの運命と諦めてください

807 :静岡:2008/02/03(日) 16:56:49 ID:WxymaCFs
つかぬことをお聞きします。KK3のGX−Rにビストロのテールはぽんずけ出来ますか?

808 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 16:58:10 ID:8M+6ytHM
安物買いのなんとかってやつだな

809 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 17:35:11 ID:hVtF5NEO
>>807
マルチはしね

810 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 19:48:24 ID:YPE0k9Xi
ビストロに普通のテール付けること考えたら分かるだろ

811 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 20:45:44 ID:QHVfwVWQ
やっとの思いでRX-Rにリアデフ組んだ。
お金ないからリアはデフロック。センターはノーマル。

試乗してニヤニヤしてたらいきなりミッションからガラガラ音が…

どうもトランスファが逝ったみたいorz

ヴィヴィオのトランスファってこんなに弱いの?
元々ギア鳴きが大きいミッションだったから
弱ってたんだろうか?

トランスファ部分だけ入れ替えって出来るんかな?

812 :静岡:2008/02/04(月) 00:35:52 ID:wEkcBAc/
>>810加工で付くって事です。か?

813 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 00:54:54 ID:veTX5qOt
>>812
検索してみ
ヒント:みんから

814 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 01:04:22 ID:zjkfJuX2
加工すりゃ他車種でも付く罠。

815 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 10:36:19 ID:nOnDFopf
ヒント:ビストロ買う

816 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 12:13:14 ID:N+CJcBMN
>808
コミ12万円+電クラ11万円で23万円。通常流通してるビストロと比べて、まだ安いわけで、その言い方はなくね?

817 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 12:24:15 ID:kc2DMaLo
ビストロテール化する人って結構いるけど、そんなにいいものかね。
あのテールは、ビストロだからこそ似合うものだと思うのだが。

818 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 19:32:19 ID:nOnDFopf
結構居ないと思うよ^^

819 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 21:46:29 ID:FoLWVjzT
ビストロテールを加工装着して、更にLED化してますが、何か?

820 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 04:28:42 ID:YpojfFJQ
⌒*)('・A・`)(*⌒ 「ランエボ?ヴィヴィしてやんよ」

821 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 15:56:07 ID:7P4vwZzG
伊集院光・深夜の馬鹿力でヴィヴィオの名前の由来の事言ってた。
伊集院も妙に納得してたな。


822 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 17:52:38 ID:vdpmTLZn
軽でもヴイヴイ言わせるオ!
で、ヴィヴィオだよね。

823 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 18:37:03 ID:Axmo51dq
一気筒死んだ症状が・・・・
でもガクガクと時々復帰して加速していくw プラグコードを見ると一番左のやつが
オイルまみれになっている。
そのプラグだけ緩んでいるって簡単なオチを期待して明日確認してみよう。

824 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 23:20:06 ID:O8EvDqi4
>>823
つい先日の私と同じですね。プラグ交換後の失火。
プラグホールガスケットの交換と同時にヘッドガスケットも交換しましょう。
新しいガスケットはゴムですが、今付いている物は
プラスチックになっていると思われます。
部品代は多分5千円くらい。
自分は他も一緒に頼んだので良くわからん。


825 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 19:54:18 ID:ycyxvarR
ヴィヴィオって社外で軽量フライホイールってでてますか??

googleで検索したんですけどでてきませんでした

826 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 20:28:37 ID:bCsfQkja
パルスポーツ
http://www.palsports.co.jp/list/fly_wheel.html

それか新品の純正フライホイールを買って
加工してもらえばいい

827 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 20:52:26 ID:AB5+h9u8
オレはクラッチ交換のとき純正を軽量化
しようと思ったが意外に肉厚がなかったため断念した。
クロモリ買った方がいいよ。

828 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 20:56:02 ID:ycyxvarR
出てるんだ!!
ありがとう!

ちなみにつけてる人いたらレビュおねがい。

829 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 08:11:50 ID:ojv3PuVF
富士走ってる椰子がいる
http://minkara.carview.co.jp/userid/312322/car/

830 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 13:11:00 ID:pn8ScwQ/
>>828
純正フライホイールは4.4kg
純正加工で3.6kg前後
パルのクロモリは3.0kg

軽くするほど街乗りはシビアになる
どれを選ぶかはおまいの腕次第だ

831 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 13:50:10 ID:pVdzQP2M
低回転でシフトアップするときの
クラッチ踏んだ後の吹け上がりも
激しくなりそうですね。


832 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 14:46:05 ID:6yYJ4mL4
>>831
シフトアップするのにアクセル煽るの?

833 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 16:44:06 ID:A+7C5vnC
>>832
NA乗りには判るまい


834 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 18:24:11 ID:7ri3umbf
>>811
某掲示板にも長々カキコしてあるな
車を壊したいの?
リアデフ殺した時点で、ミッション逝くわな
>ヴィヴィオのトランスファってこんなに弱いの?
他の車では壊れんのか?
ビビオに限らずどんな車でも壊れると思うが普通
雪上限定ならイケルかもしれんが
こんなオバカな質問だから誰もレスしてくれないだろ
誰か心の優しい香具師レスしてやってくれ



835 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 19:15:56 ID:z225vV+4
>>834
断る

836 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 21:48:07 ID:B4Ksi+o9
いまブン回してきたんだけどエンジン止めて外に出たら
フロント辺りからタンタンとうすい金属に水が滴るような金属音聞こえるんだけと
これは何の音なのかな?ただたんにエンジンが冷める音だったらいいんだけど

837 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 22:22:39 ID:AgqU5Ufj
>>830
純正を加工して2.8Kgで乗っているが、普通に乗れる。
街乗りがシビアとか全く感じない。と言うかノーマルと変わらない。

妄想で書き込むな。

838 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 22:25:06 ID:khwaCOn9
>>837
そうなのか??

839 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 22:48:19 ID:uiVjMkZR
パルスポーツはクロモリ売ってないよ。
今生産止めてるみたい。
1年以上待ってるが生産の見込みは無いっぽいorz

840 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 23:02:49 ID:XkHai8uy
>>836
触媒辺りの遮熱板が冷える時に収縮する音だと…

841 :823:2008/02/07(木) 23:26:44 ID:i9T3kOJL
>>824
一番シリンダのプラグ穴に水とオイルが沢山あって、水のせいでリークしてました。
プラグはゆるんでませんが、なんとなくこの水ってプラグコードは新品で上の密封度が
まだ高いので外から入ったのではなく、下手したらヘッドガスケットが抜けているかも
しれません(TT)

プラグ穴の水とオイルを掃除して直ったと思った矢先、いきなりまた一気筒死んだ
感じになり、バックミラーを見ると目をそらしたくなるような量の水蒸気か、または
オイルの白煙かをマフラーから吹いているようです。。。

どうしようかな。おそらく今のメタルの打音とエアコン、発電機などの電装系の
コンディションからして、ヘッドガスケッとを交換しても時間が経たないうちに
メタルや電装系の何かしらが壊れ出す気がするなあ。

金をある程度掛けて各所に手を入れるか、諦めるか。。。

842 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 23:40:59 ID:i9T3kOJL
>>811
トランスファーはどうか知りません、ただVIVIOのミッションは弱いらしいです。
おそらくエンジンが強力過ぎる感じだと思うのですがw だとしてもミッションの
強度設定が弱い事には変わりが無いけど。。

スバル系の販売店で聞きました。とにかくVIVIOのSCは車検の時には必ずミッションオイルを
交換しておいた方がいいとのことでした。

843 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 23:58:27 ID:vRZt2UFA
ガラスのミッションはスバルのデフォ

844 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 00:04:21 ID:nSgDz5im
>>843
それに懲りて「スバルのCVTは扱わん」と
某ディーラー系中古車センターの店長が言ってたっけな。
(保証付きで売った車のCVTが故障→保証で載せ替え。損失数十万)

845 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 00:10:46 ID:1ZTfIINn
>>834
リヤデフロックでミッションが壊れるって理解できん
ビスカスはノーマルなんだろ

846 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 08:30:54 ID:tIVHsB/R

やってみれば解るんじゃないかな?
845の人柱希望

847 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 08:39:09 ID:Dabsngei
>>840
レスサンクス。どうやらそうみたいだ

所でNAヴィヴィオのMT壊れたらいくらぐらいかかるの?

848 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 09:45:49 ID:feUFFbRs
修理先に聞け

849 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 10:25:02 ID:RqLgK11v
>>837
便乗質問ですみません。フライホイールの軽量化に興味がありますので、
お尋ねしたいのですが、そこまで軽量化できる業者は腕が良さそうと思い
ましたので、ご参考までに業者のお名前を教えていただけないでしょうか?

また、なにかの本で軽量化フライホイールを使う場合は、「速度に合わせて
より適切なギアを選択しなければならない」「ヒールアンドトゥを使いこなして
走るときに効果を発揮する」みたいなことが書かれていたのですが、実際に
使われていてどのように感じますか?

当方、親と交代で使っております。交換しても問題が無いか気になりました
ものですから。
長文失礼しました。

850 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 10:45:19 ID:YSANOlXz
>>849
水を差すようでごめん。>>837のカキコがちょっと信じられないので・・・
実際にフライホイルの重さを計ってみたのでしょうか?

普通は>>827の言っているようにノーマルはそれほど軽量化は出来ないと思います。
意外と肉厚が無い上、薄くしすぎると回転中に破損する可能性があり、そうなった場合
FR車などではフロアを突き破ってフライホイルの破片が飛んでくる時もあるそうです。

よってノーマル加工品は通常あまり重さを落とせない=ノーマルとそれほどフィーリングが
変わらないって感じになります。

なのでより軽量で強度のあるクロモリになるわけですね。クロモリだとフライホイルの
クラッチの当たらない外側の部分は大きな穴が沢山開いていてかなり軽量に
作れます。ノーマルはぱっと見鋳物っぽいので、大きな穴なんか開けたら多分割れますねw


851 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 11:04:57 ID:YSANOlXz
>>849
フライホイルってはずみ車なので、回転を安定させる重りです。
軽くすれば単純にエンジン回転の上昇と落ちが早くなるってだけです。バイクのエンジンに
近い感じになると考えればOK。ギアの選択とかそれほど変わりませんよ。

以前友人の軽量クロモリの入ったAE86に乗った時は、発進しようとちょっとアクセルを
踏んだだけでほぼ瞬時に回転が4000回転くらいにw
あと例えばローギヤで7000回転まで引っ張ったとしますよね、その状態でアクセルを
戻してクラッチを切って「あっ!」と一言声をあげる間に1000回転位まで回転が落ちてますw

これはかなり過激な例でしてたね。自分は以前FC3SのRXー7にクロモリ入れてました。
確か3.8kgだったかな。これで見かけは厚さ2センチあるかないか位の鉄板に見えましたね。
乗り味は上のAE86に比べたら全然普通です。もちろん回転の上がり下がりはかなり早く
なって走行中にクラッチ切ってエンジンをあおると、タコメーターがついてこない位。
でも発進、渋滞などノーマルに比べてそれほど大変じゃなかったです。なんでノーマルを
こうしないのかなって思った位。

ただ人と車を共用するならクロモリなんか入れちゃうと、確実にのんびりシフトする人
が乗った場合は回転が下がりきってしまうので、回転を合わせられないとギクシャク
するかも。

852 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 11:45:25 ID:vwQbPBIF
軽量のフライホイールのメリットはレスポンス以外にも
馬力アップの効果もあるよ。
ロードスターのデータでもシャーシダイで数馬力upが確認されてる
ヴィヴィオでも体感できると思うよ。
純正加工で問題ないけど、カバーとしっかりバランス取りをやったほうがいい。
それと最初はあたりが出るまですべり気味になる。

853 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 12:20:56 ID:4hRsadeA
>>841
ヘッドガスケットですか・・・
悩みますね。
リビルトエンジンってどうなんだろ?



854 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 12:38:21 ID:b4yUIBYB
>>847
壊れたらRX−Rに買い換えた方がいいと思う



855 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 14:29:38 ID:bJ6gz7Yh
スーチャー外して2カムNAにしてFCRつけて一万回転over…でもオイルポンプが追い付かないらしい…
実際速いのだろうか?

856 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 16:16:13 ID:0CNjhq8Z
アクエリアススポーツのヴィヴィオですか?
12000回転まで回るらしいですね

速いか遅いかというよりも、アクセルにあわせて
即反応するエンジンと、サウンドを楽しむもので
はないでしょうか

857 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 16:18:57 ID:Js/GSNeZ
気持ちよく回るが、トルクが細くなるから絶対的な加速は悪くなるよ。

858 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 17:10:36 ID:zql+UPgE
60km/hくらいで流れる田舎道で高速コーナーが、だらだら
続く道で、現行のステラや R2 とヴィヴィオ(NA & MSC)を
乗り比べれば、楽しいのはヴィヴィオの方だね。
人車一体感が高く、低重心で座面も低い。軽快で安定感も高い。
スバルは走行性能が命のメーカーだから、次期モデルが走り重視の
軽であることを願う。

859 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 17:49:00 ID:vwQbPBIF
857さん たぶん12000rpmまで回るエンジンに乗ったこと
ないからそう思われるでしょうが、概ね馬力はトルク×回転数で表せます。
レース用のエンジンだと上まで回るようにすると馬力が上がるようになります。
当然パワーバンドが上にずれるので、低いほうの回転数だとパワーは低く
なることがありますが、上の回転数をキープすれば当然加速は速くなります。
わかりやすく言うと今のF1のエンジンは2.4Lですがトルク自体は排気量に
左右されるので市販車のエンジンと数割増し程度しか変わりませんが、
19000rpmまで回るエンジンは馬力が800ps程度になります。

860 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 19:05:51 ID:bJ6gz7Yh
>>856
>>857
レスサンクスです。水色でしたからアクエリアスですかね。12000回転の音は聴いてみたいですね。ロマンがあります。

861 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 19:30:53 ID:h9UigmaO
>>859
そこまで回るヴィヴィオに試乗したいね

862 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 20:37:02 ID:EzwdVc0S
そんなに軽くしたいなら
フライホイール着けなきゃいいのに

863 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 21:11:17 ID:Ph2QI/pF
フライホイールをつけないと
アイドリングが安定しないよ。


864 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 00:11:18 ID:07EnTlXQ
   ∩___∩         |
   | ノ\     ヽ        |
  /  ●゛  ● |        |
  | ∪  ( _●_) ミ       j
 彡、   |∪|   |        J
/     ∩ノ ⊃  ヽ
(  \ / _ノ |  |
.\ “  /__|  |
  \ /___ /


865 :837:2008/02/09(土) 00:18:09 ID:ueKoSY/7
>>849
加工業者ですが、某オクにて昔 中古品を購入した為、わかりません。
泥系の競技で2〜3戦使用したそうです。

削り方は、内周を削り外周の遠心力を残す様な削り方はしておらず、むしろ逆に外周を深くテーパー状に削ってあります。

その時点で約2.9Kgでしたが、実家が鉄鋼業ですので、更に100g程削りました。
自分の全くやる気の無いブログ【み●カラ】を見て頂ければ判ると思いますが、確かに純正品です。

RX-Rの場合シフトチェンジ時に回転が一瞬上がる為でしょうか?回転の落ち込みは気になりません。

後は、ほんの少〜しアイドリングが不安定になるくらいで、問題無いです。(ECUは某オクの物、ディスク&カバーはSTi製に交換してます。)

あと、自分は競技とかしませんので強度は気にしません、自己満足ですから。w

普通なら3.6Kg程度が良いでしょう。

866 :849:2008/02/09(土) 10:07:47 ID:tOpkEMUW
>>837
>>850

当方も調べ方が足りなかったようで、お手数
おかけしました。

>>837さんのものは競技用だったのですね。
耐久性も使用感も>>850さんが言われるよう
に、複数の人間が使うとなると難しそうだと
感じました。

軽くするなら目安は3.6kgなのですね。
レスありがとうございました。

867 :静岡:2008/02/09(土) 16:47:04 ID:KSW1yVT+
GX−Rの5MT 車検あと1週間 走行距離18万キロ! オークション出したら売れると思いますか?

868 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 17:12:05 ID:oJl2c908
馬鹿なら買うかもな

869 :静岡:2008/02/09(土) 17:13:12 ID:KSW1yVT+
売れるなら売り切りで売ろうと思ったけど・・売れないなら・・・・

870 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 17:16:45 ID:RggPLDaN
売れるんじゃないかな。

こういった癖の強い車は好きな人はいつもでも乗りたいと思う。そういった人の困る
事は車全体がよれてきたりいきなりのトラブルでパーツがもう手に入らなかったりする。
それの対策で同じ型(ちょっと年式が違っても)の車両を何台か買ってストックする人も
いると思うよ。

871 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 17:24:27 ID:6YgkVlc/
今の子が突然イッちまうのは、何よりも恐ろしいトラブルのひとつだ。
だから負担かけないように大事に大事に乗ってやろうと思うのに、
ついついグバァーっとアクセル踏んじまうんだよなorz
せめて街中では、あまりスーチャーを多用しない走りを心掛けたい。

872 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 17:26:26 ID:VVUHNZwM
>>868
> 馬鹿なら買うかもな
(・ω・)ノシ 呼んだ?

873 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 17:40:07 ID:jz6P2rNb
>>868
ボディだけ欲しい香具師なら大勢いるだろうな

874 :静岡:2008/02/09(土) 17:47:44 ID:KSW1yVT+
ご意見ありがとう^^ここは返答が早いから好きです。なんか潰すのはもったいないから・・車検とってもいいんだけど、タイミングベルトも買えどきだから車検代+ベルト交換代で10マン超えちゃう・・・・どうしようかなぁ・・皆さんならどうしますぅ??

875 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 21:10:26 ID:FR64Qt/A
迷うなよ
オクに出せ
欲しいヤツはきっといる

オレは
ウォッチリストには追加してやる

876 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 22:21:33 ID:EnKHcyy0
GX-RのMT探したけど見つからなくて結局NAのMT買ったおいらが来ましたよ

ところで、先日運転中にいきなりカーコンポの電源がOFFになったんだけど、
ハザート(ドアロック)のヒューズを交換したら直った件。
アクセサリの配線はハザートに行ってるの?


877 :名無しさん@八周年:2008/02/09(土) 23:25:39 ID:4aqAhR/R
>>876
俺はその逆
NA探してたんだけど無かった

GX-R 5MTってFFもあるんだっけ?

878 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 00:25:01 ID:6H7VQsMn
E型でRX-Rがハイオク仕様になったのと同時に
レギュラー仕様のままのGX-RにMTが追加された。

レア度ではRX-Rの比じゃない罠
RX-RAより少ないんじゃないの?

879 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 01:42:32 ID:bDugb4nK
ビストロスポーツの(5ドアボディー+MSCエンジン+5速MT)という
パッケージも希少価値あり。ヴィヴィオシリーズ唯一の夢の組合せ。
5ドアの実用性と過給器の加速力、そしてスポーティーなドライビングを
約束する5MTの耐久性・メンテ費用の安さ(ECVTと比較した場合ね)は魅力。


880 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 02:27:37 ID:EWN7jaWo
>GX-R 5MT
値段相応で且つ近場だったら入札しちゃうかもしれないバン海苔ならここに

881 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 02:32:40 ID:woFfc1Z0
追加のタコメーター(約20年前のMOON)の照明をLED化して一日終了
なんせ盤が鉄板で透過できないから、盤より前の所に横から無理矢理穴あけ

ってVIVIOに全く関係ないのな…
デモイインダ。・゚・(ノД`)・゚・。 ジコマンゾクサ
RX-Rだからメーターついてるしさ…

882 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 08:52:54 ID:Ftu7gZ5+
800です。結局ショップが電磁クラッチとやら(このスレで知った)を無償で他の中古車から移植してくれて無事修理できました。
代車で借りたワンボックス軽はたしかに乗りやすいがただそれだけ...
このビストロ嬢を特にメッキ部をピカピカにして(あ、塗装もまだ綺麗ですよ)愛でながら乗り回すつもりです。
残る心配はECVT内のスチールベルトとやらですよね。ヴィヴィオファンの皆さんレスありがとうございました。




883 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 16:05:15 ID:4ATsKxzz
>>879
まさにその
>ビストロスポーツの(5ドアボディー+MSCエンジン+5速MT)
車を最近中古で購入しました。
大事に乗ってます。

884 :883:2008/02/10(日) 16:06:03 ID:4ATsKxzz
連レスすみません。
IDが4AT w

885 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 19:01:23 ID:bDugb4nK
4ATsKxzzさん、レアなビストロを買ったね。唯一のマイナスポイントは
前シートがローバックタイプだったという事。
RX-R や GX系のバケットタイプだったら完璧だったんだが。
まあ中古シートやレカロ等の社外品に交換するという手もあるけど。

886 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 19:14:21 ID:jLXWbEX8
>>882
スチールベルトは、10万q保証なのでそんなに心配するな。
CVTフルードの交換と電磁クラッチにさえ気をつければ、大丈夫。

887 :静岡:2008/02/10(日) 19:22:08 ID:n83IDr/c
>>869ですが・・一応ヤフーに出品してみました。結構速いし売れるといいなー^^

888 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 19:43:47 ID:4ATsKxzz
>>885
友人の親戚に中古車屋やってるので探してもらいました。
そういえばエンジンがRX-RみたくDOHCじゃなくてSOHCなのもビストロの特徴ですよね。

シートはヤフオクか何かで安くて程度のいいものがあれば
いつか交換したいですね。

889 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 19:57:54 ID:iZZ/hEx0
平成7年式RX-R MT 2WD 88000q
今日契約してきました。来週納車予定です。楽しみ〜。ここ見てたら余計に楽しみになってきました。
ところで、この年式ってレギュラーガソリンでいいんですよね?
キャップにハイオクってステッカーが貼ってあったもので…。


890 :名無しさん@八周年:2008/02/10(日) 21:09:48 ID:OBHWgUE2
前期のRXRじゃん
配線ゴチャゴチャはどうしたんだ

891 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 21:36:40 ID:F4FijhcO
>>887
おまい評価悪すぎだろw


892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 22:01:48 ID:OBHWgUE2
うはは
評価見たらすげーなw 

893 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 23:59:48 ID:EWN7jaWo
汚すぎだろwwwwwww車も評価・・・

894 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 00:03:13 ID:VPpCliTL
>>887
もう削除したの? ヒットしない。

895 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 00:10:41 ID:ETwcDPiK
削除されてないぞ
入札してるヤツもなかなか

896 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 00:30:44 ID:krbA7gq2
見つけた。あの価格以上に最低落札価格設定してるのかw
入札してる人はロシアンルーレットをしてるみたいな感じ?

897 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 00:42:25 ID:tdXvSAJs
サーキット、峠で使えるおすすめの車高調教えてください。
アクレは生産中止ですよね?

898 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 00:48:20 ID:hIgs7GPt
>>896
ロシアンルーレットワロスwww
他の出品車輌を確認したりしないんだろうか。
誰があの値段で買うんだよw

しかも、最初はGX-Rとか言ってたところが蓋を開けりゃこんなボロいRX-Rだし。
少なくとも、このスレの住人が興味を持つとは到底思えん。

899 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 01:45:52 ID:aMdaMLL/
ここの住人達に俺のGX-Rの査定をお願いします
H8 GX-R 5MT AWD 14万km 黒 車検残1.5年 
新車時からの記録簿付き
塗装は割と汚い目立つヘコミ無し 車庫保管
機関好調 ちょっとミッションガリット中 オイル滲み少々
ベルト類、テンショナ関係、油脂関係全て交換済み 
ロアアーム交換済み ショック交換済み(純正)
SC良品に交換 プラグ、パッドもちょっと良い奴に交換済み
レカロのシートとモモのディープコーン付き 競技使用無し

900 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 02:10:39 ID:4ad8xf4A
>>887
探したらRX-Rなのか・・・残念
GX-Rなら希少価値はあって良かったのに

901 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 03:17:19 ID:rqgHA+5Z
アドバイスお願いします。
春から進学を期にヴィヴィオを買おうと思います。
できればRXR
なぜかというとSCとFFの軽に興味があるからです。
それでいて鈴木はきらいなんです。
今迄ちっぽけな軽と32タイプMと乗ってきましたけどこの分野の車はイマイチどんな状況なのか分かりません。

予算は40万前後までで
走行9万まで
色問わない

くらいの条件で探していますがアドバイスがあればお願いします。
あと、壊れやすいところとかヴィヴィオのここが不満!とか
ここいいよ。とか教えてください。

お願いします!

902 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 03:18:24 ID:NWQ8Snbq
>>899
そのGX-Rなら、10万て所か。あくまで俺の主観なんで、気を悪くしないでくれ。
これがRX-Rだったらな〜俺が20万でも買うかもしれんがw


903 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 06:10:52 ID:ybWH8V4r
>>899
よくて10万
昔H6RXR11万キロ査定したら3万




904 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 12:14:56 ID:vfqnIrcE
>>899
1桁万なら買ってもいいかな。
近場で陸送の手間がなければ10万まで。


905 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 12:57:24 ID:aBa7QtYk
>>901
自慢にしか聞こえない俺はもうだめたな・・・


906 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 13:34:17 ID:aMdaMLL/
>>902-904
10万km超えている軽に値段がついたのが凄いわ ありがとう
自分の予想とあまり違わなかったので、概ね満足

需要と供給の関係だろうけど何でRX−Rにみんな拘るのかな
程度も良いの探すの難しいし速さと言ってもそれなりだし
価格も安いと言うレベルでもないし 何だろうね
一度も乗ったことないので乗れば答えが分かるかな

俺的にはNA 5MT AWDがバランス的にも最高だと思うけどね

907 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 13:55:21 ID:NWQ8Snbq
>>899の査定額が見事に10万の連呼でワロタw

で、RX-Rについてだが…予算が40万なら行けるだろ。RX-Rの弱点は…過去スレをry

俺が去年に初期型のRX-R・FF・5MTで、走行98000キロの車検2年付きを買った時は支払額26万だった。
買ってから交換したパーツは、Fディスクローターとパッド、S/Cのベルト、プラグコードかな。
ローターは外周部にサビが浮いていて、正常に機能していなかったから交換。
ベルトはアクセル全開にすると鳴きが出てたし、プラグコードは1本だけ銘柄が違っていたから、まるっと交換。
あとは運転席シートとショックがヘタりまくり。

というのが26万円だった。参考までに。
総支払額が40万なら、コレよりは程度がいいのを買えるだろうけど、どうせなら70万位の最終型をry


908 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 15:37:21 ID:aMdaMLL/
>>907
最終型RX-Rって70万もすんの?
俺の査定の7倍か・・・ちょっとショック

10万の査定は妥当かなと思うんだけど
GX-R 5MTはレアって言ってもレア査定はやっぱ付かないんだね
そこだけが何となく寂しい気が ま、2万とか言われなかっただけ良かったけど


909 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 15:59:42 ID:+VSL+Iz+
>>901
いいですよ^^ 軽にSCって良いなと素直に思う。一回り大きなエンジンが載っている感じ。
このエンジン、名機です(自分的にw)

自分は平成4年のRX-RのFF5速、78000Km走行で車検の残りはほとんど無を26万だった。
けど距離的に見てやばそうなので直後の車検時にタイミングベルト、ドライブシャフトブーツ、
プラグ&コード、ベルト一式を交換したから多少金が掛かった。

アイドリング不調(日によって高かったり低かったり)がインタークーラーとインマニのつなぎ目の
ゴムパイプのヒビだった。これは後日ヒビが裂けて走行不能になって原因が判明。上でも
同じ事を言っている人が居たから一応注意かな。その後はアイドリングはピタリ安定。

それと、買ったばかりの時は全開加速が日によって違かったけど、遅いときはシャーって音が
エンジンから出てた。多分SCのベルトが滑ってたんだね。車検のベルト交換以降は無いから。

ブレーキは最悪かな。何人かが言っているけど効かない。自分のタイヤはハイグリップじゃない
普通の変なタイヤ履いている。このおかげで燃費20Km/Lとかいく時があるけど、この
グリップしないタイヤでさえロックさせるのにペタルがもげるくらいの力で踏まないといけない。

あとミッションが弱いって聞いたよ。車検時には必ずミッションオイル交換しろって言われた。

まあ始めて乗ったときは驚いたね。結構過激。SCのラグの無い加給で9000回転近くまで
引っ張れるからバカっ早。

910 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 19:03:57 ID:vfqnIrcE
>>906
俺はRX-Rに拘りないよ。
ステージによっては逆にOHCの方がおもしろいんジャマイカと思ってる方。
距離が出てるから上記した値段だけど
走行9万`以下だったら20万まで広げる。
レア度はある意味オナニーだと思ってるから
上乗せ査定はなしw

911 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 19:34:23 ID:rqgHA+5Z
>>909
レスありがとうございます。
ニヤニヤしながら読んでしまいました!
買います決めました

912 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 19:41:09 ID:ETwcDPiK
>>899
オレも10万だな
15万だと高すぎって思った

ちょっと心配になったんだけど
まさか店が10万で買ってくれると思ってないよな

みんな10万って言ってるのは個人売買の場合だよ

そんなオレは70万って言われてるE型RX-R4WD乗り
まだまだ売る気は全然ないけど、乗り換える時は友達に30万で譲る約束してる
30万ってのは去年フロントLSD装着、リヤLSDとミッションのOHで
32万かかったから、その分くらい出してねってのが根拠の価格

913 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 20:21:35 ID:/KlbL4U4
>>912
僕と親友になってください

914 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 20:48:57 ID:ETwcDPiK
>>913
ヴィヴィオは駆動系以外ノーマルだけどいい?
オレはアブノーマルだけどいい?

915 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:41:09 ID:aMdaMLL/
おっとレスサンクス
>>910
ま、レアとは言っても市販車だからね
プレミアが付くとしてもご祝儀(1万以下)だろうなぁ

>>912
車屋なら解体費用出さないと持っていかんだろうね
車の売買なんて、ここ数年、数台やってるけど
全て個人か、それに近い感じ

このGX-Rも入手価格は10万より低かったし
整備や車検で少し掛かったけどね
金に替えられない手間が掛かってるんで
簡単に処分できなくなってしまってる

916 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:44:39 ID:FviDSzCU
ぶっちゃけ、RXーRの速さの位置付けって、現行軽も含めるとどの辺りなんだろう。
俺は0〜80までの速さにはこだわるが、それ以降の速さは結構どーでもいい人間。
とりあえず信号ダッシュの出足では、現行軽に負けたことないけど。
セルボの直噴ターボとか地味に気になる。

まぁ、俺がヴィヴィオから離れられない要因を上げるなら、ラリーが似合う、ラリーの血を引いているっていう点が大きいかな。
例え他の軽がヴィヴィオより速くてスポーティーであったとしても、
この点において右に出るものはいないだろう。

917 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:07:42 ID:6wBjdgnp
>>915
912だけど、気を悪くしたならスマン
レス見てて、ひょっとして・・・と思ってしまったんで

918 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:17:11 ID:G2nIGBtV
>>916
GX-Rでの感じだけど小型車で比べると
NAの安いスターレットとかデミオクラスと同じかちょっと遅い感じだから
RX-Rはそれよりちょっと速い感じと推測
これは直線限定80`くらいまでの話ね
軽も最近のは速い気がするね

ヴィヴィオって体感は凄く速く感じるけど
実際はそうでもない・・・こんなこと書くと叩かれるか・・・

>>917
いや、全然気にしてないよ
個人で買うのは確かに安いけどゴミ掴んだら最後だからね
リスクも大きいけど理解して楽しんでやるならいいね
だから俺は高額車は買わない
今回のGX-Rは、まぁまぁ当たりかな


919 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:20:07 ID:2SSCdiaK
ビストロの話はここでしても良いんですか?

920 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:24:51 ID:GrbgZpHX
>>918
>ヴィヴィオって体感は凄く速く感じるけど
> 実際はそうでもない・・・

うすうす感づいては居たが現実逃避・・・
タイム競う訳じゃないのでオッケーっす。

多分にギヤ比のせいだと思う。
1,2低すぎ3離れすぎ


921 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:34:28 ID:G2nIGBtV
>>919
良いと思いますよ 

・・・って偉そうに言える立場じゃないけど

>>920
>1,2低すぎ3離れすぎ
SCの5MTはそういう傾向なのかも
NAの5MTは程良くクロスしていて気持ちいいのよ
5速が低すぎだけど

922 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:37:13 ID:yZC6nJ2z
おまいら、この車に直線での速さを求めてるのか?
そんならアルトワークス他の旧規格セダンターボ車を
ブーストアップして乗る方が、幸せになれるんじゃないか。
こいつはハンドリングマシーンだろうよ。

・・とは言え、1、2速の低い変速比は明らかにゼロ発進重視だよな。
2、3はもっとクローズドレシオな方がいいのかも知らん。

923 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 01:39:32 ID:Lxh5ajG7
>>916
かなり早いと思う。自分が乗ってきた車(S130Z,964ポルシェ911,レガシーGT,FC-3S RX-7)と
比べて街中80キロ以下の速度域では早い部類に入ります。意外と早いのがポルシェ911
です。3600OHCエンジンは街中3速だろうが4速だろうが踏めば加速していきますww
意外と遅いのが吸気側のみタービンを大型化したレスポンス重視だったFC3SのRX-7です。
パワーバンドに入ったらこの車が加速度歴代一位ですが、ラグもあるし常に高回転
キープの状況なら早いのですが・・

スズキの最近の直噴とかは燃費重視の為の直噴です。セルボのスレでRX-R乗りが試乗を
した事が書いてあった。加速はRX-Rにかなわないそうです。ただそれ以外はかなりいいらしく
買うとか書いてあったなww

924 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 03:43:55 ID:DUmweMYr
RX-Rはハンドリングマシンか…。
俺のはショックはスカスカだし、ブッシュ関係もとうに寿命だからか、コーナーが非常に恐ろしいんだがw


925 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 07:39:53 ID:DFR22IYn
ちょっと前にフライホイールの話が出てましたね。

http://jp.youtube.com/watch?v=w5OrO_E56tw&feature=related

VIVIOじゃないけど、違いが解っておもしろいですよ。
あと0-100Kmまでの到達時間とかいろいろな車のメーターが写ってて面白いのもyoutubeに
ありましたw

926 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 10:10:27 ID:p3pkg+J/
なあ、なあ、2WDの4ドアNAのATなんだが、SC・SS・4WD化って可能?
車体は形見なんでベースはこのままの方向で。
ターボも追加したい。教えて、えろろい人

927 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 10:25:32 ID:m5sa26jK
>>926
KK4化はシラネ
ttp://www.masayanland.com/board2/baibai/board.cgi


928 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 10:58:41 ID:2SSCdiaK
>>921
ありがとう。
でもビストロの話題なんてほとんど無いんだけどね。
パーツが無いし・・・。

929 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 11:03:51 ID:0L7e27cl
>>918
>ヴィヴィオって体感は凄く速く感じるけど
>実際はそうでもない・・・こんなこと書くと叩かれるか・・・

俺としてはむしろ好きなポイントだけど。
体感スピード速いから実際のスピード出し過ぎないし。

930 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 20:21:35 ID:22NcHGPR
まあ、スポーツカー所持したことある人間ならお世辞にも速いとは言えないVIVIOだけど
軽でここまでストレスを感じさせないのはスゴイな とは思う。

931 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 21:00:33 ID:ndxiM8kA
セルボのターボ乗ってみたけどRX-Rのほうが速い。
ただボディ剛性がすごく高い。ちょっと心がグラッと来た。




932 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 21:10:11 ID:DFR22IYn
>>931
RX-Rは早いですよ^^
セルボの直噴ターボはメーカーもスポーツと言うよりも燃費と環境を押し出している
みたい。

けど、今度アルトワークスが復活するみたい。ワークスはスポーツを前面に出している
コンセプトだから過激にパワー出してくるかな・・・ どうだか知らないけどw

でもセルボSRのタコメーターのレッドゾーンってそんなに高い回転じゃないですよね、
多分あのエンジンまだまだパワー出せそう。

933 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 22:33:31 ID:YaVSjjZp
このタマどう思われますか?
率直な感想お願いします!
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/17/0190071201M4000004001.html
あと確認ですけどこれってDOHCですよね?


934 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 22:38:33 ID:G2nIGBtV
>>933
見た目は綺麗そうだけどシルバーはキズも目立たないから
写真だけじゃ何とも・・・
いずれにしても14年前の車なんで、この値段なら現物確認が無難
検付けて乗り出し50くらいか
俺にはとても手がない・・・

935 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 22:42:30 ID:G2nIGBtV
そいいや例のRX−R落ちたね
関係者各位お疲れさまでした

936 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 23:26:19 ID:YaVSjjZp
>>934
やっぱりそう思われますか・・・
50という数字を改めて見るとちょっと考えてしまいますね・・・。
でもSCだし燃費もそんなに悪くないし・・・ムムムム〜

937 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 00:09:01 ID:dZ98QKfb
>>936
うん、50万は大金だからね 熟考しないと
ちなみに前述の俺のGX-R
10万と言われているけど仕上げて店にでれば
多分25−30万程度の値段で販売されると思う

どうしてもツインカムに拘るならしようがないけど
そうでなければSC+シングルカムを探すのもアリかと

マニュアルはタマは少ないけど、そこそこの程度と出費で入手出来るかも

NAも隠れた名車だよ コーナリングは楽しいしメンテも簡単
想像以上に走るし

938 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 00:17:39 ID:J6pJo/w7
まさにそこです・・・。
ツインカムのこだわりを捨てればもう少し選択肢は増えるけど・・・
やっぱりどうせ同じ車を味わうならツインに乗りたい・・・。

ムムムム〜
まぁ多分>>933のタマ買いそうですけど・・・。
そういえば任意保険みなさんいくらくらいですか?

939 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 00:25:23 ID:aK5Z4N5G
GX-Rの5MTってDOHCではなかったっけ?
ボンネット開けたらCVTのSOHCと一緒なの?

940 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 00:34:29 ID:lED9gTZF
>>938
30歳未満不担保+対人対物無制限+搭乗者傷害保険+車両保険で
4万2千円くらいだったかなぁ

他の人が言うように乗り出し50万は大金だし、乗りはじめてからの
メンテ代も覚悟しておかないとしんどいかもしれないねぇ

タイベル、ウォーターポンプ位は買った時の点検で交換してもらえる
だろうけれど。

941 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 01:25:17 ID:dZ98QKfb
>>939
GX-R 5MTはシングルカム
CVTのと基本的に同じ
ただ7500回転位まで回せるから
あまり糞詰まり感は感じないけど
CVTは5000回転で頭打ち

>>938
>>940氏のレスの
>タイベル、ウォーターポンプ位は買った時の点検で交換してもらえる
だろうけれど。
この条件がつけられたらエンジンフロント側のシール
(クランクとかオイルゲージシールとかいくつかあるけど)
これも替えてもらった方が良い

欲を言えばリア側シールとエンジンマウントブッシュなんかも
ね、際限なく部品代掛かるでしょ

乗り出し価格+5〜7万位はメンテ代金で見た方がいいかも

942 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 05:52:14 ID:J6pJo/w7
レスありがとうございます。
色々と覚悟のいるようですね・・・。
でもその分、覚悟が愛情に変わることを信じて買うことにします!

943 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 09:07:56 ID:b6RjotWy
この年式と走行距離なら38万で乗り出し50万なら普通だろ。
実物見れんから何とも言えんけど、常識的な値段だろ。

物がよければ俺も欲しいよw

944 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 09:16:00 ID:J6pJo/w7
その前に広島行くのが大変なんですけどね・・・。
頑張って5時間くらい普通電車に揺られて行きます。
ちょっと板違いかもしれませんが・・・。
そういえば俺今まで他府県で車買ったこと無いけど別に手続き的には変わらないんですか?
ちなみに地元は、兵庫の田舎町で軽なら保管場所の登録いらない地域です

945 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 12:39:32 ID:dZ98QKfb
>>944
お店まで遠いね
これだとお店で買うメリットはあまり無いかな(個人売買なら別だけど)
近くのスバルの店や修理工場、軽に強い中古車屋なんかに
聞いてみるのも良いかも
RX-R FFならタマもあるし業販オークションで引っ張ってくるのも良いかな

何かと近くの店の方がいいよ 変なもの売れないし
万一の修理や文句や相談にも便利
老婆心ながら・・・


946 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 13:02:23 ID:MIneFF4X
一年くらいの保証を付けてもらいなさいね〜

947 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 13:21:30 ID:J6pJo/w7
>>945なるほど。
でもスバル経由で買うとしっかりしたものくる補償度は高いけど
その分高そう・・・。
一応地元で一番でかい中古車チェーンにはあたってみることにします


948 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 14:22:12 ID:Ok7wKboq
変な話になるけど、近所にチェーン店の大きな中古車屋がある。そこの車は事故車とか
ニコイチ(前破損の車と後ろ破損の車を切って貼り付けたもの)とか言われてた。

学生時代の友人が大きな事故をした。スピンして後ろ大破。でその車が売られてたって
友人に聞いた。その時はまあ見間違いもあるだろうと思って対して気にしてなかった
(けどその店では買う気にはならなかったけどw)のですが、就職して自動車関連の会社に
なった。で、とある解体屋さんへ集金へ行く事になってビビったのがその大口お客さんが
その大手中古車屋なんですよね。。。。 一期にいろいろな噂とか友人の話が走馬灯の
ように頭の中を流れたよw

まあ、解体車を買って実際にそんな事をしているかは知らないけどね。
あとこの話は15年くらい前の自分の体験なんで、あの頃は確か今より事故車の流通や
メーター巻き戻しがうるさくなかったから、今の業者は当然違うと思う。
ちょっとした昔話でした。

949 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 15:44:07 ID:dZ98QKfb
>>947
できればデラ系がいいね
後々、金が掛かるなら先行投資で安心料と思ってスバル直営中古屋も有りだね
5万か10万の車なら諦めもつくけど、それ以上は慎重にね

>>948
昔はよくあったね その手の話し
サンコイチのポルシェあるよって話しも聞いたし
(実際に買わない?って話しがきた)

高級車ならあり得るけど軽でニコイチじゃ手間賃でないし
そこまで心配は無いと思うけど RX-Rの事故車率は高いかも・・・

950 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 22:40:51 ID:T2A59USd
しっかり治したニコイチの方が強度うpしてるって話もあったなw
まぁ値段次第って感じだが

951 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 22:50:53 ID:Ok7wKboq
>>950
板金屋さんが言っていた。今は技術が進んだから直せない車は無くなったと言っても
過言ではない。廃車にするか直すかはお金と相談で決まるって。

そういえばオートワークスだっけな、グシャって事故ったポルシェのボディーを板金補強
して、エンジンはチューンしたのを載せてサーキットを走らせるって実際にやったショップが
あったかな。なんだっけな、そのポルシェの名前が漫画チックなんだよね。確かクロウって
いったっけな。まあショップのデモカーですよね。

952 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 02:40:13 ID:90X6Ja8b
キッチリ修正した事故車よりも程度の悪い無事故車も実際に結構あるからね。
ニコイチのFCやらFDやら32Rに乗ったことあるけど
サーキットでも躊躇なく踏み込めたよ。
まぁ、軽の剛性と手間賃から考えたらニコイチはかなり少ないと思うけどね。

953 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 02:50:35 ID:aVN/iX1h
何年式か知らんが、これのスーチャCVTに乗ったんだが、加速が良すぎてワロタ
ヴィヴィオいい車ですね

954 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 22:12:50 ID:E0JJzOL6
パルのフライホイールだけど、生産予定は無い。
作るにしてもバックオーダーで3、40台ぐらいは要りますと言われた。

今時フライホイール欲しがる奴なんていないし、再販は無理っぽい。
何かアルミ製の新商品を開発中らしいけど、その計画自体も止まってるらしい。

955 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 23:04:47 ID:odGFNyLL
アクレ車高調、二月末で生産中止!?
生産管理体制等で、問題あったみたいやけど。
三月末にでるシュピーゲルに期待やな。
KBEE JAPANも良さそうやな。

956 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 23:35:11 ID:xoUtS4gl
燃費の良さに惹かれてヴィヴィオを買おうかと思ってます。
そこで質問です。
パワステ無しだと狭い駐車区画への出し入れって大変ですか?
車体の軽い軽だと案外気にならなかったりしますか?

957 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 01:13:30 ID:3ny7MoZi
フロントタイヤをパツンにしてたら結構楽

958 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 23:39:09 ID:/WsnQoNV
145R12/6pタイヤに3.5k空気入れて燃費稼いでるバン海苔のオイラが通りますよ

雪はおろか雨が降っただけでも、路面が氷のようだww


959 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 23:49:17 ID:HTI11B+7
タイヤの真ん中だけ減るぞ

960 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 09:52:54 ID:N5QGxe9X
>>959
6プライは3kが基準だけど、3.5k程度なら問題ない。
Kトラは8プライで4k入れるのもある。
その程度で真ん中だけ減ったりしない。

グリップと乗り心地は最悪だがw


961 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 21:47:56 ID:q3/Blh9Q
RX-R乗りの皆さん、乗り心地はどうですか?カヤバSRの新品ショックに変えたのですがよくならない…
足がよく動いてる感じにはなったけど、やっぱりガツンてくる

962 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 22:08:16 ID:h5R1e3iS
>>961
 カヤバに乗り心地を求めること自体おかしい。
 ガツンと来るのがイヤなら、GX系かモンローにしとけ。

963 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 22:21:28 ID:Dq3abpSV
同じく。
ただ硬いだけのサスって感じですね。
純正の半額だから我慢してます。


964 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 22:57:56 ID:tWUVErRE
カヤバのならラリースペシャルつかってみたいなぁ
ストリートじゃ無駄が多すぎるのだろうけど、車高調もめぼしいものないし
NewSRは安いだけだからな〜

965 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 00:49:16 ID:NaNPq1R+
モンローのショックってFスタビは装着どうでしたっけ?不可?

966 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 07:35:28 ID:n0Eq660z
>>964
金積んだら良い車高調有りまっせ。
10万ぐらいのじゃダメダメ。

967 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 10:11:17 ID:NaNPq1R+
ショックの選択肢が少ない・・・
金があれば即解決だけど

ちなみに純正ショックっていくらくらいなんでしょ
デラに聞けば早いだろうけど参考までに

968 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 10:45:17 ID:iZbdqQ72
>>966
たとえばオーリンズとかですか?
28万だすには勇気いりますね

969 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 11:12:05 ID:okmgzSSr
シルクロードの車高調いいよ

970 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 15:05:16 ID:d27UD7Rx
次スレ立てたよ。

【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart36【VIVIO】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1203312308/

この板で2つ進んだから全部で38スレ目なんだけど、
ここはまだフォーマットも固まってないし、とりあえず車メ板Part35の次ということにした。

971 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 18:59:16 ID:cFAzO15R
>>968
乗り心地だけでいえば、結局 新品の純正ショック+バネ が一番だよ。
あくまでオーリンズはスポーツ車高調の中でトップクラスの乗り心地てな感じ。

純正の足回り、普通に走る分には充分だぞ。
半端な金だして乗り心地も性能も落とすのはマゾすぎる。

972 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 21:04:22 ID:IULaRIca
SSのショックとNAのスプリングも良いかな

973 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 21:09:46 ID:O2BokOxe
結局メーカーが煮詰めたベストな状態を崩す事になるわけだしね。
特にVIVIOはバブル期からの設計で、足回りには豪華な金の掛け方をしてる車だから
本気でサーキット走行やジムカーナでタイムを削る事をメインにするのでない限り
ノーマルのショックとサスが最も完成されてるんだろうな。
高い車高長に変えたら変えたで、セッティングの無間地獄に突入するわけだしw

悩んだ挙句ショックとゴムブッシュを新品に換え、新車の乗り味を取り戻して
購入12年経った今でも買い物やスノボ、時々峠を楽しむRX-R乗りの独り言でした。

974 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 22:42:03 ID:bVN3QPME
http://www.acre.co.jp/products/shock_today.html
アクレのやつ、マジで生産中止なんだな。
競技には耐えない品質だったってことか。

975 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 02:39:23 ID:0N4erT8f
次のスレ立てておいた

☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆ part.3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1203356298/

976 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 07:32:59 ID:lZx0JC6F
どこまで乱立させんだよ


977 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 10:10:14 ID:rk5Qopmu
うめ

978 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 12:15:27 ID:HLrFySCQ
>>961
始めて乗って驚いたのが乗り心地の悪さw 古いからショックが抜けてるんだろうけど、
笑えるほど悪い。これなら車高調整式入れた方が乗り心地がいいんじゃないかな、なんて
思った。

ショックとバネのバランスが良いとノーマルより乗り心地が良くなる車って時々ありますね。
平成5〜6年くらいまでの国産スポーツタイプの車って意外とノーマルがただ固いだけっての
がありましたw

あと走りやさんの車高調入れた車が意外と乗り心地が良かったりする車があるのは、バネと
ショックのバランスが良いのもあるでしょうけど、車高調のバネって等間隔巻なんです。
これが意外といいのかもしれない。

そうですか。。SRダメですか。。 レポどうもです。

それよりこの車ブレーキがプアなような。。。皆さんのはガンって踏んできっちり
ロックしますか?

979 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 13:06:47 ID:WIz/kpbt
>>978
パッド交換でだいぶ改善しましたよ
アクレのやつ
街乗り+峠を流す程度なら不満はないです


980 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 13:19:41 ID:HLrFySCQ
>>979
情報ありがと〜^^

981 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 12:00:32 ID:KWEJ/5l2
長年連れ添ったVIVIoとお別れすることになりました。
去年と一昨年でタイベル、ヘッドガスケット、FRショック
Fロアアーム、ドラシャのブーツ等等駄目な所を地道に
交換してきました。
これが裏目に出て嫁さんが「こんなに金のかかる車はいらん!」
ということで乗換えでございます。
平成7年に新車で買って13年96000Km。査定は0円でした。
まだまだ走れるのにもったいない限りです。

皆さん、VIVIO大事にしてあげてくださいね。
ではスレ汚しすいませんでした。

982 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 12:08:18 ID:gu5J7oS7
>>981
そこまで直してたらまだまだ乗れるのにな。
消耗品と言うかどんな車でも痛んでくる所ばっかりなのに。

次の車にも変わらず愛情注いでやってくれ。

983 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 12:50:29 ID:DqIPGFRk
嫁さんの方とお別れするって手もあるよ

984 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 13:39:28 ID:4cVx0p7Y
直す前の見積もり段階での放出ならわかるけど
直した後ならもったいないよな
もう、そんなに金掛からないだろうし

985 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 13:57:23 ID:fKwZ6+Vh
>>981
ウチも車検のたびに嫁さんと口論になります、、、
軽なのに毎回20万超え...ヴィヴィオは金かかるよね〜

986 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 14:04:55 ID:EfHqzYDb
>>981
凄い。幸せな車だな。
こういう方は車だけでなくいろいろな物や人も大事にするんだよな。
長きにわたるVIVIO生活、お疲れさまです^^

987 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 15:07:16 ID:Gkr5p9xR
久しぶりに来て見たら、VIVIO乗りは優しい人が多いような、
同じVIVIO乗りとして、何だかちょっと気持ちが和んだ。

いつまでもね。


988 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 16:33:03 ID:JJ6RNOy2
>>981
>まだまだ走れるのにもったいない限りです。

これなんだよね。
たまに乗り換えてみようかと思うけど査定0だし、
廃車にするのはもったいないし。

989 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 20:00:03 ID:09pPaF42
>>985
車検ごとにパーツ換えまくってるの?
ユーザー車検してその費用なら凄すぎ。

990 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 21:57:01 ID:AXYxp5ux
>>981
譲ってください
・・・と思ったけどもうドナドナされたんですね

うーん勿体無い

991 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 22:36:45 ID:QSbxOYx0
この車だから、じゃなく
普通に使って10年前後になるとサスのヘタリやらマフラーやら
あちこち劣化が進み交換が必要になる時期にさしかかる。

車検で20万いくことは別に「凄すぎ」ない。

992 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 23:17:43 ID:SCbS6gXG
>>991
言えてますね。まあ比較的スポーツタイプは荒く扱われるみたいですが、前回の車検の請求を見て
一瞬うわって驚いてしまった。。。

マフラー4万。パワステポンプ2万。タイミングベルトにドライブブーツ+通常の足回りの車検代が
来たから。じゃあ今度の車検は平気だろって訳にもいかなそう。バッテリー交換したけど充電
が弱いから発電機とかきそうだ^^; あとハブベアリングから音がするし。

993 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 23:41:38 ID:EzOLfX22
>>992
マフラーはパテで埋める、溶接でなんとかなる
これだけで4万浮くぞ

994 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 23:47:12 ID:QSbxOYx0
誰でも思い立ったら自分でパテ埋めなり溶接なりができるなら
君の勤め先も商売上がったりだろ。

995 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 01:34:32 ID:bUoA+/ea
結構みんなお金かけてるね。

996 :981:2008/02/21(木) 09:42:02 ID:9tSV5lUz
みんな…いい奴らだな。
次車の納車までまだ時間がかかるんで今のところはVIVIO海苔です。

最高なオマイラにありがとう!そしてさようなら!!


997 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 10:15:00 ID:THCT08k4
>>996
逝くなよ。・゚・(ノд`)・゚・。

998 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 12:14:40 ID:/yv4mpHw
アーッ!

999 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 13:38:21 ID:EN/7h5mw
銀河鉄道

1000 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 13:39:02 ID:EN/7h5mw
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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