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【ダイハツ】アトレー・ハイゼット Part6 【1BOX】

1 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 15:01:45 ID:EHzoXzdJ
ダイハツの軽ワンボックス、アトレー&ハイゼットのスレです。

5 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170257497/
4 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160752523/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147557422/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124713943/
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090336915/

アトレー公式HP
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/atrai/index.htm
ハイゼットカーゴ公式HP
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo/index.htm


2 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 15:02:31 ID:EHzoXzdJ
落ちていたようなので立て直しました。
2ゲト!

3 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 20:41:08 ID:aH8KFtbl
>>1
乙!
ところで買って2ヶ月のRSが事故って修理費100万円超える件について

4 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/29(土) 22:48:03 ID:K8o5QPkQ
グジャグジャですか?
ゴネて新車にしてもらった方がよさそうな…

5 :3:2007/09/29(土) 22:59:54 ID:DfMyv7zl
いいえ、ボンネットとラジエーター?が潰れただけです。人間は無傷です。
なぜかターボも壊れたと言われましたがよく分かりません。
車両保険もギリギリ全損にならないので治して乗る予定。


6 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 09:27:11 ID:7eu2ivbr
今の車は衝撃吸収のため潰れやすくなってるから見た目以上にダメージ大きいのかもね。

最悪パッと見ではわからない程度に治してもらうとか。

7 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 18:11:51 ID:zpwad5TZ
ある程度住人が戻るまでage進行で

8 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 19:45:06 ID:ZBKcXPTm
初めてスタッドレスタイヤ買います。
豪雪地帯ではないので安いので良いのですが
新品のホイール付4本を2万円くらで買えないでしょうか?
145 12 6PR です


9 :阻止押さえられちゃいました:2007/09/30(日) 21:20:44 ID:CcWOuHAx
サイズは違うけど‥
155/65R13のブリザックレボ1+アルミ付きで49000円でセコハン市場に売ってた。
横浜のアイスガードなら千円安だった。タイヤの製造年月日を見なかったけど。

うちはそんなに雪が降らないんだけど、降ると家から車出せないし、
スタッドレスのある車が下取りなので(来週S321が納車予定)買おうか、
とも思ったけど、雪の日に後輪駆動の車に乗りたくないなあと思い、迷いつつ帰って来た。
他にもスタッドレスのないFF車があるので、そっちに入れようかと思案中。
でも、16インチと17インチだから高いんだよな〜

一番なのは「暖 冬」で買わずに済む事なんだけどw

10 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 11:24:39 ID:DaHv8Gux
H12式のカスタムターボ4WDのAT乗りだけど燃費悪いね・・・。

街乗り(60km/h)ぐらいでもリッター10いくかいかないか。
高速乗ろうものならリッター7か8ぐらい。

まさかこんなに燃費が悪いとは・・・。

11 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 16:41:53 ID:tpSC5RmE
>>10
じわっと加速&惰性走行を覚えるとよいよ。
13はいく

12 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 18:23:17 ID:Koh3pNcl
>>10
エアコン全開でアクセルベタ踏みで運転してればそれ位だろ。
そうじゃなかったらどっか壊れてるか運転が下手かどっちかだな。

13 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 20:45:35 ID:bb+RQys+
>10
普通だよ。
自分のも4WDのAT(H13)だが、埼玉で乗るとギリギリリッター10キロ。
群馬や長野へドライブに行くと12キロ位。
ディーラーで聞いたら、アトレーはどれもそんなもんだってさ。
高速だと10キロちょうど位。
飛ばすと7キロまで悪化。

この手の車は燃費が極悪だから気にしたら乗れない。
気になるならMOVEやワゴンRなんかの方が良い。
ジムニーやテリオスキッドはさらに凶悪。
普通に走ってリッター8キロ。
一時期のように1BOXが売れなくなったのは極悪な燃費のせいかも。

14 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 22:12:58 ID:POoVfaWZ
>>13
今では税金のあまり変らないパッソやフィットなんかの
後ろ積めるリッターカーの方が実燃費15`あたりまでいくからな。
走れば走る程、差分はなくなるしね。

15 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/01(月) 23:29:33 ID:bb+RQys+
>14
いや、でも重量税や自動車税は大分高いよ、普通車は小型でも。
自賠責と任意保険はさほど変わらないけど。
あと高速料金が×0,8なのもデカい。
遠出すると千円くらいすぐ安くなる。
逆に地方で高速を使わず長距離を通勤するなら、小型車有利。
自分みたいにいつも高速を使って遠出するなら軽が有利かも。
飛ばしたきゃ普通車にするしかないけどね。
昔のミラターボなんか走らせたらリッター5キロがいいとこだったから、随分軽ターボも燃費が良くなったと思う。
当時はガソリンが今ほど高くなかったし、新幹線特急料金だと割り切ってた(笑)

16 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 00:15:12 ID:VGajy/4J
>>15
パッソって1t以下でした
自動車税の差だけか…
俺のハイゼットターボも仕事車なんで7キロだ

17 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 12:09:54 ID:auQasN5O
アトレー、えらく燃費悪そうだなあ。
オレ>>9の納車待ちなんだけど、下取りのハイゼットトラック(S200)が
3ATでリッター10キロ、もう一台下取りの15年式ヴィッツ(1t未満)が、
燃費気にせずリッター14は走るからなあ…
ま、2台の維持費よりは安いって事で。

18 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/02(火) 19:21:14 ID:uB60E8K6
東名オンリーならエアコン使わなければリッター15は走るぞ、ちなみにアトレーワゴン四駆で4AT
通勤のみなら10位だな

19 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 09:16:47 ID:e0ANH+H8
高速で10以上の人はどのくらいの速度で走ってるんだ?
俺のは80キロくらいでもターボ効いちゃって燃費極悪なんだけど

20 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 10:21:10 ID:PtKF4+ei
>>19
80〜90でなるべく車の後ろ(スリップストリーム効果)を走る。
エンジンの回転とギヤが直結になる回転域で走る。
ターボは効かさない(加給器が椅子のすぐ下にあるから音で判別)
アクセルを踏んだり抜いたりしない。なるべくパーシャルな踏み方で走る
こんな走り方すれば車体差はあるだろうがエアコン使っても10以下にはならないと思う

21 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/03(水) 21:13:21 ID:pS1jNviD
>>19
別にスピードは関係ない気がするなあ
むしろアクセルの踏み方だと思う。
この夏青森ー三郷を 110〜120`ぐらいのペースで走ってリッター15だったから。
前モデルのツーリングターボATの4WD車だよ。

22 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/04(木) 11:23:25 ID:zz4GO4bE
>18
東名ならアップダウンがあまりないからかな?
リッター15は凄い。
中央道はアップダウンが激しい割に流れが早いから、90キロでリッター8。
速度維持のためベタ踏みの連続。
爆走トラックと高速バス多いから追突が怖い。

>19
お住まいが山間とか?

>21
意外に風向きもあると思うな。
向かい風だと明らかに落ちる。
車体形状的に仕方ないけど。
冬場の季節風が強い時期に走ると、100キロでもリッター8くらい。

23 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 10:35:23 ID:MBYNueGb
問題は速度というか回転数じゃまいか?
約2600回転ぐらいからターボかかるよね?
速度でいうと70〜80ぐらいかな?
つまりそれ以上だとターボかかりっぱなしなわけで

街乗りだけならターボかからないように走ることもできるだろうけど
高速乗っちゃうとずっとターボかかりまくり

だからオイラも高速のが燃費悪い気がする

前型のATターボ4WDね

24 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 16:54:11 ID:YPCn8sEZ
ハイゼットのブレーキに不満があります
遊びが多いというか奥まで踏み込まないと効かないというか
カッチリとした感じにしたいのですが、社外品でいいパッドないでしょうか
できればブレーキダストのすくないもので

25 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 21:18:08 ID:8OaBYh02
すいません。今、現行ハイゼットにナビ付けているんですが車速の場所を教えてください。

26 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/05(金) 22:12:28 ID:am7zx8eg
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/daihatsu/hijet/index.html

27 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/06(土) 10:03:08 ID:swt3cCGc
やっと普通のインパネになった

28 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 12:07:06 ID:qkAnSPnA
燃費が悪いのはアクセルの踏み方だよ。
全開と全閉をスイッチの様な踏み方をしている人は燃費が悪くなる。
なぜなら、アクセル全開にするとCPが加速増量して本来のマップに
上乗せして燃料を吹くから。
燃費良く走るなら、加速増量しない様にアクセルをゆっくり開けて加速して
流れに乗ったらなるべくパーシャルを使う。
そうすれば、排気ガス対策で理想空燃比に補正されより燃費が良くなる。
下りではエンジンブレーキを使う。燃料カットが入ってさらに燃費アップ



29 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 14:07:40 ID:aysx97tY
新型エンジンになって、少しは燃費よくなったのかなぁ?

30 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 14:49:08 ID:fOGomdVm
>>29 本当は新型が今日納車予定だったんだけど、(>>17です)
「昨日施工したボディコーティングが、今日の雨で弱まるので…」
とセールスさんのところに、業者さんから電話が掛ってきたらしくて、
納車が明後日になったよ。ちなみに雨上がってる…取りに行きたいなあ。

少ししてからレポしますね。

31 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 18:46:44 ID:+PmbMsXh
>>30
実は終わってないので雨のせいにして納期引き延ばしに1000点!

32 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/08(月) 19:00:38 ID:xvNjIWWm
>>30
車を傷つけてしまい補修中に500点!

33 :30:2007/10/08(月) 19:57:08 ID:wvytfgoC
>>31 もともと土曜の予定だったのを、こちらの都合で今日に延ばしたので、
>>32のキズ修理を疑ってるトコ。
ちなみに明日じゃないのは、トヨタが休みなのです。(トヨタで買ったので)

34 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/09(火) 17:41:52 ID:/NHAzS55
新型タントがあのままでたらアトレーの立場がますます…

35 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/10(水) 00:14:09 ID:gi0GFyDh
もうアトレーやめてこれにしちまえ
http://response.jp/issue/2007/1009/article100200_1.images/155436.jpg MUD MASTER-C

36 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/10(水) 08:57:19 ID:cjkJHejd
>>35
なんだこれは、たまげたなぁ

37 :30:2007/10/10(水) 21:19:15 ID:vtSQe+KG
S321がやっと納車されますた。初めて乗った感想を。
軽の乗用車は初めてなんだけど、これほどよく出来てるとは思わなかった。
ターボもあって普通に走る分には、何ら不足はないね。そりゃ軽が売れるわ。
他スレであった、発進時のターボラグは今のところ気にならない。
一応は慣らししてるので、辻からも飛び出していないし。
ただハンドルが切り込む途中で重くなるのと横風の弱さ(仕方ないけど)と
ロールする点、ATのシフトショックが気になった。正直、
エンジンはとてもいいのになぁ。せめてロックアップがあればなぁと思った。
あとみなさん言われる、ブレーキの弱さが気になった。聞いていてよかったよ。

38 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/10(水) 22:07:52 ID:Legqyk29
ATのシフトショックはアクセルワークでカバーできる。
1速から2速は強め踏み、2速から3速はアクセル戻して。
習うより慣れろ。

39 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 00:04:27 ID:qjl+bOr0
ちなみに、トルコンATが一番消耗するのは
アクセル開けっ放しでシフトショックを感じながらガツンガツン
シフトさせて加速する時だ。

慣れてくればシフトタイミングはわかるんだから、
その時ほんの少しアクセル戻せばスムーズにシフトされて
ATも傷まず燃費もよくなる。

40 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 13:44:11 ID:X/ZTBuGZ
>>38-39
ありがとう。早速アクセルの加減を試してみるよ。

41 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 20:45:04 ID:sBMhkwMR
>>37

新型のエンジン(KF)はかなりターボラグが小さくなったよ。
先代のエンジン(EF)は結構ガツンと効くドッカンターボだったけど、軽でこのエンジンフィールはビックリ。
サスは先代より柔らかくて良かったけど、ブレーキは相変わらずペダルが小さくて困った。
ハンドルはかなり立ち気味になった気がするが、足元が広くてドラポジは割と自然な形がとれた。
後はCVTが欲しいけど、重量的に唸りが出てダメかも。
横風は仕方ないな…。

42 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/11(木) 22:56:59 ID:mdqdNU2p
仕事で使うのにエブリイ(NA)とハイゼット(ターボ)の2台所有してる
内装等のつくりなんかはハイゼットの方が良いんだけど
走りの部分ではエブリイのほうがしっかりしてていいんだよね


43 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/12(金) 23:04:26 ID:sgB6lfWU
>>41 下取りに出した2台のうち、1台が高回転型EF-VEと超ローギア3ATの
ハイゼットトラックだったので、運転しやすさの雲泥の差にビックリ。
アトレーは乗った感じ、スペック以上に力がある感じしますね。比較対象が悪いかも。

もう一台下取りがヴィッツのCVT車でしたが、
あまり重量物を積んだりするのには向かない印象でした。
ヴィッツと比べても走りに不満はないですね。
逆に低回転からトルクがあって乗りやすいです。

見積もり見た時は「結構高い車だなあ」と思ったけど満足です。

>>42 旧型のエブリイとアクティなら、私はアクティの方が好みでした。
ただし「ショックが安物」って印象でしたけど‥

アトレーに乗ってると、なぜかあまり飛ばす気になりません。
レーダー買ったけど要らなさそうだw

44 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/13(土) 19:20:22 ID:OhrfqAG1
>37
私もS321納車されました。S220からの買い替えです。
エンジン力あるね。近所ののぼり坂を苦もなく登ります。
S220の時はシフトダウンしてたからね。
ATの変速ショックは確かに大きいね。
またエンジン音が大きいね。ターボ音やロードノイズは
かなり小さくなってるけど。この2点だけ不満足。

乗り心地が向上し、広くなった。フロントガラスが遠くなって
さらに広く感じるね。

ブレーキは踏み込み感がスポンジっぽいけど、効きは
十分なんじゃないでしょうか。

アトレーで大正解って感じです。


45 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 00:56:00 ID:UiceAxcx
>>44
>>37です。エンジン音ですが、特にエアコンオンでコンプレッサーが
回っている時に音が大きくなりませんか?回転数1200回転前後で。
極端な表現すれば、ウチのは下痢便マフラーよりいくらかマシ、くらいの音量です。

46 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 08:34:20 ID:Oe91igMy
>>45
今度ためしてみますね。
ただ、アイドリング時の(900rpm前後?)
室内はすごく静かです。

47 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 09:54:57 ID:2Cz4MX6z
きのうやっと新型が走ってるのを見たが、
あれ?旧ランディか?
と思ってしまった。フォグランプ周りのデザインがね。
エブリイはMCのコマーシャル流してるのにアトレーは流さず。売る気が無いね。
それとルミオンの内装がMC前アトレーと似てるような。

48 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 15:39:49 ID:UiceAxcx
アトレーのKFエンジン、スペック以上にかなりパワー出てる気がする。
バイパスの登り坂で大人3人と大型犬3頭(計100キロ超)乗せても、
右レーンでのゆうゆうと追い越しが可能。ちなみにまだ納車されて
200キロも走ってないので、エンジンも4000回転以上は回してない。

49 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 17:10:29 ID:Oe91igMy
>>45
1200回転って、ATをNにしてアイドルアップ
するとこれくらいでしたが、あんまり差を感じません。
うるさいっていっても、一定速度で走ると静かで
加速するときだけ、ちょいとうるさい程度です。
>>48
1トン近くの軽と思えないくらい、力ありますよね。
ターボラグもなくて、すごく走りやすい。

50 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/14(日) 17:12:03 ID:tk3Vm6uv
EFエンジンだと1名乗車の平地でも追い越しは無理だからなぁ
4000回転以下でもゆうゆう追越可能なんて羨ましすぎ

51 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 19:33:20 ID:FqOL1eBQ
>47
外見はトヨタVOXYみたいな感じがした。
でも内装がベージュだけってのがイマイチ。
前みたいにカスタムとカジュアル(CX)の二本立てにして、カスタムは先代みたいにロールーフで若々しい感じにしてほしい。
おそらくスバルへ新軽ワゴンとしてOEMされるんだろうが、こちらがどうなるか気になる。
CMは…やらんね。
スバルならやるかな?アイドル起用して??

>48
普通に都内で走ると3500回転位でシフトアップするね。
EFの時は4000回転位でシフトアップしてた。
全体的にかなり下からトルクが出ていて乗りやすく、室内も静か。
アクセル踏んだときの反応も良いし、音も軽い。
ダイハツ…凄い。

52 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 21:46:20 ID:AZaw1tDq
>>51 外見は後ろ以外はアルファードな気がする‥
ウチはアルファードとアトレーを並べて止めてるけど、親亀と子亀みたいだ。

走り(エンジン)に関しては、本当に軽自動車という感覚がない。
長距離走ってもラクだと思う。車重の重いアトレーでこの走りだから、
ムーヴやソニカなんて本当に良く走るだろうな。

53 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 22:36:01 ID:FqOL1eBQ
>52
自分はアルファードとVOXYが大好きだが独身だし、年齢的に仲間と出歩くことが少なくなったから、アトレーがいいやって思うようになった。
一人か二人で乗るなら軽で充分なんだよ…MOVEも好きだけど、自分は釣り道具やスキーの道具を積むから、最低でもアトレーくらいの荷室がないとダメ。
冷蔵庫なんかもあまりでかくなきゃそのまま積んで帰れるし、アトレー無しでの生活は考えられないや。
一人暮らしにはとても良い。

にしても、最近車を持たない若者増えた。
自分もいよいよ二十代半ばだが、車に興味持つ奴いなくて淋しいかぎり。
職場でも若い人は全然車に興味持たないし。
団塊の世代の人らは本当に好きな人多い。
でも年だからでかい車に乗りたくないって、軽に乗り換える人多い。

54 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/15(月) 23:12:05 ID:RLq9CJ1V
>>53
> 団塊の世代の人らは本当に好きな人多い。
> でも年だからでかい車に乗りたくないって、軽に乗り換える人多い。

団塊の一つ手前の世代。
でかい車より軽が良いと思うようになってきたけど
それに慣れるとそれしか乗れなくなりそうで軽に移行できない状況・・・

55 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 01:44:16 ID:NQD0+CSp
>>53
>>54



親子かっ

56 :52:2007/10/16(火) 12:21:00 ID:kPv5SYKZ
>>53 オレも20代後半の独身ですが(アルファードはオヤジの車)
自分の車(ハリアー)がとてつもなく無駄に思えてきた。
仕事兼自家用兼犬搬送で使うのにいいな、って事でアトレーを買ったけど
使い勝手がとてもいいし、一番使用頻度が高いかも…

>>54 そこそこの大きさの車に乗ってた経験があるなら大丈夫ですよ。
私もオヤジのクラウン→ヴィッツ→ハリアーですけど、大丈夫でした。
ただ、小さい車に慣れると大きい車を運転することに恐怖などないのですが、
大きい車を運転するのが面倒に思いますよ。
これもあって、ハリアーを余計無駄に思うのかも。

初心者から軽に乗ってた人が、3ナンバー車へは恐怖や苦痛に感じると思います。

57 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/16(火) 21:34:48 ID:xoxR4qJb
>48
今はやりの、アクセル開度マジックじゃなくて!?

ちょっと踏んだだけで、スロットルがガバッと開いて出だしはいいが、伸びがない


58 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 01:32:41 ID:1eMXSySH
HIJETのマイチェン
早く出ないかなぁ

59 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 06:07:39 ID:quAkbVk1
>>57
まあそういうのもあるのだろうけど、
低回転粋でディーゼルエンジンみたいに
トルクたっぷりで走るので、街中ではすごく乗りやすい。
最大トルクの2800回転で65キロぐらいでちょうど
幹線道路の流れに合ってる。

アクセル開度マジックって、よく知らないけど
ちょっとの踏み込みめば
エンジンが高回転域まで、まわるってやつだよね。

ならし中なので、ガバット踏み込めないので
ならしおわったら試してみます。


60 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 09:43:49 ID:7xJrUnYA
>>57
ちょっと踏み込んだだけでブワッと吹ける、トヨタお得意のアレですね。
そんなセッティングじゃないですよ。私はあれに懲りていますし。
あのアクセルだと出足だけが良くて後の伸びがイマイチになりますが、
アトレーはちゃんと力を出しつつ、速度が上がっていきますからね。

61 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 14:19:56 ID:xNdu51qy
>>50
そうだよな。
自分もMC前のだから分かるけど高速とか煩すぎ。
2800回転で65キロとか考えられん。EFなら3600位。

62 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/17(水) 15:25:20 ID:zRB2UmDZ
>>58
08年前半です

63 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 01:59:25 ID:RnxGGZ/R
KFエンジンの最大トルクが2800回転で10.5kg-mですけど、
このようなカタログのスペックはスロットルバルブ全開状態での数値なので、
アクセル開度が少ないほど最大トルクの発生する回転数は低くなる、と
何かの本で読んだ記憶があるので、
その本が正しいなら、街中向きって事ですよね。
最も、どの程度低い所で発生するようになるのかわかりませんが…
案外、ごく僅かに低くなるだけの悪寒。

でも、上まできっちり回してもつまらなさそうに思えるエンジンです。
まだ4000回転以上回した事ないんですけどね。


64 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 19:42:32 ID:y19iEVms
音はEFより静かになってる?

>>61
高速で110キロぐらいだと4400rpn、スタート加速時は最大で5000位行く。

>>62
本当なの?

65 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 21:35:49 ID:A6padWzP
>>63
回して気持ちいいエンジン…国産車なら今はなんだろう?
軽で回して楽しいエンジンって何?
気になる。

66 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/18(木) 22:04:06 ID:Wuh52WKB
>>64 EF-VEのハイゼットトラックより静かです。
ターボじゃないし、遮音材も少ないし、ボディが違いますが‥

>>65
ホンダ車じゃないでしょうか?個人的に軽箱ならアクティが一番かと。
インテRのエンジンは精密機械って感じで気持ち良かった。
スズキ(ワゴンR・エブリィ)も三菱(ミニキャブ)もこれといった印象がなかったな。
トヨタの4気筒(2AZ・1NZ・2SZ)なんて「動力供給装置」って方が似合う。

ただ、レクサスSCの4.3リッターは滑らかだしトルク感が気持ち良かった。
2000回転も回すと速いこと。トヨタの直6(JZエンジン)も良かったな。

みなさんはどうですか?

67 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 00:30:59 ID:xM0mEHl1
今日ディーラー行って聞いたけど
ハイゼットのマイチェンは今年末とか言ってた
現行アトレーのエンジン積むみたいだけど
まだ詳細よく分からないみたいで、モーターショーだっけ?
あれで展示されるはずとの事

68 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 18:12:35 ID:CYhzXxpJ
現行のアトレーに165/65R14又は165/70R14のタイヤ装着できますか?

69 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 19:09:20 ID:9Epp6Zn5
>>68
S330Gに165/60R-14履かせてます
リアは問題ないと思うけど、フロントは65がギリじゃないかなぁ

70 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 22:21:56 ID:GHrHoawx
新色のブライトシルバーメタリックってどんないろ?

71 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/19(金) 22:51:42 ID:mZ2q3tX4
>>70 乗ってますけど、割と青っぽいシルバーですよ。
少なくともウチのディスプレイでは、この色見本よりももっと青いです。
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/atrai/index.htm
ディーラーへ取りに行った時に初めて見て「思ったより青い」と感じました。

72 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 10:30:47 ID:BFDfVQGn
現行ターボにのってる、165/45−16インチでも問題なしだよ。

73 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 12:13:48 ID:alhtCQbU
>>72
そのサイズ
外径は純正+10ミリってトコでしょ
68氏は
それより更に15ミリか30ミリ大径にしたいらしい
無理だと思いますが…

74 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 16:51:08 ID:/T+/ewnp
>>72
乗り心地悪くない?

75 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 17:15:09 ID:qiYMfOGv
S321 2WDレポ
どうみてもおかしい数字がでました。
290キロを21リットル
燃費約14キロ!?
いくらなんでもこんなに良いはずない。
条件:ならし運転、市街地、渋滞なし、エアコンOFF
S321お乗りの方どうですか?
14は計測ミスとしても、燃費は思ったよりよさそうで
うれしい。


76 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 18:02:41 ID:aBPqkm6t
クルーズターボ 2WD 慣らしエアコンON(常時) でリッター12キロ

こんなものですか?

77 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 20:47:24 ID:/T+/ewnp
>>75
うちのS321はずっとエアコンオンの24度で、回転は4000回転まででリッター10だった。
エコランは一切なし。渋滞もなし。チョイ乗りあり。
あと何度か大人3人と大型犬3頭乗せて、流れの早いバイパスを走った。
ターボ車が初めてで、音を聞いて喜んでるのはあるかも知れん。

78 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 23:10:28 ID:ZX55Omx5
>>75
俺はS320で常時13Km/Lは出してるから、321なら14出ても
おかしくないと思う。

79 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/20(土) 23:32:34 ID:CTOo+sen
とうとう契約しました
スズキ並みの値引きに思わずOKしちゃいました

80 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 12:58:40 ID:KeBGD5sC
>>71
青っぽいか。
ムーヴのプラチナグレーメタリックみたいな色を期待してたんだが。

81 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 15:02:03 ID:iix5MrrK
>>80
ああいったメタルっぽい色じゃないです。
極端に言えばS320の水色に少し黒を入れてグレーっぽくした感じです。

82 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 17:49:20 ID:cIJISvbs
ハイゼットカーゴクルーズ2WDを1年前に購入。
スズキ、スバルと比べたが、スタイリングのみで決めた。
維持費も安いし、都心の街乗りレベルだと、小回りがきくし、十分満足。
遠出だと、やっぱ、騒音がきついね。
100キロでかなりうるさい。
燃費は、世田谷在住で、休日中心の運転だが、11キロ前後。
エアコンフル稼働で1,2割悪くなるという感じ。
前に乗っていた1500CCの車(スポーツタイプ)と一緒ぐらいだね。
高速だけでの燃費は、高速のみで利用したことがないのでわからないが、15以上はいくんじゃないかと思うよ。
エンジンの状態からして、70キロぐらいのの定速走行がスムーズに回るし、一番、燃費がいいと思う。


83 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/21(日) 21:08:09 ID:KeBGD5sC
>>81
そうか。アトレーにはメタル色似合うと思うんだけどなあ。

84 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 20:10:22 ID:quhO5Cj6
ワゴンとバン?は何が違うんですかね



85 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/23(火) 21:27:35 ID:FWKGVQ4v
ワゴンとバンの違いは、
・乗員重視か荷物重視か。これにより、リアシートや装備が異なったりする。
得てしてバンは荷物を積むのでサスが固め。
・ワゴンは車検が初回3年、あと2年毎。バンは2年毎。
・自動車税がワゴンは年7200円。バン4000円。

どなたか補足よろ。

86 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 01:01:10 ID:ZkMm2XnZ
親切に教えてあげて優しいね


87 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 18:09:39 ID:FboMZBvw
バンだと専用タイヤで
普通の付けたら車検通らないんだっけ?

88 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 20:48:07 ID:5YuvXt9G
>82
世田谷区って意外と道が狭い所があって、軽は結構重宝しませんか?
杉並区や三鷹市なんかも道が狭くて軽が一番良いです。

>87
バンに乗用車用のタイヤ?
一応軽なら法的に問題ないことになってる。
積載何キロ以上からかは忘れたが、ハイエースあたりになるとバン用じゃないと車検は通りません。
ただし、やりたくないと言う店や、ダメだと言う検査場は有り。
純正タイヤは残しておいた方が良い。
200系なら165/70R13、300系なら165/65R13がはける。

89 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 20:59:57 ID:W+vZhsId
>>88
そういやアトレーの純正アルミってJWL-Tだからハイゼット等も使えるはず。
先日、洗車した時に気が付いた。

90 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 21:55:59 ID:5YuvXt9G
>89
99年1月に出た先代最初期のカスタムは4ナンバーで165/70R13でした。
CLは分からないけど。
軽の場合はバンでも乗用車のタイヤでいいはずなんだが…。

91 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/24(水) 22:45:34 ID:MTc4+vr2
>>90
>軽の場合はバンでも乗用車のタイヤでいいはずなんだが…。
そうです。OKですよ。
ハイエースバン当たりになるとバン用タイヤで、かつトラックなど貨物車向きの
JWL-Tのホイールが必要になります。
ですので、>>89さんの言うアルミの件も正解です。
(というより、大丈夫か?という不安なしにホイールは使えます、の方が誤解ないかも)
ちなみにトヨタだとランクルクラスもその手のホイールが必要です。
ハリアーになると乗用車用のJWLのホイールでOKです。

92 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/26(金) 07:52:18 ID:ifJ7zJod
4ナンバー(1ナンバー)の商用車はJWL−Tが必要。
タイヤは負荷能力をオーバーしなきゃ乗用車用だろうがLTタイヤだろうが問題無い。
以上!

93 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/27(土) 10:40:34 ID:rZBx+ars
何か偉そうたな

94 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 01:40:25 ID:nV3T0DnD
デッキバン欲しい。

ハイゼットがMCするのも割りと近そうなので、
今は待ちの状態なんだけど、デッキバンもMCしてくれるのか?
ターボ付きが出てくれると嬉しいんだけど。

95 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 13:13:41 ID:1WScAa8Q
クルーズターボ狙ってたんだけど
ターボモデルだと積載量200kgなんだよな
ノンターボだと350kgまで積めるのに訳分からん
エブリィだとそれがないから
エブに傾いてる
マイチェンでどっちも350kgまでいけたら迷うなぁ

96 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 14:56:23 ID:DJFjKzMs
350積みにしたら燃費表記がエブリより落ちるからで、別に350キロ積んでも問題無し

97 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 16:05:13 ID:NuOK27mx
どんだけ〜

98 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 18:31:28 ID:ppTEwvLc
カスタムターボR買ったけど、RSの方が良かったかな? 気になるの後のスポイラーぐらいだから安い方にしたけどさ。

99 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 19:41:04 ID:5FmCZk2m
あと大きい所ではHIDとアルミホイールの有無じゃなかった?
オレは目があんまり良くないのでHIDの付いたRSにしたよ。

100 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/28(日) 21:34:42 ID:D2xRE6ZG
>>96
重い荷物を積むなら絶対にエブリイを勧める
ハイゼットと比べると足まわりがしっかりしてる

101 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 00:17:17 ID:Bporqxxj
アトレーの後部サイドドアはオートクロージャーでしょうか?

102 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 01:10:18 ID:vjPOH5CC
>>101
オプションで取り付け可能!!

103 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 12:09:53 ID:eFb0PZ4Z
>>101 左側だけね。

104 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 20:27:07 ID:JUQLX2zb
某誌に新しいライトエースが出てるが…ハイゼットに似てる
やはりダイハツでも販売するのかな?
トラックはなんだか昭和の車みたいだ

105 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 21:36:59 ID:ydLzVh07
ハイゼットハイブリッドに乗ってらっしゃる方はいませんか?
燃費や走りはどうなんでしょうか、教えていただけませんか?
因みに、車両価格は酷いですが、もう車はあまり弄らない!と決めたんで、
その節約分で充分カバーできると考えてます。


106 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 22:27:15 ID:YlSoxS/q
乗ったことないですが‥

このハイブリッド、どうもトヨタのシステムと似てるけど、
「モーター走行可」って記述がないし、無段変速じゃないから違うみたいですね。

このハイブリッド、ウェブで見る限り大企業や官公庁など向けって匂いがしますね。
それと、乗り方や使い方や道路状況によりますけど、ウチのプリウスを見てると、
ハイブリッド車は実燃費は10・15モードの5〜6割です。
(右車線の流れに乗り、燃費を特に気にしない乗り方の場合です)
ちなみに同じ乗り方で、S321でリッター10キロです。

だったら正直、私個人的にはあんまりメリットを感じない気がしますね‥
ただ、モーターのトルクと相まって加速は(・∀・)イイ!かも知れませんよ。

107 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/29(月) 23:16:55 ID:qA2DIrhw
>>105
おまいは俺かw 別スレに似たようなことを書き込みしたのは俺です。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192774839/72

自分は、実用半分ネタ半分で買ってみてもいいかなぁというくらいなんですが…
ハイゼットハイブリッド でググると試乗記事はそこそこ出てくるんですが、
個人で使ってるという記事は見つけられないんで寂しいですね。
まぁ、現実的には乗用目的ならプリウスやシビックハイブリッドの一番安い奴を買ったほうが
いいんじゃないかなぁと思っています。

どんな用途にどの程度の頻度、距離で使われるんですが?


108 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 11:23:53 ID:pS6x7vKS
【自動車】富士重工・ダイハツ提携:中型車と小型を相互供給へ…将来の資本関係拡大も視野 [07/10/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1193695611/

109 :阻止押さえられちゃいました:2007/10/31(水) 16:50:51 ID:Fu+jCdFx
うんこっこ?

110 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 08:28:23 ID:qtBu5lwc
現行ターボMT仕事で使ってるけど、平均リッター16km~17km走ってるよ

111 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 12:07:27 ID:fpOGKZJz
サンルーフ付きってどうなんだろ?強度とか大丈夫なのかな?

112 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 21:39:18 ID:4CYhAsPK
一般的には、ボディに穴を開けてガラスを入れているので剛性が落ちるとか、
屋根が重くなるから重心が上がるとか、キシミ音が出やすいと言いますね。

何より、あまり使わない装備と言えば使わないかも。
タバコ吸う人は換気するのに重宝するみたいですけどね。

113 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/01(木) 22:29:14 ID:f2UPl995
ハイゼットの場合、夏は重宝するよ。
運転席の蒸し風呂は、サンルーフ開けるとかなり違う。

114 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/03(土) 17:05:15 ID:PLfNXDc+
カーゴクルーズにハイブリッド載せたら買う

115 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 20:10:17 ID:8/5CRnVc
>>67
モーターショーで担当者から聞いた話だと、
エンジンからEFからKVに変わるのは事実。

更にミラのバンについても、現行ミラをベースに開発が進んでいるそうな。

個人的には、WTVが復活するかもしれないという話が気がかりなのだが…

116 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 23:28:19 ID:aN4LkuSn
KFエンジンのアトレー(S321)に乗っている方に質問です。
やたらとマフラーの排気ガス吹き出し口、ススで汚れてませんか?
止めているガレージの床にも飛び散った跡があるんですが‥

ちなみにウチのはまだ、走行640キロです。
使用ガソリンはコスモのレギュラーですが‥。
調子良く走ってるけど、どこか故障してるのかな‥

117 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/05(月) 23:42:07 ID:RxZ7KOsF
116
買ったディーラーへ連絡するか行った方がいいよ。
壊れたりはしないだろうが、燃焼がおかしいのかも。
自分はS230だが、煤ける事はなかったよ。

みんなリアのブレーキパット(ドラムブレーキのライニング)は、どのくらいで要交換となりましたか?

118 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 00:31:11 ID:FMV7Di+O
>>117
軽のライニングなんて6〜7万キロは持つんじゃない。
>>116
うちは納車一週間で200qちょっと走行だけど、スス汚れなんてないよ。
燃料もレギュラーだけど。
ただ、今日洗車してて発見したんだけど、ルーフとピラーの合わせ目、
(耳の部分、ルーフキャリアとかのベースを挟むところ)の右の一番前
のところの塗装が割れてヒビが入っていた。シーラーが縮んだみたい。
早速ディーラーに文句を言おうと乗り込んだら、改装工事中で休みだった。
明日は定休日だから、水曜日に行ってみる。ただ塗装されるのは嫌だから、
対処に困っている・・・。同じ不具合に会った人はいますか?

119 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 03:18:13 ID:TOW69pTh
>>118
嫌だろうが何だろうが塗装禿げてるなら再塗装だろ。
車自体が新しくなるなんて余程の事がない限り有り得ないからな。

Dによっては最悪自腹コースになる可能性もある。

120 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 12:11:07 ID:pcICruRf
ディーラーオプションが多いからという理由で
元々聞かされていた納車予定日を3日延ばされました。
こっそり修理(板金塗装等)されているような気がするのですが・・・
考え過ぎですかね?

121 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 13:09:32 ID:r9P6Iiq6
>>120
よくそう云う話は聞くし、そう云うことで問題に成ったケースもあるけど、
ディーラーに届くより前、工場や置き場でぶつけて出荷前に板金と言うのも
良く有る話しだからキニスンナ。

自動車なんてその程度の商品だ。

122 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 19:19:35 ID:0Fp2G6nN
そうそう、パネル交換なんて修復歴にもならんから査定にも影響無し。
車なんてその程度の消耗品ですよ。

123 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 20:56:15 ID:96XbczIK
120
ディーラーオプションが多いと納車が遅くなるのはよくあること。

124 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 23:11:40 ID:FRKYi0XX
>>121
>ディーラーに届くより前、工場や置き場でぶつけて出荷前に板金と言うのも良く有る話しだからキニスンナ。

あたまおかしい

125 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 23:52:33 ID:pcICruRf
中古車販売業の知人に聞いたところ
輸送中に傷付けた場合、運送会社がすべて買い取りオークション等に流すらしい
しかし、ディーラーで傷付けた場合こっそり修理する事が有るらしい。
もし、こっそり修理されてたらマジへこむ



126 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/06(火) 23:59:33 ID:96XbczIK
125
そういうルートもあるらしいね。
だからカーキャリアーのdriverはハイリスク、ハイリターン。
かなりシビア。
ま、納車される車だってなにかの縁で自分の手元に来るんだから、かわいがってあげないと。

127 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 00:13:03 ID:Fn4aXBSQ
>>126
いや
ハイリスク
ローリターンだゎ
(´・ω・`)



もうやめよ

128 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 00:40:32 ID:ouNIQHf+
16年のS230G。
パワーアップを考え、ブーストアップに挑戦。
金魚バルブ・機械式コントローラ・ホース直結など色々なパターンで試したが
EFエンジンはブースト上げても回りが遅く、加速感がなんか乏しい。
一時は1.2kgまで上げてみたけど燃料が減るわりに思ったほどパワーアップしてない感じ。
エンジンの耐久も考えて、今はホース直結(VSV殺し)で0.7kg。
ノーマルより0.1kgアップで我慢している。
燃費との両立を考えると妥当と思っているけど・・・
EFエンジンや他の軽のエンジンてこんなものなの?

129 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 07:30:19 ID:vdIKfwGf
>>128
加速増量とか合って無いんじゃない?

130 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 11:17:21 ID:eGVnIDdO
ハイゼット・アトレーってどこの工場で生産されてんでしたっけ?ダイハツ車体???前橋だったかなぁ?

131 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 11:39:04 ID:ZHx/k4qA
>>130
ダイハツ九州大分工場

132 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 19:14:43 ID:ERaP7ix/
>>128
俺はねぇ、ちっこいタービンの割りに、前置きインタークーラーってのが
レスポンス悪化の原因だとにらんでるんだけどね。


133 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 20:21:50 ID:jwmkhgZs
でっかいハイゼット
グランマックス
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/071107-1f.htm

134 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 20:35:59 ID:Ays8Ksqy
127
今は安いのかな?

130
現行から前橋から大分へ。
133
新ライトエースか。

135 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 22:04:55 ID:4UG+ZYXR
>>133
これ欲しい!
本当にライトエースの新型?

136 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 22:11:34 ID:uQtV5eXV
>>135 それ、26日発売のマガジンXに出てた。
来年1月9日にトヨタバージョン(タウンエース)が発表らしい。
デリバリーは2月からって書いてあった。
インパネはイラスト見た感じ、プロボックスみたいだった。

137 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 22:23:09 ID:4UG+ZYXR
>>136
情報、どうもありがとう!
軽1BOXとハイエースの間でさがそうかと思っていたところだったので。


138 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 22:29:58 ID:jwmkhgZs
写真はこっちに
ttp://response.jp/issue/2007/1107/article101561_1.html

139 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 23:39:37 ID:Ays8Ksqy
135
これは多分エンジンが床下にあるハイゼットタイプのセミキャブだよね。
サイズも小さくなるようだし売れそう。
グランカーゴは中途半端だったね。
何気にトラックが日本車離れしてて好きかも。
これのワゴンバージョンでアトレーみたいのが出たら面白そう。
でも未だにダイハツの普通車は売れないね。
Qooもビーゴもさっぱりだし。
一時期ノアをダイハツでもデルタワゴン新型として売る予定だったらしいが、それも流れた模様。

140 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/07(水) 23:48:44 ID:4UG+ZYXR
>>139
トラックはベンチシートでいいね。ベンチシート大好きだ。
バンは4WDがないという情報も聞いたけど、4WDなら欲しいな。
昔のアトレー7みたいなのは出ないのかな・・・

141 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 00:05:08 ID:3LINNWyU

>124 名前: 阻止押さえられちゃいました 投稿日: 2007/11/06(火) 23:11:40 ID:FRKYi0XX
>>>121
>>ディーラーに届くより前、工場や置き場でぶつけて出荷前に板金と言うのも良く有る話しだからキニスンナ。
>
>あたまおかしい

凄い幸せ回路な脳をお持ちなようで羨ましいです。


納車前の板金なんて常識、某国産メーカーの陸揚げ場には巨大な板金工場が完備されている。
当然、輸送中の傷を直すためだ。輸入車の場合はもっと酷い、整備ドックの中をボンネット外され
たり片側のドアが外れた状態の新車が走り回っている、勿論納車前に修理するためだ。
また、ディーラーと契約しているデントリペアの職人も多数いる、納車前にエクボを直すために。

それと、どんな超高級車だろうが船から降ろされて最初に通るのがナイロンブラシの痛そうな洗車機。
それを見てから手洗い洗車が無意味に思えた。

信じたくないし、信じられないだろうが現実だ、車なんてその程度の物。。




142 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 00:17:52 ID:I6Q+fOGo
>>141
幸せな思考回路もってるのはオマエの方だと思うよ。

ぶつけて修理されてくることが当然の事だと思えるんだからw

143 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 01:38:15 ID:vU9pXgXq
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%BC%E3%83%83%E3%83%88
wikipediaのハイゼットのページに、先代(9代目・S200系)のデザインを
ジウジアーロのイタルデザインが手がけたという記述があるけど、これって本当?
適当にウェブ漁ったりググったりしてるがソースらしいのは見当たらないんだが・・・

同じ時期に同社が手がけたムーブについては公式で触れているので間違いないけど、ハイゼットについては触れてないんだよな。
http://www.italdesign.it/dinamic/gallery/gallery_scheda.php?id=11&num_rows=1&family=a&data_a_brand=Daihatsu

144 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 01:51:33 ID:Mo+GIzAs
>>143
リンク先のムーブって2代目?

俺、勝手に初代ムーブがジウジアーロデザインなんだと思っていた・・・。orz

145 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 07:19:28 ID:co6GSBYE
>>143
S200系のハイゼットの素の形が
ジウジアーロデザインで、
アトレーカスタムなどはそれを元にダイハツで
デザインしたと記憶している。

146 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 07:28:19 ID:3LINNWyU
>142

全ての車が修理されて出荷されてるとは思ってないし、そうとは言っていない。
ほとんどの車は無事に整備ドックに輸送され、磨かれて出荷されていく。

客の大半がおまえみたいに信じないような話しだから気にすんな。


147 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 08:16:50 ID:q9eegqtm
昔のキャリーバンにジウジアーロデザインがあったな


バンとしてはあれだったらしいが…

148 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 10:16:44 ID:bnDQGSaL
今のところ、ハイゼットカーゴクルーズを買おうと思ってますが、
MTだったらターボじゃなくても快適に高速巡行できますか?

149 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 11:54:35 ID:tKu11m5e
>>146
修理されていることを信じるか信じないかとかそういうことじゃなくて
修理された車を新車として納車される事には納得いかないって意味なんだが


まあ>>146は買った新車に修理の跡があっても気にもとめないんだろうね

150 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 12:14:56 ID:WGR/BiZ6
箱バンタイプはターボでも快適な高速巡航はむり。

660ccなった時のアトレークルーズターボ MXターボ ツーリングターボと乗り継いでいる者より。

100キロ巡航はエンジンには無理がないが 横風等で運転者には疲労がでる。

151 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 13:42:38 ID:CdqkBwA6
>>149

納得いこうがいくまいが オマエが騒いだところで何も変わらん おとなしく受け入れろ

まぁアトレーごときでも 必死で買ったオマエには酷な話だろうけどなw


152 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 20:06:16 ID:3LINNWyU
>>149
>>修理された車を新車として納車される事には納得いかないって意味なんだが

じゃあどうしろと? そんな傷物を補修したからって売るんじゃねーてか?
可哀想に余程酷い補修車つかんじまったのか?

デラはそんな事ぐらいで車両の交換なんて応じないから諦めるんだね。
度が過ぎればクレーマー扱いされて終了、嫌なら値が付くうちに売ればいい。

割り切らなきゃ車なんて乗れないよ。

153 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 20:53:37 ID:JleOSe+W
アトレーS321Gを最近購入したのですが
軽く加速かけたときの3000回転〜4000回転のときにカリカリという音がするので
ダイハツに持っていったのですが、音を聞かせた整備の人は預からないといけないかもしれませんがとりあえず見てみますと言ってたのですが
1時間ぐらいで連絡が入り、ターボの吸気音だから問題無いと言われました。
アトレーのターボ車はそういう音がするのは当たり前なのでしょうか?


154 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 20:57:46 ID:kyIOHgEE
>>149はもう少し大人になるべきだな。

>まあ>>146は買った新車に修理の跡があっても気にもとめないんだろうね


出荷前の車が指先ほどのえくぼが出来てるだけで
廃棄処分にせよと?

155 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 20:58:50 ID:kyIOHgEE
>>153
軽い加速だとブースト上がるけど増量は少ないとか?
そう云う理由じゃね?

156 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 21:10:36 ID:JleOSe+W
>>155
レスありがとうございます。
軽い加速と書いたのは、軽い加速のときが一番音が目立つのでそう書きましたが
強めに踏み込んでも(まだ新しいのでべた踏みはしてませんが)カリカリ音は聞こえます。
ブースト上がるけど増量が少ないという意味がわからないのですが
そういう音がするのは当たり前だということでしょうか?

157 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 21:36:40 ID:tKu11m5e
>>151,152,154
ぶつけた車は当然修理して出すだろうし、まあ交換にも応じないだろう
だけどそのことを普通にあることだから仕方ないと思えるってことがおかしいと思うのだが?

158 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 22:35:15 ID:fq9finJL
液晶のドット不良みたいなもんかな?あっちは値段が1桁は違うし注意書きはされてるけど…


159 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 22:40:08 ID:e0W2WWxn
>>153 ウチのS321は同じような状況で「パタパタパタパタ」と
プラスチックの板が回転して当たっているような音が左後方よりする
(共鳴する場合があるので場所はなんともいえないけど)ので
もうすぐ1ヶ月点検だから見てもらうつもりです。
ただ、トヨタで買ったからなあ‥わかるのかどうか不明。

あと、>>116の症状はありませんか?

160 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 22:57:36 ID:JleOSe+W
>>159
左後方ですか、私のは真下から聞こえる気がします。
窓あけてるほうが音大きい気もしますけど・・・
金属音みたいな感じなので、新車を取りに行った帰りから気になってた音だし
違う車種のターボ車で聞いたことの無い音だということと
いままで乗ってたハイゼット(ノンターボですが)でも聞いたことの無い音なので
もう一度見てもらうつもりですが
前回、音聞かせたときは預からないと治らないかもしれないと言ってたのに
後からターボ車だからこういうものだ。みたいな返答をもらってるので
本当に他のアトレーもそんな音がするのか、不信感を持ってます。

煤は気にしたことがないですね。
近所で夜に洗車したばかりで、マフラー周りの汚れも気にしてなかったので
明日気にしてみます。

161 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/08(木) 23:45:28 ID:3LINNWyU
>>157

どうしたいのかが全然伝わらないんだけど、どうしろと?
そんな車を納車するのはおかしいって賛同して欲しいの?

当たり外れがあることも含めて、「割り切らなきゃ車なんて乗れないよ」って言ったのだが


162 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 08:21:17 ID:vZz9/ukY
>>133
うおおおおおおおおおおおおおお
俺のおんぼろグランカーゴの後継車きたー!!!

163 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 10:28:18 ID:Q5F4uF3r
>>153
日石か出光のハイオクガソリン入れてみ。
それでカリカリ音が消えたら、今まで入ってたガソリンは粗悪品。

164 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/09(金) 18:06:45 ID:vd6mKnmi
インドネシア製ならタフな造りだろうな。。。奴ら半端じゃない運転するし。
よ〜し!今のS320Vから乗り換えるぞ〜!!

165 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 00:23:59 ID:QSTl5BIC
日本ではうりません

166 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 00:29:02 ID:p0GZ3vX3
165
トヨタが新ライトエースとして売る。
ダイハツは分からない。
しかし、トラックはずいぶん荷台が短くなるな。
トラックだけフルキャブにするかと思ったが。

167 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 00:33:48 ID:z2epMHRm
しかし、軽じゃないから初回以外は一年ごとに車検だよなぁ…

168 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 02:01:55 ID:l4v3UEMb
デルタワゴンで発売するにきまっとるだろうが

169 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 08:05:21 ID:cXpuWean
>>159
煤はよくわかりませんでした。マフラー周りは触れば汚れてはいますが
気にしたことないので多いのか少ないのかまでよくわかりません。
上り坂なんか特にカリカリ音が続くことが多く気になってしょうがないんですが
私も1ヶ月点検までは様子見ようかな・・・・

>>163
ありがとうございます、それを試してみますね!
まだガソリン7割入っててすぐに試せないのが残念です。


170 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 11:29:13 ID:tPMl3Xh/
>>133の車がライトエースとして年明けに売られる事は確実だけど、
ノアベースだと思ってたからちょっとビックリ。

でも価格的には150万前後になりそうで嬉しいかも。
ハイエースの大幅値上げは新型ライトエース発表の布石だろうな。

スレ違いですまん。

171 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 11:52:05 ID:7iE2WwcQ
>>163
そうですね。
ずいぶん前ですが、粗悪ガソリン入れてしまって
カリカリいってました。
70円台/リットルの時代で、いま思えば夢のような
価格でした。
そうそう、灯油のような匂いもしてましてよ。
近所で有名になって、すぐにそこのスタンドは潰れました。

172 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 19:47:33 ID:p0GZ3vX3
167
1ナンバーではなく4ナンバーだから車検のインターバルは2年で大丈夫。
1ナンバーになるほど大きくないよ。

173 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 22:57:59 ID:vIDzd4b6
ID:p0GZ3vX3
アンカー付けてくれ 読みにくい

174 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/10(土) 23:45:03 ID:qqgtcOp/
>>172
あほか

175 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 01:45:13 ID:/7ylWvfl
>>169
カリカリというか、パタパタというか、加速中に腹下(左後ろ?)
辺りからうちのも音してるよ。
ガラス空けてると気になる音量だけど、Dの言ってるようなターボ
の音じゃないの?
問題なしと判断して乗ってるけど。
(俺、Tディーラの国家一級整備士だけど)
それより、>>118に書いたルーフの耳の部分の塗装のヒビが気になる。
まだ、Dには行ってないが・・・。
皆さんのルーフの先っちょは大丈夫ですか〜?

176 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 09:06:10 ID:pSCNIvMh
>>175
ルーフの先っちょ、心配で見てみました。
大丈夫とおもったけど、よーくみたら
タッチペイントで直したような色の違いが!



177 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 10:08:44 ID:vPPH2wxR
そんなよーく見ないとわからないようなところ気にすんナ

178 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 10:16:24 ID:Fd42w2Dj
>>53

>年齢的に仲間と出歩くことが少なくなったから

いよいよ二十代半ばなのに??
老け込むの早いねぇ〜

179 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 10:33:03 ID:Fd42w2Dj
グランマックスってボディサイズはどのくらいなんだろ?
ライトエースとして売るには小さすぎるような?

180 :こここ:2007/11/11(日) 10:51:50 ID:DZ8H0Xum
S331Gの一ヶ月点検が終わりました。
しばらくこのスレを見てなかったのですが
「パタパタ、カリカリ音」のことが出ていますねぇ。

私の車も左リヤウインドを開けていると上り坂などで聞こえます。
乗り始めはエンジン音より気になりました。
点検結果は、「音は確認できるが、異常なし」でした。

当初耳にしていた音より多少小さくなっているようにも思え、
次第に「こなれてくるかな」と思っています。
楽観視しすぎかな・・・


181 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 13:57:59 ID:Fd42w2Dj
>>180
とんだヤブ車屋にあたったもんだな…
他のディーラーにいけばキッチリやってくれるはず。

182 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 14:57:04 ID:3yOiwxlI
>>175 ウチのS321のルーフのヒビ割れは大丈夫ですね。

>>180 確かに音が小さくなった気がする。
先日、高速で元気よく70キロほど走ってきてからはマシになった。
何事もなくぬふわキロでてちょっとビックリ。

183 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 15:00:30 ID:/7ylWvfl
>>176
そうそう!うちのも左の先っちょはタッチペンをしたような、
感じがある。3ミリ程度。
右は3センチぐらいの塗装のヒビが・・・。(ToT)

184 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 19:39:42 ID:Fd42w2Dj
うちのシルバーのハイゼットはドアミラーとボディの色が新車当時からかなり違った。
ミラーの方がシャンパンゴールドっぽい色。これって、どのハイゼットもかなw

185 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 19:46:47 ID:xF7qAepy
ドアミラーって、どれも黒じゃないのか?

186 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 20:47:54 ID:Fd42w2Dj
>>185
現行型のバンですけど、同色ですよ。
ちなみにグレードはくるーず。

187 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 21:10:30 ID:xF7qAepy
>>186
まじっすか。
うちのハイゼット、納車した時から黒いんだけど。新車なのに。

188 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 21:13:20 ID:Fd42w2Dj
>>187
廉価グレードは黒じゃなかったっけ?
クルーズとクルーズターボが同色だったような。
あ、ボディカラー自体が黒?

189 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 21:17:28 ID:IaI/p9ZA
新型ハイゼット、発表されたね。
ttp://www.asahi.com/car/newcar/TKY200711080181.html

190 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 21:33:11 ID:xF7qAepy
>>188
廉価グレードは黒っすか。安心しました。
どっかの変なドアミラー付いてきたかと思っちゃったよ。
ちなみに、色はオフホワイト。

191 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 21:43:15 ID:LX81gXpy
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1184950333/286-287

192 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/11(日) 22:26:47 ID:wmgXNgcV
>>189の写真見る限り、このグランマックスとハイゼットのドアが共通な気がするのはオレだけ?
強いていうならドア下部のプレスが若干違う気もするが、1回行程を変えればいいわけだし。

193 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 07:07:34 ID:HLceO5EH
発売された当初はクルーズターボのみドアミラーが同色
一部改良でクルーズもドアミラーが同色に

194 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 13:30:54 ID:LS68HX20
>>189
ばか?それはライトエースの後継車だぜ?

195 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 15:32:14 ID:bz9CI4MK
ハイゼットを購入予定なんですが、
エンジンが運転席の下にある為に高速走行では尻や太ももに火傷を負ったり
靴底が熱で溶けたりするらしいって聞きました。
また、エンジンの騒音でラジオの音も会話も全く聴こえなくなるらしいですが、
実際に乗られている方の意見を参考にしたいと思っています。
色々な車種を比べて検討した結果、値段、燃費、エンジンパワー、室内の広さ等で総合的に合格がハイゼットカーゴなので
その二点が気になっているんです。
実際にその様な場合は対策パーツもあるのかも気になっています。

196 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 15:48:18 ID:6913KTPH
>>195
誇張しすぎ。
そんなに火傷するヤツが居たらとっくに訴えられてる。
靴底の下の床のさらに下は熱源ってあったっけ?

ラジオは少しボリューム上げるかな。

高速走行って言うのがどの程度かわからん。
まったり90巡航か?全開で頑張るのか?



197 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 15:52:34 ID:5KFSQC7S
>>195はネタだろ
じゃなきゃよっぽどの馬鹿だw

198 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 16:30:15 ID:PZqcL6kb
3ATがうるさいのは当たり前。
だが4ATとMTも十分うるさい。

199 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 16:48:10 ID:bz9CI4MK
>>196
ありがとうございます!
確かに火傷するような車は恐ろしいですよね。
だけどそんなデマが出るという事はやはり熱いんですかね?
シート下の熱や騒音も、一応日常の運転に差し支え無いレベルでしたら購入に踏み切ってみるつもりです。
ハイゼットカーゴに乗っている方は、他に不満な点はありますか?
あと、おすすめのグレードはどれでしょうか?
予算は全て込みで150万までなら出せます。

200 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 18:44:19 ID:TwiKGIBz
>>199
現行クルーズMTとホンダのアクティを社用で使ってるけど、熱さとか騒音とか気になった事無いぞ。
騒音を普通車と比べると話は別だけど。


不満な点は、MTの3速と4速が遠い位かなぁ


201 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 19:06:18 ID:v0/trmVa
>>199
一番安いハイゼット(現行型)だけど、騒音は大きい。
特に屋根。面倒でも内装はずしてレジェトレックス貼っておくのを
すすめる。それだけで走行音も雨の日もかなり快適。
屋根の内装はドライバ一本で外せるから。
熱については、とりあえず座席や足が熱いということはない。
ただし、夏は室内が暑い。窓全開でそこんとこよろしく。
あと、シートを固定する金具は、60km/hで1時間くらい運転すると
かなり熱くなる。ゴムシートがあるから大丈夫だけど、運転直後に
ゴムシートめくって金具を触ったり、シート開けてエンジン見ようと
思わないように。(W
お金あるなら、クールズのほうがいいと思うよ。そこらへん、
安いのよりもしっかり出来てるから。

202 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 20:36:44 ID:oTH5UBb3
レンタカーで乗ってみるとよい

203 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 20:44:00 ID:gwmkHv5B
>>172
4ナンバーでも二年車検なのは軽自動車だけ。

204 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 20:49:57 ID:bz9CI4MK
>>200
>>201
>>202
アドバイスありがとうございます!とても参考になります。
あとは、レンタカーでスペシャル、デラックス、クルーズのターボ、NA、AT、MT
をそれぞれ2日づつ乗り比べてみて決定しようかと思います。

205 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 21:15:55 ID:sTx5qb1W
>>203

>>172
あほか!って
言われてましたよ

206 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 21:49:58 ID:ZTWAut/s
>>201
その屋根の件、アトレーでもドライバー1本で出来るんでしょうかね?
雨の日だけはパチパチッ!って音がしてその瞬間だけは「軽だな〜」って思うので。

207 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 22:10:13 ID:v0/trmVa
>>206
アトレーの屋根の内装は分からんけど、
これを見る限りでは、結構、面倒かもね。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/190628/car/78575/178414/note.aspx

208 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/12(月) 23:11:00 ID:lktng1q7
エンジンが尻の下にあったら火傷するんだったら、
昔からあったフルキャブ(=キャブオーバー)のクルマなんてどうなるんだよw
みんな火傷を負いながら乗ってきたのか?

209 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 05:05:53 ID:Sn5QdgBq
今度アトレーワゴンを新車で
買おうと思ってますが、
運転席、助手席ともにスライドします?
あと、スライドドアの窓は空きますか?

210 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 06:20:52 ID:Grqa4mgN
>>209
クリッパーみたのかな?

アトレーは運転席、助手席はもちろん
後ろの席も左右独立してスライドするよ。
窓はS300系(現行タイプ)から2/3までしか開かない。
S200系(旧タイプ)は全開したけど。
そうそう、オートスライドドアのやつだけ、変な窓。

エブリーとアトレーをよーく比べて(できれば試乗して)
アトレー買いましょう!

211 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 09:06:37 ID:QXHymGjL
エブリーは居住性最高だけど、燃費が〜っ!
て事でアトレーだね。

212 :209:2007/11/13(火) 10:44:44 ID:PmY7RoTO
>210,211

ありがとうございます。

カタログを見たのですが、後部座席のスライドについては
載っていたのですが、前部座席については特に触れられていなかったので。
窓についても何も書かれていなかったですし。

エブリーは燃費がいまいちなんですか?ふむ。
アトレ−も、居住性はそんなに悪くなさそうですね。
これでチルトステアリングがついていたらなぁ。


213 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 11:05:01 ID:53eEDKbO
>>209
ドアは両方開くよ。
窓は6割くらいしか開かない。ドアを極限まで薄くした弊害らしい。

214 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 16:43:22 ID:xI10Nl9p
RSターボ買いました
走りは十分だと思いますが
エンジン音が思っていた以上にうるさい。
それから、シートが短かすぎるように思う。先端にチョコンと腰掛けているような感じがしてしまう。
軽自動車だからと言われれば、それまでかもしれませんが。

215 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 17:08:55 ID:e20JrQaO
タントとどっちが室内は広いんだろ?
できたらアトレー買いたいんだけど、燃費は同じターボ同士でもタントの方が良さそうだし。
それ以前に、うちの近くのダイハツ、アトレー売る気ない・・

216 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 17:25:58 ID:oHpXBB3i
>>214
試乗もせずに買ったあんたが悪い

217 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 21:01:54 ID:30mxr8FZ
>>215
室内は見たまんま、アトレーのほうが広い。
ただし、荷室を除いて考えれば、どうなるのかな。

218 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 21:06:52 ID:bRPIKwTE
>>207
ありがとう。今日、宅配で来たハイゼットの天井と見比べたら全然違う…
アトレーは成型天井ですから簡単には行かないですね。

>>214
オレも試乗せずに買ったけど、確かにシートは短いかも知れんけど、
軽だとこれくらいの大きさですよ。前に乗ってた車にもよって感じ方違いますけど。

オレはあんまり不満ない。ハンドル切ってから2テンポくらいしないと、
向きが変わらないのが気になるけど、慣れれば問題ないし。
ただ、自分の車がハンドル切るとすぐ向きが変わるので、アトレーは戸惑う事もあるけど。

219 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 22:17:20 ID:PnZKIO9e
214
案外試乗したときは短時間だから気付かなく、買ってから気付くケースは多々ある。
それは仕方ないよ。
でも気のせいかEFよりKFの方が、気になる音が出てるような。
アトレーに限らずキャブオーバーのワゴンはシートが小さめ。
新しくなったアトレーもエブリィも相変わらず。
足元も若干狭い。

215
荷室以外は同じくらいじゃないかい?
タントもあまりシートが大きい気はしないし。
ムーブは結構シートが大きめで、新しいだけあると感じた。
新タントは改善されてるかな?
アトレーもタントもムーブも価格は似たようなものだし、ポイントは荷室。
実燃費も意外に大差ないし。
自分はアウトドアに使うのでアトレーです。

220 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 23:05:50 ID:jel7wEgm
消費者のレベルに合った製品でOKってことでw

221 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/13(火) 23:43:29 ID:Sn5QdgBq
今日RSの見積もりもらってきました。
交渉して13万ほど値引きしてもらいました。
MCしたばっかりなのでこの額なら
まあまあと思ってますが、
みなさんも値引き額はこのぐらいでしたか?

222 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 13:33:38 ID:oRhkEdns
9月の下旬、決算月&ノルマに焦るセールスさんの弱みで同じくらいだった。
それより下取りがべらぼうに高く、ネットの中古車検索で元ウチの車がでてたけど
「どう見てもこの金額じゃ売れんだろ?」って金額で売りに出てた。

正直、新古車買うよりお得だったし、そんなに引くとは思わなかった。
ましてやダイハツのお店で買ったわけじゃないのに…

223 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 17:18:02 ID:hSyZd4JP
>>221
>>222
車両値引きはそんなもんでした。

私も車両値引きできないとの事で下取りをびっくりする
高金額にしてもらいました。
決算月のダイハツディーラーです。
ディーラーの言葉を鵜呑みにすれば、MC前後で値引きは
かわってないとは言ってましたが。(どうだか・・・)


224 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 17:34:12 ID:ILc5tS6p
222
自分の方は降雪地ではないので4WDの新古車と中古車がほとんどなかった。
軽は自動車税と重量税安いし、額によったら新車を値引きしてもらった方が良いケースはあるね。
リサイクル料金は請求されるんだよな…。

225 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 17:48:29 ID:cW9t2hk0
値引きなんてとんでもない!
地元じゃアトレーとエブリーは玉数少なくて中古屋が買いあさりしてプレミア価格で売られているよ。
アトレー230万とかで平気で売られてる。

226 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 21:18:25 ID:tylQZk+p
>>225
あんた何処に住んでんのw

227 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 21:24:40 ID:Jxv7YfYs
インドの山奥デンデンムシだろうな

228 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/14(水) 22:33:36 ID:40vkxNc6
>>225
アトレーが230万だったら、新車のヴォクシーのトランスX(5人乗り)にする。
そっちの方が安いもん。

229 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 01:36:40 ID:hzAvUe0G
中国な気がする。
今でも先代ランディ継続販売と、新しくグランカーゴが出たんだよな。

230 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 02:21:41 ID:VCEpzWR+
アトレー
230万元

(´・ω・`)

231 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 09:51:22 ID:S1O4j6NE
>>225ほどじゃないが確かに軽ワンボックスは中古車でも割高で売られているよ。
ブームだから仕方ないけど最近はワゴンよりバンの方が品薄だね。
みんな考えている事は一緒で維持費の安いバンを買って浮いた金で自分なりにいじるのが主流。

232 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 12:21:18 ID:yI/wP8Kq
景気悪いとか云々は別にして、軽の1BOXなんて確かにあの広さで、
自動車税がワゴンで7200円、バンで4000円だもんな。メチャお得だよ。
クルーズターボなんて見た目気にしなければさらにお得だよな。

233 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 12:41:55 ID:/tbb71Fv
>>クルーズターボなんて見た目気にしなければ

あの見た目がたまらなく大好きな俺は勝ち組って事か。

234 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 13:18:29 ID:hzAvUe0G
231
確かに割高。
安いと思うと過走行だし。
3年で10万キロのやつなんかは自営業者かなんかが使っていたんだろうか?
売りに出されるならそれでも買う人がいるんだろうな。

232
景気が決して良くなってるとは思わないが、アトレーのような車は需要があるからね。
家で商売やってる人とか、自分のような釣り人とか。
走りがどうのというやついるが、別に安かろう悪かろうじゃないからいいじゃんね。
さすがにフルキャブ時代は怖くて積極的には乗る気にならなかったが。
釣りにハイエースなんかいいけど、釣り場が狭くて場所とるし…。

233
堅実。

235 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 14:13:21 ID:yI/wP8Kq
>>233
勝ち組だと素直に思う。オレもクルーズターボと思ってたんだが、
家族の要望(電動格納ミラーとかHID)を聞いてるとアトレーになったよ。


236 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 15:58:50 ID:hEIkUxpO
カローラフィールダー乗りだが、アトレー買いたい。

みんな燃費や維持費を考えて軽に乗り換えるって言ってるけど
リッター18kmくらい延びちゃうからアトレーにすると燃料費は高くついちゃうんだよね。
ダイハツのディーラーにも「多分ガソリン代と維持費計だとトントンになりますよ」
って言われてる。

しかも嫁も軽(タント)乗り。「夫婦で軽二台」もありだと思ってるんだが。

237 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 17:07:01 ID:lM1WUadQ
>>235
クルーズ以上には電動格納ミラーあったはず。
HIDはアトレーの純正部品一式を移植もしくは汎用品。

238 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 17:35:26 ID:wYb1NRfz
クルーズターボ(AT)の燃費、エアコンつけて街乗り8キロ前後。
ターボかけないような運転なら、NAで良かったと後悔するこの頃。

239 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 18:17:32 ID:hIMEUTC3
>>236
維持費は軽とリッターカーはほぼトントンだが
下取り価格がまったくちがいぞ。
普通車は5年も乗れば下取り0だが、
アトレーは9年のって40万も値がついた。

240 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 18:21:41 ID:S0bAWA3+
>>239
それと高速道路も安いしね!!

241 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 21:17:29 ID:8AuVj3s3
>>236
フィールダーもアトレーも持ってるが、フィールダーからの乗換えだと厳しい面も多いよ
タントとアトレーの2台じゃキャラクターかぶっちゃってるし面白みにかけると思う
一時期アトレー7、アトレー、ハイゼットトラックの3台体制だったんだけどさすがに辛いものがあった
近所には”ダイハツディーラーに勤めだした”ってうわさ流れるし・・・

242 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 21:50:32 ID:nlf8ukzf
軽の1BOXだと、ディーラーで新車買うときの下取り価格よりも
中古車屋に売ったほうが、高いってきいたけど、本当?

243 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 22:34:53 ID:uXR9znAu
教えて!エロイ人!

S220Customターボ後期型(中古)を所有しているのですが最近、エアロビレットターボなるグレードがある事を知りました。

そのエアロビレットターボ使用のビレットグリルは特別な加工無しで取付可能でしょうか?

それと入手方法はどうすれば宜しいですか?

ご教授願います。m(__)m

244 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/15(木) 23:14:05 ID:tuLkTLp6
>>237 ほんとだ。格納ミラーついてた。スマソ。

>>241 いや「ダイハツマニア」に見えると思う。

245 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 16:00:44 ID:O838XkxC
HIDの差だったら俺ならクルーズ系にするなぁ安いし。
ヘッドライトなら明るい球に替えればいいだけだしね。
まぁどうしてもHIDでないとって人にはアトレーだけど。

246 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 16:06:21 ID:j9Wa/Vk0
HID雨降ると見づらいからハロゲンで良いよ。

247 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 17:00:06 ID:ncMKNr/E
雪国にHIDはいらない

248 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 17:39:40 ID:617DDbvR
243
ディーラーやAB等に車検証を持って行くと注文できるかと思う。どこかのホームページにそんなのが出てたな。
ただ純正は結構高いんじゃないか?
自分もADビレッドターボにしようと思ったら、ABSが付けられなかったので、カスタムTにしました。
加工についてはわからないな…ディーラーに相談した方が早いですよ。

249 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 17:59:29 ID:1NUxBQ8d
>>247 何で?
ネタではなくマジで。オレんところは雪が年に1度降ればいい程度で、
降ると交通がマヒするから乗らないし。

250 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 19:27:11 ID:mU5Bed4w
>>249
HIDは発熱量が少ないから、レンズの着雪が溶けにくい。

251 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 19:29:50 ID:NgNgL7p4
>>248了解しました。ご丁寧にありがとうございました。m(__)m

252 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 19:32:05 ID:VpZlTsIL
アトレー契約してきました〜。
オプションは特に付けなかったけど
社外パーツ使って少しずつ快適にしていこうと思ってます。
とりあえず今の車からオーディオを移植してみる予定。
車中泊でのキャンプも楽しみなんですが
オプションカタログのカーテン付けてる方いますか?
運転席の後ろを仕切るタイプのやつなんですが
使い勝手良かったら欲しいかなぁと思ってます。
社外品でも同様のカーテンあるのかな…
とりあえず納車までにマットとシートカバーを探さねば

253 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/16(金) 19:41:54 ID:I/e+24ke
うちは雪はあまり降らないからわからないけど、凄い霧の時はHIDランプだと視界が
数メートルになって恐ろしい。黄色い光のHIDとかないのかなマジで。

254 :249:2007/11/16(金) 20:39:35 ID:Yp5JnydA
ID違うけど
>>250 ありがとう。ハロゲンだとレンズカバーが熱くなるからそれで解けるんだね。

>>252 おめ!

255 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 00:07:58 ID:ofdDnKia
>>252おめでとう〜

カーテンなんですが、結構重宝していますよ、後部窓はプライバシー+フィルムで良いのですが
フロント側は目隠しが面倒ですっきりとはいかないですもんねぇ。。隙間とか出来ちゃうし

あのカーテンだと運転席から後ろを簡単に仕切れるので安心して寝られます
自分の場合だとナビでTV観ながら食事+リアヒーターで荷室温めてから
エンジン切ってカーテン閉めて就寝しています。
本当に手間掛からずに朝もカーテン開けるだけで走行できるのでお勧めです

256 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 00:39:18 ID:Ko22RhWc
>>253

黄色のHIDあるよ。
でも、メーカーまでは忘れた^^;

257 :たか:2007/11/17(土) 11:44:15 ID:1IUEnNlc
ハイゼットカーゴが12月にマイナーチェンジするそうですが、
どこ探してもどう変わるのかわかりません。情報をお持ち方
教えてください。

258 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 12:22:47 ID:Qi1JQ+kp
>>231
ブーム??

259 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 12:25:01 ID:Qi1JQ+kp
>>239
それはないw
おいおい…いくらで売りにでるのよ?

260 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 12:51:10 ID:8gF/pTsL
>>257
年内ではなく年明けっぽい。


261 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 15:19:09 ID:Qmr5T+uY
マジックタンクや淫チャン試した人います?
どんな感じになるんだろう?
エブリィは最初から淫チャン着いてるみたいだけど・・・
アトレーには何で付かないのでしょう???

262 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 17:14:33 ID:R0rzK6Gv
キーレスリモコン これにはがっかり
あれなんとかならないものかな〜


263 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 18:56:35 ID:K1mpzFx4
>>259
相場では65〜70万ぐらいで出てるようだ。
驚きだよ。
さすがに230万はしないw。


264 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/17(土) 19:15:51 ID:pJKfEnj2
253
確かにキリや雪の日はHIDだと見にくいね。
あの色がダメって人が結構いる。
高速バスみたいにフォグを黄色にしてみたら?

265 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 07:18:31 ID:brJyGJK2
>>263
通貨単位を述べてないのがミソ

266 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 20:10:16 ID:R1rDzpfS
ハイゼットカーゴ2WDでスタッドレスタイヤつけて雪道走れる?

267 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 20:12:54 ID:gQl8jjUt
>>266
どんな雪道を想定してるのかな?

2WDで走れる雪道もあるし、4WDでも走れない雪道だってあるよ。

268 :265:2007/11/18(日) 20:42:30 ID:R1rDzpfS
>266
関東から東海の一般道。豪雪地域でない道って感じ

269 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 21:58:01 ID:HzdV+r9v
>>266
去年2月頃、猛吹雪の中2WDクルーズターボのスタッドレスで。
金沢→新潟→若松とチェーン無しで完走できましたぉ

270 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 21:59:10 ID:NJkk1uHT
>>255
アトレーの後ろでどうやって寝てるの?
左右のシートをリクライニングしてからかな?

271 :266:2007/11/18(日) 22:03:12 ID:R1rDzpfS
いがいに軽だと雪道走れるのかな?

272 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/18(日) 23:57:43 ID:NJkk1uHT
>>271
ヘタクソじゃないのなら、FRでも普通に走れるよ。
自信がないならFFをおすすめするけど。

273 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 01:16:38 ID:YbW7OwMR
ハイゼットのパートタイム4WDって使える?

274 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 05:50:38 ID:JMmyoxXQ
雪道での話?
詳しい事は知らんが、フルタイム4WDよりは使えるらしい

275 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 07:15:17 ID:sFg4IcMH
4駆に何を求めてるんだ?
そりゃ普通は多少直進性が良くなった様に感じるけど、
それで安心してるとわだちに引っかかって直線で
いきなりスピンしたりもするんだぜ。



276 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 11:11:00 ID:fmOgPOUM
4WDって書き込みが多いけど、そんなに東北の人が多いんかいな。

277 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 11:28:53 ID:6+mGMrzZ
オレは関西だ。二駆だけど。@1ヶ月点検中でディーラーにて

278 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 12:57:33 ID:A2fYMPk5
276
多い

279 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 15:21:59 ID:VX9djd9F
燃費悪い人は荷物はどんだけ積んでる?
空気圧高めもかなり効く。

280 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 20:31:20 ID:DFS0Gxyn
仕事道具満載でケツ下がりだけど最近は10km/l位はしってるなー
アトレーMC前ブラックエディション

281 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 21:23:13 ID:bNtMvZO/
限界低燃費乗りでリッター17。
ハイゼットクルーズMT2WD、二人乗り荷物50kg

282 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 22:49:49 ID:c1DJHe9W
S321だけど燃費が良くなってきた。
リッター10キロだったのが、今日計ったら12キロになってたw
フロントのタイヤの空気を高いめにしたからかな?山越えしたのに。
パタパタ音も消えてきたし、ガンガン走るぞ。


283 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/19(月) 23:53:36 ID:7BfYlSoG
>>227 あんた年いくつだ?ワシと変わらんな。

284 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 00:08:09 ID:oG9tvp9q
テールガーニッシュはアトレィが一番かっこいいな。エブリィは縦型で、かつ
要らないメッキモールのおまけつき。バモスは旧ステップワゴンを踏襲。

メーターデザインならエブリィか、まあオーソドックスだがバモスもなかなか。
オーディオコンソールがアトレーやエブrィに比べると、エアコンスイッチより
下にある為、仮にナビをつけると視認性の点だとちょっと不利だが、軽でそこら
ヘン移動だからナビはいらないからあんまり関係ないか。


285 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 02:22:56 ID:SGaqAPkE
ハイゼットのエンジンの位置教えてください。
ついでにアトレーもお願いします。

286 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 04:48:32 ID:WP9/CWFT
教えてください。
17年式S320GアトレーにNHDT-W55をつけてるんだけど、
リアスピーカーつけたいと思いNHDT-W55の裏見てみたけどさっぱり・・・
リアスピーカー線ってどれなのでしょう???


287 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 11:24:48 ID:FmfoMxsv
ハイゼットクルーズのCDデッキの時計の合わせ方を教えてくれorz
なぜに説明書が紛失したんだ・・・

288 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 13:14:00 ID:n63wkbPx
0:00にバッテリーを再接続でOK

289 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 15:32:37 ID:dQymnonr
型番でぐぐれば良いんじゃね?

290 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 16:04:40 ID:Y16e2OBO
アトレーかホンダのホビオを中古で買おうと思っています。どちら

291 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 18:37:25 ID:l38Vbpe+
こちら

292 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 21:12:39 ID:EYV58mqq
仮に
ハイゼットカーゴにアトレーのタイヤとホイールつけても外径は変わらない?

293 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 22:12:16 ID:oGfXQt4f
>>292
同型ならほぼ同じ
違っても誤差の範囲内

80系と200系を比べると外径かなり違うよな

294 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 22:30:34 ID:Y16e2OBO
>>291
アトレーということですね!これで決心がつきました。

295 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 22:39:58 ID:CttZVUcR
アトレースレにきてりゃそりゃそんな答が返ってくるのが普通だろw

296 :292:2007/11/20(火) 22:50:15 ID:EYV58mqq
ハイゼット 145R12-6PRLT 外径541
アトレー  165/65R13 77S 外径543

誤差範囲だった。

しかし、バンにLT規格?じゃないタイヤとホイール付けてたら
ディーラーで整備してくれるのだろうか心配だ

素直にバン用スタッドレス買った方がいいのか

297 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/20(火) 23:57:59 ID:kri/MUBw
ハイゼットカーゴが本日納車されました、タイヤがハンコックとか言う
訳の分からないタイヤが付いていて、ショックでした。

298 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 01:36:26 ID:AKz5J7Je
>>297
まじで?おれはブリジストンだったよ。初期型?ね。
でも、多分ハンコックと同ランクのタイヤだろうね。

299 :286:2007/11/21(水) 04:03:22 ID:ZfLAalX4
NHDT-W55でググったけどやっぱり、リアスピーカーの線はどこにもない・・・
だれか教えてよ。

300 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 06:09:41 ID:ejOZyLVf
>>299
俺はディーラーに頼んだら、延長&穴あけ加工してつけてくれたよ。
ハイゼットだが、4スピーカー仕様。


301 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 07:59:43 ID:6o2abPAX
こんど自分でやる予定だがスピーカーどれにしようか迷い中、やっぱサテライトがいいんかな?

302 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 10:28:59 ID:BiYJRVkz
クルーズ乗りだが、オーバーヘッドシェルフってやたらと頭打たない?
路地から出るときに確認しようとしたら、大体デコをHIT。。何考えてつくったんだ。
やっぱり外そうかなと思う。いる人がいたらあげるけど…こんなのいらんよね。

303 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 13:35:17 ID:cVGMOd20
>>302
あれにアタマぶつけるなんて、どんだけ座高高いんだよ。w
まったく触りもしませんよ。私は。

304 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 13:43:21 ID:2b31E5Kf
>>302
ロールーフ乗れないでしょ

305 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 18:53:13 ID:SIRhYkqm
>>302
是非ほしいのですが
格安でオークションに出品して下さい

306 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 19:02:31 ID:dSKdvaIU
うちに一個余ってるよ

307 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 22:28:10 ID:4CdDjzPS
オーバーヘッドシェルフかなり重宝するね
会社のハイゼットに標準装備で付いてて図面や書類、ティッシュなど入れてて
アトレーを買うときにオプションじゃないと付いてないって知ったので
正直驚いたんさ
アレなかったら本当に収納無いし、ティッシュなんか箱で後部席に転がしそう。

と、アレに頭打つなんて考えられんなマジで
ロールーフの天井高辺りの位置に付いてるし圧迫感を感じないスペースは確保できているよ

インパネ周りもすっきりしてるし仕事柄ナビ付けてるけど視認性はいい感じ


308 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 23:12:55 ID:8SXx69ya
>>297
家の会社のハイゼット3台のうち、一番新しいのがハンコックタイヤです。
後はBSと横浜です、横浜のが一番良い感じです。
有る物を適当につけてるダイハツは、人を馬鹿にしているのですか。

309 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/21(水) 23:43:11 ID:sOepsEk1
266
スタッドレスでもRWDでは登坂能力は低い。
平坦な所で使うには良いが山間部では無理だと思う。
後輪駆動の車で雪道は鬼門。

310 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 00:17:03 ID:uA40tnZP
>>297 ハンコックのって一番早く減るらしいね。1万キロ程度しか持たないとか‥
横浜だと「スーパーバン355」かな?

>>308 製造ロットによって納入業者が違うから仕方ないよ。
そのときはハンコックが安かったんだと思う。
でも半島製タイヤはイメージがどうしても良くないよな。

ちなみにS321アトレーに付いて来た横浜のアスペック、
ウェットが特に気に入らないなあ。減ってきたらさっさと換えるつもり。

311 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 00:36:34 ID:qwyYRZmN
>>303
身長いくつ?
いや、低かったら悪いけど180あったら当たると思うけど。

312 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 00:39:15 ID:qwyYRZmN
>>308
うちはヨコハマだった。正直、このランクのヨコハマよりも恨国の方がマシだった。


オーバーヘッドシェルフの高さとロールーフの頭上高が同じと思ってる人って何?

313 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 02:37:11 ID:3YjJiEcQ
エアコンにフィルターは付けれないんでしょうか?
ひどい花粉症なもんで、ただそれだけの理由でエブリイにするか迷ってます。
あっちはフィルター標準なんで…

314 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 03:34:54 ID:Lc3e2I49
ハイゼットのエンジンの位置教えてください。
ついでにアトレーもお願いします。


315 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 07:05:45 ID:xTaxjHWv
ボンネット開いてごらん。極薄のエンジンが鎮座してるから。

316 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 09:20:44 ID:doQ6GiwK
>>315 ボンネットにはウォッシャー液タンクと冷却タンクだよ。
エンジンは前席のシート下にあるよ。

317 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 09:22:20 ID:I5ZiA3h4




>>316







318 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/22(木) 10:13:57 ID:zZB1pNbe
俺のハイゼット、DNAエコス165/55 15inで10万キロもったよ。


319 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 12:31:16 ID:BI6B6wi0
身長180だけど、頭ぶつけた事無いよ

320 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 13:52:43 ID:0u4li0yM
俺もしんちょう183だが、頭ぶつけたことはない。
足の長さの違いかも?
長いと、今度は、シフトの出っ張り方が気になるんだけどね。

321 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 18:45:21 ID:ygxs/rgj
俺も180だけど頭ぶつけたこと無いな。シートを前に出し過ぎなんじゃね
凄く便利で重宝してるが、ティッシュを引っ張り出すと必ずちぎれる…

322 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 19:58:46 ID:tQHWkbVA
>>302はドウナガタンソクなんだからあまり虐めるな。

323 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 20:54:49 ID:09t9by+X
今日デラに行って聞いてきたんだが、ハイゼットのMCが12/5に決まったそうだよ。
詳細は不明。

324 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/23(金) 23:54:11 ID:yCe7G6HQ
おれは身長191だけど、頭ぶつけた事無いよ

325 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 00:43:27 ID:eRlp7lq3
納車2週間目の感想
真ん中の出っ張りがじゃま
エンジンの音がうるさい
アクセルを抜いたときギアの音?何の音か知らんが気になる
高速で長距離(300Km程)乗ったが、尻が痛い
長距離でもいまいち燃費が良くない (11Km/L)


326 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 07:23:37 ID:W9lpOl2S
>>325
旧型S220ではないですか?

真ん中出っ張り 同感。
アクセル抜いた音 ターボの圧が抜ける音では?ブシュー
尻痛い クッションひくと快適になります。
燃費 そうそう。10切ることもざらでした。

でも使い勝手のいい、いい車だと思いますよ。

327 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 09:36:31 ID:QuqsyZyR
>>324
脚が窮屈そうですね。

328 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 12:55:48 ID:ewFnndBB
おれも185くらいだけど、頭なんて打たないなあ。

329 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 15:10:26 ID:SMSPx/wZ
アトレーがファーストカーで、セカンドカーも軽ってひと、いる?
うちがそうなんだけど。

330 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 15:24:07 ID:WaMfr38G
普通にいるんじゃないの?

331 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 15:24:37 ID:2OXNp2a+
俺なんかハイゼットがファーストカーでビートがセカンドカーだぜ。

332 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 17:14:26 ID:rgXxNtDp
田舎では軽トラがファーストカー

333 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 20:19:47 ID:0y7ZgNOT
>>329
うちの事かな。
アトレーS320Rファースト
ワゴンR RRセカンド

334 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 20:31:03 ID:eRlp7lq3
>>326
新型エンジンです
気になる音は、多分デフギアから出てるようです
100〜120キロで巡航したのですが、まさか11Km/Lとは・・・
ちなみにC200コンプレッサーは、14〜15Km/L
オートドライブで120キロ巡航しても12〜13Km/Lは走る
まさか、軽の方が燃費悪いとは・・・



335 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 20:58:19 ID:ogK3aqKv
>>334
80キロ巡航してみ?

336 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 23:02:28 ID:O+5hP8mu
空力がよくないから。この形の車は80キロで走ってください

337 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 23:32:59 ID:8hacC/pU
>>329
ウチなんて
ファーストカーが アトレーでセカンドカーが ハイゼットw 
これがマジなんだから

338 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/24(土) 23:33:16 ID:D5idmbfB
>>334 車両本体約150マソのアトレーとC200コンプレッサーなんて比較するなよw
オレ、自分の車(ハリアー)と同列比較しようとも思わんぞ。
比べたらATの制御が悪いだとか雨降ったらうるさいとか‥言い出したらキリないし。
ましてや車体形状も違うし、元々の排気量658ccなんだし。
確かにもうちっとシートの厚みは欲しいね。ヘタらなくて良さげだけど。

つか、思ってたより全ての面が(・∀・)イイ!から気に入ってる。
オレもだが家族がみんなアトレーばっかり乗ってる‥

>>336 先日、知らない間に高速でぬふわキロ以上出てた。
リミッター外してみたいw

339 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 13:54:06 ID:7VgF25qA
約3倍の排気量(加給機付)に燃費が劣る件

340 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 15:00:52 ID:v7ZjSNaa
>>339
じゃあ6リッターあったら10倍かい?

仕事量と効率の問題だから、排気量は直接は関係ない。

341 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 16:58:50 ID:Szt3Nn7p
DIYの材料買いにホームセンターへ
混んでいる店にもらくらく駐車。

大量に買い込んだ木材も、後部座席を倒すだけ
で苦もなく積み込めた。

リッターカーを買わず、アトレーにしてよかったと
感じる瞬間だった。

342 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 19:54:45 ID:8JX42tj+
>>341
それ、痛感するよな。下手なミニバンみたいにシートを倒すのが大変って事もないし、
最高の実用車だよな。

343 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 20:42:23 ID:B0WDbepU
ベビーカーをたたまずに積載できるのも魅力のひとつ。

344 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 22:00:17 ID:5QKdrdcx
まぁ只のひがみなんだけど
C200とかの並のベンツ買って更にアトレーを買ってその上燃費を気にする気がしれん…



345 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/25(日) 23:59:50 ID:h0hT9ium
ファーストカーがハイエースワゴンでセカンドカーがアトレーだったはずなのに
最近全然ハイエース乗ってないなあ、ハイエースはバッテリー上がっちまったしw

346 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 00:04:56 ID:+Eyl3U7+
知るか

347 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 01:44:06 ID:5vqE0TMS
>>329
それってファーストカーセカンドカーじゃなくて、
仕事車と乗用車じゃないの??

348 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 01:46:13 ID:5vqE0TMS
>>340
客観的にみたら○倍って話はしてないような。
劣るって言ってるだけで。
キミ、極論すぎ。

349 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 01:54:21 ID:Yx0tEQEa
この手の車は普通車にないよね。

350 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 10:20:58 ID:eNz7fPUf
オレはノアボクの2列シート買おうか軽1BOX買うかで悩んでる

351 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 10:42:40 ID:Hw94iNga
>>350
衝突安全性が気にならないならアトレーでいいと思う。


352 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 11:25:56 ID:mHDISYHv
>>350
年明けの1月9日に出る、新型ライトエース(タウンエース)バンはどう?
http://response.jp/issue/2007/1107/article101561_1.html

353 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 11:37:09 ID:Yx0tEQEa
350
現行にもあるの?
面白いけど中途半端な気がした。
3列目を畳めばいいかと思って。
SM―Xやナディアみたいな車が一時期あったけど、消えてしまったね。

352
これの乗用仕様が出たら(スーパーGL?)いいな。
もちろん4ナンバーで。
タントもムーブも荷室は狭いから、セミキャブじゃないとダメだな。

354 :325:2007/11/26(月) 14:19:21 ID:ncpil3e2
>>344
MC後新型エンジンで燃費もいいとの説明を受けていたし、空荷で走って思っていたより伸びなかったので書き込みしました。
カタログも15Km/Lなんて表記してるしね。ちなみに、アトレーは仕事用で三菱からの乗り換えです。
選択した理由としてミツビシは、今迄のトラブル及びディーラーの対応で論外
ホンダは、点検の度荷物を降ろさなければいけないので却下(機材や棚等設置してしまう為)
スズキもバッテリーが後ろに設置してあり、やはり点検の度機材を降ろさなければならないし
レースのまね事やってて、スズキ車は他にセルボとカプチーノも所有してるのでアトレーにしました。
あくまで私が感じた点を書いただけで、車自体は良く出来ていると思いますよ。
それなりに満足してますし、最低10万キロは乗るつもりです。

355 :アトレードーム背番号24:2007/11/26(月) 16:56:51 ID:O7vn+Ji3
宿題はアトレやりなさい!家族にヨロシク遊ボックス!

356 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 20:10:50 ID:Yx0tEQEa
足が速い
体が強い

357 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 21:34:42 ID:YwhWryS2
>>352
それ、次期ライトエースじゃないよ。。

358 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 22:20:08 ID:0hJaov3M
>>357
グランマックスは時期ライトエースに確定
ソースは今月号のマガジンX
知ったかはやめようね。

359 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 22:20:13 ID:lNxFv9yF
現在アトレー納車待ちです!
初めての新車だし楽しみだなぁ〜
おんなじアトレーとすれ違うたびに、おぉ〜って思います。
ところでシートカバーって皆さんどうされてますか?
メーカーオプションだと高いので
カー用品店に売っているアトレー用を購入予定ですが
新型にもピッタリ合うのかなと思いまして。

360 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 22:29:02 ID:YwhWryS2
ソースはMAG X

361 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 22:33:52 ID:Yx0tEQEa
357
今回はダイハツから仕入れるみたいだね、ライトエース。
ダイハツが国内販売するかは分からない。

359
現行のシートカバーはあるけど取り寄せになるんじゃ?
先代のは付かないよ。
自分は二万円位で買った。

362 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/26(月) 22:47:55 ID:6hZORbH0
>>359 現行アトレーにデラオプの布製のフルシートカバー着けたけど、
結構ペラペラ。滑りやすく感じるよ。
それになんかキッチリと合ってない。

ウチのアトレーは犬乗せるから、シートの汚れ防止であればいいんだけど。

363 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 06:03:53 ID:+4eN9iw/
>>359
ヤフーとかのオークション出てますよ。


364 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 11:40:15 ID:jqdKGVoR
MAG X

365 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 11:53:37 ID:gCo8oTKP
パワースライドドアはなんで両側じゃないんだ?
ライバルのアレは両側付いてんのに・・・・・。

スレ違いだけど、今度のタントも片側スライドで
ライバルのアレは両側だぞ。

デザインや質感は好きなんだけどなぁ・・・・。
詰めが甘い・・・・・。

366 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 12:48:40 ID:YPWzEMwv
シートカバーのレスありがとうございます。
社外品はまだまだ流通してないみたいですね…
ディーラーオプションも良くないとなると
取り寄せが無難みたいですね

367 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 14:20:09 ID:s8doCIMa
366
ヤフーオークションに出てる、S300のやつ。

368 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 19:07:41 ID:QUr+aslz
ちょっと話ずれますが、2ちゃん専用ブラウザとか使ってると、
レス番の前に>か>>を付けてくれると、見やすくて助かるのです。
>367
↑こんな感じで。


369 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/27(火) 21:29:34 ID:Jw7Pu3C4
ハイゼットに乗ってます。
アトレー乗りの方に質問ですが、車中泊のときどうやってます?


370 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 02:05:07 ID:cRfAh0ne
>>369
大人一人なら快適。
できたら厚めの敷布団と枕を敷ければ普通に寝れる。カーテンはあった方がよい。

371 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 02:19:36 ID:cbRed3Hf
揺れるのが嫌ならジャッキを軽く当てると楽だよ
夏場は網戸が欲しい

まぁ、そこまで気にしないか

372 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 10:15:36 ID:cRfAh0ne
>>371
本格的ですね、その技。

373 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 10:32:50 ID:7QTptKEx
>>370
運転席まで使って布団をしくのかな?
もしくはリヤシートをリクライニング??
ハイゼットだったら簡単だけど…

374 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 11:25:26 ID:cRfAh0ne
>>373
アトレーならフルフラットにして厚めのクッションがあれば。
運転席側を頭にして。

375 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 11:25:48 ID:uQ1c5xGI
>>287
まだわからないですか?

376 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 14:26:43 ID:P6uhJGKA
何が

377 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 14:36:33 ID:FHWXkhOc
>>375
ディーラーへ行きなってば。

378 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/28(水) 20:59:06 ID:mYv32Xek
>>365
そうなんですよね、
詰めが甘いんですよね、
僕も、デザインとか、好きなんですけど…

379 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 18:19:17 ID:NypA4D/w
アトレーとエブリイで迷ってます。。。
ドッチガいいの????

380 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 18:28:41 ID:ssaEHiZ+
>>379
そりゃ、キミの好きな方でいいよ。

381 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 18:59:15 ID:gsupzs30
平成7年式、走行8万キロ強、7.8万円のハイゼットバンの購入を検討しているのですが、
もし「少なくともここだけは見とけ!」という注意点などがあれば教えて頂きたいです。
軽で8万キロということで多少の故障は覚悟しています。

382 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 20:21:20 ID:979SeXRa
>>381
全体をよく見た方がよい。

383 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 21:06:05 ID:/OiW5fUg
中古車の一般的な点検点である、
オイルの蓋開けて中が真ッ茶色になってないか?とか、
バッテリー置いてある周りがサビ捲くってないか?とか、
冷却水のタンクが真ッ茶色じゃないか?とか
右と左のドアのクリアランスが揃ってるか?とか、

そんな所じゃね?

後は心配なら買ってから少し様子見た後、
全部のベルトとホースとエンジン、ミッションオイルなど
油脂類交換しとけば?


384 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 22:05:55 ID:MajKkcFi
現行アトレーってセルフで満タン給油しにくくないですか?
全開にするとすぐにストッパーがかかるし、ゆっくり入れるとストッパー
が効かないから溢れるし‥

385 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 22:28:15 ID:4Tlc/D6S
>>384
フルサービスのスタンドの店員も入れづらいって言ってる。

行きつけのスタンドで4回も零されてるよ

386 :阻止押さえられちゃいました :2007/11/29(木) 23:01:04 ID:9QRzeekG
>>384

このクルマ、確かに給油しづらいな。

ノズルを半分だけ突っ込んで給油するようにすればとりあえず問題なく給油できるぞ。

387 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 23:49:11 ID:979SeXRa
>384
入れにくいね。
だから継ぎ足しをやるけど、最近店員に見られると零れると危険だから止めてほしいと注意される。
自分はバイクに乗るから継ぎ足しでこぼすヘマはたまにしかやらんけど。
バイクはストッパーが効かないから悲惨な事になった。

388 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 23:53:15 ID:Zcv1IbW2
>>381
その値段だからそれなりの物しかないよ

389 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 23:54:30 ID:Y4UT3ggP
給油するときはノズルを時計回りに1/4程度回転させると上手くはいるよ。

390 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 00:11:56 ID:6iqLaabA
冬場のリアヒーターって使えるのかな?
基本的に一人で乗ってるんだけど
車内の暖房効きやすいなら付けたいなと思います。


391 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 00:37:11 ID:RQ8JiYxg
アトレーってリアヒーターあったのか…
ウェブをみてたら、ないのかと思った。
リアはクーラーにはできないのかいな。

392 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 04:48:05 ID:lTDaZBCx
インチアップする場合、15インチ50扁平だと純正13インチと径はどうなりますかね?

393 :381:2007/11/30(金) 07:07:16 ID:O0HW+i18
>>382-383
ありがとうございます。
>>388
先日手放した14万キロのボロカプチより程度が良ければ、それなりでも大満足です…

394 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 07:29:43 ID:gWiCCtqf
>390
正直いらないと思う
自分は新潟で使ってるが無くても暖かいし暖まらないことは無い

395 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 10:58:40 ID:VmXsI6U/
アトレーでインチアップかっこいい!まじでイカす!

396 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 11:18:24 ID:iyuAmQAg
ハイゼット買おうと思ってるんですが、MCするの?

397 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 11:27:00 ID:VmXsI6U/
MCハマー?

398 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 11:30:20 ID:YnD8tN1g
軽は恥ずかしいだろ?
ラフェスタはいいよ〜
実用的でスタイリッシュだからね
(^-^)/~~

399 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 12:07:10 ID:Qv6rNIz2
らふぇすた(笑)

400 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 13:02:59 ID:OJ0A+DT+
>>396
>>323

401 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 14:31:25 ID:jpzrGi1j
いよいよ後5日!
ワクワク、ドキドキ(^-^)
試乗一番乗りを狙ってディラーの前で徹夜しようかなっと。

402 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 17:19:47 ID:6iqLaabA
なるほどリアヒーターいらない感じなんですね…
今日デラに行ったら寒冷地なんで勝手に付いてくるらしいです。
しかもリアヒーター分の料金も何故か取られると…orz


403 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 17:26:59 ID:gWiCCtqf
>402
今は付いてくるのかな?
S230だけど付いてないや。
冬場の暖房はかなり効く半面、夏場のエアコンはダメだな…。

404 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 17:45:44 ID:SpX6AqBz
給油口の件、やっぱりみなさんそう思いますよね…同じような場所に給油口のあった、
旧規格のアクティの方が格段に給油しやすかったな。

405 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 18:28:12 ID:OmkdaEl8
リア温度変えれますよ


406 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 18:36:39 ID:I2My6bXh
アトレーのサイトのトップページの左の画像…
タウンボックスに見える。

407 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 19:59:29 ID:fRdlL8Bj
ハイゼットのリヤヒーター付ってないのかいな。

408 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 22:00:59 ID:fAuIXtKs
>>402
買い替えに伴い、あまり使わなかったので
リヤヒーター付けるのやめました。
そしたら、その場所に三角停止板を格納できました。


409 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 00:40:07 ID:GXvovemF
ハイゼットのMCは12/10だぞ。
フロント・マスクも変更になるらしい。
内装もアトレーに準じるらしい。
一番気になるのは内装の色が
ベージュだけになったらどうしよう。。ということ。
あの色汚れやすいからなぁ。


410 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 13:07:53 ID:nDjXaXMC
>>409
ハイゼットでそれはない。
逆にベージュが設定されないよ。

411 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 18:14:19 ID:MxG3LoXE
MCするハイゼットにはKF−DETとMTの組み合わせは出ますかね??

412 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 18:59:50 ID:r1niwWKP
エブリィも内装ベージュのみになったからな。
不安が無い訳ではない。

413 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 21:10:17 ID:jq/nRL0l
ベージュ内装は個人的には好きなので
アトレーもエブリィもいいなと思いました。
エブリィはシートがプツプツしてて可愛かったけど
破れたりしそうに見えましたねぇ
シートに薄いメッシュ被せたみたいで。
黒や茶、パールなら合うけど
本当は内装色選べたらいいんでしょうね。
知り合いがブラックエディション買いましたが
かっこよい感じでした。

414 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 11:28:27 ID:v8ZBWYz9
ベーシュで良い。シートが汚れる使い方をするのなら、
たまには洗いたいだろうからカバー付けレ。


415 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 12:09:47 ID:zrCgzvFm
>>414
良いこと言った!
軽ワンボックスを買う奴の目的は一つ、シートが汚れる事をする為だよな。

416 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 21:22:00 ID:EMXW2Jnw
>>414
アトレーならベージュでいいだろうけど、ハイゼットだと。。
雨の日ぐちゃぐちゃに濡れても乗り込まなきゃならんのよ。

417 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 22:05:05 ID:C8WW9R15
シートにブルーシート巻くって手口はどう?
ウエットスーツ着てびしょ濡れ&スノーボード行った時にウェアのまま休憩する時に使う技ですが。
230アトレー乗りですが180×90のブルーシートで助手席と運転席が同時に巻ける

418 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 22:25:58 ID:VD368Wk5
最近中古で15年式のハイゼットカーゴ(MT 4WD)を買いました。まだシフトのタイミングやアクセルの踏み加減がよくわかりません。スピードを落とさず坂を登る乗り方などありましたら教えていただけませんか。お願いします。

419 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 23:07:47 ID:/5OuXMqg
迷ってたけど、
アトレーに決めた!!
ほぼエブリイに傾いてたけど、
友達に、エブリイは商業車っぽいって、さんざん言われたから・・・。

値引き94000円って、妥当?

420 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 23:42:42 ID:Mfg9HYsm
クルーズのビジネスパックが欲しいんだけど、MC後のハイゼットにあるんだろうか?

421 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 00:02:23 ID:aoD2YWd7
>418
1-2-3はレブまで回す

422 :418:2007/12/04(火) 00:11:58 ID:whmJ2TTa
>>421
お答えありがとうございます。
レブって何ですか?

423 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 01:42:30 ID:Ijf7DP9N
シート下にターボエンジンあると
熱とか音とか振動とかメンテナンス性とか平気でしょうか?
どうせ買うならターボの5速マニュアルのしようと思うのですが

あと車高を2〜3cmほどUPしたいのですが
社外品でありますでしょうか
何卒アドバイスお願いします。

424 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 07:06:41 ID:5vC+2WdL
>>423
そんな些細なことは気にしないほうがええよ。
ターボ10万キロ乗りからのアドバイス。

425 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 10:27:02 ID:3Gi5TiC1
>>423
どこまで自分でメンテします?
今時の車はプラグすらめったに触るものでもないし。

車高、4駆ですか?フロントドライブ車夫とブーツに負担がかかるし、
騒音も大きく、抵抗も大きくなりますよ。

426 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 11:10:45 ID:agyIVFOp
>>419
一割は引いてもらわないと。。ぼったくり。

427 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/04(火) 12:18:43 ID:V1jdfi9Q
アトレーの排ガス規制は現モデルは前モデルと同じ平成12年度規制でしょう。
前モデルから買い換える意味ないね。
排ガス規制が引っかかるようになると自動車税が上がるでしょう。
まあ10年以上先だろうけど。

428 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 09:23:58 ID:RbaOdoU2
>>422
レブリミッター、回転制御の仕組み、が当たるまでの省略。
DQN用語。

429 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 10:02:34 ID:+WnHjsbx
>>428
DQN用語じゃねーよ。ヘタクソ

430 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 19:45:35 ID:hCcAezvA
何だ?ヘタクソってww

431 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 21:19:18 ID:vSH/XL3l
>>423
メンテはムーブ辺りに比べたらやりにくいよ。
セミキャブなんだから仕方ない。
プラグは下から外した方が楽なんだけど、ちゃんとした道具がないと危ないのでやらない方がいいかも。
バッテリーとエアエレメントは自分で変えれる。
変えにくい10万キロ無交換でいいイリジウムプラグはオススメ。
もちろん変えるのは購入後の車検の時でいいけど。
ゴム部品なんかは結構品質が良いらしく問題ないよ。
ただ錆には注意。
ダイハツは錆びやすい。

432 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 22:25:29 ID:81yrWzK/
燃費向上に燃費グッズ使ってる人いますか?
アトレーは以前乗っていた車よりは燃費いいので
あまり気にならないのですが
少しでも伸びるなら購入しようかなと思います。

雑誌読んだら、セラミックの玉を燃料タンクに入れる品や
燃料ホースにはめる磁石がありました。

433 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 23:26:45 ID:0dbNYMb3
その省燃費グッズで浮く燃費と、省燃費グッズの値段とどっちが安いか考えて買おうな。

434 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 00:05:54 ID:Ic1cUG8V
本当に燃費に効くんなら、トヨタが開発した会社から言い値でパテントを買い取って、
ダイハツや日野、スバルとグループ各社で使って、他社との差を付けるためにやるはずだよ。

トヨタにすれば「さらにプリウスの燃費が良くなりました!」って売りたいはず。

435 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 01:07:10 ID:HH1iz/pT
>>433
燃費がよくなる事自体がうれしくないですか?
感じが悪い人ですね。

436 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 03:10:51 ID:QHvjx37z
AT3はダメだわ 5MTにすべきだった。

437 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 08:15:40 ID:x0RpxcIF
省燃費グッヅは宗教に近いよ。
まあ宗教では何を言っても罰せられないでしょ。
燃費は数字にだけとらわれるのはイクナイ。
信号、停止の多い場所を走っていれば良い数字はでない。

438 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 08:42:24 ID:hvQAix8g
燃費グッズ「お札」みたいなもんだからね。
スパシーボ効果wもあるし。

439 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 10:04:23 ID:r/Iw3FLa
>>435
どうみても親切な人だろ

440 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 10:52:43 ID:nb44IlHO
>>437
いやいや、宗教じゃないんなら取り締まられるべきだと思うが…

441 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 11:59:09 ID:yIqJp13n
>>435
>燃費がよくなる事自体がうれしくないですか?
って言うけど、その時はうれしいかもな。

でも、トータルで見たら燃費グッズの購入費の元を取るのにどれだけかかるんだよw
そんなのに金使うなら、エンジンオイルやエアクリーナーのこまめな交換や
無駄な物を降ろして、タイヤの空気圧をちょっとだけ高めにする方が絶対いい。

その方がどんな車でも、長持ちしてお得だと思うが。

442 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 17:34:30 ID:d1NbZ4od
まぁ燃費が1〜2q程伸びたとしても、グッズに1万とか使ってたらアホだ罠。
10万q位走らないと元は取れないんじゃないか?

443 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 19:28:25 ID:yhwkoOjD
>>442
計算してから言え

わかりやすい数字で極端な例だが、1200km走ったとして

燃費10km/Lの場合、ガソリン120L使用
燃費12km/Lの場合、ガソリン100L使用

その差20Lだからリッター150円としても3000円浮くぞ


444 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 19:28:34 ID:84LokHK6
燃料グッズの書き込みした者です

あまり使えないんですねぇ…
どの商品にも
「燃費+パワーアップ」
みたいな唱い文句だったので
使用者多いのかと思ってました。
値段は17000〜4000円位が相場みたいですね。

元を取るには〜…という意見もありますが
例えばの話し、燃費グッズ買わなくても
日常で同じ様な浪費するのは人の嵯峨な訳でして…
どうせ浪費するなら試しにはいいかなって思います。

一回居酒屋に飲みに行ったつもりで、とか。

445 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 19:37:20 ID:qUleBaCq
1万でリッター1〜2Km伸びれば
元取るのに1万Kmもかからないと思うのは俺だけか?

446 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 19:38:16 ID:qUleBaCq
あ、かぶってもうた

447 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 19:53:52 ID:gSSd+jOb
>>443
上手くいって3,000円じゃ投資に見合わないという事は確かだな。
10万qも走ったら他の不具合で燃費が落ちそうだ。
原油価格が急落したら逆転もありえそうだ。

そもそも省燃費グッズって10万q走行分の効力ってあるの?

>>445
どんな計算だよ?


448 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 19:56:20 ID:Lr0P62tm
ハイゼットのMC5日と聞いていたが10日に延びたらしいね、
インパネはアトレイ風になるのは良いのだが、4駆はパート
タイムであって欲しいのだが・・・・。

449 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 20:31:29 ID:hvQAix8g
>>444
逆にいえば一回居酒屋に行かれるんだよ(^^)

運転で節約法を考えるのなら初期投資はタダだし。

450 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 20:33:24 ID:hDJ7J5kU
まえ謀雑誌で省燃費グッズの検証やってたのだと、
一応2〜9%くらいは上がってたよ。

451 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 20:56:00 ID:x0RpxcIF
省燃費グッヅが本当に効果あればメーカ純正で付いてくるよ。

452 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 21:31:17 ID:kXWBhTTv
>>450
この手のテストって二重盲検法すらしてないんだよな。
個人的には信憑性ゼロだよ。

453 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 21:38:02 ID:MhIgbaFO
>>447
意地でも燃費グッズは無意味!って言いたいみたいだね。。

454 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 23:11:03 ID:roGmCNrG
>>448
ハイゼットのパートタイム4駆に乗って見た事有りますか。
考えられんですよ。

455 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/06(木) 23:59:37 ID:84LokHK6
二重盲ってなんでしょうか?

456 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 01:58:31 ID:5cDq7eps
>455
検査に先入観の影響が無い様に結果が出るまで中身を知らせない手法のこと。

↓見栄えと価格が燃費グッズのキモか。
http://www.fnf.jp/dps.htm

457 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 06:20:00 ID:jxxgdaGZ
>>444
一般的に10%重くなると燃費が5〜10%悪化すると
いわれています。
アトレーの場合は100kg重くなると
ざっくりで燃費-1km/Lに相当します。
>>441
さんの言うように、無駄な荷物を積まなく
するだけで、確実に効果が出ます。


458 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 08:25:25 ID:8Dj858FR
>>455
>この手のテストって二重盲検法すらしてない

そりゃそうだ、ウソがバレるんだもの。

459 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 10:23:53 ID:5grQVDRl
>>454
どういう意味?いいのか悪いのかしりたい。
いや、南国だから2WDしか買わないけど興味がある。

460 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 11:59:07 ID:32irKTjz
>>447
お前の頭の悪さは良く解った

461 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 12:00:26 ID:NMwXw6ek
パートタイムであって欲しい
    ↓
考えられんですよ

ときたら、悪い方しかないだろ

462 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 12:06:22 ID:zYlkeltw
燃費向上をうたう製品の中にも、ごく僅かながらも
クルマに悪影響が出る製品もあるからね。
悪影響の程度がごく僅かなので短期的には問題が
表面化しないけど、確実に蝕んでいくとか。

添加剤などでオイルの粘度を勝手に変えたり、
燃料の添加剤で変に燃焼温度が上がったり、

こう云うのはすぐに壊れたりはしないけど、
確実に寿命が短くなるし。

スレ違いに成るけど、ヂーゼル車の黒煙が減ると
言われる燃料添加剤を常用しているクルマに、
燃料ポンプの消耗とか、エキマニ割れなどが
見られる。これも確実に添加剤の所為という立証が
難しいんだけど、傾向としてそう云うことが有るという話しで
記憶にとどめとくといいかも。


463 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 18:35:03 ID:iwZXpiC9
>>459沖縄?


464 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 19:34:02 ID:5cDq7eps
>461
459じゃないけど、どう悪いのか興味ある。

465 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 21:55:21 ID:MUhGxnU9
フルタイムのアトレー4区とパートタイムのハイゼット4区、
パートタイムの方が選択出来て使い方次第で燃費良さそうな
気がする。ともかく来週のハイゼットMCでパートタイム4区
が消えていれば問題があったということでしょうか?

466 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 22:27:04 ID:zYlkeltw
パートタイムが消えていても、それは問題が
有ったとばかりは言えないでしょう?

フルタイムの方が優れていると思い込んでる
消費者も多いし、そう云う風に騙す馬鹿評論家も
居るから、商品性向上の為にフルタイム採用も
ありえるし。

467 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 23:01:56 ID:UAh0wDbc
ハイゼットパートタイム4区は、常にデフロック状態です。

468 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 23:04:56 ID:uYNlle7P
>>462
そういえば、水抜き剤入れたら、エンジンパワーが上がったような気がしたが、
添加剤のせいか。

燃費グッズを真剣に買おうかなと悩んでいたが、夏でもスタッドレス履いてる俺は
夏タイヤ買うのが一番だな。

469 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 23:44:04 ID:ASLF4Y2F
>>468
燃費重視のタイヤ買った方が下手なグッズ買うより健全ですよ

470 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/07(金) 23:44:12 ID:zYlkeltw
>>468
水抜き剤ってたしかアルコールだよね。

タイヤの抵抗って凄く違いますよ。
乗用車規格の軽いタイヤなんかつけると
凄く軽快に走るようになるし。

471 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 01:29:42 ID:Bq+zLF5e
水色のメタリック見かけたんだけど
MC以前のカラーだったのかな?
すごくきれい印象的だったなぁ。

現行の薄ピンクとウンコ色は…
パールホワイトってオフホワイトに比べてどうなのでしょう?
実車見る機会がなくて色決められないorz
実車では黒、茶、オフホワイト、シルバーは
よく見かけるのですが
青、ピンク、パールホワイトをなかなか見かけません。

MC前のカラーはもう新車では無理そうだし
第一候補にパールホワイト
第二候補に青を考えています。

472 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 10:11:53 ID:Php6Izxr
>>471
オフホワイトかシルバーをおすすめします。なぜなら洗車傷が一番目立たないからです。
パールホワイトでもいいのですが、いまいちパールな感じでないのと、塗装の強さというか
洗車傷が目立たないという意味では、パールにするならシルバーではよいのではないか
と思うのです。
青や黒は洗車に気を使います。気を使っていても洗車傷はついてしまいますし、面の張り出し
の大きいワゴンタイプはその傷を更に目立たせてしまいます。
また、冷房効率から見ても不利です。

473 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 11:48:09 ID:skrEaxPp
冷房効率

黒などの濃色系と白系との温度差は皆無だそうだ。
むしろ黒のほうがほんの少しいいぐらい。
まぁ0.5度くらいのさだな。

圧倒的に温度が低い、夏でも大丈夫なのでシルバー。
なんでも反射するから熱が塗装に溜まらないみたい。
触ってみればよくわかる。

シルバー>>>>>>>黒>白>その他

あくまで冷却効率の話ね。
傷とか見た目とか総合的に考えれば結果は違うと思う。

474 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 12:03:27 ID:3RwBpVz8
シルバーは洗車傷だけじゃないぞ。
汚れも目立たないぞ。

475 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 12:23:59 ID:XfJEgIF7
ブルーイッシュシルバー?だっけ?
今は無いよね。
白は古くなるとどうしても黒ずむから、ボロくなって見えちゃう。
黒は扱いが難しいが、手入れさえきちんとやれば古くなっても割とボロさが目立たない。
シルバーなら色が褪せないし汚れが目立たないから無難な選択。

476 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 12:42:25 ID:eZQwFsFM
MCまで後三日!

BECKの31巻も発売になったし、最近は気になっている事がどんどん解決されていくね。
あとはフェンダージャパンの生産国さえはっきりと判ればスッキリするんだけどな。

とにかく明後日が待ち遠しいよ!

477 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 12:57:32 ID:Z47EJvRt
>>472
アトレーで洗車傷か…
気にしたこともなかった。。

478 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 13:14:13 ID:Xhb2WSsk
俺もシルバーがいいと思うよ。薄暗い時間帯での青や黒と、シルバーでは
視認性が変わるでしょう。JAFでもそんな調査があったと思う。
またあまり洗車をしない、あるいは洗車に気を使わない人も結構シルバー。

479 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 14:39:48 ID:Q5Of4waT
シルバー=お年寄り
みたいで嫌(>_<)


480 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 14:49:15 ID:XKHdYgF1
MCでKF-VEエンジン搭載ですか?

481 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 15:44:49 ID:+GoY5Y36
水垢目立たないから洗車しない人にはシルバー系お勧め。(^^;

482 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 17:54:57 ID:XfJEgIF7
>>480
順次KFになるからハイゼットもなりますよ。
従来のEFはしばらくすれば生産終了。

483 :ガソリンが25円下がる!?:2007/12/08(土) 18:04:53 ID:jStQLW30
〓ガソリンが25円下がる!?〓
30年前に作られた、税金を倍にしていた法律が、来年3月で自動的に無くなります。
1リッター150円だったのが、125円になります。
周りに人たちに話してください。m(_ _)m(各板・スレにコピペも)


↓のスレにカキコお願いしますm(_ _)m
【政治】ガソリン税上乗せ、民主は「撤廃」 党税制大綱に明記へ 実現なら1リットルあたり課税額が約54円から約29円に★2
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197082505/

スレッドが見つからない時は、[Ctrl]キー+[F]を押し、
出てきた入力欄に「ガソリン」と入れて検索してください

484 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 18:10:54 ID:XvI0LsaG
新エンジン+ターボ+MTまで後二日…

485 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 18:15:31 ID:tBSFY8G8
>>479 そんな事言わないでくれ。20代のオレんちの場合。
仕事用(自営)&マイカー&足車&犬乗せ車でオレを含め両親が乗るので、
茶色:う〜ん
ピンク:ちょっと恥ずかしい(実物見て、買わなくて良かったと思った)
白系:商用車みたいでパス
紺・黒:汚れが目立つ
という結果、シルバーになったんだから‥(S321です)
実車を取りに行って「えらく青いぞ」と思った。

ちなみにオレのマイカーもシルバー‥

486 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 00:02:56 ID:Sc04J0A3
すいません、ちょっと教えて下さい。

ダイハツハイゼットカーゴ:S200V
型式:LE-S200V

↑この車のホイールは、PCD100でOKですか?
ハブ径は何ミリでしたっけ?

よろしくお願いします。



487 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 02:26:41 ID:Fwgj8S3v
MC12日という話だよ。
新型タントと同じ日にするらしい

488 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 05:03:24 ID:thvL66sz
オフホワイトとシルバーは商業車丸出し
街乗りも想定ならパールもいいかもね。

洗車傷や水垢等で塗装は迷うかも知れないけど
一番楽しい時期なんだと思います。

内装がベージュ択一なので
黒、茶、パールが合うと思いますね。
シルバーにはベージュの内装合わないと思います。

489 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 08:12:09 ID:eV1cvkzU
>>486
PCD100

490 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 21:33:11 ID:vLbe0ewI
どんな色でも商用車にみられる…
ウンコ色アトレーに乗っていったら「これって配達とかに使う車じゃないの?」っていわれた…

491 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 21:50:29 ID:ru/dFY1/
アトレーだからいけないんだよ。

ハイゼットのトラックならそれすらも口には出さないから。w

492 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 22:25:56 ID:8kRQPckl
デッキバンにすれば変なクルマという事で話題になるかもw

493 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 22:56:14 ID:vLbe0ewI
>>491
ハイゼットとかだっせーし。。

494 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 23:54:04 ID:ikTj2Z+9
アトレーもハイゼットもかわらねーよw
むしろハイゼットのほうが潔くていいだろ

495 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 09:54:20 ID:yAGboeb8
シルバーでもタイヤを55扁平ラジアル、市販のアルミに変えるだけで随分違うね。

496 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 10:34:39 ID:B5VpV7O8
>>495
アルミかえるだけで注目度もあがるし、
元があまりよくないだけにやったらやった分だけかっこよくなる。

497 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 11:25:28 ID:LVzW+imU
>>496
現行に165/50R15をはかせてるやつ見たが、かっこよかったよ。
インチアップだけでも結構印象が変わるよね。
MCで14インチになるかと思ったら13インチのままなんだよな…。
自分は先代みたいにロールーフでルーフレールのあるモデルが欲しい。
スキーのキャリアーを載せるのに良かったのに。
今時ルーフレールなんか見ないけど。

498 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 13:49:34 ID:kLXqG69U
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/071210-2.htm
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo/index.htm
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/truck/index.htm


499 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 13:52:55 ID:kLXqG69U
エンジン変更はなく地味ながらハイゼットカーゴハイブリッドもマイナーチェンジしてるみたいだ。


500 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 14:27:14 ID:caRRvE1t
KF−DETとMTの組み合わせが出てくれて非常に嬉しい。

501 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 14:38:12 ID:zcy6/hj6
ダサッ…
アトレーと同じくこれもマイナー前の方が良いじゃん。
何でこんなに改悪するんだろう。

502 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 14:56:59 ID:3WNhXIgB
18年度規制が通らないと買えない。


503 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 15:03:12 ID:C1Qykuey
KF−DETは19年度規制OK

504 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 16:38:14 ID:XD9YbXa1
羊たちの沈黙の搬送時のレクター博士の顔っぽく見えるのは
俺だけか。

505 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 17:36:22 ID:8wMMnV4A
たいして変わってないんだな、ハイゼットMC。
エンジンだけだな。

506 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 18:03:44 ID:Odj5Z8tA
メーター変更無しかよ

507 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 19:27:55 ID:8QUJtpMR
エブリィに15入れてるけど、なぜかいつもアトレーに煽られる。
もうちょっと心を広く持った方がいいかと。

508 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 19:30:18 ID:xHWSpy8I
ハイゼットのマイチェン内装変わってないじゃん。
やっぱりこのスレってガセばっかだな…

509 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 00:13:22 ID:yKkKBlbe
いずれKFになることを頭で理解しつつ、9月にEFクルーズターボ買ったおれは負け組\(^o^)/オワタ


しかしこの日がこんなにも早く訪れるなんて・・・せめて一年後くらいならorz

510 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 07:40:03 ID:dDzvo0Jx
青が無くなってゐる

511 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 08:12:18 ID:0Ef5v+Fa
あの青はどうもなあ
前モデルのB32のような深い青がいい

512 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 08:56:31 ID:TUZVsK6S
現在アトレーワゴン カスタムターボR商談中です。
これって値引き10万は無理でしょうか?
今週末にディーラーと詰めた話をする予定で、ちょっと参考にしたいと思いまして。
最近購入または商談した人いたら教えて下さい。


513 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 09:31:33 ID:fgKLYWeD
>>512
車を買った後、メンテや整備をアクセサリー店や家に近い自動車工場に任せるのか、
そこの買ったディーラに任せるかにもよるし、セールスマンとの雰囲気にもよるからなぁ。

514 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 09:52:02 ID:tZ4NP02l
過去の取引にも寄るしね。

ずっと継続的にそこの顧客で台数使ってるとか。

ただの一見が相見積もりもって値引き迫っても
無理して安売りするメリットが相手にあるかどうか?
免許取れる年ならわかるよね。

515 :486:2007/12/11(火) 12:05:31 ID:gxkbjfb7
遅くなりましたが、>>489ありがとん。

516 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 12:14:21 ID:+CpzrHdm
>>514
自分は、住んでる都道府県の本店で買った
買ったセールスマンは、後の対応は良くない。別に悪くは無いので、いいけど
しかし、結局アフターせービスは、ほとんどが近くの支店に行っているが、
めちゃ対応が良い。
多少高くても、こっちで買えば良かったかな?と後悔

517 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 13:15:44 ID:B0fq5KRS
ここで質問。
新車購入後の無料点検を買ったお店と全く別の(関係ない)正規ディーラー工場でした場合、
点検した工場は売り上げになるのかな。
極端な例
九州で買った新車無料点検を東京の正規ディーラーでした場合。

518 :516:2007/12/11(火) 13:42:52 ID:+CpzrHdm
>>517
正規ディーラー同士であれば、点検も成績になると勝手に思って
支店でアフターサービスを受けている。
その支店、やけに対応や愛想が良いので、成績になると思っているんだけど。

519 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 13:43:47 ID:a/cEhKd1
無料点検はダイハツ工業請求になるからやった工場の売り上げになるよ

520 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 18:09:09 ID:e82t1Cxe
>>512
営業の食いつきが悪い、または商談が苦手なら、車検や整備で付き合いのある車屋さんがあるなら、そこを間に立てて商談するのもあり。

俺は以前ディーラー直で購入したときにイマイチやる気ない感じがあったから今回は車屋さんを間に立てて商談したら、MC前モデルを約2年前に購入したときは車屋さんにも加勢してもらって値引き16万円だったよ

521 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 19:15:36 ID:dDzvo0Jx
なんでクルーズターボには可変バルタイとかロックうpとかつけないのよ。

522 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 20:03:54 ID:HtkpHTVN
>>512
愛知県の名古屋・三河ダイハツは
ワンプライス商法でカスタムRなら
10.9万円引きでした。
それから、3年間半年事の無料点検と
ガソリン満タン納車があります。

目先の多少の金額差よりも、アフターサービスの良い
お店を選んでは?

523 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 20:25:08 ID:rKAwbR50
>>521
クルーズターボというより、ダイハツのターボ車には可変バルタイがついてないです・・・
可変バルタイはNAのKF−VEだけ

524 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 20:38:21 ID:L2JwfFNY
オレなんて他府県のトヨタでアトレー買ったけど、近所のダイハツに
持って行っても、青木さやか風のお姉さんが愛想良く出てくるよ。
整備のお兄さんも愛想良かった。

すいませんね、ここで買ってないんですm(__)mって言いたくなった。

>>521 アトレーもロックアップないですよ。ホスィ。

525 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 22:19:16 ID:Swjb4jCV
アトレー乗りの皆さんに質問!

この車には小物入れが殆ど無いけど
どんな工夫していますか?



526 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 22:21:40 ID:4uahASTO
助手席と運転席の隙間に100円ショップのMDケースでぴったりのがあったから2段重ねで置いてる

527 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 22:27:48 ID:oZE3Xm3+
クルーズを検討してるのですが

クルーズの後部座席は
アトレーより狭いのでしょうか?

現在、ワゴンRに乗ってるのですが
後部座席は、運転席〜助手席を前にやらないと座れない程です

クルーズの後部座席は写真で見ると広そうですが
どうなんでしょう?

あと4ナンバーの注意点は他にありますか?

528 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 23:06:39 ID:yi8ryJnC
>>527
たぶん、
アトレーの座席を一番前にした状態=クルーズの座席の固定位置かと

529 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 23:45:38 ID:40aofpR9
>>527
4ナンバーの注意点

軽貨物自動車の登録要件(荷室面積確保)の為、
後部座席の調整不可。シートスライドやリクライニングできない。

車検の初回2年だ。
(アトレーは乗用登録なので初回3年)

530 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 23:55:42 ID:HtkpHTVN
>>529
4ナンバー登録用件補足
「後部座席の広さ<荷台の広さ」
重い荷物を載せる前提で、サスが硬い。
人を乗せる重視なら、5ナンバーが無難かと。

531 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 02:11:38 ID:yT4vkzXh
>>521
ダイハツの可変バルタイはアクチュエーターがすぐ逝くから無い方が良い。
ロックアップも普通車みたいに低速から直結できないから、意味無いと思って省いたんじゃ?

532 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 08:14:31 ID:ZKOUZZ7B
旧規格の時はリアもスライドした奴があったな
しかし、そのかわり、シートを格納できないが

533 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 11:50:00 ID:S5oCtilt
クルーズってそのままのシートじゃ格納できないんだよね?
そういわれたから、安いシートの方をえらんだけど…
この後部座席は危険だね。

534 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 19:38:40 ID:bc4j8FkN
背もたれが直角で
紐で片側一本固定のシートでしたっけ?
ヘッドレストどころか肩下までしか背もたれ無いから
追突された時には首逝きそうですね

しかし、荷物メインで、ほぼ格納しているなら
逆にメリットデカいシートですよ。

フルフラットの荷室はアトレーのシートでは無理です。
凸凹をならす為に一工夫必要になります。
シート格納も本当に楽ですしね。

自分は自家用兼仕事でアトレーにしましたが
荷室をフラットに使う為に日曜大工して
荷室マット自作しました。

535 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 21:02:21 ID:p+mphE31
>>527
リヤシート重視ならサンバーかアクティが良いよ。
アクティならつま先が前シートの下に差し込める。
百聞は一見に如かず 現車を見よう。

536 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 21:10:06 ID:gtYDhGBO
一応100万超の買い物だから現車を見るに越した事は無いよね。

537 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 21:28:08 ID:0k00c2Wd
ハイゼットを買って、後部座席を取り払って
床貼ってVIPルームに改造したいのですが、
見つかったら怒られますか?

538 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 21:31:29 ID:sBNc6SAN
>>534 うちは最大3人しか乗らないので、後席を1つ外して
木材でフラットな台を作ったよ。ボルト2本とネジ1本で外せるし。
デラに確認したら「車検の時は付けてくださいね」って言われたけど。

539 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 21:50:16 ID:PPEOn1rt
>>537
想像してみた
VIPとは程遠い
外から見たらかなり貧乏くさいと思いますよ

ハイゼットバンは定員4人(2人)だから怒られないと思うけど、車検はシートが出せる状態にしないとダメかと思うなぁ

540 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 21:55:57 ID:gtYDhGBO
椅子を通常使用過程で取り外すのは合法だったよね。
ただし車検時にはつけないと定員が減る。

内装は布など難燃指定のある物じゃないとダメだったような。

4ナンバーで改造して荷室と認められないと、改造車として
何らかの要件を満たす必要が出てくる。
椅子の無いVIPルームというのが皆目見当がつかないけど。


541 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 22:53:19 ID:sjJ/a0av
VIPルームとはどうしたいのかよくわからんが、
エルグランドやアルファードだと、登録は移動事務所っていう車もある。
ただ、これは机とソファーを置いた仕様。4ナン登録は無理。
8ナンバーにできるかも、とは思うけど、黄色地に黒字の8ナンバーってあったっけ?
単に床をフローリングにするだけなら、アクティの2シーター仕様がいいかも。
あ、エンジン点検口の切り欠きは必要だな。

542 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 23:09:31 ID:QxOjkMSW
勿論後部を2chのVIPに入り浸る専用ルームにするんだろ?

543 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 23:57:38 ID:QO/LxfHy
>>541
黄色地の8ナンバーあるよ。
うちの会社の保冷車とかがそう。自家用で登録した特殊車両なら軽でもそうなる。

544 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 10:13:36 ID:pccC68F+
http://jp.youtube.com/watch?v=74R2hL6JsCs

545 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 22:19:46 ID:eaFEHNW8
ハイゼットのMCで内装に変更が無かったのは残念。
ハンドルのデザインは変更になったみたいだけど、
外装の変更も含めてコストの削減の為のパーツの
共用化の意味しか無いみたい。
今回の変更で嬉しかったのはデッキバンに
黒色ボディができたこと。
デッキバンの魅力倍増。

546 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 00:12:02 ID:l+zakrBR
黒のデッキバン注文しました!
まじ目立つと思う!納車まじ楽しみ!

547 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 00:13:57 ID:FdYTTdLN
嫁の専用というのと、愛犬を乗せるという理由で
アトレー買いました。
軽を少しバカにしてきたんですが、最近の軽はストレスなく良く走りますね。
もっぱらこちらが家族メインになっています。

アンコの抜けたような硬さと、少し中央に寄りすぎの感がある運転席以外は満足です。

今年は冬タイヤをアトレーに履かせてやろうと思ってるのですが
155/65R13にした場合(純正は165/65R13)ベストなオフセットの範囲を
教えていただけませんか?
よろしくお願いします。



548 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 01:10:55 ID:BIKKw5Ws
昭和のハイゼットから乗り換えました

アトレーRS本日納車
最近の車はすごいね
鍵もピコピコで全部できるし
窓もウィーンで全部できるんだね
一番感動したのは広さ!とトルクあるエンジン
あと静かだし車内が朝でも冷え切っていない事。

デラの勧めで付けたナビも感動
テレビが観れる!とよく分からないけど
CD入れたら録音してくれるらしい
免許を取って9年…27歳にして初めての乗り換えでしたが
あらためて21世紀なんだなと感動。

先代ハイゼットとの別れは泣いた…
まだまだ元気だったんだけど
赤信号無視のおっさんに突っ込まれ左側面大破…
先代の分も大切に乗り続けたいと思います。

549 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 07:31:43 ID:SVEkDbvz
>>548
オメ
高い車だからね

550 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 08:32:18 ID:ocr12JL0
>548
なんかなごんだ。生きててよかったね。
先代は、残念でしたね。長くつき合えるといいね。

551 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 10:42:37 ID:aAPNu9jh
16年ハイゼットカゴターボMT
2オーナー走行55000内装外装ボロ
オイル2500交換車検19.3
いくらで売れますかね・・珍車では
あると思うんだが・・

552 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 10:45:57 ID:aAPNu9jh
14年式ハイゼットカゴターボMT
2オーナー走行55000内装外装ボロ車検19.3
いくらかで売れますかね・・珍車では
あると思うんだが・・

553 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 10:47:02 ID:aAPNu9jh
すいません・・下のが正しいです。
失礼しました。

554 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 11:14:47 ID:YN4A7St3
>>548
チラ裏

555 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 12:46:16 ID:FUNkblQP
>>552
70万くらい?

556 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 13:05:00 ID:Sl45Sl1y
>>552
車検切れか…。
個人売買60万円。
店に買い取らせれば40万円。

557 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 14:25:18 ID:HRyWX2yD
そんなに高く売れるの?
個人売買でも上限40万。40万では少し高杉と思うけど。

558 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 14:38:46 ID:aAPNu9jh
みなさんレスサンクスです。
ほんとに外装こすり傷、軽い凹み多
内装もチャリンコ積んでたりで傷だらけなんですが・・
自分の最初の車で仕事用ではないです。
個人的には30いけばいいほうかな、と・・
6千キロ時に70万で自分が買ってオイルは2500ごとに、
ギア、デフオイル15000ごとに換えてます。
30万、いけばなあ。20でも我慢するかも。
周囲の評判が悪くてネイキッドに乗り換えようかと思ってる愚か者です。
加護ターボ、楽しい車なんだけど・・。





559 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 21:56:10 ID:TzW0o+n2
>>558
オイル交換などをこまめにしてても残念ながら査定額はかわらない

ここで相場を聞くより、買い取り店を何店か廻ることをお勧めしますよ

でも車検が切れてるから出張査定だね
足下見られるから要注意

560 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 23:23:59 ID:nzNdqBIf
>>559
再びすいません、来年の3月の車検でした・・
買取や車探しでついでに下取りの査定を聞いてみます。
どうもありがとう。

561 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 23:32:47 ID:HGp+SFSM
MTV Pimp My Ride〜車改造大作戦!〜 Season 1 ダイハツ・ハイゼット#3
http://spbb.jp/details.asp?m=2672



562 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 06:56:23 ID:76YDRCjk
軽なんか乗ってて恥ずかしくないかい?
貧乏臭いって笑われてないかい?
ラフェスタいいよー!
エスプリ漂う洗練されたデザイン!
なのに実用的!
貧乏諸君、汗水たらしてお金が貯まったら乗ってみてねー!!
( i_i)\(^_^)

563 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 07:49:17 ID:dvd61COz
現行アトレーの純正ホーンってシングルだよね?

564 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 08:59:53 ID:+mv3f+4q
>>561
遅い遅い
今はもうシーズン5だよ
しかも80Vなんて国内でも珍しいゎ


565 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 11:28:38 ID:aGP6Dz/a
むしろラフェスタとかファンカーゴのほうが貧乏臭く感じるけどな。
軽だとある種割り切り感があるけど、上記などは単純にそれしか
買えなかったように見える。

566 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 12:37:52 ID:LXlFbZZ7
>>558
なんでそんなにカゴって呼び方にこだわるの?

567 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 12:53:27 ID:gjTkhUa0
>>565
ファンカーゴやラクティスはともかく、パッソやヴィッツは法人が所有する車で個人が持つ車かな?と思える。
営業車って言うか、商用車っていうか。
ま、イメージだからそんなの勝手なんだけど。

568 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 13:26:53 ID:J48CzWb0
>>567
そんな君の見識は非常に狭い

569 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 18:10:02 ID:mXtieGbC
前に乗ってたヴィッツは「セブン○レブン」と書いた、汚ったない営業車の
存在が嫌な点の1つだったな。いくらマイカーでエアロやアルミがあってもね…
なので、今の自分の車はそんな営業車・タクシーの可能性のない車だけど。

アトレーも確かにハイゼットのクルーズと大差ないって言えばそうだけど、
別に何とも思わないな。半分家族、半分自分の車だからかも知れんけど、気にならないね。

570 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 18:54:18 ID:UDVjVEpG
早朝遊び道具を積んで出掛ける俺は、パワースライドドアよりも、リアゲートクローザーの方が欲しい。

リアゲート閉めるとき、結構音が響くから近所迷惑になってないか心配

チラ裏スマソ

571 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 20:30:32 ID:gjTkhUa0
>>570
静かに閉めれば良くない??

572 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 20:44:53 ID:elfomfDI
窓開けて空気が抜けるようにすれば静かに閉まるよ。
スライドドアも窓閉めてると力入れないと閉まらない。

573 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 22:27:04 ID:QdQTvdOP
なんで皆さんは軽の貨物車で、そんなに必死に
なれるんですか。

574 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 22:35:35 ID:QQmbVThJ
昔のスライド窓のときに窓開けたままドア閉めてロックしてから窓を閉めていたな

575 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 00:54:52 ID:bPw1gfmc
正直このワゴン
がっかりしました

576 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 07:32:34 ID:wxK1/Qye
>>573
愛してるから

577 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 08:06:50 ID:8mKzX4T5
>>573
軽貨物車を必要としている人には、他の車種では代用できない。
不満を感じる部分があれば、他の人も感じているかもしれないし
誰かが不満を解消する方法を知っているかもしれない。
その為に掲示板を利用しているわけで
完璧で何も不満の無い車なら、何も感じないし語る事も無い。

578 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 08:26:15 ID:1qLGswKq
つけてもらいたい装備
@フロントベンチレーティドディスクブレーキ
A後席両側電動スライドドアー

いらない装備
@HIDランプ
Aドアミラーターンランプ
Bエアロバンパー(エアロでないハイゼット共用希望)
Cサイドストーンガード
Dその他メッキアウターパーツ(ボディー同色希望)

579 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 09:55:53 ID:N0xGChr4
貨物なら両方だろうが、5ナンバーならスライドドアは左側だけでいい。

580 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 17:05:01 ID:xB9PnzTA
ハイゼット18年式のアンテナが折れた・・・
根元からポキッと。
交換するのに、いくら位かかるかな?
それと、針金のようなアンテナじゃなくて、もっとカッコイイ奴ってあるのかな?


581 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 17:21:28 ID:Y31KALej
18年式ならとりあえず保証で直せるんじゃないの?


582 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 18:44:14 ID:aVqFpz1l
>>579
スライドドア両側に無いと、不便だよ。
リアシートのフルフラットが非常にしづらくなる。

右側リアドア無しは初期ワゴンRで不評だった。



583 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 20:48:39 ID:rogf3bbm
電動って意味でしょ
ドア自体は必要だけど
パワースライド機能はいらないと

584 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/16(日) 23:45:11 ID:h8u1Vo3D
>>573
なんで軽貨物叩きに必死になれるのかな。

585 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 00:48:26 ID:Mi4ZbTbF
税金とか絞り上げられちゃったのかな。
虚勢がイタいな…

586 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 18:46:50 ID:QkKX9u5+
何で新型タントは両側パワースライドドアがあるのにアトレーにはないんだよ…
売る気あるのか?

587 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 20:48:40 ID:sdLDXTB0
>>582
あれは怖かった。
もし左側から側面衝突されて右側に横転したら逃げられない。
右側から側面衝突されたなら安全かもしれんが。

588 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 20:53:25 ID:BSA8+lZH
>>578
つけてもらいたい装備
@コインフォルダ
A三角表示板収納部
B後席もっとスライドシート
C前席角度をもう1ノッチ立てる。

いならい装備
同感。
ブレーキはベンチいらない。

589 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 21:30:04 ID:grqc/XpJ
リアヒーター付きかな?オレは停止板は後席フロア後方の奥に入れてる。
オレは小物入れが欲しいな。
みんなHIDいらないんだなぁ…
オレはHIDとターボと全席パワーウィンドウが付いてたのがアトレーの一番の決め手だな。
バモスにHIDと全席パワーウィンドウがあればそっち買ってたかな。
しかしそれらを差し引いてもバモス高いけど。

590 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 22:15:08 ID:aqTxxyFW
>>584
いや、俺も貨物乗りですよ。

591 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 23:22:43 ID:1KV5VuVj
今日Dで一ヶ月点検受けてきた。(S321)そこで買ったんじゃないんだけど、
オイル交換もサービスでやってくれて対応良かった。
右フロントサスの異音「バキン」が気になっていたんで一応見てもらったんだけど、
アトレー特有でそんなもんだ、みたいな話だった。
加速時の左後ろからの「チリチリ」音とか、デフあたりのバックラッシュ音?
「パコン」とか、気になる音は確認してるんだけど、キリが無いから言わなかった。
皆さんの車の音関係はどうですか?
もっとひどくなるようだったら、再度見てもらうつもりだけど・・・。

592 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 23:26:02 ID:1KV5VuVj
今日Dで一ヶ月点検受けてきた。(S321)そこで買ったんじゃないんだけど、
オイル交換もサービスでやってくれて対応良かった。
右フロントサスの異音「バキン」が気になっていたんで一応見てもらったんだけど、
アトレー特有でそんなもんだ、みたいな話だった。
加速時の左後ろからの「チリチリ」音とか、デフあたりのバックラッシュ音?
「パコン」とか、気になる音は確認してるんだけど、キリが無いから言わなかった。
皆さんの車の音関係はどうですか?
もっとひどくなるようだったら、再度見てもらうつもりだけど・・・。

593 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 23:53:26 ID:T8Uidy+I
あ、確かにフロントサスから大きな音するね。
俺のは左だけど。

594 :名無しでGO!:2007/12/18(火) 10:19:48 ID:TMz+ukQ2
>>588
コイン入れ普通にあるだろ。



少なくてもHIJETには

595 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 18:56:22 ID:QhZdnMpX
>>594
それがないんだなあ。

HIJET用の部品注文中。

596 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 19:25:24 ID:T40osOMt
HIJET
MIDJET
LOWJET←なんでこれだけ無いの

597 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 22:55:59 ID:ZNt0AKNA
ただいまアトレー購入を検討中〜
今日試乗したけど
案外悪くないね

598 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 09:05:04 ID:60ABFfhW
燃費と使い方のかねあいだね。
車の価格は決して安くない。

599 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 11:33:10 ID:Ivvsef7d
燃費も決して良くない

600 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 12:40:06 ID:g3wgQojs
>>586
5ナンバー1BOXは将来的にはタントにとって変わるんだろうね。
アトレーって売る気ないよ、きっと。

601 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 14:27:37 ID:klb/KhzT
小さい車で中が広いのが昔は軽箱しかなかったが最近は色々ある。


602 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 14:38:45 ID:cnBC5qqK
そのうち二階建てバスみたいなのになるんじゃないか

603 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 18:10:36 ID:P6dqxYSB
>>592
私の(S320)もまったく同じ症状です。
デフあたりのバックラッシュ音?
「パコン」だけは、どうしても気になるので
ディーラーで何度か見てもらいましたが
原因が特定できなくて直りませんでした。


604 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 18:42:14 ID:60ABFfhW
別の車だったけどハンドルをロックまで切ると異音が出た原因はハブベアリングだった。
車検に出したらハブベアリング交換されて戻ってきた。異音解消。

605 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 19:48:15 ID:GirtgB5F
>>602
1階はカウンタックばりの着座位置になるなw

606 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 20:43:42 ID:wAzdpsce
現行アトレー満タンでどんくらい走りますか?
エンプティ点いてから100キロ走れるよね?

607 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 21:11:11 ID:60ABFfhW
ガス欠停車覚悟なら。
折れなら50km程度にとどめる。

608 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 08:56:21 ID:uUeQFexb
軽ワゴンは軽バンと同様に見られるが、タントはその悪いイメージを上手く払拭した、ある意味
次世代軽ワゴンだ。軽バンが欲しいならハイゼットカーゴにすればいいし、ワゴンがいいなら
タントにすればいい。他社の軽ワゴンからタントに乗り換えるユーザーも多い。

609 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 11:14:56 ID:8PoAaPg3
>>587
それなら2ドア/3ドア車なんて最悪だな。

610 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 11:19:24 ID:Z3Zs8l2b
>>600
そうか?売る気まんまんにみえるが…

HIDって決め手になる程の装備と思う人もいるんだね。
気軽にONOFFしにくくなるから、余計邪魔だけど。

611 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 17:19:55 ID:DZBWGMys
おちえて!!
アトレーっていくらぐらいまけてくれる?

612 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 11:07:49 ID:NbhMCiON
カタログもらってみてたんだけど、アトレーの室内長ってタントのより短いのな。
タントは車内一杯までリアシートがあるけどアトレーは荷室長が残ってるからだと
思うんだけど。

613 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 11:18:46 ID:kCzUj+KD
>>612
じゃあタント買え!アトレーの運転席はタントと比べ物にならないくらい狭く感じるぞ。
元が商用バンだからね。

614 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 11:46:38 ID:dmNcC7Lg
【自動車】ダイハツ「ムーヴ」など排ガス性能不足、25万台無償修理[07/12/19]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198063802/

615 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 16:08:00 ID:6rAu4cgb
アトレーって正面衝突やばくない。

616 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 16:13:23 ID:E+xSW+im
>>613
ちょっと待って、それクルーズ以上でも一緒?
クルーズorクルーズターボを検討してるところなんで激しく気になる。

617 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 16:47:23 ID:E+xSW+im
ゴメン、アトレーの話か。じゃあハイゼットなんて間違いなくもっと狭いんだろうな
orz

618 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 17:06:53 ID:ohiQITjN
狭いし目の前にフロントガラスあるから圧迫感はかなりのもの

619 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 17:37:49 ID:ffNB1DqI
>>615
別に

620 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 18:22:50 ID:aj/j3iq4
>>615
「自動車アセスメント」で検索してみ。
ここ最近の技術力はすごいな。
1BOXでも、安全になったもんだ。

621 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 18:52:46 ID:xyNkjFkA
>>617
広い荷室が要らないのなら軽箱は止めよう。
広い荷室をどうしても必要な人が軽箱を使う。
運転席の狭さなんて、右足の窮屈さなんてお約束。


622 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 19:15:33 ID:dQu05O1g
身長180あるけど、運転席は一番後ろまで下げれば全く問題なし。
右足も特に窮屈だとは思わないな。
でも運転席が左にオフセットしてるらしく、助手席の左足は明らかに狭い。

こないだ新型ノアの試乗したけど、運転席の前後長はノアのが厳しかったよ。

623 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 21:45:04 ID:aqDo+FWV
>>617
ハイゼットはドアの内張り、パワーウインドーのスイッチが無いから
アトレーよりかなり広い

624 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 21:45:23 ID:12+BHzf5
>>616
荷台の広さの確保のために、限界まで運転席を前にだしてあるから、
フロントガラスの圧迫感、膝まわりの窮屈さはかなりのもの。
乗用車として設計されたタントとは雲泥の差だよ。
ハイゼットとアトレーの前席の広さはまったく同じ。

625 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 11:41:57 ID:sg2Rjivo
乗用として買うんだったらタントだよ、やっぱり。

626 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 12:04:28 ID:CWgl6xBS
パレットが出たらエブリィも売れなくなるかな

627 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 12:05:44 ID:MuXKmbIT
タントとかパレットとか、ヤバそうな雰囲気がないじゃん?

628 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 14:10:36 ID:nKwhtx9h
タント選ばずにあえてアトレー選ぶ人ってのは、やっぱり「荷室」?

629 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 14:45:58 ID:6wGC4ynh
車中泊にはハイゼット

630 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 19:03:11 ID:ue3WqeFS
>>628
歴史の古いアトレーなら二台三台と乗り継いでるユーザの刷り込みで
ついアトレーを買ってしまう。


631 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 20:42:44 ID:c1c93Zuj
地方の人間はやはり乗りなれた箱バンに乗る

632 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 21:06:14 ID:CWgl6xBS
>>628
荷室もそうだが、それだけじゃない。
一度アトレーに乗ればタントでも狭い。
新型は知らないが先代はシートが小ぶりで良いと思えなかった。
ターボなら値段的には変わらないし。
あと言っては悪いがムーブはDQNな感じがして嫌だった。
ワゴンRのDQNよりムーブのDQNの方がおかしい。

633 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 00:36:21 ID:KoSsnasC
>>628
アトレーのリアシート感動だよ
クッションもいいし、リクライニングして足も余裕で組める
軽自動車に乗ってる事を忘れそう


あのエンジン音さえ無ければね
┐(´ー`)┌

634 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 02:41:56 ID:7KblQLjl
タントではなく軽箱にするのは
あの目線の高さの見晴らしの魅力がある。
それにリア駆動にパートタイムの四駆。
室内の広さだけでは無い魅力はまだ健在。

635 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 14:47:37 ID:U0SNu+ul
次期ハイゼットクルーズに要望

・キーフリー
煩わしいキー差し込み動作等は控えたい。
仕事車なら荷物積むことが多いし乗用よりキーフリーが望まれる。
・CVT
ノア、セレナ等の重量級にも採用されてることだし、燃費面でのメリットを考えて導入を。
車重がハイゼットと変わらないタントのCVTを共用にすればどっちのコストも下がるはず。

・グリップ式アウタードアハンドル
下方向からしか開けないフラップ式アウタードアハンドルよりも、
上下方向から自由に開けれるのがとても便利。エブリィは現行で採用してる。
ムーヴ、タントもFMCしてグリップ式になった、ハイゼットも是非。

636 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 15:18:20 ID:3lr2nSjd
アトレー雪ヨエー

637 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 15:37:04 ID:QUwQCAbB
>>635
CVTに関しちゃワゴンのみ最後の一年位で載せるかも。
2WDだけか4WDも有りかは分からない。
今の型が05年発表だから、次は11年位…ならば10年か?
というわけで、まだまだ先。

638 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 15:45:47 ID:U0SNu+ul
サイクルは4年だから2009年S400デビューだろ?
なら一年前で08からCVTか?

639 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 17:05:11 ID:9K/Kt5/Z
ダイハツは全車CVT化を発表したが、
FRのCVTはまだ搭載してる車がない。


640 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 19:10:15 ID:caoNgtxb
>>635
キーフリーは商用で採用しているのはサンバーだけか…
先代アトレーならあったんだがなあ

641 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 19:16:40 ID:yA9RhxpR
>>640
サンバーてかスバルのキーフリーはドアだけでまったく意味なし。
結局始動用の鍵持たなきゃなんないし。
ちゃんとしたキーフリー欲しい。
ドアだけじゃんく始動もできるタイプ。

642 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 21:47:10 ID:BwR5L16B
燃費悪すぎ 3000回転以下で丁寧に運転しても8キロしか伸びない


643 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 21:51:43 ID:nzzel56N
>>639
FRでCVTと言えば、セド・グロにあったエクストロイドCVTくらいだよなぁ。
トヨタはハイブリッドであるけど、あれはATだしね。
つか、貨物車にはCVT向かないよ。アトレーだって荷室広いから、
ダイハツもある程度は、ユーザーが積む事は考慮するはずだし。
オレがヴィッツのCVTに200キロ位荷物積んで走った時、コリャダメだと思った。
ショックは出るわ、ずっと変速しまくりで違和感あった。

644 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 22:21:37 ID:bLNcX2Il
エクストロイドCVT
静かに消えたね。この瞬間が日産車。
CVTは排ガス対策の為に作るんだそうだ。
エンジンは排ガスがきれいな一定回転で回せるから良いんだそうだ。
メーカーが生産全車に課される排ガス規制を達成するのにCVTは不可欠らしい。
体重70kgを3人乗せれば210kgだな。

645 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 22:40:03 ID:ZIoNW/w1
>>632
荷台以外は圧倒的に旧型タントの方がアトレーより広かったよ?
フロントシートの座面の長さも断然タントの方が長かったけど。
ちゃんと乗ったの??

646 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 23:39:14 ID:Qh4NxWd9
エクストロイドCVT用オイルを開発した新日石の人は嘆いていることだろう

647 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 08:24:40 ID:EVyItCGO
潤滑油なんだけど滑っては逝けないオイルなんだそうだ。

648 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 11:59:14 ID:c03taDVl
>>644
あの一定の回転がたまらなく好きか嫌かでCVT車に乗れるかどうか決まるよね。
スクーターじゃあまり気にならないけど、車はやはり変な感じ。
どうも車が言う事聞かないような、運転車に歯向かうような。

S400なんてまだ先でしょ?
問題はスバルとの兼ね合いだね。

649 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 20:25:17 ID:PPc5lHnI
次期型でCVTするなら全グレードCVTであって欲しい。
Rだけ4ATとか惨めだから。

5MTも欲しいけど。


650 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 20:26:07 ID:D5lZnMeZ
>>643
今のハイゼットの3AT/4ATみたいにグレードによってわけりゃいい。
アトレは荷物あんまり積むような設定じゃないからCVTにして、
クルーズ/クルーズターボも乗用で積載も少なく設定されてるからCVT。
他のは3ATでオッケー。他のは完全な商用だしな


651 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 20:43:41 ID:WP6zNOCH
「軽乗用車は5年後を目処に全車CVTを設定・・」との発表を
額面どおり、裏読みすると
アトレーのフルモデルチェンジ周期は8年ぐらいで
次は4〜5年後ですよね。
ハイゼットは軽乗用車ではく商用車だからCVT対象外。
台数の少ないアトレーの為だけにFR CVTを作るのは??
FF化されるか、アトレーがカタログ落ちするのかと考えてしまう。
深読みしすぎかな?





652 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 20:46:58 ID:rkcjnvS7
先代のデッキバンGX中古で買った〜
ネットで色々調べてるけど、情報ほんと少ないね
THULEのルーフキャリアが着けられなさそうで悲しい

653 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 21:24:34 ID:NCJ3bnHn
車のFMCサイクルは基本的に4年

>>651
エブリィとの競争の面から考えてもFMCは09年

654 :643:2007/12/24(月) 23:17:02 ID:ExoL22R7
>>644 自分の車だったからよくわかるんだけど、人を乗せて走るのとは
何か違うんだよなあ。オレはCVTは慣れれば問題なかった。
>>650のグレード分けが一番いいかもね。


655 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 11:13:48 ID:wbi6xLsC
なんで商用だったら3ATで十分なの?
そっちのほうが乗ってる時間長いんだが。

656 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 11:50:53 ID:FDkDUumG
乗る側にすれば4AT欲しいけどね〜。
でもコストを考えるとそうなるんじゃない?
だって連れが仕事車にS320V買ったけど、総額80万だったってさ。
ウチのアトレーの半額…(アトレーはナビついてるけどさ)
営業車ゆえに「安さ」求められるしさ。

657 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 11:51:45 ID:yGX9wZ8a
CVTは重さが苦手。って言ってもセレナやエルグランドとか超重量級のCVTもあるけど。
低速から引っ張れる3ATの方がメリット高いし、何よりCVTより安い。
軽商用車は高速乗らないから中高速のギアは要らない。商用で高速使うなら普通はプロボかパートナー。
よって乗用はCVT、商用は3ATとなる。アクティエブリィサンバのミッションを見ても明らか。

658 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 12:20:16 ID:xmccVvt5
3ATと4ATを作り分けなかったらもっと安く作れるわけだが。

659 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 21:04:07 ID:JiXg4Cg6
>>653
商用車って基本は6年じゃないか?
アトレーは基本が貨物だから11年か?

660 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 22:00:33 ID:ynIyFt1G
>>659
エブリィとアトレー(ハイゼット)が新軽規格2世代目で思いの外早くMCしたのは、
新企画になるまでノーマークだったバモスがえらく健闘している事も遠因にあるだろうな。

それ故2台ともメカニカル的な面では目立った変更もなく、外装を除けばMCといっても差し支えないようなものだったし。
しかもこれも2台共にボクシーな路線に振ってきたのもバモスを仮想敵にしてたと思われる。

661 :660:2007/12/25(火) 22:02:12 ID:ynIyFt1G
あ、タイプミス。
×思いの外早くMCしたのは
○思いの外早くFMCしたのは

逝ってくる・・・

662 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 23:17:08 ID:8Pglswov
バモスはステゴン買うのをケチるDQNみたいなのにウケるからね。
ミニバンはホンダ以外ダサい!的な層がいるのは確か。


663 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 23:54:09 ID:JiXg4Cg6
>>660
確かにメカ的な部分は変えてないよね。
エッセのデビュー時期を考えたら、時期的にKFエンジンは積めなかったんだろうか?
ターボはソニカからだったと思うけど、アトレーに積めたらね。
そんな事を考えて二年、ようやくアトレーに。
キャリィはFMCしてないんだよね。
一応。
新規格軽トラ二世はどこが一番乗りするんだろう。

664 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 00:03:48 ID:u/pUQbex
今後、ダイハツ製アトレー/ハイゼット開発中止。
スバル開発のサンバーの顔違いになります。心臓部はダイハツ製かもしれない

今後、トヨタ主導の元、ダイハツ、スバルでコスト削減がより一層激しくなりますので
統合、廃止などが大いに行われる事が予想されます

未来予想でした

665 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 00:39:16 ID:TFhgxSx6
確か1box軽は、運転席の前に前輪がある。
しかし、スバル サンバーだけは運転席の後ろに前輪があったと思ったのだが。

666 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 09:56:42 ID:Q/pxdlBm
アトレー大好きで、次回は普通車から乗り換えを考えてるんだけど
やたら目にはいるのはタントなんだよね。
圧倒的にタントの方が多い。
軽1BOXって理にかなってると思うんだけど一般受けはしないのかな・・

667 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 10:40:53 ID:PBaD1B8Y
>>663
おいおい・・・貨物車にいきなり新型エンジンを載せるのかよw

668 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 11:09:25 ID:Mm8VNDiX
キャブオーバーでググれ

669 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 13:05:59 ID:4sD4M4FG
>>666
アトレーはハイゼットカーゴの豪華版って位置づけだからなぁ
積載量がデカイだけで他はタントに劣る

4ナンバーってコトでアトレーを乗ってきたが
燃費の悪さが気になってきたんで次はタントに乗り換えると思う

670 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 13:43:03 ID:85DlT7EP
>>660
アトレー、ハイゼットについては新規格一代目があまりにも失敗作だったから。

671 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 17:41:23 ID:xDlJSDCz
スタイル重視でしょうようではいまいちだったからな

672 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 20:57:48 ID:AJr+nj9A
アトレーも3年でマイナーチェンジ。とりあえず3年後には
フルモデルチェンジだろう。そのときにはトラックも変わるかな。

673 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 21:23:47 ID:c+bDkO0z
>>666
かーちゃんは理屈で車は買わないよ。
大きなアクセサリーで動く部屋だから。

>>671
イタルデザインが軽商用車の用途や要望を理解できなくても
仕方があるまい。

674 :名無しでGO!:2007/12/26(水) 23:22:55 ID:vGobpR2W
>>669
4ナンバーだったらアトレーじゃないだろと釣られてみる

675 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 23:43:18 ID:NF4LNXUA
>>664
釣りにマジレスすると、エンブレムを貼り替えただけのアトレー・ハイゼットが
スバルディーラーで売られる可能性の方が非常に高い。

676 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 23:57:16 ID:XYObN/vy
>>664

>今後、ダイハツ製アトレー/ハイゼット開発中止。
>スバル開発のサンバーの顔違いになります。心臓部はダイハツ製かもしれない

>今後、トヨタ主導の元、ダイハツ、スバルでコスト削減がより一層激しくなりますので
>統合、廃止などが大いに行われる事が予想されます


OEMで車種を増やすも良し
ダイハツエンブレムのサンバーならさらに良し


677 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 00:05:20 ID:FQ4frD7L
もし統合があるとしたら製造台数の多いほうになるのが大半だろうな。
大分の工場の方が新しいし。

678 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 01:29:59 ID:dL4OPmno
2回ほど試乗したんだけど、>>592氏も書いているみたいな
加速時に後席から出てくる「パタパタパタパタ」みたいな音が気になった。

679 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 01:47:10 ID:YYApLQOy
>>678
ケッパコに静粛性を求めちゃダメよん

300系が出た時はクレーマーが凄かったな
新車に変えさせたヤツまで居たっけね

所詮ケッパコ
気にすりゃ色んな音はするさ

680 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 11:08:19 ID:T/tn9lG1
>>666
理にかなってるか?
カーゴスペースのためにかなりのたくさんの物を犠牲にしてると思うが・・・
運転席重視ならタントの方が数倍広く感じるでしょ。。

681 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 13:13:15 ID:Efv5ReiJ
300になってからはアトレーも運転席広くなったし、タントが特別広いって気はしないな。
タントもアトレーも価格は同じだし、見た目重視でもいいんじゃない?
自分はアトレーみたいな堂々としたスタイルが好きだから、アトレーだな。

682 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 16:57:41 ID:qUTTMZbo
>>681
タントとアトレーの体感的な運転席の広さの違いがわからないのか・・・
これだから冬休みは、ねぇ。

683 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 20:20:38 ID:G8H4eJS5
先代のデッキバンは衝突安全ボディですか?

684 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 21:09:18 ID:H7moqw/p
つか、オレにとっては荷物の乗らないタントはイラネ

685 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 21:20:56 ID:Bgg1gS94
タントは子供二人ぐらいの若夫婦には最適だよ。

686 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 21:24:57 ID:qUTTMZbo
子供が中学生くらいになったら何か不便がおきるの?
いや、まじで。

687 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 22:14:15 ID:Bgg1gS94
中学生になると友達のとのつきあいが大事になって・・・・・・・・・・。
泣く。

688 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 22:53:29 ID:Efv5ReiJ
確かに

689 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 07:43:11 ID:ypoudyrj
>>684
だな

だから今でも地方の人間には好まれる

690 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 11:52:28 ID:j/k3+wc6
たんと荷物がつめる w

たん‐と
数量の多いさま。たくさん。たっぷり。「まだ―残っている」「―おあがり」

691 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 12:01:08 ID:cmwYt3eJ
>>687
ついて来なくなるってこと?
それなら広い荷台がいらなくなるきが…w

692 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 12:18:39 ID:oUnHNh+R
アトレーはちょっとした買い物くらいなら、気にせず適当に荷室に積んでも十分なスペースがある。
荷室と車内を含めた広さならアトレーの方が広いでしょ。

考え方変えると、軽のあの広さで税金は安いし、任意保険もガキがあんまり乗らないから高くないし、
軽のメリットを最大限に生かした車だと思うな。
逆に見れば、そういうのが貧乏くさいかも知れんが、
俺は前の職場のアクティバンの積載性に驚いたのもあって、軽箱が欲しくなったけど。
人も4人がちゃんと乗れるしな。

でも、最近ワゴソRに乗ってたようなDQN系のオネーちゃんのタント多くないか?

693 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 12:42:30 ID:EbyOMd+6
全国のDQNが買いにくるから

694 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 13:00:59 ID:lYrPiPLb
もっこりもこみちが好きなんじゃね?
ただ、俺はあのタントカスタムCM、純朴なお嬢様が
遊んでる男に騙されてるようにしか見えない

695 :白ロムさん:2007/12/28(金) 18:20:10 ID:ZmUpeFc7
KF−DETの社外マフラー出ないかな・・・

696 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 19:06:40 ID:9r59S423
おれはワンオフで作ってもらう予定!
KF-DETのサウンドを引き出す!
早く目立ちたい!

697 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 19:27:09 ID:uIMENFgm
止めとけ止めとけ、すかしっ屁みたいな音になるだけだぞ。
目立つとは言っても哀れみの目で見つめられてるだけの勘違いだぞ

698 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 20:52:34 ID:EbyOMd+6
そうね。イタいものを憐憫の目で見られるのがオチだね。

699 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 21:38:25 ID:fWJvDRJo
>>691
子供のために不便を承知のうえで荷台を削ってまで用意した
広い後部座席が不要になってしまうのだ → タント

700 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 21:45:13 ID:Q8P1Eo1L
嫁の自転車、子のバイク、俺のサーフボード
どれひとつとしてタントには積めん

701 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 22:37:22 ID:EbyOMd+6
>>700
そんな藻前にはハイゼット(クルーズ未満のグレード)

702 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 22:56:57 ID:Q8P1Eo1L
>>701
クルーズターボビジネスパックで十分快適ですよ

703 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 10:43:23 ID:YF0Z0CEQ
S320みたいにバンパーにマフラー部の切り込みがあればカッコいいだろうけど、
S321は切り込みがないので、変に出すとカッコ悪いと思う。

704 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 11:29:10 ID:ztkNgfYy
汎用キノコと塩ビパイプでエアクリーナー作ってみた
ふかすと音がやべぇ

705 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 12:05:50 ID:Em44vh12
不正改造

706 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 12:31:06 ID:zrQMtmeV
実は性能も低下したりする。

707 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 13:02:35 ID:wdZPslNQ
でもかなり速くなる。
友達のエッセよりも加速がよかった

708 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 15:12:29 ID:zrQMtmeV
そして空気だけ入った結果燃料薄くてエンジンあぼーん。

709 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 18:02:34 ID:HA2pH7c7
実質、アトレーとタント(カスタムね)ってどっちが高い?

710 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 18:09:10 ID:Wj4NSNkS
アトレー首都高で事故って7歳の男の子死亡、家族でディズニーランドに遊びに行く所だったんだって。
かわいそに…

711 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 18:15:25 ID:1XsBjvuk
それ書き込もうと思ってたが遅かった。
かわいそう。年末に…

712 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 18:22:51 ID:1XsBjvuk
>>678
ついでに。

パタパタ音ってS120にも無かったか?
ちょっと前まで親父がMTに乗ってたんだが(今はS320乗り)
1速で加速時に「パタパタタタタウゥン・・」みたいな感じで。
2年前の記憶だから当てにならんけど。

713 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 18:38:37 ID:HCOGLghy
>>710
アトレーだったのか

714 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 21:47:24 ID:VXCZIcxe
>>709
タントの方が高くないかな。
あまり値上げされないアトレーは良心的な価格だと思う。
よく見るとHIDとABSが標準で200系と値段がさほど変わらない(昔と違い内税価格に変わったけど)。
他社の同クラスと比べたら、かなり割安な印象がする。

715 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 22:35:24 ID:N2N0FqYl
>>714 実際に装備を考えたら、他社の軽箱よりアトレーは安いと思うよ。
追加しなきゃいけないオプションもそれほどないし。
スズキは眼中になかったし(形がイヤ)、サンバーは現状バンだけだから
実質バモスとの比較だけどね。


716 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 22:45:02 ID:VXCZIcxe
>>715
エブリィは先代のスポーツが好きだったが、スズキは家族が嫌いなんでアトレーにした。
エブリィの方がパーツが色々あって楽しそうだが、知り合いの整備いわく、ダイハツの方が品質は良いから長く乗りたきゃダイハツが良いと。
賛否はあるだろうが。
バモスは形が好きじゃないし、現行エブリィも好きじゃない。
自分のアトレーは6年60000万キロノートラブル。
今じゃあアトレーにして良かったと思ってる。

717 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 23:28:47 ID:g6TJ8fVm
S83VアトレースーパークルーズからS331Gアトレーに買い替えた。
さすがに年代の開きがあって色々すごく進化してるなと感心したが
今のアトレーってリアシートの左右にアームレストないんだね。
S83Vにはあるのに…。

718 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 01:50:39 ID:excsGdKA
ツインカムターボ車で探してるんですが
先代と現行じゃどっちが速いですかね?

719 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 02:35:07 ID:BF6ntVPM
4ナンバーのS220アトレー乗りなんだが、現行アトレーは4ナンバーじゃないのか?

720 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 09:07:28 ID:Eitkbvib
軽で高速、しかもカーブの多い首都高なんて自殺行為だろ。
あくまで原付の屋根付き乗り物と考えるべきだ。

721 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 10:06:08 ID:rri7Fmzb
>知り合いの整備いわく、ダイハツの方が品質は良いから長く乗りたきゃダイハツが良いと。
 おおむね正しい。これからのことについては別だけど。
>自分のアトレーは6年60000万キロノートラブル。
 少しく異論がある。


722 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 12:36:52 ID:ELt57GbV
ハイゼット高速走行するとビビリが結構あるな

723 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 13:04:11 ID:excsGdKA
>>これからのことについては別だけど。

suzukiにはなんども期待した
今度のモデルこそ品質、耐久性が並みになることを
が、そう思い続けて20年やっぱり変わりませんでしたw
けど、あのチープさドキドキ感は「楽しい」になるから不思議
そう思うのはきっとマゾなんだな


724 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 14:21:16 ID:q7X42hDB
俺のハイゼットクルーズターボは2年10万キロノントラブルだぉ
オイル交換は3000キロ毎だけんどもね

725 :老いる高官:2007/12/30(日) 16:49:38 ID:Jylqo9Z/
年間平均5万キロで1ヶ月チョイ毎にオイル交換って
サンデードライバーで1年に1回1万毎のオレって・・。


726 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 18:17:50 ID:s8BT5V6w
>>716
>知り合いの整備いわく、ダイハツの方が品質は良いから長く乗りたきゃダイハツが良いと。

わたしも車屋のおじさんに「軽買うなら何がいい?」って聞いたら
町で中古の安くて年式古いの見てみ?ほとんどダイハツだろ?
スズキは人気があって外観が綺麗(つまり高い)じゃなきゃ直さないで
潰しちゃう。ダイハツは壊れないから外観悪くなっても走れば良いや
って言う客向けに売りもんになる。って事だとさ。

727 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 18:25:33 ID:JzcNWTk1
安いの欲しけりゃスズキ買えって言われるからな。スズキは
販売拠点が多い上にノルマの台数を押し付けられるから新古車も
やたらと多い。

728 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 20:55:24 ID:UNqFpdwS
3年半で5500kmしか走ってない。
でも人に貸したらキズだらけで痛々しい。

729 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 23:04:44 ID:yKc+pEeP
あんな軽い事故で死ぬなんて…
やっぱり軽バンは怖いな。

730 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 23:27:10 ID:JnVuRFe9
例えばクラウン。
ボンネットがまくれ上がるほどぶつかっても運転者は無傷でいられるかも。
軽箱でぶつかると・・・・・・。

731 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 23:57:23 ID:Dmc5gwpc
昔の事思い出した。
クラウンに乗ってて、クラウンにオカマされて、突っ込んで来たクラウンは
ボンネットぐっちゃり、ウチのクラウンはトランク半分になったけど、
後ろに乗ってたオカンが気分悪いと救急車で運ばれたくらいだった。
人身事故にならなかった。玉突きだったのでクラウンの修理代100万だったけど…(代車費用別)
あれを思い出すと確かにアトレーは怖いな。
でも現在、ウチの車はアトレーを含めてみんなバックドアのある車。
安全性は劣るかも知れんが、バックの時に見えないトランクのある車にもう乗りたくないな。
アトレーは見切りもいいし積載性もいいし乗りやすい。


732 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 01:08:17 ID:AymU4amG
>>729
事故らなきゃいいだろ。
あんたの辞書に安全運転の文字はないのか?
無いなら速やかに書き足せ。

>>731
確かに、ワシも後にトランクがある車は怖くて乗れない。
もし子供でもいたら…。

733 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 03:37:52 ID:xMp/MVII
そこで丈夫なフレーム入りの
サンバーが台頭してくるわけですよ

サンバーいいよ
時速70kでおもいっきし追突しても腕の骨折だけ

734 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 04:06:14 ID:IcXTkl37
大丈夫。サンバーはもうすぐアトレーとハイゼットのOEMになるだろ。

735 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 05:19:48 ID:kx6utdIO
赤帽サンバーはどうなるんだ?

736 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 08:20:31 ID:hUK0TW3u
スバルの軽自動車部門はきびしいだろうな。スバルの軽のシェアが30%も
あれば別だけどいずれアトレーなんかのOEMになるだろう。赤帽のエンジン
はスペシャルエンジンだからな。これはどうするんだろ。


737 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 09:43:14 ID:BSHrtmfG
>>732
>事故らなきゃいいだろ。
>あんたの辞書に安全運転の文字はないのか?
>無いなら速やかに書き足せ。

安全運転していれば、事故に会わないと思っているのかな?
おめでたい人だな

738 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 11:20:03 ID:/XYWACRN
軽は薄利だから、トヨタのコンパクトカー開発製造で儲けを出し、ミラ、ムーブ、タントでイメージを売り
残りの軽はスバルに丸投げが利益に繋がりそう

739 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 11:23:35 ID:AymU4amG
案外車台は共通にして分担して作るかも?

740 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 12:23:57 ID:aGnEhlQe
旧規格のキャブオーバーに戻して欲しい。
安全運転で事故おこさなきゃもんだいないし。
>>729みたいなのはDQN発想。

741 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 12:55:12 ID:EiiJjax7
    愛国    無罪
 
    ∧_∧   ∧_∧
  ∩ `∀´>'∩ `∀´>'')
   ヽ    ノヽ    ノ
   (,,フ .ノ  (,,フ .ノ
     レ'    レ'

742 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 13:29:55 ID:Ml/Ltrvd
福岡の3人子供が死んだ飲酒運転のぶつかった奴の車って、
クラウンマジェスタだったよな?
あんなに大破してんのに全然無事だったのは、
やっぱあのクラスの安全性は凄いんだな。
軽だったら確実に死んでる。

743 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 22:23:19 ID:AymU4amG
むしろ無傷だから逃走したわけで

744 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 22:35:03 ID:PRcCMbha
>>740 自分がいくら警察官のパトカー並の安全確認した安全運転してても、
暴走した車が突っ込んでくる場合もあるよ…

ま、パトカーでも事故するしな。
知り合いがパトカーにオカマされて、署長が手土産(自腹らしい)を持って
お詫びにきて「是非ともご内密に」とアタマ下げまくってたらしい。

この時に「誰にも言わんと誓約書書くから、違反消してくれ」って言ったら
どうなるんだろw

745 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 22:42:33 ID:AymU4amG
警察車と事故ると不利にされちまうが、カマなら言い訳できんし良かったな。
でもあまり警察はからかわない方が吉。
あいつら質悪いし。
やった奴は飛んだだだろうな。

746 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 23:02:34 ID:BSHrtmfG
>>744
>>740は多分、車の運転したことが無い。
もしくは経験が著しく少ないと思う

747 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 23:54:48 ID:p1rZCg9q


748 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 00:07:35 ID:4xHZKBG6
>>744
こう云うときこそ恩を売っておけばいい。

749 :otosidama!:2008/01/01(火) 00:28:07 ID:KOCjmp6H
↑自分のアトレーは今いくらかな?

750 :otoshidama:2008/01/01(火) 00:30:44 ID:KOCjmp6H
失敗した。

751 :otoshidama!:2008/01/01(火) 09:34:48 ID:lKntlHbn
>>744
>署長が手土産(自腹らしい)
はないな。 
♪うらら♪うらら♪うらうらで♪。

752 : 【1758円】  千円    【大吉】 :2008/01/01(火) 10:23:56 ID:KOCjmp6H
どうだ今度はしっかり調べてきたぞ!
今度こそ俺のアトレーの値段はいくらかな?
>>751
!omikuji!dama 

753 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 11:34:22 ID:kB/zTNur
明けましておめでとうございます。
>>751 オレもそう思う。

754 : ◆JwWAv.E1fU :2008/01/01(火) 17:25:19 ID:1tD2hPwS
Test

755 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 01:11:14 ID:VRfOE6YG
>>751
いや、あるだろ。
警察車両が事故ったりすれば、上の人間もめんどくさい。
スキャンダルがあれば出世に関わるからね。
ま、警察官も人間だから。
案外教師同様に周りからの批判は嫌うし、あまり不快な思いをさせたらダメ。

756 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 03:29:23 ID:H/doILCI
>>742
事故らなきゃいいんじゃ?

757 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 15:11:52 ID:I9ow1Tgf
アトレーもハイゼットトラックも乗っているが、やっぱ安全性に関してつっこまれると怖いよ。
事故ったら最後人生某にふるだけの覚悟がなければ乗ってられない

安全運転してりゃいい。事故らなきゃいいってのは、普段から軽い事故を繰り返してるヤツの発想だな
30年間無事故無違反でも怖いものは怖いんだよ

758 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 15:46:23 ID:VRfOE6YG
30年間運転していて運転が怖いという初心を忘れていないのは素晴らしい

759 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 20:38:17 ID:BWbEAmpi
何乗ってようが歩いてようが死ぬときは死ぬから。

760 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 21:22:46 ID:Gw7dnWlN
時々出くわすルール無視の危険な運転をする香具師が交通事故の
加害者になっているのだろう。保険会社の統計では事故起こす
リピータ率って高いらしいね。まあ、安全運転を心掛けて加害者に
なるのだけは避けたいものだ。

761 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 22:02:00 ID:szSqbZU3
免許を取得して30年
怖くて怖くてペーパードライバーに(笑)
故に無事故無違反ってのが正解

762 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 10:18:17 ID:fiqdTUUy
やっぱ前の席でsexは狭いな。足つりそうや

763 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 10:31:01 ID:4hpk4YIJ
>>761
俺もよく似たもの。
毎年怖さが増す。
いっそ車は引退しようかと思うこともあるよ。相当不便になるから乗るけどね。

764 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 16:27:07 ID:8AYQSuVz
クルーズターボの5MTで100km/hの回転数はどれくらい??
EF−DETでもKF−DETでもいいです。

765 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 16:50:36 ID:5n8/9nWq
確か4300rpm前後かな?

766 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 17:50:29 ID:MvMEhGCK
じゃATの方が回転数低いね。KF-DETで4000回転だから。

767 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 18:21:28 ID:kcadOwoq
mixiでハイゼットやエブリィで20km/Lって人を良くみかけるけど、
ここ数日、この上ない程の省エネ運転+環境で走ったが、やっぱり15Km/Lくらいが限度だった。
ちなみにハイゼットバン2WDのMT車。

768 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 18:33:55 ID:kcadOwoq
 

769 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 18:40:51 ID:Voft6fQ6
うちのEFアトレーでも4000位。

2009年7月に発売される新型アトレーは
・販売不振によりハイゼットの1つのグレード「HIJET ATRAI」になります。
・フロントはエスティマのパクリ、リアは現行と同じデザイン
・CVTの採用により、19,7km/?と低燃費に。(5MT車は20,2km/?)
・HID、パワースライドドア、クルーズコントロール、7速パドルシフト、オートエアコン、自発光メーターを
標準装備。
・価格はATRAI 100万、ATRAI CUSTOM 109万。
・両グレードにCVT、5MTを設定









という初夢を見た。マジで。

770 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 19:32:36 ID:iuBa5b39
2008年9月のMCはオプション付けたラストスパートかい。
2007年9月のMCでフロントはアルファードのパクリで結構似合って
居ると思うが、今度なエスティマかい、節操ないな。
FRでCVTって技術は確立されたのかい、当分先のことと思っていた。
最後の価格を見てやっとネタだってことが判った。

771 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 19:51:50 ID:XQV1h7NX
FRでCVTって難しいの?

772 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 21:00:04 ID:8VDXlMep
>>764
100Km/hの時の回転数を書くスレの248
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179318909/248

773 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 21:37:20 ID:9OiXqtup
>>771
難しくはないけど開発して何に使うの?未だに3速ATのカーゴや
トラックにそんな高級な変速機使うわけにいかないから結局アトレーだけに
なってしまう。アトレーの台数だけでは開発費を回収できないよ。

774 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 21:56:04 ID:4EdiNORX
>>773
まあ、あくまで貨物車の乗用仕様だしね。
貨物車のATは通常の有段でやるでしょう。

775 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 23:28:41 ID:KnjSwHTp
15いけばいいじゃん
丁寧に乗って2リッターの普通車より燃費悪いんですけど
軽自動車のくせエアコンも使ってないのに10以下なんて信じられん
どこか壊れてるのかな???

776 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 03:27:33 ID:wPrLLTor
俺のクルーズカーゴMTはリッター17いくぞ?

777 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 07:57:21 ID:+E6ETj4Q
新型アトレーS321 長距離(高速なし)してきました。
2WD ATで15km/L超えました。
S230 4WD ATは同じ道で10程度だったので大満足です。


778 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 08:25:55 ID:VLsx0RGg
>>777
なんで4WDから2WDにしちゃったの?

779 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 09:04:26 ID:+E6ETj4Q
>>778
雪道走る頻度減 且つ 資金不足が主。
今回雪道も走ったが、スタットレスで
法定速度内でゆっくり走れば、2WDでも十分だね。
年とって、急がなくなった。

しかし、アトレーのフルタイムは自動ロック機構だし
雪山でもよく走ったな、資金さえあれば・・・。

780 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 10:35:56 ID:XuPfKME+
>>776
おれのクルーズカーゴ2WD5MTは、積載無し1人乗りでも
15が限界…しかもド田舎乗りなのに。クヤシ

781 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 10:38:06 ID:XuPfKME+
>>733
サンバーすげぇな…
追突の瞬間に70キロでてたら、セルシオでもひっくり返ったけど。
フレーム車は凄いってこと?

782 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 17:26:49 ID:VLsx0RGg
>>779
アトレーはロックかかるの?
自分は4WDだけどスタックしまくりで使えない印象が。
セミキャブになってからは後輪に荷重がかかるせいか、2WDでもスタッドレスならそこそこ走れますよね。

783 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 18:30:50 ID:+E6ETj4Q
>>782
できるぅ。
差回転がある程度大きくなると自動ロックする。
トルクが抜けると元に戻る構造。

コツがあって、スタックとかしたら、わざとアクセル
吹かして後輪を空転させて、ロックさせる。
その後アクセルを戻さず踏み続ける。ここで戻しちゃだめだよ。
コツさえつかめば雪道登坂発進もグイグイ進むよ。


784 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 18:41:05 ID:RW9IMfMI
それじゃコツ関係無しにただアクセル踏んでりゃいいだけじゃんか

785 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 21:11:44 ID:gxmh+Y9f
まあ普通は穴を掘ってはまずいから戻す。

786 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 22:49:31 ID:0BYrszka
>>580
俺も昨日折れた・・・

787 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 23:06:08 ID:HJ20Ns8e
すごくどうでもいい、アトレーの裏技を見つけた…

知りたい人がいるなら公開しますが、意味がありません。

788 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 23:31:57 ID:uUNjAoFY
質問なんだけど、オーバーヘッドシェルフのティッシュ入れ、
ティッシュの種類によって、スムースに出せるのと途中でちぎれちゃうのがあるよね?
スムースに出る種類の方が少ないように思うんだけど、皆さんはどうですか?


>>787
公開よろ。

789 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 12:04:00 ID:QFD/rl73
すごくどうでもいい、ハイゼットの裏技を見つけた…

知りたい人がいるなら公開しますが、意味がありません。

790 :787:2008/01/05(土) 12:12:51 ID:IhM9xm/B
S321ですが、シートベルト未装着の警告音を消す方法を見つけました。
アトレーの場合、助手席側はセンサーがないので鳴りませんので、
「助手席に荷物を置いたらうるさいから」などという理由がありません。

なので、無意味と書きました。
理由はどうであれ、シートベルトは締めましょう(法令で認められている場合を除く)

ここに記載する内容は、私自身が勝手に行った行為であり、
同じことをされて何か問題等が発生しても、保証ならびに責任は一切取れません。
全て自己責任でお願いします。

方法はトヨタ車と同じです。
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199455050/ の1を参照するか、
「トヨタ シートベルト 音」などでググってみてください。

791 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 18:31:04 ID:JM7gYfw5
クルーズ系のリヤシートを後にずらす方法はないですかね?
アトレーのリヤシートに替えればいいんですが・・・

792 :789:2008/01/05(土) 18:34:39 ID:QFD/rl73
ハイゼットを安価にアトレーにする方法を見つけました。
リアエンブレムのステッカーを剥がし、アトレーのエンブレムを貼るだけです。

先代ハイゼットの方が効果は高いと思われます。

793 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 18:43:37 ID:bv81SIQP
>>792
アトレーにアルファードのエンブレム付けてたの居たぞ

794 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 19:41:22 ID:IhM9xm/B
>>792 ナンバー見りゃわかると思うけど。

795 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 21:44:37 ID:YJlLMOeZ
このスレを一読したらMC前と後の雲泥の差にワロタ同時に泣けてしまった。









うちのS120Vアトレーが3年前に故障しなければ・・・クッ

796 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 23:11:37 ID:Tg19EmoE
そんなこといったらいつまでたっても買えねーべ。
MCとかFMCとかよー、おめぇ

797 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 02:03:07 ID:WdzvBI9A
タントとアトレーで悩むな〜

798 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 02:09:25 ID:Z2VRzv7K
>>797
ハイゼット・スペシャルクリーン

799 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 10:12:10 ID:FLlILf3T
アトレーのリアシート、ディーラーで注文して
ハイゼットに移植してもらえるかな?S200です。
そんなことは法が許さないの?

800 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 10:30:24 ID:rYKhp0GC
許さない

801 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 11:56:31 ID:X1sWShRS
オクか解体屋で買って自分で付け替えれ。

802 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 12:10:04 ID:rPq3kvB3
貨物登録から乗用登録に変更すれば合法だ。

803 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 12:24:20 ID:FLlILf3T
そうか・・厳しいね。

804 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 16:14:14 ID:oEVIIgTx
貨物から乗用へは難しくないかも。反対に乗用から貨物へは
荷物を載せるための足回りなどの強度計算なんかがいるし
リヤシートなんかもスライドやリクライニングを固定しなきゃ
ならんしできるかどうか?かも。

805 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 16:30:18 ID:X1sWShRS
>>804
それはどうなの?
今の車だから難燃とか構造基準の違いは無いって事?
大昔の車だと簡単だったけど、少し前の車だとステアリングコラムの
衝撃吸収構造とか内装素材の難燃証明でえらい大変だったんだけど。


806 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 18:58:54 ID:Lm7zKjNb
アトレーブラックエデションR買いました…
内装はどんなふうにイジればカッコイイ感じになりますか?

807 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 19:35:43 ID:Ccw3esgz
アトレーのフロントブレーキパッドはどのくらいで交換しますか。

808 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 20:44:45 ID:QQt/wY1D
>>791
ビジネスパケージ?


809 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 20:48:33 ID:QQt/wY1D
前の型のハイゼットと、今の型のハイゼットのブレーキパッドって違うやつかな?
前の型の時は10万キロ以上ブレーキパッド持ったのに、
今回は7万でもうかえなきゃならない。
前よりも運転はやさしくなったし、積載量も減ったし、
巡航する機会が増えたのだが…
これもコストカットなのかいな。もったいねぇ。

810 :あい:2008/01/06(日) 20:56:13 ID:igBs1PPs
安いし可愛い☆内装1円
http://sa.item.rakuten.co.jp/hitparade/a/08-1-7-45-1/

811 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 21:57:43 ID:kyMcM/pH
>>808
ノーマルの分割シート。足元を少しでも広くしたいんで・・・
方法が無ければ、素直にアトレーのリヤシート移植も考えますが・・・

812 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 00:06:01 ID:QOGRTlD2
>>811
ビジネスパッケのベンチシートならやり方あるが分割は知らね。

813 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 01:57:38 ID:qEBm28JE
>>806
インパネ上には白いフサフサ。
ルームミラーにはジャジャラ飾り。
ウーファーも積んで。

>>807
自分は70000キロで。
リアは80000キロ。
だいたいフロントは60000キロ位もつらしい、乗り方が悪くなければ。
リアはよく分からない。

814 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 07:13:01 ID:09/gYdD9
>>812
当方ビジパケだけど教えてください。

815 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 09:09:42 ID:ONJPSYjW
>>805
それは問題ないでしょ。同じボディで貨物も乗用もあるんだから。
ダイハツはカーゴだから難燃じゃないってこともないだろうし。
だけど貨物にするには積載重量に耐えなければいけないから
その証明がいる。カーゴのサスに替えるならいいだろうけど。

816 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 09:57:57 ID:xaPUmZ6R
>>806
レザー調のシートカバー

817 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 10:38:02 ID:qEBm28JE
http://same.u.la/test/r.so/hobby10.2ch.net/truck/1195185316/
乗用→貨物や貨物→乗用ならここで聞いた方が早い。

818 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 17:00:17 ID:iI7y5Yo4
貨物は排気ガス規制が、ゆるい場合があるみたい。
つまりエンジンを浄化しないと5ナンバー認められない。
数年前 そんなことを聞いた。

819 :552:2008/01/07(月) 18:08:08 ID:U1KuLVr1
車見に行って下取りで聞いたら
「まともなら17〜8万。でも傷多いので5万」言われたよ。
はは、分かってたんだ・・ハハハ・・



820 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 08:37:01 ID:RlmGPYs8
>>819
俺が6万円で買ってやる。

821 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 08:44:16 ID:mwueiDkO
まともなら結構な下取りするんだね。
中古車店に35万ぐらいで並ぶのか。

822 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 09:36:30 ID:vYh8Rlf1
>>816
レザー風のビニール張った座椅子が1年ほどでぼろぼろになったんだけど、シートカバー
はそんなことないの?

823 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 11:14:25 ID:aRWzysxg
おれが現行型に乗り換えた時は、旧型を下取りにいれたんだけど、
走行9万弱でタイヤクラッチその他一切新車から交換してない状態(エンジンオイルは除く)
で45万で取ってもらった。
今で言うとクルーズNA2WD5MTに相当するグレードだったはず。
あ、4年のって車検の時に買い換えた。
交換しなきゃいけないものがいっぱいあったから、
買い替えに踏み切った。今思うとトクした気分。

824 :マー:2008/01/08(火) 22:44:33 ID:cRWMiTR9
アトレーS321についていたオーデォの外し方教えてください

825 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 06:19:25 ID:9YjG6NKr
>>824
該当する車種の車速信号情報で確認してくれ(pdf)
オーディオの取り外し方も載っている
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/index.html

826 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 22:42:36 ID:+hpDJ3i4
オーナの方々へ
インチアップどうしてますか?
やらない方が無難ですか?
同僚がエブリー海苔でして14インチ…
負けたくない
今週中
アトレー購入予定
なのですがよろしく



827 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 22:49:27 ID:PaVfh9ct
同僚に張り合いたければやれば?
ホイールが小さいと負け、って考えが俺にはないから分からないけど。

828 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 23:03:26 ID:/k7aNJgD
折れはクッションが良いタイヤの方が良いや。
半分ファッションでタイヤホイールに大金かけるユーザの気が知れない。


829 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 23:11:37 ID:v8L//9SE
オレは前の車で乗り心地に懲りたからインチアップはしない。
スポーツカーならまだしも、軽の箱車でやってもカッコイイと思えないし。

そんなのにカネ使うなら、購入グレード上げたりHDDナビ付ける。

830 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 23:14:49 ID:YQQR+5wv
デットニングしたり、レグノやdbに履き替えるほうが、インチアップよりよっぽどましだな。


831 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 23:29:18 ID:ketYiX+B
別に考えを聞いてるんじゃないでしょ。
否定的な考えの人たちだ。

832 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 23:32:54 ID:I9p0TAEq
>>824
まず、メーターの回りのパネルを引っ張ってはずす。
それからオーディオの回りのパネルを同じく引っ張って外す。
そしたらビス4本。
ドライバー一本で簡単に外れるよ。
>>806
ブロスクラッツオのシートカバー。(ヤフオクで14000円ぐらいで売ってる)
S321にベージュを付けたけどメチャおすすめ。
値段の割りに高級感あるし、しっかりしている。
純正のクソ高いやつ買うより、ぜんぜんイイ!
特にS321はアイボリー系のシートで汚れやすかったし・・・。

833 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 00:10:33 ID:G7QPlFvj
>>826
S320Gに165/60R14履かしてます。
外形は若干大きくなりますがメーター誤差は許容範囲内です。
今はノーマルサスです。
乗り心地は変わらず、ヨレが減って剛性は上がりました。

ホイール選び、楽しんで下さいね♪

834 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 00:49:00 ID:BVdQ7iPM



ホイール選び、楽しんで下さいね♪




835 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 05:38:03 ID:wAiZZDC8
16インチ入れとるで、問題ないよ。乗り心地もそんなに悪くない。燃費がちと悪くなるくらいだよ。

836 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 06:54:24 ID:1/evvvJI
径が大きくなったり、オフセットが外側にでると
ハンドル切ったときにバンパーに当たる。
フロント側が問題なく取り付けば、リアは多分大丈夫。
選ぶときの参考に。

>>835
16でも入るんだね。びっくり。



837 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 08:20:38 ID:KRBhM+NT
スタッドレス入れた時にインチダウンした俺はきっと大馬鹿物

838 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 10:55:10 ID:0FJFqb2T
おれも16入れてるよ。ツラツラになって気に入ってる。
最近他社からのスワップも考えてるよ。

ホイール選び、楽しんで下さいね♪


839 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 12:18:42 ID:8tjdIbJS
貨物車のハイゼット乗りにはアトレ乗りの気持ちはわからんよ

840 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 17:21:26 ID:RuYqmfGC
>>830
インチうpなしで嵌まるサイズのレグノやdBがあるのかと

841 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 20:23:27 ID:T0wfBJSa
>>840
ないんだよな…ついてきたアスペックがウンコタイヤ(特にウェット)だから替えたいのに…


842 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 21:54:06 ID:FYwewAfB
>>831
17インチでも入れたら?
165/35R17とか。
Kスペかなんかに出てた気がする。
ナンカンかピレリしか選べないかもしれないが。
自分はムーブカスタムの16インチが欲しい。

843 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 00:01:18 ID:M+WWh495


ホイール選び、楽しんで下さいね♪



844 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 11:12:22 ID:roaztxa+
>>843
何かそれ笑えるなw

845 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 18:05:30 ID:cEF1AWdj
これからもホイール選びを楽しんでくださいね

ピュー

846 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 19:52:30 ID:rW7LOAbc
H11年11万`
アトレーワゴン カスタム

今度↑の物件見てきます。
これだけは気をつけて見とけってのあります?
アトレー特有のウィークポイントなど・・・
よろしくお願いします。

847 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 21:19:24 ID:7+RBl+xE
>>846
アトレー特有ってよりも、年式が古いから相応と思ってアラばっかり探さないこと。
それだけ乗ってれば、なにかあるよ。

購入したらホイール選び、楽しんで下さいね♪

848 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 01:15:45 ID:Gap1XOsF
タイミングベルトは変えてあるか。
エンジンをふかしたときに変な音が無いか。
パワステはおかしくないか。
ギアの入り。あまり入りが悪いのはマズイ。

849 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 11:55:22 ID:mvMPLpHQ
>>848
ありがとうございます。
でも、私が知りたいのはアトレー特有のウィークポイントです・・・
それらはどの車でも共通ですよね?

850 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 12:30:10 ID:wiG4DNzx
>>843
鉄ホイールにしますた。

851 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 12:37:35 ID:nQrqvFoS
>>H11年11万`
アトレーワゴン カスタム ?

ttp://www.daihatsu.co.jp/faq/200710-3/top.htm

852 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 14:00:59 ID:LS0a959g
>>849
>でも、私が知りたいのはアトレー特有のウィークポイントです・・・
んなもんあったら、とっくにテンプレになってるよ。

853 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 21:56:55 ID:lldsd+Hv
国土交通省「ストロング・ウィークポイント」
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/default.htm

854 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 22:24:35 ID:Gap1XOsF
>>852
あまりウィークポイントは聞かないな。
ダイハツのNAエンジンはVVTがダメになりやすいらしいけど。

855 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 22:48:59 ID:Ad+YEjui
>>849
NAならVVTに注意
オイル管理の悪いものだとここがイカれる
チキチキ音するからすぐに解るけどね
悪いがターボは知らん


856 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 03:23:56 ID:/JUv7bdg


チッチキチ〜〜〜

857 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 08:46:39 ID:xk1nDlKm
>>849
各車共通でクーラント管理。
管理悪いと10年過ぎたあたりからサビによる故障続発。
出来たらラジエータキャップ開けて裏側観察。エンジン冷えてないと危険。

858 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 14:38:05 ID:WSz0fi73
>>851
それはATかMTか、2WDか4WDか、NAかターボか?
カスタムだからNA?
4WDならシャフトブーツも見ないと。

859 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 14:41:28 ID:JlG25vBV
ウィークポイント?

ダイハツのディーラー以外には特に思いつかないな

860 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 19:48:26 ID:MHmbG3fG
>>849
特有のウィークポイントなど無い。
アトレーは完璧だ。
完全無欠の軽箱アトレー最高!。



と、思って乗ってればおk
簡単にアチコチ壊れたりしねぇよ。

861 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 21:49:49 ID:4az/I137
特有のウィークポイントなど無い=ズボラな幸せな人?

862 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 22:20:12 ID:Oy0rQ+PM
>>849
人が教えてやってるのに、何かむかつく人だねぇ。

863 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 01:16:54 ID:zxth6CKt
>>860
スズキに比べたら古くても安心。
アトレーはそんなに荒い乗り方する車では無いし。
ただ距離を走ってる車が多いよなぁ。

864 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 02:07:14 ID:jNWMje53
ガリレイの相対性原理も、アインシュタインの相対性理論も
破棄されました。!

21世紀の科学、物理学は支配の法則が支配する!!!!!

http://home9.highway.ne.jp/cym10262/fenomina.html

865 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 23:04:41 ID:Nyb/AGnY
アトレーのウィークポイントっつか、ダイハツ車ってラジエターホース破れること多いよな?
10万キロまでに一回はやられるみたいな。
JAFの人もダイハツ車はこれよくなるなーって言ってたw
他は結構頑丈やね。

866 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 00:17:03 ID:7fqd23an
現在11万キロ走行しているが、ラジエターホースどころか、まったくのノントラブルだぉ〜
先代も13万キロのったが、ノントラブルで退役〜だから現行に乗り換えた。

867 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 02:34:13 ID:jvDPJn1L
>>819
15万ぐらいなら欲しいと思ってる・・・

868 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 02:42:48 ID:jvDPJn1L
>>819
もしまだ売ってなかったらメール下さい。

869 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 02:43:08 ID:jvDPJn1L
メアド間違えてた・・・



870 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 11:45:28 ID:fbkY/T3K
2chで売買w

871 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 11:56:14 ID:vXfo9QiA
ルージュレッド設定してください

872 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 21:27:37 ID:8RwkERu2
EFエンジンの燃費が期待はずれだった…
320のKFよりも燃費悪いじゃんorz
トルク感も期待ほどなかった。

873 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 21:46:17 ID:RKfbxG4F
>>868
すみません、売っちゃいましたorz

874 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 23:04:47 ID:jvDPJn1L
あらら、残念。

875 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 00:13:29 ID:6LE6A4ih
いわゆる新古車ではまだまだEFエンジンのS320が圧倒的だね。
大きな新古車屋さんの前で信号待ちしてたら、一台だけS321があったけど、
オレのと同グレードだったけど、支払い総額見たらオレが買ったのとほぼ同額。
車検短くなるし、意味ないじゃん。

876 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 06:09:16 ID:19T5B1iZ
>>873
Σ(゜Д゜;エーッ!!

877 :819:2008/01/17(木) 09:26:13 ID:f5Q7WHhP
ちょw騙り部は、誰?
まだ売ってませんが3月に引越しあるので
その後カービューにでも出すつもり。
外装はボンネットに凹み、錆びあり。バンバー小凹みあり
こすり傷多数。内装ガラスにこすり傷。
アルパインMDCDデッキ、16cm2wayスピカー
ワタナベ風12in黒マットホイール付。
さあはった、はった!

878 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 09:32:11 ID:f5Q7WHhP
でもブースト計にアトレーのリアシート取り付け、Fレカロ化
13インチにしてプレイズ履かせてあげたかったな・・

879 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 10:47:47 ID:TZINQ8tX
>>872
KFは過大評価されてる節があるからな。。

880 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 22:17:57 ID:mfWedd1z
>>875
そうなんだよ、よく調べないと損だ。
自分が馬鹿なんだけど、リサイクル料金払ってあるから得かと思ったら、その分は払わなきゃならないんだな。
勉強不足だった。

881 :872:2008/01/18(金) 21:39:17 ID:Oqj9GQlW
今日も燃費計測。
EFでリッター13のシチュエーションで、11でした。。
距離的に買い替えは仕方なかったが、何かガックシ。
やっぱり熟成されたEFにはかなわないのかねぇ。

882 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 21:43:29 ID:16Jni9kx
日常の足にしてるS200ハイゼットのクラッチワイヤーが切れちゃった_| ̄|○
なんか入りが渋いなぁ、と思って新品を注文して貰ってたんだが・・・

883 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 09:44:22 ID:zoEzGYSO
↑もしかして大雨で水深深い所走ったりした?
レリーズとかの動きが渋いから操作力が大きくなってるかも。

884 :882:2008/01/19(土) 10:22:37 ID:m+RF3P26
>>883
助言ありがとう。
でも、バチンという音と共にシフトレバーがスカスカ・グラグラになったから間違いないと思う。
幸いというか何というか、2ndに入れたままだったんでなんとか自走できたけど、途中煽られまくった。

885 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 12:16:26 ID:zoEzGYSO
いやいや、切れたのは切れたんだろうけど、切れる原因が
あるかな?思ったのよ。
動きが渋いと操作する力が重くなって、その結果足とクラッチの
間に介在するワイヤーに無理な負担が掛かって早く切れるかな?
って話です。

886 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 12:26:32 ID:QEpCzPoN
クラッチワイヤー切れて、シフトレバーがスカスカにならないと思う。
クラッチがスカスカならわかるが。

まちがってたら、ゴメン。

887 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 12:38:03 ID:AzFlpzhM
そりゃ、シフトレバーの2本のワイヤーが片方切れたってやつですよ。
クラッチじゃねぇな。

888 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 12:57:37 ID:/KVe9fCF
質問させていただきたいのですが、
S320のハイゼットクルーズに、カロッツェリアの16センチスピーカーってポン付けできますか?
ちょっと古いスピーカーなので、資料がありませんorz
あと、純正スピーカーの固定は通常のビスでしょうか?
一部車種では、一度外すと再取り付けが不可能と聞いたので。


889 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 16:51:07 ID:dvv8WBMN
オレもクラッチワイヤーが切れたことある。つながったままだから
発進はエンジン止めて1速に入れてセル発進。回転合わせて2速3速と
上げる。赤信号はニュートラルにして停止。帰るまでバッテリーが
もつかヒヤヒヤしたよw

890 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 21:23:35 ID:jSdimYdq
>>879
エンジンは新しくなってもミッションは古いままだからね。
ロックアップもしないし。
CVTは無理かもしれないが、新しいATミッションが乗ればね。

891 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 11:44:38 ID:x2wvXPSu
高速を走ったり長距離する人はMTのほうがいいんじゃない。
うちの会社は近所まわりをするだけだから3速ATでロックアップ
なんかしなくても何の不自由もないけど。CVTになって値段が
大幅に上がるほうが経営者はこまると思うけど。

892 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 12:22:53 ID:Shiuj644
商用サンバーは大昔からCVTなのに('A`)

893 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 13:35:47 ID:S0d/rIZG
>>892
とっくに3ATに戻してますけど何か?

894 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 17:24:15 ID:D/Br886j
高速走るならMTのターボがいいよ。
ファイナルも低いから燃費もNAと大差ないし。

もちろん踏み方によるけど・・・。

895 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 18:48:42 ID:mNKRAd4k
クラッチ操作無しのMTは作ってもらえんでしょうか。


896 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 20:58:31 ID:9ocoRCkD
現行のハイゼットに乗ってます
先日初めてセルフで給油したんだけど
アナウンスの通り給油口にノズルを出来るだけ突っ込んで給油してたら
満タンじゃないのに、というかすぐにオートストップが掛かってしまい
思うように給油できませんでした。タンクにガソリンは空に近い状態です。
給油口にノズルを突っ込んで やや手前に引いた状態で
注入を試したところガソリンが溢れ出てシマイマシタ。
皆さんはうまく給油できますか?
それとも自分の方法が悪いですかね?


897 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 21:17:09 ID:moGrCblQ
現行アトレーってセルフで満タン給油しにくくないですか?

ノズルを半分だけ突っ込んで給油するようにすればとり
あえず問題なく給油できる。
給油するときはノズルを時計回りに1/4程度回転させると
上手くはいる。


898 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 21:38:35 ID:RJop21Hp
>>896
ノズルの下側をタンクに接触させないようにしましょう。
人差し指に例えると爪の方をタンクに接触させましょう。

899 :896:2008/01/20(日) 21:45:38 ID:9ocoRCkD
レスありがとうございます。
給油口の下側にノズルを引っ掛けた状態で給油してました。
次回から方法を改めて給油したいと思います。

900 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 22:09:52 ID:kDnhisgl
もしかしてセルフで給油中に手を離さないように設計したのかな?


901 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 22:28:35 ID:gbyu/qoW
>>890
KFのMTの話をしてるんじゃなかったっけ?

902 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 22:31:44 ID:NQs/DXbM
>>897
軽バンに給油するときに、ノズルを横向きにしてるおっさんを想像して笑ったw

903 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 06:23:58 ID:yho8tVWB
>>902
タランティーノ映画の銃の撃ち方だなw

904 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 12:05:13 ID:cE7Rw5LD
>>902
絶対ブツブツ独り言いいながら給油してそうだよなw

905 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 16:28:41 ID:aMl7li9e
なんだよー
俺の給油風景見られてたのかよー

906 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 19:02:18 ID:+KGaAu7+
防犯カメラよろしく録画してるだろうな。
見てるだけでは意味ない。

907 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 20:26:44 ID:15aw5WH6
セルフの給油所って、携行缶に給油できないんだよな。
遠出するから、携行缶に入れようとすると、給油ストップした。

908 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 21:49:16 ID:nDjT5gOb
>>907
オレはいつも給油口側のスライドドアに携行缶を置いて、
ドアの隙間にノズル突っ込んでコソコソ給油してる。

909 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 22:14:09 ID:d9kjcZ3S
いけない事だけど、農家のおっちゃんはそれやってるよな。

910 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 23:02:50 ID:GX6YfN4W
初耳だわ。セルフって携行缶の給油禁止なんか。なんで?

911 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 23:24:32 ID:7fkkN/gt
>>907
スタンドによるんじゃないかな?
おれは携行缶に普通にいれてるけど無問題

912 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 00:10:26 ID:SSBYSOQd
携行缶なら問題ないんだけど、灯油用ポリタンクに入れられると困る。
監視カメラじゃ、携行缶かポリタンクか分からない。
いっそ全部禁止しちゃえ。

って話なんじゃないかな?

913 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 00:22:30 ID:VrZR+ceW
>>888
つかない。13センチだけ。

914 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 20:20:52 ID:DVQCEurp
ガソリン携行缶であることを店員に確認させればおkでしょ。
農機具用のガソリン買ってるよ。

915 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 21:56:33 ID:JHjjSZfH
ロックのところのカバー
直しても直しても外れてしまうのですが
良い直し方ないですか

ttp://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/up1/source/up11775.jpg

916 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 22:10:04 ID:/JFjEHWk
うちの近くのセルフは携行缶に給油する時は、店員呼んでくれって書いてある。
都道府県ごとにうるさかったり、甘かったりの差はあるんだよな…。

917 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 23:53:34 ID:32fDpcXy
>>915
おれはヒューズカバーが何度も外れてたんだが、
いつのまにかなくなってた。高い金だして新品買ってもまた外れるから、
セロハンテープで止めてる。。

918 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 08:21:46 ID:UPviOw7r
現行アトレーワゴンを15インチにインチアップさせる場合、
タイヤは50扁平と55扁平とどっちにしようか迷ってるんだけど、
純正のタイヤ径は50扁平と同じくらいなのかな?

919 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 09:54:04 ID:vd9rYi1K
>>915
ワロタw

920 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 09:54:36 ID:s2wmh4Im
>>918
計算しましょ。
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

921 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 10:07:10 ID:piTFP9En
ワンサイズ径を大きくしたほうが、大幅に燃費がよくなってGOOD
おれは2サイズw

922 :918:2008/01/23(水) 12:27:31 ID:6vYCImOq
>>920
便利だねぇ〜サンクスです!

923 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 21:09:11 ID:6a1QEwbJ
この車の四駆は性能良くない気がする
東北の人、どうだろう?

924 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 23:52:43 ID:58PL5VkH
つーか、にちゃんってなぜか雪が降る地域の人がおおいな…
東北とか北海道の人ってそんなにネットするんかいな。

925 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 01:01:08 ID:jqf9KpVb
>>924
豪雪で外に出られないんじゃね?

926 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 08:32:48 ID:dU3DFM+J
>>915
それ持病だなw
うちのハイゼットも同じ症状だ。

余り気にしないのが一番かもしれない

927 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 01:32:50 ID:cix5iYPc
>>925
色黒乙。きもいんですけど。

928 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 01:47:59 ID:RVZOedDP
( ^ω^)?

929 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 10:24:53 ID:s7wH6X5f
>>925
何か刺のある言い方ですね。

930 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 11:04:26 ID:MSuCf2Oh
>>927
日本語で頼む。

931 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 20:04:30 ID:BardVDfW
タントからアトレーに乗り換え予定
よろすこ

932 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 20:44:59 ID:6qqdci9f
>>931
おめ!でも運転席がめっちゃ狭く感じると思うよ。
先日、知り合いのタントにのせてもらってビックリした。
タントの前席は吹き抜けのある広々したリビングって感じだもんな。
アトレーは前席は六畳一間って感じ。

933 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 23:52:11 ID:8l/QTT9D
でも新型タントは床が高くなってるね。
先代の方が床が低かったんだが。

934 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 00:38:09 ID:myM5XsmJ
>>932
広く感じたら何かメリットでもあるの?
感じるだけなら一緒だと思うけど。

935 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 00:56:30 ID:N8UlyUES
>932
実は今日アトレー試乗してきたんですが
タント(旧モデル)と比べても思いの外違和感なかったよ。
たしかに少々狭いかな、とは思ったけど十分許容範囲。
アイポイントが高いのはかなり好印象だった。
荷物積んでキャンプとか行きたいんで、アトレーのカーゴスペースはすごく魅力。
タントもいい車だけど、ライフスタイルの変化でそろそろ卒業という感じです。

936 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 08:20:27 ID:qV9jE/Vn
>>935
じゃ、アトレーで決まりですね。
もし雪道乗るなら4WDがいいですよ。

937 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 09:14:49 ID:ztnW4XpC
>>935
ホップ   タント
ステップ  アトレー
ジャンプ  サンバー

938 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 12:59:21 ID:DH7rLEP7
エンジンオイルどのくらいで換えてる?
ギヤオイルとエンジンオイルは3000キロ毎に換えてるから、さすがに調子いい。
デフオイルとクーラントは10000キロ毎。
30万キロは硬い。

939 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 20:34:30 ID:h0Zw1oLK
>>934
旧型(平成15年)のアトレーは狭いから、身長170Cm以上だとちょっと狭い
慣れてしまえばいいのかも知れないが、でも180cm以上はつらいかな

940 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 21:02:46 ID:FDqYzg3E
やっと人大杉解除か。
ハイゼットの足何だけど145R12から
165/70 R13 か 165/70 R14(ホイールはどちらも純正)どちらにしようか迷ってる。
乗り心地最優先で安定性もよいのはどちらだろう?
ハイルーフだから径がでかいほうがいいかな?

941 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 12:59:37 ID:pqhGoG47
試した事ないけど、165/70R14はでかくないか?
65の方が良いのでは?
13インチなら70で。
自分のはアトレーだけど、165/65R14にしてフラつきは少なくなった気はする。
燃費も変わってないし、乗り心地も悪くないよ。
ただ、あまり種類は選べないけど。

942 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 13:25:08 ID:jy7M/pa+
一個前の230系の4WDに乗ってるけど、新型って燃費良くなってるの?
市街のりで9km/L 遠乗りで11km/L なんだけど。

943 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 13:46:33 ID:1Bu74tZG
>>942
燃費なんてあまり気にしない方が良いかと思う
軽は特に踏み方で変わるし


944 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 15:48:49 ID:HpNFPyXl
>>942
S230 4WDの時 街乗り8〜9だったが
S321 2WDにしたら 12は確実。
良くなっていはいるが、所詮12だよ。

945 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 16:08:24 ID:2GJaAP6Q
マイアトレーはS230 4WD 街乗り8〜9

946 ::2008/01/27(日) 16:08:58 ID:2GJaAP6Q
それも加速をメチャ抑えて。

947 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 17:24:23 ID:9qsKDAtO
ウチのS321はリッター10くらい。あまり燃費気にせずに踏んでてあの燃費なら満足だな。
だって前の職場にあったHH3アクティの3ATなんてリッター8キロだったし。
ガソリン代会社持ちだし、遅いから踏みまくってたのもあるけど。

948 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 18:18:10 ID:IGqb93pS
≫947
燃費以外の乗り心地や使い勝手など、対アクテイ比教えてくれませんか。

949 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 18:48:14 ID:euyVz5Cu
>>941
ありがトン。じゃあ70の13から65の14にしても
そんなに乗り心地の悪化はなかったということでおけですか?
少しでも乗り心地いいなら13にするけど。

950 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 19:23:03 ID:9qsKDAtO
>>948
乗ってたアクティは旧規格、ってのもあるけど…(現行も少し乗った)
一応、バンとワゴンの差を考慮して
アトレーの勝ち
・左後方の視界の良さ
・ATのシフトショックの少なさ
・ロールの不快感が少ない(ヨタ車みたいにグラッとしない)
・NA車(ハイゼット)の高速での加速(高回転のパワー)・バモスとアトレー、アクティとハイゼットを比較すると、ダイハツの方が割安。

アクティの勝ち
・ギア比が高め(3ATとしては)
・コーナリング性能がいい(シャシーバランス)
・エンジンは回すと気持ちいい。

乗り心地はダイハツの方が硬いと感じたけど、ダンパーはホンダの方が安物臭い。

荷室はハイゼットの方が床が低い気がする。
あと、ホンダは商用車の経験がない分、耐久性が低く感じた。
ダイハツはトヨタや日野のグループだから、軽でも生かされてると思う。

951 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 20:25:34 ID:pqhGoG47
>>949
やっぱ、乗り心地でなら13インチの70じゃない?
14インチでもさほど悪い気はしないけど。

952 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 20:55:50 ID:euyVz5Cu
>>951
む〜そっか。ふらつきも重要ではあるんだよね、
いつも高速右を命がけで走ってるからw

953 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 23:24:28 ID:OZ24aIl+
>>939
感じるだけの差の話じゃないの?
それに、タントとの話だと思うが…

954 :943:2008/01/27(日) 23:29:03 ID:4PZ2TS8d
>>944
そうですね。年75万のガソリン代がたった25万安くなるだけって考えたら、
別に気にするほどもない気もするね。

955 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 01:29:39 ID:w0paH/sB
≫ 950
大変参考になりました レスありがとう。

956 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 10:29:15 ID:7PJrhhQp
リッター12と8の差で、所詮と言える人がうらやましい…

957 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 10:38:29 ID:P2Lb0cjY
なんでみんなハイルーフになっちゃったんだろ。
超ロールーフとかあれば馬鹿売れすると思うんだけど。
いわばオデッセイの軽版、もち後輪駆動で。

958 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 12:23:33 ID:S0d4b+n4
イラネ
限界まで屋根を高くしてほしい

959 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 12:40:32 ID:tv0gNToq
ハイルーフだから価値があるんだろ。
ロールーフならワゴンRとかああいうのでいい。

960 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 17:16:45 ID:w7ih01Z5
この手の車は荷物がたくさん積めてなんぼだろ。
低けりゃ馬鹿売れするってなに寝言を言ってるんだ。
低いのがほしければミラかソニカにでも乗ってろ。

961 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 18:24:40 ID:UJF1BxfR
アトレーに慣れるとミラが異様に狭い(天井が低い)って思っちゃうんだよな。
もう戻れない・・・

962 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 21:30:01 ID:JaYBtzxd
ウチなんて5年ほど前までセダン3台と軽トラ1台だったけど、
現在セダン1台だけだ(出先での立駐対策のため)‥
アトレーとミニバンとSUVの背高になってしまった。

963 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 23:25:57 ID:uuCaE8YZ
>>961
アトレーって天井が低く感じない?
体感的にはエッセよりもかなり天井の圧迫感。
オーバーヘッドシェルフがついてる場合ね。

964 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 01:22:39 ID:PKYZPoOj
>963
タントよりは低いかな?
でもミラに比べりゃ十分高いですよw


965 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 01:35:35 ID:xBYwuBjl
シェルフがあるなら、ミラ以上に低く感じるな。

966 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 11:01:54 ID:VKU3Rfbr
シェルフつきなら、頭が天井につくような気分になるよなw

967 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 11:08:33 ID:382uDFHL
ハイゼットをアトレーにしようと思っても
そう簡単じゃないね。最初の価格差の倍どころじゃなく
金がかかりそうだ。

968 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 11:10:15 ID:LFS+I/8V
そのメリットをしりたい。
北米仕様のエンブレムに換えてる人みたいなもんか?

969 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 12:14:40 ID:BcwAjJhZ
近所にデッキバンをアトレー顔にしてる人がいる。いくらかかったんだろ。

970 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 18:25:54 ID:Rx6qkFq4
>>969
北海道?

971 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 20:19:08 ID:66kWZltm
何か唐突にハイゼットのクルーズターボを買うことになったん・・・(当然ローンでorz
仕様もクソも何も、車に興味がサッパリ無かった為に何がどうなのか解らないまま買う羽目になりそうなんで助けてくれ。

仕様書を見たら、「座席を倒してフルフラットになる」とか書いてあったんだけど
どう見ても「フルフラット」じゃねーんだ・・・単に座席が真後ろまで倒れるってだけ。
自分は建築業なんで、後部座席を折りたたんだ状態で、後部が完全に『まっ平ら』になるのが理想的な訳なんだけど
ビジネスモデルだか何だかの「簡易シート」にして、それを折りたたんだ時のみ後部フルフラットになるのか
それとも通常の後部シートでも降りたためば完全にまっ平らになるのか

そこが知りたい

だれか解る人是非助けてくれ・・・頼む。


972 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 20:23:33 ID:oNuvmVvF
よく読め
座席を倒したらお前がふらふらっとなるとしか書いていない

973 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 20:47:10 ID:6ubTy02S
>>967
純正は高いからね。

974 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 21:03:54 ID:66kWZltm
>>972 thx
なるほど・・・すげーやられるところだった
大変助かった。
ちなみに、簡易シートにした場合は後部はまっ平らになるの?


975 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 21:23:05 ID:3CV5Qsrb
たかがハイゼットにそこまでお金をかけるかorz
乗用車はどんなのに乗ってるんだろ

976 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 21:24:35 ID:3CV5Qsrb
>>971
簡易シートはおすすめできない。
クルーズ用のシートでフラットにしたほうがおすすめ

977 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 23:41:22 ID:Q8oYFdG3
>>971
確かにリアを前に折り畳んだ状態だと少し段差が出来るね。
でもフロアマットを引けばそれほど気にならないかと思う。

絶対フルフラットって事ならクルーズターボのビジネスパックしかないよ。

978 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 00:03:08 ID:Z/GTsnKy
>>976-977

ありがとう
車全くのド素人で、右も左も解らずに上の人から仕事で使うからローンで買うように。
みたいな勢いで買うことになって・・・
少しでも情報があるのはたすかる。感謝。
フロアマット厚い方買ってみる。


979 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 00:53:19 ID:C6p3mWPq
社命で社員の自家用車を指定されるのか?それともただの社用車?

980 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 01:12:11 ID:0bhvU84J
>>978
クルーズターボに乗っているけど、
うしろフラットが必要であれば、ビジネスパックの方がイイよ。

内装の鉄板むき出しがいやだから、ビジネスパックにしなかったけれど、
後席はベンチシートの方が、便利がいい。

981 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 10:46:26 ID:4CuGmAv+
アトレーのカタログを眺めているのですが。
内容は申し分ないのだが色が地味なのばかりなのが唯一の不満だ・・・

982 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 11:02:52 ID:Rba1lXD+
うしろに誰かが乗る機会がたまにでもあるならビジネスパックはおすすめできない。
友人を乗せてたときに軽く追突されて、えらい目にあった。

983 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 13:22:41 ID:xcSx8Knr
不細工なハイルーフの与太顔車にした与太出向デザイナ
クビにしてもっかいジウジアロ呼んできなさいよ
ロールーフのターボMTをだしなさいよ。
ロールーフのターボMTを。

984 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 13:30:53 ID:GqO9GkXB
クリスタルブルーを設定しておくれ。

985 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 17:12:50 ID:9Qn1qqgW
>>982
エライ目?

986 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 19:12:42 ID:4M0guiLM
>>985
リアシートのバックレストが短いからムチ打ちになった。って事じゃないの?

987 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 21:13:14 ID:Z/GTsnKy
>>979
前者ってのが泣き所、まぁ俺車もって無いから仕方ないんだよね・・・
ローンてたけーな・・・5年で20万も金利がつくのかー、初めて知ったよ。
20万あったら・・・5回お風r(ry Σ(゜_゜;)嘘です

ビジネスパックにすると ニードルパンチ→ビニール になるって書いてあったけど
汚れるの前提ならワシャワシャカーペットよりはいっそビニールの方が良いのかな?

後ろに誰か乗る機会・・・可能性は否定できない。
む、難しい。
PC以外で高い買い物するのは初めてだしなー・・・でも書き込んで返事してくれる人が居るってのは
なんかすげー安心できるって言うかありがたいな。2chも馬鹿にできんね。


988 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 21:23:23 ID:ZQL88VQD
エロい目。

989 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 22:31:03 ID:5GI+wJzA
>>987
ディーラーのローンかな?ダメ元で金利値切ってみなよ。
意外に提携他社ローンもあったりする。

990 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 23:38:49 ID:HKjmv3s6
ロールーフのメリットって何?
天井に荷物積みやすいとかだろうけど、
ハイルーフ用みたいなのつけてる人多いし…
少し軽いとか、空気抵抗とか?
商用車と考えたらそういうのってどうでもいいような。

991 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 23:48:24 ID:9mD00oh0
社命で自家用車を指定されるって、すげえな。

つうか君それでいいのか?

992 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 01:28:45 ID:e5b83Ilt
ワゴンとして考えたら重心は低いし、ルーフレールあればスキーのキャリアー付けやすいし悪くないんじゃね、ロールーフ?

993 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 02:16:32 ID:/Fy2Wm/k
商用車って・・

994 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 11:01:04 ID:DAvJxh4u
ハイルーフってオタクっぽいからイヤだ

995 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 11:23:22 ID:noUqcQWS
次スレ立てられなかったorz
誰か立ててくれ…

996 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 12:46:31 ID:vssUBS8C
これでいいかな

【ダイハツ】アトレー・ハイゼット Part7 【1BOX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1201751170/

997 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 14:25:12 ID:+c7/IYBu
ハイルーフ良いよ。
少々頭がつかえるが中で合羽を着られる。

998 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 14:25:47 ID:8+VksMd6
>>996

すごく・・・よいです。

999 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 15:04:46 ID:FZnSDNa4
999

1000 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 15:05:47 ID:FZnSDNa4
1000


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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