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◆◆神奈川県西部を鉄道で開発しよう◆◆

1 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 21:47:18 ID:GR3zY2Q/0
絶対必要だろ

平塚愛甲津久井

2 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 22:03:56 ID:cORMNHI70
うるせーばか

3 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 23:10:20 ID:6gLzSVCi0
鉄道よりも夜行バスきぼんぬ

小田原市民

4 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 23:14:34 ID:oUNj2wOvO
落ちたからってまた立てんな!

5 :名無し野電車区:2008/04/01(火) 23:38:03 ID:/qtlpVn50
新幹線・東海道線・小田急線・大雄山線・箱根登山線・御殿場線・・・
西部は鉄道ありすぎじゃね?
大雄山線・御殿場線はバスでも十分な気が。

6 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 00:09:39 ID:QCQyQr0/O
相鉄の湘南台〜平塚延長計画、
京王の津久井湖延長計画で、
充分だろ?
あとは新幹線倉見駅?

7 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 00:40:50 ID:QrCcNXVP0
また始まった…
ここは「半原三ケ木」厨の自慰スレです。

どうせすぐ落ちるんだから、もうやめたら?

8 :たれぱんだ:2008/04/02(水) 01:01:24 ID:o6QppUeFO
相鉄はとりあえず湘南台‐慶応大学前までは早期着工を。

9 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 01:01:48 ID:4MBRQ6G50
必要なら自費で建設すればいいのに

10 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 01:47:16 ID:QrCcNXVP0
>>9
んな金が無い。でもヤル気はある。

平成18年度神奈川県鉄道輸送力増強促進会議の鉄道事業者への要望内容及び鉄道事業者からの回答
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/tosikeikaku/koutsu/kentetsu/18soutetsu.pdf

湘南台−平塚は『現在の状況では、非常に難しい』と述べているのに対して、
湘南台−慶應藤沢は、金さえ出してくれれば、
『藤沢市遠藤地区(慶応義塾大学湘南藤沢キャンパス付近)まで
約3.5kmの区間の延伸・運行につきましては、推進していく意思を有しております』
と述べている。

11 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 01:54:16 ID:4MBRQ6G50
諭吉はんの力が必要ってことかw

12 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 03:13:47 ID:QrCcNXVP0
>>11
そのようだ。ちなみに
京王の相模原線の津久井方面の延伸は、
『橋本以西において急速な開発の進展』があり、なおかつ金を出してくれたら、『協力する』

小田急の多摩線の相模原延伸は、
『必要性は高い』が複々線工事が終わってから。それに『当社単独での整備は不可能』

小田急の多摩線の相模原線以遠、愛川町方面延伸は、
『非常に難しい』

http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/tosikeikaku/koutsu/kentetsu/18keiou.pdf (京王)
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/tosikeikaku/koutsu/kentetsu/18odakyu.pdf (小田急)

13 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 07:37:13 ID:Zx7hWa8U0
>>5
御殿場線は人口の多さを考えると必要

14 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 07:54:00 ID:lHIj9lZ8O
そんなことより一般的に
平塚愛甲津久井は
神奈川県西部とは言わない。

15 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 08:29:55 ID:l85K+4RGP
愛甲は県央 津久井は北相ってイメージ

16 :名無し野電車区:2008/04/02(水) 15:13:35 ID:BnFZ6Ud30
神奈川県西部っていうと秦野中井二宮ライン以西のイメージ

17 :名無し野電車区:2008/04/03(木) 17:06:48 ID:3Z5HdWfG0
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18 :名無し野電車区:2008/04/06(日) 11:03:33 ID:PErQx1r60
>>1
県庁所在地を横浜から県西部に移転し、
そこへのアクセス鉄度を整備すれば?

19 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 00:53:16 ID:vKgmpMj60
>>14
どちらかといえば神奈川県中部って感じだな

20 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 01:32:34 ID:i4cJjoZj0
で、津久井線は?

21 :名無し野電車区:2008/04/08(火) 17:55:15 ID:yFPVhzza0
津久井は神奈川県北部

22 :名無し野電車区:2008/04/12(土) 18:52:59 ID:Y6Pbc/1U0
津久井中野

23 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 22:43:04 ID:wxJh2dDE0
慶応大学湘南藤沢キャンパス正門前駅って凄い長い駅名になるな。
平塚に鉄道敷くとしてもどこに止めるんだ
四之宮と田村が平塚じゃ一番人が多いらしいが

24 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 23:08:52 ID:wxJh2dDE0
平塚に鉄道敷く場合、神奈中で足りるところに敷いても意味がない。
バスでカバーしきれなくて需要がある路線て何がある?

25 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 00:47:09 ID:e989bCUs0
>>24
っ 北部・中部の東西交通

どうせ仮名厨を守る意味で平塚の悪の枢軸ことDQN河野一族が妨害するだろうけど

26 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 01:40:20 ID:xlFYVuaB0
>>25
需要あるかな?

27 :有馬 ◆13wx.ARIMA :2008/04/15(火) 01:59:01 ID:Cwh15fgqO
大船市栄区の由来は豊田地区と本郷地区の連合体。
その中心に位置する駅が





豊田本郷駅である。

28 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 18:35:11 ID:xlFYVuaB0
逆に神奈中が鉄道敷くというのはどうだ
鉄道会社がバス事業もやるというのは良くあるがバス会社が鉄道事業をやるというのは聞いた事がない

29 :名無し野電車区:2008/04/15(火) 18:48:06 ID:UEMntWaj0
相模原とかを環境配慮型経済特区のモデルケースにでもして、そうすればいいのにな。
雇用問題やらパイやら気にせずに済むし。
結局は小田急のやる気次第なキガス。

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