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【CA72V 〜】アルトワークス 4【〜HA22S】

1 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 21:17:20 ID:59NCfBr8
軽自動車の中で突出した速さをもつアルトワークス!
チューニング自慢や、トラブルシューティング、購入ガイドなど
ワークス談義にゆるりと花を咲かせましょう。

歴代ワークスについて知りたい方はコチラ 「今昔物語 Short Catarog」
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/works/workeifu.html
前スレ
【CA72V 〜】アルトワークス 3【〜HA22S】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1188479654/



2 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 21:24:15 ID:0u4yRtW0
俺の2

3 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 21:25:36 ID:GKaiU5jW
電柱にどーん!

4 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 21:34:29 ID:2yFEYJ3Z
ガードレールにどーん!

5 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 22:17:29 ID:xHpG4K8E
乙かどーん!

6 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 22:49:53 ID:0u4yRtW0
レインXを塗ったけど今まで普通車だった俺にとってワークスの窓は小さすぎて塗り足りないw
でもどーん!

7 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/19(水) 23:33:16 ID:2yFEYJ3Z
川にどぼーん!

8 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 00:36:34 ID:nF30TOYU
CR22Sだと思うんだがサンルーフがついてるのを見た!
自己カスタムなのか?それともOPであったのか?

9 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 01:19:23 ID:MVh7NQw7
>>6
ガラコよりレインXを塗ったお前が好きだw

ってか、みんな乙かどーん!

10 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 15:04:47 ID:xnpNj+sB
そろそろオイル交換だけどみんなはオイルフィルターは
どこのを使ってる?自分はとりあえずスズキ純正を使ってます。

11 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 15:10:01 ID:sz2Dx5R9
おれ、ぴあ

12 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 16:23:51 ID:hnW41IOT
σ(゚∀゚ ∬オレ、Mobil1

13 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 19:43:09 ID:5YoBv/2Z
>>10
紙コップとキッチンペーパーで自作したら神

14 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/20(木) 20:59:20 ID:7e0SZkl6
>>10
オレは工具屋オリジナルw






で、横転どーんorz

15 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/21(金) 19:31:50 ID:nf6tWHHS
オイルフィルターはパイプカッターで切って分解すると、違いがよくわかるよ

純正の方が濾紙が厚く、部品の点数が多い

16 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 03:39:33 ID:dL9dKogH
だって、オートバックスに売ってないんだもん

17 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 19:11:05 ID:DaTnAhdK
ディーラーで売ってもらえ

18 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/22(土) 23:56:41 ID:CXVVFeiE
ヨタ純正

PITWORKの安い方

19 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 18:16:31 ID:WekNubFd
アルトワークスを買いたいんだけど、皆さんはC系ワークスとH系ワークス
どちらがお好き?
性能、デザインなんでもありです。
古い分は直して乗っていきたいので、お勧めのほうを教えてください。


20 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 19:03:55 ID:6UpNNPWf
程度のイイC系と、程度の悪いH系どっちがいい?
O/H前提なら、H系がよろしいかと・・・

C系乗りだが、個人的にはC系の方が好きです。
H系も金があれば欲しいが・・・・
どっちもパーツいっぱいあるし、程度と何目的かによるのでは?

21 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 20:35:21 ID:1kH5o5GV
アルトワークス4WDでのスライドのコツを教えてください。
スライドっていうか、雪スベリしたのいのだけど純正のビスカスデフだと
あまり雪スベリとかに向いてない、やりづらいとネットで見たもので・・。

22 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 20:35:43 ID:xYt40+4S
>>19
C系はサビが怖いからH系をすすめとく

23 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 20:36:54 ID:vzBn87WE
C系だな。旧車系のアルミ履けるし、車高も落としやすいから。


24 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/24(月) 20:49:22 ID:kvXAFxss
贔屓目かもしれないけど旧H系のデザインは古さを感じなくて好きだな
ピカピカなのが走っているといまでも羨ましく思える

25 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 01:05:23 ID:jUXNsrFW
LEDのテール自作しました私○で友達フル
もう、正直作りたくない
手間がかかってしょうがない

26 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 01:21:07 ID:nA7llxai
車検が心配で作れない

27 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 02:20:32 ID:X/vYYt3m
みなさん夏タイヤ(普段履き)何履いています?

28 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 02:41:19 ID:S68FVB3S
RS-02です

29 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 02:52:19 ID:zyTkiZtm
DZ101 155/65R13
HA21Sです。
攻め方を学ぶのにバランスやコストパフォーマンスが良いと思う

30 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 12:07:54 ID:8lFUI8fg
T.s-02とヴィモード

ヴィモードは中々だけど、T.s-02は食わない



ネオバに変える

31 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 14:54:24 ID:z+BbmxeF
ハンコック K715 165/65R13です。

32 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 15:47:19 ID:1od+H8gI
質問なんですが、HA22SのATに乗っているんですが2レンジで7000ちょっとまで上げたあとDレンジにした場合、相当クラッチ(?)に負担が掛かると思いますが、このような乗り方は止めた方がいいのでしょうか?
MTからATに乗り換えだったものでよく分からないのですが

33 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 17:06:27 ID:lBp+7A7v
クラッチペタルを踏んでギヤを変えてクラッチペタルを離す作業をATがやってるんだから
どの位の負担かは分かってくれるかと思う

34 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 17:41:33 ID:S0uqvh+8
T.s-02は実質スニーカーだからね

35 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 20:26:18 ID:MYIZy3Mn
HB21S乗りですが
親がレギュラー入れてたんですが,ハイオクじゃいと悪影響でますか?

36 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 20:39:16 ID:WdiKgXMD
レギュラー仕様でハイオク入れると悪影響出るかも
ハイオク仕様でレギュラー入れても回さなきゃ特に悪影響無いのでは
CPUノーマルだったらレギュラー入れとけば問題なしでしょ


37 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/25(火) 21:15:39 ID:M7Kn70LZ
>>35
Rだったら、廃屋じゃまいとまずい。

38 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 00:14:44 ID:6jWVvMoQ
>>32
おれもHA22S ATだが普通にべた踏みしても7000くらいでシフトUPしてくだろ。
それよりもD→2→1のがやばい気がする。

39 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 01:35:00 ID:BLj5ZA1w
>>29と同じ、ただし当方CR22S
ヘタレな俺の速度域ではグリップは十二分
っていうか13インチでセカンドクラスのハイグリなんて少ないぜ……

40 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 01:44:00 ID:mpW1q7Ab
四駆のワークスって実際燃費どのくらい?

41 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 02:51:12 ID:pcDpR+DO
14〜18`位

42 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 05:07:02 ID:mxt1/exO
ATなら9キロだな

43 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 12:34:53 ID:M9bRFtsp
俺のアルトワークスのステアリングはナルディみたいにネジ6本で止められて
いるんだけど、これって専用ボスを買わなくともナルディのハンドルをそのまま
付けれるんでしょうか?
教えて、詳しい方。

44 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 15:25:03 ID:07JaoZTW
オレはECOS、ネオバ


45 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 18:20:34 ID:z4C/afXL
テクニカのエアクリに変えて数ヶ月、そろそろプシューにも飽きてきたからブローオフ殺したいんだがタービン大丈夫だろうか…
タービンも夏にリビルトに交換して慣らしもキチンとやってあるんだが…
因みにブローオフは純正

46 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 18:21:16 ID:ambnARuw
>>40
HB11S MTで14〜15`くらい
片道15`通勤 タイヤはREVO1
最低11 最高18

47 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 18:47:42 ID:o5//p/DS
>>43 ナルディポン付け桶だった気ガス

48 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 19:17:50 ID:lcPZ55LY
>>43
ナルディポン付けの俺がいる。

49 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 21:22:33 ID:Ua3cFo+V
全開で3速レッドまで回して101キロなんだけど、普通?

50 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 22:07:23 ID:w/DTtiVw
レッドツェッペリンって未だ居るの?

51 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 22:23:33 ID:Qm0xWFHH
C系のフォグってバンパーはずさないと換えられない?


52 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 22:26:31 ID:sxGLSgdK
下から確認が出来る環境なら外さなくても大丈夫だよ

53 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/26(水) 22:41:58 ID:ze4PFA66
>48 49

ありがd。

54 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 01:22:47 ID:BUsgLxrQ
HB21のワークス買ったんだが…全然止まらない…
こんなもんなのかな…
かなりビビった

55 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 01:35:38 ID:16yRl25R
エア噛みかパッドとローターが馴染んでいないかもしれませんね。
あとスライドピンの錆による固着もありそうですね。
上記の整備と社外のストリート向けのパッドなら充分な効きが得られると思いますよ。

56 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 01:47:36 ID:M/76Yzac
>>54
純正パッドなら怖いくらい止まらない。
まずブレーキ周りを整備することをオススメする

57 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 04:42:23 ID:TtTkoCvI
俺のも片側だけ固着あったし、エア噛んでた


固着直せばかなり良くなる

エアは定期的に抜く


パッド交換の際にきちんとフルード変えてやりゃ固着も起きずらくなる

ワークスは旧車の部類だろうがメンテしてけば上手く付き合えるよ

まぁどの車も同じだけど

58 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 06:05:38 ID:iotp0I5H
昨日、HA11SのSSLimitedのMTを購入する事ができました。

乗って気付いたのですが、クラッチの半クラがこんなに手前なのか…と思いましたが、これはメーカーの仕様なのでしょうか?

まさかクラッチが滑ってるとは思わないんですが…うーん…

59 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 13:27:42 ID:TM0KlVXf
>58
クラッチ滑ってるんならコゲくさい匂いがすると思うんだが・・・

1速でエンジン6千位まで回したままクラッチをつないで見れば?

FFならホイールスピンすれば、四駆でも一瞬タイヤが鳴って、ドンと飛び出せば、
クラッチ自体は大丈夫なんじゃね?

半クラで滑らせ過ぎると、クラッチが正常な時でも焦げ臭くなるからなw

60 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/27(木) 17:17:29 ID:YLnf8kG8
>>58
調整代が残ってるのなら調整すればいい。

61 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 09:47:41 ID:oyfW3sbj
俺のはクラッチの踏み代の半分は遊びなんだぜ!?

62 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 12:32:55 ID:hB0qesKl
>>54
おそらくキャリパピストンかスライドピンあたりが錆びて固着してるんでしょ
キャリパシールキットを交換すれば直ると思うけど純正部品はスライドピンのブーツが入ってないので
部品屋で社外(seikenとか)のを買ってきて付けて貰うといい

>>58
クラッチが手前すぎるのはクラッチあぼーんの一歩手前
走行不能になる前に買った店に問い合わせたほうがいい

63 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 18:51:12 ID:2BY8sqzI
今、ワークスをバックタービン仕様にしてみようと思って仮でペットボトルのキャップで蓋をし、テープで巻いたのですがあまりバックタービン音がしませんでした。

やっぱりきちんとパイ数を合わせたキャップをして完全に密封させなければダメでしょうか?

64 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 20:42:52 ID:dazqh8Be
バックタービン仕様って何?教えてください。

65 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 21:54:40 ID:3SbbaozK
>>63
ちゃんとブローオフから出てる配管全部抜いた?(インクラの裏から)
メクラは19mmの椅子ゴムキャップがいいよ

66 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 23:08:34 ID:2BY8sqzI
>>65

レスありがとうございます。
リターンのトコだけメクラじゃダメなんですかね?

ブローオフに繋がってる配管全てにメクラが必要なんですか?

何度も質問すみません

67 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/28(金) 23:28:26 ID:I+bPQytN
バックタービン仕様って何?教えてください。

68 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 02:25:10 ID:IC5Hf+xY
俺はネジで塞いでいたw

69 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 02:41:26 ID:fvIWouF3
>>66
基本的に全部塞ぎましょう。
ついでにノーマルのエアクリナーだと音は小さいです。
テストでエアクリ外してみるとわかるよ。

70 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 02:49:12 ID:RpqA5q/b
5年式のie、13万`、MT 白 なんだけどいくらくらいが相場ですか?
アルトの知識は皆無でしてワークスって全部ターボなんですか?シングリカムとか言ってたんですが…

71 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 03:58:01 ID:n++qaP1A
俺は8年式四駆のツインカムRS/Zを走行14万キロ黒のMTをオークションだが8万で買った。

72 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 04:53:05 ID:XO0XKduN
>>70
それだけの情報でだったら相場は20万円代かな

73 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 13:02:06 ID:x5LvwfKL
エアクリボックスの下の方をカットしてみるといいよ
かなり音が大きくなる
カービューなど、参考されたし

74 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 13:40:37 ID:YL0gVCKW
>>69>>73

ありがとうございます。
自分にはできるかわかりませんがなんとかやってみようと思います。

ブローオフに繋がってるすべての配管をメクラしても問題はないですよね?

75 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 13:41:15 ID:OkfGtgCf
あたしは、今年の春にH6FFワークスMT紺11万キロ
ヤフオクで3.8万円で買った

76 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 18:20:19 ID:5BsWMSta
新規格ワークスのヘッドライトのバルブ交換したいんだけども、
コネクタは力づくで引っぱれば抜けますか? ポジション球は簡単だったんだけど
ヘッドライトがどうにもうまくいかないです…

77 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/29(土) 23:55:40 ID:IC5Hf+xY
固着してるだけ
左右不均等にずらしながらとかでユックリ引っ張って下さい
外した後はおまじないにCRCでも

78 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 00:48:27 ID:EbXxdg/M
ワークスを買おうかと思ってるんだけど、
FFと4WDどっちが良いと思う?
もちろん用途とかで一概には言えないと思うのはわかるんだ。
住んでるところは首都圏なので雪は大丈夫。
なので純粋に走りを楽しみたいです。
メリット、デメリットなど、皆さんの意見をください。

79 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 02:12:17 ID:Qkc50DJ0
とりあえずFFかな
理由は安い軽い楽しいって事で

80 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 12:24:46 ID:sp7uOcr9
4WDのほうがあとあとFRにできたりする

81 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 14:35:02 ID:ypS4rX4J
平成2年式のRS/X 5MT乗りなんですが純正のシフトノブが外れない。
工具使って回しても外れないんだがどうやったらとれるんですか

82 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 15:00:55 ID:0Ydjfz5R
空回りしてますのぅ・・・
破壊してもいいなら、カッターで切ってからパイレンなどで回してみ

83 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 15:01:47 ID:l6W+7gmS
前に質問した者です。色々とサンクスです!
5年式ワークスie、13万`走行でMTフルノーマル、修復ナシ、車検キレ、色はツートンの白。今の所、故障箇所はないようです。
で、陸送を含め62000円です。この調子でお話が進んでるんですけど、
前にいうた通り知識ないのでいかがなものでしょう!?
これが一番最初のクルマなので!ワクテカー!!

84 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 15:30:39 ID:U/wPNfyw
5年式ってことはC型?
やっぱり年が年なだけにいろいろでてきてもおかしくないはず。
でもちょこちょこ消耗品を交換していくと自然に愛着がわく。

免許とって1年のおれが言うのもなんだが、
事故だけはしないように一緒にがんばりましょうw

85 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 21:29:17 ID:2EzhPfjT
>>83
オーバーホールする気持ちでいた方が良いと思うよ。
うちのC系は来て2ヶ月ほどしたらオルタネーターが壊れ、次にヒーターコアが壊れ、最近サーモスタットが壊れた。
んで、今日ワイパーが動かなくなった。モーターが壊れたらしい。雪なのに死にそうになった

86 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 23:00:51 ID:l6W+7gmS
C系ってなんでつか?

87 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/30(日) 23:22:19 ID:jq9N1Va1
納車されて一ヶ月になるC系ワークス海苔です…

ヘッド周りからエンジンオイルが滲んで来てるだけに、色々ガクブルです

88 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 01:10:05 ID:oQmfPwqH
バネだけ変えようと思ってるんだけどバネだけで大分変わる?
テイクオフのガタバリとかどうなんだろ

89 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 04:01:25 ID:rV+K8JLO
>>87
ガスケットの交換

>>88
変わる

90 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 10:53:08 ID:3ooGpALQ
>>見た目だけなら車高も落ちるからいいけど、
当たり前だがノーマルショックじゃ吸収しきれないから
縮みはまだいいが伸びる時車が飛び跳ねる感じになるよ。

91 :阻止押さえられちゃいました:2007/12/31(月) 10:54:04 ID:UMEwRjKa
>>88
車高も変わるし乗り心地も変わる
前オーナーが乗り心地重視という売り文句のダウンサスを入れていたけど
それでさえ普通に乗るには車内のガタガタ感は結構なものだった
初めて純正のバネに戻した後の乗り心地は宙に浮いてるような、
すべるような、妙な感覚だった

92 : 【だん吉】 【533円】 :2008/01/01(火) 11:39:44 ID:t3dIBAj1
>>87
継ぎ目の上にコーキング盛ればいいよ


93 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 12:56:27 ID:VSOcnjvO
ヘッドカバーからエアクリにつながってるパイプを外してみたら、
中がヘドロみたいのでいっぱいになっていた。
マジックリンをつけてビンを洗うたわしで掃除したよ。
あれがタービンに吸い込まれていくと思うとぞっとする。
オイルキャッチタンク付けようかな。

94 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 16:38:41 ID:z9RZBx8E
>>93
それってブローバイの還元ホースのことかな??

95 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 20:44:37 ID:VSOcnjvO
そうです。
ヘドロがびっしり着いて鉛筆ぐらいの狭さになってた。
エアクリカバーとタービンに行くパイプも掃除したよ。
元旦からなこんなことしてるオレ。

96 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 21:30:25 ID:uHt5eaN9
愛を感じるな…^^

97 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 22:30:03 ID:CRYQyN4G
タービンの潤滑剤となってる気が

98 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/01(火) 22:53:38 ID:HnNTb0q6
質問なんですが、HA22SのATに乗っているのですが、40キロ定速で四速に入ってる状態で2000回転位なんですが、これはNAの四速と同じ位なのですが、ATが滑っているということですか?

99 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 00:42:17 ID:4yxkz9JF
あの、月の維持費ってどれくらいかかりますか?C系のワークスって問題なくても廃車になる時代なんですかね?この前普通な感じのC系が解体屋入っていって欲しいな〜とか思っていたら、数10分後ばらばらに…w

100 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 01:23:12 ID:AGxuJNSM
月の維持費は軽だから安いと思うよ

以前RE乗ってただけに、余計そう感じる

101 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 01:48:51 ID:iglaZwGR
意味が分からない

102 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 11:25:56 ID:/AlntxLB
ん?ロータリー車の事かな?

103 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 11:38:10 ID:c8AhznAo
今日走ってみたら何かいつもと違う感じが。
直進状態ではかすかにウーンと言ううなり音が聞こえ、
ステアリングを左に切るとより顕著に音が聞こえます。
聞こえる場所は、なんとなくですが 右前からします。

音の発生原因はどのような事がかんがえられるでしょうか。

104 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 11:47:52 ID:Pr7y2c+3
>>98
一定速度で走っても滑ってるか解からない。
加速時回転だけ上がって後から速度が上がるようなら間違いなく滑ってる。


105 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 18:13:13 ID:SlNEci6P
ワークスのATは CVTじゃないから、回転が先に上がるのが普通です。


106 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/02(水) 23:57:10 ID:5zIj9qgX
>>103
ハブベアリング

107 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 00:43:53 ID:6bF5T+c6
ecu外したままの状態でエンジンってかかるのかな?

108 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 00:55:02 ID:xGrkAyaY
(ヾノ・∀・`)ムリムリ

109 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/03(木) 11:40:05 ID:f7p80O0X
>106
そうですか、ググっってみたらよくだめになる場所のようですね。
旅行中なのでかえるまで直せなさす。
高速道路走るのおそろしや

110 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 00:51:48 ID:tuWW3ffi
>>98
よくはわからないけど基本的にターボが効いてないと
NAのアルトとほとんど変わらないから正常じゃないかな?
自分のワークスもマニュアルだけど四速、40km定速で2000回転ぐらいだし。
そっから踏むと3000ちょいくらいで60km走行かな。

111 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/04(金) 17:58:47 ID:jl4iEzOy
>>107
興味でECU外してキーまわしてみた事あるけど、セル回るけど当然エンジン掛からなかったよ。
インジェクタの開弁指令もプラグの点火指令もECUから出てるから、当然ちゃ当然・・・

キャブ車ならかかるかもしれないけど、ワークスはEPI車しか無いからこのスレ的には無理か。

112 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 01:07:05 ID:3FfmBlOS
ワンカムのワークスにテイクオフのぬけるくんをつけようと考えているんだけどどうかな?

113 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/05(土) 13:19:19 ID:P0hZpKbR
wwwwwwwwwwww

114 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 05:15:41 ID:IIZlrMzf
街中でエボ並みの加速をしていったアルトワークスに惚れた

115 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 14:13:59 ID:7E+TAl7S
エンジン五月蝿くて街中じゃ4k以上回せないよ
幾ら軽だからと言っても恥ずかしいよ

116 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 17:45:25 ID:PLwSX5wn
ちょっとした気紛れで車庫に転がっていたレカロを純正シートレールを加工してつけてみた。

正直なところ恥ずかしい車になったorz

117 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 18:06:44 ID:0ai3qjZ2
エンジンコンディショナー使ってみた

レスポンス良くなった

118 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 19:38:46 ID:ywnw/FVg
最近エンジンチェックランプがよく点灯するようになった。エンジンかけなおすと消えるんだけど

点いたままでも問題なく走るんだよなぁ…
だれか同じ症状の人いない?

119 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 20:32:24 ID:E9BFvzzC
>>115
普通にいつも2速で5000ぐらい回して走ってる・・・。

120 :あい:2008/01/06(日) 20:55:22 ID:igBs1PPs
安いし可愛い♪内装1円
http://sa.item.rakuten.co.jp/hitparade/a/08-1-7-45-1/

121 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 21:45:58 ID:qjG2l9Z7
>>118
ダイアグみたらどうだ。

おれのも稀にランプつくけど、ダイアグ見たらO2センサーがだっめぽい

122 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 21:47:30 ID:TwBiRx5g
俺もまずダイアグ見るべきだと思う。
センサー類の何かだと思うけど・・・

123 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 22:18:16 ID:qXBTE/++
あのさ
K6Aって三速伸びるけど
二速だとあまり伸びないな?

124 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 22:35:34 ID:5luJCfGb
C系ワークスでオイルがにじんできてるんだけど…
直すには、いくらぐらいの予算を見ておけばいいですか?

125 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 23:07:32 ID:TwBiRx5g
何処から漏れてるか場所にもよるけど・・・


家の場合エンジン脱着 すべてのシール、パッキン、ガスケット交換
+オイルパンも交換
部品代、工賃込みで約10万ちょいくらいだった
(ついでに色々やってるのでちょっと曖昧だけど・・・

上の方からなら、カムシャフトのシール・・・?カムカバーのパッキンとか
下の方なら、クランク、オイルパン辺り?

126 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/06(日) 23:52:01 ID:keSU+lim
今日はじめまして縦ノブのC系ワークス見た!!
あれなんだね内装違うんだねー角ばったかんじでメーターもタコがセンターにどーんとさ。
女の子の愛車だったっぽいw

127 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 00:58:12 ID:ljxoGC4E
はじめまして、現在ワークスを探している予備軍です。

先日、愛車(ホンダのアコード)が逝ってしまいました。
普通車の維持費もバカにならないので軽に乗り換えを検討中です。

平成7〜10年式程度のRS-Z(H型で合ってる?)を購入予定なのですが、
近くの車屋さんに聞いた所、ie(シングルカム)をめっぽう押してきました。

車屋さん曰く
「ツインカムは良く壊れるし、(シングルカムなら)壊れたときの部品もある。
軽自動車だとシングルカムもツインカムも大して変わらないし、
どっちもVTECみたいに上まで気持ちよくは回らないよ。」

との事でした。
私としてはツインカムばっかり探していたのでこの回答にはビックリしてしまいました。

そこで皆さんにお聞きしたいのですが、
ツインカムってシングルカムと比べてそんなに壊れやすいモノなんでしょうか?
またツインカムは上まで気持ちよく回るのでしょうか?
(以前試乗したノーマルのieは確かに下のトルクはあるものの、
5000回転が頭打ちというか5000以上がモッサリしてる感じがしてました。
この辺はマフラー交換等で解消できるものなんでしょうか?)

お店も初めて行った所でしたが、ヴィッツレースやインテカップ等で何度か入賞してたようで
店長さんも色々話が出来る人でしたので、余計に気になります。

よろしくお願いします。

128 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 01:40:47 ID:mISbNAjC
>>118
IG OFF でダイアグ消えちゃうから気をつけて。

>>127
当方H8年式の HA21S どノーマル乗り
そこまで年式古ければ故障はどっちも変わらない。
最低10年は経過しているので、壊れやすさは程度の良し悪しのほうが効いてくる。

ツインカムのトルクバンドは 4000〜7500 位。
純正ECUでは9700〜9800rpmで燃料カットが入る。レッドは8500から。
ieとは回転域が全く違うよ。
下はスカスカです。

主観的かつ感覚的な表現で申し訳ない。

129 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 02:44:19 ID:g9UNwuUB
ワークスのHA11のie乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。
しかも軽自動車なのにターボだからパワーもあって良い。ieは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。RS-Zと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とか峠に入るとちょっと怖いね。大排気量車がむきになって追いかけてくるからw
速度にかんしては多分ieもRS-Zも変わらないでしょ。RS-Z乗ったことないから
知らないけどカムが2本あるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもieな
んて買わないでしょ。個人的にはieでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどジムカーナで1.40秒差位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらワークスのieには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。




130 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 03:12:26 ID:h3kBovFk
>>127
ゆってるとおりだよ。街乗りで下のトルクが欲しいならie。
回したいならツインカム。
VTEC乗ったこと無いなら、それとの比較はしらね。

個人的にはツインカムのほうが好みかな。いつも8000まで気持ちよく回して乗ってる。
そのせいで3速までしか使わないから燃費が極悪だけどねw

131 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 10:22:23 ID:V75QPL/e
>>127
上にもあるようにシングルカムは下のトルクがあるから街乗りがしやすいし
スタートが速いのがいい。
ツインカムは下がスカスカだけど5000、から6000は普通に回って
気持ちのいい運転ができる。

街乗りでしかのらないならieでもいいんじゃないかな?

132 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 12:25:11 ID:pkTMPCxJ
>>127
たぶんieのほうが在庫豊富なんだよ
壊れやすいってことは無いと思う
人気とパワーはDOHCなんだけど意外にシンングルカムは
シングルカムで良いような気がする
もうタマが少ないからそんな事より程度の良いのを買うのが
いいと思う。金があっていじりたいならDOHCの方買え

133 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 14:11:18 ID:uyN5ws2l
うちのはDOHCなのに上もスカスカ・・・

134 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 15:47:47 ID:ZwPOKb0W
うちのも2カムなのにヘトヘトだよ。まぁもうすぐ17万キロだししょうがないか。

>>127
加速スレでもみればいんじゃないでしょうか。


135 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 15:52:12 ID:m4dkc88f
>>127
H6年11月〜H10年10月 通称H系旧規格
型の前半 HAxxS がFF、HBxxS が4WD
型の後半 xx21S がRS/Z、xx11S がieおよび非ワークス
RS/Z K6Aエンジン、ツインカム
ie/s F6Aエンジン、シングルカム
MT車のギア比はどちらも全く同じ。

車台番号の最初の2桁で、何型かわかる。(RS/Z、ie/s共通)
100000〜180000 1型前期
バンパーデザインが通称笑い顔。リヤウイングが上段。純正13インチアルミ。
180001〜200000 1型後期
プレマイナーチェンジ。エクステリアデザイン(外観)が一新、それ以外変更なし。
リヤウイングが中段。純正13インチアルミ。
インテリアデザイン、メカニカル、使用する整備書などは1型前期・後期で共通。
200001〜 2型
マイナーチェンジ。リヤウイングが中段など外見は1型後期と同じだが
リアハッチの鍵穴がプラスチック部品でモッコリしてるので見分けられる。
純正14インチアルミ。ホワイトメーター。
インテリアデザインやメカニカルに変更がある。整備書は1型のものに加え、2型用追補が必要。

それぞれ1型、2型、3型と呼称する人もいる。
整備書では1型前期・後期・2型という表記なのでそれに従った。


おまけ
H6年11月以前 通称C系
型の最初の1文字がCであることから。詳しい分類は略。
H10年11月以降 通称新規格
RS/ZがHA22S、ie/sがHA12S。FFも4WDも同じ型名になったので注意。

詳しくはここなど。
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/ALTO_WORKS.html

136 :127:2008/01/07(月) 16:24:36 ID:bn5+SOqF
>>127です、携帯から失礼します。
(読みにくかったらスイマセン)
皆さん、レスありがとうございます。

やっぱり壊れ易いとの話はオーナーさんの間でも無いようですね。
たまたまお店の方がハズレを引いただけかもしれませんし…。

私の用途は、ワークスをFR化してドリフトをしようかと思っております。
今までのアコードもFドリをしてましたので、
今度は今話題の4駆改FRをしてみようかな。なんて考えております。

シングルカムの方が、低速トルクが太いので
扱いやすい気もしますが、DOHCの吹け上がりも捨て難い…。
実際にFR化している方っていらっしゃいますか?

137 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 17:48:35 ID:ZoepA7fF
>>129
1カム糊の味方だなww

138 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 21:43:43 ID:hkReuBgb
HA22Sに加工なしで16インチのホイールって入りますか?

139 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 21:56:56 ID:C/yHzMnU
俺のアルちゃんも昨夜10万`を突破しますた
これからも大事に乗っていきます!

140 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 22:04:28 ID:bDfasNW8
http://dokdo-or-takeshima.blogspot.com/2007/10/inspectors-map-of-ulleungdo-shows.html
竹島に関する英語のブログで、日本と韓国のどちらに属するのかアンケートしてる。
がしかし!
韓国の「ネチズン」どもがこのブログを知り、韓国が上回ってしまった。

本当の歴史を知らせるためにも『Japan』に一票を!

スレ立てや他のスレの方にもコピペしていただければ幸いです。

141 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 22:06:49 ID:h3kBovFk
>>136
ワークスはFR化するとシャフトが壊れやすかった気が。。。

142 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 22:15:43 ID:v3ulKEHI
>>136
そこまでやるならもうどちらでもいいんでない?

FRにしてからフルノーマルのままじゃないんでしょ?

タービンやりゃワンカムも中々って話だし、ツインカムもやり方次第で下からも大丈夫だし


車体安いの買えばいいかと

ワークスでドリしたら確実にボディーはよれまくるしね
ホイールベース短いから始めは回りまくって刺さるってのもあるし

143 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 22:51:46 ID:cY3mMKoN
>>138
新規格乗りの俺がマジレスしてやる。
5J−14+45のTE37履いてるけど
車高前後3cmくらい落としていい感じだと思う
リアが少し物足りないので5mmのスペーサー入れてる。
FFなんでリアに5.5Jはいてもアレだしね。
フロントも5.5Jでも入るとは思うが165履いた時ハンドル切ると
タイヤハウスの内側に干渉すると聞いたので止めた。
15インチまでにしといたほうがいいと思うが、
どうしてもというなら5J−16+45くらいなら入るんじゃないか?
まあ16インチなんて重いから足回り変えないとタイヤ引きずって走るようなもんだな。
ドレスアップ車にするならいいんじゃね。

144 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 23:33:38 ID:ijts/XNP
>>138
人それぞれだが、そんなくそ重たいホイールは軽自動車にとっとはデメリットしか無いような

タイヤの重量も増える上にランニングコストもかさむし

145 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 23:34:56 ID:ijts/XNP
>>138
人それぞれだが、そんなくそ重たいホイールは軽自動車にとっとはデメリットしか無いような

タイヤの重量も増える上にランニングコストもかさむし

146 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 23:45:17 ID:fGUO+rwR
質問なんだが
通勤&おもちゃ用としてワークス探してるんだが(H系ってやつ?フォグが丸目の)
3ATと4ATの違いって大きい?
できれば5MTを選ぶんだが、嫁が乗ることも考えるとATしか選択がなくて

147 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/07(月) 23:59:20 ID:ijts/XNP
貴様〜!!それでも軽海苔か!?
維持費安いんだし、自分が乗るのがおもちゃ用なら、
嫁にもおもちゃ用のATワクスを買ってやれ!!


何かあったときは部品共有が可能で、ある意味経済的だw

…同時に同じ箇所が故障する可能性もあるがw

148 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 00:47:17 ID:2tNxlpzC
先日2年式のCN21Sかいますた。納車待ちです。よろしこ

>>129
釣りだろ?


149 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 01:18:38 ID:Y14MgRz7
>>146
4ATのが断然良い。3ATだと100キロ以降が伸びない

150 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 01:39:41 ID:GYnwGnxP
昨年8月にHA12S(新規格)のMT、4駆、を購入したんだが、
冬道、シャーベット路面などで2速or3速で全開にすると、
直進中なのに車体が斜めになっていく・・・。

どこのHPで見たか忘れたが、HA12、22系の4WDは、
リアへのドライブシャフトがフロントドライブシャフトの片側から出ているとか・・・。

これって本当?  冬道での全開加速時に車体が斜めになるのと関係ある?


151 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 01:56:31 ID:apwsBuFP
>>148
ネタにmjr(ry
有名すぎるほど有名なコピペ。「GTO AT NA」でぐぐれ。

>>150
ある。
滑りやすい路面では、リヤに繋がらないほうのフロントドラシャに駆動が逃げやすい傾向がある。

152 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 02:37:15 ID:LKA5BSLL
>>143
>>144
アドバイスありがとうございます!参考にします!

153 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 13:19:47 ID:GYnwGnxP
>>150
レス、ありがとう。 やっぱり片出しなのか・・・・・・

HA12Sで初の冬道な訳だが、上手く荷重移動してやると奇麗にタックインが決まるし、
望めば直結四駆みたいに尻を振り出したりドリフトしてくれるし、
とても気に入っているんだが、直線でニャニャメになるのが頂けない・・・(;´Д`)

HA12Sの四駆用のLSDなんてものは存在する?
スズスポのサイトでは設定無しになっているが、他メーカーから出てないかな?

教えて君ばかりでスマソ・・・

154 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 13:21:41 ID:GYnwGnxP
わ、間違えた

>>150 ではなく、>>151 ですた。

失礼。

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/08(火) 21:11:34 ID:ZWdQKAOY
H9 Ie-s turbo ha-11s乗りなんですが、車内に色んなノイズが入ってきます
タイヤの音かもしれませんが40km上に行くとトラックのタイヤノイズみた
いな音が車内に響き、そしてこれが一番ひどいです、路面の凹凸をタイヤが
拾うと車内いたるところからボンって音がします。これって普通じゃないで
すよね?それともハズレかを買ってしまったとか!?それともワークス特有
の症状なのでしょうかね¥。愛好のかた教えてくれ!

156 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 21:42:42 ID:apwsBuFP
>>155
HA21S乗りより、それだけじゃわかんないので全部推測になるけど

まずロードノイズ
ウェザストリップ(ドア周囲を覆うシールゴム)がへたって、遮蔽するはずの車外の音をうまく遮蔽してないのかもしれない。
ハブベアリングが寿命で異音がしているのかもしれない。
ドライブシャフトブーツが破れてジョイントがイってるのかもしれない。
次に凹凸
サスペンションスプリングの端についてるゴムが劣化すると、ハネたとき異音がするかもしれない。
足回りのブッシュが極端に潰れてても異音が出るかもしれない。

10年前という年式を考えれば、どれも普通に劣化して出てくる音だと思う。
気になるなら、リアル車屋に現車を診てもらったほうが早いかと。

157 :156:2008/01/08(火) 21:47:36 ID:apwsBuFP
書き忘れたけど、もちろん上で挙げた以外の所に原因があるかもしれない。
>>156 は一例です。

158 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 22:51:20 ID:j5xZmru6
H7年式1型ワークスにラジエーターファンでアルトやワゴンRの11羽のやつを
ワークスに移植ってできるのかな?
無理なら新規格ワークスの7羽のやつをつけようかなと思ってるんだけど。

159 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/08(火) 23:55:49 ID:P/7zzhlk
>>118
リミッターカット機能付きのデジタルスピードメーターをつけたらCHECK ENGINEランプが点くようになった。
今のところ特に問題ないから放置してるけど、いいのかいな?

160 :148:2008/01/09(水) 00:28:50 ID:0ZIlW7ZE
>>151
いやいや神コピペは知ってますぜ。続きが見たかったんだよw
納車が楽しみ〜 車両価格8万円也w

161 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 02:03:12 ID:8CJDqhId
>>159
ダイアグ何番が出てるのか呼び出してみたら?
単にチェックランプ点灯だけじゃ、ECUが何を言いたいのかわからない。

呼び出し方やコードの意味は整備書に書いてあるよ。スズキのディーラー行って
「何々の型のサービスマニュアルの整備編見せてださい」って言えば見せてもらえる。
わかんなかったら、ディーラーの人にコードの呼び出しまでお願いしちゃってもいいかと。

まじめなトラブルシュートの場合は、2chよりディーラーや整備工場に聞いたほうがまともな返事聞けると思う。
ガンガレ。

162 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 10:55:28 ID:sUSbUL25
アルトワークスって中古で13万`とかありますど、どれぐらい走りますか? ターボで軽やと15万`ぐらいですか?

163 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 11:44:15 ID:7oEx31BO
タクシーで使ってる車両で60万キロ現役なのを見た事がある
車なんて乗り方次第だ

164 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 12:23:38 ID:CZXp/SZA
フレームが朽ちない限り、部品があればいくらでも走れる。
そこまで金があればだけど。
ちなみにバスやトラックは100万キロ以上は平気で走らないと元が取れない。

165 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 14:17:39 ID:XIETI16I
うちのHB21は現在15万キロ突破…
まだまだ壊れる気がしない

166 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 14:29:02 ID:GsxVu0yV
年が明けても軽ですか?w
そして今年1年軽ですか?w
恥ずかしくないですか?w
悔しくないですか?w
ラフェスタはいいよー!実用的なのにスタイリッシュ!
貧乏脱出出来た方にお薦めで〜す!www
( i_i)\(^_^)

167 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 14:57:28 ID:jfXyb0ID
いいなぁ〜…ラフェスタ…











なんかでいい気になれる感性が。

168 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 15:15:06 ID:AVsDJY8k
ラフェスタよりポルテの方がいい。

169 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 17:40:39 ID:sUSbUL25
162です。 そんなに走るんですか〜 軽とは思えないですね〜 ありがとうございました^^

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 17:55:29 ID:UNHiMu/V
>>156 感謝。普通ロードノイズって市内門ですよね・・・一度診てもらいます


171 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 18:31:38 ID:AVsDJY8k
HA21S乗りだけど、ロードノイズすごいよ。
特に高速。
タイヤサイズはノーマルなのに……。

172 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 18:52:22 ID:SamV+K+S
C系ワークス乗りだけど塩カルのせいで腐りまくり
(´・ω・`)

ラパンSSに乗り換えようかな…
でも人に聞いた話によると遅いとか…
う〜ん(-.-;)

173 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 20:07:23 ID:vX6EJjXg
>>166
年が明けても空気と走るミニバンですか?w
そして今年1年空気と走るミニバンですか?w
恥ずかしくないですか?w
悔しくないですか?w
ワークスはいいよー!経済的(ガチで20km/l)なのに峠でGTRとタメ!(腕によるが)
使いもしないのに3列目が要るのでは・・・という呪縛脱出出来た方にお薦めで〜す!www
( i_i)\(^_^)

174 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 20:28:51 ID:N40/vpOM
HA21前期の4ATなんですが100キロで5千回転位です
走ってると4速に入ってない気もするんですが普通こんなもんでしょうか?
ちなみにODはONになっています

175 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 21:14:52 ID:p42jvo1Q
>>171
ホイールバランス狂ってるんじゃない?

176 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 21:19:06 ID:pSGZgn34
86から始まってユーノス・MR2・280PSのターボカー・クラウンなどなどいろいろ乗ってきたけど
いまはアルト!のMT。

燃費良いし通勤にはこれで充分!


177 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 21:39:37 ID:AVsDJY8k
そういえば、ぬあわkm/hあたりから、ジャダーが激しい……。
ホイールバランスかも。

178 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 21:53:27 ID:FrYC+G4M
>>171
スパイクタイヤ?

179 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 21:56:50 ID:sUSbUL25
みなさんのワークスって最高速度何`ぐらいでますか!?

180 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 22:12:20 ID:wbHaZW2T
>>159
車が違うが、FC3Sは触媒ストレートにすると触媒のランプが点灯しっぱなしになった

そのままでも問題なく走ったが、微妙に燃調が薄くなるようにECUが補正かけるらしく…
エンジンにダメージが蓄積されてブローした

何とかして消した方がイイと思われる


181 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/09(水) 23:37:33 ID:vX6EJjXg
H8年式HA21S糊から

>>179
4速7500rpmでリミッターに当たる。
加速感はシッカリ残ってるから、リミッターカットすれば180km/hくらい出そう。

>>170
その年式なら、色々な所の劣化によっていくらでもロードノイズはするよ。
ゴムや軸受けなどの消耗部品が10年経って新車のままなんてことは無い。
新車状態と比べられても販売店だって困るって・・・

長く乗る予定なら、計画的に順繰りにリフレッシュするしかない。
漏れは去年サーモスタットとクーラントラインのウォータホースを予防交換。
先日タイミングチェーンカバーOIL漏れ修理、エンジン・ミッションマウント交換、ついでにフライホイール軽量化に出した。
隙間風が寒いので、今度ドア内張りの気密をDIYでやりなおす予定。
予防修理が一段落したらショックも交換したい。
年月で劣化する部品なんていくらでもあるよ。

>>174
HA21S 5MTだけど
3速8200rpm 4速5400rpm 5速4000rpm ですた。
ATとはギアレシオが違うから一概に比較できないけど、4ATならそんなもんでは?
どうしても気になるなら、サービスマニュアル概要編に性能曲線載ってるよ。

182 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 03:48:01 ID:5+PO7eDW
>>174
車種同じ
100キロで巡航してると4100回転くらいだったぞ

183 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 12:49:28 ID:iyHVYE+H
>>174
HA21S/4AT乗りです。
100km/h巡航で、エンジン回転は4000rpmぐらいでした。
OD入ってないんじゃないかなあ?

184 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/10(木) 18:57:06 ID:QLAhIsje
>>174
100km/h巡航中にO/DスイッチをON・OFFしてみる。
4速に入ってたら、OFFにした時回転上がるだろう?

185 :174:2008/01/10(木) 21:58:32 ID:AWkCKO96
いろいろアドバイスありがとうございます
O/DOFFにしてもシフトダウンしてないみたいです
待乗り60キロでも3ATのような感じです
後でディーラーにでも見てもらいます

186 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 00:09:37 ID:SLhnr47m
HB21SのROMチューンをDIYでやりたいんだけど
ワークスのROM関連でどこか参考になるサイトとかあるかな?
このスレに聞いても大丈夫?

自己責任の精神と、壊してもへこたれない度胸あるんでおながいしまつ

187 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 01:50:57 ID:y9KCXM3Q
C系なら、やってた。
車乗換えでHB11Sにしてまたやろうと思ったが
ECMが根本的に違うから断念したよ。
結局、eマネにした。

当時は、ピストン7〜8個は溶かしたよ。

188 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 13:16:28 ID:DR/PhnSh
>>186
ワークスのROMチューンのサイトは見たことないような・・・。
Keiワークスでイーマネ使いながら設定しているサイトは
見たことがあるような。

189 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/12(土) 21:30:27 ID:CuL5QJal
>>185
知ってると思うがエンジンが暖まってないときは自動的に切れてる
ATだけが原因じゃないかもしれん

190 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 07:58:28 ID:RSuns2gx
ワークスだっせー
糞車

191 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 08:24:40 ID:CA9Ifw0e
C系ワークスですが、高速走行以来ターボがかからず、むしろ減速とノッキングします。
どなたか詳しい方がいましたら、考えられる原因と対処法を教えて下さい。

192 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 09:46:01 ID:gn6TZyNI
>>191
プラグやコードがリーク支店じゃね?

193 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 10:18:16 ID:h4/9dxOX
どこかの配管抜けてないですか?
ブーストインジケータは、ひかる?
プレッシャーセンサー辺りかな?

194 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 11:45:13 ID:CA9Ifw0e
>>193さん
インジケータは光ります。
静かに踏むとスムーズに走りますが、強めにアクセルを踏む時と登りで減速します。

195 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 11:46:12 ID:CA9Ifw0e
>>193さん
インジケータは光ります。
静かに踏むとスムーズに走りますが、強めにアクセルを踏む時と登りで減速します。

196 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 15:29:57 ID:NR6U/RpV
誰かヤフオクとかで売ってるサイドシル補強の発泡ウレタンとか使った人いますか?

197 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 15:39:55 ID:HMDf9Vf/
あまり車に詳しくないC系ワークス海苔です


数日前に、段差で車の底を打ったので(エンジンの下辺り)、気なってさっきのぞいたら、フロントパイプ?の横のところに、エンジンオイルとは違う色のオイルらしきものが、うっすらとにじんで溜まってました

先月ディーラーでギアオイルを交換した時には、漏れについて何も言われなかったので、ぶつけて漏れだしたのかな?って思ってるのですが…
底を打った程度でオイルが漏れたりするものですか?


198 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 16:17:23 ID:oYxkxdIr
発泡ウレタン効果ありますが雨水の抜け道を塞いでしまいフロアーに水溜まりと錆が出ますから奨められませんよ。

199 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 16:22:20 ID:jgHMPWyT
test

200 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 17:31:43 ID:rZ4prND+
>>196
絶対やめたが良い。
そんなのより普通にバー入れれ

201 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 20:42:13 ID:4s2uYWf1
リベット止め最強

202 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 21:13:19 ID:jgHMPWyT
車高落としたらラテラルロッド入れた方がいいと言われ続けて早半年。
フェンダーに干渉する訳ではなかったけど、左リアが右と比べて3mm程外側に出てたのを直しました。
正直街乗り程度ではいらないと思いました。

203 :196:2008/01/13(日) 21:38:13 ID:NR6U/RpV
>>200
マジで? 
タワーバーや尺すたびは入れてますが、フロアバーやぴらーばーは効果ないってのが専らの意見だから、それならばウレタンだ、と思ったんですが…

204 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 22:50:40 ID:gUTJ59hi
>>203
リアにも入れた?>タワーバー
調整ついてるようなヤワなのじゃなくガッチリしたの入れると挙動が凄く変わるよ。

205 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/13(日) 22:50:41 ID:rZ4prND+
>>203
純正で着いてる車があるくらいなんだから、ちゃんとしたものなら効果あるよ。


206 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 00:30:34 ID:PKo3y01R
>>195
CC72Vだけど、プレッシャゲージの配管が抜けた時、5000rpm以上回らなくなった事があったよ。
アイドリング時から「TURBO」のインジケータは付きっぱなしだった。

207 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 00:33:26 ID:PKo3y01R
>>206
違ったかもしれない・・・
タービンが回らないくらいに静かにアクセルを踏むと、ちゃんと走ったような気が。

すまん、記憶が曖昧。

208 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 11:44:46 ID:6yf93v7F
>>195
ブーストかかるとボボボって吹けなくなるなら、エアホース割れてると思うよ。
ブーストカットで空燃費が狂ってる状態だから早めに交換な。


209 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 13:51:19 ID:nxK9/GCb
ポンプかプレッシャーレギュレターのくたばり。フューエルプレッシャー不足

レギュレーターのバキュームホース割れ。同上

燃料フィルターつまり。急に加給圧があがるとフューエルプレッシャー不足

アクチュエーター作動不良。急に加給圧が上がると制御不能でブーストカット

208の言うにホース、インタークーラーのどこの割れ。エア漏れでかぶり

インマニガスケット破れ。エア漏れでかぶり

キャニスターのホースつぶれ。本体のくたばり






210 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 15:41:13 ID:Vmhn0WAa
>>191>>195の者です。
プラグコードとプラグが死にかけていたのが原因でした。とりあえず代用のプラグコードで走るようにはなったので、後日全て交換することになりました。
皆さん、アドバイスありがとうございました。

211 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/14(月) 16:11:11 ID:INvVJgFG
プラグコードは永井電子に、プラグはイリジウムに、がオススメ。

212 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 01:29:27 ID:bGpltWny
CR22Sなんですが
新規車検をとるとだいたいいくらくらいかかりますか?8万くらいみといたほうがいいんでしょうか?…

213 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 07:01:58 ID:m9Z9D6Ib
手続きが少し違うだけで金額は1万円も差がなかったと思うけど

214 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 15:32:51 ID:OX2QhveT
新規はわからんが俺は継続ユーザーでやったが4万以内に済んだ

215 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 19:44:35 ID:8Czpjytb
業者に頼むともっとかかる。予防整備入るから。

フルード類とか、ショックとかベルトとかゴムとかブレーキとか
走行多いクルマだとなんだかんだで掛かるからねえ

216 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 19:55:08 ID:GQNvFflM
ワンカムの後期型なんですが2日前永井電子のプラグコードとイリジウムの5番いれて、
ECUリセットさせたんだけど、アクセルを一気に踏んだら失火したように、カクカクなる・・・



217 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 21:26:36 ID:eYhMIyG4
>>212
CS22Sで、購入時に車検通してもらったら8マソ近くとられた


余談だが、そして購入一ヶ月でギアボックスからオイル漏れ、エンジンからのオイル漏れ
(ヘッドガスケット、オイルクーラー、タペットカバー)、
ドライブシャフトの交換なんかで、ディーラーで見積もりだしてもらったら、
合計約12マソの出費決定…追加で部品交換しなきゃいけないかもしれないから、まだ修理代がかさむかも…orz

218 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/15(火) 22:21:01 ID:8Czpjytb
>>217
購入契約したときの保証内容にもよるけど
販売店に相談すれば、もう少し何とかしてもらえるんじゃ。

219 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/16(水) 00:01:00 ID:w//rC4O6
ドラシャ交換て幾らくらいかかりますかね?

220 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/17(木) 21:19:54 ID:AmxBzsEf
片方1万ちょっと

221 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 00:14:06 ID:Iq3JuCjX
>>216
それエンジンかけてすぐ?

222 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 00:37:29 ID:Bib2O+8G
>>219
「ブ」が付かない方だよね。

>>220
工賃はそんなもんだよね。部品代がどのくらいかかるかわかんない。

223 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 00:42:38 ID:9OWahtm8
ブーツだけなら部品は5千くらいだったよぉな


ドラシャは確かリビルト品が出てたような

224 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 01:43:15 ID:jr8q2eu/
オークションで見ると11000円かな

225 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 04:28:45 ID:HGafoCh0
>>223
リビルド品って大丈夫なのか?
純粋な疑問なんだが品質とか。

226 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 06:10:14 ID:uY/Wy27O
プロが修理組みなおしてるんだから大丈夫なんじゃない?
ちゃんとしたところなら保障もしっかり付いてるし

227 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 08:06:14 ID:9AyDsP4b
ちゃんとしてない所もあるらしいね
モーターとかだとベアリングだけ変えてブラシがそのままだったり
とりあえず言えることは新品よりは寿命が短い

228 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 18:24:12 ID:e8Cotk0j
ワークスのイグニッションONで12Vがくるところの配線ってどのあたりにあるかな?
今までメーターイグニッションONのところにACCでつなげてたもんで直そうと思って。

229 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/18(金) 19:14:23 ID:H3DL1vv4
最近はディーラーでもリビルトすすめてくるよ

二本セットで二万円ちょっとらしい

230 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 02:59:07 ID:lpW9l0T7
>>228 オーディオの所でいいじゃない
もしくはサンルーフのヒューズとか

231 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 08:54:02 ID:sVKEsUhf
最近、114のホイル無いよね。
5・5jの14でオフ35ぐらいの新品って何かある?

232 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/19(土) 13:09:42 ID:nGVGJN0P
アルミホイールの製造は中小ばっかだから、
売れないサイズはラインナップされなくなったよな。

ハブごと換えたら?w

233 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/20(日) 22:12:45 ID:EPcxdlHh
何とか2980円のバッテリーで冬を越せそうです><

234 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 02:08:31 ID:YYLsyB4M
あれ賞味期限を超えていそうで(;´Д`)

235 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 20:30:10 ID:pdizYkBr
H系ワークスのRCカー用ボディを手に入れた
ずーーーーーっと探してただけに嬉しすぎる
ここのスレの奴らは既に持ってそうだけど


236 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 20:59:59 ID:pTJqe5++
えまじで。めちゃくちゃほしい 1/10?

237 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 21:00:13 ID:Lq8Hzc1h
5.5jの14インチなんてフロント入んの?

238 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 21:21:46 ID:WHo2aMHl
off35だとたぶんはみ出る。

239 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 21:23:31 ID:KU5FK/EE
質問です。HA22SのATはロックアップは付いていないんでしょうか?

240 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/21(月) 23:39:24 ID:oZ4NyFfB
>>235
以前一度だけヤフオクに出てたのを見たことがあるんだよな…テラホシス
写真うpきぼんぬ

241 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 01:26:17 ID:CQlWuaqU
>>239
付いてないんじゃね?


もう両方とも手放したんで覚えてないけど
H10の前期HA22Sは3回しかギアが変わらなかった気がする。
対してMC系のRRは4回変わったような気がする。
ワークスで高速乗った覚えが無いのでそのせいかもしれんw


242 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 02:39:18 ID:aR9PcPi5
>>235
お!いいねぇ!
写真うp!

243 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 07:13:42 ID:WEaX18po
トレースさせれー!w

244 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 08:32:24 ID:WEaX18po
(+д+)マズー
http://www.senakablog.com/archives/img4/2007-08-17-365.jpg
http://www.senakablog.com/archives/img4/2007-08-17-364.jpg

245 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 09:00:36 ID:jnZ9LJ81
>>239
新規格のF6Aシングルターボは3AT
K6AツインカムターボはOD付4AT

246 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 18:31:17 ID:KZ9JM2tx
>>244
こういう奴は死んでほしいわ、ワークスがどうこうじゃなく痛車乗り全般。
キモい絵を公共の場で大っぴらに掲示して、さも市民権を得たかのように振舞ってんじゃねーよ。

247 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 18:55:21 ID:9WTdPRjy
>>246
視野の狭いやつだな

248 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 19:20:49 ID:CQlWuaqU
>>246
まあ、こーゆーのもクルマの楽しみ方でしょ。

自分は乗りたいとも思わないけど、本人が「嬉しい、楽しい」なら
良いんじゃねーの?
突き詰めりゃ派手なエアロやシャコタンと一緒でしょw

249 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 20:20:33 ID:jnZ9LJ81
チューナーのステッカーベタベタ貼ってるワークスもあるし
本人が張りたいのならいいんじゃね。
おれも個人的には248と同意見だな。
シートカバー見て笑ったよ。

250 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 21:58:38 ID:6yLzSzQ1
あのカラーいいなぁ


痛車もいいんじゃない?
別にこうしなきゃいけないなんてのは無いし
違法性がないし

それに見てておもろいじゃん

251 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 22:58:19 ID:uzKcdAwf
VIPやエアロ・ローダウンと同じで目立った者が一番!ののりなんでしょうね。
個人の趣味であるからして他人が口をはさむものでもないわな。

252 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/22(火) 23:50:25 ID:9w65nGpH
HB21Sなんですけどアイドリング中に排気ガスの臭いを
嗅ぐとオイルが燃えた臭いがします。
また5000rpmくらいから白煙が出るのですが原因は何でしょうか?
走行距離11万です。

253 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 00:21:48 ID:pA01BiMW
>>252
タービンっぽいね。
一度、タービン外して確認したほうが良いよ。
そのうち、いつでも白煙出るようになるかも。

254 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 03:50:14 ID:m5wSzykT
朝起きて自分の車があんな風になってたら・・・

255 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 13:09:17 ID:hQZPviBn
平成10年のワクス乗りです。
エアバック付きのステアの外し方ってバッテリー端子どっちも外して30分放置でいいんでしょうか?
それとエアバック無しの8年式ワクスのボスが余ってるんですが使えますか?

256 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 15:25:17 ID:Kh3nNcxf
大抵のことはサービスマニュアル(整備書)に書いてあるぞ
スズキ正規ディーラーに行けば快く見せてくれる
特にエアバッグ作業は腕を折る恐れがあるから正規手順の確認したほうがいい

257 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 21:31:42 ID:MdBRcVJF
>>254
最高だ!

258 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 21:56:51 ID:0aRRQ+2g
>>254
とりあえず笑う

259 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/23(水) 22:39:53 ID:+oztzz6y
>>254
もう一回寝る

260 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 00:32:28 ID:MAaKPd00
もう一度起きて見てみる

261 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 02:05:26 ID:zd39p+7+
すると!

262 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 02:54:27 ID:arx9Uprn
電柱にどーん!

263 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 03:48:57 ID:zd39p+7+
もう一回寝る

264 :148:2008/01/24(木) 05:55:08 ID:4+7Nt700
昨日やっと納車しますた
よろしくです

265 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/24(木) 05:57:41 ID:MJd6Cons
>>244が納車ヽ( ・∀・)ノ

266 :無知な人:2008/01/24(木) 21:34:02 ID:5lr5Jh2d
HKSパワーフローについて質問なんですが
HA11(前期)用はHA21(後期)に取り付けできますか?

267 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 03:25:00 ID:gqSIhp2m
>>264
おめー
まず店の保証が通る所をチェックしまくるのだ

268 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 05:25:11 ID:OhxylmOL
以前HA11Sに乗っててフロントガラスにヒビ入ったりシャフトブーツが破れたりで手放して今はMCのRRに乗ってる私。でも最近またワークスに乗りたくなって真剣に乗り換え考えてる私は馬鹿ですか?乗り換えるなら旧規格の最終もちろんマニュアル車限定で!新規格ワークスがいいのかな…

269 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 07:26:57 ID:4BoOSl4o
>>244
ここまで完成度高いと逆にかっこいいなw

てか、思うんだが痛車のアニメステッカーってキャラクターが古くなってきたり飽きたらどうするの?また貼り替えるのかな?

270 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 11:28:17 ID:TmXd/jjp
>>269
ステッカーは貼り替えられるが、
エアブラシで描いてるヤツとかはどーすんだろな。

271 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 12:03:33 ID:EmUpsi4j
>>266
HA11S用のSPFなんてあったっけ?
おれは逆に21用を11につけてるけど。ポン付け。

272 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 12:47:40 ID:YawdeT9g
>>266
オレの持ってるやつはHA11か21かでブラケットの使い方が違うだけだった

273 :無知な人:2008/01/25(金) 17:52:42 ID:ztju/Xpo
>>271
>>272
教えていただき有難うございました。

274 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 18:55:22 ID:el1hmKa8
>>270
全塗装するに決まってるじゃないかw

275 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 21:14:01 ID:QuUTa9PD
最近乗り換え考えてるんだけどアルトワークスのツインカム車ってリアのブレーキはドラム式?
それともディスク?
それに寄ってはミラターボに票が入る。。

276 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 21:16:57 ID:M9oVoW2z
C系の最後からはリアディスクじゃないかな?(ツインカム
シングルはずっとドラムだよね。

まぁ、リアホーシング移植しちゃえばディスク化出来るけどね・・・

277 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 21:45:26 ID:50UhRDSQ
よく言うのだがリアはドラムのほうがいいのかディスクのほうがいいのかどっちなんだ?

278 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 22:29:54 ID:xaEPTNP1
リヤディスクは固着しやすくメンテナンスが面倒くさい
そんな俺もHA21Sのリヤディスクのメンテを片方だけ寒くて放置中

279 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/25(金) 23:26:44 ID:uUNZGR92
一長一短かと・・・

乗り方と好みじゃね?
ドラムの方がブレーキ効くし、ディスクの方が放熱性の面で耐フェード制あるしね。
パッドやライニング次第で特性変わるでそ

個人的にはドラムの方がサイド効くので好きかな?
リアディスクに変えちゃったけど・・・

280 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 00:01:39 ID:6iShoVBQ
走りに関係ないが、
キャリパー塗装するつもりなら4輪ディスクの方が
見た目だけかっこいい(・∀・)

281 :264:2008/01/26(土) 00:42:37 ID:Vi8HgR90
>>267
現状渡しだから保証は一切ナシ。しかしながら調子はかなりいい。
ブースト計つけてた跡がある以外はフルノーマル、事故の形跡もないから良かったです。
マフラー欲しいけど以外に中古ってないもんだねぇ。ヤフオクにもなかなか出てこないし。


282 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 12:01:20 ID:voodiqio
HB11Sの霧灯を明るくしたいので、
35W→55Wにしたいんだけど、
灯体が融けたりしませんか?

以前乗ってたミニカは大丈夫だったけど、
ワークスの場合はどうかな?

283 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 23:25:36 ID:ifJyoc+N
ものによるよ
自分のは100ワット級の明るさをうたってるやつでも大丈夫だったけど

284 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/26(土) 23:49:58 ID:enrAE+Qq
>>283 100ワット級の明るさで、実消費何ワットのやつ?
何ワット”級”じゃ発熱量の参考にゃならんよ。

285 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 00:45:08 ID:tG6rpPEB
ワークスのSSリミテッドで
車検無し28マソって相場的にはどう?(AT車)
明日見に行こうと思ってるんだが


286 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 10:00:02 ID:FlRYvqJL
見にいって、距離だの弄り具合だ整備書だの確認してから
書いたらどうだべか

287 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 10:14:49 ID:i2hZbiXr
>>282
レンズがガラス製のやつは大丈夫なのが多いとは聞くけど。
最近は社外も純正も明るくなってるから、新しいのに換えるだけでも
いいかもしれない。

288 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 11:29:11 ID:kP8EeKhY
>>285
業者であればそれ程非常識な価格設定じゃないと思うよ。車検や保証で少しサービスしてもらう位の交渉してみな。
高いと思うならやめればいいし。


289 :285:2008/01/27(日) 23:05:20 ID:IBAMpmEO
本日見てきました
売約済みだったよ・・・orz
走行は10万4千で
程度は思ったよりもよいと思います

まぁ第一希望はRSZなのでまた地道に探すか・・・
ちなみにATが4速になったのって何年式から?

店の人が言うにはATだったらワークスよりミラのがタマ数が豊富で
探しやすいとの事
ワークスあきらめてミラか・・・


290 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/27(日) 23:53:23 ID:w2BVuhcc
オイル漏れしてる…俺のHB21。
オイルフィルターかオイルパン真下くらいから漏れてる…
明日見なきゃ

291 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 02:17:24 ID:58FG83Ao
>>289
まじか、自分の時はミラの方が玉数少ないって言われた。
地方によって変わるのか?

292 : 株価【42】 :2008/01/28(月) 02:22:10 ID:XhknlVXs
>>289
1992年6月以降、FFのDOHCに電子制御4AT搭載。
ソースは、アルトワークス専科。
ミラよりワークスのほうが、チューニングパーツ多いよ。
補修部品も、純正がなくなっても、社外が残るって訳。
スズキには、スズスポという強い味方がいるしね。
俺はワークスをオススメするよ。
でも、俺の4ATワークスは、売らないよw
乗り潰すもん!

293 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 07:48:49 ID:KwQLVumu
フルバケがガタガタになってきたのでセミバケに変えようと思うんですが、
ドアに干渉したりしませんか?

294 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 22:06:05 ID:L8OjVxVC
ワークスのハンドル位置高すぎない?
ワッシャ入れて下げてるけど
もう少し下げたい。


295 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 22:28:38 ID:jSjpnU3D
>>294
俺としては低いと感じる。
足が長くてハンドルにつかえるんだよ

296 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 22:29:22 ID:nPdLklIX
>>293
オレHA21SにRECAROのセミバケ入れてるけど大丈夫だよ
微妙に隙間ある…

297 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 22:50:58 ID:YsBhfynz
買い物に行った時に当て逃げされてドアミラーが割れてしまいました。
ミラーだけ交換できるのでしょうか?
費用はどれくらいかかるのか、どなたか教えて頂けないでしょうか?
乗っているのはHA11Sです。

298 :285:2008/01/28(月) 22:53:35 ID:5v1VS1s3
>>291
時と場所によって違うんでしょうね

>>292
おぉそんな本があったのか
92年6月以降ってのはグレードは関係ある?


よ〜し今日は夜更かしして情報収集だw
がんがって希望のワークス探すぞ



299 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/28(月) 23:54:38 ID:azxkvRBC
今日CR22Sが納車されたんだけど
ドアとかの薄さが…
100kmとかこれで出ると考えると、不安感に支配されてしまったのですが、みんなもやっぱこう言うコト考えたりします?

300 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 00:17:05 ID:E6/X6zHs
>>297
解体屋いけば1000−2000くらいだお、

>>299
何を今更・・・、旧規格軽なんて走るカンオケだよ。
心配なら鳥かごでも組もう  

301 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 00:36:56 ID:tliGc7DB
100キロで満足なんですか

302 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 00:46:39 ID:CzLmVxba
>>300
ですよねぇ確かにカンオケだよ…みんなどう思う?
スポーツするとなると危険すぎるよ、激突したらどうなっちゃうんだろ…
あーもうマイナス思考全快だorz

303 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 01:19:50 ID:NkP4ZIqL
話は解った!
ベンツ買え!
以上



304 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 02:08:07 ID:N/QlDPr/
HA21Sが、タイミングチェーンカバーからのOIL漏れ修理から帰ってきた。
エンジンマウント全て純正新品に交換、軽量フライホイール組んで12万!
折角エンジン降ろしてミッション切り離してもらったんだし
もっと何かいじってもらえばよかったかと後悔中。

エンジンの振動が前より強く車体に伝わってくる感じだけど、不快じゃない。
シフトレバーはずいぶんカッチリした。
10万km無交換だったらEGマウント交換はおすすめだと思う。

305 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 04:06:51 ID:+98ucdBo
ぶつからないように走ればいいだけ。


306 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 16:26:14 ID:aXBqoZg9
>>302
心配ならワークスは止めたほうがいい。
どうしてもワークスに乗りたいならスポーツ走行も止めるんだ。
60kmで安全走行。これで安心。

307 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 19:22:48 ID:8cLsKOFX
>>300さん、ありがとうございました!
 早速最寄の解体屋さんを探してあたってみます。

308 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 22:01:52 ID:e3TA7Z0D
>>296
レスありがとうございます!
参考になりました!

309 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 23:29:01 ID:R8MO3ENI
どんな道も60kでガンガン攻めるそれがワークス海苔

310 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 23:33:15 ID:l3IGqDtF
狭い峠道なら60キロでも十分楽しい

311 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/29(火) 23:43:53 ID:E6/X6zHs
そーそー、ちょっと早く流して遊ぶくらいがいい感じ。
てか、全開でコーナーリングできるくらい腕がありません。
スローインスローアウトが信条です

312 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 03:07:03 ID:Z7pDTeXC
ファーストイン、ガードレールどーんが信条です

313 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 03:08:57 ID:TV+m0+HF
で、そのまま崖に向かってどーん

314 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 05:37:56 ID:zHGqzeIc
電柱にもどーん

315 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 10:55:09 ID:4jzSzfbA
って、なったらヤバイでしょ。こんなペラペラボディーはバイクより下手したら危険

316 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 12:28:22 ID:eBrif/Vi
>>バイクより下手したら危険

んなことは無い。おまえバイク乗ったこと無いだろ。

317 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 12:45:24 ID:1lOPrvag
>>316
乗らんでもわかるだろ?
常考。

318 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 13:26:50 ID:FRvTCslv
アミノ酸どーん

319 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 13:28:42 ID:4jzSzfbA
>>316
バイク乗ってるよ


320 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 13:41:38 ID:464BLaKF
>>289
ATだったらヤフオクで10万くらいから買えるよ

321 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 14:34:19 ID:zHGqzeIc
>>315
マジレスだが、一度雨の時ハイドロでどうしようもなくなって60キロちょっとでガードレールにどーんしたがバンパーが割れた程度だったぜw

322 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 18:20:43 ID:m6wZl4GE
皆けっこう燃費よくない?
俺のワークスは頑張ってもリッター8くらいしかいかないんだが…
なんでだ!?

323 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 18:32:00 ID:vFl1MfYU
オレは頑張ったら22いくが…なんでだ


324 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 19:02:46 ID:4jzSzfbA
5年式CR22Sで走行13万キロ修復なし、MT、ieターボ、送料込み六万円が数日前に納車されましたよ。色は白で結構キレイでブースト計やノブが変わっていました。
競ったわけでもなく、こちらの要望価格だったので相場からみたら安かったのでしょうか…?利益がたいしてないからか吸いがらもそのままでしたが〜w

325 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 19:06:34 ID:ExeMTu5c
C系のFF乗り。
昨日契約駐車場の前の雪でスタックしてさぁ大変。30分格闘したわ。
ノーマル車高だしと思ってたらあれよあれよというまに…
初めて4駆がうらやましくなった



326 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 19:42:35 ID:mpgSxEu3
ドライブシャフト探してたんだが、下手なリビルトより、
ココの社外純正品の新品が安くていい感じ

早速問い合わせたところオレが乗ってるC系はあるらしいので
近いうちにちょっと人柱になってみます

ttp://www.cna.ne.jp/~a_buhin/osirase.html

327 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 20:09:57 ID:GY5hMMIz
>>321
そうそう、意外と軽量なことが安全につながる事もある。
特に自損事故のとき。

328 :素人ですみません:2008/01/30(水) 23:10:36 ID:lcoDXo/X
今度アルトを買う予定なのですが エンジンはF6Aがよいのでしょうか?
それともK6Aの方がよろしいのでしょうか?
おもにサーキットメインで走る予定です。

329 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 23:20:47 ID:oPfOZ4pf
エンジンで選べるほど
車種が豊富?

330 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/30(水) 23:59:21 ID:DY2mQHb3
おまいら、エンジンオイルは何使ってる?

331 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 00:14:12 ID:5e2RYUKu
>>328
バッキンバッキンに改造したら早いほうはK6A
ノーマル同士だと中低速はF6Aと習った
>>330
「特価品」

332 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 00:34:27 ID:fYozIcJk
>>330
コーナンに売ってるジールってやつ入れた
なかなかイイ

333 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 01:00:29 ID:nmizvKKY
>>331
そうだっけ?
改造前提なら耐久性の高いF6Aのほうがいいとおもってたんだが

334 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 01:15:38 ID:sCySNae6
スピードマスターいれてます

335 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 02:03:08 ID:LWqzcrVU
軽くサーキット走るならF6Aのがいいような気がする

ただ、箱が…

336 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 02:21:15 ID:fYozIcJk
>>334
以前乗ってた苺に入れたら走行距離3マソでオイル漏れ起した

ディーラーで保障修理で直してもらったが、
オイルシールへの攻撃性が非常に気になる

いいオイルだと感じるのは確かだけど…

337 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 04:02:00 ID:DRJ7qxyf
>>330
カストロールのXF-08+モーターレブ
HB11S ie 通勤車



338 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 11:09:34 ID:Aez4PQ7A
カストロGTX+添加剤 


ジムカ使用K6A

339 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 14:09:08 ID:RVptPd7J
何度も言うが、また書くぞ。『科学合成油』は漏れやすい。特に年数が経過した車。科学合成油は粒子が小さい為、どんな隙間にも入り込む。

340 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 14:11:51 ID:RVptPd7J
科学合成油はどんな隙間にも入り込む為、エンジン内をくまなく回るが、オイル滲み、漏れがある車は『漏れ』を誘発する。よって、おすすめは鉱物油の固め。

341 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 15:49:29 ID:Qx22xXpM
科学→×
化学→○

342 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 18:46:57 ID:Pq2Df1Zi
スパルコのEVOを買おうと思うんですけど
EVOの肩の部分が600mmあるんですが、H系のワークスには乗せれますか?

343 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 19:32:28 ID:DJkADWQ8
>>325
2駆で雪道走るとターボいらねーて思うよね

砂常備ケテーイ

344 :素人ですみません:2008/01/31(木) 19:45:36 ID:qqQR1m2V
>>331 >>333 >>335
ありがとうございましたm(__)m

345 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 19:56:46 ID:fhL1Ha7o
俺はスカトロールの100%天然だな。

346 :素人ですみません:2008/01/31(木) 20:41:36 ID:qqQR1m2V
>>331 >>333 >>335
ありがとうございました

347 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 21:01:39 ID:LZNQIaxA
>>345
どういたしまして

348 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 23:15:12 ID:LkXd1pBZ
>>345
アッー!!

349 :阻止押さえられちゃいました:2008/01/31(木) 23:16:53 ID:8riRuvYA
HA11Sにイーマネ入れたいんですけど、ECUから点火信号線の出し方が載ってるサイトがあったら教えて下さい

散々探したけど見つからないです。。。

パワトラ入力前に入出力線引けばいいのかな

K6のイグナイタ流用したりもしたいのだが

350 :HA22S=VVT付:2008/01/31(木) 23:39:04 ID:k2nUOQiL
HA22SーVVT付に乗ってます
どなたかブーストの上げ方教えて下さい、VVTの為ECUいじれず困ってます

仕方なくTAKE-OFFのマジックタンクを付けようと思ってます
これって効果あるのですか?

クレクレで申し訳ないですが、宜しくお願いします

351 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 00:49:07 ID:KoKFB+Ga
>>349
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1201793861698.png
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1201793961272.png
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1201794008382.png
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1201794039757.png
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1201794087444.png
電気配線図のワークスieの該当箇所と思われるところをスキャンしてみた。
漏れにはよくわからんが、「IGコイル」か「ディストリビュータ」のどっちかだと思う。
端子位置は5枚目どうぞ。
参考になりそう?

あとスキャンがヘタなせいでで巨大でPNG形式になっちゃったけど勘弁。

352 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 01:18:18 ID:VSbuJ+uR
HA21純正ECUでブースト1.0くらいまでおk?

353 : 株価【42】 :2008/02/01(金) 05:00:20 ID:GSUqMJiU
>>352
1.1がブーストリミッター。

354 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 16:54:19 ID:lkbT6x1P
HKSのキノコリローデット付けてる方に質問!フィルターは洗って使ってもOK?

355 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 17:18:40 ID:9yYJzewn
メーカーはもちろん推薦はしない。2000Kだか3000Kで交換を推奨。

おれはもちろん洗って使ってるよ。

356 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 17:48:24 ID:lkbT6x1P
ありがとうございます 自分も洗って使ってみます

357 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 20:12:47 ID:4cTaChXn
>>331,332,334,337,338,339,340
とんくすこ

>>345
それを言う奴が出てくると思ってたよw

>>340
固めってどんぐらい?
今入れてんのが↓なんだけど、どうかな?
ttp://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82927407&contentId=6500287

358 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 20:24:38 ID:U8NmiiFR
HA22Sのリアディスクって結構値段しますよね?
親が自分の車調子が悪く車屋に預けている間どうしても貸して欲しいって言うから貸したら結果・・・
サイド引きしろいっぱい引いてあるまま100mほど無理矢理走行、ATのLに入れた状態で60キロ位で会社→自宅間約20kmを帰ってきたとのこと。(この車うるさいしスピード全然出ねーなぁって当たり前だろ)
ATを運転した事が無いからと言ってこれほどとは…。もう二度と貸しません。

エンジン、ブレーキ等大丈夫でしょうか?

359 :349:2008/02/01(金) 20:25:33 ID:SLODaOp+
>>351
サンクス!!

でもECU内部の加工の話だから配線図だけではお手上げなんですよ
IG線をECU内部まで追っていくとトランジスタがあるんで、
そのトランジスタ基盤周辺を加工して入出力線を引くと思うのですが

下記のサイトが参考になるんですが決定的な情報が無くて…

ttp://www3.tvt.ne.jp/~takeup/emane.html
ttp://privater.cocolog-nifty.com/blog/emanage_ultimate/index.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/cappuccino881/24692197.html
ttp://homepage3.nifty.com/jimnyno/kaizou/emanage/emanage.html


360 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 23:01:42 ID:YRD45Qrj
エアコンパネルのバルブ交換に5000円って書かれてたけど高杉だと思うよね

361 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 23:36:05 ID:V2jhQoSQ
H5年式のieターボなんですが60馬力のSOHCですか?あとC系でリアディスクのリアがきちんとしたサスのモデルってありますか?
いまのがドラムで板バネなんですが…買う前に調べときゃ良かった…。

362 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/01(金) 23:49:54 ID:E6hFOi8A
ちょいとお聞きしたいのですがどなたか
スズスポのエアファンネルクリーナーって洗ったことある人いる?


363 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 01:17:37 ID:bxS1SG39
>>360
高いと思うなら自分でやってみれば?
人に頼んでおいて高いとか安いとか言う資格はない。
できないなら金を払う。
これ常識。

364 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 01:24:59 ID:/mIJumBW
ワークスの板バネ初耳

ネタ?

>>358
サイド半端に引いた状態で走ってたら煙モクモクでブレーキの焼けた匂いしたよ

タイヤにフラットスポット出来てたら交換だろうね
そんな簡単に壊れないと思う



365 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 01:52:17 ID:PhzORpAF
10分とかからんだろ
どんだけ高いんだよw

366 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 04:03:01 ID:Z44PCodA
72は板の名残があるよね

367 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 10:16:44 ID:bxS1SG39
>>358
ブレーキはもちろん、そんな状態じゃATフルードも沸騰してたんじゃないだろうか?
ブレーキオイルも替えた方がいいし、サイドブレーキワイヤーのカバーも溶けてるような・・・

368 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 14:21:30 ID:DwFAxXPf
コミコミ20万ぐらいでHA21Sか22Sって転がっていませんかね……
できればMTでもいいんですけれどこの際ATでもいいかなって
それともこの値段だと何かワケアリと考えたほうがいいのでしょうか?

369 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 15:28:34 ID:BEbJ6rG5
22sのMTで20マンは無い!
あったら走行20マン近いとか修復ありの両方かも・・・。

370 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 15:41:54 ID:7o2MiYSq
C系の22Sのマニュアル車で三十万くらいが相場だしなぁ…

371 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 15:45:55 ID:DwFAxXPf
それ以前の丸目がどうしても気に入らないんです
インプも丸目だけは嫌いです

372 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 16:27:06 ID:oPxliNmI
お前の趣味など知ったことか。
金出しゃいくらでも車探してやるわ。

373 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 16:41:50 ID:CMrJQ3yX
>366
そういえば謎の構造物があったな。
71ベースだし納得。

374 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 17:00:29 ID:h5gMd0yi
先日から排気ガスが青白く、一応エンジンオイルを見たのですがオイルの色が白濁しており、排気ガスの匂いも刺激臭でした。

これはガスケットから冷却水が漏れてエンジンオイルと混ざってしまっている状態でしょうか?

このまま乗り続けたらエンジンブローの可能性もありますよね…

375 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 17:02:29 ID:rLQ7P/hl
>>359
HB11Sだけどe-manageアルティメイトつけてる。
パワートランジスタの足一本浮かせて配線したら動いたよ。
場所は、ECMのコネクターを上にしてみて
一番右上のパワトラで、足はパワトラに向かって左の足。

376 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 17:51:14 ID:3W3fKPgF
>>374
オイル自体が白濁してるならすでにアウト。
早く修理に出すことを進めます。

377 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 17:55:18 ID:hxcM97jS
>>364
だといいのですが。
>>367
そうですか。気のせいかもしれないですが、その後のサイドブレーキの効きが甘いような感じがします。

また、今日エンジンを掛けてみたところ、いつもはセル一発で掛かるのに、4回しても掛からず、5回目でかなり長めにセルを回してやっと掛かりました。
これもなにか関係があるのでしょうか?。走行は今の所問題無いようです。

378 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 20:55:27 ID:h5gMd0yi
>>376
やはりそうですか…。
朝方にエンジンかけた時に凄い量で青白い排気ガスが出たんです。

その後、昼にもう一度始動した時や夜に始動した時にはその症状がでなかったんですよね…。

379 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 22:01:54 ID:Cro4k0ZL
>>377
サイド引きずってても100mくらいなら無問題

Lで60キロ(出るか分からないけど)はやばいと思う、レブ当たりっぱなしでは?

380 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 23:39:00 ID:hxcM97jS
>>379
そうですか。
ブレーキの方はよしとして回転の方はちょっと試してみましたが、7000回転位で約45キロ程でした。(これ以上は怖くてとても回せませんでした)
多分9000前後は回ってると思います。

エンジンがかなり掛かりにくいのも気になります。

381 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/02(土) 23:56:29 ID:Sq7zEXhg
>>380
すごく大切にしているワークス?常識的に考えてレブまで回して乗り続けるなんてしないんじゃない?エンジン無理してんのくらいすぐ分かるだろうから、実際ある程度おさえたスピードで走ってたんじゃない?という事にしないと心配で仕方ないでしょw

382 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 00:08:23 ID:nzdLUiIC
>>381
ああ゛ぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ確かに!買ってまだ2ヶ月ちょいしか乗って無いけど自分なりに凄く大事にしてた心配で仕方ない。その後親とマジ切れしてきました(´・ω・`)

383 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 00:46:31 ID:LGRs0dvv
グダグダうるせえなぁ!!
クソATの軽でサイド引き忘れて走ったくらいで親にグダグダいってんな

そんなもん載せ替えでも買い替えでも何でもすりゃいいだろ、タコ
20万もありゃ出来るだろ

ご両親はお前みたいなパラサイト育てるのに幾ら使ったと思ってるんだ

384 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 00:58:07 ID:nA3rcN4s
ピロアッパ装着人に質問!定期的にピロ様の増し締めとかしとりますか?

385 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 07:33:29 ID:nOyngI0R
11年式の新規格後期RS−Zに乗ってます。
運転席左下のボンネット開けるレバーの裏に10Pのカプラーが
ブラブラしてるのですが、車両診断カプラーなのでしょうか?
ディラーで聞けば解かる事ですが、ワークスにそんなの付いているなんて
聞いたことが無いものですから・・・

386 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 07:34:16 ID:nOyngI0R
レバーは右下でした。

387 : 株価【42】 :2008/02/03(日) 07:41:13 ID:fENCDpAz
>>383
壊した当人登場w
ひらきなおるなよw

388 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 13:42:13 ID:x413Wkor
>383
認知症検査の必要な枯葉マークの運転者??

389 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 17:30:36 ID:ZN90aEas
「今回の教訓は大切な車は何があろうと他人に乗らせるな」だな。

390 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 17:37:54 ID:nzdLUiIC
>>389
ですね。以後気をつけるようにします

391 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/03(日) 21:03:15 ID:LGRs0dvv
以後、認知症検査が必要な親に大切なオートマ軽貸すのは気を付けた方がいいよ♪

392 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 02:07:26 ID:dx/qjuvE
ワークスって大切に乗ったら、どれくらい走ります???
今度、10万キロ走った中古を買うんですけど………
因みにオイル交換とかメンテナンスの方はキチンとされてるようなんですが…
10万キロってのが気になって

393 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 03:14:46 ID:lCYGvzKD
ボディのサビとの戦い
内装を全て取ったら分かる

394 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 03:20:43 ID:jQVObdhB
>>392
まぁ、まずエンジンオーバーホールしてゴム類全部取っ替えてブレーキパッド交換したらあと5万キロは乗れるんじゃない?
ああ、塗装は自分でクリアふくといいよ

395 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 18:17:27 ID:zWBqnGRG
HA11Sのリアにスペーサーかまそうと思うんだけど、あんま分厚いと危険ですよね?
何ミリくらいまで大丈夫だろうか。

396 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 18:19:04 ID:gRJE2tqW
どーんするまで大丈夫

397 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 18:24:48 ID:KDBRloKm
>>384
たまに触っても緩んでないのでほとんど放置している。

スズスポコンフォートとシュピーゲルのピロを合わせて使ってるが
なぜか左だけたまにコトコト言うw
やっぱ合わないかw

398 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 19:15:28 ID:FmnwIWzi
>>392
クルマを道具として見た場合、10万キロを超えると一般に重整備が多くなり
不経済なので、工業製品としては大方寿命となる。

「大事な私の愛車」として見た場合、乗り続けたいという想いがあれば
車検時にちょっと高額な修理が発生するとしても、ある程度乗り続けることはできるかもしれない。
10〜20万キロがこのあたり?

車検時以外にも万単位の修理代が掛かってくるようになると
さすがに不経済と感じて手放したくなってくる。
もしくは家族(おもに奥さん)の説得が難しくなる。
15〜25万キロがこのあたり?

クルマに多くの金を掛けられると事態は一変する。
エンジンOH、ミッションOH、ブッシュ総打ち換えなどができる金があれば
シャーシ・ボディが朽ちるか、メーカーの部品がなくなるまで乗り続けることができる。
製造中止から大体20年がこのあたり?

余程の愛着がある人は、部品取り車を確保し、メーカーで買えなくなった部品を
ワンオフで作ってまで乗る人もいる。
不人気車で20年以上、人気車でも30年以上経過すると部品は無くなる
このへんになると、もう立派な旧車乗り。


「大切に乗る」といっても程度によってこれだけ変わる。
どのくらいの覚悟があるかだな。

399 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 21:19:15 ID:e9gnZXSw
>>398 良レス、カッコいい。


400 : 株価【42】 :2008/02/04(月) 21:25:19 ID:kMnMlzkF
>>395
スペーサーは、悪い事言わないから、やめとけ。
詳しく調べる車検場だと、車検も通らんし、安全性の面でもオススメできない。
スペーサー噛ます位なら、オフセットが浅いホイール履きなされ。

401 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/04(月) 21:40:09 ID:Tv090pfm
10万越えを乗れるまで乗ろうと思ってメンテを始めて10年。
部品取り車も入手したら乗れなくなる気がしなくなってきたw

402 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 00:51:36 ID:DgsQyhvD
>>400
んー、やっぱそういうもんなんですかねぇ。
知人から「ちょっとスペーサー入れるだけで安定感が変わる」とか何とか言われたんで試してみたかったんですが…
ホイールは納車直後になーんも考えずに買っちゃったんだよなぁ…今さら買い替える金はないスw

403 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 00:59:44 ID:w+zi2BL3
前車は16万キロでボデーに穴が開いて廃車にした
その後、13万キロ車購入、20万キロまでは乗るつもり
街乗り専用なのでメンテ代もかからず大助かり!!燃費もいいしね(とか以前にガソリン高杉るが

錆にだけ注意すればだいじょぶ、10万キロにもなると剛性とかどうでもよくなる
エンジン自体は丈夫だからボデー次第

404 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 01:37:17 ID:FpfALd6B
>>402
スペーサーは公式競技で禁止されてる「危険指定部品」
ワークスなら、5.5J+38か5J+35のホイルでツライチになりますよ

405 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 01:51:20 ID:fNqA+MNQ
>>402
ホイールのスタッドボルトに設計者の意図しない負荷が掛かることは
容易に想像できます罠
ただでさえ、ワイドトレッド化したら負荷の掛かる走りをしたいわけでしょ?

断面二次モーメントっていう難しい話になるけど
ナットが止まる部分が外側に出るのは、ボルトにとって恐ろしいことなんです。
大学の図書館行って、機械力学や材料力学の本読むと書いてある。

機械屋の端くれより

406 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 02:18:34 ID:ymubFjz2
10年、15年落ち軽の10万キロ越えなんて減価償却しきってる感じするけど今でも人気あるね〜。
ボディーの穴か…ストラット周りに錆が。
13万オーバーをこれから乗ろうとしてる

407 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 20:40:07 ID:+4PTPGHo
>>405
つまりこーゆーことですか!
http://sv2.st-kamomo.com/hello/dat/ufa27867.35403.jpg

408 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 21:28:16 ID:OTlpAQKV
FFだからパワーがかかるフロントはお勧めしないが、
リアなら3mmか5mmくらいは大丈夫だろ。
それにボルト折れよりナットの緩みを心配した方がいい。

409 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/05(火) 23:25:40 ID:XWophPhl
5mm付けてる
たかが5mmでも見た目は結構変わる。
ただ高速走行でフワフワする、ハブ周りの剛性が落ちるような気がする





410 :質問です:2008/02/06(水) 05:26:30 ID:st+/al7N
CS22Sに乗っていて 今度FFにしたいのですが
どの型のミッションを買えば ポン付けでしょうか?

411 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 05:43:27 ID:st+/al7N
ふ〜

412 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 12:53:02 ID:w0rHktac
>>407
わかりやすいなw

413 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 18:09:00 ID:DjSFvYRv
>>410
リヤデフのどこかのネジ緩めてスイッチを切り替えると
リヤがフリーになって駆動はとりあえずFFになるよ。

漏れのトラブル続きのHA21S、今度はオルタネータのベアリングから異音がorz
行きつけの車屋に見せたら、修理で5万、リビルドに交換で7万!
アイドルではほとんど音しないので、もう少し修理せず粘るつもりですが
お値段そんなに掛かるもんですかね・・・

414 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 20:46:01 ID:BLqcix7X
>>413
でもFF状態だとトラクション掛からなくね?
最近気になってるC型ワークスにマルチリフレクターのヘッドライトを付けたいんだか、微妙に大きいものしかなくて駄目みたい。

なんかオススメの方法とかないかな?


415 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 21:12:40 ID:QeyYqtTy
オルタネータのリビルド品もうちょっと安いところを探しなさい

416 : 株価【42】 :2008/02/06(水) 21:29:12 ID:aHmNvqRG
>>415
横レスだが、
>>413の値段は、工賃込なのではないだろうか?

417 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 21:57:44 ID:DjSFvYRv
>>415-416
413ですが、工賃込みです。
どうやらこんなもんらしいですね、素直に払って来ます・・・

418 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/06(水) 23:50:26 ID:IkvH1bxS
>>417
オルタネータの修理代が2万くらい?
すると工賃3万くらいだから、作業は短くても3時間?

ACコンプレッサーのオーバーホールが3万くらいだったから
メチャ高い気がするんだけど・・・

419 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 00:22:33 ID:zSlhIKod
ところで聞きたいんですがC系にワゴンRのRRエンジンって載せ換え出来ます!?ずっと放置されてるRRがあるんで…

420 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 00:22:43 ID:3WOrab8s
>>414
ハイグリップタイヤ履いとけば2駆にしても無問題(ゼロ発進は別だが)。勿論ノーマルタービンの場合ね。
むしろ冬以外は2駆にした方がいいと思う。高速の伸びがかなり違うし燃費も違う。

注)新規格は切り替えできないみたいです

421 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 01:17:38 ID:ilY8UKTY
初カキコで質問ですが、すみません。
HB21Sを買おうと悩んでるのですが、これ系はリアスポが上下あるのがあるのですがメーカーオプション扱いなのですか?
ホント初心者的質問で申し訳ありませんが、知ってる方居ましたらお教えください。

422 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 01:22:12 ID:wlNGR4qm
>>417
どこで変えようとしてるんだ?
もれも去年の夏リビルドに変えて貰ったが3万5千だったぞ

423 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 05:10:24 ID:GfVTdRLx
>>413
その方法だとリアに重たいデフが付いたままなので
ミッションごと乗せ変える計画しているもので…

424 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 07:46:39 ID:0Gur5RDJ
>>417
422も言ってるが、スズキのディーラーでやってもらうほうが安い
一度自分で交換して、後で工賃を聞いたら工賃8千円と言われ後悔したことある

425 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 09:30:49 ID:My7t8T+D
>>414
俺も交換したいと思ってた。
ジムニー用のレイブリックが着くらしいけどバンパーとの隙間が開くらしい…

できたら画像うPしてくれ

426 : 株価【42】 :2008/02/07(木) 13:01:14 ID:Q4aIAVgY
>>421
ノーマルは、1型前期が上にスポイラー・1型後期と2型がガラスの下のほうにスポイラー。
上下付いてるのは、社外品つけてあるんじゃないかなあ?
テイクオフのリアスポイラーは、純正風味だよ。
http://www.k-takeoff.com/catalog/index.html

427 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 14:35:03 ID:vu4Elft7
>>421
もしくは、純正リアハッチに別の純正リアスポをくっつけてるとか。
1型前期のリアハッチに 1型後/2型の純正リアスポくっつけてるのか
その逆かはわからないけど思いの他よく見かけるよ。
ちなみに、両方のハイマウントストップランプが点灯すると車検不適合なので
どっちか不点灯でも壊れてるわけじゃない。
ベース車輌が何型かは、車台番号がわかれば>>135 が参考になる。

>>418 >>422 >>424
サンクスです。ディーラーにも持ってってみますね。
診てもらったのが行きつけの修理工場なんですが
「うちではできないので、摘出したら電装屋に回すことになるよ」
と言われたので、それで高いのかも・・・

428 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 16:07:27 ID:8bd483KF
>>421
あるいはLTD純正のチビハネじゃないかな?

>>426
それ純正風味かいな?w

429 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 16:10:47 ID:q0lFuWE9
オレのスズスポリミテット(HA11S)とダチのFリミテット(HA11S)はリアスポ上下付いてた。

430 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 18:15:10 ID:7HqZGKpO
H系1型後期のりですが前期のリアスポもつけてます。
あれだ・・・まぁー言い方がよくないが 

中段スポイラだけだとはげてるみたいだ・・。
おっっ、おれのことじゃねーぞ!。
ズラジャネーゾ!。  てか、自動洗車機だと洗い残しが・・

431 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 18:21:00 ID:Zf500QQi
俺は逆に中段スポイラーのみのほうが好きだなー

432 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 19:28:00 ID:dbDCD4Yd
SPARCOのEVO買ったけど干渉\(^o^)/

433 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 20:26:02 ID:5ssEOWIb
最近駐車場に止めてるのを見るだけで顔が緩む
あの丸目がかわいすぐる

やべぇ末期だ
俺は人生初の愛車になんて車を選んでしまったんだ

434 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 20:41:38 ID:ilY8UKTY
>>421です。
教えて下さった方ありがとうございます。
悩みが解消されました。
色々探しておきにを見付けたいと思います〜。

435 : 株価【42】 :2008/02/07(木) 21:28:37 ID:Q4aIAVgY
>>433
俺も、あの丸目に惚れたのが11年前。
新車で買って以来、どうもクルマを買い換える気にならない。
11年前、アヴァンツァートを買ってたら、今頃買い換えてたんだろうな……。

436 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 21:52:17 ID:cAGM3vJJ
>>429
俺もHA11のスズスポ海苔だが上下にリアスポ付いてた。
とりあえずスズスポは純正で上下なのかな

437 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 22:24:51 ID:dbDCD4Yd
>>436
おれもスズスポだが上下だね。
ただ上のリアスポが光るタイプもあるよねw

あっちもいいなw

438 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 22:45:31 ID:8bd483KF
光るリアスポ…だと…!?

439 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/07(木) 23:38:48 ID:dbDCD4Yd
すまんそういう意味じゃないんだw許してくれ

440 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 10:43:13 ID:zQi4Xn/3
ちょい質問。
HA22S乗りだけど、EVC5で1.2に上げる為に、OHついでにスズスポのメタルガスケット組んだら圧縮が8.6→8.3になった。
シャシダイで8.3の1.2と8.6の1.0と比べたら、トルクは2k近く上がったんだが馬力は似たような数値になった。
8.6の1.2を試して無いから、8.6戻すか悩んでるんだが…
みんなならどする?
8.6の1.2と8.3の1.2を両方経験済みの人が居たら、違いも聞いてみたいんだが。

441 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 14:32:22 ID:VQdRztqT
禿げ増す

442 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 15:29:48 ID:BWWwXOyW
どーん!

443 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 18:22:12 ID:3Oj994Gn
俺のHA11S、H8年式なんだけど>>135の分類だと2型になる…
どういうこっちゃ??

444 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 19:46:23 ID:UwzW36/s
>>443
ちょっと調べてみるから、MTかATかと、エアバッグの有無だけ教えて

445 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/08(金) 23:43:22 ID:3Oj994Gn
>>444
MTでエアバッグなしっす。

446 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 00:02:50 ID:knH5LVBs
ワークスHA21Sに最近オープニングありのブースト計をつけたんだけど
イグニッションONでオープニングして、エンジンかけるともう一度オープニング。
この2回オープニングするのってもしかして電源の配線が違う?

447 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 00:10:00 ID:DlPO2EtC
今日(正確には昨日)発売のベストカーに
今年10月にアルトワークス復活という記事を見たが
本当?

448 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 00:18:23 ID:uc3vVxo5
ワークス FF 3ドア ie/s Fリミテッドのうち
型式指定番号7818 類型区分番号302/306 (MT/AT) かつ
エンジンルームの車台番号プレートに AAIF-SE/AAIL-SE (MT/AT) と書いてあるもの

これだけは、1型後期なのに例外的に HA11S-213818 から割り当てられてる。

本当に最後の最後に追加された仕様だから
きっと20万番までに収まらなかったんだろうと勝手に予想してみるテスツ

449 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 00:27:48 ID:Ssc+r0xm
ピノワークスとか?

450 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 00:35:37 ID:uc3vVxo5
>>446
IG ONで電流が流れる系統は、IG1 と IG2 の2系統ある。
繋がってるヒューズの名前で見ると
IG1:「TURN・BACK」「IG.COIL METER」「WIPER WASHER」
IG2:「SUN ROOF」「HEATER」「P/W」

キースイッチがON位置のときは、ACC と IG1 と IG2 に通電してる。
キースイッチがSTART位置のときは、IG1 と セルモーター だけに通電してる。
イグニッションスイッチ内部でわざとそうなるように配線されてる。

セルモータ回転(クランキング)中は電気負荷軽減と機器の保護のために
エンジンスタートに必要ない電装をわざと IG2 で別系統にして通電カットしてるわけです。

IG1 系統のどこかから電源を取れば、とりあえずはクランキング中も通電維持できるけど
前述のように電気負荷軽減と機器の保護のためには推奨しないよ。

個人的には、スズキの設計者が明確に理由を持って与えた仕組みを崩すには
それと同等か以上の思慮が必要だと思う。まあガンガレ

451 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 00:51:45 ID:VtwZWgma
現行アルトがあんなのだから、もうアルトワークスである必要はないな。

452 :443:2008/02/09(土) 01:08:51 ID:PKCdzNIm
>>448
俺のFリミじゃないんだよなぁ。
加えて、番号は2000**です。

453 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 01:30:48 ID:lQqZ6dT7
パワステのボックスうんぬんでも分けられたような

454 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 02:29:57 ID:zih5M9bU
ワークスってドアの閉まり悪くない?
あんなもん?

455 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 02:42:32 ID:V07GO26l
>>454
ドアが重たいから

456 : 株価【42】 :2008/02/09(土) 03:18:47 ID:46vZANCk
俺はアルトワークスがでるなら、欲しい。
Kei WORKSは、タイヤの選択の幅が狭いから。
あと、実は俺、現行アルトのスタイル、結構好きだったり。
あれで丸目ちゃんにするのかなあ?

457 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 05:00:27 ID:K6+KkeJe
>>450
詳しい解説ありがとうございます。
なるほど、IG1、IG2と二つあるんですね。
もう一つ聞きたいのですが、
IG2の電源はヒューズから取らないと無理ですかね?

458 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 09:46:13 ID:jFekwtuC
ワークスでるんだったらセルボワークスのがいいなぁ。現行のアルトは形がすかん

459 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 10:07:29 ID:lQqZ6dT7
どこでそんな噂を聞いたの?
まさか妄想とかじゃないんだろうな

460 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 10:07:35 ID:VCRG/+0/
でもセルボのデザインではKeiと一緒で腰高感があるよね。
今時の車の中ではそこそこ速い車になるかもしれないけど、歴代で考えると…

漏れはやっぱり72のスパルタンさが好きだな

461 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 10:59:39 ID:skUzIBXv
アルトラパンSSワークスは作らないんだろうか?

462 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 12:13:58 ID:PKCdzNIm
>>461
あれ見た時は期待で胸が躍ったもんだがなぁ。
直噴ターボ+5MTで作ってくんないかな。

463 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 17:30:56 ID:GCrMQZ/j
ワークスにエアロツインマルチ付けてる人っているかな?
アルトワークスが適合表に乗ってないから他のスズキ車の適合を見て
AM45BとAM40Bつけたら取りあえずは大丈夫みたいなんだけど
付けてから通常運転席側はAタイプっていうのを発見してちょっと気になるから
もし付けてる人がいたら次の参考にしたいので何付けてるか教えてくれないかな?
ちなみに今自分が乗ってるのはHA22S

464 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 21:22:23 ID:PKCdzNIm
>>463
なんのこっちゃ?と思ったらボッチュのワイパーブレードなのね。
長さがあっててちゃんとついてればいいんじゃね?と素人意見。

465 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 21:42:23 ID:GCrMQZ/j
ワイパーブレードって書くの忘れてた…orz
>>464
せっかくだからベストの選択が知りたいなぁと思ったんだけど
確かに問題ないレベルでは動いてるのでいいかな…。

466 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/09(土) 21:55:02 ID:hRNHI8lh
去年のTMSに出展してたエコワイパーmidoriってのはどうなの?
売ってるの見たことないんだが

467 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 00:25:21 ID:GvuLmA68
>>451>>456>>458>>459
ベストカー最新号に載ってる
次期アルト(2008年10月FMC予定)と同時に登場と
書いてあった。

468 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 01:22:08 ID:6MGOp4zZ
それは楽しみです
車重さえクリアできれば購買意欲が出てきそうです

469 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 03:39:05 ID:E0I+QwQA
ATのみw

470 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 03:58:13 ID:9SxDkpw/
HA22Sのリアワイパー、最近の車のようなすっきりタイプ(プラスチックのやつ)
にしたいんだけど、MCワゴンR用で取り付きます??

471 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 09:46:59 ID:N7utAf/q
俺はラパンの付けてるけど動かすとリアスポに接触して
まともに機能しないよ、俺は動かすことないからいいけど。

472 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 12:00:01 ID:YpGAfS4M
>>468
一応、ベストカーの件は可能性60%の予想記事だよ


473 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 12:14:57 ID:vVXp4irm
ぬるい話題が多いけどこいつのバネレートやショック変更でおさまらない
基本構造からくる糞挙動について

474 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 12:39:55 ID:wrkeCmkX
ビビヨのろうぜビビヨ。
ビビヨの4独懸いいなぁ、。

475 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 12:52:49 ID:o/n6uSjK
尻の挙動が違うよね…普通に走ってても後ろから見てると動きが…

476 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 13:28:14 ID:HQlPePPi
質問です。HA22SにHA11Sのスプリングは流用出来ますか?

477 : 株価【42】 :2008/02/10(日) 14:23:45 ID:Cy/btRdT
>>476
できるはず。
スズスポは品番いっしょ。

478 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 16:57:51 ID:/psG+6U0
>>472
妄想ワロタ

479 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 21:05:55 ID:KDZCHZi8
アルトワークスを購入しようと思い質問します。
セカンドカーとして通勤オンリーに使おうと思いどれを買えばいいか悩んでいます。
とにかく燃費が一番いいのはどの型なのでしょうか?
希望としては5MT 50万以下です。
オススメなどがありましたらご教授ください。
宜しくお願いします。

480 : 株価【42】 :2008/02/10(日) 21:20:56 ID:Cy/btRdT
ワークスは燃費悪いよ。ターボだもん。
通勤なら、高速や峠走るとかでなければ、普通のアルトで十分だと思うが……。

481 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 23:00:31 ID:6MGOp4zZ
50万出すなら現行アルトMTの中古車が良い

482 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 23:05:25 ID:8DyCMIUj
CC72で16〜18km/Lぐらい、エアコンつけると2割悪化。
あれば値段は5〜20万くらいだと思うけど修理代がかさむので
オススメしないw

483 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 23:14:26 ID:8DyCMIUj
CC72にトレバッソ付けてみた。
アームのバネが弱すぎてセンター付近が浮き上がってる・・・
拭きが悪いのはバネが原因かも・・・

484 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/10(日) 23:19:10 ID:LIAyXCT6
>>479
CN21S(90年)を、通勤に使っている。
片道40キロ、途中峠で激走行を楽しむ。
夏は、22km/L
冬でも、20km/L
FFで軽量だからだと思う。
燃費、走りにはとても満足している。

でも、いつ走行不能になるか、リスクが大きい。
ワークスに思い入れがないのなら、
オススメしないw

485 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 00:08:03 ID:FEYm9RuN
まぁ予算が50もあるなら、HA21の5MTかな 

オレのはLSD入れたりかなり競技仕様にしてるが、街乗り用のECOSを履いたら17〜19走る

ガンガン踏んでも10切ることはないし

486 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 00:08:06 ID:hXJcx82D
ブローオフを社外品にしたら、インタークーラー?につながってるホース使わなくなって、現在二つ折りにして結束バンドでとめてあるんですが、塞いだ方がよいですか?
塞ぐとしたら何がよいですか?

487 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 01:21:25 ID:ZhR9Qvo1
乾電池かハイプイスの脚ゴムかな

488 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 01:32:26 ID:XxwgcfiO
なるほどワークスじゃない普通のアルトの方がいいんですね。
色々参考にさせてもらいます。有り難うございました!

489 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 02:18:01 ID:6TBrtC0c
おれのワークス街乗りでリッター9程度しかいかない

ベストカーにワークス出るみたいな事書いてあったけど出んのかな

490 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 02:19:06 ID:6TBrtC0c
スマソ
既出だった

491 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 09:32:23 ID:lKbdPdpo
>>454
経年劣化なので想定内。特に運転席側じゃない?ヒンジ調整すれば直るよ
それでもなかったらボデー歪んでるね

>>472
ベストカーの予想ってゆるいとこがいいよね

漏れのワークスリッター16だった。冬は燃費悪すぎてへこむ。
軽なのにガソリン4000円超えた。考えられへん。レギュラー仕様に戻そうかな

492 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 13:28:01 ID:7NY8Eur0
ワークスだから燃費が悪いことはないぞ。
むしろワークスは燃費いい。
俺のHA22Sは常に18〜19km/Lはいく。

493 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 14:38:19 ID:OK2rsjBj
えー・・・常にってすげーな。
俺、HA12S 4WD MTだけど、そんな走らんわ。
八月にリビルドエンジン&ターボに換装、ミッションO/Hして
慣らし終って13km/Lくらい 長距離で17くらい・・・・・
回し過ぎなんか? 4WDだからか?


494 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 15:07:28 ID:ahs+9UsR
>>493
4WDってのは関係してると思う。
後はエンジンの違いか?

495 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 15:20:25 ID:OK2rsjBj
>494 レスさんくす。

HA22SがVVT付きなら少し納得だが・・・4駆ってそんなに違うものかね? 
レブに当るような走りしたら6まで落ちる、てのは納得してるが、
普段でも13というは・・・(;´Д`)


496 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 15:48:50 ID:VFS3ZTmo
自分もHA12S、4WDでしかもATなんだけど。平均12〜13くらいです。
いまは冬場で路面は荒れてるしエアコン多用してるから、更に下がってた。

497 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 18:54:52 ID:3nEbLKJq
CR22Sの3AT。
町乗り7km/lの俺は、、、、
高速使用でも11km/l。
         〇TL

498 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 19:00:30 ID:hXJcx82D
>>487
レス有難う。
サイズ合うの探します。

499 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 19:03:09 ID:tdXvSAJs
CC72Vで片道15kmの幹線道路の通勤
11km/lなんすけどどーしたら。。。

2WD切り替えの秘密のスイッチ入れてみようかな

500 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 20:04:49 ID:OK2rsjBj
・・・多大な出費を伴う老朽化に嘆き、
トバせば並の車も慄く低燃費に苦しめられ、
狭い車内は友人・家族の罵倒の的w

それでもコイツに乗り続けるのをヤメラレナイ
そんなおバカでマゾな俺達に祝福をw

愛すべきバカが一杯居るのにワロタw

燃費を本気で気にしてたら、ハナからコイツを選ばんのに、
うっかり愚痴ってしまったw  スレ汚しスマソ。



501 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 20:22:47 ID:7sniqukz
そうですね。うちのアル子ちゃんはフロアに亀裂が入ってたり、
タイヤハウス内とボデーの接合部が剥がれて水が浸入してきて車内下部が
サビサビだったり、マフラーから白煙がイッパイでますが 
そんなアル子ちゃんが大好きです。

502 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 20:29:06 ID:G2cLd6h+
今日自動後退で身障者用スペースに堂々と駐車してるC系ワークス見たよ
悲しくなった

503 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 21:06:30 ID:FEYm9RuN
ちなみに椅子キャップは19mm

504 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 21:20:03 ID:Am0sx7tw
マジで障害者を 「乗せていた」 のかもしれないし。
そんなこと言ったらうちらのほうの障害者コーナーはミニバン用スペースに
なりさがってるぞ。

505 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 21:20:14 ID:Dn0cQ/U5
>>497
昔のATは可哀想なほど燃費が悪いね
乗る前は→MT>AT>4WDだと思ってた

506 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 21:30:58 ID:ZVFbDriJ
アルトワークス復活するってマジですか?

507 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 22:15:33 ID:6qgwhzlN
   *   *
 *   + うそです
  n ∧_∧ n
+ (ヨ(*´∀`)E)
  Y   Y  *

508 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 22:38:29 ID:G2cLd6h+
>>504
スマソ、書き方が悪かったな。
頭悪そうなカップルが降りるのを目撃しました。

509 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 22:58:14 ID:NqWfWyzr
C系Rで町のリ16エアコン付けて13位高速なら20は走る

510 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:33:34 ID:T7NGQ2CV
アルトワークス復活か
ホントならとにかくMTアリだけは譲れん
CVTのみ設定なのはセルボに任せておけばいいんだぁぁぁっ!!

511 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/11(月) 23:51:14 ID:tdXvSAJs
>>500
ハゲ動
手がかかる子ほどかわいいってアレさ(w
昨日、来月の車検に備えて、72Vの破れてたドラシャブをOtr/Inrとも交換したよ。

ブレーキキャリパーをはずした時に、パッドの残りを確認。
今回は大丈夫だけど、次の車検はダメだと女房に言うと

「!!まだアレに乗るつもりでいるの?!!」

だと・・・

512 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:15:38 ID:KRQdnavm
>>507
なんだうそか

513 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:29:10 ID:W5ByuGeq
CC72でスキーに行ってきた。
戻ってきたらドアミラーは曲がってるし、リアスポにはスキーが当たったと思われる傷が・・・

>>499
エンジン暖まるまでは燃料濃いから仕方ないと思う。
汚れもたまるからクレのパーフェクトクリーン半分入れて遠出すると効く。

>508
俺は頭に障害があるのもOKだと思うことにしている。

514 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:33:26 ID:Zo3TLDGy
>>513
>俺は頭に障害があるのもOKだと思うことにしている。
ワロタ

515 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 00:35:44 ID:ODhpMqRb
>>513
そーゆー考え方もアリだよなw

516 :500:2008/02/12(火) 02:22:09 ID:7zwq2WJ3
>511
俺も昨年、エンジンと駆動系、足回りを大規模にオーバーホールして、
覚悟はしていたものの、50万の請求書が来て卒倒しかけていたら、
厨房の息子に「お父さんって超マニアだったんだね・・・」と言われたよ。

請求書の額よりもショックな一言だったw



517 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 07:32:15 ID:Zo3TLDGy
>>516
まるごと買ったほうが安いがなw


518 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 13:49:59 ID:+aX8YqbY
ttp://www.odnir.com/cgi/src/nup9805.jpg

519 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 13:54:32 ID:7zwq2WJ3
>517
だなw
O/Hを見積もった時点でラパンSSとかKeiワークスに買い替え、という考えも浮かんだが、
今のワークスよりも100キロ前後も重くなる、と考えたら却下せざるを得なかったw

他の中古に買い変えても、新車並みのシャキッ!とした足回りと
爽快に回るエンジンを入手できるとは限らんしw


520 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 15:20:29 ID:Qx95m3AS
ムーブがライバル車だったのかー!

521 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 19:28:59 ID:jW2QH6gj
>>518
どっちかっつーとKeiワークスな気が

522 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/12(火) 21:55:42 ID:9WgeWEpu
413 のHA21Sです
結局、リビルドオルタの部品代が25千円
工賃が2.5時間で14千円(ちょっとまけてもらった)でした。
明日戻ってくる予定です
アドバイスサンクスでした!

523 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 01:31:52 ID:xXog5eMm
ワークス復活
昔ほどヤンチャじゃないとかって書いてあったね
あの記事だと確定みたいな感じだけどどうなんだろう

3ドアMT希望だけど
現行4ドアのみだから次も3ドアないのかなあ?

どちらにしても次期アルトに期待してしまう

524 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 13:13:30 ID:AJV42yPH
軽量化・低重心化に期待したいな・・

525 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 18:06:48 ID:WCkBPPSh
>>518
一瞬ムーヴに見えた、ついにアルトもワゴン化してしまうのか
ワゴンぽくない軽もほしいなあ、ワゴンRとあまり形が変わらないように見える

526 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 18:21:41 ID:rygMTMoM
天井10センチ低くして欲しい・・・

527 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 18:33:23 ID:krje5peC
だねぇ・・・
理想を言えば全高は145センチ以下にして欲しいねぇ・・・

今時は3ドアじゃ売れないだろうから5ドアでも良いとして、
ソニカのように全高147センチでもリアのスペースもそれなりに確保出来るんだから、
低全高=スポーティor低燃費!! にチャレンジして欲しいねぇ・・・

528 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 18:45:20 ID:GPEZPGCG
完全受注生産にするとか。

529 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 19:30:08 ID:krje5peC
受注生産なら、ついでにワークスRもwww

530 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 21:45:32 ID:1zJnhsl0
HM25V

531 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 22:26:54 ID:ta+hzgJa
そのまんま新車が手にはいるなら200万でも買いたいけど

532 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 22:49:06 ID:cRxHdYDy
あのイメージ図はワークス仕様なのか、それとも単なる次期アルトだろうか。
いまひとつワークスらしい特徴が見えないような。数年間の空白があるし
ベースのアルトも当時とは別物だろうから、過去のイメージを引きずる事は
しないのかもしれないけど。


533 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 23:38:51 ID:+66+r1d1
ソニカって低いけど重いんだよね
そこが微妙

復刻が一番いいわけだがw

出来る事ならバイクみたく当時そのまま出して欲しいw

534 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/13(水) 23:56:11 ID:sleNgUPJ
当事より衝突安全性の要求が高い
ワークス上位グレードは装備も充実という位置づけになり、ABSとか当たり前
というふうにかなりの重量増の要素があるので、当時のあの感じは中々難しいんじゃないかなあ
64ps自主規制外せば別かもしれないww

535 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 00:26:26 ID:5AVvKikH
Keiワークスは事実上終了だし
セルボがあるとしても
アルトのイメージアップも品質アップもミラに勝つためには必要か

といいますか
案外、男性のアルト購入者が増えてきているのかもしれませんね

536 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 00:30:00 ID:Bu2iphdF
>>510
GT-RやランエボXみたいに2ペタルMTにしてほしい。
>>534
1年前ほどのマガジンXに
軽自動車64ps規制撤廃みたいな記事が書いてあった。

537 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 00:50:56 ID:ZOSQlWw6
ふと気になったんだけどHA22SのATとKeiワークスのATって実燃費ではどっちがいいんだろ

538 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 01:05:51 ID:UDoBY9nJ
仮にスズキが馬力の自主規制を解除して、アルトワークスを一新して安全性も考えて作ったらどうなるのか期待はあるが

要望としてはボディの剛成と4独の足かな

当たり前の如く作ってはくれないだろうなぁ

539 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 01:48:57 ID:87ssmkaf
>>538
今大学3年なんだが、そんなん出たら初任給で真っ先にローン組んで買うwww
ちなみに個人的にはFF派

540 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 18:06:35 ID:qQh04clR
最近になってブースト計がエンジン始動から暖機しているぐらいまで
急に電源が落ちてまたオープニング開始といったことが数回起こるようになった。
走り出すと特にそういったことは起きなくなる。
電源はオーディオからACC(本来はIGからもらってくるところ)とイルミともらってる。
ACCからIGに配線を変更したけど同じような状態が続く。
接触不良かと思って端子の部分をよく見てみたけど大丈夫だった。
バッテリーの取り付け日がよく見ると平成14年になってた。

乗っているワークスはHA21Sの1型です。似たような症状が起こったりした人がいたら
ご意見をお聞かせください。

541 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 18:58:37 ID:b/pizRyz
>>540
バッテリ弱ってるだけじゃね?

542 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 20:19:48 ID:OOgEldz1
全日本ラリーの規定変わったのは痛いな
競技車両という面もあったからあれだけ進化した
速さ優先のほうが乗って楽しいんだけどな
馬力上げても意味なし、軽は軽さが命

電スロとかスタピリティとか直噴とか変なの付かなきゃいいな

543 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 21:03:37 ID:TOutyHVu
まぁあれです。
もし買うとして今乗ってるワクソー下取り出しても、微々たる物ww

でらで買取価格聞いたら5万円だったwwww。
(H系15万キロ)

544 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 21:48:19 ID:RIvwrHnX
T海上じゃあ、車両保険で全損時、もらえる最高額が10万円だw(C系)


ってか、ドアバイザーパクられて塗装が微妙にへげてた…orz

C系だったら年式関係なくドアバイザー中古で買ってきても、
くっつくんだろうか?

545 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 21:51:05 ID:5DlFxvcx
>>540
バッテリーを6年も使ってる状態じゃ電圧に起因する症状を語る資格はない。
バッテリーを交換してなおかつ同じ事になるならもう一度質問しすべし。

546 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 22:05:46 ID:EuNqLcUf
>>543
値段が付くだけすごいと思うけど。

547 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 22:40:45 ID:FC/4kiaW
ヤフオクで売っちまえよ

548 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/14(木) 23:50:46 ID:78exLG69
>>543
2年ほど前にCC72でオカマ掘られて、
現状でいくらで買い取るか聞いたら15万だと。
屋根つきガレージ保管で、走行距離55000kmほど。

売らずに自分で直して10万弱だったけど。

ちなみに相手は無職のシングルマザーで自賠責のみ。
ハローワークへ行く途中でオレの車に突き刺さった。
弁済能力がなく、いまだに払ってもらってない・・・

549 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 00:47:02 ID:9K5C8CGI
>>548
一定以上の任意保険加入を義務化(日本語おかしいけど)するなりして
自賠責のみのDQNは一掃してほしいよね・・・
お見舞い申し上げます

550 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 00:50:02 ID:f0mbT3qX
>>548
からだで払(ry

551 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 01:51:53 ID:IxEPRG/A
今は金の無い奴は保険どころか車検も通さないで乗る

552 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 02:29:18 ID:QclYt6Y6
>>551
それどころかナンバーついてないのをみたことあるぞw

553 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 03:15:52 ID:vIReaqZQ
>>552
それはないw

554 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 04:18:31 ID:QclYt6Y6
>>553
田舎の農道での出来事w
マジでビビッタw

555 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 09:21:43 ID:EFoJM1Eh
>>554
私道ではプレートいらないという理論だから珍しくはない。
逆に私道に入るなと怒られるぞw

556 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 17:23:32 ID:iCr24KRW
ワークス乗りはじめてから初めてオイル交換するんだけど固さはどれくらいがいい?

557 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 17:50:42 ID:Bx7FcGbg
どーん!

558 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 18:08:52 ID:lViwRwuE
>>556
あなたの住んでいる所の気温に合わせる。


559 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 18:58:13 ID:ql5tzJD2
雪国に住んでる人は足回りとかどうしてます?
車高は下げたくないからショックだけNEW SRに変えてあるんだけど、
除雪後のガタガタ路面(除雪車のタイヤ跡など)では
車体が壊れてしまうんじゃないかってくらい強い振動が伝わってきて
徐行するしかない状態。NEW SRとはいえ雪国での使用は厳しいのか、
それとももう交換時期なのかな? 昨年まではここまで乗り心地酷くは
なかったような気もするし…。

560 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 19:34:30 ID:jZ4/NfCi
>>552
軽じゃなかったけど、段ボールに手書きのナンバープレートを見た事がある

561 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 21:54:27 ID:Jha8jxSW
触媒がなんかカラコロンとうるさいので交換しようかと。
それでなのですが、排気集合管側にガスケットって必要?

562 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/15(金) 23:30:25 ID:+GEt1Qel
ドノーマルのC系を購入。

給排気なんかよりも、早速車高調のローンを組もうとしてるオレが居る…orz

563 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 00:24:34 ID:+3ELT+H6
>>559
ワークスはもともと足固いからそんなもん
NA用の足いれると若干よくなるみたい

あとは12インチとかw
実際あーゆー道は車にとってはすごい過酷だから徐行した方がいい
車もそうだが人も耐えられないw

564 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 01:10:48 ID:CtsalujE
>>555
農道って言っても私道じゃなくて町道なんだよ。非常に狭いが中央線もある道

565 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 04:17:41 ID:B27ikrkt
>>563
>ワークスはもともと足固いからそんなもん

そうなのか?
以前に乗ってたダンガンに比べるとカナーリ柔らかいと思うけどね。


566 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 08:03:33 ID:1usSWOT4
え?NAとワークスてアブソーバ違うの?

567 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 09:31:42 ID:tGZdvW4E
>>564
意識が私道、ってことを言ってるんだよ。

568 :559:2008/02/16(土) 09:59:16 ID:nABPv6Re
>>563
そう言ってもらえると安心なんだけど、周りの車はもっとスムーズに
走ってるように見えるのに、自分だけが路面の凹凸に揺られてガタガタ
してるようで気になってた。まさに自分も辛いし、置き時計は飛ぶし。

車体は新規格のHA12S(4WD)で、中古購入時がノーマルショック+ダウンサス
という状態だった。冬道の乗り心地がいまのような最悪の状態だったので
バネはノーマルに戻して改善した(と思う)。

次の二年目、ノーマル状態だと柔らか過ぎる感じがしたので、ショックのみ
カヤバNEW-SRに換装。その年の冬には何も問題を感じなかった。

そして三年目の今冬、再び最初のような乗り心地の悪さを感じるように。
二年目の冬は雪が極端に少なかったから、問題が表面化しなかっただけ
なのかな…? もし改善されるならノーマルショックを新調(元のはすでに
へたってます)する事も考えているんだけども。

>>566
調べたところ、新規格に関しては違うみたいです。他のモデルは
ちょっと判らないけども。


569 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 12:16:27 ID:1usSWOT4
>>568
ありがとさん
今のは違うんだぁ


570 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 13:01:52 ID:qtFhlrtY
旧規格H系ワークスだと、バネとショックとスタビの部品番号が違う。
アーム類の部品番号は同じだから、構造同じで引き締めてあるんだと思う。
あと、スタビのブッシュも違う部品番号ついてたなあ

リヤトレーリングアームは番号違ったけど
打ち込んであるブッシュが違うだけだと思う(未確認)

571 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 14:27:58 ID:1usSWOT4
えぇ…
旧規格も違うんだ…


572 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 17:30:46 ID:2Wdj6Z0K
ヘッドライトがやけに暗いから、後付けHIDでも仕込もうかと思ってるんだけど取り付けてる人いるかな?

どこのメーカーとかどんな感じか教えて貰えると有り難いです。

573 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 17:50:00 ID:5HM4+9g9
+-コントロールの自動切り替えのを買うんだ!
リフレクター付けたら抜作先生になるのは我慢

574 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 21:28:52 ID:S1BY4KTK
前面レンズにカットの入っていないリフレクタータイプのヘッドライトならいいんだけど(新規格はそうだね)
レンズにカットの入っているやつは光軸が出ない&光が拡散して対向車に迷惑。
対向車で下目なのに妙に眩しいのはたいていこの手のやつ。

575 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 22:10:00 ID:upUQC9KG
新規格ワークス乗りだが買った時はフワフワして怖かった。
80Kmくらいからのブレーキで後輪がバタバタする感じで、
すく足回りかえました。

576 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/16(土) 23:09:45 ID:uiq8KTL5
ワークスじゃないけど家のマルチリフの車にHID入れたら
とんでもないくらいワイド照射になったよ。
正面のカットは綺麗に出てるんだけどサイドはだだ漏れw
どれくらいかと言うとせまい道ですれ違う対向車の運転手の顔がはっきり見えるくらい。
次の日には外した。

577 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 00:06:28 ID:9JoKylqt
C系ワクスに車高調入れようと思うのだが
やはりスズスポのがイイのだろうか…

578 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 00:31:38 ID:i4sOWdLz
>>565
アルトからワークスに乗り換えて思った

>>572
ブースターと高効率バルブで誰が見てもわかるぐらい明るくなったよ
対向車への迷惑考えるとHIDはあまり...


579 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 05:13:12 ID:R4J/vyAa
>>572
当たり前のことだけど→直後にするべき事は光軸調整
まったくもってズレる

580 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 14:15:08 ID:Y8ees9WH
誰か教えて下され!
HA21Sワークスのブローオフバルブを殺したいんだけど、
単純にブローオフとエンジン部分との間に鉄板とかをかませてエアが行かなくなるようにするとかでもオッケイなんでしょか?

581 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 14:19:48 ID:2MQHMolM
それでオケ

582 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 14:30:37 ID:Y8ees9WH
>>581
サンクス!
重ねて質問ですいませんが、ブローオフ本体の上部に来ている細いホースとかもそのまんまでいんですか?

583 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 15:52:29 ID:6qone//6
メインのみでオケ

584 :572:2008/02/17(日) 21:24:00 ID:yc9hLIZM
無難に高光度のバルブのが良いみたいですね。
レスくれた人ありがとう。

585 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/17(日) 21:56:30 ID:k4yg/QZc
最近のハロゲンなバルブは明るいもんね
HIDはバッテリーに優しいのかもアヤシイから俺は外したい

586 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 02:57:10 ID:7zIoBHHs
白いバルブも一時使っていたが、ちょっと黄色めの高効率バルブの方が見やすいことに気づいた。
あんまり売れないからか、やたら安売りしてるし。

確かに旧企画ワークスのHIDは対面すると眩しいね。割とやめて欲しい。

587 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 10:40:22 ID:p10mOQnT
バルブだけだとそんなに変わらない
ブースターとコンボで

588 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 17:34:37 ID:3TDmThQd
ヘッドライトのバルブが5300Kで
フォグが3600Kのバルブつけてるんだが

この前吹雪の時に何気なくフォグ消したら
逆に見やすかった…
フォグが手前だけ明るくしちゃって先が見えなかったんだよね

白のヘッドライトと黄色フォグって相性悪いのかのぅ

589 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 17:50:51 ID:tuRrQBK4
オレはヘッドに4000、フォグに2500入れてるがかなり見易いよ

590 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 18:25:39 ID:sMq7vyUs
確かにカンデラ数は関係ないかと

591 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 18:33:53 ID:MDuwYeR5
>>590
Kはケルビン(=色温度)じゃね?
カンデラはcdだべ。

592 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 20:07:06 ID:mC+E78PX
>>591
その通り

593 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/18(月) 23:09:33 ID:tuRrQBK4
ノーマルタービン吸排気系程度のK6Aに熱価8番のプラグはオーバーかな? 
素直に7番入れといたがいいですかね?

594 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 00:28:07 ID:7EehIQ37
誰かタスケテ。
HA21S(前期)乗りなんだけど、エンジン壊した。
回しすぎたっぽい。
1番の圧縮無し。 白煙モクモク。 異音も。
エンジンを交換しようと思っているのだが、HA21S(HB21S)の前期以外に
ポンで換装出来るエンジンってある? 補器は今のを移植します。
ワゴソ尺とかは使えませんかね?

595 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 01:32:41 ID:3A+0MZlR
タービンブローぢゃないの?

596 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 02:58:10 ID:CY1uc/rj
>>592
よく高回転まで(2速で6000ぐらいとか)回して使うなら8番で
回しても4000回転ぐらいとかなら7番でいいんじゃない?

597 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 04:20:49 ID:QvGTM9y2
>>594
前期はF6Aだっけか?
F6Aだったら結構どれでもポン付けできるはずだから初期のワゴンRでもいいよ

598 :594:2008/02/19(火) 06:54:40 ID:7EehIQ37
>>595
1番だけ圧縮無いのを確認してるからエンジンが死んだっぽい。
タービンも逝ってるかもしらんが。

>>597
K6Aです。
K6Aっていくつか種類があるみたいで、ワケワカメ。
オク見てもワークスのK6Aは数少ない&高いし。

599 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 14:18:13 ID:QvGTM9y2
>>598
K6Aの旧規格の方か。
K6Aだったら同じ車種からした方が無難だよ

600 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 16:06:28 ID:3j4mVePp
俺のはF6シングルからK6ツインに載せ換えだけど、加工されてる様子ない

前オーナーがやったものだから詳しい事はわからんが

601 :594:2008/02/19(火) 20:15:33 ID:7EehIQ37
>>599
同じ車からか…
部品取り車かエンジン単体が手に入ればいいんだけどな
今のエンジン降ろしてO/Hが出来ればそれが一番かな?
週末にバラす予定なので、状態を見てから考えよう。
情報ありがd。

>>600
改造車検通したのかな?
K6AからF6Aに載せ替えて簡単に車検通るなら載せ替えたいよ… マジで。

602 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 20:32:30 ID:QFMnpm+N
鱸ってベアエンジンとか無いの?

603 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 21:32:30 ID:+mHf2GFr
最近HA12SのATを買ったんだが、買った後で3ATってわかって少しショック。
ATの利便性も捨てがたいけどやっぱりMTにすればよかったと後悔。。
MTにするにはいくらかかるかな?

604 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 22:10:42 ID:8gJkErOm
なんかオイルが漏れててディーラーに持っていくと、
デフサイドシールからオイル漏れてるっていわれた。
そん時にドライブシャフトも両側ダメって言われて
「交換するなら同時にしたほうがいい」
って言われたけど、同時に交換したら工賃安くなるのかな?

つか、純正ドライブシャフトは高くて手が出ないので
リビルトってやつにしてもらおうと思ってるけど
それでも大丈夫なの?

605 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 23:21:36 ID:VvAgME3v
>>604
左右だし別々のところばらすわけだからあんまり安くならないと思う。
ディーラーだと工賃も決まってるだろうし。
リビルトは今使ってるけど大丈夫。
錆とか落としてきれいにしてあったし、当然ブーツも新品だった。

606 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 23:30:21 ID:QFMnpm+N
>>604
サイドシール交換するならドラシャ抜かなきゃいけないから、同時にするのがオヌヌメ
脱着工賃一回分浮くよ

607 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 23:33:44 ID:/vtoOqQw
>>604
デフサイドシールもドラシャブ外さないと交換できないからねぇ
標準作業時間は両側で2Hくらいじゃないかな?
1Hって6000円だっけ?
当然、その分だけ工賃は安くなると思われ

リビルト使えば?
俺の72Vにはリビルトしかない・・・

608 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/19(火) 23:34:53 ID:/vtoOqQw
>>607
事故レス

× ドラシャブ
○ ドラシャ

609 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 00:33:56 ID:z8lElIZl
>>601
勿論公認

610 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 16:28:31 ID:pOAwhTG5
質問なんだけどHA22Sに乗ってるんだけどリアのランプカバーに張ってあるガーニッシュみたいな(?)剥がれかかっているんだけどこれってどうすれば良いんでしょう。
http://g.pic.to/q2ek3

611 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 16:32:14 ID:PwPwpLIC
許可しなさい

612 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 16:43:55 ID:tIEVLtip
>>610
つ 接着ザイ

613 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 16:55:39 ID:pOAwhTG5
>>611許可しました。
>>612
接着剤で汚くなったりしませんか?

614 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 18:32:44 ID:qOyOIUt5
>>610
ガーニッシュひっぱって取れるようなら、一度裏面のテープをきれいに剥がして
ホームセンターとか用品店で外装用の両面テープ買ってきて貼りなおす方がいいかも。
元々そういうものみたいだったし、中古でガーニッシュ買ったときはそうしたよ。

615 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 19:35:41 ID:dQcJuyRV
剥がれたところを覗き込めば両面テーブで張ってある事に気付くはずなんだが・・・
ゆとり教育の影響か?

616 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 20:36:01 ID:pOAwhTG5
>>614自分でやってちゃんとズレないでぴったり出来るかちょっと不安で…
>>615
いや、俺がのぞき込んだときは両面テープじゃなくて糊みたいな跡になってたけど…

617 :614:2008/02/20(水) 20:49:15 ID:kOgSakW/
元の両面テープは、長年経ってるならパリパリに硬化してテープなのか
何なのかわからん状態になっているかも。
新しい両面テープはすぐには強力粘着しないから、失敗したと思ったら
ゆっくり力入れて引っ張れば徐々に剥がれるのでやり直しはきく。

618 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/20(水) 22:26:04 ID:pOAwhTG5
>>617
ありがとうございます。明日にでもやってみたいと思います

619 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 00:57:52 ID:DYLwl4c1
HA21Sだけど、最近は雪が右下から左上に吹き付ける悪天候ばかりで
隙間風がすごく入ってくるorz
ドアと車体の隙間、窓とドア内張りの隙間の両方から入ってくるので
そろそろウェザストリップとか全交換しないといけない。
買い物で30分エンジン切っててもかなり冷えてくるので
冬の厳しさを感じさせてくれますね。

乗員の寒さ対策でおすすめな事とかありますかね。

620 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 01:03:25 ID:RIBu0LJY
>619
ボディ丸ごと換装 又はフルレストア
あと5年は安心。

621 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 01:24:27 ID:5QadjgHD
そんな事言ったら俺のCR22Sなんて!
高圧で洗車するとなぜか屋根から水が浸入します

622 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 01:53:04 ID:xEbJMTJz
パッキンとプラスチック部分はアーマオールが良いよ
クレのつや出し剤は×だけど

623 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 08:16:20 ID:ypJVb9pm
車の中に膝掛けよりちょい大きめの
ちっちゃい毛布みたいなのを常備してるw

しまむらで見つけてもふもふ感が最高

624 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 09:32:00 ID:sWCzyH51
床屋さんを思い出すなぁ

625 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 17:37:54 ID:qpOPB/4B
>>619
幌のジムニーと比べたら天国だと思うがw


626 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 22:09:58 ID:SqyuVOye
>>622
それは間違いない
アーマオイルは使える

627 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 22:22:17 ID:IYLaM2jt
クレのは日光にやられるのか変色する可能性がある
ワイパー周りの黒い部分とか天井の雨どいにもアーマオールを塗ると黒色が復活する
そして僕のこうもn

628 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 22:45:47 ID:UwfezVfO
>>626
OILじゃなくALLな。
ARMOR ALL

629 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/21(木) 23:58:52 ID:p2QKhqsG
アーマオール
初めて使った時、こりゃいいって思ってバイクのシートにつかっちまった


死ぬかと思った・・・

630 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 00:12:14 ID:v7E4qebK
いや死ぬだろw

631 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 00:39:25 ID:wMYp1qDj
>>623
ほほぅ、まねさせていただく

632 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 00:47:00 ID:LA8WG7xq
マジか
ちょっと安いからってポリメイト愛用者です

今度はアーマオールにしよう!
実は憧れだし

633 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/22(金) 22:01:20 ID:h0x7Lhyc
話豚切りですまんが
フルノーマルのCS22Sに今日スズスポのスポーツコンフォート2輪付けて
車高や減衰力はスズスポの基準に合わせた

足回り変えただけですげーわ…すごく楽しい
この車買って幸せだ

634 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 02:53:01 ID:lUKga3Cx
S13とかの日産系純正15インチアルミ履いてる人っていますか?

635 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 12:17:25 ID:nlrsqcW0
>>634
つttp://blog.livedoor.jp/dr30rsxc/archives/535395.html

636 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 12:19:50 ID:nlrsqcW0
間違えたw
ttp://blog.livedoor.jp/dr30rsxc/archives/891711.html

637 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 19:35:36 ID:8+AeQS+7
軽であまりタイヤ、ホイール大きくしたりすると
そっちにエンジンパワー取られることはないの?

638 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 20:59:54 ID:Mi3GkZPA
よくある事

639 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 21:27:16 ID:22taFuxA
けどまぁ、バネ下重量は意識すべきだな

640 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/23(土) 21:30:11 ID:fIlnhS9H
>>637
うん
だから普段は(夏)13インチ+DZ101で満足
でもあんな感じの大径アルミもちょっと試してみたくなる罠

ああ、あとワタナベとかロンシャンとかハヤシとか
TE37とかスパルコとか……夢だけ先行するなぁ

641 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 00:49:50 ID:0Aav9Ijj
朝ドアが凍ってて開かなかった
リアハッチでよかったw



642 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 01:59:21 ID:I9fN3E+i
開かないのを知らずにトアノブを勢いよく引っ張り破壊した15の夜

643 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 07:10:51 ID:UPH9vSK1
ぬ〜すんだア〜ルトでは〜しりだす〜

四駆でなんちゃって雪ドリたのしぃ。
もちろんFR車みたくはいかないけどさ。

644 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 13:09:56 ID:FAEoH230
右側面をぶつけてしまい、ボンネットも交換したいのだけど、
HA21Sに他の形式(HA11、CRなど)のボンネットも付くのでしょうか??
写真を見る限りでは同じに見えるけど、実際の所はどうなんだろう。
知っている方がいたら教えて頂けると嬉しいです。

645 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 17:35:52 ID:cmLVukQf
ワークスのHA/HB11Sなら部品番号一緒だから合うはず。
C系のは未確認だけど、多分あわないと思う。
パッと見てH系のほうがグラマラスだし。

非ワークスの乗用アルトもHA/HB11Sの型番名乗ってるから
口頭で伝えて取り寄せてもらうときは注意。

646 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/24(日) 22:10:00 ID:lyac8PcD
リアシート側面の内張り外してみたら、泥ビッチリ 
ボデー下部、耳の所に穴が開いてました。

よくあることですか H系12年目

647 :644:2008/02/24(日) 23:36:34 ID:FAEoH230
>>645ありがとう!気をつけるよ。
聞いてみてよかった(^0^)

648 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 02:51:10 ID:tVRY7lnQ
雪ドリしに行こうと思ったらエンスト症状出た
ガクプルガクプル;;゜Д゜)))

燃料ポンプかな?妙にうるさい。燃料ラインが凍っているのかも...
今回はなんとか帰ってこれたが、もう恐くて行けないかも

649 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 17:40:18 ID:gNthTzE8
>>648
エンスト症状はワークス固有の不具合なんですか?

エンジンかけて2秒くらいでエンスト。それから10回くらい始動操作しても
かからず。(ガス欠のようなセルの回り方。燃料は満タンでした)
バッテリー上がりそうになってようやく始動。それ以来症状出ず。

っていう事態があったので心配で・・・
HA22S VVT付4WDです。

650 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 17:51:18 ID:hcmkw/YO
バッテリーリセットでも試してみませんか

651 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 18:44:01 ID:tMirc6Qq
>>649
プラグが悪いかもね。

652 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 19:16:03 ID:7wt5SJyH
鱸でスズスポのパーツについて問い合わせようとしたら…
今はスズスポのパーツは一切取り扱いしてないんだとさ…
なんでだろ?

653 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 20:19:34 ID:zEsTiwjV
バンパーだけは扱ってるだろ。

654 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 21:08:26 ID:0uxnOk6d
>>649
プラグがかぶっただけだよ。
その証拠に再現してないだろ。

655 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 21:36:42 ID:pVQ/G2eb
>>649
>エンスト症状はワークス固有の不具合なんですか?
って聞かれても困るだけですよ

これこれこういう原因のエンスト症状はワークス固有の不具合なんですか?
って言われればわからないでもないけど。

656 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 23:07:37 ID:5qJNAgTu
C系アルト顔ワークス(ライトはアルト、フォグはワークスといった感じです。)制作って難しいでしょうか?
C系アルトにワークスのバンパーを移植したいと考えているんですが、ライト周りの形状が違っていて悩み中です。
具体的な加工、装着方法教えていただけると助かります。

657 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 23:14:21 ID:knfZkcMp
>>656
NA用バンパーのフォグ周りぶった切って、ワークスのフォグ周り仮止めして、
後は綺麗にパテお化けにするしかないんじゃない?

658 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 23:29:31 ID:Ako+Kgn5
新型
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/12038693210001.jpg

659 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 23:36:47 ID:p66xIdja
キタ━━(゚∀゚)━━!!

660 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 23:39:03 ID:obmFSU7P
>>650
>>651
>>654
回答ありがとうございます。
バッテリーリセット後プラグ換えてみます。
>>655
すみません。ちょうどタイムリーな書き込みがあったので
焦って反射質問してしまった挙句失敗しました。
今後気をつけます。

661 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/25(月) 23:48:55 ID:pVQ/G2eb
>>660
べ・・・、別に
「アンタに的確なレスしたいけどできなくてもどかしい、もうすこし情報があれば・・・」
なんて思ってあんな事言ったわけじゃないんだからねっ!(///)

662 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 00:05:26 ID:t1rH4EHD
>>658
おぉ!
正面からだとC系ぽさが復活したような

サイドビューはまんまだから仕方ないか

663 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 00:06:54 ID:AfVbE/Xi
>>658のURLを削るとこんなものが・・・
ttp://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1203869321/

664 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 00:38:44 ID:t1rH4EHD
>>663
早速、夏のボーナスの計算していたオレ
ごめんよCC72V・・・

665 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 02:03:29 ID:o3f72nDX
部品が流用できたらいいなぁ

666 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 02:11:05 ID:GTVJWpuN
>>658
合成だけど、もうちょっと車高落として実現させてほしいなぁ

667 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 02:12:21 ID:9grl25Gh
ラパンSSとKeiワークスしかMTターボがないってとこから始まって
>ラパンFMCでアルトにワークスじゃね?→コラその1:アルト3ドアターボ・・というよりはスイスポ軽3ドア。異形目、黄色
>ワークスだったら丸目じゃね?→コラその2:丸目化、黄色
>他色はー?→コラその3:>>658、と思われる(他色はー?以降見てない)
最近荒れまくりのふたばのりものでは貴重な良スレ良コラだった

668 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 16:51:03 ID:U2hrdGsk
>>664
買い換えなんか考えると今の車の調子が悪くなったりしないか?

669 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 18:13:34 ID:LSgh0g7g
>>668
664ではないがそれはなんかあるあるwwwww

670 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 18:49:45 ID:srhjyzSN
信号待ち中にHA12Sのエンジンがいきなり停止、再始動不可
初めての異常に動転しつつ、脳裏に浮かんだ買い替えプランは
郊外の中古ショップで見かけたCC72V(20万円)だった
最終型から一気に先祖返りするのもいいかなーって
結局ガス欠というオチだったんですけど


671 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 20:21:23 ID:oioYihmX
CR乗りなんですが、ハブボルトが12ミリの114のハブって何か流用出来るのありましたっけ?
詳しい方よろしくです

672 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 20:44:47 ID:RStRMPYe
>>670
貧乏なんすか?

673 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 22:08:36 ID:hUoVCB6L
ヘッドライトのバルブを変えるためにエアクリボックスを外した。


うわぁ……ブローバイでべっとりだぁ……
フルノーマルなのにキャッチタンク付けたくなる。

674 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 23:26:01 ID:t1rH4EHD
>>668
今日、仕事の帰りにファンベルトが泣き出した。
悲しい声だった・・・

675 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/26(火) 23:28:42 ID:t1rH4EHD
>>670
そんな事で買い替えを考えるようじゃ72Vは乗れんよ
つーか、もう1台車が必要

676 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 00:25:14 ID:pOrdRp3S
20万で買って200万つぎ込むw
スターボって待機電力が高いのかな?
バーゲンセールなバッテリーが1年しか持たない原因を模索中

677 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 00:52:16 ID:vVPKBpm1
C系海苔だが、38マソで購入して3ヶ月…
改造費用に15マソ
修理代金に13マソだ…

みんな、こんな感じだよな?

678 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 01:05:29 ID:WukGjBE+
>>676
原因:バーゲンセール

>>677
14万で購入
修理費5万
改造0.2万

679 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 01:19:52 ID:HUqFoKR+
>>676
レギュレータの電圧が高いんじゃないか?
エンジンかけた状態で低回転から高回転までチェックすべし

>>677
修理はほとんど自分でやるんで、部品代だけだけど、
それでも年間2〜3万くらいはかかるよ。修理に出したら10万は超えると思う。

CC72Vだけど部品が無いのが辛いよ。
リヤのテールランプassyを手に入れるのに2ヶ月くらいかかった。

680 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 03:24:15 ID:UFbKzzKg
売ろうと思ってたら、拗ねたように壊れる…
違うのヨ…

売ろうとするということは当然、そのクルマへの注意はなくなる 

メンテナンスも行き届かなくなり壊れるのは当然なのヨ 

物事に偶然はナイ――

必ず理由があるんだヨ―――

681 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 03:38:29 ID:jfEV96Se
フロアマット取ると冷暖房効きにくくなるかな?
あと錆び安くなったりする?

682 :無知な人:2008/02/27(水) 12:38:23 ID:mRAjTHUs
かなり前からファンベルト?が泣いててそのまま走行してても問題ないですかね?

683 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 12:38:24 ID:D4wIo/n7
>>680
湾岸ミッドナイトだなw

684 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 16:17:15 ID:JRcXtl7/
>>681
下からの冷気が直接来て暖房効果が弱まると思われ…
断冷?の代わりだね。

685 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 17:21:34 ID:Cp8+8zfi
HA21S後期なんだけど
ウィンカーポジション化したら格好いいと思う?悪いと思う?

686 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 21:27:37 ID:7j3Xlwhk
>>681
経験した
不思議とカビ臭くなる

687 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 22:25:57 ID:CY0CL9/x
フロアマットというか内装外してみたら、両側ドアの前付近のフロアが錆びてた。
 雨避けゴムがドアの周りに巻いてあるのに、どやって室内に水が進入したのだろう

688 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/27(水) 22:33:21 ID:PyEV60U0
雨漏りはいろんな報告がある
エアコンやドアのパッキンとか

689 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 00:05:16 ID:EIdtrXXk
リアぶつけちまったorz
HA22Sのテールレンズいくらかな…

690 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 00:12:45 ID:k/lhaYLG
>>689
ieワークスだけじゃなく、乗用・バンのHA12アルトとも共通だった気がする。
やつらタマ数あるからそんなに高くないんじゃ?
違ってたらごめん

691 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 00:13:10 ID:eSICRABM
>>689
レンズだけは入手不可能w

692 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 07:18:17 ID:V+tRrv9l
>>689
HA22Sは独自のデザインなんだよね。
新品はけっこう高いんじゃね?オクで探せ。
自分の物置には左右両方眠ってるけど。

693 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 07:40:13 ID:yKkghlVU
ワークスHA12S/22Sのテールランプは割とオクで見かける気がする、片っぽだけとか。
ヘッドランプみたいに前期/後期の違いってあるんだっけ?
あえて好みでNAアルトのランプに変える人もいるようだから、このセンも検討してみては。


694 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 07:51:05 ID:LDBqMUjn
社外品もあるさ

695 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 10:21:13 ID:EIdtrXXk
>>692
安く譲ってくれw

696 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 10:32:01 ID:tIDpEWip
>>690
旧規格なら同じだが新規格はワークスとバンやNA用は異なるぞ。

697 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 20:03:33 ID:DXA7AHM2
K6の場合、水温と油温の差ってどれくらいある?


698 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/28(木) 22:28:09 ID:foCGRYW2
そんなもん状況によりけりだろ

699 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 00:16:07 ID:mrVzHWiM
>>689
左右ノーマルアルトの着けちゃえば?

700 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 00:18:53 ID:mrVzHWiM
>>687
結露とかも考えられるのでは?

701 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 01:35:17 ID:KMr95PKX
リアシートの下とかスペアタイヤのあたりとかも濡れてたりする
単純に雨漏りかもしれないが
サイドステップの中とかも錆びてるよ
10年もしたら錆びは当然だけどまめに洗車してるとかなり違うよ

702 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 13:09:50 ID:pnFKiRG9
HA22S海苔です。
車内がものすごく曇るんです。
外気+AC+ファン全開でやっとフロントガラスとドアミラー辺りが取れる程度でして。
AC消したら即全窓曇ります。-20度でコンプレッサー保護がかかると
窓フキフキしながらでないと走行できません。
代車のプレオと友人のH2年アルトエポでは同じような条件で外気+AC無しでも
全く曇りませんでした。
今までに乗った車でもここまでひどいのは無かったです。
対策ないんでしょうか・・・

703 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 15:07:36 ID:mVC5Gm8M
っ【曇り止め】

704 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 15:49:49 ID:PlOCT3xf
>>702
窓磨きなよ
汚れてると曇るよ

705 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 16:00:04 ID:SWC0jL9y
>>702
寒冷地仕様じゃないとか
外気になっていないのかも
風量0で走行中に風が入ってこない場合はエポパが壊れているかも
それでも駄目なら窓を少し開ける

706 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 16:00:58 ID:bU470CYT
道をそれなりに流した後、ローターの熱さをチェックしたら前と後ろで
かなり温度が違います。
前は1秒も触れないくらい熱く、後ろは3秒位触れます。
全ローターパッド固着キャリパ開きグリスアップ等点検しました。
パッドは前プロミューNR 後ろM2販売の7000円くらい奴です。

これはパッドバランスが悪いでしょうか

707 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 16:02:17 ID:pnFKiRG9
内窓はしっかりキレイにしてます
1名乗車の乗用車にクリンビューですか・・・切ないですね
もしかして外気内気切り替えが壊れてて内気のみになってるとかですかね
ちょっと調べてみます

708 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 16:45:02 ID:xiBDLlD6
>>706
そんなもん

709 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 16:50:16 ID:/FoqFI2B
梅雨どきは車載用除湿剤を置いてる。

710 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 17:26:55 ID:St8qP1i+
>>702
どこかに水が溜まってるとか。
エアコンの水抜きドレンのつまりや
カーペットが濡れていないか点検してみたら?

711 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 18:05:13 ID:5EYR7GQE
>>687
友人のCR22Sは下回りが錆びてて水が同じところから進入してきた

>>702
内気と外気の切替ワイヤーが外れてたり風向きの切替弁が折れて風が出てこないかも
フロントガラス内側に雨ハジキ塗ってるのが原因とかw

712 :阻止押さえられちゃいました:2008/02/29(金) 23:33:43 ID:QlBw6rhm
そろそろブレーキパッド変えなきゃ…

皆さん何使ってますか?参考にしたいです。
当方CR22S(ie)、街乗り+峠ちょっと攻めるくらい


713 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 00:02:34 ID:rn48vkIW
>>712
青いやつ
CC72V

714 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 00:19:29 ID:NmQV8E4g
激安パッド使ってみる

715 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 01:34:58 ID:qw5DAyps
フォーミュラアクレ

716 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 04:27:42 ID:DRQ6t00n
おれはG1で十分だ

717 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 07:46:42 ID:uGBODC4w
プロμだっ――――
オレ―――――――

718 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 18:20:30 ID:GGzbIJn5
>>706
正常

719 :706:2008/03/01(土) 19:35:34 ID:HflfTWFq
>>718>>708
そっすか。ロックすることはするけど、何かイマイチ物足りない制動力だなぁ・・と。



720 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 22:00:58 ID:Qmr3DRtq
>>719
普通だと物足りないよ

721 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 22:36:12 ID:g4tIS5+s
CR22Sなんだけど
フルノーマルって事で中古で購入したんだけど納車されて
ブースト計や社外マフラーを付けていた痕跡があって…クラッチ
がやたら重い…
とつぜんに切れていきなり繋がる。ワイヤー
がきつくなっているのかな?
まさか強化クラッティかな

722 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/01(土) 23:55:00 ID:m6eQzXTo
見えるトコはノーマル戻しして良質車を謳ったモノかもね…

どっちにしろいいお店ではなさそ-な気が

723 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 00:30:18 ID:fxy6/uNW
キャリパーOH、ローター、パッド交換('A`)マンドクセ

724 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 00:44:12 ID:MdWbgzX2
>>721
それただのクラッチすり減りじゃないの?


725 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 01:04:54 ID:xnb28iIt
かなり重いんですよ…
ワイヤーなら踏むときに強くて戻りが悪いハズ…。
で、いま確かめて来たら反発力もかなり…。

なんだこりゃ…

726 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 01:12:38 ID:8nlK9XxQ
>725
メタルクラッチと思われ・・・
昔、俺もパルサーGTI-Rにメタルの強化入れてたが、
切れも繋がりもメタルクラッチは別物で、最初はビビッたw

君の書き込み読むと、ソックリww

727 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 07:57:19 ID:+1k8bazD
重い、戻りが強いのは、強化クラッチカバー。
クラッチが突然つながるのは、メタルディスクが原因。

クラッチレバーの位置調整で少しよくなることもある。

728 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 11:40:48 ID:WcaVqqus
HA11S乗りの者ですが、先日アペックスのレブスピードメーターを
リミッターカット目的で付けたのですが、メーター装着以来エンジンチェックランプが点灯するようになりました。
エンジン掛け始めの内は大丈夫なのですが、しばらく走行していると点灯します。
配線等は説明書通りにやったんですが、これはやはりスピードメーターを付けたことによるものでしょうか?

729 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 15:18:52 ID:V76zov9R
CS22S買ったはイイが、修理しなきゃイケナイ箇所がちらほら…


スズキに相談したら部品持ち込みOKで取り付けしてもらえるみたいで、自分でいじれないオレはディーラーをかなり重宝しそう

730 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 15:39:16 ID:QBUHHB9U
>>728
装着前が異常なかったなら
当然それが原因でしょ?

731 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 18:50:54 ID:Ou75TjQW
>>728
俺もデジタルスピードメーター付けてしばらく警告灯点いてたけど、しばらくしたら点かなくなったよ。
とりあえずコンピューターリセットしてみたら?

732 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 20:28:32 ID:ypgFoQYg
728です。
すいません!自己解決しました。お騒がせしました…。

733 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 22:55:42 ID:p10mOQnT
>>719
制動力はブレーキよりタイヤだよ

734 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 23:24:07 ID:dI0MB4RQ
質問投げ掛けといて自己解決しましたで終了ですか

735 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/02(日) 23:42:33 ID:n4X6aVUW
ベストカーwで、アルトワークス復活って見たけど、毎度の見切りでおk?w

736 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 00:41:33 ID:ZA3C3U/I
最近HA22SのMT買ったんだけどハンドルいっぱいに切ってゆっくり走ると、
足周りがグイグイいうんだが(負荷かかってる)LSD入ってるとこんなも
んなの?


737 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 00:46:49 ID:Onlq9KDS
チャタリング音のこと?

738 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 00:52:59 ID:ZA3C3U/I
>737
どうもそのようです。
みなさんも同じなら安心するんですが。

739 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 04:06:37 ID:mZW1GKHQ
>>735

雑誌は…スズキ隼プロトタイプの例もあるからなぁ…
鵜呑みには出来ん

740 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 05:19:35 ID:lro7Vq8b
GTRカイエン構想はワロタw

741 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 06:07:48 ID:aEHLU703
>>736
四駆ならビスカス。

742 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 22:03:48 ID:7pFHuQTj
>>740
同感ww
ありゃワロタwww

743 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/03(月) 22:32:27 ID:ZA3C3U/I
>>741
FFなんでヘリカルです。仕組みはよくわかりませんが。

744 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 09:55:53 ID:2wbZLSvi
純正のマフラーに穴が開いたみたいで買い換え考えてるのだけど、
みんなはどんなの使ってるかな?


745 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 10:06:29 ID:8m9jqlJo
純正っぽいオークション品
ユーザー車検で目をつけられたくないのだ

746 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 11:10:10 ID:Fnmq3mRK
社外純正品。

747 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 12:28:22 ID:FTSQLhDk
>>746
どっちだよ・・・
スズスポ?

748 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 12:30:19 ID:wUKqqHuA
H21とH11の違いって何なんですか?

749 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 12:31:24 ID:FTSQLhDk
>>748
何のことかわからん
HA21SとHA11Sの違い?

750 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 16:23:54 ID:GxKaVgoB
>>748
平成21年と平成11年では10年違う。

751 : 株価【42】 :2008/03/04(火) 16:54:49 ID:1FUSjehK
>>744
5ZIGENボーダーU使ってるけど、次はJ-WORKS使いたい。
http://www.i-jworks.com/

752 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 18:40:59 ID:Fnmq3mRK
>>747
部品屋に「安い方」で頼むと持って来る、純正と同等の車検対応社外品w
違いはマフラーエンドに純正カッターが付かないぐらい。

753 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 21:15:48 ID:2wbZLSvi
純正か同等品が多いのかねぇ?
ヤフオク見てみたけど純正同等品安いね。
フェニックスってな砲弾マフラーもオールステンのわりに安いけど使ってる人居ないかな?

754 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/04(火) 22:55:16 ID:C8hnayzN
>>752
あれ?俺の社外純正品はマフラーカッター付いてきたよ
・・・もしかして純・純正品だったのか?

今じゃスズスポのステンにしときゃ良かったと後悔

755 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 00:32:52 ID:DDCxQHIF
>>753
使ってますよ。音質はかなり低音が効いてますが音量はたいしたことないです。
ちょっとと物足りないけど住宅地に住んでるからこの辺りが限界かとw

756 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 07:41:19 ID:9y/tp46/
>>754
見た目と満足度以外大差ないと思った
あの中途半端な音量が嫌、純正のほうが静かでいい

757 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 09:56:15 ID:7M/MMEzT
>>755
便乗して聞きたいんだけど燃費って純正に比べてどのくらい落ちた?

758 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 10:03:51 ID:g8xeSAsc
フロントタイヤが前後に動いてるようでコーナー立ち上がり時にハンドル取られて困っています。
どなたか良い対策、知ってる方おられません?

24パイスタビ、足回りフル強化ブッシュ組み込み済み、LSDイニシァル8.5〜9k、スポット(ボディ)140本増し
スズスポショックF10KR8K、ネオバ165/55-14、サイドスリップは走行前にイン0.5、キャンバーは1.5から1.8でタイヤの食い方で調整、エンジンパワーは、シャシダイで60Psです。

759 :758:2008/03/05(水) 10:08:59 ID:g8xeSAsc
ごめん。車両はHA21S H10年式 走行会専用車両です。

760 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 11:18:57 ID:dfsbdXnJ
ただのトルクステアだろ

761 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 11:41:32 ID:g8xeSAsc
>>760
やはり・・・・初代カルタスAA33Sとまったく一緒ですか
追加でテンションロッド、欲しいな。

762 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 11:50:34 ID:dfsbdXnJ
別にアームが動いてるとかじゃないからテンションロッド付けても変わらんよ
FFでLSD入れてんなら仕方ないでしょ

763 :753:2008/03/05(水) 12:27:22 ID:mTQUGY3j
>>755>>756
レスありがとう。
ブログとかサイトで画像みると溶接面など綺麗に仕上がってるげだけど、
品物としての出来はどんなもんなんでしょ?
質問君でごめんなさいね。

764 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 13:31:37 ID:VEHpItkU
爆音すぎてサイレンサー入れて結局金掛かる
しかも格好良くない


765 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 13:34:43 ID:VEHpItkU
>>753

766 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 13:49:48 ID:EULFeGJg
質問なんですが、ワゴンRのMC21SのリアバンパーはHA22Sと流用出来ますか?

767 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 17:23:01 ID:c+1qQfhk
>>766合うわけないだろ

768 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 18:55:58 ID:aNMJkq4L
>>758
ネオバでそんな硬いバネ入れてまともに走れるの?

769 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 20:15:18 ID:LoGybGnK
>>758
なぁ、その車曲がるのか?

770 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/05(水) 21:16:17 ID:bJUOER+7
跳んでんじゃね?

771 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 04:13:01 ID:CT9KCUzU
ヤフオクの爆安マフラーはオススメしない

772 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 10:31:35 ID:tWbf2BZM
>>768
>>769
>>770
う〜ん、曲がりで苦労した事はないですね。っていうか1周回ってタイムがいくらか?と言う感覚です。
だから立ち上がりのラインを精度よく決めれればって思っています。(40過ぎのオサーンなので体力の問題というのはナイショだ)
泥系の人たちがスタビとロアアームをターンバックルとピロを使って繋いでいるのを良くみるんだけど、効果はあるのかな?それとその品名と発売元を誰かしらない?

773 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 12:42:13 ID:m7PXBwiQ
ただのピロスタビリンクだよ

774 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/06(木) 23:12:13 ID:xCUL/w0s
>>772
小山スピードでやってくれるよ。
フロントタイヤが前後に感じるのは、
俺の場合は、エンジンマウント切れてるとそんな感じになったことがあった。


775 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 01:57:45 ID:E0QCIkOx
燃料ポンプ新品っていくらぐらいしますか?

776 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 02:22:04 ID:9hNVEpFZ
1万近く払ったような

777 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 09:49:21 ID:EfkHh+WS
>>773
>>774
ありがとうございます。
エンジンマウント、心当たりあります。そういえば去年Eg積み替えたとき中古のマウントそのままで・・・それからの症状でした。

778 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/07(金) 22:39:09 ID:vY0qHGZX
777ゲット、余裕でした。

779 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 00:05:39 ID:xECvcdgN
CC72V乗りなんすけど、オドメータがいい感じだったっす
http://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/upgun/ga1/src/1204902032176.jpg



780 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 00:34:30 ID:0kYL9cSJ
なになにな?

>>776
サンクス

781 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 09:01:01 ID:bDG+m9kW
>>779
おおー72前期のメーターだね
ところで何周目?

782 :阻止抑えられちゃいました:2008/03/08(土) 12:49:14 ID:F+60RogP
純正のブローオフバルブで大気開放したいんだけど、何処のホース抜くか教えて下さい
ツインカムF6Aです

783 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 13:22:50 ID:vXNdWgFm
違法だからやめとけ

784 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 20:54:02 ID:qCTimL1+
みなさんのアルトワークスは一速で引っ張ってレブリミッター作動した時点で時速何キロ出てますか?

改造してある方は簡単にどの程度改造してあるか教えて下さい

785 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 21:28:42 ID:XOlJdTaw
最後は電柱にどーん!

786 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 21:38:36 ID:zKYO8M63
全開加速してる時は3速レブリミットあたりまでメーター見てないから速度はワカンネ
9700rpmで激しい燃料カットが掛かるけど
8000rpmちょいでシフトアップしてる。
HA21S前期 フルノーマルで7万キロ走行。

787 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 23:14:09 ID:mxgR+Lmb
バッテリーを品番間違えて買って気付かず逆接続してしまったorz
まだ春だというのに綺麗な花火が見れました。
一応ちゃんとしたやつに交換してエンジンはかかったんですが…
逆接続するとどんな悪影響が出るんですか?
大事なワークスが…
電装にダメージ受けてないよね!?orz

788 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 23:17:04 ID:0bpyKoBU
初歩的ミス


789 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 23:34:57 ID:XrwrA1tI
原付だが逆接続て気付かないまま乗ってたの思い出したw

正常に動けばおkじゅね

790 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/08(土) 23:37:04 ID:FuIgu2ze
>>787
確実に釣りだろ。
プラスとマイナスで端子の太さが違うから
気付くだろ。じゃなけりゃ、
マジでアホなのか。

791 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 00:06:46 ID:mNPX48R2
釣りではありません
LとRの関係が逆のバッテリーを付けました
や、やばい!?
今のとこ異常ないんだけど非常に心配

792 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 00:31:11 ID:bkirJkQC
逆接続対策は電子回路設計のセオリーだから、心配しないで大丈夫
おまいさんがやることは設計者のほうで織り込み済みだ。

エンジン掛かるってことは、ECUは無傷だよ。
あとは電装・灯火・あるならABSも一通り作動させて問題なければOK

793 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 00:46:30 ID:mNPX48R2
ありがとう、これで安心して夜も寝れます…♪
良かったほんとに…

794 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 03:35:56 ID:cviedUYr
>>793
まぁ、電気回路はひどくてもヒューズ飛ぶくらいだから大丈夫。
バッテリー火花で引火しなくて良かったねw

795 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 04:11:39 ID:smOLXQe7
>>790
太さが違うのは知らなかった
まじ勉強になった

796 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 16:09:44 ID:3kdr/bL/
C系乗りの皆はホイルはどうしてる?軽いのを探してるんだけど

797 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 16:43:31 ID:QaBqHVw3
>>796
純正
CC72V

798 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 19:17:59 ID:kXfhiC1U
CS22乗
擬似2駆化しようと思いデフのツマミをいじってみたんですが…
押すと4駆、引くと2駆であってますか?

あんま実感できなくて

>>796
五次元ベケッツ…重い

799 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 21:15:58 ID:3kdr/bL/
ナベ8のマグくらいしか新品で買える奴はないんかなー?

800 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 21:27:28 ID:Z1VYlsZz
俺スパルコのスピーダ
軽くはないな・・・

801 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 22:00:51 ID:om8niWcd
ワークスって白ツートンと黒ツートンって
どっちのが人気あるんだろう?
白ツートン探してるんだがなかなか気に入ったタマが出てこない

探してるのは
RS/Z
マイチェン後(できれば3型希望)
白ツートン
AT
10万k以内
車検は無くても可(ボディの程度がいいもの希望)
予算は30万




802 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 22:02:37 ID:oJPtJ4yP
>>798
それでOK
サイドターン出来きれば2駆になってる

803 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 22:17:07 ID:0Bs6cPsi
ワークスでスピードとブーストリミッターカットしたいのですが、
スズスポのN1コンピューターがオクでも出てこないのでテイクオフの
パーフェクトドライブを入れようか迷ってます。
実際使った事のある方インプレお願いします。

804 :798:2008/03/09(日) 23:02:29 ID:kXfhiC1U
>>802
返答ありがたス!
サイドターン試そうと思ったんですが、雪が溶けちゃって楽にできないんですよね;

雨の日にでも気合い入れてやりますかな^^

805 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 23:06:04 ID:2sXcE5k5
>>796
カプチーノ純正。重さはしらん…

806 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/09(日) 23:30:20 ID:mNPX48R2
>>796
BNR34純正
重さは知らん

807 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 11:30:34 ID:WSB53a62
14インチ社外で一番軽いホイールって何でしょうか?
やっぱりTE37なのかな?

車種はHA12Sです

808 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 13:31:03 ID:gU7SyS88
>>806
待ていwwwww

俺?
最初から付いてたメーカー不明のマルチPCDの変なホイール
重さなんか知らん
と言うか無駄にインチうpしなければ軽いだろ

809 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 17:48:07 ID:ZrsdTsUB
みなさんもそうなってるかもしれませんが
シートベルトが左右ともたるんでしょうがないので
交換したいと思うのですが
費用はどのくらいかかりましたか?


810 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 20:36:34 ID:ZoLQG4y4
引っ張りが足りない弛みならバラしてスプリングを張り直したら良いと思います

811 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 22:51:22 ID:x/wDaW52
>>810
以前そう思ってバラしてみたら元に戻らなくなりました
今は4点つけてます

812 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/10(月) 23:00:16 ID:np4AUcgs
HB21Sに乗ってるんですが、バックタービンにするにはどこを外せばいいのですか?

813 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/11(火) 01:08:22 ID:FmYuQznp
バックタービンの音出すってことでおk?

それならむき出しのエアクリにしてそこそこ回転上げてシフトチェンジで出るはず。
ブリッツのサスパワーつけてるけど結構音がでるよ。

814 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/11(火) 01:11:05 ID:aDnCDf6c
シートベルトのバネは危険だから丸ごと交換が正解でした><解体屋で2000円くらいだよ

>>821
ミンカラでバックタービンを検索するんだ!

815 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/11(火) 01:13:32 ID:knbvUt5s
>>812
エアクリケースを外して下側に10センチ位の穴開けてみ
お手軽剥き出しエアクリ仕様になるよ

816 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/11(火) 07:06:58 ID:tFcqDzEg
>>814
歴代ワークスでシートベルトの違いはあるんですか?

817 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/11(火) 07:57:02 ID:UVFKiVFl
>>816
中央の受け側?カバーとかは変わってるけど他は変わりないと思う
自分は普通車のベルトを付けてるw
全体を外せるスキルがあるならパーツクリーナーやシリコンスプレーを試してみてちょ
それで駄目なら解体屋ですな

818 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/11(火) 12:26:47 ID:tFcqDzEg
>>817
解体屋に行こうと思ったのですが
同時期のアルトやセルボしかなかった場合に
流用できるかなと思いまして・・・。
普通車のでも使えるんですね。ありがとうございます。

降りて、ドア閉める時にぼーっとしてると
いっつもシートベルトが挟まってるんですよねw

今日ふと思ったんですが
後部座席のシートベルトを前に移植可能なんですかね?
前と後ろで交換できたら、とてもありがたいですよね。

819 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/11(火) 17:53:23 ID:ZoP++TB4
長さが

820 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/11(火) 20:13:24 ID:tFcqDzEg
>>819
ありがとうございます。

821 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/11(火) 21:42:25 ID:8+hnMIz3
リーガマスター欲しかったけどあのデザインで諦めたorz

822 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/12(水) 21:21:47 ID:L1iQvuMX
>>803
おれもN1とPDで迷ってN1買ったのでレポ希望

PDはセッティング出来る分面倒っぽい。素人には不向きな気もする
ただブーコン兼ねてるのがいい。がブースト圧も一度決まると必要ないからね
燃調も要AF計ないと意味ないし

823 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 20:58:36 ID:nV6Ci9fh
セミバケ入れてる人ー!何入れてますか?
シートをそろそろ変えようと思っているので参考に聞かせてください。

824 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 22:21:31 ID:6op2ghqf
>>823
俺古バケ使用。リヤシートあんま使わなんだらセミバケ不要なんじゃ?
便乗でみんなが使っているシートレール、気になるな。そういう俺は純正怪底止め。


825 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 22:28:04 ID:oeC/g/xk
スパルコスプリントのフルバケ
レールは不明のスパルコスター・スプリント用

826 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 22:40:16 ID:6op2ghqf
>>825
出来るだけアイポイントの下がるレールってどれだろうか?
アルトはレールの取り付け位置が難しいんだよね。

827 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 23:08:14 ID:PZSsvQp/
>>801
黒系のが人気あるんじゃないかな?
SSリミテッドなら白だと思う


828 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/13(木) 23:33:42 ID:6CRra/53
>>801
車屋に頼んで業販オークションでも探してもらったら?

HA/HB21Sの話なら
RS/Zで白って無茶苦茶タマ数少ないよ。
ieだとスズスポリミテッド中心に白はたくさんあるけどさ。
黒買って塗ったほうが早い気がしないでもない。

HA22Sの話なら
根気良く探せばあると思うよ。

829 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 00:26:57 ID:V3vdc822
レールは関係ないと思う。旧規格の場合は
構造上の問題でしょ。フロアと干渉してほとんど下がらない
しょうがないからおれはあんこ無しで乗ってる

ブリットのローマックスはどうなんだろう?

830 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 08:20:59 ID:sT2ks/KR
レールは関係ないと思う。旧規格の場合は
構造上の問題でしょ。フロアと干渉してほとんど下がらない
しょうがないからおれはうんこありで乗ってる

ブリットのローライズマックスはどうなんだろう?

831 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 08:41:20 ID:a8QnJ9m2
            〃:V::⌒⌒○Y:ヽ   なんでやねん
            j:.:./.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l|.:. l
             |:.:.|.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l.:.:.:|
             |ハ:!.:.:.:i.:.:.:.:.:.:.:.レj/      ビシッ
             ヾ|i:.:.:|:.:.:.:.:.:.:.iV
              x|i:.:.:.V:.:.:.:.:.:八「ヽ     ^ー'て
               ∧!:.:.:.:.'、:.:.:.:.:i:.:.l| ∧  ,xっ  (
               / ヘ:.:.:.:.:ヽ:.:.:.:.:.:リ  ヽ<ヽ三)
            rァ、_/    〉:.:.:.:.:ハ:.:ノ人   ` 」」
          V//    ハ{\ノ jイ=' {ゝ-'´
         弋>、__/  {/   l  ヽ
                  /     l   ',
               /      l  |
              /T7 r┬┬ ┼1T|
                〈_/ |│ | | │」」」
              /  ̄¨77¨ ̄/

832 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 16:47:40 ID:A7zVFY3g
>>801
俺はV型(正式なのはU型で最終品だったかな?)のMT、4WD、黒、探してるけど、
全然みつからない。
ある程度のになると値段も50越えるかもって言われたよ。
時期的に免許取得者増えてて欲しい人も多いってのもあるみたいだけど。

833 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 18:42:04 ID:efGKfhtv
V型はやめておけ
と言ってみる

834 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 22:26:06 ID:pfijDVd6
既出かもしれないですが
HA22Sで14インチのツライチくらいになるサイズってどれくらいですか?

835 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 22:41:27 ID:2BqFKOBZ
ジムニーのインタークーラーと交換したら何PSくらいUPしますかね?

836 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 23:38:03 ID:gAboxfeQ
>>835
逆に下がらないか?

837 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/14(金) 23:41:18 ID:iYl1SwRT
>>835
普通車のと交換したら?

838 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 00:15:43 ID:GXLAdKSV
なぜインタークーラー交換するかと言うと、吸気温度を下げたいからなので
エアクリやインタークーラーにフレッシュエアをうまく導く工夫とか
エンジンの熱を受けにくいパイピングとか
総合的に検討したほうがいいよ。

839 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 00:37:39 ID:iv/aUQAA
>>823
レカロのLX





が入れたいよー
座り心地がマジ好み
しかしワークスに入るのか?あれ

840 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 01:28:57 ID:kDF0c8ug
パーフェクトドライブ使ってる人いないんですか、そうですか

841 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 06:45:00 ID:Fq6cPncs
>>834

5.5J オフ40 くらいでしょう。

842 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 11:36:56 ID:KXxKahBj
>>841
ありがとうございます

843 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 12:14:34 ID:oQzyeroE
>>840
ECUの情報、俺も欲しいぞ
スズスポのN1やショップオリジナルや付けている奴、インプよろしく。

844 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 20:13:35 ID:v7TJ5rwF
スズスポのN1は点火タイミングとかシビアで燃料が薄いと聞いたことがある。
N1Rは現在装着中だがブーストのかかりがよくなって加速が鋭くなったように感じる。


845 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/15(土) 20:52:40 ID:sBExyzr1
>>841
俺もそのくらいだとは思うが、
それに165履くとステアいっぱいでインナーに当たったんじゃないか?

846 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 08:18:25 ID:6wAollk0
>>835
流用はオススメしない。大きすぎても抵抗増えるし、空気の流れも違うからね。
サーキットでも走らない限り純正で十分だと思うけどな。

847 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 08:26:09 ID:jz/YwzZN
>>845

HA22Sで5.5J オフ38 ポテンザ165/55-14 ですが
インナーというか、車高落としてステア切っている状態でギャップなどで沈み込むと
フェンダーの縁に干渉しました・・・。爪折りしないとフェンダーがめくれてくるかもよ?

848 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 20:09:23 ID:SgbHpzLD
HA21Sです。
ドアの締りが悪いので調べたら
レギュレーターモーターの不良でした。
中古で探そうと思うのですが
CR22S CS22S HA12S HA22S用とかでも取り付け可能でしょうか?

849 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 21:10:23 ID:jz/YwzZN
>ドアの締りが悪いので調べたら
>レギュレーターモーターの不良

おまいの車は電動スライドドアか?

窓ガラスのことならなら理解できるが、といらない突っ込み。

850 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 21:18:24 ID:ZzGmJc7d
>>849
レギュレーターモーターが腐って引っかかってるとかw

>>848
新規格とは別物になってたと報告しておく

851 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 22:02:03 ID:SgbHpzLD
>>850
了解しました
HA11S HB11S HA21S HB21Sの中で探してみます。

852 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 22:54:36 ID:DDQdY9UA
>>839
ワークスじゃないがHA23Vにオクで買ったLX-M入れてる
HA12/22となら同サイズだから問題ないとオモ
ドア締めてると右のダイアル回すのがチョットきついから
左右ダイアル付がオススメ

純正だと30分もせずに腰痛くなってたけど
変えてから長時間も苦にならん 流石

853 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 22:59:40 ID:Hq7GFIPW
平成7年式 Fリミテッド HA11の左フロントスピーカー付近に、
センサー?みたいなのがボコッと張り出していんだけど、これなんでしょうか?

内装外して線をたどって行ったけど解らなかった
情報持っている方居られませんか?

854 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 23:35:25 ID:/j38LGbb
あなたは盗聴されているのかもしれない・・・

855 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/16(日) 23:40:19 ID:io4FopFA
Fリミだと確かキーレスついてるよね
HA11S純正キーレスは赤外線式で
配線図見たらそのへんに受光部があった。

アルミ箔で覆ってキーレスが効かなくなったら
そこが受光部で間違いないかと

856 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 08:08:42 ID:rPFPebkH
オートエアコンのセンサーって右だっけ

857 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 08:25:50 ID:Iexy7ciO
既出かもわかりませんが
シフトにあるOVER DRIVEスイッチってなんですか?
また、onとoffどちらが燃費いいのでしょうか?

代車として最終型のATワークスが来たのですが取扱説明書がないためわかりません。
だれか教えてエロイ人!

858 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 08:36:21 ID:BSdwEMPy
簡単に言えば3速ATの向こう側
オーバーしたドライブって感じ
9割方AT車の説明書では高速走行ではONにしろと書いてある→そして正確なスピードは書いてない

個人的にはアクセル踏めばギヤダウンするんだから常にONでも良いと思う

859 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 08:39:44 ID:BSdwEMPy
絶対に40キロ以下でしか走らないのならOFFの方が燃費がよかったりする
これは実験済み

860 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 08:48:20 ID:Iexy7ciO
>>858>>859
ありがd
offの方が燃費いいかなって直感的に思ってたけどよくわかりました。
このワークスは実質4ATってことですよね


861 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 10:39:23 ID:8ovz+tOZ
OVER DRIVE ならイージーモードだろ

862 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 12:28:15 ID:3zGerVeE
>>860
とりあえず教習所の教本読み返せ

863 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 12:48:59 ID:6VhNtjZP
>>844
レポありがと。参考にする

他ショップオリジナルとか付けている奴、いない?
今シーズンのレースでコンピューター(サブでもメインでも)OKになったんで替えてみたいんだ。

864 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 22:56:05 ID:/uMlcEds
>>855

ありがとうございます。
たぶん、キーレスという事で納得出来ました。
中古購入でキーレス紛失状態ですから、動作確認が出来ませんw
キーレスって、後で購入出来るんですかね?1万以下位ならホスィ


明日ワゴンRスタビ流用するんですが、
ロアアーム付け根のボルトって、トルクどれ位で締め付けすれば良いのでしょうか?


865 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 23:24:20 ID:ZQ1EJT8W
>864
参考程度にはなるか・・・ と思ったんで書きこむ。

昨年10月くらいの話だが、キーレス対応のキーは新規に作るなら13000円位、
既にキーレス対応のキーを持ってて、更にキーレス対応のスペアキーを作る、
なら6500円位、とディーラーで言われたよ。 ちなみにHA22、赤外線式での話な。


866 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/17(月) 23:59:52 ID:8ovz+tOZ
>>864
http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=14754
このへんが参考になる?
NA・ワークス共通。

ACコンプレッサのベルト鳴きがひどいんだけど
ベルト外しちゃってもいいだろうか・・・w
温まると消えるんだけど
走行開始10分くらいは「にゅい〜〜〜ん」という甲高く間抜けな音がする。

867 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 01:01:45 ID:yBwlKt2l
>>864 トランスミッターだけ買えるけど効き悪いよ。設定しなきゃならんし。7k位。
>>866 ベルト替えるか張り調整すればいいジャマイカ。AC使わないならコンプレッサごととっちまえ。

868 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 08:57:19 ID:b0kUoy3K
AC外し賛成
ただフロント車高上がってトラクション減るから気をつけろ

869 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 09:26:23 ID:UzHYIl9w
メガ牛丼とメガマック三昧でバランスを保つべし

870 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 13:50:06 ID:Js4ZVUVf
むしろACコンプレッサとコンデンサ
まとめて外して回頭性アップという考え方もあるな。

871 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 17:48:35 ID:5hlvymWj
冷却性能も上がる
でも雨とか降るとタービン周り直撃するから悪いんだろうな

872 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 18:52:27 ID:boERcfSP
>>865
>>866

ありがとうございます。
これしか書き込めませんが、感謝の気持ちで一杯です。

スタビ交換無事完了しました。
そして、スタビの向きが解らなかったので、
ボディと干渉しなさそうな取り付けをしました。


キーレスは、ディーラーに相談してみます。
ただ、中古5万円号に付け足すのは些か出費が・・・
その前に、作動するかどうかが怪しい気もするかも

873 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 20:21:04 ID:VCQWmQlo
>>872
この車の純正キーレスが動くようにしたいから、リモコンをセットアップしてくれ
て頼めばいいんじゃない?
純正キーレスが壊れてたらキャンセルできるような頼み方。

874 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 21:49:59 ID:QATO0WoS
どなたかC系ワークスの燃料計の抵抗値をご存知の方いませんか?

875 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 22:00:39 ID:FZtmhOGO
HA22Sに12インチは問題ないですか?

876 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 23:44:57 ID:u2QN0Urh
バンが135/80-12履いてる。そのサイズなら基本的に問題ないはず
イレギュラーなサイズを履くなら幅とオフセットと直径は要検討ね

877 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 23:48:10 ID:hzJfBy3H
あれ? HA22ってバンとは違ってベンチレーテッドディスクだよね・・・。
ディスクの直径はバンと同じだったっけ?

878 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/18(火) 23:53:39 ID:u2QN0Urh
ブレーキ径の話か・・・
なら漏れにはわからないです。激しくスマソ

879 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 00:01:41 ID:Y1FTsUTD
ん? 別に謝る事でもなかろ?

君はHA22に12インチは?と聞かれて、タイヤサイズあたりの事を
連想して書いただけ。間違ってないw

で、オレはホイールの形状とディスクのサイズが気になって、
ひょっとして12インチでも大丈夫なのか? と思って書いただけww

で、合う、合わないの貴重な報告がまだ着てないから、真相は不明とwww

オレの書き込みが君の善意を凹ましてしまったかもしれん事を謝っておくよ、ごめんね。



880 :877:2008/03/19(水) 00:02:41 ID:Y1FTsUTD
日付跨いだからID変わってもーたw

881 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 00:07:15 ID:1tO0H1Ot
>>879
なんという温かさ!
正直濡れた。
君なら今晩だけならいいな。

882 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 00:20:13 ID:Y1FTsUTD
>881
正直言ってハードだぜ?
ベッドの上と峠の下りじゃ獣と化すぜ!? いいのかい?


883 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 00:27:44 ID:YeJIGvPf
>>872 純正キーレスは止めとけ。1bも届かないから。

884 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 00:33:38 ID:DNPMTxtA
>>873
だがそれがいい。
そんな俺は懐古主義

885 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 00:35:10 ID:DNPMTxtA
IDが・・・
DUNROP か DNA GP どっちか買ってきます

886 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 00:43:50 ID:1tO0H1Ot
>>882
俺には荷が重すぎるぽいなw
便乗ついでに質問だけど、ヤフオクなんかに出てる安いキーレスってどんな感じなのかな?


887 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 00:58:50 ID:u4LA5NeY
>>886
4K位のステンレス製のやつ使ってるけど、値段の割にはいい感じだよ。
電波も2〜30m位は軽く飛ぶし、取り付けも案外簡単だった。
ただ、配線が切れやすいから気を付けて配線しないとブチブチ切れる。

888 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 01:14:23 ID:MHg8UPiS
>>886
もちろん物によると思うけど
安い奴でも便利で必要十分だよ。
この時代の純正キーレスより100倍マシ

889 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 01:17:15 ID:3sodMqHL
>>885
よし、ディレッツァ買って来い

カツカツのハイグリじゃない、13インチのスポーツタイヤって少ない・・・って言うか無いよなぁ。
それこそDZ101の指名買いになっちまう

890 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 01:42:03 ID:HPsctWEX
実はもう 155/55-14 の DZ101 に決めてあったりして
安い店を探して行脚します。
ネットだと安く買えるのかな?

891 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 09:52:37 ID:qUqgrOay
ネットで買ったら2年オチがきたなぁ。


892 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 12:05:29 ID:1tO0H1Ot
>>887>>888
レスありがとね。
これから雨が多くなる季節になるし、購入してみるよ。

893 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 12:28:18 ID:QO4b4jdh
>>877
ベンチもソリッドも径はほぼ同じだよ
でも12インチなんて鉄ッチンぐらいしか思いうかばん

Kei用がでかい

894 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 12:54:45 ID:Y1FTsUTD
>893
そーなんだw やっぱ直径変わらないんだ。
書き込みながら直径大して変わらなかったりしてなw、とか思ってたから、
その後のフォロー入れておいたんだよねwww

ちなみにKei用のって、HA22に流用できる?


895 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 14:19:56 ID:rb8fxiw1
>>886
俺も付けてるけどなかなかいい。取り付けは時間はかかるが難しくはない。

>>890
組み替えるツテがあるならネットの方が安い。
ただ、量販店とかに持ち込むと工賃高めにとられて結局あんま変わらんってこともあり得る。
65扁平くらいならチェンジャーなしでもどうにかなるかも知れんけど、55とかはキツい。

896 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 14:45:17 ID:V2YlAVB0
リヤのディスクブレーキをオーバーホールするのに7時間もかかった(;´Д`)

897 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 16:30:07 ID:5u9hwlDC
懐かしいな
ブーツが綺麗に決まらないんだよな
素手でないと駄目だし2度とやりたくないw

898 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/19(水) 23:13:48 ID:j0E+0NSd
ブレーキローター、パッド全とっかえしようと思ったらリアハブがいかれてたOTZ
不具合を直そうとして新たな不具合を見つける、あるあるw

結局ブレーキはお預けにして、ダウンサスだけ入れたが,,,
なんだこのふわふわ感は、車高下がったのに乗り心地アップ?
減衰力調整で改善出来るだろうか、不安。


899 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 00:25:10 ID:8R4IHKiT
H系なんだけど今、重ステにしてますてすね
重ステにすると操舵系の部品に悪影響とかありますか?

ダイレクトな操作感が良くて重ステにしてるけど、
部品に良くないならやめようかなぁっと


900 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 02:58:23 ID:6NONlytQ
>>896
ブレーキオイル関係の確認を忘れるなよ

901 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 04:41:27 ID:5EFZJF6K
ワークスはやはりフレーム弱いな


フレームよじれて左右の車高が変わっとる

これってフロントをジャッキアップして放置しとけば直るかな?

902 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 15:42:57 ID:XsQ3uPG0
上がってる側のタイヤ空気抜いてみれば?



903 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 20:13:44 ID:XNLxe7BG
mixiでワークスのコミュがあるんだが荒れすぎてワロタ

904 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 22:06:09 ID:Lpevcy0t
報ステの暴動映像で初代ワークス(と同じ形の800cc)が叩き壊されていた(´・ω・`)

905 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 22:24:36 ID:zdVYJbMH
あの映像を見てロッカーを叩くAAを思い出した

906 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/20(木) 23:35:03 ID:4sGdWGkX
今度の日曜日にショックを交換しようと思ってます。
下記の様な近道な取り外しでokでしょうか?
それとも。、1の状態で空回りして緩めるのすら不可ですか?

1.車体取り外し前に、ボンネット空けてショック上部の17mmボルトをある程度緩めておく

2.車体から外して、スプリングコンプレッサーを使ってバネを圧縮する

3.ある程度隙間が出来たら、デカイ6角を万力等を使わずに
  アッパーマウントを外せてウマー




907 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 10:07:35 ID:GMSDdEnJ
いんじゃね
てか、なるようにしかならん。
簡単




908 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 10:13:38 ID:GMSDdEnJ

すまん、それ無理だわ。


909 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 14:13:22 ID:3Ee/Njq2
>>906

その方法で大丈夫
ただ緩まない場合は、素直にサス外した後にモンキー使って外す事

トルク管理は、詳しい人に任せる

910 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 19:07:18 ID:lI9LDVpH
>>903
荒れてるというか一部が暴れてるだけじゃね?www

あれなら2chの方がマシに感じる

911 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 19:46:45 ID:mJS42nkC
爆安ダウンサスは駄目だな
いくらなんでもこんなに酷いとは思わなかったorz

912 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/21(金) 23:17:48 ID:Y7ftEnZV
ガッチリサポート付けてる猛者いる? 
インプレを聞きたいんだが

913 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 00:10:53 ID:nLsShiEw
ガッチリサポートを旧規格H系アルトに装着してますがハンドルの蛇角が装着前と比較して少し減りました。
あとハンドル切り始めの手応えが良くなりました。
恐らく装着終了して試運転直後のハンドル切った時点で体感できます。
軽量マニアには痛い3キロ増加ですがオススメします。

914 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 01:25:24 ID:6GN03R6o
いつのまにか発信時に
小さく「キュルキュル・・・・」とか鳴り出すようになったけど
これって何の男ですか?HA21Sです。

915 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 01:39:00 ID:VovJ7Se2
>>914

オルタとかベルトが滑ってる音かな?

無知だから無視してくれ

916 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 13:36:50 ID:/5w6urIZ
HA11のタイミングベルトって交換してもらうといくらくらいかかるかわかる人いますか?

917 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 15:03:21 ID:OQsaKncW
修理工場・ディーラーに直接聞いたらいいんじゃね?

918 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 18:31:28 ID:9IUKitBr
7年式のHA21Sのサイドステップはどうやって外すんですかね?
ネジをとって無理にひっぱたらいくつかとめてあったネジみたいなのが
折れて・・・TT


919 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 18:35:20 ID:J8fPnEB5
あれねぇ、内張り外さないとミリ

920 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 18:42:22 ID:9IUKitBr
もしかして中の絨毯をめくってそこからとめ具みたいなのを
外すといけるのでしょうか?

921 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/22(土) 22:31:35 ID:CfSzVkVU
>>899
2台乗り継ぎ5年10万キロパワステヒューズ抜いてるが今の所問題ない。
しいて悪影響を上げるとするとハンドル。力入れて握るでしょ。
パワステ有る方が悪影響な気もしないでもない。
重ステだと無理にハンドル切らなくなるしね。

>>918
ネジ外してからスライドさせる。

922 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 01:07:49 ID:LB/XBDJJ
>>921
パワステヒューズ抜けば重ステ・・・
そうだよ油圧式じゃないんだよ
何でこんな簡単な事に気付かなかったんだ。軽すぎて困ってたんだよ

俺のCR22S、明日ヒューズ抜きます。



923 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 04:02:09 ID:CEWeBdBr
>>922
自分はエーモンのスイッチ付けてる
親父が乗るとハンドルが重くて怒る

924 :891:2008/03/23(日) 06:43:21 ID:oCPGBpZq
>>891
そっすか。意見ありがとう。 確かに強く握ないと 段差とかですっ飛んじゃうもんね。
重ステのメリットは
 腕力がつく?・タイヤ、路面の把握がよりしやすい・ パワステ駆動によるエンジンのパワーが喰われなくなる。
こんなんかな
 



925 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 09:07:21 ID:lVFydQJJ
でも聞いた話だと、パワステの車を重ステにすると、ステアのシャフトだったかその辺りの部品に負荷が掛かりやすいらしい

926 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/23(日) 21:45:33 ID:3YHUOYMA
>>923
それいいかも。確かに普通の人に運転させると文句言われる。

>>924
電動だから馬力損失は無いよ。やっぱステアフィールが1番。

927 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 05:42:55 ID:WPKuB6CR
   ||
 ∧||∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( /⌒ヽ < またネジをなめてしまった・・・
 || |  \_______
 U 」|
  | | |
  U U
   :
   :

928 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 13:02:01 ID:2GdgmkU0
>>925
パワステONだろうがOFFだろうが
タイヤからパワステモーターの箇所までは同じ力が掛かる。
パワステモーターはハンドルに近いところについてるから
影響があるのはモーター−ハンドル間のわずかな長さだけ。
そんなに影響無いんじゃないかなあ

929 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 16:40:52 ID:KrPGhIUY
H系ワークスのマイチェン後のATって
RS/Z ieどっちも4速ATですか?

930 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 17:08:18 ID:E/mCvj1w
4駆だけは3ATじゃなかったかな

931 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 17:09:26 ID:eqD+hNGe
重ステおもしれー
セルフステアの重さがちょうどいい感じ。車庫入れ辛いけどw
ieだから最初っからパワステしかなくて、
軽すぎて落ち着き無かったもんで

932 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 20:48:37 ID:cOe5WgLC
いまスズスポコンフォートの2輪車高調を入れてるんだけど、
リアの車高が違う・・・左が指1本ほど高い・・・

なんでだろ・・・(´・ω・`)

同じようなかたいませんか?

933 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 22:10:30 ID:cOe5WgLC
調べてみると、車は左右対称ではないから少なからずあるみたいですね。


しかし、みんなはその場合どうしてる?

934 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 22:58:03 ID:dEbRt5xs
燃料は満タン状態?荷物は?
左右のプリロードは同じ?左右のショックの全長は同じ?
フレームのよじれは無い?

色々あるだろうけど、その位なら(・ε・)キニシナイ!!

全長調整で左右ピッタリになるように調整したいところだけど・・・
左右のストローク変わっちゃうので、あえて変えない方向で・・・
(´-`).。oO(見た目重視なら(゚з゚)イインデネーノ?)
プリロード変えたところで、たいして変わらないしね^^;
他の人はどうしてるか分らないけど・・・
まぁ足で長く悩むのはいい事かと(謎( ´ー`)y−~~

そもそもITLな以上(ry

ちなみに自分は、シュピ足

935 :934:2008/03/24(月) 23:01:50 ID:dEbRt5xs
あ、うちの場合リヤの左右の差は燃料満タン状態で約3mm位。
燃料の残で変わるけど・・・
C系FFワークス乗り

936 :934:2008/03/24(月) 23:09:02 ID:dEbRt5xs
度々スマン
コンフォート2輪車高調整タイプでしたね・・・
リア固定でしたね><

以前組んでたスズスポのスポーツショックの時は、
殆ど左右差無かったような気がします(汗)個体差かな?

板汚しスイマセンm(__)m

937 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/24(月) 23:14:19 ID:cOe5WgLC
満タンいれて約2cm高いですね。
ガソスタで気づいたんですw

左右のショックの全長一緒です。
フレームは・・・わかりませんw

2輪車高調だからリアは固定^^;

まぁそこまで気にすることではないのかな・・・
もうすこし調べてみますw

H系FFです

938 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 00:08:44 ID:6gmLDogW
フレームがよじれてる可能性もある

939 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 00:09:12 ID:tUZmNC8o
>>934
シュピ足ってシュピーゲル製の事ですかね?
だとしたら街乗り、固さやらの全体的な乗り心地教えて下さい。

940 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 01:37:52 ID:6qIJQ7Te
コーナーウェイトって知らないの
4輪に平均して荷重が乗ってる訳じゃないよ

934が言うようにITLなんだから気にする事ないと思うけど

車高調整する時は人が乗ってる状態でしてね

941 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 12:20:01 ID:4tECjzVd
シートが壊れたorz

942 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 12:28:54 ID:O11myu3j
だから車でセックルはするなと・・・

943 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 16:01:28 ID:8D7HKPki
シート真っ赤かにしたことある


944 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 16:06:36 ID:O11myu3j
破膜の血か経血か切れ痔の血かハッキリしていただきたいものではあるなw

945 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 16:06:43 ID:y0uI8d4b
ルームミラー大破w

946 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 16:19:52 ID:O11myu3j
>945
つまらん。 お前の話は実につまらん!!

・・・・・・む? ひょっとして彼女を下から突き上げたら彼女が頭突きでもしたのか?











大丈夫か? 怪我は大した事無かったんだろうな?


947 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 16:25:51 ID:UE4NJwFP
なにこの民度の低さ。

948 :934:2008/03/25(火) 21:03:35 ID:Tn8MpNrT
値段、O/H対応、減衰調整などの機能とか
キャンバー調整式ピロ、フルタップ、ダストブーツ付いているなどで選んだけど

街乗りメインにはいいかと・・・ (あくまで街乗り。
正直減衰30段はいらないと思う。
全体的にバネレートがちょっと不足かな?(F:6k R:4k
低速走行時は、ちょい跳ねる。 高速時にはそれなりに吸い付くような感じかな?
リアITLな以上(ry
ちなみにブッシュは全強化品 リアトレーディングの前はピロ
もうちょいバネレートあった方がいいと思う。(F:7k以上 R:5位

サーキットやジムカするなら、スズスポの4輪車高調か他のがいいと思う。

ちなみにO/H可能だけど、仕様変更出来るのかな@@?
他に使っててO/Hしたって人いますか?


最近、elシュポでショック作っちゃおうかなと思ってたり・・・



949 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/25(火) 22:15:39 ID:QLu3FAAp
なんというブルジョア

950 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 07:40:28 ID:NokxM+Fq
>>948
うちの近くに競技車を作ってる個人の業者さんがいるんだけど、
その人の知り合いで、どんなショックでもO/Hしたり仕様変更してくれる業者さんがいると言う噂・・・

951 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 10:54:57 ID:/7a9FJbq
なんというブルジョア

952 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 12:52:46 ID:JjUrrY/d
>>857
非常に亀レスで恐縮なんですが、オーバードライブってのは変速比が1未満のギアの事を指すのではないです?

953 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 22:36:21 ID:IQ6GPL6f
今日昼すぎからHA21Sに7点式ロールバーを取り付けてるんだが・・・・・・・
フロントゲージまで組んだらもう疲れたよ・・・・・・・・


もう酒飲んで寝る・・・・・otz


954 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 23:21:35 ID:KrL2yGr0
ニュー速の「ジュース飲んでんじゃネーヨはげ!!」を思い出したw

955 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 23:40:39 ID:sgg/d0pO
RSワタナベ、13インチ、5J、PCD]114.3、センタ-ハブ系約72ミリ
ってC系に入るかな?
深リムって高いね…

956 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/26(水) 23:42:09 ID:V6UKGl0k
オフセットは?
+38で前ツライチ、後ろ微妙にはみ出すくらいだったはず。
あ、ノーマルフェンダーの話ね

957 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 04:19:52 ID:0ssq+dIm
排気効率上げたら排気温下がった

958 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 15:13:30 ID:x/02FEQ7
平成11年式のワークスを購入予定なんですが、質問させてください。

ワンカムとツインカムではどれくらい走りに差が出るのでしょうか?
100キロまでの加速ならどちらがストレスなく走りますか?
街乗りメインです。
RS-Zを購入予定だったのですが、玉数が少なくieなら近所の車屋さんにあるみたいなのでみなさんの知恵をお借りしたいです。

質問ばかりで申し訳ございませんが、無知な私にご教授願いたいです。

ちなみにファーストカーはホンダS2000です。
宜しくお願いいたします。

959 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 15:20:43 ID:k7wxfMrr
街乗りならie 低速トルク重視
rs-zは、その正反対

最後から2行目はイラン文章だな
自慢でもしたいなら、ビートスレにいきな

960 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 15:38:57 ID:x/02FEQ7
>>959さん
早速のレスありがとうございます。

そんな、自慢だなんてとんでもございません(〇>_<)
気にさわられたなら申し訳ございませんでした。



961 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 17:06:05 ID:tdzQRBQz
【政治】天下り先に国が12兆6047億円、事業発注や補助金交付-2006年度★2

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206527430/


国家公務員の再就職先となった特殊法人や独立行政法人などに対し、国が2006年度、
事業の発注や補助金交付などで計12兆6047億円を支出したことが明らかになった。

衆院内閣委員会の要請を受け、衆院調査局が各省庁や最高裁判所など国の24機関の
再就職と契約状況を調査したもので、民主党の長妻昭政調会長代理が25日の同党代議士会で公表した。

調査によると、再就職先となった法人は計4696で、国の支出は1法人平均26億円、
再就職者1人当たり4億円だった。国の支出の内訳は、事業の発注などの契約は5兆7805億円、
補助金は6兆8173億円だった。契約の98・3%は随意契約だった。


最終更新:3月26日0時5分 3月26日0時5分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080326-00000000-yom-pol

962 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 17:48:22 ID:6irNaINv

> ちなみにファーストカーはホンダS2000です。
> 宜しくお願いいたします。


963 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 18:04:38 ID:/h2H8QLZ
>962
僻んでんのか?

高回転型エンジン乗りorそういうのが好き、っていう
乗り手の好みのアピールだと思った俺は、
なぜここまで弄られるのか、理由がわからんのだが?

964 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 18:14:06 ID:6irNaINv
>>963

> 僻んでんのか?


965 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 21:05:35 ID:iSkxuOgv
HA22Sのホーンを純正から社外のホーンに交換したいんですがリレーは使ったほうがいいですか?

966 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/27(木) 21:41:42 ID:GP320z13
>>965
パワステが重ステになってもいいならリレーはいらない。

967 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/28(金) 19:47:53 ID:S+Ae+y6w
>>966
重ステになりますか
ありがとうございます

968 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/28(金) 20:08:30 ID:ECTs/cH/
四駆のワークスじゃあ定常円は描けないですか?

969 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/28(金) 21:55:10 ID:O58v9GLN
HA22S用のブリッツサスパワーをHB11Sにポン付けは不可能ですか?
無知な質問すいません。

又、テイクオフの元気くん?
とかいうエアクリについても装着している方がいればお話をききたいです。

970 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 01:01:24 ID:+Km3uCNT
参考になるかはわからないが新規格ワークス用のサスパワーはポン付けできた。


テイクオフのはステン製だっけ?

971 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 07:43:53 ID:K6J/gkDR
>>970

レスありがとうございます。
HA22S用HA12S用、ともにHB11Sにはイケると言うことですね♪

テイクオフのはステンみたいですね。


972 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 09:28:02 ID:AOAemkbk
>>968
ハンドル切れば普通に描けるよ

973 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 11:12:23 ID:J7/VcNzk
165/55R14のタイヤ履いても干渉しないでしょうか?
車はドノーマルのHB11Sです
ホイールのオフセットは純正と同じ45mmです
中古のポテンザ付ホイールが安く売ってたので、
買おうかどうか迷ってる

974 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 16:40:57 ID:HUsJikhT
迷ってろ

975 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 17:13:32 ID:Q5z88my9
>>973
入ると思う

976 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 18:57:01 ID:J7/VcNzk
>>975
買ってくる

977 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 21:44:46 ID:Q5z88my9
いいのかい? ホイホイ信じちまって
俺は知らない人にだって平気で不確実な知識を授けちまう男なんだぜ?

978 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/29(土) 21:46:22 ID:ToSQJtbk
(;´Д`)ハァハァ

979 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 01:30:43 ID:EKB1kSR2
リム幅は問題じゃないと?

980 :973:2008/03/30(日) 07:23:34 ID:GhVjTBKf
ホイールはAQUA DSの5J-14 OFF+45の標準的なサイズ
http://www.ijak.co.jp/fcatalog.html#aqua
タイヤはポテンザRE030 165/55R14の2004年製9分山
普段履き用にと思って買いました
近所の山をちょっと走ってみたけど、
グリップはRE-01みたいに吸いつく感じはないけど、
普通に踏ん張れるしいい感じ。


981 : 株価【40】 :2008/03/30(日) 07:49:38 ID:9h/McWHh
そろそろ次スレヨロ

982 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 12:46:12 ID:H9HsbrGR
HA22Sの純正タイヤサイズは155/55R14だよね?

なんかオレの165/65R14ついてる…


983 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 15:01:01 ID:g25HLUN2
旧規格に15インチの変態いないの?

984 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 15:20:18 ID:8A2zJ4Lr
ノシ

985 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 17:01:31 ID:GGH2+B2u
>>983
知り合いにc型につけてる人がいたけど
フェンダーの爪?なんかを折ったりしてなかなか大変そうだった。
挙句に加重がかかるとタイヤがすれる音が聞こえてハンドル全開で
回してもすれる音がしてたぜ・・・。

986 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 17:02:01 ID:Mtxsxy4Y
旧規格に13インチ、加速凄くいい!

14インチにする意味は、マイルド加速、カッコよさ?

987 :980:2008/03/30(日) 19:30:41 ID:GhVjTBKf
ちなみに以前に履いてたタイヤ羽はA200の155/65R13
A200とRE030のトレッドパターンがそっくりで、ワロタ。

988 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 21:07:25 ID:VGQasCjY
>>986
kwsk
10年旧企画だが14インチを考えてたんだが透くような鋭い加速感
が落ちるのなら13のままでいいんですかね?



989 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 22:25:45 ID:LO6g7toB
コーナリングじゃねネオバとか履いても65扁平だと若干剛性落ちる
それにタイヤ外周は14の方が小さくなる場合もありまた軽量な場合もある
と書いたがおれの場合1番の理由は見た目

990 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 22:27:52 ID:X9ddhPhJ
>>989
そいつは初耳だ
しかし13インチの安さと気軽さが捨てがたい

991 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 23:10:55 ID:/bNC+lhd
我が家にある、14インチはタイヤ込み11,5キロ
13インチはタイヤ込み10.5キロ でした
155サイズ同士です。 たった一キロ・・、されど一キロか。
加速性に影響あるんだろうなぁ

992 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 23:13:32 ID:jdVIyjM1
>>986

最高速狙いってのはどお?

993 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/30(日) 23:20:46 ID:g25HLUN2
F1ってホイール小さいよね
でもGTとかWRCって大きいよね
何で?

994 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 00:58:28 ID:ejFW5cZr
次スレを立てろ

995 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 09:34:03 ID:oUit+bkf
>>993
ブレーキのディスクがどこにあるか考えてみ。

996 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 11:10:08 ID:6PvWPcem
つか、F1はレギュレーションで決まってんでしょ、サイズ統一しないとタイヤ供給する会社が大変だし、
ブレーキ性能上げるためのインチアップ競争まで勃発したらコスト上昇しすぎるから。

997 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 15:37:03 ID:HDSdL/fB
誰か機械式ブーコン使ってる猛者いる?

998 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 16:35:42 ID:LwNn+OsT
>>991
メーカーによって大きさも違うし重さも違う
スポーツ系タイヤのほうが重い
おれは加減速に対する効果1.675倍の方を信じるから体感は出来んと思う

999 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 16:36:51 ID:LwNn+OsT
次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1198066640/

1000 :阻止押さえられちゃいました:2008/03/31(月) 16:37:34 ID:LwNn+OsT
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1206948851/

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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