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どうみても新型AE>新型NEXなのだが

1 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 02:45:01 ID:d25QbN3D0
新型AEの図見たら
JR東日本のデザインが凄くダサく感じた

2 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 02:45:34 ID:eA/phn+I0


3 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 02:46:46 ID:d25QbN3D0
AEというか新型スカイライナーね

4 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 06:45:50 ID:kSkhuU3q0
でもたぶん京成は一回試し乗りするだけで

5 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 08:53:56 ID:19mJM9q6O
空港まで36分は速い

6 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 08:56:51 ID:LNhTecGl0
でも上野や日暮里に行くまでが大変

結論:バスでいい

7 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 09:02:14 ID:hDK0YeJJO
新NEXはスーパーカムイのパクリとまで言われたからな

8 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 10:12:32 ID:2IlCpn4/0
どう見ても京成>JRなのだが

9 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 10:16:18 ID:d25QbN3D0
現在の乗車率は京成のが多いかな
何故N'EXが全車指定なのか分からないが
あまり人乗せたくないのかな?
はるかは自由席あるのにな

10 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 10:22:00 ID:+CiRSZZ60
NEXが全車指定なのは、
荷物置き場が限られているからだろう
自由席を設定したら乗り切れずに涙目になりかねない。
はるかは関西だからなぁ。

11 :名無し野電車区:2008/04/13(日) 11:18:52 ID:s9zpyJzuO
>>6
同意。

JRは高いし。
バスも行き先がかなり増えたしな。

http://www.narita-airport.jp/jp/access/bus/index.html

12 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 10:53:14 ID:M8uolfzs0
 ヽ-ュ‐`ハ`ー-く、_,r'     ノ`ー-、     し ば ら く 美 し い 映 像 を         
 j⌒´ ノo。゚o}   ヽ   〈 ̄`ヽ  /⌒ヽ           
ノ  /  ∞ {  ヽ丿 ノ-ヽ   }ノ_ノ        ご 堪 能 下 さ い
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13 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 12:51:01 ID:LD/dikMs0
新AEもMSEと651のハーフだけどな。
ま、千葉県民の漏れにはどっちも関係ねーや。

14 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 12:58:53 ID:YPUki8VNO
>>12
???

15 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 14:10:27 ID:a/LkIebQ0
踏切事故の危険性考えたら259のデザインは妥当

逆に新AEは高速運転できるとこはほとんど高架だからいいよね

16 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 19:34:53 ID:+MCkkSEoO
JR東って、あのキハ283みたいな旧型のデザインが好きなのかな?北海道もあのデザインの特急ばかりだし
東も北海道も同じに見えてきた
正直あのデザインは好きになれない

17 :名無し野電車区:2008/04/14(月) 22:10:42 ID:QrzBcjCE0
>>16
んな事言っておいて、あのデザインの原点の583系が運転するとなると飛んでいくくせにw

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