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なぜスバルの軽は大失敗が続くのか? 【8連敗中】

1 :シ尺尻工リ力:2007/11/29(木) 01:19:31 ID:mvpQv79m
私、BMW乗りだけど、やっぱりスバノレの軽はチンケですよね?


Part.1 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168690330/
Part.2 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170487512/
Part3 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172041817/
Part4 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1174861114/
Part5 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1177924552/
Part6 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1182676167/
Part.7 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1186966266/

2 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 11:01:27 ID:BooxHS+l
日本の自動車技術240選   社団法人自動車技術会

スバル レオーネ4WDセダン   1975 年
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-58.html

4WD乗用車は日本初であり、
レバー操作だけでFFから4WDに変身する「全天候タイプの乗用車」として、
特に医師や積雪地方の一般ユーザーに歓迎され、独創的な車として市場で高い評価を受けた。

 特徴
・わが国ではもちろん、世界でも唯一のセダンタイプ4輪駆動車ですぐれた踏破性とユニークなメカニズムが好評だった。
・日常走行はFFで、悪天候や悪路・坂道では4輪駆動で、しかもFFと4WDの切りかえはワンタッチという、画期的な機能をプラスした車である。


スバル レオーネ・ワゴン   1981 年
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/1-64.html

かねて要望の多かった4WDワゴンを日本で初めて量産化し、これにボタン操作だけでFFと4WDが一瞬に切り替えられる
画期的なイージードライブ機構を組み込んだこの車は、独創かつ先進性が内外の注目を集めた。

 特徴
・この車は、レジャー派志向のツーリングワゴン4WD車として、最近のRVブームの原点とも言える技術を築きあげた。


スバル レオーネ4WD   1970 年
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-3.html

4WDが運動性能向上と安全性に寄与することに早い時点から着眼し
乗用タイプ4WD の量産化を世界に先駆けて成功する等、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

 特徴
・需要の多様化や幅広い用途にこたえるために、また、新しい自動車の可能性の追求として、
 4WD搭載車を開発し早期に市場導入して、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

3 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 12:18:12 ID:XKKSz0ed
このスレ、アンチスバルだったのか?
ファンが冷静に分析するためのスレだと思ってた…いやマジで。
つーかチンケって言葉づかい、ドイツ車乗りには似合わないな…

4 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 12:46:12 ID:a9xSKk2u
100%ネタスレ 嫌がらせスレです 削除依頼しましょう

5 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 14:12:05 ID:NxPERflw
>>1
芸能界追放、乙

6 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/29(木) 22:12:25 ID:hYsGPEAU
考察スレだったけど
スバオタ、RS厨、ただのキチガイのせいで糞スレ化


終了しろよもう。

7 :阻止押さえられちゃいました:2007/11/30(金) 00:19:53 ID:n35rX3Ei
ラッキー7ゲット

8 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 14:21:15 ID:0Gsk/uz9
スバルは失敗なんかしてないとか言うスバカがいたしなぁ。
あとステラで180キロ出したとかいうDQNもいたよ…

でもスバルとダイハツ車のいいとこ取りの軽を売って欲しいよな
四輪独立のムーヴとか…

9 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 18:21:57 ID:gENhbwJN
検証の結果社長がやめたらしいのでこれ以上の追求をやっても何も出てこない


10 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/01(土) 19:01:06 ID:RHlNGGw6
プレオの改造車で190キロ出して捕まったバカもいるからね

11 :片栗粉X:2007/12/01(土) 23:19:08 ID:J64XmMjE
近所にある赤帽の営業所は、サンバーの巣だったよ。
バス停に面していて敷地の一部をバス利用者のために
開放し広告入りベンチまで設置していて好感度アップ。
業務用のサンバーを普通のユーザーにも市販すれば
FHIの好感度もアップ?!


12 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 00:14:52 ID:2plaZuDm
普通の人にサンバーをどう使えと?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 01:27:48 ID:ZiHzEBBO
個人的にサンバー好きだけどな…
まあ俺は普通じゃないけど。

14 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/02(日) 23:35:28 ID:bOr3WF40
サンバーはプロフェッショナルのツールと言う要素があるから
君ら、カメラなんかプロフェッショナルと同じようなもの使いたがるだろ

調理道具で例えると、家庭用フライパンと中華鍋くらいの違い
プロフェッショナルの道具は一般人でも、質実剛健で使いやすいだろ


15 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 01:29:39 ID:Lac9z+QC
リヤカーに猿人を搭載したような車。

16 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 14:41:40 ID:JlSX+Y0F
>>14
だからサンバーを何目的で一般人が買うと言うの?
まさかサンバーで通勤なんて馬鹿なことは無いでしょう。
毎日引越しするわけじゃないんだから…

17 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/03(月) 16:22:45 ID:+OvWPTL9
トランポ用に買いました

18 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 19:53:17 ID:LfFWE6mQ
とらんすぽーたーを、訳すと荷車でしょうか

19 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/05(水) 21:20:34 ID:FncxMSOr
泳脳サンバー
ドミーンゴ!!!
ジャースティー
ビビーオ!!
ブィブィオーーー
名前がかっこよすぎます
ヌバル

20 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 10:32:59 ID:XPs2V8av
でもスタイルがかっこわるい、と

21 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 10:45:28 ID:HG8wSMui
>>16
サンバーだけに出産用だろ?(ナンチテ、テヘッ!!

22 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 11:02:45 ID:nIgx0cB/
ビビオからプレオになった時斜陽が始まったと感じた

23 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 11:42:22 ID:FOUOueTx
でも、スーパーチャージャーが付いてるのはスバルだけ。
そこを強調するべきだ。

24 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 14:09:47 ID:XxStZXA5
市場の空気が読めるスバルなんてスバルじゃない!

25 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 16:14:25 ID:v24xBhdc
>>23
同感。
NA でもターボでもなく、
スーパーチャージャー車が
欲しかったのでプレオを買った。

26 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 16:41:29 ID:MX2FSHyy
俺もスパチャ付きの軽が欲しかったなぁ…

でも今は軽のディーゼルかiミーグのほうが欲しいな。

27 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 19:18:01 ID:pAAl/Fe2
ステラのCMブタキャラ止めたねww
批判が相当多かったんだろうなぁ、でも今度は猿ときたかw
要するに客を猿に見立ててるて訳だな、ホント失礼な企業だぜ。

28 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 20:45:57 ID:CWjfrEBE
水川あさみが客なのでは?

29 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 20:52:51 ID:xW7aIPq5
>>27
豚猿ときたら、次はカッパか。

30 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 21:12:38 ID:7NiKaC2z
ジイゼルの軽4を出したとこが王者になれるのか、はいそうです

31 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 21:40:41 ID:ryUtSu0e
「スバルを選ばない客は豚であり猿だ」
ってことなんだろうね

己の有意を示すために他者を悪く扱うのはレベルが低い証拠

32 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 21:41:21 ID:ryUtSu0e
×有意
○優位

orz

33 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/08(土) 22:38:00 ID:MX2FSHyy
>>30
十年間ガソリン税は下がらないからねぇ。
灯油 もとい 軽油で走ればウハウハ
その上環境にも言いし。

34 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 00:46:36 ID:vsM8EAMn
>>29
最後は坊さんか

35 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 09:34:15 ID:OqkRn4hd
CMに関してなんだが、まったくピントがずれてるとしか思えないんだよな
別にイメージ的にかっこいいCMとか、おしゃれなCMにする必要は無いと思う

スバルの昔からの売りであるCVTで低燃費をしっかりアピールする
(MTを除く全グレードCVTはスバルだけなんだから)

4独サスで走りがいい事をマニアックな説明を抜きにアピールする
(4独サスもスバルだけ)


これがスバルの軽の優位性なんだから以上の点をシンプルにまとめ
スペック自慢に終始せず、いい車であるという印象を与えるCMを作るべき
目に見えない車の根幹部分に一番コストを糞真面目に掛けているのが
スバルなんだからさ、逆に新鮮だと思うよそういうCMのが。

36 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 10:23:39 ID:ZzfgiaSR
>>35
そういう配慮が出来るメーカーなら、会社が大きくなってたわけで・・・。
今も昔もピントはずれてる
車両コンセプト(?)に対してまじめなものは作ってるという感じはするけどね。

37 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 10:43:31 ID:ZefxvfA9
プレオRSで峠を攻めてみた1
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729703

プレオRSで峠を攻めてみた2
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729754

プレオRSで夜の町を攻めてみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729783

プレオRSでゼロヨンしてみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1729802

38 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 21:21:29 ID:Xmrbu0PS
4独サスのメリットを感じたのは山岳の勾配ある所だけだった

39 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 23:38:41 ID:lBr3BkDQ
>>35
同意
車の良さが見えにくいCMだと思う。

40 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 20:31:41 ID:P27J/l/v
R1スレより

905 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 17:59:50 ID:Vwakgr4d
来年MCするって聞いたけどホント〜?

906 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/09(日) 19:21:45 ID:9OthJDLB
>>905
2008年はダイハツからのOEM供給が開始される。
R2のフルモデル=ダイハツ生産モデル(ソニカが有力)なのでR1はモデル消滅。
ってのが大方の見方。ちなみにスバルの軽自動車開発部隊はみんなそろって
滋賀県に行ってるんだけど、この意味わかるよね?

41 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/10(月) 23:05:37 ID:gFsr+WKw
琵琶湖でバス釣りか・・・

42 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 00:49:37 ID:wFUDFJ1E
人力飛行機の開発


43 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 20:32:43 ID:msUbUTQR
MTが無いR1なんてイラネ

44 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/11(火) 23:55:52 ID:mVshD3Bz
走り以前に信頼性を他社並に高める事が必要。
俺のヴィヴィオもオイル漏れが酷かったけど
近所のプレオもやっぱりオイルが漏れてやんの。

45 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 06:43:44 ID:cD2uVRCD
ダイハツのトヨタ方式を見に行ってるだけじゃね?

46 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 20:26:11 ID:Fkx1IzBi
EN07はオイル漏れ本当にひどいよな漏れのヴィヴィオ8万キロからだだ漏れだったよ
といってもステラに乗り換えた、改善に期待してだ
これでまたオイル漏れるようだと次はスバル買わないな・・・


47 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 20:33:25 ID:IqffO2Pn
スバルのエンジンはゼロ戦に載っている時から油漏れが
酷かったと死んだ曾爺ちゃんが言ってたなぁ・・・

48 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 22:10:50 ID:QZcqCGrw
私のプレオは全く漏れないが・・・
当たりなのか?

49 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 22:14:22 ID:3yL7zXDe
>>48
エンジンオイル・・・入ってるか?

50 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/12(水) 22:26:48 ID:tv4rUv4f
>>47
中島飛行機のエンジンつくってたとこはプリンスにいって機体作ってたのがスバルになったらしいよ
だからスバルの車体はいいけどエンジンは苦手なんじゃないかな?

51 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 07:25:22 ID:fwMg+Qzk
ゼロ戦のエンジンはワッシャーがゴミであったからで(以下略

52 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/13(木) 22:51:20 ID:mVWxlsCK
スバルが本当に次の軽を開発してるなら
そろそろ次期モデルの噂とかあってもいいような…

53 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 02:17:52 ID:IMlCTYE+
軽版フォレスターって感じのがいいなー。角ばってって全高引くめでラパン
を漢らしくした感じの。で、次期ステラのプラットフォームにできるようなやつ。
これのアウトバック仕様も出してみたり。ダイハツと被らない車種って考えると
軽SUVぐらいしかないし。


54 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 06:00:11 ID:QCLXwqE0
え??スバルの軽は殆どダイハツからのOEMになるんでしょ?
空いたラインでトヨタとの共同開発車や小型車作るって聞いたけどね。


55 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 09:09:07 ID:ZRIZxJPH
スバルの株がどれくらいトヨタに買われてるかで決まるよな

56 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 18:06:58 ID:48Pmfaaf
>>54
それがいいよ♪ 
スバルは(普通車も)個性的なデザインだけど、下手に個性だしてカッコ悪い…R1もコンセプトは面白いと思うけど、あのデザインは無い。

57 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 20:46:32 ID:Ey6nUiPF
R1を横から見るとリーザに似てる

58 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 22:17:05 ID:WeYsA0Yf
R1のデザイン、オレは好きだけどな。

59 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 23:06:33 ID:74pngEFQ
モーターショウでの軽の出展がステラのドレスアップのみで
コンセプトカーがないって時点で大体先行きは予想がつくな

>>58
グリルデザインもアレだが
あの背の高さであの小窓はないと思う>R1

60 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/14(金) 23:37:38 ID:JqSl0PWH
ガラスってのは意外と重いから、重心高くならないようになるべく小さくしたいんだろうね。
個人的にはR1のウィンドゥガラス下辺からドアのプレスラインまでの10cm程度を無くして全高低くしてくれたら嬉しいが、今のままでも軽の中じゃ一番好きだね。デザインやコンセプトや動力性能全部含めて。

61 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/15(土) 00:22:45 ID:ZU9eLu1f
R1eがあるじゃん。
スバルの軽は、電気自動車で生き残る!

62 :60:2007/12/15(土) 00:34:02 ID:zZGP63gV
プレスラインじゃなくてモールね。間違えた(^_^;)

63 :ひひーん:2007/12/17(月) 12:30:03 ID:TUespP/C
ステラのハイブリドソーラーカーが出たら買いたいな

64 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/17(月) 15:45:22 ID:2Xqen9aJ
スバルの軽がこの先生きのこれないかも知れないと思ったので
ステラ買っといた。

65 :    ↑:2007/12/17(月) 20:39:42 ID:W1GQpmrt
すげーいい決断だ。

66 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 01:20:38 ID:VnOdFyNZ
軽自動車なんて燃費で乗る物なのに、なんで
e-燃費サイトでぶっちぎりのスバル勢が売れないのか
意味わからん。四気筒DOHCまで着いてるのに。
それにオイル漏れとか言ってるけど、普通の直4で
オイル漏れはユーザーの整備不良だよ…。
意味わからない。
マフラーから白煙吹いてたらバルブガイド逝ってる
からオイル下がりが起こる前に交換しなよ。
普段エンジン動かさないでたまにしか運転してないか
毎日使ってるのに無整備かどっちかだぞ…?

67 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 08:34:46 ID:toPkmFkn
いろんなメーカーの車を乗り継いできたから言えるけど
スバル車のオイル漏れは頻発しすぎ。
クルマ自体もあれだがディーラーメカニックのスキルもね。
スバル車のオイル漏れはメーカーとディーラーの作品。


68 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 08:54:03 ID:nqggN50F
>>67
川崎重工の空冷バイクに乗ってたから驚くようなもんではなかったw

69 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 09:48:32 ID:czAaT2Ru
>>66
スタイルを気にする人が多いんだよ。

70 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 10:05:06 ID:73CPEdS8
66のあたまは正常なのか ひひーん

71 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 10:18:09 ID:Ph99cr3f
>>66
思い込みが激しいなぁ。
燃費は一つのサイトだけで決まるもんじゃない。自己申告で証拠が必要ないし、いくらでも工作が出来る。
また、そうでなくてもスバルは農協等田舎ユーザーが多いからね。田舎と街中、では当然燃費が異なる。
まだですが乗車人数によっても当然燃費は変わる。後ろに人を乗せる気にならない車と十分乗せられるスペースがある車では当然燃費が異なる。
ハイオクとレギュラーも当然....
燃費を主張したいならまずは今一な10モード燃費を良くするべきだね。
国のがお墨付きを与える訳だし、イコールコンディションで測られるわけだしね。

あと軽が燃費だけで選ばれるってのも思い込み。スタイルも広さも装備も全てが選択基準。

ちかみに昔おんぼろ年代物のミラに乗ってたけどぜんぜんオイル漏れしなかったよ。
おんぼろなんで整備なんて車検の時かスタンドに言われて水差し、オイル交換するぐらいなのにね。
他社乗りはそれが普通。スバル乗りの基準が異常。
ちなみにそのオンボロミラは遠出したときリッター30キロと言う驚異の燃費を叩き出してましたw
大きなトラブルなく配車にしましたが
マニュアルで軽いとそんな燃費も可能なんだよ。


72 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 11:12:17 ID:nqggN50F
>燃費を主張したいならまずは今一な10モード燃費を良くするべきだね。

実燃費と乖離でかい何の意味もない権威にこだわれってか?w

73 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 11:37:23 ID:hNrhtIxU
サンバーのオイル漏れは経験あり。でもよく走った。
昔のカタログみると、昔のサンバーはかっこいい。FRP部品で軽く安くするのも
わかるけど、どんどん作りが安っぽくなるな。金かける気がないのだと思うけど。
いろいろクルマに求める価値観もあると思うけど、若者は軽トラでがんがん遊んでほしい。
親の金でインプレッサ乗ってるよりはよっぽどいいと思う。
いまはマニュアルのR2。あんまり愛着ないけど、燃費のよさは助かる。

74 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 15:19:42 ID:n9ph+t9Q
スバルの軽はダイハツのOEMになるといううわさがあるらしいが、スバルファンは大いに悲しむだろうな・・・。

75 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/18(火) 19:46:59 ID:VnOdFyNZ
他社ならオイルが漏れないと信じ込んでてアイタタタ…。
スバルの普通車の水平対向は熱勾配が強いから熱サイクルでパッキン部分に強い力が
掛かるから確かに傾向として弱点になり易いが、そりゃユーザーみんな知ってるし普段から注意して
エンジン良く点検してるからな〜?スバルの軽も他社も直四や三気筒だから、
どの社も一緒だっつーの。ちょっとエンジン掛けないでおいてバルブガイド硬くしちまったんだろ〜。
んでいきなりぶん回してバルブガイド変形→スバルが悪い、と短絡思考。
無知もほどほどにしないと丸っきりの鴨かクレーマーだぞ?

76 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 00:26:15 ID:ngyycCyk
まぁ実際スバル車にオイル漏れが多いのは事実なわけで


77 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 00:38:39 ID:0bPQiQte
漏れてる間は大丈夫。

まだオイルは入ってる。

78 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 00:43:00 ID:dxUXUSKO
継ぎ足していけば、オイル綺麗で、交換サイクルが
長くなって良かったじゃないか。
どんな車でも1000`1リッター位は消費するから
補充しとけよ。

79 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 01:22:47 ID:0bPQiQte
>>78
それは中国製猿人のエスティm(ry

80 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 01:37:51 ID:6PwhLibI
>>77
カワサキ乗り乙ですw

81 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 08:53:48 ID:4fuuEsRr
エンジンのネジがゆるみやすいメーカーとそうでないメーカーがありますが
これはゆるみ止め技術のあるなしですか

82 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 11:30:08 ID:Id4t95NO
>>74
ダイハツのOEMか、コペンにスーパーチャージャーのっけって
STiチューンでスバルッぽい顔にしたのなら乗ってみたい。

83 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 21:23:37 ID:5OcSW3IG
「オイル漏れ」で検索したところスバル車のオイル漏れは多そう。
「スバル車はオイルが漏れると聞いたのですが本当ですか?」
みたいな質問も見かけるから広く一般にまで認知されているようだ。
理解できないのはメーカーの対応。
レックスの頃から放置しているのはなんでだ?

まあ実際に割を食っているのはユーザーで
ディーラーはガスケット交換で儲けているからなあ。
車検のたびにガスケットを交換されれば
多少燃費が良くてもねえ。

84 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 21:26:13 ID:fgvNNasN
駐車場のアスファルト舗装面に
漏れたオイルが付着してて
汚らしいんですよね。

85 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 22:08:46 ID:0bPQiQte
>>84
そんなにボタボタ垂れてるなら問題だな。オイル漏れどころの騒ぎじゃない。

普通は滲んでるくらいだから。

86 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 00:14:13 ID:1o6QQfsu
沢尻エリカBMW運転中バイクと接触事故
http://www.nikkansports.com/entertainment/p-et-tp0-20071219-297198.html

87 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 19:37:22 ID:I7l15DlM
オイル漏れすら、何年たっても解決出来ないスバルって技術者は何やっているんだろう。
中国に追い越されるかも知れないスバル。

88 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/23(日) 21:30:38 ID:nlmKNlmr
ネジがゆるまない技術は秘密にされており、振動でゆるむネジを使ってるメーカーは多く

89 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 09:06:13 ID:tMYjzDQF
>>66
でもそのトップに輝いた仕様の新車を買うことは最早出来ないので意味なし
スバル自体その結果を重視してないんだろ

90 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 22:45:51 ID:TZJksZ+t
昔MCのネスタに乗ってたけど中央道の山道を100KMでグイグイ登っていったのは驚いた。

91 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 08:59:49 ID:oq23IuIk
スバルは日本中で最高にいい車です、デザイン以外はね

92 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 09:00:55 ID:oq23IuIk
さすが零戦の中島製作所のことだけはあるよな

93 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 10:02:29 ID:c6MLtwyC
あの、零戦は三菱で…。
中島は陸軍の駄作隼とか鍾馗ですよ。

94 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 11:29:34 ID:UTF0dToT
ナカジマヒコウキモノガタリ
ttp://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/nakajima/naka-cont.html

中島 一式戦闘機「隼」
ttp://www.youtube.com/watch?v=Oj9uPJocslk

中島 零式艦上戦闘機五二型
ttp://www.youtube.com/watch?v=SAvFCBHA6EU

95 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 18:58:17 ID:rZHwp8gb
>>93
ゼロ戦のエンジンはスバル製ですよ

96 :阻止押さえられゃいました:2007/12/25(火) 19:07:07 ID:q6W0WxAN
だから戦争に負けたんだ。

97 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 19:09:31 ID:EtNIzo/v
なにはともあれ零戦最強
http://www.youtube.com/watch?v=Zojr-lI3YPU

98 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 19:14:10 ID:a9ASIwF7
零戦のエンジンだけ中島の栄3号です、三菱の流星号は落第やったかも

99 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 20:17:04 ID:eAV+TpbW
中島の技術屋は解体後、旧プリンスに流れたと言ってたのは嘘なのか(by ProjectX R380の回)

100 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 22:53:24 ID:jAK3N1KF
100??

101 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 19:01:35 ID:IBjkwYpD
99 その時に何人ずつがスバルとプリンスに行ったかはなぞで誰も知らないです
フォンブラウン博士はアメリカに行ったがソ連にも行った仲間がいてるはずで

102 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 08:39:59 ID:AbQvkr8n
プリンスのスカイラインGTRの名車ブリは有名ですよね

103 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 00:54:20 ID:ixaRaNUV
初めて聞いた。
日産の名車ってブルーバードだろ?
最後のプリンスの意地。

104 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 11:31:49 ID:4wevoEfI
プリンスを知らないなんて、この世界のどしろうとですか

105 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 13:59:24 ID:Coml3swh
>>103
ダットサンブルーバード

106 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 14:40:03 ID:C3V2ZHZJ
プリンスといえばグロリア

107 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 15:11:55 ID:B+f31s3u
(前奏)デンデンデンデンデンデンデンデン…

Flush! AAh〜〜

108 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 20:20:09 ID:ZUSZbPQb
マイケルジャクソンに似てる人のグロリアという曲なのだろう

109 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 09:42:41 ID:eSIZutkW
プリンス自動車と日産が合併してダットサンになりました

110 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 12:41:32 ID:vBB5MhhN
さらにそのダットサンとルノーが合併してインフィニティとアルピーヌに分かれました。

111 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 15:46:46 ID:YYpsSf0y
スバルて昔、経営危機の時に経営陣が日産に土下座して輸出用のサニー
とかパルサーを自主工場(群馬)で生産させてもらってたんだよね。

112 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 15:51:48 ID:ux868AbP
そんな時期もあったのかぁ…

113 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 18:54:26 ID:y8Ftlkcj
スズキがぶさいくなデザインのたわらみたいな車を出してる時代もあったしさ

114 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 19:08:39 ID:xcwBq1tg
Nには大事な技術もってかれたしなー
軽自動車のOEMもやってもらえなかったし

トヨタとの提携の方がはるかに良い

115 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 22:34:37 ID:VQwjVVVM
>>1
何が大失敗か不明

特にトラブル無いし
よく走るし気持ち良いデザインで気に入っている

失敗つうのはぶっこわれるダイハツだろ

116 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 22:51:04 ID:wVU3lSPD
オイルが漏れる
修理してもまた漏れる
知り合いのインプもオイルが漏れてた。
これが現代のクルマか。

117 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 23:24:19 ID:vsYjP6F+
>>115
そのダイハツの車に六連星エンブレムをつけて
売ることになるかもしれないから大失敗なんです。

118 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 02:53:11 ID:YkCBxaU8
>>104 プリンスって…
 そういえばうちは昔セドリック乗ってたっけ。

119 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 03:21:32 ID:BvAtnD3B
>>115
スバルは何のために車を作っているか
売る為に作っているんです。
売れない車を作ったから失敗なんです。

失敗であることは当時の経営陣も認めています。

120 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 07:59:20 ID:avhZR9yR
サンバーがコンスタントに売れてるだけでステラなんて売れてないよね。

スバルの軽のヒット作ってビビオ以来ないんじゃないか?

121 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 09:00:54 ID:isUmW/tz
360と比べたら、どれもヒットしてないんだが

122 :阻止押さえられゃいました:2008/01/01(火) 05:03:49 ID:4QBvvxdu
今年は大成功する。
株価は倍になる。

神様 仏様 トヨタ様が見守っています。

123 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 13:17:20 ID:GPZJjVsg
>>117-122
いっそダイハツと合併を。

124 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 13:35:37 ID:O/zsIzMb
トヨタの連結子会社の、ダイハツ、日野、じゃあるまいし
新年早々縁起でもない

125 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 17:50:42 ID:OS9AG7Y8
プリンスの名車はスカイラインです

126 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 13:21:36 ID:lAV46Dj5
>>122
 日本の株価全体がマズーだから、回復には結構時間がかかりそうだ。
 キッツいなぁ。サブプライム逝ってよし。

127 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 13:22:15 ID:SLAbKKmS
ついでにダイハツもトヨタに吸収合併!

128 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 23:18:38 ID:R5DiarGz
商売そのものが下手なんでしょ
新型トヨタのFR?トヨタは電通か??
人様のふんどしで相撲をとると、
で、それに大喜びしている「お星様」
弱小企業という自覚もなく、小回りも大手より利かない
せっかく注目されたSUV・ミニバンも旬を逃し
これだけ世界市場が日本車+個性を重視し始めてるというのに
出てくる車は没個性、技術を売りにしてる割に新型車4AT
ええかげん軽で培ったCVTださんかい!
これだけの技術・個性を持ちながらここまでダメ企業になった
経営者の顔が見てみたいもんだ



129 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 23:46:57 ID:D3skNIGJ
>>128
http://response.jp/feature/2006/0912/f0912_1.html

130 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 02:02:22 ID:IbTQLo6C
CVTって普通車のパワーを
受け止めきれないと言われてません?

131 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 08:48:06 ID:WhpX/aI0
合金技術が発展しないと無理とちゃうか、

132 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 10:29:11 ID:+Z2zL7ej
うーむ、SC(実質80馬力程度?)のトルクに耐えれるものなら
せめて1.5LクラスのNAなら耐えれんものかな?
日産などのCVTは一応大排気量も適応してたなと



133 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 12:05:58 ID:+n8NZMa+
>>130
過去には言われてたこともあったな。

134 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 17:31:31 ID:SuzHsskg
そもそも自社の普通車に縦置きフラット4という変なエンジンを使ってるので
横置きエンジンに最適なファンドーネ式金属ベルトCVTを使えないという頭痛なジレンマ……
普及過程でずいぶん尽力した立場なのに……

135 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 12:16:01 ID:DTLsWAjU
それより、スバルには水平対抗の軽ディーゼルを
出して欲しいんですが…

ディーゼルは軽油が安いし燃費も良い。
振動だけが欠点らしいから

136 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 16:09:12 ID:EQ6IZZGv
>>132
 ステラカスタムSTiが108馬力だが、カスタムRSの無改造のCVT使かってるよ。
 ただ最大トルクを12Kgとかに抑えてたはず。馬力よりトルクがきつそう。


137 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 22:15:06 ID:47H/Vegp
>>130
スバヲタだからって、勝手な妄想を抱くのはどうか?
>>131
お前R2スレにもいた関西系スバヲタだろ
馬鹿は外にでるなよ

スバルのCVTが普通車に適用出来ないのは単にスバルが純粋に技術力に欠けているから
スバルのATがいまだに多段化出来ないのは単にスバルが純粋に技術力に欠けているから

軽のCVTは確かにスバルに1日の長があるが、ただそれだけの話
水平対抗も然り

トータルで技術力の無いスバルは技術力を語れるメーカーに非ず
せめてWRCで勝ってれば救いがあるのにねw

マツダがロータリーエンジンを持っていようと、誰もトヨタ/日産/本田より技術力があるメーカーとは考えない
ま、それでもマツダのほうがいまや将来性があるわけだが
もはやスバルは衰退するしかない

衰退しないというなら、その見通しを語れば?
スバヲタが一人で5台とか(新車で)買うなら別だがw


138 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 23:19:13 ID:1kONC7pu
こりゃあまた、痛いのが湧いてきたなw

139 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 00:16:10 ID:hHr046F0
>>138
レオーネがどうとか、水平対抗がどうとか、妄言ぬかしてるほうがどうかしてるんじゃないのw
ここは、なぜスバルの 軽 は大失敗が続くのか?、だよ

大失敗スバル
車も販売も営業も技術もファンも全て失敗作


140 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 01:19:53 ID:wdHnCxot
いやあ、アンチの基地外発言楽しませていただいてますよ。

がんがってくださいw

141 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 01:20:03 ID:11nfwbPL
>車も販売も営業も技術もファンも全て失敗作
典型的に痛い言動だな

142 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 01:32:12 ID:hHr046F0
事実を「痛い」としか感じられないのは、もう悪性スバヲタの証明

>>140
なんども書くが、スバルに「アンチ」などいない
どのメーカーのファンがスバルなど恐れるのかw
スバルより技術力がなくって規模も小さいメーカーなんて滅多にないしね
WRCで強かったころの三菱ファンとかならともかくネ

143 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 03:23:20 ID:wdHnCxot
>>142
>なんども書くが、スバルに「アンチ」などいない

単にオマエのことを言ってるだけw

144 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 10:09:49 ID:FBsWFUMA
スバルの軽は乗り心地を取ったらなにも残りません

145 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 11:52:09 ID:bm9ixpLR
>>144
オマエ乗った事無いだろ?

146 :阻止押さえられゃいました:2008/01/05(土) 16:39:24 ID:hdV61hnW
今年からトヨタから車を提供されっから。
軽ではないが。

147 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 22:29:53 ID:zUZ7n0rP
>>146
kwsk

148 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 22:38:36 ID:mnfs7gBS
>>142
痛い人って分かりやすいな

失敗してるならお前よりSUBARUオーナーが騒ぐよ

良い車だから乗ってる椰子は満足してるぜ

149 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 23:01:23 ID:QSnK7srU
トヨタがスバルに
2000クラスのスポーツカー枠の
開発を任せることになったようだが
その辺のところはどうなのでしょうかね?


150 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 00:41:10 ID:+BIWwyIT
富士重側も、トヨタから開発・生産を任されれば開発技術陣の士気が上がり、
工場の稼働率も向上するなど、メリットが大きいと判断した。

ダイハツみたくトヨタの「連結子会社」になるわけじゃないんだから
ビジネスとして、ありがたく受託すればいいのではないでしょうか

151 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 07:39:42 ID:V7P6HkSg
エンジンがスバルフラット4になるのか、はたまたヨタ供給の直4になるかが興味深い。

それに、純粋なFR車生産のブランクの長さでは、富士重はホンダの比ではない。
(ホンダ=1960年代にSシリーズとかL700とか作っている
スバル=スバル360以前の試作乗用車とトラック以外、純粋な自社設計FRはまったく作ったことがない)
成り行きを見守りたいものだ。

152 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 10:35:10 ID:p7k+VK1O
ヨタ車のフラット4は興味深いですね・・


153 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 00:12:17 ID:znYelIcM
良い車wこの数でw

154 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 08:58:55 ID:jLfU/vis
CVTが普通車に適用出来ないのは,合金技術が進歩してないからですよね

155 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 11:42:22 ID:jLfU/vis
そうです、気象金属をまぜて造る合金は日本はへたくそで

156 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 22:02:03 ID:5YsBi9b0
新しくクルマを造ろうと思ったらそれなりに研究開発費が掛かるが
スバルにはそれが無い。
今有る資源を使ってそれっぽい物をでっち上げるしか無い訳で
それがステラである訳で。

157 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 22:24:17 ID:kymQw4sX
あの禁句の重箱の話でしょうか

158 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 22:29:58 ID:chmBCd15
てかスバルは普通車もレオーネの焼き直しを20年近く続けているぞ

159 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 10:55:40 ID:030lGvNP
通りすがりの者だけど、
スバルの軽ってCVTだし、4気筒だし、性能的には優れてるんじゃないのですか?
デザインや販売方法には問題があるとは思うけど。

160 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 12:20:58 ID:ULJRX0mK
>>159
古いんだよ。
ダイハツは最近エンジンとミッションを新しくしたが、スバルは金が無い。

161 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 12:21:06 ID:m1P19i4V
4気筒のメリットはほんどないな
同クラスで加速時の騒音は一番うるさいぞ、まあCVTのせいだろうが
巡航とアイドルは静かだけど

162 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 12:31:21 ID:k+RnB2pn
おまいら、まるで組織的に統制された集団ストーカーみたいだな
トヨタもスバルもたいへんな人たちに気に入られたものだなw

163 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 13:07:40 ID:qmtIgURq
中高速時の加速は、ほんといいよ。>4気筒エンジン+CVT

164 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 14:26:31 ID:JV5LQD1I
スバル車は燃費と乗り心地がいいよ
スーチャー付きなら加速も抜群
耐久性も問題ないし

165 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 15:07:21 ID:78DQMEsz
でも現実としてスバル車は売れてないww

166 :159:2008/01/08(火) 15:49:22 ID:030lGvNP
皆さん、ありがとうございます
良いのか悪いのかよく分からないですねw
賛否両論ってことなのでしょうか
多くの人がスズキやダイハツを無難に選んでるのが現実で世間の評価ってことですね

167 :阻止おさえられちゃいました:2008/01/08(火) 17:35:05 ID:8Yrh+cPZ
オイル撒き散らす公害車。

168 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 21:37:35 ID:JV5LQD1I
>166
自分の問題を大多数の問題と混同するのはよくない
自分にあった物を選択するのが一番無難。

169 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 23:24:23 ID:J5G9t0Wi
でも売れてないのにはちゃんと理由があるからなんでしょ?
よくわかんないけどw

170 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 00:17:44 ID:MbLqOTUs
>169
ちゃんとわかったら俺スバルに就職するわwwww


171 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 00:20:56 ID:+839aRyZ
もうちっと男っぽいの出してよ・・・
ミニレガシィの路線でよかったのになぁ

172 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 00:27:04 ID:rtEb6D3y
>>161
禿同。

>>164
乗り心地がいいってサンバーの事?
R2/R1/ステラのいずれのスレでも、底つきとか突き上げがキツいとかってレスを見たけど。
(贔屓目にいえば)欧州車風な固めのサスセッティングらしいが…

>>166
乗れば解る。
色眼鏡で見ていなさそうな
あなたのような方に
デラいってもらって試乗した感想を書き込んでホスイ。

173 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 08:35:29 ID:rRm0W/SW
底つきとか突き上げがキツいのは、ショクアブが死んでる場合があるよ
RSRに交換してみないとわからんが

174 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 20:51:52 ID:xwDbhg0X
私の他社の新車が新車の時からショックがいかれてて底付きがひどく、て交換したよ
外したのを検証して驚いたよ、ある事象がはっきりとしててそのある

175 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 23:16:54 ID:GGGJmmkF
>>166
街海苔だけならSやD社が良いんじゃないかな
ただ、同じ軽で事故った時スバルの軽で助かったてことも有るよ
利益だけを最優先に考えているメーカーとの違いかな

176 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 23:28:19 ID:MbLqOTUs
旧規格のD車で全損の事故やったけど乗車してた三名とも無傷だったよ

177 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 23:58:21 ID:G8zHISgK
>>176 クルマはともかく、無傷で良かったなぁ…。

178 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 13:28:16 ID:NQfMgH5I
テスト結果見るとブレーキ性能悪いじゃん

衝突安全性だけで選ぶならゼスト選ぶでしょう

179 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 14:30:18 ID:NnjBfwAM
衝突安全性も
ブレーキ性能も
甘いスバル

180 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 20:33:36 ID:Roopljzv
ヴィヴィオの頃が華だったな……

あのころから飛躍的に進歩したと言えるのかね?
競合他社(上位各社)についていくのもやっとという感じなんだが

181 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 22:11:16 ID:Ippoq3UE
スバルの軽が他社より走りがいいとか、
他社より安全とかスバヲタは言うけど、
それってなにを根拠にしてるの?
いつもの、自分達にだけはわかるってやつですか?


182 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 00:44:42 ID:tvuwKrRr
vivio時点では、走りは「良かった」。
間違いなく、他より良かった。ミラもアルトも乗ったから。
カーブをスピードも落とさず高速で通過できる安定性には、あ然とさせられた。

安全性はわからん。ぶつけてみなければね。

今は、どうにも(苦笑)

183 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 01:03:21 ID:WAn1218J
走り走りって
ベツに今のターボ付き軽なら普通に走るのに
全く問題ないんだが…
そんなにスバカはDQNが多いのか....
コーナー攻めるとかアホか…

だいたい走りにこだわる人間なら660で妥協することじたい可笑しい

184 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 02:13:03 ID:Haoy2IJg
>183
正論過ぎてふいたwww

185 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 04:12:33 ID:hp+W8YeO
>>183
大正解。
でも困った事にスバル脳は他人の意見聞かねーのよw

186 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 09:29:31 ID:3mdigkwD
スバヲタが必死でスバル車を擁護するのも痛々しいが
それを必死こいて叩くのも同じくらい痛々しいな。

187 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 10:33:57 ID:ZeaqPDkB

…と叩いてる痛々しい奴

188 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 12:38:14 ID:3mdigkwD

…と叩いてる痛々しい奴

って一生続くじゃねえか。

だからそれやってると不毛だから
くだらねぇ叩き煽りはやめろってこった。

189 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 14:56:55 ID:MOb21UsY
俺が免許を取って最初に購入した車がスバルサンバー、仕事の関係で軽トラだったが
冬のなるとすぐにバッテリーがあがり何度も交換した、2台目も近くの修理屋がスバル
代理店だったんで軽のボックス型のバンを買ったが、やはり寒くなるとすぐに
バッテリーあがり、しかも故障の多いこと、最後はぶつけられて廃車、それ以降、
スバルはやめてダイハツに代えた、そのダイハツ車はすべてOK,どんな寒い冬場でも
一発でエンジンがかかるし故障も一度もない、12年目になる。

190 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 20:36:43 ID:8mC3M/w5
軽乗るならダイハツだろうね。スズキは欠陥商品だしスバルに至っては時代遅れ。


191 :阻止おさえられちゃいました:2008/01/11(金) 21:17:13 ID:uMmqA9yS
サンバーは安いからしょうがねー。

192 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 21:17:43 ID:+BJ5KAnM
俺がヴィヴィオを買って一年程でスバルのリコール隠しが発覚した。
色々なクルマに乗ってきたけどスバル車の信頼性は明らかに低い。
他社のクルマに乗ってた時は
車検や点検の時以外ディーラーに行く必要性は無かったが
ヴィヴィオはオイル漏れの修理等で何度も行く羽目になった。
メーカーにもクレームの電話を掛けたりしたがなんら改善されず
結局他社のクルマに乗り換える事で解決した。

193 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 21:41:10 ID:HxK7PUHT
まあ、どのスレでもそうなんだが
いやなら買わなきゃいんじゃね。

全ての人間の好みや評価、
経済力から価値観まで一緒じゃないんだからさ。

しょせん俺たちは1消費者に過ぎないんだからよ。

偉そうな事を、よりによって2ちゃんで吠えてたって
メーカーには届かないしさ。



194 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/11(金) 22:14:50 ID:nJwA/SCB
【インド】インド・タタモーターズ、世界最低価格のファミリーカー「Nano」発表…お値段はなんと10万ルピー(約28万円)(写真あり)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199961551/

世界的に RR(リアエンジン・リアドライブ)の復活のきざしがあるようです
フォルクスワーゲンもRRを検討中だとか
現役でRRの50年近いキャリアのスバル・サンバー
サンバーは最近バージョンアップしたとこだし

ちなみに、スバル・サンバーはポルシェ911よりデビューが早いんだよ

195 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 00:06:26 ID:y77MsphM
トヨタに乗ってろよwww

196 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 01:44:58 ID:ljfP0LB9
>ちなみに、スバル・サンバーはポルシェ911よりデビューが早いんだよ

こんな事言う馬鹿がまだいるんだなw
ポルシェ911のレイアウトはVWタイプ1まで遡るからその歴史は1938年からですが何か?

197 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 11:35:49 ID:DrQFT+LJ
>>190
ダイハツの4WDはリーフリジッドだろうが。

198 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 11:40:20 ID:pU/gnmLG
>>194
せっかく良いベースを持っていても、ちゃんと進化させる事の
出来ないメーカー。乗用ベース4WDもアウディがクアトロ作ったの見て
その良さに後から気付いた、間抜け

199 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 18:26:35 ID:WUK9+Oa0
RRは乗車しててすごく安心感があるよ、FFは安いけどもなんかこう走りが安いセコイ
深みがない、チョロキューかよと言うなさけない精神的負担をしいられるので

200 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 20:03:44 ID:HzO1wMeR
よく言うよ。
実はわからないくせに。

201 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 20:16:05 ID:eulAFrO1
直進安定性はFFが上

202 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 20:17:35 ID:ySZmkjd1
チョロQてRRじゃんww

203 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 21:50:45 ID:WUK9+Oa0
199 そうだねRRの安定感は精神的に良くて満足感がえられるが、FFは
不満がたまりにたまっていき、行き場をなくしたふまんがヒヒーンとなっていくよな

204 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 00:56:34 ID:3g8p+KPH
ミニカの丸いデザインのやつに乗ってるけどビビオは
低速コーナーは速い これは独立懸架のせいではなく単に車高が低いから
直進性はミニカのほうが良い ビビオはふらつく
これは簡素なつくりのミニカのほうがごちゃごちゃしたビビオの足より
アライメントが狂いにくいせいだろう
乗り心地ガタガタ度はミニカと変わらない
ビビオのエンジンは高回転を維持できれば加速はよい


205 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 01:00:12 ID:AEZty5/9
>RRは乗車しててすごく安心感があるよ、FFは安いけどもなんかこう走りが安いセコイ

これはFFが主体となっているステラ・R1・R2への嫌がらせでしょうか?

206 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 01:22:55 ID:nbD409q3
梶川啓のお父さんは60才高校の教員をで退職する。

207 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 01:53:55 ID:Chwk6AmV
スバルはドラポジが良い。サンバーに乗ってそう思った。
最初からフルキャブだからライバル車よりも足元が広い。
アクセルペダルも普通だし、ステアリングホイールも角度や
直径が、ちゃんとしてる。まあヴィヴィオ乗りの俺が感じる
だけのことかもしれないが。

208 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 02:04:08 ID:9ka9M5qG
だがスバルが販売的に大失敗しているという事実は変わらないわけだが

209 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 02:32:13 ID:bid8V6TT
売上を伸ばすならトヨタに身売りすればいい

210 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 09:45:21 ID:Chwk6AmV
R2の失敗は、後席の居住性や、軽のユーザーに
最適の視界の広さを犠牲にしてまでも外装デザインを
優先させたことが原因だわさ、、、。三菱アイやソニカ
と比べて商品力が弱すぎ。全高も高くてヴィヴィオ的な
運動性能も無い。どこが長所なのか『よくわからないクルマ』
を軽乗用車の主力車種(スバルは1車種しかなかったから主力
もクソもないが)に据えた蛮勇は認める。

急遽、ステラを開発したが R2の狭い後席を受け継いでおり
ライバル車と比較すると大きな弱点になってる。

やることなすこと全て裏目、後手後手になってる。R2 で勝負
に出たが『よくわからないクルマ』だったから、そもそも
勝ち目の無いギャンブルだった訳だ。

211 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 10:42:59 ID:KjtOcBoe
R2の失敗はエクステリアデザインの失敗に尽きると思う。
サイドとリアは悪くないがフロントが悪すぎた。
最初見たとき「うわっ!」と思った。

212 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 11:04:42 ID:Wheln26X
かっこは悪くないと思うがな。アクが強すぎたんだろう
後になって評価されそうな気がする

213 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 11:15:14 ID:Yak3KwkM
わーれはゆくー、さらばースバルーよー!

214 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 11:45:26 ID:Z3XD462j
>>202 ワロタ。

215 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 11:50:42 ID:N/CstMfZ
初代360のイメージをまったく変えず、車体をでかくするだけで良かったのに。

216 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 12:43:14 ID:sCOGuy01
どうやらネタスレ主はダイハツの中の人なのか。

妾に今のヨタ嫁の座を奪われるのを恐れているようにしか見えん!w

217 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 13:16:50 ID:XSyyMfKq
R2R1はミニカーというよりおもちゃだね、子供じみてる

218 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 15:02:57 ID:BHS3mIVa
自社工場でトヨタのカムリ生産して、小型車をダイハツからOEMしてもらう
予定で・・・
既に下請けメーカーだよなぁww




219 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 15:05:25 ID:pbKLz5pS
>>215
俺もスバル660キボンヌ。
でもスバルのデザイン力ではきっと不可能。
ハズレる悪寒。

クラウン観音開きレプリカ級のダサダサになりそうで…

220 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 15:08:22 ID:sCOGuy01
>>218
>小型車をダイハツからOEMしてもらう予定で・・・

ラクティスになるんじゃなかったっけ?
ダイハツだったっけ?w

221 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 19:12:48 ID:6RZIhQaI
R2の失敗は老婆の持つきんちゃくみたいなデザインで

222 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 22:02:59 ID:AEZty5/9
>>俺もスバル660キボンヌ。

つR2

223 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 04:59:08 ID:jjxfpKl6
原動機も EN05 時代から計算すると既に
20年くらい前の基本設計だから古さは隠せないな。
ダイハツ様の KFエンジンを搭載するか
サンバー専用に水平対抗4気筒エンジンを新開発するか
どちらかだな。660ccのフラット4なら乗用車向けにも
使える。三菱アイに近いモデルが出せそうだし。
R2のコンセプトは『他社とは違う軽』だったからな。
どうせFHI独自開発の軽は、もう出ないんだろーけど。

224 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 07:31:49 ID:qF35Uigl
R1eだけは期待したい。

225 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 09:26:26 ID:wzknXJdX
660ccの水平対向4気筒は出て欲しいが、ダイハツKFエンジンはもうちょっと成熟しないとなぁ…。まだバグだらけっぽい。

ムーブが一定の距離を走ると排ガス規制が達成できなくなるので販売店へ
自動車の排ガス規制性能で最高の「四つ星」を取得しているダイハツ工業の軽乗用車「ムーヴ」で、排ガスから四つ星の基準値を超える有害物質が測定されたことが19日、国土交通省の調査でわかった。

 同社は、燃料制御のプログラムに設計ミスがあったとして、ムーヴを含む3車種の約23万5000台を今月下旬から無償で修理する。
 無償修理の対象は「ムーヴ」約11万6000台のほか、同じプログラムを使う「ムーヴラテ」約6万4000台、「ミラジーノ」約5万5000台で、製造期間は2004年8月〜07年2月。
 同社によると、新車の時には基準を満たしているが、一定の走行距離に達すると、有害物質を浄化した際の酸素量を正しく検知できず、燃料を過剰に供給してしまうのが原因という。
 「四つ星」は、有害物質を国の保安基準より75%以上減らした車を同省が認証するもので、税制上の優遇措置が受けられる。
(2007年12月20日10時49分 読売新聞)

226 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 09:54:11 ID:zljRnIuq
>・・・19日、国土交通省の調査でわかった。
>製造期間は2004年8月〜07年2月

うは、こっそり対策して隠してた悪寒・・・

227 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 15:21:08 ID:kfi6r9Ii
まあ「リコール隠し」はスバルの方が先輩だし

228 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 16:54:00 ID:zljRnIuq
順調に後輩は育ってますって事ですねw

229 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 21:33:52 ID:eh3FYKF2
たしかに

230 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 22:56:28 ID:rBlYCtnr
星がついてないスーチャー誇らしげに乗ってるアホよりマシ。
なんかゼロヨンのタイムとか喜んでたアホいたよな。

231 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 00:02:24 ID:xr8NMYoa
>>230
環境どうのこうの言うなら文明的な生活するなよwwww
ゼロヨンを自慢する輩とかわらんぞwwww

232 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 00:57:59 ID:tXF0egMf
>>231 禿同。

233 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 22:31:40 ID:uyfX2ZS9
>>231
それは極論。
環境にも配慮しつつ文明的な生活をしようということでしょう。

一年間で1000リットルのガソリンを使う人と500リットルのガソリンを使う人では
環境に対する負荷が違うのは当然。


234 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 23:00:31 ID:5CSuAHTQ
>>233
>一年間で1000リットルのガソリンを使う人と500リットルのガソリンを使う人では
>環境に対する負荷が違うのは当然。

用がないんなら引き篭もってろよw

235 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 23:05:10 ID:tXF0egMf

 500g1000g = 50歩100歩。


236 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 00:33:17 ID:sqWNldNo
>>234
意味不明。

>>235
一人なら僅かな違いでも
地球規模となると大きく変わる。
些細なことの積み重ねが大きい。

237 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 15:04:35 ID:yOs4pHJg
●トヨタ様・・・マイクロソフト帝国
(保守的な人間、あえて他人と違う選択はしないユーザーが多い。
 たくさん売れている製品は良い、と安易に考える。付和雷同タイプ。
 【例外的にプリウスという実験的・先鋭的な製品もあるが。】)

●富士重工・・・アップルコンピュータ
(ユーザーは製品の歴史や特徴を熟知したマニアが多い。
 いまや資本的には帝国様の軍門に下ったが独自の製品を
 製造することを許された会社)

というコジつけはいかがでしょうか?

238 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 19:17:38 ID:VpUhj08T
>>195
トヨタには軽が無いだろw








そのうちミラやムーヴにトヨタマークが付くだろうが。

239 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 20:35:12 ID:L+hJoAEk
>>236
ageてまで何しに来たの?


240 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 21:04:29 ID:zgevQl6N
>>237
アップルは単体のPCメーカーとして見れば、かなりのシェアを持っている。
iPODのような市場牽引力のあるトップ製品もある。
スバルごときと例えようなんて気によくなるな。スバヲタって病名?

スバルの軽が一部マニアに受けているのは単なる記号性によるだから、アップル製品の魅力とは全く異なる。
記号性=4独やSCやCVTなどのスバル軽だけに表記されるもの。
現代的な車を作れるメーカーなら普通車においても、4WDならともかくFFならばスペースと性能を両立できる
ビームサスペンションを開発できている時代に、技術力のなさから4独ストラットに留まっていたり、
もはやターボに対してほとんどアドバンテージのなくなったSCに拘ったりしてるメーカーと一緒にするなんて・・・
もはやスバルはCVT部品メーカーとして生き残るしかない。
どうせレガシィやインプレッサやらにはCVT載らないんだし、軽はすっかり落ち目だしね。



241 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 21:19:57 ID:7rr7m9TX
ターボは原理的に燃費悪い。
SCグレードの方が燃費は全然まし。常識。
e燃費でチェックしてみたら?
燃費が悪いグレードはチェック有料だけど。

242 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 21:28:51 ID:sKvWXN+1
まぁ品の無いレスだこと。
>>239=>>234でおk?

俺には極論でごまかしてる>231や、ただ罵るだけの藻前より
>236氏の方がずっとまともなことを言ってると思うが。

243 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 21:48:39 ID:zgevQl6N
>>241
e燃費wマイノリティのスバヲタが頑張って出した数字と一般ユーザーが出した数字を同列に扱うアレのことか?
じゃあなんでスバルは普通車ではターボなの?
>>241の頭の中ではスバルのどの車種と他社のどの車種を念頭に置いてるの?
プレオのSC車には乗ってたことあるけど、とてもいばれるような数字じゃなかったよ?
>SCグレードの方が燃費は全然まし。常識。
特にココが笑える。じゃあスバル以外は皆常識のないメーカーということか?
軽のCVTではスバルの経験が深いから、AT車の燃費で有利な面は確かにあったかもしれないが、
もはやCVTもスバルの独壇場じゃないしどうなることやら。
セルボのSRはなかなか好燃費みたいだしね。

244 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 22:41:07 ID:6NVQBCm/
SCいいじゃねえか〜〜ロマンがあって
全部ターボじゃ面白くねえよ。変はメーカーが一個くらいあってもええんでないの?
鼻息荒くスバルを叩いてる奴は何なんだろうね??

245 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 23:00:11 ID:v2RgUBcx
1.5リッター以上のクルマはNAでも十分な低域トルクがあるから、安価で簡単に最大出力を上げられるターボが良いと判断したんだろう。
軽にスーチャー組み合わせるのは、軽NAはそもそも低域トルクが不十分だから、最大出力をめいっぱい上げるより低域トルクを充実させた方が良いと判断したからじゃないの?
俺としては、ゴルフのTSIみたいに両方組み合わせてほしいところだが。

以前ミラターボ乗ってたけど、ターボ効かすためにまず回転上げる癖がついてしまってた。
スバルのスーチャー乗って、1.3リッター以上の普通車と殆ど変わらん感覚で乗れることに驚いたよ。

246 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 23:11:33 ID:H5NwVQCx
スーチャー乗って、低回転でも1.3リッター以上の普通車と殆ど変わらん燃費にしかならんことが悲しかったよ

247 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 23:27:10 ID:jzBu8IzN
てか、Macってメカ音痴の文系バカ用じゃん?

デザイナーとか音楽家とか
いかにも算数嫌いな連中しか使ってないし

248 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 23:31:49 ID:zgevQl6N
>>244
別にその考えには反発しないよ
変なメーカーがあってもいいよね
でもスバヲタってなにか「一般ユーザーにはわからないが、
スバルは実は他社より優れている」という空気を必死で作ろう
としてない?それは違うだろと言いたくなるんだな

>>245
軽は無理目な枠の車だと思っているので、軽のエンジンは回して乗るもの、
だと思ってるがこのへんは確かに個人の趣味だ
SCはどうも高回転がきれいに回らないし(主観)、
高回転まで回るSCにすると燃費が悪くなる
PleoRSがそうだったし・・・悪い車ではないんだが


249 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 23:48:32 ID:YV+aE1td
ん〜俺は

アップルコンピュータ・・・欧州車
マイクロソフト帝国・・・国産車

って感じかな?

トヨタ・・NEC(なんとなく安心、豪華だが安くない)
日産・・・日立(風前の灯)
ホンダ・・SONY(国産なのに気取ったユーザー多し)
マツダ・・DELL(安くてマニアックだが作りが心配)
スバル・・GATEWAY(マイクロソフトの癖にアップルに妙な憧れを持つ。マックユーザーを真似て牛柄グッズなどを集めてしまう)

まあ、欧州車に憧れるあまり
アルフィスタを真似て自分たちで「スバリスト」なんて名乗ってる痛い連中だから・・・

250 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 00:00:57 ID:H4tNWXqj
スバルのスーパーチャージャーってリショルム式なの?
ルーツ式はブロワーに過ぎないよ。

251 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 00:37:01 ID:GId++osd
アップルは光岡自動車だろwwww


252 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 00:48:02 ID:sMnaSS2j
>>250
 ルーツ式だよ。リショルム型はステラカスタムSTIくらいだ。
 リショルムはイニシャルも維持費も高いからなー。コストパフォーマンス考えると、
ルーツブロワーで十分だよ。現行のEN07Xは過給圧1.77だっけ。

 低速回転時でも逆流が防止された強制送風機であるルーツ型は良くできたブロアだ。
 原理的には停止してても内部圧力が保てる。

 同じブロア(圧縮比1.1〜2.0までの送風機のこと)とは言っても扇風機みたいなファンとは全く違うからね。

253 :234:2008/01/17(木) 08:23:06 ID:enJxuGt4
>>239=>>234でおk?

夢でも見てるのか?w

>>236氏の方がずっとまともなことを言ってると思うが。

自演乙w

254 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 12:46:32 ID:o1glAqvW
まあ、スバルが失敗し続けるのは
メーカーもユーザーもオナニー体質だからだろうな。

外から見れば、マスターベーションなんて生産性ないなあと思っても

スバヲタからすれば「オナニー最高!気持ちイイ−!!」なんだから

オナニーで自己完結してるから進歩は無理だね

255 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 21:51:22 ID:H4tNWXqj
252さん
丁寧な解説ありがとうございます!

256 :242:2008/01/18(金) 10:20:46 ID:OD447EN+
>>253
夢見てるのは藻前だろ。
>236は俺じゃないし。
>239が>234であろうとなかろうと、
品が無い。ただ罵るだけ。という所はかわらないしね。

>>244
もちろんSCあってもいいよ。
ただ、排ガスをクリーンに出来ないのかと。
CVTの様に他メーカーが追従してくるような、
ハイスペックかつクリーンであって欲しいわけ。

257 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 10:25:16 ID:EYf+on9x
スバルの新型コンセプトの車はどんな車ですか、とうぜん重箱はやめましたよな

258 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 13:57:09 ID:SDRs1JSK
R2海苔だがだがいまだに重箱がどこかわからん
どの箇所を指してるのか教えて


259 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 14:44:51 ID:4E/haEpn
CVTが他社も真似しだしたのはジャトコが安く供給し出したからだろ。
スバルも最近のはジャトコだけどあれあんまり良くないよ。喧しい。
SCに関しては高コストだろうから何処も真似しないでしょう。
排ガスにしたって後になってから実は達成出来ていませんでした。
なんてどこかのメーカーよりかはずっとマシ。
無理くりクリーンにすることも不可能じゃないんだろうが
その結果、フィーリングや実燃費が悪くなれば本末転倒だよ。
しかし、マイナーなメーカーのマイナー車のマイナーなグレードの
排ガス基準まで熟知してる人間がいるって事が発見できたのは
新しい発見だったよ。


260 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 18:03:07 ID:95lyy7fl
オナニーここに極まる


261 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 21:57:50 ID:Bg8LEk8Y
>>224
排ガス、クリーン化ならもうエンジン事態を新開発しなきゃだめだろうね。
EN07、最新のエンジンと比べたら設計かなり古いし・・・SC+新型エンジンでクリーンかつパワフル・・・
今のスバルの経営力ではまずもって無理やろうな〜金がねえ。
ホンダみたいにミニバン売り捌いた上がりで、スバオタも納得の変態車を作れるようになって欲しいぜ・・

262 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 22:30:57 ID:htW5Q+OX
トヨタの下請けに成り下がったからね・・・

263 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 22:49:15 ID:Vj4vM7lZ
リショルム式SCを搭載した水平対向4気筒エンジンに、スズキの直噴とダイハツの排気触媒を
合わせたエンジンとか、開発してくれんかな。

ミッションはCVTとMT。カタログ値64ps、実測120psくらいで。

でもスバルってモーター車方面に逝こうとしてるみたいだし、もう化石燃料エンジンは新設計しないのかなぁ。

264 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 23:37:38 ID:mUDVGLlq
そんな幼稚園児の妄想みたいなもん作れるわけないだろうが

265 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 08:40:39 ID:u3JS6yeS
トヨタに芸者がみずひきされるみたいに買われたのではないので、自尊心をもって
変態車を堂々と造ることができますよね

266 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 10:09:16 ID:kG10XwDc
>>252
>現行のEN07Xは過給圧1.77だっけ。

そんな高ブーストかけたらSC即アボーンしまっせw
現行は過給圧0.8弱くらい

267 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 13:40:15 ID:z1wkIPFw
>>265
そうだな、どちらかといえば
アメリカ人に「これはおもしろい」とみずひきされた芸者が
米国に行ったら「こんな変な女興ざめだ」と強制送還されて
役所の仲介で豊田家の女中に収まった、って感じだな

268 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 13:47:26 ID:djqT6KAO
>>266
 1気圧 + 過給圧約0.8気圧 = 約1.8気圧 って事だな。

269 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 06:52:19 ID:PkYEBM7W
兎に角個性はあっても魅力の無い車を作るのが得意なメーカーだよなw
販売実績を見れば良く判るよ、もうこの先トヨタの下請けで細々と生きて
いくしか無いんだろうねww

270 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 09:49:13 ID:ypzlvnM8
ワゴンRやムーブとガチンコでやり合って勝てない事が分かっているから
個性重視のRシリーズを出したんだろうけど。

271 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 09:56:41 ID:hDcRE2Qr
>>263
 R1eに、バッテリー容量半分にして、スペース節約したところにEN07エンジンも載せるハイブリッド化はどうよ。
 回生ブレーキで燃費向上、排ガスもバリバリ低減。カタログスペックは64psと書いとけばOK。
 これならスバル内の技術だけで作れそうじゃね? 変態マニアックスバル炸裂!!


272 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 10:15:44 ID:bed/k6ni
>>271
軽とは思えぬ価格になる予感....

スバカじゃないがR1eは欲しい

273 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 12:39:19 ID:JHkE7ON+
>>256
あは、その必死な反応は・・・図星だったのか。ちょwwおまww

274 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 21:45:08 ID:rcp2A01E
>ワゴンRやムーブとガチンコでやり合って勝てない事が分かっているから
>個性重視のRシリーズを出したんだろうけど。


【軽自動車プロ野球編】

ワゴンR・・・ストレート152km/hの豪腕投手
ムーブ・・・・ストレート150km/hの豪腕投手

R1・・・・・ストレートが133km/hしか出ないので変化球に走ったがストライクが入らない無能投手
ステラ・・・・やはりワゴンRやムーブのようにストレート勝負だと悟るがMAX136km/hしか出なかった無能投手

275 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 22:43:18 ID:w8zNVj+n
>>274
軽自動車板のレスで史上最高にワロタぞ…

276 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 23:18:22 ID:YIdwmB1y
問題なのはそんなヘタレ投手がエースになってしまう
弱小チームの方だな

277 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 00:48:08 ID:1+0IOXGi
つまり

弱小チーム=SUBARU

278 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 00:56:05 ID:YHx9wpXq
車専用BLOG作りました。

観覧条件

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279 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 00:56:20 ID:FPw7ZP2p
R1eは150万円で2010年発売目指してたな。
このままガソリンが高騰していくと他にもeバージョン出ないかな。
ステラeとか、サンバーeとか。

280 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 19:30:29 ID:/53WG5V9
>>279
本来サンバーeから出すべきだと思うけどな
何故にR1なんだろう?

281 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 19:58:52 ID:ummAho7C
サンバー・サンバー・ヴィヴィオ・サンバー

282 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 04:30:18 ID:0XFaIivk
サンバーのEVは二社から販売されている。
昭和飛行機工業製のeVAN \3,675,000
ZEROスポーツ製の ゼロEV セラビュー \2,840,000
( 正確な販売価格はそれぞれの会社に問い合わせてね )

283 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 23:55:51 ID:2du++ls8
>2,840,000

うは、
レガシィ買えちゃうじゃんww

284 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 16:13:43 ID:Bvvu/2ek
eVANならBMWが買えるな

285 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 23:49:41 ID:V3/xofff
R1eの予定価格150マソって結構破格値なんだな。


286 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 01:21:28 ID:E6KRaiX7
月に千台以上量産してコストを下げられることを見越してのその価格だから
150万では出せない可能性の方がずっと高いよ。

287 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 21:12:15 ID:UeaUG/5E
原発から電気自動車へ転身 技術結集次世代へ挑戦
「石油エネルギーに頼り切っているクルマ社会を変えなくては」
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/feature/yokohama1199557490933_02/news/20080112-OYT8T00082.htm

288 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 06:40:13 ID:yResQy+l
トヨタの下請けなんだからプリウスOEMして貰えばいいじゃんww

289 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 11:40:42 ID:klgXhN+O
看板はトヨタ、中身はスバル スポーツカー開発・生産
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20080104ve01.htm

09年に登場 200万円程度
トヨタ自動車は3日、若者らが購入しやすいように価格を抑えたスポーツカーの開発・生産を、富士重工業に委託する方針を明らかにした。

 今年度内の合意へ向け、協議を進めている。2009年ごろの発売を目指し、日本国内だけでなく、米国市場などへの投入も検討している。
トヨタは富士重と資本・業務提携しているが、グループ会社ではない。
トヨタがグループ外の企業に新型車の開発・生産を委託するのは異例だ。

 富士重に開発・生産を委託するのは、排気量2・0リットル級のスポーツカーで、加速感などに優れた後輪駆動方式を採用する。
富士重の「スバル」ブランドでは販売せずに「トヨタ」ブランドだけで販売する。

 価格は200万円程度に抑えて、若者にも買いやすい入門車的な位置づけとする。
トヨタと富士重は共同で商品設計を固めており、富士重の水平対向エンジンと既存のモデルの車台(プラットホーム)をベースに
開発を進める方針だ。開発は富士重が主導する。

 トヨタは05年10月に富士重と資本・業務提携し、約8%を出資する筆頭株主となっている。
富士重から技術者を受け入れて、人事交流をはかっているほか、07年4月には富士重の米インディアナ工場(SIA)で、
トヨタの主力セダン「カムリ」の生産を始めるなど提携関係を深めてきた。

 トヨタはこれまでの提携と人事交流の中で、特に富士重が得意とするスポーツカーの技術への評価を高めてきた。

 トヨタの事業展開が全世界に急拡大する中で、新車開発の技術者不足を補うためにも、
富士重の開発能力を活用する方が効率が良いと判断した。
富士重側も、トヨタから開発・生産を任されれば開発技術陣の士気が上がり、
工場の稼働率も向上するなど、メリットが大きいと判断した。

 両社の間では、トヨタか、トヨタの子会社であるダイハツ工業が生産・販売する小型車を、
富士重の国内販売向けにOEM(相手先ブランドによる生産)供給する協議も進んでいる。

(2008年1月4日 読売新聞)

290 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 08:52:41 ID:S+FU2lws
そういえばトヨタのスポーツカーはどうしてもスポーツカーになりきれない場合が多いみたいだ

291 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 17:05:50 ID:vmLWNCvk
つかこの板では、最後の段の文しか意味ないはずだけどネ
ところでヲタはトヨタやダイハツになっても、これはスバルだ!と自分をだまして乗るんだろうか


292 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 21:21:11 ID:nO9YG+Wn
>>291

それが有りならトラヴィックも売れていい筈だが実際は売れてない。


293 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 06:42:01 ID:6gjHDwYF
歳末商戦も厳しかったらしいね。。。スバルに春は来るのかな?

294 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 07:13:18 ID:qK5eQ7Nr
何故か無いんだけど、スズキジムニーとかあるいは少し洗練させてホンダZみたいな車で
スバルの技術で(四駆・CVT他)で悪路に強く、軽く、低燃費でそこそこ居住性が良い
車があれば欲しい…と元アルシオーネ乗りが言ってみる。
(因みにアルシオーネは雨漏りが何回修理に出しても直らなくて廃車になった。残念。)

295 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 22:38:51 ID:kA7BrCZ7
四駆・CVTともスバル独自の技術ではありませんから・・・

296 :元ジムニー乗り:2008/02/03(日) 23:55:41 ID:8ZSO1ppN
スバルの四駆は悪路には強くないと思う。昔のは知らんけど少なくとも最近のは。
持ち味って言うか勝負どころはオンロードだろ?

297 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 22:56:18 ID:vAqlxygu
いや、スバルAWDの基本は乗用FFベースだしw
林道レベルですら、実用に耐えうるのは2代目レオーネ位までじゃない?
ただ、ジムニーは別格としても、
パジェロミニやテリキやZみたいな遊び心のある軽は面白いと思うよ。
車高だけ上げてミラのRV-4みたいなプレオでも売れたかもしれない。




R2・R1が無ければ面白いの出せたかもねorz

298 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 23:57:58 ID:WXew6xDt
で、やはりR2は売れなかったと・・・

299 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 07:03:38 ID:+4bPYE0v
三菱がekアクティブを復活させるみたいだし
ホンダが新型SUV軽を発売するらしいし

今がオフロードタイプを出すタイミング

300 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 12:09:06 ID:UtkHhaKZ
三菱はねらいめをきちんと突いてくるので作戦本部長はきっとかしこいまともな人なんだろうな

301 :元ジムニー乗り:2008/02/06(水) 04:28:10 ID:Krhk4ue4
タイミング云々って言うか、スバルの場合は何を作りたいのか作ってる本人が忘れている様な製品が平然と出来上がって来るのが問題だろう。
他がハイトワゴンばかりで同じ様な物ばかりじゃ面白くないからって言って作ったR2の全高はなんでハイトと殆ど変らないんだ?
ハイトワゴンが欲しいって言うならなんでベースが後席軽視してるR2なんだ?
って言うか新車種を起こす必要はあったのか?プレオのビッグマイチェン(中身殆ど引き継いで見た目をワゴンRムーブ的なのにする。)で充分だったのではないか?その方がハードとしてもまだ良い物になったのではあるまいか?
コンセプトの良し悪しだけでは物は売れない。せめてコンセプトどおりの製品をディーラーに並べれるようにしなければ駄目であろう。

302 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 05:58:13 ID:SnkrL1YB
最近街中でスバルの軽見なくなったね・・・


303 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 09:10:26 ID:lsVmnPh6
ユーカーセンターにたくさんあるよな

304 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 12:16:10 ID:wRchav3p
>>303
新古車か?

305 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 12:27:25 ID:cYMb8mle
>>302
田舎のうちの方ではガソリン高騰のためか見かける機会が増えてきた希ガス。

プレオとヴィヴィオがw

306 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 22:12:11 ID:6jBGtpTJ
ヴィヴィオはよく見かけます
くろーばーふぉーはいいとおもいます
別に失敗なんかしてないよ
おいるもれもないし

307 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 22:12:33 ID:8A7gHjgm
都会でも軽4だらけになってきてる、馬鹿でかい車を一人で乗ってるバカは減ってる

308 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 22:44:41 ID:08sB0EB4
>>301
>中身殆ど引き継いで見た目をワゴンRムーブ的なのにする。)

そうして出てきたのがステラなんだが・・・

309 :元ジムニー乗り:2008/02/06(水) 22:56:06 ID:Xxg+5jve
> 308
R2ベースだから後席が狭いって聞いたんだけどガセ?

310 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 23:05:58 ID:107pZWNL
R2の5MT車(F+)を新車で買うことになったけど
ステラCVTを選んでいたら3年後下取りで20万以上の開きが出る予感
だが敢えてR2にした俺は変態

311 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 23:18:37 ID:7OHzgysb
>>310 海苔つぶせばマッタク問題ナシ。

312 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 13:21:52 ID:UdJTBnbB
>>310
むしろプレミアついて意外と良い値になるんじゃないかと予想

313 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 19:00:58 ID:kDOlToEr
すばる車に乗るなら下取りは考えない!

314 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 22:27:30 ID:wcg6pvqt
スバオタは嫌いだがプレオは非常に出来のいい車。
それを見捨てたスバルは救えない企業。


315 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 22:46:47 ID:N6berdjo
>>312 お、idがJTBだ。
>>313はDO ITか。

316 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 23:50:31 ID:6r3OFHZZ
プレオ最高や!

R2なんか最初から要らんかったんや!

317 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 00:14:26 ID:at9Ktu7l
R2は要らなかったって言うよりやる事が中途半端。本格軽スポーツが全滅状態の中、コペンを蹴散らす軽クーペ位の意気込みで来れば未だ勝機は有ったのではないかなんて思ってみたりする。
結局、実直で遊ぶ気になればきちっと答えるプレオの前には意義が薄いな。

318 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 05:52:15 ID:qNgxkgD1
今月発表の新車販売台数見なよ・・・
軽も普通車も惨敗じゃん、もうメーカーとして体力無いんだよね


319 :阻止おさえられちゃいました:2008/02/08(金) 16:15:06 ID:/gRqE1AL
心配はいらない。トヨタ様が助けてくれる。

320 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 17:02:19 ID:zql+UPgE
R2 は座面が高すぎだな。あんなに全高が高いくせに
座高の高い人間が運転すると、天井ぎりぎりに頭部が
くるという、すばらしいwwwドラポジ。

321 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 18:28:10 ID:gFMKUEk3
オタは富士に入社

アンチは他社に入社して潰しにかかる


これでいいじゃん。


こんなところでグダグダ言ってるなんて
さびしいよ。かなしい、いや哀れ

322 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 20:21:15 ID:72LtuaMh
R1/R2はスバル360のデザイン(テントウムシ)のイメージだという・・・
スバル360が名車と言われる所以は、当時の時代背景に基づいた安価な国民車構想及び
当時の技術水準の要素も含めての合理性を具現化した結果であり、実際大変よく売れた
時代は繰り返す、とは良く言われるがワゴンRを筆頭とする軽ハイトワゴンブームの終焉と共に
次なるブームの仕掛けを目論み、我が富士重・自動車部門のマーケットリサーチセクションは
時代変遷の波を掴み取ったと勇み足気味でR1/R2を作り出したのだろう、しかしそれは大いなる誤算であった

    人  は  そ  れ  を  「失 敗 作」  と  い  う  

323 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 22:09:01 ID:JAj1s3+k
「だ、誰だッ?」

「貴 様 ら に 名 乗 る 名 前 は な い !」

324 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 06:45:41 ID:XSZu2hIt
カメムシ(R1/R2)なんか誰が乗るんだよwwスバルのセンスがわかんねぇな


325 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 11:58:20 ID:+EK463iu
本物か偽物かの見極めができる本物の大人達
ちなみに屑達は訳が分らないので売れている車を選ぶ

326 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 12:02:57 ID:s+wtrpN1
オークネット1月…日産 GT-R が5位に
レスポンス
http://response.jp/issue/2008/0208/article105444_1.html

中古車TVオークションの最大手、オークネットは、 1月のオークネットTVオークションでの成約台数を集計し、タイプ別ランキングベスト10をまとめた。

それによると国産部門は、スバルの『レガシィツーリングワゴン』4WDが5か月連続の首位となった。
2位は前月7位からジャンプアップしたホンダの『ステップワゴン』、3位はホンダの『フィット』だった。

前回27位だった日産の『GT-R』は、飛躍的に順位を上げ5位にランクインした。成約率も87%を記録し、人気の高さを示した。

327 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 15:05:11 ID:GoNAhXdb
>>326
で、軽自動車は?

328 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 18:03:54 ID:HbMXKN6c
つか新車ではベスト10すら入れない哀れなスバルw

329 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 20:44:54 ID:RnDM8xS/
R2最近、よく見るね。

330 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 01:00:05 ID:xM/5OMAM
>> 325
何が悲しくて横置き直4のスバルなんかに乗らにゃならんのだ?

スバルの売りが殆ど無ぇ。

331 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 15:19:51 ID:7SZ1t4Ep
ボクサーツインの軽自動車出して欲しい。
BMWのフラットツインは凄くスムーズ。

332 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 15:28:27 ID:VdeHzUMz
バーチカルツインはあったけどな。

333 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 17:19:32 ID:sYavLaNV
最近群馬の太田工場近辺でもスバル車の比率は少なくなったよ
地元企業て愛着も既に薄れたのかなww


334 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 17:39:58 ID:tSXEzyc5
スバルの軽は好きだったんだけど…、インプレガシィばかりに目を向けずに軽ユーザーを大事にすれば良かったのにな。

335 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 21:19:37 ID:b7aXVyQR
プレオを出した時に、軽乗用は1車種だけなんて言って
レックス、ヴィヴィオと続いた安価なセダンをなくしちゃったからね。
儲けにこだわり、囲い込んでいた顧客を他社に無償で提供するスバルって阿呆

336 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 21:50:46 ID:7vK/XZSd
>>335
失敗はR2からかと思ってた。継続顧客に対してはプレオで良いのだろうと思ってたんだけどそこも問題だったのね。

守りを固めるプレオの出来は兎も角、攻めに出たR-2,R-1(特にR-1)が、コンセプトは中々に博打なのに内容が全然博打してない“プレオのなんちゃって仕様”なのが駄目だと思う。


次はボクサー縦置きで宜しく!

337 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 22:27:15 ID:b7aXVyQR
R2は、博打で負けが込んで思考停止したスバルが
ヤケクソで「篠沢教授に全部!」をやっちゃっただけだと思ってるがw

プレオの前には「パーソナル軽」コンセプトでヴィヴィオを出したものの
ストラットの張り出したラゲッジとリヤシートの狭さで一般ユーザーからそっぽを向かれた

さらに遡れば超ロングセラーの安いEK23(2気筒)から、金の掛かったEN05・07(4気筒)にチェンジ
4独も含めたコスト超過にあえいで、他社と価格競争ができなくなった為とも言われてる

本当のところは知らんよw

338 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 22:28:24 ID:JqmAB3LE
オイル漏れかな?

339 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 22:46:10 ID:plXu8y3i
ボクサーディーゼルで裏ドラが出た

340 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:02:22 ID:tSXEzyc5
4気筒だろうがCVTだろうが…同スペックで価格競争されたらスズキダイハツには敵わんものな、


341 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:12:49 ID:bzgDzIMv
そのスズキやダイハツの価格競争の本当のライバルが中国、韓国、インドなど
国内でごちゃごちゃしてる場合じゃないのに

342 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:20:30 ID:b7aXVyQR
レックスをピークに、悪い方にライク・ア・ローリングストーンなのはガチ。
どんな手を打ってたとしても、結局はジリ貧ですな。
百瀬思想で儲からないけど実用本位の質実剛健系でシェア確保して
コペンみたいな弾けたスポーツ系で儲ける2本立てが理想だったのかも。

R2の選択肢はそもそもありえない
ブリキの戦車つくったやつらは、戦車兵に土下座しろ! って感じ。

343 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:26:36 ID:tSXEzyc5
>>342
同感、インプレガシィで一応走りのイメージあるのにな。


344 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:21:28 ID:sS144fgr
どこで見たか忘れたが、R2を開発した主査は「スタビは付けるな」とわざわざ開発陣に命じたらしい
コストダウンしか念頭にしかない、そうした頭の出来の悪いのが作ったのがR2
実際に乗るまでスタビ無でもそれなり性能を確保したのかと勘違いしていたよ
このカーブでの腰砕け感は笑うしかないが、まあその分ゆっくり走るようにはなったが
もしかして「軽で飛ばすな」というスバルからのメッセージか


345 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:31:34 ID:67N3kcFW
>>344
同僚が買いたいって言うんでディーラーに連れて行った際についでに運転して、「試乗車で120km出したのはあなたが初めてです。」って言われたのはやはり狂った行為だったのか…。
当時乗っていたのはジムニーシエラだったからか結構安定して曲がれると思ったんだがな。

346 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:48:20 ID:taZJVBo6
そもそもスタビの一つや二つ付けたところでR2が爆発的に売れるとは思えんか・・・

347 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 06:06:17 ID:+BEt8AUq
なんか最近の流れ見ると軽部門は自社生産撤退の雰囲気はあるよね・・・
実際利益の出難い不良採算部門としてこの先切捨てられるかも知れない
普通車のレカシイもインプも販売ランキングは30位圏外が普通になって
しまったし、新発売のフォレスターも売り上げが中々厳しいとか
兎に角売れる車がスバルには今無いんだよね。

348 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 07:12:32 ID:iEECQyUF
またDQNか武勇伝か
120kmって試乗車どうこう以前にスピード違反じゃん

349 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 12:17:17 ID:/VL9QRMJ
>>347
少なくともそのときはスバルとダイハツの店舗を統合して欲しいね。

今のダイハツ店はブーンからCセグ飛ばしていきなりカムリ(アルティス)だから…

350 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 14:56:16 ID:L3bQKd5z
>>344
それより何より君は小学校時分国語の時間は熟睡してただろ?

351 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 21:07:26 ID:sS144fgr
>>350
もっと良い反論をしようよ


352 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 22:22:00 ID:L3bQKd5z
>>351
別に俺は344の内容自体に反論したい訳じゃないんでな

お前良く見ると他スレでも絡んできた日本語不得意な馬鹿じゃん
もしかしてリア厨?

353 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 22:56:49 ID:seGJmnut
スバルの軽自動車は
サンバーみたいな流行に流されない「プロフェッショナルのツール」の方向が
スバルの質実剛健なキャラクターに合ってると思う




354 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 23:27:31 ID:qP5cM5l2
>>353
同意
糞と評判のレオーネから一変
レガで初めて走りの評価を受けてから、全てがおかしくなっちゃった
高価なターボ4WDがガンガン売れて、足元を見失った
軽ですら、スペック至上主義で肝心の実用性は微妙におざなり
個々の車の完成度は別として
実用車の本分を忘れた15年以上の時間ってのは、あまりにも大きいよ

唯一残ってるのはサンバーだけ

355 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 23:47:17 ID:RZ3xKK+M
デビューから50年が近いスバル・サンバー
スバルの質実剛健なキャラクターを一番のこした車、スバルの原点
リアエンジン・リアドライブを守り続けた
これもプロフェッショナルの支持があってこそ

50年近く経て、自動車の進化は螺旋階段を一回りした
リアエンジン・リアドライブが注目される現在
スバル・サンバーは自動車の進化の最先端に立つ

356 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 00:23:44 ID:8bx5sJXT
2chで文かくのに推敲なんかしないんだけど、>352はしてるの?
つか日本語が変とかスレに関係ないじゃん
ともかくスバルの軽が足を売りにできた時代は終わった

357 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 05:59:18 ID:tS0GMcs2
サンバーが良い車で支持されているのは判るけどさ。。。
軽トラなんて全体の販売台数は少ないし利益も低い、スバルの経営に対して
はあまり役立ってはいないんだよね。


358 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 19:58:00 ID:eM+Sge97
サンバーの乗用車は未だに元気に走ってるよな

359 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 21:05:32 ID:pP1Fer8d
次世代エンジンを開発する金もないし
最近作ったプラットホームはハイトワゴンには厳しい
限られた予算とリソースで、話題性のある新型をスバルの中の人に提案したい

サンバーベースのRRスポーツ
フロンテクーペの再来だ。

冗談や洒落でなく、費用対効果考えるとこれくらいしかウケそうなの出せないよ・・・

360 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 22:00:27 ID:ZGRLgUGa
戦後60年・・・・中島解体以来、再び解体か・・・スバルよまた甦れ!!!!!

361 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 22:19:31 ID:joMTei6y
電気自動車も良いけど、水平対向ディーゼルはどうなったんだー。
さっさと出せ。


362 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 22:49:13 ID:ybZu35WR
>>353
俺もそう思うよ
まさしく正論だと思う
でも当のスバルが結構日和見というかどっちつかずなんだよな

363 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 23:45:59 ID:WL+E1f9x
【スバル R1 発表】「360」と同じ黄金比とは?
ttp://response.jp/issue/2004/1224/article66664_1.html

スバル『R1』は、1958年に初の本格的軽乗用車として発売された『スバル360』を彷彿とさせるフォルムとなった。
竹中恭二社長は「偶然ですが」と前置きしたうえで、「全長と全高の比率が、両車ともほぼ一致する」と指摘した。

R1は、軽自動車規格を目いっぱいに使わず、全長は3.285mに抑えている。
全高は1.51m。これに対し360は2.99mと1.38mで、ほぼ同じ比率だ。


この頃(50年前)から続く伝統のリアエンジン・リアドライブ方式

364 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 00:00:25 ID:3AjA118Z
>>354
スバルは片手間に作ったいちご大福が受けてから舞い上がってしまい
主力の饅頭が作れなくなってしまった老舗和菓子屋と同じだな

365 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 00:20:57 ID:seiAR1Ly
ネットでは至る所でプレオがいいと言われてるのに、どんどんモデルを絞り込んで魅力を削いでいったんだよなw
最終的にはバンが残ったくらいか?
他メーカーがムーブやワゴンRといった軸となる軽自動車進化させ続けてブランド
価値を向上させている中、ぶれるぶれるw
もう反省して戦略の誤りを認めて、プレオの新型出しちゃいなよ。
インパネを先進的にして、燃費は1-2割アップでいいさね。ヘッドライトはH4。
外観はD型の発展型、もちろんRSあり、所謂スバルらしいスタイルでいいだろう?
プレオ好きなら快く乗り換えてくれるさ。

366 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 00:31:00 ID:seiAR1Ly
>>ヘッドライトはH4。

HIDだよなw

367 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 03:23:56 ID:wi4z7e60
>>366
全車HIDは冒険が過ぎる。上級グレードのみに止めておくのが穏当かと思われる。

368 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 09:45:03 ID:qILRQrqI
いいじゃんHIDで価格10万円アップで
スバルも儲かるよ

369 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 10:10:41 ID:ILh64/at
>>366-368
365はプレオがIH01っつー珍バルブを使ってるのを嘆いてるんだろう。
一般的なH4バルブに比べて種類が無い&馬鹿高い。
http://www.suisui.net/parts10_1.html

出先でヘッドライトが立て続けにアボーンするという不運に見舞われ
5キロ先のイエローハットにとぼとぼ歩いて行ったら、適合するバルブが一種類しか無くて
しかもそれが七千円ぐらいしてスバル死ね!!って本気で思った。

370 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 12:16:27 ID:gFTtXb21
>>353
プロフェッショナル用のサンバーとプロフェッショナル用のステラの構想
車の後半のガラス窓をやめて鉄窓にして、荷物によるガラスの破損を排除
後方視界はバックモニターカメラで運転席にモニターを配備
まさにプロフェッショナルのツールと言う感じ



371 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 12:41:30 ID:Ct3E0Jya
機能美って言葉から一番遠いところにいるメーカーだわな

372 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 21:51:19 ID:QupdMNk/
レックスでもヴィヴィオでもプレオでもR1でもR2でもステラでもなんでもいいけどさw
2代目は?
それが出来ない以上、限りスバルは軽では三流メーカー

373 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 21:58:38 ID:ISTiPnbL
メーカーとして軸がぶれている
by 大槻ケンヅ/絶望ユーザー達

374 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 22:20:05 ID:AzG08DIM
レックスは三代目じゃん・・・。

375 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 22:23:44 ID:v0Jwpxhp
R2も2代目だな

376 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 22:49:46 ID:QupdMNk/
いま売ってるならともかくレックスはもう売られてないじゃんか
R2に至っては昔の名前で出ていますってだけだな
いまのR2は昔のR2の2代目なの?30年も空くと無理があるだろう
失敗車という意味では共通してるが・・・

377 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 22:53:59 ID:+Tv9wtOw
マジ 本物のプロフェッショナル用のツール

小型全自動消防車

■総務省・消防庁防災基盤整備事業適合品 
■国土交通省道路運送車両法適合品 
■国土交通省道路運送車両の保安基準適合品 
■日本消防検定協会受託試験品 
■国土交通省軽自動車検査協会「中央型式認可」
4WDは、伝統と信頼ナンバーワンのスバルですね。

軽4輪駆動消防車
ttp://www.makitanumazu.co.jp/rabbit/syoubou/syoubou.html

378 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 22:57:50 ID:+Tv9wtOw
プロフェッショナルのためのサンバー

桐生工業株式会社
ttp://www.kiryu-kougyo.co.jp/

379 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 23:08:24 ID:QupdMNk/
スバヲタ共の現実逃避は痛々しいな

380 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 23:48:27 ID:v0Jwpxhp
2代目がないのかと聞いたから
それなら出てるとただ指摘しただけなのにね

381 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 23:52:52 ID:ISTiPnbL
スバヲタ=信者ではないぞよ
どっちかというと、ヲタがスバルに対して、正気に戻ってもらいたいだけなんだが。
R2以上の破壊力がありそうなエクシーガも控えてる都合上、
えーかげん軌道修正してもらわんとMGの二の舞になってしまうわ。

382 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 23:54:36 ID:/nl6P6HM
>>372

×それが出来ない以上、限りスバルは軽では三流メーカー

○それが出来ない以上、限りスバルは軽でも三流メーカー

383 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 00:28:35 ID:f2+m8WN5
スバルとか軽売ってたっけ?知らんかったわ

384 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 00:59:17 ID:3qPyJ6pl
>>381
IDがSTi

385 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 08:19:51 ID:QyMhXMWC
昔のはR-2
今売ってるのはR2な

386 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 08:44:33 ID:QEKaRCOj
メーカーとして軸がぶれている のは、過去の社長の交代と社長の経歴とかをくわしく教えてくれないと
どうなってるのか、理解できない人が多い

387 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 12:27:43 ID:OWCXtzoH
日産とかホンダは過去に実績のある人を社長にしてるけども、スバルはどういう基準で社長を

388 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 12:37:32 ID:rmY6SH61
普通を狙ったベーシックカーを作ってないのって
スバルだけじゃないか?

389 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 20:45:20 ID:0uwW+3HT
>>388
違うよw
R2の当初の月間販売目標知ってる?8000台w
つまりスバルの馬鹿社員共はあれが「べーしっく」となりうると思い込んでいたわけ
そんな連中が車作ってるんだもん
うまくいくわけないよね

390 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 21:08:31 ID:MJnrBqWQ
今のR2が出たのが2003年末だったっけか。その段階で一旦は「この車だけで当面勝負だ!」として
市場に送り出した勇気だけはすごいと思うよ。あらゆる面で見習う訳にはいかないけど。

391 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 22:18:39 ID:BZr3Q7Nl
>>386
中身伴ってないもん。
他社ハイト系が背が高いのは、商品価値を生み出す目的で室内空間を広げてるのに
ステラなんかはハンデはともかく、背を高くすることを目的に作ってるっぽいし。
シートが厚くて座り心地が良いのかもしれない。
でも大多数の顧客が広さを求めてる以上、厚くしたんじゃ駄目なんだよ・・・
やらなきゃいけないのは薄いのに良いシートを開発する事。
馬鹿ストラットも同じ事が言える。
性能を上げるのに良い構造のサスを奢って性能向上しても当たり前じゃん。
その分価格に転化されてユーザーが負担するんだよ。
安いサスをチューニングして良い足を作るほうが大事だし、はるかに難しいことじゃないかな?

何故そうするのか?何が望まれてるのか?っていう根っこの部分が理解できてりゃ
大衆車にせよ、高級車にせよ、長く続く今の迷走状態はありえない。
上面ばかり追いかけて全部失敗してる。
だからブレてるのよ。

長くてすまん・・・

392 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 23:08:04 ID:0uwW+3HT
>>391
スバルが4独にこだわるのは、性能面というより、
スペースと性能のバランスのとれたFF用リアサスペンションを開発できない資金/技術力だろ
サスもミッションもエンジンも全然変わらないが、過去の実績の上にあるから、
それなりに良いものが出来ている
結果空間も使い勝手も犠牲になっているし、
肝心の足もコストダウンを進めた結果、4独なのに不安定な足という本末転倒なことになっているわけだな
ま、R2はファンカーとしては悪くないよ
足不安定だけど、愉快なデザインに軽快なハンドリング、軽いせいかNAでも出足は良い
他はなにもかもプレオから劣化したけどw

393 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 23:51:52 ID:ehqIE7Bx
マッキントッシュを付ければ客は喜ぶでしょう

モモステアリングにすれば客は喜ぶでしょう

ストラットにすれば客は喜ぶでしょう

四輪独立懸架にすれば客は喜ぶでしょう

四気筒エンジンにすれば客は喜ぶでしょう

シートを厚くすれば客は喜ぶでしょう


その分の価格はキッチリと上乗せさせていただきますよ、損したくないもん
車作りなんて簡単ですね

byスバル

394 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 01:21:18 ID:BTqbxZ0l
>>393の言う事をまとめると、スバルの車は客を充分に喜ばしてくれてるようだが。

まぁ、満足してるがな。

安モンを買う気は無いもん。

395 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 01:33:59 ID:Wmlmu5Ve
>安モンを買う気は無いもん。

安モンを買う気は無いのに 軽 自 動 車 を買ってしまうと。

396 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 01:40:37 ID:Z565lhCp
>>394
スバルの軽は安‥‥いよw
特にCVT車は他社より明らかに割安。

その分室内が異様に狭かったり、NAはトルクが細くて加速が悪かったりと
見た目的にもスペック的にも弱点丸裸だから、安くても売れないんだけどね。

397 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 12:20:01 ID:fA46XlUD
スバヲタのいつもの最後の一言
「自分は満足してる」

>>393ではないが、>>394はひとつ勘違いをしてるな
客は喜ぶでしょう≠客を喜ぶばしている

記号性にすぐ反応してしまう人にはスバルはいいかもね
あと4好きにも

398 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 17:22:40 ID:BTqbxZ0l
 そ れ が ス バ ル フ ァ ン じ ゃ な い で す か 。

スペック大好き。理屈大好き。でも悔いは無い。

余裕あるから。

399 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 20:16:11 ID:9o2rof/O
余裕があるくせに軽自動車しか買わない、と

400 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 20:41:35 ID:j7KsS7LR
スバルの軽は他社よりコスト掛かってると思うけどな〜?
2-3万`走れば馬力も足も性能ガタ落ちじゃん>他社。

401 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 21:17:06 ID:LvPX8qfF
じゃ、売れる車を作ればいいんだ!
皆がそれに気がついたなら
スバル以外の車なんて世の中に存在しませんなw

言いたい事はわかるつもりだけど、乗りたくもない車に10年乗るために
大枚をはたく馬鹿はいない

402 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 21:30:45 ID:SWAI0M8i
R2で市場の動向を読み違えた設計をしたのに、
基本設計を流用せざるを得ないからなw

403 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 22:00:45 ID:Wmlmu5Ve
軽に興味がある奴なら、タント乗ればその室内の広さに驚愕する
これは基本の開発にかなりコストがかかっているのが素人目にもわかる

一方スバルヲタみたいに
ビルシュタイン付いてるからコストかかかっているとか
4気筒だからコストかかかっているとか
シートが厚いからコストかかかっているとか
ギミック=コスト、の価値観しかない人間には永遠に理解できないだろう

404 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 22:17:54 ID:BTqbxZ0l
と、コストがどうたら言ってる方が申してます。

コストを問題にしてるのはアンチな方々なんだけどね〜。

そんなにコスト意識が高いんならダイハツでも乗ってれば?お似合いだよw


405 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 22:18:00 ID:Jh4s2RZZ
SIXSTAR MAGAZINE   2008年03月号 VOL.40 【08年2月15日発売】
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懐かしのクルマで振りかえるスバルの50年
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・スバル360誕生!
・我ら現役360党! 他

406 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 22:24:44 ID:LvPX8qfF
>>404
おまいのような
ヴィヴィオ以降に増えた、にわかの 馬鹿 がスバルを駄目にする

と釣られとくわw

R2の新プラットホーム大失敗で、事実上軽は終わってるぞ

407 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 22:37:12 ID:BTqbxZ0l
釣るも釣られるも、自分の言った事が矛盾してるんだもん。

お里が知れまつよ。

ちなみに軽は箱バンしか興味ないから。

408 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 22:38:21 ID:LvPX8qfF
何乗ってるの?

409 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 22:41:05 ID:Wmlmu5Ve
まあスバルヲタは
チャーシューが厚ければまずいラーメンでも
「コストがかかってるぅ!」
と喜ぶ味音痴・車音痴だから仕方ないか

410 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 22:45:31 ID:yFAWxGmo
BEAMSが富士重工業と手を組み、新型インプレッサをモディファイ。
「より楽しく、より嬉しい」をコンセプトに、“日常生活をもっと楽しむためのクルマ”を提案します。

SUBARU IMPREZA “BEAMS EDITION”
ttp://www.beams.co.jp/beams/html/special.php


ビームス (BEAMS) は1976年に創業した、輸入及びオリジナルの衣料品や雑貨を販売する
セレクトショップである。

BEAMS
ttp://www.beams.co.jp/beams/html/index.php

411 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 22:49:39 ID:BTqbxZ0l
確かに毒にも薬にも為らないような、無難な車が良いなら何でも乗れるよね。

サンバ、レガ、ハイエース

412 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 23:00:21 ID:LvPX8qfF
>>407
頭の悪い書き込みだけど、どうせサンバーだろ?
今のスバルで胸張って良いって言えるのはそれしかないもの。

耐久性が自慢のシャシーフレームも次の安全基準はクリアできるのか?
わざわざレイダウンさせたRR専用エンジンを新型でも確保できると思ってる?
サンバー専用チューンドENの神通力なんてもう消え失せて、総合的にはダイハツのKFに負けてるよ。
もうレイアウトの違いだけと言っていい、現実逃避すんなよ

413 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 23:05:55 ID:BTqbxZ0l
頭がどうのこうのは言わない方が良いよ。

このスレ見てる連中はニヤニヤしてると思うから。

ハイゼットと比較した事なんかナッシング。意味無いもん。

414 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 23:08:12 ID:Wmlmu5Ve
やれやれ、今度はBEAMSのギミックか
で、相変わらず基本は何も変えずに価格だけアップか

こんなギミックだけで喜ぶスバルヲタ相手だと
商売が楽だねスバルは

415 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 23:16:21 ID:LvPX8qfF
案の定サンバースレにいるじゃない
そういうのを盲目的信者っていうの
良い物を良いと言うのは結構、だがR2やステラの悪い所は悪いと声を上げろよ
サンバーだって基本はお下がりなんだぞ
スバルの経営が悪化して軽自動車から撤退すれば、次はないんだよ

この連投で俺をアンチにしか見えない所がまさに信者だよ・・・情けねぇ

416 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 23:19:18 ID:BTqbxZ0l
プッw

自己完結か、そればっかりだな。



417 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 23:21:56 ID:1hzXH5Cx
サンバーを逃げ道にするのも、いい加減限界だと思うんだがな。

418 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 23:41:38 ID:Gg4cGoC7
サンバーは新規格移行でもそんなに変化しなかったからな。

「それだけ優れていた」といえば聞こえはいいかも知れんが
今となってはどう手を打っていいのか分からずに手を拱いてると見られてもおかしくない。


満足してるんならわざわざこんなスレ書き込む必要ないんじゃない?

419 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 00:01:19 ID:+ImAH5ff
断る!

420 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 00:07:16 ID:runCdg8k
サンバーはサンバーで進化の袋小路に嵌りこんでる訳だが。

アキレスと亀のパラドックスを信じてる奴もいるっぽい。

421 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 01:33:31 ID:51pwlD9P
サンバーはダッシュがいいんだよね。
でなきゃ都内の加速に乗り遅れる。
大分、赤帽の言う事も聞いているんじゃないか?あれは。

422 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 12:24:37 ID:ES0QpQZB
じゃあみんなステラに乗らずにサンバーに乗ったら?

423 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 13:06:15 ID:aR95lyXZ
株を安いうちに仕込んどこ。真似するなよ。

424 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 13:15:24 ID:6JWAGR9I
>>423
上場廃止あるで

425 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 14:26:03 ID:Cjn+vIh2
ダイハツってFFではトーションビームなのに4駆になると3リンクリジッドになるね。はっきいって手抜きだと思うが…







せめてドディオンにしたらどうだ?

426 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 23:56:28 ID:w+MdBgUU
また形にこだわってるよスバルヲタ

いいかい、ラーメンで大事なのは
チャーシューの厚さじゃなくて総合的に見た味だよ

427 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 12:15:27 ID:eeAT/c4J
まあ、そういうことだな
けどR1,R2ってそんなに悪いか? 人気はないけど。
中古でいいのがあれば欲しかったけど、あまりに弾がすくなすぎで
あきらめた。価格もあがってるような感じがした。新古車買った奴が勝ち組?

428 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 16:47:37 ID:5Hf9Q2sm
今日のラーメンスレはここか

429 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 19:45:15 ID:jMOSJ8M/
正直、車庫にスペースが在ればR1が欲しい。

430 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 22:05:37 ID:zahmDvGQ
>>426
前に「ファンカー」って書いた者だけど、
別に悪い車ではないんだよ
でもこれがいま普通な軽自動車を欲しい人にとっての選択肢となりうる車かというと・・・
絶対無理だと思う

431 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 22:06:02 ID:zahmDvGQ
上のレスは>>427にでした

432 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 23:49:25 ID:G66E3Fd3
プレオからセミトレに戻してりゃ歴史も変わってたんじゃね?

433 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 00:53:48 ID:6/c9XrlO
ファンカー=一芸芸人

434 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 12:28:37 ID:in0vaXhm
スバルってプチレクサスやってるよな

435 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 12:58:28 ID:10z7jk5t
話しかけてはいけません  目を見てはいけません

436 :阻止おさえられちゃいました:2008/02/20(水) 01:30:45 ID:67yXtBNG
まだまだ続くのですか。スバルの大失敗は。
失敗は成功の元と言うが、成功に転じてほすい。

437 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 02:03:34 ID:qAxmoFQ8
いつ「成功も失敗もしない」ようになってもおかしくない

438 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 02:43:56 ID:q+SR/77C
失敗できるのはまだ生きてる証拠か・・・

439 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 02:57:00 ID:r+36jBi8
誰に売れるのか、何を欲しがるのか、こういうことが分からない限り売れる車を作れるようにはなるまい。

440 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 11:02:10 ID:UPk14qO7
発明王トーマス・エジソンは、「失敗は成功の母である」という有名な言葉を残しています。

441 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 12:03:45 ID:gt8R//CV
成功を生まない失敗もある

442 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 12:38:14 ID:7w5efzy1
考えずに行動を起こして失敗するのは、失敗を1回分損してる
しかも反省せずに忘れるし、方針も変えちゃうから失敗を生かせない、進歩しない


443 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 20:56:46 ID:0JX6BNVY
そういやダイハシにMAXって車あったよな、
あれって見た目なんとなくスバルっぽくないか?顔が。
どうせ売れないならあれにEN載せたらいっちょあがりじゃね?
でもって名前は近頃のリバイバルブーム?に乗っとり「レックス」w

444 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 21:06:29 ID:tF1RTQv1
それだけで3000台/月は売れそう。
3代目のレックスは無骨な箱だけど、他車より広かったからね。

445 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 23:56:32 ID:LzzTqrYu
それだけで簡単にR2の売上を超えちゃうのか、すごいな、ダイハツ。

446 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 05:48:16 ID:S3sKVdbu
しかしスバル工場の人達は嫌にならないのかね?毎日々売れない車を
作り続けてさww

447 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 08:00:26 ID:mMuQ/oOY
2003年11月27日
ダイハツタント登場
国内月販目標台数 5,000台

2003年12月8日
スバルR2登場
販売計画 8,000台/月

448 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 21:59:15 ID:wO4laiEH
凄いなスバル

R2はタントよりたくさん売れる計算なんだwwww

449 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 23:19:57 ID:DOIm/7/k
売れてないのは軽だけじゃなく、乗用車も全然売れてないですよ。
スバル。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


450 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 07:12:36 ID:7bgpVgIT
>>449
あらスバルって知らない間に倒産してたのね。
ランキングから消えてるし。


451 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 12:01:55 ID:xjthfISw
>>449
三菱も無いがな

452 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 12:16:10 ID:2M4rv2Yn
あ、本当だw

453 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 12:36:41 ID:q0zcC+GA
三菱は手広いから
むしろ国内は諦めてる、

454 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 19:09:30 ID:t3h55DNl
スバルて世界最小の自動車メーカーて
ほんと?

455 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 19:30:32 ID:e/WRFEgG
>>454
うそ
国内で言えば光岡だって自動車メーカーだし

456 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 19:36:31 ID:2LffV+pG
>>451
スズキもダイハツも無い

457 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 19:42:56 ID:ITXj3ITm
讀賣新聞の統計の取り方だと
軽自動車主要メーカー2社という括りでスズキとダイハツ
国内自動車(総合)メーカー5社という括りでトヨタ・日産・三菱・マツダ・ホンダ
となって、スバルは残念なことになってしまう。

458 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 20:05:20 ID:s4mEYnHX
もうね、スペースユーティリティやら何やらといった分野で2強やその他に勝てる訳がないんだから
4座な4座の真っ当なシートを奢った車とか、そういうのを考えなよ。
フルフラットとか中途半端なシートスライドとか捨て去って、4座に真っ当な座り心地のシートと
必要十分の空間、自慢(のはず)の4独サスで上質な乗り味といった触れ込みで。

後ろにはほとんどスライドしないけど、前には動くとかいう「逆に考えるんだ(ry」的なリアシートスライドとか
出っ張りすぎで足元狭くて、左右ウォークスルーもし難いインパネシフトとか、そんな見せかけのものは要らん。

459 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 22:02:50 ID:dFdIDs7C
>>456
スイフトあるじゃん

460 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 23:50:38 ID:nvY0f86I
>>454
世界最大の水平対向エンジン製造メーカー

461 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 00:12:33 ID:AOKeQWz3
世界シェア1%にも満たない

462 :456:2008/02/23(土) 02:22:40 ID:P2SS6RDQ
>>459
あ、見落としてた。

463 :阻止おさえられちゃいました:2008/02/23(土) 02:26:00 ID:GrJcSqgO
水平対向エンジンって、すぐれたエンジン?

464 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 03:25:32 ID:PJkVbM9+
>>1
スバル車にせよ何にせよ自分が気に入って満足すればそれが一番じゃない?
どんな車でも長所短所があるんだから完璧な車なんてありえないからね〜

465 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 10:20:59 ID:KdK0/eb1
>>464
それってマジレス?
いつも最後は「自分は満足」だねwスバヲタくん
短所>>>長所と多数が見てるからこその大失敗だし、そういうスレなんだけど
スバル軽とか
破綻したデザイン
古臭いエンジン
使えない室内
不安定な足
うるさい音
使えないディーラー
どうせ長所とやらは、SCとかCVTとか4独とか4気筒とか記号ばっかしなんだろ?


466 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 10:46:19 ID:xlk4nwKB
「水平対向エンジン」
flat engine
boxer engine
horizontally opposed engine

水平対向エンジンとは、クランクシャフトを中心にシリンダーが左右に向かい合い、
対向したピストンが左右対称の動きをする(クランクピンを共有しない)レシプロエンジン。

水平対向エンジンは、エンジン全長をV型エンジンと同等に短くでき、さらに重心を低くできる。
また、対向したピストンがお互いの振動をうち消すため振動が少ないというメリットがある。

英語のhorizontally opposed engine(水平で向かい合ったエンジン)の略から、H型エンジンとも表記される。

現在、四輪メーカーではポルシェとスバルだけが生産している(二輪ではホンダ、BMW、ウラルモト、長江モーターワークス)。

467 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 11:26:46 ID:51jfR0Zt
破綻したデザインってのがイマイチ解らんのだが

468 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 14:23:25 ID:ow8U4swa
インプレッサのブタ鼻は破綻してたと思う

469 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 15:48:10 ID:I8oH94cd
デザイン力は無いけれど、
それを取り立ててどうにかしようとか飾ろうとかしなかったところが旧来のスバルのイメージ。
それが色気を出して統一顔を持ち出したところからおかしくなった。

機能性とデザインの両立を図ろうとしたものの
デザイン力の悪さが足を引っ張り、ディティールの消化不良など中途半端さが目だって
ブランドイメージが下り坂にシフトしたのが台形グリルの時代。

で、台形グリル時代の失敗を
「制約が多すぎてデザイナーのセンスが発揮できなかったんだ」と勘違いして
機能二の次デザイン最優先に舵を取ろうとしたらやっぱりデザイン力の悪さが暴走。
「かっこ悪いうえに使えない」と、固定客から愛想を尽かされたのが
スプレッドウィンググリルの時代。

で、旧来持っていた無骨さも
ここ数年の迷走から芽生えかけたセンスも捨て去ってしまい
何も語るものがない没個性状態なのが今。

470 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 18:16:06 ID:lzBP1W28
確かに…

判り易くて納得。


471 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 18:22:00 ID:2v2Po6nK
でもスバルでいいや

472 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 18:28:23 ID:uqET5XWP
水平対向ディーゼルエンジンが個性をさりげなく主張してます

473 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 18:28:57 ID:lzBP1W28
次期サンバーが出る前に父さんしても
今のスバルがいいかw

474 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 18:54:36 ID:SLlhKmaw
水平対向ディーゼルエンジン
ショートストロークディーゼルw
聞いた事ねえよw

475 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 23:02:15 ID:rw1AqwTq
まあ、それでもスバルが2chで支持されてる(2chのみで支持されてる?)ってのは
「4気筒」とか「4独懸架」とか「厚いシート」「マッキントッシュ」とか
そういう記号性だけで喜ぶ「昭和の小さい日本の価値観」の奴らが
まだまだ健在だってことだな。

「ステーキ丼」と同じで、貧乏症のやつらを狂喜乱舞させる実に卑しい商売の仕方だ。

オレは、高校生のアルバイトが作ったステーキ丼より
修行を積んだ板前が作った玉子丼の方がいい。

476 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 23:03:05 ID:BH0UlpXH
↑アホが。

477 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 00:34:33 ID:KC6hKYo6
支持されてるか?

478 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 02:02:47 ID:aR+Dw+3Q
アルマーニを着たヤクザやスーツを着たセールスマン風の泥棒
頭はぼさぼさ着る物に無頓着な大学の研究者、どちらが立派な人かと問えば
>>1は平均的な日本人でしょうから、立派な人は前者と答えるのでしょうね
こんなスレ立てて喜んでいるのだからその程度の人なんでしょうね

479 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 02:18:08 ID:l8poZTuq
もちろん前者がスバル軽で後者がワゴンRのことですよね!

480 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 11:27:57 ID:Kmv87ugz
四独サスペンションなのに
同乗者が酔って吐いてしまうスバル

481 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 12:12:47 ID:pHayXm8Q
スバルは愛されてると言いたい、

482 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 13:48:32 ID:97ez3IZ4
>>479
いや、後者はスマートじゃないかい?

483 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 19:24:49 ID:JSoDxgUG
R2みたいな、購買者を全く無視した車が
通ってしまう企業体質に問題あり

っつーか軽なんて作りたくないって思ってたり、作ってる人達
経営陣も金回してないんじゃ・・


484 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 19:28:52 ID:kMYhtqbh
スバルの軽が生きのこってもらわないとサンバーも死ぬので
5年くらいで軌道修正して欲しい
R2ベースであと5年持つかどうかは別の問題だけどね

485 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 21:07:21 ID:5G3z4/FO
だがそんなスバルが大好きです!

486 :阻止おさえられちゃいました:2008/02/24(日) 22:00:06 ID:H15O4804
変人、奇人。

487 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 22:27:57 ID:n2+fMI/U
まあ、それでもスバルが2chで支持されてる(2chのみで支持されてる?)ってのは
「4気筒」とか「4独懸架」とか「厚いシート」「マッキントッシュ」とか
そういう記号性だけで喜ぶ「昭和の小さい日本の価値観」の奴らが
まだまだ健在だってことだな。

「ステーキ丼」と同じで、貧乏症のやつらを狂喜乱舞させる実に卑しい商売の仕方だ。

オレは、高校生のアルバイトが作ったステーキ丼より
修行を積んだ板前が作った玉子丼の方がいい。

488 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 12:35:28 ID:Ey7YpigG
本当に高級なステーキ肉は丼にはならない罠

489 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 15:39:26 ID:HADikWMc
修行を積んだ板前が作ったステーキ丼の方がいいけどな。

490 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 16:26:56 ID:Ey7YpigG
板前はステーキを焼く修行なんかしない罠

491 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 16:35:07 ID:xMiRDjY7 ?2BP(101)
板前じゃなくて鉄板前だな。ステーキの場合。

492 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 18:44:38 ID:HKXZgzWz
サンバーをトヨタにOEMして欲しい…

493 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 23:07:58 ID:M9uRcvrm
ステーキは食べ飽きた玉丼が食べたい

494 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 23:24:29 ID:ndQ83rK8
ステーキをOEMでテラ丼にしてほしい

495 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 09:53:11 ID:qhaxcUxs
水平対抗っておれにはF1でまともに走らない
遅い屑エンジンてイメージしかない

496 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 11:27:05 ID:WxqbHaeR
【水平対向ディーゼル完成2】クランクシャフトやコンロッドは、水平対向のよさを殺さない造り
http://www.auto-g.jp/news/200802/20/topics12/

【水平対向ディーゼル完成1】3月4日の正式発表を前に詳細に迫る
http://www.auto-g.jp/news/200802/20/topics11/

497 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 12:22:33 ID:7OSX8lrr
マッキントッシュって標準装備のスバルオーディオのことか?

498 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 12:45:46 ID:WdVq1XCt
マッキントッシュ (Macintosh、McIntosh または Mackintosh) は、
元々はスコットランドの姓であり、以下の製品、人物が知られている。

マッキントッシュ・ラボ (McIntosh Labs): アメリカの高級音響機器の設計及び製造会社。

マッキントッシュ (McIntosh): リンゴの品種の一つ。

マッキントッシュ (Macintosh): アップルコンピュータが製造するパーソナルコンピュータ。
上記のリンゴの品種にちなんで名付けられた。

ロントリー・マッキントッシュ (Rowntree Mackintosh): イギリスの菓子製造会社。
ウェハース入りチョコレート「キットカット」(Kit Kat) などが知られた。
現在ではそれらの製品はネスレ・グループが手掛けている。

マッキントッシュ (macintosh または mackintosh): レインコートの一種。
また、それに使用される布地(マッキントッシュ・クロス)のこと。
織物の裏にゴムを引き、綿布を貼り合わせてある。
加工法の考案者 チャールズ・マッキントッシュ (Charles Macintosh 1766 - 1843) に由来する。

499 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 19:52:21 ID:Miawk5kC
R1R2より先にステラを先に出すべきでしたね
今更感が出てます

500 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 20:22:12 ID:7OSX8lrr
>>498
もし標準装備のインテグレーテッドオーディオがマッキントッシュだったら、わざわざオプションのカセット付きオーディオに取り替えた俺は負け組…

501 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 22:14:45 ID:x85VFA3f
ここで水平対向の話をいつも持ち出すのって同一の池沼?
水平対向とかどうでもいいし、なにより板違いなんだけど


502 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 22:23:43 ID:4VnqFpq6
>>499
ステラが先だとしても
近所の小川でマグロ釣ろうとしてるんだから結果は同じ
下手すりゃ水たまりかもw
そういう社風である限り、何やっても駄目じゃない?

503 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 22:41:57 ID:FfhAIJ4E
ステラはムーヴを見てから出した後出しジャンケン

しかも後出しジャンケンで負けてしまうとは
馬鹿丸出し

504 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 22:44:38 ID:f7sPOTZU
>>501
そういう輩の機嫌を伺いながら…の結果がこれだ。

505 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 22:48:56 ID:/TsdlwG+
富士重工業が発表した1月の生産・国内販売・輸出実績によると、
生産台数は前年同月比7.7%増の4万6759台となり、2か月ぶりにプラスとなった。

国内生産は、『プレオ』や『サンバー』の生産は落ち込んだものの、
新型『フォレスター』の生産が立ち上がったことから、同7.3%増の3万8342台と順調だった。

国内販売は同1.7%増の1万4545台と8か月ぶりにプラスに転じた。
新型フォレスター効果や『ステラ』、『R2』が順調に推移した。

輸出は同39.7%増の2万2077台と大幅に増加した。
昨年12月の北米向け出荷の一部が1月にずれ込んだのに加え、欧州向けが好調で、2か月ぶりプラスとなった。

海外生産は『トライベッカ』の生産が好調で同9.8%増の8417台となった。

スバル富士重、国内販売が8か月ぶりプラス…1月実績
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080226-00000018-rps-ind

506 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 23:23:47 ID:4VnqFpq6
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/index.html

貨物・乗用合わせて8854台
軽貨物は4160台。これはサンバーバン・トラックとプレオバン?だね。
軽乗用は4694台。そのうちステラだけで3516台だから
R1、R2、ディアスワゴンで1180台って・・・マジですか?
計算間違ってたらごめん

507 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 00:04:05 ID:xVNYk70s
>スバル富士重、国内販売が8か月ぶりプラス…1月実績


  = スバル富士重、1月以前の国内販売実績は7か月連続でマイナス


株価に敏感な大人はこう読む

508 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 00:06:33 ID:es2JEVZC
今のうちに仕込んでおくか

509 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 18:31:19 ID:jMnbxfQ1
インプ、R2、トライベッカのスプリット・グリルは良かったなあ。
あれでブランドイメージができると思ったのだが、簡単に捨てちゃうところがおかしい。
非常にスパルタンで欧州的なデザインだった。あのグリルを選べないところが泣き所で
あるな。

歴代インプはマイナーチェンジごとにフロントグリルが変わったが、現行モデルはいかに。

510 :500:2008/02/27(水) 19:28:09 ID:V+KBT0Lk
マッキントッシュって軽じゃなくてレガシィの話だったのか…

511 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 21:50:34 ID:zJ49jJpo
>>509
つR1

512 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 01:38:30 ID:V/W50cP9
>510
マッキントッシュ?
ああ、あの、中味がクラリオンという・・

513 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 06:03:28 ID:UP4s7KHF
スバルてもう軽の新車開発とかはしてないの?



514 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 12:08:05 ID:INovzX8M
Mcintosh - ホーム
ttp://www.mcintoshlabs.jp/
ttp://www.mcintoshlabs.com/

真の出力値を指示するパワーアウトプットメーター
「ブルーアイ」と呼ばれる美しいパワーメーター

マッキントッシュ・カーオーディオ
ttp://www.mcintosh.co.jp/


515 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 12:30:39 ID:TJf+80Io
これ、おもしろいね

McIntosh Turntable
ttp://hifi-ring.com/uploads/posts/mcintosh-mt10.jpg

516 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 12:57:40 ID:T+2621gs
イメージソングをどうぞ  Windows Media Player
ttp://www.universal-music.co.jp/classics/soundtrack/thunderbird/music_files/uccs1067_01.wax

517 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 00:05:25 ID:fkJx7WpO
これはひどい

518 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 20:33:33 ID:dKwh+JjL
確かに

519 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 00:00:08 ID:PITdpOPs
滝とプールって…マジンガーZのルート3と7だっけ。
で、テーマはサンダーバード??

30代後半〜40代の極一部の人にしかわからんCMだな。


520 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 00:48:10 ID:zR5sp7wi
スバルは女性ユーザーをあきらめて
男の中高年の年寄りに的を絞ったCM展開になったてきな

まあユーザー層もそんなところだろ

521 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 04:12:44 ID:xig0KNBy
>>519
昔のターセルのCMみたいだ…

522 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 17:17:55 ID:pfEeJQaY
>>514以降軽の話が出てこない拳

523 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 19:48:01 ID:0kbybYjM
海かな

吉瀬美智子のスバル・フォレスター
SUBARU フォレスター「秘密基地」篇に吉瀬美智子さんが出演されています。

CMはこちら
ttp://www.subaru.jp/about/cm/forester/index.html

吉瀬美智子公式ブログ「輝くレシピ」
ttp://ameblo.jp/michiko-blog

吉瀬美智子 CM・テレビCM動画 リンク集
ttp://www.bb-navi.com/cm-douga/kichisemichiko.html

524 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 23:49:10 ID:gSTnalOj
普通車も含めて、脂肪フラグ立てまくりの開発計画
ピンポイントのツボにハマったユーザーの立場から見ても厳しすぎる
擁護する要素なんぞ無いに等しい、フルボッコ状態のスバルの軽

むしろどうすれば成功するか(失敗しないか)を考えたほうが良くないか?

525 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 02:29:02 ID:rTz7iOQL
プレミアム軽にあたる車がないよな。
ソニカ・セルボ・アイみたいな。
インプレッサの軽みたいなのを出せば当たりそう。

526 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 02:59:06 ID:ySCBntZs
>>525
それらの先駆けとしてスバルが出したのがR2

527 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 03:22:20 ID:3vtht68K
R2かライフの購入を考えてる者です。
いろいろネットで調べた結果、R2って軽の割には安全な車だと
判断してるのですが、ちがうの?

このスレ読んでたら、不安になってきちゃって・・・

528 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 09:09:37 ID:UxNOVT2M
>527
どういう意味での安全な車なのか判断に困るな
ただひとついえるのはR2はある意味変態が選ぶ車だということだ

529 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 11:53:24 ID:ySCBntZs
衝突安全では定評があるけどその引き換えに死角が大きいので
実際に試乗して自分の感覚で確かめることを薦める

530 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 12:00:17 ID:Z7KUQdSR
>>526
スバヲタとしてはそう考えないと切ないのはわかるが、
スバルはあれをプレミアムカーとして売ろうとしたわけじゃないよ
あくまで主力として売ろうとしてた


531 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 12:05:12 ID:LgvmIxHd
遮断機おり立ち往生…特急が車に衝突し女性は無傷

福岡県で、JRの特急電車と車が衝突する事故がありました。運転していた女性は、
車ごとはね飛ばされましたが、奇跡的に無傷でした。

13日午前10時半前、福岡県北九州市のJR日豊線の踏切で、軽乗用車が立ち往生し、
特急電車と衝突しました。車を運転していた34歳の女性は、車ごとはね飛ばされ
ましたが、けがはありませんでした。乗客340人も無事でした。調べに対し、女性は
「遮断機がおり、出られなくなった」と話しているということです。
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/532391.html


車ごとはね飛ばされましたが、34歳の女性は無傷でした
このえらい丈夫な伝説の軽はスバルのR2

532 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 17:19:35 ID:uFM4knUn
さすがスバル(棒読み)

533 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 23:05:39 ID:ABkgj5Lu
>>527
ははは、安全な車をお求めなら

普 通 車 に し ろ    軽 よ り は 安 全 だ 

534 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 20:54:13 ID:yseOZwOU
なんかこれからは3気筒が主流になると聞いた
スバルはどうなん?

535 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 21:20:46 ID:muXb8fIQ
ピークとレスポンスを追求した高圧ターボの時代は終わったから
ダイハツのようなロングストローク3気筒が主流になると思う
元祖ロングストロークENのメリットは、4気筒の低振動だけだな

536 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 23:13:58 ID:EhI4kCML
>>530
いや、確かにスバル内での位置づけは主力だけど、
「他社の売れ線と比べると機能性では劣るけど、
 その分個性的なデザインや質感の高さといったプレミアム性で勝負します」
って話じゃなかったっけ?


まぁ実際は中の人に負担を強いるふざけた外観以外に訴えるものがなく
このスレの原動力になったわけだがw

537 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 02:17:57 ID:qRYphCLM
>>534
特に今の4気筒(往年のEN07系)で困ってないから、モーター+二次電池な世代まで
このままなんじゃないの?


538 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 02:32:28 ID:qRYphCLM
>>527
ここらへんにデータがあるけど、ライフも悪くない。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_1.html
まぁR2には、鉄道衝突事故で乗員が無事だったというニュースが何件かあったねぇ。


539 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 10:50:27 ID:yjJ+4bbO
同じ厚みの鋼板なら

丸い形は強度が高い

玉子を見てみろ、あの材質、あの薄さで究極の強度
R2は玉子のような無駄の無い骨格


540 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 10:54:12 ID:0RtwyaJd
スバル『R1』は、1958年に初の本格的軽乗用車として発売された
『スバル360』を彷彿とさせるフォルムとなった。
竹中恭二社長は「偶然ですが」と前置きしたうえで、
「全長と全高の比率が、両車ともほぼ一致する」と指摘した。

R1は、軽自動車規格を目いっぱいに使わず、全長は3.285mに抑えている。
全高は1.51m。これに対し360は2.99mと1.38mで、ほぼ同じ比率だ。

デザイン上の「黄金比率のようなもの」とも言う。
360は発売当初から「てんとう虫」の愛称で親しまれた。

【スバル R1 発表】「360」と同じ黄金比とは?
ttp://response.jp/issue/2004/1224/article66664_1.html

541 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 06:47:28 ID:o6TxkpRz
どんなに自己満足的な美辞麗句を唱えようと。。。
世間からまったく相手にして貰えず売れてない事実は否定しようがないww



542 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 08:11:49 ID:Pst4aKKK
その社長が全部したはったんですか、

543 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 09:57:09 ID:Yl6zuyp/
>>541
と言いつつお前も相手してるやん

544 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 18:17:14 ID:o6TxkpRz
>>546
くやしぃのぉww

545 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 23:26:55 ID:y/b2v5Qz
少し、世間より進んだ芸術作品ってとこかな。
この感性に追いつけるか。

546 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 23:35:04 ID:pBYe7t9/
>>544
  オレかよ!!(; ゚ Д ゚)


547 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 12:28:32 ID:eURgOxWv
ナイスショートパス

548 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 17:41:22 ID:287T5hrk
>>545
芸術ってそういうものじゃないから

549 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 17:53:34 ID:BHoZN0Tu
>少し、世間より進んだ

そう思ってるのはヌバヲタだけという現実に気づくのはいつのことやら・・・
┐(-д-`;)┌ ヤレヤレ

550 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 20:54:08 ID:eS4pc3Yx
人間素直が1番
スバルに憧れているんだろ
さぁ勇気を出して殻から出ておいで
今度の土日スバルのお店に行こう
わかった549

551 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 21:05:51 ID:ZBgCips2
まあ、名前しか知らない奴が大半だよね。
販売台数で見れば、当たり前だけど。
殆どの奴がイメージで語ってると見て正解だよ。

552 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 21:34:20 ID:wHZhWax/
>550
一生言ってろよキモヲタwwwwwwww

553 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 22:33:21 ID:Trem8Iiv
15年位前、とある偏屈な職人が
技術的には凄いし割安なんだけど、使い方の良く分からない物を造り出しました。

「これ何?」
「何の意味があるの?」
普通の人には意味が分からないし、価値も感じられません。

凄さが分かる他の職人達は
「すげえ、これをこの値段で出して食えるのか?」
「俺達は分かるけど、普通の人は分かんねーぞ、コレ」
彼らは困惑しています。

それでも彼は自信を持って言いました。
「俺様の技術は凄いんだ、しかも割安だろ?絶対分かってくれる、今に絶対売れるって」

でも売れませんでした。
いつまで経っても売れませんでした。

そうしてるうちにその技術に近いところまで他の職人がモノにして
彼らの造った物は、皆に好評で飛ぶように売れていきます。

偏屈な職人は、その日食べる物にも事欠き
新しい物を造るお金すらありません。

結局、昔凄かった偏屈な職人の造り上げた物はほとんど変わらず時を経て
今では全然凄くない、単なる変わった物になっちゃいましたとさ。

おわり。

554 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 00:06:27 ID:HJXnbN76
スバルはピカソやゴッホと同じで・・・





倒産してから世間の評価が高まる

555 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 00:41:02 ID:NfQUPtVs
>>553>>554

 だが、それがいい。


お、555だ(w。

556 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 08:27:16 ID:ZzXYltHU
まとめとしては変態の変態による変態のためのまるまるだと言うことでしょうか

557 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 08:39:14 ID:wXP6Jc2j
EVに限れば発展途上だし技術の差を見せれば
他社に抜きにでれる可能性はある…

がR1eはカタログスペック上ではあるがiMiEVに負けている…
いくらマーケットに疎いスバルといえどEVで燃費と走行距離が重要であることぐらいわかるはず,
二人乗りの車の方が燃費等が有利な筈なのに…
そんな状況で技術のスバルと言われても困る。

558 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 10:34:23 ID:EHXzvNzv
>>554
ピカソは生きてるときから評価が高かったよ

559 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 12:43:49 ID:VyqZ64C7
555は父さんを望んでるんだねw

560 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 20:09:38 ID:rf9QALRa
競艇のエンジンはヤマト製となってますが、どこにありますか、
またプロペラはナカシマ製となってるのですが、

561 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 20:39:40 ID:Fsu66xJp
変態による変態の為の変態の車でいいじゃん
なぜにそれじゃ嫌なんだ?

562 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 22:03:43 ID:Y2EbAw+I
ヘッドライト♪テールライト♪旅はまだ終わらない〜

563 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 01:43:38 ID:DoJyxGX+
捨てらなんてチンケな車に乗ってるやつは、スバルの刑に処す。

564 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 01:58:39 ID:XKGBftS0
おまえら小学生の時、好きな女の子の気を引こうとして
いじめた経験あるだろう
そんなまわりくどい事しないで、素直にスバルが好きだぁ
大好きだぁと叫んでごらん楽になるぞぉ
それが大人と言うものだ

565 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 01:59:48 ID:ZxqWv3lZ
そんな大人も嫌だなぁ。

566 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 05:06:51 ID:2tEqdfto
注文していたR2キター

これで俺も変態の仲間入り

567 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 12:39:31 ID:JqiARIBT
変態とはスズキに乗る者のみに名乗ることを許された称号。
残念ながら変態ではありません。

自分もそれを知った時はガッカリしました。

568 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 12:57:00 ID:sN3qPIRx
つまり日本は変態女の巣窟だと?

569 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 13:26:28 ID:zqb2+8Yw
>567
それ2輪の話だろwww

570 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 14:06:29 ID:3Zs4/1wU
>>554
倒産は無いにしても軽は亡くなるんじゃない?
評価は…いすゞの乗用車レベルじゃない?
あーそんなのもあったなー的に。

571 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 14:21:00 ID:ZxqWv3lZ

 今の販売台数でも、スバルの自動車部門支は黒字だから全く問題なし。

 収支が赤字の会社は、たくさん売ろうが有名だろうが倒産か撤退だ。
 どっかの大手電気メーカーの携帯部門みたいにな。

 今後もスバルはオタ・変態市場を強気に攻めるのさ。


     そ れ で い い の だ 。 (゚∀゚)アヒャ




572 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 15:57:43 ID:/ujlw5uW
EK23(2気筒)を660ccにし、スーパーチャージャーをつけて
再販してくれないかな。

俺的には4気筒+スーチャーよりも2気筒+スーチャーの方が
低速からのダイレクト感が好きだな。

573 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 20:22:13 ID:qdukx31k
携帯電話機が売れなくて撤退したとこは、変態みたいな

574 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 01:43:00 ID:K195IM2f
>>571
だ        か        ら、

軽 だ か ら っ て 舐 め ず に ち ゃ ん と ヲ タ 変 態 の 期 待 に 応 え る 品 物 作 り や が れ ! !

575 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 09:09:15 ID:uPcsqRf+
変態の定義が2種類あります、一般にウンコだと言われるのが目医者と言ってるのが甲種変態で
乙種変態は

576 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 16:15:54 ID:2NMgOTlh
R2乗りです

577 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 17:40:22 ID:I1vraibL
甲種はスペック厨の盲目信者
乙種は判ってて乗ってる我の強いマゾ

578 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 20:55:57 ID:T++nR3vy
真性変態と、擬似変態のハーモニー

579 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 23:03:19 ID:IKF0S+Up
MT+SCでスポーツタイプ軽!これよこれが欲しい!!CVTではダメだ・・・・足もしっかり固めて行ってもらいたい!


580 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 22:12:28 ID:eJgnlVun
スポーツなんて売れない
これからはKキャンパーだ

581 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/12(水) 16:34:06 ID:gD2tI61j
R1・R2のガワに惚れた俺は変態ですか?

582 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/12(水) 22:16:58 ID:n9zyEASC
いいえ、センスが悪いだけです

583 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/12(水) 23:00:59 ID:Iu3olGds
スバルを好きな人は
車を楽しむ人です

584 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/12(水) 23:24:53 ID:gD2tI61j
>>582
幼馴染が照れ隠しで怒ってる感じで頼む

585 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 00:20:30 ID:hjwY2gkV
>>581
完全変態ですね

586 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 22:44:27 ID:xGsJq1Vg
これからの軽のブームセグメントはどっちだ
あくまで軽規格で容量効率拡大方向か流面デザイン回帰方向か
ワゴンRの形状に飽きた人が軽1BOX並みの室内空間を持つ
タントに対抗してパレットが出たが、ホンダやスバルも追従するか

587 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 00:46:52 ID:1tdeLE+y
>586
スバルは知らんがホンダ、三菱が追従する模様

588 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 16:10:08 ID:7aO21N/c
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part30
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203763382/318

318 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2008/03/15(土) 00:47:25 ID:Xb2tjDNx0
>>308
「買ってやったんだからディーラーはなんでも無料で直して当たり前」という客がスバルの場合多いに違いない。
で、スバルの整備士や営業マンになりたがる若者がいなくなる、と。
そんなとこだろ。


電球や洗車用品など、カー用品のパッケージ写真には、なぜかレガシィが多用されている。
ああいうのを見ると、低学歴なのに小金持ちの馬鹿どもにたかられるスバルは大変だなと思う。
DQNを排除するために何か手を打った方がいい。

589 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 18:26:39 ID:loAQI2ew
あらら、何でもタダで直せってか?

スバルの客、セコすぎ。

590 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 19:27:30 ID:Vzn+QnhW
まぐれでヒットしたレガシーに何年間ぶらさがってますか

591 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 21:13:46 ID:WFNqTvsR
GCインプとKVサンバーも追加希望

592 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 21:16:29 ID:mfc9v0Lh
古いレガシー(特にGT-Bあたり)に乗ってる人の顔見ると、
いかにも早く別な車に乗り換えたさそうな顔してるね

593 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 22:40:43 ID:gwLS3Gfw
20-30万`乗る奴多いけど。

594 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 00:00:27 ID:KVmU32j7
>>592
クルマ自体はともかくガソリン高騰がとてつもないからな。

595 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 09:02:13 ID:4t2W4D+P
>593
お前の周りの2、3人だけで「多い」とか言うなよw

596 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 09:28:41 ID:FYIGxp3b
軽自動車のスレなのにレガシィの話でスレがすすむ時点でオワットル

>>587
バモスやiのプラットフォームが流用できそうだな

597 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 10:26:15 ID:94iq2BbT
>596
iはともかくバモスじゃ床が高くなるだろ
普通にライフやゼストの手直しで済ますんだろよ
ワゴンRからパレットを出した手法と同じだろ

三菱の方はekトッポってマジなんかねぇw
BJの二の舞になる悪寒

598 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 12:27:44 ID:iTlTEn1y
>>597
ゼストはタント対抗で出たんじゃなかったのか?屋上屋をかすホンダ…

599 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 22:22:21 ID:I7hBhHx4
>>596
R2では勝負になりませんから

喧嘩に親(レガシィ)を出さないと勝てないのよ

600 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 22:24:50 ID:RFDpnHbl
スバルのCmが変なのになってますよね、車をたのしむとか言ってるだけで

601 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 02:59:53 ID:r2JLr2z2
>>600
商品そのもので勝負できない時はああいうのも1つの手ですな

602 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 12:42:16 ID:IYV5kIhn
確かに

603 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 00:39:03 ID:ey63K14t
>>600
スバルの軽で楽しめるのだろうか
という疑問は残る

604 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 00:46:35 ID:GtuuykEc
VIVIOは楽しめたな。ステラは(ry

605 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 02:06:04 ID:qV3KfF4N
気持ちよく走る車とそのドライバーや同乗者が楽しんでる姿。
ああいうイメージCMは必要だと思うよ。
有名タレントにハンドル握らせて(すらいないのもあるが)じっと座らせてるだけのとんちんかんCM乱発よりは
いくぶんかまし。


ただ、CM打つタイミングとかキャッチコピー変えるタイミングとかアニバーサリーとかが
商品のサイクルとまったくあってないために、どうしても行き当たりばったり感がぬぐえないw。

606 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 07:47:02 ID:usgjFP5G
20年近く前の三菱のCMみたい…(ry

607 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 07:52:44 ID:LTo2SsRt
外タレに出演依頼とか、そんな経済的余力は今のスバルには無い

608 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 21:30:37 ID:hHiXlgZZ
飯食いながらいいとも見てると
必ずオムツ替えCM流れるのは勘弁してホスイ

609 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 22:18:43 ID:Ec73sTpy
最近R2買ったばかりだけどヴィヴィオRX-RできればRAいい物件有ったら替える

610 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 23:22:07 ID:XZNfmXc8
黒のR2て確乎いいよね

611 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 23:38:31 ID:SwVcYSBp
ステラってあんましよくないの?
俺的にはワゴンRとかムーヴとかekワゴンとかより希少価値あるような
気がするんだけど・・・あんましよくないの?
俺的には次ぎに希少価値はモコかなぁ〜

612 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 23:42:01 ID:nlhRniZG
ステラ・モコと来る時点で狙ってるだろw

613 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 23:42:27 ID:NvA87Nyd
モコもステラも希少価値なんて出るほど出てない訳じゃないし、そもそも今日びの軽を
希少価値云々で語ること自体どうかしとるわ。

R1?あれは珍車だろ。

614 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 00:21:41 ID:BWJGvocv
もうヤケクソでR3も出してしまえ

615 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 00:51:09 ID:C4ywW/Xy
R2はディーゼル二気筒を積んだR2-D2を出すべし

616 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 12:13:48 ID:D1Hny1bV
C3PO

617 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 12:17:19 ID:hvN7mYau
R1
R2
ステラ

合体するとSRX

618 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 12:56:51 ID:YSaqskZv
人と同じものを選択するのが無難ですか?
個性化とこんなに言われてるのに

人と同じ車を買っておいて
同じだと嫌だと言って、へんなアクセサリー・パーツを付ける
矛盾だと思いませんか?

スバルなら、さりげなく個性のある車
品質も負けてない、トップクラスだ

自分の価値基準で選択しましょう

619 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 14:18:43 ID:kzOcU389
個性化と言われているから個性化を図るのですか

主体性がないですね。


町内に全く同じものが2〜3台はある吊しのスバル車で個性を主張ですか

アホですね。

620 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 16:22:54 ID:3FDAxEBP
確かに軽自動車の品質に、
そんなに大差があるとは言えないから
確かにスバルでもトップクラスと言えないこともない
スズキやダイハツと大差がないという意味でね
それにしてもスバルを選ぶのが個性的だって?
あんまり笑わせないで
多数がスバルの軽に魅力を感じつつも、
多数派に迎合して某二社の軽を選んでいる、
とか思ってるわけ?
スバヲタもここまでくるとまさに病気
スバルの個性かw
そのスバルの個性にもはや魅力がないですから
だから 大 失 敗




621 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 23:46:21 ID:C4ywW/Xy
スバルの個性って何だろ?

ムーヴを恥ずかしげもなくマネするところ?

622 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 23:52:32 ID:ID9dFMvx
将来性のないボクサーとかスバヲタの顔色伺って車作ってたツケが回ってきたな。
本来、経ユーザーを大事にすべきだったんだが…。

623 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 00:37:26 ID:99hBHf50
サンバー最高なんだけど、
後ろエンジン、後輪駆動。
もう上り坂も楽勝。
なんで売れないのか分からない、
外のメーカーも後ろエンジン、後輪駆動にしてくれ。



624 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 06:51:31 ID:BTqzn4TH
俺も乗ればスバル車の良さが解ると思うんだけどな〜?

625 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 07:40:08 ID:fgDNCW3k
>>617 念動力乙。

626 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 11:13:36 ID:he7eGea9
>>624
それは単純にお前がそう思っているだけだよ
人によって好みは違うんだから
お前にとって良いクルマということで納得しろよ

627 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 12:25:19 ID:ZSzifN/d
>>617
スバル軽が合体したらキャディラックのSUVになるわけか。










俺はビルトビルガーが好きだが。

628 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 13:48:00 ID:SGLSRD5m

 病人が病人相手に必死になって喚いてるスレはここですか?


 オタやマニアが一般人から見て病気なのはどのジャンルでも同じだよ。

 どっかの必死なアンチ粘着ネラーが病気にか見えないようにな。

 ま、別にかまわんがね。

       精神を病んだ病人には、何を言っても無駄だし。


            だからこそスパオタにだって何を言ったって無駄なんだぜ?




629 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 14:38:04 ID:6SXfoF42
そんなにヒスを起こさなくても…
叩いているというよりは…

少なくともR1eには期待しているよ。
カタログスペックでiMievに負けているのが情けない

630 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/28(金) 00:26:25 ID:SW+G0FWb
さらに、米国で新しいカテゴリーとして小型ジェット機市場
が注目される中、将来の航空機需要の変革を視野に、米
国・エクリプス社と小型ジェット機エクリプス500の主翼を
供給する契約を締結し、2006年から納入を開始。将来には
新たな自社ブランド機の開発につなげたいと考えています。
このように航空宇宙カンパニーでは、これまで培ってきた
独創的な技術のもと、世界的に存在感のある地位への発
展を目指し、常に新たな分野に積極的に挑戦しています。

631 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/28(金) 21:20:17 ID:NopHGp2w
誤爆?

632 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 22:02:51 ID:qE7bYQFS
誤爆だな

633 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/01(火) 23:58:10 ID:ISvZX2aN
誤爆ちゃうよ

634 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 21:17:06 ID:icgn4ntG
富士重工か

635 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/03(木) 22:43:00 ID:aIQybuDX
>>624
どこのヲタもみんなそう思ってる

636 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/04(金) 12:36:30 ID:OQxQSXPa
確かに乗ればいい車だった、でももういらない。
さらば昴よ

637 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/04(金) 23:58:04 ID:ZF79F9sq
ホント、ここまでエコロジー蔓延の時代風潮になるとは思わなかったよなぁ
地球環境保全に逆行するイメージだったからなぁスバルや日産は

638 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/05(土) 09:10:22 ID:vWn8UUHX
>>628
なんだアホか…。
こりゃ何を言っても無駄だな。

639 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/07(月) 21:21:56 ID:fj4ONZrQ
スバヲタでもスバリストでも何でもいいからさぁ〜
ガタガタ言うならR2かR1を買ってからにしてくれよ。
話はそれからだ。

640 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/08(火) 01:07:16 ID:U3vkTK9Z
俺も小学5年の時に、小3の時から好きで好きでたまらなく好きで、
1日中その子の事ばかりを考えていた時があった。
その子は水泳が得意で、選抜に選ばれていたので放課後に練習をしていた。
更衣室で着替えるのだが、荷物は教室に置くことになっていた。

当時からスケベで変態だった俺は、その子とセックスをしたいと考えていた。
でも度胸がなくて、告白すら出来なかった俺は、放課後に忍び込んで、
その子のパンツを盗んだ。家に猛奪取で帰り、部屋に駆け込んでパンツの匂いに海綿体が爆発させそうになった。

次の日、荷物を盗んだ奴が居ると全体集会が行われた。先生が激怒していた。
その子は学校を休んでいた・・・。3日位休んでいた。

俺は謝罪しようと思ったが、とてもじゃないが女の子のパンツを盗んだなんて言えなかった。
夏が終わり、冬が来てバレンタインデーの日、家のポストにチョコレートが入っていた。
なんとその子からだった・・・。本当に心から後悔した・・・。家で泣いた。
それでも俺がパンツを盗んだなんて告白出来なかった。

中学2年の時、その子は引っ越して別れた。
でも高校3年の時、地元に戻ってきてアルバイト先のキッチンでその子と再び出会った。
今でも付き合ってる。でも、どんなに仲が良くなっても、仮に結婚したとしても、
俺の罪を告白して笑い話になる事はないと思う。


641 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/09(水) 21:37:02 ID:/QA5xw0U
>>639
車一台簡単に買えるほど金持ってる奴ってそこらへんにいるのか・・・?
ガタガタ言う人間が買うとも思えないんだが

642 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/09(水) 22:25:47 ID:2DCwO+PN
顧客の問い合わせ電話とディーラー整備工ブチギレ
板挟みのフロントマン涙目w

643 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 00:35:46 ID:1OMBNQcp
>>641
心配しなくても誰も買わないだろ。
事実売れてない。
でも買った香具師がガタガタ言ったなら
それは聞いてやってもいい。

644 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:11:57 ID:wAHxKs8T
>>639
俺、先月R2のRefi買ったんだけど
一番の売れ筋グレートに後席ヘッドレストがない
なんて、スバルは何を考えてんだ。


645 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:25:04 ID:oso4tNlD
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080410AT3D1000R10042008.html

トヨタと富士重、提携拡大を発表

 トヨタ自動車と富士重工業は10日、資本・業務提携を拡大すると正式発表した。
トヨタが富士重の保有する自社株を買い取り、出資比率を現在の8.7%から16.5%
に引き上げる。2社でスポーツ車を共同開発、富士重が自社株売却で得た資金で
群馬県に新設する車両工場で生産するなど事業連携も深める。

 トヨタと富士重、トヨタ子会社のダイハツ工業の3社で10日、都内で記者会見を開
いた。トヨタは公正取引委員会への対応を経て、富士重株を買い取る。

 共同開発するスポーツ車は2011年末に市場投入する目標。トヨタは2010年末を
めどに富士重に小型車をOEM(相手先ブランドによる生産)供給。ダイハツ工業も
富士重の国内販売向けに軽自動車、小型車「クー」をそれぞれOEM供給する。
(19:30)



646 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:41:25 ID:oso4tNlD
株式売却の調達資金は新工場の建設に充当=富士重社長
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080410-00000602-reu-bus_all

 富士重の森社長は、ダイハツ<7262.T>から軽自動車のOEM供給を受け、最終的には自社の軽自動車生産は終了すると述べた。


647 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 20:52:01 ID:EhSj+lHV
オワタ・・・

648 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 21:07:13 ID:CtlTsLtQ

   _, ._
  ( ゚ Д゚)   ガシャ
  ( つ O. __
  と_)_) (__()、;.o:。
          ゚*・:.。

649 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:02:14 ID:Yqr3ajWH
どうやらメーカー側がこのスレの回答を出したようだ…残念

650 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:08:04 ID:pizLEOce
他人事ふかしてんなよ。
お前らのネガティブキャンペーンが悪い。

651 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:19:02 ID:oS/UiU8m
スバル軽撤退最高!
スバヲタ(笑)
スバヲタどもがゴミのようだw
キモいオタ共はとっととレガシィなりインプなりに乗ってくれ
これで気持ちよくR2に乗れるというものだ

652 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:38:40 ID:M1042b1B
あーあ・・・等々撤退ですかww
ここのスレのスバオタ達も、もうダイハツの軽にしか乗れなくのですねw
良い決断じゃないすか?売れない車作り続けても無駄なだけだもんねw

653 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 22:59:25 ID:maXPPV5U
久しぶりに明るいニュースだ

654 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:16:39 ID:BARGt4hf
今回のニュースでふと思ったんだけど、
実は軽自動車規格や優遇税制の撤廃が間近に迫っているんじゃないかな。

655 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:28:44 ID:CtlTsLtQ
>>654
そんなことになったらダイハツ逝っちゃうじゃん

656 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:42:07 ID:oS/UiU8m
スバヲタさんたちに質問
スバルの軽がなくなったら次の車どうするの?


A 散々馬鹿にしてきたダイハツ製だろうと、六連星ついてしまえば、
 スバルはスバルと割り切り、自分をだまして乗る
 (まさかねえスバヲタ様ともあろうものが)

B やっぱりスバルじゃなきゃダメなので、軽じゃないスバル車に乗る
 (コンパクトカーすらないけどねスバルはw)

C 中古のスバル軽を乗り継いでいく、あるいはいまの車を直しながら永遠に乗る
 (まあこれは真のスバヲタと認めよう)

さあどれ?


657 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:47:37 ID:mJJY1eQQ

D 軽自動車規格や優遇税制の撤廃で軽自動車時代の終焉

658 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:49:31 ID:pizLEOce
Bかな…。
預貯金一応、2000万は有るから…。

659 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/10(木) 23:52:05 ID:prqlorFT
E 頭文字「ス」のよしみでスズキに移行する

660 :656:2008/04/10(木) 23:58:59 ID:oS/UiU8m
>>657
ショックで頭がおかしくなった人はお帰りくださいw

自分は出来ればBを選びたいが、
馬鹿でかいインプには乗りたくない
スバルはいまさらながら真剣にリッターカー作って欲しい
別に水平対向でもそうじゃなくてもいい
CVT使ってコンパクトで良い足の・・・ってデミオでいいような気がしてきたぞw


661 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:03:20 ID:xSWv2OrW
風向きが変わったようで

スバル富士重、軽自動車から撤退…時期は?
http://response.jp/issue/2008/0410/article108056_1.html

富士重工業は10日発表した、トヨタ自動車との提携拡大策の一環として
軽自動車の開発・生産から撤退することを明らかにした。
トヨタの子会社で軽最大手のダイハツ工業からのOEM調達に順次切り替える。

OEMの開始は2009年以降からとなる。森郁夫社長は「しばらくは自社生産も続く」とし、
撤退時期については「現時点では明らかにできない」と明言を避けた。

また、軽の開発・生産からの撤退は、水平対向エンジンや環境対応など
「コア技術への選択と集中を進めるため」と強調した。

一方、供給するダイハツの箕浦輝幸社長は富士重工向けの車両は
「中津第2ラインのフル生産などにより、全量大分工場から供給したい」と述べ、
工場の新設は行わない考えを示した。

662 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:04:23 ID:TK5WXXiv
デミオとインプが一緒かよ…。
無理して生活の質下げる事無いのに。
初物のCVTなんて不具合でまくりだぞ。
エクストロイドもフィットも表には出て来な
かったけど、裏では大混雑だったぞ。

663 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:12:09 ID:I7s/V/HM
>>662
生活の質とはまたおおげさな。
軽→デミオなら質はあがってると思うがw
実際軽乗りから見たらインプはでかすぎだろ。
フロントオーバーハングが長いのもださいし。
それにスバル好きなのはわかるけど、そこまで他社を信用しないのもどうかな〜
確かにスバルのCVTいいし、だからこそ乗っているけど、
マツダだってすぐCVT熟成させてくるだろうし、そしたら乗ってもいいかなってだけ。


664 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:17:06 ID:GIXGNPWe
サンバー → ハイゼット
プレオ   → ミラバン
R1・R2   → おしまい(エッセならいいんだけどねぇ・・・、無いだろうな)
ステラ    → ムーブ
っと予想してみる

コンパクトカーは次期ブーンのOEMでジャスティ復活したらいいね
軽くて小さい3気筒の1.2〜1.3Lのエンジンでも作ったら尚良いんだがな
俺個人的に1.3Lが4気筒である必要性を感じない

665 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:18:44 ID:irVwsqpJ
>俺個人的に1.3Lが4気筒である必要性を感じない

ちょwwダイハツの中の人乙

666 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:20:13 ID:GIXGNPWe
でももともとスバル製のジャスティも1.2Lの3気筒だったし

667 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:20:27 ID:+uX0PVIo
スバル 新型ジャスティ
http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_09_12.html

668 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 00:21:20 ID:ZFJO9EQf
このスレでずっと噂されてたダイハツOEMがいよいよ現実の物になっちまったか

明らかに社員いたろ?このスレ・・・
とりあえず現行ステラが最後のスバルの軽か

ムーヴがステラ、ミラカスがR2か、いやESSEかな・・・

しかしステラ大切に乗らんとなあ
今だにマツダのキャロル乗ってる人を見習おう


669 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 02:36:24 ID:9BmJG68k
>>668
まぁGM傘下でいたら早晩スズキのOEMになっていたからな・・・
マツダもいまやOEMなんだし・・・

あまり気にする事は無いかと

670 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 06:40:56 ID:dQE0OCsX
別にいいじゃん過去にスバルは経営危機の時、輸出用の日産サニーとかパルサー
経営陣が土下座して作らせて貰ってた事実があるんだぜw
トヨタの車は既に北米工場で生産してるんだし、案外社員は喜んでるんじゃね?
売れない軽を生産・セールスしなくて済むしさww


671 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 07:30:57 ID:irVwsqpJ
>>669
コンパクトクラスのOEMはパッソなんかよりスイフトが欲しかっただろうね

672 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 07:32:19 ID:TK5WXXiv
相も変わらず叩きだっかだな。
失業する奴も一杯居るんだろうから、反省しろよ。

673 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 07:55:56 ID:DTEgiHiT
>相も変わらず叩きだっかだな。
ショックで精神状態がボロホロなのは判るが
変な日本語使うなよww
まぁ確かにトヨタとの共同開発となれば関連下請けメーカーの
立場も悪くなるね、仕事が減るのは目に見えてるしお先真っ暗
だな。。。


674 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 08:08:25 ID:LdFclAs8
軽撤退は残念。
4気筒とか4独とかオイル漏れとか
変な事にこだわる個性的なメーカーだったけど


675 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 08:10:24 ID:epCSIK+7
オイル漏れはこだわってる訳じゃないだろw

676 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 08:21:50 ID:b/lR7WUp
単に金が無いだけ

677 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 08:50:07 ID:zDf0N8Qh
道頓堀で唯一残ってる昭和の遺跡のくいだおれが閉店するのと同じくらい時代の流れを止められないふぜいを感じますよね

678 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 08:56:14 ID:A3USe0Nd
プレオからステラへの切り替えが遅すぎたな。


679 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 09:26:41 ID:2+hJs2FO
今回のニュースでふと思ったんだけど、
実は軽自動車規格や優遇税制の撤廃が間近に迫っているんじゃないかな。

680 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 09:40:37 ID:euYx3ZJm
↑マルチにレスしてんじゃねーよ、バカが。

681 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 11:02:40 ID:DDUupo3Z
そいつは現実を受け入れられない池沼だから放置で。
でもよかったなスバヲタ達よ。
これでもうスバルが軽で大失敗することもないぞ。
2chで他社のネガキャンする必要もない。
永遠になw



682 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 12:49:46 ID:f9BfN5+U
ダイハツが何くれるかによってまだ失敗する可能性が…

683 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 12:52:25 ID:pTfeqda5
>>682

新さんばー>ハイゼット
新R1   >ソニカ
新R2   >エッセ
新ステラ >ムーブ

684 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 13:23:31 ID:OUaAlZfG
果たして新R1、2は必要なのか…
まぁAWDだとか言って無意味にテリキとか貰ってこられても困るが

685 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 15:54:29 ID:AYjvTkYk
トヨタ傘下スバルどころか、トヨタ傘下ダイハツの1チャネルのスバルになってしまいます><

686 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 16:14:04 ID:Vfw5h/HF
ダイハツの軽を販売しても太田市周辺以外じゃ全然売れんだろw

687 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 16:40:53 ID:UgUip3I9
もうだめぼ

688 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 17:38:47 ID:UoTrFj3f
まぁ、買うなら今だよな。
「スバル最後の軽」

まず混乱期で叩き売り状態を安く買う。そしてダイハツ
代理店化したら、純正が一層レア化して値落ちしなくなる。

間違いない。

という訳で今年買います。


689 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 18:06:56 ID:TK5WXXiv
うー、明らかに勘だけで好き勝手喋ってた奴らに潰されたのは納得いかないな〜?
そういう時代なのか?なんか釈然としない…。

690 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:10:51 ID:6rSTARU7
オレが思うに


沢 尻 エ リ カ は 正 し か っ た !

691 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:13:52 ID:UGoqKur6
>>689
一部の露骨な煽りを除いて、本当に批判がネガキャンだと思ってた訳?
そんなユーザーが大半なら、そりゃ大失敗するわな

692 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:15:59 ID:UGoqKur6
415 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2008/02/16(土) 23:16:21 ID:LvPX8qfF
案の定サンバースレにいるじゃない
そういうのを盲目的信者っていうの
良い物を良いと言うのは結構、だがR2やステラの悪い所は悪いと声を上げろよ
サンバーだって基本はお下がりなんだぞ
スバルの経営が悪化して軽自動車から撤退すれば、次はないんだよ

この連投で俺をアンチにしか見えない所がまさに信者だよ・・・情けねぇ

416 名前:阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日:2008/02/16(土) 23:19:18 ID:BTqbxZ0l
プッw

自己完結か、そればっかりだな。

693 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:18:15 ID:TK5WXXiv
だってアンチは明らかにのりくらべて無いし…。
口だけ野郎が…。

694 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:25:41 ID:ZWG4mwG2
去年の可也早い時期からここのスレで軽部門廃止とかダイハツからのOEMて話題
出てたよね?
その度スバオタ達は必死に否定してたけどさww
冷静に経営判断すれば予想内だと思うんだけどね。。。


695 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:29:52 ID:6rSTARU7
2ちゃんのネガキャンで潰れるくらいなら
トヨタはとっくの昔に潰れている

696 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:31:36 ID:cEmvoUCO
プレオのスバルブルーとか悪くないんだけどな
俺?スズキ命だからwww

697 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:40:11 ID:UGoqKur6
>>694
全くその通りだと思う

698 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 22:59:36 ID:Jpc6g2/n
ボクサーなんかに力入れるなら、経ユーザーをもっと大切にするべきだったんだろうね…

699 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 23:05:30 ID:/qJ1FHCv
             ∧..∧ 
            (´・ω・`)  純正が一層レア化して値落ちしなくなる。
           cく_>ycく__)  間違いない。
           (___,,_,,___,,_)  ∬
         彡※※※※ミ  旦
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   \   ドッ!!     /  \ ワハハ! /
     \          /      \    ∞
   l|||||||||||||| ∩,,∩ ∩,,∩  ∩,,∩ ミ∩ハ∩彡
   (,    )(,,    )    ,,)(    )(    )



700 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 23:11:00 ID:I7s/V/HM
スバルはスバヲタに代表される「既存の」軽ユーザは大切にしていたと思うよ
彼らにはよく受ける、へんてこな車を作り続けたじゃない
でもそれを継続するためには、多数の潜在的軽ユーザのニーズを汲み取った
車を作り、広く一般に売らなければならないのにそれをしなかった(その能力も資金もなかった)
まあR2の販売目標を8000台と掲げた時点で、もう終焉は確定していたわけだ
「スバルという会社は市場を読めません」
と世間に証明したわけだから


701 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/11(金) 23:59:17 ID:UGoqKur6
>>693
アクの強い個性ってのは、昇華しきってたとしても良い面もあれば悪い面だってあるんよ。
評判の良いサンバーですら、直進安定性と高速域でのトルクの細さをハンデとして背負ってたろ?
それはそれでいいんだ、その代償として低速トルクと内輪差と室内の広さを手に入れて
街乗り特性を武器として固定ファンを掴んできたのは承知のはず。
個性ってのは、受け手によって良くも悪くも感じるベクトルの大きさだと思う。
自己主張する以上、好む奴もいれば嫌う奴もいるのは当然だわ。

702 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:07:35 ID:VW7Nrg/o
>高速域でのトルクの細さを
     │
     │
     │
     │
     │
     J


流石は低脳ネット工作員
ボタン掛け間違えても適当に作文するから最後までわからないようだなw

普通に知識があったら途中で気付くだろうに

703 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:12:42 ID:awUSsv9O
>>702
釣られるけど、7000弱回るくせにピークトルクが3500前後で
回せば回すほどトルクは落ちるだけなんだけど・・・乗ったことある?

704 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:13:08 ID:qwc9bWs0
アンチ&冷静な傍観者・・・車の話

頭に血が登ったスバヲタ・・・人の悪口


だからスバルはダメになった

705 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:17:34 ID:BFeH1H2L
やっぱりドミンゴ!
これしかない。
間違いない。



706 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:18:04 ID:NlErXwp8
もうだめぼ

707 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:33:20 ID:VW7Nrg/o
>>703
>釣られるけど、7000弱回るくせにピークトルクが3500前後で

どこまで釣り続けるつもりかい?w

>・・・乗ったことある?

12万`程だがな

708 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:38:40 ID:awUSsv9O
>>707
悪い、サンバーのEN07のどこにホンダやスズキ系の2輪的特性があるのか
教えてもらえないか?
言っとくけど、形式こそEN07でくくれば一緒だけど
ヴィヴィオやプレオとは全然違うチューニングだからね。

709 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:43:13 ID:VW7Nrg/o
>>708
必死に弱点かばいながらの痛い逃げ方だな。

詭弁屋と遊んでも意味なさそうだなw

710 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:44:29 ID:awUSsv9O
本当に釣り針だった・・・寝るわ。

711 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 00:47:21 ID:VW7Nrg/o
>>710
おまいの浅ーい知識で印象操作してたって記録にはいいんじゃね?w

712 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 05:17:38 ID:3OG46DCc
RRはダッシュと登坂がいいんだよね。
トルク、パワーもそうだけど、回して行くと
ピストンやバルブが正常に動かなくなって来て、
トルクもパワーも頭打ちになる。
ダウンシフトなんかで、ぴったり回転数合わせられないから、
上の回転数にはマージン取って居るが、基本、パワーの落ち込みから
上は、バルブジャンプなど、壊れる方向。
スバル頑張れ。

713 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 05:44:20 ID:3OG46DCc
あと、バイクのエンジンはオモチャみたいな造りで
軽く高回転まで回る様にしてるけど、持っても5万`位で、
性能ガタガタになる。体感では、新車時の半分位かな。
トルクもスッカスカな部分が多いし、ちゃんとフルストローク出てるのかな?って思う。
あれを車に載せるのは無理かな、と思う。すぐ壊れると思う。

714 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 05:49:44 ID:3OG46DCc
何にせよ、軽自動車というジャンルの創始者であり、
造りが一番しっかりしてたスバルが潰されたのは非常に残念。
これでダイハツ一人勝ちか。
買える内にスバルの軽、買っとこうかな。

715 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 06:22:27 ID:UuGAKXFT
一番オイル漏れが多かった車だろww


716 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 07:05:55 ID:3OG46DCc
俺のトヨタもオイル漏れてるよ。
買った時から7万`まできっちり1L/1000`。
まめにオイルゲージ見て補充してるから全然平気。
オイル交換サイクルは代わりに長めでコストはとんとん。
外見は漏れて無いから、バルブガイド臭いんだけど、
エンジン積み降ろしは工賃10万越えるから、ディーラーメカニックと相談の上、放置。
パワーの出る車の宿命ですが、スバル車の代表的
漏れ箇所見ると、目視出来るし、そんなたいしたトラブルで無いと思う。
小まめにメンテしてればオッケー。俺よりゃ全然マシ。

717 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 07:09:08 ID:3OG46DCc
そっか、バイクの2stが無くなったから、若い人の機械知識が薄いのかな…?
本当、スバル可哀相。

718 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 09:40:08 ID:x9K2TbP3
1年位前に「愛知方面では開発終了してるってウワサ」って
カキコした俺が通りますよ。
これでやっとスッキリしましたわ。

個人的には>>651にハゲドウ
俺はR1だけど。

719 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 10:54:35 ID:Zzly2mXe
>>716
オイル漏れっていってもポタポタ漏れる訳ではなく滲んでくるくらいだからな。
むしろ漏れてこなくなった時には気をつけろと。


・・・オイルが空かも知れんw

720 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 11:28:33 ID:qV6MHDyo
>>718
プレオが出た直後から軽は止めるって噂が。
売れ行き良くても車種増やせないわ、エンジン古いわで、先が無いのは予想できた。

721 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 14:08:43 ID:sW7PbaMI
森社長は薄利多売の軽自動車はOEMで対応することを「うちから(トヨタに)お願いした」という。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ttp://mainichi.jp/enta/car/news/20080412ddm008020062000c.html

722 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 16:08:31 ID:jIJ2PAcn
EJもそうだけどEN07ってS/C無いと平凡中庸なエンジンだよねぇ
やっぱVTEC以前のホンダZCが至高だと思うけど
しかし4000以上回した時のS/C付きEN07はそれに匹敵する官能性だ

723 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 16:12:20 ID:0Y51mhKs
前身のEN05から数えたら、デビューからかれこれ20年選手なんだよな、EN07系
最終型レックス以来のエンジンだもん

724 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/12(土) 21:49:20 ID:qwc9bWs0
>>716
トヨタを買うお前が馬鹿なだけ。

トヨタなんて車好きなら真っ先に選択肢から外れるだろ。

725 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 00:16:31 ID:UbyAuKlM
>>724
外れねえよ。どんな車だって結局不満や妥協を要する点があるもんだ。
本当に車好きなら、どんな車でも粗が見える。
だったら、どんな車でもそれなりに乗りこなしちゃうのが本当の車好き。
スバル車は完全無欠だ!!って信じ込むのはただの精神異常者。

726 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 00:53:08 ID:gTiT5rGr
燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

一年間の平均値ランキング
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

リアルタイムガソリン価格
http://response.jp/e-nenpi/price.html

727 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 09:03:54 ID:x7FdC8pM
>>721
実際そんなものとは分かってはいるが
社長自ら薄利多売の軽自動車と言っちゃうのは
何か萎えるな・・

かなり前から切る気満々だったのね

728 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 12:17:20 ID:x09t3VGJ













        名門日産にOEMしていればよかったのに

















729 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 13:12:47 ID:P9kjpYRx
>>725
中身R2のステラを喜んで買っちゃったクチ?

中身イボサムーなマークエッキスジヲとか
なんか ご く ろ う さ んって感じだけど…。

730 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 15:43:29 ID:G2NqrCoU
Zioの中身ならイプサムじゃなくてブレイド(オーリス、つまりカローラ)ですが。
無知を晒して ご く ろ う さ ん って感じだね…。



まぁなんにしてもスレチだけどねw

スレタイに答えるなら
「軽自動車市場を無視してオナニー車ばかり造っていたのが敗因」
に尽きるわなwww

731 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 17:21:47 ID:rSr5ze1N
本気で売れるつもりで作って玉砕したR2と
あくまで新エンジンとCVTのテストベッドとして余った金で実験的に作られたソニカ

その余裕の違い

732 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 18:54:48 ID:x09t3VGJ









        アホンダ(笑)の軽の方が酷い







733 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 18:55:31 ID:x09t3VGJ








        R1を名門日産にOEMせよ








734 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 19:44:19 ID:9qc8qlJC
新型ディアスクラシックはアトレーベースって事か?。

初代を中古で物色しますかねえ。

735 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/13(日) 21:31:58 ID:Y37OxWWf
>>724
それは単にお前個人の判断基準

736 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 06:47:44 ID:czVpTodR
軽に携わっていた人員も一部リストラかな?まぁ生産関係者はトヨタとしても欲しいから
新工場に移転させるだろうけど、販売部門では人員削減と店舗の縮小は避けられない
よね、関係者はガクブルだろうなぁw
協力工場も仕事が激減するしお先真っ暗、まぁトヨタの下請けには入れないわな・・・
結局トヨタに飲み込まれ美味しい所だけ吸われて後は破棄されるだけだね。

737 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/14(月) 23:55:12 ID:nN2BLkpp
>>731
そのとおりだね。

738 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 06:47:09 ID:YxP3vvjg
太田や大泉の日系南米人が減るね・・・


739 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 12:51:27 ID:sGTgyh61
日経産業4/15「森社長に聞く」

・軽の販売台数は現在の14万台を維持したい
・ダイハツのOEMで十分可能。トヨタグループの利点だ。
・トヨタグループ内での「スポーティ車担当」がスバルの役目
 コア部門に資源を集中し、トヨタと協業を進める。
・開発中の電気自動車は2009-11年のスケジュールは変えないが
 ベース車はトヨタかダイハツになる。

740 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 13:10:39 ID:h5r8W+U7
公式発表がことごとくスバヲタの退路を断つような内容ばかりで痛快

741 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 13:11:26 ID:sGTgyh61
・今のままでは資源が分散され、モデルチェンジまでの期間が長くなる。
 軽とBセグメントはOEMで供給を受け、コア事業に集中することで
 スバルブランドを生き残らせることが出来る
・スポーツカー部門は、トヨタともダイハツとも競合しない。
 これからのスバルは「トヨタグループ内のスポーツカー部門」として
 特色を出していく
・電気自動車は重点項目。これからも投資を続けるが、ベース車はスバルで設計しないので
 トヨタかダイハツかた供給を受ける

742 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 13:17:51 ID:CtbxTwUg
もう電気自動車は東電とトヨタで直にやってもらえば良いんじゃない?

743 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 14:11:59 ID:jaiAA28S
エンブレムだけでも残っただけ良しとしろ、みたいな雰囲気ですね。
まあこの板からスバヲタが消えるだけでもかなり浄化されて吉

744 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 15:03:02 ID:Af0Hj982
>なぜスバルの軽は大失敗が続くのか?
デザインがいまいちだからだろ。

745 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 16:09:28 ID:h6Ca/j17
>>743
まったくだ
スバルの軽に乗ってて、
なにが一番不満かといえば、
なんでもかんでもスバルマンセー
するスバヲタの存在


746 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 16:29:54 ID:h9x4Y5SM
自分が満足していれば他の誰が何を言おうがそんなの関係ねぇ!だと思うが

747 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 16:48:02 ID:pCmO/n4d
そういう人は他人に自分の妄信を押し付けないやね。
まあスバヲタに限った事ではないが。

748 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 16:49:10 ID:dUPdhL1m
ドミンゴもECVTの故障率さえなんとかなれば、あんなに無駄の無い車はない。
今でもピンピンしてるドミンゴはマニュアルだもんなぁ。

749 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 19:46:48 ID:S/hBcomz
日産は外国に買われた外国企業ですよね、名門以前のこととして

750 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 21:53:50 ID:uZ7C65zV
>>739
つまり2011年までにR1終了確定ってことか

751 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/15(火) 23:54:17 ID:bsTfXkrF
>>749
GMに捨てられたスバルばどうなる?

752 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 00:02:13 ID:BeS0/Uj8
捨てられたというか世界有数な優良株の鈴木も売られたのは意外だった

753 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 00:27:11 ID:kdzYNaJN
大失敗が続いたから、軽から撤退となりました。
経営者が悪かったから、こうなった。

754 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 00:33:29 ID:/fv6BJwJ
これほどスバルの軽自動車を中心に話題になったことがあるだろうか
3社共同の壮大な釣りに踊らされる群衆であった

755 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 00:53:50 ID:OGajfsQL
スバルが軽自動車から撤退

・すぐに軽自動車の税制優遇が撤廃される、そうに違いない、いや絶対にそうだ!

・数年後スバルの軽は中古市場でプレミアム価格で取引される、そうに違いない、いや絶対にそうだ!

・これはライバル3社共同の壮大な釣りである、そうに違いない、いや絶対にそうだ!


どこまでも現実を直視できないスバヲタク

756 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 01:25:09 ID:S2YZVpX+
スバオタではないが、サンバーは最高の商用軽だと思ってる
現行だと他のスバルの軽はどれもいらない

757 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 03:15:20 ID:EkHV88ry
なぜブス女は大食いになるのか?ヤケ食い!
プゥー、ギャハハハハ!

758 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 07:57:43 ID:bbb9VeP/
やっぱカメムシ(R1.2)の失敗だよなぁ・・・
生産現場の工員達も日々売れない車を作っていると言う事を実感してた
みたいだし、微々汚を生産してた頃が懐かしいだろうねw


759 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 08:32:07 ID:Vwi1cxOG
アレは木村カエラみたいな中途半端なのをCMに起用したせい。
マニアックな車にマニアックな人を起用したため。
なぜブルースウィリスを使わなかったのか。

760 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 08:41:54 ID:nujZY66B
CMで売り上げを左右される程度の車って事か。

761 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 09:00:28 ID:8P9YXxlM
昔みたいにバイク出せば良いんだよ。

762 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 11:03:27 ID:daQeyMZp
カブトカニみたいな車を造る事自体が、うけるか受けないか判断出来なかったのかよ

763 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 14:57:42 ID:o0rVFzhV
新入社員の女の子
花見の宴席で「初音ミクの歌マネやりまーす!」

大笑いしてたのはオタクで有名な加藤君1人

あとの社員13名、シラーッ…


なんかスバルの車作りと似てるよな

764 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 16:20:09 ID:yBB8pZvN
女の子:やってもうた、と気づいたが加藤君ノリノリで今更後に引けず、ズルズルとそのキャラで
     行ってしまう。しかし余りの加藤君のしつこさに結局、薄いなあと思いつつもスイーツ(笑
     が社会的には受けると路線変更を試みる。目標は先輩のセレブスイーツ(笑OL

加藤君:自分の理想がキター!!と狂喜乱舞。初音ミクの素晴らしさを周りに力説するもフーンで済まされ
     憤慨。その憤慨して更に力説&他人の趣味を貶す暴挙によって、邪魔者扱い。
     唯一の同志は女の子だけだと付きまとうが、その子のストーカー状態であると気づかず最後は
     シカトされる。それでもいつか振り向いてくれると信じて今日も目で追い続ける。

今こんな感じかな。

765 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 17:40:47 ID:O6DSM3ig
ステラみたいな5匹目のドジョウを追うような無個性な車を後々の後に出したり
R1みたいなコンセプトの車にMTを用意しなかったりマーケティングがアホ

766 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 17:46:30 ID:ckx/N7bq
親父とお袋がそれぞれサンバーとプレオ乗ってるけど、それを乗り潰したらスバルとはバイバイかなぁ・・・
新型のインプとフォレには期待してたけど、出てきたのあんなのだし。

767 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 20:46:48 ID:RWldx9gh
新型フォレはかなり評判いいぞ。
俺も走ってる所何台か見たけど全く違和感が無い。
普通にカッコイイよ。
コストダウン感バリバリから来る、ユーザーに取って
、200万300万掛けた割にはなんかチープだな?という
納得感の薄さも微塵もない。

768 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 20:53:28 ID:S2YZVpX+
>>763
そこで笑った加藤君は、フラグが立ったんだから勝ち組だろ

769 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 22:25:19 ID:OGajfsQL
スバル寿司

常連スバヲタ: オラオラ!オレ様は「通」なんだぞ!一般人と同じモノ出したら食わねーからな!

店主: ハ、ハイ、かしこましました・・・はい、クサヤの軍艦巻きマヨネーズ乗せです。

常連スバヲタ: くぅーっ!これこれ! こんな通な食い物、一般人には理解できねーだろーなー!


(半年年後)

スバル寿司、閉店。

770 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 22:50:36 ID:7No1EQGY
失敗を失敗と認められずズルズルいってると、結局こういうことになるんですよね

その点、さっさと大失敗したトゥデイ引っ込めてライフに切り替えたホンダは利口だったと。

771 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 23:02:32 ID:OGajfsQL
ホンダ寿司

常連ポンヲタ: オラオラ!オレ様は「通」なんだぞ!一般人と同じモノ出したら食わねーからな!

店主: はぁ?こんな大衆寿司屋で何言ってるんだか、文句あるならよそへ行ってよ。

常連ポンヲタ: しゃねーなー。 まあ安いから文句言えねーか、何か適当に握ってよ!

店主: あざーす!!

(半年後)

ホンダ寿司、二号店OPEN。

772 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 23:06:19 ID:JE5oK0q/
ヲタ:おい大将!
   脂の乗ったサンバー、一丁握ってくれよ!

店主:お客さん、サンバーきょう終わっちゃったんですよ〜
   
   なんせ、サンバーは「アシが早い」もんでね〜

(魚屋なら分かるネタw)


773 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 23:36:04 ID:v0x8E2aG
工作員 こうさくいん

ネットでの用語として、事実の隠蔽や歪曲
世論のすり替え・誘導などを行う人たちのことを指す。
工作活動を請け負い、時給700円程度でアルバイトを雇用して
掲示板に書き込みを行わせるベンチャー企業も存在する。

ネット「世論操作」 請け負う会社の正体
http://www.j-cast.com/2006/08/10002482.html

774 :阻止押さえられちゃいました:2008/04/16(水) 23:41:11 ID:GG3v+5i+
>>770
失敗を改めるにもそれなりの体力が無いと無理。

ホンダにはそれがあってスバルには無かった
それだけの話。

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