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VWパサートVW

1 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/13(土) 14:06:55 ID:4vEKs2ls
なぜか無くなっていたので作りました。
車種・メーカー板だと微妙なので、こっちで語りましょう。
激安のB5、順調すぎるぐらいに値落ちが進むB5.5、現行B6もけっこう中古に出てきました。
これから買おうとしている人、あるいはオーナーの独り言でもなんでもいいです。
こっちはマターリ進行でいきましょう。

2 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/13(土) 20:02:24 ID:+RkgpmDu
前のスレなんで消えたの?

3 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/13(土) 22:04:07 ID:QSRHbTSx
B5の1.8Tが一番サイコーだと思います。

4 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/13(土) 22:36:10 ID:+RkgpmDu
>>3
いい車だけど今見るとけっこう安っぽいよね。

5 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/13(土) 23:47:27 ID:QSRHbTSx
>>4
確かに、そこが悩ましいところ。

6 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/15(月) 08:34:40 ID:fWX0pswr
B6もちらほら中古出てきてますね。
ところでB6のハルデックスってプレチャージ式でしたっけ?

7 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/16(火) 23:26:20 ID:PASrZGD2
最近、アクセルON時に息継ぎする感じになってきたんですけど、考えられる原因って何でしょう?(B5 1.8T海苔です)

8 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/18(木) 18:30:25 ID:AH7/QnMZ
経年劣化

9 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/20(土) 22:37:46 ID:T8qdneWH
B5
age


10 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/20(土) 23:03:47 ID:WdLyEZ6U
アイスタイリングの社長婦人は只今絶好調に浮気中 毎日通い妻 男にお金貢ぎまくり 携帯電話の番号の下四桁が男とおそろいの番号 バレーボールクラブとは.名ばかりの不倫クラブを作って仕切ってる

11 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/22(月) 20:03:41 ID:Uprw+0Hh
車種メーカー板のパサートスレは落ちたみたいね。

12 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/23(火) 00:49:47 ID:mTLdD2yx
>>11
復活してるね、B6板。

13 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/23(火) 18:43:44 ID:i6ZNx0HR
>>12
見てきたけど、早速ビミョーな雰囲気だなw
なんでパサートスレって荒らされるのかねえ?MBやBMならまだ分かるけど・・・

14 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/23(火) 21:31:20 ID:mTLdD2yx
>>13
B5系とB6では、まったく違う車になっちゃったからねぇ。
B6版、また荒れるんじゃないかなぁ。
個人的には、大きすぎないB5が好みです。

15 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/24(水) 08:36:08 ID:8/GF393g
大きくなりすぎたことを批判する人の気持ちも分かるけど、乗るとこれがまたいいんだな。
ゴルフ(あるいはジェッタやゴルフバリアント)で十分なんて言ってる人は、多分新型乗ってない。
来年には1回目の車検上がりで中古市場もB6が中心になってくるんじゃない?

16 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/26(金) 17:35:58 ID:xsQh90/N
B5時代はくだらんマイナートラブルばかりだった(5.5で幾分良くなったらしい)が、B6はどう?
デーラーも信用ならんかったんで今は国産に乗り換えたが、VWの骨太な感じが懐かしくなってきたよママン

17 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/28(日) 22:13:52 ID:vdPfn1Gv
>>16
B6は良い意味でも悪い意味でも垢抜けてしまったような感じ。
国産とどこが違うかよくわから〜ん。

18 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/30(火) 08:30:36 ID:n6hyoYNy
そんだけ国産車のレベルが上がったってのもあるだろうし、ドイツ車も独りよがりじゃいられなくなったということでは?

日本車が欧州車にかなわないなんて今でも言ってるのは自動車評論家と関連メディアくらい。
時代をリードすべき立場だった人間がいつのまにか時代に追い越されてしまった好例ですよ。

もし輸入車にかつてのような圧倒的性能を求めているならそれはもう時代遅れだし
国産車と輸入車の違いが分からんと言っているくらいなら国産車乗っていたほうがいい。

そうしたなかで敢えて輸入車を選ぶというのは、それだけで価値のある選択だと思うよ。

数値上の性能では世界最高峰に位置し、キヤノンやニコンなど世界的に高い評価を受けるメーカーの膝元で、なぜ高価なライカやツァイスを買う人がいるのか。
輸入車買う人にも同じことが当てはまると思うよ。

19 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/30(火) 08:44:42 ID:bBHJOQSD
キヤノン、ニコン=実用品
ライカ、ツァイス=嗜好品

同じように、

レガシーなど国産ワゴン=実用品
パサートなど輸入ワゴン=嗜好品

かなうとかかなわないとかじゃないよ

20 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/30(火) 23:07:56 ID:8HSXol8F
新しいライカがキャノンのカメラになってしまった
それ安物のキャノン

もう、敢てライカを買う価値は無いかもね

21 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/10/31(水) 00:55:51 ID:+CCvSIeJ
パサート♪ パサート♪ 昨日じこったよ でもそんなの関係ねー また中古でも買うよ ♪

22 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/03(土) 20:59:21 ID:oeLFm5yJ
B5中古なんて今は捨て値同然だからな。まともに動く個体あったら拾いもの。

23 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/07(水) 11:30:39 ID:emrL2WtN
そう言うなって・・。B5は実用的な車だよ。
捨て値同然ですけど半端な維持費じゃあ〜りません。
辛いね。ガソリン代も高騰しリッター7〜8kmは
ホント辛い。
さいきんエンジンオイルも倹約してトヨタ純正の5w-30の
オイルに交換、エンジン音も静かに滑らかになった。
工賃込みで2,800円でした。辛い・・。

24 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/07(水) 11:35:58 ID:emrL2WtN
「消費は美徳」というB5オーナーのブログ紹介しておきます。
部品交換、メンテナンスが簡単に自分でできる自信がつきますよ。

ttp://blog.livedoor.jp/jjz109/

25 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/07(水) 11:38:42 ID:4/j86Z13
おk


26 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/10(土) 01:12:25 ID:4HCo4y51
B5パサートでマターリ走りましょ。

27 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/14(水) 22:53:53 ID:QwZUvoVM
保守

28 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/15(木) 20:39:23 ID:oCy/pZg1
トルネードレッドのB5って、ないですかね?

29 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/15(木) 21:31:01 ID:KHGlzqlg
45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 19:47:45 ID:69NqnFlt0
つまらんトコが壊れる先代
基本的なトコが手抜き設計の現行
日本車に慣れてる人には先代は不向き
現行は日本車(シャーシの剛性感不足)に慣れてればOK


今現行の中古が急激に増えているが売上台数が芳しくない(先代と比較して)為に
VGJが各販社(特に売上の良くないD)にノルマを達成させる為に自社登録させたクルマ
VGJの公式HPのGUCを検索すれば3月登録のほとんど未使用なクルマがゾロゾロ出てくる
ちなみにパサートのMY08とMY07はほとんど変更がない為試乗車の代替ではない

30 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/15(木) 21:31:35 ID:KHGlzqlg
47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/15(木) 20:55:24 ID:69NqnFlt0
>>46
VW好きな人がワザワザ買う必要はないかもね
ただ国産からの乗り換えはかなり多いとのことだから
街に溢れた国産がイヤって人には良いのかもね


さっきの話しの補足だけど先代のデビュー1・2年の時には
売上不振での自社登録は行なわれなかった

31 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/16(金) 21:26:10 ID:akmcygAi
つうかあのB5馬鹿、素でムカつくんですけど。
リアルのB5オーナーでないことを祈ります。

32 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/20(火) 20:01:09 ID:kZdl+EPM
トルネードレッドのB5って、ないですかね?




33 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/23(金) 15:14:40 ID:EiFsc+Kg
>>32
ほとんど出回ってないでしょう。
希少車らしいです。

34 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/24(土) 11:16:38 ID:1XTIFSvs
つうか、今さらB5って選択肢はもうないだろ
たしかに激安で同年式ゴルフより安いものも珍しくないが、今となっては安中古車という以外に価値はない。

35 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/11/25(日) 18:27:52 ID:saQCWCu7
確かに、B5を選ぶ理由は少ない。


36 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/01(土) 23:45:51 ID:5d+tANsa
B5、いい車なんだけど、
さすがに程度の良いの個体は少なくなってきた。

37 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/02(日) 10:46:47 ID:Jw/qJoZQ
B6もだんだん中古増えてきたね
セダンのV6の値落ちが激しすぎるのだが、やはり先代同様にヴァリアントじゃなきゃリセールは壊滅的?

38 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/02(日) 12:41:32 ID:B7s08Ebr
B5とB5.5はどこがちがうの?
ほしいけどわからないので

39 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/05(水) 00:43:34 ID:Oftdt8RM
B5.5の2.0はクソ。

40 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/05(水) 02:27:28 ID:pupQlupd
>>39
確かに。
うるさいゴルフIVのエンジンでローギヤード。
高速走行、ありえないくらいうるさい。

41 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/05(水) 09:25:35 ID:UbHVo8iC
>>38
B5.5は窓枠が銀色のやつじゃね?2001年以降の。

42 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/06(木) 18:15:15 ID:P9BPRx9j
>>40
なら街なかは2リッターでもきびきび動くんじゃまいか?
高級サルーンとして見るか、シティコミューターとして見るかで
評価が違いそうな気がするけど。

43 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/07(金) 02:49:18 ID:hpip7bh0

先代 アウディ・パサート

現行 ゴルフ・パサート

44 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/07(金) 02:49:58 ID:hpip7bh0

先代 アウディ・パサート

現行 ゴルフ・パサート

45 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/08(土) 01:50:29 ID:ggXiznn1
B5.5
2004年(平成16年) 14,000 km \3,759,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=199273
2003年(平成15年) 27,000 km \3,515,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=199275

B6
2007年(平成19年)  5,500 km \3,300,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=794729
2006年(平成18年) 12,000 km \3,280,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=880547

さすがB6は優れた工業製品だこと。
その証拠に早くも庶民の味方になりつつあるようで。(笑)

46 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/10(月) 22:16:43 ID:NytY69nQ
>>42
確かに各々の使い方で評価は分かれるとおもうけど、
車の性格上、ハイウェイクルーザーとしての評価が
総合評価に対する寄与率は大きくなると思いませんか?

47 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/10(月) 22:22:21 ID:NytY69nQ
>>45
8気筒と6気筒では同じ土俵で比べられないでしょ、さすがに。

48 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/13(木) 12:36:18 ID:z4U2yu9B
>>46
荷物も詰めるオクサマ買い物車だろ?
ハイウェイをかっ飛ばすんならもちっと上のクラスだろう。

49 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/14(金) 12:04:17 ID:0wNLUQlH
>>45
W8じゃ比較にならいないV6同士じゃなきゃ
ところで今何乗ってるの軽?

2,289,000円 H17
(2005) フォルクスワーゲン パサート
V6 4モーション

50 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/16(日) 21:48:24 ID:bij4MWc6
B5の縦置きエンジンは素敵なんだけど、
整備しにくくって、それだけが×。


51 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/19(水) 19:30:44 ID:Vlavjb6i
先代はアウディのパサート
現行はゴルフのパサート

次こそVWのパサートを希望!!

52 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/20(木) 19:52:25 ID:rsJxqkTM
>>51
あては、
アウディのパサートがいいなぁ。

53 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/21(金) 20:45:15 ID:QYd/bJ2C
>>52
同意
ってゆーか
次期はまたアウディベースだってばよ!

54 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/22(土) 21:38:39 ID:QSOlTLJA
>>52
少なくとも、
足回りはアウディベースであって欲しい。
整備が大変そうだけど、、、

55 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/23(日) 20:57:40 ID:b6l28XK8
2ちゃんでは酷評されているハルデックスだが
実はかなりの実力を備えている証拠映像

http://jp.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0

56 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/24(月) 10:49:24 ID:AO+N7GPr
>>55
ハルはスタックしやすくて脱出も苦手みたいだけど
一応前輪が空転すると後輪が回ることが証明されたねw

57 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/25(火) 01:43:08 ID:pVYRavAF
静かに輝きを放つ、独製プロダクトの傑作
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/vw_passat/default.asp


58 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/27(木) 14:45:52 ID:3CpxRZS+
つうかさ、アウディコンプレックスのVW乗りってどうよ?
金の問題でなけりゃ素直にアウディ乗れよって思うのだが。

59 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/27(木) 17:13:07 ID:6SXG7+mW
A3って基本VWが開発した車なのに
A3オーナーがアウディを愛するが故とかってどうなのよ?
本当にアウディを愛するが故ならアウディが開発したA4以上に乗れよ
赤パン先生はA3の中古が一杯一杯な人だからムリかw

60 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/27(木) 17:13:38 ID:6SXG7+mW
A3って基本VWが開発した車なのに
A3オーナーがアウディを愛するが故とかってどうなのよ?
本当にアウディを愛するが故ならアウディが開発したA4以上に乗れよ
赤パン先生はA3の中古が一杯一杯な人だからムリかw

61 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/27(木) 20:37:40 ID:2wgPN4WG
ここでもB5乗りがB6煽ってるんか?
何て必死な連中なんだww

62 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/29(土) 06:27:25 ID:Zu+CjdaE
B5とB6の区別無く冷静に考えると、このところのGUCでの
高年式(B6だから当然だが)低走行のB6の氾濫振りを鑑みるに、
B6がB5の"正常進化版"ではないことが伺え知れる。
もっとも、そのことはVW自身が合理化の名を借りたコストダウン車であることを認めている。

63 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2007/12/29(土) 06:27:52 ID:Zu+CjdaE
B5とB6の区別無く冷静に考えると、このところのGUCでの
高年式(B6だから当然だが)低走行のB6の氾濫振りを鑑みるに、
B6がB5の"正常進化版"ではないことが伺え知れる。
もっとも、そのことはVW自身が合理化の名を借りたコストダウン車であることを認めている。

64 :名無しさん@見た瞬間に即決した :2008/01/01(火) 09:41:38 ID:9DrqsRu9
Esso LT 71141互換のATF っていくつかあるようだけど
どれも日本では入手手段が限られるんだよね
安価に簡単に入手できるオススメはあるかなあ

65 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/12(土) 20:17:08 ID:Sx4Vey8s
ただでさえB6の高年式低走行車が叩き売られてる状況だからなw
ここでヒステリックにB6擁護したところでB6の値崩れは食い止められんよw
B6になって国産からの乗り換え組が激増したらしいが
B6ってのは故障が多い日本車風味の車だからリピーターは少ないだろうなw
本来のパサオーナーはB6やりすごしてB7待ちか
B7はまたアウディベースの縦置きちゃんだから4モーションも
B6のなんちゃって4駆じゃなくて真正クワトロ復帰だな
B6なんて所詮はVW法撤廃の負の遺産だわなw

66 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/12(土) 20:32:32 ID:Sx4Vey8s
ただでさえB6の高年式低走行車が叩き売られてる状況だからなw
ここでヒステリックにB6擁護したところでB6の値崩れは食い止められんよw
B6になって国産からの乗り換え組が激増したらしいが
B6ってのは故障が多い日本車風味の車だからリピーターは少ないだろうなw
本来のパサオーナーはB6やりすごしてB7待ちか
B7はまたアウディベースの縦置きちゃんだから4モーションも
B6のなんちゃって4駆じゃなくて真正クワトロ復帰だな
B6なんて所詮はVW法撤廃の負の遺産だわなw

67 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/12(土) 20:32:58 ID:Sx4Vey8s
ただでさえB6の高年式低走行車が叩き売られてる状況だからなw
ここでヒステリックにB6擁護したところでB6の値崩れは食い止められんよw
B6になって国産からの乗り換え組が激増したらしいが
B6ってのは故障が多い日本車風味の車だからリピーターは少ないだろうなw
本来のパサオーナーはB6やりすごしてB7待ちか
B7はまたアウディベースの縦置きちゃんだから4モーションも
B6のなんちゃって4駆じゃなくて真正クワトロ復帰だな
B6なんて所詮はVW法撤廃の負の遺産だわなw

68 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/14(月) 22:15:12 ID:mNADifme
まさにそのとおりで俺はB7待ち。
B6なんて買うやつの気が知れんわwww

69 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/15(火) 00:29:26 ID:N+Ynv4gv
普通A4だろ

70 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/01/15(火) 14:25:05 ID:Erpg/pd3
質問です。
アメリカに居るのですが中古でパサート買いました。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/VW/S014/F001/M004/G001/
この車って助手席にダッシュボード付いてないんでしょうか?
説明書がないので自分では分りません。

71 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/07(木) 08:35:36 ID:Q2fTMpaq
hosyu

72 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/08(金) 21:10:47 ID:99QEa+0I

http://jp.youtube.com/watch?v=A5ZSsKyq1Fw

73 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/08(金) 21:11:15 ID:99QEa+0I

http://jp.youtube.com/watch?v=A5ZSsKyq1Fw

74 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/17(日) 13:05:27 ID:nWEmWZYs
イメージはこれで逝きたい所なんだろうな・・・・・
だが俺のV5の緑セダンイメージは「ジークハイル!!」と心の声が聞こえる

75 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/17(日) 13:25:28 ID:aRjbLqwQ
キューベルワーゲンレプリカでも買いなさい

76 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/02/21(木) 07:08:04 ID:uL591S/L
B5.5
2004年(平成16年) 14,000 km \3,759,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=199273
2003年(平成15年) 27,000 km \3,515,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=199275

B6
2007年(平成19年)  5,500 km \3,090,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=794729
2006年(平成18年) 12,000 km \3,100,000
http://www.carview.co.jp/ucmvw/vehicleinfo.asp?vid=880547

さすがB6は優れた工業製品だこと。
その証拠に早くも庶民の味方になりつつあるようで。(笑)

77 :age:2008/02/22(金) 21:52:16 ID:7KswMS/u
>>76
その比較はもういいって。

78 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/03(月) 07:42:05 ID:WZcyIVzP
hosyu

79 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/08(土) 08:58:34 ID:jeM+cyfR
B5海苔なんですけど、この冬寒いせいか。この半月トラブルだらけです。
2週間前、変速ショックとアクセル踏んでも坂道発進できないので
おかしいなと思ったけど。
運転し始めて油温が上がったら症状がなくなるんで無視していたのだが
また寒波が来てパサートの動きおかしくなったのでDUOへ
ATオイル漏れでした。ホースや継ぎ目のパッキンを交換。
部品の探し出しに2日、修理に3日ほどかかりました。
急な持込みだったので代車の提供は無し・・・。
代金は5万円也。
昨年の10月にタイミングチェーンやベルト類などの交換で15万ほど
かかったばかりなのに。
ATFオイルは車検毎に定期的に交換しているのに・・。

(市内の大きなトヨタの中古車センターセンターで3年落ちのパサート
を買い、今年で5年目メンテナンスや車検のたび同センターに出しているが
修理に持ち込むたびに営業の対応というか「ご迷惑かけました」の一言も無い。
修理サービスのお兄さんは誠実なのだが。)

つづく


80 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/17(月) 09:21:06 ID:uuqPzDny
B5、絶好調。
高速運転させた仕事仲間(国産四駆乗り)が、
「えっ?、これが8年前の車? マジ?」

81 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/17(月) 10:37:46 ID:72ajqGkP
近所の修理工場にあるんだよなあ。サイドガリガリで持ち込まれたがオーナーがもう直す気がないらしい

82 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/19(水) 16:05:36 ID:1F4NUZL8
age

83 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/20(木) 18:36:34 ID:j7F1OSHe
話題がないな。
昨年末にB5ワゴン-V6-4Mを110万で買った。
2000年最終型、走行4万km。期間絶好調。
アウディのクワトロのシステムがついて、V6の2800cc、
シャーシまでアウディ。ポルシェと同じティプトロ。
110万だぞ。1年保証までつけてくれたw
笑いが止まらないよ。これも人気のないおかげ。
B5.5の最終型も4年後同じような値段になるだろうから、
次はそいつに乗り換える。趣味で持っているもう1台に
すごく金がかかるから、家族用のワゴンに金はかけられない。
それでも乗ってる分には、女房子供にとっては大満足の高級感。
世の跳馬や911乗りの家族用として、マジでおすすめだよ。

84 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/20(木) 19:05:55 ID:smwP8f2e
不人気車ww

85 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/20(木) 21:19:45 ID:sXo+Mho8
壊れやすいボロクソワーゲン車なんかに乗れるかよw

86 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/20(木) 23:14:23 ID:lf8HySac
あげ


87 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/20(木) 23:46:18 ID:wz3OhADi
>ポルシェと同じティプトロ
ホント、よく壊れるんだよね。

>1年保証までつけてくれたw
>家族用のワゴンに金はかけられない
わかってないね。金かかるよ。

>家族用として、マジでおすすめだよ
クルマの出来から言えば、例えばボロボのV70なんかと比べればはるかに優れているが、
こと、家族用としてのスペースユーティリティーに関して言えば、
家族の人数や用途にもよるが、パサは苦しいね。










88 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/21(金) 06:12:44 ID:u5bcweVR
ageるとレガシー乗りやステージア乗りがやってくるから
sageような。

89 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/25(火) 13:08:16 ID:I/CZ+twS
B6乗って1年。いいよ。故障もしてないし。A4⇒V70を経て乗り換え。
本当に優れていると思う。コストパフォマンス良だね。

ま、実用で考えれば国産にかなわんけど、ガキが乗り回していないのが良い。

A4の前はB5.5だったけど、B6のほうが質感UPしていると思うよ。
その分、運転している楽しさは減ったかな・・・

ま、売れてないのは理由があるってこと。中途半端だよね。

性能ならば、国産行くでしょ。
外車のワゴン乗りたいなら、VWって選択肢は思い浮かばんもの、普通。

この秋には、SUVに買い換えようと思うけど、トゥアレグかな。
燃費悪いから、ハリハイか?
ショボハリうざすぎて、萎えるな〜。

ちなみに
壊れるとか、金がかかるとか言ってるヤツは中古のレガシー乗っとれ。
新車保障で2、3年で乗り換えられんなら、軽乗っとれ。

90 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/26(水) 19:28:29 ID:fgB1uDdv
>>89
B6ってさ、バッテリー簡単に変えられる?B5系はマンドクセなんだよな

91 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2008/03/27(木) 15:09:09 ID:D1ZgjYIp
はぁー、B5-V6いい車だったな。8年も乗ったのはじめてだったよ。
B6もほんと良い車なんだけど、B5とすれ違うと懐かしく感じる。

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